РазноеКак узнать битый автомобиль или нет: Как определить битое авто: 5 признаков, которые должны насторожить

Как узнать битый автомобиль или нет: Как определить битое авто: 5 признаков, которые должны насторожить

Содержание

Как определить битый автомобиль или нет — Покупка б/у машины — Статьи

Покупка б/у автомобиля — это, с одной стороны, радостное событие, а с другой, хлопотная и ответственная задача. На авторынках покупатели достаточно часто сталкиваются с ситуацией, когда недобросовестные продавцы всячески расхваливают автомобиль, скромно умалчивая о его многочисленных дефектах и изъянах. И уж тем более, ни один продавец не станет упоминать о том, что машина побывала в аварии и пережила серьезный ремонт.

Откровенно говоря, в покупке восстановленного автомобиля хорошего мало. В большинстве случаев, это чревато нарушенной геометрией кузова, «скрученным» пробегом, а также целым рядом проблем с узлами и агрегатами, которые рано или поздно дадут о себе знать. Опытный автомобилист должен быть предельно внимателен при покупке машины после нескольких лет использования, потому как за идеальными с виду формами может скрываться «кентавр», собранный из частей разных автомобилей.

Наиболее важные моменты при проверке битое авто или нет

Оценить состояние машины можно в техцентре, но диагностика стоит денег, да и отгонять каждый понравившийся автомобиль на осмотр нет смысла. Чтобы понять, как определить битая машина или нет, при покупке обратите внимание на следующие элементы:

Кузов. Первое, на что обращают внимание покупатели подержанных авто, это состояние кузова. С мелкими царапинами, сколами, а порой и вмятинами придется смириться, ведь автомобиль не новый. Обратить особое внимание необходимо на однородность лакокрасочного покрытия и зазоры между элементами. Проверьте однородность швов и геометрию симметричных деталей с разных точек и углов. Делать это лучше при дневном освещении и только при условии чистого состояния автомобиля — так проще выявить дефекты на элементах кузова, к которым нужно тщательно присмотреться.

Двигатель. Выбирая б/у автомобиль, не поленитесь заглянуть под капот и оценить состояние мотора, масла и антифриза.

Наличие следов масла на двигателе, вспененной эмульсии в моторном масле или масляных пятен в антифризе — плохой знак. Это явные признаки того, что в автомобиле проблемы с двигателем.

Салон. В салоне важно обратить внимание на состояние кресел, накладок педалей, пола под ковриками. Пятна, потертости и царапины — все это точно будет присутствовать, другое дело, если разболтаны сиденья либо сломаны подголовники. От этого зависит не только Ваш комфорт, но и безопасность. Сев за руль, внимательно осмотрите приборную панель, крепежи и проверьте работоспособность всех систем. Помните, что за собственную невнимательность после покупки автомобиля придется платить из собственного кармана.

Стекла и оптика. Еще один момент, помогающий понять, как определить битый авто, это осмотр стекла и светотехники. Если автомобиль побывал в аварийном состоянии, у него будут установлены стекла с маркировкой разных годов выпуска. Хотя, конечно, бывают ситуации, когда стекла автомобиля подлежат замене и по другим причинам.

Идеальное состояние стекол фар также должны насторожить опытного водителя, поскольку это с большей вероятностью свидетельствует об аварийном прошлом автомобиля и замене элементов.

В ходе визуального осмотра не забудьте проверить на правильное закрытие двери, замки, багажник, капот. Если двери не закрываются с первого раза или требуют чрезмерных усилий, это повод разобраться.

КАСКО для б/у автомобиля

Многие автомобилисты считают, что в полисе КАСКО нуждаются только новые и дорогостоящие автомобили. Однако перед лицом неприятностей на дороге все водители оказываются равны независимо от того, какой у них автомобиль: новый или подержанный. Со страховкой КАСКО Вы сможете оградить себя от непредвиденных расходов в случае ДТП, угона или полной гибели автомобиля.

Как распознать битую машину. Советы экспертов | Практические советы | Авто

— Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.

— Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.

Андрей Медведев, руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91»

При показе перед покупателем  автомобиль должен быть приведен в полный порядок. Владельца нужно спросить о том, есть ли на автомобиле крашеные детали. Честный продавец все покажет и расскажет сам. Нечестный начнет говорить о том, что не помнит/не знает о таких подробностях.

Крашена деталь или нет, можно проверить толщиномером. Таким образом, можно проверить железные или алюминиевые детали. Проверить пластик, к сожалению, ничем не получится. Точных значений сказать не можем, да и вряд ли это пригодится обывателю: прибор слишком дорог. Проще обратиться к специалистам в технический центр, они наглядно покажут вам, что было с каждой деталью, заводская ли краска, покрашена деталь без ремонта или с применением шпатлевки. Стоит такая проверка сравнительно недорого — 2 000 руб, но это дает вам полную информацию о будущей покупке и аргументированный торг с продавцом.

К сожалению, при ежедневной эксплуатации в городе кузов автомобиля неизбежно страдает. Обычно это ограничено бампером и крыльями, дверями. Это не смертельно, главное, чтобы ремонт был произведен качественно. Другое дело, это автомобиль после серьезной аварии, или что еще хуже, автомобиль-конструктор, собранный из нескольких частей. В этом случае помимо внешних деталей, деформации подвергаются и несущие элементы кузова. Редко ремонт проводят по всем правилам. Стараются вложить в ремонт поменьше, а продать по рыночной стоимости. Такой автомобиль может быть опасен в случае ДТП, также возможны проблемы в правильной регулировке ходовой части.

Основная рекомендация покупателям заключается в следующем: старайтесь при покупке пользоваться услугами по диагностике автомобиля, в том числе и проверке лакокрасочное покрытие. Это позволит вам приобрести нового надежного друга, который не разочарует вас сразу после покупки и не потребует существенных вложений сразу после того, как вы выедете за ворота автосалона». 

Евгений Дюбаков, Руководитель службы сервиса «Независимость CARFIX – Центр кузовного ремонта»

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то существует много способов проверить его реальное состояние. Например, заехать в любой дилерский центр и провести диагностику на специализированном оборудовании. Диагностика необходима не только для того, чтобы обнаружить какие-либо повреждения, но и для того, чтобы оценить износ автомобиля в целом. Автомобиль нужно осматривать целиком, ведь он мог быть разбит с любой стороны, например, встречаются автомобили с ремонтом крыши.

Конечно, существуют некоторые признаки, по которым можно определить, ремонтировали ли автомобиль. Вас должен насторожить, например, выпирающий клей или тот факт, что транспортное средство продается со значительным пробегом, ему не один год, а блестит он как новый, и на нем нет следов эксплуатации.

Это основной показатель того, что автомобиль перекрашен. Для того, чтобы подтвердить данный факт, существуют специальные приборы, которые позволяют замерить толщину лакокрасочного покрытия. Во время диагностики тот показатель, где толщина этого покрытия будет минимальной, берется за эталон. Возможно расхождение в 10-15% максимум. Превышение показателя означает, что автомобиль либо красился, либо ремонтировался.

Обратите внимание, что прибор не работает на алюминиевых и пластиковых деталях. Соответственно, следует обратить внимание на такие элементы экстерьера как проемы дверей и проемы лючка топливного бака. По этим местам можно определить наложение второго слоя краски или лака. Это также можно установить по съемным деталям: передние крылья и капот, крышка багажника. Обратите внимание на места крепления – не всегда получается повторно ввернуть болт ровно по его отпечатку. Если след не совпадает, значит, деталь снималась – и, как правило, это могло быть сделано для ремонта. Следовательно, необходимо понять, зачем владельцу понадобился этот ремонт.

Все современные технологии кузовного ремонта направлены на сохранение доремонтного вида автомобиля. Поэтому человек, не являющийся специалистом в данной области, самостоятельно не сможет выявить, проводился ли ремонт кузова. Обнаружить это, как правило, может только специалист, который сам хорошо знает, как «спрятать» следы кузовного ремонта. Если Вы хотите быть уверены в покупаемом автомобиле и решили провести диагностику, то лучше обратиться к специалисту по кузовному ремонту автомобилей в специализированный центр».

Как выявить битые автомобили перед покупкой

Автор: Виктор Сухоруков // Фото: Илья Давидович, Юлия Дербичева

Несколько действий и признаков, которые помогут выявить битый автомобиль при покупке на вторичном рынке.

Приобретение автомобиля — дело ответственное, особенно на вторичном рынке. Есть вероятность, что техника была в ДТП, и не в одном. Конечно, найти целую машину в нашей стране непросто. Большинство так или иначе сталкивалось с маляркой хотя бы из-за шоркнутого крыла. Это не страшно, но уже предмет для торга. Гораздо хуже, когда восстановленный после передряги автомобиль выставляют с текстом «не бит, не крашен» и продают за деньги, которых уже не стоит. А бывает, что и восстановлена машина как попало и представляет опасность как для будущего владельца, так и для окружающих.

Распознать битую машину можно по нескольким признакам. О них и поговорим. Начнём с того, что можно увидеть при первом знакомстве.

Первые признаки бывшего ДТП

Когда смотреть? Лучшее время для осмотра автомобиля — дневное. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности. Если нет возможности посмотреть машину днём, ищите хорошо освещённый бокс. Но это крайний случай. Автомобиль должен быть вымыт, чтобы не упустить ни одной детали.

На что смотреть? Наиболее очевидные признаки некачественного ремонта — отличающиеся по цвету или уровню блеска детали и неровные зазоры между ними. Отогните резиновые уплотнители. На них, в местах примыкания к окрашиваемым деталям, не должно быть следов краски. Если они есть, автомобиль был у маляра, и это повод спросить, насколько серьёзной была авария.

Передняя пассажирская дверь у Camry немного светлее кузова. Её красили

Что может помешать? Аэрография, полимерное покрытие (типа Line-x) или обтянутый плёнкой кузов помешают оценке состояния.

На вид вроде ничего. Что ещё нужно проверить?

Равномерный окрас и одинаковые зазоры не означают, что автомобиль не был в ДТП. Существует дедовский метод проверки наличия шпатлёвки на кузове — магнит в тряпочке. К толстому слою шпатлёвки он будет прилипать хуже.

Очевидный пример неровного зазора между крышкой багажника и задним крылом

Но лучше всего использовать специальный прибор — толщиномер. Он в микронах покажет слой краски на каждой детали. Замерьте часть кузова, которая вряд ли была покрашена, — дверные проёмы или подкапотное пространство — и пройдитесь по всему кузову. Если расхождение свыше 80 микрон, то деталь явно красили, хотя шпатлёвки при таких значениях нет. Расхождение 200–300 мкм и выше говорит о наличии шпатлёвки на детали. Наш сервис Колёса Проверка именно так и выявляет причастность к ремонту кузова машины, участвующей в диагностике. У мастеров есть заводские стандарты на большинство моделей, чтобы знать, какой толщины заводское покрытие (у Toyota Camry 50 слой 110–130 мкм). Правда, эти способы бесполезны, если кузовные детали из пластика.

Лонжероны. Это важная часть кузова, отвечающая за его геометрию и дальнейшую жизнь машины. Осмотреть их можно, нырнув поглубже в моторный отсек, но в идеале на яме или подъёмнике, чтобы осмотреть снизу. Не должно быть следов деформации: волн, вмятин, а также трещин и сварных швов. Сам по себе лонжерон — крепкий элемент кузова, и раз его уже вытягивали, то это следствие хорошего удара. Есть исключение: так как лонжероны тянутся вдоль днища, то на них могут быть следы контакта с землёй, бордюрами и камнями. Если следы неглубокие, то опасности для кузова они не представляют.

Компьютерная геометрия. Хороший способ получить исчерпывающую информацию о состоянии подвески и кузова. Если геометрия нарушена и её невозможно восстановить до заводских допусков или близко к ним, то лучше поискать другую машину. Если возможности сделать геометрию нет, оцените субъективно, как машина стоит на дороге, не тянет ли её вправо или влево. Неравномерный износ шин указывает на проблемы в развал/схождении колёс.

Шины и диски. Побывавшие в ДТП автомобили можно вычислить по шинам. Перекупщики и продавцы аварийных авто не заморачиваются на замене повреждённой покрышки такой же моделью. Поэтому если одна шина отличается от остальных, не лишним будет задать вопрос: почему? Также странно будет смотреться дешёвое литье на более-менее свежем по годам автомобиле. Что стало с родными дисками? Может, на них зимний комплект? Уточните.

Kia Rio на китайских дисках? Ничего удивительного, но спросить, что стало с оригинальными, стоит

Проверьте места крепления съёмных деталей к кузову. Это передние крылья, капот, крышка багажника, двери и, самое главное, лючок бензобака. Обратите внимание, нет ли под шляпками болтов старых отпечатков. Если есть, значит, деталь снималась. Уточните у продавца зачем. Сам крепёж, а точнее его грани, тоже могут подсказать, что их крутили. Приглядитесь.

Стёкла. В нижнем углу каждого ставится маркировка с указанием года изготовления. Даты на родных стёклах должны совпадать. В противном случае есть повод для вопроса. Но учтите, меняная форточка может быть признаком не ДТП, а кражи из машины, лобовое — прилетевшего со встречки камня.

Дата изготовления на этом стекле указана точками и звёздочками. Их количество обозначает месяц и год выпуска. В данном случае июнь 2010 года. Отметим, единого стандарта не существует

И ещё: если лобовое стекло треснуло поперёк или по диагонали, нет характерного следа от удара камнем, возможно, кузов вытягивали и он уже имеет поехавшую геометрию.

Светотехника. Если стёкла одной фары/фонаря мутные, а другой нет, стоит насторожиться. Кроме того, на каждой всегда присутствует гравировка завода-изготовителя. Если на машине стоит альтернативная оптика или дубликатная типа DEPO, уточните, почему была замена. Тем более если хозяин не адепт молодёжного тюнинга, машина, скорее всего, побывала в ДТП.

Сварочные швы. Загляните под коврик багажника и под капот. Осмотрите сварочные швы на центральной, передних и задних стойках. Современные кузова варят с применением точечной сварки. Ремонтники же в большинстве случаев пользуются обычным полуавтоматом. Проверьте твёрдость герметика, которым замазывали швы. Потыкайте его, к примеру, ручкой. Разная плотность — верный признак визита в кузовную мастерскую.

Слева следы точечной сварки клещами, а справа — полуавтоматом

Подушки безопасности. Если эйрбэги в машине есть, то в случае аварии стрельнул как минимум один из них — водительский. Когда машину восстанавливают ради продажи, новые подушки частенько не вставляют. Дорого! Меняют внешнюю тушку клаксона на руле и панель приборов (или крышку), а электронику обманывают, чтобы не показывала ошибку. Проверить, так ли это, можно при помощи сканера. А если использовать дилерское оборудование, оно может прочитать полную аварийную историю автомобиля, разве что стоить диагностика будет немало.

После срабатывания подушек безопасности на современных автомобилях менять придётся всю панель

Большинство же недорогих, но популярных Bluetooth-сканеров может пропустить ошибки даже по работоспособности подушек безопасности.

Если сканера нет, а разобрать руль или залезть под бардачок не представляется возможным, обратите внимание на очевидные признаки: центральные накладки на руле и панели приборов, которые прикрывают подушки, не должны сильно отличаться по цвету, фактуре и износу от основных элементов салона.

Один из очевидных признаков проблем с подушками — лампа эйрбэга на приборном щитке. Включите зажигание. Индикация должна загореться и погаснуть спустя 5-6 секунд. Если так, то всё нормально

У многих современных и более-менее упакованных машин есть боковые подушки безопасности и надувные шторки. Если на сиденья натянуты чехлы, пощупайте боковую часть спинки со стороны двери или загляните под накидку — надо понять, не повреждена ли родная обивка после срабатывания боковой подушки. Наличие шторок безопасности тоже стоит проверить, особенно если заметно, что потолок вскрывался, а отделка передней и центральной стоек не сидит на своём месте. Аккуратно сняв резиновый уплотнитель,загляните под обшивку потолка. Если там пусто, а подушка должна быть, значит машина побывала в ДТП. Возможно, она «перевёртыш».

Побеспокоиться стоит, если на пластике в салоне есть вмятины, например, напротив ног водителя или переднего пассажира, явные перекосы деталей, трещины и царапины.

Ремни безопасности. Неопытным покупателям легко запудрить мозги. В нашей практике был случай, когда мужчина купил Hyundai Accent, побывавший в аварии, в полной уверенности, что он чуть ли не новый. Прошлое машины раскрылось по ремням безопасности, как только мы сели в машину.

На заводах современные автомобили комплектуют трёхточечными ремнями с преднатяжителями. В момент ДТП этот механизм натягивает ремень так, чтобы удержать человека в безопасной зоне и распределить нагрузку в зависимости от силы удара. Но преднатяжитель — механизм разовый. После того как спас человека, его вместе с ремнями надо менять. Такой ремень легко вычислить: он не сматывается обратно, длинный и болтается, т. к. в момент удара выкручивается практически вся его длина. Само собой, он не способен удержать человека даже при резком торможении.

Определить, была ли машина в ДТП, можно и по биркам на ремнях безопасности — на них указана дата выпуска. Если ремни выпущены позже автомобиля, значит их меняли. Узнавайте почему

Так вот продавец того «Акцента» сделал следующее: срезал нижнюю поясную часть ремня, оставив только верхнюю вместе с ушком. Покупателю же сказал, что это самая бюджетная версия с простыми ремнями. Мужчина был сильно расстроен, узнав, что машины с такими ремнями уже не выпускают лет этак 50 и автомобиль, скорее всего, пережил ДТП.

Аккумулятор. На многих престижных автомобилях об аварии могут рассказать клеммы. На них установлены специальные пиропатроны, чтобы разомкнуть электроцепь в момент удара для исключения возгорания машины. После ДТП горе-водители стремятся побыстрее избавиться от автомобиля, не восстанавливая такие мелочи. Посмотрите на плюсовую клемму аккумулятора. Если по инструкции она идёт с пластиковой нахлобучкой с проводками, а по факту её нет, для вас это ценная информация.

Как ещё узнать, был ли автомобиль в авариях?

В январе 2016 года Комитет по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК запустил специальный сервис. С его помощью можно проверить, была ли машина в авариях. Но метод работает, только если в ДТП с этим автомобилем пострадали или погибли люди. Поиск производится по госномеру или VIN-коду.

Существует недорогая возможность узнать всю подноготную машины, привезённой из США. Это данные обо всех зарегистрированных инцидентах, техобслуживаниях, отзывных кампаниях производителей, перерегистрациях и других событиях в жизни авто. Для этого существует онлайн-проверка VIN-кода через сервисы Autocheck и Carfax. Более того, если битый автомобиль вывозится из США, он попадает на аукцион списанных машин Copart, фотографии с которого также можно приобрести на совершенно законных основаниях.

Один товарищ купил себе Mazda6 в США в состоянии «как с завода» с пробегом 40 тысяч км. Ездил первое время в эйфории, пока машину не начало тянуть влево. Поездка на геометрию ничего не дала, развал/схождение так и выставили. Взялся копать. Нашёл фотки своей машины. Но без морды… А пробив перед покупкой VIN-код и получив фотографии, вряд ли бы он согласился на столь сомнительную сделку.

Битые машины с портала Copart зачастую выглядят вот так

Первичный осмотр машины при покупке

Классические первые шаги осмотра при хорошем дневном освещении:

  1. Сесть у фары и посмотреть на кузов вдоль борта – замятости будут играть на свету;
  2. Оценить состояние фар: сильно изношенные затертые фары говорят о большом пробеге. Если одна прозрачнее другой, это говорит о возможном ДТП и замене оптики;
  3. Посмотреть на номерные знаки: номерные таблички сильно мнутся при ДТП и их редко восстанавливают до идеала. «Пожеванные» номера – результат удара;
  4. Сравнить маркировку стекол: стекла на машине имеют одну маркировку. Отличающееся лобовое некритично – их нередко меняют из-за затертостей по КАСКО.
Сильный износ фары – показатель пробега в 200-300 тысяч километров.
Внешнее нарушение симметрии зазоров

Смотрим зазоры.

Первый осмотр с расстояния: все зазоры по контуру дверей, капота и крышки багажника должны быть одинаковой толщины. Есть явная разница? Деталь снималась и была криво поставлена на место.

Второй осмотр тщательный: поочередно открываем и закрываем все двери, капот, багажник. При открывании не должно быть затруднений, закусываний ручки двери или замка.

Закрываться должно легко. Если дверь приходится с усилием бить, чтобы она нормально закрылась – как вариант это нарушение геометрии авто вследствие ДТП.

Иногда зазоры неровные на новых авто. Чем выше класс машины, тем меньше вероятность плохих показателей.
Как проверить толщиномером битый автомобиль или нет

Далее смотрим толщиномером. Для этого проверяем каждую деталь в нескольких местах:

  • Показатели в пределах 200 микрон;
  • Показатели по одной детали не расходяться более чем на 30 микрон.

Смотрим по кругу. Не забываем открыть двери и промерить стойки.

Лучше найти таблицу заводских показателей по толщине краски. Так вы узнаете толщину ЛКП с завода.

Толщиномер не промерит пластиковые детали – только металл.
Проверяем толщину сварных швов

На заводе кузов авто собирают из нескольких элементов. Значит, где-то есть сварные швы (помимо точек сварки). Чаще всего под капотом, в районе стаканов и щитка двигателя.

Открываем капот и смотрим на состояние видимых швов и герметика. Герметик идет крашенный с завода, равномерным ровным аккуратным слоем.

Наляпанный герметик покрашенный с баллончика (или со следами явного окраса) – признак ремонта.

Непорядок со швами моторного щита – повод отказаться от покупки. Автомобиль может быть не после ДТП, а угнанный с меняным вваренным щитком от другого ТС.

Для уверенности лучше заранее найти такой же автомобиль, гарантированно не битый, и запомнить состояние швов и герметика на нем.
Уплотнители и точечная сварка

Перекупы и хитрые продавцы скрывают ДТП полировкой кузова, забив на другие показатели. Поэтому смотрим машину глубже.

Не стесняемся открыть двери, снять уплотнительные резинки (одеваются они обратно очень легко), просмотреть контуры на наличие заводской точечной сварки.

Её неравномерность или отсутствие – признак ремонта или вварки части кузова.

При снятых резинках отогните материал потолка вниз и загляните внутрь: в каком состоянии шторка безопасности? Если она вообще должна быть на вашей машине, оцените ее состояние – нередко после аварий их просто обрезают или скручивают стяжками и запихивают на место.

Пример установки невостановленной обрезанной шторки безопасности.
Крепежные элементы: что смотреть

Крепежные элементы дверей, лючка бензобака, капота, багажника, крыльев покажут, снимались ли они.

С завода их крепежные винты идут под тонким слоем краски – если их снимали крутили, то на гранях краска будет ободрана, сами грани сбиты.

Восстановленная краска будет отличаться от общего окраса авто, незаводские винты будут отличны от соседей. Не заметить такие признаки крайне сложно.

Критично ли, если снимался лючок бензобака? Нет, но это основная деталь, нужная для подбора краски. Его легко снять и вернуть на место. Но зачем владелец подбирал краску – вопрос, который надо смело задать в лицо. Особенно, если машина продается как небитая.

Так выглядит винт, который демонтировался: краска и грани сбиты. ФОТО: https://www.autode.net
Салон и диагностика

Салон не выдаст аварийности автомобиля, но и здесь есть что проверить:

  • Состояние обивки должно соответствовать заявленному возрасту машины;
  • Руль и педали без накладок и оплетки, не затертые;
  • Вся заявленная электроначинка работает до последней кнопки;
  • При включении зажигания на панели приборов индицируются все нужные датчики, после заводки они тухнут;
  • Есть люк? Открываем, смотрим, не ржавеет ли кромка.

Компьютерная диагностика покажет то, чего не увидит глаз – историю авто. По памяти датчиков узнаем настоящий пробег, срабатывали ли подушки безопасности.

Качественная диагностика стоит дорого. Лучше обратиться к специалистам с оборудованием, опытом и лицензией. Обычный ELM327 сканер не поможет.

Пошаговая проверка геометрии кузова автомобиля

Геометрия кузова – правильное расположение контрольных точек на кузове вашей машины. Эти точки устанавливает изготовитель, между ними должны быть строго заданные расстояния.

Если расстояния между контрольными точками не совпадают с заводскими – геометрия кузова нарушена.

Что, если проверка выявит проблемы? Машину может уводить при езде, безопасность падает. Главное – это признак ДТП или долгой эксплуатации.

Почему важно проверять геометрию кузова

Кузов способен деформироваться сам: тому виной кочки, лежачие полицейские, тяжёлые грузы. Проверить геометрию кузова рекомендуют раз в год. Если вовремя отследить неполадки, их легче будет исправить.

Если запустить ситуацию:

  • машина не будет держать дорогу;
  • двери, капот и багажник станут плохо закрываться.
При проблемах с геометрией невозможно правильно выставить сход-развал.
Признаки нарушения геометрии

Первые признаки проблем: при вывешивании двери заклинивает, на ухабах кузов играет и скрипит.

Хуже: двери не закрываются как следует, регулировка замков не помогает.

Плохо: на скорости машина рыскает, сход-развал в норме.

Самостоятельная проверка

Для самостоятельной проверки зазоров и расстояний потребуется таблица заводских показателей между контрольными точками.

Промерять нужно:

  • Проемы дверей по диагонали и ширине;
  • Проемы ветрового и заднего стекол;
  • Расстояние между стаканами под капотом;
  • Расстояние между лонжеронами и их длина.
Основные расстояния, которые можно промерить самому без обращения в сервис.

Если нет заводской таблицы с нужными расстояниями, сравните правую и левую стороны автомобиля. Разница в результатах измерений – повод для вмешательства.

Как проверить геометрию в сервисе

Самостоятельная проверка показала проблемы с расстояниями между контрольными точками или зазорами? Надо гнать машину в сервис-СТО. Там проверят специальным оборудованием.

На СТО есть лазерные системы измерений: они покажут, какие из точек ушли от заводских норм и насколько. Например, уход правого стакана вверх и влево или смещение одного из лонжеронов.

Пример работы такого устройства в видео.

Как можно восстановить геометрию авто

Самому восстанавливать геометрию без опыта работ нельзя. Только сделаете хуже. Надо оценить стоимость работ по восстановлению и насколько безопасной будет машина после ремонта.

Для работ есть два варианта:

  • Фирменные сервисы;
  • Гаражные мастера.

Если мастер с большим опытом и хорошим оборудованием – цена будет не ниже работ в сервисе.

Сервис со стапелем для вытягивания кузова обойдется недешево, но сделает машину близко к идеалу.

Цену работ по фотографии никто не оценит: в таком ремонте важна цена нормо-часа. Как быстро сделают машину – будет видно только по итогу работ.

Стапель – устройство для фиксации авто и вытягивания любого элемента в нужную сторону с филигранной точностью.

Подытожим

Запомним:

  • Покупка б/у машины в салоне – не гарантия безаварийности.
  • Узнайте битую машину самостоятельно, особенно если ремонт некачественный.
  • Не стесняйтесь задавать много вопросов хозяину, смотреть под уплотнительными резинками.
  • Если нет толщиномера, возьмите напрокат.
  • У машины не ставится сход развал или проблемы с зазорами? Нужна проверка геометрии кузова.
Больше статей по б/у транспорту здесь.

Есть мнения или идеи? Пишите в комментариях, будем рады!

Восемь способов узнать битый автомобиль — DRIVE2

Первый самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете.
Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет.

Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки.

Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП.

Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля.

Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника.
Можно спросить у продавца, на каком СТО автомобиль обслуживался. Если автомобиль относительно свежий, скорее всего, окажется что обслуживал его какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах, должна быть вся «история болезни», во всех подробностях. Фирменные автосервисы всегда готовы поделиться этой информацией, если вы сделаете вид что будете и дальше обслуживать автомобиль в этой компании.

Проверьте развал-схождение. При исправных деталях ходовой части углы установки колес должны оставаться в пределах допуска. Если геометрия кузова нарушена, и углы не соответствуют заводским нормам, лучше вообще отказаться от покупки такого автомобиля.

Чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что но побывал в ДТП. Однако не стоит отказываться от покупки, например, десятилетней машины только потому, что она была перекрашена. В большинстве случаев это даже лучше чем заводская покраска с множеством приобретенных дефектов. Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова. От плохо восстановленной машины лучше отказаться, даже невзирая на цену.

Как узнать битая машина или нет. Советы от «АвтоВин»

Как проверить состояние автомобиля? 13 способов узнать битую машину.

1. Проводить осмотр чистого авто. Не принимать объяснения владельца, связанные с:

  • плохими погодными условиями;
  • отсутствием времени;
  • хранением машины под открытым небом.

Важно! Даже небольшие загрязнения кузова не позволят определить повторную окраску его поверхности.

2. Мойка должна сопровождаться обязательной сушкой. Осматривать кузов нужно сухим.

3. Осмотр машины проводится днем, при естественном освещении, либо в помещении, оборудованном достаточно яркими световыми приборами.

4. Следует уделить должное внимание совпадению оттенков покраски на разных деталях кузова. Даже профессиональный подбор краски редко позволяет вернуть заводской вид побывавшему в ДТП авто.

5. Когда покрасочно-восстановительные работы производятся частями, появляются явные признаки и отличия:

  • разный уровень блеска лакового покрытия;
  • дефекты укладки краски (микроямки, шероховатость, ступеньки).

6. Необходимо произвести тактильный осмотр, провести рукой по кузову в наиболее сложных для восстановления после ДТП местах (края дверей, крыльев, арок).

Важно! Признаками повторной окраски являются: наличие сколов, бугров, высокой зернистости.

7. Если возникают подозрения о ремонте одной из частей, необходимо сравнить его с другой стороной у автомобиля. После восстановления редко удается достичь симметрии.

8. Для определения заводской окраски машины следует ее рассмотреть сзади, присев на корточки. Такой угол осмотра максимально эффективно подскажет о нарушениях лакокрасочного слоя – отражение света будет неравномерно отражаться от поверхности кузова.

9. Достаточно большая вероятность определить следы ДТП при осмотре днища авто, поднятого на подъемнике.

Важно! Как правило, труднодоступные места не стремятся замаскировать при восстановительных работах.

10. Эффективную помощь в распознании скрытого ремонта, оказывает магнит. С его помощью можно определить места нарушения заводской окраски. Шпатлевка не позволит магниту притягиваться к двери.

11. Существенную помощь может оказать использование толщиномера. С его помощью легко обнаружить участки с дополнительным слоем шпатлевки и краски.

Важно! Главным условием является знание допустимой толщины заводского слоя для конкретного производителя.

12. Наиболее простой способ не быть обманутым и не поддаваться сомнениям по поводу правильности выбора будущего автомобиля является обращение к автоэксперту. Потратив небольшую сумму денег на оплату услуг специалиста, можно быть уверенным в профессиональной проверке авто.

13. Использовать для проверки истории приобретаемого автомобиля онлайн сервис «АвтоВин», за несколько минут, после ввода гос. номера или вин кода, вы сможете проверить:

  • Данные из ПТС;
  • Пробег;
  • Участие в ДТП;
  • Фотографии с разных источников;
  • Тех. осмотры;
  • Данные ОСАГО;
  • Таможенную историю;
  • Ограничения ГИБДД;
  • Залоги, кредиты;
  • Аресты, розыск;
  • Работа в такси;
  • История регистрационных действий;
  • Факт утилизации;

Битая ли машина?

Покуп­ка подер­жан­но­го авто­мо­би­ля даёт финан­со­вую выго­ду, но сопря­же­на с риском. Про­да­вец не ста­нет рас­ска­зы­вать о серьёз­ных ава­ри­ях, в кото­рых, воз­мож­но, участ­во­вал его авто­транс­порт. Вы може­те купить битую маши­ну, про­да­ва­е­мую как не битую, не кра­ше­ную. Для обыч­но­го чело­ве­ка слож­но опре­де­лить каче­ствен­но выпол­нен­ный ремонт. Одна­ко если Вы буде­те знать, на что обра­тить вни­ма­ние, будет лег­ко понять, битая ли маши­на.

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как рас­по­знать сле­ды ремон­та. Это помо­жет опре­де­лить реаль­ную сто­и­мость авто­мо­би­ля, а так­же понять, повли­я­ет ли отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние на даль­ней­шую экс­плу­а­та­цию и без­опас­ность.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Отчёт об истории автомобиля

Зака­жи­те отчёт об исто­рии транс­порт­но­го сред­ства. Из него вы узна­е­те, сколь­ко вла­дель­цев было у маши­ны, в каких ДТП она участ­во­ва­ла. Но даже если в отчё­те нет ДТП, нет гаран­тии, что она не битая. Ава­рию мог­ли не заре­ги­стри­ро­вать. Про­ис­ше­ствия, кото­рые раз­ре­ша­лись напря­мую меж­ду води­те­ля­ми, без при­вле­че­ния стра­хо­вой ком­па­нии, не запи­сы­ва­ют­ся в отчёт.

Проверка лакокрасочного покрытия машины

Это пер­вое, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние, для опре­де­ле­ния битая и кра­ше­ная ли маши­на. Луч­ше осмат­ри­вать чистый авто­мо­биль при днев­ном све­те.

Отли­чие оттен­ка

Это самый оче­вид­ный при­знак ремонт­но­го окра­ши­ва­ния авто­транс­пор­та. Обой­ди­те вокруг него, посмот­ри­те, отли­ча­ет­ся ли отте­нок каких-либо пане­лей от цве­та осталь­ной части кузо­ва. Нуж­но смот­реть с рас­сто­я­ния, под раз­ны­ми угла­ми. Так лег­че уви­деть раз­ни­цу.

Отте­нок две­ри и зад­не­го кры­ла отли­ча­ют­ся.

Отте­нок цве­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров обыч­но немно­го отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва. Это нор­маль­ное явле­ние. Читай­те ста­тью “поче­му цвет бам­пе­ров отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва”.

Обра­ти­те при­сталь­ное вни­ма­ние на двер­ные про­ёмы. Для их окра­ши­ва­ния тре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни и средств, поэто­му этим пре­не­бре­га­ют, а цвет пане­лей от про­ёмов ино­гда отли­ча­ет­ся.

Отли­чие шаг­ре­ни

Не каж­дый маляр смо­жет покра­сить так же, как на заво­де. Шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) быва­ет и на завод­ском лаке. Смысл в том, что­бы опре­де­лить деталь, у кото­рой она отли­ча­ет­ся.

Тек­сту­ра лака зад­не­го кры­ла и крыш­ки багаж­ни­ка отли­ча­ют­ся.

Может всё лако­кра­соч­ное покры­тие иметь неболь­шую завод­скую шаг­рень, а одна или несколь­ко дета­лей покра­ше­ны прак­ти­че­ски без неё. Такое быва­ет, если окра­шен­ную поверх­ность шли­фо­ва­ли, потом поли­ро­ва­ли после покрас­ки, что­бы изба­вит­ся от дефек­тов и пыли. Или же на всём кузо­ве почти глад­кое ЛКП, а одна или несколь­ко пане­лей с круп­ной шаг­ре­нью.

Раз­ный блеск

Ино­гда мож­но заме­тить отли­чие в блес­ке дета­лей, окра­шен­ных в авто­сер­ви­се. Они ино­гда бле­стят луч­ше или хуже, чем осталь­ная часть авто.

Окра­шен­ные две­ри без глу­бо­ко­го блес­ка лака.

Иска­жён­ное отра­же­ние

Нуж­но посмот­реть в отра­же­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия. Поверх­ность может выгля­деть глад­кой, когда смот­ри­те под пря­мым углом. Если же посмот­реть сбо­ку, мож­но уви­деть вол­ни­стость. Это озна­ча­ет, что в этом месте был удар и про­из­во­дил­ся ремонт. Так про­ис­хо­дит, если шпа­клёв­ка выров­не­на пло­хо, кро­ме того, она мог­ла про­сесть после пол­но­го высы­ха­ния.

Дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия

Осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие под раз­ны­ми угла­ми. Нека­че­ствен­ная покрас­ка может иметь нерав­но­мер­ность цве­та, частиц «метал­ли­ка», тек­сту­ры лака. Крас­ки «метал­лик» и «пер­ла­мутр» тре­бу­ют опы­та при рас­пы­ле­нии. Непра­виль­ное их нане­се­ние созда­ёт поло­сы и пят­на, хоро­шо замет­ные при ярком осве­ще­нии.

Поищи­те сле­ды мусо­ра под лаком. Там быва­ют замет­ные сорин­ки или волос­ки. Если каче­ство окрас­ки низ­кое, воз­мож­но обна­ру­жить даже под­тё­ки.

Сле­ды от шли­фо­ва­ния под крас­кой

Если какая-то кузов­ная часть была битая и отре­мон­ти­ро­ва­на, то при­ме­ня­лась шпа­клёв­ка. Она вырав­ни­ва­ет­ся шли­фо­ва­ни­ем, потом грун­ту­ет­ся. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии шпа­клёв­ка с грун­том дадут усад­ку, из-за чего ста­нут вид­ны сле­ды от шли­фо­ва­ния. Их хоро­шо вид­но на маши­нах тём­но­го цве­та при ярком осве­ще­нии. Это явный при­знак вос­ста­нов­лен­ной маши­ны.

Тест паль­цем

После визу­аль­но­го осмот­ра, сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но про­ве­сти паль­цем по краю пане­лей. Лак на кра­ях пере­кра­шен­ной дета­ли ино­гда име­ет гру­бую тек­сту­ру. Если про­ве­сти паль­цем, мож­но почув­ство­вать буг­ри­стость, даже шеро­хо­ва­тость. Тако­го нет у завод­ско­го лака. Он глад­кий на всей пло­ща­ди, вклю­чая края.

Если деталь обкле­и­ва­ли маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми перед покрас­кой, вы уви­ди­те и почув­ству­е­те гра­ни­цу ста­рой и новой крас­кой. Такое быва­ет, к при­ме­ру, на внут­рен­нем крае перед­них и зад­них кры­льев. Суще­ству­ют совре­мен­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы, поз­во­ля­ю­щие избе­жать рез­кой гра­ни­цы (длин­ный поро­ло­но­вый валик с лип­кой осно­вой), но для эко­но­мии про­цес­са при­ме­ня­ет­ся маляр­ная лета.

Тест тол­щи­но­ме­ром

Тол­щи­но­мер поз­во­ля­ет опре­де­лить пере­кра­ши­ва­лась ли маши­на, даже если нет оче­вид­ных при­зна­ков. Тол­щи­но­ме­ры изме­ря­ют тол­щи­ну покры­тия (см. ста­тью “как поль­зо­вать­ся тол­щи­но­ме­ром”). Если у одной или несколь­ких пане­лей оно зна­чи­тель­но более тол­стое, чем у дру­гих, это пока­за­тель ремонт­ной окрас­ки. Тол­щи­на покры­тия пане­ли, пре­вы­ша­ю­щая нор­маль­ные зна­че­ния в несколь­ко раз будет гово­рить о том, что дан­ный кузов­ной эле­мент был битый, вос­ста­нов­лен и содер­жит шпа­клёв­ку. Читай­те ста­тью “тол­щи­на крас­ки авто­мо­би­лей”, там рас­пи­са­но, какой тол­щи­ны долж­но быть ЛКП.

Реаль­но покра­сить так, что­бы тол­щи­но­мер пока­зы­вал похо­жую тол­щи­ну, как у завод­ской крас­ки, но так дела­ют лишь в немно­го­чис­лен­ных мастер­ских.

Опыл крас­ки на неокра­шен­ных дета­лях маши­ны

При окра­ши­ва­нии отдель­ных пане­лей, сосед­ние обла­сти закле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Если маляр­ная лен­та где-то откле­ит­ся при воз­дей­ствии сжа­то­го воз­ду­ха, опыл про­са­чи­ва­ет­ся туда. Он выгля­дит как мел­кие отдель­ные части­цы крас­ки, при­лип­шие к поверх­но­сти. Ищи­те сле­ды опы­ла на стёк­лах, пла­сти­ке, мол­дин­гах, уплот­ни­тель­ных резин­ках.

Если маляр окле­и­вал при­ле­га­ю­щие к окра­ши­ва­е­мой пане­ли эле­мен­ты не очень акку­рат­но, то обыч­но на их краю оста­ёт­ся тон­кая полос­ка крас­ки. Это осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии свет­лым цве­том. Это хоро­ший инди­ка­тор того, что деталь пере­кра­ши­ва­ли.

Проверка кузова

Неров­ные зазо­ры

Зазо­ры – это рас­сто­я­ние меж­ду пане­ля­ми кузо­ва. Когда маши­на поки­да­ет завод, её зазо­ры сим­мет­рич­ные и ров­ные. Неров­ные зазо­ры могут озна­чать, что панель была битая, заме­не­на, но недо­ста­точ­но отре­гу­ли­ро­ва­на. Либо нека­че­ствен­но про­из­ве­де­но вос­ста­нов­ле­ние.

При­мер неров­ных зазо­ров меж­ду перед­ней стой­кой кузо­ва и перед­ни­ми кры­лья­ми. Зазо­ры на раз­ных сто­ро­нах не сим­мет­рич­ны.

Когда две­ри, крыш­ка багаж­ни­ка, капот закры­ты, они долж­ны иде­аль­но сов­па­дать по плос­ко­сти с сосед­ни­ми кузов­ны­ми эле­мен­та­ми. Если они рас­по­ло­же­ны неров­но, это может гово­рить об их замене.

Срав­ни­те обе боко­ви­ны маши­ны. Как рас­по­ло­же­ны пане­ли? Зазо­ры долж­ны быть оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон. Отли­чие сто­рон может гово­рить о том, что какая-то из них битая и отре­мон­ти­ро­ван­ная.

Не ров­ный зазор на капо­те. На одном кон­це широ­кий, на дру­гом узкий.

Зазор меж­ду пане­ля­ми быва­ет нерав­но­мер­ным. К при­ме­ру, его нача­ло узкое, а дру­гой конец широ­кий. Это пока­за­тель того, что деталь меня­ли, не выста­вив зазо­ры ров­но. Неров­ные зазо­ры могут ука­зы­вать на изме­нён­ную «гео­мет­рию» кузо­ва, но не пол­но­стью вос­ста­нов­лен­ную.

Как откры­ва­ют­ся и закры­ва­ют­ся две­ри, капот, крыш­ка багаж­ни­ка

Открой­те и закрой­те каж­дую дверь, что­бы почув­ство­вать, дви­га­ют­ся ли они сво­бод­но, закры­ва­ют­ся ли без излиш­не­го уси­лия. Если дверь «выстре­ли­ва­ет» из про­ёма при откры­тии, а закры­ва­ет­ся со зна­чи­тель­ным уси­ли­ем, это знак того, что она битая, её меня­ли и пло­хо отре­гу­ли­ро­ва­ли. Либо её поло­же­ние изме­не­но во вре­мя уда­ра, но не выстав­ле­но во вре­мя вос­ста­нов­ле­ния. Если сред­няя стой­ка кузо­ва сме­сти­лась во вре­мя ДТП, а мастер не вытя­нул её пол­но­стью, две­ри будут пло­хо закры­вать­ся.

Две­ри не долж­ны выпи­рать или быть утоп­лен­ны­ми в про­ёме. Неров­но рас­по­ло­жен­ная панель не все­гда озна­ча­ет, что она битая, но это повод изу­чить это место вни­ма­тель­нее.

Одна­ко нуж­но пони­мать, что двер­ные шар­ни­ры изна­ши­ва­ют­ся, осо­бен­но на ста­рых авто, вызы­вая про­ви­са­ние две­рей. Поэто­му они закры­ва­ют­ся тяже­лее. Это часто про­ис­хо­дит с води­тель­ской сто­ро­ной, исполь­зу­е­мой чаще все­го. Если хуже закры­ва­ет­ся води­тель­ская дверь, это ещё не пока­за­тель битой маши­ны.

Так­же про­верь­те, как закры­ва­ют­ся капот с крыш­кой багаж­ни­ка, сде­лай­те соот­вет­ству­ю­щие выво­ды.

Линии кузо­ва

Линии кузо­ва с заво­да иде­аль­но ров­ные, сов­па­да­ют от пане­ли к пане­ли. Луч­ше при­сесть, что­бы кузов нахо­дил­ся на уровне глаз. «Рёб­ра» жёст­ко­сти долж­ны сов­па­дать, фор­ми­руя еди­ные кузов­ные линии. Если какая-то панель рас­по­ло­же­на неров­но, обра­ти­те осо­бое вни­ма­ние на эту область маши­ны.

Ржав­чи­на

Есть ли на машине ржав­чи­на? Неболь­шая кор­ро­зия частое явле­ние. Одна­ко ржав­чи­на ино­гда появ­ля­ет­ся там, где про­из­во­дил­ся кузов­ной ремонт, но не вос­ста­нов­ле­на долж­ным обра­зом анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Надо про­ве­рить это место вни­ма­тель­нее. Как извест­но, если маши­на нача­ла ржа­веть, это слож­но оста­но­вить. Кар­ди­наль­ным реше­ни­ем про­бле­мы явля­ет­ся выре­за­ние раз­ру­шен­но­го кор­ро­зи­ей метал­ла и заме­на новым. Читай­те более подроб­но “при­чи­ны кор­ро­зии авто”.

Види­мые повре­жде­ния струк­тур­ных эле­мен­тов

Неко­то­рые мастер­ские выправ­ля­ют, шпа­клю­ют, кра­сят види­мые дефек­ты, а неза­мет­ные дефор­ма­ции остав­ля­ют без вни­ма­ния.

Возь­ми­те фона­рик, обсле­дуй­те левый и пра­вый лон­же­ро­ны, что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что они не погну­ты, без жим­ков. Если воз­мож­но, под­ни­ми­те маши­ну или заго­ни­те на яму, осмот­ри­те кузов сни­зу, вклю­чая ван­ну (пол багаж­ни­ка), зад­ние лон­же­ро­ны и дни­ще.

Не завод­ские свар­ные швы

Сва­роч­ные швы, про­ма­зан­ные гер­ме­ти­ком, оди­на­ко­вые, сим­мет­рич­ные с обе­их сто­рон не битой маши­ны. Если какой-то шов отли­ча­ет­ся, воз­мож­но, он не завод­ской.

Части несу­ще­го кузо­ва соеди­ня­ют­ся вме­сте кон­такт­ной свар­кой. По нали­чию или отсут­ствию точек свар­ки лег­ко опре­де­лить про­из­во­дил­ся ли в этом месте кузов­ной ремонт. Мож­но снять уплот­ни­тель­ные резин­ки в двер­ных про­ёмах, посмот­реть на отбор­тов­ки, на кото­рые наде­ва­ют­ся эти уплот­ни­те­ли. Там рас­по­ла­га­ют­ся точ­ки кон­такт­ной свар­ки при­мер­но через рав­ные про­ме­жут­ки. Их отсут­ствие озна­ча­ет, меня­ли, к при­ме­ру, порог, зад­нее кры­ло, сред­нюю стой­ку.

Точ­ки кон­такт­ной свар­ки

Повре­жде­на крас­ка на бол­тах

Открой­те капот, осмот­ри­те бол­ты его креп­ле­ния и перед­них кры­льев. Крас­ка на нетро­ну­тых бол­тах целая. Если она отсло­и­лась, бол­ты откру­чи­ва­ли, меня­ли кры­ло или капот.

Рас­сто­я­ние от коле­са до арки

Рас­сто­я­ние меж­ду кра­ем покрыш­ки и колёс­ной аркой лег­ко изме­рить паль­ца­ми. Сколь­ко паль­цев там вме­стит­ся с одной сто­ро­ны, столь­ко же долж­но поме­стить­ся у дру­го­го коле­са маши­на. Раз­ное рас­сто­я­ние быва­ет по при­чине дефор­ма­ции эле­мен­тов под­вес­ки или точек её креп­ле­ния в резуль­та­те ава­рии.

Новые дета­ли

Сто­ит вни­ма­тель­но осмот­реть стёк­ла, фары, зад­нюю опти­ку, мол­дин­ги, обли­цов­ку. Если что-то заме­не­но, нуж­но спро­сить у про­дав­ца, зачем это сде­ла­но. «Пере­вёр­ты­ши», к при­ме­ру, после вос­ста­нов­ле­нии име­ют мно­же­ство заме­нён­ных зап­ча­стей. Читай­те ста­тью “как опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке авто­мо­би­ля”, там подроб­но опи­сы­ва­ют­ся при­зна­ки авто, кото­рое попа­да­ло в ава­рию с пере­во­ро­том и было вос­ста­нов­ле­но.

Если блок с подуш­кой без­опас­но­сти выгля­дит новее, чем осталь­ная часть сало­на, то надо учесть этот момент. При силь­ных столк­но­ве­ни­ях подуш­ки без­опас­но­сти сра­ба­ты­ва­ют. Пане­ли, кото­рые закры­ва­ют подуш­ку без­опас­но­сти повре­жда­ют­ся и тре­бу­ют заме­ны.

Фары

Авто­мо­биль­ные фары мут­не­ют и цара­па­ют­ся со вре­ме­нем. Если у маши­ны они совсем новые (или одна из фар выгля­дит новее), то есть веро­ят­ность, что её заме­ни­ли после ава­рии. Открой­те капот и поищи­те допол­ни­тель­ные дока­за­тель­ства вос­ста­нов­ле­ния. При перед­нем столк­но­ве­нии часто лома­ют­ся пла­сти­ко­вые креп­ле­ния фар. Про­верь­те их на тре­щи­ны или сле­ды ремон­та.

Фары на одной и той же машине отли­ча­ют­ся. Воз­мож­но, одна была заме­не­на в резуль­та­те ДТП.

Лобо­вое стек­ло

Опре­де­лён­ная кон­фи­гу­ра­ция тре­щин (не от ско­лов) обра­зу­ет­ся на лобо­вом стек­ле при ДТП, учи­ты­вай­те это при осмот­ре.

Посмот­ри­те, заме­не­но ли лобо­вое стек­ло, что может ока­зать­ся при­зна­ком ава­рий­но­го про­шло­го. На не битой машине оно ори­ги­наль­ное, а дата его изго­тов­ле­ния сов­па­да­ет с датой про­из­вод­ства авто­транс­пор­та, либо годом мень­ше. Неори­ги­наль­ное стек­ло или с более позд­ним годом изго­тов­ле­ния будет гово­рить о его замене. Кро­ме лобо­во­го, изу­чи­те все стёк­ла. Их меня­ют не обя­за­тель­но по при­чине ДТП, но это надо учи­ты­вать при общей про­вер­ке.

Как ещё определить битая ли машина?

  • После покрас­ки обыч­но дела­ют абра­зив­ную поли­ров­ку, что­бы устра­нить дефек­ты. При поли­ров­ке абра­зив­ная пас­та летит во всех направ­ле­ни­ях. Её части­цы даже после мой­ки оста­ют­ся на авто. Это не пря­мой знак, что маши­на битая, пото­му что поли­ро­вать маши­ну мож­но без покрас­ки.
  • Если все дета­ли авто­мо­би­ля ста­рые, изно­шен­ные, а лако­кра­соч­ное покры­тие све­жее, без еди­но­го ско­ла, это озна­ча­ет, что маши­ну недав­но покра­си­ли.
  • Рас­тя­ну­тые рем­ни без­опас­но­сти. Когда про­ис­хо­дит столк­но­ве­ние, маши­на рез­ко оста­нав­ли­ва­ет­ся, води­тель или пас­са­жир про­дол­жа­ют дви­гать­ся впе­рёд. В этот момент рем­ни без­опас­но­сти дела­ют свою рабо­ту, удер­жи­вая чело­ве­ка на месте. Рем­ни сде­ла­ны так, что­бы немно­го рас­тя­ги­вать­ся при силь­ных столк­но­ве­ни­ях. Это смяг­ча­ет их дей­ствие на чело­ве­ка в момент его удер­жа­ния. Поэто­му, если вы уви­ди­те рас­тя­ну­тый ремень без­опас­но­сти, сто­ит заду­мать­ся, поче­му он такой.
  • Маши­на при отпус­ка­нии руля долж­на ехать ров­но по ров­ной доро­ге. Если маши­ну утя­ги­ва­ет вбок, то в самом худ­шем слу­чае такое про­ис­хо­дит из-за нару­шен­ной «гео­мет­рии» кузо­ва, невоз­мож­но­сти выста­вить раз­вал-схож­де­ние пра­виль­но. Даже если маши­ну не тянет в вбок, нерав­но­мер­ный износ шин может быть из-за не отре­гу­ли­ро­ван­но­го схож­де­ния колёс. Это так­же может ука­зы­вать на что-то более серьёз­ное.
  • Обсле­дуй­те раму у рам­но­го авто­мо­би­ля. Самое пло­хое, что слу­ча­ет­ся с рам­ным авто­мо­би­лем – это повре­жде­ние рамы. Ино­гда, вме­сто каче­ствен­но­го вос­ста­нов­ле­ния, про­да­вец мас­ки­ру­ет повре­ждён­ные зоны. Если рама погну­та, амор­ти­за­то­ры с дру­ги­ми эле­мен­та­ми под­вес­ки будут изна­ши­вать­ся нерав­но­мер­но. При дефор­ма­ции рамы след от перед­них и зад­них колёс может не сов­па­дать.
  • В допол­не­ние к само­сто­я­тель­ной про­вер­ке, пока­жи­те маши­ну хоро­ше­му авто­ме­ха­ни­ку. Опыт­ный спе­ци­а­лист смо­жет уви­деть то, что скры­то для обыч­но­го авто­мо­би­ли­ста.

Стоит ли покупать битую машину?

На доро­гах есть доста­точ­но боль­шой про­цент пере­кра­шен­ных авто­мо­би­лей. Мно­гие по при­чине вос­ста­нов­ле­ния после ава­рии. Одна­ко неко­то­рые авто­мо­би­ли пере­кра­ши­ва­ют, что­бы устра­нить кос­ме­ти­че­ские дефек­ты, а так­же ван­даль­ные повре­жде­ния, сле­ды неак­ку­рат­ной пар­ков­ки. Помни­те, что маши­ну не нуж­но счи­тать пло­хой толь­ко лишь из-за того, что неко­то­рые её эле­мен­ты отре­мон­ти­ро­ва­ны и пере­кра­ше­ны. Каче­ствен­но отре­мон­ти­ро­ван­ная маши­на про­слу­жит мно­го лет ничуть не хуже, чем не битая. Важ­но как авто­мо­биль вос­ста­нов­лен, после како­го дорож­но­го про­ис­ше­ствия. Факт того, что маши­ну кра­си­ли, обя­зан отра­жать­ся на её сто­и­мо­сти. Осо­бен­но это каса­ет­ся доро­гих авто послед­не­го модель­но­го ряда. Подоб­ная маши­на все­гда будет сто­ить мень­ше, чем не битая и её будет слож­нее про­дать в даль­ней­шем за мак­си­маль­ную сто­и­мость.

На аук­ци­о­нах авто­мо­биль с заме­нён­ной и «кра­ше­ной» дета­лью ино­гда сто­ит на несколь­ко тысяч дол­ла­ров мень­ше, чем подоб­ный, с таким же про­бе­гом, цве­том, но не битый. Точ­но так­же, при покуп­ке доро­го­го авто­мо­би­ля с рук, его ава­рий­ное про­шлое необ­хо­ди­мо учи­ты­вать.

Пере­кра­шен­ную маши­ну мож­но счи­тать про­бле­мой, если она почти новая, но для подер­жан­ных машин, кото­рым уже нема­ло лет, каче­ствен­ная све­жая покрас­ка явля­ет­ся пре­иму­ще­ством. Глав­ное, что­бы в осталь­ном по кузо­ву не было серьёз­ных про­блем.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Как распознать битый автомобиль при покупке… — Renault Duster, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Здрасьте всем…Сегодня мне один знакомый написал, что купил машину, а полный осмотр ее при покупке не делал…, говорит, мол так, посмотрел и все…, ценаего устроила, а сегодня начал рассматривать и понял, что она после аварии…И я решила поискать статью, что б можно было на что то ориентироваться…)))))

Покупка автомобиля для многих автолюбителей стоит в списке радостных событий далеко не на последнем месте. Но веселье после покупки может быстро улетучиться, если ваша «ласточка» окажется не такой уж идеальной, как о ней рассказывал ее прошлый хозяин. Поэтому, дабы не портить свои нервы и средства, необходимо знать, как отличить битую машину от небитой.
Если в списке ваших друзей или знакомых есть человек, который действительно хорошо разбирается во всех деталях, связанных с покупкой авто, и он готов вам по-товарищески помочь – отлично. Если у вас нет такого человека, то не стоит расстраиваться – необходимо знать несколько нюансов при покупке четырехколесного друга.
Первичный осмотрИтак, вы нашли автомобиль, который подходит вам по всем критериям, которые вы для себя выделили, будь то модель, цвет, год выпуска и т.д. Затем прослушали нескончаемый перечень ее достоинств, озвученный ее бывшим владельцем. Теперь настало время объективно оценить этот экземпляр для последующего вынесения вердикта. Так с чего же начать? В чем, собственно, заключаются отличия битой машины от небитой?
Совершенный идеал
Сколы по кузову – обычное дело, даже если авто эксплуатировалось с предельной осторожностью. Их привычное место обитания — это капот, бампер и решетка радиатора. Настораживать как раз-таки должно полное отсутствие трещин, так как это будет указывать на то, что перекраска производилась совсем недавно.

Нарушение симметрии
О том, что машина была в ремонте, может сказать кривой кузов. Заметить данный недостаток проще всего в местах, где детали сопрягаются. Причем роль играет не столько величина, сколько разница между двумя такими зазорами по разные стороны автомобиля. Естественно, что если вначале зазор составляет несколько миллиметров, а потом расходится до размера пальца, то это не говорит о чем то хорошем, а скорее наоборот. Закрывание капота и дверей не «тютелька в тютельку» свидетельствует о битом корпусе и последующем неудачном ремонте. Все дверцы должны открываться и закрываться четко, без посторонних звуков, заеданий, а также без зацепа частей, с которыми в обычном режиме работы они не должны контактировать.
Внимание! Крепеж
Особое внимание стоит уделить крепежным элементам. Если вы увидели неокрашенный или нестандартный болт, потерянные или сломанные клипсы для крепления, то это признак того, что машину разбирали с целью ремонтирования кузова. При выявлении подозрительных элементов сравните их с аналогичными на другой стороне корпуса

Некачественный шов
Процесс сборки кузовов на заводах состоит из сварки частей посредством точечной сварки и нанесения на швы специального уплотняющего герметика. Заводской герметик лежит ровно, идеально прокрашен и практически незаметен, в отличие от кузовных мастерских, где шов будет более грубым и неаккуратным. Места сварки также необходимо тщательно осмотреть. Точки от заводской сварки более ровные и не имеют обрывов.

Зри в корень
Так как большинство клиентов первоочередно оценивают автомобиль по внешнему виду, большая часть стараний продавцов направлена на приведение в порядок заметных с первого взгляда частей. Поэтому не нужно стесняться залезть как можно глубже – в места, не облагороженные руками торговца в надежде на вашу наивность. В первую очередь, нужно заглянуть под капот, под пол багажного отделения и в углубление для запасного колеса. На деталях интерьера и резинках уплотнения, расположенных в скрытых областях, часто остаются следы от краски – это говорит о том, что машина перекрашивалась.

Мал, да удал
При внимательном осмотре лючка бензобака порой можно заметить следы, вроде сточенных болтов, не родных заклепок – это значит, что его снимали. Делают это для подбора цвета и эта часть подходит как нельзя лучше: она миниатюрна и ее отсутствие никак не сказывается во время движения. Конечно, факт перекраски автомобиля не говорит о том, что он подвергался серьезному ремонту, но зато можно задать вопрос владельцу о том, красил ли он машину. Отрицательный ответ может натолкнуть на мысль, что он хочет утаить какие-то подробности.

Разноцветность
При покраске в качественных мастерских наряду с целевой красятся также и соседние детали для плавности перехода между оригинальной и ремонтной краской. В дешевых же окрашивается исключительно та часть, которая подлежала ремонту, поэтому заметить переход при внимательном осмотре не составит труда. Итак, для определения разнородности цвета необходимо хорошее освещение, чистый кузов и единица зрения у смотрящего. Разница заметна с определенного ракурса, поэтому необходимо посмотреть на покрытие с разных сторон.
Тяжелая артиллерияНе всегда можно выявить явные недостатки по кузову на глаз, тем более если вы человек в этом деле неопытный

и не имеете «наметанный» глаз. В таком случае на помощь приходят различные инструментальные технические средства, от которых точно не выйдет что-то скрыть.

Толщиномер
Точно определить толщину лакокрасочного покрытия можно с помощью специального прибора. Большой разброс значений толщины (например, 100-300 мкм) говорит о том, что машина красилась. Еще большие значения будут означать о ремонте с применением шпатлевки. Провести подобную экспертизу не составит труда, прибор можно приобрести всего за 25 долларов, либо воспользоваться услугами мастера из ближайшей кузовной автомастерской.

С точностью до миллиметра
Если хочется быть на 100 процентов уверенным в том, что корпус в полном порядке, то можно воспользоваться оборудованием для проверки геометрии кузова. Данная процедура заключается в измерении относительного смещения ключевых точек по отношению друг к другу и сравнение этих значений с таблицей допусков. Такая операция поможет определить, требуется ли ремонт или все находится в полном порядке.

Взять – не взять?Что же делать в случае обнаружения недостатков, которые были описаны выше? Большинство из них никоим образом не должны влиять на решение о покупке.

Мелкий ремонт при долгом пользовании автомобилем не говорит о его непригодности.

Да и последствия серьезных аварий часто исправляются качественным кузовным ремонтом. Главным тут является то, что каждый замеченный изъян – это, как правило, минус от стоимости, а что может быть приятней.

Скупой платит дважды
Есть несколько вариантов, когда лучше не брать ни за какие деньги. Во-первых, это кривая геометрия. В лучшем случае, это не плотно закрывающиеся дверцы, в худшем – нереальность правильно выставить развал-схождение, что уже сказывается на безопасности. Во-вторых, это конструктор — сваренный из двух половин в результате серьезной аварии, либо для удобства транспортировки из-за границы. Такой автомобиль при аварии может превратиться обратно в детали конструктора, о последствиях для пассажиров, в таком случае, говорить не приходится.
Ничего страшного
О каких повреждениях точно не стоит задумываться при покупке:

◦Маленькие вмятости без повреждения целостности ЛКП
◦Царапины на бамперах и порогах
◦Погнутые обвесы
◦Сеточка незначительных царапин по всему корпусу
◦Крашеные элементы (если показания толщиномера не «зашкаливают»)
Всё по полочкамКак итог вышесказанному предлагается алгоритм поиска отличий битой машины от небитой

1.Поиск мелких царапин на кузове, их отсутствие говорит о недавней перекраске
2.Проверка люка бензобака на предмет съема
3.Поиск цветовых переходов между разными частями автомобиля
4.Внимательное изучение зазоров по обеим сторонам корпуса
5.Проверка на безпроблемное закрытие всех дверей и капота
6.Оценка качества сварки и герметика
7.Проверка крепежа и обшивок
8.Проверка таких полостей как багажный поддон, подкапотная область
9.Поиск следов краски на элементах, не подлежащих окраске
10.При желании, проверка автомобиля с помощью технических средств
ИтогПокупка поддержанного авто – всегда рискованный шаг, ведь для кого-то это способ заработать на жизнь, поэтому он постарается всеми правдами-неправдами убедить вас в отличном качестве его товара. Но если быть предельно внимательным и владеть информацией, можно вполне удачно приобрести подержанный автомобиль.

Как распознать битую машину — DRIVE2

Как распознать битую машину?

Продажа битых авто – это серьезный бизнес, а для кого-то – кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.

Неопытные покупатели часто клюют на красивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 отдам…» И тут желание купить симпатичный автомобиль перевешивает здравый смысл.

А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше… Зато внутри – здоровое железо, только как об этом узнать?

Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там – даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина – это повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта.

Мы попросили специалистов поделиться опытом.

Подозрительно хорошее состояние лакокрасочного покрытия

С рыночным автоторговцем Андреем мы подходим к черной Lada-2110, и с расстояния 10 метров он заключает: «Эту не смотри. Вся «морда» крашенная».

Даже при аккуратной эксплуатации на кузове автомобиля появляются сколы: обычно они концентрируются на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У «вазиков» толщина и прочность лакокрасочного покрытия небольшие, так что «рябой» от сколов капот – нормальное явление. У рассматриваемого экземпляра с заявленным пробегом 75 тысяч километров капот и бампера изумительно черные и, скорее всего, недавно перекрашивались.

Обращайте внимание на пороги – обычно они покрыты сеткой мелких царапин от обуви. Если с одной стороны их нет, это повод присмотреться к порогам попристальней: возможно, их красили.

Неровные кузовные зазоры

Полукустарный ремонт часто выдает «кривизна» кузова, которая особенно заметна в местах сопряжения панелей. «Важна не столько абсолютная величина зазора, сколько его равномерность по длине и разница с зазором на симметричной стороне автомобиля, – говорит мастер кузовного цеха Вадим Бестемьянов. – У российских машин зазоры обычно более кривые уже с завода, но если где-то влезает в палец, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр».

Посмотрите на фотографию: гуляющий зазор между кромкой капота и решеткой радиатора Ford Focus – нездоровое явление. Наши подозрения позже подтвердились.

Битый кузов может выдать нечеткое закрывание дверей, поэтому опытные покупатели обязательно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков?

А на фото ниже – хетчбэк Chevrolet, у которого на корпусе заднего фонаря обнаруживаем неприметные трещины. Более тщательный осмотр показывает, что это следы от пятой двери, которая при закрывании бьется о пластмассовые крепления стоп-сигнала, повреждая их. Причину установили минутой спустя: задняя часть автомобиля ремонтировалась.

Задняя фара автомобиля Chevrolet

Кривые зазоры или «растопорщенные» панели иногда свидетельствуют об использовании дешевых турецких или китайских запасных частей, геометрия которых часто не совпадает с оригиналом.

Предательский крепеж

Специалист отдела трейд-ин компании «Форд Центр Восток» Василий Мартьянов раньше работал в кузовном цехе, а теперь отвечает за прием «трейдиновских» машин, поэтому выявлять битые экземпляры – его хлеб. Именно он помог нам оценить Ford Focus в видеоролике под статьей.

Василий показывает один из болтов на двери автомобиля: «Видишь?» Честно признаюсь – не вижу. Даже не знаю, на что смотреть.

Крепление пятой двери Ford Focus 5d

«Он неокрашенный, – говорит Василий. – А с другой стороны видно, что на заводе его покрывали эмалью вместе с кузовом. Это явный признак, что дверь снимали, скорее всего, для ремонта».

Стоит уточнить, что далеко не все болты у автомобиля должны быть закрашены: на заводе часть элементов устанавливается после малярных работ.

Василий советует уделять особое внимание крепежу деталей кузова и обшивок салона. «При кузовном ремонте машину разбирают, какие-то крепежные элементы теряются или ломаются, например пистоны для фиксации интерьерных панелей. Если заметили недотянутый, некрашеный или нестандартный болт, а также потерянный или сломанный пистон – это повод изучить элемент более тщательно. Сравните крепеж подозрительных элементов с аналогичными деталями на другой стороне машины или у нового авто. Проверьте, не «гуляют» ли обшивки салона: после кузовного ремонта часто их не крепят должным образом, или они разбалтываются или слетают».

Выдать «кузовщину» могут даже ручки дверей. «Мелкие детали вроде дверных ручек при бюджетном кузовном ремонте не меняют, поэтому неожиданно плохое их состояние должно навести на мысли о проблемах с машиной, как в случае с этим Ford Focus», – говорит Василий.

Руки по швам

На заводе автомобильные кузова свариваются из отдельных деталей преимущественно точечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика разный: на заводе Nissan под Питером это делают рабочие с помощью специальных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» – роботы. Впоследствии герметик подвергается термозакреплению, а кузов окрашивается.

Заводской герметик выглядит аккуратно, хорошо прокрашен и часто почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узловато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску.

Василий Мартьянов обращает внимание на грубоватый шов вокруг кронштейна пятой двери Chevrolet, того самого, что привлек наше внимание расколотым корпусом стоп-сигнала. «Сразу видно, что герметик здесь незаводской, причем с обеих сторон, значит, скорее всего, был удар в заднюю часть – потому крышка багажника теперь не закрывается, как надо», – заключает он.

Иногда герметик положен достаточно аккуратно, и если возникли сомнения, Василий советует посмотреть на швы нового или гарантированно не битого автомобиля такой же модели.

Со сварными швами сложнее. При ремонте используется два способа сварки: точечная и шовная (в том числе в среде инертных газов). Точечная сварка используется и на заводе, поэтому, казалось бы, факт ремонта должен быть незаметен. Однако Вадим, мастер-кузовщик, настаивает, что это не так. «Вот смотри, – водит он пальцем по нижней части порогов висящего на подъемнике автомобиля. – С одной стороны заводские точки от сварки, а вот здесь – следы работы мастерской. Точки не такие ровные, видны следы прижогов, значит, порог вваривали заново».

Использовать точечную сварку при ремонте удается не всегда. На заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в мастерской подлезть со сварочными клещами к каждому стыку или получить нужный нахлест удается не всегда. Тогда используют сварку сплошным или прерывистым швом, которую нетрудно отличить на глаз.

Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой стороны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась серьезному ремонту.

«Но есть маленькие хитрости, – делится Вадим. – Мастера часто заделывают место сварки шпаклевкой, а затем тыльной стороной карандаша с ластиком делают отметины, внешне очень напоминающие следы точечной сварки. Потом участок грунтуется, закрашивается и на вид напоминает заводской вариант».

На заводе Nissan некоторые детали варят такими вот клещами

Скрытые полости

В первую очередь клиента заботит внешний вид автомобиля. Поэтому кузовщики тратят львиную долю сил и времени на восстановление базовой геометрии и «выглаживание» видимых глазу панелей. А значит, много интересного могут рассказать скрытые полости: недра подкапотного пространства, ниша запасного колеса и пол багажника, внутренние торцы дверей и так далее. Опытные оценщики берут на осмотр отвертку и не стесняются снимать обшивки багажника, чтобы посмотреть на задние крылья изнутри: если на машину наезжали сзади, как правило, в этих полостях найдется масса улик.

Василий Мартьянов делится еще одной тонкостью: «При финишной обработке лакокрасочного покрытия используются полироли, которые смываются с наружной части кузова, но часто остаются в скрытых полостях. Внешне полироль похожа на меловой осадок, который легко смывается водой и стирается пальцами. Иногда мастера ленятся разбирать элемент перед покраской полностью и заклеивают смежные детали скотчем, но не всегда «герметично», поэтому следы краски остаются на деталях интерьера и уплотнителях. Полезно отогнуть пальцем резиновые элементы и посмотреть на места их примыкания к окрашиваемым деталям: если на резинках есть следы краски – машина была у маляров».

Кстати, и границы окрашиваемых зон часто заводят в укромные места, скажем, у рассматриваемого Ford Focus мы нашли грубоватый переход цвета внутри дверного проема.

Цветовой переход у этого Focus расположен в незаметном месте, но обработан грубо

О чем расскажет лючок бензобака

Перекупщик Андрей, подходя к очередной «жертве», в первую очередь открывает лючок бензобака, садится на корточки и что-то высматривает в его недрах.

«У многих машин по креплению лючка сразу видно, снимался он или нет, – комментирует Андрей. – Нестандартные или поврежденные болты, «левые» заклепки – все это говорит о том, что лючок снимали. А снимали, скорее всего, ради колеровки, то есть подбора цвета».

Лючок бензобака удобен для колеровщиков, поскольку компактен и его отсутствие не препятствует движению. Правда, у некоторых автомобилей (например Ford Focus) лючок можно снять незаметно. Опять же сам факт колеровки не говорит о каких-то се

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ БИТУЮ МАШИНУ? — DRIVE2

На сегодняшний день львиная доля продаж припадает именно на подержанные автомобили, а не на новые. Ассортимент автомобилей весьма колоритный, так как с рук можно приобрести автомобили различных марок, различного ценового диапазона и состояния. Как правило, цена всегда соответствует качеству товара, но недобросовестные продавцы любят «шаманить» битые автомобили, или которые находятся в аварийном состоянии и, стараясь нажиться, продают их, как совершенно исправные. Стоит ли говорить, о том, каковы возможны последствия после покупки таких автомобилей?
Именно поэтому, чтобы каждый из вас, кто собирается покупать подержанный автомобиль, мог определить его техническое состояние, а также на предмет биения, мы и предлагаем ознакомиться с данной статьей.
Битая машина быстро гниет
Для начала, необходимо обратить внимание на то, что смотреть автомобиль необходимо только в светлое время суток. К тому же, если машина покрыта крупным слоем грязи – это первый знак того, что на кузове имеются различные дефекты, а продавец просто попытался скрыть их таким небрежным способом. Как правило, битая машина очень быстро гниет, поэтому, обратите внимание на самые проблемные места: колесные арки, пороги, днище. Разумеется, что для тщательно осмотра нужно поднять автомобиль на подъемнике, или на эстакаде, но если такой возможности нет, то и смотровая яма подойдет.
Проверяем цвет
Кроме того, осмотр необходимо делать как вблизи, так и издалека. Нужно это для того, чтобы определить, совпадает ли цвет покрытия на всех деталях кузова, или же имеет отличия. Если автомобиль бился, то, как правило, перекрашиваются только определенные элементы, но никак не весь кузов. Чтобы выявить отличия в цветовых оттенках, лучше производить осмотр не под ярким солнцем, а в условиях полутени. Обратите внимание на щели между деталями кузова. Как правило, битая машина имеет нарушенную геометрию кузова и это видно даже невооруженным глазом. Если автомобиль имеет неравномерные зазоры между крыльями и дверями, слегка перекошенную линию капота, или багажника – удар был.
Посмотрите на фары и стекла
Как узнать битая ли машина, взглянув на фары? Если удар пришелся на одну из сторон, то фары, конечно же, будут отличаться. Они могут быть абсолютно одинаковы по цвету, поставлены настолько мастерски, что отличить не возможно. Единственная лазейка – это серийный номер, который выгравирован на фаре. Если на правой и левой, он разный, значит фара не родная. Это также может указывать на то, что автомобиль участвовал в ДТП. Другой вопрос, насколько серьёзными были его повреждения.
Не лишним будет проверить и маркировку всех стекол. Производитель на всех стеклах автомобиля ставит одинаковый штамп и если где-то вы заметили не стыковку, значит, стекло менянное.
Техническая сторона
Мы рассмотрели только внешние показатели, которые могут дать понять, что автомобиль был битым, но как обстоит дело с технической стороной? Разумеется, пока не проедешь за рулем автомобиля и не почувствуешь как он держит дорогу, говорить о чем-либо трудно. Битая машина, как правило, имеет дефекты в ходовой части, потому что основные средства были кинуты на восстановления внешнего вида. Если машина раскачивается на кочках, гремит – вполне возможно, что ходовая её убита. Это может быть от частой эксплуатации, например, в качестве такси, или же из-за ДТП.
Загляните в глаза хозяину
К тому же, обратить стоит внимание и на то, как ведет себя хозяин. Если продавец что-то скрывает, он обязательно будет забивать вам голову всякой ненужной информацией об автомобиле, показывать не проблемные места, а только достоинства. Поэтому, меньше слушайте – больше оценивайте все взглядом и своими собственными ощущениями.

Как распознать битую машину. Советы экспертов | Практические советы | Авто

— Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.

— Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.

Андрей Медведев, руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91»

При показе перед покупателем  автомобиль должен быть приведен в полный порядок. Владельца нужно спросить о том, есть ли на автомобиле крашеные детали. Честный продавец все покажет и расскажет сам. Нечестный начнет говорить о том, что не помнит/не знает о таких подробностях.

Крашена деталь или нет, можно проверить толщиномером. Таким образом, можно проверить железные или алюминиевые детали. Проверить пластик, к сожалению, ничем не получится. Точных значений сказать не можем, да и вряд ли это пригодится обывателю: прибор слишком дорог. Проще обратиться к специалистам в технический центр, они наглядно покажут вам, что было с каждой деталью, заводская ли краска, покрашена деталь без ремонта или с применением шпатлевки. Стоит такая проверка сравнительно недорого — 2 000 руб, но это дает вам полную информацию о будущей покупке и аргументированный торг с продавцом.

К сожалению, при ежедневной эксплуатации в городе кузов автомобиля неизбежно страдает. Обычно это ограничено бампером и крыльями, дверями. Это не смертельно, главное, чтобы ремонт был произведен качественно. Другое дело, это автомобиль после серьезной аварии, или что еще хуже, автомобиль-конструктор, собранный из нескольких частей. В этом случае помимо внешних деталей, деформации подвергаются и несущие элементы кузова. Редко ремонт проводят по всем правилам. Стараются вложить в ремонт поменьше, а продать по рыночной стоимости. Такой автомобиль может быть опасен в случае ДТП, также возможны проблемы в правильной регулировке ходовой части.

Основная рекомендация покупателям заключается в следующем: старайтесь при покупке пользоваться услугами по диагностике автомобиля, в том числе и проверке лакокрасочное покрытие. Это позволит вам приобрести нового надежного друга, который не разочарует вас сразу после покупки и не потребует существенных вложений сразу после того, как вы выедете за ворота автосалона». 

Евгений Дюбаков, Руководитель службы сервиса «Независимость CARFIX – Центр кузовного ремонта»

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то существует много способов проверить его реальное состояние. Например, заехать в любой дилерский центр и провести диагностику на специализированном оборудовании. Диагностика необходима не только для того, чтобы обнаружить какие-либо повреждения, но и для того, чтобы оценить износ автомобиля в целом. Автомобиль нужно осматривать целиком, ведь он мог быть разбит с любой стороны, например, встречаются автомобили с ремонтом крыши.

Конечно, существуют некоторые признаки, по которым можно определить, ремонтировали ли автомобиль. Вас должен насторожить, например, выпирающий клей или тот факт, что транспортное средство продается со значительным пробегом, ему не один год, а блестит он как новый, и на нем нет следов эксплуатации. Это основной показатель того, что автомобиль перекрашен. Для того, чтобы подтвердить данный факт, существуют специальные приборы, которые позволяют замерить толщину лакокрасочного покрытия. Во время диагностики тот показатель, где толщина этого покрытия будет минимальной, берется за эталон. Возможно расхождение в 10-15% максимум. Превышение показателя означает, что автомобиль либо красился, либо ремонтировался.

Обратите внимание, что прибор не работает на алюминиевых и пластиковых деталях. Соответственно, следует обратить внимание на такие элементы экстерьера как проемы дверей и проемы лючка топливного бака. По этим местам можно определить наложение второго слоя краски или лака. Это также можно установить по съемным деталям: передние крылья и капот, крышка багажника. Обратите внимание на места крепления – не всегда получается повторно ввернуть болт ровно по его отпечатку. Если след не совпадает, значит, деталь снималась – и, как правило, это могло быть сделано для ремонта. Следовательно, необходимо понять, зачем владельцу понадобился этот ремонт.

Все современные технологии кузовного ремонта направлены на сохранение доремонтного вида автомобиля. Поэтому человек, не являющийся специалистом в данной области, самостоятельно не сможет выявить, проводился ли ремонт кузова. Обнаружить это, как правило, может только специалист, который сам хорошо знает, как «спрятать» следы кузовного ремонта. Если Вы хотите быть уверены в покупаемом автомобиле и решили провести диагностику, то лучше обратиться к специалисту по кузовному ремонту автомобилей в специализированный центр».

Как определить битый автомобиль или нет — Покупка б/у машины — Статьи

Покупка б/у автомобиля — это, с одной стороны, радостное событие, а с другой, хлопотная и ответственная задача. На авторынках покупатели достаточно часто сталкиваются с ситуацией, когда недобросовестные продавцы всячески расхваливают автомобиль, скромно умалчивая о его многочисленных дефектах и изъянах. И уж тем более, ни один продавец не станет упоминать о том, что машина побывала в аварии и пережила серьезный ремонт.

Откровенно говоря, в покупке восстановленного автомобиля хорошего мало. В большинстве случаев, это чревато нарушенной геометрией кузова, «скрученным» пробегом, а также целым рядом проблем с узлами и агрегатами, которые рано или поздно дадут о себе знать. Опытный автомобилист должен быть предельно внимателен при покупке машины после нескольких лет использования, потому как за идеальными с виду формами может скрываться «кентавр», собранный из частей разных автомобилей.

Наиболее важные моменты при проверке битое авто или нет

Оценить состояние машины можно в техцентре, но диагностика стоит денег, да и отгонять каждый понравившийся автомобиль на осмотр нет смысла. Чтобы понять, как определить битая машина или нет, при покупке обратите внимание на следующие элементы:

Кузов. Первое, на что обращают внимание покупатели подержанных авто, это состояние кузова. С мелкими царапинами, сколами, а порой и вмятинами придется смириться, ведь автомобиль не новый. Обратить особое внимание необходимо на однородность лакокрасочного покрытия и зазоры между элементами. Проверьте однородность швов и геометрию симметричных деталей с разных точек и углов. Делать это лучше при дневном освещении и только при условии чистого состояния автомобиля — так проще выявить дефекты на элементах кузова, к которым нужно тщательно присмотреться.

Двигатель. Выбирая б/у автомобиль, не поленитесь заглянуть под капот и оценить состояние мотора, масла и антифриза. Наличие следов масла на двигателе, вспененной эмульсии в моторном масле или масляных пятен в антифризе — плохой знак. Это явные признаки того, что в автомобиле проблемы с двигателем.

Салон. В салоне важно обратить внимание на состояние кресел, накладок педалей, пола под ковриками. Пятна, потертости и царапины — все это точно будет присутствовать, другое дело, если разболтаны сиденья либо сломаны подголовники. От этого зависит не только Ваш комфорт, но и безопасность. Сев за руль, внимательно осмотрите приборную панель, крепежи и проверьте работоспособность всех систем. Помните, что за собственную невнимательность после покупки автомобиля придется платить из собственного кармана.

Стекла и оптика. Еще один момент, помогающий понять, как определить битый авто, это осмотр стекла и светотехники. Если автомобиль побывал в аварийном состоянии, у него будут установлены стекла с маркировкой разных годов выпуска. Хотя, конечно, бывают ситуации, когда стекла автомобиля подлежат замене и по другим причинам. Идеальное состояние стекол фар также должны насторожить опытного водителя, поскольку это с большей вероятностью свидетельствует об аварийном прошлом автомобиля и замене элементов.

В ходе визуального осмотра не забудьте проверить на правильное закрытие двери, замки, багажник, капот. Если двери не закрываются с первого раза или требуют чрезмерных усилий, это повод разобраться.

КАСКО для б/у автомобиля

Многие автомобилисты считают, что в полисе КАСКО нуждаются только новые и дорогостоящие автомобили. Однако перед лицом неприятностей на дороге все водители оказываются равны независимо от того, какой у них автомобиль: новый или подержанный. Со страховкой КАСКО Вы сможете оградить себя от непредвиденных расходов в случае ДТП, угона или полной гибели автомобиля.

Как определить битая машина или нет

Приобретение автомобиля — процесс весьма ответственный и требующий крупных финансовых затрат. При совершении любой крупной и дорогостоящей покупки существует огромный риск нарваться на отпетых мошенников, которые не постесняются обобрать покупателя до нитки. Cреди автолюбителей имеются такие недобросовестные личности, которые при продаже своего автомобиля, побывавшего в нескольких дорожно-транспортном происшествия, без зазрения совести постараются скрыть следы повреждений, чтобы доверчивый покупатель не смог заметить эти следы, не стал бы обоснованно торговаться или не отказался бы от первоначального намерения приобрести автомобиль. Поэтому давайте в этой статье рассмотрим, как определить битая машина или нет, чтобы вы могли не допустить ошибок при покупке машине.

После аварии автомобиль ремонтируется. При ремонте кузов шпатлюется, чтобы  выровнять шероховатости, вмятины и выпуклости, а затем автомобиль перекрашивается. После произведенного ремонта автомобиль внешне выглядит новеньким и блестящим, но полученные при происшествии повреждения не могут не сказаться на нормальном функционирования автомобиля.

При покупке поддержанного автомобиля у незнакомых продавцов сначала необходимо изучить все возможные документы: паспорт продавца с фамилией, именем и отчеством, сведениями места жительства, паспорт транспортного средства, где продавец должен быть указан как последний правомочный собственник продаваемого автомобиля и сведения о последнем месте регистрации автомобиля в подразделении государственной инспекции дорожного движения территориального (городского или районного) органа внутренних дел Российской Федерации. Автомобили, пригнанные для продажи с других субъектов Российской Федерации, особенно из удаленных, лучше не покупать. Затем сравните все номерные агрегаты автомобиля с данными паспорта транспортного средства, обратите внимание на указанный там цвет и реальную окраску. При наличии специальных знаний можно увидеть признаки принудительного изменения первоначального содержания идентификационного номера автомобиля (VIN) или распознать поддельные свидетельство о регистрации автомобиля и паспорт транспортного средства. Иногда случается , что автомобили с измененными идентификационными номерами ставятся и снимаются с учета в некоторых подразделениях госавтоинспекции. От покупки подобного автомобиля лучше отказаться, чтобы в дальнейшем вам не запретили его эксплуатировать.

Советуем осматривать автомобиль после его мойки и чистки, чтобы легко можно было разглядеть возможные недостатки, вмятины и царапины. Осмотр производите, сидя у фар, сначала осмотрите левую, а потом и правую сторону. Не пропускайте крылья, капот, багажник и крышу. Наличие шпатлевки легко проверяется магнитом, который притягивается только к металлу. Особое беспокойство должны вызвать неравномерные зазоры и щели на стыках всех деталей автомобилей. После аварий не все двери буду издавать одинаковый звук, потому что повреждена геометрия кузова. Хорошими сигналами о попытках скрыть повреждения от дорожно-транспортного повреждения служат уплотнители, которые сообщат о факте перекраски автомобиля. В случае перекраски на всех деталях может быть краска, разная по оттенкам. Для выявления разных оттенков краски на деталях требуется хорошее освещение.

Для обнаружения коррозии надо внимательно обследовать подкрылки и пороги, на которых не должно быть царапин, которые и позволяют коррозии проникать вглубь и разрушать металл. Коррозия — самый главный и страшный враг любой автомобильной детали. Швы полуавтоматической сварки красноречиво скажут, что сварка производилась не в условиях завода — изготовителя или сервисных центрах технического обслуживания, так как там применяется точечная сварка, которую в кустарных условиях произвести не представляется возможным.

Когда будете осматривать салон автомобиля, тщательно обследуйте чехлы, водительские и пассажирские сидения, проверьте качество регулировки кресел, которые должны держать ровно, не раскачиваясь.

Завершите осмотр автомобиля на ходовой части. Чтобы узнать о протечках в амортизаторах следует сильно надавить крыло и резко отпустить. Если автомобиль шатается, значит имеются неисправности в работе амортизаторов. Не забудьте проверить качество тормозной системы, ручного и ножных тормозов, для этого испытайте автомобиль на въезд и остановку на холме.

При осмотре подкапотного пространства необходимо проконтролировать, чтобы все трубопроводы были без трещин и не пропускали масло или иную жидкость. Двигатель внутреннего сгорания должен быть сухой и без масляных подтеков. Наличие коррозии демонстрирует о постоянном перегреве двигателя, что категорически не допускается и говорит о дефектной работе. Сам двигатель обязан работать бесперебойно, ровно и без посторонних подозрительных шумов. Непременно устройте автомобилю тест-драйв, чтобы узнать особенности поведения автомобиля на дороге и проверки качества сцепления колес с полотном.
Теперь вы в курсе, как определить битая машина или нет. Успешных покупок!

с толщиномером и без него

25 ноября 2015
7 мин

Покупка подержанного автомобиля — настоящее искусство. Если вы не будете осторожны в момент приобретения, получите крайне неприятные последствия. В определенные моменты доля битых и проблемных машин на вторичном рынке достигала порядка трети от всех продаваемых авто. Машины привозят битыми или утопленными из Европы, разбирают на запчасти в Литве, а затем перевозят в Россию в качестве запчастей с последующей сборкой, нелегально провозят через таможню без наличия каких-либо проверок, восстанавливают после страшных ДТП. Вы можете найти тысячи битых машин в объявлениях в интернете и сотни вариантов изощренного восстановления, когда пойдете на автомобильный рынок. И самое интересно, что единицы владельцев расскажут о реальной истории автомобиля.

В погоне за сохранением высокой продажной стоимости автомобиля наши люди готовы буквально на все. Поэтому в большинстве случаев лучше проявить бдительность при покупке машины и выполнить максимально качественную проверку. Вы можете воспользоваться определенными инструментами, идеями и советами для того, чтобы определить битый автомобиль. Можно интуитивно обсмотреть кузов на предмет различных видимых мест повреждений, а можно просто заставить владельца сказать правду о машине. Существуют десятки способов понять, что данный автомобиль пребывал в аварии, можно даже восстановить картину повреждения, если у вас есть определенный опыт и конкретные навыки в данном деле. Поэтому определить, битая ли машина, на самом деле не так сложно.

Проверка лакокрасочного покрытия машины

Это пер­вое, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние, для опре­де­ле­ния битая и кра­ше­ная ли маши­на. Луч­ше осмат­ри­вать чистый авто­мо­биль при днев­ном све­те.

Отли­чие оттен­ка

Это самый оче­вид­ный при­знак ремонт­но­го окра­ши­ва­ния авто­транс­пор­та. Обой­ди­те вокруг него, посмот­ри­те, отли­ча­ет­ся ли отте­нок каких-либо пане­лей от цве­та осталь­ной части кузо­ва. Нуж­но смот­реть с рас­сто­я­ния, под раз­ны­ми угла­ми. Так лег­че уви­деть раз­ни­цу.

Отте­нок две­ри и зад­не­го кры­ла отли­ча­ют­ся.
Отте­нок цве­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров обыч­но немно­го отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва. Это нор­маль­ное явле­ние. Читай­те ста­тью “поче­му цвет бам­пе­ров отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва”.

Обра­ти­те при­сталь­ное вни­ма­ние на двер­ные про­ёмы. Для их окра­ши­ва­ния тре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни и средств, поэто­му этим пре­не­бре­га­ют, а цвет пане­лей от про­ёмов ино­гда отли­ча­ет­ся.

Отли­чие шаг­ре­ни

Не каж­дый маляр смо­жет покра­сить так же, как на заво­де. Шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) быва­ет и на завод­ском лаке. Смысл в том, что­бы опре­де­лить деталь, у кото­рой она отли­ча­ет­ся.

Тек­сту­ра лака зад­не­го кры­ла и крыш­ки багаж­ни­ка отли­ча­ют­ся.
Может всё лако­кра­соч­ное покры­тие иметь неболь­шую завод­скую шаг­рень, а одна или несколь­ко дета­лей покра­ше­ны прак­ти­че­ски без неё. Такое быва­ет, если окра­шен­ную поверх­ность шли­фо­ва­ли, потом поли­ро­ва­ли после покрас­ки, что­бы изба­вит­ся от дефек­тов и пыли. Или же на всём кузо­ве почти глад­кое ЛКП, а одна или несколь­ко пане­лей с круп­ной шаг­ре­нью.

Раз­ный блеск

Ино­гда мож­но заме­тить отли­чие в блес­ке дета­лей, окра­шен­ных в авто­сер­ви­се. Они ино­гда бле­стят луч­ше или хуже, чем осталь­ная часть авто.

Окра­шен­ные две­ри без глу­бо­ко­го блес­ка лака.
Иска­жён­ное отра­же­ние

Нуж­но посмот­реть в отра­же­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия. Поверх­ность может выгля­деть глад­кой, когда смот­ри­те под пря­мым углом. Если же посмот­реть сбо­ку, мож­но уви­деть вол­ни­стость. Это озна­ча­ет, что в этом месте был удар и про­из­во­дил­ся ремонт. Так про­ис­хо­дит, если шпа­клёв­ка выров­не­на пло­хо, кро­ме того, она мог­ла про­сесть после пол­но­го высы­ха­ния.

Дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия

Осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие под раз­ны­ми угла­ми. Нека­че­ствен­ная покрас­ка может иметь нерав­но­мер­ность цве­та, частиц «метал­ли­ка», тек­сту­ры лака. Крас­ки «метал­лик» и «пер­ла­мутр» тре­бу­ют опы­та при рас­пы­ле­нии. Непра­виль­ное их нане­се­ние созда­ёт поло­сы и пят­на, хоро­шо замет­ные при ярком осве­ще­нии.

Поищи­те сле­ды мусо­ра под лаком. Там быва­ют замет­ные сорин­ки или волос­ки. Если каче­ство окрас­ки низ­кое, воз­мож­но обна­ру­жить даже под­тё­ки.

Сле­ды от шли­фо­ва­ния под крас­кой

Если какая-то кузов­ная часть была битая и отре­мон­ти­ро­ва­на, то при­ме­ня­лась шпа­клёв­ка. Она вырав­ни­ва­ет­ся шли­фо­ва­ни­ем, потом грун­ту­ет­ся. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии шпа­клёв­ка с грун­том дадут усад­ку, из-за чего ста­нут вид­ны сле­ды от шли­фо­ва­ния. Их хоро­шо вид­но на маши­нах тём­но­го цве­та при ярком осве­ще­нии. Это явный при­знак вос­ста­нов­лен­ной маши­ны.

Тест паль­цем

После визу­аль­но­го осмот­ра, сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но про­ве­сти паль­цем по краю пане­лей. Лак на кра­ях пере­кра­шен­ной дета­ли ино­гда име­ет гру­бую тек­сту­ру. Если про­ве­сти паль­цем, мож­но почув­ство­вать буг­ри­стость, даже шеро­хо­ва­тость. Тако­го нет у завод­ско­го лака. Он глад­кий на всей пло­ща­ди, вклю­чая края.

Если деталь обкле­и­ва­ли маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми перед покрас­кой, вы уви­ди­те и почув­ству­е­те гра­ни­цу ста­рой и новой крас­кой. Такое быва­ет, к при­ме­ру, на внут­рен­нем крае перед­них и зад­них кры­льев. Суще­ству­ют совре­мен­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы, поз­во­ля­ю­щие избе­жать рез­кой гра­ни­цы (длин­ный поро­ло­но­вый валик с лип­кой осно­вой), но для эко­но­мии про­цес­са при­ме­ня­ет­ся маляр­ная лета.

Тест тол­щи­но­ме­ром

Тол­щи­но­мер поз­во­ля­ет опре­де­лить пере­кра­ши­ва­лась ли маши­на, даже если нет оче­вид­ных при­зна­ков. Тол­щи­но­ме­ры изме­ря­ют тол­щи­ну покры­тия (см. ста­тью “как поль­зо­вать­ся тол­щи­но­ме­ром”). Если у одной или несколь­ких пане­лей оно зна­чи­тель­но более тол­стое, чем у дру­гих, это пока­за­тель ремонт­ной окрас­ки. Тол­щи­на покры­тия пане­ли, пре­вы­ша­ю­щая нор­маль­ные зна­че­ния в несколь­ко раз будет гово­рить о том, что дан­ный кузов­ной эле­мент был битый, вос­ста­нов­лен и содер­жит шпа­клёв­ку. Читай­те ста­тью “тол­щи­на крас­ки авто­мо­би­лей”, там рас­пи­са­но, какой тол­щи­ны долж­но быть ЛКП.

Реаль­но покра­сить так, что­бы тол­щи­но­мер пока­зы­вал похо­жую тол­щи­ну, как у завод­ской крас­ки, но так дела­ют лишь в немно­го­чис­лен­ных мастер­ских.

Опыл крас­ки на неокра­шен­ных дета­лях маши­ны

При окра­ши­ва­нии отдель­ных пане­лей, сосед­ние обла­сти закле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Если маляр­ная лен­та где-то откле­ит­ся при воз­дей­ствии сжа­то­го воз­ду­ха, опыл про­са­чи­ва­ет­ся туда. Он выгля­дит как мел­кие отдель­ные части­цы крас­ки, при­лип­шие к поверх­но­сти. Ищи­те сле­ды опы­ла на стёк­лах, пла­сти­ке, мол­дин­гах, уплот­ни­тель­ных резин­ках.

Если маляр окле­и­вал при­ле­га­ю­щие к окра­ши­ва­е­мой пане­ли эле­мен­ты не очень акку­рат­но, то обыч­но на их краю оста­ёт­ся тон­кая полос­ка крас­ки. Это осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии свет­лым цве­том. Это хоро­ший инди­ка­тор того, что деталь пере­кра­ши­ва­ли.

Как продаются битые авто?

После того как автомобиль попадает в серьёзное ДТП, автовладелец, как правило, принимает решение о его продаже. Он может отдать её в том виде, в котором она есть, либо разобрать на запчасти и продавать их по отдельности. Чтобы увеличить выручку за продажу автомобиля, владелец также может провести ремонт. Если этот человек недобросовестен, то, получив автомобиль с наведённым «марафетом», он попробует продать его под видом целого.

Поэтому вам нужно быть настороже. Автомобиль, который недавно покрасили и который манит вас глянцевым блеском своего кузова, вполне может оказаться не таким красивым внутри.

Проверка кузова

Неров­ные зазо­ры

Зазо­ры – это рас­сто­я­ние меж­ду пане­ля­ми кузо­ва. Когда маши­на поки­да­ет завод, её зазо­ры сим­мет­рич­ные и ров­ные. Неров­ные зазо­ры могут озна­чать, что панель была битая, заме­не­на, но недо­ста­точ­но отре­гу­ли­ро­ва­на. Либо нека­че­ствен­но про­из­ве­де­но вос­ста­нов­ле­ние.

При­мер неров­ных зазо­ров меж­ду перед­ней стой­кой кузо­ва и перед­ни­ми кры­лья­ми. Зазо­ры на раз­ных сто­ро­нах не сим­мет­рич­ны.
Когда две­ри, крыш­ка багаж­ни­ка, капот закры­ты, они долж­ны иде­аль­но сов­па­дать по плос­ко­сти с сосед­ни­ми кузов­ны­ми эле­мен­та­ми. Если они рас­по­ло­же­ны неров­но, это может гово­рить об их замене.

Срав­ни­те обе боко­ви­ны маши­ны. Как рас­по­ло­же­ны пане­ли? Зазо­ры долж­ны быть оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон. Отли­чие сто­рон может гово­рить о том, что какая-то из них битая и отре­мон­ти­ро­ван­ная.

Не ров­ный зазор на капо­те. На одном кон­це широ­кий, на дру­гом узкий.
Зазор меж­ду пане­ля­ми быва­ет нерав­но­мер­ным. К при­ме­ру, его нача­ло узкое, а дру­гой конец широ­кий. Это пока­за­тель того, что деталь меня­ли, не выста­вив зазо­ры ров­но. Неров­ные зазо­ры могут ука­зы­вать на изме­нён­ную «гео­мет­рию» кузо­ва, но не пол­но­стью вос­ста­нов­лен­ную.

Как откры­ва­ют­ся и закры­ва­ют­ся две­ри, капот, крыш­ка багаж­ни­ка

Открой­те и закрой­те каж­дую дверь, что­бы почув­ство­вать, дви­га­ют­ся ли они сво­бод­но, закры­ва­ют­ся ли без излиш­не­го уси­лия. Если дверь «выстре­ли­ва­ет» из про­ёма при откры­тии, а закры­ва­ет­ся со зна­чи­тель­ным уси­ли­ем, это знак того, что она битая, её меня­ли и пло­хо отре­гу­ли­ро­ва­ли. Либо её поло­же­ние изме­не­но во вре­мя уда­ра, но не выстав­ле­но во вре­мя вос­ста­нов­ле­ния. Если сред­няя стой­ка кузо­ва сме­сти­лась во вре­мя ДТП, а мастер не вытя­нул её пол­но­стью, две­ри будут пло­хо закры­вать­ся.

Две­ри не долж­ны выпи­рать или быть утоп­лен­ны­ми в про­ёме. Неров­но рас­по­ло­жен­ная панель не все­гда озна­ча­ет, что она битая, но это повод изу­чить это место вни­ма­тель­нее.

Одна­ко нуж­но пони­мать, что двер­ные шар­ни­ры изна­ши­ва­ют­ся, осо­бен­но на ста­рых авто, вызы­вая про­ви­са­ние две­рей. Поэто­му они закры­ва­ют­ся тяже­лее. Это часто про­ис­хо­дит с води­тель­ской сто­ро­ной, исполь­зу­е­мой чаще все­го. Если хуже закры­ва­ет­ся води­тель­ская дверь, это ещё не пока­за­тель битой маши­ны.

Так­же про­верь­те, как закры­ва­ют­ся капот с крыш­кой багаж­ни­ка, сде­лай­те соот­вет­ству­ю­щие выво­ды.

Линии кузо­ва

Линии кузо­ва с заво­да иде­аль­но ров­ные, сов­па­да­ют от пане­ли к пане­ли. Луч­ше при­сесть, что­бы кузов нахо­дил­ся на уровне глаз. «Рёб­ра» жёст­ко­сти долж­ны сов­па­дать, фор­ми­руя еди­ные кузов­ные линии. Если какая-то панель рас­по­ло­же­на неров­но, обра­ти­те осо­бое вни­ма­ние на эту область маши­ны.

Ржав­чи­на

Есть ли на машине ржав­чи­на? Неболь­шая кор­ро­зия частое явле­ние. Одна­ко ржав­чи­на ино­гда появ­ля­ет­ся там, где про­из­во­дил­ся кузов­ной ремонт, но не вос­ста­нов­ле­на долж­ным обра­зом анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Надо про­ве­рить это место вни­ма­тель­нее. Как извест­но, если маши­на нача­ла ржа­веть, это слож­но оста­но­вить. Кар­ди­наль­ным реше­ни­ем про­бле­мы явля­ет­ся выре­за­ние раз­ру­шен­но­го кор­ро­зи­ей метал­ла и заме­на новым. Читай­те более подроб­но “при­чи­ны кор­ро­зии авто”.

Види­мые повре­жде­ния струк­тур­ных эле­мен­тов

Неко­то­рые мастер­ские выправ­ля­ют, шпа­клю­ют, кра­сят види­мые дефек­ты, а неза­мет­ные дефор­ма­ции остав­ля­ют без вни­ма­ния.

Возь­ми­те фона­рик, обсле­дуй­те левый и пра­вый лон­же­ро­ны, что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что они не погну­ты, без жим­ков. Если воз­мож­но, под­ни­ми­те маши­ну или заго­ни­те на яму, осмот­ри­те кузов сни­зу, вклю­чая ван­ну (пол багаж­ни­ка), зад­ние лон­же­ро­ны и дни­ще.

Не завод­ские свар­ные швы

Сва­роч­ные швы, про­ма­зан­ные гер­ме­ти­ком, оди­на­ко­вые, сим­мет­рич­ные с обе­их сто­рон не битой маши­ны. Если какой-то шов отли­ча­ет­ся, воз­мож­но, он не завод­ской.

Части несу­ще­го кузо­ва соеди­ня­ют­ся вме­сте кон­такт­ной свар­кой. По нали­чию или отсут­ствию точек свар­ки лег­ко опре­де­лить про­из­во­дил­ся ли в этом месте кузов­ной ремонт. Мож­но снять уплот­ни­тель­ные резин­ки в двер­ных про­ёмах, посмот­реть на отбор­тов­ки, на кото­рые наде­ва­ют­ся эти уплот­ни­те­ли. Там рас­по­ла­га­ют­ся точ­ки кон­такт­ной свар­ки при­мер­но через рав­ные про­ме­жут­ки. Их отсут­ствие озна­ча­ет, меня­ли, к при­ме­ру, порог, зад­нее кры­ло, сред­нюю стой­ку.
Точ­ки кон­такт­ной свар­ки
Повре­жде­на крас­ка на бол­тах

Открой­те капот, осмот­ри­те бол­ты его креп­ле­ния и перед­них кры­льев. Крас­ка на нетро­ну­тых бол­тах целая. Если она отсло­и­лась, бол­ты откру­чи­ва­ли, меня­ли кры­ло или капот.

Рас­сто­я­ние от коле­са до арки

Рас­сто­я­ние меж­ду кра­ем покрыш­ки и колёс­ной аркой лег­ко изме­рить паль­ца­ми. Сколь­ко паль­цев там вме­стит­ся с одной сто­ро­ны, столь­ко же долж­но поме­стить­ся у дру­го­го коле­са маши­на. Раз­ное рас­сто­я­ние быва­ет по при­чине дефор­ма­ции эле­мен­тов под­вес­ки или точек её креп­ле­ния в резуль­та­те ава­рии.

Новые дета­ли

Сто­ит вни­ма­тель­но осмот­реть стёк­ла, фары, зад­нюю опти­ку, мол­дин­ги, обли­цов­ку. Если что-то заме­не­но, нуж­но спро­сить у про­дав­ца, зачем это сде­ла­но. «Пере­вёр­ты­ши», к при­ме­ру, после вос­ста­нов­ле­нии име­ют мно­же­ство заме­нён­ных зап­ча­стей. Читай­те ста­тью “как опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке авто­мо­би­ля”, там подроб­но опи­сы­ва­ют­ся при­зна­ки авто, кото­рое попа­да­ло в ава­рию с пере­во­ро­том и было вос­ста­нов­ле­но.

Если блок с подуш­кой без­опас­но­сти выгля­дит новее, чем осталь­ная часть сало­на, то надо учесть этот момент. При силь­ных столк­но­ве­ни­ях подуш­ки без­опас­но­сти сра­ба­ты­ва­ют. Пане­ли, кото­рые закры­ва­ют подуш­ку без­опас­но­сти повре­жда­ют­ся и тре­бу­ют заме­ны.

Фары

Авто­мо­биль­ные фары мут­не­ют и цара­па­ют­ся со вре­ме­нем. Если у маши­ны они совсем новые (или одна из фар выгля­дит новее), то есть веро­ят­ность, что её заме­ни­ли после ава­рии. Открой­те капот и поищи­те допол­ни­тель­ные дока­за­тель­ства вос­ста­нов­ле­ния. При перед­нем столк­но­ве­нии часто лома­ют­ся пла­сти­ко­вые креп­ле­ния фар. Про­верь­те их на тре­щи­ны или сле­ды ремон­та.

Фары на одной и той же машине отли­ча­ют­ся. Воз­мож­но, одна была заме­не­на в резуль­та­те ДТП.
Лобо­вое стек­ло

Опре­де­лён­ная кон­фи­гу­ра­ция тре­щин (не от ско­лов) обра­зу­ет­ся на лобо­вом стек­ле при ДТП, учи­ты­вай­те это при осмот­ре.

Посмот­ри­те, заме­не­но ли лобо­вое стек­ло, что может ока­зать­ся при­зна­ком ава­рий­но­го про­шло­го. На не битой машине оно ори­ги­наль­ное, а дата его изго­тов­ле­ния сов­па­да­ет с датой про­из­вод­ства авто­транс­пор­та, либо годом мень­ше. Неори­ги­наль­ное стек­ло или с более позд­ним годом изго­тов­ле­ния будет гово­рить о его замене. Кро­ме лобо­во­го, изу­чи­те все стёк­ла. Их меня­ют не обя­за­тель­но по при­чине ДТП, но это надо учи­ты­вать при общей про­вер­ке.

Другие способы проверки

Есть и другие эффективные методы, позволяющие пробить юридическую историю машины. По гос. номеру, VIN-коду, номеру рамы, кузова или шасси можно как проверить был ли автомобиль участником ДТП, так и выяснить прочую информацию, касающуюся его прошлого, используя инструменты онлайн-сервисов. Это могут быть веб-сайты или мобильные приложения, которые взаимодействуют с базами ГИБДД, РОССТАТ, ВАС РФ и других государственных или коммерческих структур. Получить интересующую информацию возможно в режиме реального времени бесплатно или за определённую плату. Стоимость услуги обычно не велика, при этом позволяет получить развёрнутые данные об автомобиле.

Онлайн-сервис «Автокод»

С помощью сервиса, взаимодействующего со многими официальными источниками, можно как определить битую машину, так и выяснить другую важную информацию, например, историю регистрационных действий, пробега, наличие ограничений Госавтоинспекции, штрафов, сведения о техосмотрах, ОСАГО, узнать об угоне и пр., чем уберечь себя от возможных серьёзных неприятностей. Проверить машину, зарегистрированную в РФ, очень просто:

  • Вводим госномер в поисковом поле на странице сервиса, жмём кнопку «Проверить авто».
  • Ожидаем, пока сформируется отчёт с основными данными об автомобиле.
  • Для формирования полного отчёта услугу потребуется оплатить, после чего подождать около пяти минут, пока сервис предоставит нужные сведения.

Полученной информации должно хватить, чтобы решить, согласны ли вы мириться с прошлым автомобиля или стоит подыскать другой вариант. Даже если полученные сведения не заставят отказаться от покупки, во многих случаях они смогут помочь снизить стоимость авто.

Сервис Vincar

Определить битую машину, получив отчёт с данными о ДТП с интернет ресурса ГИБДД, а также страховых компаний, можно, воспользовавшись сервисом Vincar.

Веб-сайт позволяет узнать необходимую информацию по ВИН-коду авто, база дорожных происшествий регулярно пополняется на основе официальных сводок и сведения становятся доступны пользователям ресурса в течение 15 суток после аварии. Чтобы проверить авто, вносим VIN в соответствующее поле на сайте и жмём кнопку «Проверить по VIN», после чего будет сформирован отчёт, где отражаются история регистраций ТС, участие в ДТП, количество аварий и масштабы повреждений, если происшествие имело место. Сервис также позволяет заказать услугу выезда специалиста для технической проверки приобретаемого авто.

Интернет-служба Carfax

Поможет распознать битое авто и узнать другие важные сведения также популярный сервис Carfax, позволяющий проверить прошлое автомобилей из США, Канады или Мексики, проходивших регистрацию с 1986 года. База ежедневно обновляется из различных источников, в том числе частных, а проверка машин выполняется в формате vin-online, что обеспечивает поиск необходимых сведений по вин-коду в онлайн-режиме. Carfax – самая простая и удобная интернет-служба. Чтобы получить информацию об интересующей машине, просто вводим в поле поиска её VIN-номер и жмём кнопку «Поиск». Стоит отметить, что доступ к отчётам не бесплатен и цена за развёрнутый отчёт будет порядка 35 долларов.

Vin-Info

Бесплатный сервис, позволяющий выполнить проверку авто по коду VIN. Проверка выполняется в формате vin-online, как и в предыдущем случае. Чтобы проверить машину, вводим её VIN-номер на их сайте в соответствующую строку и жмём кнопку ниже «Проверить». Из сформировавшегося отчёта можно увидеть историю эксплуатации и технических работ автомобиля, пробег, находится ли авто в угоне и прочие сведения.

Как ещё определить битая ли машина?

  • После покрас­ки обыч­но дела­ют абра­зив­ную поли­ров­ку, что­бы устра­нить дефек­ты. При поли­ров­ке абра­зив­ная пас­та летит во всех направ­ле­ни­ях. Её части­цы даже после мой­ки оста­ют­ся на авто. Это не пря­мой знак, что маши­на битая, пото­му что поли­ро­вать маши­ну мож­но без покрас­ки.
  • Если все дета­ли авто­мо­би­ля ста­рые, изно­шен­ные, а лако­кра­соч­ное покры­тие све­жее, без еди­но­го ско­ла, это озна­ча­ет, что маши­ну недав­но покра­си­ли.
  • Рас­тя­ну­тые рем­ни без­опас­но­сти. Когда про­ис­хо­дит столк­но­ве­ние, маши­на рез­ко оста­нав­ли­ва­ет­ся, води­тель или пас­са­жир про­дол­жа­ют дви­гать­ся впе­рёд. В этот момент рем­ни без­опас­но­сти дела­ют свою рабо­ту, удер­жи­вая чело­ве­ка на месте. Рем­ни сде­ла­ны так, что­бы немно­го рас­тя­ги­вать­ся при силь­ных столк­но­ве­ни­ях. Это смяг­ча­ет их дей­ствие на чело­ве­ка в момент его удер­жа­ния. Поэто­му, если вы уви­ди­те рас­тя­ну­тый ремень без­опас­но­сти, сто­ит заду­мать­ся, поче­му он такой.
  • Маши­на при отпус­ка­нии руля долж­на ехать ров­но по ров­ной доро­ге. Если маши­ну утя­ги­ва­ет вбок, то в самом худ­шем слу­чае такое про­ис­хо­дит из-за нару­шен­ной «гео­мет­рии» кузо­ва, невоз­мож­но­сти выста­вить раз­вал-схож­де­ние пра­виль­но. Даже если маши­ну не тянет в вбок, нерав­но­мер­ный износ шин может быть из-за не отре­гу­ли­ро­ван­но­го схож­де­ния колёс. Это так­же может ука­зы­вать на что-то более серьёз­ное.
  • Обсле­дуй­те раму у рам­но­го авто­мо­би­ля. Самое пло­хое, что слу­ча­ет­ся с рам­ным авто­мо­би­лем – это повре­жде­ние рамы. Ино­гда, вме­сто каче­ствен­но­го вос­ста­нов­ле­ния, про­да­вец мас­ки­ру­ет повре­ждён­ные зоны. Если рама погну­та, амор­ти­за­то­ры с дру­ги­ми эле­мен­та­ми под­вес­ки будут изна­ши­вать­ся нерав­но­мер­но. При дефор­ма­ции рамы след от перед­них и зад­них колёс может не сов­па­дать.
  • В допол­не­ние к само­сто­я­тель­ной про­вер­ке, пока­жи­те маши­ну хоро­ше­му авто­ме­ха­ни­ку. Опыт­ный спе­ци­а­лист смо­жет уви­деть то, что скры­то для обыч­но­го авто­мо­би­ли­ста.

Как узнать о том, что машина битая?

Вторичный рынок автомобилей набирает всё больше популярности. Причин тому много, но основная, конечно, — среднестатистический уровень жизни. Но данный вариант приобретения авто иногда вместо экономии может подкинуть «сюрприз», в результате которого подержанная машина может обойтись куда дороже новой. Пользуясь моментом пика продаж б/у машин, весьма активировались мошенники. Довольно популярный вид их «деятельности»: купить автомобиль после ДТП, так как в этом случае его можно приобрести практически даром, «подшаманить» и продать доверчивому покупателю битый автомобиль за хорошие деньги.

Как же обезопасить себя от такой покупки человеку, не имеющему больших познаний в «железе»? Шины Осмотр понравившегося автомобиля нужно начинать с шин. Если резина новая, следует насторожиться. Дело в том, что потёртость шин может очень о многом рассказать. Шина должна быть потёрта равномерно, если же внешний или внутренний край изношен более, чем вся остальная поверхность, — это явный признак деформации кузова. В лучшем случае — подвесок. Часто это происходит в результате серьёзного ДТП.

Осмотр стёкол В любом автомобиле стёкла имеют маркировку с годом изготовления. Данный показатель должен совпадать с годом выпуска самого авто. В случае, когда отличается маркировка одного или двух стёкол, можно предположить, что замена могла произойти в результате их случайного повреждения. Но если все стёкла не совпадают с годом выпуска автомобиля, — это, скорее всего, последствия аварии. Краска Для данной проверки лучше использовать специальный прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия. Но и на вид авто не должно выглядеть идеально сохранившимся. На нижней части переда автомобиля, в районе бампера и ближе к поддону, обычно, в процессе эксплуатации, появляются трещины и сколы краски. То же самое можно наблюдать и по бокам, в районе крыльев. Одно дело, когда хозяйственный владелец подкрашивает такие места, а совсем другое, когда автомобиль покрашен равномерно и имеет вид нового. Это может быть свидетельством проведения реставрационных работ. Фонари и фары Данные аксессуары, если они «родные», должны быть от того же производителя, что и сам автомобиль. Следует внимательно изучить их состояние, так как износ задних и передних световых приборов должен иметь примерно одинаковый вид.

Зазоры Присутствие неравномерностей в зазорах дверей, капота или багажника — явный признак деформации кузова. Лючок бензобака Стоит внимательно изучить этот предмет на возможность демонтажа. В основном, для подборки краски снимают именно лючок бензобака. Осмотр багажника В случае проведения реставрационных работ, именно багажнику чаще всего уделяют меньше всего времени и внимания. Следует вынуть коврик и запаску, а затем тщательно обследовать багажник. В случае выявления признаков обработки антикором, лучше проявить бдительность и пристать к продавцу с расспросами. Заглянуть под капот Открыв капот, следует тщательно изучить болты креплений крыльев и радиатора. При выходе с конвейера, кузов автомобиля красится в сборе, поэтому следы откручивания данных частей можно обнаружить достаточно легко. Ржавчина В любом б/у автомобиле в той или иной степени присутствует фактор коррозии. Насторожиться следует, если разные заржавевшие места значительно отличаются по цвету. Это может указывать на то, что некоторые поржавевшие места уже подвергались ремонту.

Битый автомобиль: внешние недостатки

Так вот, поверхностные повреждения и ремонт после них, не так критичны, как повреждения силового каркаса. Давайте рассмотрим, какими недостатками ограничится битый автомобиль, после ремонта только внешних повреждений.

1)Коррозия. Как бы качественно и дорого ни выполнялся кузовной ремонт, его нельзя сравнивать с заводской сборкой. Первыми начинают ржаветь незащищенные сварные швы, да и само железо обычно применяют дешевое, китайское. После ремонта, машина, в любом случае ржавеет быстрее.

2)Внешний вид. Сразу после кузовного ремонта машина блестит и сияет как новая. Но если окрас не очень качественный – вскоре он начнет вздуваться и облазить. А если под краской лежит еще и шпаклевка – через пару лет все это вылезет наружу.

3)Все это снижает долговечность внешнего вида автомобиля. Поэтому покупатели дают за него меньше денег, а со временем, битый авто быстрее теряет цену.

«Не битая, оригинальный пробег»? Как проверить машину перед покупкой

Приобретение автомобиля — это, как правило, вторая самая крупная покупка вслед за покупкой недвижимости. Именно поэтому крайне желательно, чтобы машина не приносила владельцу лишней головной боли и финансовых потерь. Как выбрать машину и не пожалеть о своем решении? Как проверить, что конкретно вам пытаются продать?

Продолжение статьи находится под рекламой

Реклама

Из объявления о продаже машины мы можем узнать дату первой регистрации, показания одометра, тип двигателя. Но соответствует ли первая регистрация реальной ситуации? Часто продавцы подержанных машин, которые впервые были зарегистрированы в последние месяцы года (например, в ноябре или декабре), «сбрасывают» один год — и если это не проверить, то неприятную новость можно получить уже вместе с техпаспортом. Легенды о «реальном пробеге», «не битой и не крашеной» слышал, вероятно. каждый. Как максимально обезопасить себя от проблем при покупке машины?

Как бесплатно узнать историю технического состояния машины в Латвии?

Регистром транспортных средств управляет Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). На сайте CSDD в разделе электронных услуг можно получить довольно много информации об автомобиле — для этого вам нужно быть зарегистрированным в системе и ввести номер транспортного средства.

Система e-CSDD позволяет получить данные протокола последнего техосмотра (какие дефекты были констатированы), объем и мощность двигателя, тип топлива, размер ежегодного транспортного налога и зафиксированный во время последнего техосмотра показатель одометра. Именно показатель одометра — самая важная информация, которую можно получить в системе, особенно если автомобиль провел в Латвии уже несколько лет. Зафиксированный при техосмотре показатель позволяет оценить пробег как в тот момент, когда машину только ввезли в страну, так и в процессе эксплуатации на латвийских дорогах. И, конечно, понять, не скручивали ли пробег. Если показатель одометра меньше, чем на предыдущем техосмотре, система отметит его красным.

Как бесплатно узнать, побывал ли автомобиль в аварии?

Как правило, продавцы при первом разговоре с покупателем не спешат рассказывать о всех ДТП, в которых побывала машина. Следы качественного ремонта неопытному автовладельцу обнаружить будет как минимум нелегко. Тем не менее, базовую информацию об авариях получить все-таки можно, причем совершенно бесплатно.

Прежде чем осматривать автомобиль вживую, историю ДТП, в которых он участвовал, можно в публично доступной базе данных Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB). Там хранятся данные обо всех страховых случаях OCTA, случившихся с зарегистрированными в Латвии автомобилями как внутри страны, так и за рубежом, начиная с 1997 года. Для проверки вам тоже достаточно знать лишь номер автомобиля.

Если с машиной происходил страховой случай, то в базе данных будет указан статус автоводителя — был ли он виновным или пострадавшим в аварии. Во втором случае он должен был получить компенсацию на ремонт машины. По сумме компенсации можно косвенно судить о том, насколько серьезными были повреждения. Если это пара сотен евро, то, скорее всего, ДТП было мелким и пострадала одна деталь — например, крыло или бампер. Если же ущерб составил несколько тысяч, то очевидно, что ремонт был серьезным.

Как бесплатно получить информацию о зарегистрированном за границей автомобиле?

Некоторые страны Европы обеспечивают открытый доступ к своим регистрационным базам данных — по той же схеме, что и латвийская e-CSDD. Например, данные о зарегистрированной в Эстонии машине можно получить на сайте Департамента шоссейных дорог (искать можно по госномеру или номеру шасси (VIN)). В Литве та же услуга доступна на сайте государственного регистра транспортных средств.

Можно получить информацию и из регистров Дании, Франции, Нидерландов, Швеции, Польши, Бельгии, Словении и Норвегии. Подробно об этом рассказывается на сайте CSDD.

Как узнать подробности истории машины?

Не вся информация из латвийского регистра доступна бесплатно. За 85 евроцентов при помощи SMS можно получить информацию не только о последнем техосмотре, но и о предыдущих, а также о том, откуда машину ввезли в Латвию, и о наложенных на нее запретах.

Платная услуга позволяет узнать количество владельцев и когда они менялись. Очевидно, если владельцы менялись каждый год или даже чаще, то есть вероятность, что у автомобиля есть скрытые дефекты, а ремонт стоит дорого.

Когда именно автомобиль сошел с конвейера, когда он был впервые зарегистрирован, какое оборудование было установлено на заводе, а также другую информацию можно получить через специальные сервисы, и стоить это будет уже дороже. Самый популярный из таких сервисов в Латвии — autoDNA, через который можно проверять машины по разным европейским и американским базам данных. Стоимость составляет около 10 евро.

В отчетах autoDNA можно увидеть историю ДТП, в которые машина попадала за границей (возможно, даже с фотографиями повреждений от страховщика), показатели одометра при техосмотрах в других странах (позволяет понять, не скрутили ли пробег по дороге в Латвию), а также то, не был ли автомобиль списан или признан нерентабельным для восстановления — например, после очередного наводнения в США.

Впрочем, стоит помнить, что не по всем автомобилям в базе данных может быть детальная информация. За 10 евро вы можете получить примерно то же, что и в базе данных e-CSDD бесплатно. Поэтому после того, как вы вводите VIN на платформе autoDNA, вы сначала видите количество единиц данных, которые имеются по этой машине. Это позволяет оценить, стоит ли покупать доступ к услуге.

Не бойтесь официальных дилеров

После того, как вы собрали достаточно много информации о машине, пора осмотреть ее лично. Начните с вопросов продавцу: спрашивайте о том, чего не было в объявлении и что вам удалось обнаружить самостоятельно. Например, была ли машина в ДТП? Из какой страны ее ввезли? Когда ее приобрел сам продавец? Если вы поймали его на лжи, то это повод заподозрить, что он что-то скрывает. Дальше проверка должна быть еще более тщательной.

Красили ли машину перед продажей? Это легко проверить при помощи специального прибора — толщиномера. Он стоит около 100 евро, но в автосервисах такие устройства можно взять в аренду за 10 и меньше евро. Когда вы прижимаете толщиномер к детали кузова, он показывает толщину краски и лака в конкретном месте. Если она менее 200 микрометров, то это оригинальная заводская краска. Все, что выше 200 микрометров, выдает перекраску, а еще более заметная толщина свидетельствует о слое шпаклевки. По сути, толщиномер позволяет обнаружить те места, которые подвергались ремонту.

Всегда полезно поднять автомобиль на подъемнике в сервисе и осмотреть его снизу. Так можно увидеть следы ржавчины на днище, порогах в колесных арках и т.д.; не вырезан ли сажевый фильтр, а также другие детали, обнаружить которые поможет сотрудник автосервиса.

В современной машине, даже если ей лет двадцать, довольно много электронных блоков управления, так что визуального осмотра, как правило, недостаточно. Нужна диагностика электроники, которую может провести любой специалист, у которого есть компьютер и специальное программное обеспечение. Такая проверка позволит понять, не сообщает ли система электроники о какой-либо технической ошибке.

Самую полноценную диагностику такого рода можно сделать официальном представительстве производителя. У дилера есть доступ к серверу с полной сервисной историей машины (это касается случаев, когда автомобиль обслуживался и ремонтировался у дилеров). Даже если машина уже не первой свежести, дилер может провести полную диагностику, изменить толщину краски и предоставить полную историю официального обслуживания машины. Стоит такая услуга около 100 евро и занимает в районе двух часов. Но оно того стоит: в автосервисе вам дадут самую полную картину технического состояния машины.

Как узнать битый или крашенный автомобиль

Цены на рынке новых автомобилей, в отличие от недвижимости, по-прежнему удерживают запредельные показатели, безо всякой поправки на санкции Европы. Однако даже в кризис большинство из нас не способно отказаться от комфорта и пересесть, скажем, на трамвай. Поэтому покупка подержанного автомобиля стала наиболее приемлемым решением для желающих жить на уровне, но по средствам.

Не раз покупатели подержаных автомобилей становятся жертвами мошенничества. В частности, машина оказывается побитой и затем умело перекрашенной. Как не попасться в подобную ловушку, какие приемы визуального осмотра существуют для выявления наличия следов аварии и вторичного покрытия – все это вы найдете в нашем кратком руководстве.

Продавец, уверяя вас в отличном состоянии автомобиля, всего лишь делает свою работу. Ни на секунду не забывайте о существовании у него весомых причин расстаться со своей драгоценностью, и к тому же по сниженной цене. Прославленный метод Шерлока Холмса – поиск вещественных доказательсв – станет верным орудием в поединке, цена которого – ваш кошелек. Итак, по порядку.

Разница в оттенках

Отойдите примерно на 10 м от машины и присмотритесь. Попросите осветить ее сбоку: в большинстве случаев это выявит даже минимальное различие оттенков ее поверхности — веское доказательство факта перекрашивания.

Если подозрение возникло, осмотрите элементы (такие как крыло или дверца) в различных ракурсах. Далее поступаем следующим образом: мысленно помещаем подозрительную деталь в центр воображаемой окружности, и движемся по диаметру, постоянно удерживая взгляд на объекте внимания. Даже профессионалу колористики порой не под силу подобрать два абсолютно совпадающих оттенка, и описанный метод скорее всего поможет выявить истину.

Частички пыли

История открытия сожженных Помпей началась банально. Один итальянский пастушок обнаружил осколок кувшина, способ выжигания которого говорил о древности его изготовления. С тех пор вся современная археология работает методом последовательного снятия культурных слоев. Поэтому поиграем в археологов и поищем под слоем краски едва заметные частички пыли. Она коварно оседает на влажную поверхность краски и остается там как неоспоримая улика недобросовестности продавца.

Тем не менее, в арсенале владельцев автосервиса сегодня имеются такие способы шлифовки и полировки поверхности, что неопытный глаз вполне может и не заметить маскировки.

Мигрень от шагрени

Замысловатое понятие «шагрень» известно не каждому филологу, зато любой работник автосервиса даст его определение. Это неровность покрытия кузова, являющаяся погрешностью распыления краски. Заметим, что на абсолютно новых автомобилях она также в наличии, даже после заводской машинизированной покраски. Мастерская по ремонту авто не обладает такими возможностями, равно как и заводскими сортами краски. Поэтому шероховатость выходит намного заметнее, и дабы ее скрыть, закрашенную часть шлифуют. В результате, отполированная деталь будет отличаться от остальной поверхности автомобиля. Данную разницу нелегко уловить новичку. И снова на помощь приходит свет. Сопоставьте разницу между отражениями и отблесками на соседних участках поверхности, и вы вряд ли ошибетесь.

Полезные достижения прогресса

Советуем также приобрести или взять в аренду так называемый «толщиномер». Имейте в виду,что качественный очень дорог, а дешевый нечувствителен к разнице в толщине пластика и алюминия. Если аппарат невозможно достать, пригодится обыкновенный магнит, но только для стальных кузовов с толстым слоем шпаклевки.

В большинстве случаев ни один из вышеописанных методов в отдельности не даст стопроцентного результата. Используйте комплексный подход, не торопитесь – и вы убережетесь от покупки порченого товара либо сможете получить большую скидку. Удачной сделки!

Как проверить подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Остерегайтесь смещенных панелей или больших зазоров, которые могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана, приложите к ней небольшой магнит. Магнит не будет прилипать к участку с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина является поводом для беспокойства, поэтому проверьте корпус на наличие пузырей или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверьми и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновые уплотнения на предмет разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших ямок.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вам следует упомянуть об этом на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину и проверьте, ровно ли она сидит. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в хорошей форме, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт или слышите лязг, это может указывать на повреждение ступичных подшипников или шарниров подвески.

Фонари и линзы: Попросите друга убедиться, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на машине стоят шины разных брендов, поинтересуйтесь, зачем их заменили.

Износ протектора должен быть одинаковым по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой сторон автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более выражен.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, имеют тенденцию к большему износу в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1⁄16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и поищите вмятины или трещины на каждом колесе.Убедитесь, что запаска находится в хорошем состоянии, и в наличии имеются подходящие домкрат и гаечный ключ.

Что делать, если ваш автомобиль не стоит чинить?

Это действительно плохое место для жизни. Вы только что получили довольно серьезный ущерб вашей машине. Возможно, вы паникуете и не знаете, что делать. Сделай глубокий вдох и позволь мне помочь.

Сравните стоимость ремонта со стоимостью автомобиля. Если затраты на ремонт перевешивают цену, значит, ремонтировать машину не стоит.После того, как это решение будет принято, вы можете продать свой старомодный автомобиль частному покупателю, дилеру, онлайн-покупателю автомобиля, на свалку или разобрать автомобиль самостоятельно. По крайней мере, в этой ситуации вы получите немного денег на свою машину.

В этом руководстве я помогу вам определить, стоит ли ремонтировать вашу машину. Оттуда вы узнаете, что делать в вашей ситуации. Это руководство должно помочь вам получить немного денег в карман, чтобы у вас была действительно работающая машина.

Что значит не ремонтировать?

Если автомобиль «не стоит чинить», это просто означает, что ремонт автомобиля — не лучший вариант.Это случается, когда у вашего автомобиля, как правило, более старого, сломалась деталь или попала в аварию.

Вы отнесете его в ремонтную мастерскую, и вам сообщат, как его починить. Они могут даже сказать, что машину не стоит ремонтировать, но в конечном итоге это ваше решение.

Если ваша машина работает нормально и нет серьезных проблем, то вам пока не о чем беспокоиться. Вы можете столкнуться с этим в будущем, а может и нет.

Как понять, что ваш автомобиль не стоит чинить

Может быть, вы не уверены, стоит ли ремонтировать вашу машину.Это вообще не проблема. В этом разделе я дам вам пошаговые инструкции, чтобы узнать, стоит ли ремонтировать вашу машину.

# 1: Получите смету на ремонт

Никакие вычисления не будут иметь значения, если у вас нет сметы на ремонт. Вы можете получить 2 или 3 предложения из разных магазинов, чтобы убедиться, что число точное.

Ценовое предложение должно охватывать все расходы, связанные с ремонтом вашего автомобиля и устранением любых повреждений, которые в первую очередь привели к его поломке. Убедитесь, что магазин дает вам полную стоимость, чтобы вы могли принять наилучшее решение.

# 2: Получите числа

Теперь вам нужно посчитать имеющуюся у вас машину. Если вы не любитель математики, не волнуйтесь. Вот что ты делаешь.

  • Если вы полностью владеете автомобилем : Найдите его стоимость в Синей книге с помощью калькулятора KBB «Стоимость моей машины».
  • Если вы производите платежи : Узнайте, сколько у вас ежемесячный счет, сколько автомобиля у вас есть, сколько стоит машина и сколько вы должны. Вам нужно будет собрать много цифр, но это единственный способ сделать это.

# 3: Посчитайте немного

Итак, теперь вам нужно сравнить числа из шагов 1 и 2. В следующем разделе будет рассказано о том, что вы ищете. Краткий ответ? Если число из шага 1 больше, чем из шага 2, вероятно, не стоит его исправлять.

# 4: Поищите душу

Однако однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от того, кто вы и что ищете.

Есть еще люди, которые будут ремонтировать машину, несмотря на то, что математика говорит не делать этого.Потому что в глубине души у них были причины.

Если вы избавитесь от этой машины, что вы будете делать тем временем? Если вы все равно исправите это, беспокоитесь ли вы о надежности в будущем? Можно ли жить без машины? Автомобиль редкий и поэтому стоит починить?

Есть много вопросов, которые нужно задать себе. В конечном итоге ваша конкретная ситуация может повлиять на то, чините ли вы машину.

# 5: Можно ли перейти на более раннюю версию вместо исправления?

Некоторые ошибочно думают, что в таком случае есть только два варианта.Первый — отремонтировать свою машину и вечно ездить на ней, а второй — купить лучшую машину на рынке.

Если математика говорит вам «нет», рассмотрите возможность перехода на более раннюю версию. Вместо новенького Lexus, возможно, вы посмотрите на более старые версии или их менее роскошные варианты.

Понижение версии вашего автомобиля может сэкономить десятки тысяч долларов.

# 6: подумайте о том, чтобы отремонтировать самостоятельно

Итак, что, если вы действительно хотите починить свою машину, но математика выглядит ужасно? Лично я вижу, какой ремонт я могу сделать самостоятельно.

Раньше я даже находил запасные части OEM для автомобилей, требующих дорогостоящего ремонта. Самое приятное то, что я не тратил деньги на запчасти. Я использовал свалки, чтобы покупать оригинальные запчасти намного дешевле.

Если вы разбираетесь в автомобиле (или в моем блоге, или на YouTube), многие ремонтные работы можно выполнить самостоятельно, причем гораздо дешевле. Тот факт, что механик может взимать такую ​​большую плату за замену масла, — это лишь верхушка айсберга.

Вы можете обнаружить, что ремонт за 1000 долларов можно сделать самостоятельно, затратив 100 долларов на выходные.

случаев, когда автомобили не стоит чинить

Чтобы узнать, стоит ли ремонтировать вашу машину, вам нужно будет выполнить несколько расчетов. В конце концов, ответ сводится к математике. Вот несколько проверок, которые могут сказать вам, что ваш автомобиль не стоит чинить.

Ремонт дороже автомобиля

В случаях со старыми автомобилями или более серьезными повреждениями вы можете обнаружить, что стоимость ремонта выше, чем цена KBB вашего автомобиля. В этом случае совершенно очевидно, что вы бросите свою машину и получите замену.

Другими словами, вы тратите столько денег, что можете купить подержанную версию своей нынешней машины, которая действительно работает, вместо того, чтобы ремонтировать сломанную машину.

Ремонт стоит больше, чем цена автомобиля с пробегом

Может быть, ваши затраты на ремонт не так высоки, но они все же высоки. Бывают случаи, когда цена ремонта выше, чем стоимость разумно подержанного автомобиля на рынке.

Например, Honda Civic 2010 года выпуска сегодня стоит около 8000 долларов.Если вы не знали, Civics действительно очень долго.

Итак, если ваши затраты на ремонт вашего нынешнего автомобиля составляют 10 000 долларов, есть ли смысл вместо этого купить один из этих Civic? Я так думаю.

Ремонт не увеличивает стоимость вашего автомобиля

У вашей машины будет две стоимости:

  • Цена «как есть» . За что будет продаваться машина в текущем состоянии?
  • Полнофункциональная цена . Если бы машина работала безупречно, чего бы она стоила?

Если вам нужно потратить 3000 долларов на ремонт, чтобы поднять цену автомобиля всего на 1000 долларов, вы технически теряете 2 тысячи долларов.Вместо этого вы можете взять стоимость автомобиля как есть плюс 3000 долларов, которые вы в противном случае потратили бы на ремонт, чтобы получить подержанный автомобиль.

В другом примере ремонт может стоить 3000 долларов, но повысит стоимость вашего автомобиля на 5000 долларов, так как он превращается из сломанного автомобиля в полностью исправный. В этом случае ремонт нужно делать вам.

Вы не хотите тратить кучу денег на ремонт

Иногда люди просто не хотят тратить деньги. Стоимость ремонта может составлять тысячи долларов.Если вы предпочитаете просто избавиться от машины и потратить деньги на новую машину, я не собираюсь вас останавливать.

Затраты на ремонт превышают годовые платежи за автомобиль

Если вы все еще производите платежи, то здесь в игру вступает ваш ежемесячный счет. Умножьте свой ежемесячный счет на 12, и вы получите ежегодные платежи за автомобиль.

Если затраты на ремонт выше, чем платежи за автомобиль за полный год, то вы можете пересмотреть ремонт.

Автомобиль попал в аварию

Если ваша машина попала в аварию, есть вероятность, что машина будет учтена.Это когда размер ущерба превышает стоимость машины. В этом случае магазин, вероятно, посоветует вам не исправлять. Тем не менее, ничто юридически не мешает вам починить неисправный автомобиль.

Проблема только в надежности автомобиля. После того, как автомобиль попал в аварию, трудно сказать, какой ущерб нанесен на всю жизнь. Компоненты со временем могут расшататься, скрытые повреждения рамы могут стать очевидными, и что-то может показаться неправильным.

Если ваша машина сильно повреждена, вероятно, ее не стоит ремонтировать.

Годовая стоимость ремонта превышает ваш бюджет

Это категория, в которую я лично попадаю. Я установил годовой бюджет на ремонт и содержание моей машины. Это определенный процент от стоимости моей машины в течение данного года.

Например, если стоимость моей машины в этом году составляет 10 000 долларов, я могу установить бюджет на ремонт примерно до 5 тысяч.

Если мой ремонт за весь год принесет эти пять тысяч, я назову это прекращением и отправлю машину в металлолом.

Однако есть небольшой нюанс.Не расширяйте эту идею и не думайте, что пожизненные затраты на ремонт вашего автомобиля должны что-то значить. Другими словами, если я потрачу 10 000 долларов в течение 3 лет на ремонт своей машины, которая сейчас стоит 10 000 долларов, это не повод отказываться от машины.

Это ваши операционные расходы. Они обязательно произойдут. Это просто означает, что стоимость эксплуатации вашего автомобиля составляет около 3300 долларов в год.

Для меня проблема только в том случае, если ремонтные работы накапливаются в течение одного года.

Вы серьезно сомневаетесь в надежности своего автомобиля

В тот момент, когда надежность автомобиля начинает разрушать вашу способность добираться до работы, тусоваться с друзьями и совершать поездки, вы можете подумать о том, чтобы избавиться от него.

В конце концов, автомобили здесь для того, чтобы сделать нашу жизнь более удобной. Если бы это было не так, у всех нас были бы велосипеды или много миль на работу каждый день.

Если это уже девятый раз в этом году, когда вы ломаетесь в холодном поту каждый раз, когда поворачиваете ключ утром, возможно, пришло время купить новый надежный автомобиль. Можете ли вы оценить надежность?

Что делать, если ваш автомобиль не стоит ремонтировать

Если вы подсчитали и определили, что вашу машину не стоит ремонтировать, я хочу сказать, что мне очень жаль, что вы оказались в таком положении.Тем не менее, есть способы немного заработать на сделке, чтобы вы не окончательно облажались.

Позвольте мне рассказать вам о некоторых известных мне лично способах избавления от автомобиля, который не стоит ремонтировать.

Продажа частному лицу

Мой личный любимый выбор в этом списке — продать свою машину частному лицу. Это кто-то в сети или ваш друг.

Пожалуйста, сообщите о продаже. Сообщите им, что сделка как есть, что имеется значительный ущерб, и вы даже можете включить расчет стоимости ремонта, который вы получили от механика.

Лимонный закон обязывает вас сообщать покупателю обо всех дефектах и ​​повреждениях автомобиля.

Почему частный покупатель мог дать вам реальные деньги за эту машину? Ремонт хотят сделать сами. Если у них есть связь, чтобы купить дешевые автомобильные запчасти, у них, возможно, не возникнет проблем с выполнением работы самостоятельно.

Это может означать, что они роют свалки в поисках запчастей и делают всю работу сами.

В качестве альтернативы покупатель мог просто искать проектный автомобиль.Может быть, им нравится кузов и внешний вид вашей машины, и они все равно захотят добавить новые детали. Для них дешевле купить юнкерскую машину, чем подержанную, которая еще работает.

Продажа в автосалон

Дилерский центр также может сделать вам предложение по вашему автомобилю. Это будет оскорбительная цена, если сравнить ее с частным покупателем, но это все же что-то.

На самом деле, это довольно удобный обмен, если вы планируете получить новую или подержанную машину в автосалоне.Они могут предложить вам обмен на ваш автомобиль, что снизит окончательную стоимость автомобиля, который вы поедете домой.

Продажа автомобиля онлайн-покупателю

Что-то вроде посредника между частным покупателем и дилером — это онлайн-покупатель автомобилей. Это место, подобное Carvana, где продаются автомобили через Интернет.

Единственный способ продавать автомобили через Интернет — это покупать их через Интернет.

Замечательно то, что вы можете получить расценки на выкуп или обмен в течение нескольких минут, и они будут учтены.Они делают за вас всю грязную работу: заберут машину и отправят вам чек.

Если вы торгуете, то вам пришлют вашу новую машину.

Продажа на свалку или свалку

Если никто из тех, кого я только что упомянул, не хочет покупать вашу машину, вам придется продать ее на свалку или свалку.

Эти места зарабатывают деньги, покупая юнкерские машины и продавая их на запчасти, материалы и металлы.

Они покупают неработающие машины.Они даже купят проржавевшие лимоны, которые годами не работали.

Имейте в виду, что вы не всегда можете получить чек. Если в их книге машина особенно бесполезна, они не дадут вам денег, но бесплатно отбуксируют вашу машину. Это несколько сотен долларов, сэкономленных на вашем конце.

Кроме того, мертвый автомобиль — это на одну вещь меньше на твоей тарелке.

В других случаях свалка предоставит вам холодные, твердые, наличные деньги, а также бесплатную эвакуацию. Ожидайте менее 500 долларов за свою машину, так как она имеет значительные повреждения.

Попробуйте самостоятельно разобрать автомобиль

Последнее, что вы можете попробовать, — это разобрать машину самостоятельно. Опять же, это то, что делает свалка, чтобы заработать на своих сделках.

Процесс включает очень тщательное удаление функциональных компонентов вашего автомобиля и продажу их через Интернет. Лучше всего, если ваши детали оригинальные или заменяемые OEM

Это требует гораздо больше времени и знаний, но вы заработаете больше, чем свалка заплатит вам за машину.Просто будьте осторожны при снятии деталей, чтобы не повредить их и не сделать бесполезными.

Заключение

Мне жаль, что вы оказались в той ситуации, в которой оказались, но я надеюсь, что мое руководство вам немного помогло. К настоящему моменту вы должны знать, что делать, если ваш автомобиль не стоит ремонтировать, и как узнать, стоит это или нет. Если вам нужно больше автомобильных справочников, вы можете найти их в моем блоге. Кроме того, у меня есть список автомобильных товаров, которые я использую и люблю.

Продам мою сломанную машину за наличные

Как получить денежное предложение за сломанный автомобиль

Вдруг что-то не так.Возможно, сильное шимминг или тряска, а может быть, двигатель просто заглох без причины. Что вы делаете?

  • Во-первых, если ваша машина сломается во время движения, сохраняйте спокойствие. Паника может повысить риск принятия неверного решения.
  • Если ваш автомобиль все еще движется, сверните на правую сторону дороги. Изо всех сил старайтесь попасть на обочину, на парковку или на переулок.
  • Включите аварийную световую сигнализацию и откройте капот. Это оба международных признака поломки вашей машины.
  • Обратитесь за помощью. Если у вас есть помощь на дороге, AAA или хороший друг, который может отбуксировать ваш сломанный автомобиль, позвоните им как можно скорее.
  • Не пытайтесь ремонтировать на обочине дороги. Это опасно, и на большой скорости проезжают машины. Вы напрашиваетесь на проблемы, если пытаетесь починить их на обочине дороги.

Сломанный автомобиль — это не то, с чем кто-то хочет иметь дело, однако в наши дни вы можете практически мгновенно продать сломанный автомобиль через Интернет.Читайте дальше, чтобы узнать, как и сравнить ваши варианты.

Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина. Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Как продать сломанный автомобиль

«Моя машина сломалась. Что я делаю?» Поставив машину в безопасное место, вам нужно будет определить, что делать дальше.

После того, как ваша машина сломалась, вам нужно принять несколько решений.Вы ремонтируете, продаете , сдаваете на металлолом или торгуете на неработающую машину ? Как вы поступите, зависит от нескольких вещей.

Оцените его стоимость

Перво-наперво: вам нужно знать, сколько стоит ваша машина, если она все еще работает и едет. Без точной оценки, как узнать, стоит ли стоимость ремонта вашего сломанного автомобиля затрат на ремонт?

Вы можете использовать NADAguides.com или KBB.com, чтобы оценить стоимость вашего автомобиля. Сделать это просто — просто постарайтесь объективно оценивать его состояние.Помните, если вы переоцените свою машину, вы можете обмануть себя!

Получите смету ремонта

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль все же стоит отремонтировать — очевидно, в зависимости от стоимости — то пора сделать предварительную оценку. Принесите свою машину в местный гараж и поставьте диагноз. Это могут быть проблемы с электрикой вашего автомобиля, механические проблемы или что-то совершенно уникальное.

Имея на руках смету ремонта, вы можете начать определять, стоит ли ремонтировать или избавляться от вашего автомобиля.Вот несколько рекомендаций:

  • Если стоимость ремонта близка к стоимости ремонта в рабочем состоянии или превышает ее, то лучше продать его «как есть» или выбросить на слом. Если вы исправите это, вы никогда не получите обратно стоимость ремонта. Часто не стоит чинить старую вышедшую из строя машину.
  • Если ваш автомобиль будет надежным после завершения ремонта, а стоимость ремонта значительно меньше его стоимости, возможно, стоит заплатить за ремонт.
  • Если ваша машина сломалась и у вас нет денег на ее ремонт, ответ очевиден: избавьтесь от нее.

Как я могу мгновенно узнать цену на свой старомодный автомобиль?

Это просто, а занимает менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш старомод!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.

Как быстро избавиться от сломанной машины

Подержанные автомобили — это азартная игра, и иногда вы проигрываете.На то, чтобы выяснить, что машина неисправная, могут потребоваться дни или месяцы.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, и он выходит из строя, маловероятно, что дилерский центр или частный продавец поможет вам с дорогостоящими расходами на ремонт автомобиля. Однако не помешает обратиться за помощью с ремонтом.

Всегда помните, что вам нужно продолжать производить платежи. Не нужно портить кредит ради сломанной машины.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при покупке подержанного автомобиля: не превышайте свой бюджет.У вас всегда должно быть немного денег на непредвиденный ремонт, даже если вы только что купили машину.

Обменять сломанную машину за наличные

Это случается больше, чем вам хотелось бы знать. Когда вы финансируете автомобиль, особенно на длительный срок амортизации, есть вероятность, что он сломается до того, как вы его оплатите.

Если ваша машина сломалась, а вы все еще задолжали по ссуде, у вас нет особого выбора. Вы можете либо наскрести деньги, чтобы починить его и продолжить движение, либо продать его как есть.

Печальная реальность такова, что вам придется продолжать выплачивать автокредит , даже если сумма, за которую вы продаете машину, не вполне покрывает остаток по кредиту. В этом случае чрезвычайно важно, чтобы вы получали как можно больше денег, продавая свою машину, даже если она отправлена ​​в утиль или лом.

Как продать сломанный автомобиль

Вы решили избавиться от разбитой машины? У вас есть несколько вариантов:

  • Продам частное лицо. Вы можете выставить свою машину онлайн или поставить табличку на окошке.Есть вероятность, что кто-то захочет заплатить наличными за сломанную машину, такую ​​как ваша, за запчасти или за то, чтобы починить ее и проехать на ней.
  • Продам на свалку или на свалку. Если вы решите продать автомобиль на металлолом, вам будут платить наличными, исходя из его стоимости как металлолома. Его взвешивают, и вам платят установленную цену за тонну. Это не так уж и много.
  • Продам по запчастям . Вы можете разобрать свою сломанную старую машину и продать ее по частям.С этим форматом у вас будет куча мусора, припаркованного во дворе или на подъездной дорожке, пока все хорошее не исчезнет, ​​и у вас все еще будет шасси, которое нужно утащить.

Легко продать сломанную машину за наличные

Вместо того, чтобы заниматься всеми этими хлопотами, почему бы не утилизировать ненужный сломанный автомобиль простым способом — продать его CarBrain!

Покупаем автомобили в не идеальном состоянии. Вне зависимости от того, есть ли у него повреждения кузова, механические повреждения, проблемы с электричеством или какие-либо другие проблемы, CarBrain предложит вам наличные деньги за ваш автомобиль в том состоянии, в котором он есть.

Все просто. Просто запросите онлайн-предложение для вашего автомобиля без обязательств. В течение примерно 90 секунд вы получите расчет стоимости вашего автомобиля. Если вы примете предложение, вы получите наличными всего за 24 часа.

CarBrain позаботится обо всех документах и ​​сборах. Мы даже бесплатно заберем ваш сломанный автомобиль, где бы он ни стоял, иногда в тот же день, в зависимости от вашего местоположения!

Начните с запроса предложения для вашего автомобиля прямо сейчас.

Получи денежную компенсацию за мою машину сейчас

Как получить максимальную отдачу от сломанной машины?

Вместо того, чтобы утилизировать сломанный автомобиль, вы можете разобрать его. Большинство людей считает, что извлечение наиболее ценных компонентов и продажа их по отдельности принесет наибольшую прибыль. Единственное предостережение — это время, необходимое для того, чтобы ждать, пока покупатель купит детали по запрашиваемой вами цене.

Не все заинтересованы в покупке отдельных автозапчастей.И большинство из них, как правило, будут вести с вами переговоры.

Самый простой способ получить все необходимое — это воспользоваться такой службой, как наша. Вы получаете больше, чем на местном дворе, вам платят быстро, и мы берем на себя всю бумажную работу за вас.

Можно ли продать машину, нуждающуюся в ремонте?

Да, сломанный грузовик или автомобиль, нуждающийся в ремонте, однозначно можно продать. Есть масса покупателей, которые были бы заинтересованы.

Тип покупателя, с которым вы пойдете, будет зависеть от того, что вы считаете лучшим предложением для вашей ситуации.Некоторые предлагают скорость и удобство. Другие предлагают больше денег за счет времени. Если вы занятый, повседневный человек, вам, скорее всего, захочется выбрать компанию, которая, помимо скорости и удобства, может предложить вам справедливую рыночную оценку.

Для этого и создан CarBrain.com. Мы предлагаем вам справедливые рыночные цены на ваш неидеальный автомобиль и 24-48 пикапов с оплатой на месте. Никаких изменений цен в последнюю минуту или неудобных переговоров. Это наше обещание вам.

Что делать, если у вас сломалась машина, а у вас нет денег?

Это может быть довольно неприятно, если ваш автомобиль постоянно выходит из строя, а у вас нет денег на ремонт.В большинстве случаев нет смысла вкладывать больше денег в сломанный автомобиль. В какой-то момент лучшее, что вы можете сделать, — это обменять это на наличные и вместо этого получить новую поездку.

Вот где на помощь приходит CarBrain. Мы знаем, что такого рода ситуации непросты, и создали службу, специально предназначенную для этого. Мы покупаем все виды техники в неисправном состоянии, например:

  • Автомобили с проблемами двигателя.
  • Автомобили, которые не заводятся.
  • Грузовые автомобили с повреждениями кузова.
  • Внедорожник с повреждениями от воды.
  • Автомобили со значительным пробегом.

Если у вашего автомобиля есть какие-либо из вышеперечисленных проблем, нас это заинтересует. Так что получите мгновенное предложение наличными и начните процесс продажи прямо сейчас!

Сколько стоит мой хлам или сломанная машина?

31 марта 2017 г.

Независимо от того, нуждается ли ваша машина в капитальном ремонте или полностью готова к сдаче в утиль, вы можете продать ее за наличные и получить за нее справедливую цену, если знаете, сколько она стоит.Но сначала, чтобы определить стоимость вашего автомобиля, вам нужно знать, что с ним не так. Это может показаться сложным и дорогостоящим, если вы не механик. Но правда в том, что это несложно, и для этого не нужно быть богатым.

Большинство автомобилей имеют денежную стоимость, даже Junkers.

Большинство автомобилей имеют денежную ценность, даже если они продаются только на запчасти. Вот почему на свалках с удовольствием собирают несколько одинаковых машин. Часто запчасти для старых автомобилей трудно найти, потому что они больше не производятся.Но вы можете пойти на свалку и найти эти запчасти, обычно по установленной цене, независимо от марки машины.

И то, что не разделяется, не тратится зря, потому что 98 процентов автомобиля можно переработать, что является огромным преимуществом для вас и всей планеты.

Итак, если вы хотите получить немного денег за свой старомодный автомобиль, вот несколько советов, которые можно и нельзя делать в отношении определения стоимости вашего автомобиля:

1. Проведите техосмотр подержанного автомобиля на вашем автомобиле.

Отнесите свой автомобиль к проверенному механику, который проведет так называемый «осмотр подержанного автомобиля» на вашем автомобиле.Эти проверки могут стоить менее 100 долларов, и если вы не знаете, что не так с вашей машиной, эти 100 долларов подскажут вам, что нужно исправить, что даст вам преимущество при продаже машины.

Этот осмотр особенно полезен, если горит индикатор проверки двигателя. Хотя это правда, что индикатор проверки двигателя может быть вызван чем-то размером с катушку за 60 долларов или даже не завинченной крышкой бензобака, иногда это может быть что-то более дорогое, например, каталитический нейтрализатор. Если вы не знаете, почему горит лампочка проверки двигателя, продавая машину, вам будет сложно найти частного покупателя, даже если это утиль.Многие люди, покупающие утиль, ремонтируют их и перепродают, поэтому незнание, почему горит индикатор проверки двигателя, может стать преградой.

Если ваша машина не работает, узнайте, приедет ли к вам механик. И если это не сработает, вы можете использовать свое членство в AAA, чтобы отбуксировать его механику, который может разрешить вам оставить автомобиль на территории в течение 30 дней с соглашением, что вы его удалите или выбросите, если сможете. не найду покупателя за это время.

Вам нужно исследовать, чтобы узнать как можно больше о том, что необходимо исправить, прежде чем продавать свой автомобиль.Кроме того, вы можете обнаружить, что ремонт стоит меньше, чем вы думали, и в конечном итоге можете повесить машину.

2. Не используйте Craigslist для определения стоимости вашего автомобиля.

У вас может возникнуть соблазн использовать Craigslist или любой другой аналогичный веб-сайт с объявлениями о подержанных автомобилях, чтобы определить, сколько денег вы можете получить за свою машину, особенно если у вас нет идея с чего начать. Но это не лучшая идея по следующим причинам:

Люди имеют тенденцию завышать цены на свои автомобили в Craigslist

Вы видели рекламу: «Toyota Corolla 1987 года выпуска в идеальном состоянии, первоначальный владелец, небольшой пробег — 2500 долларов.

Если люди завышают цены на свои машины в ходовом состоянии, можно поспорить, что они завышают цены на автомобили, требующие серьезной работы. Это имеет смысл, потому что каждый, естественно, хочет получить как можно больше денег при перепродаже своей машины. Вот почему это не лучший барометр для определения стоимости вашего автомобиля.

Вы можете увидеть запрашиваемую цену на Craigslist, но не можете увидеть окончательную цену продажи автомобиля, согласованную между сторонами. В большинстве случаев их уговаривают сделать более разумное предложение — 50 процентов или меньше, чем они изначально просили.

Значительная часть автомобилей, размещенных в Craigslist, перечислена профессионалами.

Вы, наверное, видели много автомобилей, размещенных на Craigslist, которые называются «специальными для механиков». И многие из этих машин продаются всего за несколько сотен долларов. Вы можете увидеть что-то вроде: «Ford Explorer 1995 года выпуска за 800 долл. США — Специальное предложение для механиков».

В описании может быть что-то вроде: «Отличный автомобиль, отлично работал, пока не начал перегреваться на прошлой неделе», или «Отличный пригородный автомобиль, но с незначительной утечкой масла, его легко исправить», или «Проверьте, горит ли индикатор двигателя, и я нет времени проверять это.”

На первый взгляд вы можете подумать, что если кто-то сможет продать старую модель вашего автомобиля за 1000 долларов с аналогичными проблемами, вы сможете получить сопоставимую сумму денег за свою новую модель. Но вы должны понимать, что то, как люди описывают автомобили, почти никогда не дает точного или полного представления о том, что с автомобилем не так. В конце транзакции продавец не может приблизиться к первоначальной запрашиваемой цене.

Многие люди неправильно используют термин «специальный механик»

Иногда люди помещают в объявление слова «специальный механик», потому что думают, что это относится к машине, которая не работает.Но особенность механика — это не просто машина, которая не движется — это машина, которая требует больше работы (обычно работы двигателя), чем она на самом деле стоит. И чтобы понять, действительно ли ваша машина является особенной для механика, необходимо знать, что с ней не так.

Но многие люди неправильно используют этот термин, не зная, что не так с их автомобилем, когда размещают это как специальное предложение для механиков. Как этот человек, который купил машину, которая не работала, заменил предохранитель топливного насоса за 35 центов и перепродал машину по цене, в три раза превышающей цену, которую они заплатили.

Так что, даже если ваша машина действительно особенная для настоящих механиков, не рекомендуется использовать Craigslist для определения ее стоимости. Это просто неточное измерение.

В конце концов, единственный способ узнать стоимость вашего автомобиля — это лично проверить его у сертифицированного механика. В противном случае вы просто гадаете, что нужно исправить.

Если вы не хотите иметь дело с хлопотами по поиску частного покупателя, вы всегда можете позвонить в Чикаго, чтобы узнать, сколько они заплатят за вашу машину.Учитывая все время и энергию, которые требуются для общения с частными покупателями, продажа вашего автомобиля мусорному покупателю может быть вашим лучшим вариантом.

Продайте свою машину The Clunker Junker

Прежде чем вы сдадитесь и пожертвуете свою машину на благотворительность, потому что вы думаете, что она ничего не стоит, подумайте о продаже ее The Clunker Junker — вам сразу же заплатят наличными.

Просто заполните форму и получите мгновенное смету на свой автомобиль. К концу дня у вас могут быть наличные!

Что делать, если ваш автомобиль сломался — советник Forbes

От редакции: мы получаем комиссию за партнерские ссылки на советнике Forbes.Комиссии не влияют на мнения или оценки наших редакторов.

Вот сценарий: припарковавшись в торговом центре, вы нажимаете на ключ от машины FOB и отправляетесь по своим делам, но обнаруживаете, что ваш автомобиль был взломан, а ваши личные вещи украдены. Согласно последнему отчету о единых преступлениях Федерального бюро расследований, кражи автомобилей являются обычным преступлением против собственности и составили 27% всех краж в США в 2019 году.

Если ваш автомобиль взломан и ваши личные вещи (например, ноутбук) украдены, вам, возможно, придется воспользоваться различными страховыми полисами, чтобы оплатить ремонт автомобиля и возместить стоимость вашего имущества. Вот что делать, если ваша машина взломана.

Проверьте свое непосредственное окружение

Если вы обнаружите, что ваша машина была взломана, ваша первоочередная задача — безопасность. Если вы не чувствуете себя в безопасности, покиньте это место и найдите безопасное место, чтобы позвать на помощь.

Документируйте сцену

Если это безопасно, вам нужно задокументировать сцену.Сфотографируйте повреждения, нанесенные вашей машине, и прилегающую территорию. Сделайте снимки всех четырех сторон вашего автомобиля, а также крупным планом любые видимые повреждения, такие как разбитые окна или повреждения дверей в результате взлома.

Вы также захотите перечислить все украденные предметы. Воры интересуются ценностями, поэтому проверьте, не пропали ли кошельки, кошельки, смартфоны и другие предметы.

Подать заявление в полицию

Хотя проникновение вашего автомобиля может показаться не экстренным, вы все равно должны сообщить об этом в полицию.Вы можете позвонить в местное отделение полиции по номеру службы экстренной помощи, чтобы подать заявление. На место происшествия может быть отправлен офицер, или вам, возможно, придется подать заявление в полицию на участке.

Не пропускайте этот шаг, потому что ваша страховая компания, скорее всего, потребует заявление в полицию, если вы хотите подать иск о краже. Вот несколько вещей, которые помогут ускорить процесс:

  • Ваши водительские права
  • Регистрационный номер
  • Ваша идентификационная карта автострахования
  • Фото повреждений и список похищенных вещей

Защитите себя от кражи личных данных

Если вы обнаружите, что ваша кредитная или дебетовая карта была украдена, вам следует немедленно позвонить в свой банк (ы), чтобы аннулировать старые карты и запросить замену карты.Вот еще несколько шагов, которые необходимо предпринять, чтобы предотвратить кражу личных данных:

  • Разместите оповещение о мошенничестве. Если вы попросите одно из трех национальных кредитных бюро (Equifax, Experian и Transunion) сделать предупреждение о мошенничестве, похитителю личных данных будет сложнее открыть счета на ваше имя. Вот дополнительная информация от Федеральной торговой комиссии по размещению предупреждений о бесплатном мошенничестве.
  • Рассмотрите возможность страхования от кражи личных данных. Это покрытие может помочь вам предотвратить кражу личных данных и восстановиться после нее.Как правило, вы можете приобрести страховку от кражи личных данных в компании, выпускающей кредитные карты, в службе защиты от кражи личных данных или в компании, выпускающей кредитные карты.

Заявление о страховании

Это может показаться запутанным, но страховое покрытие от взлома автомобиля может относиться к двум различным типам страхования:

  • Повреждения вашего автомобиля будут покрыты частью комплексного страхования вашего полиса автострахования, если вы его купили.
  • Похищенные личные вещи (например, ноутбук) покрываются страховкой вашего арендатора, квартиры или домовладельца.

Вы должны будете заплатить франшизу по каждому виду страхования. Например, если у вас есть франшиза в размере 500 долларов для полного покрытия, а счета за ремонт составляют 1000 долларов, вы заплатите 500 долларов в ремонтную мастерскую, а ваша страховая компания заплатит 500 долларов. Точно так же, если у вас есть франшиза в размере 500 долларов по страховке жилья, а стоимость замены украденного ноутбука составляет 1200 долларов, ваша страховая компания заплатит 700 долларов (при условии, что у вас есть покрытие стоимости замены).

Как страхование применяется к иску о взломе автомобиля

способов снизить вероятность взлома автомобиля

  • Парк в хорошо освещенных местах.
  • Запри двери и закатай окна. Не оставляйте машину включенной и без присмотра. Используйте систему безопасности вашего автомобиля или подумайте о послепродажной системе безопасности, если у вас ее нет.
  • Храните ценные предметы вдали от глаз. Не оставляйте такие вещи, как телефон, бумажник, ноутбук, портфель, сумки для покупок и деньги, на виду. Если возможно, заприте эти предметы в багажнике.

Сломался без прикрытия? Что делать дальше

Если ваша машина сломалась и у вас нет страховки на случай поломки, вы можете пожалеть, что не взяли полис.

Хотя вы не можете вернуться в прошлое и изменить прошлое, вы с облегчением услышите, что вы все равно сможете получить помощь даже без страховки. Однако получение экстренной помощи, вероятно, будет дороже для вас, чем для человека, который заранее укрылся.

>> БОЛЬШЕ: Что такое аварийное покрытие?

Иногда вам удастся отремонтировать машину и продолжить путешествие. Но имейте в виду, что вам никогда не следует пытаться отремонтировать, если вы едете по автомагистрали, и во многих случаях вы не сможете решить проблему.Если вы попали в такую ​​ситуацию, вам нужно будет позвать на помощь.

Итак, если у вас нет страховки на случай поломки и вы не можете отремонтировать машину самостоятельно, что вы можете сделать?

Восстановление местного гаража

Если вы сломались без укрытия, вы можете попытаться найти ближайший гараж. Они могут послать кого-нибудь попробовать починить вашу машину или использовать эвакуатор, чтобы вернуть ее в гараж для дальнейшего ремонта.

Тем не менее, гаражи, вероятно, будут взимать высокую плату за вызов в случае аварийной поломки, даже если вы даже не включите стоимость каких-либо деталей или ремонта.Вдобавок к этому вам нужно будет организовать транспорт для себя или, если ваша машина нуждается в серьезном ремонте, вам может потребоваться оплатить ночлег, если вы сломаетесь вдали от дома. Стоимость всего этого может скоро возрасти!

Вы также должны иметь в виду, что большинство гаражей не работают круглосуточно, поэтому, если вы сломаетесь ночью или в нерабочее время, вам может быть трудно получить помощь. Точно так же, если вы сломаетесь в отдаленном районе, может быть сложно найти ближайший гараж, который сможет быстро добраться до вас.

Экстренное восстановление на автомагистрали

При поломке на автомагистрали или главной дороге А вы можете позвонить по одному из телефонов экстренной помощи, расположенному на обочине дороги. При необходимости вы можете затем получить аварийное восстановление в подходящем безопасном месте, где обычно находится оператор по восстановлению; вы не можете выбрать, куда будет доставлен ваш автомобиль.

Это дорогой вариант восстановления. Highways England может взимать не менее 150 фунтов стерлингов за восстановление автомобиля, но, вероятно, это будет больше для более крупных транспортных средств или тех, которые сильно повреждены.Кроме того, хотя этот вариант восстановления уберет вашу машину с автомагистрали или дороги А, вам все равно нужно будет заплатить, чтобы поставить машину в гараж или домой, а также оплатить любой ремонт.

В конечном итоге разгадка кроется в названии. Этот вариант предназначен для аварийного восстановления, когда сломанный автомобиль находится в потенциально опасной ситуации, поэтому вы должны использовать его только в крайнем случае, если вы не можете получить помощь в другом месте.

>> БОЛЬШЕ: Что делать, если вы сломались

Можно ли купить покрытие на случай поломки после поломки?

Вы не можете купить страховое покрытие в Интернете, если оно уже сломано.Тем не менее, вы можете позвонить в службу спасения и сразу же получить экстренную помощь после поломки. Затем они отправят кого-нибудь для ремонта или буксировки вашего автомобиля, но это будет происходить за дополнительную плату.

Получение покрытия после поломки будет дороже, чем покупка покрытия на случай поломки заранее. Вам придется заплатить плату за вызов службы экстренной помощи, которая может составить до 100 фунтов стерлингов или более, плюс стоимость полиса (если применимо) и любых деталей и ремонта.

Отдельные поставщики услуг по оказанию помощи предлагают различные варианты, если вы обратитесь за помощью после того, как вы сломались, в том числе:

  • Предлагают помощь только для этого конкретного вызова (если вы не решите купить полис).
  • Предоставление ограниченного покрытия (например, покрытие еще одного вызова в следующем году).
  • Требование, чтобы вы приобрели полный полис на случай поломки, а также заплатили плату за вызов службы экстренной помощи, прежде чем они смогут отправить вам помощь.

Могу ли я купить аварийное покрытие и сразу же использовать его?

Да, есть некоторые правила мгновенного выхода из строя, которые вы можете купить в Интернете и сразу же начать использовать. Однако эти правила в Интернете не подходят, если вы уже разобрались.

Если вы покупаете стандартную политику отказа, покрытие обычно не запускается в течение как минимум 24 часов, тогда как покрытие мгновенного отказа начинается сразу же.Некоторые поставщики услуг могут предложить вам ограниченное покрытие сразу после покупки, пока полное покрытие не вступит в силу примерно через 24 часа.

Убедитесь, что вы ознакомились с условиями политики отказа, чтобы узнать, когда ваше покрытие начнется.

>> СРАВНИТЬ: Мгновенное покрытие

Сломано в Европе без укрытия

Перед поездкой по Европе рекомендуется снять аварийное покрытие, чтобы не сомневаться, что вам помогут, пока вы находитесь. за пределами Великобритании.Но, если вы сломались в другой стране и у вас нет страховки, вы все равно сможете получить разовое покрытие на случай аварии от некоторых поставщиков услуг по телефону.

Однако лишь небольшое количество провайдеров предлагают это, и, вероятно, это будет дорогостоящий вариант. Альтернативой покупке аварийного покрытия является помощь в стране, в которой вы находитесь, но, особенно если вы не говорите на этом языке, это может быть сложно и дорого организовать.

>> СРАВНИТЬ: Европейское аварийное покрытие

Не ждите, пока станет слишком поздно

Хотя вы не останетесь в затруднительном положении, если сломаетесь без укрытия, это далеко не идеальная ситуация.Обрабатывать варианты и решать, к кому обратиться за помощью, может быть нелегко, а затраты на экстренное восстановление и ремонт могут быстро возрасти.

Даже если вы будете содержать свой автомобиль в хорошем состоянии, поломки все равно могут случиться, поэтому к этому стоит подготовиться.

>> БОЛЬШЕ: Нужна ли мне страховка на случай аварии?

Из-за дополнительных затрат на вызов службы экстренной помощи было бы дешевле купить покрытие на случай поломки заранее, а не ждать, пока вы сломаетесь.

Если у вас уже есть страховая защита, вам просто нужно будет позвонить своему поставщику услуг, чтобы договориться о ремонте и / или восстановлении, и вам не нужно будет платить высокую плату за вызов, чтобы получить помощь на месте происшествия.

Стоимость страхового полиса почти всегда будет дешевле, чем возмещение с помощью вышеперечисленных альтернатив, и, если у вас есть политика национального восстановления или дальнейшего путешествия, вам не придется беспокоиться о том, как вы доберетесь до дома или в предпочтительное место назначения. .

>> СРАВНИТЬ: Обложка пробоя

Источник изображения : Getty Images

Как получить наличные за сломанные машины?

Самый главный вопрос, который волнует людей: «Могу ли я заработать деньги на сломанной машине?»

Ответ — «да, безусловно!».Если ваш автомобиль попал в «несчастный случай», у вас есть несколько способов утилизировать его.
Даже если ваш автомобиль списан, он может быть продан авторемонтерам как металлолом, а если у него есть исправные детали, то еще лучше.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как продать сломанный автомобиль.

Оценка механических характеристик сломанного автомобиля

Во-первых, попросите квалифицированного механика (а не друга вашего друга, «который кое-что знает об автомобилях»), чтобы он осмотрел автомобиль и доложил вам о степени повреждения.Узнайте, какие системы и компоненты все еще работают, чтобы быть в курсе. Это важно, так как от этого будет зависеть то, как вы сможете продавать автомобиль. Автомобиль с исправными частями стоит дороже, чем автомобиль с полным списанием.

Ваш сломанный автомобиль можно отремонтировать?

Всегда есть люди, желающие купить недействующие автомобили по дешевке на запчасти или те, кто любит ремонтировать автомобили, так что, возможно, стоит потратить время, чтобы отремонтировать их хотя бы до той стадии, когда они функционируют.Конечно, стоимость счета за ремонт может быть больше, чем кто-то готов заплатить за него, поэтому не переусердствуйте, если вы не собираетесь получать прибыль. Если вы продаете поврежденный автомобиль, вам нужно четко указать на рекламу, чтобы избежать ответственности за ложную рекламу.

Лучшие способы продать сломанный автомобиль

1. Продайте свой автомобиль «как есть»

Когда вы определили, что неисправность вашего автомобиля не требует ремонта, лучший вариант — продать автомобиль «как есть». Вы можете нанять специалиста по оценке автомобилей, чтобы узнать реальную стоимость вашего автомобиля.Так вы проявите напористость во время продажи. В обстоятельствах, когда у вас нет денег, чтобы нанять оценщика, тщательно исследуйте рыночную стоимость автомобилей той же модели, что и ваша, и в том же состоянии, что и ваш. После этого вы можете рассчитаться по цене, по которой хотите продать автомобили за наличные, установить условия продажи и способ оплаты. Наконец, выберите подходящий канал для рекламы, например платформа электронного маркетинга и в конечном итоге продать.

2. Обменяйте сломанную машину

Продажа вашего автомобиля экономит время и силы при совершении частной продажи.Для начала узнайте его стоимость. Второй источник возможностей, предлагающих возможность обмена, это могут быть онлайн-магазины или магазины автосалонов. Стремитесь найти дилеров, которые будут перепродавать вывоз металлолома другим клиентам со своего двора, поскольку в большинстве случаев у них есть более выгодные предложения. Получите разные расценки как на свой автомобиль, так и на автомобиль, который вы хотите продать, чтобы определить необходимую стоимость пополнения. Примите во внимание плату за буксировку, некоторые трейдеры предложат буксировку бесплатно, в то время как другие потребуют, чтобы вы заплатили за нее.

3. Продайте свой автомобиль на свалку

Определите свалки, которым интересна ваша модель автомобиля. Продажа сломанного автомобиля за наличные может быть разрушительной, поскольку ценовая наценка по сравнению с первоначальной стоимостью приобретенного транспортного средства высока. Убедитесь, что вы готовы продать свою старую машину как утиль, так как это позволит избежать сомнений на полпути. Получите несколько оценок, сравните и выберите ту, которая предлагает самую высокую цену. Чтобы получить максимальную прибыль от продажи, вы можете попросить покупателя организовать транспортировку, так как некоторые из них будут предоставлять бесплатную транспортировку.

4. Продать сломанные машины на металлолом

Если вы хотите продать сломанный автомобиль за наличные, помните о степени повреждения. Это может быть сломанный двигатель, деформированная часть кузова или поврежденный салон. Часто, когда один или все из этих трех разрушаются без возможности восстановления, вы можете продать свой автомобиль в качестве утилизации. Чтобы получить ценность для вашего автомобиля, установите для него цену в зависимости от степени повреждения. Изучите стоимость бывших в употреблении запасных частей для модели автомобиля, которую вы продаете, поскольку это дает вам высокую позицию на переговорах.

5. Продам запчасти от автомобиля самому

Другой вариант — раздеть и продать любые полезные и полезные детали частным покупателям и авторемонтерам. Вам нужно провести небольшое исследование и понять, о чем вы говорите, с различными деталями, которые вы продаете. Тщательный осмотр исправных частей автомобиля механиком является обязательным условием, чтобы вы могли продавать с уверенностью. Начните с автоавтомобилей, и если они их не возьмут, разместите рекламу в Интернете в таких местах, как gumtree, или подойдите к онлайн-магазинам автозапчастей.Даже непригодные для использования детали могут стоить денег, так как их можно продать на металлолом.

Где продать сломанные машины

Если с вашим автомобилем невозможно помочь или вы хотите найти самый простой способ избавиться от него, то лучше всего продать его «как есть» авторитетным авторемонтерам, занимающимся переработкой сломанных автомобилей. Автомобильные вредители, такие как MetalBiz, предлагают бесплатный вывоз машины и наличные деньги за ваш автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *