РазноеКак водить машину механика: Порядок вождения автомобиля с механической коробкой передач. Обучение вождению (видеокурс). Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Как водить машину механика: Порядок вождения автомобиля с механической коробкой передач. Обучение вождению (видеокурс). Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Содержание

Порядок вождения автомобиля с механической коробкой передач. Обучение вождению (видеокурс). Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом

вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться

. Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

  • провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
  • регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
  • проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

  1. Для начала движения включаем первую передачу .
  2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
  3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
  4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

  1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
  2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
  3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

  • загруженность авто;
  • наличие гололеда на дороге;
  • сухой или мокрый асфальт;
  • асфальт или грунтовая дорога;
  • состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Научится грамотно управлять автомобилем – задача непростая. Выучить правила дорожного движения, научится крутить руль, и переключать передачи – это лишь полдела. Настоящий водитель – это человек, который чувствует свой автомобиль как часть своего тела, это тот, кто управляет с помощью рефлексов. Разумеется, достичь мастерства невозможно без знания устройства вашего автомобиля и, конечно же, теории управления.

В этой статье мы поговорим об одном из основных узлов вашей машины – коробке переключения передач. В зависимости от конструкции, коробки делятся на два основных типа автоматические и механические, все они выполняют одну функцию – передачу энергии от двигателя к колесам. Мы рассмотрим наиболее популярный в России и самый сложный в управлении тип КПП – механическая коробка переключения передач (МКПП).

Существует несколько разновидностей МКПП
  1. Традиционная МКПП – наиболее распространенный тип коробки, о ней и пойдет речь в статье.
  2. МКПП секвентального типа – отличаются от предыдущей тем, что в ней нельзя перешагнуть через одну передачу (только последовательно).

Управление МКПП

Управление МКПП осуществляется при помощи , а также рычага переключения скоростей. Каждой из передач соответствует определенное положение рычага. Начинающему водителю нужно запомнить соответствие передач – положениям рычага. Необходимо научится переключать передачи, не отвлекаясь от дороги, и не задумываясь над тем, какая передача включена в настоящий момент.
Заведите авто, но прежде удостоверьтесь, что ваш рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении. Выжмите до упора в пол сцепление, и переведите рычаг в положение первой передачи. Затем слегка надавив на педаль акселератора, быстро, но не резко отпускаете сцепление, задержав его на несколько секунд в середине хода педали. Если вы выполнили инструкцию точно, ваше авто поедет ровно, не трясясь и без моторного рева.

Развив скорость необходимую для переключения передачи, опять выжимаете сцепление, переключаете передачу, после чего отпускаете сцепление. Включив передачу, одновременно отпускаете сцепление и плавно давите на акселератор. Сменять передачи следует по очереди (с первой на вторую, и так далее).

Снижая скорость, следует переключаться в соответствии со скоростным режимом. Рабочий интервал для большинства МКПП такой: первая передача от 0 до 20 км/ч; вторая от 20 до 40 км/ч; третья от 40 до 60 км/ч; четвертая от 60 до 80 км/ч; пятая от 80 до 150- 200 км/ч.

Как самому выбрать скорость и обороты двигателя, на которых будет включена необходимая передача?

Приведем пример, на первой передаче вы можете ускорить автомобиль до 30 км/ч, а переключится на вторую, вам следует на скорости от 10 км/ч до 30 км/ч. Например, при 18 км/ч, вы можете плавно переключиться на вторую передачу, и ваше авто при этом не будет дергаться.

Также при эксплуатации авто с МКПП помните: чем ниже передача – тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости. Вот почему двигаясь с места и поднимаясь на возвышенность, следует включать 1-ю или 2-ю передачи. Следовательно, 3-ю, 4-ю, 5-ю следует использовать при передвижении на более высоких скоростях, при выезде со спуска. Правильное переключение передач сделает вашу поездку приятной, лишенной неприятного дерганья и оглушающего моторного рева на высоких оборотах.

Чем ниже передача – тем она мощнее, но тем ниже ее максимально и минимально допустимые скорости

Главное, что следует помнить — это то, что ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу во время движения вперед. Это непременно приведет к аварии или выходу МКПП из строя. Чтобы не допустить этого в большинстве современных авто, установлены блокираторы задней передачи.

Преимущества МКПП

Водить машину с механической коробкой передач гораздо сложнее, чем с , тем не менее, МКПП имеет множество преимуществ:

  • Прежде всего, можно управлять стилем езды (от «эконом», до спортивного стиля).
  • Можно завестись с раздраженным аккумулятором (подтолкнув автомобиль), можно снизить скорость не используя тормоза, т.е. тормозить двигателем.
  • При старте с места МКПП заметно опережает АКПП. В любых погодных условиях МКПП предоставляет гораздо больше возможностей контролировать автомобиль на дороге.

Давайте рассмотрим перечисленные преимущества механической коробки подробней:

Торможение двигателем

Главное правило автовладельца: любое действие обязано соответствовать дорожной ситуации. Это касается, прежде всего, торможения двигателем, его следует совершать лишь в конкретных дорожных ситуациях.

В каких случаях следует применять торможение двигателем – это предмет постоянных дискуссий между автовладельцами, однако, есть ситуация, когда оно необходимо. Торможение двигателем обязательно пригодится тогда, когда у авто пропадают тормоза (вследствие неполадки или намокания тормозных колодок), в этом случае его применение становится вопросом жизни и смерти! Чтобы ваша машина перестала разгоняться и начала замедление, нужно отпустить педаль акселератора, оставив передачу включенной – это и есть торможение двигателем, в самом безопасном его варианте.

Опасный способ применяется тогда, когда скорость слишком высока и требуется срочно ее скинуть. В этом случае придется постепенно переключать передачи, от повышенной к более низкой. Быстрее всего скорость будет снижаться при включенной первой передаче. Однако не пытайтесь переключиться с пятой передачи сразу на первую или вторую передачу. В этом случае вас, скорее всего, занесет, и вы попадёте в аварию. В лучшем случае выйдет из строя коробка передач.

Начинающим водителям, следует помнить, что использование торможения двигателем не только опасно, но и может способствовать повышенному износу деталей МКПП и даже привести к их поломке.

Экономичный стиль вождения

Вторым по важности (после торможения двигателем) преимуществом МКПП является возможность значительно уменьшить свой расход топлива. Для этого нужно придерживается экономичного стиля езды, вот его основные правила:

Следуйте этим простым правилам, и вы сможете снизить расход топлива до 50 процентов!

Что делать в случае поломки?

Разумеется, смена стиля управления, поможет достичь экономии только на полностью исправном автомобиле. Любая поломка приведет к уменьшению КПД вашего автомобиля, и как следствие, к увеличению расхода топлива.
Часто начинающие автолюбители даже не знают о такой вещи, как переключение передач с двойным выжимом сцепления при работе с МКПП. Этот способ применялся в те времена, когда еще небыли изобретены синхронизаторы (небольшое устройство, которое выравнивает скорость шестерен и не дает им блокироваться). До изобретения синхронизаторов, водителям приходилось совершать процедуру двойного выжима по несколько десятков раз за поездку.

Применительно к МКПП, одной из самых частых поломок – является выход из строя синхронизаторов. Если с вами произойдет такая неприятность, не спешите вызывать эвакуатор. В случае если передачи не переключаются либо хрустят при переключении, вы сможете самостоятельно добраться до гаража, используя двойной выжим сцепления или перегазовку.

Метод «Двойного выжима»

Нужно увеличить обороты, затем отжать сцепление, отпустив акселератор. Затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление. Маленькая пауза, и опять выжимаете сцепление, после чего переходите на повышенную скорость.

Метод «Перегазовки»

Сбрасываете скорость до оптимальной (в зависимости от того на какую скорость вы хотите переключиться). Выжмите педаль сцепления до конца, затем переводите рычаг в нейтральное положение, и отпускаете сцепление. Добавьте оборотов, дождавшись синхронизации. Полностью выжимаете педаль сцепления, и переключаетесь на пониженную передачу. Самое сложное это – выдержать нужную паузу на «нейтрали». Очень непросто подобрать нужную продолжительность выдержки и уровень оборотов по тахометру, продолжайте тренироваться, пока у вас не получится.

Механическая коробка переключения передач не зря пользуется уважением отечественных автолюбителей. Она проста и надежна как титановый шарик, и благодаря этому, дешева в обслуживании. Единственный ее недостаток – низкий уровень комфорта в управлении, полностью компенсируется повышенным уровнем контроля над автомобилем.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Обучение вождению на механике — сложный и продолжительный процесс. Ведь водителю-новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали, да еще и смотреть не на коробку или педали, а на дорогу. Но любой навык — дело практики.

Первые уроки вождения на механике могут показаться “сущим адом”, но через некоторое время, все движения и реакции отрабатываются до автоматизма и водитель совершает все действия “на рефлексе”.
Поэтому рекомендуем записатья на наши , с опытным инструктором процесс обучения станет намного проще! А сделать это можно очень просто, заполнив следующую форму:


Спасибо!
Ваша заявка успешно отправлена.

Жду звонка

Чтобы научиться водить на механике, конечно же можно обраться к чтению литературы и учебников, типа “ Вождение на механике для начинающих ”, но лучше, чем опытный инструктор, все тонкости вам не объяснит никто. Поэтому, есть смысл обратиться в специализированную автошколу и пройти уроки вождения на механике под пристальным присмотром профессионалов.

Сроки и стоимость обучения

Сроки обучения для подготовки к сдаче экзамена на категорию В составляют 2-2,5 месяца

Что представляет из себя механическая коробка передач (МКП)


МКП, зачастую, имеет 5 скоростей и заднюю передачу. Давайте рассмотрим подробнее для чего они нужны:

    Нейтральная передача. В этом положении рукоятки коробки передач на колеса не передается крутящий момент. Даже если вы нажмете педаль газа, машина не тронется. Назначение этой передачи — продолжительная стоянка авто с заведенным двигателем. Можно, конечно, оставлять машину с выжатой педалью сцепления, но это может навредить выжимному подшипнику, что повлечет за собой необходимость ремонта.

    Первая передача. На этой передаче автомобиль трогается с места. Максимальная скорость разгона на 1-й — 20 км/час. Также, первая скорость используется при маневрировании в небольшом пространстве, вхождении в повороты или при подъеме на крутую горку. Вам стоит помнить, то расход топлива на 1-й передаче предельно большой, поэтому не стоит злоупотреблять.

    Вторая передача. Эта передача является промежуточной. Опытные водители пользуются второй передачей при маневрировании в пробках, спуске с горки или как переходную, между переключением на другие передачи.

    Третья, четвертая, пятая передача. Эти передачи позволяют разогнать авто до необходимого скоростного режима. Чем выше скорость, тем выше передача.

    Задняя передача. Как становится понятно из названия, назначение этой передачи парковка, езда назад, развороты, парковка.

Почему учиться водить, стоит на МКПП

Современные водители смело выбирают авто с автоматической коробкой и приводят множество аргументов в ее пользу: от простоты управления до экономичности и безопасности. И в этом есть логика. Но, каждый опытный автомобилист скажет, что лучше чувствовать автомобиль, реагировать на ситуацию и, просто чувствовать “настоящий кайф” от езды, позволит лишь МКПП.

Да, и уроки вождения для начинающих стоит проходить на машине, в которой стоит механика . Ведь водитель машины с коробкой-автомат привыкает управлять авто как кнопкой, на уровне “вкл./выкл.”. Теряются рефлексы и навыки, притупляется способность своевременной реакции на ситуацию на дороге.

Теория вождения на механической коробке

Теоретическая база очень важна для начинающего водителя. Ведь без теории, практика невозможна.

Проходя уроки вождения автомобиля на механике в автошколе, курсанты обязательно изучают строение автомобиля. Эти знания обязательно должны быть у каждого водителя. Он должен понимать как устроена и как работает его машина, чтобы ориентироваться на ее состояние в процессе езды и понимать, что нужно сделать в случае поломки.

Навыки вождения для начинающих на механике приобретаются на уроках практики.

Что такое педаль сцепления?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, в машинах с МКПП присутствует педаль сцепления. Это важная часть управления авто и во многих случаях, по ее работе, можно судить о состоянии авто.

Проходя уроки вождения автомобиля (механика) вы поймете и прочувствуете ее назначение. Если вкратце, то педаль сцепления — это элемент конструкции, который принимает участие в процессе передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также она позволяет кратковременно прервать эту передачу.

Сцепление нужно для переключения между передачами и старта машины с места.

Что такое “нейтралка”?

Часто, новичкам непонятно зачем вообще нужна нейтральная передача. Как уже говорилось выше, нейтральная передача используется для того, чтобы заведенный автомобиль оставался на месте. Например, если вам нужно ненадолго отойти, но нет необходимости заглушить двигатель.

Соотношение передач и скоростей

Вождение машины с механической коробкой передач , поначалу, вызывает трудности у новичка. Ведь сначала совсем непонятно как и когда переключать передачи и какая передача соответствует определенному скоростному режиму.

Правильное вождение на механике предполагает, что водитель должен ориентироваться по ощущениям и звуку двигателя в переключении передач. Также, можно пользоваться тахометром и, в зависимости от количества оборотов включать определенную передачу.

Проходя обучение на автомобиле, где установлена механическая коробка передач и приобретая навык и опыт, вы перестанете думать о том, когда переключать передачу и будете выполнять эти манипуляции “на автомате”.

В помощь новичкам, приведем ориентировочную таблицу соотношения передач и скоростей.

Передача

min км/час

max км/час

Как начать движение на МКППэ

Большинству новичков сложнее всего дается старт с места. Часто педали сцепления и газа выжимаются не плавно или неправильно и автомобиль начинает дергаться и “кашлять”, нервирую инструктора и пугая водителя.

Кратко расскажем, как правильно стартовать на МКПП:

    Начинаем с того, что включаем “нейтралку”.

    Выжимаем сцепление и заводим авто.

    Снова выжимаем сцепление и включаем первую передачу.

    Плавно отпускаем сцепление и следим за оборотами двигателя. Как только видим их падение, плавно жмем педаль газа.

    После этого, плавно отпускаем сцепление и автомобиль трогается с места.

Совет: не делайте слишком резких движений, автомобиль может заглохнуть. Если это произошло, не отчаивайтесь и повторите все манипуляции заново.

Как переключить передачу во время езды

Как мы уже говорили, переключать передачи нужно в зависимости от скорости и мощности работы двигателя. Это второй по популярности вопрос среди начинающих водителей. Отвечаем:

Одновременно отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление.

    Машина едет накатом и, в это время, вы переключаете скорость.

Как остановиться

Теперь, давайте поговорим о том, как правильно тормозить и останавливаться на МКПП:

    Плавно и медленно отпускаем газ.

    Перед самой остановкой выжимаем сцепление.

    Включаем нейтральную передачу.

    Отпускаем педали.

Как тормозить на механике


Уроки вождения на механике обязательно предусматривают такой важный пункт движения, как торможение. Итак, чтобы затормозить на МКПП нужно:

    Убрать ногу с педали газа.

    Затем, выжать сцепление.

    Понизить передачу и снова выжать сцепление.

Первое вождение на механике достаточно напряженный процесс и, зачастую, вызывает немалый стресс у новичков, но, под присмотром наших опытных инструкторов, вы сможете задать все интересующие вопросы и прояснить непонятные моменты на месте.

Если вы хотите начать ездить и пройти либо выбрать любой другой , приглашаем в нашу автошколу “ ”. Наши расположены практически в каждом районе города Киев. Вы можете обратиться по всем интересующим вопросам по указанным контактным телефонам, лично прийти в ближайший филиал или воспользоваться формой обратной связи на нашем сайте.

Окончив обучение в автошколе, в Америке экзамен на с механической и автоматической коробкой передач сдают по отдельности. То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или МКПП на выбор. Постепенно такое нововведение входит и в наши автошколы. Однако это пока, скорее, исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке обучаются на автомобилях с механической коробкой передач. И пусть считается но навыки вождения транспортного средства на МКПП еще никому не помешали.

Что представляет собой механическая коробка передач

Для начала стоит отметить, что выделяют два основных метода передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Этот процесс может происходить через МКП или механика) и автоматическую (АКПП, АКП или автомат).

Чтобы транспортное средство служило верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель обязан знать правила вождения автомобиля с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок работы вашей машины, но также в случае поломки вы будете иметь представление, что произошло с авто, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту.

Механическая КП — это вид на которой водитель самостоятельно осуществляет ступенчатое изменение В стандартной МКПП для выбора скорости имеется рычаг переключения. При помощи его у водителя есть возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключением является задняя, так как воспользоваться ею возможно лишь после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля меняется местоположение рычага и системы привода.

В зависимости от того, какое количество раз меняется крутящий момент, МКПП делится на:

  • четырехступенчатую;
  • пятиступенчатую;
  • шестиступенчатую;
  • семи-, восьми — и так далее.

Также выделяют трехвальную и двухвальную. Последняя МКПП используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге коробки передач обычно указывается схема расположения скоростей. Это отличная подсказка для начинающего водителя. При переключении передач главное — помнить, что они должны сменяться последовательно, в ином случае ничего не выйдет.

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач

Учась в автошколе, каждый студент изучает Эти знания обязательно должны быть у любого водителя. Также на занятиях разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже имеется возможность выбора обучения — на АКПП или МКПП. Как показывает практика, на сегодняшний день лучше выбрать изучение механической. Несомненно, она сложнее, чем автомат. Однако, выучив механику, с АКПП вы справитесь на раз-два. Ведь пересесть на автомат вы сможете в любое время, и это не составит труда. А вот с автоматической коробки перейти на МКПП сложнее, ведь, по сути дела, вы будете учиться заново управлять машиной.

Основы вождения автомобиля с механической коробкой передач учащийся получает на практических занятиях в автошколе. На них отрабатываются всевозможные маневры, а также в реальных условиях на дороге усваивается порядок переключения передач. Главные части, о которых должен помнить водитель, в коробке — это сцепление и набор шестерен. И чтобы автомобиль поехал, необходимо их правильно включить. Дабы начинающему было проще понять, сцепление схематически представляем в виде двух плотно прижатых друг к другу дисков. Для того чтобы выбрать необходимую шестеренку, требуется их развести. Это выполняется с помощью педали сцепления. И в разведённом состоянии ручкой переключения передач активизируется требуемая шестеренка.

Схема переключения передач

Многие уже опытные водители, впервые сев за руль, задавались вопросом о том, как переключать скорости на автомобиле с механической коробкой передач. Эта мысль покажется смешной после нескольких практических занятий. У каждого автомобиля свой индивидуальный предел, после которого следует переключать скорость. Нет универсальной схемы. Однако для простоты существует усредненный порядок переключения скоростей:

  • 1 передача — не свыше 20 км/ч.
  • 2 передача — в пределах 40 км/ч.
  • 3 передача — не свыше 60 км/ч.
  • 4 передача — в пределах 90 км/ч.
  • 5 передача — свыше 90 км/ч.

Еще раз напоминаем, что приведенный порядок переключения скоростей является классическим. Его нельзя использовать универсально на всех автомобилях. У каждого транспортного средства своя скорость переключения. Внимания требуют обороты двигателя. Нельзя, чтобы движение происходило на малых или чересчур больших. Следующую скорость требуется включить при показателях в 2500-3500 об./мин.

Движение по прямой

Изучаемая теория вождения автомобиля с механической коробкой передач выделяет езду по прямой, на спуске, подъем и задним ходом. Каждый тип передвижения стоит рассмотреть по отдельности.

Сев в автомобиль, первое, что нужно сделать, — внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач. Рычаг переключения скоростей должен находиться в нейтральном положении. А ручник — снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После того как все перечисленные выше действия выполнены, можно вставить ключ в замок зажигания. Аккуратно поворачиваете его в сторону. После считаете до трех. В этот короткий промежуток времени активизируется стартер и начинает работать двигатель. Через пару минут, которые необходимы для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И тут главное — не заглохнуть («не исполнить козла»). Поэтому на первых порах не спешите никуда и делайте все размеренно.

Так как у нас преобладают леворульные автомобили, то последовательность действий будем рассматривать согласно такой конструкции. Левой ногой надавливаете на сцепление. Движение должно быть быстрым, а нажимать на педаль нужно до утапливания её в полик. С помощью правой руки переводите рычаг коробки передач на первую (то есть влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает сцепление, а правая нажимает газ. Выполнить эти движения одновременно поможет мысленная визуализация. Представляйте, как диски сцепления соединяются, двигатель начинает потихоньку крутить колеса, и автомобиль трогается с места. Неопытный водитель должен научиться чувствовать момент, когда машина трогается, и следует постепенно добавлять газ. Сразу это не у всех получается, но с опытом этот навык появится.

На первой передаче, понятное дело, вы передвигаться вечно не будете, поэтому нужно освоить их переключение. Опытные автомобилисты по звуку определяют, когда необходимо их повысить или понизить, но так как у начинающих такого навыка нет, то на первых порах помощником будет служить тахометр. Как только обороты достигли значения в три тысячи (значение усреднено, у каждой модели авто цифра индивидуальна), нужно переключать на следующую передачу. Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно выжимаете сцепление. Пока автомобиль продолжает двигаться, вам следует переставить рычаг на вторую передачу. Здесь стоит обратить внимание, что его двигать можно только после того, как сцепление полностью выжато. После изменения передачи педаль аккуратно отпускается. Теперь прибавляете газ. Возможно, с первого раза у вас не получится выполнить все действия синхронно, и вы заглохнете. Не стоит по этому поводу беспокоиться. Так как не у всех получилось правильно переключить передачу даже с десятого раза. Не волнуйтесь, успокойтесь и попробуйте снова.

Поменяв передачу, уберите полностью ногу со сцепления. Специально по левую сторону от педали находится площадка. На неё удобно поставить ногу. Ведь если вы оставите её на педали, во-первых, она онемеет, а во-вторых, это приведет к поломке сцепления.

Движение на спуске

После того как вы научились плавно трогаться с места и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движению на спуске. Казалось бы, нет ничего проще, чем катиться с горки и легонько придавливать педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно перейти на передачу ниже той, на которой двигались до этого. А также эта скорость не должна быть выше той, на которой вы станете ехать на подъем. Это условие требуется выполнить для того, чтобы автомобиль слишком не разгонялся, и у вас была возможность им управлять.

Движение на подъеме

Изучаемая теория вождения для начинающих при движении на подъем почти у всех не вызывает вопросов. Однако каждый, столкнувшись с данной ситуацией на практике, имеет трудности. Ведь неправильно выбранная скорость приведет к тому, что двигатель заглохнет. А особое внимание необходимо уделить информации о начале движения с места в гору. При подъеме на автомобиле с МКПП очень важно, чтобы он не поехал назад. Поэтому левой ногой до упора следует выжать сцепление. Синхронно с этим действием нужно включить передачу, поле чего нажать газ и плавно отпускать педаль сцепления. Какую передачу включать на подъеме? Ответ на данный вопрос зависит от условий дороги. При значительном расстоянии подъема необходимо выбрать вторую или третью передачу. А если подъем имеет повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на таком участке дороги лучше замедлиться.

Движение задним ходом

Принцип вождения автомобиля с механической коробкой передач задним ходом прост. Разобравшись один раз, в последующем вы будете ездить без затруднений. Начнем с самой распространённой ошибки — включить заднюю передачу, дать газу, отпустить сцепление. И в итоге водитель получает автомобиль, двигающийся задом на большой скорости. Управлять транспортным средством таким образом крайне сложно. Секрет правильной езды задом необычайно прост — отказ от использования педали газа.

Для начала необходимо выжать педаль сцепления, а после включить заднюю передачу. В некоторых моделях автомобилей требуется поднять кольцо под ручкой переключения передач. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому если в вашей машине это именно так, аккуратно пальцами под набалдашником рычага приподнимаем кольцо. Затем с помощью зеркал определяете, куда требуется крутить руль, и прикидываете путь. Плавно отпускаете сцепление до тех пор, пока автомобиль не начнет двигаться. Полностью отпускать педаль нельзя ни в коем случае. Так, с не полностью отпущенным сцеплением вы медленно, но верно будете передвигаться задним ходом и сможете аккуратно выполнить или любой другой маневр. Иногда требуется замедлить задний ход автомобиля. Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Выполняется это с помощью сильного нажатия на сцепление. Таким образом, ваше транспортное средство перестанет двигаться назад.

Торможение

Алгоритм вождения автомобиля с механической коробкой передач при торможении имеет следующий вид:

  • Переместите правую ногу с педали газа на тормоз.
  • Нажимайте на неё с той силой, которая необходима (к примеру, при чрезвычайном торможении это должно быть резко и сильно).
  • При достижении скорости в десять километров в час автомобиль начнет вибрировать и немного трястись. Это означает, что пришло время выжать левой ногой сцепление.
  • Рычаг коробки передач переводите на нейтральную скорость.
  • Отпускаете все педали.
  • Автомобиль останавливается.

Испытание

После окончания занятий в автошколе учащегося ждут экзамены по вождению. Теория и практика сдаются по отдельности. С первой легко справляются большинство обучающихся. А вот с практикой у многих проблемы. Виной тому, скорее всего, нехватка тренировок, восполнить которые можно у вашего инструктора в автошколе, попросив дополнительные занятия.

Теоретическая часть экзамена сдается в виде теста на компьютерах. У каждого вопроса есть несколько вариантов ответов, один (в исключительных случаях — несколько) является верным. Практическая часть делится надвое — это автодром и город. С последним все предельно ясно. Вы за рулем автомобиля передвигаетесь по городу в условиях реального движения и выполняете указания экзаменатора. А автодром — это выполнение нескольких заданий. Завершив обучение в автошколе, будущий водитель сдает следующие упражнения на экзамене: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем на эстакаду, змейка и разворот. Для правильного выполнения всех заданий, как видите, вам обязательно понадобятся знания о движении на автомобиле с механической коробкой передач в разных дорожных условиях.

Неопытным водителям следует запомнить некоторые тонкости вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы не заглохнуть и понимать, как переключать передачи, нужно обязательно тренироваться. Для этого автомобиль необязателен. Присядьте на стул, вытяните ноги вперед так, будто вы находитесь в машине, и с упором на пятки поочередно поднимайте одну, а вторую опускайте, и наоборот. Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть следующим образом: исходное положение — левая полностью стоит на полу, а правая поднята, но упирается пяткой. Теперь ваши ноги должны начать движение одновременно. Правая постепенно опускается, а левая — поднимается. Ноги должны занять обратное положение относительно исходного. После правую поднимаете, а левую опускаете. По окончании упражнения ноги должны занять исходное положение. Повторите движения несколько раз. После таких тренировок вы уже вряд ли заглохнете, сев за руль автомобиля.

Обратить внимание необходимо на несколько нюансов, а именно на включение пониженной и повышенной передач. Последняя включается после проезда перекрестка и завершения обгона. А пониженную передачу имеет смысл включить перед поворотами, пересечениями дорог и при обгоне. Данные действия позволят водителю иметь в запасе мощность для неожиданного маневра.

Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск. Любой инструктор скажет, что при движении автомобиля с горы никогда не стоит включать эту скорость. Но у многих так и чешутся ручки да ножки использовать её при спуске. Они мотивируют эти действия экономией. Но её здесь нет и в помине. Это пережиток советских времен. А также эти действия недопустимы на мокром или скользком покрытии дороги. Ведь это грозит безопасности вашей и других участников дорожного движения.

Нюанс, о котором знают опытные водители при езде в гору, — правильный выбор передачи. Автомобилисты, подъехав к подъему, переключают скорость на одну передачу ниже. После двигаются в гору на разгоне. Когда автомобиль не тянет, не начинайте газовать, а переключитесь на более низкую передачу. Выученная на «отлично» теория вождения для начинающих является тем базисом, который необходим любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.

Как научиться водить машину механика (МКПП)

Часто начинающие водители хотели бы знать, как научиться водить машину механика (МКПП). Среди сторонников механической коробки передач существуют устойчивые стереотипы о том, что обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой передач не даст начинающему водителю освоить азы вождения транспортного средства.
Споры сторонников автомата и механики зашли так далеко и стали настолько отстраненными от насущных практических проблем вождения, что в них не остается места роботизированным автомобилям, которые появились на автомобильном рынке сравнительно недавно.

Пока массовым продуктом мирового автопрома остается механическая и автоматическая коробки передач, сторонники той или другой версии будут настаивать на своей правоте. Меж тем, «робот» является идеальным вариантом, объединяющим в себе все преимущества МКПП и АКПП.

Однако, пока роботизированная коробка передач не стала широко распространенной среди российских автомобилистов, до сих пор бытует мнение о том, что учить водить автомобиль нужно только на двухпедальной модели транспортного средства. Именно поэтому на российском рынке остаются востребованными модели автомобилей с механической коробкой передач.

Что нужно для того, чтобы научиться водить механику

Для вождения автомобиля с механической коробкой передач водитель должен обладать очень быстрой реакцией и отменной координацией движений. Во время вождения автомобиля на МКПП приходиться одновременно выполнять несколько операций одновременно. Водитель должен выжимать сцепление, осуществлять контроль газа и тормоза.

При этом все движения должны быть выверены до автоматизма.
Основной алгоритм действий при вождении автомобиля с механической коробкой передач заключается в следующем:

  1. включение первой передачи для того, чтобы машина тронулась с места
  2. включение второй передачи, чтобы развить скорость до 30 км/час
  3. включение третьей передачи, чтобы разогнаться до 50
  4. четвертая передача – для достижения 70-80 км/час
  5. пятая передача – разгон свыше 80 км/час

 

При подъеме в гору водитель должен выжать сцепление и тормоз, включив одновременно первую передачу. В момент движения необходимо быстро снять ногу с тормоза и отпустить педаль сцепления, чтобы автомобиль мог начать движение. Также необходимо будет нажать педаль газа, чтобы прибавить ускорения транспортному средству.

Преимущества механики

К преимуществам механики можно отнести возможность самостоятельного контроля скоростного режима. Механическую коробку передач проще обслуживать и ремонтировать. Водитель имеет возможность лучше чувствовать автомобиль. К тому же, машина с механикой существенно меньше потребляет топлива.

Маленькие хитрости вождения
Для того чтобы сэкономить нервы и материальные средства,…

Интернет магазин шин: помощь в выборе и доставка
Некоторые автомобилисты считают, что купив всесезонные шин…

Упражнение гараж на автодроме
Разумеется, после того, как Вы сможете успешно сдать теоре…

Как рассчитывается расход топлива
Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавалс…

Как завести машину зимой?
Почему зимой не заводиться двигатель и как завести машину …

Правила дорожного движения — обгон
Разумеется, совершенно любой водитель знает о том, что все у…

Частые заблуждения при выборе автомобильной сигнализации
Специалисты уверяют, что есть несколько традиционных заблу…

Техника вождения автомобиля – переключение передач «вниз»
Переключение передач по порядку, с 1-ой до 5-ой, называю…

Узнаем как водить машину с механической коробкой передач? Советы новичкам

Несмотря на то что автомобили с автоматической коробкой передач постепенно вытесняют с рынка «механику», все равно большинство автошкол имеет автопарк машин именно с нею. И даже если вы не планируете ездить на механической КПП, эти знания не будут лишними. Ну а для начинающих водителей, которые решили научиться навыкам вождения еще до обращения в автошколу, знания о том, как водить машину с механической коробкой передач, являются залогом успешной сдачи экзаменов перед выдачей прав. Поэтому сегодня мы предоставим вам подробный рассказ о том, как водить машину с механической коробкой передач.

Схема переключения

Первым делом обратите внимание на схему переключения передач. На большинстве легковых автомобилей обозначено 5 скоростей. Расположены они таким образом, что запомнить их очень просто. Поначалу просто попробуйте выжимать сцепление при выключенном двигателе и переключать рычаг КПП смотря только на дорогу. Так вы будете уверены в том, что в будущем на скорости 60 километров в час внезапно не включится первая передача.

Учимся водить машину на практике

Если вы совершаете движение на «механике» впервые, лучше это делать на автодроме или каком-либо участке дороги, где нет пешеходов и других автомобилей. Прямого отрезка в 50 метров вам вполне будет хватать, чтобы освоить мастер-класс «как водить машину с механической коробкой передач». Итак, ваш автомобиль стоит на автодроме. Первым делом необходимо не поворачивать ключ зажигания, а проверить положение ручки КПП. Обычно опытные водители ставят ее в положение «1» (вместо ручного тормоза), чтобы машина не скатилась с дороги вниз. Если рычаг находится на первой передаче, выжмите сцепление до упора и переведите ручку в нейтральное положение (после этого она должна спокойно передвигаться вправо-влево). Отпустите сцепление и поверните ключ зажигания. Когда машина заведется, выжмите педаль сцепления и снова переведите ручку КПП по схеме в положение «1». Теперь прибавьте немного газу. После того как стрелка тахометра поднимется на значение свыше холостых оборотов (на большинстве автомобилей она входит в зеленую шкалу), плавно отпускайте сцепление. Газ при этом не бросайте. Когда машина начнет трогаться, плавно нажимайте на газ, пока обороты двигателя не достигнут значения чуть выше зеленой шкалы.

Как научиться водить машину («механика» трансмиссия) – переключаем передачи

Обычно на вторую передачу необходимо переключаться на скорости 15-20 километров в час. Но при этом не забывайте следить за показаниями тахометра. Если его стрелка вышла за пределы допустимых значений (например, на дизельных грузовиках это 1500-1600 об/мин), переключаемся в положение «2». Делается это очень просто: отпускается педаль газа, выжимается сцепление, ручка переводится по схеме на вторую передачу, сцепление плавно отпускается, при этом вторая нога медленно нажимает на педаль газа. Аналогично поступайте с 3-й, 4-й и 5-й передачами.

Итак, мы рассмотрели все тонкости вопроса «как водить машину с механической коробкой передач».

Как водить автомобиль с механической. Как добиться плавной езды на механике. Включение задней передачи при езде

Привет, друзья! Сегодня я, Евгений Борисов, предлагаю поговорить о вождении автомобиля с механической трансмиссией.

Как часто вы замечали, что на светофоре учебный автомобиль превращается в дикого мустанга: при попытке тронуться просто-напросто глохнет?

Отсутствием плавного старта и большим откатом назад страдают многие новички, но с опытом эта проблема уходит.

Зато приходит понимание, как правильно ездить на механике и как реже посещать автосервисы. Поехали!

Я не волшебник! Я только учусь!

Опытные водители, которые попробовали и механику, и автомат наверняка со мной согласятся – с механической коробкой без опыта ездить сложнее.

Именно поэтому всем, кто только постигает азы вождения, я бы рекомендовал начать обучение именно с нее. После механической коробки вам сам черт не страшен!

Основная сложность для новичков, особенно женского пола, – в невозможности поймать «тот самый момент», когда «сцепление плавно отпускается», а «газ выжимается». И хотя на словах объяснять подобные вещи сложно, попробуем слегка прояснить.

  • Еще до начала запуска двигателя, выжмите сцепление до упора левой ногой, а правой – тормоза. Заведите авто, убедившись, что передача выключена (иначе машина может поехать).
  • Переведите рычаг переключения КПП (под вашей правой рукой) на 1 скорость. И упаси вас бог, сделать подобное при невыжатом сцеплении. После одного раза, может, трагедии и не случится, но при регулярном нарушении правила придется платить за ремонт.
  • Переведите правую ногу с тормоза на газ. Плавно отпускайте сцепление и одновременно начинайте утапливать педаль газа. Вы почувствуете, как шестерни трансмиссии «зацепились», а автомобиль «покатился». Следите, чтобы тахометр показывал примерно 2 тыс. оборотов в минуту.
  • Не бросайте сцепление резко, иначе заглохните. Делайте всё плавно, словно вы – шаолиньский монах во время медитации.
  • При наборе скорости – медленно отпускайте сцепление.

Поспешу приправить инструкцию, от которой вы, вполне возможно, слегка приуныли, порцией позитива: если вы научитесь трогаться с места – считайте, что освоили механику на 80%.

На заметку! Хороший инструктор будет настаивать на четком закреплении ног за той или иной педалью: для сцепления и тормоза – левая, для газа – правая.

Учиться лучше всего на автодроме с ровным покрытием, где вас не будут смущать другие водители (а они, ох, какую нетерпимость проявляют иногда на дорогах).

После того как вы научитесь трогаться, двигаться и останавливаться на площадке, вас «выведут в люди» – предложат прокатиться по городу. Главный совет – не обращайте внимания на недовольные взгляды и «бибиканье».

Просто делайте своё дело, успокаивая себе тем, что рядом инструктор, который, в случае чего, придет на помощь.

Скоростной режим

Сложность с переключением скоростей преодолеть проще, чем научиться плавно трогаться. Как только стрелка тахометра приблизиться к отметке 3 тыс. об/мин:

  • отпустите газ, до упора выжмите сцепление и передвиньте рычаг в новое положение (например, на вторую скорость – она, кстати, считается самой рабочей и используется чаще других) – все эти операции делаются синхронно;
  • плавно отпускайте сцепление и выжимайте газ (точно так же как вы делали на этапе начала движения).

На заметку! Если во время переключения скорости автомобиль начинает «трясти», то вы поторопились.

Строго говоря, на механике переходить на более низкую передачу перед остановкой машины не нужно, однако в некоторых случаях, например, при движении в пробках, уйти на пониженную передачу целесообразно, чтобы уменьшить расход топлива.

На обледеневших покрытиях зимой и опасных участках также лучше использовать низкие передачи – уходить на них нужно при показаниях тахометра менее тысячи об/мин.

А что делать, если в авто нет тахометра? Инструкторы часто предлагают «слушать» – если мотор «басит», а автомобиль при этом не едет быстрее, то включена слишком высокая передача.

Вот только тем, кто сидит месяц за рулем, очень часто сложно различить «симфонию», поэтому можно ориентироваться на спидометр:

  • до 25 км/час – 1-я передача;
  • от 25 до 50 – 2-я;
  • от 50 до 70 – 3-я.

Смотрите полезные видео уроки, которые я специально подобрал для вас по теме разговора.

Ошибки новичков

Многие начинающие полагают, что намного проще держать сцепление выжатым постоянно, чем ломать голову, когда на педаль нажимать, а когда нет. В этом случае не избежать вам двух зол:

  • затекшей левой ноги, которую от постоянного напряжения начнет сводить или «пронзать иголками»;
  • преждевременной «смерти» сцепления.

Ногу, конечно, после остановки можно растереть и «привести в чувство», но если вы не хотите ездить исключительно до мастерской, чтобы не сжечь сцепление, убирайте ногу с педали после каждой операции.

Итак, ездить мы научились, но ведь надо еще понять, как останавливаться.

Неопытные водители часто просто сбрасывают скорость, переводят рычаг в нужное положение и жмут на тормоз, хотя такой вариант быстро изнашивает и сцепление, и саму коробку.

Правильный вариант торможения и остановки:

  • выжать сцепление;
  • перевести рычаг в нейтралку;
  • снять ногу со сцепления;
  • плавно давить на тормоз до полной остановки.

На заметку! При нейтралке крутящий момент не передается на колеса, это значит, что даже заведенный автомобиль при нейтральной передаче в случае нажатия газа не поедет.

И еще одна распространенная ошибка начинающих – игнорирование ручного тормоза. Использовать ручник нужно каждый раз, когда вы паркуетесь, независимо от угла наклона поверхности.

Дополнительно защитить от «укатывания в бездну» поможет и переведение рычага в положение первой скорости. Если вы остановились на склоне, то выставьте рычаг на «R» и поверните передние колеса.

Повторюсь, можно теоретически вызубрить, как научиться правильно ездить на механике, но без практических навыков и хорошего инструктора, вы даже тронуться с места не сможете. Хотите поспорить?

Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться . Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

  • провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
  • регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
  • проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

  1. Для начала движения включаем первую передачу .
  2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
  3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
  4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

  1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
  2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
  3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

  • загруженность авто;
  • наличие гололеда на дороге;
  • сухой или мокрый асфальт;
  • асфальт или грунтовая дорога;
  • состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

  • Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
  • Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
  • Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

  1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
  2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

  1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
  2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
  3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

  1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
  2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
  3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

  • знание правил дорожного движения;
  • умение мыслить логически;
  • аккуратность при вождении;
  • уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно


Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с . Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.


Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

«Основная причина провала на экзамене — психологическая»

Большинство кандидатов в водители в Череповце проваливают первый экзамен в ГИБДД. Многие пересдают по два-три раза, а иные ставят рекорды и получают водительские права после десятка попыток. Почему кому-то вождение дается легко, а кто-то вынужден «ломать себя», в какое время года лучше учиться и как правильно вести себя на экзамене, cherinfo.ru рассказал инструктор по вождению Павел Никифоров.

— Павел, что самое важное в обучении?

— Желание учиться. Особенно это касается молодежи лет 18−19. У них такая установка: просто отходил на 27 занятий, инструктор за них понажимал на педали, покрутил руль, и все — они готовы, знания к ним пришли каким-то образом сами. Так не бывает. Если человек сам на занятиях не работает, не включает голову, то какой бы гениальный инструктор ни был, ничего не получится.

— С учениками какого возраста вам проще работать?

— Мне проще работать с людьми 25—35 лет. У них хорошая обучаемость. Они внимательно слушают инструктора, стараются все сделать правильно и запоминают советы учителя.

— Проще работать с женщинами или мужчинами?

— Наверно, все же легче работать с женщинами. Они внимательнее и старательнее. И они не выпендриваются. У мужчины же, как правило, если начинает что-то получаться, он уже чувствует: «Я все могу! Я все знаю! Не указывайте мне тут!». У женщин такого нет.

— Сколько нужно уроков, чтобы научиться нормально водить машину?

— Я абсолютно уверен, что научить можно любого. Но количество уроков индивидуально. У нас по программе 27 уроков — это среднее число занятий, за которое дается база, преподаются навыки проезда перекрестков, основных маневров. Все это помогает сдать ученику экзамен. Сейчас правила сдачи очень сложные, но основные навыки вождения человек получает самостоятельно, уже после экзамена. Это дается только через личный опыт без страховщика рядом. Думаю, чтобы водить хорошо и уверенно, нужно года два. Причем надо кататься не в пятницу вечером до дачи, а по городу. Новичок должен понимать, что другие водители не ездят по правилам и ездят не так, как мы его учили.

— У вас были особо способные или, наоборот, очень трудные ученики?

— У меня есть ученик, которым я горжусь. Девушка пришла учиться с нуля. Ей было очень тяжело. Только на девятое занятие мы смогли кое-как выбраться с площадки. Выезд был очень эпичный. Мы, конечно, не улетели никуда, но были близки к этому. Девушка боялась всего: дорог, машин… В какой-то момент она пропала на месяц. А потом снова появилась, и все началось по новой. Она оказалась трудягой. Вызубрила правила дорожного движения, мне не нужно было говорить, что означает тот или иной знак. Очень старалась, дополнительно ездила с мужем, на каждое занятие приходила с кучей вопросов, они у нее были записаны в блокноте. И у нас пошло. К 22-му занятию она настолько уверенно стала вести себя за рулем, что за оставшиеся пять уроков мы объездили весь город. Но сдала экзамен она не с первого раза. Сначала разнервничалась, не справилась с заданием, хотя правил не нарушила. Во второй раз выбрала неудачно место для разворота. Была зима, наледь, их занесло на сугроб. А в третий раз прошла все без изъянов. Я ее сейчас вижу иногда — водит, улыбается, машет рукой. Видишь, что твоя работа не прошла даром.

— Когда ученик буквально входит в ступор на дороге, что делаете?

— Прежде всего, мы, конечно, убираем машину с дороги. Затем можно выйти и подышать глубоко, прийти в себя. Такие ситуации часто бывают. Это естественно — нервозность, паника, страх перед другими автомобилями. Опыта у ученика мало, а движение у нас сейчас очень интенсивное.

— Как реагируют на учебный автомобиль другие водители?

— По-разному. Кто-то начинает сигналить, но не знаю, с какой целью: ученик от этого быстрее не поедет. Примерно 50 на 50: кто-то пропускает, терпеливо ждет, понимая, что это ученик. Кто-то жмет усиленно сигнал.

— В какое время года лучше учиться водить?

— Летом, конечно, проще. Нет сужения дорог, нет наледи. Но тем, кто отучился зимой, в другие сезоны очень легко ездить. Они уже прошли серьезные испытания. А «летним» ученикам, наоборот, придется самостоятельно привыкать к сложностям зимней дороги.

— А в ДТП с учениками попадали?

— Нет, с учениками не попадал, тьфу-тьфу-тьфу! Я же для этого и сижу здесь, чтобы контролировать всю ситуацию.

— Бывало ли, что вы отказывались дальше заниматься с учеником?

— Я еще не отказался ни от одного ученика, но однажды к этому был близок. Это единственный ученик, который вывел меня из себя. Нет, я от него не отказался, но было очень сложно. Я пытался ему объяснить, что если он сам не начнет работать, то ничего не получится, и экзамен он не сдаст. Продолжал с ним заниматься через силу. Тяжело, неохотно, это не доставляло никакого удовольствия, но ведь и мишку в цирке можно научить ездить на велосипеде… Экзамен этот ученик до сих пор не сдал. Кто-то просто привык так жить: родители заплатили за учебу в автошколе и в вузе, все дается легко.

— Легко ли вас вообще вывести из себя?

— Я спокойный человек. Могу лишь в экстренной ситуации резко сказать: «Тормози!» или «Едь вправо!». Но я не обижаю учеников и не кричу на них, этим все равно ничего не добьешься. Только больше человека запугаешь, а он ведь и так обычно даже тени своей боится.

— Что для ученика самое сложное на первом этапе? Мне, например, было трудно сдвинуться с места.

— На механической коробке передач для большинства это действительно сложно. Если поехали, то боятся остановиться, так как есть страх, что снова не тронутся. Мы работаем над этим на первых занятиях очень тщательно. Я могу убить все время в первые два дня на то, чтобы человек научился плавно трогаться. Мы выезжаем на дорожку в сторону четвертого кладбища (в сторону живых нам еще рановато ехать) и там спокойно отрабатываем все приемы. На первой передаче трогаемся, останавливаемся и так далее. Это дается только опытом.

Я не обижаю учеников и не кричу на них, этим все равно ничего не добьешься. Только больше человека запугаешь, а он ведь и так обычно даже тени своей боится.

— Экзамен для каждого ученика — испытание сложнее, чем просто сесть за руль. Как вы их готовите к этому?

— Экзамен в первую очередь сложен психологически. Ученик, понимая, что рядом инспектор ГИБДД, как правило, полностью выключается, теряет голову. Основная причина провала экзамена не в том, что человек плохо водит или чего-то не знает, а в том, что он просто психологически выключен. Иногда бывает, что даже ключом в замок попасть не могут от нервозности, а иногда вообще странность — не могут представиться, не посмотрев в паспорт. В таком состоянии человек, конечно, не может сдать экзамен. Ездит человек хорошо, все знаки знает, а на экзамене срубается. Я стараюсь успокоить, настраиваю на уверенность. Говорю: «Задание получил, обдумал, выполнил, забыл. Концентрируешься на следующем задании». Кто может так сделать, тот сдает с первого раза.

13804человек впервые получили водительские удостоверения в Вологодской области в 2016 году
10874 из получивших права учились на категорию «В»

— Насколько важны упражнения на площадке на экзамене по вождению? Почему эти упражнения именно такие?

— Эстакада, разворот в ограниченном пространстве, поворот на 90 градусов, параллельная парковка задним ходом и заезд в бокс — это то, что действительно должен понимать и делать ученик. Эстакада позволяет нам отработать начало движения в горку. Это важно, например, на Красноармейской площади. Разворот в ограниченном пространстве позволяет почувствовать габариты машины. Ситуации могут быть разные, например, во дворах. Повороты под 90 градусов важны, чтобы иметь возможность маневрировать. Парковка задним ходом — само собой.

— То есть площадку ученику сдать не так сложно, как город?

— Это правда. Упражнения можно «вызубрить», а город это своя стихия. Физически за занятия все улицы объездить невозможно, а инспектор ГИБДД может направить ученика в любом направлении.

— В какое время дня для вас лучше учить водить?

— Для меня лучше с 9 до 13 часов. Почему? Я сам не так эмоционально вымотан, движение на дорогах не такое интенсивное. Водители еще не затырканы работой, делами, проблемами. Они еще не устали за день и поэтому более вежливы. Вот в пять вечера — это беда. Пробки, заводчане едут домой, у каждого свои проблемы: ребенка забрать из сада, в магазин успеть, кто-то просто устал или начальник накричал… Для таких людей учебная машина, как красная тряпка для быка: «Я спешу домой, а тут ты еще на перекрестке раскорячился!» Вечером нервозность на дороге зашкаливает.

— Павел, когда вы сами сели за руль?

— Я начал водить 15 лет назад. Хотелось рулить, как любому нормальному пацану. У отца была машина, он меня с 11 лет пускал за руль, мне это очень нравилось. Как только мне исполнилось 18 лет, я пошел на курсы вождения. Учился в автошколе. Так как у меня уже был кое-какой опыт, обучение далось легко. Экзамен я сдал с первого раза.

— Почему вы стали инструктором по вождению или, как сейчас правильно говорить, мастером производственного обучения? Это для вас работа, хобби, призвание?

— Просто мне эта работа нравится. Я с удовольствием прихожу сюда и учу. Главное, чтобы моя работа была впрок. Я люблю машины, хорошо разбираюсь в тонкостях вождения и знаю, как это толково преподнести. Ну, и это просто интересно.

— А свою жену вы научили водить?

— Только не это! Не учил и не буду. Я с учениками очень вежлив, но для жены я лучше найду другого хорошего инструктора.


Людмила Макарова

Как быстро научиться водить машину?

Начинать обучение следует при условии, что вы уже усвоили ПДД (выучить ПДД онлайн) и азы безопасного вождения в теории. Что бы быстро научиться водить машину нужно начала как следует потренироваться.

При выключенном двигателе попробуйте переключать скорость, покрутить рулевое колесо, отработать навык включения поворота. После нескольких таких тренировок у вас будет больше уверенности в контроле над своим. автомобилем. В этой статье я рассмотрю азы вождения на автомобиле с коробкой механика. Для начинающего водителя она гораздо сложнее для изучения и привыкания, чем автомобиль с коробкой автомат.


Правила вождения автомобиля с механическим КПП.


Педали в такой модели располагаются следующим образом:
1 — сцепление,
2 — тормоз,
3 — газ.


Вы должны изучить работу педалей, для чего нужны передачи. Следует изучить литературу, запомнить устройство автомобиля. Управление таким автомобилем требует большей концентрации.

Для чего нужны педали в автомобиле с механической коробкой передач.

Сцепление — нажав на педаль сцепления мы рассоединяем коробку передач и двигатель, то есть двигатель больше не крутит валы в КПП и можем включить передачу. Если при переключении передач, мы не будем нажимать на педаль сцепления, то передачу Вы не выключите и не включите. Можно конечно постраться и даже если сильно стараться то все получится, но ничего хорошего коробке Вы не сделаете, а можете даже ее просто сломать.


Автомобиль с механической коробкой передач:

1. Запуск и начало движения.

При запуске автомобиля убедитесь, что передача находится в нейтральном положении, обязательно!!!поверните ключ, после запуска двигателя отпустите ключ, он должен вернуться в исходное положение. Можно конечно еще и выжать сцепление, то есть отсоединить коробку передач от двигателя, так стартеру будет проще крутить, но на легковых машинах и в летний период это не очень актуально, а в начале просто может запутать ученика. Поэтому просто переведите рычаг КПП в нейтральное положение.


Чтобы машина начала двигаться, сделайте следующее:
— выжать сцепление,
— включить первую передачу,
— снимите стояночный тормоз,
— слегка нажмите на педаль акселератора, отпуская сцепление.
Запомните положение педали сцепления, когда машина начинает движение. Скорее всего, сначала ничего не получится, но не отчаивайтесь, продолжайте попытки, пока не доведете этот процесс до автоматизации.


2. Торможение в машине с механической коробкой передач.

Необходимо плавно нажимать педаль тормоза, не прикладывая резкого давления, которое может вызвать остановку двигателя.
Если Вы хотите остановиться, то при торможении нужно делать следующее:
— выжать сцепление,
— осторожно нажмите педаль тормоза до упора,
— поставить передачу в нейтральное положение,
— отпустите сцепление и включите ручной тормоз,
— отпустить педаль тормоза.
Перед выездом на дорогу отработайте торможение на автодроме.


3. Переключение передач.

Определить, когда нужно переключить передачу, можно по одному из трех параметров: звуку, показаниям спидометра, показания тахометра.
Переключение происходит после того как вы выжмите сцепление:
1 передача используются при трогании с места;
2 передачу можно включить сразу же при трогании с места или при скорости от 20 км/ч;
3 передача включается при скорости от 40 км/ч;
4 передача с показателем скорости в 60 км/ч;
5 передача от 80 км/ч.


Переключение выполняется следующим образом:
— выжмите сцепление,
— отпустите педаль газа,
— включите передачу,
— уберите ногу с педали сцепления и прибавьте газу.


4. Движение задним ходом.

Чтобы осуществить такое движение, используется только одна передача. Перед началом движение можно включить аварийку, тем самым вы предупредите окружающих в предстоящем маневре. Выполняется следующим образом:
— выжимаете сцепление,
— включаете передачу,
— отпускаете сцепление.
Направление движения корректируется по зеркалам или обернувшись назад.


5. Парковка.

Поставить машину на парковочное место не доставит труда если Вы:
— выберите подходящее место,
— не отпуская сцепления надавите на педаль тормоза,
— поставьте передачу в нейтральное положение,
— отпустите сцепление,
— заглушите машину,
— поднимите ручник,
— уберите ногу с педали тормоза.
В холодное время года, чтобы избежать примерзания тормозного механизма, необходимо ставить на первую передачу и не поднимать ручник.


Начало движения на подъеме.

Останавливаясь на подъеме, машину фиксируют ручным тормозом. Правильное трогание в данном случае осуществляется следующим образом:
— выжмите сцепление,
— включите передачу,
— плавно отпускайте педаль сцепления, пока не почувствуете движение,
— добавьте газ и уберите ручник.


Первый выезд.


Перед совершением поездки проверьте наличие всех необходимых документов: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС, страховой полис. Осмотрите автомобиль, проверьте исправность рулевого колеса, тормозов, габаритов, фар, стеклоочистителей. С какими несправностями запрещено начинать движение можете почитать здесь.

После того как начали движение, старайтесь не волноваться и внимательно следить за ситуацией на дороге. Не включайте музыку, она будет вас больше отвлекать, чем успокаивать. В первые дни, выбирайте дороги с небольшим движением, когда будете уверенно вести автомобиль можно переходить на оживленные магистрали.

Соблюдая эти несложные правила, Вы убедитесь, что быстро научиться водить машину это вполне возможно!

Удачи на дорогах!

Руководство по вождению | Совет вашего механика

Трансмиссия позволяет автомобилю плавно переключаться между передачами. В автоматической коробке передач бортовой компьютер переключает передачи за вас. В автомобиле с механической коробкой передач вы должны сначала отпустить ногу с педали газа, выжать сцепление, перевести рычаг переключения передач в положение передачи, а затем снова отпустить сцепление, одновременно нажимая педаль газа. у водителей возникают проблемы при первом вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Механическая коробка передач обеспечивает лучшую экономию топлива, чем автоматическая коробка передач, а также лучшую производительность и управляемость благодаря большему количеству передач. И хотя вождение автомобиля с механической коробкой передач требует больше усилий, чем просто включить передачу, нажать на газ и начать движение, как только вы научитесь балансировать газ и сцепление и научитесь переключать передачи, это станет приятным занятием. давая вам больше контроля над автомобилем на дороге.

Часть 1 из 2: Как работает механическая коробка передач

Чтобы по-настоящему воспользоваться дополнительными преимуществами экономии топлива, производительности и контроля, которые предлагает механическая коробка передач, вам необходимо иметь представление о том, как она работает, включая расположение рычага переключения передач и различных частей, участвующих в процессе переключения.

Шаг 1: Разберитесь со сцеплением . Муфта механической коробки передач отключает коробку передач от двигателя при остановке и переключении передач.

Это позволяет двигателю продолжать работать, даже когда нет необходимости в движении автомобиля. Сцепление также предотвращает передачу крутящего момента на трансмиссию при переключении передач, позволяя водителю легко переключаться на более высокую или более низкую передачу с помощью переключателя передач.

Коробка передач отключается с помощью левой педали со стороны водителя автомобиля и называется педалью сцепления.

Шаг 2: Разберитесь с переключением передач . Обычно расположенные на полу автомобиля, некоторые переключатели передач находятся на ведущей колонке, с правой стороны или под рулевым колесом.

Переключатель передач позволяет вам переключаться на нужную передачу, и на большинстве из них напечатана схема переключения, которую они используют.

Шаг 3: Разберитесь с передачей . В трансмиссии находится главный вал, планетарные шестерни и различные муфты, которые включаются и расцепляются в зависимости от желаемой передачи.

Один конец трансмиссии соединяется через сцепление с двигателем, а другой конец соединяется с приводным валом, чтобы передавать мощность на колеса и, таким образом, приводить в движение автомобиль.

Шаг 4: Знакомство с планетарными передачами . Планетарные шестерни находятся внутри трансмиссии и помогают вращать приводной вал.

В зависимости от передачи автомобиль движется с разной скоростью, от медленной на первой до высокой на пятой или шестой передаче.

Планетарные шестерни состоят из солнечной шестерни, которая крепится к главному валу, и планетарных шестерен, каждая из которых находится внутри зубчатого венца.Пока солнечная шестерня вращается, планетарные шестерни движутся вокруг нее, либо вокруг зубчатого венца, либо заблокированы в нем, в зависимости от передачи, на которой находится трансмиссия.

Механическая коробка передач содержит несколько солнечных и планетарных шестерен, настроенных на включение или выключение по мере необходимости при переключении на более высокие или более низкие передачи в автомобиле во время движения.

Шаг 5: Разберитесь с передаточными числами . Когда вы переключаете передачи в своей механической коробке передач, вы переходите на разные передаточные числа, причем более низкое передаточное число соответствует более высокой передаче.

Передаточное число определяется отношением числа зубьев на меньшей планетарной шестерне к числу зубьев на большей солнечной шестерне. Чем больше зубьев, тем быстрее будет вращаться шестерня.

Часть 2 из 2: Использование механической коробки передач

Теперь, когда вы понимаете, как работает механическая коробка передач, пора научиться пользоваться ею во время движения по дороге. Самая важная часть использования механической коробки передач — научиться работать газом и сцеплением вместе, чтобы двигаться и останавливаться.Вам также нужно узнать, где находятся передачи и как переключаться, не глядя на рычаг переключения передач. Как и во всем, эти навыки должны прийти со временем и практикой.

Шаг 1: Ознакомьтесь с макетом . В первый раз в автомобиле с механической коробкой передач необходимо ознакомиться с компоновкой.

Определите, где расположены газ, тормоз и сцепление. Вы должны найти их в таком порядке справа налево со стороны водителя автомобиля.Найдите рычаг переключения передач, который находится где-то в районе центральной консоли автомобиля. Просто ищите ручку со схемой переключения передач сверху.

Шаг 2: Переход к первому . После ознакомления с компоновкой автомобиля пришло время завести автомобиль.

Для начала убедитесь, что рычаг переключения передач находится на первой передаче. Для этого полностью выжмите сцепление и отпустите педаль газа. Как только педаль газа будет отпущена, переведите селектор на первую передачу.

Затем отпустите педаль сцепления, медленно нажимая на педаль газа.Автомобиль должен двигаться вперед.

  • Совет : Отличный способ попрактиковаться в переключении передач — это заглушить двигатель и включить аварийный тормоз.

Шаг 3: Переход на второй . Набрав достаточную скорость, нужно переключиться на вторую передачу.

Когда вы набираете скорость, вы должны слышать, как число оборотов двигателя в минуту (об/мин) становится выше. Большинство автомобилей с механической коробкой передач требуют переключения на более высокую передачу примерно на 3000 об/мин.

По мере накопления опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач вы должны лучше понимать, когда нужно переключать передачи. Вы должны услышать звук двигателя, как будто он начинает перегружаться. Как только вы переключитесь на секунду, обороты должны упасть, а затем снова начать расти.

Шаг 4: Включите более высокие передачи . Продолжайте переключать передачи, пока не достигнете желаемой скорости.

В зависимости от автомобиля количество передач обычно колеблется от четырех до шести, причем более высокое число передач зарезервировано для автомобилей с высокими характеристиками.

Шаг 5: Переключение на более низкую передачу и остановка . При переключении на пониженную передачу вы переключаетесь на более низкую передачу.

Вы можете переключаться на пониженную передачу по мере замедления. Другой вариант — перевести автомобиль в нейтральное положение, снизить скорость, а затем включить передачу, соответствующую скорости, с которой вы едете.

Для остановки переведите автомобиль в нейтральное положение и, выжимая сцепление, также нажмите на педаль тормоза. После полной остановки просто включите первую передачу, чтобы продолжить движение.

Закончив движение и припарковавшись, установите нейтральное положение автомобиля и включите стояночный тормоз. Нейтральное положение – это положение переключения между всеми передачами. Переключатель передач должен свободно двигаться в нейтральном положении.

Шаг 6: Движение задним ходом . Чтобы переключить механическую коробку передач на задний ход, установите рычаг переключения передач в положение, противоположное первой передаче, или как указано на переключателе передач вашего года выпуска, марки и модели автомобиля.

При этом включается передача заднего хода, поэтому убедитесь, что вы полностью остановились, прежде чем снова включать первую передачу.В противном случае можно повредить трансмиссию.

Этап 7: Остановка на холмах . Соблюдайте осторожность при остановке на подъеме при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Автомобили с механической коробкой передач могут откатиться назад при остановке на склоне. Оставаться на месте достаточно легко, так как все, что вам нужно сделать, это одновременно удерживать сцепление и тормоз во время остановки.

Один из способов — удерживать педали сцепления и тормоза нажатыми. Когда придет ваша очередь ехать, поднимите педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуете, что передачи начинают слегка включаться.В этот момент быстро переместите левую ногу с педали тормоза на педаль газа и начните нажимать, медленно поднимая ногу с педали сцепления.

Другой способ — использовать ручной тормоз в сочетании со сцеплением. Когда вам нужно дать машине немного газа, нажмите на педаль газа, медленно отпуская педаль сцепления и одновременно отпуская ручной тормоз.

Третий метод называется «пятка-носок». Когда вам нужно дать вашему автомобилю газ, поверните правую ногу, которая находится на педали тормоза, в то время как вы держите левую ногу на педали сцепления.Медленно начните нажимать на педаль газа правой пяткой, но продолжайте нажимать на педаль тормоза.

Медленно отпускайте сцепление, давая машине больше газа. Как только вы почувствуете, что можно безопасно снять ногу с педали сцепления, не опасаясь, что автомобиль откатится назад, полностью переместите правую ногу на педаль газа и выключите тормоз.

Управлять автомобилем с механической коробкой передач легко, если знать, как это сделать. С практикой и опытом вы быстро освоите управление механической коробкой передач.Если по какой-то причине у вас возникла проблема с механической коробкой передач вашего автомобиля, вы можете попросить механика узнать, что вам нужно сделать, чтобы она снова заработала должным образом; и если вы заметите какие-либо скрежещущие звуки, исходящие от вашей трансмиссии, попросите одного из техников YourMechanic провести осмотр.

Как управлять коробкой передач

Всего 4 процента новых автомобилей, продаваемых сегодня в США, имеют механическую коробку передач. Но 90 процентов достойных автомобилей поставляются с рычагом переключения передач (хорошо, это неофициальная статистика).

Упадок настоящего ручного управления — благодаря простоте автоматики и технологии будущего подрулевых лепестков в модных автомобилях — означает, что меньше американцев знакомятся с автомобилями с ручным переключением передач. Это означает, что все меньше и меньше людей за пределами франшизы «Форсаж » знают, как управлять палкой. Это позор. Возможно, у вас никогда не будет учебника, но вы должны добавить этот навык в свой репертуар.

Некоторые вещи, которые вы должны знать

Это будет неприятно. Переключение передач — это навык, к которому нужно привыкнуть, и вы неизбежно несколько раз заглушите двигатель.(Вот что происходит, когда отпускаешь сцепление, не давая машине достаточно газа. Машина дергается, потом глохнет, потом ты на секунду смущаешься и снова заводишь ее.)

Если возможно, вам понадобится опытный водитель с переключением передач на пассажирском сиденье, но мы познакомим вас с основами здесь. Одна вещь, которую нужно знать: автомобиль с ручным переключением передач не просто едет, когда вы отпускаете тормоз, как это делает автомат. Поэтому, если вы находитесь на холме и отпускаете тормоз, машина начинает катиться вниз по склону.Мы говорим вам это сейчас, чтобы вы не растерялись, когда это произойдет в первый раз.

Гетти Изображений

Считая слева, у вас есть педали сцепления, педали тормоза и акселератора. Вы работаете на сцепление левой ногой, а две другие — на правой. (Если вы когда-нибудь будете ездить в Великобритании с механической коробкой передач, педали в праворульной машине будут расположены в том же порядке слева направо, хотя вы, очевидно, будете переключать передачи левой рукой, а не правой.)

Обратите внимание на тахометр. Этот датчик оборотов двигателя был там, глядя вам в лицо все эти годы. Но в автомате его смотреть особо не нужно, так что вы, наверное, забыли о нем, пока возились с магнитолой. В руководстве показания тахометра помогут вам узнать, когда следует переключать передачи.

Если вы хотите научиться управлять тремя педалями, ваш первый шаг — найти подходящую машину для обучения, так как коробки передач различаются от машины к машине. У Mazda Miata или Honda Civic будет легкое и прощающее сцепление, в то время как у Chevy Camaro с большим блоком будет агрессивное и тяжелое сцепление, которое работает сбоку как жим ногами.Так что возьмите простую семейную машину Джейн, найдите свободную парковку и сделайте следующее. Вы будете возиться в свой первый день.

Пуск в нейтральном положении

Прежде чем трогать зажигание, проверьте, какая передача включена в коробке передач. Если она не нейтральная, удерживайте педаль сцепления до упора, установите автомобиль в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления. Запуск автомобиля на передаче поднимет его вперед или назад, если он включен задним ходом. Отпустите стояночный тормоз и запустите автомобиль, удерживая ногу на педали тормоза.

Примечание : Если вы ездили только с автоматической коробкой передач, вас может смутить тот факт, что на рычаге переключения передач нет буквы «N». По сути, если вы не на какой-либо из пронумерованных передач или заднего хода, автомобиль не на передаче, а вы на нейтральной передаче.

Нащупайте точку трения

Итак, машина включена, и вы готовы к поездке. Как только вы отпустите стояночный тормоз (подробнее об этом позже), полностью выжмите сцепление и удерживайте его в этом положении. Держите правую ногу на тормозе и переведите переключатель на первую передачу.Медленно поднимите педаль сцепления— . Это называется отпустить сцепление.

Обороты двигателя упадут, и через педаль сцепления вы почувствуете, как трение диска сцепления трансмиссии начинает захватывать маховик двигателя. Поэкспериментируйте с этим некоторое время. По мере того, как вы отпускаете сцепление, обороты неуклонно падают. Если вы зайдете слишком далеко, двигатель заглохнет, но конец света не наступит.

Вверх левой ногой, вниз правой

Точка трения — когда вы хотите начать применять ускоритель.Для вас как водителя это означает, что ваши ноги будут двигаться в противоположных направлениях одновременно, нажимая на педаль газа, когда вы отпускаете сцепление. Представьте, что они вместе катаются на качелях. Если вы отпустите сцепление слишком быстро или не дадите достаточно газа, машина будет брыкаться, как загазованная лошадь.

Представьте, что они вместе катаются на качелях

Вдолбите себе в мозг эту мантру:

— Педаль сцепления полностью вставлена.

— Переключить переключатель на следующую передачу.

— Начните отпускать сцепление, чтобы нащупать точку трения.

— В точке трения нажмите педаль газа (осторожно), когда вы отпускаете сцепление (осторожно). Почувствуйте, как он захватывает и успокаивается.

— Полностью снять ногу с педали.

— Теперь ты в деле. Езжайте, но держите ногу подальше от педали. Даже легкое нажатие ноги на педаль изнашивает сцепление.

Повторяйте по мере необходимости

Для перехода с 1-го на 2-е и т. д. требуется тот же набор шагов.Понижение работает так же. Вы можете переключиться с 5-й на 4-ю передачу, если на шоссе вас замедляет движение, а двигатель работает на низких оборотах, скажем, на 1200 об/мин. Когда вы переключаетесь на пониженную передачу, обороты подскакивают намного выше, поэтому вам нужно больше нажимать на педаль акселератора, чем при переключении на повышенную передачу. Вы узнаете, что он варьируется от автомобиля к автомобилю, но вы хотите дать ему достаточно газа в точке трения, чтобы крутить 3000-4000 об / мин, когда вы отпускаете сцепление. Не дайте ему достаточно газа, и машина будет резко замедляться.

Остановка

Когда вы останавливаетесь, выжмите сцепление, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите сцепление.При переходе на нейтраль вам не нужно нащупывать точку трения или применять газ. Просто отпустите педаль.

Как парковаться

Это важно. Автомобиль с механической коробкой передач не имеет передачи, называемой «парковка», как в автоматической. Это означает, что вы должны , но стояночный тормоз включен, когда вы паркуете машину.

Чтобы припарковать механическую коробку передач, выключите двигатель и продолжайте удерживать педаль тормоза. Если вы находитесь на подъеме, включите сцепление и переключите рычаг переключения передач на заднюю передачу. После включения стояночного тормоза можно отпустить педаль тормоза.

Наконец, чтобы выбраться из этого места для парковки на холме, вам понадобится еще один трюк из вашего репертуара. У большинства из нас нет трех ног, что создает проблему: в тот момент, когда ваша правая нога отпускает педаль тормоза, чтобы нажать на педаль газа, вы начинаете катиться (если только вам не повезло, что у вас есть машина, которая движется по склону). держателя сцепления, которое не будет катиться назад при выжатом сцеплении). Таким образом, вы должны иметь молниеносные ноги или полагаться на другой инструмент в вашем распоряжении: стояночный тормоз. Поверните руль так, чтобы он не сдвинулся с места, и, задействовав стояночный тормоз, начните отпускать сцепление и прибавлять газ.Когда вы почувствуете, что автомобиль начинает сопротивляться стояночному тормозу, отпустите тормоз и полностью включите сцепление. Этот трюк позволяет вам включать сцепление на досуге, не откатываясь назад в ряд вертолетов Hell’s Angels, припаркованных сразу за вами.

Продолжайте тренироваться

Не расстраивайтесь и не смущайтесь. Помните, что каждый, кто умеет водить палку, когда-то учился в той же лодке, что и вы, и любой, кто не умеет управлять палкой, не имеет права судить. Кроме того, вы находитесь в машине, и вы можете просто пригнуться и уехать от них.

Мэтью Джансер Мэтт Джансер — писатель из Юга, посвященный автомобилям и природе. Если он не находится снаружи, окруженный вещами или не просит животных оставаться неподвижными для фотографий, вы найдете его на обочине дороги под капотом старой машины, раздирающим оборудование для выбросов и ругающимся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как водить машину с механической коробкой передач: руководство для начинающих

В наши дни на дорогах правят автомобили с автоматической коробкой передач, но рычаг переключения передач когда-то был нормой и до сих пор может быть полезен. Если вы хотите добавить ручное вождение в свой набор навыков, у нас есть руководство для вас!

 

Зачем изучать руководство?

В то время как автомобили с автоматической коробкой передач удобны, знание того, как водить машину с механической коробкой передач, может пригодиться.

Ручные автомобили:

  • может быть менее затратным в обслуживании и ремонте, поскольку автоматические трансмиссии автомобилей более сложны и имеют больше деталей и функций, которые могут выйти из строя
  • более экономичны, обычно улучшая расход бензина на 2–5 миль на галлон, а
  • более распространены в некоторых частях мира (поэтому знание того, как водить машину, может быть полезно для заядлых путешественников).

Умение водить машину с механической коробкой передач также может помочь в экстренной ситуации.Если вам нужно сесть за руль ручной машины друга или в спешке одолжить машину у родственника, вы будете знать, как начать движение.

 

Убедитесь, что вы едете по правилам

Перед тем, как сесть в машину с механической коробкой передач, дважды проверьте, не применяются ли какие-либо ограничения к вашим правам. Они могут варьироваться в зависимости от штата.

В Новом Южном Уэльсе

Если вы получили лицензию P1 на автомобиль с автоматической коробкой передач, вы можете водить машину только с автоматической коробкой передач, пока не сдадите лицензию P2.

В Виктории

Водители, получившие временные права на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, должны дождаться получения неограниченных прав на управление автомобилем с ручным управлением.

В Западной Австралии и Квинсленде

Водители с автоматической коробкой передач должны сдать практический экзамен по вождению, чтобы снять ограничение на ручное управление с их прав. Водители также должны получить разрешение учащегося и находиться под наблюдением лица, имеющего неограниченные права.

В Тасмании

Водители, которые впервые научились водить машину с автоматической коробкой передач, ограничены вождением в автоматическом режиме на неопределенный срок, но могут запросить снятие этого ограничения через три года.

В Южной Австралии

Водители могут наслаждаться неограниченным вождением между автомобилями с автоматической и механической коробкой передач, независимо от того, на каком типе транспортного средства они проходили тест.

Независимо от ограничений или требований в вашем штате всегда полезно освежить свои навыки вождения. Курс AAMI Skilled Drivers может помочь, дав вам дополнительную уверенность на дороге.

 

Как на самом деле управлять вручную, шаг за шагом

  • Сначала пристегните ремень безопасности.
  • Включите двигатель.
  • Нажмите педаль сцепления (педаль слева) вниз.
  • Переведите рычаг переключения передач на первую передачу.
  • Правой ногой слегка нажмите на педаль акселератора, слегка увеличив обороты двигателя.
  • Левой ногой медленно поднимайте педаль сцепления, пока она не начнет вибрировать (иногда это называют «точкой прикуса»).
  • Снимите ручной тормоз, позволяя автомобилю двигаться медленно.
  • Увеличивайте обороты, сняв ногу со сцепления, используя для движения только педаль акселератора.

Конечно, приведенные выше шаги являются лишь приблизительным руководством.Занятия с профессионалом — лучший способ усовершенствовать свои навыки ручного вождения. Обратитесь к местному инструктору по вождению, чтобы узнать, подходите ли вы для обучения вождению с ручным управлением.

Немного потренировавшись, вы вскоре сможете усовершенствовать свои навыки ручного вождения. Прежде чем отправиться в путь, вы можете обрести уверенность, застраховавшись надлежащим образом. Комплексное автомобильное страхование AAMI может быть хорошим вариантом, так как водители-учащиеся не должны быть указаны в полисе, если застрахованный лицензированный водитель находится с ними на переднем пассажирском сиденье, когда они за рулем 1 .

1. Если учащийся находится за рулем во время происшествия, также применяется неопытный водитель или превышение возраста.

 

Узнайте больше об автостраховании AAMI

Подробнее:

Страховка выдана AAI Limited ABN 48 005 297 807, торгующейся как AAMI. Любой совет был подготовлен без учета ваших конкретных целей, финансового положения или потребностей, поэтому вам следует подумать, подходит ли он вам, прежде чем действовать по нему. Пожалуйста, прочитайте соответствующее Заявление о раскрытии информации о продукте, прежде чем принимать какое-либо решение относительно этого продукта.Также доступно определение целевого рынка.

СПРОСИТЕ МАСТЕРА-МЕХАНИКА: РУЧНОЙ ПРОТИВ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

В Master Mechanic мы хорошо знакомы с двумя основными типами водителей: теми, кто любит переключать передачи, и теми, кому нравится, когда машина делает это за них. Для некоторых все сводится к транспортному средству, на котором мы учились водить, для других это вопрос производительности и единственный НАСТОЯЩИЙ способ вождения автомобиля.

В любом случае спор между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, безусловно, не является чем-то новым.Но благодаря достижениям в области автомобилей выбор одного из них может иметь меньше общего с производительностью и гораздо больше с предпочтениями. Мы встретились с главным механиком, чтобы посмотреть на плюсы и минусы обоих, а также на то, какой тип трансмиссии требует большего обслуживания.

УДОБСТВО

Автоматические коробки передач были придуманы, чтобы быть более удобными для водителей, и они, безусловно, таковыми являются. После запуска автомобиля и переключения на драйв вам нужно только управлять газом и тормозом. При переключении рычага вам необходимо следить за оборотами двигателя, включать сцепление и соответственно переключать передачи вверх/вниз.Все время наблюдая за дорогой. Для освоения требуется практика, и это может быть крайне неудобно, если вы вообще не умеете управлять палкой. Хорошей новостью является то, что большинство современных автомобилей по умолчанию имеют автоматическую коробку передач, поэтому вам действительно не нужно учиться водить палку, если вы этого не хотите.

Тем не менее, вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно знать, как работать с механической коробкой передач, а это отличный навык, который нужно иметь в заднем кармане.

СТОИМОСТЬ

Когда они были впервые представлены, для получения автоматической коробки передач требовалось выложить немного больше денег за автомобиль.С автоматическими коробками передач обращались и оценивали так же, как и с любыми другими предметами роскоши. Сегодня это не всегда так, и на самом деле наблюдается сдвиг к противоположному: иногда механические коробки передач стоят дороже или вообще не предлагаются. Если и есть разница, то обычно она составляет около 1000-1500 канадских долларов, но все зависит от марки и модели автомобиля!

ТОПЛИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Механические коробки передач раньше были более экономичными, чем их автоматические аналоги, но это уже не так.Сегодня в автоматических коробках передач больше передач (до 10), что делает их более эффективными, чем механические. Это связано с тем, что двигатель может проводить больше времени в оптимальном диапазоне оборотов. С меньшим количеством передач (от 5 до 6) это просто невозможно с механической коробкой передач.

При движении по городу работа на холостом ходу является одной из самых больших трат топлива. Такие инновации, как системы Stop-and-Go, выключают двигатель каждый раз, когда автомобиль останавливается, что в значительной степени исключает работу на холостом ходу в новых автомобилях.Хотя это возможно с механической коробкой передач, весь процесс будет, ну, в общем, ручным. Это также нереально или не рекомендуется для водителей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Любой автомобиль, который вы получите, потребует планового обслуживания и ремонта, которого вы не ожидаете. Тем не менее, автоматические коробки передач обычно не требуют такого обслуживания, как механические, но это зависит от водителя и автомобиля.

Если водитель не скоординирован при переключении передач, он может быстро нанести серьезный ущерб механической коробке передач.Это может потребовать преждевременной замены трансмиссии, что является довольно значительными расходами. Все, что мы можем сказать определенно, это то, что вам не стоит учиться водить палку на новой машине!

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Традиционно, еще одной причиной выбора рычага переключения передач была лучшая производительность. Это просто уже неправда. В современных автоматических коробках передач есть компьютерные чипы, благодаря которым они быстрее разгоняются, чем механические, даже если за рулем находится профессионал.

Вот почему теперь вы можете получить большинство роскошных спортивных автомобилей с автоматической коробкой передач, хотя некоторые пуристы таращатся на эту мысль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕСТУПНОСТИ

Даже с современными автомобильными системами безопасности и вездесущими камерами угон автомобилей по-прежнему остается большой проблемой. Угон вашего автомобиля — это последнее, о чем вы хотите думать при выборе нового автомобиля, но принятие мер предосторожности — это просто хорошая практика. Может показаться, что ваш выбор трансмиссии имеет мало общего с предотвращением угона, но это так.Поскольку все больше людей не умеют водить механическую коробку передач, это может быть достаточным сдерживающим фактором для вора.

Хотя при выборе механической или автоматической коробки передач нужно учитывать множество факторов, большинство из них сводится к предпочтениям. У обоих есть плюсы и минусы, поэтому вам нужно определить, что лучше для вас.

Если у вас есть какие-либо вопросы о типах трансмиссии или обслуживании автомобиля, не стесняйтесь обращаться к местному мастеру-механику. Мы всегда рады помочь!

причин, по которым вы должны использовать коробку передач

Недавно у главного механика, автомобильного редактора She Buys Cars Дженнифер Грин появилась новая подруга.Дженнифер — мама, жена, писательница и заядлая путешественница. Она выросла в автомобильной промышленности и любит автомобили всех видов. Дженнифер извлекла много уроков по уходу за автомобилем и его техническому обслуживанию за эти годы и уделила некоторое время гостевому блогу, чтобы поделиться своими знаниями с нашими потенциальными и существующими клиентами!

Пять причин, по которым вы должны использовать рычаг переключения передач

Простой вопрос, который вызывает страх у водителей повсюду: умеете ли вы управлять коробкой передач?

Я, например, не понимаю, что в этом такого страшного — я ДОЛЖЕН был научиться водить палку, иначе я не мог бы водить.Я так рада, что мой папа заставил меня учиться. Будь то избегание дополнительных сборов за автоматическую коробку передач на стойке проката автомобилей или получение того единственного в жизни шанса сесть за руль Ferrari мужа вашей подруги, если вы можете сказать ДА, вы готовы сесть за руль.

Работая в автомобильных кругах, я обнаружил, что гораздо больше женщин не знают, как управлять коробкой передач. Разве вы не помните, какой силой обладала героиня Джулии Робертс в «Красотке» — именно она научила мужчину водить машину! Как только в ваших руках будет мощность двигателя, вы никогда не оглянетесь назад.

5 простых причин управлять автомобилем с механической коробкой передач

  1. Управление: Рычажное переключение передач дает вам возможность выбирать скорость двигателя, скорость вашего автомобиля и каждую секунду дает вам гораздо лучший контроль над автомобилем.
  2. Вдохновение: Вы будете вдохновлять других женщин управлять своими автомобилями и не бояться механики автомобиля, со временем вы естественным образом настроитесь на естественный ритм и функции своего автомобиля.Это также поможет вам узнать, когда вам нужно увидеть механика!
  3. Увеличенный расход бензина и увеличенный срок службы тормозов: Вы полностью контролируете скорость двигателя и его работу, а также можете принимать более экономичные решения во время вождения. Когда вы переключаетесь на более низкую передачу, вы можете использовать мощность двигателя автомобиля для замедления автомобиля, уменьшая износ тормозов. Конечно, ваш главный механик любит вас видеть, но эти счета, безусловно, могут сложиться.
  4. Безопасность: Вы не можете отправлять текстовые сообщения за рулем, как и подростки за рулем.Практически невозможно управлять устройством или управлять им, пока вы переключаете передачи, не говоря уже о том, чтобы читать электронную почту или отправлять текст. И если вы научите своих детей водить коробку передач, они тоже не смогут отправлять текстовые сообщения за рулем!
  5. Вы не застрянете в международном путешествии. Автомобили с механической коробкой передач гораздо более распространены (и часто являются единственным вариантом) за пределами США, поэтому, если вы умеете водить их, вы никогда не застрянете в пункте проката автомобилей, в отеле или во власти таксистов. Разве вы не хотите исследовать французскую сельскую местность на досуге, а не в переполненном туристическом автобусе?

Это лишь некоторые из причин, по которым важно знать, как управлять рычагом переключения передач, особенно для водителей-женщин.Расширьте свои возможности, преодолейте страх заглохнуть и научитесь водить механическую коробку передач!

Всего на тест-драйве: кто платит за ущерб

7 ноября Винс Хэнсон отвез свою Audi S4 в Titan Motorsports в Орландо для установки качественных деталей. Двумя днями позже, когда Хансен пошел забирать его, ему сказали, что техник возьмет его на быстрый тест-драйв, пока он будет оплачивать счет.

Но потом — >> в магазине зазвонил телефон, и они сказали: «Мы не знаем, как вам это сказать, но ваша машина только что попала в аварию за углом от магазина», и я такой: «Это шутка?» — воскликнул Винс.

Согласно отчету о ДТП, механик был виноват и получил штраф за незаконный разворот. «Я не злился на него, несчастные случаи случаются». Хансен предполагал, что Titan Motorsports заплатит за ущерб, но он утверждает, что когда он спросил их страховую информацию, это было: «Эй, вы знаете, что у вас есть страховка на вашу машину, и вы должны подать иск в соответствии с вашим полисом», и это действительно не так. это имеет смысл для Винса. Хансен заявил, что операционный менеджер магазина отказался предоставить информацию о страховке Titan и попросил их сделать это.«Я чувствую, что меня здесь дергают. Ваша компания уничтожила мою машину по вашей небрежности, и я чувствую, что вам, ребята, нужно позаботиться об этом».

Неро Деливала, владелец Titan Motorsports, сказал: «Контракт, подписанный Хансеном, освобождает Titan от ответственности за любой ущерб, который возникает, когда автомобиль находится в их владении. В наших условиях четко указано, кто несет ответственность за ущерб. Я полностью Сочувствую Винсу и тем неудобствам, которые это ему причинило Это был несчастный случай, а несчастные случаи случаются.Неро показал контракт, который Хансен подписал с адвокатом Хэнком Хорнсби. «Автомастерская может выдвинуть аргумент, что они не несут ответственности за возмещение ущерба». автомастерской, убедитесь, что вы знаете, что подписываете. Хансен видит вещи по-другому. Он считает, что тот факт, что механик, разбивший его машину, был признан виновным, должен сделать контракт недействительным. «Мы ожидаем, что кто-то возьмет действительно хороший уход за нашим имуществом, которое мы очень-очень много работали, чтобы владеть и платить за него.Если они этого не делают, они должны нести за это ответственность, а не мы. Верно?» Хорнсби говорит, что уроком из этого может быть старый совет внимательно читать любой контракт, прежде чем подписывать его. ночью? Есть ли у них хорошее помещение?  Есть ли у них страховка?  Все эти вопросы следует учитывать при доставке автомобиля в ремонтную мастерскую. 

наши клиенты и наши сотрудники.Помните, что это также напрямую связано с общей стоимостью! Вы бы сошли с ума, если бы услышали, как дорого обходится страхование гражданской ответственности для автомагазина. Да, вы можете найти кого-то дешевле, но это не значит, что они позаботятся о вас в конце дня, если что-то подобное произойдет. Готовы ли вы пойти на риск вместо награды? Я знаю, что играю в карты осторожно — у меня слишком много сотрудников, чтобы беспокоиться о недостаточной страховке, — и я слишком ценю своих клиентов, чтобы идти на такой риск.

В конце концов Титан должен был позаботиться об этом.Как минимум покрыл франшизу Хэнсона. Я подозреваю, что у них есть претензии по своему страховому полису, и я готов поспорить, что они рискуют быть уволенными, если они потребуют страховку (если у них вообще была страховка!) Прекрасный пример — у нас была неудачная ситуация, когда автомобиль был заблокирован. в. Вместо того, чтобы сказать: «Господин клиент, вам придется застраховаться по собственной страховке», мы взяли на себя ответственность. Бампер был поврежден от предыдущих проблем, поэтому мы решили просто заменить весь передний бампер бесплатно.Это было правильно.

Спортивный автомобиль сообщает владельцу о тест-драйве механика со скоростью 114 миль в час — NBC Bay Area

Что нужно знать

  • Калифорния выдает лицензии автомастерским, но не отдельным механикам
  • Автомастерские и дилерские центры несут ответственность за действия нанятых ими механиков
  • Владельцы транспортных средств могут подавать жалобы в Калифорнийское бюро автомобильного ремонта

Тег состояния говорит сам за себя: JOYRIDR.

«Это определенно не низкопрофильный номерной знак», — сказал владелец Джефф Чаттертон. «Машина предназначена для развлечения. На самом деле в этой машине нет ничего практичного».

Это не ежедневный пригородный автомобиль, всего 15 000 миль за три года, но Чаттертон получает массу удовольствия от своего Dodge Challenger R/T 2015 года. Скорее всего, вы увидите и услышите, как он ездит за рулем 5,7-литрового Hemi V8 и его 370 лошадиных сил.

«Трое моих мальчиков-подростков — какое-то время они определенно не будут водить машину», — сказал Чаттертон.

Когда Чаттертон пригнал Challenger в дилерский центр для решения мелких проблем с задним дифференциалом и радио, он ожидал, что профессиональные механики починят его любимую машину. Чего он не ожидал, так это того, что кто-то воспримет номерной знак как приглашение.

«Машину взяли для развлечения», сказал Чаттертон.

После того, как Чаттертон забрал машину у Stevens Creek Chrysler Jeep Dodge, он сказал NBC Bay Area, что заметил, что она проехала 20 миль с момента первой передачи.

«Я подумал, что это кажется слишком чрезмерным для чего-то, что я описал как что-то, что можно воспроизвести на стоянке», — сказал Чаттертон.

Он проверил сложный бортовой компьютер «Челленджера», и он показал как минимум два тест-драйва — и тревожную новую максимальную скорость.

— 114 миль в час, — сказал Чаттертон. «И измерители перегрузки показывали практически во всех направлениях».

Чаттертон сказал нам, что это происходит не в первый раз.После того, как другой механик, по-видимому, развлекся, Чаттертон научился всегда сбрасывать данные о производительности своей машины, прежде чем отдать ее в сервис. Таким образом, он мог точно отслеживать, с какой скоростью и как далеко механики вели машину. Желая обслуживать Challenger в надежном месте, он на этот раз отнес его обратно в дилерский центр Stevens Creek Chrysler Jeep Dodge, который продал ему его.

Столкнувшись с данными, свидетельствующими о том, что автомобиль выехал за установленный лимит, Чаттертон обратился к видеокамере на приборной панели, которая автоматически начинает запись при каждом запуске двигателя.На нем было показано одно видео, на котором Challenger ненадолго ехал не в ту сторону по бульвару Стивенс-Крик. в Сан-Хосе. Видео тест-драйва на скорости 114 миль в час отсутствовало.

«Прежде чем выехать с парковки, они отключили видеорегистратор, — сказал Чаттертон.

Он столкнулся со Стивенсом Криком, Крайслером, Джипом Доджем, но Чаттертон сказал, что не удовлетворен тем, что они воспринимают его всерьез. Спор продолжался несколько недель.

«Я так и не получил извинений», сказал Чаттертон.

Желая взять на себя ответственность, Чаттертон связался с NBC Bay Area Respons. Мы заметили, что в его счете за ремонт есть запись о номере лицензии механика, поэтому мы связались с Калифорнийским бюро автомобильного ремонта или BAR, чтобы найти его. Вот тогда мы и узнали, что сами механики не имеют лицензии.

«Мы лицензируем и регистрируем дилера по ремонту», — сказал Билл Томас, представитель BAR по обеспечению соблюдения и надзора. «[Автомастерские] несут ответственность за действия своих сотрудников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.