РазноеКакое давление должно быть в колесах на газели: Давление в шинах Газели — таблица оптимальных значений

Какое давление должно быть в колесах на газели: Давление в шинах Газели — таблица оптимальных значений

Содержание

Давление в шинах Газели — таблица оптимальных значений

«ГАЗель» на сегодняшний день является одной из самых популярных марок малотоннажных отечественных автомашин. Многие автолюбители при выборе автомобиля, который подходил бы для грузовых и пассажирских перевозок, отдают предпочтение именно этой марке. Модели «Газелей» мы встречаем ежедневно в самых различных вариациях. Это бортовые машины ГАЗ-3302, фургоны ГАЗ-2705, микроавтобусы ГАЗ-2217 «Соболь», а также более современная модификация «Газель-Некст», которая может быть и бортовой машиной, и рефрижератором, и маршрутным такси.

Водитель любого транспортного средства знает, насколько важно обеспечить правильное давление в шинах, «ГАЗель» здесь не исключение. Избыточно или недостаточно накачанные колёса автомобиля могут стать причиной многих неприятностей.

Водитель должен выполнять периодическую проверку давления в шинах

Проблемы, возникающие по причине неправильного давления в шинах

Неправильно накачанные колёса влияют на следующие факторы при движении автомобиля:

  • управляемость;
  • расход топлива;
  • шум во время езды;
  • тряску;
  • длину тормозного пути;
  • изнашиваемость покрышек и ходовой части автомобиля.

Многие водители знают о следующих нюансах:

Оптимальное давление в шинах для автомобиля «Газель»

Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ГАЗель

Чтобы подобрать оптимальное давление в шинах машины «Газель», вам будет необходимо учесть целый ряд факторов.

Для начала загляните в паспорт автомобиля. Вы увидите там рекомендованное значение в 2,9 атмосферы для любой модели: ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 и ГАЗ-2217 «Соболь», а также для других модификаций. Однако здесь совершенно не учитывается тип шин, которые вы ставите на своё авто, а также индекс нагрузки. Согласитесь, есть разница — о пустой машине идёт речь или о гружёной. Если вы загрузили бортовую «Газель-3302» мебелью или везёте в «Соболе-2217» шестерых пассажиров, нагрузка на колёса отличается от той, которая возникает в том случае, если в машине только водитель.

Итак, определяя, какое давление необходимо создать в колёсах, вы учитываете ещё как минимум два фактора:

  • степень загруженности машины или количество пассажиров, если речь идёт, например, о «Соболе-2217»;
  • тип резины на колёсах вашей машины — сбоку на них должна быть маркировка, которая показывает, какую нагрузку они могут выдержать.
К чему приводит эсплуатация шин при недостаточном давлении

Оптимальное давление вы можете определить по специальной таблице, которая учитывает степень загруженности машины.

Если спросить опытных водителей, то большинство накачивает воздух до показателя в 3,4—3,5 атмосфер. На втором месте — те, кто предпочитает 3 атмосферы. Как правило, это водители пассажирских микроавтобусов ГАЗ-2217. И на 3-м месте — сторонники 4 атмосфер.

Что ещё следует знать

Вам нужно знать, что показатели давления во всех четырёх колёсах вашего авто должны быть одинаковыми. В противном случае ваше транспортное средство станет попросту неуправляемым.

На показатели влияет температура окружающей среды и действие прямых солнечных лучей. Поэтому накачивайте колёса всегда в «холодном» состоянии, иначе вы не сможете проконтролировать уровень давления в них.

Контроль давления в шинах

Распределяйте нагрузку равномерно — идёт ли речь о «Соболе-2217» с пассажирами или о бортовой модели с грузом.

Проверяйте манометром степень накачки колёс не реже одного раза в две недели. Это важно не только для правильной эксплуатации вашей машины, но и для вашей безопасности.

Учтите, что каждый месяц показатель давления в шинах снижается на 0.4 атмосферы, поэтому не забывайте их подкачивать.

Вы должны помнить, что перекачанные или недокачанные шины — это очень быстро изнашивающиеся покрышки и чрезмерный расход топлива. Неграмотно накачанные покрышки — это плохо управляемый автомобиль и большой риск возникновения аварийной ситуации.

Заключение

Водители малотоннажных отечественных автомобилей «Газель» часто становятся перед проблемой грамотного выбора степени накачки шин. Опытные автолюбители советуют в этом вопросе руководствоваться несколькими факторами: условиями эксплуатации машины и типом резины.

Грамотный выбор — это всегда компромисс между различными вариантами. При этом следует помнить, что правильность накачки влияет на вашу безопасность, экономию расхода топлива и степень изнашиваемости покрышек. Не забывайте контролировать ваши шины при помощи манометра и вовремя подкачивайте их. Управляемость вашей машины, а также изнашиваемость её различных узлов напрямую зависят от вас.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

какое для грузового автомобиля по таблице

Манометр для измерения давления в шинах

Владельцы автотранспортных компаний часто задумываются вопросом – какое должно быть давление в шинах, чтоб увеличить их срок службы и сократить при этом расход топлива?

Движение маршрутной газели со скоростью более 70 км/ч с перекачанными шинами, да еще по плохой трассе может привести к перегреву, а впоследствии деформации покрышки. Любые отклонения от оптимального значения давления шин приведет к нежелательным расходам.

Обзор моделей

Газель 2705

Большинство водителей зачастую выбирают отечественный автомобиль марки Газель, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров.

Среди малолитражных прототипов, которые часто встречаются, можно выделить:

  • Бортовая Газель 3302;
  • Грузопассажирская Газель 2705;
  • Микроавтобус Газель 2217 « Соболь»;
  • Газель Некст – это более современная модель, представленная в виде бортовой машины или маршрутного такси.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Давление в шинах на автомобиле Газель должно соответствовать нормативным показателям. При не достатке или избытке возможны лишние затраты.

Единицы измерения давления в шинах

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

  • Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
  • Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
  • Большой издаваемый шум от шин;
  • Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

  • Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
  • Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
  • Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Согласно нормативным документам, которые прилагаются с поставляемыми шинами, давление в шинах не должно превышать 3-х атмосфер. В реальности, некоторые владельцы Газелей, накачивают шины до уровня 3,3-3,5. Этот показатель снижает комфортность езды. Но все-таки стоит попробовать и выбрать для себя наиболее приемлемое давление.

Датчики давления шин

Требования, предъявляемые производителем

Завод-изготовитель, в соответствии с условиями эксплуатации, советует доводить давление в шинах Газель 3302 до 2,9-3,0 атмосфер. Такая же норма установлена и для предшествующих марок Газели. Но на самом деле это не является окончательным значением. Все потому что давление в шинах пустой маршрутки и фургона с полной загрузкой, должны различаться. Поэтому, была разработана таблица с указаниями: какое должно быть давление в шинах Газель. В ней учли: загруженность автомобиля и вид применяемых шин согласно марке авто.

Автобус Газель Некст

Для моделей Газелей, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров, требуются давления в шинах повыше, поскольку они обладают большим по массе снаряжением. В автомобиле марки Соболь задействуют шины, предназначенные для более комфортабельных поездок. Как следствие давление в шинах Газель-бизнес чуть занижено, ведь это придает дополнительный комфорт при езде, и не приводит к опасности для покрышек в процессе эксплуатации.

Газель Некст стала следующей моделью после бизнес-класса. Она обладает более комфортабельной и безопасной кабиной с усилителем руля гидравлического типа. Давление в шинах Газель Некст значительно отлична от заданных величин у предшественников.

Согласно документам, давление в передних колесах должно быть в пределах 3,6-3,8, а в задних 3,7-3,9 атмосфер.

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Огромное количество водителей, которые каждый день используют Газель, путем ежедневных наблюдений определились, каждый для себя, с подходящим давлением в колесах. Которое приемлемо и по сроку службы покрышек, и по расходу топлива.

Таблица давления шин газели

Так какое давление в шинах на Газели должно соответствовать комфортной езде и минимизации затрат? Выбор давления обусловлен множеством факторов: дорога, погода, масса перевозимого груза и т.д. Владельцы Газелей 3302 и 2705 остановились на отметке 3,5 атмосферы.

ГАЗель-3302

Это достаточно для необходимой жесткости и уверенной поездки, как при полной загрузке, так и с пустым салоном. В придачу к этому должно быть идеальное состояние колесных дисков и хорошее состояние покрышек. Ведь даже новенькая шина способна сбрасывать давление до 0,4 атмосферы каждый месяц.

Учитывая состояния дорого и загруженность пассажирских Газелей, водители выбрали оптимальное давление и качают колёса до 3,0-3,2 атмосфер.

Причин, которые могут повлиять на выбор приемлемого давления в колесах, очень много. Они определяются эксплуатационными характеристиками и особенностями самой резины.

На боковой части наносится маркировка, указывающая:

  • Максимально допустимый уровень давления в шине;
  • Допустимый вес, который может выдерживать резина при определенной скорости;
  • Допустимая загрузка автомобиля.

Все колеса должны быть с одинаковым давлением. Допускается погрешность в 0,7 атмосфер меж осей и не более 0,3 атмосферы на колесах одной оси. Проводить проверку давления в шинах рекомендуется каждые две недели.

сколько атмосфер качать, рекомендуемые показатели для передних и задних шин моделей 3302, 2705 фургон, Фермер, Бизнес, Некст — таблица значений

Автомобили ГАЗ — заслуженные труженики наших дорог. Их часто используют для перевозки грузов и пассажиров. Каждый владелец этой марки знает, насколько важно своевременное обслуживание машины, чтобы она как можно дольше оставалась в строю. Поэтому для многих автолюбителей актуален вопрос, какое должно быть давление в шинах на грузовой и пассажирской ГАЗели.


Параметры резины, показатели Ат

Размерность изделий для таких грузовиков зависит от множества причин. Особую роль играют:

  • соотношение общего числа колес и ведущих элементов;
  • год, когда транспортное средство было выпущено;
  • модификация движка.

Одним из ветеранов модельного ряда является ГАЗ 2705 с колесной формулой 4×2 и ступичным диаметром 13 сантиметров. Размерный стандарт:

  • разновидность автошин — 185/75;
  • дисковый типоразмер — 5.5J×16 ET106;
  • поперечник воображаемой окружности (сверловка) — 6×170 миллиметров.


У машин 4×4 типовой размер покрышек имеет другие значения. Ширина таких изделий несколько больше, что гарантирует лучший контакт с дорожным покрытием. Для модели 3221 4×2 стандартные параметры выглядят так:

  • двойной радиус ступицы — 13 см;
  • разновидность диска — аналогичен рассматриваемому выше варианту;
  • тип резины — 175/75 мм.


Рассматривая, какое давление в шинах колес на автомобиле ГАЗель Бизнес или Некст является оптимальным, нужно помнить, что всего имеется 7 разновидностей данного транспортного средства. И именно Next — самая новая модификация, выпускаемая автозаводом с 2013 года. Общее число колесных элементов — 4, ведущие из них — 2. Базовые параметры:

  • вид автошин — 185/75;
  • дисковый типоразмер — 5.5J×16 ET106;
  • сверловка — 6 на 170 миллиметров.


Все эти стандартные значения установлены неслучайно. Только при использовании соответствующих им покрышек можно исключить вероятность преждевременного износа резины, ходовой, а также сделать машину более послушной и управляемой.

Несмотря на это, автовладельцы нередко ставят на свои грузовики шины, типовые характеристики которых не соответствует указанному заводом-изготовителем. В такой ситуации, выбирая подходящие изделия, обращайте внимание на ряд важных нюансов:

  • Ширина профиля — дает возможность вычислить величину области взаимодействия авторезины и колесного элемента. Лучше всего брать варианты 175-215 мм.
  • Диаметр — ведущий показатель. Вполне допустимо установить размер в 21 дюйм.
  • Профильная высота — определяет значение контактного пятна. Стандарт: 75-85 мм.

Прежде чем выяснять, сколько атмосфер качать в колеса на ГАЗели, нужно детально разобраться со всеми тонкостями и особенностями выбора изделий. Если использовать покрышки, не подходящие по габаритам, исключить возникновение различных неполадок не удастся. Например:

  • Если диаметр или ширина слишком велики, они неизбежно будут задевать подкрылки. Пластиковые локеры из-за этого быстро выходят из строя и требуют замены.
  • Крупногабаритные детали могут повредить брызговики, это опять же приведет к дополнительным расходам.

Особое внимание стоит уделить профильной высоте. Если транспортное средство планируется эксплуатировать для грузоперевозок — подбирайте резину размером 85 миллиметров. Автомобилем будет просто управлять, что даст возможность избежать массы проблем на дорогах.


Вопросом о том, сколько атмосфер должно быть давление в шинах (колесах) на ГАЗели, владельцы грузовиков задаются постоянно. Ведь одна из главных обязанностей любого автомобилиста — контроль нужного уровня Ат — показатель обязан соответствовать норме (ни выше, ни ниже). Найти сведения по заданным характеристикам, рекомендованным заводом-изготовителем, не составит труда. Для этого загляните под капот транспортного средства: в области размещения двигателя есть небольшая металлическая табличка, содержащая данные о типовом размере покрышек, их оптимальном диаметре и соответствующем значении атмосфер. Если в моторном отделении ее обнаружить не удается, внимательно изучите стойку двери и поищите его там.

Где посмотреть нужные показатели

Подробную информацию о ТС можно прочесть в техническом руководстве по эксплуатации (инструкции). Обычно автовладелец получает ее на руки при покупке. Если искать книжку нет ни времени, ни желания, посмотрите на маркировку резины. По бокам производитель делает отметки, указывая необходимые величины для ведущих мостов и сдвоенных пар. Цифры чаще всего отличаются, поэтому лучше заранее выяснить рекомендуемые.


Какое давление в задних и передних шинах (колесах) на ГАЗели является оптимальным

Горьковский автомобильный завод производит несколько модификаций машин данного типа. При этом каждая модель обладает собственными характеристиками, из-за чего рекомендуемые параметры Ат у них неодинаковы. Имеющиеся отличия объясняются просто — разницей в загруженности колес.

Так, значение для облегченного варианта с бортами будет составлять примерно 2,6-2,7 атмосфер. У тяжелого ТС для пассажирских перевозок этот показатель будет равняться уже 3,0-3,5.

Также отметим, что объем воздуха в изделии напрямую зависит от сезона и сферы применения транспортного средства. Для наглядности рассмотрим два одинаковых грузовика, чьи рабочие маршруты пролегают по грунтовой и асфальтированной дороге. Транспорт, работающий на грунтовке, требует 2,6-2,8 атмосфер, потому что ездит по нетвердой поверхности с плохим сцеплением. Для автомобиля, осуществляющего поездки по асфальту, нормой будет 3,5 Ат, ведь увеличение контактного пятна в такой ситуации не требуется.


Наша продукция

Требования от завода-изготовителя

Если вы хотите узнать, сколько качать давление в шинах на ГАЗели, имейте в виду, что производитель рекомендует доводить значение до 2,9-3 единиц (это касается модели 3302).

Для других, более старых версий эти параметры также актуальны. Однако в действительности окончательной величиной не являются. Объем воздуха в покрышках полностью загруженного авто и свободной маршрутки должен быть разным. Именно поэтому, подбирая изделия для грузовика, необходимо ориентироваться на соответствующий тип используемой резины и загрузку ТС.


Возможные проблемы при несоответствии нормативам

Обслуживая свой автомобиль, помните, что нормы установлены заводом-изготовителем не просто так. При недостаточном или избыточном давлении в автопокрышках владелец транспортного средства рано или поздно столкнется с массой сложностей, которые могут вывести машину из строя и повлечь за собой дополнительные траты на ремонт.

Если колеса слабо накачаны:

  • существенно возрастает расход горючего — транспорту необходимо больше мощности, иначе он просто не сможет тронуться с места и начать движение;
  • резина значительно быстрее изнашиваются, поскольку сильно увеличивается область ее соприкосновения с дорожным покрытием;
  • во время езды усиливается шумовой эффект;
  • управлять сложнее, период разгона становится более продолжительным, затрудняется маневрирование.


Интересуясь, какое давление в шинах колес на автомобиле ГАЗель 3302 и других моделях должно быть согласно рекомендациям производителя, не забывайте, что избыток воздуха в покрышках так же вреден, как и его недостаток:

  • ездить на машине некомфортно, каждая ямка и даже незначительная трещина на асфальтированной дороге — уже ощутимая неприятность;
  • вероятность возникновения грыжи при попадании в выбоину стремительно возрастает;
  • тормозной путь увеличивается примерно в два раза.

Завод-изготовитель не рекомендует автовладельцам превышать допустимый предел в 3,0 Ат. Однако многие автомобилисты указания игнорируют, превышая показатели до 3,3-3,5 единиц. О комфортной езде при такой ситуации можно забыть.

Советы опытных владельцев

Многие водители, ежедневно работающие на ГАЗелях, определяют оптимальный уровень воздуха в колесах, отталкиваясь от срока службы резины и расхода горючего. Дополнительно они ориентируются на:

  • качество дороги;
  • климатические условия;
  • вес груза и др.

Так, собственники версий 3302 и 2705 накачивают покрышки до 3,5 Ат — именно такие цифры считаются нормой. Они гарантируют нужную жесткость и позволяет управлять транспортным средством максимально уверенно и в свободном, и в груженом виде. При этом состояние самих колес должно быть очень хорошим.

Причин, которые влияют на выбор подходящего количества атмосфер, немало. Зачастую водители обращают внимание на качественные характеристики самих изделий. Пытаясь определить, какое давление в передних и задних шинах ГАЗели Некст фермер и других модификаций окажется наиболее приемлемым, опирайтесь на рекомендации опытных перевозчиков. Они советуют накачивать покрышки на 0,5 Ат больше, нежели производитель пишет в техпаспорте.


Преимущества постоянной проверки

Чтобы резина не изнашивалась слишком быстро, а грузовик вел себя на дороге максимально покладисто, необходимо систематически проверять показатели. Делайте это не реже одного раза в две недели. Как только объем воздуха в колесах уменьшается, управлять автомобилем становится значительно сложнее. Транспорт начинает медленнее реагировать на поворот руля, устойчивость на высокой скорости падает.

В противном случае, когда стандартная величина превышена, ехать приходится в крайне некомфортных условиях. Ямки, камешки и даже мелкие трещины на дорожном покрытии становятся большой проблемой. Сохранить срок службы изделий, ходовой грузовика и собственной нервной системы можно только путем установки правильного значения Ат.

Чтобы измерить объем воздуха, необходимо воспользоваться специальным оборудованием — манометром. Найти его можно практически на любой автомобильной заправке, станции технического обслуживания или в шиномонтажной мастерской.

Чтобы осуществлять проверку самостоятельно, вы можете приобрести манометрический прибор одного из трех типов:

  • Механический. Не отличается высокой точностью измерений и внешне больше похож на металлическую ручку для письма.
  • Стрелочный. Им часто оснащают насосы. С его помощью удастся добиться более точных результатов, но в процессе следует проявлять осторожность. Устройство крайне неустойчиво к ударам и высокоатмосферным перегрузкам.
  • Электронный. Пожалуй, лучший вариант, пользоваться которым просто и удобно.

Приступая к проверке, помните — все необходимые измерения производятся до выезда автомобиля. Резина должна быть холодной. Проверяйте все 4 колеса.

Какое давление в шинах на ГАЗели термобудка

Стандартных трех единиц атмосфер для такой машины будет недостаточно. Увеличение нормативного показателя требуется из-за внушительного веса будки (с грузом). Конструкция сама по себе весит немало, а когда «холодильник» полон, нужно накачать покрышки не меньше, чем на 4,5 кг. Несмотря на это, транспортное средство ведет себя на дороге вполне адекватно. В разные сезоны производится дополнительная корректировка по принципу зима/лето.


Давление в шинах автомобиля ГАЗель (3302, Бизнес, Фермер и др.): таблица величин Ат

Модельный ряд Параметры Давление (бар)
Пустой Загруженный
Перед Зад Передний Задний
2705 185/75 3,0 3,0 3,0 3,0
3221 3,0 2,8 3,0
3302 3,0 3,0 3,0 3,0
33023 3,0 3,0 3,0 3,0
2752 3,3 3,9 3,3
2217 215/65 2,7 2,7 2,8 2,8
22171 2,7 3,1 2,7 3,1

Требуемые параметры для модели 3302

По стандарту — это 3,0 Ат для колес спереди и сзади. Тем не менее, бывает, что значения различаются. Многое зависит от модификации и обычной загруженности авто.

Если говорить о грузовике с бортами и тентом, кузовная длина которого не превышает трех метров, объем воздуха в передних шинах может соответствовать нормативам. С задними совершенно другая история. Если транспорт не загружен, можно снизить давление до 2,7 атмосфер. При загрузке более 1,5 т стандартную величину требуется увеличить, доведя до 4,0-4,5 Ат. Актуально также для фургонов и удлиненных до четырех метров вариаций. Из-за внушительного веса самого транспортного средства не стоит снижать уровень ниже отметки в 3 Ат (даже если машина пустая).


Подходящие значения для модели 33023

В отношении грузового «Фермера» завод-изготовитель установил норму в 3,0 Ат. Если кузов автомобиля нагружен, следует увеличить до 4,0-4,5 единиц. К длинному варианту это тоже относится, грузоподъемность у обеих модификаций ничем не отличается. Масса кузовной конструкции в этом случае можете не учитывать.


Какое давление должно быть в колесах (шинах) на ГАЗели 2705 фургон

Это, пожалуй, самый популярный грузовик на территории Российской Федерации. Россияне искренне любят эту машину за ее универсальность, выносливость и неприхотливость. Транспортное средство рассчитано на перевозку груза до 1,5 тонн, полный вес не превышает 4000 килограмм. При стандартной эксплуатации норма для передних — 3,0 Ат, для сдвоенной пары — от 3 до 4 единиц (зависит от загрузки).

Подводя итоги, следует указать, что рекомендуемое давление в шинах пассажирской и грузовой ГАЗели может варьироваться. На это влияют: погодные условия, масса перевозимого груза, качество дорожного покрытия и параметры самого автомобиля.

Если вам понадобилась новая, качественная резина для грузовика, оформляйте заказ в онлайн-гипермаркете vezikolesa.ru — звоните по указанным телефонам, и мы поможем вам с выбором.

Над материалом работали:

Эксплуатация автобуса Газель-Next

Заправка автобуса топливом

Топливный бак расположен с левой стороны автобуса.
Для заправки автобуса топливом откройте пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.

Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака, наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.

Для работы двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ Р 52368–2005 (ЕН 590:2004) вида II или III.

В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта указанного в таблице:

Класс топлива 0 1 2 3 4
Температура применения, °С, не ниже -20 -26 -32 -38 -44
Класс топлива А В С D Е F
Температура применения, °С, не ниже +5 0 -5 -10 -15 -20

 

Обкатка автобуса

Долговечность узлов и агрегатов автобуса в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации в этот период.

Во время движения автобуса, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы
двигателя с частотой вращения свыше 3200 об/мин.
Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала – ни на стоянке, ни в движении автобуса.

Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.

Движение автобуса

Движение автобуса рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автобуса, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева последовательно переходите на высшие передачи.

При преодолении брода следите, чтобы его глубина с учетом встречной волны и водяного вала перед автобусом не превышала высоты нижней кромки переднего буфера над поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться с минимально возможной скоростью, не превышающей 20 км/ч, во избежание забрасывания воды в воздухозаборник воздушного фильтра.

После преодоления брода, после мойки автобуса, а также при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.

По возможности управляйте автобусом без резких ускорений замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин увеличению расхода топлива.

Движение автобуса на 3, 4 и 5 передачах при пониженных оборотах двигателя (до 1500 об/мин) приводит к дополнительным нагрузкам на двигатель и трансмиссию и может сопровождаться появлением резонансных явлений в трансмиссии. Движение на данных режимах не рекомендуется. Для исключения подобных явлений следует перейти на более низкую передачу.

Во избежание случаев повреждения пластмассового корпуса главного цилиндра сцепления, запрещается при подсоединенном автобуса штоке к педали сцепления воздействовать на педаль сцепления в сторону противоположную ее нормальному ходу на выключение сцепления.

Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автобуса обязательно соблюдайте следующие правила, при выполнении которых достигается легкое и бесшумное переключение передач:

1. Привод сцепления должен обеспечивать полное выключение сцепления. При выжатой педали сцепление не должно «вести».

2. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Не допускается переключение передач с не полностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.

3. Не допускается включение сцепления при недовыключенной передаче.

4. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автобуса.

Ведущий мост автобуса оборудован коническим шестеренчатым дифференциалом, позволяющий колесам автобуса вращаться с разной скоростью, что необходимо для обеспечения устойчивости и управляемости при движении автобуса. Длительное (более 5 минут) буксование одного из колес ведущего моста может привести к перегреву деталей дифференциала и выходу его из строя. В случае возникновения подобной ситуации используйте подручные средства для улучшения сцепления колес с дорогой или эвакуируйте автобус опасного участка на буксире.

Экономичное вождение

Стиль вождения автобуса является наиболее важным фактором, влияющим на расход топлива.

— Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, позволяющую двигаться более равномерно в транспортном потоке. Избегайте резких ускорений частых торможений.

— С повышением скорости движения возрастает сопротивление движению автобуса, а следовательно возрастает расход топлива. Кроме того, с увеличением скорости движения автобуса увеличивается интенсивность износа шин. — Для экономичного режима движения рекомендуется выбирать передачу в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от 1600 до 2400 мин-1, что соответствует зеленой зоне тахометра.

Движение под нагрузкой на высших передачах с низкой частотой вращения коленчатого вала, приводит к увеличению расхода топлива, повышенному шуму в трансмиссии и более интенсивному износу деталей двигателя.

К увеличению расхода топлива также ведет неправильное использование пониженных передач с повышенной частотой вращения коленчатого вала, резкие ускорения и движение на высоких скоростях.

Общее состояние автобуса и исправность его систем во многом определяют расход топлива.

— Постоянно поддерживайте автобус в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.

— Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении увеличивается сопротивление качению. Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный износ шин и негативно сказывается на поведении автобуса на дороге.

Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно сказывается на плавности хода автобуса.

Включение сигнализатора неисправности системы управления двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в резервном режиме, сопровождающимся повышенным расходом топлива.

Особенности и условия эксплуатации автобуса оказывают существенное влияние на расход топлива.

— Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу трущихся поверхностей. Для более быстрого прогрева рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две минуты после пуска холодного двигателя. При низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем смазочные материалы. Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.

— Избегайте поездок на короткие расстояния, когда приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь. Это не позволяет двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
 — Избегайте, без необходимости, работы двигателя на стоянках.
 — Избегайте перевозки в автобусе лишних предметов и грузов.

Пуск и остановка двигателя

Рабочий диапазон температур моторного масла должен соответствовать температуре окружающего воздуха, при которой автобус эксплуатируется. В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона температур моторного масла необходимо производить пуск двигателя после его предварительного разогрева.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере двигателя и в бачке гидроусилителя руля.

Пуск двигателя

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

  1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.
  3. Установите ключ выключателя приборов и стартера в положение I. Сигнализаторы критической неисправности двигателя, разряда аккумуляторной батареи, «Внимание» системы управления двигателем, включения подогревателя воздуха должны загореться. Сигнализатор критической неисправности двигателя дублируется на сигнализатор «STOP». Сигнализаторы критической неисправности двигателя и «Внимание» системы управления двигателем должны гореть 2–7 с и погаснуть. Сигнализатор включения подогревателя воздуха в зависимости от температуры воздуха информирует водителя о возможности включения стартера (как только он гаснет, водитель может включать стартер). Продолжительное горение сигнализатора «Внимание» системы управления двигателем указывает на наличие некритической неисправности системы управления двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и продолжить движение до станции технического обслуживания. При продолжительном горении сигнализатора «Критическая неисправность двигателя» водитель не должен пускать двигатель, до устранения неисправности.
  4. Включите стартер не более чем на 10 секунд. На газ-педаль не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи должен погаснуть.
  5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль сцепления.

При необходимости, допускается производить 2–3 попытки пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин, каждый раз из положения «0» выключателя приборов и стартера.

После пуска холодного двигателя поддержание частоты вращения коленчатого вала и прогрев двигателя осуществляются автоматически.

Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя

Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время, на автобус установлен предпусковой подогреватель-догреватель.

Подогреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей. На панели приборов установлен модуль управления предпусковым подогревателем.
Для включения предпускового подогрева двигателя включите подогреватель или запрограммируйте запуск предпускового подогревателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль управления, прикладываемой к автобусу.

Работа предпускового подогревателя

Если перед выключением двигателя было включено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель через систему отопления, тем самым первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем двигатель. Вентилятор отопителя при этом не работает.

Если перед выключением двигателя было выключено отопление салона (ручка регулятора температуры воздуха находится в крайнем левом положении), то при последующем включении предпускового подогрева двигателя автобуса циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель автобуса. В этом случае происходит более быстрый прогрев двигателя.

Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до температуры облегчающей пуск двигателя в зимнее время, после этого отключается.

Для использования предпускового подогревателя в режиме догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при работающем двигателе и включенном отопителе (описание работы догревателя – см. подраздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха»).

Для обеспечения нормальной работы предпускового подогревателя-догревателя рекомендуется его включать, в том числе и в теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный пуск. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!

Остановка двигателя

После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно. Необходимо дать ему поработать 2–3 минуты на холостом ходу.

Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера в положение «0».

Переключение передач

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении, согласно схеме, показанной на рисунке и на рукоятке рычага переключения передач.

От случайного включения передачи заднего хода R в коробке передач предусмотрен предохранитель.
Передача заднего хода включается только из нейтрального положения N. При этом если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

Стояночный тормоз

Для затормаживания автобуса стояночным тормозом плотно затяните рычаг, потянув его вверх. Для облегчения перемещения рычага одновременно нажмите на педаль тормоза. При стоянке на уклоне затягивайте рычаг по необходимости сильнее, рекомендуется также дополнительно включить первую передачу коробки переключения передач.

На заторможенном автобусе, если включены приборы и стартер, на комбинации приборов загорается прерывистым светом сигнализатор .
При растормаживании слегка потяните рычаг вверх, нажмите на кнопку 1 фиксатора на торце рукоятки и полностью опустите рычаг вниз, при этом сигнализатор гаснет.

Блокируемый дифференциал

В случаях, когда необходимо преодолеть трудный участок дороги, блокировка дифференциала позволяет водителю жестко соединить оба задних колеса и передать на них весь крутящий момент. Включение блокировки дифференциала осуществляется выключателем 1 на панели приборов.

После нажатия выключателя в комбинации приборов загорается сигнализатор включения блокировки дифференциала заднего моста.

При достижении скорости 30 км/час блокировка автоматически отключается, при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Для повторного включения блокировки после ее автоматического выключения необходимо снизить скорость движения автобуса и повторно нажать выключатель блокировки. Выключение блокировки дифференциала осуществляется повторным нажатием на выключатель. Выключение блокировки дифференциала можно осуществлять во время движения автобуса.

Торможение

Автобус оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт – лед) предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автобуса для данного дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и управляемости. При срабатывании АБС на тормозной педали ощущаются пульсирующие колебания. Данная АБС имеет функцию электронного регулятора тормозных сил (EBD), который исключает занос задней оси при интенсивном торможении автобуса с частичной загрузкой.

Автобус имеет двухконтурную систему тормозов. В случае выхода из строя одного из контуров, торможение автобуса обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть воспринято как отказ тормозов. Однако, сохраняющая свою работоспособность АБС обеспечит эффективное торможение. В этом случае не отпускайте педаль тормоза, а продолжайте нажимать на нее с наибольшим возможным усилием для получения максимально эффективного торможения. Повторные нажатия только увеличат тормозной путь.

При движении по глубоким лужам, по мокрой дороге, а также при мойке автобуса возможно попадание воды в тормозные механизмы колес. Это может вызвать снижение эффективности тормозов. В этих случаях во время движения автобуса произведите несколько плавных торможений, чтобы просушить тормозные механизмы.

Этот же прием рекомендуем использовать и перед применением стояночного тормоза в холодную мокрую погоду для снижения вероятности примерзания влажных тормозных накладок к барабанам.

На продолжительных спусках целесообразно включать низшую передачу и использовать эффект торможения двигателем совместно с тормозной системой.

Автобус оснащен вакуумным усилителем тормозов, снижающим усилие на педали. После остановки двигателя и затем одного-двух нажатий на педаль тормоза действие усилителя тормозов прекращается. При этом усилие, которое нужно приложить к педали тормоза для эффективного торможения автобуса, намного возрастает.

Колеса и шины

Общая информация

Автобус укомплектован стальными штампованными колесами размерностью 51/2Jx16 h3.
Запасное колесо расположено на держателе под рамой автобуса.

Обозначение шины

Модель и обозначение шины выполнено на её боковине. Завод-изготовитель автобуса комплектует колеса шинами. 185/75R16С 104/102Q.

Обозначение шины включает в себя:
185-условная ширина профиля шины в миллиметрах; 75-серия шины – отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах; R-радиальная шина;
16-посадочный диаметр обода колеса, в дюймах; С-шина для легкого коммерческого автомобиля;
104-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 900 кг;
102-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 850 кг;
Q -индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины – 160 км/ч.

Индикаторы износа

У основания протектора имеются «индикаторы износа» шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности. Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например обозначение «TWI» или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене.

Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, негативно сказывается на управляемости автобуса, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах. Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе «Техническая характеристика» данного Руководства. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.

При движении автобуса шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать

давление сразу после остановки автобуса. Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе.

Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см2).

Если в движении вы почувствовали что автобус «уводит» вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.

В случае постоянного падения давления в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.

Рекомендуем, по возможности, выполнить его на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование.

Балансировка колес

Высокие скорости движения автобуса требуют хорошей динамической балансировки колёс с шинами в сборе. Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автобуса и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колёс, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.

Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колёс, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку. Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой, шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

Допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 20 г на ободе колеса. В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес

Перестановку колес следует производить по необходимости в соответствии с рисунком. Основанием для перестановки колес могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автобуса.

Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.

Зимние шины

Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автобусом, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500–1000 км.
  • Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
  • На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
  • Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
  • Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автобуса.

Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7°С.

Уход за шинами

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов. При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или её ремонта, обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автобуса на высокой скорости. Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например бордюр, осторожно, на небольшой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.

Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.

Храните снятые шины или колеса с шинами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автобус.

Как замедлить износ шин

  • Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
  • Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
  • Избегайте резких торможений.
  • Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автобуса.
  • Радиальные шины автобуса должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
  • Значения регулируемых параметров передней подвески автобуса должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
  • Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
  • Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автобуса.
  • Не перегружайте автобус.
  • Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

размеры, давление, рекомендации по выбору

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес
ТипоразмерМодельЦена
175R16CЯ-4622900-00
175R16CКама-2183000-00
175R16CБИ-5223000-00
175R16CК-1352500-00
185/75R16CForward A122500-00
185/75R16CK-156 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-156 (бескамерная)2700-00
185/75R16CК-170 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-170 (бескамерная)2650-00
185/75R16CVS-222300-00
185/75R16CВЛ-542600-00
185/75R16CForward-156 (камерная с камерой)2400-00
185/75R16CForward-156 (бескамерная)2300-00
185/75R16CForward-170 (камерная с камерой)2300-00
185/75R16CForward-170 (бескамерная)2200-00
185/75R16CForward-301 (камерная с камерой)2350-00
185/75R16CForward-301 (бескамерная)2000-00
185/75R16CКама-3013050-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (камерная с камерой)2900-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (бескамерная)2750-00
 185/75R16CС-1562400-00
 185/75R16CНК-131 Кама-Евро2950-00
 185/75R16CКама Euro-520 (шипованная)3800-00
 195R16CК-1392750-00
ТипоразмерМодельЦена
175R16CTigar Cargo Speed3200-00
185/75R16CPirelli Chrono 24220-00
185/75R16CDunlop EconoDrive4500-00
185/75R16CGoodYear Cargo G264600-00
185/75R16CBF Goodrich Activan Go4650-00
185/75R16CHeadway HR6012300-00
185/75R16CYokohama RY8184600-00
185/75R16CMichelin Agilis Alpin (зимняя)6350-00
185/75R16CGoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)4550-00
185/75R16CMaxxis UE168N3850-00
185/75R16COvation V-022250-00
185/75R16CTigar Cargo Speed Winter (шипованная)3850-00
185/75R16CHankook Radial RA083450-00
185/75R16CMichelin Agilis X-Ice North (шипованная)2900-00
185/75R16CHakka C Cargo4050-00
185/75R16CMichelin Agilis+5450-00
185/75R16CRotalla RF092550-00
185/75R16CSuntek STK-VAN2550-00
185/75R16CYokohama Y3544300-00
 185/75R16CNexen CP3213300-00
185/75R16C  Tigar Cargo Speed3500-00

Малотоннажные автомобили Горьковского автомобильного завода уже давно, и по праву, являются самыми популярными легкогрузовыми автомобилями в России. В линейке завода целый модельный ряд: Газель, Газель Бизнес, Газель Next, Соболь, Баргузин. Выбор автошин для этих автомобилей велик, на шинном рынке представлен большой выбор шин на Газель в различных типоразмерах и с различными рисунками протектора. Как правильно выбрать расскажем в этой статье.

Размеры шин на автомобили Газель

Рекомендованы два основных типоразмера покрышек на Газели: 175R16C и 185/75R16C. Все первые автомобили были штатно укомплектованы покрышками типоразмера 175R16C, позже стали дополнительно использовать шины 185/75R16C.

175R16C
185/75R16C
195/75R16C

195R16C

205/70R16

 

В таблице представлены все тиразмеры устанавливаемы на автомобили Газель. Стоит заметить, что три последних типоразмера из таблицы, устанавливать можно, но не рекомендуется. Дело в том, что они шире, а так как на задней оси автомобиля используются спаренные колеса, то при пониженном давлении в шинах или при перегрузе (а перегруз для Газелей дело повседневное) покрышки будут соприкасать боковинами и быстро выйдут из строя (попросту — протрутся).

Размеры шина на Соболь и Баргузин: какие ставить

Автомобили Соболь и Баргузин отличаются от автомобилей семейства Газель меньшей грузоподъемностью, поэтому и шины, изначально, на них использовались неусиленные (без индекса «С») в размере 215/65R16. Но фактическая грузоподъемность не меньше «газелиной», в следствии этого на автомобилях стали использоваться шины тех же типоразмеров, что и у Газелей.

185/75R16C
195R15C
205/70R16
215/65R15
225/65R16
235/60R16

Колесные диски на Соболях и Баргузинах шире, чем у Газелей, поэтому шины размера 175R16C использоваться не могут, а так как на задней оси спаренных колес нет, то ширина покрышек может варьироваться от 185 до 245 мм., в зависимости от вашего желания.

Резина для Газелей: российская, импорная или китайская

На шинном ранке России представлено огромный ассортимент моделей и каждый владелец Газели или Соболя сможет подобрать на любой вкус и размер кошелька.  Абсолютно все производители шин производят модели с типоразмерами для горьковских автомобилей: и российские: Amtel (он же Кировский шинный завод), Cordiant (омский и Ярославские шинные заводы), покрышки Алтайского шинного комбината, и ведущих мировых производителей Michelin, Bridgestone, GoodYear и др. А в последние несколько лет очень популярна стала резина китайских производителей Aeolus, Triangl, Boto и другие.

Новые или бу?

Можно ли покупать б/у шины на Газель? Этот  вопрос часто задают водители и ответ — однозначно НЕТ. Автомобили семейства Газель — автомомобили легкогрузовые, малотоннажные и их эксплуатация (в основной массе) — перевозка грузов, в большинстве случаев с нарушением допустимой массы. Поэтому все шины после эксплуатации на этих автомобилях имеют повреждения, и не обязательно внешние. Даже имея хороший протектор, шины наверняка имеют внутренние повреждения.

Шины б/у на Соболь и Баргузин, если они не легкогрузовые (отсутствует индекс «С» в типоразмере) приобретать можно, но вероятность покупки хороших шин — 50/50 (либо хорошие, либо нет).

Летние, всесезонные, зимние шипованные

Большинство автовладельцев (около 90%) предпочитают эксплуатировать автомобили на универсальной, всесезонной резине, мотивируя это тем, что Газель — автомобиль грузовой. Но, стоит отметить, что в последние годы тенденция меняется, особенно в центральных и северных регионах России. Многие «газелисты» предпочитают иметь 2 комплекта резины: для зимней и летней эксплуатации. И есть в Краснодарском крае можно всегда ездить летней или всесезонной резине, то Архангельской и ленинградской области многие устанавливают, на зимний период, шипованные шины на Газель. Шипованные резина производится как российскими производителями такие модели: К-156, Я-462, Forvard-156, так и иностранными — Michelin Agilis X-Ice North, Tigar Cargo Speed Winter, GoodYear Cargo UltraGrip. Ни одна модель шин (кроме моделей от фирмы Nokian) не шипуются на заводе. 

Давление в шинах на Газели, Соболь, Баргузин

В технической документации рекомендованные давление в колесах — 2.9 атм. Но на практике все не так просто. На многих форумах можно найти значения от 3.5 до 4.2 атм.  Давление 2.9 атм можно использовать только в в том случае, если автомобиль не будет гарантировано перегружаться, но с этими автомобилями так не бывает. По опыту, оптимальное давление в колесах и Газелей, и Соболей, и Баргузинов — от 3.4 до 3.9 атм.

Камерные или бескамерные

На какой резине ездить (камерной или бескамерной), каждый водитель решает сам. И если раньше ответ был однозначным — камерная резина для Газели лучше (плохие диски, плохие дороги), то сейчас тенденция меняется: и дороги становятся лучше, и качество дисков стало выше. Большинство (около 65%) по-прежнему выбирают камерные покрышки, но со временем камерные покрышки уйдут. На легковом автотранспорте они уже не используются, на грузовом используются менее, чем на 20% транспорта… Бескамерные шины практичнее и дешевле (камера стоит более 10% от стоимости покрышки).

Пробег: сколько ходят шины

Пробег шин не столько зависит от качества самой резины (хотя это очень важный фактор), сколько от условий их эксплуатации . В среднем, по отзывам водителей, ходимость колес варьируется от 50-70 до 100-120 тыс. км и нельзя однозначно сказать, что одни ходят больше, а другие меньше. Безусловно, у шин Мichelin ходимость выше, чем у Triangl, но и стоимость отличается в разы, а от «неадекватного» водителя не застрахованы даже шины Мишлен.

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес
ТипоразмерМодельЦена
175R16CЯ-4622900-00
175R16CКама-2183000-00
175R16CБИ-5223000-00
175R16CК-1352500-00
185/75R16CForward A122500-00
185/75R16CK-156 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-156 (бескамерная)2700-00
185/75R16CК-170 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-170 (бескамерная)2650-00
185/75R16CVS-222300-00
185/75R16CВЛ-542600-00
185/75R16CForward-156 (камерная с камерой)2400-00
185/75R16CForward-156 (бескамерная)2300-00
185/75R16CForward-170 (камерная с камерой)2300-00
185/75R16CForward-170 (бескамерная)2200-00
185/75R16CForward-301 (камерная с камерой)2350-00
185/75R16CForward-301 (бескамерная)2000-00
185/75R16CКама-3013050-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (камерная с камерой)2900-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (бескамерная)2750-00
 185/75R16CС-1562400-00
 185/75R16CНК-131 Кама-Евро2950-00
 185/75R16CКама Euro-520 (шипованная)3800-00
 195R16CК-1392750-00
ТипоразмерМодельЦена
175R16CTigar Cargo Speed3200-00
185/75R16CPirelli Chrono 24220-00
185/75R16CDunlop EconoDrive4500-00
185/75R16CGoodYear Cargo G264600-00
185/75R16CBF Goodrich Activan Go4650-00
185/75R16CHeadway HR6012300-00
185/75R16CYokohama RY8184600-00
185/75R16CMichelin Agilis Alpin (зимняя)6350-00
185/75R16CGoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)4550-00
185/75R16CMaxxis UE168N3850-00
185/75R16COvation V-022250-00
185/75R16CTigar Cargo Speed Winter (шипованная)3850-00
185/75R16CHankook Radial RA083450-00
185/75R16CMichelin Agilis X-Ice North (шипованная)2900-00
185/75R16CHakka C Cargo4050-00
185/75R16CMichelin Agilis+5450-00
185/75R16CRotalla RF092550-00
185/75R16CSuntek STK-VAN2550-00
185/75R16CYokohama Y3544300-00
 185/75R16CNexen CP3213300-00
185/75R16C  Tigar Cargo Speed3500-00

«Копыта» парные, весьма коварные

С. Ионес, фото автора

В разговоре о зимней эксплуатации «Газелей» мы упоминали о проблемах, возникающих с колесами и их крепежом. Оказалось, что эта болезненная тема волнует многих, водители и механики предлагают свои решения.

На автомобиле со сдвоенными задними колесами традиционно возникают трудности с проверкой давления и подкачкой внутренних скатов. Вентили камер внешних и внутренних скатов находятся в щели между колесами, которая у «Газели» довольно узкая. Если на задних колесах установлены обычные короткие вентили, то внешнее колесо удается накачать, просунув шланг компрессора в вентиляционное отверстие диска или пропустив его через соседнее. С внутренним колесом сложнее. Его вентиль придется искать, просунув руку в узкую и грязную щель между колесами.

Завод решил проблему, установив удлинитель. На внешних колесах появилась закрепленная двумя колесными гайками планка с вентилем, соединенным трубопроводом со штатным вентилем камеры или внутреннего колеса. Если такого приспособления нет, его можно купить и поставить самостоятельно. Можно также поставить гибкий резиновый удлинитель с наружной оплеткой.

Удлинитель уязвим. При езде со спущенным внутренним колесом, а водитель зачастую узнает о проблеме не сразу – на поведение пустой машины это не влияет, покрышка и камера внутреннего колеса смещаются на диске, и жесткий удлинитель, закрепленный на соседнем колесе, отрывается. А вот гибкий резиновый удлинитель такое насилие может и выдержит.

От водителей доводилось слышать и еще об одной опасности. Любой острый камень или другой предмет, вылетевший из-под переднего колеса, может попасть между задними скатами и повредить трубку или шланг удлинителя. Первая мысль, которая напрашивается, это соорудить из пластины миллиметровой толщины защиту, но никто из наших респондентов почему-то даже не попытался этого сделать.

Негерметичный золотник способен принести немало хлопот в любом случае, однако с учетом изложенного, на грузовиках вообще и на «Газели» в частности, к этой «мелочи» следует относиться с особым вниманием. Ни в коем случае не следует пренебрегать установкой защитных колпачков. Они продлевают жизнь золотника и вентиля в целом, а также способны сохранить давление в шине, даже если золотник «травит». А то ведь иной «рационализатор» упразднит эту «ненужную» деталь, а потом за голову хватается: ни накачать, ни спустить, ни разбортировать!

При желании колёса можно подкачать и без удлинителя

Как известно, в продаже есть два вида колпачков. Один – более современный пластмассовый, второй – старой традиционной конструкции: металлический, с резиновой шайбой-колечком внутри и «рожками»-ключом для выворачивания золотника снаружи. И у тех, и у других колпачков есть свой круг поклонников. Но для того, чтобы иметь возможность при нужде вывернуть золотник на дороге, желательно иметь на колесах хоть один «рогатый» колпачок.

Сдвоенные задние скаты «Газели» крепятся в соответствии с современными стандартами. Нет «футорок», гаек с «обратной» резьбой на левом борту. Есть только шпильки и гайки, такие же, как у легковых автомобилей, только больше по размеру. Кстати, обод используется глубокий. Тем не менее, извечная проблема колес – невозможность отвернуть крепеж – нижегородское «копытное» не миновала. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто купил подержанную «Газель», принадлежавшую не слишком бережливым хозяевам.

Самое простое решение – одеть на баллонный ключ длинную трубу и этим рычагом если не отвинтить, то разрушить или шпильку, или гайку. Правда, шпильки у «Газели», в отличие от некоторых легковых машин, достаточно прочные, и порой сминаются шлицы, удерживающие шпильку от проворачивания, после чего разобрать соединение становится невозможно. Если имеется газовая сварка, гайку сильно нагревают.

Более «мирный» вариант – отмачивать резьбу разъедающим ржавчину составом, например WD-40, а может быть керосином или красной тормозной жидкостью БСК. Правда, по мнению механиков, лучше работает «жидкий ключ».

В конце концов, так или иначе, крепеж победить удастся. А что сделать, чтобы потом гайки отворачивались без проблем?

Если машина не очень старая, и шпильки не успели сильно заржаветь, на них цела резьба и еще осталось заводское гальваническое покрытие, достаточно завернуть гайки обратно. У машин постарше есть смысл заменить шпильки и гайки новыми: они стоят недорого, выбиваются и вставляются легко.

При покупке новых шпилек не забудьте, что передние и задние шпильки различаются – последние рассчитаны на сдвоенные колеса и потому длиннее. В магазинах запчастей далеко не всегда отмечают на ценнике, какая именно шпилька лежит на прилавке. Для замены шпилек заднего колеса, потребуется снимать барабан. У «Газели», как у «Волги» или старого «Москвича», барабаны прикручены к ступицам дополнительными винтами. Со временем они теряют всякую способность отворачиваться. Их шляпки приходится высверливать, вырубать зубилом или выжигать сваркой. Новые на их место просто не ставят, а барабан остается закрепленным только колесными шпильками.

Грязь и ржавчина затрудняют снятие колеса

Среди водителей и ремонтников издавна не прекращается дискуссия, как закручивать гайки колес: «посуху», или смазав резьбу шпилек маслом. Преимущество смазки очевидно: она обеспечивает дополнительную защиту резьбы от коррозии. Наилучшей смазкой для колесного крепежа специалисты считают графит (или любую твердую, сгодится и дисульфит молибдена, и дисульфид вольфрама, но последний – это уже совсем экзотика. – Ред.). Некоторые водители убеждены, что смазку колесных шпилек следует провести заранее, когда готовите к эксплуатации новый автомобиль.

Коррозии шпилек и гаек способствует грязь, которой колеса покрываются снаружи. Считается, что дополнительно защитить резьбу на шпильках помогут колесные колпаки. Многие устанавливают колпаки просто для красоты. Для передних колес «Газели» завод выпускает штатные окрашенные колпаки. Те, кому они не нравятся, придумывают собственные варианты. Например, доводилось видеть «Газели», у которых гайки передних колес были покрыты хромированными колпаками от «Жигулей» старых выпусков или ГАЗ-24. «Нишу» ступицы заднего колеса многие покрывают пластиковыми или жестяными «блинами» легковых колпаков. Закрепляют такое украшение одним способом: в центр ступичной крышки вворачивают или приваривают шпильку. Гайка на ее конце и крепит колпак.

По мнению специалистов, эта шпилька опасна. Если случится потерять колпак или просто не поставить его, голая шпилька может серьезно травмировать ноги случайно оказавшемуся возле машины (не обязательно движущейся) человеку. Особенно велик риск такого происшествия у «Газелей», работающих в маршрутном такси.

Более того: международные правила предписывают, что у грузового автомобиля не должно быть открыто торчащих из колес крепежных деталей. Это касается не только центральной шпильки, но и гаек передних колес, которые у «Газели» сильно выступают наружу. У всех современных грузовиков гайки на передних колесах прикрыты специальной защитой. Именно для того, чтобы закрыть гайки и вписаться в международные стандарты, ГАЗ ставит на «Газель» колпаки. Обратите внимание на устройство штатного колпака: его середина с крепежной гайкой утоплена, а сама гайка – закрытого типа.

После отворачивания всех гаек встает следующий вопрос: снять колеса. С новыми проблем не возникает, но как оторвать приржавевшие друг к другу и к ступице задние колеса? Здесь уже без «силовых» приемов не обойтись. И водители предлагают обширный набор средств. По словам тех, кто не раз сталкивался с этой проблемой, внутреннее колесо обычно «прикисает» к барабану сильнее, чем внешнее к внутреннему.

Один из предложенных вариантов отрывания колес таков. Прежде всего, поднятую домкратом машину устанавливаем на надежные опоры, которые не позволят ей упасть. Берем механический домкрат грузоподъемностью 1,5–2 т, например, штатный винтовой домкрат с трещоткой от УАЗа. Также, подойдет ромбический домкрат. Верхней опорой упираемся в кронштейн амортизатора, а подошвой – в скат колеса, и срываем домкратом оба колеса со ступицы. Правда, есть риск оторвать кронштейн амортизатора, особенно на старой машине.

Другие водители предлагают лить между колесами жидкость, способную победить ржавчину, например, «тормозуху» БСК или солярку: и того и другого понадобится много, может быть, около литра. И резина от их использования лучше не станет. Разве что ее все равно выбрасывать… Далее обстукиваем обод через выколотку то с одной, то с другой стороны, рассчитывая, «раскачать» сопряжение.

Некоторые пытаются сорвать колеса «Газели», как тормозные барабаны «Жигулей». Гайки крепления колес отворачивают от самих колес и оставляют «наживленными» на самый конец резьбы. Вывесив задние колеса, заводят двигатель, затем, убедившись, что поблизости нет людей и других автомобилей, несколько раз раскручивают колеса, включая то первую, то заднюю передачу, и тормозят. Успех подобного мероприятия сомнителен: все «Газели» – это не «Жигули».

Существует сложный и трудоемкий вариант: снимаем ступицу и тормозной барабан вместе с колесами, а затем отрываем колеса друг от друга и от барабана уже не на машине. Заметим, что она хороша только при наличии средств механизации процесса – хотя бы шиномонтажного стенда, а лучше солидного пресса. Потому что в противном случае возникнет вопрос, как закрепить весь блок. Крайняя мера – это нагревать диск сваркой.

Пройдя однажды все муки со снятием колес, поневоле задумаешься, что сделать, чтобы колеса в следующий раз снимались легко. Большинство опрошенных сошлось во мнении, что следует обильно смазать графитом привалочные плоскости колес, особенно внутреннего колеса и барабана. Один из водителей предложил использовать прокладки, вырезанные из полиэтиленовой сумки. Это нехитрое дополнение позволит избежать контакта между металлическими плоскостями, и колеса, по словам автора «изобретения», потом можно снять без всяких усилий. Заметим, что автопроизводители оттачивают этот узел на протяжении многих десятилетий, но никто не пользуется в этом месте прокладками.

Инженерконструктор, познакомившись с «народными» средствами, посоветовал… просто покрасить диски. Но не «задуть» колеса в сборе, а разбортировать их. И уже голые диски отпескоструить, загрунтовать, окрасить и просушить в камере. Кроме того, использовать специальную эмаль для дисков: она есть в продаже. Но проще, кажется, купить новые хорошо окрашенные диски в магазине. Это, кроме прочего, может оказаться еще и дешевле.

На этом мы остановимся. Ведь нельзя же объять необъятное. Но к этой теме, как и ко всем прочим, мы всегда готовы вернуться.

Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось

Пневмоподвеска (пневморессора) для ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля. И дает автомобилю ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской или штатной пружинной подвеской.

1.    Снижение износа рессор и амортизаторов (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневмоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)

2.    Устранение шумов и вибрация подвески и ударов отбойника при перегрузе (пневмоподвеска полностью исключает ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)

3.    Возможность установить пневмоподвеску на уставшие рессоры (после установки пневмоподвески рессоры требующие замены прослужат еще долго)

4.    Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути)

5.    Уменьшение кренов и раскачивания автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)

6.    Увеличение комфорта для водителя и пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)

7.    Увеличение прибыли от перевозок (пневмоподвеска – пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз

8.    Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)

9.    Высокий срок службы пневмоподвески (пневмоподвеска не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли и реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)

10. Возможно увеличение комфорта и мягкости хода

11. Устраняется эффект «Козления»

 

Комплект поставки

Штатный комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось под установку в дополнение к рессоре для автомобиля ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride состоит из:

  • Двух пневмоэлементов c грузоподъемностью каждого элемента 1100 кг
  • Комплекта кронштейнов (брекетов) под ключ для крепления подушки на рессору или мост и верхнего крепления на раму (или на раму вместо отбойника)
  • Набора необходимых гаек, болтов и шайб для крепления
  • Шланга длиной 7 метров для пневматических систем
  • Пневматических фитингов для соединения трубки
  • Штуцера для подкачки пневмоподушек любым компрессором
  • Инструкции по установке

 

Давление в пневмоподвеске (пневморессорах) вы можете регулировать любым удобным для вас компрессором накачивая пневмоподушки через штуцер, идущий в комплекте, к штуцеру возможно приобрести манометр для контроля давления в пневмоподвеске. Рекомендованное рабочее давление в пневматических подушка составят 1 – 8 атмосфер. Для более удобной и простой эксплуатация пневмоподвески рекомендуется приобрести систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без ресивера.

 

Рекомендации по установке, обслуживанию и эксплуатации

При установке оборудования, необходимо исключить наличие элементов, препятствующих свободной работе пневмоподушек и питающих магистралей. После сборки проверить систему на наличие утечек воздуха. Повторная проверка на утечки через 100км после установки. Не допускать снижения давления в пневмоподушках ниже значения 1 бар.

Изменение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с компонентами системы.

Средство для диагностики утечек — мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72х часов (положение ГОСТ).

Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).

Применимость комплекта пневмоподвески к автомобилям

2016 – 2016 

Накачать шину | База знаний по электровелосипеду

 Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о давлении…

При экстремальных значениях давления в шинах впечатления от езды резко меняются. Опять же, замените эти примерные давления значениями, указанными на боковине шины.

  1. 35 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает мягкую и комфортную езду с более медленным управлением.

    1. Такое низкое давление может быть лучше для езды по очень пересеченной местности или грунтовым дорогам, но его необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что оно не падает слишком низко.

    2. Шина также может изнашиваться быстрее, особенно на более тяжелых велосипедах. Существует более высокий плоский риск.

    3. Радиус действия батареи уменьшится и/или велосипед потребует повышенного усилия при вращении педалей.

  2. 70 фунтов на квадратный дюйм обеспечивают уверенную, быструю езду с более быстрым и отзывчивым управлением.
    1. Давление такого высокого давления лучше всего подходит для гладких, только что вымощенных поверхностей и может вызвать тряску на плохо обслуживаемых дорогах.
    2. Шина может быть менее восприимчива к проколам.
        1. Запас хода батареи может увеличиться при более высоком давлении.

          Давление в шинах может быть индивидуальным. Поэкспериментируйте с давлением в шинах в пределах диапазона производителя, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вашего стиля езды и местности.

          Никогда не превышайте максимальное давление, рекомендованное производителем шин.

          Benno Boost 9005 6 5 6 9002

          правильный давление в шинах для велосипедов »онлайн-калькулятор

          Почему правильное давление в шинах имеет значение

          Шина — это единственная область, где велосипед соприкасается с дорогой.Вот почему он в большей степени влияет на ходовые качества велосипеда, чем любой другой компонент. Какое давление в шинах правильное? Из-за множества факторов ответить на этот вопрос непросто. Тип шины играет такую ​​же роль, как и ее назначение, тип камеры и местность, на которой она будет использоваться. Всадник с очень низкой или очень большой массой тела будет влиять на давление в шинах так же сильно, как если бы велосипед должен был нести дополнительный багаж.

          Ответы производителей шин на вопрос о давлении могут сильно различаться.У вас могут быть шины разного диаметра, разного диаметра и разного профиля. Каждый отдельный тип шин оптимизирован для определенной цели.

          Целью выбора давления в шинах является минимизация сопротивления качению, получение наилучших возможных характеристик рулевого управления, защита шины от проколов и обеспечение определенного уровня комфорта, потому что, в конце концов: каждая шина также обладает некоторыми амортизирующими свойствами. Чтобы найти правильное давление в шинах, убедитесь, что вы как можно точнее определили назначение шины, обратите внимание на предоставленные ориентировочные значения и, что не менее важно: продолжайте и немного поэкспериментируйте.

          Ориентировочные значения оптимального давления в шинах

          Надпись на боку шины

          Надпись минимального и максимального допустимого давления в шинах

          Каждая велосипедная шина поставляется с надписью минимального и максимального допустимого давления в шинах на ее боковой поверхности. Эти значения, однако, являются лишь приблизительными ориентировочными значениями , которые не следует превышать или занижать при езде на велосипеде. Резиновый кожух шины может быть поврежден, если фактическое давление в шине ниже указанного диапазона, потому что шина будет подвергаться чрезмерным нагрузкам, и ее боковые поверхности треснут.С другой стороны, значение давления выше максимального заявленного значения может привести к растяжению и, в худшем случае, к разрыву шины. Таким образом, оптимальное значение давления находится где-то между этими двумя предельными значениями. Хитрость заключается в том, чтобы точно определить, что это за значение.

          Ориентировочные значения для конкретной ширины шин в мм

          В таблице приведены ориентировочные значения давления в шинах в барах для различных типов шин. Значения основаны на всаднике с массой тела 75 кг .Давление в шинах может быть увеличено примерно на 1% на каждый килограмм дополнительного веса (также для багажа) и может быть соответственно уменьшено для уменьшения веса. Используя это базовое значение и принимая во внимание другие факторы, такие как рельеф местности, вы можете шаг за шагом приближать оптимальное значение.

          Внимание : Предельные значения, указанные на боковой поверхности шины, не должны превышаться или занижаться!

          Влияние местности

          Тип местности, по которой будет двигаться велосипед, оказывает наибольшее влияние на выбор правильного давления в шинах.Будет ли мотоцикл использоваться в основном на дорогах? Или он должен ездить по грунтовым дорогам? Особой темой здесь являются горные велосипеды специального назначения, потому что с ними тема давления в шинах намного сложнее.

          На гладких дорожных покрытиях , таких как асфальт, выбрать правильное давление в шинах сравнительно легко. Хорошие дороги без выбоин означают, что давление в шинах находится на верхней границе предельных значений, предусмотренных на боковой поверхности шины. Сопротивление качению уменьшится, и велосипед будет двигаться плавно, с большой тягой.Как только вам приходится учитывать выбоины или гребни, такие как края тротуара, как это часто бывает в повседневном движении, давление в шинах должно быть соответствующим образом снижено. Каждая шина обладает амортизирующими свойствами, которые более или менее проявляются в зависимости от давления в шинах. К сожалению, более низкое давление в шинах также означает более высокое сопротивление качению на гладких дорожных покрытиях.

          Меньшее сцепление с высоким давлением в шинах Лучшее сцепление с более низким давлением в шинах

          Гусеницы из гравия могут еще больше усложнить ситуацию.В зависимости от зернистости гравия низкое давление в шинах может значительно увеличить комфорт для водителя, поскольку шина достаточно мягкая, чтобы поглощать удары о поверхность. Однако чем ниже давление в шинах, тем выше риск прокола, т.е. при проезде через выбоину и острый камень проникает в кожух и пробивает внутреннюю трубу.

          Если в вашем туре много гравийных дорог, рекомендуется использовать более низкое давление в шинах. Если вы испытываете много проколов таким образом, вам следует медленно увеличивать уровень давления, пока проколов больше не будет.Еще одним негативным фактором при низком давлении в шинах является повышенное сопротивление качению на ровном асфальте. В то время как сопротивление качению уменьшается на гравии при низком давлении в шинах, потому что гравий просто отклоняется, а не трясется, на гладкой поверхности сопротивление увеличивается, потому что шина сжимается больше и, следовательно, испытывает гораздо большую нагрузку.

          Особый случай: Touring Wheels

          Колеса Touring очень универсальны, они хорошо справляются с самыми разными поверхностями .В то время как многие туры проведут вас по хорошим асфальтированным велосипедным дорожкам, другие могут провести вас по гравийным дорожкам с острыми камнями. Этот тип велосипедной покрышки не привыкать к экстремальным велосипедным экспедициям в Гималаи или пустыни Исландии.

          Другим вопросом, который необходимо учитывать при выборе правильного давления в шинах, является нагрузка, которую должны нести шины. Важную роль играет не только вес гонщика, но и очень важное: вес багажа . В длительных походах с туристическим снаряжением и, возможно, едой на несколько дней дополнительный багаж может быстро превысить 20 кг.Шина по-прежнему должна работать легко, обеспечивать некоторый комфорт и справляться со всем, что может предложить местность, несмотря на то, что ей приходится выдерживать большой общий вес (гонщик + велосипед + багаж), не вызывая проблем.

          Шины

          Touring также должны иметь дело с большим количеством влияющих факторов. В конце концов, ни одному гонщику не обойтись без обширных испытаний . Информация, предоставленная производителем шин, может быть полезным начальным указателем с точки зрения того, с какого давления в шинах следует начинать. Никакие два тура не проходят по одной и той же местности, а это означает, что давление в шинах также должно различаться.

          Весовой коэффициент

          Чем выше вес системы (велосипед + водитель + багаж), тем выше должно быть давление в шинах. Этому есть две причины: с одной стороны, шины сжимаются больше из-за большего веса и, соответственно, хуже работают, а с другой стороны, возрастает риск проколов, особенно для заднего колеса. Это, конечно, связано с тем, что большая часть веса системы приходится на заднее колесо, как и основной вес багажа.

          Коэффициент размера шин

          Колеса

          Touring доступны в широком диапазоне типов шин. От сликов 30 до треккинговых шин и более толстых баллонных шин, а в некоторых случаях даже шин для толстых велосипедов — разнообразие огромно, и давление в шинах соответственно различается. Как правило, чем тоньше шина, тем выше давление и наоборот. Тонкая дорожная шина будет иметь давление 6-8 бар, как у шоссейного велосипеда (посмотрите наш калькулятор давления в шинах для шоссейных велосипедов), а для толстой велосипедной шины давление равно 0.5 бар будет достаточно. Однако эти две крайности представляют собой только верхний и нижний пределы давления; для стандартных треккинговых колес наиболее частым выбором будет давление в шинах от 3 до 4 бар . Задняя шина хорошо справляется с давлением на 0,2-0,5 бар больше, чем передняя шина, если на заднюю часть приходится большой вес.

          Сведение к минимуму сопротивления качению без провоцирования проколов

          Хитрость в определении правильного давления в шинах для передних и задних шин заключается в том, чтобы свести к минимуму сопротивление качению, в то же время максимально повысить комфорт и максимально снизить риск прокола.Общее правило гласит: чем неровнее местность, тем ниже должно быть давление в шинах, чтобы свести сопротивление качению к минимуму. Тогда шина сможет формировать себя вокруг камней, вместо того, чтобы катиться по ним. Но будьте осторожны: когда давление в шинах становится слишком низким, риск проколов значительно возрастает. На гладких дорожных покрытиях давление в шинах может быть на верхнем уровне того, что производитель указывает на боковой поверхности шины, без каких-либо проблем, чтобы минимизировать сопротивление качению.

          Достаточное давление в шинах предотвратит проколы Проколы до обода при слишком низком давлении в шинах

          Системы обозначения размеров шин

          Размер велосипедной шины важен не только для определения правильного давления в шинах. Выбрать правильную шину сложно, потому что при указании размера используются разные системы обозначения.

          Традиционные системы предлагают внешний диаметр шины в дюймах или миллиметрах и объединяют эти измерения с шириной шины.Последние разработки в велосипедном секторе понизили классификацию информации до чисто номинальных классификаций и часто значительно отличаются от фактических измерений. В ответ на это была введена система ETRTO , новая универсальная система, которая также используется Международной организацией по стандартизации (ISO). Он состоит из двух компонентов: ширины шины и внутреннего диаметра шины, при этом внутренний диаметр шины, указанный в миллиметрах (например, 622 мм), является решающим компонентом.

          Размер шин в дюймах

          Одним из популярных измерений ориентации для определения размера шины по-прежнему является внешний диаметр шины , который указывается в дюймах.В следующей таблице показано, какой размер в дюймах обычно используется для того или иного типа велосипеда.

          Французская система

          Традиционная французская система является метрической и состоит из двух компонентов: внешний диаметр шины и порядковый номер ширины шины , от A для узкой до D для широкой. Значение ширины шины было значительно уменьшено из-за производства узких размеров шин для дисков, которые изначально предназначались только для использования с широкими шинами.

          Выбираем шины на Газель

          Газель

          относится к классу легкогрузовых автомобилей грузоподъемностью до двух тонн с индексом нагрузки на колесо 900 кг. В классификации размеров шин это значение «С».

          При выборе шин на Газель учитывают несколько основных параметров, от которых зависит управляемость, курсовая устойчивость, значение тормозного пути и безопасности:

          • Размер диаметра колеса – основной параметр, на который ориентируются в первую очередь.Стандартный размер шин для Газели, рекомендуемый производителем, R16 (диаметр 68,4 см).
          • Ширина профиля – этот показатель отвечает за размер места сцепки с дорожным полотном; для Газели оптимальным считается от 175 до 215 мм.
          • Высота профиля — величина между диском и точкой сцепки, в зависимости от условий эксплуатации и грузоподъемности может быть установлена ​​от 75 до 85 мм.

          Нестандартные размеры, допустимые для установки на Газель, R17 — R21 с шириной профиля до 245 и высотой до 95.При установке шин большего диаметра следует учитывать изменения таких характеристик, как расход топлива и индикация скорости. Чем больше покрышка, тем она тяжелее – расход топлива увеличивается, и датчик скорости нужно перенастраивать. То же самое происходит при выборе более низкого профиля. Специальные нестандартные шины выбирают для определенных условий эксплуатации: например, если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сельской местности, ставят грязевые покрышки с более широким профилем и возможностью пониженного давления.Для городских дорог в первую очередь обращают внимание на показатели качества шин, скорости, нагрузки и сезонности.

          Сезонность шин на Газель определяется исходя из цели перевозки груза. Для короткобазной легкой Газели Next с небольшим фургоном или ее легковой версии многие автовладельцы приобретают два комплекта шин – зимний и летний. Для длиннобазных с усиленной рамой, способных перевозить груз до 2 тонн, выбирайте всесезонные шины, которые отлично работают в городских условиях и на трассе.Обязательные знаки маркировки такой резины:

          • «М» + «С» (грязь и снег) — грязь и снег, для эксплуатации по мокрым, слабозаснеженным дорогам.
          • Символ «снежинка» указывает на пригодность этой шины для использования зимой.
          • «ALL» или «ЛЮБОЙ» — всесезонность, способность шины выдерживать перепады температур без потери своих свойств и работать в любых климатических условиях.
          • Дополнительные символы «аква», «дождь» или сочетание «АС», «АМ», «АГ» для дороги с повышенным содержанием воды, грязи, мокрого снега.

          Давление в шинах

          Несоблюдение рекомендуемого давления в шинах на Газели приводит к неравномерному быстрому износу рисунка протектора, повышенному расходу топлива и созданию аварийных ситуаций на дороге. Перекачанная шина будет испытывать повышенную нагрузку и перегрев уже на скорости 40 км/ч при полной массе. Последствия удара, наезда на препятствие могут быть самые разные – от погнутого обода, деформации корда до разрыва покрышки во время движения.Низкое давление в шинах снижает управляемость автомобиля – при разгоне теряется курсовая устойчивость.

          Официальные требования к давлению в шинах Газель, установленные производителем:

          • На переднюю ось — 370 + 10 (3,8 + 0,1) кПа (кгс/см²)
          • На заднюю ось — 380 + 10 (3,9 + 0,1) кПа (кгс/см²)
          • Запасное колесо — 380 + 50 (3,9 + 0,5) кПа (кгс/см²)

          Штатные колеса на Газель — бескамерные на штампованных стальных дисках, задний мост имеет спаренную «двойку», максимальная скорость — 110 км/ч, что позволяет выбрать бюджетные варианты недорогой резины с низким индексом скорости.

          Отечественные производители поставляют для легких грузовиков камерные шины, которые до сих пор пользуются спросом у автомобилистов из-за своей неприхотливости к дорожным условиям. Камерная шина более устойчива к выбоинам, ямам, препятствиям на дороге и способна выдерживать большие нагрузки.

          Топ 5 лучших производителей шин для Газели

          Matador — шины для легких грузовиков немецкого качества. Бренд принадлежит всемирно известному концерну Continental AG — производителю автомобильной резины и комплектующих, входит в пятерку ведущих компаний.Шины Матадор на Газель:

          • Лето: MPS330 Maxilla 2 Matador R16 с шириной профиля 185, 195, 215 мм и высотой 75 мм. Цена легкогрузовых шин Matador: от 3500 до 5600 рублей за штуку.
          • Зима: шипованные шины Matador представлены моделями: MPS500 SIBIR ICE VAN и MPS530 SIBIR SNOW VAN R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм. Стоимость в зависимости от типоразмеров: от 3690 до 7400 руб.
          • Всесезонный: MPS125 VARIANT AW R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм стоимостью от 4000 до 7000 руб.

          Шины Cordiant Российского производства. Компания Cordiant входит в состав холдинга промышленной группы ОАО «Сибур», продукция под брендом Cordiant поставляется более чем в 50 стран мира. По итогам 2018 года бренд стал лидером по продажам шин для коммерческого транспорта на российском рынке. Для Газели идеальным решением будет:

          • Cordiant Business CW 2 R15, R16, ширина профиля от 185 до 225 мм в двух вариантах: зимний шипованный и летний.Цены на такие покрышки вполне доступные – от 4 000 до 6 500 рублей.

          KAMA TYRES — продукция нижнекамского производителя с 45-летней историей. Модельный ряд представлен широким ассортиментом шин для легких грузовиков и коммерческого транспорта:

          • Лето: бюджетная универсальная камерная резина на Газель Кама-312 (М+S) типоразмера 185/75 R16 стоимостью 2700 рублей, или бескамерная всесезонная резина Viatti Vettore серии Brina с шириной профиля 185, 195 мм за 3900 рублей.
          • Зима: KAMA Viatti Vettore Inverno – шипованная резина, разработанная специально для эксплуатации в условиях низких температур. Стандартные размеры — R15, R16185/195 с высотой профиля 75 мм. Такие шины рекомендованы к эксплуатации в демисезонном режиме по их маркировке M+S, 3PMSF. Цена одной покрышки от 3700 до 4900 рублей.
          • Баргузин – марка Кировского шинного завода, заслужившая заслуженную популярность среди владельцев Газелей. Выпускают камерные всесезонные шины для легких грузовиков модели К-170 Баргузин 185/75 R16C по цене 1800 руб.Несмотря на простоту конструкции и отсутствие маркировки M+S, эти шины хорошо зарекомендовали себя для работы в городских условиях. Зимний вариант шин К-170 выпускается в шипованном варианте.

          NORTEC (Алтайшина) — Алтайский производитель шин для тяжелой сельскохозяйственной и коммерческой техники выпускает серию авторезины для легких грузовиков:

          • Всесезонный: Форвард Профессионал 170 с типоразмерами на Газель 185/75 R16C.
          • Winter: универсальный Forward Professional 121 R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм.
          • Off-Road Off-Road: Форвард Профессионал 139 R16 195/85 и их зимняя версия Форвард Профессионал Сафари R15 215/90 с внедорожной способностью низкого давления. Цены на шины «Алтай» серии «Форвард Профессионал» доступны и начинаются от 2 000 до 4 500 рублей.

          Если долго смотреть на проходящие мимо марки машин, то можно провести некоторую аналогию с девушками. Чем дороже машина, тем меньше она работает. Самая распространенная марка отечественной «рабочей лошадки», безусловно, Газель.Но чтобы лошадь «хорошо тянула», ее надо не только хорошо кормить, но и правильно «подковывать».

          Какой размер шин брать?

          Зайдя в «обувной» отдел для автомобилей, можно запутаться. Ведь размер шин в автомобиле больше, чем в обуви человека. Рекомендуемые размеры колесных шин на Газель:

          175/80R16C
          185/75R16 C

          Но что означают эти цифры? Полная маркировка шин может выглядеть так:
          175/80R16C 96C.

          175 — ширина шины в миллиметрах.
          80% отношение высоты профиля шины к ее ширине. Конструкция шины
          R16 радиальная.
          Обод диаметром 16 дюймов в дюймах.
          C — обозначение шин для микроавтобусов.
          96-индекс грузоподъемности.
          N-индекс скорости. Максимально допустимые показатели для Газели: N (предел 140 км/ч), P (предел 150 км/ч), Q (предел 160 км/ч).

          Разрешено использовать более широкие шины (195 или 205). Шины для установки на заднюю ось (двойные) должны иметь индекс грузоподъемности в пределах 98-104, а для одинарных колес, на переднюю ось, от 96 до 102.

          Маркировка шин

          В зависимости от сезонности на шину могут наноситься следующие обозначения:

          • M+S-с ушками. Это сокращение от английских слов (грязь и снег). Но так можно маркировать как всесезонные шины, так и зимние. Это означает, что на таких шинах можно ездить по снегу и грязи, а рисунок протектора максимально рассчитан на это.
          • AS, Any Season, All Season, AW, A.G.T — все это вариации всесезонного обозначения.
          • Rain, Water, Aqua или символ зонтика — это обозначение дождевой резины, протекторы которой обеспечивают водоотвод из точки контакта с дорогой.
          • Зимняя или рисунок снежинки — так обозначаются зимние шины.

          Но для того, чтобы ваши шины «работали» как можно дольше, в них необходимо поддерживать оптимальное давление воздуха. Если этого не сделать, то рисунок протектора будет изнашиваться быстрее и неравномерно. А это чревато ухудшением уровня безопасности вождения и возможными проблемами с ГИБДД.Камская резина считается более износостойкой.

          Сколько времени качать колеса?

          В связи с повышенным режимом работы автомобиля давление в колесах лучше измерять регулярно. Не реже одного раза в 7 дней. При этом следует учитывать, что показатели могут снижаться через некоторое время после инфляции (на 0,4 атмосферы в месяц).

          Измерения производятся на холодных шинах. Для Газели оптимальные показатели давления в колесах составляют в среднем 4 атмосферы.При измерении сразу после вождения нужно сделать поправку в размере пятой на увеличение давления.

          Всесезонный

          Проверенными вариантами всесезонных шин для Газели считаются следующие марки:

          Кама 218 175 R16C 98/96M


          Одна из самых последних разработок этого отечественного производителя. Доступны как камерные, так и бескамерные.

          Имеет весьма демократичную стоимость, но при этом достойное качество.
          Рисунок протектора имеет асимметричное направление, состоит из крупных отдельно расположенных блоков из пяти ребер. Благодаря этому удалось добиться оптимального распределения нагрузки по всей поверхности шины и снизить уровень шума.

          Боковые протекторы были уменьшены, чтобы лучше справляться с перегрузками. S-образные прорези на каждом блоке протектора улучшают управляемость автомобиля. Стоимость одной покрышки колеблется в районе 2000-2500 рублей.

          Амтел Баргузин 185/75 R16C 104/102Q


          Протектор в середине колеса расположен в виде двойного ребра, что обеспечивает курсовую устойчивость и хорошую маневренность при движении, сокращает время разгона и торможения.
          Продольные ребра рисунка протектора состоят из отдельных «островков» на небольшом расстоянии между ними. Обеспечивает большую площадь контакта и хороший дренаж из этой области.

          Проверенные летние шины

          175/80 R16 C Tigar Cargo Speed ​​101/99R

          Созданы специально с расчетом на большую нагрузку на них. Поэтому они обладают огромным потенциалом долговечности, высоких скоростных характеристик и хорошего сцепления с дорожным покрытием в любой из четырех сезонов.Благодаря индексу скорости R они позволяют двигаться с ускорением до 170 км/ч.
          Универсальный рисунок протектора, состоящий из массивных блоков, обеспечивает быструю очистку от грязи и хороший равномерный отток воды. Усиление прочности шины достигается за счет использования уникального состава и спаренного металлокорда.

          Voltyre 185/75 R16C 102N VS-22 Лето

          Летняя резина пр-во Россия. В наших дорожных условиях показал себя хорошо. Позволяет двигаться с ускорением до 140 км/ч и максимально нагружать его до 850 кг.Благодаря невысокой цене и достойному качеству пользуется популярностью у потребителей.

          Good Options зимняя резина

          Tigar Cargo Speed ​​Зима 185/75 R16

          Основные производственные мощности расположены в Сербии. Эта модель зимней резины разработана с учетом наших климатических условий. Относится к нешипованному типу (липучки). Лучшее сцепление на скользком покрытии достигается за счет использования микроскопических шипов по всей поверхности верхнего рисунка протектора.
          Армирован стальными тросами.Позволяет двигаться со скоростью до 170 км/ч и нагружать шину до 900 кг веса.

          Сделал подборку наиболее подходящей резины к Газели со свежими ценами (яндекс маркет), тут можно посмотреть обзоры интернет магазинов, так же можно зайти в магазин и заказать нужные вам шины.

          Росава LTW-301 185/75 R16C

          Специальная модель зимних шин для коммерческого транспорта. Позволяет нагружать колесо до 900 кг и двигаться с ускорением до 130 км/ч.
          При производстве данной модели использовались зарубежные технологии и химический состав резины. Его рисунок обеспечивает хорошее сцепление при высоких нагрузках благодаря сочетанию центрального ребра и толстых боковых ламелей.

          В таком, казалось бы, простом вопросе о размере шин и дисков может быть много нюансов. Конечно, колеса на ГАЗель имеют свои стандартные размеры, заложенные производителем. В то же время по этой теме возникает большое количество вопросов, которые усложняют автовладельцам выбор шин и дисков.

          В данной статье будут рассмотрены как типоразмеры шин и дисков на ГАЗель, так и различные моменты, связанные с подбором и установкой колес. Как изменение размера шины или диска может сказаться на характере движения, какая резина все же лучше, есть ли смысл ставить литье или оставить заводские штампованные? На эти и другие вопросы мы будем искать ответы вместе.

          Заводские размеры шин и дисков на ГАЗель

          Колеса на ГАЗель, размер которых не отличается от стандартных, выпускают многие производители.Шины для них имеют маркировку 185/75 R16 C. И что интересно, для всех автомобилей средней вместимости группы ГАЗ, в том числе и Соболь, этот размер подойдет. И если ГАЗель должна придерживаться именно этого варианта, то для Соболя есть другой вариант — 215/65 R16.

          Что касается типоразмера — 16, то есть используются диски на ГАЗель 16-го радиуса. Но дело в том, что при выборе и покупке колес этой информации недостаточно. Имеет ряд параметров, которые необходимо выдержать:

          • вылет колеса — ET=106 мм;
          • диаметр центрального отверстия — 130 мм;
          • количество отверстий крепления — 6;
          • Расстояние между крепежными отверстиями — 170 мм.

          Вес штатного заводского диска на ГАЗель 12,8 кг. Он выдерживает максимальную нагрузку 720 кг.

          Немного теории о размерах колес

          Чтобы было понятнее, рассмотрим, что стоит за цифрами в описании размеров колес и дисков.

          Например, 185/75 R16 C означает, что диаметр колеса, то есть внутренний диаметр шины 16 дюймов, используется радиальный тип шины (R), ширина профиля 185 мм, высота профиля отношение к ширине составляет 75%.Буква «С» означает усиленный вариант шины, используемой для микроавтобусов и грузовиков.

          Зная все эти параметры, вы легко сможете подобрать подходящие диски на ГАЗель, размер которых известен. Если вы хотите поэкспериментировать и взять колесо увеличенного диаметра или ширины, вам необходимо воспользоваться «шинными» калькуляторами или советами специалистов.

          Теперь разберем диски на ГАЗель и их маркировку, которая выглядит так: 5.5Jx16 ET106 PCD 6/170 d 130. Первая и вторая цифры — это ширина и диаметр диска в дюймах, то есть для ГАЗель это 5.5 и 16 соответственно. Вылет диска — характеристика, показывающая расстояние от посадочной плоскости до плоскости, проходящей через середину ширины диска.

          «ГАЗель» и «ГАЗель-Next»: есть ли разница в установке колес

          Известно, что под названием «ГАЗель» скрываются несколько автомобилей. Это цельнометаллический ГАЗ-2705, бортовой ГАЗ-3302 и микроавтобус ГАЗ-3221. На все разновидности этих автомобилей колеса можно ставить одинаковые со стандартными размерами выше.

          Колеса на ГАЗель 185 75 R16C также устанавливаются на все виды Next. Сюда входят все бортовые модификации, варианты и рамные автобусы.

          Та же картина и с дисками. Единственный нюанс: с появлением версии ГАЗель-Next штатные диски были доработаны, и теперь на все варианты устанавливаются усиленные детали, изначально предназначенные для Next.

          Шины на ГАЗель

          Как уже было сказано, размер колес на грузовике ГАЗель ничем не отличается от размера колес на микроавтобусе.Существует большое количество производителей, выпускающих шины в размере 185/75 R16. Следует отметить, что на заводе автомобили чаще всего комплектуются либо шинами Amtel Kirov, либо продукцией Pirelli.

          Среди аналогов российского производства чаще всего можно встретить шины марки Кама. Это модели, а также «Кама-Евро-131». Среди других производителей их чаще всего отличает невысокий ценник. При этом качество резины остается на достаточном уровне.Доволен хорошими характеристиками шин Cordiant, предлагая при этом отличное соотношение цены и качества.

          Что касается зарубежных аналогов, то здесь вариантов гораздо больше, да и диски на ГАЗель 185 75 R16C распространены. А вот какую-то конкретную модель посоветовать сложнее. Конечно, качество таких лидеров, как Michelin или Nokian, трудно недооценить, но не стоит забывать и о подделках. Кроме того, у заслуженных брендов совсем другой ценник. Например: если Кама продается по 2800 рублей за колесо, то тот же Мишлен будет стоить 7300 рублей.

          Среди известных и зарекомендовавших себя зарубежных производителей:

          • Toyo;
          • Йокогама;
          • Ханкук;
          • Пирелли;
          • хороший год;
          • Мишлен.

          Подбираем диски на ГАЗель

          Зная основные параметры колес, для выбора достаточно определиться с дизайном и производителем. Среди большого разнообразия товара, если говорить о дисках, можно выделить три основные группы:

          Правда, если иметь в виду диски для ГАЗели, размер которых не отличается от стандартных, то выбор будет ограничен только к штампованной продукции, а значит, только от производителей.

          Преимущество обычных железных дисков перед литыми в том, что при ударах нет окрашивания, а только изгиб. Там, где яма на дороге приведет машину к замене литых дисков, «ГАЗель» поедет дальше, заехав в шиномонтаж для рихтовки.

          Из большого выбора производителей можно выделить стандартные диски производства Горьковского автозавода и неоригинальные. Среди последних большой популярностью пользуются евродиски и продукция производства Кременчугского завода.Также есть усиленные диски с расчетной нагрузкой до 1100 кг. Такие колеса предпочитают владельцы автомобилей, регулярно перевозящих тяжелые грузы.

          Особенности подбора и установки

          Что делать, если вы хотите изменить радиус колес на ГАЗели? Допустим, если штатная резина шестнадцатого радиуса, можно ли установить 17-й? К сожалению, для ГАЗелей такие фокусы не предусмотрены. Можно только поставить чуть более широкое колесо — 215/65 R16, но взамен получить меньшую управляемость и более быстрый износ.

          Что касается установки дисков с другими параметрами, то тут тоже мало места для экспериментов. Жесткой характеристикой является количество отверстий под шпильки (6) и расстояние между ними (170). В принципе можно взять диск с центральным отверстием большого диаметра и использовать при монтаже. Также можно немного поиграть с вылетом. Однако на практике дисков со стандартными характеристиками для руля на ГАЗель R16 обычно большой выбор. Поэтому не нужно долго думать над выбором.

          Также хотелось бы отметить возможность смены всесезонной резины на более подходящую. Это вызывает дополнительные опасения по поводу поочередного хранения комплекта из шести колес, а также затрат времени на переобувание. Но есть и положительный момент: зимняя резина делает вождение более безопасным.

          Вместо вывода

          Как оказалось, сложностей с выбором колеса на ГАЗель, размер которого не отличается от стандартного, не возникает. На рынке сегодня присутствует большое количество отечественных и зарубежных производителей любого ценового диапазона и качества.

          Коммерческий транспорт уже давно стал неотъемлемой частью жизни многих малых предприятий по всей России, что обусловлено ростом фрахтовых ставок и другими экономическими факторами. Кроме того, почти во всех регионах страны бизнес связан с перевозкой пассажиров микроавтобусами, так называемыми маршрутными такси. Большая часть этих мероприятий осуществляется с использованием коммерческого транспорта известной отечественной марки «ГАЗ», а в народе этот автомобиль получил название «Газель».

          Все шины на ГАЗель имеют строгую классификацию в зависимости от комплектации модели, грузоподъемности или пассажировместимости кузова, условий эксплуатации и других факторов.Учитывая, что нижегородская марка начала выпускать первые модификации «ГАЗели» еще в 1994 году, которые пользуются спросом и в настоящее время, за весь период сменилось несколько поколений автомобиля, представленного в десятках различных модификаций, и ниже приведены наиболее популярные типоразмеры шин:

          Шины для легковых ГАЗель

          • Простейшая комплектация марки была обута в резину размерностью 185/75/R16С, с обязательным условием обеспечения повышенной грузоподъемности — индекс нагрузки должен быть не менее 96, то есть шина в накачанном состоянии должна была выдерживать нагрузку 710 кг или в пересчете на массу автомобилей со стандартной колесной базой с 2 ​​осями — 2.84 тонны. Размер колес на «ГАЗели» в базовой комплектации именно тот, что указан выше для 80% экземпляров.
          • Также на рынке можно увидеть версии с более тонкими коваными дисками 175 мм, которые улучшают динамику автомобиля, но ограничивают его эксплуатацию только на асфальтированных дорогах.
          • В полноприводных версиях (4х4), предназначенных для преодоления тяжелых дорожных условий, на ГАЗель устанавливалась резина с более широкой подошвой, 195 мм, а увеличенная площадь контакта с землей помогает автомобилю выдерживать меньшее давление и, соответственно, быстрее преодолевать вязкий грунт или рыхлый снег.

          Индекс «С» после обозначения размерности шины означает, что шина произведена для грузовых автомобилей. Хотя многие шины для легковых автомобилей могут иметь индекс нагрузки 96 и выше, без маркировки «С» владельцам ГАЗелей лучше их не эксплуатировать. Это связано с особенностью строения слоев подошвы, прочностью боковой части (профиля) резины и технологией изготовления изделия. Отличить грузовую шину от легковой довольно просто, так как они, как правило, имеют большую массу за счет увеличенного количества слоев.


          Армированные шины для грузовой ГАЗели

          Рейтинг автомобильных шин для «Газели»

          Почти каждый мировой шинный бренд выпускает резину, параметры которой подходят для ГАЗели, так как у этого автомобиля много конкурентов из числа иностранных коммерческих автомобилей. Однако часто бюджет владельцев этого автомобиля не позволяет водителям установить какие-либо шины, так как их стоимость с маркировкой «С» может достигать 20 тысяч рублей и более. для каждого колеса. Поэтому ниже приведен рейтинг шин для ГАЗели с указанием средней стоимости каждого товара на февраль 2019 года:

          • Самые популярные шины от отечественного производителя Кама с моделью 301, так как эти изделия сочетают в себе всесезонные свойства, повышенное сцепление с дорогой в любую погоду отработанная годами технология резиновой смеси повышает износостойкость, а технология изготовления обеспечивает предельную жесткость рамы.При всех своих положительных свойствах эта шина обойдется водителю не более чем в 2,9 – 3,3 тысячи рублей. для каждого колеса.

          Большинство водителей из стран бывшего Советского Союза выбирают транспортное средство для перевозки людей и грузов, например Газель. В том случае, если выбран автомобиль мечты, то возникает второй вопрос о том, какие шины для Газели выбрать на зиму или на лето, чтобы у владельца не было проблем с вождением.

          Качественные и недорогие всесезонные и Зимние шины для автомобиля марки Газель с базовым радиусом R16C принято выбирать по отзывам большинства автомобилистов, эксплуатирующих их не один год.

          Стоит отметить, что любая, даже самая брендовая резина станет небезопасной и снизит свои технические характеристики, если давление в шинах слишком низкое или наоборот слишком высокое.

          При этом пристальное внимание следует уделить отечественным шинам популярной марки «Кама», которые идеально подходят для российского климата и загородного бездорожья, а также стоят недорого.

          Какие шины подходят на Газель

          Чтобы подобрать качественные шины на Газель 185/75 R16C, следует понимать, что само транспортное средство является связующим звеном, находящимся между легковыми или грузовыми автомобилями.

          Именно поэтому всесезонные шины, устанавливаемые на автомобиль «Газель», должны выдерживать максимальную нагрузку в девятьсот килограммов на колесо.

          По видео становится понятно, что зимние шины на микроавтобус Газель нужно выбирать по таким параметрам как:

          • диаметр обода, который в идеале не превышает R16C;
          • габаритная ширина шины;
          • общая ширина диска;
          • высота профиля, указанная в документах на шины типа Кама;
          • другие функции, важные во время работы

          В то же время владельцы автотранспортных средств Газель, осуществляющие перевозки пассажиров или грузов на коммерческой основе, должны обратить пристальное внимание на продукцию известных марок с типоразмером 185/75.

          Для Газели идеально подходят шины 185/75 не только камерного, но и бескамерного типа. В том случае, если автомобиль используется не по прямому назначению, то на него можно поставить даже шины от отечественного внедорожника «Нива», однако делать это нужно только в самом экстренном случае, так как никто не гарантирует безопасность.

          Для легковых автомобилей можно найти качественные шины, но не только зарубежных, но и отечественных марок, надежно закрепленные на дисках R16C.

          Идеальное давление в шинах Газель

          При этом любые шины на Газель 185/75 будут совершенно бесполезны из-за того, что в них будет повышенное или пониженное давление.Дело в том, что технические свойства и надежность будут снижаться именно из-за этого параметра, поэтому стоит периодически узнавать, какое давление в шинах Газель Некст.

          Всесезонные шины Газель выдерживают давление на определенном уровне, а именно 2,9 атмосферы, согласно официальной документации. В то же время тем, кто уже узнал, какое давление у шин Газели 185/75, следует понимать, что лучше немного подкачать давление, чтобы стабилизировать технические характеристики.

          Для этого стоит с помощью манометра замерить, какое давление в шинах идеальное, то есть имея 2,9 атмосферы, нужно добавить еще 0,5 атмосферы и в путь.

          Также согласно технической документации на Газель Некст, которую предоставляют конструкторы завода, давление зависит от того, на какую ось ставится колесо:

          • до — 370 с подкачкой 10 килопаскалей;
          • зад — 380 при подкачке 10 килопаскалей;
          • на запасное колесо — не менее 380 при накачке 50 килопаскалей.

          При этом автолюбителям следует знать, что на новую модель устанавливается шина бескамерного типа. Не стоит покупать дорогие брендовые шины, так как максимальное ускорение не превысит сто десять километров в час.

          Рейтинг лучших шин для Газели

          Даже самая лучшая резина для Газели, диаметром R16C, не будет стоить слишком дорого, как и все комплектующие к ней, так как автомобиль относится к коммерческим моделям, адаптированным к российским дорогам.

          Многие зимние шины R16C попадают в каталоги с качественными фото, а также техническими характеристиками.

          Однако большинство автомобилистов обращают свое внимание на ту или иную шину не только из-за яркого фото, но и из-за положительных отзывов в Интернете, оставленных владельцами шины. Многое значит и место, которое занимает шина в рейтинге неподкупного автомобильного издания.

          Можно уточнить, что лучшие шины для Газели можно разместить в таком списке популярных резин:

          1. — самый популярный вариант отечественных шин, так как обладает следующими свойствами:
          • всесезонные шины;
          • рассчитан на круглогодичную эксплуатацию;
          • надежность
          • за счет повышенной жесткости рамы;
          • отличное сцепление с дорогой;
          • повышенная износостойкость за счет качественной резиновой смеси;
          • черты внедорожника на автомобильном протекторе;
          • повышенная прочность шины
          • Однако шины
          • имеют слабую боковину, которая подвержена порезам.

          1. — обладает следующими положительными качествами:
          • имеет общий размер 185/75;
          • относится к зимним шинам;
          • отличное сцепление на льду;
          • повышенная маневренность на рыхлом снегу;
          • отличное сцепление на мокром асфальте, но плохие свойства на сухом асфальте.

          Шина К-170 Баргузин

          1. – отечественный каучук со следующими свойствами:
          • высококачественные всесезонные шины;
          • низкий уровень шума и вибрации при движении;
          • отличные тормоза;
          • однако имеют повышенную жесткость, поэтому сильно снижают комфортность передвижения, не могут похвастаться плавностью хода.

          Шина VS-22 Voltyre

          1. — отличный вариант для того, чтобы передвигаться по территории нашей страны, потому что:
          • слишком мягкий и удобный;
          • плавный в работе;
          • имеют отличное сцепление на льду и снегу;
          • маневренный и управляемый;
          • однако на асфальте никак не реагируют на руль и имеют повышенный шум;
          • К отрицательным сторонам можно отнести низкую управляемость на мокром асфальте.

          Шина Matador MPS 115 Вариант 2

          Обзор велосипеда

          : Газель Медео Т9 HMB

          Royal Dutch Gazelle отпраздновали свое 100-летие производства велосипедов в 1992 году. В том же году принцесса Маргриет присвоила им звание «Королевский». Спустя 127 лет на их заводе в Дирене, Нидерланды, работает 350 человек, и они производят более 250 000 велосипедов в год.

          Газель

          не продает велосипеды напрямую потребителю, но на их веб-сайте есть способ найти лучший магазин велосипедов, где вы можете купить его или отправить туда для сборки с обязательным двухмесячным техосмотром.

          ВЕЛОСИПЕД

          Medeo следует довольно традиционным линиям дизайна. Эта модель доступна только в версии с низким проходом, с классическими линиями, амортизационной вилкой SR SunTour, полной защитой цепи для защиты вашей одежды от чистоты и внутренней прокладкой кабелей по всему периметру. Есть три размера, которые подойдут большинству райдеров, и три насыщенных цветовых варианта: слоновая кость, персиковый Джорджия и тот, что был у нас, джинсы синие.

          ЧАСТИ

          Газель

          пошла с гидравлическими ободными тормозами Magura.Они известны большой тормозной силой и очень низкими эксплуатационными расходами. Кабель не растягивается со временем, и они обеспечивают достаточный контроль и модуляцию. Прочная задняя стойка закрывает аккумулятор для защиты и поставляется с системой эластичных ремней, которые мы нашли очень полезными.

          Замок кафе прикреплен к заднему треугольнику, что позволяет легко быстро заблокировать велосипед, когда вам нужно бежать в магазин или пока вы задерживаетесь в кафе. Хотя он и не пуленепробиваемый, этого достаточно, чтобы кто-то не смог легко откатить его вместе с велосипедом.

          «Считайте это чутьем, немного дополнительного стиля, привнесенного Газелью».

          Мягкое седло Selle Royal Herz является частью общей эргономики велосипеда. Руль имеет приятный, расслабленный изгиб назад, эргономичные рукоятки и регулируемый вынос руля, которые позволяют изменять положение при езде от полностью вертикального до чуть более агрессивного.

          Встроенное переднее и заднее освещение входит в стандартную комплектацию этого велосипеда. Фара яркая, что отлично подходит для того, чтобы видеть и быть увиденным.Он имеет интересный дизайн с боковыми окнами, чтобы сделать его намного более заметным сбоку.

           

          Если вдаваться в подробности, обода с двойными стенками имеют проушины для ниппелей спиц и спицы 14 калибра, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки электронного велосипеда, а также позволяют перевозить груз на велосипеде. Входящие в комплект крылья SKS — приятное дополнение, которое, как и защита цепи, помогает содержать вас и велосипед в чистоте.

          МОТОР  

          Этот мотоцикл приводится в движение двигателем среднего привода Bosch Active Line Plus.Bosch постоянно работает над этим двигателем, и он достаточно мощный для пригородных поездок с крутящим моментом 50 Н/м, а также является одним из самых тихих среди средних приводов Bosch. В нем используется полноразмерная передняя звездочка для трансмиссии Shimano Deore 1 × 9. Система Bosch обнаруживает переключения передач и почти незаметно отключает мощность на долю секунды, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

          Прилагаемый замок кафе — приятный штрих, хотя мы также рекомендуем заблокировать велосипед на что-то еще, используя второй замок в любом городе.

           

          Аккумулятор емкостью 400 Втч расположен внутри задней стойки, чтобы он не попадал в сквозную раму. Они использовали аккумулятор на 400 Втч вместо версии на 500 Втч, чтобы цена мотоцикла не превышала 2500 долларов. Удобно, что для батареи используется тот же ключ, что и для замка кафе.

          Дисплей Bosch Purion был выбран из соображений простоты, так как дисплей расположен слева от полос, а элементы управления режимами встроены в дисплей. Это монохромный дисплей и предлагает режим ходьбы, чтобы при необходимости помочь велосипеду подняться в гору.

          9-скоростная установка Shimano Deore идеально подходила для езды по городу, даже в холмистой местности.

           

          ДЛЯ КОГО СОЗДАНО

          Медео предназначен исключительно для пассажиров пригородной зоны, но это также хороший выбор для людей, которые бегают по делам и просто ездят в свое удовольствие. У него достаточно мощности, чтобы сгладить большинство холмов, поэтому, если вы живете в холмистой местности (даже такой экстремальной, как Сан-Франциско), это определенно отвечает всем требованиям.

          Использование бейджа как неотъемлемой части внутренней прокладки кабелей — уникальная идея.Газель — это все о мелких деталях.

           

          ПОЕЗДКА

          Настройка велосипеда под себя занимает всего несколько минут с помощью набора шестигранных ключей. После набора номера мы заметили, что для правильного разгибания ног вам действительно нужно иметь достаточно высокое сиденье, чтобы стоять на земле можно было только на цыпочках. Некоторые из наших тест-райдеров восклицали, что предпочитали вообще слезать с сиденья на светофоре.

          Двигатель Bosch Active Line Plus работает плавно, бесшумно и мощно, обеспечивает достаточную поддержку на всех уровнях и развивает максимальную мощность 275% в режиме Turbo.С 1,6-дюймовыми шинами и правильным накачиванием (50-60 фунтов на квадратный дюйм) сопротивление качению небольшое.

          Задний багажник удерживает и защищает аккумулятор внутри и очень удобен для перевозки груза с помощью трех встроенных эластичных ремней.

           

          Такое же высокое давление в шинах означает, что большое количество энергии от ударов передается вашему телу через раму и сиденье. У сиденья есть эластомерные амортизаторы, но некоторым гонщикам больше понравится поездка, если они добавят подседельный штырь с подвеской, чтобы смягчить удары, как это делает короткоходная вилка.

          У рамы есть нижняя и верхняя трубы, которые плотно параллельны ей, и поэтому рама изрядно прогибается. Это заметно при езде. Пришлось пойти на некоторые компромиссы, учитывая, где вес батареи, и не ставить ее на пути низкоступенчатой ​​рамы.

          Вилка SR Suntour CR7 с ходом 40 мм позволяет справиться с неровностями дороги.

           

          Гидравлические ободные тормоза Magura обеспечивают хороший контроль, и, поскольку они находятся на ободе, они имеют большой диаметр для работы, что дает преимущество в рычаге, но меньшую площадь поверхности, чем у сопоставимых дисковых тормозов.Вы также можете почувствовать каждое несовершенство своих дисков во время движения. Рычаги действительно хороши. Они достаточно большие, чтобы ими можно было пользоваться четырьмя пальцами, но при этом достаточно отзывчивы, чтобы использовать один или два пальца, и у них есть регулируемый ход, который можно регулировать без инструментов.

          В целом эргономика хорошая. Рули предлагают очень удобную посадку и очень легкое прикосновение к рулевому управлению. Небольшой наклон вилки не позволяет вашим пальцам ног ударяться о расширитель крыла в нижней части при рулевом управлении.

          Мы набираем мили по всем типам местности, в ветреную погоду и без нее, с большим количеством подъемов.Аккумулятор на 400 Втч предлагает удивительный диапазон, и мы вообще не использовали режим Eco. Если вы хотите совершить какое-либо путешествие с этим велосипедом, есть версия этой батареи на 500 Втч, и мы могли бы легко увидеть, как вы катаетесь с одной из них, привязанной к верхней части стойки, чтобы заменить ее, когда другая батарея разрядится.

          Одна проблема заключается в том, что для зарядки аккумулятор должен быть полностью извлечен. У вас всегда будет ключ под рукой, так как он требуется в замке кафе, но его нельзя вынуть, если заднее колесо не заблокировано.Если вы решите зарядить аккумулятор, пока идете по другим делам, вам придется заблокировать заднее колесо, разблокировать и вынуть аккумулятор, затем заменить ключ и разблокировать замок.

          ПРИГОВОР

          На этом велосипеде за 2500 долларов приятно ездить, независимо от того, опытный ли вы гонщик или это ваш первый электронный велосипед. Качество сборки и компонентов указывают на то, что этот велосипед прослужит долгие годы, особенно при хорошем обслуживании. Это может быть хорошая рабочая лошадка для пассажиров и/или отличный велосипед для долгих поездок, чтобы немного развеять волосы.

          СПЕЦИАЛЬНЫЕ

          ГАЗЕЛЬ МЕДЕО Т9 ХМБ

          Цена: $2499

          Мотор: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Н/м)

          Аккумулятор: Bosch, 400 Втч

          Время зарядки: 4,5 часа

          Максимальная скорость: 20 миль в час

          Диапазон: 25–50 миль (проверено)

          Привод: Shimano Deore, 9 скоростей

          Тормоза: Гидравлические ободные тормоза Magura

          Элементы управления: ЖК-дисплей Bosch Purion

          Вилка: SR SunTour CR7 с ходом 40 мм

          Рама: Алюминий

          Шины: Continental Ride City, 28×1.6”

          Вес: 49,3 фунта

          Выбор цвета: Слоновая кость, Джорджия Персик, Джинсовый Синий

          Размеры: 46см, 53см, 57см

          www.gazellebikes.com


           

          В печатном виде из газетного киоска Apple или на вашем Android-устройстве из Google.
          Доступно в Apple Newsstand для чтения на iPad, iPhone или iPod Touch.

          Подпишитесь здесь

          Для получения дополнительной информации о подписке обращайтесь (800) 767-0345

          Газель Медео Т9 Обзор eBike — 2022

          Добро пожаловать на наш обзор электровелосипеда Газель Медео Т9! «Газель» — один из самых уважаемых и известных производителей велосипедов в мире, но в результате может быть сложно достать их электровелосипеды, такие как новый Medeo T9.Хотя мы пока не можем предоставить полный обзор производительности, мы сравнили Medeo T9 с прошлыми велосипедами Gazelle, на которых мы ездили, а также сравнили компоненты, которые он разделяет, с другими электронными велосипедами, на которых мы ездили, которые имеют аналогичные или такие же характеристики. В результате мы разработали наш обзор характеристик Медео Т9, который здесь, чтобы помочь вам получить общее представление о том, чего ожидать от электровелосипеда Газель Медео Т9!

          Gazelle — один из старейших производителей велосипедов в мире, который занимается производством велосипедов с 1892 года в Нидерландах.Тем не менее, старый пес может научиться новому трюку, потому что с Газель Медео Т9 у вас есть отличный электровелосипед для тех, кто ездит по городу или в городскую среду. Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассматривали в одном из наших обзоров характеристик электровелосипедов, со средним весом всего 48,1 фунта, но при этом достаточно прочным благодаря конструкции из алюминиевого сплава. Двигатель Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм) достаточно мощный, чтобы помочь вам не отставать от пробок или взбираться на большинство холмов, с которыми вы сталкиваетесь, а легкий аккумулятор емкостью 400 Втч позволяет проехать до 55–60 миль без подзарядки.Трансмиссия Shimano Acera с пластиковыми крыльями и направляющей цепи очень надежна и не требует особого обслуживания в течение всего года, чего заслуживают гидравлические ободные тормоза Magura HS22. Девятискоростной eBike также оснащен многими другими функциями, поэтому читайте наш полный обзор того, почему вам стоит попробовать электрический велосипед Gazelle Medeo T9!

          Категория велосипеда: Класс 1: помощь педальному двигателю до 20 миль в час.

          Для кого это: Велосипедисты, которым нужен городской электровелосипед премиум-класса с хорошим запасом хода и отличным мотором по средней цене.

          Технические характеристики велосипеда

          • РАМА: Алюминиевый сплав
          • ИНТЕРФЕЙС/ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: ЖК-дисплей Bosch Purion
          • АККУМУЛЯТОР: Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
          • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО: Зарядное устройство на 2 А
          • ДВИГАТЕЛЬ: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
          • ЦЕПЬ: Цепь с полностью пластиковой крышкой
          • РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: Триггеры Shimano Acera справа
          • КАССЕТА: Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с 11-36 T
          • ЗВЕЗДЫ: 38-зубчатая передняя звезда
          • ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore Переключатель
          • ДИСКИ: Mach2 ER-10, алюминий с двойными стенками
          • ШИНЫ: Schwalbe Big Apple 28″ x 1.75″ (47-622)
          • СЕДЛО: DDK, спортивное
          • ШТОК: Сплав, регулируемый угол от 0° до 70°, длина 90 мм
          • РУЧКИ: Алюминий, слегка изогнутая модель
          • РУЧКИ: Торговая марка Gazelle, прорезиненные, эргономичные, черные, с замком
          • ТОРМОЗА: Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
          • ПЕДАЛИ: Платформа из сплава Gazelle Linea с резиновым протектором
          • ПОДНОЖКА: Откидная задняя подставка
          • ЗВОНОК: Фирменный звонок «Газель» справа
          • ФАРА: Встроенная фара AXA Blueline30-E
          • ЗАДНИЙ ФОНАРИ: Встроенный задний фонарь со стоп-сигналом
          • КРЫЛЬЯ: Пластиковые крылья Gazelle

          Плюсы

          • Электровелосипед премиум-класса доступен по средней цене.Он оснащен множеством замечательных функций и компонентов и является отличным вариантом для городских байкеров, которые хотят ездить на работу.
          • Три разных цвета с минимальным видом проводки, который маскирует тот факт, что это электровелосипед. Gazelle — всемирно известный производитель велосипедов, который занимается производством велосипедов с 1892 года.
          • Рама из алюминиевого сплава
          • , средний вес которой составляет всего 48,1 фунта в полностью собранном виде. Доступен в трех различных размерах рамы, включая варианты с высоким и низким шагом.
          • Кассета Shimano Altus CS-HG201-9 с пластиковой защитой цепи и крыльями.Триггеры Acera обеспечивают отличную обратную связь для очень надежной трансмиссии, оптимизированной для eBike.
          • Мотор Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм). 50 Нм крутящего момента достаточно хороши для городского велосипеда, но особенно хороши, поскольку у вас есть средний запас хода 55+ с Medeo T9.
          • Дисплей Bosch Purion. Компактный, но с подсветкой для использования днем ​​или ночью. Предоставляет множество показателей для чтения, несмотря на его небольшой размер 1,75 дюйма.
          • Шины Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622). Высокая, но тонкая, поэтому у вас есть шина, оптимизированная для скорости и маневренности на дорогах с твердым покрытием.Также устойчивы к проколам!
          • Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза. Обеспечивают достаточную тормозную способность, служат дольше и менее подвержены повреждениям, чем традиционные механические дисковые тормоза.
          • Многие улучшения/аксессуары включены в стандартную модель. Крылья, фара, задний фонарь, подножка, задний багажник и многое другое. Фантастическая общая ценность!

          Минусы

          • Хороший запас хода, но батарея на 400 Втч является более слабой из протестированных нами батарей.Тем не менее, он легкий, и его легко заменить на аккумулятор большего размера, если вы хотите обновить его.
          • Зарядное устройство соответствует базовому отраслевому стандарту, поскольку обычно в него входят зарядные устройства на 2 ампера. Включение зарядного устройства на 4 ампера, как и у других электровелосипедов Gazelle, было бы лучше.
          • Небольшой размер Bosch Purion хорош для некоторых водителей, но для других он может оказаться слишком маленьким. Он несъемный, и у него не так много функций, как у Bosch Intuvia.

          Характеристики

          • Рама из алюминиевого сплава Алюминиевый сплав
            6061 является одним из самых популярных вариантов для рам eBike, и на то есть веские причины.Это очень прочный материал рамы с хорошей жесткостью и амортизацией, что делает его подходящим как для круизеров, так и для горных велосипедов. Вес Quietkat Ranger в собранном виде составляет 75 фунтов.
          • Литий-ионный аккумулятор 36 В / 11 Ач
            Аккумулятор, установленный в хвосте, находится прямо под багажником грузового сиденья, что обеспечивает легкий доступ к нему и защищает его от повреждений, если вы падаете. Твердый диапазон от 55 до 60 миль в зависимости от условий гонщика, а некоторые обозреватели могут путешествовать еще дальше.
          • Зарядное устройство на 2 ампера
            Более медленное, но эффективное зарядное устройство, легкое и весом 1,2 фунта, которое можно легко носить с собой во время поездки. Среднее время зарядки от 0% до 100% составляет около 4 часов.
          • Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
            Мотор среднего привода премиум-класса, обеспечивающий большую помощь двигателю, который точно имитирует езду на более традиционном безмоторном велосипеде. Крутящий момент 50 Нм отлично подходит для езды по городу, и его должно быть достаточно, чтобы подняться на обычный уличный холм.
          • ЖК-дисплей Bosch Purion
            1,75-дюймовый дисплей с подсветкой, поэтому вы можете читать и использовать дисплей днем ​​или ночью. Предоставляет большое количество показателей и уровней мощности, несмотря на небольшой размер дисплея.
          • Shimano Altus CS-HG201-9 Кассета с пластиковой защитой цепи и крыльями
            9-скоростная трансмиссия, которая по нескольким причинам практически не требует обслуживания для поддержания максимальной производительности. Трансмиссия на основе Shimano очень надежна и обычно используется для электровелосипедов, а пластиковая защита цепи и крылья обеспечивают дополнительное управление и защиту трансмиссии.
          • Schwalbe Big Apple 28″ x 1,75″ (47-622) Шины
            Высокие, но тонкие шины, оптимизированные для езды по городу, помогают быстро приступить к работе, сохраняя при этом отличную маневренность. Защита от проколов и светоотражающая лента повышают ценность этих замечательных шин.
          • Алюминиевый руль с подвеской SR Suntour CR7V, ход 40 мм
            Слегка изогнутый, загнутый назад руль с эргономичными рукоятками, которые делают езду на Medeo T9 очень удобной, хотя и немного шаткой.Передняя вилка с телескопической пружиной обеспечивает хорошую поддержку подвески, что облегчает движение по булыжнику и другим неровным поверхностям.
          • Гидравлические ободные тормоза Magura HS22
            Гидравлические ободные тормоза, которые очень легко тянуть, с регулируемыми без инструментов рычагами, помогающими найти оптимальное положение для включения тормозов во время езды. Самих тормозов более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться во время езды по городу.
          • Педали-платформы Gazelle Linea из сплава с резиновым протектором
            Алюминиевые педали-платформы обеспечивают надежную поддержку сцепления и, как правило, более долговечны, чем обычные пластиковые педали.Резиновый протектор делает их более удобными для вашей обуви для верховой езды, а светоотражающие боковины на педалях еще больше улучшают профиль вашей езды.

          Подробный обзор

          Рама

          Газель Медео Т9 изготовлена ​​в основном из алюминиевого сплава, который является общей основой рамы для электровелосипедов и традиционных велосипедов. Алюминиевые сплавы достаточно легкие, чтобы сделать катание практичным, и в то же время достаточно прочные, чтобы рама не разбилась при случайных авариях.Medeo T9 предлагает отличный баланс обоих, и, несмотря на аккумулятор и двигатель, ему удается в среднем весить всего 48,1 фунта. При весе менее 50 фунтов это, безусловно, один из самых легких электровелосипедов, которые мы имели возможность рассмотреть, и отличный выбор для тех, кому не нравятся более тяжелые рамы для электровелосипедов, на которых они ездили в прошлом.

          Газель Медео Т9 доступна в трех размерах рамы, а также в вариантах с высоким и низким шагом, всего шесть различных моделей eBike. Рекомендуемая размерная сетка от Газели следующая:

          Газель Медео Т9 Таблица рекомендуемых размеров:

          • Медео Т9 45: от 4’10’’ до 5’6’’
          • Медео Т9 50: от 5’6’’ до 5’10’’
          • Медео Т9 55: от 5’10’’ до 6’3’’

          «Газель» сотрудничает с рядом дилеров по всему миру, чтобы иметь в наличии демонстрационные модели, чтобы заинтересованные велосипедисты могли их опробовать перед покупкой Медео Т9.Посетите их веб-сайт и узнайте, сможете ли вы найти ближайшего к вам дилера, чтобы найти раму для eBike, наиболее подходящую для ваших личных предпочтений.

          Двигатель и аккумулятор

          Газель Медео Т9 — электровелосипед класса 1 с педальным приводом, обеспечивающим скорость до 20 миль в час.

          В Medeo T9 используется двигатель среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Нам нравятся двигатели со средним приводом по нескольким причинам, поскольку они не только служат дольше, чем двигатели со ступичным приводом, но и обеспечивают более естественное вращение педалей, которое больше напоминает традиционный велосипед.Включенный двигатель развивает крутящий момент 50 Нм, и, хотя он слабее с точки зрения двигателей, которые мы рассмотрели, он предназначен для специального городского / городского цикла. С крутящим моментом 50 Нм у вас будет более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от трафика, и вы сможете без особых проблем взбираться на большинство холмов, если вы настроите двигатель на правильный уровень помощи педалям.

          Наличие более слабого двигателя означает, что батарея разряжается не так быстро, и это хорошо, поскольку «Газель» решила использовать литиевую батарею меньшего размера 36 В / 11 Ач с Медео Т9.Наличие меньшей батареи действительно снижает вес eBike и является основной причиной, по которой этот eBike премиум-класса доступен по цене среднего уровня. При правильных настройках езды вы можете даже проехать от 55 до 60 миль без подзарядки, что вполне прилично для городского велосипеда.

          Более преданные велосипедисты захотят перейти на аккумулятор большей емкости, чтобы воспользоваться преимуществами двигателя среднего привода Bosch Active Line Plus 3.0. Некоторые другие велосипедисты, которые заменили аккумулятор на аккумулятор емкостью 750+ Втч, сообщили, что смогли проехать более 100 миль даже без подзарядки благодаря отличной настройке Газели Медео Т9.Однако даже со стандартной батареей зарядное устройство на 2 ампера (которое само по себе может потребовать обновления) работает достаточно хорошо и в большинстве дней может заряжать батарею менее чем за 4 часа. Поскольку аккумулятор является съемным, вы можете заряжать его, когда он установлен на вашем eBike, или взять аккумулятор с собой в помещение, чтобы заряжать его во время работы.

          Режимы отображения/помощи

          В дополнение к двигателю Bosch дисплей Bosch Purion используется для управления двигателем на электровелосипеде Medeo T9. Дисплей, установленный на левой ручке, очень прост в использовании, всего пара кнопок для управления двигателем и отслеживания показателей на 1.75-дюймовый дисплей. Несмотря на небольшой размер, это означает, что он не должен влиять на руль или повороты и с меньшей вероятностью будет отвлекать вас во время езды, в отличие от некоторых других более крупных дисплеев. Также есть удивительное количество показаний и показателей, которые будет отслеживать дисплей, включая следующее:

          Показания/показатели дисплея Bosch Purion:
          • Текущая скорость
          • Уровень помощи (четыре режима + режим ходьбы)
          • Уровень заряда батареи (пять уровней)
          • Одометр
          • Общее расстояние
          • Расстояние поездки
          • Расчетный диапазон
          • Настройки освещения


          В качестве электровелосипеда класса 1 Газель Медео Т9 обеспечивает помощь двигателя на скорости до 20 миль в час, прежде чем двигатель должен быть отключен, поддержка двигателя ограничена, поэтому вы можете ездить на Медео Т9 без дополнительной лицензии.На выбор предлагается четыре режима помощи педалям со следующей выходной мощностью по отношению к вашей собственной мощности педалирования:

          .
          Педальный усилитель Medeo T9:
          • Эко (40%)
          • Тур (100%)
          • Спорт (180%)
          • Турбо (270%)

          Оптимизация того, какой режим помощи педалям вам нужен для каждой конкретной поездки, является важной частью использования вашего eBike. Чем меньше помощи по мощности вы получаете, тем больший диапазон у вас будет, поскольку батарея будет разряжаться медленнее, хотя для достижения максимальной скорости двигателя 20 миль в час потребуется больше времени.Чем больше энергии вы получаете, тем быстрее у вас будет ускорение, но с дополнительной мощностью вы быстрее разряжаете аккумулятор. Мы рекомендуем более продвинутые режимы помощи педали для крутых подъемов или быстрого начала работы, полагаясь на режимы с меньшим энергопотреблением для непринужденной езды или поездок, где важнее всего увеличить запас хода.

          Обработка

          • На улицах- Gazelle Medeo T9 — это электровелосипед, разработанный для езды по городу, и пока вы придерживаетесь городских улиц, вы обнаружите, что он отлично управляется, когда вы едете на работу или находите время для прогулок.Высокие 28-дюймовые шины помогут вам поддерживать хорошую скорость, что позволит легче идти в ногу с транспортным потоком, а тонкие 1,75-дюймовые шины значительно облегчат поворот, когда вам нужно увернуться от автомобиля, фонарного столба или пешеход. Есть даже амортизационная вилка с ходом 40 мм, так что вы не почувствуете такого сильного удара, когда случайно попадете на булыжную дорожку.
          • Радиус поворота- Преимущество тонких шин заключается в том, что вы можете делать особенно крутые повороты или просто иметь электровелосипед, на котором в целом намного легче проезжать через узкие проходы.Независимо от того, пытаетесь ли вы перемещаться по переулку или хотите пронести свой электровелосипед через дверь, чтобы иметь его с собой в своем офисе, вы легко сможете сделать это с Газель Медео Т9. Просто старайтесь как можно больше ездить по городу, потому что, хотя у него может быть небольшой радиус поворота, он теряет большую часть своих характеристик, когда вы начинаете ездить по грунтовым дорогам.
          • Управление на низких скоростях — Gazelle Medeo T9 — один из самых легких электровелосипедов, которые мы рассмотрели, поэтому он также выигрывает от того, что он является одним из самых простых электровелосипедов для использования на низких скоростях.Medeo T9 также имеет режим ходьбы, который специально включен для оказания вам помощи при движении вне электровелосипеда, и эко-режим, который хорошо работает в качестве низкоскоростного режима, когда вы на нем. У вас есть множество вариантов для отличной управляемости на низких скоростях электровелосипеда Газель Медео Т9.

          Шестерни/трансмиссия

          Трансмиссия состоит из кассеты Shimano Altus CS-HG201-9 11-36 с цепью, которая соединяется с передней звездой с 38 зубьями. Переключатели Shimano Acera помогут вам воспользоваться преимуществами этого девятискоростного eBike, который обеспечивает существенное переключение, которое даст вам точный контроль над вашей ездой, когда вы путешествуете по городским улицам.Трансмиссия еще более впечатляет, когда вы видите пластиковые крылья, которые помогают очищать колеса и трансмиссию от грязи и другого мусора, который может повредить или заблокировать ее. Кроме того, у вас также есть пластиковая направляющая цепи, которая помогает цепи оставаться на трансмиссии, когда вы случайно попадаете в неровный участок или вам нужно быстро переключать передачи. В целом трансмиссия очень надежна, а Shimano является одним из самых популярных производителей трансмиссии для электровелосипедов в отрасли. Вам вряд ли когда-либо понадобится обслуживать трансмиссию, что важно, поскольку одним из основных недостатков двигателей среднего привода является то, что это затрудняет обслуживание трансмиссии в целом.

          Тормоза

          Если вас интересуют тормоза, вам будет приятно узнать о гидравлической ободной тормозной системе Magura HS22. Гидравлические ободные тормоза более отзывчивы, чем ваши традиционные механические дисковые тормоза, кроме того, они служат дольше и гораздо менее подвержены повреждениям при аварии. Гидравлические ободные тормоза могут немного затруднить подъем по горным тропам, но, поскольку это велосипед для езды по городу, вы обнаружите, что его тормозной способности более чем достаточно, чтобы помочь вам быстро и уверенно остановиться на дороге с твердым покрытием.Тормоза дополняются большими рычагами с четырьмя пальцами, с регулируемым вылетом без инструментов, что делает их еще проще в использовании в дополнение к их очень отзывчивой обратной связи. И последнее замечание: двигатель и тормоз взаимосвязаны, поэтому в тот момент, когда вы нажимаете на тормоз, двигатель немедленно выключается в ответ. Благодаря взаимосвязанной системе вы остановитесь быстрее, поскольку тормоза и двигатель не конкурируют друг с другом, что также поможет им прослужить дольше.

          Подвеска

          Городские велосипеды

          обычно не имеют обширных систем подвески, но иметь некоторую поддержку подвески приятно, так что, если вы наткнетесь на гравий, выбоины или булыжник, вы не почувствуете удары и вибрации на своем eBike.Таким образом, мы ценим то, что Medeo T9 оснащен пружинной амортизационной вилкой SR Suntour CR7V с ходом 40 мм и регулировкой предварительного натяга. Хотя это может быть не очень хорошо для катания по горным тропам, оно определенно делает ежедневные поездки на работу более плавными. Амортизационная вилка также имеет быстросъемный стержень, что позволяет легко обслуживать шины или заменять их с общим расстоянием между ступицами 100 мм.

          Педали


          Наличие прочной, надежной педали, которая не натирает обувь, является важным балансом в городском электрическом велосипеде, и это то, что вы получаете с электрическим велосипедом Medeo T9.Изготовленные на заказ педали на платформе из сплава Gazelle Linea более долговечны, чем пластиковые педали, которые вы обычно найдете в стандартных электронных велосипедах, а также обеспечивают большую поддержку сцепления для верховой езды и спортивной обуви. Кроме того, педали имеют резиновый протектор, который гарантирует, что ваша обувь не будет так быстро изнашиваться во время езды, кроме того, педали становятся немного более удобными. Отличный компонент и педали, которые вы захотите использовать, а не сразу менять, как многие другие электронные велосипеды!

          Захваты и седло

          Фирменные грипсы Gazelle удобны и удобны в использовании, а их прорезиненная эргономичная конструкция поможет вам сохранить хват даже после того, как вы крутите педали несколько часов подряд.Рукоятки фиксируются на руле, что обеспечивает более плотное крепление и упрощает их замену по сравнению с вашими традиционными резиновыми рукоятками, которые просто приклеиваются к электровелосипеду. Дополнением к рукояткам является большое комфортное седло Selle Royal, увеличенное в размерах, чтобы более легкие и тяжелые гонщики могли наслаждаться ездой на Medeo T9 в течение продолжительных периодов времени. И ручки, и седло великолепны, а подседельный штырь и руль регулируются, чтобы помочь вам найти конфигурацию, которая сделает каждую поездку еще более приятной.

          Колеса и шины


          Что касается ваших шин, вы можете рассчитывать на шины Schwalbe Big Apple высотой 28 дюймов и шириной 1,75 дюйма (47-622) с ободьями Gazelle RODI VR19 с двойными стенками и 36 отверстиями. Спицы 14-го калибра изготовлены из нержавеющей стали, и вы также обнаружите, что шины имеют защиту от проколов G-Guard 5 и светоотражающие боковые стенки. Накачивание PSI рекомендуется от 45 PSI до 70 PSI, при этом 70 PSI идеально подходят для езды по асфальтированной дороге, а 45 PSI — лучший вариант, если вы планируете время от времени проезжать по булыжнику или гравию.Отличные шины редко требуют обслуживания, если вы придерживаетесь городских условий, хотя быстросъемная вилка действительно означает, что шины легко демонтировать и заменить их, когда вы страдаете от прокола.

          Аксессуары/Обновления

          Помимо отличной производительности, причина, по которой мы называем Газель Медео Т9 электровелосипедом премиум-класса, заключается в том, что в него включено множество аксессуаров и дополнений, несмотря на среднюю цену. Крылья, подножка, задний грузовой багажник, фара, задний фонарь и премиальный звонок Gazelle — это лишь некоторые из замечательных аксессуаров, которые обычно являются дополнительными платными обновлениями для многих других eBikes.В результате нет тонны аксессуаров или обновлений, которые мы считаем нужным рекомендовать, тем более что у вас уже есть отличная система конфигурации света, которая позволяет другим людям намного легче заметить вас во время езды. Тем не менее, с задним грузовым отсеком добавление сумки к задней части вашего Medeo T9 — это хороший способ упростить перенос зарядного устройства, хотя, если у вас есть деньги, мы также рекомендуем обновить аккумулятор.

          Рекомендация

          Электровелосипед «Газель Медео Т9» — это фантастический электровелосипед по цене, производительности и дизайну.Для электровелосипеда Medeo T9 доступны три размера рамы, три цвета, а также варианты с высоким и низким шагом. При среднем весе 48,9 фунтов это значительно более легкий вариант eBike, помимо очень удобного с эргономичным седлом и ручками с регулируемой стойкой сиденья и рулем. Medeo T9 оснащен мощным двигателем Bosch Active Line Plus 3.0 50 Нм, а в сочетании с литиевой батареей на 400 Втч вы можете проехать от 55 до 60 миль без подзарядки. Трансмиссия так же надежна, как и двигатель премиум-класса со средним приводом, с девятиступенчатой ​​трансмиссией Shimano Acera/Altus с дополнительной опорой из пластиковых крыльев и направляющей цепи.Благодаря компактному дисплею Bosch Purion у вас есть множество параметров езды и вариантов производительности, а система двигателя / управления интегрирована в гидравлические дисковые тормоза Magura для быстрого и стабильного торможения. Задний грузовой багажник, подножка, педали и шины Schwalbe Big Apple также являются элементами премиум-класса, что еще больше увеличивает ценность, которую вы получаете от электрического велосипеда Gazelle Medeo T9. Если вы хотите сделать поездку на работу или в любимый магазин более приятной, то вам обязательно стоит попробовать электровелосипед Газель Медео Т9, множество демонстрационных моделей которого можно приобрести у местных дилеров по всему миру!

          Спасибо, что прочитали наш обзор характеристик Газели Медео Т9! Обязательно оставьте вопрос или комментарий ниже, если вы хотите, чтобы мы сделали полное выступление или видеообзор этого и других электровелосипедов Gazelle!

          Как накачать шины на голландском велосипеде

          Накачка шин на голландском велосипеде аналогична накачке шин на любом другом велосипеде, с той заметной разницей, что, вообще говоря, на голландских велосипедах используются клапаны Вуда.

          Деревянные клапаны

          имеют тот же диаметр, что и клапаны Presta, которые подходят для большинства британских шоссейных велосипедов и многих горных велосипедов. Поэтому, если у вас возникли проблемы с накачкой шин, убедитесь, что вы используете насос в настройках Presta.

          Причина, по которой голландцы используют клапаны Woods, заключается в том, что они могут поддерживать высокое давление без потери воздуха. Вы также можете заменить внутренний клапан, если он неисправен или клапан изношен, без необходимости замены всей трубки.

          С британскими велосипедами или велосипедами, приобретенными у основных британских брендов, вы, скорее всего, встретите клапаны Schrader или Presta.

          Клапаны Schrader часто называют «автомобильными клапанами», поскольку они в значительной степени идентичны. Вы можете видеть один выше слева, а клапан Presta — это тот, который вы обычно ассоциируете с шоссейными гоночными велосипедами. Все, что вам нужно сделать с клапаном Presta, — это завинтить маленькую открывалку клапана сверху, прикрепить помпу и вперед.

          Теперь вернемся к вашему Dutch Bike и этим надоедливым клапанам Вуда или «клапанам Dunlop», как их часто называют.

          Ну, все, что вам нужно помнить, это то, что клапан Вуда имеет тот же диаметр , что и клапан PRESTA, поэтому вам нужно настроить насос для накачки клапана Presta.

          Большинство современных насосов поставляются либо с двумя насадками сверху (одна для Presta и одна для Schrader), либо с небольшим адаптером. Адаптер просто навинчивается на ваш клапан Woods или Presta, и теперь ваша помпа подходит к вашему клапану, и все готово.

          В голландском магазине велосипедов мы считаем, что проще использовать адаптер, поскольку он обеспечивает гораздо лучшее уплотнение и его легко сделать.

          Эти адаптеры легко доступны в большинстве хороших велосипедных магазинов по цене около 1 фунта стерлингов.99. или, если хотите, поищите на Ebay, там они тоже продаются.

          На приведенном выше рисунке изображен переходник клапана.

          Итак, напомним, как накачать шины вашего Dutch Bike:
          .
          1. Убедитесь, что используемая вами помпа настроена на настройку Presta
          2. Или, если нет, просто навинтите адаптер на клапан и используйте велосипедный насос в настройке Шредера (настройка клапана автомобильного типа)

          Если вы какое-то время не накачивали шины, вам, вероятно, потребуется хорошенько продуть насос, чтобы открыть вентиль.

          Все еще запутались?

          Посмотрите наше видео, и вы увидите живую демонстрацию.

          %PDF-1.4 % 153 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 153 84 0000000016 00000 н 0000002516 00000 н 0000002676 00000 н 0000003429 00000 н 0000003505 00000 н 0000007991 00000 н 0000011991 00000 н 0000012127 00000 н 0000012690 00000 н 0000013139 00000 н 0000013574 00000 н 0000014269 00000 н 0000014593 00000 н 0000017564 00000 н 0000019853 00000 н 0000024554 00000 н 0000026525 00000 н 0000026842 00000 н 0000031878 00000 н 0000035925 00000 н 0000309323 00000 н 0000607411 00000 н 0000868564 00000 н 0000868592 00000 н 0000868666 00000 н 0000868790 00000 н 0000869090 00000 н 0000869164 00000 н 0000869464 00000 н 0000869492 00000 н 0000869598 00000 н 0000869700 00000 н 0000869816 00000 н 0000869961 00000 н 0000870216 00000 н 0000870298 00000 н 0000870352 00000 н 0000870446 00000 н 0000870538 00000 н 0000870654 00000 н 0000870799 00000 н 0000872012 00000 н 0000872280 00000 н 0000872650 00000 н 0000

          9 00000 н 0000

          9 00000 н 0000

          8 00000 н 0000
          0 00000 н 0000

          6 00000 н 0000

          4 00000 н 0000

          9 00000 н 0000

          5 00000 н 00003 00000 н 0000
        2. 7 00000 н 00002 00000 н 00007 00000 н 0000915820 00000 н 0000916091 00000 н 0000916562 00000 н 0000920140 00000 н 0000920401 00000 н 0000920964 00000 н 0000921841 00000 н 0000922106 00000 н 0000922465 00000 н 0000926440 00000 н 0000930415 00000 н 0000933148 00000 н 0000935881 00000 н 0000935994 00000 н 0000936105 00000 н 0000936179 00000 н 0000986563 00000 н 0000986904 00000 н 0000986938 00000 н 0000987003 00000 н 0000987118 00000 н 0000987192 00000 н 0001042835 00000 н 0001043177 00000 н 0001043211 00000 н 0001043276 00000 н 0000002341 00000 н 0000001976 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 236 0 объект > поток xb««dg« ̀ XIII И8

          .
          Добавить комментарий

          Ваш адрес email не будет опубликован.

        3. Модель велосипеда (со стоковыми шинами) Диапазон давления в шинах (спереди и задний PSI)

          Рекомендуемое давление (передние / задние дн psi)

          Agattu 7 35 — 65 psi 50/60
          35 — 45 тыс. Макс с нагрузкой
          BROMPTON 100 PSI 100/100
          Gazelle Cityzen 65 — 95 80/90
          Gazelle Arroyo 35 — 65 50/60
          EVO 55 — 85 800/90
          Faraday 50 — 85 65/75
          Haibike Xduro MTB 26 — 54 35/45 (с трубами)
          Haibike SDURO TREKKING 50 — 85 65/75
          Kalkhoff включают 50 — 85 50 — 85 65/75
          35 — 70 55/65 55/65
          Kalkhoff Integral 11 35 — 70 55/65
          STROMER ST1, ST2 30 — 50 30/50 40/50
          STROMER ST2 S 65 MAX 45 — 55 45 — 55
          XtracyCle 30 — 55 45 — 55 тыс. Макс С Load