РазноеКладбище техники чернобыль: Из Чернобыльской зоны исчезла вся зараженная военная техника

Кладбище техники чернобыль: Из Чернобыльской зоны исчезла вся зараженная военная техника

Содержание

Из Чернобыльской зоны исчезла вся зараженная военная техника

Из зоны отчуждения в Чернобыле исчезла зараженная военная техника. Это доказывают спутниковые снимки района техногенной катастрофы, которые доступны по открытой ссылке. Как видно на кадрах, местность, которая обозначена как кладбище техники, фактически уже таковой не является: на фото не видно ни одной машины.

После взрыва на Чернобыльской АЭС для ликвидации последствий аварии было задействовано около 100 тысяч единиц техники, как военной, так и гражданской. В работах в зоне отчуждения использовались грузовики, бульдозеры, вертолеты и даже танки.

После ликвидации последствий взрыва вся эта зараженная радиацией техника была отправлена на вечную стоянку на специальное кладбище техники в Чернобыльской зоне отчуждения. Но теперь, спустя 30 лет после катастрофы, согласно спутниковым данным, свалка пуста.

Официальных сообщений о том, куда могла исчезнуть зараженная техника, нет. Однако по многочисленным неподтвержденным пока сообщениям, Киев перебросил технику из радиоактивного могильника в зону так называемой АТО в Донбассе. Об этом в 2015 году сообщали СМИ ДНР со ссылками на военнослужащих ВСУ. По этим сведениям, дефицит боевой техники командование украинской армии восполняет в том числе за счет тех машин, которые использовались для ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции.

Не исключено, что военную технику с повышенным радиационным фоном руководство ВСУ отправляло в зону боевых действий, при этом о радиационной угрозе для здоровья самим военнослужащим не сообщалось, утверждают источники в ДНР. Еще в январе 2015 года хакерская группа «Киберкут» публиковала сведения о том, что как минимум половина украинской техники имеет советские паспорта с отметками о дислокации в Чернобыльской зоне.

Куда на самом деле могли деться зараженные машины?  Кому они могли понадобиться? Правда ли, что их видели во время конфликта в Донбассе? И какие еще тайны хранит самая страшная техногенная авария в истории? Обо всем этом в новом документальном фильме телеканала «Звезда» «Чернобыль. О чем молчали 30 лет?» в воскресенье в 19:20.

Рассоха, огромное «кладбище техники» под Чернобылем — куда делся радиоактивный металл? | NordSkif & Co

Наш очередной материал про заброшенные просторы Чернобыльской Зоны Отчуждения затронет одну любопытную и очень «щекотливую» тему. В ликвидации аварии на ЧАЭС участвовало огромное количество людей и единиц самой разнообразной техники. Естественно, таких работ техника становилась непригодной для хозяйственной деятельности.

После окончания основного объёма срочных работ в ЧЗО осталось несколько стоянок-отстойников для зараженной, «фонящей» техники.

Самым крупным и самым известным таким место была Рассоха.

Названием место получила из-за одноименного села в 700 метров от стоянки радиоактивной техники. До аварии в селе проживали 416 жителей, но нынче оно полностью вымерло. Любопытно, что рассоха — это раздвоенный конец чего-либо и действительно, вытянутая с востока на запад заброшенная деревня раздваивается и выглядит как буква «Y».

Всего, что вы можете видеть на фотографиях в настоящий момент уже нет и поэтому возникает вопрос, а куда подевалась зараженная техника?

Собственно, именно с отстойников техники в ЧЗО и получил широкое распространение термин — «кладбище техники». Подразумевалось, что техника здесь остаётся на вечное хранение и если куда и перемещается, то только под землю к остальным радиоактивным отходам.

А техника тут скопилась самая разнообразная, одних пожарных машин тут было пара десятков. Правда, даже десять лет назад большая часть техники была разукомплектована и это видно даже по фотографиям.

Но даже в таком состоянии Россоха манила «сталкеров». Повстречать здесь конный патруль или просто другую группу было проще простого. Но сейчас сюда мало кто заглядывает…

То, что ещё в 2002 было стройными рядами законсервированной техники в 2012 выглядело примерно также как и на наших фотографиях, а в 2013 место и вовсе перестало существовать.

Если обратить внимание на снимки выше, то становится понятно, что техника перекочевала на площадку по разбору выше, а вот куда она отправилась дальше остаётся загадкой. Официально металл должен быть утилизирован, то есть захоронен, а это стоит денег. Соблазн списать деньги на утилизацию, а самим продать технику на переплавку обещает двойную выгоду, если не обращать внимание на последствия, конечно.

Ударными темпами стоянку рекультивировали в 2012 году, но и в 2008 были заметным работы по утилизации. Состояние, в котором находилась техника уже не предполагала её дальнейшего применения. Оставить всё как есть? — но тогда её рано или поздно растащили бы местные жители.

Думаете кого-то останавливал радиационный фон, патрули или, жесткое наказание за мародёрство? Как бы не так! За два десятка лет с пусть и зараженной, но полностью рабочей техники сняли практически всё, что только можно было снять. Не только узлы и агрегаты, но даже двери.

Нетронутыми оставались лишь тяжеловесные кузова, которые нужно было пилить (что шумно и привлекает внимание) и автомобильные колёса.

Кроме брошенных машин тут было около десятка списанных вертолётов Ми-8 и Ми-6 — состояние летательных аппаратов было ещё хуже.

Ответ на вопрос куда подевался радиоактивный металл, с одной стороны, довольно простой — часть утилизировали, а часть растащили. Но с другой стороны, где сейчас «осели» радиоактивные детали остаётся открытым.

Для объективности стоит отметить, что техники с действительно высоким фоном тут было немного. Самые «грязные» детали — гусеницы и колёса. затем идут кузова, а вот детали двигателя, подвески и приборные панели практически не фонили. Нисколько не сопереживаю мародёрам, но насколько же тяжелая у человека жизнь, чтобы он пошёл таскать металл за 20 километров из зоны радиоактивного заражения? Или может быть дело вовсе не финансовом достатке, что думаете, товарищи?

Спецпроект NordSkif & Co: #припять2008 (вспоминаем как оно было)

Более свежие фотоотчёты с ЧЗО: завод Юпитер, заброшенная школа №5, закрытый детский садик

Рассохинского кладбища радиоактивной техники.

Техника, участвовавшая в ликвидации последствий аварии на чаэс (20 фото)

Отстойник зараженной радиацией техники «Рассоха», применявшийся в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, расположенный поблизости одноименного покинутого села в 30-километровой Зоне отчуждения — довольно известное широкой общественности место. И снимки, помещенные в данном фото отчете тоже весьма заурядные. Их уникальность состоит только лишь в одном — вероятно, это был последний репортаж с радиоактивного кладбища машин. В ноябре-декабре 2012-го года отстойник «Рассоха» прекратил своё существование, всё что удалось отмыть-дезактивировать было разрезано на куски и сдано на металлолом, а остальную «грязную» технику, например изрядно фонившие вертолеты переместили в 10-километровую зону, в пункт захоронения радиоактивных отходов «Буряковка».
Как же так вышло, что стальные верные друзья ликвидаторов, бросивших вызов смертельной опасности, были безжалостно порезаны и отправлены на переплавку? С 2011 года начались активно распространяться слухи, о сокращении Чернобыльской Зоны отчуждения по границы речки Уж.

Остальная территория, признанная условно чистой должна была отойти к охотничьему хозяйству Януковича, помимо уже существующего Днепровско-Тетеревского, расположенного в 20 с лишним километрах отсюда.
В сентябре 2012 года, мне посчастливилось увидеть всё, что уцелело на тот момент. Ведь Рассоху начали потихоньку резать еще с 2006 года.

1. БРДМ — бронированная разведывательно-дозорная машина. Активно использовались при ликвидации последствий, броня уменьшала уровень гамма-излучения в несколько раз, кроме того машина была оборудована встроенным радиометром. Как правило, такие «броники» использовали для радиационной разведки — замеров уровней на местности.

2. Ряды «броников»

3. Фас. Очень маневренная и скоростная машинка, чем то похожа на катер, кстати способна плавать.

4. Транспортный многоцелевой вертолёт МИ 6. «Миша». На Рассохе таких красавцев изначально было шесть штук. К моему визиту, более-менее целым остался только один.

5. Еще несколько порезанных машин

6. А от этого остались одни лопасти. Еще, говорят, раньше стояло тут несколько маленьких МИ-2, но от них и след простыл.

7. На борту мёртвого МИ-6

8. Кузов грузовика, смотрится достаточно мрачно…

9. Кабины, ошметки железа.

10. Тяжелая инженерная машина разграждения — ИМР. Сейчас на Донбассе, у армии ДНР есть такая махина, 2-я ее модификация.
А тогда, в 1986-1987 году эти монстры были просто незаменимы — толстая броня защищала от радиации, ими валили «Рыжий лес», захоранивали целые деревни…

11. Этот экземпляр ИМРа, в отличии от многих своих сотоварищей, и сейчас разбросанных по всей ЧЗО на вечной стоянке, на момент съемки сохранился идеально. К сожалению, этот экспонат, достойный занять место в музее памяти ЛПА, разрезан на металл…

12. Остатки легендарного советского вездехода «Шишига»

13. Периметр отстойника и ряд уцелевших «ЗИЛов»

14. В прямом смысле этой фразы — перевернули с ног на голову

16. В сторону ближайшей жилой деревни, расположенной по ту сторону колючего ограждения ЧЗО, ведет тропинка, с отчетливыми следами колес ручной повозки. Годами люди занимались на «Рассохе» нелегальным промыслом, тягая металл и зарабатывая копейки на еду и водку…Сейчас этому положен конец.

17. Кран полностью зарос, видать пытался мимикрировать, но и это ему не помогло — распилили

18. Автоцистерны

19. Военный путепрокладчик БАТ. К сожалению, башню уже срезали.

20. Типичный пейзаж отстойника «Рассоха»

21. А так выглядело двадцать лет назад…От техники просто в глазах рябит. Сделать бы тут музей…Но уже поздно.

22. Так сейчас со спутника выглядит бывший отстойник «Рассоха». Технику распилил, поле перепахали. Всё как и было до аварии, когда тут располагался маленький аэродром…

Забываются подвиги прошлых лет, уходят из жизни герои, а с ними и немые свидетели, всего что было — железные машины…
Безжалостная поступь времени, да человеческая жадность стирают всё.
Спасибо за внимание. ЧЗО, сентябрь 2012-го года.

Всемирно известным и ужасным фактом является , произошедшая в 1986 году неподалеку от города Припять, за 150 километров от Киева. Тридцать километров территории превратились в мертвый нежилой участок земли, где пострадало все: люди, животные, растения в лесу, фрукты и овощи в саду, техника Чернобыля.

Живая природа понесла убытков, которые отчетливо видны до сих пор. Тысячи поломанных человеческих судеб, сотни кинутых на произвол судьбы животных, запуганные дикие животные. Перлом всей этой цепочки является , который до сих пор очищается от радиоактивного излучения. По оценкам экспертов, только примерно через двадцать тысяч лет природа полностью сможет освободиться от ярма облучения и сможет снова радовать ее жителей.

Но не все, что пострадало в Чернобыле, сможет освободиться от радиоактивных элементов самостоятельно. Очень много домов, техники и различных неодушевленных предметов осталось на территории Припяти и Зоны отчуждения. Не можно сказать, что уровень загрязнения спустя тридцать лет держится на том же уровне, но все же техника Чернобыля до сих пор ужасно фонит.

Сейчас вся заброшенная техника в Чернобыле находится в одном из сел Киевского района. Это село получило название Рассоха, кладбище техники Чернобыля. Когда-то это было процветающее село, а сейчас оно даже потеряло статус населенного пункта. Эта полноценная свалка техники в Чернобыле, состоящая сплошь из смертельного мусора. Всего там находится более 400 единиц различных машин.

Когда случилась авария на ЧАЭС, всех людей из-за большого уровня радиации эвакуировали в ближайший населенный пункт – Макаровский район, Колонщина. Вскоре туда начала свозиться из района Чернобыль брошенная техника. Эти машины образовали новый мертвый город, который спустя тридцать лет продолжает поражать своей уникальностью.

Кладбище военной техники в Чернобыле образовалось там после участия этих транспортных средств в ликвидации . Абсолютно все машины, вертолеты и другая заброшенная техника в Чернобыле, настолько покрылись радиоактивными частицами, что использовать их в дальнейшем было просто невозможно. Правительство решило похоронить эту технику, просто перевезя ее в определенное место и оставив там навсегда.

Неподалеку от этого места под названием кладбище зараженной техники в Припяти находился санитарный пункт, который занимался вопросом того, чтобы Чернобыльская техника могла вновь пойти в строй. Ученые и ликвидаторы разрабатывали разные способы по обезвреживанию могильник техники в Чернобыле.

Работниками по обезвреживанию места, где была техника Чернобыля, было решено закопать в землю те машины, которые очень сильно заразились и не подлежали восстановлению. Так и появился могильник техники Чернобыль. Но проблема в том, что не вся техника Чернобыля превратилась в буквальное кладбище техники в Чернобыле. Очень много машин так и остались стоять на том месте, когда их оставили после катастрофы на ЧАЭС.

Техника Чернобыля на ПЗРО Буряковка

Еще одна стоянка техники в Чернобыле расположена на расстоянии 50 километров от Чернобыльской АЭС. Она получила название по одноименному поселку – Буряковка, и сейчас известна, как Буряковка — кладбище зараженной техники.

Это кладбище находится не в самом селе, а в четырех километрах от него. Но, все-равно, населенный пункт потерял свой статус, в нем никто не живет, и сейчас этот район считается одним из мертвых сел .

Полное название места, где находится брошенная военная техника в Чернобыле – пункт захоронения радиоактивных отходов, что обозначают аббревиатурой ПЗРО. Такой вот ПЗРО, под названием Буряковка, обустроил институт Ленинграда. Брошенная техника после Чернобыльской аварии не только располагается по площади кладбища. Так же, как и в Рассохе, она зарыта в землю.

Траншеи, которые скрывают в себе ужасно фонящую технику, использованную при ликвидации последствий аварии, имеют глубину в 25 тысяч кубических метров. И таких траншей-могил в Буряковке насчитывают более 30.

ПЗРО Буряковка очень важный пункт захоронения радиоактивной техники. Его местоположение ученые и ликвидаторы выбрали не зря. Буряковка находится очень далеко от водоемов, которые, как известно, очень быстро переносят радиоактивные частицы и способны заразить всю планету.

ВАЖНО ЗНАТЬ:

Таким образом, даже зарытые в землю радиоактивные машины, не представляют большой опасности, так как радиация не проникает в воду. Также процессы, которые происходят в геологической структуре нашей земли, никаким образом не влияют на захороненные машины. Ученые отлично просчитали все варианты, взвесили все «за» и «против», и в результате выбрали место, где никто не живет и еще долго не будет жить, и где все условия характеризуются высокой защитой и смогут предотвратить утечку радиации.

Намного страшнее является захороненная техника, которая находится не в земле, а на ее поверхности. Такие машины очень сильно привлекают внимание разных людей, которые гоняться за легкой наживой. В последнее время начали проходить слухи, что из Чернобыля пропала техника. Вопрос, куда пропала техника из Чернобыля, вызвал большую обеспокоенность у ученых по всему миру.

Куда же делись машины?

На сегодняшний день все кладбища радиоактивной техники спутники фиксируют опустевшими. Все машины, вертолеты, экскаваторы и бронетранспортёры просто исчезли. Многие журналисты, ученые и другие люди, которым интересна судьба Чернобыльской техники, провели расследование и выяснили, куда делась техника из Чернобыля.

Обеспокоенность ученых понятна. Вся техника была ужасно грязной (в смысле зараженной радиоактивными элементами), и если она где-то используется сейчас в быту, то люди, которые взаимодействуют с ней, подвергаются смертельно опасному облучению.

В ходе расследования выяснилось, что до 2013 года радиоактивная техника или ее запчасти вывозились из Зоны отчуждения трижды.

Первый раз вывоз техники осуществился еще в Советском Союзе. Как всегда, там был дефицит всего, что только можно придумать, ну и, конечно же, запчастей, которые можно было найти на Чернобыльском кладбище радиоактивной техники. Некоторые запчасти снимали и вывозили из Зоны отчуждения, а потом пользовались ими, как ни в чем не бывало.

Второй раз вторжение на кладбище Чернобыльской техники было замечено в 1990-х годах. Это была очень мощная волна вывоза техники. Тогда вывозили преимущественно двигатели и радиаторы, которые снимали с грузовиков. Иногда забирали и капоты. Странно то, что эти запчасти использовались не только в предназначенном месте. Очень часто радиоактивные запчасти были замечены на автомобильном рынке аж в Харькове. Определить, кто вывозил технические запчасти – государство, или люди, попадавшие на кладбище незаконным путем, не удалось.

Третья волна вывоза техники зафиксирована уже в двадцать первом веке. То, что осталось от техники в радиоактивных кладбищах, забирали по кускам и сдавали на металлолом. Не было уже никаких запретов, страх заразиться радиацией давно уже ушел.

Зараженная техника на Донбассе?

В 2013 году ликвидация могильника радиоактивной техники была продолжена. Все удалось расчистить и вывезти, но есть одно «но».

На сегодняшний день, на вопрос, куда делась техника из Чернобыля, всплывают другие интересные факты. Оказывается, не вся техника исчезла из Зоны отчуждения в начале 2000-х.

Во время военных действий на территории Донецкой области начали ходить слухи, что солдаты воюют на радиоактивной технике. Никто из них не знал, что они подвергают опасности свою жизнь не только идя под пули, но и используя военную технику. Подтвержденной информации этому факту нет, но многие другие данные свидетельствуют о том, что это может быть правдой. Даже тот самый факт, что военная техника во время военных действий на Донбассе была дефицитом, уже может насторожить.

Когда можно будет использовать чернобыльские машины?

Территорию размером больше, чем двадцать гектаров, заняла брошенная техника в Чернобыле. Очень многих привлекали эти брошенные машины. Ходили слухи, что Чернобыльское кладбище техники в общей стоимости эквивалентно числу 46 миллионов долларов. Эти данные приводились состоянием на год, когда случилась авария.

Те, кто не боялся заразиться радиацией, и приезжали посмотреть на кладбище радиоактивной техники в Чернобыле, часто интересовались, когда же можно будет выкупить все машины и продать их еще по большей цене. Многие серьезные люди воспользовались возможностью видеть кладбище техники в Чернобыле со спутника. Всем очень хотелось поскорее завладеть таким ценным кладом, как техника Чернобыля.

Но, несмотря на то на объявление правительством о том, что свалка техники Чернобыль – это место, которое навсегда останется похороненным, у Чернобыля были свои планы насчет брошенной техники: из-за колоссального уровня радиации использовать чернобыльские машины нельзя будет никогда. Они сгниют, разрушатся на десятки тысяч лет раньше, чем уйдут полностью .



Кладбища автомобилей, поездов, байков и самолётов зачастую представляют собой жуткое зрелище. А Многие из крупнейших кладбищ транспортных средств могут похвастаться и достаточно интересной историей.

Кладбище поездов в Боливии

Высоко в Андах, на юго-западе Боливии, находится Салар-де-Уюни — крупнейшее в мире высохшее соленое озеро. В 1888 году, когда местная горнодобывающая промышленность процветала, в это район были приглашены британские инженеры, чтобы построить железнодорожную сеть, которая простиралась до Тихого океана.

Несмотря на постоянный саботаж со стороны местных коренных народов аймара, которые расценивали железную дорогу как угрозу для своего образа жизни, строительство железнодорожной линии было завершено в 1892 году. Но к 1940-м годам экономика, ориентированная на добычу рухнула, поскольку месторождения полезных ископаемых исчерпались.

Когда железную дорогу перестали использовать, многие из паровозов были просто остались на соляной равнине. Даже сегодня, это выглядит необычно: вереницы ржавеющих паровозов, многие из которых были выпущены в Великобритании, стоят посреди пустыни. Поскольку это кладбище не ограждено, металлические компоненты большинства поездов были разворованы местными жителями. Есть планы превратить кладбище в музей.

Лесное кладбище автомобилей Шатильон

В лесах вокруг небольшого бельгийского городка Шатильон до недавнего времени находились сразу четырех автомобильные кладбища, на которых медленно ржавело и прорастало мхом более 500 автомобилей. Существуют некоторые разногласия по поводу происхождения этих авто.

Наиболее часто рассказывают историю о том, что кладбища появились в конце Второй мировой войны, когда американские солдаты не могли позволить себе отправить своих автомобили домой через океан. Они просто оставляли их в лесу, а со временем свалку пополняли местные жители.

Другая версия — большинство машин, попавших на свалку, были произведены в 1950-х и 60-х годах, и многие из них представляли из себя коллекционные экземпляры. Благодаря этому, большое количество авто были растащены на запчасти, либо спасены коллекционерами или охотниками за сувенирами. Последнее из автокладбищ под Шатильон было расчищено в 2010 «зелёными».

Свалка автомобилей на алмазных шахтах в Ораньемунде

Ораньемунде в Намибии — небольшой городок, который полностью принадлежит Namdeb — совместному госпредприятию Намибии и алмазной корпорации «Де Бирс». В районе городка, который расположен недалеко от устья реки Оранжевой, есть огромные залежи алмазов, и, собственно, весь город был построен для проживания горняков. В эту область практически невозможно попасть, периметр патрулируют вооруженные охранники. Любое несанкционированное владение алмазами грозит тюремным сроком до 15 лет.

Но известен Ораньемунде и как место расположения одной из крупнейших в мире автосвалок. После того, как автомобиль въезжал в город, он больше никогда его не покидал. По-видимому, так было сделано, чтобы предотвратить незаконный вывоз алмазов. Некоторые из ржавеющих машин еще 1920 года постройки. На кладбище даже пылятся танки Второй мировой войны, ранее применявшиеся для выравнивания песчаных дюн.

Кладбище кораблей Нуадибу

Стотысячный город Нуадибу является вторым по величине городом в Мавритании — одной из беднейших стран в мире. Порт, расположенный в огромном заливе, предлагает отличную защиту для судов, приплывающих в страну через Атлантику. Также Нуадибу — это одни из лучших рыболовных угодий в мире.

В 1980 году местные жители начали отказываться от устаревших и ненужных судов, затапливая их в мелких водах залива. Вскоре со всего мира в Нуадибу стали приходить корабли, чтобы остаться здесь навсегда. Местные власти брали взятки и закрывали на это глаза, а теперь на мелководье ржавеет огромное разнообразие кораблей – от рыболовных траулеров до военно-морских крейсеров. Один из крупнейших судов на кладбище в Нуадибу — United Malika, которое в 2003 году село на мель с полными трюмами рыбы. С тех пор его так и не сняли с мели.

Несмотря на меры по предотвращению дальнейшего захоронения, число брошенных судов продолжает расти, хотя и более медленными темпами, чем раньше. Правительство еще в 2001 году анонсировало план по использованию кораблей для формирования искусственного рифа в более глубоких водах, но с тех пор мало что было сделано.

В бухте Незаметная, расположенной за Полярным кругом на дальнем севере России, находится советское подводное кладбище.

Начиная с 1970-х годов, старые военные подводные лодки, многие из них были атомными, просто оставляли в бухте на изолированном Кольском полуострове. Советские верфи были, очевидно, слишком заняты выполнением заказов на постройку новых подводных лодок, чтобы заботиться об утилизации старых.

Доступ в зону запрещен без разрешения, поэтому информация о кладбище остается довольно ограниченной. Известно, что некоторые из этих субмарин были, наконец, отправлены на утилизацию в 1990-х из-за опасений по поводу загрязнения воды. Но изображения Google Earth указывают на то, что, по крайней мере, семь подлодок все еще покоится в бухте.

В 1955 году вновь национализированные британские железные дороги объявили о планах по обновлению устаревшего транспортного состава. Замене подлежали 650 000 вагонов и 16 000 паровозов. Из-за большого количества подвижного состава, который пустили на лом, склады Британских железных дорог не были в состоянии справиться самостоятельно, и многие из поездов были проданы частным свалкам. Среди подобных свалок была и свалка братьев Вудхэм в Барри (Южный Уэльс).

Сначала паровозы разбирали вскоре после прибытия, но к осени 1965 владелец Дай Вудхэм решил сосредоточиться на более легкой работе по разборке вагонов, которые поступали просто сотнями. В итоге ржавеющие паровозы выкатили на задний двор на открытое место, где они быстро стали популярными среди туристов в Барри. Энтузиасты паровозов вскоре поняли, что «Братья Вудхэм» предложили шанс получить редкие локомотивы для сохранившихся старых ж/д линий, которые начали вновь открываться по всей стране. Многие из моделей, которые стояли во дворе Дая, было невозможно увидеть в другом месте.

В сентябре 1968 года, первый паровоз был вывезен со свалки для реконструкции. В конце концов было спасено 213 паровозов. Сегодня многие из паровозов со свалки можно найти в полностью рабочем состоянии на сохранившихся линиях на окраинах Великобритании.

Кладбище мотоциклов в северной части штата Нью-Йорк

Рядом с каналом Эри, в Локпорте (Нью-Йорк) находится склад, который стал легендой в сообществе байкеров. Склад когда-то принадлежал человеку по имени Коль, владельку компаний-дилеров по продаже байков. Покупая дешевые японские мотоциклы и акции прекративших существование дилеров, он накопил огромное количество раритетных транспортных средств.

Для своей коллекции он даже приобрёл здание, но не смог реализовать свою идею. Фотографии кладбища впервые появились в апреле 2010 года на Flickr, и фанаты ринулись на кладбище байков в попытке найти редкие мотоциклы и запасные части для них.

Авиабаза Фолкингхэм

Авиабаза Фолкингхэм в Линкольншире (Великобритания) появилась в 1940 году в качестве фиктивного аэродрома, которому предстояло отвести атаки Люфтваффе от настоящей авиабазы RAF Spitalgate в 10 км севернее. В 1943 году база была передана ВВС США для «нормального» использования. Отсюда направлялись транспортники Douglas C-47 для высадок в Италии и в Нормандии. В 1947 году базу закрыли, и команда Формулы-1 British Racing Motors использовала взлетно-посадочные полосы в качестве тестового трека. С 1959 по 1963 годы на базе Фолкингхэм были размещены американские термоядерные ракеты «Thor».

Сегодня Фолкингхэм принадлежат компании Nelson M. Green & Sons Ltd, которая использует старый аэродром для хранения транспортных средств, используемых в качестве источника запасных частей. На бывшем аэродроме пылятся старые бульдозеры Caterpillar, заправщики, краны, тракторы, а также бывшие военные грузовики и бронемашины выпуска времен второй мировой войны.

Свалка чернобыльского транспорта (Украина)

После аварии на Чернобыльской АЭС, в результате радиационного заражения пострадали не только люди и здания, но и огромное количество транспортных средств, используемых для тушения пожара и последующей зачистки. С начала трагедии, большинство автомобилей были свезены на огромные кладбища, самое крупное из которых находится в Рассохе. Однако, захоронены далеко не все машины. К примеру, пожарные машины, которые первыми приехали в зону бедствия, были захоронены глубоко под землей.

На поверхности остаются, например, пожарные вертолеты, которые первыми вступили в бой с радиацией. Местные жители неоднократно задерживались при попытке воровства металла с транспортных средств, несмотря на огромный риск. Украинская милиция даже арестовала несколько человек за попытку вывезти один из вертолетов Ми-8, который они намеревались использовать в качестве кафе.

Аризонское кладбище

Аризонское кладбище – огромная площадка посереди пустыни Аризона. Официально оно известно, как база ВВС «Дэвис-Монтан» и место расположения Аэрокосмической группы обслуживания и регенерации (AMARG). Это самое крупное в мире кладбище военных самолетов. Его площадь эквивалента площади1430 футбольных полей. Здесь нашли последний приют 4200 самолетов стоимость которых около $ 35 млрд.

Могильник самолетов разделен на четыре категории: от самолётов, которые находятся в прекрасном состоянии и ещё могут подняться в воздух, до тех, что имеют все шанcы стать музейными экспонатами. Arizona идеально подходит для подобного кладбища, поскольку ее сухой климат помогает предотвратить ржавление воздушных судов.

В продолжение темы – подготовленный ранее .

Кладбище техники в Чернобыле — одна из самых масштабных техногенных свалок, оставшихся на территории бывшего Советского Союза, которая заставляет о многом задуматься. Стоит признать, что она не единственная. После распада СССР осталось достаточно много военной техники в небольших республиках. Новым властям содержать ее стало слишком дорого, поэтому ее попросту списывали, оставляли ржаветь на улице. Но с этим кладбищем совсем другая история. В этом случае технику специально бросили в опасной зоне, чтобы уберечь людей от которой эти машины были загрязнены.

Авария в Чернобыле

Кладбище техники в Чернобыле — одно из последствий аварии на Чернобыльской АЭС, которое мы можем наблюдать и сегодня.

Пожалуй, дату года запомнил весь мир. Именно в этот день произошла самая крупная техногенная катастрофа в мире. Авария на Чернобыльской АЭС сразу унесла немало жизней, однако последствия ее в долгосрочной перспективе оказались куда разрушительней. Многие годы те, кто так или иначе был связан с этой аварией или ее ликвидацией, боролись с болезнями и недугами, вызванными радиацией. Вред здоровью людей, который нанесла эта авария, по мнению ученых, в полной мере отразится еще на нескольких следующих поколениях.

Ликвидация аварии

Для ликвидации последствий аварии было задействовано более полумиллиона человек и огромное количество техники, которая сейчас даже не поддается учету. В кратчайшие сроки с территории в 30 километров, окружавшей АЭС, эвакуировали более 100 тысяч жителей. Эти места навсегда стали непригодны для проживания.

Власти оперативно приняли решение строить саркофаг, который должен был захоронить остатки радиоактивных веществ, а также руины взорвавшегося атомного реактора. Для этого задействовали большое количество строительной техники, которая также оказалась загрязнена.

Техника в Чернобыле

В Чернобыле — одно из самых крупных на территории бывшего Советского Союза. Конечно, до аварии такого количества машин здесь просто не было. Их стали активно свозить сюда со всей территории СССР, чтобы оперативно эвакуировать жителей и ликвидировать последствия аварии. Техника, получившая наибольшую дозу радиации, была сразу утилизирована в могильнике. Ее попросту закопали. А некоторые инженерные машины, которые непосредственно работали в эпицентре аварии, были замурованы в саркофаге. Они буквально стали опорами для него.

Оперативно закопали и все автобусы, которые доставляли бригады ликвидаторов к АЭС. Они также получили огромную дозу облучения и были опасны для человека. Основу кладбища техники в Чернобыле составляли машины, принимавшие участие в строительных работах. В данном случае проводить деактивацию оказалось либо невозможно, либо слишком дорого. Технику бросили в запретной зоне вдалеке от людей.

Какая техника попала на кладбище?

Сегодня доступно большое количество фотографий, на которых изображено кладбище техники в Чернобыле. Это автобусы, грузовики, военные бронетранспортеры и даже самолеты. Брошенными оказались и личные автомобили местных жителей, так как при эвакуации пришлось забирать только самые необходимые вещи. К тому же большинство людей верили, что совсем скоро смогут снова вернуться домой.

Кладбище в Чернобыле ярко демонстрирует, что в ликвидации аварии принимали участие все, кого только можно было задействовать в кратчайшие сроки. В первую очередь это относится к военным и силовым структурам, например, к пожарным службам. Было и много добровольцев, которые приезжали на своем транспорте. Сегодня на кладбище радиоактивной техники в Чернобыле особенно жутко выглядят разобранные машины. Выходит, что люди, рискуя жизнью, разбирали их на запчасти, чтобы перепродать, не задумываясь о том, что и отдельные детали скорее всего радиоактивны.

Город-призрак

Сегодня кладбище техники в Чернобыле, фото которого есть в этой статье, сконцентрировано в районе города-призрака — Припяти. Тут повсюду настоящие апокалиптические пейзажи, которые будоражат сознание каждого. От многих машин остались только скелеты. Все остальное разошлось на запчасти. Внутренности разворованы и распроданы мародерами. Эти места, как и все загадочное и таинственное, сегодня манят к себе многих туристов. Одни мечтают увидеть в зоне отчуждения мутантов, другие — сделать фотографии безжизненного мира. Экскурсии в Припять проводят, но только по тем местам, где были проведены работы по деактивации грунта, а также окружающих зданий.

Все, приезжающие в Чернобыль, обязательно посещают Припять, а также окрестности электростанции, на которой произошел взрыв. Еще один важный пункт программы — кладбище заброшенной техники.

Влияние аварии на Чернобыльской АЭС

Как повлияла Чернобыльская катастрофа на людей и окружающую природу? Ответить на этот вопрос сложно даже через 30 лет после трагедии. Очевидно, что сегодня помолодели многие заболевания — все чаще инфаркты происходят с совсем молодыми людьми. Не исключено, что это одно из последствий аварии на электростанции. Еще более очевидное последствие — всплеск онкологических заболеваний. Ведь радиация серьезно влияет на онкологию. К тому же она оказала негативное влияние на животный мир. В запретной зоне сегодня значительно сократилась популяция особей.

Кладбище, которому посвящена эта статья, пожалуй, лучше всего иллюстрирует беспомощность, которую человек испытывает против атомной энергии. Оценив количество техники, которое сейчас остается в Чернобыле, можно осознать, какие усилия были направлены на эвакуацию людей и ликвидацию последствий аварии. Вокруг же сегодня остается только пустота и устрашающие разрушения.

Не так давно в Сети появилась новость о том, что кладбище техники исчезло из Чернобыля. В доказательство даже приводили снимки, сделанные с современных космических спутников, высказывались различные теории. Некоторые даже утверждали, что зараженная техника используется в конфликте на юго-востоке Украины. В действительности же данные сообщения оказались фейком. Техника и сейчас остается на территории Чернобыля.

Ликвидация аварии на Чернобыльской АЭС стала тяжелым испытанием. Ставший в одночасье немирным атом не щадил никого: ни людей, ни технику. Попавшие в Чернобыль вертолеты, инженерные машины и другая спецтехника получили дозу радиации, которая исключала их дальнейшее использование. Было принято решение поместить всю эту технику законсервировать и забыть о ней на многие десятилетия. Но что-то пошло не так и жизнь внесла свои коррективы.

Площадь могильника, расположенного в окрестностях деревни Рассоха Иванковского района Киевской области, составляла порядка 20 гектаров, а общая стоимость уже недвижимого имущества в ценах 1986 года — 46 млн долларов США (это более 1350 единиц различной техники: вертолетов, машин, автобусов, бронетранспортеров). Конечно, такое богатство не могло не привлечь любителей легкой наживы.

Кладбище техники просто необъятных размеров. Рядами стоят зараженные машины. Бронетранспортеры, грузовики, машины скорой помощи, пожарные машины, автобусы, экскаваторы, роботизированные бульдозеры и даже грузовые вертолеты (самые мощные в мире — подъем 50т). Техника на ядерной свалке находится в очень запущенном состоянии, от некоторой остался только остов. Те единицы техники, которые были облучены сильнее всего, сразу хоронили на большой глубине.
Это роботизированные бульдозеры, именно ими сбрасывали в открытый реактор глыбы радиоактивного графита, который выбросило во время взрыва на крышу из реактора. Это автобусы, на которых эвакуировали жителей Припяти, напротив машины скорой помощи, рядом пожарные машины.

Сейчас этой свалки больше не существует. Вся грязная, т.е. зараженная смертельной радиацией техника исчезла. На форумах, где затрагивалась тема Рассохи, пользователи выделяли три волны растаскивания радиоактивного бесхозного имущества. Первая началась еще при СССР — тогда снимали дефицитные запчасти для рабочей техники в Чернобыльской зоне отчуждения. Вторая — в 90-е, когда массово начинали снимать двигатели с грузовиков, срезали переднюю облицовку радиаторов, капот. Порой такие запчасти всплывали потом на харьковском авторынке. Третья волна началась в 2000-2002 годах, когда оставшуюся технику начали растаскивать на металлолом.

Официальные работы по ликвидации радиоактивной свалки начались в 2013 году, и сегодня на месте радиоактивного могильника практически ничего не осталось. Так свалка радиоактивной техники выглядела несколько лет назад.

А так Рассохинское «кладбище» выглядит сегодня. Сам лично нашёл в Гугл-Мапс — Кладбище техники Кладовище расохського обладнання

Куда делись или во что были переплавлены сотни тонн зараженного железа, алюминия, меди и других металлов. Где всплывет эта бомба замедленного действия? Ответов пока ни у кого нет.

Чернобыль зона отчуждения склад техники. Из чернобыльской зоны исчезла вся зараженная военная техника

В Чернобыльской Зоне Отчуждения находится немало объектов, интересных для посещения. Отсутствие человека и стадия необратимой деградации зданий сформировали уникальный постапокалиптический мир, не предполагающий наличия в нем людей. В ЧЗО много различных элементов, которые формируют этот мир. Это и , заросли, и . Вместе с тем, есть еще один важный элемент в культуре Зоны Отчуждения, который оказал влияние на возникновение нынешней постапокалиптической реальности. Речь идет о брошенной технике в этих местах.
1)


В Чернобыльской Зоне Отчуждения в свое время функционировали ПЗРО — Пункт захоронения радиоактивных отходов. Представляли собой они обыкновенные могильники и отстойники техники, которая принимала участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. Ввиду высоких уровней радиации в 1986-1987 гг. техника (а именно — вертолеты, ИМР, БМП, грузовики, тягачи и т.д.) была загрязнена радионуклидами и, соответственно, являлась непригодной для дальнейшей эксплуатации. Загрязненную технику отправляли в ПЗРО, где она и стояла до наших дней, представляя собой настоящее техническое кладбище различных машин. На территории Зоны Отчуждения находятся два таких ПЗРО — «Буряковка» и «Рассоха». Особенно интересна в этом плане «Рассоха» — долгое время там находились вертолеты, которые принимали участие в ликвидации последствий аварии, а также бесчисленное количество бронетранспортеров. Но вот тут как раз беда. Начиная с 2006 года доступ на объект был ограничен, а в конце 2012 года «Рассоха» прекратила свое существование. Что-то распилили на металлолом, что-то ликвидировали. Поскольку активно ездить в Чернобыльскую Зону я начал в 2012 году, я просто физически не мог на «Рассоху». Чтобы оценить всю эстетику этого ПЗРО рекомендую посмотреть это фото:
2)


Потрясающее великолепие винтокрылых машин и колесно-гусеничной техники! Какое-то время время интерес любителей техники Зоны Отчуждения удовлетворяла ПЗРО «Буряковка». С вертолетами там, конечно было туго, но вот всей остальной техники хватало в изрядном количестве. В 2012 году у меня было два варианта поездки в Зону — в сентябре или в августе. Я поехал в августе и.. не попал на «Буряковку». С 2013 года на этот объект введен ограниченный доступ. В принципе, техника не является первоочередным пунктом моих интересов в Зоне Отчуждения, поэтому я к этому отношусь достаточно спокойно. Если хотите посмотреть «Буряковку», anzee (кликабельно) 2010 года, а также снимки проекта «Припять-Сити» (смотреть и ). Я же, в свою очередь, покажу немного фотографий брошенной техники, которую можно встретить в самых разных уголках Зоны Отчуждения. Все еще хранящие следы радиоактивного загрязнения, пораженные ржавчиной и с облупившейся краской, но вместе с тем, настоящие атрибуты радиоактивного технического индастриала постапокалиптического мира Зоны…
3)


Окрестности станции Янов, кладбище ИМР — инженерные машины разграждения. ИМР использовались для снятия радиоактивного грунта.
4)


Фирменным знаком ИМР является его фееричный ковш.
5)


Для некоторых опытных ходоков в Зону Отчуждения ИМР посещение ИМР сродни религии. Есть у меня такой знакомый Александр Артюховский из Петербурга, для которого техника в Зоне гораздо важнее посещения Припяти. Лично я отношусь равнодушно к этим железным уродцам, но, тем не менее, согласен с тем, что они тоже играют роль в формировании постапокалиптической культуры Зоны.
6)


Любители дозиметрии всегда замеряют эти колесики. Здесь определенно фонит, правда, я не знаю, какие именно здесь значения, но фон повышен. Повышенный фон вполне логичен — ведь техника передвигалась по радиоактивному грунту.
7)


Такой вот уродец на Янове.
8)


9)


Есть здесь своя эстетика, но лично мне достаточно одного посещения, чтобы удовлетворить свое любопытство относительно техники в Зоне.
10)


Помимо «Буряковки» техника в Зоне кучкуется на станции Янов. Туда, кстати, тоже сейчас проблематично попасть ибо технику начинают пилить.
11)


12)


Время, индастриал, постапокалиптика… Машины в мире без людей.
13)


Сел Копачи. Рядом стоит МТС, поэтому в окрестностях села можно встретить различную технику, в том числе и сельскохозяйственного назначения.
14)


«Троллейбус, который идет на восток». Уникальный чернобыльский троллейбус в одном экземпляре, село Копачи. Самих «траликов» в Зоне не было (и не могло быть), надпись на нем говорит о том, каких целях он использовался.
15)


Зимний чернобыльский троллейбус.
16)


ИМР в Копачах. Само село Копачи было полностью захоронено техникой. Видимо, ИМР остался как раз после самой ликвидации села.
17)


Зерноуборочный комбайн СК -5 «Нива»
18)


В Зоне есть еще одно скопление сельскохозяйственной техники в селе Зимовище, однако я там еще не был.
19)


20)


Задний дворик в Припяти.
21)


Там же.
22)


Чернобыльский «запорожец», село Куповатое. Надо будет порекомендовать в коллекцию известного корчеведа всея ЖЖ yozas_gubka .
23)

Знаменитый припятский ковш. Или ковш имени Руслана Мурадова, известного в чернобыльских кругах любителя именно этого предмета.
24)


Ковш в зимнее время. Сам ковш использовался для очистки крыши от графита 4-го энергоблока ЧАЭС. Внутри ковша повышенный радиационный фон, 8-9 миллирентген можно поймать дозиметром там.
25)


Остатки техники в лесу, дорога на Что она делает в глухом лесу — непонятно.
26)


С другого ракурса.
27)


28)


29)


Ну а напоследок — кладбище кораблей, чернобыльский затон.
30)


Фото сделаны рано утром, поэтому получились таким красочными.
Хоть я и не побывал в «Рассохе» и «Буряковке», но представление о находящейся технике в Зоне Отчуждения получить все же можно. К сожалению, техника принадлежит к исчезающим объектам Зоны, так как ее распиливают на металлолом и с каждым годом ее становится все меньше в этих местах. Но кое-что еще пока можно увидеть…

Чернобыль, зона отчуждения… Эти слова служат напоминанием о страшной трагедии, произошедшей в Украине в 1986 году. А радиоактивные могильники на зараженной территории не что иное, как свалка, сплошь заваленная техникой, используемой во время ликвидации аварии на Подобных мест в запретной зоне несколько.

История аварии и ее последствия

Город Чернобыль (Украина) в 1970-х годах стал объектом, где решено было построить , состоящую из четырех энергоблоков. Для работников ЧАЭС и их семей 4 февраля 1970 года был основан город Припять. Здесь в день аварии выпало радиоактивное облако с взорвавшегося энергоблока, тем самым сделав эту территорию самой загрязненной в зоне отчуждения.

В связи с испытанием турбогенератора в четвертом энергоблоке ночью года в 01:23 произошла всемирно известная катастрофа на ЧАЭС. Не только Припять, Чернобыль (Украина), но и часть населенных пунктов Беларуси пострадали от злосчастного взрыва. Города, села и поселки в тридцатикилометровой зоне отчуждения до сих пор считаются «мертвыми», то есть незаселенными людьми.

В первые дни аварии практически был равен взрыву ядерной бомбы, что, конечно же, было скрыто правительством СССР не только от жителей города, но и от всей страны. Сегодня в Припяти никто не живет. Но в месте, где случилась авария, все еще работают люди, обслуживающие станцию. Поэтому никак нельзя назвать безлюдным Чернобыль. Зона отчуждения на сегодняшний день тоже кое-где населена, но уже самоселами — уровень радиации с каждым годом становится ниже, поэтому некоторые места могут быть вполне пригодными для жизни.

Могильник отходов в Чернобыле — это, как правило, место скопления различных видов транспортных средств, таких как вертолеты Ми-26 и Ми-8, машины заграждения, ремонтно-эвакуационные и для химической разведки, гусеничные транспортеры, легковые автомобили, бронетранспортеры, «скорые помощи», экскаваторы и прочее. Общая стоимость «радиоактивной» техники составляет около 46 миллионов американских долларов в соответствии с ценами 1986 года (1 доллар — 72,5 коп.).

Могильники Чернобыля заполнены не только тем транспортом, который участвовал в ликвидации пожара, но и автомобилями жителей Припяти. К слову, какая-то их часть все же использовалась в самом начале возгорания.

ПЗРО «Подлесный»

Пункт захоронения был создан с целью изоляции от окружающей среды высокорадиоактивной техники, которая участвовала в ликвидации последствий аварии на четвертом энергоблоке. Он сооружался в течение очень короткого времени, благодаря чему уже в декабре 1986 года был введен в эксплуатацию. ПЗРО расположен в 1,5 км от электростанции, на территории хутора Подлесный.

Место для могильника было выбрано неудачное, так как это берег Припятского затона, который находится буквально в километре от реки. Необходимо отметить, что такое расположение опасно тем, что контейнеры и бетонные емкости с отходами со временем могут потерять свою герметичность.

Экологическая угроза

На данный момент все хранилища, такие как ПЗРО «Подлесный», тщательным образом контролируются. Для этого были созданы специальные скважины, с помощью которых осуществляется проверка загрязнения подземных вод.

Бетонные конструкции могильника постепенно ветшают. Большую нагрузку на фундаментную плиту производят контейнеры с отходами, а это чревато появлением трещин. С каждым годом такая перспектива повышает вероятность проникновения радиоактивных веществ в почву и подземные воды. Кроме того, ПЗРО размещен в районе поймы, которая может быть затоплена в момент разлива реки Припять. Такая ситуация негативно повлияет на общую радиоэкологическую обстановку в зоне отчуждения.

ПЗРО «Буряковка»

Могильники Чернобыля — это не только территория под Подлесным. Имеется также и приповерхностный пункт «Буряковка», созданный институтом ВНИПИЭТ, который базируется на действовавших еще в Советском Союзе хранилищах. Данный объект вошел в эксплуатацию в феврале 1987 года. В нем хранится техника радиоактивных отходов первой группы.

Территория, занимаемая хранилищем, охватывает площадь 1200 х 700 метров. Здесь расположено 30 траншей. Здесь уже соблюдены все требования, необходимые для защиты окружающей среды от Также важно, что ПЗРО расположено на достаточно большой дистанции от открытых водоемов.

До сих пор на территорию «Буряковки» поступают различные предметы с Припяти и Чернобыля, в связи с чем в 1996 году было принято решение расширить хранилище. Это позволило привезти сюда еще 120 тыс. м³ радиоактивных отходов.

ПЗРО «3-я очередь ЧАЭС»

Как правило, могильники Чернобыля сооружались непосредственно рядом с поврежденной электростанцией, что создавало условия для быстрого перемещения зараженной техники и обломков четвертого блока. Таким образом, ПЗРО «3-я очередь ЧАЭС» расположился на промышленной площадке самой станции.

Начало эксплуатации хранилища припало на 1986 год. Этот пункт частично состоит из бетонных камер, которые, в свою очередь, поделены на ячейки. Сверху секции покрыты слоем бетона, уплотненного грунта и глины. Снаружи хранилище окружено колючей проволокой. С декабря 1988 года ПЗРО является законсервированным объектом, охраняемым милицией.

Пункт захоронения радиоактивных отходов «3-я очередь», как, впрочем, и все могильники Чернобыля, представляет собой серьезную опасность для окружающей среды. Для решения этой проблемы экологи советуют полностью прекратить работу ЧАЭС. В этом случае будет произведен спуск пруда-охладителя рядом с береговой полосой. Таким образом, произойдет снижение грунтовых вод до уровня почти четырех метров. Эти действия помогут существенно уменьшить количество радионуклидов в земле.

Рассоха как очередной могильник

Перед катастрофой численность населения этого украинского села составляло 416 человек на 188 дворов. На данный момент в этом бывшем населенном пункте находится примерно полторы тысячи единиц разнообразной техники — от вертолетов до автобусов, большая часть которой была утилизирована в 2013 году.

В дни ликвидации последствий аварии рядом с Рассохой располагался пункт обработки зараженной радиацией техники. Вследствие этого все машины и роботы либо закапывались, либо оставлялись на поверхности земли.

Из зоны отчуждения в Чернобыле исчезла зараженная военная техника. Это доказывают спутниковые снимки района техногенной катастрофы, которые доступны по открытой ссылке . Как видно на кадрах, местность, которая обозначена как кладбище техники, фактически уже таковой не является: на фото не видно ни одной машины. После взрыва на Чернобыльской АЭС для ликвидации последствий аварии было задействовано около 100 тысяч единиц техники, как военной, так и гражданской. В работах в зоне отчуждения использовались грузовики, бульдозеры, вертолеты и даже танки.
После ликвидации последствий взрыва вся эта зараженная радиацией техника была отправлена на вечную стоянку на специальное кладбище техники в Чернобыльской зоне отчуждения. Но теперь, спустя 30 лет после катастрофы, согласно спутниковым данным, свалка пуста.Официальных сообщений о том, куда могла исчезнуть зараженная техника, нет. Однако по многочисленным неподтвержденным пока сообщениям, Киев перебросил технику из радиоактивного могильника в зону так называемой АТО в Донбассе. Об этом в 2015 году сообщали СМИ ДНР со ссылками на военнослужащих ВСУ. По этим сведениям, дефицит боевой техники командование украинской армии восполняет в том числе за счет тех машин, которые использовались для ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции.
Не исключено, что военную технику с повышенным радиационным фоном руководство ВСУ отправляло в зону боевых действий, при этом о радиационной угрозе для здоровья самим военнослужащим не сообщалось, утверждают источники в ДНР. Еще в январе 2015 года хакерская группа «Киберкут» публиковала сведения о том, что как минимум половина украинской техники имеет советские паспорта с отметками о дислокации в Чернобыльской зоне.
Куда на самом деле могли деться зараженные машины? Кому они могли понадобиться? Правда ли, что их видели во время конфликта в Донбассе? И какие еще тайны хранит самая страшная техногенная авария в истории? Обо всем этом в новом

Всемирно известным и ужасным фактом является , произошедшая в 1986 году неподалеку от города Припять, за 150 километров от Киева. Тридцать километров территории превратились в мертвый нежилой участок земли, где пострадало все: люди, животные, растения в лесу, фрукты и овощи в саду, техника Чернобыля.

Живая природа понесла убытков, которые отчетливо видны до сих пор. Тысячи поломанных человеческих судеб, сотни кинутых на произвол судьбы животных, запуганные дикие животные. Перлом всей этой цепочки является , который до сих пор очищается от радиоактивного излучения. По оценкам экспертов, только примерно через двадцать тысяч лет природа полностью сможет освободиться от ярма облучения и сможет снова радовать ее жителей.

Но не все, что пострадало в Чернобыле, сможет освободиться от радиоактивных элементов самостоятельно. Очень много домов, техники и различных неодушевленных предметов осталось на территории Припяти и Зоны отчуждения. Не можно сказать, что уровень загрязнения спустя тридцать лет держится на том же уровне, но все же техника Чернобыля до сих пор ужасно фонит.

Сейчас вся заброшенная техника в Чернобыле находится в одном из сел Киевского района. Это село получило название Рассоха, кладбище техники Чернобыля. Когда-то это было процветающее село, а сейчас оно даже потеряло статус населенного пункта. Эта полноценная свалка техники в Чернобыле, состоящая сплошь из смертельного мусора. Всего там находится более 400 единиц различных машин.

Когда случилась авария на ЧАЭС, всех людей из-за большого уровня радиации эвакуировали в ближайший населенный пункт – Макаровский район, Колонщина. Вскоре туда начала свозиться из района Чернобыль брошенная техника. Эти машины образовали новый мертвый город, который спустя тридцать лет продолжает поражать своей уникальностью.

Кладбище военной техники в Чернобыле образовалось там после участия этих транспортных средств в ликвидации . Абсолютно все машины, вертолеты и другая заброшенная техника в Чернобыле, настолько покрылись радиоактивными частицами, что использовать их в дальнейшем было просто невозможно. Правительство решило похоронить эту технику, просто перевезя ее в определенное место и оставив там навсегда.

Неподалеку от этого места под названием кладбище зараженной техники в Припяти находился санитарный пункт, который занимался вопросом того, чтобы Чернобыльская техника могла вновь пойти в строй. Ученые и ликвидаторы разрабатывали разные способы по обезвреживанию могильник техники в Чернобыле.

Работниками по обезвреживанию места, где была техника Чернобыля, было решено закопать в землю те машины, которые очень сильно заразились и не подлежали восстановлению. Так и появился могильник техники Чернобыль. Но проблема в том, что не вся техника Чернобыля превратилась в буквальное кладбище техники в Чернобыле. Очень много машин так и остались стоять на том месте, когда их оставили после катастрофы на ЧАЭС.

Техника Чернобыля на ПЗРО Буряковка

Еще одна стоянка техники в Чернобыле расположена на расстоянии 50 километров от Чернобыльской АЭС. Она получила название по одноименному поселку – Буряковка, и сейчас известна, как Буряковка — кладбище зараженной техники. Это кладбище находится не в самом селе, а в четырех километрах от него. Но, все-равно, населенный пункт потерял свой статус, в нем никто не живет, и сейчас этот район считается одним из мертвых сел .

Полное название места, где находится брошенная военная техника в Чернобыле – пункт захоронения радиоактивных отходов, что обозначают аббревиатурой ПЗРО. Такой вот ПЗРО, под названием Буряковка, обустроил институт Ленинграда. Брошенная техника после Чернобыльской аварии не только располагается по площади кладбища. Так же, как и в Рассохе, она зарыта в землю.

Траншеи, которые скрывают в себе ужасно фонящую технику, использованную при ликвидации последствий аварии, имеют глубину в 25 тысяч кубических метров. И таких траншей-могил в Буряковке насчитывают более 30.

ПЗРО Буряковка очень важный пункт захоронения радиоактивной техники. Его местоположение ученые и ликвидаторы выбрали не зря. Буряковка находится очень далеко от водоемов, которые, как известно, очень быстро переносят радиоактивные частицы и способны заразить всю планету.

ВАЖНО ЗНАТЬ:

Таким образом, даже зарытые в землю радиоактивные машины, не представляют большой опасности, так как радиация не проникает в воду. Также процессы, которые происходят в геологической структуре нашей земли, никаким образом не влияют на захороненные машины. Ученые отлично просчитали все варианты, взвесили все «за» и «против», и в результате выбрали место, где никто не живет и еще долго не будет жить, и где все условия характеризуются высокой защитой и смогут предотвратить утечку радиации.

Намного страшнее является захороненная техника, которая находится не в земле, а на ее поверхности. Такие машины очень сильно привлекают внимание разных людей, которые гоняться за легкой наживой. В последнее время начали проходить слухи, что из Чернобыля пропала техника. Вопрос, куда пропала техника из Чернобыля, вызвал большую обеспокоенность у ученых по всему миру.

Куда же делись машины?

На сегодняшний день все кладбища радиоактивной техники спутники фиксируют опустевшими. Все машины, вертолеты, экскаваторы и бронетранспортёры просто исчезли. Многие журналисты, ученые и другие люди, которым интересна судьба Чернобыльской техники, провели расследование и выяснили, куда делась техника из Чернобыля.

Обеспокоенность ученых понятна. Вся техника была ужасно грязной (в смысле зараженной радиоактивными элементами), и если она где-то используется сейчас в быту, то люди, которые взаимодействуют с ней, подвергаются смертельно опасному облучению.

В ходе расследования выяснилось, что до 2013 года радиоактивная техника или ее запчасти вывозились из Зоны отчуждения трижды.

Первый раз вывоз техники осуществился еще в Советском Союзе. Как всегда, там был дефицит всего, что только можно придумать, ну и, конечно же, запчастей, которые можно было найти на Чернобыльском кладбище радиоактивной техники. Некоторые запчасти снимали и вывозили из Зоны отчуждения, а потом пользовались ими, как ни в чем не бывало.

Второй раз вторжение на кладбище Чернобыльской техники было замечено в 1990-х годах. Это была очень мощная волна вывоза техники. Тогда вывозили преимущественно двигатели и радиаторы, которые снимали с грузовиков. Иногда забирали и капоты. Странно то, что эти запчасти использовались не только в предназначенном месте. Очень часто радиоактивные запчасти были замечены на автомобильном рынке аж в Харькове. Определить, кто вывозил технические запчасти – государство, или люди, попадавшие на кладбище незаконным путем, не удалось.

Третья волна вывоза техники зафиксирована уже в двадцать первом веке. То, что осталось от техники в радиоактивных кладбищах, забирали по кускам и сдавали на металлолом. Не было уже никаких запретов, страх заразиться радиацией давно уже ушел.

Зараженная техника на Донбассе?

В 2013 году ликвидация могильника радиоактивной техники была продолжена. Все удалось расчистить и вывезти, но есть одно «но».

На сегодняшний день, на вопрос, куда делась техника из Чернобыля, всплывают другие интересные факты. Оказывается, не вся техника исчезла из Зоны отчуждения в начале 2000-х.

Во время военных действий на территории Донецкой области начали ходить слухи, что солдаты воюют на радиоактивной технике. Никто из них не знал, что они подвергают опасности свою жизнь не только идя под пули, но и используя военную технику. Подтвержденной информации этому факту нет, но многие другие данные свидетельствуют о том, что это может быть правдой. Даже тот самый факт, что военная техника во время военных действий на Донбассе была дефицитом, уже может насторожить.

Когда можно будет использовать чернобыльские машины?

Территорию размером больше, чем двадцать гектаров, заняла брошенная техника в Чернобыле. Очень многих привлекали эти брошенные машины. Ходили слухи, что Чернобыльское кладбище техники в общей стоимости эквивалентно числу 46 миллионов долларов. Эти данные приводились состоянием на год, когда случилась авария.

Те, кто не боялся заразиться радиацией, и приезжали посмотреть на кладбище радиоактивной техники в Чернобыле, часто интересовались, когда же можно будет выкупить все машины и продать их еще по большей цене. Многие серьезные люди воспользовались возможностью видеть кладбище техники в Чернобыле со спутника. Всем очень хотелось поскорее завладеть таким ценным кладом, как техника Чернобыля.

Но, несмотря на то на объявление правительством о том, что свалка техники Чернобыль – это место, которое навсегда останется похороненным, у Чернобыля были свои планы насчет брошенной техники: из-за колоссального уровня радиации использовать чернобыльские машины нельзя будет никогда. Они сгниют, разрушатся на десятки тысяч лет раньше, чем уйдут полностью .


Кладбище техники в Чернобыле: фото

Кладбище техники в Чернобыле — одна из самых масштабных техногенных свалок, оставшихся на территории бывшего Советского Союза, которая заставляет о многом задуматься. Стоит признать, что она не единственная. После распада СССР осталось достаточно много военной техники в небольших республиках. Новым властям содержать ее стало слишком дорого, поэтому ее попросту списывали, оставляли ржаветь на улице. Но с этим кладбищем совсем другая история. В этом случае технику специально бросили в опасной зоне, чтобы уберечь людей от последствий радиации, которой эти машины были загрязнены.

Авария в Чернобыле

Кладбище техники в Чернобыле — одно из последствий аварии на Чернобыльской АЭС, которое мы можем наблюдать и сегодня.

Пожалуй, дату 26 апреля 1986 года запомнил весь мир. Именно в этот день произошла самая крупная техногенная катастрофа в мире. Авария на Чернобыльской АЭС сразу унесла немало жизней, однако последствия ее в долгосрочной перспективе оказались куда разрушительней. Многие годы те, кто так или иначе был связан с этой аварией или ее ликвидацией, боролись с болезнями и недугами, вызванными радиацией. Вред здоровью людей, который нанесла эта авария, по мнению ученых, в полной мере отразится еще на нескольких следующих поколениях.

Ликвидация аварии

Для ликвидации последствий аварии было задействовано более полумиллиона человек и огромное количество техники, которая сейчас даже не поддается учету. В кратчайшие сроки с территории в 30 километров, окружавшей АЭС, эвакуировали более 100 тысяч жителей. Эти места навсегда стали непригодны для проживания.

Власти оперативно приняли решение строить саркофаг, который должен был захоронить остатки радиоактивных веществ, а также руины взорвавшегося атомного реактора. Для этого задействовали большое количество строительной техники, которая также оказалась загрязнена.

Техника в Чернобыле

Кладбище военной техники в Чернобыле — одно из самых крупных на территории бывшего Советского Союза. Конечно, до аварии такого количества машин здесь просто не было. Их стали активно свозить сюда со всей территории СССР, чтобы оперативно эвакуировать жителей и ликвидировать последствия аварии. Техника, получившая наибольшую дозу радиации, была сразу утилизирована в могильнике. Ее попросту закопали. А некоторые инженерные машины, которые непосредственно работали в эпицентре аварии, были замурованы в саркофаге. Они буквально стали опорами для него.

Оперативно закопали и все автобусы, которые доставляли бригады ликвидаторов к АЭС. Они также получили огромную дозу облучения и были опасны для человека. Основу кладбища техники в Чернобыле составляли машины, принимавшие участие в строительных работах. В данном случае проводить деактивацию оказалось либо невозможно, либо слишком дорого. Технику бросили в запретной зоне вдалеке от людей.

Какая техника попала на кладбище?

Сегодня доступно большое количество фотографий, на которых изображено кладбище техники в Чернобыле. Это автобусы, грузовики, военные бронетранспортеры и даже самолеты. Брошенными оказались и личные автомобили местных жителей, так как при эвакуации пришлось забирать только самые необходимые вещи. К тому же большинство людей верили, что совсем скоро смогут снова вернуться домой.

Кладбище заброшенной техники в Чернобыле ярко демонстрирует, что в ликвидации аварии принимали участие все, кого только можно было задействовать в кратчайшие сроки. В первую очередь это относится к военным и силовым структурам, например, к пожарным службам. Было и много добровольцев, которые приезжали на своем транспорте. Сегодня на кладбище радиоактивной техники в Чернобыле особенно жутко выглядят разобранные машины. Выходит, что люди, рискуя жизнью, разбирали их на запчасти, чтобы перепродать, не задумываясь о том, что и отдельные детали скорее всего радиоактивны.

Город-призрак

Сегодня кладбище техники в Чернобыле, фото которого есть в этой статье, сконцентрировано в районе города-призрака — Припяти. Тут повсюду настоящие апокалиптические пейзажи, которые будоражат сознание каждого. От многих машин остались только скелеты. Все остальное разошлось на запчасти. Внутренности разворованы и распроданы мародерами. Эти места, как и все загадочное и таинственное, сегодня манят к себе многих туристов. Одни мечтают увидеть в зоне отчуждения мутантов, другие — сделать фотографии безжизненного мира. Экскурсии в Припять проводят, но только по тем местам, где были проведены работы по деактивации грунта, а также окружающих зданий.

Все, приезжающие в Чернобыль, обязательно посещают Припять, а также окрестности электростанции, на которой произошел взрыв. Еще один важный пункт программы — кладбище заброшенной техники.

Влияние аварии на Чернобыльской АЭС

Как повлияла Чернобыльская катастрофа на людей и окружающую природу? Ответить на этот вопрос сложно даже через 30 лет после трагедии. Очевидно, что сегодня помолодели многие заболевания — все чаще инфаркты происходят с совсем молодыми людьми. Не исключено, что это одно из последствий аварии на электростанции. Еще более очевидное последствие — всплеск онкологических заболеваний. Ведь радиация серьезно влияет на онкологию. К тому же она оказала негативное влияние на животный мир. В запретной зоне сегодня значительно сократилась популяция особей.

Кладбище, которому посвящена эта статья, пожалуй, лучше всего иллюстрирует беспомощность, которую человек испытывает против атомной энергии. Оценив количество техники, которое сейчас остается в Чернобыле, можно осознать, какие усилия были направлены на эвакуацию людей и ликвидацию последствий аварии. Вокруг же сегодня остается только пустота и устрашающие разрушения.

Не так давно в Сети появилась новость о том, что кладбище техники исчезло из Чернобыля. В доказательство даже приводили снимки, сделанные с современных космических спутников, высказывались различные теории. Некоторые даже утверждали, что зараженная техника используется в конфликте на юго-востоке Украины. В действительности же данные сообщения оказались фейком. Техника и сейчас остается на территории Чернобыля.

Машины-ликвидаторы. Техника, которая боролась в Чернобыле :: Autonews

Спустя 33 года с момента катастрофы на Чернобыльской АЭС зона отчуждения снова представляет огромную опасность. Сильнейший пожар вокруг атомной станции уже уничтожил заброшенные села, а также знаменитый Рыжий лес с деревьями, которые сильно изменились под воздействием радиации. Огонь уже вплотную приблизился к Припяти и хранилищам с радиационными отходами. Также пожар затронул могильники с погребенной техникой, которую использовали для ликвидации последствий страшной аварии 26 апреля 1986 года. Мы решили вспомнить, какие машины помогли людям ликвидировать и предотвратить распространение радиации тогда, почти 34 года назад.

ЗИЛ-131

На первом этапе на месте катастрофы работали совершенно обычные машины, без дополнительной защиты от радиации. Например, на многих фотографиях можно увидеть армейский полноприводный грузовик ЗИЛ-131. В частности, этот автомобиль использовали для перемещения грузов на площадки временного складирования в районе сел Янов, Залесье и города Припять, а также для доставки личного состава на ЧАЭС. Кстати, грузовик можно увидеть и во второй серии сериала «Чернобыль», где с помощью установленного на нем громкоговорителя людей оповещают о начале эвакуации. Производство легендарного грузовика велось до 2002 года, и многие экземпляры ЗИЛ-131 по-прежнему используют в российской армии.

УРАЛ-375

В первые часы после аварии на Чернобыльской АЭС в тушении огня на четвертом реакторе принял участие автомобиль АЦ-40 на базе УРАЛ-375 лейтенанта Виктора Кибенка. Пожарный получил высокую дозу облучения и позже скончался в Москве. Посмертно он был награжден званием Гeрoя Сoвeтскoгo Сoюзa. Автомобиль Кибенка, как и многие другие пожарные машины, был захоронен в могильнике зараженной техники у Буряковки. Также пожарные «Уралы» активно использовали для проведения дезактивационных работ на территории зоны отчуждения. Например, эти машины обрабатывали специальным раствором здания и дороги в Припяти.

РАФ-22031 «Латвия»

РАФ-22031 «Латвия» со второй половины 1970-х сменили на станциях скорой помощи старые медицинские «Рафики» РАФ-977ИМ. В результате эта модель стала самым массовым микроавтобусом СССР. Машины РАФ-22031 «Латвия» эвакуировали пострадавших с места катастрофы в медсанчати начиная с ночи 26 апреля. Их продолжили использовать и во время ликвидации последствий чернобыльской катастрофы. Машины, накопившие значительные дозы радиации после аварии на АЭС, были раздавлены гусеницами и захоронены в могильниках.

КамАЗ-5511

КамАЗ-5511 в зоне отчуждения использовали в качестве бетономешалки и самосвала. На фотографиях машины можно увидеть со свинцовыми листами на кузове. Конечно, такой тюнинг являлся слабой защитой от радиации. Если самосвалы использовались чаще всего для вывоза радиоактивного мусора, то бетономешалки стали незаменимы в ходе строительства объекта «Укрытие» — бетонного саркофага вокруг реактора. Производство КамАЗ-5511 было закончено в 1990 году, однако на дорогах некоторых городов эту машину можно встретить и сейчас.

КрАЗ-256

После того как реальный уровень угрозы для ликвидаторов стал понятен, в кратчайшие сроки началась разработка специальных версий автомобилей для работы в зоне поражения. Так, на Кременчугском автомобильном заводе рабочая группа подготовила целую партию особых самосвалов КрАЗ-256 для вывоза высокорадиоактивных обломков. Кабину машины защитили стальными листами с прослойкой из свинца, а изнутри капсулу обшили особым пластиком. Также самосвал оснастили фильтровентиляционной установкой ФВУА-100Н. После такой модификации вес капсулы превысил 3 т, что потребовало доработки ходовой части КрАЗ-256.

ЛАЗ-692

Львовский автобусный завод для помощи ликвидаторам катастрофы на чернобыльской АЭС выпустил специальный автобус с защитой от радиации. Машину с индексом ЛАЗ-692 построили на базе модели ЛАЗ-695Н и оснастили свинцовыми пластинами на окнах. В салоне также установили особую систему фильтрации воздуха, а люки на крыше были заварены. Уровень защиты у автобуса был меньше, чем у КрАЗ-256, однако в отличие от самосвала ему не приходилось работать часам в зоне отчуждения.

УАЗ-469

Разумеется, в ликвидации страшной катастрофы приняли участие советские внедорожники УАЗ-469. Эта машина, которую в народе прозвали «бобиком», являлась основным командирским автомобилем армии тех времен и отличалась хорошей проходимостью и легкостью в ремонте. Автомобиль с 75-сильным мотором в зоне отчуждения использовался для перевозки военных начальников или для разведывательных мероприятий. На снимках того времени иногда машины запечатлены прямо у энергоблока. После рейдов все автомобили в обязательном порядке подвергались обработке на спецпунктах.

Komatsu D-355W

Японский бульдозер Komatsu D-355W был незаменимым помощником при расчистке стройплощадки от радиоактивного грунта. Управлялась машина дистанционно с помощью специального пульта. Однако радиус его действия был не очень большой, поэтому оператор находился в непосредственной близости. Чаще всего такого «водителя» сажали в кабину защищенной армейской бронетехники. Сколько таких бульдозеров направила Япония на помощь СССР, до сих пор неизвестно.

СТР-1

Наверное, наибольшую известность среди «стальных ликвидаторов» получил специализированный транспортный робот (СТР-1). Именно этот аппарат можно увидеть в хронике во время очистки крыши ЧАЭС от завалов высокорадиоактивных элементов разрушенного реактора. В работе над этой машиной приняли участие десятки научных институтов, а за основу было взято самоходное шасси лунохода. На создание этой уникальной машины ученные потратили три с половиной месяца. Управлялся СТР-1 дистанционно, а в движение приводился с помощью двух серебряно-цинковых батарей. На крышу энергоблока машина доставлялась с помощью вертолета МИ-8. Странно, но СТР-1 обошли вниманием создатели британского сериала «Чернобыль», в котором машину лишь вскользь упоминает академик Валерий Легасов в исполнении актера Джареда Харриса.

ГАЗ-66

Легендарный ГАЗ-66 («Шишига») использовали для перевозки ликвидаторов в зону катастрофы с мест временного проживания. Полноприводный грузовик с дорожным просветом 315 мм за раз мог перевезти около 20 человек. Машина комплектовалась лебедкой, восьмицилиндровым мотором и даже спальным местом для водителя. Разумеется, о низком уровне комфорта для пассажиров тогда никто не задумывался. В войсках ГАЗ-66 использовался и как грузовик, и как штабной, и как медицинский автомобиль.

Кладбище военной техники в чернобыле на карте. Брошенная техника в зоне отчуждения

Ликвидация аварии на Чернобыльской АЭС стала тяжелым испытанием. Ставший в одночасье немирным атом не щадил никого: ни людей, ни технику. Попавшие в Чернобыль вертолеты, инженерные машины и другая спецтехника получили дозу радиации, которая исключала их дальнейшее использование. Было принято решение поместить всю эту технику законсервировать и забыть о ней на многие десятилетия. Но что-то пошло не так и жизнь внесла свои коррективы.

Площадь могильника, расположенного в окрестностях деревни Рассоха Иванковского района Киевской области, составляла порядка 20 гектаров, а общая стоимость уже недвижимого имущества в ценах 1986 года – 46 млн долларов США (это более 1350 единиц различной техники: вертолетов, машин, автобусов, бронетранспортеров). Конечно, такое богатство не могло не привлечь любителей легкой наживы.

Кладбище техники просто необъятных размеров. Рядами стоят зараженные машины. Бронетранспортеры, грузовики, машины скорой помощи, пожарные машины, автобусы, экскаваторы, роботизированные бульдозеры и даже грузовые вертолеты (самые мощные в мире — подъем 50т). Техника на ядерной свалке находится в очень запущенном состоянии, от некоторой остался только остов. Те единицы техники, которые были облучены сильнее всего, сразу хоронили на большой глубине.
Это роботизированные бульдозеры, именно ими сбрасывали в открытый реактор глыбы радиоактивного графита, который выбросило во время взрыва на крышу из реактора. Это автобусы, на которых эвакуировали жителей Припяти, напротив машины скорой помощи, рядом пожарные машины.

Сейчас этой свалки больше не существует. Вся грязная, т.е. зараженная смертельной радиацией техника исчезла. На форумах, где затрагивалась тема Рассохи, пользователи выделяли три волны растаскивания радиоактивного бесхозного имущества. Первая началась еще при СССР — тогда снимали дефицитные запчасти для рабочей техники в Чернобыльской зоне отчуждения. Вторая — в 90-е, когда массово начинали снимать двигатели с грузовиков, срезали переднюю облицовку радиаторов, капот. Порой такие запчасти всплывали потом на харьковском авторынке. Третья волна началась в 2000-2002 годах, когда оставшуюся технику начали растаскивать на металлолом.

Официальные работы по ликвидации радиоактивной свалки начались в 2013 году, и сегодня на месте радиоактивного могильника практически ничего не осталось.
Так свалка радиоактивной техники выглядела несколько лет назад.
А так Рассохинское «кладбище» выглядит сегодня.

Куда делись или во что были переплавлены сотни тонн зараженного железа, алюминия, меди и других металлов. Где всплывет эта бомба замедленного действия? Ответов пока ни у кого нет.

В Чернобыльской Зоне Отчуждения находится немало объектов, интересных для посещения. Отсутствие человека и стадия необратимой деградации зданий сформировали уникальный постапокалиптический мир, не предполагающий наличия в нем людей. В ЧЗО много различных элементов, которые формируют этот мир. Это и дома Припяти , заросли, остатки советской символики и инвентаря эпохи 80-х , индастриал радиозавода «Юпитер» и пятого блока ЧАЭС . Вместе с тем, есть еще один важный элемент в культуре Зоны Отчуждения, который оказал влияние на возникновение нынешней постапокалиптической реальности. Речь идет о брошенной технике в этих местах.
1)

В Чернобыльской Зоне Отчуждения в свое время функционировали ПЗРО — Пункт захоронения радиоактивных отходов. Представляли собой они обыкновенные могильники и отстойники техники, которая принимала участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. Ввиду высоких уровней радиации в 1986-1987 гг. техника (а именно — вертолеты, ИМР, БМП, грузовики, тягачи и т.д.) была загрязнена радионуклидами и, соответственно, являлась непригодной для дальнейшей эксплуатации. Загрязненную технику отправляли в ПЗРО, где она и стояла до наших дней, представляя собой настоящее техническое кладбище различных машин. На территории Зоны Отчуждения находятся два таких ПЗРО — «Буряковка» и «Рассоха». Особенно интересна в этом плане «Рассоха» — долгое время там находились вертолеты, которые принимали участие в ликвидации последствий аварии, а также бесчисленное количество бронетранспортеров. Но вот тут как раз беда. Начиная с 2006 года доступ на объект был ограничен, а в конце 2012 года «Рассоха» прекратила свое существование. Что-то распилили на металлолом, что-то ликвидировали. Поскольку активно ездить в Чернобыльскую Зону я начал в 2012 году, я просто физически не мог на «Рассоху». Чтобы оценить всю эстетику этого ПЗРО рекомендую посмотреть это фото:
2)


Потрясающее великолепие винтокрылых машин и колесно-гусеничной техники! Какое-то время время интерес любителей техники Зоны Отчуждения удовлетворяла ПЗРО «Буряковка». С вертолетами там, конечно было туго, но вот всей остальной техники хватало в изрядном количестве. В 2012 году у меня было два варианта поездки в Зону — в сентябре или в августе. Я поехал в августе и.. не попал на «Буряковку». С 2013 года на этот объект введен ограниченный доступ. В принципе, техника не является первоочередным пунктом моих интересов в Зоне Отчуждения, поэтому я к этому отношусь достаточно спокойно. Если хотите посмотреть «Буряковку», anzee (кликабельно) 2010 года, а также снимки проекта «Припять-Сити» (смотреть и ). Я же, в свою очередь, покажу немного фотографий брошенной техники, которую можно встретить в самых разных уголках Зоны Отчуждения. Все еще хранящие следы радиоактивного загрязнения, пораженные ржавчиной и с облупившейся краской, но вместе с тем, настоящие атрибуты радиоактивного технического индастриала постапокалиптического мира Зоны…
3)


Окрестности станции Янов, кладбище ИМР — инженерные машины разграждения. ИМР использовались для снятия радиоактивного грунта.
4)


Фирменным знаком ИМР является его фееричный ковш.
5)


Для некоторых опытных ходоков в Зону Отчуждения ИМР посещение ИМР сродни религии. Есть у меня такой знакомый Александр Артюховский из Петербурга, для которого техника в Зоне гораздо важнее посещения Припяти. Лично я отношусь равнодушно к этим железным уродцам, но, тем не менее, согласен с тем, что они тоже играют роль в формировании постапокалиптической культуры Зоны.
6)


Любители дозиметрии всегда замеряют эти колесики. Здесь определенно фонит, правда, я не знаю, какие именно здесь значения, но фон повышен. Повышенный фон вполне логичен — ведь техника передвигалась по радиоактивному грунту.
7)


Такой вот уродец на Янове.
8)


9)


Есть здесь своя эстетика, но лично мне достаточно одного посещения, чтобы удовлетворить свое любопытство относительно техники в Зоне.
10)


Помимо «Буряковки» техника в Зоне кучкуется на станции Янов. Туда, кстати, тоже сейчас проблематично попасть ибо технику начинают пилить.
11)


12)


Время, индастриал, постапокалиптика… Машины в мире без людей.
13)


Сел Копачи. Рядом стоит МТС, поэтому в окрестностях села можно встретить различную технику, в том числе и сельскохозяйственного назначения.
14)


«Троллейбус, который идет на восток». Уникальный чернобыльский троллейбус в одном экземпляре, село Копачи. Самих «траликов» в Зоне не было (и не могло быть), надпись на нем говорит о том, каких целях он использовался.
15)


Зимний чернобыльский троллейбус.
16)


ИМР в Копачах. Само село Копачи было полностью захоронено техникой. Видимо, ИМР остался как раз после самой ликвидации села.
17)


Зерноуборочный комбайн СК -5 «Нива»
18)


В Зоне есть еще одно скопление сельскохозяйственной техники в селе Зимовище, однако я там еще не был.
19)


20)


Задний дворик магазина «Спорттовары» в Припяти.
21)


Там же.
22)


Чернобыльский «запорожец», село Куповатое. Надо будет порекомендовать в коллекцию известного корчеведа всея ЖЖ yozas_gubka .
23)

Знаменитый припятский ковш. Или ковш имени Руслана Мурадова, известного в чернобыльских кругах любителя именно этого предмета.
24)


Ковш в зимнее время. Сам ковш использовался для очистки крыши от графита 4-го энергоблока ЧАЭС. Внутри ковша повышенный радиационный фон, 8-9 миллирентген можно поймать дозиметром там.
25)


Остатки техники в лесу, дорога на «Волхов» Что она делает в глухом лесу — непонятно.
26)


С другого ракурса.
27)


28)


29)


Ну а напоследок — кладбище кораблей, чернобыльский затон.
30)


Фото сделаны рано утром, поэтому получились таким красочными.
Хоть я и не побывал в «Рассохе» и «Буряковке», но представление о находящейся технике в Зоне Отчуждения получить все же можно. К сожалению, техника принадлежит к исчезающим объектам Зоны, так как ее распиливают на металлолом и с каждым годом ее становится все меньше в этих местах. Но кое-что еще пока можно увидеть…

Кладбище техники в Чернобыле — одна из самых масштабных техногенных свалок, оставшихся на территории бывшего Советского Союза, которая заставляет о многом задуматься. Стоит признать, что она не единственная. После распада СССР осталось достаточно много военной техники в небольших республиках. Новым властям содержать ее стало слишком дорого, поэтому ее попросту списывали, оставляли ржаветь на улице. Но с этим кладбищем совсем другая история. В этом случае технику специально бросили в опасной зоне, чтобы уберечь людей от которой эти машины были загрязнены.

Авария в Чернобыле

Кладбище техники в Чернобыле — одно из последствий аварии на Чернобыльской АЭС, которое мы можем наблюдать и сегодня.

Пожалуй, дату года запомнил весь мир. Именно в этот день произошла самая крупная техногенная катастрофа в мире. Авария на Чернобыльской АЭС сразу унесла немало жизней, однако последствия ее в долгосрочной перспективе оказались куда разрушительней. Многие годы те, кто так или иначе был связан с этой аварией или ее ликвидацией, боролись с болезнями и недугами, вызванными радиацией. Вред здоровью людей, который нанесла эта авария, по мнению ученых, в полной мере отразится еще на нескольких следующих поколениях.

Ликвидация аварии

Для ликвидации последствий аварии было задействовано более полумиллиона человек и огромное количество техники, которая сейчас даже не поддается учету. В кратчайшие сроки с территории в 30 километров, окружавшей АЭС, эвакуировали более 100 тысяч жителей. Эти места навсегда стали непригодны для проживания.

Власти оперативно приняли решение строить саркофаг, который должен был захоронить остатки радиоактивных веществ, а также руины взорвавшегося атомного реактора. Для этого задействовали большое количество строительной техники, которая также оказалась загрязнена.

Техника в Чернобыле

В Чернобыле — одно из самых крупных на территории бывшего Советского Союза. Конечно, до аварии такого количества машин здесь просто не было. Их стали активно свозить сюда со всей территории СССР, чтобы оперативно эвакуировать жителей и ликвидировать последствия аварии. Техника, получившая наибольшую дозу радиации, была сразу утилизирована в могильнике. Ее попросту закопали. А некоторые инженерные машины, которые непосредственно работали в эпицентре аварии, были замурованы в саркофаге. Они буквально стали опорами для него.

Оперативно закопали и все автобусы, которые доставляли бригады ликвидаторов к АЭС. Они также получили огромную дозу облучения и были опасны для человека. Основу кладбища техники в Чернобыле составляли машины, принимавшие участие в строительных работах. В данном случае проводить деактивацию оказалось либо невозможно, либо слишком дорого. Технику бросили в запретной зоне вдалеке от людей.

Какая техника попала на кладбище?

Сегодня доступно большое количество фотографий, на которых изображено кладбище техники в Чернобыле. Это автобусы, грузовики, военные бронетранспортеры и даже самолеты. Брошенными оказались и личные автомобили местных жителей, так как при эвакуации пришлось забирать только самые необходимые вещи. К тому же большинство людей верили, что совсем скоро смогут снова вернуться домой.

Кладбище в Чернобыле ярко демонстрирует, что в ликвидации аварии принимали участие все, кого только можно было задействовать в кратчайшие сроки. В первую очередь это относится к военным и силовым структурам, например, к пожарным службам. Было и много добровольцев, которые приезжали на своем транспорте. Сегодня на кладбище радиоактивной техники в Чернобыле особенно жутко выглядят разобранные машины. Выходит, что люди, рискуя жизнью, разбирали их на запчасти, чтобы перепродать, не задумываясь о том, что и отдельные детали скорее всего радиоактивны.

Город-призрак

Сегодня кладбище техники в Чернобыле, фото которого есть в этой статье, сконцентрировано в районе города-призрака — Припяти. Тут повсюду настоящие апокалиптические пейзажи, которые будоражат сознание каждого. От многих машин остались только скелеты. Все остальное разошлось на запчасти. Внутренности разворованы и распроданы мародерами. Эти места, как и все загадочное и таинственное, сегодня манят к себе многих туристов. Одни мечтают увидеть в зоне отчуждения мутантов, другие — сделать фотографии безжизненного мира. Экскурсии в Припять проводят, но только по тем местам, где были проведены работы по деактивации грунта, а также окружающих зданий.

Все, приезжающие в Чернобыль, обязательно посещают Припять, а также окрестности электростанции, на которой произошел взрыв. Еще один важный пункт программы — кладбище заброшенной техники.

Влияние аварии на Чернобыльской АЭС

Как повлияла Чернобыльская катастрофа на людей и окружающую природу? Ответить на этот вопрос сложно даже через 30 лет после трагедии. Очевидно, что сегодня помолодели многие заболевания — все чаще инфаркты происходят с совсем молодыми людьми. Не исключено, что это одно из последствий аварии на электростанции. Еще более очевидное последствие — всплеск онкологических заболеваний. Ведь радиация серьезно влияет на онкологию. К тому же она оказала негативное влияние на животный мир. В запретной зоне сегодня значительно сократилась популяция особей.

Кладбище, которому посвящена эта статья, пожалуй, лучше всего иллюстрирует беспомощность, которую человек испытывает против атомной энергии. Оценив количество техники, которое сейчас остается в Чернобыле, можно осознать, какие усилия были направлены на эвакуацию людей и ликвидацию последствий аварии. Вокруг же сегодня остается только пустота и устрашающие разрушения.

Не так давно в Сети появилась новость о том, что кладбище техники исчезло из Чернобыля. В доказательство даже приводили снимки, сделанные с современных космических спутников, высказывались различные теории. Некоторые даже утверждали, что зараженная техника используется в конфликте на юго-востоке Украины. В действительности же данные сообщения оказались фейком. Техника и сейчас остается на территории Чернобыля.

Отстойник зараженной радиацией техники «Рассоха», применявшийся в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, расположенный поблизости одноименного покинутого села в 30-километровой Зоне отчуждения — довольно известное широкой общественности место. И снимки, помещенные в данном фото отчете тоже весьма заурядные. Их уникальность состоит только лишь в одном — вероятно, это был последний репортаж с радиоактивного кладбища машин. В ноябре-декабре 2012-го года отстойник «Рассоха» прекратил своё существование, всё что удалось отмыть-дезактивировать было разрезано на куски и сдано на металлолом, а остальную «грязную» технику, например изрядно фонившие вертолеты переместили в 10-километровую зону, в пункт захоронения радиоактивных отходов «Буряковка».
Как же так вышло, что стальные верные друзья ликвидаторов, бросивших вызов смертельной опасности, были безжалостно порезаны и отправлены на переплавку? С 2011 года начались активно распространяться слухи, о сокращении Чернобыльской Зоны отчуждения по границы речки Уж. Остальная территория, признанная условно чистой должна была отойти к охотничьему хозяйству Януковича, помимо уже существующего Днепровско-Тетеревского, расположенного в 20 с лишним километрах отсюда.
В сентябре 2012 года, мне посчастливилось увидеть всё, что уцелело на тот момент. Ведь Рассоху начали потихоньку резать еще с 2006 года.

1. БРДМ — бронированная разведывательно-дозорная машина. Активно использовались при ликвидации последствий, броня уменьшала уровень гамма-излучения в несколько раз, кроме того машина была оборудована встроенным радиометром. Как правило, такие «броники» использовали для радиационной разведки — замеров уровней на местности.

2. Ряды «броников»

3. Фас. Очень маневренная и скоростная машинка, чем то похожа на катер, кстати способна плавать.

4. Транспортный многоцелевой вертолёт МИ 6. «Миша». На Рассохе таких красавцев изначально было шесть штук. К моему визиту, более-менее целым остался только один.

5. Еще несколько порезанных машин

6. А от этого остались одни лопасти. Еще, говорят, раньше стояло тут несколько маленьких МИ-2, но от них и след простыл.

7. На борту мёртвого МИ-6

8. Кузов грузовика, смотрится достаточно мрачно…

9. Кабины, ошметки железа.

10. Тяжелая инженерная машина разграждения — ИМР. Сейчас на Донбассе, у армии ДНР есть такая махина, 2-я ее модификация.
А тогда, в 1986-1987 году эти монстры были просто незаменимы — толстая броня защищала от радиации, ими валили «Рыжий лес», захоранивали целые деревни…

11. Этот экземпляр ИМРа, в отличии от многих своих сотоварищей, и сейчас разбросанных по всей ЧЗО на вечной стоянке, на момент съемки сохранился идеально. К сожалению, этот экспонат, достойный занять место в музее памяти ЛПА, разрезан на металл…

12. Остатки легендарного советского вездехода «Шишига»

13. Периметр отстойника и ряд уцелевших «ЗИЛов»

14. В прямом смысле этой фразы — перевернули с ног на голову

16. В сторону ближайшей жилой деревни, расположенной по ту сторону колючего ограждения ЧЗО, ведет тропинка, с отчетливыми следами колес ручной повозки. Годами люди занимались на «Рассохе» нелегальным промыслом, тягая металл и зарабатывая копейки на еду и водку…Сейчас этому положен конец.

17. Кран полностью зарос, видать пытался мимикрировать, но и это ему не помогло — распилили

18. Автоцистерны

19. Военный путепрокладчик БАТ. К сожалению, башню уже срезали.

20. Типичный пейзаж отстойника «Рассоха»

21. А так выглядело двадцать лет назад…От техники просто в глазах рябит. Сделать бы тут музей…Но уже поздно.

22. Так сейчас со спутника выглядит бывший отстойник «Рассоха». Технику распилил, поле перепахали. Всё как и было до аварии, когда тут располагался маленький аэродром…

Забываются подвиги прошлых лет, уходят из жизни герои, а с ними и немые свидетели, всего что было — железные машины…
Безжалостная поступь времени, да человеческая жадность стирают всё.
Спасибо за внимание. ЧЗО, сентябрь 2012-го года.

Чернобыль и Фукусима, новые заповедники дикой природы или кладбища для животных, спасающихся от людей?

Тридцать пять лет назад, 26 апреля 1986 года, провал испытания безопасности, предназначенного для оценки аварийного протокола в случае отключения электроэнергии, вызвал взрыв реактора № 4 на Чернобыльской атомной электростанции в Советском Союзе. Самая страшная ядерная авария в истории сразу же убила 10 км 2 сосен вокруг завода, чья хвоя стала рыжевато-коричневой, обожженной радиацией; сегодня этот район известен как Рыжий лес.После эвакуации 116 000 человек из пострадавшего региона считалось, что на десятилетия это будет безжизненная пустыня. Так называемая Чернобыльская зона отчуждения (ЧЗО), охватывающая около 2600 км 2 в Украине и 2160 км 2 в Беларуси, была названа «мертвой зоной».

И все же спустя годы начали появляться сообщения о необычном явном увеличении численности диких животных в ЧЗО, хотя и с противоречивыми данными. Перепись 2015 года показала, что популяции крупных млекопитающих, таких как олени, косули, кабаны и лоси, были аналогичны таковым в близлежащих заповедниках, а волков было в семь раз больше.Но эти наблюдения поднимают закономерный вопрос: действительно ли в Чернобыле процветает фауна, или укрывающиеся там животные бегут из обитаемой среды, пусть даже ценой гибели от радиации?

Репопуляция и отсутствие давления человека

Джим Смит, радиоэколог и профессор наук об окружающей среде Портсмутского университета (Великобритания), соавтор книги Чернобыль: Катастрофа и последствия (Springer, 2005) и руководитель этого исследования 2015 года, обобщенного в OpenMind : « Я думаю , совершенно очевидно , что существует процветающая популяция диких животных .По словам Смита, «насчитывается около 100 видов, которые занесены в Красную книгу редких видов Украины. » Он и многие другие исследователи не сомневаются в причине такой репопуляции: отсутствие человеческого давления. Дикая природа изобилует там, где она может укрыться от нас.

Боске Рохо, Авторы и права: Хорхе Франганильо

Точно так же Смит не верит, что животные убегают от людей вблизи Чернобыля только для того, чтобы обнаружить там уровни радиации, смертельные для них или вредные для репродуктивного здоровья вида.“ Важно помнить, что CEZ сильно различается по уровню загрязнения. Есть несколько горячих точек, таких как Рыжий лес ». В этих местах, говорит исследователь, наблюдается относительно тонкое воздействие радиации. « Например, мы наблюдали некоторое влияние на развитие репродуктивных органов у рыб в наиболее загрязненных озерах, включая Охлаждающий пруд, резервуар, в котором хранилась охлаждающая вода для реакторов ».

Но Смит подчеркивает, что эти горячие точки представляют собой лишь небольшую часть CEZ.« В большей части зоны мощности доз радиации относительно высоки, но находятся в диапазоне мощностей доз естественного фонового излучения, которые мы наблюдаем во всем мире. Мы не видим значительных индивидуальных или популяционных эффектов. » Смит цитирует другие исследования мелких млекопитающих в Рыжем лесу, которые также не предполагают большого влияния радиации на здоровье населения.

Новые виды в районе

Не только млекопитающие, кажется, процветают вблизи Чернобыля. Херман Орисаола, эколог-эволюционист из Университета Овьедо (Испания), четыре года занимается изучением популяций земноводных и других животных в ЧЭЗ.“ Авария не повлияла на общее биоразнообразие как амфибий, так и других групп животных. Те же виды, которые обитали в зоне в 1986 г., существуют и сейчас, с добавлением некоторых новых видов, таких как бурый медведь (который естественным образом прибыл в ЧЗО), европейский зубр (который также естественным образом прибыл из популяции, завезенной в Беларусь). , и лошади Пржевальского (завезенные в CEZ в 1998 году), », — говорит он OpenMind . По словам Орисаолы, хотя оценки размеров популяции могут различаться в зависимости от методов отбора проб, используемых разными группами исследователей, в целом в ЧЗО, включая наиболее загрязненные районы, встречается большое количество амфибий.

Кабан в бывшем поселке возле Чернобыльской АЭС. Авторы и права: Валерий Юрко

Эколог, однако, наблюдал определенные эффекты, связанные с радиацией, которые он опишет в следующем исследовании, такие как более темная окраска лягушек вида Hyla orientalis , которые обычно ярко-зеленые и которые в ЦЭЗ стали полностью черными. «Мы понимаем эту разницу как адаптивную реакцию, при которой присутствие большего количества меланина в коже этих лягушек было бы в некотором роде полезно для них для жизни в средах с радиоактивным загрязнением», — говорит он.Однако Орисаола подчеркивает, что эти эффекты не влияют на здоровье населения: « Аномальные ситуации могут быть обнаружены у некоторых людей, но кажется совершенно очевидным, что они не оказывают негативного влияния на население. » Исследователь приходит к выводу, что « фактическое отсутствие деятельности человека в зоне представляется гораздо более благотворным для фауны, чем влияние все еще сохраняющегося кое-где радиоактивного заражения. »

Часть более общего явления

Однако не все специалисты согласны с этими положительными оценками.Как сказал OpenMind Андерс Папе Мёллер, эколог-эволюционист из Университета Париж-Юг (Франция), распространение новостей о чернобыльской фауне могло произвести преувеличенное впечатление. «В прошлом году в Чернобыле было более 50 000 туристов, но многие туристы недовольны тем, что не видят крупных млекопитающих», — говорит он. Сам исследователь утверждает, что за неделю видел только одну лису и двух косуль. «И это было так. Это не настоящий рай для дикой природы».

Мёллер говорит, что крупные млекопитающие увеличивают свое присутствие в Европе, и то, что наблюдалось в Чернобыле, может быть просто частью более общего явления.Исследователь готовит исследование, которое показывает, как более высокий уровень радиации соответствует меньшему количеству млекопитающих. Более того, Меллер говорит, что различные животные получают значительный ущерб: « Чем выше уровень радиации, тем больше количество аномалий. В наиболее загрязненных районах больше аномальных конечностей, пятен на шерсти млекопитающих и оперения птиц аномальной окраски. »

Дело Фукусимы

К случаю Чернобыля в последнее время присоединился случай Фукусимы, Япония, где 11 марта 2011 года цунами вызвало вторую по величине ядерную аварию в истории.Эколог из Университета Джорджии (США) Джеймс Бизли, который также исследовал территорию вокруг Чернобыля, в январе прошлого года опубликовал исследование с использованием фотоловушек в эвакуированной зоне вокруг японской АЭС, где обитали многочисленные популяции животных, не страдающих от явного воздействия радиации.

Хотя неизвестно, как будут жить эти популяции в будущем, как в Чернобыле, так и на Фукусиме несколько видов продемонстрировали быстрый рост численности популяций в первые несколько лет после аварии, а в Чернобыле популяции этих видов остаются многочисленными более 30 лет. лет спустя, несколько поколений, », — сказал Бизли OpenMind .Эколог добавляет, что « есть также многочисленные доказательства того, что многие виды крупных млекопитающих успешно размножаются на эвакуированных территориях, » и поэтому жизнеспособность этих популяций, вероятно, поддерживается не просто животными, бегущими из близлежащих районов из-за давления человека, хотя он указывает, что это еще предстоит подтвердить дальнейшими исследованиями.

Именно эти будущие исследования позволят урегулировать споры, которые все еще не завершены по поводу этих новых и необычных цитаделей фауны, созданных катастрофой.Но в любом случае, как указывает Смит, даже из этих бедствий мы должны извлечь экологические уроки: « CEZ теперь представляет собой одну из крупнейших заповедных зон в Европе, и важно, чтобы мы ценили и охраняли этот случайный природный заповедник. »

Хавьер Янес

@yanes68

Возвращение в Чернобыль: «Это огромное кладбище снов» | Книги по истории

«Эти здания являются надгробиями снов и жизней, которые здесь проживались.Это огромное кладбище грез, если не людей». С крыши старого советского многоквартирного дома Сергей Плохий смотрит на Припять. «С одной стороны это обычный город; с другой стороны, вы видите окна без стекол, улицы без людей и городские площади, заросшие лесом». Сейчас город-призрак используется украинской армией для снайперской практики, а также стал туристической достопримечательностью.

Это далеко от Припяти, основанной в 1970 году для поддержки растущей атомной промышленности Советского Союза.В то время в городе проживало 50 000 человек, и он поставлял строителей и операторов для расположенной поблизости Чернобыльской АЭС, которая открылась в 1977 году. «Атомная электростанция была в то время крупным технологическим новшеством, — говорит Плохий. «Это был путь для всего мира, символ будущего человечества».

Рабочие стекались в Припять со всего Советского Союза. Украина была востребованным местом для жизни, и правительство отдавало приоритет продовольствию (в то время дефицитному) и объектам для «атомных городов».Плохий перечисляет: сыр и приличное мясо; театральные и литературные кружки; минимум две дискотеки и современные спортивные сооружения.

Но в 1:23 ночи 26 апреля 1986 года взрыв на четвертом энергоблоке Чернобыльской АЭС изменил все для жителей Припяти – и всего мира. Взрыв произошел из-за неудачных испытаний турбины. В своей книге «Чернобыль: история одной трагедии» Плохий описывает, как поначалу власти отрицали и обвиняли человеческий фактор в своих попытках скрыть катастрофу.Путем тщательного изучения мемуаров и файлов КГБ он показывает, что, хотя и были допущены ошибки, корни катастрофы лежали в советской системе. В частности, авторитарный характер коммунистической партии и то, как она ставит экономическое развитие выше гуманитарных и экологических соображений.

Рабочий со счетчиком Гейгера в сентябре 1986 года — через пять месяцев после взрыва. Фотография: Sipa Press/REX/Shutterstock

Мы останавливаемся на обед в столовой для нынешних рабочих в Чернобыльской зоне отчуждения, 30-километровой зоне вокруг атомной станции, для входа в которую посетителям требуется разрешение.За обедом из овощного супа, риса и свинины, а также блинчиков с творогом Плохий вспоминает о своих опасениях, что радиация загрязнит водопровод. Сейчас он профессор истории Гарвардского университета, тогда ему было 29 лет, и он жил в Украине. «Город, в котором я вырос, находится на Днепре. Река Припять, давшая название городу, впадает в Днепр. Около 30 миллионов человек зависят от воды этой реки, и было серьезное опасение, что она не будет пригодной для питья.Информационный вакуум привел к некоторым ненаучным решениям. Его друзья в Киеве опирались на слухи о том, что водка может помочь в борьбе с радиацией, устраивая попойки.

В течение многих лет чувства Плохия оставались сырыми, поэтому ему нужно было время, чтобы подумать, прежде чем писать книгу. «Я чувствовал, что готов. Я хотел сделать это немного раньше и начал, но эмоционально решил, что не могу этого сделать. Расстояние во времени дает нам лучшее научное понимание того, что произошло, и большую перспективу.Также у нас есть доступ к архивам, которых у нас не было в 80-е и 90-е годы, в том числе к архивам КГБ».

В его книге есть герои и злодеи. Выделяются героические усилия пожарных, которых привлекли для подъема радиоактивных материалов с крыши реактора. Многие получили смертельные дозы радиации, пытаясь остановить распространение огня на другие реакторы. Это были не только пожарные: около 600 000 человек были призваны со всего Советского Союза, чтобы помочь ограничить ущерб, причиненный взрывом и выбросом радиации.Без этой помощи результаты могли быть катастрофическими. В леденящем душу напоминании Плохий говорит в своей книге: «Если бы остальные три реактора Чернобыльской АЭС были повреждены взрывом первого, то на планете вряд ли остались бы живые и дышащие организмы».

Топливо убрать не умеют, люди погибнут… Ждут гения
Сергей Плохий

Проезжаем мимо колеса обозрения, построенного за две недели до взрыва, но так и не использованного, Плохий говорит: «Власти сделали все, что могли.Большой вопрос и большая проблема заключалась в том, что они молчали, когда дело дошло до выдачи информации миру и своим людям, даже людям здесь, в Припяти». Он рисует сцену эвакуации Припяти через полтора дня после взрыва. «Были выходные, за два часа до эвакуации работал фермерский рынок, в городе были свадьбы, дети играли в песке. После взрыва КГБ полностью взял под свой контроль информацию между городом и остальным миром.Это было совершенно секретно».

Гласность, политическая программа ускорения открытости в СССР, позднее помогла приподнять завесу тайны. Но советский лидер Михаил Горбачев не спешил действовать после ядерной катастрофы. «Чернобыль был, мягко говоря, не лучшим его часом. Он был во многом частью старого советского мышления. Ему потребовалось две недели, чтобы обратиться к нации в своей первой и последней чернобыльской речи, и почти три года, чтобы посетить станцию», — говорит Плохий. «Мы не должны сваливать всю вину на Горбачева, потому что он представлял систему.Сталин только однажды побывал на фронтах Второй мировой войны. Советским руководителям не полагалось ходить в опасные места».

Плохий внутри здания в поселке Копачи, к югу от завода. Осталось всего несколько зданий. Фотография: Niels Ackermann/Lundi13/Lundi13

Тридцать три года и миллиарды фунтов стерлингов спустя Украина все еще имеет дело с радиоактивными осадками. Мы смотрим на гигантскую бетонно-металлическую арку высотой 110 метров и весом 36 000 тонн, закрывающую радиоактивный «саркофаг».Стоимость сооружения оценивается в 1,5 млрд евро (1,2 млрд фунтов стерлингов). «Это не решает проблему, потому что мы не знаем, какие реакции происходят с топливом на электростанции», — говорит Плохи. «Настоящий способ справиться с этим — вывезти топливо, но это будет стоить еще миллиарды и миллиарды. Арка прикрывает проблему, не решая ее». Для сравнения: период полураспада плутония-239, выделившегося в результате взрыва, составляет 24 000 лет. Задача не только финансовая.«Они не знают, как убрать топливо, потому что люди погибнут, а оборудование в реакторе не работает [радиация все еще слишком сильна]. Они ждут гения», — добавляет он.

Когда мы уезжаем из Чернобыля, разговор заходит о национализме. Взрыв оказал глубокое влияние на Советский Союз. Это стало объединяющим лозунгом для раннего оппозиционного движения в Украине, которое мобилизовывалось вокруг экологических проблем.

«Чернобыль важен для более широкой истории Советского Союза, — говорит Плохий.«Голос Украины за независимость убил Советский Союз. Это была вторая по величине экономика, вторая по величине республика. Может быть, это случилось бы позже, при других обстоятельствах, но Чернобыль из истории не вычеркнешь. Вот где начало».

Мы проходим еще несколько заброшенных домов, покрытых снегом и заросших березовым и сосновым лесом. Мы останавливаемся и смотрим на одну из двух оставшихся в Украине статуй Ленина, обе из которых находятся в Чернобыльской зоне отчуждения (когда-то в Украине было более 5000 его статуй).Это еще одно напоминание о том, что зона застыла в советской временной деформации.

Наш проводник снова достает свой счетчик радиации и говорит, что во время нашего семичасового визита в зону мы подверглись меньшему облучению, чем в обычном двухчасовом полете на самолете. Я не уверен, обнадеживает это или нет, поскольку мои мысли возвращаются к полету домой.

Книга Сергея Плохия «Чернобыль: История одной трагедии» опубликована издательством Penguin по цене 9,99 фунтов стерлингов. Чтобы заказать копию, перейдите на сайт guardianbookshop.ком. Бесплатная доставка в Великобритании при заказе на сумму более 15 фунтов стерлингов.

См. фотографии, сделанные во время незаконных посещений мертвой зоны Чернобыля

Приблизительно 200 тонн радиоактивных материалов гниют под стальной защитной конструкцией внутри Чернобыля, места самой страшной ядерной катастрофы в истории. Невесомая, не имеющая запаха и невидимая для человеческого глаза, она просочилась в землю и пронеслась по измученному ландшафту.

Сегодня 30-километровый радиус вокруг наиболее зараженной территории — зоны отчуждения — представляет собой мавзолей технологической глупости человека.Его разрушение стало символом несостоявшихся утопических идеалов Советского Союза, предупреждением о способности человечества сеять экологический хаос и напоминанием о нашей хрупкости и стойкости. (Подробнее о Чернобыльской катастрофе.)

Тридцать один год спустя после объявления мертвой зоны живые снова бродят по ее коридорам. За последнее десятилетие все большее число самопровозглашенных «сталкеров» регулярно проникает в зону нелегально. Окутанные тьмой и камуфляжем, они преодолевают километры облученного леса, спят в заброшенных деревнях и наблюдают, как восход солнца разворачивается над рушащимися брежневскими барочными крышами Припяти.

«Чувствуешь себя последним человеком на Земле», — говорит Евгений Князев , , подсчитывающий, что за 50 поездок он провел в зоне отчуждения год своей жизни. «Блуждаешь по пустым деревням, городам, дорогам. Это волшебное ощущение».

ПОСТЯДЕРНЫЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК

Термин «сталкер» возник в научно-фантастическом романе Аркадия и Бориса Стругацких 1971 года « Пикник на обочине », в котором инопланетные захватчики оставили опасные артефакты в районах, известных как Зоны.Сталкеры проникают в эти строго регулируемые зоны, чтобы украсть и продать предметы на черном рынке. Позже эта история была экранизирована в фильме Андрея Тарковского «, Сталкер ».

Изданная за 15 лет до чернобыльской катастрофы книга Стругацких оказалась пророческой.

26 апреля 1986 года серия ошибок на Чернобыльской электростанции усугубилась самой страшной ядерной катастрофой в истории (только Фукусима имеет максимальный 7-й уровень рейтинга). В результате взрыва на четвертом реакторе образовалось облако радиоактивной пыли, которое отравило миллионы акров территории Украины, Белоруссии и России и вынудило эвакуировать почти сто тысяч человек.В дополнение к человеческим жертвам политические и экономические последствия были глубокими и продолжительными.

Фотография Герда Людвига, ИНСТИТУТ

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Вдохновленная воспоминаниями о Чернобыле — реальными и воображаемыми — возникла новая субкультура. На территорию стали нелегально проникать организованные группы с именами, символикой и ритуалами.

«[Сталкеры] рассматривают свое хобби как побег из сверхрегулируемого мира: побег в другую реальность, в которой можно уловить и созерцать фрагменты социального коллапса.Многие из этих мест, включая Зону, огорожены периметром, и в его нарушении есть политические последствия, помимо чистого удовольствия от запретного», — говорит Стюарт Линдсей, исследователь Чернобыля из Университета Стерлинга.

Заходишь в один из крупнейших музеев советского быта — можно буквально прикоснуться к истории.

Сталкеры видят себя и историками, и документалистами, не давая забыться памяти о Чернобыле и вырываясь из вечной городской суеты.

«Вы попадаете в один из крупнейших музеев советского быта — вы буквально можете прикоснуться к истории», — говорит Александр Шерех, физик, совершивший поездку 11 раз. «Вы убегаете от 40-часовой рабочей недели, жизни в бетонной коробке и попадаете в совершенно другой мир. Вместо проблем общества и повсеместного распространения смартфонов и социальных сетей — это возможность побыть наедине с собой».

КИБЕРПРОСТРАНСТВО VS. РЕАЛЬНОСТЬ

Украинская видеоигра S.T.A.L.K.E.R., видеоигра от первого лица, действие которой происходит в зоне отчуждения, была выпущена в 2007 году и оказала большое влияние на движение.

«Мы никогда не призывали игроков к нелегальному посещению — нужно отличать виртуальный мир игры от реального», — говорит один из создателей игры Олег Яворский. «Очевидно, желание увидеть своими глазами было довольно сильным».

Критики как видеоигр, так и сталкерского движения утверждают, что это юношеское баловство — превращение настоящей трагедии в постапокалиптическое научно-фантастическое развлечение.Реальность может быть более тонкой.

«Многие выжившие чувствовали, что посторонние — в основном западные СМИ — рассматривали их как цирковых животных или уродов», — говорит Линдсей. «Второе поколение выживших, более многочисленное и широко расселенное, чем первоначальные ликвидаторы, сейчас переживает собственные проблемы со здоровьем, связанные с Чернобылем. В моем понимании, пожилые люди довольствуются тем, что младшие приближаются к Зоне, используя инструменты своего времени».

Большинство сталкеров согласны с тем, что у них есть значимая связь с этим местом и то, что некоторые считают эксплуатацией, они считают данью уважения.

«S.T.A.L.K.E.R. [было предназначено] для того, чтобы предупредить человечество об опасностях при игре с неведомыми силами природы», — говорит Яворский. «В то же время игра должна была заинтересовать юную аудиторию историей. Мы надеемся, что урок чернобыльской аварии запомнится, как и подвиг людей, которые заплатили своей жизнью, чтобы спасти всех нас от ядерных последствий».

«НЕТ ДОЗИМЕТРА, НИ РАДИАЦИИ»

Спустя три десятилетия после того, как город был поспешно заброшен, буйная растительность покрыла руины, и дикие животные свободно бродят.Хотя низкий уровень радиационного фона делает посещение туристами санкционированных маршрутов относительно безопасным, сталкеры печально известны своими нестрогими стандартами безопасности — употреблением нефильтрованной воды, поеданием ягод и обращением с зараженными предметами.

Вообще-то «нет дозиметра — нет радиации» — сталкерская поговорка.

Ученые, такие как Вадим Чумак, заведующий отделом дозиметрии и радиационной гигиены Национального исследовательского центра радиационной медицины, оспаривают это представление. «Сталкеры принадлежат к той же категории людей, что и бейсджамперы и пловцы-акулы — персонажи этого типа зависимы от адреналина и их влечет любой риск и опасность», — говорит он.«Поскольку у радиации нет ни запаха, ни вкуса, эволюционно у нас нет встроенных биологических сенсоров для обнаружения. В результате ощущение риска, связанного с ионизирующим излучением, естественно предвзятое. Если бейсджампер ударится о землю, то вполне определенно «Если рак развивается через 15 лет после облучения, он менее заметен», — говорит он.

Даже при достаточно низком уровне радиации неустойчивые конструкции, скрытые ямы, реки и озера, а также дикие животные могут представлять еще большую угрозу, говорит Чумак.

Несмотря на пренебрежение к собственному здоровью, сталкеры осознают угрозу заражения в своем сообществе. «Самое абсурдное на зоне — это человек и его жажда наживы, — говорит Князев. «Люди вывозят на продажу лес, загрязненный металл с кладбищ радиоактивной техники и продают как сырье. Это грозит новыми видами рака тем, кто соприкоснется с этими материалами. Ведь из леса можно сделать кроватки, а из железа — игрушки.

По состоянию на 2017 год во всем мире эксплуатируется 448 ядерных реакторов и еще около 60 находятся в стадии строительства.

Отправляйтесь в Чернобыльскую зону отчуждения в этом видео с выставки короткометражных фильмов National Geographic

Пьерпаоло Миттика — фотограф, пишущий для Parallelozero, живет в Венеции, Италия. Подпишитесь на него в Instagram @pierpaolomittica.

%PDF-1.4 % 3185 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 3185 92 0000000016 00000 н 0000002214 00000 н 0000002383 00000 н 0000002538 00000 н 0000005357 00000 н 0000005543 00000 н 0000005630 00000 н 0000005718 00000 н 0000005855 00000 н 0000005989 00000 н 0000006047 00000 н 0000006189 00000 н 0000006247 00000 н 0000006384 00000 н 0000006442 00000 н 0000006567 00000 н 0000006625 00000 н 0000006744 00000 н 0000006802 00000 н 0000006944 00000 н 0000007002 00000 н 0000007136 00000 н 0000007193 00000 н 0000007350 00000 н 0000007407 00000 н 0000007571 00000 н 0000007628 00000 н 0000007746 00000 н 0000007803 00000 н 0000007910 00000 н 0000007966 00000 н 0000008079 00000 н 0000008135 00000 н 0000008298 00000 н 0000008354 00000 н 0000008471 00000 н 0000008527 00000 н 0000008679 00000 н 0000008735 00000 н 0000008791 00000 н 0000008849 00000 н 0000009267 00000 н 0000010356 00000 н 0000010923 00000 н 0000012008 00000 н 0000013091 00000 н 0000016079 00000 н 0000016274 00000 н 0000016924 00000 н 0000017574 00000 н 0000017778 00000 н 0000019611 00000 н 0000020263 00000 н 0000020913 00000 н 0000021117 00000 н 0000023143 00000 н 0000026244 00000 н 0000026896 00000 н 0000027095 00000 н 0000029913 00000 н 0000030565 00000 н 0000030758 00000 н 0000033385 00000 н 0000034035 00000 н 0000034230 00000 н 0000036173 00000 н 0000036825 00000 н 0000037034 00000 н 0000037233 00000 н 0000038329 00000 н 0000039687 00000 н 0000040336 00000 н 0000040537 00000 н 0000041626 00000 н 0000042719 00000 н 0000043803 00000 н 0000044885 00000 н 0000045967 00000 н 0000047043 00000 н 0000049377 00000 н 0000050937 00000 н 0000051132 00000 н 0000053286 00000 н 0000053935 00000 н 0000055022 00000 н 0000055671 00000 н 0000055861 00000 н 0000057132 00000 н 0000057781 00000 н 0000057986 00000 н 0000002596 00000 н 0000005333 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 3186 0 объект > эндообъект 3187 0 объект `Dz-#_m_}g) /U (i&Sl\(mo+w>Ԃu\\e) /П-44 /В 1 /Длина 40 >> эндообъект 3188 0 объект > эндообъект 3275 0 объект > поток w#(VHM,-i:սzC1 Nn2’vFtv8yttXV7;

Ужасающие фотографии аварии на Чернобыльской АЭС и ее последствий

Каван Изображения

Когда в конце февраля 2022 года украинский чиновник объявил, что российские войска взяли под контроль украинскую Чернобыльскую атомную электростанцию, мир отреагировал возмущением и беспокойством.

С 1986 года радиоактивный объект оставался закрытым для посещения после взрыва реактора на станции. Возникшие в результате осадки спровоцировали кризис для жителей близлежащего города Припять, Украина, и для тех, кто живет за много миль от него.

Сегодня защитное укрытие накрывает упавший реактор, чтобы предотвратить утечку радиации. Но нервы ядерных аналитиков и чиновников это не успокоило.

Михаил Подоляк, советник президента Украины Владимира Зеленского, цитирует Associated Press: «Нельзя сказать, что Чернобыльская АЭС безопасна.»

Вот как это выглядело на самом деле в тот смертоносный сезон 1986 года… и та жуткая сцена, которая до сих пор существует на этом злополучном месте.

Тревоги из-за Чернобыля

Ефрем Лукацкий / AP

Вот вид 2021 года на конструкцию укрытия, закрывающую взорвавшийся реактор на Чернобыльской АЭС в Украине.

Более трех десятилетий назад здесь произошла самая ужасная ядерная катастрофа в истории.

Тревожный вид с неба

Раздаточный материал/Черное небо

На спутниковом снимке с наложенной графикой видна военная техника рядом с Чернобыльской АЭС в Украине.

Снимок сделан 25 февраля 2022 года — чуть более чем через день после того, как Россия начала вторжение в Украину.

До аварии

Совфото/UIG через Getty Images

Вот как выглядел настоящий пульт управления Чернобыльской АЭС 18 апреля 1986 года, всего за несколько дней до катастрофы.

Драма HBO 2019 года подробно воспроизвела униформу и технику.

После взрыва

Совфото/UIG через Getty Images

Это снимок с воздуха, сделанный после взрыва, когда объект еще горел.

Горел примерно 10 дней.

Первые фотографии

SHONE/Гамма-Рафо через Getty Images

Вот два смелых фотографа, которые сделали первые снимки чернобыльской катастрофы с вертолета в апреле 1986 года.

Несколько дней спустя

AFP/Getty Images

Вот еще один снимок с вертолета, сделанный через несколько дней после катастрофы.

С тех пор площадка закрыта защитным куполом.

Освещение в СМИ

AFP/Getty Images

Советское телевидение показало 30 апреля 1986 года этот снимок Чернобыльской АЭС, на котором можно было увидеть полуразрушенное здание.

Однако СМИ настаивали, что не было «ни разрушений, ни гигантских пожаров, ни тысяч жертв».

Ужасные жертвы

AFP/Getty Images

На этом недатированном снимке, присланном советским телевидением, изображен мужчина, пострадавший в результате взрыва реактора № 4 украинской Чернобыльской АЭС.

Молодая жертва

Адальберто Роке/AFP/Getty Images

Юра Кудряксе, 12 лет, жертва ядерной катастрофы, ждет своей очереди на психиатрическое лечение в детской больнице Тарара в Гаване, Куба, декабрь 1986 года.

Он был одним из нескольких сотен зараженных детей из России и Украины, которые получили бесплатное физическое и психиатрическое лечение на Кубе в рамках гуманитарной деятельности.

После погребения

Совфото/UIG через Getty Images

К октябрю 1986 года реактор № 4, ставший причиной катастрофы, был захоронен в ходе продолжающихся работ по очистке и обеспечению безопасности.

Купол можно увидеть на более ранних фотографиях в этой галерее.

Далеко идущие последствия

Ларс Гранстранд/AFP/Getty Images

Октябрь 1989 года, местная жительница держит на руках новорожденного поросенка-инвалида, пострадавшего от радиоактивных осадков.

Продукт без примесей

картинка альянс

Вывеска, рекламирующая овощи как чистые, на рынке, май 1986 года.

«О, Боже»

ФРАНК РУМПЕНХОРСТ/AP

«О Боже, идет дождь», — гласит граффити над символом радиоактивности на стене дома недалеко от Франкфурта, Германия, май 1986 года. Радиоактивность на уровне земли из-за радиоактивных осадков после советской ядерной катастрофы значительно выросла после дождей в выходные дни. .

Лечение йодом

ЧАРЕК СОКОЛОВСКИЙ/AP Photo

Медсестра детской поликлиники в Варшаве вводит раствор йода 3-летней девочке на руках у матери в Польше, май 1986 года.Были приняты меры защиты от возможного радиационного отравления в результате советской ядерной аварии.

Предупреждение о беженцах

Удо Шрайбер/Гамма-Рафо через Getty Images

Советские беженцы проверяются на радиоактивность в аэропорту Вены 30 апреля 1986 года.

Европейские СМИ

Аноним/AP

Это первые полосы четырех британских утренних газет, освещающих ядерную аварию на Чернобыльской АЭС.

Всю дорогу до Швеции

Stf/AFP/Getty Images

Шведский фермер в противоатомной одежде переключает корм, зараженный радиоактивным облаком Чернобыля, июнь 1986 года. 

Эвакуация

Игорь Костин/Getty

Эвакуация 47 000 жителей Припяти на 1200 автобусах и 200 грузовиках заняла всего несколько часов.Местные жители верили, что они вернутся через несколько дней. Вместо этого он стал городом-призраком.

Утилизация овощей

Райнер Клостермайер/AP

Рабочий в защитном комбинезоне и маске работает с ящиками с зараженными овощами на свалке в Берлине, май 1986 года. Эти овощи были запрещены местными властями.

Загрязненные автомобили

AP Photo/Удо Вайц

Пожарные в защитных костюмах чистят автомобили на границе с Германией, май 1986 года.Машины прибывали из Польши и были сильно загрязнены.

Подростки-жертвы

Адальберто Роке/AFP/Getty Images

Оксана Гайбон (справа), 17 лет, и Алла Козимерка, 15 лет, обе жертвы катастрофы, проходят лечение инфракрасным излучением на Кубе в декабре 1986 года. 

американских туристов протестировали

Дэвид Букставер/AP

Кэтлин Макинтайр из Брукхейвенской национальной лаборатории в рамках программы помощи в области радиологии демонстрирует использование прибора для определения уровня облучения щитовидной железы у туриста, вернувшегося из Советского Союза в Нью-Йорке в мае 1986 года.Тридцать один житель Нью-Йорка, которые оказались в пределах 80 миль от советской ядерной аварии, вернулись домой на три дня раньше.

Фризер

АП

Росвита Фризер, у которой за 25 лет до катастрофы был прилавок на Франкфуртском рынке, держит плакат с надписью «Атомы уничтожили нас», май 1986 года. 

Черный юмор

Сьюзан Раган/AP

Марина Паппас (слева) и Криса Ливанос, матери студентов, вернувшихся из Киева, держат футболки с надписью «Киев был взрывом 1986» в международном аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке, май 1986 года.Двадцать старшеклассников и 11 взрослых жителей Лонг-Айленда, которые находились в пределах 80 миль от советской ядерной аварии, вернулись домой на три дня раньше.

Припять в 2017 году

Шон Гэллап / Getty Images

Жители Припяти так и не вернулись к своим домам, предприятиям, домашним животным.

Вот некоторые заброшенные гостиничные номера в ныне ставшем городе-призраке в 2017 году. Сегодня туристы часто посещают город в рамках специально организованных туров из Киева.

30 лет

Шон Гэллап / Getty Images

Ржавое оборудование лежит среди облупившихся стен в палате заброшенной городской больницы 30 сентября 2015 года в Припяти, Украина.

Припять находится всего в нескольких километрах от Чернобыльской АЭС и была построена в 1970-х годах для рабочих станции и их семей.

Необитаемый

Чикаго Трибьюн

Сегодня Припять – это город-призрак, его жилые дома, магазины, рестораны, больница, школы, дом культуры и спортивные сооружения заброшены, а улицы заросли деревьями.

Город находится во внутренней зоне отчуждения вокруг Чернобыля.

Застывший во времени

Чикаго Трибьюн

Ржавая кроватка с куклой и одеялом стоит в родильном отделении Припятской больницы спустя десятилетия после катастрофы.

Горячие точки с постоянно высоким уровнем радиации делают эту местность непригодной для жизни на тысячи лет вперед.

Брошенные игрушки

Женя Савилов/AFP/Getty Images

Кукла и туфли лежат на скамейке в детском саду в Припяти в апреле 2016 года, через 30 лет после катастрофы.

Чернобыль, почти 30 лет после катастрофы

Шон Гэллап / Getty Images

Учебник лежит на столе ученика рядом с противогазом времен холодной войны в классе заброшенной школы № 3.

Колесо обозрения все еще там

Шон Гэллап / Getty Images

Заброшенное колесо обозрения стоит на заросшем деревьями общественном месте в бывшем центре города.

Брошенные книги

Шон Гэллап / Getty Images

Учебники лежат на полках в классе рядом с дверью в коридор заброшенной школы № 3.

Туристы. Да, правда.

Шон Гэллап / Getty Images

Туристы фотографируют друг друга на остатках карусели в городе-призраке Припять.Сегодня туристы часто посещают город в рамках специально организованных туров из Киева.

Заброшенная башня

Шон Гэллап / Getty Images

Сегодня на Чернобыльской АЭС стоит недостроенная и заброшенная градирня.

Жуткие куклы

Шон Гэллап / Getty Images

Кукла, скорее всего устроенная туристом, одетая в противогаз, сидит на стуле среди старого телевизора и сотен противогазов, валяющихся на полу заброшенной школы № 3.

Скорбящие родственники

Эрик Феферберг/AFP/Getty Images

Родственники пожарного Константина Перчука, погибшего в результате взрыва, плачут над его могилой в 1993 году на Митинском кладбище в Москве.

Все еще загрязненный

Шон Гэллап / Getty Images

Этот снимок сделан в Припяти в 2017 году.На нем показан счетчик Гейгера, показывающий 679 000 импульсов в минуту рядом с металлическим когтем, зараженным радиоактивностью.

Защитный купол

Брендан Хоффман / Getty Images

Новый безопасный саркофаг накрывает разрушенный реактор 29 ноября 2016 года.

Туристическая деятельность

Сергей Супинский/AFP/Getty Images

Женщина пьет кофе у сувенирного магазина на контрольно-пропускном пункте Чернобыльской зоны отчуждения во время туристического тура 23 апреля 2018 года.

Судьба животных

Сергей Супинский/AFP/Getty Images

Волонтер фонда «Чистое будущее» кормит бродячую собаку возле импровизированного госпиталя для животных возле Чернобыльской АЭС, 8 июня 2018 года. 

Пикники

Максим Малиновский/AFP/Getty Images

Пикник у кладбища в поселке Оревичи в зоне отчуждения вокруг Чернобыльской АЭС, 17 апреля 2018 года.

Подходит для безопасности

Женя Савилов/AFP/Getty Images

Посетители идут рядом с новым куполом над четвертым блоком Чернобыльской АЭС в Чернобыле, 5 октября 2018 года. 

Фотография сделана накануне официальной церемонии открытия новой электростанции мощностью один мегаватт.

Грустный переулок

Сергей Супинский/AFP/Getty Images

В апреле 2018 года туристы идут по символической аллее с табличками с названиями сел и городов, эвакуированных после Чернобыльской катастрофы.

Мрачная годовщина

Ефрем Лукацкий / AP

Женщина в украинском народном костюме возлагает цветы к памятнику жертвам Чернобыля в Киеве, Украина, 26 апреля 2021 года.

Мир помнит Чернобыль

Мир помнит Чернобыль

Смотреть новости CBS

Си-Би-Эс Украинский ребенок держит свечу в память о погибших в Чернобыльской катастрофе во время церемонии у мемориала пожарным-чернобыльцам в Славутиче, вторник, 25 апреля 2006 г.Украина отметила 20-летие катастрофы, самой страшной в мире ядерной аварии. Около 50 000 жителей Припяти, Украина, были эвакуированы в то время, чтобы никогда не вернуться. Многие сейчас живут в Славутиче, в 37 километрах от завода.

AP Photo/Ефрем Лукацкий Президент Украины Виктор Ющенко возлагает цветы к мемориальному памятнику жертвам Чернобыля во время ночной церемонии, посвященной 20-летию самой страшной ядерной катастрофы в мире, в среду, 26 апреля 2006 года в Киеве, Украина.

AP Photo/Ефрем Лукацкий Ветеран Чернобыля звонит в колокол 20 раз, а другой смотрит на часы в 1:23 ночи, время взрыва реактора № 4 Чернобыльской АЭС, во время церемонии, посвященной 20-летию самого страшного в мире события. ядерная катастрофа, среда, 26 апреля 2006 г., Киев, Украина.

AP Photo/Ефрем Лукацкий Украинские скорбящие держат свечи и одиночные красные гвоздики, отдавая дань памяти жертвам Чернобыля во время ночной церемонии по случаю 20-й годовщины самой страшной ядерной катастрофы в мире, в среду, 26 апреля 2006 года, в Киеве, Украина.

AP Photo/Ефрем Лукацкий Юная родственница жертвы Чернобыля держит цветы, чтобы возложить их к могиле, на камне которой изображен саркофаг, закрывающий разрушенный реактор, возле памятника жертвам Чернобыля в столице Украины Киеве, среда, 26 апреля 2006 года. 20-летие Чернобыльской ядерной катастрофы, распространившей радиацию на большую часть северной Европы.

AP Photo/Александр Земляниченко Вера Топтунова, мать Леонида Топтунова, который был старшим инженером по управлению реактором на Чернобыльском реакторе № 4, когда он взорвался 26 апреля 1986 года, оплакивает его могилу на Митинском кладбище в Москве, среда, 26 апреля 2006 года. люди пришли в Митино, где похоронены погибшие в Чернобыльской катастрофе, почтить память близких, погибших в самой страшной в мире ядерной аварии 20 лет назад.

AP Photo/Александр Земляниченко Родственники пожарного Владимира Правика, экипаж которого первым тушил пожар на Чернобыльской АЭС при взрыве реактора №4 в 1986 году, скорбят у его могилы на Митино кладбище в Москве, среда, 26 апреля 2006 года. Сотни людей пришли в Митино, где похоронены погибшие в Чернобыльской катастрофе, чтобы почтить память близких, погибших в самой страшной в мире ядерной аварии 20 лет назад.

AP Photo/Александр Земляниченко Мать пожарного Василия Игнатенко, экипаж которого первым тушил пожар на Чернобыльской АЭС, когда в 1986 году взорвался реактор № 4, скорбит у его могилы на Митинском кладбище в Москве, среда, 26 апреля 2006 г. Сотни людей пришли к Митино, где похоронены погибшие в Чернобыльской катастрофе, в память о близких, погибших в самой страшной в мире ядерной аварии 20 лет назад.

AP Photo/Ефрем Лукацкий Вдова чернобыльца несет коробку с фотографиями мужчин, погибших в ходе операций по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, чтобы разместить их у памятника жертвам Чернобыля в столице Украины Киеве, среда, 26 апреля 2006 г. Украина отметила 20-летие годовщина Чернобыльской ядерной катастрофы, в результате которой радиация распространилась на большую часть северной Европы.

AP Photo/Одед Балилти Вдова чернобыльца держит портрет своего мужа, погибшего во время операции по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, во время церемонии у памятника жертвам Чернобыля в столице Украины Киеве, среда, 26 апреля 2006 года. Украина в ознаменование 20-й годовщины Чернобыльской ядерной катастрофы, которая стала самой страшной ядерной аварией в мире.

AP Photo/Сергей Чузавков Президент Украины Виктор Ющенко выступает по случаю 20-й годовщины Чернобыльской катастрофы возле закрытой атомной электростанции, среда, 26 апреля 2006 г. В 1986 г. Чернобыльский реактор № 4 взорвался во время предрассветных испытаний 26 апреля 1986 г. большую часть западной части Советского Союза и северной Европы.

AP Photo/Сергей Гриц Мужчины, призванные на уборку места взрыва на Чернобыльской АЭС в 1986 году, тост с водкой, славянская традиция, в честь жертв аварии после официальной церемонии, посвященной 20-летию катастрофы, в Минске, Беларусь, среда, апрель. 26, 2006.Взрыв АЭС покрыл радиоактивными осадками почти четверть территории Беларуси.

AP Photo / Плинио Лепри Папа Бенедикт XVI обращается к верующим, собравшимся на площади Святого Петра в Ватикане, во время еженедельной общей аудиенции в среду, 26 апреля 2006 г. Вспоминая Чернобыльскую ядерную аварию, понтифик призвал мировых лидеров обеспечить использование всех форм энергии. мирное служение человечеству.

AP Photo/Мурад Сезер Британский мальчик Тал Хорсман стоит рядом со своим отцом, руководителем команды Гринпис Полом Хорсманом, который несет транспарант с надписью: «Я доверял ядерной энергии!» во время демонстрации в Стамбуле, Турция, в среду, 26 апреля 2006 г. Экологи и борцы за мир собрались, чтобы отметить 20-ю годовщину Чернобыльской ядерной катастрофы в Украине. Таль наносит макияж, чтобы изобразить жертву, страдающую от воздействия радиации.

AP Photo/Пол Уайт Активист Гринпис зажигает свечу, в то время как другие, представляющие мертвых, лежат на земле на площади Пласа-Майор в Мадриде, среда, 26 апреля 2006 г., в 20-ю годовщину взрыва на Чернобыльской атомной электростанции.

AP Photo/Пол Уайт Активисты Гринпис несут мужчину в белой простыне рядом с другими, лежащими на земле, на Пласа-Майор в Мадриде, среда, 26 апреля 2006 г., в 20-ю годовщину взрыва на Чернобыльской АЭС.

AP Photo / Мишель Эйлер Активисты Партии зеленых возлагают цветы у французского государственного поставщика электроэнергии Electricite de France в Париже в среду, 26 апреля 2006 г., в память о жертвах аварии на Чернобыльской АЭС в знак протеста, посвященного 20-летию катастрофы. Франция больше, чем любая другая страна, зависит от ядерной энергии. (

AP Photo/Сергей Пономарев Полицейский кусачками перерезал цепь активисту Гринпис, который приковал себя цепью к забору вокруг церкви Св.Собор Василия Блаженного на Красной площади в Москве, среда, 26 апреля 2006 г., в ознаменование 20-летия взрыва на Чернобыльской АЭС. Надпись на футболке гласила: «Остановить атомные электростанции».

Узнай первым

Получайте в браузере уведомления о последних новостях, прямых трансляциях и эксклюзивных репортажах.

Не сейчас Включи

Коготь Чернобыля: техника все еще смертельна спустя 33 года после катастрофы

Забытая во времени, эта жуткая реликвия, известная как «Коготь», настолько опасна, что лишь горстка людей знает, где она находится.

«Коготь» сидит в одиночестве в глухом уголке леса на окраине Припяти, где он был брошен после ликвидации последствий катастрофы 1986 года.

Рабочие, не зная, где оставить высокорадиоактивную клешню, выбросили пугающую машину в глубь леса, вдали от проторенных дорог, в надежде, что ее никто никогда не найдет — ее просто сочли слишком опасной где-нибудь еще.

Но хотя найти Коготь непросто, несколько официальных гидов знают, где он находится.Тем не менее, очень немногие туристы просят у украинских властей разрешения приблизиться к сильно зараженной клешне.

Теперь он стал жутким пережитком трагедии, случившейся 33 года назад. Тем не менее, как почти все в Чернобыле, даже выброшенная часть радиоактивного оборудования все еще способна вызывать чувство ужаса и болезненного очарования.

Туризм в Чернобыле резко вырос после выхода телесериала HBO Чернобыль, , но остается вопрос: удовлетворитесь ли вы официальным туром по Зоне отчуждения или отправитесь изо всех сил, чтобы посетить Коготь?

Вот что произошло, когда наш чернобыльский эксперт Роберт Максвелл подобрался как можно ближе к самой опасной вещи в зоне.

: Руководство Aussie Archaeology к городу призрака осталось позади

ГРАФИТ

Коготь — это большая часть кранового оборудования, которое использовалось в течение нескольких недель после Чернобыльской катастрофы 26 апреля 1986 года для очистки радиоактивного графита и материала, взорвавшегося из четвертого реактора и попавшего на соседние крыши электростанция.

Когда Коготь стал бесполезен, его сняли с крана и бросили глубоко в лесу, где надеялись, что никто его не найдет.

Но, конечно же, сделали.

Сиднейский археолог Роберт Максвелл, единственный археолог в мире, который работал в Чернобыле во время двух полевых экспедиций, сказал news.com.au, что работа Когтя была критической.

«Три крыши рядом с взорвавшимся реактором номер четыре были в то время самыми смертельно опасными местами на земле.Одна из крыш измеряла десятки тысяч рентген, что в то время было измерением радиоактивности», — сказал Максвелл.

«При взрыве четвертого реактора Чернобыля оторвалась крышка корпуса реактора. Эту 6-10-тонную бетонную крышу взорвало в воздух, а затем вертикально приземлило в дыру. Все управляющие стержни, графит, топливные стержни и все остальное вылетело из реактора и упало на крыши поблизости.

«Итак, представьте себе, что кто-то пытается встать на крышу, которая была настолько радиоактивна, что могла вызвать у вас такую ​​острую лучевую болезнь, что вы фактически сожгли себя и умерли.Таким образом, эта клешня была глубоко вовлечена во весь сильно радиоактивный материал, когда он перемещал материал обратно в ядро. Сказать, что Коготь очень радиоактивный и опасный, не будет преувеличением.

КЛАДБИЩЕ РОБОТОВ

Никто точно не знал, что нужно было сделать для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Сначала Советы пытались использовать роботов для уборки всего мусора на крышах. Они даже использовали ценный луноход, который был одним из нескольких марсоходов, разработанных Советами для исследования Луны.

По словам мистера Максвелла, они также использовали робота, которого позаимствовали в Западной Германии.

«Им было бы нелегко обратиться за помощью к западным немцам, но они спросили, могут ли они использовать одного из своих роботов, и они согласились, прислав робота, которого, как мне кажется, звали

«Джокер», и его поставили на крышу. Но робот продержался всего несколько минут, прежде чем полностью сгорел», — сказал Максвелл.

«Советы сказали западным немцам, что с точки зрения радиоактивности этим роботам придется выдержать максимум 2000 рентген.Таким образом, говоря это, Советы утверждали, что 2000 рентген были максимальным радиоактивным загрязнением, выходящим из реактора, но мы знаем, что это неправда. На самом деле, их цифры были неверны в степени 10.

«Итак, западные немцы думали, что можно одолжить им своего робота, но, как только Джокер поднялся на крышу, он покатился вперед на метр или около того. а потом умер. Позже его выбросили в лес, но не в тот же лес, что и Коготь. Так что мало того, что вся эта мертвая техника разбросана по всей зоне отчуждения, так еще и маленькое кладбище для роботов.

Также есть кладбище техники, которое занимает большую территорию за пределами Припяти. По словам г-на Максвелла, туристы могут получить доступ к этому району в зависимости от того, что украинские власти сочтут уместным в данный момент.

«Это большое кладбище автомобилей и самолетов, полное транспортных средств, использовавшихся сразу после катастрофы, которые теперь настолько радиоактивны, что их действительно нельзя трогать. Их нельзя разобрать на запчасти, ими нельзя пользоваться, ими нельзя управлять; они все просто лежат там, брошенные и разъедающие в лесу», — сказал мистер Максвелл.

В ПОИСКАХ КОГОТИ

Гиду мистера Максвелла удалось выследить Коготь во время одной из его полевых экскурсий (2010 и 2011), и как только он узнал, что Коготь все еще доступен, он решил увидеть его своими глазами. Он также хотел проверить, насколько радиоактивным был Коготь спустя десятилетия после катастрофы.

«У меня был частный гид, потому что я был академиком в этой области, а не туристом, и поэтому за один день мы посетили 33 разных объекта в зоне.Проводник спросил меня: «Хотите посмотреть Коготь?», и я сказал: «Что это за Коготь?» Мы ехали по лесу, и они пытались выяснить, где именно он находится: «Это что? способ? Нет, это так!» — сказал мистер Максвелл.

Его проводники имели «смутное представление» о месте упокоения Когтей, которое заключалось в том, что они проехали несколько километров от Припяти, совершая различные неверные повороты, а затем пробирались через лес, пока, наконец, не наткнулись на брошенное оборудование.

«Когда я столкнулся с Когтем — скажем так, он был ужасно радиоактивным», — сказал мистер Максвелл.

Мистер Максвелл решил засунуть руку внутрь Когтя, чтобы получить показания, чего он никому не рекомендует делать.

«Сегодня в зоне есть много вещей, контакт с которыми в течение любого длительного периода определенно убьет вас, и Коготь, безусловно, самый опасный из всех, потому что он не связан веревкой и не недоступен, как другие опасности.По сути, это просто сидение на лесной поляне до конца времени. Это серьезно, потенциально смертельно», — сказал мистер Максвелл.

«Я сунул туда руку, потому что хотел получить показания счетчика Гейгера. Я волновался? Да, но я все время волновался. Гид постоянно говорил мне: «Не трогай, НЕ трогай!» Так что я просто очень быстро вставил руку и снова вынул ее. Было нелегко получить показание, потому что счетчик Гейгера рос так быстро, а так как это цифровое показание, каждый раз, когда я делал фото, оно было между цифрами, поэтому я продолжал получать пустой экран.В конце концов я получил несколько цифр, мы закричали «Сейчас!», и я вытащил руку», — сказал Максвелл.

«Единственная фотография, которая оказалась удобочитаемой, показывала 39,80 микрозивертов в час (мкЗв/ч). Средний радиационный фон в Сиднее обычно составляет около 0,17 мкЗв/ч. Таким образом, Коготь на порядок выше и излучает около 950 мкЗв радиации в день. Любое длительное время, проведенное в компании Когтя, чрезвычайно опасно. Мы входили и выходили очень быстро и старались держаться от него на приличном расстоянии, за исключением фотографии.

«Коготь был таким необычным и малоизвестным, что я сделал несколько фотографий. Потом мой гид фотографировал меня, а мой гид и водитель сами фотографировали, потому что они впервые видели Когтя вживую. Это было похоже на мифическое существо».

СКРАБ ДЛЯ ШЕЛКОВОГО ДЕРЕВА

Чтобы защитить себя, мистер Максвелл позаботился о том, чтобы он был закрыт до запястья, но его рука была открыта, хотя бы на несколько секунд.Он сказал, что опыт с Когтем заставил его задуматься обо всем радиоактивном загрязнении в зоне отчуждения. Когда он был там, он стал очень рационально относиться к тому, что он делал и чего не трогал.

«Когда ты находишься в зоне, ты очень чувствуешь радиоактивное загрязнение, особенно на поверхностях, где есть пыль, так как это микроскопические радиоактивные загрязнения, которые оседают на вещи, впитываются в поверхность. Так что, если можете, сведите к минимуму контакт с этими предметами и дайте себе то, что я называю «скрабом из шелкового дерева» в конце дня.

«Когда дело доходит до мытья, вы должны следить за тем, чтобы не тереть слишком сильно, на случай, если вы поцарапаетесь и попадете в себя радиоактивные материалы. Тщательно потрите себя обычным мылом, и это действительно лучший способ смягчить последствия. Когда я был на зоне, я каждый день обедал на электростанции, потому что столовая до сих пор работает для приема пищи. Они не поощряют вас есть вне дома, если вы проглатываете радиоактивные вещества во время еды».

Что касается Когтя, мистер Максвелл считает, что он останется в лесу навсегда, потому что никто не хочет его перемещать.

«Коготь просто останется там до конца времен. Я написал главу в книге о Когте под названием «Душа электронов». Этот объект будет сидеть там, излучая эти частицы тысячи и тысячи лет. Коготь по-прежнему будет петь песню электронов о катастрофе.

«Есть очень веская причина, по которой Коготь держат в очень укромной части леса, подальше от кого-либо и чего-либо. Что касается туристов? к посещению не рекомендую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.