РазноеКогда на гранте менять грм: Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Когда на гранте менять грм: Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Содержание

Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Если вас не пугает слово «отвертка» или «шестигранник» и руки растут откуда надо, вы можете сэкономить и время, и деньги, проверив (а при необходимости — и заменить) ремень газораспределительного механизма (ГРМ) самостоятельно. Работа несложная, надо знать лишь несколько тонкостей…

Проверку состояния ремня привода ГРМ проводим на холодном двигателе (15–35 °C) через каждые 15 тыс. км пробега.

Granta 32 9

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ…

Granta 32 10 новый размер

…и снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

Granta 33 1 новый размер

…вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов. Снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»).

Демонтируем ремень привода генератора (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора»).

Снимаем датчик положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала»).

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого…

Granta 33 2 новый размер

…головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

Granta 33 3 новый размер

…до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала…

Granta 33 4 новый размер

…вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Granta 33 5 новый размер

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

Granta 33 6 новый размер

…просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора…

Granta 33 7 новый размер

…снимаем шкив…

Granta 33 8 новый размер

…и шайбу.

Granta 34 1 новый размер

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ…

Granta 34 2 новый размер

…и снимаем крышку.

Granta 34 3 новый размер

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов…

Granta 34 4 новый размер

…и вынимаем ремень из моторного отсека.

После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

Granta 34 5 новый размер

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113).

Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления…

Granta 34 6 новый размер

…и снимаем натяжной ролик.

Для оценки состояния подшипника натяжного ролика…

Granta 34 7 новый размер

…вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

Granta 34 8 новый размер

Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем…

Granta 34 9 новый размер

…натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика…

Granta 35 1 новый размер

…стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями  — 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике)… 

Granta 35 2 новый размер

…или наконечники щипцов для стопорных колец.

Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки…

Granta 35 3 новый размер

…до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика требуемым моментом (см. «Приложения»).

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать…

Granta 35 4 новый размер

…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ.

Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Lada Granta можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)

ГРМ Лада Гранта устройство, замена ремня ГРМ 8-клапанов и 16-клапанов

ГРМ Лада Гранта имеет ременную передачу. Такая конструкция унаследована от “восьмерошного” мотора, на базе которого и созданы все современные двигатели ВАЗ. Под капотом Lada Granta можно встретить как 8-клапанные моторы, так и 16-клапанные варианты силовых агрегатов. Естественно устройство 16-клапанного механизма ГРМ более сложная, да и замена ремня требует больших усилий.

Изначально рассмотрим устройство 16-клапанного механизма ГРМ. Для нормальной работы двигателя должны быть синхронизированны два распределительных вала, которые расположены в головке блока цилиндров и коленчатый вал. Синхронизация происходит с помощью зубчатого ремня. Основная проблема такой конструкции, что в случае обрыва (срезки зубъев), “перескакивания” ремня гнутся клапана, а это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому менять ремень ГРМ необходимо вовремя.

ГРМ Лада Гранта 16 клапанов

  • 1 — метка на задней крышке привода
  • 2 — задняя крышка привода
  • 3 — шкив распределительного вала впускных клапанов
  • 4 — диск датчика фаз
  • 5 — метка на шкиве распределительного вала
  • 6 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
  • 7 — опорный (обводной) ролик
  • 8 — натяжной ролик
  • 9 — зубчатый ремень
  • 10 — шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 11 — метка на крышке масляного насоса
  • 12 — метка на шкиве коленчатого вала
  • 13 — шкив коленчатого вала

Стоит отметить, что у двигателей ВАЗ на шкивах и крышках привода ГРМ есть специальные установочные метки, совместив которые вы можете самостоятельно установить ремень в правильном положении. На многих иномарках таких меток нет, поэтому менять ремень на Лада Гранта относительно не сложно.

ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Схема устройства 8-клапанного привода ГРМ Гранты проще, ведь распредвал всего один и нет обводного ролика.

Изображение со всеми метками смотрим на следующем изображении.

Для замены ремня на Лада Гранта необходимо проделать следующую последовательность операций.

Перед демонтажем ремня ГРМ Lada Granta необходимо проверить фазы газораспределения двигателя – установить поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ. Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска на маховике должна располагаться напротив прорези шкалы на верхней крышке картера сцепления. Если все в порядке начинаем разборку.

1 – Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.


2 – Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.
3 – Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.
4 – Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов и вынимаем ремень из моторного отсека.
5 – После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание встречи поршней с клапанами.

Внимание на 8-клапанном движке ремень ГРМ Гранты имеет ширину 17 мм, а число зубьев 113 штук, перед установкой нового ремня это необходимо проверить, во избежание неприятностей.

6 – Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.

Для оценки состояния подшипника натяжного ролика вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

7 – Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю – надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа с двумя “рожками”. Можно вместо ключа использовать наконечники специальных щипцов для стопорных колец.

Натягиваем ремень ГРМ Лада Гранта, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика требуемым моментом.

Чрезмерное натяжение ремня ГРМ снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ.

Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ — Российская газета

Ремень газораспределительного механизма отвечает за синхронную работу распределительного и коленчатого валов двигателя внутреннего сгорания. Как правило, он же приводит в движение водяную помпу системы охлаждения двигателя. На большинстве моторов при обрыве этой связки поршни «встречаются» с клапанами, что может привести к капитальному ремонту мотора. Разберемся с тем, по каким признакам определить, что ремень ГРМ необходимо спешно заменить.

«Перепробег»

Первое, на что нужно ориентироваться при определении времени замены ремня ГРМ, это «пробег» этого расходника. Здесь многое зависит от модели автомобиля. Поэтому первым делом сверяемся с мануалом.

Как правило, автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге от 50 до 100 тыс. км. При этом даже ремни ГРМ именитых брендов не выхаживают больше 130 тыс. км.

Условия эксплуатации

Однако понятно, что ориентироваться только на километраж в данном случае нельзя. Важную роль играют также «возраст» детали и условия эксплуатации автомобиля.

Средний срок годности ремня составляет 5 лет. Через такой период резина, из которой сделан расходник, начинает дубеть и разрушаться. В то же время, если машина регулярно эксплуатируется на бездорожье, не исключены попадания в механизм ремня ГРМ песка и мелких камней (защитные кожухи ремня не вполне герметичны). Эта грязь может сработать как абразив, ускорив выход детали из строя.

Подтеки и повреждения

Попадание на ремень масла из потекших сальников распредвала или охлаждающей жидкости из потекшей помпы гарантированно сократят ресурс ремня ГРМ. Масляные подтеки, к примеру, могут привести к проскальзыванию ремня, что может вызвать рассинхрон в работе клапанов и поршней.

Последние не успеют закрыться, в результате их погнут поршни. Нередко ломаются также и направляющие втулки клапанов. Даже чаще ремень рвется приводом потекшей помпы.

Антифриз же является агрессивной средой для резиновых элементов автомобиля. Следует обратить внимание также на потертости и расслоения ремня, возникающие чаще всего из за его плохого натяжения (в большинстве случаев — из-за неправильной настройки натяжителя) или из-за износа шкивов приводных принадлежностей (масляных насосов или насосов охлаждающей жидкости и т.д.).

Сползание

Достаточно частой причиной преждевременной смерти ремня ГРМ является его сползание с натяжного ролика с последующим перекосом. В результате края ремня срезаются о фаски ролика (так называемые бурты), и ширина ремня может, буквально говоря, урезаться вдвое.

Чаще всего такой сценарий провоцирует неисправный натяжной ролик, изгиб шпильки его крепления, некачественный ремень (бракованная деталь может иметь разную жесткость по ширине и начинать «плыть» в сторону меньшей жесткости), равно как выработка зубчатых шкивов коленчатого вала, износ шкива помпы или ее перекоса. Последняя проблема особенно актуальна для отечественных транспортных средств.

На слух

Понять, что ремень скоро порвется, нередко можно и на слух, отслеживая характерные щёлкание и шорох. Этот аккомпанемент, возникающий с определенной периодичностью (как правило, чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее и чаще возникает звук), может сигнализировать о том, что ремень поврежден (расслоился, разлохматился, изорван). Цикличное щелканье производят также и поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы.

Менять грм гранте 8 клапанов. «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе и на Лада Гранта. Звезд с неба этот мотор не хватает, но приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно спокойно провести своими руками в гаражных условиях. Есть у него несколько проблем, впрочем и они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте своими руками не доставит никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Существует довольно много баек о том, что будет, если порвется ремень ГРМ во время работы двигателя. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116, большинство из них недалеки от истины. Для этого двигателя обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: гнутые клапана, оборванные шатуны, пробитые блоки цилиндров и развороченные поршни — все это, действительно, может случиться, если не заменить ремень ГРМ вовремя.

Гнутые клапана в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, просто-напросто достаточно раз в 10-15 тысяч пробега осматривать приводной ремень распредвала и при обнаружении тревожных симптомов не лениться и тут же его менять. Признаки того, что ремешок просится в отставку понятны даже чайнику:

  1. На поверхности ремня явно видны трещины, срезы, зазубрины, другие механические повреждения.
  2. Зубья могут быть повреждены или вовсе срезаны.
  3. На ремне есть следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
  4. Расслоение резиноматериала.
  5. Растяжение ремня.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают претензий, проводится через каждых 40-50 тысяч км , а проверка состояния ремня не реже, чем раз в 10-15 тысяч км . В этом случае двигатель ВАЗ 21116 откатает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

Все то же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу компании Federal Mogul.

Какой ремень покупать лучше на Гранту и на какой двигатель

С завода на все ВАЗовские моторы устанавливают ремни компании Gates . Комплект для замены на 8-клапанных головках носит каталожный номер K015670XS . Мы довольно подробно останавливались на теме выбора лучших ремней ГРМ для двигателей ВАЗ и , поэтому повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые артикулы для поиска на локальных площадках, торгующих запчастями ВАЗ.


Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил неплохие отзывы владельцев

Больше хороших ремней. Какой подходит на 8-клапанную Гранту

Что касается нашей Гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиклапанного мотора в том, что на старые автомобили и на машины в комплектации Норма устанавливали древний, но надежный восьмерочный двигатель ВАЗ 11183 , аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапана в нем не гнет при обрыве ремня. Для него нужно покупать ремень с каталожным номером 2108-1006040-10 , а натяжной ролик 2108-1006120 .


Новый ремень Gates

Для двух других моторов Гранты с 8-клапанной готовкой блока (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) покупаем следующие детали для замены:

  • ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
  • натяжной ролик 21116-1006226 ;
  • если есть желание, можно для удобства регулировки натяжения ремня купить спецключ 67.7812.9573-01 .

Ремень от фирмы Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их достаточно много. Самые популярные:

  • GАTES – 5670XS , как бы оригинал, но в родной коробке;
  • Trialli GD 790, итальянский бренд, китайская сборка;
  • CONTITЕCH – CT1164 , отличный ремень от фирмы Continental, если не подделка;
  • QUARTZ с каталожным номером QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
  • INА 530053610 , один из самых качественных и дорогих комплектов;
  • DAYCO KTB944 , неплохой итальянский комплект;
  • Комплект производства BOSCH 1987 948 286 .

При этом важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубьев 113, ширина ремня 17 мм .

Меняем ремень ГРМ на Гранте своими руками

Когда мы проверяем состояние ремня или собираемся его менять, необходимо, чтобы двигатель остыл после поездки. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена критически необходима на 75-й тысяче пробега, но, как утверждают водители, менять приходится чаще. Для замены нам нужен стандартный набор инструментов и спецключ для подтяжки ролика.

Если все это есть, приступаем к работе.

Выпуск отечественной модификации Лада Гранта осуществляется уже на протяжении нескольких лет. Автомобиль обзавелся весомым доверием, благодаря своему приемлемому качеству и уровню исполнения, а также присутствию нескольких различных версий по комплектации.

Сегодня разберемся с тем, когда менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Немного общих положений о ремне

ГРМ в любом моторе служит для обеспечения своевременности впуска подготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла подразумевает присутствие таких элементов:

  • распределительного и коленчатого валов;
  • самих клапанов с сальниками, пружинами, направляющими втулками и прочими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняком в указанном механизме позиционирован ременной механизм, выступающий в роли связывающего звена между распределительным (или двумя) и коленчатым валами. Именно ременной привод способен обеспечить синхронизацию в функционировании элементов, входящих в комплект ГРМ.

Отыскать этот важный элемент на моторе не составит больших усилий. Для этого стоить только открыть крышку капота Лада Гранта и перед вами возникнет закрытый специальным кожухом. Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубьев с определенной величиной шага.

Каков заводской регламент «АвтоВАЗ» в плане замены?

Автомобили модельной линейки Лада Гранта укомплектованы различными версиями силового агрегата. Некоторые из них не лишены возникновения проблем в случае неприятного обрыва привода ременного. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние загибаются, а мотор требует ремонта.

Возможность загибания (если произошел обрыв) отсутствует на версии мотора «11183-50», которым оснащается стандартная комплектация.

Еще один не маловажный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Для исключения данной неприятной ситуации производителем намеренно регламентирован периодический срок обязательной замены указанного «расходника». Ответ на вопрос, через сколько менять ремень ГРМ от компании производителя — через 15 тыс. км пробега. Это требование распространяет свое воздействие как на моторы 8 клапанов, так и на 16-клапанные их модификации.

Даже невзирая на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня его ожидает аналогичная печальная участь.

Производителем не рекомендуется самостоятельное осуществление процедуры как по проверке состояния ремня, так и по его замене. И поэтому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обратиться в сервисный центр. При выявлении факта собственноручного выполнения обозначенной операции велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания. Для самостоятельной замены изготовитель предоставляет разрешение, касающееся:

  • фильтра салона;
  • аналогичного элемента для системы впуска.

Однако самостоятельно многие владельцы авто все равно осуществляют замену, но далеко не все новоиспеченные водители знаю через сколько менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Лада Гранта, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, рекомендуют не дожидаться вожделенной отметки в 60 тыс. км. Это вызвано возможностью применения некачественных комплектующих, способных спровоцировать износ замененных элементов уже спустя пробег в 20 тыс. км.

Такой факт побуждает многих «Грантаводов» прибегать к использованию продукции с хорошим качеством, и многие из них на вопрос какой ремень ГРМ лучше, отвечают, что от производителя «Gates». Но отметим, что встречаются подделки запчастей данного бренда, в связи с чем, рекомендуется останавливаться на приобретении элементов только у проверенных поставщиков.

Если вы задались целью заменить компонент самостоятельно, то не следует пренебрегать некоторыми нижеприведенными рекомендательными положениями. В частности не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После навески ремня требуется его правильная натяжка. Это выполняется посредством применения специализированного ключа. Некоторые «деятели» возразят, мол, можно и без него обойтись. Однако здесь качественный результат осмелиться гарантировать весьма проблематично.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при развороте ее на 90-градусный угол), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительным и коленчатым), не должно превысить значения в 20 Нм, однако достигать показателя менее 15 Нм также не следует. Если «попадание» в обозначенный интервал параметров отсутствует, то это свидетельствует о некорректной натяжке ремня. Следствие одно – новая регулировка!

Каковы признаки изношенного ремня?

Обозначенные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на ремне Лада Гранта, что предотвратит неожиданное наступление выхода его со строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять что он изношен?

  1. В числе первичных признаков присутствует значительная степень износа материала. Этот факт без труда спровоцирует соскальзывание или обрыв «расходника» при несущественной нагрузке на мотор или в условиях повышенной атмосферной влажности.
  2. Появление износа зачастую провоцируется нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника и торчащие в стороны тканевые остатки стертых кордов, применяемых для армирования резиновой основы ремня.
  3. Следующим признаком будет факт присутствия трещин и отслоений. Чем большее количество данных дефектов, тем выше шанс скорейшего обрыва ремня.
  4. Если у обратной поверхности появляется излишняя твердость, то ее может выдать наличие блеска. Этот фактор, связанный с утерей эластичности, свидетельствует о потери достаточного контакта ремня со шкивами.
  5. При эксплуатации возможно удлинение ременной поверхности, что может спровоцировать его перескакивание на зубьях шкива вала. Замена ремня в таком случае однозначна.
  6. Выход со строя ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к своей рабочей плоскости.

Какие ожидают последствия обрыва?

Как было оговорено, никаких проблем с мотором Лада Гранта в версии 8 клапанов, при обрыве ременной передачи не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели подвержены риску выйти со строя при обозначенном неприятном инциденте.
Ввиду этого среди «Грантаводов» развернулся спор по поводу преимуществ моторов LADA Granta с 16 и 8 клапанов, и у какого агрегата их больше. Ваша точка зрения также будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи остановка распределительного вала происходит в положении, соответствующем непосредственно моменту поломки. В отличие от него, коленчатый вал подвержен продолжению вращения. Это и вызывает удар поршней по тем клапанам, которые в заданный момент находились в открытой позиции. Далее происходит изгибание последних, но иногда случается пробой днища поршня. По-народному «кулак дружбы»!

Именно основываясь на данном факте, специалисты склоняются к рекомендации менять комплект ГРМ ранее заявленного производителем необходимого для этого действия срока.

Выводы

Теперь вы знаете, через сколько менять ремень ГРМ. Бесспорно, обрыв ремня LADA Granta – источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что нужно бездействовать. Далее приведем несколько рекомендаций, чья цель минимизировать обозначенный риск.

1. Тщательнейшим образом относитесь к процедуре проверки ремня на предмет его износа. Это действие рекомендуется осуществлять спустя 10-15 тыс. км.

2. Не следует пренебрегать проверкой состояния сальников. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе LADA Granta. Если данный факт проявился, срочно глушим двигатель и принимаем меры по поиску источника поломки.

4. Применяйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля их состояния никто не отменял.

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тысяч километров пробега. Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (насоса охлаждающей жидкости), то можно нарватся на серьезный ремонт двигателя Lada Granta. Ведь обрыв ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относится очень внимательно. Раз 15 тысяч необходимо обязательно осматривать ремень на предмет разрывов, трещин, отслоений или замасливания.

Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта далее .

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов для Гранта с кондиционером. Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять и его. При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора снимаем шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны. Размеры зубчатого ремня привода ГРМ Lada Granta с двигателем 8 клапанов — ширина 17 мм, число зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

Вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем ремень привода ГРМ Гранта в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если в не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня на Лада Гранта автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это выходит дешевле, чем для версии с 16 клапанным мотором.

Двигатель Лады Гранты 8 клапанный объемом 1.6 литра на сегодняшний момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание данного мотора не вызывает трудностей и стоит относительно недорого. Сегодня подробнее поговорим о данном движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.0 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

Все последние модели автомобилей с передним приводом, которые производит автозавод, находящийся в г. Тольятти, имеют зубчатый ремень в механизме газораспределения. Лада Гранта в полной мере относится к этим моделям.

Машину комплектуют несколькими модификациями двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать о том, как меняют ремень ГРМ на Ладе Гранта с 8 клапанами.

Моторы Лада Гранта имеющие 8 клапанов в головке блока цилиндров имеют индекс 11183 и 11186. Первый из них начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году. Мощность «83» агрегата составляет 82 лошадки, при 87 л.с для «86» модификации. Мотор 11186 представляет собой усовершенствованный движок «83» модели. В нём используют облегчённую шатунно-поршневую группу. Удалось достичь снижение массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специфической термообработке, что повышает её прочность и износостойкость.

А также получила некоторые изменения система охлаждения силового агрегата. Юбки облегчённых поршней покрывают графитовой смазкой, это позволяет избежать появления задиров на цилиндрах непрогретого мотора. Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификации. Прокладка ГБЦ нового мотора теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 на старой модели. Диаметр впускных клапанов увеличили, что улучшило наполняемость цилиндров топливовоздушной смесью.

Загибает ли клапана

Такая проблема, к сожалению, присутствует для Лада Гранта. Она появилась с момента начала производства первых автомобилей с приводом на передние колёса ВАЗ 2108. В дальнейшем был увеличен рабочий объём силового агрегата этой модели, он стал равным 1,5 литра. Индекс двигателя стал 21083, в котором поршня имеют выемку в головке. Это позволило исключить встречу поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в приводе ГРМ или неправильной его установке. За основу движка для Гранты был взят именно этот силовой агрегат, поэтому загибов клапанов не происходило.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегчённых деталей шатунно-поршневой группы. Поршня стали короче по высоте, что не позволяет сделать углубления в головке для исключения встречи с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8 клапанной Гранте, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Лада Гранта.

Процедура замены

Многие владельцы этого автомобиля предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют её своими руками. Ничего сверхсложного в этой процедуре нет, нет надобности приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень можно в гараже самостоятельно. Потребуется приготовить набор гаечных ключей, монтажная лопатка, домкрат, подставку под кузов, противооткатные колодки, перчатки, ветошь. В качестве ключа для регулировки натяжного ролика подходят круглогубцы с загнутыми концами.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранте выполняется в примерно такой последовательности:

  1. Автомобиль устанавливают над смотровой ямой или на ровной поверхности, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные колодки.
  2. Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи.
  3. Работе будет мешать ремень привода генераторной установки, поэтому его снимают.
  4. Теперь «5» номером шестигранника выворачивают четыре винта, которые крепят передний защитный кожух привода газораспределительного механизма.
  5. Чтобы случайно не повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Нельзя допускать попадания металлических опилок на датчик, они могут в дальнейшем исказить его показания.
  6. Далее необходимо установит поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки.
  7. Снятию зубчатого ремня мешает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого срывают колёсные болты правого переднего колеса, приподнимают кузов автомобильным домкратом.
  8. Под кузов устанавливают подставку, колесо снимают, защитный щиток на брызговике.
  9. Чтобы снять шкив коленчатого вала нужен помощник. Попросите его включить пятую передачу и сильно надавить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют мощную отвёртку в люк на кожухе коробки передач между зубьев маховика.
  10. Приложив некоторое усилие к головке «17» отворачивают болт, снимают шкив с коленвала.
  11. Снова потребуется пятый номер шестигранника, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха механизма ГРМ, после этого можно снять защиту.
  12. Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего для этого подходит накидной ключ на «15». После этого ролик провернётся, ослабит натяжение приводного ремня, который легко снимается с зубчатых шестерён и достаётся из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя, чтобы не произошла встреча поршней с клапанами.

Обычно замена ремня производится совместно с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Под роликом имеется регулировочная шайба, которую устанавливают обратно при сборке. При снятии помпы сливают некоторое количество антифриза в заранее подготовленную ёмкость. Установку нового ремня газораспределительного механизма проводят в обратном порядке. Обращаем внимание, что нужно проверить положение всех установочных меток на коленвале и распредвале, блоке цилиндров и, защитном кожухе ГРМ.

Установка меток

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому отнестись к ней необходимо со всей серьёзностью. На этом моторе имеется четыре установочные метки в приводе ГРМ. Две на шестернях коленвала и распредвала, одна на блоке цилиндров в районе коленвала, последняя находится на металлическом защитном кожухе. Ещё две метки находятся на маховике и кожухе коробки передач. Их хорошо будет видно при снятой резиновой заглушке. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут на положение поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке.

Проворачивают коленчатый вал ключом на «19» по часовой стрелке до того, как совпадут все метки механизма. Метка шкива распредвала в виде конусного углубления или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленвала будет смотреть строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Натяжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно ещё раз проверяют положение установочных меток, если с ними всё в порядке, можно произвести натяжение привода. Для этого необходимо провернуть против часовой стрелки натяжной ролик до совпадения на нём меток. Одна метка в виде выреза имеется на наружной обойме, вторая на внутренней в виде выступа. Провернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглогубцами.

Некоторые мастера вставляют в отверстия на подвижной части ролика подходящие по диаметру свёрла. Между ними отвёртку в качестве рычага и проворачивают обойму до совпадения меток. После этого можно затянуть винт крепления натяжного ролика. После того как все работы произведены, необходимо вручную провернуть на несколько оборотов коленвал, убеждаясь в том, что метки не сдвинулись. После этого можно установить защитную крышку.

Через сколько произвести замену

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует проводить замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. км. Эта норма выполняется владельцами далеко не всегда, этому есть веские причины. Сколько ходит привод до замены зависит от многих факторов. Это качество используемых деталей, условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. При проведении каждого ТО следует проверять натяжения и состояние привода ГРМ. При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленчатого и распределительного вала, это значительно сокращает срок службы всего привода ГРМ. А также привод боится попадания моторного масла в зону работы ремня. Оно размягчает его структуру, зубья легко срезаются. Если автомобиль длительное время стоял без движения, также лучше заменить привод из-за его старения. Большинство владельцев, специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. км.

Какой комплект приобрести

Кроме зубчатого ремня приобретают натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в г. Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия от компаний GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Если будет заменена помпа в системе охлаждения двигателя, понадобиться антифриз на доливку.

Действительно ли мне нужно заменить ремень ГРМ? — Haglin Automotive

Да, вам следует заменить ремень ГРМ, но знайте, когда и почему, и выберите хорошую ремонтную мастерскую для выполнения этой работы. Есть много мест, где вы можете посмотреть, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь ГРМ. Позвоните в свою ремонтную мастерскую, и они смогут найти ваш конкретный автомобиль, и они смогут сказать вам, есть ли у вас ремень ГРМ и когда его следует заменить в зависимости от пробега и / или времени.

Когда и почему следует заменить ремень ГРМ?

К сожалению, в большинстве случаев нет явных признаков того, что срок службы ремня ГРМ подходит к концу; он может сломаться, потерять зубы или изменить свое время.Вот почему автомеханики с высоким рейтингом рекомендуют заменять его каждые 60 000–105 000 миль в зависимости от рекомендованного заводом-изготовителем графика обслуживания автомобиля, ваших индивидуальных привычек и условий вождения, а также времени до того, как ремень порвется или выйдет из строя.

«Все больше автомобилей оснащены ремнями ГРМ, и их владельцы осознали необходимость обслуживания ремня ГРМ», — говорит Дана Хаглин, владелец Haglin Automotive. «Большинство водителей знают, что может произойти, когда он сломается, и какие другие компоненты следует проверить и заменить при выполнении плановой замены ремня ГРМ.

Как работает ремень ГРМ

Высококачественная резина, используемая для ремня ГРМ, отличается превосходной термостойкостью и устойчивостью, поскольку этот ремень отвечает за синхронизацию внутренних фаз газораспределения двигателя, выдерживает высокие температуры и подвержен загрязнению маслом. Он управляет вращением распределительного вала и взаимосвязью с коленчатым валом, а также открытием и закрытием множества клапанов двигателя для поддержания идеальной гармонии внутри двигателя.

«Чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время», — говорит Хаглин.«Клапаны должны быть в правильном положении, синхронизированы с поршнями и открываться в разное время для каждого цилиндра. Это настоящий механический балет, а ремень ГРМ — дирижер».

При обрыве ремня ГРМ клапаны откроются в неподходящий момент и ударят по поршням, что приведет к серьезному повреждению двигателя, что приведет к значительно более высокому уровню ремонта, требующему значительной суммы денег.

Стоимость замены ремня ГРМ

Автомобиль на подъемнике

Стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от вашего автомобиля, типа двигателя и различных компонентов, необходимых для получения точной оценки, которая может сделать оценку трудный.Мой лучший совет — убедиться, что у вашего механика есть опыт и знания о вашем автомобиле. Спросите в этом магазине полную оценку и укажите, какие детали они рекомендуют при замене ремня ГРМ. Не удивляйтесь, если цена покажется высокой, так как при замене ремня ГРМ могут быть рекомендованы многие другие компоненты. Некоторые водяные насосы приводятся в действие ремнем ГРМ и должны заменяться одновременно. Убедитесь, что ваш техник осмотрит ролики, натяжители, уплотнения распределительного вала и коленчатого вала на наличие утечек и убедитесь, что если у него есть гидравлический натяжитель, который вы требуете, чтобы он также был заменен.

Если вы будете спрашивать цены в городе, убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками, и что все детали одинакового качества и выполняются одни и те же работы. Я бы порекомендовал запчасти OE (оригинальное оборудование). В некоторых ремонтных мастерских требуется промывка системы охлаждения, чтобы гарантировать длительный срок службы водяного насоса. Если вы доверяете своему механику, оставайтесь с ним и задавайте любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Помните, что вы можете попросить вернуть вам все старые детали, чтобы вы могли точно увидеть, что было заменено.Если вам интересно, как он выглядит во время ремонта, попросите прислать несколько фотографий или даже узнайте сроки ремонта и попросите зайти и посмотреть вашу машину в разобранном виде.

Вы задавались вопросом: «Насколько важна замена ремня ГРМ?». Haglin Automotive — специалист Subaru с многолетним опытом замены ремней ГРМ Subaru. Мы специалисты по ремням ГРМ. Subaru рекомендует замену через 105 000 миль.

Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?

Техническое обслуживание 23 января 2020 г.

Время решает все.Для шуток, музыки, кулинарии, свиданий и даже двигателей! Это потому, что двигатель вашего автомобиля зависит от ремня ГРМ, чтобы оставаться синхронизированным. Ремень ГРМ обеспечивает бесперебойную работу двигателя, обеспечивая безопасность на дороге.

Замена ремня ГРМ является важным пунктом технического обслуживания! Итак, если у вас есть автомобиль, вы должны понимать, как работает ремень ГРМ и когда его нужно заменить.

Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю

Что такое ремень ГРМ?

Думайте о ремне ГРМ как о велосипедной цепи для вашего автомобиля — он обеспечивает синхронизацию всех внутренних движущихся частей двигателя.Он также иногда приводит в действие водяной насос, масляный насос и ТНВД.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень с твердыми зубьями, которые сцепляются с зубчатыми колесами коленчатого и распределительного валов. Он синхронизирует движение коленчатого и распределительного валов. Это гарантирует, что впускные и выпускные клапаны двигателя открываются и закрываются синхронно с поршнями. Если коленчатый вал и распределительные валы не работают в унисон, автомобиль не будет работать правильно.

Если впускные клапаны открываются слишком рано, в камеру сгорания двигателя может попасть слишком много топливно-воздушной смеси, что приведет к плохому сгоранию и потере мощности.А если выпускные клапаны откроются слишком рано, камера сгорания потеряет давление и вызовет потерю мощности. Если компоненты двигателя сильно рассинхронизированы, они могут столкнуться и повредить друг друга, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Ремень ГРМ и цепь ГРМ

В зависимости от модели автомобиля вместо ремня ГРМ может быть установлена ​​цепь ГРМ. Цепь ГРМ работает так же, как ремень, но она металлическая, а не резиновая. Поскольку они легче и тише, ремни ГРМ стали популярными после того, как они были представлены в 1960-х годах.

Благодаря усовершенствованию конструкции и длительному сроку службы многие современные автомобили вернулись к использованию вместо них цепей ГРМ. Если в вашем автомобиле вместо ремня ГРМ установлена ​​цепь ГРМ, вы можете проехать дольше, прежде чем заменять цепь ГРМ. Как всегда, проверьте руководство пользователя или позвоните нам, чтобы убедиться.

Когда следует заменить ремень ГРМ?

Важно заменять ремень ГРМ через интервалы пробега, рекомендованные производителем вашего автомобиля. Каждый производитель отличается, но обычно его необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль.Рекомендуемый интервал для вашего конкретного автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Поскольку ремень ГРМ изготовлен из резины, со временем он изнашивается и в конце концов рвется. Когда он сломается, двигатель перестанет работать или компоненты будут рассинхронизированы, что приведет к повреждению двигателя.

Если вы не замените ремень ГРМ в рекомендованное время, это может привести к полному выходу из строя двигателя, сломанным или погнутым клапанам, повреждению головки блока цилиндров или распределительного вала, а также повреждению поршня и стенки цилиндра.Это не та ситуация, когда можно с уверенностью думать: «Если он не сломан, не чините его». Замените ремень ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания производителя, чтобы избежать тысячи долларов на ремонт или замену двигателя.

8 признаков того, что пора заменить ремень ГРМ

Часто перед обрывом ремня ГРМ никаких предупредительных признаков не наблюдается. Но вот некоторые возможные признаки того, что ремень пора заменить:

  • Снижение мощности двигателя
  • Перегрев
  • Вибрация или тряска
  • Проблемы с запуском автомобиля
  • Визг или шум трения ремней
  • 9006 из двигателя
  • Утечка масла
  • Индикатор Check Engine

Пока ваш автомобиль находится на обслуживании, мы рекомендуем также заменить водяной насос.Водяной насос обычно имеет аналогичный срок службы, и к нему легко получить доступ, когда ремень ГРМ снят. Так вы сэкономите деньги на оплате труда.

Прочтите: Что такое поликлиновой ремень и когда его следует заменить?

Ремонт и замена ремня ГРМ в компании Virginia Tire & Auto

Замена ремня ГРМ — дорогостоящая услуга. Это сложный, трудоемкий процесс, который может занять от 4 до 8 часов в зависимости от автомобиля. Но замена ремня ГРМ до того, как он порвется, предотвратит повреждение двигателя и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.Если вы не уверены, что ваш ремень нуждается в замене, зайдите сегодня в Virginia Tire & Auto.

Наши специалисты, сертифицированные ASE, осмотрят ваш автомобиль, выявят любые повреждения ремня и заменят его, предоставив качественный сервис по доступной цене. Если вам нужно выполнить работу, наша услуга по замене ремня ГРМ предоставляется с нашей двухлетней гарантией обслуживания или пробегом 24 000 миль. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы назначить встречу в одном из наших удобных мест!

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Водяной насос вашего автомобиля обычно приводится в действие ремнем ГРМ, и его необходимо снять при установке нового ремня.Вот почему водяные помпы обычно переустанавливаются одновременно с ремнями ГРМ. Они недороги и непросты в доступе, поэтому имеет смысл заменить их вместе, пока ваш автомобиль уже стоит в гараже.

Некоторые уплотнения двигателя будут удалены, чтобы получить доступ к ремню ГРМ, и они имеют тенденцию терять свою прочность при повторном использовании. Всегда рекомендуется заменять сальники двигателя одновременно с ремнем ГРМ: они стоят значительно меньше, чем трудозатраты, поэтому самое время сэкономить.

В чем разница между ремнем ГРМ, кулачковым ремнем и цепью ГРМ?

Хороший вопрос. В этой статье есть более подробное объяснение разницы между ремнем ГРМ, приводным ремнем и цепью ГРМ, но в двух словах ремни ГРМ/кулачковые ремни сделаны из закаленной резины, а цепь ГРМ, ну, в общем. , металлическая цепь.

Зубчатые ремни имеют прямоугольные зубчатые канавки для обеспечения положительного привода с очень жесткими допусками, в то время как приводные ремни обычно имеют слегка наклонные стороны, которые заклинивают их на месте и приводят в действие генераторы переменного тока и насосы кондиционера.Они оба выполняют одну и ту же работу, только немного по-разному.

Цепь ГРМ не имеет регламента обслуживания и находится вне поля зрения внутри двигателя.

Управляется натяжителями, использующими давление масла в двигателе. Если давление масла упадет слишком низко, натяжители выйдут из строя, и цепь провиснет, сначала вызывая дребезжание (обычно в холодном состоянии), но в конечном итоге выйдет из строя, что приведет к значительному повреждению двигателя.

Цепи ГРМ не приводят в действие водяной насос или какие-либо вспомогательные устройства, такие как генератор переменного тока или кондиционер.

Цепи, однако, зависят от регулярной замены масла, чтобы избежать закупорки масляных каналов, что снижает давление масла – замена цепи ГРМ обычно значительно дороже из-за необходимости внутреннего демонтажа двигателя.

Как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ?

В различных областях применения резиновые зубчатые ремни выполняют важную функцию: синхронизируют движение в системе шкивов. Одним из наиболее распространенных применений зубчатого ремня являются двигатели транспортных средств, синхронизирующие действие между распределительным валом и коленчатым валом.В автомобиле правильно функционирующий ремень ГРМ абсолютно необходим — на самом деле неисправный ремень ГРМ может оставить вас в затруднительном положении.

Ниже мы рассмотрим все тонкости неисправности ремня ГРМ, включая симптомы, указывающие на то, что в ближайшем будущем может потребоваться ремонт.

Как работает ремень ГРМ?

В конечном счете, правильная синхронизация между распределительным валом и коленчатым валом открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя воздуху и газу входить и выходить в нужное время.Когда клапаны правильно открываются и закрываются, топливо воспламеняется в камере сгорания.

Владелец автомагазина в Лас-Вегасе Карл Роберсон говорит: «Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться в нужное время. Клапаны должны быть в правильном положении, как и поршни. Клапана открываются в разное время для каждого цилиндра. Это своего рода механический балет». Если ремень ГРМ порвется или выйдет из строя, двигатель автомобиля перестанет нормально работать.

Как узнать, что пришло время заменить ремень ГРМ?

Хотя не всегда возможно предотвратить отказ ремня ГРМ до того, как он произойдет, понимание признаков износа может помочь вам превентивно заменить ремень ГРМ.Превентивный ремонт почти всегда дешевле реактивного, потому что обрыв ремня ГРМ может привести к дальнейшему повреждению клапанов, поршней или других компонентов двигателя.

№1. Потери материала

Износ резинового ремня ГРМ напоминает износ шин. Со временем ремень теряет сцепление с поверхностью из-за износа материала. Меньшее тяговое усилие приводит к проскальзыванию ремня ГРМ. Часто последствия потери материала особенно ощущаются при буксировке тяжелого груза, такого как прицеп, или при работе в сырую погоду.

#2. Износ ремня

Истирание ремня вдоль кромки ремня происходит по разным причинам, включая смещение шкива, экстремальные погодные условия или выход из строя подшипника. Когда нити по краям ремня шкива обнажаются из-за износа, немедленно замените ремень ГРМ.

№3. Крекинг

Трещины вдоль ремня шкива могут возникать сверху или снизу, особенно у неопреновых ремней ГРМ. Конечно, чрезмерное растрескивание вдоль ремня ГРМ свидетельствует о чрезмерном износе и вероятном выходе из строя.Трещины являются отличным предупреждающим признаком неисправности ремня ГРМ, и к ним следует относиться серьезно.

#4. Остекление

Для проверки застекления осмотрите нижнюю часть ремня привода ГРМ. Глянцевый вид указывает на то, что ремень не обеспечивает достаточную гибкость. В качестве дополнительной проверки попробуйте поставить вмятину на самом ремне. Если вмятина не оставляет следов, замените ремень ГРМ.

#5. Пилинг

Материальные потери в результате тяжелых условий эксплуатации могут начать накапливаться, вызывая чрезмерный шум и вибрацию.Если вы заметили, что какая-либо из этих физических реакций накапливается, возможно, пришло время заменить ремень ГРМ. Кроме того, вы можете проверить тормозные шкивы вспомогательных устройств на наличие подобных отложений.

#6. Аквапланирование

Износ ремня шкива часто вызывает цепную реакцию негативных последствий. Аквапланирование входит в их число. Владельцы транспортных средств понимают пугающее ощущение аквапланирования в дождливый день. На мгновение ваши шины теряют сцепление с дорогой, и вам кажется, что вы скользите по поверхности бетона.Аналогичным образом скользит ремень ГРМ автомобиля! Когда резиновый ремень начинает изнашиваться, вода, попавшая между ремнем и шкивами, вызывает аквапланирование ремня, что в конечном итоге снижает мощность двигателя.

#7. Удлинение

Как можно себе представить, потери материала также приводят к изменению длины ремня. Удлинение снижает общее натяжение ремня, снижая производительность. Иногда потеря материала может привести к тому, что натяжитель выйдет за предел натяжения.

#8.Несоосность

Несоосность является результатом неисправности натяжителя. К счастью, отказ натяжителя часто легко заметить, он сопровождается громкими шумами, чрезмерным нагревом и вибрацией. В этом случае необходимо немедленно принять меры по ремонту автомобиля.

#9. Высокие звуки

Некоторые из вышеупомянутых симптомов износа ремня ГРМ включают громкие, ненормальные звуки двигателя. В дополнение к этому обратите внимание на пронзительный визг при первом запуске автомобиля, на холостом ходу или при ускорении.Прислушайтесь также к тиканью, которое, кажется, исходит прямо из двигателя. Эти шумы могут указывать на неисправность ремня ГРМ.

#10. Тяжелые выхлопные газы

Чрезмерное количество дыма из выхлопной трубы является еще одним признаком неисправности ремня ГРМ.

#11. Автомобиль перестает работать

Наконец, наихудший сценарий указывает на неисправный ремень ГРМ и, иногда, на серьезное повреждение двигателя. Если ваш автомобиль резко перестает работать, следует провести комплексную проверку, включая систему ремня ГРМ.

Как часто следует заменять ремень ГРМ?

Как правило, ремень ГРМ автомобиля следует заменять или, по крайней мере, проверять каждые 60 000–100 000 миль пробега. Однако следует учитывать и рекомендации производителей, ведь одни модели служат дольше других. Обратите внимание на рекомендации по пробегу, основанные на вашем конкретном автомобиле. Как уже упоминалось, упреждающий ремонт ремня ГРМ более экономичен, чем реактивная замена.

Сколько я могу заплатить за замену?

Точная стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от объема требуемого ремонта или необходимости замены всего ремня.Как правило, превентивная замена ремня ГРМ — до появления значительных неисправностей и дополнительных повреждений двигателя — может стоить от 500 до 900 долларов. Полная замена оборванного ремня может стоить более 2000 долларов, особенно если повреждены другие компоненты двигателя.

Конечно, точная стоимость не может быть определена, пока механик тщательно не осмотрит Ваш ремень ГРМ!

Шкив и шестерня Иллинойса: производители шкивов ГРМ

В Illinois Pulley & Gear мы увлечены производством высококачественных систем ременных шкивов ГРМ, рассчитанных на длительный срок службы.Каждый шкив ремня ГРМ изготавливается на заказ по спецификациям заказчика, в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Мы ориентированы на клиента и готовы слушать. Чтобы узнать о системах ременных шкивов ГРМ сегодня, свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 847.407.9595.

Замена ремня ГРМ — замена позволяет избежать дорогостоящего ремонта

 

Ремни ГРМ начали заменять цепи в конце 70-х и начале 80-х годов, когда производители автомобилей искали способы производства более легких и менее дорогих автомобилей.Меньший вес означал увеличение пробега. Есть много вопросов, которые часто задают о ремнях ГРМ. Знание того, что делают ремни и когда их следует заменять, поможет вам сохранить работоспособность вашего автомобиля и избежать дорогостоящих поломок. Имейте в виду, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. Цепи ГРМ возвращаются из-за долговечности, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли у вас ремень или цепь.

 

Что делает ремень ГРМ?

 

Ремень ГРМ поддерживает правильное вращение распределительного и коленчатого валов.Коленчатый вал перемещает поршни вверх для циклов сжатия и выпуска, а поршни перемещаются вниз для циклов мощности и впуска. В зависимости от марки автомобиля, ремень ГРМ также будет управлять водяным насосом, масляным насосом и ТНВД. Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов впуска и выпуска. Клапаны должны открываться в нужное время, чтобы позволить топливу попасть в камеру, а затем закрываться, чтобы обеспечить сжатие. Если синхронизация отключена, топливо может не попасть в цилиндр или выйти через открытый выпускной клапан.Если клапаны не полностью закрыты во время сжатия, большая часть мощности двигателя будет потеряна.

Замена ремня ГРМ – Найдите магазин Meineke в своем городе

Когда следует менять ремень ГРМ?

 

Многие автовладельцы могут задаться вопросом, как часто менять ремень ГРМ. Старое правило было каждые 60 000 миль. Поскольку технология улучшилась, многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 миль. Чтобы быть в безопасности, вы должны проверить, что рекомендует производитель автомобиля, и оставаться в пределах этого пробега.Симптомы неисправности ремня ГРМ включают потерю мощности, снижение расхода топлива, пропуски зажигания и вибрацию двигателя. Шум ремня ГРМ больше не является одним из наиболее заметных индикаторов потенциального отказа ремня. Когда на автомобилях были цепи ГРМ, они становились очень шумными, так как ослаблялись и начинали дребезжать. Теперь, когда производители транспортных средств используют ремни, вы вряд ли услышите, когда они ослабевают или трескаются. Ремни могут издавать мягкий стук, но ничто по сравнению со звуками цепи ГРМ.

 

Вы также можете ответить на вопрос о замене ремня ГРМ, если у вас есть другие работы, требующие снятия крышки ремня ГРМ и ремня. В большинстве автомобилей ремень необходимо снимать, если необходимо заменить водяной насос. Переустановка использованного ремня не является хорошей идеей. Ремень будет растянут, и установить точное время будет сложно. Большая часть стоимости замены ремня или водяного насоса приходится на оплату труда. Вы должны инвестировать в новый ремень.Это правило действует и при замене ремня ГРМ. Заодно следует подумать о замене водяного насоса. Если срок службы насоса приближается к концу, вы сэкономите на стоимости второго обслуживания с высокой стоимостью рабочей силы.

 

Что происходит при обрыве ремня ГРМ?

 

В лучшем случае при обрыве ремня ГРМ ваш двигатель просто перестанет работать. Больше нет связи между распределительным валом и коленчатым валом.Это то, что происходит в двигателе без помех. Общее воздействие обрыва ремня ГРМ зависит от типа двигателя, установленного на вашем автомобиле. Двигатели либо интерференционные, либо невмешательственные. Интерференционные двигатели получают немного большую компрессию и обеспечивают немного большую мощность. По этой причине двигатели меньшего размера могут быть интерференционными. В этой конфигурации клапаны выступают в цилиндр немного больше, чем в двигателе без помех. Это также означает, что если система не синхронизирована должным образом, клапан может не сместиться, когда поршень полностью движется вверх.При обрыве ремня ГРМ в двигателе с помехами один или несколько клапанов могут застрять в открытом положении. Поршни будут двигаться вверх с силой, врезаясь в открытые клапаны. В лучшем случае у вашего двигателя будут сломаны клапаны и повреждены поршни. В худшем случае клапаны и штоки могут продавить крышку двигателя. Известно, что поршни даже проламывают масляные поддоны, если коленчатый вал скручивается и ломается в процессе. Сейчас двигатель испорчен.

 

Вы можете выполнить поиск по марке и модели автомобиля, чтобы определить тип установленного двигателя.Однако только потому, что у вас двигатель без помех, это не позволяет вам игнорировать ремень ГРМ. Вам все равно придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом, если ремень порвется. Что касается вопросов о том, как проверить ремень ГРМ, то это работа для квалифицированной ремонтной мастерской. В большинстве случаев ремень ГРМ защищен кожухом, снять который новичку непросто. Доступ к ремню требует снятия многих компонентов двигателя. Если на ремне ГРМ есть какие-либо признаки трещин или изношенных зубьев, его действительно следует немедленно заменить.Если он начал растягиваться или покрыт маслом, рекомендуется новый ремень. Если вы купили подержанный автомобиль и у вас нет информации о последней замене ремня, отвезите свой автомобиль на проверку ремня. В вашем местном автосервисе Meineke работают опытные специалисты, на которых вы можете положиться, когда у вас возникнут вопросы, касающиеся технического обслуживания автомобиля и шума или симптомов ремня ГРМ. Если вы не знаете, когда менять ремень ГРМ, у Meineke есть ответы, которые вам нужны.

 

Источник 1, Источник 2, Источник 3

Как часто замена ремня ГРМ Honda?

15 Ноя Как часто производится замена ремня ГРМ Honda?

Опубликовано в 17:42 в Без рубрики от администратора

Ремень ГРМ в автомобиле (который в современных автомобилях обычно изготавливается из резины, но может быть и цепным в более старых моделях) является частью двигателя и обеспечивает синхронное вращение коленчатого и распределительного валов.Важно, чтобы эти две части были синхронизированы, потому что они, в свою очередь, согласовывают открытие и закрытие клапанов двигателя каждый раз, когда цилиндр срабатывает. Проще говоря, ремень ГРМ является одной из самых важных рабочих частей двигателя. Когда он изношен или сломан, он ставит под угрозу весь автомобиль.

Несмотря на то, что большинство автомобильных ремней ГРМ (а на самом деле они есть не во всех автомобилях) работают по универсальному принципу, мы собираемся углубиться в особенности замены ремня ГРМ Honda и как часто вы меняете ремень ГРМ.

Как узнать, когда пришло время заменить ремень ГРМ Honda

Как и большинство других частей вашего автомобиля, ремень ГРМ, который не работает должным образом или сломан, покажет это по-разному. Вот почему важно знать знаки и обращать на них внимание, особенно когда вы боретесь с такими вопросами, как «Как часто мне менять ремень ГРМ?». Тем не менее, ваш автомобиль вряд ли внезапно сломается на месте, вместо этого он, скорее всего, со временем изнашивается. К счастью, если пришло время заменить ремень ГРМ Honda, индикатор проверки двигателя, скорее всего, включится в качестве первого индикатора.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание, что может означать много разных вещей, — это неспособность двигателя провернуться. Вы поворачиваете ключ зажигания, но этого прекрасного рева оживающего двигателя просто нет. Другими признаками, на которые следует обратить внимание, могут быть тикающий шум двигателя вашего автомобиля, утечка масла из передней части двигателя или, что наиболее катастрофично и, вероятно, будет фатальным для двигателя, пропуски зажигания в двигателе.

Если вы заметили, что с вашим автомобилем происходит что-либо из перечисленного, вам необходимо обратиться к опытному специалисту, чтобы он осмотрел ваш автомобиль и сразу же определил причину.Владельцам Honda лучше всего также найти специалиста с опытом замены ремня ГРМ Honda. Например, в GT Automotive наша команда технических специалистов, одобренных AAA и сертифицированных ASE, имеет многолетний опыт обслуживания как иностранных, так и отечественных автомобилей, поэтому вы знаете, что получите лучшее из лучшего.

Типовой интервал замены ремня ГРМ Honda

Как часто вы меняете ремень ГРМ? Что касается более конкретных моделей автомобилей, стандартный интервал замены ремня ГРМ Honda Accord составляет каждые 105 000 км для автомобилей, выпущенных после 1997 года, и каждые 90 000 миль для автомобилей, выпущенных до этого.

Тем не менее, в целом интервал замены ремня ГРМ Honda для большинства их моделей составляет около 100 000, если автомобиль более новой модели. Это очень хороший срок! Но старые автомобили, которые имеют тенденцию изнашиваться быстрее, могут нуждаться в новом ремне ГРМ каждые 60 000 миль. В GT Automotive мы рекомендуем попросить вашего автомеханика проверить частоту замены вашего ремня ГРМ и стремиться заменять его примерно каждые 8-9 лет, если у вас более новый автомобиль.Если у вас старый автомобиль, лучше всего проверять его каждые 4 года или около того.

В GT Automotive мы можем легко включить замену ремня ГРМ в любую из наших услуг. Мы также предлагаем услуги сертифицированного техосмотра, чтобы поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии. Позвоните (801) 302-0912 сегодня, чтобы записаться на обслуживание!

Устранение неполадок: когда следует заменить ремень ГРМ?

Навигационные ссылки

  1. Средство устранения неполадок
  2. Техническое обслуживание

Если в вашем автомобиле есть ремень ГРМ, вы определенно не захотите его игнорировать

Если в вашем автомобиле есть ремень ГРМ, вы определенно не захотите его игнорировать .Фото предоставлено /iStock.com через Getty Images

Содержание статьи

Если в вашем автомобиле используется ремень ГРМ и вам нужно его заменить, никогда не просите показать старый ремень — он будет выглядеть идеально, нетронутым, и так же хорош, как новый, который только что вошел в ваш двигатель. На самом деле, если не было какого-либо внешнего фактора, такого как утечка масла или смещенный шкив, практически все ремни ГРМ на момент замены будут выглядеть нормально. Это, вероятно, заставит вас почесать голову, задаваясь вопросом, почему вы только что выложили всю эту монету, чтобы изменить ее.

Содержание артикула

Что такое ремень ГРМ?

Сначала немного напомним, что такое ремень ГРМ и почему так важно, чтобы он не вышел из строя: ремень ГРМ соединяет распредвал(ы) двигателя, который управляет работой клапана, с коленчатым валом, который затем управляет поршнем. движение. Ремень обвивает распределительный вал и шкивы коленчатого вала таким образом, чтобы координировать движение клапанов и поршней двигателя, чтобы все открывалось, закрывалось, двигалось вверх и вниз точно в нужное время.

Некоторые производители вместо ремня используют постоянную металлическую цепь; они не требуют плановых замен. Вы спросите, почему не все используют цепи? Цепные системы физически тяжелее и поэтому потребляют больше топлива, а также могут создавать нежелательный уровень шума в транспортных средствах меньшего размера.

Содержание статьи

  1. Как это работает: Цепи и ремни ГРМ

  2. Как это работает: Цепи и ремни ГРМ

Есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?

Чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле ремень или цепь, просто ознакомьтесь с рекомендуемым графиком обслуживания в руководстве пользователя, чтобы узнать, есть ли предложения по замене ремня ГРМ, или обратитесь в свой надежный магазин.Замена ремней ГРМ недешева; они часто требуют значительных усилий для доступа к ремню, а некоторым автопроизводителям требуются новые шкивы при замене их ремней. Счета могут варьироваться от 400 долларов до более чем 1000 долларов.

Что произойдет, если я просто проигнорирую это?

Что плохого в том, чтобы растянуть этот интервал или вообще его игнорировать? Ответ, одним словом, клиренс — или его отсутствие. Многие двигатели, оснащенные ремнями ГРМ, классифицируются как двигатели с нулевым зазором, что означает, что если ремень ГРМ порвется и коленчатый вал провернется несколько раз, прежде чем двигатель полностью заглохнет, клапаны столкнутся с верхними частями поршней.Ой! Обычно это означает в лучшем случае несколько новых клапанов, а в худшем — полную замену двигателя. И если вы думали, что стоимость простой замены ремня ГРМ высока, вы не хотите видеть смету, когда он порвется. У тех двигателей, у которых есть зазор между клапанами и поршнями, при обрыве ремня двигатель просто глохнет и не запускается.

Когда нужно заменить ремень ГРМ?

Не утруждайте себя просьбой к механику просто осмотреть ремень и высказать мнение о том, как долго вы сможете проехать на нем после рекомендованного интервала замены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *