РазноеКуплю бтр: Доступ ограничен: проблема с IP

Куплю бтр: Доступ ограничен: проблема с IP

Триммер Бензиновый Ресанта БТР-2900Р в Москве

Описание:

Триммер бензиновый БТР-2900Р Ресанта. Новая модель представляет собой отличный инструмент для скашивания травы и современный вариант ручной косы. Косить траву, особенно если она высокая, триммером очень удобно. Как правило, владельцы участков отдают приоритет бензиновым моделям, ведь не на каждой даче есть электричество, а провода создают дополнительное неудобство. Новая модель триммера Ресанта отличается тем, что в комплектацию входят ранцевый ремень, диск 40 TP, а также защитные очки. Кроме того, у БТР-2900Р Ресанта штанга разборная.

 
 Преимущества:
 — Бензиновый триммер Ресанта обладает полной автономностью, можно работать где угодно без связи с источниками энергии.
 — Топливный бак устройства полупрозрачен и позволяет визуально следить за уровнем его наполнения.


 — Удобная рукоятка позволяет регулировать параметры агрегата, прочно его удерживать, а так же направлять его рабочую часть в нужное место.
 — Надежный и оборотистый двухтактный двигатель с системой антивибрации и легким ручным запуском позволяет долго работать.
 — Управление триммером расположено прямо на рукоятке.
 Система безопасности:
 — Защитный кожух оберегает от отскоков камней и другого мелкого мусора в сторону пользователя.
 — Блокиратор курка газа позволяет избежать случайного нажатия курка и вращения режущего инструмента при заведенном двигателе.
 — Антивибрационная система триммера повышает комфорт при работе триммером.
 Обратите внимание! Топливную смесь следует приготавливать из бензина с октановым числом не менее 92 и специального масла. Необходимо использовать высококачественное масло, предназначенное для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Запрещается использование масла, предназначенного для 2-х тактных двигателей с водяным охлаждением (для лодочных моторов)! Пропорция приготовления указывается производителем масла.
Если пропорция не указана, то используется 1:40.

Основные характеристики:

antivibratsionnaya_sistema_prof
dvigatel1 oboroty_dvigatelya_ob_min razemnaya_shtanga1
shirina_skosa_diskom_mm shirina_skosa_leskoy_mm tip_diska tip_katushki1
tip_remnya
tip_zazhiganiya1 uroven_zvukovogo_davleniya_db zashchitnye_ochki1
Антивибрационная система ПРОФ Да
Двигатель 2-х тактный, с воздушным охлаждением
Обороты двигателя, об/мин
9500±500
Разъемная штанга Да
Ширина скоса диском, мм 255
Ширина скоса леской, мм
460
Тип диска 40ТР
Тип катушки Easy Load
Тип ремня Ранцевый
Тип зажигания Электронный
Уровень звукового давления, дБ
96
Защитные очки Есть
Посмотреть все характеристики

Чтобы купить триммер Бензиновый Ресанта БТР-2900Р просто добавьте товар в корзину и оформите заказ, выбрав предпочитаемый способ оплаты и доставки. После оформления заказа наш менеджер свяжется с вами для подтверждения.

Характеристики:

Двигатель 2-х тактный, с воздушным охлаждением
Тип зажигания Электронный
Обороты двигателя, об/мин 9500±500
Тип ремня Ранцевый
Защитные очки Есть
Антивибрационная система ПРОФ Да
Ширина скоса диском, мм 255
Ширина скоса леской, мм 460
Уровень звукового давления, дБ 96
Разъемная штанга Да
Тип катушки Easy Load
Тип диска 40ТР

Категории: Триммеры бензиновые

БТР — «ВОСЬМИДЕСЯТКА» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

На состоявшейся в прошлом году международной выставке в Турции был подписан контракт на продажу этой стране партии российских бронетранспортеров БТР-80А. Впервые новейшая российская боевая техника будет поступать на вооружение страны — члена блока НАТО. Судя по всему, выбор, который сделали турецкие военные, не случаен. Несколько лет назад Турция получила от Германии советские бронетранспортеры БТР-60 ПБ и БТР-70 из арсеналов Национальной народной армии (ННА) ГДР и уже успела опробовать их в боевых условиях в горах Курдистана.

Все три упомянутые машины, несмотря на существенные конструктивные отличия, относятся к одному семейству колесных бронетранспортеров, уже более 30 лет состоящих на вооружении Советской, а теперь и Российской Армии.

К середине 50-х годов значительно возросли требования к бронетранспортерам: они не должны были уступать танкам по проходимости, что позволяло бы мотопехоте не только сопровождать танковые подразделения, но в ряде случаев и идти впереди них. Во многих странах столь жесткие требования привели к полному переходу на гусеничные бронетранспортеры (например, в США). Однако возможности колесных бронированных машин еще не были исчерпаны полностью.

БТР-80 миротворческих сил ООН в бывшей Югославии. Российский батальон («Русбат-2»), Сараево, апрель 1994 года.БТР-80 спецотряда быстрого реагирования Внутренних войск Российской Федерации, март 1995 года.

В Советском Союзе за решение этой задачи в конце 1950-х годов на конкурсной основе взялся ряд конструкторских коллективов. В рамках конкурса был создан плавающий бронетранспортер ЗИЛ-153: с колесной формулой 6×6, полностью закрытым корпусом, торсионной подвеской, передними и задними управляемыми колесами. Движение на плаву у этой 10-тонной машины обеспечивалось за счет водометного движителя.

Макетный образец бронетранспортера представили брянские машиностроители. Эту восьмиколесную боевую машину, вооружить которую предполагалось 73-мм пушкой, часто именуют колесной боевой машиной пехоты. К главным ее особенностям можно отнести гидропневматическую подвеску, позволявшую изменять клиренс более чем на 300 мм.

Наиболее же удачным оказался бронетранспортер «49», созданный в КБ ГАЗа. В 1959 году машину приняли на вооружение Советской Армии, а с 1961 года началось серийное производство бронетранспортеров, получивших армейское обозначение БТР-60П.

Открытый сверху корпус БТРа сваривался из катаных броневых листов. Для защиты от атмосферных осадков имелся брезентовый тент. Пулемет СГМБ калибра 7,62 мм (боекомплект 1250 патронов) устанавливался на станке, закрепляемом на кронштейнах: в походном положении — на лобовом листе, в боевом — на бортовых или лобовых листах.

Силовая установка включала два 6-цилиндровых карбюраторных двигателя ГАЗ-40П, мощностью по 90 л.с., установленных параллельно в корме. Каждый из двигателей через свою двухступенчатую раздаточную коробку приводил два ведущих моста. Все колеса оснащались независимой торсионной подвеской и системой регулирования давления воздуха в шинах.

В 1963 году появился модернизированный БТР-60ПА с полностью герметичным, закрытым сверху корпусом вместимостью 12 человек. Для выхода десанта имелись 4 верхних люка с бронекрышками. В 1965 году на БТР-60ПА-1 были применены усовершенствованные агрегаты силовой установки и силовой передачи.

Бронетранспортер БТР-80: 1 — осветитель прибора наблюдения командира, 2 — 14,5-мм крупнокалиберный пулемет КПВТ, 3 — амбразура для стрельбы из пулемета, 4 — пусковая установка системы 902В «Туча», 5 — амбразуры для стрельбы из автоматов, 6 — верхняя створка двери бокового люка, 7 — нижняя створка двери бокового люка, 8 — 7,62-мм пулемет ПКТ, 9 — крышки воздухопритоков, 10 — волноотражательный щиток, 11 — заслонка водометного движителя, 12 — крышка люка ФВУ, 13 — наружный кожух глушителя и эжектора, 14 — крышка люка командира, 15 — крышка лючка для стрельбы из автомата, 16 — крышка верхнего люка боевого отделения, 17 — колпак воздухозаборника двигателя при работе на плаву, 18 — крышка ниши для аккумуляторных батарей, 19 — ящик ЗИП, 20 — колпак воздухозаборника ФВУ, 21 — крышка люка выдачи троса лебедки, 22 — крышки заправочных горловин топливных баков.Схема трансмиссии: 1 — редуктор лебедки, 2 — раздаточная коробка, 3 — коробка передач, 4 — сцепление, 5 — двигатель, 6 — редуктор водометного движителя, 7 — гребной винт, 8 — колесный редуктор. Комбинированный прибор наблюдения ТКН-3 командира машины.Отделение управления: 1 — сиденье механика-водителя, 2 — одноместное сиденье мотострелка, 3 — щиток приборов, 4 — сиденье командира, 5 — приемопередатчик радиостанции, 6 — блок шинных кранов, 7 — рычаг переключения передач КП, 8 — рычаг переключения передач раздаточной коробки, 9 — амбразура для стрельбы из автомата, 10 — прибор наблюдения ТКН-3.

В том же году появился и вариант БТР-60ПБ. Главным отличием последнего стала коническая башня со спаренной установкой пулеметов КПВТ калибра 14,5 мм (боекомплект 500 патронов) и 7,62-мм ПКТ (2000 патронов). Кроме того, БТР-60ПБ имел новые приборы наблюдения; был заменен на более совершенные ряд агрегатов силовой установки. Все машины серии БТР-60 оснащались радиостанциями Р-113 или Р-123.

Эти бронетранспортеры длительное время состояли на вооружении Советской Армии и ВМФ СССР (морская пехота). В ряде частей их можно встретить и поныне.

В 1972 году в том же КБ был создан бронетранспортер БТР-70; спустя четыре года началось его серийное производство.

БТР-70 являлся модернизацией бронетранспортера БТР-60ПБ. Основные отличия его состояли в следующем: установлены более мощные 8-цилиндровые карбюраторные (опять-таки) двигатели ГАЗ-66 мощностью по 115 л.с. каждый; изменено размещение десантников, которые развернулись лицом к бортам, что позволяло им вести огонь со своих мест; вырезаны нижние боковые люки для посадки десанта; бензобаки размещены в изолированных отсеках; поставлена автоматическая система ППО; введен раздельный привод тормозов, обеспечивающий независимое торможение первых и третьих пар колес от вторых и четвертых; смонтирована система отключения силовой передачи от двигателя с места водителя, которая давала возможность при выходе из строя одного двигателя работать на исправном; установлены два генератора; высота машины уменьшилась на 185 мм. Вооружение осталось таким же, как на БТР-60ПБ.

В передней части корпуса размещены сиденья водителя и командира, за ними — сиденья десантника и стрелка. В десантном отделении параллельно бортам расположены два продольных сиденья на шесть десантников. Для стрельбы из личного оружия предусмотрены 7 лючков, закрытых броневыми крышками.

Кроме основного вооружения, установленного в башне, и штатного оружия мотострелкового отделения, внутри БТР-70 в укладках перевозятся: два автомата Калашникова, два переносных ЗРК 9К34 «Стрела-3», один гранатомет РПГ-7 и пять выстрелов к нему, два автоматических гранатомета АГС-17 «Пламя».

Движение на плаву осуществляется за счет водометного движителя. На БТР-70 смонтирована радиостанция Р-123М.

Машины последних выпусков имели башни, допускающие большой угол вертикального наведения вооружения. БТР-70 с такой башней принимали участие в параде 7 ноября 1986 года в Москве.

Бронетранспортеры БТР-70 поступали на вооружение Советской Армии, а также ННА ГДР и афганских правительственных войск. В настоящее время эти боевые машины имеются в составе армий почти всех стран СНГ.

С учетом опыта боевого применения колесных бронетранспортеров в Афганистане был разработан бронетранспортер БТР-80. С 1984 года эта боевая машина выпускается серийно.

По общей компоновке БТР-80 сходен со своим предшественником. Отделение управления расположено в передней части корпуса. В нем размещены рабочие места командира машины и механика-водителя. Тут же установлены смотровые приборы, обеспечивающие наблюдение и вождение машины днем и ночью, щиток контрольно-измерительных приборов, органы управления, радиостанция, аппарат переговорного устройства.

Силовое отделение находится в задней части корпуса и изолировано от боевого герметичной перегородкой. В нем размещены двигатель со сцеплением и коробкой передач, представляющие единый силовой блок, водяные и масляные радиаторы, теплообменники, маслоохладитель коробки передач, предпусковой подогреватель двигателя, водометный движитель, водооткачивающий насос, фильтровентиляционная установка, топливные баки, генераторы и другое оборудование.

Двигатель — КамАЗ-7403, восьмицилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением цилиндров, турбокомпрессорным наддувом, мощностью 260 л. с. (191 кВт). Применение высокоэкономичного дизеля позволило увеличить по сравнению с БТР-70 запас хода фактически без увеличения объема основных топливных баков. Отпала необходимость и в дополнительных емкостях.

Более высокий крутящий момент двигателя дал возможность повысить среднюю скорость движения машины.

Конструкторы позаботились о повышении боеготовности бронетранспортера в холодное время года. Так, при температуре окружающего воздуха от -5°С до -25°С двигатель прогревается предпусковым подогревателем с использованием электрофакельного устройства. Воздух также подогревается факелом пламени, образующимся от сгорания во впускных трубопроводах дизельного топлива во время стартерной прокрутки и начальной работы двигателя до выхода его на устойчивый режим.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-80

Боевая масса, т — 13,6

Экипаж, чел — 10

Габаритные размеры, мм:

длина — 7650

ширина — 2900

высота — 2350

клиренс — 475

Макс. скорость, км/ч:

на шоссе — 80

на плаву — 9

Запас хода:

по шоссе, км — 600

на плаву — 12

При преодолении водных преград, чтобы не допустить попадания воды в двигатель, устанавливаются высокие воздухозаборные трубы.

Использование на БТР-80 одного двигателя повлекло за собой значительные изменения трансмиссии. Механическое усилие через фрикционное сухое двухдисковое сцепление с гидравлическим приводом поступает на пятиступенчатую трехходовую коробку передач. Вторая, третья, четвертая и пятая передачи снабжены синхронизаторами.

Крутящий момент с коробки передач через промежуточный карданный вал передается на раздаточную коробку, которая выполнена двухступенчатой, с дифференциальной раздачей крутящего момента на два потока: на первый — третий и на второй — четвертый мосты. Предусмотрена принудительная блокировка межосевого дифференциала для тяжелых дорожных условий (причем включение понижающей передачи и блокировка межосевого дифференциала происходят только при включенных передних мостах). А чтобы при перегрузке элементов трансмиссии (при заблокированном дифференциале) исключить поломки, в раздаточной коробке имеется фрикцион — муфта предельного момента.

От раздаточной коробки отбирается также мощность на водометный движитель и лебедку. На коробке установлены два тормозных механизма стояночной тормозной системы трансмиссионного типа.

Оригинальная конструкция раздаточной коробки позволяет использовать в БТР-80 с незначительными изменениями многие узлы и детали его предшественника, в том числе ведущие мосты, подвеску, рулевое управление, рабочие тормоза и др.

Высокая подвижность БТР-80 обеспечивается мощным двигателем, приводом на все восемь колес, их независимой торсионной подвеской, большим клиренсом, централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах, благодаря чему он способен следовать за танками, с ходу преодолевать окопы и траншеи шириной до 2 м.

Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах обеспечивает высокую проходимость по бездорожью, сравнимую с гусеничными машинами.

Кроме того, БТР-80 может продолжить движение при полном выходе из строя одного или даже двух колес. Машина не пострадает при наезде на пехотную мину, но и при подрыве на противотанковой мине сохраняет подвижность, так как энергия взрыва повреждает, как правило, одно из восьми колес.

В башне и средней части корпуса бронетранспортера находится боевое отделение. Штатное вооружение машины составляют 14,5-мм крупнокалиберный пулемет КПВТ и спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ. В башенной установке размещены также дневной прицел, два смотровых прибора и ручные приводы механизмов наведения в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Наводчик находится на подвесном сиденье под башней.

Прицельная дальность стрельбы по наземным целям из пулемета КПВТ достигает 2000 м, из ПКТ — 1500 м. Стрельба по низколетящим малоскоростным целям может вестись из пулемета КПВТ на дальностях до 1000 м, при этом максимальный угол возвышения установки — 60. Скорострельность КПВТ — 500 — 600 выстр./мин, ПКТ — 700 — 800 выстр. /мин, соответственно боекомплект — 500 и 2000 патронов в лентах, уложенных в патронных коробках.

Огневые возможности БТР-80 усиливаются благодаря тому, что боевой расчет может вести огонь из личного оружия непосредственно из машины. С этой целью БТР оборудован семью амбразурами с шаровыми опорами и приборами наблюдения по бортам корпуса для стрельбы во фронтальном и фланговом направлениях и двумя на крыше — для стрельбы по высокорасположенным целям. Из двух амбразур можно вести огонь из пулеметов, а из двух люков, расположенных на крыше, метание гранат, стрельбу из ручных гранатометов и зенитно-ракетных комплексов типа «Стрела» и «Игла». Для постановки дымовых завес имеется шесть установок для запуска дымовых гранат ЗД6.

Экипажу и десанту созданы все условия для выполнения ими боевых задач. Герметичный корпус, выполненный из стальных броневых листов, с дифференцированными углами наклона, надежно защищает боевой расчет от пуль калибра 7,62 мм, осколков снарядов, а лобовая броня благодаря ее форме — и от пуль калибра 12,7 мм.

Фильтровентиляционная установка осуществляет очистку забираемого наружного воздуха от пыли, радиоактивных и отравляющих веществ и подает его в обитаемое отделение.

Экипаж и десант машины благодаря наличию четырех люков, расположенных в крыше корпуса, а также двум двустворчатым дверям на правом и левом бортах машины может быстро осуществлять и посадку, и высадку. Нижняя створка двери при открывании образует подножку, благодаря чему посадка и высадка могут производиться в движении.

Бронетранспортер оснащен УКВ-радиостанцией Р-123М для внешней связи и переговорным устройством Р-124 — для внутренней. В последнее время на БТР-80 устанавливаются более современная танковая радиостанция Р-163 и переговорное устройство Р-174.

Бронетранспортеры БТР-80 активно использовались в ходе боевых действий в Афганистане. Сейчас они состоят на вооружении в Российской Армии, Внутренних войсках и морской пехоте. БТР-80 снискала репутацию высококлассной машины, способной эффективно решать задачи в любых климатических и дорожных условиях.

На базе БТР-80 разработана целая гамма машин различного назначения: командирский бронетранспортер БТР-80; самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона СВК», поступающее в войска с 1990 года; бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К, принятая на вооружение в начале 1993 года; разведывательная химическая машина РХМ-4; унифицированное шасси для командно-наблюдательных машин командиров артиллерийских батарей и дивизионов.

Конструкторы, учитывая многолетний опыт эксплуатации, а также постоянно возрастающий круг решаемых задач, разработали и в 1994 году поставили на производство бронетранспортер БТР-80А.

В новой боевой машине сохранены все лучшие качества БТР-80 — высокая подвижность, проходимость, живучесть и существенно повышена огневая мощь.

Машина вооружена башенной пушечно-пулеметной установкой, предназначенной для борьбы с наземными и низколетящими воздушными целями. В ней размещены 30-мм автоматическая пушка 2А72 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет (ПКТ) с углами наведения 360 0 по горизонтали и от -5° до +70° по вертикали.

Пушка и спаренный с ней пулемет устанавливаются снаружи башни, что позволило увеличить объем подбашенного пространства, повысить удобство работы оператора, уменьшить шум и исключить загазованность обитаемых отделений при стрельбе.

Питание пушки и пулемета — ленточное из магазинов, закрепленных в нижней части башни. Боекомплект пушки — 300 патронов (уложен в 2 лентах: одна — с осколочно-фугаснозажигательными (ОФЗ) и осколочно-трассирующими (ОТ), а другая — с бронебойно-трассирующими (БТ) снарядами). Боекомплект пулемета — 2000 патронов в одной ленте. Патроны с ОФЗ и ОТ снарядами предназначены для стрельбы по наземным и воздушным целям, а патроны с БТ снарядами — для поражения бронированных целей и огневых точек.

Наведение пушки и пулемета в цель осуществляется с помощью дневного прицела 1ПЗ-9 и ночного ТПНЗ. Прицельная дальность стрельбы из пушки днем снарядом БТ — до 2000 м, ОФЗ — до 4000 м, ночью — не менее 800 м.

На рабочем месте оператора размещены органы управления механизмами перезаряжения, спуска, предохранителя, смены подачи пушки (ОФЗ или БТ), стопорными устройствами, смотровыми приборами. Здесь же расположен пульт, позволяющий задать темп стрельбы пушки: одиночный, малый (200 выстрелов в минуту) и большой (не менее 330 выстрелов в минуту). Таким образом, в зависимости от оперативной обстановки, характера и вида целей оператор может выбрать тип боеприпаса (ОФЗ или БТ) и режим ведения огня.

Боевая масса машины возросла незначительно и составляет 14,5 т. Высота увеличилась до 2800 мм. Все остальные характеристики остались как у БТР-80.

М.БАРЯТИНСКИЙ

 

Рекомендуем почитать

  • «РАЗРЯЖАЛКА» АККУМУЛЯТОРА
    По рекомендации изготовителей для устранения эффекта памяти никель-кадмиевых аккумуляторов (NiCd) следует разряжать их элемент до 0,4 В. Для выполнения вышеизложенных требований и…
  • СИМЕТРИЧНЫЙ ШТАКЕТНИК
    Штакетник дпя ограды приусадебного участка или палисадника чаще всего делают заостренным — с симметричными скосами справа и слева. Делать такие скосы удобнее всего в сулагах деревянном…

Сбор командного состава Черноморского флота провела РФ в Крыму » Слово и Дело

Минобороны РФ

Российские военнослужащие устроили в аннексированном Крыму «сбор» командного состава Черноморского флота — они продемонстрировали «методику обороны» и захват участка побережья.

Об этом сообщает сайт Минобороны РФ в субботу, 25 декабря.

Известно, что «сбор» проходил на полигоне «Опук» под руководством командующего ЧФ адмирала Игоря Осипова.

«Его основной целью стало изучение офицерами современных форм и способов применения сил флота при решении задач по назначению», — говорится в сообщении.

Указано, что в ходе «демонстрации практических действий» было проведено учебное сражение с высадкой морской пехоты на бронетранспортерах БТР-82А на необорудованное побережье, подавлением опорных пунктов противодесантной обороны условного противника и закреплением десантно-штурмовых подразделений тактического десанта.

Также были «продемонстрированы» основные тактические приемы при ведении боя за высадку десанта: огневое поражение корабельного берега и захват плацдарма морским десантом.

В Минобороны России сообщили, что «сбор» длился пять дней. В нем участвовало около ста офицеров командного состава.

Ранее мы писали о том, что Россия после оккупации Крыма в три раза увеличила состав Черноморского флота, опасаясь возвращения полуострова в руки Украины. В частности, выросло количество боевых кораблей и вспомогательных судов.

Также напомним, в России заявили об отводе 10 тысяч военнослужащих от украинской границы.

Лучшие инфографики от аналитиков «Слово и дело» каждый день без лишнего текста – в телеграм-канале Pics&Maps.

Получайте оперативно самые важные новости и аналитику от «Слово и дело» в вашем VIBER-мессенджере.

ЧИТАЙТЕ В VIBER

самое важное от «Слово и дело»

Подписаться

это удобно или опасно? — Рамблер/новости

В Швеции становятся все более популярны микрочипы, которые подтверждают, что их обладатель сделал прививку от коронавируса. Такой чип вживляют прямо под кожу, для организма человека он безвреден. С помощью импланта в теории можно делать многое, например купить кофе, сделав всего лишь взмах рукой, или использовать его в качестве пропуска на работу. Однако некоторые специалисты обеспокоены, что из-за чипов конфиденциальная информация о человеке окажется в опасности.

Микрочипы, которые можно вводить под кожу и передавать с их помощью различную информацию, появились в Швеции давно. Однако местные жители стали больше интересоваться ими и использовать как альтернативу QR-коду, когда в стране ужесточили ограничения для непривитых от коронавируса. В отличие от большинства других стран, где с коронавирусом боролись жесткими карантинами, власти Швеции избрали другой путь.

Долгое время ограничительные меры здесь были значительно мягче, чем у соседей, и в основном носили рекомендательный характер. Даже в пользе медицинских масок в стране сомневались, шведское агентство здравоохранения отмечало, что не верит в их «решающее значение». Впервые носить маски власти порекомендовали только в декабре прошлого года. Однако в связи с ростом заболеваемости Швеции пришлось все же ужесточить меры. С начала декабря на мероприятия, в которых предполагается участие более 100 человек, можно попасть, только предъявив документ о вакцинации от коронавируса.

Шведская ежедневная газета Aftonbladet сообщила, что на этом фоне в Швеции возросло число людей, готовых вживить себе микрочип с паспортом о вакцинации.

Как работают микрочипы

Имплант разработала компания Epicenter. Чип размером не больше рисового зернышка вводят под кожу с помощью шприца. Процедура длится несколько секунд, почти безболезненна и, по словам разработчиков, безопасна. При необходимости имплант можно извлечь. В чипах используется технология Near Field Communication (NFC), такая же, как в кредитных картах при бесконтактных платежах или в мобильных телефонах.

Имплантаты содержат информацию, которую могут прочитать другие устройства, но такие чипы не могут считывать информацию сами. Небольшой объем данных можно считать с чипа на близком расстоянии, информация передается с помощью электромагнитных волн. Сама по себе технология не нова, но микрочипы, которые можно вживлять под кожу, появились не сразу. Epicenter создала рабочие версии устройства к 2015 году.

Компания предлагает заменить имплантом множество других устройств связи. Например, в теории чип можно использовать в качестве кредитной карты, ключа или даже управлять с помощью него принтером.

«Конечно, помещение чего-либо в свое тело — довольно большой шаг, и поначалу подобное казалось даже мне чересчур. Но, с другой стороны, люди имплантируют в свое тело, например, кардиостимуляторы. А это гораздо более серьезная вещь, чем наличие небольшого чипа», — пояснял соучредитель и генеральный директор Epicenter Патрик Местертон.

Фирма предложила чипы собственным сотрудникам, многие из которых согласились вживить новые устройства.

«Я хочу быть частью будущего», — рассказала сотрудница предприятия Сандра Хаглоф.

Другие отмечали, что это очень удобно. В 2017 году компания даже проводила ежемесячную акцию, во время которой любой желающий мог получить чип бесплатно.

Издание Euronews в январе 2021 года писало, что сейчас такой чип в Швеции можно установить примерно за 150 евро. Имплант Epicenter вводят под кожу между большим и указательным пальцем. Как показывает свежее видео, опубликованное Aftonbladet, чип можно помещать под кожу разных частей тела, герои ролика демонстрируют его в действии в руке или в районе груди.

Местный житель Ханнеса Сджоблад, у которого чип находится под кожей тыльной стороны левой руки, рассказал Aftonbladet, что он содержит информацию о вакцинации. По его словам, данные можно считать даже мобильным телефоном. Он отметил, что чипы с COVID-паспортами стали популярны среди шведов.

Чем могут быть опасны микрочипы

Микробиолог из Стокгольмского Каролинского института Бен Либбертон предупреждает, что хакеры могут украсть информацию с таких микрочипов. Также их использование создает некоторые этические дилеммы, если в будущих версиях чипов будет содержаться, например, информация о вашем здоровье.

«С помощью чипа в теории можно получить данные о вашем здоровье, о местонахождении, как часто вы работаете, как долго вы работаете, когда делаете перерывы в туалет и тому подобное», — сказал специалист.

Либбертон отметил, что если такие данные будут собирать с помощью чипов, возникнет большой вопрос, как они хранятся, кто их использует и с какой целью. Между тем управляющий директор Европейского форума «Будущее конфиденциальности» Роб ван Эйк отмечал, что компании, производящие чипы, работают над тем, чтобы импланты действительно содержали информацию о здоровье. Это будет полезно в случаях, если кого-то доставят в больницу без сознания. Фельдшер сможет просканировать чип и получить информацию об аллергии или ранее перенесенных заболеваниях. Эйк отметил, что теоретически чип также можно «использовать таким образом, чтобы выделить вас из толпы», если вы носите чип, а окружающие нет. Он считает, что нужно отрегулировать законодательство в этой сфере.

«Сейчас мы работаем в серой правовой зоне», — сказал он.

По его словам, на начало 2021 года такая технология существовала как минимум в 20 странах. Компания BioTeq в Великобритании имплантировала микрочипы примерно 250 людям. По данным AFP, с 2015 по 2018 год около 3 тысяч шведов вставили крошечные чипы в свои тела. Исследователь цифровых культур Моа Петерсен в декабре сообщил, что уже около 6 тысяч человек в Швеции вживили себе чип.

Последние новости

потенциальная революция в мире ударных БПЛА


Хищник 3



Соединенные Штаты – мировой лидер в деле создания ударных БПЛА, хотя серьезную конкуренцию им составляют Турция, Израиль и, вероятно, Китайская Народная Республика. Очередным доказательством этого стала презентация нового беспилотного аппарата Mojave, разработанного General Atomics. Созданный на основе MQ-1C Gray Eagle, он оптимизирован для коротких взлетов и посадок с упором на поддержку различных видов экспедиционных миссий.
Новое широкое крыло с развитой механизацией придает ему вид, который роднит аппарат с OV-10 Bronco – американским легким штурмовиком и разведчиком, предназначенным для использования в контрпартизанской войне. Крыло Mojave получило отклоняемые предкрылки и двухщелевые закрылки. Размах крыла дрона относительно небольшой и составляет 15,8 метров. Для сравнения: у MQ-1C он составляет 17 метров.
В General Atomics говорят, что за счет такой особенности Mojave можно будет применять с кораблей. Причем для него не нужна будет стартовая катапульта. Это критически важно, если речь идет об универсальных десантных кораблях типа «Америка» или более старых «Уосп».

Известно, что Mojave совершил свой первый полет летом и с тех пор провел целый ряд летных тестов. Испытания не афишировали, хотя ни для кого не секрет, что США постоянно работают над новыми ударными БПЛА. Сообщается, что Mojave совершал взлет и посадку с площадки длиной меньше 150 метров. При этом при минимальной взлетной массе можно достичь взлетно-посадочной дистанции примерно в 90 метров. Минимальная посадочная скорость БПЛА составляет около 85 километров в час. Одной из особенностей Mojave среди прочего является чрезвычайно низкая скорость сваливания.

Как сообщили в компании, «фундамент» для будущего БПЛА начали закладывать около двух с половиной лет назад, а активные работы над ним ведут последние два года.

«Эта идея возникла еще тогда, когда мы думали о том, как стать независимыми от взлетно-посадочной полосы»,


– приводит издание The Drive слова Дэвида Александера, президента General Atomics Aeronautical Systems, Inc.

Решение перейти на схему укороченного взлета и посадки приняли после того, как компания определила, что будет слишком сложно достичь поставленных целей, используя конфигурацию вертикального взлета и посадки. Вне всякого сомнения, такой подход потребовал бы больше затрат и был бы потенциально более рискованным с технической точки зрения.


Фюзеляж Mojave имеет ту же компоновку, что и БПЛА Grey Eagle, который сам стал развитием знаменитых MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. От Reaper и Gray Eagle новому беспилотнику досталась авионика и системы управления полетом. От хвостовой части по типу MQ-1C отказались, сделав ее похожей на ту, которую применили на БПЛА Reaper. Другим важным отличием стало шасси, которое преобразовали для работы в тяжелых полевых условиях, в частности, для преодоления песчаных участков.

Возможности Mojave


Mojave не является урезанной версией обычных ударных БПЛА. Как сообщает блог Центра анализа стратегий и технологий bmpd, он получил турбовинтовой двигатель Rolls-Royce M250 мощностью 450 лошадиных сил. Продолжительность полета составляет «более 25 часов». Однако, конечно, совместить все достоинства БПЛА не выйдет. Для достижения такой продолжительности нужно много топлива, что приведет к увеличению взлетной массы, что в свою очередь приведет к необходимости более длинного участка взлетно-посадочной полосы.

Полезная нагрузка БПЛА составляет 1 630 килограмм. Один из вариантов загрузки предполагает сразу 16 (!) управляемых ракет Hellfire. Именно столько может брать ударный вертолет AH-64 Apache, а БПЛА MQ-9 Reaper способен нести восемь таких ракет.


Аппараты Grey Eagle и его улучшенная версия Gray Eagle Extended Range (GE-ER) могут быть оснащены четырьмя подкрыльными пилонами и одним пилоном в центральной части. Mojave, в свою очередь, имеет шесть подкрыльевых узлов подвески и центральный держатель.

По части вооружения Mojave все же не уникален. Ранее Китай показал дрон CH-5 («Цайхун-5»). Максимальную взлетную массу БПЛА оценивают в 3,3 тонны, из которых одна тонна приходится на вооружение. Общее число ракет класса «воздух-земля» может составлять 16 единиц. В то же время CH-5, насколько можно судить, не предназначен для эксплуатации в спартанских условиях, поэтому прямую конкуренцию Mojave он не составит.


Сейчас сложно оценить потенциал Mojave на мировом рынке, но можно почти не сомневаться, что он найдет своего покупателя. General Atomics уже заявила о большом интересе к БПЛА со стороны вооруженных сил США и иностранных клиентов.

На фоне России


Несомненно, дрон будут сравнивать с российскими ударными БПЛА.

За последнее время страна демонстрирует очевидный прогресс в данном направлении, при этом очевидно уступая лидерам, таким как США. Главной российской новинкой можно назвать «Орион» (он же «Иноходец»). Еще в 2020-м сообщалось про первый беспилотный комплекс «Орион», переданный в войска: речь шла о двух машинах управления и трех беспилотниках. Позже показали кадры применения БПЛА в Сирии. Утверждалось в том числе о выполнении ударных задач.

И все же возможности БПЛА относительно скромные по современным меркам. Дрон может брать полезную (боевую) нагрузку массой до 200 килограмм (масса одной противотанковой управляемой ракеты составляет порядка 50 килограмм).


Фото: kronshtadt.ru
Справедливости ради, Россия достигла некоторого прогресса в разработке миниатюрных авиационных средств поражения. Известно, что в состав арсенала «Ориона» должны входить, в частности, корректируемые авиационные бомбы КАБ-20 и КАБ-50, управляемая планирующая авиабомба УПАБ-50 и авиационная управляемая ракета Х-50.

Настоящий же прогресс будет достигнут лишь при создании более крупных БПЛА, наподобие Bayraktar Akıncı, способного теоретически брать 1 350 килограмм полезной нагрузки.

Перспективные российские БПЛА, такие как «Гром» или «Охотник» не будут уступать Mojave по части боевой нагрузки.

«General Atomics заявила о 16 ракетах Hellfire для оснащения своего аппарата. Вес боевой нагрузки С-70 «Охотник» может составить до 3 тонн, «Грома» – 2 тонны. Боевая нагрузка MQ-1C Grey Eagle меньше – 1 450 кг»,


– отмечает военный обозреватель Михаил Ходаренок в материале издания Газета.ru.
Фото: rostec.ru
В то же время, в случае с «Охотником» и «Громом», речь идет о чрезвычайно дорогих реактивных БПЛА, которые сейчас уместней всего рассматривать как эксперимент или инвестиции в будущее. Реальной следующей ступенью после «Ориона» для России станет «Сириус», похожий по компоновке на турецкий Akıncı. Создание первого опытного образца БПЛА завершат в следующем году.

старые БТР-60ПБ можно сделать более современными — Российская газета

«Tiny hats on tiny heads»

A convoy of Special Reconnaissance Unit of Vietnam People Army moving on the road. It consists of BRDM-2 amphibious armored cars and BTR-60 armored personnel carriers. pic.twitter.com/zWw8rLaQR4

— Lee Ann Quann (@AnnQuann) January 24, 2021

Бронетранспортеры отличались высокой подвижностью и действовали совместно с танками Т-54 и Т-55. Башенный 14,5-мм пулемет КПВТ был способен уничтожать скрывающегося в джунглях противника на дистанции в 2000 метров.

В настоящее время «шестидесятые» являются самыми массовыми машинами такого класса в ВНА. Они находятся на вооружении соединений сухопутных войск и морской пехоты. Кроме них применяются еще более старые БТР-152. Есть также созданные на базе БТР-80 вездеходы ГАЗ-59037, используемые в чрезвычайных ситуациях.

По мнению военных экспертов, в существующем виде БТР-60ПБ устарели и нуждаются в модернизации. В России разработано несколько вариантов. Например, у одного из них башня с пулеметным вооружением заменена на боевой модуль с 30-мм стабилизированной в двух плоскостях автоматической пушкой 2А42, 7,62-мм пулеметом ПКТ и 30-мм автоматическим гранатометом АГ-17.

Вместо двух бензиновых двигателей ГАЗ-40П установлен один дизельный — ЯМЗ-236НЕ мощностью 230 л.с., благодаря чему с 500 до 800 км возрос запас хода.

Существует еще более радикально измененная версия, у которой моторно-трансмиссионное отделение перенесено в переднюю часть корпуса, а в корме появились люки для входа и выхода личного состава.

Конечно, такие улучшения не делают БТР-60 равноценным по своим возможностям новейшим бронетранспортерам, но существенно повышают характеристики по сравнению с базовым образцом.

бронетранспортеров | ООО «Арморед Групп»

Правоохранительные организации и тактические подразделения (SWAT, ERT, SRT, SERT и т.д.) обращаются к The Armored Group (TAG) за лучшую бронетехнику. От наших бронированных пикапов, бронированных фургонов, бронированных седанов, бронированных внедорожников и нашей революционной линейки единиц BATT (Ballistic Armored Tactical Transport) мы не так много можем предложить вашему отделу. Как члены многих национальных и мировых правоохранительных организаций, это позволило нам установить отличные рабочие отношения в отрасли.Знания, полученные через эти организации и наших клиентов, позволяют нам продолжать совершенствовать наши бронетранспортеры и делать наши современные бронированные подразделения правоохранительных органов лучшими в отрасли.

Пуленепробиваемые машины, которые мы создаем для тактических подразделений, специально спроектированы и спроектированы в соответствии с вашими требованиями. Мы предлагаем широкий выбор бронированных грузовиков SWAT для ваших целей, таких как:

  • Пуленепробиваемые фургоны SWAT
  • Патрульные машины БАТТ
  • Бронетранспортеры
  • Пуленепробиваемые машины быстрого развертывания

Доступные варианты на этом не заканчиваются.Здесь вас ждут седаны, грузовики, фургоны, внедорожники и даже пуленепробиваемые джипы. У нас обязательно будут в наличии желаемые автомобили.

SWAT полицейские и тактические подразделения по всему миру полагаются на машины от The Armored Group в своих миссиях с высокой степенью риска. Наша репутация поставщика нестандартных бронированных автомобилей, обеспечивающих высочайший уровень защиты, опережает нас, и вам следует с ней ознакомиться. Мы серьезно относимся к своей работе, но с нами легко работать. Мы слушаем и узнаем о ваших потребностях, чтобы превзойти все ваши ожидания.

Если вы отвечаете за тактическое подразделение, вы знаете, насколько важна техника, способная справиться с опасными задачами, которые выполняют ваши офицеры. Мы можем без колебаний сказать, что наши пуленепробиваемые машины спецназа способны защитить тех, кто находится под вашим контролем. Тактический транспорт с баллистической броней — это то, к чему мы в нашей компании относимся серьезно. Мы спроектируем ваши автомобили в соответствии с вашими потребностями.

INKAS® Huron APC For Sale (БТР)

INKAS® Huron APC — это многоцелевое транспортное средство, способное защитить своих пассажиров в условиях повышенной опасности практически в любых климатических условиях.Автомобиль спроектирован и оборудован для защиты конвоев, правоохранительных органов и пограничного контроля по всему миру.

Huron® — уникальный автомобиль APC с точки зрения технических характеристик, дизайна и сборки. Автомобиль отличается высокой маневренностью и чрезвычайно легким по сравнению со своими размерами. Он включает в себя революционную легкую броню, которая увеличивает его мобильность и скоростные характеристики по сравнению с другими автомобилями аналогичного размера на рынке.Хорошо зарекомендовавшие себя внедорожные возможности Huron поддерживаются 6,7-литровым турбодизельным двигателем и 10-ступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. OEM-кузов автомобиля был заменен полностью переработанным кузовом INKAS® Armored Vehicle Manufacturing, в котором используются тепло- и шумоизоляционные материалы, обеспечивающие беспрецедентный уровень комфорта для пассажиров.

Баллистическая конструкция транспортного средства и специальная броневая защита призваны максимально повысить его способность защищать пассажиров в любой среде и позволить транспортному средству выдерживать высокие уровни атак, сохраняя при этом свои полные характеристики. Броня Huron по периметру пассажирского салона и моторного отсека предназначена для обеспечения защиты от боеприпасов 7,62 × 51 SC, 7,62 × 51 M80 NATO Ball и протестирована на соответствие баллистическим стандартам NIJ-STD-0108.01 Level III / CEN Level B6. Пол оборудован защитой от взрыва, чтобы защитить пассажиров от осколков в результате взрыва двух немецких ручных гранатометов DM-51 или аналогичных легких противопехотных мин. Каждая броневая пластина проходит лабораторные испытания и сертификацию не только в INKAS® Armored Vehicle Manufacturing, но и в сторонних лабораториях, как того требует закон.

INKAS® Armored Vehicle Manufacturing облегчает глобальную доставку машины во все основные морские порты, а также имеет возможность организовать авиаперевозки по специальному запросу. Конкурентоспособная цена Huron делает автомобиль доступным для министерств обороны, полиции и других служб безопасности.

    Как купить военную технику

    ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
    • Выберите конкретного типа военной техники и отправьте электронное письмо с вашими требованиями на один из указанных контактов.Мы сразу подготовим и отправим вам предложение на выбранные автомобили. Если вы решите приехать к нам, чтобы выбрать оборудование лично, мы будем рады видеть вас на наших объектах в Стара-Болеславе, хотя посещение нас не является абсолютно необходимым.

    УСЛУГИ
    • Как только вы сделаете выбор, мы организуем услуги, которые будут включены в (шлифовка старой краски, покраска — грунтовка, а затем камуфляж, приведение в действие радиостанций и т. Д.), и мы выставим счет-проформу на 30% от общей стоимости , как только мы получим ваш обязательный заказ.

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    • Как только счет-проформа будет оплачен, мы приступим к выполнению согласованного технического обслуживания — срок зависит от сложности работы, но обычно он составляет не более двух месяцев — включая покраску

    ОСМОТР + договор купли-продажи
    • По окончании техобслуживания заказчику предлагается провести личный осмотр выбранного оборудования (естественно, также возможен осмотр во время работы).В некоторых случаях достаточно отправить клиенту видео о работе оборудования (покрашенном). Если заказчик согласен с техническим состоянием оборудования, то может быть подписан договор купли-продажи . Это можно скачать ЗДЕСЬ [PDF].

    ТРАНСПОРТ
    • Ваше оборудование может быть отправлено, как только будет оплачена полная цена, указанная в договоре купли-продажи. Мы можем организовать транспортировку в сотрудничестве с нашими транспортными партнерами (например,г. наша дочерняя компания STV TRANS и другие национальные или европейские перевозчики).

    STV GROUP может предложить вам комплексное транспортное решение, но не претендует на прибыль за посредничество.
    Если вы отправляете товар в ЕС, мы предлагаем комплектную поставку прямо до дверей покупателя.
    Для отправлений за границу , мы можем помочь организовать транспортировку в порт в стране покупателя. Мы можем организовать транспортировку от нашей компании до порта ЕС , включая погрузку и морские перевозки. Покупателю остается только организовать высадку и транспортировку до конечного пункта назначения.

    Если клиент желает, чтобы наша компания организовала транспортировку, необходимо оплатить счет-проформу на полную стоимость перевозки до загрузки товара.

    Коммерческие документы, связанные с закупкой военной техники

    Независимо от того, являетесь ли вы частным коллекционером или юридическим лицом, если вы хотите приобрести бронированную военную технику (или другую конкретную военную технику — i.е. приборы с радиостанциями, радары, зенитные комплексы,…) необходимо предъявить:

    • IIC (Международный импортный сертификат), выданный соответствующим компетентным органом в вашей стране. Имена органов власти различаются (несколько примеров государств / органов, которые могут выдавать IIC) — документы IIC, выданные в разных штатах, также могут отличаться. Крайний срок выдачи документов варьируется в каждом штате. Наш опыт показывает, что это около 30 дней в ЕС и до 60 дней в странах, не входящих в ЕС. Здесь вы можете найти несколько примеров IIC: США, Великобритания, Австралия

    • EUC (Сертификат конечного пользователя), этот документ является официальным заявлением, написанным самим клиентом, в котором клиент гарантирует, что приобретенное оборудование не будет использоваться для его первоначальных целей (боевые действия, разведка,…), будет не подлежат перепродаже или реэкспорту и будут использоваться только для коллекционирования (музеи). В то же время клиент заявляет, что он будет единственным конечным пользователем.Этот документ иногда можно использовать вместо IIC в тех государствах, где нет возможности выпустить IIC. Это можно скачать ЗДЕСЬ [ДОК].

    Заказать
    • Необходимо отправить заказ для конкретной единицы военной техники, потому что он служит документом для выдачи экспортной лицензии. Заказ должен включать : покупателя, продавца, предмет покупки, закупочную цену, дату. Это можно скачать ЗДЕСЬ [PDF].

    На основе IIC , EUC и заказа , STV GROUP a.s. получит импортную лицензию на ваше оборудование. Обычно это занимает 40 дней . Как только этот документ оформлен, бюрократическая часть процедуры закрывается.

    Краткое изложение полной коммерческой процедуры

    Это шагов , которые должны быть выполнены для того, чтобы транзакция состоялась:

    • Выберите понравившуюся технику и мы сразу у вас уточним все детали.
    • Заказ (экспортные цены без НДС действительны только для компаний из ЕС с действующим номером НДС)
    • Счет-проформа на 30% от общей суммы (это также часть процесса бронирования) = предоплата (как только будет внесена предоплата, наша мастерская приступит к согласованным работам по оборудованию — это платеж возврату не подлежит — если по какой-либо причине вы решите отказаться от покупки)
    • Контракт будет оформлен как минимум в двух оригиналах на английском языке
    • Международный импортный сертификат или EUC — вы должны иметь возможность успешно оформить их выпуск в своей стране — обычно это занимает 30 дней в ЕС и 60 дней за пределами ЕС.
    • Экспортная лицензия (выдается на основании вашего IIC или EUC и вашего заказа)
    • Инспекция ; мы сообщим вам, как только работы по техническому обслуживанию будут завершены, и вам будет предложено провести осмотр.
    • Остаток платежа (остаток суммы к оплате)

    Платежи

    Мы рады принять следующие способы оплаты :

    • Банковский перевод — кроны, евро, доллары США
    • Наличные — Мы принимаем наличные в чешских кронах, евро и долларах США.Максимальный размер оплаты наличными — 15000 евро

    Товары остаются собственностью STV GROUP a.s. до тех пор, пока все платежи, включая расходы на ремонт и доставку, не будут оплачены в полном объеме.

    Выставление счетов
    • Если клиент предоставляет номер НДС , мы не взимаем НДС
    • Во всех остальных случаях мы взимаем 21% НДС , ставка, действующая в настоящее время в Чешской Республике

    ОТКЛЮЧЕНИЕ

    Танки, артиллерия, пехота с пушкой, зенитные и противотанковые орудия — мы можем разоружить всю эту технику. можно продать коллекционерам — любителям военной техники.
    Процедуры разоружения специфичны для каждой страны, и, хотя они могут показаться похожими, без соответствующего одобрения государственной власти их нельзя поменять местами. Некоторые государства, такие как Соединенное Королевство, принимают чешскую процедуру разоружения, другие, такие как Германия, имеют более широких требований и они также требуют модификаций кузова для оборудования. Цена разоружения зависит от его сложности. Мы рассчитаем для вас в соответствии с правилами каждого штата.Как правило, стоимость процедуры разоружения в Чехии составляет около 1000 евро без НДС.
    Орган соответствующего государства, ответственный за выдачу документа IIC, должен иметь возможность и желание помочь вам с процедурой разоружения (предоставить вам руководство или, по крайней мере, контакты для компетентного органа для процедура разоружения).


    Возможные шагов по разоружению в соответствии с чешскими постановлениями:

    • Снять ударник, пружину бойка и последующую сварку,
    • Вырезание трех отверстий в пистолете (минимальная длина 250 мм и ширина 2 мм)
    • Приварка стального цилиндра к патроннику
    • Приварка затвора в закрытом положении
    • Сварочный пистолет для снятия невозможности
    • Блокировка зарядного механизма
    • Подписать форму контроля за разоружением
    • Выдача подтверждения разоружения

    Как купить бронетранспортер в качестве гражданского

    Когда мы говорим о различных бронетранспортерах, многие из нас думают, что они используются только вооруженными силами, банками и главами государств.На самом деле это заблуждение. Сегодня каждый может пользоваться бронетехникой. Гражданская бронетехника отличается от военной техники и похожа на обычные автомобили. Так что отличить бронетехнику от обычной сложно.

    Хотя гражданские броневики не так безопасны, как военные, они более роскошны. Кроме того, вы можете настроить гражданскую технику в соответствии с вашими потребностями. Эти автомобили оснащены новейшими средствами безопасности для защиты ваших близких.

    Сегодняшние пуленепробиваемые автомобили являются очень продвинутыми и могут выдержать масштабную атаку смертоносного оружия, такого как АК-47, и даже взрывы бомб. В этой статье вы узнаете много интересных фактов о гражданской бронетехнике. Перейдем сразу к делу…

    Кто может купить гражданскую бронетехнику?

    Бронированные машины для выживания или новые пуленепробиваемые грузовики специально разработаны для гражданских лиц. Каждый, у кого есть какие-то проблемы с безопасностью, может и должен покупать эти автомобили.International Armored Corporation экспортировала почти 95% бронированных автомобилей в страны, столкнувшиеся с терроризмом, гражданской войной или организованной преступностью.

    Гражданский бронетранспортер можно рассматривать как бронированный автомобиль для выживания. Их количество среди гражданского населения США резко возрастает. Эти автомобили довольно популярны среди других стран с высокими требованиями к безопасности, таких как Мексика, Нигерия и Бразилия.

    Эти автомобили доступны для профессиональных спортсменов, политиков, знаменитостей, корпоративных руководителей и других VIP-персон в мире.Проще говоря, эти автомобили обеспечивают большую защиту, чем ваши личные телохранители. Таким образом, вы можете как можно скорее зарезервировать свой автомобиль, чтобы повысить уровень защиты.

    3 вещи, которые следует знать перед покупкой гражданского бронетранспортера

    Если вы хотите купить новый уличный бронированный автомобиль, вы должны быть знакомы с технологией бронирования и некоторым другим необходимым оборудованием в лучших автомобильных автомобилях. Эти вещи помогут вам бронировать автомобиль.

    1. Специальное внутреннее оборудование гражданской бронетехники

    Разные гражданские бронетранспортеры имеют разное внутреннее оснащение. Практически все компании-производители автомобилей устанавливают различные внешние и внутренние компоненты по желанию клиента. Например, можно установить перегородки со сдвижным LED-экраном для салона, автоматические системы пожаротушения, специальные кожаные сиденья, сдвижные бронированные люки и т. Д.

    Некоторые автомобили оснащены самыми передовыми функциями, такими как дисплей ночного видения, система распределения дорожных колей, усиленные бамперы.Кроме того, они создают удобную дымовую завесу для защиты от злоумышленников. Вместо обычных шин вы можете использовать шины, работающие без спуска, чтобы повысить уровень безопасности.

    2. Различные модели гражданской бронетехники

    На рынке доступно множество различных моделей автомобилей. Вот одни из лучших моделей для гражданского населения:

    • Бронированные лимузины Stretch: Эти модели предназначены для гражданских лиц и созданы на базе автомобилей Mercedes-Benz и BMW.
    • Седаны: Эти модели чаще всего строятся на базе различных Maybach, Audi 8, BMW S-серии и Mercedes S-класса. Вы можете связаться с Armormax для настройки различных моделей седанов в соответствии с вашими потребностями.
    • Гражданские бронированные внедорожники: Это еще несколько моделей, идеально подходящих для гражданского использования. Гражданские бронированные внедорожники создают на базе Aston Martin, Lamborghini Urus, Aston Martin, Rolls-Royce и BMW X7. Armormax разрабатывает множество бронированных внедорожников для гражданских лиц, таких как Mercedes Benz GLE 63 SUV, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk.
    • Бронетранспортеры: Различные производители производят различные типы бронированных грузовиков. Например, Armormax производит пуленепробиваемый грузовик Ford Raptor, пуленепробиваемый грузовик Tesla Cyber, пуленепробиваемый танк Rezvani, пуленепробиваемый Toyota Hilux и т. Д.
    • Sports Car: Редко встретишь бронированный спортивный автомобиль. Тем не менее, если вы хотите зарезервировать любую спортивную машину, вы можете обратиться в компании по бронированию.

    3. Нормы бронирования гражданской бронетехники

    Существует множество стандартов бронирования гражданских бронеавтомобилей.Например, баллистический рейтинг, широко известный как BR, является европейским классификационным стандартом, используемым для сертификации материалов и конструкций транспортных средств в целом. Они масштабируют различные материалы от класса B4 до B7, в котором B7 является шкалой наивысшего уровня защиты.

    Некоторые другие популярные стандарты и классы также используются для сертификации гражданской бронетехники. Эти стандарты включают NU (в США), VPAM (в Германии) и VASG (в Великобритании). Точно так же от PM4 до PM9 или от VR4 до VR являются одними из самых популярных классов для масштабирования бронетехники.Некоторые производители также используют простые числовые шкалы от 4 до 7.

    Топ-5 невероятных бронированных машин для гражданского населения

    На рынке много бронированной техники высшего класса для гражданского населения. Так что среди всех выбрать лучшую из лучших машин крайне сложно. Тем не менее, мы постарались изо всех сил выбрать топ-5 невероятных бронированных машин, которые могут купить гражданские лица. Вот несколько лучших гражданских бронированных машин, выставленных на продажу в настоящее время:

    1.Мерседес-Бенц S-Guard Источник изображения: Daimler

    Вы можете найти его идентичным среднему серийному S-классу. Но на самом деле он сделан из очень прочной и прочной стали и современных керамических композитных материалов. Он имеет высококачественное пуленепробиваемое стекло и перекрывающиеся конструкции, обеспечивающие полную защиту от баллистических ударов.

    Кроме того, он также содержит шины Run-Flat, которые позволяют проехать на автомобиле до 80 км после прокола. Аварийная система подачи свежего воздуха защищает пассажиров от дыма и слезоточивого газа.Между тем в нем есть система пожаротушения. Датчики тепла обнаруживают пожар, и эта система автоматически срабатывает и тушит пожар.

    2. Range Rover Sentinel Источник изображения: Uncrate

    Подразделение Land Rover Special Vehicle Operation (SVO) несколько лет назад создало Range Rover Sentinel. Это был гражданский бронеавтомобиль на базе стандартной колесной базы Range Rover Autobiography. Однако он предлагает самый высокий уровень защиты среди внедорожников.

    Range Rover Sentinel соответствует стандартам VR8 и обеспечивает высочайшую защиту от баллистических угроз.Кроме того, он может выдерживать различные бронебойные зажигательные пули и различные взрывы бомб.

    Этот автомобиль изготовлен из многослойного бронированного защитного стекла, самоуплотняющегося топливного бака, сверхпрочной стали, защищенной от несанкционированного доступа выхлопной системы и вспомогательной резервной батареи. Все четыре колеса не работают, что обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы ищете привлекательный, неприметный и готовый к бездорожью автомобиль, это один из лучших вариантов для вас.

    3.Дарц Черная акула Источник изображения: Luxurylaunches

    Покупка Dartz Black Shark с 1500 HP — еще один хороший вариант для мирных жителей. Дизайн этого автомобиля вдохновлен российским военным вертолетом Black Shark. Он содержит множество расширенных функций безопасности, таких как электрохроматические окна конфиденциальности. Кроме того, его исчезающие дверные ручки вагонов оснащены противоударными устройствами защиты от папарацци.

    Это чрезвычайно безопасный автомобиль, который может предотвратить применение магнитных мин и выстрелы из различного смертоносного оружия.Этот гигантский автомобиль может выдержать шаг вперед по баллистике класса B7. Между тем, это полностью настраиваемый автомобиль с фантастической взрывозащитой и магнитной противоминной защитой.

    4. Audi A8 Security Источник изображения: Carbuzz

    Бронированные автомобили Audi известны своей стильной безопасностью. Стоимость этой гражданской бронетехники довольно высока по сравнению с другими машинами. Эта машина выдерживает несколько выстрелов из пистолетов и другого огнестрельного оружия.

    Audi A8 Security изготовлен из специальных алюминиевых сплавов.Этот шедевр сертифицирован Немецким центром баллистических испытаний на баллистический стандарт VR 7. Он также настраивается, поэтому вы можете добавить некоторые функции в соответствии с вашими потребностями. Например, вы можете настроить в автомобиле систему личного помощника для общения с посторонними людьми. Общая стоимость этого автомобиля составляет около 700 тысяч долларов.

    5. Mercedes Benz G63 AMG Источник изображения: Amazon

    Это еще одна культовая бронетехника для гражданского населения. Этот роскошный автомобиль имеет черный матовый кожаный салон, пуленепробиваемый внешний вид, камеры наблюдения, аккумулятор и автоматическую систему пожаротушения.

    Mercedes Benz G63 AMG содержит некоторые расширенные функции безопасности, такие как подача кислорода и защита топливного бака. Его индивидуальные фары делают его уникальным и выделяющимся среди всех бронированных машин. Кроме того, его пол может выдержать любые ручные гранаты и взрыв. Так что это один из самых безопасных автомобилей.

    Почему выбирают Armormax для гражданской бронетехники?

    Armormax выгодно отличается от конкурентов. Мы производим самую надежную и защищенную гражданскую бронетехнику в мире.Мы бронируем все типы автомобилей, от Toyota Land Cruiser до дальномеров. Также вы можете приобрести различные типы бронированных грузовиков и внедорожников и т. Д.

    Наша команда экспертов обладает детальным и глубоким знанием рынка и новейших производственных технологий. Мы способны разработать самые легкие компоненты брони с минимально возможными затратами. Различные гражданские бронированные машины, производимые Armormax, такие как Audi A8, сертифицированы Немецким центром баллистических испытаний (GBS) по баллистическому стандарту VR 7.

    Завершение

    Гражданская бронетехника становится популярной с каждым днем. Эти автомобили идентичны обычным автомобилям, поэтому многие люди не могут отличить их друг от друга. Поэтому они считают, что гражданские лица не могут покупать бронетехнику. Покупка бронетехники для гражданского населения — это совершенно законно.

    Эти машины могут противостоять различным типам яростных атак. Так что они очень помогают защитить вас и вашу семью. Эти автомобили доступны по разной цене от 300 тысяч долларов до 1.5 миллионов. Если вы собираетесь купить новую бронетехнику, вы можете обратиться в Armormax за лучшими бронетехниками для гражданского населения (мы предлагаем финансирование).

    Машины, построенные Armormax, используются в качестве защитных транспортных средств, предназначенных для защиты наших клиентов от случайных актов насилия, угонов автомобилей и безопасного места, которому семьи доверяют путешествовать из пункта А в пункт Б. За последние несколько десятилетий мы стали свидетелями появления обычных бронированных автомобилей. транспортные средства, которые могут законно принадлежать гражданскому населению во всем мире.

    С 1993 года в Armormax мы предоставляем решения по бронированию для частных клиентов, владельцев бизнеса, врачей, семей, знаменитостей, спортсменов и других лиц, которые предполагают риск. Armormax может бронировать все марки и модели легковых и грузовых автомобилей, чтобы соответствовать различным уровням баллистики. Наряду с регулярной пуленепробиваемой защитой кузова и окон автомобиля, они также предлагают множество дополнительных высокотехнологичных опций, таких как бомбоубежища, шины, работающие без спуска, электрические дверные ручки, системы дымовой завесы и многое другое (см. Наши видеоролики здесь ).

    бронетранспортер | Британника

    бронированный автомобиль , бронированный также обозначается как бронированный , военный автомобиль с частичным или полным бронированием для защиты от пуль, осколков снарядов и других снарядов. Бронетехника военного назначения может передвигаться как на колесах, так и по сплошным гусеницам. Танк является основной боевой бронетехникой. К другим типам вооружения крупнокалиберными орудиями относятся истребители танков и штурмовые орудия.В статье прослеживается развитие бронетранспортеров, боевых машин пехоты и другой бронетехники, предназначенной в первую очередь в качестве платформ для штурмовых войск.

    Бронетранспортеры (БТР) — это гусеничные бронированные машины, которые используются для перевозки пехоты в бой. БТР впервые появились в больших количествах в начале Второй мировой войны, когда немецкая армия приняла их на вооружение, чтобы нести в бой пехотные контингенты своих танковых и танковых гренадерских дивизий. После Второй мировой войны усовершенствования БТР сделали их еще более способными сопровождать танки в бою.

    Хотя в конце Первой мировой войны в Великобритании было построено несколько экспериментальных бронетранспортеров, разработка не шла полным ходом, пока немцы не приняли их для перевозки пехоты в своих танковых дивизиях в начале Второй мировой войны. Примеру Германии быстро последовали Соединенные Штаты, которые к концу войны произвели около 41 000 авианосцев. И немецкие, и американские авианосцы времен Второй мировой войны были полугусеничными, в которых два стандартных колеса на передней оси сочетались с задней силовой установкой на гусеничном ходу.В немецкой армии самые эффективные машины были в серии SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, или «Special Motor Vehicle»). SdKfz 251, построенный с толщиной брони от 6 до 14,5 мм и вооруженный двумя пулеметами, мог нести в бой до 10 человек. Американским эквивалентом был Carrier, Personnel, Half-Track M3. Эти автомобили обеспечивали лишь минимальную защиту. Тем не менее, они представляли собой серьезный прогресс по сравнению с более ранним методом транспортировки пехоты в бой на небронированных грузовиках. Более того, немецкие танковые гренадеры эффективно использовали их как боевые машины и сражались с них на ходу, что значительно увеличивало подвижность пехоты на поле боя.

    Гусеничные вагоны

    В послевоенное время армия США возглавляла разработку полностью гусеничных пехотных авианосцев с комплексной броневой защитой. Первым послевоенным авианосцем стал большой M44, который имел экипаж из 2 человек и мог перевозить 25 солдат. За ним в 1952 г. последовал M75, имевший такой же кузов-фургон, но перевозивший только 12 солдат. Армия США успешно использовала несколько M75 во время Корейской войны.

    В 1955 году M75 начали заменять на M59, который был похож по внешнему виду, но был менее дорогим и мог плавать по спокойным внутренним водам.В 1960 году армия США приняла на вооружение M113, который имел более низкий силуэт и был значительно легче. M113 был первым бронированным автомобилем из алюминия, запущенным в серийное производство. После его появления несколько других бронетранспортеров, легких танков и самоходок были построены с алюминиевой броней. За 30 лет Соединенные Штаты произвели более 76 000 БТР M113 и их производных, что сделало их самой многочисленной бронетехникой за пределами советского блока. Носители M113 широко использовались во время войны во Вьетнаме, часто в качестве боевых машин, хотя они не были предназначены для этой роли и находились в невыгодном положении, несмотря на добавление пулеметов на крыше с защитными щитами. Хотя они были заменены в качестве пехотных носителей более новыми моделями, M113 продолжают использоваться в различных ролях, например, для медицинской эвакуации и в качестве минометов.

    Американский бронетранспортер M113, способный перевозить 11 пехотинцев, помимо экипажа из двух человек.

    Министерство обороны фото

    Британским эквивалентом M113 была серия гусеничных машин FV430, представленная британской армии в 1960-х годах. Машины FV430 выпускались во многих модификациях, включая мобильные командные пункты и машины скорой помощи.Версия БТР FV432 имела экипаж из двух человек и могла перевозить восемь полностью вооруженных солдат. Обычно он был вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным на крыше. Во время боевого участия Великобритании в войне в Ираке (2003–09) определенное количество FV430 было модернизировано до конфигурации Mark 3 или «Бульдог», оснащенных металлическими клетками и реактивной броней, которая взрывалась наружу, чтобы обеспечить лучшую защиту от импровизированных взрывные устройства и реактивные гранаты.

    Французский AMX-VCI 1958 года представлял первую попытку создать настоящую боевую машину пехоты (БМП), то есть гусеничный бронетранспортер, с которого пехота могла эффективно сражаться.Дальнейший шаг в этом направлении был сделан западногерманской армией с HS-30, которая включала башню с 20-мм пушкой. Западногерманский Marder и советская БМП-1, впервые появившаяся в конце 1960-х годов, представляли собой наиболее значительные достижения в области БМП со времен Второй мировой войны. Обе машины позволяли пехоте эффективно поражать даже бронированных противников — возможности, которой не хватало в предыдущих проектах. Marder весит 29,2 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить семь пехотинцев и вооружен 20-мм автоматической пушкой, установленной в башне.БМП-1 весит 13,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить восемь пехотинцев и вооружена 73-мм пушкой, установленной в башне. Более поздняя версия, БМП-2, представленная в начале 1980-х, вооружена 30-мм высокоскоростной пушкой; обе версии несут на себе противотанковые управляемые ракеты. БМП-3, стоящая на вооружении российской армии с конца 1980-х годов, а также продаваемая на экспорт, имеет 100-мм комбинированную пушку и ракетную пусковую установку и может нести отряд из семи пехотинцев.

    В 1980-х годах компания U.S. Army представила боевую машину пехоты M2 Bradley. Bradley весит 27,6 тонны, имеет экипаж из трех человек, может перевозить шесть пехотинцев и вооружен 25-мм пушкой, установленной на башне, и пусковой установкой противотанковых ракет. Самая современная версия, M2A3, включает инфракрасные прицелы, лазерный дальномер и элементы реактивной брони на болтах. Его британский аналог — механизированная боевая машина Warrior, представленная в 1986 году. Warrior весит 24,5 тонны, имеет экипаж из трех человек, может нести семь пехотинцев и вооружен 30-мм пушкой, установленной в башне.

    Боевая машина пехоты M2 Bradley во время учений на военной базе США в Кувейте.

    Pfc. Хори Джонсон / США. Армия

    10 лучших бронетранспортеров

    Вы знаете который является лучшим бронетранспортером (БТР) в Мир? Какой самый лучший современный БТР и почему? Наш анализ топ-10 основан на совокупной оценке защита, огневая мощь, вместимость и подвижность. Все бронированные автомобили упомянутые здесь отличные, однако еще не все из них участвовали в боевых действиях во время боевых действий.Анализ основан на технических характеристиках и имеющихся данных. Почему все БТР перечисленные здесь колесные? Потому что в настоящее время существует тенденция, что гусеничные машины снимаются с этой должности из-за их плохой защита от мин. Почему все перечисленные здесь БТР имеют 8×8 конфигурация? Потому что конфигурация 8×8 в целом лучше мобильность, внутренний объем и грузоподъемность. В этот список входят только рабочие автомобили, которые в настоящее время находятся в производстве. После исчерпывающего исследования я был удивлен результатами.

    В настоящее время ТОП-10 лучших бронетранспортеров мира таковы:

    №1 AMV XP (Финляндия)

    Патрия AMV XP — это более новая, улучшенная и более функциональная версия Патрия AMV, который на данный момент является одним из лучших бронетранспортеров перевозчики в мире. «XP» означает Extra Payload, Protection. и производительность.Этот бронетранспортер был впервые публично показан в 2013. Patria AMV XP был выбран Словакией. Словацкие военные планируют заказать 81 из них. бронетранспортеры с поставкой в ​​период с 2018 по 2024 год.

    Patria AMV XP имеет максимальную боевую массу 30 т. Он тяжелее стандартного AMV, который уже является одним из самых тяжелых и защищенных бронированных бронетранспортер в мире. Учитывая его уровни защиты, хорошо вооруженный Patira AMV XP можно увидеть в качестве колесной боевой машины пехоты (БМП), а не колесной бронетранспортер.Он больше весит, лучше защищен и обладает более тяжелым ударом, чем большинство бронетранспортеров. Во многих уважает, что он даже превосходит многие старые БМП, такие как американские M2 Брэдли, британец Воин, или русский БМП-2.

    С максимальной уровень защиты передней дуги AMV XP выдерживает 30 мм бронебойные снаряды. Круговая защита от 14,5 мм. бронебойные снаряды. Автомобиль также имеет первоклассную противоминную защиту. Он выдерживает взрывы, эквивалентные 10 кг в тротиловом эквиваленте, под любым колесом или где угодно под корпусом.Бронированный AMV XP может пережить удары РПГ-7 ракеты. Система защиты от NBC входит в стандартную комплектацию.

    Патрия AMV XP может быть оснащен различными системами вооружения, либо дистанционно. управляемое или турельное вооружение. Базовый бронетранспортер авианосец предлагается с дистанционно управляемым боевым модулем, вооруженным с пулеметом калибра 12,7 мм. Словацкая бронетехника будет быть оснащённым дистанционно управляемым Turra 30 местного производства. турель, вооруженная 30-мм пушкой, 7.62-мм спаренный пулемет и две противотанковые пусковые установки управляемых ракет.

    Этот бронированный автомобиль оснащен дизельным двигателем Scania DC13 с турбонаддувом, развивающий 603 л.с. Patria AMV XP может быть амфибией. На вода приводится в движение двумя водометами, установленными сзади. Однако как только дополнительная броня приспособленный он больше не является амфибией.

    №2 AMV (Финляндия)

    Патрия AMV был разработан совместно с силами обороны Финляндии.Это раскрыт в 2001 году. Этот БТР имеет значительный экспорт. успех. Операторами экспорта являются Хорватия, Польша и Словения. Немного этот бронетранспортер заказали и другие страны.

    С максимальным уровнем защита передней дуги АМВ выдерживает 30 мм бронебойные снаряды. На машине также есть мина высшего класса. защита. Он выдерживает взрывы, эквивалентные 10 кг в тротиловом эквиваленте. Две бронетанковые польские армии машины были сбиты в Афганистане Ракеты РПГ-7, однако броня была не проник и транспортным средствам удалось вернуться на базу.

    Исходный уровень версия вооружена дистанционно управляемым 12,7-мм пулемет или 40-мм автоматический гранатомет.

    Этот БТР оснащался мощным двигателем, развивающим 490 или 540 л. с. Исходный уровень вариант полностью амфибия.

    № 3 Пиранья V (Швейцария)

    Пиранья V — новейший и самый защищенный автомобиль MOWAG Piranha. линия.Было обнаружено в 2010 году. Piranha V стоит на вооружении Монако. Недавно это было также выбран Данией, Румынией и Испанией.

    Автомобиль имеет цельносварной стальной бронированный корпус с интегрированной надстройкой из композитного материала модульная броня. С максимальным уровнем защиты Piranha V выдерживает 25-мм бронебойные снаряды по всюду. Автомобиль имеет двойной пол с V-образным корпусом. и хорошо защищен от мин и взрывов СВУ. Это выдерживает подрыв противотанковой мины массой 10 кг под любым колесом.Этот БТР также доступен с системой активной защиты.

    В БТР конфигурация этого автомобиля предлагается с 12,7-мм крупнокалиберный пулемет или 40-мм автоматический гранатомет. Хотя возможно и более тяжелое вооружение. Бронированный и хорошо Вооруженную Piranha V можно даже рассматривать как колесную пехоту. боевая машина.

    Пиранья V оснащен мощным двигателем, развивающим 580 л.с. Это хорошо внедорожная мобильность за счет регулируемой по высоте полуактивной гидропневматической системы приостановка.

    №4 LAV 6.0 (Канада)

    Канадский LAV UP или LAV 6.0 — это обновленная версия LAV III Kodiak. Он был разработан General Dynamics Land Systems. Обновления были на основе уроков, извлеченных канадской армией во время боевых действий операции. Компания General Dynamics Land Systems получила контракт модернизировать 616 машин LAV III канадской армии до нового стандарта.Планировалось, что все эти машины будут модернизированы до 2017. Они станут основой канадской бронетехники. флот. Новый LAV 6.0 также предлагается для экспортные клиенты. Саудовская Аравия заказала в общей сложности 900 LAV 6. 0 в различных модификациях.

    Модернизированный LAV 6.0 весит значительно больше оригинального LAV. III. Полностью модернизированная машина с дополнительным комплектом брони весит всего свыше 28 т. Защита была улучшена, хотя многие основные элементы дизайна остались прежними.В настоящее время это один из самых защищенный бронетранспортер в мире. Это может быть даже рассматривался как колесная БМП.

    Большинство заметное отличие модернизированного LAV 6.0 — двойное V-образный корпус. Он был добавлен для улучшенной защиты от мин и самодельные взрывные устройства. Члены экипажа и военнослужащие сидят на энергопоглощающих сиденьях. Автомобиль сохраняет керамическую дополнительную броню. комплект оригинального LAV III. Похоже с этим комплектом максимум уровень всесторонней защиты от 14.5 мм бронебойный Снаряды и передняя дуга выдерживает попадания из 30-мм пушек. Клетка броня может быть установлена ​​для защиты от противотанковых ракет и ракеты.

    Исходный уровень Машина канадской армии имеет двухместную башню, вооруженную M242. Цепная пушка Bushmaster 25 мм. Это оружие имеет эффективную дальность стрельбы. 2.4 км. Также имеется спаренный 7,62-мм пулемет. Еще 5,56 мм Пулемет расположен на крыше. Другое оружие также может быть установлен.Саудовская Аравия заказала бронетранспортер LAV 6.0 Бронетранспортеры, вооруженные 20- и 30-мм пушками.

    LAV 6.0 имеет улучшенную систему управления огнем с интегрированной целью система обнаружения, распознавания и идентификации. Это автоматически корректирует дальность полета и скорость пересечения цели. Турельные прицелы имеют был обновлен. Новый тепловизионный прицел и усилительный прицел имеют расширенные диапазоны. Таким образом, общая возможность наблюдения за автомобилем улучшен. Стрелок может заметить человека на расстоянии до 1.2 км. Кроме того, у LAV 6.0 появилось новое поле боя. система управления.

    Этот бронированный Автомобиль оснащен дизельным двигателем Caterpillar мощностью 450 л.с. LAV 6.0 не является амфибией.

    № 5 Эйтан (Израиль)

    Эйтан (Хербью для упорных) — это новый израильский БТР. Он был разработан с учетом требований Израиля. Силы обороны (ЦАХАЛ).Фактически это первый колесный БТР 8х8, разработан в Израиле. Прототип Eitan впервые был публично представлен раскрыта в 2016 году. После испытаний данная бронетехника была утвержден к закупке. Серийное производство началось в 2020 году. Оно будет введено в эксплуатацию с IDF в 2021.

    Эйтан имеет типичную для современного БТР компоновку. Вес около 30-35 т. и хорошо защищен. На самом деле это могло быть один из самых защищенных колесных БТР в мире. Автомобиль имеет V-образный корпус для улучшенной защиты от мин и самодельных взрывные устройства.Однако официальных данных пока нет. относительно его баллистической и противоминной защиты.

    Вероятно эта передняя дуга выдерживает попадания из 25-30-мм пушек и защита от 12,7-мм или 14,5-мм бронебойных снарядов. В с точки зрения противоминной защиты вполне вероятно, что эта машина была спроектирована выдерживать взрывы, эквивалентные 10 кг в тротиловом эквиваленте. Eitan будет оснащен Продвинутая система активной защиты Iron Fist.

    Прототип Eitan оснащен дистанционно управляемым боевым модулем, вооруженным с 12.7-мм пулемет. Другое оружие, такое как 30 мм или 40 мм. автоматические пушки, также будут доступны в серийной версии Эйтан. По крайней мере, часть Eitans ЦАХАЛа будет оснащена беспилотные турели.

    Этот БТР приводится в действие дизельным двигателем с турбонаддувом, развивающим 750 л.с.

    №6 M1296 Драгун (США)

    M1296 Драгун — это обновленная версия M1126 Страйкер со значительно повышенной летальностью.Это официально обозначение — Infantry Carrier Vehicle — Dragoon, или ICVD. Первый Оперативный M1296 Dragoon был поставлен в армию США в 2017 году.

    M1296 Dragoon — хорошо защищенный и хорошо вооруженный БТР. Однако ему не хватает защита для истинно колесной БМП. Тем не менее, хотя это лучше защищен, чем многие другие современные бронетранспортеры носители, в том числе российского и китайского дизайна. Максимальный уровень круговая защита с наложенной керамической броней против 14.5 мм бронебойные снаряды. Этот автомобиль был разработан для пережить взрывы мин. Утверждается, что автомобили серии Stryker превосходят другие БТР по живучести против мины и самодельные взрывные устройства. Драгуны, занятые в зонах боевых действий, могут быть приспособленный оснащены стальными сепараторами, называемыми предкрылками, которые обеспечивают защиту против противотанковых ракет и ракет. Недавно был разработан комплект взрывной реактивной брони. для этого автомобиля.

    M1296 Dragoon оснащен беспилотной башней, вооруженной 30-мм пушкой. Он может эффективно поражать легкобронированные машины на расстоянии до 3000 м. Эта пушка также стреляет воздушными выстрелами, которые взрываются над цель. Позволяет поражать людей, прячущихся в окопах и за их спинами. стены. Эти снаряды также эффективны против беспилотных воздушных судов. транспортных средств. Также имеется спаренный 7,62-мм пулемет.

    Этот БТР приспособлен с системой управления информацией поля боя.Он связан с другие аналогично оборудованные машины и командные пункты. Он отображает информация о местоположении дружественных транспортных средств.

    Эти БТР действовать в составе боевых групп бригады быстрого развертывания «Страйкер». Каждый бригада насчитывает более 300 Страйкеров всех модификаций, включая БТР, разведывательные машины, 105-мм машины огневой поддержки, 120-мм миномет авианосцы, командирские машины, бронетранспортеры, машины скорой помощи, противотанковая ракета носители и разведывательные машины NBC.Эти бригады могут быть доставлены по воздуху и развернуты в любой точке мира в течение 96 часов.

    №7 Арес (Юнайтед Королевство)

    Арес новый британский бронетранспортер. Это не типичная пехотная секция автомобиль-носитель, а скорее специализированный автомобиль-перевозчик команды. Это был предназначен для перевозки сапера, разведчика поля боя или зенитно-ракетные группы с сопутствующей техникой.По сути это представляет собой сильно модифицированный вариант бронетранспортера ASCOD 2 боевая машина пехоты. Первые опытные автомобили были доставлен в британскую армию в 2019 году.

    Этот новый бронетранспортер технологичен. Имеет модульную броню. и инновационная защита от мин. Утверждается, что это лучший в своем классе по защите и живучести. Обеспечивает высокий уровень защиты от огня из стрелкового оружия, осколки артиллерийских снарядов и разрывы мин.Экипаж и пассажиры сидящий на противоминных сиденьях. Этот бронетранспортер также оснащен электронной системой противодействия, лазерной системой предупреждения, местная система ситуационной осведомленности и некоторые другие системы. Это выглядит что Арес — один из самых защищенных бронетранспортеров бронетранспортеры, доступные сегодня.

    Дополнительная броня комплект может быть установлен при необходимости. Могут быть установлены улучшенные модули брони. как только они станут доступны. Автомобиль Ares весит около 30 тонн.С дополнительной броней его вес увеличивается примерно до 40 тонн. Так уровень защиты Ареса должен быть аналогичен уровню защиты колодца. защищенная боевая машина пехоты.

    К сожалению, Ares никогда не создавался для борьбы с вражескими бронетранспортерами. транспортных средств и не имеет противобронированных средств. Его вооружение чисто оборонительный и ограничен дистанционно управляемым 12,7 мм пулемет. Большинство других бронированных машин из этого списка способны несущие пушки и даже противотанковые ракеты.

    У Ареса есть превосходная мобильность за счет гусеничной конструкции. Он превосходит любые колесные БТР с точки зрения внедорожной мобильности.

    №8 Terrex (Сингапур)

    В Сингапурский Terrex — один из новейших и самых передовых бронетранспортеров. бронетранспортеры. Поступил на вооружение сингапурских вооруженных сил. в 2006г.

    Максимум уровень всесторонней защиты от 14.5-мм бронебойные снаряды. Автомобиль имеет двойной V-образный корпус, отражающий взрывы мин от машины. Террекс выдерживает взрыв до 12 кг в тротиловом эквиваленте под корпусом и автомобиль все еще продолжает движение.

    Исходный уровень версия вооружена дистанционно управляемым 40-мм автоматический гранатомет и спаренный 7,62-мм автомат пистолет. В качестве альтернативы он может быть оснащен дистанционно управляемым диаметром 12,7 мм. пулемет.

    Террекс оснащен мощным двигателем, развивающим 400 л.с.Этот бронированный бронетранспортер исключительно мобильный благодаря мощному двигателю и продвинутой независимой подвесная система. Этот БТР — амфибия.

    №9 Боксёр (Германия / Нидерланды)

    Боксер один из новейших и самых совершенных бронетранспортеров. Это был совместно разработан Германией и Нидерландами. Как и все немецкие Транспортные средства это хорошо спроектированные и надежные.

    Это по-настоящему модульный автомобиль со сменными вставными модулями. Оно использует единое шасси различного назначения, в том числе пехотное, Командирская машина, скорая помощь, носитель снабжения и так далее. Модули могут быть заменен менее чем за час. Некоторые другие бронетехники также утвержден как модульный. Однако они никогда не используют свои модульность.

    Модульный Доспехи боксера изготовлены из специальной керамической смеси. Каждая миссия модуль имеет собственную первичную ячейку безопасности.Утверждается, что фронт Броня выдерживает 30-мм снаряды. Всесторонняя защита от 12,7-мм огонь. Поврежденные плиты брони можно легко заменить в полевых условиях. состояние. Тройной корпус форма пола обеспечивает максимальную защиту от противотанковых мин. Также этот БТР имеет низкий радиолокационные и акустические сигнатуры, что затрудняет обнаружение.

    Несмотря на будучи хорошо защищенным, стандартный боксер вооружен только дистанционно управляемый 12,7-мм пулемет или 40-мм автоматический гранатомет.Предлагаются варианты с башенной пушкой.

    № 10 Бумеранг (Россия)

    Бумеранг российский бронетранспортер нового поколения. Это было Разработан для замены БТР-серии. Бумеранг был первым публично обнародовано в 2015 году. В том же году несколько опытные образцы были поставлены в Российскую Армию.Изначально планировалось, что серийное производство может начаться в 2016 году. Однако он был отложен из-за проблем с финансированием. Считается, что Российской армии необходимо около 2000 бронетранспортеров Bumerang. бронетранспортеры.

    Бумеранг это дизайн с чистого листа. Он не основан на каком-либо предыдущем российском БТР. Фактически он напоминает западную колесную бронетехнику. Недостатки дизайна прежних советских и российских БТР, таких как задние Исправлены двигатель, боковой выход и теснота боевого отделения.

    это считал, что максимальный уровень всесторонней защиты с надстройкой броня от 14,5-мм бронебойных снарядов. Автомобиль имеет Корпус имеет V-образную форму и может выдерживать взрывы мин.

    Бумеранг оснащен дистанционно управляемой башней, вооруженной 30-мм пушкой. пушка, спаренный 7,62-мм пулемет и 4 пусковые установки с Корнет-М противотанковые управляемые ракеты. Также есть версия, вооруженная одиночный 12,7-мм пулемет.

    Автомобиль полностью амфибия.По воде движется двумя водометами.

    Британская армия не закупала новую бронетехнику за четверть века

    Солдаты 1-го батальона Королевского полка принцессы Уэльской в ​​боевой пехоте … [+] Транспортные средства во время учений НАТО Allied Spirit 8.

    Корона Авторские права

    Насколько некомпетентны чиновники, отвечающие за основные программы вооружения британской армии? Несмотря на миллиарды долларов, потраченные с 1997 года, армия не поставила передовым частям ноль — правильно, ноль — новых боевых бронированных машин.

    Четверть века потраченных впустую усилий оставила армию сокращающийся и устаревший парк оставшихся танков, боевых и разведывательных машин и бронетранспортеров. Новый общегосударственный «Комплексный обзор», который должен быть выпущен на этой неделе, угрожает дальнейшим сокращением и без того неадекватных бронетанковых сил.

    А теперь представьте войну с Россией на восточной границе НАТО. Альянс ожидал, что британская армия присоединится к боевым действиям. Но не совсем ясно, что британцам с их сокращающимися запасами старинных автомобилей есть что предложить.

    Комитет Палаты общин резюмировал печальное состояние тяжелых сил британской армии в отчете от 9 марта.

    «Мы удивлены тем, что в период с 1997 по конец 2020 года (за исключением небольшого количества бронированных инженерных и мобильных машин Viking) департамент не поставил ни одной новой бронетранспортера из основной программы закупок в оперативную службу армии. — написали следователи комитета.

    Проблемы начались с окончанием холодной войны.«Предполагаемая потеря сложной, но известной угрозы в виде бронетанковых сил Советского Союза и Варшавского договора означала, что британская армия изо всех сил пыталась пересмотреть свою роль», — пояснил комитет.

    «По крайней мере, с 1990-х годов он пытался перейти на более гибкие, средние бронетанковые силы, пригодные для экспедиционной войны против непредвиденных противников. Однако нерешительность в отношении требований, желание иметь новейшие (незрелые) технологии, опыт эксплуатации и отсутствие стабильного финансирования программ означают, что парк [боевых бронированных машин] британской армии в настоящее время сталкивается с массовым устареванием и требует значительного финансирования для модернизации.

    Каждый крупный тип техники переживает свой уникальный кризис. Но министерство обороны Великобритании преуменьшило значение проблем. «[Комплексный обзор] предоставит ресурсы для доставки модернизированных и объединенных в сеть бронетанковых сил для отражения будущих угроз», — написала в Твиттере пресс-служба министерства.

    Танк Challenger 2 — самая тяжелая и мощная машина в армии. После нескольких раундов сокращения численности войск после окончания холодной войны в строю находится всего 227 из 70-тонных танков.

    Challenger 2 с нарезной 120-миллиметровой пушкой был танком мирового класса, когда он дебютировал в 1998 году. Но армия никогда не применяла для существенной модернизации машины. Для сравнения: за 23 года, прошедшие с тех пор, как Challenger 2 поступил на вооружение, армия США разработала и поставила на вооружение несколько новых версий собственного танка M-1.

    Британская армия в течение многих лет возилась с различными концепциями модернизации, потенциально включая новые датчики, электронику, системы управления огнем и автомобильные системы.Самая амбициозная модернизация полностью заменила бы существующую башню танка.

    Должностные лица должны были разорвать контракт на проект стоимостью в миллиард долларов в прошлом году. Но срок пришел и прошел без подписания.

    Наблюдатели ожидают, что комплексный обзор сократит парк Challenger 2 примерно до 150 танков. Остается открытым вопрос, получат ли когда-нибудь эти оставшиеся танки давно откладываемые обновления.

    Боевые машины пехоты 759 Warrior несут пехоту в бой.28-тонная гусеничная машина оснащена башней с нестабилизированной 30-миллиметровой пушкой. Отсутствие стабилизации означает, что воин не может вести огонь во время движения.

    Как и Challenger 2, Warrior не обновлялся вообще за 37 лет эксплуатации. Отсутствие стабилизации орудия — особенно вопиющий недостаток. Двенадцать лет назад армия запустила комплексную программу модернизации, которая направлена ​​на добавление совершенно новой башни с заказной 40-миллиметровой пушкой.

    Но эта программа потратила полмиллиарда долларов, не обновив пока ни одного транспортного средства. Критики винят в том, что армия странно настаивает на разработке нового оружия вместо установки современной стандартной пушки.

    The Integrated Review может положить конец усилиям по модернизации и утилизировать весь флот Воинов, оставив армию без гусеничной боевой машины пехоты.

    Армейским боевым машинам-разведчикам (гусеничным) в среднем 50 лет. На подходе замена, хотя и с опозданием, с обычным замешательством и бесхозяйственностью.Новая гусеничная разведывательная машина Ajax выпускается в нескольких вариантах для выполнения разведывательных, инженерных и других задач.

    Армия заказала 598 40-тонных машин. Они должны были поступить в строй в 2019 году. Спустя два года войска все еще ждут. «Не совсем ясно, чем вызвана эта задержка», — отметили в комитете Палаты общин. Но есть подсказки, что 40-миллиметровое ружье «Аякса» — то же самое модное ружье, которое армия хотела приспособить к «Воину», — это корень проблемы.

    Нет никаких планов по замене армейских 500 гусеничных бронетранспортеров FV432 образца 1960-х годов, но отдельные усилия по внедрению колесных БТР могут в краткосрочной перспективе, наконец, привести к созданию боеспособной машины.

    После десяти лет задержек два года назад министерство обороны Великобритании заключило контракт на 3 миллиарда долларов на поставку колесных БТР 508 Boxer. Первая партия должна поступить в эксплуатацию в 2023 году.

    40-тонные модели Boxers — яркое пятно в линейке армейских машин. «Мы приветствуем решение закупить Boxer», — заявили в комитете, отметив, что БТР были бы готовы десятью годами ранее, если бы бюрократы не потянули за собой.

    По оценке комитета, одна успешная, хотя и запоздалая, программа не может спасти броню британской армии. Танки слишком старые и слишком маленькие. Устаревшие боевые машины пехоты, скорее всего, уже ушли. Гусеничные БТР старше всех, кто на них ездит, и четкого плана их замены нет. Новые гусеничные разведывательные машины и колесные БТРы запаздывают и слишком малочисленны.

    Минобороны не обращало внимания на отчет комиссии. «Модернизация бронетехники не заменяет« подобное на подобное », а интегрирует [sic] новые технологии и способы эксплуатации», — написала в Твиттере пресс-служба министерства.

    Нетрудно предсказать конечные последствия этого фальсификации поколений. Если в какой-то войне ближайшего будущего британская армия все еще сможет выставить боевую дивизию с хотя бы одной бронетанковой бригадой — а это далеко не предрешенный вывод, — эта дивизия может быть неравномерной по оснащению и конструкции.

    Это может быть несколько новых автомобилей среднего веса. Но баланс его ББМ может не соответствовать более многочисленным российским машинам один к одному.

    .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *