РазноеЛада калина спорт 1 поколения: LADA Kalina Sport I поколение – модификации и цены, одноклассники LADA Kalina Sport, где купить

Лада калина спорт 1 поколения: LADA Kalina Sport I поколение – модификации и цены, одноклассники LADA Kalina Sport, где купить

Содержание

KALINA SPORT

Автомобили Лада «Калина Спорт» первого поколения выпускались в двух комплектациях с двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра. Причем «спорт кар» первой версии практически был идентичен обычному хэтчбеку в комплектации «люкс» с незначительными отличиями в экстерьере и интерьере автомобиля. Внешне «спорт» версия отличалась несколько измененными бамперами, оригинальными литыми дисками, кроме того появились спойлер, молдинги на дверях и насадка на глушитель, а на задней двери у спортивной версии хэтчбека можно было наблюдать надпись «Kalina Sport». Изменения в салоне заключались в измененных сиденьях с выраженной боковой поддержкой и вышитой надписью Kalina Sport, на педалях присутствовали спортивные накладки, а комбинация приборов оснащена белыми шкалами с оранжевой подсветкой.

Чуть позднее вышла модификация с двигателем ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил, которая прошла государственную сертификацию в сентябре 2008 года.

На сей раз изменения были не только во внешности. Помимо более мощного двигателя автомобиль получил спортивную подвеску «СААЗ Спорт» с гидравлическими телескопическими стойками передней подвески, разработанными специально под пружину фирмы Mubea которые на 2 сантиметра ниже, чем у обычной калины. А задние пружины были укорочены методом термоусадки. В результате модернизации подвеска Lada Kalina Sport стала на 20 миллиметров ниже, по сравнению с базовым хэтчбеком ВАЗ-1119. Кроме подвески изменились и тормоза, вместо барабанов на задних колесах установили диски. Данная модификация получила оригинальную усиленную коробку передач.

Обе версии Kalina Sport первого поколения оснащались черными панелями салона, электроусилителем руля корейского производства, новыми передними креслами с боковой поддержкой и двухцветной обшивкой салона. В таком виде первое поколение автомобилей версии Sport выпускали до 2013 года, а с августа 2014 года в продажу поступили обновленные автомобили второго поколения.

Kalina Sport второго поколения отличается повышенным уровнем безопасности, так например, на ней появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, на автомобиле первого поколения подушек безопасности не было. Появилась антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), Дисковые тормоза передних колес увеличенной размерности, задние тормоза так же дисковые.

Салон автомобиля оснащается спортивными передними сиденьями с ярко выраженной боковой поддержкой и подогревом, спортивной отделкой рулевого колеса и рычага КПП. В центре торпедо располагается мультимедийная система с большим 7-дюймовым сенсорным дисплеем с поддержкой FM, USB, SD-карта, Bluetooth и Hands free. Для большего комфорта все двери (кроме задней пятой двери, ибо, зачем оно там!?) оснащены электростеклоподъемниками. Лобовое стекло и зеркала заднего вида подогреваются, что очень актуально в холодное время года.

Внешне автомобиль по сравнению с первым поколением стал значительно симпатичнее. Новый передний и задний обвес, пороги, аэродинамический спойлер. Колеса увеличенного диаметра, молдинги дверей. В общем, внешность второго поколения значительно привлекательнее.

Изначально автомобили Kalina Sport второго поколения комплектовались единственным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 114 лошадиных сил, с этим двигателем разгон автомобиля с нуля до 100 км/ч составляет 9,5 секунды. Совместно с двигателем устанавливается модернизированная 5-ступенчатая коробка передач спортивного типа и жесткая спортивная подвеска. Позднее Sport версии автомобилей «Калина» получили и другие двигатели мощностью 106 и 136 лошадиных сил. 

оставить отзыв на LADA Kalina Sport на Autospot

LADA Kalina Sport 1. 6 MT NFR

Доброго времени суток! Свою Ладу Калину Спорт я купил в 2012 году и ездил вплоть до 2018 года. Сейчас нахожусь в поиске нового автомобиля и решил поделиться опытом эксплуатации. Значит так, была у меня машина с…

LADA Kalina Sport — Мелочи картины не портят, отличная машина https://autospot.ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/review/1122/ Доброго времени суток! Свою Ладу Калину Спорт я купил в 2012 году и ездил вплоть до 2018 года. Сейчас нахожусь в поиске нового автомобиля и решил поделиться опытом эксплуатации. Значит так, была у меня машина с…

Евгений Беликов

LADA

Kalina Sport 2022 LADA Kalina Sport 2022 2013 – 2018, II https://autospot. ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Kalina Sport 1.6 MT Sport

Вот читаю я отзывы про автомобили и складывается впечатление, что все такие специалисты! И в ходовой прекрасно разбираются, и конструкционные особенности кузова могут оценить, и качество материалов «на глаз» опр…

LADA Kalina Sport — Хорошая машина, послушная https://autospot.ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/review/1121/ Вот читаю я отзывы про автомобили и складывается впечатление, что все такие специалисты! И в ходовой прекрасно разбираются, и конструкционные особенности кузова могут оценить, и качество материалов «на глаз» опр.
..

Дерзкий Малый

LADA

Kalina Sport 2022 LADA Kalina Sport 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Kalina Sport 1.6 MT Sport

Lada Kalina Sport – это очень своеобразная машина. Наши сделали попытку построить спортивный компактный хэтчбек. Получилось не очень, но с другой стороны, отечественный автопром еще умеет удивлять.

У меня передн…

LADA Kalina Sport — Своеобразная, но надежная https://autospot.ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/review/1123/ Lada Kalina Sport – это очень своеобразная машина. Наши сделали попытку построить спортивный компактный хэтчбек. Получилось не очень, но с другой стороны, отечественный автопром еще умеет удивлять. У меня передн…

Русский Ваня

LADA

Kalina Sport 2022 LADA Kalina Sport 2022 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_sport/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Калина 2 Спорт — компактный автомобиль со спортивным характером

Автомобиль «Лада Калина 2 Спорт» — это популярный ВАЗ-1119 в спортивной версии. Опытный экземпляр был собран и представлен широкой аудитории в мае 2008 года. Машина готовилась к серийному производству в двух модификациях: «Калина Sport 2 — 1,4» и «Калина Sport 2 — 1,6». Последние цифры в названии модели означают суммарный объем цилиндров. Первая модель прошла сертификацию и госприемку в июле 2008 года. Вторая, более мощная, была сертифицирована 4 сентября того же года.

Начало производства

К концу июля 2008-го выпуск модели «Калина 2 Спорт 1,4» составил около 80 единиц, которые прямо из сборочного цеха отправились в крупные российские города, включая Москву, Нижний Новгород, Волгоград, Красноярск, Пермь, Воронеж, Ульяновск. Заводские мощности позволяли производить около 2,5 тысяч автомобилей в год, на это количество и были ориентированы потребители. Однако планы носили предварительный характер и могли меняться в сторону повышения или понижения, в зависимости от спроса.

Отличительные признаки

Автомобиль «Калина 2 Спорт 1,4» был почти полным аналогом модели «Лада Калина» в варианте люкс. Внешние различия были несущественными: бампер измененной формы, дверные молдинги, фасонная насадка на глушителе, шильдик на торце багажной дверцы. В салоне изменения были более радикальными: шкала у всех приборов стала белого цвета, а подсветка — приглушенного оранжевого. Внутреннее пространство искусственно затемнили, на педали надели накладки спортивного типа, креслам добавили эргономики за счет поддерживающих боковин и измененной конфигурации спинки.

Особенности конструкции

Модель «Лада Калина 2 Спорт» — переднеприводная, с поперечным расположением силовой установки. Машина достаточно развита в плане характеристик, двигатель марки ВАЗ-21126, с электронной регулировкой впрыска горючей смеси. Посадка машины занижена на 20 мм за счет предварительной термоусадки пружин. Учитывая спортивный характер автомобиля, передним колесам дали возможность изменения кастора в пределах 3 градусов при заводском стандарте в 1,5. Более широкая амплитуда настройки придает машине устойчивость. Выпрямлению курса при движении на высокой скорости также способствует небольшой отрицательный градус развала задних колес. Все вместе обеспечивает автомобилю устойчивость при прохождении крутых поворотов.

Тормозная система дисковая на всех колесах, передние диски марки «Алнас» диаметром 282 мм, задние — Lucas TRW. Система ABS не предусмотрена, видимо, производитель посчитал, что за рулем спортивной машины будет сидеть опытный гонщик, которому заносы нипочем. «Лада Калина 2 Спорт» оснащается штатными литыми колесными дисками размером 15 дюймов. На запасном колесе такой же недешевый диск. Это при том, что даже у модели «Лада Калина Люкс» запаска в стандартной комплектации монтируется со шпампованным диском, который к тому же ржавеет. Резина на колесах «Лада Калина Sport 2» — Pirelli P6 размера R15.

Двигатель

Силовая установка — бензиновый двигатель ВАЗ 21126 в двух вариантах: четырехцилиндровый с 16 клапанами и такой же мотор, но с 8 клапанами. Мощность разная (87 и 106 л. с.), расход топлива тоже не одинаковый — в городской черте 16-клапанный сжигает 8 литров на 100 километров, а его более скромный собрат — всего 7 литров. Так что все относительно.

Трансмиссия

Трансмиссия также двух типов: механическая 5-ступенчатая КПП и 4-ступенчатый «автомат», который несколько снижает динамические характеристики автомобиля. А поскольку «Лада Калина Спорт 2» технические характеристики имеет такие, которые свидетельствуют о ее спортивном предназначении, то любое замедление выглядит несколько нелогично. Зато хорошо подобраны передаточные числа в механической КПП. Автомобиль идет плавно в любом режиме, переключение скоростей не ощущается. По хорошей дороге «Лада Калина Спорт 2», фото которой размещены на странице, достигает скорости порядка 170 км/час.

Достоинства и недостатки

Уровень безопасности автомобиля оставляет желать лучшего, так как в салоне нет ни одной аварийной подушки, и это в спортивной модели выглядит как недоработка. Благодаря электромеханическому усилителю руля южнокорейской фирмы Mondo управлять машиной легко, колеса сами держат дорогу, а водителю приходится только слегка корректировать движение. Рулевой механизм реечный, конструктивно надежный и не требующий обслуживания, смазка сохраняется в герметичном корпусе бесконечно долго.

Параметры

«Калина 2 Спорт» — автомобиль компактный. Его габариты полностью соответствуют параметрам, принятым для машин такого класса. Длина в миллиметрах — 3905, ширина составляет 1700 мм и высота — около 1500 мм. Колесная база — 2475 мм, колея задних колес — 1410 мм, колея передних колес — 1430 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 140 мм в условном выражении и может варьироваться в пределах 20 мм. Объем багажника — 235 кубических дециметров. Масса снаряженного автомобиля составляет 1080 килограммов. Полная масса — 1555 килограммов.

Легкоатлет «Лада-Калина Спорт» — журнал За рулем

За что выбирают «Ладу-Калина Спорт»? Ищем ответ за рулем этой машины и в разговорах с владельцами «подогретых» моделей.

Lada Kalina Sport

Она даже выглядит по-другому. Бамперы агрессивного вида разрушили мягкий силуэт стандартной «Калины». Благодаря заниженной на 20 мм подвеске машина припала к земле, а крупные колеса с шинами 190/55R15 заполнили пустоту арок. Того и гляди, при торможении покрышки начнут скрести по кромкам крыльев — но нет, даже при самом интенсивном замедлении резина до металла не достает.

Lada Kalina Sport

Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе.

Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе.

Аэродинамический «отрывной» спойлер над пятой дверью — будто кепка, нахлобученная козырьком назад. Проку от нее, может, и немного, но принадлежность к классу обозначает.

Lada Kalina Sport

Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла.

Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла.

Мотор бодрый, если не включать кондиционер. Но для настоящего спорта этого мало, мало… Хот-хэтчу нужна реальная «зажигалка», способная крутиться тысяч до восьми, а ускорение под победный рев выпускной системы должно выдуть из головы все мысли о пресном салоне. Здесь же разгон настолько неспешен, что взгляд начинает блуждать по унылому серому пластику панели, дверей и обивке сидений. Ярким пятном светятся только контрольные лампочки в комбинации приборов, которую от стандартной отличают обведенные светлым шкалы.

Lada Kalina Sport

Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью.

Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью.

К слову, в начале производства ориентировались на то, что почти все «подогретые» «Калины» будут комплектоваться скромным мотором 1,4 л. Но спрос на машины с двигателем увеличенного объема все же больше. Пришлось вносить коррективы — увеличивать долю «большого спорта».

Lada Kalina Sport

Светлые ободки приборных шкал — особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам.

Светлые ободки приборных шкал — особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам.

«Тележка» «Калины Спорт» достойна похвалы. Уверенная перекладка влево-вправо, сброс газа… Это уже намек на горячий хэтчбек! Плотная подвеска позволяет машине цепко держаться за дорогу, но при этом не превращает ее в костотряс даже на дорожных рытвинах и ухабах. Тому помогают укороченные пружины, газонаполненные амортизаторы и цепкая резина Pirelli Cinturato P6. У руля хорошая информативность, его больше не нужно вращать и вращать, как в обычных «ладах»: от упора до упора более трех оборотов. Машина четко держит курс на прямой, точно откликается на действия баранкой и надежно прописывает повороты с минимальными кренами.

Lada Kalina Sport

Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» — сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой.

Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» — сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой.

Тормоза хороши не только эффективностью, но и «прозрачностью» привода. Несмотря на отсутствие АBS, легко добиться интенсивного замедления на грани блокировки колес. Заглянул за переднее колесо — сквозь спицы видны увеличенные тормозные диски. Задние механизмы такого же типа: диски от «Самары» обнимают суппорты TVR.

Lada Kalina Sport

За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра.

За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра.

И все же «Калина-Спорт 1,6» не горячий хэтчбек, а добротно скроенный «люкс». Если добавить мотору «лошадей», то содержание станет ближе к форме.

СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦУ

После продажи «Ауди-А4», на которой намотал 200 тыс. км, в кризисные времена задумался об экономии средств. Тщательный анализ рынка привел за руль «Калины Спорт 1,6». Машина устраивает почти всем. За 20-тысячный пробег претензий не возникло. Но коробка передач шумновата, хотя понимаю — для вазовских машин это нормальный уровень. Планирую поменять КП на иную, с главной парой 3,9 («Калину Спорт 1,6» выпускают с парами 3,7 и 3,9). Потом займусь мотором. Сейчас он чрезмерно задушен в угоду экологии. Стоит, думаю, увеличить кастер и тщательно отрегулировать «колдун»: при интенсивном замедлении задние колеса блокируются раньше передних.

Лада калина спорт 1 технические характеристики. Доработки новинки по сравнению с предыдущей моделью


Lada Kalina Sport 1.4 поколения 2008-2014 обеспечивает достаточно высокий уровень комплектации, как уже было сказано, соответствующий уровню «Люкс» базовой модели. Используются в его производстве оригинальные запчасти. Экстерьер: Бамперы, молдинги дверей, спойлер, выхлопная труба, «Калина Спорт» на пятой двери, оригинальные легкосплавные диски K&K, даже включая запаску. В интерьере: темный салон, спортивные педали, передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и «Калина Вышивка «Спорт», комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой.В Lada Kalina Sport 1.6, помимо необходимых аксессуаров, в виде спортивных элементов интерьера и экстерьера, гораздо больше технических нюансов в подвеске, тормозной системе и других конструктивных элементах.

Двигатель Kalina Sport 1.4 развивает мощность 89 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунд. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. В модификации Калина Спорт 1.6 использовался двигатель ВАЗ 21126 1.6 16v. Его характеристики (максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин) позволяют автомобилю разгоняться до «сотни» за 10.7 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот мотор работает в паре с усиленным редуктором, способным передавать повышенный крутящий момент, а главная пара использует передаточное число 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того, шестерня главной пары выполнена полой, что позволяет более обильно смазывать ее маслом.

Лада Калина Спорт 1.6 имеет жесткую подвеску спортивного типа с оригинальными пружинами, стойками, амортизаторами, верхними опорами передних стоек. Автомобиль имеет заниженную посадку, центр тяжести смещен ближе к дороге, за счет чего уменьшаются крены в поворотах на высоких скоростях.Естественно, динамичному автомобилю нужны цепкие тормоза, поэтому передние тормоза мощной версии оснащены дисками большего диаметра, а задние — дисковыми (у версии 1.4 — барабанные). На машине также применен привод стояночного тормоза новой конструкции: нововведения позволили сократить время срабатывания системы и повысить эффективность торможения. Кроме того, Лада Калина Спорт оснащена рулевым механизмом с передаточным числом 3,1, что обеспечивает высокую информативность и необходимую для спортивного автомобиля точность управления.

Lada Kalina Sport первого поколения демонстрирует более высокие показатели пассивной безопасности, чем предыдущие модели ВАЗ, но все же недостаточно высокие по мировым меркам. Из оборудования версия 1.4 предусматривает только наличие дуг безопасности и антиблокировочной системы тормозов. Версия 1.6 не включает ABS. Кроме того, в отличие от базовой модификации, в Kalina Sport первого поколения также отсутствуют подушки безопасности. В модели новообразования этот недостаток исправлен.

Главное, что можно сказать в заключение, это то, что Лада Калина Спорт хорошо подходит для дальнейшего тюнинга силами самих владельцев, что доказывает опыт тех, кто остановил свой выбор на этой модели.Кроме того, очень распространены многочисленные варианты прошивок. электронный блок управления (ЭБУ), позволяющий значительно увеличить мощность двигателя. Так что Лада Калина Спорт по праву позиционируется производителем как заряженный хэтчбек с богатыми возможностями и отличным балансом между спортивными характеристиками и комфортом, при этом привлекательная цена, которая может быть интересна как молодежи, так и первому опыту владения спортивным автомобилем.

Lada Kalina Sport – еще одна разработка специалистов АвтоВАЗа, стремящихся расширить модельный ряд автомобилей этого семейства.Появление упомянутой новинки стало логичным шагом в этом направлении. Этот хэтчбек имеет очень привлекательный внешний вид, на него невозможно не обратить внимание. Автомобиль имеет стремительные очертания, плавные линии кузова. Спорткар имеет низкую посадку.

Доработки новинки по сравнению с предыдущей моделью

У этой машины темпераментный характер. Калина Спорт создана для тех, кто любит активный образ жизни. Целевая аудитория – молодые люди, настроенные на позитивное восприятие всего окружающего.Lada Kalina Sport имеет довольно внушительный внешний вид благодаря переднему и заднему обвесам, аэродинамическому спойлеру и порогам.

Все это черты агрессивного, спортивного характера автомобиля. Автомобиль оснащен колесами довольно внушительного диаметра, что позволяет получить соответствующие отклики при езде на нем. Дизайнеры решили дополнить салон стильным эргономичным рулем, который позволяет водителю почувствовать себя настоящим гонщиком. Мы обратили внимание на сиденья, которые выполнены в спортивном стиле.

Lada Kalina Sport — полноценный спортивный автомобиль без излишеств, несмотря на роскошный интерьер. Автомобиль имеет очень доступную цену. Автомобиль прекрасно себя чувствует на дорогах России. Современный автолюбитель может приобрести данную модель одним из предложенных дистрибьюторами способов.

Вы можете купить автомобиль за наличный/безналичный расчет или оформив заявку на получение кредита. Купить автомобиль можно, воспользовавшись возможностями системы trade-in, которая предусматривает обмен старого автомобиля на новый Kalina Sport с соответствующей доплатой.

Технические характеристики спортивного автомобиля отечественного производства

Лада Калина Спорт стала достойным представителем спортивной линейки автомобилей отечественного производства. В 2008 году Волжский завод создал опытную модель описываемого автомобиля. Потребители оценили Калину Спорт как автомобиль с яркой внешностью, уютным салоном, экономичным расходом топлива в городе и за его пределами.

Габаритные размеры автомобиля (длина, ширина, высота) 3943, 1700, 1450 мм. Багажное отделение имеет объем, выраженный в кубических дециметрах, равный 240/550.Снаряженная масса автомобиля составляет 1150 тонн. Допустимая масса прицепа с тормозами – 900 кг, без тормозов – 450 кг. Тип кузова — хэтчбек, количество дверей в машине — 5.

Если говорить о внешности автомобиля, то Лада Калина Спорт оснащена неплохо. Необычные молдинги не только дополняют образ, но и визуально делают автомобиль немного длиннее. Внешне хэтчбек напоминает распространенные иномарки типа Ford Focus, а по цене недалеко ушел от традиционной модели производителя.

Базовая комплектация машины имеет колеса с низкопрофильной резиной, а также легкосплавные диски, что позволило добиться удобного управления. Автомобиль имеет несколько вариаций (модели 1.4 и 1.6), каждая из которых имеет отличную базовую комплектацию. Интерьер, кстати, практически аналогичен люксовым представителям. модельный ряд Калина.

Sport 1.4 отличается от обычной Kalina наличием целой комбинации дисплеев на приборной панели, при этом дизайнеры решили совместить белую шкалу и оранжевую подсветку.В качестве материала отделки сидений было решено использовать интересные сочетания тканей. Передние сиденья имеют дополнительную боковую поддержку, комфортность которой особенно заметна при крутых поворотах и ​​в момент маневрирования на высоких скоростях. При этом автомобиль одинаково комфортен как для водителя, так и для пассажиров, по мнению потребителей. Цена автомобиля 521 000 рублей.

Лада Калина Спорт 1.4 и 1.6, особенности дисков «КиК»

Описанный выше хэтчбек является спортивной вариацией модели ВАЗ-1119.Через несколько месяцев после выпуска первого опытного автомобиля «Спорт 1.4» прошел государственную сертификацию. Такого же рубежа достигла Lada Kalina Sport 1.6 в сентябре 2008 года.

Июль того же года стал временем, когда первые автомобили Sport 1.4 поступили в продажу в Москве, Ульяновске, Воронеже и других городах Российской Федерации. Хэтчбек Спорт 1.4 практически идентичен Калине в люксовой комплектации, в качестве особенностей можно выделить бампера, молдинги, спойлер, патрубок выхлопной системы, шильдик на задней двери.

Помимо упомянутых дополнений можно выделить и оригинальные диски K&K. Лада Калина Спорт 1.6 имеет двигатель модели 21126. Автомобиль был оснащен спортивной подвеской SAAZ Sport, она отличается от стандартной тем, что она ниже (на 2 см). Оригинальная коробка усилена, способна работать с повышенным крутящим моментом двигателя 21126.

Лада Калина не оборудована подушками безопасности. В обоих вариантах панели в салоне черные. Модели имеют электроусилитель руля Mondo корейского производства.Как уже было сказано, на машине стоят колеса КиК, с ними Калина Спорт смотрится еще лучше.

Их изготовление осуществляется с учетом принятых настроек. В результате «КиК» способны выдерживать максимальную нагрузку на колесо. Выбор колес автопроизводителем обусловлен тем, что продукция «КиК» проходит стендовые испытания и имеет сертификат соответствия стандартам.

Диски демонстрируют долгий срок службы, а внешне, благодаря качественному лакокрасочному покрытию, выглядят великолепно.«КиК» хороши еще и тем, что в процессе нанесения слоя лака используются SAM-технологии, хорошо зарекомендовавшие себя.

Диски «КиК» Калина Спорт состоят из сплавов, которые отличаются отличной коррозионной стойкостью. Срок службы дисков, которые ВАЗ устанавливает на колеса, достигает 20 лет. Именно поэтому заводская гарантия на колесо действует в течение указанного срока эксплуатации.

ВАЗ

использует упомянутые диски в связи с тем, что они имеют небольшую массу, а при их изготовлении используются легкие алюминиевые сплавы.Это важно для спортивного автомобиля. Все эти характеристики влияют на управляемость машины (см. видео).

Отзывы потребителей

Хэтчбек

в заднем бампере оборудован своеобразным аэродинамическим диффузором. Конструкторы решили оснастить автомобиль задним антикрылом, без которого невозможно представить модель. Хэтчбек должен был иметь более низкие сиденья, что характерно для спортивного автомобиля, но этого не удалось добиться, чему помешали конструктивные особенности используемой платформы.

Калина Спорт (фото 1) и Гранта Спорт совсем не разные автомобили, просто каждый из них имеет свой тип кузова и комплектации.Отзывы потребителей свидетельствуют о том, что машина успешно ведет себя в городе. При этом хорошо видно, что провал тяги в области малых оборотов исчез, трогаться можно легко и без напряжения, не ловя момент сцепления сцепления и маховика. ВАЗ сделал такие доработки, что привод сцепления получился очень понятным.

Некоторые черты автомобиля от производителя ВАЗ остались на месте. Некоторые из них не являются положительными. Среди них зуммер, сигнализирующий о затягивании ручного тормоза, при этом он молчит, когда водитель пытается завестись на ручнике.Салон получился более современным, это видно на соответствующем видео или фото.

Мультимедийная система продолжает работать благодаря Windows CE, что можно назвать упущением в эпоху Android и Windows версии 8.1. Кроме того, в системе нет навигации и GSM-модема. Также можно отметить плохую акустику (см. видео об автомобиле).

Звук выхлопа, а точнее его тональность, для Калины Спорт особенный. Granta Sport рычит, переходя в визг, а Kalina Sport «шуршит» с меньшей амплитудой.В большей степени это связано с резонансными особенностями хэтчбека, включая, например, улучшенную шумоизоляцию. Раньше в качестве демпфера использовался обычный Вибропласт, теперь Бимаст.

В видео о машине часто упоминается, что силовой агрегат подвески имеет стандартные опоры, но теперь меньше вибраций, если сравнивать с Грантой Спорт. Есть предположение, что они гасятся тесными сиденьями.

В 2008 году АвтоВАЗ представил спортивный вариант Lada Kalina, получивший к названию приставку «Спорт».Автомобиль стал ярким пополнением «ягодного» семейства и способствовал повышению интереса к нему со стороны молодежи, но в 2013 году его эпоха закончилась, и в 2014 году была выпущена модель нового поколения.

«Первая» Лада Калина Спорт имеет тот же дизайн, что и другие Калины, но ее прерогатива — более развитый обвес с пластиковой диффузоподобной накладкой на заднем бампере, небольшим спойлером на кромке пятой двери и декоративной накладкой. насадка на выхлопную трубу. Спортивная направленность хэтчбека подчёркивается 15-дюймовыми колёсными дисками K&K и низким дорожным просветом, благодаря чему он выглядит немного резвее.

Габаритные размеры кузова «заряженной» Lada Kalina следующие: длина 3905 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Оси расположены на расстоянии 2470 мм друг от друга, а дорожный просвет уменьшен на 25 мм по сравнению со стандартной моделью до 140 мм.

Салон «Калины» с приставкой «Спорт» выполнен в том же стиле, что и интерьер трехобъемной модели. Но его подчеркивают элементы индивидуализации – заново оформленные приборы со светлыми секторами, спортивные передние сиденья с более выраженной поддержкой по бокам, темный пластик в отделке передней панели, разбавленный серебристым декором, яркие вставки в цвет кузова на дверях и сиденьях. , а так же оригинальные накладки на педали.

Удобство посадки в Lada Kalina Sport ничем не отличается от такового в четырехдверном автомобиле, разве что сиденья более цепко держат водителя и штурмана в поворотах. На заднем диване места хватит для двоих седоков, третьему будет мало места по ширине.

Для перевозки багажа «спортивная Калина» предлагает 235-литровый отсек достаточно удобной формы, широкий проем и полноразмерную запаску под фальшполом. Полезный объем «трюма» можно увеличить до 545 литров, отдельно или полностью сложив спинки второго ряда сидений.

Технические характеристики. Kalina комплектовалась с приставкой Sport только бензиновыми 16-клапанными четверками: 1,4-литровым, развивающим 89 «лошадей» и 127 Нм крутящего момента, или 1,6-литровым мощностью 98 лошадиных сил, потенциал которого составляет 145 Нм. тяги.
В первом случае с 0 до 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 12,5 секунды, во втором — на 0,9 секунды быстрее, достигая пиковых значений 165 и 183 км/ч соответственно.
Расход топлива автомобиля варьируется от 7 до 7,2 литров в смешанном цикле.

«Спортивная» Lada Kalina создана на базе «гражданской» версии модели и имеет аналогичную компоновку подвески, но отличается более жесткими амортизаторами и пружинами. Все колеса оборудованы дисковыми тормозными устройствами, а рулевой механизм дополнен электроусилителем.

Цены. За поддержанную Lada Kalina Sport на вторичном рынке России (на начало 2015 года) просят в среднем 220 000 – 350 000 рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, установленного двигателя и наличия дополнительного оборудования.

Один из счастливых обладателей такого автомобиля решил написать отзыв.
Итак, впечатления владельца новенькой LADA Kalina Sport 1.6.

В конце апреля 2010 года я стал обладателем автомобиля LADA Kalina Sport 1.6. Автомобиль был куплен у официального дилера АВТОВАЗ, его цена на тот момент составляла 367 000 рублей.
Мне понравился дизайн автомобиля, удобные сиденья, кондиционер, задние дисковые тормоза. Достоинств у автомобиля не мало.
Машину покупал вполне осознанно, сертификата
у меня не было получено через утилизацию.Все-таки за такую ​​цену я ожидал получить хоть какое-то качество.

Ну а теперь о самой эксплуатации.
Отличная рулежка — короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, водить Lada Kalina Sport одно удовольствие.
Автомобиль преподнес немало сюрпризов. Я расскажу вам о некоторых из них.

Первый сюрприз — перестала работать лампочка кондиционера на пробеге 70(!) км. Просто перестало сигнализировать о включенном кондиционере и все.

Как видите, лампа обогрева на заднем стекле все еще хорошо горит.В официальном сервисе сказали, что ни на одной калине они не работают и ничего с этим поделать не могут. Мелочь, а неприятно.

Когда на скорости более 100 км/ч появилась небольшая вибрация, поехал балансировать колеса. Следующий сюрприз пришел от АВТОВАЗа.

Думаю, здесь можно обойтись без комментариев. Болт от литого диска был вкручен на заводе не на резьбу.
Поехал к официальному дилеру АВТОВАЗ. Ходили на встречу, бесплатно отрезали нить.

Потом начались проблемы с сигналом. Нажимаешь на руль, он либо есть, либо его нет. С этой проблемой мне пришлось посетить трех официальных дилеров. Первый дилер что-то подкрутил в руле, сигнал работал, но ненадолго. Еще у официального дилера менял сам сигнал, но и это не помогло. И, наконец, у третьего дилера заменили деталь в руле, деталь пришлось ждать больше месяца. Все это время я ехал без сигнала. В мегаполисе это очень небезопасно.

Следующая проблема началась в сезон дождей.
1) Перестал работать задний дворник. Оказалось, что это был просто ослабленный винт. А если гайка ослабнет где-то в другом, более важном узле?

2) Стандартные дворники ужасно неэффективны. И тут вдруг перестала работать стиралка.
Поехал к официальному дилеру. Они исправили это.

Ну а теперь о глобальной и самой досадной поломке, повлекшей значительный материальный ущерб.Также сразу все стало понятно об официальных дилерах АВТОВАЗ и их отношении к клиенту.
При пробеге в районе 8 тысяч километров перестали включаться третья и четвертая передачи.
был в другом городе, ездил к официальному дилеру АВТОВАЗ. Ремонт был сделан, но по приезду домой проблема осталась.
Снова обратился к официальному дилеру АВТОВАЗ, на коробке передач обнаружен заводской брак.
ОДНАКО В ГАРАНТИИ БЫЛО ОТКАЗАНО.В связи с тем, что коробка была вскрыта ранее, а клеймо ремонта не было сделано.
Итак, имея коробку с заводским браком, мне пришлось покупать новую ЗА СВОЙ СЧЕТ. Переписка с АВТОВАЗом результатов не принесла, как и звонки на горячую линию. Машина простояла у официального дилера больше месяца.

Кстати, о запчастях. Коробку пришлось поставить от обычной калины. Спортивных коробок передач Лада Калина Спорт 1.6 не было ни у официального дилера, ни в Тольятти.Сроки появления неизвестны.

Ну а с новой коробкой все «калиновские» проблемы сохранились — очень туго переключаются передачи, шум как в самолете. КПП оставляет желать лучшего.

Ну вот, кажется, и все о поломках машины, которой всего 4 месяца и 11 тысяч километров.

Теперь сам обзор.
Заглянем под капот — сердце автомобиля, двигатель.

И что мы видим? Масло активно капает.

И это в новой машине. Когда я задал официальному дилеру АВТОВАЗ вопрос на эту тему, мастера развели руками и сказали: «Ну у всех так..»

С этим ничего не поделаешь. Это конструкция крепления бампера.

молдинги на задние стекла отходят. С одной стороны, он никак не фиксируется.

Конечно, вопрос об этом вызвал только улыбку у официального дилера АВТОВАЗ.

Ну вот мы и в салоне. На педалях очень удобные накладки, особенность Lada Kalina Sport, нога не скользит, нажимать приятно. Зато как скрипят пружины при нажатии педали тормоза и газа! Интересно, что будет, если пружина сорвется на ходу автомобиля?

Машина оборудована аудио подготовкой. Однако что мы имеем? У нас только провода. Ни динамиков в дверях, ни антенны. Стандартные подиумы, если их можно так назвать, рассчитаны только на установку 13-сантиметровых колонок.Да и то не все. Пришлось покупать подиумы отдельно. Какой же молодежный спорткар без хорошей музыки?

И, наконец, прикуриватель. Он очень хитрый, работает ровно с половиной зарядов. Например, зарядка от телефона Нокиа кушает без проблем, а зарядка от гарнитуры Сони-Эрикссон сразу перегорел предохранитель. И это в век навигаторов и прочих мультимедийных устройств, которые без зарядки просто не могут.

Вот мы и пробежались ненадолго по этой машине.Про поролон, который начал вылезать из задних сидений почти сразу после покупки, я уже не упоминал, редко кого я задние сиденья вожу. Кстати, за провода обогрева передних сидений тоже страшно — они прямо под ногами у пассажиров сзади. А вот расстояние между сиденьями довольно большое, намного больше, чем в семействе 2108.
В салоне все скрипит, шумоизоляция плохая, но для автомобиля производства АВТОВАЗ это прорыв.Ручка КПП активно дребезжит. Но это тоже решаемо — нужно просто включить музыку погромче 🙂

8 клапанный двигатель калина 2. А что может «калина» двигатель

Описание Лада Калина 2

Лада Калина 2 является продолжением первой модели, выпущенной в 2013 году. Лада Калина 2 создана на базе Лада Калина первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических отличий не так много.В гамме производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов Калины можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели комплектуются 127 и 126 16 клапанными моторами от Priora. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным дорожным просветом и некрашеными пластиковыми накладками.Двигатели на Крестах одинаковые. Также выпускается
Kalina 2 Sport с двигателем 1,6 л мощностью 120 л.с., таким же, как и на Granta Sport.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? В автомобиле используются моторы, уже опробованные на Приорах, 8 и 16 клапанные моторы, по ним подготовлено много интересного и нужного. Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием и 127 новый двигатель Лада Калина 2.Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько лить, как часто менять, температуру двигателя, ресурс, характеристики и так далее.

Модель Лада Калина 2:

1-е поколение (2013 – настоящее время):

За всю историю производства на Лада Калина 2 (2192, 2194) устанавливалось достаточно большое количество вариантов двигателей. Так, для каждого варианта модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг двигателя.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением известного народного автомобиля. Двигатели второй серии практически неотличимы от первой. Перед тем, как перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, произведены АвтоВАЗом и французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим характеристики двигателя ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Калины комплектовались тремя типами коробок передач — 4-х ступенчатая автоматическая, 5-ти ступенчатая механика и 5-ступенчатый робот, позволивший максимально использовать потенциал и мощность мотора.

Техническое обслуживание двигателя

Техническое обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно прост, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена масла в двигателе

Процесс замены масла в двигателе достаточно прост. Требуется минимальное количество инструментов и времени.Рассмотрим процесс замены моторного масла в двигателе:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
  2. Демонтируем минусовую клемму с аккумулятора.
  3. Снимите защиту картера двигателя.
  4. Откручиваем сливную пробку и ждем когда вытечет масло. Затем нужно закрутить сливную пробку.
  5. Откручиваем заливную горловину и заливаем моторное масло.
  6. Меняем масляный фильтр.
  7. Залейте необходимое количество, закрутите заливную горловину и запустите двигатель.
  8. После того, как двигатель поработает 5-7 минут, проверяем уровень масла в двигателе.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калины 2 (2192, 2194). Так, согласно руководствам по эксплуатации и ремонту, в двигатель Калины вмещается 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автолюбитель.Итак, стоит ответственно подойти к вопросу – выбору масла, так как от этого зависит, насколько хорошо и как долго будет работать двигатель.

Выбор масла

Для выбора масла стоит обратиться к руководствам производителя. В большинстве случаев завод «АвтоВАЗ» заливает в свои автомобили моторное масло «Лукиол» или «Роснефть».

Все для ухода за двигателем Лада Калина 2.

Основная часть автомобилей Лада Калина имеет в своем силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40.Но, синтетику тоже можно лить.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недостатками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, давайте рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Двигатель прогревается

Причиной этого явления часто является термостат. Как всем известно, на автомобилях производства АвтоВАЗа — это распространенное явление, начиная с «Классики».Для устранения неисправности необходимо заменить термостат на новый. Но что делать, если причина не в нем, а двигатель грелся по другой причине? Стоит определить, почему и каковы причины.

  • Неисправность датчика температуры.
  • Вентилятор охлаждения неисправен.
  • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности двигателя, а также привести к значительным неисправностям головки блока и блока цилиндров.Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Калины составляет 87-103 градуса Цельсия.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) осуществляется по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа. Итак, первое, что делают автомобилисты, это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая либо увеличить мощность, либо снизить потребление. Также есть возможность найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант — это переборка самого двигателя и расточка.В силовой агрегат установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Выход

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов исполнения. Так, на автомобили устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигатель Калина 2 (2192, 2194) очень деликатный вопрос, так как от него зависит, насколько долго и качественно будет работать основной агрегат автомобиля.Поэтому рекомендуется заливать рекомендованную производителем жидкость.


В данный момент АТОВАЗ устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по предыдущим моделям отечественных автомобилей, а последний – новинка, но обо всем по порядку.

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Бензин
Тип (АИ-95)
Объем 1597 см3
Максимальная мощность 64.2 кВт (87 л.с.) при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Нм при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры 4
Клапаны 8
Макс. скорость 188 км/ч
Комбинированный расход топлива 7.3 л/100 км
Расход топлива в городском цикле 8,5 л/100 км
Расход топлива по трассе 5,7 л/100 км
Экологические стандарты Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75,6 мм
Степень сжатия 10.6
Система снабжения поэтапный впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его можно уверенно назвать надежным. На этом не остановимся, скажем лишь, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, а его технические параметры и стоимость такие же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О ВАЗ- Двигатель 21126 (98 л.с.)


Двигатель с гидротолкателями клапанов, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный КШМ по массе, механическим потерям и долговечности.Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. пробег. Для обеспечения ресурса внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированный водяной насос. Впускной патрубок глушителя с узлом нейтрализатора оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением.

«Слабым местом» двигателя являются: опорные и натяжные ролики и помпа. (при их разрушении/заклинивании происходит обрыв ремня).По отзывам автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток в том, что в случае обрыва ремня ГРМ происходит загибание клапанов.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)


Новый двигатель Калины 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет переменную длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых оборотах по короткому пути через резонансная камера.При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает при 1000-3500 об/мин. В этом диапазоне двигатель имеет упругие «низы», что позволяет оставаться на пятой передаче даже при скорости 40 км/ч. Двигатель готов разгонять машину даже с 1000 об/мин.По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, на средних оборотах разницы нет.

LADA Kalina второго поколения — компактный городской пятидверный хэтчбек, выпускается с мая 2013 года. Усовершенствованная модель пришла на смену предыдущей, которой на тот момент исполнилось почти 10 лет.

Новый дизайн получился более динамичным, хотя в целом кузов в средней части не изменился, трансформация достигнута за счет полной переделки передней и задней части.Автомобиль стал выглядеть немного крупнее – капот стал выше и длиннее, новые бамперы спереди и сзади, новые выступающие вперед фары, рельефные колесные арки. Также машина получила новый привлекательный интерьер. LADA Kalina 2 выглядит молодо и спортивно.

Шасси было значительно переработано. От Гранты перекачивались новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, элементы рулевого управления. На самом деле Калина комфортнее и дороже. Более дорогие материалы, лучшая изоляция и более мощные моторы.Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию.

Основными конкурентами LADA Kalina 2 являются, в первую очередь, Renault Logan и Renault Sandero, но в этот список стоит добавить и дешевые комплектации, KIA Rio и Skoda Fabia.

Новый автомобиль — новый силовой агрегат. Вполне логично, что с выпуском новой Калины АВТОВАЗ решил представить и новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех моторах, которыми будут оснащать новые универсалы и хэтчбеки второго поколения.В раздел будут добавлены инструкции по ремонту и замене узлов и элементов двигателей Лада Калина 2.

Двигатель 21126.

Это единственный двигатель, который будет устанавливаться на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский мотор, как и прежде, будет выдавать 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Подробные технические характеристики этого двигателя уже много раз описывались в Интернете, а потому повторяться не будем. Отметим лишь одно – АВТОВАЗ планирует устанавливать на Калину АКПП только в паре с этим двигателем.Напомним, то же самое справедливо и для автомобилей Lada Grant.

Как известно, из-за другой ШПГ двигатель стал «вставным», т.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние загибаются, что впоследствии требует дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь у него есть автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. км ресурсом.

Двигатель 21116.

Данный силовой агрегат является результатом глубокой модернизации двигателя первой Калины 11183.Новый двигатель приурочен не только к выпуску автомобилей Гранта и Калина 2, но и к переходу на экологические нормы стандарта Евро-4.

Блок цилиндров нового двигателя точно такой же, как и у 21126, несмотря на его новый индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому двигателю представлен увеличенный до 200 тыс. км ресурс, в отличие от 160 тыс. км на 126-м.

Система впуска перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронным дроссельным клапаном.

За счет более длинных впускных каналов удалось сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об/мин ниже на VSX. Благодаря этому характеристика близка к характеристике 16-клапанного двигателя. Дроссельная заслонка только электрическая. Благодаря этому удается полностью соответствовать экологическим нормам. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система контроля устойчивости на Лада Калина 2, контроллер просто не может обойтись без этого узла, чтобы управлять тягой автомобиля.

Немного поговорим о новой шатунно-поршневой группе. Снижение массы на 39% было достигнуто за счет применения новых шатунов, шатунов и других элементов. Это наглядно показано на фото ниже.



Фото из журнала «За рулем»

В связи с повышенными температурными нагрузками на поршневую 8-кл. двигателя введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одним нововведением поршней 21116 является графитовое покрытие на юбке, которое должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Выхлопная система нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это делалось раньше. Их длина также увеличилась. Для сравнения приводим фото нового коллектора (слева) и старого (справа).



Фото из журнала «За рулем»

Фото установленного коллектора на серийную Калину 2.

Внешняя скоростная характеристика (ВСХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат модернизации двигателя можно увидеть на его VSX и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это в сочетании с повышенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старичкам 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara будут сняты с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 — 106 л.с. двигатель Лада Калина 2.Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра, построенный на базе 21126 («приоромотор»). Мощность составит 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 150 Нм. Более подробная информация об этом двигателе размещена на странице »

Какой мгновенный расход топлива у калины 2. Сколько бензина потребляет лада калина

Содержание

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году.После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но новую 1.Появился 6-литровый двигатель, развивающий мощность 106 л.с. – он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанник.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8В

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять свою японскую машину на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 литра. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч.Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле.Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее полгода.В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным мотором.Расход небольшой(как после ВАЗ-2105)-10 по городу,8 по трассе.Но качество сборки — откровенный г..о.
  • Александр, г.Курган.Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля,были следующие требования:механическая коробка передач,высокий клиренс(ну более-менее),удобная геометрия с небольшими свесами, и максимум через пару лет после выпуска.В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким двигателем считаются лучшими в модельном ряду «Калин» — он не только самый мощный, но и самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще бедные. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто сходил с ума от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому сильно не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное — удобно возить кучу мусора по работе, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч.Маловато для иномарки – но достаточно для новой Калины 2, правда с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную Ладу Калину. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
  • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 является модифицированной версией 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина на сто километров.Так пишет сайт «Автоньюс».

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

С АКПП Калина-2 показатели расхода топлива должны быть между значениями, приведенными выше. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

Завод по производству транспортных средств должен указывать расход топлива в своих технических характеристиках.Всегда ли эти цифры совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Лада Калина.

Индикаторы штатного расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели автомобиля Лада Калина:

  • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, в задней стенке отсутствует подъемная дверь;
  • Универсал
  • – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
  • Хэтчбек
  • — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и меньшим багажным отделением, оборудованным подъемной дверью в задней стенке ;
  • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской SAAZ Sport, передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, основным отличием каждой модели является тип ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

  1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Калина с учетом требуемых параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (со слов автовладельцев)

Многие автовладельцы автомобиля Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов владельцев автомобилей Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные цифры действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива для Лада Калина.Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальные и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Лада Калина заводским нормам несколько. Опытных автомобилистов среди них типичных:


Помимо вышеперечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

  • неверные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • аномальное давление в топливной системе;
  • неисправности форсунки ДВС;
  • неисправность каталитического нейтрализатора;
  • грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и определения причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон.Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля были модернизированы, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о расходе бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году производство первого поколения седанов LADA Kalina было приостановлено, но уже через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ под номером

. Хэтчбеки

поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

  • Город — 10,2 л.
  • Трек — 6,6 л.
  • Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 л.
  • Трек — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9,4 л.
  • Трек — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые места по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцы расхода на Калину 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машина получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в наличии.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины высокого расхода топлива

Считается, что расход бензина у Калины высокий расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на оживленных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

Механическая коробка передач, двигатель 1,4 л

  • Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
  • Счастливый новый автомобиль. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5,5 литров.
  • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда.

Расход топлива Лада Калина с объемом двигателя 1,4

  • Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3.6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.
  • Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км. Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
  • Поехали с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы.В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
  • До 6 литров получаю по трассе. Впечатленный.
  • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе ночью. Расход топлива минимальный.
  • Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

  • Очень порадовал расход бензина — 6,5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.
  • Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!
  • На загруженной до предела машине расход бензина чуть менее 5 литров на сто километров.По городу расход 6 литров.
  • Бортовой компьютер зафиксировал 8,4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

Лада калина 2 и расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, том 1.6 литров

  • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калину 2. Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.
  • Если ехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.
  • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения.Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительны: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
  • Неудивительно, что Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.
  • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
  • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива. 12 литров не гудит.

История создания «сердца Калинки».

Надо сказать, что двигатель Лада Калина – это плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Сразу следует подчеркнуть, что в данном случае «российское» не означает «плохое» или «некачественное».Это важно. Так как многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные на коленке.

Безусловно, в отношении ряда конкретных вопросов эти суждения имеют право на существование. Но только не в случае с двигателем калины. Не верите мне? Мы постараемся вас переубедить. Но не просто убедить, а конкретными, достоверными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Лада Калина – это результат трудов отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой модели лада в то же время не является абсолютным новшеством. У него был свой прототип. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных Жигулей. Да да именно так.

Конечно, «калиновый» мотор не был позаимствован у «Жигуленки» в чистом виде, а улучшен и должным образом модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель Lada Kalina — это вторая попытка «сердца» восьмой модели «Жигулей» выйти, что называется, в люди.

Так что обвинять мотор Калинки в несостоятельности уже априори неправильно.Потому что он сдал сложнейший экзамен — проверку временем.

А что может «калиновый» двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке двигателей калины. Изначально «Калинка» оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 л. У этого агрегата было достаточно сил — 82 «лошадки». Чтобы разогнать автомобиль до «соточки», ему нужно всего 13,5 секунд, двигатель замечательно тянет даже на низких оборотах. А ресурс двигателя был около 230 тыс. км.

В «истории Калинова» был еще один серийный двигатель.Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадей». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон ушло 12,5 секунд. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял около 200 тыс. км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет неплохие характеристики. При этом рабочий объем достигал 1,6 литра. Количество клапанов находится на уровне 16 единиц.

Хорошей оказалась мощность двигателя, которая достигла отметки в 98 лошадиных сил.Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили экзамен на машину, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить «двушечка»

А какие двигатели ставят на Лада Калина 2? Тоже с очень и очень хорошими показателями.

В стандартную комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л. от. В этой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач.Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных мотора мощностью 98 и 106 «лошадей» соответственно.

98-сильным двигателем комплектуется Лада Калина 2 с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных двигателей автовазовской «двушки» выполнен на базе приоровского двигателя с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию Лада Калина 2 можно назвать новшеством. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной трансмиссией с тросовым приводом.Причем привод – дело рук японских специалистов, а механизм переключения сделан мастерами известной немецкой фирмы.

Прочие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно знают, что изношенные опоры двигателя доставляют немало неудобств в пути. В том случае, если подушки двигателя затвердели из-за различных условий эксплуатации, на кузов автомобиля передается вибрация, и это уже отчетливо ощущается при трогании с места или при прохождении поворотов.

Из-за пришедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать неудобные рывки при торможении двигателем, а также могут возникать посторонние звуки, приводящие автовладельца в расстройство чувств (например, щелчки, удары и т.).

И вот что важно в данном вопросе касательно Lada Kalina.

Заменить опору двигателя на этом детище Автоваза своими силами несложно.

Главное в этом деле знать некоторые подробности. Но в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг «Калинка»

Возможен ли простой тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И вот почему.Само по себе устройство «калинового» двигателя простое и понятное, без всяких, что называется, фишек и наворотов. Именно поэтому тюнинг двигателя возможен без особых проблем, в том числе и для самого автовладельца (если, конечно, он не «вы» с оборудованием).

Хотя по поводу этой стороны вопроса – проводить модернизацию самостоятельно или доверить этот процесс профессионалам – опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы достаточно хорошо разбираетесь в автомобилях, все равно лучше не жалеть денег и отправиться на СТО для улучшения двигателя.Сервисные специалисты, как ни крути, сделают это дело лучше. А это, между прочим, серьезно. Есть, например, риск поломки электроники в машине. Тебе это надо?

Итак, мы определились с этим пунктом. Что вообще даст тюнинг? Прежде всего, это увеличит скорость машины и, конечно же, ее мощность.

Охрана тендера «Калинка»

Как отреагирует мотор «Калинового» автовазовца, если использовать подогреватель двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понял, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя. За что? Упростить процедуру запуска двигателя в холодное время года (это особенно важно для наших, российских, погодных условий, когда зима может «вдруг» наступить и длиться довольно долго).

Отопитель дает автовладельцу возможность увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже в самую холодную зиму, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке.При работе отопителя отключается сам силовой агрегат (это серьезное преимущество по отношению, например, к оборудованию автозапуска).

Необходимо использовать обогреватели только известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или на СТО.

Описание Лада Калина 2

Лада Калина 2 является продолжением первой модели, выпущенной в 2013 году.Lada Kalina 2 создана на базе Lada Kalina первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических отличий не так много. В гамме производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов Калины можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

Двигатели Лада Калина 2 1,6 л.8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели комплектуются 127 и 126 16 клапанными моторами от Priora. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным дорожным просветом и пластиковыми неокрашенными накладками. Двигатели на Крестах одинаковые. Также выпускается
Kalina 2 Sport с двигателем 1,6 л мощностью 120 л.с., таким же, как и на Granta Sport.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? В автомобиле используются моторы, уже опробованные на Приорах, 8 и 16 клапанные моторы, по ним подготовлено много интересного и нужного.Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько лить, как часто менять, температура двигателя, ресурс, характеристики и так далее.

Модель Лада Калина 2:

1-е поколение (2013 – настоящее время):

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108.С тех пор силовой агрегат прошел огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л, он заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и экономичность силового агрегата.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый.Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателей. Первый раз эту процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнут ли клапана на Калине двигатель ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан гнется! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая МКПП, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу — 9.0 литров
  • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — ремень ГРМ
  • А — выступ на задней защитной крышке
  • Б — метка на шкиве распредвала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, удаляя оттуда погнутые клапана.

В качестве оригинального ремня

Автоваз использует очень надежный ремень от Gates.Часто ресурс ремня Гейтс намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика 8 клапанного двигателя Лада Калина.

04.09.2018


ВАЗ 11194 Двигатель 1.4 16V

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6

ВАЗ 11194 1,4 16В

Приора 21126 1.6

Производство

Марка двигателя

Годы выпуска

2004 — сегодня

2004 — сегодня

2007 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

Инжектор

Форсунка

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб.см

Крутящий момент, Нм/об/мин

Экологические стандарты

Масса двигателя, кг


— город
— трек
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— по практике

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Установлен двигатель

ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

Лада Калина

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2

Небольшое семейство автомобилей АвтоВАЗа Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в себя седан, универсал и хэтчбек.Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, были позаимствованы у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1,6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового двигателя 2111, но с завышенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего объем всего двигателя увеличился до 1,6 л.

В новом моторе

повысились экостандарты, и его тоже можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111.Отмечены преимущества в плане сцепления и эластичности.

Двигатель узнают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор-калина, но разница только в месте сборки.

Инжекторный рядный двигатель ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхний распределительный вал и ременной привод ГРМ.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапана.

При обрыве ремня клапана не гнет, в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

Недостатки в общем те же, что и у ВАЗ 2111, то есть тот же шум и дизель, троение, нестабильность температуры и так далее. 3

ВАЗ 11194 Двигатель 1.4 16V

16-клапанный силовой агрегат ВАЗ 11194 стал упрощенной версией двигателя Приоры и эволюцией ВА 21083 в модифицированном варианте.

В отличие от базового двигателя, ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч километров.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем двигателя и камеры сгорания. Эта трансформационная идея привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель работает только на 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики, а при заклинивании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

ВАЗ 11194 не лишен различных шумов и стуков, температурных проблем, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 был продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Отверстия клапанов были уменьшены, привод ГРМ получил электронатяжитель. Поверхность блока цилиндров хорошо обработана, а хонингование производится в соответствии со строгими правилами Federal Mogul.

4-цилиндровый инжекторный двигатель 21126 1.6 получил верхнерасположенный распределительный вал и ременный газораспределительный механизм.

К недостаткам двигателя можно отнести потерю мощности, неустойчивую работу и проблематичный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются огрехи давления топлива, плохой ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и шлангов подачи воздуха.

При обрыве ГРМ гнутся клапана.

Обнаружена потеря работоспособности при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты можно исправить чисткой дроссельной заслонки или заменой датчика положения ДЗ.

Шум и стуки характерны для всех двигателей ВАЗ и проблемы кроются в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателей возникают при дефектах высоковольтных проводов или РХХ.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной городской езды.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6

ВАЗ 11194 1,4 16В

Приора 21126 1.6

Производство

Марка двигателя

Годы выпуска

2004 — сегодня

2004 — сегодня

2007 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

Форсунка

Форсунка

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб.см

Мощность двигателя, л.с./об/мин

Крутящий момент, Нм/об/мин

Экологические стандарты

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— по практике

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Установлен двигатель

ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

Лада Калина

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

Автомобильные эксперты поделились лучшими советами по экономии топлива и проверили их актуальность.

Совет. В первую очередь рекомендуется внести коррективы в стиль езды. Специалисты, например, рекомендуют плавное ускорение с сохранением оптимальной скорости. Кроме того, стоит избирательно подойти к выбору маршрута, чтобы избежать многократных остановок на светофорах. Так как большая часть топлива расходуется при разгоне.

Увеличивать оптимальную скорость не рекомендуется, так как в этом случае вы сэкономите всего пару секунд, исходя из своей практики.Далее следует правильный выбор топлива с рекомендуемым октановым числом. Благодаря правильному выбору бензина снижается его перерасход, а силовая установка функционирует оптимально.

Аэродинамика также является важным показателем для простых автомобилей, начиная с 40 км/ч. Советуют избавиться от внешних элементов, влияющих на сопротивление движению, не двигаться с открытым люком и окнами.

Лишний вес также нежелателен, по этой причине, если в машине есть неиспользуемое детское кресло, канистры с омывающей жидкостью или другие грузы, их следует убрать в целях экономии.

В этом аспекте также важен правильный выбор шин и дисков. В частности, обратите внимание на давление в колесах, чтобы избежать нагрузки на двигатель, трансмиссию и подвеску.

Участвуя в акциях на АЗС, вы можете сэкономить пару тысяч рублей в год. Также есть банки, которые предлагают кэшбэк при заправке, по этой причине в сумме можно немного сократить траты.

Приближается осень, а это значит, что в ближайшее время водителям нужно будет задуматься о смене летней резины на зимнюю.

Аналитики

провели исследование и выяснили, когда лучше заменить резину на зимний вариант. Так что не стоит откладывать замену шин осенью. Иногда делайте это, прежде чем откладывать процесс. Дело в том, что если поменять шины раньше, это не повлияет на их использование, но позволит водителю подготовиться к неожиданным изменениям погодных условий.


В данный момент АТОВАЗ устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по предыдущим моделям отечественных автомобилей, а последний – новинка, но обо всем по порядку.

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Бензин
Тип А (АИ-95)
Том 1597 см3
Максимальная мощность 64,2 кВт (87 л.с.) при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Нм при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры 4
Клапаны 8
Макс.скорость 188 км/ч
Комбинированный расход топлива 7,3 л/100 км
Расход топлива в городском цикле 8,5 л/100 км
Расход топлива по трассе 5,7 л/100 км
Экологические стандарты Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Степень сжатия 10,6
Система снабжения поэтапный впрыск
Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановимся, скажем лишь, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, а его технические параметры и стоимость такие же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О ВАЗ- Двигатель 21126 (98 л.с.) Двигатель

с гидротолкателями клапанов, 4 клапана на цилиндр и оптимизированным КШМ по массе, механическим потерям и долговечности.Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. пробег. Для обеспечения ресурса внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированный водяной насос. Впускной патрубок глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя являются: опорные и натяжные ролики и помпа. (при их разрушении/заклинивании происходит обрыв ремня).По отзывам автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток в том, что в случае обрыва ремня ГРМ происходит загибание клапанов.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калины 2 маркируется ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет переменную длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых оборотах по короткому пути через резонансная камера.При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра во время такта сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает при 1000-3500 об/мин. В этом диапазоне двигатель имеет упругие «низы», что позволяет оставаться на пятой передаче даже при скорости 40 км/ч. Двигатель готов разгонять машину даже с 1000 об/мин.По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга с низов лучше, на средних оборотах разницы нет.

Кстати, а вы знаете, какой расход топлива у новой Калины?

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai

Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?

На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускается два типа двигателей.

Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа оборудования модели Лада Калина 2.Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованный вариант двигателя 11183, в котором значительно снижен вес шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейшим приводом распредвала, а также металлической прокладкой ГБЦ и, наконец, улучшенной блочной системой кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров.Это делает детали прочнее и долговечнее.

Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада имеется электропривод дроссельной заслонки в двигателе. Эта инженерная модернизация добавила двигателю еще десять лошадиных сил. А сейчас мотор девяностосильный. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 об/мин. Также был значительно снижен расход топлива – что сказалось на улучшении экологичности автомобиля.Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Также ремень должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.

Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это был второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий автомобиля.Здесь также облегчена шатунно-поршневая группа, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни мало, ни много — по четыре на каждый цилиндр. Новая модель двигателя, как и предыдущая, имеет так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень – 120 тысяч километров пробега. В основном, все 200 тысяч подчинены его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный приомотор с индексом 21127

Жители Тольятти решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить ему немного огонька — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 150 Н*м.Этого удалось добиться за счет добавления иного режима впуска — на малых оборотах воздух идет по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также двигатель имеет новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

kalina-2.ru

Двигатель новой Лада Калина 2

Новая Лада Калина оснащается тремя вариантами двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил.Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 литра.

Первый двигатель — ВАЗ 21116, представляющий собой усовершенствованную версию классического восьмиклапанного двигателя.

Совсем недавно он обзавелся новой шатунно-поршневой группой, а также рядом других усовершенствований, увеличивших мощность и крутящий момент.

Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель «восьмерки» (21114).

К сожалению, вес ремня по-прежнему приветствуется.Возврата к этому двигателю не было по экономическим причинам — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.

Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с МКПП 2181. Коробка — это по сути новый механизм, сохранивший от предшественников только набор шестерен, а все остальное — новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это улучшает четкость переключения.Не менее важен тот факт, что передача заднего хода снова включается при перемещении вправо и назад.

Второй двигатель 16-клапанный ВАЗ 21126. Он известен от Приоры и Гранты с АКПП.

Автоматическая коробка передач досталась Калине 2 по наследству. Несмотря на свою архаичность, эта коробка передач понравилась многим автолюбителям благодаря своей надежности. Стоит отметить, что коробка Jatco хорошо работает в Китае на Nissan Micra.

Со временем АКПП Jatco будет откалибрована под последнюю версию двигателя.Новый мощный двигатель 21127 был впервые представлен публике на Калине 2. Но пока Калины оснащаются 106 сильным мотором только с механической коробкой передач.

У 27-го есть одна особенность — длину впускного коллектора можно менять. На малых оборотах воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов за счет срабатывания заслонки воздух поступает из небольшой части ресивера.

За счет того, что сопротивление воздуха в этом случае снижается, достигается большая приемистость двигателя.Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя следует сказать, что в мире уже давно используются три камеры на впуск.

Впервые в истории отечественного автопрома на борт автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на совершенно новый уровень.

kalina-2.ru

Установленные двигатели на 2-е поколение

С появлением Лада Калина 2-го поколения на эту модель стали устанавливать и новые двигатели.Но у этого технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

  1. Преимущества новых двигателей — повышенная мощность и меньший расход топлива.
  2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями и вы попадаете в дорогостоящий ремонт.

Подробнее ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116

Этот дизайн наверное всем известен по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114. Вот только в новый двигатель был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличилась мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Можно отметить и положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и бульканья, как на том же 114-м.По личным ощущениям динамика автомобиля с новым двигателем немного лучше, он работает мягче и приятнее на слух.

А вот главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но в большинстве случаев приходится менять и поршни (примеров масса).

ВАЗ 21126

Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давно ставится на Ладу Калину, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и низкий расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим мотором теперь будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

В связи с этим значительно возрастет средний расход топлива. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель составляет не менее 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км/ч достигается за целых 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В итоге мы получаем такое достоинство, как автоматическая коробка передач, но зато комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках данного агрегата.

ВАЗ 21127

Это совершенно новый двигатель, по словам АвтоВАЗа. За счет некоторых доработок увеличился крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна стать более интересной, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

Но не только достоинства, но и недостатки сразу видны.Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такого автомобиля. Во-вторых, проблема с загибанием клапанов и поломкой ШПГ тоже никуда не делась. Пожалуй, тут уже не стоит быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ.

ladakalinablog.ru

Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

На Калину устанавливаются различные типы двигателей, самым первым был обычный 8 клапанный рабочим объемом 1,6 литра под номером 21126 который имеет объем 1,6 и 16 клапанов.

В 2012 году Автоваз запустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, главное отличие от 11183 — облегченный поршневой двигатель (за счет него увеличилась мощность, но двигатель стал подключаемым).Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую на смену Калине седан, но думаю в будущем он будет устанавливаться и на Калину.

Основные плюсы и минусы двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл):
  • Известный и проверенный двигатель (ремонтировался во многих сервисах, наличие запчастей).
  • Не вставной, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
  • Хорошая низкая тяга.
  • Повышенный шум и вибрация двигателя (часто звук дизельного двигателя).
  • Требуется периодическая регулировка клапана.
  • Кондиционеры на этот двигатель заводом практически не устанавливаются.
ВАЗ 11194 (1,4-16кл):
  • Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
  • Хорошая динамика разгона до 6 тыс. об/мин на трассе.
  • При обрыве ремня ГРМ, сжатии клапана, приходится менять и клапан и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
  • Часто наблюдается повышенный расход масла, особенно после 40 000 — 60 000 км пробега.
ВАЗ 21126 (1,6-16кл):
  • Тихий звук и отсутствие вибраций.
  • Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в ладовой гамме.
  • Не требует регулировки клапанов, без возможного ремонта требует только замены масла и фильтра.
  • При обрыве ремня ГРМ клапан сжимается.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

Этот двигатель совсем новый и информации по нему очень мало, как оказалось самый первый недостаток в нем: как 16 клапанный двигатель, в случае грм обрыв ремня, клапана сжимаются, возможно перенесет часть болячек с двигателя 1.4 16кл на себя.

Основные характеристики двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл) ВАЗ 11194 (1,4-16кл) ВАЗ 21126 (1.6-16кл) ВАЗ 21116 (1,6-8кл) (пока только на грантах)
Объем двигателя, куб.м см 1596 1596 1390 1596
Количество клапанов 8 16 16 8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин 60 (82 л.с.) / 5100 65,5 (89 л.с.) / 5000 72 (98 л.с.) / 5600 64 (87 л.с.) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132/3800 127/4500 145/4000 140/3800
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,3 7,0 7,2 7,0
Максимальная скорость, км/ч 164 165 183 167
тип двигателя четырехтактный, бензин
Система снабжения многоточечный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный

www.lada-kalina-faq.ru

Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный на ВАЗ, Рено, Калину и почему

Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного мотора надежнее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой купить?

При покупке автомобиля у многих автомобилистов возникают определенные трудности с выбором силового агрегата.И наступают долгие часы размышлений о том, какому двигателю отдать предпочтение 8- или 16-клапанному варианту. Особенно остро эта проблема ощущается, если автомобиль взят с вторичного рынка. Ведь мы сразу задумываемся о том, какой мотор экономичнее, имеет большую мощность и крутящий момент после нескольких лет его эксплуатации.

Устройство двигателя

Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель лучше на ВАЗ, Рено, Калину или другую марку автомобиля и почему необходимо изучить их конструкцию и знать принцип работы.На основании полученных результатов можно выявить все преимущества и недостатки каждой модели и провести сравнительный анализ.

8-клапанный двигатель

Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Состоит из следующих основных узлов:


Принцип действия заключается в впрыскивании топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия топливного поршня за счет образования искры происходит его воспламенение.Высвобождаемая энергия через систему механизмов передается на колесную группу.

16 клапанный двигатель

Принципиальная компоновка этого типа двигателя несколько отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных компонентах мотора:

  • Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остались такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня, расположенных в один ряд.
  • Клапаны. Этот узел содержит одно из основных отличий.В этом типе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) клапаны выполнены попарно. На каждый цилиндр приходится по два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котёл» и 16 на весь двигатель.
  • Распределительный вал. В данном силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е. для их своевременного открытия и закрытия, используются два распределительных вала. Конструктивно они выполнены так же, как и установленные в 8-клапанном агрегате.

Принцип работы 16-клапанного двигателя внутреннего сгорания аналогичен предыдущему типу.Исключением является подача топливной смеси через два впускных клапана и отвод выхлопных газов через два выпускных клапана.

Изучив основные узлы двух типов двигателей, можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.


Сравнение двух типов двигателей

Для сравнения и определения наилучшей компоновки мы выберем двигатели одного размера. В качестве предмета анализа выберем, например, 1.6-литровый силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ. Для лучшего восприятия результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:

Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одного объема, но разной комплектации, вариант V16 быстрее и имеет большую мощность.

Внимание! Увеличение тягового усилия привело к установке тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (вентиляция для охлаждения).

Преимущества 8-клапанного мотора

Сравнив эти два типа силовых агрегатов, и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки.К достоинствам 8-клапанного двигателя можно отнести:

  • Обрыв ремня ГРМ (ремень ГРМ). При обрыве ремня клапана не гнутся.
  • Сливочное масло. В процессе эксплуатации нет жестких ограничений по качеству моторного масла.
  • Наличие во время ремонта. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают свободный доступ к разным местам и к любым механизмам автомобиля и двигателя.
  • Момент затяжки. Двигатель 8-клапанного типа способен развивать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.
недостатки

Традиционная компоновка имеет несколько конструктивных недостатков. Основные минусы:

  • Шум и вибрация. Устаревшая модель двигателя имеет повышенный шум и вибрацию при работе.
  • Тепловые зазоры. После указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
  • Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.

Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности, а при ручной работе легко ошибиться.

Преимущества 16-клапанного двигателя

Как и все агрегаты, этот тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки. К достоинствам можно отнести:


недостатки

Среди недостатков можно выделить следующие:

  • Обрыв ремня ГРМ. В случаях обрыва ремня ГРМ загибаются клапана, что связано с большими капитальными вложениями при ремонте.
  • Громоздкий. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к ремонтируемому агрегату.
  • Моторное масло. Наличие гидрокомпенсаторов предъявляет высокие требования к качеству моторного масла. Использование некачественной смазки приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
  • Момент затяжки. На низких оборотах двигатель имеет недостаточный крутящий момент.

Безопасность и экономичность двигателей

Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели более безопасны, чем 16-клапанные собратья. Это связано с последствиями в результате обрыва ремня ГРМ.Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 л, который устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.

За счет впрыска топлива и отвода продуктов сгорания через два клапана обеспечивает равномерное распределение и сгорание смеси. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя ровная и экономичная. В то же время технологичная конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

Совет. Жителям отдаленных районов лучше приобретать 8-клапанные моторы из-за их простоты в обслуживании и ремонте.

Каждый автолюбитель должен выбрать для себя, какой двигатель ему подходит. В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние и ремонтопригодность установки. Также важным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.

Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео

виборпрост.ru

8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

8 клапанный двигатель Лада Калина 1.6 хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литров, он заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивавший 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и экономичность силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя.В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателей. Первый раз эту процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе ВАЗ-11186 Калина при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая МКПП, никаких других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • Привод ГРМ — ремень
  • Диаметр поршня — 82 мм
  • 0

    0
  • ход — 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12,2 сек
  • Расход топлива в город — 9.0 л
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — шкив коленчатого вала
  • 2 — шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — ролик натяжной
  • 4 — шкив а90 задний защитный 9025 распределительный вал
  • 6 — ремень ГРМ
  • A — выступ на задней защитной крышке
  • B — метка на шкиве распределительного вала
  • C — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, удаляя оттуда погнутые клапана.

В качестве оригинального ремня Автоваз использует очень надежный ремень от Gates.Часто ресурс ремня Гейтс намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика 8 клапанного двигателя Лада Калина.

Лада калина 2 технические характеристики. Лада Веста: Фото, видео, отзывы

Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (сегмент «В» по европейским меркам) автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. По сути, эта модель является «продуктом» глубокой модернизации «оригинальной Калины», от которой она позаимствовала все свои положительные качества, но при этом стала современнее, комфортнее и технологичнее.

Второе поколение «ягодной машины» («избавилась» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне… но на конвейер «встало» только в мае 2013 г., а через год получила «внедорожную» модификацию… Автомобиль хорошо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи «впечатляли» руководство АвтоВАЗа все меньше и меньше – в итоге летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, затронувшей эту модель с далекого 2004 года.Автомобиль получил современный внешний вид, привлекательный дизайн салона и модернизированную технику, но при этом остались дешевые материалы отделки.

Второе воплощение «заряженной» версии ВАЗовской пятидверки дебютировало в 2014 году, а затем поступило в продажу. Помимо агрессивной внешности (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу), этот хэтч «щеголяет» 118-сильным двигателем, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».

Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году добрался до «прилавков» официальных дилеров.Этот автомобиль, от своего предшественника, имеет приятный дизайн экстерьера, чуть более вместительный салон и достойную для «бюджетника» техническую часть.

Детали

Особенности тюнинга подвески. Подвеска Лада Калина 2 поколения более универсальна, чем на автомобилях 1 поколения. Автомобиль вполне управляем как в городских условиях, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при прохождении поворотов на скорости и раскачивание кузова при боковых порывах ветра.

Слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам «Калина 2» относятся:

  • диск сцепления,
  • водяной насос,
  • электроусилитель руля,
  • стойки передней подвески,
  • , а также компоненты бортовой электросистемы автомобиля.

Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции салона «второй Калины» относятся:

  • легко царапающийся пластик обивки дверей,
  • маркая обивка,
  • слабый свет плафонного освещения,
  • хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
  • неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

Коробки передач на МКПП в комплекте наглухо. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами. Появление этих симптомов указывает на необходимость замены масла.

Частота вращения двигателя плавает. Основная причина «плавания» оборотов на «Калине» 2 поколения — некорректная работа дроссельного узла. Для устранения проблемы необходимо прочистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

Падение давления в топливной рампе. Причиной снижения давления в топливной рампе двигателя, как правило, является забитый сетчатый фильтр топливного насоса. Чтобы устранить проблему, нужно снять бензонасос и почистить его.

Посторонний шум и скрип при торможении. Характерной проблемой новых автомобилей этого семейства является то, что заводские тормозные колодки слишком жесткие, издают скрипящие или свистящие звуки при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

Постоянно мигает сигнал датчика тормозной системы. Если постоянно мигает контрольная лампа датчика тормоза и уровень тормозной жидкости в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить крышку тормозного бачка.

Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает, а жидкость в форсунку не поступает, то, скорее всего, подводный шланг оторвался от форсунки.Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

Окна работают неправильно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок). Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

В багажнике скапливается вода. При появлении воды в багажнике во время дождя или после проезда по лужам, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотип Лада и шильдик на задней двери, целостность задней двери уплотнение, герметичность установки заднего бокового остекления.
Кроме того, естественный конденсат может стать причиной появления влаги в багажнике. В этом случае необходимо прочистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

Быстрое загрязнение заднего стекла … И на универсалах, и на хэтчбеках — без штатного спойлера заднее стекло очень быстро загрязняется. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

Скрип вокруг заднего колеса. Довольно часто у «Калины 2» появляются скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса ручника, из-за чего он трется о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с корпусом.

Плохое освещение багажного отделения. Штатное освещение багажника Калины 2 слишком слабое, что отмечают большинство владельцев этого автомобиля.Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо штатной подсветки установить более современную на основе светодиодов (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-х стороннем скотче).

Моторный отсек сильно загрязнен. Большое количество грязи, попадающей в моторный отсек, вызвано слишком большими зазорами над верхними кромками обеих фар, а также над пластиковой облицовкой радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительные уплотнители, используя стандартный автомобильный уплотнитель или дверной уплотнитель из строительного магазина.

Рубрика содержит обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, вместимость и т.д.). А также комплектации и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

Новая модель Калины

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, сошедший с конвейера весной 2013 года.Название автомобиля в силу некоторых обстоятельств осталось прежним: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Над дизайном автомобиля была проделана большая работа, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично вписывается в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузовах универсал и хэтчбек.

Эта модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс».Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном автомобильном рынке. Техническое оснащение автомобиля порадовало многих. Не забыли производители и о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми преимуществами модели первого поколения, при этом производители усовершенствовали узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате автомобиль имеет отличный обзор, высокую посадку, увеличенный салон, дополнительную защиту водителя и пассажиров.В машине стало намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, которая будет разгоняться до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км/ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения Калины и составляет от 6.от 1 до 10,5 литров. Авто Калина 2 «Норма» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет некоторые дополнительные опции.

Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух модификациях.

  1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от «Приоры» и «Гранты», который способен разогнаться до 169 км/ч. Расход бензина на каждые сто километров — от 6,4 литров за городом и 10,9 в городе. Смешанный режим более экономичен — 8.1 литр.
  2. Вторая версия роскошного хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км/ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 км/ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и его вес увеличиваются.Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

Размеры автомобиля

  1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. Автомобили также идентичны по расходу топлива двигателем.
  2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от своих аналогов. Единственный плюс это вес, который на 15 кг больше.
  3. Исполнение
  4. «Люкс», как и у хэтчбека, представлено в двух модификациях.Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность автомобиля, т. к. вес автомобиля увеличился на 30 кг. Динамику автомобиля снижают открытые во время движения окна, грязезащитные колесные фартуки, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время движения, багажник, установленный на рейлинги.Но от всего этого не откажется ни один автолюбитель, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Особенности шасси, рулевого управления, подвески

В обновленной Калине два используется задняя балка с увеличенным кастером, имеющая минус развал-схождение. Укороченная рулевая рейка жестко закреплена для повышения управляемости машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы.Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова, повышает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оборудование функции АБС с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков.В экстремальных ситуациях, когда переднюю или заднюю ось сносит, эта система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более гибкий. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять перезарядку цилиндров. Изменения позволили контроллеру получить новые габариты, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина в 2013 году обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения способна точно регулировать температуру салона и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала более качественной и информативной. Имеется цветной дисплей для передачи информации водителю о работе всех систем автомобиля.Приятный и мягкий пластик появился в отделке сидений и руля.

Стоимость Калины 2013 года по сравнению с ценой базовой модели увеличилась на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, добавлением подушек безопасности и более мощным двигателем. Лада Калина 2 – один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

Сейчас покупка транспортного средства становится важнейшим событием для каждого автолюбителя и неотъемлемым условием хорошего самочувствия.Главное условие – возможность поддерживать рабочее состояние автомобиля. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец автотранспорта знает, что необходимо постоянно следить за техническими неисправностями. Это экономит время и деньги, которые придется потратить на капитальный ремонт автомобиля.

И, наконец, корпус стал немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Светотехника, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

В то же время сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось в значительной степени устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок салон не претерпел. По большому счету все осталось так же, как и на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

  • появились крепления iSOFIX;
  • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего укрупнения кузова.

Стоит отметить, что обивка теперь выполнена из новых материалов. При этом цветовая палитра значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность – максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

Также стоит отметить, что инженеры смогли расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В результате хэтчбек Kalina, по сути, стал первым кроссовером, произведенным в России, с таким большим багажным отделением.

Комплектация и актуальные цены


В базовом варианте существенных изменений не было, как и существенного увеличения стоимости. Такой автомобиль, как и прежде, поставляется со следующими опциями:

  • регулируемая система рулевого управления;
  • одна подушка безопасности;
  • электрические стеклоподъемники;
  • дневные ходовые огни;
  • стекло с подогревом;
  • иммобилайзер;
  • корейский электроусилитель руля;
  • Магнитола
  • .

Комплектация класса люкс включает:

  • возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами с устройством ABS;
  • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
  • Системы позиционирования
  • ГЛОНАСС и GPS;
  • круиз-контроль;
  • более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
  • климат-контроль;
  • датчик дождя
  • , контролирующий степень освещенности;
  • подголовники;
  • автоматическое парковочное устройство;
  • дополнительная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье;

Вообще сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

При этом имеется 6 видов снаряжения.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

  • в минимальной комплектации хэтчбек обойдется потребителю от 370 000;
  • для спортивного варианта, цены начинаются от 520 000;
  • самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
  • и, наконец, кроссовая модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля вы можете посмотрев это видео:

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новую Калину второго поколения в кузове хэтчбек.Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Оба варианта вы можете сравнить на фото. По комплектации Калина 2 хэтчбек мало чем будет отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбек подразумевает меньший объем багажника и немного меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала он составит 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбек Лада Калина 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете ознакомиться на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-kalina-two.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina.Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро применил в конструкции Калины второго поколения.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова – универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

Какой из комплектаций отдать предпочтение – решать покупателю.

Модернизация модели Lada Kalina 2

Внешний вид Lada Kalina 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту.Получил машину и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели составлены из комплекса современных разработок АвтоВАЗа. Комплектация автомобиля напоминает Lada Grant. Как и последняя, ​​Лада Калина 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Лада Калина 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо разработанных японцами жестких тяг. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров.Вибрация рычага при переключении передач также будет уменьшена.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для тех, кто неравнодушен к комфорту.

Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Лада Калина 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки будут включены и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

Приехав в автоцентр для знакомства с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортен этот автомобиль. Тест-драйв покажет покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем.Также будет возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних звуков во время поездки – уровень шумоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены узлы и отделка внутренних и внешних поверхностей Лада Калина 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль хэтчбек Калина имеет следующие габариты, длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота составила 1500 мм.Объем багажного отделения небольшой – всего 240 литров. В стандартную комплектацию входит двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя — 140/3 800 Н*м/мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное ускорение составляет 168 км/ч. Если говорить о показателях количества потребляемого топлива, то цифры для стандартной вариации будут следующими, 6,1 литра в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.

Норма хэтчбек имеет такие же технические параметры, отличие только в большей массе автомобиля (с разницей в 15 кг), и наборе дополнительных опциональных характеристик, но у автомобиля в комплектации люкс уже более существенные Отличия от двух своих предшественников.Во-первых, важно отметить наличие двух вариаций второй Калины в этой модификации.

Первый из них оснащен отечественным двигателем и механикой. Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс можно разогнать до 169 км/ч. А сотню он наберет за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростном режиме требуется 6,4 литра, в городе 10,9, в смешанном цикле 8,1.

Вторая версия люкс оснащена автоматической коробкой передач от Nissan.Это повлияет и на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (оно увеличится до 13,8 сек), и на максимальную скорость, которая станет меньше, и составит почти 160,9 км/ч, и количество потребляемого топлива. (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле – 8,5).

Калина универсал, представленная в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм в ширину, как и прежде, и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм в высоту.Также имеется вместительный, на 361 литр, багажник.

Стандартная версия универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек. Вариация отличается повышенной, до 163,6 км/ч, максимальной скоростью. Стандартный универсал разгонится до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма лишь прибавит в весе 15 кг.

Комплектация

Люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю выбор. Есть выбор между механической и автоматической коробками передач.В роскошном универсале можно будет мчаться со скоростью 171 км/ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды. Показатели необходимого количества бензина соответствуют показателям люксового хэтчбека.

В заключении стоит подытожить все те факты, которые несомненно идут в копилку при выборе на Лада Калина 2.

Подвеска новой Весты немного лучше, чем у новой модели Калины, но тем не менее АвтоВАЗ свое обеспечил соотечественников транспортным средством, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Лада Калина 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

Новая «Лада Калина»: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автолюбителей появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш доклад будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, заданные нашими читателями. По количеству полученных нами вопросов сразу понятно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина, или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

Насколько изменился кузов, и на какой платформе построена новая Lada Kalina?

Сегодня Волжскому автомобильному заводу слишком дорого делать новую платформу для Калины. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на которой помимо Калины построена Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Датсун».Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лада Калина» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу хочется отметить, что седана в новой гамме не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бампера и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала от «Гранты» передние крылья и капот, здесь уникальны решетка радиатора, фары и бампер.Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По той же причине передний бампер теперь больше выступает вперед. Впервые на крыше универсала «Калина» установлены рейлинги, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондея» при авариях на малых скоростях. Этот факт вазовцы аргументируют тем, что когда они проводили тест-драйв на небольшой скорости, до 15 км/ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает блоки кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Сколько нам придется ждать новый бампер взамен сломанного?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, только появившуюся на тот момент в продаже, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного грузовиком. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось…

Итак, идем дальше. Линзованных фар, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые «Калина» стала иметь электропривод замка пятой двери в комплектациях «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открыть как ключом, так и панелью или брелоком.Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал приборной панели — пластик. Это тяжело, но достаточно хорошо. Сама приборная панель выглядит гладкой и не скрипит при езде по ухабистым дорогам. В салоне автомобиля, как на «Гранте», руль с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. В новой «Калине» установлена ​​более качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ителма».Планируется в конце 2013 года дополнить мультимедийную систему навигатором GPS/ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, меньше стало?

Так как кузов новой Калины остался без изменений, то и размеры салона остались прежними. Здесь также все просторно, люди крупного роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много нового. От «Гранты» были позаимствованы межкомнатные дверные панели с широкими подлокотниками, над головой водителя появился очечник, к задним сиденьям на крышке стояночного тормоза добавилась петля-подстаканник, куда также могла поместиться небольшая бутылка с водой.Замки задних ремней безопасности были аккуратно заправлены в специальную сетку, также был добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу же была спроектирована новая система климат-контроля, она теперь имеет низкий уровень шума, хорошо настроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «Люксах» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако вазовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, а ради комфорта нужно чем-то жертвовать.

Российская компания Ителма поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, заимствованным у Гранты. Kalina имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и Granta, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как для автомобиля с АКПП экран в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер передачи.В комплектации «Люкс» Калина щеголяет новой мультимедийной системой с высоко расположенным сенсорным дисплеем, на который удобно смотреть даже за рулем. Хотя на российских машинах это все равно выглядит непривычно. Справедливости ради стоит отметить, что блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в бардачке, хотя гораздо лучше было бы убрать его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво нарисована, но как только мы начали рассматривать большие фотографии, система стала заметно подтормаживать.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по блютуз и запускать через телефон музыку, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась синхронизироваться через USB-порт, ограничившись подзарядкой.

С сиденьями дело обстоит еще хуже. В новом продукте они не изменились и остались аморфными и мягкими. Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует выпускать, так и не вышло.Тем более что вытащить подголовник без специальных знаний довольно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент времени выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, тут хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое относится и к регулировке рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как автомобиль для парней и девушек!

Какие двигатели будут и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

Вторая Калина получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? Комплектации «Норма» и «Стандарт» будут включать восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

Шестнадцатиклапанный двигатель с усовершенствованной системой впуска объемом 1.6 литров доступен в комплектации Lux. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого вырастет транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более приемистым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об/мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно хорошо разгоняет машину со средних оборотов и более уверенно едет с низов.Расход топлива по трассе составил 10,5 литров на 100 километров. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения наполнения камер сгорания на такте впуска при различных частотах вращения коленчатого вала. В новой Калине сохранили межсервисный пробег в 15 тысяч километров, но отменили первое ТО с пробегом в 2 тысячи километров. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Главная новинка, конечно, четырехступенчатая автоматическая коробка передач.Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем и в «Норма». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком позаимствован у Lada Granta. Нельзя сказать, что автомобиль получился быстрым: разгон до 100 км/ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала. При переключении с «Парковки» на «Драйв» КПП дергается при разгоне, коробка-автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени.Но реакция автомобиля на добавление газа особенная. Сами вазовцы говорили, что специально применили больше настроек привода к АКПП. На скорости около 120 км/ч прибавляю немного газа, и машина быстро переключается вниз. С одной стороны это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем шевелении газа.В результате постоянная езда на повышенных оборотах и ​​расход топлива в 11,8 л оказались такими же, как у хэтчбека с МКПП.

Для двигателя ВАЗ был изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещалась нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль выходит с завода в пылезащитном пластиковом фартуке; при желании стальную защиту можно приобрести отдельно.Все двигатели новой Калины теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Работники ВАЗа рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полной мощности и не закипели не один двигатель. Непонятно, зачем вазовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. Теперь пришло время узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новинке подключаемые, а это значит, что при обрыве поршни встречаются с клапанами.Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям значительно быстрее набирать обороты.

Устранена ли проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью отопителя?

Самой неприятной проблемой Калины была течь радиатора, так как двигатель был залит еще и охлаждающей жидкостью, которая находилась как раз под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена.Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам вазовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были на автомобилях с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы заслонки не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Так как канал обогрева дросселя был тогда выше расширительного бачка, то образовывались воздушные пробки. Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки убрали.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивают, что проблема шумо- и виброизоляции является для них приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны двигатель и трансмиссия устанавливались на немецкие опоры, а к выпускному тракту добавлялся дополнительный глушитель с мягким мехом. Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостых оборотах двигатели работают тихо и ровно, не вздрагивая, а на ходу уровень шума умеренный и увеличивается с ростом скорости.Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км/с, все. Машина начинает выть, гудеть, шуметь боковыми зеркалами и рейлингами на крыше. Такой себе принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», компоновка задних диванов — все это не изменилось. Тем не менее, багажная полка была изменена. В кузове типа универсал убраны динамики магнитол на одной из боковин этой полки.Это позволило расширить загрузочный проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных веревках. Еще новая «Калина» вовсю щелкает электрореле. Звенят барабаны клавиш стеклоподъемника и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на предсерийных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили будут не такими шумными.Кроме того, вазовцы пообещали ввести шумоизоляцию днища в комплектациях «Норма» и «Люкс» и увеличить количество заглушек кузовных полостей.

В старых «Калинах» довольно часто отклеивались молдинги на дверях, перегорали лампочки, ломался клаксон от влаги и грязи. Изменилось ли что-нибудь в новой Калине?

Работники ВАЗ сменили поставщика ламп, выбрав более качественную продукцию. При этом работники ВАЗа отметили, что от частого включения/выключения перегорают лампы ближнего света.Однако пообещали, что с новыми фарами снизится нагрузка на лампы ближнего света.

Сотрудники объясняют отлипание молдингов браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и осталась посадка молдингов на двухсторонний скотч. Клаксон теперь был перемещен немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за гаечные ключи: из салона в патроны пролезть проблематично.В универсале на пятой двери сохранена зона парковки дворников с подогревом. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.

Изменились технологии покраски и сборки, уровень цинкования кузова?

Кардинальных изменений нет. Объем оцинкованных деталей такой же, как и у предшественника. Новинка также включает в себя 38% оцинкованных кузовных деталей. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики.Завод, как и прежде, дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых автомобилях мы не видели пластиковых подкрылков, прикрывающих арку.

Какой будет зазор?

Сразу отмечу, что новинка не стала низкопробной. Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом автомобиль имеет плоское днище, с обжатыми выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали.У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у автомобилей с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых легкосплавных дисков. Также будут доступны опциональные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако разрабатывается только версия на метане.

Насколько безопасна новая Калина?

Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию.В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему АБС с тормозным ассистентом. Передние ремни будут ограничены по усилию и предварительно натянуты. В комплектации «Люкс» предусмотрена подушка безопасности пассажира. Запуск «Калины» с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такое оборудование поступит в продажу. Выпуск комплектации с креплениями Isofix также откладывается в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла лобовой и боковой краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

Итак, новая Лада Калина 2 что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лада Калина цены и комплектации , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалистов АвтоВАЗа начало формироваться в начале 90-х годов.Первые предсерийные образцы были показаны официально в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году показали седан, который сейчас уже не производится, так как ему на смену пришел седан Lada Granta. И только в 2001 году был показан универсал Lada Kalina. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основные двигатели Калины первого поколения: ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с., ВАЗ-21126 98 л.с.Это был последний двигатель с 16-ю клапанами в 98 лошадей, который впервые в истории сочетался с автоматической коробкой передач, появившейся изначально на Lada Granta, а с 2014 года на новом поколении Lada Kalina. Kalina первого поколения не производится с марта 2013 года.

Производство начато в мае 2013 года Lada Kalina II … В кузове хэтчбек автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на конвейера, производитель обещает этому автомобилю мощный двигатель в 135 лошадиных сил.Напомним, что сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, на ее базе выпускался автомобиль Datsun on-DO … Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производится на Автовазе.

Внешний вид Лада Калина нового поколения мало чем отличается от Калины первого поколения. Автомобиль подвергся рестайлингу, чтобы стать немного современнее и дизайнерам это удалось.Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить такие современные опции, как, например, автоматическая коробка передач.

Салон Лада Калина претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты. Внутри Lada Kalina имеет более вычурную и дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем Вам фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно же фото Калины 2014 модельного года , экстерьера и салона.

Технические характеристики Lada Kalina II хэтчбек

Если первое поколение Калины комплектовалось в основном 13-дюймовыми дисками, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то есть три варианта бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра. Это 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 16-клапанный мощностью 98 лошадей, который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач.И новый 16-литровый мотор. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Что касается характеристик трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по прежнему переднеприводная. Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эта машина ставится на гранту.

Габариты Калины в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Лады Гранта одинаковая, то длина машин разная.Lada Kalina II компактнее, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что дорожный просвет или клиренс Калины 2 с автоматом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра. Ниже приведены подробные технические характеристики Лада Калина 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.

  • Длина — 3 893 мм
  • Ширина — 1 700 мм
  • Высота — 1 500 мм
  • Снаряженная/полная масса — 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2 476 мм
  • Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки/со сложенными сиденьями — 240/550 литров
  • Клиренс Lada Kalina хэтчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
  • Размер топливного бака — 50 литров
  • Размеры колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя 1.6 8-клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
  • Комбинированный расход топлива — 7,0 литров

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об/мин
  • Максимальная скорость — 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 6,7 литра

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13,7 сек
  • Комбинированный расход топлива — 7,6 литра

Цены и комплектация Lada Kalina хэтчбек

Сегодня цена Лада Калина 2 начинается с отметки в 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя комплектация «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три базовые комплектации Лада Калина в новом кузове, подробно рассмотрим ниже.

Опции Лада Калина Стандарт

  • В этой версии следующие опции —
    Фронтальная подушка безопасности водителя
    Индикация непристегнутого ремня безопасности
    Дневные ходовые огни
    Иммобилайзер
    Раздельное заднее сиденье
    Электроусилитель руля
    Салонный фильтр
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Аудиоподготовка
    Стальные диски R14
    Полноразмерное запасное колесо

Комплектация Лада Калина Норма

  • В данной версии добавлены следующие опции —
    Задние подголовники
    Заводская сигнализация с ДУ
    Системы ABS и BAS
    Дистанционное управление центральным замком
    Электропривод задней двери багажника с д/у

Комплектация Лада Калина Люкс

  • Добавлены опции —
    Подушки безопасности водителя и пассажира
    Преднатяжитель ремня безопасности
    Противотуманные фары
    Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
    Дополнительная шумоизоляция
    Подогрев передних сидений
    Электроподъемники всех дверей
    Электропривод и подогрев наружных зеркал
    Климатическая система
    Мультимедийная система
    Легкосплавные диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео тест-драйв Лада Калина 2 … Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест нового поколения Lada Kalina.

Вообще хотелось бы пожелать Автовазу обновлять свои модели не раз в 10 лет, как в случае с Калиной, а чуть чаще. В принципе, появление современных опций, таких как автоматические коробки передач, очень позитивно, но хотелось бы увидеть Lada Kalina третьего поколения не в 2024 году, а чуть раньше.

Изменения на Lada Priora: копия верная. Лада Приора.Теперь

«, — такой вывод мы сделали, тестируя Lada Priora, оснащенную простейшей роботизированной коробкой передач. И продолжаем удивляться. Как инженерам из Тольятти удалось создать такого слаженного «робота»?! Для таких негармоничная машина, оставшаяся гостьей из прошлого.Поэтому, получив приглашение на тест 1,8-литровой Приоры, мы не ждали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.

И вот почему.Пока АвтоВАЗ разрабатывает только 1.8-литровый двигатель, силовые агрегаты аналогичного объема выпускает компания «Супер-Авто». Его выпускают уже давно, и мы думали, что «суперавто» двигатель 21128 — это расточенная версия 1500-кубовой вазовской «четвёрки» из девяностых, заслужившая дурную славу из-за малой надёжности.

Но вот первый сюрприз: индекс старый, а мотор новый! Точнее, пара моторов. До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферник мощностью 123 л.с.(165 Нм), созданный из 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Теперь дебютировала более продвинутая 130-сильная (170 Нм) версия, основанная на флагманском 106-сильном двигателе ВАЗ-21127 – она отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.

Любителей распиленных пружин, красных брызговиков и наклеек «Sparco» сразу огорчим: из Lada Priora суперкар не вышел. Но вдруг вылез… Хендай солярис — по своим характеристикам машина из Тольятти напоминает 1.6-литровая (123 л.с.) версия «корейца»: разгон до 100 км/ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км/ч. И остальное?

Трогаться в 1,8-литровом автомобиле после стандартной «Приоры» легко и приятно — больше не нужно бережно обращаться с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Можно с третьего! Крутящего момента на низких оборотах мотор не набирает, а после 2500 об/мин чувствуется уверенный подхват, который длится до тех пор, пока стрелка тахометра не перешагнет отметку 5500.Только реакции жестковаты — колеса сразу шлифуют асфальт, чуть меньше украшений стоит утопить правую педаль.

Шустрый разгон, сопровождаемый басоватыми нотками выхлопа, не мешает даже на «растянутых» передачах: по спидометру вторая машина набирает 100 км/ч, а третья — 140 км/ч. Но мы не рекомендуем увлекаться высокими скоростями. Подвеска и рулевое (как и тормоза) здесь стандартные, а потому и управляемость обычная «Приора».То есть ни одного.

Или лучше, чем ничего. В конце конвейерной жизни Приора наконец-то получила «короткую» рулевую рейку! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля всего 3,2. В поворотах вы теперь чувствуете нарастание усилий, а четко обозначенная нейтральная позиция помогает удерживать машину на ходу. Кроме того, исчез ужасный редукторный привод — тросовый механизм резко улучшил избирательность.

Однако вы редко обращаетесь к рычагу стандартной коробки на 1.8-литровая машина. После первой оптимально сразу включить третью, а затем – пятую, подходящую для езды на скорости 60 км/ч. И катится как будто на «автомате», потому что на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — неожиданно не теряет способности к ускорению.

Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», в первую очередь, заметно на трассе. Увидели начало поселка, сбавили скорость до 60 км/ч, а когда поселок закончился — ускорились.И никаких движений рычагом коробки передач и педалью сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.

В городе аналогичный бонус будет доступен, если ездить размеренно, не увлекаясь бессмысленными светофорными гонками, которые внезапно провоцируют другие участники дорожного движения. «Ярлык 1,8 на «Приоре»? Я догоню и подрежу! — думает владелец Hyundai Solaris. «Приора разгоняется быстрее меня? Я буду толкать и моргать дальними! «, — думает водитель Renault Logan.

Откровенно говоря, «наказать» любую из бюджетных иномарок, эффектно ускакав вдаль, на 130-сильной «Приоре» не составит труда. Но почему? «Солярисовская» тут только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приора». Поэтому тестируемую модификацию нельзя назвать «горячей»: это просто версия абсолютно «холодной» машины, более удобная для повседневного использования. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.

ТЕХНИКА

В конце девяностых компания «Супер-Авто» изготовила свой первый 1.8-литровый двигатель. Тот 98-сильный агрегат, к сожалению, создан по канонам «гаражного тюнинга»: расточить цилиндры и за счет уменьшения диаметра шатунной шейки добиться увеличения хода поршня. Были проблемы с надежностью — так получилось что даже коленчатые валы ломались из-за недостаточной жесткости.

Новый двигатель разрабатывался иначе.Инженеры из Тольятти, работающие под знаменем итальянской компании «Мекапром», предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема – за счет нового коленчатого вала и, соответственно ход поршня увеличился до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов увеличились до 8,3 мм (стандартный показатель был 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

Подход к производству тоже отнюдь не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче штатного) поставляются фирмой «Мекапром», а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (у серийных деталей таких нет), поставляются компанией Federal Mogul.Плюс в компании действует система качества, сертифицированная Renault-Nissan.

Сам процесс создания 1800-кубовой «Приоры» выглядит следующим образом. «Суперавто» получает полностью укомплектованные «Жигули», с которых сняты двигатели 1.6 и отправлены на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распределительные валы и собрать узел заново. После этого поставить мотор на испытательный стенд и «крутить» его на разных оборотах.

Уже собранный автомобиль отправлен на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути смотрит не только на работу двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: нет ли скрипов, шумов и других недопустимых явлений. Выявленные недостатки устраняются. И только после этого Lada Priora получает шильдик 1.8 и собственный VIN-номер.

Торгуют такими «Приорами» официальные дилеры марки Лада, поэтому и гарантия полная (3 года или 100 тыс. км пробега).В случае поломки «Супер-Авто» будет отвечать за двигатель, а «АвтоВАЗ» — за остальные узлы автомобиля. Кстати, ни заказать переделку купленного автомобиля, ни приобрести комплект для тюнинга штатного двигателя невозможно — такова позиция руководства «Супер-Авто», хотя желающих хватает.

Кстати, эксклюзивным поставщиком 1,8-литровых двигателей компании «Супер-Авто» осталось недолго: сам АвтоВАЗ торопится доработать свой 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Агрегат 21176 создавался для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.

Да и сама «Приора» просуществовала недолго. Официально модель должна быть выпущена к концу 2017 года, а потому обещанный передок «от Стива Маттина» под вопросом: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование.Впрочем, если появление «Весты» полностью обрушит спрос на старушку, то целесообразнее будет отправить ее на пенсию досрочно… А пока АвтоВАЗ планирует ежегодно продавать по 40-45 тыс. из них 5-6 тысяч 1,8 машины.

Почему бы не примерить мощный мотор на более современные модели тольяттинского автогиганта? Для «Супер-Авто» подготовили Granta объемом 1,8 л, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация составит конкуренцию версии «Спорт», и поэтому не хотят поставлять в розницу машины для переделки.А жаль — машина получилась действительно классной.

). В этот раз мы привезли рестайлинговую Приору на Дмитровский автополигон вместе с прежней версией седана образца 2007 года, которая с того времени немного модернизировалась. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».

Стало

Подтяжка лица

На полигоне мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках.Итак, оглядываясь на дорестайлинговый автомобиль, который мы тут же окрестили старым, начинаем загибать пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

БЫЛО: в решетке радиатора дорестайлинговой «Приоры» — горизонтальные прорези

Отличие только в пластиковой решетке — новая сотовая структура освежила экстерьер. Хотя на расстоянии соты все равно должны быть видны.Фары одинаковые. Присоединяюсь к мнению владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основное внимание уделяется фонарям. Теперь в их нижней части установлены светодиоды, более долговечные, чем обычные лампы на белом автомобиле. Большие отражатели на бампере также помогают определить размеры. В сумерках свежая светотехника действительно показала себя лучше — она заметно ярче.

WAS: просто и без излишеств. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. Отсутствие подстаканников и отделений для мелочи на центральной консоли

Антивозрастная обработка

Как только двигатель запускается, фары ближнего света в новом автомобиле мигают, даже если переключатель находится в положении «0», это это удобно. Писк индикатора предупреждает о непристегнутом ремне безопасности, а при легком касании руля поворотник мигает три раза.

БЫЛО: дизайн — великая вещь.Вроде не так уж и много изменилось, а передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаю габаритные огни, потом фары… На приборной панели не появляется ни одной пиктограммы, как на старой машине, но два. Мелочь, но теперь не надо гадать, что за светотехника работает.

WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера слишком мал.

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна.В целом, к первому особых претензий не было, но уж слишком оно простое и уже примелькалось. А вот широкие белые стрелки, грамотно расположенные пиктограммы, сразу проникаются симпатией к новинке.

ЭТО: красивая комбинация приборов неплоха и функциональна. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но хорошо видны крупные цифры в движении.

WAS: открыть отделение для мелочи в дорестайлинговом автомобиле — задача не из легких. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Посадку водителя хвалят многие владельцы, но при моем росте 190 см в кресле чувствую себя некомфортно: сиденья в районе педального узла старой машины крайне маленькая, продольной регулировки сидения не хватает.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине удлинились, благодаря этому не приходится слишком сильно наклонять спинку.

БЫЛ: ящики в передних подлокотниках другие. В предыдущей модели оно более плоское, поэтому шире

Сиденье плотнее, оно лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Настроив под себя водительские кресла в обеих машинах, попробовал сесть сзади — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядет четверо, то мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

БЫЛО: у обновленной «Приоры» бокс в подлокотнике глубже и больше

Изменение цвета

«Первые впечатления: машину нужно выкатывать, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Ходишь как по пням.

WAS: в старом седане все просто

«За два трудных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не доставила.Ходовая часть, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, есть стук в правой стойке при проезде «лежачих полицейских». Приехал в сервис, посмотрел — все нормально, говорят у них такая болезнь. Тормоза неплохие, для четверки»…

БЫЛО: в рестайлинговой Приоре пластиковая накладка прикручена к передней части подушек передних сидений

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приоры» с у машин одинаковые 98-сильные моторы, так что кардинальных отличий в движении нет.Подвески исправно проглатывают крупные неровности, но трясутся на мелких неровностях. Однако серый автомобиль интереснее на уровне нюансов: он более собран в поворотах, чуть устойчивее на выходе, мягче проглатывает дорожные неровности.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница только в коврах. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее

Новые и старые Приоры практически не отличаются друг от друга динамикой разгона, при этом салон наполнен заметным монотонным гулом.Помню, что при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Измерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычную Кама-Евро) и были удивлены: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковер в дорестайлинговой машине был толще.

Было

Рулевое управление такое же неинформативное, а более острый руль обновленного автомобиля только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. Переключаюсь на нижний с усилием. Так было на всех «Жигулях», от «шестёрки» до «десятки», — продолжаю изучать форум владельцев «Приоры».

Поведение белой «Приоры» аналогично, но здесь туго включается пятая. Я толкаю рычаг силой, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом.Новый блок С тросовым приводом? К сожалению, нет: у обоих известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега тоже без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти. Поэтому решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая производительность трансмиссии свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостых рычаги коробок в нашей паре вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций.Механизмы словно намазаны мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз недоволен темпом торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не безграничен.

Это был

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАВ-Олей», на которых довелось поездить раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов были намного лучше. Желаю чейнджеру Приоры сделать ее основную систему автомобиля четче и надежнее.

БЫЛО: Снизу фар разместили светодиодные секции для габаритных огней и стоп-сигналов.Традиционные фонарики уступают им по яркости. Да и отклик у ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

Ну хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, но отличий между ними хоть отбавляй. Но есть и «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без того старая «Приора» бледновата на фоне новой. Однако глобальные недостатки «Приоры» можно исправить только новой моделью… Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

В Приоре очень мало места для ног. В старом, нажимая на газ, я часто задевал педаль тормоза. Из-за этого приходится отводить ногу вправо и подкручивать стопу.

Это был

Я даже не хочу думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленной машине лучше сидеть из-за того, что расстояние между педалями акселератора и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стал

ПЛЮС: Светодиодные фонари хорошие, машина стала заметнее. Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, малоинформативные тормоза, да еще и сзади тесновато.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные на тест автомобили.

Рестайлинг проведен малой кровью… Машина явно стала лучше, но от долгожителя российского рынка чудес не ждите.Недостатки, потребовавшие серьезных доработок кузова и ходовой части, остались. Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая придет на смену Приоре в конце 2015 года.

Максим Гомянин

Приора характеристики двигателя

Годы выпуска — (2007 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжекторная
Тип — рядная
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя Приоры — 1597 куб.см.Мощность двигателя
Лада Приора – 98 л.с. / 5600 об/мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об/мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 литра. | смешанный 7,2 л/100 км
Расход масла в двигатель Приора — 50 г/1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Лада Приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5 литра.
При заземлении залить 3-3.2 литра.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода — 200 тыс. км
2. На практике — 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Двигатель Приора 21126 проблемы и ремонт

Двигатель 21126 является продолжением десятого двигателя ВАЗ 21124, но уже с более легкой на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, другой ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжки ремня на 124 блоке было решено.Сам блок двигателя Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности. Однако теперь производится хонингование цилиндров, чтобы соответствовать более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркальцем.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый, верхнее расположение распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора Приора 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. км, сколько работает двигатель на практике… как назло, в среднем примерно так.
Кроме этого есть облегченная версия этого мотора — мотор калина 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, потерю мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой ГРМ, неисправность датчика, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогара поршней.
Существенным недостатком является то, что двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы – замена поршней на бесплунжерные.
Тем не менее, мотор Приоры на данный момент один из самых продвинутых отечественных моторов, возможно по надежности хуже, чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, обозначающая новый двигатель приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится.

В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, в котором использовалась база 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать если приор двигатель троит, иногда решает вопрос промывка форсунок, может дело в свечах или в катушке зажигания, но обычно в этом случае меряют компрессию для того, чтобы отбросить проблему прогара клапана.Но самый дешевый вариант – вызвать сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, распространенная болезнь ваз шестнадцатиклапанников, ваш ДМРВ сдох! Не умер? Затем сбросьте газ, есть вероятность, что он просит замены ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, так ли это двигатель прогревать надо? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, на вашей Приоре двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, такое встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные вкладыши (это уже серьезно) или сами поршни.
Чувствую вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно забиты форсунки.

Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V


Чип-тюнинг двигателя Приора

В качестве баловства можно поиграться со спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Priora для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., причем мощность занижали для уменьшения налога, даже проводились различные замеры, при которых машина выдавала подобную мощность…во что каждый решает сам для себя верить, остановимся на заявленных производителем показателях. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как его зарядить, не прибегая ни к чему особому, для небольшой прибавки нужно дать мотору вздохнуть свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм, и получаем около 120 л.с., что для города ничто.
Форсировка двигателя приоры не будет полной без спортивных распредвалов, например катки СТИ-3 с вышеописанной комплектацией дадут порядка 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Приора
доработка двигателя идет дальше, пилят ГБЦ, валы стольники 9.15 316, легкие клапана, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает более 150-160 лс.

Компрессор на Приору

Альтернативным методом получения такой мощности является установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степень сжатия.Дальше 3 варианта:
1. Самый популярный — занизить СЖ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки Бош 107, установить и ехать на трассу смотреть как машина сбивая. Да и машина не особо то и валит…потом бегом продавать компрессор,пишут что автотурбина не едет и все такое…не наш вариант.
2. Уменьшить СЖ путем установки толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для питерского впрыска при давлении 0.5 бар, этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), 51 выхлопную трубу, волжские форсунки BOSCH 107, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки комплектации отдаем ГБЦ под пилку каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это должно быть настроено онлайн! Мы получим отличный работающий в любом(!) диапазоне мотор мощностью более 150-160л.с.
3. Понижаем СЖ заменой поршня на тюнинговый под турбо, можно поставить проверенный нивовский поршень с лужей под турбо на шатуны 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, а Один Мерседес, например, дует 1-1,5 бара при мощности далеко за 200+ литров .С. и валить как черт!)
Преимущество конфига в возможности установить на него в будущем турбину и выдуть хоть все 300+ л.с. если поршень не разлетится к чертям))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо так делать)).Один из самых простых вариантов увеличения объема, установка мотоциклетного обвеса, например STI, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забываем про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинномеры. погладить колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, расточку цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм, палец 19 мм, это добавит 1,8 объема и без ущерба для R/S, мотор можно крутить свободно, ставить злые валы и выжимать больше мощности, чем обычно на 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, можно нарастить стандартный блок пластиной, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельных патрубках и широких валах, а самое главное как это едет показано на видео ниже, мы смотреть:

Внимание МАТ (18+)

Приора на дросселях

Для повышения устойчивости двигателя и отклика на педаль газа поставили 4 дросселя на впуске. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный способ – установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам блок, сделать переходник коллектора и патрубки, дополнительно к этому нужен нулевой фильтр, форсунки Бош 360сс, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкие (фаза на 300), увидели каналы гбц 40/35, легкие клапана, опелевские пружины, жесткие толкатели, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже имеются готовые комплекты из 4-х дроссельных впусков, вполне пригодные для использования.
При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с…. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмо нужно взять валы типа СТИ Спорт 8 и раскрутить на 10000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский корч тащить.
К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся на трубах более 8000-9000 и более об/мин, поэтому постоянных поломок и ремонтов двигателя Приора 21126 не избежать.

Приора турбодвигатель

Способов сборки турбо приоры много, давайте посмотрим городской вариант, как более приспособленный для эксплуатации. Такие варианты чаще всего строят на турбине TD04L, поршни нива с проточками, валы в идеале Стольников 8.9 можно США 9.12 или подобные, форсунки 440сс, ресивер 128, демпфер 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 лс, а как оно поедет смотрите видео

Внимание МАТ (18+)


Как насчет серьезного барахтания? Для постройки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленую головку, нуждин валы 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть вам в мотор 400-420 лс приоры, для легкого авто весом чуть больше тонны этого достаточно для взлета в космос)


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал выглядеть гораздо богаче и интереснее.Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает приборную панель с «мягким» пластиком, новую панель приборов с маршрутным компьютером. Центральная консоль, где расположены часы овальной формы, украшена серебряной накладкой. В автомобиле используется более качественная обивка, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборке», повысили уровень комфорта.В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций Седан Lada Priora оснащен 8-клапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., который представляет собой модифицированную версию полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленная под обозначением ВАЗ-21126.Этот мотор встречается в двух версиях – с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие усовершенствования и доработки по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель тормозов большого диаметра, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками. В 2013 году производство версий с восьмиклапанным двигателем было прекращено, но на базе 16-клапанного мотора еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска мощностью 106 л.с.

Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новыми шинами размерностью 185/65 R14, Priora добилась высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. В результате в пакет «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней, АБС, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль оснащается до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, ABS с системой вспомогательного торможения (BAS).

Несмотря на то, что корни уходят в разработку двадцатилетней давности, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Продажи стартовали 18 ноября 2014 года в новой версии исполнения популярного российского автомобиля Priora. Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель рабочим объемом 1,5 л.8 литров, будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной комплектации.

Внешне «Приора 1.8» ничем не отличается от своих собратьев по линейке, поэтому обнаружить в новинке какие-либо дизайнерские решения в общем потоке не удастся.

Lada Priora 1.8 будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек и универсал. То же и с салоном, который полностью идентичен модификациям с 1,6-литровым мотором. Ознакомиться с интерьером «Приоры» можно в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.

Технические характеристики. Двигатель будет располагаться под капотом Lada Priora 1.8, большинство комплектующих которого поставляются импортными, преимущественно европейскими производителями. Двигатель получил 4 рядных цилиндра общим рабочим объемом, естественно — 1,8 литра, при этом увеличение объема достигнуто не за счет расточки блока цилиндров, а за счет использования «длинноходного» шатуна-поршня. группы в серийном двигателе, что значительно удешевляет производство.Кроме того, двигатель оснащен 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и системой многоточечного впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности двигатель укладывается в рамки стандарта Евро-4, но главное, конечно же, его мощность.
Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Lada Priora составляет 123 л.с., при этом в ходе дальнейшего тюнинга (например, замена впускного коллектора) допускается ее рост до 135 л.с. Что касается крутящего момента, то новинка выдает характерные для «гражданского» мотора 145 Нм уже при 2400 об/мин, а пиковые 165 Нм развивает при 3500 – 4000 об/мин.

В качестве коробки передач 1,8-литровый мотор получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным числом главной пары 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым мотором куда более радующая – с 0 до 100 км/ч новинка сможет разогнаться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем «гражданская» версия с 1,5-литровым двигателем. .6-литровый двигатель.

Естественно, этот построен на абсолютно той же платформе, что и версия с 1,6-литровым мотором. Передняя подвеска «новинки» независимая со стойками МакФерсон, сзади используется зависимая конструкция. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза, задние колеса оснащены простыми барабанными механизмами. Реечный рулевой механизм дополнен электромеханическим усилителем.

Оборудование и цены. Лада Приора 1.8 доступен только в двух комплектациях: «Норма» (включая: подушку безопасности водителя, бортовой компьютер, электростеклоподъемники передних дверей, обогрев и электропривод боковых зеркал, кондиционер и аудиоподготовку) или «Люкс» (дополняется : АБС, подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, литые 14″ диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и другие приятные мелочи). Весной 2015 г. Lada Priora 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал.Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова дороже на 57 300 рублей.

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет лада калина

В ноябре 2004 года вышла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон.Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Впоследствии была проведена модернизация, как корпуса, так и силовой установки этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о расходе бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, мы рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году произошла приостановка выпуска седанов LADA Калина первого поколения, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ

Хэтчбеки

поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По запросам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

.
  • Город — 10,2 л.
  • Трек — 6,6 л.
  • Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя 98 лошадиных сил, то на сотню километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 л.
  • Трек — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9,4 л.
  • Трек — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые борта по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16 клапанным мотором 1,4 литра имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98 сильный двигатель, объем 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцы расхода на Калину 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы: недорогой сервис и детали всегда под рукой.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины высокого расхода топлива

Есть мнение, что высокий расход топлива у Калины на бензине, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на оживленных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также часто становится причиной больших затрат на топливо.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Вслед за Lada Granta с АКПП автомат появился и на Lada Kalina нового поколения. Автоматическая коробка передач предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Калина хэтчбек, так и для универсала Лада Калина. Автомобили с АКПП имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать владельцам.Во первых дорожный просвет Калины с АКПП не меньше 2 сантиметров. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон при наезде на неровную российскую дорогу немного погнулся, то алюминиевый просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Предлагаем фото Лада Калина с АКПП снизу, для наглядности.На фото видно, что от алюминиевого картера идут ребра жесткости к АКПП. Конструктивно связка двигатель — коробка автомат намного жестче, чем у традиционной МКПП. Плюс машина имеет большие габариты и вес.

Теперь поговорим о динамических характеристиках Лада Калина АКПП . Сразу скажем, что несмотря на продвинутость японского автомата 4-диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же выше, а разгон медленнее.Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. На самом деле за комфорт нужно платить.

Расход топлива Лада Калина автомат

Расход топлива Лада Калина АКПП составляет 7,6 литров в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ти ступенчатой ​​коробкой расход 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. С более мощным мотором 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 литра. В городах разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7.8 литров. В городских условиях автомобиль Лада с автоматом ест более 10 литров. По трассе расход примерно на литр топлива меньше, чем в смешанном режиме, по официальным данным. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения, при этом зависит существенно.

Разгон до 100 км/ч Lada Kalina автомат

Разгон до первой сотни Калина с АКПП занимает 13,7 секунды . С механикой машина разгоняется за 12.4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительна, эти доли секунды почти не замечаешь. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Содержание

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек .Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанник.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался.Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1.6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть.В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а ремонтировать их — тот еще геморрой.Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак.Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным двигателем. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
  • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска.В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности — по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще убогие. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Сначала я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное, что на работе удобно возить кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч.Маловато для иномарки — но достаточно для новой Калины 2, но с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, приоровский 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтницей. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
  • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 является модифицированной версией 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина на сто километров.Так пишет сайт «Автоньюс».

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

С АКПП показатели расхода топлива Калины-2 должны быть между вышеуказанными значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

Лада Калина 2. Стук пальцев в двигателе

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма.Указанная часть является осью движения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа по отношению к соединению головки шатуна и поршня.

На поршневые пальцы передаются и нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы рассмотрим почему стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему стучат пальцы под нагрузкой и т.д.

Стук поршневых пальцев: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Условно эти причины можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также возможно, что были допущены ошибки при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не подойти к посадочному месту, либо при их установке могут возникнуть дефекты. В результате возникает люфт в месте соединения поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе, может стучать и после прогрева. Стук наиболее отчетливо слышен, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и ни в коей мере не означает наличие каких-либо механических проблем в соединении палец-поршень-шатун. Получается, что пальцы стучат в ДВС при работающем коленвале. Давайте разберемся.

В норме поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания.В результате сгорания создается давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым, совершают полезную работу. Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при ходе поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с большой силой давят на дно поршня, не давая ему подняться в ВМТ.В результате поршень буквально «раскачивается» во втулке, значительно возрастает нагрузка на коленвал, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как сильно возрастает давление газов в цилиндре. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает ДВС, приводит к прогоранию поршней, разрыву поршневых колец и т. д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительное увеличение нагрузки и разрушаются . Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров.Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами. Словом, детонация способна существенно сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

Из-за возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, в гору, оставаясь при этом на овердрайве.Эта детонация называется звуком пальцев при езде в натяг. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на передачу, соответствующую условиям движения. Все зависит от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двс

Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня относительно шатуна.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям. Если с КШМ на моторе все в порядке, то основной виновник детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
при проблемах с составом смеси;
заправка бензином с показателем, не соответствующим данному октановому числу ДВС, приводит к детонации;
если момент зажигания (IOC) слишком ранний, то тоже происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно запустить проверку зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются с помощью механизма компьютерной диагностики или доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, перемыкая нужные контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего можно более точно определить проблему, сверившись с таблицей кодов ошибок.
Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если угол опережения зажигания ранний, то смесь воспламеняется еще при движении поршня к ВМТ. Нагрузка на коленчатый вал в таком случае заметно возрастает, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Возможно также детонационное сгорание топлива, если в цилиндры заливается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или форсунок в случае карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

Еще одной распространенной причиной детонации топлива является сажа, которая скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой нагара может уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (КЗ). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами сажи или деталями. В этом случае момент воспламенения становится совершенно неконтролируемым.

Опасность короткого замыкания в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно возрастает. Результат – перегрев деталей, прогары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, также возможно плавление поршней и прогар клапанов. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, то следующей деталью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто происходит калильное зажигание, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно проводить с учетом физических размеров и калильного числа. Это значит, что для каждого мотора есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей необходимо следить, периодически выкручивая их для проверки. При дефектах рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Со временем
Итак, если отмечается стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т.д., то первое, что нужно сделать:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняют проблемы с подачей топлива, приводящие к обеднению смеси;
проверить систему питания на наличие возможных подсосов воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
диагностика ДВС и декоксация двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;


.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.