РазноеЛада калина универсал 1 характеристики: Технические характеристики LADA Kalina универсал I поколение рестайлинг 1.6 AT 98 л.с.

Лада калина универсал 1 характеристики: Технические характеристики LADA Kalina универсал I поколение рестайлинг 1.6 AT 98 л.с.

Содержание

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1119 хетчбэк 5-дв. технические характеристики


ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1118 седан технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1117 универсал технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Универсал технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (118 л. с.) 2012 2015

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Cross универсал 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (87 л. с.)
2012 2015
1.6 MT (106 л. с.) 2012 2015
1.6 AMT (106 л. с.) 2012 2015

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Kalina: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Комплектации Лада Калина: технические характеристики


LADA Kalina – бренд группы , представленный на рынке с 2004 года бюджетными автомобилями малого класса с передним приводом. В первом поколении выпускался до 2013 года в базовых версиях хэтчбек и универсал; Второе поколение с 2013 года получило модернизированный кузов в вариантах «Cross», «Sport», 16-ти клапанный двигатель 1,6 литра с автоматической четырёхступенчатой коробкой передач и новую трансмиссию со стабилизатором поперечной устойчивости, изменённой конструкцией подвески пружин и амортизаторов.

За всё время выпуска Лада Калина предлагалась в трёх основных комплектациях, которые дорабатывались в соответствии со стандартами европейских норм безопасности от Евро-2 до Евро-4.

Комплектация «Standart»

Лада Калина в категории «Стандарт» отвечала требованиям Евро-2, 3, оснащалась 8-ми клапанным двигателем объёмом 1,6 литра и комплектовалась следующими опциями:

  • Безопасность: инерционные ремни безопасности с регулировкой в трёх точках по высоте, усиленные боковины дверей, электрокорреция света передних фар, наличие автоматической блокировки заднего хода.
  • Салон: тканевые чехлы сидений с обивкой панели и элементов дверей из искусственной кожи, регулировка рулевой колонки по высоте, заднее и лобовое стёкла с атермальным покрытием, задние кресла раздельные, бортовой компьютер с возможностью диагностики двигателя, сигнализатором замка зажигания, габаритных огней и приборов, дополнительная фильтрация воздуха отопительной системы.
  • Противоугонная система: встроенный иммобилизатор, наличие дистанционной автосигнализации с односторонней связью, функция «один ключ» на центральный замок, зажигание и блокировку дверей, электронный привод педали дроссельной заслонки типа «E-газ».
  • Экстерьер: штампованные колёсные диски R13, передний и задний бампера окрашены в цвет кузова, наличие полноразмерного запасного колеса.

Установка дополнительного оборудования в базовой комплектации предлагалось дилерскими центрами и салонами по желанию клиента.

Лада Калина (Универсал — 1117, Седан — 1118, Хечбек

Лада Калина – это детище известного российского автомобильного . С виду автомобиль небольшого размера, но после того как вы попадёте в салон, вас поразит наличие свободного места в салоне.. Автомобили этого семейства стали выпускать с 18 ноября 2004 года. Завод-производитель начал разработку автомобиля еще в 1993 году, а свое название Лада Калина получил через 5 лет.

Вначале автомобиль выпускался с кузовом седан (ВАЗ-1118), примерно через два года началась сборка автомобиля ВАЗ Калина хэтчбек (ВАЗ-1119), а уже летом 2007 года с конвейера сошел первый автомобиль с кузовом универсал (ВАЗ-1117).

Лада Калина Спорт

Кроме этих модификаций появилась новая модель Лада Калина Спорт, которая выпускается мелкими сериями. Базой для нее явился авто ВАЗ Калина хэтчбек.Современный вид автомобилю придают оригинальная светотехника, элегантные обводы кузова и новый облик его интерьера. Внутренняя отделка салона выполнена в современном дизайне, для нее применяются новые отделочные материалы.

Так же к достоинствам автомобилей семейства Лада Калина относится следующее: просторный для данного класса салон, достаточно жёсткий кузов, отличный обзор, большой выбор цветов и комплектаций, хорошая геометрическая проходимость, комплектация двумя подушками безопасности, наличие климатической системы, антиблокировочная система тормозов,наличие аудиосистемы,наличие полного электропакета. К несомненным достоинствам автомобиля можно отнести также то, что начиная с 2011 года, в комплектацию всех моделей семейства Лада Калина входит электронная педаль газа.

Технические характеристики

Авто Лада Калина оснащен новым двигателем с 16-ю клапанами, имеющим объем 1,4 л. Для него применяется бензин, имеющий октановое число 95. Двигатель снабжен электронной системой зажигания и впрыска топлива. При доводке аэродинамических характеристик автомобилей из этого семейства конструкторы получили следующие данные коэффициента аэродинамического сопротивления:седан Лада Калина (комплектация «норма») – Сх=0,378седан ВАЗ Калина (комплектация «люкс») – Сх=0,347. Все автомобили этой марки при комплектации снабжаются колесами на 13 или 14 дюймов имеющие штампованные диски или легкосплавные на 14 дюймов. Авто Лада Калина Спорт, имеющий двигатель объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами на 15 дюймов с легкосплавными дисками. Данный автомобиль оснащен рулевым механизмом, имеющим передаточное отношение 3.1. Это помогает обеспечивать максимальную точность в управлении автомобилем.

Автомобиль ВАЗ Калина на фото:

Имеют антибликовую панель приборов и большие наружные зеркала. Однако автомобиль имеет, по отзывам потребителей, и некоторые недостатки:при 2000 оборотах начинается вибрация,излишний шум (при 8-клапанномдвигателе), наличие вибрации на КПП и вибрация на холостом ходу,шум от КПП (достигает максимального значения во время торможения на 2-й передаче),стук шатунно-поршневой группы на 16 клапанных двигателях, вибрация и повышенный шум в салоне (у автомобиля с 8 клапанным двигателем),на разжатие стучит передняя подвеска,существуют проблемы, связанные со шлангом омывателя заднего стекла (на хечбеках и универсалах). Но, несмотря на некоторые недостатки, автомобили семейства ВАЗ Калина традиционно прочны и неприхотливы в эксплуатации и выглядят они вполне достойно. К тому же по сравнению с конкурентами, автомобиль ВАЗ Калина отличается более приемлемой ценой при схожей комплектации и это является подтверждением популярности этой модели.

Комплектация «Comfort»

Лада Калина в комплектации «Комфорт» оснащалась на выбор 16-ти клапанным двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра класса Евро-3:

  • Безопасность: ко всем опциям базовой версии «Стандарт» добавилась антиблокировка тормозной системы (ABS), выбор автоматической либо механической коробки передач, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (Airbag), дневные ходовые огни.
  • Салон: улучшенная обивка сидений и передней панели (гобелен), встроенный автоматический климат-контроль с температурными датчиками, наличие двухполосной аудиосистемы с динамиками в передних дверях и магнитолой в зависимости от года выпуска, электроусилитель рулевого управления, регулировка руля по высоте, регулировка индикаторов приборов по цвету и яркости, расширенные функции бортового компьютера с возможностью подключения дополнительных опций автоэлектроники и управления, дополнительное зеркало в козырьке с пассажирской стороны.
  • Противоугонная система: двусторонняя, либо односторонняя на выбор клиента; центральный замок, штатный иммобилизатор.
  • Экстерьер: колёсные диски R14, либо R15 на выбор, во втором поколении в версиях «Sport» и «Cross» с 2013 года возможность установки диаметра R16, R17, жёсткий стабилизатор поперечной устойчивости, усиленные элементы безопасности кузова, молдинги на арках и увеличенный дорожный просвет до 23 мм.

С выходом второго поколения после 2013 года стала доступной категория «Active Drive», на которую устанавливался форсированный 16-ти клапанный двигатель повышенной мощности. Версии «Sport» и «Cross» были оснащены некоторыми опциями из максимальной люксовой серии: обогрев сидений, датчики дождя и света, подушка безопасности для пассажира и улучшенная отделка салона.

Мощная и безопасная Лада Калина 2 «люкс»

Lada Kalina 2 в комплектации «люкс» теперь будет оснащаться новой тросовой «механикой» и автоматической коробкой передач JATCO, которую сегодня ставят не только на автомобили Лада Гранта, но и на японские Nissan.

Новая Калина имеет обновленные настройки подвески: увеличен кастер, задняя балка имеет отрицательный развал колес, рулевая рейка укорочена, ее передаточное число — 3,1. АВТОВАЗом совместно с альянсом Renault-Nissan были разработаны для Kalina 2 амортизаторы, сайлент-блоки и пружины, имеющие новые настройки, отвечающие за улучшенную устойчивость и управляемость. Новый жесткий крепеж рулевой рейки усиливает остроту управления Калиной 2.

Lada Kalina 2 в комплектации «люкс» имеет не только подушку безопасности водителя, которая присутствует уже в базовой модели, но и подушку безопасности переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности. Вариант «люкс» оснащен АBS с усилителем экстренного торможения. Во всех комплектациях имеется возможность регулировки ремней безопасности передних сидений по высоте, а комплектация «люкс» оснащена также преднатяжителями ремней безопасности. Автомобиль полностью соответствует действующим европейским и отечественным нормам по пассивной безопасности.

Комплектация «Luxe»

Лада Калина в максимальной комплектации «Люкс» соответствует стандартам безопасности Евро-3, Евро-4 и оснащается 16-ти клапанным агрегатом в 1,6 литра мощностью в 106 л.с. На выбор также предлагается версия «NFR» с двигателем 1,6 улучшенной модификации мощностью в 136 л.с:

  • Безопасность: в дополнении ко всем опциям предыдущих комплектаций, автомобиль оснащается системами ABS c блокировкой заднего хода, ESP (электронная система стабилизации курсовой устойчивости), TCS (антипробуксовочная система с электронным контролем распределения нагрузки на гидравлику), пятиступенчатая механическая коробка передач с тросовым механизмом переключения либо четырёхступенчатый автомат, обогрев передних зеркал с электроприводом, датчик дождя.
  • Салон: качественная обивка сидений (бархат, велюр) с кожаными вставками на дверях и приборной панели, штатное головное устройство (CD+МP3+двухполосная аудиосистема) с сенсорным экраном и функциями бортового компьютера, подголовники на пассажирских креслах, наличие электростеклоподъёмников на всех дверях, климат-контроль с датчиком наружной температуры, круиз-контроль, обогрев передних сидений.
  • Противоугонная система: охранный комплекс с двусторонней связью, автоматическим дистанционным запуском по температуре, времени, функцией подъёма стёкол после запирания дверей, центральный замок, иммобилизатор, диагностика систем двигателя после выключения зажигания.
  • Экстерьер: молдинги на арках и переднем бампере, ходовые огни и противотуманные фары, новый дизайн решётки радиатора.

При активации скрытых функций бортового компьютера люксовая версия Калины обладает полным набором управления всех систем с возможностью установки дополнительных датчиков (давления в шинах, автоматической регулировкой света, предстартовым запуском двигателя с диагностикой).

Второе поколение Лады Калины обновилось различными типами коробок передач, которые стали доступны во всех комплектациях. В кузове универсал с 2013 года выпускают обновлённую модификацию «Cross» с роботизированной коробкой передач и увеличенной мощностью двигателя до 106 л.с. Модернизация также коснулась подвески: кроме усиленного стабилизатора поперечной устойчивости передней части, конструкция задней оси получила полунезависимый пружинный тип с новыми амортизаторами и креплением пружин. В комплектации «Luxe» на все автомобили Лада установлены передние дисковые вентилируемые тормоза.

Характеристики, фото, комплектации Lada Granta (2194)

Краткое Описание

Подробное описание

Тем, кому в городах с их интенсивным трафиком, отсутствием мест для парковки и другой спецификой эксплуатации необходим практичный автомобиль на все случаи жизни, новая Лада Гранта (Lada Granta) 2018 Универсал будет отличным выбором при покупке. Наш автопортал предлагает выбрать автосалоны в Казани, в том числе официальных дилеров, где можно купить Лада Гранта , абсолютно новый ВАЗ 2194, который был представлен на ММАС (Московском международном автосалоне) 29 августа 2021 года. Также предлагаем подобрать автосервис, где будет проводиться техническое обслуживание этого универсала, а еще автомагазин, где представлены все востребованные комплектующие и аксессуары для данной модели. Остановимся на Лада Гранта (Lada Granta) 2021 Универсал, ее особенностях и характеристиках подробнее. Лада Гранта новая заслуживает особого внимания.

Краткое описание

Лада Гранта универсал 2018 (Lada Granta Wagon 2018) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, пятидверный, пятиместный субкомпактный универсал B класса, производится российской автомобилестроительной с 14 августа 2018 года. В продаже модель с 1 сентября 2021 года.

Лада Гранта универсал – это не новый тип кузова, а фейслифтинговая версия универсала Лада Калина 2, которая помимо того что получила немного измененный экстерьер, интерьер и техническое оснащение, так еще и поменяла название. То есть был выполнен ребрединг, таким же образом на свет появилась и Лада Гранта хэтчбек, по сути Лада Калина 2 Хэтчбек. На этом история производства семейства Калина/Калина 2 заканчивается, в том числе и универсала ВАЗ 2194, который выпускался с сентября 2013 года. Предшественником Лада Гранта универсал (ВАЗ 2194) можно по праву считать универсал Лада Калина (ВАЗ 1117).

А линейка Лада Гранта теперь выглядит следующим образом:

Причем Лада Гранта седан и Лада Гранта лифтбек предлагались на рынке и ранее, также подверглись обновлению. То есть с нашей помощью сможете выбрать в автосалонах Казани Lada Granta FL в кузове хэтчбек, универсал, лифтбек, седан, а также еще и коммерческие версии, двухдверный фургон и бортовую платформу.

Следите за обновлениями, так как в планах тольяттинского производителя расширить линейку Гранта за счет таких модификаций как спортивная Sport на базе седана и хэтчбека, псевдовнедорожная Cross на базе универсала.

Экстерьер

Универсал Лада Гранта новая от предшественника универсала Лада Калина 2 отличается незначительно. Кузов тот же, с небольшим капотом, сильно наклоненными передними стойками, почти горизонтальной крышей и немного наклоненными задними стойками. Общую картину зачастую дополняют рейлинги на крыше.

Что же изменилось? Прежде всего речь идет о фронтальной, передней части. Изменения радикальные, использовали теперь уже -графику, спереди универсал выглядит как Лада Веста или Лада Х-Рей. Иначе говоря, другая форма блоков фар головной оптики, хотя компоновка осталась прежней. Существенно отличается фальшрешетка радиатора. Выглядит она более агрессивно, вместо одной ламели две. И еще различия в переднем бампере, он совершенно другой, с хромированными вставками.

На боковых частях изменений немного, самое заметное то, что убрали повторители поворотов с передних крыльев, которые выглядели не совсем уместно, молдинги в цвет кузова остались на месте. С кормой также ничего существенного делать не стали, небольшие штрихи на крышке багажника да бампере. Отметим, что исчезла фирменная ладья и появилась на крышке багажника надпись LADA по аналогии с Веста.

Отметим также, что теперь во всех модификациях бампер в цвет кузова.

Интерьер

Лада Гранта новая в кузове универсал по интерьеру практически не отличается от универсала Лада Калина 2, но изменения есть, хотя несущественные. На торпедо два круглых дефлектора слева и справа остались те же, а вот прямоугольный центральный изогнулся буквой Х. Под ним, кстати, блок мультимедийной системы, а еще ниже блок управления отоплением и вентиляцией, несколько сервисных клавиш.

На центральном тоннеле все практически без изменений, рычаг коробки передач, два подстаканника, ниша для мелочи, но вот рычаг ручного, стояночного тормоза другой.

Рулевое колесо трехспицевое. Панель приборов та же, тахометр слева, спидометр справа, между ними экран бортового компьютера, вот только подсветка изменилась с фирменной зеленой на белую.

Немного поработали над сидениями, изменили обивку, другие подголовники, увеличенная боковая поддержка. Переднее водительское сидение теперь в ряде комплектаций осталось без изменений.

В целом компоновку салона не трогали. Она у Лада Калина, особенно это касается универсала, достаточно уникальная, из серии «мал золотник, да дорог». Это только с виду модель субкомпактная, а на самом деле отличный помощник при поездках по магазинам и перемещении семьи с пожитками на дачу.

Габариты

Размеры пятидверного универсала Лада Гранта ФЛ (ВАЗ 2194) и изменения по сравнению с базовой моделью:

Более детальную информацию можете получить у официальных дилеров Lada в Казани .

Технические характеристики Лада Калина второго поколения разных модификаций (2013 – наст. вр.)

Тип кузова/объём двигателяТип двигателяКоробка передачМощностьРасход топлива*Макс. скоростьМасса*
Хэтчбек 1.6 «Classic»21921-51-010МТ/АТ87/98 л.с.9,5/8/7168/175 км/ч1125/1560 кг
Хэтчбек «Sport» 1.6«Drive Active»5МТ106 л.с8,6/6/6,7181 км/ч1060/1560 кг
Хэтчбек «Sport» NFR 1.6«NFR»МТ136 л.с11/7,4/8/9203 км/ч1215/1690 кг
Универсал «Classic» 1.621941-51-212МТ/робот87/95 л.с9,3/9,5/8,7168/175 км/ч1125/1560 кг
Универсал «Cross» 1.6«Cross» 2194-51 С50/С52МТ/робот106 л.с9,3/6,7/7,2166/175 км/ч1125/1560 кг

* Расход топлива: город/трасса/смешанный * Масса: снаряженная/полная

О Ладе Калина

Пришедшая на смену устаревшей «классике», Лада Калина воплотила ожидания многих любителей вазовских моделей. Ее продолжали выпускать, как бюджетный вариант авто, который могла позволить себе купить среднестатистическая российская семья.

Сегодня машины семейного ряда Калина презентованы в 3-х кузовных вариациях: универсал, именуемый как Ваз 21117, седан Ваз 21118 и хэтчбек Ваз 21119.

Ваз с кузовом универсал

Всем этим модификациям автомобиля свойственен большой салон и компактные формы. Новомодное исполнение, прочность кузова и современные технологии – все это модификации семейства Калины сочетают в полной мере.

Среди основных преимуществ кузова Калины можно выделить большое разнообразие цветовой гаммы, жесткость и многое другое. А вот из недостатков многие отмечают недостаточный уровень шумоизоляции.

Первая в мире Калина выпущена в 2004 году. С тех пор утекло немало времени. Владельцы подержанных Калин часто интересуются особенностями ремонта отдельных кузовных элементов.

Багажник Лада Калина размеры, дорожный просвет или клиренс Lada Kalina

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом. Однако это касается хэтчбека, если хотите большое багажное пространство, тогда покупайте Калину в кузове универсал. Этот автомобиль гораздо просторнее.

Багажник Lada Kalina хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда её просто убирают и грузят прям до потолка. При сложенных задних сидениях багажник Лада Калина хэтчбек составляет уже 550 литров. Для сравнения багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Багажник Lada Kalina универсал гораздо более вместителен и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литра. Надо учитывать, что это только до полки, а ведь можно загрузить до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения у универсала Калины второго поколения увеличился, если сравнивать с этим же показателем Lada Kalina универсал предыдущего поколения. При сложенных сидениях объем увеличивается до 670 литров. На фото чуть выше вы можете увидеть, как именно складываются задние сидения у универсала Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным дорожный просвет у Калины хэтчбек с АКПП составляет 145 мм, а с механической коробкой 165 мм. Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих машин с минимальной нагрузкой, то #8220 Автоваз#8221 указывает клиренс в максимально нагруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина будет пустой, без пассажиров и груза, то её просвет будет около 20 сантиметров! Можете взять линейку и убедится сами.

Что касается Lada Kalina универсал там такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный дорожный просвет 145 мм. но по факту, когда в салоне всего лишь водитель и пассажир дорожный просвет гораздо больше. Не стоит забывать, что если установить резину и колеса определенного размера, то и клиренс меняется. Официально производитель допускает установку на Калину колес, как 14, так и 15 дюймов.

Размеры Лада Калина универсал и хэтчбек различны. Так длина Калина хэтчбек составляет 3 893 мм, у универсала 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2 476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина автомобилей составляет 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все модификации без исключения в качестве штатного оборудования.

ВАЗ 1117 – Лада Калина универсал

«Лада Калина» универсал (ВАЗ 2117) начала серийно выпускаться с 2007 года. Она относится к компактному классу автомобилей. Автомобиль юркий, харизматичный и маневренный. Он удобен в управлении, прекрасно ведет себя на перегруженной транспортом дороге и соответствует всем европейским требованиям экологии и безопасности. А если еще прибавить сюда доступную для многих потребителей стоимость, то его по праву можно назвать «народным» автомобилем.

«Лада Калина» универсал относится к представителям семейных респектабельных автомобилей, которые способны справиться с любой интенсивной эксплуатацией. ВАЗ 2117 – вместительный пятидверный универсал, в его салоне могут с комфортом разместиться до 5 человек. У него изящный современный кузов, комфортный салон и модернизированная светотехника. Его маневренность позволяет спокойно передвигаться в городских стесненных условиях.

«Лада Калина» универсал имеет три вида комплектации: люкс, норма и стандарт. Система электронного управления впрыском бензина в двигатель снижает токсичность выхлопа до уровня ЕВРО III, сохраняет высокую динамику авто и при этом имеет низкий расход топлива. Автомобиль располагает электроусилителем руля и подушкой безопасности, ABS и кондиционером. На нем легко перевозить габаритные грузы. Достаточно сложить заднее сиденье, и перед вами появится вместительная горизонтальная площадка.

В конце весны 2013 года на «АвтоВАЗе» начала выпускаться «Лада Калина» универсал 2. По сравнению с первой версией, автомобиль стал более безопасным, стильным и комфортным. Помимо этого, у него были улучшены ходовые качества и добавлены опции. Новая «Калина» универсал имеет более динамичный и респектабельный облик. Изменены линии крыльев, бамперов, капота, колесных арок, окон боковины и дверей багажника.

Изменения коснулись и передней светотехники, появились новые дверные молдинги и противотуманки с блестящей окантовкой. Салон оснащен современной панелью приборов, введены новые цветовые решения салона. Из полки багажника перенесены динамики, а сама полка стала шире, за счет этого повысилось удобство загрузки.

Также новая «Лада Калина» универсал имеет более эффективное распределение потоков воздуха, подогрев передних сидений, современный вариант системы мультимедиа. В салоне прибавилось функциональных поддержек и емкостей, увеличен вещевой ящик.

Новая механическая коробка передач, модифицированная подвеска, обновленная гамма двигателей – все это позволяет назвать новую «Калину» мини-джипом. «Лада Калина» универсал отзывы владельцев собрала в полном объеме. К плюсам относят небольшой расход топлива, грузоподъемность, вместительность и отличное прохождение бездорожья. Минусы автомобиля – это подтеки масла на двигателе, шумная КПП, неудовлетворительная шумоизоляция в салоне, нечеткая работа задней скорости и первой передачи. Вот так владельцами характеризуется «Лада Калина» универсал. Тюнинг здесь будет единственным спасением. И первое, о чем нужно позаботиться, – это о комфорте, а значит, нужно сделать шумоизоляцию. Прочие изменения зависят лишь от пожеланий хозяина. Можно и двигатель перепрошить, и приподнятую заднюю часть сравнять с передком, и верхние опоры усовершенствовать. В общем, сделать можно многое, были бы средства и желание.

ВАЗ 2194 Лада Калина II универсал технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ 2194 Лада Калина II универсал

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2194 Лада Калина 2 универсал

Максимальная скорость: 181 км/ч
Время разгона до 100 км/ч:

11 c
Расход топлива на 100 км по городу: 8,6 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,6 л
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 6,7 л
Снаряженная масса автомобиля: 1125 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Объем бензобака: 50 л
Размер шин: 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя ВАЗ-21127: 1596 см3
Мощность двигателя: 106 л.с.
Количество оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 11
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: электроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4084 мм

Ширина машины: 1700 мм
Высота машины: 1504 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1414 мм
Объем багажника минимальный: 355 мм
Объем багажника максимальный: 670 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм

Производство

Год выпуска: с 2013

Обновленная Лада Калина 2018

Судя по усилиям правительства АвтоВАЗа, известная российская марка в ближайшем будущем хочет стать одним из самых успешных производителей автомобилей в мире. Это следует из того простого факта, что следующий 2018 год будет очень знаменательным для предприятия – в это время будет обновлен весь существующий модельный ряд. Среди списка самых ожидаемых доработок значатся и очередная комплектация от всеми любимой калины.Важно отметить, что обновления разработчика коснулись всей линейки заявленной модели, поэтому сейчас хочется узнать, какой будет обновленная Лада Калина 2018 года.

Лада Обзор Калина

Существует несколько комплектаций автомобиля, поэтому можно изначально рассмотреть наиболее важные из них. Например, производитель решил построить сразу несколько модификаций автомобиля: Cross, Sport, Hatchback и Wagon. Каждый из них характеризуется своими особенностями.Чем еще может похвастаться новая Калина?

1. Улучшенные аэродинамические свойства кузова.

2. Современный, модный и лаконичный дизайн.

3. Обновлена ​​лобовая часть: появился габаритный трапециевидный воздухозаборник со скругленными углами, разделенный посередине накальной балкой бампера.

4. Носовая часть машины выполнена с учетом стиля «икс», поэтому внешне машина выглядит очень симпатично.

5. Форма бампера кардинально преобразилась, начав соответствовать спортивному хэтчбеку.

6. Нашлось место для другой сетки центрального воздухозаборника с крупной ячейкой и резиновой облицовкой.

7. На боковых дверях появились пластиковые молдинги с тиснением логотипа компании, специально для комплектации крестовина. Еще можно рассчитывать на высокий клиренс, накладки на колесные арки и пороги, колесные диски на 18 дюймов.

Интерьер

К сожалению, поклонники Lada Kalina, ее внутренняя компоновка осталась практически идентичной его прошлой сборке.Нынешний интерьер салона автомобиля полностью соответствует европейскому уровню бюджетных автомобилей, что тоже очень хорошо. Чем эта часть модели понравится публике?

  • Во-первых, новое крепление марки ISOFIX вместе с регулируемыми по высоте натяжителями ремней безопасности.
  • Во-вторых, регулируемая по высоте рулевая колонка, которая входит в базовую комплектацию.
  • В-третьих, современные аэробхеги для водителя, электрогенераторы переднего тормоза.
  • В-четвертых, дневные ходовые огни и необычное атермальное остекление.
  • В-пятых, сигнализация и минимальный пакет аудиоподготовки.

  • Система ABS с функцией распределения тормозных усилий при экстренном торможении.
  • Современный набор курсовой устойчивости.
  • Медиацентр с 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной навигацией ГЛОНАСС.
  • Полная электрическая цепь.
  • Климат-контроль.
  • Датчики света и дождя.
  • Задняя сенсорная система парковки.
  • Подушки безопасности для передних пассажиров.
  • Подголовник задних сидений.
  • Бортовая аудиосистема с поддержкой сигнала Bluetooth и функцией Hands FREE. Плюс такого бортового механизма в том, что он является своеобразной подсказкой водителю о своевременности переключения передач.

Технические характеристики.

Если говорить о самом главном, то есть технических показателях автомобиля, то здесь, пожалуй, следует отметить следующие наиболее значимые моменты.

  • Размеры. Длина 3 893 мм. Хэтчбек, 4 084 универсал; Ширина — 1 700 мм, высота — 1 504 мм, колесная база — 2 476 мм, клиренс для Спорта — 140 мм, проходимость — 205 мм.
  • Размеры дисков — R 14, размер шин — 175/65.
  • Три модификации 16 клапанных атмосферных моторов, объем которых 1,6 литра.
  • ВАЗ 111186 — Мощность 88 л.с., Максимальный крутящий момент 140 Нм.
  • ВАЗ 21116 — мощность 98 л.с., крутящий момент 146 Нм.
  • ВАЗ 21127 — мощность 106 л.с., крутящий момент 150 Нм.Разгон автомобиля 190 км.ч, расход топлива в смешанном цикле 6,5 литров.
  • Все двигатели оборудованы системой впрыска топливной смеси с электронным управлением.
  • Три коробки передач — механическая 5-ступенчатая, роботизированная 5-ступенчатая, автоматическая 4-диапазонная.

Все это является частью базовой компоновки автомобиля. Для приобретения более мощного образца стоит обратить внимание на топовую версию автомобиля, оснащенную более выдающимися «чертами характера».

1.Система задней сенсорной парковки. 2. Система стабилизации валюты. 3. Подголовники на задних сиденьях. 4. Полный электропакет. 5. Мультимедийный комплекс со встроенной ГЛОНАСС-навигацией и сенсорным экраном 8 дюймов. 6. Система АТБ, работающая совместно с возможностью распределения тормозных усилий при экстренном торможении. 7. Климат-контроль. 8. Подушка безопасности для пассажиров переднего ряда. 9. Датчики света и дождя. 10. Аудиосистема с поддержкой Hands Free и Bluetooth. Главный плюс механизма – помощь водителю в своевременной передаче передачи.

Остается только упомянуть спортивную сборку калины, в составе которой также есть несколько интересных дополнений.

1. Двухцветная обивка. 2. Стулья с боковой поддержкой последнего образца. 3. Чехлы с логотипом компании.

Стоимость Лада Калина 2018

Осталось только обсудить вопрос цены на улучшенную версию Валины, появившуюся в продаже в начале следующего года. По словам разработчика, ценники на сбор представителей анонсированной линейки распределились следующим образом.

1. Комплектация Хэтчбек — 370 тыс. руб. 2. Сборка вагона — 390 тыс. руб. 3. Калина Кросс – 480 тыс. руб. 4. Калина Спорт – 520 тыс. руб.

В заключение осталось только внимательно рассмотреть фото новинок, чтобы определить основные изменения в автомобиле.

Лада калина спорт 1 поколение


Лада Калина Спорт 1.4 поколения 2008-2014 годов предусматривает достаточно высокий уровень оснащения, как уже было сказано, соответствующий уровню «Люкс» базовой модели.При его производстве мы использовали оригинальные детали… Экстерьер: бампера, молдинги дверей, спойлер, отделка выхлопной трубы, значок Kalina Sport на пятой двери, оригинальные легкосплавные диски K&K, даже включая запасное колесо… В интерьере: темный салон, спортивные накладки на педали, передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и вышивкой Kalina Sport, комбинация приборов с белыми циферблатами и оранжевой подсветкой. В Lada Kalina Sport 1.6, помимо необходимых аксессуаров, есть еще много чего в виде спортивных элементов интерьера и экстерьера, технических нюансов в подвеске, тормозной системе и других конструктивных элементах.

Двигатель Kalina Sport 1.4 развивает мощность 89 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунд. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. В модификации Калина Спорт 1.6 использовался двигатель ВАЗ 21126 1.6 16v. Его характеристики (максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин) позволяют автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот мотор работает в паре с усиленным редуктором, способным выдавать повышенный крутящий момент, а в главной паре используется 3.Передаточное число 9 вместо стандартных 3,7. Кроме того, шестерня главной пары полая, что позволяет более обильно смазывать ее маслом.

Лада Калина Спорт 1.6 имеет жесткую подвеску спортивного типа с оригинальными пружинами, стойками, амортизаторами, верхними опорами передних стоек. Автомобиль имеет заниженную посадку, центр тяжести смещен ближе к дороге, за счет чего уменьшается крен в поворотах на высоких скоростях. Естественно, динамичному автомобилю нужны цепкие тормоза, поэтому передние тормоза мощной версии оснащены дисками большего диаметра, а задние – дисковыми (1.4 версия имеет барабанные тормоза). В автомобиле также используется новая конструкция привода стояночного тормоза: нововведения позволили сократить время срабатывания системы и повысить эффективность торможения. Кроме того, Lada Kalina Sport оснащена рулевым механизмом с передаточным числом 3,1, что обеспечивает высокую информативность и точность управления, необходимые спортивному автомобилю.

Lada Kalina Sport первого поколения демонстрирует более высокие показатели пассивной безопасности, чем предыдущие модели ВАЗ, но все еще недостаточно высокие по мировым меркам.Из оборудования версия 1.4 предусматривает только наличие дуг безопасности и антиблокировочной системы тормозов. В комплектации версии 1.6 система ABS исключена. При этом, в отличие от базовой модификации, в Kalina Sport первого поколения отсутствуют подушки безопасности. В модели новообразования этот недостаток исправлен.

Главное, что можно сказать в заключение, это то, что Lada Kalina Sport хорошо подходит для дальнейшего тюнинга силами самих владельцев, что доказывает опыт тех, кто остановил свой выбор на этой модели.Кроме того, довольно распространены многочисленные варианты прошивок. электронные блоки управления (ЭБУ), позволяющие значительно увеличить мощность двигателя. Так что Lada Kalina Sport справедливо позиционируется производителем как заряженный хэтчбек с богатыми возможностями и отличным балансом между спортивными характеристиками и комфортом, при этом с привлекательной ценой, которая может быть интересна молодежи, а также первому опыту владения спортивным автомобилем. .

Lada Kalina Sport – еще одна разработка специалистов АвтоВАЗа, стремящихся расширить модельный ряд автомобилей этого семейства.Появление вышеупомянутой новинки стало логичным шагом в этом направлении. Этот хэтчбек имеет очень привлекательный внешний вид, на него невозможно не обратить внимание. Автомобиль имеет стремительные очертания, плавные линии кузова. Спорткар имеет низкую посадку.

Улучшения новинки по сравнению с предыдущей моделью

У этой машины темпераментный характер. Калина Спорт создана для тех, кто любит активный образ жизни. Целевая аудитория – молодые люди, настроенные на позитивное восприятие всего окружающего.Lada Kalina Sport имеет довольно внушительный внешний вид благодаря переднему и заднему обвесам, аэродинамическому спойлеру и боковым юбкам.

Все это черты агрессивного, спортивного характера автомобиля. Автомобиль оснащен колесами достаточно внушительного диаметра, что позволяет получить соответствующую реакцию при езде на нем. Дизайнеры решили дополнить интерьер стильным эргономичным рулем, который позволяет водителю почувствовать себя настоящим гонщиком. Мы обратили внимание на сиденья, которые выполнены в спортивном стиле.

Лада Калина Спорт – полноценный спортивный автомобиль, в котором нет особых изысков, несмотря на салон в стиле люкс. Автомобиль имеет очень доступную стоимость. Автомобиль прекрасно себя чувствует на дорогах России. Современный автолюбитель может приобрести данную модель одним из предложенных реализаторами способов.

Вы можете купить автомобиль за наличный/безналичный расчет или оформив заявку на получение кредита. Купить автомобиль можно, воспользовавшись возможностями системы trade-in, которая предусматривает обмен старого автомобиля на новый Kalina Sport с соответствующей доплатой.

Технические характеристики спортивного автомобиля отечественного производства

Лада Калина Спорт стала достойным представителем линейки спортивных автомобилей отечественного производства. В 2008 году Волжский завод создал экспериментальную модель описываемого автомобиля. Потребители оценили Калину Спорт как автомобиль с яркой внешностью, уютным салоном, экономичным расходом топлива в городе и за его пределами.

Габаритные размеры автомобиля (длина, ширина, высота) 3943, 1700, 1450 мм.Багажное отделение имеет объем, выраженный в кубических дециметрах, равный 240/550. Снаряженная масса автомобиля составляет 1150 тонн. Допустимая масса прицепа с тормозами 900 кг, без тормозов 450 кг. Тип кузова — хэтчбек, количество дверей в машине — 5.

Если говорить о внешности автомобиля, то Лада Калина Спорт оснащена неплохо. Необычные молдинги не только дополняют образ, но и визуально делают автомобиль немного длиннее. Внешне хэтчбек напоминает обычные иномарки типа Ford focus, а по цене недалеко ушел от традиционной модели производителя.

Базовая комплектация машины имеет колеса с низкопрофильной резиной, а также легкосплавные диски, что позволило добиться удобного управления. Автомобиль имеет несколько вариаций (модели 1.4 и 1.6), каждая из которых имеет отличную базовую комплектацию. Интерьер, кстати, практически идентичен люксовым представителям. модельный ряд Калина.

Sport 1.4 отличается от обычной Kalina наличием целой комбинации дисплеев на приборной панели, при этом дизайнеры решили совместить белую шкалу и оранжевую подсветку.В качестве материала отделки сидений было решено использовать интересные сочетания тканей. Передние сиденья имеют дополнительную боковую поддержку, комфортность которой особенно заметна в крутых поворотах и ​​при маневрировании на высоких скоростях. При этом автомобиль одинаково комфортен как для водителя, так и для пассажиров, по мнению потребителей. Цена автомобиля 521 000 рублей.

Лада Калина Спорт 1.4 и 1.6, особенности дисков КиК

Описанный выше хэтчбек является спортивной вариацией модели ВАЗ-1119.Через несколько месяцев после выпуска первого опытного автомобиля Sport 1.4 прошел государственную сертификацию. Такого же этапа достигла Lada Kalina Sport 1.6 в сентябре 2008 года.

Июль того же года стал временем, когда первые автомобили Sport 1.4 поступили в продажу в Москве, Ульяновске, Воронеже и других городах Российской Федерации. Хэтчбек Спорт 1.4 практически идентичен Калине в комплектации люкс, так как особенности включают бамперы, молдинги, спойлер, патрубок выхлопной системы и шильдик на задней двери.

Помимо упомянутых дополнений, можно выделить и оригинальные диски «КиК». Лада Калина Спорт 1.6 имеет двигатель модели 21126. спортивная подвеска «СААЗ Спорт», отличается от стандартной тем, что она более занижена (на 2 см). Оригинальная коробка усилена, способна работать на повышенном крутящем моменте мотора 21126.

Лада Калина не оборудована подушками безопасности. В обоих вариантах внутренние панели черные. На модели установлен электроусилитель руля Mondo корейского производства.Как уже было сказано, на машине установлены диски КиК, с ними Калина Спорт выглядит еще лучше.

Их изготовление осуществляется с учетом принятых параметров настройки. В результате «КиК» способны выдерживать максимальные нагрузки на колеса. Выбор колес автопроизводителем обусловлен тем, что продукция КиК проходит стендовые испытания и имеет сертификат соответствия стандартам.

Диски демонстрируют длительный срок службы, но внешне, благодаря качественному лакокрасочному покрытию, выглядят великолепно.«КиК» хороши еще и тем, что в процессе нанесения слоя лака используются SAM-технологии, хорошо себя зарекомендовавшие.

Диски «КиК» Калина Спорт состоят из сплавов, которые отличаются отличной коррозионной стойкостью. Срок службы дисков, которые ВАЗ устанавливает на колеса, достигает 20 лет. Именно поэтому заводская гарантия на колесо действует в течение указанного срока использования.

ВАЗ использует упомянутые диски по причине того, что они имеют незначительный вес, а при их изготовлении используются легкие алюминиевые сплавы.Это важно для спортивного автомобиля. Все эти характеристики влияют на управляемость машины (см. видео).

Отзывы потребителей

Хэтчбек в заднем бампере оборудован своеобразным аэродинамическим диффузором. Конструкторы решили оснастить машину крылом, без которого невозможно представить модель. Хэтчбек должен был иметь более низкие сиденья, что характерно для спортивного автомобиля, но этого не удалось добиться, чему помешали конструктивные особенности используемой платформы.

Калина Спорт (фото 1) и Гранта Спорт совсем не разные автомобили, просто каждый из них имеет свой тип кузова и комплектации.Отзывы потребителей свидетельствуют о том, что автомобиль успешно зарекомендовал себя в городских условиях. При этом хорошо видно, что провал тяги в районе малых оборотов исчез, заводиться можно просто и без напряга, не ловя момент сопряжения сцепления и маховика. ВАЗ сделал такие доработки, что привод сцепления стал очень четким.

Некоторые черты автомобиля от производителя ВАЗ остались на месте. Некоторые из них не являются положительными. Среди них зуммер, сигнализирующий о затягивании «ручника», при этом он молчит, когда водитель пытается завестись на «ручнике».Салон получился более современным, это можно увидеть на соответствующем видео или фото.

Мультимедийная система продолжает работать за счет Windows CE, что можно назвать упущением в эпоху Android и Windows 8.1. Кроме того, в системе нет навигации и GSM-модема. Также можно отметить плохую акустику (см. видео об автомобиле).

Звук выхлопа, а точнее его тональность, у Калины Спорт особенный. Granta Sport рычит, переходя на визг, а Kalina Sport «шуршит» с меньшей амплитудой.Во многом это связано с резонансными особенностями хэтчбека, среди которых, например, улучшенная шумоизоляция. Раньше в качестве демпфера использовался обычный «Вибропласт», теперь используется «Бимаст».

В автомобильных видео часто упоминается, что силовой агрегат подвески имеет стандартные опоры, но теперь вибраций оказалось меньше, если сравнивать с Granta Sport. Есть предположение, что плотные сиденья их гасят.

В 2008 году АвтоВАЗ представил спортивную версию Lada Kalina, получившую к названию приставку «Спорт».Автомобиль стал ярким пополнением «ягодного» семейства и способствовал повышению интереса к нему со стороны молодежи, но в 2013 году его эпоха закончилась, и в 2014 году была выпущена модель нового поколения.

«Первая» Lada Kalina Sport имеет тот же дизайн, что и другие «Калины», но ее прерогатива — более развитый обвес с пластиковой накладкой в ​​виде диффузора на задний бампер, небольшой спойлер по краю пятая дверь и декоративная насадка на выхлопную трубу. Спортивную направленность хэтчбека подчеркивают 15-дюймовые колесные диски K&K и низкий дорожный просвет, благодаря которому он выглядит немного резвее.

Габаритные размеры кузова «заряженной» Лады Калины следующие: 3905 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Оси расположены на расстоянии 2470 мм друг от друга, а дорожный просвет по сравнению со стандартной моделью уменьшен на 25 мм — до 140 мм.

Интерьер «Калины» с приставкой «Спорт» выполнен в едином стиле с отделкой салона трехобъемной модели. Но его подчеркивают элементы индивидуализации – переработанные приборы со светлыми секторами, спортивные передние сиденья с более выраженной поддержкой по бокам, темный пластик в отделке передней панели, разбавленный серебристым декором, яркие вставки в цвет кузова на дверях и сиденьях, а так же оригинальные накладки на педали.

Удобство посадки в Lada Kalina Sport ничем не отличается от четырехдверного автомобиля, разве что сиденья более цепко держат водителя и штурмана в поворотах. На заднем диване места хватит для двоих седоков, третьему будет мало места по ширине.

Для перевозки багажа «спортивная Калина» предлагает 235-литровый отсек достаточно удобной формы, широкий проем и полноразмерную запаску под фальшполом. Полезный объем «трюма» можно увеличить до 545 литров, сложив спинки второго ряда сидений отдельно или полностью.

Технические характеристики. Kalina с приставкой Sport оснащалась только бензиновыми 16-клапанными «четверками»: 1,4-литровым, развивающим 89 «лошадей» и 127 Нм крутящего момента, или 1,6-литровым мощностью 98 лошадиных сил, потенциал которого составляет 145 Нм. тяги.
В первом случае хэтчбек разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды, во втором — на 0,9 секунды быстрее, пик возможностей приходится на 165 и 183 км/ч соответственно.
Расход топлива автомобиля варьируется от 7 до 7.2 литра в смешанном цикле.

«Спортивная» Lada Kalina создана на базе «гражданской» версии модели и имеет аналогичную схему подвески, но отличается более жесткими амортизаторами и пружинами. Все колеса оборудованы дисковыми тормозными устройствами, а рулевой механизм дополнен электроусилителем.

Цены. За поддержанную Lada Kalina Sport для вторичного рынка России (на начало 2015 года) просят в среднем 220 000 – 350 000 рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, установленного двигателя и наличия дополнительного оборудования.

Доброго времени суток всем интересующимся и просто проходящим мимо!

Эээ… это что, спорт?

Ну да… ну… хм…

И что, как?

Весело

Да!? ..Ну-ну…

Сегодня о причине и поводе для такой милой светской беседы на улицах различных городов России (и где я ей только не увлекался).

Итак, сегодня представляю вашему вниманию, наверное, один из самых спорных автомобилей, который можно купить в нашей стране новым да еще и с какой-то гарантией.

Лада Калина Спорт 1.6 (для сотрудников МРЭО ГИБДД LADA 219259-010) — продукция угрюмого тольяттинского ООО LADA Sport, но прослужит годами до окончания последнего гарантийного срока на построенные им автомобили.

Зачем я его купил? У меня есть ответ на этот вопрос (по крайней мере, мне так кажется).

Вступительный: весной 2015 года я заехал на хэтчбек Калине 1-го поколения, который был совершенен и надежен как кирзовый сапог. Незаметный, универсальный, неприхотливый.В меру гудит, в меру кушает, не ломается (зачем там ломаться, 1,6 литра, 8 клапанов, 81 л.с.), едет так же азартно, как троллейбус. Для комфорта печка и магнитола. Там тепло, светло и мухи не кусают. Скука, в общем.

Добросовестным автомобильным трудом внес вклад в ремонт только что купленной квартиры. Честно возил хозяина на всякие работы/к маме на дачу/на рыбалку и прочий ашан, пока коллективному разуму нашей семьи в лице его жены не пришла в голову мысль, что пора бы в отпуск съездить в юг.На море. В августе.

Поскольку у нас с женой, впрочем, как и у любого жителя многоэтажки в густонаселенном мегаполисе, начала развиваться аллергия на общественный транспорт, переходящая в легкую форму мизантропии с симптомами мизантропии, было принято решение, как всегда, гонять «на своих».

Соответственно, так сказать «впритык», возник один вопрос — КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА. Да-да, из всего кондиционера в моей машине была только печка и открытое/закрытое окно.Поняв, что август в Краснодарском крае — это не совсем то же самое, что август в Средней полосе, я стал смотреть что-то подобное.

А взять весной 2015 года за ту сумму, которую я планировал выручить за машинку + поскрести по дну бочки, было не так уж и возможно. После предновогоднего веселья в декабре 2014 года, о котором можно и хотелось бы поскорее забыть, но не получается, оказалось, что на рынке подержанных автомобилей неожиданно ничего достойного нет.

По неизвестным науке причинам владельцы премиальных и модных городских хэтчбеков от «известных мировых автомобильных брендов» двух-трех-пятилетней давности не спешили выставлять их на продажу. Нет, что-то было. Но это понимаешь, когда выкупаешь изношенную машину у страховой компании, а потом «не битую, не красивую» выбрасываешь в свободный рынок, в свободный оборот.

Поэтому он обратил свой взор на новое. Начальства уже не хватало, так что наш путь — кредит с господдержкой или как там его.Спасибо правительству! Он заботится о нас — о нас. Ну и лимит суммы, конечно, очерченный — назовем это «первая комплектация Соляриса на палке с кондером».

Пожелания моих личных тараканов были таковы:

Хэтчбек/универсал. Я не принимаю седаны по религиозным соображениям. На кроссоверы денег нет.

Ящик механика. Это вообще не стоит объяснять — это уровень ощущений и тонких материй.

Размер «города» т.е. «О, я заберусь туда, куда Q7 сейчас не смог бы залезть.»

Чтоб машина «поехала». Да, иногда я делаю. Когда ты идешь один. Или не один — когда идешь на обгон.

Цвет — серебристый, или белый, или светло-коричневый, или… В общем, не темный.

Ходил по салонам, хлопал дверями, цокал языком. Я думал в общем. И тут случайно наткнулся на эту машину в интернете. Я даже не слышал об этом, но потом заинтересовался, прочитал.В принципе все было нормально.

Ехать на нем было нереально, потому что, не то что на тест-драйве, их вообще ни у кого не было. Ну и решил взять кота в мешке. Калину 1 продал за неделю за вменяемые деньги. Вот и нет пути назад. Еду в Тольятти за обновкой.

Впечатления

Теперь пройдемся по особенностям Lada Kalina Sport 2, которые отличают этот гиперкар от обычной средней Калины, характеристики которой всем хорошо известны.

Двигатель. Всем известный 127-й 1,6-литровый мотор с доработанными распредвалами. Очень конский характер. 118 л.с. и 160 Нм для этого кузова вполне достаточно, но они достигаются уже ближе к скорости красной зоны.

Двигатель очень охотно раскручивается и в сочетании с «короткой» коробкой передач позволяет очень азартно играть в режиме «газ-тормоз-газ» (довольная улыбка озаряет мое лицо, когда я вспоминаю серпантин между Судаком и Алуште), но в пробках, конечно, все довольно нервно…

Так же у движка очень мощная система защиты от суицида самого о столб или в кювет во время затяжной азартной кучи с крутыми поворотами, шиканами и всем этим. Называется: стандартный масляный картер без защиты от перелива масла.

При достаточно длительных перегрузках масло все же успевает куда-то спрятаться, а на панели загорается приветливая красная иконка, и не менее приветливый женский голос громко заявляет «Низкое давление масла!». Красота! Медленно останавливаемся. Мы забиты.Мы курим. Мы понимаем.

КПП. Стандартный ВАЗ, но со смежными передаточными числами… Ходы четкие, переключаться активно вполне можно. Неплохая коробка для города и обгонов, но так себе для дальнобойщика и экономии в круизе. Шутка ли – высшая передача, 100 км/ч и 3000 об/мин. Т.е. в коробке по сути нет экономичной трансмиссии, а все «боевые».

Ну, и конечно, отработанная годами вазовскими технологами звуковая индикация торможения двигателем, про которую некоторые несознательные элементы на любых форумах пишут «Коробка воет! Спасет ли замена масла?! » и тому подобное.Нет, не будет, и замена коробки не будет. Возможно, замена машины на Солярис спасет, но я не уверен.

Динамика. Нет, ну она на Калине. Спорт есть, конечно. Но скажем прямо, он мало чем отличается от чипованных Приоры или Соляриса. В этой машине главное не скорость, главное повороты. Это все еще удовольствие. Я люблю ее за это.

Управляемость. Прямая линия очень хороша. Даже несмотря на то, что балка сзади держит прямо.Очень весело управлять дроссельной заслонкой при прохождении поворотов, хотя и с передним приводом.

Руль пустой, но не критично. И далее. Дам совет, если кто-то (в состоянии аффекта, конечно) купит себе этот агрегат: штатные колеса для этой машины категорически не подходят. Этот тяжелый изогнутый китайский молдинг с полностью дубовой китайской резиной просто висит грузами на машине, а в повороте норовит отправить ее в кювет. Поставь правильные колеса и машина поедет совсем по другому.

Подвеска. Здесь все стандартно, кроме других амортизаторов и пружин. Из-за них машина ниже, крены меньше и значительно, относительно стандартной Калины. Если обычная Kalina славится великолепной геометрической проходимостью и может проехать там, где обычно не дотягивают кроссоверы, то, конечно, этот номер здесь не пройдет.

Тормоза. Здесь в целом все нормально. Усилие на педали правильное, дозировка линейная, АБС срабатывает именно тогда, когда нужно.Есть 5!

Клиренс. Он ушел. Точка. Пластиковые накладки на пороги – тут такой же расходный материал, как, например, щетки стеклоочистителя.

Салон. Довольно качественно, но без излишеств. Просто довел до ума интерьер роскошной Калины. Все регулируется как надо. Пластик нигде не поет. Все удобно, до всего можно добраться. Кожа, красная строчка и, возможно, лучшие передние сиденья из когда-либо существовавших на банке. Что ж, сиденья очень удобные. Длинная подушка, нормальная поддержка, идеальный профиль (для меня), но нет регулировки по высоте.

Из минусов: фирменная вазовская система фиксации спинки заднего дивана, фиксирующая эту спинку ровно до первого откидывания и не менее фирменная задняя полка, которая садится в свои пазы ровно до первого снятия. Меня это бесит, да.

Видимость. Как на мотоцикле. Ток, кто хоть раз ездил на какой-нибудь Калине, знает, каково это. Все видно и вперед, и назад, и слева, и справа, и по диагонали. Зеркала супер информативны.

Комфорт. Климат работает нормально. Особых претензий нет. Восторгов тоже нет. Отлично. Две поездки на юг я пережил с честью и даже не вызвал желания что-то менять по гарантии. (Другие владельцы таких машин, судя по форумам, терпели дилерские мозги за какой-то ропот в режиме кондиционера. Ой-вэй. Сколько там этого ропота, я вас умоляю. Я не всегда слышу вентилятор на 4 скорости с такой шумоизоляцией).

Грелки работают в режиме вкл/выкл.Обогрев лба зимой просто незаменим. Электропривод стекол/зеркал. Головное устройство поет, в режиме БК показывает кучу полезной информации, парктроник пищит, навигация работает — все ок.

Кстати, многим не нравится штатная музыка, и я с ними согласен, хотя я и не меломан. Скорее всего это из-за отсутствия шумки в дверях. В целом шумка, как я уже отмечал, в машине ниже среднего. Здесь без откровения — типичная Калина.

Расход. Все сложно. Это во многом зависит от настроения пилота. Я могу отметить интервалы значений, которые можно увидеть.

Город: 7.5 (лето, воскресенье, утро) — 26 (зима, пятница, вечер и вообще куда вы все собрались?!). Маршрут: 6.8 — 17 (когда эта Волгоградская область закончится)!

Исход

Ну и в итоге. Лада Калина Спорт 2 – очень спорный автомобиль. Достойное качество сборки и комплектующих перемежаются характерными для ВАЗа затычками.Неплохая динамика спорит с порой совсем неадекватным расходом топлива (лью, кстати, только 95, да, степень сжатия запороли и на 92 любуемся детонационной проверкой). Удобно в повседневном городском использовании, но только перед началом пробок. С довольно просторным салоном, но без багажника. С хорошим внешним видом, но дизайном 90-х годов. Неплохая надежность (в таком возрасте) и базовые запчасти, если что, на любой Магнит, но найти родной бампер задача нетривиальная.Эта машина не скучная. Мне нравиться.

Кризис 2015/16 года шагает по стране — работы еще много, но появились признаки «новой реальности» — расчеты через бартер. Так было и с этой машиной. В обмен на некоторые услуги автор взялся за работу с Калиной Спорт первого поколения.
Клиент старый знакомый, много лет назад ему сделали доработанную ГБЦ на девятку (1,5 литра, карбюратор), тюнинг двигателя прошел более 100 тыс км и машина продана.После резвой девятки клиенту тяжело было передвигаться на задумчивой Калине с е-газом, даже несмотря на приоритетный мотор 1,6 литра. Из кучи проблем — отсутствующая 2 передача и выносной катколлектор. Машинка не прошивается, контроллер работает при аварии из-за неисправного катализатора, в общем — классический овощ.
Фото машины не сохранилось, но машина уже всем известна — Калина Спорт 1-го поколения отличалась от простой Калины обвесами, мягкими сиденьями и задними дисковыми тормозами.Передние тормозные диски были 15-го диаметра, все с такими же узкими восьмыми колодками. В коробку завод поставил главную пару с номером 3,9 — что сделало заводской ряд немного короче, чем с заводской парой 3,7, но не устранило зазор между первой и второй шестернями.
Пробег автомобиля 71 тыс. км.

Начнем с коробки. У клиента на девятке уже была собранная автором коробка с типовым набором «вкусняшек» — ряд 18, основная пара 3,9 и блокировка.Он был очень доволен этим набором. Эта коробка благополучно пережила сгнившую девятку, затем была продана и установлена ​​московскому клиенту в Самаре с 16 клапанным двигателем. Эта коробка живет у москвича по сей день.
В этот раз ничего нового не изобрели. Приоровский вторичный вал (напомню, завод регулярно ставит пару 3,9) заменен на надежный прочный 08 вал, установлен ряд 18, винтовой фиксатор на 7 килограммов. Обновили синхронизаторы, заменив их на кольца новой конструкции с 6 зацепами, обновили муфты (старые были убиты), профилактически заменили все подшипники.

Ехали с двигателем по стандартной схеме. Так как бюджет был очень ограничен, от сборки 1,8 л временно отказались. Двигатель масло не брал, а замены поршней на «бесконтактные» в бюджете не было. Мы тогда ограничились заменой валов на 8.7 с фазой 263 градуса … Валы уже много раз обсуждались в ранних примерах. Бюджетные валы заменяются на заводские валы заказчика с доплатой, устанавливаются без упорных подшипников и не требуют разъемных шкивов.Валы поставили на плоские толкатели, т.к. RS-толкатели клиенту были не интересны — чуть более плавный холостой ход для него не в приоритете. Клиент поставил Коробку 4-1 правильно и тут тоже вмешательства не потребовалось.

Двигатель легко запустился по заводской программе. По просьбе клиента откатили программу на бензине Аи95 в поправках на углы зажигания, для дальнейшей установки раздали впрыск газа … На бензине Аи92 можно заводить двигатель, прогревать, двигаться медленно, но нельзя «накапливать».На бензине Аи95 и Аи98 можно ехать на полную катушку. Холостой ход — 880 об/мин , едва слышно характерное для этих валов очень незаметное дергание на плоском толкателе (сферические РС-толкатели полностью выравнивают холостой ход). Плюс отписка программы в коррекциях УОЗ — вариатор угла зажигания не требуется при установке ГБО (вариатор УОЗ обманывает бензиновый мозг при работе на газу сдвигая сигнал от ДПКВ тем самым увеличивая углы зажигания, это это такой вариатор, что у автора на Форде с ГБО, где до сих пор заводская программа).

Следует отметить, что клиент перед тем, как прийти к нам, распилил дроссель. Был отруган за это. Мульч такой есть — сделать насечки в корпусе дросселя в районе заслонки. Как называется этот тюнинг, автор не помнит, но его изобретатели обещают увеличение всего и вся. А если нет, то замазают срезы эпоксидкой и поставят все обратно. А вот эпоксидка от перепадов температур (двигатель нагревается и остывает, а вместе с ним и дроссельная заслонка) быстро отваливается от алюминия и летит прямиком в цилиндры, убивая клапана…
На самом деле эти вырезы предназначены для обмана ЭБУ — дроссельная заслонка открылась на малый угол, а воздуха вышло больше (что контролируется ДМРВ или разрежением на ДАД), мозг не перейти в режим эконом. На непрошитой машине действительно есть какой-то эффект. Но при полноценном тюнинге эти порезы становятся настоящим бичом для владельца автомобиля. При снятии всех экологических удавок и ускорении открытия дроссельной заслонки (и уж тем более открывании на 99% вместо заводских 77-80% на е-газе) эти вырезы совершенно бесполезны.Подергивания появляются при низком троттлинге, неприятные рывки. Чипщик в свое время поспорил с одним приверженцем этих насечек — на одной программе и одном моторе сравнивали 3 дросселя (т.к. их замена не занимает много времени) — заводской, заводской с насечками и дроссель увеличенного диаметра (мы речь о моторе девятке с механическим подсосом). После удаления из программы эконорм, и отписки от него, дроссельная заслонка с насечками давала мотору рывки при малых углах открытия клапанов и ехала хуже, чем расточка по диаметру, что обеспечивало лучшее цикловое наполнение.А циклическое наполнение при «полной дырке» дросселя с насечками было хуже штатного, т.к. насечки создавали турбулентность в воздушном потоке и уменьшали наполнение цилиндров. В итоге этот адепт (плативший в то время немалые деньги за изучение этого «искусства») простым сравнением заполнения цифрами цикла на разных дросселях доказал полную бестолковость и бесполезность своего «тюнинга». Сколько штуцеров изговняных таких нарезок не поддается счету. По опыту чипмейкера, после отписки от программы люди вынуждены менять эти обрезанные дроссели на нормальные, т.к. с подергиваниями при малых углах открытия заслонки мириться сложно.Вот так все ужасно выглядит:

Размеры корпуса лада и подробный обзор моделей. Технические характеристики Лада Приора Приора объем

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода.В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии «Приора» универсал

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» — самый дешевый (снят с производства с 2014 года).
  2. «Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электрические стеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша).Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. На новой версии появились обновленная решетка радиатора, накладки на боковые зеркала заднего вида, передний и задний бампера, в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх.Габаритные размеры универсала «Лада-Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм.Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина.Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Есть три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11. Октановое число используемого бензина 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4.Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены. Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Автомобиль

V в базовой комплектации включает: регулируемую по углу наклона рулевую колонку, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности водителя, электропривод наружных зеркал. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление электроэнергии.

Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрические зеркала заднего вида, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

тип кузова Седан универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

клапанный механизм

DOHC 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро 4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечиной и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск из стали или легкого сплава (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3- топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — картер двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — картер двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — механизм управления редуктором реактивной тяги; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — это новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора сейчас та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Является лидером продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может даже приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри – вполне современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, сравнительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере – десятым, седан Lada Priora – глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора седан (он же ВАЗ 2170) — лучшее соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области – Лада Приора седан по праву лидирует в топе самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучше по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех машин тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель 1,6 л, 8-кл 1,6 л, 16 кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
Основание, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2/передний 4×2/передний
Компоновка автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан/4 седан/4
тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия Руководство Руководство
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86(Н)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лады и его особенности.Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось осуществить качественную разработку кузова, отвечающую мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и т. д. и другие характеристики, на зависть предыдущим моделям ВАЗ, стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по выносливости кузова.

Особенности кузовов «ладовских» моделей

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Рама «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н*м/градус, что является очень хорошей отметкой. А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Да, в проходной задней двери после жесткого испытания диагональным давлением изменения были зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально отвечает современным европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на «ладовских» моделях — один из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность кузова, а также поглощающим силу удара.

Высокое КЖ «ладовского» кузова благотворно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне.На выбоинах и кочках рама не перекручивается, не возникает деформаций или аномалий между элементами салона и кузова, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя КЖ, на высокий показатель звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получаются грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Куча оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых элементов кузова привело к уменьшению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.

Лада Ларгус

Назван бюджетный универсал повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dasia/Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Также в базовой версии Logan инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок. Кроме того, антикоррозийная и антигравитационная защита устанавливается на больших площадях, чем раньше (у самарцев), более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько нововведений:

  • Моторный отсек хорошо защищен.Грамотно используемая дополнительная защита;
  • Увеличено усиление передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
  • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
  • Колеса получили защитные фартуки;
  • Сменить получил торпеду;
  • Модернизированный бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал производится в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, выпускается и фургон.Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость — небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса разработан таким образом, что позволяет по праву назвать автомобиль вместительным. Внутри с комфортом поместится большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашними животными. Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамичность немного неуклюжему семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» версия

Начнем с седана:

  • Из нового семейства автомобилей Калина выпускается АвтоВАЗ;
  • Современный элегантный внешний вид и удобный салон названы первопричинами хорошей товарности седана;
  • Обладает хорошей управляемостью на высоких скоростях;
  • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
  • Практичный и невероятно удобный для ежедневного использования;
  • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
  • В багажном отделении угол раскрытия увеличен на 120 градусов, что облегчает погрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

Кузов в целом очень крепкий, подседельный штырь подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предусматривает специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот размеры кузова на седан Лада Калина, представленные на фото.

Версия универсал

Универсал «Калина» — это, по сути, полноценный хэтчбек В-класса.АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным запросам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного прохождения городских и загородных дорог не могут оставить покупателя равнодушным.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей.Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

Что касается ровной трассы, то тут машину ругать не за что. Управляемость отличная, машина держит хорошо, дальние поездки не утомляют.

Калина

универсал практически неприхотлив в плане условий эксплуатации и обслуживания.

Салон

продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Внутри легко поместятся пять человек, и еще останется место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Вмещает все 380 литров объема, а если сложить спинку, то багажник трансформируется в перевозчик.

Длина кузова универсал 428 см, высота без рейлингов 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см. Теперь сравним с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Этот полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке «калиновских» модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в отношении кузова применялись кардинальные изменения, но модель также получила другие двигатели, более современные и отвечающие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеально подходит для проезда городских «светофорных» дорог, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭУВТ.Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди потока машин, но и влияет на общую безопасность.

«Шортыш» можно назвать на сегодняшний день самой продаваемой «калиновской» моделью, и дело тут не только в новизне. Российским автомобилистам всегда нравились хэтчбеки, а этот тоже оснащен по последнему слову автомоды: единый ключ для замков, дистанционное управление.управление, сигнализация ПУ и многое другое.

Лада Гранта

Самой популярной версией Гранты на сегодняшний день считается седан. Лифтбек тоже стали хорошо покупать, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но учитывая габариты можно смело отнести к С-классу.

Являясь продолжателем калиновских традиций, седан даже был собран на его платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, салон.С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, редизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у «Калины», но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

Теперь другие характеристики подробнее:

  • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волжскую лодку, которую держит мощный молдинг.Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
  • Бампер значительно мягче вазовских и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
  • Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
  • Передняя оптика получила более увеличенные очертания, а в базовой версии автомобиля они также наделены дневным габаритным светом.

Что касается комплектаций, то новый седан доступен в 3 версиях.Самый «крутой» — Люкс, оснащен 98-сильным двигателем и имеет совершенно другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить добротность сборки и хорошее качество материалов. Кузовные детали соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно иной уровень.

Также отметим хорошее качество покраски и долговечность антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также осуществляются на автоматизированных линиях. Немецкое производство с отличной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благоприятно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АЭД. Теперь это соотношение составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, остроконечный капот менее безвреден для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

  • Задний свес Гранты увеличен на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
  • Передний свес сконструирован таким образом, чтобы уменьшить тепловую нагрузку на двигатель и окружающую его среду.

Остальные отличия кузова:

  • Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и 2-сторонней оцинковкой – хорошее решение, значительно увеличивающее срок службы;
  • Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличен на 12 процентов, если сравнивать с Калиной;
  • Вес автомобиля был снижен аж на 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в городских тесных рядах стало намного проще, удобнее проходить повороты;
  • Установить на крышу дополнительный багажник стало проще, так как производитель предусмотрел сверху хорошие уплотнители дверей, прочные крепления.

К сожалению, Гранта не лишилась традиционных вазовских «болячек»:

  • Неудобно регулировать боковые зеркала. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую видимость;
  • С другой стороны, у невысоких водителей будет плохой обзор дороги из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

В 4-х вариантах кузова представлена ​​еще одна модель ВАЗ — Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная «десятка». Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошими АВД-качествами и приятным интерьером.

Как это характерно для седанов, дизайн Priora лучше соблюдает геометрию. Это придает внешнему виду стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

  • Элегантная оптика спереди и сзади;
  • Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
  • Заслуживает одобрения форма колесных арок, выполненная в открытом стиле.

Вот стандартные габариты седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Lada Priora. Идеальное воплощение лучшего 5-дверного хэтчбека, когда-либо собиравшегося на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил массу инновационных решений, касающихся внешнего вида и технических возможностей.

Кузов модели 2172 разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на подгонке корпусных деталей, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия тщательно проработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их недостатки.

Около 200 оригинальных элементов кузова получает универсал Priora. Бамперы совершенно другого нрава, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это в новинку для российского автолюбителя.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Мелкосерийная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

Priora 3-дверное купе – идеальный вариант для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, также получила множество оригинальных деталей кузова.

Геометрические размеры

Если выше были представлены, так называемые, размеры кузова, то теперь речь пойдет о геометрических.Знание этих размеров позволит не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео о том, как снять геометрические размеры кузова

Совокупность расстояний между определенными точками тела, называемыми контрольными точками, называется геометрией. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Для проверки соответствия геометрических размеров автомобиля Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Также не помешает замерить эти размеры.

Подробнее о том, как провести снятие геометрических размеров кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции об этом в других публикациях нашего сайта.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно ново. Лада Приора универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора универсал появилась в продаже еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако длина универсала на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Priora составляет 444 литра, однако, если сложить задние сиденья, объем погрузочного пространства увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья до сих пор не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль практически не изменился. Не считая новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

Однако более серьезные изменения претерпела техническая часть и интерьер. Так, на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный двигатель мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый тросовый привод сцепления. Автоматического варианта трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП будет поставлена ​​на конвейер в конце лета 2014 года .Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что сразу бросается в глаза в новой Приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь трехспицевое. На центральной консоли есть цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также есть фото багажника универсал Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Так раньше длина автомобиля была 4330 мм, сейчас 4340 мм. Также следует отметить, что дорожный просвет или клиренс Лада Приора универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм . Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние пружины автомобиля имеют большее количество витков. Высота автомобиля также больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех универсалах Lada Priora в стандартной комплектации стоят рейлинги. Подробные габаритные размеры Приора универсал смотрите ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Лада Приора универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Снаряженная масса/полная масса — 1185/1593 кг
  • Колея передних/задних колес – 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
  • Объем топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Клиренс универсала Лада Приора 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более совершенная модификация с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает чуть больше лошадиных сил. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, привод которых осуществляется ремнем. Ниже приведены параметры этих двигателей.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП 5-ст.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП 5-ст.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 6,8 литра

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена доступного универсала Lada Priora в комплектации «норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтчбек можно купил за 369700.В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Priora в той же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.

Сегодня Лада люксовая версия Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсала Lada Priora предлагают мультимедийную систему с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Легкосплавные диски имеют размер 14 дюймов.

Но даже в комплектации «норма» комплектация автомобиля очень неплохая. Итак, все автомобили уже имеют подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, систему крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочную систему с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску.Конечно мультимедийной системы нет, зато есть аудиоподготовка. Как было отмечено выше рейлинги Лада Приора универсал присутствуют на всех рестайлинговых автомобилях.

  • Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Пакет «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) – 458 300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
  • Пакет «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) – 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Lada Priora.

Читайте также подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также большую статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы можете найти отличия в ценах и комплектациях для всего семейства Приора.

отзывов владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото

Семейство «Калина» — это переднеприводные отечественные автомобили, которые полюбились российским автовладельцам. В 2007 году на рынке появилась Лада Калина-1 Универсал.Отзывы владельцев о модели сразу же сделали АвтоВАЗ хорошей рекламой. Посмотрим, что хорошего в этих переднеприводных бюджетных машинах.

Краткая история семьи

«Лада Калина» — автомобиль с достаточно высокими техническими параметрами и ходовыми качествами.

Также особенностью линейки является стильный внешний вид. А еще машина «Калина Универсал» довольно вместительная, это, безусловно, большой плюс. Семейство этих моделей — удачный выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт при езде и полезные опции.«Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал – ВАЗ-1117, седан – ВАЗ-1118 и хэтчбек – 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономическими характеристиками. Дизайнеры и инженеры АвтоВАЗа соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это залог безопасного и, главное, приятного передвижения. Разрабатывать серию начали в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы АвтоВАЗа смогли представить автомобильной публике и журналистам только в 99 году, а в 2001 году показали вазовский автомобиль Лада Калина Универсал.

«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можно сказать об этом автомобиле? ВАЗ-1117 разработан на базе уже существовавшего в 2007 году седана 1118, появившегося на рынке тремя годами ранее. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в городских условиях.

В зависимости от технического оснащения автомобиль комплектовался двумя разными инжекторными силовыми агрегатами, что обеспечивало хорошие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке одинаковы, автомобиль «Калина Универсал» имеет некоторые преимущества.Это более длинный корпус. В отличие от хэтчбека, он крупнее на целых 19 см. Такой ход позволил повысить комфорт для задних пассажиров. Также увеличился объем багажника. Кроме того, дорожный просвет универсала на 2,5 см больше, чем у седана и хэтчбека. Это серьезное преимущество, ведь российские дороги не отличаются высоким качеством. Но АвтоВАЗ на этом не зацикливался. Модель постоянно совершенствовалась. Так, в 2010 году потенциальные покупатели по достоинству оценили новый интерьер.А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать нормам Евро-4. Также АвтоВАЗ стал устанавливать на эти автомобили педаль акселератора. Хотя для автомобиля «Лада Калина-2 Универсал» это не очень хорошо. Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначны.

Технические характеристики

Этот модельный ряд переднеприводных автомобилей В-класса оснащался тремя двигателями.

На выбор предлагались 16- и 8-клапанные силовые агрегаты. Так, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1.4 литра. Его мощность составляет 89 л. от. С такой силовой установкой машина может разогнаться до 165 км/ч. Что есть у владельцев Lada Kalina Universal? Водители отмечают экономичность автомобилей. Расход топлива около 7 литров на 100 км. Второй 16-клапанный двигатель – объемом 1,6 л. Он радует средним расходом 7,2 литра, а мощность у него 98 литров. от. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с этим двигателем? Автомобиль очень динамичный и при этом имеет небольшой «аппетит».Расход 7,3 л/100 км по паспорту. Максимально возможная скорость составляет 164 км/ч.

КПП

Что касается трансмиссий, то все модели комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Был и автомат. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с АКПП? На данный момент у водителей претензий к этой коробке нет. Единственное, это повышенный расход топлива автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). Отзывы владельцев говорят, что машина тратит процентов на 10 больше, чем на механике.Система подвески: передняя — независимая, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — традиционная для такого автомобиля балка. Но подвеска очень энергоемкая. Это подтверждают отзывы владельцев. Машина едет плавно для своей стоимости. Также автомобили семейства «Калина» отличаются лучшей управляемостью.

Проблемы и ресурс

Основные проблемы, с которыми сталкиваются многие владельцы, это слишком сильное вертикальное раскачивание кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях.Двигатель имеет удивительно высокий ресурс и при должном уходе способен проработать более 400 000 километров. Но есть и проблемы, которые отмечают владельцы. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться после отметки в 30 тыс. км. Кстати, инженеры АвтоВАЗа отмерили для КПП предел в 100 тыс. км, что не так уж и много. Это существенный минус. Диски сцепления, по статистике, ходят около 30 тысяч километров.

Достоинства отзывы

Давайте разберемся, какие плюсы и минусы у автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев — вот откуда такая информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ею. Основное преимущество – надежность. За годы эксплуатации серьезных технических проблем практически не бывает. Естественно, это так, если вовремя обслуживать машину и менять расходники. Далее владельцы отмечают низкий расход топлива.

Конечно показатель отличается от паспортного, но не сильно. По трассе при скорости 100 км/ч и более машина расходует около 6 литров. В городе аппетиты выше — с девятки. Также не хватает больших зазоров в салоне. Хорошо сделана система отопления в салоне. Теперь поток воздуха можно регулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителю и пассажиру, а также на стекла. Плюс есть воздуховоды для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве кузовных работ.Зазоры между частями корпуса есть, но они небольшие. При скромных внешних габаритах автомобиля салон достаточно просторный. Высокий потолок позволяет комфортно ездить даже людям высокого роста.

Недостатки «Лады Калины»

Теперь о минусах. Многие люди недовольны жесткой подвеской. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска достаточно жесткая. Практически сразу передние стойки начинают стучать.Эта проблема встречается у каждого второго владельца. Также многим не нравится бульканье на 8-клапанном двигателе. Особенно активно на холодном двигателе. Хотя это не поломка. Также среди минусов длинная рулевая рейка.

Нужно 4 оборота, чтобы вывернуть колеса до остановки. В последующих модификациях эта проблема была решена. При качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но это нормально для автомобиля «Калина Универсал» — цена нового автомобиля в максимальной комплектации составляет 550 000 рублей.Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Многим до сих пор не нравится рычаг переключения передач. Он гремит и вибрирует. Конечно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эта проблема будет решена, но в первых версиях все именно так.

Пакеты

Автомобиль предлагался в трех комплектациях – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хэтчбек можно было купить в пределах 400 тысяч рублей. Сейчас цены выросли на 20 процентов. Предлагается и «Калина Универсал» — цена около 500 тысяч.Стандартная базовая комплектация оснащена системой блокировки задней передачи. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций — иммобилайзер, центральный пульт с ДУ и сигнализацией, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. Салон достаточно просторный, салон отделан качественными тканями. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием АБС и системы климат-контроля. Есть электроусилитель руля.Задние сиденья имеют подголовники. Колеса на дисках диаметром 14″. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норм» оснащена теми же опциями, что и «Люкс», кроме АБС и кондиционера. Кстати, в начале для автомобиля «Лада Калина Универсал» штатной комплектации не существовало.Предлагаемые автомобили были только в исполнении «Люкс» и «Норма». при всех плюсах и достоинствах «АвтоВАЗа» много недоделок, это касается разных досадных мелочей.Практически все можно изменить. Итак, желая улучшить мощностные и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность – это перепрограммировать программное обеспечение, корректирующее впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» повысит разгонные характеристики. Такая доработка даст прирост мощности на 12%, но не более.

В данном случае недостатков у данного метода настройки нет. В ходе работы необходимо подобрать другую выхлопную систему и демонтировать катализатор.Также возможна замена распредвалов, бензонасоса, форсунок. Кстати, таким доработкам поддается только 8-клапанный агрегат объемом 1,6 литра. Вы можете значительно изменить внешний вид. Сегодня для этого существует масса различных накладок, обвесов и прочих деталей. Установите тонированные фары. Это тоже своего рода тюнинг. «Калина» находится на доработке и на подвеске. Многое можно заменить. Например, оснастить автомобиль опциями, которых так не хватает автомобилю – пневмоподвеской, спортивными стойками или пружинами.Благо сегодня для этого есть много возможностей.

Наконец

«Калина Универсал» — грузопассажирский автомобиль. Покупают его люди с детьми и семьей, поэтому чаще всего им нужна от автомобиля надежность и практичность, неприхотливость и возможность ремонта. С этими задачами Лада Калина Универсал справляется отлично. Отзывы владельцев с фото полностью это подтверждают.

р>>

Габариты в салоне Лада Приора. Технические характеристики Лада Приора.Версии «Приоры» универсал

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось осуществить качественную разработку кузова, отвечающую мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и т. д. и другие характеристики на зависть предыдущим моделям ВАЗ стали намного выше. Это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по выносливости кузова.

Особенности кузовов «ладовских» моделей

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Оправа «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КН 14 тыс. Н*м/град, что является очень хорошей отметкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткого теста на давление по диагонали были зарегистрированы изменения всего в 1,5 мм, в то время как на большинстве иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально отвечает современным европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя.Передний подрамник на моделях Lada является одним из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность кузова, а также поглощающим силу удара.

Высокое КЖ «ладовского» кузова благоприятно сказывается и на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На кочках и кочках рама не перекручивается, между элементами салона и кузова не возникает деформаций или аномалий, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя КЖ, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получаются грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых деталей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.

Лада Ларгус

Назывался бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia/Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Логана инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок.Кроме того, антикоррозийная и антигравийная защита устанавливается на больших площадях, чем раньше (для «самаровцев»), более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько нововведений:

  • Моторный отсек хорошо защищен. Грамотно использована дополнительная защита;
  • Увеличен коэффициент усиления передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
  • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
  • Колеса получили защитные фартуки;
  • Смена получила торпеду;
  • Изменен дизайн бампера и решетки радиатора.

Примечательно, что универсал производится в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, выпускается и фургон. Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость — небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать автомобиль вместительным. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамичность слегка неповоротливому семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» версия

Начнем с седана:

  • АвтоВАЗ выпускается из нового семейства автомобилей Калина;
  • Современный, элегантный внешний вид и комфортный интерьер названы основными причинами хороших продаж седана;
  • Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
  • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
  • Практичный и невероятно удобный для ежедневного использования;
  • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
  • В багажном отделении угол открытия увеличен на 120 градусов, что облегчает задачу загрузки.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый груз.

Кузов в целом очень крепкий, а подседельный штырь подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предусматривает специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот размеры кузова на Лада Калина седан представлены на фото.

Версия универсал

Универсал «Калина» — это, по сути, полноценный хэтчбек В-класса. АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным запросам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного прохождения городских и загородных дорог не могут оставить покупателя равнодушным.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

Что касается ровной трассы, то тут машину упрекнуть не в чем. Управляемость отличная, машина крепко стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Калина

универсал практически неприхотлив в плане условий эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще останется место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Вмещает все 380 литров объема, а если еще сложить спинку, то багажник можно трансформировать в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала 428 см, высота без рейлингов 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель выше на 4 см, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Этот полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке калиновских модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в отношении кузова применялись кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и отвечающие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда по городским «светофорным» дорогам, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭСВТ. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать в потоке машин, но и влияет на общую безопасность.

«Коротыш» сегодня можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Российскому автолюбителю всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оснащен по последнему слову техники: один ключ на замки, дист. контроль, сигнализация ПУ и многое другое.

Лада Гранта

Популярной версией Гранты на сегодняшний день считается седан

. Лифтбек тоже стал хорошо раскупаться, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как машина В-класса, но учитывая габариты можно смело отнести к С-классу.

Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, салон. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Lada Granta.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у «Калины», но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

Теперь другие характеристики подробнее:

  • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волговскую лодку, которую держит мощный молдинг. Эта решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
  • Бампер значительно мягче ВАЗовского и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
  • Слегка приподняты общие линии крыши капота и багажника;
  • Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и дневным габаритным светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х модификациях. Самый «крутой» — это Люкс, оснащенный 98-сильным двигателем и обладающий совершенно другим уровнем оснащения салона.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Кузовные детали соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Также отметим хорошее качество покраски и стойкость антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматизированных линиях с превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благотворно сказалось не только на экстерьере, но и позволило значительно снизить сопротивление АЭД. Теперь это соотношение составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по словам экспертов, остроконечный капот менее удобен для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

  • Задний свес Гранты удлинён на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
  • Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и окружающую его среду.

Остальные отличия по кузову:

  • Днище было специально разработано для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и 2-сторонним цинкованием являются хорошим решением, значительно увеличивающим время эксплуатации;
  • Что касается КЖ, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
  • Вес автомобиля был снижен аж на 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в узких городских рядах стало гораздо проще, удобнее проходить повороты;
  • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие крепкие крепления поверх уплотнителей дверей.

К сожалению, Granta не лишилась своих традиционных вазовских «болячек»:

  • Неудобно регулировать боковые зеркала. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
  • С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошим качеством АВД, приятным интерьером.

Как это свойственно седанам, геометрия Priora соблюдается лучше. Это придает внешнему виду стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

  • Элегантный дизайн оптики спереди и сзади;
  • Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
  • Открытые колесные арки достойны похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Lada Priora. Идеальное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собиравшихся на АВТОВАЗе.

Новый хэтчбек получил массу инновационных решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

Кузов модели 2172 разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на сопряжении корпусных деталей, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их недостатки.

Универсал Priora получает около 200 оригинальных элементов кузова. Бамперы совершенно другой закалки, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это новинка для российского автолюбителя.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Мелкосерийная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного ВАЗ 2172. Является заменой ВАЗ 21123 из семейства ВАЗ 110.

Priora 3-Door Coupe идеально подойдет водителям, предпочитающим активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных деталей кузова.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры кузова, то теперь речь пойдет о геометрических.Знание этих размеров позволит не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео о том, как снять геометрические размеры кузова

Геометрией называется множество расстояний между определенными точками тела, называемое управлением. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Для проверки соответствия геометрических размеров автомобилей Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, показанные на фото ниже.

Измерить эти размеры тоже не помешает.

Подробнее о том, как убрать геометрические размеры кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции об этом в других публикациях нашего сайта.

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора хэтчбек.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и отделкой салона. У хэтчбека Priora багажник больше, особенно если сложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей автомобили не различаются.Хэтчбек Priora комплектуется только одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть более 1,5 тонны.

Характеристики Приора хэтчбек

Двигатель 1,6 л, 16 кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
Основание, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Снаряженная масса, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 5
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86 (Н)
175/65 R14 82 (Н)
185/60 R14 82 (Н)
Емкость топливного бака 43

Фото Lada Priora хэтчбек

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно новая Лада Приора универсал (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал – самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинаковая.

Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра однако при сложенных задних сиденьях погрузочное пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях теперь светодиоды.

Однако более серьезные изменения претерпела техническая часть и интерьер. Так на Лада Приора универсал нового поколения появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый тросовый привод сцепления. Варианта с АКПП пока нет, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП встанет на конвейер в конце лета 2014 года …Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что явно бросается в глаза в новой Приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь стало трехспицевым. На центральной консоли есть цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешне так и в салоне. И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также в наличии фото багажника универсал Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Размеры на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Так раньше длина автомобиля была 4 330 мм, теперь 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или дорожный просвет Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. Универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние пружины автомобиля имеют большее количество витков. Высота автомобиля также выше, если сравнивать с собратьями в семье.Большого секрета тут нет, просто все универсалы Lada Priora имеют рейлинги на крыше. Подробные габаритные размеры Приора универсал смотрите ниже.

Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Снаряженная/полная масса — 1185/1593 кг
  • Переднее колесо / задняя колея — 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
  • Емкость топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, привод которых осуществляется ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ст.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ст.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 6,8 литра

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям Лада Приора универсал предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль.Легкосплавные диски размером 14 дюймов.

Но даже в комплектации «норма» комплектация автомобиля неплохая. Так все автомобили уже имеют подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, систему крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочную систему с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Конечно, мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка.Как было отмечено выше рейлинги Лада Приора универсал присутствуют на всех рестайлинговых автомобилях.

  • Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видео обзор рестайлинговой версии Lada Priora.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Лада Приора в кузове седан, а так же большую статью о Лада Приора хэтчбек. В этих статьях вы можете найти отличия в ценах и комплектациях для всего семейства Приора.

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для реставрации и ремонта.


Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272.Полные размеры кузова, поперечные размеры
, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 г.в.), комплектации «Норма+».
Визуально машина почти не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не заметят.

Самое заметное изменение во внешности Priora — передний и задний бамперы.Их внешний вид приобрел спортивный характер, да и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что с двигателем? Здесь нас ничего не порадовало, все тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 «лошадей», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в люксовой комплектации будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и прочими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обит черным цветом из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

Данная комплектация имеет сенсорный дисплей, как на Калине, на него не будем обращать особого внимания. Приборная панель тоже особо не изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине.Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Изменен руль, он выглядит почти как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «свободные руки», работающая по Bluetooth.
Одним из весомых преимуществ является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара при столкновении. Стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление электроэнергии.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общая информация

Тип кузова Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Впускные каналы переменной длины
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро-4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Lada Kalina Cross: характеристики, фото

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне.Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что интересного есть в автомобиле Лада Калина Кросс, фото которого так часто встречаются в Интернете, и чем он отличается от простого «Снежка».

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает смешанные эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. А с другой – скорее это универсал, дорожный просвет которого немного увеличен.Так вот дорожный просвет этой модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между автомобилем и дорожным покрытием появляется целых 208 мм пространства, что очень солидно.

Для достижения таких показателей конструкторам пришлось полностью перенастроить подвеску, изменить расположение опор рессор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры помогли прибавить к дорожному просвету Лада Калина Кросс 16 мм. 8 мм обеспечили новые «башмаки», состоящие из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Размеры

Размеры машины: 4048/1700/1562. Высота включает рейлинги на крыше. Колесная база «Калина Кросс» составляет 2476 мм. за счет того, что шины стали шире, колея колес также увеличилась на 4 мм. на эту же цифру конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. В результате радиус поворота теперь равен 5,5 м вместо 5,2 м.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Внешний вид

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным. В глаза бросается новая решетка радиатора, которая стала более изящной, чем у предшественников. Он плотно соединяется с фарами. Еще одна выдающаяся деталь передней части — большой воздухозаборник диффузора. Его разделяет на две части полоса бампера с номерным знаком.Именно большой диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов. По бокам мощного бампера с черными пластиковыми вставками расположены противотуманки.

Двигатель и коробку передач защищает от механических повреждений жировая прокладка на днище. А бампера, пороги и колесные арки защищены накладками из прочного черного пластика. Все это говорит о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На дверях черные молдинги, а рейлинги довольно массивные. В кормовой части выделяются массивные задние фонари и большая дверь багажника.В целом «Лада Калина Кросс», характеристики которой говорят сами за себя, производят впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Интерьер нашего героя полностью скопирован с обычного «Снежка». Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона автомобиля, дизайнеры решили добавить оранжевую вставку. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, дверных картах, накладках вокруг дефлекторов и вентиляции под спицами руля.Этот контраст повышает настроение и на какое-то время даже позволяет забыть о грусти салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, электрохимический руль, регулируемый руль, подголовники заднего ряда, аудиосистема с входами для CD и USB памяти, ABS и BAS, фронтальные подушки безопасности, сигнализация и центральный замок. с функцией дистанционного управления.

В салоне нормально могут разместиться пятеро взрослых людей среднего телосложения. Шумоизоляция у этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Лада Калина Кросс, технические характеристики которого будут рассмотрены ниже, имеет общий объем 355 литров. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 670 литров. А вот для фиксации крупногабаритных и хрупких грузов предусмотрены специальные скобы.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пришло время узнать, готов ли автомобиль пополнить ряды кроссоверов или же он только что получил новый обвес. Характеристики Лада Калина Кросс гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя двигателями. Первый из них – 1,6-литровый 4-цилиндровый бозиновичок, выдающий 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот тандем позволяет разогнать автомобиль до 165 км/ч. Первую сотню машина подает за 12,7 секунды. Лада Калина Кросс, технические характеристики которой с этим мотором очень плохие, имеет как минимум умеренные аппетиты. На 100 километров расходует около 7 литров бензина.

Второй мотор соответствует более амбициозному кузову «Лада Калина Кросс».Технические характеристики этого двигателя следующие: объем – 1,6 л, количество клапанов – 16, мощность – 106 л.с., коробка передач – механическая или автоматическая до 5-ти ступенчатая, максимальная скорость – 178 км/ч, разгон до 100 км/ч. – и 10,8 секунды с МКПП.

Главная причина, по которой статус этого кроссовера для «Калины Кросс» остается только утопической – отсутствие полного привода. Да, не все кроссоверы имеют полный привод. Но, как правило, у них есть хотя бы одна модель с этой важной характеристикой.В 2014 году сотрудники ВАЗа, набравшись храбрости от презентации новинки, пообещали, что через какое-то время «Калина Кросс» обретет полный привод. Прошло почти два года, а автомобиль по-прежнему доступен с передним приводом.

Заключение

Как свидетельствуют отзывы, Лада Калина Кросс, технические характеристики которой не дотягивают до статуса кроссовера, хорошо зарекомендовала себя на рынке. По сути, эта машина не что иное, как приподнятый универсал «Снежок», но это не главное.Важно то, что он полностью соответствует своей цене и отлично вписывается в ряды недорогих автомобилей.

Автомобиль достаточно комфортный и вместительный, поэтому выбирайте большой семьей. Запчасти у него совсем недорогие, а значит, его можно эксплуатировать в полном объеме. Тем более, что благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному дорожному просвету, для «Снежка» не помеха вроде бордюра на парковке, а легкие дороги за городом. В общем, для обычных людей, желающих купить дешевый универсальный автомобиль, отлично подойдет Лада Калина Кросс.Фото машин доказывают, что Мерседес медленно, но верно развивается, а значит все еще впереди. А то, что характеристики автомобиля не соответствуют его названию, можно и пропустить.

Лада Калина Кросс: технические характеристики, фото

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне. Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что интересного в автомобиле Лада Калина Кросс, фото которого так часто можно найти в Интернете, и чем он отличается от простой «Калины».

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. А с другой — скорее это универсал, клиренс которого немного увеличился. Так вот клиренс у этой модели 180 мм с полной загрузкой (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между машиной и дорожным покрытием появляется целых 208 мм пространства, что очень солидно.

Чтобы достичь таких цифр, конструкторам пришлось полностью переконфигурировать элементы подвески, изменить расположение пружинных опор и установить современные газонаполненные амортизаторы.Все эти меры позволили добавить к клиренсу Lada Kalina Cross 16 мм. Еще 8 мм обеспечила новая «обувь», состоящая из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Размеры

Машина получила такие размеры: 4048/1700/1562. Высота указана относительно рейлингов. Колесная база «Калины Кросс» составляет 2476 мм. Из-за того, что шины стали шире, колея колес также увеличилась на 4 мм. На этот же рисунок конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. Как следствие, радиус поворота теперь равен 5.5 метров вместо прежних 5,2 метра.

Внешний вид

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным. Сразу бросается в глаза новая фальшрадиаторная решетка, которая стала изящнее своих предшественников. Он плотно стыкуется с фарами головного света. Еще одна выдающаяся деталь передней части — большой диффузор воздухозаборника. Он разделен на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно крупный диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов.По бокам мощного бампера на черных пластиковых вставках разместились противотуманки.

Двигатель и коробку передач защищает от повреждений толстая механическая накладка на днище. А бампера, пороги и колесные арки защищены накладками из прочного черного пластика. Все это свидетельствует о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На двери черные молдинги, а на крыше достаточно массивные рейлинги. Кормовая часть выделяется массивными габаритными огнями и большой дверью багажника. В целом «Лада-Калина Кросс», характеристики которой говорят сами за себя, создает впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Внутреннее убранство нашего героя полностью скопировано с обычной «Калины». Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые вставки. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, вокруг дефлекторов дефлекторов и под рулевыми спицами. Этот контраст повышает настроение и на время даже позволяет забыть о серости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, гидроусилитель руля, регулируемый по высоте руль, подголовники для заднего ряда, аудиосистема с CD и USB входом, системы ABS и BAS, фронтальные подушки безопасности, сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

В салоне нормально могут разместиться пятеро взрослых людей среднего телосложения. Шумоизоляция в этой модели немного лучше, чем в предыдущих версиях.

Лада Калина Кросс, технические характеристики которой мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров.Если сложить задние сиденья, он увеличивается до 670 литров. А вот для крепления крупногабаритных и хрупких грузов предусмотрены специальные скобы.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пришло время узнать, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или же он просто обзавелся новым обвесом. Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый из них — это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор, выдающий 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента.Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот тандем позволяет разогнать машину до 165 км/ч. Первую сотню машина покоряет за 12,7 секунды. У Лады Калины Кросс, технические характеристики которой с этим двигателем очень плохие, аппетиты как минимум умеренные. На 100 километров пути он расходует около 7 литров бензина.

Второй мотор больше соответствует амбициозному кузову «Лада-Калина Кросс». Технические характеристики этого двигателя следующие: объем — 1.6 литров, количество клапанов – 16, мощность – 106 л. с., КПП — механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость — 178 км/ч, разгон до 100 км/ч — 10,8 сек с МКПП.

Основная причина, по которой статус этого кроссовера для «Калины-Кросс» пока остается лишь утопией, — отсутствие полного привода. Да, не все кроссоверы полноприводные. Но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году сотрудники ВАЗа, набравшись храбрости от презентации новинки, пообещали, что скоро Калина-Кросс получит полный привод.Прошло почти два года, а автомобиль по-прежнему выпускается с передним приводом.

Заключение

Как показывают отзывы, Лада Калина Кросс, технические характеристики которой еще не дотягивают до статуса кроссовера, достаточно успешно зарекомендовала себя на рынке. По сути, этот автомобиль не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но не это главное. Главное, что он полностью соответствует своей цене и отлично вписывается в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль достаточно комфортный и вместительный, поэтому его выбирают большие семьи. Запчасти на него совсем недорогие, а значит можно использовать по полной. Кроме того, благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному дорожному просвету «Калина» не является препятствием как для бордюра на парковке, так и для легкого бездорожья за городом. В общем, для обычных людей, желающих купить недорогой универсальный автомобиль, отлично подойдет Лада Калина Кросс. Фото автомобиля доказывает, что ВАЗ медленно, но верно развивается, а значит, все еще впереди.А то, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно и упустить.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.