РазноеЛада ларгус 8 клапанов: Двигатель ларгус 8 клапанов

Лада ларгус 8 клапанов: Двигатель ларгус 8 клапанов

Содержание

Двигатели Лады Ларгус устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто

Двигатели Лады Ларгус представляют собой 8-ми и 16-клапанные бензиновые агрегаты. Не секрет, что отечественная Lada Largus это не что иное, как Рено Логан первого поколения. Соответственно и двигатели там стоят от Renault, но не все так просто. Ведь с декабря 2015 производитель решил заменить 8 клапанный мотор мощностью 84 л.с. (Renault K7M), на отечественный восьмиклапанник ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. Кроме того 16 клапанный мотор Renault К4М (105 л.с.), который раньше возили из Европы, теперь производят на “Автовазе” и выдает он всего 102 л.с. Но падение мощности 16 клапанного движка связано не с какими то конструктивными изменениями, а перенастройкой системы впрыска для соответствия более строгому экологическому стандарту Евро-5. Сегодня расскажем обо всех моторах Лада Ларгуса.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.

6 8 клапанов

Бензиновый двигатель Renault K7M на Ларгусе выдавал 84 л.с. Конструктивно, это четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика. Система питания мотора — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм. Собирали мотор на румынском заводе Dacia.

Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Лада Ларгус 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Lada Largus 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) – крутящий момент от шкива коленвала передается на шкив распредвала вращая шкив насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана. Замену ремня необходимо проводить раз в 60 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.
    5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 84 (62) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 124 Нм при 3000 об. в мин.
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • О российском двигателе ВАЗ-11189, который сегодня сменил под капотом Ларгуса прежний 8-клапанник подробно рассказывать не будем. Поскольку мотор довольно распространенный и встречается на многих моделях Лада. Конструктивно агрегат берет свое начало с первых переднеприводных ВАЗ-2108. 4-цилиндровый атмосферник, с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Мощность агрегата 87 л.с. (64 кВт) при 5100 оборотах. Крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об.мин. Двигатель рассчитан на бензин марки АИ-92.

    Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Двигатель Ларгуса Renault К4М мощностью 105 лошадей, который после “перепрошивки мозгов” стал соответствовать Евро-5 и выдавать 102 л.с. Изначально мотор привозили из Испании (с завода Рено), но сейчас его с высокой долей локализации производят в Тольятти.

    Это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика.

    Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус К4М

    Головка блока движка Lada Largus 1.6 литра (16 клапанов) алюминиевая с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами. То есть тепловой зазор клапанов регулировать в ручную не нужно. И все благодаря гидроопорам рычагов клапанов, которые установлены в гнездах головки блока цилиндров. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с обратным шариковым клапаном. Масло внутрь гидроопоры поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидроопоры. Гидроопора автоматически обеспечивает беззазорный контакт кулачка распределительного вала с роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца стержня клапана, фасок седла и тарелки клапана.

    Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.

    6 16 клапанов

    Привод распределительных валов Lada Largus 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива. Разрыв ремня или перескакивание на несколько зубьев обычно приводит к плачевным последствиям, ведь этот движок однозначно гнет клапана. Замена ремня ГРМ осуществляется через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года, что наступит раньше, независимо от его состояния.

    Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 16 кл.

    • Рабочий объем – 1598 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
    • Ход поршня – 80.
      5 мм
    • Привод ГРМ – ремень
    • Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
    • Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
    • Максимальная скорость – 165 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 13.5 секунд
    • Тип топлива – бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу – 10.1 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле – 7.9 литра
    • Расход топлива по трассе – 6.7 литра

    Универсал Ларгус оказался невероятно востребованной и надежной моделью. Секрет успеха оказался в фантастической практичности вместительной машины.

Насос водяной (помпа) для Лада Ларгус, Рено Логан с двигателем К7М, 8 клапанов МКП, Luzar

Насос водяной (помпа) для Лада Ларгус, Рено Логан с двигателем К7М, 8 клапанов МКП

 

Артикул товара LWP0998

Производитель Luzar

Комплект: насос водяной (помпа), уплотнительная прокладка, паспорт изделия

Стоимость указана за комплект!

 

ОЕМ номера: 7700861686, 8200146298, 7701478018, 60921988, 8671017773

 

Характеристики:

  • Трансмиссия: MТ (подходит только а/м с механической трансмиссией)
  • Кондиционер: +/- (подходит для а/м с кондиционером и без него)
  • Материал крыльчатки: Алюминиевый сплав

 

     Данная помпа предназначена для установки только на автомобили с механической трансмиссией.

     Особенности и преимущества водяного насоса от ЛУЗАР:

  • Основа конструкции — корпус помпы — проходит ультразвуковую проверку, гарантирующую высокое качество соединения деталей;
  • Современный подшипник, запрессованный внутрь корпуса, двухрядной шарико-роликовой конструкции имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Высокотемпературная смазка элемента не требует замены на протяжении всего срока службы помпы;
  • Сальник имеет дополнительную герметизацию соединений «сальник-вал» и «сальник-корпус», что исключает протечки;
  • Крыльчатка проходит стопроцентный контроль вылета. Оставляется обязательный технический зазор от крыльчатки до крышки помпы размером 0,9 до 1,3 мм. Материал изготовления крыльчатки — алюминиевый сплав, за счет чего лопасти тонкие, гладкие, профилированные, не подвержены воздействию коррозии и устойчивы к воздействию этиленгликоля, входящего в состав охлаждающей жидкости (антифриза).

 

Товар сертифицирован.

Гарантия производителя составляет 2 года с даты покупки или 125 тыс. км. пробега.

 

Двигатель Лада Ларгус 8 клапанов — устройство, характеристики, расход, отзывы


Двигатель Лада Ларгус 8 клапанов — это наиболее оптимальный и практичный вариант силового агрегата для российского универсала.

В самом начале выпуска на Лада Ларгус устанавливался 8-клапанный двигатель Рено. Этот мотор Вы можете встретить под капотом Рено Логан или Сандеро. Название данного агрегата — K7M. Впоследствии от K7M было решено отказаться в пользу российского мотора ВАЗ-11189.

Сделано это было по нескольким причинам. Во-первых, мотор K7M завозился из Румынии, а из-за ослабления курса рубля данный силовой агрегат значительно вырос в цене. Во-вторых, K7M изначально был слабоват для Ларгуса. А из-за перехода на Евро-5 пришлось бы его еще больше «душить», что неизбежно привело бы к потере мощности. Чтобы совсем не отказываться от 8-клапанной версии двигателя для Ларгуса, было решено переработать имеющийся с далеких 80-х годов ВАЗовский мотор.

Какой двигатель Лада Ларгус 8 клапанов?

Двигатель Лада Ларгус 8 клапанов имеет индекс ВАЗ-11189. Не сказать, что это полностью новый мотор. Но значительно доработанный ВАЗовский 8-клапанник. Во-первых, мотор был переработан полностью для Лада Ларгус. Поэтому начали с полного изменения опор двигателя, чтобы комфортно разместить его под капотом универсала.

Далее были заменены все навесные агрегаты — генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера. Также

были заменена и полностью переработана поршневая группа, которая теперь включает в себя облегченные шатуны и поршня. Кроме этого, пришлось сделать множество доработок, чтобы поместить российский мотор под капот универсала. Например, изменить электропроводку, проложить шланги, изменить впускную и выпускную системы, перенести аккумулятор и бачок омывателя и т.д.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите приобрести Ларгус, то стоит покупать комплектацию люкс или семидверную модель, так как в этом случае под капотом у вас будет стоять более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами. Это более практичный вариант, подходящий как для поездки по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для движения по трассе.

Выпускаются эти двигатели К4М в России (маркировка Р) и в Испании (отмечены буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток, насчет отечественного автопрома, качество сборки российского агрегата ничуть не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что моторы, выпущенные с отечественного конвейера, абсолютно подходят под мировые стандарты. Это отметил и Франсуа Гужон, который является главой .

Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным нюансом стало использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах автомобиль идет с некоторым усилием, в то время как при разгоне свыше 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

Источник

Что из себя представляет 8-клапанный двигатель Лада Ларгус 11189?

Двигатель 11189 является своего рода логическим продолжением мотора ВАЗ-11183, который Вы могли встретить в таких автомобилях, как Гранта или Калина. Однако, он имеет чуть большую отдачу в 87 л.с. вместо 82 л.с. Как я уже сказал Выше, достичь этого удалось благодаря установке новой облегченной поршневой группы от Federal Mogul. Конечно, не удалось снять 11189 какой-то большой мощности, однако это и не планировалось. Универсалу нужен был простой и надежный агрегат, который не выносил бы голову владельцу.

Шестнадцатиклапанный К4М

Этот двигатель с мощность 105 л. с. устанавливают на семиместные универсалы и используют в люксовой комплектации. Он имеет значительные отличия, от своего собрата с восемью клапанами:

  • расход топлива в смешанном режиме – около 9 литров на 100 километров;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если вы думаете, какой агрегат для Ларгуса лучше, то стоит внимательно рассмотреть вариант именно с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас много средств, но при этом вы с легкостью проедете на нем свыше 450 тысяч километров. Важно лишь ухаживать за ним, слушать советы экспертов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

  • пропуск оборотов при использовании топлива низкого качества;
  • недостаточная динамика;
  • дорогие запасные части;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как ему не требуется частая настройка клапанов. Его недостатки не такие значительные, как у восьмиклапанного К7М.

Устройство двигателя 8 клапанов Лада Лагрус

Если Вы хоть раз владели автомобилем марки ВАЗ, то уже можете представить, как устроен 8 клапанный двигатель ВАЗ Лада Ларгус.

Это чугунный блок, который хорошо сопротивляется износу. Алюминиевая ГБЦ и крышка клапанов, а также поддон, выполненный из стали.

Количество цилиндров — 4, количество клапанов — 8.

Привод ГРМ, традиционно для российских переднеприводных автомобилей, ременный. Это позволило снизить шум работы двигателя, но одновременно сократило ресурс ремня. Хотя замена ремня и роликов ГРМ Лада Ларгус — простая процедура, которую смогут выполнить даже в любом гараже.

Гидрокомпенсаторов в данном моторе нет. Их установка повлекла бы удорожание конструкции, поэтому на заводе от них отказались. Регулировка зазоров клапанов происходит специальными регулировочными шайбами. Проводить такую процедуру стоит не реже одного раза в 30 тыс. км пробега. В целом такая работа не ударит сильно по карману, так как специалистов полно, а регулировочные шайбы есть разных размеров за вполне вменяемые деньги.

Впускной коллектор пластиковый, выпуск имеет кат-коллектор. Дроссельная заслонка — электронная.

Впрыск — распределенный через форсунки в топливной рампе.

Технические характеристики двигателей Renault

ПараметрыМодель двигателя
RENAULT, К4МRENAULT, К7М
Тип впрыскаРаспределенный впрыск топлива с электронным управлением
Тип топливаБензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Количество клапанов168
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала)
правое
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм79,5×80,5
Рабочий объем, см 31598
Степень сжатия9,89,5
Нормы токсичностиЕвро 4
Мощность при 5500 об/мин, кВт (л. с.)62 (84)
Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.)77 (105)
Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин)148 (3750)124 (3000)
Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л4,83,3

Расход топлива Лада Ларгус 8 клапанный двигатель

Еще одним камнем преткновения при выборе мотора для универсала Лада Ларгус является его расход топлива. К сожалению, данный силовой агрегат не является слишком экономичным, но и лишнего он не кушает.

Если говорить о паспортных данных, то мы можем увидеть следующие цифры:

Город — 10,6 л / 100 км Трасса — 7,6 л / 100 км Смешанный цикл — 8,2 л / 100 км

Да, цифры не поражают экономичностью. Но для рабочего универсала они вполне адекватные.

Общая информация

Впервые универсал Лада Ларгус появился в продаже в 2012 году. Он выпускается в двух версиях – для перевозки пассажиров или грузов. Автолюбителям более интересен пассажирский вариант, который по задумке производителя может вмещать 5 или 7 человек. При разработке этой модели особое внимание уделили таким характеристикам, как:

  • скорость;
  • комфорт водителя и пассажиров;
  • плавность хода.

Двигатели для этого автомобиля был изготовлены концерном Рено, каждый из них рассчитан на использование в русском климате. Любой двигатель, установленный на автомобиль Лада Ларгус может использоваться в условиях:

  • зимы;
  • бездорожья;
  • резкого колебания температур.

Аналогичные моторы устанавливают на адаптированные модели Рено и Ниссан. Вне зависимости от клапанной системы, двигатель на Ладе имеет объем 1.6 литра и систему распределенного впрыска топлива, контролируемую электроникой. Работают моторы в паре с механической коробкой передач, так как АКПП производитель решил на Лада Ларгус не использовать.

Еще одной особенностью от отечественного производителя стало использование только бензиновых агрегатов, работающих на марке АИ-95. Специалисты АвтоВАЗа объяснили это тем, что несмотря на более низкую стоимость дизтоплива, сборка и обслуживание дизельных моторов обойдется дороже. Незначительная экономия на топливе невыгодна ни производителям, ни потребителям. В плане экологичности совместное производство с Рено-Ниссан, позволило Ларгусу пройти проверку на соответствие стандарту «Евро-4».

На любой двигатель этого автомобиля производителем установлен ресурс в 160 тысяч километров. После этой отметки вам, возможно, потребуется капитальный ремонт, но при должном уходе Лада Ларгус может легко проездить гораздо дольше без остановки. Тем более что в паспортах на каждый двигатель указывают иные цифры.

Достоинства и недостатки мотора 8 клапанов Лада Ларгус

Основными достоинствами 8-клапанного мотора Lada Largus является его простота, надежность, относительно неплохой ресурс, ремонтопригодность и низкий расход топлива. Кроме этого, данный мотор питается бензином АИ-92, что позволит хоть немного, но сэкономить бюджет.

Из недостатков хочется отметить загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, шумная работа ДВС, необходимость регулировки зазоров клапанов, небольшая мощность ДВС, а также частый выход из строя навесного оборудования.

Особенности и отличия двигателя

Двигатель ВАЗ 21129 создан на базе модели 21127, который устанавливают на модели Лада Гранта, Калина, Приора. Оба двигателя отличаются от предыдущих моделей ВАЗ модернизированной системой впуска воздуха. Вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используются датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Применена система заслонок, регулирующих длину впускного коллектора, что позволяет двигателю оптимально работать как на низких, так и на высоких оборотах.

Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем. Новый двигатель рассчитан под Евро-5 и адаптирован под МКПП от Renault.

На двигателе применяется облегченная шатунно-поршневая группа. Поршни с короткой юбкой, отлиты из алюминиевого сплава. В днище каждого поршня сделаны четыре небольшие выточки под тарелки клапанов, но они не предотвращают контакт клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня привода ГРМ.

На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Все кольца более тонкие, чем на предыдущих моделях двигателей, что призвано сократить внутренние потери двигателя на трение.

Масло для Лада Ларгус 8 клапанный двигатель

В плане смазочного материала 8-клапанный двигатель Лада Ларгус весьма неприхотлив. Можно заливать масла с вязкостью 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40. По качеству масло должно быть не ниже SM по API и не ниже GF-4 по ILSAC. 90% моторных масел в магазинах удовлетворяют данным требованиям и стоят вполне вменяемых денег.

По своему личному опыту скажу так: заливать можно практически любое моторное масло. Главное, чтобы оно было не поддельным. И менять масло надо своевременно — лучше всего через 5-7 тыс. км пробега.

Тем, кто намерен купить двигатель модели K4M – обязательно к прочтению!

Знайте, что любой 16-клапанный мотор очень чувствителен к выбору и качеству масел. Двигатель в Ларгусе на заводе заправляют импортным материалом:

  • SHELL PC 1448, 0W30
  • ELF SOLARIS RNX, 5W30

Одно время использовалось масло LUKOIL Genesis RN, вязкость которого соответствует классу 5W40. Подробнее о выборе масла на 16-ти клапанный двигатель мы уже писали здесь.

То, что «у них» идёт в качестве «5W30», у нас называется «5W40».

К маслофильтру, если говорить о 16-ти клапанах, тоже предъявляются строгие требования. А с 8-клапанником всё выглядит проще: выбор масел насчитывает 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это – уже против регламента).

Две особенности двигателя Рено

Читатель мог заметить, что в моторы K4M требует больше масла и в него необходимо заливать низкотемпературное масло: 0W – это для температур «ниже, чем минус 35». Суть в том, что с зимним запуском у двигателя действительно есть проблемы. Зато у него есть и фазорегулятор, чтобы обеспечить лучшую тягу на низах.

Шестерня-фазорегулятор в двухвальных ДВС Рено

На моторах ВАЗ-11189 система подстройки фаз отсутствует.

Для универсалов Ларгус двигатель K4M был доработан: фазорегулятор заменили обычной шестернёй. Знайте об этом!

Гидравлические компенсаторы, установленные на толкатели клапанов, делают работу мотора K4M неслышной. Вообще же сочетание «чугунный блок + гидрокомпенсаторы» характерно скорей для лимузинов. Вот и считайте, что Ларгус с 16-ю клапанами – это лимузин. Требующий внимания, качественного обслуживания и дорогостоящих материалов.

Комплект «гидриков» для K4M

Стоит ли покупать Ларгус с Вазовским мотором? Отзыв владельца

Приветствую читателей моего канала!

С 2021 года на Автовазе стали устанавливать вазовские 8-ми и 16-ти клапанные моторы вместо реношных двигателей. 21129 мотор сейчас является самым распространенным, он устанавливается и на Весту, на Х-ray, и даже на новые Гранты. Но, к сожалению, он не лишен недостатков. Именно с таким мотором я и приобрел свой Ларгус в 2021 году. Говорить о его надежности я не буду, так как мой пробег еще не позволяет это сделать. Но те особенности, которые мне не нравятся или даже раздражают, могу озвучить уже сейчас.

  • Вибрации и подергивания двигателя на холостых оборотах.
    Бороться с этим можно только прошивкой. «Так у всех» — сказали мне у дилера.
  • При запуске двигатель колбасит так, будто оторвана одна из подушек.
    Скорее всего опоры двигателя подобраны не правильно. Возможно кто-то на это и не обратит внимания, но поначалу думал что это дефект или брак. «Так у всех».
  • Машина не едет до 2500-3000 оборотов.
    . Заводская прошивка двигателя заточена под Евро-5 и этим многое объясняется.
  • Двигателю категорически не хватает крутящего момента до 1500 оборотов.
    И вот это очень раздражает. Ползти в пробке или медленно карабкаться по кочкам на дачу — настоящая каторга. Приходится постоянно играть сцеплением, иначе машина начинает судорожно дергаться.
  • Рывки и толчки при переключении передач
    . «Так у всех, бывает даже хуже!» — в очередной раз услышал я у дилера при первом ТО. Приходится постоянно ловить момент схватывания сцепления, чтобы минимизировать эти толчки. Бесит. Даже на старой Приоре у тестя переключения проходят гораздо мягче.

Но этот двигатель не лишен и достоинств.

  • Если крутить мотор больше 3000 оборотов, динамика становится вполне приемлемой и достаточной для данного автомобиля.
    Все-таки, в основном, это чаще семейный либо рабочий автомобиль.
  • Расход топлива.
    Двигатель достаточно экономичный для машины такого размера.
  • Невысокие обороты двигателя на 5 передаче.
    Раньше это было одной из немногих проблем первых Ларгусов с Реношными моторами. Просто передачи были короткими и на трассе на 5 передаче обороты были под 4000, что приводило к повышенному расходу топлива и реву мотора в салоне. Автоваз услышал претензии, и изменил передаточное число 4 и 5 передачи.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Рено Логан, Рено Сандеро, а теперь и на Ладу Ларгус. До 2010 года успешно выпускался и работал мотор К7М 7100. После модернизации на смену ему пришёл К7М 800, который конструктивно не имел никаких отличий, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их число уменьшилось (было 86 «лошадок», стало — 83). А также изменения коснулись в плане экологических показателей. Новый двигатель принадлежит категории Евро-4.

Однако, недостатки никуда не ушли:

  • Расход топлива как был высоким, так и остался;
  • Есть проблема с плавающими оборотами на холостом ходу;
  • Производить регулировку клапанов двигателя нужно практически каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендовано менять через каждые 60 тысяч километров пробега;
  • После длительного использования, более 70–90 тысяч километров, могут возникать подтеки сальников коленвала;
  • Двигатель слишком шумит при работе;
  • При долгой эксплуатации на повышенных скоростях может наблюдаться вибрация в двигателе.

Если же рассматривать плюсы двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надёжность подобных силовых агрегатов. По заводу ресурс двигателя заявлен порядка четырёхсот тысяч километров, хотя в реальных условиях он может быть и немногим больше.

Немного о моделях

Несомненно, каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, таковые имеются и у Лады Ларгус. Многих смущает тот факт, что автомобиль отечественный, но представители совета директоров автопроизводителя, а также европейские эксперты утверждают, то качество авто и его сборка соответствует европейским стандартам.


У каждого двигателя найдутся свои плюсы и недостатки

Сама модель Ларгус была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок её популярность стала расти. Минивэн был создан на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, грацию и практичность. Хорошая вместимость и неплохая проходимость были только на руку производителям для увеличения желающих приобрести этот авто. Модель автомобиля была представлена в двух вариациях: пассажирский и грузовой. Если характеристики грузового варианта, по определению, направлены на грузоподъёмность, крепость подвески, «выносливость» при перевозке тяжёлых грузов. В пассажирской же модификации упор идёт на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость движения.

В разработке двигателей учитывалась масса факторов, среди которых основными были далеко не идеальные для любого автомобиля климатические условия, включая зимние крепкие морозы с высокой влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Далеко не везде можно безобидно передвигаться по дорогам, особенно в отдалённых от столицы регионах.

Размерные характеристики авто следующие: длина кузова составляет 4,45 метра, ширина — 1,74 метра, а высота — 1,63 метра. Багажник в каждой модели очень вместительный, его объем составляет порядка 560 литров. Пассажирские автомобили также имеют неплохую вместимость. В них могут без проблем разместиться от пяти до семи человек.

Официальные цифры

Компания АвтоВАЗ не исключает, что её 89-й мотор будут «кормить» 92-м бензином. Такой вариант разрешён официально. А вот для мотора K4M подходит только бензин АИ-95, также А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

  • 8-кл.: 14,2 с, 158 км/час
  • 16-кл.: 13,1 с, 165 км/час

Здесь указано время разгона от нуля до 100 км/ч.

Знайте, что разные двигатели на Ларгусе комплектуются разными коробками. В первом случае (8 кл.) передаточное число главной пары равно 4,5. Во втором – 4,2! О замене в них масла мы уже писали здесь.

Вообще Ларгус с 8-клапанником – это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок. Разгон «с нуля» на нём идёт очень резво, но это – благодаря завышенному передаточному числу. Благодаря ему же примерно от 130-ти км/ч динамика пропадает совсем.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность как раз с мотором K4M, а не с 11189. Цифры отличаются не сильно, а находятся они в районе 8-ми литров на сотню.

Моторное масло для Lada Largus

LADA LARGUS — российский автомобиль малого класса, совместно разработанный компаниями Renault и АвтоВАЗ. Первый Ларгус сошёл с тольяттинского конвейера в 2012 году. Выпускаются варианты универсал, минивэн и фургон. Двигатели для Ларгуса имеют две бензиновые версии: 8-клапанный с 87 л.с. и 16-клапанный мощностью 102 л.с. У всех представителей семейства Ларгус установлена 5-ступенчатая МКПП.

В руководстве по эксплуатации указаны рекомендованные смазывающие жидкости. Соответствия и допуски моторных масел для Lada Largus: API SL / API SM / API SN / ACEA A1/ ACEA A2/ ACEA A3/ ACEA A5. В линейке моторных масел Liqui Moly существует целый ряд продуктов, которые рекомендуются для использования в моторах Ларгус.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

Для 8-клапанных моторов Ларгуса рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

В 16-ти клапанные двигатели автомобилей Lada Largus наиболее подходящим вариантом будет масло Optimal 5W-40. Это HC-синтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы.

Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. При этом они соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

LADA Largus Cross в Минске

Близких объединяют не только родственные связи, но и совместные воспоминания. С новым LADA Largus Cross ярких впечатлений станет больше. Загружайте в багажник все самое необходимое для путешествия — и вперед!

Largus CrossНовый герой для семейных снимков

Для фото с новым LADA Largus Cross подойдет любой фон — ваш дом, лесная опушка или морской берег. Но кто будет смотреть на декорации? Ведь главный объект, притягивающий взгляд, — LADA Largus в новом стиле. Более модный и более серьезный. Более уверенный и более изящный.

Колеса 16”: новое сочетание полированного алюминия и черного лака

Прочные рейлинги с тремя опорами: надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Камера заднего вида: обеспечивает безопасное движение задним ходом

Центр семейного притяжения

Мир вокруг меняется. А мы из каждого путешествия возвращаемся немного другими. Мы как будто растем вместе с детьми. И вот в салоне автомобиля звучит новая музыка. Появляется больше людей.

Меняется ритм и атмосфера поездок… хотя бы потому, что интерьер стал заметно удобней!

Король пикников

В багажник нового LADA Largus Cross вы сможете уложить не только все продукты для пикника на природе, но и тент от дождя, сумку-холодильник, и складные стулья. Уложили общие вещи? Можно заняться личными.

Пассажиры второго ряда могут спрятать все самое важное наверху, на полке. «Штурману» на переднем месте доступен объемный перчаточный ящик. А водителю полагается подлокотник с отделением для хранения.

Как за каменной стеной

Неожиданности, случайности, непредвиденные обстоятельства, повороты судьбы… это что-то из области философии. Прочный кузов, надежная электроника, современные системы безопасности — это уже мир техники. Выбирая семейный автомобиль, выбираем технику, на которую можно положиться.

Комфорт вдали от дома

В семье все заботятся друг о друге — и новый LADA Largus не исключение. Он поддерживает каждого, где бы вы ни ехали. Теплое рулевое колесо согревает руки и душу водителя. Летом кондиционер создает комфортную температуру для всех пассажиров. А улучшенная шумоизоляция сохраняет уют маленькой семейной вселенной.

По пути с любой дорогой

У нового LADA Largus Cross достаточно высокий клиренс, чтобы смотреть на несовершенства дороги свысока. А это значит – доступны новые маршруты. Расширились возможности для парковки. Можно проще относиться не только к дорогам, но и к «направлениям». В душе водителя – мир и гармония… Вот что делает защита кузова и 195 мм дорожного просвета!

Тяга или скорость?
все и сразу!

16-клапанный мотор отличается эффективностью и надежностью.

Специальная конструкция поршней снижает трение и исключает контакт с клапанами при нештатной ситуации. Система инерционного наддува автоматически регулирует объем впускного коллектора, что улучшает отдачу мотора во всем диапазоне оборотов.

Цветовая гамма

Технические характеристики

1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • универсал / 5
  • 5 / 7
  • 4496 / 1754 / 1654 (1682)
  • 2905
  • 1461 / 1466
  • 200
  • 560 / 135
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1596
  • 106 / 78 / 5800
  • 148 / 4200
  • бензин с октановым числом не менее 92
  • 170
  • 14,2 / 14,3
  • 10,2
  • 6,3
  • 7,8
  • 1255…1450 / 1330…1370
  • 1750…1790 / 1810…1850
  • 650
  • 1300
  • 50
  • 5МТ
  • 3,9
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 205/55 R16 (91, H/V)

Цены и комплектации

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Натяжная полка багажника
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free) 4 динамика
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 4 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Третий ряд сидений
  • Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free) 4 динамика
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Центральный подлокотник
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда
  • Натяжная полка багажника
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 4 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Центральный подлокотник
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Третий ряд сидений
  • Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
  • Интерьер Cross оранжевый / Cross серый (по выбору)
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Натяжная полка багажника
  • Розетка 12V
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Противотуманные фары
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Центральный подлокотник
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Розетка 12V в багажном отделении
  • Розетка USB для пассажиров второго ряда
  • Натяжная полка багажника
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Обогреваемый руль с кожаной отделкой
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Подогрев задних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Датчики дождя и света
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Пакет шумоизоляции
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 5 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Противотуманные фары
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Центральный подлокотник
  • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
  • Третий ряд сидений
  • Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Розетка 12V в багажном отделении
  • Розетка USB для пассажиров второго ряда
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Обогреваемый руль с кожаной отделкой
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Подогрев задних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Датчики дождя и света
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Пакет шумоизоляции
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная
  • Наружные зеркала в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • Рейлинги
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Цены на автомобили носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой. Для получения подробной информации о ценах и условиях покупки обращайтесь в автоцентр Минск-Лада на Серова, 1.

  • Белый «Ледниковый» (221)
  • Красный «Красный сплав» (136)
  • Серо-бежевый «Каракумы» (238)
  • Серо-бежевый «Серый базальт» (242)
  • Коричневый «Брюн» (250)
  • Cеребристый темно-синий «Лазурно-синий» (498)
  • Светло-серый «Серое плато» (624)
  • Черный «Черная жемчужина» (676)
Двигатель Лада Ларгус

и его характеристики

Несколько слов о двигателях, которые собираются устанавливать на новый универсал Лада Ларгус. Как и на предыдущие модели Автоваза, на Ларгус будут устанавливаться как простые 8-клапанные двигатели, так и новые современные 16-клапанные моторы большей мощности.
При выборе двигателя каждый покупатель сам решает какой двигатель ему выбрать. Если вы предпочитаете более спокойную и размеренную езду, без резких ускорений и езду на низких оборотах, то конечно же без вопросов вам нужен 8-клапанный двигатель.

Действительно, по тяге именно 8-клапанный двигатель считается одним из лучших. И проблем с этим двигателем будет гораздо меньше, чем с более новым двигателем. Так как 8-клапанный двигатель Lada Largus сделан под Евро 3, то можно без проблем заливать 92-й бензин, и не переживать за сохранность двигателя. И не будет таких проблем, как загнутые клапана при обрыве ремня ГРМ.

Ну а для тех, кто любит быструю езду, езду на высоких оборотах, лучшим решением будет 16-клапанный двигатель.Ведь разница в мощности между 8-клапанным и 16-клапанным мотором составляет почти 20 лошадиных сил, согласитесь — это достаточно высокий запас мощности и преимущество здесь за более новым двигателем с 16 клапанами. Но вместе с мощностью добавляются и проблемы, свойственные почти всем 16-клапанным моторам. Во-первых, это всего лишь 95 бензин, потому что нормы токсичности уже Евро-4 на этих двигателях. Во-вторых, более технически сложный узел, который будет дороже в обслуживании и ремонте в случае поломки.

Самая частая проблема, возникающая с такими двигателями, это обрыв ремня ГРМ, в результате чего за ремонт можно заплатить более 20 рублей. Хотя, если соблюдать все нормы и рекомендации по эксплуатации Лада Ларгус с 000-клапанным двигателем, то проблем с клапанами быть не должно, при замене ремня ГРМ, роликов, помпы, а также следить за нормальным натяжением ремня ГРМ, и тогда все будет в порядке и можно избежать дорогостоящего ремонта!

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

С каким двигателем выпускается Lada Largus.Технические характеристики Лада Ларгус. Как доработка воздушной заслонки может повлиять на ресурс двигателя

АвтоВАЗ несколько лет назад поставил цель создать хороший автомобиль. Единственная рабочая лошадка для людей. Уже тогда чувствовалась работа Альянса Ваза с Renault. Largus является прямым отражением совместной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускается кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и множество моделей автомобилей Nissan.

Переработки в логане чтоб он стал ларгусом было немного.Так же переработана только подвеска, но немного изменен внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов

кузов, но машина должна на чем-то ездить. Производитель велосипеда не изобретал, а установил на Ларгус Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.;
  • К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится и на Ларгус. На самом деле этот двигатель от гранты, только переделанный под норму евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с вазовым двигателем. Ну и конечно же сравнить их с отзывами о 16 клапанном моторе иностранного производства.

отзывов

Александр Татищев, Ярославль, сравнение калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне посчастливилось быть обладателем 2х автомобилей нашего производства: Калины 2 с 8 клапанным мотором и Ларгус с новым 16 клапанным мотором.Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить 16 клапанные моторы и Ларгус с двигателем ВАЗ И написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина

часто ездит меня полностью загруженным, так как род моих профессиональных занятий — стройка. Бывает, что приходится возить с собой халлолон. Дак Вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при заходе легко идет на обгон.Наши инженеры построили, на мой взгляд, отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус имеет грузоподъемность больше, но и вес автомобиля тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, суперанса нет даже с пустым. Поэтому двигатель К4М на Ларгус Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых едких отзывов.

Всерьез задумался о смене Ларгуса на другую машину. Можно хоть Калину, только поновее.

Иван Кульб, Лада Калина 2 с Мотор ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2.Живу в сельской местности, поэтому грузов вожу много, как бытовых, так и рабочих. В общем машина всегда загружена. Никаких проблем в процессе эксплуатации я не испытал. Периодически правда приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну тогда стандарт. Я откатал за 2 года 20 тысяч. Я знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами ее ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. Сосед Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы о нем не такие лестные.Как-то мне дали погонять на моей машине, пустой. Дак у Ларгуса динамики нет вообще. Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​дурацкую газовую реакцию. Возможно, сказалась переработка мотора под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А как же Ларгус 16 клапанный.? Там ремонт в копейки обойдется.

К сведению! Простота конструкции – главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16 клапанным двигателем иностранного производства.При поломке последний ремонт обойдется намного дороже. Правда, французский двигатель современный.

Николай Ласт, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

В принципе машина неплохая, достаточно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы как будто поссорились с нефтяниками, или инженеры расчеты делать не умеют! Дело в том, что расход топлива составляет 6 литров. На 100 км за городом можно набрать только скорость 60 км/ч. А будут ли у вас желания тащиться с такой долбаной скоростью? Мы убили дороги, но не до такой же степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км/ч. Производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичен, но это не так. Не знаю какой чип-тюнинг двигателя нужен Лада Ларгус для работы по положительным отзывам. И динамик не нравится. С включенным летом кондиционером и без того не резвая машина все же проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км/ч, то на ней 8,5 литров. Неподходящий!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может отъедать часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Солий, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новая машина — хорошее приобретение. Всяко лучше должна быть старая иномарка. Но после нее родной Ладе не хватает полезных мелочей в салоне. Адаптируйтесь к этому. В принципе, Ларгус — хороший компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва на двигатель Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, что заявляет производитель. При скорости 130 км/ч по трассе уже 10 литров на сотню.Это слишком много. Но я не грузил машину под глазок. А что будет при полной загрузке. По части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Нужен мотор помощнее. Но даже 16 клапанных моторов для динамичной езды мало.

О 5-м шаге. Говорят пишут, что двигатель на ней рычит, а скорости нет. У меня 3 тысячи на тахометре скорость 100 км/ч. На 4 тыс. — 120 км/ч.

К сведению! Производитель заявляет, что по трассе у двигателя ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен быть чуть ниже 7 литров.По городу 9-10 л. Что ж, данные несколько расходятся с реальностью.

Никита Сбицкий, Лада Ларгус 2013, Мотор — 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины боялся. Тем не менее Жигули пользуются дурной славой. Но машина верой и правдой служила строительным делам 2,5 года. Помогает переносить грузы и не легкие. Под тетиву не грузящую, но и не шаровую машину.

16 Клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как за время эксплуатации не было поломок.Проехал я на нем не так уж и много – всего 43 тыс. км. Начитавшись историй про ремень ГРМ уже готовлюсь его менять. Все-таки не хочется попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за его обрыва. Ну все по моему мануалу. Даже сервис прохожу чуть раньше, чтобы 2-3 тысячи машин не уложиться в срок. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее хожу недостаточно.

Насчет динамики, я привык. Хотя после иномарки первое время было не просто.Но что поделать — такую ​​машину создал такую ​​машину. Остается только использовать. Он стоит ей денег.

Иван Ришко, Лада Ларгус 2014, 16-клапанный мотор, Новосибирск

У меня машина 2 года. Компаньон? Одомашненный. Есть недочеты по многим направлениям, но они небольшие, и как-то уже привыкли. Грешит производитель, который предлагает новую машину за деньги, да еще и за свои.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то в городском потоке Ларгусу хватает.В принципе по трассе ехать комфортно, но до 115 км/ч. Хочешь выше — надо менять передаточное число 5 передачи. 92-й бензин едет Ларгус на ура, хотя в мануале написано 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему А лучше следом за форсунками. Однажды захлебнувшись в какой-то тишине светлого 95-го, вспоминать не хочется. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное другой бы уже сломался от таких вибраций.В общем почистил всю топливную систему.

Что касается преимуществ:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей масса и стоят они дешево;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • слышен шум мотора на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, в остальном претензий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г. с 16-клапанным мотором, Тамбов

Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал 16 клапанный вариант так как нужен был мощный и надежный мотор. Я много хожу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому приходится преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко стирать — это всегда можно исправить. Это качество было перенесено в Ларгус. Двигатель хороший, но тяги на трассе не хватает. Да и в городе слабоват. Но там я катался редко, поэтому мне это может показаться только выдумкой.Почитал отзывы — не кажется.

Ремень ГРМ менял на 60тыс. Но шум был слышен на 20 тысячах. Не знаю как я не попал на ремонт клапана. Мне повезло, потому что я прочитал это позже.

Подведение итогов

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса – 8-клапанном ВАЗ 11189 и иностранном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен чуть более мощный мотор. Возможно, инженеры задумывали спокойную и послушную машину, но на деле она оказалась очень неповоротливой.

На слабость моторов даже 16-клапанной версии указывает тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. Почти все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он едет уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Вы можете применить тюнинг к обоим двигателям, но это дополнительные расходы. К тому же гарантия слетает на новую машину. Проще купить другие машины и не мучаться.Хотя некоторые любят подцепить сальник. 8-клапанный мотор можно накачать от климат-контроля, а у 16-клапанного вообще широкие возможности чип-тюнинга, позволяющие поднять мощность до 150 л. от.

Лада Ларгус

– самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным информагентства «Автостат», с января по август 2016 года занимал первое место по продажам в своем классе. Популярность этой модели растет не только в России и Среднее зарубежье, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, они есть и у Lada Largus. Многих смущает то, что машина отечественная, но, как утверждают европейские специалисты, то и соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки.

Сама модель Ларгус была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок ее популярность стала расти. Минивэн был создан на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность.Хорошая вместительность и хорошая проходимость были только на руку производителям для увеличения желающих приобрести этот автомобиль. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: пассажирской и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению, то прочность подвески, «выносливость» при перевозке тяжелых грузов направлена ​​на грузоподъемность. В пассажирской модификации упор делается на комфорт, внутреннее убранство, плавность хода и скорость.

При разработке двигателей учитывалась масса факторов, среди которых основные были далеки от идеальных для любых автомобильных климатических условий, в том числе высокая влажность, резкие перепады температур.Также важным аспектом являются сами дорожные условия. Не везде можно безобидно передвигаться по дорогам, особенно в отдаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: Длина кузова 4,45 метра, ширина 1,74 метра, высота 1,63 метра. Багажник в каждой модели очень вместительный, его объем составляет около 560 литров. Легковые автомобили также обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть визуальные варианты.модели ряда Lada Largus, чтобы каждый мог определить наиболее подходящую для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — ременная передача; 3 — генератор; 4 — насос ГУР; пять — масло проп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники ВВ проводов; 9 — ГБЦ; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — Картер поддона; 18 — Фильтр масляный

На сегодняшний день в зависимости от комплектации на двигатели Renault устанавливаются мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это два бензиновых двигателя, рядные версии оснащены четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.

Восьмидвигатель

Объем силового агрегата составляет 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать — 84 лошадиные силы. Этот блок часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатицилиндровый двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмицилиндрового. Его мощность составляет около 105 лошадиных сил.Такие агрегаты устанавливаются на люксовый тип.

Оба двигателя Renault.-Nissan функционируют в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину устанавливать на Ларгус модель пока не планирую.

«Ларгусовские» двигатели отличаются повышенной эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершать уверенные обгоны, вполне достаточно с самого начала мощности двигателей. И восьмицилиндровый, и шестнадцатицилиндровый двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным управлением без усилителей;
  • авто с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • авто с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты по техническим характеристикам двигателя К4М и К7М Ларгус:
  • топливо
  • : бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • Цилиндры двигателя
  • : Оба мотора имеют по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3 ;
  • максимальный крутящий момент (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • работа масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3, л.

Характеристики К7М.

Данные силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Рено Логан, Рено Сандеро, а теперь и на Ларгус Лада. До 2010 года успешно выпускался двигатель К7М 7100. После модернизации дело дошло до смены, к нему пришел К7М 800, который разницы не имел, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их число уменьшилось (было 86 «лошадок», стало 83). А также изменения коснулись экологических показателей.Новый двигатель Относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • Как был высоким так и остался;
  • Проблема с плавающей стоимостью при простое;
  • Практически через 20-30 тыс. км пробега требуется регулировка клапанов двигателя;
  • Гидрокоматы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега;
  • После длительной эксплуатации более 70-90 тысяч километров могут возникнуть соли коленвала;
  • Двигатель слишком шумный при работе;
  • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах возможна вибрация двигателя.

Если рассматривать плюсы двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. Заводом заявлен ресурс двигателя около четырехсот тысяч километров, хотя в реальных условиях он может быть чуть больше.

Характеристики K4M.

Этот мотор также успешно устанавливался и по сей день на автомобили Рено Логан, Рено Сандеро. Его также начали устанавливать на более богатую «> комплектацию Lada Largus.Из ярких достоинств, в отличие от К7М, этот агрегат работает намного тише, экономичнее, также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако минусы все же есть:

  • Запчасти на аналогичные элементы очень дорогие;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 000 км пробега, иначе при перерезке будут перерезаны все клапана;
  • Возможны сбои;
  • Если в машину попало некачественное топливо, он моментально реагирует на это плавающими оборотами на холостом ходу;
  • Если блок уже не новый, а изрядно изношенный — можно немного подрезать.

Все же если делать выбор между двумя зарубежными вариантами, то лучше всего, конечно, сделать выбор в сторону более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было оговорено, моторы для Лады Ларгус производились на заводе Рено в Испании и поставлялись в Россию в полной комплектации. Однако сейчас, с декабря 2015 года, на концерне АвтоВАЗ выпускаются двигатели К4М (шестнадцатипаянные, стопятисильные).Со слов директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели имеют высокую эффективность производства, проходят тщательную проверку и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гразон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По заявлениям представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.Технология производственного контроля имеет один важный аспект: Еженедельно отбирается случайно созданный двигатель и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутренних исследований.

Как уже не раз говорилось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал устанавливать на некоторые модели Ларгусов собственные разработки — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. Эти моторы успешно показали себя до сих пор в работе на моделях типа Lada Гранд и Лада Калина. Эта модель двигателя идеально адаптирована к платформе с отдельным подрамником.

В отличие от французов, отечественный двигатель имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет около 140 вместо 124 Нм. Happy Новый русский двигатель Автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых важных и главных показателей – стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус – современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и комплектациях.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долгое время, однако любители более быстрой и спокойной езды уверенно выберут европейский K4M. Все устанавливаемые двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не будет и Lada Largus еще долго будет в списках лидеров рейтинга по проданным автомобилям в своем классе.

Автомобиль Лада Ларгус

в зависимости от модификации может комплектоваться одним из двух бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1,6 л, мощностью 85 л.с.(124НМ при 3000 об/мин) и 105 л.с. (148 НМ при 3750 об/мин). Двигатель мощностью 85л.с (К7М) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и мощностью 105 л.с. (К4М) 16-клапанным (4 клапана на цилиндр).

Оба двигателя перешли на Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизельного двигателя в линейке двигателей Ларгус разработчики объясняют тем, что сам двигатель (учитывая малые объемы выпуска) плюс его обслуживание обходится дорого и экономия на цене топлива не сможет покрыть эту дороговизну. .Кроме того, качество отечественного «солярия» далеко от европейских норм.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск под управлением электроники.

С 85л.с. Лада Ларгус развивает максимальную скорость 156 км/ч при среднем расходе топлива 9,3 л/100 км пробега. В оснащении 105-сильным двигателем Ларгус показывает максимальную скорость 165 км/ч, расходует топливо более экономно, а его смешанный режим составляет 9,0 л/100 км пробега.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация под российские условия.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях пониженных температур, что не очень важно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах ведут себя достаточно легко. Кроме того, эксплуатация этих моторов на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и неприхотливость в обслуживании.

Лада Ларгус с мотором 85 л.с. Рассчитан в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких стартов.При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших с точки зрения торговли, а также менее проблематичен, а значит, менее затратен в эксплуатации. Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Ларгус со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на повышенных оборотах, что позволяет разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 13,5 сек. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта.Часто регистрируется на сотню таких моторов, — обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя. Хотя при условии грамотного своевременного обслуживания (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и ремня управления лентой) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов была налажена на АВТОВАЗе.

Не стоит забывать, что Ларгус – прежде всего семейный автомобиль И дополнительная мощность (как и здоровье) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус

до капитального ремонта?

«Моторесурс К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. км», из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) от прямой эфир на ВАЗ ТВ.

не я придумал технологию. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго ты этим занимаешься?

Девятый год Профессиональное улучшение характеристик автомобиля с помощью механической доработки.Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей не моя специализация, а обманывать себя дороже. Даю гарантию на вашу работу. Описанные изменения в автомобилях фиксируются покупателями.

Какая доработка дроссельной заслонки авто сделана?

Производится доработка дроссельной заслонки на бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателях. На дизельных двигателях мы используем другие технологии.

Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

Максимальная мощность Двигатель развивает 4000-7000 об/мин на высоких оборотах в зависимости от двигателя.Именно этот показатель вы прописали в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдает максимальной мощности. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на малых оборотах и ​​частично на средних оборотах. И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя. Поэтому кони остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как воздушная заслонка может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше топлива сжигается, тем мельче образуются напкар и коварство поршней и поршневых колец.На другие конструктивные проблемы с двигателем отсутствие нагара не тянет. А также продлевается ресурс автомобильного катализатора, если он стоит. Потому что не сгоревший бензин не угадывается в катализаторе. После улучшения воздушной заслонки вы начинаете ездить с меньшей скоростью. Меньшее число оборотов снижает износ движущихся частей двигателя. Таким образом, двигатель занимается двигателем.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

И почему производители сразу делают то, что есть на рынке, чтобы улучшить автомобиль?!

Во-первых, технология молода.Во-вторых, производитель закладывает в автомобиль то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купили Toyota и BMW. Не исключено, что эта доработка уже будет на новых моделях этих производителей.

Двигатель рено К4М характеристики

Производство — Вальядолид Моторес/АвтоВАЗ
Годы выпуска — (1999 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 80.5 мм
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность — 102-115 л.с./5750 об.мин.
Крутящий момент — 145-147НМ/3750 обр
Топливо — 92.
Экологические нормы — Евро 4.
Расход топлива — город 11,8 л. | Трасса 6,7 литров. | смешанный 8,4 л/100 км
Расход масла — до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель К4М Логан 16 клапанов:
5W-40
5W-30.

Движение С4М:
1. По данным завода — нет данных
2.На практике — 400+ тыс. км

Тюнинг
Потенциал неизвестен
Без потери ресурса — +\- 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Рено Логан.
Рено Сандеро.
Рено Кангу 1 и 2
Рено Дастер.
Лада Ларгус.
Рено Меган 1, 2, 3
Ниссан Альмера G11.
Рено Клио 2.
Рено Лагуна 1, 2
Рено Сценик
Рено Флюенс

Неисправности и ремонт двигателя К4М

Двигатель Рено Логан.К4М 1,6 л. 102 л.с. Не новый, используется ряд различных модификаций. компания Рено. С 1999 года на моделях Renault. Меган, Рено Клио II, Рено Лагуна и другие. Представляет собой разработку К7м. Серия, с новым GBC, уже 16 клапанная. Отличий много: Другая головка с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидрокомпенсаторы и т.д. Моторы как с фазовращателем, а без него степень сжатия меняется от 9,5 до 10, с этим и связана прошивка с небольшим разброс показателей мощности двигателя, а в остальном у К4М идентичен.Целый список индексов после названия К4М показывает: нормы токсичности (Евро-3\4\5), тип заездов, наличие фазового управления, степень сжатия и прочие мелочи, связанные с особенностью установки в каждой конкретной машины. В природе есть модификация данного мотора под названием К4М РС, на широких валах, пиломатериалах, выдает 135 л.с. объемом 1,6 литра.
К минусам 16 клапанных моторов отнесем натяжение запчастей, ремень ГРМ К4М при повороте заслонки клапана, поэтому раз в 60 тыс км нужно менять ролики, ремень и ездить со спокойной душой душа.К тому же бывают сбои в работе, плавают обороты от некачественного топлива. По сравнению с 8-клапанным двигателем 16V работает тише, экономичнее, без вибраций и многих других преимуществ. Если выбирать с каким двигателем брать Логан/Сандеро/Ларгус, то однозначно 16 клапанный К4М ваш выбор. В случае с машинами побольше — Дастер, Меган и т.п. смотрим мотор 2.0 литра .
Стоит сказать о часто встречающихся неисправностях, двигатель К4М не редко троит, проблема обычно в катушке зажигания, форсунках, свечах, меряйте компрессию и исходите уже из этого.
Нестабильные, плавающие обороты двигателя К4М Логан 1.6 обычно вызваны датчиком положения коленчатого вала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник К4М, именуемый х5М, на ниссановском маркировке HR16DE, подробности о нем ищите.

Тюнинг 16-клапанного двигателя Renault K4M.

Чип-тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов

Обыкновенная чиповка двигателя, одновременно с заменой выхлопа на сарай способна немного улучшить данимические показатели мотора, +\- 120 л.с. Получить вполне возможно.Вы можете дополнить его. Можно установить диски привода 10 фазы 270, чуть шире стандарта, едет чуть веселее и дает еще несколько л.с. Чтобы двигаться дальше, нужно придумать что-то еще.

Компрессор на Рено К4М

Точно так же, как и на К7М или К7J., при большом желании, Мотор можно присоединить к компрессору ПК-23 и накачать примерно 140-150 л.с. Степень сжатия стандартного К4М не слишком высокая, 0,5 бар выдержит. Готовых китов на этот мотор нет, но обратившись к производителю, вы соберете нужную комплектацию под конкретный автомобиль.Для реализации проекта вы будете использовать волговские форсунки, прямоточный выхлоп, валы фаза 270-280, а для настройки всего этого онлайн потребуется блок управления мотором ABIT.

Турбина на Renault K4M 16 клапанов

Система 1 в 1 как компрессор, только вместо ПК-23 ставим турбину ТД04, все форсунки, валы и т.д. Ставим тоже самое. На практике такие комплектации дают чуть более 150 л.с. Получить выдающиеся динамические показатели будет сложно, но то, что машина поедет быстрее – это точно.Насчет ресурса… Кто-то думает о ресурсе, когда речь идет о лишнем? 🙂

автомобилей LADA Largus получили новый двигатель

автомобилей LADA Largus получили новый 8-клапанный двигатель, вместо импортного двигателя мощностью 84 лошадиных силы применен российский двигатель мощностью 87 лошадиных сил. Вместе с увеличением мощности увеличился и крутящий момент со 123 до 140 Нм, что улучшило разгонную и силовую динамику автомобиля. Российский двигатель соответствует экологической норме Евро-5 и может работать на бензине с октановым числом 92.

Улучшение технических характеристик автомобиля не влияет на его цену. 5-местный LADA Largus с российским 8-клапанным двигателем стоит от 524 500 рублей, 7-местный — от 590 000, фургон — от 497 500 рублей. Первые 500 автомобилей с новым двигателем уже изготовлены и отправлены дилерам LADA.

При внедрении на LADA Largus двигатель получил новые опоры, оригинальные калибровки под отечественные ЭБУ, эффективный резонаторный шумопоглотитель на впуске и воздушный фильтр с простым обслуживанием. Механическая коробка передач Alliance имеет специально подобранное передаточное число для LADA Largus с российским двигателем.

Аналогичный двигатель применяется в автомобилях LADA Granta, Kalina, Priora, а также в автомобилях Datsun тольяттинского производства. Конструктивными особенностями двигателя являются легкая шатунная группа, автоматический натяжитель газораспределительного механизма, поршневой охладитель, металлическая прокладка ГБЦ, каталитический нейтрализатор Евро-5, электронная дроссельная форсунка следующего поколения. Благодаря этим и другим решениям инженеры добились высокого уровня надежности и виброакустического комфорта в автомобиле.

Группа АВТОВАЗ входит в состав бизнес-единицы Dacia-LADA в структуре Groupe Renault.Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти – ОАО «АВТОВАЗ», и в Ижевске – ООО «ЛАДА Ижевск».

Продукция бренда LADA представлена ​​в сегментах В, В+, SUV и LCV и состоит из 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд занимает лидирующие позиции на российском автомобильном рынке с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

Расход Ларгуса на 100. Расход бензина на различных комплектациях Ларгус лада. Виды Лада Ларгус

Объем силового агрегата двигателя Lada Largus, лицензию на производство которого АвтоВАЗ приобрел у французского концерна Renault еще в 2008 году, составляет 1,6 литра. В модификации с 8 клапанами мощность составляет 84 лошадиные силы. Максимальный скоростной разгон данного типа двигателя составляет 156 километров в час.

В модификации с семиместным салоном характеристики двигателя почти такие же, при этом он имеет несколько большую мощность, по сравнению с предыдущей (на три Лошадиные силы NS).

Также доступна линейка

с 16-клапанными двигателями, они устанавливаются как на пяти-, так и на семиместные Ларгусы. Время разгона такого двигателя до 100 километров в час составляет 13,5 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем у 87-сильного. Максимальная скорость этой модификации составляет 165 километров в час.

Паспортные данные о расходе топлива Лада Ларгус

Как следует из технической документации рассматриваемой модели, объем потребляемого бензина на разные типы двигателей по паспорту несколько отличается:

  • для восьмиклапанного двигателя мощностью 84 л.с.он составляет 12,3 л на 100 км в городском режиме движения и 7,5 л на такое же расстояние при движении по трассе;
  • на тот же двигатель, мощность 87 л.с. с участием. этот показатель составляет 12,4 и 7,7 литра соответственно;
  • для шестнадцатиклапанного двигателя расход топлива по паспорту составит 11,5 и 7,5 литров соответственно.

Новая модель Лада Ларгус Кросс


В 2015 году в линейке Lada Largus вышел новый облик. Кросс по своему типу относится к внедорожникам, это вызвано увеличением клиренса между кузовом и дорожным покрытием.Этот автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 лошадиных сил.

Показатели расхода бензина для данного автомобиля соответствуют характеристикам шестнадцатиклапанного двигателя.

Отзывы автовладельцев

Как известно, зачастую паспортные данные не совсем соответствуют тем, которые автовладельцы впоследствии записывают в процессе эксплуатации. Причины этого всем известны, и вряд ли стоит говорить об этом снова и снова. Однако анализировать отзывы реальных владельцев Лада Ларгус можно и даже нужно.

Большинство автовладельцев констатируют незначительное превышение расхода топлива над паспортными данными. Так, судя по их отзывам на форумах автовладельцев в Интернете, для двигателей мощностью 84 лошадиных силы реальный расход бензина при движении по городу составляет 12,5 литров на 100 километров по городу, а при движении по трасса — 8 литров. В среднем объем потребления в смешанном режиме составит около 9,5 литров на 100 км пути.

87-сильные двигатели в обоих режимах имеют практически одинаковые показатели, в среднем потребляют до 10 литров топлива на 100 километров пробега.

105-сильные двигатели Лада Ларгус в смешанном режиме потребляют 9-10 литров бензина на 100 километров пути, при езде по городу — до 13 литров, а на трассе, судя по отзывам владельцев, показатель колеблется от 7 до 9 литров.

Способы снижения расхода топлива Лада Ларгус

Как известно, универсального средства для снижения расхода топлива вашего автомобиля не существует, однако определенный набор возможных мер, как отмечают опытные автолюбители, все же имеется.Среди них:

  • тюнинг и чип-тюнинг автомобилей;
  • заправка качественным бензином;
  • Монтаж газового оборудования (ГБО).

Lada largus — российский автомобиль, построенный на базе минивэна Renault logan MCV первого поколения. Первоначально эта модель называлась Dacia Logan и с 2006 года продается в Румынии. Производство российской модификации было освоено в 2011 году. С тех пор автомобиль выпускается практически без изменений.Однако, в отличие от оригинальной иномарки, Ларгус имеет несколько вариантов кузова. Так, в продаже есть не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также Ларгус версии Кросс повышенной проходимости. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Топовая версия Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащена современным оборудованием и системой аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

Навигация

Двигатели Лада Ларгус. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1,6, 84-87 л. с., 15,4 сек до 100 км/ч, 10,6/6,7 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., 13,5 сек до 100 км/ч, 10,1/6,7 л на 100 км

Лада Ларгус отзывы владельцев

С двигателем 1.6 84 л.с. с участием.

  • Максим, г. Магнитогорск. Достойный и незаменимый вариант, если у вас есть семья. Купили Ларгус с женой, практически сразу после того, как поженились. Бывает, в автосалоне оказался нужный нам экземпляр.Базовая версия с 84-сильным двигателем. Автомобиль требует 8-9 литров в городском цикле.
  • Юлия, г. Томск. Неплохая машина, правильно сделали сотрудники ВАЗа, переделав машину на свой лад. Ларуги максимально адаптированы к российским условиям, надежны и экономичны. В городе с двигателем 1.6 и МКПП потребляет 9 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Автомобилем доволен, за пять лет эксплуатации Ларгус показал, какой он настоящий хозяйственник.Тачка незаменима на даче и в городе, двигатель 1.6 укладывается в 9 литров.
  • Константин, г. Мурманск. Взял версию универсал, с семиместным салоном и 1,6-литровым. Машина мне нравится, проехал 78 тыс км, надежная и комфортная машина для семейных нужд. Потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Елена, г. Свердловск. Ларгус не идеален, но со своими функциями справляется без проблем. Не подводит в дальней дороге, можно использовать как загородное такси — места в багажнике предостаточно, а если что, можно увеличить.Расход 8-9 литров с двигателем 1.6.
  • Александр, Краснодарский край. У Ларуга полноценный семиместный салон, очень вместительный, мои домочадцы размещаются там без особых неудобств. Машина мне понравилась, она оснащена двигателем 1.6. В городе расход на уровне 9-10 литров.
  • Сергей, г. Новосибирск. Машина меня устраивает, идеальная машина на каждый день. Для семьи, работы и дальних поездок. Я ни разу не пожалел о покупке. Комфортабельный автомобиль с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью.Оснащен 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач… 84 сил для моих нужд вполне достаточно, все-таки это не спорткар. Средний расход топлива 8-9 литров.
  • Василий, г. Пятигорск. Купил Ларгус в 2010 году, с механикой и двигателем 1,6 литра. Это мой Рено Логан первого поколения, у меня был такой. Ностальгия зашкаливает, внутри все узнаваемо и хорошо сделано. Ничего не изменилось, и в какой-то степени это плюс. Машина устраивает, хорошо едет и тормозит.Я даже удивлен, универсал довольно тяжелый и вместительный. В городском цикле благодаря 84-сильному двигателю можно уложиться в 8-9 литров, по трассе получается 7-8 литров.
  • Иван, Краснодарский край. Тачка улетает, достойный вариант для города и трассы. В семье машина незаменима, подходит абсолютно все. Можно сложить задние сиденья, и тогда образуется вместительный грузовой отсек. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет не более 8-9 литров по городу.
  • Екатерина, Тверская область. Тачка улетает, лучший российский минивэн на сегодняшний день. Это, конечно, мое мнение, и я его никому не навязываю. Скажу объективно, все таки Ларугс имеет гораздо больше преимуществ, чем его конкуренты. В первую очередь это конечно же цена, она решает многое. С двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач у меня укладывается 9 литров 95-го бензина.
  • Семен, г. Белгород. Современный автомобиль, и за небольшие деньги. Почему бы не взять это. Так что взял, езжу и не жалуюсь.Серьезные поломки — о них не знаю. С двигателем 1.6 и механической коробкой расход 8-9 литров.
  • Диана, Санкт-Петербург. Достойный универсал, хорошо едет и эффективно тормозит. Все системы, включая АБС, работают безотказно и не вызывают нареканий. С двигателем мощностью 84 л.с. с участием. можно уложиться в 8-9 литров на 100 км.
  • Даниил, г. Пенза. Отличный автомобиль, радует глаз. Ларгус у меня пять лет, пробежал 138 тыс. км. Гарантия закончилась, можете обслуживать сами, у меня свой гараж.Двигатель достаточно экономичный и надежный, но практически вечный. Потребляет максимум 10 литров по городу.

С двигателем 1,6 87 л.с. с участием.

  • Максим, г. Рязань. Купил подержанный Лада Ларгус, работаю службой доставки мелких и средних грузов. Короче говоря, я курьер с личным автомобилем. Я рад, что работодатель полностью оплачивает мои расходы на бензин. Автомобиль потребляет в среднем 9-10 литров на сотню, оснащен 1,6-литровым двигателем и механикой.
  • Олег, Ставропольский край. Брал Ларгус в кузове универсал, устраивает по всем параметрам. Двигатель объемом 1,6 литра позволяет экономить бензин и укладывается в 9-10 литров.
  • Михаил, г. Липецк. Я уже привык к Ларгусу, он пять лет служил мне верой и правдой. На одометре 176 тыс. км. Самый большой расход — замена коробки передач на 150-й тысяче. Высоконадежный автомобиль, езжу и не жалуюсь. Несмотря на то, что он бюджетный, он имеет массу преимуществ. Запчасти недорогие.Средний расход топлива 9-10 литров.
  • Николай, г. Петрозаводск. Лада Ларгус 2016 года выпуска, с механической коробкой передач и 87-сильным двигателем. Машина показала себя в семейно-бытовых делах, альтернативы Ларгусу за такие деньги нет. В этой ценовой категории конкурентов просто нет. У меня 1,6-литровая версия, по городу расходует 9 литров.
  • Анатолий, г. Екатеринбург. Машина красивая, будет работать каждый день. Удобный салон, большой багажник, простые материалы отделки, передняя панель эргономична и к органам управления привыкать не нужно.Все под рукой. Механическая коробка нареканий не вызывает, все пять ступеней включаются по необходимости. 87-сильного двигателя хватает впритык, например, при движении в гору не хватает тяги. Но ничего, к этому можно привыкнуть, благо Ларгус полон других достоинств. Например, это семиместный салон и достойная управляемость, недорогие запчасти. Служите только у официалов.
  • Дмитрий, г. Свердловск. Отличный автомобиль, за такие деньги альтернативы не найти.Получается, что у Ларгуса вообще нет конкурентов, ну разве что более дорогой VW touaran — я его вообще не учитывал при покупке. Ларгусу хватает, с двигателем 1.6 и МКПП потребляет максимум 10 литров.
  • Екатерина, г. Казань. Лада Ларгус – незаменимый вариант для семьи. Автомобиль для любых нужд. Подвеска выносливая, в багажник можно загрузить что угодно. Двигатель 1.6 надежен и экономичен, укладывается в 9-10 литров.
  • Дмитрий, г. Нижний Новгород.Лада Ларгус у меня с 2012 года, комфортная и экономичная машина, на ней можно зарабатывать. Я, например, работаю на себя — принимаю заказы от людей, которые переезжают. В багажник поместится много вещей, в три-четыре раза можно взять любой багаж. Идеально подходит для тех, кто считает слишком дорого арендовать большой грузовик. Ларгус расходует 9 литров по городу.
  • Максим, Тверская обл. Ларугс надежен, не скрипит и не ломается. С двигателем 1.6 и механикой укладывается в 10 литров на сотню.Непробиваемая подвеска, хорошая работа коробки передач.
  • Денис, г. Челябинск. Тачкой доволен, Ларгус делает все, что я от него прошу. Расход на уровне 9-10 литров, у меня еще ГБО — ставлю в багажник. С запчастями проблем нет, а корпоративное обслуживание не требует больших затрат.
  • Александр, Тамбов. Lada Largus — автомобиль для практичных людей, которым нужно больше автомобиля за небольшие деньги. Ларгус очень экономичен в городе, и его 1.6-литровый мотор имеет приличную тягу как на низких, так и на средних оборотах. Средний расход бензина 8-9 литров/100 км.
  • Нина, г. Воркута. Автомобиль стоит своих денег, с комфортным салоном и оптимальной управляемостью. В городе не напрягает, запас тяги у 1,6 литра отличный, мне нравится. Расход бензина 9-10 литров.
  • Нина, г. Воркута. Машиной доволен, покупал для семейных нужд. Тачка выполняет все поставленные задачи. Просторный салон, в котором с комфортом разместятся мои трое детей и плюс домашний питомец.Он довольно большой, но помещается в багажнике. Он уже привык, сидит спокойно и никому не мешает во время поездки. В городе машина в полностью загруженном состоянии потребляет 10 литров 95-го бензина, под капотом 1,6-литровый двигатель мощностью 87 сил, работающий с механикой.

С двигателем 1,6 102 л.с. с участием.

  • Даниил, Московская обл. Купил Lada Largus для собственного бизнеса. Занимаюсь малым бизнесом, имею несколько торговых киосков в своем районе. Мне нужен Ларгус для доставки продуктов, и он отлично справляется с этой задачей.100 сил дают о себе знать — особенно когда товар нужен срочно. Машина быстрая для тяжелого универсала, в городском цикле потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
  • Михаил, г. Свердловск. Я доволен автомобилем, этот автомобиль идеальный вариант для нашей большой семьи. Покупали с женой, брали топовую версию с семиместным салоном. Места достаточно. Понравился двигатель 1,6 литра, расход с ним на уровне 10 литров.
  • Никита, Калининград.Отличная машина, лучшее, что мы сделали вместе с французами. Ларгус максимально адаптирован к российскому климату. В мороз заводится с пол-оборота, по городу экономичный, средний расход 10-11 литров. В салоне достаточно тихо и комфортно, места хватит всем.
  • Татьяна, г. Санкт-Петербург. Взял версию минивэн, купил в 2015 году. За два года привык к машине, езжу с удовольствием. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет 9-11 литров.
  • Алексей, г. Свердловск. Комфортный и надежный автомобиль, для семьи сойдет. У меня самая топовая версия с двигателем 102 л.с. с участием. Вполне достаточно, разгон до первой сотни за 13 секунд неплохо для универсала. Энергоемкая подвеска, достойная управляемость даже на скользкой дороге… Багажника хватает на все нужды, в крайнем случае можно сложить задний ряд для перевозки длинномеров, например небольшого холодильника. Средний расход бензина на 100 км около 10 литров.
  • Дмитрий, г. Томск. Я доволен машиной, машина меня привлекает по всем параметрам. Бодрый 1,6-литровый двигатель, с приличным запасом мощности и тяги, не скисает при движении в гору. Внутри все как у первого Renault Logan, ничего не изменилось. Может быть, это и к лучшему. В городе у меня укладывается в 10-11 литров.
  • Нина, г. Смоленск. Тачкой доволен, купил в 2014 году. Машина достаточно мощная, с хорошим ездовым и разгонным потенциалом. Подходит для всех типов дорог, подвеска всеядна.Средний расход 1,6-литрового двигателя составляет 10 литров.
  • Николай, г. Брянск. Лада Ларгус — лучший автомобиль для семьи, по крайней мере, среди конкурентов, которых на самом деле не существует. Двигатель объемом 1,6 литра и мощный, и способный экономить бензин – можно уложиться в 10 литров.
  • Александр, г. Новосибирск. Решил не стесняться и взял Ларус с самым мощным двигателем, и не пожалел. Я бы заказал с автоматом, но Ларугам такая коробка не положена — все равно унификация с первым Логаном налицо.Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем, потребляющим 95-й бензин. В городском цикле расход на уровне 10-11 литров. К управляемости и надежности претензий нет, кроме того, хотелось бы отметить недорогое обслуживание.
  • Маша, г. Москва. Купил Ларгус в 2016 году, машина нормальная. Утром я отвожу детей в школу и иду на работу по ней, а детей забираю с работы и домой. И без всяких поломок. Расход 9-11 литров.
  • Ольга, г. Оренбург. Машина впечатляет своей динамикой и управляемостью, даже в чем-то лучше моей старой ВАЗовской десятки. Все благодаря двигателю 1,6 литра, для универсала как раз пригодился, расход 11 литров.
  • Семен, Вологодская область. Тачка мне нравится, Ларгус устраивал всех членов моей семьи. Дети и жена вместе со свекровью довольны, каждый нашел в машине что-то свое, родное. Автомобиль надежный, запчасти покупаю оригинальные.Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет 10 литров.
  • Давид, Нижегородская область. Отличный вариант для семейного человека или заядлого дачника. Я использую преимущества Ларгуса на полную катушку и езжу с ним на рыбалку. У автомобиля хорошая проходимость, почти как у кроссовера. Думал взять Кросс версию, но она отличается только накладками на кузов. Ларгус меня устраивает, я человек практичный и все делаю своими руками. И я тоже ремонтирую.Машина мне нравится, средний расход с двигателем 1.6 на уровне 10-11 литров.

Автомобиль Лада Ларгус очень популярен среди любителей подобных моделей автомобилей. Дизайн, оснащение и расход топлива Lada Largus на 100 км отличаются от предыдущих моделей Lada.

Лада нового поколения

Презентация Lada Largus, являющейся совместным проектом ВАЗа и Renault, состоялась в 2011 году. Целью изобретения такой версии Lada было сделать Dacia Logan 2006 года выпуска похожим на румынский авто, пригодным для российских дорог .

Технические характеристики Лада Ларгус, показатели расхода топлива и максимальной скорости у всех моделей практически одинаковы. Основные параметры конфигурации включают в себя:

  • Передний привод;
  • Двигатель 1,6 л;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо — бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Cross. Он оснащен только 16-клапанным двигателем. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч (при мощности двигателя 84, 87 л.с.) и 165 км/ч (при мощности двигателя 102 и 105 л.с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунд соответственно … Средний расход топлива Ларгуса на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Типы Лада Ларгус

Автомобиль Lada Largus имеет несколько модификаций: пассажирский универсал R90 (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Lada Largus Cross). Каждая версия ваза оснащена двигателем с разной мощностью и количеством клапанов.

Расходы на топливо.

Расход топлива для каждой модели Ларгус разный. А показатели относительно нормы расхода топлива для Lada Largus рассчитаны Минтрансом в идеальных условиях движения. Поэтому официальные цифры часто отличаются от реальных цифр.

Расход топлива для 8-клапанных моделей

К двигателям этого типа относятся автомобили с мощностью двигателя 84 и 87 лошадиных сил. По официальной статистике расход бензина для 8-клапанной Лады Ларгус составляет 10.6 литров по городу, 6,7 литров по трассе и 8,2 литра в смешанном режиме. Реальные цифры расхода бензина выглядят несколько иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев этого автомобиля дает следующие результаты: при езде по городу расходует 12,5 литров, за городом около 8 литров и в смешанном цикле – 10 литров. Зимняя езда увеличивает расход топлива, особенно в сильные морозы, в среднем на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанный двигатель

Двигатель автомобиля мощностью 102 лошадиные силы оснащен 16 клапанами, поэтому расход топлива Лада Ларгус на 100 км отличается увеличением его показателей.

В итоге по городу 10,1 л, по трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 л на 100 км.

Что касается реальных данных, взятых с форумов водителей ВАЗ, то реальный расход топлива на 16-клапанной Lada Largus таков: городской тип езды «расходует» 11,3 литра, по трассе увеличивается до 7,3 литра. а в смешанном типе – 8,7 л на 100 км.

Факторы увеличения стоимости бензина

Основными причинами увеличения расхода топлива являются:

  • Расход топлива двигателем часто увеличивается из-за некачественного топлива.Такое случается, если вам пришлось воспользоваться услугами непроверенных заправок или «залить» бензин с более низким октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы. Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткое время.
  • Главным фактором, влияющим на расход бензина всех моделей Lada Largus, считается стиль вождения автовладельца. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленное торможение.

Лада Ларгус Кросс

В 2014 году вышла новая, модернизированная версия Lada Largus. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается прототипом российского внедорожника. И этому способствуют некоторые технические характеристики и комплектация.

Базовый расход топлива Lada Largus по трассе составляет 7,5 литров, городская езда «расходует» 11,5 литров, смешанная езда – 9 литров на 100 км. Что касается расхода бензина в реальности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем в 1-1.5 литров.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и Вам известны хоть какие-то данные о расходе топлива Вашего автомобиля, то Вы можете влиять на приведенную ниже статистику.Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее исправления и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива вашего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) … Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество человек, заполнивших информацию на сайт). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Lada) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) в городском цикле, также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах бывают разные загруженности дорожного движения, состояние дорог, количество также различаются светофоры, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9,00 1
Можайск Московская область 9.30 1
Саратов Саратовская область 9,50 1
Дивногорск Красноярский край 10.00 1
Ярославль Ярославская область 11,50 2
Кемерово Кемеровская область 11,50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязанская Рязанская область 12,50 1
Псков Псковская область 12.50 1
Томск Томская область 12,50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. ВАЗ (Lada) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) .

В таблице ниже подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Ларгус 1,6 МТ (105 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 лс)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Lada) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, на который добавлено максимальное количество данные от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Содержание

Первые опытные модели Lada Largus были выпущены в 2011 году для испытаний в рамках автозавода.Плановые продажи автомобилей начались в 2012 году. Lada Largus, детище АвтоВАЗа и Renault, выпускается с тремя типами кузова: минивэн, универсал и фургон. Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пяти- и семиместной. Автомобиль относится к классу компактных, но при этом обладает большой вместимостью. Производство продолжается и по сей день.

Лада Ларгус 1.6 (84 л.с.) 8 клапанов

Один из силовых агрегатов Лада Ларгус оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим 84 л.с.Благодаря крутящему моменту в 124 Нм можно разогнаться до максимальной скорости 156 км/ч. В паре с этим двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы по расходу LadaLargus 1.6 (84 л.с.)

  • Иван, Ставрополь. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнивать две машины, Ларгус такой объемный и вместительный, особенно если сложить задние сиденья. Расход от 8 литров по трассе до 12 литров по городу.
  • Борис, г. Тольятти. Мне нужна была машина для работы, связанной с перевозкой мелких грузов. Ларгус очень хорошо вписывается, хорошо ведет себя на междугородних дорогах. У меня модель 2014 года, 1.6. Мощности в 84 лошадки вполне достаточно. Расход топлива в среднем 9-10 литров.
  • Сергей, г. Москва. Брал Ладу Ларгус новой из салона. За год накатал 35 тыс. км, в принципе машиной доволен, хотя недостатки всегда можно найти. Например плохо шумит и не хватает мощности, хотелось бы больше для таких габаритов.Да и расход неплохой — в среднем 9,5 литров.
  • Роман, г. Тула. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 (84 лошади), МКПП. У меня машина практически новая, брал с пробегом 10000. Я сам уже 40000 накатал, пока все в порядке. Неровность пола можно считать небольшим недостатком, а хорошую проходимость – плюсом. Кушает 8-11 литров топлива.
  • Владимир, Минск. У меня Лада Ларгус 2014 года, брал после ВАЗ 2115, конечно Ларгус не сравнится как лайнер, хотя в этом можно найти минусы, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия.И шумоизоляция была бы лучше. Бензина потребляет 8,5-12,5 литров.
  • Станислав, г. Енакиево. Ларгус 2014 года сборки, двигатель 1.6, МКПП. Езжу в основном по городу, редко выезжаю на трассу. Хорошо ведет себя в городском потоке и имеет достаточную мощность. Средний расход топлива составляет 9-10 литров, что для такого автомобиля немного.
  • Алексей, отрадно. Мы купили Лада Ларгус как семейный автомобиль плюс транспорт для работы. Так как часто бываю за городом, замерил там расход: 8.Летом 5 литров, зимой до 10 литров на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
  • Олег, г. Ростов. Зная по горькому опыту, что такое отечественный автопром, прокатившись на Ларгусе друга, я был очень удивлен. Через год мне удалось купить машину самому. Моя машина 2015 года с двигателем 1.6 мощностью 84 л.с. Меня это полностью устраивает, пока ничего не ломается. Средний расход 9 литров.

Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.) 8 кл.

С самого начала производства автомобили оснащались 90-сильными бензиновыми двигателями, имеющими объем 1.6 литров. Максимальный разгон с таким двигателем может достигать 165 км/ч при крутящем моменте 128 Нм. Он также сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Отзывы по расходу Лады Ларгус 1.6 (90 л.с.)

  • Григорий, Сочи. Я немного разочарован покупкой, честно говоря, ожидал большего. У меня Ларгус 2015 года, 1.6, МКПП. Внутри электроника очень старого образца, хотя чего ждать от родного Автоваза? Да и расход бензина великоват, до 13 литров по городу.
  • Андрей, г. Петербург. Лада Ларгус 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. На удивление, совсем не плохой вариант для большой семьи. Хорошая вместительность и управляемость, можно загрузить под завязку, и ехать с комфортом. По проселкам расходует 8-9 литров, по городу 11-12 литров.
  • Тимофей, г. Сызрань. Мне часто приходится ездить на дальние расстояния, и Лада Ларгус меня очень выручает. На трассе ведет себя отлично, ничего не мешает. Мощности 90-сильного двигателя хватает для комфортного передвижения.При этом нормальным считается расход за городом в пределах 8-8,5 литров.
  • Евгений, г. Москва. Год назад взял Ладу Ларгус с пробегом 12 тысяч километров. Почему-то весь хром за это время облез. Мощности 90 «кобылок» для города хватает, а вот по трассе хочется большего. Расходует до 12 литров по городу в теплое время года.
  • Леонид, г. Томск. Lada Largus совмещает функции перевозки пассажиров и грузов, а при необходимости может превращаться во внедорожник.90 лошадей достойно тянут по любой местности. Расход в пределах нормы: 9 литров трасса, 12 литров город.
  • Геннадий, г. Оренбург. Лада Ларгус 2013 года приобреталась для семейных поездок и рабочих моментов. Город хорошо управляется, мощности хватает. Единственный недостаток — большие щели, из-за которых вся пыль попадает в салон. Средний расход 10 литров.
  • Руслан, г. Севастополь. Лада Ларгус 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МКПП. Купил исключительно для работы.Если на загородной трассе проблем не возникает, то в городе его размер немного мешает. И расход соответствующий: 8-13 литров.
  • Владислав, г. Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочая машина, и свои функции выполняет на сто процентов. Машина 2014 года, двигатель 1.6 на механике. Внешне интересный, внутри вместительный, хорошо слушается руля, я доволен. В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не более 8,5 литров.

Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 16 кл.

Последним по счету силовым агрегатом Lada Largus является 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент в 148 Нм позволяет разогнаться до 183 км/ч. Двигатель оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Какие двигатели стоят на ларгус. Технические характеристики Лада Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может быть оснащен одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателей мощностью 85 л.с.(124 Нм при 3000 об/мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об/мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (К7М) оснащен 8-клапанным газораспределением и 105-сильным (К4М) 16-клапанным (4 клапана на цилиндр).

Оба двигателя перешли к Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Ларгус разработчики объясняют тем, что сам двигатель (учитывая малые объемы производства) плюс его обслуживание стоит дорого и экономия на цене топлива не может покрыть эту дороговизну.Кроме того, качество отечественного «солярия» еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск под управлением электроники.

С двигателем мощностью 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км/ч при среднем расходе топлива 9,3 л/100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем Ларгус развивает максимальную скорость 165 км/ч, расходуя топливо более экономно, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л/100 км.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах работают достаточно легко. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитан в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких стартов. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, кроме того, он менее проблемный, а значит, менее затратный в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Ларгус со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на повышенных оборотах, что допускает разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 13,5 секунды. Но в то же время двигатель К4М технически более сложен, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблемой этих моторов, часто регистрируемой на СТО, является обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при условии грамотного своевременного обслуживания (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает более длительный ресурс и прекрасно себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АВТОВАЗе.

Не забывайте, что Ларгус – это, прежде всего, семейный автомобиль, и лишняя мощность (как и здоровье) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капитального ремонта?

«Ресурс двигателей К4М и К7М для Лада Ларгус заложен на весь срок эксплуатации автомобиля и составляет не менее 160 тыс. км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) прямой эфир на ВАЗ ТВ.

С октября 2017 года универсал Лада Ларгус получил новый 16 клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. По сути, Lada Largus заменил известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель отечественной разработки ВАЗ-21129, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. А вот «французский» пламенный мотор имел гидрокомпенсаторы, а по сути тот же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива. Производитель заявил расход бензина АИ-92. По словам инженеров «АвтоВАЗа», новый двигатель «Ларгуса» сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такого же российского варианта 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus с мотором LADA мощностью 106 л.с. оснащен переработанной механической коробкой передач Renault, специально разработанной для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат позволяет динамично двигаться при более низких оборотах двигателя, повышая при этом акустический комфорт и снижая расход топлива. Переработанная коробка передач устанавливается на все модели семейства Ларгус с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, LADA версия Ларгус кросс — от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми машина будет стоить значительно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них подробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/16
  • ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75.6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13,5 секунд
  • Расход топлива по городу — 10,1 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,9 л
  • Расход топлива по трассе — 6,7 л

Следует отметить, что средний расход топлива может быть больше в городских условиях.Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличен.

Многие автолюбители задаются вопросом — Лада Ларгус что это такое? И почему она похожа на рено логан минивэн. По сути, это одни и те же автомобили, которые собираются на разных заводах, под разными марками. Эти транспортные средства не имеют конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала несколько хуже.

После того, как АвтоВАЗ был куплен Renault, на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии с целью удешевления автомобилей концерн принял решение вернуться к установке на автомобили отечественных силовых агрегатов.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

Рассмотрим какие технические характеристики имеют двигатели на Ларгус:

К7М

К4М

ВАЗ-111890

На самом деле в начале производства в Лагусе устанавливались двигатели, которые устанавливались на другой автомобиль Рено концерн — Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель «Ларгуса» комплектовался французскими коробками передач — JR5 или Jh4, которые устанавливались и на «Логан».

Обслуживание двигателей

Двигатель Ларгуса прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое техническое обслуживание силовых агрегатов следует проводить каждые 15 000 км, если двигатель работает на бензине, и каждые 10 000, если есть газобаллонная установка.

В то же время, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV необходимо обслуживать каждые 10-12 тысяч километров пробега вне зависимости от вида используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции необходимо проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
  4. Замена элемента воздушного фильтра.
  5. Плановая замена топливного фильтра.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Чтобы было лучше и понятнее, стоит учесть, как менять смазку, а также объем масла в двигателе.

Замена масла

Многие автолюбители задаются вопросом, как самостоятельно поменять смазочную жидкость, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное техническое обслуживание, следует купить все необходимое. Что еще нужно:

  1. Моторное масло рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью.Также стоит учитывать, сколько нужно менять моторной смазки. Для двигателя К7М — 3,3 л, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 л.
  2. Прокладка сливной пробки.
  3. Тряпки.

Теперь, когда все собрано, можно приступать к самому технологическому процессу замены масла:

  1. Дайте двигателю автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Отвинтить сливную пробку масляного поддона.Предварительно необходимо подставить емкость на 5 литров под слив, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, можно заменить масляный фильтр. Не забивайте тем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, залив в него 150 граммов моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заполнения необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг двигателей

Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для таких двигателей, как Лада Ларгус, предусмотрено два варианта доработки – механический и программный тюнинг. Но, большинство владельцев транспортных средств предпочитают делать вторую ревизию.

Итак, что подразумевается под доработкой ПО — чип-тюнинг Ларгус. Чипирование моторов, в наше время, процедура обычная. В этом случае различают два подвида операции. Рассмотрим каждый в отдельности.

Впайка чипа в ЭБУ

Чтобы все работало и не приходилось часто стоять в очереди к электрику-программатору, идеальный вариант — установить чип в блок управления двигателем. После этого осуществляется установка программного обеспечения, а в дальнейшем чип регулирует работу всех необходимых систем.

Как осуществляется процесс внедрения чипа непосредственно в «мозги» автомобиля? Процедура эта достаточно сложная, и требует продвинутых знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электрики. Так что этот процесс лучше всего доверить специалистам.

Непосредственно сам чип может быть вмонтирован (впаян) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автолюбители самостоятельно устанавливают в автомобиль.Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы. Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в транспортное средство проконсультироваться с профессионалами и взвесить все «за» и «против».

Прошивка мозгов

Второй вариант чипация штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят этот вид тюнинга на три части:

  • Прошивка для снижения расхода топлива.
  • Прошивка для увеличения мощности.
  • Сбалансированная прошивка.

Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения расхода, динамических характеристик. Так вот, силовые агрегаты могут поздно реагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на обгонных моментах.

К большим преимуществам чип-тюнинга можно отнести сбалансированное чипование. Этот вариант является наиболее приемлемым для самого двигателя.Так, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, а сгорание происходит полностью, так как угол опережения зажигания выставлен идеально.

Следует отметить, что процедуру чипирования нужно доверять профессионалам. Только они подскажут, какой тюнинг больше всего подходит для двигателя и учтут пожелания автолюбителя.

Заключение

Двигатель Лада Ларгус — это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль.Так, выяснилось, что данная модель комплектовалась французскими двигателями от Рено (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит постоянно заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя после нескольких раз использования некачественного топлива.

Шестнадцатиклапанный K4M


Этот двигатель мощностью 105 л.с.с участием. устанавливались на семиместные универсалы и использовались в комплектации «люкс». Имеет существенные отличия от восьмиклапанного собрата:

  • расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пробега;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он сложнее, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше.Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки K4M:

  • пропуск при использовании некачественного топлива;
  • недостаточная динамика;
  • дорогие запчасти;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не столь значительны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам следует покупать люксовую комплектацию или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом. Это более практичный вариант, подходящий как для езды в мегаполисах с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Данные двигатели К4М производятся в России (маркировка Р) и в Испании (маркировка буквой Д в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, качество сборки российского агрегата ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что моторы, выпущенные с отечественного конвейера, абсолютно соответствуют мировым стандартам. Это отметил и Франсуа Гужон, являющийся главой компании «Силовые агрегаты».

Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным нюансом было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина идет с некоторым усилием, а вот при разгоне свыше 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

Лада Ларгус

– самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», занял первую позицию по объемам продаж в своем классе с января по август 2016 года.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские специалисты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Ларгус выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность начала расти.Минивэн был создан на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместительность и хорошая проходимость были только на руку производителям, чтобы увеличить желающих купить этот автомобиль. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: пассажирской и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при перевозке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннее убранство, плавность и скорость движения.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не всегда везде можно безобидно передвигаться по дорогам, особенно в отдаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1,45 метра.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник в каждой модели очень вместительный, его объем составляет около 560 литров. Легковые автомобили также обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый смог определить наиболее подходящий для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка головки блока цилиндров; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники ВВ проводов; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — масляный поддон; 18 — фильтр масляный

На сегодняшний день в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил… Это двух бензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата составляет 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, составляет 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливают на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на комплектации люкс.

Оба двигателя Renault-Nissan работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгуса» отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того чтобы совершить уверенный обгон или резво тронуться со старта, мощности двигателей вполне достаточно.И восьмиклапанный, и шестнадцатиклапанный двигатели соответствуют нормам выбросов Евро-4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным управлением без гидроусилителя руля;
  • автомобиль с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобиль с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты по техническим характеристикам двигателей Ларгус К4М и К7М:
  • топливо
  • : бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • Цилиндры двигателя
  • : оба мотора имеют по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3 ;
  • максимальный крутящий момент (при какой скорости достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

К7М характеристики

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Рено Логан, Рено Сандеро, а теперь и на Лада Ларгус. До 2010 года успешно производился и работал двигатель К7М 7100. После модернизации был заменен на К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадок», теперь — 83).А также были внесены изменения в части экологических показателей. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • как был высоким, так и остался;
  • Проблема с плавающими оборотами холостого хода;
  • Практически каждые 20-30 тыс. км пробега необходима регулировка клапанов двигателя;
  • Гидрокомпенсаторов нет;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После длительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальников коленчатого вала;
  • Двигатель слишком шумит при работе;
  • При длительной работе на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров, хотя в реальных условиях он может быть чуть больше.

К4М характеристики

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Рено Логан и Рено Сандеро. Также его стали устанавливать на более «богатые» > комплектации Lada Largus.Из ярких достоинств, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной работе.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти на такие элементы очень дорогие;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве будут загнуты все клапана;
  • Возможны сбои;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то она тут же отреагирует на это плавающими оборотами холостого хода;
  • Если блок уже не новый, а изрядно изношенный, то может немного утроиться.

Все-таки, если делать выбор между двумя зарубежными вариантами, то лучше всего, конечно, сделать выбор в сторону более современного и мощного мотора- К4М.

Чей двигатель на самом деле Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Lada Largus производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной комплектации. Однако сейчас, с декабря 2015 года, на концерне АвтоВАЗ выпускаются двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, стопятисильные).Со слов директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели имеют высокую эффективность производства, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами.Технология производственного контроля имеет один важный аспект: случайно созданный двигатель еженедельно отбирается и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже неоднократно говорилось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Ларгусов собственных разработок — 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. К настоящему времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя прекрасно адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от француза отечественный двигатель имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет около 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых важных и главных показателей – стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и комплектациях.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долгое время, однако любители более быстрой и тихой езды уверенно выберут европейский K4M. Все устанавливаемые двигатели имеют некоторые отличия, но никаких глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в списках лидеров рейтинга проданных автомобилей в своем классе.

Замена воздушного фильтра Лада Ларгус. Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус в домашних условиях. Где купить качественные запчасти на Ларгус Машина

У каждого автовладельца рано или поздно возникает вопрос о его ремонте и замене комплектующих, требует замены и воздушного фильтра на Лада Ларгус.Здесь у каждого свой путь – закатать рукава и самостоятельно залезть под капот или доверить это дело профессионалам. Считается, что отечественные автомобили легко вернуть в строй самостоятельно. Но время показывает, что российский автопром не стоит на месте, и обычной отвертки и гаечного ключа для проведения ремонтных работ уже недостаточно.

С вопросом замены комплектующих, в нашем случае элемента очистки воздуха, все достаточно просто.Как правило, с этой задачей справляется новичок. Главное правильно подобрать воздушный фильтр в полном соответствии с конструкцией автомобиля.

Выберите правильный воздушный фильтр для Ларгуса

Что такое воздушный фильтр? Это элемент системы очистки автомобиля, отвечающий за отделение от основного потока воздуха частиц мусора и пыли перед попаданием их в двигатель. Использование в качестве основы специальной пропитанной бумаги или ткани, алюминиевый или пластиковый корпус, уникальная форма конструкции – эти параметры зависят от марки автомобиля и технологии производства.Вне зависимости от фирмы и комплектующих, конструкция должна четко держать форму, без прогиба корпуса и вмятин чистящего материала.

Как известно, АвтоВАЗ выпускает два варианта автомобиля Lada Largus. Объем двигателя в обоих случаях составляет 1,6 литра, разница только в использовании 8 клапанов или 16, что обеспечивает 87 л. от. и 102 л. от. соответственно. При планировании замены, а значит, при предварительной закупке комплектующих следует учитывать этот момент.Фильтр воздушный Лада Ларгус для модификаций на 8 или 16 клапанов разнообразен по форме: круглый и четырехугольный соответственно. Идеальный вариант – выбрать оригинальный потребитель от производителя, точно соответствующей модификации автомобиля, но в некоторых случаях это невозможно сделать. Затем на выручку приходит электронная почта: выбор «на линии» предполагает предварительную вытяжку и точный замер старого израсходованного чистящего элемента. Стоит учесть интересный факт: Фильтр воздушный от автомобиля Рено.С 16-клапанным двигателем легко заменит оригинальный Ларгус на аналогичную модификацию.

Срок замены и технология

Инструкция по эксплуатации автомобиля Лада Ларгус рекомендует замену элемента очистки воздуха каждые 15 000 км. Однако этот показатель можно адаптировать под себя. Срок использования может меняться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Частые поездки по пыльным дорогам значительно сокращают срок службы чистящего элемента. Поскольку пропускная способность материала загрязнена, она уменьшается, что напрямую влияет на мощность двигателя.Визуальный осмотр внутренней части воздушной преграды с целью выявления степени загрязнения поможет определить, требуется ли проведение технических работ. Если меняется фильтрующая сетка воздуховода на Лада Ларгус, опытные водители рекомендуют приурочивать такую ​​работу к замене и некоторых других сопутствующих комплектующих.

Теоретически последовательность работ в любом автомобиле одна: вскрываем корпус воздухозаборника, достаем отработанный расходник, устанавливаем новый и возвращаем все на свои места.На практике технические работы для Лада Ларгус 8 клапанов и 16 немного отличаются. А вот ответ на вопрос, как поменять фильтр на Ларгусе, прост.

В 8-клапанном исполнении замена осуществляется классически:

  • находим нужный отсек;
  • открутить болты;
  • вынимаем отработавший элемент и устанавливаем новый;
  • возвращаем все на места, затягивая болты.

Замена Воздушного фильтра Лада Лада Ларгус 16 клапанов осуществляется практически так же, но есть нюансы:

  • находим отсек, который спрятался за двигателем;
  • снять патрубок резонатора и снять защиту;
  • вынимаем и меняем фильтрующий элемент;
  • после завершения работы возвращаем все элементы на место и закручиваем крышку.

Совет, который хочется дать всем автовладельцам: Своевременное проведение технических работ избавит вас от преждевременного ремонта автомобиля, а деньги, потраченные на расходные материалы, возьмете с лихвой. Стоимость комплектующих непостижимо мала по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

Согласно Техническому Регламенту Автосервис Лада Ларгус Воздушный фильтр необходимо менять каждые 15 тыс. км пробега для 16-клапанного двигателя К4М и каждые 20 тыс. км. Пробег для 8 клапанных двигателей К7М.Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях или на запыленных пыльных дорогах, то период замены рекомендуется сократить вдвое.
Замена воздухоочистительного элемента с шестнадцатиклапанным двигателем Восьмиклапанный двигатель немного отличается. Конструкция фильтров разная, но регламент замены одинаков. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению его можно заменить самостоятельно. Для его замены не нужно никаких специальных знаний, а также не нужно демонтировать никаких дополнительных систем и узлов.Для работы потребуется стандартный набор инструментов для вскрытия автомобиля и набор ключей TORX.

Внимание! Данное видео не является официальной Инструкцией и руководством по ремонту автомобиля.

Некоторые владельцы мототехники считают, что воздушный фильтр не является особо важным узлом в отдельно взятом организме автомобиля и не уделяют ему должного внимания, совершенно забывают о нем и не проверяют вовремя.

Однако от правильной работы этого элемента зависит производительность сердца любого автомобиля.Для того чтобы мотор не подводил и работал как часы, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра, своевременно выполнять его чистку или замену.

Процесс замены фильтрующего элемента в любом автомобиле не представляет особой сложности и может быть осуществлен в обычном гараже без специального оборудования. Что касается отечественной марки Лада Ларгус, то замена воздушного фильтра немного отличается от автомобилей с разными двигателями, а именно 8 и 16 клапанными.

Обзор

Для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее воздушном составе содержалось в десятки раз больше топлива.Представьте, если этот воздух подается в двигатель автомобиля без предварительной очистки, со всеми твердыми фракциями и дорожной пылью. Мотор очень быстро выйдет из строя и потребует дорогостоящего капитального ремонта.

Во избежание этого на пути воздушного потока установлен специальный фильтр. Он служит очистителем, кроме того, способен снижать шумы, возникающие в проводнике входящего воздуха. На карбюраторных двигателях фильтрующий элемент также служит регулятором температуры tvx.

В процессе своей работы, если его вовремя не очистить, этот узел забивается разным мелким мусором и пылью, увеличивается сопротивление входящего потока воздуха, в результате чего поступает достаточное количество чистого воздуха не втекают в двигатель автомобиля, так необходимые для эффективной работы.силовой агрегат.

Топливо сгорает не полностью, появляются нагары, в продуктах сгорания увеличивается процент отравляющих веществ, которые попадают в атмосферу и отравляют окружающую среду.

Для того, чтобы мотор не подводил в дороге и служил как можно дольше, необходимо скорее заглянуть под капот автомобиля, проверив состояние воздушного фильтра. Отечественный производитель автомобилей Лада Ларгус рекомендует замену фильтрующего элемента каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Безусловно, на время замены фильтра влияют не только показания пробега на спидометре, но и состояние дорог (асфальт или грунтовое покрытие), а также интенсивность эксплуатации автомобиля в этих условиях . Рекомендуемая АвтоВАЗом цифра может критически снизиться до 7 – 8 тысяч километров пробега.

Для принятия решения о замене лучше начать с визуального осмотра фильтра. Самый беспроигрышный вариант — замена воздушного фильтра при регламенте путем замены моторного масла.

Современные точки продажи автозапчастей имеют огромное количество товарных позиций. Глаза разбегаются при виде всего изобилия.

Для замены лучше брать оригинальный товар, т.к. есть уверенность, что он отработает положенный ему срок. Однако нет наличных денег, которых хватило бы на покупку оригинальных деталей. Поэтому на прилавках автомагазинов всегда лежат неоригинальные запчасти. Кстати, есть образцы, не уступающие по качеству оригиналу, только с другим названием.

Наименование Изготовитель Артикул Цена, руб.
Воздушный фильтр (оригинал) Лада LS0K41101. 210
Сибтэк. AF98 / 1. 150
Очиститель воздуха (аналоговый) Манн. C33006. 700
Асам 30487 320
Фильтрон. AP134/10. 250
ОРТЕКС. Ка0224 220

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус

На автомобиль устанавливаются 8 и 16 клапанные двигатели. Рассмотрим отдельно шаги смены фильтра на каждом типе мотора.

8-клапанный двигатель.

На машинах, выпущенных с конвейера автозавода до 2012 года, устанавливался блок очистки круглого типа. В нем и располагался фильтрующий элемент.

Процедура замены:

  • Для начала снимается с зажимов зацепления (4шт.)
  • Выверните винты, которыми крышка крепится к корпусу конструкции фильтра.

  • Крышка снята, вытяжной элемент удален.

  • Теперь вся внутренняя поверхность ящика подлежит тщательной очистке от мусора, грязи и пыли. Это можно сделать влажной тряпкой.
  • Установите новый компонент очистки.

  • Все последующие сборочные операции выполняются в обратном порядке.

На автомобили Лада Ларгус с годом выпуска после 2012 года на открытом пространстве Предусмотрена установка фильтра другого исполнения.

Сменные ступени:

  • Крышка блока фильтров крепится с помощью двух винтов и двух винтов, которые можно демонтировать с помощью ключа на 8 и TORX T20 соответственно.
  • Внизу ящика есть два замка.Если их сдавить, коробка легко снимается, достаточно немного потянуть его на себя.
  • Сам фильтрующий элемент внутри не закреплен. Его просто удаляют.
  • Очистите сиденья и все стены внутри коробки.
  • Меняем старый фильтр на новый, закрываем коробку на защелки, закручиваем все крепления на свои места.

16-клапанный двигатель.

Работы выполняются в следующем порядке:

  • Для начала освободите резонатор воздушного тракта.Для этого удалите специальный коготь.

  • Далее нужно отсоединить трубку воздуховода и отодвинуть немного в сторону, чтобы не путать под рукой.
  • Демонтаж впускного глушителя.
  • Теперь откручиваем трубку трубки и закручиваем два винта крепления.

  • Старый фильтр вынимаем, организуем тщательную очистку внутренних поверхностей бокса.
  • Установите новый фильтрующий элемент.

  • Все последующие работы выполняются в обратном порядке.

Сама процедура замены фильтра особых сложностей на этих двигателях Лада Ларгус не вызывает. Если вовремя осмотреть этот очиститель, мотор еще прослужит долго. Подробно этапы замены можно посмотреть на видео автомобильных сайтах.

Многие водители не считают воздушный фильтр важным элементом, поэтому иногда не обращают на него внимания, забывая вовремя заменить.От состояния фильтрующего элемента зависит экономичность двигателя. Поэтому нужно следить за его чистотой и своевременно менять. Процедура замены очень проста и может быть выполнена в гаражных условиях. В Lada Largus он лишь немного отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами.

[Скрыть]

Зачем и когда нужно менять воздушный фильтр

Чтобы топливо полностью сгорало, необходимо, чтобы топливные смеси содержали в 15-20 раз больше воздуха, чем топлива.Если воздух, попадающий в машину из окружающего пространства, не очищать от твердых взвесей, они будут попадать в двигатель. Со временем мотор будет работать все хуже, что в итоге может вылиться в необходимость его капитального ремонта.

Очищает фильтр всасываемого воздуха. Кроме того, во впускном тракте возникает стук. На бензиновых двигателях действует как терморегулятор tvx. В процессе эксплуатации фильтр постепенно засоряется, растет его сопротивление набегающему воздушному потоку и в силовой агрегат закачивается недостаточный объем воздуха.Это приводит к неполному сгоранию топливной смеси. В результате увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, снижается мощность мотора, увеличивается расход топлива. Чтобы силовой агрегат дольше служил и имел высокие мощностные характеристики, нужно своевременно менять воздушный фильтр.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр на Лада Ларгус через 15-30 тысяч километров пробега, точное время указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. О необходимости замены воздушного фильтра можно судить по его состоянию при визуальном осмотре.Для этого необходимо достать из корпуса аэрофильера фильтрующий элемент и оценить степень его загрязнения. Замена необходима при сильном загрязнении фильтра или наличии на нем следов масла.

Срок замены, условия эксплуатации автомобиля. На пыльных дорогах и в мегаполисах, где окружающий воздух слишком загрязнен, замену приходится делать чаще. На двигателях с турбонаддувом повышены требования к очистке воздуха, поэтому сроки сокращаются до 10-15 тысяч километров пробега.

Для принятия решения о замене лучше провести визуальный осмотр. Чтобы не забыть о замене фильтрующего элемента, специалисты рекомендуют менять его вместе с заменой моторного масла. Данная регламентная процедура выполняется после 15 тысяч километров пробега.

Процедура замены на 8-клапанном двигателе

На Lada Largus используются два типа воздушных фильтров. На моделях, выпущенных до 2012 года, фильтр устанавливался «круглый». Его помещали в коробку с крышкой, которая фиксировалась при помощи защелок.

Процедура замены Далее:

  • Захват по периметру четырьмя хомутами.
  • С помощью крестообразной отвертки открутите все винты.

  • Демонтируем крышку, под которой находится фильтрующий элемент.

  • Вытащите старый фильтрующий материал. Внутри коробки закрыть отверстие в дроссельном узле и внутрь пыль и мусор чистой тряпкой или продуть воздухом под давлением.
  • Вставить новый консуматор.

  • Верните крышку на место. Закрепите его защелками. Закрутите винты.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 8.

На Ларгусе, выпущенном после 2012 года, воздушный фильтр с ребристой поверхностью крышки будет находиться под капотом. На крышке нет надписей.


Выполняем пошаговые действия:

  • Находим крепление крышки: два передних винта и два самонажима. Ключом на «8» откручиваются винты, винты откручиваются отверткой TORX T20.
  • На днище корпуса фильтра закрепите две пластиковые защелки в качестве язычка. Заходим с нижней и снимаем ящик, выводя его на себя.
  • Фильтрующий элемент ничего не держит.

  • Вынуть старый прямоугольный отводок, очистить место посадки от загрязнений.

  • Вставьте новый фильтрующий элемент.
  • Вернуть воздушный фильтр на место, защёлкнуть язычки и прикрутить крепления.

Процедура замены на 16-клапанном двигателе

Работы выполняем по следующему алгоритму:

  • Снимаем резиновый хомут с выступа бачка, который удерживает резонатор воздушного тракта.

  • Отсоединить воздуховод от аэрофилдера и отвести в сторону, чтобы не мешал.
  • Демонтируем впускной глушитель.

  • Отключить трубку ВУТ. На фото отмечен краской.

  • Далее с помощью шестигранника на «25» откручиваем два винта крепления.

  • Демонтируем фильтр. Вынимаем грязный фильтрующий элемент. Очистите короб внутри от мусора, протрите чистой тряпкой пыль и вставьте новый фильтр.
  • Дальнейшие действия выполнять в обратном порядке: закрепить корпус винтами, установить глушитель, подключить патрубки и подключить трубку ВУТ.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 16 клапанов.

Можно установить фильтр-нулевик вместо фильтрующего элемента фильтра-фильтра на двигатель К4М. Такие фильтры могут быть многоразовыми.


многоразового использования необходимо регулярно очищать и стирать фильтровальную ткань и пропитывать ее специальным составом.Правда, стоимость пропитки довольно высока.

Есть еще один альтернативный вариант — Установить фильтр Lastra. Возможны два способа установки:

  1. Полностью демонтируете впускной глушитель (2) и вместо него подключаете к люстре.
  2. Глушитель не касается люстры фильтра для установки вместо воздуховода (1).

На рисунке показаны компоненты узла.


Результаты:

  • В первом варианте прирост крутящего момента во всем диапазоне частот заметен, хотя и незначителен;
  • Глушитель вреден тем, что прибавка низких частот будет отсутствовать.В остальном он не мешает.

Сложностей замена воздушного фильтра не вызовет ни на 8 ни на 16 клапанном моторе Ларгус. Если следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя его менять, это даст возможность двигателю работать в полную силу.

Модели Ларгус появились на нашем рынке более трех лет назад. Автомобиль комплектуется двумя типами силовых агрегатов объемом 1,6 л 8 и 16 кл. Воздушный фильтр Лада Ларгус, поставляемый с завода, обычно имеет кодировку 8200431051.Но иногда в том числе производитель ставит очиститель воздуха от Reno, маркировка которого 8201153808.

.

Замена фильтрующего элемента на всех автомобилях ВАЗ обычно выполняется своими силами. Дизайн фильтра очень простой и разработчики разместили его в очень удобном месте. Для его замены не нужны специальные знания, а также нет необходимости демонтировать какие-либо дополнительные системы и узлы. Накануне покупки нового воздухоочистителя нужно замерить старый, так как часто бывает, что будет продаваться именно такой фильтр.

В инструкции, идущей в комплекте с автомобилем, указано, что замена необходима после 20 000 км пробега. Но с учетом качества наших дорог, загазованности мегаполисов лучше забеременеть до этого срока. Также более ранняя замена необходима, если вы часто ездите по запыленным пыльным дорогам. Если вы поспособствуете замене, то можете серьезно повредить силовую установку автомобиля Lada Largus.

Как говорят водители, двигатель начнет падать и увеличится расход масла, как следствие выход из цилиндров и поршней.И дальнейший капитальный ремонт. Современные фильтры для автомобилей ВАЗ отличаются тем, что их можно мыть. Это очень удобно, так как срок службы увеличивается вдвое.

[Скрыть]

Необходимость замены

В любом силовом агрегате воздушный фильтр выполняет чрезвычайно важную роль в процессе обеспечения качественной топливно-воздушной смеси. При этом от того, насколько качественная поступающая смесь напрямую зависит от мощности мотора. Но в процессе эксплуатации поверхность фильтрующего элемента загрязняется.Если своевременно не обратить на это внимание, то со временем они просто перестанут пропускать воздух, не говоря уже о его качестве. Это можно сравнить с бегом человека на большое расстояние и дыханием через грязную тряпку. Как вы понимаете, долго он не протянет, а просто тупит о каком-то результате.

Машина со старым фильтром не только потеряет мощность, но и будет потреблять намного больше топлива. Так как Фильтр Лада Ларгус находится в очень удобном и доступном месте, то не ленитесь заглянуть туда как можно больше.Если вы обнаружите, что он грязный, то срочно замените его. Если фильтр промывает, то хотя бы промывает или существует. Такая работа недешева даже для автомобилиста, который не может похвастаться большим опытом эксплуатации автомобиля.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных автомобилей)

Замена элемента очистки воздуха на автомобиле Лада Ларгус с шестнадцатиклапанным и восьмиклапанным двигателем немного отличается. Поэтому для каждого типа силового агрегата процесс замены описывается отдельно.

Работу лучше проводить на ровном, хорошо освещенном и проветриваемом участке.Сразу приготовьте пакет, чтобы можно было положить грязный фильтр.

На мотор 1.6 8 клапанов


На мотор 1.6 16 клапанов


Вывод

Как видите работа очень проста. По времени он может занять десять минут, от силы пятнадцать. Решить такие проблемы на СТО Чрезмерная трата времени и денег. Но, тем не менее, кажущаяся простота этого процесса крайне принципиальна для нормального функционирования двигателя Лада Ларгус.Не забывайте периодически проверять состояние замененного элемента и ваш автомобиль будет радовать вас не только быстрой и комфортной ездой, но и небольшим расходом топлива. Для того, чтобы лучше разобраться в процессе замены воздушной преграды, посмотрите предлагаемое нами видео.

Как заменить воздушный фильтр двигателя Лада Ларгус? Как самостоятельно поменять воздушный фильтр на Лада Ларгус? Как заменить воздушный фильтр Ларгус.

Воздушный фильтр в двигателях Renault K4M и K7M, которыми комплектуется Lada Largus, отвечает не только за качество воздуха, подаваемого в камеру сгорания, но и за его количество.Забитый фильтр, вне зависимости от двигателя, будет провоцировать смешивание воздуха с бензином в неправильных пропорциях, что приведет к повышенному расходу топлива и неправильной работе системы управления двигателем. Замена воздушного фильтра на Ларгусе выполняется за несколько минут, а стоит фильтр недорого, так что затягивать с заменой нет необходимости.

Перед выбором фильтра на Лада Ларгус необходимо определиться с моделью двигателя. В зависимости от года выпуска автомобиль комплектовался реночными двигателями К7М с 8-клапанной головкой и К4М с 16 клапанами мощностью 105 сил.С 2015 года на некоторые автомобили началась установка 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189, а с 2017 года завод перешел на 16-клапанные двигатели ВАЗ 21129. Следовательно, для Ларгуса существует как минимум четыре типа фильтров. Учитывая, что на Ладу Гранту ставились два вазовских двигателя, то проблем с ними быть не должно. Двигатели Renault до сих пор не ушли на пенсию и завод планирует установить атмосферник Renault h5M/Nissan HR16 мощностью 110 л.с., который некоторое время использовался на Lada IxRey.


Фильтр от старого 8-клапанного двигателя Renault K7M

Делаем вывод: для всех 8-клапанных двигателей Renault K7M подходит воздушный фильтр 165469466р , а для 16-клапанных двигателей K4M нужно купить фильтр K4M , до 2016 года имел артикул 7701045724 … Цена оригинала около 10$.

В дополнение к оригинальным фильтрам Renault вы можете приобрести один из нескольких запасных фильтров сторонних производителей. Для восьмиклапанного мотора К7М:

  • COMLINE EAF411;
  • ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ MA1142;
  • FEBI 30071 или 31264;
  • ФИЛЬТРОН AR131/1;
  • КРАФТ 1715035;
  • SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264.

Фильтр для 16-клапанного двигателя

Для двигателя К4М:

  • NF-5455C;
  • ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ EAF3076.10;
  • ГАЗ 8162;
  • ПАТРОН PF1116;
  • АСАМ 30664;
  • АВТОМЕГА 30820004310051;
  • ЧЕМПИОН U724/606, CAF100724P;
  • БОШ 1 457 433 529.

Когда менять воздушный фильтр на Ларгусе

Завод рекомендует производить замену воздушного фильтра Лада Ларгус независимо от двигателя после пробега в 30 тыс. км.Тем не менее редкий фильтр доживает до середины этого периода. В первую очередь это связано с концентрацией пыли в городских условиях, а если автомобиль эксплуатируется в основном на проселочной дороге, то срок плановой замены лучше еще сократить. Одним словом, опытные ларусоводы рекомендуют не затягивать с заменой и проводить ее после пробега около 12-15 тыс. км. Если фильтр забивается очень быстро, лучше купить вариант подешевле, но чаще его менять.


Такой фильтр однозначно требует срочной замены.

Признаки засорения воздушного фильтра могут выглядеть по-разному:

  1. Большой расход топлива, богатая смесь.
  2. Потеря тяги, потеря мощности.
  3. Двигатель не достигает максимальных оборотов;
  4. Тяжелый пуск.
  5. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

Также нужно узнать, какой фильтрующий элемент устанавливался на 8-клапанный мотор. До 2012 года устанавливались круглые фильтры, после – прямоугольные.Процесс их замены мало чем отличается.

Как поменять воздушный фильтр на 8-клапанном Лада Ларгус

Для замены круглого фильтра на Ларгусе используем следующую методику:


Прямоугольный фильтр находится в картридже и подключается к воздухозаборнику воздуховод с гофрой. Для замены выполняем следующие операции:


Замена фильтра на 16-клапанном двигателе Лада Ларгус

Замена фильтра на 16-клапанном Ларгусе также не доставит особых хлопот.Для замены понадобится бита Torx T25.

Некоторые владельцы транспортных средств считают, что воздушный фильтр не является особо важным узлом в едином кузове автомобиля и не уделяют ему должного внимания, напрочь забывают о нем и вовремя не проверяют.

Однако от правильной работы этого элемента зависит работоспособность сердца любого автомобиля – двигателя. Чтобы мотор не подводил и работал как часы, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра, производить своевременную чистку или его замену.

Сам процесс замены фильтрующего элемента в любом автомобиле не представляет особой сложности и может быть осуществлен в обычном гараже без специального оборудования. Что касается отечественной марки Лада Ларгус, то замена воздушного фильтра немного отличается для автомобилей с разными двигателями, а именно 8 и 16 клапанами.

Обзор

Для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее составе воздуха было в десятки раз больше топлива.Представьте, если этот воздух подается в двигатель автомобиля без предварительной очистки, со всеми твердыми фракциями и дорожной пылью. Мотор очень быстро выйдет из строя и потребует дорогостоящего капитального ремонта.

Чтобы этого избежать, используется специальный фильтр. Он действует как очиститель, а также способен снижать шум, возникающий в поступающем воздуховоде. На карбюраторных двигателях фильтрующий элемент также служит регулятором температуры топливной сборки.

В процессе своей работы, если его вовремя не чистить, данный блок забивается различным мелким мусором и пылью, увеличивается сопротивление набегающему воздушному потоку, в результате чего поступает достаточное количество чистого воздуха, что так необходимый для эффективной работы силового агрегата, не поступает в двигатель автомобиля.

Топливо сгорает не полностью, образуется сажа, в продуктах сгорания увеличивается процент отравляющих веществ, которые попадают в атмосферу и отравляют окружающую среду.

Чтобы двигатель не подводил в дороге и служил как можно дольше, необходимо чаще заглядывать под капот автомобиля для проверки состояния воздушного фильтра. Отечественный производитель автомобилей Лада Ларгус рекомендует замену фильтрующего элемента каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Безусловно, на сроки замены фильтра влияет не только пробег на спидометре, но и состояние дорог (асфальт или грунтовое покрытие), а также интенсивность эксплуатации автомобиля в этих условиях. Рекомендуемый АвтоВАЗом показатель может критически снизиться до 7-8 тысяч километров.

При принятии решения о замене лучше всего начать с визуального осмотра фильтра. Самый безопасный вариант — замена воздушного фильтра во время регламентных работ по замене моторного масла.

Современные точки продажи автозапчастей имеют огромное количество наименований своей продукции. Глаза разбегаются при виде всего изобилия.

Для замены лучше брать оригинальную деталь, так как есть уверенность, что она отработает свой положенный срок. Однако денег на покупку не всегда хватает. оригинальная деталь. Поэтому на прилавках автосалонов всегда есть и неоригинальные запчасти. Кстати, есть образцы, не уступающие по качеству оригинальным, только с другим названием.

Наименование Изготовитель Артикул Цена, руб.
Воздушный фильтр (оригинал) LADA LS0K41101 210
СИБТЭК AF98 / 1 150
Очиститель воздуха (аналоговый) MANN C33006 700
АСАМ 30487 320
ФИЛТРОН AP134 / 10 250
ОРТЕКС KA0224 220

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус

Автомобиль комплектуется 8 и 16 клапанными двигателями.Рассмотрим отдельно этапы смены фильтра на каждом типе моторов.

8-клапанный двигатель.

Блок очистки круглого типа устанавливался на автомобили, выпущенные с конвейера автозавода до 2012 года. В нем располагался фильтрующий элемент.

Процедура замены:

  • Для начала расцепляются зажимы (4 шт.)
  • Открутите винты, которыми крышка крепится к корпусу фильтра.

  • Крышка снимается и использованный элемент вынимается.

  • Теперь всю внутреннюю поверхность ящика необходимо тщательно очистить от мусора, грязи и пыли. Это можно сделать влажной тряпкой.
  • Установлен новый компонент очистки.

  • Все последующие сборочные операции выполняются в обратном порядке.

На автомобилях Лада Ларгус с годом выпуска после 2012 в моторном отсеке предусмотрена установка фильтра другой конструкции.

Шаги замены:

  • Крышка фильтрующего блока крепится двумя саморезами и двумя винтами, которые можно снять с помощью ключа на 8 и Torx T20 соответственно.
  • В нижней части коробки есть два зажима. Если их выдавить, коробка легко снимается, достаточно немного потянуть ее на себя.
  • Сам фильтрующий элемент внутри ничем не закреплен. Они просто вынимают это.
  • Сиденье и все стенки внутри бокса очищаются.
  • Меняем старый фильтр на новый, закрываем коробку защелками, закручиваем все крепления на свои места.

16-клапанный двигатель.

Работы выполняются в следующем порядке:

  • Сначала нужно освободить резонатор воздушного тракта. Для этого снимите специальный фиксатор.

  • Далее нужно отсоединить приточный воздуховод и сдвинуть его немного в сторону, чтобы не запутаться под рукой.
  • Демонтируйте впускной глушитель.
  • Теперь отсоединяется трубка ВУТ и откручиваются два винта крепления.

  • Вынимают старый фильтр, организуют тщательную очистку внутренних поверхностей бокса.
  • Установите новый фильтрующий элемент.

  • Все последующие работы выполняются в обратном порядке.

Сама процедура замены фильтра особых сложностей на этих двигателях Лада Ларгус не вызывает.Если вовремя осматривать этот очиститель, то мотор будет служить долго и надежно. Подробно этапы замены можно посмотреть на видео автомобильных сайтах.

Если в ремне ГРМ не 16 клапанов, а 8, замена воздушного фильтра на Лада Ларгус выглядит банально. Достаточно будет открутить несколько болтов и саморезов, после чего пластиковая крышка снимается – фильтрующий элемент можно сразу менять. Вам даже не нужно отключать аккумулятор! Проблема в том, что рассматриваемый клапан Рено 8 выпускался в двух разных модификациях.Для каждого из них инструкция будет «своей».

Меняем воздушный фильтр в «новой» версии Лада Ларгус

Допустим машина выпущена после 2012 года. Под капотом должна быть пластиковая накладка с ребрами. Надписей на крышке нет.

Корпус воздушного фильтра (2013-2016)

Найдите четыре крепежных элемента: два самореза вверху (Torx T20), два винта спереди (ключ «8»). Чтобы открутить винты, понадобится «круглый» ключ.

Два пластиковых выступа удерживают корпус фильтра снизу. Почувствуйте их рукой.

Процедура демонтажа:


Монтаж осуществляется в обратной последовательности: корпус «защелкивается», вкручиваются саморезы и т. д.

Прямоугольный фильтрующий элемент допускает два варианта установки. Ни один из них не будет неправильным.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус новая версия — задача очень простая.И проводить такую ​​замену необходимо каждые 15 тыс. км. Это постановление.

Как поменять воздушный фильтр на автомобиле первых годов выпуска

Если фургон или универсал были построены до 2013 года, фильтр, скорее всего, будет «круглым». Сам фильтрующий элемент закрыт сверху крышкой, которая фиксируется защелками.

Корпус воздушного фильтра в «старом» исполнении

Отстегнув все защелки, снять крышку не получится. Вам нужно будет открутить 5 винтов.

Процедура:


Как видите, фильтрующий элемент допускает два варианта установки. И то и другое будет правильным!

Установка «круглого» фильтра

При замене воздушного фильтра на Лада Ларгус или Рено Логан ошибиться невозможно.

Ошибка из разряда «фильтр установлен вверх ногами» относится к салонным фильтрам, и только к ним.

Что касается срока замены, то он равен 15 тыс. км вне зависимости от версии двигателя.Иногда этот интервал сокращается вдвое.

Изделия для фильтров

Фильтр прямоугольный обозначен одним артикулом — 165469466R. На обод фильтра будут еще артикулы: 7701070525, 7701047655, 7701069365.

Деталь «нового» двигателя

Все приведенные выше цифры взяты из каталога Renault.

Аналоги прямоугольного фильтра

  • АСАМ 30487
  • БОЛЬШОЙ ГБ-946
  • БМ ФА9466
  • ФИЛЬТРОН AP 134/10

Аналоги обода фильтра

  • КОМЛАЙН EAF411
  • FEBI 30071 или 31264
  • ФИЛЬТРОН AR131/1
  • SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264

Что касается воздушных фильтров, при их выборе необходимо знать следующее:

  • Лучшими продуктами являются HENGST и MANN Filter, за которыми следуют бренды BOSCH, BIG, MAHLE и KNECHT;
  • Самое низкое качество будет у фильтров SCT, FRAM и CHAMPION;
  • Все остальное где-то посередине.

Продукция двух отечественных брендов — вариант «бюджетной замены», не более. Но эта замена выглядит лучше, чем варианты из пункта 2.

Пример на видео: как заменить фильтр на «новом» двигателе

Автомобили Ларгус появились на нашем рынке более трех лет назад. Автомобиль комплектуется двумя типами силовых агрегатов объемом 1,6 литра, 8 и 16 кл. Воздушный фильтр Лада Ларгус, поставляемый с завода, обычно имеет код 8200431051.Но иногда, в том числе завод-изготовитель, ставят очиститель воздуха от фирмы Рено, маркировка которого 8201153808.

Замена фильтрующего элемента на всех автомобилях ВАЗ обычно выполняется самостоятельно. Конструкция фильтра очень проста и разработчики разместили его в очень удобном месте. Чтобы его поменять, не нужны какие-то специальные знания, и не нужно демонтировать какие-то дополнительные системы и узлы. Накануне покупки нового воздухоочистителя необходимо измерить старый, так как часто бывает, что продадут совсем не тот фильтр.

В инструкции к автомобилю указано, что замена необходима через 20 000 км пробега. Но с учетом качества наших дорог, загазованности мегаполисов, в этот срок лучше не дотянуть. Также необходимо заменить раньше, если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам. Если опоздать с заменой, то можно нанести серьезный вред. силовая установка автомобиля Lada Largus.

Как говорят водители, двигатель начнет захлебываться и увеличится расход масла, как следствие выход из цилиндров и поршней.А потом капитальный ремонт. Современные фильтры для автомобилей ВАЗ отличаются тем, что их можно мыть. Это очень удобно, так как срок их службы увеличивается вдвое.

[Скрыть]

Необходимость замены

В любом силовом агрегате воздушный фильтр играет чрезвычайно важную роль в процессе обеспечения системы топливно-воздушной смесью высокого качества. Потому что от того, насколько качественной будет поступающая смесь, напрямую зависит мощность мотора. Но в процессе эксплуатации поверхности фильтрующего элемента загрязняются.Если своевременно не обратить на это внимание, то со временем они просто перестанут пропускать воздух, не говоря уже о его качестве. Это можно сравнить с человеком, который бежит на большое расстояние, дыша через грязную ткань. Как вы сами понимаете, долго это не продлится, и говорить о каком-либо результате просто глупо.

Автомобиль со старым фильтром не только потеряет мощность, но и будет потреблять намного больше топлива. Так как фильтр Лада Ларгус находится в очень удобном и доступном месте, не ленитесь заглядывать туда как можно чаще.Если вы обнаружите, что он грязный, то срочно замените его. Если фильтр моющийся, то хотя бы промойте или вытряхните. Такая работа посильна даже автолюбителю, который не может похвастаться большим опытом эксплуатации автомобиля.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных автомобилей)

Замена воздухоочистительного элемента на автомобиле Лада Ларгус с шестнадцатиклапанным и восьмиклапанным мотором немного отличается. Поэтому для каждого типа силового агрегата процесс замены опишем отдельно.

Работу лучше проводить на ровном, хорошо освещенном и проветриваемом участке. Сразу подготовьте пакет, чтобы можно было положить в него грязный фильтр.

На двигатели 1.6 8 клапанов


На двигатели 1.6 16 клапанов


Вывод

Как видите, работа очень проста. По времени это может занять минут десять, максимум пятнадцать. Решать подобные проблемы на СТО пустая трата времени и денег. Но, тем не менее, при кажущейся простоте этот процесс является крайне принципиальным для нормального функционирования двигателя Лада Ларгус.Не забывайте периодически проверять состояние замененного элемента и ваш автомобиль будет радовать вас не только быстрой и комфортной ездой, но и низким расходом топлива. Для того, чтобы лучше понять процесс замены воздушной преграды, посмотрите наше видео.

Многие водители не считают воздушный фильтр важным элементом, поэтому иногда не обращают на него внимания, забывая вовремя провести замену. Эффективность двигателя зависит от состояния фильтрующего элемента.Поэтому нужно следить за его чистотой и своевременно менять. Процедура замены очень проста и может быть произведена в гаражных условиях. На Lada Largus она лишь немного отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами.

[Скрыть]

Зачем и когда нужно менять воздушный фильтр

Для полного сгорания топлива необходимо, чтобы в топливной смеси содержалось воздуха в 15-20 раз больше, чем топлива. Если воздух, поступающий в автомобиль из окружающего пространства, не очистить от твердых взвешенных веществ, они попадут в двигатель.Со временем мотор будет работать все хуже и хуже, что, как следствие, может привести к необходимости его капитального ремонта.

Очищает впускной воздух воздушного фильтра. Кроме того, он гасит шум, возникающий во впускном тракте. На двигателях, работающих на бензине, выполняет роль регулятора температуры ТВС. В процессе эксплуатации фильтр постепенно засоряется, увеличивается его сопротивление набегающему воздушному потоку, а в силовом агрегате недостаточная подача воздуха. Это приводит к неполному сгоранию топливной смеси.В результате увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. Чтобы силовой агрегат прослужил дольше и имел высокие мощностные характеристики, нужно своевременно менять воздушный фильтр.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр на Лада Ларгус через 15-30 тысяч километров пробега, точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. О необходимости замены воздушного фильтра можно судить по его состоянию при визуальном осмотре.Для этого извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра и оцените степень загрязнения. Замена необходима, если фильтр сильно загрязнен или на нем есть следы масла.

На сроки замены большое влияние оказывают условия, в которых эксплуатируется автомобиль. На пыльных дорогах и в мегаполисах, где окружающий воздух слишком загрязнен, менять приходится чаще. На турбированных моторах повышенные требования к очистке воздуха, поэтому сроки сокращаются до 10-15 тысяч километров.

Для принятия решения о замене лучше всего провести визуальный осмотр. Чтобы не забыть о замене фильтрующего элемента, специалисты рекомендуют менять его вместе с заменой моторного масла. Эта плановая процедура выполняется после 15 тысяч километров пробега.

Процедура замены на 8-клапанном двигателе

На Lada Largus используются два типа воздушных фильтров. На моделях, выпущенных до 2012 года, фильтр устанавливался «круглый». Он был помещен в коробку с крышкой, которая фиксировалась защелками.

Порядок замены следующий:

  • Отцепляем четыре защелки по периметру.
  • С помощью отвертки Phillips отвинтите все винты.

  • Демонтируйте крышку, под которой находится фильтрующий элемент.

  • Вынимаем старый фильтрующий материал. Внутри коробки закрываем тряпкой отверстие в дроссельном узле и очищаем внутреннюю часть от пыли и мусора чистой тряпкой или продуем воздухом под давлением.
  • Вставляем новый расходник.

  • Возвращаем крышку на прежнее место. Фиксируем его защелками. Вкручиваем саморезы.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 8.

На Ларгусе выпуска после 2012 года под капотом будет находиться воздушный фильтр с ребристой поверхностью крышки. На крышке нет надписей.


Выполняем пошаговые действия:

  • Находим крепления крышки: два передних винта и два самореза.Ключом «на 8» откручиваем винты, отверткой Torx T20 откручиваем винты.
  • Внизу корпус фильтра фиксируется двумя пластиковыми язычками в виде язычка. Отгибаем их снизу и снимаем коробку, поднося к себе.
  • Фильтрующий элемент ничего не держит.

  • Вынимаем старый прямоугольный расходник, очищаем посадочное место от загрязнений.

  • Вставляем новый фильтрующий элемент.
  • Воздушный фильтр возвращаем на место, защёлкиваем язычки и вкручиваем крепления.

Процедура замены на 16-клапанном двигателе

Работу выполняем по следующему алгоритму:

  • Снимаем резиновый хомут с плиты, удерживающей резонатор в воздуховоде.

  • Отсоедините воздуховод от воздушного фильтра и отложите его в сторону, чтобы он не мешал.
  • Демонтируйте впускной глушитель.

  • Отсоединить трубку ВУТ. На фото отмечен краской.

  • Затем с помощью шестигранника на «25» открутите два крепежных винта.

  • Разбираем фильтр. Вынимаем грязный фильтрующий элемент. Очищаем коробку внутри от мусора, протираем чистой тряпкой от пыли и вставляем новый фильтр.
  • Дальнейшие действия выполняем в обратном порядке: фиксируем корпус винтами, устанавливаем глушитель, присоединяем патрубки и подключаем трубку ВУТ.

Замена воздушного фильтра Лада Ларгус 16 клапанов.

На двигатель К4М с 16 клапанами можно установить нулевой фильтр вместо штатного фильтрующего элемента воздушного фильтра. Эти фильтры могут быть многоразовыми.


фильтровальную ткань многоразового использования необходимо регулярно очищать и промывать и пропитывать специальным составом. Однако стоимость пропитки довольно высока.

Есть еще один альтернативный вариант — установить люстру с фильтром. Возможны два способа установки:

  1. Полностью демонтировать глушитель впуска (2) и вместо него подключить люстру.
  2. Глушитель не трогать, вместо воздуховода (1) установить люстровый фильтр.

На рисунке схематично показаны детали узла.


Итоги:

  • В первом варианте прирост крутящего момента заметен во всем диапазоне частот, хотя и незначителен;
  • Глушитель вреден тем, что не будет усиления на низких частотах. В остальном не мешает.

Замена воздушного фильтра не вызовет затруднений ни на 8-ми, ни на 16-клапанных двигателях Ларгус.Если следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя его менять, это даст возможность двигателю работать в полную силу.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *