РазноеЛансер 9 замена ремня: Описание замены ремня ГРМ Лансер 9 1,6

Лансер 9 замена ремня: Описание замены ремня ГРМ Лансер 9 1,6

Содержание

Описание замены ремня ГРМ Лансер 9 1,6

Замена ремня синхронизации газо-распределительного механизма (ГРМ) на Mitsubishi Lancer IX крайне важная ремонтная операция в процессе эксплуатации автомобиля. Ремень ГРМ на Мицубиси Лансер необходимо менять согласно регламенту, установленному заводов изготовителем. Обязательная замена ремня ГРМ на Лансере 9 проводится каждые 90 тысяч километров пробега, а так же необходимо произвести замену ремня ГРМ в том случае если на ремень и другие детали попало масло либо другие технические жидкости. В случае если происходит разсинхронизация работы поршневой группы(поршни/коленвал) с газораспределительным механизмом, который собран в верхней части(ГБЦ) двигателя(распредвал, клапаны), но именно на Мицубиси Лансер с двигателями 1,6 и 2,0 происходит разрушение как большей части клапанов так и может выйти из строя поршневая группа. Да бы этого не допустить, необходимо обязательно производить замену Ремня ГРМ на Мицубисши Ланцер 9 своевременно, а так же пристально следить за состоянием деталей ГРМ на предмет чистоты и исправности.


Описание процесса замены Ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer IX.

1. Ремень ГРМ

2. Ролик натяжитель ремня

3. Насос системы охлаждения (помпа) /на усмотрение хозяина

4. Сальники распредвала и коленвала(необходимы в случае нарушения герметичности)

5. Приводные ремни (на усмотрение хозяина)

1. Сначала производится разбора передней части двигателя, снимается опора двигателя, приводные ремни, верхняя крышка ГРМ.

2. Затем поднимается автомобиль на подъемнике и сняв защиту двигателя(если есть) и пластиковые пыльники, снимаем шкив приводных ремней. И уже видим нижнюю шестерню ГРМ.

3. Открутив болты по периметру, вскрываем нижнюю крышку ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9.


4. Тут очень важный момент!!! Необходимо очень точно выставить метки на шестернях Ремня ГРМ на Митсубисши Лансер 9, потому что если при установке нового ремня метки ГРМ на Лансере 9 1,6 собьются хоть на зуб, последствия могут быть очень плачевные.


5. Выставив метки на шестернях, откручиваем ролик ГРМ, снимаем непосредственно ремень, снимаем шестерню коленвала и осматриваем передний сальник коленвала


6. Теперь настает черед насоса системы охлаждения(помпы). Почти каждый раз при замене ГРМ на Мицубиси Лансер 9 встает вопрос: менять или нет помпу. Логика проста: для того чтобы потом поменять помпу, необходимо опять разбирать весь привод ГРМ, а сможет проехать старая помпа следующие 90т.км, это очень большой вопрос. Поэтому внимательно осматриваем помпу и видим мельчайшие следы высохшего антифриза, соответственно принимается решение, помпу менять.



7. Так же особо важным моментом при осмотре передней крышки двигателя (корпус масляного насоса) на который необходимо обращать внимание при разобранном ремне ГРМ, является наличие моторного масла. Источником течи масла на передней крышки двигателя 1,6 у Мицубиси Лансера 9

, как в последствии с опытом выяснилось, может быть не только передний сальник коленвала, а также (и это гораздо чаще) какое-то маленькое уплотнительное резиновое колечко под масленым насосом, корпус которого мы и видим в качестве передней крышки двигателя при снятом ремне ГРМ.

И вот тут самый важный момент, многие при замене ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9 видя на передней стенке следы моторного масла, не глядя меняют передний сальник коленвала и собирают все на место, а масло как было так и продолжает попадать, теперь уже на новый ремень ГРМ, разрушает его.

На этих фото видно, что передняя крышка двигателя Лансер 9 1,6 вся в масле, а сальник коленвала сухой.

8. И вот когда, сняв поддон картера и сам корпус масленого насоса, мы видим полностью задубевшее резиновое колечко уплотняющее основной масленый канал между блоком цилиндров и корпусом насоса, вот оно-то и является причиной наличия масла на передней части двигателя.

9. После замены этого кольца, все детали как обычно моются, наносится герметик и собираем

маслянный насос на Мицубиси Лансер 9, обратно.


10. Теперь ремень ГРМ на двигателе 1,6 у Мицубиси Лансер 9 будет в чистоте и порядке ездить еще 90тыс. км.

Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 9 (Митсубиси Лансер 9) 1.6, 2.0

Замена ремня ГРМ Мицубиси Лансер 9 требует участия опытных специалистов, которые в состоянии оперативно и грамотно выполнить различные виды ремонтных работ. Существует ряд признаков, по которым можно определить необходимость проведения ремонтных работ – каждый водитель должен их знать и уметь отличать, чтобы своевременно обратиться в сервис и произвести ремонт ГРМ Митсубиси Лансер 9.

Вот основные признаки, по которым требуется замена данного узла:

  • Наступление срока замены по пробегу или периоду эксплуатации автомобиля.
  • Характерный свистящий звук, который доносится при работающем двигателе.
  • Визуальные дефекты на поверхности ремня – трещины, отслоение материала, засаленные и затертые места, стертые зубцы, махровый край.
  • Появление признаков старения резины – утрата эластичности, отсутствие возможности в выполнении регулировки уровня натяжения, затвердение материала.

Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 9 должна производиться с определенной периодичностью, которая прописана в рекомендациях самим производителем. Однако эксплуатация авто в сложных условиях (плохое качество дорог, использование некачественных комплектующих, регулярные пробки, несоблюдение скоростного режима) может привести к тому, что периоды между проведением ремонтных работ значительно сократятся.

При выполнении ремонтных операций следует четко придерживаться установленного алгоритма действий. Это позволит качественно выполнить все виды работ и избежать наиболее распространенных ошибок, которые влекут за собой новые расходы и затраты. В нашем сервисе производится профессиональная замена ремня ГРМ Мицубиси – данная операция отличается повышенной сложностью и необходимость соблюдения установленной схемы. При этом следует использовать только качественные комплектующие.

Замена ремня ГРМ Митсубиси Лансер 9

Квалифицированная замена ремня ГРМ Митсубиси Лансер 9 позволяет произвести все виды работ в соответствии с установленным алгоритмом. Механики категорически не рекомендуют оттягивать момент замены изношенного ремня, ведь последствия от его обрыва могут быть весьма серьезными, начиная от деформации клапанов и заканчивая капитальными поломками двигателя, вплоть до необходимости капитального ремонта.

Когда возникает необходимость выполнить такую операцию, как замена ГРМ Mitsubishi Lancer 9, многие автомобилисты обращаются именно в наш сервис. Мы предлагаем клиентам высокое качество обслуживания и приемлемую стоимость на различные виды услуг. При обращении к нам в первую очередь производится подробная диагностика, позволяющая определить источник проблемы и подобрать варианты для его устранения. У нас выполняется комплексный ремонт ГРМ Мицубиси Лансер 9, предполагающий замену всех деформированных и изношенных элементов (ремни, ролики и пр.), а также смену моторного масла.

Для выполнения всех видов ремонтных работ наши специалисты используют комплектующие высокого качества – либо фирменного изготовления, либо их аналоги. Подобные запчасти имеют огромный запас прочности и соответствуют всем требованиям компании-производителя. Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 9 в нашем сервисе выполняется в соответствии с действующими стандартами, что гарантирует надежность и безопасность всех осуществляемых операций. После завершения ремонта ремень следует отрегулировать и проверить уровень натяжения, что позволит избежать появления свистящих звуков при работе мотора и предотвратить соскальзывание элемента из-за недостаточного натяжения или его обрыв ввиду чрезмерного натяжения. На все услуги от специалистов нашего сервиса распространяются демократичные цены, позволяющие снизить расходы на квалифицированное обслуживание.

Комплект ГРМ Mitsubishi Lancer 9 2.0 (Митсубиси Лансер 9) ремень, ролик, гидронатяжитель 4G63

Комплект (ремень, ролик, натяжитель) ГРМ на Lancer 9 2.0 (Мицубиси Ланcер 9) с мотором 4G63

Подходит на все двухлитровые Mitsubishi Lancer 9 с 2000 по 2011 г. выпуска

Mitsubishi Lancer 9 2.0i с двухвальным мотором 4G63 седан CS9A или универсал CS9W

В комплект входит:

Ремень ГРМ Gates Бельгия — 5255XS аналог оригинального MD326059

Ремень Балансира Gates Бельгия — 5257XS аналог оригинального MR984778

Гидронатяжитель AISIN Япония — BTM-001 аналог оригинального MR984375

Ролик натяжитель ремня ГРМ Koyo Япония — PU276033RR1D аналог оригинального MD156604

Обводной ролик ремня ГРМ NTN Япония — NEP60-011B-3 аналог оригинального MD182537

Ролик ремня балансира NTN Япония — NEP55-002B-5 аналог оригинального MD352473

Это полный комплект ремней и роликов высшего качества. Ремни Gates поставляются на конвейер при сборке Японских, Корейских и Европейских автомобилей. Гидронатяжитель AISIN идет с завода на Лансер 9.

Ролики NTN и Koyo Япония, так же идут с завода, практически на всех авто Японских авто.

Данный комплект включает в себя Японские ролики и ремни Gates — в ассортименте эти позиции доступны и в Оригинале.

Субъективное мнение:

По отзывам постоянных покупателей, комплект ГРМ имеет превосходные ходовые характеристики, а цена на него в Levoparts наиболее выгодная среди интернет-каталогов запчастей Mitsubishi.

При замене комплекта ГРМ, рекомендуется замена комплекта сальников:

Сальник балансира 1 — MD343565

Сальник балансира 2 — MD365697

Сальник коленвала передний — MD343563

Сальник распредвала 2 шт — MD372536

Сальники в комплект не входят, их можно купить отдельно.

Когда менять ремень и ролики ГРМ Lancer 9 2.0 (Лансер) регламент

Регламент предусматривает замену ремня ГРМ, роликов и гидронатяжителя каждые 90 тыс. км или 6 лет. Однако стоит учитывать, что каждый владелец авто какое-то время проводит в пробке, где километраж не увеличивается, а моточасы продолжают тикать. Аналогичная ситуация происходит в холодное время года, когда владельцы греют машину и салон стоя на месте длительное время.

Бывают случаи, когда следует производить замену раньше:

1) шум, шелест, писк, свист доносящийся из-под капота автомобиля

2) сильная вибрация двигателя

3) треск при пуске двигателя, который пропадает при полном прогреве

4) течь масла из-под сальников

Купить ремень ГРМ, ролики, гидронатяжитель на Лансер 9 2.0 в Киеве с доставкой по Украине

Комплект ГРМ в сборе и по отдельности можно купить в магазине levoparts.com.ua по выгодной цене. Заказ удобно оформить онлайн или по телефону. Заказы онлайн принимаются круглосуточно.

Сами упаковываем запчасти, чтоб максимально удешевить пересылку.

Постоянные клиенты заказывают доставку в Одессу, Николаев, Днепр, Винницу, Мариуполь, Запорожье, Чернигов, Львов, Луцк, Черновцы, Херсон и другие города Украины.

Комплект грм лансер 9

Ремень ГРМ необходимо менять через каждые 90000 км. Также рекомендуется заменить ремень ГРМ, если при осмотре будут обнаружены:

Следы масла на любой поверхности ремня. Обязательно замените такой ремень, так как масло быстро разрушает резину. Причина попадания масла – обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов.

Следы износа зубчатой поверхности.
Трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня.
Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня.

Для замены ремня ГРМ Вам потребуются: торцовые головки на 10, на 12, на 19. Ключ на 12 и пассатижи.

Каталожные номера ремня ГРМ:

Mitsubishi MD342154 – ремень ГРМ, оригинал
Mitsubishi 1145A051 – ремень ГРМ, оригинал
Gates 5535XS – ремень ГРМ, аналог
Contitech CT1008 – ремень ГРМ, аналог (применяется раллистами на Эво, не уступает оригиналу и во многом превосходит по прочности)
SUN A343YU100 – ремент ГРМ, аналог (SUN-официальный упаковщик оригинала японского завода UNITTA принадлежащего Gates’у)
Каталожные номера ролика натяжителя:

Mitsubishi MD356509 – ролик натяжителя ремня ГРМ, оригинал
NTN JPU57-008A-4 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале). Если заказываете этот ролик, приезжает все-равно NEP57008A6. На ярлыке фигурируют оба артикула, и старый, и новый.
NTN NEP57008A6 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале)
Mitsubishi не производит ни ремень, ни ролик. Поэтому нет смысла покупать оригинальный ремень с роликом под лейблом Mitsubishi, в коробке все равно будут родные заменители: SUN A343YU100 и NTN JPU57-008A-4.

Если по счету у вас вторая замена ремня ГРМ, можно заменить:

Замена сальника распределительного вала
Замена сальника коленвала
Замена помпы (водяного насоса)
Каталожные номера ремней генератора и гидроусилителя:

Mitsubishi MD375935 – ремень гидроусилителя, оригинал
Gates 5PK1063 – ремень гидроусилителя, аналог
MITSUBOSHI 5PK1065 – ремень гидроусилителя, аналог
Mitsubishi MN183019 – Ремень генератора, оригинал
Gates 5PK903 – ремень поликлиновый генератора, аналог
MITSUBOSHI 5PK905 – ремень поликлиновый генератора, аналог
Приступим к замене ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 (4G18).

1. Можно обойтись без ямы, для этого достаточно поднять машину домкратом и снять правое переднее колесо, не забыв при этом подложить под лонжерон доски:

2. Ослабляем болты на генераторе и компрессоре гидроусилителя, затем снимаем ремни. Если Вы не собираетесь менять ремни навесного оборудования, то желательно запомнить в какую сторону вращались ремни, чтобы потом не допустить вращения ремня в обратную сторону. Конечно, может быть это излишняя осторожность, но лучше сделать это так.

3. Необходимо открутить крепления защитного кожуха и вытащить пистоны:

4. После этого нам открылся вид на шкив коленвала. Открутить его иногда бывает большой проблемой:

5. Выкручиваем болт, который крепит шкив на коленвале. В книге от третьего рима советуют взять старый ремень генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! Но так скорее всего не получится…

В разделе комплект ремня грм представлены запасные части для автомобиля MITSUBISHI LANCER IX. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.

Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей MITSUBISHI LANCER IX, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.

Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы комплект ремня грм для MITSUBISHI LANCER IX или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU

Для более точного подбора:

  • Выберите модель автомобиля

Для своего Мицубиси Лансер 9, в нашем магазине вы можете выбрать и купить комплект для замены ГРМ разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Лансера сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

В продаже детали ГРМ для разных модификаций:

  • ГРМ Лансер 9 1.3 и 1.6
  • ГРМ Лансер 9 2.0

Что необходимо знать про замену ГРМ у Мицубиси Лансер 9

  • замена ГРМ должна быть сделана, каждые 60 000 км пробега
  • комплект ГРМ состоит из: ремня и 2-х роликов, натяжного и обводного
  • при замене ГРМ могут понадобиться дополнительно: помпа, сальники распредвала, сальник коленвала

В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазин е:

Комплекты ГРМ Mitsubishi Lancer IX 1.3 и 1.6

Комплект ГРМ Мицубиси Лансер 9

Contitech (Германия)

ИНФО

Комплект ГРМ Мицубиси Лансер 9

SKF (Швеция)

ИНФО

Артикул Наименование CT1008K1
K015535XS

Комплект ГРМ Мицубиси Лансер 9

Gates (Бельгия)

VKMA95651

также все детали из комплекта можно приобрести отдельно

Запчасти ГРМ Лансер 9

Mitsubishi (оригинал)

ИНФО

уточнить

Ролик ГРМ натяжной

Mitsubishi (оригинал)

ИНФО

Артикул Наименование 1145A051
CT1008

Contitech (Германия)

ИНФО

5687XS

Gates (Бельгия)

ИНФО

уточнить

109XY25

Mitsuboshi (Япония)

ИНФО

109YU25

Dongil (Корея)

ИНФО

94904

Dayco (Италия)

MD356509
GT60030

Ролик ГРМ натяжной

GMB (Япония)

ИНФО

NEP57008A6

Ролик ГРМ натяжной Лансер 9 1.3/1.6

SNR/NTN

ИНФО

VKM75625

Ролик ГРМ натяжной

ИНФО

уточнить

GT37324

Ролик ГРМ натяжной

SNR (Франция)

При замене ГРМ на Лансер 9 с двигателями 1.3 и 1.6 литра, необходимо проверить состояние помпы, в случае неисправности заменить. Самые популярные варианты помп: Aisin и GMB.

Комплекты ГРМ Mitsubishi Lancer IX 2.0

Комплект ГРМ Мицубиси Лансер 9 2.0 (без демпфера натяжного ролика)

Gates (Бельгия)

также все детали из комплекта можно приобрести отдельно

Запчасти ГРМ Лансер 9 2.0

Артикул Наименование K025255XS

Mitsubishi (оригинал)

Contitech (Германия)

Gates (Бельгия)

Mitsuboshi (Япония)

Dayco (Италия)

Ремень балансировочного вала

Mitsuboshi (Япония)

Contitech (Германия)

Ролик ГРМ натяжной

Mitsubishi (оригинал)

Ролик ГРМ обводной

Mitsubishi (оригинал)

Ролик ГРМ натяжной

GMB (Япония)

Ролик ГРМ обводной

GMB (Япония)

Ролик натяжной ремня балансировочного вала

GMB (Япония)

Ролик ГРМ натяжной

SNR (Франция)

Ролик ГРМ натяжной

Koyo (Япония)

ИНФО

уточнить

Гидронатяжитель ремня ГРМ

Mitsubishi (оригинал)

Гидронатяжитель ремня ГРМ

Aisin (Япония)

Другие запчасти которые могут понадобиться при замене ГРМ:

  • Помпа — Aisin WPM066, Dolz H-216, GMB GWM81A
  • Сальник распредвала — NOK KMD372536
  • Сальник коленвала — NOK Ah3554J0

Форма обратной связи:

Необходима помощь при подборе детали?


Есть вопросы по цене и условиям доставки?

Отправьте сообщение с помощью формы обратной связи.

Артикул Наименование MD326059 CT1000
5255XS 153XR29 94736 65XY13
CT1109
MD182537 MD156604
GT80800
GT10050 GT10072
GT37315
PU106018JRR1DW
PU276033BRR1D

Ролик ГРМ обводной

Koyo (Япония)

MR984375
BTM001
Форма обратной связи

Рено Дастер 2013 года, 2 литра
Нужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

«>

Пример

ᐅ Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 в Москве: найти профессиональные услуги по замене ремня ГРМ на Митсубиси Лансер 9 объемом 1.6 литра

Поменять ремень ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 — что нужно знать?

Бывает, когда владелец Митсубиси Лансер 9 по той или иной причине не может срочно отремонтировать свой автомобиль. Если вам нужна помощь в замене ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9, то существует несколько вариантов решения этой проблемы, а именно:

  • Поменять ремень ГРМ, обратившись в случайную авторемонтную мастерскую. Это не вполне безопасно, так как далеко не все знают, как нужно менять этот ремень правильно, и могут повредить двигатель авто
  • Обратиться к специалистам по замене ремня ГРМ на дороге. Цена замены ремня ГРМ на Лансер 9 вполне демократична, и вы будете уверены в качестве работы, однако и тут необходимо обращать внимание на квалификацию специалиста, услуги которого вы заказываете
  • Не пытаясь вызвать техпомощь с целью замены колодок, буксировать Лансер 9 объемом 1.6 литра в автосервис. Этот процесс может отнять у вас очень много времени

Как быстро заказать замену ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 в Москве

Воспользовавшись услугами платформы Юду, вы можете за пять минут заказать недорогие услуги мастера по смене ремня ГРМ на Митсубиси Лансер 9. Цены на смену ремня ГРМ являются вполне доступными, а потому любой посетитель Юду сможет заказать эту услугу следующими способами:

  • Самостоятельно отыскать интересующую вас услугу в каталоге платформы Юду и связаться с мастером
  • Воспользоваться мобильным приложением Юду для заказа нужного специалиста
  • Оформить заявку, заполнив соответствующую форму прямо на этой странице, дождаться, когда специалист на нее откликнется, и позвонить ему

Все специалисты по срочной смене ремня ГРМ с выездом в Москве и области, услуги которых вы можете заказать на платформе Юду, прошли специальную проверку во время регистрации и гарантируют высокое качество выполняемых работ.

В каких ситуациях бывает нужно заменить ремень ГРМ на Митсубиси Лансер 9 в Москве

Для настоящего мастера по замене ремней ГРМ марка машины, ее функциональные особенности, степень повреждения или конструкция двигателя не играют никакой роли. Однако пользуясь услугами фирмы по дорожной помощи, детали стоит уточнять, так как это может повлиять на цену.

Сменить ремень ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 в Москве и Московской области по невысокой стоимости бывает необходимо в таких ситуациях:

  • Вы не знаете, как правильно менять ремень ГРМ. В таком случае лучше не рисковать и обратиться за помощью к специалистам. Если выполнять работу будут они, то ваша машина будет в безопасности
  • Вы не можете найти попутчика, который мог бы вам помочь. Если помощник все же находится, он все равно бесполезен, так как не знаком с конструкцией двигателя того или другого типа

Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9. | Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Ремень привода ГРМ (газораспределительного механизма)  мицубиси лансер 9 необходимо менять при обнаружении следующих дефектов:

  • масляные пятна на поверхности и кромках ремня;
  • износ зубцов ремня,
  • отделение ткани от резиновой основы и другие признаки «усталости» ремня;

Заменить ремень ГРМ и натяжной ролик на мицубиси лансер 9 можно на смотровой яме или при помощи подъемника.

Самостоятельно заменить ремень ГРМ для двигателя DOHC Mitsubishi Lancer 9 достаточно сложно. Рекомендуется обратиться к профессионалам.

Ниже описанная работа показана на примере двигателя SOHC Mitsubishi Lancer 9.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12» и «на 19», ключ «на 12», плоскогубцы.

1.Снимите правую часть брызговика двигателя (нижняя часть держится на пластмассовых фиксаторах, которые нужно поддеть отверткой, боковая часть на аналогичных креплениях + 2 болта).

2.Снимите со шкива коленвала ремень компрессора системы кондиционирования и привода насоса ГУР  (необходимо ослабить затяжку болтов крепления насоса ГУР, затем вращением регулировочного блота ослабить натяжение ремня и снять его) и ремень привода генератора и водяного насоса (ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну дополнительных агрегатов; после вращения регулировочного болта ремень ослабнет и его можно будет удалить).

3.Ослабьте затяжку болтов крепления шкива водяного насоса, удерживая шкив от проворачивания отверткой, выверните болты и снимите шкив.

4.Демонтируйте верхнюю крышку ремня привода ГРМ (для этого выверните три болта крепления, снимите кронштейны крепления жгута проводов и снимите крышку).

5.Зафиксируйте от проворачивания шкив коленчатого вала, надев на шкив старый ремень привода и зажав шкив через ремень пассатижами, ослабьте затяжку болта крепления шкива.

6.Выверните болт и снимите шкив.

7.Выверните два верхних и три нижних болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимите крышку.

8.Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проверьте совмещение установочных меток на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

9.Выведите прижимную пружину натяжного ролика из зацепления с приливом на корпусе масляного насоса и удалите пружину.

10.Ослабьте затяжку болта крепления оси натяжного ролика.

11.Выверните болт и снимите натяжной ролик.

12.Натяжной ролик устанавливается в обратном снятию порядке.

13.Для замены ремня привода ГРМ открутите болт крепления соединительной планки кронштейна насоса ГРУ, ослабьте второй болт крепления планки и отведите планку от кронштейна крепления.

14.Снимите правую опору подвески силового агрегата (установите через резиновую или деревянную проставку опору под картер двигателя, открутите три гайки крепления опоры и снимите ее).

15.Достаньте ремень привода ГРМ, вынимая его через верх.

16.После снятия ремня привода ГРМ не допускайте проворачивание распределительного и коленчатого валов, так как поршни могут повредить клапаны.

17.Установка ремня на место производится в порядке, обратном демонтажу (не устанавливая крышки ремня привода ГРМ) с учетом следующего:

18.Наденьте ремень ГРМ на зубчатый шкив коленчатого вала, а уже только потом на шкив распределительного вала;

19.Ветвь ремня, противоположная натяжному ролику, должна быть натянута.

20.Отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ: ослабьте болт крепления оси натяжного ролика — под действием натяжной пружины ролик автоматически займет рабочее положение и ремень натянется, затем не забудьте затянуть болт крепления ролика обратно. При необходимости замените ролик на новый.

21.Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

22.Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя и компрессора системы кондиционирования.

Заменяйте ремень ГРМ вовремя. Несвоевременная замена может привести в обрыву ремня и дорогостоящему ремонту двигателя.

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Мицубиси Лансер 9

Газораспределительный ремень синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, передавая вращательный момент, а также обеспечивает работу вспомогательного оборудования. Он испытывает огромную нагрузку при работе двигателя. Со временем он приходит в негодность и даже рвется, поэтому является расходным материалом и подлежит периодической замене. Если этим пренебречь, возможен обрыв ремня, что приведет к встрече поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту.

Когда нужна замена?

Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, на котором с
внутренней стороны находятся зубья, необходимые для сцепления с шестернями. От
его состояния зависит эффективность работы и эксплуатационный срок двигателя.

Замена ременной передачи – обязательная техническая
процедура, которая проводится согласно регламенту или в зависимости от
состояния детали. Производитель Митсубиси рекомендует менять ремень ГРМ через
90 тыс. км пробега. На его износ влияет не только постоянное трение, но и
другие факторы:

  • техническое состояние узлов и механизмов;
  • условия эксплуатации;
  • манера езды водителя и др.

Поэтому необходимо регулярно проверять его состояние после
пробега 15 тыс. км. Замена потребуется в случае наличия следующих дефектов:

  • трещины и бугорки на поверхности;
  • стертые или поврежденные зубья;
  • обтрепанные края;
  • отслоение материала от основы;
  • пятна от рабочих жидкостей;
  • плохое натяжение, которое уже нельзя
    отрегулировать;
  • неравномерный износ.

Специалисты рекомендуют вместе с газораспределительным
ремнем менять натяжитель и помпу. Их срок службы почти такой же, как у резинового изделия.
Если их не поменять одновременно, придется менять через небольшой промежуток
времени с новой разборкой узла.

Что приготовить к проведению процедуры

Для проведения процедуры необходимо приготовить следующие
инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • комплект головок;
  • емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • домкрат;
  • отвертку;
  • пассатижи;
  • вороток;
  • маркер.

Следует закупить новые расходные материалы: газораспределительный ремень, натяжной ролик и помпу. Луше покупать оригиналы, чтобы избежать подделки. Не стоит экономить на качестве, так как это отразится на работе двигателя и его ресурсе. Если на поверхности ремня были следы масла, это говорит о протечке. Чтобы ее устранить, нужно поменять сальники на коленчатом или распорядительном вале. Приводные ремни меняют, если они в плохом состоянии.

Меняем газораспределительный ремень на Мицубиси Лансер 9: пошаговая


инструкция

Операция по замене ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9 не
сложная, и может быть выполнена своими руками в условиях гаража. Важно строго
следовать инструкции и следить за метками.

Замена ремешка ГРМ состоит из этапов:

  • Для удобства проведения работ автомобиль желательно загнать на подъемник или смотровую яму. Зафиксировать задние колеса с помощью деревянных подпорок. Если такой возможности нет, то поддомкрачиваем правую сторону.
  • Затем снимаем правый брызговик, демонтируем колесо и ставим опору под лонжерон или другую несущую часть.
  • На следующем этапе демонтируем ремни генератора, компрессора системы кондиционирования и привода насоса ГУРа, ослабив соответствующие болты. Если эти ремни не будут меняться, желательно пометить, в какую сторону они вращались, чтобы правильно установить при сборке.
  •  Ослабляем натяжку 4-х болтов, фиксирующих шкив помпы, удерживая его от проворачивания с помощью отвертки, выкручиваем полностью болты и демонтируем шкив.
  • Далее необходимо открутить крепление шкива коленвала. Для этого понадобится помощник, который должен включить 5-ю скорость и нажать на педаль тормоза. Человек под машиной в это время выкручивает болт крепления шкива с помощью воротка с рычагом.
  • Можно выкрутить болт, задействовав стартер. Для этого отключаем катушки зажигания, питание с форсунок. Накидываем головку на болт, а вороток упираем в рычаг или землю. Затем делаем короткие старты, пока не сорвется болт. Выкручиваем его. 
  • Далее поднимаем капот и переходим на работы в моторном отсеке.
  • Выкручиваем болты крепления и снимаем защиту с привода ГРМ, она состоит из двух частей: верхней и нижней.
  • Затем демонтируем шкив водяного насоса, фиксируем его от проворачивания отверткой и выкручиваем крепежные болты.
  • На следующем этапе нужно установить поршень в первом цилиндре в положение ВМТ. Для этого нужно совместить метки на коленчатом и распределительном валах с метками на двигателе. Выставляем метки путем вращения колеса по часовой стрелке. Метку на распредвале совмещаем с меткой на блоке мотора. Если все выполнено правильно, метка на коленчатом вале совпадет с меткой на двигателе.
  • Отодвигаем пассатижами пружину натяжного ролика и снимаем.
  • Откручиваем крепежной болт натяжителя.
  • Демонтируем натяжной ролик.
  • Демонтируем опору силового агрегата, подставив под него опору. Выкручиваем болт, соединяющий компрессор ГУРа и место крепления опоры мотора.
  • Осторожно демонтируем ремень ГРМ, вынимая его через вверх так, чтобы не сбить выставленные метки.
  • Демонтируем и меняем при необходимости помпу.
  • Устанавливаем новый натяжной ролик пока без пружины.
  • Надеваем новый ремень ГРМ сначала на шестеренку коленчатого вала, а затем на зубчатый шкив распределительного вала.
  • Ветвь, которая расположена напротив натяжителя, должна находиться в натянутом состоянии.
  • Затем вставляем пружину в натяжитель. Под ее действием натяжной ролик автоматически установится в рабочее положение и ремешок будет достаточно натянут.
  • Далее затягиваем крепежный болт натяжного ролика.
  • На следующем этапе устанавливаем на место все снятые элементы. После установки ремней нужно отрегулировать их натяжение.

Если при замене ремня сбились метки, то процедуру повторяем
заново. На завершающем этапе заводим двигатель и проверяем его
работоспособность.

Замена газораспределительного ремешка на Митсубиси Лансер
простая процедура, которая позволит продлить эксплуатацию двигателя и
предотвратит обрыв ремня, который чреват серьезные последствиями. Если ее
выполнить самостоятельно, то можно сэкономить деньги и время на посещении
станции техобслуживания.

Замена ремня ГРМ на Митсубиси Лансер 9.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Mitsubishi Lancer Ремонт ремня безопасности после аварии

Safety Restore предлагает ремонт ремня безопасности после аварии для Mitsubishi Lancer, чтобы устранить любые проблемы, связанные с натяжителем ремня безопасности, которые привели к его блокировке. Этот ремонт ремня безопасности — это услуга, которая требует, чтобы вы сняли ремень безопасности и отправили его нам для ремонта. Мы полностью восстанавливаем весь механизм вашего ремня безопасности до заводского состояния и заменяем любые поврежденные детали, используя только оригинальные детали, которые мы получаем от производителя.Простой способ узнать, нуждается ли ваш ремень безопасности в ремонте, — это проверить индикатор подушки безопасности. Если индикатор вашей подушки безопасности горит, используйте сканер подушек безопасности OBD, чтобы прочитать коды. Вы должны найти коды подушек безопасности, относящиеся к вашему ремню безопасности, преднатяжителю или пряжке. Как только вы это сделаете, вы точно будете знать, что ваш ремень безопасности нуждается в ремонте. Другие распространенные симптомы:

  • Ремень безопасности заблокирован
  • Ремень безопасности не втягивается
  • Ремень безопасности медленно втягивается
  • Ремень безопасности заблокирован
  • Ремень безопасности заклинил
  • Ремень безопасности дребезжит
  • Ремень безопасности жесткий
  • Ремень безопасности натянут
  • Ремень безопасности не втягивается полностью

Если на ремне безопасности проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов, мы сможем это исправить! Наше исправление для вашего заблокированного ремня безопасности после аварии потребует, чтобы вы сняли свой ремень безопасности и отправили его нам по почте для ремонта.

Ремонт одноэтапных и двухэтапных ремней безопасности

Данная услуга по ремонту предназначена для 1 одноступенчатого ремня безопасности. Сюда входит 1 ремень безопасности с 1 газовым зарядом. Вы можете идентифицировать одноступенчатый ремень безопасности только по 1 штекеру разъема провода ремня безопасности, который выглядит следующим образом:

Обратите внимание, что цвет и форма соединителя ремня безопасности могут отличаться.

Если ваш ремень безопасности имеет 2 соединителя или 2 отдельных элемента для ремня безопасности, который выглядит следующим образом:

Тогда у вас есть двухступенчатый ремень безопасности, и его ремонт стоит 100 долларов! Закажите услугу по ремонту здесь: РЕМОНТ ДВУХЭТАПНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремонт ремня безопасности

Наша служба починки или ремонта восстановит ваш существующий ремень безопасности до заводского состояния.Ваш отремонтированный ремень безопасности гарантированно будет работать как новый и сработает в маловероятном случае аварии или аварии.

Это средство для фиксации заблокированного ремня безопасности после ремонта ремня безопасности после аварии совместимо со всеми марками и моделями 1996 года и новее.

Совместимость с натяжителями ремней безопасности

Эта услуга совместима со всеми марками и моделями 1996 года и выше! В том числе:

1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2003, 2004, 2010, 2011, 2017, 2013, 2014, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2014, 2015, 2016, 2017

Acura, Audi, BMW, Bentley, Buick, Cadillac, Chevy, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GM, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Land Rover , Range Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Porsche, Saturn, Subaru, Suzuki, Toyota, VW Volkswagen

Все ремни безопасности можно отремонтировать! Ремень безопасности со стороны водителя, ремень безопасности со стороны пассажира, задние ремни безопасности, левый ремень безопасности, правый ремень безопасности, передние ремни безопасности и правые ремни безопасности.

Помните, что это ремонт натяжителей ремней безопасности. Это не реальный предмет для продажи. Вам нужно будет отправить нам свой ремень безопасности по почте для ремонта. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете позвонить нам по телефону 855-552-7233 M-F 9-5 EST

.

Мы также сбрасываем модули подушек безопасности SRS после аварии и предлагаем замену лямок ремней безопасности на порванных, порезанных, порванных, изношенных, изношенных, изношенных и погрызенных собакой ремнях безопасности.

Наше ремонтное предприятие находится по адресу:

SAFETY RESTORE
40 MAIN ST,
WESTFIELD, MA 01085

Вопросы? Звоните (855) 552-7233 Пн-Пт 9-8 EST

РЕМОНТ В ТЕЧЕНИЕ 24 ЧАСОВ — 100% ДЕТАЛИ OEM — ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Здесь, в Safety Restore, безопасность является нашим приоритетом №1.Мы используем только оригинальные запчасти для ремонта застегнутых ремней безопасности после аварии. От газового заряда, датчика, пружин, механических частей, лямки ремня безопасности до стопора ремня безопасности. Все ремонтные работы ремней безопасности выполняются в течение 24 часов и доставляются прямо к вам! Ремонт каждого ремня безопасности регистрируется и подробно регистрируется в нашей защищенной базе данных. На все ремни безопасности распространяется пожизненная гарантия.

Что именно вы ремонтируете?

Мы починим весь ваш ремень безопасности, чтобы он работал как новый! Мы заменяем газовый заряд, датчик, любые детали, включая пружину, и восстанавливаем механизм.

Как снять ремень безопасности?

Для вашего удобства мы сняли видео, показывающее и объясняющее, как отстегнуть ремень безопасности. Хотя процесс может варьироваться от автомобиля к автомобилю, концепция одна и та же. Смотрите видео:

Могу ли я самостоятельно починить застегнутый ремень безопасности?

Нет. Ремни безопасности не могут быть починены кем-либо, кроме сертифицированных ремонтных мастерских, таких как мы. Любое вмешательство в механизм ремня безопасности приведет к аннулированию гарантии и не позволит нам отремонтировать ваши ремни безопасности.Неправильное обращение с ремнем безопасности может привести к серьезной травме или смерти.

Обратите внимание, что это не реальный предмет или продукт для продажи. Это не ремонтный комплект ремня безопасности. Это УСЛУГА по РЕМОНТУ ремня безопасности. Вы должны снять ремень безопасности и отправить его нам для ремонта. Вы вносите предоплату за услугу.

ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ OEM EVO 8/9

,MN100000
OEM MITSUBISHI EVO 8 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Подлинная OEM головка цилиндров Mitsubishi для 2003-2005 Evo VIII.
2003-2005 Эволюция VIII.
МН155744
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ OEM MITSUBISHI EVO 9 MIVEC
Оригинальная головка цилиндров OEM Mitsubishi MIVEC для Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года.
2006 Эволюция IX.
1005А904
КОРОТКИЕ БЛОКИ OEM MITSUBISHI EVO 8/9 4G63
Оригинальные заводские короткие блоки OEM Mitsubishi 4G63 для Evolution 8 и MIVEC Evolution Evo 9 2003–2005 годов.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН158029,1000Б075
OEM MITSUBISHI EVO 8 БЕРЕЗНЫЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Этот оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8 4G63 голый блок цилиндров является заводской заменой для моделей Evolution VIII 2003-2005 годов.
2003-2005 Эволюция VIII.
МН137516
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР OEM MITSUBISHI
Оригинальный масляный фильтр OEM Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МЗ6
КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ STM EVO 8
Комплекты для замены ремня ГРМ STM удобно доступны для вашего Evo 8 в сочетании с оригинальными OEM-запчастями Mitsubishi, фиолетовым цветом HKS, синим цветом Gates Racing и бюджетными заменителями Gates.Доступны с водяным насосом или без него, а также для двигателей с уравновешивающим валом или без него.
2003-2005 Эволюция VIII.
СТМ-EVO8-ТБРК
КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ STM EVO 9
Комплекты для замены ремня ГРМ STM удобно доступны для вашего MIVEC Evo 9 в сочетании с оригинальными OEM-запчастями Mitsubishi, фиолетовым цветом HKS, синим цветом Gates Racing и бюджетными заменителями Gates. Доступны с водяным насосом или без него, а также для двигателей с уравновешивающим валом или без него.
2006 Эволюция MIVEC IX.
СТМ-EVO8-ТБРК
КОМПЛЕКТ ДЛЯ СНЯТИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА STM
В комплект для демонтажа балансирного вала STM входят блокирующие подшипники Clevite, оригинальный укороченный вал OEM Mitsubishi и блокировочная пластина OEM Mitsubishi для передней крышки.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
СТМ-МИТ-4G63-МБСР
ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ
Оригинальные зубчатые ремни Mitsubishi OEM. Сделайте одолжение своему двигателю и купите правильный ремень!
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД326059,1145А038
РЕМЕНЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
Оригинальный OEM Mitsubishi 4G63 Ремень балансирного вала.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MR984778
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
Оригинальный заводской сменный ремень генератора OEM Mitsubishi подходит для всех Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 годов.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН158794
НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ
Оригинальный OEM-натяжитель ремня ГРМ Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MR984375
НАВОДНОЙ ШКИВ
OEM Mitsubishi Натяжной шкив.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД156604
БОЛТ НАКЛАДНОГО ШКИВА
OEM Mitsubishi 4G63 Болт натяжного ролика.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MF241281
ЗВЕЗДОЧКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
Оригинальная звездочка масляного насоса Mitsubishi 4G63 OEM для 1G/2G DSM и Evo 8/9.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД135005
ГАЙКА ЗВЕЗДОЧКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Оригинальная гайка звездочки масляного насоса Mitsubishi OEM подходит для всех моделей 4G63 Evolution VIII и IX и DSM 1990-1999 годов.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД095237
БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ШКИВ
OEM Mitsubishi 4G63 Шкив балансирного вала.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД352473
ШАЙБА БАЛАНСИРОВОЧНОГО РЕМНЯ
Оригинальная шайба балансирного ремня OEM Mitsubishi 4G63 для DSM 90-99 и Evo 8/9.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД145401
ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ГРМ
OEM Mitsubishi 4G63 Шкив натяжителя ГРМ.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД369999
БОЛТ НАТЯЖИТЕЛЬНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ
Оригинальный OEM Mitsubishi Болт натяжного ролика ремня ГРМ для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 гг.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД326727
КРОНШТЕЙН БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
OEM Кронштейн блока цилиндров Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
1091А133
ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА
OEM Mitsubishi Шкив натяжителя генератора.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД373939
Натяжной ролик поликлинового ремня OEM MITSUBISHI
Оригинальная заводская замена натяжного ролика поликлинового ремня OEM Mitsubishi доступна для моделей Evo 8, выпущенных в период с декабря 2002 г. по март 2004 г. Они отличаются датами сборки, пожалуйста, подтвердите перед покупкой
Evolution VIII (Даты сборки: 02.12 — 04.03)
MD327654
Промежуточный шкив поликлинового ремня OEM MITSUBISHI
Оригинальная заводская замена натяжного ролика поликлинового ремня OEM Mitsubishi для моделей Evo 8, выпущенных в период с мая 2004 г. по ноябрь 2006 г.Они отличаются датами сборки, уточняйте перед покупкой.
Evolution VIII-IX (Даты сборки: 04.05 — 06.11)
MD374877
ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
Оригинальный OEM-шкив водяного насоса Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МН143303
БОЛТ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА
OEM Болт шкива водяного насоса Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
3200A119
ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
OEM Mitsubishi Шкив коленчатого вала.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МН149074, МН176063
БОЛТ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
OEM Болт шкива коленчатого вала Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МН128964
ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
OEM Зубчатая звездочка коленчатого вала Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД326852
ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
OEM Звездочка коленчатого вала Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MD187277
РЫЧАГ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ
OEM Mitsubishi Рычаг натяжителя ремня ГРМ.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МН119896
OEM MITSUBISHI CRANKSHAFT
Подлинный OEM коленчатый вал Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД357543
НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЬЦ OEM MITSUBISHI
Оригинальный комплект поршневых колец OEM Mitsubishi для ОДНОГО поршня.Стандартный диаметр 85 мм. Они отличаются для Evo VIII и Evo IX.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МН155259,1110А660
КРОНШТЕЙН НАСОСА ГУР
OEM Mitsubishi Рычаг натяжителя ремня ГРМ.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД374818
КОРПУС ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Корпус заднего главного уплотнения OEM Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД311550
БОЛТ КОРПУСА ЗАДНЕГО ГЛАВНОГО УПЛОТНЕНИЯ
OEM Mitsubishi Болт корпуса заднего главного уплотнения.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140204
ПЕРЕДНЯЯ КАРТЕР / МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Передний картер OEM Mitsubishi / Масляный насос.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД366260, МД322521
ПРОКЛАДКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА / МАСЛЯНОГО НАСОСА
OEM Mitsubishi Передний картер / Прокладка масляного насоса.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД322521
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ STM
Комплект болтов передней крышки STM состоит из всех болтов OEM Mitsubishi для блокировки передней крышки (масляного насоса).
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
[OEM-EVO-FCBK]
MF140233(x1),MF140230(x1),MF140227(x1),MF241254(x2),MF140225(x2)
КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
OEM Корпус масляного фильтра Mitsubishi.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД372813,1230А018
ПРОКЛАДКА КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
OEM Mitsubishi Прокладка корпуса масляного фильтра.
2003-2006 гг. Evolution VIII и IX CT9A
2003-2006 гг. Evolution VIII и IX.
МД322522
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА STM
Комплект болтов корпуса масляного фильтра STM состоит из всех болтов OEM Mitsubishi для чистой установки.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
[OEM-EVO-OFHBK]
MF241266(x1),MF241261(x2)
КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ/ДВИГАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Подлинная подвеска двигателя Mitsubishi со стороны водителя и трансмиссии OEM. Крепления разные для 5-ступенчатой ​​​​и 6-ступенчатой.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.(5-ступенчатая)
2003-2006 Evolution VIII и IX. (6-ступенчатая)
MR4
ГАЙКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Оригинальные болты и гайки крепления двигателя OEM Mitsubishi. Крепление со стороны водителя.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МФ104928,МФ434106
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
Оригинальная опора двигателя со стороны пассажира OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MR554434
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
Оригинальный OEM-болт крепления двигателя Mitsubishi для крепления двигателя со стороны пассажира USDM.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МУ100027
ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
Оригинальная гайка крепления двигателя со стороны пассажира OEM Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МБ176638
OEM EVO 8/9 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ / КРОНШТЕЙН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Передний кронштейн подвески двигателя / стопор ролика коробки передач подходит для всех моделей Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX GSR, RS, SE и MR 2003–2006 годов..
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД759723
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ
Оригинальный передний кронштейн подвески двигателя Mitsubishi для Evo VIII-IX 2003-2006 гг.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MR594455
ГАЙКА И БОЛТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Оригинальный OEM-болт и гайка передней опоры двигателя Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МФ140273,МФ434105
ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ
Подлинный OEM Mitsubishi Задний монтажный кронштейн двигателя/трансмиссии.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MR554652
ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ/ДВИГАТЕЛЯ
Оригинальный оригинальный OEM-кронштейн Mitsubishi для задней коробки передач/подвески двигателя.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
1092A024
КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Кронштейн оригинального OEM Mitsubishi для компрессора кондиционера.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН124554
БОЛТЫ ДЛЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Оригинальные OEM-болты для компрессора кондиционера Mitsubishi различаются между моделями Evolution VIII 2003 года и моделями VIII и IX 2004-2006 годов.
Модели Evolution VIII и IX 2003 и 2004–2006 годов.
МФ140245,МФ244870
КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
OEM Крышки ремня ГРМ Mitsubishi.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД373108,МД373568
НИЖНЯЯ КРЫШКА ГРМ
OEM Mitsubishi Нижние крышки ГРМ.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
1062А023, МН143079
РЕМЕНЬ ГРМ ПОД КРЫШКАМИ (ПРАВЫЙ)
OEM Mitsubishi Ремень ГРМ под крышками (правый).
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД334401,МД373570
РЕМЕНЬ ГРМ ПОД КРЫШКОЙ (СЛЕВА)
OEM Mitsubishi Ремень ГРМ под крышкой (слева).
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД322517
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ
Оригинальная прокладка крышки ремня ГРМ Mitsubishi OEM (внутренняя крышка, нижнее уплотнение) подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД372012
КРЫШКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (EVO IX)
OEM Крышка свечи зажигания Mitsubishi Evo IX. Подходит для всех 7-9 клапанных крышек
2003-2006 Evolution VIII и IX.
1035А249
КРЫШКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (EVO VIII)
OEM Крышка свечи зажигания Mitsubishi Evo VIII. Подходит для всех 7-9 клапанных крышек
2003-2006 Evolution VIII и IX.
1035А249
СТАРТОВАЯ ПЛАСТИНА
Стартовая пластина OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД321827
ТРИГГЕРНАЯ ПЛАСТИНА CRANK
OEM Mitsubishi Crank Trigger Plate.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
1840A006
STANDARD CAM GEAR
Оригинальная шестерня Mitsubishi OEM. Заменяет впускной и выпускной распредвал на VIII, а выпускной только на IX. Впускной механизм MIVEC доступен ниже.
2003-2005 Эволюция VIII. (впуск и выпуск)
2006 Evolution MIVEX IX.(только выпускной кулачок)
MD322223
Распредвал MIVEC (EVO IX)
OEM Mitsubishi MIVEC Распредвал с заглушкой.
2006 Эволюция IX MIVEC. (только впускной кулачок)
1147A003
КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА MIVEC (EVO IX)
OEM Крышка распредвала Mitsubishi MIVEC.
2006 Эволюция IX MIVEC.
МД623113
ШАЙБА КОЛПАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ MIVEC (EVO IX)
OEM Mitsubishi MIVEC Шайба крышки зубчатого колеса.
2006 Эволюция IX MIVEC.
МД623114
MIVEC ВПУСКНОЙ ЗУБЧАТЫЙ БОЛТ С ОТВЕРСТИЕМ
Оригинальный OEM Mitsubishi Впускной Шестеренный Болт с Отверстием.
2006 Эволюция IX MIVEC.
МД374247
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН MIVEC (EVO IX)
Оригинальный обратный клапан Mitsubishi MIVEC OEM.
2006 Эволюция IX MIVEC.
МД373334
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА MIVEC (EVO IX)
Оригинальный клапан управления подачей масла OEM Mitsubishi для MIVEC Evo IX.
2006 Эволюция IX MIVEC.
МД375473
ЦИЛИНДР ДАТЧИКА ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫПУСКА EVO 8/9
Оригинальный Цилиндр датчика датчика выпускного распредвала Mitsubishi OEM подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.
2003-2006 Эволюция VIII-IX.
МД375814
Цилиндр датчика положения впускного распредвала EVO 9 MIVEC
Оригинальная заводская замена Mitsubishi OEM Цилиндр датчика положения впускного распредвала MIVEC для моделей Evolution 2006 года
2006 Эволюция IX MIVEC.
1015А239
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА ПОДДЕРЖИВАЕТ
опор датчика положения распределительного вала OEM Mitsubishi.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД344722,1865А032
ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
OEM Датчики положения распредвала Mitsubishi для Evo VIII-IX. Датчик выпускного кулачка одинаков для VIII и IX. В MIVEC IX также используется датчик впуска.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД327107,МР507814
КРЫШКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (EVO IX MIVEC) (ВПУСК)
OEM Mitsubishi Крышка положения распределительного вала и прокладка доступны.
2006 Эволюция IX MIVEC.
1865A034
КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (ВЫПУСКНОЙ)
OEM Mitsubishi Крышка положения распределительного вала.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД329502
ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (EVO IX MIVEC INTAKE)
Оригинальный OEM Mitsubishi Прокладка корпуса датчика положения распредвала подходит для MIVEC Evo 9 со стороны впуска.
2006 Эволюция IX MIVEC.
1865A033
ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (ВЫХЛОПНОЙ)
Оригинальный OEM-производитель Mitsubishi Прокладка корпуса датчика положения распредвала подходит для Evo 8 и Evo 9 со стороны выпуска.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД329503
БОЛТ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
OEM-болты Mitsubishi для крышки положения кулачка. Цена указана за один болт.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140204
БОЛТ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
OEM Mitsubishi 4G63 Болт крышки распредвала.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МС101353
БОЛТ КОЛЕСА ТРИГГЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Подлинный болт колеса пускового механизма распределительного вала Mitsubishi OEM.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД368730
КОРПУС ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА К БОЛТУ С ГОЛОВКОЙ
Оригинальный OEM Mitsubishi Корпус датчика положения кулачка к болту с головкой.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140025
УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
OEM Mitsubishi 4G63. Прокладка уплотнения распределительного вала.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД372536
КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
OEM Mitsubishi 4G63 Шпонка коленчатого вала.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД008959
ВТУЛКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Оригинальная втулка головки цилиндров Mitsubishi OEM.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД132806
ГОЛОВКА ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ШПИЛЬКА
Подлинный OEM Mitsubishi Штифт Головка для блокировки.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MS471111
ПРОБКИ ЗАЩИТЫ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ 4G63
Оригинальные пробки защиты от замерзания блока двигателя Mitsubishi 4G63 OEM доступны по отдельности или в виде полного набора из девяти штук.
Evo 8/9 использует семь штекеров 35 мм и два штекера 40 мм.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МФ665541, МФ665542
УПЛОТНЕНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
OEM Mitsubishi Сальник балансирного вала.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД343565
ПЕРЕДНЕЕ ГЛАВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
Переднее главное уплотнение OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД343563
УПЛОТНЕНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
OEM Mitsubishi Уплотнение звездочки масляного насоса.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД365697
ЗАДНЕЕ ГЛАВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
OEM Mitsubishi Заднее главное уплотнение.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД359158
BSPT 3/8″ ЗАГЛУШКА
OEM Mitsubishi BSPT 3/8″ Заглушка.Часто используется в корпусах масляных фильтров.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД145018
BSPT 1/8″ ЗАГЛУШКА
OEM Mitsubishi BSPT 1/8″ Заглушка.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МС661140
BSPT 1/16″ ЗАГЛУШКА
Оригинальная OEM-заглушка Mitsubishi BSPT 1/16″ блока цилиндров для двигателей Evolution 4G63 2003-2006 годов. Продается по отдельности.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД378291
ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ КОРПУСА
Заглушка переднего корпуса OEM «Замок».Доступен также с уплотнительным кольцом OEM.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД125376, МД041021
OEM MITSUBISHI VALVE KEEPERS
OEM Mitsubishi 4G63 Замки/Хранители клапанов.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД016483
УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА (ВПУСК)
OEM Mitsubishi Уплотнения штока клапана.
Впускные уплотнения серого цвета.
Выхлопные уплотнения зеленого цвета.
Продается поштучно.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД306079
УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА (ВЫХЛОПНОЙ)
OEM Mitsubishi Уплотнения штока клапана.
Выхлопные уплотнения зеленого цвета.
Впускные уплотнения серого цвета.
Продается поштучно.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД307343
ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ
Оригинальные OEM клапаны Mitsubishi 4G63.
Продается поштучно.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД127840, МД184078
ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
OEM Фиксатор пружины клапана Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН143698
СЕДЛО КЛАПАНА
Оригинальное седло клапана Mitsubishi OEM.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД113424
РЫЧАГ КОРОМЫСЛА
Оригинальное коромысло Мицубиси OEM.
Продается поштучно. Цена указана за один рокер.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД375091
OEM MITSUBISHI LIFTER
Оригинальный OEM-подъемник Mitsubishi.
Продается поштучно. Цена указана за один подъемник.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД377054
КОЛПАЧОК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
100% идеально подходит для герметизации передней крышки
2003-2006 Evolution VIII и IX.
МД0
БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ
Короткий вал OEM Mitsubishi подходит для всех моделей 4G63.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД098626
ПРОСТАВКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
Оригинальная OEM-прокладка балансирного вала Mitsubishi, также известная как прокладка звездочки коленчатого вала.Для снятия балансирного вала.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД128107
Охладители моторного масла OEM
Охладители моторного масла OEM Mitsubishi.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МР464630, МН180105
ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
OEM-линии масляного радиатора Mitsubishi. Возврат (на фото) и линии подачи.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MR464634, MR464633
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА HLA
Регулятор давления масла OEM Mitsubishi, также известный как гидравлический регулятор зазора, также известный как корпус подачи масла… называйте это как хотите, если вам это нужно, у нас это есть.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД167599
OIL JET SQUIRTER
OEM Mitsubishi Oil Jet Squirter.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН143460
OEM MITSUBISHI EVO 8/9 ОБРАТНЫЙ КЛАПАН OIL JET
Подлинный заводской запасной обратный клапан OEM Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД372046
ТРУБКА МАСЛОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ
OEM Трубка щупа моторного масла Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН183590
МАСЛЯНЫЙ ЩУП МОТОРНОГО МАСЛА
Безусловно, со временем он может загрязниться.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД343884
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБКИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЩУПА
Оригинальный OEM Mitsubishi Evo 8/9 Болт крепления трубки масляного щупа двигателя
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MF140021
ПОДДОН МОТОРНОГО МАСЛА
Оригинальный масляный поддон двигателя Mitsubishi OEM.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
1200A020
БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Оригинальные OEM болты масляного поддона Mitsubishi для Mitsubishi Lancer Evolution VIII-IX 2003-2006 годов. Приобретайте отдельно или в комплекте из 19 болтов.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД012109,МФ140201
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ И ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВОЗВРАТА МАСЛА MITSUBISHI
Оригинальный комплект болтов и прокладок для линии возврата масла OEM Mitsubishi к масляному поддону.Прокладки и болты также продаются отдельно.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
[OEM-4G63-OPBGK]
MN156739(x2),MR497720(x2),MR258477(x1)
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МОТОРА
Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД343947
МАСЛЯНАЯ ПЕРЕГОРОДКА
Оригинальная маслоотражательная пластина OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД363826
БОЛТ МАСЛЯНОЙ ПЕРЕГОРОДКИ
Оригинальный OEM Mitsubishi болт маслоотражательной пластины.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF244849
СЛИВНОЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
OEM Mitsubishi Сливной болт и шайба масляного поддона. Продано отдельно.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД050316, МД050317
МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА
Эта магнитная сливная пробка используется в заднем дифференциале для улавливания плавающих металлических частиц.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МБ569390
УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
Оригинальное OEM-уплотнение масляного радиатора Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MR464563
БОЛТ МАСЛОЗАБОРНОЙ ТРУБКИ
OEM Mitsubishi 4G63 Болт маслозаборной трубы.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МС241071
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ КРЫШКИ РЕМНЯ STM OEM TIMIMG
Комплект болтов крышки ремня ГРМ STM состоит из всех болтов OEM Mitsubishi для чистой установки.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
[OEM-EVO-TBCK]
MF140210(x3),MF140206(x8),MF247868(x1)
БОЛТ НАКЛАДНОГО ШКИВА РЕМЕНИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Оригинальный OEM Mitsubishi Болт натяжного ролика ремня вспомогательного оборудования.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МН119106
БОЛТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
OEM Mitsubishi. Это большой центральный болт на распредвале.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140285
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БОЛТ И ШАЙБА КОЛЕНЧАТОГО ШКИВА
Подлинный центральный болт и шайба для шкива коленчатого шкива Mitsubishi OEM. Продано отдельно.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
1101A022,MD377400
БОЛТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ
OEM 4G63 Mitsubishi Болты гидравлического натяжителя.Оба болта в комплекте.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
МД129350
БОЛТ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Оригинальный OEM-болт корпуса дроссельной заслонки Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF241264
БОЛТ СТАРТЕРА (КОРОТКИЙ)
Оригинальный болт стартера OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140262
БОЛТ СТАРТЕРА (ДЛИННЫЙ)
Оригинальный болт стартера OEM Mitsubishi.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX.
MF140270
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Evo 8)
Датчики давления масла OEM Mitsubishi для Evolution VIII.
2003-2005 Эволюция VIII.
1258A002
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (2005)
Датчики давления масла OEM Mitsubishi для Evolution IX.
2006 Эволюция IX.
1258A003
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Датчик детонации OEM Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
MR578117
КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ
Оригинальные кислородные датчики Mitsubishi OEM. Датчики различаются по дате сборки.
Модели Evolution VIII и IX 2003–2006 гг.
МН153010,1588А064,МР578532,МН1
,1588А119
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНКА
Датчик положения коленчатого вала OEM Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН158261
КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ
OEM Комплект прокладок двигателя Mitsubishi включает в себя все, что изображено на фото.Если вы делаете полную перестройку, вы не найдете лучшей цены, если соедините части вместе! Датчики различаются по дате сборки.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД979310,1000А175,МД979310,1000А493
ПРОКЛАДКИ КЛАПАНОВОЙ КРЫШКИ
Оригинальные OEM-прокладки клапанной крышки Mitsubishi и прокладки искровых колодцев.
Продается отдельно или в комплекте.
2003-2005 Эволюция VIII.
2006 Evolution IX MIVEC.
МД340535, МД372906, МД186785, МД373583
МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КЛАПАНА ПОЛУМЕСЯЦА
OEM Mitsubishi 4G63 Прокладка крышки клапана полумесяца.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД372348
КОЛПАЧОК МОТОРНОГО МАСЛА
OEM Масляный колпачок Mitsubishi Evolution.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МН163112
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ МАСЛЯНОГО МОТОРА
OEM Прокладка крышки моторного масла Mitsubishi.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД311638
КРЫШКИ КЛАПАНОВ CT9A
Оригинальные крышки клапанов Mitsubishi OEM. Клапанные крышки JDM Evo 7 и Evo VIII взаимозаменяемы.К MIVEC IX подходит только крышка Evo IX. Прокладки входят в комплект.
*Для крышки клапана JDM 7 требуется клапан Evo 7 PCV и втулка, которые входят в комплект поставки.
2001-2006 Эволюция 7-8-9 моделей.
1035А655,1035А653,1035А633
КЛАПАН PCV
OEM-клапан Mitsubishi PCV подходит для всех моделей DSM и Evo 4G63.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX CT9A.
МД152772
УДАЛИТЕЛЬНЫЙ ФИТИНГ КЛАПАНА PCV
Если вы удалили клапан PCV из вашего 4G63, этот маленький фитинг является прямой заменой.Также известен как ниппель усилителя тормозов впускного коллектора.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX CT9A.
MR493617
ВТУЛКА КЛАПАНА PCV
OEM Втулка клапана Mitsubishi PCV.
2003–2006 гг. Эволюция VIII и IX CT9A.
МН158504
ФИТИНГ ЗАДНЕЙ КЛАПАНОВОЙ КРЫШКИ PCV
Оригинальный OEM Mitsubishi Фиттинг задней крышки клапана PCV подходит для всех клапанных крышек Evolution VIII и IX. Не подходит для чехлов JDM VII.
2003-2006 Эволюция VIII и IX.
МД181716
OEM MITSUBISHI PCV VALVE & GROMMET (JDM EVO 7)
Оригинальный OEM Mitsubishi JDM Evo 7 PCV клапан и втулка.
2001-2002 JDM Evolution VII Клапанная крышка.
MD301843,1057A033

Замена ремня ГРМ — Комментарии пользователей Страница 5 из 9

Замена ремня ГРМ Комментарии


Страница 5 из 9   —      1   2   3   4    5    6   7   8   9   Следующий >>  

 

Машина Модель: Новый Beetle 2005
Автор: CN в Милпитасе, Калифорния. Опубликовано: 9 июня 2010 г. 11:06
Марка автомобиля: VW

Водяной насос был разбит, поэтому изменился, термостат и ремень ГРМ. Я проехал около 80 тыс.

2004 CHECY TrailBlazer 9152
Автор: Donewright в Лас-Форест, Калифорния. Опубликовано: 8 июня 2010 г. 12:06
Марка автомобиля: 2004 CHECY
часа труда: 3 Магазин:

В моей машине не ремень ГРМ, а цепь ГРМ.Что мне пришлось заменить, так это водяной насос и серпинтиновый ремень или приводной ремень, а также промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость. Работа стоила около 300 долларов, водяной насос — 125 долларов, ремень — 60 долларов, охлаждающая жидкость — 35 долларов.

Автор: JoP в Калвер-Сити, Калифорния. Опубликовано: 5 июня 2010 г. 01:06
Автомобиль Марка: Honda Модель автомобиля: Accord

Мой пробег составляет 70 000 человек.Замена комплекта ремня ГРМ, включая водяной насос, рекомендуется через 60 000, но я подожду до 80 000. Мне предложили от 450 до 650 долларов за работу.
В среднем я проезжаю 7000 миль в год

Ford часы труда: 3
Добавил: DIY1999 в Макминнвилле, штат Орегон. Опубликовано: июнь 3, 2010 11:06 PM
Автомобиль Модель: Escort ZX2 ZETEC Магазин:

Никогда не платите дилеру за рутинную работу.Сделай сам и перестань быть обманутым. Компакт-диск с руководством по обслуживанию $ 9,99 на Ebay.

Toyota Siena
Добавил: Леопольдо в Роквилле, Мэриленд. Опубликовано: 1 июня 2010 12:06
Марка автомобиля: Toyota Siena Машина Модель: 2001
Часы труда: 4
4 Магазин:

Сколько стоит замена ремня ГРМ и комплектующих.

Добавил: rick-ky в Луисвилле, Кентукки. Опубликовано: 26 мая 2010 08:05 утра
Марка автомобиля: Додж Машина Модель: Статус 4 CYL

Механика также заявила, что клапаны были повреждены, когда пояс на 90 000 км. Общий счет составил почти 2700 долларов.

Автор: Барт в Статен-Айленде, Нью-Йорк. Опубликовано: 12 мая 2010 04:05
Марка автомобиля: Mitsubishi Машина Модель: Mirage 2001
Часы труда: 3 часа Магазин:

я также получил замену водяного насоса в дополнение к нескольким другим маленьким ремням, которые посмотрели и при необходимости заменили. Я думаю, что ключ в том, чтобы найти хорошего механика, которому можно доверять.

Машина 2 CRV 44 Магазин:
Автор: Руки в Хьюстоне, Техас. Опубликовано: 11 мая 2010 01:05
Марка автомобиля: Honda
Часы труда: 4
Автор: tedfox в Сандиего, Калифорния. Опубликовано: 11 мая 2010 г. 11:05
Марка автомобиля: Mitsubishi Eclipse

включает в себя изменение водяного насоса + ремень ГРМ + Все необходимые уплотнения

2000 Toyota Машина Машина: Camry 44 Магазин:
Автор: KenW в Лас-Вегасе, штат Невада. Добавлено: 11 мая 2010 г. 01:05
Марка автомобиля: 2000 Toyota
Часы труда: 4

Снятие и установка: охлаждающей жидкости, водяного насоса, ремня кондиционера, ремня p/s, уплотнения коленчатого вала, уплотнения распределительного вала, комплекта зубчатого ремня, прокладки термостата, термостата, прокладки масляного насоса, реактивной тяги двигателя — Рабочая 300,61 долларов США.Запчасти и смазочные материалы стоят 286,21 доллара плюс налог в размере 23,18 доллара. Автомобиль, кажется, имеет гораздо лучшую пикантность. Больше нет дребезжания под капотом. Сделано в Major Auto на Russell — Очень рекомендую для любой работы!

Марка автомобиля: Subaru автомобиль Модель: Наследие 44 Магазин:
Добавил: Кэролайн Хэндлер в Рэндаллстауне, Мэриленд. Опубликовано: 6 мая 2010 г. 06:05
часы труда: 3 часа

Дилер рекомендует заменить ремень ГРМ, натяжитель и приводные ремни.Пробег 112 000 миль
на Субару 1998 года.

44 Магазин:
Добавил: Орландо в Бруклине, Нью-Йорк. Опубликовано: 21 апреля 2010 01:04
Марка автомобиля: Toyota 9154 Машина Модель: Corolla
Часы труда: 4

Great Place они расположены в Бруклине на Кони-Айленд-авеню и Кортелю-роуд.K&B Auto Pep Boys сказали, что мой двигатель не работает, но они сказали, что это была информация, которую я только что разместил, никогда не обращайтесь к PEP Boys Go Here

часы труда: 5 44 Магазин:
Автор: MV в Гамильтоне, штат Нью-Джерси. Опубликовано: 18 апреля, 2010 06:04 000145
Марка автомобиля: Honda Машина Accord

Гамильтон Хонда, Нью-Джерси предлагает это (389.99) Специальное предложение на пакет замены ремня ГРМ до 30.06.10. Я сделал это на этой неделе, и пока все хорошо. Похоже, что это новый дилерский центр, и они очень ориентированы на клиента.
http://www.hamiltonhonda.net/specials/service.htm

44 Магазин:
Автор: Кевин Бэкон в Бостоне, Массачусетс. Опубликовано: 17 апреля 2010 10:04 000145
Марка автомобиля: Toyota 9154 Машина RAV4
Часы труда: 5

1997 Рав4.ПОС. Не могу поверить, что ремень ГРМ на таком POS стоит так дорого. Я оставил его в механическом магазине. Они могут сохранить его. Я купил его за 1100 долларов.

Автор: bigredfan, Итака, Нью-Йорк. Опубликовано: 16 апреля 2010 г. 03:04
Марка автомобиля: VW Автомобиль Модель: Новый Beetle
часы труда: 8.5 Магазин:
ремни и пакет wp
est 1180
спросил 1370
оплачено 840

рабочих часа кажутся мне высокими; см. книгу Хейнса

Машина Модель: Galant часы труда: 6 4 Магазин:
Автор: BP в Роли, Северная Каролина. Опубликовано: 13 апреля 2010 08:04 утра
Марка автомобиля:

Я присматриваюсь к ценам на это… механик, которому я доверяю, сказал, что мне нужно заменить три S-ремня: генератор, гидроусилитель руля и ГРМ. Пробег машины почти 100 тыс., так что, скорее всего, потрескались ремни. Цена тоже казалась подходящей, но потом я увидел в Интернете сообщения о 100-200 долларах, которые меня напугали.

Volkswagon Машина Модель: 2001 Passat часы труда: 10
Автор: Джесси в Чарльстоне, Южная Каролина. Опубликовано: 5 апреля 2010 04:04
Марка автомобиля: Volkswagon Магазин:

Все ремни, помпа, свечи, замена масла, свечи в двигателе, устранена течь в системе охлаждения заменой винта.Хорошо стоит цена. Я надеюсь, что если я потрачу деньги сейчас на обслуживание, то в будущем не будет больших ремонтов.

Добавил: кт в Омахе, Северо-Западная. Опубликовано: 1 апреля 2010 04:04 PM
Марка автомобиля: 2001 Honda Civic Машина Машина: LX часы труда: Unsure Магазин:

Водяной насос, ремень ГРМ, незамерзающая охлаждающая жидкость, ремень гидроусилителя руля, ремень A/C-Alt, уплотнение распределительного вала, натяжитель ремня ГРМ и новая крышка радиатора

Автор: HarleyB883 в Форт-Пирс, Флорида. Опубликовано: 30 марта 2010 05:03 000145
Марка автомобиля: Додж Автомобиль Модель: Stratus (2000)
Часы труда: 7 Магазин:

Ремень ГРМ прошел и, к счастью, не испортил двигатель. Был заменен ремень ГРМ, поликлиновой ремень и водяной насос за 399 долларов (работа и запчасти). Проехал на нем 144 тысячи миль, и теперь он работает как новый.

Модель автомобиля: Accord Ex-V6 (2003) часы труда: 6.5 9154
Автор: L Петерсон в Сан-Диего, Калифорния. Опубликовано: 27 марта 2010 05:03
Марка автомобиля: Honda Магазин:

Это было в Pacific Honda Service Dept.
частей = 441,72
Труд = 624,00

4 Часы труда: 4
Автор: пользователь из Спрингфилда, Массачусетс. Опубликовано: 27 марта 2010 г. 09:03
Марка автомобиля: Honda Машина Машина: Civic Ex (2003)
Магазин :

Купил его с пробегом 98 000 миль Сейчас у меня на нем 109 500 миль.. Я знал, что его нужно заменить примерно в то время, когда я его купил. Я должен был заставить его сделать это, пока не дождался этого момента. Но я думаю, что я получил хорошую цену у дилера Honda за свои услуги. Также поставил новый водяной насос, и моя педаль тормоза издавала скрип при каждом нажатии. Мои задние тормоза просто нужно было отрегулировать и почистить.

2003 Honda
Автор: пользователь из Вудбриджа, штат Вирджиния. Опубликовано: 27 марта 2010 г. 09:03
Маркировка автомобиля: 2003 Honda Модель: Accord 6 CyL

44

включены все ремни, водяные насос и охлаждающая жидкость

Автор: 1996J30t в Далласе, Техас. Опубликовано: 20 марта 2010 03:03
Марка автомобиля: Infiniti Машина Модель: J30T

Мой автомобиль бегал примерно на год и за за неделю до нового ремня ГРМ крайне грубо, двигатель звучал как дизель! Рекомендуемый интервал пробега для его замены составляет 105 тысяч миль, а у моей машины было 105 080 миль, когда я это сделал. Машина снова работает как новая! Теперь я понимаю, что мне нужно было сделать это около года назад, хотя это было до рекомендованного пробега.

Добавил: GCortez в ИРВАЙНЕ, Калифорния. Опубликовано: 19 марта 2010 09:03
Марка автомобиля: Mitsubishi Машина Модель: Eclipse GT V6

Я никогда не думал, что заплатил бы менее 500 долларов за РАБОТА С РЕМНЕМ ГРМ.

часы труда: 4.1 часы работы: 4.1
Автор: wiesph в Овьедо, Флорида. Опубликовано: 16 марта 2010 г. 06:03
Марка автомобиля: Toyota 9154 Машина Модель: Camry — 2001 CE Магазин:

Комплект ремня ГРМ, включающий водяной насос, ремень, натяжитель и шкивы. Также сделал комплект прокладок крышки ремня ГРМ, сальник распредвала, 2 ремня, серпантин и охлаждающую жидкость Toyota. Часы стоили 79 долларов.99 долларов в час плюс 293,10 доллара за запчасти и 43,47 доллара за налог.

44 Магазин:
Автор: OmarATL в Атланте, Джорджия. Добавлено: 12 марта 2010 11:03
Марка автомобиля: Mazda Машина: Protege
часы труда: 5
Натяжитель ремня ГРМ поднял цену, и моя машина стоит около 120 тысяч.

Сюда входят:
Ремень ГРМ,
водяной насос,
регулятор,
Ремни для аксессуаров,
Датчик массового расхода,
и плата за диагностику (изначально мы не занимались работой с ремнем ГРМ)

Все с использованием оригинальных запчастей

9154: Опубликовано: Latuda в Литтлтоне, CO.
Опубликовано: 9 марта 2010 08:03
Марка автомобиля: Audi Модель: A4 Quattro
Часы работы: 6 Магазин:

Заменил ремень ГРМ на 85 000 миль.Другие дилеры предложили немного более высокую цену.

Добавил: Джессика Вудман в Элсворте, Мэн. Опубликовано: Март 3, 2010 08:03
Марка автомобиля: Mitsubishi Lancer
часы труда: 7
4 Магазин:

7 часов работы по цене 45 долларов в час, детали по 185 долларов

4 Модель автомобиля: GS 400 44 Магазин:
Автор: spadeguy в Гринсборо, Северная Каролина. Опубликовано: 28 февраля 2010 07:02
Марка автомобиля: Lexus
Часы труда: 4

Итак, я запрашиваю расценки на замену ремня ГРМ и все остальное, что идет с ним… Водяной насос, прокладки и тому подобное. Цитата от дилера Lexus = 1500 долларов — от дилера Toyota = 1100 долларов — в местном магазине сертифицированных механиков — 950 долларов.Я купил все необходимые мне детали онлайн — 310 долларов. Затем я вернулся к местному дилеру и потратил 350 на работу; итого 670 долларов. Я ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН.

Автор: sdczk в Балтиморе, штат Мэриленд. Опубликовано: 26 февраля 26, 2010 07:02 утра
Марка автомобиля: Honda (1999) Автомобиль Модель: Accord

Набор ремней ремня безопасности (TB, Balancer ), водяной насос, все новые шланги радиатора, поликлиновые приводные ремни, сальники коленвала и распредвала, охлаждающая жидкость, свечи зажигания, воздушный фильтр, замена масла…
[запчасти 507,58 долл. США + работа 584,89 долл. США — скидка 64,95 долл. США]


Страница 5 из 9   —     1   2   3   4    5    6   7   8   9   Следующий >>  
     

Что вызывает свист ремня кондиционера? Лансер 9 при включении кондиционера появляется свист.

Погода в последние десятилетия не переставала удивлять температурными рекордами. аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата дает о себе знать все больше и больше. Самая пострадавшая от жары категория людей – это, конечно же, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, который нагревается как за счет работы двигателя, так и за счет накопления солнечной радиации задним и передним стеклами, является серьезным испытанием. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать даже бюджетные модели автомобилей.Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.

Причины шипения в салоне при работающем кондиционере.

К сожалению, автомобильный кондиционер, будучи достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он способен исправно служить своему владельцу долгие годы. Но в этом случае от поломок себя не обезопасишь.Иногда они случаются без ярко выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, невиданных ранее звуков при включении или . Научиться правильно трактовать такие симптомы несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.

Шум при включении автокондиционера

Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и на СТО обычно такую ​​технику не ремонтируют.Вы можете быть уверены, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера влетит вам в копеечку, а шансы сделать это своими руками крайне малы, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков проблем осознавать, что их вызвало, чтобы принять оперативное решение.

Конечно, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптом, указывающий на проблемы раньше других (хотя в некоторых случаях они могут и не свидетельствовать о проблеме).Первое, на что следует обратить внимание в подобных ситуациях – откуда она берется. Это легко определить, особенно с поднятым капюшоном. Чаще всего со стороны компрессора доносятся непонятные звуки, что однозначно указывает на то место, где следует искать проблемы.

Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки бывают частичными. Компрессор может продолжать работать, при этом не шумя, и, тем не менее, не создавая необходимого давления фреона в системе.Нередко устройство нормально функционирует, но нарушается герметичность, а это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае, указание места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает, где следует искать неприятности.

Причины шума при работе кондиционера автомобиля

Если вы обнаружите, что источником новых звуков при включении, работе и после выключения климат-системы является компрессор, это может означать несколько вариантов:


Отдельно следует сказать о необычных звуках, которые появляются только при включении кондиционера.Опытный автовладелец может судить об их происхождении по характеру звука. Загрязнение является наиболее распространенной причиной повышенного уровня шума. воздушные фильтры, расположенные внутри основного блока. Увеличение сопротивления регулярному воздушному потоку у и приводит к турбулентности, которая проявляется в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно всего лишь снять фильтры, тщательно промыть их под теплой проточной водой, просушить и поставить на штатное место – для этого не нужно везти машину в автосервис.Шипение при включении/работе кондиционера свидетельствует о нехватке фреона.

Способы устранения шума

В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда исходит неприятный шум, и догадались, чем он вызван, самостоятельно отремонтировать автомобильную систему кондиционирования практически нереально. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться для вас не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы свидетельствует о том, что компрессор уже не может работать в штатном режиме.Состояние «больного» можно облегчить, например, добавив в компрессор немного масла. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, таким образом они только оттягивают смерть этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.

А его полная замена влетит вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Здесь нечему удивляться: профессионалам придется полностью разбирать компрессор, чистить/промывать его, менять ресивер осушителя, менять масло и хладагент.В запущенных случаях, когда вы долгое время пытаетесь «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, в расширительный клапан может попасть металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора. В таких случаях его тоже придется менять, так как этот узел ремонту не подлежит.

Нарушение целостности подшипников может привести к люфтам, неприятным последствием чего может быть стирание алюминия со стенок компрессионных камер.В результате в систему попадает графит, который следует тщательно промыть и очистить. Промывка системы под высоким давлением становится обязательной при возникновении большого люфта. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, а это еще и дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.

Когда шум идет от сцепления и при работе автокондиционера, это значит, что ремень компрессора «гуляет». Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятного запаха, загара.Чтобы не усугублять ситуацию, перед посещением автосервиса рекомендуется снять ремень (или перерезать, что гораздо проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, вы сможете продолжить движение до ближайшего СТО, если обнаружите короткий ремень (например, от той же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером) . Если такой возможности нет, придется ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.

Например, если вы владелец автомобиля Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключении системы кондиционирования, есть вполне конкретный ответ — износ ремня привода компрессора, который сочетается с ГРМ и ГУР.

Причиной утечки хладагента, которая также может проявляться появлением гула, чаще всего является потеря герметичности из-за нарушения целостности уплотнения подшипника.В большинстве случаев его самостоятельная замена возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и большого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины — с этим можно справиться относительно легко. А вот для извлечения ключей нужен гидравлический пресс, что для гаражных условий — инструмент крайне редкий (да и не каждое СТО может похвастаться его наличием).

Еще один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию по регулировке зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные прокладки, сделать это прямо на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются от замены сальника без демонтажа компрессора, что естественно удорожает ремонт. В любом случае для снятия поврежденного сальника и установки нового потребуется демонтировать всю переднюю часть компрессора.

Если шум появился из-за снижения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может быть потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются два типа пломб:

  • classic Уплотнительное кольцо, отличающееся большой толщиной;
  • армирован достаточно тонкой прокладкой.

Понятно, что для замены прокладки придется снимать весь компрессор, а сделать это самостоятельно у вас вряд ли получится по описанным выше причинам.Если есть сомнения, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять салонный фильтр, затем включить кондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, ушло, вам повезло, кондиционер здесь действительно не при чем.

Если шум остался, проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – большим пальцем прижмите ремень в районе между шкивами компрессора и коленчатого вала.При нормальном натяжении прогиб ремня при приложении усилия около 10 кг должен составлять около 8 миллиметров. Если он значительно меньше, имеется перетяжка, которую можно легко исправить самостоятельно. При сильном ослаблении ремень придется менять.

Так или иначе, если в салоне возникает шум при включении кондиционера, следует понимать, что это предвестник более серьезных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно.В противном случае вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.

Водитель, если он, конечно, вчера не сел за руль, и хотя бы немного разбирается в устройстве автомобиля, услышав посторонние звуки при запуске автомобиля, обязательно будет начеку. Для инсайдера свисток машины так же отличается, как дирижер от неверных нот.

Неисправность определяется по звуку

Звуки из-под капота одинаковые только для непосвященного человека.На самом деле каждый прибор, каждый прибор в машине имеет свой диапазон, в котором он будет свистеть, гудеть или шипеть. Распознать звуки, исходящие от двигателя, не учат ни в одной автошколе. Научиться распознавать их можно только на собственном опыте и ошибках.

Так вот, если потекла прокладка на выпускном коллекторе, то опытный водитель никогда не скажет, что это пробитая прокладка на магистральном трубопроводе. Если между воздушным фильтром и карбюратором образовалась щель, то шипение, которое будет при этом слышно, сложно спутать со звуком, издаваемым прокладкой на впускном коллекторе.

Но больше всего водителей учат понимать, что происходит, по шумам и свистам, издаваемым ремнем генератора или кондиционером. Также нужно упомянуть одного «автора» свистка в машине — . Почему так много шума от этих устройств и как с этим бороться, и написана эта статья.

Какое ухо гудит?

Выражение «Какое ухо гудит во мне?», произнесенное Фрекен Бок в известном мультфильме, давно перешло в разряд народного творчества.А для водителя эта фраза очень актуальна, так как гудеть и свистеть может все отовсюду.

И самая главная задача водителя — научиться определять как можно ближе к истине то, что издает посторонние звуки. Если в ваши планы не входит остановка на СТО каждого постороннего звука, издаваемого машиной, то вам необходимо научиться распознавать эти звуки и научиться устранять их своими руками.

Если в машине установлен клиноременный привод, то можно смело говорить о наличии трения, которого быть не должно.А это, в свою очередь, означает, что некоторые поверхности имеют дефекты, которые придется устранять.

Причиной свиста может быть деформация ремней, подшипников и других деталей под воздействием:

  • высокая влажность воздуха;
  • изменена рабочая температура;
  • износ по естественным причинам;
  • наличие повреждений, вызванных механическим воздействием;
  • отсутствие смазки в подшипниках и другие причины.

Причин возникновения посторонних шумов в районе двигателя на самом деле намного больше.Каждый из них необходимо рассматривать в соответствии с тем, что ему сопутствует и способствует. Рассмотрим несколько ситуаций.

Если двигатель свистит зимой?

Запускаешь двигатель в период с ноября по апрель, а под капотом слышен неприятный свист. Причиной этого может быть то, что смазка в машине, которая находится на улице, начинает густеть. То же самое происходит и в подшипнике генератора. В итоге: ремень крутится вхолостую, шкив генератора не захвачен.Как совет: можно поменять смазку в подшипнике, проверить натяжение и износ ремня генератора.

Если двигатель прогревается и свист пропадает, то проблема в этом. Если при проверке было обнаружено, что шкив генератора крутится, то 99% причин свиста при запуске на холодную — плохая смазка или ремень. Если окажется, что шкив вообще не крутится, то серьезного ремонта не избежать.

Не помешает проверить шкив генератора рабочей поверхности.Особенно это касается таких моделей, как Suzuki Vitara . , Рено Логан , Мицубиси Галант , Мицубиси Лансер . В них шкив расположен таким образом, что возможно внешнее воздействие, и ничто не может этому помешать. В машинах как Опель Вектра , bmw установлен зубчатый ременный привод. В этом случае можно не беспокоиться о состоянии шкива, а сразу проверить подшипник.

Ремень генератора свистит в дождь

Если на улице туман или дождь, или и то, и другое, то музыка в автомобилях с клиноременным приводом обеспечена.Если на ремень попадает даже капля, то сцепление снижается и ухудшается. Если свист слышен только в дождь, то сильно расслабляться не стоит. При частом свисте уже можно говорить об ослаблении ремня и необходимости его подтяжки. Если ремень достаточно изношен, то стоит говорить только о замене.

Поскользнуться в сырую погоду – сигнал для опытного водителя, явно указывающий на то, что в скором времени придется посетить автомастерскую для замены ремня.Но, умельцы из Hi-Gear нашли способ обойтись в этом случае без шума.

Химия или шум?

Свист не только художественный. Чаще всего это просто раздражает. Автомобилисты всегда негативно относились к такому творчеству. Но вместо того, чтобы таким образом заменить изношенный ремень и избавиться от шума, стали придумывать народные мудрости, как продлить ему жизнь.

Среди самых популярных мер по продлению срока службы была обработка ремня канифолью, растворенной в спирте.Это позволило сделать ремень более эластичным, менее склонным к растрескиванию, уменьшилось проскальзывание. В некоторой степени такая обработка позволила увеличить срок службы ремня.

Аналогичный метод продления срока службы предлагает компания Hi-Gear. Ее аэрозоль Belt Dressing имеет достаточно среднюю стоимость (около 350 рублей), но позволяет почти вдвое увеличить срок службы ремня. Это повышает эластичность, улучшает внешний вид. Может использоваться с ленточными распылителями различных систем: змеевидными и клиновидными.Нельзя сказать, что это средство является полной гарантией того, что свиста больше не будет. Если спрей используется, а свист остается, то проблема не в ремне, а в подшипнике.

Включаешь кондиционер, а он свистит?

Генератор — не единственный узел в машине, который «умеет» свистеть. Если ремень генератора, подшипник, ремень натянуты ровно так, как нужно, смазка в подшипнике свежая и хорошей консистенции, а свист не прекращается, то придется проверить компрессор кондиционера.В этом случае звук, скорее всего, исходит от муфты приводного ремня, расположенной в компрессоре кондиционера.

Минимальный ремонт, который может понадобиться, если речь идет об автомобилях Kia Ceed, Kia Rio, Hyundai Accent, Hyundai Tucson – это замена масла в самом компрессоре. Причиной свиста может быть и недостаточное количество фреона в кондиционере. В этом случае будет наблюдаться проскальзывание муфты привода компрессора. Отсюда повышенная нагрузка, которую испытывает электромагнитная муфта.Если смазка всех деталей, в том числе: подшипников расположенных на шкиве, подшипников компрессора и прочего, не привела к исчезновению свиста, то стоит заехать в автомастерскую и заменить либо компрессор, либо электромагнитную муфту сам.

Что еще может свистеть в машине?

Другой тип «артистического» свиста издает двигатель при нажатии на педаль газа. Если убрать ногу с педали, звук тоже пропадает.При этом звук достаточно тихий, причем настолько, что зачастую его никто, кроме водителя, не слышит. Да и многие автолюбители признаются, что скорее «чувствуют», чем слышат этот звук. А на автосервисах, где разбирают генератор, чистят и смазывают все подшипники, ничего определенного сказать не могут.

На этот раз «автором» можно считать не генератор с его ремнями и подшипниками, не кондиционер, а клапан PCV. При этом свист не так раздражает, как другие виды, но избавиться от него тоже необходимо.А для этого необходимо регулярно очищать клапан от налета и грязи. При этом главное не пытаться очистить пластиковый корпус сильнодействующими веществами. После такой «чистки» клапан придется заменить на новый.

Но, надо признать, что свист пропадет на тот срок, пока не останется налета и грязи. Если клапан металлический, то абразив и другие химические реагенты для удаления грязи. Самое сложное во всей операции — аккуратно открутить и снять сам клапан, чтобы не повредить его.

Как только с этого узла будет удален весь посторонний налет, о свисте, издаваемом педалью газа, можно забыть.

Как найти источник свиста или вообще шума?

Многие узлы и детали могут свистеть в машине. Чаще всего шум исходит от ремня, но это не единственный источник шумового раздражения водителя. Если есть шум, и вы точно не можете сказать, что дает о себе знать, то вам нужно:

  • Самое первое и самое главное — проверить ремень.И отговорка, что ремень только что доставили, в данном случае неуместна. Вам могут продать просто бракованную запчасть;
  • если дело не в самом ремне, то следующий кандидат на свисток — натяжение этого самого ремня. Если отрегулировать, проверить смазку натяжного ролика, то 90% всех водителей скажут, что свист пропадет;
  • если ваш «железный конь» произведен на АвтоВАЗе, а его марка начинается от ВАЗ 2109 и выше, то проверьте, как соблюдается соосность шкивов.То же самое нужно сделать на автомобилях. Дэу Нексия, ЛАНОС, Дэу Матиз;
  • проверьте чистоту ремня и шкива. Если на них есть грязь или посторонние отложения, то тишины в салоне ждать не стоит, и нормальной работы. Если попадут капли масла, то пробуксовка ремня неизбежна.

Кстати, слишком сильно натянутый ремень ничем не лучше болтуна. Натяните ремень — создайте чрезмерную нагрузку на подшипник генератора. Пострадает и ролик промежуточного натяжителя.Если речь идет о семействе ВАЗ, то не стоит забывать, что в моделях, начиная с Lada Priora и выше, натяжение ремня не следует измерять штатными ньютонометрами, а использовать для этого звуковые колебания.

Производители машин даже разработали специальное устройство для этой цели. Колебания ремня между генератором и натяжным роликом. Устройство имеет дисплей, на котором можно видеть показания. Если речь идет о Ладе Калине, то ориентироваться надо на 190-240Гц, если о Приоре, то показания должны быть ниже – от 120 до 160Гц.Если использовать этот девайс, то свист под капотом скоро станет не страшен. Его можно вычислить и устранить.

Если научиться «слушать» свой автомобиль и определять по свистку-голосу слабое звено двигателя, то затраты на ремонт значительно сократятся, а автомобиль будет надежно и верой и правдой служить долгие годы, а не простаивать в гараже или Автосервис.

Опытный водитель по звукам своего автомобиля может определить причину неисправности и способы ее устранения.Если свистит ремень при включении кондиционера, то чаще всего проблема связана с клиноременной передачей. В статье рассматриваются причины свиста и методы его устранения.

[ Скрыть ]

В чем причина проблемы?

Чаще всего передача происходит за счет трения. Это означает, что поверхности утратили свои первоначальные качества. В процессе эксплуатации ремни, шкивы и подшипники автомобиля испытывают постоянную нагрузку и со временем изнашиваются.На качество комплектующих влияют следующие факторы:

Причины, по которым свистит двигатель, могут быть разными. Необходимо решать задачу в каждом конкретном случае.

При появлении свиста необходимо принять следующие меры:

  • проверить состояние ремня;
  • отрегулировать натяжение ремня;
  • смажьте натяжной ролик;
  • в некоторых моделях причина может быть в соосности шкивов;
  • очистите поверхность ремешка или замените его при наличии следов масла или антифриза, которые могут привести к скольжению изделия.

Источником свиста может быть не только натяжение, но и качество детали. Иногда замена на новый товар не помогает избавиться от свистящих звуков. Поэтому покупать нужно только оригинальные расходные материалы известных производителей.


Диагностика и ремонт

При включении холодного двигателя может возникать свист, что может быть вызвано проскальзыванием ремня на шкивах. Пока машина не прогрета в холодное время года, смазка в подшипнике иногда бывает такой консистенции, что ремень не может провернуть шкив и проскальзывает.Причиной этого может быть некачественная смазка, плохо натянутый ремешок, его износ. Исправить ситуацию можно заменой масла, регулировкой натяжения ремня, заменой в случае износа.

Но сначала нужно проверить, крутится ли шкив. Бывают случаи, когда блок клинит, тогда в первую очередь его надо ремонтировать. Причиной свиста может быть износ поверхности шкива генератора, на некоторых автомобилях он находится в разомкнутом состоянии. В моделях, где шкив генератора расположен ниже шкива коленчатого вала, шкив может заклинить, особенно на внедорожниках.Если установлен, то причина в подшипнике.

Часто свистит ремешок в дождливую погоду с повышенной влажностью. На поверхность шкивов и ремней попадает влага, что снижает фрикционные качества. Такие свистки носят временный характер и постепенно исчезают. Но это говорит о том, что ремешок недостаточно тугой и его следует подтянуть, если он уже не сильно изношен. По возникновению свиста в сырую погоду можно диагностировать, что скоро потребуется замена ремня.

Химическое средство Hi-Gear помогает бороться с проблемой свиста, хотя это временное спасение.Продукт сначала наносится равномерно на всю внутреннюю поверхность ремешка. Требуется только один полный круг. Затем нанесите небольшое количество спрея снаружи. Затем запустите двигатель и дайте ему немного поработать. Средство будет равномерно распределено по поверхности ремня и шкивов. Спрей делает материал эластичным и улучшает его внешний вид, предохраняет от растрескивания и высыхания, снижает шум от мотора. Спрей Hi-Gear продлевает срок службы изделий в 1,5-2 раза.


В старину для этого использовали канифоль, пропитывая ею ремень.Канифоль повысила коэффициент сопротивления скольжению. При этом повысилась эластичность материала, уменьшился его износ, он меньше трескался и реже рвался. Таким образом, при периодическом использовании увеличивается срок службы любого резинового изделия. Благодаря использованию инструмента можно узнать, что именно свистит – подшипник или ремень.

Свист, возникающий при включении кондиционера, может быть из-за ремня генератора. Ременная передача находится под большой нагрузкой, и продукт проскальзывает по шкиву.


В этом случае помогает натяжение ремешка. Если после натяжки ремень все равно свистит, то причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремень, необходимо сделать следующее:

  1. Сначала поддомкратьте правое колесо.
  2. Затем откручиваем защиту с правого бампера.
  3. Затем снимите правый подкрылок.
  4. С помощью накидного ключа на «12» и удлинителя нужно открутить болт крепления и болт натяжителя, ремень станет слабее.
  5. Затем специальным ключом, поворачивая против часовой стрелки, натягивается ремень.
  6. После натяжения ремня сначала затяните основной болт, а затем натяжитель.

Но не всегда ремень является причиной свистящего звука при включении кондиционера, иногда необходимо заменить масло в компрессоре и неприятные звуки пропадают. Иногда отсутствие достаточного количества фреона вызывает пробуксовку муфты привода компрессора. Компрессору не хватает смазки, поэтому он с трудом крутится.Возрастает нагрузка на электромагнитную муфту.

Избавиться от свиста при включении кондиционера можно смазав подшипники шкива компрессора в зависимости от конструктивных особенностей кондиционера. Если ничего не помогает, а звук остается, то может потребоваться замена. электромагнитная муфта или компрессор.

Во избежание неприятных свистов при работе двигателя необходимо проводить следующие профилактические мероприятия:

  • регулярно следить за состоянием ременных передач;
  • контроль натяжения ремней;
  • проверка смазки подшипников и втулок;
  • диагностика состояния компонентов.

Регулярное использование Hi-Gear продлит срок службы приводных ремней.

Для исключения возникновения свистящих звуков важно провести правильную диагностику.

Замена ремня ГРМ Mitsubishi Lancer

| Стоимость и обслуживание

Как найти мобильного механика для замены ремня ГРМ?
Выберите сертифицированного специалиста

Запах новой машины может давно исчезнуть, но это не значит, что ваша машина не заслуживает лучшего, даже если она знавала лучшие времена.Вы не хотите, чтобы кто-то открывал капот и ковырялся вокруг. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что техник может специализироваться во многих различных областях. Вам нужно выбрать кого-то, у кого есть сертификат по ремонту двигателя A1.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, как из уст в уста, так и из интернет-обзоров, — отличный способ найти звездного механика.Если ремонтный бизнес существует уже давно и имеет преданных поклонников, вы можете поспорить, что они работают разумно и добросовестно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт в вашем подъезде должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что попали в хорошие руки, когда механик в чистой униформе приедет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и автомобильными запчастями, чтобы завершить работу.Время поднять свои стандарты.

Не сомневайтесь в качестве

Качество ремня ГРМ различается, как и калибр выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях, когда назначаете встречу. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в тех редких случаях, когда что-то пойдет не так с вашим ремонтом.

Как найти местную ремонтную мастерскую для замены ремня ГРМ?
Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие специалисты, сертифицированные ASE.В частности, вам нужно спросить, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат A1 по ремонту двигателей. И если у магазина нет нужных учетных данных, двигайтесь дальше.

Репутация решает все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или предложения из уст в уста помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить процесс замены ремня ГРМ. Они также будут честны в отношении цен (в том числе дадут вам смету на запчасти и работу) и не будут пытаться добавить какой-либо ненужный ремонт.

Дают ли гарантию?

Вы не хотите получить повреждение двигателя из-за некачественного ремня ГРМ или плохого качества изготовления.Спросите о гарантийном покрытии, когда вы записываетесь на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете ремень ГРМ OEM-класса и квалифицированный ремонт.

Mitsubishi Lancer: Плохой поликлиновой ремень

Одной из наиболее распространенных проблем с автомобилем является плохой поликлиновой ремень. Если вы подозреваете, что у вашего Mitsubishi Lancer есть эта проблема, мы дадим вам общие симптомы ниже, а также способы ее замены.

Хорошая новость заключается в том, что поликлиновые ремни дешевы и, по большому счету, их относительно легко заменить.Звук, который издает плохой поликлиновой ремень, — это визжащий звук. Он имеет более высокий тон, чем грохот двигателя.

 

Плохой серпантиновый ремень твой лансер визжит. Визг должен соответствовать оборотам двигателя. То есть, когда вы увеличиваете обороты двигателя, визг соответственно меняет тон.

Это также может полностью исчезнуть, если вы несколько раз увеличите обороты двигателя. Это происходит потому, что змеевиковый ремень нагревается и может зацепиться за шкивы. В этот момент он больше не скользит. Это вопрос времени, когда увеличение оборотов двигателя больше не решит проблему.

Типичный поликлиновой ремень

Видимый износ и трещины на ремне

По мере старения поликлинового ремня на нем появляются видимые признаки износа. Эти ремни не рассчитаны на весь срок службы двигателя.Плохой змеевиковый ремень может иметь:

  • Остекление
  • Трещины
  • Гладкая поверхность
  • Отсутствующие детали
  • Неравномерный износ
  • Отсутствующие/поврежденные ребра
  • 9000. Для замены ремня достаточно любого из этих элементов.

     

    Принадлежности двигателя, не работающие

    Поликлиновой ремень приводит в действие аксессуары двигателя, такие как насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Если эти аксессуары не работают, это указывает на то, что серпантиновый ремень снят или полностью отсутствует.Немедленно приобретите новый ремень.

    Перегрев

    Поликлиновой ремень отвечает за вращение водяного насоса в вашем Lancer. Если он выходит из строя, вода больше не может циркулировать по всему двигателю. У вас также не должно быть гидроусилителя руля (хотя некоторые автомобили теперь имеют электроусилитель руля, поэтому будьте осторожны).

    Если ремень слетел до конца или двигатель перегрелся, не гоните его куда-нибудь для осмотра. Перегрев двигателя и продувка прокладки головки обойдутся намного дороже, чем новый поликлиновой ремень.

     

    Замена поликлинового ремня Mitsubishi Lancer

    Замена поликлинового ремня — простой процесс. Ваш Lancer использует натяжитель, чтобы удерживать серпантиновый ремень натянутым.

    Первое, что вам нужно сделать, это найти натяжитель и приложить к нему усилие, чтобы ослабить поликлиновой ремень. Приложив усилие, вы можете стянуть ремень со шкива. Теперь медленно отпустите натяжитель.

    Мы рекомендуем сфотографировать путь ремня и убедиться, что у вас есть схема пути, прежде чем снимать ремень.Последнее, что вам нужно, это не помнить, как снова надеть ремень. Вы должны увидеть наклейку под капотом вашего Lancer с информацией о маршруте серпантинового ремня.

    Вот отличное видео от Скотти Килмера о том, как заменить поликлиновой ремень: