Lexus RX IV (200, 350)
Эксплуатационные характеристики Лексус РХ 4 поколения (200, 350)
Максимальная скорость: 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9.2 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 72 л
Снаряженная масса автомобиля: 1885 кг
Допустимая полная масса: 2500 кг
Размер шин: 235/65 R18, 235/35 R20
Характеристики двигателя
Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1998 см3
Мощность: 238 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 350/1650 — 4000 н*м
Система питания:
Турбонаддув: есть
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 86 мм
Степень сжатия: 10
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV
Комплектации
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод |
| STANDART | 2. |
автомат | передний |
| STANDART | 3.5 263 л.c. гибрид | вариатор | полный |
| STANDART | 3.5 300 л.c. бензин | автомат | полный |
| COMFORT | 2.0 238 л.c. бензин | автомат | передний |
| EXECUTIVE | 2.0 238 л.c. бензин | автомат | полный |
| F SPORT EXECUTIVE | 2.0 238 л.c. бензин | автомат | полный |
| F SPORT LUXURY | 2.0 238 л.c. бензин | автомат | полный |
| F SPORT LUXURY | 3.5 300 л.c. бензин | автомат | полный |
| PREMIUM | 3.5 300 л.c. бензин | автомат | полный |
| PREMIUM | 3. |
вариатор | полный |
| LUXURY | 2.0 238 л.c. бензин | автомат | полный |
| EXCLUSIVE | 3.5 300 л.c. бензин | автомат | полный |
| EXCLUSIVE | 3.5 263 л.c. гибрид | вариатор | полный |
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
АБС: есть
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть
Трансмиссия
Привод: Передний / полный
Количество передач: автоматическая коробка — 6
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: внедорожник 5 дверный
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4890 мм
Ширина машины: 1895 мм
Высота машины: 1685 мм
Колесная база: 2790 мм
Колея передняя: 1640 мм
Колея задняя: 1630 мм
Дорожный просвет (клиренс): 200 мм
Объем багажника минимальный: 553 л
Объем багажника максимальный: 1626 л
Производство
Год выпуска: с 2015
Lexus RX 2016 — 2018
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Lexus RX
Все поколения Lexus RX
Новый Lexus RX- это уже четвертое поколение модели, появившейся в 1997 году. Кроссовер был анонсирован на международном автомобильном салоне в Нью-Йорке весной 2015 года. Новинку распознать нетрудно, ее выдаёт новая фирменная решетка радиатора с крупными ячейками, хромированной окантовкой и логотипом производителя, также кроссовер щеголяет новой полностью светодиодной оптикой: фары головного освещения имеют вытянутую заостренную угловатую форму с дневными ходовыми огнями в нижней части. В общем и целом автомобиль полон угловатых форм, почти все панели имеют выштамповки или ребра: боковины, капот, раздутые арки и даже передний бампер.
Размеры Lexus RX
Lexus RX- среднеразмерный кроссовер, его габаритные размеры составляют: длина 4890 мм, ширина 1895 мм, высота 1690 мм, колесная база 2790 мм, а дорожный просвет 200 мм, что неплохо для кроссовера. Объем багажного отделения составляет 553 литра при поднятых спинках сидений второго ряда, что также не может не радовать.
Платформа Lexus RX 4 поколения позаимствована у предшественника, но инженеры немного улучшили настройки подвески, которую можно оборудовать адаптивными амортизаторами, способными изменять свою жесткость в зависимости от дорожных условий. Спереди у кроссовера применяется МакФерсон, а сзади многорычажка.
Двигатель и трансмиссия Lexus RX
Lexus RX оснащается массой современных и технологичных двигателей, на любой вкус и кошелек, каждый сможет себе найти что-то по душе, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.
- Базовым двигателем Lexus RX является рядная турбированная четверка объемом 1998 кубических сантиметров. Такой силовой агрегат способен развивать 238 лошадей, а максимальная скорость с ним составит 200 километров в час. Первую сотню кроссовер наберет за 9,2 секунды. Автомобиль, оборудованный данным силовым агрегатом будет расходовать 9,8 литров бензина на сто километров пути в городском темпе езду с частыми ускорениями и торможением, 6,6 литров по трассе и 7,8 литров в смешанном темпе движения.
Такой мотор оборудуется исключительно шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, но может устанавливаться как в переднеприводные, так и в полноприводные версии кроссовера.
- У Lexus RX есть и более мощный двигатель, это V-образная шестерка на 3456 кубических сантиметра. Такой силовой агрегат развивает 300 лошадиных сил и способен разогнать кроссовер массой почти две тонны до скорости в 100 километров в час за 8 секунд, скоростной потолок, в свою очередь, составит 200 километров в час. Расход топлива соответствует табуну под капотом, автомобиль, оборудованный данным силовым агрегатом будет расходовать 12,4 литра бензина на сто километров во время поездки по городу, 9 литров на трассе и 10,7 литров в смешанном цикле езды. Данный силовой агрегат оборудуется исключительно системой полного привода и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
оснащение
Lexus RX обладает богатой технической начинкой, инженеры снабдили его всем необходимым, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так автомобиль оборудуется десятью подушками безопасности, полным электропакетом и подогревом зеркал, сидений, заднего и лобового стекла, мультимедийной системой, пассивным круиз-контролем, датчиками света и дождя, адаптивной подвеской, системой кругового обзора и даже проекционным дисплеем. Кроме всего прочего, желающие придать автомобилю спортивный внешний вид могут приобрести пакет F Sport.
Итог
Lexus RX идет в ногу со временем, дизайнеры подарили ему прекрасный облик, кроссовер выглядит агрессивно и стремительно благодаря своей вытянутой угловатой заостренной оптике, огромной решетке радиатора и хищным ребрам в бампере. Силуэт автомобиля поджарый и рельефный, такого эффекта удалось добиться благодаря использованию тонких выразительных линий, раздутых арок, ребер и множеству выштамповок. Внешний вид соответствует содержанию, под капотом находится прекрасный двигатель, дарующий автомобилю безупречную динамику, а вам- уверенность на дороге.
Видео
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1537 |
|---|---|
| Нижняя часть салона | |
| Макс. |
6 |
| Подножка (см) | 10 |
| Носок левый (см) | 11 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Клапан бокового среднего (см) | 5 |
| Верхний пассажирский отсек | |
| Рулевая колонка | 2 |
| Макс. верхняя стойка петли (см) | 3 |
| Верхняя панель (см) | 5 |
| Нижняя приборная панель (см) | 5 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | CEN1537 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 156 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1. |
| Удлиняющий изгибающий момент (Нм) | 16 |
| Максимум Ниж | 0,25 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 30 |
| Бедро (кН) | |
| Левый | 1,3 |
| Справа | 2.0 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Справа | 2 |
| Риск травм колена бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Справа | 0 |
| Максимальный указатель голени | |
| Левый | 0.71 |
| Справа | 0,66 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | |
| Левый | 2,2 |
| Справа | 3.1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 63 |
| Справа | 52 |
Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя
Малый нахлест спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2020-22 годов
Тестируемый автомобиль: Lexus RX 350 2020 г. , 4-дверный, полноприводный
Lexus RX был переработан для модели 2016 года.Начиная с 2020 модельного года, бампер и конструкция передней части были усилены со стороны пассажира, чтобы улучшить защиту пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Рейтинги малого перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности |
Г |
| Меры по травмам пассажиров | |
| Головка/шея |
Г |
| Сундук |
Г |
| Бедро/бедро |
Г |
| Голень/ступня |
Г |
| Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики |
Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шея |
Г |
| Сундук |
Г |
| Бедро/бедро |
Г |
| Голень/ступня |
Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена |
Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1927 |
|---|---|
| Нижняя часть салона | |
| Макс. |
3 |
| Подножка (см) | 8 |
| Носок правый (см) | 6 |
| Центральный носок (см) | 5 |
| Клапан бокового среднего (см) | 2 |
| Верхний пассажирский отсек | |
| Центральная панель (см) | 1 |
| Макс. верхняя стойка петли (см) | 2 |
| Верхняя панель (см) | 3 |
| Правая нижняя панель (см) | 3 |
Меры по травмам пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1927 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 163 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 1.5 |
| Удлиняющий изгибающий момент (Нм) | 23 |
| Максимум Ниж | 0,32 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 30 |
| Бедро (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Справа | 0. |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Справа | 1 |
| Риск травм колена бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Справа | 0 |
| Максимальный указатель голени | |
| Левый | 0.26 |
| Справа | 0,39 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | |
| Левый | 1,2 |
| Справа | 1,0 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 31 |
| Справа | 43 |
Меры по травматизму водителя
| Идентификатор теста | ВТП1927 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 46 |
| Пик gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шея | |
| Напряжение (кН) | 0. |
| Удлиняющий изгибающий момент (Нм) | 10 |
| Максимум Ниж | 0,17 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 34 |
| Бедро (кН) | |
| Левый | 1,0 |
| Справа | 1.5 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Справа | 2 |
| Риск травм колена бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Справа | 0 |
| Максимальный указатель голени | |
| Левый | 0.47 |
| Справа | 0,48 |
| Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) | |
| Левый | 1,9 |
| Справа | 2,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 27 |
| Справа | 56 |
Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов
Тестируемый автомобиль: Lexus RX 350 2016 г. , 4-дверный, полноприводный
Lexus RX был переработан для модели 2016 года.Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности |
Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шея |
Г |
| Сундук |
Г |
| Нога/стопа, левая |
Г |
| Нога/стопа, правая |
Г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена |
Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов
Тестируемый автомобиль: Lexus RX 350 2016 г. , 4-дверный, полноприводный
Lexus RX был переработан для модели 2016 года.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка |
Г |
|---|---|
| Каркас и каркас безопасности |
Г |
| Меры по травматизму водителя | |
| Головка/шея |
Г |
| Торс |
Г |
| Таз/нога |
Г |
| Защита головы водителя |
Г |
| Меры по травмированию пассажиров сзади | |
| Головка/шея |
Г |
| Торс |
Г |
| Таз/нога |
Г |
| Защита головы заднего пассажира |
Г |
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Меры по травмам пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов
Тестируемый автомобиль: Lexus RX 350 2016 г. , 4-дверный, полноприводный
| Общая оценка |
Г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 4410 фунтов |
| Пиковая сила | 21 136 фунтов |
| Отношение прочности к весу | 4.79 |
Как проводится испытание крыши на прочность
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
| Общая оценка |
Г |
|---|---|
| Динамический рейтинг |
Г |
| Геометрия сиденья/подголовника |
Г |
Технические измерения для этого теста
Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль
Сведения о системе
- Стандартная система безопасности Lexus + система предупреждения столкновений 2.0 с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Применяется к моделям 2020-22 годов
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Оценка предотвращения лобового столкновения
Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом
Уровень отделки салона
Сведения о системе
- Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Применяется к моделям 2020-22 годов
Переход ребенка
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 20 миль в час.
Переход для взрослых
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 22 мили в час.
Параллельный взрослый
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 25 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,8 секунды до удара.
Оценка предотвращения лобового столкновения
Фары
Рейтинги даны для 4 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.
Уровень отделки салона
-
Комплектация RX 350 с пакетом трехлучевых светодиодных фар
-
Комплектация RX 350L с пакетом трехлучевых светодиодных фар
-
Комплектация RX 450h с пакетом трехлучевых светодиодных фар
-
Комплектация RX 450hL с пакетом трехлучевых светодиодных фар
| Фара ближнего света, тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный проектор |
| Кривая адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг |
А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и неудовлетворительной на обоих левых поворотах.
Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левых и правых поворотах и удовлетворительной на резких левых и резких правых поворотах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на постепенном правом повороте.
Технические измерения для этого теста
Уровень отделки салона
-
Отделка RX 350
-
Отделка RX 350 л
-
Отделка RX 450h
-
Комплектация RX 450 гл
| Фара ближнего света, тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный проектор |
| Кривая адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг |
А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте, удовлетворительном на резком правом и резком левом повороте и недостаточном на постепенном левом повороте.
Ближний свет создавал блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на постепенном правом повороте и неудовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на обоих поворотах справа.
Технические измерения для этого теста
Уровень отделки салона
-
Комплектация RX 350, оснащенная трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено после ноября 2020 г.
-
Комплектация RX 350L оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено после ноября 2020 г.
-
Комплектация RX 450h оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено после ноября 2020 г.
-
Комплектация RX 450hL оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено после ноября 2020 г.
| Фара ближнего света, тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный проектор |
| Кривая адаптивная? | Да |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг |
Р |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левых и обоих правых поворотах и удовлетворительной на крутом левом повороте.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.
Технические измерения для этого теста
Уровень отделки салона
-
Комплектация RX 350, оснащенная трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено до декабря 2020 года
-
Комплектация RX 350L оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено до декабря 2020 года
-
Комплектация RX 450h оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено до декабря 2020 года
-
Комплектация RX 450hL оснащена трехлучевыми светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и пакетом адаптивной системы переднего освещения; построено до декабря 2020 года
| Фара ближнего света, тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света, тип | Светодиодный проектор |
| Кривая адаптивная? | Да |
| Ассистент дальнего света? | Да |
| Общий рейтинг |
Р |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на пологих левых и пологих правых поворотах и удовлетворительной на резких правых и резких левых поворотах.
Технические измерения для этого теста
Как оцениваются фары
Крепления для детских сидений
Относится к моделям 2016-22 гг.
| Общая оценка |
дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ |
| Отделка автомобиля | РХ 350 |
| Тип сиденья | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 места для задних сидений с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.
Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.
| Общая оценка |
дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ |
| Отделка автомобиля | РХ 350 |
| Тип сиденья | кожа |
| Г | Хорошо |
| А | Приемлемо |
| М | Маргинальный |
| П | Бедный |
| Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются. | |
|
символ якоря |
Анкер для привязи |
|
символ нижнего анкера |
Анкеры нижние |
|
символ общих нижних анкеров |
Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций |
| Аппаратное обеспечение отсутствует |
Детали по положению сиденья
| 1 | |
|---|---|
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером | |
| Нижние анкеры | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров | |
| 2 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером | |
| Нижние анкеры | |
| Можно позаимствовать у 1 и 3 | |
| 3 | |
| Фиксатор | |
| удобное местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером | |
| Нижние анкеры | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления требуется не слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг анкеров |
Технические измерения для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Задний угол (градусы) | 85 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Задний угол (градусы) | 85 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | Да |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса |
Да |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | № |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса |
Да |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 11 |
| Задний угол (градусы) | 84 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Задний угол (градусы) | 85 |
| Фиксатор | |
| Местоположение | Спинка среднего сиденья |
| Наличие сбивающего с толку оборудования | Да |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса |
Да |
Как оцениваются крепления для детских сидений
Lexus RX обзор | Auto Express
Радикальный стиль помогает RX выделиться среди конкурентов, таких как BMW X5, Audi Q7 и Volvo XC90.Интерьер тоже отличный, с высококачественными материалами и множеством оборудования. Тем не менее, RX отдает предпочтение комфорту, а не динамике вождения, поэтому, если вы ищете большой, изысканный, легкий в управлении внедорожник, вы не ошибетесь, выбрав Lexus.
На бумаге RX эффективен, хотя по сравнению с новой волной подключаемых гибридов его рейтинги CO2 менее конкурентоспособны для водителей служебных автомобилей, чем раньше. Электродвигатель в модели RX 450h означает, что он хорош в пригородном движении, но маловероятно, что реальная экономия топлива приблизится к показателю комбинированного цикла.
Также с другой стороны, он не побеждает более спортивных соперников, когда дело доходит до управляемости, а отсутствие характера RX на дороге оттолкнет энтузиастов. С информационно-развлекательной системой не так просто работать, как с конкурирующими установками.
О Lexus RX
Lexus RX был одним из первых роскошных внедорожников, появившихся на рынке, а оригинальный RX 300 появился в конце 1990-х, вскоре после того, как Mercedes представил свой внедорожник М-класса.
Основным рынком сбыта были США, где Lexus RX показал впечатляющие результаты по сравнению с местными конкурентами, такими как Jeep Grand Cherokee.Сочетание комфорта, безупречного качества сборки и непревзойденной надежности мгновенно сделало его бестселлером во всем мире, и эти качества означают, что четыре поколения RX хорошо продаются и здесь, в Великобритании.
Будучи первопроходцем в сегменте роскошных внедорожников/кроссоверов, RX также известен как первый роскошный гибридный автомобиль – модель RX 400h впервые была представлена в середине нулевых.
Больше отзывов
Групповые тесты автомобилей
Дорожные испытания
Тесты подержанных автомобилей
Нынешний RX продолжает традицию и использует давно зарекомендовавшую себя «самозарядную» гибридную систему Toyota со встроенными батареями и дополнительным электродвигателем для снижения выбросов и улучшить экономичность.Однако в то время как конкуренты повысили ставки с помощью подключаемой гибридной технологии, чтобы расширить работу своих роскошных внедорожников только на электричестве, Lexus еще предстоит пойти по этому пути. В результате ранее привлекательные показатели C02 RX больше не выглядят столь конкурентоспособными для водителей служебных автомобилей, рассчитывающих налоговые ставки в натуральной форме (BiK). В настоящее время конкуренты с подключаемым гибридом включают в себя все, от Audi Q7 до Volvo XC90, с BMW X5, Mercedes GLE, Range Rover Sport / Velar и Porsche Cayenne между ними.Текущее четвертое поколение RX предлагается в пятиместном и семиместном вариантах, причем последний вариант имеет обозначение RX-L. У пары общая колесная база, но L имеет расширенный задний свес и заднее стекло с менее крутым наклоном, модификации, которые создают пространство, необходимое для дополнительной пары сидений сзади.
Единственным двигателем, доступным для RX, является 3,5-литровый бензиновый V6, работающий в паре с электродвигателем под маркой RX 450h. Как и в остальной части линейки Lexus, в линейке RX нет дизелей.Все версии являются полноприводными в стандартной комплектации и используют коробку передач с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
В последнее время Lexus также упростил модельный ряд и предлагает три отдельных уровня отделки салона — RX, F Sport и Takumi — все они впечатляюще оснащены.
Стандартное оборудование всех моделей включает климат-контроль, подогрев передних сидений, восьмидюймовый дисплей с навигацией, DAB-радио и камеру заднего вида. Стандартные вспомогательные функции и функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и автоматическое экстренное торможение, которые ранее были частью дополнительного пакета безопасности.
Дополнительное оборудование по мере продвижения вверх включает в себя откидывающиеся задние сиденья с подогревом, панорамный люк во всю длину, адаптивную подвеску, дверь багажного отделения с электроприводом, систему камер с обзором сверху вниз и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками.
Lexus RX IV — сильники, датчане, тесты • AutoCentrum.pl
Auto w mojej ocenie bardzo dobre. Jestem wymagającym klientem i na początku nie robiło na mnie aż takiego wrażenia, ale doceniłem to auto poszukując auta dla żony jeżdżąc po salonach i oceniając inne marki i modele.Купленный автомобиль Mercedesem E класса 3,2 л V6 225 км Generalnie motoryzacja zmierza w złym kierunku. Auta coraz droższe i z coraz słabszej jakości materiałów, ale Lexus chyba jako jedyny lub nieliczny trzyma jeszcze poziom, ale każe sobie za to sporo zapłacić. Auto jest z dobrej jakości materiałów i dość do.brze spasowanych (ale mogłoby bisć nieco leipiej w niektórych miejscach w kabinie), przestronne, 2- литровый турбодоладокский ситейлик «СИЛЬНИК» НИЕКТОРЕМ МИНГИМ «СПОКОЙНИ УИСТАРКИ» У Нормалина » chociażby wskazuje rodzaj nadwozia).Przyspieszenie nie jest jak fabryka podaje 9,5 с тылко около 7,2!!! — Прошу показать тесты на YouTube. Sprzedawcy też tym informują. Polecam авто ро faceliftingu — Ма już Android Auto (со дла mnie Bardzo Важная, szczególnie że жак wszyscy wiedzą firmowa Nawigacja pozostawia Виль сделать życzenia), ма poprawione я usztywnione ZAWIESZENIE (poprzednie wersje былы bardziej miękkie я gorzej trzymały się ж zakrętach я «bujały» , Poprawiono Również światła LED, Mają Teraz Większy Zasięg, Grill (Ладниейся, Подобный Д.М. Тего Z Wersji Fsport), Экран Мультимедиальный Z Wersji Fssort), Экран Мультимедиальный jest Już dotykowy (Chociaż Wivrew Temu Co Niektórzy Mówią I Piszą Ja Lubię Nawet Ovługę TouchPadem I Często Z Niego krzystam, Chociaż rzeczywiście nie jest zbyt dokładny).Po obejrzeniu wielu innych aut z myślą o zakupie dla żony stwierdziłem, że nie żałuję żadnej złotówki wydanej na to swoje auto. Auto dla normalnej osoby, która chce się wygodnie i niezawodnie poruszać. Есть кто-то из спортивно-эмоциональных автомобилей (например, для BMW, от BMW до стана умыслу…), которые могут быть заменены на Mercedes-Benz GLE AMG или BMW X6 с пакетом M :-), а также могут быть изменены. się się na możliwe dalsze wydatki 🙂 Mercedesem lubiłem się ścigać, miał pięknie brzmiący silnik V6, który zachęcał do szybkiej jazdy.Tutaj cenię tę ciszę, jakość resorowania i dostojność tego auta. Nie czuję potrzeby szebkiej jazdy, ale jeśli ktoś chce — jechałema a autostradzie 210km / h — było cicho, ale czuć było trochę podmuchy wiatru … auto jest jednak wysokie … trochę do życzenia posostawiają multimedia — jak wszyscy piszą są nieco Staromodne, przy okazji faceliftingu przydałoby się je poprawić, a auto mogloby być wtedy bliskie ideału. Jednak dzięki większej niż w Avensis rozdzielczości wyglądają niebo lepiej, są proste i może to zaleta… po pierwsze nie wymagają studiowania instrukcji obsługi, po other dzięki temu są zapewne bardziej niezawodne i może ten cel przyświecał konstruktorom. Zegary i wyświetlacz między nimi zupełnie w porządku, bardzo ladny. Znaczną Zaletą jest posostawenie w thym aucie «fizycznych: sterowików klimatyzacji I audio oraz klasycznych Zegarów … Bardzo Się Z Tego Cieszę Za Był Zakupem Tego Auta. W Większości Innych Aut Te Funkcje Są Już Dostępne Tylko Z Poziomu» таблетка» с центральным коктейлем.Nie Trezba Chyba Mówić Jakie to Stwarza Nawy — Jadąc Z Nawigacją Na Ekranie Pasażer Obok Chce Trochę Zmniejszyć Termaturę — Wyłączamy Nawigację, whodzimy do trzeciego z rzędu podmanu i zmieniamy termataturę o 0,5 Стопния, za chwilę wracamy do nawigacji tylko po до za 5 min zrobić to samo dla siebie, a po 10min by przyglośnić trochę radio lub zmienić ustawienie fotela (tak, tak … w niektórych autach robi się to z poziomu menu «tableta» — chyba w Touaregu np). Nie mówię już o sterowaniu w rękawiczkach zimą.Myślę же та elegancka prostota obecna w tym aucie jest jego zaletą nie wadą, a do tego dłużej pozostanie modna, bo klasyczna. Moda na tablety może minąć. W swoim egzemplarzu mam ekoskórę Tahara — jest bardzo miękka i przyjemna w dotyku, ale jednak czuć że to nie naturalna skóra, naturalna skóra ma coś w sobie. Ponoć та Тахара została znacznie poprawiona i jest lepsza jakościowo niż w poprzednich modelach. Skóra naturalna jest twarda i czasami długo musi się uleżeć by wygodnie siedzieć w tych fotelach, tutaj od początku jest bardzo komfortowo
Сумки для Lexus Rx IV (2015-)
Сумки для Lexus Rx IV (2015-)
Благодаря этому комплекту встроенный багажник для Lexus Rx IV (2015-) вы сможете использовать все пространство вашего автомобиля и загружать его быстро и легко.Отличный выбор, если вы хотите путешествовать с семьей или с друзьями. В дополнение к сумкам Lexus Rx IV (2015-) также могут использоваться для авиаперелетов и являются водонепроницаемыми. Изготовлены из полиамида (1680D) со специальным слоем полиуретана. Определенно рекомендуемый продукт.
- Количество пакетов в комплекте : 5
- Каталожные номера мешков : AW54MC (114 л), AW54MC (114 л), SP78TT (65 л), AS63LS (50 л), AS63LS (50 л),
- Дополнительная информация : —
- Совместимые модели : Lexus RX IV 2015+
Если вы путешествуете на автомобиле, то Чемоданы Lexus Rx IV (2015-) вам предложат исключительно практичное решение, которое позволит вам избежать многих проблем.Мы сосредоточились на том, чтобы идеально использовать пространство, доступное в багажнике вашего автомобиля, чтобы вы могли загрузить до 30% больше багажа по сравнению с сумками или традиционным багажом.
Наши сумки для автомобиля Lexus Rx IV (2015-) идеально адаптируются к поверхности багажника, так что вы получите максимум. Идеально подходит для семей, которые медленно растут и нуждаются в большем пространстве. Кроме того, эти дорожные сумки разрешены в самолетах, поэтому они будут иметь двойное использование.
Дорожные сумки для Lexus Rx IV (2015-) имеют асимметричную форму.
Благодаря этой асимметрии наши автомобильные сумки идеально подходят для спины, увеличивая доступное пространство и повышая безопасность. Эти дорожные сумки легко помещаются и вынимаются из багажника, что повышает комфорт путешествия с самого начала.
Большие сумки: предназначены для повышения комфорта в путешествии.
Характеризуются дополнительным отделением, отделенным от основной части сумки. Это отделение идеально подходит для хранения вещей, которые мы хотим иметь под рукой, всегда в наличии (напр.г.: сумка, обувь) или вещи, которые мы хотим отделить от другого багажа, например: полотенце, спортивная одежда и т. д. Традиционные спортивные сумки уже ушли в прошлое. Забудьте о них. Пора заменить их сумками от машины на мерку.
Ручные карманы для самолета: идеально подходят для путешествий в автомобиле или самолете.
У нас есть широкий выбор размеров, поэтому вы можете выбрать модель, которая лучше всего подходит для самолета или багажника автомобиля. Воспользуйтесь нашей поисковой системой и найдите свой автомобиль.
Сумки очень легкие, изготовлены из качественной ткани.Сумки складываются и занимают мало места. Кроме того, у них есть жесткий карман для ноутбука и приспособления для транспортировки
Lexus RX 4. поколения: люксовый, общий, безопасный
Новый внедорожник Lexusa urósł o 12 см и размер 489 см. Rozstaw osi powiększono или 5 см. Dzięki temu wewnątrz wygospodarowano więcej miejsca niż w poprzedniku, bez konieczności zmniejszania bagażnika.
Wysokość auta pozostała taka sama jak w RX-ie 3.поколения (168,5 см), але фотеле обнижоно или 19 мм, dzięki czemu wysocy pasażerowie zyskali więcej miejsca nad głowami.
Lexus RX 4. Generacji nie tylko urósł. Инженерная японская фирма с несколькими амбициями, RX стал флаговым внедорожником Lexusa, и я мог конкурировать с такими лидерами рынка, как BMW 5, Mercedes GLC (награда ML-a).
W nowym RX-ie znajdziemy nie tylko completne, komfortowe wyposażenie, lecz także wszelkie systemy elektroniczne, które poprawiają komfort i zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom.
Дождь подключен, же с Lexusie RX заменено 12 систем безопасности, с активным темпом и Lexus Safety System+.
Новый Lexus RX достаточный бензиновый двигатель с польским двигателем с двумя родственными колесами: двигатель 200т с силовым двигателем 2-литровый турбо или двигатель 238 км или версия с гибридным двигателем 450h с двигателем 3,5 литра, V6 или двигатель 263 км или двухцилиндровый двигатель.Moc całkowita napędu hybrydowego wynosi 313 км.
Максимальная допустимая скорость 200 км/ч. Hybryda przyspiesza do „setki» за 7,7 секунды, a wersja 200t за 9,5 секунды.
Znacząco różni się zużycie paliwa obu wersji. Hybryda – производительность – средний расход 5,2 л/100 км, а 200 т – 9,9 л/100 км.
W rzeczywistości trzeba się liczyć ze zużycie większym или co najmniej 1 литра на 100 км w obu wersjach.
Новый Lexus RX w połowie września 2015 г.в. pojawił się dosłownie na chwilę w salonach w Polsce (1 lub 2 dni – pokazy dla klientów).
Pierwsza partia RX-ów dotrze do Polski w grudniu 2015.Jakie jest zainteresowanie najnowszym SUV-em Lexusa? Od września klienci zamówili ok. 200 шт. RX-ов.
До конца грудной 2015 г. Lexus stosuje ceny promocyjne.Wersja RX200t стоит 234 900 злотых, гибрид RX450h — 309 тыс. злотых
W roku 2016 Lexus Polska planuje znacząco zwiększyć sprzedaż RX-ów do 1100 rocznie. Dotychczas rocznie RX 3.Generacji znajdował rocznie 200-300 клиентов.
Jeśli Plany Lexusa co do RX-a Się Spełnią to na rynku wtórnym pojawi się kilkaset Lexusów RX 2. и 3. Generacji – клиенты, которые будут использовать новую модель в настоящее время.
Lexus RX IV (AGL20) 2015-н.в. Car-Bags дорожные сумки
Удобная и быстрая упаковка
Упаковка еще никогда не была такой простой и быстрой: она помещается в набор автомобильных сумок, а затем автоматически помещается в багажнике. Большинство наборов состоит из нижнего слоя удобных сумок-тележек с колесами и телескопической ручкой и верхнего слоя соответствующих ручных сумок.Комплект дорожной сумки для автомобиля изготавливается точно для каждой модели автомобиля. Набор не состоит из фиксированного набора стандартных сумок, размеры сумок на колесиках и сумок точно адаптированы к пространству багажника. В результате пространство багажника оптимально используется по высоте, ширине и длине.
Путешествуйте безопасно
С набором автомобильных дорожных сумок вы оптимально используете место в багажнике и избавитесь от необходимости размещать менее опасный незакрепленный багаж в салоне автомобиля. Компактное хранение Каждый набор дорожных сумок полностью складывается — в отличие от чемоданов с твердым корпусом — и поэтому его легко хранить дома.Но и в месте вашего отдыха очень удобно, если ваши пустые сумки занимают как можно меньше места.
Высшее качество
Эти сумки изготовлены из высококачественного нейлона 1680D с полиуретановой подложкой. Эта ткань прочная, долговечная, водостойкая и легко чистится. Кроме того, блестящая поверхность придает приятный роскошный вид. Все сумки имеют черную внутреннюю подкладку с дополнительным слоем прочного вспененного листа для максимальной защиты содержимого.
Управляемые сумки
Автомобильные дорожные сумки в основном имеют ширину 30-35 см, так что в них хорошо помещается сложенная одежда.Наши сумки не слишком большие, потому что большие сумки тяжелые и с ними трудно обращаться. Кроме того, содержимое больших сумок легко запутывается. Легко чистить Благодаря гладкой поверхности пыль и грязь не могут легко прилипать к сумке, и часто достаточно протереть ее влажной тканью, чтобы сумка выглядела как новая.
Характеристики продукта:
> Точный дизайн для каждой модели автомобиля.
> Различные протекторы обеспечивают надежную защиту дна, уязвимых краев и углов каждой сумки.
> Все сумки имеют черную внутреннюю подкладку с дополнительным слоем прочного пенопласта для максимальной защиты содержимого.