РазноеЛифан солано тех характеристики: Lifan Solano: технические характеристики, комплектации, цены и модельный ряд

Лифан солано тех характеристики: Lifan Solano: технические характеристики, комплектации, цены и модельный ряд

Содержание

LIFAN Solano — обзор, цены, видео, технические характеристики ЛИФАН Солано

Lifan Solano предстал перед Российской публикой на международно московском автомобильном салоне 2016 года. Производитель позиционирует новинку как второе поколение, но если хорошо присмотреться, то можно сделать вывод что это просто очень глубокий рестайлинг, который, надо отдать должное, кардинально преобразил модель, причем действительно в лучшую сторону. Отличить второе поколение от предшественника не составит труда. У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и новая решетка радиатора. Она выполнена из черного пластика и обладает крупными горизонтально ориентированными ребрами и хромированными накладками, также на ней находится логотип производителя. Внизу бампера по краям, можно увидеть небольшие противотуманные фары в форме заваленной на бок буквы Г. Сзади также произошли изменения, в глаза бросается измененная крышка багажника, бампер и фонари. Вообще, при взгляде на корму этой машины, невольно вспоминаешь KIA Rio, уж больно похоже смотрятся раскосые стоп-сигналы, приподнятая кромка крышки багажника и небольшие светоотражающие элементы на заднем бампере.

Размеры

Lifan Solano второго поколения позиционируется как седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4620 мм, ширина 1705 мм, высота 1495 мм, колесная база 2605 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Это неплохой показатель, он даже чуть больше чем клиренс среднестатистического городского автомобиля, что является плюсом для отечественного водителя. Седан сможет уверенно штурмовать бордюры и преодолевать выбоины и даже передвигаться по проселочным дорогам. Но у такого решения также есть и свои минусы, например автомобиль с увеличенным дорожным просветом будет хуже себя вести в поворотах, и окажется менее устойчивым на трассе из-за высокого центра тяжести.

Багажник Lifan Solano готов поразить вас своей неожиданной вместительностью. Седан предоставляет вам целых 650 литров полезного пространства. Это действительно впечатляет, такой автомобиль справиться не только с воскресной поездкой за покупками в торговый центр, но и с вылазкой на дачу.

Двигатель и трансмиссия Lifan Solano

Lifan Solano на отечественном рынке представлен с одним единственным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой переменных передач. Хоть выбора как такового и нет, но эта пара довольна универсальна и способна раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он придется по душе как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более агрессивного вождения.

Двигатель Lifan Solano- это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1498 кубических сантиметров. У двигателя два распределительных вала, а сам механизм газораспределения приводится в движение благодаря ремню. Производитель заверяет что при обрыве ремня, клапана не загнет благодаря проточкам на поршнях. Гидрокомпенсаторами мотор обделен, так что регулировка теплового зазора ложится на плечи владельца. Диаметр цилиндра- 81 мм, ход поршня- 77 мм. Глядя на эти цифры можно заключить что двигатель обладает коротким ходом поршня. Такие силовые агрегаты развивают большую пиковую мощность, но к сожалению при низких оборотах коленчатого вала особой прытью не отличаются. Такой мотор нужно хорошо раскручивать, так как при спокойном стиле езды он будет вести себя вяло.

Двигатель Lifan Solano развивает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Заявленный производителем расход по трассе- 6,5 литра бензина на сто километров пути. Но это- расчетная величина и скорее всего он будет больше.

Оснащение

Lifan Solano как и большинство машин родом из Китая предоставляет довольно богатый набор оборудования по сходной цене. Так, автомобиль оборудуется: антиблокировочной системой, двумя передними подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, штатной аудиосистемой, усилителем руля, дистанционным управлением центрального замка, обогревом зеркал, полным электропакетом, лифтом водительского сиденья, регулировкой рулевой колонки, легкосплавными дисками и даже кожаным салоном.

Итог

Lifan Solano идет в ногу со временем, не смотря на свое происхождение, у него приятный дизайн, не отдающий азиатскими корнями. Салон довольно аккуратный и комфортной, он не кажется дешевым или неполноценным. Даже длительная поездка не доставит вам дискомфорта. Отличительной чертой автомобилей из поднебесной является богатое оснащение при маленькой стоимости, даже в простых комплектациях тут полно всевозможных устройств и приспособлений, облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге.

Видео

Лифан Солано 2 технические характеристики 2020-2021 г на Lifan Solano II, официальный дилер, Москва

1.5 / 100 л.c.
5MT / FWD

1.8 / 133 л.c.
5MT / FWD

1.8 / 133 л.c.
CVT / FWD

Кузов

Тип кузова

Седан

Седан

Седан

Количество дверей

Длина

4620 мм

4620 мм

4620 мм

Ширина

1705 мм

1705 мм

1705 мм

Высота

1495 мм

1495 мм

1495 мм

Клиренс

165 мм

165 мм

165 мм

Колесная база

2605 мм

2605 мм

2605 мм

Колея передняя

1470 мм

1470 мм

1470 мм

Колея задняя

1460 мм

1460 мм

1460 мм

Объем топливного бака

Объем багажника

Двигатель

Объем двигателя

1498 см3

1794 см3

1794 см3

Мощность

100 л. с. при 6000 об/мин

125 л.с. при 6000 об/мин

125 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

129 Н•м при 4000-5000 об/мин

168 Н•м при 4200-4400 об/мин

168 Н•м при 4200-4400 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Рядное

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Тип топлива

Трансмиссия

Тип

Механическая

Механическая

CVT

Количество передач

Привод

Передний

Передний

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

McPherson

McPherson

McPherson

Задняя подвеска

Полузависимая

Полузависимая

Полузависимая

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

180 км/ч

180 км/ч

180 км/ч

Средний расход топлива на 100 км

Масса

Снаряженная масса

1270 кг

1280 кг

1280 кг

Допустимая масса

1580 кг

1580 кг

1580 кг

Шины и диски

Размер шин

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

Lifan Solano (Лифан Солано) — технические характеристики

  Общие характеристики
  Заводская марка ДЕРВЕЙС — 214813
  Колёсная формула / ведущие 
  колёса
4 x 2 / передние
  Схема компоновки
  транспортного средства
Кузов — несущий, расположение двигателя — переднее поперечное.
  Тип кузова / количество дверей Седан, несущий, цельнометаллический / 4-х дверный
  Количество мест спереди / сзади 2 / 3
  Габаритные размеры, Д х Ш х В,
  мм
4550x1705x1495
  Минимальный дорожный просвет
  (клиренс), мм
150
  Масса снаряженного
  транспортного средства, кг
1150
  Полная масса транспортного
  средства, кг
1555
  Допустимая полная масса
  прицепа, кг.: прицеп без тормозов
  / прицеп с тормозами
500 / 1100
  Максимальная скорость, км/час 170
  Объем багажного отсека, л. 650
  Двигатель
  Модель LF481Q3
  Тип 4–х тактный, 16-клапанный, бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления двигателем и принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
  Количество и расположение
  цилиндров
4, вертикально в ряд
  Рабочий объем двигателя, см3 1587
  Степень сжатия 10,5
  Максимальная мощность, кВт
  (л.с.) при (мин-1)
78 (106 л.с.) / 6000
  Максимальный крутящий момент,
  Нм (мин-1)
149 / 4500
  Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
  Бензобак (тип, ёмкость) Пластик, 58 л
  Система питания Непосредственный впрыск топлива
  Система выпуска и
  нейтрализации отработавших
  газов
Основной и дополнительный глушители, нейтрализатор
  Трансмиссия
  Тип
Механическая
  Сцепление Сухое однодисковое с диафрагменной нажимной пружиной.
  Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, с косозубым зацеплением.
  Число передач вперёд — 5, назад — 1
  Главная передача Цилиндрическая
  Подвеска
  Передняя McPherson, независимая, 2-х рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  Задняя Полузависимая с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  Рулевое управление Реечное, с гидроусилителем.
  Тормозные системы
  Рабочая Двухконтурная, гидравлический привод с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил; тормозные механизмы передних и задних колёс — дисковые.
  Стояночная Ручной, с тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес.
  Шины 195 / 60R15

Технические характеристики Lifan Solano 630, двигатель 1.5 (100 л.с.), AT

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

170

Разгон до 100 км/ч

15.5

Расход топлива, л
город / трасса / смешанный

0 / 0 / 7.5

Двигатель

Объем двигателя, см3

1498

Максимальная мощность, л.с при об/мин

100 / 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

131 / 3500 — 4500

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Количество клапанов

16

Тип топлива

АИ-92

Объем топливного бака, л

58

Трансмиссия

Коробка передач

Автоматическая

Тип привода

Передний

Рулевое управление

Тип усилителя

Гидроусилитель

Диаметр разворота, м

10. 2

Подвеска

Тип передней подвески

Независимая, McPherson

Тип задней подвески

Полузависимая, торсионная балка

Тормоза

Передние тормоза

Дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

Количество мест

5

Колчиество дверей

4

Длина, мм

4550

Ширина, мм

1705

Высота, мм

1495

Колесная база, мм

2605

Колея передняя/задняя, мм

1470 / 1460

Клиренс, мм

150

Объем багажника мин/макс, л

0 / 650

Снаряженная масса, кг

1225

Полная масса, кг

1555

Стоимость владения за первый год

Транспортный налогНалог, взимаемый с владельцев зарегистрированных транспортных средств. Оплачивается раз в год.

Расчёт выполнен с учётом выбранного региона и мощности двигателя.

2 400 р

ОСАГООбязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств — вид страхования ответственности, при котором объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства.

Расчёт ОСАГО выполнен с учётом выбранного региона для водителя 30 лет, 5 лет стаж вождения.

8 154 р

КАСКОСтрахование автомобилей или других средств транспорта (судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго), ответственности перед третьими лицами и т. д.

Стоимость КАСКО рассчитано, исходя из средне-рыночных значений для рассматриваемой комплектации с водителем 30-ти лет (5 лет стажа) для московского региона.

24 150 р

Стоимость топливаРасходы на топливо рассчитываются для 20 000 км пробега согласно паспортным данным по расходу в смешанном режиме.

50 985 р

Итого

85 689 р

* Стоимость владения Lifan Solano 630 в первый год эксплуатации рассчитана для комплектации 1.5 AT (100 л.с.), исходя из технических характеристик и цены, согласно информации от производителя.
Итоговая сумма включает в себя стоимость транспортного налога, ОСАГО, среднерыночную стоимость КАСКО (для мужчины 30 лет, стаж 5 лет) и ожидаемые расходы на бензин при пробеге в 20 000 км.
При необходимости вы можете сравнить стоимость владения Lifan Solano с другими моделями в каталоге новых автомобилей, выбрав фильтр ‘Владение’ или в разделе ‘Сравнение автомобилей’.

2016 Lifan Solano II 1.

5 MT Luxury (100 лс) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фото 2016 Lifan Solano II 1.5 MT Luxury (100 лс) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея
  1. Дом
  2. Lifan
  3. Solano
  4. Lifan Solano 2016

id:a1538400512b313




9009 пробега 9002 $ 7593 $ 7599
Тип кузова Седан
Мощность 100 л.с.5L или 91,5 CU-IN
COLOR
Руководство
Тип топлива
Тип топлива
бензин
приводного колеса FF
8699 миль
VIN x9W214851H0 **** 71414851H0 **** 71
Цена (устарело)

Часто задаваемые вопросы

Что такое тип кузова, 2016 Lifan Solano II? Седан, 5 мест, 4 двери
Насколько быстр автомобиль, 2016 Lifan Solano 1. 5 МТ Роскошь? 180 км/ч
Сколько мощности, Lifan Solano II 2016 Sedan 1.5 MT Luxury (100 Hp)? 100 л.с.
Какой объем двигателя у Lifan Solano Sedan 1.5 MT Luxury (100 л.с.) 2016 г.? 1,5 л или 1498 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, 2016 Lifan Solano II? 5-ступенчатая механическая
Какая трансмиссия у Lifan Solano 1.5 MT Luxury 2016 года? Передний
Какова длина этого автомобиля, Lifan Solano II 2016 Sedan 1.5 МТ Люкс (100 л.с.)? 4620 мм
Насколько широк автомобиль, 2016 Lifan Solano Sedan 1.5 MT Luxury (100 л.с.)? 1705 мм
Какой общий вес Lifan Solano II 2016 года? 1580 кг

Lifan Solano II 1.5 MT Luxury (100 л.с.) 2016, 2017 Specs

9002 9002 1498 100 9002 Max Power RPM, RPM 9002 Max Torque, N * M 9002 Max Torque RPM, RPM 9002 размеры 9002 9002 Шины Задние колеса 195/60 R15 Тормоза 9002 9002 9002 9002 9002 9002 Да 900 25 9002 9002 Power Window Front безопасности 9002 9002 № 9002 9002 ABS 9002 № 9002 9002 навигационная система

Общая информация

Одобрение Название 1,5 МТ Люкс
Производственный Год 2016
Производственный год 2017
9002
седан
Тип трансмиссии 5 Speed ​​Manual
Объем двигателя, CC
Максимальная скорость 180
Клиренс, мм 165
страна производства Россия
Двери 4
Зимние комплектации да
Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега 9002 3

Двигатель, передача и рулевое управление

7 Engine Specs 8 9002
Имя двигателя LF479Q2-B
Топливо бензин (бензин)
Тип двигателя Линия, 4-цилиндровый
имеет Turbo NO
NO
Max Power, HP 100
6000
Max Power, HP (KWT) / RPM 100 (74) / 6000
129
4500
Max Torque, N * M (кг * м) / RPM 129 (13) / 450022 129 (13) / 4500
клапанов на цилиндр 4
7 Расход топлива 8
Страна 6. 5

Размеры

Размеры рамы
длина Внешний, мм 4620
Внешний ширина, мм 1705
Внешний высота, мм 1495
Внутренние размеры
Вместимость 5
ряды сидений 2
шасси
Колесная база, мм 2605
Вес и допустимая нагрузка
Масса, кг 1270
Макс.Вес 1580
Специальное оборудование дочерний замок, регулировка высоты ремни переднего сиденья, автоматическая релиз двери в случае аварии
Addinfo передние брызги, декоративные крышки двигателя

подвеска Спекуляции

подвеска Спекуляции
передняя подвеска независимая, пружинная McPherson
Задняя подвеска полунезависимая, торсионная
Колесные диски
Алюминиевые колесные да
Передние колеса 195/60 r15
Передний тормоз Диски 9002 3
Задний тормоз DISCS

Внешние

ФАРЫ
Галогенные фары Да
Диод фарах да
Дополнительный стоп-сигнал да
7 боковых зеркал 8
Да
Да
боковых зеркал с ретрансляторами Индикаторы Да
Регулируемые дверные зеркала Да
Зеркала Отопление Да
Да
Power Задняя дверь
7 Windows 8
Задняя стеклянная вода да
Аксессуары
Бамперы хромированная решетка радиатора
Задние брызговики да

Интерьер

Рулевое колесо и центральная панель
наклона руля да
Аудио управления на рулевом колесе да
запуска двигателя Кнопка нет
дизайн интерьера
Кожаный салон да
мест
Передние сиденья ajust Регулировка водительского сиденья в 6 направлениях, переднее пассажирское сиденье в 4 направлениях
2-й строки 600/40 соотношение сгибая сиденье
разделяющих подлокотник спереди да
отделение подлокотника сзади да 9 0023
мест карманы да
Электрический интерьер пакет
Переднее сиденье обогреватель да
дверных замков да
бесключевого входа да
Bearless NO
Да
Окно Power Repeard Да
7 Дополнительное внутреннее оборудование 8
Курильщики Пакет Да

Безопасность

подушки
подушка безопасности водителя да
Пассажиры подушка да
Дети
ISOFIX бар да
Активный и пассивный с Профеза
8
NO
Да
7 Электронные системы управления безопасностью и движением 7
Да
Электронное распределение тормоза да
Autolock двери да
Задние сонары да

Удобство

Микроклимат
КОНДИЦИОНЕР да
Аудио системы
Radio Да
NO
MP3
MP3
Да
Дополнительное звуковое оборудование Мультимедийная система, 6 динамиков, AUX, USB
навигация и видео оборудование NT
полный цвет ЖК-дисплей Да
Доступно на
Да
7 Дополнительные удобства
7 Дополнительные удобства 8
Anti-Blare Effect да
Противосолнечные козырьки с зеркалами да
Бортовой компьютер да

безопасности автомобилей

иммобилайзера да
Охранные сигнализации да

Комплект водителя

Запасное колесо да


©2022 АВТОКАТАЛОГ. NET

2016 Lifan Solano технические характеристики, фото, расход, тяговое усилие, размер — фото, картинки, обои, изображения.
Продажа Lifan Solano 2016 года выпуска

отзывов владельцев, технические характеристики и особенности. Увеличение клиренса на Lifan Solano Lifan Solano Технические характеристики

Дебют Lifan Solano 2 2016-2017 модельного года состоялся на Московском автосалоне в августе этого года. Новый Lifan Solano значительно обновился, в его названии появилась приставка «II». Четырехдверка получила более свежий внешний вид, увеличенные габаритные размеры, вполне современный интерьер, а также модернизированные технические характеристики.Сразу отметим, что цена Lifan Solano в новом кузове начинается от 499,9 тысячи рублей.

Внешний вид и размеры

Lifan Solano 2-го поколения сохранил большое количество элементов экстерьера своего предшественника. В то же время фото нового поколения Lifan Solano свидетельствуют о том, что седан выглядит более стильно и солидно, по сравнению с доступной ранее версией. Передняя часть кузова обзавелась красивой оптикой и массивной решеткой радиатора.Сзади изменения тоже пошли на пользу – очень хорошо смотрятся фонари, а бампер смог добавить еще большей солидности внешнему виду седана.




Как мы писали выше, обновленный Lifan Solano получил существенную прибавку в габаритах по сравнению с первым поколением модели.

Габаритные размеры Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

  • длина — 4 620 мм;
  • ширина — 1 705 мм;
  • высота — 1 495 мм;
  • Размер колесной базы
  • – 2605 мм.

Производитель пишет, что клиренс (клиренс) Lifan Solano 2016 в новом кузове равен 165 мм … Снаряженная масса седана достигает 1155 кг, а полная масса 1530 кг.


Внутреннее пространство

Салон Lifan Solano 2017 модельного года выглядит очень стильно и гармонично. По этому показателю автомобиль сможет составить достойную конкуренцию одноклассникам в своем ценовом диапазоне.

Внимание привлекает новое многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, умная приборная панель и продуманная центральная консоль.На последнем расположился 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, а также привычные «кнопки» для управления работой климатической системы.

Интерьер Лифан Солано 2 2018-2017 модельного года полностью соответствует требованиям современного покупателя в плане дизайна. Следует отметить красивую металлическую окантовку центральной консоли, а также удобную подсветку панели приборов. Верхняя часть передней панели выполнена из довольно приятного материала.




С количеством свободного места на передних и задних сиденьях проблем нет. Но стоит отметить тот факт, что профиль сиденья выбран не самый удобный, поэтому могут возникнуть некоторые сложности. Объем багажника нового Солано составляет 650 литров, и этот показатель легко увеличить, сложив спинку заднего сиденья.

Двигатель, коробка передач, техническая начинка и расход топлива

Технические характеристики Лифан Солано 2 2016-2017 предполагают использование только одного силового агрегата. Речь идет об атмосферной «четверке» рабочим объемом 1,5 литра, развивающей 100 л.с. Максимальный крутящий момент этого мотора составляет 129 Нм (при 3,5-4,5 тыс. об/мин). Этот двигатель получил чугунный блок цилиндров, что делает его достаточно надежным. Заявленная производителем максимальная скорость седана составляет 180 км/ч, а средний расход топлива Lifan Solano в новом кузове составляет 6,5 литров на 100 км пробега. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Специалисты из Поднебесной немало потрудились над повышением экономичности силового агрегата. Итак, новый Lifan Solano 2017 может похвастаться наличием систем CVT и VVT. Используется электронный угол опережения зажигания, что позволяет постоянно менять зажигание топлива. Это помогает снизить расход топлива и выбросы. Также двигатель Lifan Solano 2-го поколения получил отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Это значит, что проблем с воспламенением смеси бензина и воздуха не будет, вне зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.

Седан базируется на усовершенствованной платформе модели первого поколения. В передней части автомобиля используется независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полузависимая рычажная подвеска с пружинами и гидравлическими амортизаторами. По словам разработчиков, Lifan Solano 2 оснащен обновленными элементами ходовой части и рулевого управления. Новинка имеет электроусилитель руля, что позволяет легко поворачивать руль и гарантирует легкость маневрирования в сложных дорожных условиях.К сожалению, рулевая колонка регулируется только по высоте.

Уже в базе на новый Lifan Solano 2016-2017 стоят дисковые тормоза на все колеса, которые дополнены системами ABS и EBD. Напомним, ABS предотвращает блокировку колес при скольжении, а EBD помогает предотвратить занос. Обе системы гарантируют максимально безопасную эксплуатацию седана. Тройной объем может похвастаться задним парктроником.

Цены и комплектации Лифан Солано 2

В России предлагают три комплектации Lifan Solano 2016-2017: Basic, Comfort и Luxury.

  1. Базовый. В базовой версии седан получил две подушки безопасности, аудиосистему с 4 динамиками, четыре электростеклоподъемника, заводскую сигнализацию, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, АБС, обивку сидений кожзаменителем, металлические колесные диски. Цена — 499900 рублей .
  2. Комфорт. В следующей комплектации Лифан Солано в новом кузове уже есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и подогрев передних сидений. Цена — 569 900 руб.
  3. Люкс. Топовая версия Солано 2017 дополнительно оснащена задним парктроником, камерой заднего вида, зеркалами с подогревом и электроприводом, мультирулем, штатной навигационной системой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Цена — 599900 рублей .

Видео тест-драйв Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

Вот уже несколько лет Lifan лидирует в РФ среди китайских автопроизводителей.Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году автомобилей более чем в 3 раза меньше. 18-я строчка рейтинга самых популярных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж марки приходится на пару внедорожников, а примерно каждый 10-й клиент покупает четырехдверный Solano.За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит свежее, но первой такую ​​свежесть не назовешь: слишком много заимствований во внешности седана второго поколения. Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Хонды Аккорд, а «корма» напоминает что угодно от старого Мерседеса Е-класса до Лады Весты.Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, и результаты копирования зачастую бывают удачными, что и доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной за счет наличия багажника объемом 650 литров.


В ходе модернизации расстояние между осями четырехдверных колес не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам.В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота – глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере, действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю. автомобиль.

Дизайн

В основе Solano II лежит заимствованный у Toyota дизайн MC, представленный еще в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius.Спереди на Н-образных подрамниках установлены стойки МакФерсон, сзади — скручивающаяся балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II довольно неплохой для седана дорожный просвет 165 мм, а также передние сиденья, заднее стекло и наружные зеркала с подогревом.Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать вредные выбросы СО2. Кстати, четырехдверный мотор прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по аналогичной цене. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Комфорт

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной строчкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жестковат, но буйства текстур, в отличие от той же Лады Весты, нет. Небольшой бардачок лишен отделки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона.Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но закрыть их с первого раза получается не всегда. В передних дверях в момент открытия загораются красные лампочки. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, а вот троим уже будет неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Над головой свободного места мало, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья в первом ряду не очень удобные и регулируются исключительно вручную: водительское сиденье в трех направлениях, а пассажирское в двух.Зато с обзорностью все в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электрорегулировкой. На центральной консоли расположился семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации. Над ним изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни для одной из версий Solano II. Приборная панель, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку.В салоне также есть куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и встроенный в потолок очечник.


За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, всего две передние подушки безопасности, «детская» блокировка дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и предохранительная рулевая колонка. При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, оставляя достаточно места между телом водителя и рулем, чтобы избежать повреждений.


Базовая версия Solano II оснащена обычным CD-магнитолой с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым тачскрином и кнопками управления на руле. Тачскрин использует устаревшую технологию: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов нажимать на него можно прямо в перчатках. Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — «четверка с минусом». Для навигации разработчики взяли отдельную карту microSD, которую предоставляет ПО от Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Четверка», созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Нм крутящего момента. Его родословная восходит к двигателю Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, изменяемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая МКПП, хотя седан первого поколения предлагался и с вариаторной трансмиссией. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года.Производство этих машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан. Спереди обычные галогеновые фары (чечевицеобразный дальний свет) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу.В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев.Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1,5 метра. Дорожный просвет составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Lifan Solano не слишком низкий, а за счет длинной колесной базы (2.6 метров), преодолеть неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными и хромированными вставками. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки. Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений.Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. К счастью, официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил кресла.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров.Максимальная мощность двигателя составляет 106 лошадиных сил. Крутящий момент – 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм на 4.2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора. Они достаточно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и во время движения. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Было много нареканий на коробку, а именно на сцепление. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема редко наблюдается – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок).Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров.К этому же времени пристукивали поперечные стойки стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система АБС, которой автомобиль оснащается в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы в низком качестве тормозной жидкости и в не щелкающей стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке купить Lifan Solano можно по цене в среднем от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет радио (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за низкую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль.Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

При движении по городу любой водитель часто натыкается на лежачих полицейских. Не все автомобили легко преодолевают такое препятствие. Точно так же Lifan Solano, который недавно был модернизирован, не предназначен для гонок с препятствиями.

Тот, кто сталкивался с этой проблемой, особенно если в машине 2-3 человека, прекрасно понимает, о чем идет речь. Помимо лежачих полицейских, препятствия существуют в лесу, на деревенских дорогах и разбитых дорогах.Если ваш автомобиль начинает «царапать» днище и грозит поломкой глушителя, то срочно займитесь этой проблемой.

Начинать надо комплексно и стоить Увеличение клиренса в Lifan Solano будет недешево, но эффект от процедуры налицо.

Посмотрим, что влияет на увеличение дорожного просвета (дорожного просвета) на Lifan Solano.

Сначала замените шины. Базовая комплектация была 175/70R14, нужно ставить 185/80/R14 .

Второй задачей будет замена пружин, но эту задачу нужно решить с небольшой доработкой. На пружины необходимо надевать по одному резиновому шлангу на каждый виток.

Максимально этим методом можно увеличить дорожный просвет до 20 сантиметров. Что касается финансовой стороны вопроса, то такой апгрейд обойдется вам в 12 000 рублей .

Поднятие задней части автомобиля даже на 4-5 сантиметров облегчит езду по заснеженным дорогам, бездорожью, дворам, выбоинам и ямам.

Бюджетный метод поднятия дорожного просвета позволит чувствовать себя на дороге более уверенно, по сравнению с ездой до изменения просвета между днищем и дорогой.

В базовой комплектации пружины, как задние, так и передние, в автомобиле Лифан Солано очень мягкие. Даже если вашей целью не является поднять заднюю часть автомобиля, новые пружины сделают подвеску более жесткой.

Помимо всего вышеперечисленного, при небольшом подъеме задней части автомобиля резина не будет тереться о металл.


Lifan Solano 620 — китайский седан класса С, выпускаемый в Поднебесной с 2008 года. Автомобиль появился на российском рынке в 2010 году, а его производство было налажено на заводе Derways в Черкесске.

Седан Lifan Solano создан на базе модели, но габаритные размеры последней заметно уступают рассматриваемой модели. Solano имеет длину 4550 мм, ширину 1705 мм и высоту 1495 мм.

Комплектация и цены Lifan Solano 2017

Внешность седана довольно непримечательна, и единственные особенности, которые можно отметить, это наличие интегрированных в передний бампер светодиодных ходовых огней.Дорожный просвет (клиренс) Лифан Солано 620 составляет 150 мм, объем багажника – 386 литров.

Внутри в глаза бросается двухцветная отделка, а экран информационно-развлекательной системы обрамлен вентиляционными отверстиями и размещен в отдельном блоке на приборной панели.

Двигатель для Lifan Solano изначально предлагался только один – это бензиновый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. (149 Нм) в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон с места до сотни у такого седана занимает 15 с.5 секунд, максимальная скорость 170 км/ч.

Позже появилась более мощная модификация со 125-сильным двигателем объемом 1,8 литра, обеспечивающим разгон от 0 до 100 км/ч за 1,2 секунды. и максимальная скорость 200 километров в час.

Купить дорестайлинговый Лифан Солано 620 можно было в одном из двух вариантов комплектации. Цена базовой версии DX составляла 439 900 рублей. В его оснащение входят две подушки безопасности, АБС, кондиционер, полный электропакет и штатная магнитола.

Цена Lifan Solano в комплектации СХ с двигателем 1,8 л составляет 439 900 руб. Эта версия щеголяет кожаной обивкой, подогревом передних сидений, датчиком освещенности, задним парктроником и легкосплавными дисками. Осенью 2013 года к нам стали поставлять седан, оснащенный вариатором – он разрешен только для автомобиля с базовым двигателем в версии СХ (519 900 руб.).

Обновленный Lifan Solano

Летом 2014 года на российском рынке стартовали продажи обновленного китайского седана Lifan Solano 2015 в новом кузове, который получил подретушированный экстерьер и модернизированный салон.

Снаружи рестайлинговый Lifan Solano (2015-2016) привлекает внимание решеткой радиатора в стиле последних моделей Lexus, а также иной головной оптикой с интегрированными в нее оранжевыми полосками поворотников.

Кроме того, автомобиль получил измененный передний бампер с другими противотуманками, а также переработанные зеркала заднего вида и задние фонари. За счет других бамперов габаритная длина седана увеличилась до 4 610 мм (+ 60).

В салоне обновленный Lifan Solano 2017 можно узнать по новому дизайну панели приборов и измененной центральной консоли, а под капотом более скромный 1.Прописан 5-литровый бензиновый агрегат мощностью всего 74 л.с., который, как и прежде, доступен либо с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с вариатором. Стоимость модели на момент продаж колебалась от 499 900 до 579 900 рублей.


Фото Лифан 620

Автомобиль Лифан Солано

: отзывы владельцев, характеристики и особенности. Лифан Солано

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их.Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия).Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше по габаритам и немного изменилась внешне и внутри. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы.Каждый процесс сборки тщательно контролируется, и все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • Ширина
  • — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров.Там, где производится Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики. Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении.По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей. Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фары с тремя белыми полосами на каждой. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи.Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным. В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили.Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

  • система автоматического запирания дверей во время движения
  • две подушки безопасности
  • Система АБС
  • Система ЭБД
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль по достоинству, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач. На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана составляет 170 км.На автомобиль установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране. Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду.«Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Многие называют Китай кузницей мира, ведь именно в этой стране сосредоточена почти половина мирового производства. Эта тенденция не обошла стороной и автомобильную промышленность. Многие модели, разработанные в Японии, Германии и США, собираются в Китае.В то же время китайские автомобильные компании стремительно развивают собственные бренды, которые набирают все большую популярность во всем мире. Например, в России за последний год продажи китайских автомобилей выросли на 35%. Самой популярной моделью среди них стал новый Lifan Solano — седан бюджетного класса С. В этой статье мы расскажем обо всех преимуществах и недостатках этого автомобиля.

Дизайн нового LIFAN SOLANO

Кузов автомобиля немного напоминает Toyota Korolla предыдущего поколения, оптика — некоторые модели BMW.В целом дизайн Lifan Solano 2014 года оставляет приятное впечатление. Хромированные ручки, легкосплавные диски, элегантная решетка радиатора – все это придает внешнему виду автомобиля стиль и благородство. Расстраивает только пластик на переднем бампере, который зимой скорее всего треснет и деформируется.

Опыт вождения

Коробка передач достаточно четкая с коротким ходом. Руль регулируется только по углу наклона, регулировки по высоте нет. При движении педаль сцепления ощутимо вибрирует, нужно время, чтобы привыкнуть к этой особенности.

Не слишком впечатляющие характеристики двигателя Lifan Solano. Этот автомобиль не сможет ездить в любимой многими водителями манере «тапки в пол». Зато о рывках при переключении передач можно забыть, скорость набирается очень плавно.

Управляемость автомобиля можно оценить на четверку. Он неплохо держит дорогу и хорошо проходит повороты, но малоинформативный «ватный руль» оставляет крайне неприятное впечатление.

Подвеска очень мягкая, мелкие ямы и неровности на дороге не доставляют неудобств водителю и пассажирам.Шумоизоляция не является сильной стороной Lifan Solano. Шум двигателя слышен в салоне достаточно сильно.

Багажник

Объем багажника составляет 650 литров, что является очень хорошим показателем для такого компактного автомобиля. Открыв ее, можно найти полноразмерную запаску, что тоже несомненный плюс.

Салон

Автомобиль имеет довольно стильный интерьер, нетипичный для китайского автопрома, с претензией на премиальность. Такое впечатление складывается благодаря деревянным вставкам на дверях, вытянутому монитору бортового компьютера, напоминающему дисплей в салонах BMW, и торпеде, выполненной из качественного пластика и не перегруженной большим количеством кнопок.

Качество сборки продолжает оставаться ахиллесовой пятой моделей Lifan. Многие владельцы Солано жалуются на плохо закрывающиеся двери, люфты и скрипы в салоне.

Эргономика кресел не самая лучшая, к тому же их можно регулировать только по высоте. На задних сиденьях достаточно места для пассажиров, посередине есть откидывающийся подлокотник, поэтому на них удобно могут расположиться только два пассажира.

Преимущества:

  • стильный дизайн;
  • мягкая подвеска:
  • приятный салон;
  • низкая цена;
  • отличная комплектация в расширенной комплектации;
  • вместительный багажник.

Недостатки:

  • слабый двигатель;
  • отвратительная шумоизоляция;
  • пластиковые бамперы;
  • плохое качество сборки;
  • малоинформативный руль;
  • стулья неудобные;
  • высокий расход для двигателя 1,6 л (7,8 л на сотню в смешанном цикле).

Lifan Solano не идеальный автомобиль. Хотя по некоторым параметрам (салон, оснащение, мягкость подвески) он значительно превосходит многих своих конкурентов более престижных японских и корейских марок (Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra и др.), огрехи сборки и эргономики портят изначально благоприятное впечатление от этой модели. Но все недостатки оправдывает стоимость в 4 300 000 рублей, поэтому можно с уверенностью сказать, что цена в Lifan Solano абсолютно соответствует качеству.

Технические характеристики LIFAN SOLANO 2014

Автомобиль оснащен подвеской MacPherson, механической пятиступенчатой ​​коробкой передач (также доступна версия с вариатором) и четырехцилиндровым бензиновым двигателем с системой распределенного впрыска.Его объем составляет 1,6 литра, мощность – 106 л.с., максимальный крутящий момент – 137 Нм. Разгон до сотни происходит за 14 секунд, заявленный расход топлива в смешанном цикле — 7,8 литра на сто километров.

В более дорогой версии Lifan Solano технические характеристики отличаются только 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с. и максимальный крутящий момент 160 Нм. Расход топлива – 8,2 литра на сотню.

Комплектация и цена LIFAN SOLANO

Базовая комплектация автомобиля поистине спартанская.В него входят система АБС, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиосистема, датчик света, электропривод и подогрев зеркал.
В расширенной комплектации покупатель также получает кожаный салон, бортовой компьютер, систему помощи при парковке, подогрев сидений и мультифункциональное рулевое колесо. Вполне приличная комплектация за 510 000 руб. Лучше покупать все в максимальной комплектации, ведь разница в цене по сравнению с базовой версией всего 80 000 рублей.

Lifan Solano выпускается с кузовом седан, относится к автомобилям класса С.

Внешний вид производит солидное впечатление. Дизайн соответствует современным тенденциям моды. Внешний вид автомобиля показывает сходство с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. Сегодня заводы по производству этого автомобиля расположены в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano производится в России на заводе Derways Cherkess.

История модели

Впервые Lifan Solano появился в 2009 году. Презентация автомобиля состоялась в Китае. В России новая модель продается с марта 2010 года. В этом же году на Черкесском заводе началась сборка Солано для российского рынка.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez, Lifan Solano имеет более современный интерьер. В его дизайне присутствуют бежевые тона с серыми и красными акцентами в области передней панели.Кроме того, салон стал кожаным, в нем стало больше места.


В новой модели Lifan есть несколько полезных «фишек»: центральный замок автоматически закрывает все двери, когда скорость автомобиля достигает 20 км/ч. В случае аварии все дверные замки открываются автоматически, это позволяет водителю и пассажирам эвакуироваться.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает выход из строя привода из-за высоких температур. Автомобиль оснащен литыми 15-дюймовыми дисками, системами А, гидроусилителем руля, кондиционером, полным электропакетом.Мало кто из конкурентов предлагает такую ​​комплектацию за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошим смыслом. В переводе с китайского Lifan означает плыть на всех парусах. Слово Солано означает паслен. В состав паслена входят такие растения, как табак, перец и томат. Таким образом, производитель, выбирая название, намекает на резкость или яркость автомобиля.

В Перми сотрудники ГИБДД ездят на Lifan Solano.За время эксплуатации 20 автомобилей серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская полиция подтверждает качество этой модели.


В Москве Lifan Solano управляет несколькими крупными компаниями такси. Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года был признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Достоинства и недостатки

Преимуществом модели является искрометный двигатель Tritec, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Передняя независимая подвеска типа «», задняя — полунезависимая на продольных рычагах обеспечивают хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.


Кроме того, одним из неоспоримых достоинств Lifan Solano является экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л/100 км.

К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию, вибрация на педали сцепления, громко закрываются задние двери, смещен вправо педальный узел.

Основными конкурентами Solano являются Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery.Достоинства Солано – проверенная надежность, качественные материалы салона, мощный для своего объема двигатель, отличная механическая коробка передач.


Объем продаж

Lifan Solano с момента появления в продаже стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае было продано более 15 тысяч автомобилей. В России по итогам 2012 года было продано 15108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общего объема продаж Lifan.В ноябре этого года планируется выпуск обновленной модели Lifan Solano, поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж.

Седан «Лифан Солано» (Лифан 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели. При этом качество изготовления для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами только журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с Обновленная модель с индексом 630 похожа на Lexus.Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Solano выглядит скромнее. Приборная панель как по дизайну, так и по исполнению простая, без излишеств. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, отражает свет. Большинство органов управления удобно расположены. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от пятилетних моделей. Скрипов почти нет, небольшие если и появляются, то только в сильные морозы. С потеплением они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя половина из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаются. Между ними синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели.4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник – по цене Lada Priora. Базовая цена «Лифан Солано» (без скидок) начальной комплектации составляет 439 900 рублей. (выпуск 2014 года).

  • 1,6 л Люкс — 464 900 руб.
  • 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
  • 1,8 л Люкс – 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1.6 литров (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с. Отработанная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходниками, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных наработок в конструкции в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев требует некоторого привыкания.Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Зато отлично подойдет для семейных поездок, офисного использования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Lifan Solano: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина упруго отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что на очень крупной яме. Однако при таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста. Поскольку водить машину, как мальчишка, уважаемым гражданам не прилично, то такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако стандартный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину резво, без напряжения. Многим приятно, что воя турбины при разгоне не слышно, как и нет специфического подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают плохое крепление фирменной эмблемы, декоративных элементов и номерной решетки.Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда они отваливаются во время стирки. Это не проблема конструкции, а кто-то схитрил при сборке. Легко исправляется самостоятельно.
  • Желательно наносить более толстый лак. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на наличие царапин, неокрашенных участков (особенно в местах стыков), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под них не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль.Если подрезать уплотнительные вставки, которые идут под пороги, двери будут закрываться легче. Однако пыль будет попадать в щели.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «слушать» работу двигателя во время поездки, будут довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется перетерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении задней передачи в КПП автоматически включается задняя передача и отключается автомагнитола. Два датчика парковки чувствительные, очень помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно осуществить для пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно держится цепко.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана. Особенно для коммерческих организаций, семей со средним достатком, словом, тех, кому просто нужно добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, есть много приятных опций. С учетом включения во вновь начатую закупку Lifan Solano производства РФ, она будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой комплектацией авто за такую ​​цену.

Выход

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Лифан Солано хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Сделайте окончательный выбор. Если человеку приглянулась определенная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку.Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano — один из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро привлекла внимание автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 товаров.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс».Впервые она поступила в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze. Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см.Все остальные размеры значительно увеличились. Автомобиль также улучшился.

Лифан Солано стоит недорого. В РФ этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей. В этом случае вы покупаете базовую комплектацию с гарантией 2 года или 60 000 км пробега.

На сегодняшний день Lifan Solano – это автомобиль высокого уровня, который по европейским меркам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень впечатляющий внешний вид.Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители вобрали в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этому автомобилю, необходимо. При первом осмотре автомобиля снаружи создается впечатление, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Невозможно сразу догадаться, что этот автомобиль имеет китайские корни.

Дизайн бренда основан на U-образной форме. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля. Сзади угловатые фонари, каждый с тремя белыми полосами. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный интерьер. Производитель совместил простоту и удобство, чем добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными элементами и очень удобна в использовании. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля, всем электропакетом, кондиционером и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель позаботился и о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля срабатывает функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне автомобиля установлен современный музыкальный проигрыватель CD и MP3, а также бортовой компьютер с монитором.В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л.с. с. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Ходовая часть самая стандартная и представлена ​​подвесками. Спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Они достаточно практичны и надежны.

Lifan Solano Характеристики
Модель автомобиля:
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: седан
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, см³: 1587
Мощность, л.с. / о. мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 15,5
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: трек 8.2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195/60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Полная масса, кг: 1555
Объем топливного бака: 58

Тест-драйв

Solano хорошо едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовым дорогам обеспечивается большим ходом подвески, а также высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, так что при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников дорожного движения, придется приложить большие усилия, ведь в этой модели установлен 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то упускают. С увеличением скорости в салоне начинает раздаваться неприятный гул со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч из дворников начинает исходить свист.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно … Легкая скованность чувствуется только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», то вряд ли это заметите.

Solano поставляется с большими зеркалами и огромной площадкой для легкой перестройки и парковки.

Обзоры владельцев, технические характеристики и функции

В самом конце лета 2016 года в рамках международного смотра автопрома в Москве (по традиции намеченного на конец августа) Lifan провела официальную премьеру серьезно модернизированного исполнения компактный седан Solano с приставкой «II», который сами китайцы ничем не отличаются от «второго поколения» этой модели.

Представленный в метрополитене еще в апреле 2015 года вагон под индексом «650» был кардинально обновлен внешне, прибавил в размерах, обзавелся более современным салоном и получил улучшенную техническую составляющую.

Второй «выпуск» Lifan Solano сохранил узнаваемые очертания, но стал гораздо привлекательнее, взрослее и самобытнее предшественника. Трехсекционный курок примерил гармоничный фасад с чуть хмурой светотехникой и крупной решеткой радиатора, а его корма преобразилась в сторону солидности за счет симпатичных фонарей, «кодирующих» на крышке багажника, и «мясистого» бампера.

Рестайлинговый «СОЛАНО-650» заметно увеличился в размерах по сравнению с предшественником: его длина составляет 4620 мм, из них колесная база умещается в 2605 мм, а ширина и высота не превышают 1705 мм и 1495 мм соответственно.
Заявленный клиренс (клиренс) — 165 мм.

В снаряженном состоянии масса автомобиля составляет от 1270 до 1280 кг (в зависимости от версии), а его максимально допустимая масса достигает 1580 кг.

Внутри Lifan Solano II выглядит привлекательно, лаконично и в меру строго, ничуть не уступая прямым конкурентам.

В салоне седана современный мультируль с трехпозиционным дизайном, оригинальный и бесконечно-информативный «щит» приборов и эргономичная центральная консоль, на которой расположен 7-дюймовый тачскрин расширенной информации. сосредоточены развлекательно-развлекательный комплекс и стильный климатический «пульт».

Неплох четырехконцевой салон с применением недорогих, но вполне качественных материалов отделки: жесткий пластик, глянцевый декор, вставки «под металл» и искусственная кожа в обивке сидений с росчерком красной нитью.

Передние кресла автомобиля имеют не самый удобный профиль со слабо развитой поддержкой по бокам, но широкими диапазонами регулировок. На втором ряду — уютный формованный диван, способный принять троих пассажиров среднего роста (но избытком свободного места они точно не блещут).

Полный порядок у трехобъемника и с грузом — это все те же 650 литров, увеличить которые за счет создания заднего дивана (т.е. пожертвовать «пассажиризацией»).В подпольной нише — полноразмерная запаска на штампованном диске.

На российском рынке «Второй Солано» предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками», оснащенными чугунным блоком цилиндров, регулировкой фаз газораспределения, многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным THM типа DOHC:

  • Базовым вариантом является 1,5-литровый (1498 кубических сантиметров) мотор, имеющий в своем активе 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Н·м крутящего момента при 4000-5000 об/мин.
  • Более производительным версиям полагается двигатель объемом 1,8 л (1794 кубических сантиметра), выдающий 133 л.с. При 6000 об/мин и 168 Н·м крутящего момента при 4200-4400 об/мин.

Оба агрегата агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и ведущим передним мостом, а «старший» — еще и с бесступенчатым вариатором в виде опции.

Максимальные возможности китайского седана не превышают 180 км/ч, а расход топлива у него варьируется от 6,5 до 7 литров (в зависимости от модификации) на каждую «сотню смешанных» пробегов.

Трехлифт Lifan Solano II базируется на модернизированной платформе от предшественника с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой схемой с скручивающейся балкой сзади («по кругу» — со стабилизаторами поперечной устойчивости).
Автомобиль оборудован рулевым управлением по крену с электроусилителем, установленным на валу. На всех колесах четырехдверки используются дисковые тормоза (спереди — вентилируемые), работающие с ABS, EBD и прочей электроникой.

На российском рынке Lifan Solano II предлагается в трех вариантах исполнения — «Базовый», «Комфорт» и «Люкс».

На стартовую комплектацию автомобиля с 1,5-литровым агрегатом минимизируется 559 900 рублей, за которые вы получаете: фронтальные подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски, «кожаную» обивку сидений, ABS, EBD, четыре электростеклоподъемника, кондиционер , аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.

Трёшка с двигателем 1,8 л предоставляется от версии «Комфорт» по цене 729 900 рублей, за «топовый» вариант придётся выложить от 759 900 рублей, а модификацию с вариатором дешевле не купить 809 900 руб.
Самые «хитрые» машины имеют: литые диски 15 дюймов, мультифункциональный руль, беспроблемный доступ, запуск мотора с кнопки, подогрев и электрозеркала заднего вида, мультимедийную систему, подогрев передних кресел, «музыку» с шестью колонками, задним парктроником и прочими «фишками».

Lifan не первый год остается лидером в РФ среди автопроизводителей Китая. Несмотря на то, что объем продаж «бездорожной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году в 3 раза меньше автомобилей.Lifan — на 18 строчке рейтинга самых востребованных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж марки приходится на пару «PARCATHERS», а четырехдверный Solano покупает примерно каждый 10-й клиент. За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит более свежо, но свежестью такой не назовешь: во внешности седана второго поколения слишком много заимствований.Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Honda Accord, а «корма» напоминает что угодно, от старого Mercedes E-Class до Lada Vesta. Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, и результаты копирования часто бывают удачными, что доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с японцами, будучи чуть более практичной за счет наличия багажника на 550 литров.


В ходе апгрейда расстояние между осями колес четырехдверки не изменилось, а длина выросла на 1 см за счет новых бамперов. В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота — глядя на него тоже на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере действительно начинают проникаться уважением к подобному автомобиль.

Дизайн

Solano II основан на заимствованной конструкции Тойотовской МС, представленной в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius. Спереди на подрамнике, выполненном в виде буквы «Н», были установлены стойки МакФерсон, а сзади — фигурная балка со стабилизатором. На рулевом валу — евро. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II вполне неплохой для седана 165-миллиметровый клиренс, а также передние сиденья, задние стекла и наружные зеркала с функцией обогрева. Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать уровень вредных выбросов CO2.К слову, двигатель четырехдверки прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по схожей цене. Больше всего шума обычно наблюдается при ускорении.

Comfort

Салон Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации предполагается отделка сидений экокусов красной подборкой и тканевая обивка потолка.Пластик на торпеде жестковат, но фактуры корпуса нет, в отличие от той же Лады Весты. Коробка мелкой отделки лишена, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются без труда, обеспечивая удобный попадание в салон, но закрыть их с первого раза получается не всегда. В передних дверях в момент открытия включаются красные лампочки. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, но сидеть втроем будет неудобно, в том числе из-за возвышающегося над ним центрального тоннеля.Свободного места над головой маловато, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья первого ряда не слишком удобны и регулируются исключительно вручную: водительское сиденье — в трех направлениях, а пассажирское — в двух. А вот с обзорностью все в порядке за счет больших и очень информативных боковых зеркал с электрорегулировкой. На центральной консоли — семистворчатый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации.Над ним приподняты изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописался» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни в одной из версий Solano II. Приборная панель, как и у «Мультимедийки», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку. А в салоне куча капкейков, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и гламур, встроенный в потолок.


За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, только две передние подушки безопасности, «детский» замок, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и травмобезопасная рулевая колонка. .При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, а между телом водителя и рулем остается достаточно места, чтобы избежать повреждений.


На базовой версии Solano II установлена ​​обычная магнитола CD с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с сенсорным экраном на 7 дюймов и кнопками управления на руле. В Тачскрине реализована устаревшая технология: он реагирует на нажатие, а не на прикосновение.При этом экран довольно отзывчив и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов на него можно нажимать прямо в перчатках. Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука на четверку с минусом. Отдельную карту MicroSD разработчики выделили для навигации, которая предусмотрена в программном обеспечении Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B 1.5 литров. Четверка, созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Его родословная начинается с двигателя Toyota 5A-Fe. Мотор с чугунным блоком, регулируемыми фазами газораспределения и впускным коллектором из пластика соответствует экологическим нормам ЕВРО-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается единственная 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя седан первого поколения предлагался с вариаторной трансмиссией.Расход топлива на трассе, по заявлению производителя, не превышает 6,5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

При движении по городу любой водитель часто натыкается на лежащего полицейского. Не все машины легко проскочат такое препятствие. Так что недавно модернизированный Литуан Солано не предназначен для гонок через препятствия.

Кто сталкивался с этой проблемой особенно если в салоне 2-3 человека то прекрасно понимает о чем речь.Помимо укладки полиции, препятствия существуют в лесу, на простоватых дорогах и разбитых дорожках. Если у вас машина начинает «царапать» днище и грозит поломкой глушителя, то срочно сделайте необходимое для решения этой проблемы.

Надо начинать комплексно и стоимость. увеличение просвета дороги в Lifan Solano обойдется далеко не дешево, но эффект от процедуры налицо.

Разберемся, что влияет на увеличение клиренса (дорожного просвета) на Лифан Солано.

Перед заменой резины. В базовой комплектации стояли 175/70R14, Нужно ставить 185/80/R14 .

Вторая задача будет заменена пружинами, но эту задачу нужно решить с небольшой доработкой. Пружины необходимо надевать на один резиновый шланг на каждый виток.

Максимум, таким образом, можно увеличить клиренс до 20 сантиметров. Что касается финансовой стороны вопроса, то такой апгрейд обойдется вам в 12 000 рублей .

Подъем задней части автомобиля, даже на 4-5 сантиметров, облегчит езду по заснеженным дорогам, бездорожью, дворам, колдобинам и ямам.

Бюджетный способ поднять дорожное просветление позволит чувствовать себя на дороге более уверенно, по сравнению с ездой до смены просвета между низом и дорогим.

В базовой комплектации пружины как сзади, так и спереди автомобиля Лифан Солано очень мягкие. Даже если вашей целью не является поднять заднюю часть автомобиля, новые пружины сделают подвеску жестковатой.

Кроме вышеперечисленного, при небольшом подъеме задней части автомобиля резина не будет тереться о металл.


В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие автомобили есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины на порядок дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Лифан Солано. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен «Лифан», как «Тойота», и стоит ли его приобретать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года.Выпуск этих машин налажен в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на Дериверном заводе в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не отличается бросающимся внешним видом. Это простой бюджетный седан. Спереди — обычные галогеновые фары (дальний свет с линзой) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники.Storm для автомобиля предлагаются железные диски, но в более дорогой комплектации доступно литье. Дополнительный стоп-сигнал и противотуманные фары доступны уже в базовом исполнении.

Что говорят о кузове Lifan Solano отзывы владельцев? Из недостатков стоит отметить низкое качество ЛКП. Краска после двух лет эксплуатации покрылась многочисленными сколами. Уплотнители хром на решетке. Однако это не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan Solano II ржавеет, причем быстро.Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода «Лифан Солано» плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, клиренс

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина просвета дороги составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Lifan Solano не слишком низок, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами. Рулевое колесо четырехсекционное, с возможностью регулировки. На центральной консоли есть встроенный CD магнетол. Рядом — компактные дефлекторы обдува. Немного более низкий блок климатической установки. Цвет салона может быть разным. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений.Но и здесь не обошлось без происшествий. Так, многие владельцы жаловались на отказ системы. Подогрев не работал после третьего включения. В некоторых ситуация была иной – система буквально жила обивкой сидений. Благо официальный дилер признал этот гарантийный случай и заменил кресло полностью.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Так, базовым мотором является 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров.Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. оборотах в минуту. В паре с этим агрегатом идет пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Топовым в линейке является 1,8-литровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя — 160 Нм при 4.2 тысячи оборотов в минуту. Этот агрегат комплектуется безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива – 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

По отзывам владельцев у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрации от мотора. Они довольно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и при езде. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то снизить вибрации, владельцы производят установку гофры на приемную трубу и ослабляют крепление глушителя. Есть мнение, что крепление сильно жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

По коробке было много нареканий, а именно по сцеплению. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на незначительных пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема редко наблюдается – производителем стала усиленная корзина с более прочными лепестками.

Также владельцы жалуются на ненадежную конструкцию привода. Наклон сцепления не полностью входил в рабочий цилиндр из-за жестких и толстых пружин. Из-за этого полного отключения сцепления не было. Владельцам самостоятельно приходилось менять жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от «Короллы», без доработки).Некоторые переделывали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики обратили внимание на тот момент, что проблемы со сцеплением на Lifan часто случались из-за плохо отрегулированной педали. Ее свободный ход и положение пришлось восстанавливать с помощью стопорного штифта.

На пробеге в двадцать тысяч километров разбился подшипник первичного вала. Этот шум отчетливо был слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Задняя — полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление — Рейка с гидроприводом.

Что говорят о подвеске Lifan Solano II Отзывы? Владельцы жалуются на непонятный скрип, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно он усиливается зимой. Также часто владельцы сталкиваются со стуками подвески. Амортизаторы текут 30 тыс км через 30 тыс.Попутно постукивая по стойкам поперечного стабилизатора.

Не меньшие проблемы доставляет система АБС, которой автомобиль оснащен штатно. Причина отказа системы в низком качестве тормозной жидкости и в не склеванной стружке. Оригинальные колодки сильно цельные, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос гидравлики. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге в 20 тысяч километров.

Стоимость

На вторичном рынке можно купить «Лифан Солано» по цене в среднем от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные 15-дюймовые диски с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка подушки руля.
  • Полная розетка.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» присутствует только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). В люксовой версии есть:


Подведем итоги

Итак, мы выяснили, какие отзывы о Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно приобрести действительно качественный и надежный автомобиль.Приобретая «Лифан Солано», нужно быть готовым к неожиданным поломкам и другим ситуациям.

Дебют Lifan Solano

2 2016-2017 модельного года состоялся на Московском автосалоне в августе этого года. Новый Lifan Solano значительно обновился, в его названии появилась приставка «II». Четырехлетка получила более свежий внешний вид, увеличенные габаритные размеры, вполне современный салон, а также модернизированные технические характеристики. Сразу отметим, что цена Lifan Solano в новом кузове начинается от 499.9 тысяч рублей.

Внешний вид и габаритные размеры

Lifan Solano 2 поколения сохранил большое количество элементов экстерьера предшественника. В то же время фото Lifan Solano нового поколения говорят о том, что седан выглядит более стильно и солидно, по сравнению с доступной ранее версией. Передняя часть кузова обзавелась красивой оптикой и массивной решеткой радиатора. За изменением также пошло преимущество – фонари смотрятся очень хорошо, а бампер смог добавить внешнему виду седана еще большей солидности.




Как мы уже писали выше, обновленный Lifan Solano получил значительное увеличение габаритов, по сравнению с первым поколением модели.

Габаритные размеры Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

  • длина — 4620 мм;
  • ширина — 1 705 мм;
  • высота – 1495 мм;
  • размер колесной базы составляет 2 605 мм.

Производитель пишет, что Дорожный просвет (клиренс) Lifan Solano 2016 в новом кузове равен 165 мм .Снаряженная масса седана достигает 1155 кг, а полная масса равна 1530 кг.


Внутреннее пространство

Салон Lifan Solano 2017 модельного года выглядит очень стильно и гармонично. По этому показателю автомобиль сможет составить неплохую конкуренцию одноклассникам в своей ценовой категории.

Обращает на себя внимание новый мультифункциональный руль с тремя спицами, продуманная приборная панель и хорошо закрепленная центральная консоль.На последнем разместился сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов, а также привычные «крутилки» для управления работой климатической системы.

Интерьер Лифан Солано 2 2016-2017 модельного года полностью соответствует требованиям современного покупателя в плане дизайна. Можно отметить красивую металлизированную рамку на центральной консоли, а также удобную подсветку приборной панели. Верхняя часть передней панели выполнена из довольно приятного материала.




Проблем с количеством свободного места на передних и задних креслах нет. Но стоит отметить тот факт, что профиль сидений не очень удобен, поэтому могут возникнуть некоторые трудности. Объем багажника нового Солано составляет 650 литров, и этот показатель легко увеличить, сложив заднюю спинку.

Двигатель, КПП, Техническая заправка и расход топлива

Технические характеристики Lifan Solano 2 2016-2017 предполагают использование только одного силового агрегата.Речь идет об атмосферной «четверке» рабочим объемом 1,5 литра, развивающей 100 л.с. Максимальный крутящий момент этого мотора составляет 129 Нм (при 3,5-4,5 тыс. об/мин). Этот двигатель получил чугунный блок цилиндров, что делает его достаточно надежным. Заявленная производителем максимальная скорость седана составляет 180 км/ч, а средний расход топлива Lifan Solano в новом кузове составляет 6,5 литров на 100 км пробега. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и приводом на передние колеса.

Специалисты из Поднебесной серьезно поработали над улучшением экономичности силового агрегата.Итак, новый Lifan Solano 2017 может похвастаться наличием систем CVT и VVT. Используется электронная регулировка опережения зажигания, что позволяет постоянно менять зажигание топлива. Это помогает снизить расход топлива и уменьшить вредные выбросы. Также двигатель Лифан Солано 2 поколения получил отдельные катушки зажигания на каждый цилиндр. Это значит, что никаких проблем с воспламенением смеси бензина и воздуха не будет, независимо от нагрузки и оборотов двигателя.

Седан базируется на усовершенствованной платформе модели первого поколения.В передней части машины используется независимая подвеска со стойками типа McPherson, а сзади расположена полузависимая рычажная подвеска на пружинах и гидравлических амортизаторах. По словам разработчиков, Lifan Solano 2 оснащен обновленными элементами ходовой части и рулевого управления. Новинка имеет электроусилитель руля, который позволяет легко поворачивать руль и гарантирует простоту маневрирования в сложных условиях на дороге. К сожалению, рулевая колонка регулируется исключительно по высоте.

Уже в базе на новый Lifan Solano 2016-2017 стоят дисковые тормоза всех колес, которые дополнены системами ABS и EBD. Напомним, что ABS не позволяет колесам блокироваться при скольжении, а EBD способствует предотвращению заноса. Обе системы гарантируют максимально безопасную работу седана. Трехходовка может похвастаться наличием заднего парктроника.

Цены и комплектации Лифан Солано 2

В России предлагается три комплектации Lifan Solano 2016-2017: Basic, Comfort и Luxury.

  1. Базовый. В базовом исполнении седан получил две подушки безопасности, аудиосистему с 4 динамиками, четыре электростеклоподъемника, штатную сигнализацию, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, АБС, обшивку сидений из кожзаменителя, а также металлические диски. . Цена — 499 900 рублей .
  2. Комфорт. В следующей комплектации прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и подогрев кресел уже доступны в новом кузове.Цена — 569 900 руб.
  3. Люкс. Топовая версия Солано 2017 дополнительно оснащена задним парктроником, камерой заднего вида, зеркалами с подогревом и электроприводом, мультифункциональным рулем, штатной системой навигации и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Цена — 599 900 руб.

Видео тест-драйв Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

Лифан Солано — отзывы. «Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Lifan Solano выпускается с кузовом седан, относится к автомобилям класса С.

Внешний вид производит солидное впечатление. Дизайн соответствует современным модным тенденциям. Во внешности автомобиля есть сходство с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. На сегодняшний день заводы по производству этого автомобиля расположены в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano производится в России на Черкесском заводе Derways.

История модели

Впервые Lifan Solano появился в 2009 году.Презентация автомобиля состоялась в Китае. В России новая модель начала продаваться в марте 2010 года. В том же году началась сборка Solano для российского рынка на заводе в Черкесске.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez Lifan Solano имеет более современный интерьер. В его дизайне присутствуют бежевые тона с серыми и красными акцентами в области передней панели. Кроме того, салон стал кожаным, в нем стало больше места.


В новых моделях Lifan появились полезные «фишки»: центральный замок автоматически закрывает все двери, когда скорость автомобиля достигает 20 км/ч. В случае аварии все дверные замки открываются автоматически, что позволяет водителю и пассажирам эвакуироваться.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает выход из строя привода из-за высоких температур. Автомобиль оснащен литыми 15 дюймовыми дисками, системами А, гидроусилителем руля, кондиционером, полным электропакетом.Мало кто из конкурентов предлагает такой набор оборудования за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошим смыслом. В переводе с китайского Lifan означает идти на всех парусах. Слово Солано означает «паслен». Пасленовые включают такие растения, как табак, перец и томат. Таким образом, выбор производителем имени намекает на резкость или яркость автомобиля.

В Перми сотрудники ГИБДД ездят на Lifan Solano.За время эксплуатации 20 автомобилей серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская милиция подтверждает качество данной модели.


В Москве Lifan Solano пользуется услугами нескольких крупных компаний такси. Это говорит о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года был признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Преимущества и недостатки

Преимуществом модели является яговитый двигатель Tritec, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Передняя независимая подвеска типа «», задняя — полунезависимая с продольными рычагами, обеспечивающими хорошее сцепление с дорогой шины.


Кроме того, к неоспоримым достоинствам Lifan Solano можно отнести экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л/100 км.

К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию, вибрации на педали сцепления, громко закрываются задние двери, смещен вправо педальный узел.

Основными конкурентами Solano являются Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery.Достоинства Solano — проверенная надежность, качественные материалы отделки салона, мощный для своих размеров двигатель и отлаженная механическая коробка передач.


Объем продаж

Lifan Solano с момента поступления в продажу стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае было продано более 15 тысяч автомобилей. По итогам 2012 года в России было реализовано 15 108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общего объема продаж Lifan.В ноябре этого года планируется выход обновленной модели Lifan Solano, поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Лифан Солано. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, Lifan Solano – это четырехдверный пятиместный седан, который выпускается серийно с 2007 года.Выпуск этих машин налажен в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не отличается броским внешним видом. Это простой бюджетный седан. Спереди — обычные галогеновые фары (линзованный дальний свет) и хромированная решетка радиатора. У машины много лобового стекла, которое плавно переходит в крышу. В зеркала встроены поворотники.Штатно на автомобиль предлагаются железные диски, но в более дорогих комплектациях доступно литье. Дополнительный стоп-сигнал и противотуманные фары доступны уже в базовой версии.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. Краска после двух лет эксплуатации покрылась многочисленными сколами. Отклеивание хрома на решетке. Однако это не самое страшное, отмечают отзывы владельцев.Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода «Лифан Солано» плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, клиренс

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Дорожный просвет составляет 15 сантиметров. По отзывам Lifan Solano не слишком низкий, но за счет длинной колесной базы (2.6 метров), неровности преодолевать будет сложно.

Салон

Внутри типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенный проигрыватель компакт-дисков. Рядом компактные дефлекторы воздуха. Чуть ниже находится блок кондиционера. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит намного приятнее, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений.Но и здесь были некоторые казусы. Так, многие владельцы жаловались на отказ системы. Обогрев не работал после третьего включения. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. Хороший официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил сиденья.

Технические характеристики

Автомобиль имеет два силовых агрегата. Итак, базовый мотор — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров.Максимальная мощность двигателя — 106 лошадиных сил. Крутящий момент – 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом идет пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость – 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя – 160 Нм при 4,2 тыс. оборотов в минуту.Этот агрегат комплектуется безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива – 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

По отзывам владельцев у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрации от мотора. Они достаточно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и во время движения. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то снизить вибрации, владельцы устанавливают гофры на выхлопную трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Было много нареканий на коробку, а именно на сцепление. По отзывам, на Lifan Solano часто заметны пробуксовки сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на незначительных пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого не произошло полное выключение сцепления. Жесткую пружину пришлось менять самим владельцам на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок).Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

V механики сервисного центра в свое время обратили внимание, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникали из-за плохо отрегулированной педали. Ее свободный ход и положение пришлось выставлять заново, с помощью стопорной шплинты.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевая рейка с гидроусилителем.

Что говорят о подвеске Lifan Solano II отзывы? Владельцы жалуются на непонятный скрип, появляющийся при пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также нередко владельцы сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы подтекают через 30 тысяч километров.К этому же времени относятся стойки поперечного стабилизатора.

Дает меньше проблем Система ABS, которой машина оснащена в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы – некачественная тормозная жидкость и непрощелканная стружка. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Стучат рулевые тяги на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке можно купить «Лифан Солано» по цене в среднем от 175 до 300 тысяч рублей.Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Кованые диски 15″ с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка рулевой колонки.
  • Полноразмерная запаска.
  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Кондиционер
  • Обогрев боковых зеркал

При этом «база» содержит только тканевый салон и отсутствует магнитола (предусмотрена аудиоподготовка).Делюкс версия имеет:


Подводя итоги

Вот мы и выяснили, какие Lifan обзоры Солано. Как видите, машина не лишена различных «болезней». Не стоит думать, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у Короллы) можно купить действительно качественный и надежный автомобиль. Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Lifan Sedan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX.Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи машины начались весной 2010 года. Модель предлагается российскому покупателю в начальной комплектации, включая подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитолу, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, обогрев водительского сидения и MP3-плеер с управлением на руле.Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 000 автомобилей ежегодно. Под капотом Лифан Солано установлен 1,6-литровый 16-клапанный 106-сильный двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС 2014 компания Lifan Motors продемонстрировала модернизированную версию седана Solano.Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие лампы дальнего света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличилось в непредвиденных ситуациях, значительно сократилась дистанция. тормозной путь. Lifan Solano имеет длинный капюшон и оригинальную укороченную спинку. Салон автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля.Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы воплотили в жизнь принцип М-М, что означает «максимальное удобство для людей и минимум для техники». При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела. еще больше места для багажа.Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах.Кроме того, Solano расходует топливо экономно: всего 7.4 литра. на 100 км. Из дополнительных опций следует отметить систему круиз-контроля и антипробуксовочную систему. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Технические характеристики Lifan Solano Генерация I

Sedan

City Car

City Car

  • Ширина 1 705 мм
  • Длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Высота 1 490 мм
  • Места 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Solano 1.6)

Обещают, что он будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При достаточно щедром оснащении: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей — неудобную посадку. , некачественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические показатели..

4 58

➖ Динамика
➖ Маленькие колеса

профи

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Выявлены достоинства и недостатки Lifan Solano 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно о преимуществах и недостатках Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Начну с плюсов:

1. Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущения на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Оборудование (полный пакет + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как на Гранте).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, удобно чистить.
9. Автоматические окна (но без пульта), для кого-то это важно (судя по обзорам на ютубе).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, не ОЧЕНЬ удобный салон (для людей ростом от 180 см). В салоне тесно и спереди, и сзади.
2. Динамика в городе — ее нет… 1,5-литровый мотор со 100,6 китайскими «лошадками» долго и нудно разгоняет машину.Набрать от 2500 до 3500, а потом нажимать/не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Хорошо светит вперед, но слабо по бокам.
4. Проем багажника маленький, загрузка неудобная.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки сидений короткие, регулировка по высоте загадочная, все было как на старом Солано (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочется). Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.
6. Мультируль — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, и громкость слева, а прокрутка справа.Сам руль вроде нормальный, но к коже я привык (даже на Гранте обшивал).
7. Диски и размер колес. Видать поставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 1.5 (100 л.с.) МКПП 2017

Видеообзор

Машина на твердую пятерку, просторная, широкая, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза.Мечта семейного садовода! Прогревается быстро и заводится легко, сегодня утром шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я немного прогрел и через пару минут корочка сошла. Сборка хорошая, пластик приятный на ощупь, водительское сиденье очень удобное, реально получаю удовольствие от вождения.

Эльвира Федорова, Lifan Solano II 1.5 MT обзор 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за эти деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы могут сделать такую ​​хорошую машину.Солано хорошо ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, да и обратная связь на руле идет неплохая. В общем могу сказать, что сомнений при покупке машины не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Относительно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне пока сложно привыкнуть к машине, так как я недавно на нее пересел.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.

Был приятно удивлен, когда купил машину. Внешний вид темно-вишневого цвета выглядит очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что на панели управления все очень минималистично, нет нагромождения кнопок и рычажков, все очень понятно.

Из выявленных недостатков — скрип в районе заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 2017

Где купить?

Купил Лифан Солано 2 недавно, пока разменял на него первую тысячу. После Логана он кажется чем-то шикарным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогревы, даже камера заднего вида, а самое главное — салон. Он, в отличие от Логана, у которого в пластике даже ручки дверей выгрызены, красивый и аккуратный, очень приятно видеть качественный пластик, подгонка которого не хуже, чем у корейцев, при этом совершенно не пахнет , даже когда салон прогревается на солнце.Были у меня сомнения в китайском автопроме, теперь их нет!

А теперь о механике. Подвеска комфортная, крены умеренные, сиденья удобные для моей крупной фигуры, полутора литров, как ни странно, достаточно для достаточно большой машины. Логан был куда более флегматичен. Я не сторонник всяких извращений в трансмиссии, поэтому механика — очевидный выбор, по этой части претензий нет. Педаль сцепления легче, чем я привык, а педаль газа имеет довольно длинный ход, что удобно, цепляться не за что.

Обзорность оцениваю как хорошая, и камера очень удобная, во дворе паркую машину вплотную к забору. Всем советую не игнорировать эту опцию, так как экран на панели большой и картинка четкая. В непогоду камера не имеет склонности зарастать грязью.

Отзыв о Lifan Solano 1.5 MT 2017

Машина большая, презентабельная, вместительная, выглядит на твердую пятерку, и в самый раз для моего бюджета. Люблю ездить на юг летом на пару месяцев, и мне очень не хватало большого багажника.Мы путешествуем вместе, и с нами часто путешествуют даже дети, так что места и для нас, и для вещей достаточно.

Есть и кондиционер, и электрика, и навигация. Очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В общем, полный порядок с комплектациями. Салон хороший. Мало того, что хорошо собран, так еще и пластиком не воняет. Очень нравится отделка салона, как-то уютно внутри, но линзованные фары просто верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно и в темноте и в дождь на мокром асфальте.Для меня это очень важно, так как мы путешествуем всей семьей. Жене очень нравится, что в машине есть электроусилитель.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017

Попробуем быть объективными: китайских автомобилей очень много, и то, что относится к Chery Tiggo, было бы абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что было бы верно по отношению к Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем придется столкнуться его владельцу, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить.В качестве подопытного выступит Lifan Solano 2010 года выпуска.

Немного истории

Lifan очень наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название носил Lifan в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, затем их производством. Уже в 2003 году появились на свет автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир своим первым автомобилем.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по отлаженной схеме производства по лицензии более известных фирм.Но Lifan не изобретал велосипед, более того, не изобретал и машину, поэтому в кратчайшие сроки выпустил не совсем свой автомобиль под собственной маркой. Первым стал минивэн LF6361/1010, в котором можно узнать Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. На Lifan Breez ругался не кто-то, а сам концерн BMW. И не за кражу их модели, а за копирование названия (изначально Lifan Breez появился как Lifan 520, что слегка взбесило немцев) и стиля.Но китайцы не очень расстроились, они убрали номера и назвали машину Breez для международного рынка, на чем дело и закончилось. Ну а из-за широкой задней части Lifan X60 ненавязчиво торчат уши Toyota RAV4. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не заставил сильно попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) является Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда ли, что китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, за все время своей работы Lifan смогла стать лидером среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов.Только в автомобилестроении у Lifan их порядка 350, и не только автомобилями компания занимается. Помимо грузовых автомобилей, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan также выпускает спортивную обувь. А еще он занят — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Derways началась сборка автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство пошло по полному циклу, и теперь российская компания выпускает не только Lifans, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai.Кто-то считает, что русская сборка- это плюс в карму китайского автомобиля, кто-то считает это недостатком. Как бы то ни было, к сборке автомобилей есть претензии и, как правило, они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях хорошо, а что не очень, мы поговорим чуть ниже. А пока давайте познакомимся с нашим Солано поближе.

Автомобиль, как я уже говорил, 2010 года выпуска, но пробег у него небольшой, всего 75 тысяч километров. Выполнен в комплектации «Люкс»: салон обшит кожей, колеса здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее был — хватило на время), подогрев сидений и управление аудиосистемой. на рулевом колесе.Впрочем, «база» ненамного беднее. Что бы ни говорили о «китайцах», они могут нафаршировать машину не хуже опытной домохозяйки — перца.

Двигатель

Есть устойчивое мнение, что мотор в Солано почти японский. На самом деле здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что этот двигатель хоть и сделан в Китае, но действительно имеет японские корни – это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и на протяжении многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени он, конечно, уже технически устарел, но с точки зрения надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как устроена проводка в автомобиле. Механическая часть мотора практически неубиваема, но периодические «глюки» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель не доставлял хлопот с 2010 года, работает ровно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Но довольно теории, давайте перейдем к практике.

Преимуществом не самого свежего конструктивно мотора является относительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — снять масляный фильтр. Если руки от артрита не слишком ослабели, и на предыдущем ТО фильтр не крутил вовсю возбужденный типа железа Терминатор, то сначала надо попробовать его открутить сверху.Это возможно, хотя и спрятано достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался на уговоры и физическую силу? Придется снимать защиту картера. Если фокус с откручиванием через верх проходит, то ни дырку, ни домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть дырка, и расположена она так, что дотянуться до нее можно просто лежа, без поднимать. В любом случае при самостоятельной замене вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: откидываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей.Катушек на свечах здесь нет, предварительно ничего снимать не нужно, просто выкрутить старую свечу и закрутить новую. Правда, колодцы довольно глубокие и в них ничего не нужно ронять — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, но больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера.Менять их можно самостоятельно, доступ к ним удобен, да и сама процедура проста. Правда, ремни перекрывают друг друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять. Чтобы снять ремень генератора, вам нужно будет снять и ремень гидроусилителя руля, и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не придумаешь, а с ними надо поковыряться. Если до кронштейна генератора добраться не слишком сложно, то доступ к кронштейну ГУР чуть сложнее, приходится лезть за блок, что не очень удобно.Ремень кондиционера натянут роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно стоять на подъемнике, искать дырку или рисковать жизнью под машиной на домкрате. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ редко меняют самостоятельно, но и в сервис владельцы этого «китайца» не всегда спешат. Едут спокойно, потому что клапана при обрыве не гнутся — по старой традиции на поршнях есть канавки под клапаны.Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но и оригинал честно отрабатывает свой ресурс. Впрочем, пояс не сильно горит желанием превзойти его. Если не заменить на 60 тысячах, то ближе к 70 вполне способен порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Шасси и тормоза

Подвеска Solano проста и надежна — стойки МакФерсон спереди и балка сзади.И не требует постоянного или даже просто частого ремонта. Единственное, что здесь придется регулярно менять, так это стойки стабилизатора. Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стенд стоит 800 рублей, и это именно «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и открутить два болта своими руками. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от Лифан «настоящей» Тойоты. Да, фильтры и многие запчасти соответствуют японским, но это совсем не значит, что все подходит. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы подойдут на Солано только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда дьявол кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о котором речь пойдет позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «соланистов», — наконечник рулевой тяги. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно зарубить на 600 рублей и сделать самому. Но из вредности не могу не развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который чинит все подряд с пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом закрутить новый наконечник на такую ​​же величину, тогда угол схождения выставлять не надо: колеса встанут точно так же, как и были.На самом деле, это не. По статистике СТО такое везение вероятно с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести одновременно, возможно. Поэтому при замене наконечников рулевых тяг необходимо отвезти автомобиль на стенд, измерить углы и выставить их как положено. В некоторых сервисах вам об этом даже не скажут, а посчитают количество оборотов и сделают все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких СД следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних колодок в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — 700. При самостоятельной замене в обязательном порядке придется проводить ТО суппортов — они склонны к тунеядству из-за закисания, а это особенно разные задние тормозные механизмы.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая давала бы объективную картину надежности, что, однако, характеризует трансмиссию с лучшей стороны. А вот сцепление иногда заставляет поковыряться в рабочем цилиндре привода. Ощущение «езды» сцепления знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Можно поставить от Тойоты (она мягче). Если сцепление окончательно «закончилось», то готовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии вполне надежны — напомню лишь о необходимости следить за целостностью пыльников полуосей. Пока машина на подъемнике покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Вы можете сделать это в Солано.Стоит сразу за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два хомута. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала мало: внутри только металлическая сетка с неожиданно крупной ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержит, а вот песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубой очистки, он стоит на топливном тракте после фильтра тонкой очистки(т.н. «пеленка») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, не будем упрекать китайцев — точно такая же странная схема была применена к Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Вот мы и добрались до места, где прячется дьявол. Давайте поговорим о теле. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. На капоте заметны следы сколов, характерные для машин, большая часть жизни которых прошла на трассе. Наш испытуемый действительно много ездил по объезду Санкт-Петербурга (КАД), но песок там не используется — трасса достаточно чистая.Однако этого было достаточно, чтобы получить чипсы, что привело к множеству «рыжиков» на теле. Да и без обломков поводов для грусти предостаточно. Есть ржавчина на кромках дверей и на порогах. Его хорошо видно в месте касания хромированных накладок на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, склонность к коррозии здесь очевидна. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток автомобиля.Правда, очень серьезный, способный свести на нет многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Давайте двигаться внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пустует. Дело в том, что у китайцев не получилось сделать хорошие магнитолы. Мертвая акустическая система — это почти норма для Солано. Владелец не хотел ставить на его место что-то другое, поэтому вместо магнитолы есть крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, соединяющие планшет с колонками.Ну, так тому и быть.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень даже неплох. Правда, вставок под дерево у нас здесь нет (они почему-то не понравились владельцу машины), но салон и без них выглядит неплохо. Порадовал материал торпедо: это не кондо пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. Да и вообще салон и панель отторжения не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же, мы же не на Кадиллаке едем.Для своей цены вполне приемлемо, тем более, что скрипов и «сверчков» в салоне нет. Правда, стоило только посильнее упереться локтем в подлокотник двери, как ее карточка жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого быть не должно.

отзывы владельцев, характеристики и особенности Lifan Solano технические характеристики клиренс

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда.Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан… Спереди — обычные галогеновые фары (дальний свет с остеклением) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина дорожного просвета- 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными и хромированными вставками.Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки. Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска.У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. Хороший официальный дилер признал это гарантийным случаем и заменил кресла полностью.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрены два силовых агрегата. Итак, базовым двигателем является 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор.Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час.Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора. Они довольно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования. Чтобы хоть как-то снизить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель.Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Было много нареканий на коробку, а именно на сцепление. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема редко наблюдается – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок). Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникали из-за плохо отрегулированной педали.Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров стал гудеть подшипник первичного вала . Этот шум отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров. К этому времени постукивали стойки бокового стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащен в стандартной комплектации.Причина выхода из строя системы – некачественная тормозная жидкость и в не защелкнутой стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке можно купить Lifan Solano по средней цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей.Кроме того, в базовую комплектацию входит:

  • Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет радио (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подводя итоги

Итак, мы выяснили какие у него отзывы Lifan Solano.Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль. Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуации.

В самом конце лета 2016 года в рамках международного салона автомобильной промышленности в Москве (по традиции намеченного на конец августа) компания Lifan провела официальную премьеру серьезно модернизированной версии компактного седана Solano с приставкой «II», которую сами китайцы называют «вторым поколением» этой модели.

Автомобиль, представленный в Поднебесной еще в апреле 2015 года под индексом «650», кардинально обновился внешне, прибавил в размерах, обзавелся более современным салоном и получил улучшенную техническую составляющую.

Второй «выпуск» Lifan Solano сохранил узнаваемые очертания, но стал намного привлекательнее, взрослее и самобытнее своего предшественника. Тройной объем примерил гармоничный фасад со слегка нахмуренной светотехникой и крупной решеткой радиатора, а его корма преобразилась в сторону солидности за счет симпатичных фонарей, «наползающих» на крышку багажника и «мясистого» бампера.

Рестайлинговый «Солано-650» заметно увеличился в размерах по сравнению с предшественником: его длина составляет 4620 мм, из них колесная база умещается в 2605 мм, а ширина и высота не превышают 1705 мм и 1495 мм соответственно.
Заявленный клиренс (клиренс) 165 мм.

Снаряженная масса автомобиля составляет от 1270 до 1280 кг (в зависимости от версии), а его максимально допустимая масса достигает 1580 кг.

Внутри Lifan Solano II выглядит привлекательно, лаконично и в меру строго, ничем не уступая прямым конкурентам.

В салоне седана внимание привлекает современный мультируль с трехспицевым дизайном, оригинально устроенная и информативная панель приборов и эргономичная центральная консоль, на которой расположился 7-дюймовый тачскрин продвинутого информационно-развлекательного комплекса. и стильный климат-контроль сосредоточены.

Салон четырехдверки хорошо собран с использованием недорогих, но вполне качественных материалов отделки: жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл» и искусственная кожа в обивке сидений с прострочкой красной нитью.

Передние сиденья автомобиля имеют не самый удобный профиль со слабо развитой поддержкой по бокам, но широкий диапазон регулировок. На втором ряду расположился диван гостеприимной формы, на котором могут разместиться трое пассажиров среднего роста (однако они точно не почувствуют избытка свободного места).

Полный порядок в трехобъемнике и с грузоподъемностью те же 650 литров, которые можно увеличить, сложив задний диван (т.е. пожертвовав «пассажирской вместимостью»).В подпольной нише — полноразмерная запаска на штампованном диске.

На российском рынке «Второй Солано» предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками», оснащенными чугунным блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения, многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC:

  • Базовая версия — 1,5-литровый (1498 кубических сантиметров) двигатель мощностью 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Нм крутящего момента при 4000-5000 об/мин.
  • Более эффективные версии полагаются на 1.8-литровый (1794 кубических сантиметра) двигатель мощностью 133 л.с. при 6000 об/мин и 168 Нм крутящего момента при 4200-4400 об/мин.

Оба агрегата сочетаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и ведущим передним мостом, а «старший» — еще и с бесступенчатым вариатором CVT в качестве опции.

Максимальные возможности китайского седана не превышают 180 км/ч, а его расход топлива варьируется от 6,5 до 7 литров (в зависимости от модификации) на каждую «комбинированную сотню» пробега.

Трицикл

Lifan Solano II базируется на модернизированной платформе от предшественника с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой конструкцией со скручивающейся балкой сзади («по кругу» — со стабилизаторами поперечной устойчивости).
Автомобиль оборудован реечным рулевым управлением с электроусилителем на валу. На четырехдверках используются дисковые тормоза всех колес (передние — вентилируемые), работающие совместно с ABS, EBD и другой электроникой.

На российском рынке Lifan Solano II предлагается в трех версиях – «Базовая», «Комфорт» и «Люкс».

За стартовую комплектацию автомобиля с 1,5-литровым агрегатом просят минимум 559 900 рублей, за что вы получаете: фронтальные подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски, кожаный салон, ABS, EBD, четыре электростеклоподъемника, пневмоподвеску. кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками и некоторое другое оборудование.

Трехобъемник с двигателем 1,8 л предоставляется от версии «Комфорт» по цене от 729 900 рублей, за «топовую» версию придется отдать от 759 900 рублей, а модификация с вариатором не дешевле более 809 900 руб.
Самые навороченные машины имеют: легкосплавные диски 15 дюймов, мультифункциональный руль, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, подогрев и электрозеркала заднего вида, мультимедийную систему, подогрев передних сидений, «музыку» с шестью колонками, задний парктроник и прочие «фишки».

Lifan Solano 620 — китайский седан класса С, выпускаемый в Поднебесной с 2008 года. Автомобиль появился на российском рынке в 2010 году, а его производство было налажено на заводе Derways в Черкесске.

Седан Lifan Solano создан на базе модели, но по габаритам последний заметно уступает рассматриваемой модели. Solano имеет длину 4550 мм, ширину 1705 мм и высоту 1495 мм.

Комплектации и цены Lifan Solano 2017

Внешний вид седана довольно непримечательный, а из особенностей только наличие интегрированных в передний бампер светодиодных ходовых огней… Дорожный просвет (клиренс) Лифан Солано 620 составляет 150 мм, объем багажника 386 литров.

Внутри в глаза бросается двухцветная отделка, а экран информационно-развлекательной системы обрамлен вентиляционными отверстиями и размещен в отдельном блоке на приборной панели.

Двигатель для Lifan Solano изначально предлагался только один – это бензиновый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. (149 Нм) в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой переключения передач. Разгон с нуля до сотни у такого седана занимает 15.5 секунд, максимальная скорость- 170 км/ч.

Позже появилась более мощная модификация со 125-сильным двигателем объемом 1,8 литра, обеспечивающим разгон от 0 до 100 км/ч за 1,2 секунды. и максимальная скорость 200 километров в час.

Купить дорестайлинговый Лифан Солано 620 можно было в одном из двух вариантов комплектации. Цена базовой версии DX составляла 439 900 рублей. В его оснащение входят две подушки безопасности, ABS, кондиционер, полный электропакет и штатная магнитола.

Цена Lifan Solano в комплектации СХ с двигателем 1,8 л составляет 439 900 руб. Эта версия щеголяет кожаной обивкой, подогревом передних сидений, датчиком освещенности, задним парктроником и легкосплавными дисками. Осенью 2013 года к нам стали поставлять седан, оснащенный вариатором – он разрешен только для автомобиля с базовым двигателем в версии СХ (519 900 руб.).

Обновленный Lifan Solano

Летом 2014 года на российском рынке стартовали продажи обновленного китайского седана Lifan Solano 2015 в новом кузове, который получил подретушированный экстерьер и модернизированный салон.

Снаружи рестайлинговый Lifan Solano (2015-2016) привлекает внимание решеткой радиатора в стиле последних моделей Lexus, а также иной головной оптикой с интегрированными в нее оранжевыми полосами поворотников.

Кроме того, автомобиль получил измененный передний бампер с другими противотуманками, а также переработанные зеркала заднего вида и задние фонари. За счет других бамперов габаритная длина седана увеличилась до 4 610 мм (+ 60) .

В салоне обновленного Lifan Solano 2017 можно узнать по новому дизайну панели приборов и измененной центральной консоли, а под капотом более скромный 1.Прописался 5-литровый бензиновый агрегат мощностью всего 74 л.с., который, как и прежде, доступен как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с вариатором. Стоимость модели на момент продаж колебалась от 499 900 до 579 900 рублей.


Фото Лифан 620

Вот уже несколько лет Lifan лидирует в РФ среди китайских автопроизводителей. Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году более чем в 3 раза меньше автомобилей… Lifan находится на 18 строчке рейтинга самых популярных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж марки приходится на пару внедорожников, а примерно каждый 10-й клиент покупает четырехдверный Solano. За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит свежее, но первой такую ​​свежесть не назовешь: слишком много заимствований во внешности седана второго поколения.Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Хонды Аккорд, а «корма» напоминает что-нибудь от старого Мерседеса Е-класса до Лады Весты. Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грех, копируя чужие проекты, и результаты копирования часто бывают успешными, что доказывает Солано II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной за счет наличия багажника объемом 650 литров.


В ходе модернизации расстояние между осями четырехдверных колес не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам. В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen polo на 23 см, Hyundai solaris — на 25 см, Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота — глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере, действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю .

Дизайн

В основе Solano II заимствованная конструкция Toyota MC, представленная еще в 1997 году вместе с первой гибридной Toyota Prius. У него спереди стойки МакФерсон на Н-образном подрамнике, а сзади — скручивающийся балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II дорожный просвет 165 мм, что для седана весьма неплохо, а также передние сиденья, заднее стекло и наружные зеркала с подогревом. Подогрев руля и лобового стекла к сожалению не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать вредные выбросы СО2. Кстати, четырехдверный мотор прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин.Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по аналогичной цене. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Комфорт

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной строчкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жестковат, но буйства текстур, в отличие от той же Лады Весты, нет.Небольшой бардачок лишен отделки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но закрыть их с первого раза получается не всегда. В передних дверях в момент открытия загораются красные лампочки. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, а вот троим сидеть будет уже неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля.Над головой свободного места мало, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья в первом ряду не очень удобные и регулируются исключительно вручную: водительское сиденье — в трех направлениях, а пассажирское — в двух. Зато с обзорностью все в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электрорегулировкой. На центральной консоли расположился семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации.Над ним возвышаются элегантные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни для одной из версий Solano II. Приборная панель так же, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку. В салоне также есть куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и встроенный в потолок очечник.


За защиту водителя и пассажиров отвечают обновленные системы Solano ABS и EBD, только две передние подушки безопасности, «детский» замок дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и аварийная рулевая колонка… При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, оставляя достаточно места между телом водителя и рулем, чтобы избежать повреждений.


Базовая версия Solano II оснащена обычным CD-магнитолой с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым тачскрином и кнопками управления на руле. Тачскрин использует устаревшую технологию: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов нажимать на него можно прямо в перчатках.Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — «четверка с минусом». Для навигации разработчики взяли отдельную карту microSD, которую предоставляет ПО от Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Четверка», созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Нм крутящего момента. Его родословная восходит к двигателю Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, изменяемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая. механическая коробка передач, хотя седан первого поколения предлагался и с вариатором. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, базируется на французском Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи машины начались весной 2010 года.Российским покупателям модель предлагается в начальной комплектации, включающей подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитолу, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, подогрев водительского сидения и MP3-плеер с управлением на руле. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Breez 386 литров у первого против 620 литров у второго.Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 000 автомобилей ежегодно. Под капотом Лифан Солано установлен 1,6-литровый 16-клапанный 106-сильный двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС 2014 компания Lifan Motors продемонстрировала модернизированную версию седана Solano. Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие лампы дальнего света, задняя часть кузова.Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличилось в непредвиденных ситуациях, значительно сократился тормозной путь. Lifan Solano имеет длинный капюшон и оригинальную укороченную спинку. Салон автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля. Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы воплотили в жизнь принцип М-М, что означает «максимум удобства для людей и минимум для техники».При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. К тому же расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и контроль тяги. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Технические характеристики Lifan Solano Генерация I

Sedan

City Car

City Car

  • Ширина 1 705 мм
  • Длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Высота 1 490 мм
  • Места 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04.11.2010 Китайский Синдром (Солано 1.6)

Обещают, что не будет стоить дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей: неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические характеристики..

4 58

Lifan Solano выпускается с кузовом седан, относится к автомобилям класса С.

Внешний вид производит солидное впечатление. Дизайн соответствует современным модным тенденциям. Во внешности автомобиля есть сходство с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. На сегодняшний день заводы по производству этого автомобиля расположены в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano производится в России на Черкесском заводе Derways.

История модели

Впервые Lifan Solano появился в 2009 году. Презентация автомобиля состоялась в Китае. В России новая модель начала продаваться в марте 2010 года. В этом же году началась сборка Solano для российского рынка.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez Lifan Solano имеет более современный интерьер. В его дизайне присутствуют бежевые тона с серыми и красными акцентами в области передней панели. Кроме того, салон стал кожаным, в нем стало больше места.


В новой модели Lifan есть несколько полезных «фишек»: центральный замок автоматически закрывает все двери, когда скорость автомобиля достигает 20 км/ч.В случае аварии все дверные замки открываются автоматически, что позволяет водителю и пассажирам эвакуироваться.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает выход из строя привода из-за высоких температур. Автомобиль оснащен литыми 15-дюймовыми дисками, системами А, гидроусилителем руля, кондиционером, полным электропакетом. Мало кто из конкурентов предлагает такой набор оборудования за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошим смыслом.В переводе с китайского Lifan означает идти на всех парусах. Слово Солано означает «паслен». Пасленовые включают такие растения, как табак, перец и томат. Таким образом, выбор производителем имени намекает на резкость или яркость автомобиля.

В Перми сотрудники ГИБДД ездят на Lifan Solano. За время эксплуатации 20 автомобилей серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская милиция подтверждает качество данной модели.


В Москве Lifan Solano пользуется услугами нескольких крупных компаний такси.Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года был признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Преимущества и недостатки

Преимуществом модели является яговитый двигатель Tritec, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Передняя независимая подвеска типа «», задняя — полунезависимая с продольными рычагами, обеспечивающими хорошее сцепление с дорогой шины.


Кроме того, к неоспоримым достоинствам Lifan Solano можно отнести экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л/100 км.

К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию, вибрации на педали сцепления, громко закрываются задние двери, смещен вправо педальный узел.

Основными конкурентами Solano являются Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery. Достоинства Solano — проверенная надежность, качественные материалы отделки салона, мощный для своих размеров двигатель и отлаженная механическая коробка передач.


Объем продаж

Lifan Solano с момента поступления в продажу стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае было продано более 15 тысяч автомобилей. По итогам 2012 года в России было продано 15 108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общего количества продаж Lifan. В ноябре этого года планируется выход обновленной модели Lifan Solano, поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж.

Lifan Solano — пятиместный седан С-класса, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II. (650).

Китайский седан второго поколения представлен на территории России в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, то Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив позади достаточно умеренный ценник. Все .

История автомобиля

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Выпуск автомобиля был организован на черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan очень популярна среди российских водителей по многим причинам, одна из которых – доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел рестайлинг, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.За основу автомобиля была взята модель Breez, но по габаритам она вышла немного больше, чем Breeze.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с последними тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус. За основу была взята U-образная линия, которая сегодня пользуется немалым успехом во всем мире.

Аналогичная линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым граням и углам фар машина получила элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капот и короткую заднюю часть, дизайн которых подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля получилось придать ему объем, как будто перед нами спорткар. Однако здесь не переусердствовали, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Угловая часть Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, с помощью которых автомобиль выглядит более выразительно и радует глаз. С помощью покатой крыши автомобиль получил обтекаемую форму, а также уменьшился коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер

Попадая в салон автомобиля Lifan Solano 620 седан, двухцветная отделка салона сразу бросается в глаза, привлекая его внимание. Обновление не внесло кардинальных изменений в салон автомобиля.В целом большое внимание было уделено качеству отделочных материалов. Теперь салон намного ярче и свежее, а использование пластика самого лучшего качества сделало его приятнее на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал передние сиденья, теперь они намного комфортнее. Панель приборов сразу выделяется, ведь она выполнена из пластика серого цвета и украшена красными вставками. Салон Lifan Solano радует хорошим оснащением и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене транспортного средства.

Водительское место Лифан Солано 620 имеет четырехспицевый руль с кнопками управления музыкой. Сама «баранка» регулируется только по высоте. Приборная панель получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобной «крутилки».

Далее можно увидеть отделения для мелочей. Все это плавно подводит взгляд к тоннелю и селектору передач.На тоннеле есть ящик, а рядом с ним свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механические регулировки и в топовой версии обшиты кожей.

Второй ряд имеет 3 места, там могут свободно разместиться пассажиры среднего роста. При этом свободного места достаточно как над головой, так и в ногах. Багажник богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно потянуть за специальный рычаг, и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия с новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Солано 620

Блок питания Солано 620

На данный момент в нашу страну приходит седан Lifan Solano 620 с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-х цилиндровые, рядные. Имеют 16 клапанную систему DOHC и многоточечную систему подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать Lifan до сотни за 15.5 секунд, а максимальная скорость составит 170 км/ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель устанавливается в топовой комплектации и имеет объем 1,8 литра. Он способен развивать мощность 125 л.с. Он достигает 100 км за 12,3 секунды. Вместе с ним растет и максимальная скорость – 200 км/ч. Средний расход топлива – 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Солано 620

Обе силовые установки работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Опционально можно установить новый вариатор CVT.

Шасси Солано 620

Шасси Lifan Solano 620 сконструировано на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска, которая теперь настроена на наши дороги. Все колеса имеют современные дисковые тормозные устройства (вентилируемые передние механизмы).

Специалисты компании добавили в тормозную систему механический «ручник» и электронные ассистенты ABS, EBD.Рулевой механизм получил реечный и гидроусилитель руля. Благодаря этому рестайлингу автомобиль смог повысить безопасность, внеся некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова.

Кроме того, мы почти полностью переписали программу управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшили работу предохранительной рулевой колонки и усилили ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Солано 620

Системы

ABS+EBD отвечают за безопасность вождения.ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что поможет вам сохранить контроль над машиной и предотвратить пробуксовку. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос автомобиля.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. На каждом колесе установлены дисковые тормоза, что повышает безопасность вождения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Замок дверной «Детский»;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • Сигнализатор о не пристегнутых ремнях безопасности;
  • Тревога открытой двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан был испытан на лобовое, боковое и заднее столкновение. В ходе таких испытаний все имевшиеся подушки безопасности сработали, стойки А, В, С не пострадали, деформации кабины не произошло, манекен не выбрасывался. Существенного смещения руля мы также не заметили, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет конструкцию «клетка» (несущий корпус) и цельный борт.

Усилены стойки (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины.Это повысит дополнительную безопасность пассажиров в случае возможного столкновения или падения автомобиля на бок. Также применены дополнительные датчики заднего хода. В кормовой части LIFAN Solano есть датчики парковки.

Если на пути автомобиля, едущего задним ходом, появится препятствие, машина издаст четкий звук определенной частоты, а на панели приборов загорится красный сигнализатор.

К системам безопасности может быть отнесено наличие:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей при движении.

К пассивной безопасности относится наличие:

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности для сидящего впереди пассажира.

К активной безопасности и подвескам относится наличие:

  • Антиблокировочная система тормозов;
  • Система, которая может распределять тормозные усилия.

Опции и цены

Седан Lifan Solano

в России представлен в паре вариантов – DX и CX. Итак, версия DX с двигателем 1,6 л и МКПП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную фальшрадиаторную решетку, стальные диски диаметром 15 дюймов, «противотуманки», регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, подогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистема с шестью динамиками и кондиционер.

Комплектация СХ на 1,6 литра будет стоить 450 000 рублей, а за установку вариаторной коробки еще плюс 60 000.Он включает в себя улучшенную аудиосистему, литые диски, задний парктроник, руль с управлением мультимедиа и кожаный салон. Lifan Solano 620 седан 2014 года с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценивается в 480,00 рублей, без вариатора.

В России в рамках ММАС-2014 прошла презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Китае, Lifan 630. Продажи новинки начались ближе к началу 2015 года. Новую модель в реальности сложно назвать «новым семейством Solano».По сути, это лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, давно нуждавшегося в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени сказался на внешности. Специалисты компании немного улучшили салон, но не стали трогать техническое оснащение. Машина по-прежнему составляет серьезную конкуренцию продукции «Волжский». автомобильный завод. При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Внешний Лифан 630

Новый китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами абсолютно новый автомобиль.Однако эти изменения являются наиболее яркими. Благодаря продуманным деталям кузова повышается его солидность, а весь внешний вид выглядит мужественно. Тут уже знакомый удлиненный капот.

С помощью дополнительных ребер на капоте аэродинамика «китайца» улучшена, а подросшие по форме фары немного напоминают оптику. Закругленные фары и удлиненные фонари улучшают освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек по нижнему краю.Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность кузова и солидность, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «Идущий на всех парусах».

Передний бампер обновленного Lifan Solano 630 2015-2016 получился необычным. Некоторые черты его стиля находят черты у Lexus. Отмечается наличие такой же V-образной зоны номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Кстати, лампы ДРЛ китайские специалисты установили зигзагообразно.

Ночью китайскую машину довольно легко спутать с более престижной машиной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть новых деталей не получила.

Присутствуют уже знакомые сглаженные линии и закругленные по краям крылья. Простой дизайн свидетельствует о нежелании компании экспериментировать. Китайцы нашли оригинальную форму для своей машины, которую можно легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому он продолжает использоваться на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары треугольной формы выступают над задними крыльями и крышкой багажника. Все остальные элементы не менялись. Кормовая часть оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Лифан Солано 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автомобилистов. Китайская компания копирует немало элементов у других автоконцернов.Модель 630 также имеет эту тенденцию, так как носовая часть похожа на Lexus и Chrysler, а задняя и боковая часть на Opel.

Салон Солано 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений. В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана приборная панель и блок управления системой климат-контроля. Кресла по-прежнему мягкие и вполне удобные, но по-прежнему не хватает даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, но требовать от автомобиля с таким ценником чего-то другого было бы глупо.Внутри сидеть просторно. Четверо взрослых поместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует то, как спроектированы задний диван и пол, достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов.

В результате промежутки, которые раньше были легко видны, исчезли.Нельзя сказать, что все стало хорошо, но рост качества заметен. Например, сложности с дверными замками, которые доставляли их владельцам серьезные проблемы.

Технические характеристики Солано 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен с предыдущей «620-й» модели. В машине по-прежнему два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, многоточечным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, размещенными непосредственно на свечах.

Первая силовая установка – 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач CVT. Далее идет 1,8-литровый 125-сильный вариант, работающий с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно увидеть наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что была перенастроена подвеска, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженеры компании смогли заменить целый перечень элементов, не прошедших испытание для российских дорог. Хотя тормозная система не претерпела изменений, она также была перенастроена с целью сокращения тормозного пути. А вот рулевой механизм теперь получил электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Опции и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3 версиях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Начальная версия оценивается от 439 900 рублей. Базовая комплектация уже достаточно богата и имеет:

  • 15-дюймовые штампованные «катки»;
  • Галогеновая оптика с электрокорректором;
  • Задние противотуманные фонари;
  • Хромированные детали экстерьера;
  • Две фронтальные подушки безопасности;
  • салон ткани
  • ;
  • кондиционер;
  • Задний парктроник;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема, рассчитанная на 6 динамиков.

Следующая комплектация Luxury стоит от 464 900 руб. Она была оснащена иммобилайзером, легкосплавными дисками, кожаным салоном, дистанционным открытием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только вариаторную коробку CVT. Его стоимость составляет 519 900 рублей.

Лифан Солано II поколения

Второе поколение китайского трехобъемника (под внутризаводской маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве.Если сравнивать новинку с предыдущей моделью, то она значительно улучшилась в плане дизайна. Кроме того, седан оснастили доработанным оборудованием. В Китае Lifan Solano 2 поколения официально представили весной 2015 года. Каким получился автомобиль?

Внешний вид

Внешне новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать экстерьеру седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы.Усилия отдела разработки только пошли на пользу. Носовая часть автомобиля не имеет супер оригинальных дизайнерских решений, но может привлечь удачной компоновкой вроде бы незамысловатых элементов.

Порадовал наличием фар головного света, получивших красивую линованную оптику, решетку радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя разнесенными по бокам «противотуманками» и небольшим вырезом воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новым 15-дюймовым каткам из легкого сплава удалось улучшить внешний вид. Однако увидеть их можно только в более старых комплектациях. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек. Кроме того, присутствуют элегантные корпуса зеркал, дополненные повторителями поворотников.

Дорожный просвет увеличился и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль может быть окрашен в один из шести цветов. Это может быть белый, черный, серый, серебристый, коричневый и вишневый.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2 поколения получился свежим и современным.Ночью «китайца» можно даже спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и четкие линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать габаритную светотехнику, крышку багажника и задний бампер. В правом нижнем углу бампера выхлопной системы автомобиля есть небольшая трубка. В целом внешний дизайн получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри у китайской четырехдверки полностью переработана передняя панель с совершенно новым размещением органов управления.Если сравнивать салон «первой» модели со вторым поколением, то кажется, что интерьер Lifan Solano II — почти эталон. Водителю представлена ​​немного простоватая, но довольно информативная панель приборов с циферблатами с мягкой подсветкой.

В передней части «приборки» разместили новый трехспицевый руль (у более дорогих комплектаций уже есть мультифункциональный руль). По центру разместили более интересную и современную консольную конструкцию, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов. Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что на центральной консоли есть 7-дюймовый сенсорный экран, что красноречиво говорит об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Лифан Солано 2 на сиденьях присутствует искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку.Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она вполне удобная, но рослому пассажиру будет не хватать места над головой.

Багажное отделение всегда было одной из сильных сторон седана, и модель 630 унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья.

Подземная ниша имеет полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий интерьер, способный конкурировать с соперниками.

Технические характеристики

блок питания

Для российского рынка Lifan Solano второго поколения китайская компания предлагает с двумя 4-цилиндровыми атмосферными двигателями, работающими на бензине. Они имеют чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия – 1,5-литровый, 100-сильный силовой агрегат (129 Нм).

Далее идет более производительная версия, рассчитанная на 1,8 л.Она развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется выше 180 километров в час. На каждые 100 километров автомобиль тратит от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП, а старшие версии опционально могут получить бесступенчатый вариатор CVT. Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

Новый седан Lifan Solano 2-го поколения базируется на усовершенствованной базе от предыдущего семейства, где впереди независимая подвеска типа McPherson, а на задних колесах полунезависимая конструкция с торсионной балкой.Стабилизаторы устойчивости к крену есть на обеих осях.

На машине установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой. Управлять новым седаном Лифан Солано 2 2017 легко с помощью электроусилителя руля, установленного на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы.Самая «начинка» будет в максимальной производительности. Топовый седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • Передние и задние подушки безопасности;
  • Электронные системы ABS и EBD;
  • Индикатор ремня безопасности;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Индикатор открытой двери;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Парктроник;
  • навигационная система
  • ;
  • Детский замок на задних дверях;
  • Крепления для детских кресел ISOFIX;
  • иммобилайзер;
  • Обычный сигнал тревоги;
  • Бесключевой доступ.

Очень часто китайские автомобили в обычном исполнении не пестрят обилием приятных «фишек» и систем безопасности. Однако, судя по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения — один из тех автомобилей, у которых хорошая «база». Начиная со стандартной комплектации уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет электростеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения уровня комфорта.

Опции и цены

Купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 года выпуска официально можно в различных дилерских центрах компании. Потенциальный покупатель может выбрать один пакет из 3-х возможных: Basic, Comfort и Luxury. Стандартная комплектация оценена в 499 900 рублей. Она может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре электростеклоподъемника;
  • Обычный сигнал тревоги;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • кондиционер;
  • Электронная система ABS;
  • Обивка сидений из кожзаменителя;
  • Колесо металлическое «ролики».

За топовую комплектацию Luxury уже просят не менее 599 900 руб. К уже существующему списку присоединяется задний парктроник , камера заднего вида, зеркала с функцией обогрева и электроприводом, мультифункциональное рулевое колесо, стандартная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока автомобилей. Как ни крути, но сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Все зависит от количества средств и фантазии.Какую работу вы можете сделать сами?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Lifan Solano очень много, а некоторые работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Благодаря покупке более свежей решетки получится сделать ваш седан более агрессивным и солидным.

В связи с техническими особенностями подвески китайского автомобиля она может быть только уменьшена.Эту процедуру необходимо проводить правильно, чтобы не допустить возможного повреждения кузова. Некоторые владельцы Lifan Solano решаются на установку новых, красивых и подходящих колесных дисков, значительно преображающих внешний вид седана.

Другие владельцы используют установку элементов обвеса. Купить его можно вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку обвеса необходимо тем, кто умеет это делать, во избежание различных сложностей и неисправностей.Все остальные установки можно сделать самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео. Есть любители модернизации воздухозаборника. К этим работам относится установка фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, возможен вывод забора воздуха наружу в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи.Максимум, чего можно добиться, это незначительное снижение топливного «аппетита». Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как это тоже не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинг-центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа. С помощью программы сотрудники компании могут увеличить мощность и крутящий момент двигателя, настроить электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключить катализатор и перепрошить блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального узла. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «движка» во всем диапазоне работы мотора. В основном это касается «низа», время отклика педали акселератора уменьшено, механическая мощность увеличена, а крутящие усилия увеличены в пределах 8-10 процентов.

Так же можно программно отключить катализатор.Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. Если будут проблемы с катализатором, отпадет необходимость в установке механических коряг Lifan Solano.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Lifan Solano 2: Nissan Almera и .

Самый доступный вариант- французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач.Но китайская модель имеет ряд преимуществ, поэтому каждый должен выбирать для себя.

➖ Динамика
➖ Маленькие колеса

профи

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Lifan Solano 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно о преимуществах и недостатках Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Начну с плюсов:

1.Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущения на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Оборудование (полный пакет + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как на Гранте).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, удобно чистить.
9. Автоматические окна (но без пульта), для некоторых это важно (судя по обзорам на ютубе).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, нет ОЧЕНЬ не удобный салон(для людей от 180 см ростом). В салоне тесно и спереди, и сзади.
2. Динамика в городе — ее нет… 1,5-литровый мотор со 100,6 китайскими «лошадками» долго и нудно разгоняет машину. Набрать от 2500 до 3500, а потом нажимать/не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Хорошо светит вперед, но слабо по бокам.
4. Проем багажника маленький, загрузка неудобная.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки сидений короткие, регулировка по высоте загадочная, все было как на старом Солано (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочется). Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.
6. Мультируль — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, и громкость слева, а прокрутка справа. Сам руль вроде нормальный, но к коже я привык (даже на Гранте обшивал).
7. Диски и размер колес. Видать поставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 1.5 (100 л.с.) МКПП 2017

Видеообзор

Машина на твердую пятерку, просторная, широкая, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного садовода! Прогревается быстро и заводится легко, сегодня утром шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я немного прогрел и через пару минут корочка сошла.Сборка хорошая, пластик приятный на ощупь, водительское сиденье очень удобное, реально получаю удовольствие от вождения.

Эльвира Федорова, Lifan Solano II 1.5 MT обзор 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за эти деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы могут сделать такую ​​хорошую машину. Солано хорошо ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, да и обратная связь на руле неплохая. В общем могу сказать, что сомнений при покупке машины не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Относительно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне пока сложно привыкнуть к машине, так как я недавно на нее пересел.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.

Был приятно удивлен, когда купил машину. Внешний вид темно-вишневого цвета выглядит очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что на панели управления все очень минималистично, нет нагромождения кнопок и рычажков, все очень понятно.

Из выявленных недостатков — скрип в районе заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 2017

Где купить?

Купил Лифан Солано 2 недавно, пока разменял на него первую тысячу. После Логана он кажется чем-то шикарным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогревы, даже камера заднего вида, а самое главное — салон.Он, в отличие от Логана, у которого в пластике даже ручки дверей выгрызены, красивый и аккуратный, очень приятно видеть качественный пластик, подгонка которого не хуже, чем у корейцев, при этом совершенно не пахнет , даже когда салон прогревается на солнце. Были у меня сомнения в китайском автопроме, теперь их нет!

А теперь о механике. Подвеска комфортная, крены умеренные, сиденья удобные для моей крупной фигуры, полутора литров, как ни странно, достаточно для достаточно большой машины.Логан был куда более флегматичен. Я не сторонник всяких извращений в трансмиссии, поэтому механика очевидный выбор, к этой части претензий нет. Педаль сцепления легче, чем я привык, а педаль газа имеет довольно длинный ход, что удобно, цепляться не за что.

Обзорность оцениваю как хорошая, и камера очень удобная, во дворе паркую машину вплотную к забору. Всем советую не игнорировать эту опцию, так как экран на панели большой и картинка четкая.В непогоду камера не имеет склонности зарастать грязью.

Отзыв о Lifan Solano 1.5 MT 2017

Машина большая, презентабельная, вместительная, выглядит на твердую пятерку, и в самый раз для моего бюджета. Я люблю ездить на юг летом на пару месяцев, и мне очень не хватало большого багажника. Мы путешествуем вместе, и с нами часто путешествуют даже дети, так что места и для нас, и для вещей достаточно.

Есть и кондиционер, и электрика, и навигация.Очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В общем, полный порядок с комплектациями. Салон хороший. Мало того, что хорошо собран, так еще и пластиком не воняет. Очень нравится отделка салона, как-то уютно внутри, но линзованные фары просто верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно и в темноте и в дождь на мокром асфальте. Для меня это очень важно, так как мы путешествуем всей семьей. Жене очень нравится, что в машине есть электроусилитель.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017

Седан Lifan Solano (Lifan 620) выпускается на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетного автомобиля очень и очень достойное.

Дизайн

С какими только конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото как будто снято с модели Фольксваген, очертания кузова — с Обновленная модель с индексом 630 похожа на Лексус.Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный и классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Приборная панель как по дизайну, так и по исполнению простая, без излишеств. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, бликует. Большинство органов управления удобно расположены. Рычаг поворота расположен слева. Высоким водителям может не хватать продольного хода регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от пятилетних моделей. Скрипов почти нет, небольшие если и появляются, то только в сильные морозы. С потеплением они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя половина из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаются. Между ними синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация — форте бюджетная модель.4 стеклоподъёмника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, 15-дюймовые литые диски, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене «Лады-Приоры». Базовая цена «Лифан Солано» (без скидок) начальной комплектации составляет 439 900 рублей. (выпуск 2014 г.).

  • 1,6 л Люкс — 464 900 руб.
  • 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
  • 1,8 л Люкс – 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1.6 литров (16 клапанов). Мощность – 106 л. С. Проверенная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами и комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных наработок в конструкции в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания.Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, вождения, гоночного трека. Но он отлично подойдет для семейных поездок, использования по делам. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Lifan Solano: МакФерсон спереди, балка на задней оси. На ходу автомобиль упруго отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что в очень большую яму. Однако при таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория – владельцы среднего и пожилого возраста. Так как по-мальчишески водить машину уважаемым гражданам не прилично, то такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, тормоза дисковые вентилируемые, сзади — тоже дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, даже обычный 1,6-литровый автомобиль разгоняется резво, без напряга. Приятный многим вой турбины при разгоне не слышен, как и нет специфического подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что логотип компании, декоративные элементы и решетка номерного знака могут быть плохо закреплены.Под ними через отверстия под капотом просачивается вода, иногда они отваливаются при стирке. Это не проблема конструкции, а кто-то схалтурил при сборке. Легко исправить самостоятельно.
  • Лак желательно наносить более толстым слоем. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на наличие царапин, неокрашенных участков (особенно в местах стыков), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под них не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль.Если вырезать уплотнительные вставки, которые заходят под пороги, двери будут легче закрываться. Однако в щели будет попадать пыль.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «прислушиваться» к работе двигателя в поездке, будут довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется терпеть или проводить соответствующий тюнинг.

В Солано, как и в лучших иномарках, при включении в КПП автоматически включается задняя передача и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, очень помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сидений. За небольшую доплату его можно осуществить и для пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно держится цепко.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, приобретение модели более чем оправдано.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому просто необходимо добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, много приятных опций. С учетом включения Lifan Solano производства РФ во вновь начавшуюся закупку она будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатым оснащением автомобиль за такую ​​цену.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность отличают его от недорогих моделей из Китая. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.