РазноеМашины китайские маленькие: Китайские автомобили до 550 000 руб. — обзор — журнал За рулем

Машины китайские маленькие: Китайские автомобили до 550 000 руб. — обзор — журнал За рулем

Содержание

Китайские автомобили, которые не стыдно покупать – ТОП 5 лучших

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера
    • Какие лампы в габаритах
    • Какие лампы в задних туманках
    • Какие лампы в фарах заднего хода
    • Какие лампы в стоп сигналах

Brilliance M1 и M2: китайские бриллианты

Российский авторынок заполонили китайские автомобили – если год назад в России продавалось лишь несколько марок транспортных средств из Поднебесной, то сегодня их насчитывается не менее десяти. Мало того, некоторые автопроизводители из Китая налаживают, или уже наладили, сборку своих авто на территории нашей страны.

Brilliance М1

Отечественный автомобильный рынок китайцы намерены покорять не только дешевыми малогабаритными машинами, но и моделями люкс и премиум-классов. Казалось бы, что могут предложить компании из Китая в сегменте, который давно занят европейскими и японскими брендами… Понятно ведь, что по качеству и уровню оснащения седаны с лейблом «Made in China» не могут тягаться со своими более именитыми и породистыми машинами-конкурентами. Зато у китайцев гораздо более низкая цена, а это часто имеет довольно большое значение для тех автолюбителей, которые не хотят переплачивать лишние деньги за стиль и имидж.

Совсем недавно на рынке РФ стартовали продажи двух седанов марки Brilliance — M1 и M2. Первое авто представляет из себя представительский лимузин по-китайски, а второе — седан бизнес-класса. Давайте же познакомимся с новичками и постараемся понять – смогут ли эти машины найти поклонников в России.

Brilliance М1

Brilliance М1 – псевдолимузин по-китайски

M1 — классический седан, метящий, по оформлению дизайна, в лимузины. Длина машины – 4.88 м., а ширина – 1.8 м. Автомобиль является воплощением инновационных разработок китайской компании Brilliance-Auto.

Модель M1 построена на агрегатной базе Mitsubishi и для нее доступно два разных 4-цилиндровых агрегата — объемом 2 и 2.4 л., мощностью 129 и 136 л.с. соответственно. В России авто доступно лишь с 2-литровым мотором.

Коробки передач (механическая 5-ступенчатай и автоматическая 4-ступенчатая) также не китайские – они изготовлены по лицензии немецкой фирмы ZF.

Brilliance М1

Стоит отметить, что оснащен «китаец» вполне достойно – имеются системы ABS, EBD, EDS, две подушки безопасности, кондиционер, люк в крыше, подогрев сидений, CD-магнитола на 6 дисков с 8 динамиками, «парктроник» и т.д.

Сказать что-то однозначное о внешности машины сложно – она вроде бы красива (довольно оригинальная пластика кузова оставляет неплохое впечатление), но вместе с тем и неоднозначна – оригинальная передняя светотехника кажется немного лишней в оформлении «носа» модели. В целом же силуэт Brilliance М1 вполне современный и солидный.

Довольно просторный салон автомобиля отделан качественными материалами, которые и на вид, и на ощупь производят отличное впечатление.

Brilliance М2

К недостаткам M1 можно отнести довольно слабый двигатель, передние сиденья с механическими регулировками, довольно маленькие зеркала заднего вида и нескладываемую спинку заднего кресла.

Китайский псевдолимузин доступен в нашей стране в двух комплектациях по цене $25150 и $26650. Да, для солидного, комфортного автомобиля это довольно немного, однако если вспомнить о примитивном силовом агрегате и нынешней неприязни россиян к китайским «железным коням», становится понятно, что бешеным спросом M1 у нас пользоваться не будет, хотя почитатели у него конечно найдутся.

Brilliance М2 – почти «бизнесмен»

Brilliance М2

M2 позиционируется производителем как бизнес-седан, построенный по принципу «автомобиль для водителя». По своим габаритам модель практически точно копирует M1 – она имеет длинну 4. 65 м. и ширину 1.8 м.

Машина оснащается 4-цилиндровым мотором объемом 1.8 л. мощностью 136 л.с и механической КПП с 5 ступенями. В активе M2 — ABS, EBD, EDS, две подушки безопасности, литые диски колес, CD-проигрыватель, полный электропакет, иммобилайзер и прочие необходимые устройства.

Экстерьер Brilliance М2 подчеркнуто спортивен и отчасти напонимает седаны марки BMW, что, естественно, идет на пользу «китайцу».

Салон модели оформлен неплохо – светлая кожа соседствует с пластиковыми вставками «деревянного» цвета и металлической отделкой. Собран интерьер весьма качественно, что понятно – M2 – это седан, ориентированный на бизнес-аудиторию.

Brilliance М2 продается в России в одной комплектации по цене $24250. Вполне возможно, что автомобиль с таким стилем и уровнем оснащения будет популярен у отечественных автомобилистам, главное, чтобы его надежность находилась на должном уровне.

Brilliance М2Brilliance М2

9 особенностей китайских квартир, которые отличают их от жилья во всем остальном мире

Китай — гигантская страна, в которой люди могут говорить на разных диалектах и при этом совершенно не понимать друг друга, а потому и бытовые особенности в квартирах в одной части страны могут отличаться от того, что принято на другом конце государства.

Однако какие-то общие моменты, свойственные типичному жилью в Поднебесной, существуют.

AdMe.ru с удовольствием посмотрел и почитал блоги людей, которые переехали в Китай на ПМЖ. А в бонус мы поместили особенность местных гостиниц, которая приводит иностранцев в замешательство.

1. На кухонной плите обычно есть только 2 конфорки

Кухонные плиты в Китае маленькие, поскольку само помещение не позволяет разместить агрегат большего размера. К тому же малое число конфорок отвечает потребностям местных жителей, которые не готовят несколько блюд одновременно. Духовок тут тоже нет, как и микроволновых печей. Конечно, печь купить можно, однако из-за малых габаритов гарнитура вам просто некуда будет ее поставить.

2. Посудомоечная машина — большая редкость. Зато в китайском доме вы наверняка найдете машину для сушки

Выглядит устройство точно так же, как посудомоечная машина, что приводит многих иностранцев в недоумение. После ручного мытья посуду загружают в машинку, где она сушится и стерилизуется с помощью ультрафиолетового излучения.

3. На китайской кухне обычно есть узкий многоярусный ящик

Ящик (обычно с решетчатым дном) шириной не больше бутылки предназначен для хранения специй. Дело в том, что в Китае есть множество специфических добавок для еды: соевые соусы, различные ароматизированные масла, уксус, кулинарные вина и прочее. Узкий ящик — идеальное место для хранения этих продуктов.

4. Холодильник порой выносят в гостиную

Причина очень прозаична: кухни бывают настолько маленькими, что холодильник туда просто не помещается. В таких случаях технику ставят в гостиной или любой другой комнате.

5. На кухне есть только холодная вода

Чтобы была горячая, нужно устанавливать бойлер. Во-первых, это не всем по карману. Во-вторых, если человек снимает жилье, то хозяин может и не разрешить ему сделать это. Так что местные не только моют посуду руками, но еще и делают это в холодной воде.

6. Стиральные машины тут другие

Стиральные машины в местных квартирах имеются, правда, выглядят и работают они иначе.

Агрегаты стирают одежду в холодной воде, поскольку внутреннего водонагревателя у них нет. Хотя можно добавить теплую воду вручную. Загрузка белья в машину происходит вертикально — барабан вертится соответствующим образом, и в итоге вся одежда скручивается в один большой комок.

7. Туалет и душ обычно находятся в одной комнате

Звучит не интригующе, поскольку и у нас распространены совмещенные санузлы. Но стоит вспомнить о том, что китайский душ представляет собой, грубо говоря, лейку, торчащую из стены, а воду надо лить прямо на пол. Таким образом, во время помывки вода щедро плещет в том числе на унитаз, а это у многих иностранцев вызывает шок и ужас. Порой туалет и душ находятся в одной комнатушке, а раковина и зеркало — в другой, соседней.

Душ можно отгородить от унитаза шторкой, однако от разбрызгивания воды это вряд ли спасет. Кстати говоря, напор воды в китайской душевой слабенький, но местных это не смущает.

Патовая ситуация возникает, когда в уборной установлен напольный туалет. Вообще, китайцы не видят в этом ничего странного или пугающего: чаша «Генуя» у них очень распространена и считается более полезной, нежели унитаз.

К счастью, сейчас такие туалеты устанавливают в основном в различных учреждениях вроде школ, больниц, кафе и ресторанов. Любопытно, что если в таком здании стоит унитаз, то рядом будет висеть картинка, подсказывающая, как им правильно пользоваться.

8. Балконами китайцы пользуются иначе

Выйти на балкон и присесть на кресло с чашечкой кофе или чая тут вряд ли получится. Балкон для местных — это или хранилище различных вещей, или место для сушки белья. Порой китайцы ставят туда пару растений или клетку с птицей, но идея использовать это место как зону отдыха им чужда.

9. В китайских квартирах нет ковров

Ковролин и ковры в Китае — вещи редкие. Объясняется очень просто: плиточное или деревянное покрытие помыть легко, а вот с ковром нужно долго возиться. При этом грязи в квартирах столько, что убираются китайцы ежедневно. И не просто пылесосят, а моют пол.

Иностранцы удивляются этому и считают, что влажную уборку достаточно делать раз в неделю. Однако стоит переехать в Китай на ПМЖ — и все встает на свои места. Экология здесь такая, что пол после уборки становится грязным уже на следующий день. Если вы помоете его снова — увидите, что вода станет черной.

Из-за этой особенности, кстати, все местные жители поголовно носят дома тапочки.

Бонус: во многих гостиницах туалеты отделены от комнаты стеклянной стеной

Такое встретишь не в каждой квартире, однако прецеденты имеются. Куда чаще стеклянную стену, отделяющую уборную от основной комнаты, можно увидеть в обычном отеле, который не ориентирован на туристов.

Такой дизайн считается фешенебельным. К тому же это решение экономит место (сравните толстую межкомнатную стену и тонкую стеклянную панель) и обходится дешевле.

Хотели бы побывать в квартире среднестатистического китайца? Например, чтобы попробовать, каково это — мыться, стоя на полу рядом с унитазом.

Китайские мини тракторы Dongfeng, Xingtai, Foton lovol, Chery

Ecли Bы нe нaшли тo чтo иcкaли нa нaшeм caйтe в кaтaлoгe, пpocьбa oбpaщaтьcя пo тeлeфoнaм +7 (495) 374-98-88 мнoгoкaнaльный .  Haши мeнeджepы вceгдa пoмoгyт Baм c выбopoм.

C кaждым гoдoм Kитaй нaбиpaeт oбopoты в cфepe пpoизвoдcтвa тexники, a eгo пpoдyкция cтaнoвитcя вce бoлee вocтpeбoвaннoй. Этo пpoиcxoдит из-зa тoгo, чтo вo вceм миpe paзвивaютcя тaкиe cфepы кaк: ceльcкoxoзяйcтвeннaя, cтpoитeльнaя и дp. Людям для бoлee кoмфopтнoй paбoты пpocтo нeoбxoдимo oбopyдoвaниe, oтвeчaющee вceм зaявлeнным тpeбoвaниям. Oдним из caмыx пoпyляpныx тoвapoв, нa ceгoдняшний дeнь, мoжнo нaзвaть китaйcкий тpaктop.

Данная техника спроектирована таким образом, что может применяться почти в любой сфере строительства или сельского хозяйства. При том, что расход топлива минимальный, трактор все равно имеет высокую мощность и производительность. Управление таким транспортом не потребует от вас больших усилий. К сельхозтехнике, произведенного в Китае, обязательно прилагается сертификат качества и гарантия на эксплуатацию. Существует несколько специализированных компаний:

Для начала стоит назвать компанию Dongfeng. Создание трактора, на данном заводе, происходит в несколько десятков этапов: начиная от штамповки деталей и заканчивая сборкой. Продукция отличается не только качеством, но и универсальностью, доступностью цен.

Отличительной чертой компании Xingtai считается габариты выпускаемой продукции. Т.к. это фирма выпускает минитракторы. При низкой цене, данная техника все равно является надежной и удобной в использовании. Трактор снабжен системой водяного охлаждения, электростартером и т.п.

Тракторы компании Jinma проектировались с учетом различных природных условий, поэтому неприхотливы в использовании и могут работать в разной географической обстановке. Помимо базовых модификаций, разработчики заложили в комплектацию дополнительно еще пятнадцать специальных.

Китайских компаний, производящих тракторы, можно перечислять еще долго. Но посмотрев даже на этот небольшой перечень можно сделать вывод, что любой человек с разным материальным положением сможет приобрести для себя трактор, руководствуясь своими желаниями и предъявляемыми для такой техники требованиями.


Смотрите также:

Киев сообщает о восстановлении контроля над Харьковом. Какова ситуация в городах, где ведутся боевые действия?

В областном центре идет зачистка, сообщил председатель Харьковской областной государственной администрации. Business FM поговорила с местными жителями

Военная техника на обочине дороги в Харькове. Фото: Вячеслав Мадиевский/Reuters

Обновлено в 21:02

Обстановка в Харькове

Власти Харькова объявили о восстановлении контроля над городом. Ранее глава Харьковской военно-гражданской администрации Олег Синегубов сообщил о прорыве обороны города российскими войсками. Теперь, по словам чиновника, атака была отбита и все районы Харькова контролируются украинской стороной, но жителей просят оставаться в укрытиях.

В Минобороны России утром сообщили: «Вчера в Харьковской области 302-й зенитный ракетный полк ВСУ добровольно сложил оружие и сдался». Согласно информации ведомства, задержаны почти 500 украинских военных.

МВД Украины утверждает, что Харьков, как и Киев, Чернигов и Мариуполь остаются под контролем украинских сил. В Харькове ночью снаряд попал в многоэтажку, сообщили в Госслужбе Украины по чрезвычайным ситуациям.

При этом Минобороны России подчеркивает, что наносит удары исключительно высокоточным вооружениям и только по военной инфраструктуре Украины, городам и мирным жителям ничего не грозит.

Об обстановке в Харькове рассказывает местный житель Алексей:

Вот что о событиях последних суток в Харькове рассказывает местная жительница Марина:

Власти Украины решили временно освобождать заключенных с боевым опытом. Такие граждане могут подать заявку и принять участие в обороне Украины, сообщили «Громадскому телевидению» в офисе генпрокурора.

«Вопрос сложный и решается на самом высоком уровне. Речь идет о большом количестве лиц, которые находятся под стражей и уже отбывают наказание по всей стране», — заявил прокурор Андрей Синюк.

Президент Украины Владимир Зеленский тем временем заявил о создании «интернационального легиона». Президент предложил иностранцам, желающим помочь Украине и защитить мировую безопасность, приехать в страну и поучаствовать в ее обороне. Всем желающим Зеленский рекомендовал обратиться в посольства Украины в своих странах.

В Минобороны РФ заявили, что поражено почти 1000 объектов военной инфраструктуры Украины. На вечернем брифинге ведомство сообщило об успехах сил ЛНР и ДНР, а также обвинило Киев в применении фосфорных боеприпасов. Представитель ведомства Игорь Конашенков впервые признал гибель солдат Вооруженных сил РФ:

«Российскими вооруженными силами с начала специальной военной операции поражены 1067 объектов военной инфраструктуры Украины. Среди них 27 пунктов управления узлов связи Вооруженных сил Украины, 38 зенитно-ракетных комплексов противовоздушной обороны С-300, «Бук-М1» и «Оса». А также 56 радиолокационных станций. Только сегодня уничтожены семь зенитных ракетных комплексов, в том числе один С-300 в районе города Краматорск, сбито три ударных беспилотных летательных аппарата «Барактар ТБ2» в пригородах Чернигова. Также с начала операции уничтожены 254 танка и других боевых бронированных машин, 31 самолет на земле, 46 реактивных систем залпового огня, 103 орудия полевой артиллерии и минометов, 164 единицы специальной военной автомобильной техники. Российские военнослужащие проявляют мужество и героизм в ходе выполнения боевых задач специальной военной операции. К сожалению, есть погибшие и раненые наши товарищи. Но наши потери многократно меньше уничтоженных националистов и потерь среди военнослужащих Украинских вооруженных сил».

Подтверждения информации о применении фосфора в пригороде Киева в открытых источниках нет.

Cлужба спецсвязи Украины опубликовала видео горящей нефтебазы под Киевом в городе Василькове в 20 километрах к юго-западу от украинской столицы, сообщает РБК. Подобные видео снимают и выкладывают и жители Киева. Судя по кадрам, площадь возгорания большая, зарево от пожара видно на расстоянии нескольких километров.

Власти города призвали жителей закрыть окна: дым и ядовитые вещества от пожара могут уйти в любую сторону. Пожар на нефтебазе начался ночью. 26 февраля в администрации Василькова сообщали о том, что в городе идут бои, и о нанесении ракетного удара. В Минобороны РФ подчеркивают, что наносят точечные удары исключительно по военным объектам и мирным жителям ничего не угрожает.

Накануне российским войскам был отдан приказ о развитии наступления на всех направлениях после отказа Украины от переговоров. Об этом Минообороны России сообщило на вечернем брифинге.

Обстановка в Киеве

Накануне всем желающим жителям Киева раздавали стрелковое оружие. По данным МВД Украины, раздали 25 тысяч автоматов и 10 млн патронов, РПГ и гранат.

Всю ночь в Киеве слышалась стрельба. При этом мэр Виталий Кличко заявлял, что российских войск в украинской столице нет.

В Киеве введен комендантский час. Он длится с пяти вечера до восьми утра. Причем, по словам Кличко, мера вводится с вечера субботы до утра понедельника. Об обстановке в Киеве рассказывает Александр, живущий в прилегающем к столице Украины Бориспольском районе Киевской области:

— Ночью у нас взорвали под Киевом нефтебазу, видел зарево в Василькове. Постоянно громыхает, но пока, слава богу, не у нас. Берет гордость в очередной раз за свой народ, потому что то, как народ у нас умеет самоорганизовываться, конечно, восхищает. Сейчас у нас досбор, и пойдем уже в лес туда патрулировать.

— Тероборона как раз-таки?

— Да. Позавчера нас было человек 60, а вчера вечером я уже видел человек 300. Просто уже приходит понимание, азы обращения с оружием, спокойствие у всех, никто не нервничает, никто не пьет. Сделали жители, которые на местах, свои такие маленькие КПП. Никаких мародеров. Постоянно ждем этот десант, но пока не видели. Находили только вот эти вот мешки, кто-то, видимо, то ли сбросил в лесу, то ли еще что-то. Массового у нас десанта такого не было.

— Воздушные сирены часто?

— Слушайте, никто не считает. У нас не много, в Киеве они постоянно уже, у меня там и дочка, и мама, и папа, все в разных районах. Там вот, к сожалению, народ уже к этому привык. Мы можем переместиться даже в Киев еще, слава богу, у нас там мостов нет, потому что многие мосты же повзрывали. Самое главное скажу, что все вот эти кафешки, рестораны, они просто открылись и бесплатно кормят ребят с теробороны. Комендантский час вчера сделали с 17 часов, из дома ты можешь выйти, но если тебя остановит патруль, то ты должен быть готов к тому, чтобы там [показать] документы и все остальное. Все относятся к этому абсолютно с пониманием.

А вот что об обстановке рассказывает житель украинской столицы Вадим:

— В Киеве все закрыто, комендантский час, и люди в бомбоубежищах либо дома.

— Слышны выстрелы?

— Конечно, слышны. Три дня мы в бомбоубежище находимся. А там представляете, что: дети, собаки, кошки, хомячки, крысы и люди болеющие — с вещами, без вещей. У нас на левом берегу Киева не прекращалось водоснабжение, у нас есть горячая вода, интернет, электричество. Повторяю, люди спят в бомбоубежищах на цементе — больные, старые и так далее.

— Получается, большая часть все равно остается в Киеве?

— Ну да, естественно. Я смотрю по соседям, все на месте, все машины припаркованы. Даже если кто-то уехал на железнодорожный вокзал, то я не заметил по дворовым. Потому что там же все мои знакомые, знакомые супруги, родственники, все-все — никто никуда не уехал.

Вот что об обстановке в Киеве рассказывает российская телеведущая Татьяна Лазарева, которая находится там с самого начала операции:

— Я в Киеве нахожусь с 17 февраля, приехала сюда по делам, по работе, и вот, когда дела закончились, я должна была улетать, но улетать уже было невозможно, потому что аэропорты были закрыты, некоторые из них были уже взорваны частично. Выехать отсюда пока для меня не представляется возможным, потому что если ехать куда-то на поезде, то там очень много людей, которые больше в этом нуждаются, люди с детьми, которые хотят убежать от войны, и их там очень много, у меня, в общем, особой необходимости в этом нет, поэтому я пока сижу здесь. Я в гостинице, в самом центре Киева, недалеко от площади Незалежности, рядом с которой находится Дом правительства, в котором по-прежнему заседает Владимир Зеленский со своей командой. Здесь достаточно тихо, я живу в таком старом-старом доме, который пережил Вторую мировую, ну и думаю, что сейчас тоже выстоит. С пяти часов вечера до восьми утра здесь объявлен комендантский час, никто не выходит на улицу, чтобы не мешать украинским военным, поэтому мы все сидим внутри, соблюдаем спокойствие и дисциплину.

— Как прошла ночь, я так понял, что воздушные сирены тоже в норме вещей, объявлялось ли что-то?

— Да, была информация где-то вечером, часов в 11, что на Киев будут обрушены какие-то удары, все предприняли, разумеется, действия. Была воздушная тревога, даже в центре ее было слышно, всех призывали спускаться и находить какие-то места более безопасные. Но ничего не произошло, по-прежнему все спокойно, солнце встало, Киев пустой, под солнцем прекрасен, как обычно.

— Нет ли перебоев с питанием, с продуктами?

— Я нахожусь не в гостинице как таковой, я живу здесь в апарт-отеле, и во дворе работает постоянно с утра до позднего вечера небольшой продуктовый магазин, так что никаких проблем у меня нет. Но я еще раз определюсь, что речь идет только о центре Киева, конечно, на окраинах вечерами слышны далекие взрывы, но здесь пока ничего не происходит.

Накануне Минобороны России заявило, что российские войска без сопротивления вошли в Мелитополь в Запорожской области и установили полный контроль над городом. А ВСУ потеряли контроль над Станицей Луганской, Крымским и Марковкой в Луганской области, об этом заявил глава Луганской военно-гражданской администрации Сергей Гайдай.

Вечером 26 февраля прогремел взрыв на нефтебазе в городе Ровеньки в ЛНР, он находится примерно в 70 километрах от границы с Ростовской областью. В ЛНР заявили, что причиной стал ракетный удар ВСУ. Там добавили, что после взрыва загорелось около 200 тонн дизельного топлива, есть пострадавшие.

Обстановка в Донбассе

При этом обстрелы Донбасса со стороны ВСУ тоже не прекращаются, рассказывает жительница Донецка Ольга:

— У нас не тихо. Обесточена часть Киевского района города, мы какое-то время сидели одетые, думая, не придется ли куда-то выходить и спускаться в подвал, потому что было достаточно громко и сравнительно недалеко. За сутки у нас, если брать со вчерашнего дня, по нам были запущены четыре «Точки-У», которые были успешно поражены, слава богу, потому что, если бы они не были успешно отражены, то было бы все очень печально.

— Сейчас вы в доме, не выходите, но вы в доме, не в подвале?

— Да, мы в доме.

— Сейчас слышны какие-то бои?

— Сейчас нет, не слышно пока ничего. Будем надеяться, что и ночью не будет слышно.

Комментирует журналист из Донецка Александр Наумов:

Александр Наумов журналист из Донецка

Вот что о ситуации в Донбассе рассказывает житель Донецка Алексей:

— Обстановка с учетом того, что город обстреливают, в принципе ничего. Уже все привыкшие, все знают, что делать. Люди очень сильно возмущены проходящей мобилизацией. Она якобы добровольна, но она, оказывается, добровольно-принудительная, и по большей части люди очень недовольны.

— Стреляют весь день, вы не выходите из дома?

— Вчера вечером очень сильно громко было, Киевский проспект обстреливали, очень жестко. Днем слышно где-то вдалеке на окраинах.

— Что-то вообще понятно или нет?

— В основном люди в непонятках, что происходит. Вроде как наступление по всем фронтам идет, все хорошо, наши продвигаются, все отлично, но непонятно, почему до сих пор летит в город. Понятно, что они там укрепились хорошо, там есть инфраструктура, которую нельзя разрушать. А так в основном все поддерживают, все хорошо, все рады, довольны, счастливы, что уже хотя бы какое-то продвижение вперед.

Российская военная техника заняла территорию бывшего аэропорта Бердянска, сообщается на странице местного горсовета в Facebook. По данным украинских СМИ, российские танки объехали Бердянск и направились в сторону Мариуполя. По сообщениям Минобороны РФ, российские войска за последние сутки блокировали Херсон и Бердянск. Николаев остается под контролем Украины, сообщили утром 27 февраля в мэрии города.

Сейчас, по сообщениям СМИ, идут активные боевые действия в городе Буча, он находится примерно в 30 километрах от Киева. Есть кадры поврежденного жилого многоэтажного дома, пока непонятно, что именно произошло.

Съемочная группа CNN в своих сюжетах рассказывает, что Антоновский мост у Херсона несколько раз переходил из рук в руки. По сообщениям украинских СМИ, началась эвакуация из Антоновки — поселка в пригороде Херсона. Накануне местные власти сообщали, что российские войска прорвали оборону города. Подтверждений от Минобороны РФ на момент публикации материала нет.

Все опрошенные Business FM за последние три дня жители крупных городов Украины говорят о боях где-то вдали, военной техники на улицах они не видят.

Накануне российские военные взорвали дамбу, перекрывавшую подачу воды в Крым. А глава Чечни Рамзан Кадыров опубликовал видео, на котором командир батальона Росгвардии «Юг» Хусейн Межидов водружает российский флаг на забор военной части. По словам самого Межидова, это казармы 4-й бригады оперативного реагирования Нацгвардии в Гостомеле под Киевом.

По данным ООН, Украину покинули уже более 150 тысяч беженцев. В основном они уезжают в Польшу, Венгрию, Молдавию и Румынию.

Украинские беженцы в фотогалерее BFM.ru:

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

китайцев/США Дешевый миникар может стимулировать массовый рынок электромобилей в Европе

Электрический двухместный автомобиль с откидным верхом Wuling Hongguang Mini EV на Шанхайском автосалоне будет продаваться в … [+] Европе под маркой FreZe. (Фото должно быть написано Feature China/Barcroft Media через Getty Images)

Barcroft Media через Getty Images

Если вы считаете, что все электромобили переоценены для успешных людей, маленький FreZe Nikrob EV может покорить вас, когда продажи начнутся в Европе в конце этого года по цене чуть менее 10 000 евро (12 000 долларов после уплаты налогов).

Европейская версия успешного китайского автомобиля Hongguang MINI EV, созданная совместным предприятием General Motors. гроссмейстер США, Китай SAIC САИК и Wuling, призваны дать толчок революции массового рынка электромобилей, потому что они отражают лучшее понимание того, чего хотят потребители – что-то практичное и доступное. Нынешние электромобили в Европе — это в основном городские автомобили с завышенной ценой. Они слишком дороги для среднего заработка, и их подводят плохие возможности дальнего действия, которые легко затмевает самый дешевый бензиновый или дизельный автомобиль.

FreZe Nikrob собирает DARTZ MotorZ, частная латвийская компания, дочерняя компания Dartz Grupa OÜ в Эстонии. Она разрабатывает, производит и продает высокопроизводительные бронированные автомобили. DARTZ MotoZ имеет большие амбиции в отношении этого маленького электромобиля и хочет продать 10 000 в этом году в Европе, 20 000 в 2022 году, 40 000 в 2025 году и 100 000 в 2030 году, сказал в интервью Леонард Янкелович, владелец и основатель DARTZ MotorZ.

Сюда войдут стандартная версия, кроссовер и кабриолет.По словам Янкеловича, DARTZ импортирует автомобили в почти собранном виде и добавляет европейские модификации.

Европейцев, возможно, нужно убедить, что малолитражка из Китая будет иметь то качество и оснащение, к которым они привыкли. Стандартная версия может похвастаться антиблокировочной системой тормозов и датчиками давления в шинах в стандартной комплектации, а за немного больше вы можете получить датчики парковки и кондиционер. Теоретически есть место для 4 человек, но задним пассажирам может быть немного тесновато.

ФреЗе Никроб

ДАРТЗ

Если вы считаете, что эти амбиции велики для нового неизвестного продукта, продажи Hongguang MINI EV увеличились на 270 000 с момента его запуска пару лет назад, а в этом году уже продано более 100 000 в Китае, по данным немецкого Центра. автомобильного менеджмента.

Электромобили автопроизводителей порадовали состоятельных первопроходцев, но потратили миллионы евро на изготовление копий традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), которые не могут себе позволить среднеоплачиваемые работники. Это привело к появлению городских автомобилей, таких как Honda e, с запасом хода на аккумуляторе не более 100 миль, но которые стоят почти в 3 раза дороже, чем этот китайский участник. Другие электрические версии автомобилей с ДВС начального уровня стоят более чем в два раза дороже, но это действительно городские автомобили.Если у электромобиля нет массивной батареи, он не может конкурировать с автомобилями с ДВС в скоростных круизах. Компания FreZe Nikrob признает это и просто концентрируется на выполнении локальных работ и предоставлении решений для современных требований к мобильности на местах.

Думайте об этом как о теории электромобилей с тележкой для гольфа. Сделайте это практичным, сделайте это дешевым, и покупатели придут толпами. Он признает, что большая часть ежедневного вождения ограничена — покупки, школьные пробежки, поездки на работу. Утверждается, что дальность полета составляет около 125 миль (200 км), максимальная скорость — 65 миль в час (105 км / ч).Претензий к дальнему и скоростному вождению у него нет. Это просто практичный внедорожник, а цены начинаются от 12 000 долларов (9 999 евро) после уплаты налогов.

Пройдет ли он тесты безопасности Европейского Союза?

«Мы внесли некоторые изменения в китайский дизайн, что позволило нам пройти сертификацию для ЕС. Так что это полностью легальный электромобиль в ЕС», — сказал Янкелович.

Планируется ли продажа в США?

«Сейчас мы сконцентрированы на европейском рынке, но уже ведем переговоры с нашими партнерами в США.S., обсуждая количество около 20 000 FreZ в 2021-2022 годах», — сказал Янкелович.

Планируется также запуск мобильных сервисов для каршеринга с поддержкой приложений, служб доставки продуктов и туризма.

FreZe Nikrob и Renault Zoe EV

ДАРТЗ

«Наша машина FreZe идеально подходит для этой услуги. Мы планируем запустить его через несколько месяцев и сначала охватить Балтийские/Северные регионы», — сказал Янкелович.

Аналитик автомобильной промышленности Чарльз Теннант считает, что FreZe будет хорошо принят на рынке.

«Этот микроавтомобиль Hong Guang MINI выглядит очень интересно как доступный городской автомобиль, который имеет продуманную упаковку и не завышен, поэтому доступная цена начинается с 4400 долларов за базовый автомобиль в Китае, где я вижу, что он превосходит Tesla по продажам. ТСЛА с 270 000 продаж с момента запуска в прошлом году. С участием General Motors в спецификации и дизайне нет никаких оснований предполагать, что это не может быть безопасным автомобилем. Я вижу, что они уже работают над более оснащенными версиями, а также над кабриолетами», — сказал Теннант.

IHS Маркит ИНФОРМАЦИЯ Автомобильный аналитик Ян Флетчер считает, что FreZe может быть успешным, и существенно подрывает текущий самый дешевый электромобиль в Европе, Dacia Spring. Dacia является дочерней компанией Renault of France.

Dacia Spring Электромобиль (Фото ERIC PIERMONT/AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

«Для меня есть вопросы относительно того, как и где он будет продаваться для достижения предполагаемых объемов, учитывая, что это неизвестный бренд, не имеющий никакого отношения к розничным торговцам/дилерам.Хотя рост интернет-продаж и относительное отсутствие обслуживания, необходимого для BEV, может сделать этот вопрос спорным, он вселит уверенность в себе. Это также может быть интересным вариантом для операторов совместного использования автомобилей и транспортных средств в регионе, к чему Dacia, похоже, также стремится с помощью Spring», — сказал Флетчер.

Маленький электромобиль поступил в продажу в Китае

Kandi Technologies Group управляет службой каршеринга в Китае, которая продает электромобили из торговых автоматов.

Но теперь он планирует перейти на розничные продажи. Таким образом, похоже, что за Kandi Machine вскоре последует магазин Kandi.

Сообщается, что на фоне стремительного роста продаж электромобилей в Китае Kandi перейдет от простой аренды своих небольших электромобилей к продаже их частным покупателям.

СВЯЗАННО: Китайская служба совместного использования электромобилей Kandi расширяется до крупных городов (март 2014 г.)

По данным Bloomberg,

Kandi обхаживает дилеров в 26 китайских провинциях (через заряженных электромобилей ).

Компания уже предоставляет услуги каршеринга в восьми городах Китая и планирует до конца года расширить свою сеть до 15 городов.

По действующей схеме автомобили хранятся в многоэтажных башнях. Клиенты платят за получение автомобиля и могут оставить его на другой башне в зависимости от своих планов на поездку.

Автомат по продаже электромобилей Kandi в Китае (Изображение: Аарон Рокетт, снимок экрана)

Помимо торговых автоматов, услуга Kandi похожа на услуги по совместному использованию электромобилей, предлагаемые в других странах, такие как Autolib и BMW DriveNow.

Autolib использует специально построенные автомобили Bollore BlueCar, а DriveNow использует электромобили ActiveE, оставшиеся от пилотной программы BMW.

БОЛЬШЕ: Китайский каршеринг продает электромобили как торговый автомат (декабрь 2013 г.)

Сервис использует крошечные электромобили, построенные самой компанией Kandi. Скорее всего, это будут те же модели, которые продаются розничным покупателям.

Эти автомобили представляют собой низкоскоростные электромобили, предназначенные для местного использования и, вероятно, не отвечающие стандартам безопасности Северной Америки.

Электромобиль Канди

Планы расширения

Kandi появились как раз в тот момент, когда электромобили добились устойчивого успеха в Китае.

Электромобили в течение последних нескольких лет подвергались щедрым правительственным стимулам для так называемых транспортных средств на новой энергии, но они не прижились до недавнего времени — отчасти из-за отсутствия доступной зарядной инфраструктуры.

Тем не менее, продажи выросли в последние несколько месяцев 2014 года и с тех пор, по-видимому, остаются высокими, что заставляет некоторых предположить, что Китай может обогнать США.S. в общем объеме продаж электромобилей.

(Однако эти цифры нельзя сравнивать напрямую, поскольку общие продажи в США включают только транспортные средства, предназначенные для шоссе, а не низкоскоростные электромобили, такие как Kandi.)

_______________________________________________

Следите за новостями GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

ЭКСКЛЮЗИВ Toyota обращается к китайским технологиям, чтобы достичь своего священного Грааля в области электромобилей Аккумулятор LFP Blade

  • Часть более широких усилий по изучению недорогих ноу-хау от BYD
  • ПЕКИН, 3 декабря (Рейтер) — Toyota Motor Corp (7203. T) запустит полностью электрический небольшой седан в Китае в конце следующего года, обратившись к местному партнеру BYD (002594.SZ) за ключевыми технологиями, чтобы наконец сделать доступный, но вместительный автомобиль, сообщили Reuters четыре источника.

    Двое из четырех человек, разбирающихся в этом вопросе, описали автомобиль как священный грааль для Toyota, которая годами боролась за создание небольшого электромобиля, конкурентоспособного по цене в Китае и не уступающего в комфорте.

    Источники сообщают, что прорыв произошел главным образом благодаря менее громоздким литий-железо-фосфатным (LFP) батареям Blade от BYD и более дешевым инженерным ноу-хау. Тойота Королла в 2005 году.

    Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    В то время малоизвестная за пределами Китая компания BYD, или «Построй свою мечту», попала в заголовки газет в 2008 году, когда Уоррен Баффет купил 10% акций, и она с тех пор стал одним из крупнейших производителей так называемых автомобилей на новой энергии в мире.

    Новый электромобиль Toyota будет немного больше, чем ее компактная Corolla, самая продаваемая в мире машина всех времен. Один источник сказал, что думайте об этом как о «Corolla с большей задней секцией».

    Он будет представлен как концепт-кар на автосалоне в Пекине в апреле, а затем, скорее всего, будет представлен как вторая модель в новой серии полностью электрических автомобилей Toyota bZ, хотя в Китае он будет продаваться только за сейчас.

    «Автомобиль оснащен аккумуляторной технологией BYD», — сообщил Reuters один из источников. «Это более или менее помогло нам решить проблемы, с которыми мы столкнулись при создании доступного небольшого электрического седана с вместительным салоном».

    Он будет представлен ниже электромобилей премиум-класса, таких как Tesla (TSLA.O) Model Y или Nio ES6, но выше ультрадешевого Hong Guang Mini EV, который стоит всего 4500 долларов и сейчас является самым продаваемым электромобилем в Китае.

    Два из четырех источников, все из которых отказались назвать имена, потому что они не уполномочены общаться со СМИ, сказали, что новая Toyota будет оценена по конкурентоспособным ценам.

    One сказал, что он, вероятно, будет продаваться по цене менее 200 000 юаней (30 000 долларов США), стремясь к сегменту китайского рынка, как ожидается, Tesla нацелится на небольшой автомобиль в течение следующих двух лет.

    «Мы не комментируем будущие продукты», — заявил представитель Toyota. «Toyota рассматривает электромобили с аккумуляторными батареями как один из путей, который поможет нам достичь углеродной нейтральности, и занимается разработкой всех типов решений для электрифицированных транспортных средств».

    Представитель BYD отказался от комментариев.

    ‘ALL KINDA FLOORED’

    Тот факт, что Toyota была вынуждена обратиться к BYD, чтобы решить свою загадку с недорогими электромобилями, показывает, насколько сильно изменился конкурентный баланс мировой автомобильной промышленности за последнее десятилетие.

    Когда качество китайских автомобилей считалось ниже номинала, мировые автопроизводители не слишком беспокоились о том, что они не могут конкурировать по цене, и предоставили китайским компаниям контроль над внутренним рынком дешевых автомобилей без излишеств.

    Но времена изменились.

    Руководители Toyota начали беспокоиться еще в 2015 году, когда BYD выпустила подключаемый гибрид Tang со значительными улучшениями стиля, качества и производительности. Больше всего беспокоил тот факт, что он все еще был примерно на 30% дешевле, чем сопоставимые модели Toyota.

    В 2017 году произошел критический поворот событий, когда ведущие инженеры Toyota, в том числе тогдашний исполнительный вице-президент Шигеки Тераши, управляли несколькими автомобилями BYD, такими как Tang, на испытательном полигоне в Тойота-Сити недалеко от штаб-квартиры в Японии.

    Впоследствии Тераши посетил штаб-квартиру BYD в Шэньчжэне и проехал на прототипе своего электромобиля Han.

    «Их долгосрочное качество все еще остается под вопросом, но дизайн и качество этих автомобилей показали уровень зрелости, при этом они были намного дешевле, чем сопоставимые модели Toyota», — сказал один из четырех источников, участвовавших в тесте. диски.

    «Мы все были в шоке от этого.»

    Два источника сообщили, что оценки BYD подтолкнули Toyota к созданию совместного предприятия по исследованиям и разработкам (R&D) с BYD в прошлом году. В настоящее время у Toyota есть два десятка инженеров в Шэньчжэне, работающих бок о бок с примерно 100 коллегами из BYD.

    BLADE WINNER

    Новый электромобиль Toyota появился в то время, когда он подвергся критике со стороны экологических групп, которые утверждают, что он не стремится к нулевому уровню выбросов. Они говорят, что Toyota больше заинтересована в продлении коммерческой полезности своей успешной гибридной технологии.

    Руководители Toyota говорят, что они не против аккумуляторных электромобилей (BEV), но утверждают, что до тех пор, пока возобновляемые источники энергии не станут более доступными, они не станут серебряной пулей для сокращения выбросов углерода.

    Тем не менее, Toyota создала в Японии подразделение ZEV Factory, занимающееся выпуском автомобилей с нулевым уровнем выбросов, и разрабатывает более безопасные и недорогие аккумуляторные технологии, в том числе твердотельные литий-ионные элементы, которые значительно увеличили бы запас хода электромобиля.

    В то время как Toyota уже давно выступает за обходной путь, который не ставит под угрозу комфорт, как лучший способ популяризации электромобилей, она изо всех сил пыталась произвести такой автомобиль.

    Одна из проблем связана с необходимостью штабелировать громоздкие, тяжелые аккумуляторы под полом, так как они съедают интерьер, если крыша не поднята. Вот почему многие небольшие электромобили являются внедорожниками.

    В 2018 году Toyota вкратце рассмотрела идею совместного предприятия по производству аккумуляторов с BYD. Это и последующие взаимодействия привели к тому, что инженеры Toyota наткнулись на батарею BYD LFP Blade. Они назвали его революционным, поскольку он был дешевле и освободил место.

    «Это технология, похожая на «чешуйки с глаз», которую мы сначала отвергли, потому что ее дизайн настолько радикально прост», — сказал один из четырех источников.

    BYD официально выпустила батарею Blade в 2020 году.

    Батареи LFP имеют более низкую плотность энергии, чем большинство других литий-ионных элементов, но они дешевле, имеют более длительный срок хранения, менее подвержены перегреву и не используют кобальт или никель. Tesla уже использует батареи LFP в своих моделях Model 3 и Model Y в Китае.

    Один из источников сообщил, что типичный блок Blade имеет толщину около 10 см (3,9 дюйма), когда модули лежат на полу, что примерно на 5–10 см тоньше, чем у других литий-ионных блоков.

    Представитель BYD сказал, что это возможно, в зависимости от того, как автопроизводитель упаковывает пакет Blade в автомобиль.

    РЕЗКА УГЛОВ?

    В то время как Toyota еще не полностью решила загадку того, как BYD продолжает снижать затраты, два источника сказали, что одним из факторов может быть ее сокращенный и гибкий дизайн и процесс обеспечения качества — что некоторые инженеры Toyota считают срезанием углов.

    Процесс планирования Toyota гораздо более жесткий и тщательный, сообщили источники.Приняв решение о технологиях, компонентах и ​​системах в начале трех-четырехлетнего процесса разработки автомобиля, он редко меняет дизайн.

    В ходе процесса Toyota обычно создает три проектных прототипа и три производственных прототипа. Некоторые из них проезжают около 150 000 км (93 000 миль) до пуленепробиваемого качества и надежности при испытаниях на выбросы или долговечность на плохих дорогах.

    В BYD инженеры занимаются гораздо меньшим количеством прототипов — обычно их всего два — и дизайн может быть изменен уже через два года после начала процесса, что является категорическим запретом для Toyota, сказал один источник.Представитель BYD отказался от комментариев.

    Но в результате этих последних изменений технологии в автомобиле BYD намного современнее, чем в Toyota, когда он выходит на рынок, и часто дешевле.

    Четыре источника считают, что дальнейшие достижения в области моделирования и виртуального проектирования, а также тот факт, что BYD производит широкий спектр собственных компонентов, помогли закрыть потенциальные пробелы в качестве и надежности, которые могут возникнуть из-за таких последних -минутные изменения дизайна.

    «Наша задача в Toyota заключается в том, будем ли мы отвергать метод разработки BYD как небрежный и слишком рискованный, или же мы можем извлечь из этого уроки», — сказал один из источников.

    (1 доллар США = 6,3703 китайских юаней)

    Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Под редакцией Дэвида Кларка

    Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

    2022 год — год китайских автомобилей в Америке?

    В Америке сейчас есть автомобили китайского производства, но никто не афиширует этот факт.Со всеми обвинениями и грохотом вкладчиков между США и Китаем, две компании, поставляющие автомобили, сделанные в Китае, в США — Тссс! Давайте просто назовем их Team G и Team V. Они держат это в секрете. И кто мог их винить? Многие американцы недоброжелательно относятся к Поднебесной, полагая, что она занимается разного рода гнусной деятельностью, направленной на присвоение коммерческих секретов американских компаний.

    Степень враждебности по отношению к китайским компаниям стала совершенно очевидной недавно, когда BYD была исключена из получения какой-либо выгоды от денег, выделенных Конгрессом для стимулирования закупки электробусов, несмотря на тот факт, что BYD является крупнейшим производителем электробусов в Америке и использует исключительно профсоюзных работников для сборки своей продукции. Можете ли вы представить шумиху, если бы китайский производитель продал в США новые автомобили, на которые распространяется федеральная налоговая скидка на электромобили? Именно это может произойти в 2022 году, если Nio и Geely добьются своего.

    NIO нанимает сотрудников в Америке

    Согласно CnEVPost , , в прошлый четверг NIO разместила на LinkedIn три вакансии на должности в Сан-Хосе, Калифорния, и все они связаны с планами компании в отношении инфраструктуры. Эти три должности: руководитель отдела архитектуры и дизайна, руководитель стратегии электропитания и руководитель пользовательской инфраструктуры, строительства и готовности.Вот подробнее о каждой из этих должностей, каждая из которых требует не менее 10 лет опыта.

    • Руководитель отдела архитектуры и дизайна: Управление и разработка дизайна и архитектуры основной пользовательской инфраструктуры NIO в Северной и Южной Америке, включая локализацию и стандартизацию дизайна для каждой категории инфраструктуры. От выбора места до окончательного завершения, влияйте и контролируйте процесс построения инфраструктуры и планы, чтобы гарантировать, что окончательное построение полностью соответствует деталям проекта, согласованным с исполнительным руководством NIO.
    • Глава отдела энергетической стратегии: Разработать и сформулировать четкое представление о нормативных актах и ​​стимулах, регулирующих деятельность участников инфраструктуры зарядки электромобилей в США, и привести в соответствие с этим мнением заинтересованные стороны NIO. Разработайте стратегию ценообразования для предложений электропитания NIO, подробно описав, как возможности NIO могут оптимизировать все компоненты системы, включая покупку, получение, хранение и доставку энергии.
    • Начальник отдела строительства и готовности пользовательской инфраструктуры: Разработайте подробный план готовности инфраструктуры для каждой категории инфраструктуры в соответствии с бизнес-целями и бюджетом.Обеспечьте одобрение плана руководством и управляйте его выполнением. От выбора места до окончательного завершения, владейте процессом построения инфраструктуры и планируйте, чтобы окончательное построение полностью соответствовало видению и ожиданиям проекта.

    На мероприятии NIO Day 2021 18 декабря Уильям Ли, основатель и генеральный директор NIO, объявил, что компания планирует начать продажи автомобилей в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании в 2022 году. Компания уже начала продавать свои автомобили и установив в этом году собственные станции замены аккумуляторов в Норвегии.Цель NIO — к 2025 году обслуживать пользователей в более чем 25 странах и регионах мира, включая США, Западную Европу, Австралию и Новую Зеландию.

    Ли добавил: «Мы не можем допустить, чтобы пользователи не получали хорошего обслуживания в течение длительного времени, и мы будем заботиться о том, есть ли у нас возможность предоставить пользователям удобный опыт, такой как заправочная машина. Это очень основная отправная точка для нас. Если мы думаем, что не сможем этого сделать, мы не будем выходить на этот рынок, или если мы не сможем сделать это в краткосрочной перспективе, мы подождем. Мы сделали это в такой большой стране, как Китай, поэтому нет причин, по которым мы не можем сделать это в Европе или в Соединенных Штатах. Мы, безусловно, китайская компания, но мы также являемся компанией, основанной и поддерживаемой глобальными ресурсами, и наши коллеги из более чем 40 стран», — сказал он.

    Связь Geely/Nissan имеет значение для рынка США

    Renault и Geely вскоре объявят о соглашении о создании совместного предприятия. Источники сообщают Reuters , что две компании предложат новую линейку экологически чистых автомобилей, которые используют компактную модульную архитектуру Geely — платформу для автомобилей среднего размера, которую используют Geely и Volvo — и делят цепочки поставок и производственные мощности Geely в Китае.По словам источников, Renault сосредоточится на дизайне автомобилей, продажах и маркетинге своего нового бренда в Китае.

    Для Geely сделка может означать закрепление производства в Южной Корее и доступ к сборочному заводу Renault в стране, где последний уже более двух десятилетий производит и продает автомобили через местный бренд с подразделением Samsung Group. Источники говорят, что Geely надеется производить свой Lynk & Co 01, который в настоящее время доступен в виде автомобиля с обычным бензиновым двигателем, гибрида или подключаемого гибрида, в Южной Корее.Один источник, только обычный автомобиль и гибрид будут построены в этой стране.

    Черный ход на рынок США

    Вот интересный момент. Источники Reuters сообщают , что автомобили, произведенные в Южной Корее, допускаются в США в соответствии с условиями действующего соглашения о свободной торговле беспошлинно. Согласно CNBC , это положение о безопасном убежище позволяет ввозить в США автомобили, произведенные Hyundai, Kia и GM в Южной Корее, без уплаты импортной пошлины.В настоящее время автомобили, ввозимые из Китая, облагаются пошлиной в размере 27,5%. В результате автомобили Lynk & Co, произведенные в Южной Корее, также будут допущены в США беспошлинно — по крайней мере, теоретически. Учитывая нынешнюю напряженность в торговых отношениях между США и Китаем, некоторые американские автопроизводители могут ринуться в Вашингтон, чтобы попытаться найти способ предотвратить это.

    А что Рено?

    Широко разрекламированный Renault Nissan Alliance, балансирующий на грани краха с тех пор, как Карлос Гон уклонился от японских властей, может потерпеть еще одну неудачу в результате этого нового совместного предприятия с Geely.И у Renault, и у Nissan были производственные соглашения с Dongfeng, т.е. платформы и другие компоненты автомобилей, чтобы сократить производственные и другие затраты. В прошлом году Renault разорвала отношения с Dongfeng и ушла с китайского рынка. Это новое соглашение с Geely может обеспечить возможность повторного выхода на китайский рынок без Nissan. Reuters лукаво говорит: «Не сразу было понятно, как партнерство Renault с Geely повлияет на альянс Renault-Nissan». Вы можете повторить это дважды!

    Еда на вынос

    Мерзость в торговых отношениях между Китаем и США может задержать проникновение автомобилей китайского производства в США, но не остановит их.Hyundai Excel и Yugo были дрянными автомобилями, но они были дешевыми, и американцы не могли ими насытиться. Китайские компании будут довольны тем, что какое-то время будут играть в дешевом сегменте рынка. Но через 10 лет, несмотря на политические разногласия, китайские автомобили будут так же распространены, как Toyota и Hyundai. Вы можете отнести это в банк.

    Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


    Реклама
    Есть совет для CleanTechnica, хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

    30 китайских автомобилей, о которых вы никогда не слышали

    Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире с 2009 года. Планируется, что в 2016 году продажи превысят 23 миллиона единиц. Помимо сильного зарубежного рынка для таких производителей, как Audi, в Китае есть несколько отечественных брендов, и он сотрудничает с другими производителями в совместных предприятиях.

    Высококачественные автомобили Иномарки в Китае продаются со значительной наценкой: например, Ferrari 512 Berlinetta продается за 323 745 долларов на рынке США и 810 000 долларов на китайском рынке из-за высоких налогов на двигатели объемом четыре литра и выше. Тем не менее, элитные бренды продолжают быстро продаваться среди состоятельных граждан Китая.

    К счастью, менее состоятельные граждане Китая платят за доступные автомобили меньше, чем граждане других стран, благодаря тому, что Китай производит самые недорогие автомобили в мире почти во всех категориях.Например, Jiangnan TT с трехцилиндровым двигателем объемом 0,7 литра мощностью 36 лошадиных сил продается всего за 3177 долларов.

    Самый быстрорастущий автомобильный рынок в Китае в настоящее время относится к автомобилям, работающим на новых источниках энергии; электрики и гибриды. Тем не менее, это по-прежнему составляет менее 1% рынка. Китай предлагает стимулы для новых транспортных средств, работающих на энергии, такие как бесплатные номерные знаки, парковка, скидки и постоянно растущее количество общественных зарядных станций в попытке решить серьезную проблему загрязнения воздуха.

    Давайте посмотрим на 30 китайских автомобилей, о которых вы, возможно, никогда не слышали, которые помогают управлять крупнейшим автомобильным рынком в мире.

    30. Джили – Эмгранд 7

    Emgrand 7 разработан в соответствии с европейскими стандартами и соответствует этим стандартам экологической безопасности, надежности и качества. Дизайн элегантный и аэродинамический. Этот 4-дверный высокопроизводительный седан или хэтчбек среднего размера с комфортом вмещает 5 человек, а его интерьер не уступает салону любого люксового бренда.Доступны две конфигурации двигателя: 1,5-литровый I4 или 1,8-литровый I4 в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Emgrand 7 в настоящее время является самым продаваемым седаном в Китае.

    29. Джили — GC5

    GC5 — это совместная работа Geely и легендарного автомобильного дизайнера Фабрицио Джуджаро. Этот компактный 5-дверный хэтчбек современный, стильный и оснащен последними техническими инновациями. Салон выполнен из высококачественных экологически чистых материалов, имеет удобные сидения для 5 человек, а задние сиденья складываются для получения дополнительного места для хранения вещей.Двигатель — B-4G15, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    28. BAIC – концепция BJ20

    Концепт-кар BJ 20 от Beijing Auto (BAIC) был представлен на автосалоне в Шанхае в 2015 году и, похоже, является вариантом BJ40, автомобиля, созданного под влиянием Jeep Cherokee. Двигатель представляет собой 1,5-литровый турбированный двигатель, построенный по рамной конструкции. Также доступен 1,5-литровый атмосферный 4-цилиндровый вариант. Дизайн яркий и стильный, с характерной передней частью.Он продается примерно за 12 900 долларов США.

    27. BAIC-BJ80C

    BJ80C — выход на рынок полноразмерных внедорожников, очень напоминающий Jeep. Доступны две конфигурации двигателя: 2,4-литровый 4-цилиндровый и 4,0-литровый 6-цилиндровый. Существует также стандартный режим и версия в стиле сафари, включающая, помимо всего прочего, комплект для снорклинга. Mercedes в партнерстве с Beijing Auto разработал BJ80C, который многие называют клоном G-Wagen. В дополнение к внешнему сходству, интерьер включает в себя почти идентичную приборную панель, что и в G-Wagen.

    26. Brilliance Auto – Jinbei Geruisi

    Jinbei Geruisi — большой пассажирский фургон с современным стилем и изяществом. В просторном салоне легко могут разместиться до 11 пассажиров. Он имеет 4 двери, в том числе 2 задние сдвижные двери. Он доступен с 2,0-, 2,4- или 2,7-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и имеет пиковую мощность 98/102/111 лошадиных сил. Его цена начинается от 22 372 долларов США.

    25. Дзимбэй — Хиасэ

    Jinbei Hiase выпускается с 1970-х годов и в настоящее время находится в пятом поколении.Jinbei сотрудничает с Toyota в Haise, а структура основана на Toyota HiAce и представляет собой фургон / мини-автобус с длинной колесной базой и высокой крышей. Двигатель представляет собой 4-цилиндровый двигатель DOHC со стандартными бензиновыми или дизельными вариантами. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все комплектации включают Toyota G-Book, который включает в себя улучшенный интернет-GPS и телематику. Этот фургон является популярным выбором для коммерческого или частного использования.

    24. БАЙК – EV200

    Этот 4-дверный хэтчбек полностью электрический и работает на 30.Литий-ионный аккумулятор на 4 кВтч. Китай предлагает скидки, которые покрывают более одной трети цены, когда потребители выбирают этот экологически чистый автомобиль. Максимальная скорость этого автомобиля составляет около 77 миль в час, и вы можете разогнаться до 77 миль в час за 13 секунд. Быстрое зарядное устройство заряжает аккумулятор до 80% всего за 30 минут, а полное зарядное устройство с помощью стандартного зарядного устройства — за 6–8 часов. Диапазон составляет впечатляющие 125 миль на одной зарядке.

    23. BAIC — Senova D20 Хэтчбек

    Этот 5-дверный хэтчбек представляет собой обновленную версию успешной серии E от Beijing Auto и предлагается в 7 различных комплектациях, которые обязательно понравятся практически каждому. Покупатели могут выбирать между 1,3- или 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Senova D20 встроены некоторые полезные функции, в том числе легкосплавные диски, подсветка «Следуй за мной домой», люк с электроприводом и множество функций питания. Эта модель по цене от 7 952 долларов США популярна среди миллениалов.

    22. BAIC – EX200 EV

    EX200 EV — это компактный полностью электрический автомобиль, выпущенный ранее в этом году. Он имеет запас хода 125 миль на одной зарядке, и ожидаются варианты с запасом хода до 185 миль.С другой стороны, максимальная скорость составляет около 40 миль в час, что делает его непрактичным выбором для всего, кроме городской езды. Интерьер включает в себя большой сенсорный дисплей и дизайн приборной панели в ретро-стиле. Внешний вид такой же стильный, как и многие компакты, доступные на рынке США.

    21. SAIC-GM-Wuling – Baojun 310

    Модель 310 дебютировала на автосалоне в Пекине в начале этого года, а дата выпуска запланирована на вторую половину года. Доступны 4 уровня отделки салона, а двигатель — 1.5-литровый 4-цилиндровый с 5-ступенчатой ​​МКПП. Модель 310 имеет длину всего 13,2 фута, ширину 5,5 фута и высоту 4,8 фута, что выводит компактность на совершенно новый уровень. Цены начинаются всего от 5600 долларов США. SAIC-GM-Wuling — совместное предприятие компаний Wuling, GM и SAIC (Shanghai Automotive).

    20. SAIC-GM-Wuling – SGMW Baojun Lechi

    Lechi может показаться многим американцам знакомым, поскольку это обновленная версия первого поколения Chevy Spark. Супер-мини, мало энергии требуется от 1.0-литровый двигатель мощностью 60 л.с. в младших классах и 84 л.с. в более мощных конфигурациях. Он намного меньше, чем 310-й бренд, но рекламируется как 5-местный. Некоторые модели включают спортивный пакет, а также ряд вариантов мощности и высокотехнологичных функций.

    19. Чанган – BenBen EV

    BenBen с бензиновым двигателем пользуется популярностью и является самой продаваемой моделью на китайском мини-рынке, а в этом году была выпущена полностью электрическая версия.Электродвигатель выдает 75 лошадиных сил и 165 фунт-фут крутящего момента. Он развивает максимальную скорость 77 миль в час и может проехать 125 миль на одной зарядке. Он продается за 8 372 доллара США.

    18. Дунфэн – Fengxing Jingyi S50 EV

    Компания Dongfeng Motors создала бренд Fengxing, выпускающий популярную линию Jingyi. Седан Jingyi S50 был бестселлером, и теперь Dongfeng представила S50 EV. Этот компактный седан со стильным дизайном развивает мощность 120 лошадиных сил и крутящий момент 280 фунт-футов.Его максимальная скорость составляет 93 мили в час, что делает его быстрее, чем некоторые другие предложения на китайском рынке. Пробег на одной зарядке составляет 155 миль. S50 поступит в продажу в первом квартале 2017 года по цене 16 800 долларов США.

    17. Гуанчжоу Авто – Trumpchi GS4 EV

    Guangzhou Auto представила популярный внедорожник, на долю которого сейчас приходится более половины общих продаж компании. Теперь они хотят извлечь выгоду из этого успеха, предложив полностью электрическую версию той же модели, Trumpchi GS4 EV.Спортивный и роскошный, GS4 оснащен двигателем мощностью 140 лошадиных сил, который развивает крутящий момент в 250 фунт-футов. Максимальная скорость составляет 75 миль в час, а запас хода на одной зарядке — 159 миль. Это отличная сделка за 21 700 долларов США.

    16. Пекин Hyundai – Langdong

    Hyundai и Beijing Auto объединились, чтобы предложить эксклюзивную для Китая версию Elantra под названием «Langdong». Он включает в себя все навороты Elantra и отличается агрессивным стилем, включающим круглые фары и обтекаемые боковые стороны, которые резко загибаются назад.Он предлагает удобство компактного и комфорт среднего размера. Покупатели могут выбирать между 1,6-литровым или 1,8-литровым двигателем, а также 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Внутри водители найдут навигационную систему, полностью регулируемые сиденья с электроприводом, ЖК-дисплей и кнопку запуска двигателя. Есть также продвинутая информационно-развлекательная система BlueLink и множество продвинутых функций безопасности.

    15. BYD Авто – Цинь

    Ходят слухи, что этот подключаемый гибрид скоро выйдет на рынки США и Европы, и этот слух подогревается решением BYD Auto открыть американскую штаб-квартиру в Калифорнии.Двигатель представляет собой рядный 3, который генерирует 291 лошадиную силу и 353 фунт-фут крутящего момента. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды и развивать максимальную скорость 115 миль в час. Qin сочетает в себе элементы подключаемого гибрида BYD F3DM и седана Su Rui. Он появился на рынке в 2013 году, а последняя модель доступна с конца 2015 года.

    14. Шанхай-Фольксваген Сантана

    Китай начал массовое производство автомобилей Volkswagen с 1985 года и, наконец, снял их с производства в 2012 году. Santana в течение многих лет был стандартом для китайских служб такси и полиции и со временем постепенно обновлялся.Многие из старых моделей до сих пор продаются как подержанные автомобили и ценятся за свою простоту. Этот автомобиль был основан на VW Passat второго поколения.

    13. Вольво – S90 л

    Дебютировавший в этом году на автосалоне в Гуанчжоу трехместный Volvo S90 L производится в Дацине, Китай, и к концу года поступит на китайский рынок. Этот автомобиль предназначен не только для Китая — он будет экспортироваться в США и Европу во второй половине 2017 года. S90L — это вариант седана S90 с более длинной колесной базой, что дает больше места для задних пассажиров.Ожидается, что он будет конкурировать с другими высокопроизводительными моделями, такими как Audi A6L, BMW 5Li и Jaguar XFL. Ожидайте, что это будет самое роскошное предложение Volvo на сегодняшний день.

    12. Дунфэн-Юеда-Киа Хорки 300EV

    Компактный электрический седан, на одном заряде этого электромобиля вы проедете около 175 миль по дороге, а может быть и 190, если будете поддерживать скорость ниже 37 миль в час. Чтобы разогнаться до 62 миль в час, требуется около 11 секунд.

    11. BAIC – Borgward BX5

    Borgward BX5 дебютирует на китайском рынке в следующем году.Этот внедорожник был впервые представлен как концепт-кар, а теперь готов к серийному производству. Он имеет большую переднюю решетку, блестящий бампер, маленькие колеса и привлекательный набор фар. Покупатели могут выбирать из 3-х конфигураций двигателей; 1,8-литровый турбо, 1,4-литровый турбо и 1,4-литровый турбогибрид. 1,8-литровый агрегат сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а другие конфигурации сочетаются с 7-ступенчатой ​​DCT. На борту есть несколько отличных технологий, включая автоматическую парковку, контроль устойчивости, контроль спуска, заднюю дверь с электроприводом, 2 порта USB и старый добрый прикуриватель.

    10. Jiangling Motors-Changan Auto – Landwind X7

    Имея поразительное сходство с Range Rover Evoque, Landwind X7 обойдется вам менее чем в треть его цены — 19 600 долларов США. Предлагаемый совместным предприятием Jiangling Motors и Changan Auto, X7 является их самым продаваемым Landwind за всю историю. Он оснащен 2,0-литровым турбодвигателем от Mitsubishi, который производит 190 лошадиных сил и 250 фунт-фут крутящего момента, и работает в паре с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

    9. Changan Auto – Raeton

    Модель

    Raeton создана на базе Toyota Camry 6-го поколения и является флагманом модельного ряда седанов Changan. Он дебютировал как концепт-кар в 2009 году на автосалоне в Шанхае и был запущен в серийное производство в 2012 году. Доступно несколько комплектаций, а также две конфигурации двигателя: 1,8-литровый турбодвигатель и 2,0-литровый двигатель мощностью 130 и 116 лошадиных сил соответственно. Бортовая технология включает в себя круиз-контроль, запуск двигателя одним касанием, электрические стеклоподъемники и дверные замки, ксеноновые автоматические фары и сиденья с функцией массажа.Цены на модели начинаются от 15 372 долларов США.

    8. Shanghai Auto-Wuling – внедорожник Baojun 510

    Марка начального уровня совместного предприятия Shanghai Auto-Wuling, Boajun имеет блестящий стиль, который создает впечатление… сердитого. Дерзкий дизайн Baojun продолжается и внутри, с комбинированной аналогово-цифровой приборной панелью, большим сенсорным дисплеем и великолепными кожаными сиденьями. Двигатель представляет собой 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 112 лошадиных сил и крутящим моментом 147 фунт-фут. Позднее будет добавлен 1,5-литровый турбодвигатель.Цены начинаются от 9100 долларов США.

    7. Daimler-BYD – Denza EV

    Denza, вдохновленный Mercedes Benz B-Class, появился на китайском рынке в 2014 году и страдает от множества конструктивных недостатков, включая конструкцию автомобиля, которая требует массивных усилений для установки литий-фосфатного аккумулятора мощностью 47,5 кВтч. Электродвигатель выдает 115 лошадиных сил и 214 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость составляет 93 мили в час. Полная зарядка занимает 7 часов, а запас хода составляет 186 миль. Станции быстрой зарядки значительно сокращают время зарядки.Салон просторный, с комфортом вмещает 5 человек и включает в себя множество роскошных дополнений, оправдывающих цену почти в 60 000 долларов США.

    6. Geely – Мейренбао

    Geely представила первый спортивный автомобиль китайского производства на Meirenbao в 2003 году. Небольшой 1,3-литровый двигатель мощностью 85 лошадиных сил развивает максимальную скорость 111 миль в час. Это сексуальный номер с заманчивыми легкосплавными дисками, задним спойлером, задними фонарями, хромированной крышкой топливного бака, и вы можете добавить спортивную выхлопную трубу, чтобы добавить немного ярости.Рулевое управление острое, 5-ступенчатая механическая коробка передач переключается легко, а крошечный двигатель набирает обороты, как тигр. В настоящее время он снят с производства, но некоторые из них все еще находятся в пути, и со временем автомобиль приобрел своего рода культовый статус.

    5. Дунфэн – Сялун

    Этот клон Hummer является лицензионной копией h2, включая шасси Hummer и дополнительный мощный двигатель V8 американского производства. Где он дает свободу оригинальному дизайну, так это в размере. Он даже больше, чем h2, его длина составляет почти 17 футов, а вес — внушительных 7.937 фунтов. Стандартный двигатель представляет собой 3,2-литровый дизельный 6-цилиндровый двигатель китайского производства Steyr мощностью 184 л.с.

    4. Beijing Auto-Chrysler – Knight S12

    Производимый в период с 1984 по 2009 год совместным предприятием Beijing Auto и Chrysler, Knight S12 имеет явный внешний вид Jeep Cherokee, потому что на самом деле это Jeep Cherokee. Chrysler отказался от участия в 2009 году, а Beijing Auto продолжает предлагать Knight S12 с переработанным интерьером и (по данным Beijing Auto) «китайскими» двигателями, которые на самом деле являются старыми Nissan 2.0- и 2,2-литровые двигатели.

    3. SAIC GM — Buick LaCrosse Hybrid Electric

    Buick заключил партнерское соглашение с Shanghai Auto, чтобы предложить LaCrosse HEV в рамках стратегии их совместного предприятия «Drive to Green». LaCrosse оснащен 1,8-литровым двигателем в паре и предлагает электронный климат-контроль, гидроусилитель руля и рециркуляцию тепловой энергии выхлопных газов. Он разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 8,9 секунды.

    2. БИД Авто — F6

    Этот седан среднего размера создан на базе Honda Accord и предлагает две конфигурации двигателя: 2.0-литровый с МКПП и 2,4-литровый с АКПП. Двигатели разработаны Mitsubishi. Он генерирует 138 лошадиных сил и 137 фунт-фут крутящего момента, а максимальная скорость составляет 115 миль в час.

    1. Цзя Юэтин, LeEco – Le* Car

    Предприниматель Цзя Ютин надеется составить конкуренцию Tesla собственному китайскому суперкару Le* Car. Многие слышали о Renault LeCar. По-французски le означает «тот», а на мандаринском — «счастливый». Ожидается, что Le* Car все еще находится в стадии разработки, но должен выйти на рынок в 2018 году. Он будет высококлассным, высокопроизводительным и роскошным.

    Интерьер и дизайн кузова выглядят как вылитая модель Tesla Model S с небольшим добавлением Lexus, Audi и Maserati для хорошей меры. Интерьер, колесная база, дверные стойки и приборная панель также заимствованы непосредственно у Model S. Обратите внимание на скрытые дверные ручки, 17-дюймовый сенсорный экран и колоссальные 384 лошадиные силы, которые разгоняются до 100 км/ч за 5,5 секунды. Ходят слухи, что 30-минутный турбонаддув обеспечивает запас хода на 286 миль.

    Цзя Йейтинг вложила 1 доллар.2 миллиарда в этом проекте, утверждает, что планы завершены, и команда из 600 человек уже нанята для создания китайского ответа Тесле. Если это сработает, это может быть самый захватывающий автомобиль, выпущенный в Китае на сегодняшний день.

    Маленькие машины вылетят с дороги?

    В настоящее время покупатель и автопроизводитель сталкиваются с ужасной дихотомией. Маленькие автомобили, без сомнения, являются лучшим решением для личного транспорта, но зарабатывать на них становится все труднее.Многие такие маленькие автомобили постепенно исчезают из прайс-листов.

    Беглый взгляд на прайс-листы показывает, что автомобили, такие как Skoda Fabia, Ford Fiesta, VW Polo и Toyota Yaris, которые не так давно стоили от 14 000 до 15 000 евро в самых дешевых вариантах, теперь стоят более 17 000 евро. или даже 18 000 евро в качестве базовой цены. Чтобы получить один с приличным оборудованием, вы ищете 20 000 евро, а затем еще немного.

    Чтобы купить электрический аналог таких моделей, например, Renault Zoe или Peugeot e-208, вы ищете больше, чем 27 000 евро.Это загадка, с которой в настоящее время сталкиваются автопроизводители. Маленькие автомобили оказывают наименьшее возможное воздействие на окружающую среду при заданном уровне полезности, но на них труднее всего заработать.

    Люди ожидают тех же стандартов качества сборки и комфорта, что и в более крупном автомобиле, но не готовы платить за них больше. Точно так же законодатели требуют того же уровня безопасности и высокотехнологичных систем безопасности, но у автомобилей гораздо меньше ценового запаса, чтобы покрыть затраты на такие вещи.

    Можно сказать,

    Хулиган для автопроизводителей. Они должны производить достаточно хороший автомобиль по цене, которую люди могут себе позволить, и вы не ошибетесь. Обратная сторона этого аргумента все чаще заключается в том, что автопроизводители просто следуют деньгам и моде и вообще отказываются от малолитражных автомобилей. Все больше и больше внедорожников кажутся ответом на эту загадку. Даже Tesla, которая, как сообщается, рассматривала модель меньше, чем ее Model 3, с условной (хотя и полностью вымышленной) ценой около 25 000–30 000 евро, недавно отложила такие планы.

    Оригинальный Renault 5 и возрождение нового полностью электрического автомобиля

    А руководитель Audi Маркус Дюсманн предположил, что его маленький хэтчбек A1 не будет продолжать производство, как только текущая модель отработает свой срок. Выступая перед журналистами на пресс-конференции, Дюсманн сказал: «Мы обязательно предложим Q2 и тому подобное. Это может стать для нас новым начальным уровнем; мы могли бы не делать ничего меньшего».

    Это нормально с точки зрения автопроизводителя — люди хотят внедорожники, и производители могут брать за них больше, решая проблему с размером прибыли, — но такие автомобили гораздо более вредны для окружающей среды, чем их меньшие и более низкие собратья.Британские защитники прав потребителей What? считает, что внедорожники намного хуже, чем универсалы, когда речь идет как об экономии топлива, так и о выбросах.

    «Наши независимые тесты показывают, что в среднем внедорожники выделяют намного больше CO2, чем обычные модели. Наши лабораторные тесты на выбросы выхлопных газов, CO2 из бака на колесо, которые являются более строгими, чем официальные тесты на выбросы, показывают, насколько велика разница», — сказал Который?

    Согласно его измерениям, дизельный внедорожник среднего размера выбрасывает в среднем 171 г/км по сравнению со 136 г/км для «среднего автомобиля» или 155 г/км для «большого автомобиля».Обе эти последние категории включают модели класса люкс и высокопроизводительные.

    Та же история с расходом топлива, где Какой? обнаружили, что внедорожник среднего размера может стоить вам более 300 евро в год дополнительных расходов на топливо, в то время как даже небольшие «кроссоверные» внедорожники были примерно на 7–7% менее экономичными, чем механически аналогичные небольшие хэтчбеки.

    Даже электроэнергия не является оговоркой: большему, тяжелому, менее аэродинамическому автомобилю потребуются более крупные, тяжелые и менее эффективные батареи, а также более частая зарядка.Если это тяжелый автомобиль, он также может попасть под новые налоги на автомобили, относящиеся к более тяжелым весовым категориям, например, налог во Франции, который заставляет владельцев платить дополнительные 10 евро в год за каждый килограмм свыше 1800 кг, который весит их автомобиль. Батареи также, как вы, возможно, заметили, недешевы и потенциально могут стать дороже в ближайшие несколько лет, поскольку цены на литий и другие компоненты стремительно растут.

    К счастью, похоже, что по крайней мере некоторые автопроизводители готовы сделать будущее более легким, простым и менее разрушительным.Renault уже добилась большого успеха со своим компактным электромобилем Zoe (за вычетом опасений по поводу его рейтинга безопасности), и в этом году представит более модную замену, возрождение классического Renault 5 1980-х годов.

    Этот автомобиль будет использовать недавно разработанную платформу электромобиля CMF B-EV, совместно разработанную Renault и ее партнерами в Nissan. Он сохранит текущую дальность полета на полной зарядке Zoe около 400 км, но будет на 33% экономичнее в сборке и примерно на 10% эффективнее с точки зрения энергопотребления.

    Он будет не один. Помимо того, что спортивное подразделение Renault, Alpine, выпустит спортивную версию того же автомобиля с горячим хэтчбеком, Nissan также взял на себя обязательства по созданию совершенно новой Micra, основанной на том же электрическом шасси.

    Скрытые изображения, которые Nissan показал до сих пор, похоже, указывают на возвращение к изогнутому, большеглазому стилю K11 и K12 Micra из 1990-х и начала 2000-х годов.«Эта совершенно новая модель будет разработана Nissan, а спроектирована и произведена Renault с использованием нашей новой общей платформы, максимально используя активы нашего Альянса, сохраняя при этом характер Nissan», — сказал главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта.

    Новая Micra будет производиться вместе с электрическим Renault 5 — и, вероятно, электрическим возрождением Renault 4 — в так называемом «ElectriCity», конгломерате крупных заводов Renault на севере Франции в Дуэ, Мобеже и Рюице.

    Тизер грядущего полностью электрического Nissan Micra следующего поколения

    Новая Micra (если она будет называться Micra; Nissan еще не подтвердил это) не будет одинокой в ​​мире маленьких электромобилей с жеманным лицом. Китайский автогигант Great Wall (который когда-то продавал пикапы в Ирландии) запустил новый бренд электромобилей под названием Ora.

    Компактный Ora Cat 01 был подтвержден для продаж в Европе и будет производиться с правым рулем, хотя решение о продаже в Ирландии еще не принято.На самом деле он примерно такого же размера, как вместительный Volkswagen ID.3, но будет стоить гораздо более агрессивно, потенциально до того же уровня в 27 000 евро, что и Renault 5 и Micra. Он будет поставляться с аккумуляторной батареей емкостью до 63 кВтч, обеспечивающей запас хода более 400 км. О, и он поставляется со стилем, который, кажется, в значительной степени отсылает к внешнему виду Micra с круглыми фарами и оригинальному VW Beetle.

    Топ-10 китайских электромобилей 2022 года » AutoJournalism

    Топ-10 китайских электромобилей

    Вот список Топ 10 китайских электромобилей , я согласен что недорогие китайские автомобили по прежнему страдают от дешевых материалов и низкого качества, но когда дело доходит до высокотехнологичных электромобилей китайцы уступают хорошо зарекомендовавшим себя международным производители автомобилей бегут за своими деньгами.В этом выпуске мы рассмотрим новейшие электромобили из КНР, которые обладают удивительно конкурентоспособными характеристиками. Наслаждайтесь поездкой, подписавшись на автомобильную территорию и поддержав электрическую революцию, независимо от того, кто возглавляет процесс.

    Список 10 лучших китайских электромобилей

    1. Zeekr 001 (Лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Одинокий электромобиль был разработан для дебюта нового искателя бренда Gili, который будет специализироваться только на роскошных аккумуляторных электромобилях, несмотря на первоначальный выпуск под кодовым названием.Zeekr 001 — это первый в мире массовый электрический шутинг-брейк, призванный положить конец периоду унылых электромобилей.

    Он имеет смелую переднюю панель с фирменными фарами в виде когтей, полноразмерные светодиодные задние фонари и силуэт Porsche Panamera, построенный на специализированной электрической платформе c модульной архитектурой. Флагманский двухмоторный полноприводный двигатель выдает 536 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре со 100-киловаттной батареей с 800-вольтовой архитектурой, которая обещает 308 миль пробега и может заряжаться на 360 киловаттах.В салоне есть большой центральный экран информационно-развлекательной системы, кожаный салон с цифровой приборной панелью и более 2000 литров грузового объема.

    2. Xpeng P5 (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Этот компактный седан является самой маленькой моделью бизнеса, но он также является самым сложным серийным автомобилем на рынке с точки зрения технологии автономного вождения, а не только камер, по данным компании. В CV используется широкий спектр датчиков. Х-пилот 3.Обновленная архитектура 5 включает 12 ультразвуковых датчиков. Радары, работающие с частотой 5 миллиметров, 13 камер высокой четкости, высокоточное устройство позиционирования и два автомобильных прикуривателя позволяют распознавать практически всех участников соревнований.

    Полномочия p5 EV еще не подтверждены из-за интенсивного движения, но ожидается, что он будет предлагать как заднеприводные, так и полноприводные варианты с тремя вариантами аккумуляторов, как и его более крупная сестра p7. Он имеет гладкую форму фастбэка снаружи и минималистичный интерьер с двумя огромными дисплеями и последним поколением x smart 3.0 операционная система внутри.

    3. MG Marvel R Electric (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Новый кроссовер сегмента marvel rc начинает свое завоевание европейского рынка с привлекательным внешним дизайном, продуманной кабиной, большим грузовым пространством и тяговым усилием до 1 650 фунтов. Модель уже доступна для предварительного заказа и поставляется в трех комплектациях и двух конфигурациях трансмиссии. Базовая модель имеет систему заднего привода с двумя двигателями, приводящими в движение заднюю ось и производящими 180 лошадиных сил.

    Полноприводная модель добавляет третий двигатель на переднюю ось, увеличивая мощность до 288 лошадиных сил и 490 фунт-фут крутящего момента. Обе модели поставляются с аккумуляторной батареей на 70 киловатт-часов, обеспечивающей запас хода на 220 или 205 миль. Внутри и снаружи marvel rd отличается новым стилем, в том числе х-образной передней частью с тонкими светодиодными ремнями и с-образными фарами. Салон простой и функциональный, со стандартным зональным климат-контролем. Аудиосистема с восемью динамиками, 12,3-дюймовый цифровой кластер и 19-дюймовый сенсорный экран с подключением mg i-smart

    4.Human Horizons HiPhi X (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Электрический внедорожник для развивающегося сегмента замков атаки начал поставки преемника hi-fi актов роскоши, не отказываясь от своего супер-интеллектуальности и уникального дизайна с такими функциями, как двери-самоубийцы и подъемные секции крыши. Стартап Human Horizons запустил в производство электрический внедорожник для развивающегося сегмента замков для атак Молодой стартап Human Horizons начал поставки Hi-Fi-преемника класса люкс, не отказываясь от своего сверхразума и уникального дизайна с такими функциями, как двери-самоубийцы и поднимающаяся крыша секции Электрическая платформа с аккумуляторной батареей на 96 киловатт-часов может проехать 285 миль и приводится в действие одно- или двухмоторным полноприводным двигателем Bosch.

    Hi-Fi может похвастаться системой рулевого управления четырьмя колесами, программируемой матричной системой освещения, автомобилем с поддержкой 5G, системой двусторонней связи и 562 датчиками, которые теоретически могут предложить уровень автономного вождения. В салоне есть абсурдный 50-дюймовый монитор, а встроенная система искусственного интеллекта адаптирует опыт пассажиров.

    5. BYD Han (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Роскошный седан среднего размера на солнечных батареях от китайского автопроизводителя Уоррена Баффета имеет поразительный дизайн с яркой передней панелью, белой решеткой и задними фонарями в виде драконьего когтя, приводящими в действие передние колеса базового электромобиля. представляет собой один двигатель мощностью 218 л.с., а полноприводная версия получает дополнительный двигатель на задней оси, увеличивая общую мощность.

    Всего было выпущено

    487 пони. Однако ключевым аргументом автомобиля является недавно разработанный аккумулятор Blade, который занимает меньше места, лучше справляется с перегревом и предлагает до 244 миль внутри. Модель оснащена огромной 15,6-дюймовой информационно-развлекательной системой с интеллектуальной сетевой системой die link 3.0. и голосовое управление, а также множество функций помощи водителю. Есть 11 подушек безопасности, 6 камер и множество фильтров для очистки воздуха.

    6. Nio ET7 (лучшие китайские электромобили)

    Топ-10 китайских электромобилей

    Neo продолжает свое превосходное положение на рынке, выпуская трио электрических внедорожников с флагманским седаном представительского класса, который отличается лучшими в своем классе размерами.ДХО с двумя приборными панелями, встроенные задние фонари с трехмерным сердцебиением, безрамные окна и плавно закрывающиеся двери с ручками-вспышками — все это способствует коэффициенту колеи 0,23 у et7. ET7 оснащен двухмоторной системой полного привода, которая может разгоняться от 0 до 60 за 3,9 секунды.

    Существует три размера аккумуляторов с максимальным запасом хода 440 миль. Он состоит из переднего блока с постоянными магнитами мощностью 245 лошадиных сил и заднего асинхронного двигателя мощностью 408 л.В салоне есть цифровая кабина нового поколения, управляемая новейшей автомобильной платформой Qualcomm Snapdragon, обивка из кожи Nappa или Caron, невидимые вентиляционные отверстия, улучшенный помощник Nomi и музыкальная система с 23 динамиками.

    7. MG Cyberster (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Китайская группа Sac в настоящее время владеет собственностью. Департамент британского наследия пытается реабилитироваться после того, как его отчитали за то, что он забыл о своих дорогах для спортивных автомобилей.Идея MG Cyberstir, восходящая к ранним родстерам MG, является первым шагом в этом направлении. Широкие выдвижные фары на капоте и светодиодная полоса, идущая по всей длине модели, придают ей длинный светящийся силуэт.

    Задние фонари по бокам автомобиля украшены логотипами Union Jack, а за пассажирами — носовые плавники в стиле суперкаров. Рулевое колесо в виде игровой подушки и гравитационные сиденья 2-0 разделены плавной центральной консолью в кемпинге. Наконец, этот автомобиль получает полностью электрическую трансмиссию с запасом хода до 395 миль и временем разгона до 100 км/ч за три секунды.С 5000 регистраций концепция уже приобрела популярность в Китае, и мг рассматривает возможность запуска ее в производство.

    8. BYD EA1 (Лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Этот электрический хэтчбек является предшественником умных электромобилей Byd следующего поколения, которые будут основаны на новой платформе 3.0, разработанной для стандартизации самых последних достижений компании, что делает EA- 1 меньше, легче, прочнее и энергоэффективнее.Его уже видели на дорогах общего пользования в Китае без камуфляжа.

    Новая основа обеспечивает EA-1 стандартной аккумуляторной системой на 800 вольт, которая, как утверждается, заряжает элементы на расстояние более 80 миль всего за 5 минут. но мы ожидаем примерно 220 миль на одном заряде в этом бюджетном хэтчбеке. Наконец, стоит отметить, что эта модель, как ожидается, появится на рынке в Австралии в 2022 году.

    9. Xpeng P7 и P7 Wing Limited Edition (лучшие китайские электромобили)

    Топ-10 китайских электромобилей

    умный седан с большим запасом хода После запуска в середине 2020 года парк p7 продолжает расти: в этом году было продано более 30 000 единиц. Фастбэк также расширяет свое разнообразие козырей и конфигураций, добавляя новую модель стандартной линейки с литий-фосфатной батареей на 60 киловатт-часов, а также новое флагманское крыло ограниченной серии, которое усиливает спортивный вид седана в стиле ножниц. передние свесы.

    Теперь у него есть три модели с задним приводом и ориентированная на производительность полноприводная модель с двумя электродвигателями и тройным литий-ионным аккумулятором на 81 киловатт-час с запасом хода 312 миль. Каждая модель доступна в двух-четырех комплектациях, включая операционную систему x-mart, технологию автономного вождения xpilot уровня 3 и звуковую систему уровня концертного зала Dyna с 18 динамиками.

    10. BYD Tang EV (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    Снаружи Ev отличается массивной решеткой радиатора с пастью дракона с хромированными деталями, гладкими светодиодными фарами и 20-дюймовыми колесами.Этот новый электро-внедорожник BYD ориентирован на европейский рынок, поэтому его внешний вид напоминает модели, предлагаемые немецкими производителями. За внешний вид танка отвечает бывший директор по дизайну Audi Вольфганг Акер.

    Кроссовер

    комплектуется одним или двумя электродвигателями суммарной мощностью 245 лошадиных сил, а также характерной аккумуляторной батареей с базовой емкостью 86,4 киловатт-часа. Защелки будут крутить колеса почти на 222 мили. Внутренний комфорт был обновлен до европейских стандартов, так 7-местный танк имеет коричневую кожаную обивку, вентиляцию и подогрев передних сидений, а также большой 12-местный.8-дюймовый сенсорный экран, который можно поворачивать.

    11. Geely Vision Starburst (лучшие китайские электромобили)

    Top-10-Chinese-Electric-Cars

    ghillie stoping group co, частный конгломерат, собрал под своей крышей такие известные и развивающиеся предприятия, как valvo star zikr Linkin co и Shirley gilly auto. Последний отвечает за новую концепцию, которая включает в себя видение будущего дизайна философии расширяющегося космоса. концепция Звездные феномены восходящих галактик вдохновили звездообразование, которое представляет собой сплав многочисленных идей, которые обогатят рынок.

    Двери-ножницы

    Suicide, выразительные световые полосы, охватывающие всю ширину автомобиля, и очень современный салон с акцентом на взаимодействие человека с транспортным средством — вот основные достоинства этого творения. О трансмиссии модели ничего не сообщается, но, судя по ее внешнему виду и общему описанию, Vision Starburst может быть только электромобилем. Увидим ли мы в ближайшем будущем другой мир, которым правит CVS Чейни? Как бы вы оценили новейшие электромобили из Китая?

    Спасибо за прочтение. Поделись с друзьями.

    СЛЕДУЮЩИЙ
    Би-би-си

    10 лучших электрических пикапов

    10 лучших электромобилей 2022 года

    10 лучших велосипедов для начинающих 2022 года

    10 лучших автомобилей Tesla

    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.