РазноеМасло моторное тнк 10w 40 полусинтетика отзывы: Полусинтетическое масло ТНК 10w 40, его свойства и отзывы владельцев авто

Масло моторное тнк 10w 40 полусинтетика отзывы: Полусинтетическое масло ТНК 10w 40, его свойства и отзывы владельцев авто

Содержание

Полусинтетическое масло ТНК 10w 40, его свойства и отзывы владельцев авто

Масло magnum super 10w 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто от зарубежных производителей. Оно отличается достойным качеством и способностью обеспечить прекрасную защиту мотора в течение всего срока эксплуатации. Использоваться эта смазка может круглый год.

Изготавливается Магнум Супер 10w-40 на полусинтетической основе. В нем используются присадки последнего поколения. Эта смазочная жидкость является одной из самых популярных среди прочих, предлагаемых российскими производителями. Она отлично подходит для российских условий эксплуатации.

Содержание статьи

Особенности

  1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего срока использования.
  2. Сохранение прекрасных рабочих характеристик в разных режимах использования.
  3. Обеспечение надежной защиты мотора от появления отложений.
  4. Защита деталей мотора от перегрева.
  5. Прекрасные антифракционные и противоизносные качества.
  6. Совместимость со всеми уплотнителями двигателя.

Если вы решили использовать масло тнк отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность своего выбора. Многие автомобилисты отмечают достоинства этого смазочного материала. Но есть у данного «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто.
    Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Отрицательные отзывы

  1. Я вообще всегда выступаю за отечественного производителя, но масло Магнум Супер 10w-40 мне не понравилось. Во-первых, сама канистра его очень неудобная для использования. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрики тоже часто стучат, не нравится им эта смазка. На жаре она вообще непонятно куда девается. В общем, впечатление у меня об этом расходнике сложилось очень плохое. И очень жаль, потому как компанию ТНК всегда очень уважал за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
  2. Выбрал эту смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель является не очень разборчивым к смазочным материалам. За время использования этого расходника не заметил каких-то кардинальных изменений. Мотор не шумит, работает ровно. Но есть один недостаток — требуется постоянно доливать смазку. Это говорит о том, что она сильно угорает. В новый двигатель заливать ее не стану.
  3. Магнум Супер 10w-40 имеет очень доступную стоимость. Так что если с финансами плохо, то можно воспользоваться и этим вариантом. Но если вам очень дорога ваша машина, то заливать эту жидкость я не рекомендую. Качество у нее все же сомнительное.

Видео: масло тнк 10w-40

Поделиться с друзьями:

Масло моторное магнум 10w 40. Одобрения, допуски и спецификации

Моторные масла играют ключевую роль в работе двигателя автомобиля. Но как подобрать идеальный вариант, среди огромного ассортимента смазочных материалов, представленных на рынке. Среди образцов смазки почетное место занимает полусинтетика ТНК Magnum Motor Plus вязкостью 10W40. Она позволяет защитить двигатель от ненужных примесей и раскрыть потенциал мощности в рабочей зоне. Кроме того, автомобильные смазки, выпускаемые этой компанией, славятся высокими эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.

ТНК Magnum Super 10w 40 является полусинтетическим продуктом с повышенными защитными параметрами. Разрабатывается из качественной смеси синтетических и минеральных масел с применением импортных добавок. Смазочный компонент обладает улучшенными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту силового агрегата от чрезмерного трения, преждевременного износа деталей, термоокисления и коррозии.

Главной особенностью моторного масла считается наличие стабильной вязкости. Это достигается применением специального преобразователя вязкости. В результате чего лубрикант приобретает защиту от механического воздействия и термического разложения. Он поддерживает нормальную толщину масляной оболочки в зонах нагрузки.

Масло имеет высокие моющие характеристики, поэтому все рабочие узлы двигателя поддерживаются в оптимальной чистоте.

Немаловажным параметром этой смазки считается прекрасная совместимость состава с любыми уплотнителями. Этот показатель обеспечивает защиту мотора транспортного средства от случайных протечек.

Область применения

Масло ТНК 10w 40 создано для отечественных и импортных автомобилей, питающихся бензином либо дизельным топливом. Подходит для использования в легкой коммерческой технике.

Гарантирует превосходную защиту мотора весь период эксплуатации транспортного средства. Автомобильная смесь рекомендована к применению в любое время года. Лубрикант хорошо проявляет себя как в городском режиме эксплуатации, так и на трассе.

Технические характеристики

Автомобильное масло ТНК Magnum Super 10w 40 обладает следующими параметрами:

Показатель Значение
Плотность вещества при 15℃, кг/м³ 876
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 100 ℃
14,4
Смерзание вещества, ℃ -40
Модификатор вязкости 146
Вспышка,℃ 208
Щелочность, мг КОН на гр. масла 6,6
Сульфатная зольность, % 0,9
Испаряемость, % 14

Одобрения, допуски и спецификации

Моторное масло ТНК 10w 40 имеет следующие эксплуатационные классы и одобрения:

  • APISG/CD;
  • ОАО «АвтоВАЗ»;
  • ОАО «Газ» (бензиновые версии двигателей ЗМЗ 402. 10, 410.10 и их усовершенствованные модели).

Форма выпуска и артикулы

Машинное масло ТНК Magnum Super 10w 40 выпускается в упаковке 1, 4, 5, 20 литров, а также в бочонках 180 кг. Для простоты поиска продукции в интернете представляем его артикулы:

Как расшифровывается 10W-40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

В маркировке продукта зафиксированы вязко-температурные параметры. Первая цифра говорит об интервале низких температур, при котором моторное масло стабильно и не утрачивает полезных характеристик. Для данного лубриканта предел низких температур находится на отметке 25-30 градусов со знаком минус. Литера W указывает на всесезонность применения состава, то есть смазку можно использовать в любое время года. Цифры справа определяют фактор устойчивости продукта в зоне плюсовых температур. Данный материал устойчив до 40 градусов тепла. Интервал рабочих температур лубриканта находится в пределе от -25 до 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

В отличие от серии Magnum Super 10W40 рассматриваемое моторное масло имеет более щадящие моющие характеристики и может применяться в подержанных автомобилях. Среди других явных преимуществ масляного состава выделяют:

  • Стабильная вязкость лубриканта сохраняется весь период эксплуатации от замены до замены.
  • Благодаря высокой текучести, смазочный материал быстро достигает всех рабочих участков двигателя, оберегая его от масляного голодания. Образующийся масляный слой надежно защищает рабочие механизмы и снижает трение между зонами соприкосновения.
  • Высокая термостабильность технического состава позволяет регенерировать ресурс двигателя до первоначального состояния, повышается мощность.
  • Давление расходного материала в двигательной системе автомобиля – есть постоянный и стабильный показатель. Это достигается высокоэффективным и устойчивым пакетом импортных добавок.
  • В двигателе автомобиля нагар и отложения различного рода не задержатся, так как масло обладает высокими моющими параметрами;
  • Смазка устойчива к окисляющему действию кислорода, тем самым защищая двигатель от ржавления.
  • Высокая экологичность технической смеси. Лубрикант в своем составе содержит незначительное количество фосфора и серы, а это благотворно влияет на вредность выхлопа в атмосферу.
  • Экономия топлива, благодаря высокому коэффициенту полезного действия в работе движущихся узлов силового агрегата.

Основной минус моторного масла считается низкий порог морозоустойчивости, всего лишь минус 25 градусов Цельсия.

Это говорит о том, что рассматриваемый лубрикант нельзя использовать в северных регионах страны. Моторную жидкость очень часто подделывают, так как она пользуется особой популярностью у рядовых граждан. Все это негативно сказывается на репутации производителя.

Как отличить подделку?

Производитель для сохранения своего статуса разработал несколько отличительных признаков для защиты оригинальной продукции от фальсификата. Методы защиты:

  1. Канистра с фирменным моторным маслом имеет бесцветную шкалу с делениями.
  2. Защитное кольцо, фиксирующее крышку, остается на горловине упаковки. При открывании раздается громкий щелчок.
  3. Крышка канистры изготовлена в оранжевом цвете. На ее поверхности присутствует объемная эмблема компании. Создание подобного логотипа требует достаточно сложного оборудования.
  4. Наличие алюминиевой фольги на горловине упаковки, для защиты от протечек во время транспортировки.
  5. Наличие объемного логотипа производителя на лицевой и оборотной стороне канистры с маслом. Элемент сложный, кустарным способом подделать невозможно.

Перед непосредственной покупкой необходимо спросить продавца, чтобы он показал бумаги, которые показывают, что реализация масляного продукта происходит на законных основаниях.

Приобретать масляную жидкость следует только у официальных дилеров и в проверенных торговых точках. Это дополнительно убережет водителя от приобретения некачественного товара.

Масло ТНК 10w 40 полусинтетическое по многочисленным отзывам о нем, представляет собой моторное масло синтетического типа с высоким уровнем очистки, которое производят с использованием дополнительных активных компонентов. Сам производитель утверждает, что данная синтетическая жидкость намного лучше защитит внутреннее состояние двигателя, нежели его предыдущие аналогичные ГСМ. Особенный состав масла проявляется во время работы включенного двигателя, когда обеспечивается максимальный уровень защиты от износа его внутренних стенок при работе.

Технические характеристики и свойства масла ТНК 10w 40

Масло ТНК Магнум 10w 40, по более компетентным отзывам все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисных центров и автосалоном. Имея под собой весомые аргументы, масло не перестает удивлять при регулярном использовании на собственном автомобиле.

Отличительные свойства масла ТНК Магнум Супер 10w 40 по отзыва:

  • морозоустойчивости состояние, без снижения активности двигателя;
  • удачное соотношение цены и качества;
  • минимально экономный расход масла при работе двигателя;
  • отсутствие сильных посторонних запахов при использовании;
  • качественное очищение блоков мотора;
  • проявляет максимальную мощность и скорость у автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств у масла, позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить своих аналогичных традиционных. Отзывы о масле ТНК Супер Магнум 10w 40 показывают, насколько качественный продукт выпустила компания ТНК. Масло было специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, эксплуатируемых как на бензиновом топливе, так и на дизельном топливе. Марка «Супер Магнум» зарекомендовала себя наилучшим образом в двигателях, оснащенных турбонадувом. В них масло проявляет высокий уровень работы моторного агрегата, в процессе всего временного промежутка, когда используется масло «Супер Магнум». Его можно применять в работе автомобиля в течение всего года, независимо от сезонности.

Мнение опытных автомобилистов о масле ТНК 10w 40

Единогласные одобряющие отзывы автомобилистов о моторном масле ТНК 10w 40 полусинтетика доказывают его действенность и подтверждают высокое качество масла, заявленное производителем. После нескольких месяцев использования масла автовладельцы утверждают, что регулярное применение масла ТНК 10w 40 является залогом максимальной долговечности двигателя и общей высокой эксплуатационной работоспособности автомобиля. Этот факт имеет дополнительную приятную сторону, которая говорит о том, что подобные особенности влияния масла на работу двигательной системы и автомобиля в целом, существенно снижает вероятность возникновения различных распространенных поломок и явно экономит финансовые средства автовладельца.

Каждый хозяин автомобиля знает о ключевой роли моторного масла для продуктивной и полноценной работы двигателя его машины, моторное масло ТНК 10w 40, по отзывам о нем, теперь имеет более обширный и приоритетный спрос, чем другие популярные современные масла. Масло защищает от накопления посторонних загрязняющих осадков на внутренней поверхности двигательной системы. Некоторые автолюбители стали утверждать, что разновидность продукта от ТНК производителя линейки, например, масло Магнум 10w 40 , имея так же немало хвалебных отзывов, способно открыть весь ресурсный потенциал мощности в работе двигателя и заметно повышает его работу, особенно при повышенных нагрузках или на высоких скоростях.

Особенности синтетического масла 10w 40

Следующей особенностью полусинтетического масла Магнум 10w 40, по отзывам , является содержание особого модифицированного элемента для придания маслу специфической вязкости, способной выгодно отливать Магнум от результатов работы других масел. Любые режимы работы автомобиля при залитом масле ТНК Магнум Супер 10w 40 по многочисленным отзывам, высокая скорость, плохие погодные условия или вождение по бездорожью, не смогут изменить качественное влияние на работу автомобильного двигателя. Общий европейский уровень качества масла это подтверждает.

Масло magnum super 10w 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто от зарубежных производителей. Оно отличается достойным качеством и способностью обеспечить прекрасную защиту мотора в течение всего срока эксплуатации. Использоваться эта смазка может круглый год.

Изготавливается Магнум Супер 10w-40 на полусинтетической основе. В нем используются присадки последнего поколения. Эта смазочная жидкость является одной из самых популярных среди прочих, предлагаемых российскими производителями. Она отлично подходит для российских условий эксплуатации.

  1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего срока использования.
  2. Сохранение прекрасных рабочих характеристик в разных режимах использования.
  3. Обеспечение надежной защиты мотора от появления отложений.
  4. Защита деталей мотора от перегрева.
  5. Прекрасные антифракционные и противоизносные качества.
  6. Совместимость со всеми уплотнителями двигателя.

Если вы решили использовать масло тнк отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность своего выбора. Многие автомобилисты отмечают достоинства этого смазочного материала. Но есть у данного «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто. Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Отрицательные отзывы

  1. Я вообще всегда выступаю за отечественного производителя, но масло Магнум Супер 10w-40 мне не понравилось. Во-первых, сама канистра его очень неудобная для использования. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрики тоже часто стучат, не нравится им эта смазка. На жаре она вообще непонятно куда девается. В общем, впечатление у меня об этом расходнике сложилось очень плохое. И очень жаль, потому как компанию ТНК всегда очень уважал за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
  2. Выбрал эту смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель является не очень разборчивым к смазочным материалам. За время использования этого расходника не заметил каких-то кардинальных изменений. Мотор не шумит, работает ровно. Но есть один недостаток — требуется постоянно доливать смазку. Это говорит о том, что она сильно угорает. В новый двигатель заливать ее не стану.
  3. Магнум Супер 10w-40 имеет очень доступную стоимость. Так что если с финансами плохо, то можно воспользоваться и этим вариантом. Но если вам очень дорога ваша машина, то заливать эту жидкость я не рекомендую. Качество у нее все же сомнительное.

Видео: масло тнк 10w-40

Одной из наиболее развивающихся отечественных нефтяных компаний, является ТНК BP. Её продукция хорошо зарекомендовала себя не только у нас, но и во многих странах. Моторные масла, производимые под торговой маркой, славятся своим качеством и доступной ценой. Новаторские разработки, инновационные присадки и стабильные базовые материалы, позволяют смазке отвечать всем требованиям, современного автомобильного рынка.

Среди всей продукции, почётное место занимает ТНК Magnum Motor Plus 10W 40. Этот высококачественный полусинтетический материал наиболее востребован большинством покупателей.

Популярность объясняется просто, Магнум не только соответствует дорогим, зарубежным аналогам, но и во многом превосходит их, так как разработчики учли все особенности эксплуатации в нашем регионе.

Описание продукта

Магнум, это современная всесезонная моторная жидкость. Материал имеет улучшенные характеристики, что защищает агрегат от чрезмерного трения, перегрева, коррозии. Смазку можно использовать как в бензиновых, так и дизельных силовых установках, отечественного и импортного производства. Стабильность продукта при сильной деформации сдвига от быстрого перетекания масла между движущимися деталями, это главная особенность.

Добиться высоких показателей удалось за счёт применения преобразователя вязкости Магнум SV.

Основные свойства:

Технические характеристики

Значения технических характеристик подтверждают соответствие продукта высоким нормам международных требований:

Особенности смазки

Благодаря применению технологий и разработок, свойственных только компании ТНК, моторной жидкости Magnum присущи следующие характерные особенности:

  • Стабильная вязкость продукта на протяжении всего периода эксплуатации;
  • Высокая проходная способность масла, позволяет ему быстро достичь сильно нагруженных деталей и обеспечить надёжной защитой от сил трения;
  • Стабильность показателей вязкости при высоких и низких температурах обеспечивают детали и агрегаты двигателя хорошим скольжением, повышают ресурс установки;
  • Стабильное и высокое давление рабочей жидкости в системе смазки, за счёт применения высококачественных устойчивых присадок и компонентов;
  • Отличные моющие свойства позволяют очистить мотор от шлама, отложений сажи и механических примесей;
  • Применение специальных присадок-консерваторов позволяет уберечь двигатель от коррозии, не давая маслу взаимодействовать с кислородом;
  • Прекрасные экологические показатели. Малое содержание серы и фосфора в продукте оказывает минимальное воздействие на окружающую среду;
  • Экономические характеристики способствуют экономии топлива и работе мотора в режиме максимального коэффициента полезного действия.

ТНК Magnum Super 10W-40 Полусинтетическое моторное масло

Нет в наличииОптом и в розницуКод: 00987

Показать оптовые цены ТНК Magnum Super 10W-40 Полусинтетическое моторное масло

331 грн

Нет в наличии

Написать

    +380 (66) 582-01-36 +380 (66) 582-01-36 Менеджер
  • +380 (50) 210-98-09 Директор
  • +380 (97) 131-71-36 Аккумуляторы
    +380 (66) 582-01-36 +380 (66) 582-01-36 Менеджер
  • +380 (50) 210-98-09 Директор
  • +380 (97) 131-71-36 Аккумуляторы
  • Понедельник 10:00 — 16:00
    Вторник 10:00 — 20:00
    Среда 10:00 — 20:00
    Четверг 10:00 — 20:00
    Пятница 10:00 — 20:00
    Суббота 10:00 — 20:00
    Воскресенье 10:00 — 20:00
  • Условия возврата и обмена

    Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

    Сроки возврата

    Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

    Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

    Согласно действующему законодательству вы можете вернуть товар надлежащего качества или обменять его, если:

    • товар не был в употреблении и не имеет следов использования потребителем: царапин, сколов, потёртостей, пятен и т. п.;
    • товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка;
    • сохранены все ярлыки и заводская маркировка;
    • товар сохраняет товарный вид и свои потребительские свойства.

Вязкостькинемат. при 100 С, мм/с 14,0-15,0
Вязкостьдин. CCS при -25 оС, мПа*с 7000
Плотность при 15 С, г/см 0,9
Индекс вязкости 120
Зольность сульфатная, % 1,3
Щелочное число, мгКОН/г 6,5
Температура вспышки в откр. тигле, С 205
Температура застывания, оС -32
Испаряемость по НОАК, % 17

Характеристики

Тактность двигателя Четырёхтактный
Вид масла Полусинтетическое
Производитель ТНК
Страна производитель Россия
Для типа двигателей Все типы
Объем жидкости 4 л
Вязкость масла по SAE 10W-40
Применение по типу Легковые автомобили
Энергосберегающее масло Да
Назначение Моторное
  • Цена: 331 грн
  • Способ упаковки: по требованию перевозчика

Масло моторное 10w 40 полусинтетика магнум.

Основные особенности TNK Magnum Motor Plus

Одной из наиболее развивающихся отечественных нефтяных компаний, является ТНК BP. Её продукция хорошо зарекомендовала себя не только у нас, но и во многих странах. Моторные масла, производимые под торговой маркой, славятся своим качеством и доступной ценой. Новаторские разработки, инновационные присадки и стабильные базовые материалы, позволяют смазке отвечать всем требованиям, современного автомобильного рынка.

Среди всей продукции, почётное место занимает ТНК Magnum Motor Plus 10W 40. Этот высококачественный полусинтетический материал наиболее востребован большинством покупателей.

Популярность объясняется просто, Магнум не только соответствует дорогим, зарубежным аналогам, но и во многом превосходит их, так как разработчики учли все особенности эксплуатации в нашем регионе.

Описание продукта

Магнум, это современная всесезонная моторная жидкость. Материал имеет улучшенные характеристики, что защищает агрегат от чрезмерного трения, перегрева, коррозии. Смазку можно использовать как в бензиновых, так и дизельных силовых установках, отечественного и импортного производства. Стабильность продукта при сильной деформации сдвига от быстрого перетекания масла между движущимися деталями, это главная особенность.

Добиться высоких показателей удалось за счёт применения преобразователя вязкости Магнум SV.

Основные свойства:

Технические характеристики

Значения технических характеристик подтверждают соответствие продукта высоким нормам международных требований:

Особенности смазки

Благодаря применению технологий и разработок, свойственных только компании ТНК, моторной жидкости Magnum присущи следующие характерные особенности:

  • Стабильная вязкость продукта на протяжении всего периода эксплуатации;
  • Высокая проходная способность масла, позволяет ему быстро достичь сильно нагруженных деталей и обеспечить надёжной защитой от сил трения;
  • Стабильность показателей вязкости при высоких и низких температурах обеспечивают детали и агрегаты двигателя хорошим скольжением, повышают ресурс установки;
  • Стабильное и высокое давление рабочей жидкости в системе смазки, за счёт применения высококачественных устойчивых присадок и компонентов;
  • Отличные моющие свойства позволяют очистить мотор от шлама, отложений сажи и механических примесей;
  • Применение специальных присадок-консерваторов позволяет уберечь двигатель от коррозии, не давая маслу взаимодействовать с кислородом;
  • Прекрасные экологические показатели. Малое содержание серы и фосфора в продукте оказывает минимальное воздействие на окружающую среду;
  • Экономические характеристики способствуют экономии топлива и работе мотора в режиме максимального коэффициента полезного действия.

Масло ТНК 10w 40 полусинтетическое по многочисленным отзывам о нем, представляет собой моторное масло синтетического типа с высоким уровнем очистки, которое производят с использованием дополнительных активных компонентов. Сам производитель утверждает, что данная синтетическая жидкость намного лучше защитит внутреннее состояние двигателя, нежели его предыдущие аналогичные ГСМ. Особенный состав масла проявляется во время работы включенного двигателя, когда обеспечивается максимальный уровень защиты от износа его внутренних стенок при работе.

Технические характеристики и свойства масла ТНК 10w 40

Масло ТНК Магнум 10w 40, по более компетентным отзывам все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисных центров и автосалоном. Имея под собой весомые аргументы, масло не перестает удивлять при регулярном использовании на собственном автомобиле.

Отличительные свойства масла ТНК Магнум Супер 10w 40 по отзыва:

  • морозоустойчивости состояние, без снижения активности двигателя;
  • удачное соотношение цены и качества;
  • минимально экономный расход масла при работе двигателя;
  • отсутствие сильных посторонних запахов при использовании;
  • качественное очищение блоков мотора;
  • проявляет максимальную мощность и скорость у автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств у масла, позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить своих аналогичных традиционных. Отзывы о масле ТНК Супер Магнум 10w 40 показывают, насколько качественный продукт выпустила компания ТНК. Масло было специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, эксплуатируемых как на бензиновом топливе, так и на дизельном топливе. Марка «Супер Магнум» зарекомендовала себя наилучшим образом в двигателях, оснащенных турбонадувом. В них масло проявляет высокий уровень работы моторного агрегата, в процессе всего временного промежутка, когда используется масло «Супер Магнум». Его можно применять в работе автомобиля в течение всего года, независимо от сезонности.

Мнение опытных автомобилистов о масле ТНК 10w 40

Единогласные одобряющие отзывы автомобилистов о моторном масле ТНК 10w 40 полусинтетика доказывают его действенность и подтверждают высокое качество масла, заявленное производителем. После нескольких месяцев использования масла автовладельцы утверждают, что регулярное применение масла ТНК 10w 40 является залогом максимальной долговечности двигателя и общей высокой эксплуатационной работоспособности автомобиля. Этот факт имеет дополнительную приятную сторону, которая говорит о том, что подобные особенности влияния масла на работу двигательной системы и автомобиля в целом, существенно снижает вероятность возникновения различных распространенных поломок и явно экономит финансовые средства автовладельца.

Каждый хозяин автомобиля знает о ключевой роли моторного масла для продуктивной и полноценной работы двигателя его машины, моторное масло ТНК 10w 40, по отзывам о нем, теперь имеет более обширный и приоритетный спрос, чем другие популярные современные масла. Масло защищает от накопления посторонних загрязняющих осадков на внутренней поверхности двигательной системы. Некоторые автолюбители стали утверждать, что разновидность продукта от ТНК производителя линейки, например, масло Магнум 10w 40 , имея так же немало хвалебных отзывов, способно открыть весь ресурсный потенциал мощности в работе двигателя и заметно повышает его работу, особенно при повышенных нагрузках или на высоких скоростях.

Особенности синтетического масла 10w 40

Следующей особенностью полусинтетического масла Магнум 10w 40, по отзывам , является содержание особого модифицированного элемента для придания маслу специфической вязкости, способной выгодно отливать Магнум от результатов работы других масел. Любые режимы работы автомобиля при залитом масле ТНК Магнум Супер 10w 40 по многочисленным отзывам, высокая скорость, плохие погодные условия или вождение по бездорожью, не смогут изменить качественное влияние на работу автомобильного двигателя. Общий европейский уровень качества масла это подтверждает.

Основной особенностью моторных масел TNK Magnum из серии Motor Plus является то, что они разрабатывались с учетом конструктивных особенностей бензиновых и дизельных двигателей, в первую очередь, российских марок. Входящие в ее состав смазочные материалы отличаются друг от друга индексом вязкости и соответствующим ему сферой применения. Масла до 10W-40 обладают улучшенными характеристиками при низких температурах внешней среды, а выше – более надежной защитой при высокотемпературном воздействии, а также при значительном износе деталей шатунно-поршневой группы.

Именно по этой причине смазочные материалы первой группы изготавливаются из синтетического и минерального базовых масел, а второй – исключительно из минерального. В обоих случаях используется высококачественное сырье и современные технологии, обеспечивающие конечному продукту оптимальные для определенных условий эксплуатации характеристики, а кроме того, сниженный коэффициент трения.

Основные особенности TNK Magnum Motor Plus:

— приспособленность состава каждого смазочного материала к определенным условиям эксплуатации;
— быстро формируемая масляная пленка с повышенной несущей способностью;
— стабильность всех основных рабочих характеристик в течение всего межсервисного интервала.

Моторные масла играют ключевую роль в работе двигателя автомобиля. Но как подобрать идеальный вариант, среди огромного ассортимента смазочных материалов, представленных на рынке. Среди образцов смазки почетное место занимает полусинтетика ТНК Magnum Motor Plus вязкостью 10W40. Она позволяет защитить двигатель от ненужных примесей и раскрыть потенциал мощности в рабочей зоне. Кроме того, автомобильные смазки, выпускаемые этой компанией, славятся высокими эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.

ТНК Magnum Super 10w 40 является полусинтетическим продуктом с повышенными защитными параметрами. Разрабатывается из качественной смеси синтетических и минеральных масел с применением импортных добавок. Смазочный компонент обладает улучшенными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту силового агрегата от чрезмерного трения, преждевременного износа деталей, термоокисления и коррозии.

Главной особенностью моторного масла считается наличие стабильной вязкости. Это достигается применением специального преобразователя вязкости. В результате чего лубрикант приобретает защиту от механического воздействия и термического разложения. Он поддерживает нормальную толщину масляной оболочки в зонах нагрузки.

Масло имеет высокие моющие характеристики, поэтому все рабочие узлы двигателя поддерживаются в оптимальной чистоте.

Немаловажным параметром этой смазки считается прекрасная совместимость состава с любыми уплотнителями. Этот показатель обеспечивает защиту мотора транспортного средства от случайных протечек.

Область применения

Масло ТНК 10w 40 создано для отечественных и импортных автомобилей, питающихся бензином либо дизельным топливом. Подходит для использования в легкой коммерческой технике.

Гарантирует превосходную защиту мотора весь период эксплуатации транспортного средства. Автомобильная смесь рекомендована к применению в любое время года. Лубрикант хорошо проявляет себя как в городском режиме эксплуатации, так и на трассе.

Технические характеристики

Автомобильное масло ТНК Magnum Super 10w 40 обладает следующими параметрами:

Показатель Значение
Плотность вещества при 15℃, кг/м³ 876
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 100 ℃
14,4
Смерзание вещества, ℃ -40
Модификатор вязкости 146
Вспышка,℃ 208
Щелочность, мг КОН на гр. масла 6,6
Сульфатная зольность, % 0,9
Испаряемость, % 14

Одобрения, допуски и спецификации

Моторное масло ТНК 10w 40 имеет следующие эксплуатационные классы и одобрения:

  • APISG/CD;
  • ОАО «АвтоВАЗ»;
  • ОАО «Газ» (бензиновые версии двигателей ЗМЗ 402. 10, 410.10 и их усовершенствованные модели).

Форма выпуска и артикулы

Машинное масло ТНК Magnum Super 10w 40 выпускается в упаковке 1, 4, 5, 20 литров, а также в бочонках 180 кг. Для простоты поиска продукции в интернете представляем его артикулы:

Как расшифровывается 10W-40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

В маркировке продукта зафиксированы вязко-температурные параметры. Первая цифра говорит об интервале низких температур, при котором моторное масло стабильно и не утрачивает полезных характеристик. Для данного лубриканта предел низких температур находится на отметке 25-30 градусов со знаком минус. Литера W указывает на всесезонность применения состава, то есть смазку можно использовать в любое время года. Цифры справа определяют фактор устойчивости продукта в зоне плюсовых температур. Данный материал устойчив до 40 градусов тепла. Интервал рабочих температур лубриканта находится в пределе от -25 до 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

В отличие от серии Magnum Super 10W40 рассматриваемое моторное масло имеет более щадящие моющие характеристики и может применяться в подержанных автомобилях. Среди других явных преимуществ масляного состава выделяют:

  • Стабильная вязкость лубриканта сохраняется весь период эксплуатации от замены до замены.
  • Благодаря высокой текучести, смазочный материал быстро достигает всех рабочих участков двигателя, оберегая его от масляного голодания. Образующийся масляный слой надежно защищает рабочие механизмы и снижает трение между зонами соприкосновения.
  • Высокая термостабильность технического состава позволяет регенерировать ресурс двигателя до первоначального состояния, повышается мощность.
  • Давление расходного материала в двигательной системе автомобиля – есть постоянный и стабильный показатель. Это достигается высокоэффективным и устойчивым пакетом импортных добавок.
  • В двигателе автомобиля нагар и отложения различного рода не задержатся, так как масло обладает высокими моющими параметрами;
  • Смазка устойчива к окисляющему действию кислорода, тем самым защищая двигатель от ржавления.
  • Высокая экологичность технической смеси. Лубрикант в своем составе содержит незначительное количество фосфора и серы, а это благотворно влияет на вредность выхлопа в атмосферу.
  • Экономия топлива, благодаря высокому коэффициенту полезного действия в работе движущихся узлов силового агрегата.

Основной минус моторного масла считается низкий порог морозоустойчивости, всего лишь минус 25 градусов Цельсия.

Это говорит о том, что рассматриваемый лубрикант нельзя использовать в северных регионах страны. Моторную жидкость очень часто подделывают, так как она пользуется особой популярностью у рядовых граждан. Все это негативно сказывается на репутации производителя.

Как отличить подделку?

Производитель для сохранения своего статуса разработал несколько отличительных признаков для защиты оригинальной продукции от фальсификата. Методы защиты:

  1. Канистра с фирменным моторным маслом имеет бесцветную шкалу с делениями.
  2. Защитное кольцо, фиксирующее крышку, остается на горловине упаковки. При открывании раздается громкий щелчок.
  3. Крышка канистры изготовлена в оранжевом цвете. На ее поверхности присутствует объемная эмблема компании. Создание подобного логотипа требует достаточно сложного оборудования.
  4. Наличие алюминиевой фольги на горловине упаковки, для защиты от протечек во время транспортировки.
  5. Наличие объемного логотипа производителя на лицевой и оборотной стороне канистры с маслом. Элемент сложный, кустарным способом подделать невозможно.

Перед непосредственной покупкой необходимо спросить продавца, чтобы он показал бумаги, которые показывают, что реализация масляного продукта происходит на законных основаниях.

Приобретать масляную жидкость следует только у официальных дилеров и в проверенных торговых точках. Это дополнительно убережет водителя от приобретения некачественного товара.

Моторное масло тнк 10w 40.

Одной из наиболее развивающихся отечественных нефтяных компаний, является ТНК BP. Её продукция хорошо зарекомендовала себя не только у нас, но и во многих странах. Моторные масла, производимые под торговой маркой, славятся своим качеством и доступной ценой. Новаторские разработки, инновационные присадки и стабильные базовые материалы, позволяют смазке отвечать всем требованиям, современного автомобильного рынка.

Среди всей продукции, почётное место занимает ТНК Magnum Motor Plus 10W 40. Этот высококачественный полусинтетический материал наиболее востребован большинством покупателей.

Популярность объясняется просто, Магнум не только соответствует дорогим, зарубежным аналогам, но и во многом превосходит их, так как разработчики учли все особенности эксплуатации в нашем регионе.

Описание продукта

Магнум, это современная всесезонная моторная жидкость. Материал имеет улучшенные характеристики, что защищает агрегат от чрезмерного трения, перегрева, коррозии. Смазку можно использовать как в бензиновых, так и дизельных силовых установках, отечественного и импортного производства. Стабильность продукта при сильной деформации сдвига от быстрого перетекания масла между движущимися деталями, это главная особенность.

Добиться высоких показателей удалось за счёт применения преобразователя вязкости Магнум SV.

Основные свойства:

Технические характеристики

Значения технических характеристик подтверждают соответствие продукта высоким нормам международных требований:

Особенности смазки

Благодаря применению технологий и разработок, свойственных только компании ТНК, моторной жидкости Magnum присущи следующие характерные особенности:

  • Стабильная вязкость продукта на протяжении всего периода эксплуатации;
  • Высокая проходная способность масла, позволяет ему быстро достичь сильно нагруженных деталей и обеспечить надёжной защитой от сил трения;
  • Стабильность показателей вязкости при высоких и низких температурах обеспечивают детали и агрегаты двигателя хорошим скольжением, повышают ресурс установки;
  • Стабильное и высокое давление рабочей жидкости в системе смазки, за счёт применения высококачественных устойчивых присадок и компонентов;
  • Отличные моющие свойства позволяют очистить мотор от шлама, отложений сажи и механических примесей;
  • Применение специальных присадок-консерваторов позволяет уберечь двигатель от коррозии, не давая маслу взаимодействовать с кислородом;
  • Прекрасные экологические показатели. Малое содержание серы и фосфора в продукте оказывает минимальное воздействие на окружающую среду;
  • Экономические характеристики способствуют экономии топлива и работе мотора в режиме максимального коэффициента полезного действия.

Компания ТНК известна не только в нашей стране, но и за рубежом, благодаря выпуску горюче-смазочных материалов, отличающихся достаточно высокими характеристиками и доступной ценой. Вся продукция производится на современном оборудовании по уникальным технологиям с добавлением лучших импортных присадок. Одним из наиболее востребованных образцов ее продукции является масло ТНК 10w 40 — полусинтетика высокого качества, которой отдают предпочтение многие автолюбители.

Моторная смазка ТНК 10w 40 по своим характеристикам не только не уступает зарубежным аналогам, но в некоторых аспектах даже превосходит в силу того, что создавалась с учетом особенностей нашего климата и гораздо доступнее по своей стоимости.

[ Скрыть ]

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum

Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

Преимущества:

  • применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
  • устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
  • отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
  • располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2


Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

  • хорошо чистят узлы мотора;
  • гарантируют экономный расход смазок на угар;
  • защищают мотор от возможных задиров;
  • гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
  • высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
  • могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.

Revolux D3


Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

  • препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
  • располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
  • служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
  • усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
  • отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
  • может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

Масло magnum super 10w 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто от зарубежных производителей. Оно отличается достойным качеством и способностью обеспечить прекрасную защиту мотора в течение всего срока эксплуатации. Использоваться эта смазка может круглый год.

Изготавливается Магнум Супер 10w-40 на полусинтетической основе. В нем используются присадки последнего поколения. Эта смазочная жидкость является одной из самых популярных среди прочих, предлагаемых российскими производителями. Она отлично подходит для российских условий эксплуатации.

  1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего срока использования.
  2. Сохранение прекрасных рабочих характеристик в разных режимах использования.
  3. Обеспечение надежной защиты мотора от появления отложений.
  4. Защита деталей мотора от перегрева.
  5. Прекрасные антифракционные и противоизносные качества.
  6. Совместимость со всеми уплотнителями двигателя.

Если вы решили использовать масло тнк отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность своего выбора. Многие автомобилисты отмечают достоинства этого смазочного материала. Но есть у данного «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто. Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Отрицательные отзывы

  1. Я вообще всегда выступаю за отечественного производителя, но масло Магнум Супер 10w-40 мне не понравилось. Во-первых, сама канистра его очень неудобная для использования. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрики тоже часто стучат, не нравится им эта смазка. На жаре она вообще непонятно куда девается. В общем, впечатление у меня об этом расходнике сложилось очень плохое. И очень жаль, потому как компанию ТНК всегда очень уважал за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
  2. Выбрал эту смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель является не очень разборчивым к смазочным материалам. За время использования этого расходника не заметил каких-то кардинальных изменений. Мотор не шумит, работает ровно. Но есть один недостаток — требуется постоянно доливать смазку. Это говорит о том, что она сильно угорает. В новый двигатель заливать ее не стану.
  3. Магнум Супер 10w-40 имеет очень доступную стоимость. Так что если с финансами плохо, то можно воспользоваться и этим вариантом. Но если вам очень дорога ваша машина, то заливать эту жидкость я не рекомендую. Качество у нее все же сомнительное.

Видео: масло тнк 10w-40

Моторные масла играют ключевую роль в работе двигателя автомобиля. Но как подобрать идеальный вариант, среди огромного ассортимента смазочных материалов, представленных на рынке. Среди образцов смазки почетное место занимает полусинтетика ТНК Magnum Motor Plus вязкостью 10W40. Она позволяет защитить двигатель от ненужных примесей и раскрыть потенциал мощности в рабочей зоне. Кроме того, автомобильные смазки, выпускаемые этой компанией, славятся высокими эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.

ТНК Magnum Super 10w 40 является полусинтетическим продуктом с повышенными защитными параметрами. Разрабатывается из качественной смеси синтетических и минеральных масел с применением импортных добавок. Смазочный компонент обладает улучшенными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту силового агрегата от чрезмерного трения, преждевременного износа деталей, термоокисления и коррозии.

Главной особенностью моторного масла считается наличие стабильной вязкости. Это достигается применением специального преобразователя вязкости. В результате чего лубрикант приобретает защиту от механического воздействия и термического разложения. Он поддерживает нормальную толщину масляной оболочки в зонах нагрузки.

Масло имеет высокие моющие характеристики, поэтому все рабочие узлы двигателя поддерживаются в оптимальной чистоте.

Немаловажным параметром этой смазки считается прекрасная совместимость состава с любыми уплотнителями. Этот показатель обеспечивает защиту мотора транспортного средства от случайных протечек.

Область применения

Масло ТНК 10w 40 создано для отечественных и импортных автомобилей, питающихся бензином либо дизельным топливом. Подходит для использования в легкой коммерческой технике.

Гарантирует превосходную защиту мотора весь период эксплуатации транспортного средства. Автомобильная смесь рекомендована к применению в любое время года. Лубрикант хорошо проявляет себя как в городском режиме эксплуатации, так и на трассе.

Технические характеристики

Автомобильное масло ТНК Magnum Super 10w 40 обладает следующими параметрами:

Показатель Значение
Плотность вещества при 15℃, кг/м³ 876
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 100 ℃
14,4
Смерзание вещества, ℃ -40
Модификатор вязкости 146
Вспышка,℃ 208
Щелочность, мг КОН на гр. масла 6,6
Сульфатная зольность, % 0,9
Испаряемость, % 14

Одобрения, допуски и спецификации

Моторное масло ТНК 10w 40 имеет следующие эксплуатационные классы и одобрения:

  • APISG/CD;
  • ОАО «АвтоВАЗ»;
  • ОАО «Газ» (бензиновые версии двигателей ЗМЗ 402.10, 410.10 и их усовершенствованные модели).

Форма выпуска и артикулы

Машинное масло ТНК Magnum Super 10w 40 выпускается в упаковке 1, 4, 5, 20 литров, а также в бочонках 180 кг. Для простоты поиска продукции в интернете представляем его артикулы:

Как расшифровывается 10W-40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

В маркировке продукта зафиксированы вязко-температурные параметры. Первая цифра говорит об интервале низких температур, при котором моторное масло стабильно и не утрачивает полезных характеристик. Для данного лубриканта предел низких температур находится на отметке 25-30 градусов со знаком минус. Литера W указывает на всесезонность применения состава, то есть смазку можно использовать в любое время года. Цифры справа определяют фактор устойчивости продукта в зоне плюсовых температур. Данный материал устойчив до 40 градусов тепла. Интервал рабочих температур лубриканта находится в пределе от -25 до 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

В отличие от серии Magnum Super 10W40 рассматриваемое моторное масло имеет более щадящие моющие характеристики и может применяться в подержанных автомобилях. Среди других явных преимуществ масляного состава выделяют:

  • Стабильная вязкость лубриканта сохраняется весь период эксплуатации от замены до замены.
  • Благодаря высокой текучести, смазочный материал быстро достигает всех рабочих участков двигателя, оберегая его от масляного голодания. Образующийся масляный слой надежно защищает рабочие механизмы и снижает трение между зонами соприкосновения.
  • Высокая термостабильность технического состава позволяет регенерировать ресурс двигателя до первоначального состояния, повышается мощность.
  • Давление расходного материала в двигательной системе автомобиля – есть постоянный и стабильный показатель. Это достигается высокоэффективным и устойчивым пакетом импортных добавок.
  • В двигателе автомобиля нагар и отложения различного рода не задержатся, так как масло обладает высокими моющими параметрами;
  • Смазка устойчива к окисляющему действию кислорода, тем самым защищая двигатель от ржавления.
  • Высокая экологичность технической смеси. Лубрикант в своем составе содержит незначительное количество фосфора и серы, а это благотворно влияет на вредность выхлопа в атмосферу.
  • Экономия топлива, благодаря высокому коэффициенту полезного действия в работе движущихся узлов силового агрегата.

Основной минус моторного масла считается низкий порог морозоустойчивости, всего лишь минус 25 градусов Цельсия.

Это говорит о том, что рассматриваемый лубрикант нельзя использовать в северных регионах страны. Моторную жидкость очень часто подделывают, так как она пользуется особой популярностью у рядовых граждан. Все это негативно сказывается на репутации производителя.

Как отличить подделку?

Производитель для сохранения своего статуса разработал несколько отличительных признаков для защиты оригинальной продукции от фальсификата. Методы защиты:

  1. Канистра с фирменным моторным маслом имеет бесцветную шкалу с делениями.
  2. Защитное кольцо, фиксирующее крышку, остается на горловине упаковки. При открывании раздается громкий щелчок.
  3. Крышка канистры изготовлена в оранжевом цвете. На ее поверхности присутствует объемная эмблема компании. Создание подобного логотипа требует достаточно сложного оборудования.
  4. Наличие алюминиевой фольги на горловине упаковки, для защиты от протечек во время транспортировки.
  5. Наличие объемного логотипа производителя на лицевой и оборотной стороне канистры с маслом. Элемент сложный, кустарным способом подделать невозможно.

Перед непосредственной покупкой необходимо спросить продавца, чтобы он показал бумаги, которые показывают, что реализация масляного продукта происходит на законных основаниях.

Приобретать масляную жидкость следует только у официальных дилеров и в проверенных торговых точках. Это дополнительно убережет водителя от приобретения некачественного товара.

Рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика)

Автомобиль – давно уже не роскошь, а доступное практически каждому средство передвижения. И комфорт во время любой поездки на ней обязателен. Иными словами, вообще ничего не должно отвлекать водителей от управления машиной.

Каждый из нас, современных автолюбителей знает, что же нужно для того, чтобы вождение принесло удовольствие. Эксперты рекомендуют внимательно следить за техническим состоянием собственного железного друга.

Относится это, в первую очередь, к двигателю авто. Это сердце машины, функционирование без которого в принципе невозможно. Нормальная и правильная работа двигателя – очень важная задача любого современного автолюбителя. Смазка – это особый этап, которому необходимо уделять максимум внимания.

Подбор моторных масел

Синтетика или полусинтетика? Быть может, минеральное? Отечественное или импортное? «Лукойл» или «Мобил 1»? Кажется, что споры не прекращаются между автолюбителями ни на секунду. И правда, ошибки при выборе масла легко приведут к необратимым последствиям (есть риски просто сломать двигатель собственного автомобиля).

В рамках этой статьи мы рассмотрим рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика), проработав отзывы экспертов и обычных автолюбителей. Всего мы отобрали пять кандидатов, претендующих на звание лучшего масла отечественного рынка. Приводим для вас список с ценами.

Представляем кандидатов:

  • LUXE Молибден 10W40 мот п/с (4л) Luxe 475.00р
  • Лукойл Супер 10W40 SG/CD мот п/с (4л) 500.00р
  • Нордикс Ультра 10W40 мот п/с (4л) 490.00р
  • LUXE Люкс 10W40 мот п/с (4л) 455.00р
  • ТНК Magnum Motor Plus 10W40 мот п/с (4л) 500.00р
  • OIL RIGHT 10W40 мот п/с (4л) 395.00р

Каждое масло из представленных – полусинтетика. Собственно, перед нами смесь, в которой содержится минеральная база (с добавлением синтетических компонентов).

В каждом из приведенных масел доля синтетики (в суммарном объеме) достигает пятидесяти процентов. Полусинтетические моторное масло – пожалуй, самый лучший, оптимальный вариант для подавляющего большинства современных автолюбителей.

В чем же преимущества? В сравнении с привычными минеральными маслами, все представленные выше масла вобрали в себя температурные и вязкостные свойства (на тяжелых нагрузках).

LUXE Molybden ML SAE 10W-40 – отзывы профессионалов

Уникальное моторное масло, разработанное ведущими специалистами отрасли на основе качественного базового масла. Применен полифункциональный пакет различных присадок, в котором содержится соединение молибдена. Это позволяет весьма значительно снизить коэффициент трения, а также температуру (в зоне трения) и износ всех сопряженных поверхностей.

Судя по отзывам, LUXE Molybden ML SAE 10W-40 успешно справляется с защитой поверхностей от износа и задиров, минимизирует механические потери внутри двигателя. Хорошие антикоррозийные и антиокислительные свойства. Также обеспечивается запуск холодного двигателя в кратчайшие сроки. Снижение топлива – от 2 до 4 процентов. Можно смешивать с другими маслами – отрицательного эффекта не будет.

ЛУКОЙЛ SUPER 10W-40 – отзыв про всесезонную полусинтетику

Мы уже сказали, что перед нами качественное всесезонное моторное масло, изготовлено на полусинтетической основе. Предназначается для использования на безнаддувных дизельных и бензиновых двигателях (умеренный наддув) легких грузовиков, легковых авто и микроавтобусов.

Есть преимущества?

Выделим все преимущества масла в отдельный список:

  • Высокие диспергирующие свойства
  • Высокие антиокислительные свойства.
  • Предотвращение низкотемпературных и высокотемпературных отложений в двигателе.
  • Обеспечивается легкий запуск мотора при отрицательной температуре.

ТНК Magnum Motor Plus 10W-40 – возьми за правило

Перед нами серия наиболее современного, универсального моторного масла с великолепными характеристиками защиты. Предназначается для использования в дизельных и бензиновых двигателях — как в импортных, так и в отечественных легковых автомобилях. Также масло соответствует международному классу API SG/CD.

Изготавливается на базе минеральных, высокоочищенных базовых масел с пакетом присадок. По словам производителя, также при производстве используется строгий модификатор вязкости — Magnum SV.

Особенности присутствуют. По отзывам на форумах, Magnum SV обеспечивает высокую и стабильную вязкость масла на протяжении всего эксплуатационного срока.

Класс вязкости обеспечивает эффективную защиту и легкий запуск двигателя даже при рекордно низкой температуре окружающей среды.

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – универсальность прежде всего

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – полусинтетика, которая предназначается для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях (современные модели с многоклапанными головками и впрыском топлива в том числе).

Применяется НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 в широком диапазоне температуры окружающего воздуха – от -30 до +40. Максимально отвечает всем современным требованиям по экологической безопасности. Возможна эксплуатация в тяжелых условиях, в стандартном городском режиме и, что немаловажно, при буксировке прицепа.

Где использовать? Современные дизельные и бензиновые двигатели, стандарт EURO-2. Это масло охотно используется владельцами ГАЗ и ВАЗ.

OILRIGHT 10W-40 SG/CD – всесезонка

Полусинтетика, которая подходит для любого сезона. Рекомендуется к использованию в дизельных и бензиновых двигателей на легковых авто. Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать такие выводы:

  • Гарантированы великолепные антифрикционные показатели.
  • Обеспечивается качественная и надежная смазка двигателя.
  • Высшая степень защиты деталей мотора от коррозии, окисления и износа.
  • Великолепная прокачиваемость при низкой температуре.

LUXE Люкс 10W40 – масло для дизеля с турбонаддувом

LUXE Люкс 10W40 можно использовать в дизельных и бензиновых двигателях – как с турбонаддувом, так и без него. Показатели удивляют – хорошая прокачиваемость даже при низких температурах, быстрая смазка деталей двигателя (в особенности при холодном запуске).

Очень удачная композиция присадок – максимально надежная защита деталей двигателя от коррозии, износа и окисления.

Вместо вывода

Мы привели сравнительный анализ шести популярных на сегодняшний день марок машинного масла. Какое заливать в двигатель своего железного коня – выбирайте самостоятельно.

 

 

Стоит ли использовать синтетическое масло в автомобиле?

Следует ли использовать синтетическое масло? Для этого есть веские причины, но только если у вашего автомобиля есть особые потребности.

Синтетика имеет некоторые преимущества перед обычным моторным маслом. Они разработаны, чтобы быть более эффективными по адресу:

  • Стойкое к разложению масло, благодаря чему оно служит дольше, чем обычное масло
  • Выдерживает более высокие температуры, чем обычное масло, что помогает двигателям работать дольше
  • Течет при низких температурах, что снижает износ двигателя при холодном пуске.

Есть и обратная сторона: синтетическое моторное масло может стоить в два-четыре раза дороже, чем обычное масло. Поэтому, если в вашем руководстве по эксплуатации не указано синтетическое масло, оно вам не нужно.

Но Джон Ибботсон, главный механик Consumer Reports, говорит, что в некоторых ситуациях устойчивость синтетического масла к разрушению (склонность масла к разложению и потере вязкости со временем) может помочь продлить срок службы двигателя:

  • Если вы совершаете много коротких поездок, стандартное моторное масло может никогда не нагреться настолько, чтобы сжечь влагу и загрязнения, которые могут накапливаться.Это может ускорить разрушение обычного масла.
  • Если вы живете в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом, или если вы используете свой автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых материалов, синтетическое масло поможет защитить двигатель от нагрузок и не выйдет из строя так быстро, как обычное масло.
  • Если у вас старый двигатель, склонный к образованию нагара. Этот липкий осадок образуется при разложении масла и может заблокировать масляные каналы и привести к быстрой поломке двигателя.В начале 2000-х некоторые двигатели Chrysler, Toyota и Volkswagen, в частности, были особенно склонны к накоплению шлама. Синтетическое масло с меньшей вероятностью образует этот неприятный осадок.

Хотя синтетические масла, как правило, лучше справляются с пробегом, регулярная замена масла по-прежнему важна, и вы не должны ждать сверх интервала времени, рекомендованного производителем — обычно каждые шесть месяцев или год.

Использование синтетического масла в таких ситуациях продлит срок службы масла и потребует меньшего количества замен.Это также большое преимущество для окружающей среды, поскольку отработанное моторное масло является основным источником токсичных отходов в воде.

Выбор подходящего масла: минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое масло для мотоциклов?

С точки зрения качества существуют в основном 4 группы современных мотоциклетных масел:

  • Масла минеральные
  • Полусинтетические масла
  • Синтетические масла
  • Полностью синтетические масла

Эта базовая классификация масел используется как для 2-тактных, так и для 4-тактных масел. Минеральные масла имеют самое низкое качество, а полностью синтетические масла — лучшее качество.

Минеральные масла для мотоциклов…..

Минеральные масла — это базовые масла, изготовленные из натуральных масел. Как правило, они подходят для поездок на работу, туристических велосипедов и некоторых старых велосипедов.
Обычно они не подходят для некоторых современных мотоциклов, для которых требуется масло с более высокими характеристиками (особенно для высокотемпературных велосипедов с небольшим масляным картером), или для большинства гонок и соревнований, или для которых может быть превышен период обслуживания/замены моторного масла (поэтому, если вы не меняете масло каждые 4-6000 миль, вам лучше использовать масло лучшего качества).
Минеральные масла часто используются для смешивания большинства масел для мастерских мотоциклов.

Минеральные масла обеспечивают самый низкий уровень защиты, но подходят для многих мотоциклов при регулярной замене масла.
Их также можно использовать в качестве масла для «обкатки» в некоторых восстановленных двигателях (поскольку при использовании минеральных масел происходит износ двигателя, это дает деталям двигателя возможность «приработаться» друг к другу).

Как отличить минеральное мотоциклетное масло по бутылке…


Бутылка минерального мотоциклетного масла Rock Oil, вид спереди

Бутылка минерального масла Rock Oil, вид сзади

Бутылка минерального масла Silkolene, вид спереди

Бутылка минерального велосипедного масла Silkolene, вид сзади

Полусинтетические мотоциклетные масла…..

Полусинтетические мотоциклетные масла обычно смешивают с базовыми маслами группы 3 (группа 3 представляет собой базовое масло с более низкими характеристиками, которое производится с использованием процесса, называемого «гидрокрекингом», для преобразования натурального масла в подходящие базовые масла). Некоторые полусинтетические масла более высокого качества могут содержать некоторые базовые масла группы 1 (базовые масла группы 1 полностью искусственные, синтетические базовые масла изготавливаются из различных смесей химических веществ).

Полусинтетические масла

обеспечивают средний уровень защиты двигателя и подходят для использования практически во всех шоссейных велосипедах, включая туреры, пригородные мотоциклы, некоторые внедорожные мотоциклы и мотоциклы выходного дня.Полусинтетические масла
с более низкими характеристиками не совсем подходят для использования в гоночных и спортивных мотоциклах. Тем не менее, некоторые полусинтетические масла с более высокими характеристиками могут использоваться в гоночных мотоциклах (например, Rock Oil Guardian 10w40 успешно используется в течение многих лет многими командами-победителями!).

Как отличить полусинтетическое мотоциклетное масло по бутылке…


Бутылка полусинтетического масла Rock Oil, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Rock Oil, вид сзади

Бутылка полусинтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Silkolene, вид сзади

Синтетические мотоциклетные масла….

.

Синтетические мотоциклетные масла обычно следует смешивать с использованием в основном базовых масел группы 1 (высшая спецификация), смешанных с некоторыми базовыми маслами группы 3 (нижняя спецификация). Синтетическое масло находится между полусинтетическими и полностью синтетическими маслами по качеству и в целом обеспечивает хороший уровень всесторонней защиты двигателя, чистоты и антикоррозионной защиты.

Синтетические масла

подходят для использования почти во всех дорожных велосипедах, включая туристические, пригородные, а также внедорожные и некоторые гоночные велосипеды.
Синтетические масла можно использовать в гоночных и спортивных мотоциклах (хотя лучше использовать полностью синтетическое масло!).

Как отличить синтетическое мотоциклетное масло по бутылке…


Бутылка синтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка синтетического масла Silkolene, вид сзади

Полностью синтетические мотоциклетные масла….

.

Полностью синтетические масла смешиваются с использованием базовых масел группы 1 (которые представляют собой искусственные синтетические основы, смешанные из различных химических веществ). Полностью синтетические масла смешивают с различными пакетами присадок для получения требуемой вязкости (например,грамм. 10w40) и характеристики.

«Подходящее» полностью синтетическое масло обеспечивает наилучший уровень защиты двигателя, и при использовании полностью синтетического масла не должно быть заметного износа двигателя.

Полностью синтетические масла подходят для использования почти во всех дорожных, трековых и внедорожных мотоциклах и скутерах, а также во многих современных мотоциклах, которые работают при высоких рабочих температурах и имеют небольшой масляный поддон. Полностью синтетические масла
также подходят для использования в гонках и соревнованиях благодаря смеси с низким сопротивлением (что означает меньшее трение в двигателе) и тому, что они обеспечивают наилучшие уровни защиты двигателя, чистоты и защиты от коррозии.
Поскольку полностью синтетические масла очень хорошо справляются с нагревом, они хороши для двигателей, которые работают при очень высоких температурах, а также для двигателей с не очень хорошей системой охлаждения (например, двигателей многих скутеров).

Как отличить полностью синтетическое мотоциклетное масло по бутылке…


Бутылка полностью синтетического масла Rock Oil, вид спереди

Бутылка полностью синтетического масла Rock Oil, вид сзади

Бутылка полностью синтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка полностью синтетического масла Silkolene, вид сзади

Пожалуйста, помните…..

1) Не существует точных формул или требуемых количеств для качества и количества компонентов, используемых производителями для смешивания масел (поэтому не все производители смешивают, используя одинаковые стандарты или качество ингредиентов!)

2) Приведенные выше пояснения по типам масел для мотоциклов предназначены для использования в качестве основного руководства и были значительно упрощены (на самом деле смешивание масел намного сложнее и глубже!)

Почему все так, а не иначе: Мотоциклетное масло

«Какое масло я должен залить в свой велосипед?»

Спрашивать об этом в некоторых кругах все равно, что спрашивать о религии, политике и чьей-то матери и жене (с последующим похотливым подмигиванием) одновременно. Теперь, прежде чем я вступлю в бой, позвольте мне перечислить мою квалификацию или ее отсутствие. Я не металлург и не химик. Я не строю двигатели полный рабочий день. Мое мнение и полтинник дадут тебе чашку кофе в закусочной. Что у меня есть, так это некоторый опыт разборки двигателей и их восстановления, много времени для чтения, несколько мозговых клеток, чтобы потереть друг о друга, и мыльница, чтобы встать, чтобы поговорить о масле.

У меня также есть друзья и контакты. Чтобы восполнить пробелы в моих знаниях, я связался со своим дорогим другом Эндрю Тобаком.Энди — инженер-химик, работающий в сфере контроля выбросов и обслуживания катализаторов, а также заядлый мотоциклист и довольно удобный гаечный ключ. Джон Барбер, старший менеджер по продукции подразделения масел, технического обслуживания и инструментов Harley-Davidson, также вмешался, чтобы помочь гонщикам узнать, что искать в масле и на что обращать внимание.

Вместо того, чтобы пытаться охватить каждую чертову вещь о каждом смазочном материале, я собираюсь ответить на вопросы о масле, которые мне задают чаще всего, с точки зрения обычного непрофессионала. (Энди, однако, может рискнуть использовать какой-то жаргон, но именно поэтому мы привели его: его знание громких слов.) Обратите внимание, что эта часть действительно относится только к четырехтактным машинам; у курильщиков есть свои особые потребности в смазочных материалах.

Мне предстоит замена масла. Какое масло следует использовать?

Что бы ни требовалось в руководстве по эксплуатации вашего велосипеда. Трудно ошибиться с тем, что рекомендует завод. Инженеры велосипеда знают, что нужно вашему велосипеду, и они также достаточно умны, чтобы усердно исследовать всевозможные нефтепродукты.Пока классификация API, ILSAC или JASO одинакова для разных марок и вязкость масла правильная, вы готовы к полету. (Эти группы с алфавитным супом представляют собой нефтяные организации, которые устанавливают стандарты для смазочных жидкостей. В вашем руководстве будет указан некоторый набор критериев, вероятно, от одного из этих органов, но, возможно, от другого.)

Но я хочу использовать масло типа XXX.

Это хорошая идея?

Может быть. Но если вы спрашиваете об этом, вы действительно должны задать себе два вопроса.Во-первых, достаточно ли хорошо вы разбираетесь в смазочных материалах, чтобы принять такое решение? Я не имею в виду, что вы должны быть инженером-нефтяником. Я просто говорю, что если вы понимаете спецификации, свойства и имеете четкое представление об условиях работы внутри вашего двигателя , вам должно быть легче отклоняться, чем если бы у вас был небольшой опыт работы с мириадами смазочных материалов и присадок на двигателе . рынок.

Второй вопрос, который вам нужно задать, заключается в том, готовы ли вы иметь дело с последствиями, если ваш план пойдет наперекосяк.Если вы никогда не поднимали гаечный ключ и ваш велосипед находится на гарантии, вы находитесь в другом положении, чем гонщик, который трижды переделывал свой верхний конец. Если перспектива разборки и восстановления двигателя вселяет в вас страх, возможно, эксперименты с разными маслами вряд ли принесут вам радость.

Другим важным моментом является то, что вам нужно, чтобы смазка доставляла. Заводские рекомендации могут быть хорошими, но нерегулярное или нестандартное использование может означать необходимость отклонения от этой спецификации.Велосипед, который заводится три раза в год, работает очень осторожно и может подвергаться нечастой замене масла, вероятно, может использовать масло, которое сильно отличается от гоночного велосипеда, который работает на максимальных оборотах почти с самого начала и разбирается дважды в сезон.

Нужно ли моющее масло?

Большинство масел, которые сейчас легко найти в продаже, являются моющими средствами, но так было не всегда. В первые дни двигателей масло не рециркулировалось. Он прошел через двигатель и упал на землю.В какой-то момент кому-то пришла в голову блестящая идея собрать эту нефть и использовать ее повторно. Ну, это масло начало изрядно пачкаться, так что после этого на мотоциклах стали появляться системы фильтрации. Ранние двигатели, разработанные без учета системы фильтрации, имели желоба и перегородки, предназначенные для «улавливания» накопления масла и грязи, известной как шлам, которые накапливались, чтобы не повредить двигатель. Обломки опустились на дно нефти и осели в этих местах.

Однако для фильтрации масла необходимо собрать мусор и переместить его в масляный фильтр, поэтому в масло добавляются моющие средства, удерживающие грязь во взвешенном состоянии.

«Моющие средства окружают частицы грязи и удерживают их в масле. Это помогает им добраться до фильтра (а не оседать на поверхность), чтобы их можно было собрать и удалить из масла», — сказал Энди.

Короче говоря: если в вашем велосипеде используется фильтр (а он есть, если только вы не ездите на настоящем антиквариате), вам, вероятно, понадобится моющее масло.

Должен ли я использовать синтетическое или обычное масло или синтетическую смесь?

Синтетическое масло редко может причинить вред, но это не значит, что его нужно использовать всем.

Давным-давно люди ошибочно полагали, что синтетическое масло может быть слишком скользким, что приводит к «подшипниковому коньку». Этот миф уже неоднократно опровергался. На данном этапе использование синтетического масла имеет два основных недостатка. Во-первых, поскольку молекулы синтетического масла меньше, они легче проходят через трещины, уплотнения и прокладки. Это может означать, что может образоваться утечка, которой не было при использовании обычного масла. Синтетическое масло не является причиной утечки, оно просто находит существующий путь выхода, который, возможно, ранее не был идентифицирован как утечка.Он не вызывает утечки, а находит их.

Второй недостаток – стоимость. Синтетическое масло довольно дорогое по сравнению с обычными или синтетическими смесями. Если вы меняете масло по времени, а не по пробегу, оно может вам не подойти. В качестве альтернативы, если вы проезжаете 90 186 огромных 90 187 миль, вы можете сжечь масло так быстро, что стоимость может быть возмутительной.

«Да, я выпью стакан шираза. Нет, знаешь что? Если подумать, как насчет высококачественного синтетического масла?» Фото Интериот.

Но, как вы, вероятно, уже поняли, синтетические масла имеют некоторые преимущества, которые не всегда можно получить с обычными маслами. Синтетические масла часто имеют наборы присадок премиум-класса, что означает, что они часто помогают двигателю противостоять износу, окислению и лучше смазываются, чем двигатели, работающие на обычных маслах, которые могут использовать присадки более низкого качества. Область, в которой синтетические масла действительно превосходят обычные масла, находится в температурном отделе. Они способны противостоять повреждениям, возникающим в результате нагрева при более высоких температурах, чем может выдержать обычное масло.Все молекулы масла могут распадаться на более короткие фрагменты и в конечном итоге превращаться в отложения, подобные лаку, но синтетические вещества часто могут пройти то расстояние, на котором обычное масло может разрушиться. Это может быть важно для машин с воздушным охлаждением, потому что они видят гораздо более широкие колебания температуры, чем их аналоги с жидкостным охлаждением.

Синтетическая смесь — это именно то, на что она похожа: смесь синтетических и обычных масел. Смесь представляет собой не просто смесь 50/50, а поскольку некоторые компоненты пакетов присадок для синтетических и обычных масел несовместимы, отдельные присадки различаются.Важно помнить, что защита, которую предлагает масло, в основном связана с пакетом присадок.

«Обычное масло и синтетическое получают из сырой нефти. Синтетика просто дорабатывается дальше», — сообщил мне Энди.

Также важно отметить, что есть мотоциклы, в которых указано использование только синтетической жидкости. Если ваш велосипед является одним из них, используйте синтетические материалы, особенно если вы хотите предотвратить износ двигателя и сохранить гарантию.

Какой вязкости я должен использовать?

На типичной розничной полке вы, вероятно, найдете какое-нибудь чистое масло (обычно с предшествующим «SAE» для Общества автомобильных инженеров, которое установило систему счисления, используемую в этой стране), такое как SAE 50, но вы найдете в основном многовязкие масла. 10W40 и 20W50 — два наиболее распространенных масла, используемых в мотоциклах. Ввиду отсутствия глубокого анализа вязкость можно рассматривать как «сопротивление вытеканию». Когда вы видите масло, описанное как «20W50», первая цифра — это вязкость при 0 градусов по Фаренгейту.Второе число — это вес масла при температуре 212 градусов по Фаренгейту (буква «W» означает «зима», описывающая характеристики масла при холодной погоде). Более высокие числа относятся к маслам, которые более устойчивы к текучести.

Вообще говоря, масло «жидкее» (менее вязкое) при более высоких температурах и более густое (более вязкое) при более низких. Всесезонное масло обладает характеристиками обоих типов. Например, 10W30 будет вести себя как более жидкое масло SAE 10 в холодном состоянии, но будет вести себя как более густое масло SAE 30 в горячем состоянии.В эти масла были добавлены молекулы с длинной цепью (так называемые присадки для улучшения вязкости), которые позволяют маслу быть более устойчивым к течению, когда двигатель находится при рабочей температуре.

«Всесезонные масла обеспечивают преимущества более густой вязкости по сравнению с маслами более высокого качества при повышенных температурах, но помогают уменьшить трение от масла при низких температурах. Это помогает снизить силы трения двигателя о систему запуска, сохраняя при этом достаточную толщину масляной пленки при повышенных температурах», — сказал Джон Барбер, старший менеджер по продукции подразделения масел, технического обслуживания и инструментов Harley-Davidson.

Да, это V-образный твин, но у него также мокрое сцепление, жидкостное охлаждение и унифицированная трансмиссия. Масло для мотоцикла не является универсальным продуктом. Фото Пиуса pp x.

Ваш производитель, скорее всего, порекомендует вязкость в зависимости от рабочей температуры. Это почти наверняка хорошие рекомендации для подражания. Если вы планируете что-то менять, возможно, вам стоит помнить о нескольких вещах. Во-первых, в то время как некоторые мотоциклы работают в широком диапазоне температур окружающей среды, большинство машин в Северной Америке используются почти исключительно в более теплую погоду.Вообще говоря, универсальные масла подходят для мотоциклов, эксплуатируемых в динамичных условиях, но не для всех мотоциклов характерна большая разница температур окружающей среды.

Во-вторых, большинство велосипедов, представленных на рынке, запускаются с помощью электричества. Это означает, что они не получают нежных начальных ударов, которые заставляли масло циркулировать перед запуском двигателя в былые дни. В этом случае более жидкое масло может помочь в те несколько критических секунд, когда он запускается всухую. Это короткий период времени, в течение которого двигатель работает после запуска, но до того, как масло начнет течь.Это самое тяжелое воздействие на внутренние органы двигателя, и именно оно является причиной большого износа двигателя.

В-третьих, моторное масло служит охлаждающей жидкостью на мотоциклах с воздушным охлаждением и подвержено более широкому диапазону рабочих температур, чем машины с жидкостным охлаждением. Кроме того, это означает, что некоторые рабочие зазоры шире. Это означает, что два двигателя с одинаковой конфигурацией цилиндров и рабочим объемом могут иметь разные требования к вязкости масла, если один из них имеет воздушное охлаждение, а другой — жидкостное.Помните эти присадки для улучшения вязкости? Они легко разрушаются при сдвиге, то есть когда молекулы масла разрываются на части двумя сопряженными поверхностями, которые сжимают защитную масляную пленку, покрывающую их между поверхностями. Эффект более выражен на некоторых мотоциклах, поэтому вязкость масла может измениться, если эти улучшители быстро разрушатся. (Мы поговорим об этих поперечных силах чуть позже.)

Масло для мотоциклов стоит дорого. Разве я не могу просто использовать дешевые автомобильные вещи?

Нефть такая же, как и все остальное в потребительском мире: есть дорогие и дешевые, и самое сложное — определить, какие из них приносят реальную пользу, а какие предлагают не более чем дорогие обещания, написанные на бутылке.У RevZilla есть удивительный набор масел, и это определенно не исчерпывающий список того, что доступно на рынке.

Базовое масло для мотоцикла и автомобильного масла идентично. Почти все различия заключаются в присадках, которые устраняют различия между мотоциклетными и автомобильными двигателями.

Обратите внимание на остатки масла, запекшиеся внутри картера этого двигателя. Высокие температуры способствовали этому довольно экстремальному случаю отложения нефти. Фото Лемми.

Многие мотоциклы имеют воздушное охлаждение.Практически все современные автомобили имеют жидкостное охлаждение. Рабочие температуры и зазоры между внутренними частями двигателя больше у двигателей с воздушным охлаждением, что в значительной степени способствует деградации масла.

Автомобили начали использовать каталитические нейтрализаторы в середине 1970-х годов. Они начали появляться на мотоциклах почти 40 лет спустя. Некоторые полезные присадки, ранее использовавшиеся в маслах, были удалены, поскольку они разрушают катализаторы.

«Цинк и сера были хорошими ингредиентами для защиты двигателя, но очень вредными для катализаторов, расположенных в системе контроля выбросов автомобиля», — сообщил Энди.Если на мотоцикле нет катализатора, то нет смысла отказываться от положительных смазывающих свойств ради защиты несуществующей кошки.

Многие мотоциклы используют общую жидкость для трансмиссии и масла, а это означает, что масло подвергается воздействию сил сдвига, о которых мы упоминали ранее. Автомобили практически в одностороннем порядке имеют разведенные коробки передач, поэтому зацепление шестерен никак не влияет на смазку двигателя. Как я упоминал ранее, многие мотоциклы также используют мокрые сцепления, в отличие от сухих сцеплений, используемых в автомобилях с механической коробкой передач.В дополнение к силам сдвига, которые шестерни трансмиссии воздействуют на масло, мокрые сцепления откладывают фрикционный материал сцепления в смазку, которая переносит его во внутренние органы двигателя. Кроме того, поскольку необходимо контролировать проскальзывание сцепления, некоторые модификаторы трения, имеющиеся в автомобильных маслах, не подходят для мотоциклов.

«Автомобильные масла могут содержать модификаторы трения, которые уменьшают износ движущихся частей, — сказал Энди. — Модификаторы трения отрицательно влияют на мокрое сцепление (которое требует трения) мотоцикла.Использование несовместимого масла может потребовать нескольких замен масла на правильное масло, чтобы разбавить модификаторы трения [из дисков сцепления], или, в тяжелых случаях, полностью испортить его».

Мотоциклетные двигатели меньшего размера с более высокими оборотами означают более высокие скорости поршня и более быстрое движение других частей. Эти детали не только движутся быстрее, но и чаще перемещаются в течение заданного периода времени или интервала пробега.

Некоторые смазочные материалы (в частности, для продуктов Harley-Davidson) разработаны для работы в нескольких режимах.Поскольку большинство двигателей Big Twin имеют отдельные полости картера, трансмиссии и основного привода, значительное количество масел разработано специально для работы во всех трех этих местах. Дальний гонщик может упаковать одну кварту жидкости вместо трех. Это редко возможно с автомобильными маслами.

Этот список не является полным изложением всех различий между автомобилями и мотоциклами, но, как может видеть любой неспециалист, между двумя типами двигателей есть некоторые различия, которые смазочные материалы могут устранить и устраняют.Противоизносные присадки объясняют эту разницу, и их разработка и добавление представляют собой реальную стоимость кварты масла. Эта стоимость передается вам, покупателю, и должна объяснить, почему кварта масла для мотоциклов стоит больше, чем автомобильное масло.

Одна из интересных вещей, о которой я еще не упомянул, заключается в том, что если вы следуете указаниям производителя в отношении спецификаций API/ILSAC/JASO, вы можете обнаружить, что только масло для мотоцикла соответствует требованиям.

Так что ты бежишь, Лем-лем?

Вот редакционная часть этой статьи, и она, вероятно, будет такой же неубедительной, как почти все предположения и обсуждения, связанные с нефтью. Я заливаю много разных масел, потому что у меня в гараже довольно эклектичная смесь машин. Я обычно делаю свой выбор, думая о тех же факторах, о которых думаете вы: предполагаемое использование, как долго я планирую использовать машину, сколько я готов потратить, что рекомендует производитель и как устроена машина, чтобы назвать немного.

Разобрав свою долю силовых установок, мне кажется, что чистое и свежее масло правильного веса имеет гораздо большее значение, чем тип используемого масла. Старое масло с большим количеством отложений и портящим его конденсатом и окислением плохо защищает двигатель, каким бы дорогим оно ни было в начале.

На своей старой, дорогой и труднодоступной технике я обычно использую первоклассное синтетическое масло для мотоциклов.Любая дополнительная защита, которую я могу получить (и душевное спокойствие, зная, что я сделал все возможное для машины), стоит увеличения цены. По сравнению с автомобильным маслом этот класс смазочных материалов является затратным, но в абсолютном смысле несколько долларов несколько раз в год не являются большим финансовым бременем.

Хотя когда это случилось, я порвал уплотнение трубки толкателя, я подумал, что было бы неплохо, если бы парень из Harley начал шутить о потере масла, просто чтобы сдвинуть дело с мертвой точки. Фото Райана Таргоффа.

С другой стороны, я использовал обычное дрянное автомобильное масло в некоторых мотоциклах, о которых мне было все равно, на протяжении тревожного количества миль, часто не испытывая заметного износа или проблем с работой. Я думаю, что автомобильное масло уступает мотоциклетному маслу с точки зрения защиты и отвода тепла, но я не уверен, всегда ли оно значительно хуже. Вероятно, это во многом зависит от масла и применения. Если вы готовы пойти на некоторый риск, это может быть законной смазкой для использования, но лично я бы не стал рисковать, кроме как на мотоцикле, который я совсем не ценю.

Мне нравятся синтетические мотоциклетные масла для моих современных машин. Производительность хорошая, и если я буду ждать слишком долго между службами, вероятность причинения внутреннего повреждения, вероятно, будет немного ниже. Я предпочитаю синтетику из-за ее способности справляться с жарой, и я также готов мириться с маслом, которое стекает на пол моего гаража быстрее, чем обычное масло.

Короче говоря, я использую всего понемногу на множестве разных велосипедов. Я использую свою лапшу и не позволяю своему кошельку определять каждое решение, которое я принимаю.

Каково ваше отношение к вещам?

Масло ЛУКОЙЛ или Роснефть сравнение. Масла моторные Роснефть

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетику лучше группы SL в России пока не производят. Количество участников явно скромное. Но вопрос можно сказать, политический: можно или нельзя?

Впрочем, где политика, там и оптимизм: не все так плохо.Хотя бы потому, что не все импортные гранты из предыдущей экспертизы могли похвастаться классом API. А в ринге называем ЛУКОЙЛ-Люкс 10W-40 и ТНК Магнум 10W-40. Компанию им составит «Роснефть Максимум» 5W-40. В номинации «Старт» это масло выйдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятки» по SAE знает преимущества. А вот «десятка» от Роснефти существует только в младших классах SJ, поэтому брать ее неинтересно. А мы заодно подтверждаем (или опровергаем) наше старое утверждение: первая цифра по SAE фактически не влияет на первую цифру.

В качестве эталона приглашен лидер предыдущих испытаний — Shell Helix Plus 10W-40. Это тоже можно назвать политикой: если проиграешь, то хоть стыдно не будет…

Старая стратегия нового боя

Если решили провести параллель между двумя экзаменами, то методика испытаний должна быть выдерживая полностью идентичные. И сделано: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждой пробы масла. Первый — мотор, в котором каждое масло «прокатывалось» по заданной программе.Второй – определение наиболее важных физико-химических параметров. Третье — трибологические испытания на четырехгравийной машине трения. А затем анализ результатов по той же шкале баллов, которую мы использовали ранее.

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: наши масла все гораздо лучше, чем кажется. Напомним: мы присвоили первый приз за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» показал результат, практически не отличающийся от Shellosky. Достижения «ТНК МАГНУМ» и «Роснефть Максимум» чуть скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше некоторых.Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и мартовская экспертиза: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛ близка к оптимальной (что мы и наблюдали у масел «Шелл», «Зек» и « Эссо»). Отсюда и хорошая экономичность двигателя, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. Вязкость нефти ТНК и Роснефти несколько выше. Это дает больший расход топлива, но улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

Второй приз за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а разницу в крутящем моменте в 0,5-1,5% серьезными не назовешь.

Дальнейшая экология. Учитывался баланс моторных показателей, указывающий на увеличение или уменьшение содержания токсичных компонентов в выхлопных газах реального двигателя и содержание в масле потенциально опасных для природы веществ — серы и фосфора. В нефти Лукойл серы примерно столько же, сколько в основной пробе импортных аналогов на основной пробе; У продукции ТНК и Роснефти она немного больше, но по этому параметру они практически не отличаются от Shell.

На четвертом этапе картина изменилась. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно обыграли «Шелл» — на это явно указывают результаты испытаний на четырехгранной машине трения. В ложке дегтя может быть разве что группа Grand Shell в этой номинации выглядела поскромнее.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Старт». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура вращения, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах.Среди импортных масел в лидерах оказалась как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну да ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она пока «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК очень порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И все это наглядно подтверждалось очень низкой температурой замерзания.

Чумадик играть не умеет?

Получается, наши масла то, что вам нужно? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь.Заинтересуйте, объедините признаки результатов этой экспертизы и предыдущей, предварительно переместив столбцы и замкнув строку с названиями масел. И попробуй найти целые наши образцы, отечественные. Не будет работать! По большому счету, этому не стоит удивляться: на нас повлияло мировое разделение труда. Ведь во всем мире существует всего пять-шесть фирм, специализирующихся на выпуске пакетов присадок, а потому все производители масел могут так или иначе использовать некоторые из них.То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Где тогда взять разницу?

Принцип распределения мест остался прежним — как и в конкурсе, проводимом между «иностранцами», но малое количество участников упростило задачу. Шелл — образец для сравнения, продукция Роснефти, имеющая вязкость 5W-40, автоматически отправилась на «неконструктивное шоу». А так как ЛУКОЙЛ во всех испытаниях оказался хоть немного, но лучше ТНК, то он и был первым.Зато нефть ТНК дешевле!

Если сравнивать таблицы с результатами этой и предыдущей экспертизы, замыкая строку с наименованиями масел, то выделить отечественные результаты не получится. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается на основании экспертизы сталкиваться с Лубой Лукойл и Шелл. Понятно, что объема тестов, сделанных при подготовке этого материала, для полноценного сравнения все же недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как поведет себя масло на больших сроках.Именно в ресурсе масла его склонность к отложениям и пролонгированному моющему действию — настоящее качество. Представители элиты нефтяного мира такое испытание уже прошли, и успешно (СП, 2009, № 10; 2010, № 1). И как по сравнению с ними отечественные участники поведут себя на марафонской дистанции, сказать не можем. Но на самом деле попытайтесь найти ответ на этот вопрос.

И еще немного дегтя. У большинства кантеров импортных масел в горловине есть выхлопной хладагент, что позволяет спокойно заливать масло в двигатель без всяких воронок, а ни у одного из наших нет.Так сложно сделать? Мелочь конечно, но все же

Работа важнейших систем автомобиля требует подбора правильного смазочного материала. Сегодня рынок спецпродукции для легковых и грузовых машин представлен множеством вариантов расходных материалов. Отечественный производитель также предлагает российским водителям разнообразные моторные смазки.

Одним из популярных продуктов является моторное масло роснефть (синтетика) 5W40. Отзывы об этом товаре предоставлены технологиями и опытными водителями.Изучив подробную информацию о смазочных материалах, можно сделать выводы о необходимости выбора этого масла для своего автомобиля.

общая характеристика

Позволяет оценить качественные и эксплуатационные характеристики бытовых расходных материалов. Рейтинг моторных масел Роснефть. Отзывы владельцев различных автомобилей, технологов позволят оценить надежность и особенности представленных смазочных материалов.

Масла для двигателя Роснефть производит ООО «РН-смазочные материалы». Этот отечественный бренд поставляет свою продукцию более чем в 30 стран мира.Его продукция получила допуски известных производителей автомобильной техники. Состав смазочных материалов соответствует многим международным стандартам. Отечественный производитель сегодня развивается, укрепляет свои позиции на международном рынке.

Смазки «Роснефть» известны отечественным автовладельцам как масло среднего качества. Стоимость представленных смазок остается более чем приемлемой. Этим и объясняется высокий спрос на подобную продукцию.

Стоимость

Масла отечественного производителя по понятным причинам дешевле продукции зарубежных марок.«Роснефть» представляет масла как на минеральной, так и на синтетической основе. Цена зависит от особенностей состава представленных средств.

Минеральные масла подходят для двигателей старых образцов, которые отличаются значительным пробегом. Также для моторов, работающих на дизельном топливе, применяются аналогичные средства. Их цена относительно невелика. Это около 1800-1900 рублей. На 20 литров.

Полусинтетика несколько дороже. В его состав входят как минеральные, так и искусственные компоненты.Цена около 750-800 руб. На 4 литра. Чистая синтетика имеет самые высокие эксплуатационные характеристики. Используется для двигателей нового образца. Цена моторного масла Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы о котором представлены ниже, составляет 1400-1500 рублей. На 4 литра.

Основа масла

Рассматривая отзывы о масле Роснефть Премиум СМ/ЦФ 5W-40, можно отметить высокую популярность. Среди расходных материалов этого производителя большой популярностью пользуется серия «Премиум». Это связано с его высоким качеством и приемлемой стоимостью.

Синтетическая основа масла позволяет применять представленный продукт как летом, так и зимой. Это жидкая смазка, которая быстро обволакивает систему двигателя. Предотвращает трение подвижных элементов при работе двигателя, их механический износ.

Синтетическая основа позволяет использовать моторное масло в двигателях нового образца. Он надежно защищает пары трения даже в условиях нагрузки. Для условий российских дорог это крайне важно.Частые пробки в крупных городах, неблагоприятные климатические условия требуют использования для мотора именно синтетического масла. Однако перед покупкой этого средства необходимо изучить рекомендации производителя транспортных средств.

Технические характеристики

Роснефть carPREMIUM 5W-40 SM/C F отмечено технологами как смазочные материалы для большинства недорогих современных марок автомобилей. Этот продукт нельзя отнести к средствам нового поколения, однако, благодаря высоким техническим характеристикам, их рекомендуется применять для различных конструкций двигателей.

Показатель кинематической вязкости 14,12 мм²/с при 100 ºС. Плотность средства при 20 ºС равна 852 кг/м³. Щелочное число 8,3 мг Кон/г. Это говорит о хороших моющих средствах. Он эффективно предотвращает разрушение системы из-за образования коррозии. Испаряемость 11,6% по НАК. Это указывает на долговечность смазки. Его не нужно будет долго доливать.

Соло сульфаты — 1,1% масс. Этот показатель соответствует стандарту.Температура вспышки установлена ​​на высоком уровне. Это 220ºС. Температура замерзания представленного средства -33ºС. Это позволяет использовать масло даже в условиях сурового климата нашей страны.

Экспертиза

Определенный состав присадок, улучшающих эксплуатационные свойства инструментов, содержит масло «Роснефть». Смазочные материалы (топливо категории Synthetic) имеют определенный набор компонентов. Независимые эксперты провели тестирование этого масла. В ходе эксперимента было выявлено, что серия Премиум содержит 1097 мк/кг цинка, 989 мг/кг фосфора.Также в этих маслах содержится 2701 мг/кг кальция и 79 мг/кг бора.

Последний из перечисленных компонентов позволяет отнести серию премиум к разряду современных средств для двигателей. Это бесшумная дисперсия, повышающая чистоту смазки, ее экологические характеристики.

В ходе исследования установлено, что представленное масло начинает замерзать при -44 ºС, а не -33 ºС, как было заявлено производителем. Это одно из самых стойких к холоду масел, которое сегодня представлено на отечественном рынке.Остальные заявленные производителем показатели подтверждены независимой экспертизой.

Рейтинг

Масло моторное синтетическое «Роснефть Премиум» 5W-40 Одно из лучших средств отечественного производства. В ходе независимого тестирования было установлено, что представленное масло получило определенные рейтинговые оценки.

Серия Premium по эффективности получила оценку 1,81, а по вместимости – 2,63. В этих аспектах синтетика Роснефти отстает от своих конкурентов.Однако по экологичности этот состав превзошел такой популярный продукт, как Лукойл Люкс. Нефть Роснефти в этой категории оценивалась в 2,51. Это стало возможным благодаря использованию современного пакета присадок.

В категориях «Холодный пуск» и «Экстремальная защита» превосходит даже зарубежные аналоги. Синтетика «Премиум» получила в этих номинациях соответственно 4,61 и 5 баллов. Представленные характеристики говорят о среднем качестве масла Роснефть.

Эксплуатационные характеристики

Масло моторное Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы о котором дана технология является средством бюджетных иномарок и легковых автомобилей отечественного производства.Не используется в двигателях с маслом, можно заливать в бензиновый двигатель, выпущенный после 2004 года. Также применяется в дизелях, которые собирали после 1990 года. Заливается и в турбированные конструкции.

Для удобства использования средство выпускается в продаже в канистре 4 литра. Для выполнения доливки вы можете приобрести синтетическое масло в таре 1 литр. Особый состав, а также сбалансированное содержание фосфора, цинка, кальция, серы позволяет поставить лечебное средство максимально близко к зарубежным аналогам.

По характеристикам запуска в холодный период масло синтетическое Роснефть демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики. Рекомендуется применять в условиях резко континентального климата. Это всесезонный продукт, который можно использовать и летом, и зимой.

Преимущества

Масло моторное «Роснефть Премиум» Обладает рядом преимуществ. Его особый состав позволяет защитить двигатель от преждевременного износа и разрушения на протяжении всего срока эксплуатации изделия.Нефть хорошо очищает поверхность от различных отложений. Он удерживает их, не позволяя частицам оседать на металлических поверхностях.

Мотор легко заводится даже при очень сильном морозе. Это оптимальная вязкость, прокачиваемость и плотность. Также смазка предотвращает развитие коррозии.

Низкая испаряемость масла позволяет избежать постоянной протяжки при эксплуатации. При использовании представленных средств получается сэкономить расход топлива на 4,1%. При этом мощность двигателя увеличивается 1.77%. По экологическим показателям «Роснефть Премиум» максимально приближается к высоким международным стандартам и нормам.

ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают наилучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес от продукции товаров для автомобилей.

Многие автомобилисты и автоэксперты часто сравнивают два сорта масел этих производителей: ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ

Хотя обе марки масел имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, они все же похожи на свои эксплуатационные характеристики и используются в те же типы автомобилей и двигателей.

По температуре

  • Масло ЛУКОЙЛ люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25-градусный мороз.
  • В свою очередь продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов Цельсия — но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температурные показатели у обеих марок масел одинаковые — класс 40 по классификации SAE. А вот для «Роснефти» предусмотрены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации. А вот у продукции компании ЛУКОЙЛ этот показатель выше – это 40 градусов выше нуля.

На пуск мороз

Благодаря своим температурным модификациям масло Роснефть показывает хорошую пусковую характеристику при понижении температуры, но, как отметили специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость масла Роснефть при повышенных температурах остается самым высоким. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что, в свою очередь, повышает защитные свойства.

Также одним из минусов этого масла является слишком большое содержание серы, что влияет на засорение двигателя.Лукойл-люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший показатель вязкости.

Цена за банку

Кроме всего прочего цена на канистры ЛУКОЙЛ чуть выше чем в Роснефти. Масло от ЛУКОЙЛ очень хорошо справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые способности при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то ЛУКОЙЛ показывает чуть лучший показатель мощности. Кроме того, Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, из-за чего ЛУКОЙЛ люкс стоит быть более экономичным.

По химическому составу

Так же стоит обратить внимание на зольность, которая у Роснефти ниже, но у продукта ЛУКОЙЛ лучше моющие и содержание цинка у ЛУКОЙЛа выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает ЛУКОЙЛ. Масло, например, имеет лучшие показатели по сварке, критической нагрузке, а также у него индекс лута выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

Вообще характеристики разных масел двух производителей отличаются достаточно сильно, даже если сравнивать между собой продукцию одного производителя.

Но есть показатель, по которому можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла ЛУКОЙЛ, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Этот показатель как нельзя лучше характеризует отношение автовладельцев к продукции обеих компаний-производителей. Именно количество постоянных пользователей продукции ЛУКОЙЛа свидетельствует о преимуществах этой компании. Но каждый автолюбитель в праве выбирать масло самостоятельно, поэтому «Роснефть» может быть для кого-то лучшим производителем.

Каша маслом портится! Если масло не из той бочки и не по назначению…


Вы задумывались, почему в России такое истинно русское отношение ко всему русскому? То есть АвтоВАЗ — Дрова, УАЗ — металлолом, газ — маршрутка, и весь патриотизм заканчивается быстрее, чем звучит слово «патриот» в Люксембурге. Это три буквы, если что, а не то, что пишут на заборе.

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативы откровенно покорили репутацию всего российского производства.Некоторые до сих пор продолжают собирать, не пугая карающих рук справедливости и совести, но мы не о них.

Спросил какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. А я ориентировался на слово «отечественное», но ни у кого нет ассоциативного ряда: русская машина — русская нефть. Они предположили, что даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название страны, снова образовались где-то в Африке.

Ломать стереотипы сложный и неблагодарный труд.Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодня с доброй долей сарказма: российская нефть? Не делай мне подковы (С). Но сейчас я на полном серьезе хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал через ближайшую заправку. Среди отечественных брендов предлагаются Газпром, Роснефть, ТНК и ЛУКОЙЛ. Наверняка есть еще кто-то, но меня в радиусе доступности не оказалось.

Зачем смотрели на заправках? Потому что масло ТНК, например, я лучше куплю на заправке ТНК, чем в магазине запчастей «У дяди Васи».Не буду уточнять, почему здесь все ясно. Других магазинов, к которым доверия у меня нет, нет.

Сайты производителей нефти как-то не умирают от обилия информации и это большое упущение. На официальной странице «Роснефти» нашла информацию о том, что масла этой марки по статистике занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это не считая того, что бренд ТНК тоже можно зачислить в актив «Роснефти». Поэтому начнем свое исследование с него.

Сразу скажу, что политика и личности в данном контексте мне совершенно не интересны.Интересно, есть ли на прилавках магазинов, как и где производится и есть ли резон делать выбор того или иного продукта.

Масло масло?

Some Liqube: Коммерческое масло, то есть масло, расфасованное в банку и выставленное в торговом зале, состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть все термины типа «моющие», «абсорбирующие», «усиливающие компрессию стареющего узла», это все свойства не самого масла, а того, что в него добавляют.

Если еще более доступным языком, то рассказ о том, что масло отлично подходит для вашего мотора, потому что… (далее ситуация), относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С тем же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить в него ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компрессионки», хоть мисочку «стирального порошка». Доступно объяснил?

Естественно, для облегчения нашей жизни производители выпускают масло с пакетированным составом присадок, отвечающих за те или иные свойства масла.Согласитесь, что покупать масло будет очень неудобно, а к нему еще набирать дополнительные опции. Хотя, кому-то с кучей свободного времени точно понравится.

На сайте Роснефти есть информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы компании. Таких заводов пять и все в России. Нашел даже литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

В сервисной брошюре дилеры белым цветом поясняют состав присадок и упоминают зарубежные компоненты, защищенные патентами.То есть в составе масла те же компоненты, что используются зарубежными брендами. Разница может быть только в их составе, так как любое товарное масло представляет собой набор компонентов. Это уже писал.

Вот у меня вопрос, кто лучше подберет компоненты масел и смазок для эксплуатации в России — производитель или ориентированный на российский рынок или делающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В перечне продукции Роснефти много чего.Есть даже позиции, которые я не совсем понимаю. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего, просто для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует масло для автомобилей.

Не все, какой налив!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, так что буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетику. Если кого-то интересует что-то другое, то интернет выдаст больше информации, чем я.

Синтетика Роснефть Премиум соответствует API SM/CF и имеет допуск Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для эксплуатации в автомобилях с увеличенным межсервисным пробегом. Меня это интересует, и я объясню почему.

Если кто не знает, на УАЗе изменена периодичность технического обслуживания марки автомобиля и, соответственно, замены масла с «каждые 10 000 км пробега» на «каждые 15 000 км пробега». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, такое одобрение очень кстати.

В описании масла есть указание, что его можно использовать в двигателях на топливе с объемным содержанием серы до 0,5%.

Актуально для России, так как в поездках не всегда заправляются на фирменных заправках, а не на их цветных подделках. А что там заливают, большой вопрос.

Теоретически без вопросов подошла бы и соответствующая API SL/CF и одобренная АВТОВАЗом полусинтетика Роснефть Максимум, но я все же останавливаюсь на своих целях синтетики.

Интересно, что в описании полусинтетики максимум идет указание на защиту двигателя от протечек. То есть вспомнить процесс изготовления товарного масла и понять, что производитель предполагает использование в старых и ветхих двигателях и принял меры по добавлению соответствующей присадки.

Будет ли этот импортный производитель? Наверное да, но в специальном масле.

Как контролировать масло?

Говорят, что некоторые механики могут определять плохое состояние масла по вкусу, но что-то не хочется этому учиться.Состояние двигателя в двигателе проверяю исключительно визуально, на ощупь и по запаху. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Будет совсем подозрительно — будем менять масло раньше положенного срока.

Естественно, если в масле какая-то неоднородность, пахнет гарью или есть посторонние включения, значит, возможные проблемы. Особенно это касается внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с ее заменой лучше поторопиться.

Особенно, проверка масла на наличие эмульсии есть в редукторах осей, редукторе и раздаточной коробке, если недавно окунали в воду, а у агрегатов нет выхода Сапунова выше. Я предпочитаю менять масло чаще указанных сроков во всех агрегатах и ​​без эмульсии. Надежность автомобиля в путешествии важнее экономии, которой может оказаться больше, чем.

В качестве выводов.

Если покопаться в интернете, то можно найти исследования журнала «За рулем» от 2011 года, где при лабораторных исследованиях было выявлено, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность.Кстати, тогда нефть «Роснефти» получила очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о большем внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются выводами третьих лиц.

Еще одним аргументом может стать цена. В среднем по рынку Синтетика Роснефть Премиум дешевле более зарубежных аналогов в 1,5-2 раза. Что касается других видов масел, то каждый волен провести свои исследования и подумать, что ценник тоже будет разный.

Кому-то из упомянутых выше информации может быть достаточно, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит есть основания полагать, что российские масла ничем не хуже аналогов.

Дальше дело в присадках Но, возвращаясь к вопросу их подбора, не факт, что масло, сделанное для Европы, хорошо подходит и для реалий нашей страны. Я не ношу розовые очки, но у меня есть желание и основания полагать, что в России могут делать качественную продукцию.

Это все касается масел Роснефть. У меня еще есть время выбрать, что я буду лить в свой двигатель. Есть время оценить то, что предлагают другие производители. Посмотрю, сравню, вернусь к этой записи. В любом случае, я считаю, что отечественным производителям нужно дать шанс, а не бросать их в колодец стереотипов.

Поэтому у меня к вам вопрос:

Какое масло у вас в моторах и можно ли доверять отечественным производителям?

Масло «Шелл Хеликс 10W-40» полусинтетика: отзывы, характеристики

Моторное масло отвечает за качество работы всей системы.Если в процессе выбора будет допущена ошибка, неподходящий состав не только не окажет положительного влияния на механизмы, но и может их разрушить. Поэтому каждый владелец транспортного средства стремится приобретать продукцию самого высокого качества от известных брендов.

Одним из самых популярных составов является масло Shell Helix 10W-40 (полусинтетика). Отзывы об этом средстве можно найти в различных источниках. Опытные автомобилисты, механики и технологи помогут понять, стоит ли заливать такое средство в систему вашего автомобиля.

общая характеристика

Характеристики моторного масла Shell Helix 10W-40 свидетельствуют о достойном качестве представленного продукта. Это одна из самых распространенных серий для автомобилей. Продукт производится на полусинтетической основе. Это значительно удешевляет производство.


Благодаря специальной обработке сырья смазочные материалы Shell Helix обладают высокой степенью чистоты. Это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках продукта. Приемлемая стоимость масла и высокие эксплуатационные характеристики делают его востребованным на сегодняшний день.


В состав масла входят уникальные компоненты. Благодаря такому подходу к производству Shell гарантирует надежную защиту деталей от повреждений и истирания. По словам производителя, их смазочные материалы способны обслуживать системы двигателя лучше, чем конкурирующие составы.

Разновидности

Представленная категория смазочных материалов включает всего 3 продукта. Это ХН7, ХН6, Плюс. Каждый из них имеет небольшие отличия. Технологии не стоят на месте. Компания Шелл постоянно разрабатывает новые формулы, совершенствуя существующие составы своих масел.


Перечисленные средства являются полусинтетическими расходными материалами. Масло Shell Helix 10W-40 (полусинтетика) продается в различной таре. Цена 1 литра 260 рублей. За канистру на 4 литра нужно будет отдать 950-1150 рублей.

Серия Shell Helix XH6 стоит немного дороже. 4 литра смазки можно приобрести за 1500-1600 рублей. Серию Plus можно приобрести за 1350-1550 рублей. за 4 литра Это средняя стоимость. Поэтому полусинтетика Shell сегодня востребована.

Масляная основа

Автомобильные масла, как известно, могут состоять из минеральных или синтетических компонентов. В первом случае применяются составы, полученные в процессе переработки нефти. Это менее текучее средство для двигателя. Такое масло необходимо часто менять. Предназначен для моторов старого образца.




Синтетика производится полностью из искусственных веществ. Это жидкое, эффективное средство, которое применяется в двигателях нового типа. Стоимость синтетики выше, чем у минеральных масел.Для сравнения, популярное масло Shell Helix Ultra 10W-40, относящееся к этой группе составов, обойдется покупателю в 2150-2250 рублей. на 4 литра

При соединении минеральных и синтетических компонентов получается полусинтетика. Она обладает качествами обеих своих составляющих. Такие средства используются практически повсеместно. При выборе продукта необходимо учитывать рекомендации производителя.

Класс вязкости

Представленные масла имеют определенные индексы вязкости.Этот инструмент можно использовать на большей части территории нашей страны. Состав, который относится к классу SAE 10W-40, эксплуатируется при температуре от -20 до +35 º. В этом случае средство может обеспечить качественную защиту деталей двигателя.


Если в регионе зимой наблюдаются более низкие температуры, необходимо выбрать другой класс вязкости масла. Например, для самых холодных регионов РФ рекомендуется приобретать Shell Helix 0W40. Такое масло не замерзает даже в мороз -35 º.

В жару слишком жидкая смазка просто стекает с металлических поверхностей. Ее слой истончается. Могут появиться разрывы масляной пленки. Поэтому вязкость должна быть достаточно высокой, чтобы в жару и при больших нагрузках трущиеся детали получили хорошее скольжение.

Отличия представленных составов

Как уже было сказано, к полусинтетическим моторным маслам Shell Helix 10W-40 относятся только 3 вида смазок. Каждая из них имеет свои отличительные особенности.


Серия XH7 производится по специальной технологии.В состав входит определенный перечень присадок, что обеспечивает особую защиту легковых автомобилей от преждевременного разрушения. Средство получило допуск к применению в двигателях «Фиат», «Рено», «Фольксваген».

Серия XH6 получила новый состав присадок. Благодаря им масло имеет улучшенные характеристики. Однако его нельзя смешивать с другими препаратами-аналогами. XH6 одобрен для использования BMW, Audi, Hyundai, Kia, Mercedes, Volkswagen.

Серия Plus предназначена для широкого спектра конструкций двигателей.

Масло XH7

Характеристики моторного масла Shell Helix 10W-40 серии XH7 указывают на возможность его заливки в бензиновые и дизельные двигатели с системой впрыска топлива, рециркуляцией газов, а также с каталитическим нейтрализатором. Также представленное средство используется в двигателях с турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения.


Масло XH7 эффективно удаляет различные загрязнения с металлических поверхностей, борется со следами окисления. Благодаря уникальному составу продукт можно использовать длительное время, не требуя замены.Эффективно борется со следами коррозии, предотвращает механические повреждения.

При использовании этого вещества значительно снижается расход бензина или дизельного топлива. Даже при повышенных нагрузках этот состав обеспечивает высокую защиту систем двигателя. Мотор тише, стабильнее.

Масло XH6

Если рассматривать качества, присущие синтетике Shell Helix, то становится понятно, что ее основа способствует качественной защите двигателя от неблагоприятных воздействий.Полусинтетика имеет некоторые черты минерального масла. Для улучшения качества таких составов Shell добавляет в базовое масло специальный список присадок.


Компоненты XH6 являются особыми. Обладают высокими моющими, диспергирующими, антифрикционными свойствами. Однако из-за особой формулы представленное средство не рекомендуется смешивать с другими маслами. Посторонние добавки, контактирующие с компонентами XH6, могут вызвать непредсказуемую реакцию.

Для обеспечения стабильной работы мотора после заливки в случае с представленным средством необходимо перед этим тщательно промыть систему.В этом случае функционирование смазки будет полноценным.

Oil Plus

Серия Plus – одно из лучших среди масел Shell Helix 10W-40 (полусинтетика). Отзывы специалистов свидетельствуют о том, что его можно использовать в различных конструкциях и моделях моторов.

Представленное масло подходит для двигателей с турбонаддувом. Также подобный инструмент используется в конструкциях с большим количеством клапанов. В инжекторных двигателях, работающих на бензине, также используется представленное средство. Помимо перечисленных разновидностей масел Plus Series разрешено заливать в дизельные и бензиновые двигатели.

В таких условиях масло выполняет возложенные на него функции в полном объеме. Обеспечивает хорошее скольжение подвижных элементов, быстрое попадание ко всем частям узлов и механизмов. Качественная защита осуществляется даже при высоких нагрузках и неблагоприятных условиях окружающей среды.

Как отличить подделку?

В некоторых случаях пользователи оставляют негативные отзывы о представленных маслах. Это вызвано приобретением подделки. Некачественный состав, который изготовлен недобросовестными производителями, может навредить двигательной системе.Придется ремонтировать или полностью менять. Чтобы этого избежать, нужно научиться отличить подделку Шелл Хеликс.

Каждая серия выпускается в канистре определенного цвета. Так, серия XH6 представлена ​​в желтых емкостях, XH7 — в сине-зеленых банках. Полусинтетические масла Плюс выпускаются в серых или графитовых канистрах (оттенок может быть темнее или светлее). Если цвет канистры другой, это однозначно подделка. Ни в коем случае нельзя заливать такое средство в картер двигателя вашего автомобиля.

Также необходимо обратить внимание на наличие логотипа Shell PurePlus Technology. Подделать такую ​​наклейку достаточно сложно. Поэтому на поддельных составах его нет. Зеркальная наклейка свидетельствует об оригинальности композиции.

Чтобы не стать жертвой мошенничества, необходимо приобретать смазочные материалы у проверенных поставщиков. У них обязательно есть вся необходимая документация, сертификаты качества на всю продукцию.

Отзывы потребителей

Отзывы о масле Shell Helix 10W-40 (полусинтетика) в основном положительные.80% пользователей отмечают высокую эффективность представленного продукта. Отрицательные отзывы связаны с покупкой подделки или неправильным выбором масла.

Специалисты настоятельно советуют перед покупкой масляных составов внимательно изучить инструкцию производителя транспортного средства. В нем четко указано, какими характеристиками должны обладать объекты обслуживания. При неправильном выборе двигатель может выйти из строя.

Водители отмечают, что при использовании Shell Helix мотор начинает работать тише. Уровень вибрации снижается.Двигатель работает на полную мощность, быстрее набирая скорость.

Система поддерживается в чистоте. В сильный мороз запустить двигатель несложно. Это качественный инструмент. Его популярность и сегодня остается неизменно на высоком уровне.

Изучив особенности масла Шелл Хеликс 10W-40 (полусинтетика), отзывы специалистов и опытных водителей, можно отметить высокое качество продукта. Смазочные материалы полностью соответствуют высоким требованиям и стандартам, надежно защищают мотор от неблагоприятных воздействий.

отзывов. Рейтинг моторного масла ZIC

Качественная смазка для мотора поставляется на рынок расходных материалов многими отечественными и зарубежными производителями. Одним из самых популярных продуктов на сегодняшний день является масло ZIK 10W-40. Отзывы специалистов и пользователей помогут сделать вывод о качестве представленного товара.

Масло ЗИК поставляется на внутренний рынок смазочных материалов южнокорейским производителем SK Energy. В нашей стране представленный бренд реализует свою продукцию с 1998 года.Многие водители уже успели оценить качество представленных средств. Их отзывы будут рассмотрены позже.

Brand Essentials

Многие водители слышали о таком смазочном материале, как ZIC. Брать или не брать южнокорейское средство для двигателя вашего автомобиля станет более понятно при рассмотрении характеристик представленной продукции.

SK Energy производит свои смазочные материалы с использованием инновационных технологий гидрокрекинга и гидропарафинизации. Молекулярный состав продукта меняется.Минеральная основа по своим техническим параметрам близка к чистой синтетике. Это позволяет производить композиции с высокими эксплуатационными характеристиками.




Современные экологические и технические стандарты известны своей целостностью и строгостью. Южнокорейская нефть полностью соответствует международным стандартам. Благодаря этому масла SK Energy рекомендованы к использованию такими крупными машиностроительными концернами, как Volvo, BMW, Porsche, Renault, Mercedes, Volkswagen и др.

Общие сведения о маслах ZIK

различные категории транспортных средств и условия их эксплуатации.Наиболее популярны в нашей стране масла «ЗИК» (полусинтетика) 10W-40. Отзывы профессионалов, автослесарей и обычных пользователей говорят о достойном качестве представленного товара.


Средства представленного класса вязкости могут применяться в большинстве регионов нашей страны. Масла стандарта SAE 10W-40 используются в диапазоне температур от -20 до +35º.

Категория реагентов этого класса вязкости включает несколько различных типов смазочных материалов. Они могут быть изготовлены на синтетической или полусинтетической основе.Чтобы правильно подобрать ремонтный состав для своего автомобиля, необходимо изучить инструкцию производителя двигателя. В нем четко указаны параметры приемлемого масла.

Пластичная основа

Представленный производитель выпускает две категории продуктов класса вязкости 10W-40. Это продукты на синтетической и полусинтетической основе. Учитывая рейтинг моторных масел ZIC и отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить самые популярные средства в нашей стране.


Популярными полусинтетическими маслами являются A, RV, 5000, Hiflo и 5000 Power.Эти сервисные составы изготавливаются на основе синтетических и минеральных компонентов. Благодаря такому составу они могут применяться в системах двигателей различных модификаций. Стоимость полусинтетики остается неизменно ниже синтетики.

Искусственные компоненты составляют основу продукции южнокорейских брендов, таких как XQ 5000 и 7000 EURO. Это самые современные составы, которые используются в нагруженных системах двигателей нового типа. Их производительность самая высокая.

Стоимость

Разные цены на масла представленных категорий.Они отличаются набором присадок, областью применения. Стоимость масла серии А, РВ будет порядка 900-1100 рублей. за 4 литра Продукты с маркировкой 5000 будут стоить немного дороже. Его средняя цена достигает 1000-1200 рублей. на 4 литра Серия 5000 Power стоит около 1300-1500 рублей. на 4 литра серия Hiflo относительно недорогая – 900-1100 руб. на 4 литра


В продаже есть канистры различной емкости. Вы можете купить 1, 4, 5 л масла «ЗИК» (полусинтетика) 10W-40. Отзывы специалистов свидетельствуют о существовании контейнеров коммерческого назначения.Имеет объем 20, 60, 200 литров. Это позволяет использовать представленные средства в личных и коммерческих целях.

Синтетические масла дороже. Серию XQ 5000 можно приобрести за 5500-6000 рублей. на 20 литров Серию 7000 ЕВРО можно приобрести за 10-14 тысяч рублей. Чтобы понять, какое средство нужно заливать в систему вашего автомобиля, необходимо изучить основные характеристики представленных видов смазочных материалов.

Популярные полусинтетические масла универсального типа

В дизельных и бензиновых двигателях применяются серии А, Hiflo.Это полусинтетические разновидности продукции с определенным набором качеств.


Серия А предназначена для работы в средне- и периодически нагруженных режимах работы двигателя. В состав этого средства входит сбалансированный набор присадок. Эти компоненты обладают хорошими моющими и антифрикционными свойствами. Благодаря этому двигательные системы надолго сохраняют свои первоначальные качества. Некоторые водители могут задаться вопросом, почему они не рекомендуют заливать ZIC A в системы с сажевым фильтром.В этом случае велика вероятность нарушения работы мотора.

Серия Hiflo также относится к категории универсальных продуктов. Эти масла также можно использовать с двигателями инжекторного типа. Средство значительно снижает износ деталей. Двигатель работает стабильно, на полную мощность, расходуя при этом меньше топлива.

Популярные полусинтетические масла для дизельных двигателей

Для дизельных двигателей созданы серии RV, 5000 и 5000 Power. Это высококачественные масла ZIK 10W-40.Характеристики представленных средств свидетельствуют об их высокой надежности.


Категория продукта RV используется в двигателях коммерческих автомобилей. Состав продлевает бесперебойную работу механизмов. Обладает хорошим антифрикционным действием на трущиеся элементы конструкции. Благодаря этому даже в нагруженных режимах мотор надежно защищен от различных неблагоприятных воздействий.

Серия 5000 характеризуется низким расходом смазочных материалов. Благодаря низкой летучести становится возможным длительное время не менять смазку.Даже в сильный мороз предусмотренное масло обеспечивает легкий запуск мотора.

Одним из новых составов для дизельных двигателей является масло 5000 Power Oil. Подходит для нового типа двигателя. Продукт известен своими хорошими моющими свойствами. Его можно использовать практически в любой климатической зоне нашей страны.

Серия XQ 5000

Масло моторное синтетическое «ЗИК 10W-40» изготовлено на основе искусственных компонентов. Это определяет основные потребительские качества представленного товара. Средство используется в дизельных двигателях.Это масло используется в двигателях большого объема. Система может включать сажевый фильтр и оборудование для снижения токсичности выхлопных газов.


Добавки, входящие в состав продукта, обеспечивают хорошие моющие свойства. В их составе снижено количество фосфора и серы. Это улучшает экологические характеристики масла.

Благодаря сбалансированному пакету присадок XQ 5000 предотвращает износ и преждевременный выход движущихся частей из строя. Прочная пленка покрывает все части.Не рвется, обеспечивая хорошее скольжение подвижных элементов узлов. Благодаря этому запуск в холодную погоду происходит быстро.

Серия 7000 ЕВРО

Масло синтетическое «ЗИК 10W-40» серии 7000 ЕВРО применяется в двигателях нового типа, работающих на дизельном топливе. Благодаря специальному составу значительно увеличивается интервал между заменами смазки. Это позволяет использовать масло 7000 ЕВРО в новейших системах.

Представленное средство надежно защищает механизмы от преждевременного выхода из строя даже при постоянных высоких нагрузках.Средство способствует хорошему скольжению, отводу лишнего тепла.

Масло устраняет следы окисления. Качественно собирает грязь и копоть с поверхностей, предотвращая их повторное оседание внутрь механизмов. Благодаря использованию синтетической основы и современного, высокотехнологичного набора присадок возможен запуск двигателя в сильный мороз. В жару масляная пленка не рвется. Это предотвращает механическое истирание металлических поверхностей.

Отрицательные отзывы

В различных источниках приводятся отзывы о масле «ЗИК 10W-40».Есть как положительные, так и отрицательные высказывания. Отрицательных отзывов намного меньше. Их около 12%.

Некоторые водители отмечают, что при использовании средств ЗИК в моторе появляются стуки. Он начинает работать неравномерно. Это может быть связано с неправильной смазкой. Состав должен подходить для двигателя. В противном случае можно ожидать, что он скоро выйдет из строя.

Также отмечается наличие в продаже большого количества подделок масел южнокорейского бренда. Такие составы не отличаются высоким качеством.Они также способны нанести вред системе автомобиля. Поэтому необходимо приобретать расходные материалы для своего автомобиля в специализированных точках продаж.

Положительные отзывы

88% отзывов о ZIK 10W-40 положительные. Водители отмечают стабильную работу двигателя, снижение расхода бензина. Инструмент не требует частой замены или доливки. Тщательно очищает системы двигателя. Мотор работает на полную мощность. Шум и вибрация снижены.

Благодаря качественному составу средство позволяет очень быстро запустить двигатель даже в мороз.При правильном выборе средства для двигателя легкового, коммерческого, грузового транспорта механизм будет работать правильно и долговечно.

Рассмотрев основные характеристики и свойства, которыми обладает масло ZIK 10W-40, отзывы пользователей, а также рейтинг популярных марок смазочных материалов, можно отметить высокое качество продукции южнокорейского бренда. При правильном подборе ремонтных составов можно рассчитывать на стабильную, исправную работу двигателя долгие годы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.