РазноеМасло в двигателе потемнело: Почему масло в двигателе быстро чернеет: основные причины

Масло в двигателе потемнело: Почему масло в двигателе быстро чернеет: основные причины

Содержание

Почему масло в двигателе быстро чернеет: основные причины

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

Содержание статьи

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне  улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т.д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Получается, от показателя щелочного числа напрямую будут зависеть способность масла отмывать загрязнения. Если учесть эту особенность, тогда распространенное утверждение о том, что качественное автомасло практически не должно темнеть в первые 3-5 тыс. километров пробега после замены является глубоким заблуждением. Обычно качество масла только по скорости потемнения привыкли оценивать водители, которые имели дело с подобной продукцией 15-20 лет назад. Дело в том, что в те годы присадок было меньше и качественное масло заметно отличалось от более доступных аналогов по скорости загрязнения.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает  химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей.  Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет  подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т.д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий  производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Получается, срок службы современного смазочного материала определяется не по цвету, а по показателю того, сколько моющая щелочная присадка будет находиться в рабочем состоянии. Данная особенность является одной из основных причин, по которой смазку нужно обязательно менять с учетом строго определенных интервалов (в среднем, 10-15 тыс. км. на территории СНГ, что зависит от качества топлива). Становится понятно, что масло предназначено не только для смазки, но и для очистки. По этой причине вполне нормальным явлением можно считать его потемнение в процессе эксплуатации.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы системы смазки. Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые  затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло.  В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При  этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

  1. В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое  почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.
  2. Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости.  Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Становится понятно, что в случае проблем с ЦПГ мотору нужен ремонт. Если же масло не подходит для данного типа двигателя, тогда такую смазку нужно немедленно заменить на подходящий вариант, который является рекомендованным производителем ДВС и соответствует всем допускам. Не стоит также забывать о том, что в мотор может быть случайно залита низкосортная подделка. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продажи.

Помните, дальнейшая эксплуатация  двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов  рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого.  Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

  • состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
  • количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;
Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал. Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в масляном фильтре. Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более. Сам интервал замены также можно сократить на 20-40% .

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым  химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда  можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный  будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

В одинаковых условиях масла с меньшим количеством щелочных добавок будут темнеть медленнее и хуже отмывать двигатель по сравнению с высокощелочными аналогами. При этом смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть уже через 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять. Активные присадки и щелочи отмывают и затем удерживают грязь в масле, позволяя смазочному материалу работать на протяжении всего заявленного срока службы.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства.  Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км). Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала. Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

Читайте также

Почему моторное масло быстро чернеет в двигателе − Статьи

Постепенное потемнение моторного масла – естественный процесс. Он объясняется моющими способностями смазывающей жидкости. Однако некоторые автовладельцы отмечают сравнительно скорое изменение цвета. Именно они задаются вопросом, с чем это может быть связано, и стоит ли беспокоиться? Давайте разбираться: почему масло в двигателе быстро чернеет?

Как скоро может почернеть масло?

Скорость изменения первоначального оттенка моторной смазывающей жидкости индивидуальная для каждого автомобиля. В одних оно темнеет быстрее, в других практически не изменяется длительное время. Качественные составы в бензиновых ДВС, как правило, изменяют цвет через 2–3 тысячи километров пробега. Для дизельных агрегатов этот показатель снижается вдвое. На скорость почернения жидкости могут повлиять:

  • Общее состояние силового агрегата. Чем значительнее степень износа, тем больше вероятность накопления разных сторонних твердых включений. Следовательно, и смазочная жидкость будет темнеть в короткие сроки. В технически исправных машинах почернение масла может наступить не раньше чем через несколько тысяч километров пробега.
  • Качество моторного масла. Не стоит доверять неизвестным производителям. Жидкость невысокого качества может почернеть уже через 800–1 000 км пробега.
  • Пакет присадок. Если в состав вводится небольшое количество моющих компонентов, то изменение цвета проходит медленно. Даже после 3 000 км пробега жидкость останется светлой, но в этом случае загрязнения оседают на стенках агрегата, что приведет к ухудшению его функционирования.

Причины, по которым масло может чернеть

Ответов на вопрос, почему чернеет масло в двигателе, несколько. Причем, как правило, одновременно действует несколько факторов. Важно помнить, что потемнение жидкости не всегда является плохим признаком и необязательно свидетельствует о необходимости замены состава.

Естественное потемнение

Современные моторные жидкости отличаются сбалансированным составом, который обеспечивает комплексное положительное действие на силовой агрегат: смазку, теплоотведение и др. Один из видов присадок не допускает образование на внутренних поверхностях отложений, которые будут мешать нормальному теплообмену. Именно взвесь и способствует естественному потемнению масла. При этом изменение оттенка происходит постепенно.

Потемнение после ремонта двигателя

После капремонта силового агрегата однозначно будет происходить образование большого количества металлической стружки. Это вызвано притиркой новых деталей. Следовательно, масло потемнеет быстрее. Специалисты рекомендуют заменить его, не дожидаясь установленного регламентом срока.

Поддельные масла

К сожалению, продукция большинства известных брендов подделывается. В эту же категорию можно отнести некачественные масла малоизвестных производителей. Такие составы плохо выполняют свои функции. Среди прочего они могут быстро утратить заявленные свойства и почернеть.

Высокое значение зольности и малое TBN

Ответственные производители указывают данные параметры в перечне технических характеристик. Важно помнить, что, чем они выше, тем лучше моющая способность состава. Соответственно и жидкость потемнеет быстрее. При выборе состава учитывайте, что смазывающие жидкости с низким TBN (щелочным числом) требуют более частой замены. Они чувствительны к качеству заливаемого топлива и быстрее теряют исходные характеристики.

Попадание продуктов сгорания

Это возможно вследствие разгерметизации, которая может возникать при повреждении маслосъемных колец, пробитии прокладки головки блока цилиндров и др. В этом случае смазывающая жидкость начинает быстрее окисляться, что приводит к потере эксплуатационных свойств и изменению оттенка. Если маслосъемные кольца ослаблены, то оставшаяся на стенках жидкость сгорает вместе с топливом. Это приводит к почернению смазывающего состава.

Использование низкокачественного топлива

Его состав влияет на получаемые продукты сгорания, которые являются одной из основных причин почернения масла. Чтобы увеличить ресурс последнего, важно использовать чистое горючее, с минимальным содержанием примесей. Это к тому же поспособствует увеличению мощности и убережет силовой агрегат от быстрого износа.

Попадание картерных газов обратно в двигатель

Это возможно при неисправности системы вентиляции. Контакт газов с моторным маслом приводит к быстрому окислению последнего. Внешним признаком такого взаимодействия станет потемнение жидкости. Интенсивность процесса зависит от объемов поступающих в двигатель газов.

Перегрев масла

Он возможен при эксплуатации машины в тяжелых условиях: при высоких температурах окружающей среды, плохой вентиляции или значительных нагрузках. Это приведет не только к почернению смазывающей жидкости, но и к увеличению ее вязкости. Как следствие, она не сможет полноценно выполнять свои функции и обусловит ускорение капитального ремонта мотора.

Что можно предпринять?

  • Чтобы быть уверенным в качестве смазывающей жидкости, лучше выбрать продукцию проверенных брендов. Наверняка она будет стоить дороже, но помните, что затраты на капремонт значительнее.
  • Не стоит пренебрегать рекомендациями автоконцерна, выпустившего машину. В технической документации указывается, с какими характеристиками масло должно заливаться в силовой агрегат.
  • Лучше не менять марку смазывающей жидкости без веских причин. Это может потребоваться, только если залитая не справляется со своими задачами.
  • Периодически выполнять промывку мотора. Для этого применяются специальные составы. Их особенность – в повышенном содержании моющих присадок. Эта процедура обязательна при смене марки масла. Она позволяет удалять загрязнения и остатки старого состава.
  • Не пренебрегайте регулярными заменами масла. Их следует выполнять в соответствии с регламентом производителя. Одновременно нужно сменить фильтры, провести необходимые регулировки функционирования систем.

Постепенное потемнение моторного масла – естественный процесс, который будет мало сказываться на рабочих характеристиках ДВС. Однако если почернение происходит стремительно и интенсивно, то стоит обратиться в автосервис для диагностики и выявления причины. Чтобы не навредить силовому агрегату авто, следует придерживаться рекомендаций производителя и выбирать смазывающую продукцию ответственных брендов.

Быстро потемнело масло в двигателе после замены. Почему чернеет моторное масло в двигателе и как это исправить? Разные моторные масла

После технического обслуживания многие владельцы не понимают почему масло в двигателе быстро чернеет после замены. Стоит предупредить, что пугаться этого не нужно, поскольку это естественный процесс. Черное масло в двигателе означает правильную работу смазки. Темнее его делают нагар и прочие загрязнения двигателя, которые появляются при его работе. Однако чернеть оно должно постепенно, если этот процесс происходит слишком быстро, стоит задуматься над его причинами.

Быстро темнеет масло в двигателе возможно это норма

Масло должно присутствовать в достаточном количестве в любом двигателе вне зависимости от того, дизельный он или бензиновый. Для каждого силового агрегата рассчитано необходимое количество жидкости, меньше которого опускаться нельзя, так как это может существенно навредить системе.

Достаточное количество обеспечивает не только скольжение деталей, снижая сопротивление между ними, но и избавляет механизм от загрязнений в виде стружки, нагара, прочих элементов. Масло состоит из основы и присадок. Каждая из присадок выполняет определенную роль, а так же каждый продукт содержит определенное количество щелочи. Именно благодаря щелочи происходит работа жидкости.Чернеет масло в двигателе из-за того что присутствующая в нем щелочь работает. Основной задачей данного вещества является нейтрализация кислот, борьба с грязью и нагаром, которые могут приставать к стенкам цилиндров, других частей мотора. Из-за постоянного воздействия этих веществ, которые масло принимает в себя, со временем происходит потемнение жидкости. Если цвет не меняется, притом что вы часто пользуетесь автомобилем, значит, масло недостаточно высокого качества и плохо выполняет свою работу, не оказывая нужного эффекта. Если масло не начинает темнеть со временем, можно сделать вывод о его бесполезности. Скорее всего, это подделка, которая не включает нужных для очистки присадок, не способная впитывать грязь.

Если отложения не выводить из узлов транспортного средства, они быстро износятся и придут в негодность. Чаще всего выведение грязи не происходит потому, что основа содержит недостаточное количество щелочи. Если, наоборот, быстро чернеет масло в двигателе, это свидетельствует о большом количестве вещества в основе жидкости. Это масло более правильное, оно поможет избежать следующего:

  • Масляное голодание, когда жидкость не может омывать все движущиеся части мотора, так как они забиты шлаком.Нарушение температурного режима. При малом количестве масла или недостаточной его эффективности нарушается отвод тепла при работе мотора. Это может сказаться на нем отрицательно, перегрев способствует разрушению различных деталей, чаще всего страдает распредвал, замена которого стоит достаточно дорого на любом автомобиле.
  • Однако за мотором все равно нужно следить и . В среднем это делать требуется раз в 10-15 тысяч км пробега. Замена возможна и чаще, но нежелательно реже, так как накопившийся в отработке мусор начнет вредить двигателю.

Принцип работы двигателя в машине

Чтобы разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет, нужно понимать, что оно находится в замкнутом контуре, масляный насос поднимает жидкость, находящуюся в картере двигателя, заставляя ее перемещаться по специальным каналам. Масло не только смазывает детали, но и смывает с них нагар и иные загрязнения, после чего стекает обратно в картер. По такому принципу работает не только бензиновый движок, но и дизель. Постоянно циркулируя, масло собирает весь мусор, который задерживается в нем, особо крупные частицы могут находиться в картере. Поэтому важно вовремя менять жидкость, промывать картер, проверяя его на наличие крупной стружки, которая может свидетельствовать о серьезных нарушениях работы системы.


Важно помнить, при какой температуре приходится работать жидкости: она превышает 100 градусов.

Высокая температура способствует эффективному очищению внутренних деталей узлов, однако из-за нее жидкость темнеет быстрее. Масло может не чернеть, если в нем мало присадок, даже если достаточно щелочи. В этом случае нагар и другие отходы тоже будет оставаться внутри системы, и наносить ей вред. Решить проблему можно заменой продукта на более качественный.

Быстро темнеет масло в двигателе-причины

Существует несколько причин, по которым масло чернеет относительно быстро, его замена требуется чаще. Если загрязнение происходит слишком быстро, проблема может заключаться не только в низком качестве залитой смазки, но и в определенных неисправностях автомобиля. Обратить внимание стоит на следующее:

  • Заметен не просто черный цвет жидкости, а смазка стала похожа на мазут, ее консистенция слишком густая, тягучая. Такая проблема обычно вызвана тем, что смазка запекается в цилиндрах, проверить это можно, сняв головку цилиндра и вычистив ее при помощи ветоши, если она в гари, значит, авто требует ремонта. Такая неисправность возникает обычно из-за износа поршней. Чаще всего его можно наблюдать на авто с большим пробегом; при работе поршня образуется зазор между ним и стенкой цилиндра, в которую и проникает масло, из-за недостаточно плотно прилегающих маслосъемных колец происходит пригорание, так как температура в камере сгорания топлива для него слишком большая.
  • Заметить проблему можно, обратив внимание на расход топлива: обычно он повышается. Постепенно двигатель начнет терять мощность, особенно это станет заметно при подъеме в гору.
  • Смазка может резко потемнеть, если двигатель перегреется. Это может случиться, если было неправильно подобрано масло, при высокой температуре мотора вязкость жидкости повысится, смазка закипит, из-за этого разрушатся существующие в ней присадки. Масло превратится в мазутоподобную жидкость, которая может нанести вред мотору. Если это произошло, ездить на авто нельзя, требуется заменить масло, выполнив перед этим тщательную промывку системы. Такая жидкость может навредить различным узлам, включая масляный насос, поршневую группу, распредвал и другие детали.

Способы решения проблемы

Если черное масло в двигателе становится слишком густым или темнеет слишком рано, нужно найти причину. Способов может быть несколько:

  • Требуется двигателя, так как он чрезмерно загрязнен разнообразными частицами, старым маслом, которое могло пристать к стенкам отдельных деталей.
  • Проверить картер двигателя: в нем могут скапливаться газы. В этом случае проблема в выхлопной системе.
  • Заменить масло на другую, более подходящую по вязкости жидкость, заменить производителя, внимательно изучить щелочной баланс изделия.
  • Проверить и прочистить масляные каналы в особо сложных случаях, если жидкость плохого качества успела забить и их. Если этого не сделать, создается угроза для работы мотора и цилиндров. Масляный фильтр тоже требуется поменять, его в этом случае не помешает сменить еще несколько раз в процессе эксплуатации новой жидкости, так как в них могут осесть особо крупные частицы и вязкие вещества, оставшиеся от старой.
  • Не рекомендуется использовать агрессивные моющие средства.
  • Внутри системы могут оставаться химические компоненты, имеющие высокую агрессию. Это еще одна причина, почему происходит быстрое почернение жидкости.


Если использовалась промывочная жидкость, лучше залить более густое масло, так как она тоже частично останется в системе, ее вязкость небольшая, что плохо сочетается с такими компонентами. Если этого не сделать, ДВС будет испытывать повышенные нагрузки. Для решения проблемы рекомендуется чаще менять масло.

  • Черным масло может становиться, если в картер будут попадать выхлопные газы, его расход при этом также увеличится, возрастет и расход топлива. Эта проблема может вызвать тяжелые последствия и обойтись дорогостоящим ремонтом, например, может потребоваться замена блока цилиндров. Для того чтобы решить проблему, можно попробовать расточить цилиндры и заменить кольца. Чаще всего такая проблема наблюдается, если автомобиль не новый и имеет солидный пробег.
  • Если было залито некачественное масло, то после промывки системы и замены проблема постепенно решится, но придется заменить фильтры и саму жидкость несколько раз. Если используется жидкость с высоким содержанием щелочи, нужно менять ее раз в 5-7 тысяч км пробега.

Особенности дизельного мотора

Для бензиновых двигателей предлагается большой , которые подбираются в соответствии с техническими требованиями, что касательно дизельного варианта, по сути, все то же самое, отличается только вид топлива, а некоторые особенности конструкции индивидуальны. Смазка в любом силовом агрегате выполняет одну и ту же роль. Однако те, кто ездит на дизельных моторах, замечают, что масло чернеет гораздо раньше, чем на бензиновых. Дело в качестве и особенностях топлива: из-за солярки нагар больше и вывести его сложнее. Именно поэтому жидкости приходится менять чаще, требуется использовать именно предназначенные для дизеля, так как они имеют другие присадки, способные справиться с более сложной задачей.


Выбирая, что купить – минеральное масло, синтетик или полусинтетик, – обращать внимание, прежде всего, стоит на технические параметры мотора. Синтетические масла хорошо подходят для современных моторов, остальные – для более старых двигателей.

Контрафактная продукция

При покупке жидкостей для авто всегда нужно обращать внимание на продавца, качество упаковки, самой жидкости. В подделке может не быть нужных присадок, и в лучшем случае она окажется бесполезной. Если масло быстро почернело, слейте его, промойте систему, приобретите другое в другом месте – возможно, вы купили подделку.


Заключение

Состояние жидкостей может многое сказать не только об их качестве, но и о состоянии автомобиля. Почернение масла – это нормально, однако если оно происходит слишком быстро, стоит пройти диагностику авто в сервисе.

Является неотъемлемым элементом любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Оно обеспечивает смазку всех внутренних частей мотора во время его работы. Без него авто не сможет работать нормально и силовой агрегат быстро заклинит. К выбору этой жидкости следует относиться внимательно и не затягивать с её заменой. После большого пройденного расстояния она приобретает чёрный цвет и теряет свои основные смазывающие и защитные свойства. Чаще всего замена происходит один раз на пять — десять тысяч километров пробега. Но в некоторых случаях автовладельцы обнаруживают чёрное масло в двигателе раньше положенного срока. В чём причина этого явления, мы поговорим в этой статье.

Почему масло становится чёрным?

Новое моторное масло имеет зачастую золотистый цвет и обладает полным набором положенных ему свойств. К концу отведённого ему срока эксплуатации оно становится чёрным и теряет свои качества. Поэтому необходима замена. Но бывает и так, что автовладельцы обнаруживают это гораздо раньше, например, после тысячи километров пробега. Они видят, что потемнело, а некоторые отмечают сторонние запахи вроде запаха гари. На самом деле это явление довольно распространённое, и зачастую находятся причина и решение.

Чтобы разобраться в этом вопросе, для начала нужно сказать о самом масле и свойствах этого вещества. Сегодня настоящий продукт может включать в свой состав массу разного рода присадок, которые должны улучшать работу силового агрегата. Одни уменьшают трение элементов мотора, другие меняют свойства масла при разных температурах. Но, помимо всего прочего, есть одна , которая регулирует щелочное число жидкости. Щёлочь крайне важна при работе двигателя. Она не даёт грязи оседать на деталях, нейтрализует попадающие в мотор кислоты и вообще служит своеобразным очистителем всей системы.

Тут и кроется ответ на вопрос: «Почему в двигателе чёрное масло?». Некоторые смазочные жидкости содержат совсем мало щелочных присадок. Поэтому такое моторное масло не может справляться со всей осевшей в моторе грязью, что влечёт за собой ряд негативных последствий. В этом случае силовой агрегат может получить серьёзные механические повреждения. Масляное голодание, перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями не заставят себя долго ждать.

Но бывает и так, что чёрное масло в двигателе появляется даже при использовании высокощелочных и дорогих образцов. Это происходит в тех случаях, когда автовладельцы затягивают с заменой и проезжают так десятки тысяч километров. Естественно, это самым пагубным образом сказывается на состоянии двигателя автомобиля и всех внутренних деталях. К тому же это засоряет систему, что создаёт дополнительные сложности даже после новой заливки.

Тем не менее разные жидкости становятся чёрными в разное время и для этого есть свои объяснения. Первым из них является чистый и незасорённый . В этом случае загрязнять смазку просто нечем и эксплуатация продлится весь положенный срок. Второй причиной служит моторное масло с малым процентным содержанием щелочных присадок. В этом случае вещество не может хорошо справляться со своей работой и быстро вбирает в себя грязь, попавшую в систему, отчего появляется тёмное масло в двигателе.

Чем грозит чёрное моторное масло?

Как показывает практика, большинство автовладельцев стараются не допускать чернения моторного масла и меняют его при первой возможности. Чем чище оно выглядит, тем спокойнее автолюбитель и тем больше он уверен в исправности своего «железного коня». Но такое мнение сформировалось из-за давнего опыта автовладельцев с тех времён, когда качество моторного масла можно было определить даже . Тогда автомобилистам достаточно было посмотреть на масляный щуп и понять, нужно ли производить замену этой жидкости в двигателе или нет. Если жидкость была чёрной, то они спешили его заменить, дабы мотор служил как можно дольше. Дешёвые моторные масла тогда чернели очень быстро, и уже через 1000 километров их приходилось менять. Обусловлено это не наличием или отсутствием каких-либо присадок в их составе, а низким качеством самого продукта. Причина такого видоизменения в этом случае понятна. Но можно ли оценивать современные моторные масла по этим критериям и будет ли такая оценка объективна? Мы склоняемся к тому, что нельзя говорить о свойствах и качествах такой продукции исходя только из её цвета. На сегодняшний день чёрное масло в двигателе не говорит о низком качестве продукта и не сигнализирует о замене в ближайшей перспективе.

Если содержимое масляной системы не темнеет даже после больших пробегов, то это не может означать ничего хорошего. В такой ситуации можно говорить о том, что продукт не самого высокого качества и не очищает двигатель от грязи и продуктов износа так, как ему положено. Мотор будет засоряться, и в системе осядет грязь, которая существенно уменьшит его ресурс. Вот именно поэтому нельзя судить о подобной современной продукции исключительно по её цвету.

Потемневшая жидкость в системе означает то, что она вобрала в себя все нечистоты из системы и не дала им осесть на деталях, тем самым облегчив работу силового агрегата и увеличив ресурс. В то же время, если вещество постоянно чистое, то это сигнализирует об обратных процессах. Тогда можно говорить о его неполноценной функциональности, ведь осадки с элементов мотора не очищаются и ресурс значительно уменьшается. Так что сегодня цвет масла ещё ни о чём не говорит. Но есть и другой вопрос, который заключается в том, что смазка темнеет в разные временные промежутки. О причинах этого явления мы расскажем дальше.

Причины потемнения моторного масла в двигателе

Почему же бывает так, что одинаковое масло в разных моторах становится чёрным в разное время? Где-то это происходит раньше, а где-то позже. Что является причиной такого явления и можно ли на это как-то повлиять?

Были проведены многие эксперименты и обследованы многие автомобили. И в итоге мы пришли к выводу, что на потемнение моторного масла влияет степень загрязнения самого двигателя. Если замены происходили регулярно в отведённый для этого срок, то количество отложений в малом количестве не сможет существенно повлиять на цвет смазочных материалов. Обычно это относится к машинам с маленьким пробегом или к новым автомобилям. В них ещё не скопилось большое количество грязи и масло не забирает её в себя, меняя свой цвет.

Кроме того, на авто с примерно одинаковым пробегом и режимом эксплуатации цвет жидкости в масляной системе может кардинально отличаться. Связано это как раз с качеством самого заливаемого в мотор продукта. Если масло в двигателе потемнело в одном случае раньше, чем в другом, то это может говорить только лишь о его низких эксплуатационных показателях.

В то же время в сильнозагрязнённом моторе масло с высоким содержанием щелочи будет становиться чёрным очень быстро из-за того, что хорошо «отъедает» осевшую на стенках системы грязь. Причём произойти это может уже через каких-то 500 километров пробега. Смазка с низким содержанием щелочных присадок, наоборот, будет оставаться светлой даже через гораздо большее пройденное расстояние, однако это не означает того, что смазочная жидкость приносит пользу для двигателя, и говорит о его низкой загрязнённости.

Из всего этого прослеживается взаимосвязь, согласно которой можно сделать вывод, что чёрное масло в двигателе темнеет быстрее в загрязнённом моторе при условии высокого содержания щелочи. Если же это условие не соблюдается, то жидкость будет оставаться относительно чистой и очищать мотор медленнее.

Чёрное моторное масло в двигателе и возможные последствия его использования

Так ли страшно чёрное масло в двигателе и что оно из себя представляет? На самом деле никакого вреда мотору в случае его использования не наносится. К тому же сохранится положенный ему набор функций на протяжении всего срока службы. То есть никаких проблем у автовладельца в таком случае возникнуть не должно и от замены до замены (в зависимости от указанного в инструкции пробега) можно ездить спокойно. Потемневшее масло говорит лишь о хорошей очистке масляной системы от всяких нечистот, которые могут её разрушить и повредить, нанеся тяжёлый урон мотору.

Но следует помнить то, что такие высокощелочные образцы имеют относительно короткий срок службы и не рассчитаны на длительную эксплуатацию. Рекомендуется замена не позже чем через 5000 километров пробега.

Вердикт по чёрному маслу

Если рассматривать чёрное масло в двигателе с точки зрения «добра» и «зла», то это больше «добро», чем «зло». При этом нет никакой негативной нагрузки на узлы и детали мотора. Наоборот, субстанция такого цвета может говорить о том, что она прекрасно справляется с очисткой двигателя от грязи и продлевает его срок службы. Как мы уже писали выше, чистое масло после больших пробегов может быть только в двух случаях: если мотор имеет совсем небольшой пробег и автомобиль новый либо если залита жидкость с низким содержанием щёлочи и она плохо чистит элементы двигателя. Так что если вы владелец подержанного авто, которое прошло не один десяток тысяч километров, и вы видите в системе всё такую же светлую жидкость, как после заливки, спустя несколько тысяч пройденных километров, то это повод произвести замену на другое.

Если вы увидели, что смазочная жидкость быстро потемнела, то не переживайте и ездите спокойно дальше от замены до замены. Это значит, что она отлично справляется с возложенными на неё задачами и продлевает срок службы мотора. Просто регулярно производите замены масла в своём автомобиле и он обязательно прослужит вам долгую и верную службу.

В двигателе масло черное – какова причина? Сегодня водители практически не занимаются диагностикой состояния своей машины. А между тем внимательное отношение к «железному коню» может помочь избежать дорогостоящего ремонта. Одним из самых распространенных признаков, что что-то идет не так, является изменение цвета моторного масла. Если оно было белое, когда его заливали, то проследите за тем, какое чудесное превращение может произойти. Когда чернеет масло, это не может не встревожить начинающего автомобилиста. Изменение его цвета иногда случается быстро.

Изменение цвета моторного масла – признак что с автомобилем что-то не так.

Причины, почему чернеет масло в двигателе

При наступлении некоторых условий масло может менять свой цвет. Если мотор находится в рабочем состоянии, причиной могут быть очищающие свойства самого масла. Сегодня производители стремятся создать универсальное средство, которое подходило бы для всего сразу. Поэтому в современное масло добавляют различные присадки, которые способны увеличить срок эксплуатации двигателя.

Чтобы отличить оригинальное масло от подделки нужно обратить внимание на этикетку, где указаны все данные производителя.

Среди многочисленных составных компонентов продукта выделяются специальные вещества, способные растворить те отложения, которые скапливаются в «сердце» автомобиля. Когда меняют масло, элементы, выполняющие роль уборщиков, просто выводятся. Если хозяин машины не замечает никаких проблем при работе двигателя или расходе топлива, ставшее черным масло не таит в себе никакой опасности. Поддерживайте его нормальный уровень, а оно, в свою очередь, будет исправно работать и качественно очищать движок.

Масло в двигателе может почернеть, когда двигатель неисправен. Тогда можно почувствовать характерный для этой поломки запах гари. В силовом агрегате могли износиться поршневые маслосъемные кольца. Масло подгорает при движении, когда работает мотор. Проверить автомобиль на наличие вышеупомянутой проблемы владелец машины может в любом автосервисе. Косвенной причиной считается явление «поедания» двигателем масла. Проблему можно решить, если подливать масло до того момента, когда будет производиться замена.

Приведенные причины наглядно демонстрируют, что в двигателе масло черное, если использованный продукт имеет высокое качество. А насторожить автолюбителя должна белая субстанция, не изменяющая своего цвета на протяжении всего периода эксплуатации. Это моторное средство не выполняет очистительную функцию, и в моторе скапливаются отложения.

Если после него залить дорогостоящее масло от проверенных производителей, оно быстро приобретет темный цвет. Ему придется разбираться со всей грязью, которая осталась от некачественного продукта. Незнающий автомобилист по-своему истолковывает то, что происходит. Поменяв привычную дешевую марку масла на дорогостоящее средство, через 1.000 км он замечает, что цвет поменялся. Автолюбитель думает, что приобрел дешевую подделку.

Вернуться к оглавлению

Как происходит почернение масла?

Некоторые масла после заливания чернеют практически сразу, а другим нужно какое-то время. На скорость процесса потемнения влияют 2 главных фактора:

  1. Насколько чистым является двигатель автомобиля. Важно наличие веществ, способных загрязнить смазку.
  2. Число щелочных присадок, которые входят в состав моторного масла.

Рассматривая первый случай, можно отметить, что автомасло почернеет быстро. Предыдущая эксплуатация оставила после себя негативные последствия в виде различных отложений. Хозяину машины нужно постоянно следить за состоянием масляного фильтра. Если забьются масляные каналы, мотор придет в негодность. Поэтому периодически требуется менять масляный фильтр. Автомасло хорошего качества сохраняет свои моющие и смазочные свойства на протяжении долгого времени. В фильтре оседают взвешенные частицы, благодаря чему происходит постепенная очистка двигателя.

Рекомендуется очищать двигатель поэтапно. Агрессивные присадки могут стать причиной самых непредсказуемых последствий. Автосмазка рабочих сортов обладает оптимальной вязкостью. Если использовать обычное промывочное масло, тогда двигатель изнашивается быстрее.

Иногда смазка чернеет, если в картере происходит прорыв газов. Решить проблему наилучшим образом поможет капитальный ремонт авто. До его проведения продлить службу агрегата помогут следующие действия:

Долив масла в двигатель для поддержания необходимого уровня.

  • смена поршневых колец;
  • расточка гильз у цилиндров с учетом ремонтных размеров.

Описанная ситуация является характерной для старых двигателей. Проблема обходится автомобилисту «в копеечку». Двигатель расходует больше топлива и буквально пожирает масло. Здесь придется обратиться за помощью в надежный автосервис, где знающие механики починят поломку. Капитальный ремонт вернет авто былую работоспособность.

Опытный автомобилист может легко сориентироваться, когда пора менять масло, в зависимости от пробега авто и его общего поведения. Когда масло очень быстро чернеет, однако при этом расходуется в пределах нормы, тогда можно чаще менять смазочную жидкость. А замену масляных фильтров проводить дважды. С течением времени двигатель станет чище, что отразится на скорости почернения смазки. Процесс изменения цвета станет медленнее.

Владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

Читайте в этой статье

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т.д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Получается, от показателя щелочного числа напрямую будут зависеть способность масла отмывать загрязнения. Если учесть эту особенность, тогда распространенное утверждение о том, что качественное автомасло практически не должно темнеть в первые 3-5 тыс. километров пробега после замены является глубоким заблуждением. Обычно качество масла только по скорости потемнения привыкли оценивать водители, которые имели дело с подобной продукцией 15-20 лет назад. Дело в том, что в те годы присадок было меньше и качественное масло заметно отличалось от более доступных аналогов по скорости загрязнения.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей. Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т.д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Получается, срок службы современного смазочного материала определяется не по цвету, а по показателю того, сколько моющая щелочная присадка будет находиться в рабочем состоянии. Данная особенность является одной из основных причин, по которой смазку нужно обязательно менять с учетом строго определенных интервалов (в среднем, 10-15 тыс. км. на территории СНГ, что зависит от качества топлива). Становится понятно, что масло предназначено не только для смазки, но и для очистки. По этой причине вполне нормальным явлением можно считать его потемнение в процессе эксплуатации.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы . Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло. В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

  1. В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ , то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, затрудненный пуск на холодную и т.д.
  2. Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости. Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Становится понятно, что в случае проблем с ЦПГ мотору нужен ремонт. Если же масло не подходит для данного типа двигателя, тогда такую смазку нужно немедленно заменить на подходящий вариант, который является рекомендованным производителем ДВС и соответствует всем допускам. Не стоит также забывать о том, что в мотор может быть случайно залита низкосортная подделка. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продажи.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

  • состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
  • количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал. Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в . Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более. Сам интервал замены также можно сократить на 20-40% .

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима , замена или .

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

В одинаковых условиях масла с меньшим количеством щелочных добавок будут темнеть медленнее и хуже отмывать двигатель по сравнению с высокощелочными аналогами. При этом смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть уже через 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять. Активные присадки и щелочи отмывают и затем удерживают грязь в масле, позволяя смазочному материалу работать на протяжении всего заявленного срока службы.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства. Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км). Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала. Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

Читайте также

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Напомним, что на исправном автомобиле масло вдруг превращалось в густую черную жижу, после чего моторы отправляли на «капиталку» или замену — безвременную и крайне недешевую.Количество ссылок по всей Сети на упомянутую публикацию — многозначное, десятки сайтов перепечатали ее — причем, как водится, даже не спросив нашего разрешения. Ну, это нормально…

Краткое содержание предыдущей статьи — по фирменным автосервисам (и не только) прокатилась волна внезапных отказов двигателей, связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать. Итог — капремонт или смерть моторов.

Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске — то есть практически по всей стране. И еще было замечено — «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью. А, как известно любому диагносту, именно «плавающий» дефект ловить сложнее всего.

Причина этой болезни была непонятна, были лишь гипотезы, но на них исковое дело в суде (а чаще всего именно до суда доходило дело в разбирательствах) не построишь. И тогда мы обещали попытаться разобраться с ситуацией и познакомить с результатами наших читателей.

Полгода работы нашей испытательной лаборатории не прошли даром. Нам удалось в лабораторных условиях смоделировать ряд ситуаций и, наконец, получить явные проявления этой «смертельной болезни». Симптомы, которые будем ловить — резкий рост вязкости, падение щелочного и рост кислотного числа, осаждение на стенках двигателя густых гудроноподобных отложений, препятствующих прокачке масла через каналы системы смазывания.

МАСЛО В КАНИСТРЕ РАССЛОИЛОСЬ? ЕСТЬ ОСАДОК? НА ПОМОЙКУ!

ЛОЖНЫЙ СЛЕД

Начнем с типичных «отмазок» дилерских СТО, на базе которых они пытаются отбиться от гарантийного ремонта. Пытливая мысль специалистов по гарантии обычно блуждает по трем направлениям — использование некачественного топлива; попадание антифриза или воды в масло; отсутствие контроля за уровнем масла в двигателе во время эксплуатации.

Сразу уберем третий вариант — очевидно, что даже при очень малом количестве масла в поддоне, оно не должно менять свои свойства так, как это мы видим при случаях запущенного «заболевания». При использовании «здорового» масла, на его малое количество мотор отреагирует загоранием контрольных ламп на приборной панели и звуковой сигнализацией. Сначала — при кренах и резких разгонах-торможениях, когда приемный грибок оголяется. Любой нормальный водитель отреагирует на это незамедлительно. И после долива масла никаких отрицательных последствий в дальнейшем не почувствует.

Самая частая якобы «причина», на основании которой пытаются лишить гарантии — это использование некондиционного топлива. Некондиция в понимании механиков СТО — это либо низкое октановое число, либо высокое содержание серы в топливе, либо наличие в нем большого количества смол. Сразу скажем, что кроме серы, все остальное по нынешнему Техническому Регламенту, нормирующему качество топлива, не подлежит контролю, поэтому — неподсудно. Но, коль такие попытки отмазок имеются, проверим.

ТОПЛИВО — ОПРАВДАТЬ!

На заклание обрекли несколько стендовых двигателей, изначально полностью исправных. Жалко их, но это всего лишь железки, а страдают от проблемы живые люди. Потому — пусть эти моторы послужат на благо людей.

Специально для эксперимента, не без труда, раздобыли 100 литров топлива, больше похожего на бодягу. Вместо заявленного 92-го октанового числа намеряли всего 89.5, содержание серы зашкалило за 800 ррм, смол было более 3.5 мг/дм3. Производитель — неизвестен, но по уровню качества это что-то от какого-то «самовара» — самодеятельного миниНПЗ, перегоняющего в якобы топливо газовый конденсат. Хуже — некуда! Надо очень сильно не любить свою машину, чтобы кормить ее таким добром.

Мы скормили мотору всю раздобытую бодягу. А, чтобы совсем усугубить ситуацию и обеспечить маслу максимально возможный контакт с отвратным топливом, отломали боковой электрод на одной из свечей. Теперь топливо, попадающее в неработающий цилиндр, в большом количестве полетит в картер мотора.

Система самодиагностики мотора возмутилась, «чек-энджин» горел ярко и непрестанно все время пытки. Мотор трясся и вибрировал, но… выдержал! Его вскрытие не выявило никаких проблем — все было чистенько и никаких черных отложений нигде не наблюдалось. Давление масла, конечно, немного упало — сказалось разжижение масла топливом. При этом, как только испорченную свечу заменили на нормальную, буквально через полчаса, стрелка указателя давления масла вернулась на прежнюю позицию. Оно и понятно, бензин — жидкость летучая, и при рабочих температурах масла, в которое он попал, долго жить там не будет.

Замеры физико-химических параметров масла не выявили ничего неожиданного! Вязкость масла немного упала — все-таки какие-то топливные фракции так называемого бензина в нем остались. Щелочное число незначительно снизилось — с 7.8 до 7.4 мг КОН/г. Кислотное число увеличилось на 0.3 мг КОН/г. Температура вспышки снизилась заметно — с 224°С до 203°С. Это четко говорит о том, что бензин в масле был! Но убить его он оказался не в состоянии…

Более того, в реальной ситуации, на некачественную кормежку мотора в первую очередь возмутится его система диагностики. И это возмущение обязательно оставит неизгладимый след в логах компьютера. Но практически во всех случаях, когда гарантийные службы отказывались от ремонта, мотивируя свое решение использованием некачественного топлива, система диагностики ничего подобного не подтверждала.

Вердикт: бензин признать невиновным!

ПОДОЗРЕВАЕТСЯ ВОДА

Вода в масло в некоторых количествах попадает всегда! Она конденсируется из влажного воздуха, поступающего в цилиндры и вместе с картерными газами смешивается с маслом. Охлаждающая жидкость может попасть в масло только при негерметичности системы охлаждения — причем лишь при остановленном двигателе. При его работе давление масла выше, чем давление в системе охлаждения, и потому путь антифризу в масло закрыт.

Ну что же, попробуем смоделировать и эту ситуацию. В многострадальный двигатель залили 3 литра свежего масла, а потом бухнули туда целый литр воды! И что? Да ничего! Конечно, в поддоне образовалась эмульсия, давление масла заметно упало. Но мотор работал, ничего критического не было ни слышно, ни видно. А потом — постепенно давление масла стало расти и скоро вернулась на начальный уровень. Что произошло? Вода просто испарилась, масло вернулось к своему начальному состоянию. Вскрытие мотора не показало никаких проблем — снова было все чисто. Изменения физико-химических параметров масла после попадания и последующего испарения воды оказались в пределах погрешности измерения! И этой причине снятия с гарантии — отказать за несостоятельностью!

После этого разобрались с аналогичной ситуацией, заменив воду на антифриз. Результат — тот же, двигатель выжил. Но вязкость масла подросла — оно и понятно, вода испарилась, а этиленгликоль в масле остался. Щелочное число немного снизилось, кислотное — увеличилось. Да, конечно, если очень долго ездить на двигателе с пробитой прокладкой головки цилиндра, постоянно доливая антифриз в бачок и не пытаясь разобраться с ситуацией, то в итоге, наверное, можно добиться смерти масла, а вместе с ним и гибели мотора! Но это — просто крайний случай наплевательского отношения к двигателю. Да и тут уже будет ситуация — не «этиленгликоль в масле», а «масло в этиленгликоле».

Вывод — такая причина может рассматриваться только тогда, когда ей предшествовала длительная и постоянная потеря охлаждающей жидкости в моторе. И при полном отсутствии контроля состояния масла при этом. Это — тоже не наш случай.

Вердикт: охлаждающая жидкость не виновата!

ПОПАЛСЯ!!!

Мы проверили еще две версии. И, забегая вперед, скажем — ОНИ СРАБОТАЛИ!

Первую подсказали специалисты-масленщики, с которыми мы постоянно общаемся. По их мнению, картина, которую мы наблюдаем, то есть резкое повышение вязкости масла, может быть связана с неожиданной полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок. Причиной такого безобразия является объемный перегрев моторного масла. И вспомнили они, что на своих семинарах некоторые фирмы-производители масел и автомобилей, начиная с недавнего времени стали давать четкую рекомендацию — если вдруг масло было перегрето, то срочно-срочно надо бежать в ближайший сервис-центр и менять его!

Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно — надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20…25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно — оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно.

Так, один вариант смерти масла мы вскрыли. Но особой радости от этого не испытали — ведь непонятно, как можно отследить реальную температуру масла в поддоне в живом автомобиле? Ведь в новых автомобилях даже указатель температуры охлаждающей жидкости убрали! Получается, эта информация — совсем даже не избыточная!

Пойдем дальше… Мы вспомнили, с чего вообще все началось. А началось все с письма нашего читателя, который, купив для доливки канистру масла очень известной фирмы, вдруг обнаружил в ней… непонятный осадок! И с ответа технического специалиста российского представительства этой фирмы, который на наш запрос с просьбой объяснить ситуацию изрек буквально следующее: «Настоящим сообщаю, что в моторных и трансмиссионных маслах допускается присутствие незначительного количества осадка. Он может быть вызван ассоциацией мелкодисперсных частиц катализатора, имеющих размер меньше, чем поры заводского фильтрующего элемента. Эти осадки… могут иметь цвет вплоть до черного. Встречаются редко и, как правило, только в тех партиях масла, которые были изготовлены сразу после перезагрузки свежего катализатора в аппарате. На эксплуатационные характеристики товарного масла влияния не оказывают и, впоследствии, в процессе работы вновь переходят в мелкодисперсное состояние».

В свое время наших специалистов-масленщиков этот ответ поверг в шок! То есть одна из главных мировых фирм-производителей масла честно признается в возможности грубейшего нарушения технологии производства масла!

А мы сопоставили то, что написано, и то, что видели своими глазами. Ведь досрочная смерть масла очень похожа на картину, которую бы мы могли увидеть вследствие резкого ускорения темпа окисления масла. Именно этот процесс сопровождается ростом его вязкости и кислотного числа, падением щелочного числа. А что может поспособствовать неконтролируемому ускорению химической реакции, которой, по сути, является окисление масла? Именно наличие катализатора!

Да, конечно, при хранении такого «грязного» масла катализатор будет молчать — ведь для активизации его работы ему требуются специальные условия, температура и давление. Но ведь они как раз и есть в активной зоне работы узлов трения. Итак, это тоже надо проверить!

Главная проблема, которая возникла перед нами, где взять этот катализатор? На наши обращения с просьбой помочь в этом вопросе откликнулось только российское представительство фирмы «MOTUL». Похоже, только им, кстати, никогда не засвеченным в случаях досрочной гибели масла, оказалось необходимым установление истины! За это их искренне благодарим, и пусть не сочтут наше спасибо рекламой этой фирмы.

Итак, два варианта катализатора, применяющегося при производстве гидрокрекингового базового масла, у нас. Крупные гранулы катализаторов мы превратили в мелкозернистый порошок нужного фракционного состава — такого, чтобы и через поры масляного фильтра летел. Эти порошки смешали с маслом, и через полчаса увидели — вот он, зловредный осадок!

Это масло залили в очередной двигатель, предназначенный на заклание, и начали цикл его длительной накатки. Сначала все шло хорошо, но уже через двадцать часов испытаний стали замечать — давление масла падает. А масло на щупе стало заметно гуще — тем более, изначально использовали очень хорошую «синтетику» 5W-30, на ее фоне увеличение вязкости было особенно заметно! Странно — вязкость явно растет, а давление падает… Может, износы появились? Но уж как-то слишком быстро прогрессировал этот процесс. Мотор выдержал всего 40 моточасов испытаний, после чего давление совсем пропало. Далее — все, как обычно, вскрытие, обмер, осмотр.

Первое, что бросилось в глаза — это то, что от четырех литров масла, залитых исходно в двигатель, слилось с него по итогу испытаний всего литра полтора! И это — всего за 40 моточасов очень умеренных режимов, по эквиваленту — меньше 3000 километров! И масло было жутковато черного цвета. Обмеры деталей двигателя серьезного износа не выявили, хотя было заметно — вкладыши подшипников и шейки коленчатого вала как-то очень хорошо отполировались. Тоже понятно — порошок катализатора сработал, как абразив. Так почему же так упало давление масла? Сразу бросилось в глаза наличие каких-то твердых агломератов в поддоне, которые прочно сидели на стенках. Это, видимо, и были те самые «безвредные» по мнению авторов злополучного письма «ассоциации мелкодисперсных частиц». Но их было явно меньше объема начального осадка в масле, залитого в двигателе. В фильтре тоже частиц мы не заметили. Значит, основная часть порошка, введенного нами в масло, осела в каналах! Вот и причина потери давления в системе смазывания.

А что показал анализ физико-химических параметров масла, поработавшего с этим «безвредным» порошком? Вязкость масла, изначально составлявшая 11.2 сСт при 100° С, увеличилась до 17.9 сСт! То есть масло, изначально пребывавшее в классе SAE-30, за 40 моточасов перескочило в класс вязкости SAE-50! Кислотное число увеличилось более чем на 2.5 мг КОН/г. Напомним, что в последней ресурсной экспертизе за 180 моточасов масла увеличивали свою кислотность всего на 0,75…1,0 мг КОН/г! Щелочное число снизилось меньше, да и отложения на стенках картера двигателя были хоть и больше обычного. Причем масло при комнатной температуре было таким густым, что стекать со стенок никак не хотело — такого мы еще не видели. Кстати, картина, которую мы наблюдали на нашем эксперименте, подозрительно напоминала ту, которую выдало одно из масел в ходе нашей предыдущей экспертизы «полусинтетик».

Итак, «безвредный» по мнению некоторых масленщиков, порошок катализатора за сравнительно короткое время угробил масло и добил мотор. Причем в этом случае, увы, даже «капиталка» ему не поможет — ведь убрать пробки, закупорившие масляные каналы, судя по структуре отложений в поддоне, будет крайне проблематично. Кстати, некоторые сознательные дилеры крупных автопроизводителей, столкнувшиеся с подобной проблемой, без разговоров меняли либо блоки цилиндров, либо весь двигатель в сборе.

Полученные результаты уже сейчас четко свидетельствуют, что, ни автопроизводители, ни автовладельцы не виноваты в случившихся бедах. Ведь и термическая нестабильность некоторых видов масла, приводящая его к полимеризации при объемном перегреве, и допускаемое некоторыми производителями масла возможное наличие агрессивного осадка катализатора в нем — это серьезнейшие «проколы» этих фирм.

Подводим итог, пока промежуточный. Конечно, кому-то хотелось бы услышать громкий призыв: мол, не покупайте масло фирм А, В и С! И раскупайте масло фирмы D: оно никогда не болеет! Но мы не искали виноватого стрелочника, а исследовали проблему. К тому же, десять тысяч машин могут счастливо ездить на масле фирмы А, а вот десять тысяч первая попадет в неприятную ситуацию. Зато мы технически грамотно обосновали несостоятельность дежурных нападок на лопуха-водителя. Более того, нам удалось найти некоторые возможные причины массовых случаев ускоренной смерти масла и двигателя в целом.

Искренне хотим верить, что фирмы-производители масел и бензинов внимательно изучат наши выводы: этого ждут все автомобилисты. А пока мы рекомендуем воспользоваться нашими рекомендациями по «Методам самообороны», следуя которым можно в критической ситуации спасти мотор.

КАПЕЛЬНАЯ ПРОБА

На любую пористую бумагу (оптимально — кусочек фильтра для кофеварки или хотя бы кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А вот если оно не захочет растекаться и останется черной каплей в месте падения — срочно заменять!

НЕ УМЕЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ МАСЛО? НАЙДИТЕ КУСОЧЕК ГАЗЕТЫ!

P.S. Само собой, что в ходе одной из ближайших экспертиз масел мы отдельно проанализируем их устойчивость к вскрытым нами злодействам. Одно направление поисков уже ясно: новая волна отказов замечена после того, как заработал после модернизации один из известных НПЗ — ведь в производстве высокооктанового бензина используется аналогичный катализатор!!! А не приходит ли он в масло с этим, внешне вполне кондиционным, топливом? А из другого региона пришла информация о якобы случайном совпадении гибели моторов по описанной нами схеме с использованием топлива, содержащем запредельную дозу строго запрещенного у нас метанола. С этим тоже предстоит разобраться.

ЖАРКО? ПРОБКИ? ПРОВЕРЬ-КА МАСЛО!

МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ

Чтобы обезопасить себя от возможной беды, еще раз повторяем наши рекомендации:

1. Пользуйтесь только маслами, купленными в проверенных магазинах. На плановое ТО лучше приезжать со своей канистрой масла. После ее покупки дайте ей постоять некоторое время, и, если есть возможность, проследите, нет ли осадка в канистре. Обычно осадок можно заметить по прозрачной мерной полоске на канистре.

2. Возьмите за правило, даже если ваш мотор не замечен в повышенном масляном аппетите, хотя бы раз в неделю залезать под капот и следить за уровнем и состоянием масла по щупу. Вас сразу должно насторожить резкое увеличение расхода масла, либо его внезапное разжижение, либо, наоборот, загустевание.

3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.

4. Возьмите на вооружение т.н. «капельную пробу» масла. Суть и процедура ее чрезвычайно просты. На любую пористую бумагу (оптимально — кусочек фильтра для кофеварки, или хотя бы — кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А, если оно растекаться не захочет, оставшись черной каплей в месте падения — срочно на СТО для его замены!

5 причин, почему моторное масло быстро почернело

Моторное масло – это тот элемент, который позволяет двигателю работать без перебойно. Его необходимо менять через определенное количество пройденных километров, если этого не сделать, то мотор может сломаться. Его ремонт обойдется в значительную сумму, а полная замена еще дороже.

Причины, по которым темнеет смазывающее вещество

Естественная смена цвета

Это происходит из-за естественных процессов в системах транспортного средства. Если оно меняет окрас равномерно и постепенно, то не о чем беспокоиться. Масло очищает двигатель автомобиля от последствий деятельности двигателя машины.

ВАЖНО. Стоит своевременно производить замену масла. Это позволит увеличить эксплуатационный период силового агрегата. Вдобавок уменьшается вероятность того, что будет чрезмерное потребление смазывающего вещества.

Качественное масло начинает менять свой цвет приблизительно к 2-м тысячам километров пробега. Что касается плохого вещества, то оно может потемнеть до 1000 километров пробега либо не поменять цвет даже к 3-м тысячам пробега.

ВАЖНО. Если сначала использовалось масло низкого качества, а затем высокого, то второе потемнеет быстрее, потому что оно станет выполнять все свои функции (смазывание, очищение деталей двигателя).

Подделка

На рынке существует множество популярных марок. Мошенники пользуются этим и делают подделки. Они стоят немного дешевле, а неопытные водители хотят сэкономить и покупают некачественную продукцию. В итоге они получают ускоренный износ двигателя.

Неоригинальная продукция обладает низкими техническими характеристиками, быстро теряет свои свойства, вследствие этого быстро темнеет.

Продукты сгорания

В двигателе могут случаться поломки различного характера, которые могут привести к нарушению герметичности системы, тогда продукты сгорания могут попадать в смазывающее вещество, от этого оно быстро меняет свой цвет.

Горючие низкого качества

Если в топливе присутствует много посторонних примесей, то отработанные газы будут темнее, следовательно, в двигателе транспортного средства будет образовываться больше нагара. Чем чище топливо, тем дольше смазывающее вещество будет светлым.

Существует мнение, что в Российской Федерации не добавляют примесей в бензин, это делают только в солярку. К сожалению, это не так, примеси присутствуют в любом горючем.

Перегрев

В жестких условиях эксплуатации двигатель транспортного средства может сильно перегреваться. От этого масло может «поджариваться». Оно будет менять свой цвет, и даже немного выкипать. Это пагубно сказывается на работе мотора, поэтому нужно постоянно следить за его температурой.

Заключение

Существует множество причин быстрого потемнения масла в двигателе. Для того, чтобы этого избежать, необходимо своевременно проводить диагностику и устранять неполадки, заменять смазывающее вещество. Это процедуру лучше всего выполнять в автосервисе.

Почему моторное масло быстро темнеет? — Иксора

Многие водители задаются вопросом почему моторное масло темнеет. Существует миф, что если моторное масло почернело межсервисного интервала, то качество масла низкое и его надо заменить. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо знать как быстро темнеет моторное масло, а также как меняется его вязкость в процессе эксплуатации.

В большинстве случаев потемнение моторного масла является признаком его хорошего качества и нормальной работы. Потемнение моторного масла – результат действия моющих присадок. Именно присадки защищают детали двигателя от загрязнения, растворяя продукты неполного сгорания, и потемнение масла во время работы является естественным процессом. Гораздо хуже, если масло не темнеет в процессе эксплуатации. Это говорит о том, что оно не справляется с одной из своих ключевых задач, – поддержкой двигателя в рабочем состоянии, и продукты сгорания остаются внутри двигателя. В этом случае двигатель необходимо промывать либо хорошим качественным маслом, либо специальной промывкой.

Таким образом, моторное масло темнеет в процессе эксплуатации, и это является признаком его нормальной работы и высокого качества. Помимо смазывания трущихся деталей и отвода тепла от двигателя, масло очищает мотор от продуктов сгорания, позволяя системе двигателя работать в штатном режиме.

Однако, существует и ряд случаев, когда потемнение масла не связано с работой его чистящих присадок. При этом жидкость не только очень быстро темнеет, но и теряет свою вязкость.

Причинами быстрого потемнения моторного масло могут быть:

  • в мотор автомобиля залито масло либо очень низкого качества, либо подделка; нельзя оставлять такое масло дальше работать в двигателе, необходима его скорая замена качественным и проверенным вариантом;
  • продукты неполного сгорания топлива прорвались в картер мотора; этот процесс влечет за собой быстрое окисление моторного масла, и потерю им свойств; в этом случае поможет только обращение на СТО. После устранения неисправности необходимо полностью заменить моторное масло в двигателе.
  • если ранее автомобиль ездил на масле определенного уровня качества, а после было залито другое масло, более высокого качества, вы также можете заметить его быстрое потемнение. Процесс связан с более активной работой чистящих присадок, которые начали вымывать нагар и продукты окисления, оставшиеся в двигателе после работы предыдущего масла. Эта ситуация не должна вызывать беспокойства, однако, необходимо отслеживать свойства моторного масла по щупу. Если через некоторое время пробега масло на щупе однородно жидкое и грязное, — все в порядке, продолжайте ездить до следующей замены масла, не забывая отслеживать его свойства на щупе. Если же вы обнаружили, что на щупе остались неоднородные сгустки масла, а также если на приборной панели загорелась лампочка давления масла, продолжать эксплуатацию автомобиля далее не рекомендуется, — необходимо провести замену масла.

Обратите внимание на то, что если автомобиль долгие годы и километры пробега ездил на низкокачественном масле, либо замена масла проводилась очень давно, заливать промывку двигателя или масло высокого качества не рекомендуется.  Связано это с тем, что за все это долгое время места выработки трущихся поверхностей закоксовались остатками процессов сгорания.  Высококачественное масла с активным пакетом присадок начнет вымывать все эти закоксованные места, что приведет к падению компрессии и появлению множественных течей.

Чтобы быть уверенным в состоянии двигателя своего автомобиля, необходимо с самого начала озаботиться выбором качественного моторного масла, которое на 100% будет выполнять свою функции. На рынке моторных масел бывает трудно сориентироваться и приобрести масло без опасений о его качестве и оригинальности также не просто. Поэтому мы рекомендуем приобретать моторные масла Shell для своего автомобиля в магазине IXORA. Наши компетентные менеджеры в любое время сориентируют в выборе моторного масла, которое подойдет именно вашему железному коню, а наличие фирменных сертификатов не заставит сомневаться в оригинальности всей продукции магазинов IXORA.

Производитель Номер детали Наименование 
SHELL 550040754 Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550023625 Масло моторное Shell Hx8, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL 550040754 Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550040295 Масло моторное Shell Helix HX8 Synthetic, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL 550040312 Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550027983 Масло МКПП Shell Spirax S5 ATE, 75W-90, синтетическое, 1L
SHELL 5080660 Масло трансмиссионное SHELL ATF 134, 1L, 5080660
SHELL 550040340 Масло моторное Shell Helix HX7, 5W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550040758 Масло моторное Shell Helix Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Почему, когда в двигателе темнеет масло, — это хорошо, а не плохо?

В водительской среде ходит много слухов о моторном масле. Не утихают споры о том, какое масло выбрать и как часто его менять. Так, многие автомобилисты уверены, что делать это нужно сразу же после того, как оно потемнело и стало чёрным. Другие же говорят, что изменение цвета масла – это нормально, так как оно темнеет достаточно быстро. Попробуем разобраться, где же правда.

Современные моторные масла

В настоящее время на моторное масло возложено очень много «обязательств». Теперь оно должно не только обеспечивать хорошую смазку в пятне контакта трущихся деталей, но и защищать их от износа. Кроме того, масло выполняет «очищающие» функции, смывая с двигателя всю грязь, которая образуется во время его работы. За все эти опции отвечают специальные присадки, которые добавляют в масло.

Более того, масло должно быть достаточно универсальным, чтобы его можно было использовать и при сильных морозах, и в жаркую погоду. В зимне время двигателю приходится нелегко, ведь все жидкости в нём густеют, а то и вовсе замерзают. Производители моторных масел стремятся к тому, чтобы обеспечить своей продукции оптимальную вязкость, тогда она не будет сильно разжижаться в жару и густеть в морозы.

Так должно ли темнеть масло?

Во время работы двигателя на его стенках образуются смолистые отложения. От этого мотор выглядит так, будто его покрыли лаком с коричнево-золотым оттенком. Все эти отложения необходимо смывать, иначе эта грязь будет забивать масляные каналы и провоцировать перегрев двигателя. Для этих целей в моторное масло добавляют моющие присадки, они постепенно разъедают все отложения. По этой причине масло постепенно меняет цвет, становясь более тёмным.

Кроме того, масло имеет естественный износ, так как участвует в трении металлических деталей. Постепенно в нём накапливается мелкая стружка, что также влияет на изменение цвета. Получается, что если после заливки нового масла в мотор оно не потемнело в течении первой тысячи пробега – это говорит о низком его качестве. К пробегу в 7-10 тысяч километров масло становится совсем чёрным, и его опять необходимо заменить на новое.

Сергей Михайлов, drivenn.ru

Масло потемнело

Потемнело масло — это хорошо или плохо?

Моторное масло применяется для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

Такое масло может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым оно подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей.

Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла одно – из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.

Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, важное место среди которых занимают высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя.

Масляная система в двигателе замкнутая, поэтому залитое моторное масло постоянно там циркулирует, выполняя свои функции. Постоянно образующиеся продукты химического окисления и механического износа частично нейтрализуются присадками, которые входят в состав масла, частично оседают в картере и частично непрерывно циркулируют по масляной системе.

Возможными причинами потемнения моторного масла может быть:

  • Прорыв продуктов сгорания (окисления) в картер двигателя из-за износа цилиндро-поршневой группы
  • Некачественное масло (подделка)
  • Качественное масло (вымывает отложения)

Одна из основных задач моторного масла – вымывание загрязнений и отложений трущихся пар. Поэтому потемневшее масло может являться показателем эффективности работы моющих присадок.

Качественный продукт действительно потемнеет, и, чем грязнее двигатель, тем быстрее. Причина потемнения масла в этом случае – это продукты износа и окисления, находящиеся во взвешенном состоянии. Если же масло не темнеет, значит, эти загрязнения не отмыты или осели на стенках каналов системы смазки.

В связи с этим при переходе с одного масла на другое (особенно с низкокачественного на высококачественное) необходимо промыть масляную систему.

Подведем итог

Масло темнеет и должно темнеть по своему назначению. Это естественный процесс. Если же оно темнеет очень быстро или теряет свою вязкость – вот это плохо.

Что означает цвет вашего масла

Со временем качество, консистенция и цвет ваших смазочных материалов на масляной основе изменяются из-за многих факторов, которые непосредственно «старят» ваше масло. Как правило, цвет не влияет на эффективность масла. Цвет будет меняться по целому ряду причин: от тепла, присадок и загрязняющих веществ до чего-то такого простого, как вода и охлаждающая жидкость, поэтому судить об эффективности масла только по цвету невозможно.

С учетом сказанного давайте посмотрим, что мы МОЖЕМ узнать о цвете масла.

Какого цвета должно быть масло?

Во-первых, цвет масла ничего не значит. Масло может быть очень, очень темным (даже черным) и при этом быть эффективным. Однако, как правило:

  • Новое чистое масло янтарного цвета
  • Потемнение моторного масла может указывать на:
    • Высокая температура
    • Загрязнители
    • Наличие присадок, вызывающих потемнение масла при нормальных условиях

Далее поговорим о цветах моторного масла, которые указывают на проблемы.

цветов, которые вы не хотите, чтобы ваше масло было

Масло молочного, пенистого или кремового цвета может указывать на утечку через прокладку головки блока цилиндров, если из выхлопной трубы идет белый дым или из автомобиля вытекает охлаждающая жидкость. Просто заглянув прямо под маслозаливную горловину вашего оборудования или автомобиля, вы увидите, страдает ли ваше оборудование молочным или пенистым маслом. Обычно это происходит, если масло подвергается воздействию воды после дождя или оборудование не используется достаточно долго, чтобы вода на двигателе испарилась и сгорела.

Почему моторное масло чернеет?

Густое, черное или очень темное моторное масло обычно указывает на то, что ваше масло подверглось воздействию грязи или пыли, что привело к накоплению сажи. Бензиновые двигатели с прямым впрыском со временем образуют сажу, из-за которой стандартное моторное масло становится черным и густым. Сажа является побочным продуктом неполного сгорания топлива, и, поскольку частицы сажи имеют размер менее одного микрона, они обычно не вызывают значительного износа двигателя.

Проблема с сажей возникает, когда частицы сажи начинают агломерироваться в более крупные загрязнения, вызывающие износ.Вот откуда может появиться черная густая текстура.

Следует ли менять масло в зависимости от его цвета?

Давайте также развеем миф о том, что цвет вашего масла указывает на то, что пришло время заменить масло. Люди очень часто предполагают, что существует связь между цветом масла и необходимостью замены масла. Это не обязательно так. Многие изменения и элементы, которым подвергается ваше масло, меняют цвет, поэтому нет реального способа определить, нужно ли заменить ваш автомобиль, просто взглянув на него.

Это большие цветовые индикаторы, на которые следует обращать внимание при выборе масел и смазок. Как вы уже поняли, нет безошибочного способа узнать, что не так с вашим маслом, просто взглянув, однако, это некоторые признаки того, что, возможно, пришло время заменить или выяснить, что не так с вашим хранилищем.

Мы очень надеемся, что вы узнали что-то новое. Если вам нужны автомобильные смазочные материалы, обращайтесь к нам! Если вы новичок в блоге SC Fuels, подпишитесь на более полезные и интересные темы!

С уважением,

— Команда SC Fuels.

Узнайте больше о топливе SC

 

Какого цвета должно быть ваше моторное масло?

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная проверка масла и соблюдение интервалов замены масла, рекомендованных производителем, являются обязательными условиями обслуживания! Регулярная замена масла помогает очищать двигатель, смазывать его движущиеся части, предотвращать коррозию и ржавчину и продлевать срок службы двигателя. Если вы не проверили свое масло в жаркую минуту, узнайте, какого цвета должно быть ваше моторное масло, и что делать, если оно не совсем подходит!

Что цвет масла говорит мне о состоянии моего автомобиля?

Проверка уровня, консистенции и цвета моторного масла может дать вам быстрое представление о состоянии вашего двигателя, помогая выявить потенциальные проблемы, такие как загрязнение моторного масла и утечки!

Цвет моторного масла может меняться со временем, деградацией присадок, загрязняющими веществами и нагреванием, а также другими факторами.Хотя определенные оттенки моторного масла могут помочь вам выявить возможные проблемы, сам по себе цвет не должен использоваться в качестве предлога для отсрочки замены масла или в качестве диагностического инструмента, сделанного своими руками. На самом деле, большинство автопроизводителей предлагают использовать пробег, условия вождения и интервалы замены масла в руководстве по эксплуатации, чтобы определить, когда запланировать следующую замену масла.

Перво-наперво: как проверить цвет и прозрачность моторного масла

Проверка цвета масла не занимает много времени и позволяет одновременно проверять уровень масла! Когда вы будете готовы проверить моторное масло, припаркуйте машину на ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение 10–15 минут.Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это перчатки, если вы предпочитаете держать руки в чистоте, а также тряпка или бумажное полотенце.

При выключенном и слегка остывшем двигателе откройте капот и найдите масляный щуп — обычно он имеет пластиковый оранжевый или красный язычок. Если у вас возникли проблемы с его поиском или вы нашли два щупа под капотом вместо одного, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный.

Вытащите щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем полностью вставьте обратно в трубку.Подождите немного, затем снова вытащите его и посмотрите на уровень масла, его цвет и вязкость. После того, как вы получите четкое представление о цвете масла вашего двигателя, в последний раз протрите щуп, а затем убедитесь, что он полностью вставлен на место.

Какого цвета должно быть мое моторное масло?

Обычно новое моторное масло имеет слегка полупрозрачный янтарный цвет и консистенцию оливкового масла. После того, как новое масло добавлено в ваш двигатель, оно циркулирует через блок двигателя, смазывая его движущиеся части, перераспределяя тепло, очищая двигатель и помогая предотвратить образование ржавчины и коррозии!

Со временем масло обычно становится темнее и гуще, что снижает его эффективность при выполнении основных функций.Масло, которое не может работать должным образом, может поставить под угрозу здоровье вашего двигателя и привести к износу и расходу масла. Эти проблемы могут привести к таким страшным симптомам, как синий или серый выхлопной дым, снижение эффективности использования топлива и тряска на холостом ходу!

Цвет чистого моторного масла: оттенки янтаря

Чистое моторное масло может иметь различные оттенки янтарного цвета в зависимости от типа масла в вашем автомобиле и возраста вашего автомобиля.По данным Car Buyer Labs, некоторые присадки могут привести к более быстрому потемнению масла. Моторное масло также темнеет, поскольку поглощает побочные продукты сгорания. Из-за этого более темные оттенки янтаря сами по себе не являются верным признаком того, что ваше моторное масло старое или грязное. Фактически, потемнение масла может указывать на то, что оно хорошо выполняет свою работу.

Что означает черное моторное масло?

Моторное масло, цвет которого изменился с темно-янтарного на черный, может быть признаком того, что масло старое, особенно если оно густое или вязкое.В некоторых случаях черное моторное масло может указывать на засор в линии возврата топлива, что может привести к попаданию загрязняющих веществ в двигатель, что приведет к снижению производительности двигателя, неэффективному расходу топлива и, возможно, отказу двигателя.

На что указывает моторное масло коричневого или серого цвета?

Если масло в двигателе стало коричневым или серым, возможно, вам потребуется провести дополнительные исследования. Коричневое моторное масло не должно вызывать немедленную тревогу. Тем не менее, коричневое или сероватое моторное масло с молочной или пенистой консистенцией может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или признаком чрезмерной работы двигателя на холостом ходу и редкого достижения рабочей температуры, что обычно происходит с автомобилями, которые эксплуатируются только в течение коротких периодов времени. .

Вот проблема с короткими поездками. Вода образуется, когда двигатель сжигает топливо. Это часть химического уравнения. Будем надеяться, что вода уходит из выхлопной трубы вместе с выхлопом. Однако некоторое количество воды может попасть в моторное масло и накапливаться, если двигатель не достигает оптимальной рабочей температуры достаточно часто и достаточно долго. Оптимальной температуры трудно достичь в короткой поездке!

Что вызывает ржавчину моторного масла?

По данным Chicago Tribune, автомобилисты, которые владеют старыми автомобилями и живут в районах с более влажной или прохладной погодой, могут столкнуться с тем, что моторное масло цвета ржавчины.Влажные условия могут вызвать накопление конденсата и поверхностную ржавчину на металлическом щупе, в результате чего показания моторного масла будут окрашены в цвет ржавчины. Кроме того, красноватый оттенок масла может указывать на наличие жидкости для автоматической коробки передач, что должен диагностировать автомобильный техник.

Часто проверяйте масло для выявления нарушений

Цвет не является окончательным показателем состояния моторного масла.Тем не менее, важно замечать изменения цвета моторного масла, особенно в сочетании с колебаниями консистенции и объема масла, поскольку они могут помочь вам определить проблемы, связанные с маслом!

В конце концов, проверка моторного масла — это активная форма ухода за автомобилем своими руками. Но для оценки вашего моторного масла нужно больше, чем просто посмотреть на его цвет — это требует профессионального обслуживания и обслуживания, руководствуясь рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить экспертное заключение о состоянии вашего моторного масла, недорогой замене масла и обо всем, что касается ухода за автомобилем.

Должно ли дизельное топливо быть черным? Почему это происходит после обслуживания

Должно ли дизельное топливо быть черным?

Итак, ваша машина прошла плановое техническое обслуживание и прекрасно работает после проверки. Неделю спустя, когда вы моете машину, вы открываете капот и случайно осматриваетесь вокруг, просто чтобы убедиться, что ваш механик действительно сделал то, что сказал.
В конце концов, заглянуть под капот или пнуть шину теперь почти часть нашей ДНК.Наряду с глубоким подозрением к вашему механику.

Теперь, даже десятилетие назад, вы действительно могли иметь нюх вокруг — проверять фильтры и свечи зажигания, заглядывать в генератор переменного тока и толкать и тыкать все, во что можно было засунуть пальцы.
Однако современные транспортные средства предлагают ограниченный доступ к этой игровой площадке.
Но до щупа еще можно дотянуться, значит есть проверка масла.
Вы жонглируете палкой, вытаскиваете ее и пристально всматриваетесь в нее, надеясь произвести впечатление на окружающих своим механическим мастерством.
Уровень масла в норме, но он не выглядит таким чистым, как вы думаете.

Теперь, прежде чем вы захлопнете капот и броситесь обвинять своего механика во всех безрассудствах на свете, придержите свои лошадиные силы хотя бы на секунду.
Если ваш автомобиль дизель, мазут, даже это вскоре после обслуживания совершенно нормально.

Цвет дизельного масла

Масло в вашем двигателе используется по трем основным причинам: смазывать движущиеся металлические детали, снижая трение, способствовать охлаждению путем передачи тепла от металлических компонентов в картер и очищать двигатель от загрязнений. углеродистые отложения, которые могут помешать производительности.Именно последнее является причиной того, что ваше масло чернеет. Дизельные двигатели внутреннего сгорания производят намного больше сажи (частично сгоревшего топлива) и шлама в процессе своей нормальной работы, чем их бензиновые аналоги.

Современная тенденция к прямым системам двигателя усугубляет проблему, потому что, хотя более высокое давление впрыска топлива в новых дизельных двигателях приводит к снижению выбросов выхлопных газов, это увеличивает образование сажи.
Сажа образуется в более холодных частях камеры сгорания, пока не ударится о стенку цилиндра и не попадет в масляный поддон благодаря поршням, что приведет к более быстрому почернению масла.
Частицы настолько малы, что могут покинуть масляный фильтр, независимо от того, насколько новый или хороший фильтр.
Каждый автомобиль, прошедший обкатку, имеет некоторое количество нагара в двигателе, количество которого увеличивается с количеством километров на часах.

Почему мое дизельное топливо черного цвета?

Итак, когда ваш механик меняет масло в вашем автомобиле, золотисто-янтарная жидкость быстро темнеет из-за остаточного масла и нагара в двигателе. Большое количество сажи, являющееся частью повседневной работы автомобиля, позаботится обо всем остальном, и через несколько дней это прекрасное новое масло может выглядеть довольно грязным.Это изменение цвета является признаком того, что масло действительно выполняет свою работу.

масляных красок! Что они имеют в виду?

Моторное масло — источник жизненной силы вашего двигателя. Без него ваш автомобиль даже не сможет работать. Как владелец автомобиля, важно понимать необходимость регулярной замены масла как части хорошего плана профилактического обслуживания. Масло в вашем автомобиле может быть разных цветов, и каждый цвет имеет свое значение. Давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее распространенных цветов моторного масла, чтобы вы могли знать о любых предупреждающих знаках.

Тонкое масло янтарного цвета

При заливке моторного масла прямо из бутылки оно должно быть красновато-коричневого или золотисто-янтарного цвета. Масло не должно быть слишком жидким, но оно должно иметь довольно жидкую консистенцию, когда оно льется. Этот цвет обычно наблюдается у большинства обычных масел, и если в масло добавлены какие-либо моющие средства, цвет со временем может потемнеть. Любое моторное масло становится гуще, когда вы едете, так как оно начинает накапливать грязь и грязь из двигателя. Как только ваше масло становится темного цвета или становится очень густым, пришло время заменить масло.

Очень густое, темное масло

Синтетические смеси имеют тенденцию быть немного темнее и немного жиже, чем обычное моторное масло. Синтетическое моторное масло включает в себя присадки, повышающие производительность вашего двигателя. Из-за этого масло имеет тенденцию собирать намного больше грязи, чем обычное масло, из-за чего оно выглядит еще темнее прямо из бутылки. Пока вы регулярно меняете масло по расписанию и используете синтетическое масло, этот темный цвет не должен вызывать беспокойства.С другой стороны, если масло кажется очень густым и похожим на осадок, вероятно, пришло время его заменить. Слишком много грязи превратит темное жидкое масло в очень густую кашу.

Молочное масло или пенистое масло

Моторное масло

никогда не должно иметь молочный или пенистый цвет или текстуру. Если это так, это может указывать на серьезную утечку или неисправность прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса или впускного коллектора. Этот цвет и текстура обычно объясняются тем, что охлаждающая жидкость просочилась и смешалась с вашим маслом.Эта охлаждающая жидкость придает маслу более светлый цвет и странную пенистую текстуру. Дайте вашему автомобилю остыть, а затем проверьте уровень жидкости в радиаторе. Если они низкие, это может быть признаком утечки, и теперь охлаждающая жидкость смешивается с вашим маслом. Смешивание воды с маслом — еще одна причина молочного цвета. В общем, каждый раз, когда ваше масло кажется обесцвеченным, это красный флаг, который следует устранить как можно скорее.

По всем вопросам технического обслуживания и ремонта автомобилей обращайтесь в Carfix, расположенную в Гарнере, Северная Каролина, и позвоните нам по телефону 919-900-6505 сегодня!

Что означает цвет моторного масла?

By Matsumoto Naoki

Последнее обновление 25 ноября 2021 г.

0 комментариев

Со временем, по мере того, как вы проезжаете эти мили, моторное масло вашего автомобиля необходимо менять.Цвет моторного масла — это индикатор, по которому можно определить, пора ли менять масло. Думайте, что ему нравится стирать ковер, если цвет ковра темный, он говорит вам, что пора его постирать. Как и в случае с моторным маслом, проверив цвет моторного масла, вы будете знать, что делать. Несоблюдение правил замены масла может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.

Давайте узнаем больше о различных цветах моторного масла и о том, как выбрать правильное время для замены масла.

Но знаете ли вы функцию моторного масла?

Моторное масло помогает поглощать тепло от двигателя и смазывает движущиеся металлические детали, которые в противном случае соприкасались бы друг с другом. Когда вы ведете машину, масляный насос обеспечивает циркуляцию масла в двигателе, а масляный фильтр улавливает отложения, которые со временем накапливаются. Масляный фильтр выполняет свой собственный тип обслуживания автомобиля, поддерживая чистоту масла. Однако по мере того, как масло стареет, количество отложений в масле продолжает расти, и фильтр не может удалить весь материал.Когда это происходит, цвет масла меняется, что указывает на необходимость замены масла.

Цвет моторного масла: расшифровка различных возможных цветов

Масло делает свое дело, оно должно быть грязным. Масло, обработанное эффективным диспергатором, взвешивает грязь, металлические частицы и несгоревший углерод. Отслеживая состояние масла с помощью анализа масла, вы можете установить рабочие тенденции, чтобы использовать его в качестве инструмента профилактического обслуживания.

Когда все отложения собираются в масле, оно становится менее эффективным, а несвоевременная замена делает его непригодным для автомобильных деталей.Проверка цвета масла — самый простой способ узнать, пора ли покупать новое масло. Вы можете использовать щуп для проверки, а какого цвета должно быть масло на щупе поможет вам диагностировать моторное масло.

Если вы не знаете, что такое темное масло, молочное масло, красное масло, проверьте таблицу цветов моторного масла ниже. Он четко показывает, какой цвет считается черным, красным… 

Теперь мы представляем вам анализ цвета моторного масла, как выглядит отработанное масло. Вы будете иметь глубокие знания о цвете моторного масла вашего автомобиля и о том, при каком цвете масло следует менять.

Цвет моторного масла – это индикатор, по которому можно определить, пора ли менять масло.

 СМ. БОЛЬШЕ:

1. Моторное масло кремового или молочного цвета

Иногда цвет моторного масла может быть молочным или кремовым. Ну, это указывает на то, что масло содержит воду. Это может быть охлаждающая жидкость двигателя, которая попадает в масло из-за негерметичной прокладки ГБЦ. Это также происходит, когда вы путешествуете на короткие расстояния, и двигатель не может произвести достаточно тепла, чтобы сжечь эту воду.Вместо этого он создает водяной пар, который смешивается с маслом.

Итак, моторное масло кремового цвета не обязательно нуждается в замене, если оно из-за коротких поездок. Вам просто нужно запустить двигатель достаточно, чтобы эти водяные пары могли испариться.

2. Темное моторное масло

Если масло на щупе имеет темный цвет , это говорит о плохом состоянии моторного масла. Некоторые люди считают светлое моторное масло чистым, а темное — изношенным.Однако это не всегда так, поскольку не обязательно, что темное масло означает, что оно изношено. Поэтому, когда вы спрашиваете «, какого цвета должно быть моторное масло », продолжительность также является важным фактором. Чем больше месяцев работает масло, тем больше отложений оно собирает. Потемнение цвета масла также зависит от марки моторного масла, так как в некоторых марках масло меняет цвет за меньшее время.

Следовательно, если вы заметите красное моторное масло или несколько более темный оттенок, например, черное моторное масло , также определите общее количество месяцев, в течение которых масло работает в системе вашего автомобиля.Некоторые автомобили могут проехать 3000 миль, прежде чем вам нужно будет заменить моторное масло, а некоторые покрывают до 5000 миль. Ознакомьтесь с Советами по техническому обслуживанию автомобилей и диагностируйте все возможные проблемы.

Если моторное масло черного цвета, это считается плохим цветом моторного масла и с системой что-то серьезное. В этом случае вы можете отнести его в ближайший автосервис и разобраться в проблеме.

Преимущества замены моторного масла

После проверки цвета моторного масла и того, что цвет вашего двигателя в плохом состоянии, его необходимо заменить.Есть 5 преимуществ замены моторного масла, о которых вы должны знать. Они:

1: Очистить двигатель

Замена моторного масла поможет сохранить двигатель автомобиля в чистоте и обеспечить бесперебойную работу. В процессе работы двигателя микроскопические частицы износа и мусора отслаиваются от различных внутренних деталей двигателя и попадают в масло автомобиля. Благодаря регулярной замене масла двигатель омывается и смазывается чистым качественным моторным маслом.

2: Увеличить срок службы двигателя

Плохое моторное масло может привести к отказу двигателя.Поэтому регулярная замена масла снижает износ двигателя и увеличивает срок службы двигателя автомобиля.

3: увеличить расход бензина

При замене плохого моторного масла в двигатель будет поступать чистое качественное моторное масло, обеспечивающее лучшую смазку и снижающее трение. За счет этого двигатель имеет меньшее трение, двигатель будет работать легче и ровнее, а пробег увеличится.

4: Сократите выбросы

Моторное масло — это источник жизненной силы вашего автомобиля: жидкость, которая смазывает, очищает, охлаждает и предотвращает износ.Как вы уже знаете, замена моторного масла сделает работу двигателя чище, а значит, уменьшит выбросы.

5: Двигатель работает лучше

Поскольку замена моторного масла делает двигатель чище, он будет работать лучше, чем при использовании грязного масла. Это заставляет двигатель максимизировать свою механическую мощность.

Заключение

Если цвет вашего моторного масла становится темным в тени и если оно пахнет горелым, когда вы нюхаете щуп, вы можете считать, что пришло время заменить моторное масло.Всегда руководствуйтесь здравым смыслом, а не всегда полагайтесь только на цвет. Учитывайте такие факторы, как общее количество пройденных миль и название бренда.

Какого цвета должно быть ваше моторное масло? — Цвета моторного масла

Хотя цвета не должны быть вашим единственным ориентиром для оценки состояния вашего моторного масла, поиск незначительных изменений, происходящих внутри поддона картера, может дать отличительные подсказки об определенных важных аспектах двигателя.

Проверка изменения цвета моторного масла, как правило, является хорошей практикой, поскольку она может выявить ряд внутренних проблем, включая определенные утечки жидкости, а также общее состояние двигателя.Тем не менее, большинство водителей даже не знают о разных цветах моторного масла, не говоря уже о том, что это значит.

Итак, чтобы помочь вам оставаться в курсе технического обслуживания, в этой статье мы обсудим все цвета моторного масла и цвет вашего моторного масла. И если вы не знакомы с тем, что означает темный, молочный, черный или любой из этих цветов для вашего моторного масла, не волнуйтесь, мы поможем вам расшифровать значение каждого цвета, оценить ваши требования к замене масла, как профессионал, и больше.

Почему моторное масло меняет цвет

По мере того, как моторное масло стареет, естественно, что жидкость меняет свой цвет.Присмотревшись, вы заметите постепенный переход от более светлых к более темным тонам цвета. Эта модификация происходит в основном за счет тепла.

Двигатель вашего транспортного средства является чрезвычайно сложным компонентом, содержащим множество компонентов, которые движутся близко друг к другу, генерируя огромное количество механической энергии. В этом лабиринте механических сложностей основная функция моторного масла — смазывать движущиеся части и минимизировать трение, чтобы каждый компонент работал оптимально, а двигатель работал плавно.Однако в то время как двигатель производит энергию для движения транспортного средства, он также выделяет побочные продукты процесса сгорания. Эти выбросы в сочетании с длительными циклами нагревания моторного масла приводят к тому, что его цвет со временем темнеет от коричневого золотисто-темно-золотистого до черного шлама. Моторное масло также может выйти за пределы темного оттенка темно-коричневого, если потребности в замене слишком долго игнорируются или накапливается осадок и смешивается с жидкостью. Не рекомендуется ездить с таким цветом моторного масла или ездить без замены масла более 10 000 миль, поскольку это может привести к повреждению двигателя.

Таблица цветов моторного масла

Свежее и янтарное моторное масло с полупрозрачным свечением, которое вы заливаете через заливную горловину, обречено терять свою насыщенность и приобретать темный оттенок, когда оно подвергается воздействию экстремальных температурных циклов от 195F до 220F в моторном отсеке. Это изменение цвета является нормальным, однако, когда именно оно начинает происходить, определить невозможно, поэтому рекомендуется проверять моторное масло один раз в месяц.

Цвет моторного масла

может быть классифицирован как

.
  • Моторное масло светло-коричневого цвета
  • Моторное масло темно-коричневого или черного цвета
  • Моторное масло молочно-белого цвета Amber 70
2 90

Это цвет моторного масла после замены.Хотя точный цвет масла зависит от марки, янтарный, прозрачный вид — это то, что отличает хорошее моторное масло от грязного.

Светло-коричневое моторное масло

Следующим этапом изменения цвета моторного масла является легкое побурение. Это отчетливо указывает на то, что масло теплового двигателя прошло. Через пару сотен миль вы можете обнаружить, что ваше моторное масло имеет этот цвет. Однако это не вызывает беспокойства и совершенно естественно.

Темно-коричневое или черное моторное масло

В соответствии со своим цветом, моторное масло с темным оттенком, похожим на цвет смолы, не является хорошей новостью и требует немедленной замены.Вам также необходимо обратить внимание на вязкость масла, которое было повышено из-за грязи и пыли. Темный цвет моторного масла обычно возникает из-за накопления шлама, скорее всего, из-за бездорожья и большого количества грязи. Так что, если вы недавно подвергли свой автомобиль большому количеству грязи, хорошей практикой будет подумать о замене масла или проверить его.

Молочно-кремовое моторное масло

Молочная консистенция масла с белым налетом в основном связана с утечкой охлаждающей жидкости в системе.В такой ситуации вы также обнаружите, что ваш выхлоп выпускает белый дым. Требуется долив охлаждающей жидкости вместе с заменой масла, так как моторное масло испортилось.

Кремовая текстура с пеной в моторном масле

Моторное масло с пеной сверху и кремообразной текстурой вокруг него может быть вызвано загрязнением водой. Если вы проверили и обнаружили, что в задних выхлопных газах нет белого дыма, следующей возможной причиной загрязнения моторного масла может быть воздействие воды.Рекомендуется промыть и заменить масло, так как влага может ухудшить смазывающую способность масла.

Какого цвета должно быть ваше моторное масло

Различные бренды предлагают масла слегка различающихся цветов, и каждый рекламирует свое моторное масло как лучшее, но какого цвета должно быть автомобильное масло на самом деле.

Здоровое моторное масло, необходимое для оптимальной работы, обычно должно быть янтарного или, по крайней мере, близкого к желтому, когда вы его проверяете. Новое и чистое моторное масло, как правило, полупрозрачное с янтарным свечением, в то время как более темный цвет, насыщенный загрязняющими веществами, указывает на старое моторное масло.

Как проверить цвет моторного масла

Несмотря на то, что срок службы жидкости составляет более 7000 миль, проверку цвета моторного масла следует проводить один раз в месяц для выявления каких-либо отклонений. Если вы еще не проверили цвет вашего моторного масла или даже не знаете, где оно находится, не волнуйтесь, мы проведем вас через это, это легкая прогулка.

Во-первых, дайте двигателю остыть, если вы только что ездили, так как температура внутри камеры может быть довольно высокой.

Далее вытащите щуп, расположенный возле самого двигателя.

Протрите палочку чистым полотенцем.

Вставьте щуп обратно в трубку до упора

Вытащите его и оцените цвет жидкости на палочке. Это так просто.

Можно ли ездить с плохим цветом моторного масла

Не рекомендуется управлять автомобилем, зная, что у вас плохое моторное масло, и вы не можете проехать на автомобиле какое-либо расстояние, не повредив двигатель. Езда с плохим или загрязненным маслом может привести к фатальному повреждению двигателя, так как смазка будет изобиловать грязью и будет делать противоположное тому, что нужно, то есть уменьшать трение между движущимися компонентами.Определенные твердые частицы, которые двигатель выбрасывает вместе с влагой из охлаждающей жидкости и воды, а также разбавлением топлива, возвращаются к сердцу вашего автомобиля и наносят ему ущерб.

Оценка цвета, чтобы определить потребность в замене масла, вероятно, самое простое, что вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя и сохранить хорошую экономию топлива. Наблюдение и учет изменений цвета моторного масла может не только помочь в определении качества масла, но и предотвратить чрезмерную нагрузку на двигатель, поскольку позволяет принимать быстрые, но правильные решения.

Заключение

Зная о различных цветах моторного масла, когда именно вам следует заменить моторное масло? В современных автомобилях интервал замены масла, как правило, находится в диапазоне 7000-1000 миль, но это не значит, что вы не должны обращать внимание на другие контрольные признаки замены, такие как цвет. Есть ряд моментов, которые следует учитывать при проверке цвета масла, как обсуждалось выше, поэтому, когда вы заметите, что моторное масло становится темно-коричневым/черным, даже если оно не достигло конца своего цикла, вам не следует придерживайтесь цифр в руководстве, так как моторное масло, загрязненное осадком, может нанести ущерб здоровью вашего двигателя.

Мы надеемся, что теперь вы будете лучше подготовлены к изменению цвета двигателя. Однако, если вы обнаружите, что ваш двигатель работает неправильно или вам нужна помощь в анализе топливной системы, ваши личные механики из VehicleCare всегда к вашим услугам, чтобы помочь вам получить идеальная производительность вашего автомобиля.

Также читайте – Типы охлаждающей жидкости – Какая подойдет именно вам?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Моторное масло, которое темнеет, не обязательно плохое

В предыдущем посте мы говорили о том, как свести к минимуму износ вашего двигателя, и частью этого является выбор правильного масла.Сегодня мы хотим разобраться с ложным представлением о моторном масле. Когда моторное масло кажется более темным, многие люди ошибочно думают, что что-то не так и что необходима немедленная замена масла. Это не всегда так. Вот почему здесь, в Synthetic Oil Direct , мы хотим найти время, чтобы кратко обсудить этот вопрос.

Присадки к моторному маслу могут вызвать изменение цвета

Когда вы проверяете свое масло, цвет не всегда определяет наличие проблемы. На самом деле это редко верно, и часто это означает обратное.Если вы используете моторное масло с присадками, в них, скорее всего, будут моющие присадки. Эти добавки предотвращают накопление отложений в двигателе. Они делают это, не позволяя частицам грязи слипаться или накапливаться в определенных частях двигателя. Вместо этого они удерживают частицы грязи в масле и «защищают двигатель, что, в свою очередь, может привести к тому, что масло станет темнее».

Более темный цвет моторного масла не является проблемой Индикатор

Появление более темного цвета масла на самом деле может указывать на то, что масло работает должным образом и выполняет свою функцию по предотвращению образования шлама в двигателе.Однако важно иметь в виду, что существует предел того, сколько этих частиц грязи может удерживаться маслом. Цвет может не указывать на это, но важно не забывать периодически менять масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Синтетическое масло в Филадельфии

Большинство синтетических масел обладают этими и многими другими преимуществами, которые будут полезны для вашего автомобиля. Для лучшего синтетического масла в Филадельфии выберите масло Amsoil.В Synthetic Oil Direct мы стремимся предоставить вам продукты высочайшего качества для вашего автомобиля. Чтобы купить масло Amsoil в Филадельфии , позвоните нам сейчас по телефону (215) 834-8720. .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.