РазноеМазда cx 7 цена 2019: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Мазда cx 7 цена 2019: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Цены на Mazda CX-7 2007 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая1212332356626929AtenzaAxelaB-seriesBT-50CapellaCX-5CX-7CX-9DemioFamiliaLaputaMilleniaMPVMX-3MX-5MX-6PremacyProceedProtegeRX-7RX-8TributeVerisaXedos Год ____2012201120102009200820072006 Привод ЛюбойПереднийПолный Коробка ЛюбаяАвтомат Двигатель ЛюбойБензин

2 комплектации

Нет комплектаций с данными параметрами!

Mazda CX-7, 2007 г/в с пробегом

2007

Бензин 2.26 л, автомат

277 – 750 тыс руб

2 комплектации

Mazda CX-7 2007 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 2.26 л, автомат, передний, 238 л.с. (2.3 AT) 489 571 730
Бензин 2.26 л, автомат, полный, 238 л.с. (2.3 AT 4WD) 277 564 750

Официальные результаты оценки уровня безопасности Mazda CX-7 2010

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Мазда СХ-7 Кроссовер I, цена

Модель популярна и пользуется спросом

Оставьте заявку и мы подберем для вас лучшее предложение

Имя Введите ваше имя

E-mail Введите ваш e-mail

Телефон Введите телефон

Предпочтения Введите предпочтения

Согласен на обработку персональных данных

Подтвердите согласие на обработку данных

Предоставляя свои личные данные, вы даете согласие на получение от Авилон новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

ОТПРАВИТЬ ОТПРАВИТЬ

Mazda CX-9 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Mazda CX-9 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Вердикт: Сильная доза спортивности — и роскошь в самом высоком уровне отделки салона — повышает впечатления от вождения Mazda CX-9 2019 года, но компромисс заключается в меньшем грузовом пространстве и пассажирском пространстве в третьем ряду, чем у большинства конкурентов.

В сравнении с конкурентами: Сдержанная управляемость CX-9 и отзывчивая трансмиссия с турбонаддувом — сильные стороны, которые способствуют одному из лучших впечатлений от вождения в классе трехрядных внедорожников, но конкуренты, такие как Honda Pilot, Volkswagen Atlas и бренд -новый Kia Telluride (см. сравнение характеристик) имеет более просторный интерьер, который лучше подходит для семей с детьми (и всего, что с ними связано).

Последний раз CX-9 модернизировался для модели 2016 года. В 2019 году Touring и более высокие уровни отделки салона получат возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto; остальные изменения перечислены здесь. Мы протестировали первоклассную комплектацию Signature с полным приводом. Единственным вариантом была краска Machine Grey за 300 долларов, в результате чего тестовая цена достигла 46 710 долларов, включая сбор в пункте назначения в размере 1045 долларов.

едет как Mazda

Обычно вы можете рассчитывать на то, что Mazda обеспечит ходовые качества на голову выше норм класса, и CX-9 не является исключением.Это легко лучший трехрядный внедорожник от не роскошного бренда.

Самое главное, что отличает CX-9 от конкурентов, — это плавность хода и управляемость. Точная настройка подвески приводит к хорошо контролируемым движениям кузова, которые придают внедорожнику ощущение устойчивости на поворотах. Большинство трехрядных внедорожников становятся заметными, когда вы бросаете их в повороты, но CX-9 охотно подыгрывает, когда у вас есть желание водить его, как Miata, которым вы владели до того, как у вас появились дети. На неровных дорогах поездка получилась немного ухабистой, но наш тестер пришел с большими 20-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами, сочетание которых имеет тенденцию ухудшать комфорт езды.Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски внедорожника с более высокими шинами по бокам, вероятно, улучшают ходовую часть.

CX-9 — один из немногих трехрядных внедорожников, таких как Atlas и Subaru Ascent, оснащенных стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель CX-9 с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а трансмиссия настроена для удовольствия от вождения; педаль газа и трансмиссия хороши, а крутящий момент двигателя на низких оборотах — 310 фунт-фут при 2000 об / мин — необходим, когда вам нужна мощность на высоких скоростях.CX-9 включает в себя спортивный режим, который усиливает реакцию трансмиссии, дольше удерживая низкие передачи перед переключением на повышенную и повышая чувствительность педали газа.

Mazda CX-9 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Единственная область, в которой ощущения от вождения CX-9 ухудшаются, — это его рулевое управление; в то время как точность рулевого управления прекрасна, руль онемел.

Кабина высшего качества *

Еще одна вещь, которая отличает CX-9 от конкурентов, — это высококачественные материалы салона и отделка, которые так же хороши, как и в некоторых роскошных внедорожниках.Однако это наблюдение отмечено важной звездочкой: это верно только для уровня отделки салона Signature.

Нередко можно увидеть разницу в качестве салона между базовым и топовым уровнями отделки салона, но в CX-9 разрыв больше, чем обычно. В отделке Signature отсутствует обивка из кожи наппа, отделка из розового дерева и дополнительная светодиодная подсветка. Эти дополнительные роскошные штрихи обходятся недешево: Signature с полным приводом стоит на 2725 долларов больше, чем модель Grand Touring AWD.

Помимо высококачественной кожи, передние ковшеобразные сиденья в Grand Touring и более высоких комплектациях имеют обогрев и вентиляцию, а подвесные сиденья второго ряда — с подогревом. Комфортность хороша в обоих рядах; передние ковши являются поддерживающими, а во втором ряду достаточно места для ног взрослых, когда сиденье находится в крайнем заднем положении. Диван второго ряда также откидывается (капитанские кресла второго ряда не предлагаются).

Хорошо, что скамейка второго ряда скользит вперед и назад, потому что пассажиры третьего ряда будут кричать о том, чтобы было больше места для ног — их очень мало, когда второй ряд полностью сдвинут назад.Однако пассажиры второго ряда не смогут помочь с высотой над головой третьего ряда, которая сильно ограничена покатой линией крыши CX-9. Видимость сзади также ограничена из-за небольших окон в задней части салона, что приводит к появлению третьего ряда, который некоторым может показаться клаустрофобным. В отличие от сидений третьего ряда в Atlas и Chevrolet Traverse, CX-9 не предназначен для перевозки взрослых.

Технические хиты и промахи

Наш тестовый автомобиль был наполнен техническими функциями, некоторые из которых выполнены лучше, чем другие.Одна из тех, что хорошо реализованы, — это доступный проекционный дисплей, который включает информацию об ограничении скорости, а также графические индикаторы для доступного выезда за пределы полосы движения и стандартные системы предупреждения о слепых зонах. Однако индикаторы предупреждения о слепых зонах труднее увидеть с первого взгляда, чем те, которые Kia и Genesis включают в свои HUD.

Имеется также доступная система камеры с обзором 360 градусов, которая дает обзор вашего окружения с высоты птичьего полета, а также виды вперед и назад. Дополнительная обзорность приветствуется, но качество пиксельных передних и задних изображений разочаровывает, учитывая четкие изображения HD-качества других моделей.

Стандартная мультимедийная система Mazda Connect включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран и ручку управления консоли. В комплектации Touring и выше в дополнение к функциям CarPlay и Android Auto имеется 8-дюймовый сенсорный экран. Контроллер ручки предназначен для использования в качестве основного интерфейса, так как сенсорный экран отключается, когда CX-9 находится в движении.

Эта блокировка экрана делает использование недавно доступной возможности подключения смартфона CX-9 более трудным, чем должно быть.Знакомый интерфейс CarPlay на основе значков появился на сенсорном экране приборной панели, когда мой iPhone был подключен к CX-9, и он реагировал на прикосновения и смахивания — когда вы неподвижны. Во время движения вы должны использовать регулятор ручки для навигации по системе, что не идеально для интерфейса, оптимизированного для сенсорных экранов, такого как CarPlay. Контроллер ручки относительно прост в использовании, но решение Mazda отключить сенсорный экран разочаровывает.

Grand Touring и более высокие комплектации имеют 7-дюймовый экран приборной панели в центре приборной панели, но это не добавляет многого.Например, спидометр на экране — это просто цифровое представление традиционного аналогового спидометра. Mazda не воспользовалась той свободой дизайна, которую предоставляет экран. Однако мне нравится, как Mazda интегрировала индикатор следующего расстояния в центре экрана, чтобы предупреждать вас, когда вы находитесь слишком близко к идущей впереди машине. Предупреждение также отображается на проекционном дисплее.

Грузовые

У CX-9 одна из самых маленьких грузовых площадок среди трехрядных внедорожников — 14.4 кубических фута грузового помещения за третьим рядом и максимум 71,2 кубических фута со сложенными вторым и третьим рядами. Среди полезных функций — подголовники третьего ряда, которые автоматически опускаются при складывании сиденья, и неглубокий скрытый ящик для хранения под грузовым полом.

Безопасность

CX-9 получил наивысший балл во всех краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения, а также наивысший рейтинг IIHS за предотвращение лобового столкновения (при оснащении дополнительным автоматическим экстренным торможением Smart Brake Support).Комплектация Touring показала лучшие фары в тестах IIHS с оценкой «Приемлемо»; фары базовой модели Sport получили оценку «маргинальная», а фары дорогих моделей Grand Touring и Signature были признаны «плохими».

Другие доступные функции активной безопасности включают помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который работает вплоть до остановки.

Значение в своем классе

В последний раз мы сравнивали CX-9 с конкурентами трехрядных внедорожников в 2016 году, когда нынешнее поколение внедорожников было совершенно новым.Он занял четвертое место из восьми внедорожников и был таким же особенным, как и сегодня, с акцентом на ходовые качества и стиль в ущерб пассажирскому и грузовому пространству. Эта область только усилилась с появлением таких моделей, как Atlas и Telluride, обе из которых заслуживают тест-драйва, но если вы можете смириться с недостатками CX-9, ничто другое в этом классе не ездит так, как он.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Mazda CX-7 Характеристики и характеристики

Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и откидной спинкой -inc: регулируемые подголовники, регулируемое сиденье водителя с регулировкой по 8 направлениям и памятью по 3 положениям, регулировка поясничного отдела сиденья водителя с регулировкой по пояснице, пассажирское сиденье с регулировкой по 4 параметрам, карманы для карты на спинке передних сидений

Раскладывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40 — вкл: дистанционное управление, регулируемые боковые подголовники

Средний подлокотник заднего сиденья

Центральная консоль с кожаной накладкой, замком, резиновым поддоном

Коврики спереди / сзади с ковровым покрытием

Подставка для ног со стороны водителя

Кожаное откидное / выдвигающееся рулевое колесо -inc: круиз-контроль и управление аудиосистемой

Цветной мультиинформационный точечный дисплей -inc: камера заднего вида, маршрутный компьютер

Контрольно-измерительные приборы: тахометр, (2) счетчика пройденного пути, датчики температуры охлаждающей жидкости / топлива

Электролюминесцентные датчики с непрямым синим освещением

Внешний дисплей температуры

Pwr windows с драйвером вверх / вниз одним касанием

Функция блокировки окон пассажира с электроприводом, управляемая водителем

Pwr дверные замки

Смарт-ключ с расширенным доступом без ключа Mazda

Круиз-контроль

Противоугонная система иммобилайзера двигателя

Противоугонная сигнализация по периметру

Компактная система навигации

Удаленный вход без ключа с режимом паники

Автоматический климат-контроль

Обогреватель и дефростер с задними воздуховодами

Обогрев заднего стекла

(2) передние / задние подстаканники

(2) розетки 12 В

Карманы для хранения на передней двери с держателями для бутылок

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink

Двойные солнцезащитные козырьки с надставками и скрытые зеркала заднего вида с подсветкой

Ручка для помощи пассажиру

Кожаная ручка переключения передач

Выдвижная крышка багажника

Mazda CX-7 2019 Цена, дата выпуска

Грядущая Mazda CX-7 2019 года возвращается.Эта модель была первым среднеразмерным внедорожником компании и впервые была запущена в производство еще в 2006 году. Однако производство CX-7 подошло к концу в 2009 году. После этого модель CX-5 пришла на смену модели. CX-7 Внедорожник.

Теперь Mazda CX-7 2019 года снова отправится в путь и будет выглядеть великолепно. Экстерьер будет сочетать стиль моделей других компаний, и даже видны некоторые элементы минивэна. С другой стороны, мы можем сказать, что внешний вид выглядит уникальным, в то время как интерьер будет иметь некоторые удивительные особенности в стандартной комплектации.Кроме того, салон достаточно велик, чтобы вместить семь человек, а новый внедорожник Mazda будет предлагать две эффективных трансмиссии.

2019 Mazda CX-7 носит знаменитый язык дизайна KODO компании

В то время, когда появился этот внедорожник, CX-7 определенно была одной из самых красивых моделей. К сожалению, японский автопроизводитель не может просто так выпустить ту же модель. По этой причине Mazda CX-7 2019 года поступит с совершенно новым внешним видом, который выглядит современно, стильно и динамично.Весь экстерьер выполнен на знаменитом языке дизайна компании KODO. Это включает в себя совершенно новую решетку радиатора и передний бампер, благодаря чему внедорожник выглядит агрессивнее и смелее. Фары стали тоньше и выглядят действительно современно. Имея это в виду, передняя часть имеет тот же язык дизайна, что и большинство автомобилей и внедорожников Mazda.

Боковой профиль добавляет красивые характерные линии и скульптурные крылья. Задняя часть также получит больший бампер и более тонкие задние фонари. В отличие от своего предшественника, Mazda CX-7 2019 года больше и шире внедорожник, что также создаст дополнительное внутреннее пространство.Более того, Mazda заявляет, что новой платформы не будет, и CX-7 будет базироваться на архитектуре CX-5. Вес значительно уменьшен, а аэродинамический вид обеспечивает еще лучшую экономию топлива и общие характеристики.

Mazda CX-7 2019 интерьерные изменения

Интерьер новой Mazda CX-7 2019 года обеспечивает комфорт и роскошь. Салон действительно привлекателен и приятен, и, кроме того, впечатляет технический отдел. CX-7 — это 7-местный внедорожник, и благодаря последним изменениям в размерах у него достаточно места для головы и ног.Видно множество новых функций и дизайнов. Для начала, приборная панель претерпела полную переработку вместе с приборной панелью. 7-дюймовый сенсорный экран является новым и входит в стандартную комплектацию. Mazda предлагает новейшую версию информационно-развлекательной системы, которая удобна в использовании, как никогда раньше.

Пока мы ждем конкретных подробностей, Mazda утверждает, что внедорожник CX-7 получит длинный список стандартных удобств. Мы не представляем, что тогда будет предлагать верхняя планка. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожаная обивка — по желанию.Кроме того, аудиосистема Bose является дополнительной опцией для базовой модели и стандартной для моделей Touring и Grand Touring.

Опции безопасности

Безопасность на высоте благодаря защитному костюму ActiveSense. Этот пакет включает в себя новейшие средства безопасности, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения.

Mazda CX-7 трансмиссия 2019 года

Официальных новостей о линейке трансмиссии предстоящей Mazda CX-7 2019 года нет.Однако, согласно последним предположениям, этот внедорожник получит пару схожих и эффективных двигателей. Базовая модель получит мощность от проверенного 2,5-литрового агрегата SkyActive мощностью 155 лошадиных сил. Более того, 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом будет доступен в верхних комплектациях. Отчеты предполагают цифры более 200 лошадиных сил, вероятно, почти 250 лошадиных сил.

Кроме того, Mazda будет предлагать как механическую, так и автоматическую трансмиссию, а также передние и полноприводные комплектации. Ожидается, что показатели экономии топлива будут немного выше модели CX-9, около 26 миль на галлон вместе взятых.Благодаря последним изменениям и улучшениям CX-7 2019 года может буксировать почти 3000 фунтов.

Гибрид

Mazda CX-7 2019 года получит дизельную трансмиссию для некоторых конкретных рынков, таких как Австралия и, возможно, США. Однако в производство может поступить еще одна трансмиссия, и это будет гибридный вариант. По сей день это чистое предположение, но не научная фантастика. В планах японского автопроизводителя в ближайшие годы электрифицировать некоторые из наиболее известных автомобилей.

Как бы то ни было, среди них могла быть модель CX-7. Мы полагаем, что Mazda будет стремиться соединить стандартный 2,5-литровый двигатель с одним или двумя электродвигателями. Благодаря этому этот внедорожник наверняка увидит некоторые улучшения в общей мощности и экономии топлива.

2019 Mazda CX-7 цена

Mazda по-прежнему отказывается раскрывать конкретные детали, включая цены. Что мы знаем наверняка, так это тот факт, что Mazda CX-7 2019 года поступит в продажу в виде более крупной модели, чем его собрат CX-5, поэтому логически он будет стоить дороже.В любом случае, не ожидайте, что цена будет ниже 25000 долларов. Более того, цена около 30 000 долларов кажется более реалистичным результатом.

2019 Mazda CX-7 Дата выпуска

Первые сообщения предполагали, что внедорожник поступит в продажу позже в 2018 году, но это маловероятно. Вместо этого мы можем ожидать выпуска модели CX-7 в первой половине 2019 года.

Связанные

Mazda CX-9 2019 Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

В Кроссовер Mazda CX-9 2019 года — самый большой автомобиль в модельном ряду японского автопроизводителя и единственный, предлагающий третий ряд сидений.Он имеет только один вариант трансмиссии, но предлагает широкий спектр другого содержимого в различных уровнях отделки салона. Многих привлекают Mazdas за их элегантный дизайн, доступность и динамику движения, которая острее, чем у большинства, и В CX-9 есть все это в определенной степени, даже если он самый большой и ориентированный на семью. Тем не менее, CX-9 может быть большим для Mazda, но он один из самых маленьких в своем сегменте с точки зрения места в третьем ряду и грузоподъемности, поэтому он может быть не для каждой семьи.

Что нового в Mazda CX-9 на 2019 год?

Хотя в значительной степени не изменился с момента дебюта этого поколения в 2016 модельном году, Mazda CX-9 получит несколько небольших изменений на 2019 год, крупнейшее из которых — добавление совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, которая является необязательной для ее самой низкой спортивной отделки и стандартной для Touring, Grand Touring и Signature.Коробка передач была перенастроена для более плавного и тихого вождения. Толще коврики и потолок дополнительно помогают сделать автомобиль тише.

В каждой отделке есть что-то новенькое. Sport теперь предлагает дополнительный спортивный пакет стоимостью 1290 долларов с подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом, подогревом зеркал, ассистентом удержания полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим экстренным торможением. Переходя к отделке Touring, единственное другое изменение — это безрамное зеркало заднего вида. Комплектация Grand Touring получила новый 7-дюймовый информационный экран на приборной панели, а также новые боковые зеркала заднего вида с электроприводом и систему камеры с обзором на 360 градусов.Отделка Signature высшего уровня получила новые значки, внутреннюю отделку из розового дерева и акцентирующую подсветку на решетке радиатора и вокруг переключателя передач.

Вместе с новыми функциями CX-9 увеличивается в цене. Комплектация Sport стоит всего на 150 долларов дороже, комплектации Touring и Grand Touring подорожают на 370 долларов, в то время как Signature подскакивает на 1050 долларов по сравнению с моделью 2018 года.

Как выглядит интерьер CX-9 и автомобильные технологии?

Интерьер варьируется в зависимости от уровня отделки салона, но с учетом того, что Mazda пытается привлечь клиентов некоторых люксовых брендов на своем «пути к премиум-классу», автомобили более высокого класса действительно выглядят и ощущаются как высококачественное и удобное место для времяпрепровождения.Это просторный салон, в котором достаточно места для третьего ряда. В зависимости от уровня отделки салона используются несколько приятных для ралли материалов, в том числе кожа Nappa и что-то под названием Santos Rosewood. Все это оформлено в простом, традиционном стиле, но создано с осторожностью и вниманием к деталям.

Информационно-развлекательная система довольно проста в использовании, хотя и не так интуитивно понятна, как сенсорные экраны от Subaru и Kia. Вы можете взаимодействовать с ним через сенсорный экран, но только когда он припаркован, то есть система в значительной степени контролируется кнопками и поворотным регулятором на центральном туннеле.Он реагирует хорошо, без задержек и сбоев, как системы Toyota. Если вам нужен более знакомый интерфейс, CX-9 теперь предлагает Apple CarPlay и Android Auto.

Насколько велик CX-9?

Это полноразмерный кроссовер рассчитан на семь пассажиров. При длине 199,4 дюйма, ширине 77,5 дюйма и высоте 69,0 дюйма с колесной базой 115,3 дюйма модель Mazda CX-9 больше, чем большинство других автомобилей в этом сегменте, за исключением Chevy Traverse. Он ненамного длиннее нового Ford Explorer и Subaru Ascent.

Однако это внешнее пространство не дает аналогичного преимущества внутри, где оно наиболее важно. Для начала, большинство его конкурентов могут быть сконфигурированы для семи или восьми пассажиров. CX-9, как и Explorer ограничен числом 7. Третий ряд также меньше, чем у конкурентов, с меньшим пространством для ног, заметно меньшим пространством для головы и в целом более клаустрофобным пространством.

Аналогичная ситуация с грузовым пространством. Его 14 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и максимум 71.2 куб. М. Меньше, чем у большинства конкурентов, в том числе Теллурид (21,0 / 87,0 кубических футов), Explorer (18,2 / 87,8), Пилот (16,5 / 83,8), Восхождение (17,8 / 86,5) и Траверс (23,0 / 98,2).

Каковы характеристики и топливная экономичность CX-9?

В CX-9 используется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Это меньше лошадиных сил, но больше крутящего момента, чем у большинства конкурентов. Он рассчитан на буксировать 3500 фунтов, в то время как Восхождение, Пилот, Highlander, Explorer и Traverse каждый буксируют по 5000 фунтов.

Версия с передним приводом получает 22 мили на галлон по городу, 28 по шоссе и 24 вместе взятых, в то время как полноприводная версия получает 20 миль на галлон по городу, 26 по шоссе, 23 вместе взятых. Большая часть соревнований становится похожей экономия топлива, с комбинированными показателями в диапазоне от 20 до 24 комбинированных миль на галлон, в зависимости от того, как они настроены, но Mazda находится на более экономичной стороне этого диапазона.

Каким CX-9 нравится водить?

Несмотря на меньшую мощность, чем у конкурентов, CX-9 не чувствует себя вялым в городе благодаря впечатляющему крутящему моменту 310 фунт-фут, достигающему пика на низких 2000 об / мин.Этот бодрость действительно начинает исчезать на верхнем пределе диапазона оборотов, особенно когда он загружен людьми и грузом.

Понятно, что Mazda учитывала водителя при создании этого CX-9, так как на самом деле водить его приятно — даже развлечься. В сегменте, который гораздо более утилитарный, чем развлекательный, это больше всего похоже на выбор для энтузиастов. Он хорошо обрабатывается и удовлетворительно реагирует на вводимые данные. Его ходовая часть не обособлена и не похожа на хлюпик, но он по-прежнему достаточно податлив и поэтому удобен даже на плохих дорогах.Тем не менее, это — это — большой автомобиль, а это значит, что на тесных парковках сложно ориентироваться. Тем не менее, так будет с любым большим трехрядным кроссовером. И если вы не хотите совершать это вынужденное семейное погружение из меньшего, веселого в управлении автомобиля, CX-9 должен сделать удар немного менее болезненным.

Что еще я могу прочитать о CX-9?

Subaru Ascent 2019 против Mazda CX-9 2018 года: два лидера класса бок о бок и слабые стороны.Это сложный выбор, но мы здесь, чтобы помочь вам принять осознанное решение.

2020 Hyundai Palisade против Ascent, Pilot, Highlander и CX-9: как они сравниваются на бумаге

Краткое сравнение некоторых из самых популярных автомобилей сегмента с диаграммами, в которых сравниваются характеристики, размер и экономия топлива.

Mazda CX-9 2019 получит Apple CarPlay, Android Auto, немного более высокую цену

Mazda внесла несколько изменений в CX-9 для 2019 модельного года. Здесь мы описываем новые функции для различных уровней отделки салона и приводим цены.

Mazda CX-9 2016 года. Первый привод

Это наш первый привод этого поколения CX-9, полный впечатлений от вождения и анализа для потенциальных покупателей. Суть: это не для всех, но для некоторых это идеальный, почти отважный трехрядный кроссовер.

Какие функции доступны и какова цена CX-9?

Цены на Mazda CX-9 2019 года начинаются с уровня комплектации Sport с передним приводом и составляют 33 325 долларов США, включая сбор в размере 1045 долларов США.Полноприводная версия стоит от 35 125 долларов.

Стандартное оснащение Sport включает 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава, светодиодные фары и задние фонари, заднее защитное стекло, три ряда сидений, трехзонный климат-контроль, бесконтактный вход и кнопку запуска, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. , Информационно-развлекательная система Mazda Connect с 7-дюймовым сенсорным экраном и различными приложениями для потокового интернет-радио.

Чтобы узнать, какие дополнительные функции доступны в комплектациях Touring, Grand Touring и Signature, ознакомьтесь с этим разбивка функций, спецификаций и местных цен здесь, на Autoblog .Вы можете найти их цены ниже.

  • Sport FWD: 33325 долларов США
  • Sport AWD: 35 125 долларов США
  • Touring FWD: 36 375 долларов США
  • Touring AWD: 38 175 долларов США
  • Grand Touring FWD: 41885 долларов США
  • Grand Touring AWD: 43 505 долларов США
  • Signature AWD: 46 410 долларов США

Что такое оборудование безопасности CX-9 и рейтинг аварийности?

Помимо ожидаемого массива подушки безопасности и средства стабилизации, каждая Mazda CX-9 стандартно оснащена камерой заднего вида, системой контроля слепых зон, системой предупреждения о перекрестном движении сзади и системой экстренного торможения на низкой скорости.Вариант комплектации Touring и выше включает предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения, автоматическое управление дальним светом и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присваивает Mazda CX-9 пятизвездочную оценку общей безопасности, четырехзвездочную оценку при лобовом столкновении и опрокидывании и пятизвездочную оценку бокового столкновения. Страховой институт дорожной безопасности ставит ему наивысшие оценки в краш-тесты и его передняя система предотвращения столкновения, в то время как фары и крепления детских сидений простота использования получили оценку «Приемлемо».

Обзор Mazda CX-9 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

В течение многих лет Mazda была аутсайдером японских автопроизводителей, постоянно выпуская великолепные, а иногда даже феноменальные автомобили, которые незаслуженно остаются незамеченными для большинства покупателей автомобилей.

Это не обязательно намеренно со стороны Mazda, поскольку каждый производитель хочет продавать больше автомобилей и зарабатывать больше денег. Но меньшая (и, возможно, более подвижная) компания имеет свои преимущества.

2019 Mazda CX-9

Поскольку Mazda не обременена требованиями соблюдать огромные квоты продаж, она может больше экспериментировать со своими автомобилями. Автопроизводитель может проектировать и строить автомобили, которые могут не обладать мгновенной популярностью, но могут легко заманить клиентов, ищущих что-то более особенное, чем просто базовый транспорт.

Mazda CX-9 2019 года — одна из таких моделей, трехрядный среднеразмерный кроссовер, конкурирующий в этом сегменте, где идет горячая борьба. Некоторые люди могут быть привлечены к CX-9 исключительно из-за его внешнего вида, но красота этого внедорожника — это больше, чем просто внешность.И он может понравиться более широкому кругу потребителей, чем основной набор лояльных владельцев Mazda.

Для этого обзора мы оценили Mazda CX-9 Signature 2019 года, оснащенную дорогой краской, развлекательной системой для задних сидений, освещенными накладками порога и ковриком для груза с ковровым покрытием. Цена составила 49 030 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Что говорят владельцы

Прежде чем обсуждать результаты нашей оценки Mazda CX-9 2019 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

По сравнению с сегментом внедорожников среднего размера покупателями Mazda CX-9 чаще являются мужчины (62% против 57%), они моложе (средний возраст 49 против 55 лет) и зарабатывают больше денег (средний доход домохозяйства 138 298 долларов США против 116 411 долларов США).

В целом настроения покупателей Mazda CX-9 совпадают с настроениями покупателей среднеразмерных внедорожников.Основные различия в том, как они относятся к своему автомобилю, касаются стиля, производительности и надежности.

Например, 32% покупателей Mazda CX-9 идентифицируют себя как покупателей технических характеристик (по сравнению с 17% покупателей в этом сегменте). Точно так же 97% покупателей Mazda CX-9 согласны с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивое управление и мощное ускорение (по сравнению с 91%).

Покупатели Mazda CX-9 также с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (82% vs.71%), и менее вероятно, что они полностью согласны с тем, что первое, что нужно учитывать при выборе автомобиля, — это надежность (50% против 64%). Конечно, покупатели CX-9 гораздо реже соглашаются с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (29% против 58%).

Покупатели говорят, что им больше всего нравится в CX-9 (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, двигатель / трансмиссия, дизайн интерьера, а также обзорность и безопасность. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в CX-9 (в порядке убывания) — это сиденья, места для хранения вещей, информационно-развлекательная система, система климат-контроля и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Mazda CX-9 Miata 2019 года работает в каждой из 10 категорий, которые составляют JD Power 2018 US Automotive Performance, Execution и макет (APEAL) исследование. SM

Внешний вид

Mazda CX-9 устрашающе красива. Выпуклости, изгибы и складки не совсем понятны для всех, но для некоторых они сливаются в искусную скульптурную деталь, которая выделяется из обычного набора пятен, которые не оскорбляют и не возбуждают.

В результате CX-9 привлекает ваше внимание и мгновенно запоминается. Неудивительно, что внешний вид этого внедорожника считается фактором, который больше всего восхищает покупателей CX-9, начиная с резко сужающегося к тонкой кромке капота и заканчивая скользким силуэтом, который стал возможен благодаря круто наклоненному лобовому стеклу и люку.

Я не так без ума от его серой боковой облицовки, которая, на мой взгляд, отвлекает от ее унифицированного профиля. Я знаю, что автопроизводители добавляют эту особенность стиля, чтобы отличать свои кроссоверы от прочных внедорожников, но на самом деле, на мой взгляд, отделка в цвет кузова выглядит намного лучше.

Не менее 20 дюймов. колеса, которые входят в стандартную комплектацию Grand Touring и Signature, заполняют колесные арки и помогают сделать обшивку менее заметной.

Интерьер

С точки зрения дизайна кабина протестированного CX-9 Signature впечатляет красивыми материалами и высококлассной мебелью.

Обивка выполнена из мягкой кожи Nappa насыщенного темно-рыжего оттенка, а версии CX-9 Signature украшены отделкой из палисандра Santos, приятной на ощупь и созерцающей.Переключатель коробки передач и органы управления информационно-развлекательной системой подняты, как если бы они стояли на платформе, и элегантно спускаются с приборной панели.

Несмотря на то, что внешний вид CX-9 усовершенствован, небольшое тактильное исследование позволяет выявить более дешевые пластмассы в нижней части кабины, и по мере того, как вы приближаетесь к задней части салона, становится все хуже. К тому времени, когда вы сядете на сиденья третьего ряда, вы окажетесь в окружении хрупких, недорогих на вид и приятных на ощупь материалов. Это не обязательно необычно для трехрядных кроссоверов, но стоит упомянуть.

Сиденья

Мне удалось найти в CX-9 удобную посадку для водителя, но мой муж продолжал жаловаться, что не может найти нужный уровень комфорта. Обновление 2019 модельного года включает наличие вентилируемых передних сидений, а Mazda добавила регулировку высоты сиденья переднего пассажира, так как этот внедорожник был переработан в 2016 году. Оба эти дополнения приветствуются.

Сиденье второго ряда довольно плоское и безликое, но моя семья часто пользовалась подогревателями подвесных сидений в холодную погоду.Также пригодились задние USB-порты, отдельный климат-контроль и задние солнцезащитные козырьки.

Что касается последнего ряда сидений, те, кому нужно его использовать, будут рады узнать, что доступ довольно прост благодаря сиденьям второго ряда, которые перемещаются вперед и назад, а также большим проемам задних дверей.

Не пытайтесь ездить с сиденьями второго ряда в наклоненном вперед положении, например, когда ваши дети выскакивают из автомобиля при высадке школы и забывают вернуть его на место.Они неуклюже скользят и лязгают, пока не закрепятся.

Система климат-контроля

Элементы управления микроклиматом CX-9 четко обозначены и просты в использовании, а новые вентилируемые передние сиденья обеспечивают облегчение в теплые дни. Каждый CX-9 поставляется с трехзонным климат-контролем, который всегда нравится моим детям.

По какой-то причине я обнаружил, что кроссоверы Mazda не справляются с быстрым охлаждением салона, и этот CX-9 не стал исключением.Этот автомобиль был испытан в январе в Южной Калифорнии, когда температура не превышала 70 градусов, и это все еще оставалось проблемой.

Таким образом, я не удивлен, что покупатели CX-9 оценивают систему климат-контроля как вторую наименее любимую вещь в своем автомобиле.

Информационно-развлекательная система

Mazda, новинка 2019 года, наконец-то включает проекцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto в свою информационно-развлекательную систему. Это хорошо, потому что MazdaConnect — своего рода заноза в использовании, с многофункциональной ручкой управления, расположенной на центральной консоли, и для освоения которой требуется крутая кривая обучения.

Почему бы не использовать сенсорный дисплей? Когда вы едете, Mazda отключает его, чтобы вы могли сосредоточиться на текущей задаче. Единственные другие варианты — использование голосового управления (что на самом деле довольно хорошо) и управления на рулевом колесе. Примечательно, что 8-дюйм. Дисплей, расположенный в верхней части приборной панели, отличается четкой современной графикой.

Будем надеяться, что пассажиры на задних сиденьях будут слишком заняты своими устройствами, чтобы заметить, что CX-9 имеет развлекательную систему на задних сиденьях — я мог бы добавить, что стоит 1800 долларов, — потому что, несмотря на много миль, проложенных на тестовом автомобиле, наши довольно технически подкованные дети отказались от его использования, вместо этого придерживаясь своих надежных портативных устройств.

Я всегда фанат проекционных дисплеев, поскольку они помогают не отвлекаться от дороги, а не переходят от приборной панели к лобовому стеклу. На моем тестовом автомобиле CX-9 отображалась моя скорость, информация о дорожных знаках и другие полезные данные для удобства. Мой муж, однако, жаловался, что в поляризованных солнцезащитных очках плохо видно.

Хранение и пространство

По сравнению со своими конкурентами среднего размера Mazda CX-9 немного скупа в отношении грузового пространства.Это цена, которую придется заплатить за более изящный внешний вид.

За задними сиденьями CX-9 предлагает всего 14,4 куб. футов пространства. Сложите сиденье третьего ряда вниз и на 38,2 куб. футов становится доступным. Складывание второго ряда показывает 71,2 куб. футов. Однако важно отметить, что полезная площадь на полу на самом деле неплохая, поэтому полезность CX-9 — это нечто большее, чем можно предположить по числам.

Места для хранения вещей в салоне тоже не так уж и много, учитывая невзрачный вещевой ящик на центральной консоли и вместимость перчаточного ящика.Во втором ряду есть корзина в откидном подлокотнике, а в третьем — красивая корзина рядом с подстаканниками.

Видимость и безопасность

С более толстыми стойками крыши, расположенными по всему автомобилю, CX-9 требует немного вглядываться, особенно вокруг стоек лобового стекла, чтобы контролировать движение, когда вы поворачиваете на оживленную улицу. . Но, новинка 2019 года, Mazda предлагает вам систему камер объемного обзора, которая позволяет преодолевать узкие глухие углы и парковочные места, а доступные адаптивные светодиодные фары улучшают ваше зрение в темноте.

Мой тестовый автомобиль включал в себя полный набор функций активной безопасности, в том числе систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и системой удержания полосы движения, адаптивным круиз-контролем с возможностью остановки и движения и автоматическая система экстренного торможения с обнаружением пешеходов.

С помощью Mazda Connect владельцы могут откалибровать уровни чувствительности и способ выдачи предупреждений. Например, система предупреждения о выезде с полосы движения может издавать звуковой сигнал или грохот, когда вы съезжаете с полосы движения.С системами, которые издают звуковой сигнал, я обычно их отключаю. Грохот имитирует звук точек Botts, используемых в Калифорнии, и это более естественное предупреждение побуждает меня оставить систему включенной.

Что касается защиты от столкновений, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал CX-9 2019 года оценку «Лучший выбор безопасности», а федеральное правительство присвоило ему общую оценку 5 звезд (из 5). Однако обратите внимание, что во время государственных испытаний CX-9 получил более низкие 4 звезды за защиту водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении.

Двигатель / трансмиссия

Поднимите капот CX-9, чтобы найти 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который использует инновации в охлаждении двигателя и давлении, чтобы выжать все до последней капли мощности во всем диапазоне оборотов. , — говорит Мазда.

Результат — 250 лошадиных сил, но только на бензине премиум-класса с октановым числом 93. Но у кого есть станция, продающая с октановым числом 93? Ближайший к моему дому находится примерно в 20 милях от дома.

Приятно, что вы можете запустить двигатель на обычном бензине с октановым числом 87, и это необычно для двигателей с турбонаддувом, которые обычно требуют как минимум топлива премиум-класса с октановым числом 91.Однако это снижает номинальную мощность двигателя до 227 лошадиных сил.

В любом случае мощность двигателя составляет 310 фунт-фут. крутящего момента, начиная всего с 2000 об / мин. Это заставляет CX-9 чувствовать себя сильным при ускорении, но как только вы двигаетесь прямо и хотите обойти, двигатель иногда кажется перегруженным 4 383 фунтами внедорожника. снаряженная масса. Слишком часто мне приходилось полностью нажимать на педаль акселератора — прижимать педаль к металлу, как говорят дети, — чтобы получить желаемый импульс при движении на скоростях шоссе.

Быстрая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Большинство CX-9 имеют передний привод в стандартной комплектации с опциональной системой полного привода i-Activ. Фирменная отделка салона включает полный привод.

Mazda заявляет, что система полного привода анализирует дорожные условия и передает крутящий момент между передней и задней осями для улучшения сцепления с дорогой на скользкой поверхности. Я не встретил ничего более опасного, чем проливной дождь за неделю вождения, и CX-9 чувствовал себя устойчивее вплоть до того момента, когда аквапланирование стало проблемой.

Экономия топлива

Как и большинство владельцев большинства транспортных средств, покупатели CX-9 ставят низкую оценку топливной экономичности внедорожника. Я могу понять почему. За неделю смешанного вождения, по общему признанию, с четырьмя взрослыми и двумя детьми на борту во время многих экскурсий, CX-9 вернул всего 19,9 миль на галлон. Это, к сожалению, намного ниже заявленного EPA среднего показателя в 23 мили на галлон при комбинированном вождении (20 по городу, 26 по шоссе).

Динамика движения

Как и другие Mazdas, CX-9 шустрый и кажется легким и непринужденным с места водителя.Рулевое управление точное и прямое, а тормоза легко регулируются. По городу CX-9 ездит меньше, чем есть на самом деле, но у него большие 20 дюймов. колеса действительно передают много резкости на неровностях дороги.

На извилистых дорогах каньона эта Mazda доставляет больше удовольствия от вождения, чем многие из ее конкурентов-кроссоверов среднего размера, но она немного уступает атлетизму, которого мы привыкли ожидать от автопроизводителя. Из-за значительного веса и центра тяжести в стиле внедорожника, кузов имеет тенденцию немного раскачиваться и проваливаться, когда его на небольшой скорости врезают в угол.

Примечательно, что CX-9 дает вам 8,8 дюйма. дорожного просвета, что должно позволить вам проезжать по заснеженным сугробам, которые могут препятствовать транспортным средствам с более низким днищем кузова.

7-местный внедорожник по выгодной цене: Mazda CX-9

Потрясающий цвет Snowflake White Pearl — премиальный выбор за 200 долларов. 📸: Конни Питерс

Что, если бы я сказал вам, что вы можете получить роскошные функции на 3-рядном внедорожнике, не нарушая при этом денег?

Приветствую вас, все водители, родители-спортсмены, мамы-такси, родители, дежурившие поздно ночью, мамы на автостоянках, водители-выезды, работающие мамы, мамы, работающие в машине, мамы-домработницы , всем вам!

Вы заслуживаете Mazda CX-9.Известный своими гладкими линиями и современным эстетическим дизайном, не говоря уже о веселой управляемости, которую несет его репутация, вы действительно можете иметь все необходимые функции, не отказываясь от своей страсти к стилю в CX-9. Это 7-местный внедорожник по разумной цене.

Я был впечатлен роскошными дополнениями в CX-9 в этой ценовой категории, многие из которых не включены в некоторые более дорогие марки автомобилей.

Итак, поговорим о роскоши. Это то, что дает вам немного больше удовольствия от вождения, немного больше удовольствия от вождения.Это также упрощает повседневное вождение.

И многие предметы роскоши входят в стандартную комплектацию Mazda CX-9, которая стоит от 32 280 долларов США / 36 750 канадских долларов до 45 365 долларов США / 51 500 канадских долларов.

Только факты. Мы разбили все цены, факты и лучшие характеристики Mazda CX-9.

Автоматический фиксатор и складывание бокового зеркала входят в стандартную комплектацию этой модели.: Connie Peters

Стандартные роскошные функции начинаются с Apple CarPlay и Android Auto

Новинка 2019 года, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию CX-9.Кажется, я больше не могу работать без Apple CarPlay. Я живу для преобразования голоса в текст, использую Siri для управления музыкой во время вождения и выставляю карты вместе с моими пошаговыми инструкциями.

Связанный: Mazda 6 — лучший роскошный автомобиль до 40 тысяч ???

Гладкий вид и сильно светоотражающая краска напоминают гораздо более дорогой внедорожник. 📸: Конни Питерс

Вид сзади на 360 градусов на моделях GT и Signature

Покупателям придется выбрать более качественную отделку салона, чтобы получить дисплей с 4 камерами заднего вида, но он кристально чистый и обеспечивает идеальную парковку задним ходом.Это замечательно, если за рулем есть подростки или няня; Вы же не хотите, чтобы кто-то царапал или царапал эту красоту.

Связано: 8 предметов роскоши, которые стоят своей цены, и почему вам стоит понизить

Роскошь всегда в моде. 📸 Конни Питерс

Зеркала с автоматическим запиранием и складыванием на моделях GT и Signature

Когда вы уходите от автомобиля с брелком для ключей, он автоматически блокируется, и зеркала бокового обзора складываются в сторону автомобиля.Опять же, предотвращение столкновения водителей с близкого расстояния в вашу машину.

Сиденье из кожи наппа

входит в стандартную комплектацию модели Signature

Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой. Кожаные сиденья Chroma Brown Nappa потрясающие и входят в стандартную комплектацию модели Signature, которую я тестировал. Кожаные сиденья необходимы для грязных детей, домашних животных и почти всего, что вы можете положить в машину, потому что вы можете просто протереть их. И они выглядят великолепно долгое время.

Просторная, удобная и элегантная кожа наппа цвета «Коричневый хром» на модели Signature.📸: Конни Питерс

Сиденья с подогревом переднего и второго ряда

Стандартные сиденья второго ряда с подогревом, которыми управляют сами пассажиры, — это функция, которую не часто можно найти в других автомобилях этой ценовой категории или в этом классе.

Связано: Посмотрите, как Kia Telluride потрясает мир 3-рядных внедорожников

Передний и второй ряд сидений с подогревом! 📸: Конни Питерс

Проекционный дисплей на лобовом стекле в моделях GT и Signature

Если вам нравится видеть ограничение скорости и скорость вашего движения, а также приближающиеся знаки остановки и другие дорожные знаки, отражающиеся прямо на лобовом стекле, чтобы не отвлекаться от вождения, это доступно на моделях GT + Signature.

Дополнительная литература: Apple CarPlay: почему он мне нравится и зачем он вам нужен

Функциональное рулевое колесо означает более безопасный водитель. 📸: Конни Питерс

Гарантия без ограничения пробега на все модели Mazda CX-9 2019 года

Расстояние, которое вы проезжаете на своем транспортном средстве в рамках различных уровней гарантии, было увеличено, что означает, что неважно, сколько километров вы проехали за 36 месяцев для базовой гарантии на новый автомобиль или 60 месяцев для трансмиссии, она будет покрыта. по гарантии… то есть в Канаде.Когда я писал эту статью, я обнаружил, что этот « роскошный штрих » недоступен в США и что гарантия на 2019 год осталась неизменной (36 месяцев / 36 тыс. Миль для ограниченной гарантии на новые автомобили, 5 лет / 60 тыс. Миль ограниченная гарантия на трансмиссию, помощь на дороге в течение 3 лет / 36 км).

Даже при использовании третьего ряда достаточно места для продуктов и не только. 📸: Конни Питерс

Рулевое колесо с подогревом

Мне очень нравится руль с подогревом холодным утром в любое время года, но принеси мне холодное влажное зимнее утро в Британской Колумбии, когда я не использую свой руль с подогревом… и я не могу найти ни одного.Рулевое колесо с подогревом входит в стандартную комплектацию моделей GS и выше.

Изящный внешний вид напоминает более дорогой внедорожник. 📸: Конни Питерс

Более тихая поездка для лучшего впечатления от вождения

Mazda улучшила свою игру в области шумоизоляции и звукопоглощения с более толстыми ковриками, обеспечивающими более тихую поездку, чтобы улучшить разговор в машине или просто насладиться тишиной, когда вы, наконец, отправитесь кататься в одиночку (ура!) .

И разве не в этом смысл роскошного 7-местного внедорожника? Доставьте детей туда, где они должны быть, затем сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь автомобилем в одиночестве.

Раскрытие информации: мне предоставили Mazda CX-9 на одну неделю для этого обзора. Все мнения мои собственные.

Конни Питерс — мать 3-х девочек в пригороде Ванкувера, Канада, и занимается онлайн-предпринимательством с 2008 года. Предпринимательство, социальные сети, автомобили, мода и путешествия — ее страсти.

Последние сообщения от Connie Peters (посмотреть все)

Объявлены цены Mazda CX-9 2019

Более стандартное оборудование совпадает с умеренным повышением цен в диапазоне

Объявлены подробности о цене и технических характеристиках Mazda CX-9 2019 года, которая поступит в продажу в этом месяце.

Популярная линейка семиместных внедорожников была расширена до пяти вариантов на 2019 год с добавлением новой флагманской производной модели Azami LE.

Японский автопроизводитель расширил стандартное оборудование и на варианты начального уровня, включая долгожданное введение Apple CarPlay и Android Auto на всех моделях, а также функции проекционного дисплея с цифровым спидометром.

Безопасность также повышена за счет установки полного пакета безопасности Mazda i-ACTIVSENSE, который включает систему удержания полосы движения, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, радарный круиз-контроль с функцией остановки и движения. и автономное экстренное торможение (от 4 до 80 км / ч).

Каково это водить машину? Прочтите обзор новой Mazda CX-9

Изменения совпали с повышением цен на всю линейку CX-9. Семиместный Mazda теперь стоит от 44 990 долларов плюс дорожные расходы на Sport — до 1100 долларов — и распространяется на Azami по цене 60 990 долларов плюс ORC (на 200 долларов больше). Варианты с полным приводом добавляют еще 4000 долларов.

Sport получает стандартное оборудование, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, зеркала с электроприводом, дисплей активного вождения (включая проекционный дисплей), трехзонный климат-контроль, черную тканевую обивку сидений, 7.0-дюймовый экран, камера заднего вида, задний парктроник, цифровое радио и кнопочный пуск.

Вариант Mazda CX-9 Touring MY19 (от 51390 долларов США плюс ORC — до 1100 долларов) добавляет сделанные на заказ 18-дюймовые колеса, передние противотуманные фары, черную кожаную отделку сидений, передние сиденья с электроприводом, порты USB второго ряда и центральный подлокотник, 8,0-дюймовый сенсорный дисплей, бесключевой доступ и передний парктроник.

GT среднего уровня (от 59 390 долларов плюс ORC — до 600 долларов) добавляет 20-дюймовые колеса, заднюю дверь с электроприводом, люк с электроприводом, черную кожу или кожу из натурального камня, улучшенную регулировку передних сидений и аудиосистему Bose с 12 динамиками.

Предпоследний Azami (от 60 990 долларов плюс дорожные расходы) включает в себя адаптивные светодиодные фары, антиобледенитель ветрового стекла, рулевое колесо с подогревом, безрамное зеркало заднего вида, вентилируемые передние сиденья, камеру с обзором с высоты птичьего полета на 360 градусов и цифровую приборную панель водителя. .

Флагманский автомобиль Azami LE с полным приводом ($ 66 490 плюс ORC) возглавляет линейку с декоративными деревянными панелями, прошитым кожаным рулевым колесом, кожей наппа Chroma Brown, дополнительным освещением и уникальным дизайном потолочной консоли.

Все варианты CX-9 оснащены 2,5-литровым турбобензиновым четырехцилиндровым двигателем, который не отличается от предшественника. Таким образом, выходная мощность остается на уровне 170 кВт и 420 Нм, при этом привод передается исключительно через шестиступенчатую автоматическую коробку передач либо на передние, либо на все четыре колеса.

Также есть небольшие изменения в подвеске CX-9 с перекалиброванными пружинами, амортизаторами и уретановыми верхними креплениями для задних амортизаторов. Рулевое управление тоже претерпело небольшие изменения; а именно пересмотренная точка крепления между внешним шаровым шарниром и поворотным кулаком.

Кроме того, были улучшены уровни шума и вибрации автомобиля, а также внесены незначительные изменения в отделку салона, включая установку дополнительного подлокотника консоли.

С точки зрения владения, CX-9 теперь может похвастаться улучшенной пятилетней гарантией с неограниченным километражом, а интервалы обслуживания разнесены каждые 12 месяцев и 10 000 км, что составляет 1039 долларов США в первые три года.

Сколько стоит Mazda CX-9 2019 года?
Sport FWD — 44 990 долларов
Sport AWD — 48 990 долларов
Touring FWD — 51 390 долларов
Touring AWD — 55 290 долларов
GT FWD — 59 390 долларов
GT AWD — 63 390 долларов
Azami FWD — 60990 долларов
Azami 905 цены не включают дорожные расходы

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *