РазноеМазда все марки: Фотографии автомобилей Mazda — полный каталог фото Mazda

Мазда все марки: Фотографии автомобилей Mazda — полный каталог фото Mazda

Содержание

Mazda MX-5 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда МХ-5

Новая Mazda MX-5 дебютировала на международном весеннем нью-йоркском автосалоне в марте 2016 года. Новинка носит приставку RF (Retractable Fastback) и отличается от четвертого поколения наличием жесткой складной крыши. В остальном, дизайн полностью повторяет внешность своего родственника. В глаза бросаются небольшие «нахмуренные» фары головного освещения с линзованной оптикой. Решетка радиатора состоит из нескольких тонких горизонтально ориентированных ребер и придает передку довольно агрессивный вид. По бокам от нее, можно увидеть специальные углубления с гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. В общем и целом, автомобиль не получил существенных изменений в дизайне, но в то же время сохранил стремительный и динамичный силуэт, несмотря на жесткую складную крышу.

Размеры Mazda MX-5

Мазда МХ-5- это двухместный спортивный родстер. Его габаритные размеры составляют: длина 3915 мм, ширина 1740 мм, высота 1235 мм, а колесная база- 2310 мм. Клиренс Mazda MX-5 равняется 141 миллиметру. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль обладает низким центром тяжести, которой положительно сказывается на управляемости и устойчивости при высоких скоростях.

Багажник Mazda MX-5 не может похвастаться хорошей вместительностью. Из-за механизма для складывания крыши, сзади остается всего 130 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя, но дальняя дорога или поездка в аэропорт с объемным багажом могут обернуться трудностями.

Технические характеристики Mazda MX-5

Mazda MX-5 оборудуется двумя двигателями, механическими коробками переменных передач и исключительно задним приводом. Благодаря классической компоновке и мощным силовым агрегатом, автомобиль способен доставить массу удовольствия истинному фанату вождения.

  • Базовые комплектации Мазда МХ-5 оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1496 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, он выдает 131 лошадиную силу при 7000 об/мин и 150 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, родстер разгонится до сотни за 8,3 секунды и продолжит ускоряться вплоть до 204 километров в час. Расход Топлива Mazda MX-5 составит 7,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии оснащаются двигателем с похожей компоновкой, но увеличенным до 1998 кубических сантиметров объемом. Благодаря хорошему литражу, инженерам удалось выжать 160 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, родстер выстрелит до сотни за 7,3 секунды, а максимальная скорость, с свою очередь, составит 214 километров в час. Несмотря на возросшую динамику и хорошую мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Мазда МХ-5 составит 9,3 литра бензина на сотню в городском темпе, 5,5 литра по трассе и 6,9 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Mazda MX-5 RF- более комфортная версия легендарного родстера. У нее стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке, а благодаря складывающейся крыше способен подарить незабываемое ощущение ветра в волосах. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно осознает, что основная задача автомобилей подобного класса- дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, родстер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и легендарного японского качества. Mazda MX-5 яркий и динамичный автомобиль, способный подарить незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2. 0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск


Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто.

Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять.

При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва


Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает.

Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва


Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва


Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны).

Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину.

Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром


Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет.

При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва


Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

 

Mazda CX-9: цена Мазда ЦX-9, технические характеристики Мазда ЦX-9, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda CX-9

Mazda CX-9, 2018 г

Взял Mazda CX-9 в марте 2018, сборка Япония. Качественный салон, хорошая эргономика. Много пишут про стук руля, да при полном повороте есть, но за полгода уже привык, не напрягает. В остальном претензий нет, хороший разгон, в салоне тихо. Единственное, поставил дефлекторы окон и на скорости от 100 и выше появился от них небольшой шум, так что имейте ввиду. Третий ряд, на мой взгляд, самый лучший в классе (если сравнивать с «Соренто Прайм», Кодиаком, Эксплорером). Двое взрослых нормально осилили поездку за 300 км, а один поездку на юг 4500 км без проблем. Но самая неожиданность приятная — это расход, для такой большой машины. Город 10,5 — 11,5, трасса 9,3. В общем эмоции от этой машины только положительные.

   Достоинства: динамика. Расход топлива. Внешний вид. Надежность. Безопасность.

   Недостатки: проходимость.

  Денис, Санкт-Петербург


Mazda CX-9, 2017 г

Итак, с 2012 эксплуатировал Skoda Yeti полноприводный 1,8 турбо. Несмотря на абсолютно разный класс машин, сравнивать придется с ним, ибо Мазды до сей поры не было. Что понравилось: дизайн у Mazda CX-9 выше всяких похвал, салон 4+ (плохая эргономика при неплохом дизайне и материалах), ходовые свойства 4 (плавный ход, минимальные крены, отличная динамика, отвратительно в колее, рысканье передней оси при разгоне «в пол», нулевая проходимость). Отличные информативные тормоза, прекрасно «рулится». Очень хороший головной свет, но пока так и не понял, является ли он поворотным. Неплохая аудиосистема. Обилие электронных помощников. Что совсем не понравилось: как указано выше — эргономика. Органы управления расположены не очень хорошо. Например, мало того, что управление светом на рычаге поворотников, так еще и обод руля полностью закрывает переключатель. В результате невозможно, без отвлечения внимания от дороги, переключить режим. Половина кнопок в салоне Mazda CX-9 не подсвечена, подсветку зоны высадки не обнаружил, нет плавной авторегулировки яркости приборной шкалы. Нет ящичков для хранения всякой мелочевки, как это сделано у любой «Шкоды». Шумка лучше, чем у «Йети», но «Туарег» тише. Нет управления режимами полного привода. Далее, места за передним пассажиром значительно меньше, чем за водителем (настроил оба кресла под себя). Чтобы сидеть впереди более-менее комфортно пассажирское сиденье будет больше сдвинуто назад, чем водительское. Плохая стабилизация скорости круиз-контролем +/- 5 км/ч от установленного значения при скорости 75 км/ч (у Йети +/- 2 км/ч). «Йети» на спуске активно переключал коробку вниз и тормозил двигателем, здесь машина разгоняется с горы, не делая существенных попыток замедлиться. Конский радиус разворота — на парковку в «Фестивале» с первого раза не заехал, пришлось пятиться назад. Сегодня расход по загруженной Москве 17,7 л / 100 км. Из выявленных плюсов: поездил по киевскому шоссе; опробовал ускорение со 100 км/ч – отлично. Отметил, что если ускоряться с 70 км/ч и выше рысканья нет, так что можно считать вопрос закрытым, ибо со светофоров в отрыв не ухожу, а на трассе хорошая динамика — в самый раз. Расход при 100 км/ч 9,1 л. Отличный Bluetooth — народ не ощущает, что я говорю через него. Ощущения пока смешанные, вроде и машина неплохая, но влюбленности нет.

   Достоинства: дизайн. Материалы отделки.

   Недостатки: эргономика.

  Евгений, Москва


Mazda CX-9, 2018 г

Сейчас пробег Mazda CX-9 чуть больше 7 тысяч, и собственно сам отзыв. Рост/вес мой 187/90. Сам за собой сажусь на втором ряду с запасом по коленям в 10-15 см. Места не рекордно много, но более чем достаточно. Моему чувству прекрасного глубоко по душе работа дизайнеров Mazda CX-9, причем как с наружи, так и изнутри. Выходя каждый раз, хочется обернуться и это здорово. Я не из тех, кто тыкает пальцем и проверяет мягкий пластик или нет, но и тут все отлично. Динамика. Она есть. Конечно, это далеко не спорткар, но для 5-ти метрового крокодила 8-мь с копейками секунд фактического разгона, за глаза. Причем, что еще более важно, что этой самой динамикой очень удобно управлять. Коробка мгновенно понимает, что ты хочешь, и быстро прыгает по нужным передачам. «Турболаг» на малых оборотах все-таки небольшой есть, но управлять динамикой это ничуть не мешает, коробка нивелирует. Но как же приятно тащит момент в 420 Н/м и при этом вообще никаких вибраций от агрегата, сплошное удовольствие. Конечно, нет понимания относительно надежности двигателя, отмечу лишь, что за 7 тыс. уровень масла не сдвинулся ни на миллиметр. Расход топлива – средний за 7000 км – 10,29 л. Это по заправкам, считаю в приложении. Компьютер показывает 10.3. В среднем мое движение можно описать как смешанный цикл, в пробках не стою, динамика – с потоком. Минимум был 8,37 л, с пробегом в 600 км, это был круиз 110 по ночной трассе. Акустический комфорт. Он есть, и он на высоте. Захлопнул дверь и отгородился от суеты и беготни двойными стеклами. Шум колес и дороги особо не докучает, аэродинамический где-то со 120 появляется (спасибо рейлингам, без них думаю и того позже). Но отмечу громковатый мотор, особенно под хорошим газом. Подвесочный комфорт. По подвеске не все так однозначно. Мелочь глотает очень хорошо (просто нет ее – мелочи), но ямы покрупнее, достаточно жестко проходит. Перед лежачими приходится сбавлять скорость, возможно проблема в 20 лаптях.

Что не нравится в Mazda CX-9, да она не идеальна. Наша максимальная комплектация – ни разу не максимальная, в штатах она максимальнее. Зажали вентиляцию сидений. Ну не понимаю я, как ездить на кожаном салоне без вентиляции, спина всегда сырая, грусть-печаль. Магнитола имеет мало настроек в целом и по качеству звука в частности, вроде как Bose с 12 динамиками, но все регулировки — это басы и верха. Я не меломан и по мне неплохо играет и в дефолте, но детально настроить что-то не получится. Нет Apple Car и Android Auto, хотя анонсировали в варианте 2019 модельного года, причем можно доставить на текущую версию, в Украине уже висит на сайте Mazda за 200 долларов. Ждем в РФ и обновимся. Одним минусом будет меньше. Никакой бортовой компьютер. Я не знаю свою среднюю скорость, занавес. Про подвеску писал выше, большие колдобины и полицейских проходит жестко, хотя не пробивает. Звук мотора, его многовато, а он ни разу не V6.

   Достоинства: управляемость. Акустический комфорт. Просторный салон. Двигатель.

   Недостатки: музыка. Бортовой компьютер.

  Дмитрий, Ярославль


Mazda CX-9, 2019 г

Итак, плюсы и минусы Mazda CX-9. Плюсы: комфорт и в основе (посадка, удобство управления всеми кнопками, отопление и охлаждение салона и на 1 и на 2 ряду эффективно) и в мелочах (подсветки, шумоизоляция на самом деле удивляет), реальный простор салона, отличный линейный разгон, управляемость как у СХ-5 (отличная). Внешнее восприятие (и хозяином и знакомыми): сдержанное благородство. Внутри — серьёзная солидность во всем. Расход топлива в смешанном цикле (5 дней в неделю это Москва со всеми нашими пробками, в выходные — дача по трассе, тоже не всегда «пустая» — 11,7 л/100). Компьютер не врёт, совпадает с фактическим замером по баку. Цифра вполне пристойная для показываемой динамики разгона и движения. Недостатки пока не выявлены, но, похоже — традиционная болезнь японцев: слабое лакокрасочное покрытие. Уже видны мелкие царапины от снежинок. Провокатор на 170 км/ч и больше (есть местечки, где можно 5-10 км побаловать себя). Да, и на 100 км/ч в городе. Кажется, педаль и не трогал вообще, а на спидометре уже зашкаливает и жди «писем счастья». Скорость вообще не ощущается. На 170 км/ч даже вечно нервничающие пассажиры (супруга или родители) не сразу воспринимают, что идёт эксперимент, пока не замечают, что остальной поток справа «остановился». Да и при этом не «истерят»: машина создана для 180+ явно.

   Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Простор салона. Дизайн. Ходовые качества.

   Недостатки: качество ЛКП.

  Вадим, Москва

 

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Mazda — история марки:

Появившаяся, как Toyo Cork Kogyo Co. в 1920 году, компания Mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро перешла к созданию автомобилей. Первый автомобиль Mazda, был назван Mazda-Go, трехколесный грузовой автомобиль, появившийся в 1931 году, который год спустя начали экспортировать в Китай. Это был единственный автомобиль, который был в производстве до Второй мировой войны, когда заводы Mazda начала делать ружья.

После войны какое-то время часть завода Mazda служила префектурой для Hiroshima. Производство и экспорт возобновились в 1949 году с тем же 3-колесным грузовиком. Первым 4-колесным грузовиком стал Mazda Romper, выпущенный в 1958 году.

В 1960 году был выпущен первый пассажирский автомобиль, Mazda R360 Coupe. В 1961 году Mazda заключила первое партнерство с иностранной компанией NSU/Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы Mazda отличалась от других японских компаний. На сегодняшний день Mazda является единственным производителем роторных двигателей Wankel, когда другие компании (NSU и Citroen) отказались от его производства где-то в течение 70-х годов.

Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали имя как мощные легковые автомобили. Наиболее успешными сериями для Mazda стали модели R100 и RX, которые в конечном итоге привели к развитию компании.

Начиная с 1970 года, Mazda стала присматриваться к большему рынку для своих автомобилей, к Соединенным Штатам. Она открыла североамериканский филиал под названием Mazda North American Operations, и казалось, что у нее был рецепт победы. В самом деле, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на основе роторного двигателя.

Когда в 1973 году наступил нефтяной кризис, «иссохшие» роторные двигатели, которые использовала Mazda, вызвали падение продаж, но японская компания тогда еще не отказалась от поршневых двигателей, поэтому она была в состоянии использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. Появились новые модели Familia и Capella.

Но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей, и она решила открыть параллельный завод, который бы производил автомобили за пределами основного потока. В 1978 году они продемонстрировали очень спортивный RX7, а затем RX8. Поршневой двигатель также был использован на моделях MX-5 и Miata.

В 1979 году после финансового упадка компании, Ford Motor Company стала инвестором Mazda, владея 27% акций. Позднее, в 80-х годах, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы Familia на моделях Laser и Escort, а также производство новой Probe и открытие завода Mazda в Flat Rock (штат Мичиган).

90-е годы начались еще с одним совместным предприятием с компанией Ford, выпустив модель 1991 Explorer, которая оказалась плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы собрали всю прибыль. После ее увлечения альтернативной конструкцией двигателя, в 1995 году Mazda приступила к разработке двигателя с циклом Миллера.

Конец 90-х годов оказался не очень прибыльным для японцев, так как финансовый кризис ударил в 1997 году, в ходе которого Ford приобрел 39,9% акций компании. С того момента сотрудничество между двумя брендами усилилось, они делились дизайнами двигателей и даже некоторыми платформами (Ford Escape с Mazda Tribute и новое поколение Ford Focus с Mazda Axela).

В будущем, Mazda намерена сохранить свои дальновидные идеи и экспериментальные технологии путем разработки водородных автомобилей.

все модели автомобилей марки Mazda

2019 Mazda CX-30 1.8 D Automatic  

Мощность: 116 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2019 Mazda CX-30 2.0  

Мощность: 122 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2018 Mazda MX-5 2.0  

Мощность: 184 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2018 Mazda MX-5 RF 1.5  

Мощность: 132 л.с. /  Объем: 1.5  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2017 Mazda CX-5 2.0 Active Automatic  

Мощность: 165 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2013 Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP  

Мощность: 165 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2012 Mazda 3 i Hatchback  

Мощность: 157 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2012 Mazda 3 i Sedan  

Мощность: 157 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2012 Mazda 3 Mazdaspeed  

Мощность: 267 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2012 Mazda 6 Sedan 2.0  

Мощность: 145 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2012 Mazda 6 Sedan 2.5 i-stop  

Мощность: 192 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2012 Mazda 6 Wagon 2.2 Diesel  

Мощность: 175 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал

2012 Mazda 6 Wagon 2.5  

Мощность: 192 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал

2012 Mazda CX-5 2.0 AWD  

Мощность: 165 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2012 Mazda CX-5 2.2 Diesel  

Мощность: 150 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2012 Mazda CX-5 2.2 Diesel AWD  

Мощность: 150 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2012 Mazda MX-5 Yusho Prototype  

Мощность: 241 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2010 Mazda 6 Estate 2.2 MZR-CD  

Мощность: 163 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал

2010 Mazda 6 Estate 2.5i MZR  

Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал

2010 Mazda 6 Hatchback 2.0i MZR DISI  

Мощность: 155 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2010 Mazda 6 Hatchback 2.5i MZR  

Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2009 Mazda 3 2.2 MZR-CD  

Мощность: 185 л.с. /  Объем: 2.2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2009 Mazda 3 Saloon 1.6  

Мощность: 105 л.с. /  Объем: 1.6  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2009 Mazda MX-5 1.8  

Мощность: 126 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2009 Mazda MX-5 2.0  

Мощность: 160 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2009 Mazda MX-5 2.0 Roadster Coupe  

Мощность: 160 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

2009 Mazda MX-5 Superlight  

Мощность: 126 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 2-х местный родстер

2009 Mazda RX-8  

Мощность: 231 л.с. /  Объем: 2.6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе

2008 Mazda CX-9  

Мощность: 277 л.с. /  Объем: 3.7  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2008 Mazda CX-9 AWD  

Мощность: 277 л.с. /  Объем: 3.7  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2008 Mazda RX-8 Type E  

Мощность: 215 л.с. /  Объем: 2.6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе

2008 Mazda RX-8 Type RS  

Мощность: 235 л.с. /  Объем: 2.6  литра  /  Кузов: 2+2 местное купе

2007 Mazda 2 1.3  

Мощность: 86 л.с. /  Объем: 1.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2007 Mazda 2 1.5  

Мощность: 103 л.с. /  Объем: 1.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2007 Mazda 6 1.8  

Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2007 Mazda 6 2.0  

Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2007 Mazda 6 2.0 Automatic  

Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2007 Mazda 6 2.5  

Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный седан

2007 Mazda 6 Estate 1.8  

Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный универсал

2007 Mazda 6 Hatchback 1.8  

Мощность: 120 л.с. /  Объем: 1.8  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2007 Mazda 6 Hatchback 2.0  

Мощность: 147 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2007 Mazda 6 Hatchback 2.5  

Мощность: 170 л.с. /  Объем: 2.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2007 Mazda CX-9 AWD  

Мощность: 267 л.с. /  Объем: 3.5  литра  /  Кузов: 4/5 местный спортивный внедорожник

2007 Mazda Hakaze Concept  

Мощность: л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4-х местный внедорожник

2007 Mazda Taiki Concept  

Мощность: л.с. /  Объем: 1.6  литра  /  Кузов: 2-х местное купе

2006 Mazda 3 MPS  

Мощность: 260 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный хэтчбек

2006 Mazda CX-7  

Мощность: 247 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный внедорожник

2006 Mazda CX-7 AWD  

Мощность: 247 л.с. /  Объем: 2.3  литра  /  Кузов: 4/5 местный внедорожник

2006 Mazda Kabura Concept  

Мощность: л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 4-х местное купе

2006 Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0  

Мощность: 160 л.с. /  Объем: 2  литра  /  Кузов: 2-х местный кабриолет

модельный ряд 2022 года, комплектации и цены — Wagens.ru

На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

История автомобилестроительной компании «Mazda Motor Corporation» началась в 1920 году. Сын обычного рыбака Дзюдзиро Мацуда основал фирму «Toyo Cork Kogyo Ltd», которая занималась выпуском изделий из пробкового дерева. Бизнес не оказался прибыльным, и вскоре, чтобы хоть как-то погасить накопившееся долги, Дзюдзиро Мацуда переключился на производство трехколесных мотоциклов и машиностроительного оборудования.

Сменив название фирмы на имя верховного бога Мазда, Дзюдзиро заключил несколько крупных договоров на поставки трициклов в Китай. Первый же свой автомобиль компания выпустила лишь спустя 30 лет, в 1960 году. Назывался он «Mazda R360». Это было четырехместное малолитражное купэ весом в 380 киллограмм. Спустя 12 месяцев появилась другая модель – «Proceed B-series 1500». Машина пришлась по вкусу японским фермерам. Была удобной и дешево стоила. Вслед за ней появились «Mazda Carol-360» (купе) и седан «Mazda Carol-600». Своим внешним видом они напоминали знаменитый «Ford Anglia».

Первой экспортной моделью стала «Mazda Familia». Машину поставляли в несколько европейских и дальнеазиатских стран.

Новым этапом в развитии компании стал 1967 год. После подписания контракта с известной фирмой «NSU/Wankel», на протяжении пяти лет «Мазда Мотор» занималась разработкой и созданием суперсовременного автомобиля с роторно-поршневым двигателем. Так появилась «Mazda Cosmo Sports». В то время это была самая быстрая машина в мире. Успех не заставил ждать. Спрос на продукцию «Мазда» вырос в несколько раз. К 1979 году в мире было выпущено около десяти миллионов автомобилей Mazda. На сегодняшний день экспорт машин «Мазда» осуществлялся в более чем 120 стран стран мира. Среди них, такие государства. Как США, Россия, Франция, Германия и другие. По результатам статистики за последние несколько месяцев только в одной России было продано 27142 автомобиля этой марки.

Наиболее популярными моделями фирмы среди автолюбителей считаются Mazda MX-5, Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX-9.

Эмблема компании напоминает английскую букву «V» и ассоциируется со словом «victory» — победа.

Автомобили «Mazda Motor» быстры и надежны. Они маневренны и ловки, красивы внешне и неплохо оснащены внутренне. Благодаря стильному дизайну, простоте в обслуживании и демократичной цене, «Мазда» занимает почетное место среди лидеров автомобильного мира.

История Mazda — Mazda в деталях — Mazda Независимость

Началом истории торговой марки Mazda стало создание в 1920 году фирмы «Toyo Cork Коgуо». Но на тот момент она не имела к автомобилям ни малейшего отношения. Ее продукцией были… строительные материалы из пробкового дерева. Но такое занятие стало лишь первым шагом, хотя и очень солидным, благодаря чему компания смогла заложить хороший финансовый фундамент для дальнейшей деятельности.

В середине 20-х годов первым образцом «не деревянной» продукции «Toyo Cork Коgуо» стал мотоцикл. В те времена в Японии люди были не в состоянии покупать дорогостоящие автомобили и с удовольствием приобретали двухколесный транспорт. В связи с такой переме ной из названия выпало слово «kork» (пробка), и с 1927 года компания стала носить имя «Toyo Коgуо Со Ltd». Уже под этой маркой в 1931 году началось производство маленьких 3-колесных грузовичков, предназначенных для развозки товаров. Потом было несколько концептов легковых автомобилей, но в серию ни один из них так и не пошел. И только в 1960 году, когда рядовые японцы обрели более-менее приличную покупательную способность, была выпущена первая легковая модель, от которой и принято вести отсчет истории Mazda — как автомобильной компании и как торговой марки в частности.

Первенцем стала модель R-360 — 2-дверная городская малолитражка, не отличающаяся особыми техническими или стилевыми изысками, зато недорогая и весьма удобная. Через два года модельный ряд пополнился новой разработкой — Carol. Она выпускалась в двух вариантах: 2-дверный седан Carol-360 и 4-дверный — Carol-600. Внешность этих двух машин практически полностью повторяла популярную модель Ford Anglia. В целом для ранних японских разработок характерно подражание европейским моделям. В 1964 году свет увидело первое поколение модели Familia. Это имя наверняка не скажет вам ровным счетом ни о чем, что совсем неудивительно, ведь на внутреннем рынке Японии все модели имеют названия, отличные от тех, с которыми они экспортируются.

Familia — это Mazda323, так же как Capella — это 626, a Cosmo — 929 и так далее. Кстати, система обозначения моделей тремя цифрами, с двойкой посредине, является запатентованным «маздовским» принципом. В свое время даже возникали конфликты с компаниями, названия модификаций моделей которых соответственно по объему мотора получали аналогичные обозначения. Тогда Mazda в судебном порядке заставляла менять название.

Началом настоящей эпохи роторно-поршневых моторов для Mazda стал 1966 год. Именно тогда дебютировала Mazda Cosmo Sports, которая воплотила в себе плоды 5-летнего сотрудничества с известнейшей в то время немецкой автомобильной компанией NSU/Wankel. Новая Mazda была оснащена мотором системы Феликса Ванкеля — об этом говорит индекс R в названии машины. В последующие годы началась настоящая волна «роторно-поршневиков» от Mazda: 1968 год — Familia R 100, 1970 — Capella RX-2, 1971 — Savanna RX-3 и так далее.

Начало 70-х для Mazda прошло под знаком настоящего взрыва активности. В частности начался экспорт машины в Америку, запустили новые производственные мощности в Хиросиме. Вехой стало преодоление в 1972 году рубежа в 5 млн. произведенных автомобилей, из них доля машин, поставляемых на экспорт, составила 1 млн. О темпах развития можно судить и по тому факту, что к 1979 году было выпущено уже 10 млн. автомобилей Mazda!

Самым быстрым автомобилем в гамме Mazda стало спортивное купе Savanna RX-7. Оно оснащалось роторно-поршневым 105-сильным мотором, который разгонял машину до скорости 200 км/ч. Это был 1978 год, который ознаменовался еще и тем, что был выпущен миллионный автомобиль с мотором Ванкеля. Концепция таких моторов жива и поныне. В гамме моделей Mazda есть модель RX-7. Но сейчас мощность ее двигателя достигает уже 239 л.с., а максимальная скорость 250 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч у RX-7 занимает всего 5,3 с. Уже к началу 80-х автомобильная марка Mazda твердо заняла свое место на мировом рынке.

Объемы производства и продаж машин постоянно росли. Если в первый год своего существования Mazda произвела 23 417 автомобилей, то через десять лет эта цифра составила уже 224 520. К 1980 году объем производства достиг 736 544 автомобилей в год. Акции компании на фондовых рынках росли в цене, что не осталось без внимания. И вот в 1979 году Ford приобрел 24,5% акций «Тоуо Коgуо Со Ltd», к 1996 году эта цифра выросла до 33%, а сейчас американская компания полностью контролирует Mazda. Хотя касается это в большей мере вопросов стратегии развития и продаж, а в производственные вопросы Ford не вмешивается.

К 1984 году марка Mazda, являющаяся частью «Тоуо Коgуо Со Ltd», стала более известной, чем ее создатель. В связи с этим было решено переименовать головное предприятие в «Mazda Motor Corporation». Автосалон 1989 года, проводимый в Чикаго, принес компании очередной успех. Mazda представила родстэр МХ-5 Miata. Этот 2-местный автомобиль со складывающимся верхом дебютировал в Америке не случайно, ведь именно этот рынок стал для нее основным местом продажи. Благодаря своей красивой внешности и невысокой цене машина сразу же завоевала огромную популярность. Более того, к 1992 году было продано 300 000 МХ-5, а на сегодняшний день — уже более полумиллиона.

Обьективно высокое качество подтверждается проведенными исследованиями. Так, в 1995 году заводы Mazda прошли сертификацию по системе ISO и получили сертификат 9002. Спустя год была произведена модернизация производства и повторно проведено исследование мощностей и качества готовой продукции. В результате Mazda получила самую высокую оценку — сертификат ISO 9001. Это поставило марку на совершенно новый уровень, а чтобы подчеркнуть свой статус, было решено даже изменить логотип и эмблему. Новый символ Mazda напоминает летящую птицу, символизирует латинскую букву «V», которая должна ассоциироваться со словом «victory», то есть победа. Еще одним подтверждением высокого качества Mazda служат данные ежегодных рейтингов немецкой ассоциации ADAC , TUV и отзывы о ней в международной прессе.

В соответствии с новыми тенденциями компания усиленно покоряет сектор автомобилей повышенной вместимости с такими моделями как Demio, Premacy и MPV. Новинкой стал и полноприводный внедорожник от Mazda — модель Tribute, которая создана на единой платформе с «фордовским» Escape. До этого компания не выпускала своих машин повышенной проходимости.

Список моделей автомобилей Mazda

| Полный список всех моделей Mazda

Обойдя своих конкурентов, японский производитель автомобилей Mazda показал, что у него есть все необходимое, чтобы стать мировым лидером в своей области. Удачно названный в честь бога Ахура Мазды (персидско-зороастрийского бога одной из самых ранних цивилизаций Западной Азии), а также производный от имени своего великого основателя Дзюдзиро Мацуда, бренд гордится каждой моделью, выпускаемой с конвейера.

Это справедливо, поскольку это один из самых популярных и стильных брендов как для рядового автомобилиста, так и для гонщика.

Родственные другие японские автомобильные компании Mitsubishi

Достижений Mazda много. Вот некоторые из них:

Роторный двигатель – изобретательность и уникальная привлекательность отличия можно увидеть в решении бренда придерживаться роторного двигателя. Нетрадиционные по сравнению с испытанными двигателями инженерные усилия компании показали ее умение сделать роторный двигатель популярным и захватывающим выбором для водителей во всем мире.Настолько здорово, что именно этот двигатель считается синонимом спортивной и эффективной езды.

Друг Земли – бренд постоянно исследует, из какого материала делать свои автомобили, чтобы обеспечить более чистое будущее для автомобилистов (и для всего мира). Компания пыталась использовать все виды материалов, от легкого пластика до даже молока, чтобы создать настоящий «биоавтомобиль».

Модная модель Mazda

Источник изображения: викимедиа.орг

Speed ​​ — бренд не зря идет на «зум-зум». Известно, что модели автомобилей этой компании развивают максимальные скорости, что делает каждое вождение увлекательным и быстрым. Безопасность, конечно же, учитывается благодаря встроенным системам ухода за автомобилем, которые предотвращают несчастные случаи.

Полный список моделей автомобилей Mazda


Список седанов Mazda

Мазда 3

Источник изображения: wikimedia.org

Ускорьтесь к светлому будущему с Mazda3.

Комфортное вождение

Mazda3 сочетает в себе лучшее из системы Skyactiv-Vehicle Dynamics, гарантируя как водителю, так и его или ее пассажирам плавную и еще более безопасную поездку. Благодаря функции G-Vectoring Control Mazda3 эффективно избавляет от усталости даже при самых длительных поездках — просто идеально подходит для надоедливых пробок в метро!

Стильный интерьер

Благодаря использованию лучших материалов и воплощению философии дизайна Mazda KODO, интерьер Mazda3 одновременно стильный и функциональный.Спортивные сиденья имеют эргономичный дизайн; обивка поглощает даже дорожный шум!

Красивое украшение

Внешний вид Mazda3 сияет. Элегантный и спортивный, этот автомобиль привлечет внимание на дороге.

Mazda 3 Хэтчбек Варианты

  • Mazda 3 Хэтчбек 1.5 SkyActiv V AT
  • Mazda 3 Хэтчбек 2.0 SkyActiv R AT
  • Mazda 3 Хэтчбек 2.0 SkyActiv R AT Soul Red
  • Мазда 3 Хэтчбек 2.0 SkyActiv СКОРОСТЬ НА
  • Mazda 3 Hatchback 2.0 SkyActiv SPEED AT Soul Red

Mazda 3 седан Варианты

  • Mazda 3 Седан 1.5 SkyActiv V AT
  • Mazda 3 Седан 2.0 SkyActiv R AT
  • Mazda 3 Sedan 2.0 SkyActiv R AT Soul Red

Подробнее о Mazda 3 в Википедии


Мазда 2

Источник изображения: wikimedia.org

Веселье можно упаковать в маленькую машину — лучший пример — прекрасная Mazda2!

Энергоэффективный

У Mazda2 впечатляющий двигатель SKYACTIV-G 1.5L, что позволяет использовать мощные, но экологически безопасные приводы. Топливная экономичность также является приоритетом в Mazda2 — она просто идеальна для водителей, предпочитающих захватывающий, но практичный автомобиль!

Душа движения

Как стандартная философия для моделей Mazda, Mazda 2 определяет KODO, запечатлевая тот самый момент, когда энергия превращается в движение. Лучше всего представленный в дизайне, аэродинамический стиль и эстетические акценты производят привлекательное, но трогательное впечатление.

Остановка для экономии топлива

Система остановки холостого хода i-Stop автомобиля Mazda2 позволяет почувствовать, что такое экономичный автомобиль.Приспосабливаясь к различным условиям вождения, эта система следит за тем, чтобы на холостом ходу топливо не расходовалось слишком быстро.

Mazda 2 хэтчбек Варианты

  • Mazda 2 Хэтчбек 1.5 SkyActiv V+ AT
  • Mazda 2 Хэтчбек 1.5 SkyActiv AT Midnight Edition

Mazda 2 седан Варианты

  • Mazda 2 Седан 1.5 SkyActiv V+ AT
  • Mazda 2 Седан 1.5 SkyActiv R AT
  • Мазда 2 Седан 1.5 SkyActiv R AT (красная душа)

Подробнее о Mazda 2 в Википедии


Мазда 6

Источник изображения: wikipedia.org

Mazda 6 — линейка седанов, разработанных и созданных японским автопроизводителем Mazda. Производство автомобилей под Mazda 6 началось в 2002 году, и некоторые автомобили доступны для покупки и сегодня. Его продажи варьировались от 40 000 до 70 000 единиц в год.

Mazda 6 седан Варианты

  • Мазда 6 Седан 2.5 SkyActiv-G AT
  • Mazda 6 Sedan 2.5 SkyActiv-G AT Soul Red
  • Mazda 6 Седан 2.2 SkyActiv-D AT

Mazda 6 Sports Wagon Variations

  • Mazda 6 Sports Wagon 2.5 SkyActiv-G AT
  • Mazda 6 Sports Wagon 2.5 SkyActiv-G AT Soul Red

Подробнее о Mazda 6 в Википедии

Типы кузова внедорожника Mazda

Мазда СХ-5

Источник изображения: викимедиа.орг

Управляется как мечта – пожалуй, лучшая фраза для описания фантастической Mazda CX-5!

Мощный захват

Одна из причин, по которой Mazda CX-5 так великолепна, заключается в ее неповторимом ощущении от вождения. По словам коллег-автомобилистов, мощный и приятный хруст сцепления автомобиля с асфальтом очевиден. И для роскошно выглядящего автомобиля ощущение высокой производительности может стать приятным сюрпризом для некоторых!

Созерцайте красоту

Только взгляните на это: Mazda CX-5 — это воплощение мечты! Задние двери открываются на 80 градусов — как будто встречают пассажиров! И интерьеры тоже грандиозные.Благодаря таким функциям, как подогрев сидений и проекционный дисплей, этот внедорожник действительно обеспечивает «душу», ради которой он постоянно продается.

На расстоянии

Еще одна веская причина, по которой Mazda CX-5 пользуется таким успехом, заключается в ее эффективной экономии топлива. Увеличьте количество поездок и отправляйтесь на большие расстояния с этим забавным и роскошным внедорожником!

Mazda CX-5 Варианты

  • Mazda CX-5 2.0 FWD Pro
  • Mazda CX-5 2.0 FWD Pro Soul Красный Кристалл
  • Мазда СХ-5 2.5 полный привод Спорт
  • Mazda CX-5 2.5 AWD Sport Soul Красный Кристалл
  • Mazda CX-5 2.2 AWD Sport SkyActiv-D
  • Mazda CX-5 2.2 AWD Sport SkyActiv-D Soul Red Crystal

Подробнее о Mazda CX-5 в Википедии


Мазда СХ-9

Источник изображения: wikimedia.org

Оцените определение стиля и производительность Mazda CX-9.

Оставайтесь под контролем

Mazda CX-9 гордится своей эффективной системой полного привода i-ACTIV AWD® с функцией прогнозирования.Инновация, которую должен испытать каждый автомобилист, поскольку это интеллектуальное решение эффективно адаптируется к любым условиям вождения.

Стильный драйв

Этот кроссовер-внедорожник определяет, что значит быть в стиле. Изысканность гарантирована благодаря кожаной подкладке Nappa и рельефному алюминию, интегрированному в автомобиль.

Душа вождения

Mazda CX-9 живет кредо этой автомобильной марки «Душа движения». Подчеркивание этой философии можно увидеть в его ориентированных на водителя характеристиках и стильном внешнем дизайне.

Mazda CX-9 Варианты

  • Mazda CX-9 2.5 SkyActiv-Turbo Grand Touring AWD

Подробнее о Mazda CX-9 в Википедии


Мазда СХ-7

Источник изображения: wikimedia.org

Запущенная в 2006 году серийная версия MX-Crossport стала привлекательной для многих клиентов.

Подробнее о Mazda CX-7 в блоге Carmodelslist

Список всех автомобилей Mazda MPV

Мазда Мазда5

Источник изображения: викимедиа.орг

Универсальность без ущерба для стиля — вот что Mazda5 может предложить автомобилистам.

Вдохновленный коробкой для бенто

Благодаря уникальному стильному и практичному использованию японского ящика для бенто конструкция багажника Mazda5 может вместить большое количество груза без ущерба для общего вида автомобиля.

Место внутри

Mazda5 с комфортом вмещает шесть пассажиров. Интеграция системы хранения бэнто, описанной выше, делает поездки комфортными и увлекательными!

Ходовые качества по-прежнему лучшие

Функциональность теперь может дополнять великолепные ходовые качества Mazda5.Двигатель мощностью 157 л.с. хорошо работает в сочетании с независимой подвеской всех четырех колес, обеспечивая комфорт и по-прежнему мощный привод.

Подробнее о Mazda5 в Википедии

Список всех моделей спортивных автомобилей


Мазда МХ-5

Источник изображения: wikimedia.org

Ваша награда за упорный труд — скорость, и Mazda MX-5 — лучшее воплощение этой потребности. Когда-либо ошеломляющий, этот родстер всегда был синонимом стиля и производительности.

Mazda MX-5 Варианты

  • Мазда МХ-5 2,0 МТ
  • Мазда МХ-5 2.0 В

Подробнее о Mazda MX-5 в блоге Carmodelslist


Другое Список автомобилей Mazda


Мазда Лапута

Источник изображения: Kuiha455405 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3875000


Мазда Саванна

Источник изображения: Taisyo – фотография сделана Taisyo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=336398


Мазда Кэрол

Источник изображения: Tennen-Gas — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22961524


Мазда Милления

Источник изображения: Автор TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6333808


Мазда Кседос 6

Источник изображения: Рудольф Стрикер. Автопортрет, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3099780

Мазда Дань

ИФКАР – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2631560


Мазда СХ-3

Источник изображения: wikimedia.org

Mazda CX-3 Варианты

  • Mazda CX-3 2.0 FWD 4×2 AT
  • Mazda CX-3 2.0 FWD Sport AT
  • Мазда СХ-3 2.0 Полный привод Актив В

Мазда БТ-50

OSX — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45096653

Mazda BT-50 Варианты

  • Mazda BT-50 2.2 4×2 MT
  • Мазда БТ-50 2,2 4×2 НА
  • Мазда БТ-50 3,2 4×4 НА

Мазда RX-3

Источник изображения: wikimedia.org


Вот некоторые модели концепт-каров Mazda:


Мазда Нагаре

Источник изображения: Green Monsters из английской Википедии — перенесено с англ.wikipedia to Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2007778


Мазда Киёра

Источник изображения: Николас Моммертс из Бельгии – Flickr.com, DSC01689, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4942529


Мазда Рюга

Источник изображения: Mr.Z-man — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3095306


Мазда Сассу

Источник изображения: Par Robin Corps из Кроуторна, Англия — концепт-кар Mazda Sassou, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18067272


Мазда Сенку

Источник изображения: Par EyOne — Трудовой персонал, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1269293


Мазда Тайки

Источник изображения: Автор ???? – Автопортрет, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2995428


Мазда Хаказе

Источник изображения: Flashman5 из английской Википедии, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6088303


Мазда Кабура

Источник изображения: Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1588749


Мазда Казамай

Источник изображения: Overlaet — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14745541


Мазда Фурай

Источник изображения: Tronno на en.википедия, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5789688


Мазда Такери

Источник изображения: Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18633600


Мазда Шинари

Источник изображения: Par MAZDA — auto.mail.ru/article.html?id=32378&rb_rnd=588922570&rb_from_fs=327046, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11928640


Мазда Минаги

Источник изображения: Де Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14437631

  • Мазда Каан
  • Mazda Activehicle (1999)
  • Mazda MX-5 Суперлайт (2009)
  • Мазда МХ-04 (1987)
  • Мазда МХ-03 (1985)
  • Мазда МХ-02 (1983)
  • Мазда МВ-Х (1997)
  • Мазда МС-Х (1997)
  • Мазда Миата Моно-Посто (1999)
  • Mazda London Taxi (1993)
  • Mazda Ле-Ман Прототип (1983)
  • Мазда ХР-Х 2 (1993)
  • Мазда ХР-Х (1991)
  • Мазда Гиссья (1991)
  • Mazda CVS (1974)
  • Mazda CU-X (1995)
  • Mazda BU-X (1995)
  • Мазда AZ550 (1989)
  • Мазда МХ-81 (1981)
  • Мазда ТД-Р (1989)
  • Мазда SW-X (1999)
  • Мазда СУ-В (1995)
  • Секретное убежище Mazda (2001)
  • Mazda RX-Evolv (1999)
  • Мазда RX-500 (1970)
  • Мазда RX-01 (1995)
  • Мазда РХ 87 (1967)
  • Mazda Nextourer (1999)
  • Мазда Неоспейс (1999)
  • Mazda MX-Micro Sport (2004)
  • Мазда МХ-Флекса (2004)
  • Mazda MX-Crossport (2005)
  • Мазда МХ Спортиф (2003)
  • Mazda MX Sport Tourier (2001)

Другие модели Mazda

Мазда Бонго

Источник изображения: Автор TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7201561

Мазда Фамилия

Источник изображения: OSX — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45501585

Мазда Капелла

Источник изображения: Рудольф Стрикер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3183770

Мазда Вериса

Источник изображения: Mytho88 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1524862

Мазда Портер

Источник изображения: автор Ypy31 — самостоятельная фотография, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10849134

Мазда МХ-6

Источник изображения: Джереми из Сиднея, Австралия — Mazda MX-6 GE, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=42472796

  • Мазда Форд Курьер
  • Мазда RX-2
  • Мазда Навахо
  • Мазда Р360
  • Мазда Р100
  • Мазда Фамилия Астина
  • Mazda Roadpacer AP
  • Мазда MXR-01
  • Мазда Кронос
  • Mazdaspeed3
  • Мазда Сентиа
  • Мазда 737С
  • Мазда 717С
  • Мазда 121
  • Мазда 323F
  • Мазда Форд Лазер
  • Мазда Эфини МС-8
  • Мазда Автозам Ревю
  • Мазда Форд Фестива
  • Поворотный пикап Mazda
  • Мазда Сан Пенза
  • Mazda AZ-универсал
  • Мазда Бианте
  • Мазда Титан
  • Мазда Маздаго
  • Мазда 787Б
  • Мазда Премаси
  • Мазда 757
  • Мазда 727С
  • Мазда Демио
  • Mazda RX-8 Водород RE
  • Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
  • Mazda AZ-Offroad
  • Мазда Персона
  • Мазда 929
  • Мазда3
  • Мазда MPV
  • Мазда Насим
  • Мазда RX-792P
  • Mazda MX-5 10-летие Модель
  • Мазда RX-7
  • Мазда МХ-3
  • Мазда серии B
  • Мазда RX-4
  • Мазда6
  • Мазда Меркурий Трейсер

Видео моделей автомобилей Mazda

 

Фотографии различных типов автомобилей Mazda

(Фото предоставлены https://en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы автомобильных брендов Mazda:

Веб-сайт Mazda
Mazda на Pinterest
Mazda на Youtube
Mazda на Facebook
Mazda на Twitter
Mazda на Pinterest


Новости автомобилей Mazda, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Листайте, чтобы увидеть другие мелочи

Mazda. Модели автомобилей Mazda 2022 и 2023 годов. Узнайте стоимость всех новых автомобилей Mazda в США

Когда дело доходит до создания усовершенствованных, эстетически привлекательных и, несомненно, дорогих автомобилей-бижутерий, Mazda, возможно, является одним из первых автомобильных значков, которые приходят на ум.В то время как большинство американских автопроизводителей очищают свои производственные линии от всех малолитражных и компактных моделей, все последние модели Mazda продолжают нарушать эту тенденцию, что делает значок одним из немногих в США, предлагающих набор городских круизеров. На этой ноте вся линейка Mazda также относительно проста и сдержанна; полный список включает только несколько шильдиков для избранных классификаций. Однако в этом нет ничего плохого, так как каждая табличка впоследствии получила свою долю тщательного всестороннего внимания.

Классы автомобилей Mazda и модельный ряд

Следующие типы автомобилей доступны от производителя:

  • Спортивные автомобили: Поскольку это самые спортивные типы автомобилей Mazda, рейтинги производительности являются ожидаемыми и всеобъемлющими, характеристики, ориентированные на водителя, являются обычным явлением. В эту категорию входит только MX-5 Miata и его расширенный радиочастотный аналог. Оба оснащены бодрым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с., который может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.В любой конфигурации выходные данные направляются на стандартную трансмиссию с задними колесами. Цена Mazda RF превышает цену стандартной Miata, поскольку она оснащена множеством продвинутых опор для улучшения возможностей и еще несколькими удобствами, включая убирающуюся жесткую крышу с механическим приводом.
  • Седаны и хэтчбеки: в этом разделе гаража есть только два седана (3 и 6) и один люк (3). Обе версии компактной 3-й серии оснащены двигателем 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая электронная коробка передач по умолчанию. Обе версии также могут быть оснащены системами переднего или полного привода. Возможно, вы не сможете увидеть небольшие различия между 3 и 6 на фотографиях, но Mazda 6 стоит немного дороже и классифицируется как седан среднего размера, а это означает, что она предлагает немного больше комфорта для пассажиров. Однако он имеет ту же настройку трансмиссии, что и другие варианты, и доступен только в FWD.
  • Внедорожники и кроссоверы: По нашим отзывам, это лучшие автомобили Mazda.Кроме того, новейшим дополнением к сегменту является полностью электрический внедорожник, кардинальное представительство в своем роде, которое будет представлено в сборнике японских марок. Несмотря на относительно небольшой рост, это самые разносторонние и удобные круизеры бренда. На выбор предлагается пять вариантов: CX-3 является самым маленьким побочным продуктом, а более крупный CX-9 вмещает до шести пассажиров. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель питает CX-3, в то время как 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат является стандартным для всех остальных, за исключением EV.Повсеместно используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью выбора FWD или AWD.

Цены на новые автомобили Mazda

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Mazda B-серии 143 л.с. 2,3 л Рядный 4 Газ 16 060 долларов США
Мазда СХ-3 148 л.с. 2.0 л Рядный-4 Газ 20 790 долларов
Мазда СХ-30 186 л.с. 2,5 л Рядный 4 Газ 22 050 долларов США
Мазда СХ-5 187 л.с. 2,5 л Рядный 4 Газ 25 900 долларов США
Мазда СХ-50 187 л.с. 2,5 л Рядный 4 Газ 26 800 долларов США
Мазда СХ-7 161 л.с. 2.5 л Рядный 4 Газ 22 190 долларов США
Мазда СХ-70 уточняется уточняется уточняется
Мазда СХ-9 227 л.с. 2,5 л Turbo Inline-4 Gas 34 160 долларов США
Мазда СХ-90 уточняется уточняется уточняется
Мазда 2 100 л.с. 1,5 л Рядный 4 Газ 14 720 долларов США

На что следует обратить внимание перед покупкой

Если вы еще не ознакомились с руководством покупателя CarBuzz в разделе инструментов для покупок на веб-сайте, мы рекомендуем начать с него любому потенциальному покупателю.Существуют исчерпывающие обзоры всего модельного ряда Mazda, а также других новых и подержанных автомобилей, доступных на рынке США. Подробная информация о ценах, технических характеристиках и расходе топлива представлена ​​вместе с фотографиями и инструментом сравнения, который позволяет пользователям легко сравнивать конкурирующие варианты. После того, как вы определились с идеальным выбором, мы рекомендуем взять его на тест-драйв, прежде чем совершать покупку.

Часто задаваемые вопросы о моделях Mazda

Предлагаются ли в Америке полностью электрические автомобили Mazda?

Да.Есть совершенно новый MX-30, футуристический автомобиль, дебют которого запланирован на 2021 год, который добавит немного цвета EV в модельный ряд японского автопроизводителя. Это также будет последний автомобиль, добавленный в реестр с самыми современными технологиями от компании.

Какой новый автомобиль Mazda является самым продаваемым в США?

Только в 2019 году было продано чуть менее 26 500 единиц, что делает CX-5 самой популярной из всех моделей Mazda в США. Им восхищаются за его всесторонность как универсальную, практичную и доступную семейную малолитражку.

Какая из новейших моделей автомобилей Mazda самая доступная?

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) чуть более 20 000 долларов США для Mazda базовой комплектации в линейке CX-3 является самым дешевым автомобилем Mazda, продаваемым в США в 2020 году. хорошо стоит денег.

Является ли Mazda маркой автомобилей класса люкс?

Практически каждый автопроизводитель выпускает высококлассные автомобили с исключительным комфортом.Однако люксовые бренды превосходят эти модели, поднимая изысканность на новый уровень. Итак, какое место Mazda занимает среди своих сверстников?

Mazda — одна из тех марок, которые трудно определить, как Chrysler и Buick. Автопроизводитель имеет безупречную репутацию в отрасли. Кроме того, его автомобили не такие простые, как автомобили эконом-класса. Однако Mazda обычно не пользуется таким же уважением, как BMW и Mercedes-Benz.

Итак, как мы можем определить, является ли Mazda настоящим брендом класса люкс или это замаскированный бренд эконом-класса? Мы проанализируем предложения, материалы и сообщения производителя, чтобы прийти к выводу.

Рекламирует ли Mazda себя как люксовый бренд?

Мастерство исполнения лежит в основе дизайна Kodo — обязательство, которое обеспечивает проверенную и отмеченную наградами надежность всей линейки Mazda.

— Mazda USA (@MazdaUSA) 22 декабря 2020 г.

Mazda не называет себя компанией по производству автомобилей класса люкс. Тем не менее, он не придерживается типичного обмена сообщениями, основанными на ценности, как это делают Toyota и Hyundai.

Hyundai

даже подразумевает, что вы сэкономите деньги на некоторых комплектациях.Например, вторая самая доступная модель Hyundai Tucson 2021 года называется комплектацией Value.

Многие производители, использующие обмен сообщениями на основе сделок, также имеют подразделения предметов роскоши. Hyundai недавно представила Genesis, а Toyota — Lexus. Примечательно, что у Kia нет подразделения класса люкс в Северной Америке, но она предлагает модели высокого класса, такие как Stinger, а также недавно снятые с производства K900 и Cadenza.

Мазда

несколько отличается от своих сверстников в этом плане. Он использует более высококлассный язык, говоря о своих моделях.Например, в его комплектациях есть такие слова, как «Grand Touring», «Reserve» и «Signature».

Плюс, у него нет люксового подразделения. Однако в 1990-х годах он действительно пытался создать его.

Модели Mazda не уступают другим роскошным автомобилям?

СВЯЗАННЫЙ: Сколько миль прослужит Mazda CX-5?

Mazda

не может конкурировать с моделями BMW M Performance, но ее автомобили на шаг впереди большинства других производителей.

Японский автопроизводитель известен своей захватывающей динамикой вождения.И в отличие от конкурентов, таких как Dodge, она не просто комплектует свои автомобили мощными двигателями, чтобы получить удовольствие от вождения.

Вместо этого Mazda фокусируется на создании энергичных и экономичных двигателей. Кроме того, его более спортивные модели, такие как культовый родстер Mazda MX-5 Miata, имеют почти идеальное соотношение веса 50/50.

Эта гениальная разработка позволяет Mazda создавать автомобили, которыми вы захотите управлять, а не просто скучные пригородные автомобили. В этом смысле Mazda, кажется, подражает производителям предметов роскоши, а не стандартным брендам.

Использует ли японский автопроизводитель высококачественные материалы?

СВЯЗАННЫЙ: Самый большой внедорожник Mazda 2021 года каким-то образом ограничен пространством

Производители предметов роскоши подчеркивают высокий уровень мастерства и материалов, используемых в их изделиях. Мазда ничем не отличается.

На веб-сайте компании есть раздел «Почему Mazda», в котором выделяются несколько атрибутов, которые отличают ее от других производителей. В нем подробно рассказывается о философии дизайна Kodo, в которой утверждается, что Mazda создает «ощущение движения даже в состоянии покоя.

Mazda также подчеркивает, что при разработке своих моделей она использует больше глины, чем любой другой автопроизводитель. Кроме того, это дает потребителям ощущение, что ее автомобили отличаются более высоким уровнем мастерства, чем многие ее конкуренты.

Верны ли эти утверждения в отношении готовой продукции? Эксперты отрасли, похоже, считают, что да.

Например, в обзоре Mazda CX-5 2021 года, опубликованном U.S. News & World Reports, высоко оценено качество интерьера компактного внедорожника.В публикации говорится: «CX-5 ощущается как роскошный автомобиль с кабиной, отделанной высококачественными материалами, куда бы вы ни посмотрели и ни прикоснулись».

Окончательный вердикт: действительно ли Mazda является маркой автомобилей класса люкс?

Mazda CX-5 2021 года на выставке | Mazda

СВЯЗАННЫЙ: Первая полностью электрическая модель Mazda наконец направляется в США

В конце концов, Mazda является исключением в автомобильной промышленности. Структура ценообразования и сообщения бренда отличают его от традиционных брендов класса люкс, но он, несомненно, на шаг впереди других производителей.

Например, большинство автомобилей Mazda стоят немного дороже, чем Honda. Тем не менее, эти модели по-прежнему на десятки тысяч долларов дешевле, чем Audi аналогичного размера. Даже полностью укомплектованная Mazda стоит примерно столько же, сколько и многие роскошные модели начального уровня.

Мы относим Mazda к категории «премиум», которая чуть ниже уровня роскоши. Его топовые уровни отделки салона не совсем соответствуют уровню роскошных функций более дорогих моделей Mercedes-Benz и BMW.

Тем не менее, Mazda, сочетающая спортивные характеристики и изысканный интерьер, прекрасно вписалась бы в середину модельного ряда производителя автомобилей класса люкс.

Это не означает, что вы должны отказаться от Mazda в пользу Lexus, если хотите роскошный автомобиль. Если вы не готовы потратить сотни тысяч на свой следующий автомобиль, вы можете получить больше за свои деньги, купив Mazda.
Большинство моделей Mazda не уступают своим роскошным конкурентам или превосходят их, но при этом стоят намного дешевле. В конце концов, этот японский производитель стоит вашего времени и денег.

Consumer Reports называет Mazda лучшей автомобильной маркой в ​​целом

Добро пожаловать в The Grid, краткий обзор R&T новостей автомобильной промышленности и автоспорта, которые вы должны знать этим утром.


Consumer Reports оценивает Mazda как лучший автомобильный бренд в целом

В прошлом году Consumer Reports поставил марку Mazda на первое место в своем ежегодном обзоре надежности, и теперь издание дает больше похвал небольшой японской компании.Mazda возглавила список лучших автомобильных брендов CR 2021 года, а BMW, Subaru, Porsche и Honda замыкают пятерку лидеров. В этом списке бренды оцениваются по сочетанию собственных дорожных испытаний CR, удовлетворенности владельцев, прогнозируемой надежности и безопасности. Примечательно, что CR рекомендует все семь протестированных моделей Mazda, и мы это понимаем. Автомобили Mazda предлагают уникальное сочетание удовольствия от вождения, высокого качества, надежности и стиля по разумной цене.

Honda подтверждает назначение нового генерального директора

Ранее на этой неделе сообщалось, что генеральный директор Honda Такахиро Хачиго уходит в отставку, а его место займет нынешний руководитель отдела исследований и разработок Honda Тошиширо Мибе.Агентство Reuters сообщает, что сегодня Honda подтвердила эту новость, и Хачиго останется в совете директоров компании. Назначение Мибе, которое начнется 1 апреля, связано с тем, что Honda, как и всем другим автопроизводителям, необходимо вкладывать значительные средства в технологии электромобилей. Мибе раньше работал над электрифицированными автомобилями и сыграл роль в установлении нового сотрудничества Honda с GM.

Почему VW рассматривает IPO Porsche

Вчера мы впервые увидели сообщения о том, что Volkswagen рассматривает возможность выделения или IPO Porsche в попытке повысить стоимость бренда.Сегодня Bloomberg (через Automotive News ) немного больше сообщает о том, почему VW рассматривает этот маршрут. По сути, это во многом связано с Tesla, которая имеет гораздо более высокую оценку, чем все другие традиционные автопроизводители, несмотря на то, что она относительно не продает столько автомобилей или особенно прибыльна. Инвесторы просто видят в Tesla будущее, а в таких компаниях, как VW, — прошлое. Однако Porsche может стоить многого. Аналитик Bloomberg считает, что после IPO Porsche может стоить более 130 миллиардов долларов, что выше текущей оценки всей VW Group.VW сохранит за собой контрольный пакет акций Porsche, а вырученные деньги будет использовать для реинвестирования в новые технологии и приобретения.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda делает полный привод стандартным для всех моделей CX на рынке США, начиная с 2022 года

В пресс-релизе обновленного CX-5 Mazda сделала довольно смелое заявление.Начиная с 2022 модельного года система полного привода i-Activ станет стандартной для всего модельного ряда CX на рынке США.

В настоящее время модельный ряд внедорожников Mazda для США включает CX-3, CX-30, CX-5 и флагманский CX-9. Все они уже предлагались как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении, причем последнее было необязательным.

Стандартизация полного привода (AWD) i-Activ означает, что стартовые цены на модели CX вырастут из-за отказа от более экономичных вариантов FWD.Например, CX-3 2021 года в настоящее время стоит от 21 965 долларов США в версии FWD и от 23 365 долларов США в версии AWD. Точно так же чуть более крупный CX-30 2021 года стоит 23 225 долларов США с передним приводом и 24 625 долларов США с полным приводом.

Решение Mazda предлагать полноприводные внедорожники только в США является частью «расширения бренда в сегменте премиум-класса». Понятно, что японская компания хочет конкурировать с BMW, Audi, Mercedes-Benz и Lexus, а не с традиционно популярными брендами, такими как Toyota, Honda и Subaru. В этом контексте будущий модельный ряд Mazda будет продвигаться на более высокий рынок с помощью будущей заднеприводной платформы и новой линейки рядных шестицилиндровых двигателей.

См. также: Представлена ​​Mazda CX-5 2022 года со стандартным полным приводом и обновленным дизайном

Помимо привлекательности премиум-класса, система полного привода i-Activ повышает производительность и безопасность в любых погодных условиях благодаря дополнительной тяге. Всем известно, что лишь небольшой процент покупателей внедорожников будет ездить по проторенной дорожке, но система полного привода действительно придает водителю больше уверенности, даже если он никогда не покидает асфальт. Система Mazda непрерывно отслеживает перенос веса на основе приложенных сил ускорения и прохождения поворотов, направляя мощность на соответствующие колеса.Таким образом, компания утверждает, что «подчеркивает повышенную динамику вождения», которую ценят их клиенты.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Кому принадлежат марки автомобилей?

Торстен Детлафф

Как гласит старая поговорка, без оценочной карты игрокам ничего не скажешь, и нигде это так не верно, как в автомобильной промышленности. В последние десятилетия мы видели, как бренды приходят и уходят и переходят из рук в руки, иногда по нескольку раз.Jaguar, например, перешел из британской собственности в подразделение Ford Motor Company в 1990 году и, в свою очередь, был продан индийской Tata Motors (вместе с Land Rover) в 2013 году. 

Помимо получения представления о том, от кого и откуда берутся продукты данного бренда, важно знать, кто является «корпоративными кузенами» отрасли, потому что родственные шильдики часто используют общие платформы и компоненты.

Например, Fiat 500X и субкомпактный кроссовер Jeep Renegade — это, по сути, два выражения одного и того же автомобиля.Они имеют характерный для бренда стиль внутри и снаружи, но у них общая ДНК. Они построены на одном шасси и используют одни и те же двигатели, трансмиссии и другое оборудование. Точно так же пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra — практически идентичные автомобили внутри, но с измененным стилем и различными комбинациями функций. Глядя на Acura MDX? Вместо этого рассмотрите Honda Pilot, чтобы сэкономить немного денег.

Вот линейка автомобилей основных брендов, продаваемых в США.:

Астон Мартин

Любимая автомобильная компания Джеймса Бонда принадлежит Aston Martin Lagonda Global Holdings и является лишь одним из двух традиционных британских брендов, продаваемых в США и остающихся в собственности британской компании. Штаб-квартира компании и производство роскошных спортивных автомобилей находятся в Гейдоне, Уорикшир, Англия.

Группа BMW

Компания, официально известная как Bayerische Motoren Werke AG, долгое время была любимым брендом среди автомобильных энтузиастов, предлагая седаны, универсалы, купе и внедорожники, которые превосходят конкурентов.Но компания строит не только «Бумеры». Он также владеет Mini с одной стороны бухгалтерской книги и экзотическим люксовым брендом Rolls-Royce с другой. Он также продает мотоциклы под торговой маркой BMW Motorrad.

Даймлер

Когда-то немецкая половина компании, ранее известной как DaimlerChrysler с 1998 по 2007 год, Daimler AG является материнской компанией производителя роскошных автомобилей Mercedes-Benz, который по-прежнему остается лучшим брендом благодаря чистому статусу и комфорту, а также бренду мини-автомобилей Smart, который не известен ни для одного атрибута.Daimler выведет Smart с рынка США в конце 2019 модельного года. Компания также продает фургоны Metris и Sprinter, которые могут показаться странными, когда они припаркованы на стоянке дилера в непосредственной близости от настоящих Benzes.

Феррари

Компания, которую Энцо Феррари основал в 1940 году как предприятие, занимающееся автоспортом, бесспорно является одним из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей с линейкой экзотических и дорогих автомобилей, которые ездят быстро и выглядят очень хорошо при этом. Поставщик логотипа скачущей лошади какое-то время принадлежал Fiat, а затем Fiat Chrysler Automobiles, но в 2016 году был выделен в отдельную компанию Ferrari N.В.

Автомобили Фиат Крайслер

Этот многонациональный автогигант был создан в результате слияния Fiat с Chrysler в 2014 году. Хотя материнская компания продает в США автомобили под не менее чем семью шильдиками, в том числе три с итальянским акцентом, ее пресловутые модели с хлебом и маслом традиционны. Американские маслкары, пикапы и внедорожники. FCA владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram.

Форд Мотор Компани

Модель Т Генри Форда превратилась в настоящего многонационального корпоративного гиганта с несколькими брендами, находящимися под его контролем.Но в наши дни это всего лишь тень самой себя, по крайней мере, в США, поскольку компания продала Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors, продала Volvo китайской Zhejiang Geely Holding Group и закрыла свое давнее подразделение Mercury. Сегодня Ford и Lincoln — единственные оставшиеся бренды в США

.

Дженерал Моторс

Как и Ford, GM стала гораздо меньшей компанией, чем в 1990-х годах. Уже сильно урезав Oldsmobile, GM прекратил выпуск своих брендов Hummer, Pontiac и Saturn в рамках реорганизации в связи с рецессией и продал активы Saab.В связи с растущей популярностью внедорожников в наши дни ходят разговоры о возвращении Hummer, но тем временем сегодня GM продает в США только автомобили Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC

.

Хонда Мотор Компани

То, что сейчас является вторым по величине автопроизводителем Японии, после Второй мировой войны стало известно как производитель мотоциклов, а двухколесные мотоциклы Honda по-прежнему популярны среди гонщиков. Автопроизводитель производит автомобили исключительного качества и долговечности под брендами Honda и Acura, ориентированными на роскошь, и отвечает за обширную линейку энергетического оборудования, включая генераторы и газонокосилки.

Hyundai Motor Group

Южнокорейская Hyundai, когда-то известная продажей небольших и некачественных автомобилей, вместе с ее корпоративным партнером Kia превратилась в надежные бренды полного модельного ряда, получившие высокие оценки в исследованиях качества. Помимо сохранения этих табличек, в 2015 году компания запустила роскошное подразделение Genesis, чтобы продавать высококлассные автомобили нетрадиционным покупателям Hyundai.

Ягуар Ленд Ровер

Хотя Индия когда-то находилась под британским правлением, по иронии судьбы транснациональная корпорация Tata Motors Limited со штаб-квартирой в Индии в настоящее время владеет двумя легендарными автомобильными брендами Империи, Jaguar и Land Rover.Обе таблички были приобретены у Ford Motor Company в 2008 году, и они по-прежнему разрабатываются и производятся в Великобритании.

Мазда Мотор Компани

Завоевав известность в США в 1970-х благодаря роторному двигателю Ванкеля и любимому спортивному купе RX-7, Mazda с 1974 по 2015 год частично принадлежала Ford Motor Company, а теперь является самостоятельным предприятием. Поскольку Северная Америка является крупнейшим рынком сбыта, единственным брендом компании является Mazda.

МакларенАвтомотив

McLaren — единственный независимый британский автопроизводитель, продающий свою продукцию в США.S., и в данном случае это потрясающие экзотические суперкары с заоблачными ценниками. Он также активно участвует в автоспорте через свое подразделение GT Racing.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault и Nissan изначально стали стратегическими партнерами в 1999 году, и сегодня компания контролирует 10 отдельных автомобильных брендов по всему миру. Его предложения в США включают Nissan и Mitsubishi. Хотя автомобили Renault не предлагались в США с тех пор, как в 1980-х годах они были частью старой корпорации American Motors, ходили слухи о том, чтобы вернуть эту табличку с именем по эту сторону океана.

Корпорация Субару

Японская компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, продает автомобили в США под маркой Subaru. В дополнение к линейке полноприводных автомобилей и внедорожников компания предлагает спортивный автомобиль BRZ, разработанный в сотрудничестве с Toyota. Кстати, Subaru — это японское название звездного скопления Плеяды M45, которое также послужило источником вдохновения для логотипа автопроизводителя (спасибо Википедии).

Тесла

Поскольку ее основатель и генеральный директор Илон Маск является одной из самых возмутительных фигур на современном автомобильном рынке, Tesla, казалось, обречена на провал, когда в 2008 году выпустила оригинальный родстер с электрическим приводом на базе Lotus Elise.Однако компания загорелась (иногда буквально) выпуском полностью электрического седана Model S в 2012 году, а остальное, как говорится, уже история. Компания также поддерживает сеть общедоступных зарядных устройств для владельцев Tesla и продает промышленные аккумуляторные батареи.

Тойота Мотор Корп.

Крупнейший автопроизводитель планеты продает автомобили, грузовики и внедорожники в США под брендами Toyota и Lexus, ориентированными на роскошь. Возможно, вы помните, что в 2003 году компания также запустила ориентированный на молодежь суббренд под названием Scion.Добившись некоторого первоначального успеха, Scion была закрыта в 2016 году, а оставшиеся модели были переименованы в Toyota.

Группа Фольксваген

В то время как VW изначально отвечал за «народный автомобиль» в 1930-х годах, который позже стал известен как Beetle, пять из шести брендов, которые он продает в США, продают роскошные автомобили, в том числе некоторые из самых быстрых и дорогих моделей в США. Мир. Помимо основного бренда Volkswagen, группа также продает автомобили под торговыми марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche.

Чжэцзян Джили Холдинг

Известный для краткости как Geely, этот мощный китайский автопроизводитель владеет шильдиками Lotus и Volvo. В 2017 году она приобрела контрольный пакет акций Lotus, а в 2010 году купила Volvo у Ford. Компания дебютирует с первым из того, что станет линейкой высококлассных спортивных электрифицированных автомобилей под новым брендом Polestar в конце этого года.

5 причин, по которым Mazda станет брендом, на который стоит обратить внимание в 2022 году

По мере того, как наступает 2022 календарный год, многие автопроизводители наступают пасмурно.Многим брендам еще предстоит продать аккумуляторный электромобиль. Производственные проблемы и нехватка мощностей ограничивают возможности других. Немногие запустят новый кроссовер в 2022 году, нацеленный на сердце автомобильного рынка США. Другие, которые были ведущими брендами в прошлом, упали ниже среднего с точки зрения надежности. Mazda, напротив, кажется, работает на полную катушку. Вот интересные аспекты, которых стоит ожидать в 2022 году.

Mazda в настоящее время занимает первое место в общем рейтинге брендов по версии Consumer Reports
Каждый февраль Consumer Reports объявляет рейтинг своих брендов.Этот список является всеобъемлющим, строго не связанным с надежностью. В настоящее время Mazda занимает первое место в отрасли по версии Consumer Reports. В этом году Mazda будет защищать этот титул.

Как бренд, Mazda занимает более высокое место в списке CR, чем Toyota и Lexus по прогнозируемой надежности. Mazda занимает более высокое место в рейтинге удовлетворенности владельцев, чем BMW или Audi в опросах владельцев Consumer Reports. Каждая Mazda, все 7 моделей, «рекомендованы» Consumer Reports. Это большее количество моделей и более высокий процент автопарка бренда, чем у Mercedes-Benz или Cadillac.

Mazda выпускает новую модель кроссовера
Двухрядный кроссовер Mazda CX-50 выйдет на рынок в 2022 году, чтобы усилить ошеломляющий успех CX-5. В настоящее время CX-5 превосходит своих конкурентов, таких как Subaru Forester. Миссия нового CX-50 состоит в том, чтобы отобрать долю рынка у покупателей Outback и других двухрядных моделей немного большего размера в этом крупнейшем автомобильном сегменте по объему продаж в Америке.

Новый американский завод Mazda запущен и работает
В то время, когда нехватка товарных запасов является самой большой проблемой отрасли, Mazda открыла новый завод на территории Америки (Алабама).Ожидается, что завод будет производить до 150 000 автомобилей для Mazda в год. Быть совместным предприятием с Toyota никогда не помешает.

Mazda лидирует в области безопасности
В недавнем тесте безопасности двухрядного кроссовера Mazda CX-5 стала единственным автомобилем, получившим наивысшую оценку «хорошо» от IIHS. Mazda заработала один из самых высоких процентов рейтинга Top Safety Pick для своих моделей.

Аккумуляторный электромобиль Mazda MX-30 превосходит по продажам Cybertruck, Chevy Bolt, Nissan Ariya, Kia EV6, Ford F-150 Lightning, Subaru Soltera и Toyota B4ZX доставка автомобилей (BEV).Mazda поставила электромобили MX-30 BEV в 2021 году, и в январе этого года эти поставки продолжаются. Мы болеем за успех всех будущих BEV, но факт остается фактом: Mazda поставляет MX-30 прямо сейчас, а все модели, перечисленные выше, еще не поставляются.

В преддверии 2022 года многие бренды имеют хорошие общие рейтинги. Некоторым доставляется новый BEV. Другие наращивают запасы. У некоторых есть новый двухрядный кроссовер, выходящий на рынок США. Только у Mazda есть все эти захватывающие разработки, происходящие прямо сейчас.

Изображение CX-50 предоставлено Mazda.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реаниматор. Интерес Джона к электромобилям восходит к 1990 году, когда он разработал систему терморегулирования для батареи электромобиля в составе академической группы. Получив степень инженера-механика, Джон прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов, в полупроводниковой промышленности и в биотехнологии.Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских новостных агентств, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в TikTok @ToknCars, в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Переиздание. Если вы хотите повторно использовать этот контент, пожалуйста, свяжитесь с Torque News для получения условий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.