РазноеМерседес 166: Технические характеристики Mercedes-Benz M-Класс Кроссовер 5-дв. III (W166)

Мерседес 166: Технические характеристики Mercedes-Benz M-Класс Кроссовер 5-дв. III (W166)

Содержание

Mercedes-Benz M-Class (W166) на подъемнике. «У этой машины только одна болячка»

Пока по автомобильным форумам ходят разговоры, будто Mercedes «уже не тот», у марки остаются преданные фанаты. При этом кто-то из бывших обладателей сетует на дорогостоящий ремонт, а кто-то ругает слабую коррозийную стойкость кузова. Наш сегодняшний герой может похвастаться лишь позитивным опытом эксплуатации «Мерседесов», о чем он согласился рассказать подробнее. Итак, встречаем на подъемнике Mercedes-Benz M-Class (W166). 

«Искал нужную комплектацию почти год!»

Дмитрий владеет семилетним Mercedes-Benz M-Class чуть более полугода, но ездит на автомобилях этой немецкой марки без малого 17 лет. 

— Так получилось, что сразу, как получил права, ездил преимущественно на BMW, пока в 2003 году не купил у товарища Mercedes-Benz W210. С того момента с этой марки не слажу. Первый «мерс» решил продать только из-за проблем с кузовом.

Если бы он не сгнил, думаю, ездил бы на универсале еще очень долго, — вспоминает наш герой. — Затем я приобрел кроссовер M-класса в кузове W164, который пробыл в моих руках длительное время — лишь в этом году обновил его на более свежее поколение W166. 

Дмитрий увлекается рыбалкой, поэтому в свое время переход от универсалов к полноприводным кроссоверам произошел из соображений практичности. К тому же машина должна быть достаточно мощной, дабы без труда тянуть за собой рыболовный катер на лафете. 

— После универсалов мне перестали нравиться седаны, поэтому в их сторону я больше не смотрел. Кроссоверы же привлекали наличием полного привода, о котором я регулярно задумывался, — говорит мужчина. — Владение «Мерседесом» в кузове W210 оставило приятное впечатление. Все спрашивали, мол, где я ремонтирую его. Но ответить мне было нечего: этот универсал действительно не ломался! За несколько лет я даже подвеску не обновлял, потому что она не выходила своего ресурса.

В то время как на BMW приходилось посещать сервис чуть ли не каждую неделю.

Кроссовер 2013 года выпуска Дмитрий приобрел на дилерской площадке trade-in в феврале этого года. 

— Уверен, в случае с ML350 не столкнусь с серьезными проблемами, потому как типичные болячки проявлялись у прошлого поколения, а к обновлению модельного ряда производитель многое устранил. При этом технически W164 и W166 практически идентичны, только более новый куда надежнее, — убежден владелец. — Знаю, что в 164-х слабое место — это гидроусилитель, а здесь уже установлен электрический усилитель руля. Также некоторые сталкивались с задирами цилиндров, но в W166 такой беды замечено не было. 

— Около года искал машину в нужной комплектации. Для меня был важен полный привод 4MATIC и бензиновый 3,5-литровый мотор. Сначала посматривал в сторону «дизелей», но все настолько было идеально в этом кроссовере, что решил не отказываться, — признается собеседник. — Как по мне, то W164 — это старый костюм, а W166 — уже новый из современной дорогой ткани. Находясь в салоне, ты видишь все лучшее, что было в старой версии, а вдобавок получаешь полезные доработки. 

«Главная проблема — натяжители цепи»

Третье поколение немецкого кроссовера Mercedes-Benz M-Class (W166) впервые представили в 2011 году. По сравнению с прошлыми версиями производитель увеличил в нем пространство для ног задних пассажиров, а также добавил регулировку спинок заднего дивана. 


Технически W166 претерпел лишь небольшие изменения, во многом пережив обновление экстерьера кузова. К примеру, под капотом машины Дмитрия установлен доработанный 3,5-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 306 л. с. (370 Нм). 



— В прошлом поколении легко было нарваться на двигатель с задирами. Здесь стоит новый алюминиевый мотор с чугунными гильзами и с другим углом развала цилиндров: он уменьшен с 90 до 60 градусов. Это позволило отказаться от балансировочного вала и повысило надежность силового агрегата, — рассказывает владелец. — Основная болячка V-образного M276 — это натяжители цепи. Они могут немного уходить в сторону, а при пуске ДВС вы можете услышать посторонние звуки: лязг, треск или скрежет. Если своевременно обратиться на сервис, то проблема решится относительно недорого. Запустите ее — попадете на очень серьезный ремонт, а то и замену двигателя целиком.


Тяговитый мотор, работающий в паре с модернизированной семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, обеспечивает кроссоверу разгон до «сотни» за 7,6 секунды. 

На вторичном рынке можно найти экземпляры с опциональным пакетом On&Offroad. Он включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку с редуктором и блокируемым центральным дифференциалом, защиту днища и переключатель между шестью предустановленными режимами движения в зависимости от дорожных условий.

— Здесь установлена пневмоподвеска, которой я сразу опасался. Еще по старому поколению помню, что с ней постоянно бывают какие-то косяки. Но в W166 никаких вопросов к пневме не возникло. Плавность хода по сравнению с пружинами чуть большая, да и сама машина очень комфортная. Люксовый кроссовер все-таки! 

— Мощности двигателя с лихвой хватает не только для перевозки пассажиров. К примеру, в этом году я ездил с семьей к родственникам в Астрахань. В машине находилось 4 человека, багажник был забит под завязку, а еще в нагрузку катер на прицепе. В дороге машина показала себя отлично, даже было ощущение, что запас мощности остается при подъемах. При полной загрузке и включенном кондиционере на трассе автомобиль потреблял 13,5 литра на 100 км. 

При этом, говоря о цифрах расхода, владелец признается, что в городском цикле меньше 15 литров на БК увидеть не получается. По трассе в «десятку» вложиться можно, если двигаться на крейсерской скорости 120 км/ч.  


— Коробку передач, которая здесь стоит, некоторые владельцы ругают. Дескать, 7G-Tronic пинается и с задержками работает. Вопрос в другом: как она до вас обслуживалась? У меня ни на прошлом M-Class, ни на этой проблем не возникало. Скорости переключения тоже хватает, если хочешь, чтобы машина с места стартовала с пробуксовкой, — улыбается наш герой. 

«При росте 190 см в ней не тесно»

Впервые сев за руль Mercedes-Benz M-Class W166, Дмитрий обратил внимание на камеру 360 градусов, которая существенно облегчает жизнь водителю. В числе прочих ассистентов, достойных похвалы, мужчина выделил парктроники. По словам нашего собеседника, электроника работает корректно при любой погоде.

— После W164 я заметил, насколько в новом поколении хорошая оптика. В старом кузове передние фары со временем становилась мутными и выгорали, а замена оптики — удовольствие дорогое, — говорит мужчина.

— Здесь же я даже не всегда включаю дальний свет — настолько хватает ближнего. Салон радует комфортной посадкой и вентиляцией сидений. К слову, весьма приятной функцией. 

Мужчина регулярно ездит по маршруту Брест-Минск, поэтому общий пробег за полгода немаленький. Прилично прибавилось цифр на одометре и после недавней поездки в Астрахань протяженностью 4 000 км.

— Хочу отметить, насколько комфортно внутри. В дороге, если нужно проехать большое расстояние, совершенно не устаешь, потому что кресла удобные, за переключателями не нужно тянуться через весь салон — они всегда под рукой. Даже при моем росте в 190 см я не чувствую себя стесненным, причем как спереди, так и сзади. 

Дмитрий приобретал немецкий кроссовер с пробегом 170 тысяч км, однако с момента покупки тот увеличился еще на 20 000. За это время он единожды заменил масло с фильтрами, а теперь готовится к очередному плановому ТО.

 

— Забирал эту машину с официальной площадки дилера и уверен, что машина была полностью обслужена: стояли новые тормозные диски и колодки, а также официалы заменили технические жидкости. Сейчас перед зимой планирую поменять масло в коробке, двигателе и снова обновить фильтры, — говорит владелец Mercedes-Benz. — Кстати, обслуживаю эту машину не у дилера, потому что не вижу смысла ехать к ним для простой замены масла. На мой взгляд, бояться стоимости содержания «Мерседеса» не стоит. Если делать ТО на сторонней СТО — цены вполне подъемные. 

— Так же, как и в других автомобилях, здесь могут страдать подшипники, если ездить по плохим дорогам. В остальном Mercedes — надежная машина, — резюмирует Дмитрий. 

Объем багажника Mercedes-Benz ML350 — 690 литров

Владелец Mercedes-Benz ML350 признается: при всех достоинствах кроссовера хочет его заменить на более просторную версию — GL, которая лучше подойдет для долгих путешествий всей семьей.  

Чтобы проверить состояние «Мерседеса» нашего героя, мы отправляемся на СТО Bosch Car Service — «Титан-Моторс». Узнаем, какой вердикт вынесут специалисты. 

На подъемнике

Как только немецкий кроссовер стал медленно подниматься на подъемнике, владелец сразу отметил, что для автомобиля проводилась дополнительная антикоррозийная обработка. По его словам, капоту и передним крыльям (несмотря на сколы) тоже не грозит ржавчина, ведь они целиком выполнены из алюминия. 


На кроссовере установлена заводская защита картера двигателя

— Заметен люфт рулевой рейки, из-за чего она может стучать. Если в салоне хорошая шумоизоляция, водитель этого не ощутит. А вот на управляемости автомобиля это может сказаться, поэтому проблему нужно устранять срочно. Также люфт рейки отразится и на развал-схождении колес, — говорит мастер СТО.  

Давать оценку состояния подвески специалист сервиса не взялся, сухо отметив, что ресурс у шаровых опор еще есть. А вот сайлентблоки передних рычагов имеют трещины, поэтому их лучше заменить. 

Кроме того, сервисмен обратил внимание на отсутствующую защиту тормозных колодок. Владелец пояснил: он самостоятельно снял их, потому что у алюминиевой защиты стерлись элементы крепления. 

— Еще я обнаружил небольшое запотевание масла. К сожалению, на фото этого не будет видно, потому как там труднодоступное место. Предположу, что подтекание в районе теплообменника из-за прохудившихся прокладок. В остальном к машине замечаний нет. 

Диагностика электронных блоков выявила одну неактивную ошибку, которая возникла при установке фаркопа с электроприводом.

Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] by с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!

av.by выражает благодарность СТО Bosch Car Service «Титан-Моторс» за помощь в подготовке материала

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Пневмобаллон Мерседес W166 ML задний левый, правый

Наша компания работает по 100% предоплате. Если вы заказываете деталь с доставкой в регион, то оплата возможна по выставленному счету. (для юридических и физических лиц). Если у Вас есть возможность забора детали самостоятельно, то оплатить товар можно напрямую в офисе.

Оплата

Наличными, безналичными

Доставка по РФ

Доставим детали любой удобной для Вас транспортной компанией
Доставка по СПб осуществляется собственной службой доставки бесплатно

100% гарантия возврата

возврат в течение 14 дней на детали не имеющие следов установки

 

Компания «Эйрбартер» в 2016 году перешла на новый уровень работы. Теперь качество выпускаемой продукции и оказываемых услуг, а так же система менеджмента, подтверждены международным сертификатом системы сертификации Федерального Агентства по техническому регулированию и метрологии, соответствует требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 и ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009. Таким образом компания «Airbarter» лишний раз подтвердила, что является не только первым и крупнейшим в России производителем, но и единственной компанией прошедшей сертификацию в данной отрасли. 

 

 

Мы не ставим перед собой цель сделать ремонт дешево, наша цель — сделать качественный ремонт по доступной цене! 

 Пневмоподушки, которые используем мы, рассчитаны и созданы специально для работы в пневмостойках при тяжелых условиях эксплуатации. Расчеты производились лучшими инженерами российской оборонной промышленности. 
Нашим пневмоподушкам не требуется дополнительная защита т.к. их износоустойчивость повышена засчет улучшенного состава резины и модернизированного корда. Ресурс этих пневмоэлементов может доходить до 150 000 км или 3-5 лет использования, при условии корректной эксплуатации. Квалификация, многочисленные исследования и накопленный опыт с 2008 года, который исчесляется несколькими тысячами сделанных нами пневмостоек, а так же комплектующие высочайшего качества, позволяют нам предоставлять гарантию вне зависимости от величины пробега, в течении гарантийного срока.

Если у вас возникло подозрение, что в запчасти имеется производственный брак или она некорректно функционирует,  то для обращения по гарантии вам потребуется предоставить ее нам на экспертизу. Экспертиза осуществляется в течение 3 часов с момента передачи запчасти заказчиком. Так же вам потребуется предоставить несколько документов, указанных ниже.

  Список необходимых документов для обращения по гарантии:

— АКТ РЕКЛАМАЦИИ

— Гарантийный талон, оформленный при ремонте или приобретении запчасти, с указанием даты и печатью.

— Документ(заказ-наряд) подтверждающий выполнение работ по монтажу/демонтажу запасной части в сервисном центре.  

— Копия заключения сервиса в котором описан характер дефекта, либо конкретная неисправность.

 В случае выявления производственного дефекта, запчасть заменяется на аналогичную(при наличии на складе),  либо устраняется брак в тот же день, бесплатно.

К негарантийным случаям  относятся:

— Неквалифицированная установка.

Неквалифицированная установка- не правильная установка запчасти, в следствии которой, запчасть вышла из строя раньше своего срока службы. Правильная установка, настолько же важный этап как и сам ремонт пневмостойки или пневмоподушки. Поэтому установка должна осуществляться людьми, знающими устройство пневмоподвески и принцип ее действия, руководствуясь официальными дилерскими инструкциями.

— ДТП, в следствии которого запчасть вышла из строя.

— Самостоятельное вскрытие детали заказчиком.

Важно! При возникновении гарантийного случая, потребитель предоставляет деталь в отношении которой реализуются гарантийные обязательства — самостоятельно.  
Гарантийный ремонт не включает в себя: Монтаж/демонтаж вышедшей из строя детали, транспортировку автомобиля к месту ремонта, а так же оплату услуг третьих лиц. 

Почта для отправки письма по рекламации: [email protected]

Mercedes GLE W166: цена Мерседес ГЛЕ W166, технические характеристики Мерседес ГЛЕ W166, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes GLE W166

Модельный год 2015
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4804
Ширина, мм 1926
Высота, мм 1796
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 480-2010
Страна сборки Германия

Модификации Mercedes GLE W166

Mercedes GLE 250 d AT W166

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 6
Двигатель Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см32143
Мощность, л.с. / оборотах204/3800
Момент, Н·м / оборотах500/1600-1800
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 9 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 300 AT W166

Максимальная скорость, км/ч222
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.5
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см33498
Мощность, л.с. / оборотах249/6500
Момент, Н·м / оборотах340/3500-4500
Расход комби, л на 100 км 10.2
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 350 d AT W166

Максимальная скорость, км/ч226
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.0
Двигатель Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см32987
Мощность, л.с. / оборотах249/3400
Момент, Н·м / оборотах620/1600
Расход комби, л на 100 км 7. 2
Тип коробки передач Автоматическая, 9 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 400 AT W166

Максимальная скорость, км/ч245
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.0
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах333/5250
Момент, Н·м / оборотах480/1600-4000
Расход комби, л на 100 км 8.9
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 43 AMG 367 hp W166

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5. 7
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах367/5500-6000
Момент, Н·м / оборотах520/2000-4000
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 43 AMG 390 hp W166

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.7
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л. с. / оборотах390/6100
Момент, Н·м / оборотах520/2500-5000
Расход комби, л на 100 км 8.9
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 500 AT W166

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.3
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см34663
Мощность, л.с. / оборотах408/5500
Момент, Н·м / оборотах600/1600-4750
Расход комби, л на 100 км 9. 4
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 500 e AT W166

Максимальная скорость, км/ч245
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.3
Двигатель Гибридный бензиновый
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах333/5250
Момент, Н·м / оборотах480/1600-4000
Расход комби, л на 100 км 3.7
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 63 AMG W166

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4. 3
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см35461
Мощность, л.с. / оборотах557/5750
Момент, Н·м / оборотах700/1750-5500
Расход комби, л на 100 км 11.9
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mercedes GLE 63 S AMG W166

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.2
Двигатель Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см35461
Мощность, л. с. / оборотах585/5500
Момент, Н·м / оборотах760/1750-5250
Расход комби, л на 100 км 11.9
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes GLE W166 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes GLE W166

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mercedes GLE W166

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes GLE W166

 

Mercedes GLE W166 / Мерседес ГЛЕ W166

Обновившись внешне рестайлинговый M-class получил не только косметические изменения, а и новый индекс — GLE (W166). Облик премиального немецкого кроссовера выполнен в схожей стилистике с показанным ранее GLE Coupe. Уникальная концепция дизайна делает новый Mercedes GLE выдающимся автомобилем с доминирующими характеристиками. Модернизированные перeдний и задний бамперы, расширенные крылья и выхлопная система с агрессивно выступающими трубами обеспечили выигрышный облик, наполненный статусностью и динамичностью. Спортивный силуэт этого кроссовера выражается в изящных боковых линиях и растянутой колесной базе. Интерьер обновленного Mercedes GLE W166 окружает высочайшим комфортом и заботой. По сравнению с дорестайлинговым M-class изменения заметны сразу: новый инфо-дисплей, более функциональный мультируль, стильные воздуховоды. Кроме того, пересмотрены цветовые комбинации обивки.

Адаптивное шасси Dynamic Select позволяет легко настраивать автомобиль и улучшить его возможности в зависимости от условий вождения. Помимо шести запрограммированных режимов езды имеется специальный пакет Offroad технологий, включающий в себя понижающий ряд, а также межосевую блокировку. Заряженные модификации AMG обладают возможностью настройки амортизаторов, двигателя, трaнсмиссии, системы стабилизации и управления (режим Sport+). Значительно улучшена линейка из бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Инженеры оптимизировали расход топлива, улучшили энергоэффективность на низких оборотах и повлияли на уровень выбросов, сделав двигатели экологичнее. Дизельные модификации сменили 7-ступенчатую трансмиссию на более эффективную 9G-Tronic с широким диапaзоном передаточных чисел.

В базовую комплектaцию Mercedes GLE W166 для российского рынка включены легкосплавные 10-спицевые диски, багажные рейлинги крыши, светодиодная головная оптика (включая адаптивную функцию и ассистент дальнего света), отделка салона искусственной кожей, автозатемнющиеся зеркала (наружные и внутреннее), электроприводы (стекла, зеркала, кресла, 5-я дверь), функция обогрева (передние сиденья, боковые зеркала, форсунки стеклоомывателей), 2-зонная климат-система, мультимедиа с многофункциональным дисплеем, круиз-контроль. Многие премиальные опции доступны за отдельную плату. В этом списке панорамная крыша, отделка салона натуральной кожей, адаптивный круиз-контроль, вентилируемые передние кресла с памятью положения, обогревы заднего ряда кресел и руля, климат на три зоны обдува, многофункциональная мультимедиа-система Command, навигация, камера обзора сзади, «музыка» Bang&Olufsen или Harman/Kardon на выбор. Среди доступных в базовом наборе средств безопасности стоит выделить многочисленные «эйрбеги», систему курсовой устойчивости, помощь при спуcке с горы и старте на подъем, мониторинг усталости водителя, контроль давления в шинах, функцию автоматического торможения. Спортивное исполнение AMG отличается аэродинамичным пакетом внешней отделки, эксклюзивными колесными дисками R21 и особыми декоративными компонентами интерьера.

Амортизатор передний Мерседес 166 ML GL

Описание

Амортизатор передний для Мерседес 166 (Mercedes ML / GL, W166, X166).

Подходит на левую и правую стороны.

Усиленный ОРИГИНАЛ. Полностью восстановлен в заводских условиях на профессиональном оборудовании.

При восстановлении выполняется полная разборка, замена всех уплотнений на высококачественные европейского производства, полировка газовой камеры, замена разделительного поршня, усиление уплотнений разделительного поршня, очистка и дефектовка клапана жесткости, замена уплотнений клапана жесткости, замена уплотнений штока на усиленные, очистка и замена уплотнений донного клапана, заправка качественной гидравлической жидкостью европейского производства с улучшенными характеристиками, сборка амортизатора по уникальной технологии, проверка амортизатора на стенде.

ГАРАНТИЯ – 6 месяцев без учета пробега.. Возможно применение расширенной гарантии.

В случае установке детали в сервисе-партнере “Л-Майстер”, последующая оплата работ при замене по гарантии не требуется.

Устанавливается на автомобиль: Mercedes ML/GL-Class (166 w/Airmatic, w/ADS) с адаптивной демпфирующей системой.

Стоимость оригинального восстановленного амортизатора с улучшенными характеристиками указана с учетом обмена на нерабочую запчасть.

Для приобретения амортизатора свяжитесь со специалистами нашей компании по телефону: +7 (495) 255-10-22

Номер оригинальной запчасти:
правый:
A 166 320 68 13, 1663206813, A 166 320 70 13, 1663207013, A 166 320 72 13, 1663207213, A 166 320 14 13, 1663201413, A 166 320 28 38, 1663202838, A 166 320 48 13, 1663204813, A 166 320 56 66, 1663205666, A 166 320 50 66, 1663205066, A 166 320 46 66, 1663204666
левый:
A 166 320 67 13, 1663206713, A 166 320 69 13, 1663206913, A 166 320 71 13, 1663207113, A 166 320 13 13, 1663201313, A 166 320 27 38, 1663202738, A 166 320 47 13, 1663204713, A 166 320 55 66, 1663205566, A 166 320 49 66, 1663204966, A 166 320 45 66, 1663204566

Mercedes Benz W166 Class ML 350 BlueTEC 4MATIC Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz W166 Class ML 350 BlueTEC 4MATIC производительность

Максимальная скорость : 224 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 7. 4 s

Mercedes Benz W166 Class ML 350 BlueTEC 4MATIC Размеры, вес и аэродинамика

Body : TT
Количество дверей : 5
Колесная база : 291.5 cm
Длина : 480.4 cm
Высота : 192.6 cm
Ширина : 179.6 cm
Front Axle : 164.8 cm
Rear Axle : 166.3 cm
Дорожный просвет : 20 cm / 7.87 inches
Масса буксируемого прицепа : 3500 Kg
Num. of Seats : 5
Cx : 0.34
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (330 mm)
Задние тормоза : Дисковые (325 mm)
Передние шины : 255/55 R18
Задние шины : 255/55 R18
Снаряженная масса : 2175 kg
Соотношение веса и выхода : 8.4 kg/hp
Багажник : 690 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя — Mercedes ML-Class W166

Всего найдено: 8

Stage 1 Мощность (л. с.) до 204 после 240 результат + 36 Крутящий момент (Нм) до 500 после 550 результат + 50

Stage 1 Мощность (л. с.) до 249 после 320 результат + 71 Крутящий момент (Нм) до 320 после 400 результат + 80

Stage 1 Мощность (л. с.) до 249 после 300 результат + 51 Крутящий момент (Нм) до 620 после 720 результат + 100

Stage 1 Мощность (л. с.) до 258 после 295 результат + 37 Крутящий момент (Нм) до 620 после 700 результат + 80

Stage 1 Мощность (л. с.) до 333 после 420 результат + 87 Крутящий момент (Нм) до 480 после 620 результат + 140 Stage 2 Мощность (л. с.) до 333 после 455 результат + 122 Крутящий момент (Нм) до 480 после 680 результат + 200 Stage 2+ Мощность (л. с.) до 333 после 480 результат + 147 Крутящий момент (Нм) до 480 после 700 результат + 220 Stage 3 Мощность (л. с.) до 333 после 520 результат + 187 Крутящий момент (Нм) до 480 после 720 результат + 240

Stage 1 Мощность (л. с.) до 407 после 520 результат + 113 Крутящий момент (Нм) до 600 после 840 результат + 240 Stage 2 Мощность (л. с.) до 407 после 560 результат + 153 Крутящий момент (Нм) до 600 после 900 результат + 300 Stage 3 Мощность (л. с.) до 407 после 630 результат + 223 Крутящий момент (Нм) до 600 после 930 результат + 330

Stage 1 Мощность (л. с.) до 525 после 660 результат + 135 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1000 результат + 300
  • Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
  • При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку «холодных» свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
  • Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента
Stage 2 Мощность (л. с.) до 525 после 710 результат + 185 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат + 400
  • Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
  • При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку «холодных» свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
  • Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента

 

Stage 2+ Мощность (л. с.) до 525 после 770 результат + 245 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат + 400

Для того чтобы обеспечить данную мощность потребуется:

  • Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
  • Высокопроизводительные турбокомпрессоры
  • Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
  • Оптимизированная топливная система
  • А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем
M800 Мощность (л. с.) до 525 после 840+ результат + 315 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1200+ результат + 500

Для того чтобы надежно обеспечить мощность выше 760лс потребуется:

  • Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
  • Высокопроизводительные турбокомпрессоры
  • Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
  • Оптимизированная топливная система
  • Усиление шатунно-поршневой группы
  • Установка усиленных шпилек ГБЦ и крышек коленвала
  • Полная переборка двигателя
  • А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем
Stage 1 Мощность (л. с.) до 558 после 660 результат + 102 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1000 результат + 300
  • Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
  • При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку «холодных» свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
  • Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента
Stage 2 Мощность (л. с.) до 558 после 710 результат + 152 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат + 400
  • Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
  • При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку «холодных» свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
  • Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента

 

Stage 2+ Мощность (л. с.) до 558 после 770 результат + 212 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат + 400

Для того чтобы обеспечить данную мощность потребуется:

  • Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
  • Высокопроизводительные турбокомпрессоры
  • Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
  • Оптимизированная топливная система
  • А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем
M800 Мощность (л. с.) до 558 после 840+ результат + 282 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1200+ результат + 500

Для того чтобы надежно обеспечить мощность выше 760лс потребуется:

  • Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
  • Высокопроизводительные турбокомпрессоры
  • Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
  • Оптимизированная топливная система
  • Усиление шатунно-поршневой группы
  • Установка усиленных шпилек ГБЦ и крышек коленвала
  • Полная переборка двигателя
  • А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем

 

Mercedes Benz W166 класс Mercedes Benz W166 класс ML 350 BlueTec 4Matic Технические характеристики, размеры

4 колесная база:

6

4

4 Передние тормоза — Размеры диска:

4 Задние шины — RIMS Размеры:

6 690 l

6 Rackion и шестерня электрические

Mercedes Benz W1666 класс ML 350 Bluetec 4Matic Prue

Верхняя скорость: 224 км / ч или 139 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 7,4 с

Mercedes Benz W166 класс ML 350 Bluetec 4matic размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: TT
Кол. Двери: 5
291,5 см или 114,76 дюймов
Длина: 480,4 см или 189,13 дюйма
Ширина: 192,6 см или 75,83 дюйма
Высота: 179,6 см или 70,71 дюйма
Передняя моста: 164.8 см или 64.88 дюймов
Задний мост: 166.3 см или 65,47 дюймов
Зазоров на земле: 20 см / 7,87 дюйма
Макс. . Тяговое усилие Вес: 3500 кг или 7716,17 фунтов
Кол. Количество мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: 0.34
Вентилируемые диски (330 мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: дисков (325 мм)
Передние шины — Rims Размеры: 255/55 R18
255/55 R18
бордюр Вес: 16 2175 кг или 4795 фунтов
Соотношение веса и мощности: 8. 4 кг / л.с.
Рулевое управление:
Передняя подвеска: Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины.

Обзор Mercedes-Benz M-класса (W166, 2012-2015)

Что такое Mercedes-Benz M-класса (W166)?

В третьем поколении большого внедорожника Mercedes концепт еще дальше от оригинала, чем когда-либо.Первый М-класс был полноценным внедорожником, который великолепно показал себя в грязи, но его неточная конструкция нанесла большой ущерб репутации Mercedes в автосалоне. Нынешний автомобиль намного ближе к необычайно практичным модным аксессуарам, которые теперь характеризуют этот класс автомобилей.

Привод

М-класс большой и тяжелый, даже 2,2-литровый ML 250 с четырьмя цилиндрами весит 2150 кг. Как ни странно, трехлитровый шестицилиндровый ML 350 тяжелее всего на 25 кг.Единственным другим вариантом является версия ML 63 AMG мощностью 518 л.

Как ни странно, менее мощные ML не кажутся такими слабыми, как можно было бы предположить из-за их веса: даже у 250-й модели приемлемые характеристики, хотя мы склоняемся к 350-й, потому что она чуть более чем на 3000 фунтов стерлингов дороже, на удивление мало теряет в расходе топлива и выигрывает в скорости. много производительности, сбрасывая этот спринт с 0 до 62 миль в час с девяти секунд до всего 7.4 секунды.

Для бездорожья это должно быть разумно, но подумайте дважды, прежде чем тратить почти 2000 фунтов стерлингов на комплект для бездорожья, который теперь включает только регулируемое демпфирование и защиту поддона; на предыдущей модели вы получили бы передачу с низким диапазоном, которая вам действительно нужна для серьезного забивания грязью.

Вернувшись на асфальт, вы можете быть приятно удивлены тем, как ML маскирует свой вес в поворотах благодаря точному рулевому управлению и отличной управляемости подвески. Однако по сравнению с обычными дорожными автомобилями Mercedes-Benz сцепление и устойчивость на самом деле довольно ничем не примечательны, как и качество езды.

 

Интерьер

Можно ожидать, что внедорожник такого размера и веса будет предлагать как минимум семь мест, но, как и многие другие в этом классе, это не так. Если вы хотите возить в «Мерседесе» больше пяти человек, вам нужен либо странный R-класс, либо гигантский GL-класс.

Поэтому неудивительно, что салон действительно просторный для тех, кто в нем может разместиться, а со сложенными задними сиденьями он становится еще более вместительным, чем универсал E-класса, самый большой обычный универсал из всех.

Вы также заметите качество. Словно пытаясь изгнать все воспоминания о некачественно собранном оригинальном М-классе, салон нынешнего автомобиля прекрасно собран из первоклассных материалов.

Опубликовано в декабре 2012 г.

Тот, кто покупает

Mercedes ML 350 Bluetec SE стоит 47 565 фунтов стерлингов.

Технические характеристики
Двигатель:
2987cc, V6
Мощность:
254 л.с. при 3600 об/мин
Крутящий момент:
457 фунто-футов при 1600 об/мин
Трансмиссия:
7-ступенчатая автоматическая
Ускорение:
0-62 миль в час за 7.4сек
Максимальная скорость:
139 миль в час
Топливо:
39,2 миль на галлон (комбинированный)
СО2:
189 г/км
Группа дорожного налога:
J (460 фунтов стерлингов в первый год, 250 фунтов стерлингов после этого)
Размеры:
Д 4804 мм, Ш 1926 мм, В 1796 мм


Конкуренты Mercedes-Benz M-класса

Вездеход GLE Model 166

Провайдер

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Тел. : +49 (0)711 170
Эл. Маркус Шефер, Бритта Зеегер

Председатель наблюдательного совета: Манфред Бишофф

Коммерческий регистр Штутгартского местного суда, № HRB 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763

Реестр страховых брокеров (www.vermittlerregister.info ): Регистрационный №.D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензии в соответствии с разделом 34d (3) GewO (Закон о регулировании торговли и промышленности), Надзорный орган: Штутгартская торгово-промышленная палата, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart

Должность: страховой брокер, лицензированный в соответствии с разделом 34d (3) GewO; Федеративная Республика Германия

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с веб-сайта www. Веб-сайт gesetze-im-internet.de, которым управляет Федеральное министерство юстиции Германии и juris GmbH.

поставщик: Финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG
Siemensstraße 7
7044 Siemensstraße 7
70469 Siemensstraße 7
70469 Photgart

70469 Photgart

Phone.: 0711 2574-0
Факс №: 0711 2574-8005

Email: Kundenservice @ Mercedes-Benz -bank.com

Компетентные надзорные органы:

Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
(Федеральный орган финансового надзора)
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
и
Marie-Curie-Str.24-28, 60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Франкфурт-на-Майне

Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, зарегистрированный в Коммерческом регистре Штутгартского местного суда Штутгарта под №
HRB: 22 937
Идентификационный номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Штутгарт
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых брокеров (www. vermittlerregister.информация): Регистрационный №. D-HIEM-XM7SI-10
Лицензия в соответствии с § 34d (1) Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности (GewO), Надзорный орган: Штутгартская торгово-промышленная палата, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Участник Штутгартской торгово-промышленной палаты, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart 

Должность: Страховой брокер, лицензированный в соответствии с § 34d (1) GewO; Федеративная Республика Германия

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с веб-сайта www.Веб-сайт gesetze-im-internet.de, которым управляет Федеральное министерство юстиции Германии и juris GmbH.

Ответственные и уполномоченные представители:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн

Арбитраж потребителей: Mercedes-Benz Bank AG участвует в процессе арбитражного разбирательства потребительского арбитража «Омбудсмен частных банков» (www. www.bankenombudsmann.de). Там у потребителя есть возможность обратиться к омбудсаму частного банка для урегулирования спора. Дальнейшие подробности регулируются в Правилах процедуры урегулирования жалоб клиентов в банковском секторе Германии, которые доступны в Интернете по адресу www.bankenverband.de. Жалоба должна быть отправлена ​​в текстовом виде (например, письмом, факсом или электронной почтой) в отдел рассмотрения жалоб клиентов Федеральной ассоциации немецких банков, Bundesverband deutscher Banken e.V., Postfach 040307, ​​10062 Berlin, факс: (030) 1663-3169, электронная почта: [email protected]

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Лизинг GmbH

Siemensstraße 7

70469 Phottgart

70469 Phone 9
70469 Phone 9

70469 Photgart

70469 Photgart

70469 №: 0711 2574-0
Fax No: 0711 2574-8005

Email: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
и
Marie-Curie-Str. 24-28,
60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Франкфурт-на-Майне

Ответственные и уполномоченные представители: 

Правление:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрационный суд Штутгарта HRB 3913
Идентификационный номер налогоплательщика: DE 811 IBAN 121 : DE14600800000
7500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Потребительский арбитраж

Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязан и не желает участвовать в разбирательствах по урегулированию споров в арбитражных органах.

_______________________________________________________

Контактное лицо:

Служебный телефон для частных клиентов: Лизинг/Финансирование/Страхование
Телефон: 0681 96595010
Факс: 0681 96595015

Служебный телефон для коммерческих клиентов: .: 030 868755755
Номер факса: 030 868755756

Понедельник – пятница: с 8:00 до 20:00
Суббота: 8:00-16:00

Файлы cookie

Заявление об использовании файлов cookie

Мы используем файлы cookie и аналогичные программные инструменты, такие как хранилище HTML5 или локальные общие объекты (вместе «файлы cookie»), чтобы определить ваши интересы и особенно популярные области наших веб-сайтов и использовать это информацию, чтобы улучшить дизайн наших веб-сайтов и сделать их еще более удобными для пользователей.

1. Функции и использование файлов cookie
  • Файлы cookie — это небольшие файлы, которые размещаются на вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве посещаемым вами веб-сайтом. Из этого мы можем, например, узнать, было ли уже соединение между вашим устройством и нашими веб-сайтами, или какой язык или другие настройки вы предпочитаете. Файлы cookie также могут содержать персональные данные.
  • Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
    Вы также можете посещать наш веб-сайт без согласия на использование файлов cookie.Это означает, что вы можете отказаться от такого использования и удалить файлы cookie в любое время, выполнив соответствующие настройки на своем устройстве. Это делается следующим образом:
  • Большинство браузеров предварительно настроены на автоматический прием файлов cookie. Вы можете изменить эту настройку, активировав настройку *не принимать файлы cookie* в своем браузере.
  • Вы можете удалить существующие файлы cookie в любое время. Подробно узнать, как это работает, можно в инструкции производителя вашего браузера или устройства.
  • Для получения информации об отключении локальных общих объектов см. следующую ссылку:
    Информация об отключении локальных общих объектов
  • Подобно использованию файлов cookie, их отклонение или удаление также связано с используемым устройством, а также с браузером, используемым в каждый случай.Поэтому вы должны отклонить или удалить файлы cookie отдельно для каждого из ваших устройств, а если вы используете несколько браузеров, также для каждого браузера.
  • Если вы решите отказаться от использования файлов cookie, возможно, вам будут доступны не все функции наших веб-сайтов или отдельные функции будут вам доступны только в ограниченном объеме.
  • Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:

    Основные файлы cookie (тип 1)
    Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы веб-страниц.Без этих файлов cookie мы не смогли бы предлагать вам такие услуги, как, например, конфигуратор транспортных средств.

    Функциональные файлы cookie (тип 2)
    Эти файлы cookie облегчают работу и улучшают функции веб-страниц. Например, мы сохраняем ваши языковые настройки в функциональных файлах cookie.

    Производительные файлы cookie (Тип 3)
    Эти файлы cookie собирают информацию о том, как вы используете наш веб-сайт. Это позволяет нам определить, какие части нашего интернет-предложения пользуются особой популярностью, и, таким образом, улучшить наше предложение для вас.Пожалуйста, прочтите также раздел «Анализ данных об использовании».

    Сторонние файлы cookie (тип 4)
    Эти файлы cookie устанавливаются третьими сторонами, например, социальные сети, такие как Facebook, Twitter и Google+, контент которых вы можете интегрировать с помощью «социальных плагинов», предлагаемых на наших веб-сайтах. Для получения дополнительной информации об использовании и функциях плагинов социальных сетей см. раздел 4 нашего Заявления о конфиденциальности.

Контролером в значении Общего регламента по защите данных («GDPR») является:

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Штутгарт
Германия
Электронная почта: диалог[email protected]

Офицер по защите данных:

Daimler AG
Главный офицер Корпоративная защита данных
HPC E600
70546 STUTTGART
Германия
E-mail: [email protected]

1. защита

Мы рады, что вы посетили наши веб-страницы и проявили интерес к нашим предложениям. Защита ваших личных данных является для нас важной заботой. В настоящем Положении о конфиденциальности мы объясняем, как мы собираем ваши персональные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каком правовом основании это делается, а также какие права и требования для вас связаны с этим.Кроме того, мы ссылаемся на Политику защиты данных Daimler:   

Политика защиты данных Daimler

Наше Заявление о конфиденциальности в отношении использования наших веб-сайтов и Политика защиты данных Daimler AG не распространяются на вашу деятельность на веб-сайтах социальных сетей или других поставщиков, с которыми вы можете связаться по ссылкам на наших веб-сайтах. Пожалуйста, проверьте веб-сайты этих поставщиков на наличие их правил защиты данных.

2.  Сбор и обработка ваших персональных данных
  • Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы сохраняем определенную информацию об используемом вами браузере и операционной системе, дате и времени вашего посещения, статусе доступа ( е.грамм. получили ли вы доступ к веб-сайту или получили сообщение об ошибке), использование функций веб-сайта, условия поиска, которые вы могли ввести, частота, с которой вы посещаете отдельные веб-сайты, обозначение файлов, к которым осуществлялся доступ, объем переданных данных, веб-сайт, с которого вы получили доступ к нашим веб-сайтам, и веб-сайт, который вы посещаете с наших веб-сайтов, либо путем нажатия на ссылки на наших веб-сайтах, либо путем ввода домена непосредственно в поле ввода той же вкладки (или того же окна) вашего браузер, в котором вы открывали наши веб-сайты.Мы также храним ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера в течение семи дней по соображениям безопасности, в частности, для предотвращения и обнаружения атак на наши веб-сайты или попыток мошенничества.
  • Мы храним другие личные данные только в том случае, если вы предоставляете эти данные, например. в рамках регистрации, контактной формы, опроса, ценового конкурса или для выполнения контракта, и даже в этих случаях только в той мере, в какой это разрешено нам на основании вашего согласия или в соответствии с применимые правовые положения (дополнительную информацию об этом можно найти ниже в разделе «Правовая основа обработки»).
  • Вы не обязаны по закону или договору предоставлять свои личные данные. Однако возможно, что определенные функции наших веб-сайтов зависят от наличия персональных данных. Если вы не предоставите личные данные в этих случаях, это может привести к тому, что функции будут недоступны или будут доступны только в ограниченном объеме.

3.  Цели использования
  • Мы используем персональные данные, собранные при посещении вами нашего веб-сайта, чтобы управлять им наиболее удобным для вас способом и защищать наши ИТ-системы от атак и других незаконная деятельность.
  • Если вы предоставите нам дополнительные личные данные, например. в рамках регистрации, контактной формы, опроса, ценовой конкуренции или для выполнения контракта мы используем эти данные для указанных целей, для целей администрирования клиентов и, при необходимости, для целей обработки и учета любых хозяйственных операций, в каждом случае в необходимом для этого объеме.

4. Передача персональных данных третьим лицам; социальные плагины
  • Наши веб-сайты также могут содержать предложения третьих лиц.Если вы нажимаете на такое предложение, мы передаем данные соответствующему поставщику в необходимом объеме (например, информацию о том, что вы нашли это предложение у нас, и, если применимо, дополнительную информацию, которую вы уже предоставили для этой цели на наших веб-сайтах).
  • Когда мы используем на наших веб-сайтах социальные плагины из социальных сетей, таких как Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:

    Когда вы посещаете наши веб-сайты, социальные плагины деактивируются, т. е. никакие данные не передаются. операторам этих сетей.Если вы хотите использовать одну из сетей, нажмите на соответствующий социальный плагин, чтобы установить прямое соединение с сервером соответствующей сети.

    Если у вас есть учетная запись пользователя в сети и вы вошли в нее при активации социального плагина, сеть может связать ваше посещение наших веб-сайтов с вашей учетной записью пользователя. Если вы хотите избежать этого, пожалуйста, выйдите из сети перед активацией социального плагина. Социальная сеть не может связать посещение других веб-сайтов Mercedes-Benz AG, пока вы не активируете существующий социальный плагин.

    Когда вы активируете плагин социальной сети, сеть передает контент, который становится доступным, прямо в ваш браузер, который интегрирует его в наши веб-сайты. В этой ситуации также могут иметь место передачи данных, которые инициируются и контролируются соответствующей социальной сетью. Ваше подключение к социальной сети, передача данных между сетью и вашей системой, а также ваше взаимодействие на этой платформе регулируются исключительно политикой конфиденциальности этой сети.

    Социальный плагин остается активным до тех пор, пока вы не отключите его или не удалите файлы cookie.

    Заявление о файлах cookie

  • Если вы нажмете на ссылку на предложение или активируете плагин социальной сети, персональные данные могут быть переданы поставщикам в странах за пределами Европейской экономической зоны, которые, с точки зрения Европейского Союза («ЕС») не может гарантировать «адекватный уровень защиты» при обработке персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Пожалуйста, помните об этом факте, прежде чем переходить по ссылке или активировать плагин социальной сети и тем самым инициировать передачу ваших данных.

5.  Анализ данных об использовании; использование инструментов анализа
  • Мы хотели бы максимально точно адаптировать содержание наших веб-сайтов к вашим интересам и таким образом улучшить наше предложение для вас. Чтобы определить предпочтения пользователя и особенно популярные области веб-сайтов, мы используем следующие инструменты анализа: Google Analytics.
  • При использовании этих инструментов анализа данные могут передаваться на серверы, расположенные в США, и обрабатываться там.Обратите внимание на следующее: В США Европейский Союз считает, что не существует «адекватного уровня защиты» для обработки персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Однако для отдельных компаний этот уровень защиты может быть заменен сертификацией в соответствии с так называемым «Защитой конфиденциальности ЕС-США».
  • Если вы не хотите, чтобы мы собирали и анализировали информацию о вашем посещении нашего веб-сайта с помощью упомянутых выше инструментов анализа, вы можете возразить против этого в любое время с эффектом на будущее («отказ»).

    Мы реализуем ваше возражение, установив файл cookie отказа в вашем браузере. Этот файл cookie используется только для того, чтобы связать ваше возражение. Обратите внимание, что по техническим причинам файл cookie отказа работает только в том браузере, в котором он был установлен. Если вы удалите файлы cookie или используете другой браузер или устройство, откажитесь снова.

  • Ниже вы найдете информацию о поставщиках инструментов анализа, которые мы используем, и соответствующих вариантах отказа:

    Google Inc. («Google»):
    Google сертифицирован в соответствии с EU-U.S. Защита конфиденциальности.
    Вы можете предотвратить передачу ваших данных, их сбор и обработку компанией Google. Google сообщает об этом по следующей ссылке: https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru.

6.  Безопасность

Мы используем технические и организационные меры безопасности для защиты ваших данных, которыми мы управляем, от манипуляций, потери, уничтожения и доступа посторонних лиц. Мы постоянно совершенствуем наши меры безопасности в соответствии с технологическими разработками.

7.  Правовые основы обработки
  • Поскольку вы дали нам свое согласие на обработку ваших персональных данных, это согласие является правовой основой для обработки (статья 6 пункт 1 буква a GDPR).
  • Для обработки персональных данных в целях заключения или выполнения договора с вами, ст. 6 абз. 1 буква b Общего регламента по защите данных является правовой основой.
  • Поскольку обработка ваших персональных данных необходима для выполнения наших юридических обязательств (например,грамм. для хранения данных), мы уполномочены делать это в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква c Общего регламента по защите данных.
  • Кроме того, мы обрабатываем персональные данные в целях защиты наших законных интересов и законных интересов третьих лиц в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква f Общего регламента по защите данных. Поддержание функциональности наших ИТ-систем, маркетинг собственных и сторонних продуктов и услуг, а также документирование деловых контактов в соответствии с требованиями закона являются такими законными интересами.

8. Удаление ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера, которые мы храним только из соображений безопасности, будут удалены через семь дней. В противном случае мы удалим ваши персональные данные, как только перестанет применяться цель, для которой мы собирали и обрабатывали данные. По истечении этого времени данные хранятся только в том случае, если это требуется законами, постановлениями или другими правовыми положениями Европейского Союза или государства-члена Европейского Союза, которым мы подчиняемся.

9.  Права субъекта данных
  • Как субъект данных вы имеете право на доступ (ст. 15 GDPR), право на исправление (ст. 16 GDPR), право на удаление (ст. 17 GDPR), право на ограничение обработки (статья 18 GDPR) и право на переносимость данных (статья 20 GDPR).
  • Если вы дали согласие на обработку нами ваших персональных данных, вы имеете право отозвать свое согласие в любое время. Законность обработки ваших персональных данных до отзыва остается неизменной.Мы можем дополнительно обрабатывать такие данные в соответствии с другим применимым правовым основанием, например. для выполнения наших юридических обязательств (см. раздел «Правовые основы обработки»).
  • Право на возражение
    Вы имеете право в любое время возразить против обработки ваших персональных данных в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква e Общего регламента по защите данных (обработка данных в общественных интересах) или ст. 6 абз. 1 буква f Общего регламента по защите данных (обработка данных на основе баланса интересов) по причинам, связанным с вашей конкретной ситуацией.Если вы возражаете, мы будем обрабатывать ваши персональные данные только в том случае, если мы сможем доказать веские законные причины, которые перевешивают ваши интересы, права и свободы, или для установления, осуществления или защиты юридических требований.

  • Мы просим вас направлять ваши претензии или заявления по следующему контактному адресу, если это возможно: [email protected]
  • Если вы считаете, что обработка ваших персональных данных нарушает требования законодательства, вы имеете право подать жалоба в компетентный орган по надзору за защитой данных (ст.77 Общего регламента по защите данных).

10.  Информационный бюллетень

Если вы подписываетесь на информационный бюллетень, предлагаемый на нашем веб-сайте, данные, указанные в подписке на информационный бюллетень, будут использоваться только для отправки информационного бюллетеня, если вы не дадите согласие на их дальнейшее использование. Вы можете отказаться от подписки в любое время, используя опцию отказа от подписки, представленную в информационном бюллетене.

11.  Служба централизованного доступа Daimler AG

С помощью службы централизованного доступа Daimler AG вы можете зарегистрироваться на всех веб-сайтах и ​​в приложениях Daimler Group и ее брендов, которые подключены к этой службе.С условиями использования службы централизованного доступа Daimler AG можно ознакомиться по следующей ссылке:

Условия использования службы централизованного доступа Daimler AG

12.  Cookies

Информация о файлы cookie, которые мы используем, и их функции можно найти в нашем Положении о файлах cookie.

Заявление о файлах cookie

Статус: октябрь 2019 г.

Copyright

Copyright 2020 Mercedes-Benz AG.Все права защищены. Все тексты, изображения, графика, звуковые файлы, видеофайлы и анимационные файлы, а также их расположение подпадают под действие законов об авторском праве и других законов об интеллектуальной собственности. Они не могут быть скопированы ни в коммерческих целях, ни для распространения, а также не могут быть изменены и использованы на других веб-сайтах. Некоторые веб-страницы Mercedes-Benz AG также содержат материалы, на которые распространяются авторские права тех сторон, которые сделали такие материалы доступными.

Продукты и цены

Некоторые продукты и услуги могли быть изменены с момента последнего редактирования отдельных страниц на этом веб-сайте.Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, форму, цвет и технические характеристики в течение срока поставки при условии, что эти изменения или варианты могут быть сочтены разумными по отношению к покупателю с учетом интересов Mercedes-Benz AG. На иллюстрациях могут быть показаны аксессуары, дополнительное оборудование или другие функции, не входящие в стандартную комплектацию. Цвета могут незначительно отличаться от изображенных по техническим причинам. На некоторых страницах также могут быть представлены модели и услуги, недоступные в отдельных странах.Заявления о законодательных, налоговых или других правовых нормах и их последствиях действительны только для Федеративной Республики Германии. С учетом любого иного положения условий продажи или поставки применяются цены, действующие на дату поставки. Для наших дилеров цены считаются рекомендованными розничными ценами. Пожалуйста, свяжитесь с торгово-сервисным центром компании или авторизованным дилером, чтобы узнать текущие цены.

Товарные знаки

Если не указано иное, все торговые марки, представленные на страницах веб-сайта Mercedes-Benz AG , являются охраняемыми законом товарными знаками, принадлежащими Mercedes-Benz AG.Это относится, в частности, к названиям моделей и всем корпоративным логотипам и эмблемам.

Лицензионные права

Mercedes-Benz AG стремился предоставить вам инновационный и информативный интернет-сайт, и мы надеемся, что вы будете так же увлечены нашей творческой работой, как и мы. Пожалуйста, поймите, однако, что Mercedes-Benz AG должна защищать свою интеллектуальную собственность, включая патенты, товарные знаки и авторские права, и что эти интернет-страницы не могут быть истолкованы как предоставление каких-либо лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes Benz AG.

Заявления о перспективах

Интернет-страницы, выпуски по связям с инвесторами, годовые и промежуточные отчеты, прогнозы, презентации, аудио- и видеотрансляции событий (в прямом эфире или в записи) и другие документы на этом веб-сайте содержат, среди прочего, предварительные заявления о будущих событиях, основанные на текущих оценках руководства. Слова «предполагать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «ожидать», «намереваться», «может», «планировать», «проектировать», «должен» и подобные им выражения используются для определения будущих действий. смотря заявления.Такие заявления подвержены определенным рискам и неопределенностям, включая экономический спад в Европе или Северной Америке, изменения обменных курсов, процентных ставок и цен на сырье, запуск продуктов конкурентами, более высокие стимулы к продажам, успешное осуществление нового бизнеса. модель для смарт, нарушение поставок продукции из-за нехватки материалов, забастовок или неплатежеспособности поставщиков, а также снижение цен перепродажи подержанных автомобилей. Если какой-либо из этих факторов риска и других неопределенностей (некоторые из которых описаны в текущем годовом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках», а также под заголовком «Факторы риска» в форме F-20, которая была представлена У.S. Комиссия по ценным бумагам и биржам), или если предположения, лежащие в основе любого из наших прогнозных заявлений, окажутся неверными, наши фактические результаты могут значительно отличаться от результатов, упомянутых или подразумеваемых в этих заявлениях. Мы не намерены и не берем на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений. Любое прогнозное заявление применяется только в отношении ситуации, сложившейся на дату, когда оно сделано.

Ответственность

Предоставленная информация и заявления, сделанные на этих страницах, не представляют собой никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых.В частности, такая информация не является подразумеваемым обещанием или гарантией в отношении качества, конкурентоспособности, пригодности для какой-либо конкретной цели или ненарушения законов и патентов.

Наши интернет-страницы также содержат ссылки на другие интернет-сайты. Мы хотели бы отметить, что мы не имеем никакого влияния на дизайн и содержание связанных сайтов. Поэтому мы не несем ответственности за точность, полноту или качество представленной там информации и не гарантируем ее актуальность.Следовательно, настоящим мы дистанцируемся от всего содержания таких сайтов. Это заявление распространяется на все ссылки на внешние сайты, содержащиеся на наших интернет-страницах, и на содержание таких сайтов.

Уведомление в соответствии с требованиями раздела 36 Закона Германии о разрешении споров с потребителями (VSBG) Для пользователей из Германии применимо следующее: Mercedes-Benz AG не будет участвовать в альтернативном процессе разрешения споров в арбитражной комиссии по защите прав потребителей, как это определено в VSBG, и не обязан это делать.

Информация для разрешения споров в режиме онлайн
Комиссия ЕС создала интернет-платформу для разрешения споров в режиме онлайн (так называемая «Платформа ODR»). Платформа ODR представляет собой форум для внесудебного разрешения договорных споров, касающихся продуктов или услуг, приобретенных в Интернете. Вы можете получить доступ к платформе ODR по этой ссылке:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

Запасные части Mercedes ML Class W166

Mercedes ML-Class/R-Class/GL-Class W166/W251/X164 Нижняя крышка зеркала с опорой LP (правая) для Номер детали: 166 810 04 15 Сторона установки: справа…

Детали:
Компоненты кузова/зеркала/крышка зеркала
Артикул:
TH-7166CSR
Вес:
0,59 кг
Размеры:
22 × 19 × 7 см

Mercedes ML-Class/R-Class/GL-Class W166/W251/X164 Нижняя крышка зеркала с ножкой LP (левая) для Номер детали: 166 810 03 15 Сторона установки: слева…

Детали:
Компоненты кузова/зеркала/крышка зеркала
Артикул:
TH-7166CSL
Вес:
0,59 кг
Размеры:
22 × 19 × 7 см

Mercedes ML-Class W166 Корпус ксеноновой фары (правой) для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 820 55 59 Сторона установки: справа…

Детали:
Система освещения и сигнализации / Фары / Корпус фары
Артикул:
C 166 820 55 59-КОРПУС
Вес:
7,8 кг
Размеры:
60 × 26 × 25 см

Корпус ксеноновой фары Mercedes ML-Class W166 (левый) для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 820 54 59 Сторона установки: слева…

Детали:
Система освещения и сигнализации / Фары / Корпус фары
Артикул:
C 166 820 54 59-КОРПУС
Вес:
7,8 кг
Размеры:
60 × 26 × 25 см

Mercedes C207/W166/C292/R321/W222 Крышка двигателя для Номер детали: 276 010 89 04 Производитель: Китай Подходит для: Mercedes C207/W166/C292/R321/W222 Пакет содержит: Двигатель…

Детали:
Компоненты кузова / Капот двигателя (Капот) / Крышка двигателя
Артикул:
C 276 010 89 04
Вес:
2,07 кг
Размеры:
69 × 10 × 15 см

Mercedes ML-Class/GL-Class W166/X166 Хромированный молдинг заднего диффузора (центральный) для моделей 2012-2015 гг. Номер детали: 166 885 23 74 Сторона установки: по центру…

Запчасти:
Компоненты кузова / Бамперы / Молдинги бамперов / Отделка
Артикул:
C 166 885 23 74
Вес:
7,29 кг
Размеры:
150 × 27 × 9 см

Номерной знак Mercedes ML-Class W166 для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 885 07 81 Производитель: OEM Подходит для: Mercedes ML-Class…

Детали:
Компоненты кузова / Бамперы / Номерной знак
Артикул:
А 166 885 07 81
Вес:
0,78 кг
Размеры:
36 × 18 × 6 см

Фары Mercedes ML-Class W166 Обновление до GLE-класса 2015 года для моделей Xenon 2012–2014 годов. Номер запасной части: 166 820 54 59,…

Детали:
Система освещения и сигнализации / Фары / Фары
Артикул:
C 166 820 54 59/55 59-ОБНОВЛЕНИЕ
Вес:
38,21 кг
Размеры:
71 × 39 × 69 см

Бампер передний Mercedes ML-Class W166 Normal AMG для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 885 49 25 Производитель: Китай Подходит для:…

Запчасти:
Компоненты кузова / Бамперы / Передние бамперы
Артикул:
C 166 885 49 25-СБОР
Вес:
176,4 кг
Размеры:
245 × 75 × 48 см

Фара Mercedes ML-Class W166 (правая) для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 820 86 61 Сторона установки: справа Производитель: Depo Подходит…

Детали:
Система освещения и сигнализации / Фары / Фары
Артикул:
440-11A4RMLD-EM
Вес:
16,9 кг
Размеры:
66 × 40 × 32 см

Фара Mercedes ML-Class W166 (левая) для моделей 2012-2014 гг. Номер детали: 166 820 85 61 Сторона установки: слева Производитель: Depo Подходит…

Детали:
Система освещения и сигнализации / Фары / Фары
Артикул:
440-11A4LMLD-EM
Вес:
16,9 кг
Размеры:
66 × 40 × 32 см

Замок капота Mercedes W166/W292/W463 для моделей (2012-2018 гг.). Номер детали: 166 880 01 64 Производитель: Китай Подходит для: Mercedes W166/W292/W463…

Детали:
Компоненты кузова / Капот двигателя (Капот) / Замок капота
Артикул:
C 166 880 01 64
Вес:
0,06 кг
Размеры:
10 × 7 × 4 см

Mercedes W166 ML-класс 2011 — Mercedes 500SEC.com

Штутгарт.Третье поколение Mercedes-Benz M-Класса устанавливает новую планку в мире внедорожников. Его низкие показатели расхода топлива и выбросов особенно впечатляют.

Во всей линейке расход топлива в среднем на 25% ниже, чем у предыдущей модели.

Особого внимания в этом отношении заслуживает ML 250 BlueTEC 4MATIC, расход топлива которого по стандарту NEDC составляет всего 6,0 л/100 км (158 г CO2/км), а на одном топливном баке он может проехать до 1500 км.

Тем не менее, несмотря на всю эту эффективность, M-Класс сохраняет свое очарование, поскольку он уникальным образом сочетает в себе маневренность, удовольствие от вождения и непревзойденный комфорт.

Другие впечатляющие особенности ML включают в себя постоянный полный привод 4MATIC, новые разработки в области шасси и инновационные системы динамики движения, которые повышают производительность как на дороге, так и в условиях бездорожья. Его активные и пассивные функции безопасности типичны для бренда.

Характерный дизайн кузова в сочетании с универсальным салоном, обеспечивающим благополучие пассажиров, делают вождение нового M-Класса еще более приятным.

Д-р Томас Вебер, член правления Daimler AG по групповым исследованиям и разработке автомобилей Mercedes-Benz, прокомментировал: «M-Класс воплощает в себе весь автомобильный опыт, который мы накопили за 125 лет, и, таким образом, представляет собой, короче говоря, качественный скачок с точки зрения эффективности, безопасности, маневренности, удовольствия от вождения и дизайна!»

Бегун на длинные дистанции: высокая эффективность обеспечивает широкий диапазон

Современные двигатели, четкая политика уменьшения размеров двигателей, лучшее в своем классе значение Cd, равное 0.32 и широкий спектр мер BlueEFFICIENCY способствуют достижению превосходной энергоэффективности.

Дизельные двигатели BlueTEC

и бензиновые двигатели BlueDIRECT нового поколения обеспечивают превосходную экономическую эффективность и выдающиеся экологические характеристики нового M-Класса.

Что касается дизельных моделей, которые теперь доступны только как агрегаты BlueTEC с технологией выбросов SCR, основное внимание уделяется уменьшению размеров и новой версии двигателя V6 CDI.

В ML 250 BlueTEC 3,0-литровый V6 предыдущей модели заменен экономичным четырехцилиндровым агрегатом стандарта EU6, уже знакомым, например, по S-классу.

В ML 350 BlueTEC используется полностью переработанный 3,0-литровый двигатель V6, который также более чем соответствует стандарту выбросов EU6 и обеспечивает гораздо лучшую производительность при значительно сниженном расходе топлива.

Повышение эффективности было достигнуто, прежде всего, за счет использования инновационной технологии TWAS (двухпроволочно-дугового напыления), которая уже успешно применяется с 2005 года в высокопроизводительных двигателях AMG.

Положительные результаты побудили Mercedes-Benz адаптировать эту технологию покрытия стенок цилиндров и для использования в дизельном двигателе V6.

Этот процесс значительно снижает внутреннее трение в двигателе. В то же время вес был уменьшен на 4,3 кг, так как больше нет необходимости в гильзах цилиндров из серого чугуна, которые до сих пор приходилось запрессовывать в блок цилиндров.

Преимущества поразительны: только благодаря этим мерам расход топлива можно сократить примерно на 3 процента.

Сравнение данных с соответствующими моделями-предшественниками:

 

ML 250 BlueTEC 4MATIC

ML 300 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC (предшественник)

ML 350 BlueTEC 4MATIC

ML 350 CDI 4MATIC (предшественник)

Количество цилиндров

4

6

6

6

Рабочий объем см3

2143

2987

2987

2987

Номинальная мощность кВт (л.с.)

150 (204)

150 (204)

190 (258)

170 (231)

Максимальный крутящий момент, Нм

500

500

620

540

NEDC комбинированный л/100 км

г CO2/км

6.0 – 6,5

158

8,4 – 9,1

224

6,8 – 7,4 179

8,9 – 9,4

235-246

Экономия топлива %

-28

-24

Ускорение 0–100 км/ч с

9.0

8,3

7,4

7,6

Максимальная скорость км/ч

210

210

224

220

Стандарт выбросов

ЕС6

ЕС5

ЕС6

ЕС5

Модель ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY с бензиновым двигателем, с другой стороны, обеспечивает убедительную производительность благодаря техническим деталям нового поколения двигателей BlueDIRECT.

Ключевым моментом здесь является система непосредственного впрыска бензина третьего поколения с управляемым распылением и новые пьезофорсунки с давлением впрыска 200 бар, а также быстрое многоискровое зажигание и новый процесс послойного сгорания.

Сравнение данных:

 

ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

ML 350 4MATIC (предшественник)

Количество цилиндров

6

6

Рабочий объем см3

3498

3498

Номинальная мощность кВт (л.с.)

225 (306)

200 (272)

Максимальный крутящий момент, Нм

370

350

Комбинированный расход NEDC л/100 км

г CO2/км

8.5 – 8,8

199

11,4 – 12,0

266

Экономия топлива %

-25

Разгон 0-100 км/ч с

7,6

8,4

Максимальная скорость км/ч

235

225

Стандарт выбросов

ЕС5

ЕС5

Запас хода, рассчитанный для полного бака топлива, особенно впечатляет.При расходе топлива по стандарту NEDC 6,0 л/100 км ML 250 BlueTEC 4MATIC со стандартным 70-литровым баком может проехать около 1170 км без остановки для дозаправки.

Если автомобиль оснащен опциональным 93-литровым баком, расстояние между остановками дозаправки может составлять до 1500 километров.

Краткий обзор модельного ряда автомобилей:

 

ML 250 BlueTEC 4MATIC

ML 350 BlueTEC 4MATIC

ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

NEDC комбинированный л/100 км

6.0

6,8

8,5

Емкость топливного бака, л

70

93

70

93

78

93

Пробег на полном баке топлива км

1170

1500

1030

1370

920

1090

Внимание к деталям: качественная отделка повышает эффективность

Великолепная экономия топлива обеспечивается комплексным пакетом мер BlueEFFICIENCY, а также современными инженерными решениями.

В дополнение к стандартной функции ECO start/stop, эти меры включают в себя новую семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS с новым преобразователем для экономии топлива, подшипниками с оптимизированным трением и системой терморегулирования трансмиссионного масла.

Осевые приводы с низким коэффициентом трения, электрическое рулевое управление и шины с низким сопротивлением качению также способствуют снижению расхода топлива.

Оптимизированная система ременного привода с разъединителем, а также управление всеми вспомогательными компонентами и насосами по запросу также помогают снизить энергопотребление нового M-Класса.

Масляный и водяной насосы двигателя, а также топливный насос в задней части автомобиля включаются только по мере необходимости.

В системах кондиционирования воздуха THERMATIC и THERMOTRONIC используется одинаковая логика управления. В них компрессор охлаждающей жидкости работает только при необходимости.

Ключевым фактором в дизельных двигателях также является оптимизация потока и противодавления в выхлопной системе с помощью технологии контроля выбросов SCR (Selective Catalytic Reduction).

Разумное использование методов облегченной конструкции позволило инженерам-разработчикам остановить неуклонно увеличивающуюся спираль веса.

Рычаги управления передней и задней осями, а также капот и крылья изготовлены из легких и в то же время очень прочных алюминиевых сплавов, а поперечина приборной панели изготовлена ​​из магния.

Подробный анализ: «энергопрозрачный автомобиль» проясняет ситуацию

Инструмент разработки «Энергопрозрачный автомобиль», созданный собственными силами Mercedes-Benz, впервые был использован в процессе разработки М-Класса.

Новаторские возможности этого метода, обнаруживающего возможности оптимизации вплоть до мельчайших компонентов, будут использоваться во всех новых сериях моделей в будущем.

Точное и тщательное исследование потока энергии по всему автомобилю (от бака к колесу) помогает инженерам-разработчикам оптимизировать каждую отдельную сборку, влияющую на расход топлива, вплоть до отдельных колесных подшипников.

Оптимизация воздушного потока: самый аэродинамически эффективный внедорожник в своем классе

С коэффициентом аэродинамического сопротивления или значением Cd, равным 0.32 новый M-Класс (ML 250 BlueTEC) также устанавливает новый лучший показатель для этого класса автомобилей (общее аэродинамическое сопротивление Cd x A = 0,92 м2; у предшественника 0,94 м2).

Интенсивное моделирование, проведенное с цифровым прототипом, наряду с последними штрихами, добавленными в аэродинамической трубе, обеспечивает идеальный поток воздуха вокруг автомобиля.

Ключевым фактором, определяющим низкое сопротивление ветру, является аэродинамическая эффективность основного каркаса кузова, в том числе оптимизированная конструкция переднего бампера со встроенным спойлером, передних стоек и спойлера на крыше, а также множество других мелких улучшений.К ним относятся:

  • Уплотнение вокруг секции радиатора с регулируемой заслонкой вентилятора

  • Герметичные стыки между капотом и фарами

  • Спойлеры передних колес

  • Воздуховоды в подкрылках передних колес

  • Модифицированные корпуса наружных зеркал

  • Оптимизированный спойлер на крыше

  • Боковые спойлеры на заднее стекло (ML 250 BlueTEC 4MATIC)

  • Обшивка днища и моторного отсека

  • Аэродинамически оптимизированные легкосплавные диски

Результат: превосходный комфорт и динамика движения

Высокий уровень комфорта, динамичная управляемость на дороге и отличные внедорожные качества являются частью даже стандартного пакета оборудования нового M-Класса.

Впервые стальная подвеска шасси М-Класса теперь включает выборочное демпфирование.

При обычном вождении только по умеренно неровным дорогам или при медленном вождении по бездорожью система реагирует на мягкую езду, которая улучшает самочувствие пассажиров, а также проходимость автомобиля по бездорожью.

Чтобы сохранить хорошее самочувствие во время жесткого вождения или резких маневров, амортизаторы в таких условиях работают еще усерднее, обеспечивая высокий уровень устойчивости при движении.

Водителю М-Класса здесь помогает электрическая система рулевого управления, которая обеспечивает оптимальный уровень усиления рулевого управления в соответствии с конкретной дорожной ситуацией.

Парковка или маневрирование на бездорожье стали намного проще благодаря поддержке максимальной мощности.

Внедорожник также отличается самым узким радиусом поворота в своем рыночном сегменте. Поворот на 180 градусов проходит по кругу диаметром всего 11,8 метра.

На более высоких скоростях мощность уменьшается в пользу управляемости автомобиля.

Для тех, кто хочет путешествовать по дорогам с твердым покрытием, модели ML 350 BlueTEC 4MATIC и ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY в стандартной комплектации оснащены комплексной внедорожной программой.

Это значительно улучшает возможности, когда дела идут плохо.

Включает в себя систему постоянного полного привода 4MATIC и электронную систему контроля тяги ETS, а также внедорожную кнопку, активирующую специальный внедорожный режим трансмиссии.

  • Для улучшения сцепления повышены пороги пробуксовки и точки переключения системы 7G-TRONIC PLUS

  • Более пологая кривая педали акселератора повышает чувствительность, с которой водитель может ускоряться

  • ABS для бездорожья обеспечивает оптимальное торможение на рыхлом покрытии

Система помощи при трогании с места и функция HOLD — дополнительные функции, помогающие водителю трогаться с места на склоне. Система регулирования скорости на спуске, или DSR, позволяет М-классу автоматически поддерживать скорость, установленную с помощью рычага круиз-контроля.

Тем, кто хочет чаще ездить на М-Классе вдали от дорог с твердым покрытием, мы рекомендуем опциональный пакет ON&OFFROAD.

Полная программа: пакет ON&OFFROAD на все случаи жизни

Пакет ON&OFFROAD для нового M-Класса использует ряд из шести режимов трансмиссии для оптимизации динамики движения и безопасности управления, обеспечивая необходимый контроль привода, чтобы справиться с самыми разными условиями эксплуатации, возникающими на дорогах и бездорожье.

Доступны один автоматический режим, два специальных режима для бездорожья и три режима для движения по дорогам.

Система управляется поворотным приводом на центральной консоли. Настройки AIRMATIC и трансмиссии адаптированы для удовлетворения этих конкретных требований. Подробно о шести режимах передачи:

  • Автомат – подходит для большинства повседневных операций вождения

  • Offroad 1 – легкая местность, грунтовые дороги и трассы

  • Offroad 2 – сложное бездорожье с холмистыми участками

  • Зима – для езды в зимних условиях по скользкой дороге, по снегу, льду или с цепями противоскольжения

  • Спорт – более авантюрная и динамичная езда по извилистым дорогам

  • Прицеп – оптимизирует трогание с места, маневрирование и торможение с прицепом

Несмотря на такое количество опций, для водителя решение всегда очень четкое: настройка производится интуитивно, выбранная программа отображается на многофункциональном дисплее, а также в очень реалистичных, почти фотографических изображениях на экране Система КОМАНД.

Независимо от того, какая базовая программа установлена, редуктор, блокировку, DSR или самовыравнивающуюся подвеску системы AIRMATIC можно настроить индивидуально.

Как и в случае с базовыми настройками пакета ON&OFFROAD, ошибиться водителю практически невозможно. Нелогичные настройки, которые могут отрицательно сказаться на управляемости, безопасности или тяге, исключены.

Если есть сомнения, система вернется в автоматический режим.

Что касается «железа», то пакет ON&OFFROAD включает противоподкатный брус, двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей, блокировку продольного дифференциала и улучшенную функциональность AIRMATIC, обеспечивающую максимальный дорожный просвет 285 миллиметров и глубину брода 600 миллиметров. .

Король поворотов: здесь не качаться и не качаться!

Активная система стабилизации крена в виде СИСТЕМЫ ACTIVE CURVE SYSTEM может быть опционально объединена с пневматической подвеской AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования (ADS), а также с пакетом ON&OFFROAD.

Эта система использует активные стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях, которые она контролирует автоматически, независимо от поперечного ускорения, скорости или положения переключателя ADS Comfort/Sport.

СИСТЕМА

ACTIVE CURVE SYSTEM компенсирует угол крена кузова на поворотах, тем самым значительно повышая маневренность и удовольствие от вождения.

В то же время система повышает устойчивость при вождении и, следовательно, безопасность, особенно и это важно на высоких скоростях.Повышенный комфорт при езде как по извилистым участкам дороги, так и по прямой, а также расширенные возможности для движения по бездорожью также входят в число преимуществ системы ACTIVE CURVE.

Аккуратно: внимание к деталям обеспечивает комфорт

Новый M-Класс обещает спокойное и, следовательно, безопасное вождение в любых условиях. Уделяя пристальное внимание деталям на каждом этапе пути, инженеры-разработчики Технологического центра Mercedes значительно улучшили то, что они называют уровнем комфорта NVH (Шум, Вибрация, Резкость).

Это важный фактор, влияющий на общее самочувствие на борту, а также влияющий на безопасность водителя, особенно в дальних поездках.

Основой высокого уровня комфорта NVH является очень жесткий каркас кузова М-Класса. Дальнейшие усовершенствования были также внесены в систему привода и шасси.

Все это дополняется аэроакустическими усовершенствованиями и продуманным использованием новой изоляции.

Краткий обзор этих мер:

  • Повышенная жесткость передней части кузова за счет распорок между линиями верхних и нижних лонжеронов

  • Повышенный комфорт при одновременном снижении веса благодаря гибридной конструкции переднего модуля

  • Особо прочная поперечина кокпита из легкого магниевого сплава

  • Интеллектуальное использование звукоизоляции: на производственных предприятиях изоляция крепится к каркасу кузова там, где это необходимо, с помощью роботов, управляемых компьютером.В зоне брандмауэра распределение массы используемого изоляционного материала может местами варьироваться, чтобы противодействовать потенциальному проникновению шума.

  • Алюминиевая поперечина трансмиссии со встроенным гасителем колебаний в моделях с дизельным двигателем

  • Виброоптимизированная коробка передач 7G-TRONIC PLUS с двухтурбинным демпфером и, в дизельных моделях, центробежным маятником

  • Гидравлические опоры двигателя с электронным управлением в дизельных версиях

  • Отдельная выхлопная система на дизельных моделях

  • Стандартное шасси с избирательным демпфированием, в качестве опции: пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования или пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования и динамической стабилизацией кренов ACTIVE CURVE SYSTEM.

  • Электроусилитель руля

  • Стенка отсека для компонентов из пластика для минимизации проникновения шума из моторного отсека в салон

  • Внешний шум сведен к минимуму за счет звукоизоляции двигателей

  • Акустическое ветровое стекло с высокой изоляцией

  • Дополнительное аэроакустическое уплотнение в боковых частях

Хорошо продумано: пассивная безопасность в лучшем виде

В соответствии с философией марки «Мерседес-Бенц», новый М-Класс представляет собой воплощение целостной концепции безопасности «Мерседес-Бенц» РЕАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, которая исходит прежде всего из того, что происходит в реальной аварийной ситуации.

Чрезвычайно прочный салон М-Класса вместе с передними и задними зонами деформации образует эффективную основу для систем защиты пассажиров.

Передняя часть кузова, обладающая высоким потенциалом поглощения энергии, в основном состоит из противопожарной перегородки и двух рядов лонжеронов, закрепленных на передних стойках.

Два вертикальных элемента соединяют лонжероны, что еще больше увеличивает сопротивление деформации.

Необходимая жесткость и прочность пола в сборе обеспечивается прочной конструкцией, состоящей из отдельного центрального туннеля и отдельных лонжеронов по бокам, прикрепленных к боковой стенке.

Они поддерживаются поперечными балками, прикрепленными к полу, а также соединительным элементом к средней стойке в качестве опоры для передней конструкции.

Чрезвычайно прочная боковая стенка в сборе включает, помимо описанных выше лонжеронов и бокового каркаса крыши,

Передние стойки в двухкорпусной конструкции, усиленные изнутри высокопрочной сталью.

При боковом столкновении поперечина под капотом, поперечина между лонжеронами под полом педалей, поперечина из высокопрочной стали под сиденьем водителя и поперечина из магниевого сплава под панелью приборов, как а также передняя рама крыши обеспечивают максимально возможную устойчивость салона.

Расположение топливного бака перед задним мостом и заливной горловины над задним мостом увеличивает доступный путь деформации, таким образом максимально увеличивая уровень поглощения энергии в случае удара сзади.

Это достигается, прежде всего, за счет коробчатой ​​конструкции задних лонжеронов.

Комплексная удерживающая система обеспечивает максимально возможную защиту. До девяти подушек безопасности, которые срабатывают по мере необходимости, в зависимости от типа и серьезности аварии, могут снизить нагрузку на пассажиров.

Подробно об отдельных компонентах:

  • Двухступенчатые адаптивные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

  • Наколенник для водителя

  • Боковые сумки для водителя и переднего пассажира (комбинированные сумки для грудной клетки и таза)

  • Боковые сумки на заднем ряду сидений в качестве опции

  • Оконные подушки на обоих рядах сидений от передней до задней стойки

  • 3-точечные ремни безопасности на всех пяти сиденьях

  • Пиротехнические натяжители барабанов и постоянные ограничители натяжения ремней безопасности, а также электрические реверсивные натяжители ремней спереди, натяжители барабанов и одноступенчатые ограничители усилия для крайних сидений сзади

  • Крепление детского сиденья ISOFIX

  • Регулировка высоты ремня безопасности водителя и переднего пассажира

  • Индикация состояния ремней безопасности задних пассажиров в комбинации приборов

  • Автоматическое распознавание детского сиденья (опция) с отключением подушки безопасности переднего пассажира, если используется специальное детское кресло Mercedes-Benz.

  • При наезде сзади разработанная специально для этой цели система пассивных подголовников может уменьшить силы, воздействующие на пассажиров.

    В дополнение к активным системам безопасности, таким как стандартная система помощи при экстренном торможении (BAS) или опциональная система BAS PLUS, которые могут предотвратить аварию или снизить ее тяжесть, в новом M-Класс были дополнительно усовершенствованы пассивные меры, способствующие безопасности пешеходов. . К ним относится, например, установка активного капота в стандартной комплектации.

Интеллектуальный партнер: защищает пассажиров и окружающих

Как активная безопасность, так и безопасность водителя в новом M-классе дополнительно улучшены вспомогательными системами, которые уже знакомы, прежде всего, по S- и E-классам.

В стандартный пакет оборудования входят система обнаружения сонливости ATTENTION ASSIST, система упреждающей безопасности PRE‑SAFE® и система предупреждения о падении давления в шинах, а также адаптивные стоп-сигналы и Brake Assist (BAS).

В качестве дополнительного оборудования доступны следующие вспомогательные системы, некоторые из которых активны:

  • Интеллектуальная система освещения, ILS, со специальными функциями освещения

  • Night View Assist Plus с автоматическим распознаванием людей

  • Ассистент ограничения скорости (стандартная функция опции COMAND Online)

  • Система удержания в полосе – активная/пассивная

  • Система помощи при слепых зонах — активная/пассивная

  • ДИСТРОНИК ПЛЮС

  • BAS PLUS (в сочетании с DISTRONIC PLUS)

  • Тормоз PRE-SAFE® с автономным торможением (в сочетании с DISTRONIC PLUS)

Активная система помощи при парковке и камера заднего вида повышают безопасность и удобство.

Характерная линия: непринужденный и высококачественный дизайн

Дизайн кузова этой модели нового поколения с очень типичной формой задних стоек обладает характером и сразу же узнаёт М-Класс.

Его стиль, высококачественная привлекательность и простота в эксплуатации в совокупности придают ему эффектный внешний вид.

В передней части автомобиля доминирует мощная и самоуверенная решетка радиатора с расположенной по центру звездой Mercedes, придающей ей типичный вид М-класса.

Новый стиль фар производит впечатление высокого качества, эксклюзивности и новаторства, особенно если в качестве опции предлагается интеллектуальная система освещения (ILS).

Светодиодные дневные ходовые огни установлены в хромированных вставках, встроенных в бамперы. Более глубокая и широкая защита днища с эффектом хрома продолжается вниз от нижнего края решетки радиатора, усиливая впечатляющий внешний вид.

Если смотреть сбоку, удлиненные линии подчеркивают дорожные качества этого автомобиля, чьи компактные пропорции определяются большой колесной базой и короткими свесами.

Стойка C, столь характерная для этого модельного ряда, заимствована у первых поколений M-Класса и очень четко отличает его в стилистическом плане от конкурентов.

В то же время ниспадающая к задней части линия крыши подчеркивает спортивный характер нового М-Класса.

На переходе от заднего бокового окна к заднему ветровому стеклу не видна стойка. Это, вместе с аналогичным эффектом закругления заднего фонаря из двух частей со светодиодной оптоволоконной технологией и заниженной крышей с большим спойлером на крыше, дополняет общий гармоничный дизайн.

Задний бампер со встроенной защитой порога багажника с хромированным эффектом в новом «крыльевом дизайне» определяет характерный внешний вид задней части внедорожника.

Хромированная отделка других элементов продукта, таких как рейлинги на крыше, декоративная планка поясной линии или ручка багажного отделения, подчеркивает высококачественную привлекательность экстерьера.

Доступные колеса варьируются от легких и аэродинамически оптимизированных колес диаметром 43,2 см (17 дюймов) до 50.Элегантные высококачественные колеса диаметром 8 см (20 дюймов). В качестве опции можно установить колеса AMG диаметром 53,3 см (21 дюйм), чтобы подчеркнуть спортивный вид нового М-Класса.

Ваше благополучие включено: интерьер нового M-Класса

Взглянув на концепцию дизайна интерьера, сразу становится понятно, как аутентичный опыт внедорожника сочетается здесь с чувством благополучия, присущим седану Mercedes-Benz высшего класса.

В то время как выразительный дизайн центрального купола олицетворяет мощность внедорожника, плавный изгиб приборной панели со стороны переднего пассажира создает хорошее ощущение простора, подчеркивая тем самым возможности автомобиля для дальних поездок.

В просторном и хорошо освещенном салоне заметно больше места для локтей, чем у его предшественника (на 34 миллиметра спереди и на 25 миллиметров сзади), а значит, больше места и комфорта.

Привлекательной особенностью приборной панели является большой декоративный элемент отделки, который затем продолжается вдоль дверей, образуя очень гармоничный эффект обтекания.

Эти крупные элементы отделки с трехмерным дизайном доступны в четырех вариантах отделки из высококачественного дерева или алюминия.

Таким образом, интерьер нового «Мерседес-Бенц» М-Класса может быть оформлен в соответствии с пожеланиями клиента, отражающими либо эксклюзивную утонченность, либо спортивную утонченность.

Механизмы открывания дверей и переключатели регулировки сидений аккуратно вставлены в боковую отделку. Центральные дверные панели украшены характерной декоративной строчкой, придающей спортивному пакету особый эксклюзивный вид.

Современная приборная панель с двумя четкими и чрезвычайно разборчивыми круглыми циферблатами и большим 11.4-сантиметровый дисплей между ними впечатляет качественным внешним видом своего дизайна.

В центре приборной панели в центре автомобиля находится большой экран системы COMAND.

Концепция управления и индикации была специально разработана с учетом удобства эксплуатации. В М-классе Mercedes-Benz представляет передовую эргономическую концепцию, которая найдет свое применение во всех будущих новых моделях.

Одним из элементов этого стал улучшенный доступ к многофункциональному рычагу управления на рулевой колонке.Все рычаги управления теперь хорошо видны. Рычаг круиз-контроля переведен в нижнее положение.

Информационно-развлекательные, навигационные и коммуникационные системы интуитивно понятны и просты в управлении с помощью металлического контроллера, расположенного на центральной консоли.

Вертикальные прямоугольные воздухозаборники по обеим сторонам большого экрана подчеркивают более функциональные аспекты внедорожника.

Внешние вентиляционные отверстия имеют ту же форму, но в данном случае расположены горизонтально, что придает дополнительный стиль дизайну.Центральная консоль включает в себя подлокотник со встроенной опорой для рук, перед которым расположен контроллер и различные переключатели, например, для внедорожных программ.

Сиденья нового М-Класса обеспечивают высокий уровень комфорта в дальних поездках, а также превосходную боковую поддержку. Все важные параметры могут регулироваться электрически.

К ним относятся регулировка высоты сиденья, наклона спинки, угла наклона подушки сиденья и вылета. Большой ход регулировки сиденья более 350 миллиметров в длину и более 90 миллиметров в высоту гарантирует, что водители М-класса всегда найдут идеальное положение для сидения.

Задние сиденья с подлокотником и подстаканником отличаются высоким уровнем вариативности. Регулировка угла наклона спинки задних сидений является новой, как и функция сквозной загрузки над подлокотником для перевозки лыж.

Если сложить обе спинки, а также подушки сидений вперед, получится ровное грузовое отделение объемом 2010 литров до потолка.

Для внутренней отделки доступны четыре цвета: черный, миндально-бежевый, серая альпака и табачно-коричневый/каштановый.

Их можно комбинировать с широким спектром материалов: ткань/искусственная кожа «АРТИКО», искусственная кожа «АРТИКО» и кожа в шести цветовых сочетаниях.

В сочетании со спортивным пакетом интерьера также доступна комбинация микроволокна DINAMICA и черной искусственной кожи ARTICO или кожи наппа и черной кожи.

Для глаз и ушей: хорошее развлечение и лучшая информация

В стандартную комплектацию нового M-Класса входит аудиосистема Audio 20 CD, которая включает в себя радио с двойным тюнером, цветной TFT-дисплей с 14.Диагональ экрана 7 см, MP3/WMA/AAC-совместимый проигрыватель компакт-дисков, интерфейс USB с отображением CD Cover Art (при сохранении на носителе), разъем AUX-IN в центральном подлокотнике и телефонная клавиатура.

Интерфейс Bluetooth также позволяет использовать телефонную связь без помощи рук и потоковое аудио для передачи музыки.

Систему Audio 20 CD можно опционально модернизировать, добавив CD-чейнджер на 6 дисков, мультимедийный интерфейс, систему объемного звучания «Logic7» от специалистов по аудиотехнике Harman/Kardon®, цифровое радио (DAB) или комфортную телефонию в подлокотнике. .

Особый интерес представляет Becker® MAP PILOT, полностью интегрированный навигационный модуль с 2D/3D-картами для Европы.

Эта система, предлагаемая в качестве оригинального аксессуара, может быть закреплена на держателе в бардачке и управляться через центральный блок управления системой Audio 20 CD.

Маршрут навигации отображается как на центральном дисплее, так и на комбинации приборов, а рекомендации по маршруту выдаются акустически через динамики автомобиля.

Также включены: автоматическое предотвращение возврата (TMC Pro) и голосовой ввод адреса. Обновления картографических данных, функционального программного обеспечения и других функций возможны через Интернет на домашнем компьютере, поскольку модуль съемный.

Система COMAND Online с цветным TFT-дисплеем высокого разрешения с диагональю 17,8 см впервые предлагает доступ в Интернет в М-Класс.

Клиенты могут либо свободно просматривать информацию, когда автомобиль стоит, либо вызывать приложение Mercedes-Benz, страницы которого создаются особенно быстро и просты в использовании даже во время движения автомобиля.

Интегрированные приложения включают Google™ Local Search, доступ к Facebook (с 11/2011) и погоде, а также возможность загрузки и адаптации в навигационной системе маршрута, предварительно настроенного в Google Maps и отправленного в автомобиль , или конкретные пункты назначения.

Будут последовательно внедряться дополнительные приложения Mercedes-Benz, которые затем будут доступны для использования всеми клиентами.

Телефоны, совместимые с приложениями COMAND Online, перечислены на веб-сайте www.mercedes-benz.com/connect.

COMAND Online доступен в качестве опции с DVD-чейнджером на 6 дисков. В стандартную комплектацию системы входит система помощи при ограничении скорости, которая распознает дорожные знаки и отображает применимое ограничение скорости на комбинации приборов.

Что-то для каждого: широкий модельный ряд и высокий уровень технических характеристик

На момент выхода на рынок нового M-Класса будут доступны три модели: При расходе топлива в соответствии с NEDC 6,0 л/100 км (158 г CO2/км) чрезвычайно экономичный ML 250 BlueTEC 4MATIC обеспечивает мощность 150 кВт  (204 л.с.) вместе с 500 ньютон-метрами крутящего момента.

Разгоняется с места до 100 км/ч за 9,0 секунд, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. ML 350 BlueTEC 4MATIC неизбежно несколько быстрее в движении, хотя расход топлива у него почти такой же скромный — 6,8 л/100 км.

Обладая максимальной мощностью 190 кВт  (258 л.с.) и достаточным крутящим моментом 620 Нм, дизель V6 может разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды и развивать максимальную скорость 224 км/ч.

При 225 кВт  (306 л.с.) бензиновый двигатель ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY имеет средний расход, по данным NEDC, всего 8.5 л/100 км, максимальная скорость 235 км/ч.

Они уже стали своего рода традицией и высоко ценятся нашими клиентами: автомобили Edition 1, выпущенные ограниченным тиражом, которые знаменуют собой начало любой новой модельной серии.

Для нового M-Класса предложение включает в себя спортивный пакет AMG Exterior Sports с особым передним фартуком, задним фартуком и боковыми панелями порогов в цвете автомобиля, а также полированные фары AMG размером 50,8 см (9J x 20). — легкосплавные диски с 5 спицами и шинами 265/45 R 20.

Спортивный, динамичный вид автомобиля завершают спортивные тормоза с перфорированными тормозными дисками и специальными кожухами тормозных суппортов, а также лакокрасочное покрытие «металлик».

Интерьер также впечатляет: кожаная обивка designo темно-коричневого или фарфорового цвета с контрастной декоративной строчкой в ​​виде ромба.

Приборная панель, центральные панели дверей, внутренняя поясная линия и центральная консоль также обиты кожей.

Рулевое колесо из дерева/кожи, обтянутое кожей наппа, с подрулевыми лепестками DIRECT SELECT, отделка деревом из крупнопористого коричневого ясеня или блестящего антрацитового тополя, а также черная обивка потолка designo завершают этот роскошный пакет опций.В пространстве для ног есть черные велюровые коврики со специальными металлическими значками «designo».

Функциональные улучшения интерьера включают пакет памяти, обогрев сидений водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в задней части салона и систему автоматического распознавания детских сидений ACSR.

M-Класс Edition 1 можно комбинировать с любым дизельным или бензиновым двигателем.

КАК СБРОСИТЬ: Сервисный индикатор Mercedes-Benz GLE-Class W166

Сброс индикатора сервисного обслуживания Mercedes-Benz GLE-Class W166

Простое руководство по сбросу индикатора напоминания о сервисном обслуживании на GLE-Class W166m (ML350, ML400, ML550, ML350, ML63, GLE500) с 2011 года. 2012-2013-2014-2015-2016-2017-2018-2019.

Шаг 1

  • Закройте все двери. Установите шестерню в исходное положение.

Шаг 2

  • Включите зажигание в положение 1   (первое положение).

Шаг 3

  • Убедитесь, что на комбинации приборов отображается КМ/МИЛЬ .

Шаг 4

  • Затем одновременно нажмите и удерживайте кнопку ВЫЗОВ , ЗАВЕРШИТЬ ВЫЗОВ и кнопку ОК , пока отображается ДАННЫЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА .

Шаг 5

  • Затем прокрутите вниз до ASSYST PLUS и нажмите кнопку OK.

Шаг 6

  • Прокрутите вниз до FULL SERVICE , затем нажмите кнопку OK .

Шаг 7

  • Затем прокрутите и выберите файл  CONF. ПОЛНЫЙ. СЕРВИС . затем нажмите кнопку ОК.

Этап 8

  • ПРОВЕРКА МАСЛА? Выберите YES и нажмите кнопку OK.

Шаг 9

  • Затем выберите ПОДТВЕРДИТЬ и нажмите кнопку OK.

Шаг 10

  • Сброс напоминания о сервисном обслуживании завершен. Выключите зажигание.

ЭТО РУКОВОДСТВО МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА СЛЕДУЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

  • мл 350 Blueeffient 4Matic
  • мл 400
  • мл 400 400504
  • ML 400 4matic
  • мл 550 4Mat
  • мл 550 4MG
  • ML 63 AMG
  • мл 250 BlueTec 4matic
  • GLE 250D 4Matic
  • мл 350 Bluetec 4Matic
  • GLE 350d 4MATIC
  • GLE 500e

О Mercedes-Benz GLE-Class W166

В 2006 году разработка нового поколения М-класса началась в течение 5 лет, что меньше, чем у его предшественника.В 2008 г. окончательный дизайн Эмиэля Бурки был одобрен и запатентован внутри страны 16 декабря 2008 г. (патент США на промышленный образец подан 15 июня 2009 г.). Недавно переработанный M-класс (название шасси W166) был представлен в предсерийной форме 10 июня 2011 года как модель 2012 года. Первый W166, предназначенный для клиентов, сошел с конвейера Vance 20 июля. Он умеренно доработан и вдохновлен стилем нового поколения Mercedes-Benz E-Class. Было реализовано увеличение пространства для ног задних сидений, а также регулируемые спинки задних сидений.Он должен был быть выпущен в сентябре 2011 года.

Новые функции M-класса 2012 года включают обновленную семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus для повышения топливной экономичности, опциональный адаптивный круиз-контроль (Distronic Plus), Active Lane Departure. Система предупреждения и пневматическая подвеска с регулируемой высотой (AirMatic). Была введена СИСТЕМА ACTIVE CURVE с активными стабилизаторами поперечной устойчивости для компенсации крена кузова.

W166 был одним из последних остатков совместного предприятия Daimler и Chrysler, когда они были объединенной компанией.DaimlerChrysler разработала базовую платформу и технологию, воспользовавшись высокими продажами внедорожников Chrysler и исследованиями и разработками внутри страны. Основная работа над платформой была в основном завершена в 2006 году, когда две компании были разделены. Chrysler использует ту же платформу для Jeep Grand Cherokee (WK2) и Dodge Durango. Однако из-за разделения автомобили сильно различаются по дизайну интерьера и кузова, а также по выбору двигателя. Помимо двигателей, три внедорожника имеют много общих компонентов трансмиссии, включая некоторые трансмиссии.

Дорожный пакет On&Off Road доступен для большинства рынков (теперь включая Северную Америку) начиная с 2013 модельного года. Пакет добавляет двухступенчатую раздаточную коробку Magna Powertrain с двойным диапазоном, блокировкой межосевого дифференциала, понижающей передачей, защитными пластинами днища и 6-режимной выбираемой системой программ движения по бездорожью. Блокировка заднего дифференциала снята с производства.

Установлены открытые передний и задний дифференциалы, а также используется четырехколесная электронная система тяги (4-ETS) для имитации блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Mercedes M-Class занял первое место в категории «Роскошный кроссовер-внедорожник» и был назван самым идеальным автомобилем для американцев на основании исследования, проведенного калифорнийской автомобильной исследовательской и консалтинговой фирмой AutoPacific.

В начале 2009 года компания Mercedes-Benz India открыла производственный завод в Чакане, штат Пуна, на котором в октябре 2012 года был выпущен первый M-класс W166, который будет построен за пределами США. В следующем месяце Mercedes-Benz в Индонезии начал сборку M-класса. на заводе в Ванахеранге, Западная Ява.На этих заводах осуществляется окончательная сборка автомобилей, поставляемых в разобранном виде из Вэнса, США.

Во второй половине 2015 года обновленный W166 был выпущен как GLE вместе с версией купе.

Предыдущий Popmobile был основан на M-классе 2012 года и был доставлен в декабре 2012 года. (источник: вики) июнь 2012 года фирма «Мерседес-Бенц» на новом салоне самоходов запрезентовала другую генерирующую модель GL.Wóz zbudowano na tej samej płycie podłogowej, co poprzednika.

Sylwetka ogromnego, meerzącego ponad 5 metrów długości, SUV-a przypomina nieco poprzednika, ale stała się jednocześnie bardziej dynamiczna. Z przodu uwagę zwraca duża osłona chłodnicy, natomiast z tyłu uwagę przyciągają przede wszystkim chromowane elementy karoserii.

Яко, же рынком docelowym dla Mercedesa GL są Stany Zjednoczone, lwia część produkcji odbywa się właśnie tam. Другая фабрика wytwarzająca десять моделей znajduje się w Indiach.

Mercedes chciał Скоро sprzedawać модель GL przede wszystkim на Rynku północnoamerykańskim, logicznym było zbudowanie samochodu, który niekoniecznie pokona Wszystkie bezdroża ш США, эля zapewni wysoki Komfort podróży jednocześnie Nie ściskając pasażerów ш ciasnej kabinie.

Nadwozie GL-a ma ponad 5,1 m długości i jest dłuższe o zaledwie okolo 30 mm niż w poprzedniku. Szerokość i wysokość niemal się nie zmieniły, a rozstaw osi jest identyczny jak w X164. Wnętrze miesci wygodnie pięć osób, a w razie potrzeby w przestrzeni bagażowej można rozłożyć dodatkowy rząd siedzeń przewidziany dla dwojga pasażerów.

Oczywiście dodatkowe miejsca pasażerskie oferują najniższy komfort podróży ze względu na ograniczoną ilość miejsca na nogi, jednak dwoje dzieci nawet na dzuwintucniespotanļszym Jednocześnie w takim przypadku zmniejsza się przestrzeń bagażowa. W normalnych warunkach, a więc, gdy pasażerów jest pięcioro, do bagażnika można załadować 680 litrów bagażu, natomiast po złożeniu kanapy dostępne są aż 2300 litry miejsca na bagaż.

Stylistyka wnętrza w X 166 jest typowa dla Mercedesa.Przed kierowcą znajduje się niewielka kierownica z mięsistym wieńcem, który przyjemnie leży w dłoni. W modelu X166 productent zastosował jeszcze tradycyjny zestaw zegarów z obrotomierzem i prędkościomierzem w rolach głównych. Материалы, ich kolorystyka oraz jakość wykonania wnętrza są oczywiście na najwyższym poziomie.

Предоставление Mercedesa GL серии X 166 обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта. Wśród nich jest dziewięć poduszek gazowych dla kierowcy i pasażerów, wielostrefowa autotyczna klimatyzacja, podgrzewanie i gotylacja przednich foteli wraz z funkcją masażu, ABS z ESP, ASR, tzw.inteligentny system oświetleniowy, układ zapobiegający niezamierzone zmianie pasa ruchu czy układ ostrzegający przed kolizją. Naturalnie takie rzeczy jak elektrycznie sterowane lusterka i szyby, albo tempomat są standardem.

Mimo же Mercedes klasy GL nie jest typeowym samochodem terenowym, konstruktorzy zdecydowali się na zastosowanie w nim Permanentnego napędu na wszystkie koła. Nie wykorzystano jednak reduktora, który znacznie zwiększyłby dzielność w terenie.

We wszystkich wersjach silnikowych zastosowano ten sam typ zawieszenia oraz tę samą skrzynię biegów.Podwozie Airmatic dostosowuje zarówno wysokość, jak i charakterystykę pracy do warunków panujących na drodze. Dodatkowo w wersji AMG zawieszenie pracuje tak, żeby zapobiegać zbyt dużym przechyłom nadwozia na łukach.

Dość skromnie, jak na Mercedesa, wygląda paleta silnikowa. На рынке есть подставная модель GL 350 BlueTEC с 3-литровым турбодизельным двигателем или пробег 258 км (W Stanach Zjednoczonych moc jest zredukowana do 243 KM). W UNVERA NAJSłABSZą ODMIANą BENZYNAWą JEST GL 450 Z 4,7-LITROWYM MOTOREM BITURBO O MOCY 367 KM, Natomiast W Niemczech Podstawovy Benzhnowiec в Wersja GL 500 (W UNDA OZNACZONY JAKO GL 550) Również Z 4,7-Litrowąąąccs Zeardową Charakteryzującąs Się Mocą 435 км.

С 3-х литровым дизельным бензином сильнодействующим битурбо или моци 333 км. Możliwe, że na rynku amerykakskim zastąpi на odmianę gl 450.

Na Zzczycie Drabinki Jest GL 63 AMG Z Widlastym 8-Cylindrowymy Agregatem z Mocy 557 км, Кюри Понад 2,5-Тонови Самоход Д.О. Сетки Розпендза с Mniej Niż 5 Sekund.

W Polsce ceny Mercedesa GL startują od poziomu 350 тыс. злотых (стань на вжесене 2014 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.