РазноеМерседес модели по годам выпуска: Модели мерседес по годам выпуска

Мерседес модели по годам выпуска: Модели мерседес по годам выпуска

Содержание

Mercedes E-class: История модели

Е-класс: Семь десятилетий автомобилей среднего класса.

 

Многие семьи, известные люди а также, врачи, таксисты, пенсионеры, спортсмены и многие другие лица, последние 10 лет являются владельцами автомобилей Е-класса нового поколения. Огромное количество автомобилистов когда-то были владельцами их предшественниками, легендарными, всем известными автомобилями Мерседес среднего класса. В преддверии старта продаж нового поколения E-Class в кузове W213, предлагаем нашим читателям сделать ностальгический взгляд в прошлое, посмотреть вместе с нами и вспомнить, как развивалась эта модель автомобиля на протяжении всех 70 лет.

 

1947 Mercedes 170 V

 

После окончания Великой Отечественной войны в 1945 году, компания Мерседес еще не думала о разработках своих новых моделей машин. Поэтому, после окончания войны на конвейер была отправлена довоенная модель автомобиля Мерседес 170 V. В 1947 году было произведено 400 таких автомобилей.

 

Несмотря на скромность автомобиля данная модель 170 V в те годы была чистой роскошью, несмотря даже на спартанский вид своего интерьера.

 

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

 

В 1949 году на базе модели 170 S компания Мерседес представила публике двухдверный кабриолет с большим количеством отделки из хрома. Но эта машина в то время не пользовалась большой популярностью, так как стоила по тем деньгам безумно дорого, около 16 тысяч Немецких марок.

 

1953 Мерседес 180

 

В 1953 году автомобильная компания Мерседес совершила прыжок в современность, выпустила модель Мерседес 180 с самонесущим кузовом. В итоге, благодаря новым технологиям автомобиль получил современный внешний вид. Форма кузова авто называлась,- просто «Понтон».

 

Модель 170 — против модели 180

 

Перед вами прямое сравнение двух поколений автомобилей Мерседес. В центре — модель 170 V. Слева — модель 180, которая была запущена в производство в 1953 году. Этот снимок наглядно показывает, какой огромный шаг вперед сделала компания Мерседес, когда вывела на свой а далее и на мировой рынок, модель автомобиля Мерседес 180. Стоит отметить, что оба автомобиля после появления 180-ой модели авто, еще несколько лет выпускались на одном же заводе паралельно.

 

1956 Mercedes-190

 

Успех современного дизайна не заставил долго ждать. На фотографии вы можете увидеть полную автопарковку машин компании Мерседес. Это стоянка предназначена для отправки автомобилей заказчикам. Изначально Мерседесы 180-ой модели оснащали 52-х сильным двигателем объемом 1,8 литра. Чуть позднее, в 1956 году этот автомобиль дополнительно получил свой новый 1,9 литровый двигатель мощностью в 75 л.с. Так зародилась первая и всем известная 190-ая модель Мерседеса. 

 

Mercedes 180/190

 

Традиционно, в те годы компания Мерседес кроме гражданских моделей на их базе, выпускала еще и платформу для спец.автомобилей. Например, компания Мерседес выпускала автомобили для скорой помощи и для других государственных органов страны. Как правило с завода выходили автомобили без задней своей части, на которую в последующем устанавливался нужный тип кузова под определенную спец.службу.

 

1961 Mercedes 190 «Heckflosse»

 

Компания Мерседес официально никогда не признавалась, что специально следит за автомобильной модой и следует ее влиянию. Но в 1961 году на авторынок была выведена модель Мерседеса 190 с задними модными в то время крыльями «плавниками».

 

1965 Mercedes 200 «Heckflosse»

 

Автомобиль с задними необычными модными крыльями поставлялся и для полиции. В те годы, автомобили среднего класса своей внешностью напоминали скорее больше полноразмерные машины, чем средний класс и по этому вызывали большое недовольство потребителей. Люди требовали от производителя более компактной модели.

 

1968 Mercedes 200-280 «Stroke Eight» W114/W115

Вскоре, после появление модного заднего «плавника», компания Мерседес решила оформить и заднюю часть автомобиля более классическим стилем. Дело тут вот в чем, мировая мода на «плавники» задних крыльев быстро прошла и в итоге, фирма Мерседес в 1968 году была вынуждена выпустить свою новую модель автомобиля под кодовым заводским обозначением «/8», в кузове W114.

Несмотря на яркие и не очень красивые цвета кузова данная модель авто «/8» разошлась 1 млн. 800 тысячным тиражом, пользуясь у своих покупателей невероятной популярностью. 

 

После фейслифтинга «восьмерки» этот автомобиль получил новое рулевое колесо с большими ребрами насечки на самом руле (поглотителями ударной силы). В случае аварии он поглощал удар водителя о рулевое колесо, уменьшая тем самым последствия от ДТП. Деревянный руль на машине был доступен только в топ-версиях.

 

1968 Mercedes 250 Coupe

 

В 1968 году на рынок была выведена версия автомобиля купе, популярной у всех «восьмерки». Правда, пропорции самого кузова были не без противоречий и оставляли желать лучшего. Всего было выпущено 67 тысяч экземпляров этой модели. 

 

1974 Мерседес 240 D 3.0

 

В 1974 году компания Мерседес выводит на рынок новую модель автомобиля с пятицилиндровым 3,0-х литровым дизельным двигателем (кузов W115). Мощность силовой установки составляла 80 л.с. Максимальная скорость -148 км/ч. 

 

Испытания

 

В 70-х годах фирма Мерседес работала над созданием системы ABS. Для проведения испытаний в целях безоласности водителя, автомобиль оборудовали специальной защитой. Но какая бы не была защита, она не всегда выручала, в некоторых случаях, при испытаниях водители не раз получали тяжелые травмы. В конечном итоге, проведение подобных тестовых испытаний было строго запрещено на государственном уровне.

 

1976 Mercedes W 123

Автомобиль Мерседес в этом 123-м кузове,- самый узнаваемый в мире. Популярность этой модели авто во многом обязана сфере его применения. Особенно Mercedes в кузове W123 пользовался огромной популярностью в сфере такси, поэтому машина стала определенным символом таксомоторных перевозок во всей Европе. А дело вот в чем. Когда машина в 1976 году вышла на рынок компания Мерседес в Германии являлась единственной автофирмой, кому официально разрешалось производить транспортные средства для таксопарков и для частного такси. А в итоге, Немецкая автофирма, выпустив дизельную модель автомобиля Мерседес W123 окрашенную в желтый цвет, стала на постоянной основе поставлять свои автомобили всем крупным таксопаркам Германии.

 

Интерьер Mercedes W123

 

В конце 70-х годов эту машину могли позволить приобрести себе огромное количество людей, так как уровень жизни в Германии в это время из-за роста благосостояния населенияи рос приличными темпами, и такая довольно консервативная стоимость этой модели авто тогда никого не смущала. Например, интерьер автомобиля W123 в обычной комплектации был довольно скромный и менно это позволило ему стать в то время самым популярным во всем мире. Особенно среди таксопарков, для которых стоимость автомобиля, как правило, очень важна.

 

Всего было произведено и выпущено для продажи около 2,4 млн. экземпляров автомобилей в кузове W123. В том числе, огромное количество этих автомобилей с 1976 по 1985 годы было продано силовым структурам Германии.

 

1977 Mercedes W 123 Лонг-версия

 

В 70-е годы автобусы в качестве такси пользовались довольно малым спросом. Поэтому, в качестве легковой альтернативы фирма Мерседес в 1977 году представила свою лонг-версию W123 модели, которая также массово продавалась во все таксопарки Германии. Машина имела длину 5,35 метра и вмещала в себя 7 пассажиров + водитель. 

 

1977 Mercedes W 123 Coupe

 

В отличие от не очень уж пропорционального купе в кузове W114/W115, двухдверная модель в кузове W123 получила себе удлиненный кузов (+9 сантиметров к колесной базе, в сравнении с авто в кузовах W114 и W115). Удивительно здесь то, что какие-то 9 сантиметров так смогли преобразить внешний вид этого авто-купе. В конечном итоге, двухдверный автомобиль Мерседес W123 получил для себя фантастический экстерьер. В основном эта машина продавалась в США.

 

1977 Mercedes W 123 T-Model (Универсал)

 

В 1977 году компания Мерседес представила чуть обновленный автомобиль W123-ей модели, для туризма и активного отдыха в кузове универсал.

 

Mercedes W 123 Electric

 

Сегодня электрические автомобили стали в моде. Но, когда об электрических технологиях еще никто не  задумывался и многие думали, что стоимость топлива на АЗС всегда будет равняться стоимости 1 литра воды, компания Мерседес уже во всю разрабатывала свою модель электрического автомобиля на базе W123 кузова. Правда в то время громоздкие и тяжелые аккумуляторы занимали в этом универсале все багажное отделение.

 

Mercedes W 123 пикап

 

Автомобиль пикап в кузове W123 был настолько популярным, что на его базе хотя и небольшим тиражом, выпускались даже и коммерческие автопикапы.

 

1977 Mercedes W 123 Rally

 

В 1977 году команда Мерседес выиграла на автомобиле Мерседес модели Е280 изнурительное авторалли Лондон-Сидней. 

 

1984 Мерседес W 124

 

Многие автомобилисты по всему миру рассматривают автомобиль Мерседес в кузове W124, как последнего и истинно-классического автомобиля с особым духом легендарности в своем классе. Хотя на первоначальном этапе автомобиль получил множество негативных отзывов, особенно от многотысячной армии таксистов, которые жаловались на низкое качество автомобиля. 

Несмотря на негативную критику и низкие отзывы в 1985 году на авторынок выводится автомобиль-купе Мерседес W124.

 

Mercedes W 124 AMG Coupe

 

В 1980-х годах, компания AMG еще не была частью промышленной группы «Daimler-Benz» (Мерседес). Поэтому тюнинг моделей Мерседес осуществлялся на базе собственных линий AMG. После появления в 1984 году W124-го кузова компания AMG выпустила на рынок Mercedes 300 CE 3.4 AMG с 3,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 272 лошадиных сил.

 

1990 Mercedes W 124 Лонг версия

 

В 1990 году Мерседес выпустил в последний раз экстра-длинную версию автомобиля среднего класса. Особенностью автомобиля Mercedes E260 была его длина, которая составляла 5,46 метров, он имел шесть боковых дверей. С тех пор компания Мерседес больше не выпускала лонг-версии этих автомобилей среднего класса (E-class).

 

Mercedes W 124 Cкорая помощь

 

Компания Мерседес в большом количестве также выпускала в кузове W124 и модели машин для служб  скорой помощи и для других медицинских клиник.

 

1992 Mercedes W 124 Кабриолет

 

С 1992 по 1997 годы компания Мерседес выпускала автомобили кабриолет в кузове W124. Всего было выпущено более 34 тысяч экземпляров. 

 

1993 Mercedes W 124 «E-Class»

С 1993 года на авторынке появилось новое поколение авто Е-класса, которое впервые получило название обозначающее класс машины. 

 

1995 Мерседес W 210

 

В 1995 году компания Мерседес осуществила радикальный отход от классического дизайна своей продукции, выпустила в свет противоречивый Е-класс машин в кузове W210. Многие любители Мерседес долго не могли привыкнуть к четырем круглым передним фарам. 

 

В 1998 году на рынок выходит дизельная модель авто с системой Common Rail Diesel. Но не смотря на неординарный дизайн нового Е-класса в кузове W210 в адрес машины стали поступать многочисленные критические пасквили, т.е. появилась различного характера критика. Главной проблемой для машины стала быстрая коррозия кузова. Удивительно, но факт остается фактом, эта машина покрывалась ржавчиной всего за каких-то несколько лет.

 

1996 Mercedes W 210 T-Model (Универсал)

 

В 1996 году на рынок выходит Мерседес W210 в кузове универсал, с огромным объемом багажника.

 

1998 Mercedes CLK Кабриолет

 

Эта машина основана и создана не на С или Е-классе, как думают многие автолюбители. Автомобиль модели CLK в кузове кабриолет основан и создан на так называемой гибридной платформе  двух известных машин (С и Е классах).

 

2001 Mercedes W 211

 

В 2001 году компанией Мерседес на рынок была выведена модель Е-класса в кузове W211. Четырехфарная оптика автомобиля по-прежнему осталась круглой и только лишь слегка изменилась по внешности. Но в этом кузове никаких проблем с ржавчиной уже не было. Фирма Мерседес учла критику и все нарекания предыдущей модели W210. Но данная модель W211 подарила автовладельцам новые проблемы, которые прежде всего были связаны с электрогидравлическими тормозами SBC. В 2006 году эта проблема была устранена, когда на рынок была выведена рестайлинговая модель компании. 

 

2006 Mercedes W 211 Guard

 

С середины 2006 года автомобиль Mercedes E-Class стал доступен уже и с бронированным кузовом. Модель имела свое обозначение,-  W211 Guard. Этот автомобиль был создан для тех, кто боится за свою безопасность. 

 

2003 Mercedes W 211 T-Model

 

В начале 2003 года компания Мерседес показала свою модель W211 в кузове универсал. 

 

Разные поколения Е-класса в кузове универсал

 

Перед вами семейный портрет нескольких поколений Е-класса в кузове универсал (Т-модели). Во всех ее поколениях багажник машины имел большой объем грузового пространства. 

 

2009 Mercedes W 212

 

В 2009 году на авторынок выводится автомобиль в кузове W212, который революционно изменил внешность машины (особенно с передней части). Инженеры по-прежнему оставили автомобилю четыре передних фары, но вместо круглых фар дизайн оптики получил уже острые углы. Несмотря на свою революционную дизайнерскую внешность, автомобиль не пользовался большим успехом, и все из-за жесткой конкуренции со стороны компаний БМВ и Ауди, которые опережали этот Мерседес по продажам автомобилей среднего класса. Шквальный спрос на эту машину начался после того, как кузову автомобиля W212 в 2013 году сделали рестайлинг.

 

Перед вами рабочий и утверждённый эскиз автомобиля W212 в кузове купе.

 

Mercedes E 63 AMG (W 212)

 

Эта «горячая» версия Е-класса выпускалась с подразделением AMG и имела мощность от 525 до 585 л.с., в зависимости от года выпуска. Модель продавалась под обозначением- E63 AMG.

 

2013 Mercedes W 212 Революционный рестайлинг

 

Перед вами на фотографии все семейство Мерседеса Е-класса в кузове W212, после своего глубокого рестайлинга, который был сделан в 2013 году. Самое заметное из изменений,- это исчезновение четырех фар с передней части машины. 

После рестайлинга данная модель E-Class Coupe сменила автомобиль модели CLK. Этот Е-класс машин в кузове купе и в кузове кабриолет, на самом деле не был основан на известной нам платформе Е-класса W212, данное купе и кабриолет были созданы и построены на платформе С-класса.

 

2016 Mercedes W 213

 

Представленный в январе 2016 года новый Е-класс, получил революционные изменения с технической части. Теперь, начиная с этого кузова (W213) такие модели, как купе и кабриолет будут создаваться на той же платформе, на которой основана четырехдверная модель Е-класса. Старт продаж автомобиля назначен на апрель месяц 2016 года. 

 

Интерьер нового поколения Е-класса машин потрясает своими инновационными решениями. Перед нами можно сказать не эволюция, а инженерная и дизайнерская революция мысли всей команды Мерседес. Новый Е-класс машин получил два больших широкоформатных дисплея. 

 

Mercedes 170 и Mercedes W213

 

Перед вами уважаемые наши читатели два поколения автомобилей, которых разделяют почти 70 лет. Удивительное преображение не правда ли, и кто сказал, что мы уже не живем в будущем?

Мерседес модели по годам выпуска


кто на них ездил? — журнал За рулем

Автомобили этой марки в Советском Союзе были не такой уж и редкостью. Причем встречались они и у частников.

Материалы по теме

Автомобили Mercedes-Benz всегда занимали в сердцах соотечественников особенное место. Эти машины уважали, любили, о них мечтали…

Кстати, самоходные повозки марок Benz и Daimler, в относительно заметных количествах попадавшие в Россию еще до революции, уже тогда пользовались уважением. Потом, по понятным причинам, в поставках случился перерыв. Но уже с 1920-х Страна Советов вновь стала сотрудничать с немецкой компанией.

Кстати, в 1928-м на Ярославском заводе собрали 60 лицензионных грузовиков Mercedes-Benz L, по сути — первые иномарки советской выделки. Затем выпускали свой, но аналогичный грузовик ЯГ-4 с немецкими двигателями.

Санитарный Mercedes-Benz 24/100/140

Санитарный Mercedes-Benz 24/100/140

Чуть раньше в Москве появились кареты скорой помощи на шасси большого, мощного Mercedes-Benz 24/100/140 PS. Двигатель в 6 л был оснащен компрессором, при включении которого развивал 140 л.с., без компрессора — 100 л.с. Выдающиеся по тем временам показатели. Обслуживали Мерседесы, конечно, правительственную больницу.

Mercedes-Benz 230 W143 с кузовом кабриолет А

Mercedes-Benz 230 W143 с кузовом кабриолет А

После войны трофейные Мерседесы пошли в Союз широким потоком. Привозили самые разные модели, в основном, конечно, массовые: 170V (W136), 230 (W143) — как у Штирлица. Ездили на них не только начальники, но и обычные советские граждане. Правда, обеспеченные, конечно, выше среднего. Причем многие машины еще были живы и служили семейным транспортом даже и в начале 1970-х.

Mercedes-Benz 770

Mercedes-Benz 770

Материалы по теме

Помимо массовых моделей в страну после войны привезли немало трофейных редких, роскошных представительских и спортивных машин, которые обычно попадали в руки старших офицеров, высокопоставленных чиновников и их детей.

Правда, вскоре от таких машин начальники уже избавлялись, поскольку государственным мужам ездить на импортном автомобиле стало неприлично. Да и возни с конструктивно сложными машинами было слишком много.

Мерседесы отдавали обычным гражданам, например, своим же водителям. Был в Москве даже уникальный, сделанный в единственном экземпляре роскошный двухдверный кабриолет на базе Mercedes-Benz 770, он же — Grosser Mercedes с мотором 7,7 л, оборудованным компрессором.

По сведениям немецких историков, автомобиль сделали в 1940-м для наследника персидской монархии и вроде бы не успели отправить заказчику. Так или иначе, но после войны машина попала в СССР в качестве трофея. В Москве ее видели и белой, и черной — уже у нового владельца. Сейчас этот Mercedes в США, отреставрирован и выкрашен в темно-вишневый колер.

Со временем на Запад из страны ушло немало классных немецких машин. В основном, стараниями известно тогда в узких кругах Пола Карасика — выходца из СССР и перекупщика раритетных автомобилей.

Mercedes-Benz 170H

Mercedes-Benz 170H

В Москве был и очень редкий, хотя и совсем не пафосный заднемоторный Mercedes-Benz модели 170H, чей тираж составлял чуть более полутора тысяч. Машина появлялась на публике еще в середине 1980-х.

Mercedes-Benz 300

Mercedes-Benz 300

Конечно, Мерседесы, попадающие в руки советских граждан новыми, были огромной редкостью. Зато машины дипломатов, торговых представителей, иностранных журналистов, работавших в СССР, как правило, рано или поздно переходили к нашим соотечественникам. В том числе роскошный седан Mercedes-Benz 300 по прозвищу Аденауэр (на таком возили канцлера ФРГ по Москве в 1955-м). Таких машин в Москве были единицы. Кстати, далеко не всегда (хотя как правило) подобными автомобилями владели представители советской элиты. Битые, неисправные машины чаще выкупали просто любители, которые способны были поставить автомобиль на ход.

Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 300 SL

Культовый нынче Mercedes-Benz 300 SL Gullwing купили не для частного лица, а для ленинградского НИИ топливной аппаратуры, где изучали передовую немецкую систему впрыска. Затем автомобиль все же перешел в частные руки, снимался в шпионском детективе «Мертвый сезон» 1968 года. А позже его след затерялся.

Mercedes-Benz 600 W 100

Mercedes-Benz 600 W 100

Конечно, ни одного представительского Mercedes-Benz 600 с заводским обозначением W100 в частных руках не было. Такие машины с 6-литровыми моторами были приписаны к Гаражу особого назначения (ГОН).

Mercedes-Benz W 108

Mercedes-Benz W 108

Официальные поставки легковых Мерседесов в СССР начали в самом начале 1970-х. В 1971-м завезли 55 автомобилей. В основном, они пошли в милицию. Но злые языки говорили, что часть Mercedes-Benz W 108 забрали высокопоставленные партийные чиновники и их дети. После знаменитой фирменной выставки 1973 года в Сокольниках на следующей год в Москве открылся офис компании.

Mercedes-Benz 600 Pullman W 100

Mercedes-Benz 600 Pullman W 100

Завезли в Союз и два удлиненных Mercedes-Benz 600 Pullman. Один для изучения на ЗИЛе, второй — для Гаража особого назначения. Один Mercedes-Benz W 100 некоторое время испытывали на Дмитровском полигоне. Рассказывали, что машине нелепо помяли дверь, но за одну ночь сделали так, что никто не заметил. Одна из тех машин жива и находится нынче в очень закрытой частной коллекции.

Mercedes-Benz W 123

Mercedes-Benz W 123

Позже в милиции служили Мерседесы разных моделей, в том числе семейства W 123. Такие машины стали особо популярны уже в конце 1980-х. Тогда их стали привозить — правда, уже поезженными — и частные лица. Скажем, главный режиссер БДТ Георгий Товстоногов, который, по рассказам очевидцев, очень гордился своим Мерседесом.

Mercedes-Benz W 116

Mercedes-Benz W 116

Mercedes-Benz W 116 Владимира Высоцкого, привезенный из ФРГ, знали в столице многие. Хотя таких машин, в том числе милицейских, в конце 1970-х в Москве было уже немало. Но этот выделялся еще и необычным голубым цветом.

Mercedes-Benz L409

Mercedes-Benz L409

Особенно активно Мерседесы в СССР стали завозить перед Олимпиадой-80. Тогда в крупных городах и появились реанимобили Mercedes-Benz L409. Правда, по официально статистике, их ввезли всего шестнадцать.

Mercedes-Benz W 107

Mercedes-Benz W 107

Спортивные Mercedes-Benz W 107 даже в Москве были редкостью. Тем не менее несколько машин попали в руки советских граждан. В частности, один из них приписывали оперной певице Елене Образцовой. Похожий автомобиль был и у Владимира Высоцкого. На нем он попал в аварию 1 января 1980 года.

Mercedes-Benz 2232S

Mercedes-Benz 2232S

Один из флагманов советских международных перевозок — Mercedes-Benz 2232S. Трехосный седельный тягач буксировал полуприцеп полной массой до 30 тонн. Двигатель V10 рабочим объемом 16 л развивал 320 л.с. Автомобиль с восьмиступенчатой коробкой передач и двухступенчатым делителем достигал 98 км/ч. В 1975-м СССР подписал контракт на поставку 100 таких тягачей.

Mercedes-Benz O302S

Mercedes-Benz O302S

Уже в 1980-х в Союз стали ввозить и большие 53-местные междугородние автобусы Mercedes-Benz O302S. Двигатель V8 объемом 14,6 л развивал 280 л.с. Потом, уже в начале 1990-х, к нам пришли турецкие городские автобусы Otosan, выпускаемые по лицензии Mеrcedes-Benz, а производство автобусов модели О303 наладил ГолАЗ. И вообще у марки в нашей стране началась новая история…

  • Кто покупал иномарки в СССР, читайте тут.

Список автомобилей и транспортных средств Mercedes-Benz

Этот список всех автомобилей Mercedes-Benz и моделей Mercedes-Benz представляет собой универсальный список моделей автомобилей Mercedes, включая фотографии автомобилей Mercedes-Benz, а также даты выпуска и типы кузова. Mercedes-Benz известен своей скоростью, роскошью и стилем, представленный на большинстве автомобилей с билетами и самых стильных автомобилей с дверями типа «крыло чайки». Среди представленных ниже моделей Mercedes — Mercedes-Benz GLK-Class и Mercedes-Benz Mannheim 370, а также все модели Mercedes.Можно навести курсор на каждый из типов Mercedes-Benz в этом списке моделей автомобилей или щелкнуть по названиям брендов Mercedes-Benz, чтобы получить дополнительную информацию о любом из них. Для типов Mercedes-Benz также доступна информация о классе автомобилей, если вы нажмете на их названия и перейдете на соответствующую страницу.

Для многих владение автомобилями Mercedes-Benz — это символ статуса. Что это символизирует? Изящество, класс и превосходство. Эти автомобили недешевы, но Mercedes — классический автомобиль, который показывает людям, что вы знаете свои машины.Мало того, это еще и качественные автомобили. Помимо цены, Mercedes предлагает превосходные характеристики и множество функций для всех своих автомобилей. От старых моделей Mercedes и моделей спортивных автомобилей до лучших в списке классов Mercedes — этот прекрасный немецкий автопроизводитель разбирается в автомобилях и выпускает одни из лучших роскошных автомобилей на дорогах. Кроме того, у вас есть ряд возможностей, когда вы ищете Mercedes-Benz. Если вы хотите что-то побольше, скажем, для семьи или для того, чтобы лучше справляться с дорожными условиями, Mercedes предлагает отличную линейку внедорожников для работы.Если вас больше интересует элегантный и стильный седан, Mercedes-Benz определенно знает свой путь и в более компактных автомобилях.

С таким смелым слоганом, как «Лучшее или ничего», вы можете с полным правом предположить, что Mercedes-Benz неустанно работает над тем, чтобы предложить лучшее в своем классе — и многие утверждают, что автопроизводитель, безусловно, делает. Помимо мощных двигателей и красивого внешнего вида, интерьер Mercedes-Benz впечатляет, независимо от модели. Они не только предлагают красиво оформленный интерьер, но и обладают некоторыми выдающимися характеристиками, которые сделают вашу поездку еще удобнее.Mercedes-Benz действительно предлагает все: от звуковых систем до компьютерных систем. По мере того как автоматизация становится все более важной, немецкий автопроизводитель помогает лидировать в инновационных функциях и улучшенной доступности. Некоторые из самых популярных моделей Mercedes-Benz включают SLC McLaren, 500 E и GLK, а также длинный список других. Независимо от того, какой тип роскошного автомобиля вам нужен, Mercedes-Benz определенно стоит рассмотреть.

Модели автомобилей Mercedes, которые вы найдете ниже, — это те, которые узнает любой автолюбитель или лояльный покупатель Mercedes-Benz (не «Мерседес»!).Читайте дальше, чтобы узнать о типах Mercedes-Benz, которые производятся до сих пор, и о более старых автомобилях Mercedes, выпускаемых несколько десятилетий назад. Если вы хотите проголосовать за лучший Mercedes всех времен — все модели включены в голосовую ссылку.

Фото: .Mercedes-Benz

— wikiwand

Mercedes-Benz — это …

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Mercedes-Benz .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Разъяснение внутренних кодовых наименований и обозначений моделей Mercedes-Benz

Мы не только говорим о способах, с помощью которых счетчики фасоли Штутгарта несколько недавно решили продать разницу между более чем двумя вариантами автомобилей, такими как модель с двухлитровым двигателем. Это происходит на разных уровнях мощности — но также и о том, как собственные внутренние кодовые названия Mercedes-Benz для каждой модели автомобиля, которую они производят.

Раньше почти каждая модель с трехконечной звездой имела имя, состоящее из одной, двух или даже трех букв и трехзначного числа.

Это сделало идентификацию автомобилей довольно простой, поскольку и буквы, и цифры на самом деле что-то обозначали, но за последние пару десятилетий номенклатура изменилась так же резко, как модельный ряд Mercedes-Benz.

Например, числа всегда переводились в рабочий объем двигателя, причем такие модели, как C 180, имели 1,8-литровый двигатель, в отличие от E 500, который сводил концы с концами с 5,0-литровым V8.

Несмотря на то, что большинство автомобилей Mercedes-Benz в текущем модельном ряду также обозначаются цифрами и буквами, не все они обозначают те же вещи, что и раньше.

С появлением турбонаддува в больших масштабах — в модельном ряду Mercedes-Benz осталось только четыре двигателя без наддува — некоторые двигатели стали доступны с различной мощностью для разных моделей автомобилей, и в интересах снижения затрат немцы решили извлечь из этого пользу.

Как назвать автомобиль, у которого в основном одинаковый двигатель, но с разной выходной мощностью в зависимости от версии, спросите вы? Просто представьте, что текущая номенклатура наполнена символами — или аватарами, что вам нравится, — а не чем-то, что следует принимать как должное.

Например, нынешний Mercedes-Benz C 180 больше не имеет 1,8-литрового безнаддувного двигателя, а имеет 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и выходной мощностью, напоминающей 1,8-литровый двигатель N / A. У Mercedes-Benz E 500 больше нет пятилитрового двигателя, но есть 4,7-литровый V8 с двойным турбонаддувом с выходной мощностью, на которую способен 5,0-литровый двигатель.

Чтобы углубиться в этот довольно странный лабиринт имен, в моделях AMG используются только два числа вместо трех, но основные факты остаются неизменными.Например, у безумного A 45 AMG есть двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, по мнению Mercedes-Benz, имеет аналогичную выходную мощность с 4,5-литровым V8, отсюда и «45» в его названии.

Внутренняя схема именования еще больше сбивает с толку большинство людей, и она в значительной степени подтолкнула нас к созданию следующего руководства, которое, как мы думаем, пригодится некоторым поклонникам Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz A-Class

Поскольку компактная модель является самым маленьким автомобилем в модельном ряду, вполне естественно, что Mercedes-Benz окрестил ее первой буквой алфавита.Текущее поколение имеет внутреннее обозначение W176, где буква «W» означает, что речь идет о четырех- или пятидверном легковом автомобиле.

Mercedes-Benz B-Class

Следуя по стопам своего младшего брата в том, что касается процедуры наименования, компактвэн B-класса является вторым по размеру автомобилем в линейке. Внутреннее кодовое название текущей модели — W246.

Mercedes-Benz C-Class

Здесь процедура внутреннего кодового имени становится немного сложнее.Седан Mercedes-Benz C-Class имеет внутреннее название W205, а недавно представленный C-Class T-Modell (Touring Modell, Estate или Wagon, в зависимости от страны) имеет кодовое название S205, а Mercedes-Benz использует букву S, за которой следует тремя числами, обозначающими вариант универсал любой данной модели.

Пока только в Китае мы можем найти C-Class Long, который имеет внутреннее кодовое название V205, поскольку Mercedes-Benz использует букву «V», за которой следуют три цифры, чтобы обозначить вариант модели с немного более длинной колесной базой.

Тем не менее, через пару лет модельный ряд C-класса расширится, и предстоящее купе C-класса получит внутреннее кодовое имя C205 («C», очевидно, означает купе), а кабриолет C-класса получит внутреннее прозвище A205, так как Mercedes-Benz использует букву «A», за которой следуют три цифры, чтобы обозначить кабриолет версию любой данной модели.

Mercedes-Benz E-Class

Как и в будущем C-Class, нынешнее поколение более крупного Mercedes-Benz E-Class состоит из нескольких моделей.Нынешний седан E-класса внутренне назван W212, а его вариант универсал получил прозвище S212.

Как и C-Class Long, Mercedes-Benz E-Class Long производится только для Китая, где он получил собственное внутреннее кодовое имя в виде V212.

Купе Е-Класса, с другой стороны, имеет кодовое название не C212, как это было бы логично для некоторых, а C207. Это связано с тем, что он больше основан на платформе C-класса (W204) предыдущего поколения, чем на автомобиле, который частично соответствует его названию, поэтому у него есть собственное специальное кодовое имя.

Мы находим ту же историю с Mercedes-Benz E-Class Cabrio, который имеет внутреннее название A207, а не A212, несмотря на то, что на нем также есть значок E-Class.

Также стоит упомянуть, что несколько десятилетий назад буква «E» использовалась для обозначения «einspritzung», что в переводе с немецкого означает «инъекция».

Mercedes-Benz S-Class

Буква «S» в S-классе изначально пришла от «Sonder Klasse», что по-немецки означает «особый класс», поскольку большой роскошный седан всегда был вишенкой на вершине. модельный ряд Mercedes-Benz.

Как и его младшие братья, нынешний Mercedes-Benz S-Class будет состоять из целого семейства моделей с различными типами кузова.

Короткая колесная база S-класса и, если говорить в целом о текущем поколении, имеет внутреннее кодовое название W222, в то время как S-Class Long носит прозвище V222 по очевидным причинам.

Его великолепный брат-купе, S-Class Coupe, имеет кодовое название C217, а его будущий вариант с откидным верхом будет иметь внутреннее кодовое имя A217.

А как насчет грядущих Maybach S-класса и Pullman S-класса, спросите вы? Что ж, здесь все становится немного сложнее, так как обе модели будут по сути моделями S-класса с более длинной колесной базой, и кодовое имя V222 уже занято.

Традиционно модели Pullman с удлиненной колесной базой внутри компании назывались VF, что означает, что будущий S-класс Pullman будет называться внутри Mercedes-Benz как VF222.

Maybach S-класса, который должен быть представлен позже в этом году, будет следовать более странному соглашению о кодовых именах, поскольку Mercedes-Benz рассматривает его как кроссовер между Pullman и обычным S-классом. При этом внутренние кодовые названия кроссоверов в Mercedes-Benz начинаются с буквы «X», поэтому Maybach S-класса будет X222.

Mercedes-Benz CLA

Основанный на платформе Mercedes-Benz MFA (модульная переднеприводная архитектура), как и A-Class, B-Class и GLA, Mercedes-Benz CLA продается как четырехдверное купе — что делает его подходящим для использования внутреннего кодового названия C117. Да, мы тоже находим это немного странным.

Mercedes-Benz CLS

Как и его младший брат, Mercedes-Benz CLS продается как четырехдверное купе, внутреннее кодовое имя которого — C218.С другой стороны, CLS Shooting Brake — это кроссовер на языке Mercedes-Benz, поэтому он носит внутреннее прозвище X218.

Mercedes-Benz G-Class

С историей, охватывающей три с половиной десятилетия непрерывного производства и подсчета, легендарный Gelandewagen внутри компании называется W463, а декадентский G 63 AMG 6×6 должен носить кодовое имя X463, хотя и это не подтверждено.

Mercedes-Benz M-Class

Mercedes-Benz M-Class третьего поколения имеет кодовое имя W166, разделяя его платформу и часть своего внутреннего названия с семиместным GL-Class.

Mercedes-Benz GL-Class

Несмотря на то, что он построен на растянутой архитектуре Mercedes-Benz M-Class, GL-Class не рассматривается как автомобиль того же типа, что и его младший брат от бренда Stuttgart. С учетом сказанного, GL-Class имеет внутреннее кодовое имя X166, как и кроссовер.

Mercedes-Benz GLA

Самый маленький и самый молодой представитель линейки кроссоверов / внедорожников Mercedes-Benz, GLA основан на очень успешной платформе MFA (Modular Front-drive Architecture).Внутри он известен как X156.

Mercedes-Benz GLK

Основанный на предыдущем поколении платформы Mercedes-Benz C-Class (W204), GLK приближается к завершению своего производства, а в 2015 году его место займет совершенно новая модель. По этой причине текущая модель носит кодовое название X204.

Mercedes-Benz SLK

SLK — третье поколение самого маленького родстера в линейке Mercedes-Benz. Он по-прежнему верен тому элементу, который автомобиль действительно представил в больших масштабах, — выдвижному жесткому верху.Его внутреннее кодовое название — R172, причем буква R, очевидно, происходит от слова «родстер».

Mercedes-Benz SL

SL Roadster, имеющий самую длинную и непрерывную заводскую табличку в линейке Mercedes-Benz, похож на SLK, как купе, так и родстер. Его внутреннее кодовое название — R231.

Mercedes-Benz SLS AMG

Спустя всего несколько месяцев до того, как он будет снят с производства, SLS AMG многие считают современным Gullwing. Поскольку с самого начала он разрабатывался как спортивное купе, внутри он известен как C197. Mercedes-Benz V-Class
Самый крупный представитель линейки легковых автомобилей Mercedes-Benz, совершенно новый V-Class еще не раскрыл свое внутреннее кодовое название, но инсайдерские источники говорят о внутренних прозвищах W640 и W447. Мы подозреваем, что это первое.

В конце концов, вам, вероятно, следует время от времени возвращаться к этому руководству по присвоению имен, поскольку мы планируем обновлять его, как только появятся новые модели Mercedes-Benz, а другие будут сняты с производства. С учетом сказанного, теперь вы можете считать себя экспертом в том, как производитель трехконечной звезды называет все свои нынешние легковые автомобили внутри компании.

.

Mercedes-Benz VIN decoder — Найдите и проверьте номер Mercedes-Benz VIN и получите историю автомобиля.

Это декодер VIN Mercedes-Benz. Каждые Автомобиль Mercedes-Benz имеет уникальный идентификационный код, называемый VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет Покупая автомобиль, можно проверить номер VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.Номер VIN имеет особый формат, признанный во всем мире. Этот формат был реализован Институт ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом особом формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск на запчасти Mercedes-Benz и проверьте историю автомобиля. VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Мерседес Бенц.

.

«Поколения». Как менялся Mercedes E-класса — от W123 до нового W213

Меняются времена, меняется дизайн, остается только трехлучевая звезда на капоте. Правда это или нет, нам удалось выяснить во время презентации нового Mercedes-Benz W213. Мы поездили на  шести поколениях бизнес-класса от Mercedes-Benz!

«Работяга» W 123

Середина семидесятых. В мире очередной экономический кризис. Первая по-настоящему массовая модель концерна Mercedes-Benz W114 стоит на конвейере уже семь лет. Несмотря на успех модели, она срочно требовала обновления.

Новая модель Mercedes-Benz W123 была по-настоящему новой, а не модернизацией предыдущей. Моторная гамма расширилась новыми агрегатами, появились тормоза с вакуумными усилителями. Стилистическое решение было основано на дизайне S-класса W116. Модель была выпущена в трех кузовах — седан, универсал и купе без центральной стойки. Эта модель стала самой успешной за всю историю марки. Было продано 2,6 миллиона экземпляров.

На нашу встречу приехали все три кузова W123. Владелец бордового универсала первым пригласил нас за руль своего автомобиля. Машина 1984 года, последнего года выпуска для этой модели. Под капотом дизельный мотор объемом 2,4 литра.

— Машина в моих руках ровно шесть лет, с апреля 2010-го. До этого она 12 лет стояла в гараже. Купил ее за четыре с половиной тысячи долларов, исполнил детскую мечту. А заболел я этой моделью в начале девяностых, когда первые 123-и начали пригонять из Германии. Детская мечта трансформировалась во взрослое увлечение.

Машина была куплена в таком хорошем состоянии. Я только ее эксплуатирую и поддерживаю в надлежащем виде. Это мой повседневный автомобиль, пробег на сегодня около 480 тысяч. Зимой не езжу, но летом машина активно эксплуатируется. Подвеска осталась практически родной, менялись расходники только.

Запчасти, кстати, стоят недорого На универсал устанавливалась гидравлическая задняя подвеска, чтобы поддерживать заданную высоту кузова. Однажды я неправильно перевез в этой машине почти тонну ламината, и одна из стоек потекла. Новая оригинальная обошлась в триста евро, — рассказывает Станислав, владелец автомобиля.

Станислав и его W123: счастливы вместе, но обстоятельства вынуждают продать этот автомобиль

Машина очень неторопливая на ходу. Атмосферный дизель выдает 72 лошадиных силы. Руль с усилителем. Ход педалей очень длинный и мягкий. Вся машина размеренная и мягкая. Совершенно не динамичный, но вполне комфортный автомобиль. Даже после тридцати лет эксплуатации. Поэтому, если вам нужен комфорт, — мечтайте о «123-м». И забывайте о скорости: очень неторопливый автомобиль.

«Легенда» W124

В середине восьмидесятых покупателям потребовался стильный автомобиль. Подстегнуть покупательский спрос должна была более экономичная и комфортная модель, чем устаревшая W123.

Радикально улучшилась аэродинамика. Подвеска стала многорычажной, за что модель обвиняли в ненадежности. Из приятных особенностей модели нужно заметить подогрев бачка омывателя, зоны дворников на лобовом стекле и патрубков с помощью охлаждающей жидкости. Машина была доступна с задним или полным приводом.

Была еще одна удобная «фишка», опция под заказ — подголовники задних сидений для улучшения обзора могли опускаться по нажатию кнопки на передней панели. Эта система уже не работает в машине Леонида. Он ездит на дизельном W124 с редким в наших краях 24-клапанным 3,0-литровым дизельным мотором. Машина в возрасте, поэтому «болячки» есть. Например, в салоне появился «сверчок». В сырую погоду пропадает, а в сухую снова досаждает владельцу.

— Я уже полсалона разобрал, не могу никак найти. Раздражает сильно, особенно в дальних поездках. Без сверчка машина очень тихая и комфортная. Есть климат-контроль, который до сих пор исправно работает. Серьезных проблем не было, мотор и АКП не потребовали никакого вмешательства, кроме регламентного обслуживания.

Цены на запчасти адекватные и все есть в наличии. Дорогая только задняя подвеска. «Пересыпать» всю хорошими сайлент-блоками стоит примерно пятьсот долларов. Но ее сделал — и забыл на пять лет. Передние пружины, кстати, белорусского производства поставил недавно. Платить за оригинальные не хотелось.

— Самая дорогая запчасть — это кузов. Найти «живые» кузовные детали на разборках проблематично, а новые оригинальные стоят сотни евро за элемент. Я езжу много и круглый год, поэтому нашу соль кузов видит. Смотрел на все «жучки», и не хотелось даже с этим бороться, думал просто продать машину. Но все же не расстался с ней. «Жуки» убрали, перекрасили всю, на пару лет хватит. Смысла менять эту машину на что-то другое я не вижу. По соотношению цена/качество лучше многих даже новых машин — считает Леонид.

В модели появилась панель управления электрорегулировками сидений на двери. Это удобное решение впоследствии можно будет встретить во всех последующих поколениях Е-класса. Трехлитровый дизель — лучший в моторной гамме этих машин, он абсолютно надежен. При этом динамики хватает. Но все равно классический Mercedes не провоцирует на «отжиг». Хочется расслабленно ехать и получать удовольствие.

«Глазастый» W210

В 1995 году на рынке дебютирует модель W 210. За необычную раздвоенную головную оптику автомобиль прозвали «глазастым».

Разработкой дизайна руководил опытный главный дизайнер компании Daimler-Benz Бруно Сакко, который создавал еще W123. Свежести этой модели добавил дерзкий молодой дизайнер Стив Маттин (он впоследствии создал внешность Lada Vesta). В результате получился революционный дизайн, сохранивший дух марки.

По технической части изменения сначала не были кардинальными. На смену червячному редуктору пришла гидравлическая рулевая рейка, появились парктроник и датчик дождя. Моторная гамма и коробки передач перекочевали на новую модель с предшественника. От него же «глазастому» досталась и проверенная временем многорычажная подвеска. Независимая с пятью рычагами сзади и двухрычажка спереди.

В 1997 году произошла маленькая техническая революция. На смену старым рядным бензиновым агрегатам пришли новые алюминиевые V6 c электронным управлением. Дизельные агрегаты получили систему питания Common Rail (CDI). К новым двигателям добавилась новая автоматическая КП 5G-Tronic. В том же году стала доступна фирменная система полного привода 4Matic.

На фото автомобиль 2000 года выпуска, уже после рестайлинга. Под капотом бензиновый V6 3,2 литра с полным приводом. Кузова этих машин не отличались хорошей стойкостью к коррозии.

— За этим кузовом нужно очень хорошо следить. Я обработал пороги, внутреннюю поверхность арок, убрал очаги коррозии. Сейчас внимательно смотрю на кузов и постоянно мою днище, ведь машина эксплуатируется по городу круглый год и видит нашу соль.

Автомобиль в моих руках уже семь лет, пробег на сегодня 245 000 километров. За эти годы стандартная замена масел, фильтров, расходников. Никаких проблем по мотору, по автоматической коробке не было. Старая немецкая надежность!

Поэтому я и не горю желанием поменять этот автомобиль на что-то новое. Моя машина в очень хорошей комплектации и с отличной динамикой. Не вижу смысла покупать новую, — считает Дмитрий, хозяин машины.

Дмитрий и его W210

Автомобиль в исполнении Avantgarde, с заниженной и более жесткой подвеской. На ходу — совсем другое дело! Заметно, что с поколения W210 Mercedes начал задумываться о «драйверских» ценностях. Четкий, прогнозируемый в поворотах автомобиль. Полный привод с мощным мотором дарят хорошую динамику. Даже и не чувствуется, что машине уже 16 лет. Только коробка «задумчивая», в остальном — классный аппарат!

«Ракета» W211

Эволюцией «глазастого» дизайна стала внешность новой модели W211. Овалы головной оптики стали более вытянутыми, решетка радиатора и бампера более угловатой формы. Новый дизайн разрабатывал Хартмут Синквитц. Автомобили этого поколения, кстати, достаточно широко представлены в каталоге A.TUT.BY.

Модель задала новые стандарты безопасности и оснащения. В автомобиле появилось намного больше электронных систем и различного оборудования. Габариты автомобиля и пространство в салоне увеличились.

Автомобиль Николая в AMG «обвесе» с трехлитровым турбодизелем под капотом. 240 лошадиных сил с полным приводом. Высокий крутящий момент с низких оборотов позволяет «зажигать» со светофоров, но владелец говорит, что таким не увлекается.

— Езжу под настроение, чаще всего спокойно. Берегу машину. Автомобиль в моих руках уже два года, реальный пробег примерно 270 тысяч километров. Каждый день езжу и получаю удовольствие. Динамичный и стильный автомобиль.

По затратам на обслуживание вполне приемлемо, если менять все вовремя. Главное — следить за машиной. Если выйдут из строя крупные узлы, то стоимость ремонта будет совсем другой. Мне нужно было поменять короткий карданный вал, который приводит в движение передние колеса. Оригинальный стоит около семисот евро. Но мне удалось найти на разборке почти новый за 400 долларов. Можно сказать — повезло.

Была возможность обновить автомобиль, купить W212. Но я отказался от этой идеи. Моя машина меня полностью устраивает по комфорту, по надежности, по внешнему виду. Не вижу смысла менять пока. Еще несколько лет можно с удовольствием ездить, — говорит Николай.

Интересуюсь, не начала ли машина «сыпаться» после окончания гарантии, как предрекают всем новым автомобилям. «Так говорили про все поколения Е-класса. Достаточно хорошо обслуживать на хорошем сервисе — и проблем не будет много тысяч километров. Посмотрите на мой автомобиль: пробег почти 300 тысяч, состояние отличное. Все системы работают, машина даст фору новой по динамике. Стартует, как ракета. И не требует огромных расходов на обслуживание», — считает хозяин авто.

«Узкоглазый» W212

Новое поколение E-klasse продемонстрировали публике на Детройтском автосалоне в 2009 году. Автомобиль остался четырехглазым, только вместо овальных «глаза» сделали ромбовидной формы.

Новый автомобиль постарались сделать экономичнее и безопаснее предшественника. Система распознавания дорожных знаков, контроль нахождения в полосе и контроль усталости водителя были доступны в качестве опций. Уже в базовой комплектации устанавливались ABS и ESP.

Стала доступна новая адаптивная подвеска Direct Control, активные сиденья и подвижные жалюзи решётки радиатора, улучшающие аэродинамическую эффективность автомобиля.

В 2013 году W212 пережил радикальный рестайлинг. Изменилась внешность, дневные ходовые огни стали светодиодными. А в салоне появились аналоговые часы со стрелками.

На старте продаж модели были доступны четыре дизельных мотора и четыре бензиновых. Младший двухлитровый дизель E200 CDI развивал 136 л.с., а топовый бензиновый V8 E500 выдает на колеса 408 л.с. В Mercedes утверждают, что инновации в области аэродинамики и конструкции ходовой части позволили снизить расход топлива на 23%.

В этом поколении Е-класса впервые появились гибридная версия Е300 BlueTEC Hybrid. К турбированной дизельной «четверке» добавили 27-сильный электромотор и блок батарей под полом. По заявлению производителя, расход топлива составляет 4,1 литра на «сотню».

В серийное оснащение этой модели входит система превентивной защиты пассажиров. С помощью радара и камер система оценивает дорожную обстановку. Если ДТП неизбежно, то система натягивает ремни, подготавливает подушки безопастности и готовится экстренно тормозить.

Как эта машина едет? С 306-сильным мотором и полным приводом — отлично! Вообще, ездовые повадки «Е-классов» сильно зависят от моторов. Базовые версии — для школьных учителей и таксистов, просто большие солидные машины. Но как только под капотом появляются шесть цилиндров, Е-класс превращается в настоящий бизнес-класс. Так и в этом случае: мотор 3,5 позволяет ехать в тишине и наслаждении. Кстати, эта машина продается в нашем каталоге частных объявлений.

«Умный» W213

Зимой 2016 года в Детройте прошла мировая премьера нового поколения E-класса, модель W213. Совсем недавно новинка стала продаваться в салоне импортера в Минске. Итак, что представляет из себя W213?

Автомобиль построен на модульной платформе MRA. которую используют последние модели S и С классов. Применение модульной платформы и кузовных деталей из аллюминия позволило сократить вес машины примерно на сто килограммов.

На сегодня доступны два двигателя: четырехцилиндровые двухлитровые дизель и бензин. Мощность первого 195 л. с, а бензиновый развивает 184 «лошадки». С обоими моторами стандартно устанавливается девятиступенчатый «автомат». Любителям «механики» придется ее заказывать. Стоить «ручка» будет дороже автомата, представляете? В целом стоимость модели начинается с отметки 37 тысяч евро.

Впечатляет уровень электронных технологий. Для новой модели Mercedes предлагает огромный список электронных систем и умных помощников. Автомобиль можно открыть с помощью смартфона вместо ключа, со смартфона же поставить в гараж и выгнать из него.

Огромный дисплей вместо приборной панели обьединен с еще одним дисплеем мультимедийной системы. Управление автомобилем с помощью двух сенсорных тачпадов на руле.

Машина может «видеть» дорожную обстановку вокруг себя, дорожные знаки и разметку, пешеходов и состояние водителя. Электроника не просто видит происходящее, она активно помогает водителю. Например, если водитель попытается перестроиться в занятую полосу, машина притормозит колеса одной стороны и не даст произвести опасный маневр. Машина сама может удерживать свою полосу даже при отсутствии разметки, держит дистанцию до впереди идущего автомобиля, сама тормозит и доворачивает руль в экстренных ситуациях. Если радары засекут внезапно выбежавшего на дорогу пешехода, то машина может сама затормозить.

Сказать что-либо о динамике машины не получится. Тестовый экземпляр еще не прошел обкатку и «жечь» на нем настоятельно не рекомендовали. Довольно комфортно и тихо едет — все, что можно сказать после первой поездки. К управлению автомобилем с тачпадов на руле нужно привыкнуть, но потом становится очень удобно.

Подробно рассказать о том, как едет новый автомобиль, мы постараемся в одном из сравнительных тест-драйвов. Следите за AUTO.TUT.BY!

Mercedes-Benz рассекретил новый S-Class — Новости – Коммерсантъ

Mercedes-Benz S-Class. Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class. Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class. Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class. Фото: Mercedes-Benz

Автомобиль получил дизайн в стилистике современных моделей немецкого автопроизводителя, причем в качестве опции для седана впервые доступны выдвижные ручки дверей. S-Class поколения W223 стал длиннее, шире и выше своего предшественника. В качестве опции доступны фары Digital Light, каждая из которых содержит 1,3 млн подвижных микрозеркал и может проецировать на дорогу различные символы и предупреждения.

У модели полностью поменялся интерьер, который включает в себя теперь несколько сенсорных дисплеев. Новинка отличается улучшенной отделкой и более технологичным оснащением. Во второй половине 2021 года обещано появление трассового полуавтопилота Drive Pilot.

В основу S-Class (W223) легла новая платформа, что позволило реализовать ряд технологических новинок, включая полноуправляемое шасси и адаптивную подвеску с новыми функциями. В оснащение также вошли инновационные фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров.

Линейка моторов нового седана будет включать в себя рядные 6-цилиндровые агрегаты, дизельные (286-сильная S350d с 2,9-литровым мотором и S400d с 330-сильным вариантом этого же двигателя) и бензиновые (367-сильный S450 с 3-литровым мотором, S500 с 435-сильной модификацией двигателя, причем оба мотора дополнены 22-сильным электрогенератором EQ Boost). Все моторы сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом (задний доступен только для базового дизельного варианта).

Позднее появятся модификации с подзаряжаемыми гибридными силовыми установками, позволяющими проезжать дистанцию до 100 км на электротяге, а также в гамму агрегатов войдут двигатели V8 и мотор V12. Подтверждено создание «заряженной» модификации AMG S63 с гибридным мотором, флагманского исполнения Maybach и бронированного варианта Guard.

Продажи нового Mercedes-Benz S-Class в Германии начнутся до конца 2020 года. На других рынках, включая Россию, модель появится в 2021 году.

Самое важное в канале Коммерсантъ в  Telegram

Mercedes-Benz откажется от производства S-Class

Модельная линейка Mercedes-Benz в ближайшие годы претерпит серьезные изменения — количество платформ и двигателей будет сокращено, а некоторые модели автомобилей просто уйдут в историю, заявил изданию Autocar глава отдела разработок Daimler Маркус Шафер.

Прекращено будет, в частности, производство хэтчбека B-Class, а также купе и кабриолета S-Class. Цель этих мер — снижение издержек на разработку и выпуск новых моделей. Высвобожденные средства Daimler направит в первую очередь на подготовку производства электромобилей и гибридов, пишет «Российская газета».

Еще один удар по автомобилям с моторами большого рабочего объема — введение в середине декады экологического стандарта для транспорта Евро-7, которое, по предварительным данным, принесет полный запрет дизельных двигателей на легковых машинах. В итоге в среднесрочной перспективе европейский рынок рискуют покинуть автомобили Mercedes-Benz c 12- и 8-цилиндровыми моторами (речь идет о G 63 AMG и Mercedes-AMG GT).

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в июне 2020 года у российских дилеров появится новый семиместный кроссовер Mercedes-Benz GLB. Тогда же в продажу поступят купе-кроссовер Mercedes-Benz GLE Coupe второго поколения и первый полностью электрический автомобиль от Mercedes-Benz – кроссовер EQC. Кроме того, в июле нынешнего года до российского рынка доберется новый люксовый внедорожник Mercedes-Maybach GLS. Комплектации новинок для России будут объявлены вместе с ценами ближе к старту продаж.

По итогам 2019 года российские дилеры Mercedes-Benz реализовали 42046 легковых автомобилей и внедорожников с трехлучевой звездой – это на 11% больше, чем годом ранее. В результате Mercedes-Benz в седьмой раз подряд стал лидером премиального сегмента в России и вошел в TOП-10 самых продаваемых брендов на российском рынке в целом. Лидирующие позиции в своих сегментах заняли автомобили E-, GLC- и GLE-Классов. Кроме того, премиальный пикап Х-Класса в прошлом году установил новый рекорд продаж с более чем двукратным ростом до 549 автомобилей.

Напомним, в апреле 2019 года в подмосковном индустриальном парке «Есипово» был открыт российский завод Mercedes-Benz, а в конце мая на нем начался массовый выпуск седанов Е-Класса. В перспективе на предприятии постепенно будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS. Таким образом, самые популярные по продажам на российском рынке легковые автомобили Mercedes-Benz будут непосредственно производиться в стране сбыта. Инвестиции в проект составили в общей сложности свыше 250 млн евро.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году, смотрите в «Календаре новинок». 

Mercedes-Maybach S500: Третье рождение — Ведомости

Возрождая на рубеже тысячелетий марку Maybach как самостоятельный бренд, штутгартские маркетологи переписали корпоративную историю. В пантеон основателей компании, Готтлиба Даймлера и Карла Бенца, было введено третье имя, Вильгельма Майбаха – инженера и партнера Даймлера в конце XIX века. В начале XX века пути партнеров разошлись, а после окончания Первой мировой войны Майбах начал выпускать роскошные лимузины под собственным именем. Конец этому бизнесу Майбаха положила Великая депрессия, разорившая не только простых людей, но и миллионеров по обе стороны Атлантики; сам Вильгельм Майбах скончался 29 декабря 1929 г.

Но в 1998 г. боссы компании, которая в тот момент называлась DaimlerChrysler, вспомнили о бренде Maybach – было объявлено, что под этой маркой вновь начнут выпускаться лимузины – конкуренты британским Rolls-Royce и Bentley; новый Maybach увидел свет в 2002 г.

На тестах у журналистов “Как потратить” побывали все четыре серийные версии Maybach – модели 57, 62, 57S и 62S (а также их британские конкуренты), и мы до сих пор пребываем в уверенности, что 62-й Maybach был лучшим средством передвижения для пассажиров. Тем не менее продажи штутгартской марки не пошли: за 11 лет было реализовано около 3000 автомобилей (лимузинов Rolls-Royce и Bentley за тот же период продали в несколько раз больше).

Сами немцы главную причину провала видели в «неудачном» дизайне. Мы же видим ее в другом, в первую очередь в маркетинге – например, Maybach недостаточно дистанцировался от марки Mercedes-Benz, автомобили даже продавались вместе. Возможно, сыграло свою роль и введенное несколько лет назад в Китае ограничение на автомобили длиной свыше 6 м – они должны были получать только «грузовые» номера: конечно, на такое унижение местные миллиардеры не пошли. Rolls-Royce тогда пришлось изменить форму бампера на Phantom EWB, чтобы довести длину автомобиля до 599 см; такая же косметическая операция с 620-сантиметровым Maybach была невозможна, а короткобазные версии автомобилей, если есть длиннобазные, китайцы не покупают.

В 2013 г. было объявлено о прекращении выпуска Maybach как оригинальных автомобилей. А в конце прошлого года миру был явлен новый Maybach – на этот раз в виде топ-версии флагманской модели Mercedes-Benz S. В этом году продажи новинки начались и в России.

По сравнению с длиннобазным S-классом Mercedes-Maybach прибавил в длину еще 207 мм (колесная база выросла ровно на 200 мм). И эти дополнительные 207 мм ничуть не разрушили цельного образа Mercedes S, более того, в таком размере он смотрится настоящим лимузином, а шильдик Maybach, расположенный на задней стойке крыши, обещает роскошный салон. Открываем дверь, садимся и понимаем, что внутри шикарно… как в Mercedes-Benz S. Немногое, что добавилось в версии Maybach, – это кресло-оттоманка для заднего левого пассажира, да в спинку заднего дивана теперь вмонтирован бокс с двумя бокалами для шампанского с майбаховскими логотипами. Но в случае с бокалами немецкие маркетологи вновь приняли неоднозначное решение. Прежний Maybach комплектовался серебряными бокалами для шампанского от немецкой компании Robbe & Berking – одного из самых авторитетных производителей столового серебра. В Mercedes-Maybach – тоже бокалы от Robbe & Berking, но… посеребренные. То есть мерседесовские маркетологи сами подталкивают нас к мысли, что в “настоящем” Maybach – бокалы серебряные, а в “ненастоящем” – лишь посеребренные? Впрочем, вряд ли кто-то из пассажиров Mercedes-Maybach будет в полумраке салона переворачивать бокалы вверх донышком и пытаться разглядеть, есть ли на них проба.

Мы же на этот раз вместо традиционного для лимузинов “шампанского” теста провели тест «коньячный». Решение для мобильного бара в Mercedes-Maybach отработано еще в предыдущей модели: углубление для бутылки – с охлаждением/подогревом, бокалы надежно фиксируются в подставках и легко из них извлекаются. Пить шампанское из металлических бокалов эффектно, но некомфортно: металл быстро принимает температуру вина и ножка бокала неприятно холодит руку. А вот коньяк – как раз наоборот: напиток в металлическом бокале быстрее доходит до температуры тела, а «флейта» – не самая худшая форма для того, чтобы раскрыть букет выдержанного коньяка. Потягивая коньяк, мы гадали, сохранится ли в салоне коньячный аромат и на следующее утро? Нет, не сохранился – его заместил богатый мерседесовский аромат (у Mercedes есть на выбор пять салонных ароматов, ароматизатор прячется в бардачке).

Мы уже отмечали на предыдущих тестах, что у Mercedes-Benz S феноменальная, по-настоящему лимузинного уровня тишина в салоне (и можем повторить то же самое про Mercedes-Maybach): звук двигателя и аэродинамические шумы никогда не становятся слишком назойливыми, что делает возможным прослушивание любой музыки, включая камерную (спасибо великолепной аудиосистеме Burmester). Естественно, управлять мультимедиа можно и с пассажирских сидений – с помощью пульта ДУ.

По сравнению с длиннобазной версией Mercedes-Benz S салон Mercedes-Maybach прибавил в длину еще 200 мм. Понятно, что простора и комфорта на задних сиденьях стало больше. Но выросшее расстояние до передних сидений означает и увеличившийся риск травм при фронтальном столкновении для задних пассажиров. Поэтому на задних местах – надувные ремни безопасности: они созданы не только для того, чтобы снизить нагрузку на ребра задних пассажиров в момент удара, но и для того, чтобы предотвратить выскальзывание из-под ремня, если пассажир в момент аварии будет лежать в разложенном кресле.

От выросшей колесной базы выиграли не только пассажиры, но и водитель – и не потому лишь, что у него увеличились диапазоны регулировок кресла. Если в стандартном длиннобазном Mercedes-Benz S владелец захочет вытянуть ноги и растянуться на оттоманке, то подголовник сдвинутого переднего сиденья полностью перекроет правое зеркало заднего вида, подголовник придется заранее демонтировать. В Mercedes-Maybach та же операция оставляет водителю обзор вправо – лишние 200 мм длины дают о себе знать, и владельцу, если он не Михаил Прохоров, не потребуется загонять переднее кресло под торпедо, чтобы вытянуть ноги.

В Maybach 62/62S, пассажирский салон которых отделялся от передних кресел перегородкой, сиденье водителя ограничено в продольной регулировке, с комфортом там мог усесться человек среднего роста: рослому некуда отодвинуть кресло. В Mercedes-Maybach таких проблем нет: запаса регулировок для водителя – с избытком. Водительское место в Mercedes-Maybach оформлено так же, как и в обычном Mercedes-Benz S, и в целом автомобили ведут себя похоже. За исключением подвески Mercedes-Maybach: оказалось, что в лимузине и на водительском, и на пассажирских сиденьях ощущаются дефекты дорожного полотна, например стыки на московском Третьем кольце. Никаких претензий к подвеске Mercedes-Benz S у нас не было – неужели это следствие увеличения колесной базы?

Мощностью новый штутгартский лимузин уступает прежнему – топовый Maybach 62S развивал мощность 630 л. с., двигатель Mercedes-Maybach S600 выдает 530 л. с., а у нашего тестового Mercedes-Maybach S500 – «всего» 455 л. с. Естественно, этого достаточно и для водителя, и тем более для пассажиров.

У коллег, тестировавших Mercedes-Maybach S500 до нас, расход топлива за 460 км составил 17,0 л/100 км при средней скорости 29 км/ч. Наши показатели за 225 км тестов оказались хуже: 18,5 л при 30 км/ч. (Ранее “обычный” S500 показал на нашем тесте 18,6 л/100 км при средней скорости 33 км/ч.)

Технические характеристики (данные производителя)

История создания и развития марки Mercedes-Benz. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Мерседес, и чем Мерседес известен в наше время.

Входит в автостроительный концерн Daimler AG.

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.

В 1886 году Карлом Бенцом создан и запатентован первый свой автомобиль с бензиновым двигателем — Benz Patent-Motorwagen. С этого момента начинается история работы фирмы Бенца над созданием эффектных легковых и спортивных автомобилей, грузовиков и автобусов.

В 1890 году Готлибом Даймлером, который, как и Карл Бенц, сконструировал свой первый автомобиль в 1886 году, основана компания Daimler-Motoren-Gesellschaft по производству автомобилей, стационарных и судовых двигателей. В 1901-м компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» создан автомобиль с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 5913 куб. см, классическим расположением основных агрегатов и респектабельной внешностью. Этот автомобиль с заводским индексом 35PS и получил впервые в истории ставшее легендой имя «Мерседес».

После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz AG под руководством Фердинанда Порше смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.

Во время войны фирма Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили различных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в июне 1946 года. Дальнейшее развитие фирмы идет по пути создания превосходных легковых автомобилей классов от среднего до высшего, продающихся на всех континентах.

В нашей стране в 1974 году открылось представительство первого иностранного автопроизводителя, им стал Mercedes-Benz.

По состоянию на август 2014 года дилерская сеть легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» на территории России насчитывает 61 дилерский центр, из них 10 предприятий находятся в Москве, 5 — в Санкт-Петербурге, остальные 46 предприятий расположены практически во всех крупных регионах России от Калининграда до Владивостока.

Сайт компании: http://www.mercedes-benz.ru

Каждый Mercedes-Benz, каждый год / SC

Полный список моделей Mercedes-Benz (все исторические модели)

Очень немногие производители автомобилей имеют такую ​​богатую историю, как Mercedes-Benz. Бренд Mercedes-Benz был создан летом 1926 года в результате слияния Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Benz & Cie., Ставшего Daimler-Benz AG. Было бы неправильно иметь страницу о Mercedes. -Benz модели без признания оригинала, автомобили Benz. Патентный автомобиль Benz 1886 года (созданный г.Карл Бенц), не только первая машина под известной торговой маркой, но и считается первым в истории автомобилем с бензиновым двигателем. Этот автомобиль был профинансирован и впервые прославлен женой Карла Бенца Бертой. После этого несколько моделей Benz были построены компанией, которую мы знаем и любим сегодня.

Роскошь для Mercedes началась рано. Корни S-класса, например, восходят к истокам марки Mercedes: в 1903 году Вильгельм Майбах, главный конструктор Daimler-Motoren-Gesellschaft, разработал Mercedes Simplex 60 л.с., новый топовый автомобиль. модель, которая была доступна также в виде роскошного туристического седана.Это был автомобиль, достойный каждой высшей степени — элегантный и эксклюзивный, величественный и быстрый — автомобиль, который открыл новые перспективы для высшего общества того времени и который, благодаря своей огромной вместительности, имеет сиденья в стиле удобных кресел и полностью закрыты. пассажирский салон, предлагающий степень комфорта, недоступную обычным «моторным вагонам». Короче говоря, Simplex 60 л.с. превратил автомобиль в средство передвижения, приемлемое в приличном обществе. С тех пор имя Mercedes олицетворяет роскошь превыше всего.

Mercedes-Benz SL стал воплощением легенды спортивного автомобиля. Даже с момента своего создания в 1952 году SL была создана как живая легенда: харизматическая внешность, незабываемое присутствие и все составляющие успеха. Первоначально построенный как гоночный спортивный автомобиль, Mercedes-Benz SL был разработан для максимальной производительности. Однако потребительский спрос побудил разработчиков моделей-преемников искать более совершенные способы выражения спортивного мастерства. SL сочетал в себе увеличенную мощность с инновациями, которые продолжали устанавливать новые стандарты комфорта и безопасности.Но секрет его популярности, без сомнения, заключался в том, что Mercedes-Benz SL воплощал свои спортивные амбиции с особой атмосферой и культурной изысканностью. Это сочетание стало визитной карточкой живой легенды.

Mercedes-Benz VIN разбивка

Mercedes-Benz VIN разбивка

Вы когда-нибудь задумывались, что ваш идентификационный номер автомобиля (VIN) говорит о вашей машине? Оказывается, вы можете узнать почти все об автомобиле только по VIN-номеру. Если вам просто интересно или вам нужно знать, где был произведен ваш автомобиль, взгляните на эту разбивку Mercedes-Benz VIN , чтобы точно узнать, что означает каждый символ.
Подробнее: Разъяснение подвески Mercedes-Benz

Классификация Mercedes-Benz VIN не менялась с 1983 года, поэтому, если ваш автомобиль новее, вы можете использовать этот список для идентификации своего автомобиля. Все VIN-коды состоят из 17 символов, и каждый из них скрывает важную информацию, которая может понадобиться механику или DMV. Номер VIN меняется между моделями, продаваемыми в США, поэтому в этом блоге мы будем говорить только о моделях для США.
Подробнее: Мотоциклы Mercedes-Benz!

VIN-символ 1: мировое происхождение

Вт Германия

Символ VIN 2: Код производителя

D Mercedes-Benz (Даймлер)

Символ VIN 3: Подразделение

B — Benz
C — Крайслер
D — Daimler AG

VIN-символ 4: индикатор серии

Каждому классу и поколению присваивается своя буква в разбивке VIN Mercedes-Benz.Это наиболее точный номер, потому что он говорит вам, к какому классу, модели и поколению принадлежит автомобиль.

A W123
B W102
C W126
D W201
E W124 E-класс
F ​​R129 SL-класс
G W140 S-класс
H W202 C-класс
J W210 E-класс
K R170 SLK-класс
L W208 CLK-класс
N W220 S-класс
P W215 CL-класс
R W203 C-класс
S R230 SL-класс
U W211 E-класс
W R171 SLK-класс

Символ VIN 5: Тип кузова

A Родстер
B Длинный кузов
F ​​Седан
G Седан Длинный WB
H Универсал
J Купе
K Кабриолет
M AMG

VIN-символы 6-7: Модель

VIN, символ 8: удерживающая система безопасности

Современные автомобили, такие как Mercedes Benz E-Class 2015 года, имеют гораздо больше функций безопасности, чем это, но это минимум, требуемый Национальной ассоциацией безопасности дорожного движения.

C Ремень безопасности + аварийные преднатяжители
D Передняя подушка безопасности водителя
E Передняя подушка безопасности пассажира
F ​​Боковые подушки безопасности

VIN-символ 9: контрольная цифра

Контрольная цифра — это контрольный номер, рассчитанный третьей стороной для проверки точности.

Символ VIN 10: Модельный год

Годы моделей чередуются между 1-9 и A-Y

VIN, символ 11: Завод-изготовитель

A-E Sindelfingen
F-H Bremen
J Rastatt
X Graz
T Karmann
V Valmet Automotive, Финляндия
M Woking, England

Символ VIN 12-17: Номер шасси

Последний набор цифр — это порядок, в котором ваш автомобиль сошел с конвейера.Для коллекционеров автомобилей чем меньше это число, тем лучше.
Теперь вы немного знаете, что означает ваш VIN-номер. Пойдите, проверьте это! Используйте это в своих интересах при покупке нового или подержанного автомобиля. Остановитесь в Mercedes-Benz в Скоттсдейле, чтобы увидеть наш инвентарь и проверить наших продавцов!

Mercedes-Benz C-Class: история, поколения, характеристики

Mercedes-Benz C-Class Essential History

Mercedes-Benz C-Class, также известный под своим внутренним кодовым названием W202, катился на Американская автомобильная сцена в конце 1993 года в качестве модели 1994 года, заменив 190E (W201) в качестве компактного автомобиля Mercedes.C-Class с задним приводом изначально предлагался в вариантах с четырьмя цилиндрами C220 и 194 л.с. с рядным шестицилиндровым двигателем C280 с цифрами, обозначающими рабочий объем двигателя (то есть 2,2 и 2,8 литра). 268-сильная модель C36 AMG пополнила модельный ряд 1995 года; в то время C36 были преобразованы — двигатель и все остальное — из заводских C280.

В 1997 году появился более крутящий 2,3-литровый двигатель для начальной модели, которая теперь называется C230, в то время как C36 был увеличен до 276 л.с. и получил пятую шестерню для автоматической коробки передач.Модель AMG была сокращена для ’98, но C280s получил новый 194-сильный V-6 и пятиступенчатую автоматическую коробку передач, распространившуюся по всей линейке. В 1999 году Mercedes решила проблему медленного ускорения C230 путем наддува двигателя, увеличив мощность до 184 л.с. Новая модель AMG, C43, оснащалась 4,3-литровым V-8 мощностью 302 л.с.

W203 C-класса следующего поколения появился в 2001 модельном году с парой двигателей V-6: 170-сильный 2.6 для C240 ​​и 218-сильный 3.2 для C320. Модельный ряд расширился в 2002 году за счет добавления спортивного купе C230 с наддувом мощностью 192 л.с.3-литровый четырехцилиндровый. Теперь были также универсал C320 и седан C32 AMG, который имел 349-сильную версию двигателя C320 с наддувом. В 2003 году полный привод стал доступен для седанов и универсалов (включая новый универсал C240), а спортивное купе C230 было заменено на 1,8-литровый двигатель с наддувом.

Посмотреть все 22 фотографии

Mercedes обновил W203 2005 года, включая новую приборную панель и комбинацию приборов. C32 уступил место новому C55 AMG, у которого был увеличенный хоботок, чтобы вместить 362-сильный двигатель 5.4-литровый V-8. В 2006 году было больше изменений: универсал и купе были исключены, а в новую линейку седанов вошли C230 с 201-сильным, 2,5-литровым двигателем V-6, C280 с 228-сильным, 3,0-литровым V-6 и C350. с 268-сильным, 3,5-литровым V-6. C55 AMG также вернулся, но был прекращен в 2007 году.

Mercedes представил W204 C-Class в 2008 году в моделях C300 и C350, первый разделен на комплектации Sport и Luxury, а второй был доступен только как модель Sport. C300 был оснащен 228-сильным 3,0-литровым двигателем V-6, доступным с механической коробкой передач в модели Sport, а C350 получил 268-сильный 3-цилиндровый двигатель.5-литровый V-6. AMG C63 имел 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 451 л.с. с пакетом разработки на 481 л.с., представленным в 2011 году. Изменения были минимальными до 2012 года, когда было представлено новое двухдверное купе, а также четырехцилиндровый двигатель. C250 с 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 201 л.с. Модель C350 увеличила мощность до 302 л.с., а новая серия C63 Black — 510 л.с. На 2013 год C300 получил 248-сильную версию 3,5-литрового двигателя V-6. Новым топовым C63 стала модель 507 Edition с мощностью 507 л.с.

Текущий седан W205 C-класса был полностью новым для 2015 года.В C300 мощностью 241 л.с. использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а в C400 — 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 329 л.с. C63 AMG имел 4,0-литровый твин-турбо V-8 мощностью 469 или 503 л.с. Между тем, купе осталось на платформе W204, а модели C250, C350 и C63 сохранили свои прежние силовые агрегаты. Купе исчезло в 2016 году, в то время как седан добавил модель C300d с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 190 л.с., подключаемый гибрид C350e мощностью 250 л.с. и C450 AMG с 362-сильным турбонаддувом 3.0-литровый V-6.

Посмотреть все 22 фотографии

Основные особенности Mercedes-Benz C-Class

Скромный C-Class на протяжении всей своей истории был машиной для хлеба с маслом, созданной для того, чтобы привлечь людей к бренду и привлечь их внимание трехконечная звезда — по крайней мере, такова была ее роль до появления CLA-класса. Мы сомневаемся, что какие-либо из более скромных моделей C попадут в коллекции в будущем. А вот модели AMG — это уже другая история. AMG C часто имеют общие трансмиссии со своими более крупными собратьями, и нам не нужно объяснять преимущества установки самого большого двигателя в самые маленькие автомобили.Модели AMG всех поколений и форм кузова великолепны для вождения, и их стоит иметь.

Советы по покупке Mercedes-Benz C-Class

Мы бы предпочли модели AMG, хотя также некоторые из менее известных исторических примеров C-класса — недолговечный дизель 300d или универсалы, или купе W203, или даже те немногие ранние модели W202, которые были доступны с механической коробкой передач. Что бы вы ни покупали, обязательно обратитесь к опытному механику Mercedes.Старые немецкие автомобили могут быть сварливыми, а запчасти Mercedes — дорогими.

Mercedes-Benz C-Class Статьи по автомобилю

Mercedes-Benz C-Class Недавние аукционы

Mercedes-Benz C-Class Краткая информация

  • Первый год производства : 1993 (для модели 1994 года)
  • Коды моделей: W202 (1994-2000), W203 (2001-2007), W204 (2008-2015), W205 (2015-)
  • Замена начального уровня для 190E ( W201)
  • Заменен как младший Mercedes-Benz на 2014 CLA

Mercedes-Benz C-Class History FAQ

Что означает буква C в Mercedes C-Class?

Некоторые предположили, что «C» в C-Class означает «компактный».«Однако это маловероятно, поскольку немецкое слово« компактный »начинается с буквы« K »-« kompakt ». Скорее всего, это была буква, выбранная наугад, не зарегистрированная другим автопроизводителем.

Какой Mercedes-Benz C-Class лучший?

Лучшими из моделей C-класса были автомобили AMG — C36, C43, C55 и C63. Однако модели C350 Sport также заслужили репутацию хороших исполнителей. Mercedes-Benz C-Class хорошая машина?

Да.C-Class предлагает роскошь и присутствие, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz, по разумной цене. Тем не менее, C-Class, как и другие модели Mercedes, с возрастом может стать дорогим в обслуживании.

Mercedes-Benz CLA лучше, чем C-Class?

Нет. Несмотря на то, что CLA является одной из четырехдверных моделей купе Mercedes, это меньший по размеру автомобиль с передним приводом, расположенный ниже в модельном ряду, чем C-Class.

Посмотреть все 22 фото

История Mercedes-Benz — Давид Дизьер

Готтлиб Даймлер придумал знаменитый девиз Mercedes-Benz: «Das Beste oder Nichts».«Лучшее или ничего», всемирно известный бренд на протяжении десятилетий воплощал в жизнь свою миссию, постоянно предлагая новаторские инновации и превосходный автомобильный дизайн.

со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия, Daimler AG — немецкая автомобильная корпорация, успешный бренд Mercedes-Benz сегодня. Один из самых престижных люксовых брендов в мире Mercedes-Benz — одно из пяти бизнес-подразделений, принадлежащих Daimler Group, в которую входят Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans, Daimler Грузовые автомобили, автобусы Daimler и финансовые услуги Daimler.Daimler AG — одна из крупнейшие производители коммерческого транспорта с гордой историей превосходство в производстве частных и коммерческих автомобилей.

Основание бренда Mercedes-Benz. первопроходцами в автомобилестроении Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером в 1926 году как Daimler-Benz. Benz построил первый автомобиль с бензиновым двигателем, а Daimler запатентовал первый мотоцикл, а позже построил свой собственный автомобиль, оба из которых были разработаны с помощь с Вильгельмом Майбахом, у которого также есть ряд автомобильных технологий прорывы к его имени.Марка Mercedes-Benz продолжила наследие его основатели-первопроходцы за свою долгую историю, постоянно находящиеся в авангарде инновации в производительности, стиле и безопасности.

Хотя сегодня Mercedes-Benz имеет офисы почти в сотне мест по всему миру, он пришел из скромное начало, как и многие другие успешные предприятия, выдержавшие испытание временем, не более чем смелое видение. В данном случае это видение должен был построить первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем.

Mercedes-Benz: хронология

1834: Готлиб Даймлер родился 17 марта в г. Шорндорф, Германия. Он тренируется на оружейника и посещает Штутгарт. Политехническая школа, продолжая работать чертежником, прежде чем войти в мир производства газовых двигателей.

1844 : Карл Бенц родился 25 ноября в Карлсруэ, Германия. Хотя его отец умер всего через два года позже его мать смогла отдать его в гимназию с последующим механическим инженерное училище, чтобы стать инженером.

1846: Вильгельм Майбах родился 9 февраля 1846 г. в г. Хайльбронн. Осиротев в десять лет, он был принят в Ройтлингер. Bruderhaus. Здесь во время учебы он встречает Готлиба Даймлера в 1864 году.

1871: Бенц вместе с Августом Риттером основал свою первую компанию в Мангейме, Германия, однако партнерство не работает, и Карл вынужден выкупить Риттера. Он продолжает разработку газового двухтактного двигателя, который работает успешно впервые в 1879 году.Benz открывает новую акционерную компанию «Gasmotorenfabrik Mannheim» (Мангеймский завод газовых двигателей) в 1882 году, однако, с акционерами, более заинтересованными в стационарных газовых двигателях, он оставляет компания в следующем году.

1872: Daimler становится техническим директором Deutz Gasmotorenfabrik, а вслед за ним — Вильгельм Майбах. Он работает в Deutz в течение четырех лет перед отъездом, чтобы организовать мастерскую, чтобы сосредоточиться на проектирование четырехтактных двигателей. Вильгельм идет с ним.

1884: Daimler и Maybach разрабатывают внутреннюю двигатель внутреннего сгорания, известный как дедушкины часы, компактный, легкий двигатель предназначен для питания автомобиля.

1883: Бенц учреждает компанию Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim ’ (Benz & Co. Rhine Gas Engine Factory Mannheim) с новыми партнерами Фридрихом Вильгельм Эсслингер и Макс Роуз. Benz продолжает разработку первого бензиновый автомобиль.

1885: Daimler и Maybach разрабатывают вдохновленный велосипедом Daimler Reitwagen (Riding Машина).Это первый в мире мотоцикл с одноцилиндровым двигателем. двигатель внутреннего сгорания. В том же году он запатентован.

1886: Benz Motorwagen официально запатентован и представлен миру. Приведенный в действие двигателем внутреннего сгорания, он считается первым автомобилем в мире.

1889: Daimler и Maybach построили свой первый автомобиль.

1890: дюйм нуждаются в финансировании, Daimler основывает Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) с деловые партнеры Макс Дуттенхофер и Вильгельм Лоренц.Компания продает свои первый автомобиль в 1892 году. Хотя Maybach, а затем и Daimler покинули DMG из-за разногласия с акционерами, оба в конечном итоге возвращаются в компанию. В течение В свободное от DMG время Майбах разработал важные концепции, в том числе Двигатель Феникс и ременная передача. Восстановленный в DMG, Maybach становится Technical. Директор и Daimler входит в Технический совет, позже став инспектором. Генеральный Наблюдательный Совет.

1894: Бенц представляет Velocipede, который становится первой крупносерийной продукцией. автомобиль.Известный как Velo, это был прорыв, благодаря которому Benz & Cie стать вторым по величине производителем двигателей в Германии.

1896 : Daimler-Motoren-Gesellschaft строит первый в мире грузовик для британцев. Motor Syndicate, Ltd., оснащенная 2-цилиндровым двигателем Phoenix мощностью 4 л.с. и грузоподъемностью 1,65 тонны. Компания продолжала строить грузовики для немецкий рынок в преддверии Первой мировой войны

1900: Готлиб Даймлер умер от порок сердца 6 марта 1900 года.

1901: DMG выпускает первый Mercedes. Дизайн новаторского 35-сильного автомобиля приписывают Вильгельму Майбаху и Эмилю Еллинек. Это также первый автомобиль с сотовым радиатором.

1906: Карл Бенц основывает новую компанию Carl Benz Söhne (Carl Benz & Sons) в г. чтобы сосредоточиться исключительно на автомобильном производстве.

1907: Вильгельм Майбах уходит из DMG и открывает собственное предприятие по производству автомобилей. со своими сыновьями Майбахом Моторенбау.

1909: Правление DMG регистрирует два логотипа как товарные знаки марки Mercedes: логотип трехконечной звезды и четырехконечной звезды. звездный логотип.

1912: Карл уходит с поста управляющего директора Benz & Sons, оставив управление компания его сыновьям.

1926: Конкурирующие производители автомобилей создать совместное предприятие в 1924 году, чтобы выжить в крайне плохом экономическом состоянии после Первой мировой войны.DMG и Benz & Cie начинают продавать недавно основанный бренд Mercedes-Benz, а в 1926 году происходит полное слияние с образованием Daimler-Benz AG. Карл Бенц также входит в наблюдательный совет Daimler AG. В компания представляет свой первый легковой автомобиль Mercedes-Benz с трехконечной Звездный логотип на Берлинском автосалоне 1926 года. Слияние очень успешное с К следующему году произведено 7000 машин.

1929 : Карл Бенц умирает в Ладенбург, Германия, 4 апреля. 29 декабря скончался Вильгельм Майбах. Каннштатт, Германия.

1931 : Mercedes-Benz W15, также известный как Typ 170, дебютировавший на Парижском автосалоне с большим успехом. Это показал первую независимую подвеску с 4 колесами и новую гидравлическую тормозная техника. W15 продавался в кузовах седан, кабриолет, спортивный родстер и военный автомобиль. стили 1931-1936 годов, и Mercedes-Benz становится одним из ведущих автомобильных производители.

1936 : Mercedes-Benz выпускает Модель W136 и первая дизельная легковая машина.В последующие годы W135 родстер и лимузин W138 были представлены до того, как производство было остановлено Вторая Мировая Война. Безопасность пассажиров также стала приоритетом для автомобилестроителя. исследования и испытания жестких полов, защиты от боковых ударов и разборных рулевые колонки.

В преддверии и во время Во время войны нацистский режим использовал компанию Daimler-Benz для производства двигателей и военная техника. Будучи не в состоянии удовлетворить потребности производства, компания нанятых женщин, а затем принудительного труда, в том числе военнопленных и Узники концлагерей исчислялись десятками тысяч.

После войны многие активы компании были конфискованы для использования при выплате военных репараций, сокращение компании до четырех заводов на юге Германии. В Правление компании резко изменилось в результате «денацификации» и после получения одобрение производства американскими оккупационными властями, компания медленно восстановленные операции.

1949: После больших усилий компания балансирует лист находится в черном цвете, и Daimler-Benz AG находится на пути к восстановлению своего прежнего положение ведущего производителя автомобилей.Mercedes-Benz получает патент для дверного замка с коническим штифтом.

1951: Исследование Белы Бареньи предполагает запуск зона деформации — серийное производство, хотя не запатентовано на восемь годы. Mercedes-Benz уделяет особое внимание безопасности, проводя краш-тесты каждого нового автомобиля. модель. Производительность и стиль также не упускаются из виду, что приводит к огромным продажи таких моделей, как 190 и 300 SL, последняя из которых является первой серией автомобиль использовать технологию впрыска топлива.

1952: Ввоз автомобилей Mercedes-Benz в США начали, и успех 300SL Gullwing на американском рынке был важным фактором успеха компании в 50-е годы.Mercedes-Benz также снова вышел на сцену автоспорта, выиграв престижные гонки, такие как Carrera Панамерикана и Ле-Ман. Бренд станет доминирующей силой на сцену автоспорта. Компания также начинает расширять сеть продаж. по всему миру и открывает производственные предприятия за рубежом.

1960-е: W110 представлен в кузовах седан и универсал. модели универсал, а первый SL с автоматической коробкой передач представлен в 1963 г. В 1967 г. основано отдельное высокопроизводительное подразделение Mercedes-AMG.Mercedes-AMG представила знаменитый седан «Red Sow» 300SEL 6.3 V8.

1970-е годы: Успех Mercedes-Benz продолжился в 1970-е годы с производством популярных серий SL и SLC 107, за которыми последовали серии G-Class и S-Class. Были введены дополнительные функции безопасности, в том числе важная антиблокировочная тормозная система (ABS) 1978 г.

1980 и не только: Новаторский технологические разработки продолжаются с 5-рычажной задней многорычажной подвеской на 190-Class 1982 года и полный привод 4MATIC на AWD E-Class.Mercedes-Benz стал одним из первых автомобильных брендов в начале 90-х, который удалил вредные химические вещества CFC из систем кондиционирования воздуха автомобилей, и в последующие десятилетия он представит такие технологии, как Контроллер Area Network (1992), предлагающая более точный контроль, электронную стабильность программа ESP (1995), которая теперь требуется по закону о все автомобили, а также SmartKey (1997) для удобства и защиты от кражи. Другой разработки включают их систему безопасности PRE-SAFE (2002) и драйвер система мониторинга ATTENTION ASSIST 2010г.

Daimler-Benz также претерпел несколько бизнес-изменений на протяжении десятилетий, как слияние с Chrysler Corporation в 1998 году, которое увидел, что компания сменила название на DaimlerChrysler AG и укрепила свою глобальную должность. Однако слияние закончилось всего девять лет спустя, когда компания продал большую часть своих пакетов акций группы Chrysler и в конечном итоге разделил сотрудничество с Hyundai Motor Company и Mitsubishi Motors. Это было в 2007 г., когда компания была переименована просто в Daimler AG.

Для просмотра видео последних моделей и просматривайте другой контент Mercedes-Benz, перейдите на их YouTube канал здесь. И, конечно, если ты когда-нибудь очутитесь в Штутгарте, Германия, загляните в музей Mercedes-Benz. Это охватывает около 178000 квадратных футов коллекций, посвященных культовому автомобилю богатая история производителя и более 160 демонстрационных автомобилей.

Источники:

https://www.daimler.com

https://www.mercedes-benz.com/

https: // www.carcovers.com/resources/history-of-mercedes/

https://www.cleverism.com/history-mercedes-benz/

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W15

https://www.mercedes-benz.com.az/en/desktop/about-us/events.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Motorized_Carriage

Список автомобилей и транспортных средств Mercedes-Benz

Этот список всех автомобилей Mercedes-Benz и моделей Mercedes-Benz является вашим универсальным списком моделей автомобилей Mercedes, включая фотографии автомобилей Mercedes-Benz, а также даты выпуска и типы кузова.Mercedes-Benz известен своей скоростью, роскошью и стилем, представленный на большинстве автомобилей с билетами и самых стильных автомобилей с дверями типа «крыло чайки». Среди представленных ниже моделей Mercedes — Mercedes-Benz GLK-Class и Mercedes-Benz Mannheim 370, а также все модели Mercedes. Каждый из типов Mercedes-Benz в этом списке моделей автомобилей можно навести указатель мыши, или вы можете щелкнуть названия брендов Mercedes-Benz, чтобы получить дополнительную информацию о любой из них. Для типов Mercedes-Benz также доступна информация о классе автомобилей, если вы нажмете на их названия и перейдете на соответствующую страницу.

Для многих владение автомобилями Mercedes-Benz — это символ статуса. Что это символизирует? Изящество, класс и превосходство. Эти автомобили недешевы, но Mercedes — классический автомобиль, который показывает людям, что вы знаете свои машины. Мало того, это еще и качественные автомобили. Помимо цены, Mercedes предлагает превосходные характеристики и множество функций во всех своих автомобилях. От старых моделей Mercedes и моделей спортивных автомобилей до лучших в списке классов Mercedes — этот прекрасный немецкий автопроизводитель разбирается в автомобилях и выпускает одни из лучших роскошных автомобилей на дорогах.Кроме того, когда вы ищете Mercedes-Benz, у вас есть ряд возможностей. Если вы хотите что-то побольше, скажем, для семьи или для того, чтобы лучше справляться с дорожными условиями, Mercedes предлагает отличную линейку внедорожников для выполнения этой работы. Если вас больше интересует элегантный и стильный седан, Mercedes-Benz определенно знает свой путь и в более компактных автомобилях.

С таким смелым слоганом, как «Лучшее или ничего», вы можете с полным основанием предположить, что Mercedes-Benz неустанно работает, чтобы предложить лучшее в своем классе, и большинство утверждают, что автопроизводитель, безусловно, делает.Помимо мощных двигателей и красивого внешнего вида, интерьер Mercedes-Benz впечатляет, независимо от модели. Они не только предлагают красиво оформленный интерьер, но и обладают некоторыми выдающимися функциями, которые сделают вашу поездку еще удобнее. Mercedes-Benz действительно предлагает все, от звуковых систем до компьютерных систем. По мере того, как автоматизация становится все более важной, немецкий автопроизводитель помогает лидировать в инновационных функциях и улучшенной доступности.Некоторые из самых популярных моделей Mercedes-Benz включают SLC McLaren, 500 E и GLK, а также длинный список других. Независимо от того, какой тип роскошного автомобиля вам нужен, Mercedes-Benz определенно стоит рассмотреть.

Модели автомобилей Mercedes, которые вы найдете ниже, — это те, которые узнает любой автолюбитель или лояльный покупатель Mercedes-Benz (не Mercedez!). Читайте дальше, чтобы узнать о типах Mercedes-Benz, которые производятся до сих пор, и о более старых автомобилях Mercedes, выпускаемых несколько десятилетий назад. Если вы хотите проголосовать за лучший Mercedes всех времен — все модели включены в голосовую ссылку.

Фото: Список моделей автомобилей Mercedes-Benz

| Полный список всех моделей Mercedes-Benz

Вы думаете, что достаточно круты, имея машину? Что ж, вы в сто раз круче, если у вас есть одно из самых ценных владений в мире — Mercedes-Benz.

Этот немецкий производитель автомобилей наиболее известен своей линейкой роскошных автомобилей всех видов — легковых, грузовых, автобусов и туристических автобусов. Их лига началась еще в 1926 году, когда компания была основана Карлом Бенцем, первым в истории создателем автомобиля с бензиновым двигателем.

Mercedes-Benz штурмом захватил рынок, а позже создал модель 770, широко известную во времена нацизма в Германии. Адольф Гитлер, лидер того времени, водил модель 770, так как был очарован ее подлинной мощностью и пуленепробиваемыми ветровыми стеклами.

Сопутствующие автомобили Opel других немецких марок

Качество всегда было стандартом для Mercedes-Benz, поскольку оно придает авторитет их имени. Владение роскошным автомобилем — это действительно мечта, существовавшая несколько десятилетий назад и до сих пор, и компания гарантирует это обязательство.Вот почему в 2008 году Mercedes-Benz занял четвертое место в Первоначальном исследовании качества, проведенном J.D. Power, благодаря значительному улучшению, когда они заняли 25-е место в 2005 году.

Новое соглашение об именах автомобилей Mercedes-Benz было введено в 2014 году. Они разделили свои автомобили на четыре категории: базовые автомобили, родстеры, внедорожники и 4-дверные купе.

Компания также популярна благодаря очень простой и уникальной номенклатуре своих основных автомобилей. Они разделили их по классам — A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, S-Class, G-Class, V-Class и Mercedes-AMG GT Class.

Экологичность также является проблемой для Mercedes-Benz. Они разработали концептуальные автомобили, такие как полностью электрические, топливные элементы и гибридные электрические силовые агрегаты. Эта тенденция электромобилей уже достигла компании, особенно в 2007 году, когда они представили семь гибридных моделей, включая гибридно-электрическую трансмиссию, концепт-кар F700.

Популярная модель автомобиля Mercedes-Benz

Источник изображения: wikimedia.org

Что касается автоспорта как такового, Mercedes-Benz участвовал в чемпионатах мира еще в 1954 и 1955 годах.Их пилот-чемпион Хуан-Мигель Фанхио покинул соревнования после двух успешных чемпионских лет. Он известен как лучший гонщик Формулы 1 за всю историю.

Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Mercedes-Benz:


Mercedes-Benz GLA класс

Источник изображения: wikipedia.org

Mercedes-Benz GLA-Class — это роскошный автомобиль, разработанный и произведенный компанией Mercedez-Benz. Этот компактный кроссовер был впервые представлен в 2013 году на автосалоне в Шанхае и был представлен только как концепт-кар.Название GLA произошло от терминологии, которую Mercedes-Benz использовал в своей линейке внедорожников.

Mercedes-Benz GLA Class Варианты

  • GLA45 AMG DC / T
  • Автомобиль
  • GLA220 CDI AMG Sport 4Matic DC / T
  • GLA250 Издание I 4Matic DC / T

Подробнее о Mercedes-Benz GLA-Class в Википедии


Mercedes-Benz SL класс

Источник изображения: wikimedia.org

Наслаждайтесь комфортом и мощностью с Mercedes Benz SL Class.Вы по-настоящему влюбитесь в этот автомобиль благодаря тому, как он продается; снова и снова!

Выглядит хорошо, хорошо себя чувствует

Mercedes, само название, было и всегда будет иконой в автомобильном мире. И Mercedes Benz SL Class точно не разочарует. Благодаря его удивительному внешнему виду (в частности, складной жесткой крышей) водители также получат удовольствие от того, что родстер представляет собой удивительные инженерные достижения! Кроме того, автомобиль на 300 фунтов легче, чем предыдущие модели, что создает ощущение легкости!

Контроль с уверенностью

Mercedes Benz SL Class может быть легким, но управление у него гладкое, как шелк.Многорычажная подвеска и система Active Body Control® гарантируют безопасность, подходящую для любого стиля вождения.

Лучшая информационно-развлекательная система

Кроме того, Mercedes Benz SL Class предлагает впечатляющую систему объемного звучания. Информационно-развлекательная система автомобиля также обеспечивает удобную интеграцию Apple CarPlay ™ и Android Auto — идеальный вариант для того, чтобы вы могли постоянно оставаться на связи в сети.

Mercedes-Benz SL Class Варианты

  • Mercedes-Benz SL-Класс SL 350
  • Mercedes-Benz SL-Класс SL 600
  • Mercedes-Benz SL-Класс SL 63 AMG

Подробнее о Mercedes Benz SL Class в Википедии


Мерседес-Бенц AMG GT

Источник изображения: википедия.орг

Почувствуйте, как это управлять мощным автомобилем, созданным гонщиками. Mercedes-Benz AMG GT действительно порадует вас!

Мощность ручной работы

Одержите внутреннюю силу с помощью созданных вручную 4,0-литровых двигателей V8 с сухим картером от Mercedes-Benz AMG GT. Благодаря большему крутящему моменту и тяге, это действительно автомобиль, который стоит созерцать.

Способность работать в самых тяжелых условиях

С большой мощностью приходит и возможность управлять им.Mercedes-Benz AMG GT оснащен четырехколесной подвеской на двойных поперечных рычагах, позволяющей водителям выявлять гонщиков внутри.

Создан для работы

Mercedes-Benz AMG GT — идеальный образец автомобиля, в котором сочетаются стиль и производительность. Определенно автомобиль, на который можно смотреть; его прекрасные особенности созданы для того, чтобы подарить вам незабываемые впечатления от вождения.

Mercedes-Benz AMG GT Варианты

Подробнее о Mercedes-Benz AMG GT в Википедии


Mercedes-Benz A-класс

Викимедиа.орг

Всем известно, что автомобиль Mercedes-Benz источает стиль. Но что отличает Mercedes-Benz A Class от остальной части пакета, так это то, что он спроектирован так, чтобы быть лучшей версией из возможных — чем-то вроде вас.

Сначала пользователь

Автомобиль Mercedes-Benz A-класса делает упор на удобство использования. От тонкой, но продуманной инженерной интеграции до расширенных информационно-развлекательных функций этот автомобиль представляет собой произведение искусства, созданное для того, чтобы больше узнать об автомобилистах и, по сути, стать идеальным транспортным средством, которым каждый сможет управлять.

Создан для удовлетворения

Минималистичный и стильный Mercedes-Benz A Class вызывает чувство элегантности, которое одинаково оценят автомобилисты и пешеходы. В конце концов, чего еще можно ожидать от этой престижной автомобильной марки?

Mercedes-Benz A Class Варианты

  • Mercedes-Benz A-Class A 250 Sport 4MATIC
  • Автомобиль
  • Mercedes-Benz A-Класс A 45 AMG

Подробнее о Mercedes-Benz A Class в Википедии


Mercedes-Benz B-класс

Источник изображения: wikimedia.орг

Если вы ищете идеальное сочетание представительского стиля и надежных туристических приводов, обратите внимание на универсальный автомобиль Mercedes-Benz B-класса.

Безопасность как ключевой фактор

Возможно, это одна из самых ярких черт автомобилей Mercedes-Benz B-класса. В этот автомобиль интегрирован широкий спектр функций безопасности. Таким образом, этот MPV не только излучает высокое чувство стиля и внешнего вида, но и с его антипробуксовочной системой и системой ESP (и это лишь некоторые из них), каждая поездка на этом автомобиле дает душевное спокойствие, которого заслуживает каждый автомобилист и пассажир.

Повышение ловкости

У

MPV может быть репутация заурядной поездки. Но с Mercedes-Benz B Class внешний вид может быть обманчивым. Поскольку маневренность также является приоритетом в этой поездке, каждая поездка будет гладкой и захватывающей!

Mercedes-Benz B Класс Варианты

Модель
  • Mercedes-Benz B-Class B 200 BlueEFFICIENCY MT
  • Mercedes-Benz B-Class B 200 Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА
  • Mercedes-Benz B-Class B 250 Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА

Подробнее о Mercedes-Benz B Class в Википедии

Список других моделей автомобилей Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C-класс

Автор: OSX — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41615436

Mercedes-Benz C Class Варианты

— Мерседес-Бенц C-Класс купе C 250

Mercedes-Benz C Класс купе

  • Mercedes-Benz C-Class Седан C180
  • Mercedes-Benz C-Class Седан C200
  • Mercedes-Benz C-Class Седан C250

Mercedes-Benz CLA класс

Источник изображения: wikimedia.орг

Mercedes-Benz CLA Class Варианты

  • Mercedes-Benz CLA-Класс CLA 250
  • Mercedes-Benz CLA-Класс CLA 45 AMG 4MATIC

Mercedes-Benz CLS класс

Автор M 93 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14937253

Mercedes-Benz CLS Class Варианты

  • Mercedes-Benz CLS-Класс CLS 350 BlueEFFICIENCY
  • Mercedes-Benz CLS-Класс CLS 63 AMG

Mercedes-Benz E Class

Источник изображения: wikimedia.орг

Mercedes-Benz E Class Варианты

  • E250 CDI Avantgarde АКПП
  • E63 AMG DC / T

Mercedes-Benz G-класс

Автор: Джулиан Херцог, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30314489

Mercedes-Benz G Class Варианты


Mercedes-Benz GL класс

Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23640669

Mercedes-Benz GL Class Варианты


Mercedes-Benz S-класс

Источник изображения: wikimedia.org

Mercedes-Benz S Class Варианты

  • Mercedes-Benz S-Class S 400 Синий Гибрид
  • Мерседес-Бенц S-Класс S 350 LWB
  • Мерседес-Бенц S-Класс S 500 LWB

Mercedes-Benz SLK класс

Источник изображения: wikimedia.орг

Mercedes-Benz SLK Class Варианты

  • SLK200 АКПП
  • SLK250 АКПП
  • SLK350 АКПП
  • SLK55 AMG АКПП

Список других моделей Mercedes Benz

  • Mercedes-Benz E Class Кабриолет
  • Mercedes-Benz E Class Купе
  • Мерседес-Бенц 300D
  • Мерседес-Бенц W126
  • Мерседес-Бенц W112
  • Мерседес-Бенц Мангейм 370
  • Мерседес-Бенц 260 D
  • Мерседес-Бенц 170 H
  • Мерседес-Бенц 500К
  • Патент
  • Benz-Motorwagen
  • Mercedes-Benz E Class Седан
  • Mercedes-Benz E Class Универсал
  • Mercedes-Benz G Class Внедорожник
  • Mercedes-Benz CLA Класс купе
  • Mercedes-Benz GL Класс внедорожник
  • Mercedes-Benz GLE

    Mercedes-Benz GLE Варианты

    • GLE250d 4MATIC АКПП
    • GLE350d 4MATIC АКПП
    • GLE450 AMG 4MATIC Coupe АКПП
  • Mercedes-Benz GLA Класс Внедорожник
  • Mercedes-Benz GLC Класс

    Mercedes-Benz GLC Class Варианты

  • Mercedes-Benz GLK Класс Внедорожник
  • Mercedes-Benz M Class Внедорожник
  • Мерседес AMG GT S
  • Mercedes-Benz S Class купе
  • Mercedes-Benz S Class Седан
  • Mercedes-Benz SL Class Родстер
  • Mercedes-Benz SLK Class Родстер
  • Mercedes-Benz F-CELL Родстер
  • Мерседес-Бенц SS
  • Мерседес-Бенц W201
  • Mercede-Benz 2 литра
  • Мерседес-Бенц 450SEL 6.9
  • Мерседес-Бенц SLS AMG
  • Мерседес-Бенц Спринтер
  • Мерседес-Бенц W126
  • Meredes-Benz 28/95
  • Mercedes-Benz SLS Класс

    Mercedes-Benz SLS Class Варианты

    • Mercedes-Benz SLS-Класс SLS AMG
  • Мерседес-Бенц SSK
  • Mercedes-Benz R107 и C107
  • Mercedes-Benz CLK-класс
  • Mercedes-Benz F-Cell
  • Мерседес-Бенц 200
  • Mercedes-Benz C300 Спорт
  • Mercedes-Benz AMG

    Mercedes-Benz AMG Варианты

  • Mercedes-Benz C-Class 350 Спорт
  • Мерседес-Бенц R129
  • Мерседес-Бенц Штутгарт 200
  • Мерседес-Бенц W221
  • Мерседес-Бенц W111
  • Мерседес-Бенц 600
  • Mercedes-Benz CL-класс
  • Mercedes-Benz C300 Люкс
  • Mercedes-Benz S-Class Гибрид
  • Мерседес-Бенц W125
  • Мерседес-Бенц W123
  • Мерседес-Бенц SLR McLaren
  • Мерседес-Бенц Виано
  • Мерседес Бенц 170 В
  • Мерседес-Бенц 130
  • Мерседес-Бенц W108
  • Мерседес-Бенц 190SL
  • Mercedes-Benz W163 Гран-при
  • Мерседес-Бенц W31
  • Мерседес-Бенц Штутгарт 260
  • Мерседес-Бенц W120
  • Mercedes-Benz C63 AMG Седан
  • Мерседес-Бенц 150
  • Мерседес-Бенц 400
  • Мерседес-Бенц 300SL
  • Мерседес-Бенц W219
  • Мерседес-Бенц 320
  • Мерседес-Бенц 770
  • Мерседес-Бенц Вито
  • Мерседес-Бенц 370S
  • Мерседес-Бенц W18
  • Модель
  • Mercedes-Benz 200 Lang
  • Мерседес-Бенц W143
  • Мерседес-Бенц Вело
  • Мерседес-Бенц Ванео
  • Мерседес-Бенц W114
  • Mercedes-Benz V-класс
  • Модель
  • Mercedes-Benz CLK GTR
  • Мерседес-Бенц 380К
  • Mercedes-Benz R-класс
  • Мерседес-Бенц W163
  • Mercedes-Benz Tropfenwagen
  • Мерседес-Бенц W124
  • Mercedes-Benz 35 л.с.
  • Мерседес-Бенц W164
  • Mercedes-Benz C300 Люкс 4MATIC
  • Мерседес-Бенц W10
  • Автомобиль
  • Mercedes-Benz C300 Sport 4MATIC
  • Мерседес-Бенц W212
  • Мерседес-Бенц К
  • Мерседес-Бенц 540К
  • Mercedes-Benz CLC-класс

Видео моделей автомобилей Mercedes-Benz

Список моделей Mercedes
Фотографии

(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

СМОТРИ ТАКЖЕ 10 самых знаковых концептуальных автомобилей Mercedes-Benz

Другие ресурсы по маркам автомобилей Mercedez-Benz:

Maybach Models Официальная страница
Mercedes на Facebook
Mercedes на Twitter
Mercedes на Youtube
Mercedes на Pinterest
Mercedes на IG
Mercedes на Foursquare
Mercedes на Tumblr
Mercedes на Linkedin
Mercedes на Xing


Mercedes-Benz Автомобильные новости, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

История Mercedes-Benz E-Class с 1926 по 2020 год: рассказ об основном автомобиле представительского класса

Хотя название E-Class впервые появилось в 1993 году для поколения W124, автомобиль представительского класса Mercedes-Benz фактически уходит своими корнями в 1926 год.

Именно тогда недавно созданный бренд Mercedes-Benz выпустил модель 8/38 PS (W02), которая два года спустя была названа Stuttgart 200. В ассортимент вошли модели 200 (W21), 230 (W143) и 260 D (W138), выпущенные в 1933, 1936 и 1936 годах соответственно, причем последний стал первым в мире легковым автомобилем с дизельным двигателем.

1946-1955: 170 В до 170 DS

После окончания Второй мировой войны компания возобновила производство легковых автомобилей в 1946 году с моделью 170 В. Фактически модель была произведена в 1936 году, но была модернизирована для использования спасательными службами, полицией и торговцами. Год спустя соответствующий седан стал первым послевоенным автомобилем марки с двигателем мощностью 38 л.с., который был повышен до 44 л.с. с 1950 года.

Дальнейшее развитие привело к расширению серии.Дизель 170 D вышел в 1949 году, первоначально с 38 л.с., а с 1950 года с 40 л.с. 170 S Saloon со стальным кузовом и двигателем мощностью 52 л.с., который также был доступен как Cabriolet A и Cabriolet B, присоединился к модельному ряду и выступал в качестве топовой модели, пока не появились шестицилиндровые 220 и 300 были представлены. Дизельный двигатель 170 DS мощностью 40 л.с. был выпущен в 1952 году, а в следующем году последовали модели 170 S-V и 170 S-D, которые производились до 1955 года.

1952-1962: Mercedes-Benz Ponton и история «Эрлконига»

В 1952 году немецкий журнал «Das Auto, Motor und Sport» опубликовал фотографию прототипа 180, сопровождаемую пародией на балладу Гете «Erlkonig», и с тех пор это слово стало синонимом слова «совок» на немецком языке.

Шпионский четырехдверный автомобиль ознаменовал начало новой эры, поскольку в 1953 году вышел седан «понтонного типа» с трехкамерной конструкцией, улучшенной аэродинамикой и 1,9-литровым двигателем мощностью сначала 52 л.с., а также 65 и 68. Позднее HP. Шестицилиндровые модели были выпущены в 1954 году вместе с дизельным вариантом 180 D, изначально предлагавшим 40 л.с., а затем 43 и 48 л.с. в 1955 и 1961 годах соответственно. Модель 190 сошла с конвейера в 1956 году с 75 л.с., а три года спустя она была модернизирована до 80 л.с., а 50-сильный 190 D был представлен в 1958 году.

В общей сложности около 443 000 клиентов по всему миру выбрали Ponton с четырьмя горшками, которые привлекли новый дизайн, конкурентоспособные двигатели, одинарный шарнирный поворотный мост с низкой точкой поворота сзади, представленный в 1955 году, и пассивная безопасность с улучшенным интерьером с 1959 года.

1961-1968: «Хвостовой плавник» Mercedes-Benz с пассивной безопасностью и современными функциями комфорта

Поколение W110 дебютировало в 1961 году под новым названием «Хвостовой плавник» из-за характерного дизайна задних крыльев.Он также получил улучшенные функции пассивной безопасности, такие как встроенный пассажирский отсек и зоны деформации на обоих концах. Модернизированные тормоза с передними дисками были введены в 1963 году, а с 1967 года он также получил амортизирующее телескопическое рулевое управление.

Семейство включает модели 190 и 190 D, за которыми следуют 200 и 200 D 1965 года, а также шестицилиндровый 230 мощностью 105 л.с., который был повышен до 120 л.с. в 1966 году. Версии 200 D и 230 с удлиненной колесной базой. были доступны, и независимые компании производили другие производные, в том числе поместья и машины скорой помощи.Для этой модели были представлены такие опции, как гидроусилитель руля, люк на крыше, обогрев заднего стекла, кондиционер, электрические стеклоподъемники и автоматическая коробка передач.

1968-1976: Mercedes-Benz Stroke / 8

С новым дизайном, производным купе и лимузином с длинной колесной базой, с семью или восемью сиденьями, W114 / W115 получил прозвище «Stroke / 8» на основе суффикса, обозначающего год выпуска (1968). Это была первая модель Merc, проданная тиражом более 1 миллиона единиц, а к 1976 году — более 1.Было построено 8 миллионов седанов и 67 тысяч купе.

Обозначение W114 использовалось для шестицилиндровых двигателей, а W115 — для четырех- и пятицилиндровых. Что касается моделей, которые выделялись, это были 250 CE с 150 л.с. и впрыском топлива Bosch, а также 280 и 280 E с двигателями 160 и 185 л.с.

Stroke / 8 предлагался с более продвинутой подвеской, со стабилизатором поперечной устойчивости в стандартной комплектации, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, центральным замком и легкосплавными дисками. В 1973 году модельный ряд был обновлен с обновленным внешним видом, четырехспицевым безопасным рулевым колесом, стандартными подголовниками и ремнями безопасности с инерционной катушкой спереди.Кроме того, в 1974 году был выпущен первый в мире легковой автомобиль с пятицилиндровым дизельным двигателем, 80-сильный 240 D 3.0.

1976-1986: Первая официальная недвижимость и еще больше оборудования

В 1976 году модельный ряд был улучшен еще раз с введением 123 модельной серии. До 1986 года было построено около 2,7 миллиона автомобилей, что сделало его самым популярным на тот момент E-Class. Некоторым клиентам приходилось ждать доставки до года, что сохраняло высокие цены при перепродаже.

Подпитываемая амбициями бельгийской компании IMA запустить в 1966 году универсал Е-класса, который продавался в дилерской сети Mercedes-Benz в Германии, серия 123 стала первой, предлагающей кузов такого типа прямо с завода. Он присоединился к купе, семи- или восьмиместному лимузину с длинной колесной базой и седану.

Модельный ряд двигателей также был обширным, с мощностью от 55 до 177 л.с., и он включал турбодизель 300 TD мощностью 125 л.с. с турбонагнетателем, работающим на ОГ.Также были доступны передняя подвеска с двойным поперечным рычагом, безопасная рулевая колонка, защищенный от ударов топливный бак, дополнительный круиз-контроль, ABS, подушка безопасности водителя и рулевое управление с усилителем.

Модель 123 доказала свою квалификацию на ралли Лондон-Сидней: два 280 Es заняли первые два места, а еще два финишировали в первой десятке.

Mercedes также экспериментировал с альтернативными видами топлива, такими как электричество, водород и сжиженный нефтяной газ, в этом поколении E-Class.

1984-1997: Первый Mercedes-Benz E-Class официально родился

Более разнообразное, чем когда-либо, это поколение предлагалось в четырех вариантах кузова: седан, универсал, купе и, впервые в новейшей истории, кабриолет, а также вариант с длинной колесной базой и другие специальные модели.

Бензиновые и дизельные двигатели были доступны для серии 124, начиная с 72 до 326 л.с. в 500 E, дебютировавшем в 1990 году. E 60 AMG был запущен в 1993 году и поднял планку с двигателем мощностью 381 л.с., а также такими функциями, как были представлены система полного привода 4Matic и многорычажная независимая задняя подвеска.

Идя в ногу с меньшим C-классом и большим S-классом, 124 был назван E-Class в июне 1993 года, когда была запущена модификация среднего жизненного цикла модели.

К моменту окончания производства Mercedes построил 2 737 000 единиц 124 модельных рядов, в том числе 2 213 000 седанов, примерно 340 000 универсалов, 140 000 купе и 34 000 кабриолетов.

1995-2002: Е-класс с двумя фарами

Запущенный в 1995 году, второе поколение E-Class принесло дизайн с двумя фарами и три класса оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. Линейка двигателей включала большое количество бензиновых и дизельных агрегатов мощностью от 95 до 347 л.с. в E50 AMG, а также был доступен вариант универсал.

2002-2009: Дальнейшее развитие

W211 сошел с конвейера с эволюционным стилем, более пассивной и активной безопасностью, биксеноновыми фарами, автоматическим кондиционером, дворниками с датчиком дождя и многим другим, поскольку он, в конце концов, был сделан в современную эпоху. Другие основные моменты включали четырехрычажную переднюю и многорычажную заднюю независимую подвеску, пневматическую подвеску и ESP.

На Нью-Йоркском автосалоне 2006 года дебютировала обновленная версия с множеством новинок, в том числе 514-сильным E63 AMG.

2009-2016: больше эволюции, а не революции

E-Class был доработан для поколения W212, которое было показано в начале 2009 года, с дальнейшим развитием языка дизайна, более аэродинамическими и техническими улучшениями, а также выбором современных двигателей, которые были увенчаны мощностью 525 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.