РазноеМкад авария сейчас фура врезалась: МКАД — последние и свежие новости, статьи, фото и видео сегодня и за 2021 год на iz.ru

Мкад авария сейчас фура врезалась: МКАД — последние и свежие новости, статьи, фото и видео сегодня и за 2021 год на iz.ru

Содержание

ДТП в Санкт-Петербурге: сводка ДТП на вчера и сегодня в СПб

Что ВсёРождество и Новый годФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиВыступления DJДетские елкиКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейРеконструкцииРелигияРождество и Новый Год в ресторанахСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.

байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Вс, 26 декабрязавтра Пн, 27 декабрявторник, 28 декабрясреда, 29 декабрячетверг, 30 декабряпятница, 31 декабрясуббота, 1 январявоскресенье, 2 январяпонедельник, 3 январявторник, 4 января

Пьяный водитель фуры сбил на МКАД участников мелкого ДТП, погиб один человек

В Минске на кольцевой пьяный водитель фуры сбил участников мелкого ДТП. В результате один человек погиб.

Авария произошла сегодня в 6.45 утра. На 15-м километре на МКАД в районе развязки с улицей Чижевских произошло мелкое ДТП, и пока его участники разбирались, в них влетела фура. Один человек погиб. Еще одного госпитализировали.

После столкновения Opel и Mazda водители вышли из машин, чтобы осмотреть повреждения. Во второй полосе ехала фура. Она врезалась в стоящие автомобили и снесла людей. 

Водителя фуры проверили на наличие алкоголя в крови. Освидетельствование показало, что он был сильно пьян – около 1 промилле в крови.

Погиб водитель Opel, мужчина 1952 года рождения. Водитель Mazda доставлен в больницу. За рулем фуры был 22-летний парень.

— Возбуждено уголовное дело. На месте работает следственно-оперативная группа, в том числе эксперты УГКСЭ по Минску и УГАИ ГУВД Мингорисполкома, — сообщила официальный представитель Следственного комитета Юлия Гончарова.

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

ДТП: свежие новости, последние события на сегодня

07:13 (мск)365info. kz

В Актау на пешеходном переходе сбили женщинуПострадавшую доставили в больницу.

05:10 (мск)VLADNEWS

Автомобилистка, протаранившая супермаркет в Уссурийске, возместит ущербУстановлены подробности нестандартного ДТП.

25 декабряКомсомольская правда

В Воронеже произошло ДТП с тремя легковушками и маршруткойПострадали трое пассажиров городского автобуса и водитель.

25 декабряТАСС

В ДТП в Республике Алтай погибли пять человекЕще двое пострадали.

25 декабряБЕЛТА

Спасатели деблокировали водителя после аварии в Минске25 декабря, Минск /Корр. БЕЛТА/. Спасатели деблокировали водителя в Минске, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МЧС.

25 декабряВолгоградская правда

В массовом ДТП на трассе в Волгоградской области погиб водитель «Пежо»Страшная авария с четырьмя автомобилями произошла 25 декабря в Михайловском районе.

25 декабряКлопс.ru

В Калининграде машина при выезде с АЗС сбила пешеходаМужчина получил травмы.

25 декабряНТА-Приволжье

Четыре автомобиля столкнулись в Городецком районе Нижегородской области 25 декабряНижний Новгород. 25 декабря. НТА-Приволжье — ДТП с участием четырех автомобилей произошло в Городецком районе 25 декабря, сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Нижегородской области.

25 декабряКоммерсантъ

В ДТП в Свердловской области погибли мать с ребенкомВ Талицком районе в результате ДТП погибли два человека — мать с ребенком.

25 декабряCityTraffic.ru

Две женщины погибли в результате столк­но­вения вазовской легко­вушки и иномарки в Самарской областиВодитель «Приоры» доставлен в больницу.

25 декабряМК.RU Волгоград

В Волгоградской области в ДТП пострадали водитель и 11-летний ребенокВ Суровикинском районе иномарка вылетела с дороги и оказалась в кювете.

25 декабряSputnik.md

ДТП с участием поезда произошло в КишиневеКрупная авария: на одной из улиц Кишинева столкнулись поезд и грузовик.

25 декабряSputnik.kz

ДТП с участием лошади и енота произошло в МангистауХозяева енота Стича разыскивают животное, сбежавшее после аварии.

25 декабряМК.RU Воронеж

В ДТП с четырьмя автомобилями пострадал воронежский медик на скорой помощиВ пятницу, 24 декабря, около четырех часов вечера в столице Черноземья произошло столкновение четырех автомобилей.

25 декабряDon24.ru

Маршрут № 22: полный троллейбус людей вылетел на клумбу на Садовой в РостовеРостовская область, 25 декабря 2021. DON24.RU. На Большой Садовой в Ростове-на-Дону произошло ДТП с троллейбусом, сообщили в отделе пропаганды ГИБДД Ростовской области.

25 декабряГОРОБЗОР.Ру

Под Уфой после столкновения с BMW погиб 53-летний водитель «Лады»В ГИБДД по Башкирии сообщили о смертельной аварии в Архангельском районе, которая произошла в десятом часу утра 25 декабря.

25 декабряНовая Кубань

В Сочи автомобиль сбил четырех велосипедистокПо предварительным данным, одну из пострадавших госпитализировали.

25 декабряИА Татар-информ

В Казани легковушка насмерть сбила пожилого мужчинуСмертельное ДТП произошло на пересечении улиц Вахитова и Большая Крыловка.

25 декабряNewtimes.kz

Массовое ДТП с участием 17 авто произошло на трассе Алматы — ХоргосВ ДТП пострадало пять человек, их доставили в ближайшую больницу для медобследования, передает ИА «NewTimes.kz» со ссылкой на ДП Алматинской области.

25 декабряКлопс.ru

На Горького произошло ДТП с участием маршруткиВ Калининграде автомобиль врезался в маршрутку. Подробности «Клопс» рассказала очевидец.

Из-за чего на МКАД могло произойти страшное ДТП с четырьмя погибшими?

Поделись с друзьями

Заправщик на АЗС вынимает из горловины бака пистолет и заявляет: «На кольцевой отсюда и до 14-го километра, до съезда на Бабушкина, постоянно что-то случается. Недавно фура в кювете лежала. А в воскресенье вот это произошло — за миг четыре человека погибло. Это место какое-то нехорошее». Действительно, в районе рыбокомплекса на МКАД постоянно регистрируются ДТП. Отвергая мистические догадки, Onliner попробовал разобраться, что же случилось в воскресенье? И в целом — каковы предпосылки для происшествий на этом небольшом отрезке кольцевой дороги?

Что известно о самом ДТП и его жертвах

Четыре погибших в одном ДТП — столь масштабной трагедии в Минске не было давно. О механизме развития аварии можно судить по сводке ГАИ: «В средней полосе остановились три автомобиля: Citroеn, Honda и Mercedes. У последнего заклинило колесо, дальше двигаться он не мог».

К этому моменту относятся слова нашего читателя. Он написал: «Проезжал по этому участку кольца и был свидетелем того, как в средней полосе стояли машины (возможно, из-за ДТП). Один из них был тот Mercedes. Знака аварийной остановки не было, все объезжали их буквально в последний момент». В следующую секунду в легковушки врезался грузовик и начался пожар.

Предварительная версия дальнейшего развития событий такова: «49-летний водитель грузового MAN, не успев затормозить, протаранил стоявшие автомобили. От удара Honda вынесло за пределы проезжей части и она врезалась в отбойник. А Citroеn загорелся. Водитель и трое пассажиров в этой машине погибли на месте».

По нашей информации, в Citroеn ехали работники УП «Светоприбор»: кладовщица Алена и ее муж, грузчик Александр. С ними были мать Алены Тамара и подруга семьи, 27-летняя Снежана. В воскресенье они возвращались с дачи в Осиповичском районе, ехали в сторону дома на ул. Тимирязева. После ДТП автомобиль уже не узнать, но это был Citroеn С5 2003 г. в. По нашим данным, на нем не было установлено газовое оборудование. У Снежаны остался 3-летний ребенок, у Александра — 16-летняя дочь от первого брака.

Местные жители (очевидцы): люди не смогли потушить огонь

Через дорогу от места трагедии стоят домики поселка Колядичи. Мы встречаемся здесь с Даниилом. Он был в саду в тот момент, когда случилось ДТП. «Я услышал один глухой выразительный удар, — говорит он. — Потом — звук экстренного торможения большегрузного авто с одновременными ударами, слившимися в один протяжный звук. На том месте действительно случается аномально много аварий. Можно даже сказать, мы привыкли к таким звукам. Поэтому поначалу не придали особого значения. Затем услышали взрывы: один за одним, пять хлопков. Насколько понимаю, это от огня взрывались шины, пятая — запаска».

Даниил вспоминает, что побежал на пригорок, с которого хорошо видна трасса. Мы следуем вместе с ним тем же путем. Действительно, с этой позиции можно наблюдать весь участок кольцевой — тот самый, который заправщик нарек «нехорошим».

Даниил демонстрирует кадры, снятые на телефон: вот автомобиль горит открытым пламенем.

А вот спустя пару минут уже приехали пожарные машины, работают сотрудники МЧС. Мужчина говорит, прибыли довольно быстро. На кадрах видно, как дым из черного превратился в белый. Уже после того, как пламя было сбито, стало очевидно, что спасать, к сожалению, некого.

Соседка Даниила — Евгения, ее дом выходит на улицу Лазурную, откуда можно попасть прямо к месту аварии. Вокруг девушки крутятся детишки, поэтому она поначалу старается избегать подробностей увиденного. Говорит, узнала о ДТП из местной группы в мессенджере: «Мы вначале услышали звук удара, а вскоре в группу стали приходить видео с пожаром. Смотрю — а присылают ролики дети. Мы тут же побежали к месту происшествия: ребенок рядом с огнем, мало ли. Мы и не думали, что в машине кто-то мог быть».

Дети убегают играть вглубь двора, и Евгения продолжает: «Когда мы оказались там, то увидели погибших обгоревших людей внутри смятой и оплавленной машины. Это ужасно — такая трагедия. Когда я только подбегала, видела, что автомобили стояли в обоих направлениях, движение остановилось. При этом люди перелезали через разделительное ограждение со стороны внутреннего кольца к внешнему — возвращались к своим машинам. Уже после, в разговоре с другими очевидцами, я поняла, что именно происходило. Дальше рассказываю с их слов. После серии столкновений все остановились. Люди побежали к искореженному Citroеn. Тут же появился дым. Откуда он шел — непонятно. Кому-то удалось открыть капот, успели даже отсоединить аккумулятор. Но это не помогло, за дымом последовало пламя, и вскоре вся машина полыхала. Люди стали разбегаться подальше от огня. И никого внутри Citroеn спасти не удалось. Прежде чем уйти, я увидела картину, которая врезалась в память: мужчина в возрасте отворачивается от сгоревшего автомобиля и с абсолютно пустым взглядом идет по перекрытой трассе».

На асфальте в месте пожара до сих пор виднеется пятно. На обочине можно заметить расплавившиеся кусочки металла, пластика и стекла. Тут же — и лоскут обгоревшей сумки.

Аварии здесь — обычное дело

И Евгения, и Даниил едины во мнении — дорожные происшествия на этом участке МКАД отнюдь не редкость. Говорят, были и случаи с тяжкими последствиями. В качестве доказательства Даниил показывает фото, сделанные с того самого пригорка. Тот же ракурс, но другое ДТП — с внешней стороны МКАД вылетела фура.

Мы решили «поднять архивы» и пунктирно посмотреть, насколько часто 19-й километр кольцевой появлялся в новостях об авариях.

27 июня 2021. DAF врезался в осветительную мачту и перевернулся. Столкнулось еще три машины. Пассажиры двух легковушек и водитель фуры пострадали.

16 июня 2021. Opel столкнулся с впереди идущим автопоездом. 25-летний водитель легковушки погиб.

Давайте посмотрим более давние публикации.

20 сентября 2017. Peugeot 406 врезался в попутный Audi A6. Последний после столкновения загорелся и полностью выгорел.

А еще раньше?

18 мая 2014. Мотоциклист в момент перестроения упал и был доставлен в больницу. Через полтора часа в том же месте женщина на Toyotа притормозила, чтобы перестроиться в средний ряд, после чего в легковушку врезался автопоезд. В салоне Toyota находились трое детей. Им всем понадобилась помощь медиков.

10 апреля 2013. Микроавтобус Mercedes столкнулся с фурой, после чего первую машину охватил огонь.

11 июля 2011. Водитель Opel Zafira подбил фуру, его машину раскрутило, и он врезался в Volkswagen. 4-летний сын мужчины был доставлен в больницу в тяжелейшем состоянии. Как позже выяснилось, родители, ехавшие спереди, были пьяны.

История Auto.Onliner начинается с 2010 года. И даже в первый год работы нашего раздела напротив рыбокомплекса была зафиксирована авария с тяжелыми последствиями.

Так из-за чего череда трагедий?

Каждый из наших собеседников выдвигает свою теорию, все они далеки от мистицизма. И, как ни странно, можно сказать, что все собеседники правы. Даниил и Евгения, которые смотрят на МКАД с внешней стороны, видят проблему в съезде на ул. Бабушкина. В частности, по утрам съезжающие с кольцевой грузовики выстраиваются в очередь, чтобы попасть в промзону. В итоге поток вынужденно снижает скорость — фактически правая полоса занята. При этом сразу за съездом установлен светофор — просто так на Бабушкина не съедешь. Из-за ожидания зеленого света очередь вырастает еще больше. К тому же насквозь промзону проехать нельзя, она заканчивается кольцом. Альтернативного пути, кроме как через МКАД, попросту нет.

Стоит напомнить: именно здесь в 2018 году образовался провал на кольцевой — лопнула балка путепровода. Особенно жестко беда тупиковой улицы стала ощущаться во время реконструкции моста. Даже была создана петиция с просьбой расширить съезд с МКАД. Ответ из Мингорисполкома: «Проектирование приостановлено в связи с дефицитом средств городского бюджета». Сквозной проезд до Гатово тоже мог бы решить вопрос, но его пока и не думают строить.

Еще один житель Колядичей — Николай — обращает внимание на другую транспортную проблему, свойственную уже внутреннему кольцу: «Каждый день нужно отводить детей в школу. В соседних Мачулищах мест нет. Приходится возить в город — например, в микрорайон Лошица. Чтобы попасть на остановку, нужно пересечь МКАД по подземному переходу и на выходе из него перейти ул. Стебенева. Так вот, тротуар там есть, а „зебры“ нет. Как и нет ее даже в зоне видимости. То есть каждый раз, переходя улицу, человек нарушает. О каких безопасных маршрутах до школы может идти речь?»

Идем через подземный переход и наблюдаем за описанной Николаем картиной. Действительно, дорожка от тоннеля ведет прямо к проезжей части. Как раз к тому месту, где машины съезжают с МКАД на ул. Стебенева. Переход в этом месте — опасный квест для любого человека, не только ребенка. Последствия те же: поворачивающий поток снижает скорость, очередь «выползает» на кольцевую. Возникает опасная ситуация, когда правый ряд едет медленно, а левый мчит 90—100 км/ч.

Прямо на выезде с ул. Стебенева, с внутренней стороны МКАД, расположилась СТО. Ее сотрудники слышали об аварии, однако к месту ДТП не подходили — работали. Один из мастеров — Алексей — указал на еще одну проблему: «Полоса разгона на выезде со Стебенева — одно название. Она не только короткая, но еще и узкая, как будто для мотоциклистов. На стандартной легковушке вписаться в нее по ширине невозможно, приходится заезжать левыми колесами на крайний правый ряд скоростной трассы. Плюс сразу за полосой разгона — автобусная остановка».

И вновь мы слышим о последствиях: поток тормозит, успевают не все, случаются «паровозы». Алексей говорит, что буквально на прошлой неделе его коллеги по СТО ломом вскрывали заклинившую из-за попутного столкновения дверь машины. А в воскресенье в «паровоз» въехала фура — и оборвалось сразу четыре жизни. Плотность грузового транспорта в южной части кольца, надо сказать, тоже не последний фактор.

Мы всегда говорили, что к аварии приводит целый комплекс причин: от поведения автомобилистов до организации дорожного движения. При этом уже привыкли к формулировке «водитель не справился с управлением, выбрал небезопасную скорость».

Что поможет избежать повторения?

С таким вопросом мы обратились к Денису Капскому, декану автотракторного факультета БНТУ, доктору технических наук, доценту. Он объяснил, почему все наши собеседники правы в своих теориях о причинах происшествия. А также озвучил мнение: пока МКАД существует в таком виде, как сейчас, подобные ДТП будут случаться.

— Похожие аварии, к сожалению, неизбежны на участках около съездов и заездов на МКАД в нынешнем ее виде. Потому что режимы движения совершенно различны. В крайней левой полосе едут с высокой скоростью, а заезжают на трассу с низкой. Кто-то не успел в этом смешанном потоке — и все, ДТП. По сути кольцевая сейчас — не скоростная дорога. Там можно встретить тихоходов, низкоскоростные грузовики и быстрые легковушки в одном месте. Ситуация с разными скоростями приводит к постоянным перестроениям. И все это происходит на 90 км/ч, если не больше. Конечно, в таких условиях времени на реакцию хватает не всегда, цена ошибки резко возрастает. Плюс ко всему — маленькое расстояние между съездами на Игуменский тракт, ул. Стебенева и ул. Кижеватова.

— Анонсированные еще 10 лет назад электронные табло, предупреждающие о заторах или ДТП впереди, действительно могли бы предотвратить похожие аварии, но лишь часть из них. В любом случае экраны так и не появились. Эти табло стоит рассматривать лишь как один из элементов будущей инфраструктуры, в которую должен входить большой комплекс мер. В том числе и сюрвейерская служба: быстро приехали, зафиксировали положение машин и тут же согнали их с проезжей части. Сейчас же автомобили стоят на скоростной дороге в ожидании ГАИ не один десяток минут, водители и пассажиры далеко не всегда выходят из машин, а ждут внутри, посреди трассы.

— В свое время МКАД проектировалась как загородная дорога, а не как городская магистраль безостановочного движения. Ее просто нужно полностью перестраивать под нынешние реалии. Но это финансы. У нас же принято считать реальные деньги — например, на табло. А «виртуальные» средства, которые город может сэкономить, предотвратив аварии, в расчет не берутся. (Подробнее об этом — в статье «Инвестиции в дороги ничего не решат»).

Может ли кто-нибудь подать на меня в суд за автокатастрофу без заявления полиции?

Если полиция не сообщит о происшествии, значит, этого не произошло, верно?

Вы можете говорить себе все, что хотите, но, к сожалению, это не соответствует действительности.

Тот факт, что полиция не явится на место небольшой автомобильной аварии, не означает, что другой водитель не подаст в суд на вас.

Полицейский рапорт — это всего лишь рапорт. Это письменный отчет о том, что полицейскому рассказали свидетели и водители на месте происшествия, а также его собственные наблюдения за повреждениями автомобилей, погодными условиями, травмами водителей и т. Д.

Хотя это и имеет большой вес, это не Слово Божье, написанное на святом пергаменте. Это рассказ с чужих слов, который, как правило, недопустим в суде, потому что полицейский не заметил его лично. Он сохраняет сцену аварии в виде пузыря для водителей, которые не могли ясно мыслить после аварии или чьи травмы не были очевидны сразу.

Например, если один из водителей понимает, что неисправность была назначена не тому водителю, он или она может подать апелляцию на изменение отчета.

Итог — эти отчеты не высечены на камне, как Десять заповедей.

Кроме того, в большинстве случаев страховые иски могут подаваться без отчетов полиции. Если виновный водитель не скрылся с места происшествия, отчет иногда не требуется (однако, если водитель получил травму, отчет требуется). Это конечно помогает , и это ускоряет претензию. Однако это не препятствует продвижению претензии.

Это означает, что заявление в полицию не является обязательным требованием для подачи на вас иска.

Это очень полезное свидетельство, которое дает много полезных свидетельств. Судебные дела пользуются доверием, а отчеты полиции позволяют определить, являются ли истец и ответчик надежными свидетелями. Они также предоставляют информацию о нейтральных наблюдателях, которые видели происшествие. Это вся ценная информация, которая может помочь суду решить, что на самом деле произошло.

Но это не обязательно! Истец может абсолютно точно вернуться через несколько дней или даже месяцев и решить подать на вас в суд, даже без полицейского отчета — он просто должен находиться в пределах срока давности.И то, что на место происшествия не явился офицер полиции, не означает, что истица не подала собственное сообщение о происшествии постфактум.

Тогда это превращается в игру «он сказал, она сказала». Дело сводится к достоверности показаний свидетелей, документированию ущерба и показаниям. В конце концов, кто будет наиболее правдоподобным, будет решать жюри.

Расскажите — вы попали в аварию, о которой не было полицейского протокола? Дайте нам знать!

Вдова жертвы аварии грузовика в Колорадо ударила Ким Кардашьян за поддержку водителя-убийцы

Вдова человека из Колорадо, погибшего в результате огненной аварии, вызванной водителем грузовика, набросилась на Ким Кардашьян за то, что она потребовала помилования убийцы ее мужа, позвонив светская львица крикун.

Кардашьян, 41 год, который учится на адвоката в Калифорнии и активно участвует в движении за реформу уголовного правосудия, на этой неделе обратился в социальные сети с призывом к отмене обязательного минимального приговора Рогеля Агилеры-Медероса к 110 годам тюремного заключения. сократилось из-за аварии в апреле 2019 года, когда у него вышли из строя тормоза, и он врезался в пробку, в результате чего погибли четыре человека.

Но не все думают, что бывшая звезда «Идти в ногу с кардашцами», с четвертой попытки сдавшая экзамен на звание «бэби-бар», должна заняться этим сложным юридическим вопросом.

Кэтлин Харрисон, потерявшая 26-летнего мужа, Дойла Харрисона, в столкновении, сказала несколько резких слов в адрес гламурного влиятельного лица.

«Я не думаю, что мы хотим, чтобы наши местные слушания в каком-либо штате брали на себя те, у кого самый громкий рот, потому что люди не знают всех деталей, они бегают от эмоций», — сказала мать. -три вдова, имея в виду Кардашьян.

Кэтлин, которая дала эмоциональные показания во время судебного разбирательства по делу Агилеры-Медерос, говорит, что, по ее мнению, водитель заслуживает тюремного заключения сроком на 20 лет за серию ошибок, приведших к смертельной аварии.

Приговор вызвал всеобщий шок и ярость, побудив более 4,8 миллиона человек подписать петицию на Change.org, призывающую губернатора Колорадо Джареда Полиса заменить приговор Агилера-Медерос отбытым сроком или помиловать его.

Кэтлин Харрисон, потерявшая 26-летнего мужа, Дойл (на фото вместе, слева) в результате крушения столкновения в апреле 2019 года в Колорадо, нанесла удар Ким Кардашьян за поддержку водителя грузовика, убившего ее мужа

Полуприцеп 26-летний водитель Рогель Агилера-Медерос был осужден по 27 пунктам обвинения в совершении смертельной аварии в 2019 году и на прошлой неделе приговорен к 110 годам тюремного заключения

Агилера-Медерос перевозил пиломатериалы в апреле 2019 года, когда у него не получилось сломать машину, и он врезался в машину. остановилось движение, погибли четыре человека

Ким Кардашьян выступает вместе с президентом США Дональдом Трампом во время второго мероприятия по найму и реформе уголовного правосудия в Восточном зале Белого дома в Вашингтоне, округ Колумбия, 13 июня 2019 г.

Кардашьян, близкий к до 380 миллионов подписчиков в Instagram, Twitter и Facebook, ранее на этой неделе она поддержала осужденного водителя, написав в Твиттере: «Закон Колорадо действительно должен быть изменен и это так несправедливо[email protected] — действительно хороший человек, и я знаю, что он поступит правильно ».

Адвокат Рогеля Леонард Мартинес сказал TMZ, что он и его клиент знают о поддержке Кардашьян и благодарны за то, что знаменитость использовала свое значительное влияние, чтобы высказаться в защиту Агилеры-Медерос.

Агилера-Медерос, 26 лет, иммигрант с Кубы, перевозил лес в горном западном штате Колорадо в апреле 2019 года, когда его тормоза перестали работать на спуске, и он не смог воспользоваться пандусом для аварийного выхода.

Вместо этого грузовик врезался в пробку, вызвав налет из 28 автомобилей, в результате чего четыре человека погибли и шесть получили ранения.

Дойл Харрисон, 61 год, женатый отец троих детей, возвращался с работы домой, когда произошла авария. Он был среди четырех убитых

Прокуратура утверждала, что ему следовало использовать спусковой пандус, предназначенный для таких ситуаций. Агилера-Медерос, со своей стороны, сказал, что он изо всех сил пытается избежать движения и пытается переключиться, чтобы снизить скорость.

Агилера-Медерос, ранее не имевший уголовного прошлого, был признан присяжными виновным по 27 пунктам обвинения, включая убийства с участием нескольких транспортных средств, а на прошлой неделе судья приговорил к 110 годам лишения свободы, что, по его словам, является обязательным минимумом в соответствии с законодательством штата Колорадо. , который требует от обвиняемого отбывать последовательные, а не одновременные приговоры.

При вынесении приговора 13 декабря Агилера-Медерос рыдал в суде, извиняясь перед семьями жертв.

Агилера-Медерос — кубинский иммигрант без криминального прошлого.Во время вынесения приговора 13 декабря он со слезами на глазах извинился перед жертвами авиакатастрофы, но сказал, что не был убийцей

Более 4,8 миллиона человек подписали онлайн-петицию, призывая к смягчению приговора или помилованию для Агилера-Медерос

«Я не убийца. Я не убийца. Когда я смотрю на свои обвинения, мы говорим об убийце, а это не я », — сказал он. «Я никогда в жизни не думал о том, чтобы причинить кому-либо вред».

В результате аварии с цепной реакцией погиб 61-летний Харрисон, женатый отец троих детей и давний рабочий из округа Джефферсон; 24-летний Мигель Анхель Ламас Арельяно; 67-летний Уильям Бейли и 69-летний Стэнли Политано.Родственники жертв поддержали хотя бы некоторое время в тюрьме на слушании его приговора.

Судья окружного суда Брюс Джонс объяснил, что обязательные законы о минимальном наказании требуют последовательных приговоров по 27 пунктам обвинения в нападении на автомобиле, нападении, неосторожном вождении и другим обвинениям.

«Я заявлю, что если бы у меня была свобода усмотрения, это не было бы моим приговором», — сказал судья.

Кардашьян во вторник отправилась в Instagram, где у нее более 270 миллионов, и написала о деле Агилеры-Медерос, утверждая, что его исход был «несправедливым»

Кардашьян, 41 год, который является начинающим адвокатом, обратился к губернатору Джареду Полису с просьбой смягчить приговор Агилеры-Медерос

Кардашьян, которая использовала свое общественное положение, чтобы помочь освободить более дюжины федеральных заключенных, взвесила это по делу Агилеры-Медерос в Instagram во вторник, написав в серии постов, что она « взяла на себя » погрузитесь в нее, чтобы понять, в какой ситуации.

Она написала: «Он не был пьян и не был под влиянием; у него вышли из строя тормоза тягача с прицепом.

«Еще одна шокирующая и несправедливая часть этого дела — то, что судья не хотел приговаривать его к столь длительному сроку заключения.

‘Однако из-за обязательных минимумов в Колорадо руки были связаны.

В другом посте Кардашьян раскритиковал прокурора Кайлу Уайлдеман за хвастовство в сети о получении этого трофея, сделанного из тормозной колодки, в честь осуждения Агилеры-Медероса

«Обязательные минимумы лишают судейского усмотрения и требуют прекращения.

Кардашьян также обвинил 27-летнего государственного прокурора Кайлу Уайлдеман в том, что она хвасталась осуждением Агилеры-Медерос и хвасталась трофеем, сделанным из тормозной колодки грузовика, в память об «успехе» прокуратуры.

В сообщении на Facebook, которое с тех пор было удалено, Уайлдман поделилась фотографией трофея со своим именем и похвалила своего коллегу, заместителя окружного прокурора, за то, что он подарил ее ей.

Губернатор Колорадо Джаред Полис рассматривает вопрос о помиловании Агилеры-Медерос

«Найдите себе такого же опытного партнера, как Тревор Морицки», — хмыкнула она.» Он превратил тормозную колодку из полуприцепа в сувенир.

«Какой особенный подарок от действительно особенного человека».

Кинг, начальник Морицки и Уайлдемана, сказал, что это сообщение «было очень плохим вкусом и не отражало ценностей моей администрации».

В среду родственники, законодатели и сторонники устроили митинг у Капитолия штата в Денвере, требуя смягчения приговора Агилера-Медерос.

В заявлении его семьи говорится, что они не хотят сводить к минимуму потери погибших в авиакатастрофе, но обращаются к губернатору.Полису необходимо «принять немедленные меры» по сокращению срока наказания 26-летнему мужчине без судимости.

Он не находился в состоянии наркотического или алкогольного опьянения и полностью сотрудничал со следователями, говорится в заявлении его сторонников.

Полис, демократ, заявил во вторник, что его офис получил прошение о помиловании и рассматривает его.

Эмоциональная Ослаида Медерос (в центре) разговаривает с представителями СМИ во время импровизированной пресс-конференции для представителей прессы после митинга на западных ступенях столицы штата Среда

Люди держат плакаты в поддержку Агилеры-Медерос во время митинг в Денвере в среду

Прокуроры, которые выдвинули первоначальные обвинения против Агилеры-Медероса в прошлую пятницу, подали ходатайство в суд о рассмотрении возможности смягчения приговора.

«Поскольку закон Колорадо требовал вынесения приговора по этому делу, закон также разрешает суду пересмотреть приговор в исключительном случае с необычными и смягчающими обстоятельствами», — говорится в ходатайстве, поданном окружным прокурором Алексисом Кингом.

На понедельник назначено слушание для обсуждения запроса на пересмотр.

В заявлении, сделанном в среду, Кинг сказал, что жертвы и их семьи хотят, чтобы их заслушали, пока рассматривается запрос о пересмотре приговора.

«Наша главная задача — обеспечить, чтобы они могли рассказать суду о том, как этот инцидент повлиял на их жизнь, поскольку суд считает соответствующий приговор и следует процессу, установленному в законе», — сказал Кинг, попросивший терпения у те, кто ищет немедленного решения.

Двойная стрельба в Западной Ковине — Новости, спорт и погода KCAL9 и CBS2

Советы экспертов по предотвращению распространения COVID-19 в праздничные дни Доктор Майкл Дайно присоединяется к политическому репортеру Тому Уэйтсу, чтобы рассказать о том, как люди могут лучше защитить себя и своих близких от заражения COVID-19, даже несмотря на то, что количество ежедневных положительных результатов растет вместе с госпитализациями, что создает огромный спрос на тестирование.

Последняя погода: 21:00 (25 декабря) Метеоролог Эвелин Тафт сообщает о поступающих сообщениях о снегопаде и ветре для многих частей Саутленда.

Метеоролог Эвелин Тафт представила последний прогноз (25 декабря) Погода, похожая на зимнюю, с дождем на подходе.

Центр скрепок теперь официально называется Crypto.com Arena Суббота была официальной сменой Центра скрепок, который теперь называется Crypto.com Arena, сделка, которая обошлась Crypto.com более чем в 700 миллионов долларов, считается самой богатой сделкой в ​​области прав на имя в истории спорта.

Двойная стрельба в Западной Ковине В субботу в квартире Вест Ковина были застрелены два человека, один человек погиб. Инцидент произошел примерно в 13:00. Полиция ведет расследование.

По мере роста числа новых случаев заболевания COVID, спрос на тестирование также растет. Мишель Джайл сообщает о длинных, иногда неприятных очередях, которые жители ждут в Рождество, чтобы пройти тест на COVID-19.

Метеоролог Эвелин Тафт отслеживает последнюю погоду (25 декабря) При приближении холодного воздуха жители и путешественники вдоль Виноградной лозы могут увидеть снег.

Ожидается, что дождь и снег продолжатся на следующей неделе Метеоролог CBSLA Алекс Бистон говорит, что в нашем прогнозе на следующей неделе ожидается больше дождя и снега.

Возможная авария на неправильном пути на Азузе отключается шоссе 210 Водитель, который, возможно, сбился с пути, привел к скоплению семи человек на западной стороне шоссе 210 возле Вернон-авеню.

Из-за всплеска COVID сотни отмен рейсов локально и по всему миру Волна отмены рейсов по всему миру продолжала влиять на международный аэропорт Лос-Анджелеса сегодня, при этом был отменен 81 рейс на Рождество.

НАСА запускает телескоп Уэбба, чтобы увидеть первые галактики и далекие планеты Космический телескоп Джеймса Уэбба НАСА запущен в субботу в 7:20 утра по восточному времени на ракете Ariane 5 из европейского космодрома во Французской Гвиане, Южная Америка .

Грабители Ударили в салон красоты Rolling Hills: последний раз ударили и схватили Разбейте грабителей и схватите их с помощью косметических принадлежностей после того, как они попали в салон красоты Ulta в поместье Роллинг-Хиллз.

USC Отсрочка занятий с персоналом USC откладывает личные занятия на весенний семестр из-за проблем с COVID-19 и резкого увеличения числа положительных случаев заболевания Omicron.

9ON Entertainment 9ON Entertainment-Douglas Hyde-pkg

Фатальная авария двух автомобилей в Уилмингтоне Sky9 произошла над головой в результате аварии двух автомобилей в Уилмингтоне.Власти не объявили ни причину крушения, ни количество пострадавших.

CBSNLA: The Rundown (24 декабря) Вот последние заголовки местных новостей и погоды. Обновляется дважды в день.

Доктор Анжелика Кампен о том, как безопасно путешествовать во время пиков COVID, праздничной спешки В связи с ростом числа COVID-19 по всей стране, многие обеспокоены их планами поездок на отдых.Доктор Анжелика Кампен из медицинского центра Providence St. Joseph предлагает несколько советов о том, как оставаться в максимальной безопасности, при этом наслаждаясь праздничным сезоном.

Государственный департамент опубликовал новые невидимые кадры с 6 января Государственный департамент США опубликовал новое видео, на котором показаны пугающие кадры нападения на Капитолий 6 января.

Похищенная девочка найдена в безопасности 23-месячная девочка, похищенная ее отцом, была благополучно найдена властями в пятницу.Согласно отчету, 26-летний мужчина Леонардо Росалес не имеет прав опеки над девушкой. Предупреждение о ее похищении было отменено, когда Росалес был взят под стражу.

Мужские баскетбольные игры USC / UCLA перенесены Обе баскетбольные команды колледжей, входящие в десятку лучших мужских баскетбольных команд Лос-Анджелеса, № 5 UCLA и № 8 USC, объявили о переносе сроков в будущем из-за COVID- 19 вспышек в рамках соответствующих программ.

Офицер, стрелявший в девочку-подростка в магазине Берлингтона, помещен в административный отпуск Офицер полиции Лос-Анджелеса застрелил 14-летнюю девочку во время расследования нападения в четверг в магазине Берлингтона в Северном Голливуде помещен в административный отпуск. В девушку попала шальная пуля, когда один из офицеров открыл огонь по подозреваемому в нападении.

USC, UCLA объявили об отсрочке дополнительных игр из-за всплесков COVID-19 Баскетбольные программы в USC и UCLA объявили о дальнейшей отсрочке игр в ближайшем будущем, поскольку COVID-19 продолжает расти. откладывают свои сезоны.

Тесты BTS Suga положительны на COVID Suga из BTS дали положительный результат на COVID после поездки в Северную Америку.

Как обезопасить себя от COVID во время праздников Доктор Анжелика Кампен присоединилась к репортеру / ведущей CBSLA Эми Джонсон в новостях KCAL9 в 4, чтобы обсудить, как избежать COVID-19 во время семейных праздников.

В результате аварии грузовика с мигрантами в Мексике погибло более 50 человек

ТУСТЛА ГУТИЭРРЕС, Мексика — Гватемальский подросток часами был заполнен более чем 150 товарищами-мигрантами, по его словам, тесненными рядами по шесть человек, некоторые сидели Некоторые стоят, некоторые задыхаются от жары южной Мексики.

Затем мчащийся тягач с прицепом начал неконтролируемо «ловить рыбу», — сказал подросток Эсвин Чипел Цой. В считанные секунды автомобиль перевернулся и разбился, что стало самой смертоносной катастрофой за многие годы, постигшей центральноамериканских мигрантов, которые пытались проделать опасный путь через Мексику в Соединенные Штаты.

Официальные лица Мексики заявили, что по меньшей мере 55 человек погибли и 106 были госпитализированы в результате авиакатастрофы в четверг. Они объяснили катастрофу чрезмерной скоростью и сказали, что водитель, который, возможно, проехал незамеченным через иммиграционные контрольно-пропускные пункты, сбежал после аварии.

Интервью в пятницу с оставшимися в живых, свидетелями и одним из первых медиков, которые бросились на место крушения, описали сцену с искореженным металлом, рвотой, лужами крови и пыли, покрывающими тела мигрантов, сложенные друг на друга на шоссе, и то, что осталось от трактор-прицеп.

Г-н Чипел сказал, что тягач с прицепом начал качаться из стороны в сторону, а затем он услышал громкий грохот, как если бы тормоза вышли из строя, за которым последовал скрип металла при опрокидывании прицепа. Затем послышались крики попутчиков, в том числе детей.

Недалеко от нее 17-летняя Мелоди Рамирес Морено сидела позади своего мужа на мотоцикле, когда они увидели, что трактор с прицепом опасно покачивается. По ее словам, ее муж нажал на тормоз, но переднее колесо велосипеда начало скручиваться, так как ее нога застряла в заднем колесе.

«Единственное, что я могла слышать, это крики, стенания, крики людей в грузовике», — сказала она. «Все произошло в мгновение ока».

Прицеп перевернулся, врезался в пешеходный мост, раскололся и рассыпал по шоссе массу тел, в том числе г-наСам Чипель.

«Я не мог дышать», — сказал г-н Чипел, вспомнив, как его ноздри наполнились кровью и пылью. «Я думал, что умираю».

Мистеру Чипелю повезло только с переломом запястья и несколькими порезами и царапинами.

Раненые мигранты, в основном из Гватемалы, такие как г-н Чипель, в пятницу проходили лечение в больницах вокруг Тустла-Гутьеррес, столицы штата.

Г-н Чипел сказал, что он покинул свой родной город в Гватемале в воскресенье и пытался попасть в Соединенные Штаты в надежде найти работу и поддержать своих стареющих родителей, которые не одобряли его решение уехать.

«В Гватемале нельзя продвигаться вперед», — сказал он. «Я хотел осуществить эту американскую мечту».

Фельдшер, который был одним из первых, кто прибыл в аварию, Луис Эдуардо Эрнандес Трехо, 21 год, сказал, что он может сразу сказать, что многие жертвы были безжизненными, особенно те, которые все еще находятся в ловушке внутри обломков.

«Все они были трупами», — сказал он.

Осознавая серьезность ситуации, г-н Эрнандес сказал, что он вызвал подкрепление и попытался опознать раненых, которые нуждались в самой срочной помощи.

Общее количество пассажиров в тягаче остается неясным. Некоторые выжившие, истекая кровью и хромая, скрылись с места происшествия, чтобы избежать возможного ареста иммиграционной полицией в Чьяпасе, граничащем с Гватемалой.

Авария наглядно продемонстрировала все более опасный путь, который люди со всей Латинской Америки преодолевают, чтобы добраться до границы Соединенных Штатов, рискуя безжалостными преступными картелями, коррумпированными полицейскими и враждебной территорией ради шанса на лучшую жизнь.

После того, как г-н Эрнандес помог с сортировкой, его вызвал сотрудник иммиграционной службы для лечения мигранта, который пытался бежать в соседний дом, но почувствовал себя плохо.

Двое других молодых мигрантов пытались скрыться с места происшествия в сторону близлежащей реки, у одного из них был порез на голове.

«Он был напуган, — сказал г-н Эрнандес. «Он думал, что мы с правительством».

Он также вспомнил, как видел молодую мать с маленьким сыном, сидящими у дороги, кровь текла из раны на голове.По словам г-на Эрнандеса, выживший ребенок был единственным младенцем в грузовике.

Местные жители предложили поддержку, сказал он, принеся такие предметы, как ватные шарики и спирт, чтобы помочь фельдшерам вылечить раненых.

«Это был трагический инцидент, — сказал г-н Эрнандес. «Люди пытались попасть в Соединенные Штаты для лучшей жизни».

Хорошо вооруженные войска Национальной гвардии окружили место крушения, искореженные обломки перевернутого грузовика и тела жертв были давно удалены.Единственными явными признаками вчерашнего дня были красные полосы засохшей крови на дороге и импровизированный памятник из свечей и фруктов.

«Это чувство глубокой печали при мысли о том, сколько семей было разрушено, разлучено», — сказал Джованни Лепри, представитель агентства ООН по делам беженцев в Мексике. В то же время, по его словам, «ужасно думать, что 54 человека или более, к сожалению, должны были умереть, чтобы сделать то, что происходит каждый день, столь широко известно».

Катастрофа привела к наихудшим из известных однодневных смертей мигрантов в Мексике со времен массового убийства 72 мигрантов наркокартелем Зетас в 2010 году в северном штате Тамаулипас.

Серьезность может иметь политические последствия, подчеркивая отчаянные и опасные меры, которые принимают мигранты, даже несмотря на то, что правительства Мексики и США пытаются остановить поток на север.

Правительство США в последние годы реализовало серию политики, предусматривающей более жесткий подход к сдерживанию мигрантов. Официальные лица администрации Байдена неоднократно и прямо говорили им не приезжать.

«Мне грустно видеть трагические человеческие жертвы и ранения мигрантов, путешествующих в Чьяпасе», — сказал У.Посол Кен Салазар в Твиттере в четверг вечером. «Контрабандисты игнорируют человеческую жизнь ради собственной выгоды. Пожалуйста, не рискуйте своей жизнью из-за нерегулярной миграции ».

При бывшем президенте Дональде Дж. Трампе Вашингтон начал немедленно возвращать многих задержанных мигрантов в соответствии с малоизвестным медицинским кодексом, известным как Title 42, а также заставлял просителей убежища ждать в Мексике решения по их делам в судах США, программа, известная как Остаться в Мексике. Обе политики были продолжены при администрации Байдена.

Правительство США также все больше полагается на Мексику в задержании и депортации мигрантов. По состоянию на октябрь в этом году мексиканские власти задержали более 220 000 мигрантов без документов, что является самым высоким показателем за всю историю наблюдений.

Усилия по обе стороны границы возымели определенный эффект: опасения на северной границе Мексики, которые достигли рекордно высокого уровня в начале этого года, начали уменьшаться.

Однако по мере того, как правительства наращивают усилия по сдерживанию, мигранты ищут все более опасные способы уклоняться от контрольно-пропускных пунктов, установленных мексиканскими официальными лицами, платя контрабандистам высокие цены за то, чтобы их запихнули в грузовики и трейлеры и у них появилась большая возможность избежать обнаружения.

Этот год уже стал самым смертоносным для мигрантов на границе с США с 2014 года, по данным Международной организации по миграции, которая заявила на этой неделе, что 650 человек погибли, пытаясь пересечь границу в 2021 году — это самый высокий уровень потерь со времен МВД. начал вести записи.

Сорвиголова «Безумный Майк» Хьюз погиб в результате крушения самодельной ракеты в Калифорнии

Дэн Уиткомб

ЛОС-АНДЖЕЛЕС (Рейтер) — «Безумный Майк» Хьюз, самозванный исследователь и смельчак, стремящийся доказать, что Земля есть Flat погиб в минувшие выходные, когда его самодельная ракета разбилась в калифорнийской пустыне в минувшие выходные.

«Майкл« Безумный Майк »Хьюз трагически скончался сегодня во время попытки запустить свою самодельную ракету», — сообщил канал Science Channel, который планировал показать его в предстоящем сериале «Самодельные астронавты».

«Наши мысли и молитвы обращены к его семье и друзьям в это трудное время. Он всегда мечтал сделать этот запуск, и канал Science Channel был там, чтобы вести хронику его путешествия», — говорится в сообщении.

Видеозапись инцидента, на которой ракета, похоже, вышла из строя вскоре после взлета в пустыне Мохаве недалеко от Барстоу, Калифорния, была размещена в Twitter Джастином Чепменом, журналистом-фрилансером, который снимал запуск.

«Безумный Майк Хьюз только что запустил самодельную паровую ракету и совершил аварийную посадку. Скорее всего, не выжил», — написал Чепмен в подписи к видео. Барстоу находится примерно в 100 милях к северо-востоку от Лос-Анджелеса.

Чепмен сказал Los Angeles Times в интервью, что 64-летний Хьюз мог потерять сознание во время взлета.

«Парашют сорвался при запуске», — сказал Чепмен газете. «Итак, ракета полетела прямо по дуге и упала.»

Похоже, что на видео показана пусковая установка, прикрепленная к кузову грузовика. Шериф округа Сан-Бернардино сообщил Times, что проведет расследование инцидента.

Хьюз получил известность в 2002 году, когда прыгнул в Линкольн-Таун Автомобиль растянул лимузин на 103 фута на скоростной трассе в Перрисе, Калифорния, трюк, сертифицированный Книгой рекордов Гиннеса как «самый длинный прыжок с рампы лимузина». стремление пролететь мимо линии Кармана, границы между атмосферой Земли и космическим пространством.

(Отчетность Дэна Уиткомба; редактирование Ричарда Чанга)

Current — MSP Crash Updates

Результаты поиска происшествий

Нажмите «Номер дела», чтобы просмотреть подробную информацию об инциденте.

Дата / время:

25.12.2021 11:12

Место расположения:

Interstate 94 в восточном направлении, Mile post 77

Описание:

Авария с участием нескольких транспортных средств произошла на EB ISTH 94 на Mile Marker 77 (Ashby Interchange.) ДТП с участием нескольких автомобилей произошло после того, как два автомобиля разбились и перекрыли проезжую часть. В результате позади них разбилось еще несколько автомобилей. Было около 35-40 автомобилей, получивших повреждения, и еще около 30 автомобилей без повреждений, которые смогли уехать. Все травмы, полученные пассажирами, не опасны для жизни. Крушение все еще расследуется.

Дата / время:

24.12.2021 11:48

Место расположения:

Каунти-роуд 37 и шоссе 14

Описание:

Ford Edge и Ford F150 столкнулись на пересечении County Road 37 и Highway 14.

Дата / время:

24.12.2021 01:27

Место расположения:

Межгосударственный 90 на Milepost 3

Описание:

Форд ехал на восток по межштатной автомагистрали 90 возле миля № 3, когда он съехал с проезжей части и врезался в ограждение.

Дата / время:

23.12.2021 22:49

Место расположения:

южное движение Interstate 35, к югу от Корби-роуд

Описание:

«Шевроле Сильверадо» и «GMC Sierra» ехали на юг по межштатной автомагистрали 35, к югу от Корби-роуд.«Сьерра» двигалась с высокой скоростью, когда она замыкала Сильверадо.

Дата / время:

23.12.2021 19:55

Описание:

Департамент шерифа округа Райт попросил патруль штата Миннесота расследовать происшествие со смертельным исходом, в котором участвовал патрульный автомобиль департамента шерифа округа Райт, который при неотложной медицинской помощи сбил пешехода на подъездной дорожке.

Дата / время:

23.12.2021 17:30

Место расположения:

Шоссе 22 / Гроув-стрит — Миннесота-Лейк

Описание:

Скорая помощь, двигавшаяся на север по шоссе 22, ATV на восток по Гроув-стрит, попыталась пересечь шоссе 22.На перекрестке столкнулись автомобили.

Дата / время:

23.12.2021 13:09

Место расположения:

Шоссе 7 на Бэбкок-авеню

Описание:

Chevrolet был SB на Бэбкок-авеню.Volkswagen был EB на шоссе 7. Автомобили столкнулись на перекрестке. Затем транспортные средства столкнулись с Buick, который сидел у знака остановки NB на Babcock Ave на Hwy 7. Lester Prairie Fire, Winsted Fire, Silver Lake Ambulance, Howard Lake Ambulance, Ridgeview Ambulance, Allina Ambulance оказали помощь на месте происшествия.

Дата / время:

23.12.2021 06:09

Место расположения:

Шоссе 61 на County Rd 31

Описание:

Chevy ехал на юг по County Road 31.«Тойота» ехала на север по шоссе 61. Транспортные средства столкнулись.

Дата / время:

23.12.2021 03:34

Место расположения:

западное шоссе 23, к западу от County Road 33

Описание:

Mercury Topaz ехал на запад по шоссе 23, к западу от дороги округа 33, когда он выехал на проезжую часть.Топаз вошел в северную канаву, ударившись о дерево.

Дата / время:

22.12.2021 15:24

Место расположения:

Шоссе 74 на Каунти-роуд, 35

Описание:

Chevy Impala ехала на юг по шоссе 74, когда выехала с проезжей части и покатилась по окружной дороге 35.

Дата / время:

22.12.2021 10:56

Место расположения:

Шоссе 6 возле Itasca Co Rd 117

Описание:

Honda Civic NB Hwy 6 не справилась с управлением в слякоти и выехала на проезжую часть.

Дата / время:

21.12.2021 22:39

Место расположения:

В северном направлении — съезд I 35 Вт на 31-ю улицу востока.

Описание:

Государственный патруль расследует аварию с травмой; однако степень травм еще не установлена.Дополнительная информация будет выпущена и размещена здесь, когда станет доступна.

Дата / время:

21.12.2021 18:04

Место расположения:

Westbound Highway 14 на Гарден-стрит

Описание:

Nissan Murano ехал на запад по шоссе 14, а Chevy Impala ехал на юг по Гарден-стрит.Транспортные средства столкнулись на перекрестке.

Дата / время:

21.12.2021 11:09

Место расположения:

Шоссе 95 на 105-м авеню СВ.

Описание:

Chevy Colorado ехал на восток по шоссе 95, когда он пересек осевую линию и врезался в северную канаву, врезавшись в дерево.Водитель скончался на месте.

Дата / время:

21.12.2021 10:25

Место расположения:

Southbound Highway 10 на шоссе 27

Описание:

Ford Taurus 2004 года двигался в южном направлении по шоссе 10, когда он не справился с управлением и выехал на срединный участок около съезда с шоссе 27.

Дата / время:

21.12.2021 10:23

Место расположения:

Шоссе 169 / Mud Creek Road

Описание:

«Шевроле Сильверадо» ехал на юг по шоссе 169 и Муд-Крик-роуд, когда они не справились с управлением и въехали в канаву.

Дата / время:

21.12.2021 06:15

Место расположения:

Hwy 63 на Hwy 247

Описание:

Шевроле Сильверадо был WB на шоссе 247.Форд ехал по шоссе 63. Транспортные средства столкнулись на перекрестке. Затем Ford столкнулся с Chevrolet HHR, который был остановлен на CR 12. Пожарная служба Zumbro Falls и скорая помощь Mayo оказали помощь на месте происшествия.

Дата / время:

20.12.2021 14:32

Место расположения:

Автомагистраль между штатами 94 на отметке 76 мили

Описание:

Пикап Ford F250 с прицепом был остановлен на западном обочине межштатной автомагистрали 94.Двое пассажиров пытались заменить шину на стороне водителя прицепа, когда их сбил полуприцеп Peterbilt, летевший на запад. Оба пациента были доставлены в местную больницу с предположительно не опасными для жизни травмами.

Дата / время:

19.12.2021 12:54

Место расположения:

Шоссе 169 на съезде с шоссе 53

Описание:

Jeep Cherokee и Dodge Durango двигались в южном направлении по шоссе 169 у съезда с шоссе 53, когда Durango не сдался и был сбит чероки.

Большие грузовики

Обзор

Большинство смертей в авариях больших грузовиков происходит из пассажиров легковых автомобилей. Основная проблема — это уязвимость людей, путешествующих на небольших транспортных средствах. Грузовики часто весят в 20–30 раз больше, чем легковые автомобили, и они выше и имеют больший клиренс, что может привести к тому, что автомобили меньшего размера будут проезжать грузовики при авариях.

Тормозная способность грузовика может быть фактором аварий грузовиков.Груженые тракторы с прицепами останавливаются на 20-40 процентов дальше, чем автомобили, и разница больше на мокрой и скользкой дороге или с плохо обслуживаемыми тормозами. Усталость водителя грузовика также является известным риском аварии. Федеральные правила о продолжительности рабочего дня разрешают водителям больших грузовиков водить до 11 часов подряд. Опросы показывают, что многие водители нарушают правила и работают дольше разрешенного.

Следующие факты основаны на анализе данных U.S. Система отчетности по анализу смертности (FARS) Министерства транспорта.

Отправлено в марте 2021 г.

Тенденции

В 2019 году в авариях крупных грузовиков погибло в общей сложности 4119 человек. Шестнадцать процентов этих смертей приходились на пассажиров грузовиков, 67 процентов — на пассажиров легковых и других легковых автомобилей и 15 процентов — на пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов. Число людей, погибших в результате крушения крупных грузовиков, в 2019 году было на 31 процент выше, чем в 2009 году, когда оно было самым низким с момента начала сбора данных о ДТП со смертельным исходом в 1975 году.Число погибших пассажиров грузовиков на 51 процент больше, чем в 2009 году.

Погибших в результате ДТП с участием крупногабаритных грузовиков, 1975-2019 гг.

Погибшие в результате ДТП с участием больших грузовиков, 1975-2019 гг.
Год Пассажиры легковых автомобилей Пассажиры больших грузовиков Мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы Итого *
Число % Число % Число % Число %
1975 2,757 64 916 21 528 12 4 305 100
1976 3 071 63 1,100 22 622 13 4 893 100
1977 3 631 65 1,229 22 653 12 5,614 100
1978 3,954 64 1,315 21 776 13 6,160 100
1979 4 226 65 1,372 21 830 13 6,539 100
1980 3 623 63 1,183 21 844 15 5,740 100
1981 3,752 66 1,082 19 772 14 5,680 100
1982 3,448 67 917 18 679 13 5,125 100
1983 3 615 67 960 18 732 14 5 404 100
1984 3,713 67 1 040 19 712 13 5,550 100
1985 3 825 68 941 17 724 13 5,613 100
1986 3,752 69 892 16 718 13 5,468 100
1987 3 833 70 821 15 712 13 5 471 100
1988 3 938 71 886 16 647 12 5,566 100
1989 3 847 72 822 15 587 11 5,360 100
1990 3,790 73 684 13 615 12 5 174 100
1991 3 447 73 650 14 562 12 4 728 100
1992 3 300 75 580 13 481 11 4 422 100
1993 3 611 76 590 12 462 10 4,778 100
1994 3,764 74 658 13 555 11 5 069 100
1995 3 626 75 634 13 495 10 4 834 100
1996 3 866 77 602 12 465 9 5 048 100
1997 3,992 75 717 14 497 9 5 295 100
1998 3,981 75 739 14 495 9 5,316 100
1999 3 916 74 747 14 519 10 5,299 100
2000 3 863 75 737 14 490 9 5 173 100
2001 3 709 74 691 14 513 10 5 012 100
2002 3 616 75 675 14 464 10 4 846 100
2003 3,595 73 703 14 504 10 4 905 100
2004 3 693 72 743 15 564 11 5 099 100
2005 3,584 71 758 15 595 12 5 049 100
2006 3,466 71 774 16 564 12 4,886 100
2007 3 234 70 745 16 578 13 4 613 100
2008 2,774 69 615 15 580 14 4 017 100
2009 2,223 71 449 14 443 14 3 147 100
2010 2,453 72 475 14 445 13 3 418 100
2011 2,245 66 555 16 530 16 3 384 100
2012 2,362 67 590 17 537 15 3,529 100
2013 2,418 67 589 16 560 15 3 616 100
2014 2,486 68 585 16 535 15 3,663 100
2015 2,667 69 598 15 568 15 3 876 100
2016 2,660 66 662 16 641 16 4 023 100
2017 2 809 68 680 17 587 14 4,115 100
2018 2 810 67 677 16 624 15 4 164 100
2019 2,757 67 679 16 633 15 4 119 100

Девяносто семь процентов пассажиров транспортных средств, погибших в результате столкновений двух транспортных средств с участием легкового автомобиля и большого грузовика в 2019 году, были пассажирами легковых автомобилей.

Смерть пассажиров в результате столкновения двух транспортных средств с участием большого грузовика и легкового автомобиля, 2019 год
Тип оператора Смертей %
Пассажиры легковых автомобилей 2,132 97
Пассажиры больших грузовиков 72 3
Все погибшие жители 2 204 100

Одиннадцать процентов всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2019 году произошли в результате дорожно-транспортных происшествий с крупногабаритными грузовиками.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в результате дорожно-транспортных происшествий с крупногабаритными грузовиками и других дорожно-транспортных происшествий, 2019 год
Тип аварии Смертей %
Большой грузовик разбился 4 119 11
Другие аварии 31 977 89
Все вылеты 36096 100

Семьдесят четыре процента смертей в авариях больших грузовиков в 2019 году приходились на аварии с участием тягачей с прицепами, а 28 процентов — с авариями с участием моноблочных грузовиков.В некоторых авариях участвовал как тягач с прицепом, так и одноместный грузовик.

Смертность при авариях больших грузовиков в зависимости от типа задействованных грузовиков, 2019 год
Тип тележки Смертей %
Седельный тягач 3 034 74
Отдельный 1,141 28
Тип грузовика неизвестен 30 1

Шестьдесят четыре процента пассажиров больших грузовиков, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий с участием нескольких транспортных средств в 2019 году, произошли в результате столкновений с участием другого большого грузовика.

Смерть пассажиров больших грузовиков в результате ДТП с разбивкой по количеству задействованных больших грузовиков, 2019 год
Количество большегрузных автомобилей Смертей %
1 110 36
≥ 2 196 64
Итого 306 100

Двенадцать процентов всех смертей пассажиров легковых автомобилей и 22 процента смертей пассажиров легковых автомобилей в результате дорожно-транспортных происшествий с участием нескольких транспортных средств в 2019 году произошли в результате столкновений с большими грузовиками.

Смерть пассажиров легковых автомобилей в разбивке по типу ДТП и участию крупногабаритного грузовика, 2019 год
Тип аварии Большой грузовик разбился Другие сбои Все вылеты
Число % Число % Число
Одноместный 0 0 9 973 100 9 973
Для нескольких автомобилей 2,757 22 9 686 78 12 443
Все вылеты * 2,757 12 19 659 88 22 416

Среди пассажиров транспортных средств, погибших в авариях с крупногабаритными грузовиками, с 1975 года существенно снизились как показатели смертности пассажиров легковых автомобилей на милю пройденного грузовика, так и уровень смертности пассажиров больших грузовиков на милю проезда грузовика.

Смертей пассажиров в авариях больших грузовиков на 100 миллионов пройденных грузовых миль

Число погибших пассажиров в авариях больших грузовиков на 100 миллионов пройденных грузовых миль, 1975-2019 гг.
Год Миллионы пройденных грузовых миль Пассажиры легковых автомобилей Пассажиры больших грузовиков
Число Оценка Число Оценка
1975 81 330 2,757 3.39 916 1,13
1976 86 070 3 071 3,57 1,100 1,28
1977 95 021 3 631 3,82 1,229 1.29
1978 105 739 3,954 3,74 1,315 1,24
1979 109 004 4 226 3,88 1,372 1,26
1980 108 491 3 623 3.34 1,183 1,09
1981 108 702 3,752 3,45 1,082 1,00
1982 111 423 3,448 3,09 917 0.82
1983 116,132 3 615 3,11 960 0,83
1984 121 796 3,713 3,05 1 040 0,85
1985 123 504 3 825 3.10 941 0,76
1986 126 675 3,752 2,96 892 0,70
1987 133 517 3 833 2,87 821 0.61
1988 137 985 3 938 2,85 886 0,64
1989 142 749 3 847 2,69 822 0,58
1990 146 242 3,790 2.59 684 0,47
1991 149 543 3 447 2,31 650 0,43
1992 153 384 3 300 2,15 580 0.38
1993 159 888 3 611 2,26 590 0,37
1994 170 216 3,764 2,21 658 0,39
1995 178 162 3 626 2.04 634 0,36
1996 182 971 3 866 2,11 602 0,33
1997 191 477 3,992 2,08 717 0.37
1998 196,380 3,981 2,03 739 0,38
1999 202 688 3 916 1,93 747 0,37
2000 205 520 3 863 1.88 737 0,36
2001 209 032 3 709 1,77 691 0,33
2002 214 603 3 616 1,68 675 0.31
2003 217 917 3,595 1,65 703 0,32
2004 220,792 3 693 1,67 743 0,34
2005 222 523 3,584 1.61 758 0,34
2006 222 513 3,466 1,56 774 0,35
2007 304 178 3 234 1,06 745 0.24
2008 310 680 2,774 0,89 615 0,20
2009 288 306 2,223 0,77 449 0,16
2010 286 527 2,453 0.86 475 0,17
2011 267 594 2,245 0,84 555 0,21
2012 269 207 2,362 0,88 590 0.22
2013 275 017 2,418 0,88 589 0,21
2014 279 132 2,486 0,89 585 0,21
2015 279 844 2,667 0.95 598 0,21
2016 287 895 2,660 0,92 662 0,23
2017 297 593 2 809 0,94 680 0.23
2018 304 864 2 810 0,92 677 0,22
2019 300 050 2,757 0,92 679 0,23

Где и когда произошли аварии больших грузовиков

Пятьдесят один процент смертей в авариях больших грузовиков в 2019 году произошел на основных дорогах, кроме автомагистралей и автомагистралей, 34 процента — на автомагистралях и автомагистралях, а 15 процентов — на второстепенных дорогах.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий с крупногабаритными грузовиками, 2019 год
Тип дороги Смертей %
Межгосударственные и автострады 1,401 34
Другие основные дороги 2,085 51
Второстепенные дороги 621 15
Все типы дорог * 4 119 100

Сорок восемь процентов смертей в результате ДТП больших грузовиков в 2019 году произошло в результате 6 а.м. до 15:00, по сравнению с 30 процентами смертей в авариях, не связанных с крупногабаритными грузовиками.

Смертность при авариях больших грузовиков и других авариях по времени суток, 2019
Время суток Большой грузовик разбился Другие сбои Все вылеты
Смертей % Смертей % Смертей %
Полночь — 3 а.м. 328 8 3,598 11 3 926 11
3:00 — 6:00 439 11 2,543 8 2 982 8
6 а.м. — 9:00 613 15 2,960 9 3,573 10
9.00 — 12.00 656 16 2,761 9 3 417 9
полдень — 3 л.м. 718 17 3,997 12 4,715 13
15:00 — 18:00 617 15 5 076 16 5 693 16
6 шт.м. — 21:00 405 10 5 671 18 6 076 17
21:00 — полночь 336 8 5,109 16 5,445 15
Итого * 4 119 100 31 977 100 36096 100

В 2019 году в субботу и воскресенье произошло семнадцать процентов смертей в результате ДТП больших грузовиков, по сравнению с 35 процентами смертей в ДТП, в которых не участвовали большие грузовики.

Смертность при авариях больших грузовиков и других авариях по дням недели, 2019
День недели Большой грузовик разбился Другие сбои Все вылеты
Смертей % Смертей % Смертей %
Воскресенье 304 7 5 295 17 5 599 16
Понедельник 686 17 3 982 12 4,668 13
вторник 686 17 3 939 12 4 625 13
среда 686 17 3 893 12 4,579 13
четверг 700 17 4 072 13 4,772 13
Пятница 672 16 5 028 16 5,700 16
Суббота 385 9 5 768 18 6 153 17
Итого * 4 119 100 31 977 100 36096 100

Сравнение аварий крупногабаритных грузовиков и легковых автомобилей

Сорок семь процентов смертей пассажиров больших грузовиков в 2019 году произошли в результате дорожно-транспортных происшествий, в которых их автомобили перевернулись.Это было немного выше, чем процент смертей пассажиров внедорожников и пикапов, произошедших при авариях с опрокидыванием, и намного выше, чем процент смертей пассажиров в автомобилях (20 процентов), связанных с опрокидыванием.

Смерть пассажиров в зависимости от происшествия опрокидывания и типа транспортного средства, 2019 год
Тип автомобиля Без опрокидывания Ролловер Все вылеты
Число % Число % Число %
Большой грузовик 360 53 319 47 679 100
внедорожник 3 246 61 2,096 39 5 342 100
Пикап 2 647 62 1,632 38 4 279 100
Автомобиль 9 910 80 2,510 20 12 420 100
Итого * 21 720 76 7 038 24 28 758 100

Пятьдесят пять процентов смертей пассажиров больших грузовиков в 2019 году произошли в результате аварий с участием одного автомобиля по сравнению с 44 процентами смертей пассажиров легковых автомобилей.

Смерть пассажиров в больших грузовиках и легковых автомобилях по количеству задействованных транспортных средств, 2019 год
Тип аварии Пассажиры больших грузовиков Пассажиры легковых автомобилей
Число % Число %
Одноместный 373 55 9 973 44
Для нескольких автомобилей 306 45 12 443 56
Все вылеты * 679 100 22 416 100

Семнадцать процентов больших грузовиков в ДТП со смертельным исходом в 2019 году были вовлечены в аварии с участием одного автомобиля; Напротив, 37% легковых автомобилей в авариях со смертельным исходом были вовлечены в аварии с участием одного автомобиля.

Участие крупногабаритных грузовиков и легковых автомобилей в ДТП со смертельным исходом по количеству задействованных транспортных средств, 2019 год
Тип аварии Большие грузовики Автомобили легковые
Число % Число %
Одиночное транспортное средство 715 17 14 754 37
Две машины 2,423 59 18,545 46
> 2 машины 975 24 7 017 17
Все вылеты * 4,113 100 40 316 100

Сорок восемь процентов водителей крупных грузовиков со смертельным исходом в 2019 году использовали ремни безопасности, что аналогично смертельным травмам водителей легковых автомобилей (50 процентов).Однако использование ремня неизвестно для 23 процентов водителей крупных грузовиков, получивших смертельные травмы, по сравнению с 8 процентами водителей легковых автомобилей, получивших смертельные травмы.

Использование ремня безопасности среди водителей крупных грузовиков и легковых автомобилей со смертельными травмами, 2019 год
Использование ремня Водители больших грузовиков Водители легковых автомобилей
Число % Число %
Ремень б / у 287 48 8,311 50
Без ремня 173 29 7 079 42
Неизвестно 140 23 1,393 8
Итого 600 100 16,783 100

Двадцать девять процентов пассажиров легковых автомобилей, погибших в результате столкновений двух автомобилей с большим грузовиком в 2019 году, были в автомобилях, столкнувшихся с лобовым столкновением грузовика, а еще 24 процента — в транспортных средствах, которые столкнулись с боковым ударом грузовика.Двадцать четыре процента приходились на то, что передняя часть легкового автомобиля ударилась о заднюю часть большого грузовика.

Смерть пассажиров легкового автомобиля в результате столкновения двух транспортных средств с большим грузовиком, 2019 год
Большой грузовик Легковой автомобиль Всего
Передний Сторона Задний Другое
Число % Число % Число % Число % Число %
Передний 618 29 522 24 120 6 10 <1 1270 60
Сторона 271 13 25 1 3 <1 4 <1 303 14
Задний 507 24 22 1 1 <1 1 <1 531 25
Другое 13 1 4 <1 0 0 11 1 28 1
Итого 1409 66 573 27 124 6 26 1 2132 100

Водители больших грузовиков, погибшие в результате аварий со смертельным исходом, редко имеют высокие концентрации алкоголя в крови (BAC).Водители грузовиков подчиняются строгим правительственным постановлениям, касающимся вождения в нетрезвом виде. У трех процентов смертельно травмированных водителей крупных грузовиков в 2019 году КДК составлял 0,08 процента или выше, по сравнению с 17 процентами в 1982 году. Для сравнения, 28 процентов водителей легковых автомобилей, получивших смертельные травмы, в 2019 году имели КДК на уровне 0,08 процента или выше, по сравнению с 51 процентом. в 1982 г.

Расчетный процент и количество смертельно раненных водителей больших грузовиков и легковых автомобилей с BAC ≥0.08 процентов, 1982-2019 гг.
Год Водители больших грузовиков Водители легковых автомобилей
Смертей Расчетная смертность с БАК ≥ 0,08 Смертей Расчетная смертность с БАК ≥ 0,08
Число Число % Число Число %
1982 735 123 17 19 664 10 024 51
1983 767 115 15 19 338 9 529 49
1984 859 107 12 20 300 9 379 46
1985 775 84 11 20 058 8 674 43
1986 736 58 8 21 503 9 396 44
1987 686 53 8 22 157 9 343 42
1988 743 66 9 22 884 9 580 42
1989 681 68 10 22,554 9 200 41
1990 570 50 9 21 953 8 973 41
1991 550 39 7 20,551 8 242 40
1992 506 26 5 19 573 7 434 38
1993 504 26 5 20 036 7,328 37
1994 545 36 7 20 647 7 083 34
1995 546 31 6 21 457 7 488 35
1996 525 34 6 21 631 7 336 34
1997 616 19 3 21 711 7 069 33
1998 628 30 5 21 627 6 944 32
1999 631 28 4 21 899 6 994 32
2000 641 28 4 21 819 7,127 33
2001 591 22 4 21 862 7,205 33
2002 582 38 7 22 537 7 381 33
2003 608 23 4 22 200 7,120 32
2004 624 24 4 21 952 6 952 32
2005 663 22 3 21 953 7,104 32
2006 678 30 4 21 592 7 164 33
2007 663 17 3 20 542 7 057 34
2008 534 19 4 18 266 6280 34
2009 399 16 4 16 834 5,791 34
2010 426 17 4 16029 5 177 32
2011 493 9 2 15,561 5 064 33
2012 524 14 3 15 915 5 204 33
2013 529 17 3 15,577 5,108 33
2014 536 16 3 15,495 4 906 32
2015 536 16 3 16629 4 916 30
2016 590 17 3 17 641 5 149 29
2017 604 29 5 17 751 5,116 29
2018 583 18 3 17 263 4 957 29
2019 600 16 3 16,783 4 768 28
.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *