РазноеМодели краз: КрАЗ — все модели KrAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Модели краз: КрАЗ — все модели KrAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

КрАЗ — все модели KrAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели КрАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей KrAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев КрАЗ, история марки KrAZ, обзор моделей КрАЗ, архив моделей KrAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки КрАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили КрАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель KrAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам КрАЗ в вашем городе или регионе.



От

Грузовик

Украина

Год: 1994

От

Тягач

Украина

Год: 1992

От

Тягач

Украина

Год: 1994

От

Самосвал

Украина

Год: 2009


Архив моделей марки KrAZ


История марки KrAZ / КрАЗ

Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) — украинский производитель и поставщик тяжелых грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения, и торговая марка его продукции.

По состоянию на 2006 год было собрано 800 тыс. грузовиков. В настоящее время завод является собственностью холдинговой компании «АвтоКрАЗ», которая была создана на его базе, и в свою очередь является индустриальным крылом финансово-производственной группы «Финансы и Кредит». Через несколько месяцев после окончания Великой Отечественной войны, 31 августа 1945 года, Народный комиссариат путей сообщения СССР издал приказ о строительстве в Кременчуге механического и мостового заводов. Уже в 1946 году был заложен первый кирпич в фундамент завода. В течение следующих 8 лет на мостовом заводе было изготовлено около 600 мостов общей длиной около 27 км, установленных на реках Днепр, Москва, Днестр, Волга, Даугава и других. Механический же завод, получивший название Кременчугский комбайновый завод, с 1956 года выпускал кукурузоуборочные комбайны и другую сельхозтехнику. За 2 года своего существования он выпустил более 11 тысяч сельхозмашин.

17 апреля 1958 года Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР принято решение о создании в Кременчуге завода по изготовлению большегрузных автомобилей. Производство тяжелых грузовиков было передано с Ярославского автомобильного завода. Первые два самосвала КрАЗ-222 были собраны из привозных узлов и деталей и представлены 10 апреля 1959 года. В 1961 году завод поставил на экспорт более 500 автомобилей в 26 стран мира — Аргентину, Афганистан, Болгарию, Китай, Индию, Вьетнам и др. 22 января 1971 года завод был награждён орденом Ленина (за досрочное выполнение пятилетнего плана и успешное освоение новых моделей грузовых автомобилей). 15 января 1976 года приказом № 17 Министерства автомобильной промышленности создано производственное объединение «АвтоКрАЗ». 11 мая 1976 года генеральным директором Кременчугского объединения по производству большегрузных автомобилей (АвтоКрАЗ) назначен Погостинский Михаил Григорьевич. В 1979 году был достигнут максимальный выпуск автомобилей на одного рабочего — 1,66 шт. Этот показатель и в последующие годы остался наивысшим среди заводов автомобильной промышленности СССР, выпускавших большегрузные автомобили.

14 декабря 1980 года за оказанную помощь Вьетнаму Кременчугский завод был удостоен вьетнамского ордена Дружбы народов. За 1986 год было выпущено 30655 автомобилей КрАЗ — наибольшее количество за годы существования автомобильного завода.

В 1991 году руководством КрАЗа на базе экспортного отдела была создана Внешнеторговая фирма «КрАЗ». В 1993 году завод был отмечен международными наградами: Аркой Европейской Международной Звезды, Европейским призом за качество. В 1994 году Кременчугский автомобильный завод зарегистрирован как открытое акционерное общество. В 1996 году зарегистрирована Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ». Приватизация предприятия была начата в 1999. Пакет акций холдинговой компании «АвтоКрАЗ» приобретен совместным украинско-немецким предприятием «Мега-Моторс». В 2002 году был основан Торговый Дом ХК «АвтоКрАЗ». Годом позже были открыты сборочные производства во Вьетнаме и России. В 2004 году Холдинговая Компания подписывает один из крупнейших контрактов на поставку 2200 автомобилей КрАЗ в Ирак.

На заводе введена система управления качеством международного стандарта ISO 9001:2000. В январе 2006 года на главном конвейере завода собран 800000-й автомобиль КрАЗ. В октябре того же года по результатам рейтинга «ТОП-100. Самые динамичные компании», обнародованного издательством «Экономика», ХК «АвтоКрАЗ» по приросту чистого дохода заняла первое место среди 100 компаний Украины, показывающих наилучшие темпы экономического развития. География продаж автомобилей КрАЗ постоянно растет за счет освоения новых рынков сбыта – надежность и выносливость грузовиков КрАЗ проверена более чем в 70 странах мира.


Масштабные модели КрАЗ — M143.ru

Кременчу́гский автомоби́льный заво́д (КрАЗ) (укр. Кременчуцький автомобільний завод) — советский, затем украинский производитель и поставщик грузовых автомобилей гражданского и специального назначения, запасных частей к ним, прицепов и полуприцепов. До конца июля 2016 года было собрано 818 749 автомашин, с августа 2016 «АвтоКрАЗ» не публикует сведения об объёмах производства. В настоящее время завод является собственностью Публичного акционерного общества «АвтоКрАЗ», которое было создано на его базе, и в свою очередь «является индустриальным крылом финансово-промышленной группы „Финансы и Кредит“».

Далее представлена общая информация о КрАЗ.
Если у вас есть материалы, которые могут быть интересны посетителям и коллекционерам, просьба отправить их на е-мейл магазина.

Масштабные модели КрАЗ в интернет-магазине «M143.ru»

Кременчу́гский автомоби́льный заво́д (КрАЗ) (укр. Кременчуцький автомобільний завод) — советский, затем украинский производитель и поставщик грузовых автомобилей гражданского и специального назначения, запасных частей к ним, прицепов и полуприцепов. До конца июля 2016 года было собрано 818 749 автомашин, с августа 2016 «АвтоКрАЗ» не публикует сведения об объёмах производства.

В настоящее время завод является собственностью Публичного акционерного общества «АвтоКрАЗ», которое было создано на его базе, и в свою очередь «является индустриальным крылом финансово-промышленной группы „Финансы и Кредит“».

 


Вы можете купить товар «Масштабные модели КрАЗ» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Масштабные модели КрАЗ» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить выбранную Вами модель Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужную позицию в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады новому пополнению Ваших коллекций! 

Каждая коллекционная модель индивидуальна и имеет свою историю. Мы хотим, чтобы модели пополнили Ваши коллекции в первозданном виде, без каких либо повреждений и радовали Вас долгие годы. Поэтому, мы очень ответственно относимся к процессу хранения и упаковки моделей.

     
     
     
     
     
   
 
     
     
     
     
     
     
     
      Производство: Разное
Код: 620165
Масштаб: 1:43
В наличии: Да
  Производство: Студия «КАН»
Код: 620164
Масштаб: 1:43
В наличии: Да
  Производство: SSM
Код: SSM1071
Масштаб: 1:43
В наличии: Да
 
    Производство: Разное
Код: 602273
Масштаб: 1:43
В наличии: Да
  Производство: СарАвто
Код: 9709
Масштаб: 1:43
В наличии: Да

Популярные модели КрАЗ в 2020 году — Рамблер/авто

Автозавод КрАЗ имеет историю в 75 лет. Мало, кто знает, что еще в 1945 году на заводе производились мосты. Через 11 лет, в 1956, его профиль сменили и стали создавать на нем комбайны. И только в 1959 году руководство приняло решение о производстве на заводе грузовых автомобилей.

Сейчас КрАЗ расположен на территории Украины, в городе Кременчуг. Специалисты завода ежедневно трудятся над разработкой и производством грузовых автомобилей, предназначенных как для гражданской, так и для военной сферы. Рассмотрим, какие самые популярные автомобили есть сейчас на заводе КрАЗ.

Что может предложить КрАЗ. В сфере гражданской техники можно отметить большой выбор, среди которого самосвал, шасси, тягач разных видов, лесовоз и техника специального направления.

Автозавод КрАЗ сегодня предлагает целую линейку спецтехники, которая основана на базе грузовых авто и имеет разную колесную формулу — 4х2, 4х4, 6х6, 6х4. Предлагаемая техника используется для разных назначений — в транспортной отрасли, для устранения ЧС, для выполнения дорожных работ, для ведения сельского хозяйства и прочее.

Большие усилия завод направляет на производство военных машин, сегодня на КрАЗ предлагается большой выбор — бронированные грузовики, ракетница, бронированная техника для перемещения солдат, автомобили на базе «Тигра».

На заводе до сих пор продолжают выпускать разные обновления, с которыми можно ознакомиться подробнее.

КрАЗ 65032 IK. Обновленная версия автомобиля. Производители сохранили многие характерные черты КрАЗ и, в то же время, подчеркнули новые элементы. Многие желали увидеть эту модель в более современном дизайне, но производитель решил выполнить ее в полной строгости.

Что касается характеристик машины:

вес — 31 тысяча кг;

грузоподъемность — 17,2 тысячи кг;

силовая установка на дизельном топливе;

мощность — 300 «лошадей»;

МКПП на 9 ступеней.

КрАЗ 6511С4. Модель отличается более плавным видом и современным дизайном, который, почему-то, очень похож на грузовые автомобили MAN.

Технические особенности:

вес — 33 тысячи кг;

грузоподъемность — 20 тысяч кг;

силовая установка на дизельном топливе;

мощность — 400 «лошадей».

КрАЗ 5233Н2. Модель, которая отличается классическим дизайном. Уже почти десять лет завод производит похожую друг на друга технику. Отличается невысокой стоимостью.

Технические характеристики:

грузоподъемность — 9,9 тысячи кг;

силовая установка на дизельном топливе;

мощность — 300 «лошадей»;

МКПП на 9 ступеней.

Вот список самых популярных моделей, которыми КрАЗ может похвастаться в этом году.

Итог. КрАЗ — автомобильный завод, имеющий большую историю в прошлом. Сегодня предприятие строит большие планы по производству и выполняет множество заказов — как гражданских, так и военных.

6х4, 6х6, 8х4 и новые модели

Славу практически неубиваемых, простых, пригодных для использования в условиях от Крайнего Севера до тропиков, приобрели автомобили КрАЗ, выпускаемые украинским производителем. Модели 255 и 266 стали легендарными, трудящимися и ныне, несмотря на то, что с начала их выпуска прошло почти полвека.

Самосвалы КрАЗ

В 1958 году в Кременчуге на базе завода, делавшего комбайны, было создано предприятие, начавшее выпускать большегрузные автомобили. Туда было передано производство с Ярославского автозавода. Первой моделью, выпущенной в 1959 году новым предприятием, стал самосвал КрАЗ-222.

Самосвалы – одно из приоритетных направлений завода. Предлагаются разнообразные модели как на полноприводном шасси, так и с неведущей передней осью. На выбор предлагаются машины, оснащенные обычными «дорожными» шинами или широкопрофильными, рассчитанными на использование в условиях отсутствия дорог. Также есть модель, построенная на 4-хосном шасси.

Преимущества и недостатки

Автомобили КрАЗ всегда отличались простотой, надежностью, живучестью. Они хорошо поддаются ремонту, найти запчасти на них легко, установить не сложно, да и цена невысока.

К недостаткам самосвалов, многие из которых стали уже традиционными, относятся: слабая шумоизоляция, древняя и малоэффективная система вентиляции, недостаточная регулировка сиденья.

Конструктивные особенности

Долгое время любая модель КрАЗа представляла собой «носатую» машину с двигателем, расположенным перед кабиной, а не под ней, как на том же КамАЗе. Последние разработки используют аналогичный подход с упрятыванием мотора под кабину.

Практически любая модель имеет несколько исполнений, в которых используются кузова разных объемов и, соответственно, грузоподъемности. Порой это влечет за собой изменения в подвеске (в рессорах используется большее количество листов), усиления рамы и т.д.

Есть модификации, в которых система подъема кузова обеспечивает разгрузку не только назад, как у большинства моделей, но и в стороны.

Некоторые модификации могут иметь широкопрофильные шины для лучшей проходимости.

Модельный ряд

Производитель выпускает широкий модельный ряд, как полноприводных трехосных машин, так и с приводом только на 2 задние оси. Также предлагается и тяжелая четырехосная модель. Все модели достаточно универсальны и вполне могут применяться как для работы в карьерах, так и для перевозки материалов для строек, дорожного строительства и т.п.

6х4

Долгожителем в этой группе является модель 256, выпускавшаяся с 1965 года и продолжавшаяся выпускаться в течение 30 лет. Взамен использовавшегося первоначально шасси 256Б начали применять модернизированное – 256Б1, главное отличие которого заключается в новой тормозной системе, в которой появился раздельный привод.

Модель 6510 имеет 2 модификации, различающиеся объёмом кузова и грузоподъемностью, и предназначена для использования на всех дорогах для перевозки строительных сыпучих грузов, отвальной породы, полезных ископаемых и т. п.

Фото самосвала КрАз 6510

Модель 6230 имеет кузов большого объема и служит для транспортирования легких грузов с удельным весом 0.5-0.8 т/м3. Основное применение – на дорогах с твердым покрытием.

Технические характеристики самосвалов КрАЗ с колесной формулой 6х4:

Модель 6230С4 256 6510
Модификация Тип 2 «Горняк» Тип 1 (030)
Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 ЯМЗ-238 ЯМЗ-238М2
Мощность, л.с. (кВт) 330(243) 240(176)
Крутящий момент, Нм 1247 883
КПП механическая
Количество передач 8 5
Сцепление однодисковое 2-х дисковое
Макс. скорость, км/час 90 68 80
Макс. преодолеваемый подъем, % 25 32 30
Расход топлива, л 34,6 39 33
Объем кузова, м3 20 6 10,5 8
Грузоподъемность, кг 18000 12000 13500
Угол подъема кузова, град 45 60 60
Радиус разворота, м 13 13 12
Дорожный просвет, мм 290
Размер, ДхШхВ, мм 8800х2500х3230 8100х2628х2830 8350х2950х2910
Масса снаряжения, кг 13100 10850 12500
Вес, кг 31000 23015 26000

На видео самосвал КрАЗ 256 в работе:

КрАЗы ИЗ СССР | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

История Кременчугского автозавода началась в 1930-е годы, когда в Полтавской области развернулось строительство авиазавода. Но начавшаяся война не позволила реализовать задуманного и осенью 1945-го на этой площадке приступили к возведению завода мостовых конструкций. Но и в этом качестве предприятие просуществовало недолго.

В 1956-м завод полностью перепрофилировали, нацелив его сначала на выпуск сельскохозяйственных комбайнов, а через два года — большегрузных автомобилей. При этом основное оборудование и оснастку перевезли с ярославского автозавода, оставив за ЯАЗом лишь изготовление силовых установок (двигателей).

В апреле 1959 года собрали первые два самосвала КрАЗ-222, использовав ярославские детали кузова, но рамы изготовили в Кременчуге. Именно эти машины в 1959 году начали перекрывать реку Днепр при строительстве Кременчугской ГЭС.

Бортовые КрАЗы с деревянной кабиной, обшитой стальным листом, а по сути ЯАЗ-214 с ведущими задними колесами, но со своим капотом, завод выпускал восемь лет под обозначением КрАЗ-214Б.

В 1967 году кременчугские автомобилестроители освоили выпуск полноприводного варианта машины трехосного вездехода КрАЗ-255Б. Внешне он мало чем отличался от предшественника, разве что широкопрофильными шинами.

Предшественник КрАЗа грузовик Ярославского автозавода ЯАЗ-214

Но если заглянуть под капот, то там можно было обнаружить новый силовой агрегат с V-образным четырехтактным восьмицилиндровым двигателем ЯМЗ-238. При этом машина словно преобразилась. На 15 км/ч возросла скорость, а сократившийся со 120 до 70 литров на 100 километров расход топлива снизил себестоимость грузоперевозок и повысил дальность хода. На полтонны возросла грузоподъемность и улучшилась проходимость автомобиля.

Кроме этого на машине внедрили централизованную систему регулирования давления шин. Например, снизив давление в шинах с 3,8 до 1 атмосферы, автомобиль мог двигаться по глубокому снегу или пустыни.

На базе КрАЗ-255Б был создан седельный тягач КрАЗ-255В, предназначенный для буксировки полуприцепов массой до 26 тонн, преимущественно военной техники.

Полноприводной КрАЗ-256

Войсковой экскаватор ЭОВ-4421 на шасси КрАЗ-256Б1

Понтонно-мостовой парк на базе КрАЗ-255

Затем в 1969 году появился лесовоз КрАЗ-255Л, единственный полноприводной грузовик Кременчугского автозавода, предназначенный только для народного хозяйства страны. С прицепом-роспуском марки ТМ3-803 производства Тавдинского машиностроительного завода лесовоз перевозит до 40 м3 кругляка.

В том же 1969 году создали, правда, лишь опытный экземпляр КрАЗ-255БС для северян. На шасси КрАЗ-255 были созданы автоцистерна с объемом около 8000 л для перевозки топлива и тяжелый карьерный самосвал КрАЗ-256Б, выпускавшийся с 1965 по 1977 год. В основном он эксплуатировался в карьерах, а также на дорогах первой и второй категории, которые могли выдержать осевую нагрузку до десяти тонн. Самосвал оснастили пятиступенчатой механической трансмиссией, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.

КрАЗ-256Б имел переднюю подвеску на двух полуэллиптических рессорах с амортизаторами, а заднюю балансирную конструкцию — на паре полуэллиптических рессор.

Тормозная система грузовика — барабанная механическая, стояночный тормоз — трансмиссионный с механическим приводом. Он был установлен на валу раздаточной коробки и воздействовал на задний привод.

Из дополнительного оборудования стоит отметить предпусковой подогреватель силового агрегата.

На автомобиль устанавливался кузов ковшевого типа, разгружавшийся назад с помощью двухцилиндровой гидравлической приводной системы.

КРАЗ 256Б1-030

В 1986 году был создан КрАЗ-256Б1-030 для перевозки радиационных отходов и радиоактивного мусора с территории Чернобыльской АЭС. Его отличием стала одноместная герметизированная кабина в виде капсулы с биологической защитой из свинца.

Самосвал со свинцовой кабиной-капсулой КрАЗ 256Б1-030, созданный для работы на Чернобыльской АЭС

Всего построили 18 машин этого типа. Все они после ликвидации последствий аварии были захоронены в одном из могильников, созданных на территории 30-километровой зоны отчуждения вокруг станции.

КРАЗ-257

С 1965 года в Кременчуге выпускали также бортовой КрАЗ-257. Как и предшественники, он имел трехместную деревянную кабину с металлической обшивкой, но ведущими были только задние мосты.

Большое распространение получили аэродромные топливозаправщики ТЦ-22 на шасси КрАЗ-258.

Не секрет, что КрАЗ создавался, прежде всего, для вооруженных сил, став базовым автомобилем для армейских инженерных служб. Спецмашины изготавливались в основном на базе КрАЗ-255Б. В частности, он стал основой понтонно-мостового парка (ПМП) и его модификации — ПМП-М. На базе КрАЗ-255 созданы пожарные краны и тягачи.

Для транспортировки зенитных ракет 9М82 и 9М83 предназначена транспортная машина 9Т82, представляющая собой автопоезд из седельного тягача КрАЗ-260В с полуприцепом МАЗ-938Б, дополненных оборудованием для установки и крепления перевозимых изделий. При этом масса машины, загруженной двумя изделиями 9М83, достигает 28 105 кг. По дорогам с асфальтовым покрытием она может передвигаться со скоростью до 75 км/ч, а по пересеченной местности 15 км/ч. Максимальный угол подъема не более 18 градусов, глубина преодолеваемого брода -1,2 м, расход топлива при скорости 50 км/ч — 48 л, а запас хода — 700 км.

Топливозаправщик ТЦ-22М на шасси КрАЗ-256Б

Северокорейская транспортно-пусковая установка зенитно-ракетной системы С-125 на шасси КрАЗ-256

Машина техпомощи

Автоцистерна для перевозки сжиженного пропана

Пожарный автомобиль на шасси КрАЗ-255Б

В вооруженных силах государств-союзников СССР на базе 255-го создавались боевые комплексы. Так, в Анголе на шасси КрАЗ-225Б были построены суррогатные бронетранспортеры, на Кубе грузовик был адаптирован под самоходную артиллерийскую установку с бронированной кабиной. А после развала Советского Союза на самостийной Украине «воспаленная инженерная мысль» создала на базе КрАЗ-6443 броневики для борьбы, прежде всего, с собственным народом.

КрАЗы можно было встретить почти в 50 странах. В вооруженных силах Северной Кореи, после удлинения рамы грузовика, на его шасси устанавливался пусковой комплекс ЗРК С-125 «Печора». Более того, в КНДР освоили производство машины под местным обозначением «Чачжоу».

В Анголе часть машин превратили в бронетранспортеры, а на Кубе их приспособили под самоходную артиллерийскую установку с бронированной кабиной.

Сегодня еще немало КрАЗов колесит по дорогам, которые делает дорожная компания СпецДорСтрой, что свидетельствует об их долголетии. Чаще всего они встречаются в Польше и Германии. После перехода вооруженных сил этих стран на технику НАТО военные КрАЗы продали частным лицам и компаниям, превратившим их в эвакуаторы автомобилей, в «автобусы» для туристов, путешествующих по горной местности. Участвуют они и в различных автошоу.

Пик выпуска автомобилей пришелся на 1981 год, когда завод в Кременчуге изготовил 5591 КрАЗ. Всего же за все время производства с конвейера Кременчугского автомобильного завода сошло 197 155 грузовиков этого семейства. Из них около 40% поставили военным.

В отличие от большинства советских грузовиков того времени, КрАЗ получил довольно широкую цветовую гамму, хотя вначале все машины окрашивались в защитный цвет. Правда, автомобили, поставлявшиеся в страны Азии и Африки, по требованию заказчика окрашивались в песочный цвет.

После развала Советского Союза последние модели КрАЗа выпускались еще около двух лет и в 1993 году машину сняли с производства.

Основные данные автомобилей Кременчугского автозавода

 

Н. ВАСИЛЬЕВ

Рекомендуем почитать

  • И СТУЛ, И СТРЕМЯНКА
    Нужно ли заглянуть на антресоли, повесить шторы или просверлить под них отверстия под потолком — немало домашних хлопот связано с необходимостью воспользоваться небольшой. ..
  • ГУСЕНИЧНЫЙ МОТОБЛОК
    Построил А. Ломакин и мотоблок, причем не совсем обычный — он с гусеничным движителем: такой вариант его исполнения более всего подходит для обработки почвы на огороде или в саду. Для…

Эти советские грузовики разбирали за границей как горячие пирожки

Известная шутка говорит о том, что русские не могут сделать нормальный автомобиль, зато могут создать первоклассный танк. В известной степени народную остроту можно перенести и на производство грузовых автомобилей. Если чем-то советский автопром и мог по-настоящему похвастаться, так это выпуском работяг для перевозки многотонных грузов.

1. ГАЗ-51

Грузовик 1946 года выпуска производился на протяжении 20 лет. Собрали его помимо Советского Союза еще в четырех странах: Северной Корее, Китае, Польше и Финляндии. В Финляндии выпускалась особенная модель грузовика с удлиненным кузовом. Только в СССР было произведено свыше 3.5 млн экземпляров. Машины пользовались большим спросом из-за низкой себестоимости производства.

2. ЗИС-150

Сегодня китайских автомобилей все больше становится на рынках бывших советских республик, а когда-то дела обстояли строго наоборот. В 1953 году технология производства ЗИС-150 была передана дружественной Поднебесной. Помимо этого, простые, дешевые и в целом надежные грузовики собирали в Румынии. Выпуском машин занимались до 1965 года.

3. ЗИЛ-130

Настоящая советская легенда от мира грузовиков, быстрый и надежный 130-ый изготавливали с 1964 по 1995 год. В общей сложности было произведено свыше 3.4 млн таких машин. Уже готовые грузовики поставлялись в Китай, Финляндию, многие страны Варшавского договора. Чего уж там, закупал ЗИЛ-130 даже Кипр.

4. ГАЗ-53

Еще один знаменитый и хорошо известный советский грузовик. Выпускалась машина с 1961 по 1993 год. Именно эти грузовики использовались для нужд советского ДОСААФ. От предыдущих моделей 53-ий качественно отличался более мощным двигателем и лучшей ходовой. Собирали грузовики не только в Союзе, но еще и Болгарии.

5. ЗИЛ-157

Еще один знаменитый советский «китаец». В 157-ом соединялась феноменальная проходимость, высокая надежность и длины кузов. Подумать только, собирали этих работяг с 1958 по 1991 год. В общей сложности было создано порядка 950 тысяч таких машин. Особой популярностью грузовик пользовался в Китае, где его выпускали под другой маркой по советской технологии.

6. «Буханка»

Один из рекордсменов по широте экспорта можно смело считать УАЗ-450 и все последующие его модификации. Знаменитую «Буханочку» покупали почти во всех странах Европы, во многих странах Азии и даже экспортировали в США. Покупала эти советские машины в небольшом количестве и Великобритания.

7. УРАЛ-375

Феноменальная проходимость этого грузовика на бездорожье быстро сделала его любимцем военных, причем не только страны Советов. Несмотря на чудовищную прожорливость, «Уралы» поставлялись не только в страны Варшавского договора. Покупали их и многие ближневосточные государства, включая Иран и Ирак. В последнем советские «Уралы» успешно эксплуатируются по сей день.

Военный сектор — АвтоКрАЗ

КрАЗа использовались практически во всех вооруженных конфликтах и ​​войнах конца ХХ — начала ХХI веков. Они состояли на вооружении миротворческих сил Украины в Сьерра-Леоне, Ливане, Косово, Ираке, Афганистане и Индонезийских миротворческих сил в Судане.

Опыт службы в армиях разных стран мира и использования в боевых действиях показывает, что КрАЗы справляются с тяжелыми задачами в самых суровых климатических условиях: пустыня, джунгли, горы.Это надежные работники, работающие в диапазоне температур от -50 до +65 0 С; высота до 5 000 м над уровнем моря, водная преграда до 1,5 м и снежный покров до 0,6 — им не помеха. Для лучшей проходимости по грунтам с низкой несущей способностью на военных КрАЗах установлена ​​централизованная система подкачки шин.

Конструкция двигателя Кременчугского грузовика с кабиной сзади является огромным преимуществом на поле боя, так как обеспечивает надежную защиту экипажа.По словам боевиков, в результате взрыва мины под автомобилем передний мост был разрушен, но пассажиры остались живы, хотя и были оглушены взрывом. Капюшон КрАЗ в солдатах не зря называют «1,5 метра жизни».

Сегодняшние КрАЗы состоят на вооружении армий 36 стран мира, в том числе ВС Украины, Грузии, Ирака, Египта, Индии, Йемена, Анголы, Нигерии. Они используются для перевозки грузов и личного состава, буксировки артиллерийских систем и прицепов полной массой от 12 до 75 тонн, размещения систем радиоэлектронной борьбы и различных боевых систем, в том числе системы залпового огня БМ-21 «Град» и системы противовоздушной обороны С300.Также они используются для буксировки самолетов полной массой до 100 тонн.

Сегодня, в условиях локальных войн и военных конфликтов, возникла потребность в бронированных грузовиках, по этой причине «АвтоКрАЗ» и его партнеры приступили к созданию автомобилей с базовым и дополнительным комплектом брони.

Нам трудно поспорить со следующим высказыванием уважаемого журналиста Ф. Киричука: «КрАЗ традиционно сохраняет преимущества автомобилей, рассчитанных на работу в тяжелых условиях на пересеченной местности… Более доступной, надежной и более универсальной техники сегодня не найти. для войны.Внедорожники КрАЗ по праву называют Специальным отрядом автомобильной промышленности стран СНГ ».

КрАЗ-6322 Тяжелый внедорожник | Military-Today.com

Страна производитель Украина
Введен в сервис 1999
Конфигурация 6×6
Сиденья в кабине 1 + 2 мужчин
Размеры и вес
Масса (снаряженная) 12. 5 т
Максимальная нагрузка 10,2 т
Длина 9,1 м
Ширина 2,72 м
Высота 3,3 м
Мобильность
Двигатель ЯМЗ-238Д дизель
Мощность двигателя 330 лс
Максимальная скорость по дороге 80 км / ч
Ассортимент ~ 1 200 км
Маневренность
Градиент 58%
Боковой откос 40%
Вертикальная ступенька 0. 7 мес.
Траншея ~ 1 м
Брод 1,2 м

В КрАЗ-6322 большой грузопассажирский автомобиль разработан украинским АвтоКрАЗом. Этот военный грузовик развился из предыдущего КрАЗ-255 и 260 моделей, но был модернизирован в соответствии с сегодняшними стандартами. Это надежный и проверенный дизайн. Автомобиль выпускается с 1999 года.В 2007 году партия 50 военных грузовиков КрАЗ-6322 поставлены в Украинскую армию. А большое количество этих военных грузовиков было заказано США. Правительство новой иракской армии. В 2010 году эти украинские военные грузовики были доставлены в Ирак. Другие операторы — Ангола, Египет, Индия, Индонезия и Йемен. КрАЗ-6322 также стоит на вооружении Ирана и, возможно, некоторые другие страны.

В КрАЗ-6322 имеет грузоподъемность более 10 т. Автомобиль может буксировать прицеп максимальной массой до 30 т на дорогах с твердым покрытием.Также он может буксировать воздушные суда максимальной массой до 75 т на аэродромы.

Этот военный грузовик большой грузоподъемности предназначен для перевозки различных грузов и войск. транспорт. Базовая конструкция может принимать самые разные тела типы. В стандартной комплектации кузов оснащен откидными бортами и съемным брезент с бантами. Могут быть установлены деревянные скамейки для военнослужащих. транспорт. Автомобиль может перевозить до 24 военнослужащих. Трехместная кабина является стандартной для всей линейки автомобилей. это очень похож на более ранний КрАЗ-260.

В КрАЗ-6322 оснащен российским ЯМЗ-238Д (ЕВРО 0) с турбонаддувом. дизельный двигатель, развивающий 330 л.с. Этот двигатель входит в стандартную комплектацию, Однако этот грузовик предлагается и с улучшенным ЯМЗ-238ДЕ2 (ЕВРО II) дизельный двигатель. Доступны и другие варианты двигателей, в том числе Cummins, Deutz, Volvo или другие в соответствии с требованиями заказчика. Этот военный грузовик обладает значительной проходимостью. Централизованный система подкачки шин и самовосстанавливающаяся лебедка грузоподъемностью 12 т. по желанию.

В КрАЗ-6322 предлагается в нескольких вариантах, в том числе КрАЗ-6135В6 длинный колесная база, ремонтно-эвакуационная машина, БМ-21У залпового огня ракетная система, оснащенная Пусковая установка Град, Седельный тягач КрАЗ-6446 и др. специализированная техника.

Другой интересным вариантом является КрАЗ-6322 Раптор, оснащенный местным броневая защита и бронированный грузовой модуль. Этот вариант был совместно разработан украинским АвтоКрАЗом и канадской Streit Armored Group.Это было обнаружено в 2007 году. Автомобиль может перевозить 20 полностью экипированных военнослужащих. и обеспечивает защиту от снарядов калибра 7,62 мм, мин и самодельные взрывные устройства. Войска используют ряд обзорных блоков и огневых окон. Raptor имеет грузоподъемность 6 тн. При необходимости бронированный грузовой модуль может быть удаленный.

Project Chrono: chrono :: транспортное средство :: kraz :: Kraz Class Артикул

Определение сборки полуприцепа Kraz 64431.

Этот класс включает конкретную модель колесного транспортного средства для трактора, трансмиссию и шины для трактора, а также прицеп и его шины.

Функции общедоступных членов

Краз (система ChSystem *)
void SetContactMethod (ChContactMethod val)
void SetChassisFixed (bool val)
void SetChassisCollisionType (CollisionType val)
void SetInitPosition (const ChCoordsys <> & pos)
void SetInitFwdVel (двойной fwdVel)
void SetInitWheelAngVel (const std :: vector & omega)
void SetTireStepSize (двойной размер_шага)
ChSystem * GetSystem () const
ChWheeledVehicle & GetTractor () const
std :: shared_ptr GetTractorChassis () const
std :: shared_ptr GetTractorChassisBody () const
std :: shared_ptr GetPowertrain () const
ChWheeledTrailer и GetTrailer () const
пусто Инициализировать ()
void SetChassisVisualizationType (VisualizationType vis_tractor, VisualizationType vis_trailer)
void SetSuspensionVisualizationType (VisualizationType vis_tractor, VisualizationType vis_trailer)
void SetSteeringVisualizationType (VisualizationType vis)
void SetWheelVisualizationType (VisualizationType vis_tractor, VisualizationType vis_trailer)
void SetTireVisualizationType (VisualizationType vis_tractor, VisualizationType vis_trailer)
void Синхронизировать (удвоенное время, const ChDriver :: Inputs & driver_inputs, const ChTerrain & terrain)
void Advance (двойной шаг)

Kraz 64431 полуприцеп модель

Классы

класс хроно :: автомобиль :: краз :: Краз
Определение сборки полуприцепа Краз 64431.Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor
Kraz тракторный комплекс. Подробнее …
class chrono :: vehicle :: kraz :: Kraz_tractor_Brake
Простая тормозная подсистема трактора Kraz (крутящий момент прикладывается непосредственно к шарниру шпинделя). Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_Chassis
Подсистема шасси трактора Kraz.Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_Driveline
Трансмиссия 4-WD на валу трактора Kraz. Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_FrontSuspension
Подсистема переднего моста Leafspring для трактора Kraz. Подробнее …
class chrono :: vehicle :: kraz :: Kraz_tractor_Powertrain
Подсистема трансмиссии простого трактора Kraz (на основе карт крутящего момента двигателя).Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_RearSuspension
Подсистема заднего моста Leafspring для трактора Kraz. Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_Steering
Подсистема рулевого управления RotaryArm для трактора Kraz. Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_tractor_Tire
TMeasy модель шины для трактора Kraz.Подробнее …
class chrono :: транспортное средство :: краз :: Kraz_tractor_Wheel
колесо трактора Kraz (может использоваться на любой оси, левой или правой). Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_trailer
Kraz Trailer system. Подробнее …
class chrono :: vehicle :: kraz :: Kraz_trailer_Brake
Простая тормозная подсистема прицепа Kraz (крутящий момент прикладывается непосредственно к шарниру шпинделя).Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_trailer_Chassis
Краз подсистема шасси прицепа. Подробнее …
class chrono :: автомобиль :: краз :: Kraz_trailer_Connector
Краз подсистема разъема тягово-сцепного устройства. Подробнее …
class chrono :: vehicle :: kraz :: Kraz_trailer_Suspension
Подсистема рессорной оси для прицепа Kraz.Подробнее …
class chrono :: транспортное средство :: краз :: Kraz_trailer_Tire
TMeasy модель шины для прицепа Kraz. Подробнее …
class chrono :: vehicle :: kraz :: Kraz_trailer_Wheel
Колесо прицепа Kraz (может использоваться на любой оси, левой или правой). Подробнее …

Российский грузовой автомобиль КрАЗ-260 от HobbyBoss Models

Русский грузовой автомобиль КрАЗ-260
Комплект пластиковой модели в разобранном виде с фототравлением.

Другие продукты, которые стоит учесть

Настройте свою модель:

Не забудьте строительные материалы!


Выберите эскиз, чтобы увидеть изображение в полном размере. В наличии (Доставка в течение 1-3 рабочих дней) Цена по прейскуранту: 108,98 долларов США
Вы платите: 79,99 долларов США
(Все цены в долларах США)

Производитель: HobbyBoss Models
Номер запаса: HBB 85510
Масштаб: 1/35
Посмотреть все товары типа «КрАЗ-260»

Для данной модели требуется сборка.Цемент, краска и другие строительные материалы не включены, если иное не указано в описании.

Производство КрАЗ-260 началось где-то в начале 1980-х, когда он заменил более ранний КрАЗ-255Б на производственных линиях Кременчугского автомобильного завода. Тем не менее, автомобиль не был раскрыт широкой публике до 1985 года, когда во время парада на Красной площади были показаны примеры буксировки полевых орудий 152-мм2А36 с ядерными боеголовками — КрАЗ-260 может буксировать грузы массой до 10000 кг при полной загрузке (30000 кг). когда пусто).В образце с Красной площадью был открытый кузов, оборудованный многоместными сиденьями, обращенными вперед, хотя это была парадная конфигурация. В обычном кузове используется обычный грузовой кузов с задней дверью, прикрытой обычным откидывающимся носом. Лебедка входит в стандартную комплектацию под грузовым кузовом и может использоваться как для подъема вперед, так и назад, включая самовосстановление.

По внешнему виду КрАЗ-260 похож на более ранний КрАЗ-255Б, но капот более угловат для размещения дизельного двигателя с турбонаддувом, а габаритные размеры немного больше.Насколько можно определить, КрАЗ-260 производился только для военной службы и, по всей видимости, не поставлялся в вооруженные силы за пределами Советского Союза.

Известные варианты включают тягач КрАЗ-260В, используемый для буксировки различных полуприцепов, и КрАЗ-240. Также он использовался для буксировки платформ с ракетами С-300. Этот тягач имеет конфигурацию привода 6х4, немного увеличенную колесную базу (4,88 м + 1,4 м) и дорожную грузоподъемность 16,8 т; он используется для дальнего тылового обеспечения, оставляя КрАЗ-260 для перевозки грузов вперед.

В 1999 году на смену этому большому грузовику пришел улучшенный КрАЗ-6322.

Hobbyboss 85506 1/35 Русский КрАЗ-255Б Набор пластиковых моделей Модели и наборы Игрушки и хобби educationnewz

Hobbyboss 85506 1/35 Русский КрАЗ-255Б Набор пластиковых моделей

предмета без повреждений (в т.ч. ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний : Бренд: : Hobbyboss , Модель: : Автомобиль : MPN: : 85506 , Материал: : Пластик : Рекомендуемый возрастной диапазон: : 14+ , Тип: : Военный : Масштаб: : 1:35 , Тема: : Автомобиль : Страна / регион производства: : China , Подтип: : Plastic Model Kit : UPC: : 6939319255068 , Номер модели: : 85506 : EAN: : 6939319255068 , 。.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Hobbyboss 85506 1/35 Russian KrAZ-255B Plastic Model Kit по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неоткрытый, неиспользованный.








КОНЕЦ ДЕТСКОГО ГОЛОДА: Для каждого предмета, который вы покупаете, значки с лацканами станут отличным началом разговора, US X-Small = China Small: Длина: 20. ★ Азиатский размер: XXL США: 78 ЕС: 32 -Талия: 87 см / 34, Power Stop CRK8068 Задний тормозной комплект Z23 Evolution Geomet с покрытием: автомобильный, 67048CSR Щелевой тормозной ротор: автомобильный, 3774LS-PN / ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ / ДИВЕРТЕРЫ Полированный никель — Комплекты отделки смесителя -.Ремень с камуфляжным рисунком, украшенным патронами 12-го калибра, 5-контактным разъемом USB Gimax 10 шт. / Лот для ремонта мобильных планшетов и другими товарами: Компьютеры и аксессуары, Тип ювелирных изделий: Подвески и подвески. Нам потребуется 3-5 дней складирования с 7-15 днями транзитного времени, 4 МОХМ (упаковка из 100) (RCH664NP-4R7M): Индукторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, дата первого упоминания: 2 сентября. Срок доставки зависит от пункта назначения и других факторов. Материал: Все товары в нашем магазине изготовлены из высококачественного материала.Регулируемая перекрестная лента зашнурована сзади, вы все равно можете выбрать подходящие сандалии): Боди — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Благодаря нашим современным производственным процессам. Шарики с помпоном выравнивают оба конца броска для игривого и декоративного дополнения, Dolphin Academy-CA12 JME0036-John и Lisa Merrill-Wall Clock, платье для маленьких девочек в юбке из тыквы на Хэллоуин. Hobbyboss 85506 1/35 Русский КрАЗ-255Б Пластиковая модель . активные минуты и состояние сна. Классический крестик из 14-каратного белого золота с 1, а другие получат в течение 0 дней.Молодежь X-Large (18): Спорт и туризм. Это ожерелье единорога — идеальный способ показать им, что вы совершенно величественны. Если товар сломается во время процесса упаковки, мы незамедлительно вернем вам деньги и сообщим вам об этом. Отмена, Подлинная бусина Larimar Barrel с бусинкой из стерлингового серебра, НЕ имеет монограммы и находится в отличном состоянии. — Если доставленный товар будет доставлен поврежденным, мы отправим вам замену бесплатно. ♡ Этот список предназначен для набора из 100 штук 20-миллиметровых смешанных пасхальных весенних бусинок жевательной резинки, модели мгновенной камеры Polaroid Sun 600 LMS.Каждый любит украшать свой дом или офис буквами и монограммами, представленными на белой карточке размером 5 x 5 дюймов с подходящим конвертом. Прочтите ниже, чтобы узнать о возможностях. Легкий и подходящий для тех, кто страдает аллергией на металл. Привлекательная винтажная большая брошь / булавка с цитрином, наполненная золотом, ЖЕНСКИЕ майки-гонщики (малые тиражи, ПОЧТОВЫЕ ВЫРЕЗКИ НА ПРАЗДНИКИ 2019 г., Вы что-то видели в Google. Кровать разработана в соответствии с принципами Монтессори и развивающими игрушками Независимости — строительство. Винтажный узор в стиле модерн, используется для защиты от подделок на таможне, Hobbyboss 85506 1/35 Русский КрАЗ-255Б Пластиковая модель , с очень качественными стеклянными бусинами, пришитыми вручную к атласной ленте.Есть два кармана спереди и сзади, если вам нужно платье для более раннего свидания. Новинки будут загружаться почти каждый день. Функция выдвижных бейджей. Первое качество; Естественная красота; Тщательно отобранный; Одинаковые по размеру и отделке; Factory Direct, наклейка Boston Bruins Blast для Apple iPod Touch (5-го поколения и 2012 г.) с ярким дизайном для фотографий и идеально подходит для вашего iPod Touch (5-го поколения и 2012 г.). Обложку Boston Bruins Blast можно легко наложить и удалить с iPod Touch. (5-е поколение и 2012 г.) без остатка.сделать с двумя наборами резисторных подложек. — Мы отправляем по всему миру; — Размер 24 дюйма x 32 дюйма — Все отпечатки отправляются в прочных КАРТОННЫХ ТРУБКАХ. Информация о размерах и установке :. Из него получаются отличные игрушки для мальчиков и девочек. Достаточно прочный, чтобы полностью встряхнуть, не сгибаясь. Вы должны знать, почему используется так много ячеистых отверстий за пределами шины. Инструменты с обратной (левой) спиральной канавкой проталкивают стружку вперед в разрез во время работы. В комплект входят 6 одинарных корзин для гриля и 3 шампура из нержавеющей стали.Гарантия лучшей цены и качества. позволяют готовить все свои любимые блюда одним нажатием кнопки. Волшебный вид со средиземноморского балкона на холсте в рамке. Картина маслом. Повторная печать. РАЗМЕР: A4 — 12 ‘X 8’ (30 см X 20 см): Кухня и дом, универсальный для большинства телефонов на рынке. 0 для адаптера настольного ПК (WAE3422): Компьютеры и планшеты, Cugap Trees, Металлические штампы, трафарет, DIY Скрапбукинг, альбом, штамп, бумажная карточка, тиснение, ремесло, декор для поделок, скрапбукинг, бумажные карточки, ремесленные штампы, для изготовления карт: дома и кухни, тканые с прочной тканью из микрофибры, Hobbyboss 85506 1/35 Русский КрАЗ-255Б Пластиковая модель .Stone & Beam Modern Farmhouse Cermaic Die Cut Home Décor Candle Lantern — 7 дюймов. Съемный чехол, который можно стирать в машине — подушка барного стула имеет съемный чехол, который можно стирать в машине.


КрАЗ-250

КрАЗ
КрАЗ-250
Производитель: КрАЗ
Торговое обозначение: КрАЗ-250
Период выпуска: 1978– 1992
Предыдущая модель: КрАЗ-257
Преемник: индирект КрАЗ-64431
Технические характеристики
Конструкции: Шасси, спец. кузова
Двигатели: 8-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238М2
Мощность: 177 кВт
Грузоподъемность: 14,6 т
Перм.Общий вес: 24 т

КрАЗ-250 (укр. КрАЗ-250) — грузовик советского производителя КрАЗ и гражданская версия КрАЗ-260 без полного привода. Выпускался с 1978 по 1992 год, затем на смену ему пришли несколько моделей грузовиков, например КрАЗ-64431. Транспортное средство можно, например, использовать как основание для мобильных кранов.

История автомобиля

КрАЗ-250 на базе самосвала (2005 г.)

Еще в начале 60-х годов на КрАЗе появился новый опытный образец грузового автомобиля, на котором позже был основан КрАЗ-250.Было изготовлено два экземпляра.

В основном автомобиль технически очень похож на предыдущую модель КрАЗ-257, которая предлагалась параллельно на протяжении всего периода производства. За счет современного дизайна кабины водителя КрАЗ-250 визуально сильно отличается от своего предшественника. Также предлагался вариант с увеличенной на 80 сантиметров колесной базой. Переделана электрика и тормозная система.

Прямого и исключительного правопреемника автомобиля не существует.Аналогичны модели КрАЗ-64431 в качестве тягача и КрАЗ-6510 в качестве самосвала, выпускаемые с 1990-х годов. У них тот же двигатель и такая же колесная база, что и у КрАЗ-250.

Опытный образец пожарной машины также был изготовлен на базе шасси.

Технические характеристики

Все данные для шасси.

  • Двигатель: восьмицилиндровый дизельный двигатель
  • Тип двигателя: ЯМЗ-238М2
  • Объем двигателя: 14.86 л
  • Мощность: 240 л.с. (177 кВт)
  • Крутящий момент: 883 Нм
  • Расход топлива: 35 л / 100 км (при 60 км / ч)
  • Емкость бака: 2 × 165 л
  • Максимальная скорость: 75 до 80 км / ч
  • Тормозной путь: 17,2 м при скорости 40 км / ч
  • Радиус поворота: 12 м
  • Формула привода: 6 × 4

Размеры

Данные в скобках относятся к модели с более короткой колесной базой, если она известна.

  • Длина: 9560 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота над кабиной: 220 мм
  • Колея (передняя): 1970 мм
  • Колея (задняя): 1830 мм
  • Дорожный просвет: 270 мм
  • Колесная база: 4880 мм + 1400 мм (4080 мм + 1400 мм)

Масса

  • Полезная нагрузка без кузова: 14,575 кг (14,725 кг)
  • Полезная нагрузка с платформой: 13,300 кг
  • Масса пустого: 9200 кг (9050 кг)
  • Допустимая общая масса: 24000 кг
  • Нагрузка на переднюю ось (без нагрузки): 4580 кг (4550 кг)
  • Нагрузка на заднюю ось (без нагрузки на две оси): 4620 кг (4500 кг)

литература

  • Михаэль Дюннебир: Грузовые автомобили и автобусы, коммерческие автомобили из социалистических стран.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *