РазноеМожно ли долить в антифриз дистиллированную воду: Можно ли смешивать воду и антифриз в авто

Можно ли долить в антифриз дистиллированную воду: Можно ли смешивать воду и антифриз в авто

Содержание

Можно ли доливать воду в антифриз? — Иксора

Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы добавить воду в бак для охлаждающей жидкости вместо антифриза или для того, чтобы компенсировать его недостающий объем? Люди любят экспериментировать, и этого не лишены владельцы автомобилей. Существует миф, что автомобильному радиатору не понадобится антифриз в теплых погодных условиях, например, летом. Но так ли это на самом деле? Давайте выясним, можем ли мы заливать воду в бак для охлаждающей жидкости или нет.

Можно ли лить воду в бак для охлаждающей жидкости?

Хладагент и вода дополняют друг друга. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь из обоих этих компонентов в концентрации 50:50. Такой состав идеально подходит для того, чтобы поддерживать двигатель холодным. Смесь известна своими удивительными свойствами —  препятствует замерзанию или кипению охлаждающей жидкости в суровых погодных условиях.

Если бы одной воды было достаточно для поддержания работы двигателя, то не было бы необходимости изобретать охлаждающую жидкость. Там, где вода имеет тенденцию замерзать, при более низких температурах, охлаждающая жидкость — нет. Напротив, когда вода кипит и испаряется в горячем температурном диапазоне, охлаждающая жидкость — нет. Известно, что охлаждающая жидкость, или антифриз, остаются в жидком состоянии независимо от величины температурных колебаний.

Уже один этот факт объясняет, почему нельзя заменить охлаждающую жидкость простой дистиллированной водой. Антифриз также содержит различные присадки, которые предотвращают коррозию деталей двигателя.

Таким образом, мы рекомендуем использовать только хорошую охлаждающую жидкость в своем автомобиле.

Теперь, когда мы знаем ответ на вопрос «можно ли залить воду в бак с охлаждающей жидкостью», давайте посмотрим, насколько опасной может быть такая замена.

Последствия использования воды вместо охлаждающей жидкости

Итак, выше мы уже рассмотрели причины, по которым использование воды в качестве охлаждающей жидкости является плохой идеей. Что вас сейчас может удивить, так это то, что может пойти не так, если вы все-таки используете 100% воду.

1. В первую очередь, такая замена опасна негативными последствиями для состояния двигателя.

2. Вполне вероятно, что также и водяной насос выйдет из строя из-за замерзшей воды зимой.

3. В теплую погоду из-за кипения воды пар попадает в двигатель, что влияет на общую производительность ДВС.

4. Как только температура поднимется, вода начнет испаряться, и это грозит перегревом мотора.

5. Еще одним немаловажным минусом использования 100% воды является быстрый процесс коррозии двигателя и его частей.

Таким образом, мы рекомендуем заливать только качественную охлаждающую жидкость для своего автомобиля. Если вы приобрели концентрат, то разбавляйте его водой в соотношении 1:1. Не забывайте всегда использовать дистиллированную воду вместо обычной. Обычная вода может содержать примеси, которые часто препятствуют процессу охлаждения, в отличие от чистой дистиллированной воды.

Производитель Номер детали Наименование 
RAVENOL 4014835755550 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL 4014835755253 Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)
RAVENOL 4014835756151 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LTC Lobrid Technology Coolant Premix -40° C12++ (5л)
RAVENOL 4014835756359 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LGC Lobrid Glycerin Coolant Premix -40° C13 ( 5л)
RAVENOL 4014835755314 Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
KYK 51011 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
KYK 51012 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT — 40°C (зеленый)
KYK
52003
Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (красный)
KYK 52004 Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (зеленый)
KYK 52035 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
FELIX 430206041 Охлаждающая жидкость FELIX Carbox конц 5l, 430206041
FELIX 430206031 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031
FELIX 430206026 Охлаждающая жидкость FELIX Energy 1l, 430206026
FELIX 430206020 Охлаждающая жидкость FELIX Carbox 10l, 430206020
FELIX 430206021 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021
FELIX 430206027 Охлаждающая жидкость FELIX Energy 5l, 430206027
SAKURA 430201401 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L
SAKURA 430201402 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L
SAKURA 430201403 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L
SAKURA 430201404 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Иногда бывают ситуации, что уровень антифриза в радиаторе уменьшился, а с собой есть только вода. Далее будет рассказано, можно ли смешать эти две жидкости.

В каком случае можно смешать антифриз с водой?

Иностранные производители делают не готовые охлаждающие жидкости, а концентрат. Состоит от из 5% воды и присадок и 95% этиленгликоля. Перед тем, как залить жидкость в радиатор, её нужно размешать с дистиллированной водой. Соотношение воды и охлаждающей жидкости выбираете сами, от него зависит температура замерзания смеси. В тёплое время воду и концентрат нужно разбавлять 1:1.

Если в радиаторе находился концентрат, а со временем его уровень упал, то вполне можно долить дистиллированной воды. От этого присадки не потеряют свою эффективность, а значит, температура замерзания не поменяется, ведь вы лишь дольёте ту самую воду, которая испарилась во время езды.

Использовать для этого простую воду категорически не рекомендуется. Никому не известно, как она поведёт себя с присадками в антифризе. Система охлаждения современных авто сделана из алюминия, а значит от химических процессов она легко может выйти из строя или забиться, а от этого перегреется мотор.

На дистиллированной воде нельзя экономить, ведь она сильно влияет на систему охлаждения. Если по каким-то причинам нет возможности долить дистиллированной воды, то используйте кипяченную или фильтрованную, но не чистую. После такого доливания, всю охлаждающую жидкость нужно будет заменить на новую при первой возможности.

Системы охлаждения старых автомобилей могут работать с чистой водой, но не все. На новых автомобилях такие махинации не проходят без поломок.

Когда можно залить воду вместо антифриза?

В случае ухода охлаждающей жидкости, нужно доливать исключительно дистиллированную воду. Если её ушло слишком много, то нужно добавить антифриза. Заливать в радиатор чистую воду можно, но лишь в экстренных ситуациях. Желательно профильтровать её. Но не нужно забывать, что после этого потребуется заменить всю охлаждающую жидкость в ближайшее время.

В зимнее время использовать воду вместо антифриза категорически не рекомендуется. При холодной температуре воздуха, вода в радиаторе и патрубках замёрзнет, а значит, расширится. От этого может лопнуть блок двигателя или патрубок. Также мотор станет намного хуже запускаться.

Что будет если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой? Слухи о «мертвой» воде и ее вреде

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (

почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды ?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов , но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено

ввиду следующих причин :

  1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения . Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую

смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе . При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом ?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз

. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает »

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее ). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – , то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола , соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

Одна из достаточно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья. Среди поверий на счет последствий употребления такой воды существует много вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием целого ряда заболеваний с их дальнейшим переходом в разряд хронических. Никакой объективной аргументации почему все это должно произойти и какие же там происходят химические процессы никто предоставить не может.

Слухи о «мертвой» воде и ее вреде

Из самых частых обоснований мифа называют то, что после кипячения вода становится «мертвой», а ее смешение с «живой» сырой водой не дает организму распознать, что же ему на самом деле дают. Якобы в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после кипячения умирают и все полезные свойства, и прочие вещества. Забавно, потому что соли, которые и являются основными полезными веществами, растворенными в воде, при кипячении никуда не пропадут, возможно только их концентрация немного снизится. Витаминов в ней не убавится, потому что их там скорее всего просто нет. А вот рассказы о «мертвой» воде это ничем не обоснованная легенда, научного подтверждения которой нет.

Слухи о вреде памяти воды

На втором месте стоит теория о памяти воды, по которой организм может усвоить только однородную воду, а кипяченая вода, перемешанная с некипяченой, остается неоднородной и дальше. Про память воды разговоры идут достаточно давно, но чаще всего это оказывается не более чем выдумки для успешного мошенничества с продажей воды заряженной на успех, здоровье и лечение отдельных болезней. Все мы помним фокусы про зарядку воды от экрана телевизора, но максимум, который можно было получить от такой воды, это эффект плацебо.

И так все основные аргументы сторонников правдивости легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и малоубедительными даже с точки зрения простой логики. Никаких подтверждений, только поверья, что так делать нельзя. Теперь обратимся к логической стороне вопроса о том можно ли употреблять смешанную кипяченую воду с некипяченой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой?

По сути смешивая кипяченую воду с сырой получится просто снова некипяченая вода по всем своим свойствам, которые важны для ее употребления человеком. Если в некипяченой воде из конкретного источника могут содержаться бактерии и вирусы, то они перенесутся в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но и небольшого количества некипяченой воды с их содержанием хватит чтобы испортить большое количество кипяченой воды. То есть с микробиологической точки зрения смешивать сырую воду с кипяченой нельзя по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

С точки зрения состава примесей в воде во время кипячения их концентрация снижается. Хлор выходит с паром при нагреве воды, различные элементы оседают в виде накипи на нагревательных элементах. Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой приведет просто к тому, что состав итоговой смеси получится больше похожим на состав некипяченой воды, в ней снова появятся элементы, которые могли выйти полностью при температурной обработке. Получается, что и с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будут более аналогичны некипяченой воде.

То есть с научной точки зрения ничего страшного при смешивании не произойдет, просто смешанная вода будет фактически некипяченой со всеми вытекающими из этого последствиями. Для некоторых источников воды ее употребление в сыром виде опасно, для каких-то вполне безопасно, например, если это вода из-под крана. Если вы используете фильтрованную или бутилированную воду, то тем более никаких негативных последствий не будет. Меньше верьте необоснованным слухам и тщательнее выбирайте источники воды!

Как правильно долить антифриз — куда, какой, можно ли доливать воду

Обязательно ли разбавлять охлаждающий состав?


В ряде случаев добавление очищенной воды в незамерзающий раствор необходимо.

Это целесообразно, когда состав стал слишком концентрированным. Такое отмечается в летний период при жаркой погоде.

Влага усиленно испаряется. Раствор становится насыщенным. Его можно разбавить определенным количеством дистиллированного состава.

Можно также разбавить состав очищенной водой, если ранее в него она не добавлялась. Новому раствору дистиллят не повредит.

Нельзя заливать в охлаждающую жидкость много очищенной воды зимой. Это чревато нарушением консистенции смеси, из-за которого она может быстро замерзнуть даже при небольшом минусе на улице.

В итоге от замерзания раствора может разорваться радиатор. Также замерзший антифриз часто приводит к разрыву трубок.


Немного теории

Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по замкнутому контуру. Контур охлаждения включает многочисленные каналы в двигателе, так и радиатор, где непосредственно осуществляется охлаждение антифриза. По мере использования авто эксплуатационные характеристики у такой охлаждающей жидкости ухудшаются, в итоге появляется не только плотный кальциевый налет и осадок, но и начинают ржаветь металлические элементы. Поэтому потребуется не только регулярно доливать охлаждающую жидкость, но и проводить замену антифриза.

Если автовладелец пренебрегает таким сервисом охлаждающей жидкости, в итоге это приводит к перегреву мотора, что чревато критическими поломками двигателя. Тогда как всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя замену антифриза, и постоянно контролируя уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. Помните о том, что, если охлаждающая жидкость начинает быстро уходить из системы, постоянно требуется доливать антифриз, это может говорить о серьезных проблемах с двигателем. В подобном случае необходим комплексный ремонт и диагностика авто.

Как проверить качество?

Проверить качество дистиллированного состава можно двумя способами:


  1. Кипячение. Нужно налить немного дистиллированной воды в тару из нержавеющей стали и поставить ее на огонь. Надо дождаться, пока она полностью выкипит.
    Если на дне тары будет осадок или следы, то такой дистиллят некачественный. Его нельзя смешивать с антифризом.

  2. Проверка раствора на способность проводить ток. Нужно взять патрон вместе с лампочкой и подсоединить их к вилке для розетки одним проводом. Второй провод необходимо разорвать, и к его двум концам прикрутить пару проволочных кусков. Они будут выступать электродами. Эти электроды нужно окунуть в стакан с дистиллированной водой на достаточном удалении друг от друга.
    Вилку необходимо вставить в розетку. Очищенная от примесей вода не будет проводить электроток. Лампочка не загорится. Если она загорелась, то вода в стакане не является дистиллированной.

Внимание! Непрошедшую проверку жидкость нельзя смешивать. Это в дальнейшем негативно скажется на состоянии всего автомобиля.

Как не ошибиться с выбором

Чтобы подбирать ОЖ для своего автомобиля более осознанно, нужно иметь представление о классах этого вида продукции. Рынок предлагает сегодня антифризы одной из категорий:

  • 1. G-11. Эти жидкости изготовлены по технологии HOAT и относятся к гибридной группе.
  • 2. G-12 и G-12+. Так маркируются карбоксилатные составы, для производства которых применяют технологию OAT.
  • 3. G12++ и G13. Наиболее современные и технологичные антифризы из группы лобридных.

Смешивать составы разных классов в общем случае не рекомендуется. Существуют исключения из этого правила: антифриз G12+ можно добавлять к G12 и G11. Нельзя доливать отечественный тосол в современные охлаждающие жидкости, т. к. они слишком отличаются по составу. Если уровень ОЖ снизился более чем на треть, то, скорее всего, потребуется полная ее замена.

Как правильно разбавить?

Смешивать такую жидкость с очищенной водой без предварительной проверки уровня первой в баке нельзя. Дистиллированный раствор можно доливать только в определенной пропорции.

Обычно порядка 300-400 мл очищенной воды, добавленной в незамерзающую смесь, не вредит системе охлаждения. Но пропорция дистиллята может быть больше или меньше в зависимости от количества состава в баке на конкретный момент.

Если система охлаждения автомобиля вмещает в себя 8 литров антифризного состава, то примерно в такой жидкости должно быть поровну очищенной воды и этиленгликоля. По 4 литра двух компонентов.

Если при проверке системы выявилась нехватка целого литра антифриза, то концентрация обоих компонентов будет составлять по 3,5 литра.


В данном случае рекомендуется разбавлять все 1 литром дистиллята. В итоге, в баке окажется 3,5 литра этиленгликолевого концентрата и 4,5 литра очищенной воды.

Идеальная пропорция должна составлять по 50% каждого компонента.

В данном примере она будет такой:

  1. 8 литров – 100%
  2. 3,5 литра – х%

Необходимо высчитать нужный процент этиленгликоля. Х% = 3,5 * 100% / 8 = 43,75%. Дистиллированная вода в такой смеси будет составлять 56,25% (100% — 43,75%). Это почти соответствует идеальной пропорции.

Причины уменьшения уровня охлаждающей жидкости

Может быть множество причин, по которым уходит охлаждающая жидкость. Это повреждение соединения патрубков, повреждение радиатора, а также потеря герметичности рубашки охлаждения двигателя. В последнем случае антифриз может попадать в масло или же в камеру сгорания, в итоге автовладельца ожидает серьезный и дорогостоящий ремонт.

Если же отмечается повреждение патрубков и радиаторов, то в подобном случае можно попытаться заварить имеющиеся повреждения, несколько уменьшив тем самым расходы на ремонт автомобиля. Оставлять на потом решение имеющихся проблем с двигателем всё же не стоит, как только вы заметили, что мотор начинает быстро терять охлаждающую жидкость следует как можно скорее доставить машину в сервис и выполнить её ремонт.

Подведём итоги

Если требуется залить антифриз в расширительный бачок, то нужно помнить, что такая работа выполняется исключительно на холодном двигателе. Также в обязательном порядке подбирается марка антифриза, которая должна бать аналогична залитой в мотор охлаждающей жидкости и рекомендована автопроизводителем. Помните также о том, что если в вашем двигателе автомобиля начинает быстро падать уровень охлаждающей жидкости, то необходимо выполнять соответствующую диагностику и определять причину имеющихся проблем.

04.10.2020

Последствия несоблюдения пропорции

Если воды было добавлено свыше нормы, то в зимний период она может замерзнуть при более высокой температуре, чем при той, что была установлена изначально. Итогом может стать повреждение льдом не только патрубков, но и самого бачка системы. Сильно пострадает радиатор двигателя.

Если воды добавить недостаточно, то система может какое-то время работать нормально. Но неизбежно этиленгликоля в составе станет очень много. Смесь станет слишком концентрированной. Механизм быстро перегреется и выйдет из строя.


Понять, что пропорция двух компонентов в охлаждающей системе нарушена, можно только при помощи ареометра.

Это приспособление измеряет плотность жидкостей. Ареометр погружается в состав.

По его шкале высчитывается показатель плотности этиленгликоля и дистиллята в незамерзающем растворе.

Когда нужно долить антифриз

Охлаждающую жидкость доливают, если:

  • ее уровень опустился ниже отметки L или min на расширительном бачке. Причиной этому обычно бывают утечки в системе охлаждения. Чтобы водителю было легче обнаружить место протекания, производители окрашивают ОЖ в яркие цвета;
  • закончился срок эксплуатации антифриза, залитого в систему. Уточнить срок действия ОЖ можно в инструкции по эксплуатации. Обычно для антифризов класса G-11 он составляет 2–3 года, для G-12 – до 5 лет, для остальных жидкостей – 5 лет и более;
  • время от времени срабатывает предохранительно-спусковой клапан на расширительном бачке. Это может быть признаком того, что антифриз перестал справляться со своими функциями и поглощать необходимое количество тепла.

Чем можно заменить?

Никакая другая жидкость непригодна для разбавления антифриза. Для этого не подходит ни водопроводная, ни кипяченая вода. Даже в очищенной обычным фильтром воде все равно остаются соли с примесями.

При их добавлении смесь теряет свои антикоррозийные свойства. Из-за некачественной воды все системы автомобиля быстро выйдут из строя.

Внимание! Не следует использовать вместо дистиллята талую воду и дождевые осадки. В них все равно содержатся посторонние примеси.

Антифризы в каталоге ROLF Lubricants GmbH

Если в систему охлаждения Вашего автомобиля нужно долить ОЖ, лучшим решением может быть один из видов продукции, предлагаемой ROLF Lubricants GmbH. В каталоге компании есть антифризы:

  • G12+ Red с органическими присадками;
  • G11 Green с максимальной защитой от замерзания и закипания в широком температурном диапазоне;
  • G12 HD, выполненный на основе OAT-технологии;
  • G11 HD, в состав которого входит пакет высокоэффективных минеральных присадок.

Антифриз ROLF G11 Green

Способен ли дистиллят полностью заменить охлаждающую жидкость?


Очищенная вода не сможет заменить антифриз. Она является лишь дополнением к охлаждающей смеси.

В летнее время антифриз может разбавляться водой, только если сам раствор становится слишком концентрированным.

В зимнее время использование охлаждающего состава необходимо. Его разбавление дистиллированной водой в этот период не рекомендовано, поскольку ее большое количество может привести к замерзанию всей смеси.

Важно! Полная замена антифриза дистиллятом чревата быстрой поломкой системы охлаждения в любое время года.

Можно ли доливать антифриз

Можно ли долить другой антифриз? Делать это запрещено, если свойства хладагентов отличаются. В противном случае после смешения несовместимых жидкостей выпадет твердый осадок. В результате произойдет закоксовка каналов радиатора и других элементов системы. Чтобы этого не случилось, доливать в машину можно такую охлаждающую жидкость, использовать которую рекомендует автопроизводитель для вашей модели авто. Состав такого хладагента будет идентичен составу того, что уже залит.

Что касается того, можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз, точного ответа на данный вопрос нет. Если процент добавленной жидкости будет небольшой, хладагент сохранит свои первоначальные свойства неизменными. Однако не стоит доливать в антифриз неочищенную воду из-под крана.

Многие неопытные водители не знают, можно ли доливать антифриз другого цвета. Здесь стоит обратить внимание на то, что оттенок хладагента не влияет на его состав. К примеру, может оказаться так, что разрешено доливать синий антифриз к красному.

Можно ли доливать антифриз одного цвета, например к зеленому хладагенту такой же зеленый антифриз, но с другими свойствами? Делать этого нельзя. Дело в том, что состав таких жидкостей будет отличаться, так же как и добавленные присадки.

Большинство владельцев авто не представляют, куда именно нужно заливать тосол. По ошибке они заливают его в раструб радиатора. Это отверстие есть в данном механизме, однако только если модель разборная. Когда корпус радиаторной системы цельный, доливать антифриз напрямую запрещено. Хладагент заливается в радиатор, а также во все части системы охлаждения через расширительный бачок.

Когда вы планируете полностью удалить отработанную охлаждающую жидкость, к примеру, когда заменяете тосол на антифриз другой марки, сливать его нужно из разборного радиатора через индивидуальное отверстие. Также может потребоваться снять защитную панель на днище, чтобы добраться до дополнительной пробки, через которую вытекут остатки жидкости.

Рекомендуем

«Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители» Подробнее
Не во всех случаях стоит придерживаться стандартной инструкции по смене тосола. Ведь на многих машинах установлены такие системы охлаждения, сливать антифриз из которых следует особым способом. Чаще всего индивидуальная схема слива есть у авто, произведенных в Англии. Если на вашем авто можно заменить тосол по упрощенной системе, с этой работой справится даже новичок, ведь никаких специальных знаний или инструментов не потребуется.

Зачем нужен антифриз

Выпускаются разнообразные типы антифризов. Свойства их также отличаются. Все подобные жидкости объединяет то, что температура их кипения высока, а замерзания низка.


Основное предназначение антифриза заключается в охлаждении автомобильного двигателя и выравнивании температуры его отдельных участков

Еще одна функция охлаждающей жидкости — снижение нагрузки на отдельные детали мотора. Также она препятствует распространению коррозии. Эти свойства обуславливаются специальными присадками и добавками. Жидкость участвует в отоплении салона и дроссельного узла, ведь печка входит в систему охлаждения.

При недостаточном объеме антифриза мотор перегревается, что чревато уменьшением тепловых зазоров, ускорением износа и возможному заклиниванию деталей шатунно-поршневой группы. В результате — обрыв шатунов и капитальный ремонт или замена двигателя.

Можно ли добавлять воду в антифриз

Чтобы выяснить, возможно ли разбавление охлаждающей жидкости водой, следует изучить состав антифриза. Его основа (около 90%) — этиленгликоль или пропиленгликоль. Это двухатомный спирт, в чистом виде представляющий собой маслянистую субстанцию. Температура кипения равна +200°С. Замерзает он при -12,3°С.

Вода там тоже есть. Ее доля составляет 3-5%. На производстве добавляют дистиллят. Оставшиеся 5-7% приходятся на присадки. Именно ими отличаются все разновидности охлаждающей жидкости, именно добавки влияют на длительность и качество службы мотора.

Пошаговая инструкция по замене антифриза

1. Купить нужный качественный антифриз (характеристики и показания смотрим в инструкции по использовании авто, сверяя с этикеткой производителя).

2. Завести машину и дать ей поработать без нагрузок 10 минут, после чего перевести или выставить отопитель салона в предельно максимальное положение, иными словами на полную катушку включить печку. После этого заглушить двигатель.

3. Слить старый антифриз со всей системы охлаждения.

Для этого лучше выставить автомобиль так, чтобы передняя его часть была ниже задней, тогда ОЖ будет активнее стекать изо всех укромных уголков. Потом необходимо повернуть пробку расширительного бочка для того, что бы излишки давления нашли выход (в некоторых моделях необходимо провернуть пробку на радиаторе, а иногда требуется поворот двух пробок сразу). После того, как жидкость в системе не будет нагнетаться, она быстро остынет и не даст возможности обжечься. Как только до пробки можно будет дотронуться незащищенной рукой, ее следует открыть полностью. Затем так же открыть сливной выход внизу радиатора, предварительно подставив ненужные емкости, в которых позже можно будет произвести утилизацию отработанного антифриза.

4. Промывка системы.

После того. как вся ОЖ слита полностью, необходимо осуществить промывку системы охлаждения.

Делается это только при переходе на новые марки антифриза или же в том случае, когда система долго не проходила профилактику. Дистиллированная вода отлично смывает коррозийный налет, убирает накипь. Если же грязь накопившаяся, то следует воспользоваться специальными промывками для системы охлаждения, которые помогут выгнать грязь.

Если принято решение использовать обычную воду, то процедуру эту придется повторить два или три раза. А именно…залить промывку, закрыть краны, сделать эту операцию только на холодный двигатель. Затем закрыть все пробки и запустить на 10 — 15 минут промывку (или как указанно в инструкции) для очистки системы. После чего выполнить первых два действия в том же порядке, что и при сливе отработанного антифриза. Если хотите сэкономить, то первую промывку очень грязной системы охлаждения можно проводить под напором обычной воды, а уже потом использовать спецсредства или дистиллированную воду. В среднем трех очередей на мытье вполне хватает для того, что бы СОД стала, как новая. Да, еще момент. Именно в это время стоит проверить все прокладки, штуцеры и патрубки на предмет износа и заменить их при необходимости.

5. Залить антифриз. После очистки системы заливается свежий рабочий антифриз, который был приобретен ранее.

Можно ли мешать разные стандарты?

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.


Здесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

Что следует знать, чтобы избежать ошибок

Правильно смешивать жидкости одного класса. Исключение — доливка антифриза G12+, что можно добавить к G11 и к G12. Если не придерживаться этого правила, возможно образование нерастворимого осадка, который постепенно забьет патрубки, станет причиной преждевременного износа двигателя.

Категорически запрещено заливать тосол в антифриз, потому что они сильно различаются по химсоставу.

Охлаждающую жидкость выпускают как в виде смеси, которую можно залить сразу, без предварительной подготовки, так и в виде концентрата.

Концентрированные продукты запрещено брать на долив, даже если классы антифризов совпадают: сначала концентрат разбавляют согласно инструкции. Пропорции часто определяются планируемым температурным режимом эксплуатации.

Как заливать антифриз в систему охлаждения?

В современных автомобилях в основном используется антифриз, на его примере мы расскажем, как правильно заливать и доливать это вещество для нормальной работы системы охлаждения.

Самая распространенная ошибка — это налив жидкости в раструб радиатора. Действительно, наливное отверстие у данного агрегата существует, но только в тех моделях, которые подлежат разбору.

Намертво спаянная система радиатора не предполагает налития и долития напрямую, антифриз в нее поступает через расширительный бачок, в который в основном и наливается хладагент, поступая затем равномерно во все узлы охлаждающей системы.

Кстати, когда ОЖ меняется полностью, основная причина которого является в простой смене марки или же замена старой на новую, то разборные модели радиатора сливаются отдельно, собственным нижним отверстием, а остальная жидкость стекает через дополнительную пробку, которая иногда прикрыта на днище защитой.

В данном вопросе инструкция всегда в помощь, так как различные модели авто могут иметь собственные модификации системы охлаждения и нестандартные сливные и заливные отверстия, особенно это качается автомашин английского производства. В остальном процедуру залива антифриза и прочих охлаждающих жидкостей можно разделить на несколько простых этапов. Сложного в этом ничего нет, поэтому смена хладагента может происходить самостоятельно.

Последствия от смешивания желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.


Этилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:

  • мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
  • присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
  • никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

Доливать антифриз или нет? — Автошкола Авто-Дор в Харькове

У автолюбителей, особенно начинающих, часто возникают вопросы, касающиеся охлаждающей жидкости. Какой выбрать, сколько и когда нужно доливать антифриз?

Что лить?

Антифриз (незамерзайка, или общее понятие – охлаждающая жидкость) для транспорта нужен обязательно. Ведь без него быстро выходит из строя система охлаждения, перегревается двигатель, портятся детали, и… Можно сразу же знакомиться с прейскурантом разных запчастей автомобиля и услуг хорошего СТО.

Тосол – тоже охлаждающая жидкость, некогда советского производителя «Технологии Органического синтеза», от первых букв которого и образовалось название. Для Жигулей (ВАЗ) любой модели можно смело использовать тосол.

Некоторые автолюбители интересуются, доливают ли тосол в антифриз и наоборот. На это есть однозначный ответ: смешивать тосол и антифриз любой марки нельзя.

Разноцветные составы от разных производителей

Производители продают жидкость разных цветов и разных составов. Не рекомендуем без проверок и уточнений менять по своему желанию цвета жидкостей или производителей и доливать антифриз в старый состав.

Цвет – не показатель состава. У разных производителей цветом может обозначаться разный состав.

На вопрос, можно ли доливать другой антифриз, отвечаем – не надо торопиться. Сперва стоит проверить, что рекомендует производитель данного автомобиля, что заливалось ранее и идентичны ли жидкости по составу. Ведь может быть что тот раствор, который уже залит в машину, несовместим с новой порцией от другой марки. Поэтому результат эксперимента может вылиться в ремонт охладительной системы (в лучшем случае).

Что делать, если неизвестно, что уже «плещется» в машине? Какой состав доливать? Лучше не рисковать и провести промывку системы. Только после такой процедуры заливать уже ту жидкость, которую хотите.

Дистиллированная вода

А если нужно долить что-то срочно, а купить на заправке такой же состав не получается? Опытные автолюбители даже возят с собой бутыль не антифриза, а именно дистиллированной воды – специально обработанной Н2О без всяких примесей, которые есть, к примеру, в воде из-под крана. Ведь такая вода может запросто образовать накипь или засорить систему. Именно дистиллированную воду можно доливать в антифриз, если необходимо. Но нельзя злоупотреблять (не больше 30% от всего объема) – если будет много воды в охлаждающей жидкости, при низких температурах она начнет замерзать или потеряет свои свойства.

Если нужно долить больше 30% – тогда лучше докупить такую же незамерзайку, или же полностью заменить охлаждающую жидкость.

Когда доливать антифриз

Ответственный и заботливый водитель регулярно проверяет уровни всех жидкостей в машине, в том числе и охладителя в расширительном бачке. Особенно это полезно делать перед длительными поездками, чтобы избежать аварийной остановки. Если какой-то из жидкостей при проверке оказалось мало, надо исправить положение.

Антифриз уменьшается постепенно, по мере выкипания воды из состава охладительной жидкости. Поэтому логично, что часто доливают именно воду (дистиллированную), восстанавливая предыдущий состав. Но не зимой. В холодную пору лучше «заправляться» лишь специальной незамерзающей жидкостью.

Если же уровень в системе резко упал, этому могут быть следующие причины:

  • протечка шлангов;
  • трещины в деталях;
  • коррозия радиатора.

Если приходится часто доливать антифриз – советуем внимательно осмотреть систему. Можно залить яркую смесь охладительной жидкости и на горячем двигателе проверить, где течет или подкапывает.

В холодную или горячую машину

Проверять уровень жидкости надо на холодной машине, ведь тогда показывается реальный объем и хорошо видно – сколько нужно добавить.

Если же только что заглушили мотор, но решили проверить или добавить антифриза – надо быть аккуратнее – при открывании крышечки бачка можно получить ожоги.

Специалисты автошколы Авто-Дор подсказывают, если двигатель часто перегревается, надо также проверить качество антифриза.

Куда лить

То, куда именно доливают, зависит от марки машины:

  • В радиатор можно лить, только если есть специальное отверстие. Такой радиатор – разборной. Он имеет собственное нижнее отверстие, из которого сливают незамерзайку, когда полностью заменяют ее в авто.
  • В расширительный бачок.

Впервые проводя процедуру в своей машине, лучше внимательно изучить инструкцию. Разные модели автомобилей могут иметь свои конструкции систем охлаждения и заливных отверстий, особенно английские марки.

Как правильно заменить: пошаговая инструкция

Если в машине:

  • старая жидкость выглядит не очень свежей;
  • незамерзайка почернела или слишком загустела – что произошло, скорее всего, из-за использования некачественного продукта;
  • неизвестно каким антифризом «заправляли» машину,

то лучше сделать промывку и заменить охлаждающую жидкость полностью, а не доливать антифриз в отработанный материал.

Надо всего лишь:

  1. Купить качественный новый антифриз.
  2. Желательно поставить машину так, чтоб передок авто был ниже задней части.
  3. Завести мотор и дать поработать без нагрузки 10-15 минут.
  4. Включить печку или отопитель салона.
  5. Заглушить мотор.
  6. Сливаем старую жидкость:
  • повернуть пробки бачка и на радиаторе, чтобы снизить давление и остудить незамерзайку;
  • открыть пробки полностью;
  • открыть слив внизу радиатора, подставив емкости, куда будет сливаться отработка

7. Промываем систему охлаждения:

  • можно использовать обычную воду, но придется процедуру повторять несколько раз;
  • можно использовать специальную промывку или дистиллированную воду;
  • максимум три раза повтора промывки и система охлаждения будет чистая;
  • а также это повод проверить все прокладки и патрубки системы.

8. Залить свежий раствор.
9. Стравить воздух – при помощи винта на блоке цилиндров двигателя.
10. Заводим двигатель, немного подгазовываем.
11. Даем немного остыть и проверяем уровень. Если надо – продолжаем доливать антифриз.

После процедуры стоит неделю присматриваться к работе охладительной системы и уровню антифриза.

Итак, теперь известно, как доливать антифриз, можно ли лить воду и как полностью заменить охлаждающую жидкость. Можно смело применять знания на практике, только не забывайте заглядывать в инструкцию к автомобилю, применять предписания производителя и советоваться с опытными водителями.

Рено логан антифриз какой долить

Многие водители проводят процедуру замены и доливки охлаждающей жидкости самостоятельно. Порой возникает множество вопросов: доливать на холодную или на горячую, выбор антифриза, способы не завоздушить систему. Детали часто изготовлены из неидентичных материалов, а смена антифриза негативно отразится на функциях и целостности системы охлаждения.

Производители придумали разные методы доливки. В радиатор заливают жидкости на Хендай Солярис, Форд Фокус. Второй метод — через расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из общего: в машину смеси заливают на холодную. Способы долить жидкость, сохранив автомобиль, рассказаны дальше.

Содержание

  1. Можно ли доливать?
  2. Как часто надо доливать антифриз?
  3. Можно ли доливать антифриз разных цветов?
  4. Что будет, если залить антифриз одинакового цвета и разных марок
  5. Дистиллированную воду в антифриз
  6. В тосол добавить антифриз
  7. Какой можно доливать, если забыл марку старого
  8. Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris
  9. В Рено Логан
  10. Выбираем для Kia Rio
  11. Доливаем в Киа Рио
  12. Доливка на холодную или на горячую?

Антифриз: можно ли доливать


Для эффективной работы внутри контура системы должна находиться, отводящая тепло жидкость. Охлаждающая смесь содержит определенный процент воды. При работе она контактирует с высокими температурами испаряясь. Есть критерии, когда нужно доливать либо полностью поменять антифриз.

Если антифриза недостаточно, необходимо добавить, иначе существует угроза нормальному охлаждению, могут образоваться воздушные пробки. Рабочая жидкость постепенно начинает менять свойства, теряя активные вещества. Контролируйте количество антифриза и вовремя доливайте. Следите за соответствием доливаемой жидкости стандартам уже добавленной в бачок.

Как часто надо доливать антифриз


Производители автомобилей дают разный срок службы охлаждающей смеси. Доливку выполняют по мере эксплуатации, так как температура кипения испаряет водную составляющую. Поддерживайте уровень антифриза, четких временных рамок для заливки нет.

Могут произойти непредвиденные обстоятельства, определяющие, как часто надо проводить процедуру. Незаметная течь шланга, трещины металлических составляющих авто, коррозия радиатора. При частой доливке антифриза — выполните осмотр (помогает яркий цвет смеси) герметичности системы при горячем моторе, где создается давление.

Можно ли доливать антифриз разных цветов


Чтобы опираться на цветовые различия, нужно рассмотреть шкалу, введенную компанией Фольксваген. В этом списке каждый класс получает свою расцветку. G11 — традиционные, или силикатные охлаждающие жидкости. Цвет — синий или зелёный. G12, G12+, G12++ изготовлены из органических кислот. Такие смеси получили расцветку красного, оранжевого или сиреневого цвета. G13 — безопасная жидкость из пропиленгликоля. Окрашиваются они фиолетовым или желтым. Вывод: не спешите доливать красную жидкость — зеленым составом.

Можно ли залить антифриз другой марки, но одного и того же цвета


Можно ли доливать дистиллированную воду в антифриз


Вещества продаются концентрированными наряду с уже готовыми смесями. Добавлять в концентрат нужно дистиллированную воду, так как она не содержит нежелательных компонентов (хлор, фтор и другие). Обычная крановая вода на стенках системы образует накипь, что ухудшит свойства теплоотдачи. Отделившиеся части могут забить детали, отвечающие за движение жидкости по контурам, машина начнет кипеть.

Дистилляция очищает от вредных веществ. При условии, что уровень жидкости упал незначительно, можно использовать только воду. Помните, что это влияет на свойства антифриза, который был залит ранее.

Можно ли в тосол добавить антифриз


Агрессивные свойства тосола очень чувствительны к другим составляющим, и что будет после доливки, непредсказуемо. Возможно образование кристаллов, коррозия алюминиевых компонентов, разъедание шлангов. Имеет место выделение хлопьев осадка, опасных для подвижных частей и фильтров, нейтрализация присадок влитого антифриза.

Вывод — в тосол нельзя добавлять ничего, исключение дистиллированная вода, но она понижает градус замерзания. Если разбавить тосол с водой в пропорции около 50/50 — двигатель будет работать, но мысленно попрощайтесь с помпой и термостатом автомобиля.

Какой антифриз можно доливать если забыл марку старого


Когда нужно доливать ОЖ, а данные о предыдущей утрачены, лучше всего не рисковать. Если не знаешь только марку старого, это полбеды. Другой идентичного класса допустимо залить к уже имеющемуся. Первому владельцу машины из салона нужно найти информацию от производителя. Хуже, когда неизвестен и тип антифриза. Лучше совершить промывку и полностью заменить охлаждающую жидкость.

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris


Автолюбителей интересует вопрос, чем заменить заводской хладагент на японском автомобиле. В Хендай Солярис с завода нужно заливать зеленую жидкость CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110.

Если цвет старой жидкости или тосола соответствует классу G11, то такую же нужно заливать в автомобиль. На каждом авто 2012, 2013 и 2015 годов выпуска используют класс G12+. С антифризом G12++ (как Opel Astra J), смешивать можно только с G13.

Какой лучше антифриз заливать в Рено Логан


Какой антифриз залить в Kia Rio


В автомобиль, начиная со второго поколения, заливаются на заводе охлаждающие жидкости класса G12+. Старшие иномарки заливались традиционными ОЖ G11 зеленой расцветки. Для Киа 2013 — 2014 года можно заливать в бачок красные смеси с дистиллированной водой.

Доливка антифриза в Киа Рио


Автомобиль корейского концерна получают долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Подливайте антифриз на холодном двигателе, уровень жидкости должен достигать отметки Full.

  1. Сначала в чистой посудине готовим жидкость. Берем по одной части дистиллята и смеси (пропорции, рекомендованные в инструкции для Киа Рио). Подбирайте пропорции правильно для корректной работы и защиты системы охлаждения.
  2. Снимаем крышку расширительного бачка, не трогав шланг, идущий к радиатору. В бачке есть трубка, вытащив которую можно получить заливную горловину.
  3. Проводим долив и возвращаем на место шланг, закрываем пробку на горловине, включаем двигатель. Подробное описание на фото.

Доливка антифриза на холодную или на горячую?


Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий — под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические). Если смесь холодная: давление в системе не создается, а вы можете увидеть сколько смеси нужно добавить.

Дистиллированная вода в аккумулятор как правильно залить. Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор. Можно ли заливать и что будет? Что можно доливать если нет дистиллированной воды

Автомобиль — организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная — дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита — рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» — плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат — риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что проблем в работе двигателя не будет.


3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь — обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме — она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

  • магазины автозапчастей;
  • автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
  • хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости батареи, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

  1. Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
  2. Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
  3. Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
  4. Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
  5. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
  6. Закрутите пробки.
  7. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
  8. Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

  1. В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
  2. Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
  3. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Если кислоты будет больше – она разрушит свинцовые детали аккумулятора, если меньше – аккумулятор разморозит при отрицательной температуре.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не соприкасалась с металлами. Например, та, что стекает с жестяных крыш, для заливки аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

  • Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
  • Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

  • Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
  • Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
  • При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

  • Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
  • Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
  • Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

  • Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

  • Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
  • Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
  • Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась в разы, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор? Рассмотрим этот процесс более подробно.

Особенности заливки дистиллята

Перед тем, как приступать к процессу заливки дистиллята (электролита), аккумулятор необходимо подготовить. Его нужно отключить, вынуть, установить на ровную поверхность, очистить его от пыли и загрязнений. Очищение аккумулятора является обязательным пунктом, поскольку даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Очистить аккумулятор проще всего раствором обычной пищевой соды.

Внутри источника тока есть специальные риски, указывающие на минимальный и максимальный уровень для дистиллята.

Для того, чтобы в аккумулятор не попала грязь, для заливки дистиллированной воды используйте обычный шприц. Он позволит налить жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально точно.

После заливки закройте аккумулятор и установите его на место.

  1. Ни в коем случае не заливайте жидкость сразу после того, как вы отключили двигатель. Ему необходимо отстояться минимум шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно открыть и приступить к процессу заливки.
  2. После заполнения водой также нельзя сразу запускать аппарат в работу. Подождите хотя бы до утра следующего дня, иначе возможно закипание, которое приведет к фатальным последствиям.
  3. Дозаливка дистиллятом не сделает устройство новым, а просто немного улучшит его функционирование. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
  4. Перед запуском аккумулятора в работу проверьте объем жидкости внутри. Можно начать его эксплуатацию только в том случае, если уровень воды — в пределах нормы.
  5. И ни в коем случае не используйте для дозаливки обычную воду, а только специальную дистиллированную, приобретенную в спец. магазинах в закрытой таре. При заливке обычной воды произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
  6. Заливка воды в аккумулятор должна производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.


Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
  • на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
  • из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • откручивается крышка АКБ;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
  • ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
  • затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
  2. В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
  3. Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
  • в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
  • на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

  1. Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
  2. Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.


Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

как использовать концентрат антифриза?

..Реклама.. Продолжить чтение ниже

  • Оставьте это на потом
  • Facebook

Смешивание охлаждающей жидкости из концентрата — YouTube

Добавляете ли вы воду в концентрированный антифриз?

Антифриз

часто доступен предварительно разбавленным. Но если вы получаете концентрированный антифриз, всегда разбавляйте его водой перед добавлением в систему охлаждения.Добавление нужного количества воды обеспечивает необходимую защиту как от замерзания, так и от выкипания.

Можно ли заливать в машину концентрированный антифриз?

Заливание в автомобиль концентрированного антифриза абсолютно не повредит вашему автомобилю . Концентрированная охлаждающая жидкость поглощает немного меньше тепла двигателя, потому что этиленгликоль — активный ингредиент антифриза — не так эффективно поглощает тепло, как вода.

Сколько воды вы добавляете в концентрированный антифриз?

Смеси в соотношении 50:50 работают практически в любом климате.В климатических условиях, когда температура опускается ниже 0 ℃ в течение более длительного периода, для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости лучше подходят смеси с содержанием антифриза, близким к 60 %, и 40 % воды.

Добавляете ли вы воду в концентрат антифриза Prestone?

Формула концентрата. Необходимо смешать с водой (идеальной дистиллированной) до желаемого соотношения смеси EG &amp, вода . Может использоваться для дозаправки, полного слива и повторного заполнения или промывки и повторного заполнения системы охлаждения.

В чем разница между предварительно смешанной и концентрированной охлаждающей жидкостью?

Премикс

представляет собой смесь, готовую к использованию в цикле, а концентрат требует смешивания с дистиллированной водой .… Премикс готов к вводу в цикл, а Концентрат требует смешивания с дистиллированной водой.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость с водопроводной водой?

Короткий ответ: нет, нельзя смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя . Дистиллированная вода может работать, но она не идеальна.

Должен ли я использовать охлаждающую жидкость или концентрат 50/50?

Обычно рекомендуется смесь 50/50 , но другие говорят, что подойдет смесь антифриза и воды 70/30. Есть несколько механиков, которые скажут, что использование чистого антифриза — это нормально, но другие эксперты по транспортным средствам скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

Что произойдет, если вы используете 100-процентный антифриз?

Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель. Мало того, что чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также возникает несколько проблем, если вы используете только его в своей системе охлаждения: Двигатель становится более склонным к перегреву.

Что произойдет, если использовать чистый антифриз?

На самом деле, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-охлаждающая жидкость, система теряет около 35 процентов способности теплопередачи, которую в противном случае имела бы, когда антифриз смешивается с надлежащим количеством воды.… Работа на чистом антифризе-охлаждающей жидкости — чистая глупость, и это только ускорит кончину вашего двигателя.

Что произойдет, если вы нальете слишком много антифриза и недостаточно воды?

Большую часть времени излишки охлаждающей жидкости сливаются из переливного шланга . Если это произошло, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.

Что произойдет, если добавить воду в охлаждающую жидкость 50/50?

Хотя идеально добавлять охлаждающую жидкость и воду в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения .… Если вы попытаетесь снять крышку, пока она еще горячая, горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызывать ожоги.

Как узнать, разбавлена ​​ли охлаждающая жидкость?

Как ПРОВЕРИТЬ охлаждающую жидкость на зиму (до того, как будет нанесено серьезное ПОВРЕЖДЕНИЕ…

Как использовать антифриз-концентрат Prestone?

Заполните радиатор дистиллированной водой , оставив место для качественной промывки/очистки системы охлаждения. Добавьте Prestone ® Super Flush. Запустите двигатель примерно на 10 минут.Остановить двигатель.

Подходит ли предварительно смешанный антифриз?

Большинство потребителей считают предварительно смешанный антифриз гораздо более удобным для использования , поскольку он не требует смешивания. … Но смесь антифриза и воды 70/30 не будет проводить тепло так же эффективно, как смесь 50/50, потому что теплоемкость антифриза не такая высокая, как у воды.

Что означает концентрированный на антифризе?

Концентрированные охлаждающие жидкости упакованы для разбавления до определенного соотношения концентраций охлаждающей жидкости i.e 50% путем смешивания с водой . Предварительно смешанные охлаждающие жидкости уже разбавлены водой в заданном соотношении, обычно от 33% до 50%.

Можно ли пить дистиллированную воду?

Дистиллированная вода пригодна для питья . … Это потому, что она лишена важных минералов, таких как кальций, натрий и магний, которые придают водопроводной воде знакомый вкус. Остаются только водород и кислород и больше ничего.

Как сделать дистиллированную воду?

Процесс дистилляции прост. Нагрейте водопроводную воду до состояния пара. Когда пар снова конденсируется в воду, он оставляет все минеральные остатки . Образовавшаяся конденсированная жидкость представляет собой дистиллированную воду.

Можно ли использовать дистиллированную воду в качестве охлаждающей жидкости?

Многие люди «слышали», что дистиллированная вода — это лучшая вода для использования в системе охлаждения. Это не верно! Хотя чистота дистиллированной воды действительно предотвращает электролиз и образование накипи/отложений, она, к сожалению, имеет потенциально очень опасный побочный эффект.

Можно ли использовать чистый концентрированный антифриз?

Это также полностью многоразовый . Обещает быть хорошим материалом. Чистый этиленгликоль замерзает примерно при + 5 F. Поэтому, если вы живете там, где не так холодно, его можно использовать.

Как часто следует менять антифриз?

Как часто нужно менять? Хотя частота замены охлаждающей жидкости зависит от марки автомобиля, возраста и пробега, в идеале ее следует менять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль .Регулирующие органы по охране окружающей среды предпочитают автомобили с более длительными интервалами, чтобы уменьшить количество отработанных жидкостей.

Охлаждается ли автомобиль водой или антифризом?

В конечном счете, вода естественным образом охлаждает лучше, чем почти любой продукт, который люди могут изготовить. Однако, если в вашем радиаторе только вода, низкие температуры могут привести к тому, что ваш двигатель замерзнет или треснет. Смешивая воду с антифризом, вы устраняете эту проблему, одновременно обеспечивая свой автомобиль необходимой охлаждающей жидкостью.

Почему мой автомобиль использует так много антифриза?

Крышка радиатора помогает контролировать давление в системе охлаждения , перенаправляя часть охлаждающей жидкости в расширительный бачок.Если крышка выйдет из строя или возникнут проблемы, она может слишком быстро выпустить слишком много охлаждающей жидкости, что приведет к переполнению резервуара и загадочному исчезновению охлаждающей жидкости двигателя.

Сколько антифриза нужно заливать в машину?

Средняя система охлаждения автомобиля вмещает 5 литров охлаждающей жидкости двигателя, представляющей собой смесь антифриза и воды. Вы можете купить охлаждающую жидкость для двигателя оптом или по 1 литру, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте ту же марку антифриза, что и в прошлый раз.

Почему мой автомобиль все еще перегревается после добавления охлаждающей жидкости?

В вашем автомобиле используется комбинация воздуха от движущегося автомобиля и воздуха, обдуваемого вентилятором охлаждения радиатора. Когда этот поток воздуха заблокирован, охлаждающая жидкость не может должным образом остыть, прежде чем подвергаться воздействию большего количества тепла. Если проблема достаточно серьезная, охлаждающая жидкость закипит и двигатель перегреется .

Можно ли использовать мочу в качестве охлаждающей жидкости?

Да, вы можете , мочевина в вашей моче действует как отличная добавка для предотвращения ржавчины, а нагревание вашей мочи до 200 градусов сделает ваш автомобиль фантастически пахнущим.

Как проверить концентрацию антифриза?

Единственный точный способ проверить эту концентрацию (и точку замерзания) — использовать рефрактометр . Тестер с плавающим шариком старого образца не будет работать должным образом с современными составами OAT, NOAT и HOAT. Как правило, существует два типа рефрактометров, которые следует использовать с современными смесями охлаждающих жидкостей.

Вы проверяете антифриз горячим или холодным?

Самое главное при проверке охлаждающей жидкости нужно дать машине остыть, прежде чем открывать систему .Радиатор находится под давлением и заполнен горячей жидкостью, поэтому он должен охладиться, прежде чем вы сможете открыть крышку.

Как смешивать антифриз Prestone?

Самый простой способ смешать антифриз/охлаждающую жидкость — YouTube

Можно ли смешивать Prestone с зеленой охлаждающей жидкостью?

Короткий ответ: да , но если вы время от времени промываете охлаждающую жидкость, один или два раза в несколько лет, все будет в порядке. Обязательно добавляйте охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, и не смешивайте охлаждающие жидкости разных цветов, так как разные цвета имеют разный химический состав.

Как узнать, какой антифриз использовать?

Чтобы убедиться, что вы выбираете правильную охлаждающую жидкость HOAT, обратите внимание на торговую марку, а не на цвет жидкости. Состав HOAT представляет собой комбинацию состава OAT и состава IAT. HOAT использует как силикаты, так и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией.

  • Оставьте это на потом
  • Facebook

…Реклама…

 

Поделиться этой статьей

Можно ли добавлять в охлаждающую жидкость дистиллированную воду?

Ответить

Когда используется только дистиллированная вода, она намного лучше передает тепло, чем антифриз/охлаждающие жидкости.Вода, с другой стороны, сама по себе вызывает коррозию металлических элементов системы охлаждения. Если мы хотим избежать накопления известковых отложений в системе охлаждения, мы должны использовать дистиллированную воду, а не обычную водопроводную воду, поскольку она не содержит минералов.

 

Можно ли таким образом сочетать дистиллированную воду и охлаждающую жидкость?

Всегда используйте дистиллированную воду для разбавления продукта. И способ, которым вы это делаете, заключается в том, чтобы смешать охлаждающую жидкость и дистиллированную воду пятьдесят на пятьдесят, прежде чем вы зальете что-нибудь обратно в систему охлаждения или добавите что-либо в любой момент, а затем вы зальете эту комбинацию в систему охлаждения.

 

Итак, что произойдет, если добавить в охлаждающую жидкость немного воды?

В большинстве случаев использование воды в качестве охлаждающей жидкости допустимо в течение короткого периода времени или в качестве альтернативы «до дома». Однако, поскольку вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами, свойственными надлежащей смеси охлаждающей жидкости, ее нельзя оставлять в двигателе на длительный период времени, особенно если вы живете в холодном климате.

 

Можно ли в этой ситуации доливать воду в бачок охлаждающей жидкости?

Нет, нельзя только доливать воду в бачок охлаждающей жидкости; также необходимо добавить антифриз в количестве, равном количеству воды.Вода и антифриз смешиваются 50/50. Вода — единственное вещество, которое может быстро замерзнуть и закипеть; однако, если вы добавите антифриз в охлаждающую жидкость радиатора вашего автомобиля, она не замерзнет зимой и не закипит летом.

 

Можно ли заливать охлаждающую жидкость двигателя водой?

Чтобы правильно заполнить бачок охлаждающей жидкости, вы должны сначала убедиться, что двигатель полностью выключен и полностью остыл, прежде чем открывать бачок.Концентрированные охлаждающие жидкости для двигателей перед использованием необходимо смешивать с водой (если только они не приобретаются в готовой к использованию концентрации).

 

Было найдено 30 связанных вопросов и ответов.

 

Может ли дистиллированная вода стать плохой?

При надлежащем хранении купленная в магазине дистиллированная вода имеет срок годности, сравнимый со сроком годности обычной водопроводной воды. дистиллированная или очищенная вода, предназначенная для бытовых приборов, может легко сохраняться в течение нескольких лет, если ее не открывать, и еще год или два при правильном хранении.

 

Как лучше всего производить дистиллированную воду?

Растворите водопроводную воду в стеклянной посуде, используя Метод 1 дистилляции. Заполните 5-галлонный (18,927 л) чайник из нержавеющей стали наполовину водопроводной водой и отставьте его в сторону, чтобы он остыл. Поместите стеклянную миску в воду и наполните ее водой. Прежде чем перейти к следующему этапу, вода в кастрюле должна полностью закипеть. Используя барьер «горячий/холодный», вы можете создать эффект конденсации. Доведите воду в кастрюле до кипения.

 

Знаете ли вы, сколько воды нужно добавлять в антифриз?

Смесь воды и антифриза следует смешивать в пропорции от 60:40 до 50:50, в зависимости от температуры. В большинстве случаев это означает защиту от замерзания при температуре от –25°C до –40°C. Соотношение смешивания должно быть минимум 70:30 и максимум 40:60. Увеличение количества антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению температуры замерзания.

 

Можно ли разбавлять охлаждающую жидкость водопроводной водой?

Достаточно воды из-под крана или из колодца. Химические вещества в охлаждающей жидкости отвечают за чистоту системы охлаждения и отсутствие коррозии. Вот почему так важно использовать правильный тип масла для нужд вашего автомобиля.

 

По какой причине охлаждающая жидкость не смешивается?

В этой форме охлаждающей жидкости фосфаты и силикаты добавляются к этиленгликолю для обеспечения охлаждающих свойств.Не рекомендуется комбинировать две охлаждающие жидкости, так как они плохо взаимодействуют друг с другом. В присутствии других ингредиентов они могут объединяться, образуя густой желеобразный материал, который может полностью блокировать весь поток охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву.

 

Нужно ли использовать дистиллированную воду при промывке радиатора?

Использование дистиллированной воды подразумевает, что после окончательного слива в радиаторе останется только дистиллированная вода. pH дистиллированной воды кислый, но pH водопроводной воды обычно нейтрален, а некоторая вода более щелочная.Чем больше количество присутствующих минералов, тем более щелочной; чем меньше количество присутствующих минералов, тем более кислая.

 

Какова цель смешивания воды и охлаждающей жидкости?

Если вам интересно, зачем нужны и вода, и антифриз, учтите следующее: хотя вода является наиболее эффективной охлаждающей жидкостью, она также может способствовать коррозии. Благодаря более низкой температуре замерзания и более высокой температуре кипения, чем у воды, антифриз может помочь защитить двигатель от повреждений при воздействии очень низких или высоких температур.

 

Как долго можно поддерживать работу двигателя без добавления охлаждающей жидкости?

Даже если просто запустить двигатель на 15-30 секунд с холодного пуска, проблем с ним быть не должно. Если вы продолжите работать с двигателем дольше этого времени, двигатель может перегреться. В ответ на этот вопрос есть два возможных ответа: Согласно теории, радиаторы не являются обязательными для двигателей.

 

Можно ли заливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

В качестве альтернативы, если нет переливного бачка или если бачок не сливается обратно в систему охлаждения, жидкость следует заливать прямо в радиатор, стараясь не превышать отметку «полный».Перед запуском двигателя обязательно установите на место крышку радиатора после того, как она была снята, чтобы добавить свежую охлаждающую жидкость.

 

Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

В идеале следует проверять охлаждающую жидкость двигателя не реже двух раз в год, перед летом и перед зимой. Однако этот совет может отличаться от одного производителя автомобилей к другому. Необходимо долить охлаждающую жидкость, если уровень падает ниже направляющих линий.

 

Охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же?

Когда дело доходит до охлаждающей жидкости, антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов — охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь антифриза и воды в пропорции 50:50.Антифриз (точнее, этиленгликоль, который является его основным компонентом) используется для снижения температуры замерзания жидкости, циркулирующей в двигателе автомобиля, что позволяет двигателю работать более эффективно.

 

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Никогда не рекомендуется ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости в двигателе. Это может вызвать появление пузырьков воздуха в системе, что в худшем случае может привести к катастрофическому повреждению вашего двигателя.

 

Правда ли, что охлаждающая жидкость влияет на кондиционирование воздуха?

Температура охлаждающей жидкости двигателя не должна влиять на охлаждение кондиционера в исправно работающей системе. Однако, строго говоря, проблема с кондиционером возникает не из-за высокой температуры охлаждающей жидкости. При недостаточном потоке воздуха через конденсатор и радиатор может возникнуть проблема в одной из систем.

Какую воду смешивать с антифризом? | Page 2

Я начал работать на автозаправке/сервисной станции с полным спектром услуг еще в 1970-х годах, и нам сказали никогда не использовать дистиллированную или деионизированную воду в радиаторе, только в аккумуляторе….. вся эта «голодная вода».

Позже, когда я был бедным студентом колледжа, вода из-под крана и, как правило, доза Prestone питали мой пикап F100 60-х годов до конца его жизни (я продал его в 2001 году, это был 39-й двигатель, и однажды у него вылетел радиатор). И водопроводная вода была лучше, чем отсутствие воды для батарей, которые она потребляла.

Другие семейные автомобили в течение 80-х годов и по настоящее время также получали постоянную диету из водопроводной воды и антифриза (за исключением моего Fiat Abarth, который получает предварительно смешанную охлаждающую жидкость Fiat-Chrysler по специальной технологии органических добавок по 30 долларов за галлон, как указано в владельцах. руководство), у моего Isuzu Trooper 1984 года было 288 тысяч миль моего использования и обслуживания, когда я его продал, у моего Jeep Wrangler было 100 тысяч миль в дополнение к предыдущим владельцам 129 тысяч миль со смесью водопроводной воды и охлаждающей жидкости.

Мой дизельный фургон Isuzu NPR вызывает «воду» в смеси 50/50 *качественного антифриза с ингибиторами коррозии для своей 4-галлонной системы. ..» дает результаты, подобные тем, которые мы видим в «лучшем масле», «лучшей смазке для цепи» или подобных темах ADV… много мнений, самопровозглашенных «экспертных» мнений (или заявлений!). Несколько «продуктов» В сервисных бюллетенях или инструкциях упоминается дистиллированная, никогда не деионизированная или бутилированная (не родниковая) бытовая вода для использования с их продуктом системы охлаждения.Много дискуссий о том, как современные охлаждающие жидкости для автомобилей с «ингибиторами коррозии» в основном сводят на нет реальные или воображаемые проблемы «голодной воды» прошлого века…..

Я считаю мотоцикл с водяным охлаждением более «более высокопроизводительным» двигателем ( Красные линии 11k+ RPM не являются обычным явлением для большинства автомобилей), и я следую инструкциям производителей, отказываясь от водопроводной воды и придерживаясь охлаждающих жидкостей для мотоциклов.

В руководстве по эксплуатации My Africa Twin есть следующее:

Я бы не стал заменять дистиллированный деионизированным, если указан дистиллированный….в моем Africa Twin, потому что так написано в инструкции.

Прошло много времени с тех пор, как я изучал химию в средней школе и колледже, когда мы обсуждали использование деионизированной и дистиллированной воды, и мой более чем 30-летний опыт эксплуатации и обслуживания реактивных газотурбинных двигателей не помогает, не так уж много летающих турбовентиляторных двигателей с водяным охлаждением и большим байпасом около….

Вы смешиваете антифриз с водой?

Кран Вода не должна Смешиваться С Антифризом При замене двигателя Охлаждающая жидкость Не используйте водопроводную воду , когда речь идет о вашем автомобиле. В то время как некоторые охлаждающие жидкости для двигателей предназначены для смешивания с водой перед заливкой в ​​систему охлаждения вашего автомобиля, вы не можете просто использовать любую воду , которую вы пожалуйста.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

В связи с этим, можно ли смешивать антифриз с водой?

Как заявил @Larry, вода , вода или антифриз не являются идеальными охлаждающими жидкостями при использовании в одиночку.Когда смешивается с в соотношении 50/50, точка кипения/замерзания идеальна для всех климатических условий, кроме самых экстремальных. Хотя это дороже, доступна предварительно смешанная охлаждающая жидкость , которая позволит вам повторно заполнить систему соответствующей смесью 50/50.

И как разбавлять антифриз? Как разбавлять антифриз

  1. Налейте половину галлонного контейнера антифриза в пустой чистый одногаллонный контейнер.
  2. Наполните каждый галлонный контейнер, который уже наполовину заполнен антифризом, дистиллированной водой.Каждый контейнер теперь должен содержать смесь 50/50 воды и антифриза.

Кроме того, какую воду вы смешиваете с антифризом?

Возникает вопрос: Использую ли обычную водопроводную воду , когда смешиваю мою охлаждающую жидкость и воду вместе? Нет, вам следует использовать дистиллированную воду или, что еще лучше, деионизированную воду . Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут деформировать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя.

Что произойдет, если охлаждающую жидкость не смешать с водой?

Ничего, пока вы разбавляете его должным образом, добавляя достаточное количество дистиллированной воды . Он не будет охлаждаться лучше или хуже, но он будет более концентрированным и, вероятно, более агрессивным для внутренних частей и, таким образом, может увеличить вероятность утечек и проблем в будущем.

Дистиллированная вода или автомобильная охлаждающая жидкость: какой продукт лучше всего подходит для вашего радиатора?

Автомобильная охлаждающая жидкость или дистиллированная вода?

Многие автолюбители задаются вопросом, что лучше использовать для радиатора — охлаждающую жидкость или дистиллированную воду.В нашей сегодняшней статье на Philkotse.com мы обсуждаем, как лучше всего обращаться с вашим радиатором.

На самом деле, между ними нет никого лучше. Хотя дистиллированная вода лучше с точки зрения теплопередачи, она также вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения.

Было время, когда автомобильные охлаждающие жидкости вызывали коррозию, но их современные версии содержат ингибиторы ржавчины, чтобы обеспечить вам душевное спокойствие. Другими словами, мы могли бы сказать, что лучше всего для радиатора использовать смесь обоих продуктов, чтобы ваш радиатор мог работать лучше всего с оптимальными свойствами переноса и ингибиторами ржавчины.

Итак, вопрос в том, как сделать эту смесь?

>>> Связано: Перегрев автомобиля при полной охлаждающей жидкости: что не так?

Дистиллированная вода лучше с точки зрения теплопередачи

Видео: Смешивание Охлаждающей жидкости с дистиллированной водой из концентрата — Смешивание охлаждающей жидкости с антифризом — Смесь охлаждающей жидкости с антифризом

>>> Связано: 3 признака неисправности крышки радиатора и стоимость замены

Как приготовить идеальную смесь автомобильной охлаждающей жидкости и дистиллированной воды

Помните, что смесь 50 на 50 рекомендуется в очень холодную погоду, чтобы вода не замерзала.Если взять это для справки, то при довольно высоких температурах в нашем тропическом климате филиппинские автовладельцы могут использовать охлаждающую жидкость и дистиллированную воду в пропорции 20-80 или даже выше 10-90.

Также имейте в виду, что мы имеем в виду настоящую дистиллированную воду, а не ту, которая всегда есть в вашем доме и содержит минералы, чтобы препятствовать образованию известкового налета в системе охлаждения.

Автомобильную охлаждающую жидкость

можно приобрести в Интернете на популярных платформах электронной коммерции, таких как Shopee и Lazada.По данным этих сайтов, цена автомобильной охлаждающей жидкости на Филиппинах начинается от 300 филиппинских песо за 1 литр.

>>> Читайте также: 4 основных жидкости в вашем автомобиле

Последние версии охлаждающей жидкости для автомобилей поставляются с ингибиторами ржавчины, чтобы обеспечить вам душевное спокойствие

>>> Связанные:  Симптомы неисправного или неисправного водяного насоса в автомобилях

Помимо охлаждающей жидкости, ингибиторы коррозии также содержатся в различных присадках к системе охлаждения, которые улучшают свойства теплопередачи воды.Все эти добавки действуют по одному и тому же принципу: они снижают поверхностное натяжение воды, обеспечивая больше места на поверхности системы охлаждения.

Безводная автомобильная охлаждающая жидкость также может быть опцией. При использовании этого продукта в безнапорной системе охлаждения резиновые шланги могут выжить вместе с автомобилем, а протечек оптимально избежать.

>>> Ознакомьтесь с советами и советами по автомобилям на Philkotse.com

Охлаждающая жидкость VS Вода – плюсы и минусы

Большинство людей считают, что использование чистой дистиллированной воды в их радиаторе, когда их автомобиль перегревается, решит проблему.С учетом стоимости топлива и растущей стоимости жизни цена охлаждающей жидкости радиатора может просто добавить ко всем другим вашим автомобильным расходам. Легко искать более дешевые решения, и, естественно, вода может стать гораздо более привлекательным решением. Не ищите легких путей, охлаждающая жидкость для автомобильных радиаторов необходима, и вот почему.

Разница между использованием охлаждающей жидкости радиатора и воды в вашем радиаторе

Использование воды для доливки жидкости в радиатор является распространенным заблуждением, которое возникает из-за того, что многие не понимают, как работает радиатор в двигателе, и почему требуется охлаждающая жидкость и антифриз.Охлаждающая жидкость — это химическая жидкость, необходимая для работы системы охлаждения или радиатора вашего автомобиля. Система охлаждения в вашем автомобиле состоит из радиатора, который обычно имеет герметичную крышку (ни при каких обстоятельствах не открывайте ее, когда радиатор или двигатель горячий!), расширительный бачок, термостат и вентилятор охлаждения. Целью системы охлаждения в вашем автомобиле является циркуляция охлаждающей жидкости через двигатель, которая охлаждает двигатель и окружающие его детали. Охлаждающая жидкость представляет собой продукт химического производства, предварительно смешанный с водой.Туда же добавляют антифриз, чтобы не замерзал в морозы (обычно с антифризом 50/50 смешивают и воду). Вот основное определение антифриза: Антифриз для автомобильных радиаторов – это химический продукт, который добавляется в охлаждающую жидкость, чтобы жидкость радиатора автомобиля не замерзала в холодную погоду. Существуют разные типы антифриза, поэтому узнайте у местного механика, какой тип подходит для вашего автомобиля, а также цены на антифриз. Люди всегда спрашивают, в чем разница между радиаторной жидкостью и охлаждающей жидкостью.По сути, это одно и то же, термины «охлаждающая жидкость» и «радиаторная жидкость» взаимозаменяемы, а антифриз — это другая жидкость, которая добавляется в смесь охлаждающей жидкости. Ваша жидкость для радиатора или охлаждающая жидкость может быть с антифризом или без него.

Когда охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются с водой, изменяется температура, при которой вода замерзает или закипает. Это важно для автомобильного двигателя, так как цель радиатора — регулировать температуру двигателя во время его работы. Эта смесь не замерзает и не кипит в спешке и остается в жидком виде.Таким образом, когда автомобиль используется на максимальной скорости или в течение длительного времени, он будет служить для охлаждения вашего двигателя, не достигая точки кипения, а когда наружные температуры замерзают, он останется жидким и продолжит регулировать температуру вашего двигателя, циркулируя.

Если вы используете только водопроводную воду внутри радиатора, ваш двигатель и радиатор могут начать накапливать отложения минералов из воды, которые могут повредить его. Дистиллированная вода безопаснее, но она также может ржаветь и подвергаться коррозии от воды, минеральной или водопроводной.В конечном итоге это приведет к серьезному повреждению двигателя и радиатора. Одним из основных ингредиентов антифриза является этиленгликоль, который не вызывает коррозии металлов и фактически обеспечивает своего рода защитное покрытие металлических частей двигателя и радиатора, продлевая срок службы. Существуют также добавки в охлаждающие жидкости и антифризы, которые предназначены для уменьшения коррозии. Вот почему для конкретных автомобилей требуются специальные охлаждающие жидкости и антифризы. В дополнение к этому, он также предотвращает ржавчину, которой способствует вода.Очень важно иметь правильное соотношение смеси воды и охлаждающей жидкости, так как это также влияет на работу охлаждающей жидкости и двигателя. Слишком мало воды будет означать, что охлаждающая жидкость слишком густая для эффективной циркуляции, а слишком много воды будет означать, что раствор охлаждающей жидкости не будет работать должным образом. Довольно часто поломка двигателя происходит из-за небрежного отношения к системе охлаждения и использования вместо охлаждающей жидкости только воды. В течение длительного периода времени это может привести к отказу двигателя. Уход за радиатором и системой охлаждения в автомобиле очень важен, особенно в жарком климате, таком как Южная Африка.Регулярно проверяя наличие утечек и регулярно промывая охлаждающую жидкость и используя чистый антифриз, вы можете защитить свой автомобиль от ненужных дорогостоящих повреждений. Проверяйте, в порядке ли ваша охлаждающая жидкость, регулярно заглядывая в расширительный бачок. Если он выглядит низким, подождите, пока ваш двигатель остынет, и снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы проверить дальше. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость (например, если охлаждающая жидкость выглядит густой, мутной или обесцвеченной) или вам необходимо долить ее, обратитесь за помощью в местный автосервис.Не заливайте охлаждающую жидкость в радиатор или бачок, пока не обратитесь к специалисту. Несмотря на то, что можно долить охлаждающую жидкость самостоятельно, вам нужно сначала убедиться, что у вас есть правильные знания, чтобы сделать это, и правильный продукт для вашей конкретной модели автомобиля. Существует множество типов охлаждающей жидкости для радиатора, поэтому проконсультируйтесь с производителем автомобиля и механиком, и как только у вас будет нужный продукт, вы можете долить охлаждающую жидкость в радиатор. Здесь важно отметить, что охлаждающая жидкость ядовита и токсична, поэтому вам нужно будет хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте.Это связано с тем, что цвет охлаждающей жидкости радиатора и антифриза яркий, а вкус немного сладковатый. Его могут легко съесть домашние животные или дети, если оставить его без присмотра в легкодоступном месте. Из-за того, что ингредиенты антифриза настолько токсичны, отравление охлаждающей жидкостью и антифризом может привести к летальному исходу.

Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, возможно, у вас утечка охлаждающей жидкости из радиатора. Проверьте наличие луж ярко окрашенной охлаждающей жидкости под автомобилем. Если у вас есть утечка, вам может потребоваться отправить радиатор на ремонт.Возможно, вы не увидите утечки охлаждающей жидкости, потому что утечка находится внутри двигателя, что является более серьезной проблемой, поэтому убедитесь, что вы все тщательно проверили, если ваша охлаждающая жидкость таинственным образом исчезает. Проконсультируйтесь с механиком, чтобы предотвратить ненужное и дорогостоящее повреждение вашего автомобиля и двигателя. Как правило, они могут сказать вам, нужно ли привезти машину. Наиболее очевидным признаком проблемы с вашей системой охлаждения является перегрев автомобиля, в этом случае, как упоминалось выше, не останавливайте машину и залейте чистый дистиллированный бензин. вода.Это приводит к большему ущербу, лучше вызвать техпомощь на дороге и проверить машину.

Этот пост был предоставлен вам экспертами по радиаторам в Дурбане, Silverton Radiators Pinetown. Мы надеемся, что знание разницы между использованием воды в вашем автомобиле и охлаждающей жидкостью убережет наших читателей от ненужного повреждения двигателя в будущем! Избегайте необратимого повреждения вашего автомобиля и обращайтесь к нам, если у вас есть какие-либо дополнительные проблемы. Наша команда экспертов имеет многолетний опыт, и мы всегда рады проконсультировать вас.Наша компания стремится обеспечить нашим клиентам наиболее эффективное обслуживание, и мы посоветуем вам заменить или отремонтировать деталь автомобиля только тогда, когда это необходимо и может привести к дорогостоящему повреждению вашего автомобиля.

Что он делает и зачем он нужен

«Антифриз» — это химическое вещество, в основном состоящее из этиленгликоля, который при смешивании с водой служит для понижения температуры замерзания и повышения температуры кипения смеси. Традиционно сочетание антифриза и воды известно как «охлаждающая жидкость».В отличие от автомобилей с воздушным охлаждением, в которых воздух обдувается компонентами двигателя с помощью вентилятора, в двигателях с водяным охлаждением используются радиатор, водяной насос, термостат, радиатор отопителя, шланги и проходы внутри двигателя.

В этой системе охлаждающая жидкость движется по круговому пути, приводимому в движение водяным насосом, через двигатель, где она отводит тепло, выделяемое при сгорании, через сердцевину отопителя автомобиля (поставляет тепло в салон автомобиля) и через радиатор, где ее тепло отводится. пролить на наружный воздух, чтобы начать цикл снова.

Антифриз, приобретший коричневый или ржавый цвет, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что уже невозможно контролировать образование ржавчины и накипи.

Если добавить только правильные ингибиторы коррозии, вода сама по себе прекрасно охладит автомобильный двигатель, пока внешние обстоятельства не заставят его замерзнуть или закипеть. Антифриз был разработан для предотвращения этих бедствий и содержит присадки, предотвращающие коррозию металлических компонентов, с которыми он соприкасается.В этой статье мы рассмотрим различные типы и цвета антифризов, представленных сегодня на рынке, характеристики каждого из них и почему чистый антифриз следует смешивать с водой для достижения максимальной эффективности.

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобиль, антифриз имеет срок службы и момент, когда он начинает разлагаться. Но изнашивается не сам этиленгликоль, а добавляемые к нему ингибиторы коррозии. Эти ингибиторы предотвращают образование ржавчины на металлических деталях, таких как водяные насосы и блоки цилиндров, и изнашиваются с разной скоростью в зависимости от химического состава.Антифриз, приобретший коричневый или ржавый цвет, указывает на то, что ингибиторы разложились до такой степени, что раствор необходимо заменить. Если вы заинтересованы в замене старого антифриза, вам будет полезна наша статья об обслуживании вашей системы охлаждения.

Добавление воды в антифриз

«Полноценный» или «Концентрированный» антифриз не был предварительно разбавлен водой, поэтому вы должны сделать это перед его использованием. Антифриз, предварительно смешанный с водой, всегда указывает этот факт на маркировать четко.

Если на этикетках контейнеров с антифризом не указано, что они уже были предварительно смешаны 50/50 с водой в процессе производства, вы получаете антифриз «полной концентрации» и должны разбавлять его водой самостоятельно. Как правило, полноценный антифриз обеспечивает большую ценность при покупке — даже с учетом стоимости дистиллированной воды. Если вы предпочитаете удобство, когда вам не нужно беспокоиться о точном смешивании компонентов, смесь 50/50 — это то, что вам нужно.

Дистиллированная вода всегда лучше

Водопроводная и даже фильтрованная вода полны минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения внутри всей системы охлаждения, особенно вокруг частей двигателя, которые нагреваются до высоких температур.Поэтому независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, при приготовлении смеси используйте только дистиллированную воду. Поскольку дистиллированная вода подвергается кипячению и повторной конденсации, в ней остаются минеральные отложения и другие примеси. А поскольку она доступна в любом супермаркете или магазине автозапчастей, оправданий для отказа от использования дистиллированной воды немного.

Смесь обеспечивает максимальную температуру замерзания и кипения

Неважно, какого типа или цвета ваш антифриз, он будет отводить тепло наиболее эффективно, если смешать его с надлежащим количеством воды — процентное содержание смеси основано на самых низких температурах, обычно наблюдаемых в вашем климате.В большинстве регионов лучше всего подходит смесь воды и антифриза 50/50, которая обеспечит защиту от низких температур от -34°F до высоких 265°F. Кроме того, поддержание надлежащей защиты от точки замерзания гарантирует, что ингибиторы коррозии останутся на заданном уровне.

На этой диаграмме показан диапазон температур, при которых антифриз различных разбавлений замерзает. Температура кипения смеси антифриза и воды увеличивается по мере добавления антифриза.

Интересно отметить, что чистый антифриз сам по себе не справится с задачей защиты системы охлаждения вашего автомобиля намного лучше, чем вода сама по себе.На самом деле чистый антифриз замерзнет при температуре немногим ниже температуры воды. В самом холодном климате самая эффективная смесь против замерзания будет на 60-70% состоять из антифриза (остальное — вода), а не на 100%.

При низком уровне охлаждающей жидкости ухудшается состояние всей вашей системы охлаждения

Антифриз гораздо более агрессивен, когда он находится в форме горячих паров, а не в обычном жидком состоянии. Когда система охлаждения постоянно разряжена, эти пары заполняют дополнительное доступное пространство, создавая среду, чрезвычайно агрессивную для компонентов внутри двигателя.Кроме того, металлические компоненты, которые подвергаются воздействию из-за недостатка антифриза, быстро образуют коррозию, что превращает чистую, эффективную охлаждающую жидкость в мутную, грязную охлаждающую жидкость. И, конечно же, система охлаждения не может правильно передавать тепло, если для этого недостаточно антифриза. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его так, чтобы он работал заправленным антифризом, поэтому регулярно проверяйте и доливайте его. (Если вы обнаружите, что часто доливаете охлаждающую жидкость, как можно скорее проверьте систему на наличие утечек.)

Существующие разновидности цвета антифриза

Цвет антифриза полностью определяется окрашивающим красителем, а не прямым результатом смешивания каких-либо химических веществ во время производства. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Хотя определенные цвета, согласованные в автомобильной промышленности, действительно означают химический состав, внутри каждого оттенка все еще существуют вариации. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционный зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы.В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже стали использовать антифриз с синим красителем.

Каким бы цветом и типом антифриза не был оснащен ваш автомобиль с завода, мы настоятельно рекомендуем строго следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля при добавлении или замене охлаждающей жидкости. Другими словами, используйте только рекомендуемый тип или цвет и никогда не смешивайте типы антифризов. Некоторые недавно разработанные антифризы, продаваемые на рынке, заявляют, что они универсальны для всех автомобилей, но мы бы избегали каких-либо подобных утверждений.

Зеленый антифриз

На протяжении многих десятилетий практически все антифризы были окрашены в флуоресцентно-зеленый цвет и изготавливались из этиленгликоля. Этот тип традиционных антифризов использует «технологию неорганических кислот» (IAT) в качестве химической основы и обычно содержит силикатные или фосфатные добавки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.

В последнее время появилось движение по замене этиленгликоля пропиленгликолем, который менее вреден при приеме внутрь.(Вы можете встретить антифриз на основе пропиленгликоля, рекламируемый как «безопасный для домашних животных» или «экологически безопасный».) Поскольку ингибиторы коррозии в традиционном зеленом антифризе разрушаются раньше, срок его службы короче — обычно он составляет три года или 36 000 миль.

Оранжево-розовый антифриз — охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT)

Антифризы, окрашенные в розовый или оранжевый цвет, существуют с 1996 года и содержат новый класс антикоррозионных ингибиторов, известных как органические кислоты.Они не содержат силикатов или фосфатов, которые в изобилии присутствуют в традиционной охлаждающей жидкости Green American.

Эти охлаждающие жидкости типа Organic Acid Technology (OAT) широко использовались в Европе до того, как были представлены на американском рынке, и они обычно имеют более длительный срок службы, составляющий 5 лет или 150 000 миль, поскольку эти ингибиторы служат дольше до разрушения. Важно отметить, что антифризы на основе органических кислот никогда не следует использовать на старых автомобилях с традиционными медно-латунными радиаторами, только алюминиевыми или пластиковыми.

Варианты охлаждающей жидкости этого типа используются General Motors, а также некоторыми европейскими и азиатскими производителями (см. таблицу выше). В последнее время Хонда и Toyota также начала использовать охлаждающие жидкости OAT с увеличенным сроком службы, а некоторые Toyota оснащены охлаждающей жидкостью, окрашенной в красный цвет. Из-за прошлых проблем с DexCool, образующих ржавый осадок, если уровень охлаждающей жидкости был хронически низким, эти два японских производителя настаивают на том, чтобы антифриз DexCool не использовался в их системах охлаждения.

«DexCool» — это маркетинговое название, наиболее часто используемое для оранжевой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, разработанной GM, которую продают многие компании. VW, Audi и другие марки используют варианты своей собственной смеси под названием «G-12», окрашенной в розовый цвет.

General Motors DexCool и другие подобные охлаждающие жидкости используют органические ингибиторы, называемые себацинатом и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), которые предназначены для чугунных блоков двигателей, которые GM использовала в изобилии. Хотя органические кислоты, используемые в DexCool, стабильны в течение длительного времени и могут работать с жесткой минеральной водой, было обнаружено, что они имеют ряд проблем.2-EHA не становится полностью защитным, пока не проедут тысячи миль, и он может размягчить пластик, что может привести к утечке прокладок.

Volkswagen, Audi и другие марки, принадлежащие VW, используют вариации своей собственной смеси под названием «G-12», окрашенной в розовый цвет.

Светло-желтый антифриз — гибридная охлаждающая жидкость на основе технологии органических кислот (HOAT)

Охлаждающая жидкость, обычно окрашенная в очень светло-желтый цвет, известна как «G-5». Разработанный немецкой корпорацией BASF и первоначально обозначенный как Glysantin G05, он завоевал популярность у европейских автопроизводителей, а также у Chrysler и Ford после того, как Mercedes-Benz начал его использовать в 1984 году.

Желтая охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы была разработана европейскими автопроизводителями в 1980-х годах и чаще всего продается как «Zerex».

Valvoline в настоящее время имеет лицензию на использование состава BASF, и их аналогичная версия, одобренная Mercedes и другими производителями автомобилей, чаще всего продается под торговой маркой Zerex.

В то время как охлаждающие жидкости HOAT обычно смешивают OAT с традиционными ингибиторами, такими как силикаты или фосфаты, G05 представляет собой смесь с низким содержанием силикатов и фосфатов, смешанную с ингибитором бензойной кислоты.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных типов может нанести вред вашей системе — добавьте чистую воду в аварийной ситуации

Не рекомендуется комбинировать любой из вышеперечисленных антифризов вместе. Если вы находитесь в аварийной ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости низкий из-за утечки, вам гораздо лучше долить чистую воду, чем антифриз другого типа. Если вы случайно смешали разные цвета, как можно скорее выполните профессиональную промывку всей системы охлаждения.

В лучшем случае смешивание типов антифриза приведет к тому, что срок службы новой смеси ухудшится до срока службы смеси с более коротким интервалом обслуживания.В худшем случае различные ингибиторы коррозии, которые никогда не были предназначены для смешивания, будут работать друг против друга, повреждая при этом систему охлаждения вашего автомобиля. Например, смешивание зеленой охлаждающей жидкости с оранжевым или розовым антифризом приведет к тому, что полученная смесь превратится в более густое вещество, которое не будет так легко течь, забивая каналы системы охлаждения, радиаторы и сердцевины отопителей. Если не исправить, водяной насос перегреется и выйдет из строя. Если сам двигатель перегревается, есть вероятность, что прокладки головок могут выйти из строя, а головки цилиндров могут деформироваться.

Присадки к охлаждающей жидкости

Мощные, мощные двигатели, как правило, нагреваются сильнее, чем двигатели меньшего размера. Если двигатель был каким-либо образом модифицирован для увеличения мощности, он, скорее всего, будет работать при более высоких температурах, чем его стандартная версия. В обоих этих сценариях нередко повышается температура под капотом. Для этого типа производительности присадки к охлаждающей жидкости содержат агенты, которые уменьшают воздушные карманы, которые могут создавать «горячие точки». В результате обеспечивается более полный контакт охлаждающей жидкости со всеми внутренними поверхностями двигателя и радиатора, что обеспечивает более низкую температуру двигателя без ухудшения теплопередачи.

Ингибиторы коррозии, содержащиеся в присадках, также заменяют ингибиторы, утраченные естественным образом с течением времени, дополнительно защищая вашу систему от образования ржавчины и образования шлама. CARiD предлагает полный спектр антифризов и присадок к антифризам, чтобы поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля в исправном состоянии и работать с максимальной производительностью. Чтобы облегчить вам выбор, после того как вы введете год, марку и модель своего автомобиля, вам будут показаны антифризы, совместимые с рекомендациями вашего производителя.

27 октября 2014 г.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.