РазноеМожно ли вам управляя грузовым автомобилем осуществить опережение в данной: Билет 29 вопрос 16 ПДД 2020 с пояснением

Можно ли вам управляя грузовым автомобилем осуществить опережение в данной: Билет 29 вопрос 16 ПДД 2020 с пояснением

Содержание

Пдд билет 29 вопрос 16

Аристарх (г.SanPeter) Москва! Правильный ответ- 2(два)

Владимир (г.Москва) Уважаемая Елена Юрьевна привожу дословно то,что написано в п.9.4 ПДД 2015 -Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т .

Видимо я невнимательно прочитал -» более 2.5 т,» и менее 2.5 т. Правильный ответ -1

Елена Юрьевна (г.Москва) Владимир, а разубедитесь-ка сами. Вы же ссылаетесь на ПДД, вот и процитируйте их соответствующий пункт, где есть «четкое регламентирование данной ситуации». К слову, про какие «комментарии ПДД 2015» Вы толкуете?

Владимир (г.Москва) Считаю, что выезд грузового автомобиля с РММ до 2,5 т в левую полосу для опережения транспорта запрещен, так как выезжать в левую полосу указанному транспорту разрешается только для разворота или поворота налево согласно п. 9.4 ПДД. В вопросе цель выезда оговорена опережением,а ПДД это запрещают. Откройте комментарии ПДД 2015 и посмотрите почти аналогичную картинку только с разрывом в разделительной полосе и увидите, что правильный ответ именно ,если будет совершен маневр — разворот или поворот налево, а не опережение. Если я не прав , то разубедите меня. ПДД четко регламентируют указанную ситуацию и ответ правильным должен быть -3.

Елена Юрьевна (г.Москва) Геннадий (г.Самара), если РММ грузовика менее 2,5 тонн, то ему по крайней левой полосе можно выполнить опережение и даже ехать по ней можно, если остальные полосы заняты плотным потоком. Если РММ свыше 2,5 тонн, то ни ехать, ни опережать ему нельзя.

Геннадий (г.Самара) в п.9.4 ПДД разрешено «…занимать левую полосу для поворота налево или разворота». Не противоречит ли этому понятие «опережение»?

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) Елена Юрьевна! Если можно.

…. поправьте «Для ВСЕХ»

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) Для ВСЕМ,кто не читает ,комментарий ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ…..во втором комментарии Андрей ,СПБ, правильно ответип…а остальным….в вопросе ..УПРАВЛЯЯ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва)

29 июня 2014, 11:31 Алексей, прочитайте еще раз определение обгона. На дороге с разделительной полосой о нем и речи не может быть. Легковушка здесь тоже не при чем: вопрос о грузовике. А его РММ может быть и менее 2,5 тонн.

Алексей (г.Москва) Опережение предполагает ………….

Алексей (г.Москва)

28 июня 2014, 16:34 Обгон предполагает продолжение движения по левой полосе, где грузовое движение запрещено. А вот обгон — маневр с последующем перестроением в свою полосу. И причем здесь 2.5 тонны — ведь это легковушка?

Ольга (г.Москва) Виктор (г.Оренбург), Наташа (г.Ярославль), спасибо за помощь.

Наташа (г.Ярославль) Ольга (г. Москва) Если джип решит перестроится, то покажет это сигналом поворота. А обгон в данной ситуации не возможен, т.к. здесь две проезжих части и разделительная полоса, поэтому только перестроение с дальнейшим опережением.

Ольга (г.Москва)

27 января 2014, 14:33 Я могу думать, что джип (согласно правилам) собирается опередить и перестроиться вперед грузовика . И выходит, что даже в таком случае мне разрешен выезд на левую полосу, да? Ведь это не будет обгоном обгоняющего.

Виктор (г. Оренбург) Ольга (г.Москва), ключевая фраза здесь «по возможности». В данный конкретный момент правая полоса занята.

Ольга (г.Москва) Подскажите, пожалуйста, в данной ситуации нарушает ли водитель впереди идущего джипа правило 9.4: вне населенных пунктов на автомагистрали водители должны вести тс по возможности ближе к правому краю проезжей части?

Елена Юрьевна (г. Москва)

07 мая 2013, 22:46 князь (г.Ульяновск), на автомагистрали обгон выполнить невозможно — по определению. С формулировкой вопроса и ответов здесь всё в порядке.

князь (г.Ульяновск) ТАК?ТАК,ЗНАЧИТ ОН ДОЛЖЕН ВЫЕХАТЬ НА КРАЙНЮЮ ЛЕВУЮ И УЙТИ…А НА МАГИСТРАЛЯХ ВОДИТЕЛИ ДОЛЖНЫ ЕХАТЬ ПРАВЕЕ…..НЕПРАВИЛЬНО СОЗДАН ВОПРОС НАВЕРНОЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБГОН А НЕ ОБЕРЕЖЕНИЕ!!!!

Елена Юрьевна (г. Москва) Дмитрий (г.Белгород), почти верно. Только не для обгона, а для опережения. И не только для «слуг народа», но и для спецтранспорта, типа машин ДПС и т.п. Если легковые автомобили и легкие грузовички смогут быстро «пронырнуть» по этой полосе, то грузовики тяжелые, длинномерные и проч. могут создать помехи. Потому от них и освобождают крайние левые полосы на дорогах, имеющих более двух полос для движения в одном направлении.

Дмитрий (г.Белгород) Я думаю что данное правило связано с тем чтобы левая полоса была свободной для обгона и для наших слуг народа!

Елена Юрьевна (г. Москва) С чем, по-вашему, связано ограничение движения по крайней левой полосе при свободных правых на дорогах в НП, имеющих более двух полос для движения в одном направлении? Почему на дорогах вне НП следует держаться как можно правее, даже если имеется несколько полос для движения в одном направлении? При правильном ответе на эти вопросы легко будет ответить про причины ограничения движения грузовиков.

Омар (г.Талдом) Даже если сравнивать легкий грузовик и тяжелый внедорожник, динамика последнего в силу конструктивных особенностей будет лучше. Видимо, с этим и связано данное ограничение.

Елена Юрьевна (г.Москва) K.L. (г.Тула), для чего Вам нужно знать такие подробности? Есть ПДД, в них данный момент оговорен конкретно, а все остальное следует искать в других нормативных документах — если очень нужно и важно.

Виктор (г.Нижний Новгород) они вероятно руководствовались динамикой автомобиля газель будет создавать помеху а тяжелый внедорожник нет

K. L. (г.Тула) Вот тоже интересует почему именно 2,5 т ,а не 3,5 т ?

MikNik (г.Санкт-Петербург) Русланыч (г.Ульяновск), ПДД с 1 января 2004 года: «В целях повышения пропускной способности улично-дорожной сети городов и уменьшения заторовых ситуаций грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т запрещено занимать крайнюю левую полосу на дорогах, имеющих в данном направлении три и более полосы для движения.»

Русланыч (г. Ульяновск) Более чем странное правило… Получается, легкий грузовичок типа Kia Bongo (чуть меньше ГАЗельки) с макс массой 2,7 не сможет выполнить такой маневр, а тяжелый внедорожник TOYOTA SEQUOIA (это же не грузовик!!!) с массой 3,3т сможет без проблем…. Просто непонятно, причем тут масса авто???

Елена Юрьевна (г.Москва) Николай, в вопросе не указана РММ грузового автомобиля — более или менее 2,5 т. Значит, если я еду, например, на Renault Kangoo (1,9 т), то могу и опередить по крайней левой полосе. А вот на Dodge RAM (3,0 т) мне туда выезжать на данной дороге запрещено.

Николай (г.Санкт Петербург) Прочтите правила!!! ___ а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. ___ Где написанно, что можно ехать на опережение???

Андрей (г.СПБ) По условию у Вас грузовой автомобиль и Вы хотите выполнить опережение. Согласно п. 9.4. вы можете его сделать, если р.м.м. до 2,5т

Андрей (г.СПБ) п. 9.4 Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.

Шершень (г. Тула) Точно 2,5 т, а не 3,5 т?

Билет 29 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы



Билет 29 — Вопрос 1

Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.

3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.

Правильный ответ:
Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.



Билет 29 — Вопрос 2

Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2 , термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд.

Вопрос:
Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно.
Ответ:
В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках.

Правильный ответ:
А и В.



Билет 29 — Вопрос 3

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.

3. Запрещено.

Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.

Вопрос:
Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров.
Ответ:
Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения.

Правильный ответ:
Разрешено.



Билет 29 — Вопрос 4

Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Можно.

2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.

3. Нельзя.

Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2).

Правильный ответ:
Нельзя.



Билет 29 — Вопрос 5

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.

2. Только въезд в неосвещенные тоннели.

3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.

Правильный ответ:
Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.



Билет 29 — Вопрос 6

В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.

2. Перед стоп-линией.

3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).

Правильный ответ:
Перед стоп-линией.



Билет 29 — Вопрос 7

Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны.

2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.

3. Не должны.

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).

Правильный ответ:
Должны.



Билет 29 — Вопрос 8

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?

1. Оба.

2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево.

3. Только водитель автомобиля.

4. Никто не нарушает.

Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

Правильный ответ:
Оба.



Билет 29 — Вопрос 9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. Разрешено.

2. Разрешено только до пешеходного перехода.

3. Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Правильный ответ:
Разрешено только до пешеходного перехода.



Билет 29 — Вопрос 10

Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

1. Можно.

2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.

3. Нельзя.

Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3).

Правильный ответ:
Нельзя.



Билет 29 — Вопрос 11

Разрешается ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.

3. Запрещается.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

Правильный ответ:
Запрещается.



Билет 29 — Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба.

2. Только водитель автомобиля А.

3. Только водитель автомобиля Б.

4. Никто не нарушил.

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).

Вопрос:
Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда.
Ответ:
Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде.

Правильный ответ:
Никто не нарушил.



Билет 29 — Вопрос 13

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого маневра из перечисленных.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).

Вопрос:
Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу.
Ответ:
Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу.

Правильный ответ:
При выполнении любого маневра из перечисленных.



Билет 29 — Вопрос 14

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступите дорогу трамваю.



Билет 29 — Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только легковому автомобилю.

2. Только автобусу.

3. Обоим транспортным средствам.

К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9).

Правильный ответ:
Обоим транспортным средствам.



Билет 29 — Вопрос 16

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

1. Можно.

2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.

3. Нельзя.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5. 1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).

Вопрос:
Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных?
Ответ:
Нет, вопрос именно про 2.5 т.

Правильный ответ:
Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.



Билет 29 — Вопрос 17

При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

1. Только дневные ходовые огни.

2. Только фары ближнего света.

3. Только противотуманные фары.

4. Любые внешние световые приборы из перечисленных.

Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп. 19.4 и 19.5).

Правильный ответ:
Любые внешние световые приборы из перечисленных.



Билет 29 — Вопрос 18

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.

2. 1,0 мм.

3. 1,6 мм.

4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос:
Во всех билетах, содержащих вопросы об остаточной глубине рисунка протектора шин, указываются величины «не более» допустимой, в то время, как должно указываться «не менее». Самая большая указанная величина у новых (не изношенных) шин. Или я ошибаюсь?
Ответ:
Не более означает меньше или равно. Можно было написать 1.6 мм или менее, но тогда два слова. То есть при 1.6 мм уже запрещена эксплуатация, тем более, когда меньше 1.6 мм. Слово сократили в ПДД, но понять стало труднее. Аналогично и в билете 2 вопрос 18 .

Правильный ответ:
1,6 мм.



Билет 29 — Вопрос 19

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.

2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.

3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

Правильный ответ:
Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.



Билет 29 — Вопрос 20

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.

2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.

3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).

Правильный ответ:
Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.


Пройти билет № 29




Тема 16. Движение по автомагистралям.

 

 

И про каждое из этих ограничений на экзамене спрашивают.

 

Задача 1

 

Разрешается ли движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по техническому состоянию

менее 40 км/ч?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/час.

 

То есть получается, что по автомагистрали разрешено движение только автомобилям и мотоциклам. Да и то не всегда. Если случилась поломка, и ваш автомобиль или мотоцикл не в состоянии двигаться со скоростью хотя бы 40 км/ч, то на любой другой дороге разрешено доехать до места ремонта или до дома.

 

А на автомагистрали в таком случае дальнейшее движение запрещено! Съезжайте на обочину и вызывайте эвакуатор.  

 

 

Задача 2

 

Кто из водителей нарушает Правила?

 

1. Водитель грузового автомобиля с разрешённой максимальной массой 3 т и водитель мопеда.

 

2. Только водитель мопеда.

 

3. Никто не нарушает.

 

 

 

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов.

 

– ему на автомагистрали появляться запрещено.

 

 

Правила. Раздел 9. Пункт 9.4. Третий абзац. На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота.

 

– на любых дорогах с тремя и более полосами в данном направлении, управляя автомобилем с такой разрешенной максимальной массой (3 т), занимать крайнюю левую полосу разрешено только для поворота налево или разворота.

 

 

Задача 3

 

 

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

 

1. Можно.

 

2. Можно, если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

Ещё одна задачка на то же самое требование Правил:

 

Правила. Раздел 9. Пункт 9.4. Третий абзац. На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота.

 

На рисунке как раз две правые полосы заняты, поэтому можете совершать опережение с выездом на крайнюю левую. Но только в том случае, если управляете мотоциклом или легковым автомобилем,

 

 

Задача 4

 

Кто из водителей нарушает правила разворота на автомагистрали?

 

1. Оба.

 

2. Только водитель легкового автомобиля.

 

3. Только водитель грузового автомобиля, выполняющего работы по ремонту или содержанию дорог.

 

4. Никто не нарушает.

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы.

 

Такое требование Правил означает, что на автомагистралях разрывы в разделительной полосе могут использовать только специальные транспортные средства, оснащённые спецсигналами.

 

Напоминаю, что проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении, но позволяет отступать от требования Правил!

 

 

Задача 5

 

Разрешается ли движение задним ходом на автомагистрали?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается, если транспортное средство находится правее сплошной линии разметки, обозначающей край проезжей части на автомагистрали.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение задним ходом.

 

Как видим, запрет категоричный и не содержит никаких уточнений или исключений. То есть задний ход запрещен на всём протяжении автомагистрали и на всех её элементах, включая проезжую часть, обочины, полосы торможения и полосы разгона.

 

 

Задача 6

 

На каких участках автомагистрали запрещается движение задним ходом?

 

1. Только в местах въезда или выезда с неё.

 

2. Только в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

3. На всём протяжении дороги.

 

 

 

 

 

Зачем-то об одном и том же спросили два раза. Ну, что же,повторим комментарий.

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение задним ходом.

 

Как видим, запрет категоричный и не содержит никаких уточнений или исключений. То есть задний ход запрещен на всём протяжении автомагистрали и на всех её элементах, включая проезжую часть, обочины, полосы торможения и полосы разгона.

 

 

Задача 7

 

Остановка на автомагистрали разрешена:

 

1. В любых местах за пределами проезжей части.

 

2. Только правее линии разметки, обозначающей край проезжей части.

 

3. Только на специальных площадках  для стоянки, обозначенных соответствующими знаками.

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4  или 7.11

 

 

Задача 8

 

Где Вам разрешено остановится при движении по автомагистрали:

 

1. Только через 500 м.

 

2. В любом месте правее линии, обозначающей край проезжей части.

 

3. В любом месте у края проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

Как вы уже поняли, остановка на автомагистрали запрещена на всём протяжении дороги, на всех её элементах (на проезжей части, на обочине, на полосах разгона и на полосах торможения).

Но от Москвы до Риги 700 вёрст, остановиться-то захочется. Устроители дорожного движения позаботились об этом – через каждые 20-30 км будет съезд с дороги, и там площадка для отдыха.

И о каждой такой площадке водителей обязательно проинформируют знаком 7.11

 

 

Задача 9

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?

 

1. Только водитель легкового автомобиля.

 

2. Только водитель грузового автомобиля.

 

3. Оба.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну,  что тут комментировать. На автомагистрали остановка запрещена на всех её элементах и на всём её протяжении.

 

 

Задача 10

 

Разрешено ли Вам остановиться на автомагистрали правее линии, обозначающей край проезжей части?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только в случае вынужденной остановки.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот тут не ошибитесь!  Правильный ответ – второй. Обочина автомагистрали как раз и предназначена для тех, кто терпит бедствие:

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).

 

 

Задача 11

 

Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?

 

1. Нарушил.

 

2. Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.

 

3. Не нарушил.

 

 

 

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 16. Пункт 16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил.

 

Правила. Раздел 7. Пункт 7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена и знак аварийной остановки должен быть выставлен при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена.

 

 

И еще будут две задачки про учебную езду на автомагистрали. И нужно сказать, что учебная езда на автомагистралях всегда была запрещена. Об этом было прямо сказано в 16-том разделе Правил.

Но 2-го января 2020 года авторы Правил этот запрет отменили. И правильно, кстати сказать, сделали. Если уж учить вождению, то это нужно делать на всех дорогах.

 

 

Задача 12

 

Разрешается ли учебная езда на автомагистрали?

 

1. Запрещается.

 

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

 

3. Разрешается.

 

 

Задача 13

 

Разрешено ли обучать вождению на этой дороге?

 

1. Запрещено.

 

2. Разрешено, используя для движения только правую полосу.

 

3. Разрешено.

 

 

 

Билет 29 ПДД 2022 на мотоцикл

Что означает требование уступить дорогу?

Правильный ответ: 3

Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?

Правильный ответ: 2

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

Правильный ответ: 1

Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

Правильный ответ: 3

Такой вертикальной разметкой обозначают:

Правильный ответ: 1

В каком месте Вы должны остановиться?

Правильный ответ: 2

Должны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

Правильный ответ: 1

Кто нарушает правила поворота на перекрестке?

Правильный ответ: 1

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

Правильный ответ: 2

Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

Правильный ответ: 3

Разрешается ли Вам выполнить обгон?

Правильный ответ: 3

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Правильный ответ: 4

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

Правильный ответ: 3

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Правильный ответ: 1

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

Правильный ответ: 3

Разрешено ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

Правильный ответ: 2

При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

Правильный ответ: 4

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Правильный ответ: 3

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

Правильный ответ: 2

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

Правильный ответ: 3

ПДД 16.

1 — На автомагистралях запрещается

Разрешается ли учебная езда на автомагистрали?

1. ? Разрешается.
2. ? Разрешается только по крайней правой полосе.
3. ? Запрещается.

Учебная езда на дорогах, обозначенных знаком «Автомагистраль» , не запрещена.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. ? Только водитель легкового автомобиля.
2. ? Только водитель грузового автомобиля.
3. ? Оба нарушили.

Оба водителя нарушили правила остановки, так как на автомагистралях остановка разрешена только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаком место стоянки или знаком место отдыха . Кроме того, водитеь легкового автомобиля остановился слева от краевой линии, т.е. на проезжей части.

В каких местах Вам разрешено произвести остановку на автомагистрали?

1. ? Только правее линии разметки, обозначающей край проезжей части.
2. ? В любых местах за пределами проезжей части.
3. ? Только на специальных площадках для стоянки, обозначенных соответствующими знаками.

На автомагистрали Вы можете остановиться только на специальных площадках, предназначенных для стоянки и обозначенных знаками «Парковка» или «Место отдыха» .

Какие знаки запрещают движение транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч?

1. ? Только А.
2. ? А и Б.
3. ? Только В.

«A» — знак автомагистраль — обозначает дорогу, на которой запрещено движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч. «Б» — Точно такое же требование, распространяется на дороги для автомобилей, обозначенные знаком 5.3 . «В» — знак рекомендуемая скорость указывает скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги, однако двигаться с меньшей или большей скоростью знак «B» не запрещает.

Разрешается ли движение задним ходом по автомагистрали?

1. ? Запрещается.
2. ? Разрешается, если Ваше транспортное средство находится правее сплошной линии разметки, обозначающей край проезжей части автомагистрали.
3. ? Разрешается.

Движение задним ходом на автомагистралях запрещено, в том числе и вне проезжей части, т.е. правее сплошной линии разметки, обозначающей ее край.

Кто из водителей нарушает правила разворота на автомагистрали?

1. ? Оба нарушают.
2. ? Только водитель грузового автомобиля, выполняющего ремонтные или уборочные работы.
3. ? Только водитель легкового автомобиля.
4. ? Оба не нарушают.

Разворот в технологических разрывах разделительной полосы на автомагистралях запрещен кроме дорожно-эксплуатационных машин с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого света при выполнении ремонтных или уборочных работ.

Двигаясь по автомагистрали, Вы можете произвести остановку:

1. ? В любом месте правее линии, обозначающей край проезжей части.
2. ? В любом месте у края проезжей части.
3. ? Только через 500 м.

В этой ситуации вы можете остановиться только через 500 м на специальной площадке, о чем информирует знак место отдыха . Остановка вне специальных площадок на автомагистралях запрещена.

На каких участках автомагистрали запрещается движение задним ходом?

1. ? На всем протяжении дороги запрещено.
2. ? На всем протяжении дороги разрешено.
3. ? Только в местах въезда или выезда с нее.
4. ? Только в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Движение задним ходом на автомагистралях запрещено на всем протяжении дороги и по всей ее ширине, включая обочины.

Разрешено ли Вам, управляя грузовым автомобилем, совершить опережение в данной ситуации?

1. ? Да, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2,5 т.
2. ? Да, независимо от величины разрешенной максимальной массы Вашего автомобиля.
3. ? Нет.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота. То есть, вы можете выехать на крайнюю левую полосу для опережения только в случае, если разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля менее 2.5 тонн.

Разрешается ли движение по автомагистрали, если Ваше транспортное средство по техническому состоянию развивает скорость менее 40 км/ч?

1. ? Разрешается.
2. ? Разрешается только по крайней правой полосе.
3. ? Запрещается.

В рассматриваемом случае вы не можете двигаться по автомагистрали, так как из-за низкой скорости будете мешать движению других ТС. Поэтому Правила запрещают на таких дорогах движение ТС, скорость которых по техническому состоянию менее 40 км/ч.

Кто из водителей нарушает Правила?

1. ? Все водители.
2. ? Никто из водителей.
3. ? Только водитель трактора.
4. ? Только водитель легкового автомобиля.
5. ? Водители грузового автомобиля и трактора.

На автомагистралях Правила запрещают движение ТС, скорость которых по технической характеристике или состоянию менее 40 км/ч, а также движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы. Следовательно, нарушителями являются водители грузового автомобиля и трактора.

Кто из водителей нарушает Правила?

1. ? Водители грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 3 т и мопеда.
2. ? Только водитель мопеда.
3. ? Никто не нарушает.

На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении 3 или более полосы, в том числе и на автомагистралях, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 т могут занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево или разворота. Движение мопедов на автомагистралях Правила запрещают. Таким образом, нарушителями являются водители грузового автомобиля и мопеда.

Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?

1. ? Да.
2. ? Да, если не выставил знак аварийной остановки.
3. ? Нет.

Водитель остановился из-за технической неисправности в соответствии с требованиями Правил за сплошной линией разметки и включил аварийную световую сигнализацию. Поскольку он остановился на автомагистрали, где остановка запрещена, ему необходимо выставить на расстоянии не менее 30 м от ТС знак аварийной остановки. В противном случае водитель нарушит Правила.

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, осуществить опережение в данной ситуации?

1. ? Можно.
2. ? Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 7,5 т.
3. ? Нельзя.

На автомагистрали, обозначенной знаком 5.1 , грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т запрещается движение далее второй полосы.

БИЛЕТ №29 — Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (A,B,M и А1,В1) — Автоблог начинающего водителя

ВОПРОС 1



Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу»
2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения
3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость

ВОПРОС 2


Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?


1. Только А
2. А и В
3. Все

ВОПРОС 3



Разрешено ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешено
2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч
3. Запрещено

ВОПРОС 4


Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Можно
2. Можно, если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т
3. Нельзя

ВОПРОС 5



Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов
2. Только въезд в неосвещённые тоннели
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность

ВОПРОС 6



В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором
2. Перед стоп-линией
3. В любом из перечисленных

ВОПРОС 7



Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны
2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств
3. Не должны

ВОПРОС 8



Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрёстке?

1. Оба
2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево
3. Только водитель автомобиля
4. Никто не нарушает

ВОПРОС 9



1. Разрешено
2. Разрешено только до пешеходного перехода
3. Запрещено

ВОПРОС 10



Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

1. Можно
2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч
3. Нельзя

ВОПРОС 11



Разрешается ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешается
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
3. Запрещается

ВОПРОС 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба
2. Только водитель автомобиля А
3. Только водитель автомобиля Б
4. Никто не нарушил

ВОПРОС 13



При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево
2. Только при развороте
3. При выполнении любого маневра из перечисленных

ВОПРОС 14



Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю
2. Проедете перекрёсток первым

ВОПРОС 15


Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только легковому автомобилю
2. Только автобусу
3. Обоим транспортным средствам

ВОПРОС 16


Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

1. Можно
2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т
3. Нельзя


Правильный ответ и комментарий :


Ответ: Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т
Комментарий: На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с р. м.м. более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Осуществить опережение можно, если р.м.м. грузового автомобиля не более 2,5 т. (Пункт 9.4 ПДД).

ВОПРОС 17



При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

1. Только дневные ходовые огни
2. Только фары ближнего света
3. Только противотуманные фары
4. Любые внешние световые приборы из перечисленных

ВОПРОС 18

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм
2. 1,0 мм
3. 1,6 мм
4. 2,0 мм

ВОПРОС 19

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания

ВОПРОС 20

Каким образом оказать первую помощь при ранении, полученном в результате ДТП?

1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой
2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем
3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой


Правильный ответ и комментарий :


Ответ: Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой
Комментарий: Для избежания заражения инфекциями, передающимися от пострадавшего через кровь, во время оказания первой помощи первоначально необходимо надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на нее наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой, т. е. действовать в последовательности правильного ответа 3. Заклеивать рану сплошным лейкопластырем (герметизировать) нельзя, т. к. это приведет к последующим осложнениям.


Билет № 27 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Экзамен ПДД 2018. Билет № 27 – Рамблер/автомобили

Фото: РамблерРамблер

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет № 27

БИЛЕТ № 27 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), в результате которого вред причинен только имуществу, оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?

2. Могут, только при отсутствии разногласий в определении обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП, а также повреждений транспортных средств.

Вопрос 2. Какие из указанных знаков используются для обозначения границ искусственной неровности?

Вопрос 3. В данной ситуации остановка:

2. Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

3. Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами I и II групп, перевозящим таких инвалидов или детей-инвалидов.

Вопрос 4. Управляя каким автомобилем, можно осуществить опережение в данной ситуации?

1. Только легковым.

2. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т.

3. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.

Вопрос 5. Что обозначает эта разметка?

1. Номер дороги или маршрута.

2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги.

3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги.

Вопрос 6. Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков.

2. Значениями сигналов светофора.

3. Указаниями регулировщика.

Вопрос 7. Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1. Продолжить движение прямо.

2. Повернуть направо.

3. Остановиться.

Вопрос 8. При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

2. Имеете преимущество в движении.

Вопрос 9. По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

3. По указанным траекториям разворот запрещен.

Вопрос 10. Каковы Ваши действия в данной ситуации?

1. Объедете грузовой автомобиль справа по обочине.

2. Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.

3. Допускаются оба варианта действий.

Вопрос 11. Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

2. Запрещено только в конце подъема.

Вопрос 12. Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

1. Разрешается.

2. Разрешается только водителю мотоцикла.

3. Запрещается.

Вопрос 13. Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.

3. Проехать перекресток первым.

Вопрос 14. Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

2. Проехать перекресток первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

Вопрос 15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Вопрос 16. На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

Вопрос 17. При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

Вопрос 18. Какие административные правонарушения, совершенные водителем, который лишен права управления транспортными средствами, влекут административный арест?

1. Управление транспортным средством; оставление водителем в нарушение Правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

2. Управление транспортным средством в состоянии опьянения; невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

3. Все перечисленные действия.

Вопрос 19. Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:

1. Только на переднеприводном автомобиле.

2. Только на заднеприводном автомобиле.

3. На любом автомобиле из перечисленных.

Вопрос 20. На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

Вождение без прав — FindLaw

Вождение без прав является незаконным во всех штатах, но в большинстве штатов проводится различие между управлением транспортным средством без действительного водительского не может физически иметь свои действительные водительские права). Хотя вас не арестуют просто за то, что вы не взяли свой бумажник перед тем, как сесть за руль, гораздо более серьезным нарушением будет управлять автомобилем, зная, что ваши права приостановлены или иным образом недействительны.

Штрафы за вождение без прав или непредъявление прав при остановке сотрудником полиции варьируются от «штрафов за ремонт» до конфискации транспортного средства или даже тюремного заключения (например, за вождение с отозванными правами).

Типы нарушений водительских прав

Водитель может нарушить требования водительских прав несколькими способами. Возможно, это была честная ошибка (например, Джейк забыл свои водительские права дома) или, возможно, была попытка обойти известное ограничение вождения (например, Джейк охотно вел машину, несмотря на то, что знал, что его права были приостановлены за вождение в нетрезвом виде.)

Вот самые распространенные виды нарушений, связанных с водительскими правами:

  • Неподача заявления на получение водительского удостоверения государственного образца в отведенное время.
  • Вождение с просроченными правами.
  • Вождение с временно приостановленными правами.
  • Вождение с навсегда отозванными правами.
  • Непредоставление документа, подтверждающего действительное удостоверение, при вождении или управлении транспортным средством.

Штрафы за вождение без прав

Непредоставление действительного водительского удостоверения по запросу полицейского может привести к ряду наказаний в зависимости от обстоятельств.Обвинения обычно попадают в одну из двух категорий: исправимые правонарушения и умышленные нарушения.

Исправимые правонарушения

Если вы просто забудете взять с собой водительское удостоверение во время управления транспортным средством, это может привести к штрафу за исправление ошибок, по которому вы должны будете позже предъявить доказательство того, что вы устранили нарушение, чтобы дорожный суд отклонил жалобу. Непредставление этих доказательств обычно приводит к штрафам или другим санкциям.

Умышленные нарушения

Штрафы за умышленные нарушения лицензионных требований, такие как вождение с приостановленными или отозванными правами, гораздо серьезнее.Водительские права часто приостанавливают за правонарушения, связанные с вождением в нетрезвом виде, поскольку штаты заинтересованы в том, чтобы опасные водители не выезжали на дороги. Поэтому, когда водитель умышленно водит машину с приостановленными или аннулированными водительскими правами, он может быть привлечен к ответственности, арестован и обвинен в мелком правонарушении.

Вождение без прав: примеры законов штата

Следующие примеры иллюстрируют диапазон штрафов за управление транспортным средством без действительного водительского удостоверения от штата к штату:

  • Вашингтон : Вы можете быть приговорены к тюремному заключению, если судья решит, что вы являетесь закоренелым правонарушителем.
  • Иллинойс : Двухмесячная дисквалификация за первое нарушение правил вождения без действующих прав; Возможный тюремный срок до одного года за вождение с приостановленными водительскими правами.
  • Калифорния : Ваш автомобиль может быть конфискован на 30 дней; вы должны предстать перед судом (или пригласить адвоката от вашего имени), если правонарушение сопровождает вождение в нетрезвом виде или другое обвинение; просто забыть иметь свои права во время вождения является нарушением.
  • Нью-Йорк : штраф от 40 до 300 долларов за просроченную лицензию; обвинение в проступке в «Нелицензионной операции с отягчающими обстоятельствами» (2-й или 1-й степени) за несколько отстранений или отстранений, связанных с вождением в нетрезвом виде, с возможным обвинением в совершении уголовного преступления (которое может повлечь за собой тюремное заключение).

Проблемы из-за вождения без прав? Получить юридическую помощь

Большинство квитанций о нарушениях правил дорожного движения могут быть обработаны без помощи юриста, часто по почте. Но если вам грозит приостановка действия лицензии, отзыв лицензии или тюремное заключение, вы можете поговорить с местным юристом по вопросам дорожного движения, который поможет защитить вас от обвинений.

Сколько миль водитель грузовика может проехать за один день?

Мы все были там раньше. Из ниоткуда кому-то что-то нужно от вас в последнюю минуту. Таким образом, вы должны забрать и доставить свои запасы как можно быстрее. Но каково реальное количество времени, в течение которого вы можете ожидать, что ваш груз будет доставлен?

Хотя те из нас, кто работает в ATS, считают их супергероями, водители грузовиков не являются непобедимыми. Даже им время от времени нужен перерыв в доставке товаров по всему миру.

Как компания, в которой работают сотни и тысячи лучших водителей мира, мы понимаем, что нужно для обеспечения их безопасности на дороге. Мы также понимаем правила и положения, с которыми сталкивается каждый водитель.

В этой статье мы расскажем, сколько миль разрешено проезжать водителям каждый день. Мы также предоставим реалистичные ожидания относительно того, как далеко вы можете ожидать, что водитель проедет при перевозке вашего груза.

Сколько часов в день может водить дальнобойщик?

В соответствии со строгими правилами рабочего времени (HOS), установленными Федеральным управлением по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), водитель грузовика может находиться за рулем не более 11 часов в сутки. Основываясь на средней скорости — наряду с другими факторами — можно ожидать, что водитель грузовика проедет в среднем около 500 миль. Давайте углубимся в факторы, которые приводят к ответу 500 миль.

Хотя есть несколько положений, вот общие правила HOS, установленные FMCSA:

  • 11-часовой лимит вождения: водитель может находиться за рулем не более 11 часов после 10 часов подряд нерабочих часов.
  • 14-часовой лимит: водитель не может управлять автомобилем дольше 14 часов подряд после прихода на работу (который наступает после 10 часов нерабочего времени). Дополнительное нерабочее время не продлевает 14 часов.
  • 30-минутный перерыв во время вождения: водитель должен сделать 30-минутный перерыв, если он провел за рулем в общей сложности 8 часов без 30-минутного перерыва.
  • Лимит 60/70 часов: водитель не может управлять автомобилем после 60/70 часов работы в течение семи/восьми дней подряд.Они могут снова начать этот период после 34 или более часов подряд нерабочих часов.

Какое расстояние проезжают дальнобойщики за день?

В соответствии с правительственными постановлениями, в абсолютный пик водитель может управлять автомобилем 11 часов в сутки. Если бы им случилось путешествовать со скоростью 65 миль в час (миль в час) все время, это максимум 715 миль.

Давайте будем реалистами.

В большинстве случаев день водителя уходит не только на межштатную автомагистраль, поэтому мы не можем рассчитывать на 65 миль в час весь день.Имея это в виду, мы хотели бы сказать, что в среднем 50 миль в час означает, что мы справляемся вовремя. Это дает нам около 550 миль, если водитель едет 11 часов.

Давайте сделаем еще один шаг. Насколько реалистично, что водитель проводит весь день за рулем? Подсказка: не очень.

Когда мы планируем погрузку здесь, в ATS, мы ожидаем, что примерно два часа в день водитель будет тратить либо на разгрузку в предыдущем пункте доставки, либо на погрузку в пункте выдачи.

Это означает, что мы можем реально ожидать, что водитель будет находиться за рулем около восьми часов.Вот почему наша цель — проехать чуть менее 500 миль в день для наших водителей.

Что еще следует учитывать при планировании сроков доставки

Номер, который мы указали выше, является нашей целью при нормальных обстоятельствах. Но если вы какое-то время работали в транспортной отрасли, вы знаете, что есть много переменных, плюс не всегда все идет по плану.

Время загрузки/выгрузки

Наиболее распространенным фактором, который приводит к сокращению пробега за день, является время погрузки и разгрузки.Как я упоминал ранее, мы планируем выделить на это примерно два часа, но иногда это может занять больше времени. Это особенно верно, если вы хотите, чтобы ваш груз был затенен. У нас были работы по укладке брезента, на выполнение которых уходит от четырех до пяти часов, что может означать, что 100-150 миль не будут пройдены, если мы будем двигаться со средней скоростью 50 миль в час.

Если вы не готовы к водителю в назначенное время, это тоже засчитывается по часам. Помните, что водители могут дежурить только 14 часов, и время, которое они проводят на погрузочной платформе, считается дежурством.

Пустые мили

Другим фактором, который следует учитывать, является расстояние, которое должен пройти водитель, чтобы добраться до груза, который необходимо подобрать.

Мы обнаружили, что водители обычно «подпрыгивают» — это означает, что они едут с пустым прицепом или без прицепа, чтобы добраться до груза — в среднем 75 миль. Опять же, при скорости 50 миль в час это целых полтора часа потерянных для доставки вашего груза ближе к месту назначения.

Погода

Это восходит к тому, что «не всегда все идет по плану», о котором я упоминал ранее.Неблагоприятная погода может прийти в самый неподходящий момент. Компании, заботящиеся о безопасности, не будут заставлять своих водителей продолжать движение, если им некомфортно в условиях. На самом деле, многие заботящиеся о безопасности компании говорят своим водителям НЕ садиться за руль.

Как мы знаем о погоде, в результате задержки могут составлять минуты, часы или даже дни.

Дорожное строительство

В Миннесоте говорят, что здесь два сезона: зима и дорожное строительство.Но хотя строительство дорог легче предсказать, чем погоду, это не значит, что они не вызывают задержек.

Даже если исключить из уравнения неожиданности, когда мы заранее знаем о строительном проекте, это все равно может замедлить работу водителя. Либо водитель должен быть проложен другим путем, чтобы обойти проект, если это возможно, либо мы должны запланировать, чтобы он сидел в пробке, если альтернативный маршрут невозможен.

География

Верно. То, куда движется ваш груз, абсолютно играет роль в том, как далеко водитель может пройти за день.Средняя скорость 50 миль в час может быть выброшена в окно (пожалуйста, не мусорьте) в северо-восточной части США

Транспортные средства, в том числе полуприцепы, не могут двигаться так быстро, как по старым, компактным дорогам, так и по пересеченной местности. И негабаритные (OD) нагрузки (о которых мы поговорим чуть позже) — это совсем другое животное на востоке с более низкими мостами и этими компактными дорогами.

Однако путешествие на запад может фактически улучшить эту среднюю скорость 50 миль в час. За это мы можем благодарить новые, более широкие и быстрые дороги, а также города, которые обычно находятся дальше друг от друга.Водители могут проехать гораздо больше миль, прежде чем им потребуется снизить скорость, в отличие от восточной части США

.

Негабаритный груз

В зависимости от того, насколько велик ваш груз, все цифры, которые я вам до сих пор подбрасывал, бессмысленны. 50 миль в час могут быть невозможны даже на максимальной скорости, не говоря уже о средней скорости, когда водитель перевозит негабаритный груз.

А во многих штатах и ​​провинциях грузы OD могут путешествовать только от восхода до заката, что значительно ограничивает время в пути зимой.Если мы сможем проехать 400 миль в день с нагрузкой OD, мы будем считать, что это хороший день.

Что делать, если мне нужно проехать более 500 миль в день?

Иногда путешествие менее 500 миль в день не для вас. Хорошая новость заключается в том, что для этого есть решение: водители грузовиков в команде.

Кто такие водители грузовиков, спросите вы? Это когда два водителя работают на одном грузовике. У обоих есть коммерческие водительские права класса А (CDL), и они могут переключаться вперед и назад, чтобы продолжать движение во время перерывов, необходимых другому водителю.

Водители бригады забирают утром и доставляют на следующий день после обеда.

Следует иметь в виду, что водители команд не могут ездить без остановок. Они по-прежнему ограничены рекомендациями FMCSA. Помните, что каждый водитель может вести машину 11 часов в течение 24 часов, поэтому мы рассматриваем максимальное время вождения 22 часа.

Принимая все это во внимание, гораздо проще преодолевать 1000 миль в день с командой. Как вы, наверное, догадались, команда обойдется вам дороже.Хотя это не будет стоить вам вдвое больше, вы можете ожидать, что это будет примерно на 30-40 процентов больше, чем вы заплатили бы за одинокого водителя.

Как максимально увеличить время в пути вашего груза

Мы понимаем, что использование групповых водителей для ваших грузов не всегда имеет смысл, но есть способы, с помощью которых вы можете обеспечить максимальное «время в пути» от водителя, тянущего ваш груз.

  • Будьте готовы: сделайте все, что в ваших силах, чтобы быть готовым к водителю в назначенное время.И, если возможно, максимально упростите процесс загрузки и разгрузки, чтобы сократить время, затрачиваемое на это. Также полезно предоставить водителям доступ к вашим удобствам. Водители не только ценят это, но и делают на одну остановку меньше в пути. Это также дает водителям «перерыв» (это в кавычках, потому что это не считается настоящим перерывом по стандартам FMCSA).
  • Знайте сеть своего перевозчика: Чем ближе вы находитесь к терминалам вашего перевозчика и/или к местам проживания их водителей, тем меньше им придется прыгать, чтобы забрать ваш груз.
  • Планирование в зависимости от погоды: если вы знаете, что надвигается шторм, свяжитесь со своим перевозчиком (или найдите активного партнера, который свяжется с вами), чтобы узнать, можете ли вы заранее вывезти свой груз, даже если это означает доставку его в складское помещение, пока ваш клиент не будет готов.
  • Общайтесь, общайтесь, общайтесь: Это выходит за рамки увеличения количества миль для конкретной загрузки. Чем больше вы вовлечете своего партнера по транспортировке в процесс планирования, тем лучше.Сообщите им, если вы запланировали погрузку. Сообщите им, какой тип груза вам нужно перевезти и когда. Чем больше внимания будет у вашего оператора, тем проще будет найти правильное решение для ваших нужд по разумной цене.

Сколько миль вы можете ожидать от водителей, которые проедут за день?

В ATS мы поставили реалистичную цель примерно в 500 миль в день для одного водителя, основываясь на федеральных правилах и нескольких ключевых факторах, в том числе:

  • Время загрузки/разгрузки
  • Пустые мили
  • Погода
  • Строительство дорог
  • География
  • ОД грузовой

Если ваш груз нужно перевезти за один день дальше, вы можете рассмотреть возможность использования командных водителей, что значительно облегчит преодоление 1000 миль в день. Но использование групповых драйверов обойдется вам в дополнительную плату.

Есть несколько способов получить максимальную отдачу за свои деньги. Будьте готовы к водителям, когда они приезжают и уходят, чтобы сократить время ожидания. Изучите сеть вашего перевозчика, чтобы знать, как далеко водителю придется проехать, чтобы забрать ваш груз, что сокращает время в пути. Планируйте погодные явления, чтобы не отставать из-за отключений и других факторов.

В конечном счете, лучший способ получить максимальную отдачу от ваших денег — это общаться.Чем больше информации вы предоставите своему оператору связи заранее, тем лучше для вас будет.

Нужна помощь?

Независимо от того, нужна ли вам доставка груза на месте или вы ищете кого-то, кто быстро доставил бы ваш груз по всей стране, мы можем помочь.

Имея сеть из десятков тысяч доверенных перевозчиков-партнеров, разбросанных по всей Северной Америке, мы готовы быстро предоставить любой тип решения по доставке, которое вам нужно.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших решениях или запросите расценки, если вы готовы отправить свой груз.

Безопасное вождение грузовика | Советы по безопасности при вождении полуприцепа

Советы по безопасности при вождении полуприцепа


Крупногабаритные аварии грузовиков являются серьезной проблемой по всей стране. С учетом этих несчастных случаев и потенциальных опасностей при эксплуатации тягачей с прицепами несколько лет назад были обнародованы Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR). См. 49 C.F.R. 390 и др. сек. Однако за последний год произошла 144 171 авария крупных грузовиков, в результате которой 4 808 человек погибли и 84 000 получили ранения.Эти цифры продолжают расти. Каждый штат выпустил руководства по коммерческим водительским удостоверениям (CDL) в соответствии с Законом о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Этот закон устанавливает минимальные национальные стандарты, которые должны быть соблюдены, прежде чем штат сможет выдать коммерческое водительское удостоверение. В результате руководства CDL в каждом штате практически идентичны. Для удобства цитаты в этой статье относятся к Руководству по выдаче водительских прав штата Нью-Йорк.

ВИДЕНИЕ

Чтобы быть безопасным водителем, дальнобойщик должен знать, что происходит вокруг его автомобиля.Плохой внешний вид является основной причиной аварий с участием грузовых автомобилей. Поскольку для остановки или смены полосы движения может потребоваться большое расстояние, очень важно знать, что происходит с транспортом со всех сторон грузовика. Водитель грузовика должен смотреть вперед, чтобы убедиться, что есть достаточно места для безопасного перемещения.

Хороший водитель грузовика будет смотреть по крайней мере на 12-15 секунд вперед . Это означает, что нужно заглянуть вперед на расстояние, которое грузовик проедет за 12-15 секунд. Очевидно, что это расстояние зависит от скорости.На более низких скоростях это расстояние около 1 блока. На скорости шоссе это около четверти мили. См. Руководство по коммерческому водительскому удостоверению штата Нью-Йорк 2.4.1.


Рисунок 1. Открытое движение/открытое шоссе

ВИДЕНИЕ НОЧЬЮ

Из зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий за последний год около 25 000 произошли ночью. Ночью водитель видит только то, что освещают фары грузовика. Следовательно, дальнобойщик, едущий ночью, должен двигаться достаточно медленно, чтобы остановиться в пределах досягаемости фар.Вождение с более высокой скоростью называется «ПЕРЕВЕРНЕНИЕМ ВОЖДЕНИЯ» фарами. Это потенциально опасная практика, поскольку к тому времени, когда водитель грузового автомобиля увидит опасность, объект будет ближе, чем расстояние, необходимое водителю для полной остановки. Короче говоря, «чрезмерное вождение» по сути то же самое, что и вождение слишком быстро для данных условий, условие, запрещенное Федеральным управлением безопасности автомобильных перевозчиков Министерства транспорта США.

Как правило, при ближнем свете фары тягача с прицепом освещают примерно 250 футов перед автомобилем.Дальний свет будет освещать примерно 350-500 футов. Конечно, при условии, что фары работали правильно, правильно отрегулированы и БЕЗ дорожного мусора, грязи и грязи.

ОБЗОР ПО БОКАМ И СЗАДИ

Регулировка зеркал должна производиться до начала любой поездки и может быть точно проверена только при прямолинейных прицепах.

Зеркала должны быть проверены, чтобы узнать об обгоняющих транспортных средствах. Водитель должен внимательно следить за тем, что находится рядом с прицепом, чтобы при необходимости иметь возможность быстро сменить полосу движения.Зеркала также можно использовать для проверки наличия воспламенения шин и, если грузовик перевозит открытый груз, чтобы увидеть, есть ли незакрепленные ремни, веревки, брезент или цепи.

Зеркала необходимы при смене полосы движения. Их следует проверить перед заменой, чтобы убедиться, что места достаточно, после сигнала водителя; быть уверенным, что кто-то не входит в слепую зону; сразу после начала изменения дважды проверьте, что путь остается свободным. Для выполнения поворотов также требуется несколько раз смотреть в боковые зеркала, чтобы убедиться, что задняя часть грузовика преодолевает любые препятствия.

Чтобы водитель правильно использовал свои зеркала, он должен смотреть вперед и назад между каждым зеркалом и дорогой впереди. Сосредоточение внимания на зеркалах в течение слишком длительного периода времени позволит автомобилю проехать значительное расстояние, не зная, что впереди.

Многие большие автомобили имеют изогнутые или выпуклые зеркала, которые показывают большую площадь, чем плоские зеркала. Но все кажется меньше и дальше, чем есть на самом деле. Важно это осознать и позволить.


Рис. 2. Поле зрения при использовании выпуклого зеркала

СТОПОРНЫЙ ПУТЬ

Формула проста… Расстояние восприятия + расстояние реакции + тормозной путь = общий тормозной путь .Несоблюдение этого правила может привести к катастрофе…

Самая важная характеристика при определении тормозного пути тягача с прицепом – это скорость движения. Проще говоря, чем быстрее движется грузовик, тем больше тормозной путь. Тормозной путь не следует путать с тормозным путем. Тормозной путь грузовика — это расстояние, которое проезжает грузовик после включения тормозов . Однако, прежде чем водитель грузовика сможет задействовать тормоза, он должен сначала воспринять опасность, а затем отреагировать ; то есть поставить ногу на педаль тормоза.

  • расстояние восприятия: Это расстояние, которое проходит автомобиль с момента, когда глаза водителя видят опасность, до момента, когда мозг ее распознает. Время восприятия для бдительного водителя составляет около 3/4 секунды. При скорости 55 миль в час грузовик проедет 60 футов за 3/4 секунды.
  • расстояние реакции: Расстояние, которое проедет грузовик с момента, когда мозг водителя скажет водителю убрать ногу с педали акселератора, до момента фактического нажатия ноги на педаль тормоза. Средний водитель имеет время реакции 3/4 секунды. Таким образом, при скорости 55 миль в час грузовик проедет еще 60 футов, что в сумме составит 120 футов.
  • тормозной путь: Расстояние, необходимое для остановки после включения тормозов. На скорости 55 миль в час по сухому асфальту с хорошими тормозами тяжелому автомобилю может потребоваться около 390 футов, чтобы остановиться. Это занимает около 4 секунд.
  • общий тормозной путь: При скорости 55 миль в час грузовик остановится примерно за 6 секунд, и грузовик проедет около 512 футов.

Всякий раз, когда водитель удваивает скорость, тормозной путь увеличивается примерно в четыре раза. У грузовика будет в четыре раза больше разрушительной силы, если он разобьется. Урок, который можно извлечь из приведенной ниже таблицы, состоит в том, что, просто замедляя движение, водитель грузовика может сократить тормозной путь.


Рисунок 3, схема

Чем тяжелее грузовик, тем большую работу должны выполнять тормоза, чтобы его остановить, и тем больше тепла они поглощают. Но тормоза, шины, пружины и амортизаторы тяжелых грузовиков рассчитаны на работу с полной нагрузкой.Пустым грузовикам требуется больший тормозной путь, потому что они имеют меньшее тяговое усилие . Сцепление – это трение между шинами и поверхностью дороги. Некоторые дорожные условия снижают сцепление с дорогой и требуют более низких скоростей.

  • скользкие поверхности : Потребуется больше времени, чтобы остановиться, и будет труднее поворачивать без заноса, когда дорога скользкая. Мокрая дорога может удвоить тормозной путь. Безопасный дальнобойщик снизит скорость примерно на 1/3, с 55 до 35 на мокрой дороге. Слежавшийся снег требует снижения скорости на или более, а если поверхность покрыта льдом, водитель должен снизить скорость до ползания.
  • аквапланирование: Оставшаяся на дороге вода может привести к аквапланированию. Это как водные лыжи. Шины теряют контакт с дорогой и практически не имеют сцепления с дорогой. Внимательный дальнобойщик может восстановить контроль над своим грузовиком, отпустив педаль акселератора и выжав сцепление. Это замедлит автомобиль и позволит колесу свободно вращаться. Остановить грузовик, просто нажав на тормоз, невозможно. Для аквапланирования не требуется много воды, и это может произойти на скорости до 30 миль в час
  • .

УПРАВЛЕНИЕ ПРОСТРАНСТВОМ

Когда что-то идет не так, пространство дает водителю время подумать и принять меры.Поэтому, чтобы быть в безопасности, водителю необходимо пространство вокруг своего автомобиля.

  • пробел впереди: Наиболее частым типом зарегистрированных аварий с участием грузовиков является наезд на впереди идущее транспортное средство. Водителю требуется не менее 1 секунды на каждые 10 футов грузовика, на котором он работает со скоростью ниже 40 миль в час. Для скорости более 40 миль в час вам потребуется 5 секунд для 40-футового грузовика и 7 секунд для 60-футового грузовика.
  • пространство позади: Хотя вы не можете помешать кому-либо слишком близко следовать за вашим грузовиком, водитель грузовика может сделать это более безопасным, оставаясь справа.
  • место по бокам: Лучше всего ехать по центру полосы, по которой вы едете. Водитель грузовика должен по возможности избегать движения рядом с другим транспортным средством.
  • Место для поворотов: Из-за широкого поворота оператору грузовика чрезвычайно важно знать пространство вокруг грузовика, когда он входит и выполняет поворот.
  • правые повороты: Поверните широко, когда вы завершите поворот, удерживая заднюю часть грузовика близко к бордюру, чтобы другие не могли пройти справа.


Рисунок 4, Повороты направо

  • левый поворот: Перед началом поворота убедитесь, что грузовик достиг центра перекрестка. Если есть две полосы для поворота, всегда выбирайте правую полосу для поворота. Не начинайте с внутренней полосы, потому что вам, возможно, придется повернуть направо, чтобы повернуть. Транспортные средства слева от вас лучше видны.


    Рисунок 5, повороты влево

Ранен? Запутались в судебном процессе?


Узнайте, «Как адвокат по травмам может помочь» в вашем деле.Более 50 лет наши высококлассные юристы помогают жертвам травм. Мы выиграли миллионы для наших клиентов. Свяжитесь с нами по телефону 866-502-9091 для БЕСПЛАТНОЙ оценки случая телесных повреждений.

советов по вождению грузовика: 10 способов обезопасить себя на дороге | Америка вождение грузовика

Советы по вождению грузовика: 10 способов обезопасить себя на дороге

Безопасность водителя является важной темой в сфере управления грузовыми автомобилями. Многие несчастные случаи и травмы можно предотвратить, соблюдая определенные меры безопасности. Как водитель грузовика, вы можете ежедневно делать несколько простых вещей, чтобы обеспечить свою безопасность, а также безопасность других водителей, которые разделяют дорогу. Чтобы помочь сделать дороги более безопасными, America Truck Driving School рада поделиться некоторыми из этих советов по безопасности ниже.

1. Пристегните ремень безопасности
Исследования показывают, что примерно каждый шестой водитель грузовика не пристегивает ремни безопасности. Использование ремней безопасности не только обязательно, но и является наиболее предотвратимым способом снижения травматизма.Ежегодно более 40% смертей, связанных с авариями, происходят из-за того, что не были пристегнуты ремни безопасности.

2. Не пользуйтесь мобильным телефоном за рулем

Это не только небрежно, но и в настоящее время в большинстве штатов запрещено пользоваться портативным мобильным телефоном за рулем. Разговоры, текстовые сообщения или взгляд на экран телефона отвлекают и могут привести к серьезной аварии.

3. Помните об ограничениях скорости

Существуют ограничения скорости, особенно для грузовиков.Соблюдайте ограничение скорости, и вы будете в большей безопасности на дороге.

4. Избегайте наркотиков и алкоголя

Хотя это может показаться очевидным, вождение в нетрезвом виде очень опасно, и его следует избегать любой ценой. Наркотики включают в себя все, что ухудшает ваше суждение или физические способности, например, лекарства, которые могут вызвать сонливость. Помимо соображений безопасности, нахождение под воздействием алкоголя также может стоить вам работы.

5. Спланируйте поездку

В дороге могут произойти всевозможные неожиданные события, но наличие плана может сделать вас более подготовленным.Чем лучше вы спланируете свое путешествие (часы вождения, маршруты, прогноз погоды и т. д.), тем безопаснее будет ваше путешествие.

6. Следите за космической подушкой вашего грузовика

Всегда помните о большой высоте и весе вашего грузовика. Убедитесь, что со всех сторон автомобиля есть подушка безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи.

7. Замедление на поворотах/поворотах

Будьте осторожны при поворотах на извилистой дороге или на съезде. Притормозите соответственно, чтобы приспособиться к смене полосы движения и другим транспортным средствам.

8. Соблюдайте надлежащий тормозной путь

Обязательно соблюдайте достаточное тормозное расстояние между вами и любыми транспортными средствами впереди вас. Держите голову вперед и сведите к минимуму отвлекающие факторы, это поможет вам избежать близких взаимодействий.

9. Следите за погодой

Некоторые части страны известны своей непредсказуемой погодой, но старайтесь следить за изменениями и по возможности избегать опасных условий вождения.

10.Ешьте здоровую пищу и отдыхайте

Здоровое питание и полноценный отдых сделают вас более внимательными в дороге. Обязательно высыпайтесь и остановитесь, если чувствуете усталость. Перекусите, разомните ноги или вздремните. Жевание нездоровой пищи, употребление сладких напитков и тяжелой пищи может вызвать сонливость, поэтому по возможности ищите здоровые альтернативы.

В следующий раз, когда вы отправитесь в путь, помните об этих советах по безопасности. Для получения дополнительной информации о безопасности вождения грузовиков свяжитесь с America Truck Driving School сегодня.

Правила для водителей грузовиков при поворотах, парковке и планировании маршрута

Как и все, кто управляет транспортным средством на проезжей части, водители грузовиков, управляющие коммерческими автомобилями (CMV), должны соблюдать правила дорожного движения. Однако, как операторы CMV, водители грузовиков должны соблюдать другие правила. Водители грузовиков проходят профессиональную подготовку и имеют лицензию на управление крупным, сложным и опасным оборудованием на тех же дорогах, что и автомобилисты.

Большие грузовики намного тяжелее автомобилей, обычно их вес приближается к максимуму в 80 000 фунтов, и ими трудно маневрировать и останавливаться. При столкновении большого грузовика и легкового автомобиля водители меньшего, уязвимого автомобиля обычно расплачиваются за это в виде катастрофического вреда и убытков. Поскольку большие грузовики — это не то же самое, что обычные легковые автомобили, правила безопасности для CMV другие, и водители грузовиков обязаны соблюдать особые правила дорожного движения.

Примеры поворотов: левые повороты, правые повороты и развороты

Механизмы выполнения поворотных маневров подробно описаны в Руководстве по коммерческим водительским правам (CDL) штата Индиана (каждый штат имеет свое собственное Руководство CDL, но правила и концепции, как правило, универсальны от штата к штату). Безопасное управление пространством вокруг полуприцепа — одна из концепций, которым должны следовать водители грузовиков. Это правило безопасности вступает в силу, например, в ситуациях, когда дальнобойщик выполняет поворот в большой комбинации полуприцепа и прицепа. Из-за широкого поворота и отклонения от трассы большие транспортные средства могут столкнуться с другими транспортными средствами или объектами во время поворотов.

Правила и рекомендации для поворотов направо

  • Поворачивайте медленно, чтобы дать себе и другим больше времени, чтобы избежать проблем.
  • Если вы управляете грузовиком или автобусом, который не может повернуть направо, не вылетев на другую полосу, поверните широко, завершая поворот, и держите заднюю часть автомобиля близко к бордюру.
  • Не разворачивайтесь широко влево, когда начинаете поворот. Водитель позади вашего грузовика может подумать, что вы поворачиваете налево, и попытается обогнать вас справа.
  • Если вам необходимо перейти на встречную полосу, чтобы повернуть, следите за транспортными средствами, приближающимися к вам. Дайте им возможность пройти или остановиться.
  • Не двигайтесь задним ходом навстречу встречному транспорту, потому что вы можете столкнуться с кем-то позади вас.

Правила и инструкции по повороту налево

  • Перед началом левого поворота убедитесь, что вы достигли центра перекрестка.
  • Слишком ранний поворот может привести к тому, что левая сторона вашего автомобиля может столкнуться с автомобилем из-за отклонения от трассы 
  • Если есть две полосы для поворота, всегда выбирайте крайнюю правую полосу для поворота. Старт с крайней левой или внутренней полосы может привести к тому, что вы повернете направо, чтобы выполнить поворот.
  • Во время левого поворота оставайтесь в правой полосе, чтобы видеть водителей слева от вас.

Наличие места для крутых поворотов

Большинство водителей не знают, насколько медленно нужно ехать, чтобы совершить крутой поворот в большом автомобиле.Предупредите водителей позади вас, заранее затормозив и постепенно сбавляя скорость.

Сообщения о поворотах: сигнализируйте о своих намерениях

Сигнализация о том, что вы собираетесь сделать, жизненно важна для безопасности. Вот несколько общих правил подачи сигналов. Есть три хороших правила использования сигналов поворота:

  1. Подавать сигнал заранее. Подайте сигнал задолго до поворота. Это лучший способ удержать других от попыток обойти вас.
  2. Непрерывный сигнал. Было бы полезно, если бы вы держали обе руки на руле, чтобы безопасно поворачивать.Не отменяйте сигнал, пока не завершите поворот.
  3. Отменить сигнал. Не забудьте выключить сигнал поворота после поворота (если у вас нет сигналов самоотключения).

Развороты для грузовых автомобилей

Развороты почти повсеместно не пользуются популярностью в отрасли грузоперевозок. В Руководстве State CDL нет ничего, чтобы правильно выполнить разворот, в первую очередь потому, что развороты считаются рискованными маневрами и прямо запрещены некоторыми автотранспортными компаниями.

Вот описание из учебного пособия грузовой компании, в котором подробно описывается, почему разворот на полуприцепе так опасен для всех на дороге: разворот.

  • Прицеп перекроет шоссе в обоих направлениях примерно на 12 секунд.
  • Автомобиль, движущийся со скоростью 65 миль в час, проедет 95 футов за одну секунду, а за 12 секунд этот автомобиль проедет 1140 футов или почти четверть мили.
  • Маловероятно, что водитель 18-колесного автомобиля мог увидеть автомобиль за четверть мили в левое зеркало непосредственно перед началом маневра.
  • Неподготовленный, непрофессиональный водитель смотрит только на 2 секунды впереди своего автомобиля, и у него не будет достаточно времени, чтобы остановиться.
  • Этот тип аварии почти всегда заканчивается смертельным исходом для водителя и пассажиров на передних сиденьях.
  • При попытке разворота ночью фары 18-колесного автомобиля заблокируют любую возможность того, что водитель в приближающемся транспортном средстве вовремя увидит, что на дороге есть прицеп, чтобы избежать столкновения.
  • Остановка и парковка CMV

    Как и в случае с поворотами, правила, касающиеся остановки и парковки, подробно описаны в Государственном руководстве CDL. При съезде на обочину или обочину для парковки дальнобойщики и другие водители подвергаются опасности. Многие компании, занимающиеся грузовыми автомобилями, запрещают останавливаться на обочине и заявляют, что водитель грузовика никогда не должен парковаться на обочине, если только грузовик полностью не сломается и не сможет двигаться. Большие грузовики, припаркованные на обочине шоссе, потому что они такие большие, занимают всю ширину обочины, не оставляя права на ошибку другим водителям на проезжей части.Даже очень легкий снос с обочины, который, как известно, иногда случается, может привести к катастрофическому столкновению с большим полуприцепом весом 80 000 фунтов. Грузовики на обочине, особенно ночью, бывает трудно увидеть. Поэтому в ситуациях, когда полуприцеп ломается и у него нет другого выбора, кроме как припарковаться на обочине, вступают в силу специальные правила, которые мы рассмотрим ниже.

    Парковка на обочине дороги или разделительной магистрали

    Когда вы съезжаете с дороги и останавливаетесь, обязательно включите четырехстороннюю аварийную сигнализацию.Это важно ночью. Не верьте, что задние фонари предупреждают. Водители врезались в заднюю часть припаркованного автомобиля, потому что думали, что он движется нормально.

    Если вам необходимо остановиться на дороге или на обочине какой-либо дороги, вы должны выключить устройства аварийной сигнализации в течение десяти минут. Разместите свои предупреждающие устройства на расстоянии 10 футов, 100 футов и 200 футов от приближающегося транспорта.

    Припаркован на обочине двухполосной дороги

    Если вы останавливаетесь на двухполосной дороге с движением в обоих направлениях или на неразделенном шоссе, установите предупреждающие устройства в пределах 10 футов от переднего или заднего углов, чтобы отметить местонахождение автомобиля и в 100 футах позади и впереди автомобиля, на обочине или в полосе движения, на которой вы остановились.

    Припаркован с ограниченным обзором

    Если вы припарковались позади какого-либо холма, поворота или другого препятствия, которое мешает другим водителям видеть ваш CMV в пределах 500 футов, переместите самый задний треугольник в точку обратно вниз дорогу, предупреждая.

    Размещение предупреждающих устройств на дороге

    При установке треугольных предупреждающих устройств держите их между собой и встречным транспортом для собственной безопасности. Таким образом, другие водители могут видеть вас, пока вы размещаете свои устройства.

    Планирование маршрута для водителей CMV

    Планирование маршрута происходит до того, как водитель начинает первую милю поездки. Это первая разумная возможность распознать потенциальную проблему, ведущую к опасности и, в конечном итоге, к аварии. Заблаговременное планирование маршрута может смягчить некоторые серьезные причины дорожно-транспортных происшествий, например уменьшить вероятность или потребность в превышении скорости.

    Руководство CDL рассказывает о предотвращении превращения опасных условий в чрезвычайные ситуации и всегда имеет план.При правильном планировании маршрута, приложении погоды на смартфоне и минимальной помощи диспетчера опасные погодные условия можно предвидеть или избежать. Планирование маршрута может иметь большое значение для предотвращения аварии, когда потенциальные опасности, которые могут возникнуть в поездке, распознаются, учитываются и предвидятся заранее.

    Ресурсы для водителей грузовиков Правила дорожного движения

    Существует множество источников правил дорожного движения в случае аварии грузовика. Ссылки, перечисленные ниже, обычно начинаются с самой широкой категории правил и заканчиваются более конкретными.

    Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR)

    Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) является ведущим федеральным правительственным органом, ответственным за регулирование и контроль за безопасностью CMV. Миссия FMCSA состоит в том, чтобы «уменьшить количество аварий, травм и смертельных случаев с участием больших грузовиков и автобусов».

    Государственные руководства CDL

    Отличным источником правил является руководство State Commercial Driver’s License (CDL). Перед получением CDL водитель должен, среди прочего, пройти письменный тест знаний и тест навыков.Государственное руководство CDL служит учебным пособием для будущих водителей грузовиков для прохождения этих тестов.

    Справочники для водителей/компаний, руководства, правила, допуски

    Помимо правил, содержащихся в FMCSR и руководствах CDL штата, в справочниках и руководствах, предоставляемых водителям автотранспортными компаниями, содержатся дополнительные правила. Концепции, изложенные в этих руководствах, почти всегда считаются общепринятой практикой в ​​отрасли грузоперевозок.

    Здравый смысл

    Иногда правила дорожного движения прямо не изложены в письменном источнике, а сводятся к простому и ясному здравому смыслу, принимаемому и понимаемому как разумная практика не только дальнобойщиками и автотранспортными компаниями, но и общественность в целом.Дальнобойщики, как и все автомобилисты, обязаны вести себя разумно при движении по дороге. Если дальнобойщик делает что-то, что, по вашему мнению, просто «не кажется правильным», скорее всего, дальнобойщик не делал того, что должен был делать разумно безопасный дальнобойщик.

    Позвоните сегодня же в Индианаполисскую дорожную аварию

    Чтобы увеличить свои шансы на получение финансовой компенсации, которую вы заслуживаете, вы должны получить помощь сразу же после получения травмы в результате дорожно-транспортного происшествия. В Doehrman Buba Ring мы понимаем, насколько физически, финансово и эмоционально разрушительны аварии с участием грузовиков.

    Мы команда квалифицированных, опытных и преданных своему делу юристов, занимающихся вопросами дорожно-транспортных происшествий, и мы защитили права нескольких человек, пострадавших в результате дорожно-транспортного происшествия. Свяжитесь с нашими юристами сегодня, заполнив контактную форму онлайн или по телефону (866) 467-1454 для бесплатной консультации. Мы здесь, чтобы помочь.

    Могут ли грузовики двигаться по левой полосе?

    Опубликовано 29 июля 2020 г. в ДТП с участием грузовиков

    Левая полоса многополосного шоссе предназначена для более быстрого движения.Это закон о дорожном движении на всех автомагистралях Калифорнии. Если вы движетесь медленнее, чем кто-то позади вас в левой полосе, вы должны обойти и пропустить более быстрого водителя. Если на знаке ограничения скорости не указано иное, максимальная скорость для всех больших грузовиков на автомагистралях с как минимум двумя полосами движения в одном направлении составляет 55 миль в час в Калифорнии. Из-за низкой скорости грузовики в Калифорнии не могут двигаться по левой полосе на многополосных автомагистралях.

    Правила, запрещающие грузовикам двигаться по левой полосе в Калифорнии

    В Калифорнии запрещено движение коммерческих грузовиков, 18-колесных транспортных средств, больших грузовиков и транспортных средств, буксирующих прицепы, по крайней левой полосе на неразделенном шоссе с не менее чем двумя полосами движения в одном направлении.Это может привести к дестабилизации дорожного движения и стать причиной дорожно-транспортных происшествий. Если бы транспортное средство с максимальной скоростью 55 миль в час двигалось по полосе обгона, это заставляло бы следующие транспортные средства либо снижать скорость, либо обгонять грузовик. Оба опасны по разным причинам.

    Снижение скорости на обгонной полосе с медленно движущимся грузовиком приведет к увеличению пробок на дорогах, что повысит риск наезда сзади. Принуждение водителей к обгону медленно движущегося грузовика по полосе, не предназначенной для обгона, может привести к авариям с перестроением, слиянию и боковому столкновению.Таким образом, допущение больших грузовиков и других медленно движущихся транспортных средств по левой полосе создает угрозу безопасности для всех участников дорожного движения. Так, калифорнийское законодательство запрещает любому транспортному средству с тремя и более осями, а также грузовикам, буксирующим транспортные средства, двигаться по левой полосе.

    Большие грузовики и другие транспортные средства, имеющие не менее трех осей, вместо этого должны использовать крайнюю правую полосу движения на шоссе с тремя или менее полосами движения в Калифорнии. Если на шоссе есть четыре или более полос движения, движущихся в одном направлении, грузовик может использовать две правые полосы.Водитель грузовика может выезжать на полосу слева только при обгоне и обгоне другого транспортного средства. Калифорния — один из немногих штатов с такими строгими требованиями к полосе движения для больших грузовиков. Если водитель грузовика не остается в правильном ряду на шоссе в Калифорнии, он или она могут быть оштрафованы на сумму до 250 долларов за третье нарушение в течение 12 месяцев. Калифорнийский дорожный патруль следит за соблюдением этого закона.

    Определенные полосы для грузовиков в Калифорнии

    Правило левой полосы движения — один из десятков законов, касающихся коммерческих грузовиков в Калифорнии.В Транспортном кодексе Калифорнии также есть другие законы, например, полосы движения только для грузовиков. В двух местах в Калифорнии большие буровые установки могут использовать только выделенные полосы для грузовиков. Они не могут на законных основаниях делить шоссе с другими автомобилистами на этих дорогах. На межштатной автомагистрали 5 есть полосы только для грузовиков на трассе State Route 14, разделенной в округе Лос-Анджелес (в северном и южном направлениях), а также на перекрестке State Route 99 в округе Керн (в южном направлении).

    Что делать после аварии грузовика в Лос-Анджелесе

    Для безопасности автомобилистов действуют полосы только для грузовиков, ограничения движения по левой полосе и другие законы о грузовых автомобилях.Они стремятся максимально разделить дальнобойщиков и автомобилистов. Когда водитель грузовика нарушает закон штата, он или она может стать причиной аварии. Если вы попали в аварию с грузовиком в Калифорнии, обсудите свое право подать иск о возмещении ущерба водителю грузовика или транспортной компании с адвокатом по ДТП в Лос-Анджелесе.

    Соберите информацию о дорожно-транспортном происшествии, например, название транспортной компании и номерной знак грузовика. Сфотографируйте свое столкновение и связанные с ним повреждения.Если у вас есть травмы, немедленно отправляйтесь в больницу в Лос-Анджелесе. Сохраняйте копии полицейского отчета и медицинской документации. Затем передайте всю имеющуюся у вас информацию ближайшему адвокату по травмам для ознакомления. Адвокат может помочь вам потребовать компенсацию от стороны, ответственной за ваш несчастный случай.

    9 важных советов по обслуживанию автомобиля, которым вы редко пользуетесь


    Обслуживание автомобиля, на котором вы часто ездите, требует много работы! Вы должны проверять и менять масло, заменять шины, поддерживать чистоту — список можно продолжить.Но нужно ли вам по-прежнему соблюдать график технического обслуживания, если вы какое-то время не будете водить машину? Ответ — да! Следуйте этим 9 важным советам, чтобы сохранить автомобиль, которым вы редко пользуетесь, и подготовить его к дороге!



    Когда дело доходит до масла и других необходимых жидкостей, рекомендуется следовать правилу «что на первом месте». Другими словами, большинство масел рекомендуют менять его каждые 5 тысяч миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Даже если вы нечасто ездите на своем автомобиле, масло и другие содержащиеся в нем компоненты могут со временем стареть и деградировать.

    Автомобили предназначены для регулярной эксплуатации. Когда вы запускаете двигатель, жидкости циркулируют, и масло распределяется по частям, которые нуждаются в смазке. Когда вы какое-то время не ездите на своем автомобиле, жидкости могут скапливаться, и ваш двигатель может потерять необходимую смазку. Генератор вашего автомобиля также нуждается в работающем двигателе, чтобы поддерживать заряд аккумулятора. Если ваше транспортное средство не запускалось какое-то время, ваша батарея рано или поздно разрядится.

    Вы можете смягчить это, совершая короткие поездки на автомобиле каждые несколько дней или раз в неделю.Вы также можете просто завести свой автомобиль и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу, но важно, чтобы ваши шины двигались, когда это возможно, чтобы помочь им сохранить гибкость.


    В шинах могут со временем появляться небольшие утечки и медленно пропускать воздух, даже если вы не ездите регулярно. Если вы не часто ездите, у них также может развиться так называемое «гниение шин», из-за которого резина становится хрупкой и твердой. Вот почему важно время от времени проверять давление в шинах.Если вы не уверены, какое давление вам нужно поддерживать, обратитесь к руководству пользователя. Когда вы будете готовы снова отправиться в путь, вам не придется беспокоиться о квартире!

    Если возможно, заправьте свой бензобак, прежде чем припарковать автомобиль на длительный период времени. Без бензина внутренняя часть топливного бака может начать ржаветь, что может привести к серьезным проблемам в дороге.

    Листья и палочки, которые со временем собираются на вашем автомобиле, могут быть вредными. Когда растительный материал накапливается вместе с влагой, содержащаяся в нем дубильная кислота может постепенно разъедать вашу краску и потенциально разрушать пластиковые и резиновые уплотнения.

    Если ваш автомобиль будет какое-то время простоять без дела, не забывайте время от времени чистить его, чтобы предотвратить медленное повреждение и износ. Кроме того, вы можете найти несколько автомобильных чехлов, которые могут защитить ваш автомобиль от растительности и предотвратить его повреждение солнцем.


    Мы все делаем все возможное, чтобы содержать салон автомобиля в чистоте, без остатков пищи и оберток. Но может быть трудно сохранить его безупречным (особенно с детьми), и иногда заблудшая картошка мальков теряется между сиденьями.Хотя несколько беспризорных крошек могут не вызывать стойкого запаха, они, безусловно, могут привлечь вредителей, если они слишком долго остаются неподвижными.

    Перед тем, как запереть автомобиль на длительное время, тщательно осмотрите салон и пропылесосьте все закоулки и закоулки.


    Говоря о вредителях, транспортное средство, на котором вы не водите в течение длительного времени, может стать отличным новым домом для некоторых грызунов и насекомых. Это особенно актуально, если вы живете в более сельской местности, где бродят крысы и полевые мыши.

    Периодически проверяйте багажник и кабину, чтобы убедиться, что там нет грызунов или насекомых, которые могут проникнуть внутрь и почувствовать себя как дома. Загляните под сиденья и поищите рваную бумагу или набивку подушек, так как это верные признаки нежелательного посетителя.

    Кроме того, вы можете заглянуть под капот. Насекомые, такие как осы, могут проникнуть под него и начать строить улей. Когда вы заводите свою машину, вы хотите слышать гул двигателя, но вы, вероятно, не хотите также слышать жужжание разгневанных желтых жилетов!


    Если вы не планируете ездить на своем автомобиле в течение длительного периода времени, вы можете подумать об отключении аккумулятора.Это поможет предотвратить появление коррозии на клеммах или рядом с ними.

    Будьте очень осторожны, если решитесь на этот шаг. Убедитесь, что двигатель выключен и ключи вынуты из замка зажигания. Используйте защитные перчатки и очки и всегда сначала снимайте отрицательную клемму, а затем положительную. Помните, что отсоединение аккумулятора необходимо только в том случае, если вы не планируете ездить в течение длительного периода времени, поэтому, если у вас нет инструментов для безопасного выполнения этой операции, лучше пропустить этот шаг.


    В Техасе у вас должен быть хотя бы базовый уровень автострахования.Однако наличие полного покрытия в вашем полисе поможет защитить ваш автомобиль от определенных видов повреждений (например, угона или пожара), которые могут произойти, даже если вы не планируете часто ездить за рулем.

    Поддерживая свой автомобиль в отличной форме и своевременно обновляя страховой полис, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль готов отправиться в путь в тот же момент!

    Независимо от того, стоит ли ваш автомобиль в гараже или в пути, автострахование необходимо! Получите бесплатную онлайн-расценку от Germania или обратитесь к одному из наших доверенных агентов сегодня!

    Подробнее: В Техасе можно многое узнать об автостраховании.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.