РазноеНе работает освещение салона ваз 2107: Подсветка салона ваз 2107 — Другие статьи — Статьи

Не работает освещение салона ваз 2107: Подсветка салона ваз 2107 — Другие статьи — Статьи

Содержание

Подсветка салона ваз 2107 — Другие статьи — Статьи

При всех достоинствах популярного и в наши дни автомобиля ВАЗ 2107 оформление его салона и в, частности, состояние освещения, оставляет желать лучшего. Тусклые боковые плафоны явно не справляются со своей основной задачей и поэтому вполне понятно, что у многих владельцев этой модели автомобиля со временем возникает желание улучшить исходную конструкцию.

Между тем тюнинг освещения салона ВАЗ 2107, с минимальными затратами сил и средств можно выполнить путем установки более совершенного плафона, например от модели  ВАЗ 2108. Особого инструмента и приспособлений также не понадобиться – достаточно иметь под рукой отвертку под крест, рожковый ключ на 12, острый нож (желательно строительный с тонким лезвием), лист тонкого картона, маркер, скотч, несколько метров провода и несколько соединительных клемм.

 В качестве предварительной технологической операции, с помощью крестовой отвертки и ключа на 12 следует предварительно снять козырек, при этом следует быть аккуратным и внимательным, так как козырьки автомобилей ранних выпусков усилены листовым железом и такая конструкция, при падении, может нанести немало бед.

 Далее, определяется наиболее оптимальное место для размещения нового плафона, для чего рекомендуется изготовить шаблон в натуральную величину и затем, на основании его выполнить разметку непосредственно на козырьке. 

На первоначальном этапе прорезку посадочного места лучше сделать по контуру чуть менее необходимого размера и только после этого выполнить чистовую доводку отверстия, заделывая неровные кроя более тонким и точным инструментом.

 При подключении плафона к сети, провода, правильнее всего, протянуть к бардачку (прокладывая их за обшивкой и через правую стойку). Так как через бардачок пролегает проводка питания стандартного освещения, именно там удобно подключить «плюсовую» клемму. Что касается «минусовых» проводов, то один из них следует подсоединить к кузову автомобиля, а второй подключить к концевикам дверей – в этом случае плафон будет автоматически включаться в привычном режиме при открытии двери. 

По аналогичному принципу можно установить  плафон,  взятый от автомобиля Лада Калина. Единственное, что, в данном случае придется слегка подрезать передние ножки плафона и  продумать вариант надежного крепления его передней части.

Для тех автолюбителей, которые не склонны менять первоначальный облик своего автомобиля, можно порекомендовать специальные платы светодиодной подсветки заводского изготовления, предназначенные для усиления света штатных светильников автомобилей ВАЗ 2107, ВАЗ 2106, ВАЗ 2104 и пр.

Такие светильники устанавливаются в арматуру штатного плафона и при своей работе обеспечивают освещение повышенной яркости и качества.

Похожие материалы

Лада Гранта не работает свет в салоне

Сегодня автомобиль, в том числе и ВАЗ, можно купить в лизинг на https://leasing-trade.ru/lizingovye-programmy/lizing-kommercheskikh-avtomobiley/. Кому интересно, переходите на сайт компании Лизинг-Трейд. Но речь не об этом.

Почти анекдотическая ситуация. Один знакомый купил автомобиль, причем абсолютно новый, прямо из салона. Не буду утверждать почему, толи взыграли патриотические чувства, толи просто не хватило денег на иномарку, но выбор его остановился на детище отечественного Автопрома – Ладе Гранта.

Буквально в первые дни приятель заметил, что свет в салоне его «ласточки», простите «Гранты», не включается.

Из-за такой мелочи ехать на гарантийное СТО он не стал, и решил попробовать самостоятельно справиться с проблемой.

К его чести следует отметить, что он сразу не стал менять лампочку в плафоне и искать, где находится предохранитель, отвечающий за освещение салона. Приятель решил немного разобраться в вопросе. Как говорится, «гугл» в помощь.

И оказалось, что он не одинок, так как многие автомобилисты жаловались на то, что на Ладе Гранта не работает освещение салона лада гранта.

Самое интересное, что в интернете встречается несколько вариантов как вернуть свет в салон Лады Гранты, но самым распространенным решением предлагается при включенном тумблере на осветительном плафоне, «поклацать» выключателем дворников.

Казалось бы, ну какое отношение имеют дворники к освещению в салоне? Не удивительно, что к такому совету решению проблемы приятель отнесся как к приколу или розыгрышу. Но при случае все-таки решил проверить. И…, о Чудо, сработало. Свет в салоне Лады Гранты включился.

Разумеется, что в документации об этом новшестве ни слова упоминаний.

По этому поводу у приятеля возникло два вопроса для знатоков из передачи «Что? Где? Когда?»:

  1. Кто именно из специалистов АвтоВАЗ-а придумал такую систему включения освещения в салоне Лады Гранта?
  2. Кто именно из автомобилистов проявил смекалку и смог догадаться, что включать свет необходимо при помощи включателя дворников?

Что ни говори, а народ у нас очень талантливый и любит разные приколы. Страна должна знать своих героев. Вот уж точно сказано, что умом Россию не понять.

Как делается подсветка салона ВАЗ 2107 своими руками: схема

Главная › Новости

Опубликовано: 01.09.2018

Подсветка салона 2107 [перезалив]

Современные материалы позволяют сделать подсветку практически по всему салону. Обычно для этого используются светодиодные ленты. Если вы часто передвигаетесь в вечернее время, стоит заменить основную лампу освещения на более мощную. Разберемся, как модернизируется подсветка салона автомобиля ВАЗ-2107.



Как изменить штатное освещение

Штатные светильникиможно заменить на более мощные и современные. Наиболее подходящим вариантом считается основная лампа для подсветки салона, заимствованная у Приоры. Для его установки вам понадобится иметь:

Аккуратно снимите козырек рядом с зеркалом заднего вида. Обратите внимание, что его вес достаточно высок, поэтому при неосторожном действии потолок может обвалиться полностью. Очертите место нового плафона на козырьке карандашом, вырежьте отверстие по контуру. В этом отверстии зафиксируйте новую лампу при помощи герметика.


ПОДСВЕТКА САЛОНА ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ ЗА 5 МИНУТ

Так как старая проводка не работает с более современными устройствами, сделайте новую. Вам потребуется кинуть минимум 2 провода – «минус» на кузов и «плюс» на контакт новой лампы. В иномарках свет загорается при открытии дверей, это очень удобно. Если вы желаете сделать также, то третий провод киньте на концевик в двери.  Проводку протяните по правой стойке.

Подсветка пола

Одним из популярных и современных способов тюнинга является изготовление подсветки пола светодиодной лентой на 12 В. Многим интересно, куда идут провода в этом случае:

Лента у ног водителя протягивается от рулевой колонки, там же и располагается пучок проводов для подключения. Если вы освещаете пассажирское сиденье – провода должны находиться у ног пассажира. Для подсветки заднего сиденья ленту располагают под полкой.

Автолюбители могут разместить светодиоды даже в багажнике или на днище автомобиля. Это смотрится необычно и красиво. Для пола, днища, багажника рекомендуется выбирать защищенные от влаги и загрязнений виды лент. Они   стоят на порядок дороже. Не стремитесь сэкономить, приобретайте только качественные светодиоды. Тщательно изолируйте места подключения подсветки, чтобы исключить короткое замыкание и защитить проводку от сгорания.

Цвет ленты выбирайте самостоятельно. Наиболее выигрышным вариантом является совпадение цвета автомобиля с оттенком подсветки. Можно выбирать и экзотичные сочетания. Некоторые водители таких автомобилей специально перекрашивают кузов или обтягивают салон кожвинилом. Это требует значительной затраты сил. Масштабный тюнинг рекомендуется делать только тем, кто знаком с тонкостями этой работы.

Читайте также:  Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2107 самостоятельно

Не работает стартер ВАЗ. Не крутит стартер. Причины, решения. Не работает тяговое реле, не вращается якорь

Стартерный агрегат является одним из основных в автомобиле, так как именно его правильная работа позволяет запустить двигатель внутреннего сгорания. Если стартер не крутит, втягивающее не щелкает, то двигатель не заведется.

[Скрыть]

Основные причины, почему не работает стартер при запуске автомобиля

Прежде чем искать неисправность в работе основного блока системы зажигания, необходимо разобраться в причинах поломки.В соответствии с причиной будет определен алгоритм ремонта устройства.

Низкий уровень заряда аккумулятора

Самая частая ситуация, с которой сталкиваются автовладельцы, это пониженный заряд аккумулятора. При разрядке или обрыве источника напряжения втягивающее устройство не щелкает, что не позволяет запустить двигатель.

При низком заряде не работает стартер и проявляются следующие симптомы:

  1. Поворот ключа не запускает двигатель. Блок стартера не издает щелчков и других звуков, устройство не раскручивается.Для диагностики аккумулятора можно попробовать активировать другой потребитель энергии. Речь идет об оптике, автомагнитоле, печке или подсветке салона.
  2. Световые индикаторы на панели управления гаснут после включения зажигания. Также слышны щелчки, указывающие на срабатывание реле стартера.
  3. Пусковой узел издает несколько щелчков, индикаторы на панели управления гаснут или их яркость уменьшается.

Диагностику работы аккумулятора можно провести с помощью тестера или нагрузочной вилки, пример проверки мультиметром:

  1. Выключено зажигание и открыт капот автомобиля.Клеммные зажимы должны быть очищены, так как плохая передача тока может быть вызвана окислением контактов. Для очистки лучше всего использовать зубную щетку или мелкую наждачную бумагу. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить верхний слой на зажимах.
  2. Зажимы отсоединены. Гаечные ключи используются для ослабления гаек на контактах.
  3. Произведен визуальный ряд. Неисправности аккумуляторной батареи часто бывают вызваны повреждением корпуса и вытеканием раствора электролита из аккумуляторной батареи.
  4. При отсутствии повреждений откручиваются крышки на банках аккумуляторов.Проверяется наличие жидкости внутри устройства. Если электролит не полностью покрывает банки, долейте в аккумулятор дистиллированную воду.
  5. Следующим шагом является непосредственная диагностика напряжения аккумулятора. Щупы мультиметра подключаются к клеммам аккумулятора. При неработающем двигателе параметр рабочего напряжения должен быть в пределах от 12,5 до 13 вольт. Диагностировать аккумулятор можно при работающем силовом агрегате – оно должно быть от 13,5 до 14 вольт.

Аккумулятор подробно рассказал о диагностике автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.

Если напряжение аккумуляторной батареи превышает 14,2 В, то аккумуляторная батарея разряжена и генераторная установка должна работать в форсированном режиме.

Для восстановления заряда аккумулятор необходимо зарядить, при этом важно соблюдать силу тока нагрузки на устройстве. Процедура зарядки осуществляется с помощью пуско-зарядного оборудования; выполнение задачи обычно занимает не менее восьми часов.

Неисправен замок зажигания

Если не работает замок зажигания, это можно определить по следующим признакам:

  1. Стартер не работает. Аппарат не щелкает и реле не срабатывает. Эта проблема вызвана недостатком мощности, которая должна проходить через прерыватель.
  2. Электрооборудование, установленное на машине, не работает. Электроприборы могут быть не связаны друг с другом, например, плита и внутреннее освещение. А вот включение оборудования происходит в результате функционирования контактной составляющей замка зажигания.
  3. Если водитель перемещает ключ в замке, при определенном положении ключа может включиться некоторое электрооборудование и устройства.Это свидетельствует о замыкании контактных элементов и восстановлении электроснабжения оборудования.

Все причины неисправностей в работе замка зажигания можно разделить на две группы — механические и электрические. Неисправности в работе замка всегда появляются в результате неправильной его установки или быстрого износа составляющих его компонентов.

Неисправность электрических компонентов

Электрические проблемы обычно возникают из-за перегрузок установленных в машине приборов и оборудования, выходит из строя контактная часть. При дополнительной установке осветительных приборов и других потребителей замок зажигания может не выдержать увеличения нагрузки. Из-за увеличения нагрузки на контактный компонент образуется нагар, он появляется на металлической части.

Для предотвращения перегрузки коммутационного аппарата необходимо подключение дополнительного электрооборудования к электрической цепи через реле. Наличие этого элемента обеспечит снятие части нагрузки. Проблемы в электрической составляющей замка могут быть вызваны появлением короткого замыкания в электрической цепи.Такая неисправность характерна для всех автомобилей отечественного производства, считается их «болезнью».

Канал Автоэлектрик ВЧ рассказал о диагностике замка зажигания, проверке электрических неисправностей и прозвонке прибора.

Неисправность механических компонентов

К механическим неисправностям в замке зажигания относится износ контактных дорожек или самих контактных элементов. Проблема может заключаться в физическом повреждении одной из составных частей устройства. Также причиной часто считают перегрев контактных элементов и пластикового корпуса, плавление приводит к неработоспособности механизма.Для определения механических проблем в работе замка зажигания потребуется демонтаж устройства.

Диагностика автоматического выключателя с помощью мультиметра или вольтметра:

  1. Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора, для отсоединения провода от зажима используется ключ.
  2. Демонтируется пластиковая обивка вокруг рулевой колонки автомобиля. В зависимости от модели автомобиля процедура демонтажа будет отличаться. Обычно для снятия обивки достаточно открутить болты, соединяющие две части обивки между собой.
  3. Вилка, которая подключена к устройству, отключена от источника питания машины. Жгут проводов вынимается из-под панели управления.
  4. Ключ устанавливается в коммутатор. Необходимо повернуть регулятор во все доступные положения. В каждом из них нужно остановиться, чтобы с помощью тестера продиагностировать сопротивление между контактными элементами проводки. Для проверки мультиметр переключают в режим омметра.
  5. Если проверка показала, что значение сопротивления равно 0, это свидетельствует об исправности контактных элементов замка.Когда рабочий параметр сопротивления равен бесконечности, то контактные элементы неработоспособны и подлежат замене. Если значение сопротивления измеряется цифрами, это говорит о подгорании контактных элементов.
  6. Для диагностики работоспособности подсветки нужно подать на контакты постоянный ток напряжением 12 вольт. Пример рассмотрен на автомобиле Лада, поэтому ток подается на компоненты под номерами 2 и 6, расположенные на разъеме. Если в результате действий лампочка индикатора не загорается, это говорит о неисправности в проводке или повреждении кабеля.
  7. Если диагностика показала, что какой-то из контактных элементов неисправен, необходимо полностью заменить контактный элемент.

Неисправно втягивающее реле

Признаки, по которым можно определить неисправность в втягивающем реле:

  1. Двигатель автомобиля запускается, но после запуска силового агрегата стартерный блок не выключается. Слышно, как вращается механизм, об этом свидетельствует неприятный и громкий жужжащий звук.
  2. После поворота ключа в замке зажигания слышен щелчок.Это указывает на активацию стартерного блока, но он не запускается.
  3. При повороте ключа в выключателе слышно, как начинает разматываться узел. Но коленвал силового агрегата не вращается.

Чтобы убедиться в неисправности втягивающего реле, его необходимо проверить, процедура диагностики рассмотрена на примере автомобиля ВАЗ 2110:

  1. На первом этапе проверки проводится диагностика электрической цепи, которая идет на выполняется реле.Выполняется диагностика целостности проводки. При наличии обрыва цепь в поврежденном месте необходимо переподключить и заизолировать.
  2. Если линия питания цела, то выполняется диагностика работы реле. Вам понадобится помощь другого человека. Помощник должен повернуть ключ в замке зажигания, а автовладелец прислушивается, не слышен ли щелчок. Если щелчка нет, можно сделать вывод, что реле сломано, значит, устройство подлежит замене.
  3. Если есть щелчок и нет прокручивания пускового механизма, реле проверяется.Вероятно, компонент не работает в результате прогорания пластин на контактном компоненте.
  4. Для диагностики требуется плоская отвертка. Клеммная часть отсоединяется от реле, идущего к замку, и замыкаются клеммы отверткой. Это элемент, который проходит от аккумулятора до стартера. Это действие обеспечит прямую подачу энергии на электродвигатель пускового механизма без реле. Если узел начал прокручиваться, это свидетельствует о неисправности в реле.
  5. Затем диагностируется напряжение, поступающее от пускового блока, для проверки используется тестер. Такой шаг позволит выяснить, в чем именно проблема – в работе стартерного блока или электрической цепи и аккумуляторной батареи. Для диагностики контакт тестера соединяется с плюсовым контактом реле, на него подается напряжение от аккумуляторной батареи. Минусовой щуп тестера необходимо соединить с массой автомобиля, то есть кузовом или любым болтом, вкрученным в кузов.
  6. После подключения помощнику необходимо прокрутить ключ в переключателе, элемент устанавливается в режим запуска. При повороте ключа параметр напряжения на экране тестера должен быть 12 вольт. Если полученное значение ниже, это может свидетельствовать о частичном или полном разряде батареи. Энергии, вырабатываемой аккумулятором, может не хватить для запуска силового агрегата, но достаточно для срабатывания реле. В случае дефицита мощности ротор пускового устройства не вращается.

Александр Мовчан подробно рассказал о порядке диагностики и ремонта втягивающего реле.

Стартер неисправен

Признаки неисправности в пусковом механизме:

  1. При попытке запуска двигателя анкерный элемент пускового блока не прокручивается или с трудом проворачивается. Причина может крыться в разрядке аккумулятора, окислении поверхности клемм или их ослаблении на клеммных элементах.
  2. При срабатывании системы зажигания стартерный механизм не реагирует на действия водителя или с большим усилием проворачивает якорный элемент.Аккумулятор полностью заряжен. Проблема может заключаться в подгорании коллекторного устройства, естественном износе втулок анкерного механизма. Также причина может крыться в витковом замыкании обмотки или износе поверхности на щетках. Диагностика потребует разбора механизма и визуальной проверки его узлов.
  3. При пуске пускового устройства якорный элемент вращается, но коленчатый вал силового агрегата не вращается. Возможно, проблему следует искать в выходе из строя буферного кольца муфты.Иногда причина в том, что не работает драйверное кольцо.
  4. При работающем двигателе стартерный механизм не выключается. Проблема может заключаться в залипании рычага приводного устройства механизма или залитии тягового реле. Иногда причина кроется в поломке возвратного пружинного элемента переключателя.
  5. При прокручивании пускового узла появляются шумы, скрежет, скрипы или другие нехарактерные и неприятные звуки. Проблему следует искать в выходе из строя устройства шестеренчатого привода.Часто причина кроется в повреждении венца маховика или износе втулок подшипниковых устройств.

Проверить стартер, который не дает запустить двигатель, следующим образом:

  1. Сначала проверяется прокручивание механизма. Для этого узел надежно фиксируется, минусовая цепь соединяется с корпусом, а плюсовой контакт идет на верхний вывод реле и контакт активации. Если блок исправен, бендикс должен потухнуть и начать крутить шестерню электродвигателем.
  2. Затем проводится диагностика каждого узла механизма отдельно. Для проверки щеток можно использовать двенадцативольтовую лампу с подключенными проводами. Один из контактов источника света соединен с щеткодержателем, а другой — с корпусом прибора. Если лампочка загорается, это говорит о необходимости замены щеток в результате поломок, появившихся в их защите.
  3. Продиагностировать щетки можно с помощью мультиметра, но для этого придется разобрать блок.Тест выполняется с помощью омметра, который измеряет величину сопротивления между узлом щетки и основной пластиной. При работающих щетках параметр сопротивления должен соответствовать бесконечности. При снятии щеток необходимо провести их визуальную диагностику, а также втулки, обмотки якорного устройства и коллектор в сборе. Если втулки изношены, при запуске двигателя происходит падение напряжения, поэтому электродвигатель работает нестабильно.
  4. При выходе из строя или повреждении коллекторного устройства щеточный узел будет «съеден».Сломанные втулки приведут к перекосу анкерного узла и неравномерному износу щеток. Возможно межвитковое замыкание в обмотке прибора.
  5. Для диагностики бендикса корпус сцепления зажимают в тисках, а сам узел вращают путем физического воздействия. Если он прокручивается, это указывает на проблему с муфтой свободного хода. Бендикс может не зацепиться и сам узел начнет вращаться. Для проверки шестерни используется визуальная диагностика, а ее заедание определяется путем полного разбора.При разборке и разборке редуктор очищают от грязи и остатков смазки внутри устройства.
  6. Обмотка пускового блока диагностируется с помощью источника света, рассчитанного на 220 вольт и мощностью до 100 ватт. Принцип диагностики аналогичен процедуре проверки щеточного узла. Источник света включен последовательно между корпусом статора и обмоткой механизма. Один контакт электрической цепи подключается к корпусу, а второй идет к клемме обмотки, каждый из них проверяется по очереди.Если загорается источник света, это свидетельствует о поломке.
  7. При отсутствии лампы можно воспользоваться омметром и измерить значение сопротивления. Этот параметр должен быть примерно 10 кОм. Обмотка роторного элемента диагностируется аналогичным образом. Для проверки используется лампа на 220 вольт и один ее контакт подключается к пластине коллекторного устройства, а другой к сердечнику. Если источник света включен, то необходима перемотка или замена роторного устройства.
  8. Диагностика якоря производится путем подачи напряжения 12 вольт напрямую от аккумуляторной батареи на блок стартера. Если якорный элемент прокручивается, то он работает. При отсутствии проворачивания проблему нужно искать в самом устройстве или в щетках.

Глубина между пазами коллекторного устройства анкерного элемента должна быть не менее 0,5 мм.

Канал VMazute подробно показал процедуру разбора блока стартера с описанием процесса ремонта механизма.

Как запустить двигатель, если проблема со стартером и втягивающим реле?

При неработающем пусковом механизме автовладелец имеет возможность запустить силовой агрегат. Существует несколько способов запуска двигателя.

Закрыть стартер напрямую

Пример запуска рассмотрен на автомобиле ВАЗ 2110:

  1. Рычаг коробки передач в салоне устанавливается в нейтральное положение. Рычаг стояночного тормоза поднят.
  2. Система зажигания активируется поворотом ключа в выключателе.Моторный отсек автомобиля открывается, под капотом производятся следующие действия.
  3. Демонтируется устройство фильтрации воздуха. Он убирается в сторону, чтобы водитель мог получить доступ к контактным элементам пускового блока.
  4. Выключен чип, который идет на контактный компонент.
  5. С помощью любого металлического изделия, например, отвертки, замыкают контактные элементы выводов пускового блока. Можно использовать кусок кабеля.
  6. После замыкания контактов пусковой механизм должен начать прокручиваться, что приведет к . При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумулятор был заряжен.

После выполнения действия чип устанавливается на место, а также монтируется обратно фильтрующее устройство. Такие действия позволят в дальнейшем запустить силовой агрегат. Но поскольку проблема остается, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о порядке запуска силового агрегата путем непосредственного замыкания пускового агрегата.

Прялки

Реализация данного способа возможна только на переднеприводных автомобилях, оснащенных механической коробкой передач:

  1. Автомобиль устанавливается на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
  2. Колесо с подвеской вывернуто наружу до упора. Если это левое колесо, то оно поворачивается влево, вправо, соответственно вправо.
  3. На поверхность шины наматывается трос, который используется для буксировки. При его отсутствии допускается использование прочной веревки.Необходимо намотать 3-4 слоя, при этом свободным должен оставаться не менее одного метра веревки или троса.
  4. Рычаг переключения передач переведен в положение третьей передачи.
  5. Ключ в замке зажигания поворачивается.
  6. Затем нужно сильно потянуть за конец веревки или троса, это делается для того, чтобы раскрутить колесо. Не рекомендуется выполнять это задание стоя на одном месте; следует сделать небольшой разбег.
  7. Если силовой агрегат автомобиля запустился, то активируется нейтральная скорость.Для этого нет необходимости выжимать педаль сцепления. Надо дождаться, пока колесо машины остановится.
  8. Затем домкрат ослабляется и колесо опускается на землю.

От «толкателя»

Реализация «дедовского» метода от «толкателя» выглядит следующим образом:

  1. Вам понадобится помощник для выполнения задания. Вы можете действовать сами, если машина стоит на склоне.
  2. Ручка стояночного тормоза опущена.
  3. Ключ повернут в режим зажигания, селектор трансмиссии установлен в положение третьей передачи.
  4. Затем машину нужно толкнуть. При наличии помощника водитель садится в салон и ждет, пока скорость не будет хотя бы 10-30 км/ч. Педаль сцепления на автомобиле должна быть выжата.
  5. После увеличения скорости педаль плавно опускается, одновременно водитель нажимает на газ. Когда двигатель запустится, вы можете включить нейтральную передачу и остановиться, чтобы дождаться его прогрева.

Видео «Руководство по запуску двигателя при неработающем стартере»

Михаил Автоинструктор подробно рассказал обо всех нюансах процедуры запуска мотора автометодом от «толкателя».

Что делать, если стартер крутит, но не крутит двигатель, не крутит Причин такого поведения немного, их следует изучить подробнее, а также рассмотреть методы устранения. Не исключено, что вы сразу начнете паниковать, но этого делать не стоит. Ремонт обойдется максимум в 300 руб. Единственное, что у вас отнимет эта поломка, — это время. Но все зависит от того, какая неисправность скрывается в стартере.Сначала нужно провести диагностику.

Диагностика поломки

Итак, симптомы налицо — стартер крутит, но двигатель не крутит. Конечно, можно завести машину и с буксира, но делать это разумно только в том случае, если вам нужно добраться до места ремонта. Таким образом вы не будете постоянно запускать двигатель. В первую очередь обратите внимание, не слышны ли со стороны стартера посторонние металлические звуки. Если они присутствуют, то сразу можно определить причину поломки – износились зубья на ободе маховика, поэтому шестерня бендикса не может с ними зацепиться.

Но могут быть и другие неисправности. Например поломка самого бендикса. Его основная часть – обгонная муфта. С его помощью шестерня может вращаться только в одну сторону. Если он свободно вращается в обе стороны, то повреждена муфта свободного хода. Вам нужно только заменить бендикс, и эта процедура займет максимум полчаса. Очень редко разрушаются металлические пластины или пластиковая заглушка. Если происходит такая поломка, то стартер крутит, но двигатель не заводится, так как замыкает контакты, но не включает передачи.

Как снять стартер

Для работы потребуется небольшой набор инструментов — ключи на 10 и 13. Причем вне зависимости от автомобиля, на котором этот механизм снят. Ремонт стартеров на различных марках и моделях автомобилей осуществляется по одной и той же технологии. Причиной этого является идентичная конструкция электропривода. Они могут отличаться размерами, типом (с редуктором или без), а также типом заглушки (пластиковая, металлическая пластина). В остальном отличий практически нет.

Правда, на некоторых приходится не слабо изворачиваться, чтобы снять стартер. Например, на отечественной классике, чтобы открутить нижнюю гайку крепления, нужно залезть под машину, чтобы освободить стартер двигателя. А потом с помощью 13-гранной головки, пары карданных валов и удлинителя открутить эту злосчастную гайку. Правда, большинство водителей его просто игнорируют, при сборке выполняют крепления под две гайки. В других моделях отечественных автомобилей ВАЗ проблем с демонтажем стартера не возникает.

Как заменить бендикс

Заменить бендикс можно всего за 10-15 минут. При условии, что стартер уже снят с автомобиля и подготовлен к ремонту. Сначала открутите крепления задней крышки, затем снимите стопорное кольцо с ротора. Открутите две гайки, стягивающие детали стартера. Но отсоединение возможно только после отсоединения обмоток статора от щеточного узла. При ремонте стартеров старайтесь обращать внимание на все детали, даже на самые мелкие.

Сначала очистите жалюзи и корпус. Во-вторых, оцените износ втулок и щеток. Когда все части стартера отсоединены, ротор останется в передней крышке. Ближе к его краю находится стопорное кольцо. Поверх него надевается обойма, которую можно сдвинуть в сторону обмотки ротора, нанеся несколько легких ударов. Затем снимите кольцо с помощью отвертки. Вот и все, теперь бендикс легко демонтируется, а на его место устанавливается новый. Спиральные шлицы на поверхности ротора рекомендуется покрыть литоловой или графитовой смазкой.

Как снять коробку передач

Но все гораздо хуже, если стартер крутит, но не крутит двигатель, а также слышны металлические звуки. Это говорит о том, что придется снимать коробку передач и менять венец маховика. Раз уж собираетесь сюда лезть, то вспомните, как давно меняли сцепление. Если не помните когда, то приобретите комплект — диск, корзина, подшипник и шесть болтов. Процедура снятия коробки передач непростая, поэтому проводить ее лишний раз нет необходимости.Первым делом отсоедините все провода, идущие к коробке передач и тросу привода спидометра. Теперь слейте масло, контролируя его внешний вид.

После этого отсоединить приводы — снять внутренние ШРУСы с коробки передач. Обратите внимание, обе петли нельзя снимать одновременно! Сначала демонтируйте первый, затем поставьте на его место заглушку. После этого просто выньте второй. В противном случае развалится дифференциал, для устранения поломки придется разбирать коробку.Затем вывешиваете двигатель и коробку, демонтируете подушки. Однако на этом подготовка заканчивается. Теперь достаточно открутить болты или гайки, которыми коробка крепится к двигателю. И можно сделать расстыковку.

Замена кольца маховика

Обратите внимание, что если стартер крутит, но не крутит двигатель, и причина в венце, то не все его зубья будут разрушены. Большинство будет в идеальном состоянии, но небольшой сектор будет испорчен. Все дело в том, что коленвал останавливается в одном положении относительно стартера.И именно в нем начинается зацепление – удар шестерни бендикса о венец.

Починить заводную головку можно совершенно бесплатно. Вполне разумно будет снять и установить его с обратной стороны. Этот элемент полностью симметричен, поэтому проблем не возникнет. Новый имеет стоимость около 200-250 рублей, что тоже не ударит по карману. Сначала его нужно сбить с маховика. Затем коронка (новая или такая же) прогревается. Раскаляться не надо.А так же применительно к маховику. Вот и все, теперь металл остывает и венец плотно обхватывает маховик. На этом ремонт заканчивается и начинается сборка автомобиля.

Заключение

Теперь вы знаете, как легко поменять стартер. Цена нового относительно невелика. Например, для автомобилей ВАЗ минимальная сумма составляет 2300 рублей. Конечно, чем дороже автомобиль, тем больше денег уйдет на покупку стартера. Но менять его полностью не всегда разумно.Если неисправность в бендиксе, то его стоимость в десять раз ниже. Поэтому проще заменить только этот блок.

ВАЗ-2107, или классическая «жигули», «семерка» — машина достаточно старая, но надежная. За рулем этого автомобиля «выросло» не одно поколение водителей. Как и любой вид транспорта, ВАЗ имеет свойство время от времени ломаться. Довольно часто поломки касаются системы зажигания, в частности, такой детали, как стартер.

Стартер: устройство и принцип его работы

Во всех автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2107, стартер выполняет одну из основных функций — запускает двигатель.Для запуска двигателя нужно провернуть коленчатый вал и таким образом создать вспышку топливной смеси в одном из цилиндров. Для этого нужен стартер – электродвигатель, в котором постоянно присутствует переменный ток.

При замыкании контактов замка зажигания по обмотке протекает ток. Сердечник электромагнита втягивается, а связанный с ним рычаг перемещает шестерню бендикса. При этом сердечник создает давление на пластину, замыкающую контакты в момент входа шестерни в зацепление с маховиком.Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку двигателя и создает магнитное поле, вращающее коленчатый вал. Когда двигатель уже работает, стартер необходимо выключить. Ключ поворачивается назад, магнитное поле исчезает, и устройство переходит в состояние покоя.

Конструктивно стартер состоит из следующих элементов: электродвигатель и обгонная муфта с шестерней (бендикс). Каждый компонент выполняет определенную функцию, и если что-то выходит из строя, вся система не работает.

Стартер ВАЗ-2107 не крутит: причины неисправностей

При поломке стартера двигатель уже не заводится, поэтому машина не едет. Прежде чем «грешить» на этот девайс, нужно убедиться, что он заряжен и находится в рабочем состоянии. Часто простой разряд аккумулятора путают с различными поломками. Если аккумулятор заряжен, причину следует искать в другом. А именно:

  • Ослаблено соединение проводки с электромагнитным реле или массой автомобиля.
  • Стартер не закреплен должным образом.
  • Контакты электромагнитного реле окислились.
  • Детали стартера (подшипники, якорь, втулки) изношены.
  • Контактные пластины внутри реле перегорели.
  • Обмотка якоря замкнулась.
  • Обрыв провода, соединяющего вспомогательное реле с втягивающим реле стартера.
  • Оборвалась обмотка электромагнитного реле.

Как распознать неисправный стартер?

Причины поломок не всегда могут быть там, где их ищут.Если машина не заводится, не вините сразу стартер. Возможно, причина в другом. Чтобы убедиться, что виновато все-таки упомянутое устройство, следует обратить внимание на такие моменты в работе ВАЗ-2107:

  • Стартер крутит, и (проблемы с втягивающим реле).
  • При повороте ключа в замке зажигания стартер «молчит».
  • Устройство запускается после нескольких неудачных попыток.
  • Двигатель работает, стартер продолжает работать.
  • Во время движения из автомобиля исходят странные звуки (шум, стук, скрежет).

При появлении хотя бы одного из этих признаков следует снять стартер и более детально осмотреть его на наличие повреждений. Устройство может нуждаться в ремонте или даже замене.

Ремонт стартера ВАЗ-2107

Срок его службы 5-6 лет. Если деталь служит долго, ремонтировать ее нет смысла. Проще и надежнее купить новый.В среднем это будет стоить 2500-3000 рублей. Однако бывает и так, что не всегда есть деньги на покупку нового устройства, либо стартер недостаточно стар и еще может послужить своему владельцу. Потом, конечно, можно попробовать починить запчасть.

Для того чтобы выяснить, где именно произошла поломка, необходимо произвести демонтаж узла и визуальный осмотр, в частности осмотреть тяговое реле, обмотку стартера и якорь.

ВАЗ 2107 проверяется с помощью аккумулятора. Клемму «50» необходимо соединить с плюсовой клеммой аккумулятора, а сам корпус стартера — с минусовой.Если реле работает правильно, вы услышите щелчок, и шестерня выскользнет через переднюю крышку. Если изменений не происходит, реле неисправно и подлежит замене. Стоимость новой запчасти 600-700 рублей.

Проверить обмотку якоря и стартера можно с помощью мультиметра. Для этого один щуп прибора подключают к корпусу, а второй к выводу обмотки или к контактным пластинам якоря. Сопротивление обмотки, на которой нет короткого замыкания, должно быть 10 и более единиц.Низкое сопротивление указывает на короткое замыкание. Справиться с такой поломкой самостоятельно невозможно. Остается только купить новый стартер.

Для проверки обгонной муфты необходимо повернуть шестерню. В одну сторону она должна прокручиваться свободно, а в другую — вместе с якорем. Любое отклонение свидетельствует о неисправности этой детали.

Перед установкой стартера на место следует также проверить износ его щеток. Рабочая высота должна быть 12 мм.

Перед сборкой каждую составную часть рассматриваемого устройства необходимо очистить от грязи и окисления с помощью наждачной бумаги.

Меняем стартер своими руками

На автомобилях ВАЗ-2107 стартер является одной из тех деталей, которую каждый водитель может заменить самостоятельно. Чтобы снять старую деталь и установить новую, следует придерживаться следующей процедуры:

  • Отключить аккумулятор (минусовая клемма).
  • Ключом №10 откручиваем нижний болт, который держит стартер.
  • Ключом на 13 открутите следующие три болта, чтобы блок можно было перемещать.
  • Снимите корпус воздушного фильтра.
  • Снимите щиток, отсоедините провод от плюсовой клеммы стартера. То же самое нужно сделать с тяговым реле.
  • Снимите стартер.
  • Установка нового устройства производится в обратном порядке.

Как видите, замена стартера (ВАЗ-2107 или любой другой модели не важно) задача достаточно простая.

Заключение

Каждый водитель должен уметь вовремя диагностировать свой автомобиль и устранять неисправности.В автомобилях ВАЗ-2107 стартер – это та деталь, которая хоть и нечасто, но все же выходит из строя. Даже начинающему водителю не составит труда починить или заменить устройство. Кроме того, это отличная экономия денег. Ведь за простую замену в автосервисе могут «содрать» втридорога!

Часто на ВАЗ-2106 может возникнуть такая проблема, как отсутствие реакции стартера на поворот ключа в замке зажигания. При этом даже не слышен характерный щелчок втягивающего реле.Эта проблема, конечно, не массовая. Тем не менее, это довольно распространено. Скорее всего, каждому владельцу «шестерки» хоть раз, но все же приходилось сталкиваться с «бунтующим» стартером. Однако всегда ли причина неисправности только в этом узле?

Если не щелкает и не крутит стартер — что делать в такой ситуации владельцу ВАЗ-2106

У этой проблемы может быть множество причин. Самый простой и распространенный — аккумуляторная батарея, посаженная «в ноль».В этом случае выявить источник проблемы несложно. Вам просто нужно включить фары. Если они не загораются, то батарея полностью разряжена. В этом случае можно завести «с толкача» или попросить «прикурить» у соседей по гаражу. Фары, кстати, могут светить и становиться полными. То есть аккумулятор еще не полностью сел, а стартеру не хватает энергии. При этом ретрактор, если с ним все в порядке, даст о себе знать щелчком.

Если аккумулятор заряжается нормально, то нужно продолжить поиск источника проблемы. Проверяем целостность предохранителей. Если здесь все в порядке, смотрим дальше. Кстати, неисправность вполне может быть и в самом замке зажигания. Для проверки этой версии следует провести простую манипуляцию. В частности, нужно попробовать завести машину напрямую, замкнув между собой нужные провода. Если после такой манипуляции стартер оживает, значит, проблема действительно в замке, и его следует заменить.

Однако перед этим также проверьте контактную группу зажигания — вполне возможно, что там произошел обрыв цепи.


Далее внимательно осмотрите проводку на наличие обрывов. Если здесь все в порядке, то продолжаем поиски. Отсутствие щелчков втягивающего реле может свидетельствовать:

  • контакт между «массой» ротора и положительным зарядом статора;
  • заклинило втулку или ролик двигателя.

Без снятия стартера выяснить точную причину не получится.Возможно, что отсутствие щелчков связано с коротким замыканием в обмотке ротора или статора. Чтобы понять причину, в любом случае потребуется снять стартер и разобрать его.

Затем внимательно осмотрите клеммы втягивающего устройства. Вполне вероятно, что они нуждаются в чистке (или замене), после чего проблема исчезнет. Если эта процедура не помогла, проверьте катушку реле. Характерный запах гари укажет на наличие неисправности. Проблема также может быть вызвана неплотным прилеганием щеток к коллектору, либо слишком серьезным износом последнего.Вполне возможно, что нужно просто заменить втягивающее.

Стоит отметить один момент — если вы уже разобрали стартер, нашли конкретную неисправность и устранили ее, то все равно проведите визуальный осмотр всего устройства. Такое профилактическое обслуживание чрезвычайно полезно для предотвращения будущих отказов. Если вы видите, что срок службы детали явно подходит к концу, немедленно замените ее. Это избавит от необходимости снова разбирать стартер через некоторое время.То есть в данном случае вы занимаетесь своеобразной профилактикой.

Ситуация, когда нет реакции при повороте ключа в замке зажигания, известна практически каждому автолюбителю, особенно владельцам отечественных моделей. Если приборная панель загорается, то причина не в аккумуляторе, а возможно в таком устройстве, как стартер. Нас интересует стартер на ВАЗ 2107, но поскольку эти устройства идентичны практически на всех автомобилях отечественного производства, значит, проблемы с неисправностями у них одинаковые.Если стартер ВАЗ 2107 не крутит, значит пора провести диагностику и найти поломку. Разберемся, почему может не функционировать изделие для запуска двигателя.

Если долго эксплуатировать автомобиль без проведения диагностики и техосмотров, то в результате все закончится аварией. Если двигатель не заводится, то эту поломку можно устранить за несколько минут, либо за несколько часов, в зависимости от вида поломки. Как определить, почему стартер не крутит? К основным видам поломок относятся следующие факторы:

Самая простая, но частая поломка стартера на ВАЗ 2107 – это окисление контактов.Причем окисляются контакты как на самом устройстве, так и на аккумуляторе.

Проверка контактов клемм аккумулятора

Более сложная поломка обычно связана с неисправностью втягивающего реле, а также выработкой ротора, обрывом обмоток, щеток и контактных колец.

Обгорание контактов втягивающего реле. Определить точную поломку механизма можно после его демонтажа. После снятия блока следует проверить состояние основных узлов, как втягивающего реле, так и самого устройства.Проверяется сопротивление обмоток, наличие обрывов или коротких замыканий, наличие окислений, контактов и т.п. Как только причина поломки будет выявлена, ее следует по возможности устранить, либо заменить весь механизм.

Основные причины, по которым устройство не крутит

Рассмотрим основные причины таких последствий, при которых не работает стартер.

Аккумулятор разряжен. Определить такую ​​поломку очень легко.Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а в ответ признаков жизни не подается, а лампочки на панели полностью гаснут, то причина кроется непосредственно в аккумуляторе. Устранить поломку можно зарядив аккумулятор. Если аккумулятор имеет слабый заряд, при котором панель управления функционирует, то при попытке запуска двигателя будут слышны щелчки реле.

Отсутствие «массы» на электромагнитном реле. Масса может исчезнуть по нескольким причинам: окисление контактов, обрыв провода, ослабление гаек.Если нет «массы», то агрегат может не подавать признаков жизни, либо работать через раз. Ситуацию можно исправить зачисткой контактов и их подтяжкой, либо прозвонкой питающих проводов.

Обрыв цепи. Если после попытки запуска двигателя реле не щелкает, то поломка может крыться в контактной группе зажигания. Выяснить неисправность можно, проверив наличие контакта между зажиганием и стартером.

Неисправно электромагнитное реле.Неисправное электромагнитное реле можно отремонтировать, заменив его, а иногда и отремонтировав.

Неисправность также может заключаться в обрыве провода между втягивающим реле и реле стартера, по которому подается питание при повороте ключа в замке зажигания.

Как распознать неисправности

Стартер не виноват в том, что двигатель не запускается, по той простой причине, что неисправность может крыться в других устройствах. Определить неисправность рассматриваемого устройства на ВАЗ-2107 можно по следующим признакам:

  • Автомобиль не заводится, но гудит стартер.Причина – неисправность втягивающего механизма.
  • Тишина со стороны стартера при повороте ключа в замке зажигания.
  • Двигатель запускается после нескольких неудачных попыток запуска.
  • Устройство продолжает функционировать после запуска двигателя.
  • Наличие шума, скрежета и стука при движении автомобиля.

Наличие одного из вышеперечисленных признаков указывает на то, что неисправность нужно искать именно в этом механизме.

Ремонт агрегата

Расчетный срок службы изделия около 5-6 лет. Если механизм значительно используется, его следует заменить на новый. Проверить исправность втягивающего реле можно, подав питание на изделие. «+» питания от аккумуляторной батареи подключается к клемме «50», а «земля» подводится к корпусу блока. Если изделие исправно, будет слышен быстрый и звонкий щелчок. Неисправное устройство не будет щелкать.Возможна замена только втягивающего реле, но предварительно сделать полную диагностику.

Проверка надежности крепления провода управления к реле

Для проверки исправности обмоток необходимо использовать мультиметр. Особенности непрерывности обмоток статора и якоря описаны в материале по ремонту устройства. Требуется проверить исправность обгонной муфты, для чего нужно провернуть шестерню. В одну сторону шестерня должна вращаться свободно, а в другую вместе с якорем.Важно проверить износ щеток. Высота должна быть не менее 12 мм.

На этом краткий разбор основных поломок стартера на ВАЗ 2107 заканчивается. Разницы в этих устройствах нет, и неважно, какая у вас «семерка» — инжекторная или карбюраторная. Разница лишь в том, что на старые модели ВАЗ-2107 устанавливаются устройства старых моделей, а новые модели года выпуска поставляются уже с шестеренчатыми стартёрами, отличающимися большей эффективностью и надёжностью.

советских автомобилей были странными: серия Lada Classic

Что это?

Поздоровайтесь с третьей самой продаваемой автомобильной платформой в истории отрасли — Lada Classic, состоящей из Lada 2105, 2104 и 2107 (с 1982 года). Это семейство моделей, известное под общим названием Lada Riva (Великобритания) или Lada Nova (Европа), является одним из самых популярных в бывшем Союзе Советских Социалистических Республик, а также продавалось в Канаде, Эквадоре, Франции, Германии, Великобритании, на Кубе. и многое другое.Он по-прежнему довольно популярен на рынке подержанных автомобилей в России.

Где и когда он был изготовлен?

Представленная в 1980 году серия производилась в Тольятти и Ижевске (Россия), Запорожье, Херсоне, Черкассах и Кременчуге (Украина), а также в Египте и Казахстане. Производство началось в 1980 году и закончилось в сентябре 2012 года, когда с конвейера ИжАвто сошла последняя модель 2104. Это положило конец производству моделей, производных от Fiat 124, после 41 года на сборочных линиях.

Технические характеристики:

Семейство 2104/2105/2107, основанное на Fiat 124, отличалось передним расположением двигателя и задним приводом и было доступно в виде базового седана (2105), универсала (2104) и люксовая версия салона (2107). Мощность исходит от ряда бензиновых двигателей рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литров, работающих в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Что в нем особенного?

Вообще-то ничего. Но, по нашему мнению, быть просто повседневным автомобилем для масс делает вас особенным в очень… скажем так, особенном смысле.

Он отличался «впечатляющим списком стандартного оборудования», как отмечается в обзоре Autocar , включая «регулируемые по высоте фары, регулируемое внутри зеркало заднего вида водителя, сиденья с велюровой обивкой, обогрев заднего стекла, подсветку капота и багажника. ». Не забывайте о квадратном внешнем дизайне и спартанском интерьере.

Еще и мило, ведь когда все производители в начале 90-х начали выпускать системы впрыска топлива, ВАЗ как раз решил ставить каталитический нейтрализатор на автомобили, оснащенные карбюраторами, чтобы соответствовать ограничениям по выбросам.И это не сработало…

Но что может не понравиться в автомобиле на базе итальянской заднеприводной платформы, который выиграл Европейский автомобиль года 1967 года? И вот – выпущена ограниченная серия автомобилей с двигателем Ванкеля мощностью 150 л.с. и парой двухдроссельных карбюраторов Weber!

8 импорт Канада получила, а Америка нет

Автомобильный рынок Канады всегда был немного … от . На протяжении десятилетий GM была убеждена, что ей нужны уникальные бренды, что привело к тому, что такие названия, как Passport и Asuna, были на короткое время созданы для направления потока ограниченного импорта по сниженным ценам.И долгое время нижняя часть рынка была более глубокой, чем у нас, что привело к продаже откровенно советских автомобилей в разгар холодной войны.

Вот восемь автомобилей, которые наши соседи в Канаде имели возможность купить — к лучшему и к худшему:

В Канаде еще можно увидеть Nissan Micra первого поколения.

Автонеделя

1. Nissan Micra

Хэтчбек Micra первого поколения появился в Канаде в начале 1980-х годов, чтобы занять место на важнейшем рынке хэтчбеков.Приводимая в действие 1,2-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Micra предлагала простой, но хорошо сделанный интерьер и двух- и четырехдверный хэтчбек. Micra конкурировала с Hyundai Pony и Toyota Corolla в Канаде, а также крала продажи у дорогого Volkswagen Golf.

60 л.с. было более чем достаточно, чтобы продвинуть Micra, и Nissan из Канады продал их тонну … так много, что Micra все еще предлагается в Канаде (современная версия), но не в США.S. Пару лет назад ездили на актуальной модели.

Мы ничего не упустили? Не совсем, а нынешние несколько избыточны наличием Versa.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? Модели первого поколения все еще можно увидеть в Канаде, а иногда даже в США, поскольку их бросили здесь канадские студенты колледжей.

Текущая стоимость: Менее 2000 долларов за аккуратный пример.

Этот небольшой внедорожник до сих пор пользуется популярностью в Канаде.

Дэйв Сондерс

2. Лада Нива

Канада получила Ниву в 1980-х годах, когда появился спрос на дешевые полноприводные автомобили. Этот небольшой полноприводный автомобиль, известный на родине как ВАЗ 2121 «Нива», обладал габаритами и интерьером легкового автомобиля, относительно простым обслуживанием и хорошей проходимостью по бездорожью. Niva дебютировала в Канаде примерно в то же время, что и японские 4×4, такие как Suzuki Samurai, но Niva была в значительной степени компактным хэтчбеком, что делало ее ценностное предложение схожим с последними автомобилями AMC.

Нивы в Канаде предлагались даже в виде пикапа, чего не было еще в СССР, но мощность (72 л.с.) и ходовые качества не были его сильными сторонами.

Мы ничего не упустили? У нас были товары Subaru и AMC, чтобы компенсировать отсутствие небольших полноприводных хэтчбеков и фургонов.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? У него есть энтузиаст, но слабый.

Текущая стоимость: Чудесно не ржавые экземпляры могут стоить более 4000 долларов.

Седаны и купе Skoda когда-то были обычным явлением на дорогах Канады.

Дэйв Сондерс

3. Skoda 120/130

Если вы жили в Канаде в 1980-х, вы были почти избалованы выбором, когда дело касалось автомобилей Восточного блока. Помимо всех «Лад», сокращающих средства к существованию честных канадских автомобильных рабочих, чехословацкая марка Skoda, начиная с 1982 года, предлагала свою линейку седанов и купе 120/130, причем последний назывался Rapid.120-е были совсем не быстрыми на дороге, предлагая двигатель с водяным охлаждением, расположенный сзади, и относительно уютные внутренние помещения.

Рассматриваемый двигатель представлял собой 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяло топовой версии седана под маркой 135 GLi разгоняться до 60 миль в час за 12 секунд. Средняя входная цена составляла около 7000 канадских долларов, и какое-то время Skoda имела солидный коммерческий успех, хотя импортер отозвал модельный ряд в 1989 году, прямо перед дебютом клиновидного Favorit, внешне похожего на Lada Samara.

Мы ничего не упустили? Вряд ли это было бы хорошо в Штатах, потому что ирония в владении автомобилем еще не существовала. Наличие заднего двигателя не делает его Порше.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? В 1990-х годах они все еще продавались новыми и подержанными, но выбрать их вместо японского хэтчбека было нестандартным выбором. Сегодня их довольно сложно заметить на дорогах.

Текущая стоимость: Есть много запущенных экземпляров, но отсортированные автомобили могут стоить 4000 долларов.Проблема в том, что многие бегуны можно купить за сотни, поэтому нет необходимости тратить тысячи.

Модельный ряд Signet, продаваемый на родине как 2105/2106/2107, был дальним родственником Fiat 124. Название Signet в Канаде происходит от компании-импортера.

Автоэкспорт

4. Lada Signet

Покупатели из Канады, увлекающиеся Fiat 1960-х годов, могли купить ВАЗ 2104-2107 под названием Lada Signet, названный в честь импортера Денниса Синье, который привез модельный ряд Lada в Канаду.Базовый автомобиль, модифицированный только номинально для канадского рынка, был производным от конструкции Fiat 124, оснащенным 1,5-литровым двигателем, хотя листовой металл был уникальным для российской модели. Lada конкурировала с такими автомобилями, как Skoda 120, и подержанными автомобилями эпохи Малеза, такими как Pontiac Acadian.

Несмотря на то, что Lada была советским автомобилем, продаваемым в Северной Америке в разгар холодной войны, она оказалась популярной среди канадских покупателей.

Мы ничего не упустили? Если бы его предлагали в 1970-х годах под каким-нибудь политически привлекательным значком (например, Polski Fiat), он мог бы преуспеть.Но не в 1980-х и 1990-х — тогда это было слишком старо.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? В 1990-е в больших городах можно было увидеть пару таких в день. Большинство уже ушли.

Текущая стоимость: За 3000 долларов вы получите лучший образец в провинции и множество запасных частей к нему.

Интересно, что Hyundai начала свою деятельность в Канаде с высококлассной модели.

Дэйв Сондерс

5. Hyundai Stellar

В конце 1980-х годов Hyundai только начинала продаваться в Северной Америке, но одной моделью, которую США упустили, был Stellar, который взял на себя сегмент седанов среднего размера в Канаде. Это означало, что автопроизводитель взял в лоб Toyota Camry с четырехцилиндровым заднеприводным Stellar от Mitsubishi, предлагая целый список почти роскошных функций дня.

Сам автомобиль был поистине международным проектом: хотя трансмиссия и двигатель были от Mitsubishi, дизайн был написан не кем иным, как Джорджетто Джуджаро, а шасси было перенесено с Ford Cortina, который Hyundai производил по лицензии в Корее. .

Мы ничего не упустили? Большой Hyundai с почти роскошным интерьером было бы трудно продать в конце 1980-х годов.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? Найти можно, но надо поискать.

Текущая стоимость: Менее 2000 долларов США.

Трехдверные Lada 2108 и пятидверные хэтчбеки 2109 продавались в Канаде как Samara, как и на большинстве других экспортных рынков.

Автоэкспорт

6. Lada Samara

Модельный ряд Samara был последней моделью Lada, представленной в Канаде, где они предлагались в виде четырехдверного седана, трехдверного хэтчбека и пятидверного хэтчбека. Больше не производная от Fiat, по крайней мере, снаружи, Самара предлагала немного более современный внешний вид в сочетании с неплохим интерьером.

1,5-литровые двигатели по-прежнему были основными силовыми установками, но «Самаре», относительно компактному автомобилю, большего и не требовалось.К этому времени «Самаре» пришлось конкурировать с корейскими и японскими хэтчбеками, которые ей в очередной раз удалось снизить в цене. Качество материалов и устойчивость к ржавчине также не были его главными достоинствами.

Мы ничего не упустили? Это было на несколько десятилетий раньше, чем модели 2105/2107, которые также продавались в Канаде, но это мало о чем говорит. Мы удивлены, что канадцы смирились с проблемами NVH, которые были ужасны.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? Его было легко заметить в Канаде в начале 1990-х — мы видели несколько таких, — но сегодня это противоположный выбор.Некоторые добрались до США, как Нива и Signet.

Текущая стоимость: Раннеры начинаются с сотен долларов (или бесплатно, на самом деле, если вы хорошо попросите), но полные автомобили с небольшими проблемами продаются более чем за 1500 долларов.

Канадцы имели возможность покупать TVR Griffith, начиная с 1991 года. Теперь их можно импортировать в США

Автонеделя

7. TVR Griffith

Из-за растущих требований федерализации TVR не предлагала Гриффита с волосатой грудью в Штатах, но продала несколько в Канаде.Griffith, дебютировавший в 1991 году, оснащался 4,0-литровым двигателем Rover V8 в легком кузове из стекловолокна, передавая 240 л.с. на задние колеса. С снаряженной массой 2310 фунтов Griffith был миниатюрным Dodge Viper и имел такой же простой интерьер. Другими словами, это был классический TVR.

Мы ничего не упустили? Это, пожалуй, единственная машина в этом списке, которая действительно нужна США.

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде? TVR были дорогими машинами ручной работы, так что вам, скорее всего, придется пойти на британскую автомобильную выставку, чтобы увидеть их.

Текущая стоимость: от 20 000 до 30 000 долларов.

В течение нескольких лет GM предлагала в Канаде бренд Vauxhall, хотя и с левосторонним управлением.

Дэйв Сондерс

8. Vauxhall Firenza

Vauxhall Firenza сильно отличался от Oldsmobile Firenza; давайте просто уберем это с дороги. Firenza была эволюцией Vauxhall Viva, хотя эта модель предлагалась только как двухдверное купе, отдаленно напоминающее купе Ford Cortina той же эпохи — модель, с которой она конкурировала на родине в США.K. GM of Canada отказалась от марки Envoy (созданной специально для Канады) к моменту дебюта Firenza в 1972 году, поэтому это небольшое купе продавалось как Vauxhall.

Базовая модель предлагала 1,1-литровую рядную четверку, а топовая версия могла похвастаться 2,2-литровым агрегатом. Firenza была довольно популярна в Канаде, хотя и просуществовала всего четыре коротких года.

Мы ничего не упустили? В Штатах не было особого аппетита даже на «Бьюик Опель от Исузу».

Легко ли сегодня найти эту машину в Канаде?

Текущая стоимость: Их осталось немного, поэтому горстка энтузиастов, у которых они есть, не отпустит их так просто. Легче найти его в своей стране, и теперь его можно импортировать в США. Примеры Tidy можно продать к северу от 5000 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

1989 Лада 2107 | Hagerty Insider

1989 Лада 2107 | Инсайдер Хагерти

8000 долларов

Не продано по высокой цене

#3

Условие

Визуально ухоженный, в основном оригинальный

№ шассиXTA210700L0500442. Светло-голубой поверх черной ткани. 1,5-литровая карбюраторная четверка, 4-ступенчатая, окрашенные стальные диски, шины Michelin, ковшеобразные сиденья, часы на приборной панели.

Оценка: Старая частичная покраска передней части автомобиля и передних крыльев не совсем того оттенка синего, а сзади много легких царапин. Звуковые бампера. Трещины на пластиковых направляющих.Очень хороший интерьер. Ключ зажигания находится слева (как у 911!), но в остальном он довольно обычный, неспортивный и голый. Похвально чистый моторный отсек и никаких признаков ржавчины под ним. Для машины, которую здесь, в Штатах, в основном покупают в шутку, эта «Лада» находится в довольно приличном состоянии и станет отличной поездкой для Рэдвуда.

Итог: 8 штук вполне достаточно для одной из этих русских диковинок, и то, что у этой машины вообще был запас хода, было немного удивительно.

Эндрю Ньютон

22 апреля 2021 г.

Информационный бюллетень Hagerty Insider

Еженедельная порция отчетов об аукционах, анализа рынка и многого другого.

Спасибо!

Ваш запрос будет обработан как можно скорее

Информационный бюллетень Hagerty Insider

Еженедельная порция отчетов об аукционах, анализа рынка и многого другого.

Определения условий

#1 #2 #3 #4 #5 #6 Н/Д

Условие №1: Конкурсы

Автомобили с условием №1 считаются лучшими в мире.Визуальный образ — лучший автомобиль в правильных цветах, едущий по газону на лучших соревнованиях. Идеально чистый, автомобиль вылизан до протектора шин. Окрашенные и хромированные поверхности зеркальны. Пыль и грязь запрещены, а используемые материалы правильные и великолепно подогнаны. Описание транспортных средств №1 состоит из одного слова: «concours».

.

Состояние №2: Отлично

автомобилей № 2 могут выиграть местную или региональную выставку.Это могут быть бывшие автомобили № 1, которые ездили или состарились. Бывалым наблюдателям придется внимательно присмотреться к недостаткам, но они смогут найти и некоторые, не замеченные широкой публикой. Краска, хром, стекло и отделка будут выглядеть превосходно. При запуске не будет видно чрезмерного дыма, двигатель не будет издавать посторонних шумов. Автомобиль будет двигаться так же, как новый автомобиль своей эпохи. Одно слово для описания транспортных средств № 2 — «отлично».

Условие №3: Хорошо

Транспортные средства

№ 3 могут иметь некоторые, но не все проблемы транспортного средства № 4, но они будут уравновешены другими факторами, такими как свежая покраска или новый, правильный интерьер, где это применимо.Машины № 3 ездят и работают хорошо, но могут иметь некоторые неправильные детали. Эти автомобили не предназначены для повседневных перевозок, но готовы к длительному путешествию без оправданий, и случайный прохожий не найдет никаких визуальных изъянов. «Хорошо» — это одно слово, описывающее транспортное средство №3.

Условие № 4: Удовлетворительно

Автомобили №4 используются ежедневно, недостатки видны невооруженным глазом.На хроме могут быть ямки или царапины, на лобовом стекле могут быть сколы. Несовершенное лакокрасочное покрытие, возможно, на кузове есть небольшая вмятина. Там, где это применимо, могут присутствовать разорванные швы или треснувшая черта. Все основные детали отсутствуют, но колеса могут отличаться от оригинальных, или могут присутствовать другие нестандартные дополнения. Автомобиль № 4 также может быть изношенной реставрацией. «Справедливо» — это одно слово, которое описывает автомобиль № 4.

Условие № 5: Плохо

Ходовой, но битый, некомплектный, а возможно и ржавый.

Условие #6: Запчасти автомобиль

Автозапчасти.

н/д

Hagerty присваивает рейтинги состояния только автомобилям, которые мы можем осмотреть лично или, для онлайн-списков, с помощью высококачественной фотографии.

Салон ВАЗ-2107: описание, освещение, обогрев

В данном материале представлены способы улучшения салона ВАЗ-2107. Эта машина была выбрана для такого эксперимента из-за ее популярности и оптимальных качественных характеристик среди аналогов. Кузов автомобиля практически полностью копирует 5-ю модель, за исключением элементов заднего фонаря и конфигурации капота. Отдельного внимания требует салон рассматриваемого автомобиля, так как он был улучшен еще на заводе.Кроме того, есть ряд изменений, касающихся внутреннего освещения, вентиляции и отопления, по сравнению с предшественниками.



Приборная панель

Салон автомобиля ВАЗ-2107 оборудован приборной панелью, позволяющей водителю контролировать параметры движения, исправность основных агрегатов и выявлять аварийные поломки. Имеющиеся датчики и индикаторы позволяют не только следить за дорожным полотном, но и контролировать следующие моменты:

  • Скоростной режим.
  • Температура нагрева силового агрегата.
  • Количество топлива в топливном баке.
  • Такой же индикатор для масла.

Эта информация позволяет настроить основные параметры, необходимые для безопасности движения. Кроме того, у вас будет информация о запасах топлива и масла.



Описание

Все основные детали приборной панели находятся под защитным стеклом. Ниже фото и расшифровка к нему.



  1. Зарядка аккумулятора
  2. Спидометр.
  3. Учет пробега.
  4. Тахометр.
  5. Индикатор температуры двигателя.
  6. Указатель текущего расхода топлива.
  7. Дополнительные сигнальные устройства.
  8. Счетчик пробега со сбросом.
  9. Количество топлива в бензобаке.
  10. Индикатор уровня топлива.

Салон ВАЗ-2107: кратко о назначении элементов панели приборов

На панели приборов с правой стороны расположен спидометр, информирующий водителя о скорости движения.Шкала предусматривает градацию от 0 до 180 километров в час. Кроме того, этот прибор имеет два циферблата, которые дублируют пробег, пройденный автомобилем. Верхний указатель можно регулировать, а вот нижний аналог такой функции не имеет.

Тахометр в салоне ВАЗ-2107 расположен с левой стороны. Устройство служит для передачи владельцу информации о частоте вращения коленчатого вала по отношению к конкретной единице времени. Это устройство играет важную роль, несмотря на то, что многие владельцы не уделяют ему особого внимания.Прибор позволяет напрямую указать качество силового агрегата. Если стрелка находится максимально близко к красной зоне, то двигатель подвержен чрезмерной перегрузке. После пересечения стрелкой тахометра красной линии немедленно остановите автомобиль, так как двигатель работает в критическом режиме.

ЭКОН Потребление. Этот указатель находится в верхнем углу панели приборов с левой стороны. Информирует водителя о расходе топлива в режиме мгновенной мощности при работающем двигателе.Если скорость превышает 90 км/ч, расход топлива увеличивается, а стрелка прибора попадает в желтую зону. Эта функция позволяет водителю контролировать расход топлива и его экономию.



Прочие индикаторы и схема

Датчик температуры показывает индикатор прогрева двигателя. Если стрелка перемещается в красный отсек, это свидетельствует о перегреве мотора, достигающем температуры свыше 100 градусов.

Индикатор уровня топлива позволяет понять, сколько топлива осталось в баке.Опция активируется с помощью электронного датчика и датчика уровня.

Контроль заряда батареи. Указывает на исправность элемента, попадание стрелки в красную зону указывает на необходимость подзарядки аккумулятора. Более подробная информация о компонентах дашборда представлена ​​на схеме ниже.



  1. Индикатор моторного масла.
  2. Датчик температуры двигателя.
  3. Переключающий монтажный блок.
  4. Указатель уровня топлива.
  5. Вариации поворотов.
  6. Наличие топлива в топливном баке.
  7. Тахометр.
  8. Температура хладагента.
  9. Зажигание выключено.
  10. Пусковое реле.

Освещение салона ВАЗ-2107

Для улучшения этого параметра многие владельцы используют следующую схему модернизации: устанавливают плафон освещения от Приоры. Для этого потребуется полностью демонтировать козырек с помощью крестовой отвертки и ключа на «12». Проводя манипуляцию, помните, что некоторые козырьки изготовлены из цельного листового железа и при неосторожном обращении могут повредить оборудование салона.Оптимальное положение светильника можно определить, вырезав его контур на бумаге.

Необходимые инструменты:

  • Канцелярский или любой другой острый нож.
  • Лист плотной бумаги, клейкая лента, маркер.
  • Крестообразная отвертка.
  • Разъемы и провода.
  • Ключ на «12».

Подключение

Дальнейший тюнинг ВАЗ-2107 в части освещения предполагает подключение дополнительной проводки. Лучше протянуть его через правую стойку, расположив провода на обшивке с последующим выводом в бардачок.


В рассматриваемых машинах проводка проходит в бардачке через блок питания штатного освещения салона с подключением плюсового конца. Минусовая часть подключается к кузову автомобиля. При желании можно активировать второй аналог, который включит крышку в случае открытия дверей. Перед подключением блока к торцам двери примерьте. Это даст возможность подогнать конструкцию по размеру, без дополнительной доработки.

Система вентиляции и отопления

Блок вентиляции и отопления салона позволяет создать комфортный микроклимат для водителя и пассажиров.Система работает за счет забора наружного воздуха, который поступает через решетчатые отверстия капота в приточный короб, расположенный в задней части блока цилиндров. Он изолирован от силового агрегата при помощи резинового уплотнителя, примыкающего к капоту. В этой камере происходит отделение конденсата и дождевой воды от воздушной смеси, после чего воздух поступает в отопительный агрегат.

При движении автомобиля часть воздуха направляется на специальные регуляторы диффузора, расположенные на приборной панели. Обогрев салона ВАЗ-2107 осуществляется с помощью отопителя, состоящего из кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника, аналогичного вентиляторного элемента с воздухораспределительной крышкой.Элементы соединяются между собой с помощью пружинных скоб. Отопитель крепится четырьмя шпильками к усилителю перегородки моторного блока.

Устройство и управление

Подогреватель отделен от корпуса резиновым уплотнителем. При необходимости салон ВАЗ-2107 обогревается за счет нагрева воздуха в жидкостном радиаторе, который расположен в кожухе. Входной и выходной патрубки направлены в моторный отсек и соединены с блоком охлаждения силового агрегата.

Выход уплотнен полимерным уплотнителем, закрепленным парой саморезов.На входе в радиатор установлен кран отопителя, позволяющий регулировать подачу хладагента. Этот элемент управляется гибкой тягой рычага узла системы вентиляции. Под радиатором в отопительном агрегате предусмотрен электрический вентилятор. Его крыльчатка двигателя расположена на паре упругих подушек в направляющем кожухе. Скорость вращения вентилятора регулируется с помощью дополнительного резистора, подключенного к цепи питания электродвигателя.



Особенности

Вентилятор включается с помощью трехпозиционного переключателя, расположенного на приборной панели в салоне автомобиля ВАЗ-2107.От кожуха этого элемента отходят воздуховоды, которые направляют поток к дефлекторам обдува боковых и лобового стекол. Управление воздушным потоком отопителя открытием и закрытием крышек воздушных заслонок

Положение этих элементов регулируется гибкими тягами от рычагов рукояток блока управления системой вентиляции. Крышка воздухораспределителя управляется расположенной на ней рукояткой.

Неисправности, наиболее часто встречающиеся в системе отопления и вентиляции машины ВАЗ-2107:

  • Течь в местах соединений крана, радиатора и патрубков.
  • Неисправность переключателя режима работы вентилятора.
  • Повреждены провода, их соединения окислились.
  • Электровентилятор отопителя сломался.


Тюнинг

При желании и определенных навыках доработку салона ВАЗ-2107 можно выполнить своими руками. Чаще всего умельцы модернизируют приборную панель, монтируют оригинальную диодную подсветку, а также устанавливают светящиеся стрелки. Кроме того, владельцы осуществляют перетяжку салона и сидений качественными материалами, разными по цвету и составу.При этом цвет выбирается на ваш вкус (от белого или голубого до раскладки со всеми оттенками радуги). Дополнительно оснастите автомобиль современными динамиками и стереосистемами.

Классический тюнинг ВАЗ-2107 включает в себя замену руля на спортивный тип, установку улучшенных педалей, проработку ручки переключения передач и тому подобное. В зависимости от фантазии и финансовых возможностей доработка рассматриваемого автомобиля может кардинально изменить интерьер не только визуально, но и с точки зрения безопасности и качества.

Цена ВАЗ 2107. Продажа автомобилей выходного дня.

Усильте басы своего BMW с помощью корпуса динамика из стекловолокна

Посмотрим правде в глаза; если вы водите BMW 3 серии, BMW 7 серии или вообще любой BMW, то вы водите один из лучших автомобилей на рынке. Поездка плавная, ускорение быстрое, и в целом это комфортный автомобиль высшего класса. Даже стандартная звуковая система, которая поставляется с BWM, довольно хороша. К сожалению, в системе нет одной из самых важных частей хорошего звука — сабвуфера.Сабвуферы предназначены для придания глубины и завершения спектра звука в стереосистеме. Ассортимент продукции BMW включает в себя широкий выбор сабвуферов, автомобильных усилителей и нестандартных корпусов динамиков для вашего автомобиля.

Изготовленные на заказ коробки для динамиков специально разработаны для вашей модели BMW. Таким образом, вы сможете установить автомобильный усилитель и сабвуфер, не занимая слишком много места и не разрушая салон. Вместо этого специальные коробки для динамиков будут гармонировать с интерьером вашего BMW, так что он будет выглядеть как часть оригинального автомобиля.Выбирая корпус динамика из стекловолокна для своей новой системы, вы не только получите материал высочайшего качества, обеспечивающий наилучшее возможное звучание, но и легкий корпус, который не добавит веса вашему BMW. Индивидуальные коробки для динамиков работают, предотвращая смешивание противофазных волн сзади с синфазными волнами спереди. Поэтому при правильной установке нет резонанса и кристально чистый звук слышен во всех диапазонах.

Ассортимент коробок для динамиков BMW включает первоклассную коробку для динамиков Bassforms из стекловолокна для BMW 3 серии, BMW 5 серии, BMW 6 серии и BMW 7 серии.Обратитесь к опытному персоналу, который поможет вам выбрать правильный автомобильный усилитель, сабвуфер и акустическую коробку из стекловолокна для вашего типа автомобиля. Дополните звуковую систему своего BMW и наслаждайтесь прекрасной поездкой.

Об авторе:

Марк Маркхэм является владельцем SuperCrewSound.com, одного из ведущих интернет-магазинов корпусов сабвуферов BMW из стекловолокна и других автомобильных аудиокомпонентов. SuperCrewSound начинала со специализации на изготовлении нестандартных корпусов динамиков и сабвуферов для грузовиков, но с тех пор расширилась, охватив легковые автомобили и другие типы транспортных средств.

Источник статьи: ArticlesBase.com — Усильте свой Bmw басами с помощью корпуса динамика из стекловолокна

Корпуса сабвуферов Bmw, Индивидуальные коробки для динамиков

Электронная печка на ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Автомобили ВАЗ

, несмотря на возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации отдельных элементов транспортных средств.В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как она является слабым звеном автомобиля.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.

Всем известно, насколько важным элементом для комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт. Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Чтобы решить проблему, нужно устранить ее источник.Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

  1. Негерметичность крана системы отопления;
  2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
  3. Громкая работа двигателя системы отопления;
  4. Некачественная подача теплого воздуха в.

Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки смогут сделать пассажиры и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.


Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления отечественной семерки исключительно своими силами.

Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежное изделие. Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости. Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля.А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

Замена обычного смесителя на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы. Как вариант, можно заменить штатный кран машины на изогнутую герметичную трубку. Таким образом, протечки устраняются, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемым решением вопроса является установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в подкапотном пространстве автомобиля. Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.

Еще одним недостатком в работе системы отопления ВАЗ-2107 является плохое качество дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекол, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации.Для повышения производительности дефлектора его усовершенствуют, установив в него небольшой вентилятор. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки необходимо снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора. Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

Следующим этапом настройки является устранение неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы.Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засорения системы отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо провести полную чистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления. Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.

Самый радикальный и эффективный способ доработки печки ВАЗ-2107 своими руками – это замена штатного вентилятора на аналогичный товар от отечественной восьмерки.Этот вариант увеличит подачу тепла в салон автомобиля радиатором и улучшит его обогрев. Вентиляторы от восьмерки отличаются более высокой скоростью вращения, низким энергопотреблением. Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и демонтировать его. В будущем он больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно срезать гребенку, отвечающую за подачу воздуха на пол автомобиля. Вместо стандартного изделия установлен более мощный восьмивентиляторный вентилятор с пятью лопастями.Очень важно надежно его закрепить. Для корректной работы вентилятора также желательно заменить резистор и регуляторы на аналогичные изделия от ВАЗ-2108. А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.

В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются на это те, кто занимается самосовершенствованием своего автомобиля.Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, то в машине станет значительно теплее, и времени на прогрев потребуется меньше.

Где взять другую печь

Поскольку на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне из-за самого устройства, водители могут установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку. На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, то радиатор уже плохо справляется со своей задачей, а сделать нагрев быстрее могут только две печки в ВАЗ-2107.


Чаще всего для дополнительного обогрева салона используется 12-вольтовый прибор китайского производства, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводящих патрубков, которые подаются в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при монтаже.

Система позволяет всасывать воздух из салона с помощью двух вентиляторов.Регулировка скорости обычно есть в каждом устройстве, и лучше остановиться на трехступенчатой ​​регулировке.

Топочные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть салон до плюс 25 за 2-3 минуты.

Установка китайской плиты

Установка дополнительной печки на ВАЗ-2107 очень проста. В дополнительной духовке питаются только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно кинуть на массу.Вентиляторы расположены в пластиковом корпусе, и не соприкасаются с железом самой коробки.


Кидаем провод на реле, которое позволяет переключать скорость. Обычно он трехступенчатый и располагается на панели приборов. Также есть помпа и переключатели скоростей. В общем ничего сложного, главное найти место на приборной панели куда можно установить свою печку.

Другой насос

Дополнительный насос печки ВАЗ-2107 также способен улучшить обогрев в автомобиле.Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, который идет непосредственно от агрегата. Подсоедините этот шланг к дополнительному насосу. От блока шланг должен идти к носовой части насоса, а шланг к выходу — к печке.

Питание дополнительного насоса берется от кнопки обогрева заднего стекла. От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус представляет собой массу.

Питание насоса простое:

  1. Самая первая вилка с проводами снимается, а второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла, будет нашей основой.
  2. Мотаем на него питание от помпы и выводим под капот.
  3. Для большей надежности провод можно припаять.
  4. После установки заглушки обратно можно сказать, что насос готов к эксплуатации.

Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. Кроме того, на малом холостом ходу циркуляция вообще может отсутствовать, а тосол на печку работает плохо.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 в результате работы будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

Но можно подключить насос и другим способом. Для этого нужен разъем от форсунок/датчик детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

К концам разъема детали необходимо припаять два провода, затем все спрятать в гофру и заклеить изолентой.

Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне неподалеку. Несем жгут вверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда брался плюс.

В результате при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в рабочем режиме всего 1,5 А. В этом случае можно не устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные трудности

Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можете посмотреть помпу от иномарки. Подойдет, например, BOSCH 0 392 020 034, производительностью 750 л/ч. А заодно стоит купить 10 метров тонкой трубки (гофры) и хомуты.


Обязательно слейте весь антифриз из системы. Сложность установки насоса заключается, прежде всего, в несовпадении диаметров трубы и штуцера насоса: диаметр трубы 16 мм, а насоса 20 мм. Если фитинг немного эластичный, вы можете попробовать натянуть его на выходной фитинг.

Для вставки штуцера в трубу стоит смазать его маслом. Работать в условиях ограниченного пространства сложно, поэтому необходимо зафиксировать насадку самостопорящимся хомутом, а хомут закрепить на муфте к опоре двигателя.Это облегчит вашу работу. Помпу лучше закрепить стяжками на трубке кондиционера.

Работа с резистором

Для того, чтобы иметь возможность регулировать скорость поступления тепла в салон, можно дополнительно установить ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Новый резистор установлен под педалью газа, чтобы доступ к нему был свободный. При включении печки на первую скорость ток пойдет через 2 спирали.На второй скорости ток пойдет по спирали сопротивлением 0,23 Ом. Ток протекает мимо резистора при включении третьей скорости.

Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

Таким образом, машина будет прогреваться намного быстрее и качественнее. Дополнительным плюсом является уменьшение запотевания стекол и циркуляции воздуха в салоне. В целом прогрев воздуха в машине будет более равномерным.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрение/Подарки в салоне

Мас Моторс

Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле деятельности в плане доработок в соответствии со своими потребностями. При этом ручная работа часто оказывается эффективнее фабричной.

Многие владельцы недовольны работой отопителя салона, или печки. Ведь в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. Но доработка печи своими руками может решить эту проблему. В этом случае нет необходимости использовать специальные навыки или инструменты, утеплитель совершенствуется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо усовершенствовать систему продувки.В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединения. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено конструктивными особенностями воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений, это замена штатного моторчика вентилятора на тот, что используется на ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки – из-за большего размера придется снять гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерки мотора. Проделать эту операцию своими руками достаточно просто.

Такая модернизация печки также потребует замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Следует отметить, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех вышеперечисленных требований. Ведь переключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться.А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал делом привычным, есть более действенный, но и более трудный способ улучшить печку. Он заключается в установке вместо двигателя с улиткой крыльчатки, используемой на моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя.После демонтажа снизу печки срезано почти все, кроме каркаса и креплений. Далее нужно сделать тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – оргстекло, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.


После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, предварительно снятый диффузор. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за ограничители радиатора, расположенные на средней части.


Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильности подбора размеров нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.


Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в днище нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет.В них вставляются сантехнические шланги – боковые подключаются соответственно к левому и правому воздуховодам, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно вставить дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватает на все. Стыки шланга и боковых воздуховодов также должны быть тщательно герметизированы, чтобы исключить утечку теплого воздуха.

Такой тюнинг, сделанный своими руками, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству обдува стекла. Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не предотвращает запотевание стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка шнека, как и замена двигателя, требует замены выключателя.Кроме того, необходимо убедиться, что предохранитель, установленный в цепи печки, имеет достаточный для срабатывания номинальный ток. модернизированная печка. Перед окончательным монтажом конструкции своими руками рекомендуется включить непосредственно электрооборудование печки, чтобы убедиться в его исправности и правильности подключения.

В принципе у классики очень хорошая печка ВАЗ 2107. Очень хорошо греет, но есть один недостаток. Печка устроена так, что практически не дует в левый патрубок, который должен дуть на водительское боковое стекло — особенность конструкции.А зимой это большой недостаток, приходится протирать стекло тряпкой или открывать окно, что не очень удобно в холодную погоду. О доработке левой трубы и пойдет речь.

Смысл доработки — поставить в трубу вентилятор, который будет принудительно подавать воздух из печки. Итак, сначала нам нужно снять дефлектор с форсунки. Это очень легко сделать. В машине не фоткал, а дома сфотографировал. Сам дефлектор

Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и немного тянем вперед.


Поддеваем отверткой с другой стороны и так же тянем вперед


Снимите дефлектор с корпуса.


Сам корпус дефлектора держится в торпеде на таких усах


Просто засовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем компьютерный вентилятор на 50 мм, он немного больше дефлектора, но идеально подходит под посадочную площадку сопла.


Примеряем точно по центру корпуса дефлектора и делаем отметки на корпусе его размеров. Берем ножовку или канцелярский нож (я им делал) Делаем надрезы в пластике. Соединяем их процарапанными ножом линиями и плоскогубцами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так


Мы не выбрасываем сломанные куски пластика — они нам еще нужны. Примеряем веер в получившееся отверстие. Он должен войти в нее достаточно плотно, иначе будет болтаться.


Вставляем его внутреннюю часть с лопастями в корпус дефлектора ВАЗ 2104 и видим, что при повороте дефлектора они будут мешать вентилятору, точнее из-за него не повернутся на максимально возможный угол.


Отмечаем ту часть, которую нужно отрезать, чтобы ничего не мешало. Разбираем лопасти, отрезаем лишнее от держателя


И от самих лезвий


Здесь нужно быть осторожным, чтобы не повредить лезвия, они достаточно хрупкие.Собираем все обратно


Устанавливаем вентилятор ВАЗ 2107 и проверяем нормально ли двигаются лопасти.


Что касается вентилятора, то у меня их было два. Один от устройства охлаждения винчестера на 0,18А и второй от кулера Pentium 3 на 0,25А, второй дует намного сильнее, хотя первый тоже вполне подходит для нужной нам задачи. Тест 0,18 А Тест 0,25 А


Далее, чтобы вентилятор забирал воздух из печки, а не в обратку через дефлектор, нужно сделать его максимально герметичным.Для этого берем кусочки пластика, которые мы отрезали от дефлектора и заклеиваем этими кусочками лишние отверстия в его задней части, посадив на силиконовый герметик.



Ну и сами лезвия


На этой фотографии показан окончательный результат.


дует ОЧЕНЬ хорошо. Электрическое соединение простое. Кулер лучше подключить к проводу, который показывает напряжение только при включенном зажигании, чтобы он не работал, если вы забудете его выключить.Подключил к проводу печки, Схема печки.

Подключал так, кулер включается отдельной кнопкой независимо от того работает вентилятор печки или нет. Я, например, часто просто открываю заслонку и кран и не включаю электродвигатель, воздух прокачивается через дефлекторы сам.

Если где-то поставить отдельную кнопку на кулер, то можно поставить на одну кнопку с вентилятором печки.Диоды в схеме обязательны, иначе у печки будет не две скорости, а одна. Диоды любые на 12 вольт и выше.

Вариантов действительно много. Можно сделать две скорости на кулер, можно сделать плавную регулировку скорости и многое другое. Здесь каждый решит для себя, что ему больше нравится.

Тюнинг салон ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

  • — Приборная панель от ГАЗ 3110
  • — Доработка подсветки приборов
  • — Тюнинг приборной панели 2107
  • — Модернизация системы освещения салона
  • — Установка потолка от Волги
  • — Доработка печки
  • — Модернизация отопителя
  • — Подсветка управления печкой
  • — Регулировка паузы стеклоочистителя
  • — Шестерочный тахометр
  • — Улитка обогревателя от 08
  • — Установка электростеклоподъемников
  • — Обивка салона
  • — Снятие крана печки
  • — Система управления отопителем салона
  • — Устранить грохот торпеды
  • — Пепельница со светодиодной подсветкой
  • — Дверное освещение
  • — индивидуальная настройка бороды
  • — Доработка потолка
  • — Фото тюнинга салона

Тюнинг лада 2107, фото тюнинга лада 2105, доработка лада 2104

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.