РазноеНива шевроле секреты: Секреты chevrolet niva. Рекомендации, факты, фотографии

Нива шевроле секреты: Секреты chevrolet niva. Рекомендации, факты, фотографии

Содержание

Chevrolet niva разгон до 130. Тенденции, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шевроле Нива Здравствуйте, механическая коробка передач, 4вд, бензин, кузов SUV (Кроссовер+Джип)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Сообщества › Chevrolet Niva › Форум › Динамика Разгон у меня если быть точнее на 150 км жрет 12 литров при скорости 130 где 120 и при дпс 100  ГП пары 4,3 разгон меня устраивает, кручу до 3 тыков, потом переключение.

    Шевроле Нива разгон 130.  Полигон Итоги ресурсных испытаний Chevrolet Niva и Renault Duster — Продолжительность: autopluscom 291 072 просмотра.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Шевроле Нива разгон 130. Замер разгона до 100 на Ниве Шевроле после чиптюнинга.  127 Доробатываем Шеви Ниву. Продолжения тюнинга Нивы. Краш-тест Chevrolet Niva.

    Со слухом все в порядке, ну и я не всегда музыку громко включаю, если я не один еду, я, естественно звук убавляю просто люблю громкую музыку, как сказал Иен Фрейзер Килмистер Лемми из группы «Motorhead» : «Музыка должна быть громкой»… Про Фому и Ерему. Поскольку отзывов про Шевроле-Ниву ШН уже очень много и всяких, не буду засорять эфир эмоциями, все только по -существу. Я люблю заехать куда хочу, а как раз из-за маневренности и возможностей это достижимо, так же есть покатушкки. Дело вкуса и главное кошелька.

    Шевроле Нива Здравствуйте, механическая коробка передач, 4вд, бензин, кузов SUV (Кроссовер+Джип)

    Шнива на песке ADD-AUTO.RU? Тюнинг шевроле… ADD-AUTO.RU — тюнинг запчасти ADD-AUTO.RU — наша группа ADD-AUTO.

    RU… ADD-AUTO.RU — тюнинг запчасти ADD-AUTO.RU — наша группа ADD-AUTO.RU… Колеса ТУТ: шины, диски, аккумуляторы, аксессуары без предоплаты ADD-AUTO.RU Огромнейший выбор авто… Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — ADD-AUTO.RU?


    ЧИП ТЮНИНГ — РАЗОБЛАЧЕНИЕ Показан самый простой способ. Секреты тюнинга Шевроле Нива: Монолит против LE. Какой кардан лучше выбрать на ниву? Карданный вал на шрусах или на крестовинах? Чип-тюнинг Нива с Е-педалью. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, и комментируйте. Самый простой способ чип-тюнинга отечественного…. Уроки внедорожной езды с Chevrolet NIVA.

    Подъем в гору Offroad driving lessons with Chevrolet NIVA. Установка прямоточного глушителя на Niva Chevrolet Установка прямоточного глушителя на Niva Chevrolet. Замена катализатора Chevrolet Niva. Замена катализатора в СПБ. Замена катализатора в СПБ Мы рады приветствовать на нашем сайте…. Легкий тюнинг новой Нивы AvtoDrive Подписка на канал — ADD-AUTO.RU Тем мелкие доработки….

    Крутой тюнинг Нивы Шевроле Тюнинг шевроле нива позволит создать эксклюзивный автомобиль, которым вы будете гордиться. ТЮНИНГ ШЕВРОЛЕ НИВА ч. Тюнинг Нива Шевролет Tuning Niva Chevrolet Колеса ТУТ: шины, диски, аккумуляторы, аксессуары без предоплаты ADD-AUTO.RU Огромнейший выбор авто….

    Турбо Нива разгон до 100. часть 14

    Fam 1 chevrolet niva. Блог, авто новинки, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Chevrolet Niva 1.8 (Шевроле Нива 2007 г. —
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Обычная Chevrolet Niva путем нехитрых действий обретает новый шильдик с надписью GLX и прибавляет в цене несколько тысяч долларов. Потому при выборе Шевроле Нива FAM 1 стоит быть осторожным.

    Полная информация об автомобиле Chevrolet Niva. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Внешне Chevrolet Niva FAM — 1 не отличается от стандартного внедорожника – распознать ее можно лишь по хромированной надписи «GLX» на задней двери (иных особенностей у такой машины нет).

    Купил у первого хозяина — машина все время была в одних руках, весьма живенькая и обслуженная. Какой рецепт ни предлагай! Сиденья с OPEL — удобнее. Toyota Mark II Drift корч.

    Chevrolet Niva — ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: UNICYCLERACE.RU » Форум

    До весны простояла в гараже. Потом началась активная эксплуатация. Прикольно: тормоза хоть и с АБС, но недопрокачены. … Да еще и резина говно. И к японской коробке претензии. А сколько ж она стоит то??? Жалко, что автор не сравнил такую Шниву с обычной в плане проходимости, похоже, что проходимость- это единственное, что может оправдать такую покупку….


    Покупайте и не прогадаете! Только у нас и только сейчас! Но и к данным экземпляром которых прямо сказать очень мало очень , много притензий. Задняя передача не имеет синхронизатора потому и скрежет,это проблема большинства коробок передач. Приложение a V UNICYCLERACE.RU. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

    Секреты тюнинга Шевроле Нива: Монолит против LE. Отзыв владельца + тест самоблока (ч.5)

    Экспедиция Chevrolet Niva нашла сокровища в Екатеринбурге

    28 июля два автомобиля Chevrolet Niva / Шевроле Нива стартовали из Тольятти в рамках экспедиции «За сокровищами России на Chevrolet Niva».

    Путешествие пройдет по Уралу, Алтаю и закончится на Байкале. Участники уже посетили Уфу, Магнитогорск, Челябинск и 31 июля прибыли в Екатеринбург. Встречающая сторона — дилерский центр Автобан-Запад — организовала гостям радушный прием и рассказала о достпримечательностях столицы Урала. В свою очередь участники автопробега поделились своими впечатлениями об обновленной Chevrolet Niva / Шевроле Нива, рассказали об интересных местах, которые уже удалось посетить и раскрыли некоторые секреты GM-AVTOVAZ / ДжМ-АВТОВАЗ.

    Экспедиция движется на стандартных заводских Chevrolet Niva / Шевроле Нива. Причем, небольшая часть маршрута проходит по бездорожью. До Екатеринбурга команда доехала без технических проблем. Жару и люди и автомобили переносят хорошо. Путешественники говорят, что здесь, на Урале, наконец-то смогли немного отдохнуть от сильного зноя Самарской области. В Челябинске они впервые за последние месяцы увидели дождь, а Екатеринбург их встретил небольшой грозой.

    В каждом регионе команда посещает самые интересные культурные и природные памятники. На Южном Урале они побывали в Аркаиме. В Екатеринбурге, конечно же, на пересечении Европы и Азии, а также в Храме на Крови. Доступ к нашим достопримечательностям не вызвал технических сложностей, но участники экспедиции готовы пробиваться на своих Chevrolet Niva / Шевроле Нива в самые труднодоступные места нашей страны. Обновленные автомобили отличаются усовершенствованной конструкцией, что сказалось на снижении общего уровня шума, улучшении плавности хода и управляемости Chevrolet Niva / Шевроле Нива.

    Президент ГК Автобан

    Анатолий Владимирович Бартенев на встрече с путешественниками задал интересующий многих вопрос — когда же GM-AVTOVAZ / ДжМ-АВТОВАЗ сможет поставлять в Екатеринбург достаточное количество автомобилей. Представители GM-AVTOVAZ / ДжМ-АВТОВАЗ признали, что трудности существуют и компания их решает, налаживает не только производство машин в должном объеме, но и активизирует сеть поставщиков.

    Также был задан вопрос, действительно ли Тольятти порадует нас новым автомобилем? Ответ был однозначным — да, новинка будет. Но что это будет за машина и как она будет называться — гости не сказали. Говорят — сами не знают…

    Фото: Александр Анучин

    Загляните в дизайн-студию АвтоВАЗа, где разрабатывают новую Lada Niva

    Автопроизводители обычно держат двери своих дизайнерских студий закрытыми, чтобы сохранить хорошо хранимые секреты, касающиеся будущих моделей. Однако иногда у нас есть возможность увидеть, как работают автомобильные дизайнеры, и это как раз тот случай, когда мы видим пару видеороликов — к сожалению, с русским озвучиванием — позволяющих хорошо заглянуть внутрь помещения Lada.

    Дизайн-студия расположена в центре Москвы и насчитывает 14 человек — семь дизайнеров и семь модельеров.Его расположение отлично подходит для поиска местных талантов из школ дизайна, таких как Московский политехнический университет, студенты-дизайнеры которого могут пройти стажировку и найти работу в Lada.

    См. Также: Знаковые солдаты Lada Niva Bronto с обновленным интерьером

    В видеоролике, загруженном на YouTube каналом НА ЗАВОДЕ, мы видим, как относительно молодая команда дизайнеров делает наброски и представляет нам пару интересных проектов. К ним относятся круто выглядящий внедорожник со скульптурным кузовом и элегантное купе, рассчитанное на 2030 год.Конечно, ни один из набросков, показываемых на камеру, не предназначен для производства, поскольку они были созданы в качестве дизайнерских этюдов, а настоящая работа над будущими моделями остается вне поля зрения.

    Ближе к концу ролика ведущий заявляет, что не может посетить третий этаж из-за «секретной» модели, вероятно, намекая на разрабатываемую Lada Niva нового поколения. Однако есть еще одно видео, на котором показан реальный прототип внедорожника, прячущийся под белой простыней.

    См. Также: Теперь вы можете преобразовать свою Lada Niva на электрическую всего за 2800 евро

    Человек, изображенный в этом видео, — Жан-Филипп Салар, директор по дизайну Lada, который присоединился к компании в январе 2021 года после того, как отвечал за дизайн Renault Arkana и практически каждой модели Dacia, которая сейчас продается. Как и следовало ожидать, он рассказывает о новой Lada Niva, очень важном для бренда проекте. Абсолютно новая модель была подтверждена ранее в этом году вместе с предварительным эскизом.Ожидается, что он дебютирует в 2024 году и будет основан на платформе Renault Group CMF-B.

    Читайте также: В Японии люди покупают туристические внедорожники Lada Niva за 31 тысячу долларов

    Имейте в виду, что оригинальная Нива существует с 1977 года и остается мгновенно узнаваемой, несмотря на незначительные обновления фейслифтинга 2020 года. За все эти годы он заработал репутацию очень способного внедорожника со спартанским характером и культовым стилем. АвтоВАЗ также производит Niva Travel, которая представляет собой совершенно другую модель, основанную на внедорожнике, который продавался как Chevrolet Niva, пока Lada не приобрела совместное предприятие 50-50 с GM.Однако, несмотря на всестороннее обновление в 2021 году, он по-прежнему основан на технологии шасси из 90-х годов.

    Помимо вариантов Нивы Legend, Bronto и Travel, Lada предлагает ряд обычных автомобилей, включая Granta, Vesta, Xray и Largus. Российская компания является частью группы Renault, что дает ей доступ к своему баку с запчастями, который также используется Dacia, еще одним бюджетным автопроизводителем.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии …

    KIA Sportage VS Шевроле Нива Россия


    Шевроле Нива 1.7

    В качестве основы для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva выбирает автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная среди зарубежных конкурентов Шевроле Нива. Заметьте, KIA Sportage мы не называем российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории Российской Федерации из корейских комплектующих. Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества.Понятно, что в кратком тесте невозможно определить надежность машины и оценка качества изготовления основана на внешнем осмотре. А вот с ценой все ясно — восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник — такого нигде в мире просто не бывает, столь выгодную покупку, как Chevrolet Niva, искать бесполезно. Конечно в Шевроле Нива ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагается даже за дополнительную плату, но отсутствие таких изысков не сможет отпугнуть нашего автомобилиста.А то, что в стандартную комплектацию входит рулевой ZF с гидроусилителем, можно считать подарком судьбы.

    Киа Спортейдж

    Автомобиль Kia Sportage считается выгодным приобретением в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от $ 16900, а это уже разница вдвое. Словом, если ценовая дистанция между, скажем, ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами уже почти исчезла, Chevrolet Niva сохраняет двойной «запас прочности».Итак, по деньгам — чистая победа Шевроле Нива. Теперь посмотрим, что это стоит. Дизайн Chevrolet Niva и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали откровением не только для «голодных» соотечественников на автомобили, но и для всего мира. Достаточно сказать, что «Нива» экспортировалась даже в Японию, пусть и небольшими партиями. На наш взгляд, так высоко оценить дизайн Chevrolet Niva невозможно. Автомобиль имеет «лицо», и сложен достаточно гармонично, но его внешний вид уже успел устареть, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление.

    Однако вкусы различаются, и мы не будем навязывать свою точку зрения, но в качестве объективной критики заметим, что на тестовой машине расстояния между фарами и капотом оказались слишком большими и неодинаковыми слева-справа. Впоследствии, осмотрев образцовый на автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо их специально подготовили, либо дефект «плавающий». По сравнению с Chevrolet Niva, форма KIA Sportage скромна и лаконична, хотя и менее выразительна и узнаваема, но к трещинам и зазорам не придраться.Еще больше контрастности в отделке салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем более диссонанс с «партиями» мелких недостатков: дверные ручки вызывающе грубые, шляпки Саморезов внизу центральной консоли открываются, кнопочные переключатели и дефлекторы, разнобой с цветом пластика лицевой панели и внутренних панелей дверей не очень четкие.На самом деле просто обидно, когда качественную основу портят мелочи. KIA Sportage На KIA Sportage основная деталь передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но все выполнено равномерно качественно и к мелочам придраться сложно.

    KIA Sportage — недорогой автомобиль, особенно Шевроле Нива, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки руля вполне объяснимо, ну хоть и варьируется наклон рулевой колонки.Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, и это уже преимущество, поскольку игнорировать недостатки сиденья Chevrolet Niva невозможно — столь аморфного, провального, как старый диван, кресла мы еще не встречали. Он вроде бы и прикрывает тело, но нисколько не удерживает. Ни в коем случае не исключаем, что это недостаток ограниченной партии передних сидений Chevrolet Niva, поскольку технология изготовления деталей из «поролона» весьма прихотлива, и в отечественной практике аналогичные результаты при ее нарушении уже встречались.

    При равной ширине и высоте Chevrolet Niva короче, чем KIA Sportage, на 400 мм по габариту и на 200 мм по базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны быть в выигрыше, однако все наоборот — салон Chevrolet Niva просторнее. Секрет прост — значительную часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, и люди в ней сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует большей длины салона, чем при вертикальной посадке в Chevrolet Niva.Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценной пятиместной вместительностью салона. Багажник, правда, не особо велик, но в упрек не поставлю, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убило бы» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60 на 40%, оставляя место для двух или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только целиком. В целом Шевроле Нива — пример гораздо более эффективной комплектации, чем KIA.В динамике разгона, естественно, выигрывает KIA Sportage, Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель.

    Недостатком KIA является более высокий уровень шума мотора при интенсивном разгоне. Шевроле Нива развлекает пассажиров традиционными завываниями трансмиссии и вибрацией — чем выше скорость, тем сильнее. Мы подошли к оценке управляемости Шевроле Нива с небольшой опаской, учитывая большой опыт общения с его предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль все же доводит до водителя минимум необходимой информации, а автомобиль, несмотря на кренится, достаточно точно регистрирует повороты и невозмутимо устойчив на прямой.Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и ​​не очень устойчив на скоростной прямой с шероховатым покрытием. Уверены, что на зимнем покрытом льдом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более очевидным благодаря постоянному полному приводу. Не вызывает сомнений и превосходство Chevrolet Niva в проходимости. По тяговому исполнению обе машины примерно идентичны — на KIA с жестко подключаемым передним управлением, на межосевой блокировке дифференциала Chevrolet Niva оба имеют понижающую передачу, так что в основном все зависит от шин.

    А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает — дело вовсе не в меньшем на сантиметр дорожном просвете, а в низко расположенных элементах несущей рамы и в выступающем переднем бампере. По плавности хода оба соперника примерно равны. Chevrolet Niva немного больше трясет на неровностях, но ее подвеска более энергоемка и позволяет более уверенно преодолевать крупные препятствия, а на мелочовке KIA Sportage вряд ли комфортнее. Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод — Chevrolet Niva, безусловно, более талантливая машина, которая лишена должного двигателя и внимания к мелким проблемам.

    С KIA Sportage все точно наоборот: мотор подошел, но в деталях вылизана до блеска, и машина без «искр божественных». Учитывая ценовое преимущество, Chevrolet Niva может надолго стать бестселлером по крайней мере на нашем рынке, если только не всплывет та ложка дегтя, которая в России уже не прогорела ни одной бочке меда, — низшая надежность. Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП «GM-ВАЗ» доведет его до необходимого уровня.

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Связанные

    Это новая Лада Нива Трэвел

    .

    Lada представила полностью обновленную оптически Ниву. Обновленный внедорожник получил не только совершенно новую морду, но и измененную заднюю часть. Хотя его название говорит об обратном, это не обновленная версия угловатого универсала, который уже несколько лет известен как Lada «4 × 4».

    Lada работает над радикальным омоложением.Ранее в этом месяце бренд опубликовал первую фотографию обновленного Largus, а сегодня российский производитель представляет нам фотографии обновленной Lada Niva. Не пугайтесь, этот внедорожник, который теперь называется «Нива Трэвел», не является преемником «Нивы», поскольку он также продавался в Нидерландах. Элементарный внедорожник 1977 года выпуска долгое время назывался просто 4 × 4.

    Лада Нива

    Нет, эта Лада Нива Трэвел — это полностью переработанная версия Шевроле Нивы снаружи.Она возникла в 1998 году в результате совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа, материнской компании Lada. Chevy Niva является дальнейшим развитием оригинальной Lada Niva и даже когда-то задумывалась как ее преемница. Внедорожник с собственным вагоном, но в значительной степени основан на технологиях Lada. В конце прошлого года было объявлено, что Lada General Motors выкупит GM-Avtovaz у совместного предприятия и что Chevrolet Niva будет передана Lada. У Lada есть автомобиль с названием модели Niva в дополнение к модели, которая когда-то называлась «4 × 4», но в настоящее время проводится реконструкция модели, чтобы придать внедорожнику текущие семейные черты бренда.

    У Лада Нива Трэвел новая передняя часть с более плоскими фарами, изогнутым капотом и другой решеткой радиатора. Лада также публикует изображение задней части Нивы Трэвел. Эта зеленая копия погружена в очень пикантный внедорожный провал и имеет трубку и черную пластиковую окантовку по всему периметру. Задние фонари впервые в истории «Нивы» оснащены светодиодной техникой.

    Как выглядит младшая «Нива Трэвел» изнутри, Лада пока держит в секрете. Также неизвестно, будет ли модернизироваться силовой агрегат.На данный момент под капотом стоит еще 1,7 от 4х4 / Нива.

    Предыдущие планы

    В 2014 году у Шевроле были большие планы на свою Ниву. В 2014 году на Московском автосалоне бренд уже демонстрировал готовое к производству предвкушение преемника, хотя в 2018 году этот автомобиль уже был приостановлен. Прежняя Lada Niva, то есть Lada 4 × 4, когда-нибудь станет преемником. в модели, которая должна быть более современной. Два года назад Lada показала в Москве концепт-кар 4 × 4 Vision, который послужил предвкушением возможного преемника 4 × 4.

    Краткое описание конструкции

    Основное назначение габаритных фонарей на транспорте — визуальная индикация габаритов. Также их можно использовать как парковочное освещение. В настоящее время существует несколько обозначений передних габаритных фонарей: сам габаритный свет, габаритные огни (на рынках США и Канады), габаритные огни или просто передние фонари (на рынке Великобритании).

    В соответствии с законодательством стран Северной Америки, габаритные огни могут иметь рассеиватели или лампы белого или янтарно-оранжевого цвета. Во всем остальном мире разрешены белые линзы и рассеиватели. Сила света габаритных фонарей также оговаривается стандартами и должна составлять от 4 до 125 кд. Есть несколько исполнений габаритных фонарей — в составе неразборной блочной фары, а также в виде отдельно устанавливаемого фонаря с индивидуальным рассеивателем.

    Задняя рама может иметь диффузор только красного цвета. Согласно ПДД РФ, водители обязаны использовать габариты в вечернее или ночное время при движении по плохо освещенным участкам дорог.Кроме того, в случае остановки автомобиля или стоянки на таких дорогах следует также включить габаритные огни. В условиях плохой или недостаточной видимости габаритные огни следует использовать в сочетании с фарами ближнего света (или, при наличии, с противотуманными фарами).

    Рассеиватели передних и задних фонарей должны устанавливаться попарно на одной линии. Углы обзора габаритных огней и сторон обзора регулируются законом. Для транспортных средств со значительными габаритами по высоте (например, автобус) необходимо установить дополнительные габаритные огни как можно ближе к верхним краям.



    Передние размеры Шевроле Нива

    На автомобилях Шевроле Нива спереди используются так называемые блочные фары. Фара объединяет в себе фары обоих типов света (ближнего и дальнего света), указатели поворота и габаритные огни.



    Лампы в переднем освещении «Шевроле Нива»

    Самая частая неисправность габаритов Шевроле Нива — перегоревание ламп или предохранителей. Габаритные огни левой и правой стороны автомобиля имеют отдельные предохранители (номинальный ток 5 Ампер).В фару устанавливаются следующие лампы:

    • фара лампа ACG 12-55 с цоколем h2;
    • лампа фара H7;
    • лампа поворота PY21;
    • Фонарь габаритный
    • А12-5-2 (W5W).

    Для замены лампы Шевроле Нива в фаре не требуется снимать фару с автомобиля. Перед заменой ламп необходимо отключить электрические системы станка, отсоединив аккумулятор. На задней части корпуса фары установлены резиновые пыльники.Пыльники прикреплены плотно, чтобы обеспечить герметичность фары. Для замены поверните пыльник влево и снимите неисправную лампу. После замены лампы следует заменить пыльник.

    Задние габаритные фонари «Шевроле Нива»

    Задний фонарь Шевроле Нива имеет неразборную конструкцию, аналогичную блочной фаре, которая допускает только замену фонарей. Фонарь совмещает в себе лампы, сигнализирующие о торможении, повороте, включении задней передачи и габариты Шевроле Нива.





    Лампы заднего фонаря «Шевроле Нива»

    В задний фонарь устанавливаются следующие лампы:

    • фонарь поворота А12-21-3;
    • размер
    • и противотуманная фара А12-21-4;
    • стоп-сигнал А12-21-3;
    • лампа включенной передачи заднего хода А12-21-3.

    Для замены габаритных фонарей Шевроле Нива необходимо загнуть вентиль обивки внутри багажника. Затем поверните патрон с установленной в нем лампой против часовой стрелки.На цоколе лампы есть два выступа. Выступы выполнены на основании на разных уровнях — асимметрично, и на разных уровнях по высоте. Не устанавливайте в автомобиле лампы мощностью, превышающей номинальную. Эти действия приводят к увеличению нагрузок в электрических цепях и могут повредить предохранители цепей, привести к срастанию патронов и рассеивателей фар и ламп.

    Габариты Шевроле Нива включаются и выключаются выключателем наружного освещения. Переключатель находится слева от руля.О включенных габаритах сообщает зеленая лампа на кнопке переключателя.


    Питание ламп бокового освещения осуществляется через реле управления фонарями (при наличии). Если автомобиль не оборудован реле, то на его месте в монтажном блоке есть специальные перемычки.

    Нива-Шевроле в различных оттенках. Цвет важен

    Управляя автомобилем Шевроле Нива, любой владелец рано или поздно сталкивается с проблемой, что-то где-то подкрашивать.Либо скол на капоте, либо царапина какая-то. Качество окраски автомобилей Шевроле Нива на мой взгляд очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве заводское покрытие, за пять лет эксплуатации нареканий не вызывает. Но тем не менее, и я столкнулся с проблемой ретуши …

    Конечно, я поискал и нашел номер этой краски. какого цвета моя машина, но решил, что «откопанный» будет полезен многим «Шнивоводам», не поленился добавить свои комментарии по цветам Шевроле Нива, номерам красок Шевроле Нива, может кое-что дополнить и поправить…

    В чем сложность? Казалось бы, в нашем мире изобилия было бы проще … Но не тут то было! По крайней мере, чтобы купить желанную аэрозольную краску, нужно знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловая, алкидная, двухкомпонентная и т. Д.

    И вот где кроется первый секрет …

    А дело в том, что автомобильные эмали разных производителей имеют свою нумерацию, к тому же производители часто выпускают те или иные краски для любого проекта! Как это сделал производитель Шевроле Нива, GM.Очень важный момент, кто производит краски для того или иного производителя автомобилей, ведь каждый производитель автомобильных красок имеет свою нумерацию. В частности, для выпуска автомобиля Chevrolet Niva концерн GM использует краски всемирно известного концерна MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия). Концерн Мотип, производящий краски для покраски автомобилей Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике, является признанным мировым лидером в области производства и продаж широчайшего ассортимента аэрозольных красок и лаков автомобильного, бытового и декоративного назначения, а также а также качественная автокосметика и технические аэрозоли.

    Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «MoTip B.V.» (Голландия), Vogelsang Holding (Германия-Швейцария) и компания по производству шпатлевок и грунтовок Weber & Wirth.

    Все это, конечно же, выяснилось в процессе поиска необходимой краски для вашего любимого Шеви Нивик, чем я и делюсь.

    Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива производства GM, и в разное время автомобили Шевроле Нива выпускались совершенно разных цветов Причем, цвета прошлых лет не выпускались позже, а в таблице я не стал Считаем необходимым разделить цвета на старые и новые, т. к. статья носит не столько исторический, сколько технический характер и призвана помочь людям найти свой номер краски для своего любимого автомобиля Шевроле Нива:

    1 Chevrolet niva 115 Ярко-красный металлик («Феерия»)

    2 Шевроле Нива 158 Серо-коричневый металлик (Аустер)

    3 Chevrolet Niva 169 Серо-зеленый металлик («Туманное утро») Misty Morning

    4 Шевроле Нива 240 Белый («Айсберг»)

    5 Шевроле Нива 360 Темно-серо-зеленый металлик (Сочи)

    6 Шевроле Нива 483 Серо-голубой металлик (Сириус)

    7 Chevrolet Niva 606 Черный и синий металлик (Млечный Путь)

    8 Шевроле Нива 630 Металлик Серый («Кварц»)

    9 Chevrolet Niva 690 Light Silver Metallic (Снежная королева)

    10 Шевроле Нива 902 Посейдон темно-синий металлик

    11 Chevrolet Niva 903 Dolphin Темно-серый металлик

    12 Chevrolet Niva 918 Темно-коричневый металлик (Дикая слива)

    13 Шевроле Нива 805 («Лоден»)

    стр.S. Пожалуйста, заполните, поправьте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100 процентов! Как и я в моем Dolphin темно-серый металлик GM MOTIP 903

    Управляя автомобилем Шевроле Нива, любой владелец рано или поздно сталкивается с проблемой, что-то где-то подкрашивать. Либо скол на капоте, либо царапина какая-то. Качество окраски автомобилей Шевроле Нива на мой взгляд очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве заводское покрытие, за пять лет эксплуатации нареканий не вызывает.Но тем не менее, и я столкнулся с проблемой ретуши …

    Конечно, я поискал и нашел номер этой краски. какого цвета моя машина, но решил, что «откопанный» будет полезен многим «Шнивоводам», не поленился добавить свои комментарии по цветам Шевроле Нива, номерам красок Шевроле Нива, может кое-что дополнить и поправить …

    В чем сложность? Казалось бы, в нашем мире изобилия было бы проще … Но не тут то было! По крайней мере, чтобы купить желанную аэрозольную краску, необходимо знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловую, алкидную, двухкомпонентную и т. Д.

    И вот где кроется первый секрет …

    А дело в том, что разные производители автоэмалей имеют свою нумерацию, к тому же производители часто выпускают те или иные краски для любого проекта! Как это сделал производитель Шевроле Нива, GM. Очень важный момент — кто производит краски для того или иного производителя автомобилей, ведь каждый производитель автомобильных красок имеет свою нумерацию. В частности, для выпуска автомобиля Chevrolet Niva концерн GM использует краски всемирно известного концерна MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия).Концерн Motip, производящий краски для покраски автомобилей Chevrolet Niva, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером в производстве и продаже широчайшего ассортимента аэрозольных красок и лаков автомобильного, бытового и декоративного назначения. а также качественная автокосметика и технические аэрозоли. …

    Концерн «Motip Dupli Group» образован в 1998 году в результате слияния компаний «MoTip B.V.» (Голландия), Vogelsang Holding (Германия-Швейцария) и компания по производству шпатлевок и грунтовок Weber & Wirth.

    Все это, конечно же, выяснилось в процессе поиска необходимой краски для вашего любимого Шеви Нивик, чем я и делюсь.

    Итак, начнем с окраски автомобиля Шевроле Нива производства GM, и в разное время автомобили Шевроле-Нива выпускались совершенно в другой цветовой гамме, причем цвета прошлых лет выпускались не позже, а в table Я не счел нужным делить цвета на старые и новые. статья носит не столько исторический, сколько технический характер и призвана помочь людям найти номер краски для их любимой машины Шевроле Нива:

    1 Шевроле Нива 115 Ярко-красный металлик («Феерия»)

    2 Шевроле Нива 158 Серо-коричневый металлик (Аустер)

    3 Chevrolet Niva 169 Серо-зеленый металлик («Туманное утро») Misty Morning

    4 Шевроле Нива 240 Белый («Айсберг»)

    5 Шевроле Нива 360 Темно-серо-зеленый металлик (Сочи)

    6 Шевроле Нива 483 Серо-голубой металлик (Сириус)

    7 Chevrolet Niva 606 Черный и синий металлик (Млечный Путь)

    8 Шевроле Нива 630 Металлик Серый («Кварц»)

    9 Chevrolet Niva 690 Light Silver Metallic (Снежная королева)

    10 Шевроле Нива 902 Посейдон темно-синий металлик

    11 Chevrolet Niva 903 Dolphin Темно-серый металлик

    12 Chevrolet Niva 918 Темно-коричневый металлик (Дикая слива)

    13 Шевроле Нива 805 («Лоден»)

    стр. S. Пожалуйста, заполните, поправьте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100 процентов! Как и я в моем Dolphin темно-серый металлик GM MOTIP 903

    Кварцевая краска на шеви нива эко №

    8 Chevrolet Niva Metallic Grey (Кварц). Тогда не забудьте прислать фото, ну все данные по этому цвету краски Шевроле Нива, обязательно включу в общий каталог красок Шевроле Нива.

    Именно для того, чтобы оценить Chevrolet Niva в определенном цвете и создана эта страница.Серый металлик («Кварц») GM MOTIP Зелено-коричневый металлик («Графит»)

    — снежная королева — кварц — дельфин — млечный путь — астероид — сириус — туманное утро — баролло Колористика. > Фото машин. Бренды, модели, коды окраски. > CHEVROLET NIVA. цвета.

    В таблице я не разделил цвета Шевроле Нива на новые и старые, так как статья носит технический характер и призвана помочь владельцам подобрать нужную. цвет краски свой номер для любимой машины Шевроле Нива.

    3. Посмотрите этикетку с номером цвета корпуса, обычно этикетка находится на крышке багажника. Код цвета окраски кузова. Цвет. Название цвета автомобиля. темно-серый металлик с синим отливом. Кварц.

    Расположение кодов краски на автомобилях

    Зарабатывайте еще больше с партнерской программой. Моя партнерская ссылка для подключения: Я на …

    Как узнать код краски по VIN коду

    Все ответы на нашем сайте.

    Advanced / Цветные автомобильные краски… Код ВАЗ. Имя. золотая нива. металлический. серебристо-желто-зеленый. серебристый темно-серый синий. кварц.

    На главную Транспорт и легковые автомобили Коды окраски автомобилей Коды цветов кузова Chevrolet (таблица).

    Золотая нива. + серебристый желто-зеленый. Красный. кварц. + темно-серый. Аквамарин. цунами.

    Тонировка. Краситель. Цвет. Металлик. Красный. + Кварц. Средний серо-зеленый мет.

    Например, цвет краски Lapis Lazuli — это фиолетово-синий металлик. Генератор автомобильных номеров. Автолитература по ремонтным работам Шевроле-Нива 2 комментария

    автокресла Сигнальные устройства Подсветка номера Межкабинная Боковая защита Фары Плафоны, освещение салона, лампы подкапотного пространства кварцевые. металлический. темно-серый. металлический. Цвета покраски автомобилей Шевроле Ланос.

    В основном эти цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автомобильные эмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Lada «ВАЗ» и «ГАЗ».Кварц.

    Chevrolet Niva Lazy Jypa ›Бортжурнал› Краска кузова № ? Всем привет. Кто-нибудь знает номер краски для этого цвета?

    Chevrolet NIVA пользуется огромным успехом. И благодаря работе итальянских дизайнеров он заметно изменился. Теперь он имеет не только привлекательный интерьер, но и впечатляющий внешний вид.

    Цвет важен

    Одним из основных факторов при выборе автомобиля, конечно же, является цвет. Выбрать оттенок тела не всегда просто. Для этого нужно проанализировать как свои предпочтения, так и условия эксплуатации автомобиля. Каждая модель имеет большое разнообразие цветов. Нива-Шевроле — не исключение. Для каждого оттенка специалисты даже придумали индивидуальное нетривиальное название.

    Некоторые цвета трудно различить в этой модели. Нива-Шевроле темно-синий металлик и абсолютно черный невероятно похожи. Однако настоящие ценители видят разительную разницу.

    Варианты

    Новые цвета появляются каждый год.«Нива-Шевроле» продается в разных оттенках … Вот самые популярные:

    1. «Млечный путь», либо черно-синий. Это очень брутальный оттенок. В нем, конечно, больше черного, но есть голубоватый оттенок, особенно на солнце.
    2. «Астероид», или темно-синий. Иногда кажется совершенно черным. Однако под солнечными лучами хорошо видно, что тело отливает синим.
    3. Кварцевый или серый металлик. Очень модный светлый оттенок, внешне похожий на серебро.
    4. «Золотой» металлик. Это довольно экстравагантный цвет. Смотрится очень богато. Однако тем, кто боится поцарапать машину, от покупки такой «Нивы» лучше воздержаться. На теле этого оттенка будут видны все ошибки.
    5. Бледно-лиловый или светло-коричневый. Смотрится необычно. Этот цвет новинка 2013 года.
    6. Снежная королева, или серебристая, — идеальный городской вариант. В последнее время самый популярный и востребованный оттенок.
    7. «Аустер», или серо-коричневый — хороший вариант для бездорожья.Грязь на такой машине будет не так заметна, как на светлой машине. В лесу эта «Нива» будет малозаметна.
    8. Сочи, или темно-серо-зеленый. В этом цвете «Нива-Шевроле» выглядит привлекательно.
    9. «Феерия», или красный — для тех автолюбителей, которые не терпят никаких компромиссов. Очень красивый городской вид.
    10. «Дикая слива» — понятно, откуда взялось название этого цвета. «Нива-Шевроле» (фото это подтверждают) имеет это один из самых известных и популярных вариантов.

    Всю цветовую палитру, в которую окрашены кузова «Нива-Шевроле», перечислить невозможно. Оттенков много. Каждый сезон появляются новые.

    ШЕВРОЛЕ Орландо | myfuelmanager.com

    МашиныМотоциклы

    все brandsABARTHACREAACURAAIXAM-MEGAALFA ROMEOALPINAAMCARIELAROARTEGAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUVERLANDAVIABENTLEYBERTONEBIROBITTERBMWBMW ALPINABRILLIANCEBUGATTIBUICKBUREKOCADILLACCATERHAMCHATENETCHAVDARCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCORVETTECUPRADACIADAEWOODAFDAIHATSUDE TOMASODFMDODGEDSDUCATIEAGLEFERRARIFIATFISKERFORDGAZGEOGEO TRACKERGMCGONOWGORDONGREAT WALLGRECAVHONDAHUMMERHYUNDAIIFAINFINITIINNOCENTIISUZUIVECOJAGUARJAWAJDMJEEPJIANGLINGJIM TURNERJMCK1KAIPANKIAKOENIGSEGGLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLDVLEXUSLINCOLNLOTUSMAHINDRAMANMARUTIMASERATIMATRAMAXXTECHMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMGMICROCARMINIMITSUBISHIMITSUBISHI FUSOMORGANMORRISMOSKVICMPMMULTICARNISSANOLDSMOBILEOLTCITOPELPAGANIPEUGEOTPIAGGIO PORTERPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEPROTONPUCHQOROSRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSANTANASATURNSCIONSEATSECMASHELBYSHUANGHUANŠKODASMARTSPYKERSSANG YONGSSANGYONGSTEYR PUCHSUBARUSUZUKITARPANTATATATRATAVRIATAZTAZZARITESLATHINKTOYOTATRABANTTVRUAZVABVOLGAVOLKSWAGENVOLVOWARTBURGWIESM АННИОГОМОЮГОЗАСТАВАЗАЗЖИДУ

    Все модели Alero Astro Astro Bus Avalanche Aveo Beretta Blazer Buick Camaro Caprice Captiva Cavalier Celebrity Colorado Concours Corsica Corvette Cruze Epica Equinox Evanda Express Geo Metro Geo Storm GEO Trugkur HHR Impala Kalos Lacetti Lacetti SW Lumina Malibu Matizo Niva Niva Niva Niva Niva Nova Niva Сильверадо Spark SSR Suburban Tacuma Tahoe Tracker TrailBlazer Trans Sport Trax

    Год от 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

    Год выпуска до 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

    Тип топлива бензин дизельное топливо бензин / сжиженный нефтяной газ (prerobené) Гибрид (nafta / elektrika) LPG двухтактная смесь бензин / электрическая энергия Гибрид (benzín / elektrika) дизель и электрический ток

    Трансмиссия мануальная преводовка автоматическая преводовка автоматическая ручная преводовка безступенчатый автомат секвенный без звена (0018) мануальная преводовка с подгруппами безступенчатый автомат тип коробки передач мануальная преводовка автоматическая

    секвенчнавенат

    бензин, двигатель 1. 8, 104 кВт, Р. В. 2014

    Расход 11,50 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1.8, 104 кВт, R. V. 2011

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    дизель, двигатель 2.0 турбо, 120 кВт, Р. В. 2011

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    дизель, двигатель 2. 0 турбо, 120 кВт, г.в. 2011 г.

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    дизель, двигатель 2.0 турбо, 120 кВт, Р. В. 2011

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1.8, 104 кВт, R. V. 2011

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1. 8, 104 кВт, Р. В. 2006

    Расход 9,05 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1.8, 104 кВт, R. V. 2011

    Расход 9,14 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    дизель, двигатель 2.0 турбо, 120 кВт, Р. В. 2012

    Расход 6,83 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1. 8, 104 кВт, R. V. 2013

    Расход 6,98 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1.8, 104 кВт, Р.В. 2013

    Расход 7,70 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1.8, 104 кВт, R. V. 2013

    Потребление —

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    бензин, двигатель 1. 8, 104 кВт, Р.В. 2011

    Расход 8,99 л

    Metersecret

    Инвестиционная секретность

    Chevrolet NIVA или RENAULT DUSTER: Сравнение рыболовных кроссоверов и езды по бездорожью. Рено Дастер (Рено Дастер) или Шевроле Нива (Шевроле Нива)

    Что купить Шевроле Нива или Рено Дастер в 2018 году?

    Выбрать бюджетный полноприводный вариант всегда непросто, ведь такая машина должна обладать набором противоречивых и взаимоисключающих качеств: быть комфортной, но проходимой, гусеничной, но экономичной, вместительной, но компактной, надежной, но не слишком примитивно, доступно, но с минимальным набором «жизненно необходимых» опций…

    Сегодня мы решили подтолкнуть лбами двух одноклассников, каждому из которых удалось завоевать потребительское признание. Но обоим «Гейтерам» хватает, и даже при всей схожести функционала они существенно различаются по концепции и исполнению. Рено Дастер. или шевроле нива.? Попробуем найти один ответ на десяток вопросов.

    Что купить Шевроле Нива или Рено Дастер в 2018 году? результаты

    Рено Дастер. Шевроле Нива.
    Несмотря на общую платформу с легковым Логаном, Renault Duster не спасает даже перед серьезным бездорожьем. Несмотря на подключение второй оси через электромагнитную муфту, проходимости Дастера в большинстве случаев хватает, что называется, за глаза. Кроме того, «французы» могут предложить на выбор «Автомат», а перечень опций намного шире, чем у конкурента от Chevrolet. А Дастер более современный, экономичный и требует меньшего «ухода», который обычно сводится только к плановому ремонту.Однако у этого автомобиля есть небольшие недостатки эргономики, которые, впрочем, он готов простить многим российским автомобилистам. «Шнива» — автомобиль, который до выпуска Renault Duster просто не имел конкурентов на российском рынке По набору потребительских качеств. Это настоящий рабочий, который не боится ни плохих дорог, ни утилитарных задач. Но — не бесплатно: владелец этой машины с постоянным полным приводом вынужден мириться с не самым мощным двигателем, отсутствием выбора двигателей и весьма скромной комплектацией.К тому же это не столько Шевроле, сколько Нива со всей своей шестерней в развитой трансмиссии.
    1. Часто ли стоите в пробках?
    DUSTER предлагается с различными коробками передач: пяти- и шестиступенчатыми МКП, а также четырехступенчатым автоматом (доступен с двухлитровым бензиновым двигателем). Хоть и не самая современная, но все же автоматическая трансмиссия Позволяет владельцу пыльника избежать утомительных в трафике передач. Не секрет, что такая коробка передач в России понравится не только женщинам, но и жителям крупных городов, которые вынуждены долгое время стоять в оппозиции. Шевроле Нива не оставляет водителю выбора — здесь доступна только механическая пятиступенчатая коробка передач, ведущая свою родословную с самых первых «Жигулей». Сцепление «ШНИИВА» имеет ярко выраженную точку включения, что удобно для бездорожья, но несколько утомляет водителя в городском цикле — особенно если он раньше ездил не на советской «классике», а на современной иномарке. .
    2. Каков ваш годовой пробег?
    Проверенные временем силовые агрегаты Рено Дастер не относятся к разряду сверхкрупных, однако почти все бензиновые модификации (кроме двухлитровых) даже в городе укладываются по 10 л / 100 км, а на трассе Дастер нужен чуть больше шести литров бензина на сотню.Любитель много ездит и при этом сэкономит, наверное, предпочтение дизельному, который, по заявлению производителя, даже в городском цикле потребляет всего 5,9 л топлива на сотню — то есть вдвое больше бензинового двигателя Шевроле Нива. Важно, что в нормальных условиях даже полноприводная дастер едет только с передними ведущими колесами — это тоже положительно сказывается на топливной экономичности. Бензиновый 1,7-литровый двигатель «Шнива» не может похвастаться особой топливной экономичностью — ему, наоборот, присущ хороший бензиновый аппетит, во многом связанный с нечувствительностью полного привода.Если по городу, по заявлению производителя, НИВА потребляет 8,4 л, то в городском цикле — уже 13,2 л. «Смешанные» десять литров на сотню пробега не выглядят чрезмерной переплатой за проходимость только до того момента, пока на сцену не выйдет Дастер, который даже с двухлитровым 143-сильным мотором и АКП «кушает» в г. Бензин 11,3 литра. Именно поэтому при больших годовых пробегах владелец НИВА может оставить состояние на заправке — особенно с учетом текущих цен на топливо и по сравнению с тряпкой.
    3. Ваше отношение к «Комфортным опциям»?
    Бортовой компьютер, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, Дистанционный запуск двигателя, мультимедийная система с навигацией, кондиционер, подогрев сидений, кожаная обивка салона, парктроник, легкосплавные диски — с таким набором опций DUSTER выглядит намного более «упакованным» «Кроссовер, чем аскетичная« Шнива ». Не будем забывать, что в дастере все не просто присутствует номинально, но и неплохо работает. В «базе» (версия L) Шевроле Нива комплектуется очень бедно: центральным замком, передними электростеклоподъемниками, электро- и обогревом зеркал, аудиоподготовкой и др… Все! Конфигурация LC будет добавлена ​​к системе кондиционирования воздуха, а версия GL — к перечисленным сигнальным устройствам, фронтальным подушкам безопасности, ABS, «противотуманкам» и легкосплавным дискам. В «топовой» Шевроле Нива есть даже подогрев лобового стекла и передних сидений, а также аудиосистема. Но ни круиз, ни кимат-контроль, ни навигация, ни кожаные сиденья от сидений не полагаются.
    4. Вы пробовали ремонтировать свой автомобиль самостоятельно?
    Рено Дастер хоть и бюджетная, но все же «иномарка» хоть и российского производства.Простая и проверенная платформа, отсутствие технических «изысков» обеспечивают этому автомобилю хорошую надежность. Да на «Дастере» реально просто езжу из того, что до этого, никуда не заглядывал. К тому же плановое обслуживание здесь менее масштабное, чем на Ниве, а заводская гарантия действует 3 года или 100000 км пробега. Самостоятельно обслуживать Шевроле Нива проще, так как с этим легко справится любой, кто хоть раз в жизни ремонтировал «Жигули». Однако делать это придется ей чаще, чем Renault — у Нивы так называемый «хард» на первых 2000-2500 км пробега, а еще нужно периодически регулировать зазоры в подшипниках колес и заменять масла в узлах трансмиссии.Да и гарантийные обязательства производителя в полевых условиях короче, чем на Дастере — всего 2 года или 35 000 км пробега. К тому же многие «ШНИИВА» регулярно «требуют приложений приложений» — пусть и по мелочам, но этот аппарат заставит не только ключ зажигания, но и гаечный ключ.
    5. Что важнее для прохождения — полный привод или геометрическая проходимость?
    RENAULT DUSTER доступен как в версии монольрод, так и в версии 4×4.Однако, в отличие от Нивы, у этого автомобиля нет постоянного полного привода, но задний мост подключается посредством многодисковой электромагнитной муфты. При длительной пробуксовке во избежание выхода из строя капремонтная муфта может просто отключиться, и пыльник какое-то время будет моноплавным. А вот по клиренсу полноприводный DUSTER не сильно уступает Ниве — 210 мм против 220 «штатных» мм Chevrolet, причем перед углами подъезда и сзади обе машины очень близки. То есть по параметрам «чистой геометрии» кузова в нижней части француза француз не сильно уступает ChevroLet, что делает его честью этого кроссовера. Нива имеет классическую полноприводную трансмиссию, унаследованную от ВАЗ-2121. Ведущими постоянно являются все четыре колеса, а в распределении предусмотрен уменьшенный диапазон передач, позволяющий увеличить передаточное число в трансмиссии вдвое! При необходимости водитель может заблокировать межосевной дифференциал, что также положительно сказывается на внедорожном потенциале автомобиля. И очень высокий именно из-за «чистой механики» полного привода, лишенного какой-либо исполнительной электроники. Да и по геометрической проходимости более компактная «Шнива» хоть и немного, но все же превосходит Дастер, поскольку имеет больше углов въезда и более короткую колесную базу (2450 мм против 2673 мм).
    6. Вас интересует тюнинг как явление по отношению к вашей собственной машине?
    Рено Дастер и с завода неплохо, как и подготовлено для наших реалий. Однако «инопланетная» комплектация этой машине не очень подходит, а возможности доработки трансмиссии, в отличие от Нивы, минимальны. Именно поэтому Дастер лучше не «тюнинговать», а просто эксплуатировать, как задумал производитель. Причем последний и сам предлагает полезные аксессуары как «особые», в том числе дефлекторы окон, поддоны багажника, багажные дуги, велосипедный ярлык, сцепное устройство, защитную решетку и т. Д. Российские автомобилисты с удовольствием проводят доработку отечественных автомобилей, и Шевроле Нива не исключение. При желании машину можно не только утолщить различными «кенгурятниками», но и установить электричество, шноркель, экспедиционный багажник и межцветную блокировку дифференциала. Таким образом, поддающаяся тюнингу «Шнива» позволяет изменить продаваемый внешний вид и улучшить без внушительной грузоподъемности автомобиля.
    7. Расставляем акценты. Что чаще всего бывает в жизни — перевозка садового инвентаря на дачу или рискованная грунтовка на дороге на рыбалку?
    Заднее сиденье Renault Duster — без излишеств, но обеспечивает приемлемый уровень комфорта всем трем пассажирам.Опустите разрезную спинку для перевозки на длинные дистанции и не поднимая подушку заднего сиденья. Багажник на свои 408 литров полезного объема заметно «шнивовский», а пятая дверь поднимается вверх, а в сторону не открывается. На заднем сиденье Шевроле Нива ближе, чем в пыльнике, а 320-литровый багажник по своим возможностям больше сравним с хэтчбеком в классе, чем с семейным универсалом. При необходимости заднее сиденье складывается по частям, и объем багажного отделения увеличивается до 650 литров, а в Дастере при аналогичной трансформации образуется грузовой отсек. Объем составляет 1570 литров!
    8.Вы когда-нибудь использовали?
    На полноприводной дастере запаска находится в подполье багажника — то есть при замене колеса придется сначала вещи разгрузить. На версии 4х2 розетка находится под полом багажного отделения снаружи — то есть при замене на внедорожную можно будет удариться лицом (и руками) в грязь. Запасное колесо «Нивы» находится на проеме пятой двери в сторону пятой, поэтому при замене необходимо разгрузить багажник, чтобы добраться до «запасной колеи», владельца Chevrolet.не обязательно. Это актуально с учетом российских реалий в виде обилия острого мусора на дорогах. К тому же резина может повредиться на бездорожье, на котором Нива смотрится вполне уместно.
    9. Насколько высок ваш рост?
    Рено Дастер Рено Дастер Диапазон регулировок просто огромен — особенно если сравнивать с Нивой. Есть даже лифт водительского кресла, который обеспечит удобную посадку за рулем практически любого водителя.Правда, крутилки климата расположены низко, а кнопку обогрева сидений найти очень сложно — но, по крайней мере, сигнал уже не находится на торце подрулевого переключателя слева. Высокому и дилерскому водителю вряд ли удастся добиться максимального комфорта за рулем задней части Нивы, потому что из-за коротких передних сидений диапазон их продольного перемещения очень ограничен. Поэтому Шевроле отлично подходит для владельцев, рост которых не превышает 175-180 см.
    10. Часто ли вы ездите «на донняке» по дуплексным проселочным дорогам?
    Вне зависимости от типа и мощности двигателя Renault. Чувствует себя уверенно, разгоняясь до «сотки» с места за 10-13 секунд в зависимости от двигателя. Начиная с 80 км / ч можно ехать на экономичной шестой передаче (конечно, на версиях с шестиступенчатой ​​механикой). Управляемый Дастер почти так же прост и понятен, как и любой другой современный автомобиль, причем не внедорожник, а автомобиль.А после Нивы Рено кажется очень тихой машиной, потому что трансмиссия не выдаёт никаких интенсивностей. Учитывая максимальную мощность и характер архаичного двигателя, быстрая загородная поездка на Ниве затруднительна. Особенно сложно на этой машине совершать обгоны большегрузных автомобилей, от которых динамика Нивы с ее 19 секундами до сотни уходила совсем не далеко. К тому же этот Chevrolet, несмотря на эмблему, гораздо ближе к «Жигулю» и первой «Ниве», чем к своим общим «тезкам».Поэтому Schniva — это скорее «холодное оружие», чем машина для дальних странствий.

    Самые доступные полноприводные автомобили в РФ. Это Нива Шевроле и Рено Дастер. Они относятся к категории автомобилей повышенной проходимости и существуют примерно в одной ценовой категории. Самая дорогая комплектация российской машины стоит столько же, сколько самая бедная базовая французская версия.

    Прежде чем приступить к сравнению автомобилей, необходимо понять, что между ними есть некоторые очевидные различия, которые желательно учитывать.Мощность Нивы 80. лошадиных сил, при оборотах двигателя 5000, а мощность самого слабого пыльника составляет 114 л. C, с оборотами 4000.

    DUSTER — это переднеприводная машина, которая при необходимости подключается автоматически. задний привод С помощью муфты. Муфту можно заблокировать, превратив машину практически в настоящий полноприводный.

    Нива — просто честный полноприводный автомобиль с одной чертой, которой нет у Renault. Рычаг может быть жестко блокирующим межполукруглый дифференциал.Увеличивает проницаемость во много раз.

    Интерьер

    Вот здесь Рено вне конкуренции. Просторный салон, удобные кресла, медиацентр, кондиционер. Многих раздражает дешевая обивка, но на любителя. Руль необычно тонкий, но имеет вертикальную регулировку. Багажник просто огромный — 408 литров, а при сложенных задних сиденьях 1750 литров. Вы легко сможете оборудовать спальню для двух человек. Грузоподъемность 510 кг.

    Шевроле оборудован кондиционером, но у нас важнее печка, а она, в отличие от Дастера, просто горит.Несмотря на то, что салон выглядит проще, все элементы управления и индикации находятся в привычных местах. Но, как обычно, что-то подтачивается, где-то щелкает. Кнопки неудобные, панель приборов читабельна, но аскетична и мало информативна. На заднем ряду у Нивы закрыто. Багажник небольшой 320 литров, при сложенных задних сиденьях 650 литров. Грузоподъемность 450 кг. Нет подушек безопасности и АБС.

    Шасси и рулевое управление

    Рулевое управление в обоих автомобилях примерно одинаковое.Но рут был установлен и в поле, и в дестере электрогидроцессора. Это означает, что двигатель не нагружен опорой давления в гидросистеме, не теряет мощности и экономит топливо.

    Традиционная для внедорожников подвеска Chevrolet независимая на параллельных рычагах. Он обеспечивает плавность хода и хорошо держит внедорожные удары. Задняя подвеска зависимая, по типу напоминает жигулевскую. Состоит из четырех продольных и одной поперечной балки.Такая подвеска хорошо держит просвет.

    Дастер передняя подвеска независимая, по типу Макфудсона, что не совсем подходит для внедорожника. Это подвеска городского автомобиля. Задняя подвеска полноприводного Renault тоже независимая, опять же хорошо работает в городских условиях и плохо работает на пересеченной местности.

    Трансмиссия

    Нива имеет раздаточную коробку с двумя пятиступенчатыми рядами трансмиссий — элемент настоящего внедорожника. При необходимости можно заблокировать межосевой дифференциал.Такая конструкция превращает машину в небольшой танк.

    Дастер оснащен первым низким уровнем, который помогает тянуть машину по грязи, песку или снегу вперед, а назад ее нет.

    Тест-драйв

    Тесты показали, что Нива явно уступает Дастеру на городских дорогах. Понятно, что у Renault разгон до 100 км / ч составляет 10,7 секунды, а у Chevrolet — 19 секунд. Нива просто не успевает коснуться светофора, так как Дастер уже пропадает. Динамика у француза намного лучше.

    А вот на плохих дорогах машины ведут себя взаимно хорошо. Чем глубже яма, тем российский внедорожник заметно отличается в лучшую сторону. Но Дастер прекрасно справляется с укладкой полиции. Он их обгоняет, практически не замечая и не сбавляя скорости.

    На крутых и кривых спусках и подъемах Нива лучше работает Renault Duster не только за счет полного привода с блокировкой дифференциала и понижающего ряда, но и за счет короткой базы и больших углов съезда и въезда. Он более суровый, чем длинный Дастер.А вот включение блокировки или понижения ряда — утомительная процедура. Ручку нужно крутить, дергать, чтобы по ней постучать, а когда она включается неизвестно, логики нет — просто фаги. Интересно, как этот момент описан в инструкции. Надо пройти туда-сюда и постукивать по ручке, пока она не включится. Где впереди, если машина застряла.

    Дастер абсолютно нормально преодолевает препятствия с двумя размещенными по диагонали колесами. Такое упражнение Нива не в силах преодолеть.Renault преодолевает такие препятствия с помощью электронной имитации межстельковой блокировки. У Шевроле, конечно, такой электроники нет.

    На боковых тапочках лучше себя показывает Дастер. Нива хорошо уходит в движение боком, но крутящего момента не хватает, чтобы вытащить скользящую машину. Дастер легко справляется с поставленной задачей. А благодаря муфте с электронным управлением он ведет себя на бездорожье намного динамичнее, чем автомобиль с жестким полным приводом.

    Итог

    Как ни безработный, но Нива Шевроле в сравнении проигрывает легкому кроссоверу практически по всем параметрам.Что собственно и неудивительно для автомобиля, который не модернизировался 14 лет. И это мы еще не говорили о расходе топлива.

    Модель Нивы намного старше своего «соперника» почти на пять лет, а условия в салоне, как говорят многие автолюбители, если не «спартанец», то довольно им близкие. Образно говоря, садясь за руль, водитель как бы «погружается в прошлое», что-то близкое к советской эпохе сервисного минимализма. В наследство от советского автопрома Нива получила ряд других характеристик, например, громкий звук двигателя и вибрацию в салоне при движении.Дашборд специальными исследованиями не блещет, но достаточно информативен. Есть положительные черты, конструктивно Нива Шевроле сделана так, чтобы водитель получил лучший угол обзора при управлении, нежели в случае с Рено Дастер, и салон с учетом обычных габаритов. Автомобиль немного просторен.

    Салон Дастера выглядит намного богаче и «по-европейски», только отделка из кожи чего стоит. С учетом того, что эта модель намного моложе Нивы, весь интерьер и приборная панель более современны.Навигатор с сенсорной панелью говорит об очевидном технологическом превосходстве пыльника, шум двигателя намного ниже, за счет звукоизоляции, близкой к идеальной.

    Двигатель Дастер

    у ра Эксплуатации в условиях езды «кушает» меньше бензина (7,8 л на 100 км пути против 10,8 л), а время разгона до 100 км / ч у «француза» почти вдвое меньше (10,3 секунд против 19-тэ). Двигатель Дастера намного мощнее — 143 лошадиных силы против 80.Явное движение достоинств и комфорта Дастер Нива противопоставляет Шевроле лучшую проходимость в сложных условиях (не забываем про полный привод). Специалисты и рядовые пользователи заслуженно называют Ниву машиной для российских дорог. Здесь можно добавить бездорожье. На этой машине можно не бояться, съездить за город, на дачу или на рыбалку.

    По результатам стоит отметить, что обе модели находят своего покупателя, и, несомненно, найдут его в будущем, поскольку снимать его в настоящее время не собирается.Очевидно, что прежде чем принимать окончательное решение о покупке потенциальному автовладельцу, следует взвесить все за и против, учитывая достоинства и недостатки вышеперечисленных моделей, а также то, насколько те или иные особенности функционала нужны в каждом конкретном случае. .

    Заснеженные деревушки и тихие провинциальные городки. Именно на этих машинах особенно хотелось отправиться в путешествие по не народным дорогам Москвы и сопредельных регионов. Пейзажи за окном, кажется, мало изменились с тех времен, когда они питают вдохновение русской классики.Наверное, поэтому в памяти всплывают цитаты из романа в стихах и стихотворения в прозе.

    Зима Бывает холодно …

    Авто намеренно оставлено на морозе на двадцать, завелась с первой попытки. Правда, «Дастер» проще и увереннее, но главное, результат. Впервые я встретился с «Шеви-Нивой» лет и десять назад, когда на машине еще стояла эмблема ВАЗа. В целом товар под маркой «Шевроле» за годы изменился минимум.Оставим на суд тонких эстетиков уличный обвес с надписью Bertone Edition и более симпатичный, но тоже уже на несколько лет привычный руль.

    Все те же нечеткие рабочие и теперь кажущиеся какие-то корявые кнопки. Особенно дудед — отвечает за наружное освещение. На панели приборов нет индикации его включения, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно на заваленном снегом. Бесформенное широкое сиденье смотрело на камин в доме. Для современной машины она излишне мягкая, хотя поясница, правда, давит.

    Дотягиваться нижней частью консоли до нижней части консоли к кнопкам нагрева небезопасно, а установленный магнетол небезопасен. И это не на смену развалам и модернизации. Почему бы не позаботиться о том, чтобы сиденье сдвинулось с места — для комфортной посадки водителей ростом выше 178 см? Все сложно? Может быть, из-за того, что Салазки невысокий, он будет очень близко сзади? Комбинация устройств из прошлого века (впрочем, читается легко).

    Интерьер Renault-Duster важнее, но без пыльных и дизайнерских размеров.Чем-то похож на британца Чичикова. Таким образом, «господа средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от «Нивы»). С учетом, видимо, критики упоминания «Дастера», «Логана» и «Сандеро», кнопки стеклоподъемников поставили на место примерки — на двери. При нажатии на правый рычаг не только омыватель, но и дворники.

    Управление радио четкое, и на этом экземпляре также есть дополнительный типичный французский, очень удобный пульт дистанционного управления под рулем.Климат связан с климатом, но существуют ярко-желтые риски. И работают они четче, понятнее, нежели нивовские. Еще кнопка звукового сигнала Поставьте себя в человеческий, а не в конец левого рычага подружки. Да, ставки уровня топлива и температуры двигателя делают тошнотворное.

    Сзади просторнее, чем в «Ниве», багажник просторнее. Запаска от полноприводного «Рено» — в багажнике. У Нивы доступ к нему проще, но в наших реалиях руль на улице требует чего-то заблокированного.Обзорность в «Дастере» не хуже, чем в Ниве. Это, конечно, особенно ценится в городе, где и во времена Гоголя движение, оказывается, было довольно интенсивным …

    На улицах показались комнатные деревья, непонятные правила, погремушки, бензопилы — и заварилась каша.

    Тольяттинский автомобиль в суматошном московском ручье без прыщей. Чтобы в столице не смотрели полностью замшевые провинциалы, нельзя уменьшать вращение мотора и медленно втыкать передачи.Мотор вырывается из последних сил. Но я держусь в городском ритме.

    «Рено», конечно, тоже не спорткар. Но прирост в 20 л.с. При меньшей массе он позволяет уверенно держаться в потоке и без суеты перемещать рычаг коробки передач, размеренно. Есть, правда, в управлении «Дастером» нюанс: первая трансмиссия очень короткая — бездорожье. Поэтому в городе переключения между первым и вторым часты.

    Это уже мост закончился, и шлагбаум, и город позади, и нет ничего, и снова по дороге.

    Трасса сухая и свободная, вокруг зимним ослепительным солнцем просматриваются снежные просторы. Как поживает Александр Сергеевич?

    Ездить приятно и легко.

    Как стих без мысли в модной песне,

    Зимний дым дороги.

    Наши заводы,

    Наши покрышки покрышки

    А версты, теша праздные глаза,

    В глазах мелькнул как забор.

    Зря ставили первый «Дастер». Водителю «Нивы» приходится переключаться даже на третью, чтобы уверенно держаться за лидера, обгоняя грузовики.Но «Рено» едет тихо — в среднем 100 км / ч. Кстати, уже с 80 км / ч можно практически неосторожно ехать на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переключаться на пятый, а иногда и на четвертый.

    Кстати, только в эти моменты мотор Renault дает голос. В остальном машина даже на зимней резине тихая. Но зум трансмиссии «Нива» способен заглушить только бессмысленную модную песню из магнитолы в Шевроле.В отводе газа трансмиссия, словно маленькая, но гордая турбина, выносит юношу. Не пропал ни один древний, вроде машинных узлов, звонкий удар при резком старте. Но по определению переключения передач «Жигулевская» коробка, пожалуй, даже бьет по дструберу. С французским подразделением каждый водитель ошибся пару раз.

    Экипаж снова начал натыкаться на тротуары из-за тротуара, который, как вы знаете, имел зажигательную силу.

    Не формировать комфортную подвеску «Рено», деликатно, но без качающейся неровности сглаживания.Да и руль неплохой. Поначалу Баранка казалась даже тяжеловесной, но, учитывая реакцию машины на рулежку, эта особенность даже стала нравиться. По управляемости «Дастер» с независимой задней подвеской Не просто хорошо, но даже интересно. Хотя, конечно, для большинства это достоинство не главное для приложения к машине.

    «Нива» совсем другая: жесткая, прыгающая, вяло слушалась руля. В этой номинации жертву лучше сравнить с такими же легендарными моделями, две или три из которых до сих пор выпускаются для отчаявшихся любителей.

    Барг раскачивался во все стороны и одарил его веселыми шутками; Это давало ему ощущение, что их утомили от дороги и, вероятно, тащили по полю.

    В отличие от Чичикова, мы оказались не в поле, а в снегу, грубо прикрытой невидимой страной.

    Трансмиссия «Нива» известна давно: ручная блокировка межузловым дифференциалом и нижняя трансмиссия.

    «Дастер» построен по современной схеме: нижний ряд отсутствует, а задние колеса при необходимости подключаются многодискового горения с электронным управлением.

    Чтобы использовать возможности трансмиссии «Нива», нужна сильная и опытная рука. Оказалось с первого раза — повод для гордости. Но у этой машины лучшая геометрическая проходимость и более низкая трансмиссия. «Шевроле» сначала уверенно взбирается на снежную целину. Но двигатель идет даже на первом нехватке тяги. Машина теряет скорость и встает.

    Попробуем. Автомобиль заметно движется дальше, а вот Силенок Мотора и тут мало. Более мощный «Рено» с включенным расположением БЛОКИРОВКИ трансмиссии добрался туда, где находился «Шевроле», но совершил гонку с согласованным, без напряжения, моторным и виброрезервом.

    Шины на машинах хоть и разные, но близкие по характеристикам — не «злые». Мощная защита есть у обеих тестовых машин. Но потенциально «Нива» на бездорожье все же сильнее.

    Помимо лучшей геометрии и полноценного 4х4, в его активе жесткие подвески, с которыми сложно. За это мы ей честно прибавили баллов. Но в номинации «конкретный сугроб» как минимум — паритет.

    Наконец мост, совершив приличный прыжок, провалился, как в яме, в воротах отеля.

    По справке первая поставленная «Нива». Теперь она задает ритм. Но только в этом пробеге. Авто с родным, как и пейзажи за окном, по названию спорить сложнее с конкурентами, особенно такими как «Дастер». Этот «Шевроле» — из другого времени, отчасти более романтичного, может быть, даже поэтического.

    В наши дни эта самая дорогая (с кондиционером) «Нива» стоит 541 000 руб. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 000 руб., Жилье в кондоминиуме стоит 25 000 руб.Сегодня это не религиозные деньги. Ну откатились опять на прозу.

    Пара ковриков, и тепло камина слегка дышит. Дым из трубок в трубы уходит …

    Российские морозы побудили обратить особое внимание на отопление и вентиляцию. Салоны после ночной стоянки прогреваются полчаса с работающими на холостом ходу двигателями. Распределение напорных потоков, вторая скорость вращения вентилятора, все дефлекторы на панели приборов закрыты. Через 30 минут в Ниве потеплело: в драйверах от водителя -9.3 ºС, в Renault: -10,6 ºС, пассажиры -1,1 и -6,1 ºС соответственно.

    «Дастер» победил только в зоне головы водителя, то есть лобовое стекло прогревается быстрее. Однако на ходу субъективные ощущения другие. Стекла «Нивы» отлетают, сидя впереди тепло, но ноги задних пассажиров злятся даже тогда, когда водитель и его сосед готовы снять последнего. Очевидно, виной всему повышенная предвзятость тела. У Дастера тоже есть недостатки. В дороге сзади также тепло, как и на передних сиденьях.Но даже за полтора часа езды задние боковые стекла не сдвинулись до конца. Да и правый пассажир тоже. Это проблемы вентиляции, а отчасти, видимо, и рубашки.

    Между тем, как сельские циклопы / перед медленным огнем / русские деревья лечат молотком / морганом Easy Europe …

    Такие машины часто обслуживают самостоятельно, особенно в провинции. Какие конкуренты с этой точки зрения? «Шевроле-Нива» на высоте.Аккумулятор на видном месте для замены воздушного фильтра Нужно открутить четыре обычных винта. Заменить свечи проще простого. Здесь для демонтажа ремня с генератора нужно будет снять внешний — который ведет кондиционер. Но эта операция не требует специальных инструментов и больших навыков. Рено Дастер эксплуатировать сложнее. Аккумулятор и свечи тоже на виду, но хитрый ремешок уложить без смены опыта непросто. Для замены воздушного фильтра понадобится ключ ТОРКС.А для замены масла — специальный съемник.

    Renault Duster

    Renault-Duster, как и большинство современных кроссоверов, — переднеприводный автомобиль с подключаемыми задними колесами.

    От переднего дифференциала момент через коробку передач идет на передние колеса, а через коробку передач и карданный вал. — В тыл. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. Когда передние колеса проскальзывают, он соединяется с задними и может быть заблокирован принудительно.

    «Шевроле-Нива»:

    Трансмиссия «Шевроле-Нива», с минимальными изменениями, унаследованными от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классической. Автомобиль имеет постоянный полный привод, момент от КПП на двухступенчатую раздаточную коробку передает вал. Рычаг раздаточной коробки включает в себя уменьшенный диапазон передач и жестко блокирует межполукруглый дифференциал.

    Сергей Канунников:

    «Конечно, что-то в России мало что изменилось со времен великой классики.Но, в отличие от писателей, в наше время старые автомобили очень быстро переходят позиции с молодыми. Особенно, если последний не только современный, но и близкий по цене. «

    Начнем с того, что Шевроле Нива — наш отечественный продукт, пользующийся большим спросом на рынке. железные кони. Цена на эту машину вполне доступная, да и характеристики тоже не самые плохие. Что касается Renault Duster, то это французская модель, представленная в 2009 году. Если говорить о ценах, то наша машина дешевле французской версии.Рыночная цена Chevrolet составляет около 8,9 тыс. Долларов, а Renault Duster — 12 тыс. У. е. Я прикидываю, что предпочтительнее покупать русский или французский продукт.

    Для начала разберем, какая «начинка» есть у популярной Нивы:

      мощность мотора
    • эквивалентна 80 лошадиным силам;
    • , объем двигателя 16900 куб. см;
    • Объем топливного бака
    • равен 58 литрам;
    • объем кузова — 320 л;
    • масса — 1410 кг;
    • 10.На 100 км расходуется 8 литров топлива;
    • машина рассчитана на 5 человек;
    • Тип привода
    • — Полный;
    • КПП
    • — МКПП;
    • Размер шин
    • — 205 / 75R15.

    Сейчас кроссовер Рено Дастер:

    1. Тип привода — передний.
    2. Мощность двигателя — 114 л. от.
    3. Объем — 1598 куб. см.
    4. Объём топливного бака 50 литров.
    5. Объем кузова — 475 л.
    6. 7.4 литра бензина потрачу на 100 км.
    7. Авто рассчитан на 5 человек.
    8. Размер колес — 215 / 65R16.
    9. Коробка передач — автоматическая коробка передач.

    Как видно, обе машины достаточно мощные и достойны лидировать на рынке внедорожников. Исходя из вышеперечисленных характеристик, попробуем выделить основные достоинства и недостатки обоих брендов.

    Преимущества и недостатки Шевроле Нива и Рено Дастер

    Говоря о Renault, можно сразу сказать, что преимуществ на фоне российской модели у нее несколько, а именно:

    • меньше потребляет бензин;
    • просторный багажник;
    • более мощный двигатель.

    Из недостатков их два:

    • топливный бак малый;
    • меньше объем двигателя.

    Если говорить о побережье, то многих владельцев Дастера огорчает то, что у него некачественное покрытие, слабая звукоизоляция и короткие передачи. Также не всех устраивает интерьер машины. Хоть он и отделан дорогой кожей, в нем мягкие и удобные сиденья, многие до сих пор ими недовольны, ведь у Нивы обзорность намного лучше, а салон просторнее и просторнее.Однако те, кто ценит прорисовку и презентабельность, считают, что пыльник в плане салона выигрывает.

    Достоинствами Шевроле Нива являются:

    1. Превосходная проходимость бездорожья.
    2. Большой объем мотора.
    3. Простое обслуживание.

    Минусов конечно больше, чем у Renault:

    • слабая скорость;
    • большой расход топлива;
    • долгий разгон;
    • плохая шумоизоляция;
    • тяжелый вес.

    Хотя многие владельцы этого автомобиля согласятся, что он очень привлекательный, отлично преодолевает любые расстояния и любые дороги, а также помещает много людей (при желании можно сесть более 5 человек благодаря просторному салону).

    Отзывы о собственности

    После уточнения всех характеристик кроссовера данных хочу задать вопрос: Так какую машину выгоднее брать Шевроле Нива или Рено Дастер? А что еще лучше? После опросов владельцев этих автомобилей были выставлены оценки.Так, российский внедорожник занял 7,3 место, а французский — 8,1. Основываясь на мнениях пользователей, было решено, что Шевроле — это удовлетворительный автомобиль, который можно приобрести по приятной цене и спокойно преодолевать на нем бездорожье. Конечно, вряд ли стоит увлекаться этой машиной.

    Что касается Дастера, то это неплохой автомобиль, способный быстро разгоняться, ездить по любым дорогам и потреблять незначительное количество топлива. Однако у него не все так хорошо, как хотелось бы. Конечно, очевидно, что французский агрегат по техническим характеристикам превосходит российский, но тем, кто планирует нечасто пользоваться автомобилями и хочет сэкономить на стоимости, вполне может взять Шевроле Нива.

    Хорошая машина со своими достоинствами. Но если вам нужны автомобили на каждый день, умеющие экономить топливо и быстро ездить, то Рено Дастер — самый надежный и подходящий вариант.

    В любом случае, владея этими автомобилями, вы можете ездить по любым дорогам, будь то камни, ямы и т. Д. Для нашей страны это крайне важно, так много увидят такие кроссоверы, способные надежно и успешно служить долгое время. годы. Если говорить о том, что из вышеперечисленного лучше и ржавее, то это однозначно Renault Duster.Этот автомобиль Вы можете приобрести на черном рынке за 10 тысяч долларов, что на 2 тысячи меньше рыночной стоимости.

    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *