РазноеОбзор ravon r2: Тест-драйвы Ravon R2 (Равон Равон Р2) от «За рулем»

Обзор ravon r2: Тест-драйвы Ravon R2 (Равон Равон Р2) от «За рулем»

Содержание

Обзор Ravon R2. Внешние и технические характеристики. Интерьер

Кузов
Количество посадочных мест 5
Тип Хетчбек
Размеры
Высота, мм 1522 мм
Длина, мм 3640 мм
Колесная база, мм 2375 мм
Ширина, мм 1597 мм
Двигатель
Аккумулятор 12V, А/ч 50AH
Генератор, A 100A
Диаметр и ход поршня, мм 70,5/80
Количество клапанов 16
Макс. крутящий момент, Нм/об. мин 112.5 / 4200
Максимальная мощность, кВт 62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин
Материал блока цилиндров и головки чугун / алюминий
Моторное масло, л.
4,0
Охлаждающая жидкость, л. 4,74
Рабочий объем, см.куб 1249 см³
Расположение двигателя спереди, поперечный
Расположение клапанов 4 клапана на цилиндр
Система зажигания Прямое зажигание без распределителя
Система охлаждения жидкостная, закрытая система
Система питания Многоточечный впрыск топлива
Степень сжатия 10,5
Тип В ряд; 4-цилиндровый
Тип и марка топлива Неэтилированный
Топливный насос Электрический насос
Число и расположение цилиндров 4
Трансмиссия
Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная) 2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145
Тип привода Передний
Тип сцепления Автоматический
Тип трансмиссии Автоматический
Объемы и массы
Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг 750 / 700
Объем багажника, л 170(VDA)
Объем топливного бака, л 35
Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг. 950~1,363
Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. 1054
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч, км/ч 161
Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с 12,4
Тормозная система
ABS 4х сенсорный
Задние тормоза Барабанные, Φ200
Передние тормоза Дисковые, Φ237
Подвеска
Задняя подвеска Полузависимая, торсионная
Передняя подвеска Тип Макферсон
Размер диска 4,5Jx13 / 4,5Jx14
Рулевое управление Электрический
Шины 155/80 R13 / 155/70 R14
Расход топлива (литр/100км)
Городской цикл, л 8,2
Загородный цикл, л 5,1
Смешанный цикл, л 6,2
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км, г/км 145
Экологический класс Euro 5

Ravon R2.

Дешево и сердито
Тест узбекской малолитражки, снискавшей звание самого доступного автомобиля с «автоматом» в нашей стране, пришелся на серьезные морозы. Тем интереснее было проверить Ravon R2 в условиях снежной московской зимы

Михаил Невзгодин

Ravon R2 производится на заводе GM Uzbekistan, позиционируется как доступный городской автомобиль и является переработанной моделью Chevrolet Spark. Автомобиль представлен в трех комплектациях и единственном комплекте двигателя и коробки передач. Задорный нрав и компактные размеры делают его интересным вариантом для передвижения в условиях мегаполиса.

Даже зимой, невзирая на погодные условия, можно передвигаться с комфортом. Ravon R2 не блещет изысками, предлагая проверенные простые решения. Общее впечатление об автомобиле — работе двигателя, подвески и других элементов — позволяет рекомендовать его покупателям, которым важны, прежде всего, потребительские характеристики машины с учетом минимальной стоимости.

Простого вида салон с удобным размещением органов управления. Большая площадь остекления и высокий потолок дают хороший обзор. У сидений довольно короткие подушки, а рулевая колонка обладает регулировкой только по высоте.

Клавиши на руле позволяют управлять аудиосистемой. Сам руль обладает приливами. Через USB и аудио-вход можно подключить внешнее устройство. Селекторы «крутилки» регулировки кондиционера дают возможность не глядя выставить нужную температуру.

Приборная панель в мотоциклетном стиле расположена прямо на рулевой колонке. При любых регулировках, руль не будет закрывать обзор. Большие указатели отображают максимум необходимой информации.

Двухцветная раскраска автомобиля, выштамповки на дверях, легкосплавные диски, рейлинги на крыше и другие дизайнерские доработки добавляют привлекательности, особенно учитывая класс и стоимость автомобиля.

Интересное расположение ручки задней двери на оконной раме визуально представляет автомобиль трехдверным и по комфорту сравнимо с обычным расположением. Дополнительный плюс такого решения — чистота ручки при любой погоде.

Пассажир ростом 180 см и ниже достаточно комфортно может разместиться на заднем сиденье. Потолок сзади высокий. Но ширина автомобиля не даст удобно устроиться трем взрослым людям.

Объем багажника «Равона» небольшой (всего 170 литров) и продиктован размерами автомобиля. Сумки убрать можно, но для перевозки серьезной поклажи придется складывать задние сиденья, которые убираются, образуя ровный пол.

Сочетание двигателя объемом 1,2 литра и 4-ступенчатой автоматической коробки передач прекрасно подходит для городской езды, особенно на старте со светофора. Но на загородной трассе такой тандем явно недостаточен.

  • Низкая цена, маневренность, резвый разгон и работа подвески в городских условиях
  • Небольшой багажник, один вариант двигателя и КП

 

Технические характеристики Ravon R2
Габариты 3640x1597x1522 мм
Двигатель
V6, 1249 см3, 85,1/6400 л.с./мин-1, 112,5/4200 Нм/мин-1
Трансмиссия 4-ступ., автомат, привод передний
Динамика 161 км/ч; 12,4 с до 100 км/ч
Расход топлива 6,2 л/100 км в смеш. цикле

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

AUTO.

RIA – Равон Р2 2017 тест драйв и обзор Ravon R2 с фото

Еще имеет самый скромный ценник в Украине среди новых автомобилей с “автоматом” и подолгу не застаивается на площадках автосалонов, разлетаясь буквально в порядке живой очереди. Все это — лишь часть характеристик компактного хэтчбека Ravon R2. Для автомобиля безальтернативно предлагается 1,25-литровый бензиновый движок на 86 л.с., 4-диапазонная АКПП и, как в нашем случае, сочный лаймовый цвет кузова. Но не спешите вы так в автосалон, сперва давайте узнаем о нем всю правду!

А я Вас где-то видел…

Угрюмых цветов кузова в линейке нет вообще, даже излюбленный всеми синий сделали максимально насыщенным и броским. Оно и правильно, ведь предшественник нашего “Равона” Daewoo Matiz часто были носителями именно унылого темного цвета. Если “Матиз” является прямым предшественником R2, то современный его брат-близнец — Chevrolet Spark. Только на автомобиле с узбекской пропиской слегка изменили форму радиаторной решетки и задних фонарей, полностью сохранив пропорции все еще актуального дизайна “Спарка”.


Тест-драйв Ravon R4


Тестовый автомобиль — в максимальной комплектации, отличающейся от “базы” наличием кондиционера, полным электропакетом, дополнительными подушками безопасности, рейлингами на крыше, датчиком парковки и 14-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Все эти действительно полезные прелести доступны за вполне демократичную доплату в чуть более 1000 у.е. и со всех сторон выглядят, как правильное вложение.


В салоне, хоть и выполненом из дешевого звонкого пластика, все подогнано аккуратно и явно без спешки. Приборная панель — привет мотоциклетным кругляшам, с веселыми цветами подсветки. Но на маленькой площади вся информация читается с трудом, больно все мелко и перегружено. Магнитолой пользоваться не слишком удобно, а треки с флешки подгружаются порой дольше очередной поездки в точку “Б”. Словом, однажды настраиваешь любимую волну, делаешь потише искусственно насыщенные тона и забываешь навсегда.


Зато прогрев сидений и самого салона происходит в течении буквально нескольких минут и мерзнуть по дороге на работу не придется. Но вот незадача, всю дорогу, пусть даже в тепле, водитель постоянно ерзает левой ногой в поисках удобного ее размещения — площадка для отдыха почему-то отсутствует. А что за спиной, на заднем сидении? Место есть и его там вполне достаточно для размещения двух мужчин плотной комплекции. Разработчики добывали это пространство высотой крыши и практически перпендикулярным размещением спинки. Далеко ехать — спина устанет, зато можно установить парочку детских кресел. Неплохо!


Вполне приемлемые внутренние габариты салона естественным образом оставили для размещения багажа уже совсем скромные 170 литров — для парочки пакетов из супермаркета, не более. Зато явное преимущество однообъемного пространства кузова хэтчбек — возможность сложить задний ряд сидений (в нашем случае — образуя внушительную ступеньку) и получить заметный прирост пространства для перевозки поклажи. Мне, к слову, удалось поместить в салон габаритное зеркало в упаковке длиной под два метра. Для этого пришлось пожертвовать обзорностью, подголовниками и пространством для ног. .. Но если очень надо, то знайте — он сможет.


В остальном — больше никаких ограничений и даже обзорность не призывает водителя к лишней суете. А вот сам размерчик автомобиля первые несколько дней приводил меня в состояние отчаяния: за каждый выезд со второстепенной нужно буквально бороться! Водители ведь как думают: “За рулем такого малыша явно свежеиспеченный бестолковый выпускник автошколы, пропущу — заглохнет перед самым носом от волнения. Брысь, букашка!” И едут себе, часто даже подрезая наш с виду добродушный R2, а про благодарочку в виде включенной аварийки, когда пропускаешь наглый черный джип, можно вообще забыть. Эй, на барже! А ничего, что мы такие же участники дорожного движения? Сейчас мы посмотрим, кто шустрее!

Войти в азарт

Отличаться на ходу автомобиль, принимающий участие в нашем тест-драйве, от базового будет разве что лучшей плавностью хода за счет большего на дюйм диаметра колесных дисков. Но в этом классе автомобилей понятие комфорта чаще всего имеет оттенок, но не характер. Однако автомобильчик, вопреки ожиданиям, борется за место на дороге без особого ущерба этому самому комфорту и не спешит вытряхивать душу на участках, где от дороги осталось одно название. И первые и последующие впечатления от подвески только положительны. Да, автомобиль склонен к раннему заносу, да, его колбасит на брусчатке и не всегда аккуратно можно припарковаться у высокого бордюра. Зато подвеска собрана, реакции всегда прогнозируемы и сдаваться крепкая ходовка не спешит.


Надоели хамы на дорогах и хочется ехать повеселее? Для полной отдачи силового агрегата и чтобы поставить удовлетворительную оценку связке двигателя с коробкой передач придется сменить манеру езды с неспешной “пацифистской” на весьма активную борьбу за место на асфальте. Прожимая педаль поглубже, предварительно привыкнув к острым тормозам в обязательном порядке и нащупав грань срабатывания ABS, вдруг обнаруживаешь, что моторчик до этого момента просто “спал”. Жмешь покрепче — и обороты растут очень даже бодро! И хоть “выстрела” не дождешься, от черепашьей поступи не остается следа. И тут уже ты сам начинаешь диктовать условия на дороге, вертко занимая приглянувшиеся места в потоке.


Другое дело, что в таком ритме подавляющее большинство будущих владельцев никогда ездить не будет. Зато в актив моторно-коробочного дуэта можно записать практически не изменяющийся от манеры езды расход топлива и почти полное отсутствие толчков при переключении между передачами. Сам же расход, однако, никак не радует — больше 8,2 заявленных л/100 км вам обеспечены.

Выезд на трассу уменьшит расход бензина лишь ненамного, ведь знакомый по многим моделям (Lacetti, Aveo, а подобные стояли на Toyota Yaris и Corolla, Ford Fusion, Suzuki SX4 и др.) десятилетней давности 4-ступенчатый “автомат” Aisin не способен держать обороты в пределах экономной езды. Зато стоит он недорого, в утонченном обслуживании не нуждается и без напряга переносит тяготы городских будней неопытных водителей. Но все же при спокойной езде того же начинающего драйвера может вскоре начать смущать неспешный отклик на нажатие педали газа, томительная задержка и только после нее — плавный разгон. За эти 10 секунд в городском потоке водитель уже успеет дважды затормозить, так и не ощутив всей мощи мотора.

А движок-то у нас крутится, да еще как. И плевать, что весь крутящий момент вялого с низов мотора находится практически у красной зоны: чтобы машина ехала, нужно смело вдавливать гашетку со старта и не отпускать, пока всех не обгонишь. Поэтому мужчины, выбирающие подарок своим дамам, после тест-драйва явно останутся довольны и назовут Ravon R2 “резвым жужиком”. А подкреплены эти утверждения будут прекрасной управляемостью и в меру зажатой подвеской, не допускающей лишнюю раскачку высокого кузова.

Это правда, рулится “Равончик” отлично, даже чем-то напоминая карт. Может, конечно, никудышней шумоизоляцией и ревущим на высоких оборотах мотором. Но по реакции на руль наш автомобиль явно укладывает на лопатки вальяжный “Матиз” и еще половину своих одноклассников. Правда инженеры, вложив в руль всю возможную остроту, позабыли об обратной связи. Для девушек это явно приятный бонус, но водителю, хотя бы частично начинающему чувствовать свою машину, захочется большего.

Берем два?

А что конкуренты? За такую цену их просто нет, а сравнивать автомобиль с Ланосом или полуготовыми к езде китайцами все же не стоит. Разработчики и технологи машинки понимали: лучше в первую очередь установить надежные узлы и агрегаты, чем бросать все силы на борьбу с расходом топлива (новичкам первое время вообще не до него). Взял бы я себе R2 в качестве основного автомобиля? Скорее всего, нет. Даже не глядя на потенциал салона, умение завоевать место на дороге и, вероятно, живучесть, как у японского мопеда.

Для меня как раз важнее эксплуатационные расходы: во время моих частых дальних поездок совсем не хочется прокладывать путь через заправочные станции. Стоит ли ожидать повальный спрос на городской хэтчбек в условиях восстанавливающегося автомобильного рынка Украины? Судя по проблескам ярких искорок в серой массе транспортного потока, да. Более того, отсутствие мало-мальски близкого по цене автомобиля с “автоматом” рано или поздно приведет покупателя с двумястами тысяч гривен, не желающего иметь дело с б/у ни на украинских, ни на европейских номерных знаках, именно к Ravon R2.

Обзор Равон Р2, новый Дэу Матиз под названием Ravon R2

Равон Р2 пришел на замену Дэу Матиз в результате определенных изменений в политике корпорации Дженерал Моторз. Сборка автомобиля происходит в Узбекистане.

Стоит заметить, что новое авто заметно видоизменилось. Проявляется это не только в кузове, но и в целом ряде характеристик, о которых и предстоит узнать в дальнейшем. Тем не менее позицию одного из самых дешевых автомобилей с АКПП Равон Р2 смог сохранить, как и его предшественник.

С целью сравнения была выбрана машина в максимальной комплектации. Во многом автомобиль является копией выпускаемого ранее Шевроле Спарк 300. Однако новинка из Узбекистана отбрасывает как Дэу Ланос, так и Спарк 300 в прошлое.

Внешний вид

Кузов хэтчбек, доставшийся Равон Р2 от предшественников, особых изменений не претерпел. Однако некоторые нюансы все-таки есть.

В частности, стали плавными обводы. Элементы бампера, двери, капота, приобрели сложную форму. Появились «хищные брови». Существенно увеличился размер фар.

Также изменения затронули и решетку радиатора, которая существенно увеличилась. Однако недостаток заключается в отсутствии защитной сетки, в результате чего даже достаточно крупный камень может пролететь внутрь и повредить важные элементы, например, радиатор.

Изменения затронули даже мелкие элементы. Среди них рычаги стеклоочистителей, разбрызгиватели, зеркала заднего вида. Сложную форму получили даже двери.

Сзади Равон Р2 появился спойлер, чего не было на Матизе. Это улучшило вид кузова, а также позволило создать дополнительную защиту заднего стекла от загрязнений.

Изменилась задняя оптика. Фонари обрели более современный вид, а также существенно увеличились в размерах. Свет достаточно яркий, проблем обычно не возникает. Рядом расположен лючок бензобака, круглой формы.

На крыше появились рейлинги. Имеют они достаточно привлекательный вид, улучшая общее впечатление об автомобиле. На Дэу Матиз устанавливались тоненькие, невзрачные варианты.

Сзади можно рассмотреть замок багажника. В топовой комплектации сразу предусмотрена система парктроника. Рычаг заднего стеклоомывателя весьма похож на Шевроле Спарк 300.

Интересное решение было применено в наружной ручке задней двери. Такой вариант во многом напоминает установленный на Хонде Сивик. Однако заднее стекло достаточно маловато, что может вызвать дискомфорт у некоторых пассажиров.

В целом, дизайн существенно улучшился, стал более современным. Недостаток – большое количество ребер жесткости на кузове, что может серьезно сказаться на стоимости кузовного ремонта.

Что касается качества металла и лакокрасочного покрытия – да любой автомобиль, особенно в крупном городе, однозначно нуждается в антикоррозийной обработке. При нажатии не гнется, а в остальном претензий нет.

Колеса 165х65 R14. Достаточно редкий вариант. Диски литые.

Лобовое стекло Равон Р2 немного больше, нежели на Дэу Матиз. Однако обладает немного меньшим радиусом скругления. У Матиза оно все-таки более закруглено. Более закругленное стекло должно давать гораздо меньше искажений при обзоре.

Заметны термальные полоски. Также на окнах Равон Р2 расположена небольшая форточка, что также можно назвать плюсом.

Следует отметить и наличие на узбекской машине белых поворотников на боку. Ранее такие девайсы необходимо было заказывать и ставить самостоятельно, здесь же они идут сразу.

Зеркала легко регулируются с обеих сторон. Это позволяет без проблем регулировать их под конкретного водителя. Частично окрашены под цвет кузова, а частично остались черными. Оснащены системой подогрева, чего не хватало владельцам Дэу.

Под капотом

Равон Р2 получил новый двигатель, заметно отличающийся от силового агрегата Дэу Матиз. Теперь на автомобиле стоит 16-клапанный двигатель, объемом 1,25 л, в то время как предшественник имел всего 0,8 л.

Мотор оснащен 4 цилиндрами, по 4 клапана на каждый. Привод ГРМ в данной модели, несмотря на бюджетный статус, цепной. Это существенно повышает надежность эксплуатации силовой установки.

Владельцы Матиза часто встречались с проблемой обрыва ремня ГРМ, что вело к весьма дорогостоящему ремонту двигателя. Теперь подобная проблема возникать не будет, да и с заменой возиться скорее всего не придется.

Разница заметна даже в подушках двигателя. На Равон Р2 она заметно больше, массивнее. Собственно, в этом нет ничего удивительного. Сам силовой агрегат больше по весу и объему, и просто нуждается в хорошей фиксации.

Блок управления двигателем переместился. На Дэу он стоял возле колен водителя, теперь, в Р2, ему нашлось место в подкапотном пространстве. Это существенно повысило его защищенность и добавило комфорта водителю.

Размещен ЭБУ за аккумулятором в 50 А. При том, что на Матизах разных модификаций стояли аккумуляторы емкостью 35-45 А. Правда, в Равон выросло энергопотребление, что и послужило причиной модификации источника питания.

В частности, автомобиль лишился гидроусилителя руля, вместо которого теперь установлен электроусилитель. Генератор нового автомобиля выдает 100 А, вместо 65 А, свойственных его предшественнику.

Существенные изменения претерпели целые системы. В частности, появилась электронная дроссельная заслонка. Привычный тросик в результате этого исчез, что также отличает Равон от Дэу. Регулировать от руки не получится как раньше, все делает компьютер.

Исчез клапан вентиляции картерных газов, теперь на его месте простая трубка. Собственно, с этим клапаном у владельцев Матиз всегда возникали проблемы, так что это даже к лучшему.

Система зажигания наконец-то стала раздельной. Высоковольтные катушки уходят отдельно на каждую свечу. Теперь можно менять свечи по отдельности, а не всем комплектом, как было раньше.

Увеличился объем заливаемого масла. В Р2 этот показатель составляет 4 литра, а в Матиз заливать приходилось немногим менее 3 литров. Улучшилось охлаждение, смазка механизмов, появились и другие плюсы с увеличением объема масла.

Под капотом расположен и блок ABS, который достался Равон от одного из своих предшественников – Шевроле Спарк. Все автомобили Р2 независимо от комплектации отвечают стандарту ЕВРО-5 и имеют антиблокировочную систему.

В остальном, отличий нет. Двигатель расположен поперечно, коллектора расположены так же как и на Матизе. Также установлен и корпус воздушного фильтра. В целом, компоновка осталась схожей.

Немного изменилось расположение датчиков, особенно абсолютного давления и массового расхода воздуха. На привычном месте остался и компрессор кондиционера.

Салон и багажник

Багажник Р2 имеет объем на 20 литров больше, нежели у его предшественников. Сейчас этот показатель достиг отметки в 170 литров, вместо 150, имеющихся ранее. Спинка заднего сиденья стала раздельной, что позволяет складывать их для перевозки крупногабаритных грузов.

Задние динамики расположены в Равон так, как и были расположены в Дэу. Разве что немного изменилась облицовка, однако в остальном все по старому. На месте даже привычная полка. При чем, зафиксирована она шнурками, двумя, а не одним, как было раньше.

Заднее стекло имеет обогрев. Однако в отличии от Матиза решена проблема с контактами, которые ранее просто отпадали.

В остальном, все, как и прежде. Традиционной остается и схема снятия задних огней. Остался и свойственный для Дэу газовый упор. Остались и регулируемые подушки, позволяющие выставлять зазор. На месте и привычный стоп-сигнал.

Клапан вентиляции салона также остался на прежнем месте. По крайней мере, на ощупь отыскать его удалось достаточно легко.

Задние места имеют достаточно ограниченное пространство, но в целом сидеть можно. На привычном месте на задних дверях осталась блокировка от детей. Карта задней двери обрела более современный и изящный вид, появились обводы.

Из салона все прекрасно видно, даже если рост пассажира большой. Стекла оснащены электрическим подъемником. У Равон Р2 осталась проблема, свойственна и Дэу Матиз – стекло не опускается до конца.

В целом, задние места для пассажиров заметно улучшились, если сравнивать с предшественниками. Стали более жесткими. Также имеются ремни безопасности, что можно назвать дополнительным плюсом.

Передние двери оснащены сигнализатором открытия. Также подобный звуковой сигнал предусмотрен и на случай оставленного включенным зажигания. Закрытие происходит не очень четко, но заметно лучше, чем было на Матиз.

Пластик карты передней двери стал двуцветным, появилась белая вставка. На Равон Р2 появилась полноценная ниша в двери, что позволяет оставлять там разную мелочевку. Среди функциональных кнопок – электростеклоподъемник, блокировка дверей и блок подъемника.

Водителю даже с большим ростом вполне комфортно на своем месте. Рулевая колодка регулируется вверх-вниз, однако вперед-назад такой возможности нет.

Приборная панель размещена на кожухе рулевого вала. Можно спокойно смотреть показатели спидометра, в то время как показатели других приборов вынесены на бортовой компьютер.

Установлен жидкокристаллический дисплей, на котором можно увидеть достаточно большой объем информации. На руле расположены кнопки управления аудиосистемой и громкой связью.

В остальном особых изменений нет, управление климат контролем на Равон Р2 схожее с таким у Матиз. Похожая аудиосистема, информация о подушке пассажира. Подушки безопасности есть у водителя и пассажира.

Динамики изменили свое расположение. Фонарь освещения салона изменил свою форму, а рядом с ним расположился динамик громкой связи.

Из недостатков можно выделить традиционную для подобных автомобилей табуреточную посадку. Такой вариант не располагает к длительным поездкам, так что это следует учитывать.

Однако сами сиденья стали более эргономичными, улучшилась боковая поддержка. Рычаг автомата Р2 выглядит достаточно привлекательно и изящно, особенно сравнивая его с таким же у Матиз.

В торпеде пассажира появилась ниша под разную мелочевку. Бардачок не обладает большими размерами, что вполне понятно, поскольку речь идет о компактном автомобиле.

Две кнопки, которые расположены под торпедой в районе блока КПП, свидетельствуют о наличии системы подогрева сидений, о чем в Матизе можно было только мечтать. Рядом расположен прикуриватель.

Подстаканники стали хоть и немного, но больше. Теперь не будет проблемы с проливанием кофе, как это было в Дэу. В глубокой нише под аудиосистемой имеется долгожданный USB разъем.

Последней деталью салона становится вставка, сделанная под карбон. Деффлекторы заметно больше, нежели у Матиза. Между ними расположена кнопка аварийки. Боковые деффлекторы наконец-то стали закрываемыми.

Сама торпеда получила видоизмененную поверхность. Более того, теперь не придется бороться с вечным налетом пыли, поскольку Равон Р2 получил салонный фильтр. Ключ стал выкидным, а на брелоке имеется и управление сигнализацией.

Под днищем Равон Р2

Прежде всего отличием является наличие установленной еще в салоне защиты. Приемная труба по компоновке полностью соответствует Матизу. Там же расположен генератор, стартер и сама коробка переключения передач.

Подрамник, который у владельцев Дэу вызывал множество проблем, особенно с рычагами, стал съемным. Теперь провести замену рулевой рейки можно проводить сразу после снятия подрамника.

Рычаги вместо привычных матизовских стали А-образными, из штампованной стали. Появились 2 точки крепления рычага, а стабилизатор сместился назад. Тяги стабилизатора взаимодействуют со стойками McPherson, и проходят сзади подрамника, а не впереди, как было у Матиза.

Суппорта остались прежними, на ШРУСах есть гребенка ABS и соответствующий датчик.

Выхлопная система представлена единым элементом со сварными соединениями. Один из лямбда-зондов немного вынесен в сторону. Количество фланцев сократилось на 1 штуку. Этот вроде как плюс ведет к снижению ремонтопригодности детали.

Изменилась трансмиссионная подушка. Она стала более массивной.

Сзади традиционно разместилась задняя балка. Две точки крепления. Что касается цапфы, то здесь 4 точки крепления с возможностью проведения отдельной ее замены. Теперь проблем с ремонтом будет заметно меньше.

Задняя подвеска представлена все тем же. Стойка, традиционный масляный амортизатор и пружина с отбойниками. Все привычно, обычная зависимая подвеска с балкой, так что здесь Равон Р2 хоть и ушел немного вперед, но не особо.

Бензобак пластиковый. Тормозные магистрали также находятся на привычном месте. Трос ручного тормоза хоть и изменил свою форму, но в остальном все прошло без изменений. Задние тормоза – барабанные.

Задняя ось не регулируется по развал-схождению. На передней оси развальные болты не удалось отыскать, так что здесь тоже отрегулировать ничего не удастся.

На днище нанесена защита от коррозии и воздействия гравия и других вредоносных элементов. Такое же покрытие имеется на наружной части порогов. Другие элементы кузова также имеют антикоррозийную обработку.

Немного изменилась термозащита – просто увеличилась в размерах.

В целом, подвеска Равон Р2 имеет целый ряд отличий от Дэу Матиз. Изменения прошли в лучшую сторону, что не может не радовать в новом автомобиле.

Итог

В целом, назвать Равон Р2 новым Дэу Матиз скорее всего не получится. Автомобиль явно другой, несмотря на множество сходств. И наследник легендарного авто получил множество улучшений, которые выталкивают его на лидирующие позиции.

Улучшенный двигатель, коробка автомат, изменения в электронике и подвеске, обработка и сам вид кузова – это лишь те немногие плюсы, которые сумел получить Равон Р2, пришедший на замену популярному ранее Дэу Матиз.

Фото Равон Р2 (Ravon R2): интерьер и экстерьер автомобиля


Многие отечественные автолюбители самым оптимальным по цене и качеству признали хэтчбек Ravon R2. Основные технические характеристики малолитражки абсолютно не уступают конкурентам в недорогом сегменте. Автомобиль прошел массу тест-драйвов. Профессионалы и любители с успехом опробовали его не только в городе, но и на загородных трассах. Подробнее ознакомиться с фото Равон Р2 можно в этой статье.

Равон Р2 фото мини-кара

Ravon R2 — компактный по размерам и резвый по скоростным характеристикам хэтчбек. Он предназначен для эксплуатации в рамках города. По балансу технического оснащения и стоимости он выигрывает у конкурентов в своем классе. Не первый год мини-кар узбекского производства уверено подтверждает свой титул самого недорого авто городского типа с АКПП.

Достаточно взглянуть на фото Равон Р2, чтобы понять причину всенародного признания и популярности данной модели. Ее нельзя назвать новинкой рынка.

Текущими характеристиками хэтчбек очень похож на Chevrolet Spark, и внешне практически является его точной копией.

Многие считают модель Р2 логическим продолжением линейки бюджетных автомобилей, выпуск которых стартовал 25 лет назад под маркой Daewoo. Но сравнивая Ravon R2 с первой моделью Matiz, невозможно обнаружить какие-либо сходства. Равон Р2 к Матизу не имеет никакого отношения.

Безопасность

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров в Р2 предусмотрены ремни с преднатяжителями и подушки безопасности. Их количество зависит от выбранной комплектации. Максимальное число достигает 6 подушек, обеспечивающих фронтальную и боковую защиту.

В систему безопасности следует включить кнопки блокировки дверей, крепление под детское кресло и задний парктроник. Все это в сумме дает довольно неплохой уровень защиты. Убедиться в этом позволят результаты краш-тестов аналоговой модели — Шевроле Спарк, проведенных по стандартам EuroNCAP.

Внешние отличия Равон Р2 от Спарка

Поскольку производитель не ставил своей задачей абсолютный рестайлинг модели, им были выполнены лишь мелкие изменения в дизайне кузова.

Первое отличие обнаруживается на переднем капоте. Форма радиаторной решетки несколько изменена. Это же можно сказать о бампере.

В остальном модели разняться только шильдиками и логотипом.

Комплектации и цены Равон Р2 2019

Цена — одна из самых приятных сторон этого автомобиля. А если учесть, что в базовой комплектации в любом случае будет какой-никакой автомат, то те деньги, которые просят за базу, просто подарок.

Да, Ravon R2 — это самый недорогой хэтчбек малого класса с АКПП в Украине. За базовую комплектацию в конце 2021 года официальные дилеры просят 198 450 гривен. За эти деньги мы получаем единственный доступный 1,2-литровый мотор с автоматом, иммобилайзер, две подушки безопасности, аудиосистему на две колонки, передние стеклоподъемники и электроусилитель руля. Диски — только 13-дюймовые стальные штамповки. В общем, есть все необходимое, но если учесть, что топовая комплектация Elegant дороже всего на $900, то понятно, почему 80% покупателей выбирали именно ее.

По технике, естественно, никаких отличий нет, все три комплектации Comfort, Optimum и Elegant имеют все тот же 86-сильный мотор и тот же автомат. Но самый дорогой Ravon R2 обойдется нам в 236 250 гривен на 2021 год. А это уже кондиционер, литые 14-дюймовые диски, аудиосистема на 10 динамиков, рейлинги на крыше, полный электропакет и подушки безопасности по кругу. Кроме того, есть и внешние отличия. Зеркала и ручки будут выкрашены в цвет кузова, будут установлены дневные ходовые огни, а крышку багажника украсит маленький спойлер в цвет автомобиля.

Одноклассники и бывшие земляки Равон Р2 (Пиканто и Хендай i10) стоят чуть ли не вдвое дороже при тех же технических характеристиках и схожих размерах. Европейские машинки класса А еще дороже, поэтому у эр-второго есть обширное поле для деятельности, а у публики, которая хочет купить недорогой, маневренный и компактный городской автомобиль, есть очень достойный вариант в лице Ravon R2.

Ravon R2 фото салона и багажника

Интерьер городского мини-кара практически не изменился и отчасти схож с последним поколением Шевроле Спарк. Сидения все также обтянуты недорогим, но практичным и приятным на ощупь текстилем. Передняя панель отделана фактурным матовым пластиком с гладкими серебристыми вставками. Нижняя ее часть приподнята и немного утоплена. Это сделано с целью обеспечения достаточного количества места для водителя и пассажира переднего ряда, рост которых выше среднего.

Самыми выразительными в интерьере салона являются центральная консоль и приборная панель. Первая укомплектована бортовым компьютером, магнитолой MP3 с функцией Bluetooth подключения мобильных устройств и блоком управления.

На информативном экране при запущенном двигателе отображаются символы готовности к работе отдельных систем авто. Рассматривая фото салона Равон Р2, можно увидеть, приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле.

Солнцезащитный козырек и антибликовое стекло позволят водителю без труда разглядеть показатели спидометра и тахометра в дневное время. Мягкая подсветка приборов облегчит считывание этой информации в тёмное время суток. Более подробно ознакомиться с начинкой салона, предлагаем в следующей статье →.

Переходя к обзору багажного отсека, сразу следует отметить его незначительный объем. Составляет он всего 170 литров. Показатель крошечный, но для 5-тидверного хэтчбека приемлемый. Здесь вполне разместятся спортивная сумка или пара пакетов с продуктами.

Производитель предусмотрел возможность увеличения объема багажника путем складывания заднего ряда. В таком состоянии его вместимость увеличится до 568 л, что позволит перевозить даже объемные вещи.

Адаптация авто под потребности российского рынка

Учитывая суровость русских зим, узбекский производитель → предусмотрел несколько приятных опций, существенно облегчающих жизнь водителей и пассажиров в холодное время года. Особого внимания заслуживает подогрев переднего ряда кресел, электрообогреватель боковых зеркал, ветрового и заднего стекла. Обеспечение такого функционала в автомобиле бюджетного класса можно назвать отличным.

Размеры багажника

К сожалению, скидки на широкую русскую душу ждать не приходится – объём багажника сохранил стандартные размеры – 170 л. Остается радоваться возможности его увеличения за счет складывания заднего ряда кресел. Такая трансформация позволит преумножить объём до 560 л. Этого хватит для размещения стандартного багажа путешественника, компактной стиралки или посудомойки.

Ключевые достоинства Ravon R2

Автомобиль идеален для больших городов, о чём говорят и видео тест-драйвы Р2 →. Он компактен и аккуратен внешне. Ему всегда найдется место на парковке. В дорожном потоке он легко даст фору массивным внедорожникам, без труда маневрируя и не задерживая движение на светофоре. Экономичный 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель, работая в паре с 4-хступенчатой коробкой автомат, позволит быстро перемещаться по городу, не застревая надолго в пробках.

Узбекский производитель и не пытается скрывать, что Равон Р2 является копией самого маленького Chevrolet. Наоборот он намеренно использует готовые технические и дизайнерские решения, прошедшие проверку временем и одобренные поколениями автомобилистов. Именно поэтому эти модели популярны.

Новый Ravon R2 2021. Не обижай маленьких

Новый? Ну как новый, обновленный. Хотя очень многие производители стараются впарить нам машину, разработанную 15 лет назад, но обвешанную модной пластиковой шелухой, по неимоверно высокой цене. Ravon R2 в этом смысле никого не обнадеживает.

Он появился на рынке Украины аж в 2021 году, когда шансов выжить после популярности Матиза и Шевроле Спарк, казалось, было невозможно. Во-первых, саму марку Равон практически никто не знал, да и до сих пор многие путают ее с китайпромом.

Во-вторых, авторитет Matiz и Spark — довольно сомнительный бонус для продаж с нуля. В третьих, еще при конвейерной жизни тех же корейских компактов армия китайских мгновенно ржавеющих и рассыпающихся на ходу QQ, J2, Jaggi, Benni и прочих Чана и Фотонов единомоментно завалили украинский рынок дешевым хламом. Попробуй, выживи в таких условиях.

Невероятно, но у Ravon R2 получилось не только не загнуться, но и выйти в топы продаж новых автомобилей по Украине и показывать постоянный рост. К примеру, статистика говорит, что за первых три месяца уходящего 2021 года в стране было продано 724 штуки RAV4, 659 Audi A3, столько же Дастеров и по 600 Camry c Quashqai.

Ravon R2 оказался на шестом месте (!) с продажами около 500 штук за первых 90 дней года. Он обогнал и Логан, и все мыслимые Киа и Хендай. Возможно, будь в продаже Ланос, малышу пришлось бы подвинуться. Но факт остается фактом. Равон Р2 — одна из самых продаваемых машин в Украине.

Технические характеристики хэтчбека

С учетом габаритов кузова и массы автомобиля для уверенного бега по трассам ему с лихвой хватает двигателя объемом 1.25 л с силовыми показателями 85 л.с. Крутящий момент при максимальной работе агрегата составляет 112 Нм. Имея вес около тонны, машина способна разгоняться до 161 км/час. Слишком динамичным хэтчбек назвать нельзя — на разгон до первой сотни у него уходит 12,4 сек.

В управлении автомобиль послушен. На трассе держится хорошо. Преодоление мелких препятствий в салоне практически не ощущается. Этому способствует надежный цепной привод и конструкция ходовой части, разработанная инженерами корпорации GM.

Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон. Сзади использована полузависимая торсионная балка. Для облегчения управления транспортное средство укомплектовано электроусилителем руля.

Спереди применяется дисковая система тормозов, сзади установлены барабанные тормозные колодки. Для базовой версии хэтчбека поставляются 13-тидюймовые диски, в максимальной комплектации идут 14-тидюймовые.

Ты чьих будешь? Кто и где собирает Ravon R2

Никаких сюрпризов. Это все та же глобальная General Motors со своим подразделением GM-Uzbekistan. Маленький Ravon R2 производится по полному циклу в Узбекистане на Асаканском заводе по лицензии и под контролем GM и представляет собой Chevrolet Spark поколения М300, который фактически заменил Daewoo Matiz.

Узбекистан? Звучит подозрительно. Еще в 2015 году сам факт появления нового бренда Равон в Узбекистане вызывал язвительные ухмылки. Но бренд состоялся благодаря получению лицензии на корейские автомобили GM-Daewoo. Это и Ланос-Нексия, и Авео, и Лачетти, и Шевроле Спарк, Круз, Кобальт, Орландо.

Интересное по теме: Новый BMW X7 2021 уже в салонах дилеров. Объявлены цены

Старший брат нашего компакта, Ravon R4, тоже продается в Украине довольно неплохо. В этом году появились в продаже Равон Джентра (Лачетти), а в следующем предприятие планирует расширить линейку лицензионных автомобилей.

Весной этого года компания Равон получила аттестат BIQ III, что значит Built-In Quality. Третья степень аттестата говорит о том, что качество внедрено в производственные процессы минимум на 95% по стандартам General Motors International. Проверка проводится по 44 направлениям. Аттестат выдает не кто-нибудь, а представители Дженерал Моторз в составе членов комиссии из Индии, США, Кореи, Китая.

По результатам проверки Асакинский завод получил право выпускать всю линейку глобальных автомобилей GM — от компактов и до полноразмерных кроссоверов и внедорожников. Так что скоро из Узбекистана должно поступить пополнение модельного ряда.

Отделка салона

Как и сам автомобиль, салон модели выполнен очень скромно, но аккуратно и со вкусом. Пластик салона твердый и, можно даже сказать, скучный, несмотря на то, что имеются типа карбоновые и алюминиевые вставки. Это называется индивидуализация – возможность выбирать вставки желаемого цвета, как правило, под цвет кузова.

Обшивка салона выполнена в комбинации из нескольких вариантов ткани. Сразу бросается в глаза, что производитель делал ставку на износоустойчивость материала, а не на вычурность и показушность.

Равон R2

Прежде всего, автомобиль позиционируется как доступная городская машина. Модель представлена в трех вариациях с единственным комплектом силового агрегата и коробки передач. Задорный нрав и компактные размеры делают машину интересным вариантом для передвижения в городских условиях. Даже зимой ездить на машине достаточно комфортно.

Однако модель не блещет инновациями. И скорее всего, представляет простые и проверенные временем решения. В первую очередь машина нравится водителям, которые на первое место ставят потребительские характеристики с оглядкой на стоимость машины.

клиренс Равон Р2 дорожный просвет. Ravon R2 (Равон Р2) Отзывы об автомобиле. Дизайн внешнего вида и салона

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел автомобиль на российский рынок весной 2016 года, однако успех R2 R2 сразу же был ошеломляющим. В своем сегменте и по такой привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и яркой внешностью.Сегодня мы более подробно рассмотрим, что представляет собой автомобиль, новый R22 R2.

Автомобиль Raven модели P2 – стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. Из-за своих необычных форм и очертаний, особенно спереди, а также на корме, маленькое адюльтер выглядит.

Удачно разработанный для большего количества специалистов Chevrolet, позволил выпускать автомобиль не один год. Даже сейчас, спустя почти десять лет с момента первой презентации модели на Мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно.Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзорной версии, с подробным описанием экстерьера, салона и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными достижениями в плане дизайна. Но, судя по сравнительному фото Raveon, можно отметить только одно – хэтчбек Raveon модели R2 по-прежнему является копией спарки третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями. В первую очередь нужно рассказать о конструкции «Фронта».Решетка радиатора R2 R2 2018-2019 года вместо сетчатой ​​конструкции получает параллельные линии у многих «бюджетников», с хромированным напылением.

Посадочная оптика, отделка, бампер, более того, даже форма капота и его отсрочка, полностью повторяют «американца».

Силуэт удивляет только тем, что диски R2 на R2 решили использовать, это все равно красиво, конечно, речь идет о максимальной комплектации. В остальном экстерьер Beron Ravon остается идентичным, похожим на арки, крышу, боковины и двери.

Feed представляет знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт. Огромный, как для маленького хэтчбека, спойлер выглядит здесь вызывающе. Размеры бампера, в целом, у Ravon R2 корма без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 повторяет своего «американского» предшественника. Причем стилистика здесь классическая, есть мотивы авео, ранние лачетти или даже современные поколения Равон Некси. Только качество отделочных материалов значительно уступает донору, это видно даже по фото.

Скользящий и матовый пластик, который доходит до такой же «музыки» во время езды. Убранство сидений убойное, старались хоть как-то соответствовать этому же несу, но из-за малого размера салона получилось очень плохо. Сидеть очень тяжело, даже на водительском месте, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — до работы и обратно.

В плане оснащения R22 ничем не может удивить.Центральный блок разделен импровизированной декоративной пластиковой накладкой, имитирующей дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-пульт» нашел пологий почти такой же тоннель, изолирующий всю верхнюю тройку классических «шайб».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом с небольшим монитором, куда выводится аналогичная информация: расход топлива, температура и т.д. пара клавиш управления.


Комплектация и цены

Комплектация и цены на RAVON R2 формируются традиционно в трех вариантах оснащения. Модель RAVON R2 представлена ​​на российском рынке в таких версиях:

  • Raveon R2 Comfort по цене 439 000 р. для так называемой базы.
  • RAVON R2 в полной комплектации Оптимум за 479 000 р.
  • Raison R2 Elegant Самая актуальная версия представлена ​​по цене 509 000 р.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предлагается такой список оборудования:

  • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
  • Выход USB.
  • Две колонки.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

В топовой версии Raison P2 добавлено:

  • Мульти.
  • Электропакет.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Подогрев передних кресел.
  • Легкосплавные диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель установлен на RAVON R2. Сюда был смонтирован только один мотор из бензиновой линейки, объемом 1.25 литров производится на 85 литров. от. В пару ему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может отличаться в пределах пяти литров за городом, свыше 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по писателю, аналогичная конструкция спереди на стойках МакФерсон и сзади на базе фигурной балки. Особенности подвески таковы, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди радует дисковыми «блинами», а вот сзади можно довольствоваться только «барабанами».Но, в качестве исправления, решили оснастить системой ABS. Рулевое управление «Ассистент» с электроприводом мощное.

У молодой компании Ravon уже было несколько бюджетных автомобилей на внутреннем рынке. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд на базе недорогих машин, которые уже успели получить признание публики.

Например, популярный автомобиль Raison R3 создан на базе CHEVROLET AVEO последнего поколения, а у Ravon Gentra много общих автомобилей с таким же названием, которые выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti.Производство новых автомобилей на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Многие детали обновлены обновленными, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиен Равон играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Дорожный просвет Равон

Если верить ГОСТу, клиренс или дорожный просвет — это расстояние между нижней центральной точкой машины и ровной поверхностью, на которой она находится. Клиренс — одна из важнейших характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость автомобиля на поворотах. Маленький клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда крайне внимательно смотрят на клиренс, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах.В разных источниках клиренс тех или иных моделей может варьироваться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе отличается: нижняя центральная точка кузова понятие относительное и в автосалоне при покупке его никто не дает . Кроме того, понятие клиренса влияет на бампер. В любом случае дорожный просвет имеет большое значение, тогда рассмотрим клиент автомобилей Ravon.

Клиенты Ravon P2 и Raveon Nexia

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark.Дорожный просвет этого автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с маленьким матизом. Клиренс Ravon P2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса Raveon Nexia не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан, а значит и просвет будет небольшой. Клиренс Raison P3 составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет царапать бордюр.При зимней езде дорожный просвет Нексии не дает подвеске и силовому агрегату задеть колею.

Знакомый клиренс других моделей

Две другие модели Ranel — это два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «мордочка» имеет необычный вид с высоким лбом.

Клиренс

Raison P4 остался таким же, как у кобальта — 160 мм. Это нормальный показатель для седана такого класса: не хорошо, но и неплохо. Дорожный просвет машины поможет рыться без проблем. А вот для бездорожья или разбитого асфальта будет мало.

Как уже было сказано при присоединении, Ravon Gentra — это бывшая Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Ravon Gentra Клиренс, тоже не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера всего 235 мм, но средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что не так уж и много для этого класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Ravon сделал обычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили следующий обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Дорожный просвет не имеет отклонений в обе стороны. Это обычный клиент для легковых автомобилей. Другое дело, если вояка собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту двигателя для защиты большей части моторного отсека.В общем, защита важный элемент, который нужно ставить еще и для того, чтобы не попадались случайные камешки с обшивки колес.

Аналогичные материалы.

Автомобиль RAVON R2 компактный и доступный по цене хэтчбек А-класса, который подходит как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом является стоимость, которая не пугает даже второсортных покупателей. При этом человек получает проверенный автомобиль с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, который объявил о создании новой линейки. Есть аналогичные модели, такие как Sparks, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а позже превратилась в знаменитый Chevrolet Cobalt. Что же касается производства ДЭУ, предшествовавшего появлению нового бренда, то оно было остановлено.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, который ранее производился в Корее.Чтобы удешевить производство и сделать его более прибыльным, сборка автомобилей началась в Узбекистане. Такой ход позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Салон

Как для бюджетного автомобиля, салон Ravon R2 выглядит презентабельно, а водитель имеет минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить руль, который удобен, оснащен кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток это диаметр, который мог бы быть меньше для такой машины. Отрегулировать регулировку динамика по высоте, но вытянуть руль на себя не получится.

Преимуществом салона RAVON R2 является панель приборов, больше похожая на «приборку» мотоцикла. Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а также экран с индикацией частоты вращения коленчатого вала и указатели уровня топлива. В то же время владельцы отмечают, что в Chevrolet Spark отделка более интересная.

Нет замечаний и к конструктивному элементу передней панели. Первыми в глаза бросаются динамики, направленные вверх. В центральной части «приборки» верхняя секция отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели самого комфортного места отдали под низкокислородную функцию.

В указанном исполнении устанавливаются дефлекторы вентиляции, «аварийка» и магнитофон.Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

Первым делом покупателям Ravon R2 следует заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки это не так просто. Возможно, в будущем на место старого радио создатели поставят мультимедийный центр. Кстати, предоставленный с завода аппарат имеет блютуз для приема звонков по телефону.

Основное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места для мелочевки, то его достаточно — в распоряжении водителя много полок — пара в центральной части, одна с левой стороны (под широким ящиком). Добавьте функциональные подстаканники.

В боковой части кресла пассажира есть карманы для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя предусмотрено управление стеклоподъемниками и регулировка зеркал (стандартный набор). Также установили кнопку блокировки окон от детей.

Что касается качества пластика, то от бюджетной модели чудес ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит достойно.

Пассажирам на диване места достаточно. На задних дверях есть стеклянные окна, что для таких автомобилей считается редким явлением. В багажнике места немного, но для его увеличения сиденья можно сложить.

Помимо уже упомянутых опций, выделим еще ряд особенностей салона RAVON R2:

  • Блестящая машинка купе, сразу под ней предусмотрена полка.
  • Доступно для регулировки сиденья водителя по высоте.
  • В солнцезащитных визитках (левых и правых) установлены зеркала (для версии Elegant).
  • Два человека размещаются на заднем диване.
  • Объем багажного отделения 170 литров, что достаточно только для двух сумок.
  • Внизу багажника органайзер, а под ним запасное колесо.

Внешний вид

Перед глазами покупателей предстал Chevrolet Spark с незначительными изменениями решетки радиатора и фирменного значка.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с удачным внешним дизайном, который почти не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

В глаза бросаются большие фары головного света, которые вытянуты от низа решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным расположением ручки, а также необычным дизайном спинки.Здесь выделяются фары и интересный дизайн нижней части кузова.

Бампера производители покрасили в цвет машины, что придает завершенность внешнему виду. Это при условии, что с учетом действующих ПДД и необходимости движения с ближним светом удобно для водителей.

Технологии

Главной технологической особенностью RAVON R2 является бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника.ДВС имеет объем 1,25 литра, мощность в 85 «лошадей» и соответствует действующему стандарту по экологической части (Евро-5). О двигателе Ravon P2 поговорим ниже.

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом ABS устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и Airbag, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектацию оптимы добавлена ​​пара подушек безопасности, а изюминкой является парктроник, упрощающий процесс парковки начинающим водителем.

Двигатель

С первых дней выпуска на RAVON R2 4-цилиндровый 2-цилиндровый 2-цилиндровый 2-кубовый, относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5 ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4 ступенчатая). Несмотря на небольшой объем, мощности Raison P2 достаточно для городских условий – 85 л.с.

Два распредвала обеспечивают рациональную заправку ЦПГ.Предусмотрен коллектор выпуска с переменной длиной. При этом этапы выпуска и приема могут меняться. ЭБУ и электропроводка доработаны для достижения экологии Евро-5.

Мотор RAVON R2 оптимизирован разработчиком с условиями. Это значит, что ДВС не страшны тяжелые условия эксплуатации и низкокачественный бензин. При своевременном проведении ТО двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так уверяют разработчики).

Основным преимуществом ДВС в современных условиях является низкий расход топлива (до 8.2 литра по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. За городом расход топлива снижается до 5,1 литра. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Преимущества двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточенность» под местные реалии. Кроме того, двигатель адаптирован для АКПП, что придает дополнительную надежность и повышает комфортность вождения.

Минусы мотора — качество масла качество. Если наливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком сужены). Чтобы избежать сложностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтр, соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата RAVON R2 используется толстый чугун, что повышает его надежность и ресурс. Несмотря на этот факт, устройство боится перегрева, так как при создании головки используется легированный металл (алюминий).

Особенностью двигателя Raison P2 является цепной привод, который считается более надежным (по сравнению с ременным). В случае обрыва цепи, что маловероятно, клапана не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с раздачей на каждый цилиндр.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя RAVON R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. За счет этого ОБС стабильно работает вне зависимости от режима приложения.При желании можно поменять прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. Учитывая небольшой просвет дороги и качество дорожного покрытия — это плюс.

Трансмиссия

Во всех моделях RAVON R2 устанавливается 4-х ступенчатый «автомат», который отлично взаимодействует с двигателем, имеет плавное переключение и большой ресурс.

Комфорт

Уровень комфорта для водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в оптимуме установлен кондиционер, подогрев зеркал по бокам, а также имеется БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии установлен элегантный парктроник, упрощающий парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Raveon P2 представляет собой пятиместный хэтчбек, который имеет габариты 1522*3,64*1,597 м (высота, длина и ширина соответственно).Колесная база – 2 375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе 4 литра, а рабочая нагрузка двигателя (как было отмечено выше) — 1249 куб. См. степень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как сцепление. Верхний предел нагрузки на ось 750 и 700 кг (для передней и задней части соответственно). Объем багажного отделения 170 литров, а топливного бака 35 литров.Полная масса машины составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1,363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км/ч. При этом «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то здесь спереди дисковая (F237), а сзади барабанная (F200) система. Также предоставлено АБС. Спереди питьевая Макферсон, а сзади полузависимая торсионная.

Диски имеют 13 или 14 диаметр (4.5J). Электрический усилитель рулевого управления. Класс шин – 155/80 или 155/70 для 13- и 14-дюймовых дисков соответственно.

Как уже отмечалось выше, расход топлива – одно из основных преимуществ RAVON R2. В городе расход 8,2 литра, за пределами населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Пакет

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — комфорт, оптимум и элегантность (все АТ).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки Airbag (для пассажира впереди и водителя), буфер колес и центральный замок.Ремни безопасности имеют преднатяжители и регулируются по высоте.

Кроме того, в Комфорте доступны 3-х спицевый руль, внутренняя обшивка дверей (Олово), карманы для вещей под магнит и (для крепления детских кресел).

Для обеспечения комфорта поездки предусмотрены окна (спереди), две колонки, воздушный фильтр и шумоизоляция.

Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютус. Боковые зеркала и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бампер (спереди и сзади) выполнен под габаритную тень.Диски диаметром R14. Стоимость Комфорта (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации В наличии Кнопки блокировки дверей, пассивная сигнализация и антибликовое зеркало в кабине. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

В козырьке водителя есть зеркало, а в пассажирском его нет. Сиденья обтянуты тканью CURVE, панель серебристая, а в руле серебристые вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные возможности — наличие бортового компьютера, затемнение лобового стекла, четыре колонки и кондиционер. Кроме того, обогрев лобового стекла (в районе окон) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе предусмотрена кнопка ЦЗ.

Из внешних особенностей — ДХЛ, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажника под цвет кузова.Диски — R14. Цена на 2018 год от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В комплектации Ravon R2 в обоих козырьках предусмотрены зеркала Elegant, есть подогрев сидений (для водителя и пассажира впереди). Центральную часть «приборки» покрасили в лаковый черный цвет.

Дополнительно установлен задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. На рулевом колесе установлены магнитные кнопки управления.

Ручка багажного отделения выполнена под цвет кузова. В остальном эта комплектация близка к оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций приведено ниже.

Вскоре после запуска производства малолитражного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Узбекистан, начал выпуск обновленной версии.Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полноценном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с ЭБУ большего размера.

Важная «мелочь» — у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом стоимость автомобиля изменилась — в наибольшей степени.Однако Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке – машина по умолчанию комплектуется коробкой передач этого типа.

В самой простой комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложат галогеновые фары, стальные диски с шинами 155/70R13, бампера в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики. Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками передних колес, MP3- и USB-проигрывателем компакт-дисков и двумя динамиками.Второй ряд сидений отсоединяется. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое — регулируемую рулевую колонку, электроподогрев, плавающие карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155/70R14. Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (рейлинги, легкосплавные диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, 6 динамиков.

Двигатель, обслуживающий RAVON R2, бензиновый S-TEC II производства Узбекистана рабочим объемом 1249 «кубиков» и мощностью 86 л.с. Имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевый головной блок, цепной привод ГРМ. газораспределения, два распредвала и впускной коллектор переменной длины, система изменения распределения фаз на впуске и выпуске. Удельная мощность 11,05 кг/л.с. — Для «малыша» вполне неплохо. В результате разгон до 100 км/ч происходит за 12.4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-х ступенчатый автомат «AISIN»). Максимальная скорость составляет 161 км/ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака составляет 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» — спереди это независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база – 2375 мм. Радиус разворота составляет 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но на достаточный уровень комфорта могут рассчитывать только двое. Багажное отделение хэтчбека имеет скромные размеры – всего 170 литров (по стандарту VDA), которые можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Функция безопасности, входящая в базовую комплектацию — антиблокировочная система тормозов (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажирский с функцией отключения), крепление детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный упор сигнал. Задние датчики парковки доступны за дополнительную плату. В комплектацию ОПТИМУМ входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant – еще и шторки безопасности, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия Chevrolet Spar Hatchback третьего поколения (M300) в 2009 году получила четыре звезды EURO NCAP из пяти возможных.

Являясь малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 обладает всеми преимуществами для городской эксплуатации — малые габариты, экономичность, очень удобен для движения в медленном потоке с автоматической коробкой передач. В преимуществах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже высоким людям будет очень удобно. А вот сзади салон ругают, к тому же для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу стоимости.

Равон R2 — Фараши да Баяни, Хото да Сакамако

Motar mota guda biyar «A-Class R2, wanda Shine» Kwafin lasisi na Uku (Kulawar Janar Motors), bisa ga jama’a a ranar 8 ga Oktoba, 2015 a wani taron manema labarai в Москва, wanda gabatarwar Ravon Brand, da фарко да ака сани да UZ-Daewoo, он же садаукар.

Lokacin bazara na 2016,wannan yaran ya zo kasuwar Rasha kuma nan da nan ta zama «mota mai araha tare da watsa ta atomatik» a sashin sa.

Bayyanar R2on R2 na da kyau da salo da mai salo, kuma duk godiya ga kamanni da «Spark» na ƙarni na uku.Каше Маньян «Остекление» таре да кайфи silners, nauyi сетка на радиатор, вани silsice mai silili, м решетка да ши a zahiri. Амма ко да дук да чева дук да май йаван ƙayyadaddun ƙwayoyin cuta, da ƙididdigar hannun baya a ƙofar kuma furta jiki na jiki, motar tana haifar da murmushi.

Girman ciki na Ravon R2 baya wuce A-Class a kan ka’idojin Turai: tsawon — 360 мм, Basge — 2375 мм. А цыкин танда, узбекский карамин науин килограмм 950, кума чикаккен таро шинит 1363 кг.

А цикин кофар ƙофа гуда бияр а цикин кофа бияр»да кума каян зане-зане (дайдай камар кан спар на шевроле на диворет на дима’и не ванда ба сан ши ба дон матсаран да ба а сани ба — маганин шайн май бан шаава, амма ба мафи дачева ба.

«Музыка» да «Янайин янайи» ан йи насарар рубутава а цикин васан бидийо, кума а саман са арашин, ана ваджабта лайин саррафава дабан-дабан. Дук cikakkun bayanai na ciki suna da alaƙa da juna, amma kayan aikin sune mawuyacin — «итасенский дуб» да масана’анта талакава.

Sararin gaba ɗaya a cikin Ravon R2 na da isasshen tsari da kuma kayan gyare-gyare da ake buƙata, da kuma диван mai ban mamaki mai ban mamaki ne (musamman bincika girman girman injin) na fasinjoji biyu.

Акватин Узбек на гвангвани на Узбек я зама аананан — лита 170 кавай (назарин бая таре да сасан 568). Amma a cikin sararin samaniya na karkashin kasa, cikakken girman sikelin da kuma jakunkuna na inji tare da kayan aikin da aka ɓoye.

Баяни далла-далла. An sanya injin gas ba na ƙasa ba akan R22 — ROWNEREWER 16 (1249) Sysive na DohC 85 NM na Torque lokacin da 4800 kimanin / minti daya.

An haɗa motar tare da injin da ba madadin «na» da kuma watsawa ba don hanzarta «ɗari», sami «mafi girman gudu» a 16 kilomita/h da kuma a kan matsakaita Don «ci» 6.7 литов на ман а цикин вани хаде моци (а цикин гари яна аукар 8,2,2 лита 8,8 лита да кума кан ваар — 5,1 лита).

Равон R2 я Dogara да гм тасма джине-джине (фито да ши zuwa на уку Чарк) таре да naúrar да ака Санья ваджан шигар да wutar lantarki. Ана вакилтар да шасси кан мотар Макферсон-нау’ин стойки-нау’ин стойки да кума вани догаро да катако габан да на бая, би да би, би да би.

Tsarin aiki na Rack akan Fuester yana sanye da усилитель na lantarki, kuma an kafa fakiti na lantarki ta hanyar diski a gaban da «Drums» a ƙafafun baya tare da abs.

Саньи да фарашин. A Rasha, Rasha R2 2016 an kiyasta a cikin adadin rububsi na 439,000 don mahimman kayan kwalliya, wanda ke sanye da tsarin sauti tare da masu magana da kayan USB, Windows biyu, Windows na lantarki, immabbu da kuma tsakiyar kulle tare da nesa ba да ико.

Хаканан, ан байар да мотар цикин Магунгуна мафи инганчи (на 479 да 509 дуббай, би да би). Мафи цада «даки бию» зай сами джираген сама шида, квандизан рува, «мааданар Паркинг», май лауши на габа, дук да мотар сайар да кая да мотар лантарки.

Двигатель Равон Р2 Описание. РАВОН Р2 (Ravon P2)

Вскоре после запуска производства малолитражного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Узбекистан, начал выпуск обновленной версии. Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полноценном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с ЭБУ большего размера.

Важная «мелочь» — у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом стоимость автомобиля изменилась — в наибольшей степени. Тем не менее, Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке – машина комплектуется именно этим типом коробки передач по умолчанию.

В самой простой комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложат галогеновые фары, стальные диски с шинами 155/70R13, бампера в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики.Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками передних колес, MP3- и USB-проигрывателем компакт-дисков и двумя динамиками. Второй ряд сидений отсоединяется. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое — регулируемую рулевую колонку, электроподогрев, плавающие карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155/70R14.Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (рейлинги, легкосплавные диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, 6 динамиков.

Двигатель, обслуживающий RAVON R2, бензиновый S-TEC II производства Узбекистана рабочим объемом 1249 «кубиков» и мощностью 86 л.с. Имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевый головной блок, цепной привод газораспределения, два распределительных вала и впускной коллектор переменной длины, система изменения фаз газораспределения на впуск и выпуск.Удельная мощность 11,05 кг/л.с. — Это очень хорошо для «ребенка». В результате разгон до 100 км/ч происходит за 12,4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-ступенчатый автомат «AISIN»). Максимальная скорость – 161 км/ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака – 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» — спереди у нее независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база – 2375 мм. Радиус разворота составляет 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но на достаточный уровень комфорта могут рассчитывать только двое. Багажное отделение хэтчбека имеет скромные размеры – всего 170 литров (по стандарту VDA), которые можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Входящие в базовую комплектацию функции безопасности — это антиблокировочная система тормозов (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажирские с функцией отключения), крепления детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный стоп-сигнал. Задние датчики парковки доступны за дополнительную плату. В комплектацию ОПТИМУМ входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant – еще и шторки безопасности, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (M300) в 2009 году получила четыре звезды Euro NCAP.Из пяти возможных.

Являясь малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 имеет все преимущества для городской эксплуатации — небольшие габариты, экономичность, очень удобен для передвижения в тихоходной автоматической коробке передач. В преимуществах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже высоким людям будет очень удобно. А вот сзади салон ругают, к тому же для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу стоимости.

Ravon R2 – машина, которую мы видели ранее от концерна GM. Теперь лицензия на производство принадлежит компании Ravon, а новая модель получила название P2.

Внешний вид нового RAVON R2


Надо признать, что конструкторы американского концерна создали интересные автомобили. Ravon R2 снаружи не может не вызывать снисходительной улыбки на лице, в то время как своим техническим оснащением и удобством во многих деталях может дать фору многим хэтчбекам классом выше.

Сразу стоит отметить, что R2 R2 относится к классу А, и по этому, перед нами небольшая городская версия, так, например, у Ravon R2 клиренс всего 145 мм, его с полной уверенностью можно назвать «Пузотеркой». .


Теперь непосредственно о внешнем виде, а посмотреть тут есть на что. Например, огромные фары головной оптики в сочетании с интересной решеткой радиатора выглядят не так нелепо, как может показаться, если соблюдать их габариты и полные габариты модели.Кроме того, дизайнерам удалось разместить все детали таким образом, что они идеально гармонируют друг с другом, а увеличенный на пару сантиметров салон сделал бы из автомобиля почти кроссовер. Честно говоря, если вы хорошо выглядите, вы можете видеть.

Большие противотуманные фары, огромные воздуховоды в бампере, антенна над лобовым стеклом, рейлинги на крыше — все это мелочи, придающие автомобилю тот вид, который он имеет на данный момент.


В профиль маленький хэтчбек выглядит намного солиднее своих конкурентов Getz и Matiz.Высота RAVON R2 составляет 1,52 метра, что неплохо для этого класса, а волнистые боковые линии подчеркивают этот факт. Кроме того, мускулистый рельеф выставляет модель в выгодном свете, зрительно расширяя габаритные размеры.

Глубокие штамповки на колесных арках, на заднем крыле, на нижней кромке дверей — надо признать, стильно и агрессивно, правда, и здесь на лице снова снисходительная улыбка. GM достались даже самые мелкие детали в виде нестандартной формы ручек или небольшого повторителя на переднем крыле.Его расположение, кстати, судя по отзывам владельцев Спарка, ничего хорошего не сулит, потому что он постоянно кидает грязь из-под колес.

Размеры R22:

  • Длина — 3640 мм;
  • Ширина — 1597 мм;
  • Высота — 1522 мм;
  • Колесная база — 2375 мм;
  • Объем ствола мин/макс, л — 170;
  • Объем топливного бака, л — 35;
  • Снаряженная масса, кг — 950;
  • Масса полная, кг — 1363.

Интерьер Ravon R2 2016


Спартанский стиль – это лошадь, которая, опять же, досталась от Chevrolet Spark.Здесь нет ничего лишнего, в Спарке этого было достаточно, а вот салон в американской версии узбеки решили украсить слишком бодро и убрали некоторые элементы в цвете кузова. Таким образом, мы имеем типичный унылый бюджетный вариант, с некачественным пластиком, скользкими сиденьями. Правда, надо отдать должное производителю, кресла действительно удобные.

Перед водителем такой же щиток приборов, который разделен непонятно по какому принципу. На первый взгляд приборы показывают «погоду», но позже понимаешь, что непонятный график справа — это тахометр.Центральная консоль, пожалуй, самый приятный и самый эргономичный элемент интерьера, который может похвастаться такими деталями, как кондиционер, штатный чейнджер MP-3, небольшая ниша под мелочь. Венчает его весь этот небольшой лоскут контрольных ламп, который, как говорят Владельцы Спарка, там совершенно не нужен, сильно отвлекает от дороги. Хорошо хоть козырек закрывает от бликов.


На заднем диване Ravon R2 достаточно просторно даже для двоих взрослых, особенно если за руль посадить детей, а передний ряд сдвинуть вперед.Впрочем, можно было подумать, что под багажник отдали свободное место, но не тут то было! В багажнике всего 170 литров, так куда все это делось? Кажется в баке всего 35 литров. В любом случае. Если сложить спинки второго ряда, получится уже 568 литров. Этого достаточно, чтобы выйти за рамки покупок, больше R2 R2 и не планировалось.

Технические характеристики Raveon R2 2016


На автомобиль Ravon P2 устанавливается силовой агрегат только одного типа. А позаимствовал, как ни странно, с Авео, тобишь с новой ерундой.Он имеет рабочий объем 1,2 литра и развивает мощность 86 лошадиных сил. Интересно, что на доноре такой мотор комплектовался механикой с пятью ступенями переключения, а здесь только автомат на 4 ступени. Максимальная скорость RAVON R2 на автомате составит 161 км/ч, при этом шкала спидометра размечена до 180. Стоит отметить интересную динамику разгона – 12,4 секунды до сотни.

А вот расход топлива вообще не в счет, если брать в расчет объем.5,1 литра в смешанном цикле. Возможно для 1,4 литра было бы нормально, но не для 1,2. Вот вам и машина. С другой стороны, на целевую аудиторию этого автомобиля мы поговорим позже, на все это не будем обращать внимание.

RAVON R2: комплектации и цены

На российском рынке представлены три варианта, не отличающиеся друг от друга. Стартовая версия, конечно же, оснащена малейшим набором простых функций.

Комфорт.

Здесь будет ABS, подушки водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, штатная аудиосистема с AUX и USB, а также стеклоподъемники спереди.Интересно, что металлик входит в базовую комплектацию. На RAVON R2 цена в базе будет 369 тысяч рублей. Она называется Комфорт.

Оптимум

Здесь покупатель отдаст 439 тысяч крови. Список оборудования пополняется бортовым компьютером, регулируемым рулем, кондиционером, подогревом и сервоприводом зеркал с обогревом зоны стеклоочистителя. На этом список обновлений заканчивается.

Элегантный.

Вот тут уже можно сказать, что машина практически стоит своих денег.За 469 тысяч задние стекла с сервоприводом, боковые подушки безопасности и шторки, а также задний парктроник, мультируль, подогрев передних сидений и литье на 14 дюймов.

Конкуренты нового Ravon P2

А теперь пришло время поговорить о том, почему не стоит покупать этот автомобиль. Да, многие скажут, что для дамы машина то, что нужно. Но зачем, если для дамы, то сразу какой-то компактный хэтч, в котором даже сумки не работают? Ладно, пусть. Но за те же деньги есть грант на робота, с одной стороны пример неудачный, а с другой — развитая сервисная сеть, не то что Редеан.

Идите дальше, на юг. Вот у нас Китай. Итак, Cherry предлагает довольно интересные варианты. Так, например, Indix будет стоить на 20 тысяч дороже, но покупатель получит то же самое, только багажник объемом 275 литров, а если сложить второй ряд, то и все 1000. Задний диван намного просторнее. .

Ну и наконец конкурент, которого особо опасаются — это Chery M11. Здесь конструкция из Италии, двигатель из Австрии, почти вся электроника производства Bosch.Причем за те же деньги покупатель получит максимальную комплектацию, да еще и с датчиками дождя и света. Будет слишком кожаный руль. В общем, как всегда, за место под солнцем надо бороться. А конкурировать Ravon R2 придется весьма и весьма неплохо.

Видеообзор Raveon P2:

Привлекательный и стильный R2 R2 R2 с клиновидным силуэтом и ярко выраженными корпусами выглядит элегантно и современно.

В экстерьере модели выделяются следующие элементы:

  • Передний бампер .Передний бампер со встроенным воздухозаборником окрашен в цвет кузова.
  • Экран радиатора . Массивную решетку радиатора с двумя горизонтальными хромированными накладками украшает логотип бренда в центре.
  • Фары . Крупная головная оптика продолговатой формы органично дополняет круглые противотуманные фары.
  • Дверные ручки . Замаскированные задние ручки придают машине элегантности.
  • Зеркала заднего вида . Крашеные боковые зеркала заднего вида. Оснащены электрорегулировкой и подогревом.
  • Спойлер . На дверях багажника есть аккуратный аэродинамический спойлер.
  • Задняя оптика . Солидные задние фонари строгой формы придают модели солидности.
  • Колесные диски . В топовой комплектации автомобиль Elegant оснащен оригинальными легкосплавными 14-дюймовыми дисками.

Интерьер

Несмотря на компактные размеры, New R2 имеет достаточно просторный салон, где свободно разместятся пять человек среднего размера. Обивка выполнена из износостойкой ткани, гармонично дополненной пластиковыми элементами, имитирующими карбон и алюминий.

Комфорт водителю и пассажирам обеспечивают следующие детали интерьера:

  • Эргономичные сиденья . Регулируемые по высоте передние кресла оснащены подогревом.
  • Многофункциональное рулевое колесо . Трехспицевый руль с серебристыми вставками и кнопки управления аудиосистемой регулируются по высоте.
  • Ветровое стекло . Затемненное ветровое стекло с солнцезащитной полосой оснащено электрообогревом в районе стеклоочистителя.
  • Информационная приборная панель . Большой аналоговый спидометр, ЖК-монитор и бортовой компьютер расположены на интуитивно понятной панели приборов.
  • Центральная консоль . На центральной консоли расположены модули кондиционера.
  • Мультимедийная система . Аудиосистема с поддержкой MP3 и Bluetooth оснащена разъемами USB, AUX, слотом для SD-карт и четырьмя (или шестью) динамиками (в зависимости от комплектации).
Дополнительный комфорт обеспечивают места, предусмотренные для хранения личных вещей: карман в нижней части центральной консоли, три подстаканника и перчаточный ящик.

Небольшие габариты машины увеличивают шанс намного быстрее выбраться из пробки, легко объезжая менее поворачивающие транспортные средства. Для них несложно найти удобное парковочное место как на специализированных площадках, так и вдоль границы. Это способны подтвердить владельцы автомобилей R22, клиренс которых позволяет хэтчбекам вполне комфортно чувствовать себя как на асфальтовых покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия – трамвайные рельсы, лежащую полицию, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что дорожный просвет Ravon R2 слишком мал, чтобы выезжать за город или ездить по плохим дорогам. Мы развеиваем этот миф.

Дорожный просвет или просвет относятся к расстоянию от низа днища автомобиля до земли. Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и без груза в багажнике.

Клиренс автомобиля RAVON R2 с защитой и без

Прототип Ravon R2 Узбекский производитель выбрал с успехом принятую на вооружение автолюбителями модель Chevrolet.Искра. Бренд Ravon решил не просто изменить название кузова хэтчбека, но и усовершенствовать его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Именно поэтому при рестайлинге были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшая прибавка позволила значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортным даже выезд за пределы городских трасс.

  • Ravon R2 Клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обратите внимание, что этот показатель без заводской металлической защиты картера двигателя.
  • Clien Ravon P2 с защитой равна примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этой цифры вполне достаточно, чтобы Fiftemer не цеплялся низом за каждый маленький, заметный на дороге лиф. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надежной подвеской. А такой показатель клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на малонагруженных участках трассы.

Дорожный просвет Raison R2 выезжает за город? Посмотрите видео, и вы узнаете, можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.

Правда, надо учитывать, что я сажаю в салон нескольких пристегнутых пассажиров и отправляю в багажник тяжелые сумки из ближайшего супермаркета — об этом придется забыть. Автомобиль будет заметно искать, этого, к сожалению, не избежать.

И, конечно же, не забывайте, что чем чаще автомобиль активнее, тем быстрее снижается начальный показатель.дорожный костюм. Так как амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем придет в норму. Своевременная замена пружин поможет исправить эту ситуацию.

Почему такое внимание к клиренсу автомобилей

Компактные, маневренные, юрточные автомобили — поистине бесценны в условиях города. Ведь уже не секрет, что состояние отечественных дорог может пагубно влиять не только на нервную систему автолюбителей, расшатывая ее, но и медленно, но верно убивает автомобили.Вот почему сегодня при выборе нового автомобиля такое большое внимание уделяется его габаритным показателям, а также показателям или иначе – клиренсу автомобиля.

Автомобиль RAVON R2 компактный и доступный по цене хэтчбек А-класса, который подходит как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом является стоимость, которая не пугает даже второсортных покупателей. При этом человек получает проверенный автомобиль с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, который объявил о создании новой линейки. Есть аналогичные модели, такие как Sparks, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Через год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а позже превратилась в знаменитый Chevrolet Cobalt. Что же касается производства ДЭУ, предшествовавшего появлению нового бренда, то оно было остановлено.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, который ранее производился в Корее.Чтобы удешевить производство и сделать его более прибыльным, сборка автомобилей началась в Узбекистане. Такой ход позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Салон

Что касается салона бюджетного автомобиля Равон. R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя минимальный набор инструментов для комфортной езды. Из особенностей стоит выделить руль, который удобен, оснащен кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток это диаметр, который мог бы быть меньше для такой машины. Отрегулировать регулировку динамика по высоте, но вытянуть руль на себя не получится.

Преимуществом салона RAVON R2 является панель приборов, больше похожая на «приборку» мотоцикла. Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а также экран с индикацией частоты вращения коленчатого вала и указатели уровня топлива. В то же время владельцы отмечают, что в Chevrolet Spark отделка более интересная.

Нет замечаний и к конструктивному элементу передней панели. Первыми в глаза бросаются динамики, направленные вверх. В центральной части «приборки» верхняя секция отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели самого комфортного места отдали под низкокислородную функцию.

В указанном исполнении устанавливаются дефлекторы вентиляции, «аварийка» и магнитофон.Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

Первым делом покупателям Ravon R2 следует заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки это не так просто. Возможно, в будущем создатели Магниттоле поставят на место старого мультимедийного центра. Кстати, предоставленный с завода аппарат имеет блютуз для приема звонков по телефону.

Основное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором установлен климат-контроль).

Что касается места для мелочевки, то его достаточно — в распоряжении водителя много полок — пара в центральной части, одна с левой стороны (под широким ящиком). Добавьте функциональные подстаканники.

В боковой части пассажирского кресла есть карманы для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя предусмотрено управление стеклоподъемниками и регулировка зеркал (стандартный набор). Также установили кнопку блокировки окон от детей.

Что касается качества пластика, то от бюджетной модели чудес ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит достойно.

Пассажирам на диване места достаточно. На задних дверях есть стеклянные окна, что для таких автомобилей считается редким явлением. В багажнике места немного, но для его увеличения сиденья можно сложить.

Помимо уже упомянутых опций, выделим еще ряд особенностей салона RAVON R2:

  • Блестящая машинка купе, сразу под ней предусмотрена полка.
  • Доступно для регулировки сиденья водителя по высоте.
  • В солнцезащитных визитках (левых и правых) установлены зеркала (для версии Elegant).
  • Два человека размещаются на заднем диване.
  • Объем багажного отделения 170 литров, что достаточно только для двух сумок.
  • Внизу багажника органайзер, а под ним запасное колесо.

Внешний вид

Перед глазами покупателей предстал Chevrolet Spark с незначительными изменениями решетки радиатора и фирменного значка.В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с удачным внешним дизайном, который почти не проигрывает более дорогим моделям. При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

В глаза бросаются большие фары головного света, которые тянутся от низа решетки радиатора почти до лобового стекла Короткие задние двери С оригинальным расположением ручки, а также необычным дизайном задней части.Здесь выделяются фары и интересный дизайн нижней части кузова.

Бампера производители покрасили в цвет машины, что придает завершенность внешнему виду. ДХО предусмотрено с учетом существующих правил движения и необходимости вождения при ближнем свете, комфортном для водителей.

Технологии

Главной технологической особенностью Ravon R2 считается бензиновый мотор, доставшийся в наследство от предшественника. DVS имеет объем 1.25 литров, мощность в 85 «лошадей» и соответствует действующему стандарту по экологической части (Евро-5). О двигателе Ravon P2 поговорим ниже.

Безопасность

С позиции безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования. Итак, в машине есть пятиточечные ремни, АБС и подушки безопасности. При этом ABS устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и Airbag, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектацию оптимы добавлена ​​пара подушек безопасности, а изюминкой является парктроник, упрощающий процесс парковки начинающим водителем.

Двигатель

С первых дней выпуска на RAVON R2 4-цилиндровый 2-цилиндровый 2-цилиндровый 2-кубовый, относящийся к серии S-TEC II. Мотор может работать с 4-5 ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4 ступенчатая). Несмотря на небольшой объем, мощности Raison P2 достаточно для городских условий – 85 л.с.

Два распредвала обеспечивают рациональную заправку ЦПГ.Предусмотрен коллектор выпуска с переменной длиной. При этом этапы выпуска и приема могут меняться. ЭБУ и электропроводка доработаны для достижения экологии Евро-5.

Мотор RAVON R2 оптимизирован разработчиком с условиями. Это значит, что ДВС не страшны тяжелые условия эксплуатации и низкокачественный бензин. При своевременном проведении ТО двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так уверяют разработчики).

главное преимущество ДВС В современных условиях низкий расход топлива (до 8.2 литра по городу). При этом допускается заливка бензина класса АИ-92. За городом расход топлива снижается до 5,1 литра. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Преимущества двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «заточенность» под местные реалии. Кроме того, двигатель адаптирован для АКПП, что придает дополнительную надежность и повышает комфортность вождения.

Минусы мотора — качество масла качество. Если наливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком сужены). Чтобы избежать сложностей в эксплуатации, производитель советует ставить фильтр, соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата RAVON R2 используется толстый чугун, что повышает его надежность и ресурс. Несмотря на этот факт, устройство боится перегрева, так как при создании головки используется легированный металл (алюминий).

Особенностью двигателя Raison P2 является цепной привод, который считается более надежным (по сравнению с ременным). В случае обрыва цепи, что маловероятно, клапана не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуально — с раздачей на каждый цилиндр.

Отдельного внимания заслуживают коммутационные модули двигателя RAVON R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры на улице и особенностей езды. За счет этого ОБС стабильно работает вне зависимости от режима приложения.При желании можно поменять прошивку и поднять производительность где-то на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качественного дорожного покрытия — это плюс.

Трансмиссия

Во всех моделях RAVON R2 устанавливается 4-х ступенчатый «автомат», который отлично взаимодействует с двигателем, имеет плавное переключение и большой ресурс.

Комфорт

Уровень комфорта для водителя зависит от комплектации автомобиля. Итак, уже в оптимуме установлен кондиционер, подогрев зеркал по бокам, а также имеется БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии установлен элегантный парктроник, упрощающий парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Raveon P2 представляет собой пятиместный хэтчбек, который имеет габариты 1522*3,64*1,597 м (высота, длина и ширина соответственно).Колесная база – 2 375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе 4 литра, а рабочая нагрузка двигателя (как было отмечено выше) — 1249 куб. См. степень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как сцепление. Верхний предел нагрузки на ось 750 и 700 кг (для передней и задней части соответственно). Объем багажного отделения 170 литров, а топливного бака 35 литров.Полная масса машины составляет 950 кг, а максимально допустимый предел — 1,363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км/ч. При этом «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то спереди дисковая (F237), а сзади барабанная (F200). Также предоставлено АБС. Спереди питьевая Макферсон, а сзади полузависимая торсионная.

Диски имеют 13 или 14 диаметр (4.5J). Электрический усилитель рулевого управления.Класс шин – 155/80 или 155/70 для 13- и 14-дюймовых дисков соответственно.

Как уже отмечалось выше, расход топлива – одно из основных преимуществ RAVON R2. В городе расход 8,2 литра, за пределами населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Пакет

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — комфорт, оптимум и элегантность (все АТ).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки Airbag (для пассажира впереди и водителя), буфер колес и центральный замок.Ремни безопасности имеют преднатяжители и регулируются по высоте.

Кроме того, в Комфорте доступны 3-х спицевый руль, внутренняя обшивка дверей (Олово), карманы для вещей под магнит и (для крепления детских кресел).

Для обеспечения комфорта поездки предусмотрены окна (только спереди), две колонки, воздушный фильтр И шумоизоляция.

Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютус. Боковые зеркала и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бампер (спереди и сзади) выполнен под габаритную тень.Диски диаметром R14. Стоимость Комфорта (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Оптимум

Особенности комплектации В наличии Кнопки блокировки дверей, пассивная сигнализация и антибликовое зеркало в кабине. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

В козырьке водителя есть зеркало, а в пассажирском его нет. Сиденья обтянуты тканью CURVE, панель серебристая, а в руле серебристые вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные характеристики — наличие бортового компьютера, затемнения лобового стекла, четырех динамиков и кондиционера. Кроме того, обогрев лобового стекла (в районе окон) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, на ключе предусмотрена кнопка ЦЗ.

Из внешних особенностей — ДХЛ, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажника под цвет кузова.Диски — R14. Цена на 2018 год от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В комплектации Ravon R2 в обоих козырьках предусмотрены зеркала Elegant, есть подогрев сидений (для водителя и пассажира впереди). Центральную часть «приборки» покрасили в лаковый черный цвет.

Дополнительно установлен задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. На рулевом колесе установлены магнитные кнопки управления.

Ручка багажного отделения выполнена под цвет кузова. В остальном эта комплектация близка к оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций приведено ниже.

Обзор равона r2

. РАВОН Р2

Совсем недавно на автомобильном рынке России появились совершенно новые модели автомобилей от компании Ravon.Производитель которого Узбекистан. Она заменила уже существующую марку компании Daewoo, которая выпускала такие модели, как Nexia и Matiz. Также можно учесть тот факт, что именно Ravon r2 стал первым автомобилем, выпущенным на новом заводе. Образ Ravon r2 произвел впечатление своими небольшими отличиями от визуальных и технических аспектов Chevrolet Spark. Этот автомобиль с автоматической коробкой передач был представлен на выставке в Москве в 2016 году. Модель пользуется повышенным спросом у покупателей благодаря достаточно низкой цене.

Внешний вид Revon R2

Внешний вид этого легкодоступного автомобиля очень привлекателен. Он включает в себя 11 ярких цветов, которые помогут выбрать именно то, что подходит человеку.

Размеры

Внешний вид этого автомобиля достаточно стильный. Это связано с некоторым сходством со Spark третьей ступени. Автомобиль Ravon R2 2017 года выпуска имел определенные выступающие неровности по бокам и очень хорошо спрятанные ручки на задних дверях автомобиля. Также у него четкие фары с острыми углами, массивная решетка радиатора и клиновидный силуэт, придающий внешнему виду некую серьезность и солидность.

Цвета модельного ряда

Габариты этого автомобиля не выпускаются за пределами А — класса. Его длина 3640 мм, высота 1597 мм, колесная база 2375 мм. Полная масса Ravon R2 составляет 1363 кг. Но в снаряженном состоянии он весит всего 950 кг. Размер шин 155/70 R14. Расстояние между осями всего 2375 мм.

Интерьер Ravon r2 2018

Внешний вид салона Равон Р2 2018 года имеет удобную форму, за счет очень удобных сидений и заднего дивана.Они обладают свойством регламентации, т. е. каждый человек может делать их так, как ему заблагорассудится. Стоит отметить, что вид сзади немного тосклив, чем передняя часть автомобиля. Зато его украшает довольно большое стекло, в котором все отображается достаточно хорошо и это позволяет водителю удобнее парковаться. На центральную панель нанесены музыкальные и климатические источники. Сверху, под козырьком, расположены ламы различных систем. Материалы в салоне самые примитивные, это: пластик и обычное тканевое покрытие.

Равон R2-салон

На руле кнопки с разных сторон для настройки музыки и телефона. В дверях и приборной панели есть небольшие кармашки для всяких мелких мелочей. Также есть места для подстаканников и небольших розеток. На водительской двери есть кнопки центрального замка и регулировки стеклоподъемников.

При сильном разгоне автомобиля в салоне очень отчетливо слышен звук силового агрегата, что мешает слушать музыку и разговаривать с людьми в машине.При разгоне свыше 50 км/ч он автоматически переключается на следующую передачу и в салоне становится намного тише.

Багажник этого уникального автомобиля совсем небольшой. Его объем может быть всего 170 литров. Спинка заднего сиденья имеет возможность складываться, что увеличивает объем багажника до 568 литров. Запасное колесо хранится в багажнике под полом. Также есть домкрат и инструменты.

Двигатель

Технические характеристики ravon r2 2018

Если посмотреть на небольшой размер Ravon p2, то видно, что у него достаточно надежный корпус.Он был разработан специалистом General Motors по всем современным параметрам. В технической комплектации Ravon R2 присутствуют фронтальные подушки безопасности, а в других количество подушек безопасности уже будет достигать 6 штук, что приведет к большей безопасности.

Ravon R2 предлагает более мощную конверсию даже по сравнению с Chevrolet Spark. Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью достигает 85 л.с.

Технические характеристики Ravon p2 и аналогичных моделей

R2 разгоняется до 100 км/ч за 12.4 секунды. Так как у него 4-х цилиндровый 16-ти клапанный двигатель. Объем которого составляет 1249 см3 с АКПП. Расход топлива Равон р2 этого автомобиля составляет 8,2 литра топлива на 100 км/ч. По трассе расход топлива до 5 литров топлива.

Подушки безопасности

Технические характеристики Ravon R2 имеют определенные информационные данные. Передние тормоза дисковые, задние барабанные тормоза, передний привод, передняя подвеска, задняя подвеска полузависимая с перегруженной балкой.Усилитель руля электронного типа. Салон автомобиля довольно просторный, за счет большого потолка и прямой посадки. В дальнейшем габаритная 5-дверная комплектация будет выпускаться в большем объеме.

Комплектация и цена

В нашей стране хэтчбек Ravon R2 имеет эстимейт до 439 000 рублей за базовую комплектацию Comfort, оснащенную двумя подушками безопасности, ABS, музыкальной системой с USB. Также есть две колонки, электроусилитель руля, электростеклоподъемники, иммобилайзер и мастер-замок.

Набор панелей

Кроме того, машина рекомендует оптимальные и элегантные настройки. Их стоимость составляет 479 000 и 509 000 рублей. Далее будет разработан более дорогой вариант. В комплектацию ravon r2 войдут 6 подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, электропакет и легкосплавные диски.

Ravon R2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел автомобиль на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon R2 сразу же был ошеломляющим.В своем сегменте и по такой привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и яркой внешностью. Сегодня мы поближе познакомимся с тем, что собой представляет автомобиль, новый Ravon R2.

Модель Ravon P2 – стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. За счет своих необычных форм и очертаний, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного взрослее.

Грамотно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль не один год.Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, Ravon R2 после ребрендинга выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию обзор версии Ravon R2, с подробным описанием экстерьера, салона и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными достижениями в плане дизайна. Но, судя по сравнительным фото Ravon, можно отметить только одно – хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями.В первую очередь нужно поговорить об оформлении «передка». Решетка радиатора Ravon R2 2018-2019 года выпуска вместо сетчатой ​​конструкции получает вполне привычные для многих бюджетников параллельные линии с хромированным покрытием.

Посадочная оптика, дизайн, бампер, более того, даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американца».

Силуэт удивителен только тем, что решили использовать диски на Ravon R2 все-таки покрасивее, речь конечно о максимальной комплектации.В остальном экстерьер кузова Ravon остается идентичным, схожие свесы арок, крыши, боковин и дверей.

На корме привычная обстановка с легким акцентом на спорт. Огромный, как для маленького хэтчбека, спойлер здесь выглядит броско и вызывающе. Размеры бампера, в целом, корма Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon R2 повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль здесь классический, есть мотивы от Aveo, ранних Lacetti или даже современных поколений Ravon Nexius.Только качество отделочных материалов значительно уступает донору, это видно даже на фото.

Твердый и матовый пластик, который еще и навевает «музыку» во время движения. Дизайн сидений убогий, пытались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за малых габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело, даже на водительском месте, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не предназначен для дальних поездок, чисто городской вариант — до работы и обратно.

В плане оснащения Ravon R2 мало чем может удивить. Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже магнитола. «Климат-контроль» нашел пристанище почти у самого тоннеля, вмещая всего три классические «шайбы».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом небольшим монитором, где отображается информация типа: расход топлива, температура и т.д.

Рулевое управление, в зависимости от комплектации, сможет порадовать еще парой клавиш управления.


Комплектация и цены

Комплектация и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах оснащения. Автомобиль Ravon модели R2 представлен на российском рынке в следующих версиях:

  • Ravon P2 Comfort по цене 439 000 рублей. для так называемой базы.
  • Ravon R2 в комплектации Оптимум за 479 000 руб.
  • Ravon R2 Elegant — топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

  • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
  • Выход USB.
  • Две колонки.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

Топовая версия Ravon R2 добавляет:

  • Мультируль.
  • Электрический блок.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Подогрев передних сидений.
  • Легкосплавные диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель устанавливается на Ravon R2. Здесь установлен только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 литра, мощностью 85 л.с. от. В пару к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, в пределах пяти литров за городом, свыше 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по Спарку, аналогичная конструкция спереди на стойках МакФерсон, сзади на основе торсионной балки. Особенности подвески таковы, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог весьма скромный показатель.

Тормозная система Ravon R2 спереди порадует дисковыми «блинчиками», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

Молодая компания Ravon уже успела заявить о себе на отечественном рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд на базе недорогих автомобилей, уже получивших общественное признание.

Например, популярный автомобиль Ravon P3 создан на базе Chevrolet Aveo предыдущего поколения, а Ravon Gentra имеет много общего с одноименным автомобилем, который выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti. Производство новых машин на базе старых позволило модернизировать знакомые многим модели.Обновления сбросили многие детали, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиренс Ravon играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

дорожный просвет

Дорожный просвет или клиренс по ГОСТу – это расстояние между нижней центральной точкой кузова автомобиля и ровной поверхностью, на которой он находится. Клиренс – одна из важнейших характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Высокий клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и выбоинам, но снижает устойчивость автомобиля на поворотах.Небольшой клиренс подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие характеристики дорожного просвета у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительный дорожный просвет. Отечественные водители всегда очень внимательно смотрят на клиренс, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах.В разных источниках клиренс тех или иных моделей может различаться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе отличается: нижний центр кузова понятие относительное и никто его не рассчитывает в автосалоне при покупке. Кроме того, понятие клиренса также влияет на бампер. В любом случае большое значение имеет дорожный просвет, далее мы рассмотрим клиренс автомобилей Равон.

Клиренс Равон Р2 и Равон Нексия

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark. Дорожный просвет этого автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с маленьким Матизом. Клиренс равон р2 рассчитан исключительно на городское использование с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса Равон Нексия не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан, а значит клиренс будет маленьким.Клиренс Ravon p3 составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет бамперу царапать бордюры. При зимней езде дорожный просвет Нексии не позволяет подвеске и силовому агрегату задевать трассу.

Привычный клиренс других моделей

Две другие модели Ravon — это два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешним видом: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой вид, что нельзя назвать большим плюсом.Ведь «мордочка» имеет необычный вид с высоким лбом.

Клиренс Ravon

p4 остался таким же, как и у Cobalt – 160 мм. Это вполне нормальный показатель для седана такого класса: не хорошо, но и не плохо. Дорожный просвет автомобиля поможет без проблем запрыгнуть на бордюр. Но для бездорожья или разбитого асфальта этого будет мало.

Как было сказано во введении, Ravon Gentra — это бывшие Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti.Клиренс Ravon gentra тоже ничем не выделяется на фоне своего класса. Дорожный просвет переднего бампера составляет целых 235 мм, а вот средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что для данного класса не так уж и много.

Результаты

Ravon сделал привычные бюджетные автомобили доступнее. Модели получили слегка обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их клиренс оставался прежним. Дорожный просвет не имеет отклонений в обе стороны.Это обычный клиренс для автомобилей. Другое дело, если вояка собирается эксплуатировать машину в тяжелых условиях.

В этом случае рекомендуется установить защиту на двигатель, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. В общем, защита — важный элемент, который тоже надо установить, чтобы случайные камешки, вылетающие из-за колес, ничего не задели.

Аналогичные материалы.

Ravon R2 2019 — малолитражный хэтчбек, представляющий собой переделанную версию модели поколения с иной решеткой радиатора, иным передним бампером и собственными шильдиками.

Напомним, что в 2015 году GM прекратил продажи автомобилей Opel в России, а также массовых моделей Chevrolet. А бренд Daewoo трансформировался в новый, под которым было решено продавать ряд моделей Chevrolet и Daewoo.

Комплектация и цены Ravon R2 2019

AT4 — автомат 4-ст.

Габаритная длина нового Ravon R2 2019 3 640 мм, колесная база 2 375, ширина 1 597, высота 1 522. Объем багажника компакта 170 литров, снаряженная масса 950 кг.

Для автомобиля предлагается единственный бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,25 л мощностью 85 л.с. Двигатель работает в паре с безальтернативной четырехдиапазонной автоматической коробкой передач, обеспечивающей Ravon R2 разгон до сотни за 12,4 секунды. и максимальная скорость 161 км/ч.

Продажи нового Ravon R2 возобновятся в сентябре 2019 года. Цена модели начинается от 646 000 рублей за машину в базовой комплектации Comfort (первоначально просили 389 000, а позже 489 000), поэтому производитель подчеркнул, что эта модель была самым доступным автомобилем с автоматической коробкой передач на российском рынке.

В оснащение базового хэтчбека входят фронтальные подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, дневные ходовые огни, аудиосистема с MP3 и USB-входом, а также два динамика. Также доступны более продвинутые версии Оптимум и Элегант за 678 000 и 697 000 рублей. соответственно.

Фотографии нового Ravon R2

Ravon R2 — это автомобиль, который мы видели ранее от GM. Теперь лицензия на производство принадлежит Ravon, а новая модель называется P2.

Внешний вид нового Ravon R2


Надо признать, что конструкторы американского концерна создали интересный автомобиль.Ravon R2 снаружи не может не вызвать снисходительной улыбки на лице, тогда как его техническое оснащение и удобство во многих деталях могут дать фору многим хэтчбекам классом повыше.

Сразу следует отметить, что Ravon R2 относится к классу А, а значит, перед нами маловместительная городская версия, например, у Ravon R2 клиренс всего 145 мм, с полной уверенностью можно назвать его «пузотерка».


Теперь непосредственно о внешнем виде, но и здесь есть на что посмотреть.Например, огромные фары в сочетании с интересной решеткой радиатора выглядят не так нелепо, как может показаться, если сравнивать их габариты и полные габариты модели. Кроме того, дизайнерам удалось разместить все детали так, что они идеально гармонировали друг с другом, а увеличенный на пару сантиметров дорожный просвет сделал бы из автомобиля чуть ли не кроссовер. Честно говоря, если присмотреться, то видно.

Большие противотуманные фары, огромные воздуховоды в бампере, антенна над лобовым стеклом, рейлинги на крыше — все это мелочи, которые придают автомобилю тот вид, который он имеет на данный момент.


В профиль малолитражный хэтчбек выглядит намного солиднее своих конкурентов Goetz и Matiz. Высота Ravon R2 составляет 1,52 метра, что неплохо для этого класса, а волнистые боковые линии подчеркивают этот факт. Кроме того, мускулистый рельеф выставляет модель в выгодном свете, зрительно расширяя габариты.

Глубокие выштамповки на колесных арках, на заднем крыле, на нижней кромке дверей — надо признать, стильно и агрессивно, хотя и тут на лице появляется снисходительная улыбка.От GM достались даже самые мелкие детали в виде ручек нестандартной формы или небольшого повторителя на переднем крыле. Его расположение, кстати, судя по отзывам владельцев Спарка, не сулит ничего хорошего, потому что его постоянно забрасывает грязью из-под колеса.

Размеры Ravon R2:

  • Длина — 3640 мм;
  • Ширина — 1597 мм;
  • Высота — 1522 мм;
  • Колесная база — 2375 мм;
  • Объем багажника мин/макс, л — 170;
  • Объем топливного бака, л — 35;
  • Снаряженная масса, кг — 950;
  • Масса брутто, кг — 1363.

Интерьер Ravon R2 2016


Спартанский стиль – сильная сторона, которая, опять же, пришла от Chevrolet Spark. Здесь нет ничего лишнего, в Спарке этого было достаточно, а вот узбеки решили отделку салона в американской версии слишком жизнерадостной и убрали некоторые элементы в цвет кузова. Таким образом, мы имеем типичный унылый бюджетный вариант, с некачественным пластиком, скользкой обивкой сидений. Правда, надо отдать должное производителю, кресла действительно удобные.

Перед водителем такая же панель приборов, которая разделена непонятно по какому принципу. На первый взгляд приборы показывают «погоду», но позже понимаешь, что непонятный график справа — это тахометр. Центральная консоль, пожалуй, самый приятный и самый эргономичный элемент интерьера, который может похвастаться такими деталями, как кондиционер, штатный чейнджер МР-3, небольшая ниша для мелочей. Венчает все это небольшой щиток контрольных ламп, который, как говорят владельцы Спарка, там совершенно не нужен, сильно отвлекает от дороги.Хорошо хоть козырек закрывается от бликов.


На заднем диване Ravon R2 достаточно просторно даже для двоих взрослых, особенно если за руль посадить детей, а передний ряд сдвинуть вперед. Впрочем, можно подумать, что свободное место отдали багажнику, но не тут-то было! В багажнике всего 170 литров, так куда все это делось? Похоже, в баке всего 35 литров. В любом случае. Если сложить спинки второго ряда, то получится уже 568 литров.Этого достаточно для похода по магазинам, а Ravon R2 большего и не планировал.

Технические характеристики Ravon R2 2016


На автомобиль Ravon R2 устанавливается только один тип силового агрегата. Причем позаимствован, как ни странно, от Авео, тобишь от новой Нексии. Он имеет рабочий объем 1,2 литра и развивает мощность 86 лошадиных сил. Интересно, что на доноре такой мотор комплектовался механикой с пятью ступенями переключения, а здесь только 4-ступенчатый автомат. Максимальная скорость Ravon R2 на автомате составит 161 км/ч, при этом шкала на спидометре размечена до 180.Стоит отметить интересную динамику разгона – 12,4 секунды до сотни.

А вот расход топлива совсем не радует, учитывая объем. 5,1 литра в смешанном цикле. Возможно, для 1,4 литра это было бы нормально, но не для 1,2. Вот машина для вас. С другой стороны, целевая аудитория этого автомобиля, о котором мы еще поговорим, не обратит на него никакого внимания.

Ravon R2: комплектации и цены

На российском рынке предлагается три варианта, которые мало чем отличаются друг от друга.Стартовая версия, разумеется, оснащена наименьшим набором простых функций.

Comfort

Будет ABS, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, стандартная аудиосистема с AUX и USB, а также электростеклоподъемники спереди. Интересно, что металлик входит в базовую комплектацию. На Ravon R2 цена в базе будет 369 тысяч рублей. Называется Комфорт.

Оптимум

Здесь покупатель отдаст 439 тысяч крови.Список оборудования пополнится бортовым компьютером, регулировкой руля по высоте, кондиционером, обогревом и сервоприводом зеркал, обогревом дворников. На этом список обновлений заканчивается.

Элегант

Здесь уже можно сказать, что машина практически стоит своих денег. За 469 тысяч наконец появляются задние электростеклоподъемники, боковые подушки безопасности и шторки, а также задний парктроник, мультируль, подогрев передних сидений и 14-дюймовый молдинг.

Конкуренты нового Ravon R2

А теперь пришло время поговорить о том, почему не стоит покупать этот автомобиль.Да, многие скажут, что машина – это то, что нужно для дамы. Но зачем, если для дамы, то сразу какой-то компактный хэтч, в который даже сумки все не влезут? Хорошо, пусть будет так. Но за те же деньги есть Гранта на роботе, с одной стороны неудачный пример, а с другой развитая сервисная сеть, не то что у Равона.

Идем дальше на юг. Вот у нас Китай. Итак, Cherry предлагает очень интересные варианты. Так, например, Indis будет стоить на 20 тысяч дороже, но покупатель получит то же самое, только багажник объемом 275 литров, а если сложить второй ряд, то и все 1000.Задний диван намного просторнее.

И, наконец, конкурент, которого вам следует особенно опасаться, — это Chery M11. Здесь дизайн из Италии, двигатель из Австрии, почти вся электроника от Bosch. Причем за те же деньги покупатель получит максимальную комплектацию, да еще и с датчиками дождя и света. Также будет кожаный руль. В общем, как всегда, за место под солнцем приходится бороться. И Ravon R2 придется повоевать очень и очень хорошо.

Видеообзор Ravon R2:

прощай, Матиз! Хэтчбек Равон P2

Пятидверная модель Ravon R2 является аналогом Chevrolet Stark третьего поколения, но с улучшенными техническими характеристиками. Его представили в Москве в начале октября 2015 года во время пресс-конференции, посвященной особенностям автомобилей Ravon.

Спустя несколько месяцев, а если быть точным, то в начале второго квартала 2016 года, эта малолитражка узбекской сборки появилась на российском рынке.Более того, со старта продаж он снискал себе славу самого доступного автомобиля с АКПП в границах своей категории А-класса.

Размеры P2

По своим внешним габаритам, судя по стандартам ЕС, Ravon P2 вполне соответствует параметрам «А-класса», имея:

  • длина в количестве 3 тыс. 640 мм;
  • ширина равна 1 тыс. 597 мм;
  • высота 1 тыс. 522 мм;
  • колесная база
  • – 2 тыс. 375 мм;
  •  950 кг — масса узбекского «малыша» в снаряженном состоянии;
  • и 1 тыс. 360 кг — это его общий вес.

Другие технические характеристики малолитражки узбекской сборки
Двигатель Ravon R2 представляет собой безальтернативный 85-сильный бензиновый агрегат с рядным расположением четырех цилиндров общим объемом 1 тысяча 250 «кубиков», а если быть точным , объем 1 тысяча 249 кубических сантиметров.

Следует указать, что «движок» не так прост, как кажется сначала – он имеет 16 клапанов системы газораспределения, то есть по 4 на каждый из цилиндров, и оснащен многоточечной подачей топлива. система впрыска.

В связи с этим он:

  1. Выдает 85 лошадей при 6 тыс. 400 об/мин;
  2. Имеет максимальный крутящий момент при достижении 4 тыс. 800 об/мин в пределах 110 Нм;
  3. Расход топлива по городу около 8,2 литров;
  4. По трассе — 5,1;
  5. А в смешанном режиме движения — 7,6 л.

Мотор адаптирован с таким же, как и он, безальтернативным «автоматом» ПП с четырьмя режимами переключения, переднеприводной трансмиссией.Такая схема адаптации силового агрегата и трансмиссии позволяет «набрать» первую сотню за 12,1 секунды, а на максимуме иметь на спидометре около 160 км/ч.

Что касается ходовой части, то спереди она представляет собой независимую пружинную стойку, а сзади — в виде полузависимой скручивающейся балки. Рулевой механизм малолитражки реечный, оснащен системой электрического усиления.

Тормозная система оснащена как дисковыми, так и барабанными тормозами спереди и сзади соответственно.

Внешний и внутренний дизайн

Что касается внешнего вида малолитражки, то из-за схожести со «Спарком» она, как и предшественник, не только стильная, но и привлекательная.

Благодаря крупной оптике, оснащенной угловатостью, визуально утяжеленной решетке радиатора и клиновидному силуэту профиля малолитражка с первого взгляда очаровывает своей солидностью и зрелостью.

Хотя вздутие боковин невольно вызывает улыбку, нарочито подчеркнутые загнутые вниз грани кузова, модно спрятанные ручки задних дверей и оригинальный козырек над овалом заднего стекла.

Внутри пятидверный хэтч имеет, как говорят специалисты, интуитивно понятный или понятный дизайн, присущий всем Шевроле. За асимметрично расположенными тремя спицами руля, который отличается от руля предыдущей малолитражки лишь символикой, на торпеде расположены приборная панель мотоциклетного типа и прямоугольный экран компьютера.

Следует сказать, что аналого-цифровое совмещение выдачи информации о работе систем автомобиля и параметрах его движения хоть и смелое, но не совсем удачное решение.
Центральная консоль торпеды отдана конструкторами под размещение музыкальных блоков, а также климата, а над ними расположен декорированный козырьком экран, на котором расположены сигнальные лампы некоторых систем автомобиля.

В отзывах автомобилистов — владельцев Равон Р2, кроме достоинств салона в виде точной и качественной подгонки деталей, много негативных отзывов о «дубовом» состоянии пластика и плохом качество обивочной ткани сидений и заднего дивана.

Что касается других параметров водительского и пассажирского сидений, то сиденья имеют вполне комфортные условия и регулировки, необходимые для удобного расположения, а диван удивляет просторной и одинаково удобной посадкой для двух пассажиров.

В качестве основного недостатка в отзывах упор делается на маленькое багажное отделение, что вполне предсказуемо, так как 170 литров для россиян мало.
Правда, он многофункционален за счет множества отделений и ниш для размещения всякой мелочевки, а также трансформируется, когда диван складывается, его объем увеличивается почти до 570 литров.А широкий проем задней двери позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

Кроме того, для любителей грузового использования добавлены стандартные рейлинги, которые позволяют прикрепить дополнительный багажник на крышу малолитражки.

Цена и комплектация

Малолитражка поступит на российский рынок в трех комплектациях:

  • в качестве базовой модели в комплектации Comfort. Он оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, имеет АБС, аудиосистему и две колонки, центральный замок с дистанционным управлением, а также имеет иммобилайзер.Цена – около 440 тысяч рублей;
  • Оптимум примерно за 480 тысяч рублей;
  • и Элегант, имеющий 6 подушек безопасности, оснащен задним парктроником, кондиционером, подогревом водительского и пассажирского сидений и прочими «наворотами», что в сумме «выльется» в сумму около 510 тысяч рублей.

Характеристики автомобиля (габариты, трансмиссия, подвеска)

В списке положительных особенностей Ravon P2 как специалисты в отзывах, так и владельцы этого автомобиля в отзывах указывают, что:

  • это отличная малолитражка в своей ценовой и сегментной категории рынка;
  • хорошо укомплектован и обладает достаточно широким функционалом;
  • несмотря на небольшие размеры, имеет просторный и удобный салон, а также высокую посадку;
  • Экстерьерные решения
  • интересны и привлекательны благодаря своему декоративному оформлению;
  • обладает вполне современной динамикой.Хотя у него не такой мощный двигатель;
  • АКПП
  • работает плавно, обеспечивает быстрое переключение передач. Что позволяет быстро разгоняться до требуемых дорожными условиями скоростей;
  • подвеска имеет хорошие настройки и адаптирована к российским дорожным условиям;
  • в стесненных городских условиях имеет преимущества в процессе парковки;
  • экономичен в эксплуатации за счет малого расхода топлива.

Дефекты

Многие жалуются, что Ravon R2 — модель автомобиля со старыми техническими наработками, которые восходят чуть ли не к началу современного автопрома в концерне Opel, который впоследствии был поглощен General Motors и поэтому априори не может быть надежным и долговечным.

При этом забывают, что разработки, так или иначе, подлежат модернизации и совершенствованию.

С постоянной регулярностью этим занимался и занимается концерн General Morors, и не отстает от него Daewoo, который собирает аналог Chevrolet Stark под названием Ravon R2 с помощью комплектующих из деталей и узлов собственного производства в Узбекистан. С тех пор, а это 80-е годы века, ушедшие в историю века, как говорится, много воды утекло, и проводить аналогию между тогдашним, с нынешних разработок хотя бы потому, что они уже глубоко и всесторонне модернизированы.

Часто встречаются негативные отзывы, в которых говорится, что говорить о том, что узбекский хэтчбек является аналогом Старка, слишком спорный вывод, и он далек от истины, как по качеству сборки, так и по наличию деталей-аналогов. Потому что все комплектующие сделаны корейцами, и как следствие, они не могут быть взаимозаменяемы с Шевроле Старк.

Мы можем согласиться с этими утверждениями. Действительно, в Ravon R2 изменена конструкция многих деталей и есть проблема дороговизны покупки оригинальных запчастей.

По результатам обзора Ravon P2

Новый автомобиль всегда лучше подержанного — аксиома, не требующая доказательств, но некоторые особо дотошные предыдущие владельцы немецких и японских автомобилей категоричны и недовольны покупкой этой малолитражки.

Однако есть и те, кто вполне доволен покупкой, особенно женская часть аудитории автомобилистов. Они утверждают, что много ездят и у них нет проблем с этой машиной.
Как видите, оценка хэтчбека не однозначна, и приближать позиции и того, и другого к некоему усредненному мнению нет смысла.

Среди достоинств, которые лежат на поверхности и с которыми соглашаются все, кто приобрел этот автомобиль, является дешевизна приобретения и новизна ощущений от вождения в малолитражке. Впрочем, некоторым и этих достоинств вполне достаточно, чтобы не пройти мимо Ravon R2. Особенно для автолюбителей с небольшим достатком.

Хэтчбек скоро появится у большинства дилеров Ravon. Это четвертая модель нового бренда после Ravon Matiz, новой Nexia и Gentra.Если самый доступный хэтч Matiz имеет довольно старый дизайн, маломощный двигатель и только механическую коробку передач, то более дорогой Ravon R2 — это современный малолитражный автомобиль с более мощным двигателем и автоматической коробкой передач.

Как и остальные модели Ravon, являющиеся по сути переделанными бюджетниками Daewoo или Chevrolet, R2 не исключение. Это всем хорошо известный Chevrolet Spark … Под новым названием Ravon R2 автомобиль станет самым доступным автомобилем с автоматом.Низкая цена, отличная пассивная безопасность и достаточно комфортный и практичный салон безусловно позволят нам занять достойное место на нашем рынке.

Внешне перелицованный R2 отличается от Spark иной решеткой радиатора и слегка измененными бамперами. В остальном это тот же Спарк в кузове М300, который был показан публике еще в 2009 году. Кстати, в Корее сегодня можно купить модель Daewoo Matiz Creative (M300), которая отличается от Ravon R2 тем, что только одна деталь — логотип на решетке радиатора.Собственно, именно из корейских автокомплектов и будет собираться новый узбек R2. Фотографии прилагаются.

Фото Равона R2

В салоне у Ravon P2 изменений еще меньше, даже обивка сидений осталась прежней. Можно отметить, что фактурный пластик от того же Спарка местами заменили на более простой гладкий. Трехспицевый руль сменил только логотип. Пожалуй, главным украшением салона Ravon R2 можно считать приборную панель, которая состоит из большого круглого спидометра и прямоугольного бортового компьютера.Ну и из приятных моментов — наличие магнитолы MP3 с интересной подсветкой на центральной консоли. Посмотрите фото салона Ravon R2 ниже.

Фотосалон Ravon R2

Багажник Ravon P2 крошечный, но очень функциональный за счет всевозможных ниш и отделений для хранения всякой мелочевки. Номинальный объем всего 170 литров, но если сложить задние сиденья, то 5-дверный хэтчбек вмещает 568 литров, а благодаря широкому дверному проему можно перевозить очень объемные вещи.Ну и не забудьте про стандартные рейлинги на крыше, к которым в любой момент можно прикрутить еще один багажник.

Фото багажника Ravon R2

Технические характеристики Ravon R2

Несмотря на весьма скромные размеры, Ravon P2 имеет довольно крепкий кузов, который был разработан специалистами General Motors с учетом всех современных достижений. Кроме того, еще в базе производитель предлагает АБС и фронтальные подушки безопасности. В более дорогой комплектации покупателям будет доступно до 6 подушек безопасности.

Если Шевроле Спарк продается с двумя основными силовыми агрегатами, двигателем 1 л и 5 МКПП, или бензиновым двигателем 1,2 л и 4-диапазонным автоматом, то Ravon P2 порадует более мощной модификацией . То есть двигатель 1,2 литра мощностью 85 л.с. и автоматическая коробка передач. Вы спросите, почему нет механики, ответ последует из области маркетинга. Есть 5-ступенчатая механика с маломощным мотором, но на Равон Матиз. Таким образом, производитель разделил два компактных хэтчбека схожих габаритов на разные ценовые ниши.

4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1249 куб. см с автоматической коробкой передач разгоняет модель R2 до сотни за 12,4 секунды. При 85 лошадиных силах и полной массе автомобиля в 950 килограмм автомобиль разгоняется до 161 км/ч. Расход топлива Ravon P2, пожалуй, еще один неоспоримый плюс. Производитель честно указывает, что в сложных городских условиях расход на сотню может достигать 8,2 литра, за что на трассе можно уложиться в 5 литров бензина.

О технических характеристиках Ravon R2 имеется следующая информация. Тормоза передние дисковые, тормоза задние барабанные, передний привод, передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя полунезависимая с витой балкой. Усилитель руля электрический. Размер кузова всего 3640 мм, при колесной базе 2375, но благодаря вертикальной посадке и высокому потолку салон довольно просторный. Далее предлагаем более подробные массогабаритные характеристики 5-дверного компакта.

Размеры, вес, объемы, клиренс Ravon R2

  • Длина — 3640 мм
  • Ширина — 1597 мм
  • Высота — 1522 мм
  • Собственная масса — 950 кг
  • Полная масса — 1363 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2375 мм
  • Объем багажника — 170 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 568 литров
  • Емкость топливного бака — 35 литров
  • Размер шин — 155/70 R14
  • Размер обода колеса — 4.5Jx14
  • Клиренс Ravon P2 — 140 (145) мм (зависит от размера колес)

Цены и комплектации Ravon P2

Пока что заявлена ​​базовая комплектация Ravon R2 Comfort AT по стоимости 369 000 рублей … За эти деньги покупателю предлагается достаточно хорошо укомплектованный хэтч с 4-диапазонным автоматом 1,2 л бензин двигатель. Есть 2 передние подушки безопасности, крепления ISOFIX, электростеклоподъемники, аудиосистема с MP3, USB, AUX и Bluetooth, защита двигателя, электроусилитель руля.Колеса представляют собой 13-дюймовые катки на стальных дисках.

Чуть позже производитель готов предложить более дорогую версию R2 с кондиционером, электроподъемниками и электрозеркалами, 14-дюймовыми легкосплавными дисками и 6 подушками безопасности. Правда тогда цена взлетит в районе 400 тысяч рублей. Но спрос на такие машины есть, особенно в крупных городах.

Ravon R2 — это автомобиль, который мы видели ранее от GM. Теперь лицензия на производство принадлежит компании Ravon, а новая модель называется P2.

Внешний вид нового Ravon R2


Надо признать, что конструкторы американского концерна создали интересный автомобиль. Ravon R2 снаружи не может не вызывать снисходительной улыбки на лице, тогда как его техническое оснащение и удобство во многих деталях может дать фору многим хэтчбекам классом выше.

Сразу стоит отметить, что Ravon P2 относится к классу А, а значит, перед нами малолитражная городская версия, например, дорожный просвет Ravon R2 всего 145 мм, с полной уверенностью можно назвать его «пузотерка».


Теперь непосредственно о внешнем виде, но и здесь есть на что посмотреть. Например, огромные фары головной оптики в сочетании с интересной решеткой радиатора выглядят не так нелепо, как может показаться, если сравнить их габариты и габариты модели. Кроме того, дизайнерам удалось разместить все детали так, что они идеально гармонируют друг с другом, а увеличенный на пару сантиметров клиренс сделал бы автомобиль практически кроссовером.Честно говоря, если присмотреться, то это видно.

Большие противотуманные фары, огромные вентиляционные отверстия в бампере, антенна над лобовым стеклом, рейлинги на крыше – все это мелочи, которые придают автомобилю тот вид, который он имеет на данный момент.


В профиль малолитражный хэтчбек выглядит гораздо солиднее своих конкурентов Getz и Matiz. Высота Ravon R2 составляет 1,52 метра, что неплохо для этого класса, и волнистые боковые линии подчеркивают этот факт. Кроме того, мускулистый рельеф выставляет модель в выгодном свете, зрительно расширяя габариты.

Глубокие штамповки на колесных арках, на заднем крыле, на нижней кромке дверей — надо признать стильно и агрессивно, хотя тут на лице вновь появляется снисходительная улыбка. GM обзавелся даже мельчайшими деталями в виде ручек неправильной формы или небольшого повторителя на переднем крыле. Его расположение, кстати, судя по отзывам владельцев Спарка, не сулит ничего хорошего, потому что его постоянно осыпает грязью из-под колеса.

Размеры Ravon P2:

  • Длина — 3640 мм;
  • Ширина — 1597 мм;
  • Высота — 1522 мм;
  • Колесная база — 2375 мм;
  • Объем багажника мин/макс, л — 170;
  • Объем топливного бака, л — 35;
  • Снаряженная масса, кг — 950;
  • Масса полная, кг — 1363.

Интерьер Ravon R2 2016


Спартанский стиль – это сильная сторона, которая, опять же, унаследована от Chevrolet Spark. Ничего лишнего, в Спарке этого хватило, а вот узбеки решили отделку салона в американской версии слишком весело и убрали некоторые элементы в цвете кузова. Таким образом, перед нами типичный унылый бюджетный вариант, с некачественным пластиком, скользкой обивкой сидений. Правда, надо отдать должное производителю, кресла действительно удобные.

Перед водителем такой же щиток приборов, который разделен непонятно по какому принципу. На первый взгляд приборы показывают «погоду», но потом понимаешь, что непонятный график справа — это тахометр. Центральная консоль, пожалуй, самый приятный и самый эргономичный элемент интерьера, который может похвастаться такими деталями, как кондиционер, штатный чейнджер МР-3 и небольшая ниша для мелочи. Венчает все это небольшой лючок контрольных ламп, который, как говорят владельцы Спарка, там совершенно не нужен, сильно отвлекает от дороги.Хорошо хоть козырек закрывается от бликов.


На заднем диване Ravon R2 достаточно просторно даже для двоих взрослых, особенно если детей посадить за руль, а передний ряд сдвинуть вперед. Впрочем, можно подумать, что свободное место отдали под багажник, но это не так! В багажнике всего 170 литров, так куда все это делось? Кажется, что в баке всего 35 литров. В любом случае. Если сложить спинки второго ряда, то получится 568 литров.Этого достаточно, чтобы ходить по магазинам на большем Ravon P2 и не планировалось.

Технические характеристики Ravon P2 2016


На автомобиль Ravon P2 устанавливается только один тип силового агрегата. Причем позаимствован, как ни странно, от Авео, тобишь от новой Нексии. Он имеет рабочий объем 1,2 литра и развивает мощность 86 лошадиных сил. Интересно, что на доноре такой мотор комплектовался механикой с пятью ступенями переключения, а здесь только автомат с 4 ступенями. Максимальная скорость Ravon R2 на автомате составит 161 км/ч, при этом шкала на спидометре размечена до 180.Надо отметить интересную динамику разгона – 12,4 секунды до сотни.

А вот расход топлива совсем не радует, учитывая объем. 5,1 литра в сумме. Возможно, для 1,4 литра это было бы нормально, но не для 1,2. Вот вам и машина. С другой стороны, целевая аудитория этого автомобиля, о котором мы еще поговорим, вообще не обратит на него внимания.

Ravon R2: комплектации и цены

На российском рынке представлены три варианта, мало чем отличающиеся друг от друга.Стартовая версия, конечно же, оснащена малейшим набором основных функций.

Comfort

Будет ABS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, стандартная аудиосистема с AUX и USB, а также передние электростеклоподъемники. Интересно, что в базовую комплектацию входит металлик. На Ravon R2 цена в базе составит 369 тысяч рублей. Называется Комфорт.

Оптимум

Здесь покупатель отдаст 439 тысяч кровных.Список оборудования пополнится бортовым компьютером, регулировкой руля по высоте, кондиционером, зеркалами с подогревом и сервоприводом, подогревом зон стеклоочистителей. На этом список обновлений заканчивается.

Элегант

Здесь уже можно сказать, что машина практически стоит своих денег. За 469 тысяч наконец-то появляются задние электростеклоподъемники, боковые подушки безопасности и шторки, а также задний парктроник, мультируль, подогрев передних сидений и 14-дюймовый молдинг.

Конкуренты нового Ravon P2

Теперь пришло время поговорить о том, почему не стоит покупать этот автомобиль.Да, многие скажут, что машина – это то, что нужно даме. Но зачем, если для дамы, то сразу какой-то компактный люк, в который даже сумки все не влезут? Хорошо, пусть будет так. Но за те же деньги есть Гранта на роботе, с одной стороны неудачный экземпляр, а с другой развитая сервисная сеть, не то что у Равона.

Идем дальше на юг. Вот у нас Китай. Итак, Cherry предлагает несколько очень интересных вариантов. Так, например, Indis будет стоить на 20 тысяч дороже, но покупатель получит то же самое, только багажник объемом 275 литров, а если сложить второй ряд, то и все 1000.Задний диван намного просторнее.

И, наконец, конкурент, которого следует особенно опасаться, это Chery M11. Здесь дизайн из Италии, двигатель из Австрии, почти вся электроника Bosch. Причем за те же деньги покупатель получит максимальную комплектацию, да еще и с датчиками дождя и света. Также будет кожаный руль. В общем, как всегда, за место под солнцем надо бороться. И Ravon R2 придется повоевать очень и очень хорошо.

Видеообзор Ravon P2:

Молодая компания Ravon уже успела заявить о себе на отечественном рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд на базе недорогих автомобилей, уже завоевавших общественное признание.

Например, популярный автомобиль Ravon P3 создан на базе Chevrolet Aveo предыдущего поколения, а Ravon Gentra имеет много общего с одноименным автомобилем, который выпускали Daewoo и Chevrolet Lacetti.Производство новых автомобилей на базе старых позволило модернизировать знакомые многим модели. Обновления сбросили многие детали, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиренс Ravon играет большую роль в эксплуатации автомобиля.

Клиренс Равон

По ГОСТ клиренс или клиренс – это расстояние между нижней центральной точкой кузова автомобиля и ровной поверхностью, на которой он находится. Клиренс – одна из важнейших характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Высокий клиренс позволяет ездить по плохим дорогам и неровностям, но снижает устойчивость автомобиля на поворотах. Небольшой дорожный просвет подходит для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие характеристики дорожного просвета у автомобилей узбекской марки Ravon?

Сегодня молодая компания поставляет на рынок четыре основные модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета.Отечественные водители всегда очень внимательно смотрят на клиренс, ведь дороги оставляют желать лучшего, как в глубинке, так и в крупных городах. В разных источниках клиренс тех или иных моделей может различаться.

Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в зарубежном автомобильном сообществе различаются: нижний центр кузова понятие относительное и его никто не рассчитывает в автосалоне при покупке.Кроме того, понятие клиренса также влияет на бампер. В любом случае большое значение имеет дорожный просвет, далее мы рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.

Равон Р2 и Равон Нексия клиренс

Ravon R2 создан на базе компактного городского хэтчбека Chevrolet Spark. Дорожный просвет этого автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с маленьким Матизом. Клиренс Ravon p2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию с учетом того, что в городе хорошие дороги.Ravon R3 или Ravon Nexia — это обновленный седан Chevrolet Aveo.

Показания клиренса Равон Нексия не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан и поэтому клиренс будет маленьким. Дорожный просвет Ravon p3 составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет бамперу царапать бордюры. Во время зимнего вождения дорожный просвет Nexia удерживает подвеску и силовой агрегат вне колеи.

Обычный дорожный просвет других моделей

Две другие модели Ravon — это два бюджетных седана, которые хорошо помнят многие водители.Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от своего предшественника только внешне: фары, капот и решетка радиатора теперь имеют другой вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «мордочка» имеет необычный вид с высоким лбом.

Клиренс

Ravon p4 остался таким же, как у Cobalt – 160 мм. Это вполне обычный показатель для седана такого класса: не хорошо, но и не плохо. Дорожный просвет автомобиля поможет без проблем запрыгнуть на бордюр.Но для бездорожья или разбитого асфальта этого будет мало.

Как упоминалось во введении, Ravon Gentra — это бывшие Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Дорожный просвет Ravon Gentra тоже не сильно отличается от своего класса. Дорожный просвет переднего бампера составляет целых 235 мм, а вот средние значения по днищу составляют 145-150 мм, что для данного класса не так уж и много.

Результаты

Ravon сделал обычные бюджетные автомобили более доступными.Модели получили слегка обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев их дорожный просвет остается прежним. Дорожный просвет не имеет отклонений в обе стороны. Это нормальный дорожный просвет для легкового автомобиля. Другое дело, если вояка собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.

В таком случае рекомендуется установить на двигатель защитный кожух для защиты большей части моторного отсека. Вообще, защита – это важный элемент, который также необходимо установить, чтобы случайные камешки, вылетающие из колеса, ничего не задевали.

Аналогичные материалы.

Совсем недавно на автомобильном рынке России появились совершенно новые модели автомобилей от компании Ravon. Производитель Узбекистан. Он заменил уже существующую фирменную марку Daewoo, которая выпускала такие модели, как Nexia и Matiz. Также можно учесть тот факт, что именно Ravon r2 стал первым автомобилем, выпущенным на новом заводе. Внешний вид Ravon r2 впечатлил своими незначительными визуальными и техническими изменениями по сравнению с Chevrolet Spark.Этот автомобиль с автоматической коробкой передач был представлен в Москве в 2016 году. Модель пользуется повышенным спросом у покупателей благодаря достаточно низкой цене.

Внешний вид Revon R2

Внешний вид этого легкодоступного автомобиля очень привлекателен. Он включает в себя 11 ярких цветов, которые помогут выбрать именно то, что подходит человеку.

Размеры (редактирование)

Внешний вид этого автомобиля довольно стильный. Это происходит за счет определенного сходства с Искрой третьей ступени.У Ravon P2 2017 года были заметны выступы по бокам и очень хорошо спрятанные ручки на задних дверях автомобиля. Также у него есть фары с острыми углами, увесистая решетка радиатора и клиновидный силуэт, придающий внешнему виду некую серьезность и солидность.

Цвета линейки

Габариты данного автомобиля не выходят за границы А-класса. Его длина 3640 мм, высота 1597 мм, колесная база 2375 мм. Полная масса автомобиля Ravon R2 составляет 1363 кг.Но в загруженном состоянии он весит всего 950 кг. Размер шин 155/70 R14. Расстояние между осями всего 2375 мм.

Салон Ravon R2 2018

Внешний вид салона Равон Р2 2018 года имеет удобную форму, за счет очень удобных кресел и заднего дивана. Они имеют свойство подгонки, т.е. каждый человек может сделать их такими, как ему нравится. Стоит отметить, что вид сзади немного скучнее, чем спереди автомобиля. Зато его украшает довольно большое стекло, в котором все отображается достаточно хорошо и это позволяет водителю удобнее парковаться.На центральной панели вписаны источники музыки и климата. Вверху, под козырьком, расположены ламы различных систем. Материалы в салоне самые примитивные, это: пластик и обычный тканевый чехол.

Равон R2-салон

На руле с разных сторон есть кнопки для настройки музыки и телефона. В дверях и приборной панели есть небольшие кармашки для всяких мелких деталей. Также есть места для подстаканников и небольших розеток.На водительской двери есть кнопки центрального замка и подъема стекла.

При сильном разгоне автомобиля звук силового агрегата очень хорошо слышен в салоне, что мешает слушать музыку и разговаривать людей в машине. При разгоне свыше 50 км/ч автоматически переключается на следующую передачу и в салоне становится намного тише.

Багажник этого уникального автомобиля совсем небольшой. Его объем может составлять всего 170 литров. Спинка заднего сиденья имеет возможность складываться, что увеличивает объем багажника до 568 литров.Запасное колесо хранится в багажнике под полом. Также есть домкрат и инструменты.

Двигатель

Технические характеристики ravon r2 2018

Если вы посмотрите на небольшой размер Ravon P2, то заметите, что у него достаточно надежный корпус. Он был разработан специалистом General Motors по всем современным параметрам. В техническую комплектацию Ravon P2 входят фронтальные подушки безопасности, тогда как в других количество подушек безопасности уже будет достигать 6 штук, что приведет к большей безопасности.

Ravon P2 предлагает более мощные модификации, даже по сравнению с Chevrolet Spark. Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью достигает 85 л.с.

Технические характеристики Ravon P2 и аналогичные модели

R2 разгоняется до 100 км/ч за 12,4 секунды. Так как у него 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель. Объем которого составляет 1249 см3 с АКПП. Расход топлива Равон р2 этого автомобиля — на 100 км/ч приходится 8,2 литра топлива. Расход топлива по трассе до 5 литров топлива.

Подушки безопасности

Технические характеристики Ravon R2 имеют определенные информационные данные. Передние тормоза дисковые, задние барабанные тормоза, привод передний, передняя подвеска, задняя подвеска полузависимая с перегруженной балкой. Рулевой усилитель электронного типа. Салон автомобиля довольно просторный, за счет большого потолка и прямой посадки. В дальнейшем будет выпускаться более габаритная 5-дверная конфигурация.

Комплектация и цена

В нашей стране хэтчбек Ravon R2 продается по цене до 439 000 рублей за базовую комплектацию Comfort, оснащенную двумя подушками безопасности, ABS, музыкальной системой с USB.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.