РазноеОпель астра j технические характеристики: Технические характеристики Opel Astra Sports Tourer универсал 5-дв. IV (J) Рестайлинг

Опель астра j технические характеристики: Технические характеристики Opel Astra Sports Tourer универсал 5-дв. IV (J) Рестайлинг

Содержание

Технические характеристики Opel Astra Sports Tourer универсал 5-дв. IV (J) Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.3 CDTI ecoFLEX MT (95 л.с.)1.3 CDTI MT (95 л.с.)1.4 ecoFLEX MT (100 л.с.)1.4 LPG Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)1.4 MT (100 л.с.)1.4 Turbo AT (140 л.с.)1.4 Turbo ecoFLEX MT (120 л.с.)1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)1.4 Turbo MT (120 л.с.)1.4 Turbo MT (140 л.с.)1.6 AT (115 л.с.)1.6 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)1.6 CDTI ecoFLEX MT (136 л.с.)1.6 ecoFLEX MT (115 л.с.)1.6 MT (115 л.с.)1.6 SIDI Turbo AT (170 л.с.)1.6 SIDI Turbo ecoFLEX MT (170 л.с.)1.6 Turbo AT (170 л.с.)1.6 Turbo AT (180 л.с.)1.6 Turbo MT (180 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (110 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (130 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX MT (130 л.с.)1.7 CDTI MT (110 л.с.)1.7 CDTI MT (130 л.с.)2.0 CDTI AT (160 л.с.)2.0 CDTI AT (165 л.с.)2.0 CDTI Biturbo ecoFLEX MT (195 л.

с.)2.0 CDTI ecoFLEX MT (165 л.с.)2.0 CDTI MT (160 л.с.)2.0 CDTI MT (165 л.с.)2.0 DTJ AT (130 л.с.)Модификация

Модификация1. 3 CDTI ecoFLEX MT (95 л.с.)1.3 CDTI MT (95 л.с.)1.4 ecoFLEX MT (100 л.с.)1.4 LPG Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)1.4 MT (100 л.с.)1.4 Turbo AT (140 л.с.)1.4 Turbo ecoFLEX MT (120 л.с.)1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)1.4 Turbo MT (120 л.с.)1.4 Turbo MT (140 л.с.)1.6 AT (115 л.с.)1.6 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)1.6 CDTI ecoFLEX MT (136 л.с.)1.6 ecoFLEX MT (115 л.с.)1.6 MT (115 л.с.)1.6 SIDI Turbo AT (170 л.с.)1.6 SIDI Turbo ecoFLEX MT (170 л.с.)1.6 Turbo AT (170 л.с.)1.6 Turbo AT (180 л.с.)1.6 Turbo MT (180 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (110 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (130 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)1.7 CDTI ecoFLEX MT (130 л.с.)1.7 CDTI MT (110 л.с.)1.7 CDTI MT (130 л.с.)2.0 CDTI AT (160 л.с.)2.0 CDTI AT (165 л.с.)2.0 CDTI Biturbo ecoFLEX MT (195 л.с.)2.0 CDTI ecoFLEX MT (165 л.с.)2.0 CDTI MT (160 л.с.)2.0 CDTI MT (165 л.с.)2.0 DTJ AT (130 л.с.)Модификация

Технические характеристики Opel Astra

Описание автомобиля Opel Astra

Выпуск актуального четвертого поколения хэтчбеков Opel Astra осуществляется с 2012 года. Данная модель предлагается в вариантах комплектации Essentia, Enjoy и Cosmo, причем базовое оснащение является самодостаточным, включает в себя комплекс средств активной безопасности состоящий из EBD, EBA, ESP и ABS. Кроме этого в список начальных опций автопроизводитель включил комплекс мультимедиа, штатную аудиоподготовку, кондиционер с парой автоматических режимов работы.

Машина имеет динамичный профиль, практически на всех кузовных элементах выполнены ребра или полосы штамповки. Передним нишами бампера и головному свету придана ромбовидная форма, на корме и в носовой части присутствуют элементы декора, представленные серебристыми полимерными и хромированными вставками. При осмотре салона обращает на себя внимание крупная растянутая по вертикали консоль насыщенная клавишами и регуляторами управления, включающая в свой состав дисплей информационной системы. Дизайн приборного щитка исполнен в спортивной стилистике, шкалы подсвечены красными светодиодами. Имеющиеся в линейке силовые агрегаты способны работать с автоматической или механической трансмиссией, отличаются экономичностью в потреблении топлива, что не мешает им быстро набирать или сбрасывать обороты.

Экстерьер

На крыше Opel образован купол, имеющий пологий уклон к корме Astra. В центре и по краям капота исполнены вертикальные ребра штамповки, передние крылья расширяются к носовой части, на их плоскости смонтированы блоки фронтального света. Им придана форма ромба с несколько искаженным гранями, они подчеркнуты узкими полосами LED-элементов. На боковых плоскостях бампера сформированы ниши повторяющие форму головного света. В ниши встроены декоративные вкладыши и противотуманные огни, пространство между нишами выделено под компоновку широкой сетки воздухозаборника. Над порогами простирается расширяющаяся к корме полоса штамповки, под порогами подвешена защита, средние стойки крыши окрашиваются в цвет отличный от основного оттенка корпуса. Задние крылья существенно расширяются, незаметно для глаз переходят в контуры кормового бампера. На его плоскости присутствует рельефная штамповка, в ее обводы вписаны элементы декора. Выпуклая дверь багажника используется под установку фирменных атрибутов, объемные стоп-сигналы обладают 6-угольной формой.

Габариты корпуса составили 4419/1814/1510 мм, диаметр полного разворота — 11,4 метров, объем багажника — 370 литров. Высота дорожного просвета — 165 мм, передняя/задняя колея — 1544/1558 мм, база — 2685 мм, снаряженная масса — 1373 кг, полная — 1870 кг.

Интерьер

Консоль, спицы руля, ручки дверей Opel отделываются вставками серебристого цвета, поверхность посадочных мест Astra обшита кожей, сформирована из парных вертикально уложенных подушек прижатых валиками боковой и подколенной поддержки. Спинка заднего дивана может в целях увеличения объема багажного отсека складываться посекционно. От подлокотников дверей в передней части отходят массивные ручки, под ними образованы небольшого размера карманы, штатно встроены динамики автозвука. Пассажирам, сидящим сзади, предоставлена возможность осуществлять управления кондиционером, самостоятельно активировать сервопривод окон. Кроме этого к задним местам подведена пара разъемов для подключения мобильных гаджетов, за дополнительную плату они дополняются площадкой беспроводной зарядки мобильных устройств. На консоли центрального тоннеля располагается шайба навигации по меню информационной системы, селектор коробки передач. Далее начинается подъем консоли передней панели оборудованной многочисленными клавишами и регуляторами управления микроклиматом, бортовыми системами, автозвуком, указанные элементы венчает HD-дисплей информационной системы. Щиток приборов оборудован четырьмя шкалами разного диаметра с красной подсветкой и дисплеем бортового процессора.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом Опель Астра монтируется агрегат объемом 1598 см³ работающий на топливе АИ-95. Он развивает мощность до 115 л. сил, крутящий момент — 155 Нм, динамика разгона — 11,7 секунды, расход горючего в смешанном цикле эксплуатации — 6,3 литров. Более продвинутая модификация автомобиля поставляется со 180-сильным агрегатом, он развивает 230 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 9 секунд, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 7,2 литров.

2009 Opel Astra J 1.

6 (115 лс)

Технические характеристики Opel Astra J 1.6 (115 лс) 2009, 2010, 2011, 2012

Базовая информация
МаркаOpel
Модель Astra
Поколения Astra J
Модификация (двигатель) 1.6 (115 лс)
Начало выпуска 2009 г
Оконч. выпуска 2012 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.7 л/100 км 27.04 US mpg
32.47 UK mpg
11.49 км/л
Расход топлива на шоссе 5.3 л/100 км 44. 38 US mpg
53.3 UK mpg
18.87 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 6.6 л/100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
15.15 км/л
Выбросы CO2154 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph11.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 11.1 сек
Максимальная скорость 188 км/ч 116.82 mph
Экологический стандарт Euro 5
Соотношение мощность/вес 11.3 кг/лс, 88.6 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 8.4 кг/Нм, 119.4 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 115 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 72 лс/л
Крутящий момент 155 Нм @ 4000 об. /мин. 114.32 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя A16XER
Объем двигателя 1598 см397.52 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм 3.11 in.
Ход поршня 81.5 мм 3.21 in.
Степень сжатия 10.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Количество масла в двигателе 4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 5. 6 л 5.92 US qt | 4.93 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1298 кг 2861.6 lbs.
Допустимая полная масса 1870 кг 4122.64 lbs.
Максимальная грузоподъемность 572 кг 1261.04 lbs.
Объем багажника минимальный 370 л 13.07 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1235 л 43.61 cu. ft.
Объем топливного бака 56 л 14.79 US gal | 12.32 UK gal
Габариты
Длина 4419 мм 173.98 in.
Ширина 1814 мм 71.42 in.
Ширина в том числе зеркала 2013 мм 79. 25 in.
Высота 1510 мм 59.45 in.
Колесная база 2685 мм 105.71 in.
Колея передняя 1541 мм 60.67 in.
Колея задняя 1551 мм 61.06 in.
Дорожный просвет 160 мм 6.3 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.31
Диаметр разворота 11.4 м 37.4 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин 205/60 R16
Размер дисков 16

Opel Astra 2010 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Opel Astra

Все поколения Opel Astra

Первое поколение автомобилей гольф-класса Opel Astra пришло на смену модели Kadett в 1991 году. Название машины переводится с латинского как «звезда». Модель выпускалась во всевозможных вариантах кузова: трех и пятидверные хэтчбеки, четырехдверный седан, пятидверный универсал Caravan и его коммерческая трехдверная грузовая версия. Также было представлено две спортивных модификации: GT с 115-сильным двигателем и более мощная GSI с 16-клапанным 150-сильным мотором. Еще два года спустя к ассортименту добавился четырехместный кабриолет. Понятно, что такой модельный ряд комплектовался широчайшей линейкой силовых агрегатов. Наиболее популярным в России стал 1,6-литровый бензиновый мотор C16NZ. В 1994 году внешность авто была немного изменена, а в 1997 году на Франкфуртском автосалоне производитель представил второе поколение Opel Astra, получившее индекс G. Примечательно, что машина была спроектировано заново и не позаимствовала от предшественника ни одного существенного элемента. В 2004 году на свет появилось третье поколение H, которое было актуально до 2009 года, пока производитель не представил автомобиль Opel Astra J, базирующийся на платформе Delta II.

Автомобиль Opel Astra Twin Top создавался на платформе Astra третьей генерации. Над дизайном машины работали итальянские мастера, которым удалось создать авто, напоминающее в профиль знакомый всем Opel Calibra. Вместе с экстравагантностью автомобилю были присвоены практичные черты. Так, задние кресла оснащены люком, позволяющим перевозить длинномерные грузы (например, лыжи или сноуборд). А жесткая раскладывающаяся трехсекционная крыша при подъеме увеличивает вместительность багажного отделения до 400 литров. Со сложенной крышей его объем вдвое меньше. Для защиты пассажиров от повреждений при опрокидывании машины Opel Astra Twin Top получил жесткую рамку ветрового стекла, алюминиевые стержни в спинках задних сидений и преднатяжители ремней безопасности. Системы безопасности срабатывают за 0,2 секунды. Трансформация кузова занимает менее 30 секунд. Корректность процесса отслеживается 13 различными датчиками, что исключает возможность повреждения крыши. Уже в начальной комплектации машина оборудуется системой IDS, нейтрализующей «клевки» кузова при резком ускорении и торможении. Опционально предлагается установка системы IDS Sport, оснащенной функцией SportSwitch. По нажатию специальной кнопки она усиливает обратную связь рулевого управления, обостряет реакцию мотора на действия водителя и изменяет настройки амортизаторов, делая подвеску жестче.

Динамичный пятидверный хэтчбек нового поколения Opel Astra 2010 дебютировал в сентябре 2009 года на мотор-шоу во Франкфурте. По заявлению производителя было сделано все, чтобы автомобиль получил лучшую аэродинамику, в связи с чем машина провела около 600 часов в аэродинамической кабине. При длине в 4,42 метра в салоне автомобиля предусмотрено гораздо больше места для водителя и пассажиров. Новый образ авто включает в себя визуально смещенную вперед кабину, стремительный наклон стоек ветрового стекла и ниспадающую заднюю линию крыши. Модель разрабатывалась в Рюссельхайме на основе абсолютно нового шасси. Хэтчбек Opel Astra 2010 комплектуется одним из восьми двигателей, каждый из которых соответсвует требованиям Евро 5. Линейка моторов включает четыре дизельных агрегата мощностью от 95 до 160 лошадиных сил и четыре бензиновых мотора, мощность которых варьируется в диапазоне от 100 до 180 лошадиных сил. Следует отметить, что 180-сильный агрегат был позаимствован разработчиками у модели Insignia, которая была названа Европейским автомобилем года. Промышленная сборка автомобиля Opel Astra 2010 осуществляется на предприятии General Motors в Шушарах.


Технические характеристики Opel Astra поколения J

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 840мм
  • длина
    4 466мм
  • высота
    1 482мм
  • клиренс
    145мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 CDTI MT
(130 л.с.)
sport ДТ Передний 4,4 / 6,7 9,9 с 200 км/ч
2.0 CDTI AT
(130 л.с.)
sport ДТ Передний 4,8 / 8,1 10,5 с 196 км/ч
1.4 Turbo MT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 4,9 / 7,8 9,9 с 200 км/ч
1.4 Turbo MT
(140 л.с.)
sport АИ-95 Передний 4,9 / 7,8 9,9 с 200 км/ч
1. 4 Turbo AT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,5 / 9,1 10,3 с 200 км/ч
1.4 Turbo AT
(140 л.с.)
sport АИ-95 Передний 5,5 / 9,1 10,3 с 200 км/ч
1.8 MT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,5 / 9,1 10,7 с 200 км/ч
1.8 MT
(140 л.с.)
sport АИ-95 Передний 5,5 / 9,1 10,7 с 200 км/ч
1. 6 Turbo MT
(180 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,9 / 9,3 8,3 с 220 км/ч
1.6 Turbo MT
(180 л.с.)
sport АИ-95 Передний 5,9 / 9,3 8,3 с 220 км/ч

универсал

Городской авто

  • ширина
    1 814мм
  • длина
    4 689мм
  • высота
    1 535мм
  • клиренс
    160мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1. 6 MT
(115 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,3 / 8,6 12,3 с 185 км/ч
1.6 MT
(115 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,3 / 8,6 12,3 с 185 км/ч
1.6 MT
(115 л.с.)
essentia АИ-95 Передний 5,3 / 8,6 12,3 с 185 км/ч
1.6 AT
(115 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,7 / 9,9 13,9 с 180 км/ч
1. 6 AT
(115 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,7 / 9,9 13,9 с 180 км/ч
1.6 AT
(115 л.с.)
essentia АИ-95 Передний 5,7 / 9,9 13,9 с 180 км/ч
1.4 Turbo MT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 4,9 / 8,2 10,5 с 200 км/ч
1.4 Turbo MT
(140 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 4,9 / 8,2 10,5 с 200 км/ч
1. 4 Turbo AT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,4 / 9,1 10,8 с 198 км/ч
1.4 Turbo AT
(140 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,4 / 9,1 10,8 с 198 км/ч
1.6 Turbo AT
(180 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,8 / 10,1 9,5 с 210 км/ч

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 814мм
  • длина
    4 419мм
  • высота
    1 510мм
  • клиренс
    160мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.4 MT
(100 л.с.)
essentia АИ-95 Передний 4,5 / 7,2 14,2 с 178 км/ч
1.6 MT
(115 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,1 / 8,3 11,7 с 188 км/ч
1.6 MT
(115 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,1 / 8,3 11,7 с 188 км/ч
1.6 MT
(115 л.с.)
essentia АИ-95 Передний 5,1 / 8,3 11,7 с 188 км/ч
1. 6 AT
(115 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,6 / 9,8 13,3 с 182 км/ч
1.6 AT
(115 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,6 / 9,8 13,3 с 182 км/ч
1.6 AT
(115 л.с.)
essentia АИ-95 Передний 5,6 / 9,8 13,3 с 182 км/ч
1.4 Turbo AT
(140 л.с.)
enjoy АИ-95 Передний 5,5 / 9,6 10,2 с 200 км/ч
1. 4 Turbo AT
(140 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,5 / 9,6 10,2 с 200 км/ч
1.6 Turbo AT
(180 л.с.)
cosmo АИ-95 Передний 5,9 / 10,3 9 с 210 км/ч


Ищите отзывы о Opel Astra?

Посмотреть отзывы о Opel Astra

Сделано тест-драйвов:
2 8 7 8

Opel Astra J GTC 2.0 CDTI 165HP Selective Start&Stop Технические характеристики, расход топлива

Opel Astra J GTC 2.0 CDTI 165HP Selective Start&Stop производительность

Максимальная скорость : 210 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 8.9 s

Opel Astra J GTC 2.

0 CDTI 165HP Selective Start&Stop Размеры, вес и аэродинамика
Body : Turismo
Количество дверей : 3
Колесная база : 269.5 cm
Длина : 446.6 cm
Высота : 184 cm
Ширина : 148.2 cm
Front Axle : 158.4 cm
Rear Axle : 158.8 cm
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 235/55 R17
Задние шины : 235/55 R17
Front Wheels Width : 7,0″
Rear Wheels Width : 7,0″
Снаряженная масса : 1550 kg
Соотношение веса и выхода : 9. 4 kg/hp
Багажник : 380 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs. Torsion bar.

Опель астра хэтчбек технические характеристики 2019 – Опель Астра J универсал цена, фото, видео, багажник, дизель, комплектации, технические характеристики Opel Astra Sports Tourer (2022)

  • Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h
  • Opel Astra K Sports Tourer (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор
  • Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео
    • Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства
      • Технические характеристики Opel Astra H hatchback
    • Кузов и ходовая Opel Astra H
    • Комплектации Opel Astra H
    • Техническое оснащение и Характеристики Opel Astra H
    • Цифры и факты
    • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)
      • ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
  • Технические характеристики Опель Астра хэтчбек
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Тормоза
    • Динамика
    • Расход топлива
  • Опель Астра отзывы (Opel Astra) 2018 в кузове хэтчбек, седан, универсал
    • Дизайн
      • Экстерьер
      • Интерьер
    • Комплектации и цены
    • Технические характеристики
    • Отзывы и тест-драйв
  • Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra sedan 4d
  • Опель Астра технические характеристики
    • Технические характеристики Опель Астра.
    • Что значат индексы H, J, G и GTC?
    • Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан
    • Технические характеристики двигателя
    • Технические характеристики коробки переключения передач
    • Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики
    • Комплектации
    • Дизайн
    • Немного критики
    • Итог
    • Похожие материалы:

Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h

Бензиновые двигатели 1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
ТопливоБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Количество цилиндров44444
Диаметр цилиндра, мм73,479,080,586,086,0
Ход поршня, мм80,681,588,286,086,0
Рабочий объем, см313641598179619981998
Макс. мощность в кВт/л.с.66 (90)85 (115)103 (140)147 (200)177 (240)
Макс. мощность при об/мин56006000630054005600
Макс. крутящий момент в Нм125155175262320
Макс. крутящий момент при
об/мин
40004000380042002400
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (GTC)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл8,0-8,2 / 7,7-7,98,7-8,9 / 8,5-8,79,9-10,1 / 10,4-10,613,113,0
Загородный цикл5,0-5,2 / 4,9-5,15,2-5,4 / 5,0-5,25,8-6,0 / 6,1-6,37,17,0
Смешанный6,1-6,3 / 5,9-6,16,5-6,7 / 6,3-6,57,3-7,5 / 7,7-7,99,39,2
Выброс CO2 (г/км)146-151 / 142-146156-161 / 151-156175-180 / 185-190223221
Максимальная скорость (км/ч)180 / 178193 / 194210 / 190234244
Время разгона (0-100 км/ч, с)13,6 / 15,111,6 / 12,610,1 / 11,27,86,4
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Седан)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая
Городской цикл8,8-9,0 / 8,6-8,810,0-10,2 / 10,5-10,7
Загородный цикл5,3-5,5 / 5,1-5,35,9-6,1 / 6,2-6,4
Смешанный6,6-6,8 / 6,4-6,67,4-7,6 / 7,8-8,0
Выброс CO2 (г/км)158-163 / 154-158178-182 / 187-192
Максимальная скорость (км/ч)191 / 192207 / 188
Время разгона (0-100 км/ч, с)11,7 / 12,710,2 / 11,4
Расход топлива
(л/100 км) согласно
1999/100/EU (5-дверный)
1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® (103 кВт) 1.8 ECOTEC® (103 кВт) 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл8,0-8,2 / 7,7-7,98,7-8,9 / 8,5-8,79,9-10,110,5-10,713,1
Загородный цикл5,0-5,2 / 4,9-5,15,2-5,4 / 5,0-5,25,8-6,06,2- 6,47,1
Смешанный6,1-6,3 / 5,9-6,16,5-6,7 / 6,3-6,57,3-7,57,8-8,09,3
Выброс CO2 (г/км)146 -151/ 142-146156-161 / 151-156175-180187-192223
Максимальная скорость (км/ч)178 / 176191 / 192208188230
Время разгона (0-100 км/ч, с)13,7 / 15,211,7 / 12,710,211,48,2
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Caravan)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Городской цикл8,8-9,0 / 8,6-8,810,0-10,210,5-10,7
Загородный цикл5,3-5,5 / 5,1-5,35,9-6,16,2-6,4
Смешанный6,6-6,8 / 6,4-6,67,4-7,67,8-8,0
Выброс CO2 (г/км)158-163 / 154-158178-182187-192
Максимальная скорость (км/ч)191 / 192207188
Время разгона (0-100 км/ч, с)12,0 / 13,010,511,7

opel.spb.ru

Opel Astra K Sports Tourer (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор

На Франкфуртском мотор-шоу в середине сентября 2015 года прошла официальная премьера «гольф»-универсала Opel Astra Sports Tourer нового, пятого поколения с буквенным обозначением «K». На фоне предшественника автомобиль отличается куда более ярким дизайном, кардинально пересмотренной технической составляющей и богатым набором современных опций.

В передней части Опеля Астры в кузове универсал повторяет одноименный хэтчбек, а вот сзади обладает вытянутой кормой с динамичными очертаниями, светодиодными фонарями и двумя «трубами» выпускной системы, вмонтированными в бампер.

Безусловно, автомобиль имеет выразительный и дерзкий вид.

Габаритная длина Opel Astra K Sports Tourer насчитывает 4702 мм, высота – 1499 мм, ширина – 1871 мм (автомобиль сохранил размеры предшественника). На колесную базу у грузопассажирского «немца» выделено 2662 мм от общей протяженности.

Интерьер универсала не имеет каких-либо отличий от пятидверного хэтчбека – красивое оформление, продуманная эргономика и качественные отделочные материалы. «Астра» оснащена анатомическими передними сиденьями с яркими частями боковой поддержки, количество регулировок которых может достигать 18 штук. Задним пассажирам отведен комфортабельный диван с удачным профилем и достаточным запасом пространства.

Насколько вместителен багажник грузопассажирского Opel Astra в походном состоянии – пока не ясно, однако при сложенных спинках второго ряда сидений (ассиметричными частями 40:20:40) его объем составляет 1630 литров. Опционально «трюм» можно дополнить набором FlexOrganizer, включающим различные сетки, крепления и перегородки.

Технические характеристики. Моторная линейка универсала «Астра К» идентична таковой на хэтчбеке: бензиновые турбодвигатели объемом 1.0, 1.4 и 1.6 литра, развивающие от 105 до 200 лошадиных сил, и турбодизельный 1.6-литровый вариант, доступный в трех уровнях мощности – 95, 110 и 136 «лошадей».

В арсенале трансмиссий числятся 5- или 6-скоростная «механика», 6-ступенчатый «автомат» и 5-диапазонный «робот» Easytronic с одним сцеплением.

Грузопассажирская версия Опеля Астры К основана на модульной «тележке» D2XX, использование которой позволило машине сбросить от 130 до 200 кг лишнего веса в зависимости от модификации. По техническим параметрам модели в разных решениях кузова одинаковы: стойки МакФерсон спереди, полунезависимая балка с устройством Уатта сзади, электрический усилитель реечного рулевого управления и дисковые тормоза всех колес, дополненные электроникой.

Комплектации и цены. В Германии прием заказов на пятую генерацию Astra Sport Tourer стартует 10 октября 2015 года (тогда же объявят и стоимость машины), а вот в дилерские центры машины начнут поступать только в начале 2016-го. На российском рынке, к сожалению, универсал не появится по понятным причинам.

Список стандартного и дополнительного оборудования грузопассажирской модели будет в точности копировать таковой на хэтчбеке.Отзывы

auto.ironhorse.ru

Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 разных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбэка и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H это не один автомобиль, это целое семейство. Линейка, состоящая как минимум из 5 автомобилей. Одинаковых на первый взгляд, но разных по своей сути, по своим ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H стала выпускаться в 2004 году. В 2007 пережила небольшой рестайлинг. Изменениям подверглись технические характеристики двигателей. Они стали более мощными, экономичными и экологичными. Также поменялись передний бампер, зеркала, и некоторые элементы отделки салона. Производится Astra H до сих пор, в кузове универсал, седан либо 5-дверный хэтчбэк, но уже под именем Astra Family.

Технические характеристики Opel Astra H hatchback

Эксплуатационные характеристики Опель Астра хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.3 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.5 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Ширина машины: 1753 мм
Высота машины: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л
Объем багажника минимальный: 380 л

Кузов и ходовая Opel Astra H

Кузовная линейка имеет богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбэк, 3-дверный хэтчбэк GTC, и купе-кабриолет Astra TwinTop. Технические характеристики различных видов кузова Опель Астра схожи, но при этом есть отличия. Колесная база седана и универсала – 2703 мм, а хэтчбэков и кабриолета – 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объемы багажника у седана и универсала на удивление одинаковые, по 490 л. 5-дверный хэтчбэк имеет в распоряжении 375 л, GTC – 340 л, а кабриолет – 205 л. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H рычажно-пружинная MacPherson, с телескопическими стойками амортизаторов, витыми пружинами, и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами.

Комплектации Opel Astra H

На Astra Н 3 варианта комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самая простая – Essentia, включает в себя руль, отделанный кожей, кондиционер, подогрев передних сидений. В Enjoy добавляется климат-контроль, датчик света. Cosmo –максимальная комплектация, может похвастать 16-люймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сидениями со вставками из эко-кожи. Также для 3-дверного хэтчбэка предусмотрен вариант с панорамной крышей. В комплектации OPC, доступной только для хэтчбэка GTC, установлены спортивные обвесы, 17-дюймовые диски и сидения Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике, для установки холодильника в багажник. В 2008 году была возможность приобрести версию Astra Н Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническое оснащение и Характеристики Opel Astra H

Наименее мощным, но в то же время самым надежным двигателей из предлагаемых для третьей Астры является четырехцилиндровый «шестнарь» объемом 1.4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel – 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Astra H присутствует два бензиновых 1.6. Первый выдает 105л.с, а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 при пробеге превышающем 40 000км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2 500 — 3 000, как правило данный неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1.8л выдают мощность в 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1.8л при пробеге в 70 000 страдают от подтекания сальника распредвала, а также может подтекать передний сальник коленвала. Также на моторах объемом 1.6 и 1.8л при пробегах свыше 50 000км может заклинить шестерня распредвала. Как правило перед этим при запуске мотора слышится скрежет на протяженности 2-3 секунд.

Наиболее мощными бензиновыми агрегатами являются турбированные моторы объемом 2.0л. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

На Opel Astra H 2004 – 2010г устанавливались турбодизельные моторы: 1.3 — 90л.с, 1.7 – 80 и 100л.с, 1.9 – 120 и 150л.с. По отзывам специалистов, лучше купить бензиновую Астру, так как дизеля требуют еще большего внимание, чем бензиновые агрегаты Опель. Если на дизельной Астре значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно причина в сажавом фильтре, который уже просит замены. На дизельных модификациях Астры установлен двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило замена потребуется при пробеге в 150 000км.

На модификациях Астры с моторам 1.4 и 1.6л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощных Астрах на всех колесах дисковые тормоза. Передних колодок Астре хватает на 30 000км, задних — барабанных на 60 000км. Сами тормозные диски Астры служат 60 000км.

Покупать подержанную астру лучше всего с механической КПП. Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100 000км, а иногда и 200 000км. Задняя передача механической коробки Астры не оснащена синхронизатором, именно поэтому сразу после остановки задняя скорость на Астре плохо включается.

Четырех ступенчатый автомат Астры оснащен зимним режимом, но если им долго не пользоваться, однажды кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключениях с первой на вторую на этой коробке считаются нормой, но рывки при переключениях со второй на третью говорят о неисправности. В некоторых случаях для ремонта потребуется заменить гидроблок. В корпус автоматической коробки передач Астры встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость протекает и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач при пробеге в 100 000км попросит замены вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic служит более 100 000км, чтобы не укоротить срок службы роботизированной КПП при кратковременной остановке следует включать нейтральную передачу.

Подвеска Астры довольно выносливая. По отзывам владельцев она жестковата. Чаще всего в ходовой части Opel меняются стойки стабилизатора и рулевые тяги, данная операция проводится при пробеге в 50 000км.

ЦенаКупить Opel Astra H 2004 – 2010г можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года 11 000 — 12 000$. Астра является неплохим вариантом для человека живущего в городе, в меру быстрый автомобиль с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Astra отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По данным статистики, Opel Astra H относится к автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в цене. Плюс относительная дешевизна в обслуживании. А дополнив к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Опель Астра определенно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)

Технические характеристики Opel Astra

Кузов3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Высота (мм)14351447146015001405
Длина (мм)42904587424945154290
Колесная база (мм)26142703261427032614
Ширина (с учетом/без учета наружных зеркал
заднего вида) (мм)
2033/17532033/17532033/17532033/17532033/1753
Колея передних/задних колес (мм)1488/14881488/14881488/14881488/14881488/1488
Радиус разворота в метрах3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
От бордюра до бордюра10,48-10,9411,0010,48-10,8510,80-11,1710,95
От стены до стены11,15-11,5911,4711,15-11,5011,47-11,6010,60
Размер багажного отделения в мм
(ECIE/GM)
3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Длина багажного отделения от задней двери до
сидений второго ряда
8199058191085819
Длина пола грузового отделения, от двери грузового
отделения до спинки передних сидений
15221668153018071522
Ширина между колесными арками94410279441088944
Максимальная ширина10921092109310881092
Высота багажа772772820862772
Объем багажного отделения в литрах (ECIE)3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Вместимость багажного отсека
(с полкой багажного отсека)
340490375490340
Вместимость багажного отсека с загрузкой до
верхней границы спинок передних сидений
690870805900690
Вместимость багажного отсека с загрузкой до спинок
передних сидений и крыши
1070129515901070
Масса и нагрузка на оси в кг3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Снаряженная масса, включая водителя
(в соотв. с 92/21/EEC и 95/48/EC)
1220-15381306-15201240-15851278-16531393-1417
Максимально допустимая масса автомобиля1695-18951730-18301715-19151810-20051840
Полезная грузоподъемность323-487306-428320-495336-542423-447
Максимальная нагрузка на переднюю ось
(минимальное значение)
875-1070910-1015875-1070880-10751015
Максимальная нагрузка на заднюю ось840860860940840
Бензиновые двигатели1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC®2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
ТопливоБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Количество цилиндров44444
Диаметр цилиндра, мм73,479,080,586,086,0
Ход поршня, мм80,681,588,286,086,0
Рабочий объем, см313641598179619981998
Макс. мощность в кВт/л.с.66 (90)85 (115)103 (140)147 (200)177 (240)
Макс. мощность при об/мин56006000630054005600
Макс. крутящий момент в Нм125155175262320
Макс. крутящий момент при
об/мин
40004000380042002400
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
  • Апрель 24, 2017 БМВ z4 — технические характеристики.
  • Апрель 24, 2017 Opel Agila описание характеристики фото видео комплектация.
  • Ноябрь 14, 2016 Опель вектра B технические характеристики фото видео обзор описание.
  • Ноябрь 14, 2018 audi q2: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
  • Ноябрь 16, 2016 Opel Omega A описание обзор фото видео комплектация отзывы.
  • Ноябрь 16, 2016 Опель Зафира: обзор,описание,фото,видео,комплектация.
  • Май 19, 2017 BMW 2 SERIES — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Февраль 26, 2018 Мерседес 164: описание.обзор.моторы.фото.видео,кузов,салон,рестайлинг.
  • Июнь 7, 2017 Опель астра f описание обзор характеристики фото видео салон оснащение
  • Август 1, 2018 bmw x5 2018: описание,технические характеристики,фото,видео.

seite1.ru

Технические характеристики Опель Астра хэтчбек

В настоящее время все большим спросом пользуются компактные автомобили с умеренным аппетитом. Обусловлен столь высокий спрос тем, что цены на бензин постоянно растут, города задыхаются в пробках, а найти место для парковки своего железного коня становится трудно выполнимой задачей. Спрос рождает предложение, вот почему автопроизводители всерьез подошли к вопросу создания подобного рода авто. Ежегодно презентуют десятки новых моделей, соответствующих духу времени. И сегодня мы поговорим о хэтчбеке Opel Astra.

Opel Astra в кузове хэтчбек входит в ТОП-15 самых популярных авто в России на сегодняшний день. Любят этот автомобиль за симпатичный экстерьер, его компактные размеры (4419х1510х1814 мм), малый вес (1390 кг), большие колеса (205/60 R16) и отличную «начинку».

Двигатель

Под капотом Opel Astra хэтчбек может располагаться один из трех двигателей – 1,4-литровый мощностью 140 л.с., 1,6-литровый мощностью 115 л.с. или турбированный 1,6-литровый 180-сильный.

Трансмиссия

В основном хэтчбек Opel Astra агрегатируется автоматической трансмиссией, но есть модификация и «на ручке».

Тормоза

Тормоза на Opel Astra традиционные для большинства подобного рода авто: передние – дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Динамика

Ну и конечно же мы не могли не сообщить о том, на что способен этот компактный хэтч.

1,4-литровый турбированный двигатель работает вкупе только с АКПП. Максимальная скорость ограничена отметкой 205 км/ч. Чтобы разогнать эту модификацию до сотни потребуется 10,3 секунды.

115-сильный двигатель агрегатируется как автоматической, так и механической коробкой передач. Из Opel Astra на механике можно выжать 193 км/ч, чтобы набрать 100 км/ч потребуется 11,9 секунды. Тот же двигатель, но в компании с АКПП, не может похвастать такой же динамикой: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон от нуля до сотни – 13,3 секунды.

Самая мощная версия хэтчбека Opel Astra, которая, к слову, агрегатируется исключительно АКПП, просто поражает. Максимальная скорость – 213 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – 9,2 секунды.

Расход топлива

Что и говорить, динамика Opel Astra отличная. Однако не лишним будет сообщить о том, сколько за эти параметры придется заплатить в бензиновом эквиваленте.

1,4-литровый мотор, несмотря на то, что является младшим в линейке агрегатов, не отличается самым малым аппетитом. Хотя оно справедливо, учитывая его мощность. Данная модификация в смешанном режиме потребляет 6,7 литров топлива на каждую сотню километров пути. В городском режиме авто будет довольствоваться 9 литрами, ну а на трассе хватит ему 5,3 литра, чтобы проехать обозначенное расстояние.

115-сильный агрегат с МКПП демонстрирует самый умеренный аппетит из всех модификаций. Для преодоления расстояния, равного 100 километрам, в смешанном режиме ему хватит 6,3 литра. На трассе аппетит и вовсе смешной – 5,1 литра, в городе Opel Astra становится прожорливее, но все же 8,3 литра будет достаточно, чтобы намотать сотню километров.

1,6-литровый 115-сильный двигатель с АКПП в сравнении с версией «на ручке» отличается хорошим аппетитом, но и он довольно приемлем. На сотню километров в комбинированном режиме он потребляет порядка 7,1 литра. В загородном режиме аппетит сокращается до 5,5 литров на каждые 100 километров пробега. Ну а в городе для преодоления этого расстояния, кару потребуется 9,9 литров.

Расход топлива турбированного двигателя в линейке не слишком высок. В смешанном режиме – 7,2 литра на сотню километров. На трассе – 5,6 литра. В городе – 9,9 литров.

В Opel Astra уникальным образом сочетается стильная внешность, отличная динамика и умеренный аппетит. А что еще нужно для того, чтобы автомобиль стал любимцем?!

autopulse.net

Опель Астра отзывы (Opel Astra) 2018 в кузове хэтчбек, седан, универсал

Новый Опель четвёртого поколения модификации ГТС появился ещё в 2011 году. С тех пор прошло несколько плановых обновлений, в том числе и выпуск классической Астры, но уже с пятидверным кузовом. Но, глобально ничего не поменялось, несмотря на ожидания. Узнаем, какая на сегодняшний день для Опель Астра хэтчбек средняя цена, какой выбор комплектаций предложен. Уделим массу внимания технической составляющей и изучим про Опель Астра оставленные отзывы владельцев.

Дизайн

Новый Опель Астра хетчбек GTC выделяется привычной для «немцев» внешностью, особенно если это касается версий с кузовом хетчбек. Монументальные грани тут присутствую единственно только на передней части и корме.

Силуэт более игривый и динамичный, даже с учётом своего неказистого со спортивной стороны образа. Во внешности преобладает гамма плавных и аккуратных линий, без каких-либо изъянов, как у «гражданских» версий.

По сути, с классическими Астрами, здесь сходство только по ручкам и накладкам дверей. В остальном, абсолютно иная «картина», даже с определённым намёком на спорт.

Экстерьер

Опель Астра GTC по фото выглядит подтянутой и динамичной. Есть чуточку в образе агрессивности. Такого эффекта удалось добиться за счёт острых очертаний спереди и свесов. Кстати, со свесами тут своя интрига. Что впереди, что сзади предпочли вставить неплохой пластиковый обвес, какую роль он выполняет в действительности сложно сказать. Хотя по краям, он больше похож на аэродинамическое крыло, словно как на крыльях самолёта.

Передняя часть, боковая отличается от своих обычных версий ещё и другими колёсными арками. Здесь нет отдельного рёбра, наоборот, предпочли скрыть его и выделить как бы одно, но объёмное крыло, без накладок. В принципе, смотрится интересно. Дверной проём рассекает «ребро», тянущееся от передних крыльев, к заднему бамперу. Кстати, сзади бампер, как собственно и капот спереди, получает всеми известный плавник или вертикальное ребро, кто как называет его.

Это фирменный штрих производителя, который можно встретить почти на всех современных Астрах и не только.

Интерьер

Салон новейшей Астры выглядит,на первый взгляд, старомодным, однако, в плане оснащения и функциональности, не многие автомобили классом выше, даже смогут порадовать подобным. Консоль представлена несколькими отдельными зонами. Для каждой выделен свой «участок». Приборная панель отличается не только ярко-красной подсветкой, но и иным расположением «колодцев». Наличием дополнительных циферблатов. Рулевая колонка в зависимости от комплектации получает кожаную отделку. В целом же руль мультифункциональный, с неплохим дизайном.

Отдел для развлекательной системы традиционно располагается поверх всей консоли, и ограничен дефлекторами. Монитор без сенсорного управления, но потеря небольшая, огромное разнообразие клавиш. Ниже размещается климат контроль с разделёнными настройками. Сюда же упирается и ручка КПП, словно «утопленная» в торпеду.

Отделка панелей, дверных карт, салона,в общем, намного лучше, чем у предшественника, что в целом не странно.

Радует изобилие декоративных вставок, причём,судя по заявлениям производителя, это реально металл и дерево, а не просто пластиковая имитация.

Комплектации и цены

Теперь узнаем, какова для Опель Астра GTC минимальная цена, а также,сколько комплектаций предлагается. Для Опель Астра хэтчбек комплектации и цена, зафиксирована изначально только в двух версиях:

  • Опель Астра 2018 Enjoy.
  • Опель Астра Джей (купе, хетчбек) Sport.

Новыекомплектации и цены соответственно таковы, за Enjoy минимально берут 860000 р., за Sport от 950000 р.

В плане оснащения, в «базу» входит:
  • Противотуманки.
  • Дневные огни.
  • Несколько тормозных ассистентов.
  • Четыре подушки безопасности.
  • Подогрев передних кресел.
  • Регулировка в двух направлениях рулевой колонки.
  • Круиз контроль.
  • Кондиционер.
  • Электрорегулировка зеркал.
  • Полный электропакет.
  • Мультимедиа.
  • «Музыка».

Далее узнаем, какие у Опель Астра универсала и хетчбека технические характеристики икакиепо новойОпель Астра оставляют отзывы в сети. А такжевыясним, так ли страшен ремонт автомобиля Opel Astra, какие особенности и т. д.

Технические характеристики

Для начала обговорим по Опель Астра универсал, хетчбек характеристики моторов и сколько вообще вариантов двигателей предложено на российском рынке. Итак:

  • Опель Астра объёмом 1.4 турбо, с мощностью в 140 л. с.
  • Опель Астра с мотором 1.8 литра, вырабатываемый аналогично 140 л. с.
  • Опель Астра объёмом 1.6 литра, генерируемые 170 «лошадок».
  • Opel Astra объёмом 1.6 литра, но уже с мощностью в 199 л. с.
  • Двигатель Опель Астра из дизельной линейки, с объёмом 2.0 литра, мощностью всего 130 л. с.

В дополнение предлагают 5 и 6-ступенчатые «механики», а также 6-диапазонный «автомат».

В плане подвески, конструкция довольно интересная, спереди понятно, что традиционный МакФерсон, а вот сзади, в некоторых моделях стоит многорычажная конфигурация, а где-то даже механизм Уатта, то есть обычный торсион, но с немного другой конфигурацией рычагов. Кроме того, за доплату реально получить полностью регулируемое шасси FlexRide, с тремя режимами работы. С классической подвеской проблем не будет, в России она показала себя с хорошей стороны. Да и запчастей, в случае чего масса.

Проблемы у владельцев Астр, часто связаны с работой ГРМ, также ненадёжный ремень ГРМ, ходит редко более 100000 км. Слабые предохранители, датчики, в условиях российской эксплуатации нужно быть внимательным к ним. А так, в общем, мотор неприхотливый, если за ним правильно ухаживать, что касается, по-моему, любой машины.

Отзывы и тест-драйв

Для Опель Астра найти отзывы владельцев не проблема, машина хорошо известна в России. Даже для столь редкого экземпляра, как Опель Астра GTC найти отзывы можно легко. Как для Опель Астра кузова универсал отзывы, так и для Опель Астра модификации хэтчбек отзывы в основном положительного характера. Более того, на отечественном рынке хорошо зарекомендовала себя подвеска, неприхотливая и при этом ремонта пригодная.

В плане неисправностей, подвести может АКПП автомат, механизм ГРМ, разнообразные датчики. Но, по всем ним, хорошо читаются ошибки, коды Опель Астра. То есть неисправность определить легко.

В конце представляем обзор машины последнего поколения, какие особенности, на что обратить внимание, расскажет автоэксперт.

www.avtogide.ru

Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra

Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d
  • Длина – 4419 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1510 мм
  • Снаряженная масса – от 1373 кг
  • Полная масса – от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d – 160 мм
  • Размер шин – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин – 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d
  • Длина – 4466 мм
  • Ширина – 1840 мм
  • Высота – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1408 кг
  • Полная масса – от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
  • Колея передних и задних колес – 1587 мм
  • Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d – 145 мм
  • Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С – класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал
  • Длина – 4698 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1535 мм
  • Снаряженная масса – от 1393 кг
  • Полная масса – от 1975 кг
  • Колесная база – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал – 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra sedan 4d
  • Длина – 4658 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Снаряженная масса – от 1405 кг
  • Полная масса – 1895 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 460 литров
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра седан – 160 мм

Если интересно сравнить размеры и объемы Опель Астра с главными конкурентами, тогда рекомендуем почитать о габаритах семейства Шевроле Круз или размерах Форд Фокус 3 в различных кузовах.

myautoblog.net

Опель Астра технические характеристики

Широкий модельный ряд авто, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Опель Астра. Силовые и габаритные параметры.

Когда речь заходит об автомобилях С-класса, одним из первых на ум приходит Opel Astra. Универсалы, хэтчбэки и седаны, бензин и дизель, генерации G, H и J – большой выбор, а с ним много вопросов. Разобраться поможет обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры.

Технические характеристики Опель Астра.

На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) – это один из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за ее пределами. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный клиренс, незаурядная внешность – все это делает Опель Астра лидером. Автомобиль удачно сочетает отличные технические характеристики и эстетические качества. В историиОпель Астра четыре поколения и уже появилось пятое, здесь затронем наиболее актуальные на данный момент:

  • Opel Astra G;
  • Opel Astra Н;
  • Opel Astra J.

Что значат индексы H, J, G и GTC?

Буквы G, H и J обозначают генерации Астры, их годы выпуска, соответственно 1998-2004, 2004-2011, 2010 – продолжается по сей день. GTC – 3-х дверный хэтчбэк, ставший в своем роде культовой машиной. Расшифровывается GTC, как Gran Tourismo Compact.

Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан

Изначально семейство Астра производилось практически во всех возможных легковых вариациях. Автомобили любых размеров и форм угодят самому придирчивому автолюбителю. Маленький, юркий хэтчбэк для молодежи, солидный седан для людей постарше, и практичный универсал с удобным клиренсом для всей семьи. Все три поколения выпускались в вариантах 5-дверный хэтчбэк, 3-х дверный хэтчбэк (GTC), седан и универсал. Только Astra H может похвастать кабриолетом.

Технические характеристики двигателя

Последние три поколения Astra комплектуются двигателями Ecotec. Созданы в 1998 году компанией Lotus.Широкая линейка имеет большой выбор бензиновых и дизельных агрегатов. Бензиновые движки объемом от 1.4 до 2.0 литров, и дизеля от 1.7 с 90 л. с., до 2-х литрового 192-х сильного. Наибольшую популярность у нас завоевали бензиновые 1.4 turbo (140 л. с.) 1.6 (115 л. с.) 1.8 (140 л. с.) и дизель 1.7 (100 л. с) 1.3 (90 л. с.). Astra J характеризуется только бензиновыми движками 1.6 (115 л. с.), 1.4 Turbo (140 л. с.) и 1.6 Turbo (170 л. с.), дизельная силовая установка CDTiBiTurboмощностью 192 л. с. и объёмом 2 л пришла после рестайлинга 2012 года, и российский рынок не поставляется.

Технические характеристики коробки переключения передач

На Astra G стоят механические 5-ти ступенчатые КПП, с гидравлическим приводом сцепления, и 4-ступенчатая автоматическая, японской фирмы Aisin. Для Astra H характерны механическая 5-ступка F23, либо робот F17 Easytronic. Реже встречается 4-х ступенчатый автомат AF17. На новенькой J устанавливают 5-ти ступенчатую механику F17-5, или 6-ти ступенчатый автомат AF40-6. Любителей погонять обрадует возможность из автоматического режима коробки, переключаться в секвентальный.

Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики

Для семейства Опель Астра характерна универсальная подвеска: передняя независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими стойками. Сзади – пружинная, полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска прекрасно справляется со своей работой, и на пустом хэтчбэке, и на груженном универсале: машина не плавает на поворотах и мягко проходит небольшие неровности дороги. Тормоза на всех моделях дисковые. За исключением некоторых машин серии G, с задними барабанными. У этой же серии машин самый маленький клиренс –всего 130 мм, колесная база – 2606 мм. H заметно подросла, 160 мм клиренс, колесная база – 2703 мм. И самая большая J: 160 мм клиренс, база – 2685 мм.

Комплектации

Стандартно, во всем семействе Astra, 3 варианта комплектаций:

А на хэтчбэке GTC: Sport и OPC.

Essentia – простая, без кондиционера, тканевая отделка салона, простейшая мультимедиа система. Enjoy уже интереснее: кондиционер, сидения, регулируемые по высоте, подогрев сидений, электростеклоподъемники и причие удобства. Cosmo имеет комфортные сидения с кожаными вставками, климат контроль (на J и Н), различные электронные системы помощи при вождении. Горячий хэтчбэк GTC может похвастать пакетами Sport и OPC. Форсированные моторы с турбонаддувом, до 220 л. с., усиленная подвеска, маленький клиренс, спортивные тормоз.

Дизайн

С каждой новой Astra, меняется ее внешний вид, определенно в лучшую сторону. Прямые и лаконичные линии Astra G, невысокий клиренс, стандартные цвета, ничем не выделяют из серой массы. Семейство Н характерно пологой крышей, космическими фарами, и фантастическим хэтчбэком GTC. И,конечно, J – апофеоз мастерства дизайнеров Opel. Агрессивные, но солидные линии, вкупе с первоклассной оптикой придают великолепный вид.

Немного критики

Надежность – синоним поколения G. Маленький клиренс – чуть ли не единственный его недостаток. Но как ни крути, это семейство уже устарело. Для индекса Н характерны проблемы с фазорегулятором – мотор начинает тарахтеть как дизель, и в итоге заливает маслом все подкапотное пространство. Электроника после 70 тыс. км пробега бывает начинает жить своей жизнью. Узкий обзор, особенно у GTC. У генерации J частенько выскакивает болячка со сцеплением на автоматической коробке и течет система охлаждения. С ограниченностью обзора проблема была только усугублена. Частично ее решает панорамная крыша, доступная только на хэтчбэке GTC.

Итог

Технические характеристики 3-х поколений показывают, что в свое время каждый из них был достоин внимания, будь то дизель или бензин, седан, универсал или хэтчбэк. Практичность, комфорт, широкий выбор комплектаций, и, конечно, цена, выгодно выделяют Opel Astra из массы конкурентов.

Похожие материалы:

opelpro.ru

2009 Opel Astra J 1.6 (115 л.с.)

Opel Astra J 1.6 (115 HP) 2009, 2010, 2011, 2012 г. Спемент

Общая информация
Brand Opel
Модель ASTRA
Генерация ASTRA J ASTRA J
Модификация (Двигатель) 1,6 (115 л.с.)
Начало производства Начало производства 2009 год
Конец производства 2012 год
Powertrain Architection 9001 Essertrain Architection 9001 Hatchback
Seit 5
Двери 5
производительность
Расход топлива (эконом) — городской 8.7 л/100 км 27,04 миль на галлон США
32,47 миль на галлон Великобритании
11,49 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,3 л/100 км 44,38 миль на галлон США
53,3 миль на галлон Великобритании
18,87 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,6 л/100 км 35.64 US MPG
42.8 Великобритания MPG
15.15 Km / l
CO 2 CO 2 154 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 11.7 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 11.7 SEC
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 11.1 sec
Максимальная скорость 188 км/ч 116,82 миль в час
Эмиссия Стандарт эмиссии EURO 5
Соотношение тяжестей
11,3 кг / л.с., 88,6 л.с. / TONNE
Соотношение средств к крутящему моменту 8.4 кг/Нм, 119,4 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 115 л.с. при 6000 об/мин.
Мощность на литр 72 л.с./л
Крутящий момент 155 Нм при 4000 об/мин. 114,32 фунта-фута @ 4000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя A16XER
Объем двигателя 1598 см 3 97.52 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня 81,5 мм 3.21 в.
Соотношение компрессии 10.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Непрямая инъекция
Engine Engine
Объем моторного масла 4.5 л 4,76 кварты США | 3,96 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 5,6 л 5,92 кварты США | 4,93 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1298 кг 2861,6 фунта.
Макс. вес 1870 кг 4122.64 фунта.
Максимальная нагрузка 572 кг 1261,04 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 370 л 13,07 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1235 л 43,61 куб. футов
Емкость топливного бака 56 л 14,79 галлона США | 12,32 британских галлона
Размеры
Длина 4419 мм 173.98 дюймов
Ширина 1814 мм 71,42 дюйма
Ширина, включая зеркала 2013 мм 79,25 дюйма
Высота 1510 мм 59,45 дюйма
Колесная база 2685 мм 105,71 дюйма
Передняя гусеница 1541 мм 60,67 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1551 мм 61.06 дюймов
Высота дорожного просвета (клиренс) 160 мм 6,3 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0,31
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,4 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо фронтальный привод
Количество передач (ручная коробка передач) 5
Передние тормоза
Задние тормоза дисков
ABS (антиблокировка тормозной системы)
Размер шин 205/60 R16
Колесные диски Размер 16

Opel Astra J 1.3 CDTI EcoFLEX (95 л.с., дизель, 2009 г.)

Главная › Opel › Opel Astra J 1.3 CDTI EcoFLEX (2009) — Технические данные

хэтчбек (лифтбек, фастбэк), 5 дверей, 5 мест, габариты: 4419,00 мм x 1814,00 мм x 1510,00 мм, вес: 1515 кг, объем двигателя: 1248 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 95 л.с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент: 190 Нм при 1750 об/мин, разгон (0-100): 14,70 с, максимальная скорость: 169 км/ч, передачи (ручная/ автомат): 5/-, вид топлива: дизель, расход топлива (городской/загородный/смешанный): 5.2 l / 3.5 l / 4.1 l

1,8140 м (метров) 6

7 Максимум

7 крутящий момент достигается при

л/км (л/км) 0,1 л/км на 100 километров)
0,90 британских галлонов/100 км (британских галлонов на 100 километров)
1.08 галлонов США/100 км (галлонов США на 100 километров)
57,37 миль на галлон (миль на галлон)
15,16 миль на галлон (миль на литр)
24,39 км/л (километров на литр)
Производитель OPEL
ASTRA модель J 1.3 CDTI ECOFLEX
Первый год производства 2009
Последний год производства 2012
Hatchback (Fiftback, Fastback)
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 5 (пять)
Колесная база 2685.00 мм (миллиметры)
8,81 футов (футов)
105.71 в (дюймов)
2,6850 м (метров)
передняя дорожка 1541.00 мм (миллиметры)
5,06 футов (футов)
60.67 в (дюймов)
1.5410 M (метров)
задний трек 1551.00 мм (миллиметры)
5.09 FT (футы)
5,09 футов (дюймов)
61.06 в (метрах)
1,5510 м (метров)
длина 4419.00 мм (миллиметры)
14.50 Ft (футы)
173,98 дюйма (дюймы)
4.4190 м (метров)
ширина 1814.00 мм (миллиметры)
5.95 FT (ноги)
71.42 в (дюймов)
71,42 в (метрах)
высота 1510,00 мм (миллиметры)
4,95 футов (Ноги)
59,45 в (дюймах)
1.5100 м (метров)
наземные зазор 160,00 мм (миллиметры)
0,52 фута (футы)
6.30 в (дюймов)
0,1600 м (метров)
Минимальная емкость багажника/загрузочного пространства 370.0 л 43.61 FT 3 (кубические футы)
1.24 м 3 (кубические метры)
1235000.00 CC (кубические сантиметры)
бордюр 1515 кг (килограммы)
3340,00 фунтов (килограммы)
вес 2065 кг (килограммы)
4552.55 фунтов (фунтов)
емкость топливного бака 56.0 L (литров) 56,0 л (литров)
12.32 UK GAL (Великобритания галлона)
14.79 US GAL (американские галлоны)
тип топлива Diesel
Тип топливной системы Common Rail
Модель двигателя
Местоположение Transverse, Front
Смещение двигателя 1248 CC (кубические сантиметры)
клапан Тип механизма
Тип наддува турбо
Степень сжатия 16.80: 1
Расположение цилиндров INLING / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четырех)
клапанов на цилиндр 4 (четыре)
BORE ( диаметр цилиндра) 69,60 мм (миллиметры)
0,23 фута (фута)
2,74 дюйма (дюйма)
0,0696 м (метра)
Ход (длина хода поршня) мм (миллиметры) 820016 9,0016
0.27 футов (футов)
3.23 в (дюймах)
0,0820 м (метров)
0,0820 м (метров)
Максимальная мощность 95 л.с. (мощность лошади)
70,8 кВт (киловатты)
96,3 пс (метрическая мощность)
Максимальная мощность генерируется при 4000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 190 Нм (ньютон-метры)
19,4 кгм (килограмм-метры)
140,1 фут-фунт
1750 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон от 0 до 100 км/ч 14.70 с (секунды)
Максимальная скорость 169 км / ч (километры в час)
105,01 миль в час (миль в час)
коэффициент перетаскивания 0.31
0.31
Расход топлива (городской) 5,2 л/100 км (литров на 100 км)
1,14 британских галлона на 100 км (британских галлонов на 100 км)
1,37 галлона США на 100 км (галлонов США на 100 км)
45,23 миль на галлон (миль на галлон) миль на литр)
19.23 км/л (километры на литр)
Расход топлива (за городом) 3,5 л/100 км (литров на 100 км)
0,77 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров)
0,92 галлонов США на 100 км (галлонов США на 100 километров)
67,20 миль на галлон (миль на галлон)
17,75 миль на галлон (миль на литр)
28,57 км/л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный)
стандарт выбросов ЕС
CO 2 Выбросы 109 г / км (граммы на километр)
44
Тип трансмиссии Руководство
Количество ручных передач 5 (Пять)
Тип Фронтальный привод (FWD)
Тип рулевого управления Стеллаж и шестерня 9001 Тип питания Рулевое управление
Отвращение круга диаметр 11.40 м (метров)
37.40 футов (ноги)
448.82 в (дюймах)
тип передней подвески
Тип задней подвески
Тип спереди тормоза вентилируемые диски
тип задних тормозов дисков
ABS (антиблокировка тормозной системы) да
— 2% — 43%
колесная база + 1%
Front Track + 2%
+ 3% + 3%
длина
ширина + 2%
Высота + 1%
минимум Объем багажника/загрузочного пространства — 18%
Максимальный объем багажника/загрузочного пространства — 11%
Снаряженная масса + 6%
максимальный вес + 6% + 6%
емкость топливного бака — 9%
Смещение двигателя — 44%
Максимальная мощность — 40%
Максимальный крутящий момент — 28%
Ускорение от 0 до 100 км / ч + 44%
Максимальная скорость — 16%
Перетаскивание коэффициента — 3%
Расход топлива (городской) — 48%
— 43%
Расход топлива (комбинированный) — 45%
— 45%
44

Vauxhall Astra Hatchback 2009 Specs & Размеры

Если двигателя, который вы ищете, нет в списке, то в этой комплектации он может быть , а не .
Выберите другую отделку.

Двигатель

Пожалуйста, выберите… 2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v Бензин1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.4i 16v (87bhp) Бензин1.4i 16v Бензин

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v Бензин1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v (130bhp) Дизель1.7 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v (87 л.с.) Бензин1.4i 16v Бензин1.4T 16v (140 л.с.) Бензин1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16В Дизель

Пожалуйста, выберите…1.4i 16v бензин1.6i 16v бензин1.7 CDTi 16v дизель

Пожалуйста, выберите…1.4i 16v Бензин1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v Дизель2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4T 16v (140 л.с.) Бензин1.6i 16v Бензин1.6T 16v (180 л.с.) Бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v Дизель2.0 CDTi 16v ( 165 л.с.) Дизель2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v (87 л.с.) Бензин1.4i 16v Бензин1.6 CDTi 16v (136 л.с.) Дизель1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.4i 16v бензин1.6i 16v бензин1.7 CDTi 16v дизель

Пожалуйста выберите…1.4T 16v (140 л.с.) бензин1.6T 16v (180 л.с.) бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) дизель

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v Бензин1.6 CDTi 16v (136 л.с.) Дизель1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v Diesel2.0 CDTi 16v (165 л.с.) Diesel2.0 CDTi 16v Diesel

Пожалуйста, выберите…1.4T 16v (140 л.с.) бензин1.6i 16v бензин1.6T 16v (180 л.с.) бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) дизель2.0 CDTi 16v (165 л.с.) дизель2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.6 CDTi 16v (136 л.с.) Дизель1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v Дизель2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.3 CDTi 16v Дизель1.4i 16v Бензин1.4T 16v (140 л.с.) Бензин1.6 CDTi 16v (136 л.с.) Дизель1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.6T 16v (180 л.с.) Бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) ) Diesel1.7 CDTi 16v (130 л.с.) Diesel1.7 CDTi 16v Diesel2.0 CDTi 16v (165 л.с.) Diesel2.0 CDTi 16v Diesel

Пожалуйста выберите…1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.4i 16v Бензин1.4T 16v Бензин1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.7 CDTi 16v Дизель2.0 CDTi 16v Дизель

Пожалуйста, выберите…1.4T 16v (140 л.с.) Бензин1.6 CDTi 16v (136 л.с.) Дизель1.6 CDTi 16v Дизель1.6i 16v Бензин1.6T 16v (180 л.с.) Бензин1.7 CDTi 16v (125 л.с.) Дизель1.7 CDTi 16v (130 л.с.) ) Diesel1.7 CDTi 16v Diesel2.0 CDTi 16v (165 л.с.) Diesel2.0 CDTi 16v Diesel

Если двигателя, который вы ищете, нет в списке, то в этой комплектации он может быть , а не .
Выберите другую отделку.

Opel Astra Astra J • 1.6 XER (115 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Опель
Модель Астра
Поколение Астра Дж
Двигатель 1.6 XER (115 л.с.)
Двери 5
Мощность 115 HPW
Максимальная скорость 182 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 13.3 сек
Объем топливного бака 56 литров
Год ввода в производство 2010 год
Год прекращения производства 2012 год
Тип купе Хэтчбек
Сиденья 5
Длина 4419 мм
Ширина 2013 ММ
Высота 1510 мм
Колесная база 2685 мм
Передняя направляющая 1544 мм
Задняя направляющая 1558
Зазор 165 мм
Расход топлива (экономичный) — городской 9.8 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом 5.6 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный 7.1 л/100 км
Вес 1298 кг.
Максимальный вес 1870 г. кг.
Максимальный объем багажа 1235 литров
Минимальный объем багажа 370 литров
Стандарт выбросов ЕВРО V

2009 Опель Астра 1.7 Технические характеристики CDTi 16v Ecotec SRi Astra J | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса. Vauxhall Astra 1.7 CDTi 16v Ecotec SRi — одна из моделей семейства Astra J от Vauxhall. Его двигатель представляет собой дизельный двигатель объемом 1,7 литра с двойным верхним расположением распределительных валов, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Этот агрегат производит мощность 123 л.с. (125 л.6 кгм) при 2000-2700 об/мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Его максимальная заявленная скорость составляет 196 км/ч или 122 мили в час, заявленные показатели расхода топлива составляют 5,7/4,1/4,7 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 124,0 г/км.

2009 Vauxhall Astra 1.7 CDTi 16v Ecotec SRi технические характеристики

Советы по автострахованию Vauxhall

Автостраховщики иногда предлагают поощрения за привлечение к ним друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить немного денег, но советуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, в которой можно застраховаться.

Ключевые факты

2009 г. Воксхолл Астра 1.7 CDTi 16v Ecotec SRi Астра Дж

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 сиденьями
Как долго? 4419 мм
Какой объем двигателя? 1,7 л, 1686 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 125 л.с. / 123 л.с. / 92 кВт при 4000 об/мин
Какой крутящий момент? 280 Нм / 207 фут.фунт / 28,6 кгм @ 2000-2700 об/мин
Как быстро? 0-60 миль/ч : 10,7 с
Как быстро? 196 км/ч , 122 миль/ч
Насколько экономично? 5,7/4,1/4,7 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 124.0 CO 2 г/км
2009 Опель Астра 1.7 CDTi 16v Ecotec SRi данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2685 мм 105.7 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1544 мм 60,8 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1558 мм 61,3 дюймов
Длина 4419 мм 174 дюймов
Ширина 1814 мм 71.4 дюймов
Высота 1510 мм 59,4 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,65
Снаряженная масса
Распределение веса
Емкость топливного бака 56 литров 12,3 [14,8] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя дизель с турбонаддувом
Производитель двигателя ГМ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.7 литров
1686 куб.см
(102,886 у.е. в )
Отверстие × Ход 79 × 86 мм
3,11 × 3,39 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,92
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 125 л.с. (123 л.с. ) (92 кВт )
при 4000 об/мин
Особый выход 73 л.с./литр
1.2 л.с./куб.см
максимальный крутящий момент 280 Нм (207 ft·lb ) (28,6 кгм )
при 2000–2700 об/мин
Удельный крутящий момент 166.07 Нм/литр
2,01 фут·фунт/куб.см 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 18:1
Топливная система Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2086.9 кПа (302,7 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 421.5 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час 10.7 с
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 196 км/ч (122 миль/ч )
Удельная мощность
Отношение веса к мощности
расход топлива
Расход топлива 5.7/4,1/4,7 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литры / 100 км 5.7 / 4.1 / 4,7 л / 100 км Urban / Extra-Urban / комбинированный
км / литр 17,5 / 24,4 / 21,3 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
UK MPG 49.6 / 68.9 / 60.1 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG 41.3 / 57.4 / 50,0 US MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
Выбросы углекислых диоксидных углов 124.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания) Д
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 225/60 Р 17
Шины задние 225/60 Р 17
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 300 мм
Диаметр заднего тормоза 292 мм
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 629134
Всего произведено
Код модели
Модельный ряд Астра J
RAC рейтинг 15,5
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2009 Vauxhall Astra 1.7 CDTi 16v Ecotec SRi добавлен 05.01.2020.
Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Vauxhall / Opel Astra (J) — Надежность — Технические характеристики

Модель Astra J производилась General Motors и продавалась под несколькими торговыми марками — Opel в Европе, Vauxhall в Великобритании и Buick другого вида. Excelle в Китае.

В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы с надежностью, которые могут возникнуть при использовании Astra J . Нажмите на кнопки ниже, чтобы узнать больше о типичных проблемах, которые выходят за рамки планового обслуживания.

Подшипники редуктора М32

Некоторые модели Vauxhall Astra J оснащены печально известной коробкой передач M32. Типичной проблемой для этой 6-ступенчатой ​​коробки передач является износ подшипников. В частности,  подшипник 6-й передачи .

Когда этот подшипник начинает изнашиваться, коробка передач становится шумной при движении на 6-й и 5-й передаче.Если не исправить, эта проблема приводит к общему отказу коробки передач (отверстие в коробке передач).

Коробка передач M32 используется во многих автомобилях, а отказ подшипников настолько распространен в автомобилях с большим пробегом, что я посвятил целую страницу коробкам передач M32.

Перейдите по ссылке выше, чтобы узнать больше о симптомах выхода из строя подшипника, решении проблемы и сколько стоит починить умирающую коробку передач М32.

 

Коробка передач M32 используется в следующих моделях Vauxhall Astra J:

  • 1.4 Турбо (A14NEL, A14NET, B14NEL, B14NET)

  • 1,6 турбо (A16LET)

  • 1.6 SIDI Turbo (A16XHT, A16SHT, B16XHT, B16SHT)

  • 1.6 CDTi (B16DTL, B16DTH)

  • 1,7 CDTi (A17DTJ, A17DTC, A17DTR, A17DTS)

Подшипники коробки передач М32

Амортизаторы FlexRide (CDC)

Continuous Damping Control (CDC) — тип активной подвески. Как следует из названия, он активно меняет жесткость демпфирования амортизаторов в зависимости от дорожных условий.Это может улучшить управляемость в определенных ситуациях, таких как торможение или прохождение поворотов, и смягчить подвеску, когда жесткое демпфирование не требуется.

CDC является дополнительной опцией для Astra J и устанавливается на автомобили с подвеской « FlexRide ».

Система продумана до мелочей, но в какой-то момент амортизаторы нужно будет заменить  как и в любом автомобиле. Когда придет время заменить амортизаторы, вы будете искать новый амортизатор FlexRide по цене около 350 фунтов стерлингов .Если вы хотите заменить все четыре, это будет 1500-2000 фунтов стерлингов, если вы включаете стоимость установки.

К счастью, есть и другие варианты. Вы можете заказать восстановленные амортизаторы CDC за половину стоимости нового. Есть компании, которые специализируются на таких работах. Просто отключить CDC, как в старшей Astra H.

, нельзя.

Таким образом, установить обычные амортизаторы вторичного рынка не так просто, как раньше. Механически это возможно, но компьютер автомобиля должен быть обманут, чтобы он думал, что CDC работает.Это может быть достигнуто с помощью устройства-эмулятора послепродажного обслуживания. Как я уже сказал, это совсем не просто. Имейте это в виду при покупке модели Astra J с большим пробегом с системой FlexRide.

Амортизаторы FlexRide

1.4 Turbo — неисправность клапана PCV

Прежде чем перейти к делу, позвольте мне кратко объяснить, что такое клапан PCV.

Нагнетательная система вентиляции картера (PCV) присутствует в каждом современном автомобиле и предназначена для отвода картерных газов , образующихся при прорыве картерных газов.Эти газы возвращаются в двигатель через впускной коллектор, и без системы PCV картер двигателя будет находиться под давлением.

Система PCV обычно состоит из труб, каналов и камер, отделяющих масло от картерных газов. Единственной движущейся частью является клапан PCV , который представляет собой просто односторонний клапан, контролирующий количество газа, подаваемого во впускной тракт.

Важно знать, что в бензиновых двигателях впускной коллектор находится под вакуумом , когда двигатель работает на холостом ходу или под малой нагрузкой.Это связано с дроссельной заслонкой, которая ограничивает количество воздуха, поступающего в двигатель.

При малых нагрузках дроссельная заслонка в основном закрыта, и двигатель пытается втянуть больше воздуха, чем ему разрешено, что создает вакуум между корпусом дроссельной заслонки и самим двигателем. Этот вакуум всасывает картерные газы через клапан PCV.

Между двигателем и воздухозаборником имеется еще один воздушный путь. Он подключен к впускному отверстию перед корпусом дроссельной заслонки, и туда попадают картерные газы, когда дроссельная заслонка открыта (полный газ) и во впускном коллекторе создается очень небольшой вакуум.

В двигателе с турбонаддувом система PCV является более сложной, поскольку турбонагнетатель создает давление наддува. Следовательно, впускной коллектор находится под давлением , когда турбонагнетатель делает свое дело.

В этих условиях картерные газы подаются во впускной канал перед турбокомпрессором. Однако при отсутствии наддува система работает точно так же, как и в атмосферном двигателе.

Надеюсь, я достаточно ясно выразился. Теперь давайте перейдем к точке .

Клапан PCV обычно представляет собой крошечную деталь стоимостью 20 фунтов стерлингов, прикрепленную где-то рядом с клапанной крышкой двигателя. Двигатель General Motors 1.4 Turbo имеет два клапана PCV — один встроен во впускной коллектор, а другой — на входе в турбонагнетатель.

Внутри клапанной крышки также имеется резиновая диафрагма , которая регулирует подачу газов. Подводя итог, можно сказать, что в этих двигателях есть три ключевых компонента — два клапана PCV и резиновая мембрана в клапанной крышке.

Клапан PCV впускного коллектора в двигателях 1.4 Turbo представляет собой резиновую мембрану, напоминающую… ниппель. Он закрывает ряд небольших отверстий. Когда турбокомпрессор не создает наддува, мембрана отрывается от отверстий и пропускает картерные газы во впускной коллектор. При наддуве этот клапан закрывается, а клапан на входе в турбину открывается.

Проблема в том, что клапан PCV внутри впускного коллектора иногда отсоединяется и проглатывается двигателем.Отсоединенный клапан PCV не повредит двигатель, потому что это всего лишь небольшой кусочек резины, но давление наддува , попадающее в клапанную крышку и картер двигателя, быстро повредит диафрагму в клапанной крышке.

В других двигателях замена клапана PCV занимает 10 минут, а новый клапан обычно стоит 20 фунтов стерлингов или меньше. В этом случае вам придется заменить весь впускной коллектор , когда внутренний клапан PCV выйдет из строя. Если вышла из строя резиновая шайба в клапанной крышке, регулирующая вакуум, вам потребуется заменить всю клапанную крышку (к счастью, это не дорого).

Если у вас возникли проблемы с системой PCV, важно проверить все три ключевых компонента — как клапаны PCV, так и мембрану. Отказ клапана PCV приведет к скорому выходу из строя диафрагмы крышки клапана. При осмотре этих деталей также ищите утечки воздуха.

Типичные симптомы неисправности системы PCV:

  • чрезмерный расход масла, из выхлопной трубы может идти сизый дым

  • шипящий звук в моторном отсеке (клапанная крышка подсасывает воздух через отверстие, где находится мембрана)

  • прерывистый индикатор Check Engine, возможные коды ошибок: P0106, P1101, P0236, P0107

  • грубый, нестабильный холостой ход двигателя и низкая производительность

  • утечки масла (давление наддува, попадающее в двигатель, может привести к тому, что масло выйдет за уплотнения двигателя)

К счастью, относительно легко проверить, в порядке ли клапан PCV и мембранный диск в крышке клапана.Сначала нужно снять пластиковую крышку двигателя. Затем при работающем двигателе проверьте, не подсасывает ли двигатель воздух в через корпус мембраны клапанной крышки. Если это так, вам нужно будет заменить клапанную крышку, так как мембрана в ней вышла из строя.

Что касается клапана PCV впускного коллектора, при выключенном двигателе снимите шланг, идущий к клапану PCV в коллекторе. Посветите внутрь коллектора и посмотрите, там ли еще клапан PCV. Если вы можете видеть соску , все в порядке.Расположение этих частей отмечено на фото ниже.

1: Расположение клапана PCV — снимите шланг и загляните внутрь
2: Расположение диска мембраны — есть небольшое отверстие, обращенное в сторону передней части автомобиля

Судя по всему, впускной коллектор был обновлен в 2011 году для улучшения надежность системы PCV, поэтому, если вы планируете купить 1.4 Turbo Astra J, ищите модель 2012 года или новее — с обновленной коробкой передач M32.

1.4 Турбо-отказ клапана PCV

1.6Т – треснутый 4-й поршень (двигатели А16ЛЕТ)

В этих двигателях были случаи трещин на поршнях. Чтобы было интереснее, только поршень . 4 , который трескается.

Очевидно, что вышедший из строя поршень является довольно большой проблемой и ее устранение будет стоить дорого. Это не стандартное техническое обслуживание, и вы никогда не ожидаете, что это произойдет с вашим автомобилем. Я думаю, что проблема с поршнем вызвана комбинацией факторов, поэтому давайте сначала рассмотрим то, что мы знаем:

.
  • Большинство отказов поршня произошло в 192 PS 1.6 двигателей Turbo Z16LER, используемых в Corsa VXR . Из них большинство были тюнингованными автомобилями. Стандартные двигатели тоже могут выходить из строя, просто реже. Процент вышедших из строя двигателей невелик, поэтому паниковать не стоит. Ну… Вы можете начать нервничать, если у вас мощностью более 200 л.с. со штатными топливными форсунками…

  • 192-сильный Z16LER — это тот же двигатель, что и 180-сильный Z16LET, разница заключается в настройках ЭБУ. Z16LER просто настроен на большую мощность. A16LET — это более новая версия Z16LET, и он почти идентичен, за исключением того, что у него есть регулируемые фазы газораспределения для уменьшения выбросов — хотя внутреннее устройство двигателя такое же.

  • Топливные форсунки в этих двигателях рассчитаны примерно на 200 л.с. Если вы попросите больше мощности, форсунки будут работать до предела, прежде чем достигнут верхнего предела диапазона оборотов. Инжектор с максимальным расходом топлива не может подавать требуемое количество топлива, и топливно-воздушная смесь становится обедненной по мере увеличения числа оборотов в минуту при полной нагрузке.Бедная смесь = перегрев = треснувший поршень.

  • Поршни литые и не очень прочные, иначе бы не треснули (ух!). Люди, которые настраивают эти двигатели со стандартными форсунками, рискуют сломать свой 4-й поршень. Когда это происходит, они обычно заменяют все поршни на более прочные кованые. Это решает проблему.

  • Многим покупателям Corsa VXR было меньше 25 лет. Эта возрастная группа склонна сходить с ума от 192-сильного VXR.

Должен быть еще один фактор , из-за которого выходит из строя только 4-й цилиндр, а остальные обычно исправны.У меня есть некоторые идеи относительно того, почему это происходит. Вот они (это всего лишь домыслы, а не факты):

  • Четвертая топливная форсунка является последней в топливной рампе, что может привести к ее обеднению быстрее, чем к остальным трем.

  • 4-й цилиндр находится дальше всего от водяного насоса. Возможно, охлаждение этого цилиндра не так хорошо.

  • Впускной коллектор может неравномерно распределять воздух и подавать в 4-й цилиндр немного больше воздуха, обедняя смесь.

  • Возможно детонация (стук). Производитель рекомендует топливо с октановым числом 98, и это может быть причиной.

Думаю, пора собирать корпус:

Молодой взволнованный водитель перепрограммирует двигатель своей машины, чтобы обеспечить большую мощность — столько мощности, сколько может обеспечить стандартное оборудование. Холодным утром он садится в машину и уезжает с визгом шин через несколько секунд после включения двигателя.

Штатные форсунки не поспевают за водителем, поэтому температура внутри цилиндров внезапно поднимается до опасного уровня.Из-за конструкции двигателя 4-й поршень подвергается наибольшему удару. Несчастный 4-й поршень, который несколько секунд назад был холодным, испытывает тепловой удар. Внезапное изменение температуры вызывает высокое напряжение внутри относительно хрупкого литого алюминиевого сплава.

Это идеальный сценарий отказа поршня, и он действительно хлопает! Он может не треснуть сразу, но повторите это несколько раз, и поршень окажется на пути к поршневым небесам.

Я думаю, что многое зависит от водителя и отношения к машине.Если у вас уже есть автомобиль с 1,6-литровым двигателем, скорее продайте его, пока поршень не взорвался! Шучу…

 

Если вы беспокоитесь и хотите, чтобы двигатель работал долго, следуйте этим указаниям:

  • Вообще не тюнингуйте эти машины, если не собираетесь модернизировать форсунки. Даже с более крупными форсунками вы увеличиваете риск отказа.

  • Никогда не управляйте автомобилем резко, пока двигатель не прогрет. Всегда давайте двигателю остыть перед его выключением.Не гоняйте на нем сильно последние пару минут перед тем, как выключить его, и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15-30 секунд, прежде чем выключать его. Это хорошо и для турбокомпрессора.

  • Выберите топливо с более высоким октановым числом, доступное в вашей стране. Это снижает риск детонации.

Если вы будете следовать приведенным выше правилам, то, по моему мнению, у вас все будет хорошо. Однако всегда будет очень небольшой риск того, что 4-й поршень лопнет. Это относится даже к немодифицированным автомобилям, поскольку некоторые из них вышли из строя.Эти двигатели неплохие, но имейте в виду, что ими не следует злоупотреблять.

Топливные форсунки имеют малый размер, поэтому регулировка двигателя не рекомендуется, за исключением случаев, когда мощность форсунок увеличена. Вам могут сойти с рук стандартные поршни и переназначение, но я бы не стал рисковать. Безопаснее оставить двигатель мощностью 180 л.с. .

Если вы собираетесь купить автомобиль с двигателем 1.6 Turbo, обратите внимание на симптомы проблем с поршнем: неровная работа или пропуски зажигания, нежелательные шумы двигателя, увеличение дымности двигателя, отсутствие мощности.Также постарайтесь выяснить, была ли машина не подвергалась насилию предыдущим владельцем.

1.6 Turbo — треснул 4-й поршень

1,6T SIDI и 2,0T SIDI — нагарообразование

Системы непосредственного впрыска бензина, такие как Vauxhall SIDI, склонны к нагарообразованию на впускных клапанах двигателя . Чрезмерное накопление углерода может снизить мощность, увеличить расход топлива и затруднить холодный пуск. Также может появиться индикатор «Проверить двигатель».

Нагарообразование является распространенной проблемой для многих бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, поскольку топливо больше не впрыскивается во впускной коллектор, где оно может смыть нагар с впускных клапанов.

К счастью, двигатели SIDI , разработанные Opel/Vauxhall, имеют относительно мало проблем с нагарообразованием, по крайней мере, при малом пробеге. Имейте в виду, что в какой-то момент будет некоторое накопление, и если оно станет серьезным, единственным вариантом будет ручная очистка. Для этого необходимо снять впускной коллектор.

Если вы много ездите по автомагистралям и любите ездить жестко, то, вероятно, какое-то время все будет в порядке. Однако, если вы совершаете много коротких поездок, на горизонте может появиться очистка от углерода.В любом случае, накопление углерода не является серьезной проблемой для двигателей Vauxhall/Opel SIDI. Просто следите за симптомами нагара в автомобилях с большим пробегом .

Единственными двумя двигателями с непосредственным впрыском топлива для Astra J являются 1,6 т SIDI и 2,0 т SIDI . 2.0T SIDI использовался в Astra VXR (или Astra OPC за пределами Великобритании).

Нагар поступает из системы вентиляции картера (CVS), которая соединена с впускным отверстием. Это обычная конструкция для большинства двигателей.В любом поршневом двигателе небольшая часть газов из камеры сгорания продувается мимо поршневых колец в картер. Эти газы содержат пары масла (углеводороды) и побочные продукты сгорания (больше углерода).

Из картера поступают обратно в двигатель через впускной коллектор, где образуют отложения. Также имеется клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), который перенаправляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя (еще больше углерода).

Моющие присадки к топливу на самом деле не работают в двигателях с непосредственным впрыском, поскольку впрыскиваемое топливо не проходит через впускные клапаны, как в старых системах впрыска топлива в коллектор.Поэтому у него нет шансов смыть углеродистые отложения. Рано или поздно во всех двигателях с непосредственным впрыском образуется некоторое количество нагара . Это неизбежно, мистер Андерсон.

Кстати, существует способ устранения нагара в двигателях с непосредственным впрыском. Требуются дополнительные топливные форсунки, способные смывать нагар с клапанов — система двойного впрыска. Вот куда движется технология прямого впрыска.

1.6 Turbo SIDI и 2.0 Turbo SIDI — нагарообразование

1.3 CDTi — цепь ГРМ (двигатели Z13DTE)

1.3 CDTi был двигателем, разработанным Fiat и General Motors (в основном Fiat), когда две компании сформировали партнерство. Это неплохой агрегат, так как Fiat является крестным отцом дизельных двигателей Common Rail. В автомобилях Fiat этот двигатель известен как 1.3 Multijet. Multijet означает многократный впрыск топлива за цикл сгорания.

Единственная серьезная проблема с этим маленьким двигателем цепь ГРМ .

Распределительный вал в этом двигателе приводится в движение однорядной цепью ГРМ, не намного большей, чем велосипедная цепь.На мой взгляд, это не очень надежный дизайн и область , чтобы смотреть .

Как правило, при использовании цепи привода ГРМ предполагается, что она прослужит «срок службы» двигателя (примерно 200 тыс. миль). Поэтому для цепи ГРМ не указан интервал замены. На мой взгляд, пытаться проехать 200 тысяч миль на оригинальной цепи и натяжителе очень рискованно.

Если цепь изнашивается и удлиняется (растягивается) или натяжитель перестает работать должным образом, типичным симптомом является дребезжание цепи  , которое длится пару секунд после холодного пуска.В тяжелых случаях шум цепи может сохраняться дольше после запуска двигателя. Также может появиться индикатор «Проверить двигатель».

Вот как звучит шум цепи ГРМ:

 

Любые признаки растяжения цепи не следует игнорировать в 1.3 CDTi, независимо от пробега. Если цепь ГРМ прыгает на несколько зубьев, вы будете смотреть на повреждение клапанного механизма. Вы можете заранее заменить цепь ГРМ, как и ремень ГРМ, или подождать, пока не появятся симптомы.

По моему мнению, двигатели, которые проехали более 100 тысяч миль, вероятно, будут претендовать на полное обслуживание цепи привода ГРМ (новая цепь привода ГРМ, направляющие, натяжитель и шестерни).

Если вы хотите приобрести один из этих автомобилей, убедитесь, что после запуска двигателя не слышен стук цепи. Это должен быть холодный запуск, когда машина простояла пару часов (в идеале всю ночь). Если дребезжание цепи не прекращается, это означает, что цепь или натяжитель находятся на последнем издыхании.

1.3 CDTi — цепь ГРМ

Краткое описание проблем и дополнительная информация

  • 5-дверная модель производилась в период с 2009 по 2015 год, а 3-дверная модель GTC , включая VXR/OPC, , производилась до 2018 года.

  • Есть повод для радости – коробка передач М32 получила обновление в 2012 году . С более крупными подшипниками и дополнительными масляными каналами цикл дергания рычагов переключения передач и замены подшипников составляет , наконец, более . Да здравствует обновленная коробка передач М32! Не знаю, нужно ли констатировать очевидное, но если вы планируете купить Астру, а понравившаяся модель оснащена коробкой передач М32, обязательно приобретите автомобиль с обновленной коробкой передач.

  • С коробкой передач М32 стыковались следующие двигатели: 1.4 Турбо , 1,6 Турбо , 1,6 Сиди Турбо , 1,6 CDTi , 1,7 CDTi .

  • Амортизаторы FlexRide стоят дорого для замены при выходе из строя. К счастью, их продолжительность жизни хорошая.

  • Все бензиновые двигатели автомобилей Vauxhall/Opel Astra J имеют систему изменения фаз газораспределения (VVT). При покупке Астры с бензиновым двигателем обратите внимание на стук регулятора распредвала при холодном пуске. Прочтите статью о ремнях ГРМ и цепях для более подробного объяснения.

  • 1.6T (A16LET) имеет небольшой риск отказа 4-го поршня . Большинство случаев были ограничены Corsa VXR / OPC мощностью 192 л.с., однако у некоторых двигателей мощностью 180 л.с. также выскочил 4-й поршень.

  • 1,4-литровый турбодвигатель — хороший агрегат. Цепь ГРМ — это бонус (при условии, что вы покупаете машину в хорошем состоянии, которая не гремит при запуске). Единственная проблема с этими двигателями — сложная система PCV со слишком большим количеством пластиковых и резиновых деталей.По мере старения этих резиновых и пластиковых деталей мы, вероятно, увидим больше отказов системы PCV.

  • Нет физической разницы между 120-сильным и 140-сильным вариантами двигателя 1.4 Turbo . Дополнительные 20 л.с. получены из другой карты двигателя.

  • Что касается безнаддувных бензиновых двигателей, то они простые и немного устаревшие, что для плюс надежность ! Если вы просто хотите надежный пригородный автомобиль и не заботитесь об ускорении, вам подойдут эти двигатели.

  • Нагар на впускных клапанах может быть проблемой в двигателях с большим пробегом и непосредственным впрыском (SIDI). Единственными двумя двигателями с непосредственным впрыском в Astra J являются 1.6T SIDI и 2.0T SIDI .

  • Перейдите по этой ссылке, чтобы найти статью, которая может помочь вам решить, подходит ли вам дизельный двигатель Euro 5 , такой как CDTi. Поскольку Astra J была выпущена в то время, когда вступили в силу стандарты выбросов Евро 5, все дизельные двигатели имеют сажевых фильтров (DPF).

  • Fiat 1.3 Multijet… Я имею в виду 1.3 CDTi могут быть проблемы с цепью ГРМ в автомобилях с большим пробегом. Двигатель 2.0 CDTi тоже имеет фиатские корни (и ремень ГРМ).

Краткое описание проблем и дополнительная информация

В этом разделе содержатся технические характеристики Vauxhall / Opel Astra J. Вы также найдете техническую информацию о двигателях, используемых в этих автомобилях. Нажмите кнопки ниже, чтобы отобразить спецификации и технические данные двигателя.

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть размеры дисков и шин производителя оригинального оборудования (OEM) для Vauxhall / Opel Astra J. Это оригинальные размеры колес, которые были установлены производителем.

«Опель-Астра J»: технические характеристики автомобиля

«Опель-Астра J» — надежный автомобиль, пришедший на смену своему предшественнику Opel Astra H. Буква «J» обозначает девятое поколение линейки моделей, и следует отметить, что эти машины стали достаточно популярными и стали активно закупаться во всем мире.

Комплектация автомобиля

«Опель-Астра J» выпускается в нескольких вариантах. Речь идет о телах, есть четыре версии. Это пятидверные и трехдверные хэтчбеки, универсалы и седаны. Пару слов стоит сказать о каждом автомобиле отдельно. Универсал лучший в своем сегменте и очень вместительный. Пятидверный хэтчбек выглядит очень стильно и элегантно, поэтому часто становится выбором любителей красивых автомобилей. Седан – воплощение спортивной элегантности, к тому же езда на таком автомобиле доставляет огромное удовольствие.И, наконец, трехдверный хэтчбек GTC — модель, гармонично сочетающая в себе спортивную динамику и комфорт.

Яркий представитель современности

«Опель-Астра J» хэтчбек GTC – это автомобиль, о котором следует сказать отдельно. Благодаря работе талантливой команды разработчиков в машине получилось воплотить все передовые идеи новейших технологий компании. Во-первых, это инновационный двигатель, который в сочетании с современной трансмиссией позволяет в полной мере ощутить мощь автомобиля.Автомобиль может похвастаться практически идеальной системой безопасности, так что и водитель, и пассажиры во время езды будут чувствовать себя прекрасно. Этот «Опель-Астра J» отличается от других моделей лаконичным остовом, элегантным силуэтом крыши, четкими контурами боковых окон и атлетичной архитектурой крыльев.

Данная машина на российском рынке представлена ​​в нескольких вариациях — с турбодизелем на 130 л. от. и четыре бензиновых двигателя (минимальная — 140 л.с., максимальная — 280 л.с.). Каждый автолюбитель сможет найти именно тот вариант, который ему подойдет, ведь отличаются не только двигатели.Есть, например, модели с АКПП, а есть и с механической. В целом, этот хэтчбек – хороший вариант для людей, которые любят комфортную езду на стильном автомобиле.

Новый год 2012

Три года назад на российский рынок вышла рестайлинговая версия «Опель-Астры J» — седан. Этот четырехдверный автомобиль с обновленным экстерьером и улучшенными техническими характеристиками моментально привлек внимание заядлых автомобилистов. Изменилась решетка фальшрадиатора, разработчики установили новый бампер, увеличив воздухозаборник.Аэродинамическая губа стала намного ярче. По краям бампера были видны противотуманные фары. И, наконец, задняя часть — она ​​тоже не осталась без внимания. Стала заметна стильная хромированная полоска. В общем машина изменилась, и в лучшую сторону. Салон также претерпел изменения – водительское место стало более удобным, появилась боковая поддержка верхней части туловища и бедер. Вы также можете быстро изменить положение сиденья благодаря расширенному диапазону регулировки. Много изменений претерпел «Опель-Астра J».Отзывы каждого из владельцев этого автомобиля заставляют поверить в то, что машина действительно хороша. Так оно и есть – продумана до мелочей каждая деталь, начиная с панели приборов, обведенной хромом, заканчивая эргономикой. И это лучшее подтверждение качества.

Мощность

Для автомобилей своей категории «Опель-Астра J» является достаточно мощным вариантом. Не сравнить, конечно, с «Мерседесом», например, но в данном случае цена и качество сочетаются наилучшим образом.Начальная комплектация идеальна для неторопливого водителя – 101 л. с., 1,4 литра, разгон до «сотни» за 14,2 секунды, а выжимает такая машина максимум 183 км/ч. Но с 2013 года такие машины больше не производятся, с этого момента появилась возможность купить более мощный вариант.

Например, версия с турбированным 1,4-литровым двигателем, позволяющим разгоняться до 207 км/ч, а до сотни набираться за 10 секунд. Но стоимость такого агрегата будет больше.Если версия 115 л. от. стоит около 680 тысяч рублей, то седан Cosmo 1.6 LET обойдется почти в миллион.

Комментарии владельцев

Многие люди, решив приобрести тот или иной автомобиль, решают прочитать отзывы и комментарии тех автомобилистов, которые уже владеют этим автомобилем. Автолюбители с удовольствием отзываются о таком «железном коне», как «Опель-Астра J». Эстетам нравится, что машина выглядит достойно — модно и красиво. Любители бюджетных вариантов довольны экономичностью автомобиля – действительно, топлива он тратит не слишком много, если сравнивать Опель с другими вариантами.По высоте и управляемости — машина отлично входит в повороты и мягко проходит любые препятствия. Выше всяких похвал и безопасность, что тоже очень важный критерий. Ведь человек за рулем своего автомобиля должен чувствовать себя не только комфортно, но и спокойно. И, наконец, цена тоже умеренная – купить такой автомобиль можно чуть дороже 800 тысяч рублей, причем совершенно новый.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.