РазноеОпель ушел с российского рынка почему: чего лишился российский рынок год назад :: Autonews

Опель ушел с российского рынка почему: чего лишился российский рынок год назад :: Autonews

Содержание

В России названы автомобильные марки, которые остались или ушли с рынка

В последние недели список официально представленных на российском рынке сильно изменился.

Продолжают работать и поставлять машины корейские производители: Hyundai, Kia, Genesis.

Китайские Chery, Haval, Geely, Changan, Dongfeng и FAW остаются в России.

Европейские Renault, Peugeot, Citroen, Opel продолжают работать. При этом московский завод Renault приостановил производство до 18 марта, это связано с нарушением поставок компонентов.

Японские Nissan, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Suzuki, Subaru доступны в дилерских центрах, марки не заявили об уходе, но поставки новые автомобилей пока приостановили.

При этом ряд компаний заявили о приостановке поставок продукции и производства в России. Некоторые из них не скрывают политических мотивов, но часть игроков ведёт себя более осторожно, объясняя паузу в бизнесе необходимостью оценить новую экономическую реальность.

Среди компаний, которые «включили стоп-сигналы» для российского рынка, сейчас числятся: Audi, BMW, Daimler Truck, Ford (коммерческие автомобили), General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Volvo, Skoda.

По итогам февраля доля корейских автопроизводителей составляла 25% от российского авторынка, китайских — порядка 9%. Долю компаний, которые приостановили свою деятельность в России по итогам февраля, можно оценить на уровне 20%, сообщают эксперты платформы «Банкавто».

При этом при условии усиления санкционного давления и в случае, если западные автопроизводители примут решение участвовать в экономическом бойкотировании России, уже к лету можно будет ожидать заметный рост доли продаж корейских и китайских автомобилей, которая при возможности наращивать поставки к июню может превысить 50% при пессимистичном сценарии приостановки продаж автомобилей западными марками. При оптимистичном сценарии возобновлении поставок машин большинством западных компаний на российский рынок доля корейских и китайских автомобилей может составить 40 – 45%.

Opel вернулся в Россию

Группа PSA Peugeot Citroen 16 декабря открыла продажи новых моделей Opel в России. Об этом говорится в сообщении компании, которое приводит ТАСС.

«Opel возвращается в Россию: с сегодняшнего дня первые модели немецкого автопроизводителя из Рюссельсхайма поступили в автосалоны официальных дилеров в крупных городах России: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Рязань и Ставрополь», — сказано в сообщении Opel.

Фото: ©  Алексей Витвицкий, РИА «Новости»

Отмечается, что на данный момент покупателям в России доступны для заказа кроссовер Grandland X, производимый на заводе в Айзенахе, и пассажирский микроавтобус Zafira Life, производство которого ранее наладили в Калуге.

О планируемом возвращении Opel в Россию было официально объявлено в конце февраля 2019 года. В компании уточняли, что на российском рынке в первую очередь появятся коммерческие модели и кроссоверы.

«Сейчас в России обслуживается около 500 тысяч автомобилей Opel. Это означает, что у сервисных центров есть работа. Наша основная задача сейчас — это воссоздание дилерской сети: дистрибьюторы должны сфокусироваться на продаже автомобилей и сделать марку прибыльной. Именно этим мы и занимаемся сейчас — заново отстраиваем дилерскую сеть и выбираем партнеров из самых лучших дилеров», — говорил ранее глава PSA Peugeot Citroen Карлос Таварес.

Opel полностью ушел из России в 2015 году. Это произошло после того, как компания General Motors объявила о реструктуризации своего бизнеса в России. Американский концерн полностью свернул производство машин на российских предприятиях и резко сократил модельный ряд на рынке РФ.

Фото на анонсе: ©Алексей Витвицкий, РИА «Новости»

Спустя 7 лет Opel возвращает на российский рынок две свои популярные модели. Они появятся уже в 2022 году. | Автостарс

Судя по последним новостям компания Opel очень серьёзно настроилась на покорения российского рынка. Стало известно, что в следующем году немцы привезут в Россию сразу два автомобиля, которые когда-то были очень популярны среди россиян. Я думаю, что поклонники данной марки в нашей стране должны быть очень довольны этой новостью.

Марка Opel — одна из старейших на российском автомобильном рынке. Продажи машин этого бренда начались в России ещё в 90-х годах. До 2013 года дела у компании Опель (в то время она принадлежала концерну General Motors) в нашей стране шли довольно неплохо. Но в 2013 году продажи новых машин в России стали серьёзно снижаться. Немцы начали испытывать серьёзные проблемы и им пришлось сокращать модельный ряд в нашей стране.

Opel возвращает на российский рынок сразу две свои популярные модели. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel возвращает на российский рынок сразу две свои популярные модели. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel возвращает на российский рынок сразу две свои популярные модели. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Opel возвращает на российский рынок сразу две свои популярные модели. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

А 2014 год стал вообще роковым для марки Opel в России. Из-за обвала рубля и низкого уровня локализации автомобили этого немецкого бренда резко подорожали и стали неконкурентоспособными. Поэтому было принято решение о том, чтобы полностью покинуть российский рынок.

В 2017 году компания Opel была продана французскому альянса PSA. А в 2019 году автомобили этого бренда вернулись в Россию. И с тех пор Опель заново завоёвывает доверие россиян. Ну а теперь давайте посмотрим, какие автомобили Опель появятся в России в 2022 году. Поехали!

Подсказка. Фотографии можно листать.
Opel Grandland. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel Grandland. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Opel Grandland. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Просто для справки скажу, что в 2022 году к нам приедет обновлённый кроссовер Opel Grandland. Автомобиль скорее всего будет продаваться с уже хорошо знакомым россиянам бензиновым турбомотором объёмом 1,6 л мощностью 150 л. с., передним приводом и шестиступенчатым автоматом.

Также в Опеле планируют привезти в Россию Grandland ещё и с гибридным мотором мощностью 300 л.с. и полным приводом. Но если честно, то это всё не очень интересно. Большинству поклонников марки будут интересны две другие модели, которые наконец-то возвращаются на российский рынок после семилетнего отсутствия.

Astra

Opel Astra. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel Astra. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel Astra. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Opel Astra. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Во-первых, в Россию возвращается легендарный хэтчбек Opel Astra последнего шестого поколения. В своё время этот автомобиль был очень популярен среди россиян. Очень любопытно узнать, как в России встретят машину нового поколения.

Новый Opel Astra построен на модульной платформе EMP2 (на ней же построен Peugeot 308). Размеры хэтчбека: длина — 4374 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1470 мм, колёсная база — 2675 мм. Объём багажника равен 422 л. На Opel Astra устанавливается на выбор один из трёх турбомоторов: бензин 1,2 л 110 или 130 л.с., дизель 1,5 л 130 л.с., гибрид 1,6 л 180 или 225 л.с. Привод — передний, трансмиссия — шестиступенчатая механика или восьмиступенчатый автомат.

Mokka

Opel Mokka. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel Mokka. Источник иллюстрации — Яндекс.КартинкиOpel Mokka. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Opel Mokka. Источник иллюстрации — Яндекс.Картинки

Во-вторых, модельный ряд Опель в России пополнится хорошо известным всем россиянам кроссовером Opel Mokka. Второе поколение кроссовера построено на модульной платформе CMP (на ней же построен Peugeot 2008). Новый Mokka уменьшился в размерах и теперь он имеет следующие габариты: длина — 4151 мм, ширина — 1791 мм, высота — 1534 мм, колёсная база — 2557 мм.

Привод у кроссовера Opel Mokka только передний. Мотора три: электро 136 л.с., бензиновый турбомотор 1,2 л мощностью 100 или 130 л. с. и турбодизель 1,5 л 110 л.с. Трансмиссия либо шестиступенчатая механика, либо восьмиступенчатый автомат.

А вы ждёте возвращение автомобилей Opel Astra и Opel Mokka в Россию?

Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!

Прощай, «Опель»! | Автомобильные Новости Черноземья

General Motors уводит с российского рынка Opel и останавливает работу завода в Петербурге

 

Завод GM в Санкт-Петербурге в конце июня текущего года будет законсервирован. Работникам предприятия, которых на сегодняшний день насчитывается порядка 1 000 человек, будет предложена денежная компенсация в размере семи месячных окладов. Незначительная часть сотрудников примет участие в консервации завода.

 

В ближайшее же время (до конца текущей недели) на автомобильном заводе «ДжиЭм-Авто» будет прекращено производство полного цикла моделей Chevrolet Cruze и Opel Astra. Выпуск автомобилей, изготовленных методом крупноузловой сборки, продолжится до середины лета.

 

По информации от официального представителя завода, речь идет не о полной ликвидации предприятия, а именно о консервации, поэтому сборочное и конвейерное оборудование руководство компании не планирует ни продавать, ни перемещать на другие производства.

 

О прекращении выпуска автомобилей на питерском заводе General Motors летом 2015 года, а также о прекращении в течение года сборки машин марки Chevrolet по контракту на площадках группы «ГАЗ» в Нижнем Новгороде, было сообщено в минувшую среду. 

 

Кроме того, на официальном сайте General Motors было объявлено об уходе с российского автомобильного рынка бренда Opel и массового сегмента модельного ряда Chevrolet.

 

Продажи в нашей стране машин Opel полностью прекратятся к концу декабря текущего года.

 

Глава Opel Group Карл-Томас Нойманн по этому поводу сказал: «В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации».

 

Свое решение GM объясняет желанием сконцентрироваться на реализации в России автомобилей премиум-класса марки Cadillac и всемирно известных моделей Chevrolet – Corvette, Camaro и Tahoe. 

 

По словам представителей концерна, Chevrolet и Opel продолжат сотрудничество со своими российскими дилерами, чтобы обеспечить выполнение обязательств перед своими клиентами.

 

На преобразование своего бизнеса в России GM, по предварительным подсчетам, потратит порядка 600 миллионов долларов, который пойдут на перестройку сети представительств, выплату неустоек от расторжения контрактов, стимулирование продаж и на выплаты сотрудникам, уволенных в результате сокращений.

 

При этом General Motors продолжит свою производственную и торговую деятельность в рамках СП «GM-Автоваз».

 

 

«Уход Опель и большей части Шевроле из России — это не решение одного дня», — сообщил CarzClub.ru источник из российского представительства General Motors. — «То, что должно было быть, случилось. 

 

Причин несколько: во-первых, нестабильная экономическая ситуация в нашей стране. Цены на автомобили баснословно выросли, а продажи не замедлили упасть. Но недальновидная ценовая политика — это даже не главный фактор ухода. 

Далее  — модельный ряд автомобилей Opel и Chevrolet сейчас уже морально устарел, а новые разработки просто не успевают воплощаться в жизнь. Смысл переплачивать большие деньги за технологии середины «нулевых»? И это понимает даже не профессионал. 

 

И, наконец, приходится признать, что сама костность системы менеджмента GM в Роccии и отсутствие гибкой политики по отношению к дилерам, дает свои печальные плоды».

 

Некоторые эксперты, напротив, посчитали решение Opel неким «взглядом в будущее».

 

«Столь стремительный уход вызван прогнозами, что автомобильный рынок РФ продолжит свое падение, и это затянется слишком надолго.

 

Лучше уйти сейчас, чем потом, когда наступит полный экономический коллапс», — сообщил CarzClub.ru еще один источник из столичного филиала Opel.

 

В любом случае, факт остается фактом — до конца года Opel прекратит свою деятельность на территории Российской Федерации. Что будет потом — покажет время.

 

 

Фото: AP

 

 

Марка Opel покинет Россию, а Chevrolet оставит три модели — ДРАЙВ

Кризис сильно ударил по General Motors. Цены на продукцию резко возросли, а продажи в связи с этим рухнули. По данным Ассоциации европейского бизнеса, Chevrolet только за два месяца упал на 71%, а Opel — на 82%.

По-настоящему сенсационную новость распространил концерн GM. Руководство компании объявило об изменении бизнес-модели в России. Бренд Opel полностью покинет наш рынок к концу года, а марка Chevrolet минимизирует своё присутствие, сфокусировавшись на продаже высокомаржинальных моделей: внедорожника Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette. Кроме того, на рынке останется премиальный бренд Cadillac.

После закрытия завода GM в Питере работу потеряют около полутора тысяч человек, которые сейчас трудятся как на производстве, так и в офисе. Внедорожник Tahoe также собирается на этом предприятии — судя по всему, со следующего года в нашу страну автомобиль будут импортировать из США.

Завод GM Auto в Санкт-Петербурге прекратит производство автомобилей в середине 2015-го. Помимо этого, контрактная сборка машин на ГАЗе остановится к концу текущего года. Выпуск Нивы на АвтоВАЗе продолжится, однако разработка новой уже заморожена. Закрытие завода в Питере ударит по региону, где и так ситуация непроста: на две недели остановлено производство на предприятии Ниссана, одновременно идёт сокращение персонала. По информации профсоюза, с завода планируют уволить 400 человек.

Концепт преемника Нивы был показан в августе прошлого года на мотор-шоу в Москве. К сожалению, этой модели не суждено встать на конвейер.

Генеральный директор Опеля Карл-Томас Нойманн так комментирует ситуацию: «В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьёзных инвестиций для повышения этого уровня». Что касается дилерской сети, то все гарантийные обязательства на уже проданные автомобили будут выполняться. Не прекратится и поставка запчастей. Конечно, придётся переориентироваться — всего по стране насчитывается 137 дилерств Opel/Chevrolet. Представители крупных сервисов отказываются от комментариев, подтверждая лишь то, что об обслуживании владельцы могут не волноваться.

General Motors пообещал вернуться в Россию через два года

General Motors обещает в полном объеме вернуться в Россию через два года. В компании надеются сохранить лояльные отношения с дилерами и клиентами, чтобы в благоприятный момент вновь обосноваться на российском авторынке. Между тем, потерявшие свои инвестиции дилеры рассчитывают получить компенсации, а также право на обслуживание американских машин. В противном случае они намерены обращаться в суд.

Американский автоконцерн General Motors (GM) пообещал Минпромторгу РФ вернуться на рынок России через два года. Об этом в среду заявил глава департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов, выступая на конвенции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

«В General Motors пообещали нам, поскольку планирует вернуться в Россию ориентировочно через два года, провести консервацию завода и выстроить свои действия таким образом, что, к тому времени, как они вернутся, их отношения с дилерским сообществом и потребителями были максимально лояльны, — заявил Морозов.

— Как сообщили в компании, у них запланирован беспрецедентный бюджет, который будет направлен на решение всех вопросов, в том числе на цивилизованный уход с рынка, компенсационный пакет для дилерских компаний и выплаты рабочим, которых сейчас будут сокращать».

Отметим, что генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойманн ранее заявил, что радикальное сокращение присутствия GM в России потребует затрат в размере $600 млн, причем уже в первом квартале 2015 года. Деньги пойдут на стимулирование продаж, трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников.

Как рассказал Морозов, официальную версию ухода General Motors из России представила министру промышленности и торговли Денису Мантурову глава российского офиса GM Сюзанна Веббер.

«Она не смогла убедить совет директоров компании GM выделить дополнительные средства на компенсацию убытков деятельности компании на российском рынке на последующие годы, — пояснил представитель Минпромторга.

— По их прогнозам, достаточно низкий уровень локализации и высокая конкуренция не позволят компании получать прибыль от работы на российском рынке.

И это несмотря на то, что ряд глобальных производителей, в том числе те, которые имеют невысокий уровень локализации, приняли решение продолжить работу на российском рынке. Такое решение GM было связано, в частности, с тем, что еще в 2009 году компания получала большой государственный заем в США, и, как я понимаю, до сих пор у компании существует ряд обязательств, в том числе о нефинансировании убыточной деятельности».

По словам Морозова, происходящие события не должны иметь массовых последствий, и другие автопроизводители не будут уходить из России вслед за американской компанией.

«Понятно, что остальные автопроизводители обрадовались уходу GM, — сказал Морозов. — Но, по нашим оценкам, нет сигналов о том, что какие-то из компаний, даже с низким уровнем локализации, имеют намерения покинуть российский рынок. У отечественного авторынка есть серьезный потенциал для роста, и этот фактор будет ключевым для того, чтобы они развивали свой бизнес в России».

В свою очередь президент РОАД Владимир Моженков оказался более осторожен в своей оценке будущего GM в России. По его словам, представитель Минпромторга Александр Морозов всего лишь «высказал свое пожелание относительно возвращения компании». Однако он также уверен, что все марки, которые представляет концерн GM, просто обязаны вернуться на российский рынок.

«Мы же не знаем, что будет через два года, — сказал Моженков «Газете.Ru». — Конечно, мне бы хотелось, чтобы Opel и Chevrolet в полном объеме вернулись в Россию, у них отличный модельный ряд.

Для компании будет очень важно сохранить свою дилерскую сеть в том плане, чтобы бывшие дистрибьюторы марок сохранили право на гарантийный ремонт (минимум два года) и обслуживание (минимум десять лет).

Я уверен, что госпожа Вебер делает все возможное для того, чтобы существующие дилерские центры работали в этом качестве до того времени, пока GM не вернется. Это будет сделано для того, чтобы сохранить клиентскую базу. По этой причине компании будет важно правильно выстроить все отношения с дилерскими центрами.

Те, кто в течение последних пяти-шести лет вкладывал инвестиции в развитие бизнеса, должны получить компенсацию, в том числе денежную, для того чтобы просто выжить.

Мы знаем, что в Комиссию по ценным бумагам от GM поступило заявление об убытке в размере $600 млн. Это значит, они должны быть потрачены. Я хотел бы верить, что в зависимости от истории, клиентской базы и прочих важных факторов, дистрибьюторов будет ждать справедливая компенсация, в том числе денежная. И, конечно же, мне хотелось бы верить, что через два-три года, когда российский авторынок пойдет вверх, GM вернется. GM занимает 3-е место в рейтинге мировых автопроизводителей. Концерн просто обязан присутствовать на российском рынке в полном объеме, чтобы у наших клиентов был выбор».

Говоря о будущем дилерских центров, Моженков отмечает, что существующим дилерским компаниям будет сложно найти новых партнеров, чтобы заполнить пустующие площади.

«Перепрофилироваться на новые марки будет очень трудно, — сказал глава РОАД.

— Перед производителями стоит цель сохранить свою дилерскую сеть, а если начать ее увеличивать, то получится, что она просто «размажется» и все будут от этого страдать».

В свою очередь, коммерческий директор компании «Автомир» Виталий Грошенков рассказал «Газете.Ru», что дилеры надеются «получить компенсацию всех их ожиданий». В противном случае бизнесменам придется обращаться в суд.

«То, что GM ушел из России, для нас стало неожиданностью. Но наш бизнес устроен таким образом, что мы всегда готовы к диверсификации, мы держим руку на пульсе, — сказал Грошенков «Газете.Ru».

— При этом мы только что построили собственный дилерский центр GM в Екатеринбурге и не запустили его — он должен был бы открыться только через три недели. Мы рассчитываем на компенсацию, а если мы не договоримся, то мы будем судиться.

Сейчас мы вступили в фазу переговоров по обещанным компенсациям с представительством. Нам выделили менеджеров, которые нас ведут. Пока не очень понятна их программа и что конкретно они предлагают. Мы ждем окончательные предложения в течение одной-двух недель».

По словам Грошенкова, «Автомир» в настоящее время активно ищет марки, которыми можно заменить те, что ушли из России.

«Найти новых партнеров, конечно, будет не так просто, — говорит дилер. — От каких-то автосалонов нам придется отказаться, в тех случаях когда дилерские центры находятся у нас в собственности, мы будем продолжать бизнес и обслуживать наших клиентов. Мы рассматриваем все существующие марки, оцениваем их рентабельность и позицию на рынке, от этого будет зависеть наше решение».

В свою очередь, аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что GM окончательно не уходит из России — у них остается СП с «АвтоВАЗом», завод в Санкт-Петербурге, который они законсервируют, а также бренд Cadillac, который также остается на российском рынке.

«Не думаю, что для такой крупной компании станет проблемой выстроить заново и дилерскую сеть, — говорит Беспалов «Газете.Ru».

— Таким образом, возможность возвращения GM на российский рынок весьма реальна, с учетом неплохого потенциала рынка. Однако вряд ли они вернутся на тех же условиях, которые были у них до этого».

Что касается финансовых потерь, которые понесет концерн в связи с выплатами дилерам, то, по мнению собеседника, решение уйти из России могло приниматься с учетом этого обстоятельства. «Дело ведь было не только в том, что компания несла убытки в России, но и в необходимости серьезных инвестиций в производство в том случае, если бы они остались работать на рынке», — пояснил Беспалов.

Напомним, что американский автогигант General Motors в марте объявил о радикальной смене своей бизнес-стратегии в России. Принадлежащий GM немецкий бренд Opel полностью уйдет с отечественного рынка, а марка Chevrolet лишится самых массовых моделей. Таким образом, в России у GM останется лишь бренд Cadillac и три известные, но не очень популярные модели Chevrolet — спорткары Corvette и Camaro, а также внедорожник Tahoe. При этом на днях были уволены первые 400 рабочих с завода GM в Санкт-Петербурге, который вскоре будет законсервирован. Они согласились уйти, получив семь среднемесячных окладов. Отказавшиеся увольняться по соглашению сторон сотрудники теперь рассчитывают получить компенсации в размере 12 среднемесячных окладов.

Opel возвращается в Россию От Investing.com

© Reuters. Opel возвращается в Россию

Investing.com – Французская группа PSA сообщила о возвращении немецкого бренда Opel на российский рынок. Об этом говорится в пресс-релизе автомобилестроительно гиганта.

В сообщении объясняется, что выход на новые рынки экспорта составляет основу плана по развитию бренда во всем мире. Эта стратегия поможет компании стать устойчиво прибыльной, считают в PSA.

Гендиректор Opel/Vauxhall Михаэль Лошеллер заявил, что Россия – это крупный и привлекательный рынок с большим потенциалом, на котором немецкий бренд завоевал отличную репутацию. За расширение бизнеса в евразийском регионе будет отвечать Драган Ненадович, который станет региональным бренд-менеджером Opel.

В 2018 году Opel вышел на рынок Украины. С учетом этого, PSA рассчитывает в 2021 году утроить объемы продаж в этом регионе, подчеркнул исполнительный вице-президент группы и операционный директор региона Евразия Яник Безар.

В 2019 году в PSA ожидают роста именно в России на 5%. Ранее сообщалось, что АЕБ прогнозирует рост продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2019 году на 3,6%, до 1,87 млн шт.

Какие модели Opel планирует продавать на российском рынке, пока неизвестно. В прошлом году источник Autonews.ru в компании, знакомый с ситуацией, утверждал, что в 2019 году компания предложит в России три модели: Astra K, кроссовер Grandland X, а также фургон Combo.

Американская корпорация General Motors , которая владела на тот момент Opel, объявила об уходе немецкого бренда с российского рынка в марте 2015 года. Топ-менеджмент автоконцерна объяснил свое решение сокращением продаж в связи со сложной экономической ситуацией в России и волатильностью рубля.

(Текст подготовила Яна Шебалина)

Присоединяйтесь к нам в Telegram: https://t.me/ruinvestingcom

Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.

Opel покинут российский рынок к декабрю

МОСКВА: General Motors сократит производство в России и полностью уберет с рынка массовый бренд Opel перед лицом резкого падения продаж в экономически неблагополучной стране.
Основные бренды GM оказались в числе крупнейших проигравших, поскольку российский автомобильный рынок сокращается: продажи Chevrolet упали на 74 процента в годовом исчислении в феврале, а продажи Opel упали на 86 процентов.
Opel покинет российский рынок к декабрю, а производство Chevrolet значительно сократится, чтобы сосредоточиться на топовых продуктах, таких как спортивный автомобиль Corvette и внедорожник Tahoe, которые импортируются в Россию из США.
Этот шаг, вероятно, приведет к единовременным убыткам в размере около 600 миллионов долларов, около трети которых будут неденежными расходами, сообщает GM.
«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, где мы работаем», — заявил президент GM Дэн Амманн. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы». Завод
GM в Санкт-Петербурге, на котором работает 1000 человек, «остановит производство к середине 2015 года», говорится в сообщении компании.Пока рано говорить о том, сколько рабочих мест будет потеряно.
Сборочный завод в Санкт-Петербурге – единственное полностью принадлежащее GM производственное предприятие в России. Он был открыт в конце 2008 года под громкую помпу в то время, когда иностранные автопроизводители теснили бурно развивающийся рынок. Завод стоит 300 миллионов долларов и имеет мощность 70 000 автомобилей в год.
Производство автомобилей Chevrolet по лицензии российской фирмы ГАЗ также прекратится в этом году, в то время как совместное предприятие GM с российским АвтоВАЗом по производству базового внедорожника Chevrolet Niva продолжит свою работу.
Отступление России призвано сохранить сильную денежную позицию GM, избегая очередного оттока ее капитала. В прошлом году компания получила чистую прибыль в размере 2,8 млрд долларов, несмотря на череду дорогостоящих отзывов и 1,4 млрд долларов убытков до налогообложения в своем европейском подразделении.
В конце года у GM было 25,2 миллиарда долларов наличными, но ранее в этом месяце компания согласилась на обратный выкуп акций на 5 миллиардов долларов.
В конце этого года ему грозит утечка наличных, включая потенциальный гражданский штраф от Министерства юстиции США за сокрытие смертельной проблемы с замком зажигания, а также то, что может оказаться дорогостоящим урегулированием контракта с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности.
В связи с тем, что в этом году в России прогнозируется рецессия из-за низких цен на нефть и международных санкций, рынок роскошных автомобилей держится лучше, чем продажи массового рынка.
GM заявила, что сосредоточится на развитии бренда Cadillac в России, продажи которого в настоящее время намного отстают от продаж европейских конкурентов премиум-класса, таких как BMW и Audi.
По данным Российской ассоциации европейского бизнеса, в январе и феврале этого года в России было продано всего 72 автомобиля Cadillac. Это вдвое меньше, чем годом ранее, и составляет менее 1% от продаж Mercedes-Benz.
Центральный банк России прогнозирует, что экономика сократится на 3,5-4 процента в этом году.
Продажи автомобилей в феврале снизились на 38 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку российские потребители уклонялись от регулярного роста цен, вызванного слабым рублем, который с начала прошлого года потерял почти половину своей стоимости по отношению к доллару.
Слабый рубль влияет не только на автомобили, ввозимые в Россию, но и произведенные там, так как в большинстве используется большое количество импортных комплектующих.
У американского конкурента GM, Ford, продажи в России также упали на 78 процентов в феврале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Напротив, корейские дочерние бренды Hyundai и Kia сохранили цены в основном стабильными, в результате чего удалось избежать значительного падения продаж и значительно увеличить свою долю на сокращающемся российском рынке.

«Дженерал Моторс» отступает из России

МОСКВА (AP) — «Дженерал Моторс» сократит производство в России и полностью откажется от своего бренда Opel для массового рынка перед лицом резкого падения продаж в этой экономически неблагополучной стране.

Основные бренды GM оказались в числе крупнейших проигравших, поскольку российский автомобильный рынок сокращается: продажи Chevrolet упали на 74% в годовом исчислении в феврале, а продажи Opel упали на 86%.

Opel покинет российский рынок к декабрю, а производство Chevrolet значительно сократится, чтобы сосредоточиться на топовых продуктах, таких как спортивный автомобиль Corvette и внедорожник Tahoe, которые импортируются в Россию из США

Переезд, скорее всего, приведет примерно в 600 миллионов долларов единовременных убытков, около трети которых будут неденежными расходами, заявила GM в среду.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, где мы работаем», — заявил президент GM Дэн Амманн.«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».

Завод GM в Санкт-Петербурге остановит производство к середине 2015 года.

«Возможно увольнение» для 1000 сотрудников, и в настоящее время нет планов по возобновлению производства в будущем, заявил представитель GM Дэйв Роман.

Сборочный завод в Санкт-Петербурге — единственное полностью принадлежащее GM производственное предприятие в России. Он был открыт в конце 2008 года под шумную помпу в то время, когда иностранные автопроизводители теснили бурно развивающийся рынок.Завод стоит 300 миллионов долларов и имеет мощность 70 000 автомобилей в год.

Производство автомобилей Chevrolet по лицензии российской фирмы ГАЗ также прекратится в этом году, в то время как совместное предприятие GM с российским АвтоВАЗом по производству базового внедорожника Chevrolet Niva продолжит свою работу.

Отступление России призвано сохранить сильную денежную позицию GM, избегая очередного оттока ее капитала. В прошлом году компания получила чистую прибыль в размере 2,8 млрд долларов, несмотря на череду дорогостоящих отзывов и 1,4 млрд долларов убытков до налогообложения в своем европейском подразделении.

В конце года у GM было 25,2 миллиарда долларов наличными, но ранее в этом месяце компания согласилась на обратный выкуп акций на 5 миллиардов долларов.

Позже в этом году ему грозит утечка наличных, включая потенциальный гражданский штраф от Министерства юстиции США за сокрытие смертельной проблемы с замком зажигания и то, что может быть дорогостоящим урегулированием контракта с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности.

В связи с тем, что в этом году из-за низких цен на нефть и международных санкций в России прогнозируется сползание в рецессию, рынок роскошных автомобилей держится лучше, чем продажи массового рынка.

GM заявила, что сосредоточится на развитии бренда Cadillac в России, продажи которого в настоящее время намного отстают от продаж европейских конкурентов премиум-класса, таких как BMW и Audi.

По данным Российской ассоциации европейского бизнеса, в январе и феврале этого года в России было продано всего 72 автомобиля Cadillac. Это вдвое меньше, чем годом ранее, и составляет менее 1% от продаж Mercedes-Benz.

Центральный банк России прогнозирует, что экономика сократится на 3.5 и 4 процента в этом году.

Продажи автомобилей снизились в феврале на 38 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку российские потребители уклонялись от регулярного роста цен, вызванного слабым рублем, который с начала прошлого года потерял почти половину своей стоимости по отношению к доллару.

Слабый рубль влияет не только на автомобили, ввозимые в Россию, но и произведенные там, так как в большинстве используется большое количество импортных комплектующих.

Американский конкурент GM, Ford, также столкнулся с падением продаж в России на 78 процентов в годовом исчислении в феврале.

Напротив, корейские дочерние бренды Hyundai и Kia сохранили цены в основном стабильными, в результате чего удалось избежать значительного падения продаж и значительно увеличить свою долю на сокращающемся российском рынке.

___

Том Кришер из Детройта участвовал в подготовке этого отчета.

Новые владельцы Opel не исключают возвращения марки в Россию. Chevrolet когда вернется в Россию? Вернется ли Chevrolet на российский рынок?

    ЗАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели автомобилей американской компании General Motors.В заявке говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок в течение последних двух лет. Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования. Автомобильным изданиям стало известно, что в конце прошлого года акционерная казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала версии автомобиля Chevrolet Aveo, а также Cruze. Это якобы подтверждение их лицензии на продажу в РФ.

    шевроле авео и круз в россии получил оттс

    Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.

    По данным издания daily-motor.ru («ежедневный мотор»), модели Chevrolet Aveo и chevrolet cruze могут вернуться на рынок. Эти автомобили получили ОТТС в Росстандарте.

    Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели марки получили свидетельство о продаже.Автором регистрации выступила казахстанская «Азия Авто», выдавшая ОТТС (типовое одобрение автомобиля) на седан Aveo и хэтчбек Cruze.

    По последним слухам, эти автомобили прошли процедуру сертификации для реализации на отечественном авторынке и получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечательно, что заявку на регистрацию «Шевроле Авео» и «Шевроле Круз» подала АО «Азия Авто» из Казахстана, имеющее в своем распоряжении ряд дилерских центров в восточной части России (Lada), а также растение.

    СМИ сообщают, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что свидетельствует о лицензии на их продажу в России. …Заметим, что в российском представительстве GM, которое недавно было переименовано в Cadillac Russia, заявили, что компания не планирует повторно выводить на российский рынок Chevrolet Aveo и Cruze.

    Напомним, что два года назад самыми популярными моделями у россиян были: Chevrolet Aveo, которые были реализованы в количестве 17 007 единиц, и Chevrolet Cruze, проданные в количестве 30 248 единиц.Модель Aveo продается в России, но казахстанского производства и под видом Ravon Nexia R3.

    Компания «Азия Авто» из Казахстана получила сертификаты Росстандарта на автомобили Chevrolet Aveo и Cruze, которые два года не появлялись на автомобильном рынке России. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут до российского потребителя.

    Компания из Казахстана «Азия Авто» зарегистрировала в РФ две новые модели Aveo и Cruze американской марки chevrolet, принадлежащие концерну General Motors.Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые стали предполагать, что эти машины вновь появятся на российских рынках. …В то же время представители «Азия Авто» заявили, что пока не рассматривают вопрос о поставках своих моделей Aveo и Cruze на российский рынок. «Без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в России начаться не могут», — заверил «РГ» директор по связям с общественностью Cadillac Russia (так теперь называется российский офис американского бренда) Сергей Лепнухов.Однако переделанный Aveo под видом узбекской Ravon Nexia R3 уже присутствует на российском рынке и особой любовью здесь не пользуется. Примечательно, что российское отделение GM — «Кадиллак Россия» не было осведомлено о возможном возвращении этих моделей на российский рынок. Получить оперативный комментарий от самой компании не удалось.

    По сообщениям автомобильных экспертов, возможно появление Chevrolet Aveo и Cruze новых поколений. …Но также есть информация, что сам автоконцерн GM не планирует выводить модели на российский рынок, несмотря на то, что показатели продаж этих автомобилей были неплохими.

    Автомобили Авео

    и Круз когда-то ушли с российского рынка и с новыми сертификатами имеют возможность снова вернуться в автосалоны. …В Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «КазАвтоПром» заявили, что не планируют поставлять автомобили в Россию.

    Казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала в России две новые модели Aveo и Cruze американской марки Chevrolet, принадлежащей General Motors. …В то же время модели с 2015 года были сняты с продажи в России, несмотря на хорошие показатели продаж.

    Казахстанский партнер General Motors компания Asia Auto недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТС на некогда известные модели Chevrolet Aveo и Cruz. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали верить, что эти машины вновь появятся на российских рынках.

    Появилась информация, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России. …Сотрудники Союза предприятий автомобильной промышленности Казахстана отметили, что утверждение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать сертификационный центр любого государства.

    Две американские модели, так ожидаемые на российском рынке. …Официального подтверждения возвращения автомобилей на рынок пока нет, но регистрация в госоргане не может быть напрасной, явно есть определенные планы на автомобили в стране.

    Росстандарт выдал сертификаты

    на право реализации седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze на автомобильном рынке России. …Когда ожидать появления в продаже Chevrolet Aveo и Cruze, пока неясно: никаких пояснений по этому поводу GM пока не давала, а лицензирование осуществлялось через акционерное общество «Азия Авто».

    На отечественном рынке появляются новые модели Chevrolet. На днях стало известно, что вскоре на отечественном рынке появятся два новых автомобиля от марки Chevrolet.

    Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало автомобили, некогда очень популярные в России, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, которые перестали продаваться в РФ с 2015 года. … Появившаяся информация быстро дошла до нас автовладельцы, которые стали предполагать, что эти машины вновь появятся на российских рынках.

    В то время как корпорация General Motors отозвала с российского рынка почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных. …Но стоит отметить, что узбекская копия Авео – Ravon Nexia R3 уже доступна на российском рынке, однако большого спроса на нее нет.

    Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов, а именно Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало два таких автомобиля в Росстандарте.

    Популярные когда-то в России Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты на реализацию, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.

    Не так давно казахстанская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в Росстандарте. Пока вопрос о возвращении этих марок на российский авторынок остается открытым, поскольку АО «Азия-Авто» не имеет права торговать автомобилями GM без официального разрешения концерна.

    ЗАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors. В заявке говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок в течение последних двух лет.

    Казахстанский партнер General Motors компания Asia Auto недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТС для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze. С этими сертификатами они могли снова вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».

    Ранее с российского рынка ушло

    седана Aveo, а также седанов и хэтчбеков Cruze. …В то же время Сергей Лепнухов, директор по связям с общественностью Cadillac Russia, заявил, что никакие продажи новых моделей Chevrolet в стране не могут начаться без ведома российского представительства General Motors.

    АО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало два автомобиля марки «Росстандарт» Chevrolet – седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). …Напомним, концерн Chevrolet отказался от поставок в Россию моделей Aveo и Cruze в 2015 году.

    ЗАО «Азия Авто» подал заявку в Росстандарт на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors. … Причина в отсутствии соответствующего соглашения между Asia Auto и американской General Motors.

    ЗАО «Азия-Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» 2 самые популярные у покупателей модели Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. …Напомним, что после ухода с внутреннего рынка модели General Motors не потеряли своей популярности.

    Казахстанский партнер General Motors компания «Азия Авто» недавно зарегистрировала ОТТС в Росстандарте на некогда популярные модели Chevrolet Aveo и Cruze. …Напомним, что обе модели перед уходом в продажу показали неплохие продажи.

    Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Шевроле Авео» и «Шевроле Круз». …Американский концерн «Дженерал Моторс» 2 года назад объявил о прекращении продаж этих моделей в России, несмотря на то, что «Авео» и «Круз» пользовались большой популярностью у российских автомобилистов.

    Как пояснили в Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «Российской газете», допуск типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать сертификационный центр любой страны. … Напротив, в скором времени GM представит нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте

    .

    В «Росстандарте» казахстанское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две самые популярные модели автомобилей от Chevrolet – Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек.…После ухода с внутреннего рынка компании General Motors вышеперечисленная продукция стала наиболее востребованной автомобилистами.

    АО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало две популярные модели Chevrolet – седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек. Эти автомобили не были представлены на российском авторынке второй год с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.

    Пожалуй, после того, как в 2015 году General Motors сократила свою продуктовую линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожники Tahoe и спорткары Camaro и Corvette), больше всего российские автолюбители сожалели об уходе Aveo и Cruze.Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным Автостат Инфо, было продано 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сравнимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda Rapid.

Французский автомобильный концерн PSA Peugeot Citroen завершил сделку по приобретению своего европейского подразделения у General Motors. PSA владеет брендами Opel и Vauxhall, а также их заводами и инженерными центрами в Европе и Великобритании.

Общая сумма транзакции 2.2 млрд евро, из которых 1,3 млрд приходится непосредственно на бренды и их производственные активы, а еще 900 млн — на финансовое подразделение GM Financial. Правда, последний пока не перешел в руки французов — его планируется передать во второй половине 2017 года после согласования с регуляторами.

Майкл Лошеллер, ранее занимавший должность финансового директора марки, стал главным исполнительным директором Opel/Vauxhall. Бывший глава Opel Карл-Томас Нойманн ушел в отставку два месяца назад, не желая работать под крылом французской компании.

Почему General Motors продала Opel

General Motors избавилась от убыточного подразделения, которое не приносило прибыли более десяти лет. По оценкам Morgan Stanley, GM за последние 12 лет потеряла $16 млрд и может потерять почти столько же к 2021 году. В 2009 году они пытались продать подразделение консорциуму Сбербанка и Magna, но сделка сорвалась.

В 2013 году американцы приняли антикризисный план на €4 млрд, который включал в себя инвестиции в запуск новых моделей и вывод бренда на безубыточность, но Opel все же терпел убытки, хотя и не такие большие, как раньше.Если в 2010 году убытки составили 1,76 миллиарда, то в 2015-м — 813 миллионов, а в прошлом году — «всего» 257 миллионов. Помимо прямых убытков, GM получила косвенные убытки в виде репутационных потерь и снижения стоимости акций концерна на фондовом рынке.

Что получила PSA

По завершении сделки доля концерна PSA на европейском рынке выросла с 11% до 17%, сообщили Autonews в европейском офисе группы: европейские автопроизводители с долей рынка 17%.Портфолио группы теперь включает пять брендов, в том числе немецкий и британский.

В Старом Свете PSA обошла альянс Renault-Nissan и уступила по размеру рынка только Volkswagen Group. Владея маркой Opel, концерн PSA сможет в полной мере реализовать планы по выпуску платформенных моделей компактного сегмента, чего не удавалось достичь благодаря предыдущим партнерским отношениям с GM.


Строя автомобили на тех же платформах, концерн намерен ежегодно экономить до 2 млрд евро, что позволит сделать то, что американцам не удавалось уже много лет, — вернуть Opel к прибыли к 2020 году.Французы пока не планируют закрывать заводы и сокращать персонал.

Какие модели будет производить PSA?

В рамках образованного в 2012 году альянса General Motors и PSA предполагалось выпускать хэтчбеки, кроссоверы и минивэны сегментов B и C. Однако в те годы PSA понесла финансовые потери, и GM продала свою долю в PSA менее чем через два года, опасаясь осложнений в отношениях с китайскими партнерами. Работа над совместными проектами была приостановлена.

Сейчас возобновится разработка общих платформ, и все новые автомобили будут строиться на единой основе.«Консолидация платформы будет осуществляться постепенно, с учетом жизненного цикла продуктов. Некоторые совместные проекты были начаты ранее в рамках альянса PSA-GM, например, производство Peugeot 3008 и Opel GrandLand X на заводе PSA в Сошо, производство Citroen C3 Aircross и Opel CrossLand X на заводе Opel в Сарагосе. , а также легкие коммерческие автомобили PSA и Opel в Виго», — пояснил сайту представитель французского офиса.

Судя по всему, речь идет о «каблучках» Opel Combo/Peugeot Partner/Citroen Berlingo, которые выйдут в следующем году.Кроме того, продолжается работа над Opel Corsa нового поколения на новой платформе сегмента «В» и модернизированном семействе трехцилиндровых бензиновых двигателей. Этот автомобиль выйдет в 2019 году вместе с платформой Peugeot 208.

В пресс-службе компании сообщили, что в 2018 году компания представит на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок числится в сегменте SUV (то есть кроссоверы/внедорожники).

Если посмотреть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то в линейке будет найден единственный внедорожник: Chevrolet Captiva.Эта модель пользовалась у нас повышенным спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с несколько измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили в России под маркой Ravon) будет привезен к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но Captiva и платформа Opel Antara методом крупноузловой сборки для нашего рынка производились именно там.

Chevrolet Captiva собирается в Узбекистане с безальтернативным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не собирается отказываться от этой модели.

Вторая новинка, о которой сообщает пресс-служба Ravon, представляет собой «седан С-сегмента». Подробностей компания также не уточняет, предлагая дождаться новых анонсов. Единственным седаном С-класса в гамме узбекского завода на сегодняшний день является Chevrolet Lacetti, который продается у нас под именем Ravon Gentra.

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, показанного в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан, и, скорее всего, оборудование для полной сборки со сваркой и покраской будет модернизировано на завод.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут и не угадаешь: речь идет о рестайлинговом седане Chevrolet Cobalt, который продается у нас под индексом R4 в дореформенной версии.В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, его внешний вид и салон серьезно изменились. Но вот ждать каких-то новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, а вот кроссоверу и седану придется подождать. Мы думаем, что Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

  • Еще один старый друг, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок.Но уже из Казахстана: в прошлом году местное «Азия Авто» сертифицировало модель в России.
  • О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

Шевроле когда вернется в Россию?

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Бренд Ravon, под которым мы реализуем автомобили производства GM Uzbekistan, поделился планами по выводу новых моделей на российский рынок.

Вернется ли Chevrolet в Россию в 2018 году?

В пресс-службе компании сообщили, что в 2018 году компания представит на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок числится в сегменте SUV (то есть кроссоверы/внедорожники).

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если вы посмотрите на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского филиала GM под маркой Chevrolet), вы найдете единственный внедорожник в линейке: Chevrolet Captiva.Эта модель пользовалась у нас повышенным спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского подразделения Шевроле.

Тем более, что не факт, что кроссовер с несколько измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили под маркой Ravon в России) будет к нам привезен из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. А вот Каптиву и платформенный Опель Антара делали там методом крупноузловой сборки для нашего рынка.

В Узбекистане Chevrolet Captiva собирают с безальтернативным бензиновым двигателем объемом 2,4 литра мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатый автомат. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не собирается отказываться от этой модели.

Второй новой моделью, о которой сообщила пресс-служба Ravon, стал «седан С-сегмента». Подробностей компания также не уточняет, предлагая дождаться новых анонсов. На сегодняшний день единственным седаном С-класса в гамме узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который продается здесь под именем Ravon Gentra.

Шевроле когда вернется в Москву?

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, показанного в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан, и, скорее всего, на заводе будет модернизировано оборудование для полной сборки со сваркой и покраской. растение.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут и не угадаешь: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который продается у нас под индексом R4 в дореформенной версии.В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, его внешний вид и салон серьезно изменились. А вот никаких новых силовых агрегатов после обновления ждать не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, а вот кроссоверу и седану придется подождать. Мы думаем, что Ravon покажет свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Еще один старый друг, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок.Но уже из Казахстана: в прошлом году местное «Азия Авто» сертифицировало модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

Кризис нагнул всех: и тех, кто сократил свое присутствие на автомобильном рынке России до минимума, и тех, кто еще сопротивляется обстоятельствам. Некоторые автопроизводители, не выдержав накала экономической борьбы, сдались и ушли с рынка вместе с моделями, способными еще долго конкурировать с наиболее конкурентоспособными.популярный автомобиль, остающийся на рынке.

Эксперты говорят, что ситуация, когда модели будут продолжать «вымывать» с рынка, сохранится до середины 2017 года. Потом она начнет выпрямляться — медленно, понемногу. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно покинувшие российский авторынок, вернутся на него. Кого следует ожидать в первую очередь?

chevrolet cruze

Что бы узбеки из Равона ни придумали бюджетный Шеви, воскресить Круз не могут.Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и привезут нам новое поколение популярного в России седана — почти за 5 лет мы продали 192 597 автомобилей. Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году могут вновь открыть свой завод в Санкт-Петербурге и вернуться на рынок с порцией новинок. Конечно не обошлось без Cruze, претендующего на статус лучшего автомобиля года.

Опель Астра

Если про ушедших с рынка Сеат Леон и Шкода Фабия никто особо не вспоминает, то по Астре до сих пор тоскуют.Отличный автомобиль, о чем не в последнюю очередь свидетельствуют цифры продаж – за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян. Если за океаном не блефуют и марка действительно снова появится на нашем рынке, то потребители получат даже не «Лучший европейский автомобиль 2016», а его свежее поколение. Любители драйва наверняка оценят спортивную версию GTC, которая может вновь стать лидером своего сегмента в России

Opel Mokka

За более чем три года воспетый Клаудией Шиффер «немец» разошелся в России тиражом 44 208 экземпляров, опередив по продажам японские Nissan Juke и Mitsubishi ASX.Еще бы, ведь «Мокко» отличался лучшими показателями комфорта, отличной эргономикой и оснащением. Впрочем, оба конкурента тоже ушли с рынка, так что привозите свой кроссовер янки еще раз – у него будут все шансы на успех. Конечно после Hyundai Creta, бодрого Renault Duster и его «захватной» оболочки. Ну и с нетерпением жду 2017.

Mitsubishi ASX

Кстати, о японцах. Как рассказал новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, регулярно обсуждается вопрос о возобновлении поставок популярного кроссовера в нашу страну.Если к следующему году экономическая ситуация более-менее стабилизируется, рестайлинговый ASX, представленный на последнем автосалоне в Женеве, все же доберется до нас.

Nissan Juke

Что касается Nissan, то они также намерены открыть продажи обновленного Juke в 2017 году. Во всяком случае, в российских представительствах марки не исключают такой возможности. Стоит отметить, что оба автомобиля пользовались у нас практически одинаковым спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX обрел 94 093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93 679.

Новые владельцы Opel не исключают возвращения марки в Россию. Вернется ли Opel в Россию? GM отказали в возвращении в Россию

Новый владелец Opel, альянс PSA занялся украинским рынком, а за ним и российским?

С начала следующего года представительство Peugeot-Citroen Ukraine (в прошлом году концерн General Motors продал Opel альянсу PSA Peugeot Citroën) будет полностью контролировать деятельность бренда Opel в Украине.Представительство получит максимальные полномочия, включая ввоз автомобилей с заводов, работающих в Европе, и разработку дальнейшей коммерческой стратегии. Стоит напомнить, что теперь каждый дилер волен решать, какие автомобили ввозить и какую политику продаж проводить. По большому счету их деятельность никак не регулируется, что наносит ущерб бренду.

В то же время французская компания расширит модельный ряд Opel и расширит дилерскую сеть.Так, в 2019 году на украинский рынок обещают представить ряд новых моделей, под которыми, вероятно, подразумеваются кроссоверы Grandland X и Crossland X.


Нельзя не отметить, что в настоящее время наблюдается некоторая централизация Opel в осуществлении деятельности в Украине. Например, на официальном сайте представлена ​​информация о том, что на сегодняшний день в стране насчитывается около двух десятков авторизованных сервисов и дилеров Opel. Однако на некоторых ресурсах дилерских центров указано, что вышеуказанные модели представлены в том или ином городе, однако другие центры Crossland и Grandland не предлагаются.Сайты дилерских центров в некоторых городах вообще не работают, а в другой их части, как выясняется, даже нет своих сайтов.


Если говорить о рынке новых автомобилей в Украине, то его объем относительно невелик. По данным консалтинговых агентств, в прошлом году здесь было продано чуть более 80 000 автомобилей. Для сравнения, всего за 1 месяц в России продается 100-150 тысяч автомобилей.

На фоне всего этого возвращение на российский рынок марки Opel вполне ожидаемо и полное возвращение компании на украинский рынок должно ускорить аналогичный шаг в России.Естественно, на небольшом рынке, насыщенном импортными моделями, организовать централизованную деятельность намного проще, чем вернуться в РФ, где большинство брендов наладили местное производство.

И здесь кроется главная проблема. Opel не сможет продемонстрировать даже минимальные показатели (сопоставимые, например, с Suzuki по количеству проданных им автомобилей в первом полугодии 2018 года — менее 2 тысяч экземпляров), если сборка в России не будет возобновлена. Благодаря этому государство компенсирует налог на импортные комплектующие промышленными субсидиями.Единственный выход: сборка моделей марки на заводе PSA-Mitsubishi в Калуге. Кстати, управляющий директор PSA в России уже упоминал о таких возможностях в этом году.


Вообще уход Opel с внутреннего рынка выглядел достаточно странно: даже в кризисный 2014 год, ознаменовавшийся резким обвалом рубля, автомобили марки на российском рынке чувствовали себя достаточно стабильно. Тогда дилеры компании продали почти 65 тысяч автомобилей. Для наглядности этот показатель можно сравнить с продажами Nissan (более 160 тысяч автомобилей в 2014 году), Mitsubishi (более 80 тысяч), Ford (66 тысяч) и Mercedes (49 тысяч).У Peugeot было продано чуть более 21 000 моделей, у Citroen — 20 000, что в сумме почти на треть меньше, чем у Opel.


Кроме того, по количеству реализованных субкомпактных кроссоверов Opel с моделью Mokka на две тысячи штук опередил Juke от Nissan, а среди компактных седанов хорошо разошлись Астры (23,5 тыс. экземпляров). Если говорить о конкурентах, то Skoda тогда продала 35 тысяч Октавий, Toyota — около 28 тысяч Королл, Peugeot — 6.5 тысяч 408-х, а Citroen — почти 9 тысяч С4.

Именно на фоне таких, казалось бы, неплохих результатов произошло свертывание деятельности американской General Motors, которой, помимо прочего, принадлежал и Opel. остановились в России опель сборки астра и шевроле круз. Официальных комментариев от концерна на тот момент не поступало, однако стало ясно, что камнем преткновения здесь стал Крым и главная причина заботы – политика.


Примечательно, что ситуация вокруг полуострова практически не повлияла на деятельность в России.Европейские автопроизводители. Примером может служить строительство подмосковного завода компанией Mercedes (ожидается, что сборка первых автомобилей в России начнется в 2019 году) или проработка аналогичного вопроса представителями BMW — компания также планирует построить собственное предприятие и фактически нашел площадку, куда в будущем будет перенесено производство, созданное сегодня в Калининграде.

Но особый интерес представляет другое. Кристоф Бергирран покинул пост Евразийского исполнительного вице-президента альянса PSA.Теперь его деятельность будет связана с Vauxhall и Opel, а точнее, с коммерческой стратегией развития этих марок. Перед уходом со своего поста Берджиррана очень интересовала информация о положении и позициях Opel на момент ухода бренда с российского рынка, а также о том, какую репутацию имеют эти автомобили у отечественных автомобилистов.

Так что когда альянс PSA будет заниматься украинским рынком, вполне можно ждать возвращения Opel в Россию. По оптимистичным прогнозам, это может произойти уже в 2019 году.

В понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel/Vauxhall и ряда других активов с общим штатом сотрудников 40 000 человек. GM получит от продажи 2,2 миллиарда евро, из которых 1,8 миллиарда евро будет выплачено PSA. После сделки PSA будет контролировать 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым производителем на континенте после Volkswagen.

Глава PSA Карлос Таварес в беседе с журналистами не исключил, что автомобили Opel со временем могут вернуться на российский рынок.«После перехода права интеллектуальной собственности к PSA бренд Opel получит возможность развиваться на международном рынке, и поэтому исключений не будет», — сказал он, отвечая на вопрос.

Руководитель группы указал, что возвращение Opel в Россию должно быть продиктовано экономической целесообразностью, и не назвал никаких сроков.

«Это зависит от бизнес-аспектов того, что мы могли бы на этом построить. Если бизнес-кейс будет прибыльным, мы его сделаем, если нет — не будем», — сказал Таварес.

Таварес ожидает, что покупка Opel/Vauxhall поможет «продолжить развитие этой великой компании и ускорить ее восстановление», говорится в пресс-релизе PSA. Французы надеются, что благодаря синергии в закупках, разработке и производстве автомобилей к 2026 году ежегодная экономия составит €1,7 млрд. Сделка будет окончательно закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.

В то же время Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными.Именно из-за стремления сократить убытки весной 2015 года GM объявила об уходе с российского рынка Opel и большинства моделей Chevrolet. На фоне обвала рубля и резкого падения продаж вести бизнес на собственном производстве стало невыгодно.

«Нам пришлось принять радикальные меры в России, чтобы защитить наш бизнес. Мы подтверждаем нашу цель вернуть прибыльность европейскому бизнесу GM в 2016 году и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в стратегии DRIVE! 2022», — сказал тогда генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойманн.Согласно ему, к концу 2022 года GM планирует увеличить свою долю на европейском рынке до 8% и достичь рентабельности на уровне 5%.

В результате компания законсервировала свой завод под Санкт-Петербургом и уволила весь персонал, выплатив работникам довольно серьезные компенсации — некоторые из них требовали до 18 окладов. С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась – цены взлетели до небес, а продажи практически всех марок заметно снизились. В таких условиях возвращение марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, маловероятно.

Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.

«Сложно сказать, насколько реально возвращение Opel на российский рынок, это решение будут принимать новые акционеры. Но если посмотреть на мощности, которые сейчас есть в России, то можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте автомобилей очень высока, а рентабельность производителей в России достаточно низкая, — говорит аналитик «ВТБ Капитал». — Поэтому я считаю, что возвращаться в Россию и начинать производство здесь нет необходимости.Импорт возможен только для того, чтобы присутствовать в некоторых нишевых сегментах.

Мне кажется, пока рано разрешать полномасштабное производство в России.

Ситуация может измениться, если рынок резко пойдет вверх, рубль укрепится, а стоимость иностранной валюты в рублевом выражении, соответственно, уменьшится».

Вице-президент

(ROAD) также считает, что возможное возвращение будет непростым.

«Когда Opel уехал из России, автомобилей этой марки было более двух миллионов, — говорит он.— У него огромная армия поклонников, поэтому, если он вернется на российский рынок, будет очень хорошо. По крайней мере, у россиян будет больше выбора. Но прийти и открыть заводы сравнительно легко, а создать качественную дилерскую сеть гораздо сложнее.

Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Opel. Если все остальные бренды здесь хорошо себя зарекомендовали, то почему Opel не может преуспеть? Нет ничего невозможного.»

Однако эксперт также отметил, что все будет зависеть от экономической целесообразности, и этот вопрос пока остается открытым.

    ЗАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели автомобилей американской компании General Motors. Заявка касается новых автомобилей Chevrolet, которые не поступали на российский рынок в течение последних двух лет. Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования. Автомобильным изданиям стало известно, что в конце прошлого года акционерная казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала версии автомобиля Chevrolet Aveo, а также Cruze.Это якобы подтверждение их лицензии на продажу в РФ.

    шевроле авео и круз в россии получил оттс

    Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.

    По информации издания daily-motor.ru («ежедневный мотор»), модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze могут вернуться на рынок. Эти автомобили получили ОТТС в Росстандарте.

    Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели марки получили свидетельство о продаже.Автором регистрации выступила казахстанская «Азия Авто», выдавшая ОТТС (типовое одобрение автомобиля) на седан Aveo и хэтчбек Cruze.

    По последним слухам, эти автомобили прошли процедуру сертификации для реализации на отечественном авторынке и получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечательно, что заявку на регистрацию «Шевроле Авео» и «Шевроле Круз» подала АО «Азия Авто» из Казахстана, имеющее ряд дилерских центров в восточной части России (Lada), а также завод.

    В СМИ появилась информация о том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что свидетельствует о наличии лицензии на их продажу в России. …Заметим, что в российском представительстве GM, которое недавно было переименовано в Cadillac Russia, заявили, что компания не планирует повторно выводить на российский рынок Chevrolet Aveo и Cruze.

    Напомним, два года назад самыми популярными моделями у россиян были Chevrolet Aveo, продано 17 007 штук, и Chevrolet Cruze, продано 30 248 штук.Модель Aveo продается в России, но казахстанского производства и под вывеской Ravon Nexia R3.

    Казахстанская компания «Азия Авто» получила сертификаты Росстандарта на автомобили Chevrolet Aveo и Cruze, которые два года не появлялись на российском автомобильном рынке. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут до российского потребителя.

    Компания из Казахстана «Азия Авто» зарегистрировала в РФ две новые модели Aveo и Cruze американской марки chevrolet, принадлежащие концерну General Motors.Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые стали предполагать, что эти машины вновь появятся на российских рынках. …В то же время представители «Азия Авто» заявили, что пока не рассматривают вопрос о поставках своих моделей «Авео» и «Круз» на российский рынок. «Без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в России начаться не могут», — заверил «РГ» директор по связям с общественностью Cadillac Russia (так теперь называется российский офис американского бренда) Сергей Лепнухов.Однако переделанный Aveo под видом узбекской Ravon Nexia R3 уже присутствует на российском рынке и особой любовью здесь не пользуется. Примечательно, что российское отделение GM — Cadillac Russia не было осведомлено о возможном возвращении этих моделей на российский рынок. Получить оперативный комментарий от самой компании не удалось.

    По сообщениям автомобильных экспертов, возможно появление Chevrolet Aveo и Cruze новых поколений. …Но также есть информация, что сам автоконцерн GM не планирует выводить модели на российский рынок, несмотря на то, что показатели продаж этих автомобилей были неплохими.

    Автомобили Aveo и Cruze

    когда-то ушли с российского рынка и с новыми сертификатами имеют возможность снова вернуться в автосалоны. …В Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «КазАвтоПром» заявили, что не планируют поставлять автомобили в Россию.

    Казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала в России две новые модели Aveo и Cruze американской марки Chevrolet, принадлежащей General Motors. …В то же время модели с 2015 года были сняты с продажи в России, несмотря на хорошие показатели продаж.

    Казахстанский партнер General Motors компания «Азия Авто» недавно зарегистрировала ОТС в Росстандарте на некогда известные модели Chevrolet Aveo и Cruz. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали верить, что эти машины вновь появятся на российских рынках.

    Появилась информация, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России. …Сотрудники Союза предприятий автомобильной промышленности Казахстана отметили, что утверждение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать сертификационный центр любого государства.

    Две американские модели, так ожидаемые на российском рынке. …Официального подтверждения о возвращении автомобилей на рынок пока нет, но регистрация в госоргане не может быть напрасной, явно есть определенные планы на автомобили в стране.

    Росстандарт выдал сертификаты

    на право реализации седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze на автомобильном рынке России. …Когда ожидать появления в продаже Chevrolet Aveo и Cruze, пока неясно: никаких пояснений по этому поводу GM пока не давала, а лицензирование осуществлялось через акционерное общество «Азия Авто».

    На отечественном рынке появляются новые модели Chevrolet. На днях стало известно, что вскоре на отечественном рынке появятся два новых автомобиля от марки Chevrolet.

    Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало автомобили, некогда очень популярные в России, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, которые перестали продаваться в РФ с 2015 года. … Появившаяся информация быстро дошла до нас автовладельцы, которые стали предполагать, что эти машины вновь появятся на российских рынках.

    В то время как корпорация General Motors отозвала с российского рынка почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных. …Но стоит отметить, что узбекская копия Aveo – Ravon Nexia R3 уже доступна на российском рынке, однако большого спроса на нее нет.

    Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов, а именно Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало два таких автомобиля в Росстандарте.

    Популярные когда-то в России Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты на реализацию, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.

    Не так давно казахстанская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в Росстандарте. Пока вопрос о возвращении этих марок на российский авторынок остается открытым, поскольку АО «Азия-Авто» не имеет права торговать автомобилями GM без официального разрешения концерна.

    ЗАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors. В заявке говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок в течение последних двух лет.

    Казахстанский партнер General Motors компания Asia Auto недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТС для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze. С этими сертификатами они могли снова вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».

    Ранее с российского рынка ушло

    седана Aveo, а также седанов и хэтчбеков Cruze. …В то же время Сергей Лепнухов, директор по связям с общественностью Cadillac Russia, заявил, что никакие продажи новых моделей Chevrolet в стране не могут начаться без ведома российского представительства General Motors.

    ЗАО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало в Росстандарте два автомобиля Chevrolet — седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). …Напомним, концерн Chevrolet отказался от поставок в Россию моделей Aveo и Cruze в 2015 году.

    АО «Азия Авто» подал заявку на регистрацию двух моделей в Росстандарт американского производителя General Motors. … Причина в отсутствии соответствующего соглашения между Asia Auto и американской General Motors.

    ЗАО «Азия-Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» 2 самые популярные у покупателей модели Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. …Напомним, что после ухода с внутреннего рынка модели General Motors не потеряли своей популярности.

    Казахстанский партнер General Motors компания «Азия Авто» недавно зарегистрировала ОТТС в Росстандарте на некогда популярные модели Chevrolet Aveo и Cruze. …Напомним, что обе модели перед уходом в продажу показали неплохие продажи.

    Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Шевроле Авео» и «Шевроле Круз». …Американский концерн «Дженерал Моторс» 2 года назад объявил о прекращении продаж этих моделей в России, несмотря на то, что «Авео» и «Круз» пользовались большой популярностью у российских автомобилистов.

    Как пояснили в Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «Российской газете», допуск типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать сертификационный центр любой страны. …На Наоборот, в ближайшее время GM привезет к нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на Детройтском автосалоне

    .

    В «Росстандарте» казахстанское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две самые популярные модели автомобилей от Chevrolet – Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек.…После ухода с внутреннего рынка компании General Motors вышеперечисленная продукция стала наиболее востребованной автомобилистами.

    АО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало две популярные модели Chevrolet – седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек. Эти автомобили не были представлены на российском авторынке второй год с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.

    Пожалуй, после того, как в 2015 году General Motors сократила свою продуктовую линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожники Tahoe и спорткары Camaro и Corvette), больше всего российские автолюбители сожалели об уходе Aveo и Cruze.Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным Автостат Инфо, было продано 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сравнимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda Rapid.

Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze и Lacetti: уже в этом году американский концерн General Motors может восстановить продажи этих автомобилей в России за счет поставок из Казахстана.

Как установил Лайф, в ближайшие три года Казахстан планирует экспортировать автомобили в Россию.Поставщиком казахстанских автомобилей станет завод «Азия Авто», выпускающий модели Kia, Skoda, Lada и Chevrolet. Однако эти компании, за исключением американской Chevrolet, уже имеют сборочные площадки в России. Таким образом, на российский рынок Казахстан сможет вывести только американские автомобили.

Возвращение Chevrolet ожидается в этом году, говорит источник Лайфа в правительстве.

В начале июля министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек сообщил, что в этом году запланированы экспортные поставки в Россию с завода «Азия Авто».У казахов пока небольшие мощности, но они планируют через три года увеличить их до 150-200 тысяч автомобилей в год. Понятно, что нет смысла возить Шкоду и Киа за тысячи километров, когда есть производство в России. Остается Chevrolet, — сказал собеседник в правительстве.

Представители Kia и Skoda сообщили Лайфу, что их компании не планируют экспорт автомобилей из Казахстана. В пресс-службе АвтоВАЗа также уточнили, что у российского автогиганта действует эмбарго на реэкспорт с партнерами из Asia Auto.Модели Lada Granta, Kalina и 4×4 собираются на этом заводе исключительно для местного рынка. Представитель GM был недоступен для вопросов.

В начале 2015 года — в разгар кризиса — GM объявила об уходе с российского рынка. Сразу после этого был законсервирован завод под Питером, «отверточная» сборка на Автоторе и ГАЗе. Марка Opel полностью ушла с рынка, а американцы сократили линейку марки Chevrolet до трех непопулярных автомобилей.Фактически только дорогой Кадиллак и совместное производство с АвтоВАЗом по производству Шеви Нивы.

Концерн объяснил это решение экономическими соображениями, но многие, в том числе чиновники, восприняли его как жест в унисон с антироссийскими санкциями. Источник Life в правительстве утверждает, что тогда GM дали понять, что после громкого хлопка дверью на возвращение в число экономических партнеров страны рассчитывать не приходится. Теперь резиденты jiem пользуются казахстанскими льготными ввозными пошлинами, а общие таможенные границы Казахстана и России дают им право (после уплаты утилизационного сбора) беспрепятственно поставлять автомобили на российский рынок.Точно так же, как российские заводы экспортируют автомобили в Казахстан.

Ситуация на падающем рынке не способствует появлению новых игроков, но продажи могут начать восстанавливаться уже в следующем году. Возвращение GM после демарша с казахстанскими льготами в кармане, почти равными российским, беспокоит чиновников, отвечающих за крупный автобизнес.

Озабоченность возникла как у некоторых коллег, так и у некоторых автокомпаний, которые боятся конкуренции, скажем, с не совсем честным производителем, — продолжил собеседник Лайфа.

Союз автомобильных предприятий Казахстана («КазАвтоПром») убежден, что ключевым моментом для казахстанского экспорта в Россию станет достижение высокого уровня локализации.

Сегодня уровень локализации автомобилей казахстанской сборки находится в пределах 15-30%. Это показатель добавленной стоимости, которую сборочный режим дает предприятиям автомобильной промышленности. Но уже освоение сварочно-покрасочных работ в случае массовых моделей может поднять эту планку до 50%, пояснил Лайфу председатель правления «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Завод «Азия Авто» переживает бурный рост: при участии АВТОВАЗа и его партнеров из альянса Renault-Nissan в Усть-Каменогорске сейчас строится новый производственный комплекс на 120 000 автомобилей в год. Его ядром станут мощности по выпуску бюджетных автомобилей на платформах Lada. На нынешнем конвейере, помимо моделей Lada, Skoda и Kia, выпускаются автомобили Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze (хэтчбек и седан) и Lacetti.

Если Chevrolet выйдет на новый рынок в России, то из-за подмоченной репутации покупатели и дилеры не будут ему доверять, уверен Сергей Бургазлиев, управляющий партнер консалтингового агентства EURrussia Partners.

Очень сомневаюсь, что кто-то в здравом уме и твердой памяти захочет наступить на те же грабли. Возможно, какие-то небольшие партии будут экспортироваться, но до прежнего уровня продажи Chevrolet вряд ли дотянутся. Нишу этой компании благополучно заняли другие бренды, к тому же вряд ли они смогут предложить что-то значимое для рынка, — уверен Бургазлиев.

Chevrolet сможет использовать российская дилерская сеть «Азия Авто», которая плотно раскинулась от Уфы до Омска, полагает аналитик автомобильной отрасли «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов.

Сибирь и Урал могут стать естественными рынками сбыта для поставок из Казахстана. Не думаю, что речь идет о больших объемах поставок Chevrolet. Скорее получится, что ту же Kia будет выгодно доставлять в эти регионы из Казахстана, чем возить из Санкт-Петербурга или Калининграда, заключил Беспалов.

Шевроле когда вернется в Россию?

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Бренд Ravon, под которым мы реализуем автомобили производства GM Uzbekistan, поделился планами по выводу новых моделей на российский рынок.

Вернется ли Chevrolet в Россию в 2018 году?

В пресс-службе компании сообщили, что в 2018 году компания представит на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок числится в сегменте SUV (то есть кроссоверы/внедорожники).

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если посмотреть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то в линейке будет найден единственный внедорожник: Chevrolet Captiva.Эта модель пользовалась у нас повышенным спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Более того, не факт, что к нам из Узбекистана привезут кроссовер со слегка измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили в России под маркой Ravon). В прошлом году стало известно об интересе Ravon к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но Captiva и платформа Opel Antara методом крупноузловой сборки для нашего рынка производились именно там.

Chevrolet Captiva собирается в Узбекистане с безальтернативным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не собирается отказываться от этой модели.

Вторая новинка, о которой сообщает пресс-служба Ravon, представляет собой «седан С-сегмента». Подробностей компания также не уточняет, предлагая дождаться новых анонсов. Единственным седаном С-класса на сегодняшний день в гамме узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который продается у нас под именем Ravon Gentra.

Шевроле когда вернется в Москву?

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, показанного в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан, и, скорее всего, на заводе будет модернизировано оборудование для полной сборки со сваркой и покраской. растение.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут и не угадаешь: речь идет о рестайлинговом седане Chevrolet Cobalt, который продается у нас под индексом R4 в дореформенной версии.В 2015 году автомобиль подвергся рестайлингу, серьезно изменились его экстерьер и интерьер. Но вот ждать каких-то новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, а вот кроссоверу и седану придется подождать. Мы думаем, что Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Еще один старый друг, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок.Но уже из Казахстана: в прошлом году местное «Азия Авто» сертифицировало модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

Groupe PSA рассмотрит вопрос о возобновлении сборки Opel в России | Статья

Генеральный директор Groupe PSA Карлос Таварес предположил, что приобретение фирмой европейского подразделения GM может привести к возвращению бренда Opel на российский рынок.

В прошлом месяце французский автопроизводитель объявил о сделке на сумму 2,3 миллиарда долларов по приобретению европейского подразделения GM, в которое входят Opel и Vauxhall.

GM убрала сборку с российского рынка в 2015 году, когда прекратила производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге (на фото), а также прекратила контрактное производство с российскими партнерами «Газ» в Нижнем Новгороде и «Автотор» в Калининграде.

Выступая в интервью Russian Times (RT) в прошлом месяце, Таварес сказал только, что вопрос о возобновлении производства Opel в России будет рассматриваться, когда PSA получит права интеллектуальной собственности на бренд, при условии, что для этого есть прочное экономическое обоснование.

Однако покупка Opel группой PSA, похоже, нарушила текущие переговоры о возобновлении деятельности на старом заводе GM в Санкт-Петербурге.

По словам Маскима Мейксина, главы петербургского комитета по промышленной политике и инновациям, городские власти в Санкт-Петербурге согласовывают с GM планы по возобновлению работы завода, о чем ожидается этим летом. Мейксин подчеркнул, что завод является частью GM Europe, добавив, что не может точно сказать, будет ли он включен в сделку с Groupe PSA.

Источник в мэрии Санкт-Петербурга предположил, что сделка между GM и PSA привнесла некоторую неопределенность в идею возрождения завода в Санкт-Петербурге, предполагая, что такое возрождение было более вероятным при собственности GM.

Калуга может получить выгоду Российский автомобильный эксперт Игорь Морьяретто сообщил RT , что Groupe PSA вполне может начать сборку автомобилей Opel на заводе в Калуге, где автопроизводитель уже выпускает модели Peugeot и Citroën.

Морьяретто сказал, что такой шаг был бы логичным, поскольку завод работал только на 20% мощности из-за ограниченного спроса на его бренды на внутреннем рынке.Он отметил, что добавление сборки Opel повысит загрузку и прибыльность.

Группе PSA потребуется некоторое время, чтобы оценить это, что делает любое объявление о возвращении Opel в Россию более вероятным в 2018 году, чем в 2017 году, добавил Морхаретто.

Groupe PSA пока не делала никаких официальных заявлений по этому поводу. Представитель PCMA Rus сообщил Automotive Logistics , что, поскольку выкуп компании Opel не планируется завершить до конца 2017 года, автопроизводитель до тех пор не будет комментировать последствия продажи.

Перспективы возобновления автомобильного производства в России будут обсуждаться на предстоящей конференции Automotive Logistics Russia, которая состоится в первую неделю июля этого года.

Прочтите наш недавний специальный отчет Groupe PSA.

Opel возвращается на российский рынок через 4 года

🔊 Послушайте это
 

РусАвтоНьюсКом.- Как сообщила пресс-служба компании, Opel планирует вновь выйти на российский рынок в течение 2019 года с тремя моделями: Grandland X, новой Zafira Life и Vivaro. Zafira Life и Vivaro Transporter планируется производить на заводе Groupe PSA в Калуге.

Компания Opel планирует в ближайшие годы постепенно расширять свое присутствие в России, в том числе в скором времени предложить более широкий ассортимент продукции.

«Значительное увеличение нашего прибыльного экспорта является одним из ключевых столпов плана нашей компании PACE.Мы добились значительного прогресса в этой области», — сказал генеральный директор Opel Михаэль Лохшеллер. «Россия — большой, стратегически важный и привлекательный рынок с большим потенциалом. Как немецкий бренд с давними традициями и отличной репутацией в стране, мы выиграем от этого. Возможность немедленного производства на месте — яркий пример того, насколько важно для Opel быть частью Groupe PSA».

Янник Безард, исполнительный вице-президент и операционный директор по Евразии Groupe PSA, сказал: «Запуск нового бренда на российском рынке позволит Groupe PSA усилить свое присутствие в регионе Евразия, расширить предложение для существующих клиентов и завоевать новые.Наряду с запуском бренда Opel в Украине в прошлом году мы планируем утроить объемы продаж брендов Groupe PSA в регионе к 2021 году, основываясь на прибыльном бизнесе, и этот проект внесет значительный вклад в достижение этой цели».

Помимо опытных бывших дилеров Opel, новые дилерские центры будут демонстрировать модели Opel в своих выставочных залах. Первоначально партнерами Opel станут от 15 до 20 дилеров в крупнейших городах страны. В среднесрочной перспективе это число увеличится более чем вдвое. Планируется поэтапный рост в России.Как и на любом другом рынке, главным приоритетом Opel в России является прибыльный рост при высоком уровне удовлетворенности клиентов.

Активное экспортное наступление является одним из столпов стратегического плана Opel/Vauxhall PACE, который поможет компании стать стабильно прибыльной. Решение вернуться на российский рынок — стратегический рынок для мирового автопроизводителя — является частью этого плана, направленного на развитие бренда как в Европе, так и на мировых рынках. Цель состоит в том, чтобы к середине 2020-х годов обеспечить 10 процентов объема продаж Opel за пределами Европы.Для этого бренд еще больше укрепит свое присутствие на экспортных рынках Азии, Африки и Южной Америки, где он уже присутствует сегодня, и к 2022 году выйдет на более чем 20 новых экспортных рынков.

Родственные

По мере того, как GM уходит из России, Ford тратит деньги на новые заводы и модели

Breadcrumb Trail Links

  1. Новости

Поскольку GM прекращает большую часть своей деятельности в России, Ford набирает обороты для своих инвестиций

В то время как GM прекращает продажи основных моделей Chevrolet и Opel, Ford вкладывает больше средств в Россию в новые модели и заводы, такие как Mondeo, который будет построен на новом заводе в Санкт-Петербурге.Петербург.

Содержание статьи

Дженерал Моторс и Форд, два почтенных соперника Детройта, обычно конкурируют лицом к лицу во всем, что они делают. Но в России они движутся в совершенно ином направлении.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

GM сокращает убытки, приняв единовременный платеж в размере 428 миллионов долларов, поскольку в этом году компания сворачивает многие из своих операций в России.Тем временем Ford тратит больше денег на новые модели и заводы, увеличивая свою ставку, даже несмотря на то, что падение рубля и низкие цены на нефть подорвали продажи автомобилей на рынке.

Их разнонаправленные пути намекают на то, куда движется каждая компания не только в России, но и во всем мире. GM пыталась расширяться во многих регионах до своего банкротства в 2009 году и теперь закрывает некоторые слабые зарубежные предприятия, в то время как Ford пытается компенсировать запоздалое появление на быстро развивающемся автомобильном рынке Китая.

«GM выбрал ядерный вариант», — сказал Уоррен Браун, президент WP Browne Consulting в Детройте и бывший руководитель операций GM в России.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Форд пытается сориентироваться. На растущих рынках это не всегда рост. Нельзя игнорировать суматоху, но сколько еще рынков есть у России?»

Под руководством главного исполнительного директора Мэри Барра и президента Дэна Амманна GM больше не чувствует необходимости гнаться за продажами и долей на мировом рынке за счет прибыли.Детройтская компания нацелена на 20-процентную прибыль на вложенный капитал, поэтому преодоление экономического спада и политических потрясений при президенте России Владимире Путине не соответствует стратегии.

«Когда мы смотрели на российский рынок, сегодняшние проблемы и то, когда он мог восстановиться, это просто не было хорошей отдачей от инвестиций», — сказал финансовый директор GM Чак Стивенс в интервью Bloomberg Television. «Мы не думаем, что рынок восстановится в ближайшее время».

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Отказ GM

GM прекратит продажи основных автомобилей Chevrolet и Opel в России и продолжит продажи только прибыльных автомобилей с более высокой ценой, включая роскошные модели Cadillac и отдельные модели Chevrolet, такие как большой внедорожник Tahoe , маслкар Camaro и спортивные автомобили Corvette. Крупнейший автопроизводитель США также выводит свой бренд Chevy из Европы и уходит из Таиланда и Индонезии.

«GM минимизировала риск на рынке со многими неизвестными», — сказал Майкл Робинет, консультант IHS Automotive из Саутфилда, штат Мичиган.«GM сосредотачивается на тех рынках, где меньше риска и больше определенности, таких как Китай и Индия».

Тем временем руководители Ford полны решимости продолжать инвестировать в Россию, чтобы не повторить ошибку, допущенную в Китае, где компания последовала примеру GM и Volkswagen и по сей день сильно отстает от обеих компаний по продажам, говорят люди, знакомые с внутренние обсуждения компании, которые просили не называть их имен, потому что разговоры были частными.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Предприятие Ford

В прошлом месяце автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, купил привилегированные акции своего совместного предприятия с российским автопроизводителем Sollers и теперь является контролирующим партнером, консолидируя финансовые результаты компании в своих собственных .

Компания признала вызовы в России. В июле Ford заявил, что списал все свои инвестиции в совместное предприятие с Sollers на сумму 329 миллионов долларов.

«Я не думаю, что у Ford есть такая гибкость, как у GM в России, потому что отношения Ford — это совместное предприятие с Sollers, а совместное предприятие имеет огромный кредит, предоставленный Сбербанком», — сказал Мэтт Стовер, аналитик из Бостона в Susquehanna. Финансовая группа.«Учитывая эту структуру, они не могут нажать на тормоза так, как это делает GM».

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ford инвестировал 100 миллионов долларов в завод в Елабуге, начал производство фургона Transit и потратит еще 274 миллиона долларов на строительство там завода по производству двигателей. В этом месяце компания приступила к выпуску семейного седана Mondeo, инвестировав средства в свой завод в Санкт-Петербурге.

«Сосредоточьтесь»

У компании есть четыре модели для продажи в России, которые производятся ее совместным предприятием Ford Sollers, которое планирует предложить четыре дополнительные модели в этом году. По данным Ford, даже сегодня Россия является четвертым по величине рынком новых автомобилей в Европе.

«Мы собираемся оставаться сосредоточенными», — заявил журналистам генеральный директор Марк Филдс в январе. «Для нас это важный рынок».

Компания Ford понесла убытки до вычета налогов в размере более 2 долларов США.5 миллиардов в Европе за последние два года, причем на Россию приходится значительная часть дефицита. В прошлом году автопроизводитель заявил, что ухудшение ситуации в России помешает ему достичь цели заработать деньги в Европе в этом году.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В прошлом году GM продала в России 189 000 автомобилей, что сделало ее пятым по величине производителем.По данным Bloomberg, в прошлом году Ford продал в России 66 000 автомобилей.

Экспансия в Китай

Компания Ford опоздала с Китаем и заявила, что в прошлом году она контролировала лишь 4,2 процента этого рынка. Продажи компании в Китае в прошлом году выросли на 19 процентов, поскольку компания поставила рекордные 1,1 миллиона автомобилей в связи с высоким спросом на внедорожник Kuga и седан Mondeo. В прошлом году Ford представил в Китае свою роскошную линию Lincoln, которая, по словам Филдса, в конечном итоге может стать брендом № 1.1 рынок.

Между тем, GM владеет примерно 15-процентной долей в Китае, крупнейшем рынке, и продолжает увеличивать продажи.

Компании GM пришлось сделать значительные инвестиции в Россию или сократить расходы. Компания произвела менее половины автомобилей для местного рынка.

Когда рубль рухнул, импортные автомобили GM стали очень дорогими. Компании нужно будет инвестировать гораздо больше, чтобы производить автомобили на местном уровне и избежать рисков, связанных с рублем.

«Нам потребовались бы значительные инвестиции в Россию, чтобы исправить эту бизнес-модель, — сказал Стивенс.«И мы чувствовали, что эти доллары лучше вложить в другое место».

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.