РазноеОшибка двигателя чек: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Ошибка двигателя чек: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Содержание

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Дата: 15 октября 2018 г.

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.


ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Загорается и гаснет чек при прогреве – что это может значить?

Чек-энджин — главный враг современного автомобилиста. На машинах последних поколений этот сигнал заменили на бортовой компьютер с подробной информацией о возможных поломках и кодами ошибок. В авто предыдущих генераций, а также в бюджетном транспорте при любых ошибках в системе электроники, подачи топлива, подачи воздуха или просто в двигателе возникает сигнал Check-Engine. Это страшный сон владельца авто, но на самом деле нужно просто понимать, по каким причинам этот чек может загораться. Сегодня мы рассмотрим некоторые особенности данного сигнала, в частности, посмотрим на возможные причины зажигания предупреждения на короткое время. Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими особенностями, когда чек загорается и гаснет при прогреве двигателя. Это может происходить несколько раз за время прогрева. Но не стоит сразу паниковать и настраиваться на сложный ремонт силового агрегата. Достаточно просто понять, по какой причине лампочка начинает вас тревожить.

Не всегда этот сигнал говорит о реальных поломках и сложных ситуациях в вашей машине. Очень часто проблема скрыта только в том, что один из датчиков начал подавать неточные или прерывистые сигналы. Скорее всего, при прерывистом загорании чек-энджин поломка не будет серьезной. Но успокаиваться и не обращать внимание на данное проявление также не стоит. Вполне может быть, что речь идет о серьезной неполадке, которую нужно устранять срочно. Единственный способ узнать, по какой причине загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя — подключить диагностическое оборудование. Это может быть модуль диагностики вроде ELM 327 или профессиональное оборудование на сервисе. Главное, чтобы оно было совместимо с вашим ЭБУ и могло считать ошибки.

Содержание

Нюансы считывания кодов ошибок на машине

Автомобили разных марок имеют различное строение системы управления двигателем. Блок ЭБУ может располагаться в разных местах, иметь различные варианты подключения диагностического оборудования. Также система вполне может оказаться не самой точной и давать общие коды ошибок, оставляя владельца в недоразумении. Впрочем, это касается недорогих машин, которые имеют примитивные блоки ЭБУ и довольно простую диагностическую аппаратуру. При считывании кодов ошибок и диагностике машины нужно помнить о некоторых вещах.

Вот главные нюансы этой процедуры:

  • диагностические портативные модули не дают точной информации и не позволяют заглянуть вглубь прошивки, чтобы увидеть необходимые особенности работы двигателя и электроники;
  • качественная диагностика на сервисе решает проблему и поможет увидеть, по какой причине во время прогрева в вашей машине загорается диагностическая лампа, это важно для дальнейшего ремонта;
  • в некоторых авто блок ЭБУ не запоминает ошибки и не фиксирует их, увидеть их можно только в том случае, если в данный конкретный момент Check загорелся на вашем автомобиле;
  • не всегда ошибка, выданная при диагностике, свидетельствует о проблемах с определенным узлом, очень часто речь будет идти о проводке, обрывах, потере контакта на скрутках и спайках;
  • при выполнении ремонтных работ важно периодически производить диагностику и убеждаться в том, что проблема устраняется, это важный момент для дальнейшей эксплуатации машины.

Если у вас более или менее современная система бортовой диагностики, то после подключения компьютера можно увидеть довольно много информации о реальном состоянии машины. Но на бюджетных транспортных средства ставят простенькие ЭБУ, которые ничего не сохраняют и не фиксируют, а ошибки часто выдают очень примерные. Так что надеяться на данные диагностики не приходится. Код ошибки может указывать на один датчик, а виновником проблемы будет совсем другой электронный узел.

Почему может гореть чек при прогреве?

Прогрев автомобиля в большинстве ЭБУ настроен так, чтобы машина поддерживала повышенные обороты и сбрасывала их до рабочих только в тот момент, когда допустимо начало движения. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а также полная цепь проводки электронной системы управления двигателем. Поэтому в момент прогрева выход из строя любого датчика может стать поводом для загорания чек-энджин. Впрочем, погасшая лампочка после прогрева может говорить и о других проблемах, которые случились с двигателем.

Основные проблемы следующие:

  • поломка датчика кислорода, известного в народе как лямбда-зонд, также при поломке этого устройства машина будет демонстрировать повышенный расход топлива в процессе эксплуатации;
  • подсос воздуха в системе — инжекторные двигатели требуют герметичности при подаче топлива и воздуха в камеры сгорания, подсос может быть даже на крышке горловины бензобака;
  • вышел из строя катализатор — обычно загорается чек, а на диагностике ничего особого найти не могут, но нужно проверить это устройства в первую очередь, так как оно часто ломается на больших пробегах;
  • сломался ДМРВ, если он есть у вас в автомобиле, также за давление может отвечать MAP-сенсор в некоторых моделях машин, нужно проверить его работу и целостность проводки к данным устройствам;
  • пробивают свечи зажигания или провода — можно проверить каждую свечу отдельно и провода на предмет пробития искры снаружи, это приводит к большим проблемам с системой зажигания.

Конечно, в большинстве случаев чек может загораться и долго гореть, это может не зависеть от прогрева. Проблема в том, что при прогреве машина работает на повышенных оборотах и с немного повышенной нагрузкой. Поэтому после прогрева до рабочей температуры часть симптомов может уходить. Но в целом появление при запуске двигателя сигнала Check должно насторожить владельца. Обычно это один из датчиков, но также может быть пустяковая неточность в работе мотора, которая в ближайшее время может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Что делать, если начал загораться чек-энджин?

Если на вашем авто появились периодические сигналы чек, не стоит тянуть с диагностикой. Проблема может быть скрыта в банальных вещах. К примеру, прорвался патрубок, который ведет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. В этом случае будет неконтролируемый подсос воздуха в процессе набора оборотов. Поломка дешевая и простая, но если ее не обнаружить вовремя, засорится дроссель, появятся проблемы с клапанными механизмами, придется платить немало денег за дополнительные сервисные услуги и запчасти, которые можно было бы не покупать.

Алгоритм действий довольно простой:

  • как только вы обнаружили, что загорается и затем гаснет чек-энджин, следует сразу же обратиться к мастеру и описать симптомы, возможно, специалист порекомендует вам не эксплуатировать машину;
  • если чек быстро гаснет, можно своим ходом добраться до станции и далее осмотреть все основные особенности ошибки, но если лампочка горит постоянно, придется задуматься о причинах посерьезнее;
  • далее важно как можно быстрее выполнить диагностику любым удобным способом и посмотреть, как именно реагирует машина в определенных условиях, при разных вариантах нагрузок;
  • после обнаружения причины неполадки важно вовремя устранить ее, не тянуть время до того момента, когда из-за поломки начнут проявляться и другие неточности в работе силового агрегата;
  • после ремонта важно снова подключить диагностическое оборудование и убедиться в том, что проблем и неполадок в транспорте нет, в таком случае можно смело далее эксплуатировать машину.

Конечно, ошибка может возникнуть временно просто из-за перепада температур или скопления конденсата в определенных частях системы впрыска топлива. Но в этом случае чек не будет загораться постоянно и явно не принесет проблем с точки зрения поведения автомобиля. Важно наблюдать, не появляются ли другие неполадки вместе с загоранием диагностической лампы двигателя. Если в момент загорания меняются технические характеристики работы оборудования, то проблемы могут быть более серьезными. Обычно это датчики, которые не выполняют свои задачи или получают неправильное электрическое питание.

Поведение машины — тревожные особенности чек-энджин

Если чек загорается, но при этом машина никак не меняет своего поведения, значит, ничего страшного в вашем транспорте не произошло. Но если в момент горения лампочки возникают другие сопровождающие изменения, проблем и трудностей избежать не получится. Важно прекратить эксплуатацию машины. Можно доехать разве что до сервисного центра, где вам сделают полную качественную диагностику. Если возможности добраться до сервиса нет, нужно прекратить эксплуатацию машины, чтобы не привлечь еще более серьезные неполадки.

Могут происходить такие неприятности:

  • напряжение в бортовой сети падает — проблемы могут быть связаны с генератором, который дает неправильное напряжение на все датчики, от чего и загорается чек на вашем автомобиле;
  • проводка закорочена в одном из мест соединений, из-за чего происходят неприятные перебои, а также общая нагрузка на электрическую сеть повышается, может плавать общее напряжение;
  • плавают обороты или зависают на определенных нестандартных показателях — это проблема, с которой непросто бороться, нужно комплексно подходить к диагностике и проверять электронику;
  • двигатель работает неровно, глохнет или проваливается в оборотах, приходится постоянно поддерживать его педалью газа, при этом горит чек или попеременно загорается и гаснет лампа;
  • также может возникать большой расход топлива, который может стать следствием неприятных изменения в электронной системе управления двигателем, сгорает не все топливо, подается много воздуха.

При слишком обедненной или обогащенной смеси датчики выдают ошибки, которые превращаются в Check Engine. В целом найти причину неправильного поведения автомобиля будет очень непросто. Даже считывание ошибок от бортовой сети не всегда дает достоверные данные. К сожалению, бюджетные авто обладают слишком простой системой диагностики, которая не всегда может определить наличие проблем и найти конкретную первопричину измененной работы двигателя. Так что комплексное обслуживание у хорошего мастера — единственный правильный выход из проблемы.

Предлагаем посмотреть видео о проблеме Check Engine:

Подводим итоги

Современные авто могут сообщать владельцу о том, что произошла определенная неполадка. В этом случае можно рассчитывать на то, что автомобилист вовремя обратит внимание на поломку и привезет транспорт в мастерскую для полноценной проверки. Если же этого не случиться, вполне может быть, что через несколько километров поездки возникнут трудности с автомобилем. К примеру, авто может заглохнуть и не заводиться из-за полного выхода из строя определенных датчиков. Также проблемы могут быть связаны с тем, что проводка перегорела или оборвалась на определенных участках. Найти эти обрывы самостоятельно не представляется возможным.

Если в вашем автомобиле загорается чек-энджин, просто воспользуйтесь услугами качественной диагностики и получите полную информацию о работе технической части транспорта. Так вы сможете гораздо проще и быстрее докопаться до причин конкретных проблем и получить рекомендации от специалистов по устранению таких неприятностей. Чтобы получить больше сведений о работе машины, важно обратиться на специализированную диагностику и получить конкретные привилегии от качественной работы сервиса. Но и самостоятельно с помощью недорогих приборов можно считать ошибки и понять, насколько сложная неполадка произошла. А вы сталкивались с проблемами загорания лампы Чек?

Check engine: о чем предупреждает автоэлектроника

В конструкции современного автомобиля множество сложных узлов и электронных систем. Отследить состояние всех не под силу даже опытному автолюбителю, но именно для этого существует система самодиагностики. Главный ее индикатор – лампа на приборной панели, иногда с подписью Check engine, что в переводе означает «Проверьте двигатель».

У исправного автомобиля она гаснет через несколько секунд после включения зажигания. Но что делать, если «чек» продолжает гореть или неожиданно загорается в пути? О чем это говорит и можно ли продолжать движение? Разберемся.

Основа системы самодиагностики – модуль управления двигателем. Он контролирует различные параметры системы зажигания, топливоподачи, выпуска и многих других. Если какой-нибудь сигнал не соответствует норме, это распознается как неисправность или ошибка. Как правило, при этом и зажигается предупреждение. Но о чем конкретно оно сигнализирует?

«Загоревшаяся лампа «чек» может говорить о любой неисправности, которая возникла с двигателем: начиная от впуска, впрыска топлива в двигатель, заканчивая выхлопными газами», – рассказал директор сервиса и запасных частей официального дилера Константин Епанешников.

Чаще всего проблемы возникают из-за некачественного горючего. В этом случае у бензиновых автомобилей могут выйти из строя свечи или катушки зажигания, форсунки, каталитический нейтрализатор выхлопных газов. У дизеля также засоряются форсунки впрыска, выходит из строя насос высокого давления, топливный насос и фильтр.

Так что же делать, если неожиданно загорелся Check engine? Главное – не паниковать. Иногда проблема решается простым перезапуском мотора. Если это не помогло, но при этом двигатель не кипит, нет течи, не горит индикатор аварийного давления масла и не потеряна мощность? ехать можно. Но лучше прямо на сервис, потому что только на профессиональном оборудовании можно узнать код ошибки и определить неисправность, а значит и устранить ее.

На некоторых моделях электроника включает так называемый аварийный режим двигателя. При этом «чек» может и не загореться, но изменение в поведении авто вы почувствуете сразу.

«Как правило, мощностные характеристики изменяются в худшую сторону, скорее всего, будет увеличенное потребление топлива, снизится динамика», – объяснил Константин Епанешников.

Конструкторы специально предусмотрели такой режим, чтобы вы могли самостоятельно добраться до помощи, не повредив при этом дорогостоящие узлы. Тем не менее, во всем полагаться на электронику не стоит. Если вы заметили какое-то отклонение, не ждите, пока машина сама вам об этом скажет. Чем раньше начнете решать проблему, тем больше денег, времени и нервов вы в итоге сэкономите.

Что делать, если загорелся Check Engine? Рассказываем подробно

Указываем последовательность действий, которые необходимо предпринять при вспышке лампы Check Engine и разбираем способы потушить индикатор

Редакция

Загорелся «Чек»? Бывает… Но кричать «Караул» не стоит – это только нехороший Коровьев из булгаковского «Мастера…» давал такие советы Ване Бездомному. А мы вспомним, что «опасные» индикаторы светятся красным цветом. Упало давление масла, что-то не так с тормозами – вот это действительно «Караул». А «чек»  – он желтого цвета, а потому не так уж и страшен – примерно как на светофоре. Но и отмахиваться не стоит: ведь система самодиагностики почувствовала что-то неладное.

Первым делом попробуем сообразить, что мы сделали «не так»? Скажем, если загорание индикатора подозрительно совпало по времени с визитом на АЗС, то почти наверняка вы посетили какую-то захолустную заправку с дешевым ценником, а контроллеру ваш выбор однозначно не понравился. То же самое может относиться к посещению сервиса, где вам устанавливали дополнительную шумоизоляцию, ремонтировали выпускную систему или проводили какие-то слесарные работы с мотором. Скорее всего, какой-то проводок или трубочка при этом пострадали.

А если вы ничего такого не делали, а индикатор все-таки загорелся? Если это  случилось где-то на шоссе, то, первым делом, надо понять, изменилось ли поведение машины? Реагирует ли на педали, не растет ли температура? Если ничего такого нет, то едем дальше, однако при первой же возможности заезжаем на сервис и просим мастеров сказать что-то умное. Пусть цепляются к диагностическому разъему и определяют, чего и где «не так».

Если вы любите копаться с машиной сами, то у вас наверняка имеется автосканер (например, ELM 327), и вы знаете, где расположен диагностический разъем и как интерпретировать коды ошибки. В этом случае провести диагностику вы сможете сами. При желании в смартфоне можно установить программу связи с автомобилем. Связав сканер со смартфоном по протоколу Bluetooth или Wi-Fi, можно считать ошибки, зафиксированные контроллером. Кстати, сканер ELM 327 позволяет определить, временная ошибка или постоянная. При этом он умеет стирать ошибки и гасить «чек». 

А если ни сканеров, ни желания у вас нет? Сразу отметим, что если ошибка временная, то она через какое-то количество пусков двигателя пройдет сама. Иногда достаточно остановить мотор и снова его пустить – обычно именно так испуганные автовладельцы и поступают. А самый известный способ очистить память электронного блока управления от временных ошибок – скинуть на какое-то время клемму АКБ, а затем поставить ее на место. Если «сработает», то можете забыть про «чек». Если  же он загорится опять, то – смотри пункт первый: при первой возможности заезжаем на сервис. Только напоминаем, что на «навороченных» машинах снятие клеммы АКБ крайне нежелательно, поскольку именно это действие может привести к тому, что двигатель откажется пускаться. Электронный блок управления расценит ваши действия как несанкционированное вмешательство и заблокирует пуск до вмешательства официального сервиса.

Как будет работать двигатель, если в нем все-таки что-то неисправно? Довольно просто: по обходному алгоритму. Современные контроллеры умеют обходиться без сигналов от части датчиков – при этом мотор работает не в оптимальном режиме, но все-таки работает. Самый популярный пример такого поведения наблюдается при неисправном датчике детонации. Контроллер, не получающий нужный сигнал, устанавливает угол зажигания самым поздним – детонации при этом не будет, но и паспортных параметров двигателя тоже. Однако автомобиль сможет продолжать движение, а это главное.  

К лампе Check Engine нужно относиться с уважением, но и панически боятся ее загорания все же не стоит. Дефект нужно как можно скорее устранить, даже если он кажется вам незначительным. Ведь, когда лампа уже горит, просигнализировать о появлении новой, более серьезной неисправности она не сможет.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Ошибка Check Engine.

Убрать за 1 минуту. | Обзоры автоаксессуаров

Если ваш авто выдает ошибку «Check Engine», тогда эта статья для вас.

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

  • Причины активизации индикатора
  • Как убрать Check Engine
  • Что мне делать дальше

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

  • Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
  • Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
  • Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
  • Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
  • Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
  • Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
  • Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
  • Отсутствие искры в одном из цилиндров.
  • Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
  • Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

  • Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
  • Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечи и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
  • Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
  • Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
  • Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно, например, с помощью автосканеров OBD-2, о которых я писал в статье , либо заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона. Выгоднее приобрести диагностический сканер и самостоятельно провести диагностику авто, так как для этого не требуются специальные знания.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Выясняем причину почему горит Check Engine

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Лучшим адаптером на сегодняшний день считается Scan Tool Pro. С помощью Scan Tool Pro вы сможете снять ошибку «Сheck Engine» за 1 минуту.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины). У автосканера Scan Tool Pro все необходимое идет сразу в комплекте.

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

  • слабая тяга двигателя;
  • высокий расход горючего;
  • рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
  • «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы(кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

  • не превышать скорость более 60 км/ч;
  • не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
  • отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
  • избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Заключение

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью диагностического автосканера. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки и поможет стереть данную ошибку.

Сколько можно ездить с горящей лампой Check Engine? | Обслуживание | Авто

Фото: Shutterstock.com

Современный автомобиль обладает рядом полезных функций, повышающих безопасность. Они могут предупреждать о неисправностях, грозящих серьезными последствиями. На приборной панели зажигаются лампочки желтого и красного цветов с необычными символами. Желтые сообщают о некритичных поломках, а вот красные — совсем иначе. Самый известный из сигнализаторов — это желтый Check Engine. Когда система самодиагностики зажигает эту иконку, значит, какой-то из датчиков нашел ошибку. Водителю предлагается проверить двигатель автомобиля на предмет возможных повреждений.

Если повернуть ключ в замке зажигания, то на приборной панели загорится сразу целый иконостас пиктограмм. Check Engine в их числе тоже есть, но через пару секунд все они гаснут. Система самодиагностики оценивает состояние технических узлов на исправном автомобиле, не находит ошибок и отключается. Но если какой-то из датчиков выдает ненормативные показания, то блок управения обнаруживает несоответсвие и сигнализирует об этом водителю.

В дословном переводе с английского «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». Желтый цвет иконки говорит о том, что ехать, в принципе, можно. Поэтому многие водители не обращают на предупреждение внимания и ездят на автомобиле как ни чем не бывало по полгода, считая, что причиной стал простой «глюк» датчиков. Порой это так и есть, но не всегда.

Часто причиной такого сигнала становятся отгнившие клеммы воздушного датчика. Из-за него начинаются ошибки в работе системы питания или управления приготовления смеси. Нередко провода вообще повреждают грызуны, любящие забираться в теплый моторный отсек автомобиля. Поэтому, чтобы выявить причины неисправности и понять, можно ли продолжать движение, лучше сразу открыть капот и заглянуть внутрь. Если на проводах обнаружатся следы механических повреждений, то ездить на машине можно, правда, недолго.

Отключенные датчики становятся причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим. Он пользуется усредненными настройками, универсальными для разных климатических условий, и готовит смесь горючего несколько иначе. Мотор продолжает бесперебойно работать и не выдает никаких внешних признаков неисправности. Однако в усредненном режиме однозначно будет расти потребление топлива. Долго ездить так очень накладно.

Незначительную ошибку в работе датчика можно снять простой операцией. При выключенном моторе можно на секунду-другую снять клемму акумулятора. Иногда это помогает.

Если провода в мотороном отсеке целы, то, скорее всего, причина сбоя кроется в пропуске зажигания какой-либо свечи. Может, плохо работает катушка или сама свеча. Точный ответ даст диагностика на станции технического обслуживания.

Водитель же может догадаться о поломке по внешним признакам. Если при повышении оборотов мотор работает как прежде, а машина реагирует на педаль акселератора так же бодро, как раньше, то можно двигаться в путь. Мотор выдержит небольшую поездку.

Бывают случаи, когда желтая лампочка Check Engine загорается после заправки. Тогда есть вероятность, что виной тому некачественное топливо. Если в бак его залито немного, то лучше сразу направиться на проверенную АЗС и разбавить его хорошим бензином. Тогда при перезапуске мотора лампа должна погаснуть.

Ехать нельзя

Но бывает, что лампа загорается неспроста. Если мотор работает нестабильно, троит и трясется, а при добавлении газа автомобиль реагирует вяло и необычно, то, скорее всего, проблема серьезная и требует незамедлительного решения. Может быть, вышла из строя индивидуальная катушка зажигания. Цилиндр тогда пропускает зажигание и выбрасывает бензин в катализатор, где тот и прогорает. Все это может привести к выходу из строя дорогого катализатора.

Бывает, что из-за прохудившегося бачка антифриза начался перегрев мотора. Охлаждающая жидкость могла вытечь на асфальт. Более того, при пробитой прокладке головки цилиндров охлаждающая жидкость идет в картер, разбавляя масло и препятсвуя его эффективной работе.

Если вместе с желтой лампой Check Engine загорелась красная иконка аварийного падения давления масла, то жди беды. Продолжать движение уже нельзя. Лучше припарковаться и вызывать эвакуатор. Иначе можно загубить двигатель.

Таким образом, нельзя продолжать движение при заметном снижении тяги силового агрегата, при его сильных вибрациях, при внезапном перегреве мотора вместе с масляными проблемами.

Как читать и понимать коды проверки двигателя (OBD-II)

Включение индикатора Check Engine обычно является темой, о которой владельцы автомобилей стараются не говорить слишком много. Может быть довольно пугающе видеть, как внезапно загорается маленький индикатор на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно сразу парализовать вас от страха. Подготовив себя с небольшими автомобильными знаниями, полезным инструментом и общей справочной информацией о том, что этот свет на самом деле пытается вам сказать, вы не только обретете больше спокойствия, но и разовьете более тесные отношения со своим автомобилем.

Диагностические коды неисправностей (DTC) — это коды автомобильных компьютеров, хранящиеся в бортовой компьютерной диагностической системе (OBD) вашего автомобиля. Существуют буквально сотни различных кодов, которые может отображать индикатор Check Engine. Хотя это звучит устрашающе, но немного терпения, базовая диагностика даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит индикатору Check Engine делать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.

Есть две аббревиатуры, о которых следует помнить, когда дело доходит до получения дополнительной информации о индикаторах Check Engine.Эти две аббревиатуры — OBD и DTC.

  • Совет : Коды OBD относятся почти к тому же, что и коды DTC, поэтому вы часто слышите, что они взаимозаменяемы в автомобильной промышленности. Коды OBD чаще всего упоминаются как OBD-II, который является типом кода с 1996 года.

К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождаются горящей лампочкой Check Engine. Так как возможных кодов OBD сотни, то и возможных причин лампочки сотни, в том числе:

  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Проблемы контроля выбросов
  • Проблемы с системами дозирования топлива и воздуха
  • Неисправности системы зажигания
  • Проблемы с регулированием скорости и холостым ходом
  • Проблемы с коробкой передач

Вот почему важно, чтобы тот, кто не разбирается в автомобилях, не предполагал, что означает код. Когда загорается индикатор Check Engine, вам следует быстро проверить его у сертифицированного механика. Если индикатор двигателя загорается из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, если не устраните проблему сразу.

  • Предупреждение : Если индикатор Check Engine загорается и мигает, это указывает на очень серьезную проблему. Найдите безопасное место, чтобы остановиться, выключите машину, продиагностируйте и отремонтируйте ее, прежде чем продолжить ее использование.

Установка и считывание OBD-сканера

Индикатор Check Engine загорается при обнаружении неисправности одной из контролируемых систем вашего автомобиля.Для того, чтобы узнать причину горения лампочки, необходимо считать коды через порт OBD.

Вам понадобится сканер OBD. Сканер позволяет вам общаться с компьютером и получать коды неисправностей. Некоторые сканеры могут предоставить информацию о том, что означает обнаруженный код, но большинство из них просто выдает пятизначное число и комбинацию букв.

Выполните следующие 4 шага, чтобы вставить и прочитать сканер OBD:

Шаг 1: Найдите порт OBD вашего автомобиля.Наиболее распространенное место установки порта OBD — под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалями.

По закону он должен находиться в пределах 3 футов от рулевого колеса и не должен требовать инструментов для доступа к нему.

Разъем представляет собой гнездовой 16-контактный разъем трапециевидной формы.

Шаг 2: Подключите сканер OBD к разъему . Штыревой конец сканирующего прибора подходит к разъему автомобиля только одним способом.

Сканер включится сразу после подключения.

Шаг 3: Считайте коды в компьютере . У каждого сканера есть разные инструкции по работе с ним, поэтому внимательно прочитайте свои.

Перейдите к заголовку «Чтение кодов» и выберите его.

Шаг 4: Запишите коды, отображающие . Если есть несколько кодов, они могут циклически меняться или вам может потребоваться нажать кнопку, чтобы просмотреть следующий код.

  • Совет : Очень важно записывать эти коды в том порядке, в котором они отображаются на сканере.Однако коды OBD всегда будут отображаться на вашем сканере, когда он подключен к порту OBD или разъему канала передачи данных (DLC).

Интерпретация кодов OBD

Коды OBD

могут показаться сложными, но под буквами и цифрами вы можете определить общую причину горящего индикатора Check Engine, что позволит вам предпринять следующие необходимые шаги.

Шаг 1. Разбейте код на разделы .

1. Первый раздел — это первый символ, который всегда является буквой.

2. Вторая секция — это следующий символ, представляющий собой одиночное число от 0 до 3.

3. Третий раздел — это третий символ, представляющий собой одиночное число от 0 до 9.

4. Четвертый и последний раздел включает в себя четвертый и пятый символы вместе, так что это пара чисел от 00 до 99.

Шаг 2: Определите значение буквы . Есть четыре возможных буквы, которые могут отображаться в первом разделе.

Буква «P» указывает коды, относящиеся к трансмиссии, например, относящиеся к двигателю или трансмиссии и их датчикам. Как правило, только коды «P» загораются индикатором «Check Engine».

Буква «B» указывает на код кузова, что означает, что он относится к системе кузова, такой как подушки безопасности.

Буква «C» указывает на код шасси, используемый для таких систем, как антиблокировочная система тормозов.

Буква «U» обозначает сетевые коды, которые используются для решения таких проблем, как сбой модуля и потеря связи.

  • Примечание : Только профессиональные или дилерские сканеры могут диагностировать коды, не относящиеся к кодам трансмиссии.

Шаг 3: Определите, являются ли эти коды кодами Общества автомобильных инженеров (SAE) или кодами производителя . На это указывает первая цифра в последовательности, сразу после буквы.

Коды

SAE — это общие коды, применимые ко всем маркам и моделям. Коды SAE обозначаются «0» в качестве второй цифры.

В кодах производителя в качестве второй цифры используется число, отличное от «0».

Как правило, коды, начинающиеся с P0, являются общими кодами, относящимися к проблеме с трансмиссией, тогда как коды, начинающиеся с P1, зависят от производителя.

Шаг 4: Определите, к какой системе относится код . Третье число в последовательности относится к затронутой системе:

  • «1» указывает на проблему в системе дозирования топлива или воздуха, например, на проблему с датчиком массового расхода воздуха.

  • «2» относится к проблемам с системой впрыска топлива или воздуха, например, проблема с топливной форсункой.

  • «3» указывает на проблему, связанную с зажиганием, например пропуски зажигания в двигателе.

  • «4» относится к проблемам с системой очистки отработавших газов, например, к проблеме эффективности каталитического нейтрализатора.

  • «5» указывает на проблемы с системой управления скоростью автомобиля и системой контроля холостого хода.

  • «6» относится к проблемам с выходной цепью компьютера, например, к внутреннему сбою компьютера.

  • Цифры «7», «8» или «9» указывают на проблемы, связанные с трансмиссией, такие как ошибки давления и отказы датчиков.

Шаг 5: Определите точную неисправность . Последние две цифры представляют собой описание кода неисправности. Чтобы прочитать описание вашего конкретного кода неисправности, обратитесь к онлайн-источнику, например, к веб-сайту OBD-Code.

  • Совет : Если кодов несколько, следует сначала обратиться к основным кодам неисправности. В некоторых случаях коды, расположенные ниже в списке, могут быть симптомами кода, расположенного выше в списке.

Важно помнить, что любой выявленный код является лишь отправной точкой для правильной диагностики. Код OBD будет указывать только на систему, в которой возникла проблема; он не скажет вам, почему или как это исправить. Часто детали заменяются снова и снова, пока не становится ясно, что код не соответствует детали. Коды также могут генерироваться из-за временных проблем, таких как незакрепленная крышка топливного бака, плохое соединение или даже влажность, влияющая на показания одного из многочисленных датчиков.Хотя определение кода может быть только отправной точкой, оно имеет основополагающее значение, и выполнение этих первых шагов поможет вам узнать больше о вашем автомобиле и позволит ему стать вашим проводником.

20 лучших кодов проверки двигателя 2020 года

В 2020 году приложение FIXD обнаружило более 18 миллионов индикаторов проверки двигателя. Это 20 наиболее распространенных кодов проверки двигателя, обнаруживаемых и удаляемых датчиком FIXD OBD2. Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах, связанных с этими кодами OBD, наиболее распространенных причинах и о том, как диагностировать эти распространенные проблемы с автомобилем в домашних условиях.

#1: P0300

Из 18 миллионов сканирований, выполненных в 2020 году, более 193 000 получили этот общий код двигателя, который указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит или мигает
  • Двигатель работает неравномерно
  • Отсутствие питания
  • Запах топлива из выхлопных газов двигателя
  • Колебания или рывки при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Отказ распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0300 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#2: P0420

171 182 автомобиля, просканированных сканером FIXD OBD, обнаружили код двигателя P0420. P0420 указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором, который не работает должным образом, что увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ автомобилем.

Симптомы:

  • Проверьте, горит индикатор двигателя
  • Отсутствие питания
  • Снижение расхода топлива
  • Запах тухлых яиц или серы

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправен кислородный датчик
  • Неисправен датчик топливовоздушной смеси
  • Изношенный или неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
  • Течь в выхлопной системе
  • Пропуски зажигания (основная причина отказа преобразователя)
  • Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (коренная причина отказа нейтрализатора)
  • Этилированный бензин (основная причина отказа нейтрализатора)

Подробное объяснение и диагностика: P0420 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#3: P0171

Двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего при поддержании отношения топлива к воздуху около 14. 7 частей кислорода на 1 часть топлива. Если вы получаете код P0171, это означает, что соотношение топлива и кислорода в банке 1 вашего двигателя нарушено, и в смеси слишком много воздуха (обеднение). Чтобы попытаться компенсировать это, модуль управления силовым агрегатом впрыскивает в смесь больше топлива. Но когда соотношения становятся слишком разбалансированными, срабатывает код P0171.

Симптомы:

  • Проверьте, горит индикатор двигателя
  • Отсутствие питания
  • Двигатель «кашляет»
  • Осечка
  • Грубый холостой ход

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправен кислородный датчик
  • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Утечки вакуума
  • Слабый топливный насос
  • Засоренные или грязные топливные форсунки
  • Забит топливный фильтр
  • Утечка выхлопных газов
  • Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси

Подробное объяснение и диагностика: P0171 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#4: P0455

В 2020 году более 122 000 водителей получили код двигателя P0455, что означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает большую утечку из системы контроля улавливания паров топлива (EVAP). Это проблема, потому что это означает, что ваш автомобиль выбрасывает сырое топливо и вредные загрязняющие вещества в воздух, что плохо для окружающей среды и расхода топлива.

Симптомы:

  • Проверьте, горит индикатор двигателя
  • Снижение расхода топлива
  • Запах топлива

Наиболее распространенные причины:

  • Отсутствует, имеет дефекты, повреждена или плохо закреплена газовая крышка (наиболее распространенная)
  • Треснувший шланг EVAP

Подробное объяснение и диагностика: P0455 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#5: P0301

Как и код P0300, этот код двигателя означает, что были обнаружены пропуски зажигания.В частности, P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникают пропуски зажигания, и их следует устранить как можно скорее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит или мигает
  • Двигатель работает неровно и/или трясется
  • Отсутствие питания
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания или рывки при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Отказ распределителя
  • Неисправность топливной форсунки

Подробное объяснение и диагностика: P0301 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#6: P0456

Более 100 000 водителей столкнулись с проблемой диагностики кода двигателя. Как и P0455, этот код ошибки указывает на утечку в системе контроля улавливания паров топлива (EVAP). Однако в данном случае это лишь небольшая утечка (менее 0,020 дюйма в диаметре).

Симптомы:

  • Проверьте, горит индикатор двигателя
  • Снижение расхода топлива
  • Увеличение выбросов транспортных средств
  • Запах топлива

Наиболее распространенные причины:

  • Ослабленная или поврежденная газовая крышка
  • Утечка или отсоединение шланга EVAP
  • Неисправен клапан управления объемом продувки
  • Неисправен клапан управления вентиляцией адсорбера
  • Утечка угольного бачка
  • Негерметичность топливного бака

Подробное объяснение и диагностика: P0456 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#7: P0303

Код P0303 указывает на пропуски зажигания, обнаруженные в цилиндре 3.В 2020 году с этим кодом столкнулись 99 372 клиента FIXD.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Мигает индикатор Check Engine
  • Двигатель работает неровно и трясется
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания/дерганья при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Сбой распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0303 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#8: P0304

Да, вы угадали.P0304 указывает на то, что пропуски зажигания были обнаружены именно в цилиндре № 4 вашего двигателя. Как и другие пропуски зажигания в цилиндрах, эту проблему следует устранять как можно быстрее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Мигает индикатор Check Engine
  • Двигатель работает неровно и трясется
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания/дерганья при ускорении

Общие причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Сбой распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0304 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#9: P0302

P0302 указывает на то, что были обнаружены пропуски зажигания именно в цилиндре № 2 вашего двигателя. Если вы получили этот код на своем датчике FIXD, не игнорируйте его. Вы можете серьезно повредить двигатель.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Мигает индикатор Check Engine
  • Двигатель работает неровно и трясется
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания/дерганья при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Сбой распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0302 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#10: P0442

Помните систему контроля испарения (EVAP), которая предотвращает выброс вредных паров топлива в атмосферу? Что ж, код P0442 указывает на то, что у вас утечка среднего размера (.от 020 до 0,040 дюйма в диаметре), что мешает системе EVAP выполнять свою работу. В 2020 году с этим кодом столкнулись более 94 000 водителей и клиентов FIXD.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Снижение расхода топлива
  • Увеличение выбросов транспортных средств
  • Запах топлива

Общие причины:

  • Ослабленная или поврежденная газовая крышка
  • Утечка или отсоединение шланга EVAP
  • Неисправен клапан управления объемом продувки
  • Неисправен клапан управления вентиляцией адсорбера
  • Утечка угольного бачка
  • Негерметичность топливного бака

Подробное объяснение и диагностика: P0442 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#11: P0128

P0128 означает, что ваш двигатель не достиг правильной рабочей температуры в течение указанного периода времени.Другими словами, ваш двигатель недостаточно быстро нагревается (или остается) достаточно горячим. Хотя это не является серьезной проблемой, она может отрицательно сказаться на выбросах и топливной экономичности, поэтому обязательно решите ее как можно скорее.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Выше обычного холостого хода
  • Снижение расхода топлива
  • Указатель температуры необычно низкий

Наиболее распространенные причины:

  • Заклинивший термостат в открытом положении (чаще всего)
  • Отсутствует термостат
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Неисправность проводки цепи температуры охлаждающей жидкости

Подробное объяснение и диагностика: P0128 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#12: P0174

Хотя этот код встречается не так часто, как P0171, более 78 000 водителей и клиентов FIXD столкнулись с этим кодом, связанным с контролем воздушно-топливной смеси.P0174 означает, что в банке 2 вашего двигателя слишком много воздуха или недостаточно топлива (работает слишком бедная смесь). Такая езда в течение слишком долгого времени может привести к перегреву и внутреннему повреждению двигателя.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Грубый холостой ход
  • Кашель двигателя
  • Пропуски зажигания двигателя

Наиболее распространенные причины:

  • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Утечки вакуума – шланги PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора
  • Слабый топливный насос
  • Засоренные или грязные топливные форсунки
  • Забит топливный фильтр
  • Утечка выхлопных газов
  • Неисправен кислородный датчик
  • Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси

Подробное объяснение и диагностика: P0174 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#13: P0430

P0430 означает, что каталитический нейтрализатор в банке 2 вашего двигателя работает неэффективно.К сожалению, это означает, что он не разрушает все те загрязняющие вещества, которые ваш двигатель производит в процессе сгорания, что плохо для ваших легких, нашей атмосферы и экономии топлива.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Снижение расхода топлива
  • Тухлое яйцо или запах серы

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправен кислородный датчик
  • Неисправен датчик топливовоздушной смеси
  • Изношенный или неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
  • Течь в выхлопной системе
  • Пропуски зажигания (основная причина отказа преобразователя)
  • Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (коренная причина отказа нейтрализатора)
  • Этилированный бензин (основная причина отказа нейтрализатора)

Подробное объяснение и диагностика: P0430 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#14: P0305

P0305 указывает на то, что в 5-м цилиндре вашего двигателя обнаружены пропуски зажигания.Это происходит, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива и требует немедленного устранения, чтобы предотвратить долговременное повреждение двигателя.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Мигает индикатор Check Engine
  • Двигатель работает неровно и трясется
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания/дерганья при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Сбой распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0305 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#15: P0306

P0306 указывает на то, что в 6-м цилиндре вашего двигателя обнаружены пропуски зажигания.Это происходит, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива и требует немедленного устранения, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Мигает индикатор Check Engine
  • Двигатель работает неровно и трясется
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Запах топлива из выхлопных газов
  • Колебания/дерганья при ускорении

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
  • Сбой распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0306 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#16: P1000

В 2020 году около 56 000 водителей и клиентов FIXD испытали P1000 — это диагностический код неисправности (DTC), контролируемый производителем, который в основном используется Ford, Jaguar и Mazda. В отличие от других P-кодов, он может означать разные вещи для разных автомобилей. Однако это, скорее всего, означает, что компьютер управления двигателем вашего автомобиля не завершил проверку готовности бортовой системы диагностики. Это может быть вызвано потерей питания, например, разряженным аккумулятором или кончившимся бензином.

Симптомы:

Наиболее распространенные причины:

  • Аккумулятор отключен
  • Модуль управления силовым агрегатом отсоединен
  • Очистка кодов двигателя
  • Новый автомобиль

Подробное объяснение и диагностика:

Поскольку P1000 является диагностическим кодом неисправности конкретного производителя, вам понадобится сканер OBD2, такой как FIXD, чтобы отсканировать ваш автомобиль и выяснить, что именно он означает в вашей ситуации.

#17: P0441

Система EVAP вашего автомобиля предотвращает испарение сырого топлива из системы хранения топлива. В идеале он сохраняет, а затем выбрасывает эти пары обратно в процесс сгорания, чтобы обеспечить бесперебойную работу, но когда это не происходит должным образом, срабатывает код P0441.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя
  • Грубый холостой ход
  • Неустойчивый холостой ход

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправен продувочный клапан (электромагнитный)
  • Поврежденный или треснутый контейнер для угля
  • Ослабленная, поврежденная или отсутствующая газовая крышка
  • Поврежденные или ослабленные шланги EVAP 

Подробное объяснение и диагностика: P0441 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#18: P0113

P0113 определяется как проблема высокого входного сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT).Простыми словами? Компьютер вашего двигателя обнаруживает проблему с количеством искры и топлива, впрыскиваемого в двигатель, что может повлиять на соотношение воздух-топливо, момент зажигания и контроль выбросов. В 2020 году этот код был у более 45 000 водителей и клиентов FIXD. 

Симптомы:

Наиболее распространенные причины:

  • Неисправный/ослабленный датчик IAT
  • Неисправные/ослабленные соединения проводки

Подробное объяснение и диагностика: P0113 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#19: P0446

Система EVAP предотвращает утечку паров топлива и загрязнение атмосферы.Код P0446, обнаруженный более чем 43 000 клиентов FIXD, определяется как неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов паров топлива. Проще говоря, это означает, что проблема с электричеством приводит к неисправности вентиляционного клапана EVAP.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Небольшое снижение расхода топлива
  • Запах бензина

Наиболее распространенные причины:

  • Отсутствует, имеет дефекты, повреждена или плохо закреплена газовая крышка (наиболее распространенная)
  • Неисправный вентиляционный клапан адсорбера EVAP
  • Деформированная, поврежденная или треснутая заливная горловина топливного бака
  • Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы
  • Неисправная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака
  • Расколотый или поврежденный угольный фильтр
  • Неисправный или поврежденный топливный бак
  • Открытые или замкнутые электрические соединения

Подробное объяснение и диагностика: P0446 Значение, причины, симптомы и способы устранения

#20: P0102

20-й по распространенности код неисправности двигателя, с которым столкнулись наши клиенты FIXD в 2020 году, был P0102. Когда этот код установлен, это означает, что модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля обнаруживает низкое напряжение на выходе датчика массового расхода воздуха. В некоторых случаях этот код не вызывает проблем с управляемостью, но может повлиять на расход топлива.

Симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя
  • Меньше мощности двигателя
  • Низкий расход топлива – вызывает повреждение двигателя

Наиболее распространенные причины:

  • Грязный воздушный фильтр
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха
  • Корродированные/поврежденные клеммы цепи массового расхода воздуха
  • Экраны датчика массового расхода воздуха с карбоновым покрытием

Подробное объяснение и диагностика: P0102 Значение, причины, симптомы и способы устранения

Индикатор проверки двигателя? Получить FIXD

После анализа 18 миллионов автомобилей в 2020 году это были самые распространенные проблемы с автомобилями, с которыми сталкивались клиенты FIXD и водители, такие как вы. У вас загорелся индикатор двигателя, но вы не знаете, что это значит? Датчик FIXD и бесплатное приложение могут помочь! Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как FIXD может помочь вам перевести предупреждающие сигналы на простой язык и сэкономить деньги на ремонте автомобиля.

Жена, мама, контент-менеджер и старший копирайтер в FIXD. От гаража до спортзала, я люблю помогать людям учиться и расти. Автомобиль мечты: Acapulco Blue Mustang 69 года.

Не игнорируйте лампочку Check Engine: как с этим справиться

Когда на приборной панели появляется лампочка Check Engine, ваш первый вопрос, вероятно, будет «Насколько это серьезно?» А затем «Как мне это исправить — и сколько это будет стоить?»

Лампа проверки двигателя — это «способ, которым ваш автомобиль пытается поговорить с вами», — говорит Кристин Брокофф, представитель CarMD, которая предоставляет информацию и продукты для диагностики проблем с автомобилем.

Но проблема может быть как незначительной, как незакрепленная крышка бензобака, так и более серьезной, например, неисправный кислородный датчик, объясняет Майкл Калкинс, менеджер по техническому обслуживанию AAA.

Вот что вам следует знать о индикаторе проверки двигателя и возможных проблемах, которые он может указывать.

Что означает индикатор проверки двигателя

Датчики в вашем двигателе контролируют работу различных его систем и подключаются к так называемой системе бортовой диагностики II (OBD-II).(Обратите внимание, что в автомобилях до 1996 года используется более старая версия диагностической системы.) Если что-то не работает должным образом, появляется сигнал проверки двигателя.

Индикаторы двигателя могут различаться у разных автопроизводителей. Свет бывает оранжевым, желтым или красным и представляет собой контур двигателя автомобиля, иногда вместе со словами «проверьте двигатель».

Предупреждения бывают двух типов.

  • Горит лампочка «Проверить двигатель»: Если символ появляется и горит постоянно, это может свидетельствовать о множестве проблем.Калкинс говорит, что скоро его должны отвезти в ремонтную мастерскую.

  • Проверьте мигание индикатора двигателя: Если символ мигает или мигает, это означает более серьезную проблему. В этих случаях, говорит Калкинс, вы должны остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

Некоторые люди путают индикатор обслуживания с индикатором проверки двигателя, говорит Брокофф. Тем не менее, индикатор обслуживания, иногда в форме гаечного ключа или слов «обслуживание сейчас» или «обслуживание в ближайшее время», говорит вам только о том, что пришло время для регулярного планового обслуживания, а не о механической проблеме.

Решение проблем с контрольной лампой двигателя

Первым шагом является считывание кода контрольной лампы двигателя, предоставленного компьютерной системой автомобиля. Это информация, которая была зарегистрирована датчиками в вашем двигателе. Его можно прочитать с помощью сканеров или считывателей OBD II через соединение (порт OBD), обычно расположенное под рулевой колонкой.

Чтобы прочитать код, у вас есть три варианта:

1. Отведите машину к механику и заплатите за диагностику. Часто плата не взимается, если вы соглашаетесь на выполнение необходимых услуг в этом гараже.

2. Принесите свой автомобиль в магазин автозапчастей и бесплатно прочитайте код. Бесплатная диагностика индикатора проверки двигателя хороша тем, что, если код окажется для чего-то второстепенного, вы даже сможете исправить это самостоятельно.

3. Купить недорогой сканер и самостоятельно считать код. Это особенно хороший вариант, если у вас есть старый автомобиль, который может время от времени показывать индикатор проверки двигателя при незначительных проблемах. Сканеры стоят всего 15 долларов, а некоторые из них отправляют информацию на ваш мобильный телефон по беспроводной сети.

Проверьте световые коды двигателя

После того, как вы получите код, вам все равно придется выяснить, что он означает. Введите код в поисковую систему вместе с годом, маркой и моделью вашего автомобиля, и вы, как правило, получите описание проблемы и некоторые предложения по ремонту.

Однако простое получение кода не всегда точно говорит вам, в чем проблема, говорит Калкинс. Это может поставить вас в общую область неисправности, но часто требуется дополнительная диагностика.

Например, общий код проверки двигателя — P0440. Этот код означает, что пары из вашего топливного бака просачиваются в атмосферу, обычно из-за того, что крышка бензобака не закреплена. Исправление: затяните или замените крышку бензобака. В некоторых случаях после закручивания крышки бензобака лампочка просто гаснет через несколько дней езды. Если нет, то могут быть и другие причины утечки.

Распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine, стоимость ремонта

Затраты на устранение неполадок в автомобиле, из-за которых загорается индикатор, могут сильно различаться.Согласно анализу CarMD миллионов ремонтов, рекомендованных в 2016 году в США, затраты на ремонт наиболее распространенных проблем с индикатором «Проверить двигатель» варьируются от менее 20 до почти 1200 долларов. исправить их.

Ср. Общая стоимость (Запчасти и труд)

Заменить с новым (OEM) Catalytic Converter (S)

катушки зажигания и свеча зажигания (ы)

заменить катушка(и) зажигания и свеча(и) зажигания

Осмотр; затяните или замените при необходимости

Замените датчик массового расхода воздуха

*Производитель оригинального оборудования

Сброс индикатора проверки двигателя

С помощью считывателя кодов вы можете обнаружить, что можете просто самостоятельно выключить индикатор проверки двигателя.Однако, если вы не устранили проблему, она в конечном итоге возникнет снова.

А если в вашем штате требуются тесты на выбросы или проверки, индикатор проверки двигателя автоматически приведет к отказу автомобиля. В некоторых автомобилях код сохраняется в компьютерной системе, даже если свет не горит.

Кроме того, «если вы слишком долго игнорируете проблему, она будет иметь эффект снежного кома», — говорит Брокофф. То, что может начаться как неисправность свечи зажигания, ремонт которой относительно недорог, может, если его игнорировать, в конечном итоге повредить каталитический нейтрализатор — дорогостоящую деталь для замены.

Индикатор Check Engine — почему мигает индикатор Check Engine

Дуглас СачаGetty Images

Индикатор Check Engine горит, как маяк плохих новостей. В чем дело? Машина до сих пор хорошо едет и работает на холостом ходу. Может быть, это электрическая неразбериха. Он обязательно выключится в какой-то момент, верно? Что он и делает. А потом возвращается, как-то случайно.

На данный момент вы можете быть разочарованы или напуганы сложностью современных автомобилей, но не стоит.В то время как старые автомобили требовали специальных инструментов и множества догадок, чтобы выяснить, что не так с двигателем, современные автомобили могут рассказать вам все о том, как они работают, благодаря OBD-II.

Бортовая диагностика

OBD расшифровывается как Бортовая диагностика. Это произошло благодаря мандату Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, согласно которому все автомобили, начиная с 1991 года, должны иметь возможность контролировать системы, связанные с выбросами. Второе поколение (OBD-II) было внедрено по всей стране пятью годами позже и установило стандартный разъем и протокол связи для всех автопроизводителей.Порт всегда расположен в пространстве для ног со стороны водителя, под приборной панелью.

Система впрыска топлива, система зажигания и автоматическая трансмиссия большинства современных автомобилей и грузовиков с системой впрыска топлива управляются одним или несколькими компьютерами. Эти датчики монитора собирают данные от двигателя и других систем по всему автомобилю. Компьютеры посылают команды топливным форсункам и катушкам зажигания для запуска цилиндров. Они используют данные для точной настройки процесса сгорания с правильным количеством бензина и правильным моментом зажигания, чтобы обеспечить эффективное, чистое сгорание для хорошей мощности, экономичности и низкого уровня загрязнения.Существуют десятки датчиков, измеряющих такие параметры, как открытие дроссельной заслонки, обороты двигателя, температуру воздуха и охлаждающей жидкости, положение коленчатого и распределительного валов и скорость движения.

Это сложная, высокоскоростная система с множеством самопроверок, позволяющая вашему автомобилю работать так, как задумано, в течение долгого-долгого времени. В наши дни настройки немного устарели, потому что эта компьютерная система автоматически корректирует топливную смесь и зажигание при каждом обороте коленчатого вала. Это намного лучше, чем несколько десятилетий назад, когда вы ездили на семейном автобусе в гараж для ежегодной настройки.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стандартизация этого порта означает, что любой инструмент можно использовать для просмотра данных с любого автомобиля. Помимо основных кодов, у некоторых автопроизводителей есть данные по конкретным производителям, которые предлагают еще больше информации. А поскольку OBD-II также может сообщать такие данные, как скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и положение тормоза, он удобен не только для устранения неполадок.Страховые компании, менеджеры автопарков и родители водителей-подростков также используют его для регистрации данных о привычках вождения.

Основы

Допустим, у вас загорелась лампочка проверки двигателя. (Это тревожное предупреждение называется индикатором неисправности или MIL, потому что оно может сигнализировать о неисправности в любом количестве систем вашего автомобиля.) Чтобы выяснить, что не так, подключите инструмент OBD-II к порту автомобиля, заведите двигатель. и активируйте функцию сканирования.

Амазонка

Launch Creader 4001 Сканер OBD2 Диагностический сканирующий инструмент Автомобильный считыватель кодов для выключения Check Engine Light Читает и очищает коды неисправностей двигателя

Инструмент выдаст список активных кодов неисправностей и их значение, например «P0300: Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре.» (Если ваш сканер показывает только код неисправности, вы можете найти объяснение в Интернете.) Теперь вы знаете, с чего начать устранение неполадок. В этом примере проблема, вероятно, связана с системой зажигания. Вы можете очистить MIL с помощью сканирования

Углубление

Существует более 3000 общих кодов неисправностей, помимо кодов, специфичных для производителя. но есть вероятность, что кто-то уже решил эту проблему и поделился историей на доске объявлений — просто выполните онлайн-поиск своего автомобиля, чтобы найти существующее сообщество.Если вы ремонтируете много автомобилей или у вас есть транспортное средство, требующее интенсивного обслуживания, существуют также услуги на основе подписки, такие как RepairPath.com Actron, которые указывают вам на ремонт конкретной модели для каждого кода.

Иногда ошибку трудно отследить или вам просто нужна дополнительная информация, чтобы решить, как действовать дальше. Более сложные инструменты показывают состояние датчиков вашего автомобиля во время неисправности или отображают данные в реальном времени. Эти дополнительные подсказки помогают точно определить, когда возникает неисправность и что еще происходит с автомобилем, но здесь также важно решение основных автомобильных проблем.Вы хотите избежать замены каждой детали, которая может работать со сбоями, и изолировать возможные причины. Например, если двигатель работает на обогащенной смеси, вы можете проверить сигналы, поступающие от датчиков расхода впускного воздуха и кислорода, и сравнить их с ожидаемыми значениями (найденными в Интернете или в руководстве по обслуживанию).

Если вы в конечном итоге зашли в тупик или ремонт слишком велик, чтобы его брать, инструмент OBD-II все равно поможет, когда вы отвезете автомобиль в ремонтную мастерскую. Хороший механик, как и врач, выслушает конкретные симптомы в качестве отправной точки для постановки диагноза.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лампа Check Engine периодически загорается и гаснет. Причины и решения

Лампа проверки двигателя, часть бортового компьютера

Уже более двух десятилетий автомобили оснащаются диагностической системой OBD второго поколения, известной как OBD-II.Это улучшенная и стандартизированная версия предыдущего поколения.

Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики (OBD) вашего автомобиля. Эта система управляется электронным блоком управления (ECU), который является компьютером вашего автомобиля.

Например, датчик или привод может обнаруживать пропуски зажигания, плохой впрыск топлива, необычное выходное напряжение в системе зажигания, плохую работу топливного насоса или любые другие условия, которые могут повлиять на работу двигателя или выбросы.Компьютер вашего автомобиля (ECU) сначала попытается исправить проблему или выждет несколько циклов.

Когда ошибка Check Engine периодически загорается и гаснет?

  • Проблемы с двигателем, включая изношенные детали.
  • Проблемы с топливной системой.
  • Неисправны форсунки, регулятор или топливный насос.
  • Увеличение выбросов.
  • Проблемы, связанные с кислородным датчиком, клапаном EGR, датчиком EVAP и каталитическим нейтрализатором.
  • Проблема утечки вакуума, шланга или прокладки.
  • Приводы или датчики подают неверный сигнал на электронный блок управления.
  • Неисправности ЭБУ.
  • Короткие замыкания.
  • Проблемы с электричеством, коррозия или обрыв провода.
  • Проблемы, связанные с фильтрами двигателя, вызванные грязью или мусором, в основном из-за плохого обслуживания.

Если компьютер не может решить проблему или не исправляет ее, ЭБУ сохранит в своей памяти код неисправности, который в большинстве случаев вызовет лампочку проверки двигателя, особенно когда проблема связана к двигателю, на приборной панели вашего автомобиля, и вы сможете прочитать этот код, когда подключите OBD к компьютеру автомобиля.

При обнаружении потенциальной проблемы, требующей дополнительной проверки, индикатор Check Engine загорается по-разному.

Перемежающаяся лампочка проверки двигателя, то горит, то гаснет

Эта проблема может быть вызвана каким-либо сбоем, либо программным, либо некоторыми деталями автомобиля, но также может быть вызвана ошибкой. В таких ситуациях индикатор ошибки двигателя будет периодически мигать, то загораясь, то выключаясь, переставая мигать, а затем снова загораясь. Проблема появляется только в определенных условиях.Например, ослабленный разъем или оборванный провод продолжает подключаться и отсоединяться, когда автомобиль наезжает на неровности дороги, в результате чего свет включается и выключается в течение определенного периода времени.

Это одно из простых исправлений, но вам следует сначала проверить эту проблему, а не запускать другую сложную диагностику с самого начала.

Индикатор проверки двигателя всегда горит

Если индикатор проверки двигателя постоянно горит, это обычно связано с серьезной проблемой, но не всегда.Например, частой причиной является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) или неисправные свечи зажигания. Поскольку они не работают должным образом, это может привести к тому, что индикатор проверки двигателя загорится, пока вы не очистите или не замените датчик или свечи зажигания.

Это всего лишь пример, потому что индикатор проверки двигателя может быть вызван многочисленными проблемами автомобиля.

Индикатор проверки двигателя постоянно мигает

Если индикатор проверки двигателя постоянно загорается и гаснет, это означает, что у вас может быть серьезная проблема, которая может привести к серьезным повреждениям, если пренебречь ею, и причины могут быть разными.

Например, одной из распространенных причин является пропуск зажигания, который позволяет топливу проходить в выпускной коллектор и вниз в каталитический нейтрализатор, где высокие температуры воспламеняют топливо, что приводит к серьезному повреждению выхлопной системы или каталитического нейтрализатора.

Старайтесь не игнорировать такие ситуации, пока мелкий ремонт не превратился в капитальный и дорогостоящий.

Индикатор проверки двигателя горит, но через некоторое время гаснет сам

Другие случаи, когда горит ошибка лампочки двигателя, но она выключается через определенный промежуток времени.Проблема здесь в основном связана с неисправным кислородным датчиком, который посылает в электронный блок управления неверные сигналы, и ЭБУ понимает, что есть проблема с этим датчиком.

То же самое может произойти с неисправным каталитическим нейтрализатором и другими датчиками, требующими очистки. Причиной этой ситуации также могут быть забитые или грязные фильтры, а также неисправные электрические провода, изношенные шланги или прокладки.

Решения для прерывистой ошибки проверки двигателя

Если индикатор проверки двигателя постоянно прерывистый или загорается и гаснет через определенное время, в первую очередь следует проверить шланги двигателя, прокладки, электрические провода, фильтры, а также состояние свечей зажигания.

После этого подключите OBD к компьютеру вашего автомобиля, чтобы увидеть сохраненные ошибки. Это даст вам ценную информацию о проблеме с автомобилем или, по крайней мере, представление о проблеме.

Автомобильные детали, такие как свечи зажигания, каталитический нейтрализатор, датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода, тесно связаны с тем фактом, что индикатор проверки двигателя постоянно загорается и гаснет. Так что лучше обратить пристальное внимание на эти части, а также.

Современные ECU в автомобилях будут хранить более точные показания ошибок, касающиеся индикатора проверки двигателя, что упрощает обнаружение и устранение проблем.Кроме того, старайтесь избегать проверки этих ошибок с помощью вторичного программного обеспечения и дешевых сканеров OBD, потому что показания будут неточными, и это принесет больше вреда, чем пользы.

Как сбросить индикатор проверки двигателя

После диагностики и устранения неисправности, вызвавшей включение света, необходимо стереть коды неисправностей из памяти ЭБУ. На старых автомобилях вам просто нужно отключить автомобильный аккумулятор на несколько секунд, чтобы удалить коды из памяти.

Однако на более новых моделях этот метод является рискованным, поскольку вы сотрете системные настройки компьютера.

При отключении аккумулятора на некоторых моделях автомобилей можно заметить, что двигатель работает не совсем корректно. Кроме того, ECM на некоторых современных автомобилях может сохранять коды DTC в памяти в течение нескольких дней даже без питания от аккумуляторной батареи. Вместо этого используйте сканер для сброса индикатора ошибки.

Заключение

Если обнаружен один из датчиков или другая проблема, которая каким-либо образом влияет на работу двигателя, в большинстве случаев это приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя, и, в зависимости от проблемы, это приведет к тому, что индикатор ошибки будет вести себя как в ситуациях представлен выше.

Компьютер автомобиля отслеживает и участвует в количестве выбросов, образующихся при эксплуатации вашего автомобиля, постоянно проверяя и корректируя входные значения для соответствующих систем с помощью различных датчиков.

В современных автомобилях ЭБУ играет решающую роль в правильном функционировании двигателя, поскольку он контролирует практически все основные электрические или электронные системы и непрерывно сканирует рабочие параметры, сообщаемые многочисленными датчиками и исполнительными механизмами.

Тем не менее, более активное участие ЭБУ также не означает точное обнаружение ошибок и показания индикатора проверки двигателя, поскольку это также может иметь негативное влияние, оставляя место для ошибок.

Chevrolet Check Engine горит?

Распространенные причины появления индикатора двигателя Chevrolet Check Engine

В вашем Шевроле загорелась лампочка проверки двигателя? Увидеть предупреждение о двигателе на приборной панели может быть тревожно, особенно если вы никогда раньше его не видели. Широкий спектр проблем может вызвать загорание индикатора проверки двигателя, некоторые из них более серьезные, чем другие. К счастью, AutoNation Chevrolet Austin здесь, чтобы помочь вам понять, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги.Ниже мы выделили наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine.

  • Свободная крышка бензобака: Крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с крышкой бензобака могут снизить давление топлива и привести к выходу паров топлива, что снижает экономию топлива и увеличивает вредные выбросы.
  • Неисправный каталитический нейтрализатор : Ваш каталитический нейтрализатор может со временем засориться материалом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор является жизненно важной частью системы очистки отработавших газов, удаляя токсичный угарный газ.Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
  • Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Ваши свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, производительности и даже полному прекращению его работы.
  • Неисправность кислородного датчика : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов может потребоваться замена кислородного датчика. Кислородный датчик передает ЭБУ важную информацию о топливно-воздушной смеси. Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля подаст в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель со слишком малым количеством топлива рискует полностью выйти из строя, а двигатель со слишком большим количеством топлива будет создавать чрезмерное количество дыма и запаха.
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха : При воздействии грязного или насыщенного частицами воздуха датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя.Как и датчики кислорода, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик MAF может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и, возможно, к более ненужному повреждению вашего двигателя.

ОБДИИ


Индикатор проверки двигателя (MIL)

Лампа проверки двигателя, часто называемая индикаторной лампой неисправности или MIL, позволяет PCM предупредить водителя о возникновении или возникновении проблемы, связанной с выбросами.Индикатор проверки двигателя расположен на приборной панели и имеет красный или желтый цвет. Свет может быть помечен как Check Engine или Service Engine Soon или может быть символом двигателя со словом Check в середине.

PCM управляет работой контрольной лампы двигателя и проверяет лампы при каждом запуске двигателя, информируя водителя о том, что контрольная лампа работает нормально. В нормальных условиях эксплуатации индикатор проверки двигателя загорается, когда вы вставляете ключ и поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение, при котором запускается двигатель автомобиля.Через несколько секунд после запуска двигателя индикатор проверки двигателя выключается PCM. Если PCM продолжает подавать команду на то, чтобы индикатор проверки двигателя продолжал гореть, это указывает на проблему, связанную с выбросами. Если индикатор проверки двигателя не загорается во время проверки лампы, это свидетельствует о перегоревшей лампе проверки двигателя или взломе системы.

Автомобиль не пройдет техосмотр (NYVIP2), если во время проверки лампа проверки двигателя не работает должным образом.С OBD II индикатор проверки двигателя загорается только при отказах, связанных с выбросами, отдельные сигнальные лампы используются для других проблем, не связанных с выбросами, таких как низкое давление масла, перегрев и проблемы с системой зарядки. Другие системы автомобиля, такие как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и контроль давления в шинах, также будут иметь свои собственные индикаторы на приборной панели. Некоторые автомобили имеют лампы напоминания о техническом обслуживании или лампы интервала обслуживания, которые не следует путать с индикатором проверки двигателя и MIL.

Всякий раз, когда PCM дает команду на включение индикатора Check Engine, диагностический код неисправности (DTC) также записывается в память компьютера, соответствующий неисправности. Некоторые проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, а некоторые автомобили могут страдать от нескольких проблем, которые также устанавливают несколько кодов. При некоторых типах непостоянных проблем PCM дает команду свету загораться только во время возникновения неисправности. Когда проблема исчезает, свет выключается.Другие типы проблем включают свет, и он будет гореть до тех пор, пока неисправность не будет диагностирована и устранена. PCM может выключить свет после нескольких циклов прогрева, если проблема не повторяется. Например, если индикатор горит из-за пропусков зажигания или проблемы с подачей топлива, и проблема не повторяется после трех циклов движения (при тех же условиях вождения), индикатор проверки двигателя будет выключен.

Эта функция самоисправления может оказаться очень полезной, когда нужно правильно устранить обнаруженную неисправность.Например, PCM обнаружил проблему с цепью датчика кислорода, и вы заменили датчик кислорода в качестве ремонта. Если замена датчика действительно исправила автомобиль, PCM выключит контрольную лампу двигателя через несколько циклов прогрева. Если транспортное средство должно было пройти проверку на выбросы, и вы очистили коды с помощью сканирующего устройства OBD II, все мониторы должны были выполниться до проверки транспортного средства.

Когда PCM дает команду на постоянное горение индикатора проверки двигателя, это означает, что обнаружена неисправность, которая может привести к тому, что транспортное средство превысит федеральные ограничения на 1.5 раз. При постоянном свечении нет необходимости паниковать, неисправность не требует немедленного внимания, но должна быть устранена в ближайшем будущем, прежде чем разовьются более серьезные проблемы. Если PCM обнаруживает возможность серьезной неисправности, индикатору подается команда мигать и выключаться во время работы двигателя. Эта неисправность требует немедленного внимания, и вам следует эксплуатировать автомобиль только в случае крайней необходимости. Неисправности системы, вызывающие мигание индикатора проверки двигателя, могут привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора или двигателя.

Выключение индикатора проверки двигателя вручную чревато последствиями, особенно если ваш автомобиль должен пройти тест OBD II на выбросы загрязняющих веществ. Стирание сохраненных кодов с помощью сканирующего устройства OBD II также сбрасывает все мониторы обратно на ноль, поэтому дайте мониторам достаточно времени для работы, прежде чем возвращаться в испытательный центр. Если какой-либо из стертых кодов неисправности появится снова, это может помешать завершению работы одного или нескольких мониторов.

Старый метод отсоединения аккумулятора стирает память в PCM, включая сохраненные коды неисправностей и результаты предыдущих тестов монитора OBD.Это как сбросить часы на ноль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.