РазноеОтопление фургона сухой фен: Отопление фургона

Отопление фургона сухой фен: Отопление фургона

Содержание

Отопление фургона

При транспортировке различных грузов, зачастую возникает необходимость соблюдения температурного режима. Летом необходимо температуру понижать, для этого необходимо оборудовать автомобиль рефрижератором, с помощью которого можно добиться температуры до -20гр.С даже в самую жаркую погоду. Об этом можно прочесть здесь

Зимой многие грузы требуют положительной температуры транспортировки. И решений у этой задачи далеко не одно. Рассмотрим наиболее распространенные способы отопления изотермического фургона.

1) Установка зависимого жидкостного отопителя, который греет рабочий объем за счет тепла двигателя, переносимого при помощи охлаждающей жидкости. Попросту это дополнительная печка. Это самый бюджетный способ отопления грузового фургона. Но он имеет и недостатки, а именно

  1. Есть ограничения по максимальному объему отапливаемого фургона (не более 18м3). При установке на большие объемы, эффективность работы отопителя будет минимальна, так как будет недостаточной вентиляция, вследствие чего продукция находящаяся возле дверей может замерзнуть, а та что в непосредственной близости с отопителем наоборот будет перегрета.
  2. Установка такого отопителя на автомобили с дизельным двигателем, мало того что не принесет должного эффекта в фургоне, так еще и отнимет драгоценное тепло у мотора. Что приведет к повышенному расходу топлива и выстыванию кабины водителя.

2) Установка рефрижератора с функцией обогрева. Такие рефрижераторы отличаются от обычных тем, что в них реализована возможность изменения направления течения горячего газа, за счет тепла которого осуществляется отопление фургона. Такой способ эффективен при температурах до -15 0С. При более низких температурах, эффективность работы такого рефрижератора на тепло снижается. При температуре окружающего воздуха ниже -22гр.С, включение рефрижератора невозможно, так как давление в системе понижается ниже минимального допустимого и для запуска рефрижератора потребуется отогреть автомобиль, чтобы в системе повысилось давление. Эти ограничения накладывают определенные трудности на эксплуатацию таких рефрижераторов в условиях Сибири.

3) Установка независимого отопителя, работающего на топливе из бака автомобиля. С его помощью заданную температуру можно поддерживать даже при заглушенном двигателе довольно продолжительное время (1-2 суток). В обиходе такие отопители получили название «сухой фен», принцип действия подробно описан на этой страничке. Установка такого отопителя обладает рядом преимуществ перед вышеперечисленными способами отопления фургонов. Это низкое энергопотребление, автономная работа независимо от двигателя, возможность точного поддержания заданной температуры.

Если Вы все еще не знаете на каком способе отопления остановиться, звоните нам, мы поможем выбрать именно такой, который будет максимально отвечать вашим задачам.

Микроавтобус Ford Transit установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт)

На ПТО Пульсан была произведена установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP 12В мощностью 4 кВт в салон пассажирского фургона Ford Transit. Воздушный фен был установлен под переднее пассажирское сиденье с двуззонной разводкой отопления: первый воздуховод выходит в салон микроавтобуса, второй воздуховод выходит в кабину.

На внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 3 в начале сезона отрицательных температур был установлен жидкостный подогреватель одной из лучших фирм по выпуску данного оборудования Webasto Thermo Top Evo Start. Установка подогревателя была произведена у левого переднего крыла в подкапотное пространство. …

На внедорожник RENAULT DUSTER был установлен предпусковой подогреватель BINAR-5S, работающий на дизельном топливе и имеющий мощность 5кВт. Как видно из фото, подогреватель BINAR 5S смонтирован вертикально в район моторного отсека со стороны правого переднего колеса, технические характеристики данного оборудования позволяют такое размещение без …

На внедорожник Hyundai Santa Fe III Рестайлинг был установлен предпусковой подогреватель BINAR-5S COMFORT (дизельный) с GSM модемом SIMCOM в подкапотное пространство ближе к правому переднему колесу. Как видно из фото, подогреватель смонтирован вертикально, технические характеристики данного оборудования позволяют такое размещение без потери качества …

На внедорожник Toyota Fortuner (Тойота Фортунер) в багажную часть был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт), работающий на дизельном топливе и рассчитан на автомобили с бортовым напряжением 12В.

Питание воздушного фена подключено к баку автомобиля, монтаж выхлопной системы произведен под днищем …

На Citroen Jumpy в кабину под пассажирское сиденье был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP мощностью 4 кВт, который рассчитан на бортовое напряжение автомобиля 12В. Автономный воздушный фен работает на дизельном топливе, может быть подключен как к баку автомобиля(как в данном случае) так и …

На вилочный погрузчик ТСМ японской фирмы Mitsubishi Logisnext Co., Ltd был установлен предпусковой жидкостный подогреватель Бинар 5S, все работы были произведены на ПТО Пульсан с использованием профессионального оборудования и с учетом всех нюансов данного передвижного средства. Место установки подогревателя на один и тот …

Установка жидкостного предпускового подогревателя Бинар 5S на трактор Беларус была произведена на ПТО Пульсан. Данный подогреватель, работающий на дизельном топливе, был смонтирован горизонтально на левую раму под инструментальным ящиком.

Топливный шланг был подключен к топливному шлангу трактора, а пульт управления подогревателем Бинар 5S, …

Установка жидкостного предпускового подогревателя Бинар 5S на спецтехнику JCB была произведена на ПТО Пульсан. Данный подогреватель, работающий на дизельном топливе, был смонтирован горизонтально, хотя его можно монтировать и вертикально, в подкапотное пространство экскаватора-погрузчика JCB 4CX ECO перед радиаторной решеткой. Пульт управления подогревателем Бинар …

Установка воздушного отопителя(фена) ПЛАНАР 44Д-12-GP мощностью 4 кВт в салон микроавтобуса Mercedes Sprinter была реализована мастерами ПТО Пульсан по классической схеме: отопитель смонтирован на полу в задней части микроавтобуса. На выходном отверстии стоит не поворотный дефлектор, смонтированный под ступенькой заднего сиденья. Пульт управления …

На микроавтобус Ford Transit в салон был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP мощностью 4 кВт. Воздушный фен был установлен в задней части микроавтобуса под последним пассажирским сиденьем. Как видно из фото, пульт управления отопителем ПЛАНАР 44Д-12 размещен рядом с водителем, с правой стороны …

Установка бензинового предпускового подогревателя Бинар 5S на джип Nissan Rogue была произведена на ПТО Пульсан, с учетом всех технических требований и пожеланий заказчика. Смонтирован подогреватель Бинар 5S был в районе левого брызговика за бампером, что позволило не занимать пространство моторного отсека. Купить в …

На ПТО Пульсан была произведена установка воздушного отопителя СПУТНИК-2Д 12В мощностью 2 кВт в кабину цельнометаллического фургона Ford Transit. Воздушный фен был установлен под пассажирское сиденье, с двуззонной разводкой отопления: первый воздуховод выходит в салон, второй воздуховод выходит в фургон. Были установлены закрывающиеся …

 В погрузчик Komat’su была произведена установка отопителя Webasto Air Top 2000 STC дизель и предпускового подогревателя Webasto Thermo Pro 50 дизель в погрузчик. На переднюю панель водителя был установлен терморегулятор салонного обогревателя. В районе кнопок управления был установлен универсальный пульт управления MultiControlCar для …

На микроавтобус Форд Транзит был установлен в подкапотное пространство кондиционер мощностью 9 кВт.Все работы были произведены на ПТО ПУЛЬСАН, с учетом всех пожеланий заказчика и технических нюансов. Стоимость установки кондиционера в подкакпотное пространство от 15000 руб, но все технические нюансы определяются мастером на …

На рефрижератор Iveco Daily в фургон был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт). Все работы были произведены на ПТО ПУЛЬСАН, с учетом пожелания заказчика. Управление отопителем находится справа от водителя, рядом с рулевой колонкой, топливный бак размещен за кабиной. Сам отопитель …

На промтоварный автофургон Ford Transit был установлен предпусковой подогреватель Бинар 5S DIESEL, имеющий мощность до 5 кВТ и рассчитанный на автомобили работающие на дизельном топливе с бортовой сетью 12 В. Все работы по монтажу, установке и подключению подогревателя Бинар 5S DIESEL были произведены …

На внедорожник УАЗ Патриот мастерами ПТО ПУЛЬСАН был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) для отопления багажного отсека.Как видно из фото, отечественный воздушный отопитель был установлен под обшивку правого бока багажника, а топливный бак, который для данной модели не входит в комплектацию, …

При отрицательных температурах применение предпускового подогревателя становится актуальным и необходимым. На промтоварный фургон Ford TRANSIT мастерами ПТО ПУЛЬСАН был установлен отечественный предпусковой подогреватель Бинар 5S DIESEL, подогреватели этой марки все чаще устанавливаются автовладельцами, так как при не большой стоимости они по качеству и …

В кабину ГАЗЕЛи NEXT еврофургон был установлен воздушный отопитель СПУТНИК-2Д 12 В, мощностью 2 кВт предназначенный для установки в автомобили с дизельным двигателем и напряжением в бортовой сети 12 В.

Все работы по установке, монтажу и подключению воздушного отопителя были произведены на ПТО …

Преимущество использования предпусковых подогревателей в зимний период или в демисезон замечают все больше автовладельцев. Но для стабильной и продолжительной работы данного оборудования необходима качественная установка, монтаж и подключение к системам автомобиля, что могут гарантировать мастера сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. На ПТО ПУЛЬСАН на …

В сертифицированном сервисном центре ПУЛЬСАН на изотермический фургон ГАЗель Next был установлен предпусковой подогреватель БИНАР-5S, который работает на дизельном топливе и рассчитан на бортовую сеть 12В. На фото представлены все этапы установки подогревателя. В зимний период предпусковые подогреватели незаменимы при низких температурах, так …

В кабину 7-ми местного цельнометаллического фургона Соболь был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP (4 кВт). Перед специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН была поставлена задача подобрать подходящий по мощности и надежности отопитель для работы автомобиля в условиях севера — воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP …

На белый фургон Fiat Ducato был установлен предпусковой подогреватель Бинар 5S, который работает на бензиновом виде топлива и рассчитан на бортовую сеть 12В. Все работы по установке, настройке и подключению этого подогревателя были произведены на ПТО ПУЛЬСАН, мастера которого специализируются на данного вида …

В будку промтоварного фургона Газель Next был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP (4 кВт). Мощности данного отопителя достаточно, чтобы поддерживать постоянную температуру в фургоне при отрицательных температурах. Как видно из фото, расположенных ниже, воздушный фен подключен к баку автомобиля, хотя отдельный бак на …

В салон автобуса Хендай Каунти(Hyundai County) был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт). Воздушный фен этой мощности лучше всего подходит для отопления салонов автобусов и кабин больших грузовиков и спецтехники. Установка, воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP с напряжением в бортовой сети 24 …

На ПТО ПУЛЬСАН на цельнометаллический грузовой микроавтобус Ford Transit в подкапотное пространство был установлен предпусковой подогреватель Eberspacher HYDRONIC S3 D5E. Это компактный автономный подогреватель Eberspacher Hydronic третьего поколения мощностью 5 кВт для автомобилей с дизельными двигателями. Пульт управления обогревателем размещен справа от водителя, …

В салон автобуса ПАЗ был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт). Все работы по монтажу и подключению данного воздушного фена были произведены мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Как видно из фото, воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP с напряжением в бортовой сети …

На ПТО ПУЛЬСАН была произведена установка термоконтроллера А2 на рефрижератор Carrier. Термоконтроллер или, что то же самое, терморегистратор A2 применяется для контроля температурного режима внутри изотермического фургона при перевозке грузов, требующих специальных стабильных температур при транспортировке в место назначение. С помощью этого электронного …

В цельнометаллический грузовой Ford Transit Van для отопления кабины был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В. Мощности данного отопителя достаточно для создания комфортных условий в кабине небольших грузовиков при самых лютых морозах. В интернет-магазине …

В изотермический фургон на грузовик марки MAN был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт). Данный сухой фен идеально подходит для отопления будки грузовика. Все работы по монтажу и подключению воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP с напряжением в бортовой сети 24 В были …

На ПТО ПУЛЬСАН на ГАЗель Next с цельнометаллическим фургоном был установлен предпусковой подогреватель Бинар 5S. Подогреватели этого производителя отличаются высоким качеством за приемлемую цену, поэтому все чаще применяются владельцами частного и коммерческого транспорта. Данную модель можно монтировать как в горизонтальном, так и в …

Мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН для обогрева кабины грузовика Scania R440LA был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт). Из фотогалереи, представленной ниже, видно, что воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт) размещен в специальном отсеке, он ни кому не мешает, …

На ПТО ПУЛЬСАН в салон среднетоннажного грузовика Хино (HINO) от японского производителя был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт). Монтаж и подключение данного сухого был осуществлен с учетом всех технических особенностей отопителя. Как видно из фотоотчета воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 …

 В будку автофургона Урал для отопления помещения был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт). Для оптимального обогрева необходимой площади «воздушный фен» ПЛАНАР 44Д-24 с напряжением в бортовой сети 24 В был размещен у входа, управление расположено в фургоне. Сам отопитель …

В малотоннажнный фургон Nissan Cabstar был установлен автономный воздушный отопитель Планар мощностью 4кв 24 в. Мощности этого отопителя достаточно для поддержания стабильной температуры в фургоне при низких температурах во время движения или при размещении на стоянке грузовика. Сухой фен для удобства заказчика был …

В автодом или дом на колесах на базе Peugeot Boxer был смонтирован и установлен автономный воздушный отопитель Планар мощностью 4кв 12в. Данный сухой фен компании Теплостар прекрасно себя зарекомендовал при использвании в дороге или на стоянке. Установили отопитель в жилом пространстве автодома в …

В салон среднетоннажного грузовика Mitsubishi Fuso CANTER в предверии холодов был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт). Монтаж и подключение данного сухого фена произвели мастера сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН, с учетом всех технических особенностей отопителя. Как видно из фотоотчета воздушный …

На самосвал КАМАЗ на ПТО ПУЛЬСАН был установлен предпусковой подогреватель Теплостар 14ТС-10 24В МК, работающий на дизельном топливе. Предпусковые подогреватели отечественного производства обладают всеми качествами зарубежных аналогов, но цену имеют ниже, что и привлекает автовладельцев. Из фотоотчета, представленного ниже, видно все этапы монтажа …

В кабину грузовика ГАЗель NEXT был установлен автономный воздушный отопитель Webasto Air Top 2000 STC мощностью 2 кв. Данный отопитель работает на бензине и может иметь как отдельный свой бак, так и может подключаться к баку автомобиля. Как видно из фотоотчета при монтаже …

В прицеп для туристических поездок и отдыха AVIVA, был произведен монтаж автономного отопителя Планар мощностью 4кв 12в. Задача заключалась в обогреве автодома при стоянке. Установка отопителя была произведена в жилом пространстве автодома в закрытом отсеке под сиденьем. Емкость для топлива выведена в наружный …

 В кабину грузовика ГАЗЕЛь был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт), который имеет не большую мощность, но подходящую для нагрева воздуха кабины грузовика или салона легкового автомобиля, при необходимости, до комфортной температуры. Установка «воздушного фена» ПЛАНАР 2Д-12 с напряжением в бортовой …

 В кабину микроавтобуса Volkswagen Transporter T6 рядом с пассажирским сидением был установлен воздушный отопитель Webasto Air Top Evo 40 (дизель, 12 В), теплый воздух направлен с помощью трубы в салон автомобиля. Данный отопитель работает на дизельном топливе и подключен к баку микроавтобуса. Управление …

 В кабину самосвала Volvo FM, в специальный технический отсек находящийся за сидением водителя, был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт). Данный отопитель, мощность которого оптимально подходит для создания комфортной температуры в кабине грузовика при плохой (холодной) погоде, работает на дизельном топливе. Управление …

 Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Pro 50 (дизель, 24 В) был установлен на дизельный вилочный погрузчик TCM FD70Z8 мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Этот мощный подогреватель (мощность 5.2 кВт) имеет не большие размеры и часто устанавливается на профессиональном транспорте под капотом, работает на дизельном …

 Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP был установлен в салон пассажирского микроавтобуса ГАЗЕЛь на ПТО ПУЛЬСАН специалистами по установке данного сертифицированного сервисного центра. Этот отопитель или, как его еще называют, воздушный фен хорошо себя зарекомендовал для обогрева в холодную погоду пассажирских салонов или кабин …

 Предпусковой подогреватель Теплостар 14ТС-10 24В МК является одной из топовых моделей предпусковых автономных жидкостных подогревателей, все чаще он применяется на коммерческом и частном транспорте. Так как использование этого оборудования уменьшает временные затраты на прогрев двигателя до рабочей температуры и экономит потребление топлива почти …

 В грузовой отсек микроавтобуса Ford Transit был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт). Мощности этого отопителя вполне достаточно для создания в грузовом отсеке микроавтобуса постоянной, комфортной температуры при плохой и холодной погоде. Управление воздушным отопителем ПЛАНАР 44Д-12-GP, как это видно из …

 Специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН в кабину японского грузовика ХИНО 500 был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт). Размещен данный отопитель был под сидением пассажира,а питание подключено к баку грузовика, хотя технически возможно и поставить отдельный бачок для отопителя. Управление воздушным отопителем …

 На ПТО (пункт технического обслуживания) специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН для обогрева будки грузовика ГаЗ был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт). Мощности данного отопителя хватает для обеспечения комфортной температуры в будке. Управление отопителем ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт) с напряжением …

 На грузовик Фотон Аумарк от китайского производителя в салон был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт). Установка данного отопителя была произведена на ПТО (пункт технического обслуживания) специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Как видно из фотографий, воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) был …

 В салон автомобиля Mitsubishi Pajero Sport был установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Мощность данного отопителя позволяет отапливать весь салон авто, а сам он подключен к баку автомобиля. Управление воздушным отопителем ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт), как это …

 Была поизведена установка предпускового подогревателя Бинар 5S DIESEL на Mitsubishi Pajero Sport. Данный подогреватель существенно облегчает жизнь любого автомобилиста, так как экономит время на прогрев двигателя автомобиля до рабочей температуры в любую погоду и при любой температуре окружающей среды. Установили предпусковой подогреватель Бинар …

 В будку-фургон грузовика Ивеко Дейли смонтировали и установили автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В на ПТО компании «ПУЛЬСАН». Автономки ПЛАНАР, имея не большую стоимость в сравнении с иностранными аналогами и обладая хорошим качеством, в …

 Специалисты сертифицированного сервисного центра «ПУЛЬСАН» установили воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В в кабину грузовика Ивеко Дейли. Установили автономный воздушный отопитель между пассажирскими сидениями и сидением водителя, рядом с ручным тормозом. Питание подключено к баку автомобиля, …

 Установка предпускового подогревателя Бинар 5S DIESEL на Тойота Хайлюкс была произведена в сертифицированном сервисном центре «ПУЛЬСАН», мастера которого выполнили работу по установке быстро и качественно. Предпусковые подогреватели применяются для прогрева двигателя автомобиля при низких температурах до -45°С, помогают уменьшить расход топлива и износостойкость …

  Воздушный отопитель Eberspacher AIRTRONIC D2 с монтажным комплектом и пультом, с напряжением в бортовой сети 12 В был установлен в кабину седельного тягача СКАНИЯ (SCANIA) мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Этот воздушный отопитель очень компактный и имеет широкое применение, но при его …

 Установка предпуского подогревателя Теплостар 14ТС-10 МИНИ 24В GP МК (с монтажным комплектом) на грузовик Hyundai HD78 была произведена в техцентре «ПУЛЬСАН». Качество работ гарантированно высокой квалификацией мастеров данного техцентра и наличием профессионального оборудования. В интернет-магазине «1Автоклимат» можно приобрести и сразу же установить высококачественные …

 Для создания постоянной температуры в фургоне или грузового отсека автомобиля применяются воздушные отопители. Воздушный отопитель ПЛАНАР-8ДМ-24 (8 кВт) с напряжением в бортовой сети 24 В имеет хорошую производительность и подходит для обогрева фургона грузовика КамАЗ. Данный отопитель был установлен мастерами сертифицированного сервисного центра …

 В кабину грузовика ГАЗон Next со спальником в сертифицированном сервисном центре Пульсан был установлен автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В. Установка была произведена с учетом технических характеристик данного отопителя и найдено наилучшее место для …

  Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В был установлен мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН в салон микроавтобуса ГАЗель. Данный отопитель хорошо себя зарекомендовал у водителей грузового, частного и комерческого транспорта и все чаще используется …

 Воздушные обогреватели применяются для создания оптимальной температуры воздуха для работы водителя в кабине автомобиля, для создания постоянной температуры в фургоне, кунге и даже цистернах, также они могут применяться для отопления грузовых отсеков фур. Разные по цене, но высокого качества автономные отопители от лучших …

 Предпусковой подогреватель Бинар 5S был установлен на FIAT DUCATO мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. В интернет-магазине «1Автоклимат» можно выбрать и купить предпусковые подогреватели, воздушные отопители и другие виды автомобильной климатической техники по низким ценам в Москве. Фотогалерея установки предпускового подогревателя Бинар 5S на …

 Установка предпуского подогревателя Бинар 5S на Ниссан Патфайндер была произведена специалистами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Предпусковые подогреватели всех модификаций в широком ценовом диапазоне в Москве можно найти в интернет-магазине «1Автоклимат». На снимках ниже приведен пример установки предпускового подогревателя Бинар 5S на Nissan Pathfinder. …

  Воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В был установлен в кабину белого фургона FIAT DUCATO специалистами сертифицированного сервисного центра «ПУЛЬСАН», с использованием спец. оборудования. Установлен автономный воздушный отопитель был под пассажирское сидение, подключен к баку …

 Была произведена установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) мастерами сертифицированного сервисного центра «ПУЛЬСАН» в кабину фургона FIAT DUCATO. Установлен автономный воздушный отопитель был под пассажирское сидение, подключен к баку автомобиля, а управление выведено слева от водителя. Купить воздушные отопители разной мощности …

  Применение воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 24 В для отопления кабины грузовика Daf экономит потребление топлива и улучшает условия труда водителя. Работы по установке были проведены в сертифицированном сервисном центре ПУЛЬСАН, мастера которого быстро и …

  Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) с напряжением в бортовой сети 12 В был установлен мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН в фургон грузовика Mercedes. Данный отопитель хорошо себя зарекомендовал у водителей грузового, частного и коммерческого транспорта и все чаще используется …

 Автономные отопители, или так называемые воздушные обогреватели, применяют для создания комфортной и пли постоянной температуры воздуха как кабины автомобиля, так и в фургоне, кунге и т.д., также и для отопления грузовых отсеков. Автономные отопители лучших производителей по низким ценам в Москве можно купить …

 Чаще всего предпусковые подогреватели, например такой как Теплостар 14ТС-10 24В МК, автолюбители ставят на свой или комерческий транспорт, когда на улице холодно и сыро. Так как использование этого оборудования уеньшает временные затраты на прогрев двигателя до рабочей температуры и экономит потребление топлива почти …

 Установка предпускового обогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК, который может работать на дизтопливе либо же на сжатом природном газе. Данный обогреватель был приобретен в интернет-магазине «1Автоклимат» и установлен на КАМАЗ мастерами сертифицированного сервисного центра ПУЛЬСАН. Качество установленного оборудования (предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК) …

 Установка предпуского обогревателя существенно облегчает работу автомобиля в зимний период, поэтому многие собственники частного и коммерческого транспорта стремятся оборудовать свои автомобили данным оборудованием. Большой выбор качественных и фирменных предпусковых обогревателей по низким ценам в Москве можно найти в интернет-магазине «1Автоклимат». Ниже приведен пример …

 Автономные отопители, или как их еще называют воздушные обогреватели, можно применять не только для обогрева кабины автомобиля, но и для поддержания постоянной температуры в фургоне, кунге и т.д., т.е для отопления грузовых отсеков. Автономные отопители лучших производителей по низким ценам в Москве можно …

 В зимний период для бесперебойной работы грузового и коммерческого автотранспорта актуальным является установка предпусковых обогревателей. Приобрести предпусковые обогреватели разной мощности и популярных марок можно в интернет-магазине «1Автоклимат» по низким ценам в Москве. А качественно и быстро установить помогут мастера компании ПУЛЬСАН. В начале …

 При низких температурах воздуха и повышенной влажности очень важно обеспечить комфортные условия работы водителей грузового, коммерческого и легкового транспорта. Воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт) прекрасно справляется с этой задачей. Мастерам компании ПУЛЬСАН было задано поставить этот отопитель, который можно приобрести в …

 Спецам компании ПУЛЬСАН была поставлена задача быстро и надежно смонтировать и установить воздушный отопитель ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт) в кабину грузовика ГАЗон NEXT. И  Воздушные отопители компании Теплостар имеют высокое качество и не большую стоимость, поэтому очень популярны у водителей частного и …

 В условиях повышенной влажности и низких температурах для обеспечения комфортной работы водителей небольшого грузовика Foton хорошо себя зарекомендовал воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт), который был установлен на СТО компании ПУЛЬСАН мастерами с помощью спец оборудования в кабину.  Так как кабина грузовика Foton …

 Мастера компании ПУЛЬСАН при помощи проф оборудования быстро, качественно и своевременно смонтировали и установили воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт) на грузовик Mercedes-Benz Atego в кабину.  Воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24, имея не большую стоимость, не уступает по качеству иностранным аналогам и очень популярен …

 Применяя профессиональное спец оборудование, мастера компании ПУЛЬСАН смонтировали на штатное место и разместили под одним из пассажирских сидений в кабине грузовика Hyundai HD120 воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт).  Автономка Планар 2Д-24, хорошо зарекомендовавшая себя в наших условиях, очень популярна у водителей как …

 Компанией ПУЛЬСАН, специалистами которой быстро и профессионально при помощи спец оборудования, был смонтирован и установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт) на грузовик Mercedes-Benz Atego в кабину.  Отопитель ПЛАНАР 2Д-24 отечественного производства имеет не большую стоимость, но по качеству и надежности не чем …

 Компанией ПУЛЬСАН, специалистами которой быстро и профессионально при помощи спец оборудования был смонтирован и установлен воздушный отопитель ПЛАНАР 44Д-12-GP (4 кВт) на джип Land Rover в салон-будку.  Отопитель Планар 44д 12, который можно приобрести в интернет-магазине «1Автоклимат», соответствует требованиям и подходит для отопления …

 Компанией ПУЛЬСАН,специализирующейся на профессиональной установке, ремонте и комплексном оснащении оборудованием коммерческого и частного транспорта, был смонтирован и установлен воздушный отопитель Планар 4ДМ2-24 на самосвал Scania P440 в кабину.  Специалисты компании 1автоклимат.рф с помощью специального оборудования смогли быстро и качественно поставить в кабину данного …

 Компанией ПУЛЬСАН была произведена установка автономного жидкостного предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic на Ford Tourneo.  Установка данного жидкостного предпускового подогревателя была произведена на Ford Tourneo работниками компании 1автоклимат.рф, с учетом технических особенностей данного автомобиля.  Ниже представлена фотогалерея установки предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic на Ford …

 Компанией ПУЛЬСАН была произведена установка предпускового подогревателя Бинар 5S компании Теплостар.  Данный подогреватель был установлен на Volkswagen Transporter техническими специалистами компании. Установка производилась наружная, в свободной зоне пространства моторного отсека Volkswagen Transporter. Монтаж производился в соответствии со спецификацией производителя оборудования. Все шланги подачи …

 В придверии зимы в наших климатических условиях подогрев дизельного двигателя является необходимостью. Для автобуса марки газель NEXT лучшим вариантом является предпусковой подогреватель Теплостар 14ТС-10 12В МК. Его эксплуатационные характеристики оптимально подходят для использования в городских условиях.  Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 12В МК …

 Автономник Планар 44Д-12 имеет хорошие отзывы о своей работе в наших климатических условиях. Качество и цена этого оборудования заинтересовали наших клиентов, а специалисты компании 1автоклимат.рф смогли быстро установить Планар 44Д-12 на Citroen Jumper в будку.  Отопитель в будку грузового Citroen Jumper был установлен …

 Имея относительно небольшую стоимость и хоошее качество комплектации, автономный подогреватель двигателя Бинар 5S хорошо себя зарекомендовал в городских условиях работы двигателя для автомобиля марки SsangYong Kyron.  Установка Бинара 5S на SsangYong Kyron была произведена специалистами компании 1автоклимат.рф рядом с расширительным бачком , с …

 Наша компания выполнила работы по установке воздушного отопителя Webasto Air Top 2000 в кабину Hyundai HD 120 для дополнительного обогрева.  Отопитель салона был компактно установлен под передним седением пасажира. Регулятор температуры был выведен на торпеду рядом с водителем.  Ниже представлена фотогалерея установки Webasto …

 Применение воздушного автономного отопителя Планар 44Д мощностью 4 кВт на сегодняшний день является одним из лучших решений для нагрева воздуха в будке или фургоне грузового транспорта производства КАМАЗ. Одним из преимуществ воздушного отопителя планар, является то, что он производится на территории России самарской …

В условиях, когда техника по роду своей деятельности должна длительное время стоять на месте с заглушенным двигателем, вопрос автономного отопления становится принципиальным. Один из наших клиентов обратился в 1Автоклимат с просьбой установки воздушного отопителя в фургон передвижной медицинской лаборатории на базе грузовика ISUZU. …

В холодное время года часто требуется обогрев не только кабины, но и грузового отсека коммерческих автомобилей. Обычным решением является установка в фургоны, будки и кунги воздушных автономок («сухих фенов») различных производителей. В этот раз специалисты 1Автоклимат устанавливали для одного из наших клиентов воздушный …

Немецкие воздушные отопители и подогреватели ДВС марки Eberspacher широко известны своим непревзойденным качеством и экономичностью работы. Для нашего клиента мастера техцентра 1Автоклимат выполнили установку воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D2 мощностью 2,2 кВт. Монтаж осуществлялся в кабину грузового автомобиля ISUZU с выводом органа управления …

Для одного из наших клиентов специалисты 1Автоклимат провели монтаж автономного воздушного отопителя Планар 4ДМ2-12 мощностью 3 кВт на автомобиль Пежо Боксер. Особенностью установки явилось то, что отопитель Планар монтировался в кабине автомобиля, а отвод нагретого воздуха реализован в грузовую часть фургона. Для питания …

Установка жидкостного подогревателя ДВС позволяет владельцам и водителям коммерческого транспорта в зимнее время решить проблему с замерзанием двигателя при остановках для разгрузки. Двигатель всегда остается горячим, при этом топливо практически не расходуется — машина остается прогретой и готовой к дальнейшей работе, что экономит …

Воздушные автономки Планар производство Самара — лидеры российского рынка автономных отопителей для грузовиков и автобусов. Для одного из наших клиентов мы выполнили установку автономного воздушного отопителя Планар 2Д-24 мощностью 2 кВт в кабину грузовика Hino 500. Специалисты 1Автоклимат выполнили монтаж в течение дня …

Жидкостный подогреватель ДВС — необходимое для коммерческого транспорта оборудование. При развозной работе по городу в холодное время года предпусковой подогреватель помогает держать двигатель горячим, не вымораживать машину во время разгрузок, экономить время на прогрев, а также топливо и моторесурс. Специалисты 1Автоклимат провели установку …

Установка автономного воздушного отопителя — распостраненный тип работ, которые техцентр 1Автоклимат выполняет ежедневно. Кабины грузовиков и автобусов, будки и кунги, строительные и охранные вагончики — вот далеко неполный перечень мест установок, которым требуется возможность автономного отопления. Для одного из наших клиентов специалисты 1Автоклимат …

Для автобусов широко практикуется установка автономных воздушных отопителей салона или кабины водителя. Часто водителю автобуса приходится ждать на стоянке своего времени по расписанию или в случае заказного автобуса — ожидать посадки пассажиров. При этом в зимнее время приходится оставлять двигатель автобуса заведенным, чтобы …

Работа коммерческого транспорта в условиях города как правило характеризуется неравномерным режимом движения с частыми остановками на погрузку-разгрузку. При этом в зимнее время жидкостный подогреватель ДВС становится важным фактором экономии — двигатель во время стоянки не остывает, не тратится время на прогрев, экономится ресурс …

Отопление крытых кузовов, кунгов и будок-фургонов в зимний период — задача, которая актуальна для многих типов коммерческого транспорта, в первую очередь при развозной работе по городу. Для нашего клиента специалисты техцентра 1Автоклимат произвели монтаж воздушного отопителя Планар 4ДМ2-12 мощностью 3 кВт в будку …

Воздушные автономные отопители (сухой фен) Планар. Воздушные автономные отопители (сухой фен) Планар Воздушный отопитель 24в

Зиму в России многие автомобилисты ждут с замиранием сердца. Людям иногда приходится не просто ездить, но и жить в своём авто, а тут не обойтись без неудобств. Эту проблему поможет решить отопитель Планар, который призван обеспечить комфортную температуру в кабине и фургоне во время длительных зимних стоянок.

Такая вещь вовсе не предмет роскоши, а скорее всего, необходимость, стоимость установки которой не так уж велика. Зато после установки автономного воздушного отопителя Планар Вы будете с удивлением вспоминать, как могли обходиться без него раньше, и почему не приобрели его еще много лет назад.

Нередко водители пытаются найти дешевую замену установке автономного отопителя салона, используя паяльные лампы, примусы и даже газовые плитки. Такие вещи не только опасны, но и могут вызывать удушение человека. Разве об экономии ценою в жизнь Вы всегда думали?

Мы предлагаем Вам выбрать и приобрести недорогой и пользующейся высокой популярностью автономный воздушный отопитель салона Планар.

Автономка Планар относится к воздушным отопителям, предназначенным для прогрева салона, кабины или фургона грузовых и коммерческих автомобилей в зимний период времени. В этом оборудовании превосходно сочетается низкая цена и высокая надёжность. Работает воздушный отопитель Планар от дизельного топлива. Принцип работы дизельного отопителя Планар основан на эффективном нагреве воздуха, засчёт горения топлива в камере сгорания отопителя. Холодный воздух прокачивается через разогретый теплообменник отопителя и становится горячим.

Установите отопитель Планар с помощью наших специалистов

Отопитель оснащён блоком управления, благодаря чему в кабине легко обеспечить контроль температуры. Безопасность оборудования гарантирована многоступенчатой системой запуска автономного опотипеля. В момент включения происходит автоматическое тестирование каждого элемента, начиная от индикатора пламени и заканчивая топливным насосом. И только после тщательной проверки каждой детали начинается процесс розжига в отопителе. При обнаружении ошибки или неисправности на пульт управления выводится мигающий сигнал.

Все вышеописанные характеристики доказывают его высокое качество по сравнительно низкой цене, что не так часто встретишь, особенно в изобилии предлагаемых товаров. Купить отопитель Планар можно, сделав заказ на сайте или позвонив по нашим телефонам.

Позаботитесь о комфортном нахождении в своем авто сейчас, тем более зима не за горами!

Многие владельцы грузового транспорта проводят много времени в своей машине и большую часть года чувствуют себя очень комфортно, но в зимний период без дополнительных средств для обогрева машина перестает быть вторым домом. Самое простое и доступное решение — купить отопитель.

Отопитель Планар – это распространенная марка обогревателей, предназначенная для грузового транспорта. Он поможет в кратчайшее время обогреть кабину грузовика и подойдет даже для работы на территориях с самым суровым климатом. Купить отопитель Планар в Москве можно на официальном сайте «1Автоклимат» по низким ценам.

Выберите отопитель Планар:

Цена:

19900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 2Д-12 — младшая модель воздушных отопителей Планар мощностью 2 кВт. Отопитель Планар 2Д-12 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 12 вольт.

Цена:

19900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Отопитель Планар 2Д-24 мощностью 2 кВт — младшая модель воздушных отопителей Планар для грузового транспорта. Отопитель Планар 2Д-24 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 24 вольта.

Цена:

20500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 4ДМ-12 — наиболее универсальная и популярная модель отопителей Планар под напряжение 12 вольт.

Мощности Планар 4ДМ2-12 в 3 киловатта вполне достаточно, чтобы обогреть не только кабину автомобиля, но и объем грузового фургона или салон микроавтобуса.

Цена:

20500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Хит продаж!

Простой и надежный отопитель Планар 4ДМ-24 мощностью 3 кВт прекрасно справится с отоплением кабины грузовика или с обогревом закрытого кузова, кунга или будки.

Цена:

22900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Автономный отопитель Планар 44Д-12 подходит для транспортных средств с напряжением питания в бортовой сети 12 вольт — в первую очередь для коммерческих автомобилей и пассажирских микроавтобусов.

Мощности Планар 44Д-12 в 4 кВт достаточно для обогрева больших объемов, поэтому данную модель часто устанавливают в грузовые фургоны, будки и салоны различных специализированных автомобилей.

Цена:

22900 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Воздушный отопитель Планар 44Д-24 идеален для отопления кабин больших грузовиков и спецтехники, а также салонов автобусов.

Также эта 4 кВт модель отопителя Планар часто устанавливается в фургонах, будках и кунгах на базе грузовых автомобилей.

Цена:

30500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Планар 8ДМ-12 — наиболее мощный отопитель (6 кВт) из линейки автономок Планар под напряжение 12 вольт.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-12 применяют там, где нужна особенно большая мощность и обогреть нужно большие объемы — салоны больших микроавтобусов, грузовые фургоны, дома на колесах и т.д.

Цена:

30500 руб

Стоимость установки:
от 8000 руб*

Самая мощная модель Планар 8ДМ-24 — для серьезных задач.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-24 мощностью до 8 кВт применяют для отопления кабин больших фур, вахтовых автобусов, больших фургонов и т.д.

* Стоимость установки приведена ориентировочно.

Все автомобили и условия установки — разные. Конечная стоимость установки определяется мастером на месте исходя из сложности проекта.

Принцип работы отопителя «Планар»

Автономный отопитель Планар популярен благодаря высокому качеству сборки и большим ресурсам функциональности. Это устройство работает на дизельном топливе, существуют модели с мощностью от 2 кВт до 8 кВт. «Планар» относятся к воздушным нагревателям, которые обогревают кабины грузовиков, салоны легковых автомобилей, небольшие вагончики, гаражи, фургоны. Воздушный отопитель Планар имеет достаточно простой принцип работы и может весьма продуктивно осуществлять нагрев воздуха. Ставят Планар внутри кабины или салона, а подключается он к топливной системе машины и его электропитанию. Из топливного бака авто горючее, используя специальный насос, поступает в отопитель. После попадания в камеру сгорания топливо перемешивается с воздухом и при помощи специальной свечи накаливания воспламеняется. Свеча отключится сама по себе именно в тот момент, когда горение становится самоподдерживающимся. Тепло, вырабатывающееся от сгорания смеси топлива и воздуха, с помощью теплообменника нагревает радиатор. Вентилятор выдувает горячий воздух в кабину или салон автомобиля по воздуховодам. Через выхлопную трубу отработанный газ выводится во внешнюю среду. Купить отопитель Планар – это значить получить надежное оборудование по низкой цене.

Преимущества Планар

К основным преимуществам данного устройства можно отнести:

  • доступная цена
  • функциональность и полезность
  • легкость управления
  • наличие встроенной системы безопасности
  • долгий срок эксплуатации
  • простота установки устройства

Многие автомобилисты сейчас не представляют себе, как они могли обходиться раньше без этого обогревателя. В Москве отопитель Планар можно приобрести по низким ценам у нас.

Цена отопителя Планар

Сейчас на рынке существует множество предложений обогревателей воздуха, но цена Планар в Москве выступает наиболее приемлемой по соотношению с качеством.

Где купить воздушный отопитель Планар в Москве?

Чтобы купить действительно качественное устройство нужно обращаться к проверенному поставщику. Автономный отопитель «Планар» купить в Москве возможно у нас в компании «1Автоклимат», уже зарекомендовавшей себя на рынке как надежную фирму. Мы предлагаем купить «Планар» на выгодных условиях по специальным ценам.

Воздушные отопители приобрели большую популярность для обогрева салонов автомашин или кузовного пространства. Данные устройства отличаются функциональностью, компактностью, универсальностью и удобством применения. Среди производителей, которые пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, являются автономные воздушные отопители Вебасто и .

Строение устройства

Воздушные отопители автомобилей функционируют аналогично печке и нагревают воздух там, куда направлено выпускное устройство. Пуск мотора устройства осуществляется от аккумуляторной батареи, а работа обеспечивается топливом из бака. Установка может производиться в салоне, кузове, грузовом отсеке, в любых транспортных средствах. Купить воздушный отопитель можно за приемлемые деньги. При продаже компания предоставляет рекомендации и инструкции, которые пригодятся при установке или предлагает воспользоваться льготной установкой автономного воздушного отопителя. Купить самую недорогую модель можно за 18 тысяч . На сайте avtonomka24 можно приобрести воздушный отопитель в Москве с доставкой .

Достоинства устройства

Воздушный отопитель салона обладает преимуществами:

  • универсальность. Устанавливается практически в любом пространстве, даже в прицепах. Для этого необходимо оборудовать удлинительный шланг для подачи топлива, а также систему оттока отработанного газа;
  • компактные параметры. Воздушный топливный отопитель по размерам чуть превосходит штатную печку. Установка не требует применения каких-либо громоздких приспособлений. Некоторые модели встраиваются в пространство приборной панели;
  • простота использования. Для управления может использоваться система кнопок на устройстве или пульт;
  • высокая мощность. Обогрев производится всего за несколько минут, что особенно актуально при сильных заморозках;
  • безопасность. Воздушные отопители салона автомобиля безопасны для находящихся внутри людей, если подключение выполнено по всем правилам.

Для водителя автономный воздушный отопитель салона – это устройство, которое поможет сэкономить время на прогреве салонного пространства. Особенно это актуально в автобусах или грузовых машинах, где будет перевозиться теплолюбивый груз. Отопитель воздушный универсальный всего за несколько минут прогревает пространство, не требуя при этом включения двигателя. Это – дополнительная экономия топлива. Универсальный прибор прост и понятен в применении, имеет таймер и пожаробезопасен.

  • для дизельных двигателей;
  • для кабин грузовиков со спальным местом, салонов больших внедорожников или микроавтобусов, для домов на колесах;
  • быстрый прогрев;
  • экономичность;
  • низкий уровень шума.

Воздушные отопители от немецкого производителя Eberspacher Airtronic D4 (дизель) 24В служат для обогрева воздуха в кабине автотранспорта, а также и других частях транспортного средства. Данные устройства устанавливают в маршрутных такси, автобусах, грузовых автомобилях, на сельскохозяйственной технике, на морских и речных судах.

При перевозке грузов на дальние расстояния воздушные отопители поддерживать нужную температуру в отсеке для грузов. Фрукты, цветы, сложная техника сохраняют свои потребительские качества при определенном диапазоне температур и перевозчик должен его обеспечить вне зависимости от капризов погоды. Установка Airtronic D4 (дизель) 24В поможет решить данную проблему.

Подготовить салон к прибытию пассажиров или не дать ему остыть во время длительной остановки поможет отопитель. Уровень комфорта поездки с использованием устройства, обогревающего воздух, заметно возрастет.

Характеристики Airtronic D4 (дизель) 24В

Воздушный отопитель данной модели предназначен для установки на транспортных средствах, работающих на дизельном топливе. Он быстро нагреет воздух в салоне или кузове, имеется возможность плавно регулировать температуру.

Устройство экономично, имеет низкий уровень потребляемого тока, что дает возможность оставлять его в работающем состоянии даже при выключенном двигателе на длительное время. Расход топлива при включении отопителя увеличивается незначительно.

Поддерживать комфортную атмосферу в салоне транспортного средства помогает тихая работа модели. Вентилятор устройства работает совсем тихо, и не будет мешать водителю или действовать на нервы пассажирам.

Airtronic D4 (дизель) 24В оснащен встроенной системой диагностики, что даст возможность постоянно контролировать его техническое состояние. Отопитель прост в использовании и настройке.

Управление устройством

Управление воздушным отопителем Airtronic D4 осуществляется при помощи устройств EasyStart . Настройки можно осуществлять через пульт дистанционного управления или помощи специального приложения в смартфоне. Есть возможность также отправлять команды отопителю через SMS — сообщения.

Для удобства эксплуатации имеется возможность предварительного программирования. Режим работы устройства можно определить заранее, задать нужный режим на день вперед, максимальный отрезок времени, который можно предварительно запрограммировать, составляет семь дней. Комплект EasyStart приобретается отдельно.

Установка Airtronic D4 (дизель) 24В должна производиться сертифицированными специалистами, прошедшими соответствующее обучение в центре производителя. Вместе с тем, правила установки устройства достаточно просто и детально прописаны в технической документации к устройству.

На нашем сайте вы можете приобрести воздушный отопитель Eberspacher Airtronic D4 (дизель) 24В по выгодной цене, а также заказать его установку. Мы гарантируем исключительное качество оборудования, безупречный монтаж и безотказную работу предлагаемой нами техники, в том числе и отопительной.

Системы управления для Airtronic D4 (дизель) 24В

Воздушный отопитель Планар 4ДМ2-24, устанавливают для регулирования температуры в следующих транспортных средствах:

  • Автобусы небольших размеров
  • Легковые автомобили
  • Микроавтобусы
  • Цельнометаллические фургоны типа Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Ford Transit, Peugeot Boxer и другие модели
  • Минивэны
  • Внедорожники
  • Грузовики с маленькими кабинами

Технические характеристики

Прежде чем заказать автономный отопитель Планар 4ДМ2-24 изучите его рабочие характеристики:

  • Напряжение – 24 В
  • Топливо – Дизель
  • Вес – 8 кг
  • Размер упаковки – 57 х 35 х 35 см
  • Мощность нагрева при максимальном режиме – 3 кВт
  • Мощность нагрева при минимальном режиме – 1 кВт
  • Потребляемая мощность при максимальном режиме – 30 Вт
  • Потребляемая мощность при минимальном режиме – 9 Вт
  • Расход топлива при максимальном режиме – 0,36 л/час
  • Расход топлива при минимальном режиме – 0,12 л/час
  • Объём подаваемого воздуха при максимальном режиме – 120 м³/ч
  • Объём подаваемого воздуха при минимальном режиме – 70 м³/ч

Преимущества

Воздушный отопитель российского производства Планар 4ДМ2-24-s мощностью 3 киловатта имеет множество достоинств:

  • Маленький топливный расход. При эксплуатации на минимальном режиме расход топлива составляет 120 мл в час.
  • Низкая стоимость. Цена на воздушный отопитель Планар 4ДМ2-24 в разы ниже стоимости устройств импортных марок с теми же характеристиками.
  • Почти бесшумный. В конструкции сухого фена применяется малошумный бесколлекторный электродвигатель.
  • Низкий расход аккумулятора. Не стоит переживать за быстрый разряд аккумуляторный батареи, т. к. при работе даже в максимальном режиме потребляемая мощность равна 30 Вт.

Поставляемый комплект

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

  

Фен от 12В в Автодоме — Решение! | Европа Кемпер

Прошло уже почти три месяца нашей третьей поездки, и одной из повторяющихся проблем предыдущих туров является проблема сушки волос. Софи, у которой прекрасные длинные светлые волосы, ненавидит, когда не может высушить их должным образом. Мы перепробовали все 12-вольтовые фены, которые варьировались от жалких до очень опасных с плавящимися проводами и перегорающими предохранителями. В конце концов, она решила высушить его, используя вентиляционные отверстия в кабине, которые летом были немного подавляющими!

Решением стала описанная ниже установка, стоимость которой составила около 230 фунтов стерлингов.Относительно дорого, однако это небольшая плата за удобство, поскольку вам никогда не нужно приближаться к кемпингу или платить за подключение к электричеству, если оно доступно в эфире, и в этом отношении он уже окупил себя. Конечно, когда вы закончите с этим, вы можете продать его на eBay — подержанные устройства стоят около 150 фунтов стерлингов +.

Временное изображение
Решение предполагает установку инвертора мощностью 2100 Вт. Инвертор работает, превращая 12 В в вашей батарее в 240 В, которые есть в вашем доме.Есть два типа инвертора, чистая синусоида и модифицированная синусоида.

Чистая синусоида — лучший тип, точно такой же, как электричество, которое есть у вас дома. Это «чище», но в конечном итоге блоки чистого синуса очень дороги и требуются только в приложениях, где помехи, которые иногда могут быть вызваны, могут быть вредными. Модифицированный синус идеально подходит для этого приложения.

Мы приобрели инвертор Ring 2100 Вт. Эта конкретная модель подошла нам по ряду причин:

  • Он обеспечивает непрерывную мощность 2100 Вт, а не 2100 Вт.
  • Производится авторитетной компанией, а не серым азиатским импортом.
  • Встроенная сигнализация и отключение при низком напряжении батареи, защита от перенапряжения, перегрузки и температуры.
  • Двойные розетки.
  • Светодиодный дисплей — показывает напряжение батареи и потребляемую мощность.
  • Пульт дистанционного управления для выключения (хотя мы изолируем его отдельно, так как он все равно будет использовать минутное количество).

Установка

Я лично предпочитаю подключать его к аккумулятору кабины, а не к жилому аккумулятору, потому что он потребляет много энергии во время использования, и аккумулятор для отдыха теперь может компенсировать это.Подключив его к аккумулятору кабины, вы можете запустить двигатель, включив генератор переменного тока, возвращая 140 ампер обратно в систему. Вы обнаружите, что когда система используется, ваши обороты будут увеличиваться, чтобы позволить генератору переменного тока компенсировать потребляемую мощность, и я лично не рассматривал бы возможность запуска ее без работающего двигателя — так что постарайтесь высушить волосы перед тем, как отправиться в путь, если вы двигаться дальше.

Инвертор, работающий на 2000 Вт и с эффективностью 90%, будет потреблять около 183 ампер от системы, что быстро разрядит вашу батарею для отдыха, которая на самом деле не хочет разряжаться намного больше, чем на 50% для долговечности.

Кроме того, весь смысл установки заключается в том, чтобы уменьшить зависимость от электрического подключения, поэтому разрядка ваших развлекательных батарей будет контрпродуктивной. Исключения из этого, конечно, если у вас есть впечатляющая солнечная система и, на мой взгляд, какое-то приличное оборудование для мониторинга батареи , такое как монитор батареи НАСА для марины.

  • Кольцевой инвертор 2100 Вт — 200 фунтов стерлингов
  • 2 кабеля 0AWG по 1 м (до 250 А) — 25 фунтов стерлингов
  • Встроенный кабель 0AWG Предохранитель 200 А — 10 фунтов стерлингов
  • 1x Батарейный выключатель (до 300 А) — 5 фунтов стерлингов
  • 6x 6 мм обжимные клеммы для аккумулятора, переключателя и инвертора — 1
  • фунта стерлингов
  • Термоусадка 

Я установил его следующим образом:

1.)  Первым делом я убрал бесполезный Fiat Jack из-под пассажирского сиденья, гораздо лучше заменить его на домкрат или аналогичный в задней части фургона. Не забудьте убрать из него буксировочную проушину!

2.)  Вам потребуется подготовить кабель для установки. Откройте аккумуляторный отсек под полом кабины и изолируйте его, сняв отрицательную клемму. Разложите кабель так, чтобы вы знали, куда он будет проложен, и где вам нужно будет сделать разрез в положительном кабеле, чтобы обеспечить изолирующий переключатель.Сделайте надрезы и плотно обожмите кабели, а также сожмите открытые концы, чтобы они были аккуратными. Вы обнаружите, что кабели легко проходят из аккумуляторного отсека в пролом в резиновом полу по обе стороны от сиденья, я проложил плюс снаружи, так как именно здесь я собирался найти переключатель, вы можете захотеть по-другому, в зависимости на ваше предпочтение. Я использовал прочную липучку, чтобы установить инвертор на место, так как доступ для винтов был затруднен.

Будьте осторожны, чтобы положительный кабель не заземлился на шасси сиденья или других открытых металлических деталях.

Инвертор установлен — вид спереди.
Места достаточно, поэтому вы можете закрыть переднюю панель и при этом подключить розетку — удобно для зарядки предметов во время движения.

Вид сзади. Вы можете защитить металлическую стопорную пластину
, которая использовалась для комплекта домкрата.

3.) Просверлите 20-миллиметровое отверстие в боковой части основания сиденья и закрепите изолирующий выключатель, он также закреплен одним винтом, чтобы предотвратить его проворачивание.Следите за тем, чтобы в металлических деталях сиденья оставалось достаточно места, чтобы через них не могла проскочить искра.

Вы можете вынуть ключ, когда он не используется, чтобы
убедиться, что устройство выключено.

4.)  Вновь подключите аккумулятор, включите двигатель и попробуйте! Мы обнаружили, что у фена Софи есть ряд настроек: при среднем нагреве и полном воздухе потребляемая мощность составляла 1440 Вт, при полной мощности — 1700 Вт, несмотря на то, что он рекламировался как фен мощностью 2000 Вт.

Блок также будет питать выпрямляющие утюги, которые
мой предыдущий инвертор по какой-то причине не смог сделать.

Повреждение волосяного стержня от тепла и времени сушки феном

Ann Dermatol. 2011 ноябрь; 23(4): 455–462.

, MD, , MD, , MD, 1 , MD, 1 , доктор , , MD и, MD

Yonehee Lee

Департамент дерматологии и института волос и косметическая медицина, Медицинский колледж Вонджу Университета Ёнсе, Вонджу, Корея.

Юн-Дук Ким

1 Центральная исследовательская лаборатория, Aekyung Industrial Inc., Тэджон, Корея.

Hye-Jin Hyun

1 Центральная исследовательская лаборатория, Aekyung Industrial Inc., Тэджон, Корея.

Лонг-цюань Пи

Отделение дерматологии и Институт волос и косметической медицины, Медицинский колледж Вонджу Университета Йонсей, Вонджу, Корея.

Xinghai Jin

Кафедра дерматологии и Институт волос и косметической медицины, Медицинский колледж Вонджу Университета Йонсей, Вонджу, Корея.

Вон-Су Ли

Отделение дерматологии и Институт волос и косметической медицины, Медицинский колледж Вонджу Университета Ёнсе, Вонджу, Корея.

Кафедра дерматологии и Институт волос и косметической медицины, Медицинский колледж Вонджу Университета Йонсей, Вонджу, Корея.

1 Центральная исследовательская лаборатория, Aekyung Industrial Inc., Тэджон, Корея.

Автор, ответственный за переписку. Автор, ответственный за переписку: Вон-Су Ли, доктор медицинских наук, отделение дерматологии и Институт волос и косметической медицины, Медицинский колледж Вонджу Университета Йонсей, 162 Ильсан-дон, Вонджу 220-701, Корея.Тел.: 82-33-741-0622, факс: 82-33-748-2650, [email protected]

Поступила в редакцию 27 января 2011 г.; Пересмотрено 16 мая 2011 г.; Принято 30 мая 2011 г.

Copyright © Корейская дерматологическая ассоциация, 2011; Корейское общество дерматологов-исследователей. Эта статья находится в открытом доступе и распространяется в соответствии с условиями некоммерческой лицензии Creative Commons Attribution (http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0), которая разрешает неограниченное некоммерческое использование, распространение , а также воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы.Эта статья была процитирована другими статьями в PMC.

Abstract

Background

Обычно используются фены, которые могут повредить волосы, например сделать их шероховатыми, сухими и обесцвеченными. Важно понять, как лучше всего сушить волосы, не причиняя им вреда.

Объектив

В исследовании оценивались изменения ультраструктуры, морфологии, влажности и цвета волос после многократного мытья головы и сушки феном при различных температурах.

Методы

Стандартное время сушки использовалось для полного высыхания каждой пряди волос, и каждая прядь была обработана в общей сложности 30 раз. Поток воздуха был установлен на фене. Пряди были разделены на следующие пять испытуемых групп: (а) без обработки, (б) сушка без использования фена (комнатная температура, 20 ℃), (в) сушка феном в течение 60 секунд на расстоянии 15 см (47℃), (г) сушка феном 30 секунд на расстоянии 10 см (61℃), (д) ​​сушка феном 15 секунд на расстоянии 5 см (95℃).Были проведены сканирующая и просвечивающая электронная микроскопия (ПЭМ) и липидная ПЭМ. Содержание воды анализировали с помощью галогенного анализатора влажности, а цвет волос измеряли с помощью спектрофотометра.

Результаты

Поверхности волос имели тенденцию к более сильному повреждению при повышении температуры. Повреждений коры никогда не отмечалось, что позволяет предположить, что поверхность волос может играть роль барьера, предотвращающего повреждение коры. Комплекс клеточных мембран был поврежден только в группе, высушенной естественным путем без фена.Содержание влаги уменьшилось во всех обработанных группах по сравнению с необработанной контрольной группой. Однако различия в содержании влаги между группами не были статистически значимыми. Сушка в условиях окружающей среды и при температуре 95 ℃, по-видимому, изменила цвет волос, особенно на светлый, всего после 10 процедур.

Заключение

Хотя использование фена наносит больше повреждений поверхности, чем естественная сушка, использование фена на расстоянии 15 см при непрерывном движении наносит меньше повреждений, чем сушка волос естественным путем.

Ключевые слова: Повреждение волос, Фен, Тепло, Естественная сушка при комнатной температуре. Химические причины включают отбеливание, окрашивание волос и химическую завивку. Частое использование химических средств является основной причиной повреждения волосяного стержня. При неправильном или слишком частом использовании косметических средств структура волос может измениться, что соответствует морфологическим изменениям на поверхности волос 2 7 .Физические причины повреждения волосяного стержня включают трение от аксессуаров для волос, стирку и сушку полотенцем. Трение является основным фактором повреждения поверхности волос, особенно влажных, хотя другие факторы, такие как фотоповреждение и ежедневный уход, также могут привести к повреждению волос. Воздействие ультрафиолетового излучения повреждает волокна волос, а солнечный свет может привести к сухости, шероховатой текстуре поверхности, снижению цвета и блеска, повышению жесткости и ломкости 1 , 8 .

Фены, которые обычно используются для сушки волос, также могут повредить волосы. Были исследованы закономерности теплового повреждения, вызванного феном 9 12 . Тем не менее, лучший способ высушить волосы без повреждений остается неясным.

Целью данного исследования было наблюдение за изменениями ультраструктуры, морфологии, влажности и цвета волос после многократного мытья головы и сушки феном в диапазоне температур (естественная температура окружающей среды, 47 ℃, 61 ℃ и 95 ℃), расстояния и время сушки.

МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ

Волосы

Химически необработанные волосы были получены от De Meo Brothers (Нью-Йорк, США). Волосы промывали с использованием 1% (мас./мас.) додецилсульфата натрия, затем тщательно промывали водопроводной водой и сушили. От корня отбирали волоски длиной 20 см и массой 2 г.

Средства для ухода за волосами

Лаурилсульфат натрия (рН 6,0), разбавленный 1 к 10, использовали для мытья головы, а для сушки использовали коммерческий фен модели UN-1324B (Unix Electronics, Сеул, Корея).В наших экспериментах мы стремились имитировать ежедневный уход за волосами. В ежедневной практике ухода за волосами температура сушки феном отличается из-за расстояния между волосами и феном. Поэтому после мытья шампунем мы использовали разные расстояния (5, 10 и 15 см) между образцами волос и феном. Температуру измеряли на расстоянии 0,5 см от поверхности образца. Каждый образец волос осторожно постукивали полотенцем для удаления капель воды. Корни закрепляли на пластине и регулировали поток воздуха на фене.Каждую обработку проводили один раз в сутки, повторные обработки проводили через 24 часа. Обработку шампунем и сушкой повторяли 30 раз в течение 30 дней. Ранее мы проверили время полного высыхания для каждой группы обработки, поэтому пряди были разделены на следующие пять испытуемых групп: (а) без обработки, (б) мытье шампунем и сушка без использования фена (комнатная температура, 20 ℃), ( в) мытье головы и сушка феном в течение 60 секунд на расстоянии 15 см (47 ℃), (г) мытье головы и сушка феном в течение 30 секунд на расстоянии 10 см (61 ℃) и (д ) мытье головы и сушка феном в течение 15 секунд на расстоянии 5 см (95℃).

Измерения

Каждое измерение проводилось через 24 часа после последней обработки.

1) Сканирующая электронная микроскопия (СЭМ)

Подготовленные волосы (длиной 5 см от корня) закрепляли на отрезке образца и напыляли золотом. Затем волосы помещали в сканирующий электронный микроскоп LEO 1499AP (LEO, Оберкохен, Германия), работающий при ускоряющем напряжении 30 кВ, для просмотра и фотографирования.

2) Просвечивающая электронная микроскопия (ПЭМ)

Волосы помещали в пропиленоксид на 15 мин.После обработки смесью пропиленоксид:эпон в соотношении 1:1 в течение ночи волосы погружали в смесь эпона. Горизонтальные срезы толщиной примерно 60-70 нм были вырезаны и окрашены уранилацетатом и цитратом свинца. Образцы просматривали с помощью просвечивающего электронного микроскопа JEM-1200EDXII (JEOL, Токио, Япония), работающего при ускоряющем напряжении 80 кВ.

3) Липид ТЭМ

Волосы фиксировали в растворе Карновского (2% глутаровый альдегид+2% параформальдегид) и ополаскивали в 0.1 М какодилата натрия и постфиксировали фиксатором Ли (0,5% RuO 4 : 2% OsO 4 : 0,2 М какодилатный буфер = 1 : 1 : 1) при комнатной температуре в течение 90 мин. Эта процедура была разработана, чтобы свести к минимуму повреждение волос и лучше рассмотреть липидный слой волос. Затем каждый срез обезвоживали в спиртовых растворах, замещенных пропиленоксидом, и заливали смесью эпона. Залитый срез дважды окрашивали уранилацетатом и цитратом свинца. Срезы исследовали, как описано для ТЭМ.

4) Содержание воды в волосах

Содержание воды определяли с помощью галогенного анализатора влажности HG53 (Mettler Toledo, Цюрих, Швейцария). Отдельные пряди срезали до размера 1 см и индивидуально выдерживали в эксикаторах с относительной влажностью 82% в течение 7 дней перед анализом содержания влаги. Фрагмент волоса (300 мг, длиной 1 см) помещали на блюдце весов и через каждые 30 с регистрировали изменение веса при нагревании. Образец волос нагревали в течение первых 40 минут при 65℃, что считается температурой большинства фенов, а в течение следующих 30 минут при 180℃ для испарения всей воды.Как показано на рисунке, первая точка схождения (А) наблюдалась между 30 и 40 минутами после начала нагрева, а вторая точка схождения (В) наблюдалась между 60 и 70 минутами после начала нагрева. На основании разницы в весе между А и В рассчитывали второе содержание транспирирующей влаги (изменение содержания воды, %) по следующему уравнению: (А/АВ)×100, где А – содержание воды в образце после прошедшее время, а B — содержание воды в девственных волосах в каждом состоянии.

Иллюстрация транспирационной влаги.

5) Изменение цвета

Изменение цвета волос измеряли с помощью спектрофотометра модели CM-3550 (Konica Minolta, Токио, Япония), сканирующего спектральный диапазон от 360 до 740 нм с шагом 20 нм. Оборудование визуализировало значения CIELab L* (яркость), a* (ось красного/зеленого цвета) и b* (ось желтого/синего цвета). Исходя из этих значений и в соответствии со стандартом ASTM D 22440-85, рассчитанные параметры цветового различия были следующими: △L* (разница в светлоте: светлее, если положительное значение, темнее, если отрицательное значение), △a* (разница между красным и зеленым: краснее, если положительное значение, зеленее, если отрицательное значение). ), △b* (разница между желтым и синим: желтоватый, если положительный, более синий, если отрицательный) и △E* (общая цветовая разница, △E*ab=[(△L*) 2 +(△a*) 2 +(△b*) 2 ]½).Образцы волос измерялись наборами по 10 штук.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Повреждение поверхности волос

Повреждение поверхности волос исследовали с помощью СЭМ после многократного мытья головы и сушки. Подъем или трещины не были очевидны в необработанных и высушенных естественным образом группах (). В группе, обработанной при 47℃, в кутикуле наблюдались множественные продольные трещины (). Более очевидный подъем и трещины кутикулы были отмечены в группе, получавшей 61 ℃. Наиболее серьезное повреждение кутикулы наблюдалось в группе, обработанной при 95℃, с очевидными многочисленными трещинами, отверстиями и размытыми краями кутикулы ().

Повреждение поверхности волос, измеренное с помощью сканирующей электронной микроскопии после процесса сушки волос. Степень повреждения поверхности волос увеличивалась по мере повышения температуры. Процедуры: (A) без обработки, (B) мытье головы и сушка без использования фена (комнатная температура, 20 ℃), (C) мытье головы и сушка феном в течение 60 секунд на расстоянии 15 см (47 ℃) , (D) мытье головы и сушка феном в течение 30 секунд на расстоянии 10 см (61 ℃), (E) мытье головы и сушка феном в течение 15 секунд на расстоянии 5 см (95 ℃).

Кутикула и кортекс волос

Повреждение кутикулы и кортекса волос исследовали с помощью ПЭМ после многократного мытья головы и сушки. По сравнению с необработанной группой (), никаких заметных изменений не наблюдалось в волосах, высушенных естественным путем и волосах, высушенных при низкой температуре (). Тем не менее, выбитые кутикулы были замечены в группе, обработанной при температуре 95 ℃. В плане повреждения коры ни в одной группе признаков повреждения не было (). Все отделы коры, включая гранулы меланина и клетки коры, были хорошо сохранены во всех обработанных группах по сравнению с необработанной группой.

Повреждение кутикулярного слоя, измеренное с помощью просвечивающей электронной микроскопии после сушки волос. Внешний слой кутикулы повреждается только в процессе сушки при температуре 95℃. Лечение было таким, как описано в .

Корковый слой, измеренный с помощью просвечивающей электронной микроскопии после сушки волос. Во всех условиях не было никаких признаков повреждения. Лечение было таким, как описано в .

Комплекс клеточных мембран (ККМ)

Повреждение ККМ исследовали с помощью ТЭМ липидов после многократного мытья головы и сушки волос.Только группа, высушенная естественным путем, демонстрировала вздутие, которое является признаком поврежденной КМЦ (1). ККМ хорошо сохранилась без признаков повреждения в контрольной и во всех группах с феном ().

Повреждение комплекса клеточной мембраны (CMC), измеренное с помощью просвечивающей электронной микроскопии липидов после процесса сушки волос. Только группа, высушенная естественным путем, показала вздутие слоя КМЦ. Лечение было таким, как описано в . Стрелка указывает на выпуклые участки в межклеточных липидных слоях.

Анализ содержания влаги

Обработанные локоны выдерживали в эксикаторе с постоянной относительной влажностью 82% в течение 7 дней, а содержание влаги анализировали с помощью галогенного анализатора влажности.Изменения в содержании влаги суммированы в . Обработанные группы, как с механической сушкой волос, так и без нее, показали снижение содержания влаги по сравнению с необработанной группой (4,6%). Содержание влаги было немного ниже при 47℃ и 61℃ по сравнению с 95℃ и естественной сушкой. Однако различия между лечебными группами (группа b–e) не были статистически значимыми. Кроме того, различия между контрольной группой и всеми группами лечения не были значительными.

Результаты анализа влажности.Обработанные группы имели более низкое содержание влаги, чем необработанная группа, что не было статистически значимым.

Изменение цвета

показывает изменение цвета при любых условиях. Сушка в условиях окружающей среды и при температуре 95 ℃, по-видимому, изменила цвет волос, особенно на светлый, всего после 10 процедур. Во всех обработанных группах волосы стали ярче, чем в исходном состоянии, после 30 повторных циклов.

Таблица 1

Изменение цвета в различных условиях

ОБСУЖДЕНИЕ

Стержень человеческого волоса состоит из коры с центральной осевой сердцевиной и внешним кутикулярным слоем 13 .Повреждения волос из-за нагрева могут быть обнаружены на поверхности, в слоях кутикулы и, возможно, в ККМ. В предыдущих исследованиях обычные ежедневные процедуры по уходу наносили больше вреда эндокутикуле и ККМ, чем другим компонентам волос 4 , 9 .

Многократные циклы намокания и сушки феном могут вызвать множественные трещины на кутикуле волос 9 . В других исследованиях сообщалось о повреждениях, вызванных щипцами для завивки 10 , 14 . Поверхностно-активные вещества шампуня для волос и ежедневная сушка волос (в том числе термическая сушка) вызывают повреждение ультраструктуры волос, а также изменение цвета 15 .

В этом исследовании мы оценили изменения ультраструктуры, морфологии, содержания влаги и цвета волос после многократного мытья головы и сушки при различных температурах (естественная температура окружающей среды, 47 ℃, 61 ℃ и 95 ℃). Мы попытались смоделировать ежедневную практику ухода за волосами, чтобы предложить правильный метод сушки волос. Хотя температура фена фиксированная, температура повышается по мере уменьшения расстояния между волосами и феном.

При сушке волос без фена поверхность волоса была относительно хорошо защищена, в то время как волосы, высушенные феном, показали большее повреждение поверхности волос.Кроме того, поверхность волос показала общую тенденцию к большему повреждению при повышении температуры, при этом наиболее серьезные повреждения поверхности были вызваны сушкой при самой высокой температуре (95 ℃). Ни в одной группе не было отмечено повреждения коры, что позволяет предположить, что поверхность волос может играть роль барьера для предотвращения повреждения коры. Кора может быть более повреждена при увеличении повторения процесса, когда нарушается барьер поверхности волос. КМЦ была повреждена только в естественно высушенной группе.Этот результат был довольно неожиданным, потому что повышение температуры обычно приводило к большему повреждению волос. Для полного высыхания пряди волос в условиях окружающей среды потребовалось более 2 часов. Стержень волоса набухает при контакте с водой, как и дельта-слой КМЦ. Дельта-слой является единственным путем, по которому вода диффундирует в волосы 16 , поэтому мы предполагаем, что ККМ может быть повреждена при контакте с водой в течение длительного времени. Более длительный контакт с водой может быть более вредным для КМЦ по сравнению с температурой сушки волос.Содержание влаги уменьшилось во всех обработанных группах (с феном и без него) по сравнению с необработанной контрольной группой. Однако различия между группами не были статистически значимыми. Методы, используемые для сушки влажных волос, могут не влиять на содержание влаги. Что касается цвета, то после многократного мытья головы и сушки волосы стали светлее. Сушка при температуре окружающей среды и температуре 95℃ привела к более раннему изменению цвета волос (всего после 10 процедур). Причина, по которой цвет волос становится ярче после многократного мытья головы и сушки, неизвестна.При ПЭМ-исследовании не было обнаружено уменьшения гранул меланина. Тем не менее, после многократного мытья головы и сушки, при исследовании СЭМ было очевидно определенное повреждение кутикулы волос. Поэтому мы предполагаем, что изменение цвета волос может быть связано с повреждением волос. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы объяснить причины изменения цвета волос.

Естественная сушка, воздействие температуры окружающей среды после осторожного удаления стекающих капель воды полотенцем, обычно считается более безопасным, чем использование фена.Однако повреждение КМЦ было отмечено только в группе, высушенной естественным путем, и более ранние изменения цвета волос наблюдались в этой группе и группе, высушенной при температуре 95℃. Этот эффект естественной сушки ранее не изучался и не описывался. Вполне возможно, что длительная влажная стадия так же вредна, как и высокая температура сушки (и может быть даже более опасной для ККМ). Необходима дальнейшая оценка времени контакта с водой или влажной средой и повреждения волос.

Хотя использование фена вызвало большее повреждение поверхности, чем естественная сушка, результаты этого исследования показывают, что использование фена на расстоянии 15 см с непрерывным движением вызывает меньше повреждений, чем естественная сушка волос.

Ссылки

1. Чон С.И., Пи Л.К., Ли В.С. Сравнение повреждения волосяного стержня после облучения UVA и UVB. J косметика наук. 2008; 59: 151–156. [PubMed] [Google Scholar]2. Кон Р., Накамура А., Такеучи К. Искусственно поврежденные волосы: подготовка и применение для изучения профилактических ингредиентов. Int J Cosmet Sci. 1998; 20: 369–380. [PubMed] [Google Scholar]3. Ан Х.Дж., Ли В.С. Ультраструктурное исследование повреждения и восстановления волосяных волокон после обработки перманентной краской для волос. Int J Дерматол.2002; 41:88–92. [PubMed] [Google Scholar]4. Bolduc C, Shapiro J. Средства по уходу за волосами: завивка, выпрямление, кондиционирование и окрашивание. Клин Дерматол. 2001; 19: 431–436. [PubMed] [Google Scholar]5. Lee WS, Oh TH, Chun SH, Jeon SY, Lee EY, Lee S и др. Интегральный липид в волосяном фолликуле человека. J Investig Dermatol Symp Proc. 2005; 10: 234–237. [PubMed] [Google Scholar]6. Роббинс КР. Морфологическая и макромолекулярная структура. В химическом и физическом поведении человеческих волос. Нью-Йорк: Springer-Verlag; 2002.стр. 25–27. [Google Академия]7. Херл Дж. В. Критический обзор структурной механики шерсти и волосяных волокон. Int J Биол Макромоль. 2000; 27: 123–138. [PubMed] [Google Scholar]8. Сантос Ногейра А.С., Джокес И. Изменение цвета волос и повреждение белков, вызванное ультрафиолетовым излучением. J Photochem Photobiol B. 2004;74:109–117. [PubMed] [Google Scholar]9. Гамес-Гарсия М. Растрескивание кутикулы человеческого волоса при циклических термических нагрузках. J косметика наук. 1998;49:141. [Google Академия] 10. Макмаллен Р., Яхович Дж.Термическая деструкция волос. I Эффект щипцов для завивки. J Soc Cosmet Chem. 1998;49:223. [Google Академия] 11. Гаммер КЛ. Пузырьковые волосы: косметическая аномалия, вызванная кратковременным очаговым нагревом влажных волосяных волокон. Бр Дж Дерматол. 1994; 131:901–903. [PubMed] [Google Scholar] 12. Ребенфельд Л. Температурная зависимость механических свойств человеческого волоса по отношению к структуре. J Soc Cosmet Chem. 1996;17:525. [Google Академия] 13. ЖК Сперлинг. Анатомия волос для врача. J Am Acad Дерматол. 1991; 25:1–17.[PubMed] [Google Scholar] 14. Рюч С.Б., Камат Ю.К. Влияние термообработки плойкой на волосяное волокно. J косметика наук. 2004; 55:13–27. [PubMed] [Google Scholar] 15. Scanavez C. Человеческие волосы: изменения цвета, вызванные ежедневным уходом, повреждают ультраструктуру. Коллоиды Surf B Биоинтерфейсы. 2003; 28:39–52. [Google Академия] 16. Роббинс С. Комплекс клеточной мембраны: три родственных, но разных компонента клеточной сплоченности волосяных волокон млекопитающих. J косметика наук. 2009; 60: 437–465. [PubMed] [Google Scholar]

5 вещей, которые вы делаете, чтобы повредить волосы

Холодная погода, сухой воздух и резкий ветер могут испортить волосы, особенно если у вас сухие волосы.Хотя вы не можете управлять погодой, есть некоторые вещи, которые вы можете причинить вред. И хотя некоторые из них очевидны, другие могут вас удивить. Вот несколько советов о том, как свести к минимуму повреждения и сохранить здоровый вид волос в течение всего года.

Частое мытье

Да, мытье головы вредно. Даже простое намокание волос может привести к еще большей ломкости! Когда волосы становятся влажными, стержень набухает, в результате чего волосы становятся более эластичными и легче ломаются.Кроме того, шампуни иногда могут работать слишком хорошо, удаляя жиры, которые естественным образом вырабатываются вашими волосами, в результате чего волосы выглядят тусклыми и сухими.

Решение: Меньше мойте волосы. Сухие шампуни — хороший вариант для точечной обработки в промежутке между днями. Если вы должны мыть голову каждый день, используйте мягкий шампунь (избегайте продуктов, помеченных как глубоко очищающие или осветляющие) и сосредоточьтесь на корнях, где волосы более жирные и обычно на них больше скопившегося продукта.

Расчесывание влажных волос

Как упоминалось ранее, влажные волосы более подвержены повреждениям, чем сухие.Влажные волосы более эластичны и чаще ломаются. Даже чрезмерное расчесывание сухих волос вредно, так как щетки и расчески могут сломать или сломать волосы.

Решение: Будьте осторожны с мокрыми волосами. Используйте пальцы или расческу с редкими зубьями, чтобы распутать колтуны.

Сушка полотенцем

Да, полотенца могут повредить волосы. Я упоминал, что мокрые волосы более подвержены повреждениям? Даже растирание волос полотенцем может повредить кутикулу (внешний слой волос), из-за чего они будут выглядеть вьющимися или пушистыми, что может привести к еще большей ломкости.

Решение: Промокните волосы полотенцем вместо того, чтобы тереть их, чтобы удалить влагу. Кроме того, хорошей идеей может стать покупка супервпитывающего полотенца, особенно если у вас очень густые волосы.

Сушка феном

Неудивительно, что тепло вызывает повреждения. Сушка феном вызывает эффект «мгновенной сушки», который не только удаляет поверхностную влагу, но и удаляет воду, связанную с волосами, которая называется водой гидратации. Эффект такой мгновенной сушки заключается в том, что кутикулы становятся сухими, жесткими и ломкими.Когда волосы изгибаются, давление заставляет кутикулы трескаться. Расчесывание волос с такой степенью растрескивания кутикулы приводит к значительной ломкости.

Решение: В идеале не сушите волосы феном. Конечно, это не реальный вариант для многих женщин (включая меня!). Чтобы уменьшить некоторые повреждения, попробуйте использовать термозащитный спрей или несмываемый кондиционер, содержащий глицерин и пропиленгликоль, поскольку эти ингредиенты уменьшают испарение воды. Кроме того, используйте режим низкой температуры в сушилке, чтобы еще больше свести к минимуму ущерб.

Утюжки/плойки для завивки волос

Приборы такого типа могут повредить ваши волосы иначе, чем фены. Глажка волос может привести к двум различным типам повреждений, в зависимости от того, гладят волосы сухими или влажными. Глажка сухих волос вызывает растрескивание по краям кутикулы, что может привести к сколам. Глажка мокрых волос приводит к тому, что влага выбрасывается небольшими паровыми взрывами. Это вызывает вздутие и изгибание кутикулы, которые под увеличением выглядят как крошечные волосяные волдыри.Оба типа повреждений могут привести к ломкости и секущимся кончикам.

Решение: Повреждение железом можно уменьшить, используя кондиционеры, в состав которых входят такие ингредиенты, как хлорид цетримония. Воздействие тепла на волосы в присутствии такого кондиционирующего агента может повысить их прочность, затруднив их ломкость. Продукты, маркированные специально для защиты от жары, являются хорошим вариантом. Конечно, не использовать утюг — лучшее решение.

Bottom Line

Хотя почти невозможно предотвратить все виды повреждения волос, есть несколько простых решений, которые помогут вашим волосам выглядеть и чувствовать себя здоровее, не жертвуя вашим любимым феном!

Чтобы узнать больше научно обоснованных советов по красоте, загляните в раздел Beauty Brains!

СВЯЗАННЫЕ:

(PDF) Повреждение волосяного стержня от нагревания и время сушки феном

Y Lee, et al

462 Ann Dermatol

защищенная поверхность волос, в то время как волосы, которые были защищены поверхностью волос,

фен показал большее повреждение поверхности волос.При добавлении

поверхность волос

становилась более поврежденной при повышении температуры, при этом

наиболее сильное повреждение поверхности происходило после сушки

при самой высокой температуре (95oC). Повреждений коры

не было отмечено ни в одной группе, что позволяет предположить, что поверхность волос

может играть роль барьера для предотвращения повреждения

коры. Кора может быть более повреждена при

повышенном повторении процесса, когда нарушается барьер

поверхности волоса.КМЦ была повреждена только в группе

естественной сушки. Этот результат был довольно неожиданным, потому что повышение температуры обычно приводило к большему повреждению волос. Чтобы полностью высушить прядь волос

в условиях окружающей среды, потребовалось более 2 часов. Стержень волоса набухает при контакте

с водой, как и дельта-слой КМЦ.

Дельта-слой является единственным путем, по которому вода

диффундирует в волосы16, поэтому мы предполагаем, что КМЦ

может быть повреждена при контакте с водой в течение

длительных периодов времени.Более длительный контакт с водой может быть

более вредным для КМЦ по сравнению с температурой

сушки волос. Содержание влаги уменьшилось во всех обработанных группах

(с феном и без него) по сравнению с необработанной контрольной группой

. Однако различия

между группами не были статистически значимыми. Методы

, используемые для сушки влажных волос, могут не повлиять на содержание влаги

. Что касается цвета, то волосы стали светлее после многократного мытья шампунем и сушки

.Сушка при температуре окружающей среды

и при 95oC привела к более раннему изменению цвета волос

(всего после 10 процедур). Причина, по которой цвет волос

становится ярче после многократного мытья головы и сушки

, неизвестна. При исследовании с помощью ПЭМ не было обнаружено уменьшения

гранул меланина. Однако после многократного мытья шампунем и сушки

при исследовании СЭМ было обнаружено определенное повреждение кутикулы волос

. Поэтому мы предполагаем

, что изменение цвета волос может быть вызвано

повреждением волос.Необходимы дальнейшие исследования, чтобы объяснить

причин изменения цвета волос.

Естественная сушка, воздействие температуры окружающей среды после

Аккуратно удалить стекающие капли воды полотенцем, обычно

считается более безопасным, чем использование фена. Однако

повреждение КМЦ было отмечено только в группе

, высушенной естественным путем, а более ранние изменения цвета волос наблюдались в этой группе

и в группе при 95oC. Этот эффект естественной сушки

ранее не изучался и не описывался.Возможно,

длительная влажная фаза так же вредна, как и высокая температура

сушки (и может быть даже более опасной для

CMC). Необходима дальнейшая оценка времени контакта с водой или влажной средой

и повреждения волос.

Хотя использование

фена вызывает большее повреждение поверхности, чем естественная сушка, результаты этого исследования показывают, что

использование фена на расстоянии 15 см при непрерывном

движении вызывает меньше повреждений, чем сушка волос естественным путем.

ССЫЛКИ

1. Чон С.И., Пи Л.К., Ли В.С. Сравнение повреждения стержня волоса

после облучения УФ-А и УФ-В. J Cosmet Sci 2008;59:151-

156.

2. Kon R, Nakamura A, Takeuchi K. Искусственно поврежденные волосы:

подготовка и применение для изучения профилактических ингредиентов. Int J Cosmet Sci 1998; 20:369-380.

3. Ан Х.Дж., Ли В.С. Ультраструктурное исследование повреждения волосяного волокна

и восстановления после обработки стойкой краской для волос

.Int J Dermatol 2002;41:88-92.

4. Bolduc C, Shapiro J. Средства по уходу за волосами: завивка, выпрямление,

уход за волосами, кондиционирование и окрашивание. Clin Dermatol 2001;19:

431-436.

5. Lee WS, Oh TH, Chun SH, Jeon SY, Lee EY, Lee S, et al.

Интегральный липид в волосяном фолликуле человека. J Investig Dermatol

Symp Proc 2005;10:234-237.

6. Роббинс К.Р. Морфологическая и макромолекулярная структура.

Химическое и физическое поведение человеческих волос.Новый

Йорк: Springer-Verlag, 2002: 25-27.

7. Херл Дж.В. Критический обзор структурной механики

шерстяных и волосяных волокон. Int J Biol Macromol 2000;27:123-138.

8. Santos Nogueira AC, Joekes I. Изменение цвета волос и

повреждение белка, вызванное ультрафиолетовым излучением. J Photochem

Photobiol B 2004;74:109-117.

9. Гамес-Гарсия М. Растрескивание кутикулы человеческого волоса

циклическими термическими стрессами.J Cosmet Sci 1998; 49:141.

10. McMullen R, Jachowicz J. Термическая деградация волос. I

Эффект плойки. J Soc Cosmet chem 1998;49:223.

11. Гаммер кл. Пузырьковые волосы: косметическая аномалия, вызванная

кратковременным очаговым нагреванием влажных волосяных волокон. Бр Дж Дерматол 1994;

131:901-903.

12. Ребенфельд Л. Температурная зависимость механических

свойств человеческого волоса по отношению к структуре. J Soc

Cosmet Chem 1996; 17:525.

13. Сперлинг Л.С. Анатомия волос для врача. J Am Acad

Dermatol 1991; 25:1-17.

14. Рюч С.Б., Камат Ю.К. Влияние термообработки плойкой

на волокно волос. J Cosmet Sci 2004; 55:13-27.

15. Scanavez C. Человеческие волосы: изменение цвета, вызванное ежедневным

повреждением ультраструктуры. Colloids Surf B Biointerfaces

2003; 28:39-52.

16. Robbins C. Комплекс клеточной мембраны: три родственных, но

различных компонента клеточной сплоченности волос млекопитающих

волокон.J Cosmet Sci 2009; 60: 437-465.

17 лучших термозащитных спреев 2021 года для защиты ваших волос

При использовании горячих инструментов для укладки волос крайне важно иметь под рукой лучший термозащитный спрей, независимо от типа ваших волос. «Я настоятельно рекомендую термозащитное средство всем, кто использует фен или горячие инструменты непосредственно на волосах, чтобы максимально устранить тепловые повреждения», — объясняет знаменитый парикмахер Александр Арманд, который обслуживает клиентов от Марсаи Мартина до Серены Уильямс.

Знаменитый парикмахер Марисса Марино добавляет, что термозащитные средства «действуют как барьер между горячим инструментом и вашими волосами и помогают удерживать влагу», что делает их особенно необходимыми для тех, кто обесцвечивает или химически осветляет волосы.

В то время как Арман лично обращается к Maui Moisture’s Color Protection Sea Minerals Heat Shield Mist или Kevin Murphy Heated Defense, он считает, что в целом «хорошее термозащитное средство должно помогать разглаживать и защищать кутикулу волос, а также эффективно удерживать натуральные масла и влагу. волос.«Кроме того, он рекомендует искать такие ингредиенты, как пантенол и пропиленгликоль, которые служат в качестве увлажнителей, блокируя пушистость и удерживая влагу, а аминокислоты, такие как кератин, обеспечивают антиоксиданты. Короче говоря, ваш защитный крем должен заботиться и о ваших прядях.

Что касается применения, знаменитый стилист-парикмахер Райан Ричман объясняет, что «защитный спрей следует использовать по частям, а не распылять на волосы перед использованием инструментов». В других формулах, таких как кремы или средства для ухода, он любит распределять продукт по волосам с помощью расчески перед сушкой.

Без лишних слов, это термозащитные средства, одобренные парикмахерами, которые можно добавить в свой распорядок дня.

Тоник для волос R+Co Bleu Essential

Профессиональный парикмахер и колорист Марва Башир любит тоник для волос R+Co Bleu Essential, потому что «он легкий, его можно использовать отдельно или добавлять к любым другим продуктам» и «придает волосам приятный светить.»

Тоник для волос R+Co Bleu Essential

Горячий спрей для укладки Oribe Royal Blowout

Другой любимый Башир? Спрей для укладки Oribe Royal Blowout.«Мне нравится этот вариант для тех, кто пытается бороться с пушистостью», — говорит она. «Он наполняет волосы тоннами влаги и является суперконцентрированным, поэтому вам не нужно использовать много, чтобы он работал».

Парикмахер и грумер Брайан Фишер также является поклонником этой опции Oribe, особенно при использовании горячих инструментов. Он описывает его как ультрадисперсный спрей, который можно использовать по частям, разглаживая волосы круглой щеткой и феном.

Термозащитный спрей для укладки Oribe Royal Blowout

Несмываемый термозащитный спрей Tresemmé Thermal Creations Keratin Smooth

«Tresemmé Thermal Creations Keratin Smooth несмываемый термозащитный спрей — отличный коктейль на водной основе для распыления на кожу. влажные волосы перед сушкой», — говорит парикмахер Кони Беннетт, которая также работает с брендом.При цене менее 10 долларов это отличный выбор для кошелька.

Несмываемый термозащитный спрей TRESemmé Thermal Creations Keratin Smooth

Крем для укладки феном Shu Uemura Netsu Design

«Нанесите на влажные волосы перед грубой сушкой», — объясняет Фишер о креме для сушки феном Shu Uemura Netsu Design. Он действует как грунтовка для защиты от пушистости и нагревания до 450 градусов по Фаренгейту.

Крем для укладки феном Shu Uemura Netsu Design

Защитный спрей для утюжка Beyond the Zone

Знаменитый стилист-парикмахер Сандрин Диа первым выбрала этот вариант от Turn Up the Heat, потому что он очень легкий, работает на сухих или влажных текстурах волос и не содержит сульфатов, парабенов и глютена.Она говорит, что он «делает волосы мягкими и послушными, придает им роскошный блеск!»

Turn Up The Heat от Beyond The Zone Защитный спрей для утюжка

Living Proof Restore Совершенствующий спрей

«Легкое легкое средство-кондиционер, обеспечивающее все преимущества, необходимые сухим, поврежденным волосам, чтобы они выглядели и чувствовали себя здоровее, с термозащитой до 400 градусов», — так описывает этот продукт знаменитый парикмахер Райан Ричман. Он также отмечает, что он «отлично подходит для кудрявых или спутанных волос, которые нуждаются в несмываемом и термозащитном средстве.

Совершенствующий спрей Living Proof Restore

Olaplex No. 7 Bonding Oil

Популярная линейка средств Olaplex для укрепления волос включает Bonding Oil No.7 — легкую концентрированную смесь растительных масел для восстановления поврежденных волос, придания им блеска, и обеспечивают термозащиту до 450 градусов.

Olaplex No. 7 Bonding Oil

Kenra Professional Silkening Heat Crème

По словам Беннета, этот «Silkening Heat Crème – отличная сыворотка, которую можно использовать перед применением тепла для укладки», особенно плойки или утюжка.Благодаря богатому питательными веществами маслу семян сача инчи сокращается количество проходов горячим инструментом и предотвращается поломка.

Kenra Professional Silkening Heat Crème

Rōz Santa Lucia Styling Oil

Парикмахер Мара Росзак, клиентками которой являются Натали Портман и Кара Делевинь, рекомендует масло Santa Lucia Styling Oil из ее собственной линии по уходу за волосами. «Я использую это термозащитное масло для укладки на всех типах волос, на влажных волосах после душа в качестве основы для любой укладки перед сушкой феном, а также после и перед утюжком или завивкой.Это помогает создать сверхгладкий обдув. Он невероятно легкий, поэтому волосы никогда не утяжеляются».

Масло для укладки Rōz Santa Lucia

Защитный спрей для волос Mizani Heat Screen

Созданный для волнистых, кудрявых и вьющихся волос спрей Mizani Heat Screen придает глянцевый блеск и смягчает волосы, защищая их от теплового повреждения горячими инструментами. до 450 градусов по Фаренгейту.

Защитный спрей для волос Mizani Heat Screen

Термозащитный спрей MoroccanOil Perfect Defense

«Спрей Moroccanoil Perfect Defense — отличное средство для защиты от сухого тепла.Опрыскивайте сухие пряди перед использованием горячих инструментов, и это защитит их и придаст блеск», — говорит Рубенштейн. Он содержит аргановое масло и витамины для питания прядей при температуре до 450 градусов по Фаренгейту.

Термальный защитный спрей MoroccanOil Perfect Defense

Термозащитный крем Briogeo Farewell Frizz Blow-Dry Perfection

Ричман описывает этот крем Briogeo как «легкий, не содержащий силикона термозащитный крем, который минимизирует пушистость, разглаживает волосы, усиливает блеск , и защищает от нагрева до 450 градусов по Фаренгейту.

Термозащитный крем Briogeo Farewell Frizz Blow Dry Perfection

Несмываемый спрей Pureology Color Fanatic Multitasking

Тем, у кого окрашенные волосы, следует обратить внимание на этот веганский несмываемый крем Pureology не только для защиты от жары, но и разгладьте завитки, придайте блеск и утолит жажду прядей.

Несмываемый спрей Pureology Color Fanatic Multi-Tasking

Bumble and Bumble Hairdresser’s Invisible Oil Heat & UV Protective Primer

«Bumble and Bumble’s Hairdresser’s Invisible Oil Heat & UV Protective Primer — отличное несмываемое средство, которое распутывает волосы. , кондиционирует и защищает как сон», — говорит знаменитый парикмахер Кларисс Рубинштейн.Это многофункциональное средство, созданное специально для обладательниц сухих волос средней и густой длины, также защищает от вредного воздействия солнечных лучей.

Bumble and bumble Hairdresser’s Invisible Oil Защитный праймер для защиты от жары и УФ-излучения

Redken Extreme Play Safe Теплозащита и средство для восстановления повреждений

Обратите внимание на эту процедуру от Redken, где вы найдете универсальный продукт и несмываемый кондиционер. . Вы можете ожидать, что это не только защитит волосы от нагрева до 450 градусов по Фаренгейту, но также предотвратит появление секущихся кончиков и укрепит локоны в целом.

Средство для термозащиты и восстановления волос Redken Extreme Play Safe

Термозащитный спрей Balmain Paris Hair Couture

Эшли Стюарт, парикмахер и визажист, работающая с такими звездами, как Симона Байлз и Ла Ла Энтони, является поклонницей Balmain. Термозащитный спрей. «Мне нравится этот, потому что это очень легкая формула, которая не утяжеляет волосы. Он также пахнет потрясающе».

Термозащитный спрей Balmain Paris Hair Couture

It’s a 10 Miracle Leave-In Plus Keratin

It’s a 10 Miracle Leave-In описывается Дайей как удивительное многозадачное средство.Это «делает волосы сильными и готовыми к укладке, а также является идеальным усилителем блеска. В целом, это отличный продукт для использования!»

It’s A 10 Miracle Leave-In Plus Keratin

Наука о вьющихся волосах: вода и водородные связи

Некоторые люди спрашивали меня, как фен Panasonic Nanoe предотвращает спутывание волос при добавлении воды в волосы. Я попытался объяснить это в посте в Instagram, но потом понял, что мне нужно больше диаграмм и места, чтобы объяснить это должным образом, так что вот оно!

(Примечание: этот пост не спонсируется, хотя меня спонсирует Panasonic для другого контента.)

Волосы в основном состоят из жесткого волокнистого белка, называемого кератином . Помимо укрепления волос, важно также придать волосам их макроскопическую структуру: то есть форму пряди волос, которую вы можете видеть, будь то прямая, волнистая, вьющаяся, курчавая.

По умолчанию белок состоит из длинной прямой цепи множества аминокислот, соединенных вместе, называемой пептидом (или полипептидом):

Но взаимодействие между различными областями на белковой нити придаст белку определенную форму, подобно склеиванию двух частей одной нити.

Эти взаимодействия также могут происходить между двумя разными нитями белка, расположенными рядом друг с другом.

Существует четыре основных типа связывающих взаимодействий, происходящих в белках волос. Очень кратко, в грубом порядке убывания силы:

Дисульфидные связи : Это постоянные ковалентные связи между атомами серы. В волосах единственная аминокислота, содержащая серу, — это цистеин. (Примечание: сера также вызывает резкий запах при горении волос.)

Ионные связи (также называемые солевыми связями): это притяжение между постоянными положительными и отрицательными зарядами между боковыми цепями определенных аминокислот.

Водородные связи : Это взаимодействия между атомами водорода, ковалентно связанными с сильно электроотрицательными атомами азота, кислорода или фтора (донор водородной связи), и неподеленной электронной парой на сильно электроотрицательном азоте, кислороде или фторе (акцептор водородной связи).В волосах фтора нет, но в белках много азота и кислорода.

Другие межмолекулярные силы (иногда называемые силами Ван-дер-Ваальса): сюда входят все другие более слабые электростатические силы (дисперсионные силы и полярные взаимодействия).

Первые два типа связей (дисульфидные и ионные связи) практически не меняются, за исключением случаев химической обработки, такой как химическая завивка, релаксанты, кератиновое лечение и кислотные ополаскиватели. Именно на водородных связях мы сосредоточимся.

Хотя водородные связи, как правило, слабее, чем первые два типа связей, их гораздо больше, поэтому они могут оказывать огромное влияние на форму волос.

Когда ваши волосы сохнут в странной форме из-за сна на них: это водородные связи.

Когда вы гладите волосы утюжком: это водородные связи.

И, конечно же, когда ваши волосы теряют форму и становятся вьющимися, когда намокают: это водородные связи.

Вот структура воды:

Два атома водорода связаны с сильно электроотрицательным атомом кислорода, который имеет две неподеленные пары.Это донор двойной водородной связи И акцептор двойной водородной связи. Мощная штука!

(Примечание: невероятная способность воды образовывать водородные связи в значительной степени ответственна за все интересные свойства воды — почему лед плавает, почему пот охлаждает нас, почему в прибрежных районах меньше колебаний температуры, почему вода может добираться до верхушек деревьев. …)

Воды также относительно мало. Это означает, что он может легко попасть в места, особенно если это место любит воду (гидрофильно).Это означает, что если вы добавите воду в место, где она может образовывать водородные связи, она, вероятно, так и будет.

Помимо воды, еще одним важным веществом, разрушающим водородные связи, является тепло. На микроскопическом уровне нагревание чего-либо увеличивает его кинетическую энергию, то есть вы трясете его, и чем сильнее вы его нагреваете, тем сильнее вы его трясете.

Представьте себе кучу слипшихся магнитов. Если встряхнуть его достаточно сильно, магниты разлетятся. Затем, если вы переместите магниты в другое расположение и перестанете их трясти, магниты слипнутся в новом расположении.То же самое касается водородных связей и тепла.

Вот что происходит, когда вы укладываете волосы водой или теплом:

  1. Волосы в своей первоначальной форме
  2. Добавить воду или тепло: разорвать водородные связи
  3. Изменение формы волос
  4. Удалите воду (высушите) или дайте остыть: образуются новые водородные связи, фиксирующие укладку на месте.

Затем приходит вода, чтобы испортить вам день. Вот несколько ситуаций, когда вода может разрушить водородные связи в волосах и испортить прическу:

Один из верных способов испортить прическу — намочить волосы, например, при мытье.Добавленная вода разрушает водородные связи, ваши волосы возвращаются к своей естественной форме (на которую влияют другие факторы, такие как дисульфидные связи и ионные связи). Если ваши волосы изначально были вьющимися, они снова станут вьющимися.

Эта потеря формы волос также может произойти при высокой влажности, так как это просто означает, что в воздухе много воды — вода продолжает разрушать водородные связи, и ваши волосы не могут сохранять свою уложенную форму.

Интересно, что не только высокая влажность убивает вашу прическу.Переход от высокой к низкой влажности также сделает это!

Если вы укладывали волосы при высокой влажности, на самом деле лучше оставаться при той же влажности, чем идти в менее влажное место. И если вы укладываете волосы при низкой влажности, повышение влажности также испортит ваши волосы.

Это из-за чего-то под названием равновесие . В основном, вещи любят распределяться в определенном соотношении.

Например, запах в комнате будет распространяться до тех пор, пока не будет распределен равномерно.Практически невозможно сохранить часть комнаты свободной от запаха, если только она не является идеально герметичной.

Но соотношение не обязательно должно быть равномерным. Например, в обычном супермаркете у касс самообслуживания обычно больше людей, чем у касс. Но если в кассе самообслуживания будет намного меньше людей, там начнут выстраиваться очереди; если у касс будет меньше людей, люди перейдут из очереди к кассам самообслуживания.

Это похоже на воду в ваших волосах и воду в воздухе.

В ваших волосах больше воды, чем в воздухе, но если воздух вокруг волос станет суше, вода начнет просачиваться из волос в воздух.

Это происходит и в обратном направлении – если воздух вокруг ваших волос станет более влажным, вода начнет проникать в ваши волосы и оставаться там. Вода будет двигаться до тех пор, пока соотношение воды в воздухе и воды в ваших волосах не уравновесится.

Вот таблица, показывающая содержание воды в волосах при разной относительной влажности. Если идти дальше по таблице, то по мере увеличения относительной влажности воздуха содержание влаги в волосах также будет увеличиваться.

Относительная влажность Приблизительное содержание влаги (%)
29,2 6,0
40,3 7,6
50,0 9,8
65,0 12,8
70,3 13,6
Содержание воды в волосах при различной относительной влажности (при 74 °F), из CR Robbins, Chemical and Physical Behavior of Human Hair (5th Ed), 2012.

Вода, проникающая в ваши волосы и вытекающая из них, чтобы достичь равновесия, вызывает изменение формы ваших волос. Когда вода проходит через ваши волосы, она разрушает любые водородные связи, удерживающие форму ваших волос, которые мешают.

Примеры ситуаций, когда вода будет двигаться:

  • Если вы укладываете волосы в сырой и влажной ванной комнате, выйдите на улицу в менее влажную среду (от высокой до низкой влажности, чтобы вода стекала с ваших волос)
  • Если вы укладываете волосы утром в солнечную погоду, то во второй половине дня наступает буря (влажность от низкой до высокой, поэтому вода попадет в ваши волосы)

То же самое может произойти, если вы уложите волосы горячим способом.Сушка феном с помощью обычного фена на самом деле уменьшает влажность ваших волос по сравнению с тем, когда вы даете им высохнуть без тепла. Например, в этом исследовании высушенные феном волосы содержали примерно на 5% меньше воды, чем волосы, высушенные на воздухе при комнатной температуре.

Таким образом, сушка феном может иметь эффект, аналогичный переходу от более низкой к более высокой влажности: вода захочет вернуться в ваши волосы, чтобы достичь равновесия, что может разрушить вашу прическу. Фен, который добавляет немного воды обратно в ваши волосы — не так много, как правильно влажная среда — на самом деле может помочь вашим волосам лучше сохранить стиль.

(Примечание: это несколько упрощенно, так как термическая сушка волос имеет гистерезис.)

Помимо изменения формы, другие факторы также могут сделать волосы более вьющимися:

Если волосы приобретут статический заряд , то отдельные пряди будут отталкиваться друг от друга и вы получите разлетающиеся волосы. Многие средства для волос могут уменьшить накопление заряда. Интересно, что волосы с более высоким содержанием влаги также менее склонны к разлетанию — более высокое содержание воды делает волосы более проводящими, поэтому заряд может легче распределяться, а не накапливаться.

Волосы с грубой кутикулой также могут быть вьющимися. Это может произойти, если волосы повреждены или использовались неправильные продукты, например, шампунь с плохим составом или отсутствие кондиционера.

Каталожные номера

Большая часть информации о волосах взята из «библии» науки о волосах: Robbins CR, Chemical and Physical Behavior of Human Hair (5-е изд.), 2012 . DOI: 10.1007/978-3-642-25611-0

Lee Y et al., Повреждение волосяного стержня от тепла и время сушки феном (открытый доступ) , Ann Dermatol. 2011 , 23 , 455-62. DOI: 10.5021/ad.2011.23.4.455

Снять самый сильный зуд с помощью фена

Нет ничего хуже, чем зуд, который невозможно утолить. Если бы у меня был выбор, я бы лучше оказался в медикаментозной коме, чем подвергся ненасытному зуду. Хорошо, может быть, это немного экстремально, но серьезно, когда зуд невыносим и ничто не заставляет его уйти, вы мало что можете сделать, кроме как зацикливаться и чувствовать себя несчастным.Несмотря на бесконечные поиски в Интернете, я никогда не находил решения, которое облегчало бы сильный зуд, когда все домашние средства, рецепты и лекарства, отпускаемые без рецепта, не помогают. Недавно я случайно обнаружил кое-что (совершенно бесплатное), которое помогает остановить зуд, и это работает ЧУДО!

Прежде чем я поделюсь этим супер странным советом, позвольте напомнить вам, что я не врач! И я почти уверен, что ни один врач не скажет: «О да! Попробуй это». Конечно, ни один из моих врачей никогда не предлагал мне попробовать это.Во всяком случае, есть мой отказ от ответственности. Действуйте на свой страх и риск!

Теперь о хорошем! Секретное оружие — фен, и это ВСЕ, что вам нужно.

Клянусь, это безумие, но я обнаружил это случайно, когда мучил себя, чтобы облегчить зуд от ужасной сыпи. Позже я обнаружил, что если я искал фен и средство от зуда, то появлялись интересные статьи с множеством комментариев от других, которые знают секрет. Я думал, что был первым, кто обнаружил это, но это было там и работало на людей в течение многих лет! Все, что я могу сказать, это то, что это помогло мне в те времена, когда я едва могла терпеть, как чувствовала себя моя кожа, и ничто не облегчало ее.Даже самые сильнодействующие кортикостероиды. Но фен? Чудесное решение, изменяющее жизнь!

Использование тепла для облегчения зуда широко обсуждалось. Есть несколько теорий, почему это работает. Я читал, что тепло вызывает боль, которая блокирует нервные пути для зуда. Есть еще одна теория, согласно которой тепло может разрушать белки, вызывающие зуд. И действительно интересное сообщение, опубликованное студентом-медиком, заявило, что тепло заставляет тучные клетки в местах воспаления немедленно высвобождать весь свой гистамин (в отличие от их нормального постепенного высвобождения), и зуд стихает до тех пор, пока клетки не смогут снова нарастить свой уровень гистамина.В любой ситуации тепло фена снимает зуд! Сдувает гидрокортизон, триамцинолон, клобетазол (супер сильнодействующий), бенадрил. алоэ вера, Каламин, что угодно! Ничто не сравнится с жарой! Это просто потрясающе!

Как облегчить зуд с помощью фена

  • Включите фен и установите его на высокую температуру.
  • Направьте фен прямо на место вторжения (на расстоянии пары дюймов)
  • Держите фен направленным на зудящую зону, пока кожа не станет очень горячей, но не обожгитесь.Это важный шаг — тепло должно быть достаточно интенсивным, чтобы вызвать острую боль всего на долю секунды.
  • Как только вы почувствуете боль от сильной жары и не сможете ее вынести, быстро вытащите сушилку.
  • Повторяйте этот процесс в течение 2–10 минут и наносите на каждую зудящую кожу.
  • Подождите, пока кожа остынет и зуд исчезнет. Если нет, возможно, вам придется повторить процесс
  • .
  • Для дополнительного облегчения очень стойкого зуда приложите к этому месту лед.

Вы можете заметить, что когда кожа начинает нагреваться, появляется сильный зуд. Как сумасшедший безумный зуд! Поддерживает ли это теорию о том, что клетки сбрасывают гистамин? Я не знаю! Но зуд от первого жара почти невыносим. Просто продолжать идти! По мере того, как область становится действительно горячей, она начинает ощущаться удовлетворительно, и, наконец, боль от близкого ожога стирает зуд примерно на 8 часов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *