РазноеОтзыв о рено логан 2: оставить отзыв на Renault Logan на Autospot

Отзыв о рено логан 2: оставить отзыв на Renault Logan на Autospot

Содержание

оставить отзыв на Renault Logan на Autospot

Renault Logan 1.6 MT

Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…

Renault Logan — Огорчён за новый Логан… https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов.
..

Сергей Кукушкин

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Logan

Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл.

..

Renault Logan — Неплохая машина по приемлемой цене https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/2524/ Сменил, не глядя, свою старушку-девятку на Renault Logan. Долго сомневался, смотрел обзоры и всё же при выборе между немцем с пробегом и проверенным временем, но при этом абсолютно новым логаном решил взять посл…

Антон Иванов

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1. 6 MT Life

Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м…

Renault Logan — Вариант, если ограничен бюджет https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1850/ Копила на машину несколько лет. Откладывала с каждой зарплаты, потому что очень хотела свое авто. На день рождения родители подарили круглую сумму. Добавила к накоплениям и купила Рено Логан 17 года. Машина на м…

Нинель

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan 1.6 AT Drive

Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог…

Renault Logan — Внезапных отказов на дороге не было https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1849/ Renault logan купил зимой 2017. Описывать процесс выбора смысла не вижу, мнения у всех субъективные. Только скажу, что выбирал просто средство передвижения. До этого ездил на разных машинах, в том числе и на Лог…

Кондотьер

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan: узнаваемая простота

Игорь Топорков

6 мая 2020 г.

Renault Logan 1.6 MT Drive

Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу…

Renault Logan — После отечественного автопрома Логан просто сказка https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1675/ Рено Логан – моя первая иномарка. До этого 5 лет отъездила на Жигулях. Насобирала денег и решила купить такую машину, чтоб она больше ездила, чем в ремонте находилась. Почитала отзывы, выбрала новый Логан. Езжу…

Надя Васина

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Renault Logan 1.6 AT Drive

Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой…

Renault Logan — Когда-нибудь куплю и покруче https://autospot. ru/brands/renault/logan/sedan/review/1851/ Свой вишневый Renault Logan я купила взамен разбитого мною Рено Флюэнс, отданного мамой всего полгода назад. Теперь я воспользовалась беспроцентным кредитом банка «Карман папы». Я практически получаюсь фанаткой…

Элочка

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Logan 1.6 AT Drive

Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт…

Renault Logan — Дизайн салона скромный, но в нём всё продумано https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1852/ Даже не присматриваясь, на улицах городов можно заметить значительное число рено логан среди легковушек. Этому есть вполне понятное объяснение. И мой опыт пример. Взял свою машину в 2013 году. Это был первый авт…

Владимир Кр.

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.2

Renault Logan 1.6 MT Access

В своей жизни я уже сменила большое количество машин, но все они имели марку Renault. И вот три месяца назад я приобрела Renault Logan 2015 года выпуска с объёмом двигателя 1598 кубических см. Автомобиль я купил…

Renault Logan — Всю жизнь покупал Рено https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/1848/ В своей жизни я уже сменила большое количество машин, но все они имели марку Renault. И вот три месяца назад я приобрела Renault Logan 2015 года выпуска с объёмом двигателя 1598 кубических см. Автомобиль я купил…

Ирина-врач2017

Renault

Logan 2022 Renault Logan 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев Renault Logan (Рено Логан) 2013 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

высокии это хорошо ..ветром здувает на трассе.резкии маневр рулем и в кувете .сиденья не удобные спина отваливаеца на 100 км пробега

313 коментариев

Общее впечатление — оптимальный автомобиль по соотношению цена / качество. Ненамного дороже Лады, но намного надежнее. Единственный мой новый автомобиль из 3-х, с которым по гарантии ни разу не…

22 комментария

Это у меня первая иномарка (хотя как и других российская сборка (ФРАМУС). Первые впечаления наивные -оказывается двери закрываются легко, заводится легко, даже в мороз, в салоне тепло , стекла не…

2

полное го-но а не машина страшная снаружи ущербная внутри сыпучая прожорливая 10-12 л по городу 2 гарантийных случая дорогу не держит скорости боится не управляемая больше 2 х часов за рулем устаешь…

910 коментариев

тех лет того стоит,прост в обслуживании,регулировка клапанов как у класcики ВАЗ—-шумно в салонеРЕНО -ЛОГАН был куплен в 2012 г . Двигатель 8 клапан.простой ,но слабенький сейчас бы взял 16 клап,(присматриваюсь к 2-3 леткам ,цена за новый завышена ) На данный момент пробег 100т.км . ЗА…

42 комментария

За все время менял только масла, фильтра и 1 раз поменял выжимной от сцепления. Езжу на 95 или 95 G-Drive.

2

страшнее машины еще не придумали скрипучий сыпучий из дешовых материалов на всем сэкономили движек прожерливый больше 10 по городу рулевка невнятная как и тормоза цена завышена в 2 раза

947 коментариев

Не знаю о какой легендарной надёжности идёт речь в этих машинах. На 15000 при прогреве в буквальном смысле запрыгали обороты, меняли прокладку на голове. В 30000 потекло масло из коробки через сальник…

108 коментариев

Машину брал новую в 2013г. В принципе машина хорошая для своих денег.Правда подшипники передние задолбали,но нашёл нормальные и проблема исчезла. А так наконечники за 145000км,поменял 2раза,шаровые…

63 комментария

Гужевая повозка

15 коментариев

Добрый день. Купил новый Логан 1,4 МТ. Честно говоря не доволен. В первый год (12000 км. пробега) отказал генератор — тащили на буксире. Двигатель откровенно слабый, садимся 3 человека и грузим вещи с…

69 коментариев

Доброго всем времени суток, читающие, и решившие просто заглянуть. Пересел на Логана в 2015 г., после Калины-2. Брали новым (год выпуска — 2014), с салона, послушав положительные отзывы владельцев…

1317 коментариев

Это уже второй ЛОГАН в семье. Первый брал с пробегом 28.000км. в 2009г. у хорошего знакомого. за 4года эксплуатации пробег подрос до 45. 000. Замена только расходники, + 2 лампы ближнего света. Это…

196 коментариев

В ОБЩЕМ МАШИНА НРАВИТСЯ.

41 комментарий

Купил новый из салона. Очень доволен, спокойно ездили 2 раза на море 5500км туда-обратно. Без проблем. Езжу каждый день. В морозы заводится на ура. Ездил во дворе прикуривал машины. На 32000 полетел…

186 коментариев

За два года поездок по дорогам России (Карелия, Тверская область и т.п.) по разным типам дорог, включая и автобаны Финляндии, проблем не было. И отличный дачный вариант по размерам салона, багажника…

101 комментарий

купил машину в 2013 году в августе , во время работы в такси намотал 120000 км ,машина просто работала на износ в любые морозы в жару в пробках по убитым дорогам , теперь напишу что менялось и когда…

231 комментарий

Отличная машина в отношении цена — качество, без понтов. Используется и для семейных поездок и в хозяйственных нуждах не подвела ни разу.

15

Три года назад ещё ничего , а сейчас ездить на Логане стыдно , на такой машине ездят одни скобари , или пенсионеры . Подвеска чрезмерно жёсткая , двигатель неэкономичный и требует 95 бензин , какого…

11

Отрицательные отзывы владельцев о Renault Logan II

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта. Появилось время изложить свое личное мнение о своем Рено Логан 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Про муки выбора особо говорить не буду. Продал свой Ваз 2114 2004 г.в. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс вырученные с продажи Вазика. Итого 450 тыс, плюс 20 тыс могла добавить родня. Город небольшой, зарплаты маленькие, дороги убитые (в данный момент подделали). Для семьи из 4 человек, двое взрослых и двое детей нужен был крепкий, надежный авто передвигаться в основном по городу и редко по трассе. Выбор огромен, за такую сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б/у и немного вариантов из новых авто). Из Вазов рассматривал только Калину. Взвесив все за и против решился на рено логан годовалый. На новый авто пожалел бабки, так как ценник нового авто на данный момент 450 тыс, да и ждать 3 месяца. Очень рад, что не взял новый, а взял немного Б\у. Внешний вид Логана меня вполне устраивал, но только фаза 2. Нашел объявление,созвонились. Приехал смотреть.

Авто был в идеале, не прокурен, не пропукан, не битый 100% (смотрел со специалистами), пробег 11 900, на гарантии. Продавал его какой-то полковник МЧС. По его словам, авто брал для сына, тот не стал ездить, мол авто сыну не нра… ‘Купи мне, пап, другую». Но было одно но с его стороны: надо было подождать ещё неделю. Ну, думаю, попадалово, какой-то мутный этот полкан. «Cразу не продам», говорит, «Жди неделю». Что за мутки у него были я так и не понял. До этого он мне упомянул, что у него имеется второй такой авто, такого же цвета, такими же номерами, но год 2010. Тут я подумал, как бы не произошло чего, впарит мне какой-нибудь кредитный авто. Позвонив в автосалон, где покупались эти авто, мне предоставили инфу, что авто 2010 года находится в залоге у банка, а ПТС банк отдает на руки. А второй авто 2011г.в. (будущий мой) был куплен за наличные. Спасибо, конечно, автосалону, который предоставил мне вин коды кузовов этих авто, мало ли что могло случится. Опасения были напрасны. Но лучше перестраховаться. Через неделю позвонил полкан и сказал приезжай, забирай.

Вот я и обладатель Рено нашего производства. Ничего такого иномарочного я от логана не ожидал, так как много про него читал, смотрел. После покупки почему-то не было никаких эмоций. Ощущение автомобиля, который был у меня до этого. Двери открываются туговато (новая почти). Закрываются нормально и задние, и передние — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что плохо закрываются. При закрытии дверей идет легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет материалов шумоизоляции. Только на моторном отсеке непонятная фигня и пенопласт. Посадка за водительским местом высокая, как на мини джипчике (после ваза). Мне удобно. Отличный обзор вперед и по бокам благодаря высокой крыше. Обзор назад плохой. Особенно парковка задним ходом, высокий задок и скругленные формы задних крыльев так и норовят разбить задний бампер. В будущем поставлю парктроник, а сейчас стараюсь не доезжать и отрывать дверь, чтоб контролировать процесс парковки.

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Отзывы владельцев Renault Logan Stepway

Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться с вами первыми впечатлениями от Renault Logan Stepway. Конечно же, я буду сравнивать Степвей со своим прежним Логаном. Ну, самое первое — новый автомобиль всегда новый автомобиль. Начнем с экстерьера. Цвет коричневый очень идёт Степвею, мне нравится, хотя синий и красный тоже хороши. Посадка высокая, и клиренс 195 мм. достигли за счёт установки своих стоек, пружины + 1 виток и колеса 205/55 R16. Пластиковые накладки по всему периметру авто это большой плюс, и неважно кроссовер у вас или это кросс-седан. За счёт клиренса и накладок Renault Logan Stepway начинает приобретать болячки Дастера — нельзя вылезти из авто не испачкав штанину. Нет, это не так конечно критично как на Дастере но все же возникают моменты. Иногда, надо привыкать. Перейдем к салону. В сравнении с Логаном обновленный салон Renault Logan Stepway конечно отлично. Нравятся белые шкалы и цифры приборной панели, обновили бортовой компьютер, сделав его черным с белыми цифрами. Новый руль отличный, выглядит дорого в сравнении с предыдущими. Но обод руля для меня всё-таки тонковат, как и на прежних Логанах, поэтому снова куплю кожаную оплётку.

Качество звука MediaNav 4.0 меня устроило, звучит сносно, на первое время хватит. Потом если деньги будут, может, зашумлю двери, поменяю динамики, а может и саму магнитолу. Сиденья передние понравились, большой плюс это складывающееся по частям заднее сиденье. Удобный рычаг подъёма и опускания водительского места и рычаг быстрого складывания спинки передних сидений, отсутствие которого в предыдущем Логане меня очень расстроило. Отсутствие подсветки в перчаточном ящике. Электро регулировка зеркал это плюс, но это действие необходимо сделать всего раз в самом начале и все. Весла на задних дверях меня не напрягают, задними стеклоподъемниками на старом Логане пользовался пару раз и все. Двигатель такой же, как и раньше, под капотом заметные изменения это: другая клапанная крышка, другая верхняя опора двигателя, перенесли расширительный бачок и мозги в другие места, на капоте стоит газовый упор, шумоизоляция капота сделана. Двигатель работает тихо, в салоне его особо не слышно. Очень понравилось, как светят фары, ближний свет хорош. Это мои первые субъективные наблюдения и впечатления, не судите строго, я высказал свое мнение. Возможно со временем мое мнение и поменяется в какую либо сторону .

   Достоинства: внешность. Высокая посадка. Клиренс. Свет фар. Салон.

   Недостатки: пока сложно сказать, все устраивает.

  Александр, Тверь


Renault Logan Stepway, 2018 г

Два дня на данном автомобиле. Привыкаем, знакомимся. Первый Renault в моей практике. После Поло есть вещи, к которым надо привыкать. Однако задачу, для которой Renault Logan Stepway брался, он выполняет — вмещает семью с тремя детьми достаточно свободно и комфортно. Ну и подвеска, конечно, дай Бог здоровья, тому, кто ее проектировал — прекрасна. Ну и конечно комплектация Drive неплохо выглядит. Однозначно подшумить багажник и, наверное, потом еще арки колес (не сказать, чтобы дико шумный, но все же). В процессе знакомства с автомобилем выяснено, что любит аэродинамические шумы шуметь. Есть причем ощущение, что задувает в петли капота открытые. Может, ошибаюсь, но будем пробовать как-то ликвидировать.

   Достоинства: просторный салон. Клиренс. Отличная подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция так себе.

  Дмитрий, Москва


Renault Logan Stepway, 2018 г

Решил поделиться впечатлениями по Renault Logan Stepway. Что нравится, что не нравится. На текущий момент автомобиль проехал 390 километров. Цикл эксплуатации смешанный (город/трасса). Расход по компьютеру держится в районе 7,8 л/100 км. Сравнивать Renault Logan Stepway буду с второй своей машиной Opel Corsa D 2007, 1,2, 80 л.с. Что нравится. Высокий, до этого ездил на Opel Corsa. Разница конечно ощутимая. Посадка гораздо выше. Большой багажник, в Корсе 300 с небольшим литров. Сиденья достаточно удобные, боковая поддержка хорошая. Материал обивки кажется не сильно надежным, но со временем посмотрим. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, только в темное время суток фары встречных машин рисуют узоры на нитях обогрева. Но это в принципе нормально, можно привыкнуть.

Что не нравится. Голый багажник, провода от задних фонарей торчат в багажном отделении это не хорошо. Нужно что-нибудь с этим сделать. Нужно включать/выключать фары вручную. На Опеле при вытаскивании ключа все гасло само по себе. Кнопка обогрева сиденья находится в очень неудобном месте. У меня вроде бы не большие руки, но залезть туда проблематично. Отсутствует подлокотник — это я думаю, что решу со временем.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Артем, Тула


Renault Logan Stepway, 2019 г

Всем счастья, обзавёлся Renault Logan Stepway, это моя третья машина Рено, а так имел почти все марки кроме БМВ. Ждал именно эту комплектацию с ESP, без подогрева лобового, на «Каптюре» функция показалась бесполезной, да стекло хрупким. Машинка неплохая, шумновата правда, в планах «обесшумка», покупка комплекта номер 2 в русской артели и молдингов для Renault Logan, сдается мне они подойдут. Ещё хочу матовый черный спойлер и поперечины на крышу, вид рейлингов показался не очень. Немного раздражает работа вариатора, при трогании со светофоров, заметная пауза, потом набирает скорость, по ощущениям как-будто встает на нейтральную скорость, потом подключается передача. Читал, что вариатор гибридный, бывает ли такое? Ну, будем посмотреть. Подумываю над установкой литья на 17, ну или поставить проставки на 0,5, чуток мне кажется колеса запавшими внутрь. Вроде пока всё пробег 1050 км.

   Достоинства: эргономика. Комфорт.

   Недостатки: работа вариатора. Шумно в салоне.

  Даурен, Алматы

 

АвтоВАЗ будет выпускать специальные версии Lada в рамках импортозамещения / Хабр

Российская автомобилестроительная компания АвтоВАЗ намерена с июня запустить производство специальных версий автомашин Lada, при сборке которых будут использовать минимальное количество зарубежных компонентов.

Информационное агентство «РИА Новости» сообщает, что с июня по июль концерн начнет производство модифицированных автомобилей Lada. В АвтоВАЗе заявили, что в настоящее время компания ищет альтернативные комплектующие для замены импортных компонентов. Производственные линии АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске регулярно приостанавливают свою работу с 5 марта.

Концерн поддержал предложение Министерства промышленности и торговли РФ, которое предусматривает принятие регламента о снижении требований к безопасности транспортных средств. В АвтоВАЗе отмечают, что данное решение в условиях дефицита определенных комплектующих позволит продолжить изготовление автомобилей, занять персонал и загрузить конвейеры. 

В конце прошлого месяца АвтоВАЗ принял решение перевести всех своих сотрудников на четырехдневную рабочую неделю с 6 июня. Производитель говорит, что эта мера обусловлена нехваткой электронных компонентов для изготовления автомобилей. Компания перенесла летний корпоративный отпуск 2022 года на апрель.

Ранее в марте французский концерн Renault сообщил о приостановке работы в России. Компании принадлежит почти 68% АвтоВАЗа. Renault приняла такое решение после выступления президента Украины Владимира Зеленского с призывом к французским компаниям покинуть российских рынок. Производитель продолжит диалог с Минпромторгом для разрешения сложившейся ситуации.

В конце марта губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заверил, что АвтоВАЗ нашел азиатских поставщиков электронных комплектующих. Чиновник отказался назвать новых импортеров.

Ранее Азаров сообщил, что АвтоВАЗ готовит приказ об объединении трех автосборочных производства в одно. На этих линиях выпускают Lada Granta (N5), Lada Niva Legend (N3), Lada Largus, Lada X-ray, Renault Sandero и Renault Logan (B0).

отзыв о машине, комплектация, отзывы

В России, Рено Логан. Это связано с тем, что цена невысока, поэтому седан доступен для семей со средним достатком. Неоспоримыми достоинствами автомобиля можно назвать такие критерии, как неприхотливость, дешевизна и безопасность. Эксплуатационные испытания «Рено Логан» (2 поколение показало хорошие результаты) доказали, что эта марка автомобиля отлично проходит сложные участки дороги. Также была обнаружена способность седана выдерживать достаточно суровый климат.

Первая модель Логан появилась в РФ около 9 лет назад, при этом популярность к автомобилю пришла сразу. Кому не нравится мощный двигатель, отличное обслуживание за вполне разумные деньги? И отзывы, и статистика продаж говорят об отличной репутации автомобиля.

Новый «Рено Логан 2», цена которого существенно не поднималась, взял от предшественника все преимущества – безопасность, надежность и вместительность остались на высоком уровне.

общий обзор

Renault Logan второго поколения в Россию прибыл всего через 1,5 года после начала официальных продаж. Впервые седан был представлен потенциальным покупателям в 2012 году в Париже, но произошло это под маркой Dacia.

Разработка первого поколения началась в 1998 году, производство было налажено к 2004 году. Модель стала очень удачной. Его простые формы и невысокая стоимость стали привлекать покупателей. Из-за этого сборка производилась не только под марками «Рено» и «Дачия», но и «Ниссан» и «Лада».Модель получила несколько типов двигателей, причем разного объема: от 1 до 1,6 литра. Рестайлинг был проведен в 2008 году.

И, наконец, есть «Рено Логан 2», отзывы о котором говорят о его популярности. Он стал совершенным. Решение производителей придать кузову некую элегантность, которой так не хватало первому поколению, привело к успеху этого автомобиля среди потенциальных покупателей.

Дизайн

Не оставит равнодушным ни одного автомобилиста второе поколение «Логана».Внешний вид автомобиля был кардинально изменен. Его главные достоинства — отличный силуэт, оформление логотипа компании, очень крупная решетка радиатора. Сразу понятно, что экстерьер был продуман до мелочей.

Изменения в дизайне видны не только во внешнем виде, но и в салоне. Это полная трансформация концепции. Например, центральная консоль вряд ли будет напоминать первое поколение – она обзавелась деталями в хромированном стиле, удобными и мягкими кнопками, окошки кондиционера приобрели прямоугольную форму.

Безопасность

Тюнинг «Рено Логан 2» также претерпел серьезные изменения. Седан получил особую систему устойчивости. Благодаря этому в труднодоступных местах, при поворотах, резком торможении или на скользкой трассе машина будет отлично «переживать» маневры, а водитель не теряет управление. Плюсом второго поколения стала система экстренного торможения. В некоторых случаях она способна активировать себя.

Адаптация к российским условиям

При тестировании машины (пройдено около 2 млн.км, из них 75 тыс. — по дорогам России) стало понятно, что по большому счету тюнинг «Рено Логан 2» стилизован под условия России (речь о климате и плохих дорогах).Тестовые задания полностью соответствовали экстремальным ситуациям. Именно это позволило понять реакцию двигателя на сильный мороз. Поэтому можно точно сказать — даже на севере заведется с первого раза!

Комфорт

Внешний вид «Рено Логан 2» очень удивил автомобилистов: если учесть ценовую политику, то он более чем великолепен. Сборка, материалы, эргономика — это то, что поразит автомобиль с первого взгляда. Отдельно нужно сказать о зеркалах и работе кондиционера.Обновлен вид панели приборов. В некоторых комплектациях Логан может выводить необходимую водителю информацию (например, о температуре на улице, количестве пройденных километров, расходе топлива).

Во втором поколении есть регулировка кресла и руля, но эта функция есть не во всех комплектациях. Одним из отличных вариантов является подлокотник. Для ног пассажиров стало доступно больше места. На заднем диване спокойно разместятся 3-4 человека.Есть специальные крепления, с помощью которых можно установить до 3-х детских стульчиков.

Надежность

Вы можете быть абсолютно спокойны, ведь Логан 2 не разочаровывает ДТП. Опции стабилизации и экстренного торможения сделают свое дело в нестабильных ситуациях. В комплектацию входит несколько передних подушек. Также сбоку установлены дополнительные меры безопасности как для водителя, так и для второго переднего пассажира. В машине есть сенсорные системы, например, если ремень не пристегнут, то он предупредит об этом.Обнадеживает дизайн бампера и капота – при столкновении они примут на себя удар.

Медиа

Обновление, требующее внимания со стороны покупателя — система Media NAV. Благодаря ей вождение автомобиля станет еще удобнее и комфортнее. Она в любой момент будет слушать радиостанцию, мелодии, разговаривать по телефону. Его также можно использовать в качестве навигатора. Среди основных особенностей этой функции можно выделить такие нюансы: наличие 4-х динамиков, хорошая обработка звука, удобное управление специальным джойстиком под рулем, возможность подключения по USB.

Комплектация и стоимость

Базовая комплектация «Рено Логан 2», к сожалению, не радует. Стоимость такого автомобиля составляет 419 тысяч рублей. За эту цену покупатель получает одну подушку безопасности и… все. АБС, кондиционер, противотуманные фары. Если доплатить около 15 тысяч рублей, то установите гидроусилитель на рулевое управление. Окрасить в цвет «металлик» можно за ту же цену.

Представлена ​​расширенная комплектация кондиционер, противотуманные фары, есть мультимедийная опция, дополнительные меры безопасности.Такой Логан будет стоить 540 тысяч рублей. Стоимость также зависит от варианта двигателя: 82-сильного или 16-клапанного.

Еще один комплект «Рено Логан 2», который будет стоить 600 тысяч рублей, имеет салон с кожаной отделкой, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики аккуратной парковки.

Преимущества и недостатки

Автомобиль второго поколения, как и его предшественник, имеет массу достоинств. Во главе угла стоит подвеска, которая была адаптирована к российским условиям вождения.Доступная цена на «Рено Логан 2» и дешевизна запчастей, недорогое обслуживание – все это способствовало высоким продажам. Топлива машина «кушает» немного, но только если показания тахометра не превышают отметку в 3000 об/мин.

Среди минусов «Логана» можно отметить петли для наготы. Эту задачу преследует как первое, так и второе поколение. Люк бензобака лишился замка. К недостаткам можно отнести еще и то, что в «Рено Логан 2» уплотнитель на дверях заканчивается возле багажника.Если закрыть вопросы с попаданием воды и снега, то пыль все равно продолжит проникать в машину.

Отзывы покупателей

Многие пишут, что главным недостатком вождения является плохой шум. Впрочем, по этому поводу между пользователями сети идут споры: для бюджетной машины такие «проблемы» — полная ерунда. «Рено Логан 2», отзывы о котором в большинстве случаев положительные, имеет зеркала, немного искажающие реальную дистанцию ​​между «соседями» по дороге. Однако со временем к этому можно привыкнуть.По словам водителей, расход топлива по трассе составляет 7 литров, по городу — 9 литров. Кондиционер — мощный, работает максимально тихо. Подлокотники нравятся всем, кто хоть раз ездил на заднем сидении. Водители отмечают удобные кресла – спина не затекает.

р>>

Слабые стороны и основные недостатки Рено Логан с пробегом. Все отзывы владельцев Renault Logan I Слабые стороны Logan 2

Рено Логан 2 фаза (после 2008 года) – автомобиль, который не нуждается в представлении.В нем если не за рулем, то на пассажирском сиденье сидел, наверное, каждый второй житель города. И казалось бы, все в этой машине известно. Но только до тех пор, пока речь не идет о покупке его на вторичном рынке. И тут начинаются вопросы, когда сломается, что сломается, сколько это будет стоить. Теперь вы будете знать ответы на эти вопросы.

Речь пойдет о Рено Логан 2013 года выпуска с пробегом 70 тысяч километров. Продавец хочет за машину 310 тысяч рублей.Что касается покупки нового автомобиля, то на продажу выставлено второе поколение модели с двигателем 1,6 л. Автомобиль стал красивее, комфортнее и функциональнее внутри.

Общее впечатление

Об общих впечатлениях говорить сложно, т.к. у каждого свое. Одним словом, у Рено Логан 2 фазы обзорность средняя, ​​очень маленькие боковые зеркала, неудобные сиденья и слабенький, «задушенный» двигатель. Очевидным плюсом является подвеска, которая прощает практически любые дорожные невзгоды.

Нет ощущения комфорта, по сравнению с одноклассниками. Работа коробки передач и двигателя, посадка, материалы отделки и т.д. — все это на очень среднем уровне. Хотя, надо сказать, сверчков у машины нет. Среди одноклассников с попутным пробегом это редкость.

Владельцы Логанов 1-го поколения многие недостатки и недостатки пытаются оправдать низкой ценой владения, мол, «проявите снисхождение, ведь это же бюджетный автомобиль». Да, в этом есть доля правды.Но есть фундаментальные вещи, которые нельзя простить. Первое — это дизайн. И все же у некоторых конкурентов салон выглядит намного приятнее. Во-вторых, расположение кнопок. Они словно созданы не для людей, и к ним трудно привыкнуть.

Но обратимся к технической стороне вопроса и выясним слабые стороны Рено Логан 2 фазы.

Двигатель

За все годы работы специалисты сервисного центра чаще всего отмечают такие крупные болячки двигателя, как течь переднего сальника коленвала, проблема начинает проявляться на пробеге от 40 до 100 тысяч километров, выход из строя катушки зажигания.Он не выдерживает перепадов температур, со временем трескается, и двигатель начинает троить.

В проблемах с запуском двигателя может быть виноват и топливный фильтр. Ну или, как многие пишут в интернете, его отсутствие. Более того, он был в первой фазе Логана. Только владельцы жаловались на его неудачное расположение, а французы при рестайлинге интегрировали его в бензонасос. Решение спорное, т.к. отныне деталь меняется только в сборке.Нужно внимательно следить за ремнем ГРМ.

Коробка

По словам специалистов того же сервисного центра, самая распространенная болячка, встречающаяся на втором Логане, это течь масла из левого приводного сальника МКПП. В остальном к коробке передач претензий нет. Или почти нет. В интернете только ленивый не писал про заднюю передачу, которая переключается с характерным хрустом. Все дело в отсутствии синхронизации. Чтобы ее избежать, нужно выжать сцепление, подождать 2 секунды и «воткнуть» передачу.Тогда крутящий момент от двигателя успеет синхронизироваться с крутящим моментом на коробке.

Подвеска

В процессе эксплуатации возникает такая проблема как выход из строя шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов. Это основные моменты, с которыми сталкиваются механики. И добавить практически нечего. Подвеска Рено Логан 2 фазы — действительно, сильная сторона! И, даже если что-то сломается, доступность и цены на запчасти нивелируют неприятный эффект. Правда есть одна больная тема — неравномерный износ тормозных колодок.Но это больше зависит от стиля вождения, происхождения запчастей и кто их устанавливал и какими руками.

Электрик

Самая частая болячка — сломанный рог. Из-за плохой пайки в процессе эксплуатации отходит контакт. Лечится заменой подрулевого переключателя.

бытовые болячки

На бытовые болячки Renault Logan Phase 2 в интернете больше десятка гневных отзывов. Например, о непонятно выпадающих противотуманках.Да, бывает, что трескаются, но чаще зимой, когда паркуешься в сугробе на «горячей» машине. А часто упоминаемая проблема с отламыванием крепления фары вряд ли возможна без физического воздействия.

У Логана

есть и другие слабости. Чаще всего это растрескивание водостоков ЛКП задних крыльев и крыши (это заводской брак), и образование сколов на задних крыльях (появляются при езде по бездорожью).

Много минусов. Но есть и приятный момент.Большинство болячек Рено Логан можно устранить в гаражных условиях. Машина простая, и, кроме некоторых работ, требующих специальных инструментов, элементарно обслуживается.

Если говорить о любви или нелюбви к Renault Logan Phase 2, то тут история двоякая. Все дело в людях, которые его покупают. Их смело можно разделить на 2 контингента: первые — это те, кому не хватило денег на что-то другое, и они взяли Логан от безысходности, а вторые — кто, наоборот, подошёл к выбору автомобиля максимально рационально. можно и считали каждый рубль.

Да, у машины много недостатков. Но все они пересекаются с той самой «неубиваемостью», о которой все говорят. Единственное, что нужно посмотреть перед покупкой, так это кто был предыдущим владельцем автомобиля. Конечно, если это была таксомоторная компания, то машину нужно проверять особенно тщательно.

➖ Шумоизоляция
➖ Качество окраски кузова

профи

➕ Подвеска
➕ Высокий дорожный просвет
➕ Просторный салон
➕ Багажник

отзывов

Выявлены плюсы и минусы Рено Логан 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно о достоинствах и недостатках Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и МКПП можно узнать в рассказах ниже.

Моей машине уже 1,2 года, так что уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием выбора было — надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывает мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не прожорлив к топливу. Да, скачки на холостом ходу есть, но это не критично.Пробег на данный момент перевалил за 15000 км, пройдено ТО, которое обошлось в 5300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи поначалу напрягали, но потом привык. Переключаться с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третья достаточно упругая, на ней можно крутить двигатель в широком диапазоне, проезжать перекрестки, а также преодолевать мелкие неровности в виде лежачих полицейских, но 5 передач маловато по трассе. На трассе шустрая, 140 для нее не предел (уже не разгонялась).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на механике 2016 года

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, я не нарадуюсь выносливости автомобиля. Отличная эргономика, очень удобные сидения, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровые опоры и 4 рулевые наконечники — больше в ней ничего не сломалось.Многофункциональное транспортное средство. Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Раз серьезно. Машина просто не поехала, загорелась лампочка АБС. Остановился, выключил, снова завел. Машина уехала, лампочка загорелась. Еще раз остановился. Лампочка перестала гореть. Проверил АБС, работает. Какое-то чудо. Что случилось, я не понял.

В общем начну с недостатков, степень критичности определяйте сами.

1) Российская сборка. Руки у сборщиков Тольятти «из задницы растут» — это факт. P
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально просто иди дальше. Машина спокойно заводится со второй.
3) Родная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник первое время очень мешает работать ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник покрывается грязью, открыть его не испачкав рук практически невозможно.
6) Задняя передача очень сильно застряла. Приходится снова выжимать сцепление и включать. Это постоянная проблема.
7) Пока не привыкнешь к коробке, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю путем случайного включения задней.
8) Хотя все рекламные проспекты и сладкие уста дилера говорили об улучшенной шумоизоляции, это справедливо только для летних условий при скорости до 100 км/ч.Сверху уже хорошо слышно двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при езде по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, очень мешают багажные арки. Также при раскладывании задних сидений образуется огромная ступенька, которая сильно уменьшает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1 м.80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть, причем по всему салону.
12) Не очень ясна ситуация с фронтальным обогревом. Включается только при максимальном потоке воздуха. ветровое стекло. А если на улице минус 30? Поэтому я всегда сначала прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лобового стекла.
13) Режимы обдува («спереди», «на себя», «на ноги») плохо работают вместе.Режим «на себя» забирает львиную долю потока, практически не давая потоку воздуха ни на лобовое стекло, ни под ноги. Приходится ездить с режимом «на перед» + «под ногами». Так даже больше меньше.
14) В сильные морозы салон по трассе плохо прогревается. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (и даже в легкие морозы).
15) Очень шумная печка. Толерантен до 3-го, максимум до 4-го деления. Дальше просто кошмар.Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага переключения передач почти как на моей бывшей 2114. Честно говоря, неприятно удивил этот факт.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом является мусорным ведром, а зимой местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от летящей из-под передних колес грязи.Передние двери оставляют очень четкие следы в слякотную погоду.
19) На борту отображается только одна индикация! Хотя дисплей позволяет вместить гораздо больше. И температуры двигателя нет. Только указание на превышение.
20) Парусность автомобиля выше средней. При больших скоростях и сильном ветре приходится постоянно подруливать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска.Неубиваемый, вполне удобный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однобоко.
3) Круиз. На трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток обогрева лобового стекла, это все же очень большой плюс для любого автомобиля.
5) Лично меня очень устраивают боковые зеркала, я их настроил так, что слепой зоны практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни.Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Машина действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.в.

Где можно купить?

Новый Рено Логан 2017 брал в апреле. Я не стал писать отзыв сразу, чтобы хорошенько его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20,00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2.Огромный багажник!
3. Салон для семьи из 5 человек достаточно, не тесно

Недостатки (минусы) Рено Логан 2:

1. Хрупкое ветровое стекло. За три месяца прилетело три мелких камешка. И сразу три трещины! Впервые такое вижу
2. Тихий звук магнитолы, микрофон очень слабый — по блютузу нормально не пообщаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — полное фуфло. Чтобы завести двигатель, нужно видеть машину и находиться очень близко к ней.Так что лучше настроить автозапуск самостоятельно.

Что еще отмечу. Двигатель — новый 1,6-литровый цепной двигатель мощностью 113 л.с. Взял, т.к. цепь надежнее ГРМ. Для города мотор оказался идеальным. Быстрый разгон, уверенно идущий в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая. После 70 км/ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км это настоящая победа! Я знаю, что многих интересуют обороты в минуту на разных скоростях.у меня так:

90 км/ч — 2500, расход 5 литров.
100 км/ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км/ч — 3500, расход 8 литров.
150 км/ч — 4400, расход 11,5 литров.

Я специально написал про 150 км/ч. Я часто езжу по трассе. машина едет нормально, шума нет. Но вот разогнать его до 150 сложно, скорость набирает очень медленно.

Владелец ездит на Renault Logan 2 2017 г. двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в управлении.Практически без шума. Для меня он просторный. Но металл автомобиля «жидкий». В морозы не держится уплотнитель водительской двери. В движение поступает холодный воздух. Машина прошла 16000 км, стучит задняя подвеска. Больше всего стук проявляется на ухабах дорог. Видимо сказывается сборка машины специалистами в России…

Александр Титов, ездит Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая звукоизоляция.Шустрый не тупящий АКПП. Отличный климат. Машина соответствующая сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 л. Не удобные реактивные брызговики. На АКПП нет обогрева лобового стекла, только обдув.

Уткина Маргарита, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) AT 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! Есть очень серьезные недостатки по передним боковым стеклам: если опустить наполовину боковые стекла и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть повиснет, можно идти и демонстрировать в автосалонах.

Пороги широкие не защищены от пыли, т.е. всегда есть пыль (пылесборник). Стеклоочистители тоже не устраивают, они грубые, шума много, на лобовом стекле царапина, при движении по мокрому снегу просто замерзают и даже обогрев лобового стекла парой не помогает…

Нурлан Арыков, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) 2014

Авто для плавной размеренной езды. На перекрестке при включении зеленого сигнала светофора автомобиль отстает от остальных.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с. великоват, более 10 литров по городу, 6 литров по трассе. В салоне на скорости 100 км/ч слышно улицу, шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Александр Петров, ездит на Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МТ 2014

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом требуется технологичный автомобиль с современным внешним видом.В принципе, Renault выполнила задачу. Логан не очень дорогая машина, но вполне отвечает требованиям современной машины. Однако при создании автомобиля было много недостатков. Теперь Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, однако имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые стороны Рено Логан 2004-2015 года выпуска

При выборе любого автомобиля следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1.4-1,6 литра. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики на высоком уровне, но есть и явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: этого можно избежать, смазывая зимой трос педали морозостойким моторным маслом. Если владелец постоянно заливает некачественное топливо, после 10 000 км пробега начнутся неисправности. Для автомобилей с пробегом от 30-40 000 км. Велика вероятность того, что насос выйдет из строя.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, поначалу будет сложно определить, где именно хрустит.Это связано с отсутствием синхронизатора задней передачи.

Слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. км. бегать.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждом автомобиле со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно. После 10 000 км поскрипывает задний распределитель тормозных усилий. В дальнейшем они могут полностью отказаться. Чтобы держать их в форме, их нужно постоянно смазывать каждые 10 тыс. км.

Стеклоочистители необходимо часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Вскоре вы заметите небольшие царапины на корпусе.

От плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар. Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому при эксплуатации следует быть осторожным. Вибрация может привести к выпадению передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев только подтверждают вышеперечисленные слабые стороны Рено Логан 2004-2015 гг.Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

  • Первое время владельцу будут неудобны ручки в виде «зазубрин».
  • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике — петли, заглушки и провода. Если вы случайно зацепите их, они оторвутся.
  • Вещевой ящик. Производители уделили ему место. Его очень не хватает для использования.Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя положить вещи.
  • Масляный фильтр. Если его снять, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне почти все скрипит. Как водитель или пассажиры ни поворачиваются, что бы ни открывалось, все скрипит.
  • Бак гидроусилителя. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также держит радиатор.Он постоянно вылезает наружу, что доставляет дискомфорт владельцу автомобиля.
  • Запечатал двери. Если с уплотнителей дверей до зимнего времени не убрать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить немало дискомфорта водителю.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, т.к. есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр. Его замена сопряжена со многими трудностями. Меняют редко, быстро, а в этой машине на это может уйти целый день.Если не хотите терять время, можно просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
  • В багажнике нет лампочки. Недостаток незначительный, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
  • До предохранителей можно добраться, только открыв дверь водителя. Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Медленно ускоряется. Причина в плохой аэродинамике.
  • Производитель не продумал расположение дворников. Стекло намокает, водитель включает дворники, и вытирается лишь часть «слез». Это очень раздражает и не позволяет сконцентрироваться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются неприемлемыми. Не забывайте, что цена Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любого автомобиля стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их гораздо больше.

Плюсы и минусы Рено Логан
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холодам. Печка в машине отлично прогревает салон, при этом потребляет минимум ресурсов. Печка в машине современная и устроена таким образом, что равномерно прогревает температуру внутри салона.
  • Рено Логан имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу этот автомобиль займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
  • Подвеска идеальна для отечественных дорог и дорожных условий, потому что просто «Неубиваемая» (Но не воспринимайте буквально). Даже большой пробег не является показателем того, что подвеску настиг износ.
  • Двигатель проверен временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или А-98.К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычными пробками. Это очень хорошее достоинство, если владелец всегда оставляет машину на улице. Он может быть спокоен, что хулиганы не воруют у него горючее.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только цены нового автомобиля, но и обслуживания. Хозяину автомобиля не нужно много денег даже на капитальный ремонт.Кроме того, Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. Кроме того, это не только недорого, но и надежно.
  • Двигатель автомобиля идеально подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заводится при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» машины.Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал, если этого не было сделано.
  • Инженеры Renault
  • отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние отечественных дорог, такая усиленная защита исключает риск повреждения двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимые места Рено Логан весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недочеты с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое.Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо больше. Благодаря этому новый Рено Логан очень популярен на внутреннем рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «непривычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. Кроме того, многие недостатки в автомобиле можно легко исправить своими силами.

P.S.: Будем признательны, если Вы опишите основные недостатки и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Рено Логан с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018, Администратор

Привет, на связи Николай. Сегодня решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми придется столкнуться, переделать или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2. Купил машину около месяца назад. До этого у меня были и Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть я знаю много проблем машин платформы B0.

Начнем с самого главного — кузова. С виду Логан 2 выглядит гораздо эффектнее своего предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине стоит дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появились довольно глубокие сколы.

Еще одним недостатком нового Рено Логан 2 является отсутствие молдингов передних колесных арок, которые прикрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. На задних арках молдингов тоже нет.Но сразу скажу, что дырки там есть и молдинги от старого логана подходят — надо самому ставить.

Штатные пластиковые брызговики и двери и задний бампер кидает грязь очень бодро. Проблема всех Логанов — открытие багажника, когда на улице грязь. При нажатии на кнопку сам багажник не поднимается и приходится пачкать руки на крышке багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Насчет багажника — отсутствие обшивки не удивительно, но хоть ручка есть.

Еще один недостаток нового Рено Логан – петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.

С завода пороги и фонари не покрыты пластиком и при погрузке/разгрузке на металле будут царапины.

Из плюсов — у запаски огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструменты — домкрат и гаечные ключи — все рядом.

Фонарики из проводов торчат и их можно случайно задеть и оторвать.

Сам багажник огромный — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и люка бензобака нового Рено Логан 2

Заднее стекло — широкая площадка сверху не прогревается — очень печально зимой — заметно уменьшается просматриваемое пространство.

Люк газозаправочный — есть ключ для крышки, но ходить с пробкой и ключом по заправке не очень круто. Тем более, что машину нужно глушить — зимой это неудобно — сразу выключаем обогрев салона и бежим заправляться побыстрее, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — упор капота. Большое спасибо дизайнерам за это. Но заглянув под капот — сразу видим недостаток — моторный отсек грязный и пришлось ставить уплотнитель капота. Трос капота барабанит при езде — пришлось завернуть в мягкую трубку.

Бачок омывателя крепится одним болтом — начинает барабанить при езде в пустом состоянии.

При замене лампочек в фарах ближнего света придется подгибать или даже снимать кучу шлангов.

Бачок ГУР это песня — он внизу справа и вообще не понятно как посмотреть уровень.

Огромные ячейки в решетке радиатора дают прямой доступ к радиатору — нужно поставить сетку.

О двигателе нового Рено Логан 2

Двигатель у меня х5М — двигатель Ниссан 113 сил. Двигатели L7M и K4M — двигатели Renault — надежные и оборотистые, но с высоким расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде.Тем более, что на 8 клапанах машина едет только если пустая, а когда загружена — ползет.

Преимущество двигателя х5М в хорошей тяге при довольно низком расходе — 5 человек плюс полный багажник — у меня проблем нет.

Недостатки салона нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь открывается широко — сажусь сзади себя при росте 180 см.

Большая задняя полка, три Г-образных подголовника, хорошая обзорность, есть два кармана и ручки.Есть ISOFIX, и, наконец, складывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная — пальцами ухватиться тяжело — руки выскальзывают. А впереди нормальные полноценные ручки.

В салоне — есть кнопки обогрева сиденья, регулировки высоты сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP — которая просится на вилку.

У меня в машине стоит ESP — говорят душит машину — но проблем не испытывал даже зимой на горках — все зависит от резины.

У меня штатная магнитола — без изысков, играет хорошо — звук средний, но не для меломанов.

Подрулевой джойстик вещь спорная — но меня все устраивает — быстро привык.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

У меня большие претензии к приборной панели- нет датчика температуры двигателя, нет лампочки прогрева двигателя.

На старом Логане комп имел время и параметры.Нет такого — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совершенно не используется.

Спидометр оцифровывается каждые 2 км/ч — почему так? Может я не люблю четные числа? Это потребует некоторого привыкания.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Обогрев лобового стекла сделан таким образом, что он будет работать только при включении вентилятора отопителя на максимум. При попытке уменьшить скорость вращения вентилятора отключается обогрев лобового стекла.

Кнопки управления климатом и на руле вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, хорошо работает подогрев сидений.

Еще одним недостатком нового Рено Логан является то, что раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень противно звучит.

Все электрические стеклоподъемники электрические, но ни один из них не является автоматическим. Блок предохранителей — барабанит на кочках.

Зазоры на всех виденных мною машинах все разные, одна собрана так, другая эдак.В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при движении в дождь

При движении по трассе в дождливую погоду зеркала и стекла очень сильно забрызгиваются грязью. Смотровая площадка бокового зеркала на стекле тоже покрыта грязью от этого же зеркала, так как стекло не правильной формы и без углублений-водоуловителей.

На многих иномарках по бокам лобового стекла сделаны дренажные системы, которые отводят грязь и воду со стекла на крышу.На новом Рено Логан — вода из дворника лезет на боковое стекло.

Особенностью автомобиля является шум или вой коробки передач — особенно на первой передаче. Также потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. На этом все — оставляйте свои вопросы и отзывы в комментариях.

Рено Логан – это автомобиль, который имеет довольно много явных достоинств, и эксплуатируется миллионами людей по всему миру.Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть слабых мест . Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные зоны Давайте посмотрим на инфографику.

Двигатель

  • Залипание педали газа при минусовой температуре. В холодную погоду оплетка троса педали деформируется и может привести к застреванию троса. Зимой требуется смазывать трос машинным морозостойким маслом.
  • Отключение двигателя и. Возникает уже через 10-15 тысяч километров, если систематически не качественно заливать топливо.
  • Быстрый износ сальника распределительного вала.
  • Помпа может выйти из строя уже на 30-40 тысячах пройденного пути.

Кузов

  • В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются, появляется сильный скрип. Требуется замена.
  • Плохое качество краски. Сколы и могут появиться достаточно быстро.
  • Стопоры передней двери ослаблены и ослаблены.

Шасси

  • Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тысяч километров из-за отсутствия смазки.
  • На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя.

Трансмиссия

  • Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности(нет синхронизатора заднего хода).

Фары

  • Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог.
  • Передние противотуманки выпадают от вибрации.

Тормозная система

  • Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил.Начинается с пробега 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. км.
  • Неравномерный износ.

см. также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2019-07-19 17:30:36

    Пробег 60000 км — единственное что было ненормальным — это порванный пыльник на рычаге КПП. Больше проблем не было!

    07.02.2019 15:38:13

    Может потому что у меня DACIA Logan, а не Renault, то весь этот список не подходит к моей машине (пробег 230т.)

    07.02.2019 15:35:49

    13 лет пробег 130тыс только сейчас замена помпы и год назад стоики плюс замена шаровых три раза остальное лучше чем лада

    Владислав

    03.02.2017 09:40:28

    Недостоверная информация — Проехал на Логане 40000 км, есть слабое место в сальнике коленвала перед, зад, левый внутренний пыльник привода. Подшипники с пробегом 73000, еще хорошие, с остальным тоже не соглашусь.

    02.02.2017 14:28:28

    Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

    22.01.2017 07:57:22

    Логан

    2010 года пробег 41000км.владею 5 лет. Отличный автомобиль. без повреждений, без ремонта

    2016-11-24 08:39:40

    Фаза 1 таких проблем никогда не было, началось с фазы 2, когда провода питания были укорочены на несколько миллиметров.

    24.06.2016 12:14:28

    Не могу сказать, что все правда, соглашусь только с раскраской и добавлю рулевые наконечники.

    Григорий

    14.07.2015 08:49:57

    Обрыв проводов кнопки сигнала на левом подрулевом переключателе — частая неисправность.И не только не Логаны, но и другие Рено, где встречается такой же узел.

    Иван atlib.ru

    09.07.2015 13:17:05

    Спасибо за идею о сильных сторонах, стоит подумать.

    09.07.2015 11:26:50

    Фаза 1 2008 год, пробег 85к, на 70к поменяны все резинки (втулки, стойки, салент колодки) а так же тормозные диски. Сварили глушитель, сгнил (даже быстрее сгнил, чем была поломка) Где статистика сильных сторон? в минус 38 без прогрева завелась с первого раза

    Александр Сухинин

    11.03.2015 22:06:20

    Логан 1.6 16 комплектация 2011г. Из ремонта, не считая плановых ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. пробег, 120тыс. замена рулевых тяг и передних ступичных подшипников, 140тыс. замена резонатора, 160тыс. замена шаровых опор и зад.колодок. 200тыс замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала перепаиваю каждые 40тыс. Я путешествую по Москве.

    2014-12-24 12:43:32

    Спасибо, Павел, что поделились с нами, да и со всеми владельцами Логана, своими поломками.Такие замечания наверняка примет к сведению не один логановод.

    Павел Петрухин

    2014-12-24 11:03:31

    Рено Логан 2008 года, двигатель 1.4 — 8 класс Пробег на 2014 год — 121 тыс. км. Я не считаю это поломкой, но у меня противотуманки треснули через 3 месяца, одна за другой. Я его даже по гарантии не менял, просто отключил. Лобовое стекло треснуло на 45 тысячах, причем треснуло не от удара камня, а треснуло из-под левого дворника — пошла трещина.Ну лампочки перегорают везде и всегда. Да, проседание педали газа началось примерно через пол года, я жутко испугался))). А первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался ГРМ. Итог — погнули клапана — Ремонт -16тыс. А так норм. Подвеска отличная, расходников по маслам и фильтрам очень мало, и меняю все сам. И забыл. На текущий момент сгорела почти вся подсветка кнопок передней панели — осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальные не горят, но замена всех этих кнопок довольно дорогая.Так что не вижу смысла менять. Хорошая машина. всяко лучше нашего Ведра-Ваза.

    27.10.2014 17:07:11

    Рено Логан 2011 двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, перепаял, заводскую болезнь убрал паяльником, проплавил внутри канавку для провода и думаю больше не сломается.Третья поломка 75000 км. термостат стал раньше открываться, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загорались 3-4 деления, заменил сам минут за 15-20. Ремни менял на 80000 у официалов, на 60000 смысла не видел, выглядели лучше новых. Скрипят на кочках дверные замки, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Подклинивание троса газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но при этом не провисает.Заменил противотуманки, взял фазу 1 от Логана, лампа H8, на родные лампы psx 24w тратиться не хочу, но светят они плохо. Я не понимаю, как они могут выпасть. Есть хруст задней передачи при резком включении, нужно после выжатого сцепления выдержать паузу 2-3 секунды и треска не будет. Тормоза, ходовка, стойки и тд, которые не менялись и не ремонтировались. В целом надежный автомобиль, у него не так много слабых мест, по крайней мере в моем случае.

    Сергей Иванович

    15.07.2014 14:25:59

    Информация подобрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логана на тематических форумах, блогах и сайтах.»С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные болезни проявлялись у определенных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

    15-07-2014 12:04:26

    Залипание педали газа в минусовую температуру — бывает но редко 1 раз зимой при -35. Проблем с двигателем на бензине не заметил, на газу когда холодный двигатель ест. Быстрый износ сальника распредвала не изменил пробег 107 тысяч. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, я ничего не менял.В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются – это зависит от климата и частоты использования. Плохое качество покраски. Довольно быстро могут появиться сколы и царапины – это не недостаток, это еще зависит от того, где ездит машина. Ограничители передних дверей не затянуты и пробег 107 тысяч откручен, все на месте. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс. км менял на 107 вместе с тормозными барабанами ездил на ручнике)))). При пробеге 10-15 тысяч амортизаторы выходят из строя.так же зависит от качества наших дорог если яма на яме и яма все гонит, тк передние стойки менялись два раза на 60 и 107 задние 1 раз на 100 тыс. Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности( нет синхронизатора задней передачи) такая штука есть, но мне не мешает. Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог. Передние противотуманки выпадают от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил.Заводится при пробеге 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерный износ передних тормозных колодок. Так же не понятно откуда такие данные.?

Dacia Logan MCV Обзор 2022

Logan MCV — это небольшой универсал с почти непревзойденным сочетанием практичности и доступности, но его салон кажется дешевым, и управлять им не доставляет удовольствия

Купите или возьмите в аренду Dacia Logan MCV по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 7 085 фунтов стерлингов — 13 150 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Использовал
10 000 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Невероятно хорошая цена
  • Огромный ботинок
  • Экономичный дизельный двигатель

Что не так хорошо

  • Отвратительный пластик салона
  • Шумно на скорости
  • Начальные модели очень простые

Dacia Logan MCV — хорошая машина?

Dacia Logan MCV — это дешевый небольшой универсал с огромным багажником, который можно купить с впечатляюще экономичным дизельным двигателем.Это не самый удобный семейный автомобиль в продаже, но с его низкой ценой и практичным интерьером трудно поспорить.

Это не особенно захватывающая машина, на которую можно смотреть снаружи или внутри. Кусочки хрупкого черного и серого пластика застилают салон Логана, и хотя на него так же скучно смотреть, как на книжку с картинками, напечатанную шрифтом Брайля, кажется, что его твердые материалы выдержат даже самое грубое обращение со стороны детей.

Вам лучше избегать моделей Access начального уровня — они даже не поставляются со стереосистемой.Модели Ambiance среднего класса имеют еще несколько удобств, но версии Laureate с высшими характеристиками — это то, на что стоит обратить внимание. Они имеют более мягкую отделку салона, оснащены гораздо более современной информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией и распознаванием голоса в стандартной комплектации, а также имеют кондиционер.

Устроиться поудобнее, если ваш рост отличается от среднего — только топовые версии оснащены регулируемыми по высоте сиденьями и регулируемым рулевым колесом.Вы также не можете получить Logan MCV с поясничной опорой, чтобы уменьшить боли в спине при дальних поездках, но спереди много места для головы, а сзади тоже достаточно места. Трое взрослых вполне поместятся, а детям будет достаточно места, чтобы устроиться поудобнее.

Огромный багажник Logan MCV — это то, что отличает его от других автомобилей в этом ценовом диапазоне — ни один другой автомобиль такой малой стоимости не может вместить столько вещей, сколько Logan MCV может вместить в свой практичный квадратный грузовой отсек. Он почти такой же вместительный, как вместительная Skoda Octavia, но стоит примерно на 10 000 фунтов меньше.

Dacia может перевозить 573 литра багажа с установленными задними сиденьями — достаточно места для нескольких чемоданов. Сложите задние сиденья удобным двусторонним (60:40) разделением, и объем увеличится до огромных 1518 литров — этого легко достаточно, чтобы перевозить велосипед, не снимая его колес.

Покупка Dacia Logan MCV похожа на покупку гардероба Ikea — он квадратный, доступный и чрезвычайно практичный, но вы не можете избавиться от ощущения, что он, вероятно, дешев не просто так…

Вы можете получить Logan с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным на выбор.Выберите 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, если вы проводите большую часть времени, путешествуя по городу — он достаточно бодр и расходует около 45 миль на галлон. 1,5-литровый дизель — лучший выбор, если вы часто ездите по автомагистралям или регулярно перевозите тяжелые грузы. У него больше тягового усилия, чем у бензина, но расход топлива все равно составляет около 65 миль на галлон.

На неровных дорогах вы почувствуете большие неровности через сиденья Logan, и он довольно шумный на скоростях по автомагистралям — так что это не расслабляющая машина для дальних поездок. К счастью, его большие окна позволяют довольно легко припарковаться или проехать по узким городским улицам.

Euro NCAP присвоил Logan MCV три звезды в рейтинге безопасности в 2014 году. Он не обеспечивает такой же защиты в случае аварии, как некоторые более современные автомобили, но все MCV оснащены набором электронных систем, которые помогают вам сохранять контроль в дороге. скользкие условия.

Тем не менее, Logan MCV настолько дешев, что вы можете легко простить тот факт, что он не так уж хорошо сложен и не особенно удобен в вождении. Это один из немногих вместительных автомобилей, которые вы можете купить за деньги, и на него стоит обратить внимание, если вы предпочитаете практичность премиальному ощущению.

Насколько это практично?

Dacia Logan MCV очень хорошо заботится о своем водителе и пассажирах, но больше всего впечатляет огромный багажник. Однако для максимального комфорта избегайте менее оснащенных базовых моделей

.

Я знаю, что эти Dacia не самого высокого качества, но серьезно, как они делают это за такие деньги? Как такая большая машина может стоить так мало?

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

573 литра

Багажник (сиденья опущены)

1518 — 1680 литров

Пассажирское пространство

Вам может быть сложно устроиться в базовых моделях, если вы очень маленького или высокого роста.Только версии Laureate с высокими техническими характеристиками в стандартной комплектации поставляются с регулируемым по высоте сиденьем водителя (это опция стоит 50 фунтов стерлингов для автомобилей Ambiance), и ни одна модель не оснащена поясничной опорой. Регулируемое по высоте рулевое колесо также предназначено для автомобилей высшего класса. К счастью, спереди достаточно места для головы, а педали хорошо выровнены с сиденьем и рулевым колесом, поэтому вы не будете чувствовать себя скованно в дальних поездках.

На задних сиденьях тоже достаточно места для небольшого автомобиля. Пассажирам ростом более шести футов достаточно места, чтобы сидеть достаточно комфортно, хотя их колени могут касаться передних сидений.

Вещи становятся довольно уютными, если вы хотите перевозить трех взрослых в ряд — центральное сиденье тоньше и жестче, чем два крайних — но детям не составит труда устроиться поудобнее.

Установить детское кресло сзади очень просто. Задние двери открываются достаточно широко, а квадратная форма Logan означает, что вам не придется наклоняться слишком далеко, чтобы найти скрытые точки крепления Isofix.

Пространство для хранения

Logan MCV — один из самых больших дешевых автомобилей, которые вы можете купить, но он не изобилует удобными нишами для хранения вещей.Дверные ящики довольно длинные, но они довольно тонкие, поэтому большие бутылки в них не поместятся. Перчаточный ящик тоже немного тесноват, а подстаканники на центральной консоли маленькие и тревожно неглубокие — быстро пройдите крутой поворот, и вы можете просто пролить горячий кофе на всю ногу, хотя, по крайней мере, это оживит довольно унылое вождение. опыт.

Перед рычагом переключения передач есть лоток, достаточно большой для большинства современных смартфонов, но для его зарядки вам придется протянуть кабель до розетки 12 В за ручным тормозом, что не совсем идеально.

Пассажирам сзади придется делить большой круглый лоток для хранения на двоих. Он может выглядеть как подстаканник, но он слишком велик, чтобы особенно надежно удерживать маленькие чашки.

Загрузочное пространство

Козырная карта Logan MCV — его огромный багажник. За эти деньги ничто не может сравниться с этим просторным поместьем по откровенной грузоподъемности. С пятью сиденьями и установленной полкой для багажа вы сможете перевозить 573 литра багажа. Это больше, чем у просторной 530-литровой Skoda Fabia Estate.

Квадратное отверстие багажника Logan MCV и почти полностью плоская кромка багажника позволяют легко загрузить детскую коляску и пару больших мягких сумок — даже набор клюшек для гольфа легко поместится. Вы можете сложить задние сиденья в двух направлениях (60:40) в моделях Ambiance и Laureate, чтобы открыть огромный грузовой отсек объемом 1518 литров — удобно, если вам нужно одновременно перевозить длинномерные предметы и заднего пассажира.

Со сложенными сиденьями багажник легко достаточен для перевозки велосипеда, не снимая его колес, а почти плоский пол позволяет довольно легко задвигать большие коробки прямо за передние сиденья.

Если вы избегаете дополнительного запасного колеса стоимостью 100 фунтов стерлингов, под полом также есть небольшое отделение для хранения вещей, идеально подходящее для того, чтобы спрятать несколько ценных вещей. Единственная претензия, которую вы можете выдвинуть к багажнику Dacia, заключается в том, что единственный способ открыть его — ключом в старомодном замке, что вряд ли нарушит сделку. Проще говоря, Logan MCV — один из самых практичных автомобилей, которые можно купить за такие деньги.

Каково это водить?

Dacia Logan MCV не доставляет удовольствия от вождения и не особенно удобен, но он с радостью перевезет вас и все ваши вещи

Dacia Logan MCV занимается своими делами, как стиральный порошок собственного бренда супермаркета.Он выполняет свою работу, но только…

Производительность и экономичность

Вы можете получить Logan MCV с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем на выбор. Все модели поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач — автоматическую не получить.

Выберите модель с бензиновым двигателем объемом 0,9 литра, если вы проводите большую часть времени за рулем по городу. Это может быть самый маленький двигатель из предлагаемых, но благодаря турбокомпрессору он кажется довольно шустрым и расходует около 45 миль на галлон. Это немного громко, когда вы сильно ускоряетесь, но он кажется более плавным и менее перегруженным, чем любой из 1.0-литровая модель или стареющая 1,2-литровая версия. К сожалению, 0,9-литровый двигатель недоступен для моделей Access начального уровня.

Проводите больше времени на автостраде? Выбирайте дизель 1,5 литра. В городе он громче, чем на бензине, но расходует около 65 миль на галлон, когда вы едете. Он такой же мощный, как и самый веселый бензиновый Logan, поэтому он не кажется слишком вялым.

Дизель также подойдет, если вы хотите регулярно перевозить четырех друзей или набивать огромный багажник Dacia тяжелым багажом.В отличие от бензиновых, ему не составит труда взобраться на крутые склоны, если на борту будет полный набор пассажиров.

Вождение

Квадратный корпус Logan не только делает его чрезвычайно практичным, но и обеспечивает отличный обзор. Стойки между ветровым стеклом и передними дверями создают небольшое слепое пятно на перекрестках, но за вашей головой так много стекла, что легко проверить, не обгоняете ли вы транспорт на автомагистрали или задним ходом на узких парковочных местах.

Dacia предлагает камеру заднего вида в качестве дополнительной опции за 200 фунтов стерлингов для моделей Laureate высшего класса, что также обеспечивает немного дополнительного спокойствия.

Logan изо всех сил старается быть комфортным, но он слегка спотыкается на ухабах и разбитых дорогах, а большие выбоины вызывают неприятные удары по салону. Он не слишком неудобен, но его корпус наклоняется в крутых поворотах, из-за чего ваших пассажиров может слегка тошнить в дальних поездках.

Все модели Logan MCV оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, предназначенной для снижения оборотов двигателя на автомагистралях, а не для быстрого ускорения по городу.К сожалению, сильный ветер и шум шин по-прежнему не позволяют Logan расслабиться в дальних поездках.

Euro NCAP присвоил Logan MCV три звезды в рейтинге безопасности в 2014 году. Возможно, это не самый безопасный автомобиль в продаже, но все модели оснащены системой контроля устойчивости, которая предназначена для того, чтобы вы не теряли контроль над автомобилем на скользких поверхностях. Автомобили высшего класса также оснащены круиз-контролем и ограничителем скорости в стандартной комплектации.

Как там внутри?

Интерьер Logan MCV кажется солидным, но он довольно скучный и лишен каких-либо реальных удобств

Следующий Читать полный обзор интерьера

Подержанный Dacia Logan MCV (2013 — 2020) Обзор

Написано к Дебби Вуд на

Dacia Logan MCV, что означает «автомобиль максимальной вместимости», является самым дешевым универсалом, доступным для покупки здесь, в Великобритании.

Он присоединяется к двум другим моделям бюджетного бренда Dacia, продаваемым в Великобритании: внедорожнику Duster и хэтчбеку Sandero. Он построен на той же основе, что и остальная часть модельного ряда Dacia, но немного длиннее, чем Sandero, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства.

Одним из ключевых показателей Logan MCV является впечатляюще вместительный багажник: 573 литра со сложенными задними сиденьями и 1518 литров со сложенными. Также в машину можно загружать предметы длиной до 2,3 метра.

Внешне автомобиль очень похож на растянутый Sandero с добавлением рейлингов на крыше и большой задней двери.

Базовый стандартный комплект, множество дополнительных опций Стандартное оборудование

, как и следовало ожидать, довольно простое в самой дешевой из трех комплектаций. Спецификация, получившая название Access, включает в себя гидроусилитель руля, передние боковые подушки безопасности и многое другое.

Комплект

More предлагается с отделкой Ambiance среднего уровня, в то время как Laureate высшего класса получает такие предметы роскоши, как круиз-контроль и задние стеклоподъемники с электроприводом.Как вы понимаете, упор здесь делается на соотношение цены и качества.

Тем не менее, предлагается неплохой выбор дополнительных комплектов.

Extras включает задние датчики парковки и мультимедийную и спутниковую навигационную систему с семидюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Bluetooth и совместимостью с MP3-плеером. Также доступна более традиционная система «Plug&Radio», предлагающая некоторые, но не все, функции.

Три двигателя на выбор

Линейка двигателей такая же, как у Sandero.Есть пара бензиновых двигателей — 1,2-литровый агрегат мощностью 75 л.с. и трехцилиндровый 0,9-литровый турбомотор мощностью 90 л.с. Ранее был 1,5-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 90 л.с., который был заменен в начале 2019 года. Все двигатели взяты от материнской компании Dacia, Renault.

Два самых мощных двигателя имеют функцию «Эко», которая снижает мощность и количество энергии, используемой системой климат-контроля. Dacia заявляет, что это может позволить сократить до 10% как расход топлива, так и выбросы CO2.

Модельный ряд обновлен в 2019 г.

Dacia добавила новый двигатель в модельный ряд в начале 2019 года. Новый дизельный двигатель мощностью 95 л. до 62,7 миль на галлон и выбросы CO2 97 г/км.

Кроме того, структура отделки салона Logan MCV была переименована в Access, Essential и Comfort, чтобы соответствовать остальному модельному ряду фирмы.

отзыв о машине, комплектация, отзывы

Рено Логан очень популярен в России.Это связано с тем, что цена невысока, поэтому седан доступен для семей со средним достатком. Неоспоримыми достоинствами автомобиля можно назвать такие критерии, как неприхотливость, дешевизна и безопасность. Эксплуатационные испытания Рено Логан (2-е поколение показало хорошие результаты) доказали, что эта марка автомобиля отлично проходит сложные участки дороги. Также выявилась способность седана противостоять довольно суровому климату.


Первая модель «Логан» появилась в РФ около 9 лет назад, при этом популярность пришла к автомобилю сразу.Кому не нравится мощный двигатель, отличное обслуживание за разумные деньги? И отзывы, и статистика продаж говорят об отличной репутации автомобиля.

Новый Рено Логан 2, цена которого была не сильно поднята, перенял от предшественника все достоинства – безопасность, надежность и вместительность остались на высоком уровне.

общий обзор

Renault Logan второго поколения в России поступил в продажу всего через 1,5 года после старта официальных продаж. Впервые седан был представлен потенциальным покупателям в 2012 году в Париже, но произошло это под маркой Dacia.




Разработка первого поколения началась в 1998 году, производство было налажено к 2004 году. Модель стала очень удачной. Его простые формы и невысокая стоимость стали привлекать покупателей. Из-за этого сборка велась не только под брендами Renault и Dacia, но и Nissan и Lada. Модель получила несколько типов двигателей, причем разного объема: от 1 до 1,6 литра. Рестайлинг проведен в 2008 году.

И, наконец, выпущен Рено Логан 2, отзывы о котором говорят о его популярности.Он стал совершенным. Решение производителей придать кузову некую элегантность, которой не хватало первому поколению, привело к успеху этого автомобиля среди потенциальных покупателей.

Дизайн

Второе поколение Логана не оставит равнодушным ни одного автомобилиста. Внешний вид автомобиля был радикально изменен. Его главные достоинства — отличный силуэт, дизайн логотипа компании и очень габаритная решетка радиатора. Сразу видно, что экстерьер продуман до мелочей.


Изменения в дизайне видны не только во внешности, но и в салоне. Это полная трансформация концепции. Например, центральная консоль вряд ли будет напоминать первое поколение — она обзавелась деталями в хромированном стиле, удобными и мягкими кнопками, «окошки» кондиционера получили прямоугольную форму.

Безопасность

Тюнинг Renault Logan 2 также претерпел серьезные изменения. Седан получил особую систему устойчивости.Благодаря ему в труднодоступных местах, при прохождении поворотов, при резком торможении или на скользкой трассе машина отлично «выдержит» маневры, а водитель не потеряет управление. Преимуществом второго поколения была система экстренного торможения. В некоторых случаях он может активироваться сам.

Адаптация к российским условиям

При тестировании автомобиля (пройдено около 2 млн км, из них 75 тыс. по дорогам России) выяснилось, что по большому счету тюнинг Рено Логан 2 стилизован под российские условия ( речь идет о климате и плохих трассах).Тестовые задания полностью соответствуют экстремальным ситуациям. Именно это позволило понять реакцию двигателя на сильный мороз. Поэтому можно точно сказать — даже на севере заведется с первого раза!

Комфорт

Внешний вид Рено Логан 2 сильно удивил автомобилистов: если брать во внимание ценовую политику, то она более чем великолепна. Сборка, материалы, эргономика — вот что поразит автомобиль с первого взгляда. Отдельно нужно сказать о зеркалах и работе кондиционера.Обновился внешний вид приборной панели. В некоторых комплектациях Логан может отображать необходимую водителю информацию (например, о температуре на улице, количестве пройденных километров, расходе топлива).


Во втором поколении есть регулировка сиденья и руля, однако эта функция предусмотрена не во всех комплектациях. Одной из замечательных дополнительных функций является подлокотник. Места для пассажиров стало больше. На заднем диване с комфортом могут разместиться 3-4 человека.Есть специальные крепления, с помощью которых можно установить до 3-х детских кресел.

Надежность

Вы можете быть абсолютно спокойны, ведь Логан 2 не подведет в дорожно-транспортных происшествиях. Опции стабилизации и экстренного торможения сделают свое дело в нестабильных ситуациях. Опции включают несколько передних подушек безопасности. Дополнительные меры безопасности также установлены сбоку как для водителя, так и для второго переднего пассажира. В автомобиле есть сенсорные системы, например, если ремень не пристегнут, он предупредит об этом.Обнадеживает конструкция бампера и капота – при столкновении удар примут на себя.

Media

Обновление Media NAV, требующее внимания пользователя. Благодаря ей управлять автомобилем станет еще удобнее и комфортнее. Он позволит в любое время слушать радиостанции, мелодии, разговаривать по телефону. Его также можно использовать в качестве навигатора. Среди основных особенностей этой функции можно выделить такие нюансы: наличие 4-х динамиков, хорошая обработка звука, удобное управление специальным джойстиком под рулем, возможность подключения по USB.

Комплектация и стоимость

Базовая комплектация Рено Логан 2, к сожалению, не внушает оптимизма. Стоимость такого автомобиля составляет 419 тысяч рублей. За эту цену покупатель получает одну подушку безопасности и… все. Нет АБС, кондиционера, противотуманок. Если платить около 15 тысяч рублей, то устанавливайте гидроусилитель руля. Можно покрасить в цвет металлик за ту же цену.


Расширенная комплектация представлена ​​кондиционером, противотуманными фарами, есть мультимедийная опция, дополнительные меры безопасности.Такой Логан будет стоить 540 тысяч рублей. При этом стоимость зависит еще и от варианта двигателя: 82-сильный или 16-клапанный.

Еще один комплект Renault Logan 2, который будет стоить 600 тысяч рублей, имеет кожаный салон, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики аккуратной парковки.

Преимущества и недостатки

Автомобиль второго поколения, как и его предшественник, имеет множество преимуществ. На первый план выходит подвеска, адаптированная к российским условиям вождения.Доступная цена на Рено Логан 2 и невысокая стоимость на запчасти, недорогое обслуживание – все это способствовало высоким продажам. Автомобиль «кушает» мало топлива, но только если показания тахометра не превышают 3000 об/мин.


Среди минусов «Логана» можно отметить неприкрытые петли капота. Эта проблема преследует как первое, так и второе поколение. Люк бензобака потерял замок. Недостатком можно назвать тот факт, что в Рено Логан 2 уплотнитель двери заканчивается возле стойки кузова.Если вопросы с водой и снегом закрыть, то пыль все равно продолжит проникать в машину.

Отзывы покупателей

Многие пишут что главные минусы при езде это плохая шумка. Впрочем, по этому поводу между пользователями сети идут споры: для бюджетной машины такие «проблемы» — полная ерунда. Рено Логан 2, отзывы о котором в большинстве случаев положительные, имеет зеркала, немного искажающие реальную дистанцию ​​между «соседями» по дороге. Однако со временем к этому можно привыкнуть.По рассказам водителей расход топлива по трассе 7 литров, по городу — 9 литров. Кондиционер мощный, работает максимально тихо. Подлокотники нравятся всем, кто хоть раз катался на заднем сиденье. Водители отмечают удобные сиденья – спина не затекает.

Dacia Logan MCV Ambiance dCi 90 (2017) обзор

Обновленный универсал
Обновленный снаружи, модернизированный внутри
Выбор двигателей по цене всего от 7 000 фунтов стерлингов 7    В последнем обзоре Dacia Logan

CAR, датированном 2013 годом, говорилось об отличной цене, предлагаемой самым дешевым британским универсалом.Мы нашли много поводов для похвалы, но очень мало удовольствия. Это не та машина.

Теперь обновленной и модернизированной модели 2017 года удается преодолеть некоторые из наших жалоб, сохраняя при этом все свои знакомые достоинства.

Он был слегка обновлен, получил новую внутреннюю отделку и обновленную линейку двигателей.

И, что примечательно, это все еще очень хорошая цена: модельный ряд Logan начинается с 7295 фунтов стерлингов и доходит до чуть более 13 000 фунтов стерлингов.

Что вы получаете за свои деньги?

В первую очередь много места.Объем багажника 573 литра с поднятыми задними сиденьями или 1518 со сложенными — больше, чем у Ford Focus, и почти такой же большой, как у Mondeo, и это очень полезное пространство благодаря широко открывающейся двери и правильной форме салона.

Пассажиры тоже получают много места, особенно сзади, где двоим взрослым будет хорошо, а троим не будет неудобно.

Крепления, фурнитура и мебель просты и просты, поэтому вы не будете задумываться о перевозке собак и детей, зная, что все это можно протереть.

Хотя аппаратное обеспечение в основном супертрадиционное, есть несколько современных штрихов, таких как радио DAB (нет в более дешевых моделях), слот USB спереди и зарядные устройства 12 В спереди и сзади.

Выбор двигателя включает в себя два трехцилиндровых бензиновых двигателя (900 и 1000 куб. см) и автомобиль, на котором мы ездили, 1,5-литровый турбодизель мощностью 89 л. Для быстрых обгонов на автомагистралях запаса бодрости духа нет, а ниже 1500 об/мин ничего не происходит.

Все это имеет смысл, когда вы дурачитесь. Он достаточно совершенен, с адекватным поглощением ударов, предсказуемой управляемостью и торможением, хорошим обзором и отсутствием отвлекающих факторов в салоне.

Также может быть весело дойти до предела своих возможностей — как и многие маломощные автомобили — поддерживая высокие обороты, переключая передачи и мудро планируя свои движения (т. е. стараясь не тормозить). Он не предназначен для полномасштабного хунинга, но он не сделает ничего, что могло бы усложнить жизнь, если вы попробуете.

Чего вы не получите, так это глубоких ковров, электронного управления зеркалами заднего вида или задними стеклами. Существуют разные уровни отделки салона, но не ждите легкосплавных дисков, спутниковой навигации, сенсорных экранов, климат-контроля или роскошных ковров.

Не считайте это отсутствие оборудования неудачей. Это простая машина. Это не столько старомодно, сколько сосредоточено на основах.

Не лучше ли купить подержанный автомобиль?

Есть плюсы и минусы. Вы, безусловно, можете получить что-то более просторное и управляемое за те же деньги, если вы готовы купить автомобиль, которому пару лет.Например, универсал Renault Megane с пробегом 25 000 миль или Honda Accord пятилетней давности с пробегом 50 000 миль.

Но если вам нужна свежая заводская трехлетняя гарантия, ноль миль на часах и ничьих царапин, кроме ваших собственных, идите сюда.

Если все так хорошо, то почему мало таких машин, как Логан?

Снимаю шляпу перед теми немногими, кто все еще предлагает простые недорогие автомобили, такие как Suzuki Baleno, Skoda Rapid Spaceback и Fiat Tipo. Но обратите внимание, что все они либо дороже, либо менее вместительны, либо и то, и другое.

Тенденция среди производителей обычных двигателей состоит в том, чтобы сделать их выше, шире, длиннее и лучше оснащенными, что, в свою очередь, делает их тяжелее и дороже. Но Logan показывает, что если вы готовы отойти от забот о стиле и моде и счастливы обойтись без некоторой степени автоматизации и роскоши, тогда Logan готов и ждет.

Вердикт

Для нас самое замечательное в Логане то, что он знает, чем он должен быть и что он должен делать, и не тратит время и деньги, пытаясь стать кем-то другим.

Если он есть, он работает. Двигатель, тормоза и подвеска в порядке. Ботинок массивный. Места для ног сзади было бы достаточно в машине двумя классами выше.

Конечно, острых ощущений от вождения мало. Но если у вас есть 911, или Elise, или велосипед, чтобы позаботиться об этом, то Logan — отличный способ позаботиться обо всем остальном: перевозке собак, поездках на свалку, школьных прогулках, покупках. И если вы мечтаете проехать через Африку без затрат, связанных с эксплуатацией Defender или Land Cruiser, это будет дружелюбная, недорогая и сдержанная альтернатива — надежная рабочая лошадка, которая воплощает в себе вечные достоинства семейной поездки от двери до двери. транспорт.

Обзор владельцев

: Renault Logan

Партха Шринивасан стал изменившимся и счастливым человеком благодаря бюджетному автомобилю

Партха Шринивасан

Когда я вышел купить машину, я был очень удивлен сделками, которые предлагали дилеры. Это значительно усложнило мне выбор автомобиля.Поэтому, когда я вошел в выставочный зал Renault возле Терминала 2 аэропорта Дубая на Иттихад-роуд, я надеялся увидеть что-то подобное. На самом деле я собирался купить подержанный седан Renault Clio 2007 года выпуска за 15 000 дирхамов ОАЭ.

Но потом я обнаружил, что Renault Logan улыбается мне своими знакомыми подтяжками, и теплые воспоминания об этом автомобиле нахлынули из Индии! Я осмотрел машину вдоль и поперек и подумал про себя: «Учитывая, что дешевые автомобили других марок стоят всего 45/50 тысяч, этот автомобиль наверняка будет стоить примерно столько же».

С таким предубеждением я обошел машину, и ко мне подошел продавец. Он показал мне Logan и Sandero, предложив мне вложить немного больше денег и купить Logan. Я спросил его о лучшей сделке и сказал, что собираюсь внести немного денег за Clio. Продавец сказал мне: «Не покупайте ничего до 2009 года у Renault — кондиционер не стоит вложений, и если кто-то не обслуживал эту машину, будет хуже». На самом деле, вам лучше купить новую машину.

Я спросил, сколько будет стоить, и он шокировал меня, сказав, что Logan стоит 36 000 дирхамов! Когда он заключил сделку, я изменился и стал счастливым человеком. Покатался на машине, мне понравилось! Через неделю после подписания пунктирной линии и внесения первого платежа я стал счастливым обладателем Голубого Логана, теперь названного «Хэнк» (исх. Люди Икс), стоящего на подвальном парковочном месте моего многоквартирного дома.

Я очень доволен этой машиной. Спустя восемь месяцев и 25000 км эта машина действительно хорошо мне послужила! Я потратил все 200 дирхамов ОАЭ на задние динамики в качестве дополнения к своему проигрывателю компакт-дисков Blaupunkt Single, и теперь у меня в машине кристально чистый звук! Помимо этого и нечетной полной мойки, ни одного филля не было потрачено на плановые услуги благодаря контракту на обслуживание на 50 000 км, который они добавили к моей покупке!

Теперь о машине: она 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.