РазноеОтзывы о ситроен с3: Отзывы владельцев Citroen C3 (Ситроен С3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы о ситроен с3: Отзывы владельцев Citroen C3 (Ситроен С3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы владельцев Citroen C3 (Ситроен С3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина хорошая. К нам попала в 10 лет, да подушатанная была. По видимому ничего не делали. В порядок привел все хорошо (не трогался двигатель и КП). Расход на трассе можно поймать 4л/100км, в городе 5…

1 комментарий

Нормальная тачка на свои деньги. Очень стойкий кузов к коррозии. Простая конструкция, много хороших комплектаций. В обслуживании не дорога. В дизельных моторах 1.4 HDI применили топливную систему…

1

Надежный автомобиль. С 2011 года кроме расходных материалов ( лампочки, замена масла, тормозные колодки, аккумулятор) ничего не меняла. Двигатель работает хорошо, хорошая управляемость авто. В аварии…Машину покупали у перекупа( в ростове много их и цены на шлак приличные), мы стали 4-ми хозяевами и впервые в жизни мы не разгневались на это). Смотрели на состояние и деньги, которые лежали в кармане…

32 комментария

Автомобилем довольна.Так получилось.что купила дизель.
Зимой заводилась в 25 мороза без проблем.Нравится все : дизайн,удобства,экономичность.Правда уже меняла заднюю пружину,но машина не новая.Да, рекомендую любителям надежных, быстрых и неграмоздких машин. Это уже мой второй Ситроен С3. Хотя и предыдущий все еще живет в семье. Несмотря на облезлую краску (С3 эксклюзив 2003 года), с…

21 комментарий

Хорошая машинка 2007г. Комфортная шустрая и достаточно вместительная, не смотря на свои внешне не большие размеры. Правда низковатая, при парковке можно бампером зацепить бордюр. Дизель 1,4 HDI…

41 комментарий

В восторге!Взяли с рук, уже не продам, буду ездить, пока не развалится.

6

Машина класс управляема экономичная.

8

Почти год езжу на Citroen c3 2010 года, 1.6, 120 лошадей, автомат, комплектация Tendance + ксенон + задний парктроник + защита. Пройдено больше 20 000 километров, более чем доволен Условия…

14

Купил, можно сказать, случайно, смотрел на шкоду, но там была очередь. Купил колобка и ни разу за три года не пожалел о покупке.
Езжу, как по городу, так и межгород, круглый год, храню на улице. В…

5

Три года эксплуатации. Много как положительных так и отрицательных моментов. Вид на отлично. В вождении удобен. Маневренен до, аж дух захватывает! В комфорте вне похвал. Длительные поездки, по…

7

Это мое первое авто. При выборе автомобиля на французов даже не смотрели, но в салоне предложили неплохой вариант, с малым пробегом, за приемлемую стоимость. В полной мере отражает оценку 5 за цену…

3

Раньше ездила только на немецких, а теперь покорена этой машиной. Французы делают очень качественно. Машину покупала для себя, но ездит на ней сейчас муж. Покупала кстати тоже у мужчины. Так что не…

8

Машина подходит для женщин. Двигатель достаточно мощный для езды по городу. Автомат. Купили с пробегом, поэтому машина потребовала дополнительных вложений. Должен сказать, это моя первая нормальная иномарка, поэтому можно ее назвать моим первым автомобилем, который ездит так, как проектировалось производителем ))) Руль: Первое, что видит перед глазами.
..

17

Сказочно удобен в городе. Но при активной езде в городских условиях ест много, но это на автомате. Коробка задумчива для города и ведёт к перерасходу топлива. В условиях более комфортной езды…

6

Машинка очень хорошая, никаких нареканий не вызвала, маневренная, юркая, идеальный экономичный автомобиль для города. Багажник вместительный, несмотря на то, что машина кажется маленькой. Качество…

3

Купили машинку для жены, подучиться ездить. Можно сказать, что автомобиль исключительно для женщин и молодых девушек. Машинка комфортабельная, притягивает взгляд и вызывает живой интерес у женского…

24

О том, какой классный новый Ситроен С3, Вы узнаете из рекламных плакатов, а вот Вам реальная история: До Ситроен, владели Форд-Фокус, Ниссан-Микра, Нисан-Мурано, Тойота Рав4 Нашему автомобилю 1,5…

Все отзывы хозяевCitroen C3 I

Начну сначала. Нам с женой нужна была машина для поездок на дальние расстояния (любим путешествовать), экономичная и безопасная. Размер не имел значения, т.к. нас двое, а у всех друзей есть свои авто. После продолжительных поисков (бюджет был $10000) cделали вывод: или брать что-то типо нового Хундай Акцент, либо б/у не старше 3-х лет но выше классом.

В итоге выбор пал на этого цитрона. Автомобиль был куплен в 2006г. в автосалоне Аврора-Авто на Софийской (предыдущий владелец сдал по trade-in). Цена машины была $12000. Учитывая идеальное состояние, мы взяли недостающие деньги вдолг и приобрели это чудо, о чем нисколечки в в дальнейшем не пожалели.

Итак, сначала о достоинствах. Главное — это расход. По трассе он колеблется в районе 4,8-5,2 на сотню. В городе максимум было 7,6 литров — собрал за неделю все пробки =) Вообще в городе мы ездили мало, в основном дальние поездки — Ярославская, Псковская, Московская, Тверская, Вологодская, Новгородская обл. — были везде и не по разу.

Самая экстремальная поездка была в Ярославль и обратно за 2-е суток. Т.е. первый день 850 км. туда, вечером посидели с друзьями попили пивка, утром погуляли по Ярику и домой опять 850 км. Итого сожгли 2 с небольшим бака 95-го. Да, заправляюсь только 95-м. В Питере и н трассе Neste, в областях Лукойл. В Ярославской, например, Лукойла нет в принципе, там монополия Славнефти. Заправлялись на заправке напротив Ярославского Нефтеперерабатывающего завода — так спокойней =)

Теперь по надежности — за все 55 тысяч, что мы накрутили, машина ни разу не подвела. Купили, кстати, с пробегом 95000. Успокоило то, что пробег не скрученный (в год предыдущий владелец наматывал около 35000). Все ТО проходили у официального дилера — он в питере один (Автоэксис). Когда покупали — читали отзывы, что у цитронов проблемы с двигателем. за эти 55000 км. ни разу не меняли свечи — на станции сказали что они в норме. да и зачем менять, если расход не прыгает, заводится всегда с первого раза и т.д.

Ремонт.
За 1,5 года поменяли сцепление в сборе (около 12000р.), втягивающее стартера, щетки генератора, 2 «косточки» подвески и шаровую, передние пружины, сальник ШРУСа.
Все работы делали опять же в Эксисе, чуть дороже, зато профессионально. Пробовал заезжать в левые сервисы — мне там такого надиагностировали….. В одном предложили менять рулевую рейку (стоит 60000р. с работой). Съездил к официалам — оказалось вылетела шаровая.

Да, самое главное, по комфорту в салоне машина выше всяких похвал. Ходили сейчас выбирали, что бы прикупить новенькое — смотрели Ford Focus, Fusion, Fiesta, Mitsubishi Lancer X, Opel Corsa, Astra — не понравилось ничего. Или отделка салона дешевая (Опель, Фокус), или ручки неудобные (Лансер). Более-менее понравился Сузуки Свифт — наверное будем брать его =)

Отзывы о Citroen C3 (Ситроен С3)

Отзыв о Citroen C3 1.4 MT — 2004 года

Прочитал много отзывов об этой машине, но все равно решили купить. Поменяли сразу все необходимое (масло, фильтра, стойки стабилизатора, задние амортизаторы, шаровые, антифриз, колодки, тормозные диски) и спокойно начали эксплуатировать. Эти расходы всегда будут, если покупать машину б/у.
Смотри далее »

Отзыв о Citroen C3 1.4 16v — 2006 года

Хочу вкратце поделиться своим мнением об этой букашечке Citroen C3. Была владелицей с августа 2009 по июль 2010 года. Попала в достаточно серьезную передрягу. На гравийной дороге после дождя пришлось увернуться от вылетевшего под колеса мопеда. 4 витка от канавы и до канавы, раскрутило, полет в канаву через крышу, машина чудом встает на колеса и останавливается.
Смотри далее »

Отзыв о Ситроен С3 1.6 AT Exclusive — 2010 года

В декабре 2010г. сделала себе новогодний подарок — купила новый Ситроен С3, модель Exclusive, двигатель 1.6 (120 л.с.) — автомат. Люблю быстрые машинки. За рулем не сидела 15 лет. Раньше ездила на стареньком Мерседесе. Машинка порадовала своим комфортом, обзорностью — видно даже небо, очень удобные сиденья, практически не устаешь за рулем — высокая крыша, удобно садиться — высоко.

Смотри далее »

Отзыв о Citroen C3 1.4 MT Tendance — 2010 года

Мало читала отзывов о новом Цитро 3. Их практически нет. Поэтому решила написать свое мнение — может, кому пригодится)) Владею данным авто всего 1 месяц. Выбирала из ряда многих машин данного класса. И выбор был нелегким.
Смотри далее »

Отзыв о Citroen C3 1.4 МТ — 2003 года

Хотела приобрести спортивную, не женскую машину и не женского цвета! Увидела соседа, натирающего тогда еще не мою, нашу машинку. Поинтересовалась, его ли она и все такое, поделилась, что хочу приобрести машину для себя. Он мне и предложил купить его машину. Т.к мы с ним были в очень хороших отношениях, и я видела, как он ухаживает за машинами, которые у него были (каждый выходной он «играл в конструктор» со своими машинами), и я подумала, почему бы и нет?!

Смотри далее »

Отзыв о Citroen C3 1.4 Sensodrive — 2008 года

Машина покупалась в салоне, новая. Самая полная из доступных комплектаций. Выбирала жена, но со временем начал ездить сам. Пробег на сегодня 61 000 км. Эксплуатируется круглый год и в любую погоду.
Смотри далее »

Отзыв о Citroen C3 1.4 МКПП — 2006 года

Машинку купила в 2007 году у дилера (год выпуска 2006). До этого были только Жигули — 3 шт. Первое впечатление от езды — вау!!! Очень понравилась.

Просто влюбилась в неё за внешний вид и приемистость. Откаталась на ней чуть меньше 3-х лет, пробег почти 50тыс. И что могу сказать.
Смотри далее »

Тест-драйв Citroen C3 NEW: ТОП-5 вопросов и ответов

Для компании Citroen модель C3 является одним из бестселлеров уже много лет подряд – что в Европе, что в Украине. Обновленная версия Citroen C3 вышла в 2020-м году, вскоре «приехала» в Украину – и вот готова дальше привлекать новых клиентов. Но за счет чего? Разберемся в формате «ТОП-5 вопросов», на которые обязательно найдем ответы.

Обновленный Citroen C3? А что обновилось?

Прежде всего – внешность. Автомобиль получил полностью новую переднюю часть: увеличенные фары, новый бампер, хром-декор. Обновленный хэтчбек Citroen C3 напоминает сразу несколько важных новинок бренда: к примеру, концепт-кар Citroen CXperience, а также серийную модель Citroen C4. Ба, да похоже перед нами новый стиль Citroen! Плюс слегка изменились характерные накладки «AIRBUMP» на дверях (расскажу ниже), появилась новая наклейка на стойке крыши… Кто-то скажет «немного», но этого оказалось достаточно, чтобы обновленный автомобиль узнавался сразу – его невозможно спутать с предшественником.

Аналогичная ситуация с интерьером, который получил парочку важных перемен. Именно парочку: в том смысле, что теперь для салона предлагается две новые темы оформления – Emerald и TechWood. Каждый из вариантов включает в себя декоративные вставки на передней панели, контрастную строчку сидений, кожаную отделка руля. Плюс внутри стало больше внимания к мелочам: появился откидывающийся подлокотник для водителя. Но под большой смартфон места по-прежнему не сыскать, а уж о беспроводной зарядке и думать не стоит – замахнулись на лавры Citroen C3 Aircross? А не тут-то было!

Яркий хэтчбек будто бросает вызов серым зимним будням: свежо и приметно! Для понимания: с момента запуска третьего поколения модели Citroen C3, во всем мире было реализовано порядка 800 тыс. автомобилей, у нас – более тысячи. Автомобиль является одним из лидеров класса: что в Европе, что в Украине. Поэтому радикальные перемены в дизайне опасны. А вот расширение возможностей индивидуализации – одна из «фишек» Citroen C3 – крайне желательно. Что и было сделано: сегодня новинка Citroen C3 предлагает 97 вариантов внешности (комбинации цвета кузова, окраски крыши, декоративных пакетов, различных наклеек, колесных дисков), против 36 вариантов ранее. Салон и багажник не изменился в целом, но улучшился в мелочах – вроде появления подлокотника для водителя. Хотя это еще не все…

С дизайном понятно. А по технике перемены есть?

Да, перемены есть – причем снова две. Признаться, обе перемены не касаются «железа»: моторы, трансмиссии, платформа остались прежними. Однако все-таки это важные и полезные перемены. Во-первых: отныне все автомобили Citroen C3, продающиеся в Украине, оснащаются фарами EcoLED. Это довольно простая оптика – отдельные сегменты на ближний и дальний свет, ручная регулировка луча света по горизонтали. Но все все-таки, интересен сам факт перехода некогда дорогих и сложных технологий в класс массовых «народных» автомобилей. Лучше свет, лучше безопасность – похвально!

Во-вторых: хэтчбек Citroen C3 получил сиденья Advanced Comfort, которые раньше предлагались только для более дорогих моделей – к примеру, Citroen C5 Aircross. Здесь прежняя форма, но новый наполнитель: использован более толстый (до 15 мм) слой пены-подложки. Производитель обещает, что такие сиденья лучше принимают форму тела (признаться, не почувствовал), а также обеспечивают больше комфорта в посадке – а вот это заметил: реально кресла оказываются очень мягкими.

Но есть пункты, в которых новинка даже потеряла. К примеру, из украинского прайс-листа исчез видеорегистратор ConnectedCAM. Жаль, ведь это было действительно полезное и продуманное решение. Еще одно упущение – накладки «AIRBUMP». Впервые такие накладки появились на модели Citroen C4 Cactus и тогда они действительно были «AIR». В том смысле, что вся накладка состояла из эластичных капсул с воздухом внутри. Аналогичные накладки пару лет назад получил и автомобиль Citroen C3. Однако в ходе обновления они превратились просто в молдинг: да, по-прежнему обеспечивают защитную функцию, но уже без воздушных капсул. С другой стороны – эти накладки все также используются для персонализации автомобиля: они выполнены в тон одному из четырех цветных пакетов, среди которых добавлен новый вариант Emerald Blue.

Главная техническая перемена, которую можно увидеть – полностью светодиодные фары. Перемена, которую можно почувствовать – особо мягкое наполнение кресел. Жаль, исчез встроенный видеорегистратор. А еще исчез «AIR» в накладках: теперь это просто накладки-молдинги. Зато их можно заказать в разных цветовых вариантах отделки. На тестовом автомобиле были накладки с белыми окантовками – но также окантовки могут быть красного или бирюзового цвета: все по желанию покупателя!

И как он едет? Что-то изменилось в повадках?

Откровенно говоря – практически ничего. Это похвала для связи «мотор + АКПП» и критика для ходовой части. Потому, что маленький 1,2-литровый двигатель и 6-ступенчатый «автомат» Aisin по-прежнему находят взаимопонимание с полуслова. Смешно и звучно порыкивая тремя цилиндрами, турбо-мотор вполне успешно и бойко ускоряет автомобиль. Конечно, каждый расскажет, что «он у мамы гонщик», однако по правде говоря – в реальной жизни динамики хватает и при старте с места, и при обгонах на ходу, и при езде на трассе. Ведь кроме турбо-момента в 205 Нм есть еще и общая легкость автомобиля. Трансмиссия работает хорошо: четко и быстро переключает передачи, не запаздывает ни с повышением, ни с понижением скоростей. Единственный неприятный нюанс – кивки при смене «1-2» передачи, которые замечаешь при интенсивном разгоне. Но, поверьте, простенький «робот» или неудачный вариатор ведут себя намного хуже. И получить полноценную 6-ступентачую автоматическую коробку в таком классе и за такие деньги – это благо.

Но вот к ходовой части замечание уже не одно, а сразу два – и оба более приметные. Во-первых, при проезде «лежачих полицейских» даже на довольно низкой скорости, есть неприятный отскок задней подвески, порой граничащий с глухим ударом. Во-вторых, при быстрой езде в повороте заметны большие крены кузова: постоянно работая рулем «вправо/влево» можно и вовсе вызвать приступ морской болезни у чувствительного пассажира. Почему так? Опытные автомобилисты сразу ответят – мягкая подвеска!

Да, именно: автомобиль Citroen C3 располагает к неторопливой и спокойной езде, где акцентируешь внимание именно на комфорте. Похоже, у подвески есть небольшой ход с малой энергоемкостью, а затем она склонна «замыкаться» на отбойники. Именно поэтому на небольших неровностях возникает ощущение езды на каком-то «зефирном одеяле» (ух закрутил, правда?): мягко, даже очень мягко – классный комфорт. Но крупные неровности, их чередования, выступающие «полицейские» способные вывести подвеску из состояния равновесия и заставить ее срабатывать вплоть до отбойников. В итоге ситуация двоякая. Если будете ездить быстро и по плохим дорогам – то назовете Citroen C3 тряским и разболтанным. Но если будете ездить неспешно – то Citroen C3 покажется комфортным и плавным автомобилем. Тем паче, что очень легкий руль также полностью нацелен на неторопливый стиль езды. Словом, Citroen C3 – это настоящий «релакс»-автомобиль.

Мотор и АКПП хорошо сочетаются, единственное замечание касается заметного кивка-переключения на низких передачах при разгоне. Тест-драйв проходил уже зимой, поэтому учитывайте некоторую погрешность во всех замерах: разгон 0-100 км/ч – за 11 секунд, расход в городе – около 8-10 л на 100 км (с учетом прогрева), расход на трассе при скорости 80-90 – порядка 4,5-5 л на 100 км, при 110-120 км/ч – до 6 л на 100 км пути.

А сколько стоит такой автомобиль? И кто в конкурентах?

На рынке Украины автомобиль Citroen C3 предлагается с двумя моторами (1.2 PureTech 82 л.с. или 1.2 PureTech Turbo S&S 110 л.с.), 5-ст. МКПП или 6-ст. АКПП, в двух комплектациях – всего получаем три вариации модели. Плюс к ним можно заказать различные опции поштучно и различные пакеты декоративной отделки.

Старт дает комплектация FEEL: атмосферный двигатель 1,2 л на 82 л.с., системы ABS и ESP, шесть подушек безопасности, кондиционер, фирменная аудиосистема с Bluetooth, фары EcoLED, тонированные стекла, пакет «Безопасность» (предупреждение о выходе из своего ряда, считывание дорожных знаков, система контроля усталости водителя). Цена CITROЁN C3 1.2 PureTech 82 МКПП FEEL – от 411 тыс. грн. или $14,5 тыс.

На уровень выше расположено исполнение SHINE: выбор двигателя (82 л.с. или 110 л.с.), выбор трансмиссии (МКПП или АКПП), климат-контроль, задние датчики парковки, 7-дюймовый сенсорный дисплей, противотуманные фары, датчики света и дождя, защитные накладки «AIRBUMP», 16-дюймовые легкосплавные диски, 2-цветный окрас кузова. Цена CITROЁN C3 1.2 PureTech 82 МКПП SHINE – от 447 тыс. грн. или $15,8 тыс., цена CITROЁN C3 1.2 PureTech 110 S&S АКПП-6 SHINE – от 550 тыс. грн. или $19,4 тыс.

Тестовый автомобиль получил опции в виде камеры заднего вида (5,4 тыс. грн.), бесключевого доступа (9,5 тыс. грн.), салон с отделкой EMERALD (6,8 тыс. грн.), пр. Итого цена тестового автомобиля – около 570 тыс. грн. или чуть больше $20 тыс.

Буквально одним абзацем о конкурентах. С момента нашей последней встречи с автомобилем Citroen C3 добавилось немало конкурентов: в Украину приехали Ford Fiesta и SEAT Ibiza, на протяжении года ждем новый Peugeot 208. И они будто задают новый стандарт класса. Одним из лучших примеров-конкурентов является Opel Corsa: аналогичный 1,2-литровый двигатель – но уже 130 л.с., аналогичный «автомат» Aisin – но уже 8-ступенчатый. Вместо стрелочных приборов и маленького окошка бортового компьютера – полноценный цветной ЖК-дисплей. Да и едет лучше: более понятная управляемость, меньше раскачки кузова. Однако есть больной вопрос цены – Citroen C3 стоит на 50-100 тыс. грн. меньше, чем Opel Corsa. В целом у модели Citroen C3 самый привлекательный ценник в сегменте на фоне прямых конкурентов. Конечно, если задаться целью найти автомобиль дешевле, то вы его найдете – но это будет модель или существенно проще (Renault Sandero) или заметно меньше (Suzuki Ignis).

И что в итоге? Покупать?

Определяющим в судьбе Citroen C3 является последний абзац. Постоянные читатели знают лично моего нового фаворита в данном классе – и это Opel Corsa, а не Citroen C3: изменилось время, изменились требования к автомобилям. Однако изменились и цены – разница в прайсах между двумя автомобилями составляет 10-20%, что очень заметно!

В тоже время, обновленный хэтчбек Citroen C3 по-прежнему предлагает яркий дизайн, европейский бренд и качество, удачную пару «мотор + АКПП», вполне достаточное оснащение – и все это за один из самых привлекательных прайсов в классе. Именно данная формула является залогом успешных продаж модели. Проведенное обновление не дает кардинальных перемен в характере автомобиля, но приносит ряд полезных перемен и дает гарантию, что у модели еще есть пара-тройка лет конвейерной жизни. В ходе которых, можно не сомневаться, автомобиль будет и дальше успешно находить клиентов.

Технические характеристики Citroen C3 PureTech 110 АКПП-6

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4 х 1,75 х 1,47 м

Колесная база – 2,54 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – 300 л (5 мест)

Грузоподъемность – 475 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 165 кг

Мотор – бензин; R3; 1,2 л турбо

Мощность – 110 л.с. при 5 500 об/мин.

Крутящий момент – 205 Нм при 1 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 94 л.с. на 1 т; 176 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП ЕАТ6)

Динамика 0-100 км/ч – 9,8 с

Максимальная скорость – 188 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,2 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Nokian Nordman RS2 205/55R16

Минимальная цена автомобиля – от 411 тыс. грн. или $14,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 570 тыс. грн. или $20 тыс.

Автомобиль предоставлен – Ситроен Украина

Ситроен с3 пикассо отзывы владельцев. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Обстоятельный отзыв о С3 Пикассо — Клуб Любителей Ситроен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C3 Picasso, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Если вы являетесь владельцем автомобиля Citroen C 3 Picasso (Ситроен С 3 Пикассо), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев автомобиля Citroen C 3 Picasso а так же мнения и комментарии  У кого так было на Ситроене С 3 Пикассо напишите пож-та. Заранее спасибо.

    Сначала о том про который писал Пегас — о конфликте дворников с крышкой капота. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Так что сравнивать мощность есть с чем. Автомобили продают и покупают тут.

    Отзывы владельцев Citroen C3 Picasso и опыт эксплуатации Ситроен С3 Пикасо

    Вы можете сменить регион или продолжить. Водители оценили оригинальный внешний вид машины, характерной чертой которого является плавность линий. Это поможет избежать неприятных сюрпризов.


    Поиск будет осуществляться по всем регионам. Чтобы искать в конкретном регионе, выберите его. Перейти на мобильную версию ADD-AUTO.RU? Автомобили продают и покупают тут. Часто упоминаются в отзывах. Запуск двигателя при низких температурах. В свое время мне очень помогало чтение отзывов при покупке машин. До него был Фокус и много разных вазов.. Не знаю, с чем это связано, но это так…. До ситроена я уже имел опыт общения с французскими автомобилями, был Renault.

    Но со временем седан стал маловат, поэтому было решено брать что-то более вместительное. Бюджет был не шибко большой, поэтому рассматривались автомобили с пробегом. Подходящий вариант в виде Picasso подвернулся практически сразу. Хорошее состояние, диагностика не выявила…. Шестой француз в пользовании. Ездит жена с детьми.. Внешне на любителя, но отличается от замыленных авто на улице..

    Моя комплектация без электростеклоподъемников сзади, нет столиков в передних сиденьях, нет ящичков под сидениями…. Авто выбирался по таким критериям как:. Также был на тест-драйве. Сам по-себе внешне показался маленький, но внутри довольно просторный.

    Просторный, светлый добрый автомобильчик. По размеру совсем не маленький — обман зрения. Плавность руля сравнима с мерседесом!!! Если разложить задние сидения, то…. ТС очень хороша для дамы. Легка и проста в управлении, Руль, можно пальцем управлять. Ситроен и вправду семейная машина, в салоне всё сделано для людей, куча полочек, ящиков, зеркал для контроля за детьми, столики с лампочками, куча места!

    В вождении нареканий нет, маневренная. Безопасность на высшем уровне! Панорамная крыша делает нахождение в салоне более приятным…. Ездил на разных машинах но в них небыло так удобно. Машина просторная вместе с этим небольшие габариты. Садишся в неё и влюбляешься в машину. Мотор работает бесшумно подогрев сидений делает управление машиной более приятным. Маленький расход топлива огромный плюс для семейного бюджета.

    Можно перевозить достаточно большие вещи например стиральная…. Хочу поделиться своими ощущениями. Огромная масса плюсов я в машине отдыхаю, великолепный обзор, вместимость, экономичность и панель приборов перед глазами.

    В целом, отличный автомобиль. Салон радует вместимостью и удобной посадкой, пять человек нормально размещаются. На счет двигателя претензий нет: мне лично хватает и ущербной себя не чувствую. Все марки Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ Lada ГАЗ УАЗ AC Acura Adler Alfa Romeo Alpina Alpine AMC Ariel Aro Asia Aston Martin Audi Austin Austin Healey Avia Barkas BAW Beijing Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Callaway Carbodies Caterham Chana Changan ChangFeng Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo Daihatsu Daimler Dallas Datsun DeLorean De Tomaso DFSK Dodge DongFeng Doninvest DS Eagle Efini Excalibur FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton FSC FSO Fuqi Geely Genesis Geo GMC Great Wall Groz Hafei Haima Haval Hawtai Hindustan HINO Holden Honda HuangHai Hummer Hurtan Hyundai Infiniti Innocenti International Invicta Iran Khodro Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar JBC-Rus Jeep Jiangnan Jinbei JMC Kia Koenigsegg Lamborghini Lancia Land Rover Landwind LDV Lexus Lifan Lincoln Lotus LTI Luxgen Mahindra Marcos Marlin Maruti Maserati Maxus Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli Mini Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan NAVECO Nissan Noble Nysa Oldsmobile Opel Osca Packard Pagani Panoz Paykan Perodua Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton Puma Qoros Qvale RAF Ravon Reliant Renaissance Cars Renault Robur Rolls-Royce Ronart Rover Saab Saleen Samsung Santana Saturn Scion SEAT Shifeng ShuangHuan Skoda SMA Smart Sokon Soueast Spectre Spyker SsangYong Subaru Suzuki Talbot Tata Tatra Tesla Tianma Tianye Tofas Toyota Trabant TVR Vauxhall Vector Venturi Volkswagen Volvo Wartburg Westfield Wiesmann Wuling Xin Kai Yuejin Zastava Zibar Zotye ZX Прочие авто Derways Gac Gonow Marussia Vortex Богдан ВАЗ Lada ВИС ГАЗ Гуран ЗАЗ ЗИЛ ИЖ Комбат ЛуАЗ Москвич СМЗ ТагАЗ УАЗ.

    Неверный адрес электронной почты или пароль. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Регистрируясь или авторизуясь посредством внешних ресурсов, вы принимаете условия. Неверно введён текущий пароль. Используйте в пароле только латинские символы или цифры.

    Citroen C3 Picasso Тест драйв

    Отзывы о машине Citroen, плюсы и минусы Citroen (СИТРОЕН), опыт использования и владения СИТРОЕН

    Хороший надёжный авто, большой багажник, отличные тормоза, комфортный салон, дешёвые оригинальные запчасти. Панорамная крыша особенно порадовала, можно смотреть ночью на звезды. Светлее днём, чем в обычных авто. Легко справляется с российскими разбитыми…

    С первых моментов поездки отметил тормоза, так как при первом торможении машина остановилась гораздо быстрее, чем я планировал. К тормозам пришлось привыкать несколько дней, так как даже незначительное увеличение нажатие на педаль вызывало значительное…

    машина хорошая, особенно для перевозок, если следить то проедите еще огого), удобные боковые двери, есть минус, но это во всех пыжиких и ситроянах, зимой если не закрыть радиатор то в салоне холодно. удобное сидение не устаешь на дальниках и пробках.…

    Раньше у меня был Ситроен Берлинго, типа каблук с двигателем 1,2… Когда я купил Джампер, не мог нарадоваться! Авмтомобиль вместительный, легкоуправляемый и очень комфортный. Что интересно, у Берлинго расход был в районе 15 литров бензина, а у Джампера…

    Отличный семейный автомобиль. В комерции не использовался.Большое внутреннее пространство, возможность перевозки как пассажиров так и негабаритных ( для других машин грузов). Довольно резвый и что немаловажно экономичный движок.Нравится подвеска в меру…

    Отлично держит дорогу, экономична, надежна, стабильна, комфортна. Хорошая шумоизоляция, как то даже спал в городе в машине. очень вместительная. Машина как для города так и для природы. Экономичность – по трассе автомобиль ест всего 5-6 литров. Мягкая…

    Ситроен БЕРЛИНГО, 2011 г.в. При осуществлении перевозок небольших партий груза, Вы обречены на незабываемое удовольствие от того, что не нужно «париться» при погрузке и разгрузке. Грузовой отсек вместительный и продуманный, Ваши личные вещи или коммерческий…

    Эксплуатация Машины 6 лет. Машина простая и надежная и наверно не мало важно экономичная. Дешёвая в обслуживании. Рекомендую! Средний расход 5-6 литров на 100 км. Иногда получалось 4 л. Если не гнать. Машина достойная даже для большой семьи. Очень удобная…

    Очень довольная автомобилем,прекрасно держит дорогу,очень комфортно внутри,места много,не смотря на то,что модель в кузове хэтчбек,багажник очень вместительный, классный современный дизайн,не смотря за то,что автомобиль 2008 года,вложений минимум за…

    Cовременная машина, если содержать в порядке и эксплуатировать не в истерическом режиме, то и проблем никаких. Ездит себе и ездит. Но есть, как говорится, нюанс. Имейте в виду, будущие владельцы, за год в авто с огромным лобовым стеклом вы так привыкнете…

    Машина очень вместительная и удобная, настоящий семейный автомобиль. Собственно, в свое время на Женевском автосалоне она получила звание «Лучший семейный автомобиль года». Очень просторный задний ряд, детям комфортно в дальних поездках. Большой багажник.…

    отличная машина. всем доволен, жалко расставаться, Есть все , что необходимо, удобная, большой багажник, проходимость ( ни разу не застрял). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, на который должны обратить внимание любители путешествий и активного…

    Очень удобный , экономичный и компактный городской автомобиль ( с парковкой проблем не будет никогда ) . Несмотря на то , что машинка маленькая — у нее очень просторный салон. Багажник у данного автомобиля хоть на вид и не…

    Начну с того, что если вы читаете этот отзыв, у вас: а) интерес к этой модели; б) у вас была эта модель; в) вы просто убиваете время. Для пункта «а» развею вуаль тьмы над этой не так часто встречающийся моделькой, для пункта «б» освежу былые воспоминания…

    Надежный и экономичный друг, есть пить не просит, удобен для города и пригородные переездов, ничего лишнего, хорош в эксплуатации. Средний расход по городу в зависимости от потоков движения составляет от 7,4 — 8,5 л/100 км( при условии пенсионной езды),…

    Комфортабельный, вместительный, удобный, семейный автомобиль, места в салоне достаточно даже для людей высокого роста. В идеальном внешнем и техническом состоянии. Бортовой компьютер с системой диагностики автомобиля. Регулировка руля по высоте и глубине.…

    Покупая свой самый первый автомобиль, взгляд упал именно на Citroen C5. Почему? Красивый и актуальный дизайн, небольшая стоимость, и, как ни странно, живучесть. Все знакомые отговаривали от покупки, акцентируясь на том, что автомобиль на гидропневматической…

    Citroen C3 – стильный и элегантный автомобиль от французской компании Citroen. Высокое качество, функциональность, просторный салон. Автомобиль получил стремительную внешность, что является намеком…

    Данным автомобилем владею с октября 2014 года. Все это время обслуживался у дилера согласно регламенту. Масло и расходники менялись каждые 10000км. Кроме того, поменяна одна противотуманная фара и датчик темепературы охлаждающей жидкости, передние колодки,…

    Рулевое управление Citroen C3 вполне надежно, но к автомобилям из первых партий это не относится. На них устанавливались дефектные рулевые рейки, которые большинству владельцев французского хэтчбека довелось менять по гарантии. Новые рейки в плане надежности…

    хороший автомобиль, комфортный. Симпатичный внешний вид(лично мне нравится), мощный и хороший кондиционер.Эффективные тормоза Хорошая динамика,по прямой разгоняется будь здоров.., напомню двигло 1.4 коробка робот… Достаточно более менее устойчивое…

    Отличный автомобиль для Российских дорог с высокой посадкой,легко управляемый.С комфортным интерьером в салона автомобиля.С достаточно экономичным расходом топлива.Легкий в обслуживании и эксплуатации.Очень хорошее сочетание пропорций по цене и качествам.Европейская…

    Машинка для семейных людей. Экономичная и оооочень комфотабельная. Самое удобное кресло водителя, из всех которые мне случалось использовать (не считая конечно Лексуса))) Внутри с моим 192 см роста я сижу вполне вальяжно и за мной может также усесться…

    Отличная семейная и рабочая машина, салон — трансформер. Очень надёжная и устойчивая в поворотах , плавная по трассе. Заправляюсь 92 бензином очень экономная. За время эксплуатации менял масло вовремя каждые 13000 км и прочие расходники. Подвеска плавная…

    На продаже креативный и комфортный мини вен Citroen C3, Picasso, 2012 года. Кузов ОЦИНКОВАННЫЙ. Двигатель надежный и экономичный(разработка фирмы BMW) 1, 6 лтр. — 115 л. с., бензин.Уверенно ведёт себя как в городе, так и на трассе — очень легкий в управлении.…

    Новый Ситроен С3 2016-2017 года фото характеристики, цена Citroen C3 отзывы

    Французы в последнее время идут в ногу со временем и то и дело преподносят сюрпризы. Вот, яркий пример новинки, необычный и стильный хэтчбек Citroen C3. По своему внешнему виду автомобиль очень сильно смахивает на своего большого собрата Citroen C4, но не суть, дело не только во внешности.

    новый хэтчбек Ситроен С3 2016-2017 года

    Официальная премьера еще даже не состоялась, презентация запланирована лишь на осень 2016 года в столице Франции, на автосалоне в Париже. Тем не менее подробности и детальная информация о новом городском авто из Франции уже известна.

    Итак, ради чего новую модель рассекретили раньше времени, что за сюрпризы приготовлены? Узнаем подробнее.

    Внешний вид Ситроен С3 2016-2017

    Как и его старший брат Citroen C4, несмотря на компактные размеры его стиль сильно напоминает кроссовер. Впрочем, ничего удивительного, на сегодняшний день это самый популярный сегмент.

    вид спереди нового С3

    Хотя С3 имеет свой собственный неповторимый стиль. Чего стоит, например, светотехника в три уровня, которая состоит из верхнего уровня светодиодных дневных ходовых огней, довольно крупных основных фар с дальним и ближним светом и нижним уровнем с большими противотуманками круглой формы. Нижняя часть кузова защищена неокрашенным пластиковым обвесом вкруг. На дверях установлены фирменный молдинги аж в три уровня.

    новый Citroen C3, вид сбоку

    Что касается общего вида кузова, то он довольно крупный и высокий, собственно как и колесный арки с колесами. А вот задняя часть напротив, небольшая с аккуратными фонарями габаритных огней.

    У потенциальных покупателей есть возможность подобрать для себя индивидуальную окраску автомобиля, для этого предусмотрено целых 9 цветов кузова и три цвета для крыши.

    новинка Citroen C3 сзади

    Интерьер салона Citroen C3 2016-2017

    Интерьер салона выполнен практически в точности с салоном старшего брата Citroen C4, разница лишь в том, что у С3 общее оформление салона выполнено в классическом стиле и знакомо большинству автолюбителей. Здесь нет спортивного или премиумного уклона, передняя панель и центральная консоль выполнены в традиционном стиле без излишеств.

    салон Ситроен С3

    Единственное, что смотрится неуместно, так это ручки дверей и полностью плоские сидения с имитацией боковой поддержки. Имитация, потому что валики расположены слишком широко. Как и в случае с кузовом, покупатель может выбрать вариант цветового оформления салона, здесь их 4. Есть здесь и простые варианты и варианты для дорогих комплектаций.

    Надо отдать должное дизайнерам, эргономика управления на высоте, мультируль из качественных материалов и немного срезан снизу. Панель приборов современная, на цифровых технологиях с бортовым полноцветным компьютером-маршрутизатором.

    В наличии современная мультимедиа с цветным экраном на 7 дюймов, обеспечивающая поддержку мобильных ОС, голосовую навигацию, камеры сзади и управление климатом. Есть также различные помощники, например, помощник старта и ассистенты по управлению в виде слежения за препятствиями и знаками с дорожной разметкой.

    Особо выделяется фирменная система наблюдения с камерой спереди, ее особенность в том, что она включается и начинает записывать происходящее при аварийной ситуации.

    Размеры Ситроен C3 2016-2017

    Габаритные размеры нового хэтчбека следующие:

    • длина 3 м 99 см;
    • ширина 1 м 75 см;
    • высота 1 м 47 см;
    • клиренс 15 см;
    • расстояние между осями 2 м 54 см.

    Технические характеристики Citroen C3

    Для нового автомобиля французы подготовили новые двигатели, бензиновые и дизель.

    Это будет бензиновый двигатель объемом 1.2 литра, который может настраиваться и выдавать разную мощность, от 68 до 110 лошадиных сил.

    Дизельный силовой агрегат имеет рабочий объем 1.6 литра и также в зависимости от настроек обладает мощностью 75 или 100 лошадей.

    В основе С3 лежит новая платформа с использованием модулей, благодаря этому удалось сделать более жесткий кузов и обеспечить новинку недоступным ранее оборудованием.

    Цена Citroen C3 2016-2017

    Цена за базовую комплектацию уже озвучена – это не менее 14 тыс. евро, причем речь идет не только о минимальном оснащении, но и самом слабом двигателе на 68 л.с. По предварительной информации продажи новинки начнутся в первую очередь в Европе не ранее зимы 2016 года или начала 2017. Про начало продаж в России информации пока нет.

    Видео новый Ситроен С3 2016-2017 года:

    Новая модель Citroen C3 2016-2017 фото:

    Другие записи по теме:

    Ситроен С3 обзор | Auto Express

    В то время как Citroen C3 раньше был лидером в классе супермини, нынешний автомобиль является серьезным претендентом на всеобщее признание. Это хороший выбор для покупателей, которым нужен причудливый маленький автомобиль по хорошей цене, в то время как он также породил C3 Aircross в качестве своего аналога.

    Citroen попытался воплотить в C3 одну из основных ценностей своего бренда: комфорт. Это не значит, что у него какая-то яркая, дорогая подвеска — действительно, посмотрите ниже причудливого экстерьера, и вы найдете множество тех же механизмов, которые стояли в основе последнего C3, — но инженеры попытались добиться как можно большего поглощения ударов. насколько это возможно, и постарались сделать автомобиль местом для отдыха, когда вы в пути.Во многих отношениях они преуспели, а это значит, что C3 заслуживает внимания любого, кто ищет супермини.

    О Citroen C3

    C3 третьего поколения появился в 2016 году и моментально стер воспоминания о своих разочаровывающих предшественниках. После обновления в середине жизни в 2020 году C3 выглядит еще острее и теперь предлагается в комплектациях C-Series, Sense, Saint James и Shine Plus, в то время как другие специальные версии появляются и исчезают из ассортимента.

    Citroen C3 конкурирует в одной из самых спорных областей автомобильного рынка: супермини.Таким образом, он конкурирует с такими автомобилями, как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Volkswagen Polo.

    По правде говоря, Citroen не пытается подражать ни одному из этих трех устоявшихся имен в своих областях. Он не претендует на то, чтобы управляться так же хорошо, как Fiesta, или быть таким же изысканным, как Polo, в то время как Citroen также пытается уйти от больших скидок, поэтому его покупка может быть не такой дешевой, как Corsa.

    Другими конкурентами Citroen C3 являются тесно связанные Hyundai i20 и Kia Rio, а также Skoda Fabia и SEAT Ibiza из семейства Volkswagen Group.Renault Clio — один из выдающихся вариантов в своем классе, в то время как Mazda 2 и Peugeot 208 находятся в этом миксе. Тем не менее, уникальный стиль C3 означает, что он предлагает нечто совершенно иное, чем его конкуренты по классу.

    Ходовая часть включает в себя платформу, которая является развитием C3 Mk2. В этом нет ничего плохого, так как он обеспечивает комфортную езду, в то время как более важные элементы ходовой части, такие как двигатели и коробки передач, намного свежее и предлагают хорошие ежедневные эксплуатационные расходы.

    Бензиновая мощность исходит от универсального двигателя Citroen 1.2 трехцилиндровый двигатель PureTech, в версиях 83 и 110. Последний дает C3 отличную производительность, в то время как экономичность находится на одном уровне с менее мощными двигателями благодаря стандартной системе стоп-старт. О дизельной мощности заботится четырехцилиндровый агрегат 1.6, который в настоящее время предлагается исключительно в версии BlueHDi 100.

    Все модели C3 имеют передний привод и в стандартной комплектации поставляются с пяти- или шестиступенчатой ​​коробкой передач. Если вам нужен автомобиль, единственный вариант — выбрать бензиновый PureTech 110 в топовой комплектации, где предлагается автомобиль EAT6.

    Нужно продать машину?

    Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

    Рейтинг «Отлично» Trustpilot

    Если вы хотите купить Citroen C3, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

    Обзор Citroen C3 (2009- 2016) | Auto Express

    Citroen раньше был известен своими причудливыми автомобилями, и хотя такие модели, как Grand C4 Picasso и C4 Cactus, в этом отношении возвращаются к прежней форме, Citroen C3 представляет собой супермини, придерживающийся более консервативного подхода.

    C3 доступен только как пятидверный, и это потому, что Citroen решил отделить свой более премиальный бренд DS от основного модельного ряда. Таким образом, в то время как DS 3 является модным трехдверным автомобилем, ориентированным на образ жизни, молодой хэтчбек C3, ориентированный на семью, борется с достойными соперниками супермини, такими как пятидверный Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Hyundai i20.

    Семьи, которые ищут еще более практичный Citroen, могут также обратить внимание на C3 Picasso, который является членом семейства минивэнов и конкурирует с Vauxhall Meriva и Nissan Note.

    В то время как Citroen C3 и DS 3 имеют общую платформу и большую часть своей механики, DS 3 создан для более спортивного и динамичного вождения, так что различия более чем глубоки.

    Когда в 2002 году появилось первое поколение C3, модельный ряд включал в себя модель с откидным верхом, известную как Pluriel. Мягкий верх был снят с производства в 2009 году, когда C3 заменили новым поколением, но теперь вы можете получить вместо него кабриолет DS 3. С 2009 года произошли изменения, в первую очередь фейслифтинг в 2013 году, хотя C3 второго поколения сохранил характерное панорамное лобовое стекло с выступающими боковыми фонарями, а также закругленный боковой профиль.

    Еще отзывы

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные тесты
    Дорожные тесты
    Тесты подержанных автомобилей

    Вариантов двигателей довольно много, в том числе 1,0-литровый и трехцилиндровый 1,2-литровые бензиновые двигатели с умеренными характеристиками и пара 1,6-литровых дизелей BlueHDi. Последние мускулисты и экономичны, но и заметно поднимают цену.

    Текущий модельный ряд Citroen C3 доступен в четырех комплектациях: VT, VRT, VTR+ и Exclusive.Электрические передние стеклоподъемники, дистанционное запирание и проигрыватель компакт-дисков — это почти все, что вы получаете в базовой комплектации VT, в то время как VTR+ (наш выбор) добавляет кондиционер, круиз-контроль и ветровое стекло «Зенит», которое простирается еще дальше назад. Водитель. Легкосплавные диски также включены в большинство моделей VTR+. Топовая комплектация Exclusive выделяется полноразмерным панорамным ветровым стеклом, климат-контролем и Bluetooth.

    По сути, Citroen C3 создан для того, чтобы делать почти все, что вы ожидаете от современного супермини.Он выглядит достаточно прилично, имеет разнообразную и экономичную линейку двигателей и предлагает много места. Но он уже в годах и чувствует это, отставая от лучших в классе с точки зрения управляемости, технологий и качества салона. Он также не особенно дешев, что в какой-то мере компенсировало бы недостатки.

    Тем, кто нуждается в большем пространстве и практичных функциях, стоит обратить внимание на Citroen C3 Picasso, а элитный DS 3 supermini и кабриолет DS 3 Cabrio должны удовлетворить покупателей, которые ищут больше индивидуальности, производительности и лучшего вождения.

    C3 может быть одним из самых плавных хэтчбеков, но из-за этого страдает управляемость. Это изысканный крейсер для дальних поездок с одним из самых удобных мест в своем классе. Его мягкая настройка также приносит свои плоды на городских дорогах с выбоинами. Фирма знает, что это является приоритетом для ее клиентов, и мы благодарим их за то, что они не следуют «спортивному» тренду супермини.

    Нужно продать машину?

    Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

    Оценка «Отлично» Trustpilot

    Но компромисс очевиден, когда вы начинаете давить на C3 даже умеренно сильно, так как управляемость оставляет желать лучшего. Соответствующая настройка подвески означает, что C3 кренится в поворотах, а рулевое управление довольно расплывчато, а это означает, что он довольно далек от Ford Fiesta с точки зрения привлекательности для водителя. Действительно, будет справедливо сказать, что многие более современные соперники гораздо лучше справляются с балансом между плавностью хода и управляемостью.

    Двигатели

    В новейших трехцилиндровых бензиновых двигателях PureTech для C3 используется технология прямого впрыска, а их конструкция позволяет снизить массу и эксплуатационные расходы.

    C3 получает 1,0-литровый двигатель начального уровня мощностью 67 л.с., который готов, но немного медлителен для такого большого супермини, как этот. Он называется PureTech 68 и поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 0-62 миль в час занимает 14,2 секунды, и это ровно на 101 миль в час.

    Следующим идет более крупный 1,2-литровый PureTech 82, который увеличивает мощность до 81 л.с., а также — в ручном исполнении — разгоняется до 100 км/ч за 14,2 секунды, но с максимальной скоростью 108 миль/ч. Его крутящий момент выше, чем у 998-кубового агрегата, поэтому у него немного больше ворчания при переключении передач.Двигатель PureTech также доступен с системой Stop & Start и автоматизированной коробкой передач, но это мало влияет на показатели производительности.

    Самый мощный бензиновый двигатель — PureTech 110 S&S мощностью 109 л.

    Дизельные двигатели C3 впечатляюще экономичны по расходу топлива и обеспечивают достойную производительность, но они значительно дороже, и мы рекомендуем их только водителям с большим пробегом.Однако они, по крайней мере, достаточно тихие устройства.

    Оба дизеля являются версиями одного и того же 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом, начиная с 74-сильного BlueHDi 75, который разгоняется от 0 до 62 миль в час за 11,3 секунды и достигает 106 миль в час. BlueHDi 100 S&S мощностью 98 л.с. обладает большей мощностью — 10,8 секунды и 180 км/ч.

    Дизели C3 эффективны, но стоят дороже, поэтому новые бензиновые PureTech — наши фавориты.

    Двигатели PureTech делают более дешевые модели Citroen C3 впечатляюще экономичными.Старый четырехцилиндровый двигатель начального уровня 1.1 VTi был заменен более экономичным 1,0-литровым агрегатом VTi PureTech, расход топлива которого составляет 65,7 миль на галлон.

    Наш выбор, двигатель 1.2 PureTech 82, развивает мощность 81 л. К сожалению, выбросы чуть превышают порог для бесплатного дорожного налога, но рейтинг двигателя в 104 г/км означает, что он по-прежнему дешев, как чипсы, для налогообложения в группе B ЖНВЛП. предлагая максимальную «комбинированную» экономию 61.4 мили на галлон и CO2 107 г/км. Однако выберите более дорогую автоматическую коробку передач, которая поставляется с технологией Stop & Start, и вы получите полезную экономию на налогах благодаря показателю CO2 99 г/км. Экономия топлива также улучшилась, до 65,7 миль на галлон. Топовым бензиновым двигателем является PureTech 110 — также с системой «стоп-старт», но доступный только с механической коробкой передач — и он предлагает 62,8 миль на галлон.

    Дизельные двигатели гораздо более эффективны, как и следовало ожидать, хотя, поскольку они на несколько тысяч дороже, чем бензиновые эквиваленты, вам нужно быть водителем с большим пробегом, чтобы воспользоваться преимуществами эксплуатационных расходов.Тем не менее, стоит отметить отличный официальный показатель экономичности BlueHDi 100 Stop & Start, который составляет 83,1 миль на галлон, при уровне CO2 87 г/км. BlueHDi 75 также почти так же впечатляет, с комбинированным показателем 80,7 миль на галлон и 90 г/км.

    Страховые группы

    Страхование C3 должно быть довольно рентабельным, так как модельный ряд находится в диапазоне от группы 8 до группы 19. Однако у некоторых конкурирующих моделей супермини, включая VW Polo и Skoda Fabia, есть модели, которые дешевле застраховать. .

    Амортизация

    Кривая амортизации C3 не должна быть такой дикой, как у некоторых старых Citroen, и вложения немного большего аванса в сверхэкономную дизельную модель, вероятно, тоже немного помогут, когда придет время перепродажи.Тем не менее, VW Polo — или даже более спортивный DS 3 — должен сохранять свою ценность лучше.

    После недавнего фейслифтинга C3 выглядит свежо, но под кожей формула кажется немного утомленной сплиттер в нижнем воздухозаборнике и эффектная решетка с двойным шевроном освежили стильный дизайн автомобиля.

    Обновленные отражатели и задние фонари также были установлены в задней части автомобиля. C3 доступен в нескольких ярких цветах кузова, включая насыщенный Ink Blue.Все это помогает поддерживать современный вид автомобиля, но трудно отделаться от ощущения, что супермини Citroen подходит к концу своей жизни.

    Внутри он выглядит достаточно современно с глубоко посаженными циферблатами и красочной отделкой приборной панели, а большое ветровое стекло и яркая приборная панель делают его легким и воздушным. Топовая комплектация Exclusive предлагает панорамное ветровое стекло Zenith, которое выдвигается назад над головой, обеспечивая больше света и ощущение воздуха.

    В то время как модели высшего класса предлагают множество глянцевых материалов, чтобы они выглядели элитарными, если вы ткнете их во многие точки касания, они кажутся немного хлипкими.Пластик ниже нормального уровня прямой видимости тоже выглядит довольно дешево.

    На модель Exclusive можно заказать черный кожаный салон, а также такие предметы роскоши, как автоматические фары и стеклоочистители и зеркало с автоматическим затемнением, но даже без таких вкусностей уровни оснащения в целом кажутся приличными, если вы выбираете более спецификация VT начального уровня. Это означает, что C3, как правило, не похож на недорогой автомобиль из подвала, но цена также отражает это.

    Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

    Все версии Citroen C3 поставляются с радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков с четырьмя динамиками и элементами управления на рулевом колесе, но после спецификации VT вы можете указать Bluetooth для телефонных звонков без помощи рук и потоковой передачи мультимедиа .

    Модели VTR+ и Exclusive также могут быть оснащены дополнительным 7-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией и камерой заднего вида.

    Только пятидверный C3 тихий, элегантный, просторный и имеет удивительно удобный багажник. Благодаря тонким стойкам и большому лобовому стеклу обзорность великолепная, а с легким рулевым управлением и датчиками парковки его можно использовать в городе.C3 также тихий и утонченный на скорости, что делает его удивительно удобным круизером, в том числе благодаря мягкому ходу. Однако, если вам нужно нажать на него, это менее удобно из-за крена кузова и сидений без боковой поддержки.

    Вокруг разбросаны различные отсеки для мелочей, хотя дверные полки не такие большие, как хотелось бы. К сожалению, большой блок предохранителей занимает большую часть перчаточного ящика, поэтому вам, возможно, придется найти другое место, чтобы положить перчатки. В салоне также не хватает продуманных практических штрихов, вроде дополнительных подстаканников.

    Размер

    Хэтчбек C3 имеет длину 3941 мм, что делает его немного короче пятидверных версий Hyundai i20 и VW Polo, длина которых составляет 4035 мм и 3970 мм соответственно.

    Он занимает промежуточное положение по ширине 1,728 мм, но заметно выше обоих: у C3 высота крыши составляет 1,538 мм, по сравнению с 1,474 у i20 и 1,462 у Polo, и это способствует воздушному ощущению внутри.

    Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров

    Поскольку C3 поставляется только с пятидверным кузовом, садиться и выходить из него легко.Как мы уже говорили, он также относительно высок для супермини, поэтому места над головой сзади довольно много для этого класса.

    На заднем диване есть три ремня безопасности, хотя он действительно подходит только для детей «тройки». Родители маленьких детей выиграют от стандартных креплений Isofix на задних сиденьях, и, конечно же, доступ к детским креслам снова упрощается благодаря пятидверному формату.

    Багажник

    Высота Citroen C3 и продуманная компоновка позволяют ему почти конкурировать с более крупным Ford Focus по объему салона.Чемоданы и другие крупногабаритные грузы можно легко разместить в 300-литровом багажнике, который всего на 16 литров меньше, чем у Focus, и больше, чем у многих автомобилей класса супермини.

    Если сложить задние сиденья, разделенные в пропорции 60:40, объем багажника увеличится до впечатляющих 1121 литра. В багажном отделении под полом может поместиться полка для багажа, когда задние сиденья сложены, но большая грузовая кромка затрудняет погрузку громоздких предметов.

    C3 имеет приемлемые показатели надежности, но показатели безопасности оставляют место для улучшения

    C3 занял разочаровывающее 163-е место в нашем опросе Driver Power за 2015 год.Частично это связано с его преклонным возрастом, но владельцы особенно отметили управляемость и качество сборки как менее чем адекватные.

    С точки зрения надежности C3 показал себя не так уж плохо: он занял 98-е место из 200 автомобилей — так что он просто проник в 50% лучших. Если не считать некоторых проблем с качеством отделки салона и особенностей электрики, механически C3, похоже, оставался относительно безотказным. Однако за время его эксплуатации было несколько отзывов, среди наиболее серьезных из которых были такие проблемы, как неисправность сервоприводов тормозов, ручных тормозов и заземление аккумулятора.

    Citroen действительно поднялся на 6 позиций как производитель и занял 20-е место в 2015 году, но это, скорее всего, связано с улучшениями по всем направлениям в более новых моделях, чем C3. Несмотря на эти улучшения, надежность остается одной из областей, которая снижает общую оценку производителя, поэтому еще есть над чем работать.

    Рейтинг безопасности C3 также не так велик, как мог бы быть: он получил только четыре звезды в краш-тестах Euro NCAP, когда он был протестирован еще в 2009 году, набрав всего 40% в категории систем безопасности.

    Это связано с тем, что ESP не входит в стандартную комплектацию линейки Citroen C3, а является лишь дополнительной опцией для моделей VTR+ и Exclusive. Оценка безопасности пешеходов также составила всего 33 процента. Водительские, пассажирские и боковые подушки безопасности включены во все версии, так что, по крайней мере, базовые элементы включены, а C3 получил довольно высокие баллы за безопасность взрослых пассажиров — 83%. Безопасность детей в салоне была менее впечатляющей — 74%.

    Гарантия

    Citroen предлагает трехлетнюю гарантию или 60 000 миль гарантии на всю свою линейку, в том числе на C3.Раньше это было в порядке вещей, но в последнее время такие предложения начинают выглядеть слабыми, поскольку такие конкуренты, как Hyundai, предлагают пятилетний гарантийный пакет на i20 с неограниченным пробегом. Домашний конкурент Citroen Renault предлагает четыре года/100 000 миль на Clio.

    Обслуживание

    Если вы водите бензиновый C3, вы можете проехать до 20 000 километров, прежде чем вам понадобится обслуживание, хотя гарантия требует, чтобы вы проходили ежегодную проверку, если вы не достигнете таких головокружительных пробегов в первую очередь. Дизельные автомобили имеют более короткие интервалы обслуживания в 12 500 миль, но в любом случае требуют ежегодной проверки.Стоимость обслуживания конкурентоспособна для этого класса, и есть пакеты с фиксированной ставкой на срок до трех лет, если вы платите заранее.

    Обзор долгосрочных испытаний: Citroen C3

    Последние шесть месяцев не были безотказными для C3, но подавляющее впечатление положительное. Мы обнаружили, что этот автомобиль является отличным компаньоном в городе и на автомагистралях, а уникальный стиль и комплектация на борту делают его привлекательным выбором супермини.

    Пробег: 6977 Эконом: 44.8 миль на галлон

    Для такого маленького автомобиля Citroen C3 поставляется с длинным списком автомобильных технологий. Модель Flair, которую мы использовали в нашем автопарке, имеет возможность подключения смартфона к Android Auto и Apple CarPlay, спутниковую навигацию (опция за 500 фунтов стерлингов), DAB-радио и то, чего нет у конкурентов C3 — видеорегистратор.

    Последние несколько месяцев я тестировал различные технологии на борту C3, от того, насколько легко мой телефон интегрируется с автомобилем, до того, насколько хорошо спутниковая навигация помогает избегать пробок. Однако только недавно мне удалось углубиться в возможности ConnectedCAM.

    • Лучшие супермини в продаже прямо сейчас

    Любите вы их или ненавидите, популярность видеорегистраторов растет, и они останутся с вами навсегда. Мало того, что они помогут разрешить многие споры после аварий, страховщики теперь предлагают скидки до 30% на полисы для водителей с установленным полисом. Некоторые полицейские теперь также принимают записи с видеорегистраторов как свидетельство опасного вождения.

    Я думаю, это здорово, что Citroen предпринял активный шаг, предложив видеорегистратор в C3, по двум причинам.Во-первых, он гораздо более незаметен, когда спрятан внутри переднего зеркала и отсека радара, чем когда он свисает с ветрового стекла. А во-вторых, розетка на 12 В освобождается для подключения других устройств. Все остальные видеорегистраторы, которые вы видите у меня в руках, должны быть подключены и прикреплены к лобовому стеклу с помощью присосок или специальной ленты. Я бы предпочел, чтобы она была стандартной для такого автомобиля, как этот C3 Flair, или купил бы вторичную камеру и потратил 30 минут на возню с проводами? На этот вопрос есть простой ответ…

    Другие обзоры

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные тесты
    Тесты подержанных автомобилей

    Чтобы выяснить, насколько хороша камера C3, мы сравнили отснятый материал с видеорегистратором. мы были в для недавнего тестирования продукта. Система Citroen работает довольно аккуратно: если машина попала в аварию, устройство автоматически сохраняет последние 30 секунд отснятого материала. Кроме того, вы можете нажать кнопку на камере, чтобы сделать снимок или записать 20-секундное видео.Вы подключаетесь к камере с помощью мобильного приложения Citroen ConnectedCAM для просмотра и даже публикации отснятого материала в социальных сетях. По сравнению с лучшими камерами послепродажного обслуживания, мы думали, что Citroen может улучшить некоторые области — например, камера C3 записывает с углом обзора 120 градусов и качеством HD 1080p со скоростью 30 кадров в секунду, в то время как некоторые из текущих камер вторичного рынка поставляются с 140-градусным обзором. градусные линзы и запись 1440p.

    Что касается прангов, Airbumps на нашей машине оказались неоценимыми за последние несколько месяцев.Пластиковая защита кузова — еще один аспект Citroen, о котором часто расходятся мнения, но он дает мне достаточно спокойствия при парковке на автостоянках в юго-западном Лондоне.

    Нужно продать машину?

    Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

    Оценка «Отлично» Trustpilot

    Этот район был домом C3 большую часть времени, проведенного за рулем автомобиля, и я нашел его приятным компаньоном. Трехцилиндровый бензиновый двигатель оказался шустрым и маневренным, а мягкая езда избавила его от многочисленных выбоин и лежачих полицейских в столице.C3 также зарекомендовал себя как достойный компаньон на автомагистралях в некоторых из моих дальних поездок за пределы большого города.

    Причудливый дизайн интерьера стал изюминкой и заслужил заслуженную похвалу моей семьи и друзей. Так что с тяжелым сердцем мы прощаемся с ним в последний раз. Citroen C3: второй отчет8 миль на галлон

    Четыре 40-литровых рюкзака, две палатки, четыре спальных мешка, три стула, четыре складных матраса, две подушки, еда на шестерых, 18 деревянных бревен, две камеры, два мешка с одеждой и несколько литров воды. Это, плюс я, моя лучшая половина и два друга, все должно было поместиться в нашем Citroen C3 для недавней поездки в Северный Уэльс.

    В предыдущем отчете я упоминал, что C3 действительно впечатлил меня своим внутренним пространством. И большинство людей в команде, которые с тех пор взяли ключи, чувствуют то же самое — внутри гораздо больше места, чем вы ожидаете от супермини, что вызывает вопрос, насколько далеко мы могли бы продвинуть практичность этого стильного автомобиля?

    • Лучшие супермини в продаже прямо сейчас

    Что может быть лучше, чем отправиться в поход на выходных, чтобы проверить грузоподъемность Citroen в нашем автопарке? Пунктом назначения была гора Кадаир Идрис, примерно в 240 милях от моей квартиры на юго-западе Лондона.

    Учитывая, что до сих пор я ездил на C3 по городу, в течение двух дней я не только хотел выяснить, насколько он практичен, но и как он справляется с длительными прогулками по автомагистралям и веселыми извилистыми дорогами Севера. Уэльс.

    Мы встретились с друзьями в 6 утра в морозную субботу. Когда мы подъехали к их квартире, нас внезапно осенило осознание того, что мы, возможно, переоценили 300-литровый багажник C3. После некоторой тетрис-подобной организации мы подогнали все это, хотя из-за того, что палатки переполнялись из багажника, два пассажира, сидевшие сзади, заранее выразили свое недовольство моим планом.

    Было приятно получить отзыв о том, насколько удобны задние сиденья. Оба моих друга ростом более пяти футов шести дюймов, и, кроме палаток на коленях, у них не было проблем с пространством для ног или головы. Мы ехали три часа по автомагистрали, прежде чем остановились на трассе M54 в Шропшире, чтобы размяться.

    После Шрусбери мы свернули на A458, которая имеет несколько крутых поворотов и встречается с еще лучшей A470, которая в конечном итоге привела нас к подножию холмов.

    Именно здесь C3 начал показывать другую сторону.Citroen подчеркнул, что модель нацелена на комфорт с мягкой подвеской и плавностью хода. Это нормально на лондонских лежачих полицейских и выбоинах, но на извилистых дорогах C3 чувствуется слишком мягко. Хотя крен кузова не является чрезмерным, я бы предпочел немного более сфокусированную настройку для более плавного прохождения поворотов.

    Чтобы дать машине шанс, я проснулся рано в воскресенье, схватил ключи и отправился в другую поездку. Без веса трех взрослых и нескольких предметов багажа он казался более легким и приятным в управлении, но рулевому управлению по-прежнему не хватало того уровня участия, который обеспечивает Ford Fiesta, и я изо всех сил пытался почувствовать, насколько велико сцепление с дорогой.При этом я никогда не чувствовал, что машина неожиданно стала недостаточно поворачиваемой.

    С израсходованными бревнами, съеденной едой и выпитой большей частью воды за выходные обратный путь прошел с большим комфортом. Я еще не изучил все технологии на борту C3, но спутниковая навигация с помощью TomTom (500 фунтов стерлингов) оказалась чрезвычайно полезной, предупредив нас о серьезных задержках на M54 и порекомендовав вместо этого взять M6 Toll.

    В то время как более крупный автомобиль был бы лучшим выбором, C3 не упустил ни единого шанса за все выходные.Это также показало, что он гораздо более универсален, чем вы ожидали.

    Citroen C3: Первый отчет

    Первый отчет: Citroen C3 Supermini — это разговор о городе, как он присоединяется к нашему флоту

    пробег: 5,703 Экономика: 40,8 мпг

    Слово «Funky» прекрасно описывает новый Citroen C3. От общего дизайна до мельчайших штрихов, этот автомобиль делает все по-другому. Стиль далек от производного, а это означает, что Citroen чувствует себя как дома в модных центрах городов и городских районах — именно в тех местах, где это последнее дополнение к автопарку Auto Express провело большую часть своего времени с тех пор, как мы получили ключи.

    Я использовал этот автомобиль в основном в Лондоне и его окрестностях, что дало мне представление о том, насколько хорош супермини в качестве городской малолитражки.

    C3 определенно выделяется из толпы; дополнительная краска Polar White за 260 фунтов стерлингов, красная крыша и черные Airbumps гарантируют, что наш образец Flair не потеряется на автостоянке, полной более скучных и унылых моделей. Но это не все, что меня впечатлило.

    Citroen дополнил C3 этой версией третьего поколения, а это значит, что она действительно практична.Заберитесь внутрь, и там много места, и я думаю, что смогу поместить свой горный велосипед в 922-литровый грузовой отсек со сложенными сиденьями. Подробнее об этом в следующих отчетах, но я был действительно удивлен тем, насколько вместителен новый C3.

    1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом также идеально подходит для езды по городу. Благодаря двигателю 1.2 PureTech 110 с максимальным крутящим моментом 205 Нм, развиваемому на низких оборотах, это также бодро и весело.

    Акцент делается на комфорте, а не на производительности, по словам Citroen.Сиденья мягкие и удобные, а настройка подвески идеальна для лондонских дорог с плохим покрытием. Хотя более крупные выбоины или лежачие полицейские все еще могут ударить по салону, C3 ощущается мягче, чем большинство его супермини-конкурентов. Как машина будет справляться с набором более быстрых и извилистых дорог, станет известно позднее летом, но пока настройки в городе впечатляют.

    Единственное, чем я был менее поражен, так это пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вторая передача слишком длинная, и сначала я обнаружил, что переключаюсь на третью слишком рано, только для того, чтобы обороты упали слишком низко, что потребовало еще одного переключения обратно на вторую.

    Вдобавок ко всему, переключение передач явно расплывчатое и расплывчатое, что означает, что я несколько раз с трудом включал нужную передачу. Мне пришлось несколько раз толкнуть рычаг переключения передач, прежде чем он переключится с нейтрального на первое, что может быстро разочаровать, когда вы находитесь под давлением на светофорах в Лондоне.

    Тем не менее, это незначительная критика модели Flair, которую я использую. Он получает новый семидюймовый сенсорный экран Citroen, что является изюминкой, особенно с дополнительной спутниковой навигацией за 500 фунтов стерлингов в нашей машине.Как показал наш опрос об удовлетворенности Driver Power 2017, автомобили, которые в остальном работали хорошо, часто подводили из-за плохой информационно-развлекательной системы.

    C3 был слишком новым, чтобы участвовать в нашем последнем опросе, но я подозреваю, что исследование 2018 года покажет, что владельцы были более чем впечатлены настройкой благодаря стандартным функциям, таким как Apple CarPlay и камера заднего вида. Я также нашел, что система отзывчива, что отлично подходит для резки и тяги городского движения, если вам нужно сделать объезд. Четкая графика гарантирует, что вам будет легко следовать по маршруту, когда вы это сделаете.

    Функция, которую мне еще предстоит изучить, — это встроенный видеорегистратор. Citroen — первый производитель, предложивший эту технологию в стандартной комплектации, и, учитывая их растущую популярность, вряд ли он будет последним. В течение года мы оцениваем множество видеорегистраторов в Auto Express, и мне очень интересно посмотреть, как выдержит собственное устройство Citroen.

    *Квота по страховке от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

    Citroen C3 Обзор 2022 | машина вау

    Citroen C3 отличается причудливым стилем и комфортным салоном, если только вы не высокий человек сзади.Тем не менее, в городе сложно ездить плавно, а информационно-развлекательная система неуклюжа.

    Купите или возьмите в аренду Citroen C3 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 14 630 фунтов стерлингов — 21 225 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1506 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    13 402 фунта стерлингов

    Ежемесячно
    £155*

    Использовал
    13 297 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Комфортная подвеска
    • Тихая кабина в движении
    • Необычный дизайн внутри и снаружи

    Что не так хорошо

    • Среднее пространство на заднем сиденье
    • Тяжело ездить плавно
    • Информационно-развлекательная система не самая лучшая

    Ситроен С3 хорошая машина?

     Citroen C3 — это супермини от французского производителя, который делает то, что у него получается хорошо, — делает автомобиль, который привлекает ваше внимание, независимо от того, идете ли вы или проезжаете мимо.

    Альтернативы C3, такие как Skoda Fabia, VW Polo или Peugeot 208, имеют больше места сзади и лучше управляются, но немногие из них имеют стиль Citroen или предлагают вам возможность сделать это «просто так».

    Вы можете выбрать один из семи оттенков краски, четыре контрастных цвета крыши и даже четыре цветовых пакета, которые придают выбор пластиковым панелям Airbump сбоку, а также окантовке передних противотуманных фар. Хорошо, покупатель Rolls-Royce не будет ревновать, но C3 стоит меньше, чем большинство вещей покупателей Rolls-Royce.

    Эффектный внешний вид отражается внутри: прямоугольная тема и дверные ручки с кожаным эффектом, которые выглядят круче, чем литые, которые есть в других маленьких автомобилях. В топовых моделях Citroen даже есть элемент индивидуальной настройки, позволяющий выбрать одну из двух дополнительных тем оформления интерьера — Techwood или Emerald.

    Но для информационно-развлекательной системы есть только один вариант. Это не самый четкий и быстрый сенсорный экран, доступный в автомобилях такого типа, но его преимущество заключается в том, что Apple CarPlay и Android Auto доступны во всем диапазоне.

    Сидеть на водительском месте Citroen C3 все равно что сутулиться на большом удобном диване – передние кресла широкие и податливые, хотя особой поддержки в поворотах не дают. На задних сиденьях не так комфортно — пространство над головой просто среднее (и даже меньше, если вы выбираете панорамный люк на крыше), и, в конечном счете, Fabia, 208 и Polo имеют немного больше места для ног сзади.

    Citroen C3 выделяется среди более разумных альтернатив, таких как бутылка шоколадного молока в полуобезжиренном проходе в супермаркете.

    Что касается внутренних отсеков, Citroen C3 действительно подводит только маленький перчаточный ящик, потому что его дверные ящики большие, и у него есть несколько меньших мест для хранения.

    Багажник объемом 300 литров также является приемлемым объемом для автомобиля такого размера. Он с радостью проглотит коляску или пару больших чемоданов, но его было бы легче загрузить, если бы у вас был регулируемый пол багажника, как в VW Polo.

    Citroen C3 не доставляет удовольствия от вождения, как Ford Fiesta, еще одна его альтернатива. Вместо этого его мягкая подвеска означает, что он очень удобен для такого автомобиля, а в салоне также относительно тихо на автомагистрали.

    Двигатели включают два бензиновых и один дизельный, и все они достаточно эффективны.Более мощный бензин дешев, его обслуживание стоит недорого, а производительность у него отличная, что делает его идеальным для небольшого автомобиля, который, вероятно, будет проводить много времени в городе. Менее мощный бензин немного вялый за городом, но вполне способен в нем, в то время как более дорогой дизель стоит рассматривать только в том случае, если вам нужно преодолеть много миль, где их улучшенная экономия топлива окупится.

    Итак, есть более практичные маленькие автомобили, управлять которыми доставляет больше удовольствия, но если ни одна из этих вещей не имеет значения, то C3 привлечет больше внимания, предлагая больше комплектов за наличные.Если это то, что вас больше интересует, перейдите на нашу страницу предложений, чтобы узнать о последних предложениях.

    Насколько это практично?

    В Citroen C3 пассажирам на передних сиденьях удобно и удобно, а в салоне много места для хранения вещей, но в некоторых альтернативах больше места на заднем сиденье

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    300 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    992 литра

    Пассажирское пространство

    Каждый Citroen C3 поставляется с сиденьем водителя, которое регулируется по высоте, и рулевым колесом, которое регулируется по высоте и вылету, поэтому получение удобного положения за рулем на мягких и мягких передних сиденьях C3, похожих на диван, не является серьезной проблемой.

    Модели

    Sense включают в себя зеркала с электроприводом, которые легко регулировать, когда вы пристегнуты к сиденью, и органы управления стереосистемой на рулевом колесе. Но регулируемое по высоте пассажирское сиденье, доступное в SEAT Ibiza, здесь даже не вариант.

    SEAT также лучше подойдет, если вам нужно просторное заднее сиденье. Любой человек ростом выше шести футов будет касаться изогнутой крыши Citroen C3, а у ваших пассажиров также будет меньше места для коленей, чем в Nissan Micra.

    Спасительная грация Citroen C3 заключается в том, что с тремя сзади он не чувствует себя ужасающе тесным для плечевого пространства, в больших пространствах для ног есть место для всех ног, а само среднее сиденье более удобно, чем в альтернативных моделях.

    Установка детского сиденья не представляет большой проблемы, потому что довольно большие двери Citroen C3 обеспечивают хороший доступ к заднему сиденью, хотя они и не открываются на 90 градусов, а точки крепления Isofix хорошо видны.

    Пространство для хранения

    Как только вы оправитесь от первоначального шока от до смешного маленького перчаточного ящика Citroen C3 (в моделях с правым рулем в нем находится блок предохранителей), вы обнаружите, что внутреннее пространство Citroen довольно неплохое.

    Карманы в передних дверях огромны — в них поместится достаточно бутылок с водой, чтобы потушить костер, и даже в меньших задних дверях есть место для литровой бутылки с водой. Внутренности дверных карманов также окрашены в белый цвет, чтобы было легче просеять весь хлам, который вы там храните.

    Вдобавок к этому вы получаете лоток для телефона и пару полок для мелких предметов, таких как бумажник. Еще есть пара подстаканников перед рычагом переключения передач, хотя они маловаты для литровой бутылки с водой.

    Загрузочное пространство

    300-литровый багажник Citroen C3 является средним показателем для автомобиля такого размера: он больше, чем у Ford Fiesta (292 литра), и меньше, чем у SEAT Ibiza (355 литров). Однако вы не будете поражены функциями — Citroen C3 имеет крючки, чтобы ваши покупки не рассыпались повсюду, и тросы, чтобы связать ваш багаж, но это все.

    Загрузка — это боль, потому что вам нужно поднимать багаж через высокую грузовую кромку багажника, а регулируемый пол багажника, который решил бы эту проблему, не вариант.Тем не менее, в багажнике Citroen C3 есть место для повседневных вещей, таких как детская коляска, набор клюшек для гольфа или пара чемоданов.

    Однако для чего-то большего вам придется потянуть за рычаги на спинках задних сидений, чтобы сложить их в пол, увеличивая объем багажника до 922 литров. Citroen C3 может вместить приличное количество коробок, чемоданов и мягких сумок, или вы можете посадить велосипед, не снимая с него колеса. Тем не менее, погрузке снова мешает высокая кромка багажника, а также горб на полу багажника, который остается, когда вы складываете сиденья.

    Сверху заднее сиденье разделено в пропорции 60:40, поэтому вы можете перевозить до двух пассажиров на заднем сиденье, а из багажника высовывается что-то длинное.

    Каково это водить?

    Вождение Citroen C3 похоже на сидение в удобном кресле в гостиной – тихо и спокойно, но не интересно, а базовый бензиновый двигатель немного медлителен

    Производительность и экономичность

    Citroen C3 доступен с двумя бензиновыми двигателями, двумя дизельными двигателями на выбор и механической или автоматической коробкой передач.

    Бензины в основном те же 1,2-литровые PureTech, но настроены на мощность 82 или 110 л.с.

    82-сильной модели вполне достаточно для города, но если вы часто выезжаете на дальние расстояния, выбирайте турбированную версию мощностью 110 л. Это единственная модель, доступная с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Citroen, которая плавно переключает передачи и не дергается на низких скоростях в городе, как на SEAT Ibiza.

    Даже с установленной автоматической коробкой передач 110-сильный Citroen C3 вернет 50 миль на галлон официально или около 40 миль на галлон в реальном мире с легкой правой ногой.

    Привести аргументы в пользу 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 100 л. Тем не менее, вам придется жить на автомагистрали, чтобы компенсировать надбавку в 1500 фунтов стерлингов по сравнению с эквивалентным бензином.

    Вождение

    Передние сиденья Citroen C3 напоминают половину большого удобного дивана, что помогает снять напряжение в дальних поездках. Они хорошо сочетаются с мягкой подвеской Citroen и тихим салоном.

    Обратной стороной является то, что он не чувствует себя на извилистых проселочных дорогах как дома, как, скажем, Ford Fiesta. Его подвеска наклоняется в поворотах (чему не помогает отсутствие боковой поддержки сидений), поэтому, если вы слишком увлеченно входите в поворот, вам кажется, что вам нужно держаться за руль, чтобы не вылететь из сиденья.

    К счастью, легкое рулевое управление и слякотная работа коробки передач (что немного похоже на взбалтывание смеси для торта) на самом деле не поощряют такое вождение.

    Тем не менее, вы будете благодарны за это рулевое управление, когда будете совершать крутые маневры в городе.Citroen C3 имеет вертикальное положение водителя, что обеспечивает хороший обзор передней части автомобиля, которому не слишком мешает тонкая стойка, идущая вверх по бокам ветрового стекла. Однако заднее стекло кажется довольно маленьким, что создает большую слепую зону по направлению к задним углам автомобиля.

    Это может сделать движение задним ходом в ограниченном пространстве довольно сложным, хотя Citroen включает задние датчики парковки в стандартную комплектацию для автомобилей среднего класса C-Series и выше (также доступен в качестве опции за 150 фунтов стерлингов для автомобилей Sense начального уровня).

    Модели

    Shine Plus также могут быть оснащены уникальной для C3 функцией ConnectedCam. Он постоянно снимает вид спереди, пока вы едете, и может записывать первые 30 секунд до аварии. Тем не менее, это 150 фунтов стерлингов. К сожалению, Citroen C3 получил только четыре звезды, когда он прошел краш-тест Euro NCAP в 2017 году, по сравнению с пятью звездами SEAT Ibiza.

    Как там внутри?

    Интерьер Citroen C3 имеет характерный характер и дает множество возможностей персонализировать его

    Citroen C3 цвета

    Металлик — Мягкий песок
    Бесплатно
    Специальное твердое вещество — полярная белизна
    От 275 фунтов стерлингов
    Металлик — Серый Кумулюс
    От 545 фунтов стерлингов
    Металлик — Perla Nera Black
    От 545 фунтов стерлингов
    Металлик — Платиново-серый
    От 545 фунтов стерлингов
    Металлик — Весенний синий
    От 545 фунтов стерлингов
    Премиум металлик — Эликсир красный
    От 695 фунтов стерлингов
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Citroën C3 Обзор (2022) | Паркерс

    Написано к Лоуренс Ченг на

    Citroen C3, как правило, несколько упускается из виду покупателями в Великобритании — несколько несправедливо, мы могли бы добавить, поскольку на самом деле это супермини с большим количеством преимуществ.Его братья и сестры из PSA Group, а именно Peugeot 208 и Vauxhall Corsa, как правило, получают гораздо больше продаж, при этом их основными преимуществами являются утонченный стиль и стоимость соответственно.

    Однако, если вы ищете удобный, практичный и привлекательный супермини, вам есть что порекомендовать C3. Это еще более перспективно после небольшого фейслифтинга в 2020 году, который освежил стиль и еще больше повысил комфорт.

    >>C3 был обновлен к 2020 году – все об этом читайте здесь

    Причудливый внешний вид и персонализация

    Снаружи это коренастая штучка, с прищуренными светодиодными дневными ходовыми огнями, как и у остальной линейки Citroen, низко посаженными фарами, мгновенно узнаваемой облицовкой сбоку автомобиля и множеством вариантов персонализации в виде различных кузовов. , крыша и цвет зеркал.

    Это, безусловно, привлекает ваше внимание, и это важно для покупателей этих автомобилей — они в основном используются в городе, и клиентам нравится идея выделиться из полчищ Fiesta, Corsas и Clios, которые вы видите на дорогах.

    Внутренняя компоновка C3 напоминает C4 Cactus, с упрощенным дизайном приборной панели, который даже не включает в себя какие-либо физические элементы управления климатом.

    Самое приятное то, что он кажется очень легким и просторным благодаря большим окнам, легким материалам и опции панорамного люка на крыше.

    Эффективная линейка двигателей

    Все двигатели в C3 используются в других автомобилях Citroen, DS и Peugeot, поэтому они испытаны и протестированы, и все они довольно дешевы в эксплуатации.

    Как правило, они эффективны, с выбором двух бензиновых и одного дизельного топлива. Последний достигает самых высоких значений миль на галлон, в то время как на бензиновом Puretech 110 доступна автоматическая коробка передач. Когда дело доходит до выбросов CO2, все они выбрасывают менее 150 г/км, так что налог не будет стоить много.

    Мы прожили с дизелем почти 10 000 миль, узнайте, как мы с ним справились, в нашем долгосрочном тесте

    Передовые технологии подключения и безопасности

    Для такого маленького автомобиля C3 соответствует современным технологиям.Хотя в наши дни нет ничего нового или новаторского в использовании информационно-развлекательной системы с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, C3 поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, хотя более ранние модели не имели последнего до 2017 года.

    Захватывающей функцией является встроенный видеорегистратор в топовых моделях Flair Plus — Citroen называет его ConnectedCam — который позволяет водителям либо запечатлеть моменты, которые они хотят сохранить для социальных сетей, либо, возможно, в случае аварии. для захвата доказательств.

    Это, безусловно, избавляет от спутанных проводов, свисающих с приборной панели (распространенная проблема с модернизированными видеорегистраторами), и может быть полезным, если случится худшее.

    Citroen также сделал ставку на технологии безопасности. Предупреждение о выходе из полосы движения, круиз-контроль, помощь при трогании на подъеме и распознавание ограничения скорости входят в стандартную комплектацию для всего модельного ряда, а также доступен мониторинг слепых зон.

    Удобная камера заднего вида также имеется в топовых моделях, но автономное экстренное торможение (AEB) стало доступно только позже в жизни C3 — теперь оно входит в стандартную комплектацию двух топовых моделей.И теперь, в 2020 году, отсутствие у C3 активных средств безопасности, таких как помощь в удержании полосы движения или адаптивный круиз-контроль, кажется немного устаревшим.

    Предлагает ли Citroen C3 что-то особенное в сегменте небольших хэтчбеков? Перейдите на следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать, в том числе о его практичности (ниже), комфорте, сколько стоит эксплуатация, каково это водить — и рекомендуем ли мы его покупать.

    Что-то не так | АА

    Круглосуточная горячая линия для Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов AA Key Assist

    0800 048 2800

    Пн–Вс 7:00–22:00

    В машине не то топливо?

    Вызов помощника по заправке топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты 24/7

    Европа горячая линия

    24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Претензии по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Европейская аварийная крышка

    0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Автострахование

    0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Страхование жилья

    0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Купить Аварийный чехол для Великобритании

    0800 085 2721

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Купить Аварийный чехол европейский

    0800 072 3279

    пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Запчасти и претензия к гаражу

    0344 579 0042

    пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

    Замените аварийный чехол

    0343 316 4444

    пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Купить страховку автомобиля

    0800 316 2456

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Претензии по автострахованию

    0800 269 622

    Линии открыты 24/7

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


    Купить страховку для мотоцикла

    0344 335 2932

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


    Существующие клиенты страхования фургонов

    0800 953 7537

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

    Домашняя аварийная крышка

    – сообщить о чрезвычайной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты 24/7

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
    Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

    Справки о автошколе AA

    Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

    Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    Пн–Сб 8:00–20:00

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 г. организацией MBNA

    0345 603 6302

    пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты 24/7

    Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

    Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

    Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    ::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

    Citroën C3 хэтчбек обзор 2022

    Предыдущему Citroen C3 пришлось нелегко на фоне конкурентов, которые были лучше по многим параметрам.Последний C3 стремился исправить это с помощью тщательно нового дизайна, более мощных двигателей и новых технологий, но он был немного омрачен авантюрным компактным внедорожником C3 Aircross. К счастью, последний C3 обладает гораздо большей индивидуальностью, чем его предшественник, и гораздо лучше вписывается в фанковый стиль, характерный для других моделей Citroen.

    Топ-10 лучших небольших внедорожников 2022 года

    Если вы ищете автомобиль, который выделяется из толпы супермини, C3 вполне может стать вашим автомобилем, особенно после его фейслифтинга среднего возраста.Он, конечно, не вписывается в автопарк, полный Ford Fiesta и Vauxhall Corsas, в то время как покупатели SEAT Ibiza и Toyota Yaris также оценят его индивидуальный внешний вид. C3 сильно конкурирует по цене, что важно в борьбе с Hyundai i20, Kia Rio и Skoda Fabia, и его цена может оттолкнуть вас от гораздо более дорогой Fiesta. Если вас разочаровали супермини с жесткой ездой, спроектированные как «спортивные», ориентированный на комфорт C3 тоже может стать глотком свежего воздуха. Существует даже версия «C-Series», предназначенная специально для онлайн-покупателей, поскольку Citroen предпринимает шаги для привлечения нового поколения клиентов.

    Его уникальный внешний вид во многом обусловлен высокой линией крыши, вертикальной посадкой и довольно высоким дорожным просветом, которые делают C3 похожим на супермини-внедорожник. Широкая решетка радиатора расположена высоко на носу и плавно перетекает в светодиодные дневные ходовые огни там, где традиционно находятся фары. Как и у Nissan Juke, они расположены ниже переднего бампера. Это дизайн, который во многом обязан Citroen C4 Cactus, а некоторые уровни отделки салона даже имеют полоску пластиковых пузырей Airbump, которые помогают защитить C3 от мелких царапин и вмятин на парковке.В ходе модернизации среднего возраста передняя часть была обновлена ​​​​с новой решеткой радиатора и капотом, а светодиодные фары стали стандартными.

    Линейка двигателей более традиционна, но клиенты должны найти один из вариантов, отвечающих всем требованиям. 1,2-литровые бензиновые двигатели марки PureTech мощностью 82 или 109 л.с. и экономичностью около 50 миль на галлон, независимо от того, выбираете ли вы механическую или автоматическую коробку передач. Более мощная версия оснащена турбокомпрессором, поэтому она быстрее и лучше подходит для смешанного вождения. Поэтому немного разочаровывает тот факт, что двигатель мощностью 109 л.с. предлагается только в комплектациях Saint James и Shine Plus, а в первом — только автоматический.

    Один дизель под маркой BlueHDi, он больше, имеет объем 1,5 литра и мощность 99 л.с. Этот двигатель потребляет более 65 миль на галлон и всего 113 г / км CO2, но стоит отметить, что дизель, как ожидается, будет продаваться в небольших количествах и ограничен топовой комплектацией, что делает его дорогим выбором.

    Каждая версия C3 будет стоить стандартную ставку VED каждый год для налогообложения, в то время как водители служебных автомобилей должны искать 1,2-литровый бензиновый PureTech мощностью 82 л.с. благодаря его низкому диапазону льгот в натуральном выражении (BiK) и цене.

    С октября 2019 года Citroen упростил выбор C3, сократив выбор уровней отделки салона с шести до трех — Feel, Flair и Flair Plus, а в 2021 году снова все перепутал. Комплектации теперь называются Sense, C-Series и Shine Plus, а специальная версия Saint James заменяет старую отделку Shine. Каждый C3 в стандартной комплектации оснащен такими функциями, как семидюймовый сенсорный экран, Airbumps, DAB-радио, Bluetooth и круиз-контроль.

    Модель C-Series, предназначенная только для онлайн-продажи, стоит выше Sense, но имеет более низкую цену, уникальный стиль и значки «C-Series» на передних дверях.Дополнительное оборудование включает в себя электрические стеклоподъемники с одним касанием, защитное стекло, легкосплавные диски, задние датчики парковки, а также автоматические дворники и фары.

    Следующей будет специальная версия Saint James. Он немного дороже, чем комплектация Shine, которую он заменяет, но имеет дополнительные функции, такие как камера заднего вида и кожаный руль.

    Комплектация Shine Plus включает 17-дюймовые легкосплавные диски, навигацию и сиденья повышенной комфортности, а также пакет безопасности, который добавляет автономное экстренное торможение и систему помощи при дальнем свете.C3 также доступен с видеорегистратором на передней панели, который может записывать ваше путешествие и даже загружать клипы в ваши учетные записи в социальных сетях. Поскольку видеорегистраторы на вторичном рынке становятся все более и более популярными, Citroen принял решение предложить видеорегистратор, устанавливаемый на заводе. Это может помочь показать, что произошло в преддверии столкновения.

    Можно сказать, что эти варианты отделки — только начало, потому что существует множество способов персонализировать или улучшить технические характеристики вашего C3.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.