РазноеОтзывы владельцев фиат дукато 2019 года: оставить отзыв на Fiat Ducato фургон на Autospot

Отзывы владельцев фиат дукато 2019 года: оставить отзыв на Fiat Ducato фургон на Autospot

Содержание

Отзыв владельца Fiat Ducato (Фиат Дукато) 2004 г.

Начну с того, что покупка была более-менее спонтанная, просто в один период в семье решили что глупо покупать авто, который не будет приносить денег да и к тому же была небольшая необходимость в бусе.

1. Выбор

На самом деле он был велик, главное определится в какую сторону смотреть, БУ огромное количество различный предложений Транзитов, ивеко, тех же добло 2-го поколения, причем очень интересных и привлекательных. Новых тоже относительно не мало это не считая что есть дукато и близнецы Пежо боксер и ситроен джампер, но тут ключевую роль сыграла небольшая скидка приблизительно 150т. р.

Т. к. у нас есть каблучек Doblo который в течении нескольких лет радует, не ломается, исправно работает и не жрет бензин то, решили остановится на этой марке.

Авто покупали в июле 2013 года, но по птс выпуск 2012 странно вообще, что так долго и не продались машины, но как рассказал или придумал менеджер это последняя партия того, что осталось у них. Авто лизинговый, машина как правило идет уже со всеми страховками.

2. Комплектация

По мне тут полнейший дебилизм, разобраться именно в них названиях мне не удалось до написания этого поста:)

Но немного расскажу Вам про них.

Длина кузова: L1 L2 L3 L4

Высота кузова: h2 h3 h4

Ну или в переводе на русский, короткая, средняя, длинная, экстрадлинная. С крышами немного проще, стандартная, средняя, высокая.

Например у меня комплектация идет L3h3, т. е. длинная база со средней крышей. Объем грузового получается 13 кубометров, длина 3,7м\ширина 1,8\ ширина между арками порядка 1,5м\ Высота 1,9м.

Комплектация стандартная, кондиционер, руль и колеса:) Обогрева зеркал нет, регулировка 19-го века тобеж ручная. Зато повторители на внешней стороне зеркал.

3. Интерьер\экстерьер

Тут губастый(так его прозвали) радует как внутри так и снаружи. Внешней машина выглядит весьма неплохо, правда больше всего мне нравится как смотрится Пыж, из-за более агресивной решетки радиатора. В салоне все необходимое есть под рукой. Много разных кармашков под мелочевку и т. д. Удобные зажимы под бумаги, на торпеде и в подлокотнике откидном. Выделяется блок управления печкой\кондеем, сделан черным лаком. Кстати у меня почти никогда не ляпается.

4. Двигатель\трансмиссия\ходовые качества\подвеска\грузоподъемность

В основном в России сбыт идет четырех цилиндрованого дизельного турбо двигателя объемом 2.2см³ выдающего 120 л. с и внушающего момента в 320 Н∙м! Двигатель показал себя с хорошей стороны, тяга с низов не такая слабая какой ее ожидаешь от 120 лс. По ощущениям едет как мой солярис 1.6 123 лс на палке)))Употребляет в смешанном цикле порядка 10 литров солярки, машина умеет экономить бензин. На трассе при крейсерской скорости 120км\ч можно уложится в 8-8.5 Коробка шестиступенчатая с небольшим ходом, что несомненно является плюсом. Не приходится далеко тыкать этой палкой). Подхват идет от 2000 оборотов, до этого момента яма или даже пропасть. Первая передача очень и очень короткая, в основном для пробки или начала движения при максимальной загрузке, в большинстве моментов можно спокойно трогаться со 2-ой. Шестой передачей пользуюсь каждый божий день, для экономии бензина и поддержания крейсерской скорости. Коробкой доволен, единственный момент приходится как на фуре тронулся, поехал 1-2-3-4-5 и только после кладешь правую руку на рулевое колесо:) Динамика разгона тоже неплохая, с минимальной загрузкой порядка 200-300кг машина практически ничего не теряет в ней, груженая конечно едет в разы хуже все-таки для такого авто больше подходит мотор лошадей так в 150 как например у фордов. Считаю это самым оптимальным вариантов для коммерческого транспорта.

Крейсерская скорость 120 при средней загрузке, дальше уже идет немного хуже. Но если двигаться по более-менее нормальному дорожному полотну 140 будет вполне комфортной, просто уже расход будет больше 10 литров.

Управление простое и удобное, быстро привыкаешь к авто и легко справляешься со всеми маневрами или маневрированиями:) Рулевое колесо стандартного для таких типов авто размера. Фиат в городе чувствует себя прекрасно на трассе тоже весьма неплохо! Конечно очень сильно он не любит колею, но куда без нее на наших то «дорогах». Так же очень сильно мешает большое сопротивлению ветра, на моей комплектации еще терпимо вот с еще большей крышей уже немного похуже.

Подвеска в меру жесткая, листы рессоров достаточной толщины можно добавить еще или обзавестись пневмной, уже есть люди которые ставили если интересно просто забейте в ютубе и посмотрите. Большие ямы он не то что не любит, просто люто ненавидит, плакать хочется когда попадаешь в большие:) Жопа бьется как при бомбежке.

При паспортных 1500кг возил 2 куба воды по 1т, но с учетом того что там было налито по ~ 900л 1800кг без каких-либо последствий для себя и авто я преодолел. Но лучше не эксперементировать, я слышал случаи что и на портерах возили по 2,5т но я машину покупал для себя и отношусь к ней так, чтобы она прослужила мне много лет и не только мне.

5. Обзор\габариты\грузовой отсек

В кабине пилота обзор по зеркалам отличный. В плохую погоду быстро засираются боковые окна из-за особенности конструкции крепления зеркал. Решается покупкой специальной пластмассовой штуки которая закрывает дырку. В целом, всю дорожную ситуацию с моей жопой видно отлично. Мотоциклы, малолитражки все отчетливо видно как в обычной так и в мертвой зонах. К габаритам привыкаешь довольно быстро, я например не имея практически опыта вождения в бусах привык за 2-3 дня, конечно с парковкой задом в плотную возникают проблемы и приходится прибегать к помощи товарищей. Выход — ставить парктроники или покупать камеру заднего вида(удобнейшая вещь).

Грузовой отсек в моей комплектации достаточный для меня и моих нужд. Влезает много, но сразу говорю обшивать тут надо без слов, ибо наделаете сисек и прочих неприятных мелочей которые потом вольются в большие:)

Погрузочная высота позволяет без труда погрузчику подъезжать и загружать\разгружать Вашу машину. В полный рост встанет любой до 2м. С завода идут крючки для крепления, на полу около 8 штук и по бокам около 3. Достаточно крепкие, привязывал габаритный и тежелых груз все без каких-либо последствий. Стенка(усилитель) отделяющий грузовой отсек, толстая.

Пару слов об освещении салона и отсека — полное говно! Менять в грузовом однозначно, нихрена не видно.

Свет фар в городе отличный, на трассе чуть хуже, но дальний исправляет ситуацию. ПТФ-ок нет, поэтому про них сказать ничего не могу. Задний ход дает большое освещение. Прижимаясь на светофоре к легковому авто, слепите его по всем зеркалам!

6. Обслуживание\клиренс и проходимость

Машина работает у меня не на убой и практически все время только в городе. За год прошел всего лишь 20000км.

На 15000км поменял масло с фильтром и просто охринел от цен у ОД, по безналу со всеми мойками и прочими грабежами вышло порядка 6000р и это только за замену) Выход — искать адекватного ОД их в Москве кстати порядка 5-6 только ну и конечно же только со своими запчастями! Они стоят копейки, экономия минимум в 2 раза на железках. Масло за год кстати фиатик не жрал.

Клиренс не очень устраивает меня в летний период, очень часто приходится чиркать защитой об покрытие, хотя бампер и резинка защищающая его находятся на глаз не так низко. Зимой проблем с этим не возникало, вылазит неплохо он даже еще лучше когда груженый ну это соответственно.

7. Минусы(субъективно мое мнение)

Большой минус ЛКП, очень и очень слабое. От сколов и прочих нехороших контактов машину обдирает в прямом смысле слова. В кузове обдирается моментально + в облостях порогов там где не защищены, тут можно купить доп. пороги.

Скрип пластика наблюдается, особенно пластмассовые вставки в боковые форточки это болезнь всех этих моделей, приходится снимать и частично проклеивать вибробластом. В остальном пластик не раздражает. Есть только небольшие дребезжания когда катишься в пробке на полу-выжатом сцеплении.

Пространство для ног могли бы сделать побольше.

На трешку не залезишь.

Неудобно наливать жидкость в бочек омывателя.

При средней загрузке чувствуется нехватка мощности на низах, требуется время на разгон.

Арки в грузовом отсеки тонкие.

8. Плюсы

Надежный авто, который приносит удовольствия и деньги:) Авто подходит как для бизнеса так и для семьи. На дальняк ездить не тяжело до 1000км после, нужен будет отдых.

Много различных модификаций на Ваш вкус\цвет и потребность. Современный дизайн и удобство в эксплуатации.

Кондей работает в жару на 5+

Попадал в небольшое ДТП на фиатике, старпер на X5 решил перестроится не посмотрев в зеркала и я его догнал уходя правда от удара в правую сторону. Как итог вмял сильно пластик с водительской стороны и к моему большому огорчению под замену пошли радиатор, патрубки и бочки. Удар был на скорости 40км\ч машина при остановке присела т. к. была груженная.

Ну и еще немного отсебятины. В основном на загрузках и дорогах практически всегда встречаются дукато, джампер и боксер. Отзываются в основном хорошо. Машиной доволен, хотя я не ожидал что из всех машин что есть в семье( Solaris 2011г. в., kia sorento 2013, doblo 2009, tiguan 2014) именно фиат мне нравится большей всего, именно для него мне захочется что-то покупать, устанавливать в него копаться возится. Машина эксплуатируется каждый день, по разным «необходимостям». Конечно очень жаль, что мотор всего 120 л. с. хотелось бы порядка 150, но объем того что я вожу не такой уж и большой поэтому справляется легко, вот тем кто хочет грузить по полной советовал бы присмотреться к чему-то более мощному. Из европы гоняют хорошие варианты по 200 л. с. В 2014 году задуман небольшой рейсталинг этих моделей, точнее я бы сказал фейс лифтинг и небольшая прибавка в двигателям + 10 л. с.

Технические характеристики автомобилей Fiat Ducato / Фиат Дукато

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Fiat Ducato 2.2 JTD Ch2 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Ch2 минивэн (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Lh2 минивэн (4 дв.)
2198 см3
100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Lh3 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Lh4 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Mh2 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Mh2 минивэн (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD Mh3 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD MLh2 минивэн (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD XLh2 минивэн (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD XLh3 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.2 JTD XLh4 фургон (4 дв.) 2198 см3 100 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Ch2 минивэн (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Ch2 Van фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с.
06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Lh2 минивэн (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Lh3 фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Lh4 фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Mh2 минивэн (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Mh2 Van фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD Mh3 фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD MLh2 минивэн (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD XLh2 минивэн (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD XLh3 фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 JTD XLh4 фургон (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasDC LWB шасси (2 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasDC LWB шасси (4 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 2.3 Maxi ChasSC ХLWB шасси (2 дв.) 2287 см3 120 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Ch2 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Ch2 минивэн (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh2 минивэн (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh3 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Lh4 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh2 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh2 минивэн (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power Mh3 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power MLh2 минивэн (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh2 минивэн (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh3 фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.
Fiat Ducato 3.0 JTD Power XLh4 Van фургон (4 дв.) 2999 см3 157 л.с. 06.2006 — н.в.

Отзывы о машине Fiat, плюсы и минусы Fiat (ФИАТ), опыт использования и владения ФИАТ

Я второй владелец авто. Машина огонь, как танк ничего ей не делается, проезжаю везде (даже в лесу), заводится даже в мороз -32. За время эксплуатации ни разу не подводила, в отличии от меня 🙂 Не много попортил ей товарный вид, подсадив пешехода передним…

Здравствуйте! Владею автомобилем чуть больше года. За время эксплуатации FIAT меня ни разу не подвел! Экономичный, теплый, радует своим дорожным просветом, вместительным багажником. Не однократно совершал свои поездки на дальние расстояния и хочу сказать,…

Достоинства: Управляемость, тяговитый дигатель. Скорость наравне с легковыми,а на обгон ах они отдыхают. Заправляюсь на недорогих заправках. Двигатель прошел 500 000. Ничего не трогал ,масло не берет. В салоне зимою при -25 в одной футболке. Ремонт…

Плюсы: качество сборки, дизайн кузова, простор салона, расход топлива, управляемость Минусы: качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция, динамика, простор салона о-первых, радует конечно же цена авто, эконом вариант, можно найти в хорошем состоянии…

Автомобиль редкой комплектации, дизельный с МКПП-6 Fiat Freemont основан на платформе Dodge Journey. Этот AWтомобиль является первым AWтомобилем Fiat, созданным в рамках сотрудничества с Chrysler Group. Fiat Fremont будет производиться на заводе в мексиканском…

1. Мне (да и не только) нравиться внешне. Плюс очень редко в Крыму можно встретить похожую. 3.Несмотря на небольшой обьем двигателя, очень хорошая динамика. 4. Сделана очень качественно. Когда поначалу услышав, что Фиат позиционирует ее ровне с Гольфом…

Идеальный городской автомобиль. Маленький и компактный снаружи, но просторный и комфортный внутри. Салон из комбинированной кожи. Преобретал автомобиль в 2017 году у официального дилера. По кузову никаких нареканий нет, стекла все так же в идеальном…

плюс. экономичный,расход топлива ,управление,вместительный багажник,не прихотлив в обслуживание, высокий клиренс,подвеска хорошая,проездил 10 лет менял только расходники,качество сборки,хорошая шумоизоляция,зимой в салоне тепло,прогреваеться быстро,внешне…

— умеренный расход топлива — приемлемая динамика — недорогое ТО и ремонт — большой внутренний объем — по трассе машина очень устойчивая — подвеска средней жесткости — 750 литров багажник — высокий клиренс — стандартные колонки громкие — хорошая шумоизоляция -…

Автобус незаменим для поездок на природу. Удобен для езды в городских условиях. Зимой тепло, Летом прохладно. За весь период эксплуатации забот не доставлял. Регулярно проходил ТО. Работал в организации как служебный. Заводится в любую погоду.…

Посадка за рулем удобна, пространства впереди хватает, а комфортному размещению помогают регулируемая по высоте рулевая колонка и довольно широкий диапазон перемещения сиденья. В отделке салона и передней панели применены недорогие, но качественные…

Ездил на ней всего 2 года,остальное время пользовалась Мать.В целом авто хороший,едет бодро,без рывков и т.д.Расход маленький,ест 92 бензин.Обзор хороший,кроме ситуации,когда едешь назад,уж больно маленькое заднее стекло,из-за чего и была в своё время…

Плюсы: очень экономичная, при грамотной езде трасса — 5л, город 6.5л. Реально прочный, толстый метал кузова. Недорога в обслуживании. Очень вместительная, хотя с виду не скажешь. Перед продажей полностью заменено сцепление (старое в багаже) + отремонтирована…

Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить о новом агрессивном дизайне… это просто песня товарищи!!!!! Просторный кузов, так как у меня Н2 L2 в…

Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить о новом агрессивном дизайне… это просто песня товарищи!!!!! Просторный кузов, так как у меня Н2 L2 …

Плюсы: 1. Расход топлива: город летом 8л., зима до 10л.(при -30градусов), трасса летом 90…110 — 5.5…6л. зимой 6,0…6,5л. Бензин 95, можно заливать и 92, но немного теряет в динамике. 2. Свесы бамперов, можно без боязни парковаться в плотную к…

ПЛЮСЫ : большой дорожный просвет, оцинкованный кузов, хорошее качество покраски, малый расход ( в смешеном режиме 8 л 95/100 км.) огромный багажник, относительно бюджетные расходники, удобные сиденья (500 км не выходя из машины, без боли в спине), мягкие…

Отличный, технически полностью грамотно спроектированный городской автомобиль, вместительный багажник с дополнительной очень полезной полочкой, аккуратный салон с оранжевыми вставками по кругу не надоедает, а наоборот, хорошая музыка: 4 динамика, USB…

Продам автомобиль «Фиат Панда», 2007 года выпуска. Двигатель дизельный с турбонадувом. Не битый, крашеный ( в связи с образовавшимися за время эксплуатации сколами). Состояние очень хорошее. Экономичный расход (4 л./на 100 км.). Автомобиль компактный,…

Автомобиль очень удобный для тех, кому кроме людей есть необходимость возить груз. Грузовой отсек вместительный. Расход топлива по трассе при полной загрузке 6,5 — 7 литров при скорости 90 — 100 км в час. С аэробоксом на крыше — 7 — 8. По городу летом…

Отзывы владельцев Fiat Ducato (дукато) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2016/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Комфорт в салоне

Недостатки:

Дорогое обслуживание, безответственные дилеры

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2017/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Внешний вид.

Недостатки:

Дорогой в содержании, нет надежности.

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Дизайн, управление, динамика

Недостатки:

Стоимость обслуживания, надежность.

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Выглядит неплохо

Недостатки:

Всё остальное

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Управление. Хорошая динамика.

Недостатки:

Подвеска, электрика. Стоимость обслуживания. Надежность.

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошая динамика, управляемость.

Недостатки:

Надежность. Ремонтопригодность.

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2015/ срок владения до 6 месяцев

Недостатки:

Неудобная посадка и сами сиденья, отсутствие воздуховода

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2012/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Недостатки:

Сборка

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2015/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Управляемость, тяговитый дигатель.

Недостатки:

Дорогое обслуживание, низкая надежность.

Отзыв об автомобиле Fiat Ducato

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Fiat Ducato 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Неплохо выглядит

Недостатки:

Не адаптирована для России

Fiat Ducato 2014 — 2019 (Фиат Дукато): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Фиат Дукато отличные микроавтобусы и грузовые фургоны от итальянского производителя

Fiat Ducato – линейка автомобилей, состоящая из микроавтобуса и грузового фургона. Пассажирская версия автомобиля называется Fiat Ducato Panorama , а грузовая Fiat Ducato Furgone. Первое поколение автомобиля начали производить в 1981 году. За это время продано более 2 000 000 экземпляров. В настоящее время в продаже находится третье поколение автомобиля, прошедшее в 2014 году рестайлинг.

Не является секретом информация о близком родстве машины с Citroën Jumper и Peugeot Boxer. Машины не просто близкие родственники, а самые настоящие однояйцевые братья – близнецы. Они не только полностью совпадают по основным агрегатам, но и производятся на одних и тех же итальянских, французских и бразильских заводах. Цена Фиат Дукато находится примерно в тех же приделах, что и у родственных ему машин.

Кстати, в процессе последнего рестайлинга, сильнее всего поменялся именно Дукато. Изменения коснулись решетки радиатора, переднего бампера и передних фар, которые изменили свою форму. Машина стала смотреться современно и ярко, в том числе и грузовой фургон. Посмотрите фото Фиат Дукато, внешний вид последнего поколения машины заслуживает всяческих похвал.

Однако изменения на этом не закончились. Микроавтобус получил улучшенное качество оформления салона. Подвеска и моторы были модернизированы, появились новые опции.

Купить Фиат Дукато можно с одним из четырех оснащенных турбинами дизельных силовых агрегатов. Линейка моторов выглядит так: 2,0 литра, 115 лошадиных сил мощности, крутящий момент 580 ньютономнтров; 2,3 литра, мощность130 или 148 лошадиных сил, крутящий момент 230 или 350 ньютонометров; 3,0 литра, мощность 177лошадиных сил, крутящий момент 400 ньютонометров. Все моторы оснащены системой впрыска топлива Common Rail. Коробка передач только механическая шестиступенчатая. Другие технические характеристики Фивт Дукато лучше посмотреть в справочных таблицах.

Благодаря труду инженеров Фиат потребление топлива моторами удалось существенно снизить. Мотор, имеющий 130 лошадиных сил мощности, расходует 5,8 литра топлива, а самый большой трехлитровый от 7,7до 8,9 литров горючего на сто километров пути.

Автомобиль также имеет линейку различных по длине и высоте кузовов. Отзывы о Фиат Дукато хорошие.

Основные достоинства:

  • Широкая линейка размеров автомобиля по высоте и длине кузова;
  • Отличные сдвижные задние боковые двери, в грузовом варианте машины в них проходит европалетта;
  • Очень качественные и современные дизельные моторы, обеспечивающие необходимую динамику и мощность автомобиля.

Относительные недостатки:

  • Комфорт кабины грузового варианта машины ограничен, но не больше чем в других грузовиках;
  • На высокой скорости в машине достаточно шумно.

Изучаем автомобиль: Fiat Ducato предлагает один из наибольших в классе объем загрузки и неплохо оборудован

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Прекрасные очень экономичные моторы, вполне приличный опыт вождения

Двигатели Фиат Дукато это козырь, который автомобиль, несомненно, будет успешно разыгрывать. Большая часть покупателей, несомненно, выберет мотор 2,3 литра, 130 лошадиных сил, крутящий момент 320 Н/м. Этих показателей вполне достаточно для выполнения большей части задач которые возникают при повседневной эксплуатации подобных автомобилей, тем более, что этот мотор имеет очень хорошую экономичность, работает гладко и является прекрасным спутником в пути. Даже в верхней части диапазона гул двигателя не превышает приемлемого уровня, чего нельзя сказать о двигателе 2,2 литра установленном на Пежо Боксер.

Самый большой и мощный двигатель 3,0, 177 лошадиных сил, также прекрасен, но по понятным причинам имеет больший расход, и его, видимо выберут, в основном те кто постоянно перевозит именно тяжелые грузы. Мотор 2,3 литра 147 сил дороже своего собрата, но не предлагает критически важной разницы в мощности, по этой причине кто его будет приобретать остается загадкой.

Шестиступенчатая механическая коробка передач работает вполне качественно и четко, свой вклад в работу автомобиля она вносит в полной мере. В целом, опыт вождения Fiat Ducato очень приятный. Рулевое управление, взвешенное и точное. Обзор отличный. Подвеска качественно справляется со своими обязанностями, гася удары и стабилизируя кузов машины в поворотах. Естественно без загрузки на крупных неровностях машину трясет, но это беда всех грузовых автомобилей. В легковом варианте подвеска более мягкая.

Кузов и салон: Объем загрузки большой, салон просторный, в зависимости от того какой Дукато Вы присматриваете

Регулировка водительского сидения по высоте отсутствует, но неудобство это составит только для очень высоких водителей. Хотелось бы больше боковой поддержки сидения, но в целом оно достаточно комфортно, и не хуже чем у большинства конкурентов.

Приборная панель Ducato достаточно хороша – может быть, она немного не дотягивает до уровня Mercedes, Volkswagen и Ford, но это коммерческий транспорт и разумно ли тратить лишние деньги на такие вещи каждый решает самостоятельно.

В салоне есть ряд жестких пластиков не самого лучшего качества, нл опять же в коммерческих автомобилях они встречаются сплошь и рядом, и ставить их в вину Дукато не приходится. Нужно заметить, что эти пластики иногда гремят на ходу.

Мест для хранения любимых автомобилистами мелочей достаточно. Бардачок большой на дверях глубокие карманы, под сиденьями ящики.

В целом, качество салона и его распределение в последней модели Дукато значительно возросло. Fiat даже теперь предлагает стильного вида сенсорный экран информационно-развлекательная системы, которая качественна и работает хорошо.

Выводы:

Fiat Ducato по всем своим техническим параметрам является одним из лучших в классе. По цене же он находится в нижней части диапазона. При подюоре коммерческих машин смотреть Фиат Дукато обязательно.

Специальное предложение

Приобрести новенький Fiat Ducato по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Фиат Дукато цельнометаллический 2019 : Восточный Ветер

 

Условные обозначения

S и Т — базовая комплектация 

О — опционно

NA- не устанавливается

Антиблокировочная система S
Подстаканник S
Стандартный неокрашенный бампер S
Подушка безопасности водителя S
Задние неостекленные распашные двери, открывающиеся на 180 град. S
Фронтальный поглотитель удара S
Дневные ходовые огни DRL (стандартные лампы) S
Тканевая отделка сидений S
Решетка радиатора серебристого цвета S
Генератор увеличенной мощности (180 А) S
Аккумулятор увеличенной емкости (110 А/ч) S
Подогреватель топливного фильтра S
Датчик уровня масла двигателя T
Догреватель Webasto Termo Top Z T
Защита картера двигателя T
Двухместное пассажирское сиденье с ремнями безопасности T
Пакет адаптации автомобиля для России T
Лебедка запасного колеса T
Полочка над сиденьем водителя T
Полноразмерное запасное колесо T
УВЭОС (ЭРА-ГЛОНАСС) T
Дополнительное усиление подвески и кузова  NA
Боковые габаритные огни NA
Опции  
Сигнал для предупреждения пешеходов при движении задним ходом (входит в 508) O
Сервотроник (гидроусилитель с изменяемым коэфициентом усилия) O
Кондиционер O
Электропривод и подогрев зеркал заднего вида O
Датчик дождя и освещенности O
Вторая сдвижная дверь (левая) O
Дополнительная блокировка замков O
Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры) O
Разъем для установки доп. оборудования, необходимого для трансформации автомобиля O
Аудиоподготовка, включающая в себя проводку, антенну и динамики O
Противотуманные фары O
Омыватель фар O
Водительское сиденье с поддержкой поясницы и подлокотником O
Автоматический климат-контроль O
Зимние шины NA
Шины увеличенной размерности O
Всесезонные шины O
Сплошная перегородка грузового отсека O
Мягкий подголовник с логотипом «Ducato» O
Задние брызговики O
Сплошная перегородка грузового отсека с окном O
Дополнительный обогреватель кабины автомобиля O
Программируемый предпусковой подогреватель Webasto O
Легкосплавные колесные диски 16″   «Диамант» (серебро, для х295) NA
Окраска металлик O
Охранная система с датчиком периметра O
Управление аудиосистемой на рулевом колесе O
Одинарное пассажирское сиденье с ремнем безопасности O
Камера заднего вида  O
Отделка руля и ручки КПП кожей O
Внутренние облицовочные панели грузового отсека во всю высоту кузова (пластик) O
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида O
Внутренние облицовочные панели грузового отсека до половины высоты кузова (пластик) O
Система мониторинга давления в шинах (TPMS) O
Защита пола грузового отсека (фанера с нескользящим и непромокаемым покрытием) O
Электронная система курсовой устойчивости (ESC) c антиблокировочной тормозной системой(ABS) , системой распределения тормозных усилий (EBD), адаптивной управлением в зависимости от загрузки (LAC), гидравлическим усилителем экстренного тормоения (HBA), системой предотвращения опрокидывания и системой помощи при трогании на подъеме (Hill Holder) O
Система контроля полосы движения (LDWS) / Система распознавания дорожных знаков (TSR) / Система автоматического управления дальним светом (HBR) / улучшенная система торможения AEBS NA
Легкосплавные диски 15″ (для версии Х295) NA
Легкосплавные диски 15″ (5 широких спиц, матово-черные, для версии Х290) O
Легкосплавные диски 15″ Диамант (5 широких спиц, темно-серые, для версии Х290) O
Подогрев пассажирского сиденья  O
Подогрев водительского сиденья  O
Одинарное пассажирское сиденье, регулируемое по высоте O
Окрашенный бампер (цвет — 611) O
Защита колесных арок (снаружи) NA
Увеличенные тормозные диски NA
Атермальное ветровое стекло O
Топливный бак увеличенного объема 125 л O
Инструментальная панель High Level O
Отказ от окраски ручек дверей в цвет кузова O
Отказ от перегородки за спиной водителя (только для версий под конверсии) O
Отсутствие тахографа NA
Окрашенный бампер (цвет — 453) O
Окрашенный бампер (цвет — 506) O
Отказ от ограничителя скорости NA
Фронтальная подушка безопасности пассажиров O
Задние датчики парковки O
Третий ключ зажигания (механическая часть) O
Накладка сиденья O
Съемный плафон освещения на потолке O
Темная окантовка фар головного цвета (только в комбинации с темной решеткой радиатора) O
Открывание задних распашных  дверей  на 270 град. O
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова O
Комплект для замены колеса (запасное колесо, домкрат, ключ, Fix&Go) O
Тахограф O
Приборная панель Techno O
Модуль трансляции данных CAN-шины в формат FMS O
Окрашенный бампер (цвет — 691) O
Мультимедийная система c голосовым управлением, дистанционным управлением на руле и сенсорным экраном 5″ O
Дополнительная адаптация топливной системы под топливо с высоким содержанием серы O
Окрашенный бампер (цвет — 632) O
Запираемый ящик в центральной консоли O
Велюровая отделка сидений O
Такелажные петли на середине высоты кузова O
Передние брызговики O
Подготовка для установки дневных ходовых огней DRL LED O
Многофункциональный держатель для смартфонов и планшетов O
Снижение полной массы (полная масса 2495 кг) S
Радиоприемник AM  / FM / USB / AUX / Bluetooth (поддерживает дист. управление на руле, опция 245) O
Защитная пластина бампера черного цвета O
Лоток для мелких вещей под сиденьем водителя O
Окрашенный бампер (цвет — 549) O
Электророзетка 12В в грузовом отсеке O
Бамперы, окрашенные в цвет кузова O
Колесные колпаки O
Комплексная система контроля безопасности в движении Traction + O
Прикуриватель O
Защитная пластина бампера серебристого цвета O
Одинарная фронтальная подушка безопасности пассажира O
Дневные ходовые огни DRL (LED лампы) O
Решетка радиатора черного цвета с серебристыми продольными вставками O
Ограничитель скорости + Круиз-контроль O
Разъем USB для зарядки переносных устройств O

 S и Т — базовая комплектация 

О — опционно

 

Фиат Дукато обзор (2022) | Паркерс

  • Мощные двигатели
  • Езда жесткая
  • Отличный девятиступенчатый автомат

С 2022 года Fiat Ducato делит линейку двигателей со своими родственными фургонами от Peugeot, Citroen и Vauxhall, 2,2-литровый дизель в четырех вариантах мощности. Они более совершенны — немного — чем 2,3-литровые двигатели, которые они заменяют, хотя в этом отношении они не идут ни в какое сравнение с Mercedes Sprinter или Volkswagen Crafter.

В остальном Ducato скорее показывает свои коммерческие краски жесткой ездой, плохой звукоизоляцией и неудобной посадкой за рулем.

Двигатели при запуске в 2011 г.

Это поколение Ducato выпускается со следующим выбором турбодизельных двигателей MultiJet:

  • 110 л.с. / 300 Нм 2,3 литра
  • 130 л.с. / 320 Нм, 2,3 литра
  • 150 л.с. / 350 Нм, 2,3 литра
  • 177 л.с. / 400 Нм 3,0-литровый

Все модели соответствуют нормам выбросов Евро 5+.

В то время мы описывали их как «хорошо тянущие, оставаясь при этом тихими и изысканными», но с тех пор сегмент больших фургонов значительно продвинулся вперед, и, хотя с производительностью спорить нельзя, мы больше не согласны с тем, что они тихий или утонченный.

С другой стороны, он, вероятно, менее шумный внутри, чем Renault Master.

Первые двигатели Евро 6 с середины 2016 г.

В преддверии введения первого этапа норм выбросов Евро-6 в сентябре 2016 года Fiat изменил линейку двигателей Ducato следующим образом:

  • 115 л.с. / 290 Нм 2.0 литров
  • 130 л.с. / 230 Нм 2,3 литра
  • 150 л.с. / 380 Нм, 2,3 литра
  • 177 л.с. / 400 Нм, 2,3 литра

Как видите, это обновление добавило 2,0-литровый двигатель начального уровня, который на тот момент претендовал на лучшую в своем классе экономию топлива 47,9 миль на галлон, с большей мощностью по сравнению с младшим 2,3-литровым двигателем, который он заменил, но немного меньшим крутящим моментом. .

Также был заменен 3,0-литровый двигатель на 2,3, который соответствует его мощности и крутящему моменту (хотя и в более узком диапазоне оборотов), но с большей экономией топлива и меньшим уровнем выбросов.

Стоит отметить, что эти Ducato соответствуют стандарту Евро-6 без использования технологии селективного каталитического восстановления (SCR), то есть им не требуется AdBlue, что, в свою очередь, помогает им достичь лучших в своем классе рейтингов грузоподъемности.

В то время это были единственные большие фургоны, избегавшие SCR.

Двигатели MY20 с середины 2019 г.

В сентябре 2019 года нормы выбросов Евро-6 ужесточились, поскольку они перешли на стандарт Euro 6D Temp. Это вынудило Fiat внести дополнительные изменения в линейку двигателей Ducato:

.
  • 120 л.с. / 320 Нм 2.3 литра
  • 140 л.с. / 350 Нм 2,3 литра
  • 160 л.с. / 380 Нм 2,3 литра (400 Нм с опциональной автоматической коробкой передач)
  • 180 л.с. / 400 Нм 2,3 литра (450 Нм с опциональной автоматической коробкой передач)

Мощность и крутящий момент увеличились в нижней части, а добавление новой опции полностью автоматической коробки передач на более мощных двигателях дало Fiat гибкость для увеличения крутящего момента там, где она установлена ​​(благодаря дополнительной мощности новой трансмиссии). .

Однако новые правила требовали рециркуляции выхлопных газов высокого давления (EGR), поэтому прежнее использование Fiat рециркуляции выхлопных газов низкого давления для контроля выбросов больше не доступно, что вынуждает фирму внедрять технологию SCR, как и все остальные.

Это означает не только то, что теперь вам нужно держать бак AdBlue заправленным, чтобы двигатели Ducato работали, добавление этого бака и другие изменения приводят к увеличению снаряженной массы примерно на 30 кг, поэтому некоторые рейтинги полезной нагрузки упали примерно на столько же. количество.

Fiat Ducato Series 8: двигатели доступны в 2022 году

В 2022 году Ducato заменил свои 2,3-литровые двигатели на ряд 2,2-литровых агрегатов, используемых совместно с родственными фургонами. Они сохраняют те же показатели мощности и крутящего момента, что и старые 2.3s, но обеспечивают большую эффективность – к тому же Fiat теперь предлагает девятиступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции для всех двигателей, кроме двигателей начального уровня.

  • 120 л.с. / 320 Нм, 2,2 литра
  • 140 л.с. / 350 Нм 2,2 литра (тот же крутящий момент с дополнительной автоматической коробкой передач)
  • 160 л.с. / 380 Нм 2,2 литра (400 Нм с опциональной автоматической коробкой передач)
  • 180 л.с. / 400 Нм 2,2 литра (450 Нм с опциональной автоматической коробкой передач)

К любому из них можно добавить «эко» пакет, что еще больше повысит эффективность.Fiat утверждает, что новые двигатели на 7% эффективнее своих предшественников, чему способствует снижение веса на 15 кг.

Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6D-Final, а более тяжелые модели этой линейки имеют одобрение типа Heavy-Duty.

Двигатели мощные, но выдыхаются довольно низко в диапазоне оборотов. Вам нужно будет хорошенько пошевелить стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы добиться хорошего прогресса. Это было улучшено для модели Series 8, она стала легче и точнее, хотя она все еще не такая гладкая, как руководство, которое вы получаете в Volkswagen Crafter.

На что похож девятиступенчатый автомат?

Минивэны с автоматической коробкой передач становятся лучше с каждой представленной новой моделью, и девятиступенчатая автоматическая коробка передач, доступная для Ducato, не уступает лучшим.

Заменив старую шестиступенчатую роботизированную механическую коробку передач «ComfortMatic» в обновлении Ducato 2019 года, эта коробка передач — официально обозначенная как 9Speed ​​— работает плавно, быстро и без проблем, и легко сочетается с автоматическими коробками передач Iveco Daily или Volkswagen Crafter. Эти соперники также восьмиступенчатые, хотя Mercedes Sprinter соответствует Ducato с девятью, хотя дополнительное передаточное число на самом деле не имеет большого значения.

Что все эти передачи действительно предлагают по сравнению с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, так это то, что они позволяют двигателю вращаться с гораздо меньшим числом оборотов в минуту (об/мин), а также помогают сделать Ducato тише на скорости.

На торможении двигателем не так жарко, хотя это может улучшиться со временем, чтобы привыкнуть к количеству передач, и, по крайней мере, ручное управление работает как гоночный автомобиль — потяните рычаг назад, чтобы переключиться вверх, нажмите рычаг вперед изменить вниз — что более интуитивно понятно, чем альтернатива.

Хуже всего то, что кнопка переключает режимы вождения Normal, Power и Eco, что кажется невероятно дешевым и неприятным.

Хотя мы сомневаемся, что многие автопарки воспользуются этим преимуществом, это огромное благо для переоборудования автодомов Ducato. В конце концов, если вы водите роскошную автоматическую машину в течение недели, это должно быть неприятным пробуждением обнаружить шестиступенчатую механическую коробку передач в своем доме на колесах стоимостью более 60 000 фунтов стерлингов…

Каково управлять Ducato?

В рамках обновления 2022 года Ducato теперь оснащен рулевым управлением с электроусилителем, заменяющим старую рейку с гидравлическим приводом.Это необходимо для того, чтобы расширенные средства помощи водителю работали, и мы подозреваем, что это будет что-то вроде приобретенного вкуса.

Электрическое рулевое управление очень легкое и простое, что позволяет с легкостью маневрировать в тесных городских центрах и упрощает парковку. Но он кажется более непостоянным и менее точным, чем более старая и тяжелая стойка, и менее обнадеживает на скорости.

По крайней мере, для такого крупного автомобиля есть хороший узкий радиус поворота, и, несмотря на некоторые проблемы с видимостью, вызванные разделенными боковыми окнами, Ducato достаточно легко маневрирует на городских улицах, даже на высококонкурентных итальянских улицах.

Езда неудобна на всех поверхностях, кроме самых гладких, и оказывается одновременно твердой и упругой — нагрузка на заднюю часть уменьшает, но не устраняет полностью. Это приводит к качению, слегка неконтролируемому ощущению более быстрого прохождения поворотов, даже в контексте того, что это большой фургон.

Фиат Дукато обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийных покрытий

Получите страховку по нашей распродаже аварийных покрытий за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийных покрытий по результатам голосования водителей Auto Express.

Самый большой фургон Fiat, Ducato, демонстрирует свою игру в этой значительно улучшенной форме. Джонатан Крауч сообщает

Десятисекундный обзор

Ducato от Fiat, возможно, не первое имя в вашем списке легких коммерческих автомобилей, но последняя значительно улучшенная модель определенно заслуживает вашего внимания благодаря значительно улучшенной дизельной мощности Multijet3 и опции полного электромобиля. Созданный на той же платформе, что и Peugeot Boxer, Vauxhall Movano и Citroen Relay, Ducato продолжает выигрывать в трех ключевых областях. надежность, низкие эксплуатационные расходы и повышенная сложность салона.И теперь предлагает четвертый атрибут: впечатляющие возможности подключения к медиа.

Предыстория

Интересно, как культурные факторы влияют на то, что кажется наиболее прагматичным решением о покупке. Возьмем, к примеру, крупногабаритные фургоны. На первый взгляд, выбор фургона — это наименее эмоциональная процедура выбора транспортного средства, которую вы можете себе представить. Вы взвешиваете относительные достоинства каждой модели, и одна из них выходит победителем. Но почему в Северной Европе Ford Transit так часто является результатом этого процесса, тогда как в Южной Европе эти холодные жесткие расчеты обычно равняются Fiat Ducato?

Ясно, что увеличение числа дилеров является важным фактором, но не только надежностью.Если все остальные покупают один, они должны быть хорошими, верно? Дукато хорош. Теперь, в своем шестом поколении, Ducato имеет солидный послужной список. С момента своего первого запуска в 1981 году было продано около 3 миллионов автомобилей, и он продолжает приносить большие плоды не только в Европе, но и в 80 международных регионах, в которых он продается. В последнее время эта модель стала более экономичной благодаря добавлению более чистых двигателей Euro6D Multijet3. И есть также полностью электрическая версия.

Опыт вождения

Fiat зарекомендовал себя как центр передового опыта в области дизельных двигателей, и новейшие двигатели Euro6D MultiJet3, установленные под капотом этого улучшенного Ducato, укрепляют эту репутацию. Большинство покупателей Ducato выбирают дизель. Предлагается 2,3-литровый агрегат Multijet с крутящим моментом 450 Нм, развивающий мощность 120, 140, 160 или 180 л.с. и доступный с 6-ступенчатой ​​механической или 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обе коробки значительно улучшены. Альтернативой является полностью электрический E-Ducato, который предлагается с батареями двух размеров: 47 кВтч (с диапазоном WLTP 120 миль) или 79 кВтч (с запасом хода 192 WLTP).Модель мощностью 47 кВтч разгоняется до 30 миль в час менее чем за 6 секунд, развивает максимальную скорость 62 мили в час и заряжается за 2 часа 25 минут с помощью зарядных устройств переменного или постоянного тока. Зарядка E-Ducato мощностью 79 кВтч занимает четыре часа.

Ключевым изменением является новая система рулевого управления с электроусилителем, заявленная как более точная и управляемая в любых условиях вождения и нагрузки, с рулевым колесом меньшего размера и уменьшенным радиусом поворота. Механически Ducato сохраняет свою переднеприводную конфигурацию с передней подвеской McPherson и задней подвеской с жесткими мостами и листовыми рессорами.Верхние опоры передней подвески были усилены для снижения шума, при этом предлагается несколько конфигураций задней подвески в зависимости от использования автомобиля. Однолистовые рессоры со стабилизаторами поперечной устойчивости или без них лежат в основе стандартных фургонов и пассажирских версий. Двухлистовые рессоры, опять же со стабилизаторами поперечной устойчивости или без них, предназначены для фургонов большой вместимости и тяжелых переоборудованных автомобилей. Задняя подвеска повышенной прочности с двойными листовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости доступна для очень тяжелых модификаций до 2500 кг.

Дизайн и сборка

Ducato остается узнаваемым, но в этой улучшенной форме выглядит немного более современно. Передняя часть теперь имеет более смелый вид, с более элегантным значком Fiat в центре, по бокам которого расположены трехсекционные светодиодные фары. Корпус двигателя и защитные пластины также были переработаны. Внутри ужасный старый ручной тормоз между сиденьем водителя и дверью был заменен электрическим стояночным тормозом. А Fiat представил так называемое пассажирское сиденье «Ешь и работай», которое в сложенном виде становится удобным местом для работы или перекуса.

Также имеется отделение для беспроводной зарядки мобильных телефонов, двойные порты USB-A и USB-C, высоковольтная розетка на 230 В, большие и просторные дверные панели и обогреваемое ветровое стекло с внутренним электрическим сопротивлением для быстрого оттаивания. Сиденья имеют более современный вид с более продуманной набивкой и предлагают больше пространства и комфорта. В кабине доступно до десяти мест для хранения вещей, включая перчаточный ящик, зажим для документов на приборной панели и различные открытые или закрытые отсеки на приборной панели.Кроме того, есть большие дверные карманы, место для хранения вещей под пассажирским сиденьем и вместительный 22-литровый верхний отсек для хранения вещей.

Дизайнеры этого Ducato приложили явные усилия не только для того, чтобы улучшить восприятие качества в кабине, но и для того, чтобы усилить элементы, подвергающиеся высоким нагрузкам, такие как задние двери. Около 11 200 часов стендовых испытаний и более 500 000 циклов работы дверей были также проведены для эффективной имитации более десяти лет интенсивного использования, в результате чего были усилены ключевые точки кузова и окантовки дверей, а также изменен дизайн и усовершенствованы петли, раздвижные ролики, упоры и дверные уплотнители.

Рынок и модель

Доступны три комплектации: «Tecnico», «Tecnico Plus» и «Business Edition». Эти три спецификации можно дополнительно настроить, добавив другие пакеты с системами ADAS и улучшенными функциями. Модельный ряд фургонов Ducato открывается в дизельной версии по цене около 22 000 фунтов стерлингов без учета НДС. Очевидно, что полностью электрический E-Ducato стоит намного дороже. Вы заплатите где-то около отметки в 50 000 фунтов стерлингов (после вычета правительственного гранта на подключаемый автомобиль). Существуют также варианты формы кузова Window Van, Crew Van, Chassis Cab, Chassis Double Cab, Platform Cab, Dropside Truck и 1-Way Tipper.

Свежий набор подключенных сервисов может изменить способ использования этого Ducato. Услуги «Uconnect» и приложение FIAT позволят управлять автомобилем и контролировать его непосредственно с различных устройств. Дополнительные услуги включают удаленную помощь, интеллектуальную навигацию, дистанционное управление и управление автопарком. Ежемесячно также можно отправлять отчет о состоянии вашего Ducato с рекомендациями по уходу за автомобилем.

Функция «Мой пульт» обеспечивает взаимодействие смартфона с автомобилем, даже если он находится вдали от него, для блокировки и разблокировки дверей, проверки его местоположения и настройки предупреждений о скорости, районе и временных интервалах.Кроме того, при использовании голосового помощника можно отправлять указания прямо в машину и получать информацию о состоянии автомобиля. Функция «Моя машина» отслеживает состояние этого Fiat в любое время, включая уровень топлива, давление в шинах, одометр и получение прямых уведомлений о техническом обслуживании или ремонте. Используя «Мою навигацию», вы можете быстро и без стресса добраться до любого пункта назначения, получая информацию о пробках, погоде и камерах контроля скорости в режиме реального времени. Функции «Send&Go», «Поиск парковки» и «Заправочная станция» помогают оптимизировать время.«Мой Wi-Fi» с добавленной точкой доступа Wi-Fi позволяет подключить до 8 устройств и использовать голосовой сервис Amazon Alexa в вашем автомобиле. Пакет «Мое оповещение» доступен для уведомлений в случае попытки кражи Ducato для получения помощи.

Практичность и стоимость

Для этого улучшенного Ducato вы можете заказать самовыравнивающуюся пневматическую подвеску, чтобы снизить порог нагрузки, упрощая погрузку и разгрузку. В остальном практичность не сильно отличается. Вы можете выбрать один из восьми различных объемов груза от 8 до 17 м², четырех вариантов длины, трех колесных баз и трех вариантов высоты, с полезной нагрузкой от 800 до 2100 кг, а также трех различных размеров: с боковым и боковым скольжением. задние двери.Даже здесь есть в общей сложности 1000 возможных перестановок фургона. Квадратное грузовое отделение предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство между задними колесными арками (1,42 м), а также лучшие в своем классе внутренние размеры и удобство доступа. Ducato также может похвастаться лучшей в своем классе эффективностью использования пространства, измеряемой с точки зрения отношения длины грузового отделения к общей длине. В этом отношении он особенно хорошо работает на версиях менее шести метров, которые преимущественно используются в городских районах. Аккумуляторная установка E-Ducato не допускает никаких компромиссов в плане практичности.

Обещаны лучшие в своем классе показатели эффективности: выбросы CO2 согласно WLTP для варианта 2.3 MultiJet начального уровня мощностью 120 л. Очевидно, что эти цифры будут варьироваться в зависимости от размера кузова и мощности двигателя. И у вас есть вариант E-Ducato с полной батареей, если вы этого хотите.

Интервал обслуживания дизельного агрегата составляет 30 000 миль, что позволяет снизить расходы на техническое обслуживание и сократить время, затрачиваемое автомобилем на техническое обслуживание.

Резюме

Удары по улицам Неаполя или Палермо — это самое сложное задание, которое вы только можете себе представить, но именно здесь Fiat Ducato заслужил верных поклонников. Если он может мириться с таким трафиком, ездой на велосипеде и наказанием от выбоин, булыжников и других участников дорожного движения, британские условия не заставят его вспотеть. Последняя модель основана на прочности своего предшественника и добавляет долгожданный уровень технической сложности.

Экономия топлива на дизельных версиях была заметно улучшена, и невозможно спорить с базовой практичностью Ducato. Возможно, самая большая угроза, с которой приходится сталкиваться этому фургону, исходит от родственных автомобилей: Citroen Relay, Vauxhall Movano и Peugeot Boxer. Ваше решение о покупке вполне может сводиться к тому, по какому из этих четырех вариантов вы можете договориться о наилучшей сделке, но прежде чем торговаться, подумайте о лучшем медиа-соединении Fiat.

2019 Fiat Ducato Новости и информация

FIAT DUCATO MY20 ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


• Новый Ducato MY20 доступен с выбором Euro 6D 2.3-литровые двигатели мощностью 120 л.с., 140 л.с., 160 л.с. и 180 л.с. полный контроль тормозов, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков для дополнительной безопасности водителя и пешеходов
• Информационно-развлекательная система последнего поколения, включая Apple Car Play и Android Auto с сентября
• Цены начинаются от 24 670 фунтов стерлингов без учёта дорожных знаков.НДС на двигатель 2.3 Multijet 120 л.с.
Самый продаваемый автомобиль Fiat Professional, Ducato, был обновлен к 20 модельному году с рядом улучшенных двигателей Euro6D, новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором последнего поколения, усовершенствованными системами помощи при вождении ADAS, информационно-развлекательная система последнего поколения и обновленный внешний вид.


Fiat Ducato — один из самых универсальных автомобилей на рынке с лучшей в своем классе грузоподъемностью, объемом и осевой нагрузкой в ​​сочетании с широким выбором вариантов колесной базы, длины и высоты, что делает его подходящим для любых целей: от перевозки пассажиров до доставки грузов. и рефрижераторов в кемпинг.Он был лидером европейского рынка в течение последних пяти лет, а также ведущим автомобилем в качестве базы для домов на колесах в Европе: примерно три из каждых четырех проданных домов на колесах основаны на Fiat Ducato.


Двигатели: производительность и эффективность
Ассортимент двигателей всегда был одной из сильных сторон Fiat Professional Ducato, поскольку его широкий ассортимент подходит для любой задачи. Ducato MY20 сохраняет все функции, которые оказались столь популярными среди клиентов, предлагая новые силовые версии, полностью соответствующие стандарту Euro 6D.

Новая линейка двигателей MultiJet 2 для Ducato соответствует мантре Fiat Professional: «Одна миссия — один двигатель». Новый промышленный 2,3-литровый двигатель с компрессором с изменяемой геометрией обеспечивает более плавный ход, повышенную маневренность при низкие скорости и улучшенный расход топлива, независимо от выходной мощности. Двигатель оснащен новым турбонагнетателем, который адаптирует свою гидродинамику к скорости двигателя и стилю вождения благодаря использованию ряда подвижных лопастей, расположенных по радиусу турбины.Это регулирует поток выхлопных газов и, следовательно, скорость и мощность компрессора, чтобы обеспечить правильную производительность в любое время.

Ducato начального уровня выдает 120 л.с. от 2,3-литрового двигателя MultiJet 2 при 2750 об/мин с максимальным крутящим моментом 320 Нм при 1400 об/мин. Он сочетается с механической коробкой передач, которая увеличивает мощность и крутящий момент на 10% по сравнению с предыдущим 2,0-литровым двигателем.

Версия мощностью 140 л.с. универсальна и универсальна благодаря крутящему моменту 350 Нм (увеличение на 9% по сравнению с предыдущим двигателем MultiJet мощностью 130 л.с.), доступному всего при 1400 об/мин и предлагаемому на выбор с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. коробка передач. (размещено на conceptcarz.com) Вариант мощностью 160 л.с. достигает максимальной выходной мощности при 3500 об/мин и распределяет крутящий момент до 400 Нм при 1500 об/мин в автоматической версии. В этом силовом агрегате используется специальный вал двигателя с подшипниками увеличенного размера, специальные поршни и специальный турбонагнетатель для повышения производительности. Топовая модель модельного ряда может похвастаться 180-сильной версией 2,3-литрового двигателя MultiJet с максимальной мощностью при 3500 об/мин и крутящим моментом 400 Нм в диапазоне от 1500 до 3000 об/мин с механической коробкой передач. В сочетании с новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он развивает крутящий момент 450 Нм, что на 12% больше, чем у предыдущей модели, что делает его лучшим в своем классе по крутящему моменту в своей категории.

Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает расслабленное и приятное вождение, оптимизируя расход топлива без ущерба для производительности. Он является лучшим в своем классе по весу в своем секторе и позволяет оптимально использовать крутящий момент, достигающий рекордных 450 Нм на 180-сильной версии 2,3-литрового двигателя MultiJet.

Технические специалисты Fiat Professional разработали Ducato MY20 с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы каждый покупатель мог воспользоваться оптимизированными характеристиками и уровнями расхода топлива независимо от конкретной задачи и маршрута.Водители могут выбирать между тремя различными режимами вождения: Normal, Eco и Power. Эко-режим обеспечивает более плавную реакцию на ускорение и специальную схему переключения передач, что позволяет значительно снизить уровень потребления топлива. При переключении в режим Power это обеспечивает быструю реакцию дроссельной заслонки и переключение передач для оптимальной производительности даже в тяжелых условиях. Нормальный режим уравновешивает экономичность режима Eco с производительностью режима Power, обеспечивая оптимальные условия вождения в любой ситуации.

Имеется два режима работы: Drive и Autostick. В режиме Drive модуль управления автоматически выбирает и включает передачу в зависимости от различных условий движения: скорости, нагрузки, уклона. В Autostick водитель может управлять переключением передач, чтобы в сложных условиях, например, на крутых склонах, он мог удерживать более низкую передачу, чтобы повысить уровень производительности и избежать перегрева.


EcoPack
Ducato MY20 стандартно поставляется с новым EcoPack.Это включает в себя систему Start & Stop, интеллектуальный генератор переменного тока и топливный насос с электронным управлением, которые обеспечивают экономию энергии и большую эффективность сгорания.

Система помощи при вождении и информационно-развлекательная система

Ducato MY20 — лучший Ducato во всех отношениях: технологии, безопасность, ADAS, возможности подключения и линейка двигателей. Новая линейка может похвастаться самыми совершенными системами помощи при вождении, которые позволяют водителям полностью контролировать ситуацию. Доступны следующие устройства и средства помощи водителю:
• Система помощи при слепых зонах (BSA) использует радарные датчики, установленные в заднем бампере, для обнаружения приближающихся автомобилей в слепых зонах.
• Обнаружение заднего поперечного пути (RCP) использует радарные датчики для определения транспортных средств, приближающихся сбоку, когда транспортное средство движется задним ходом.
•Полное управление тормозами (FBC) определяет препятствия и, проверяя, существует ли неминуемая опасность столкновения, предупреждает водителя и вмешивается, автоматически активируя экстренное торможение.
•Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), определяет, покидает ли автомобиль полосу движения, даже в условиях плохой видимости, а в случае опасности звуковой и визуальный сигнал оповещает водителя.
•Распознавание дорожных знаков использует бортовую камеру для распознавания ограничений скорости, отображая их на комбинации приборов.
•Распознавание дальнего света управляет дальним светом фар, улучшая видимость и снижая риск ослепления при вождении в ночное время, автоматически распознавая транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении.
•Датчик дождя и сумерек включает стеклоочистители и регулирует их скорость в зависимости от интенсивности дождя. Датчик сумерек автоматически включает ближний свет фар, когда это необходимо.
•Система контроля давления в шинах (TPMS) постоянно отслеживает давление в шинах, отображая любую потерю давления непосредственно на бортовом дисплее.

Обязательным элементом для любого настоящего профессионала является предустановка холостого хода двигателя, предназначенная для увеличения минимальных оборотов двигателя для питания любого дополнительного электрооборудования, установленного на борту. Также новинкой являются более мощные светодиодные фонари для грузовых автомобилей, которые доступны в трех размерах в зависимости от колесной базы автомобиля и гарантируют эффективное освещение в грузовом отсеке в любое время: до 70 люкс посередине и 40 люкс по периметру.

Информационно-развлекательная система с интеграцией Apple CarPlay и совместимостью с Android AutoTM
Со второй половины года модельный ряд Ducato MY20 еще больше расширит набор бортовых информационно-развлекательных систем. Новая информационно-развлекательная система теперь доступна с 7-дюймовым сенсорным экраном от Mopar®, портом USB и тюнером Radio DAB. Встроенная навигационная система позволяет вводить размеры транспортного средства, чтобы система могла прокладывать маршруты, избегающие улиц, которые не подходят для размера транспортного средства.Эта функция отвечает требованиям как профессионалов, так и водителей автодомов.

Новая система включает интеграцию Apple CarPlay и совместимость с Android AutoTM.
Apple CarPlay показывает направления движения, оптимизированные в соответствии с дорожными условиями, и может использоваться для совершения и приема телефонных звонков, отправки и получения текстовых сообщений и прослушивания музыки, аудиокниг и подкастов, не отвлекаясь от дороги. CarPlay также реализует голосовое управление Siri, специально разработанное для использования во время вождения.Система также совместима с Android AutoTM, чтобы продолжить работу с Android в автомобиле, она «проецирует» приложения и сервисы на центральный дисплей. Он разработан, чтобы сделать поиск информации во время вождения простым и безопасным. Водитель может использовать Google MapsTM или Waze для получения указаний по маршруту и ​​легкого доступа к музыке, мультимедийному содержимому и своим любимым приложениям для обмена сообщениями.

Коммерческий автомобиль со стилем легкового автомобиля

Стиль Ducato MY20 передает ощущение динамичности, безопасности, качества и прочности в соответствии с концепцией «дизайн и функциональность», которая является отличительной чертой этой модели с 1981 года. .Основная особенность стиля Ducato состоит в том, что кузов состоит из двух четко очерченных объемов: верхнего и нижнего. Передние стойки объединяются друг с другом через мускулистую переднюю решетку, которая охватывает всю переднюю часть автомобиля по линии фар. Передняя часть Ducato выделяется своей решеткой цвета титана и окантовкой фар Piano Black. Наиболее уязвимые части автомобиля были защищены за счет обшивки бамперов и капота мускулистой структурой, чтобы свести к минимуму любые затраты на ремонт для клиентов.Новые XX-дюймовые черные легкосплавные диски с алмазной огранкой завершают обновленный вид.

Fiat Ducato MY20 доступен для заказа уже сейчас по цене от 24 670 фунтов стерлингов без учета НДС. НДС за 2.3 Multijet 120л.с. Для получения дополнительной информации обо всей линейке автомобилей Fiat Professional посетите сайт www.fiatprofessional.co.uk.

Android Auto, Google Play и Google Maps являются товарными знаками Google LLC.
Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc.

Mazda 6 2019 года прошла краш-тесты и получила награду Top Safety Pick

Седан Mazda 6 2019 года является лучшим выбором безопасности, по данным IIHS, финансируемого страховой отраслью.

Модельный ряд Cadillac CT6 2020 года урезан с меньшим количеством опций и двигателей

Cadillac CT6 2020 года доживет до своего последнего года в упрощенном составе.

Ford Explorer 2020 года с расходом топлива 24 мили на галлон в сочетании

Ford Explorer 2020 экономичен для полноразмерного внедорожника, даже с опциональным полным приводом.

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года в цвете Grabber Lime

От Motor Authority :

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года подтвержден мощностью 760 лошадиных сил и 625 фунт-футов

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года станет самым мощным дорожным автомобилем Ford в истории компании.

Компания Peugeot, направляющаяся в США, представляет субкомпактный внедорожник 2008 года с опцией EV

Peugeot собирается вернуться в Соединенные Штаты в следующем десятилетии, и, по некоторым оценкам, он может появиться здесь в ближайшие три-четыре года. Официально крайний срок — 2026 год.

Bentley заявляет, что к 2023 году все модели будут предлагать гибридную опцию, а первый электромобиль появится к 2025 году

Bentley заявила, что к 2023 году каждый автомобиль в ее линейке будет предлагать гибридную опцию на пути к тому, чтобы автопроизводитель выпустил свой первый электромобиль к 2025 году.

2020 Фиат Дукато

Из отчета Green Car Reports :

Fiat Ducato Electric дебютирует в Европе, первый электрический коммерческий фургон марки

В США звукосниматели доминируют над большинством рабочих деталей. За рубежом? Эта обязанность часто ложится на плоские коммерческие фургоны, такие как Fiat Ducato. В США Ducato предлагается как Ram ProMaster, но во многом он идентичен.

Аккумуляторы Nissan Leaf служат очень долго

Еще до первых поставок на рынок своего электромобиля Leaf в конце 2010 года компания Nissan часто упоминала о необходимости создания вторичного спроса на аккумуляторные блоки Leaf.

Генеральный директор Porsche: электромобили — это будущее, но они не заменят полностью двигатели внутреннего сгорания

Volkswagen Group сделала одну из крупнейших инвестиций в производство электромобилей, инфраструктуру и развитие для любого автопроизводителя на планете. В следующем десятилетии Volkswagen и его дочерние компании, включая Audi, Porsche и другие, планируют построить миллионы электромобилей и инвестировать еще миллиарды в зарядную инфраструктуру.

характеристики, размеры и информация о модели

Fiat Talento — это фургон среднего размера от Fiat Professional, занимающий промежуточное положение между небольшими фургонами Doblo Cargo и большими фургонами Ducato.Предлагая на выбор две колесные базы и две высоты крыши, Talento предлагает грузовой объем до 8,4 м³, что делает его одним из самых больших фургонов в среднем секторе, и оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем с четырьмя показателями мощности.

Обзор

Фиат Дукато (1981-1993) Фиат Скудо (1995-2007) Фиат Скудо (2007-2016)

До 1996 года у Fiat не было специализированного среднего фургона. Вместо этого он предлагал небольшой фургон Fiorino и Ducato, которые охватывают средний и большой сегменты.

Однако с 1996 года Fiat решил сотрудничать с PSA (Peugeot-Citroen) для разработки совершенно нового Scudo. У этих двух компаний было успешное партнерство в области крупных фургонов (известное как SEVEL), которое началось еще в начале восьмидесятых, когда Fiat производил большие фургоны PSA (Peugeot Boxer и Citroen Relay) в Валь-ди-Сангро в Италии.

Эта новая разработка позволит PSA построить новый средний фургон Fiat под названием Scudo вместе с идентичными фургонами (Citroen Dispatch и Peugeot Expert) на своем заводе в Валансьене.Поэтому предприятие по производству средних фургонов было названо «SEVEL Nord», а предприятие по производству больших фургонов — «SEVEL Sud».

Это сотрудничество длилось два поколения (совершенно новый Scudo был выпущен в 2006 году), но по неизвестным причинам Fiat отказался от PSA в 2016 году и вместо этого решил стать партнером Renault-Nissan с новой моделью, носящей имя Talento.

Кабина и салон

Интерьер Fiat Talento

Одним из первых заметных аспектов Fiat Talento является то, насколько высоко расположены сиденья; на 200 мм выше, чем у большинства других в этом секторе.Приборная панель очень «чистая», лаконичная и продуманная. Talento очень просторный и может легко вместить трех рабочих среднего и крупного роста; что-то, что может быть чем-то вроде борьбы в других фургонах среднего размера.

По кабине разбросано множество карманов и отделений, а общий объем багажного отделения составляет 90 литров! Также имеется ряд инновационных функций, в том числе «мобильный офис», который состоит из откидного среднего сиденья со съемным держателем планшета, скрытого места для хранения ноутбука и места для хранения под сиденьем.

Fiat Talento технические характеристики

Спецификация Fiat Talento

Среднеразмерные фургоны все чаще предлагаются в большем количестве комплектаций, и Fiat Talento не является исключением с четырьмя линиями на выбор (Standard, SX, Tecnico и Sportivo). Нацеленный на автопарков и утилитарных клиентов, «Стандарт» оснащен не более чем базовыми функциями, такими как центральный замок, регулируемое в трех направлениях сиденье водителя с подлокотником, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида и дневные ходовые огни.

При переходе на SX клиенты также получают кондиционер, бамперы и зеркала с цветовой маркировкой, датчики парковки задним ходом, съемный блокнот и держатель для ноутбука, а также широкоугольное зеркало в козырьке переднего пассажира, которое дает водителю лучший обзор. рядом. Tecnico почти идентичны, за исключением добавления 7-дюймового сенсорного дисплея со спутниковой навигацией.

Модели

Sportivo получают 17-дюймовые легкосплавные диски, систему Start/Stop, камеру заднего вида и окраску металлик.

Fiat Talento размеры

Fiat Talento размеры

Есть четыре варианта загрузки Fiat Talento; a L1h2, L2h2, L1h3 и L2h3.Модели с короткой колесной базой (L1) имеют расстояние от бампера до бампера 4 999 мм и длину грузовой платформы 2 537 мм, а модели с длинной колесной базой на 400 мм длиннее (общая длина 5 399 мм и длина груза 2 937 мм).

Расстояние между наружными зеркалами заднего вида составляет 2283 мм (1956 мм без наружных зеркал), а стандартная грузовая ширина составляет 1662 мм (1268 мм между колесными арками).

Тем не менее, для тех, кто выбирает сквозную загрузку в переборке (не входит в стандартную комплектацию любой модели, а всего лишь за дополнительную плату в размере 30 фунтов стерлингов), максимальная длина загрузки увеличивается до 3750 мм (L1) и 4150 мм (L2).В стандартной комплектации есть цельная сплошная переборка и боковая погрузочная дверь.

Вес Fiat Talento

Масса Fiat Talento

Существует два номинальных значения полной массы автомобиля Talento: 2,8 т (10Q) и 3,0 т (12Q) с полезной нагрузкой примерно 1000 кг и 1200 кг соответственно. Все варианты имеют стандартную буксировочную способность 2000 кг.

Двигатель и трансмиссия

Fiat Talento оснащается двигателями Renault-Nissan 1 с одиночным и двойным турбонаддувом.6-литровый двигатель Р9М мощностью 94, 119, 124 и 143 л.с. Основным недостатком является единственное предложение 6-ступенчатой ​​​​механической коробки передач; что удивительно, учитывая растущий спрос на фургоны среднего размера с автоматической коробкой передач. Мы обнаружили, что модель начального уровня мощностью 94 л.с. немного слабовата, и хотя 119 л.с. давали немного больше отдачи, мы настоятельно рекомендуем твин-турбо 124 л.с. и 143 л.с. для идеального сочетания производительности и экономичности.

Езда и управляемость

В отличие от проворных и похожих на автомобили Transit Custom и Citroen Dispatch, Fiat Talento ощущается как «большой фургон».Хотя это дает такие преимущества, как великолепный круговой обзор, это означает, что он не ощущается как связанный с дорогой, и в поворотах наблюдается заметный крен кузова. Утонченность тоже не самая лучшая, и очень мало вибраций, создаваемых неровностями на дороге, амортизируется.

Стоимость владения

Эксплуатационные расходы Fiat Talento довольно низкие благодаря приличной гарантии, расходу топлива и длительным интервалам обслуживания. На моделях с двойным турбонаддувом экономия топлива может достигать 47 л.9 миль на галлон в комбинированном цикле, а гарантия Fiat Professional распространяется на три года или 120 000 миль. Интервалы обслуживания установлены в 20 000 миль или два года, хотя остаточные значения на рекламных роликах Fiat довольно плохие.

Цена и наличие

Цены начинаются от 20 795 фунтов стерлингов без учета НДС за 94-сильный L1h2 10Q «Standard» и доходят до 26 245 фунтов стерлингов без учета НДС за 143-сильный L2h2 12Q «Sportivo». Fiat Talento можно приобрести в сети Fiat Professional, которая состоит из представительств Fiat по продаже легковых автомобилей и грузовиков Iveco.

Fiat Talento техническая информация

Двигатель: Дизельный двигатель 1,6 (1598 см3) R9M

Производительность: 94 л.с./260 Нм, 119 л.с./300 Нм, 124 л.с./320 Нм и 144 л.с./340 Нм.

Экономия топлива: 42,2–47,9 миль на галлон

Длина груза: 2 537 мм/2 937 мм

Высота груза: 1 387 мм/1 898 мм

Ширина груза: 1662 мм

Проем задней двери: 1391 мм на 1320 мм

Проем боковой двери: 1030 мм на 1284 мм

Между колесными арками: 1268 мм

Полная масса: 2.8-3,0т

Диапазон полезной нагрузки: 1074–1249 кг

Диапазон объема загрузки (м³): 5,2 – 8,6

Гарантия: 3 года, 120 000 миль

Стартовая цена: 20 795 фунтов стерлингов плюс НДС

Обзор автодома

: Roller Team T-Line 590

Автор: Пета Ставелли Дата публикации: 24 января 2020 г.


В день испытаний Roller Team T-Line 590 в моем распоряжении был идеальный день, и я должен был поехать в региональный парк Лонг-Бей, где тысячи других жителей Окленда будут резвиться на солнце.

Так получилось, что я плавно слился с бесконечным потоком транспорта, протекающим через промышленный район; преодолел более быструю полосу на, казалось бы, замкнутом наборе светофоров и промчался мимо длинной нити дорожных конусов, сокращающих дорогу до одной полосы, и все это без нервного возбуждения.

Я хочу сказать, что проблемы с дорожным движением — это синоним Окленда. А сейчас кажется, что весь город переживает масштабную реконструкцию, так что шансы попасть в каверзное место сильно возрастают.И когда вы ведете чужую роскошную игрушку, вас можно простить за то, что вы чувствуете себя немного пьяным. Но не в этот раз.

 

МАКСИМАЛЬНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Это недавнее (2019 г.) предложение от Roller Team показало себя спортивным и чрезвычайно гибким во время тест-драйва, несмотря на множество изменчивых ситуаций, в которых я оказался — будь то быстрая смена полосы движения или маневр в (и из) сложного места для парковки. в конце переполненного тупика. С точки зрения производительности, этот изящный дизельный родстер с шестью скоростями справлялся с трудностями, и я быстро освоился за рулем.

Как следует из названия, T-Line 590 компактен и занимает чуть меньше 6 м (19 футов 8 дюймов). Но не дайте себя обмануть. Несмотря на то, что это маленькое транспортное средство может показаться компромиссным, думайте о нем больше как о высокопроизводительном автомобиле. Спортивный автомобиль, если хотите – со всем необходимым под рукой и ощущением роскоши, преобладающим во всем, несмотря на ценник начального уровня.


 

ДЕЛЮКС ИНТЕРЬЕР

Никогда еще чистота итальянского дизайна не была так очевидна для меня в автомобиле Roller Team, как в интерьере этой модели, который напоминает роскошную квартиру, стильно обставленную с акцентом на комфортные развлечения.

Три мансардных окна заливают интерьер светом, создавая ощущение пространства, которое усиливается скрытой откидной кроватью, кухней и задней ванной комнатой.

Есть ремни безопасности для четверых, но, честно говоря, как и во многих автомобилях с четырьмя спальными местами, я думаю, что T-Line 590 предлагает роскошь места для туристической пары с дополнительными гостями, которые иногда занимают вторую кровать-трансформер в салоне.

Какой бы вариант вы ни выбрали, за банкетным столом можно спать и усаживать четверых, а развлекать как минимум шестерых.

В режиме настройки, когда я впервые увидел его на стоянке в RV Super Center, T-Line 590 очень гостеприимен. Необычно то, что вращающиеся сиденья в кабине, обтянутые двухцветной кожей, не кажутся неуместными за обеденным столом. Как люкс, все гармонично сочетается и представляет собой элитную обеденную обстановку. Мне это очень нравится.


 

КУХОННЫЕ КОМФОРТЫ

Двигаясь назад, лестничная клетка (с поручнями и удобным зеркалом в полный рост) находится справа от вас.У этой же стены узкий и высокий холодильник на 175 литров с очень продуманной выдвижной кладовкой рядом. Опять же, здесь работают отличные принципы дизайна. И этот момент подчеркивается очень умной фишкой на кухне.

Иногда мелочи имеют значение, особенно на компактной кухне. Меня очень впечатлили полукруглые крышки раковины из фанеры, которые вставляются в скобы из нержавеющей стали, чтобы создать дополнительное пространство для ваших приправ или того, что вам нужно спрятать во время работы.В таком маленьком пространстве каждая мелочь помогает, и это решение стильно и приветствуется. Полная оценка дизайнерам.

Также имеется варочная панель с тремя конфорками со стеклянным покрытием, поэтому для приготовления можно использовать всю L-образную скамью.

Множество встроенных шкафов и большой рундук, к которому можно получить доступ снаружи, а также полки над кабиной означают, что вы будете избалованы доступом ко всему, что вам нужно для комфорта на дороге.


 

ВАННАЯ МЕЧТЫ

Но именно в ванной наиболее очевидны продуманные варианты хранения.

Ванная комната занимает всю ширину автомобиля, прямо через заднюю часть, и это означает, что в ней есть место для душа очень приличного размера, а также для умывальника и унитаза. Приветствуется меньший световой люк над головой, а также открывающееся окно, примыкающее к туалету. Умное мышление.

Еще одним важным моментом для меня были искусственные половицы серого тона. Мне нравится, как это создает бесшовное и просторное впечатление, а также очень практично для простоты очистки. Дополнительные ковры были удалены, но если они придутся по вкусу (не знаю, почему), их можно будет вернуть.


 

ВЫГОДНАЯ АРЕНДА

Наконец, я не могу не отметить соотношение цены и качества, предлагаемого этими недавно импортированными автодомами. Они находятся в почти новом состоянии, несмотря на то, что они отработали от шести до 12 месяцев в британском арендованном парке до того, как были импортированы материнской компанией thl для ремонта и продажи дочерней компанией thl Kiwi, RV Super Centre.

Еще одним привлекательным моментом для покупателей является душевное спокойствие, обеспечиваемое репутацией Roller Team как солидного бренда: дома на колесах выпускаются с итальянского завода мирового производственного гиганта Trigano недалеко от Тосканы, построены на базе надежного базового автомобиля Fiat Ducato и поддерживаются промышленный гигант, Новая Зеландия владеет thl.Что не нравится во всем этом?


 

ИТОГ

Я пытаюсь найти небольшое ворчание, чтобы добавить сюда, но у меня это не получается. Должно быть ясно, что я был очень впечатлен T-Line 590, и это мой фаворит среди многочисленных автомобилей Roller Team, которые я рассматривал в последнее время.

Это немного потрошитель и по цене чуть более 109 000 долларов США является отличной покупкой для пары или небольшой семьи, ищущих стильный отдых.

Для получения дополнительной информации об этом и других транспортных средствах или аксессуарах взгляните на некоторые из транспортных средств, доступных для продажи прямо сейчас.На сайте RV Super Center вы найдете множество тестов, блогов, изображений и видео-презентаций. Или позвоните по номеру 0800 52 00 55, чтобы поговорить со специалистом по автодомам. Хорошие гиды RV Super Centre всегда рады помочь.

 

Roller Team T-Line 590 Технические характеристики

  • Базовый автомобиль: Fiat Ducato
  • Двигатель: турбодизель 2,3 л
  • Мощность: 130 л.с. Евро 6
  • Внешняя длина: 5,90 м
  • Внешняя ширина: 2,30 м
  • Внешняя высота: 3,0 м
  • Спальные места: два
  • Ремни безопасности: четыре
  • Кулинария: газовая плита и настольная духовка
  • Холодильник: 175 л
  • Ванная комната: Задняя часть с душем, туалетом и раковиной
  • Пресная и бытовая вода: по 100 л
  • Газовые баллоны: два
  • Плюс: система TV/DVD.стойка для велосипедов, телевизор и антенна, солнечная батарея

Оставить комментарий

Ваш Ram ProMaster на самом деле является замаскированным фургоном Fiat

Посмотрим правде в глаза: с годами автомобили становятся все более похожими друг на друга. Иногда это происходит из-за конкуренции между брендами, борющимися за клиентов, а иногда из-за того, что два автомобиля являются родственными автомобилями и, по сути, представляют собой один и тот же автомобиль с разными значками.

Возьмем, к примеру, Ram ProMaster и Fiat Ducato.Эти два коммерческих фургона выглядят практически одинаково и имеют почти одинаковые функции. Почему? Потому что оба фургона по сути одно и то же транспортное средство. Как это случилось? Давайте взглянем.

Что такое Ram ProMaster?

Давайте вернемся в 2009 год: США переживали рецессию, и бесчисленное количество компаний, включая Chrysler, боролись за то, чтобы остаться на плаву. Chrysler был выкуплен Fiat и стал тем, что сейчас называется Fiat Chrysler Automobiles.

До приобретения Fiat у Chrysler было несколько коммерческих фургонов на рынке, но не было ни одного, когда Fiat их выкупил.Fiat, с другой стороны, производил Ducato с 1981 года.

За прошедшие годы Fiat Ducato претерпел множество изменений, и существуют модели, предназначенные для перевозки грузов или пассажиров. В настоящее время это третье поколение, и доступно более 30 различных моделей во всех типах конфигураций.

Fiat Chrysler продает Ducato как Ram ProMaster в США и Канаде с 2013 года. В то время как большинство коммерческих фургонов имеют кузов на раме, как у грузовика, вместо этого ProMaster имеет цельную конструкцию, что позволяет снизить высоту пола. для погрузки груза.

В чем разница между Ram ProMaster и Fiat Ducato?

СВЯЗАННЫЕ С: Есть ли у Fiat Chrysler собственный джип?

Основное — и наиболее очевидное — различие между Ram ProMaster и Fiat Ducato заключается в том, что ProMaster продается в США и Канаде, а Ducato — за границей. Самое большое сходство между ними заключается в том, что оба они построены с использованием одной и той же цельной конструкции.

У Fiat Ducato есть гораздо больше стилистических опций, чем у Ram ProMaster, таких как цвета кузова и выбор дизайна интерьера. Кроме того, ProMaster больше не доступен с дизельным двигателем, но Ducato есть.

По данным AllPar.com, ProMaster теперь доступен только с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6, в то время как Ducato в стандартной комплектации оснащается 3,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Fiat.

Что касается размера, ProMaster и Ducato имеют одинаковую длину и колесную базу одинакового размера, но ProMaster на два дюйма шире, чем Ducato.

Точно так же ProMaster доступен с высотой от 90 до 101 дюйма, а Ducato доступен только с высотой 89 дюймов. ProMaster также имеет больший вес: 8 550 фунтов по сравнению с Ducato 7 716 фунтов.

Но на самом деле оба фургона по сути одно и то же

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие рабочие фургоны до 10 000 долларов США

В конечном счете, эти два коммерческих фургона практически взаимозаменяемы. Ram ProMaster имеет небольшое преимущество с точки зрения тяговой способности благодаря двигателю V6, но размеры позволяют разместить внутри такое же грузовое пространство.У Fiat Ducato немного больше вариантов стиля, но, что касается коммерческих автомобилей, действительно важна мощность.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.