РазноеОтзывы владельцев ланос: 2008 , 1.5 , , , , , SX,

Отзывы владельцев ланос: 2008 , 1.5 , , , , , SX,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) на Авто.ру

Плюсы

285 плюсов

68 Надежность

51 Стоимость обслуживания

39 Управляемость

30 Комфорт

29 Подвеска

Минусы

67 минусов

32 Расход топлива

26 Шумоизоляция

9 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Рекомендую к покупке при бюджете до 200т.р

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Первое достоинство для меня было на тот момент — это цена! Покупал пятилетнюю машину за 175т деревянных в комплекте с зимней резиной, магнитафоном, сигналкой еще и чехлами в придачу)). Но с пустой ком

Опыт эксплуатации Шевроле Ланос.

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Купил ее в 2013 году, на тот момент пробег был 112 тыс км. В качестве альтернативы рассматривал вазовскую двенашку. Уже был вариант, должен был ехать оформлять покупку, но на полпути остановился — по

Разбор Авто.ру

7 проблемных мест бюджетного седана Chevrolet Lanos

Мой надежный товарищ- Шевроле Ланос 2009 гв.

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Доброго времени суток,форумчане!Хотелось бы добавить свои 5 копеек по данной машинке. Была куплена в мае 2012 г,в СПб,с пробегом 30 000 км,за 200 к.2009 гв,из которых почти год не эксплуатировалась

Купил и не жалею.

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Аппарат купил в эту субботу, у дилера «Генсер» на «теплом стане», очень хорошо обслуживают, все чесно, ничего не навязывали, оформили быстро, доволен безумно! После того как я 5-ть лет отъездил на 9-х

Мой Лёня

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Ланос стал моей первой машиной. Когда я впервые его увидела, как-то вот душой почувствовала, что это моя машина. Он год простоял во дворе, у него была абсолютно лысая резина и коробка при переключении

Надежный трудяга

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Всем доброго времени суток! Случайно забрался на страничку отзывов, увидел немало негатива в отношении «иномарки» из Запорожья. Даже обидно стало.

Не за Запорожье (здесь заслуг мало) – за корей

Чуть подогнать под себя и порядок

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Купил шевроле-ланос в августе 2008. за 292т.р. в максимальной комплектации. В салоне ничего брать не стал — грабеж. На «Алмаз» — Ростов-на-Дону- с братской Украины привозят все, что надо. Комплект фир

Неплохой автомобиль за свои деньги.

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Ланос комплектация SX, Евро-3. Приобретен в мае 2008года. В комплектации ГУР, кондиционер, ПБ водителя, э/стеклоподъемники на передних дверей, ЦЗ. По сравнению с модельным рядом 2006-2007г наличествую

Ланос Рick-up

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с.)

Привет Вам, братья славяне. Хочу поделиться впечатлениями от зробленного в Запорожье Ланоса-S в интересном исполнении TF55YO-фургон. По виду моего бизнеса, была необходима вторая, именно такая машина.

cossword

Обновлён

23 апреля 2013

Верная старушка

Chevrolet Lanos 1.5 MT (86 л.с. )

При максимальной комплектации, комфортней российских недорогих машин (по типу 9-ки, 10-ки и т.д.) За 3 года использования была довольна машиной: хорошо вылезала из сугробов в городских условиях, заме

Всё о Chevrolet Lanos

Рейтинг модели — 3.7 / 5

Отзывы владельцев Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Очень хорошая, на мой взгляд, машина. Надёжная. Каждый раз, когда она ломалась, это происходило следующим образом: я приезжал на место, оставлял машину, на следующей день приходил и только тогда…Машина в эксплуатации почти 10 лет, один хозяин. Свои деньги отработала с лихвой.

31 комментарий

Хороший авто!

1

машина в целом очень не плохая удобный салон неплохая аэродинамика маневренный тягавитый хорош как на трассе так и по бездорожью неплохой ресурс двигателя

14 комментария

Моя первая машина. Первый отзыв. За 90 т.р. был выбор между 14-кой и ланосом, ни разу не пожалел о покупке данного автомобиля. Один хозяин. На самом деле писать про машину нечего, она простая…

5

Стоит ли своих денег? Ещё как стоит! Ремонт стоит гроши, ломается довольно редко. Запчастей — МОРЕ.

1

Не жалею что купил.Очень юркий.

2

Хорошо ведет себя на трассе, теплый салон, ломается средне, подвержена коррозии

1

машина 2007 года. сам владею второй год. после ВАЗ 2109 по началу был в безумном восторге. мягкая подвеска, ямы пролетает на раз, но она слишком мягкая, 2 человека сзади сидят и зимой почти ни где не…

5

Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой. Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест,на скорости подвеска легко пробивается на…

7

На мой взгляд оптимальное сочетание цены и качества. За 200 т р купил 4 летнее авто с гидроусилителем, кондиционером с пробегом 42 т км. Авто надежное, на трассе хорошая устойчивость. По дизайну…

6

Денег авто своих стоит. Машина надежная.

2

Ну машина очень управляема, удобна(кондиционер,мягкие обивки,нормально много места, печка,), красивая, быстро разгоняется, безопасность (ремни безопасности, 2 подушки безопасности спереди крепкий. ..

3

авто отличное в своём классе, до неё была 21099, про которую и не вспоминаю, то крабы отвалятся, то площадки под них вваривали, Шевику 10 лет, кузов в хорошем состоянии, ржавчины нет. Эксплуатирую и…

9

Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать…

53 комментария

Шавроле-ланос моя первая машина, покупали в салоне, новую, по скидке как учебную.За 6 лет не было никаких проблем! Меняла только масло, фильтры,часто езжу в Карелию , просторна, багажник большой…

16

Машина оставляет не очень хорошее впечатление. Неудобный обзор. Мешают стойки лобового стекла, когда поворачиваешь налево. Слабоватый двигатель.

4

Машину покупал для работы — хотелось в такси "побомбить". Покупал в салоне автомобилей с пробегом. На момент покупки пробег был 43 000 км. Но машина настолько понравилась, что стало жалко её. ..

141 комментарий

Краткий анонс по опорам на передние амортизаторы этой машины: в любой лавке в городе, и даже в известных интернет магазинах типа екзист, если вы не уточните именно производителя, вам приподнесут с…

41 комментарий

моя лань 2008 года вожу агресивно люблю порвать её с места в каких только передрягах не была ну просто неубиваемый автомобиль

13

Отзывы владельцев Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)


Подписаться на отзывы

Поездил месяц — сделал чип-тюнинг. По-моему, три с чем-то тысячи, рекламу делать не буду — кому надо, те без проблем всю инфу найдут в клубе этой машинки.

И тогда, как пишут, о чудо! Он поехал Все чиповаться!

Отзыв Chevrolet Lanos 1.5 i (2008 г.)

Это не «спортивная» прихоть, а реально необходимость для ланосоводов Ко мне в руки попала зимой, после очень и очень лихих водителей, которые её просто драконили жутко Загнали к дилеру, тысяч на 7 всего наделали колодки поменяли, всякие там резиночки, прокладочки, chevrolet lanos 2008 отзывы, заменили все жижи. Кстати, в истории этой машины есть один мега chevrolet lanos 2008 отзывы, так как пошла по рукам, то второе ТО очень дико задвинули Такое вот внимательное отношение Недавно меняли радиатор охлаждения, 7 тыс.

Это у официалов Так я пощёлкал, вроде раза в два — два с половиной дешевле найти. Эти умельцы забыли врубить разъемы вентиляторов Всё, блин, за ними надо перепроверять!

Клиренс просто ужасен. Зимой видишь колею — готовься к звону и скрежету Все мои были О поребриках смело можно забыть, как-то аварию объезжать пришлось с заездом на тротуар, все вроде проехали, я супер аккуратно заползал вроде, но сползая цепанул трубой передней части глушителя Потом еще было дело, парконулся с заездом на тротуар, параллельно дороге chevrolet lanos 2008 отзывы начал съезжать, закопался немного, в результате повис на поребрике на рычаге, бегал-прыгал с домкратом Наверное, сам дурак D Хотел сказать про свет.

Стоят chevrolet lanos 2008 отзывы, всегда езжу с ними, за полгода ни разу не чувствовал недостатка освещенности дороги как в городе, так и за городом на неосвещенных участках, отсюда вывод, что свет хороший. Просто как следствие отсутствия претензий: После зимы повылезали жучки Для нетребовательного водителя, а как правило такие машинки берут в качестве «рабочих лошадок» этого было бы предостаточно.

Я их в итоге заменил, перед поставил через проставки Далее из переделок было естественно литье, штамповки пошли на зиму.

Далее был свет, заводской осрам отжил не долго, поменял на Night Breaker, это изменило ситуацию в лучшую сторону. Из переделок вроде бы. Теперь по самой машине: Но тут в дело вступала коробка с короткими передачами, и в итоге можно chevrolet lanos 2008 отзывы ехать.

До он разгонялся кое как, дальше вообще никак, но и не его это стихия.

Повороты проходил чуть лучше отечественного автопрома. Vayheslav Тупой отзыв!

Отзывы о Chevrolet Lanos 2008 г.

За машиной надо следить! Естественно если лезть в пески она сыпаться начнет.

И выжимать с нее все соки! Видно что машина неухожина!

Она сама себя в порядок приводить небудет! Купят машину с буджетом т и требуют от нее качество ауди и мерседеса. Даже эти машины приносят хлопоты.

Я в своей машине души нечаю. Любить надо и она отблагодарит темже. А будешь насиловать то и она тебя начнет насиловать. Нормальная машина для передвижения!

Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

История хорошо знакомого нам Шевроле Ланос начинается с 2003 года, когда украинское предприятие подписало соглашение с компанией Daewoo о производстве этого автомобиля. Ранее он выпускался под именем Daewoo Lanos, но в нашу страну не поставлялся. Над его внешностью и внутренним оснащением работали специалисты из ателье ItalDesign. Получилась машина с запоминающейся внешностью, вполне комфортным и функциональным салоном.

В 1998 году была попытка сборки Chevrolet Lanos на российском заводе Донинвест, выпускался он под именем Doninvest Assol, но из-за финансовых проблем предприятия его сборка очень быстро прекратилась. Зато автомобиль начали выпускать на украинском ЗАЗ и польском FSO.

Ранее ЗАЗ занимался выпуском «запорожцев», после подписания договора с компанией GM-Daewoo началась полномасштабная сборка Шевроле Ланос, причем она происходила по полному циклу — штамповка деталей кузова, сварка, его окраска и сборка.

Автомобиль выпускался в трех типах кузова — это 3-х и 5-дверный хэтчбек и седан. В Россию поставлялся только седан Chevrolet Lanos. Машина стала более улучшенной по сравнению с корейской версией,…
читать дальше

История хорошо знакомого нам Шевроле Ланос начинается с 2003года, когда украинское предприятие подписало соглашение с компанией Daewoo о производствеэтого автомобиля. Ранее он выпускался под именем Daewoo Lanos, но в нашу странуне поставлялся. Над его внешностью и внутренним оснащением работали специалистыиз ателье ItalDesign. Получилась машина с запоминающейся внешностью, вполнекомфортным и функциональным салоном.

В 1998 году была попытка сборки Chevrolet Lanos на российскомзаводе Донинвест, выпускался он под именем Doninvest Assol, но из-за финансовыхпроблем предприятия его сборка очень быстро прекратилась.

Зато автомобиль началивыпускать на украинском ЗАЗ и польском FSO.

Ранее ЗАЗ занимался выпуском «запорожцев»,после подписания договора с компанией GM-Daewoo началась полномасштабная сборкаШевроле Ланос, причем она происходила по полному циклу — штамповка деталей кузова,сварка, его окраска и сборка.

Автомобиль выпускался в трех типах кузова — это 3-х и 5-дверныйхэтчбек и седан. В Россию поставлялся только седан Chevrolet Lanos. Машинастала более улучшенной по сравнению с корейской версией, появилась хорошаясистема пассивной безопасности, в передних, задних дверях и под лобовым стекломустановлены стальные балки безопасности, конструкция кузова подразумевает жесткуюпассажирскую ячейку.

Несмотря на то, что салон Шевроле Ланос достаточно компактный,его с уверенностью можно назвать комфортным для своего класса. На широких иудобных сиденьях будет комфортно всем пассажирам. Задние сиденья можно сложить впропорции 60:40, тем самым объем багажного отделения увеличится с 322 до 958литров.

Даже при своей доступной цене Шевроле Ланос может похвастатьсянеплохим оснащением. Есть и обогрев заднего стекла, стальные диски на 14дюймов, акустическая система с 4-я динамиками, водительская подушкабезопасности, полноразмерная запаска. Опционально предлагаются кондиционер,противотуманки, магнитола, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля.

В качестве силового агрегата для Chevrolet Lanosпредлагается только 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 86 л.с.,работает он с механической коробкой передач. Мотор соответствует нормам Евро-2.

Производство Шевроле Ланос прекратилось в 2009 году. Этамодель на российском рынке является одной из наиболее доступных иномарок.


Модификации Шевроле Ланос


Chevrolet Lanos I

Двигатели Шевроле Ланос


1,5 (86 л.с.)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Технические характеристики автомобиля Daewoo Lanos 1.

4 (KLAT)

Технические характеристики Daewoo Lanos 1.4

Daewoo Lanos 1.4

  1. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7
  2. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7
  3. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7
  4. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7
  5. Фотографии Daewoo Lanos 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7
  6. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7
  7. Фотографии Daewoo Lanos 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Этот компактный автомобиль является первой принципиально новой разработкой Daewoo, нацеленной на завоевание мировых рынков. Компоновка шасси и кузов автомобиля созданы при участии известного кузовного ателье Ital Design с учетом европейских требований по безопасности и экологической чистоте. Эта модель относится к европейскому классу С и идеально подходит жителям городов. В стандартную комплектацию входят подушки безопасности для водителя и пассажира, иммобилайзер двигателя, рулевое управление с усилителем, центральны замок. В машине акцент сделан на долговечность и надежность, а не на стильность или мощь. Ее преимущество над конкурентами — это топливная экономичность и экологическая чистота, персонализированное сервисное и ремонтное обслуживание.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Daewoo Lanos 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Daewoo

Отзывы владельцев автомобиля Daewoo Lanos

  • 08.04.2010

    Зима Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Перед плановой покупкой Ланоса, возникли сложности с наличкой и стал выбор взять Ладу или ещё что нибуть. В командировке в Крыму взял такси ДЕУ SENS и отправился из Симферополя в Ялту. Проехав рядом с водителем до Алушты договорился и сел за руль (благо права в кормане). Приехав в Ялту я чётко понял что я беру, без обсуждений SENS. Вот уже 55000 за кормой, и учитывая прошлый опыт рад что за те деньги которые я отдал за SENS 7800$ я больше чем доволен. Рабочая лошадка. По ТО вопросов нет, скажу честно на масло не желею Visko 3000 полусентетика не с базара а оригинал. С коро…

    подробнее
  • 31.05.2009

    Торопов Александр Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Почему то нет в списке модификации Дэу-Сенс. Совершенно напрасно. Очень интересный автомобиль. Я имею немаленький опыт эксплуатации разных машие, и смело могу рекомендовать эту машину, как отличный эконом-вариант. У нас в семье Сенс эксплуатировался с новья три года. Ездил в основном сын, но и я тыс. пять проехал. Довольно удобный для водителя и очень удобный для пассажира, особенно сзади. Надежность на высоком уровне. Замены потребовали только датчики инжектора, но их цена смешная-до ста грн. На 50 тыс. порвался ремень грм. Заменили за копейки. Клапана не страдают. Вполне …

    подробнее
  • 07.12.2010

    Журавлев Михаил Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Катаюсь на своей красавице 2,5 года и за это время серьёзных поломок небыло, хотя машинке уже 12 лет. Собираясь покупать автомобиль даже не думал брать Дэу, но за всё время ни разу не разочаровался в своём выборе. Это маленькая снаружи, но довольно просторная внутри машинка. Управление простое, схожее с нашей девяткой. Спортивная коробка передач позволяет эффективнее использовать экономичный 1,3 литровый моторчик, а трёхдверный кузов придаёт машине спортивний вид.Вобщем можно долго рассказывать о том, как я влюбился в этот прекрасный автомобильчик…В ближайшее время собира…

    подробнее

Шевроле Ланос — отзывы. Chevrolet Lanos — опыт эксплуатации Почему ланос

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

  • Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
  • После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
  • Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
  • глючит без видимой причины.
  • Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

  • КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 — 100 тыс.
  • Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
  • может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

  • Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
  • Частые неисправности рулевой рейки — течь, гул, стук.
  • Выход из строя .
  • могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
  • Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега — могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

  • Не качественный жгут подкапотной проводки — глючит электрика.

Охлаждение

  • Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя — течет.

Тормозная система

  • Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.

Салон

  • Отваливаются зеркала заднего вида.
  • Ломается переключатель режима обдува.
  • Выпадают часы из центральной консоли.
  • Отказывает механизм дворников.

Кузов

  • Иногда плохо вклеено заднее стекло — течет.

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие габариты. Удобно припарковать;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Прост в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Хорошо работает печка и кондиционер;
  9. Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;
  10. Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
  13. Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
  14. Тип топлива – бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
  16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Ходовая часть;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка переключения передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Ходовая часть

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка. Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

Система охлаждения

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка переключения передач

Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Низкое качество ЛКМ
  5. Низкая стойкость к коррозии
  6. Небольшой дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз. А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Was last modified: Ноябрь 13th, 2018 by Administrator

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
  • — Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На…
  • — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился. ..
3 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто бросить в шредер и переварить… Езжу на шевроле 2005 года, пробег 82 т. км. Ни одной из выше перечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено небыло до сих пор. ЛКП завидуют даже бывалые владельцы авто, подвеска супер, за все время пользования ни разу не шоркнул защитой двигателя, хотя на даче ужасная разверзень в виде ям. Зеркало отпадывает? Чушь! Заднее стекло? Корейское с уплотнителем судя по всему корейским, ни коим разом не протекало. Датчики тоже мозги не компоссируют. Что еще? Проводка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляки мудили с проводкой, но — все ОК. По запчастям, коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял по причине выработки дисков и барабанов в круг Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жижа тормозная Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератора Bosch. ГУР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезней — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, картриджи амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное Польско-Корейское. Прокладки да смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку что бы небыло чего (крышку в крошки пыли прокладкой случайно положил в гараже). Нет проблем ни с плохозакрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает зимой и лючек бензобака (поддеваю пластиковой монтажкой для демонтажа элементов интерьера салона — безвредно для ЛКП). Свет в блокфарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятна в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella +50 габариты Hella и линзованные светодиодные в повторителях поворотов. Свечки NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и прочие жижи, лампы, фильтра, ремни, колодки, и АКБ Exide premium 61 А/Ч т.к. авто досталось по наследству и продолжительное время для АКБ стояла, старый АКБ 7 раз высаживали в «0» и покатавшись я его вывалил в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если и буду что то серьезное менять то, исходя из качества и долговечности, лиш для того что бы остался необслуживаемый долгое время комфорт. Остался как сейчас и есть. А не из за того что все развалилось все к… или ненравится. Совсем забыл щетки выкинул заводские ребятишки за время простоя машинки успели им навредить и воткнул Hella 19″. Думаю если во второй машинке калина универсал что то и есть, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление прямо скажу разработано под Халка нежели чем в ланосе, аксератор электронный и пустой нагород нажатия, чем тросик дросселя ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы стрясти тебе все кости и вывернуть кишки наружу когда в ланосе просто плывешь по дороге))). Только шумоизоляция хромает в ланосе, что выше упоминал. Но, думаю единственную проблему решу шумоизоляцией вручную))) И ошибки сайта 1е ланосы ездят по максимуму 167 км/ч, lanos sport выпускавшийся непродолжительное время в Корее с АКПП, да да — 3ех дверный автомат 1.5 мотором, едет 161 км/ч и 2е ланос был создан в 1998 г. с модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia были затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сэнс». Спорт как и сэнс был хетчбеком. В общем, ухоженная машинка, коих я встретил как моя всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне машинка нравится своей простотой и комфортностью хотя из комплектации SX только что — подушка безопасности у водителя и презентабельный руль меня все устаивает))) Щетками по капоту не шкрябает и даже банка глушителя оригинал Daewoo Корея — не сгнила.

Далекое появление модели

Один из массовых автомобилей, претендующих на главную роль «первой иномарки» был безусловно Шевроле Ланос. Первоначально модель создавалась и разрабатывалась Корейском автозаводе Daewoo и носила название Daewoo Lanos. Планы на разработку модели появились на заводе в далеком 1992 году, тогда основными конкурентами и соперниками для дальнейшей работы стали немецкие Volkswagen Golf и Opel Astra . В итоге после кропотливой работы,совместно с германскими и английскими инжиниринговыми компаниями, автомобиль был представлен публике в 1997 году на автосалоне в Женеве.

Серийно автомобиль начал выпускаться в этом же году и продолжает производится по сей день.

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Многие автолюбители пересев с отечественных Жигулей на Ланос, отмечали в лучшую сторону уровень комфорта, неплохую шумоизоляцию и удобство за рабочим местом. В топовых комплектациях, был включен кондиционер,электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, фронтальная подушка безопасности водителя и прочие мелочи.

Двигатель Ланоса в тандеме с 5-ступенчатой МКПП выдавал приемлемую динамику как в городе так и на трассе. Также к положительным сторонам автомобиля можно отнести его подвеску (несмотря на ее ресурс), которая имеет умеренно мягкие настройки и отзывчивое рулевое управление, по системе «шестерня рейка».

Недостатки и частые неисправности Ланосов

Владельцы Ланосов, часто жалуются на слабые амортизаторы и это действительно так. За комфортабельную подвеску приходится платить в среднем уже к 50 тысячам пробега. Тем же недостатком могут похвастаться и ступичные подшипники. Проблема с катализатором и его прогоранием случается практически в каждой второй машине, при покупке авто с пробегом поинтересуйтесь у хозяина о его наличии. Многие водители выбивают его содержимое и ездят дальше. Диск сцепления установленный с завода не блещет долгожительством, обычно его ресурс 50-60 тысяч. Также слабым местом принято считать модуль зажигания, работоспособность которого иногда можно назвать непредсказуемой.

В салоне редкий водитель не подклеивал зеркало заднего вида, обычно оно отваливается в первые месяцы владения новой машины. Скрип замка заднего ряда сидений, многие лечат с помощью изоленты, наматывая на петлю. В системе охлаждения двигателя тоже не обошлось без изъян, по отзывам владельцев радиатор охлаждения течет и часто выходит из строя. При продаже автомобиля. Шевроле Ланос считается плохо продаваемой машиной . цена на Ланосы падает катастрофически быстро.

Chevrolet Lanos — автомобиль корейского производства. Разработка модели началась ещё в 1992 году. Он вышел на базе фирмы Daewoo, был выпущен в 1997 году в Женеве. Примерно в это же время продажи планировали запустить в России, но возникли проблемы с поставкой запчастей, и в 2000-м году производство было свёрнуто.

На российском рынке иномарка появилась только в 2008 году. На этапе разработки главными конкурентами были Volkswagen Golf и Opel Astra. Двигатель автомобиля имеет общие корни с двигателями марки Опель. Не удивительно, один концерн GM.

Однако не стоит забывать, что Chevrolet Lanos — это автомобиль эконом-класса. У него достаточно привлекательная цена это яркий пример недорогой иномарки. По качеству он, разумеется, выше машин типа Daewoo Nexia (по сути, это непосредственная замена данной устаревшей марки) и продукции Автоваза. Но, естественно, не стоит ожидать от автомобиля выдающихся достоинств, прочности и долговечности.

Однако в экономичности есть свои плюсы, и это не только цена. К примеру, у вас никогда не возникнет проблем с запчастями и стоят они недорого.

В своё время Ланос был одним из самых популярных автомобилей в России. Он серьёзно конкурировал с новыми моделями Лады и Renault Logan и так и не смог вытеснить конкурентов, даже при условии более низкой цены.

Автомобиль не слишком популярен сегодня и на вторичном рынке. Но именно за счёт этого цены на него не поднимаются. Такая машина в хорошем состоянии отлично подойдёт тем, кто ищет простой, скромный и недорогой вариант автомобиля. Однако при выборе нужно обращать внимание на многие нюансы, чтобы ездить на новой машине, а не ремонтировать её.

Проблемы двигателя

Двигатель с объёмом 1,6 довольно надёжен и служит долго. Но, к сожалению, чаще всего в России на Ланосах стоят двигатели 1,5. И с ними бывает много проблем. Очень часто рвутся ремни ГРМ с последующим загибанием клапанов. Такое же уязвимое место — приводной ремень генератора. Эти детали нужно менять через каждые 50-60 тысяч километров пробега. Чтобы детали служили дольше, требуется много машинного масла.

Перед покупкой обязательно спросите, меняли ли когда-нибудь эти ремни у автомобиля, и если да, то когда их меняли последний раз. И, скорее всего, ответ «Не меняли никогда, никогда ничего не ломалось» не сулит ничего хорошего.

Перед покупкой неплохо ещё проехаться на машине. И ни в коем случае не покупать её, если слышен стук в районе двигателя. Это верный признак того, что мотор на грани поломки.

Плюсом к недолговечному двигателю прибавляется такой недостаток, как большой расход топлива. Покупка машины получится недорогой, но вот экономичным этот транспорт назвать нельзя.

Проблемы с коробкой передач

Коробки переключения передач тоже, увы, хватает всего на 50000 километров пробега. Очень непрочный в этом механизме диск сцепления. Если вы живёте в большом городе и часто стоите в пробках, данная деталь прослужит вам ещё меньше. Знающий, опытный автомобилист сразу поменяет его на более надёжный.

О новизне диска сцепления определённо стоит спросить. Внимательно посмотреть, не пробуксовывает ли педаль сцепления. Иногда бывает, что сцепление не включается сразу при нажатии педали. Всё это явно говорит о том, что диск сцепления если ещё не вышел из строя, то очень близок к этому.

Есть ещё несколько незначительных недостатков, связанных с коробкой передач. В ней нужно достаточно часто менять масло, иначе она начинает сильно гудеть. Иногда без видимых на то причин ломается кулиса КПП. Это незначительные неполадки, не доставят вам много хлопот, а выявить их на этапе покупки невозможно. Просто, если вы собрались покупать Ланос, нужно быть к этому готовым.

Минусы салона

В салоне можно найти множество мелких недостатков. Самым безобидным из них является скрип задних сидений. Владельцы машины часто отмечают не очень хорошую шумоизоляцию. Стёкла машины часто запотевают, особенно в дождь. Некоторые автомобилисты жаловались на то, зеркало заднего вида может отваливаться.

Такие маленькие проблемы очень легко решить. Салон сам по себе неплохой, если вы покупаете машину для себя одного, внутри вполне можно чувствовать себя комфортно. Но все эти мелкие недостатки негативно сказываются на общем впечатлении, могут создать дополнительные хлопоты.

Точно не стоит покупать Chevrolet Lanos, если у вас большая семья, и вы часто ездите куда-нибудь вместе. Салон машины тесный, невместительный. То же самое можно сказать и про багажник. Поэтому если машина нужна вам, например, для поездок на дачу, чтобы возить в ней урожай, Ланос — явно не ваш вариант.

Как серьёзный недостаток можно отметить очень ненадёжный радиатор. Причём это не просто плохая система охлаждения, а постоянные утечки, поломки. Вместе с ним очень часто ломаются термостат и датчики температуры. Поменять их не дорого, но это тоже дополнительные хлопоты.

Проблемы с ходовой и рулевой

Проблема, о которой говорит буквально каждый, кто когда-либо сталкивался с машиной Chevrolet Lanos — амортизаторы. Они очень ненадёжные. Достаточно комфортная подвеска не сохраняет своего состояния и 50000 километров пробега. Так же часто ломаются подшипники и шаровые опоры.

Если вы прокатились на потенциально вашем автомобиле и услышали хруст, откажитесь от предложения, каким бы выгодным оно вам не казалось. Детали придётся менять буквально через несколько недель, а то и раньше.

Покрутите руль и послушайте, нет ли в нём стуков. Ибо ещё одно слабое место машины — рулевая рейка. Эта деталь не выносит ржавчины, коррозии. А данная модель Шевроле очень нестойка к коррозии.

Опять же, всё это — мелочи, поменять которые не стоит больших денег. Но лучше найти вариант, где менять не нужно ничего.

Итог: стоит ли покупать Chevrolet Lanos?

Chevrolet Lanos — дешёвая иномарка. Особенно, если брать подержанную. Но, как говориться, скупой платит дважды.

С этой машиной редко бывают серьёзные поломки, требующие огромных капиталовложений, но мелочи ломаются часто, и слабых мест у автомобиля очень много. А в совокупности ремонт каждой детальки в целом встаёт в копеечку. Поэтому, собираясь покупать Шеврале Ланос, задумайтесь, действительно ли вам нужна именно эта машина? Возможно, стоит потратить больше денег на покупку, но купить более надёжный транспорт.

Обзор гидравлического гребного тренажера Lanos

• Гребной тренажер King

Тип сопротивления

Как всегда, я хочу начать обзор гидравлического гребного тренажера Lanos с обсуждения сопротивления. В конце концов, тип сопротивления играет огромную роль в качестве вашей тренировки и производительности тренажера во время гребли.

Из названия Lanos Hydraulic Rower понятно, какой тип сопротивления он использует: гидравлические поршни.

Единственный гидравлический поршень, установленный под сиденьем гребного тренажера, обеспечивает сопротивление.

Проще говоря: жидкость внутри гидравлического поршня определяет уровень сопротивления. Циферблат или ручка регулируют, сколько гидравлической жидкости входит и выходит из поршня, что, в свою очередь, повышает или увеличивает уровень сопротивления.

В этой статье я подробно объяснил, как работает гидравлическое сопротивление поршня. Я настоятельно рекомендую проверить это, чтобы узнать больше!

Преимущества устойчивости

Гидравлические поршни обычно дешевле в производстве, чем магнитные маховики, воздушные колеса или резервуары для воды.Это означает, что гребные гребные машины с гидравлическим поршнем стоят значительно меньше, чем гребные гребные машины других типов, что отражается в самой низкой цене на гребные машины Lanos Hydraulic Rower.

Поскольку единственным механизмом, необходимым для создания сопротивления, является однопоршневой механизм, установленный под сиденьем, гидравлические гребные тренажеры обычно более компактны и занимают меньше места, чем другие типы гребных тренажеров. (Вы можете узнать больше в нашем разделе «Хранение» ниже.)

Гидравлические поршневые гребные тренажеры предлагают регулируемое сопротивление, которое вы можете увеличить или уменьшить с помощью прилагаемой ручки или диска.

Лучше всего то, что они, как правило, очень тихие и производят гораздо меньше шума, чем водные, воздушные или даже магнитные гребные гребные тренажеры. Это делает их идеальными для использования по соседству со спящим ребенком. Низкий уровень шума также позволяет смотреть телевизор или слушать музыку во время тренировки.

Сопротивление Недостатки

Одним из самых больших недостатков гидравлического поршневого сопротивления является то, что его можно отрегулировать только перед началом гребли. Или, если вы хотите отрегулировать его посреди тренировки, вам придется полностью прекратить греблю и дать гидравлической жидкости некоторое время осесть, прежде чем вы сможете увеличить или уменьшить сложность.

То, что однопоршневые машины, такие как Lanos Hydraulic Rower, выигрывают в эффективности размера, они теряют в интенсивности. Они маленькие и обеспечивают очень низкие уровни сложности, поэтому вы не получите высокоинтенсивную тренировку элитного уровня. По сути, это делает их отличными для начинающих, но не для профессиональных спортсменов или профессиональных гребцов.

Кроме того, ход гребли не такой естественный, как на других гребных тренажерах. Руки двигаются независимо друг от друга, подобно движению весел, но верхняя часть тела выполняет большую часть работы, а нижняя часть тела требует очень мало усилий.Это плавный гребной гребок, но гораздо больше внимания уделяется вашим рукам и плечам с минимальным задействованием мышц ног.

Сами поршни также могут перегреваться. Действительно, любая тренировка продолжительностью более 20 или 25 минут, вероятно, слишком длинна для гидравлического поршневого тренажера. И если вы не будете осторожны, вы можете случайно обжечься, если коснетесь поршня до того, как он остынет.

Последний недостаток, с которым часто сталкиваются гидравлические поршневые гребные тренажеры: жидкость внутри поршня может сильно нагреться после долгой работы и может вытечь.

Редко, но известно. По этой причине я рекомендую на всякий случай держать под гребцом складной коврик для тренажеров Fold-to-Fit.

Комбинезон сопротивления

Гидравлические поршни обеспечивают регулируемое легкое сопротивление в машине, гораздо более компактной, чем другие типы сопротивления.

Они отлично подходят для начинающих, но более опытные гребцы могут захотеть рассмотреть гребной тренажер на воздухе или на воде.

(Вверх)

Daewoo Lanos (1997 — 2003) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ОТ ЭНДИ ЭНРАЙТА

Введение

Lanos представляет второе поколение моделей Daewoo, поступивших в Великобританию.Будучи более совершенным предложением, чем его предшественник, получивший мало отзывов Nexia, Lanos выходит на рынок, переполненный качественными предложениями от основных производителей. Размером где-то между Fiesta и Escort, ближайшим конкурентом Lanos, вероятно, является Rover 25, оба автомобиля предлагают хорошее соотношение цены и качества и здоровое количество оборудования.

Традиционно привлекательные для зрелой клиентуры, которая делает ставку на надежность и надежное гарантийное соглашение, модели Daewoo, и особенно Lanos, не привлекут тех, кто отдает предпочтение изысканности и управляемости.Важным аспектом, который следует учитывать, является то, что привлекательное предложение бесплатного обслуживания новых моделей в течение трех лет становится недействительным, если автомобиль не куплен через Daewoo, хотя покрытие AA и гарантия на тот же период становятся собственностью нового владельца. Если такой уровень послепродажного обслуживания кажется привлекательным, почти новый Lanos, хотя и не заставит биться чаще, несомненно, поможет вам спокойно спать по ночам.

Модели

Модели: 3 и 5DR ЛЮК, 4DR СЕДАН: 1.4, 1.6 [S, SE, SX]

History

Daewoo представила Lanos вместе со своим старшим братом Nubira в сентябре 1997 года. -двери салона. Доступные варианты двигателя состояли из инжекторного двигателя объемом 1349 куб.см (но обозначенного как 1.4), который развивал мощность 74 л.с., и инжекторного двигателя объемом 1.6 куб.

Доступны три комплектации. Модель S может похвастаться высоким стандартным уровнем оснащения для базовой модели этого класса, включая двойные подушки безопасности, боковые балки, тонированные стекла, иммобилайзер двигателя и радио/кассету RDS.Эта модель была доступна только как трехдверный хэтчбек, а диапазон опций простирался до сигнализации и окраски металлик. Уровень отделки салона среднего класса, получивший название SE, мог быть обозначен как трех- или пятидверный люк и обозначался бамперами в цвет кузова. Металлическая краска была стандартной, как и тахометр. Модель SX, возглавляющая модельный ряд, была доступна как с кузовом хэтчбек, так и с кузовом четырехдверный седан, что, безусловно, является случаем, если когда-либо существовал один из вариантов «вы платите деньги и делаете свой выбор». Вариант с автоматической коробкой передач оказался популярным, и ожидается найти передние стеклоподъемники с электроприводом, кондиционер и регулируемую по наклону рулевую колонку.

Летом 2000 года были внесены незначительные улучшения, среди которых были изменены задние фонари. Изменения в технических характеристиках включали переработанную дверную обивку, лицевую панель с эффектом «металлик», а также улучшенные ткани для сидений и накладки на колеса как на моделях SE, так и на SX. Варианты SE теперь имели передние стеклоподъемники с электроприводом, а более роскошные модели SX теперь получили боковые полосы, боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова. В трехдверной версии SX также отличался «сдержанным» боковым обтекателем в цвет кузова и задним спойлером.Это было в начале 2003 года, когда последняя из новых моделей Lanos покинула дилерские центры.

Что вы получаете

Хотя даже самый ярый сторонник Daewoo не будет спорить, что это самый стильный и управляемый выбор в своем классе, Lanos предлагает надежный транспорт по привлекательным ценам. К работе над автомобилем были привлечены уважаемые партнеры, такие как ItalDesign и Ricardo, и тех, кто ожидает экономичных базовых колес, вполне может ожидать приятный сюрприз.

Как это всегда бывает с бывшими в употреблении автомобилями, щедрая стандартная комплектация относительно мало влияет на остаточную стоимость модели.Более важным является воспринимаемый имидж, а у Lanos его не так много, поэтому цены не будут высокими.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обращать внимание

На сегодняшний день существенных неисправностей Lanos замечено не было. Всегда важно проверять, чтобы техническое обслуживание проводилось через указанные промежутки времени.

Запасные части

(примерно на основе Lanos 1.6 SX) Это одна из областей, в которой репутация Daewoo в отношении стоимости немного снижается.Как и в случае со многими иностранными автомобилями, которые продаются в скромных количествах, цены на запчасти никогда не будут конкурировать с ценами основных производителей, таких как Ford и Vauxhall. Сцепление в сборе будет стоить около 124 фунтов стерлингов, а генератор переменного тока — около 235 фунтов стерлингов.

Тормозные колодки стоят около 45 фунтов стерлингов за передний комплект, а стартер освобождает вас от 195 фунтов стерлингов. Полная выхлопная система стоит отрезвляющие 658 фунтов стерлингов, а замена катализатора пробьет дыру в вашем кошельке на 346 фунтов стерлингов. Радиатор продается по цене около 185 фунтов стерлингов.

На дороге

Три года назад Daewoo производила усовершенствованные по сравнению с предыдущим поколением Vauxhall Astras и Cavalier, поэтому в этом контексте шаги вперед, сделанные с помощью Lanos, почти замечательны.Несмотря на это, любой, кто ожидает, что Lanos будет в пределах видимости Ford Focus, Vauxhall Astra или даже младших моделей Skoda того же возраста, будет сильно разочарован.

При проектировании автомобиля стремились создать конкурентоспособный массовый продукт, и, хотя Lanos не совершит рывок на парковке и не заставит водителя искать любимый набор поворотов, он, тем не менее, неплохо справляется с базовыми задачами. требования. Если позволяет бюджет, выберите модели с впрыском 1.6, так как 1.4 немного борется с избыточным весом щедрого оборудования.Тормоза адекватные, хотя пятиступенчатую коробку передач лучше всего можно охарактеризовать как неуклюжую. При скромной выходной мощности, если установлен кондиционер, ожидайте, что производительность немного отступит.

Комбинезон

Выбирайте Daewoo Lanos, если ваша цель — необременительная и беспроблемная езда на автомобиле. Ищите автомобили в отличном состоянии и сильно торгуйтесь за те, которые не в лучшем состоянии. Они относительно редко встречаются на британских дорогах не столько из-за каких-то серьезных врожденных недостатков, сколько из-за предполагаемого превосходства устоявшейся оппозиции.Если вы жаждете большего стиля или производительности, посмотрите на немного более старый Fiat Bravo или Rover 25.

Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, техническая информация, история бренда

Шевроле ланос (отзывы владельцев читайте ниже) – одна из самых доступных иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. от. (объем 1,5) или 70 л. от. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией Daewoo (DEU) и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс).Позднее, в 2000 году, был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма задних фонарей и крышки багажника (Т-150). После приобретения компанией GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине собирали с 2001 по 2010 год автомобили под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, здесь производились также автомобили ЗАЗ Sens и Л-1300 для внутреннего рынка, а начиная с 2004 года Запорожский автозавод приступил к выпуску автомобилей Chevrolet Lanos, технические характеристики которых полностью соответствовали вариации Т-150 с кузовом типа седан.

Однако в 2009 году истек срок действия контракта Запорожского автомобильного завода и GM DAT. С российского и украинского рынка эти автомобили продаются под маркой ZAZ Chance в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в нынешнем и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, и вы можете быть уверены, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваются и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник автомобиля достаточно вместителен – 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Так что погрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задняя и передняя стойки, пассажирский каркас), инерционные ремни, подушка безопасности водителя — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), механическая коробка передач, радио- и аудиоподготовка, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники, обогрев заднего стекла, брызговики, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля.

Шевроле Ланос. Отзыв владельца

Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании – все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе наилучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

р>

Марка автомобиля Шевроле Ланос. Шевроле Ланос

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения компанией General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила кросс Chevrolet. , испытав небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автомобильном заводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок договора между GM и УкрАвто, но и после этого четырехдверка «на покой не пошла», а просто сменила название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – во внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фонарям.

«Ланос» относится к европейским автомобилям В-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями — 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм.Дорожный просвет снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «дорожный» вес равен 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучен и нарочито бюджетен – простой руль с четырехспицевой раскладкой, «бедная» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях, и старомодная центральная консоль с несимметричными дефлекторами, архаичными «наворотами» печки и местом под магнитолу, прикрытым пластиковой заглушкой. Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на солидном уровне.

Пятиместный салон Lanos комфортом не балует: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, да и задние сиденья ничуть не лучше — свободного места по всем фронтам мало, а диван даже не имеет подголовников.

Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже если это с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но пол не ровный, а проем в салон маленький.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный и неповторимый Газовый двигатель – атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, производящий 86 лошадиных сил при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
В связке с мотором устанавливается безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

Lanos не блещет «юркостью» — для разгона с места до 100 км/ч требуется 12,5 секунд, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» требуется 6,7 литров топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическим несущим кузовом. Передняя подвеска у трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, задняя — полунезависимая с балкой П-образного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными узлами сзади.

Автомобиль отличают: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевизна обслуживания, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Среди его недостатков: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабое оснащение и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке В России на начало 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что эта модель также называется Daewoo Lanos. Это тот самый автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors.Именно поэтому с этого момента на отечественном рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Сразу стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не выпускают. Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, а производится она на Запорожском автомобильном заводе.

Запорожское предприятие осуществляет полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Сразу хочется отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей прежде всего тем, что автомобиль не очень требователен в ремонте, и на любом авторынке можно найти массу необходимых деталей и комплектующих. Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс представляет собой палку с двумя концами.Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина заключается в том, что разработчики всеми доступными методами пытались сэкономить на процессе сборки. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и купить его мог каждый гражданин России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии.Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но не скрепится. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто некоторое время ездил на иномарках, аудиосистема Шевроле Ланос, скорее всего, не понравится, в первую очередь, из-за своей примитивности и узкого функционала.Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки


Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с изготовления деталей и комплектующих для будущего Sherole Lanos с помощью прессового оборудования. После этого кузовные детали отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовым японским и немецким технологиям сваривают их между собой.Затем готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно продолжительность 4 стадий производства не превышает 2 минут.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На Запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами.Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно взаимодействуют с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цеха Запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на модернизацию оборудования завода.

Заключение

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на внутренний рынок напрямую с завода ЗАЗ.Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения. И пока у нее это неплохо получается.

В 1983 году было образовано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors.Первой моделью марки стал LeMans, известный на местном рынке как Daewoo Racer, он выпускался на базе Opel Kadett E первого поколения. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных автомобилей на отечественный рынок среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E появилась новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами от дизайнерских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали

иностранца — знаменитого ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов почти идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно продуманные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был выпущен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Небольшая партия машин даже была продана. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, а Lanos, уже снятый с производства в Корее, стали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало соглашение с GM-Daewoo об организации на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповка кузовных деталей.Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, только некоторые детали поступают из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Шевроле Ланос стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, немного изменив экстерьер, ЗАЗ начал производство ЗАЗ Сенс. Являясь ближайшим «родственником», Сенс имеет унифицированные с Ланосом узлы и агрегаты. Так, например, топливный насос, топливный и воздушный фильтры-предшественники. Установлен двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с участием. Снаружи Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходной версии, а позже — Донинвест Ассоль. У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает характерный козырек-губа.

ЗАЗ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автомобилистов Lanos

Среди основных достоинств Chevrolet Lanos — надежная система пассивной безопасности: усиленные корпуса передних и задних стоек, соединенные на крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передней и задней дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглотить большую часть энергии при лобовом ударе.Базовая версия оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с версии SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Шевроле Ланос подойдет, в первую очередь, тем, для кого автомобиль будет первой иномаркой в ​​жизни. Объем багажного отделения составляет 322 литра.Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, за счет чего увеличивается полезный объем для хранения багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности. дорожное покрытие, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены. Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет автомобилю быть достаточно отзывчивым, а водитель уверенно чувствовать себя на дороге.

Двигатель Ланос — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен двигателям «Опель», используемым на Kadett E и Ascona C.Минус такой родословной – повышенный расход топлива. В городском цикле едва удается уложиться в 9,5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. км.

Lanos

– одна из самых популярных моделей конца прошлого века и начала века нынешнего. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, собирался на Украине, корейской и польской. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet.За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию поставлено почти 172 тысячи Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под значком Chance.

Внешний вид автомобиля Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный.Автомобиль очень легко узнать по крупной трехсекционной решетке радиатора спереди и крупным (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары расположены в нижней части бампера, либо просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

При взгляде с кормы Lanos выделяется непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажником.Двери почти такого же размера, а по бокам овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша превращается в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. Он скрывает за собой багажное отделение объемом 322 литра, но при разложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Эфирная оптика, как спереди, так и сзади машина ничем не выделяется. Он оснащен стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари кажутся более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а колесные диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать колеса 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовый диаметр.

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «клиренс».

Салон Chevrolet Lanos

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: заводная волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля что удобно держать в руках, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это совсем простая версия. Возможно, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом для обивки карт дверей и сидений является ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что также не предусматривает других вариантов. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Индекс Данные
Общая информация:
количество дверей/мест 4/5
снаряженная масса, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см 1498
мощность, л.п. 86
крутящий момент, Нм 130
количество клапанов 8
Трансмиссия:
тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
тип привода передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
емкость топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Спереди у него поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня бокового крена при прохождении поворотов.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы его модификации. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда помимо водителя в машине 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все труднее набирать скорость.При этом мотор слышно в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом начинает слегка плывет по дороге (отчасти из-за шин), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км/ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, скрипов и сверчков внутри не так уж и много, хотя они и присутствуют. Возможно из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос неровности на дороге проходит более плавно, эффективно и незаметно, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное мнение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати, найти запчасти на этот автомобиль очень легко, а их низкая цена радует Владельцы Ланоса.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Шевроле

30.01.2017

Шевроле Ланос ) — Не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, когда-либо представленных на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива автомобилям с пробегом. Российский автопром. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля небольшой, также Lanos прекрасно подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. направление Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля.Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после запуска серийного производства автомобиль начали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года автомобиль выпускался только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузовных элементов довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия на кузове автомобиля.Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище кузова рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Chevrolet Lanos комплектовался только 1.Бензиновый силовой агрегат объемом 5 литров мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана).Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Нередко сюрпризы преподносит и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ). Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд.Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость в качестве топлива и довольно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось. Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам.Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая расшатывается без особых причин. С сцепление ходит в среднем 50-60 тыс. км, но при бережной эксплуатации может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка с шарнирно закрепленными к кузову продольными рычагами.Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого крепятся к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры.Сайлентблоки и упорные подшипники ходят в среднем 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать среднее значение, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше. Самый большой плюс шасси Шевроле Ланос в том, что его ремонт достаточно дешев, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться к .

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Шевроле Ланос с пробегом. Шевроле Ланос

30.01.2017

Шевроле. Ланос. ) — не только народный автомобиль, но и один из самых недорогих автомобилей, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобиль этой модели рассматривается как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома.Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась значительно раньше, в 1993 году.Дизайн кузова разработан известной дизайнерской студией Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная партия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но, после запуска серийного производства, машину стали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года автомобиль выпускался только на Запорожском заводе в Запорожье.

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металлические элементы кузова достаточно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 литра мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (замена прокладки требуется через 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и провести чуть раньше, так как после 500 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (прогибание клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто преподносит сюрпризы и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходит из строя и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а, в дальнейшем, и к дорогостоящему ремонту (ведет головка блока цилиндров).Не надежны и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (корпус в ХХ), проблема требует замены датчика холостого хода. Из достоинств достоинств можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось.Больше всего нареканий здесь касается не столько надежности и долговечности, сколько его потребительских характеристик. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала гудеть, попробуйте менять масло раз в 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз на 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая делится без всяких причин. ОТ цепь в среднем ходит 50-60 тыс. км, но при бережной эксплуатации может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полузависимой подвеской: спереди — Макферсон, сзади — балка с закрепленными на кузове продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее трудно назвать жесткой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть и через 20 000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает и 30-40 тыс. км, шаровые тоже прослужат столько же. Сайлентблоки и опорные подшипники ходят 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать в среднем, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км пробега. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс цепи Шевроле Ланос в том, что его ремонт обходится достаточно дешево, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части, то можете провести его самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей некачественные материалы отделки салона, как следствие, скрипы, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обыденностью. Также из-за низкого качества со временем начинают закладываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Не славится долговечностью и проводка, с годами негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются отказы).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, а также станет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, лучше присмотреться.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

Автомобиль Шевроле Ланос Седан


Daewoo Lanos — легкий (малолитражный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и первоначально выпускавшийся компанией Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Нексия. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инжиниринговых компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге.Кузов автомобиля разработал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро (Italdesign). С вхождением Daewoo в состав концерна GENERAL MOTORS 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Предыстория

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo и General Motors. После этого Daewoo было принято решение о разработке новых автомобилей взамен старых собственными силами. Программа развития Lanos стартовала осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати разных производителей, по итогам которого наиболее важными конкурентами были названы модель Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инжиниринговых компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке принимали участие следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM PowerTrain Europe (автоматическая трансмиссия), ItalDesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление первичного образца), Pars Passive Rückhaltesystem GmbH. (Подушка безопасности) и Porsche (концепт-карта — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, наблюдение опытного производства).Дизайн кузова был разработан известным итальянским ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Тест на безопасность включал в себя проверку на стабильность и надежность работы на высоких скоростях, которая проходила на Лечебном полигоне Технического центра в Зимнем (Великобритания), а также проверку тормозов на Grosglockner в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные — в США (Долина Смерти), Омане (Имена), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии. (Надо). Двигатели, частично скопированные Opel, доставили специалисты Porsche Engineering Unit.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил 420 миллионов долларов. Это первая собственная разработка Daewoo.Малый средний класс (класс С) Daewoo Lanos, спроектированный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобили устанавливались двигатели объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная партия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos выпускался только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos стали собирать в Польше на заводе ФСО.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet концерна General Motors (GM). GM внесла свои изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей. .

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ЗАЗ Шанс

.

Обзор

Технические характеристики

Silence Агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оснащен системой рециркуляции.Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Мотор 1,6 л — 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих во всем мире клонов CHEVROLET LANOS намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например силовые агрегаты Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ L-1300/SENS модели, представленные карбюраторными моторами объемом 1, 3 л и объемом впрыска 1.3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска у Ланосов — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевое устройство — типа озерной передачи, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным достоинством является вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и складываются, но не образуют с полом гладкой поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Оборудование в плане сохранности достатка не блещет. В базовой комплектации у LANOS нет даже подушек безопасности, он предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних задних пассажиров, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro Ncap, 1998; Arcap, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в титрах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Daewoo Lanos, он же автомобиль CHEVROLET LANOS, 4-х дверный седан самая распространенная модель. Если сравнить на сколько Ланос новый, добавить к этому доступность запчастей, «ладно» что касается этого топлива, то станет понятно почему народная иномарка в странах бывшего СССР охотнее используется как автомобиль -такси.
  • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos купе. Псевдоальпинитивная версия. Как можно скорее в Южной Корее. Снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. У него иные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, козырек-спойлер, «юбки», массивная задняя оптика, на передних крыльях посадки «Спорт», легкосплавные диски.3-дверный Ланос 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым ополевским двигателем и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч. Комплектуется двумя фронтальными подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцы используют оригинальные детали кузова, особенно нестандартные, более длинные, чем обычные, двери.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России, как новый Шевроле Ланос, он же Заз Ланос.У него несколько иная форма задних фонарей, видоизмененный, за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника, профиль. «Морда» обзавелась фирменной крестовиной Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. В каталог Шевроле Ланос включены подушки безопасности. Одновременно с началом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск этой модели был прекращен. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили ЛАНОС линейка Т-100 и Т-150 собираются только на Украинском автозаводе.
  • Daewoo Sens, Он же Zaz Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенсы комплектуются нетрадиционным для остальных представителей семейства Lanos мелитопольского производства мемом объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 г. Вместо 1,3-литрового двигателя комплектовать новым инжекторным 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 лошадиных сил производства все того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач производства Кореи.»Причинность» мотора послужила причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Сенс (Новый Шевроле Ланос) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием договора между Автозазом и General Motors на использование марки Chevrolet, Ланос 2009 года на российском рынке продается под маркой Zaz Chance (шанс).
  • Ланос-Пикап Он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собрана в Украине по итогам апреля. Универсал Шевроле Ланос 2005 года едет на Автозаз.
  • ЛАНОС-ЭЛЕКТРО — это экологически чистый концепт Lanos — машина, заявленная тем же автопроизводителем в рамках «Столичного автосалона», проходившего в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен аккумуляторной батареей мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной подзарядке.
  • Lanos-Cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известен только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Опции и комплектации Шевроле Ланос

Модельный ряд ЛАНОС был представлен четырьмя основными вариантами:

  • S — это минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — никаких электрических стеклопакетов, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций.Официальные дилеры шутили, что даже спрашивать, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
  • SE — немного отличается от базовой сборки. Из опций добавлены электрообогрев заднего стекла, бампера под цвет кузова, задние противотуманки.
  • SE PLUS — В комплекте электро фары, частичная оцинковка кузовных деталей.
  • SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, радио, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары.
  • limited Lanos Hardware Sport — некоторое время этот пакет предлагался с опциями, аналогичными SE+SX, черной и красной кожей и металлизированными серебристыми элементами отделки салона.На такой Шевроле Ланос цена была совершенно невелика и, в зависимости от количества пристегивающихся, могла блеснуть даже воображением владельцев Мазерати.

Украинский Новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S — В базовой комплектации машина оснащена пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерными, задним диваном, сложенным в пропорции 6/4, электрообогревом задних стекол. Ланос Шевроле Текстильный салон, чаще всего монохромный.
  • SE — Такой Авто Ланос имеет гидроусилитель руля на рулевой колонке, электроподъемники передних стекол, две фронтальные подушки безопасности с места водителя.
  • SX — Новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, работа двигателя (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя шум, однако для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмилепестковый мотор прямо согласован с КП, но его небольшая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей предсмертной езды.
  • Рулевое управление также не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет удержать траекторию движения.
  • Тормоза недостаточно информативны, на скользкой дороге очень кстати АБС, но она доступна только как опция в более дорогой комплектации.
  • Двери открываются-закрываются довольно плавно, но при этом издают характерный скрежет, но это многие готовы простить, сравнивая с отечественными автомобилями.
  • Посадка на водительское место для высокого человека просто крайне неудобна, как и само водительское кресло. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет отойти, при попытке регулировки придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педаль.
  • Заднее сиденье вполне закрыто для троих: крайний боком боком, а комфорту среднего пассажира не позавидуешь. Dacia Logan, например, со своим роскошным пассажирским сиденьем явно не пара Lanos.
  • Зеркала обзора и заднего вида. С водительского кресла обзор нельзя назвать удачным – ширина передней части кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала довольно маленькие, дорога в них просматривается не очень хорошо.
  • Дворники оставляют немало неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
  • Внутренний салон убойно-спартанского автомобиля, все строго и без излишеств, внутри жесткий пластик серого цвета.Карманы в обивке передних дверей и перчаточный ящик размером с глом.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются с небольшим усилием.
  • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно расложив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 литра превращаются в 12-13 литров на 100 км, особенно для новых машин, находящихся на стадии трассировки. Однако часто причиной является низкое разнообразие бензина.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на ЛАНОС в зависимости от года выпуска. Сообщите, что из-за того, что одометр легко скручивается, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимания. Только учтите, что в среднем автомобиль в год проезжает около 25-30 тыс. км. То есть 5-летний Ланос проходил минимум 125-150 тыс. км.

  • До $4 тыс. Нашли около 5 машин по такой цене.Все они были выпущены до 2003 года и имеют повреждения кузова. Двигатель не менее двух раз проходил капитальный ремонт. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего. И самое ужасное это салон, который возвысился настолько, что нужно производить какие-то химчистки, чтобы избавиться от запаха старого. Привести такую ​​машину в порядок будет стоить еще 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что при нарушении геометрии кузова после серьезной аварии полностью исправный автомобиль любого возраста уже не делается.
  • $4-7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, дикие крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две и геометрия кузова не нарушена, то купить такой автомобиль можно, но нужно устранить все поломки (одна неисправность тянется за другой). Так, можно сделать полный капремонт за 700 долларов, перебрать ходовую — за 500 долларов или, например, заменить глушитель за 200 долларов.То есть нужно спланировать покупку так, чтобы про запас осталось минимум 1-1,5 тыс.$, но если все износилось, например машина работала в такси, то уйдет минимум 3 тыс.$ от реставрации. То есть смысл смотреть машину сегодня.
  • $7-9 тыс. За такие деньги можно выбрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Тем более есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электромобиль и хорошую магнитолу. Мотор, ходовая и кузов в таком возрасте, если хозяин следил за машиной и не попадал в дтп, живы.


Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфорт). В отличие от базовой, в версии SE есть гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более предпочтительна машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, а руль регулируется. Кроме того, машина оборудована АБС, а колеса 14-дюймовые (на обычных — 13-дюймовые).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

LANOS комплектуется 1,5 л (86 л.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.). Оба мотора аналогичны «ополевской» разработке 80-х годов (от моделей Kadett E и AsCona C). Недостаток того и другого – высокий расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. Но механики на разных сотнях говорят, что в случае его выхода из строя капремонт будет стоить на треть дороже (1000$ вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем не карбоновый автомобиль, капитальная карта может понадобиться через пару месяцев.Обратите внимание, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ – гнутся клапана. Поэтому сразу после покупки ерунды советуем заменить ремень и ролики. При этом мастера, производящие замену, проверят герметичность водяного насоса («живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения неисправность которой может привести к скорому капитальному ремонту. Сделать это просто: Заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения.Если он не греет, нужно менять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включился после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за него. И, конечно же, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании моторесурс около 300 тыс. км или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят 150 тысяч. Признак скорого капитального ремонта — сизый дым из трубы на неработающем двигателе.

Первым после усугубленного пробега отдают маслосъемные колпачки, попутно подгонять торцевые и гидрокомпенсаторы — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: забита фильтрующая сетка, он сгорает из-за чрезмерной нагрузки .

Еще одна беда, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет — электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100$). Однако описанные недостатки свойственны автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

По состоянию салона часто можно восстановить историю автомобиля. В первую очередь посмотрите на руль: после 200 тыс. км он настолько отполирован, что Уже блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, работала в такси или где-то на фирме. Даже если руль и меняли перед продажей, то по педалями с изношенной резиновой накладкой можно судить об этом пробеге.

Теперь сложите спинки сидений заднего ряда.Если машину возили на машине (например, за рулем был бригадир), на нем будут следы износа. О том же говорит и надевание изнутри багажника. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, значит, его снимали для ремонта кузова — машина была разбита.

Подтвердить эту догадку можно, запаску можно снять — после проделанной работы останутся следы сварки и/или шпаклевки.

По навесному можно определить снимался ли бампер: мастера обычно ставят невет болты, что сразу видно.Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог выстрелить после аварии (авария скрыта заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos на российском рынке продается более чем в 12 модификациях. На балансе импортных Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Ланос-шанс (ЗАЗ Шанс) и начинается от 250-260 тысяч рублей. Самые дорогие ланосы — 5-дверные хэтчбеки с полукулерами в комплектации SX.На такой автомобиль Lanos цена начинается с 355 тысяч рублей . ЗАЗ ЛАНОС можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей В зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный LANOS ZAZ SENS стоит порядка 220 тысяч рублей . Lanos Van (ЗАЗ Ланос Пикап) продается за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в металлическом варианте нужно заплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена как минимум вдвое меньше, чем цена Шевроле Ланос последних годов выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 250 тысяч рублей Что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Немного более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает им продавать их не менее активно, чем новые Zaz Chance. В планах российского представительства Автозаза — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники
    https://ru.wikipedia.org/wiki/daewoo_lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos — автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эко-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто встречаются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они проявляются как в новой, так и в поддержанной машине. Причем независимо от того, в какой комплектации машина, в каком кузове она куплена.

Достоинства и достоинства Шевроле Ланос:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажника 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передний корпус автомобиля прочный. Есть две подушки и ремни безопасности;
  10. Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не привержена качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость невысокая;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без водительского стажа.

  • Трансмиссия;
  • Корпус;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Аппарат не четко включается и шумно работает. Разобраться в ситуации поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гудение станет тише или исчезнет во всем, но ненадолго.

После 55 тыс. км кулисы ломаются без явных для этого причин. Настройка узла для восстановления предыдущего состояния. Сцепление способно прослушать не более 60 тыс. км. Есть и более продолжительное время до 100 тыс. км при условии соблюдения.

Недостаток кузова — покраска. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины.Коррозионная стойкость на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Уязвимое место — замок багажника. Со временем его не удается заменить новым. В салоне и багажном отделении может быть влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Шасси

Элементы ходовки Шевроле Ланос

отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Внезапные поломки – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — это рулевая рейка. Часто бывает течет, стучит, гудит, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более-менее радует стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапана. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и производить его замену, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Претензии также часто возникают к системе охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также у многих владельцев транспортных средств производится замена термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно же, в КПП нашлись слабые места. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км начинает гудеть коробка. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа стволов КПП, которые могут быть разрегулированы без каких-либо оснований.

Казалось бы, в салоне могут возникнуть проблемы? Однако Шевроле Ланос отличился во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых машинах плохо прорезается заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают проблемы в виде поломки переключателя вентилятора, пропадания часов с центральной консоли, скрипа задних сидений.Такие мелкие дефекты владельцы склонны устранять самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. ЛКМ низкого качества.
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» еще раз. И связано это с тем, что у Шевроле Ланос очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы замечали частые неисправности той или иной детали Ланос, сообщите, пожалуйста, в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором.

Категория
Еще полезное и интересное про автомобили:
  • — Своим современным дизайном Chevrolet Epic так и может похвастаться, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На…
  • — Chevrolet Spark — Компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел в свет в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста по статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий.

    Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял это амортизаторы по кругу 75000км, проехали 2 из 4х.Через 3000км поменяли печки, начал сказываться правый. ГРМ поменял на 112000км. А, еще один радиатор поменял НА82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Шумоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняется каждые 10 000 км, в КПП не менял (не шумит и хорошо переключается), но забыл, сцепление менял 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоила в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов, машина в остальном очень даже ничего. ЕС как-то так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто закинуть в шредер и переварить… Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из вышеперечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено пока не было. ЛКП завидуют даже бывалые автовладельцы, подвеска супер, за все время эксплуатации Ни разу не блокировалась защита двигателя, хотя на даче жуткая посыпка в виде ям.Зеркало исчезает? Ерунда! Заднего стекла? Корейский с печатью, очевидной по всему корейскому языку, никогда не проходил. Сенсоры — это тоже мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнение, все жгуты обмотаны скотчем с завода, как то неаккуратно в общем, хохляки гадали с проводкой, но все ок. По запчастям коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с открытием и барабанами по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жий тормозной Brembo Dot 5.1, масло Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life Collant Carboxylate Japan, ремни ГРМ и генератор Bosch. ГОР отсутствует, а так удобно, рейка не подает признаков болезни — все на вышке. Шаровые, колодки, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки Да, смотрел состояние под клапанной крышкой и менял прокладку, чтобы не было ничего (крышка в крошке от пыли, мимо прокладки случайно положили в гараже).Проблем ни с плохим глянцем, ни с багажником нет, также не мучает зима и лучек бензобака (думаю пластиковое крепление для демонтажа элементов интерьера салона безвредно для ЛКП). Свет в блоках, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, впереди обычные лампочки HELLA+50 Hella габариты и линованные Светодиоды в свою очередь отпугивают.Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая плакировка, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide Premium 61 А/ч. Машина досталась по наследству и долгое время за аккумулятором простояла, старый аккумулятор сажали 7 раз в «0» и катаясь на нем, я его сдал в приемке на весах за 780 р. Машинная сказка. Если мне и придется что-то серьезное делать, опираясь на качество и долговечность, то Леша в том, чтобы долго оставаться комфортным, сложно. Потерян, как сейчас.И не из-за того, что все разваливалось все на… или оно расползается. Совсем забыл щетки выкинули заводские пацаны во время простоя машины успели навредить и застряли Хелла 19.» Думаю если во второй машинке Калина универсал что то есть, то это не сравнимо с Ланосом. Сцепление правильно сказать спроектировано под Халка чем в ланосе электронный аксер и пустое давление пресса, чем в ланосе тросик газа, амортизаторы на скорости в калине готовы вынести тебе все кости и вывернуть кишки наружу, когда в ланосе просто плыть по дороге) ).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о котором говорилось выше. Но, думаю проблема только в решении шумоизоляции своими руками))) И на сайте ошибки 1е Ланос ездит максимум 167 км/ч, Ланос Спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3-км /h и 2e Lanos был создан в 1998 году. С моделью Daewoo Lanos, созданной на смену Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Korea Automat, Zaz Chance «SANS».Спорт как и Санс был хэтчбек. В общем, ухоженная машинка, которую я встретил, как моя общая 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне нравится своей простотой своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX только что — подушка безопасности водителя и презентабельная резина на руле мне))) щетки на капоте Не шкрябали и даже банка глушителя Оригинал Дэу Корея — не гнили.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу…Самое интересное, что в первый год он проехал 50т.км. Queuo LCP Да, не совсем хорошо, спору нет! НО! Машине 10 лет, и она родная и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да, не Мерс, но оправдано редкой заменой и ценником Диета! Короче перейду сразу к хрену: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафе.Для меня это все. И так же это все лечится недорого, так что стоит посмотреть эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (Именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум в 150т.р. Без учёта торга, но там комариный нос не давит, уж лучше нашего автопрома (да, с меня куртку-молодёжь любителя помпезности просят) У меня всё есть. Спасибо за внимание.

Прежде чем ответить интересующимся читателям, вопрос «Где Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также именуется Daewoo Lanos.Это тот самый автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Все дело в том, что с 2005 года Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с момента выхода на отечественный рынок модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не производят.Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos, а производят ее на Запорожском автозаводе.

На Запорожском предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил работу с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс.Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: Готовые автомобили прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один важный момент: отечественных автомобилистов Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом на авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherlet Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс представляет собой палку с двумя концами. Ведь как надеешься на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самую лучшую покраску и лакировку. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всех доступных способов пытались сэкономить на процессе сборки.И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформации. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, потому что он очень неустойчив к царапинам, а вот строиться не будет. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует возникновению коррозии.

Тем, кто ездил на иномарке какое-то время, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Sherlet Lanos.После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где специалисты с использованием передовых японских и немецких технологий сваривают между собой. Затем готовый корпус отправляется в цех герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют в покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все завершающие сборочные процессы, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии.Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.


Видео: Экскурсия на ЗАЗ

Особенности сборки

Запорожский завод Шевроле Ланос комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цех Запорожского предприятия был значительно модернизирован.Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Выход

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения.И при этом ей это очень хорошо удается.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, была украинская сборка, корейская, польская. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан стали собирать в Украине для ЗАЗ, специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет согласно подписанным контрактам в Россию поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки.В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотистый, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по крупной трехвидной решетке радиатора спереди и крупной (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре.В нижней части бампера расположены противотуманные фары или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация. Между противотуманками находится прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

При взгляде с кормы Lanos отличается непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажнику. Двери у него почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь.За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с раскладывающимися сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить более габаритные вещи. Эфирная оптика, как передняя, ​​так и задняя, ​​машиной ничем не выделяются. Он оснащен стандартными светильниками с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловатыми и вертикальными, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль средних размеров. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно.Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колеса под всю машину — диаметр R13, хотя заводом предусмотрена установка колес и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски и 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до ее нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик под ней, если совсем простая версия.Возможно будет сделана только аудио подготовка из стандартных материалов.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка дверных карт и сидений – ткань, хотя не менее половины площади каждой двери из пластика. Передние сиденья можно регулировать механической регулировкой – вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Chevrolet Lanos комплектуется только одним 1.Бензиновый двигатель 5 литров

Выбор двигателей в этой модели абсолютно отсутствует, так как Chevrolet Lanos комплектуется только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который работает в паре с 5-ти ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не обеспечивает других опции. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за город на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

CHEVROLET LANOS ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК

Индикатор Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
масса реза, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5
объем багажника, min/max, л 322/958
Размеры:
длина, мм. 4237
ширина, мм. 1678
Колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см 1498
мощность, л.с. 86
Нм Крутящий момент 130
количество клапанов 8
Трансмиссия:
тип трансмиссии 5-MCP
тип привода передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 48

Тормоза На автомобиль установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы заставить Lanos быстро остановиться даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него амортизированные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а подвеска опирается на поперечные рычаги.

Стабилизатор поперечной устойчивости – специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня боковых кренов при повороте.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хоть какой модификации. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного подвала — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда в машине кроме водителя садятся еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и набирать скорость Ланосу становится все труднее.Мотор при этом слышен в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан прежде всего как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Обрезать Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость свыше 150 км в час, но потом начинает слегка плавать по дороге (отчасти из-за винных покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушает.На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование недорогого необдуманного пластика в салоне, внутри обилие скрипов и сверчков, хотя они присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Chevrolet Lanos мягче, эффективнее и незаметнее проходит неровности дороги, чем его конкуренты по ценовой нише — Daewoo Matiz, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый

Опыт более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, дети

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их низкая цена радует владельцев Ланос.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и стран дальнего зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

2001 Daewoo Lanos График обслуживания производителя и история

Срок: Описание:  
6000 миль 13 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
12000 миль 25 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
18 000 миль 16 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 2 элемента для замены жидкости… Детали
24 000 миль 25 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
30 000 миль 16 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 5 элементов для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
36 000 миль 28 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 3 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 2 элемента для смены жидкости… Детали
42 000 миль 13 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
48 000 миль 25 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для замены жидкости… Детали
54 000 миль 15 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 2 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 2 элемента для замены жидкости… Детали
60 000 миль 29 элементов для осмотра, 1 элемент для поворота, 7 элементов для замены, 2 элемента для затяжки, 2 элемента для смены жидкости… Детали

Chevrolet Lanos — Отзывы владельцев, техническая информация, история бренда. Автомобиль Шевроле Ланос Седан Кто производит Шевроле Ланос

Chevrolet Lanos — малолитражный автомобиль, выпускавшийся корейским автопроизводителем Daewoo с 1997 по 2002 год, а с 1997 по 2008 год он производился в соответствии с лицензионным соглашением Самоходовым Озо Озо (ФСО) в Польше, продавался как ФСО Ланос, и собирался в Украина в модифицированных версиях, узнаваемых как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos.В течение короткого периода автомобиль также собирался в Российской Федерации и продавался как ДонИнвест Ассоль.

Lanos

был разработан GiorGetto Giugiaro и показал три формы кузова — 3-дверный и 5-дверный автомобили с открывающейся задней дверью и 4-дверный седан. Lanos был призван заменить Daewoo Nexia и был без посторонней помощи заменен на Daewoo Kalos. История моделей Шевроле Ланос расскажет вам много интересного.

В 1992 году Daewoo запустила совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современным товарам автомобильного двигателя Daewoo на базе старших моделей General Motors.Программа разработки LANOS была официально начата осенью 1993 года, чтобы сделать автомобиль на смену Daewoo Nexia на маленьком домашнем автомобиле Daewoo.

Проект по производству этого автомобиля Он начал со сравнительного изучения конкурирующих моделей от 20 различных производителей, с покупками TERCEL, Opel Astra. И Volkswagen Golf, признанный наиболее конкурентоспособным. Четыре дизайн-студии были уполномочены предлагать идеи для моделирования новейшей модели. Был выбран проект Джииоржетто Джуджиеро, а ITalDesign было поручено разработать окончательный внешний и внутренний макет автомобиля.Техническая сторона проекта выполнялась сразу совместно с Исследовательским центром Daewoo в Корее. Это были Rochester AC (компоненты двигателя), шасси Delco (тормоза, включая ABS), GM PowerTrain (автоматическая коробка), ItalDesign (структурный анализ, электрика, конструкция опытного эталона), Pars Passive Rückhaltesystem GmbH (воздушные коробки) и Porsche (подъем TC — исследование, анализ конструкции, подвески и компонентов тормозов, а также экспериментальное наблюдение за производством).

К концу 1995 года было построено 150 экземпляров автомобилей Lanos. Программа разработки связывает масштабное тестирование в огромном количестве локаций. Испытание на безопасность включало скоростное тестирование стабильности и продолжительности торможения. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а высокотемпературные — в США. Программа была завершена через 30 месяцев после утверждения до начала крупносерийного производства автомобиля Lanos для корейского рынка.Создание рынка евро началось в 1997 году.

Четыре доступные модели Были S, SE, SE plus, SX, позже появилась спортивная модель. S была основной моделью и не включала множество стандартных функций. SE был всего лишь небольшим шагом от базовой модели S.

С января 2005 года Lanos, производимый в Польше, стал продаваться под торговой маркой FSO.

В 2005 году General Motors заключила контракт на обеспечение украинцев модели Lanos для российского рынка, благодаря Международному соглашению.Реализация автомобиля Chevrolet Lanos началась в Российской Федерации в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась для конкуренции с Renault Logan.

После того, как GM приняла Daewoo, Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos под брендом Aveo в Северную Америку с 2004 года.

Шевроле Ланос. — Это машина эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эко-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы.Однако часто встречаются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они проявляются как в новой, так и в поддержанной машине. Причем независимо от того, в какой комплектации машина, в каком кузове она куплена.

Достоинства и достоинства Шевроле Ланос:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажника 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передний корпус автомобиля прочный. Есть две подушки и ремни безопасности;
  10. Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не привержена качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость невысокая;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без водительского стажа.

  • Трансмиссия;
  • Корпус;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Аппарат не четко включается и шумно работает. Разобраться в ситуации поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гудение станет тише или исчезнет во всем, но ненадолго.

После 55 тыс. км кулисы ломаются без явных для этого причин. Настройка узла для восстановления предыдущего состояния. Сцепление способно прослушать не более 60 тыс. км. Есть и более продолжительное время до 100 тыс. км при условии соблюдения.

Недостаток кузова — покраска. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины.Коррозионная стойкость на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Уязвимое место — замок багажника. Со временем его не удается заменить новым. В салоне и багажном отделении может быть влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Шасси

Элементы ходовки Шевроле Ланос

отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры Требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Внезапные поломки – частая неисправность Ланоса. Еще одна «больная» машина — рулевая Рейка. Часто бывает течет, стучит, гудит, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более-менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапана. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и производить его замену, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка gLP, начинает течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска часто переставали работать.

Система охлаждения

Претензии также часто возникают к системе охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы автомобиля заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, слабые стороны Найдены на КПП. Заводской диск сцепления отличается непродолжительным обслуживанием. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км начинает гудеть коробка. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа стволов КПП, которые могут быть разрегулированы без каких-либо оснований.

Казалось бы, в салоне могут возникнуть проблемы? Однако Шевроле Ланос отличился во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых машинах плохо прорезается заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают проблемы в виде поломки переключателя вентилятора, пропадания часов с центральной консоли, скрипа задних сидений.Такие мелкие дефекты владельцы склонны устранять самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. ЛКМ низкого качества.
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» еще раз. И связано это с тем, что уязвимых мест в Шевроле Ланос много.

P.S: Автовладельцы, если вы замечали частые неисправности той или иной детали Ланос, сообщите, пожалуйста, в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором.

Категория
Еще полезное и интересное про автомобили:
  • — Своим современным дизайном Chevrolet Epic так и может похвастаться, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На…
  • — Chevrolet Spark — Компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел в свет в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста по статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле. Ланос с пробегом»
  1. Юрий.

    Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял это амортизаторы по кругу 75000км, проехали 2 из 4х.Через 3000км поменяли печки, начал сказываться правый. ГРМ поменял на 112000км. А, еще один радиатор поменял НА82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Шумоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровнеМасло в двигателе меняю каждые 10000км, КПП пока не менял (не шумит и переключает хорошо), но забыл, сцепление менял 109000км. Замена масла с фильтрами стоила в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов, машина в остальном очень даже ничего. ЕС как-то так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто закинуть в шредер и переварить… Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из вышеперечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено пока не было. ЛКП завидуют даже бывалые автовладельцы, подвеска супер, за все время эксплуатации Ни разу не блокировалась защита двигателя, хотя на даче жуткая посыпка в виде ям.Зеркало исчезает? Ерунда! Заднего стекла? Корейский с печатью, очевидной по всему корейскому языку, никогда не проходил. Сенсоры — это тоже мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнение, все жгуты обмотаны скотчем с завода, как то неаккуратно в общем, хохляки гадали с проводкой, но все ок. По запчастям коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с разработкой диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жий Тормоз Brembo Dot 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, Антифриз Totachi Long Life. Карбоксилат COLLANT Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch. ГОР отсутствует, а так удобно, рейка не подает признаков болезни — все на вышке. Шаровые, колодки, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Колодки да смотрел состояние под клапанной крышкой. И поменяли прокладку чтоб было не чего (крышка в крошках пыли от прокладки случайно поставили в гараже).Проблем ни с плохим глянцем, ни с багажником нет, также не мучает зима и лучек бензобака (думаю пластиковое крепление для демонтажа элементов интерьера салона безвредно для ЛКП). Свет в блоках, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, впереди обычные лампочки HELLA+50 Hella габариты и линованные Светодиоды в свою очередь отпугивают.Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая плакировка, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide Premium 61 А/ч. Машина досталась по наследству и долгое время за аккумулятором простояла, старый аккумулятор сажали 7 раз в «0» и катаясь на нем, я его сдал в приемке на весах за 780 р. Машинная сказка. Если мне и придется что-то серьезное делать, опираясь на качество и долговечность, то Леша в том, чтобы долго оставаться комфортным, сложно. Потерян, как сейчас.И не из-за того, что все разваливалось все на… или оно расползается. Совсем забыл щетки выкинули заводские пацаны во время простоя машины успели навредить и застряли Хелла 19.» Думаю если во второй машинке Калина универсал что то есть, то это не сравнимо с Ланосом. Сцепление правильно сказать спроектировано под Халка чем в ланосе электронный аксер и пустое давление пресса, чем в ланосе тросик газа, амортизаторы на скорости в калине готовы вынести тебе все кости и вывернуть кишки наружу, когда в ланосе просто плыть по дороге) ).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о котором говорилось выше. Но, думаю проблема только в решении шумоизоляции своими руками))) И на сайте ошибки 1е ланос гоняют максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3 -км машина 1.5 мотор, едет 161 км/ч и 2е Ланос был создан в 1998 году с моделью Daewoo Lanos.создан для замены Daewoo Nexia потом был Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Корея Автомат , Заз Шанс «САНС».Спорт как и Санс был хэтчбек. В общем, ухоженная машинка, которую я встретил, как моя общая 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне нравится своей простотой своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX только что — подушка безопасности водителя и презентабельная резина на руле мне))) щетки на капоте Не шкрябали и даже банка глушителя Оригинал Дэу Корея — не гнили.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу…Самое интересное, что в первый год он проехал 50т.км. Queuo LCP Да, не совсем хорошо, спору нет! НО! Машине 10 лет, и она родная и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да, не Мерс, но оправдано редкой заменой и ценником Диета! Короче перейду сразу к хрену: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафе.Для меня это все. И так же это все лечится недорого, так что стоит посмотреть эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (Именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум в 150т.р. Без учёта торга, но там комариный нос не давит, уж лучше нашего автопрома (да, с меня куртку-молодёжь любителя помпезности просят) У меня всё есть. Спасибо за внимание.

Прежде чем ответить интересующимся читателям, вопрос «Где Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также именуется Daewoo Lanos.Это тот самый автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Все дело в том, что с 2005 года Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с момента выхода на отечественный рынок модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не производят.Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos, а производят ее на Запорожском автозаводе.

На Запорожском предприятии проходит полный цикл Сборка автомобиля, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил работу с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс.Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили Прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один немаловажный момент: Отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что машина не очень требовательна при ремонте, причем на любой машине рынке можно найти много необходимых деталей и комплектующих.Владельцам Sherlet Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс представляет собой палку с двумя концами. Ведь как надеешься на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самую лучшую покраску и лакировку. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всех доступных способов пытались сэкономить на процессе сборки.И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформации. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, потому что он очень неустойчив к царапинам, а вот строиться не будет. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует возникновению коррозии.

Тем, кто ездил на иномарке какое-то время, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Sherlet Lanos.После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где специалисты с использованием передовых японских и немецких технологий сваривают между собой. Затем готовый корпус отправляется в цех герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют в покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все завершающие сборочные процессы, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии.Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.


Видео: Экскурсия на ЗАЗ

Особенности сборки

Запорожский завод Шевроле Ланос комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой Transmissia, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цех Запорожского предприятия был значительно модернизирован.Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Выход

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения.И при этом ей это очень хорошо удается.

В 1983 году было образовано совместное корейско-американское предприятие Daewoo Motor. Его учредителями были Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки были «Леманы», на местном рынке известные как Daewoo Racer, они выпускались на базе Opel Kadett E первого поколения. В России «Леманы» впервые появились в 1993 году, сразу став одним из самых популярных автомобилей в отечественный авторынок среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи).В том же году Daewoo представила Nexia на рынке Германии. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одной из самых продаваемых иномарок в России

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами дизайнерских центров Западной Европы

При создании ЛАНОСА было проанализировано 150 автомобилей этого класса с близкими характеристиками и рабочими объемами двигателей.

Над экстерьером автомобиля работали иностранцы — известное с Апеннинского полуострова ателье ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и балансом пропорций, просторный и функциональный салон с продуманной приборной панелью, качественная сборка и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль LANOS был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его сборку удалось наладить на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже небольшая партия машин. Но потом что-то не пальпировалось, и производство остановилось, а уже снятые с производства Ланосы в Корее стали собирать на польском заводе ФСО и украинских Зазах, где раньше делали «Запорожцы».

В 2003 году Укрэтто подписал соглашение с GM-Daewoo о создании полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку части тела.Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полное производство ЛАНОСов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинских заза, только некоторые детали приходят из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-дверный хэтчбек, но в Россию приходит только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала поводом для появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в комплектацию и дизайн, немного изменив экстерьер, ЗАЗ стал выпускать Заз Сенс. Являясь ближайшим «родственником», Сенс унифицирован с ЛАНОС узлами и агрегатами. Так, например, в системе питания применяются топливный насос, топливный насос I. Воздушные фильтры предшественника. Двигатель установлен собственного производства — мем объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. от. Снаружи Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходном исполнении, а позже — «Донинвест Ассоль». У Сенса задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает своеобразный ребро-козырек.

Zaz Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей LANOS

Среди основных достоинств Шевроле Ланос – надежная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные на крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях И под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные отдавать большую часть энергии при лобовом ударе.Автомобиль в базовой комплектации оснащен полноразмерной запаской, стальными 14-дюймовыми дисками, окрашенными в цвет кузова бамперами, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4-мя динамиками. Начиная с комплектации SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Шевроле Ланос устроит, в первую очередь, того, для кого автомобиль будет первой в жизни иномаркой.Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему полезный объем для размещения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — хороший компромиссный набор. Обеспечивает хорошие показатели на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на высокой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены.Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос расположен 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с., в системе выпуска отработавших газов применен каталитический нейтрализатор. Это позволяет автомобилю по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Н·м достигается при 3400 об/мин, что позволяет быть автомобилю достаточно опытным, а водителю уверенно чувствовать себя на дороге.

Мотор ЛАНОС — с системой распределенного электронного впрыска — аналог «ополевских» двигателей, используемых на Kadett E и Ascona C.Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле вряд ли можно уложиться в 9,5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя БЭ капитальный ремонт Достигающий 400-500 тыс. км.

Шевроле Ланос. (Отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. от. (объем 1,5) или 70 л. от. (Том 1,3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 г., был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После покупки контрольного пакета акций Daewoo компанией GM часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными.Автомобиль выпускался в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине собирали автомобиль с 2001 по 2010 год марки Daewoo Ланос Т-100 с двигателями Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, они также выпускали автомобильные марки и Л-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на Запорожском автозаводе начали выпуск автомобилей Шевроле Ланос, технические характеристики которых полностью соответствовали вариациям Т-150 с Дизайн кузова Цедан.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. Так как на российском и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваются и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля довольно просторное – 322 литра, а с разобранными задними сиденьями В пропорциях 60/40 – 958 литров. Так что погрузить пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемо.

Шевроле Ланос.Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — завод позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию Enter Двигатель объемом полтора литра (86 л. сил), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники Обогрев лобового, заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Шевроле Ланос.Отзывы о владении

Можно сказать, что Шевроле Ланос – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании – все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетает в себе лучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.