РазноеПочему скрипят колодки при торможении на автомобиле: Что делать, если скрипят тормоза: причины и способы устранения

Почему скрипят колодки при торможении на автомобиле: Что делать, если скрипят тормоза: причины и способы устранения

Содержание

Почему при торможении скрипят тормоза на автомобиле

Начинающие автомобилисты часто интересуются, почему при торможении скрипят тормоза на автомобиле. Более опытные автолюбители знают, что такой характерный свист означает, — тормозные колодки отработали свой эксплуатационный срок и подлежат скорой замене. Но бывает, тормоза скрипят на только что купленном автомобиле. Почему это происходит?

Причины скрипа

Тормоза продолжают работать отлично, но неприятный свистящий скрип, доставляет автолюбителю и его пассажирам негативное ощущение. Владельцам автомобилей приходится решать вопрос: необходимо обращаться в автосервис для установления причины скрипа или можно самому определить его причины, а затем самому удалить посторонний шум.

Некачественные тормозные колодки

Основной и самой часто встречающейся причиной скрипа является качество продукции. Купленные в автомагазине колодки могут оказаться контрафактом, или производитель сделал их из низкокачественного сырья.

Свист и скрип при торможении с такими колодками вам обеспечен, но они могут еще вывести из строя тормозной диск. Вам придется приобретать, менять диск и тормозные колодки.

Причина свиста

Несовместимость тормозных дисков и колодок

Если колодки изношены и свистят, то в этом нет ничего удивительного. Но если вы установили новые колодки или у вас новый автомобиль, а свист продолжается, то причиной, может быть, некачественная работа производителя.

Основная причина — неправильно установлена металлическая пластина. В момент торможения пластина преждевременно соприкасается с тормозным диском, а в итоге пронзительный свист.

Причиной возникновения свиста и скрипа может стать банальная несовместимость новых тормозных колодок с дисками вашего автомобиля.

Производители тормозных колодок, чтобы улучшить их качество, используют дополнительные вещества. Они улучшают износостойкость покрытия, но часто становятся причиной несовместимости с тормозным диском.

Новые колодки часто несовместимы с дисками старых моделей.

Шум в новых тормозах

Защитное покрытие

Новые тормозные колодки могут издавать неприятный шум, пока они не притерлись к тормозному диску. Причиной свиста является дополнительный защитный слой на колодке.

Понаблюдайте несколько дней, посторонние шумы должны пройти сами. Если вы хотите избавиться от скрипа тормозов побыстрее, выполните несколько резких торможений. Высокая температура от трения сожжет на поверхности колодки дополнительные вещества – скрип при торможении исчезнет. Если этого не произойдет, то надо обязательно обратиться в автосервис для замены колодок и диагностике сопутствующих деталей специалистами.

Если внутрь тормозов попадет вода или грязь, то это тоже может быть причиной неприятного скрипа. Регулярно очищайте тормозную систему.

При низкой температуре воздуха, возможно, появление посторонних шумов, надо просто подождать, повышение температуры все приведет в норму.

Неприятные звуки и шумы при торможении — сигнал после его появления, вы обязаны найти причину возникновения и устранить ее. Исправность тормозной системы гарантирует вам, вашим пассажирам и остальным участникам дорожного движения безопасную езду. Приобретайте тормозные колодки известных фирм и только в специализированных автомобильных магазинах. Экономия может привести к невосполнимым потерям.

Причины скрипа и свиста тормозных колодок

У владельцев авто иногда спрашивают: «Почему скрипят тормоза, если автомобиль новый?». Если водителей не удивляет характерный свист, они знают, что подходит к концу срок работы тормозных колодок, а следовательно признак скорой замены.

Записаться на замену тормозных колодок

Какие причины могут вызвать скрип, свист, визг тормозных колодок в новом автомобиле? В чем возможные причины звуков тормозных колодок на новом Опеле, Шевроле или Кадиллак?

Скрипят колодки: причины

Качество производства самой тормозной колодки, пожалуй, самая частая причина скрипа. Не смотря на то, что колодки куплены в автомагазине, они могут быть изготовлены из низкокачественного материала или оказаться подделкой. В таком случае свист и скрип будут повторяться при каждом торможении, более того могут повредить диск. Если это произойдёт, то придётся менять тормозной диск и колодки. Именно поэтому профессиональные автомеханики настоятельно рекомендуют приобредать запасные части исключительно фирменные и в автосервисе дилера.

Если такие звуки слышны на новых колодках, то это итог некачественной работы или заводской брак. Металлическая пластина стоит не правильно, поэтому при эксплуатации, пластина касается диска преждевременно и в результате издаются такие же звуки.

Свистят колодки: причины

Не всегда можно говорить о плохом качестве детали, причиной может являться несовместимость колодок с тормозными дисками. Производители часто используют дополнительные вещества при создании колодок, улучшающие прочность покрытия, но они же могут несочетаться с тормозными дисками. Такие колодки создаются для иномарок и не подходят для старых моделей. В автосервисе «Автоцентр Сити» установят на ваш автомобиль именно те запчасти, которые предназначены именно для вашей конкретной модели Opel или Chevrolet.

Узнать стоимость замены тормозных колодок

Точную стоимость слесарного ремонта по замене тормозных колодок для любой модели Opel, Chevrolet, Cadillac с учетом скидок и спецпредложений уточняйте у мастера-приемщика механического цеха автосервиса по телефону или онлайн.

Притирка новых колодок может стать причиной свиста. На новой колодке находится дополнительный слой с некоторыми компонентами. Через несколько дней неприятный звук должен пропасть. Можно попробовать устранить этот недостаток быстрее. В процессе движения сделать резкое торможение, повторить несколько раз. При повышении температуры от интенсивного трения дополнительные вещества на колодке сгорают. Звук должен сойти на нет. Если данный метод не помог, придётся провести более полное обследование сопутствующих деталей или заменить колодки.

Наконец, свист может быть вызван водой или обычной грязью, если попадают в тормоза. Тогда можно просто почистить систему тормозов, обратившись и дилерский техцентр.

Почему скрипят новые тормоза? Ответ удивит

«Только что поставил новые тормозные колодки, а они опять скрипят. И ведь «оригинал» покупал…». Подобные сетования автолюбителей не редкость. Но скрипят ли сами колодки? А если скрипят, то почему? Попробуем разобраться.

Станислав Шустицкий

В скрипе при торможении мы чаще всего обвиняем тормозные колодки, реже тормозные диски, но в любом случае ответственность возлагаем именно на эти детали. Мол, приобрели некачественные комплектующие. Но, оказывается, что сами колодки в режиме торможения шума не вызывают. Удивлены? Достаточно провести простой эксперимент: повесить на скобу суппорта скрипящих тормозов небольшой грузик, как звук изменит тональность. Здесь нужно обратиться к физике. Хорошим примером может служить фокус, в котором певец, беря высокую ноту, разбивает стеклянный бокал. Происходит следующее: колебания, вызываемый голосом артиста, заставляют вибрировать стенки бокала, и как только частота внешних колебаний совпадает с частой колебаний стекла, возникает резонанс — резко возрастающая амплитуда колебаний, которые и разрушают бокал.

Примерно то же самое происходило и в случае со скобой: при торможении колодка трется о поверхность диска и этот процесс вызывает колебания, которые, в свою очередь, передаются на скобу. Как только генерируемые колодками колебания совпадут с собственными колебаниями скобы, последняя начнет «петь». Грузики изменили массу скобы, а с ней изменилась и частота собственных колебаний. Если скобу догрузить еще, то мы разведем по частоте источник колебаний и само тело (в данном случае скобу), что позволит избежать резонанса, а значит и скрипа.

«Солировать» в этом случае могут и грязезащитный щиток тормозов, и пружина подвески, и стальной нижний рычаг… Список «артистов» можно продолжать и дальше. На частоту собственных колебаний элементов всегда влияет их масса, коэффициент трения в системе диск – колодка (чем выше этот коэффициент, тем сильнее амплитуда колебаний, а значит и более мощной будет их передача на другие детали), форма тела и его температура, влажность и температура воздуха. Что касается зависимости колебаний от коэффициента трения, то достаточно вспомнить, какой скрип издают составы с высокими фрикционными свойствами, предназначенные для автоспорта.

Как уже говорилось выше, сами колодки при контакте с тормозным диском «не звучат», но они провоцируют те самые колебания. При нажатии на педаль тормоза из-за момента силы, возникающего при контакте колодки с диском, на передней кромке возникает эффект закусывания — колодка поворачивается на плече приложения силы, равному толщине колодки, передняя кромка становится самой загруженной и самой нагретой зоной колодки.

При этом задняя часть колодки приподнимается, а затем мгновенный локальный нагрев вызывает падение коэффициента трения на передней кромке, после чего колодка встает на место и цикл повторяется.

Перераспределить усилия и снизить колебания, вызываемые этим процессом, можно уменьшив нагрузку на переднюю кромку. Для этого на колодках снимаются фаски — сила воздействия на среднюю и заднюю часть колодки остается без изменения, а воздействие на переднюю кромку снижается. Площадь фрикционного состава незначительно уменьшается, но польза от снижения вибраций с помощью такого конструктивного решения гораздо выше. Для этой же цели на пластинах некоторых колодок делают вырезы в форме сегмента, в которые упирается часть поршня, первоначально загружая заднюю часть колодки. Также для снижения неприятного звукового эффекта применяются антискрипные пластины, которые накладываются поверх вибрирующей несущей пластины колодки, тем самым изменяя амплитуду колебаний, или на несущую пластину наносится композитное покрытие, что является более дешевым вариантом.

Тормозная система может издавать различные виды шумов. В диапазоне частот от 200 до 1000 Гц вибрации (это именно они провоцируют возникновение звуковой волны) тормозного диска инициируют гул или вой. Эту какофонию можно услышать при небольшой скорости и невысоком давлении в тормозной системе. Если толщина диска, из-за некорректной работы колодок, неравномерна, то при активном торможении с высокой скорости можно услышать скрип, звучащий в низкочастотном, или высокочастотном диапазонах (от 1000 до 20 000 Гц).

При торможении инициаторами колебаний является вибрация между колодкой и тормозным диском. Дальше, при пиковом значении амплитуды колебаний, то есть в режиме резонанса, вибрации передаются на элементы суппорта, затем на поворотный кулак, стойку подвески… В этом процессе ретрансляции может принимать участие даже балка. Еще раз стоит напомнить, что сами колодки звуковых эффектов не создают, но зато являются своеобразным звукоснимателем. А вот тормозной диск в этой системе выполняет функцию динамика. На характер звука влияет целый ряд условий, в числе которых не только температура компонентов тормозного узла, но и температура воздуха, и его влажность. Во влажных и прохладных условиях склонность тормозов к скрипу меньше.

Благодарим технического тренера программы Garage Gurus, Ильдара Садыкова, за помощь в подготовке материала.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Скрипят колодки при торможении.

Почему скрипят тормоза при торможении на машине Новые колодки скрипят при торможении что сделать

Преувеличить значение тормозной системы в автомобиле сложно: именно она гарантирует безопасность передвижения транспортного средства в любых условиях. Поэтому неудивительно, что каждый автовладелец внимательно относится не только к малейшим проявлениям неисправности тормозов, но и к звукам, не характерных для машины при резкой остановке. Если скрипят тормоза при торможении на машине – есть повод для проведения диагностических и профилактических мер. Для этого нужно разобраться с причинами возникновения довольно-таки неприятного звука.

Почему скрипят тормоза

Изначально стоит понять несложный принцип действия системы принудительной остановки автомобиля. При нажатии на педаль тормоза движется к поршням рабочего цилиндра, который воздействует на колодки. Они начинают прижиматься к тормозному диску и вращение колеса замедляется. Чаще всего скрип возникает из-за трения элементов тормозной системы о диск, что связано с материалом напыления на эти детали. Если изделие соответствует модели вашего авто, а неприятный звук появился после установки новых запчастей, то достаточно несколько раз резко затормозить и свистеть колодки не будут. Но если тормоза собираются пищать по-прежнему? Есть и иные причины появления проблемы:

  1. Несовместимость материалов изготовления. Здесь рецепт только один: нужно заменить колодки и покупать их и диски только от одного производителя.
  2. Предельный износ. Даже при самом удачном подборе тормозных элементов при окончании их эксплуатационного срока появление скрипа неизбежно. Всё дело – в наличии «индикаторов» износа. Это специальные пластины, «вживленные» в запчасть, и начинающие издавать внештатные звуки при ее истончении. Сделано это специально, чтобы владелец авто при выполнении желания тормозить вовремя задумался о замене этих расходных материалов.
  3. Неравномерный износ тормозного диска. Такая незадача может приключиться в двух случаях: при перегреве или гидроударе. Постоянное и частое торможение, характерное для агрессивного стиля езды, плюс резкое охлаждение (например, при попадании колеса в лужу) – всё ведет к деформации тормозного диска (изменению его симметрии). Если это случилось, то скрежетать будет любая колодка, вне зависимости от бренда. Решить проблему можно заменой диска или его проточкой.
  4. Скрип самой педали тормоза: здесь уже колодки и тормозной диск ни при чем: необходимо осмотреть ее и, при необходимости смазать ось крепления (ЛИТОЛ 24 или ему подобные составы).
  5. Выработка ресурса ступичным подшипником . В этом случае скрип тормозов характерен для машин с большим пробегом.
  6. Подклинивание суппорта, вызванного неправильным ходом поршня в рабочем цилиндре (требуется его замена).
  7. Низкое качество самих колодок или клеевого состава.

Как избавиться от скрипа

Хруст (или скрип) вызываются вибрацией, от которой никуда не денешься. Однако избавиться от неприятных ощущений можно, если частоту звука «перевести» в диапазон частот, недоступный для человеческого уха. Чтобы изменить вибрацию, достаточно разделить накладку на пару-тройку сегментов: иногда это делают и сами производители, создавая пропил по её середине. В результате площадь и масса колодки становятся меньше: частота и время вибраций увеличиваются и ее звук выходит за предел частот, воспринимаемых человеком. Сделать прорези просто:

  • ширина пропила 2 мм;
  • глубина 4 мм.

Вышеприведенные данные справедливы для новой колодки.


Еще один метод избавления от скрипа тормозов – закругление деталей по их краям. Если это сделать, тормозное усилие, возникающее при нажатии на педаль, появляется постепенно, а не мгновенно. В итоге колодка будет не так сильно вибрировать. Сточить ее края можно самостоятельно: для этого понадобятся тиски и широкий плоский напильник. Однако лучше сразу покупать хороший товар, который не надо переделывать. Но как выбирать изделие, какие типы есть и на что обращать внимание в первую очередь?

Виды тормозных колодок

Производители на сегодня предлагают всего четыре типа деталей, отличающихся друг от друга не только материалом изготовления, но и свойствами. Что же можно найти на рынке?

  1. Полуметаллические изделия. Их «конек» — долговечность, доступная стоимость и высокая теплоотдача. В состав колодок входят различные металлы, процентная доля которых составляет 30-60%, помимо композитов. Минус – шум и понижение эффективности при отрицательных температурах.

  2. Органические колодки. Для их изготовления используется нетрадиционные материалы, а именно – кевлар (из него делают бронежилеты), резина и стекло, а также углеродные компоненты и смола, устойчивая к высокотемпературному воздействию. При всех плюсах такие изделия имеют и свои минусы: органические колодки не рекомендуется использовать в авто с вентилируемыми дисками, т. к. эти элементы при работе образуют пыль, которая забивает детали тормозной системы. Еще один недостаток – нетерпимость к попаданию влаги: в этом случае эксплуатационные качества запчасти падают, срок износа сокращается.
  3. Низкометаллические колодки. Для их изготовления применяется та же технология, что и для вышеперечисленных изделий с той лишь разницей, что доля металла здесь доходит, максимум, до 30%. Присутствие «железа» повышает теплоотдачу и, как следствие, эффективность торможения. Минус в том, что эти элементы при резкой остановке транспортного средства шумят (но не скрипят!).
  4. Керамические колодки. Считаются наиболее совершенными, что обусловлено высокой эффективностью торможения и хорошей теплоотдачей, устойчивостью к износу и демократичной стоимостью. Изделия «равнодушны» к любым перепадам температуры и атмосферному воздействию (ездить по лужам можно без опаски). Для изготовления таких колодок используют различные металлы и керамическое волокно.

Как определить износ колодок

Здесь стоит упомянуть причины этого, как, казалось бы, естественного процесса. Первый момент – стиль вождения: высокая скорость передвижения, рывки на светофоре – это резко сокращает срок службы колодок. Что еще свидетельствует о необходимости их замены?

  1. Поперечная «вдавленная» полоса. Если она была на новой колодке и стала незаметной, то деталь требует замены.
  2. Пробег. Вы поставили новые тормозные запчасти и после «преодоления» 300 км свист не исчез? Значит, колодки низкого качества или не подходят к тормозному диску.
  3. Неправильное использование специальной пасты. Речь идет о составе, предотвращающем свист колодок. Пасту нужно наносить на тыльную сторону колодок: если это требование нарушено, то удивляться появлению скрипа не приходится.

Нюанс: скрип колодок при условии их высокого качества, никак не влияет на эффективность торможения.

Рейтинг тормозных колодок: что купить?

Лучшего производителя выбрать непросто, и данные, что вполне естественно, ежегодно меняются. Поэтому стоит рассмотреть несколько компаний, находящихся на первых местах.

NISSHINBO

Японский производитель, специализирующийся на производстве колодок для обычных авто и тех, что используются в спортивных соревнованиях. Т. е. продукция компании рассчитана как на классических пользователей, так и на любителей быстрой езды. Основные плюсы:

Из минусов можно отметить разве что высокую стоимость.

HANKOOK FIXRA

Этот производитель более известен, как изготовитель качественных покрышек. Тем не менее, на российском рынке эта компания занимается производством тормозных колодок в основном для корейских машин. Отличительные черты колодок этой фирмы:

  • присутствие кевларовых волокон, уменьшающих износ элементов тормозной системы;
  • выпуск колодок для «неродных» авто: «Рено Логан», «Лада Калина» и «Приора».

Lucas

Известный европейский бренд, под которым в РФ работает не менее популярная американская TRW. И та и эта компании не приносят чего-либо концептуально нового, но строго придерживаются наработанных правил. В итоге продукция пользуется стабильным спросом. Обе компании выпускают колодки для популярных в РФ «Хонда Аккорд», «Рено Логан», «Шевроле Нива», «Ланчетти» и т.д. При этом стоимость колодок доступна для российского потребителя. Единственный минус – тормозные колодки под этим брендом часто подделывают, что опять-таки свидетельствует о высоком качестве продукции.

Тормозная система отвечает за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если в процессе ее работы вы слышите скрипы, свист или стук, нужно срочно принимать меры. О них мы расскажем ниже по тексту

1 Как функционирует тормозная система современного авто?

Тормоза современных машин работают по общему принципу. Поэтапно все выглядит следующим образом:

  1. Водитель нажимает на педаль тормоза, что приводит к увеличению показателя давления в системе.
  2. Повышенное до определенного уровня давление инициирует работу тормозных колодок.
  3. Колодки перенаправляют образовавшуюся энергию на колесные диски, которые и обеспечивают остановку автомобиля.

Заметим, что колесные диски имеют связь (неразрывную) с суппортом. Именно он получает первоначальное давление от водителя. Причем сила нажатия ноги автомобилиста на тормоз является прямо пропорциональной нагрузке, оказываемой диском на колеса. Это и обуславливает возможность контроля скорости торможения легким давлением на педаль.

Производители разных по параметрам и тормозных колодок разрабатывают свою продукцию таким образом, чтобы она функционировала абсолютно без шума. Здесь все элементарно. Устранения посторонних звуков добиваются посредством разделения на ряд отдельных сегментов общей площади колодок. На каждой части изделий при этом делают особый поверхностный разрез. Он как раз и предотвращает вибрации, скрип и иные шумы.

На некоторых колодках (как правило, на дешевых) указанных выше прорезей не предусмотрено. Их можно (и нужно!) сделать самостоятельно. Процедура несложная. Выполняется с учетом того, что глубина прорезей должна получиться в пределах 3,5–4 мм, ширина – до 2 мм. Проделывание разрезов лучше доверить спецам автосервиса. Услуга копеечная по стоимости и быстрая по времени исполнения.

2 Скрип новых тормозов – почему возникает?

Иногда автомобилист устанавливает новые диски и колодки и через некоторое время (а в ряде случаев и сразу) отмечает скрип тормозов. Шум в подобной ситуации обусловлен несовместимостью материалов, из которых изготовлены смонтированные изделия. Каждый производитель старается создавать конструкции, совмещающие в себе высокую долговечность и гарантированную эффективность работы тормозной системы с минимальными затратами. Для этих целей используются всевозможные материалы.

Если диски и колодки сделаны из разных сплавов, вероятность появления вибрации, визга и стуков очень высока. В таких случаях лучше всего приобрести и поставить другие элементы. Но перед этим имеет смысл 5–7 дней поездить на новых колодках. Нередко они притираются к дискам, и любой посторонний звук просто-напросто пропадает.

Скрипят тормоза при торможении на машине после установки свежих колодок нередко из-за неподходящей формы новых изделий. Автоэксперты советуют подбирать их строго по размерам оригинальных элементов (установленных на транспортном средстве ранее). Тогда колодки по-настоящему надежно и правильно будут фиксироваться в суппорте (в его корпусе). За счет этого риск образования вибрации при движении машины будет минимальным.

Но даже полностью идентичные оригинальным колодки могут издавать характерный свист при торможении.

Он возникает из-за отсутствия прорезей на дисках (как решить подобную проблему мы уже рассказали). Также от свиста можно избавиться путем закругления краев тормозных колодок. Эту операцию желательно выполнять не самому, а в автотехцентре.

Любители все делать своими руками используют и другие способы избавления от вибрации, скрипа и свиста. Устранить причины появления таких проблем можно намного проще. Нам нужно приобрести особые пластины. Их так и называют – противоскрипными. Они представляют собой изделия из металла толщиной 6–7 мм. Пластинки устанавливаются между комплектом новых колодок и тормозным поршнем, нивелируя тем самым имеющийся зазор. Это существенно снижает вероятность того, что вы услышите при движении и нажатии педали тормоза какие-либо пугающие звуки.

3 Другие причины появления посторонних шумов

Иногда при нажатии на тормоза слышен стук спереди. Подобное явление встречается очень редко. Но вызывает много затруднений, так как выявить причины образования стука очень сложно. Чаще всего такое явление обусловлено:

  • износом колодок или посадочных мест для направляющих суппорта диска;
  • послаблением механизма фиксации колеса;
  • изношенностью втулок и сайлентблоков;
  • неисправностями антиблокировочной системы (ABS), которой оснащаются многие современные автомобили;
  • подклиниванием (зачастую небольшим) поршня суппорта.

Указанные проблемы решаются заменой направляющих, втулок, поршней, проверкой на работоспособность отдельных элементов ABS. Такие работы должны выполнять профессионалы. Причем строго после того, как будет обнаружена реальная причина появления стука.

В большинстве случаев посторонние шумы возникают из-за банального износа тормозов. Об этом могут свидетельствовать разнообразные сигналы:

  • стук становится слышным при нажатии на педаль;
  • при езде тормоза скрипят, а при торможении звуки пропадают;
  • при использовании тормозной системы в движении раздается ощутимый свист и скрип.

О необходимости замены тормозных колодок можно узнать и намного проще. На них имеется специальный индикатор износа. Достаточно посмотреть на него, чтобы понять, когда нужно менять описываемые элементы. В этом случае нужно знать одно. Под изношенной колодкой понимают деталь, у которой наблюдается трение диска об индикатор. Увидели такую ситуацию – сразу же идите в автомагазин. И приобретайте новые колодки.

Свист в интересующей нас системе может возникать из-за климатических условий. Доказано, что при снижении температуры на улице и одновременном повышении влажности риск появления свистящих звуков увеличивается. Если вы наблюдаете именно такую картину (шум при неблагоприятных погодных условиях и отсутствие такового в солнечный теплый день), ни о чем не беспокойтесь. Свист перестанет беспокоить вас при нормализации температуры и влажности.

И последнее. Посторонние шумы (в частности, свист) в тормозной системе иногда обуславливаются попаданием пыли, дорожной грязи, песка, мелких кусочков гравия в бороздки колодок. Решается проблема очень просто. Нам требуется всего лишь почистить бороздки и хорошо промыть их, используя подходящую машины.

Многие автомобилисты нередко сталкиваются с таким явлением, как писк тормозов.

Неприятные звуки при торможении являются следствием взаимодействия целого комплекса элементов тормозной системы, поэтому у специалистов принято разделять их на скрип, и писк.
Что же такое скрип и что такое писк тормозов
Скрип — это наиболее часто встречающаяся проблема среди автомобилистов. Причиной скрипа является вибрации тормозной колодки в скобе дискового тормоза. Это явление возникает чаще всего если на авто установлены безасбестовые тормозные колодки, получившие свое название из-за их армирующего компонента.

Здесь следует отметить, что сегодня существуют асбестовые «мягкие», безасбестовые «твердые» и органические (на основе органических волокон) компоненты. Первые, как видно из названия, в качестве армирующего элемента используют асбест.

Безасбестовые представляют собой фрикционный материал, в котором роль армирующего компонента выполняют иные составляющие. Это может быть стальная вата, медная, латунная стружка и различные полимерные композиции.

Именно наличие частичек металла в составе фрикционного материала и является причиной скрипа.

В свою очередь, писк, как уверяют специалисты, это неустойчивое, сложное явление, представляющее из себя высокочастотные колебания (с частотой порядка 1000 герц) возникающие в зоне контакта тормозного диска и колодки.

Писк колодок может усиливаться и гаситься другими элементами тормозной системы в зависимости от их состояния и особенностей конструкции. В связи с этим, для выявления писка каждый случай нужно рассматривать отдельно.

Основные причины возникновения писка тормозов

Нередко колодки пищат сразу после их замены. Из-за неправильной притирки колодок к тормозному диску, возможно образование глянцевого слоя (остекленение) либо возникновение трещин на фрикционной части тормозной колодки из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.

Кроме того, колодки могут пищать из-за поврежденного (тормозной диск с «бороздками») или чрезмерно изношенного диска по толщине.

Здесь стоит отметить, что неудовлетворительное состояние тормозного диска — одна из самых распространенных причин, вызывающих писк тормозных колодок.

Бывает, что колодки соприкасаются с диском только на очень ограниченном пространстве, оставшемся на внешнем и внутреннем краях истертого диска, который своевременно не заменили.

Причиной писка может быть износ колодок выше допустимого (например, когда толщина фрикционной накладки составляет менее 2 мм), подклинивание тормозных колодок или скобы суппорта из-за попадания между ними грязи или ржавчины.

В целом все вышесказанное позволяет утверждать, что пищат не сами тормозные колодки, а тормозная система автомобиля в целом. Наличие или отсутствие шумов при торможении зависит от уровня технического состояния каждого ее элемента: суппорта, тормозного диска и тормозного цилиндра.
Чтобы минимизировать возможность появления скрипа или уже возникший скрип, нужно проверить техническое состояние тормозного диска и заменить его при необходимости.

Кроме того, специалисты рекомендуют соблюдать допустимую толщину диска, указанную в каталогах производителя и в процессе эксплуатации авто время от времени (в зависимости от условий эксплуатации) очищать суппорт от грязи и смазывать направляющие.

В некоторых случаях писк исчезнет сам по себе. Например, при замене тормозных колодок им нужно время, чтобы правильно притереться к диску.

Вам нравится, когда по стеклу проводят гвоздем? Мы уверены, что нет. В этот же список крайне раздражающих для нежного человеческого уха звуков можно включить скрипящие тормоза. Скрип автомобильных тормозов — явление очень неприятное, и неважно, стоите вы на тротуаре, возле которого тормозит автомобиль, разносящий писклявый высокочастотный звук по всей округе, или находитесь в той самой машине. Это будет нервировать в любом случае.

Но для водителей подобное «пение» тормозных механизмов может быть четким индикатором возникшего сбоя. Причем различные по частоте звуки будут говорить о разных степенях проблемы. Проигнорируете сигнал — может произойти серьезная или даже авария.

Как видите, тема важная, поэтому, если вы не в курсе, по какой причине внезапно начали пищать тормоза и пытаетесь найти ответ в сети Интернет, возможно, этот Топ-5 самых распространенных причин писка поможет вам добраться до истины. Если нет — смело езжайте к проверенным авторемонтникам, профессионалы с большим опытом выявят проблему и решат ее в кратчайшие сроки.

Итак, начнем. Первое, о чем хотелось бы упомянуть: звуковое сопровождение может быть различным — от высокочастотного писка до шорканья, от постоянного звука во время движения до кратковременного при нажатии на тормозную педаль. Все эти кусочки паззла помогут выявить конкретную причину появления звуков, а значит, появляется шанс исправить ситуацию.

Природа звука, исходящего от тормозов, всегда едина — в ее основе лежит вибрация одного или нескольких металлических компонентов тормозной системы.

Обратите внимание на то, что колодки разводятся от тормозной поверхности диска на очень небольшое расстояние — менее миллиметра. Это позволяет тормозным механизмам срабатывать практически молниеносно, но также этот нюанс конструкции приводит к неприятностям, если за тормозными дисками не следить. К примеру, со временем может появиться вот такое биение:

Таким образом, поверхность диска будет задевать за поверхность тормозных колодок, что приведет к появлению ритмично повторяющегося скоблящего звука . Причиной «поплывшего» диска мог стать его перегрев или внезапное охлаждение после длительного торможения (автомобиль въехал в лужу на дороге). Также с этим биением сталкиваются «экстремалы», любящие с зажатым ручником, или просто невнимательные водители, забывшие снять автомобиль с ручного тормоза. *

*Звук может появиться даже на новом тормозном диске, если его эксплуатация не подразумевает таких нагрузок.

1.

Первая самая распространенная причина — изношенные компоненты (тормозной диск, колодки)

Износ тормозных колодок

Действительно, не все автолюбители вовремя меняют компоненты на своих автомобилях. Не следят за своим «железным конем», а потом удивляются: «Почему машина издает странные звуки?»

В особо запущенных случаях автолюбители истирают колодки в ноль, до металлической подложки. Явление редкое, но имеет место быть. Металл начинает тереться об металл, производя невыносимый для всего живого скрежет. Ужасно безответственное отношение к безопасности!


Это просто финиш!

С такими «колодками» автомобиль полностью перестает тормозить. Его начинает уводить в сторону, а поршни суппортов выходят из своих посадочных мест настолько далеко, что могут в любой момент заклинить колесо!


Изношенная в «ноль» — слева и новая колодка — справа

Для предотвращения подобного рода эксцессов инженеры придумали «индикатор износа колодок» — металлическую скобу, выступающую над поверхностью опорной металлической плиты на два-три миллиметра. Когда придет время менять колодки, вы услышите легкий царапающий звук. Не игнорируйте его, ведь настало время заменить старые колодки. По возможности приобретайте колодки с этим индикатором, он ставится не всеми производителями тормозных колодок.


На индикатор износа — «пищалку» — указывает палец в синей перчатке

Как устранить проблему. Замените колодки на новые. Напомним, что меняется комплект попарно: передние колодки с левой и правой стороны.

Износ тормозных дисков

Также некоторые автолюбители совершенно забывают о том, что тормозные диски тоже подвержены износу. Пусть и гораздо более медленному. Сравните, передние колодки в основном ходят от 15 до 35 тыс. километров . Разброс продиктован разным качеством и составом тормозной поверхности. Нагруженные передние диски не потребуют замены на протяжении 100 тыс. км и более. Но это не означает, что про них стоит забывать. И не проверять их толщину.

Толщина проверяется штангенциркулем по центру диска. У каждого типа тормозного диска минимальная толщина может быть разной. Например, новый диск будет 24 мм в толщину, полностью изношенный — 22 мм.

Постепенно металл стачивается, толщина уменьшается, подходит время замены диска. Пример ужасно изношенного тормозного диска. Тот, кто довел его до такого состояния — полный профан:


В процессе изнашивания в диске «выедается» центральная часть. По бокам образуются бортики. Очень быстро чугун начинает окисляться, появляется ржавчина. Задевание за эту кромку вызывает дополнительный неприятный скрипучий звук.


Ржавый бортик по краю тормозного диска


А мы его наждачкой потрем

Как устранить проблему. Причину легко устранить: сточите наждачкой ржавые бортики. Если толщина подошла к минимальному порогу или вы проехали больше 100 тыс. км, замените диски. Меняются попарно спереди и сзади.


Лайфхак. При установке нового тормозного не забудьте очистить поверхность ступицы от ржавчины и смазать ее медной смазкой. В противном случае биения диска будет не избежать.

2.

Причина — загрязнение тормозных дисков и колодок

Обратите внимание: со временем на дисках появляются бороздки. Причина этому — частички песка, пыли, грязи. Некачественные колодки с большим количеством грубых абразивных частиц также влияют на этот фактор. Все это неравномерно изнашивает поверхность:


Износ также может происходить из-за ржавления диска. Вы наверняка замечали, что после долгой стоянки в дождь диски покрываются бурым налетом. Ничего хорошего он не сулит.

Загрязнение отрицательно сказывается и на . Грязь буквально въедается в них, что приводит к ухудшению торможения.

Как устранить проблему. Очистить поверхность колодок несложно, достаточно пройтись по ее поверхности малоабразивной наждачной бумагой (маркировкой от 100 до 200). Диски можно почистить очистителем тормозов. Если они очень сильно заржавели, лучше поменять тормозные диски на новые.

3.

Износ или поломка деталей суппорта

Тормоза — это надежный и слаженно работающий механизм. Однако существует немало причин, по которым колодки перестают разжиматься, прижимаются с перекосом и так далее.


Как устранить проблему. Пальцы суппорта и направляющие колодок должны быть смазаны, не иметь ржавого налета или загрязнений. Особенно актуально делать их ревизию после зимы. В противном случае вы услышите протяжный скрип, который будет сигнализировать о том, что ваши колодки не встали на свое место после торможения.

У многих автовладельцев при появлении писка или скрипа, при нажатии на тормоз, возникает вопрос, что стало причиной возникновения этого звука? Начав разбираться, откуда он появился, выясняется, что это всего лишь скрипят тормозные колодки. Приехав в автосервис можно услышать однозначный приговор – «Некачественные планки тормозов, требуется их замена». Но что делать, если планки были приобретены у дилера, и комплекты колодок, купленные там, не вызывали до этого нареканий?

Специалисты утверждают, что тормоза скрипят или свистят по вине плохого качества колодок лишь в трети случаев. Возникает резонный вопрос – что же еще, может служить причиной их скрежета? Давайте разберем все причины данного явления.

Изначально рассмотрим, какие факторы влияют на передние или задние (дисковые) тормоза при возникновении скрипа.

Причина первая – некачественный фрикционный материал

Если при торможении слышится скрип, а колодки только что после замены стоят новые, значит, их фрикционный слой плохого качества, они пылят, быстро осыпаются и не подходят к вашим тормозным дискам.

Виды тормозных планок и материалы, из которых изготавливается фрикционный слой, мы уже рассматривали в статье, описывающей замену колодок. Напомним лишь, что в производстве некоторых из них применяют в роли армирующих элементов стальную, медную или латунную стружку.

Вот эти частички и могут вызвать неприятный звук при торможении. После замены колодок на новые более качественные эти неприятные звуки должны исчезнуть.

Делать вывод, что все передние или задние планки, которые свистят или скрипят, являются дефектными не стоит. Может, просто они по своему составу не подходят к тормозным дискам вашего автомобиля.

Причина вторая – притирка

Бывает, автовладелец поставил новые тормозные планки и с первых дней, при замедлении движения машины, возникает неприятный скрип. Такой звук может пройти со временем. Так называемая притирка происходит по прошествии пары тысяч километров пробега, после чего пропадает писк и скрип планок. Виновником этого бывает налет на колодках тонкого слоя примесей, попадающих туда при их производстве.

Причина третья – износ планок

В этом случае планки свистят или начинают скрипеть при торможении исходя из двух факторов их износа:

  • Полный износ фрикционного слоя, при котором начинается трение тормозного диска с металлической основой колодки.
  • Неправильное крепление механического датчика износа колодок. После монтажа новых планок и определенного пробега, может наблюдаться свист при замедлении движения.

Причина четвертая – дефекты частей тормозной системы

Еще одной причиной скрипа или писка при замедлении движения может оказаться автоколебание колодок. В колебании (вибрации) тормозной планки могут быть виноваты неисправности всех механизмов тормозной системы, напрямую взаимодействующих с колодками. Вот основные поломки, из-за которых слышится скрип:

  • Образование буртика (выпирающей каемки) вдоль внешнего диаметра диска в результате его износа.
  • Суппорт при торможении подклинивает из-за несмазанных направляющих или плохой работы поршня суппорта.
  • Пылят (буквально сыплются) тормозные планки, засоряя суппорт, что приводит к вышеописанному варианту. Он подклинивает и соответственно слышно скрип колодок.

  • Закисают направляющие суппорта.

Причина пятая – погодные условия

В осенний период причиной возникших звуков при нажатии на тормоза служит дождь, попадающий на поверхность колодок. Зимой же такой эффект провоцирует конденсат, появляющийся вследствие перепада температур. Резкие заморозки вызывают влажный налет, возникающий при соприкосновении холодного воздуха и разогретого тормозного диска. Возникает вопрос, что делать в таком случае. Нелишним будет, медленно двигаясь, понажимать на педаль тормоза несколько раз, чтобы, таким образом, «просушить» диск.

Причина шестая – попавшие камушки

Иногда между защитным кожухом и диском попадает мелкая щебенка, что и приводит к скрежету в области тормозного механизма.

Тормоза барабанного типа

В этой теме отдельным абзацем стоит выделить вопрос, почему скрипят тормозные колодки барабанного типа.

Во многих отечественных машинах и авто иностранного производства, задние тормоза до сих пор устанавливаются барабанного типа. При возникновении скрипа планок в таких тормозах основные причины совпадают с факторами вызывающими аналогичные звуки в дисковых тормозных системах. Но есть и отличия, вызванные конструктивными особенностями.

Когда пылят планки после замены дисковых тормозов, то основная масса пыли с фрикционного материала осыпается наружу и не засоряет поверхность колодок. А если пылят фрикционные накладки в барабанных тормозах, то вся пыль оседает внутри механизма на внутреннюю часть барабана и поверхность колодок.

Это и вызывает скрип при замедлении движения авто. В этом случае, чтобы убрать скрипящий звук следует периодически делать очистку поверхности планок от налета наждачной бумагой.

Чем опасны скрипящие тормоза? | Обслуживание | Авто

Беспричинно тормозные механизмы скрипеть не должны. Посторонние шумы могут вызываться серьезными повреждениями механизма или, наоборот, копеечными проблемами. Главное не перепутать одно с другим и вовремя устранить неисправность.

В критических случаях, если повреждена какая-то из их частей, тормоза могут скрипеть постоянно. К примеру, некачественные колодки потрескались и их фрагмент сорвало с креплений. Кусок попал в пространство между прижимным элементом и диском, отчего и образуется скрип. Иногда из-за разрушения колодки тормоза могут непроизвольно заблокироваться. Тогда автомобиль потянет в сторону и совладать с ним будет сложно. Спасти положение сможет только экстренное торможение и коррекция рулем.

В барабанных тормозах плохо приклеенную гаражными мастерами колодку может сорвать полностью, и она разворотит половину узла. Это чревато утечкой рабочей жидкости, и тормоза перестанут работать. Педаль, что называется, провалится в пол.

Но в большинстве случаев скрипы раздаются из-за прозаичных вещей. Попавший в колодку камешек издает неприятный визг. Несколько торможений позволят выбить его вон.

Периодически поскрипывать могут неправильно установленные колодки сразу после замены. Это значит, что запчасть изготовлена не по стандарту или с нарушением технологии. Ждать от такой колодки можно что угодно.

О перекосе колодок можно узнать и по неприятному запаху из арок колес. Если оттуда несет горелой химией, и на остановках раздается специфическое потрескивание перегретого диска, то не нужно тянуть с ремонтом и пора сразу отправляться на сервисную станцию. Для верности можно побросать на скрипящее колесо комья снега. Если они пенятся и шипят, то значит трение колодок слишком большое, отчего идет нагрев и разрушение тормозного диска. Если оставить все как есть, то диск поведет и начнется биение колеса. На следующем этапе происходит разрушение диска и повреждение суппортов.

Порой колодки скрипят не всегда, а лишь при намокании или после экстренных нагрузок. Иногда они шуршат при несильном торможении. Все эти особенности уходят через тысячу-другую километров после приработки поверхностей.

Но самый неприятный визг издают изношенные колодки. Они имеют конструктивную особенность, свидетельствующую о предельном износе. Это металлический язычок, достающий до диска, если толщина рабочего слоя колодки составляет менее 3 мм. При нажатии на тормозную педаль салон автомобиля наполняется металлическим скрежетом. С помощью этой звуковой пытки производители заставляют нерадивого водителя подумать о своей безопасности.

Вообще осматривать тормоза необходимо раз в полгода. Колодки дисковых тормозов подлежат замене, если их рабочий слой составляет менее 4 мм. Передние дисковые тормоза обычно выхаживают по 30-50 тысяч км. Задние барабанные держатся вдвое больше.

Смотрите также:

Как устранить скрип новых тормозных колодок

Скрежет во время торможения — довольно распространенная проблема, которая рано или поздно может коснуться каждого автовладельца. Такой звук пугает и настораживает, ведь это явно не нормально. Что делать в этой ситуации? Бросать все и мчаться в ближайший автосервис? Или все-таки попытаться самостоятельно устранить неполадку? Чтобы дать ответы на эти вопросы, стоит, в первую очередь, разобраться, почему новые колодки скрипят при торможении.

Главные причины скрипа

Есть множество первопричин, по которым новая колодка может скрипеть при торможении. Они могут быть связаны с дефектами как самой этой детали, так и тормозной системы автомобиля и даже с особенностями окружающей среды. Можно выделить несколько групп факторов, провоцирующих эти неприятные звуковые эффекты.

Среди них:

  1. Несовместимость материалов. Разные производители изготавливают запчасти из разных материалов, и чем выше их жесткость, тем эффективнее торможение. Однако какой бы качественной ни была колодка, всегда существует риск появления вибрирующего эффекта жестких плоскостей, в результате чего она и начинает скрипеть. Материал детали может оказаться несовместим с материалом тормозного диска. Кроме того, причиной неприятного призвука может стать металлическая стружка, особенно, если во время производства колодок была нарушена технология.
  2. Износ тормозного диска. Нередко скрип при торможении появляется, если диск искривляется. Особенно это становится заметным, если въехать в лужу с разогретыми тормозами или сильно затормозить. Независимо от того, новые или старые колодки стоят на авто, они всегда будет издавать нехарактерные звуки, если изношен тормозной диск. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо заменить его. Некоторые пытаются выполнять проточку изношенного диска, но это помогает не всегда.
  3. Поломки и дефекты. Сюда относятся абсолютно все неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации тормозной системы. Среди возможных причин — изношенные подшипники ступиц, неисправности тормозных механизмов, изначальная кривизна колодок и прочее. В таких ситуациях часто появляется не просто неприятный и надоедливый скрежет, но и другие нехарактерные звуки типа свиста, дребезжания, грохота во время движения машины.
  4. Атмосферные воздействия. Такие негативные погодные явления, как сильный мороз, высокая влажность, грязь, способны пагубно воздействовать на состояние деталей и стать причиной того, что новые колодки скрипят.

Решаем проблему правильно

Если неприятности избежать не удалось, и вы стали замечать, что колодки издают скрип или скрежет при торможении, необходимо, в первую очередь, определить, от какого колеса исходит неприятный звук. Чаще в зоне риска оказывается передняя ось. Чтобы устранить проблему, нужно снять колесо. Самое простое решение — нанести антискрипную смазку на тыльную сторону колодок, следя при этом, чтобы паста не попала на фрикционный материал.

Некоторые автовладельцы вместо смазки предпочитают использовать противоскрипные пластины. Это очень прочные металлические вкладыши, которые надеваются на заднюю стенку колодки и выравнивают ее. Кривизна этой зоны, которая должна прилегать к поршню, часто характеризует дешевые колодки и является распространенной причиной скрипа при торможении.

Если же простые решения результата не принесли, придется принять радикальные меры. Речь идет о стачивании краев фрикционного материала колодок. Стоит учесть, что при этом площадь контакта накладки с диском будет снижена. Слишком обрезать края не нужно.

Алгоритм действий

  • отмерьте по 5 мм с каждой стороны колодки и равномерно сточите эти углы;
  • поставьте колодки на место и проверьте эффект;
  • если они по-прежнему скрипят, отступите еще 5 мм и повторите операцию, сточив колодки под более пологим уклоном;
  • снова проверьте эффект;
  • если и это не помогло, продолжать стачивание не стоит.

Если устранить скрип таким способом не получилось, есть еще один вариант — нанести на колодки одну или две прорези. Вибрации как таковые это не устранит, но повысит их частоту, сделав неслышными для человеческого уха. Это происходит за счет сокращения площади трения.

Как прорезать колодки

  • мысленно разделите колодку на две или три равных части в зависимости от ее размера;
  • нарисуйте в этих местах прямые линии;
  • надпилите деталь по этим линиям на 2-2,5 мм в ширину и 4 мм в глубину.
  • После этого проверьте, скрипят ли тормозные колодки. Данный способ применим только к новым деталям.

    Если же новые колодки стали скрипеть после того, как вы забрали автомобиль с СТО, целесообразно перепроверить, правильно ли собраны тормоза. Причиной скрежета может стать элементарное отсутствие пружины или противоскрипной пластины.

    Если же вы подозреваете, что причина скрипа в износе поршня суппорта (или в том, что его заклинило), стоит провести дефектовку. При обнаружении надорванных, треснутых пыльников, их в обязательном порядке необходимо заменить. Очень важно, чтобы смазка при этом выполнялась только с помощью специализированных средств.

    В заключение стоит отметить, что нехарактерные звуки новых колодок ни в коем случае не стоит игнорировать, ведь они могут свидетельствовать о серьезной неисправности, а это чревато опасными ситуациями на дороге. Если при торможении вы услышали скрип, не поленитесь выяснить его причину и приложить все усилия, чтобы избавиться от нее.

    Рекомендованные статьи

    причина, что делать, как исправить — Рамблер/авто

    Скрежет тормозов является свидетельством того, что в механизме, обеспечивающем вашу безопасность во время езды на автомобиле, образовалась неполадка. Существует ряд причин возникновения характерного скрипа, которые мы подробно рассмотрим в этой статье.

    Принцип работы тормозной системы на автомобилеПричины неприятного звука тормозовКоторые давно в использованииНовых тормозов В чём опасностьДопустимые шумыКак устранить проблемуКак не допустить скрип тормозов$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

    Принцип работы тормозной системы на автомобиле

    Запуская механизм торможения, водитель первым делом жмёт на тормоз. Это движение запускает устройства автомобиля, которые воздействуют на механизмы торможения колёс, после чего к тормозным дискам прижимаются колодки, которые и прекращают их вращение, что приводит к остановке машины.

    Автомобиль оснащён рабочей, запасной и стояночной тормозными системами. Рабочая система эксплуатируется чаще всего и даёт возможность водителю уменьшать скорость и полностью останавливать транспортное устройство.

    Важно! Жидкость в системе торможения необходимо время от времени менять. На одну замену понадобится не более полутора литров жидкости.

    Эта система имеет:

    дисковые и барабанные устройства; главный вакуумный усилитель тормозов; регулятор тормозных сил и тормозной цилиндр;а также магистрали с тормозной жидкостью.

    1. Тормозная колодка заднего тормозного барабанного механизма; 2. Тормозной цилиндр заднего колеса; 3. Педаль тормоза; 4. Шток с поршнем; 5. Тормозной бачок для тормозной жидкости; 6. Главный тормозной цилиндр% 7. Тормозная колодка переднего диского тормозного механизма; 8. Колесный тормозной цилинр; 9. Трубопровод передних колес; 10. Трубопровод задних колес

    Регулятор тормозных сил является клапаном, предназначение которого — регулировать соотношение тормозных сил между осями. Клапаны встречаются двух видов — это статические и динамические.

    Первые регулируют силу торможения, а вторые — работают с такими показателями, как давление в приводе, осевая нагрузка и величина замедления.

    Усилитель гидропривода предназначен для того, чтобы сделать работу водителя легче за счёт задействования большего количества дополнительной энергии — пневмоусилителя, вакуумного усилителя и гидроусилителя.

    Читайте подробнее о том, как устроена тормозная система автомобиля.

    Причины неприятного звука тормозов

    Для автомобилистов звук в тормозах является надёжным индикатором неполадок в машине. Игнорировать их не стоит, особенно если поломка случилась в старом механизме.

    Видео: почему скрипят тормозные колодки

    Которые давно в использовании

    У тормозом с длительны временем эксплуатации причины неприятного скрипящего звука могут быть следующие:

    Износ колодок. Водителю нужно пристально следить за их состоянием и не допускать износа до металлической основы.Искривление и неравномерный износ барабана или тормозного диска. Часто служит возможной предпосылкой к неприятным звукам при торможении.

    Знаете ли вы? Всё чаще на замену обычным тормозам приходят композитные керамические. Они легче обычных в два раза и поэтому оказывают меньшую нагрузку на подвеску, а коэффициент их трения не снижается во время возрастания температуры, чем обеспечивает лучшее торможение.

    Посторонние звуки при торможении могут возникать не только в старых тормозах. Иногда водителям приходится сталкиваться с такими неприятностями и после замены деталей новыми.

    Новых тормозов

    Причинами скрипа в этом случае могут быть:

    Несовместимость колодок и диска. Может возникать в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к скрипу при торможении. Причиной такой неприятности служит перегрев тормозной системы. Под воздействием разных температур может меняться структура фракционных накладок.Важно! Чтобы избежать нежелательных последствий в результате замены колодок, лучше всего обратиться за помощью на СТО.Некачественная замена колодок и некорректная установка противоскрипных пластин. Они не всегда входят в комплект, поэтому перед установкой новых колодок требуется тщательно осмотреть старые пластины и переустановить их в зависимости от степени износа и требований завода-производителя.«Притирка» деталей. Если же скрип появился сразу после установки неоригинальных запчастей для вашего автомобиля, то стоит опробовать поездить около недели — звук может исчезнуть сам по себе. Этот период необходим для того, чтобы колодки «притёрлись» к диску.

    Видео: как отличить хорошие колодки от плохих

    В чём опасность

    Скрип тормозов несёт в себе не только дискомфорт во время езды, но и некоторые опасности:

    По причине износа колодки тормоз может автоматически заблокироваться, машина потянется в сторону, а исправить ситуацию без экстренного торможения будет достаточно сложно. Плохо прикреплённая колодка в барабанных тормозах может сорваться и тем самым разворотить значительную часть узла. Произойдёт утечка рабочей жидкости, и откажут тормоза. Педаль тормоза просто провалится.

    Знаете ли вы? Недавно фирма Delphi выпустила тормозные колодки без содержания меди. Они меньше изнашиваются и не наносят вреда окружающей среде, поскольку в процессе их эксплуатации не вырабатывается тормозная пыль, загрязняющая водоёмы.

    Неродные колодки для машины — это игра в лотерею. Владельцу автомобиля может повезти с их установкой, а новые запчасти отслужат свой срок без происшествий, но ждать от таких манипуляций можно чего угодно. Перекос колодок приведёт к тому, что диск будет разрушен и повреждены суппорты.

    Допустимые шумы

    Шум при торможении не всегда свидетельствует об опасности.

    Звуки могут возникать по таким причинам:

    В достаточно качественных колодках при производстве было использовано небольшое количество более жёсткого металла — эта особенность абсолютно безобидна.Не страшен скрип тормозов, если в рабочую часть колодок попал инородный предмет, такой как камень. Нужно просто извлечь этот элемент, и звук пропадёт.Характерный скрежет может появиться и при интенсивном нажатии на педаль тормоза – это естественный звук.Если же появился скрип, который не усиливается и не особо назойлив, то не стоит сразу бить тревогу. Проверьте, будет ли его слышно при закрытых окнах, а педаль тормоза ощущается нормально. Такое явление может пропасть уже после 10 тысяч километров пробега само по себе.

    Узнайте когда и как нужно делать замену тормозной жидкости и промывку тормозной системы.

    Как устранить проблему

    При несовместимости материалов колодок и дисков лучшим решением будет заменить тормозные колодки на такие же устройства другого производителя. Важно обратить внимание на их форму. Она должна быть такой же, как и у заводских колодок для лучшей установки.

    В случае неравномерного износа тормозных дисков стоит заехать на СТО, где вам их заменят или же произведут их балансировку (проточку).

    Зачастую причиной скрипа является попадание посторонних элементов в тормозную систему. В этой ситуации достаточно просто прочистить механизм и убрать лишние предметы.

    Важно! Во время ремонта тормозной системы нельзя использовать зажимы на шлангах, так как они могут повредиться, что понесёт за собой возникновение неполадок в гидравлической системе.

    Как не допустить скрип тормозов

    Предотвратить неприятные звуки в тормозной системе поможет своевременная диагностика состояния автомобиля на СТО, контроль над количеством тормозной жидкости и смазкой элементов механизма.

    При производстве автомобилей зачастую используются специальные пластины, предотвращающие появление скрипа. Важно убедиться в том, что они установлены на вашем авто.

    В противном же случае нужно их установить. Это защитит тормозную систему от возникновения лишних вибраций, а как следствие — и скрипов.

    Поводов для возникновения нежелательных звуков тормоза достаточно много. При первых их проявлениях необходимо вспомнить, когда и при каких обстоятельствах появились скрипы.

    Впоследствии нужно провести диагностику ходовой части и тормозного механизма. И не стоит забывать, что колодки и диски являются парными элементами, то есть при их замене на одном колесе, нужно проделать то же самое и с другим.

    Как исправить скрип тормозов

    Правильная работа тормозов означает, что ваш автомобиль сможет безопасно и уверенно останавливаться. Тем не менее, никто не хочет слышать раздражающий писк, возвещающий каждый раз, когда вы останавливаетесь. Во многих случаях скрип тормозов является результатом контакта металла с металлом. Если ваши тормоза издают шум каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, вот несколько распространенных способов заставить их работать тихо:

    1. Смажьте тормозные колодки
    2. Установка прокладок тормозных колодок
    3. Замена тормозных колодок и роторов

    Что вызывает скрип тормозов?

    Прежде чем разбирать что-либо на своем автомобиле, иногда полезно понять, как тормоза могут создавать шум.В свою очередь, это поможет вам точно определить место в тормозном узле, которое может потребовать внимания. Вот распространенные причины скрипа тормозов:

    • Металлический индикатор износа изношенных тормозных колодок
    • Отсутствие смазки на металлических контактных точках или скользящих компонентах
    • Неровная или деформированная поверхность ротора
    • Тормозные колодки с металлическим компаундом

    Популярные методы устранения скрипа тормозов

    Способ 1: нанесите смазку на тормозные колодки

    Если ваши тормоза новые и все еще скрипят, исправить это можно так же просто, как смазать точки контакта.Для этого необходимо снять тормозные колодки с суппортов, а затем нанести тормозную смазку на все точки контакта. Эти места включают заднюю сторону тормозной колодки и любые точки контакта на держателе суппорта. Имейте в виду, что поверхность ротора и поверхность трения тормозных колодок не должны содержать смазки или масла.

    Способ 2: установка набора прокладок

    Для дополнительной защиты от шумных тормозов рассмотрите возможность использования прокладок тормозных колодок. В зависимости от вашего автомобиля, ваши тормозные колодки могут иметь прокладки, уже установленные из коробки.В противном случае можно установить прокладки тормозных колодок с обратной стороны колодок, чтобы предотвратить шум при торможении. Прокладки работают, компенсируя любую слабину, которая позволяет тормозным колодкам двигаться, и обычно имеют небольшой слой резины для поглощения любых вибраций, которые могут привести к скрипу.

    Метод 3: замена колодок и роторов

    С другой стороны, ваши тормоза могут быть на исходе срока службы, а это означает, что колодки и роторы изношены. Если фрикционная поверхность тормозной колодки достаточно изношена, вы в конечном итоге услышите визжащий звук, потому что колодки (или то, что от них осталось) и ротор соприкасаются металл-металл.Другой причиной шума могут быть деформированные роторы, то есть колодки не могут равномерно соприкасаться с поверхностью ротора во время торможения. Правильным решением в этом случае является замена тормозных колодок и роторов.

    Хорошей новостью является то, что изношенные колодки и роторы в большинстве случаев легко определить. Если на тормозной колодке осталось менее 3/8 дюйма фрикционного материала, поверхность ротора имеет заметные канавки или ротор имеет ярко выраженную внешнюю кромку, значит, пора заняться торможением.

    Автомобили с электронным стояночным тормозом

    В настоящее время легковые и грузовые автомобили нередко оснащаются электронными стояночными тормозами.Поскольку электронный стояночный тормоз управляется компьютером, для обслуживания тормозов часто требуется специальное оборудование. В этих случаях вам, вероятно, придется доставить свой автомобиль в автосалон или к специализированному механику.

    Некоторые тормоза всегда шумят

    Для большинства легковых автомобилей ваши тормоза должны оставаться тихими при нормальной работе. Однако бывают случаи, когда шумных тормозов избежать не удается. Обычно они относятся к высокопроизводительным автомобилям с усиленными тормозными системами.Роторы и составы колодок, используемые в этих тормозных системах, по своей природе шумны, особенно в холодном состоянии. Компромисс с этими тормозами заключается в большей долговечности при длительных периодах интенсивного использования.

    От писклявого к тихому

    Теперь вы знаете распространенные причины скрипа тормозов. В зависимости от вашего случая, исправление может быть таким же простым, как нанесение смазки, или вам может потребоваться выполнить полную работу тормозов.

    Отказ от ответственности. Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации.Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля. Если вы пытаетесь выполнить какой-либо ремонт самостоятельно, примите все необходимые меры предосторожности.

    Скрипучие автомобильные тормоза: причины и решения

    Тормоза являются жизненно важной частью вашего автомобиля, и без них вы можете столкнуться с серьезными трудностями. Так что, если у вас скрипят тормоза, это не только сильно раздражает, но и может быть очень тревожным. Хотя ваши тормоза издают небольшой шум, особенно когда они не прогреты, это нормально, но чрезмерный и непрерывный скрип тормозных колодок может быть более серьезной причиной для беспокойства.

    Современные тормоза состоят из чугунного диска, зажатого между две тормозные колодки, покрытые фрикционным материалом. Тормозные колодки удерживаются на месте суппорты, однако суппорты и тормозные колодки вибрируют из-за движения автомобиля, и это может вызвать шум. Чаще всего этот шум имеет частоту что неслышно. Однако различные условия вождения могут повлиять на частота и, следовательно, тормозной шум, издаваемый. Например, резкое торможение. ослабленные суппорты, ржавчина на колодках, пыльные или песчаные условия или высокая влажность все может изменить шум ваших тормозов.Некоторые из этих факторов могут играть роль из-за скрипа тормозов.

    В новых автомобилях используются более твердые тормозные материалы, чтобы оптимизировать тормозной путь и уменьшить износ. Однако, когда они новые и не прошли много миль, они часто могут время от времени скрипеть из-за того, насколько твердый металлический состав в тормозах.

    Скрипят тормоза при остановке?

    Когда ваши тормозные колодки начинают изнашиваться, они часто могут издавать скрип или визг при нажатии на педаль тормоза.Это связано с тем, что многие производители помещают в тормозную колодку небольшой кусочек мягкого металла, известный как индикатор износа. Как только тормозная колодка изнашивается до определенного уровня, этот индикатор износа начинает тереться о тормозной диск, что приводит к скрипу. Это действует как предупреждение и указывает на необходимость замены тормозных колодок.

    Визжат тормоза на низкой скорости?

    Если вы обнаружите, что ваши тормоза скрипят только на низкой скорости, это может быть вызвано рядом причин. Некоторые высокопроизводительные тормоза часто будут скрипеть на низких скоростях и при плавном торможении, когда они новые, но больше не будут издавать этот шум после того, как тормоза будут приработаны.

    Еще одним фактором, вызывающим скрип тормозов на более низких скоростях, является то, что многие новые автомобили оснащены тормозными колодками из более твердого материала, поэтому они имеют более высокую склонность к скрипу, особенно на низких скоростях.

    Визг тормозов на низких скоростях также может быть вызван грязью или мусором, попавшим в тормозной механизм, что приводит к трению области, что приводит к пронзительному визгу. На более высоких скоростях трение происходит быстрее, что может привести к другой частоте, которую больше не слышно.

    Вы только что заменили тормозные колодки?

    Недавно замененные тормоза могут скрипеть при приработке. Если это продолжается более нескольких дней, лучше всего вернуть автомобиль туда, где были установлены тормозные колодки. Это может быть что-то столь же простое, как технический специалист, который не может достаточно затянуть часть тормозного механизма, создавая чрезмерную вибрацию и повышенный шум. Они должны иметь возможность осмотреть тормозные колодки и внести необходимые коррективы, чтобы остановить шум.

    Позвоните нам для консультации

    Сколько стоит замена тормозных колодок и дисков?

    Цена на замену тормозных колодок и дисков не установлена, т.к. стоимость замены тормозных колодок и дисков зависит от марки и модель автомобиля. Например, производительный автомобиль, как правило, будет стоить дороже. замена тормозных колодок и дисков, чем у хэтчбека.

    Кроме того, частота тормозных колодок, в которой тормозные колодки и диски, подлежащие замене, зависят от марки и модели.Так что вы можете найти некоторые модели могут стоить вам больше в течение срока владения, потому что это рекомендуется чаще менять тормоза и диски.

    Наконец, поскольку не все колодки и диски одинаковы, качество тормозных колодок и дисков может повлиять на стоимость замены тормозных колодок и дисков. Прокладки более высокого качества не только изготавливаются из более качественных материалов, но и обычно подвергаются более обширным исследованиям, дополнительным испытаниям и более строгим процедурам контроля. Однако все это означает, что качественные тормозные диски и колодки часто стоят дороже.

    В определенных ситуациях дополнительные расходы на высококачественные тормозные колодки и диски действительно имеют значение. Например, дорогие спортивные автомобили, как правило, нуждаются в более качественных тормозах, способных выдерживать большее тормозное усилие. Однако для среднего водителя, вероятно, существует предел, при котором тормозные диски и колодки высокого класса становятся ненужными.

    Таким образом, для ежедневного вождения рекомендуется заменять тормозные колодки и диски деталями, одобренными производителем.Это не только поможет вам получить максимальную отдачу от ваших тормозов, но также поможет снизить вероятность скрипа тормозов.

    Обычно одобренные производителем тормозные диски и колодки будут немного дороже, чем неодобренные детали, но, учитывая, что ваши тормоза являются таким неотъемлемым аспектом безопасности автомобиля, лучше не экономить в этой области.

    Распространенные причины скрипа тормозов

    Существует множество распространенных причин скрипа тормозов, в том числе:

    Влага : Когда влага скапливается на тормозных дисках в результате ночного дождя, росы или конденсата, на поверхности диска образуется тонкий слой ржавчины.Когда ротор вращается, колодки соскребают ржавчину с роторов. Затем эта ржавчина может попасть на переднюю кромку тормозных колодок, в конечном итоге проникая в переднюю кромку, вызывая скрип. Скрип тормозов, вызванный влагой, часто возникает по утрам и обычно прекращается через несколько минут, когда тормозные колодки немного прогрелись или тонкий слой ржавчины стерся.

    Истончение колодок : Как уже упоминалось, большинство тормозных колодок оснащены индикатором износа, который начинает издавать визжащий звук, когда ваши тормозные колодки становятся достаточно тонкими, чтобы их можно было заменить.

    Высокое содержание металла в тормозных колодках : Более дешевые тормозные колодки, как правило, имеют более высокое содержание металла. Результатом этого являются более крупные куски металла на поверхности тормозных колодок. Эти металлические детали тянутся к тормозному диску и могут вызывать резкий скрип тормозов. Единственное реальное решение этой проблемы — всегда покупать тормозные колодки самого высокого качества, рекомендованные для вашего автомобиля. Важно помнить, что ваши тормоза — это то, что гарантирует вам остановку, поэтому важно не пытаться экономить на них.

    Остекление : Тормозные колодки могут покрываться глазурью, что приводит к скрипу. Если тормозные суппорты залипают, это может привести к тому, что тормоз останется частично нажатым. Это приводит к чрезмерному трению и нагреву, что может привести к затвердеванию и кристаллизации или обледенению тормозных колодок. Застекленные тормоза уменьшают останавливающее действие ваших тормозов, а также вызывают высокий звук при нажатии на тормоз. Застекленные тормоза часто могут быть быстро отремонтированы техническим специалистом, который отшлифует тормозные диски и колодки, чтобы удалить «глазурь», а также исследовать и устранить проблему с суппортами.

    Новый скрип тормозов: Как обсуждалось выше, новые тормоза нередко скрипят с самого начала. как они притираются. Это может быть связано с материалами, используемыми в тормозных колодках, и если в этом случае скрип обычно быстро проходит.

    Скрип новых тормозов также может быть вызван металлическими волокнами в тормозные колодки, которые, если они расположены слишком близко друг к другу, могут издавать визжащие звуки. Это обычно не о чем беспокоиться, так как обычно тормоза изнашиваются, что перестанет скрипеть.

    Дополнительно, если тормозные диски не обработаны или заменены тормозными колодками, роторы не всегда входят в зацепление с новой колодкой, что может вызвать некоторый скрип. Вы должны связаться с тем, кто заменил ваши колодки и дважды проверить с ними.

    Наконец, скрип новых тормозов может быть следствием суппорта штифты застревают в положении «применить», что также может привести к остеклению. В этом В этом случае вам необходимо вернуть автомобиль туда, где были установлены колодки. чтобы они посмотрели.

    Что делать со скрипучими тормозами?

    Тормоза являются важной частью вашего автомобиля, и крайне важно, чтобы они были в полном рабочем состоянии, чтобы обеспечить вашу безопасность. Так как же перестать скрипеть тормозами?

    Как перестать скрипеть тормозами?

    Существует ряд средств, которые можно приобрести в местном гараже и которые утверждают, что они облегчают визг тормозов. Однако, поскольку существует множество причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть, лучший совет — проверить тормоза у квалифицированного специалиста.Это гарантирует, что вы не подвергнете себя риску, неправильно диагностировав проблему и ездя на потенциально неисправных тормозах.

    Также стоит иметь в виду, что это может принести дивиденды поддерживать те же тормозные колодки, которые установлены производителем. Как небольшие различия в составе может увеличить шансы услышать шумы или скрипы от вашего тормоза.

    Регулярные проверки ваши тормоза важны

    Даже если у вас не скрипят тормоза, не реже одного раза в год рекомендуется проверять тормоза, чтобы убедиться, что они в полном рабочем состоянии.Большинство автомастерских проверят ваши тормоза во время обслуживания , а автомобили старше трех лет должны иметь полностью исправные тормоза, чтобы пройти техосмотр . Поэтому разумно проверить тормоза перед ТО, чтобы предотвратить ненужный отказ ТО. Вы также можете заказать зимнюю проверку состояния здоровья в Stoneacre, чтобы обеспечить безопасность и качество ваших тормозов перед холодной погодой и обледенелыми дорогами в зимние месяцы.

    Компания Stoneacre ставит безопасность наших клиентов на первое место.Вот почему, как только вы приобрели и установили тормозные колодки в Stoneacre, на вас распространяется гарантия Stoneacre Brake Pad . Это гарантирует, что до тех пор, пока вы сохраняете оригинал счета-фактуры на поставку и установку, мы будем заменять тормозные колодки в будущем по мере необходимости совершенно бесплатно. Это дает вам дополнительное спокойствие: если вы подозреваете, что с вашими колодками что-то не так, вы можете зайти в ближайшее отделение и проверить свои тормоза. Так что нет никакого оправдания тому, чтобы не проверить эти скрипучие тормоза.

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Получайте новости и предложения прямо в свой почтовый ящик

    Почему мои новые тормоза скрипят и шумят

    Вопрос: За последние шесть месяцев мне заменили тормоза. На этой неделе они начали скрипеть и шуметь. Что может быть причиной этого, когда тормоза такие новые?

    Ответ:  Иногда шум тормозов является предупреждающим признаком того, что ваши тормоза требуют немедленного внимания.В другое время может вообще ничего не быть не так. В вашем случае тормоза, которые начинают шуметь, когда они довольно новые, больше всего разочаровывают.

    Почему скрипят тормоза?

    Вот несколько причин, по которым ваши новые тормоза могут скрипеть и шуметь:

    1. Металлические волокна могут создавать шум при торможении. Многие тормозные колодки содержат металлические волокна. Если на подушечке есть участок, где металлические волокна расположены слишком близко друг к другу, это может вызвать скрип.Накладка, как правило, изнашивается после этого момента, а затем скрип исчезает.
    2. Паника при остановке может привести к тому, что на тормозной колодке останется глянцевая поверхность. Если у вас была паническая остановка или много резких остановок, это нагревает тормоза и может привести к глянцевому покрытию или глазури на колодке, вызывая скрип. Некоторые автомагазины снимают колодки с автомобиля и шлифуют их, чтобы удалить гладкую поверхность. Мы в Auto Lab не будем заморачиваться на этом шаге. Вместо этого мы даем вам гарантию на прокладки.Вы можете начать заново!
    3. Тормоза застряли во включенном положении.  В вашей тормозной системе есть штифты суппорта, которые нажимают и отпускают тормозные колодки. Если один из штифтов суппорта застрял в положении «нажатие», тормозная колодка будет прижата под углом (или косо) к ротору. Если оба штифта застряли, тормозная колодка прилипнет к ротору, что приведет к запотеванию, шуму и, как правило, к запаху гари. В некоторых случаях можно смазать и высвободить застрявшие пальцы суппорта.В остальных случаях требуется замена суппортов. Также вполне вероятно, что вам понадобятся новые тормозные колодки и диски.
    4. Тормозные колодки более низкого качества, чем обычно являются «дешевые колодки». Не все тормозные колодки одинаковы! Если вам заменили тормоза в магазине тормозных дисков со скидкой, они, возможно, заманили вас низкими ценами, а затем использовали дешевые тормозные колодки низкого качества, которые более подвержены шуму и избыточной тормозной пыли.
    5. Проблема может быть в роторах. Если роторы не подвергались механической обработке или не были заменены тормозными колодками, поверхность ротора не будет «зацепляться» с новыми колодками.Это может вызвать шум тормозов, и автомобилю потребуется больше времени, чтобы остановиться.

    Что делать со скрипучими тормозами?

    Если вы не уверены, что вызывает скрип тормозов, мы рекомендуем вам обратиться к профессиональному автомеханику для проверки тормозов. Не стоит рисковать своей безопасностью, чтобы игнорировать их!

    Если вам заменили тормоза в Auto Lab, не стесняйтесь приносить их. Мы предлагаем пожизненную гарантию на все тормозные колодки, и мы будем соблюдать эту гарантию для вас!

    Показательный пример: мы поставили все новые тормозные колодки и диски на Range Rover 2007 года для клиента.Хозяин слышал скрип своих тормозов только в проездном McDonald’s, больше нигде. Мы не знаем, что вызывало шум, но мы заменили колодки и роторы нашему клиенту по гарантии.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о ваших тормозах или гарантии, позвоните нам по телефону 847-367-4488. Мы здесь, чтобы помочь!

    Причины скрипа тормозов и когда их проверять

    Тормоза в транспортных средствах могут издавать всевозможные странные звуки: визг, скрип, визг, шипение, царапанье, свист и скрежет.

    Иногда нормально, иногда нет.

    Узнайте больше, чтобы узнать, нужно ли вам проверять эти скрипящие тормоза или нет.

    Как работают тормоза?

    Хорошо иметь общее представление о том, как работает тормозная система автомобиля.

    Большинство современных автомобилей имеют тормозные диски, тормозные колодки и тормозные суппорты (на старых автомобилях сзади могут быть тормозные барабаны). Все они сидят за каждым колесом автомобиля или грузовика.

    Суппорт удерживает тормозные колодки.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, это заставляет суппорт прижимать колодки к ротору.

    При соприкосновении тормозных колодок с ротором возникает трение, которое замедляет колесо.

    Причины скрипковых тормозов

    • изношенные тормозные колодки (тормозные колодки износа сработали)
    • Разница температур
    • Составное материал тормозных колодок
    • Reved Crontors Rotors
    • Влажность
    • Пропущенные тормозные колодки изоляции Shim
    • дребезжащие зажимы отсутствуют или не выровнены

    Изношенные тормозные колодки

    Скрип тормозов из-за изношенных тормозных колодок — это, безусловно, то, что вам нужно исправить.

    Тормозные колодки могут быть оснащены предупреждающим индикатором, который будет издавать громкий визг, когда срок службы колодки подходит к концу.

    Визуальный индикатор износа на колодке представляет собой канавку, проходящую через колодку. Когда материал на колодке сравняется с индикатором, пришло время для новых колодок.

    Индикатор износа тормозной колодки. Эта подушка показывает, что у нее еще есть немного жизни.

    Если вы не знакомы с заменой колодок/дисков на вашем автомобиле, обратитесь к местному специалисту по тормозам.

    Некоторые ремонтные мастерские даже предлагают бесплатную проверку тормозов, или их проверяют во время планового технического обслуживания, такого как замена масла.

    Посмотрите на свою тормозную колодку, чтобы увидеть, сколько колодки осталось. Вам может понадобиться фонарик, но вы сможете увидеть его, не снимая колесо.

    Если толщина тормозной колодки меньше 1/4″, возможно, ее необходимо заменить.

    Каков срок службы тормозных колодок?

    Обычно между 25 000-50 000 миль. Все зависит от типа тормозной колодки, а также от того, насколько жестко и часто эксплуатируется автомобиль.Колодки более низкого качества также могут изнашиваться быстрее, чем обычно.

    Совершенно новый комплект тормозных колодок.

    Также знайте, что автомобиль, который долгое время стоит без движения, также может привести к износу колодок.

    Разница температур

    Слишком холодно

    Когда температура опускается ниже 32 F, на тормозных колодках и дисках может образоваться снег и лед. Даже вода, попавшая туда, может впоследствии замерзнуть, что приведет к образованию льда.

    Это может вызвать визг или скрип тормозов, но это должно быть только временно, так как лед и влага тает/испаряется.

    Слишком жарко

    Глазурование тормозных колодок и дисков происходит при перегреве колодок.

    Чрезмерное резкое торможение, пробуксовка тормоза или проблемы с системой, из-за которых тормоз прилипает к ротору больше, чем должен.

    Перегрев колодок приводит к тому, что они становятся твердыми и/или блестящими, что снижает трение. Если тормоза застеклены, это в конечном итоге приведет к скоплению материала на роторе, задержкам торможения и дрожанию.

    Если тормозные колодки застеклены, их необходимо заменить .На этом этапе компаунд колодки фактически разрушается.

    Состав тормозных колодок (материал)

    Некоторые тормозные колодки поставляются с износостойким материалом. Новые колодки могут немного поскрипывать, пока их не приработают.

    Колодки с высоким содержанием металла могут вызывать скрип или визг при торможении.

    Тормозные механизмы гоночных автомобилей часто скрипят из-за составного материала, из которого изготовлены колодки для соревнований. Желаемый эффект комбинации колодки и ротора — максимальное торможение в тяжелых условиях вождения.Лучше всего они работают, когда горячие. Для высококлассных тормозных систем визг является нормальным явлением.

    Углеродно-керамические тормоза также известны как более шумные.

    Скрип тормозов — это небольшой побочный эффект, который можно получить в обмен на способность тормозов останавливать машину на высоких скоростях.

    На заднюю часть колодки можно нанести высокотемпературную смазку, чтобы уменьшить шум в этом случае.

    Деформированные тормозные диски

    Роторы круглые и должны быть плоскими. Полностью плоская на поверхности, с которой соприкасается подушечка.Термин для абсолютно плоской поверхности на тормозных дисках называется честным.

    Если роторы нечестные, это приводит к вибрациям из-за ударов колодок о неровную поверхность. Это может привести к дальнейшему повреждению и смещению других деталей или цен.

    Скорее всего, в этом случае перед скрипом тормозов ощущается вибрация от педали тормоза или рулевого колеса.

    Влага

    Попадание воды на роторы и колодки может вызвать скрип тормозов.

    Скопление снега, дождя и/или конденсата может вызвать визг тормозов при нажатии на педаль тормоза.

    Влага также может вызвать ржавчину роторов. Ржавчина также может вызывать некоторые шумы от тормозов. Шум должен исчезнуть после некоторого движения. Применение тормозов должно помочь очистить роторы от ржавчины.

    Отсутствующие регулировочные прокладки

    Неподвижные предназначены для уменьшения шума за счет гашения вибраций между колодками и роторами.

    Если прокладка отсутствует, смещена или не соприкасается с тормозной колодкой, она не может выполнять свою работу.Это увеличит вероятность скрипа тормозов.

    Зажимы против дребезга отсутствуют или не выровнены

    Отсутствующие или смещенные защелки против дребезга могут вызвать скрип тормозов. Антидребезжащие зажимы представляют собой металлические детали, которые плотно удерживают тормозную колодку, предотвращая дребезжание.

    Другая фурнитура, которая отсутствует, не выровнена или заржавела, также может быть причиной скрипа тормозов.

    Когда нужно проверить скрип тормозов

    Скрип тормозов иногда может быть нормальным явлением из-за таких факторов, как влага, лед, ржавчина, дешевые тормозные колодки или состав тормозных колодок.

    Способность эффективно тормозить является важной составляющей безопасности транспортных средств. Если ваши тормоза работают не так хорошо, как раньше, или тормоза останавливаются намного дольше, проверьте их.

    Если ваши тормоза плохо реагируют или плохо реагируют, проверьте их.

    Когда визг или скрип стали невыносимыми, обязательно проверьте тормоза.

    Ремонтная мастерская Fremont Motor Chrysler Dodge Jeep RAM в Каспере, штат Вайоминг.

    Осталось менее 1/4 дюйма толщины колодки? Пришло время новых колодок.

    Наконец, если вы не уверены, но все еще обеспокоены, лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда дело доходит до тормозов. Как упоминалось ранее, большинство авторитетных автомастерских проверят их бесплатно.

    Скрипящие тормоза — Как исправить скрипящие тормоза

    Если вы боретесь со скрипом тормозов, первое, что вы должны сделать, это попытаться определить причину скрипа. Вы должны знать, что все тормоза иногда издают шум и что случайный скрип не является проблемой, и скрипучий тормоз может остановить машину так же, как и бесшумный.

    В большинстве современных тормозов используется чугунный диск, зажатый между двумя тормозными колодками, покрытыми фрикционным материалом. В некоторых автомобилях более высокого класса используются дорогие углеродно-керамические диски или даже специальные покрытия из карбида вольфрама на диске, но ваш средний пассажир будет использовать большие диски из стали.

    При определенных условиях диск, колодки и суппорт, на котором они установлены, могут начать вибрировать точно так же, как струна скрипки вибрирует при ударе смычком инструмента. Большинство визгов тормозов происходят на одной дискретной частоте.Скорость автомобиля и то, насколько сильно вы нажимаете на левую педаль, изменяют только громкость шума, поскольку высота тона контролируется жесткостью и массой колодки и диска.

    Неадекватная разработка на уровне производителя, из-за которой тормозные системы подвержены шуму, обычно может быть преодолена субботним механиком без полной переделки всей системы. Мы можем попытаться заглушить шум или просто изменить резонансную частоту всей аранжировки, пока она не перестанет петь на любой слышимой частоте.Вот как.

    ⚠️ Никогда не наносите смазку или любые другие клеи, гели, жидкости или спреи на фрикционные поверхности ваших тормозов, включая роторы и фрикционный материал на колодках.

    Нормальные шумы тормозных колодок

    gilaxiaGetty Images

    Многие тормозные колодки издают свистящий или скрежещущий звук в течение первых нескольких остановок утром, пока колодки не прогреются и не избавятся от влаги, накопившейся за ночь.Этот шипящий или скрежещущий звук в дождливое или росистое утро часто вызван просто тем, что колодки сметают тонкую пленку ржавчины, образовавшуюся на железных дисках, и это совершенно нормально.

    Сама смесь тормозных колодок также может издавать некоторый шум. Раньше фрикционный материал тормозных колодок содержал много асбеста. Асбест также был очень опасен для тех, кто с ним работал, поэтому промышленность почти полностью переключилась на менее опасные альтернативы. Кевлар — один из часто используемых материалов, но он имеет тенденцию быть пыльным.

    Современные автомобили стали тяжелее благодаря постоянно растущим требованиям безопасности и множеству новых функций, которые нужны клиентам. Необходимость замедлять более тяжелые автомобили привела к увеличению количества металлов и керамики во фрикционном материале тормозных колодок. К сожалению, из-за этого тормоза могут шипеть или даже немного скрипеть, когда вы замедляетесь. Это небольшая цена за повышение производительности.

    Значит, все шумы пэдов в порядке, верно? Не совсем. Есть один шум тормозов, на который нужно обратить внимание сразу.

    Многие тормозные колодки имеют небольшой палец из пружинной стали, называемый индикатором износа , который царапает диск, когда колодка достигает предела износа.Этот звук говорит вам о том, что пора менять колодки на свежие, более толстые, прежде чем фрикционный материал полностью изнашивается. Оставьте его слишком долго, и вы будете пытаться схватить свои металлические роторы, используя металлические опорные пластины ваших колодок, которые совсем не очень цепкие и могут повредить ваш тормозной диск. Не списывайте это на другой вид визга тормозов.

    Индикатор износа издает скорее звук рвущегося листового металла, а не одиночный высокий звук безвредного (но раздражающего) писка.

    Остановить писк

    4X-изображениеGetty Images

    Хорошо, давайте закопаемся и заглушим шум тормозов. Одно из решений — просто использовать другой тип фрикционного материала. Производители уравновешивают ряд приоритетов при выборе тормозных колодок для вашего автомобиля, включая срок службы колодок, шум, сцепление, образование пыли и цену. Переход на металлические или керамические колодки вторичного рынка может изменить резонансную частоту колодки и диска и, таким образом, буквально изменить его настройку.Многие колодки вторичного рынка разработаны специально для достижения определенных желаемых характеристик, таких как низкий уровень шума или пыли.

    Если у вас осталось много материала колодок и вы не хотите тратить пятьдесят или сто долларов на новый комплект, вы можете акустически отделить тормозной поршень от колодки, купив прокладки из тефлона. Они помещаются между колодкой и гидравлическим поршнем тормозного суппорта. Я пробовал эти прокладки со средним успехом — иногда они работают, а иногда нет.

    Мы выбрали высококачественные керамические колодки для работы с тормозами, надеясь, что другие характеристики трения устранят визг. Удивительно, новые колодки вышли из коробки с уже установленными прокладками с тефлоновым покрытием.

    Однако некоторые суппорты не имеют достаточного дополнительного хода в отверстии поршня, чтобы можно было выполнять любые регулировочные прокладки, не вызывая заедания тормозов, особенно если у вас свежие, неизношенные колодки. В этом случае или если прокладки просто не сработали, вы можете добиться аналогичной акустической развязки, просто покрыв заднюю поверхность опорных пластин колодки высокотемпературной тормозной смазкой или противозадирным составом.В отличие от прокладок, эта настройка не будет длиться вечно, так как вода и дорожная грязь со временем смоют ее.

    При этом мы бы не рекомендовали простые аэрозоли, которые вы распыляете на фрикционный материал колодки. Я понятия не имею, действительно ли они устраняют скрип, потому что я не хочу пробовать что-либо, что меняет фрикционные характеристики колодки. Давайте не будем забывать, что причина, по которой существует ваша тормозная система , состоит в том, чтобы заставить вашу машину замедляться. Все, что может каким-либо образом снизить эффективность этой системы, по своей сути является плохой идеей.

    Кроме того, и тормозная колодка, и тормозной диск являются изнашиваемыми предметами, поверхности которых со временем стачиваются, и ваш спрей-фиксатор будет стачиваться вместе с ним.

    Липкое решение

    Наш любимый способ борьбы со скрипами основан на другом принципе: вместо использования прокладок или смазочных материалов для отсоединения колодки от суппорта приклейте опорную пластину тормозной колодки к поршню или корпусу суппорта, эффективно увеличивая ее массу. больше. Это перемещает резонансную частоту системы из диапазона, который визжит.

    Мазок суперклея для этого не подойдет. Вам нужно что-то, что будет противостоять воде, соли, грязи и особенно жаре, которую автомобили видят в тяжелых повседневных условиях. Насколько сильно нагреваются тормозные системы? Я видел ярко-оранжевые тормозные диски у подножия Пайкс-Пик и языки пламени, вырывающиеся из тормозных барабанов грузовиков, спускающихся по Доннер-Пасс. Тормоза моей собственной гоночной машины заметно светятся сразу после нескольких горячих кругов.

    CRC 05016 Бесшумный дисковый тормоз — 4 жидких унции.

    Я использовал несколько продуктов для этого на протяжении многих лет, но все они в основном представляют собой анаэробные клеи, которые наносятся либо в виде пленки в виде губной помады, либо в виде липкой массы в виде зубной пасты. Применение этого продукта простое: удалите и очистите старые колодки или используйте новые колодки. Очистите область на поршне и суппорте, где соприкасается опорная пластина тормозной колодки. Нанесите противоскрипный клей на поршень, установите на место колодки и соберите тормоза. Эти анаэробные продукты останутся липкими, пока вы не нажмете на тормоза и не выдавите кислород.Тогда они липнут, как клей.

    Всякий раз, когда вы устанавливаете какие-либо детали тормоза, убедитесь, что вы удалили коррозию или дорожную грязь с сопрягаемых деталей. Тормозная колодка и поршень должны иметь возможность скользить внутрь и наружу, чтобы работать должным образом, особенно когда ваши колодки и роторы изнашиваются. Вам может понадобиться очиститель тормозов, проволочная щетка или напильник, чтобы очистить любые скользящие детали, но вы должны быть в состоянии убедиться, что ничто не заклинит ваш суппорт и не заставит его тянуться. Если вы не можете голыми руками вставить поршень обратно в суппорт, попробуйте протолкнуть его обратно с помощью С-образного хомута со старой тормозной колодкой или небольшого куска дерева между хомутом и поршнем.Если эта или любая другая часть не двигается должным образом или сильно проржавела, замените ее — эй, это дешевая страховка.

    Нанесите тонкий слой высокотемпературной тормозной смазки на любые скользящие поверхности, пока вы там находитесь, так как хорошо смазанные детали издают намного меньше шума. Избегайте попадания смазки или противозадирных средств на колодку или диск и очищайте все жирные отпечатки рук с поверхности диска перед повторной установкой колес.

    🛠 Скрипучий тормозной механизм

    Обработка тормозов

    Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Скрипят тормоза при езде? Распространенные причины и способы их устранения

    Распространенные причины скрипа тормозов и возможные решения

    Одна из самых распространенных проблем с автомобилем, с которой вы, вероятно, столкнетесь, — это скрип тормозов.Существует заблуждение, что скрипящие тормоза всегда означают, что ваши тормоза нуждаются в замене. Тем не менее, плохие тормоза — это только одна из многих возможных причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть. Есть и другие причины, по которым они скрипят.

    Если у вас скрипят тормоза и вы хотите их починить, обратитесь к специалистам по ремонту и замене тормозов в Седалии, штат Миссури, в Bryant Motors.

    Почему скрипят тормоза?

    Технической причиной скрипа является определенное трение между металлическими частями тормозной системы и тормозными колодками.Это также может быть вызвано каким-то посторонним материалом в системе.

    Тип издаваемого скрипа зависит от того, что именно его вызывает. Вы можете услышать тихий писк или что-то шумное и высокое. Единственная пронзительная нота — это обычный звук, издаваемый скрипучими тормозами, но звук, который вы хотите услышать больше всего, — это звук рвущегося листового металла. Этот звук почти всегда является признаком того, что ваши тормоза нуждаются в немедленной замене.

    Распространенные (и кратковременные) причины скрипа тормозов

    Помимо изношенных тормозов, существует ряд других причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть.Как упоминалось ранее, посторонние предметы в вашей системе могут вызывать скрип. Если вы едете на своем автомобиле по очень пыльной или песчаной местности, то после этого вы можете услышать скрип тормозов. Скрип также может быть вызван очень холодной или ледяной погодой.

    Точно так же снег или сильный дождь могут создать тонкий слой ржавчины на ваших тормозах, который будет скрипеть в первые несколько раз использования тормозов. Если вы оставите свой автомобиль на улице на ночь, аналогичная ситуация может произойти с попаданием росы в систему. Шумы, возникающие по этим причинам, обычно носят временный характер и должны исчезнуть после нескольких использований.

    Если вы перевозите большой груз на грузовике или внедорожнике, вы можете услышать скрип из-за нагрева и вздутия тормозных деталей. Точно так же, если вы спускаетесь по крутому склону на любом транспортном средстве, используя тормоза, они могут нагреться от напряжения. Если у вас новый автомобиль, вы можете испытывать скрип из-за часто устанавливаемых очень жестких тормозных колодок.

    Серьезные причины, почему ваши тормоза шумят

    Единственный звук, который вы не хотите слышать от своих тормозов, — это звук рвущегося листового металла.Однако этот звук не возникает за одну ночь. Обычно этому предшествует общий визжащий звук. Этот звук возникает из-за трения с предохранителем тормозной колодки. Этот предохранитель представляет собой небольшой встроенный стальной элемент, который издает скрипящий звук и предупреждает вас о том, что ваши колодки необходимо заменить как можно скорее.

    Если вы проигнорируете этот звук, то в конце концов кусок стали полностью износится. Это приведет к тому, что ваши тормозные диски будут царапать металлические задние пластины, что вызовет звук разрыва, а также нанесет серьезный ущерб вашему автомобилю.

    Как разные типы тормозов вызывают визг

    Тип тормозов вашего автомобиля также может играть роль в том, почему ваши тормоза скрипят. Большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах. Однако некоторые автомобили по-прежнему имеют задние барабанные тормоза и передние дисковые тормоза.

    Барабанные тормоза более экономичны в производстве, а задние тормоза в обычных ситуациях работают не так сильно, как передние тормоза. Поэтому в некоторых случаях экономически целесообразно иметь задние барабанные тормоза.Барабанные тормоза могут скрипеть, когда им требуется смазка, поэтому рекомендуется проверить это.

    Тормозные колодки с высоким содержанием металла

    Вы найдете определенное количество металла во всех типах тормозных колодок, но есть недорогие тормозные колодки, которые содержат гораздо больше металла, чем обычно. Эти накладки часто имеют большие куски металла, встроенные в их конструкцию. Эти высокометаллические колодки могут издавать скрипящие звуки, когда они давят на ротор. Колодки, как правило, служат довольно долго (около 40 000 миль).

    Чтобы избежать этого, инвестируйте в прокладки более высокого качества, которые содержат больше органических материалов, таких как волокна и резина.

    Типы тормозных колодок

    3 основных типа тормозных колодок: керамические , полуметаллические и безасбестовые органические (NAO). Полуметаллические прокладки служат некоторое время, и они лучше отводят тепло от ротора; однако они также могут вызывать чрезмерный износ ротора и создавать шум.

    Колодки

    NAO могут быть даже дешевле, чем полуметаллические, и они бесшумны, но при этом довольно быстро изнашиваются.

    Керамические колодки

    , как правило, имеют самую высокую цену, но они обладают хорошей тормозной способностью, не ржавеют и бесшумны.

    Если вам неудобно самостоятельно проверять тормозную систему и ремонтировать ее, обязательно посетите мастерскую по ремонту тормозов, чтобы диагностировать этот скрип. Несмотря на то, что полный отказ тормозов в большинстве случаев встречается довольно редко, лучше перестраховаться, чем сожалеть.

    Если у вас проблемы с тормозами, посетите Bryant Motors. Мы быстро починим вашу машину, чтобы вы могли вернуться к плавному (бесшумному) плаванию!

    Когда скрипят тормоза? | Киа Британская Доминика

    Изношенные или истонченные тормозные колодки

    — Когда ваши тормозные колодки изношены и требуются новые колодки, вы услышите пронзительный предупредительный звук передних или задних тормозов (при наличии).Вы можете услышать, как этот звук появляется и исчезает, или он может возникать всякий раз, когда вы нажимаете педаль тормоза. Производители автомобилей помещают в тормозные колодки небольшой кусочек металла, известный как индикатор износа. По мере того, как автомобиль продолжает изнашиваться, тормозные колодки будут продолжать утончаться до тех пор, пока индикатор износа не коснется ротора, что вызовет пронзительный писк, предупреждающий о необходимости замены тормозных колодок. Кроме того, если вы резко нажмете на тормоз, это также может привести к более быстрому износу тормозных колодок, а также стать причиной скрипа, который вы слышите.

    Погода

    — На роторах образуется ржавчина из-за влаги, собранной из оставшегося конденсата после дождливой или снежной погоды. Затем, когда ротор вращается, он сталкивается с тормозными колодками, которые удаляют ржавчину и цепляются за край тормозной колодки, поэтому автомобиль скрипит, когда вы нажимаете на тормоз.

    Отдельные автомобильные детали

    — Тормозная система автомобиля состоит из множества деталей, таких как тормозные диски, суппорты, колодки и т. д.Если все детали правильно размещены и закреплены, они не должны двигаться и создавать шум. Однако если деталь двигается, то ее необходимо закрепить, смазать и проверить.

    Материал тормозных колодок

    — Тормозные колодки состоят из различных материалов, которые могут варьироваться от волокна, резины, меди, смолы и других материалов. Однако на рынке также доступны более дешевые тормозные колодки с более высоким содержанием металла, поэтому, когда тормозные колодки царапают диск, возникает скрип.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.