РазноеПриора с кондиционером не включается печка: Не греет печка приора с кондиционером халла. Что следует предпринять, если в автомобиле лада приора плохо работает отопление. Неисправности блока управления отопителем

Приора с кондиционером не включается печка: Не греет печка приора с кондиционером халла. Что следует предпринять, если в автомобиле лада приора плохо работает отопление. Неисправности блока управления отопителем

Содержание

Не работает вентилятор печки ваз 2170

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.
Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он посылает сигнал на добавочный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора при помощи встроенного сопротивления. Резистор может вовсе не использоваться – тогда вентилятор работает на максимальной скорости. Таким образом он выполняет роль «тормоза» для этого узла. При поломке резистора вентилятор может не запускаться вовсе.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

  1. Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
  2. Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
  3. Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.
Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу. Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

  1. Проверить предохранитель 25 А.
  2. Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
  3. Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
  4. Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Если вы решили заменить или установить кондиционер, то лучше всего приобретать его марки «Панасоник». В отличие от еще одной популярной марки «Халла», он работает тише. По сроку службы кондиционеры этих фирм примерно одинаковы, хотя многие автолюбители считают «Панасоник» менее надежным. По своему внешнему виду они отличаются. Если вы хотите установить ту же модель, что и была на вашем авто, обратите внимание на верхнюю магистраль отопления. У «Панасоника» она представляет собой гибкий шланг.

Источник

Замена моторедуктора отопителя

Для выполнения этой процедуры будут необходимы гаечные ключи и фигурная отвёртка. Установка новой детали не представляет большой сложности, так что с ней вполне справится начинающий автолюбитель в условиях личного гаражного бокса.

  • снимаем стеклоочистители, откручиваем контргайку и освобождаем жабо;
  • теперь у нас в свободном доступе саморезы;
  • на этом этапе нужно извлечь резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя. Для этого нужно с обеих сторон жабо открутить гайки;
  • трубопровод заслонки необходимо отсоединить, чтобы он не мешал;
  • выкручиваем винты, удерживающие терморадиаторы редуктора;
  • возле вакуумного усилителя тормозов в левой нише отсека редуктора расположен моторчик, который необходимо снять, выкрутив снизу крепящий его винт;
  • собирается заслонка в обратной последовательности сразу после установки моторедуктора отопителя.


Замена моторедуктора заслонки отопителя
Тестирование функциональности установленного элемента осуществляется путём замеров сопротивления на контактах Х1.1 и Х1.4 при отключенном контроллере и установленном в позицию синей отметки левом регуляторе. В случае, если сопротивление отсутствует либо во время проверки остаётся постоянным, это говорит о неисправном датчике положения вала. К сожалению, отдельно он не продаётся, поэтому придётся менять моторедуктор.

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается

Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену

Введение

Одним из самых важных устройств любого автомобиля можно назвать его отопительный агрегат, особенно явно чувствуется отсутствие нормальной работоспособности печки в холодное время года, когда езда в намёрзшей машине становится просто предельно дискомфортной. В большинстве случаев многие неисправности отопительного устройства Лады Приоры связаны с системой охлаждения силового агрегата. Ввиду этого обстоятельства в первую очередь следует рассмотреть проблемы, которые вызывает именно это приспособление. Вместе с тем узнаем об устройстве самой печки и её составляющих, которые также склонны периодически выходить из строя.

Неисправность системы охлаждения мотора

Если автомобилист заподозрил, что проблема кроется именно в системе охлаждения силового агрегата, следует удостовериться в том, что уровень охлаждающей жидкости, которая располагается в расширительном бачке, находится посредине критичных значений. Иными словами, тосола в бачке должно быть столько, чтобы он не был ниже о и выше «макс». В противном случае автовладельцу придётся следить за состоянием охлаждающей жидкости, если её приходится периодически доливать, вполне возможно, что в системе охлаждения есть прореха и она течёт. Прежде чем что-то поменять из комплектующих, нужно проверить все патрубки, что позволит найти течь. Кроме того, нелишней будет процедура по подтягиванию хомутов. Есть одна хитрость, которой пользуются многие владельцы Лады Приоры: в зимнее время в бачок наливается тосол только до о, что позволяет быстро прогреть салон. Дело в том, что меньшее количество жидкости в устройстве способствует его быстрому нагреву.

Чтобы удостовериться в нормальной циркуляции тосола в системе, следует предельно внимательно осмотреть расширительный бачок.

Неисправности радиатора отопителя

Очередной предпосылкой того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует прохладный воздух из дефлекторов), может быть скопление грязищи в теплообменнике. При работе системы остывания в самом блоке мотора с течением времени скапливаются отложения, которые потом разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его действенной работе. Система будет нагревать воздух ужаснее. В данном случае радиатор печки можно поменять полностью. Он вынимается со стороны мотора. До работы нужно непременно слить тосол из системы остывания. Потом демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После чего разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора совместно с крыльчаткой и вытащить теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

Лада приора

с
кондиционером
Panasonic (Панасоник)
печка работает
в наивысшем режиме меняем реостат (резисто…

Иные причины, из-за которых печка на Ладе Приоре плохо функционирует

Довольно часто с наступлением холодов автовладельцы автомобилей Лада Приора начинают замечать, что отопительное устройство работает еле-еле. Поэтому если из печки идёт только немного тёплый воздух, вероятно, циркуляция охлаждающей жидкости плохая или вовсе не большая. Причиной такой неисправности может стать недействующая помпа, которую впоследствии нужно будет просто поменять. Подобные проблемы могут возникнуть и в том случае, если система охлаждения засорена, в такой ситуации поможет только грамотная чистка системы, охлаждающей двигатель.

Чтобы проверить работоспособность печки на Приоре, необходимо узнать о состоянии термостата. Для того чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо прогреть силовой агрегат хотя бы до 75 °C. После этого проверяется патрубок радиатора, который расположен вверху. В том случае, если этот элемент системы холодный, по-видимому, циркуляция тосола происходит исключительно по малому кругу. Лучше всего заменить термостат, что позволит избавиться от проблемы.

Бывает и такое, что отопительный агрегат начинает дуть только холодным воздухом, в этом случае причину неисправности лучше всего искать в системе охлаждения силового агрегата, так как она будет завоздушена. Если, к примеру, нужна замена мотора отопителя с кондиционером или ремонт вентилятора, владельцу Лады Приоры необходимо будет предварительно ознакомиться с предназначением всех составляющих.

Демонтаж моторедуктора заслонки отопителя

Для того чтобы провести проверку работоспособности и удостовериться в ремонтопригодности микромоторедуктора, его придётся демонтировать. В этом процессе нет ничего сложного, но необходимо знать и соблюдать последовательность действий. О том, как снять моторедуктор печки на «Приоре», вы узнаете из приведённого ниже руководства:

Для начала следует снять стеклоочистители. После этого демонтажу подлежит жабо, с чем справится любой автовладелец — для этого нужно открутить крепёжные винты, расположенные в верхней части защитного элемента под заглушками и снизу на обшивке

Не забудьте также о винте, соединяющем края двух обшивок. После того как сняли жабо, обратите внимание на тосольный бачок, который находится рядом с вакуумным усилителем тормоза — от него нужно отсоединить крайний патрубок и протянуть в отверстие в обшивке. Далее, извлеките из посадочного места бачок с тосолом, чтобы получить доступ к обшивке. Саму обшивку, а точнее, её левую часть следует также извлечь, а что касается второй части, то её демонтаж необязателен. Крепление тосольного бачка также необходимо снять (крепится при помощи двух болтов и одной гайке), поскольку оно будет препятствовать процессу демонтажа моторедуктора. А также придётся снять тяги и двигатель привода дворников. После этого открывается доступ к моторедуктору заслонки печки, который снимается путём выкручивания трёх крепёжных болтов.

А также придётся снять тяги и двигатель привода дворников. После этого открывается доступ к моторедуктору заслонки печки, который снимается путём выкручивания трёх крепёжных болтов.

После извлечения устройство отключается от колодки питания и подлежит диагностике на предмет ремонтопригодности. Если окажется, что восстановление работоспособности является возможным, проводятся соответствующие ремонтные работы. В противном же случае единственным решением становится замена моторедуктора печки «Приоры». Но сначала рассмотрим процесс поиска и устранения неисправности.

Замена моторедуктора печки на приоре

Ремонт и обслуживание печки на Ладе Приоре

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков.

Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

  1. некорректная работа термостата;
  2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
  3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
  4. поломки в блоке управления системы отопления;
  5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре.

Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме.

Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Отопитель (печка) и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

 Что такое радиатор отопителя системы охлаждения Приоры догадываются многие, но все знают наверняка. В народе для данного отопителя есть свое название радиатор печки. Это занчит, что прежде всего он применяется в холодный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, тогда и начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как заменить, да где что посмотреть и починить. На самом деле «как», да «что» тоже немаловажный фактор, ведь без определенных знаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Так вот, для того чтобы вам было понятней что и зачем, а также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ
 Кстати, она не только о печке, но и системе кондиционирования и о кондиционере, так что об этом мы также поговорим.

 

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora) 

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой охлаждения двигателя.
Основные элементы отопителя:


– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

 

 Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло обогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – воздухопровод обогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь представленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока распределения …

Теперь взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отсека, то есть монтируется и снимается со стороны двигателя.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Рисунок 2 Основные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора..

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 
3. Ослабьте затяжку хомутов…

 

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

 

Полезные советы
При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.
Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.
Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

 
7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.
 

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

 
12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.
 
14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

15. Разъедините корпус отопителя…

 
16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а затем правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.
19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) 

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).
 
3. Выверните три винта крепления радиатора…

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.


5. Если радиатор сильно загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор замените.

6. Установите радиатор в порядке, обратном снятию. 

Кондиционер на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) .

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.

Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

 Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Отличия кондиционеров Panasonic и Halla на Ладе Приоре

 кондиционер Panasonic  на Ладе Приоре     

 кондиционер Halla на Ладе Приоре
Компрессор  Лопастной, роторный, рабочий объем — 120 см3       Аксиальный, пятипоршневой, с наклонной шайбой, рабочий объем —160 см3
Способ установки конденсатора Конденсатор с ресивером и дополнительным вентилятором крепится непосредственно к кузову   Конденсатор с ресивером и два спаренных электровентилятора установлены на радиаторе системы охлаждения
Объем заправки  450 г  550 г
Распределитель воздуха  в салоне штатный оригинальный  с мотор-редуктором
Поставщик системы Московское представительство фирмы Toyota Tsusho Corp ЗАО Вазинтерсервис (Тольятти)
Производство Весь комплект производится за рубежом Пластиковые детали, входящие в состав отопителя, а также шланги систем отопления и охлаждения выпускаются в России

Далее более подробно расскажем о климатической установке — кондиционере Panasonic в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора, про особенности устройства, обслуживания, неисправности (коды ошибок).

Устройство системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Система кондиционирования состоит из следующих элементов: компрессора, конденсатора, испарителя, ресивера- осушителя и трубопроводов.

 

Состав системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1- отопитель с испарителем в сборе; 2 — радиатор системы охлаждения с вентилятором; 3 — конденсатор с ресивером и электровентилятором; 4 — датчик температуры; 5 — трубопровод компрессора; 6 — компрессор с электромагнитной муфтой; 7 — блок трубопроводов; 8 — контроллер; 9 — датчик температуры салонный.

Описание работы элементов и место установки в системе кондиционирования — кондиционере Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

Компрессор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Компрессор одназаходный трехлопасной роторного типа. Компрессор создает необходимое для работы кондиционера давление и обеспечивает циркуляция хладогента. Компрессор устанавливается под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.

Конденсатор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Конденсатор представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения хладагенту путем отвода тепла в окружающую среду. Конденсатор охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, поступающий от компрессора и конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Испаритель представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения и осушения воздуха, поступающего в салон автомобиля. Блок испарителя устанвливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.

Ресивер системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Ресивер представляет собой металлический цилиндр присоединенный к конденсатору. Ресивер предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частей. В ресивере установлен съемный фильтр осушитель.

Схема установки и натяжки ремня  системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Схема установки и натяжки ремня системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1 — ролик натяжной, 2 — ремень, 3 — демпфер коленвала, 4 — шкив компрессора кондиционера, 5 — шкив генератора.

Регулировку натяжения ремня выполнять поворотом натяжного ролика против частовой стрелки. После регулировки затянуть болт натяжного ролика.

Диагностические коды ошибок кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 
Код ошибки на кондиционере Panasonic на Ладе Приоре  Описание кода ошибки  Дополнительная информация
 9338  Обрыв цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9337  Короткое замыкание цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9348  Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9347  Короткое замыкание цепи датчика окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9378  Обрыв цепи датчика испарителя  Проверить датчик и проводку.
 9377  Короткое замыкание цепи датчика испарителя   Проверить датчик и проводку
 9358  Короткое замыкание цепи датчика радиатора отопителя  Проверить датчик и проводку
 9412  Короткое замыкание цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9413  Обрыв цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9420  Короткое замыкание на массу цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9426  Разомкнута цепь микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9440  Обрыв цепи добавочного резистора электровентилятора отопителя  Проверить цепь и резистор
 9860  Высокий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9861  Низкий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9607  Внутреннее нарушение контроллера  —

Что следует предпринять, если в автомобиле лада приора плохо работает отопление. Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт) Приора плохо работает печка

Если в автомобиле (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

  1. Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
  2. Сильно , который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
  3. Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
  4. А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
  5. Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
  6. Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

  1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
  2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
  3. Если работающий , то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
  4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
  3. Наличие .

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

  1. Демонтируем экран с двигателя.
  2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
  3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
  4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
  5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
  2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен резистор печки (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

  1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Внимание! Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя , ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

Фильтр салона

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно! Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

Электродвигатель печки

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

Резистор отопителя

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

Микромоторедуктор

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание! В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно! При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры». Но эта интересная тема будет описана в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки «Приоры»:

Главные причины поломки печки в Ладе Приора:

  • если в систему отопления попал воздух в тот момент, когда вы делали замену охлаждающей жидкости или при повреждении основного блока цилиндров;
  • если печка при быстром движении греет плохо, а при малой скорости хорошо, то проблема термостата в открытом положении;
  • если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный тосол;
  • в случае загрязнения салонного фильтра;
  • если из строя вышел сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щетки;
  • проблемы с электроникой;
  • если повреждена радиаторная заслонка, нет доступа воздуха в систему;
  • сработался рычаг крана отопителя, так как пересохли резинки, и в этом случае требуется замена на новый вместе с радиатором печки;
  • поломался верхний патрубок, он не подлежит ремонту, только замена на новый;
  • может сломаться блок управления печкой и появятся перебои в работе вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствуется. Появляются все новые модели.

Например, автомобиль Приора хэтчбек имеет максимальную комплектацию: АВС, климат-контроль, подогревы, парктроник, штатную музыку и многое другое. Ее достоинства в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и заводится в любой мороз. Сиденье за рулем очень удобное – спина не устает, а ноги не затекают. Раньше в Ладе Приора был один двигатель – 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил. Сейчас Лада Приора состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без


В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

13 причин, по которым ваш кондиционер не включается, и как их исправить

Вы ожидаете, что ваш кондиционер будет отлично работать каждый раз, когда вы его включаете; в конце концов, это ваш спутник комфорта в любое время года.

Но иногда ваш блок HVAC может покинуть вашу сторону и отказаться включаться. Если вы столкнулись с похожей ситуацией, не расстраивайтесь! Это может быть что-то, что можно легко исправить с помощью решения «сделай сам» или, в некоторых случаях, с помощью телефонного звонка профессионалу.

От проблем с обслуживанием до старения вашего устройства, могут быть разные причины; мы составили обширный список, чтобы помочь вам понять, почему ваш кондиционер не включается, и как устранить причину.

1. Неисправность термостата

Ваш кондиционер внезапно перестал работать. Вы паникуете и начинаете звонить разным специалистам по кондиционерам.

Но остановись на секунду. Вы проверили свой термостат?

Неисправность термостата может повлиять на работу вашего кондиционера.

Сначала проверьте, горит ли дисплей вашего термостата. Если он выключен, он не может сигнализировать о включении переменного тока. Во-вторых, проверьте батареи вашего термостата, если у вас есть термостат с батарейным питанием.

Если батарейки в порядке, проверьте работу термостата. Установите его на прохладную настройку, поддерживая ее на 5-6 градусов ниже, чем температура в помещении. Через несколько минут поместите руки перед крыльчаткой кондиционера, чтобы почувствовать холодный воздух. Если он включился, то вуаля, вы решили проблему!

Но если кондиционер все еще не включился, выключите термостат и снимите крышку, чтобы проверить его компоненты.Ищите мусор или коррозию. Также ищите перегоревшие предохранители; иногда они виновны. Вы можете очистить мусор самостоятельно с помощью мягкой щетки, но вам придется обратиться к профессионалу по вопросам коррозии.

Далее проверьте, нет ли ослабленных винтов или проводов внутри термостата. Вы должны были бы обратиться к руководству пользователя для правильной схемы подключения.

2. Низкий уровень хладагента

Одной из причин, по которой ваш кондиционер не включается, может быть нехватка хладагента.

Хладагент – это охлаждающая жидкость, находящаяся в змеевиках кондиционера. Он в основном отвечает за подачу столь желательного холодного воздуха от вашего кондиционера или горячего воздуха в случае теплового насоса.

Нехватка хладагента не связана с тем, что ваш кондиционер израсходовал жидкость. Утечка является вероятным виновником в этой ситуации. Со временем в катушке переменного тока могут образоваться трещины, что приведет к утечке. Кроме того, отсутствие времени на регулярное техническое обслуживание может привести к коррозии в долгосрочной перспективе.

Самостоятельно в этой ситуации мало что можно сделать, так как речь идет не только о заправке хладагента; уровни должны точно совпадать с уровнями, указанными производителем вашего кондиционера.Вам придется обратиться к специалисту, чтобы проверить уровень хладагента и выяснить причину утечки.

Вы можете избежать этой проблемы в будущем, обеспечив регулярное техническое обслуживание вашего кондиционера.

3. Засорение воздушных фильтров

Вы помните, когда в последний раз чистили воздушные фильтры своего кондиционера?

Если ваш ответ отрицательный, то это большая проблема, так как ваш кондиционер может работать неправильно из-за грязных, забитых фильтров.Независимо от того, какой у вас кондиционер, чистка фильтров обязательна!

Работа фильтров заключается в обеспечении надлежащей циркуляции воздуха. Если они заполнены мусором, то поток воздуха в значительной степени заблокирован. В этом случае ваша система должна работать усерднее, чтобы охладить ваш дом, и через некоторое время она может перестать работать.

Грязные воздушные фильтры также могут заморозить наружный блок переменного тока, что мешает работе вашей системы и в некоторых случаях является причиной того, что ваш кондиционер не включается.

Странно, но бывает.

Внутренний блок вашего кондиционера имеет змеевик испарителя, а наружный блок содержит компрессор. Линия хладагента находится между этими двумя компонентами. Когда поток воздуха ограничен, теплый воздух из вашего дома не достигает хладагента. Затем хладагент становится настолько холодным, что любая влага на змеевиках замерзает.

Страшно, но паниковать не надо. Вы можете вызвать профессионала, чтобы разобраться в ситуации, или же очистить фильтры самостоятельно.Лед на змеевиках растает, поэтому позаботьтесь о правильном сборе воды. После очистки дайте фильтрам полностью высохнуть, прежде чем включать кондиционер.

Мы рекомендуем использовать интеллектуальный термостат, если у вас есть канальная система, или интеллектуальный контроллер переменного тока для мини-сплит-блока без воздуховода, чтобы контролировать уровень чистоты воздушного фильтра вашего кондиционера. Непрерывный мониторинг может помочь избежать проблемы засорения фильтров в будущем.

4. Конденсатор вашего переменного тока умер

Если у вашего блока HVAC возникают проблемы с запуском, если он запускается и останавливается резко, или если вы слышите щелкающие звуки, скорее всего, разрядился конденсатор вашего переменного тока.

Конденсатор является неотъемлемой частью вашей системы HVAC. Он подключен к цепи двигателя и дает двигателю начальный толчок для запуска. Конденсатор отключается от цепи, как только двигатель достигает определенной скорости.

Есть два типа конденсаторов:

  • Пусковой конденсатор обеспечивает напряжение для запуска двигателя
  • Рабочий конденсатор обеспечивает энергию для поддержания их работы

Что вызывает отказ конденсатора?

Конденсатор вашего переменного тока чувствителен к теплу.Перегрев может быть вызван тем, что ваш кондиционер усердно работает для достижения желаемой температуры или из-за его воздействия солнца. Если ваш внешний блок установлен на крыше, он, скорее всего, станет жертвой перегрева в жаркие летние дни.

В экстремально холодные или жаркие дни не устанавливайте максимальную/минимальную температуру на термостате, так как это также может привести к перегрузке устройства, что приведет к перегреву конденсатора.

Перебои в подаче электроэнергии и колебания мощности также могут значительно повредить конденсатор.Чтобы предотвратить повреждение из-за скачков напряжения, рассмотрите возможность установки устройства защиты от перенапряжения.

Кроме того, старость может привести к его угасанию, поскольку способность конденсатора выделять энергию с годами снижается.

Что касается возраста, регулярное техническое обслуживание поможет вам выявить проблемы с конденсатором на ранней стадии. Решение довольно простое – вызвать электрика для замены конденсатора.

Примечание: Никогда не пытайтесь заменить конденсатор самостоятельно, так как в нем сохраняется электрический заряд; существует риск сильного поражения электрическим током.Никогда не пытайтесь подключить переменный ток к неисправному конденсатору, так как он может сжечь двигатель, подключенный к нему, а замена двигателя может быть довольно дорогостоящей.

5. Проблема бездействия

Если вы не можете понять, почему не работает кондиционер, проверьте вентилятор. Если вентилятор переменного тока не включается, это может быть проблемой бездействия. Или, если ваша система охлаждения бездействовала зимой, и вы включили ее через некоторое время, вентиляторам может быть трудно снова начать вращаться из-за скопления грязи.

Вызов специалиста по HVAC; они будут знать, как запускать вентиляторы вручную.Проблема не должна сохраняться после того, как вентиляторы вышли из спящего режима.

6. Кондиционер не включается? — Проверьте переключатель

Это самая очевидная причина, но люди все время упускают ее из виду.

Как и любой другой электроприбор, ваш кондиционер имеет переключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Вы найдете его рядом с местом установки вашей системы.

Возможно, вы не выключали его, но это мог сделать кто-то в вашем доме. Поэтому всякий раз, когда ваша система отказывается включаться, проверьте переключатель, прежде чем делать что-либо еще.Решение простое, включите переключатель, и вы моментально почувствуете приятный ветерок!

7. Неочищенный конденсатор

Ваш внешний блок переменного тока не включается?

Внешний или наружный блок вашего кондиционера называется конденсатором. Его работа заключается в передаче тепла, собранного внутренним блоком, во внешнюю среду.

Без регулярного обслуживания конденсатор со временем может сильно загрязниться. Придется приложить больше усилий, чтобы рассеять тепло, так как грязь действует как изолятор.Конденсатор начнет потреблять слишком много тока, отключив автоматический выключатель, и ваш кондиционер не включится.

Если вы думаете, что решение будет простым, так как вы можете самостоятельно почистить конденсатор, то, к сожалению, для этого уже слишком поздно. Как только он не работает из-за грязи, возможно, пришло время для профессиональной очистки. Неправильная очистка может повредить ребра змеевика компрессора, что намного хуже, чем грязь на змеевиках.

Однако вы можете регулярно самостоятельно чистить конденсатор, чтобы предотвратить серьезные проблемы.

8. Сработал автоматический выключатель

Если вы отключили автоматический выключатель, ваш кондиционер не включится.

Итак, всякий раз, когда ваш блок переменного тока не включается, проверьте автоматический выключатель.

Автоматический выключатель — это предохранительный инструмент, который отключает питание в случае высокого напряжения. Это может быть связано с использованием высоковольтных приборов или скачками напряжения в электросети.

Все, что вам нужно сделать, это найти автоматический выключатель кондиционера и полностью отключить его.Затем подождите несколько минут, прежде чем включить его.

Совет по безопасности: Если он продолжает срабатывать, не пытайтесь его включить, так как это указывает на высокое напряжение и может привести к возгоранию. Это проблема, которую должен решить специалист.

9. Ваш кондиционер не включается или уже исчерпал себя?

Ваш кондиционер перестал работать, и вы задаетесь вопросом, в чем может быть причина. Если он был вашим компаньоном по комфорту в течение довольно долгого времени, возможно, его срок службы подошел к концу.

Но как понять, что пришло время попрощаться с вашим АС?

Ниже приведены некоторые признаки, указывающие на наличие серьезной проблемы: 

  • Вы заметили значительное снижение воздушного потока кондиционера. Снижение потока воздуха может быть связано с грязными фильтрами, но если очистка фильтров не помогает, ваш кондиционер устарел и нуждается в замене.
  • Ваш кондиционер время от времени нуждается в ремонте, что может дать подсказку, если у вашего кондиционера есть проблемы, связанные с его сроком службы.
  • Ваши счета растут с ненормальной скоростью. Ближе к концу срока службы кондиционер становится вялым и перегружается, чтобы поддерживать желаемую температуру, что приводит к резкому увеличению счетов. Вы можете пройти энергоаудит, чтобы узнать, действительно ли ваш кондиционер вызывает увеличение счетов.
  • Внутренний блок кондиционера сильно протекает. Это может быть связано с утечкой хладагента, но даже если проблема не будет решена, агрегату пора выходить из строя.
  • Если ваш кондиционер издает странные громкие звуки, такие как скрежет, визг, дребезжание, пришло время заменить его, так как это сигнализирует о серьезной проблеме.
  • Ваш кондиционер плохо пахнет. Это может быть связано с плесенью, растущей внутри вашего устройства, или с грязными фильтрами, но если запах не исчезает, рассмотрите возможность его замены.

Если вы испытываете некоторые из вышеперечисленных признаков, а вашему кондиционеру более десяти лет, вам обязательно нужен новый блок. Но не принимайте решение самостоятельно, обратитесь к специалисту для тщательной проверки вашего устройства, прежде чем идти на замену.

Кроме того, прочитайте эти шесть способов продлить средний срок службы вашего кондиционера.

10. Засорение дренажного поддона

Ваш кондиционер не только охлаждает или обогревает ваш дом, но и удаляет влагу из воздуха. Так куда же девается эта влага?

Он собирается в дренажном поддоне, расположенном под змеевиками испарителя внутреннего блока, затем стекает в линию слива конденсата, которая направлена ​​наружу.

Без регулярной чистки, особенно в помещениях с повышенной влажностью, сливной поддон может засориться. Сливной поддон имеет вторичный слив для предотвращения засорения поддона.Но если оба они заполнены, это приводит к срабатыванию поплавкового выключателя, который выключает переменный ток. Это защитный механизм, который предотвращает чрезмерную утечку в вашем доме и предотвращает повреждение устройства. Но даже в этом случае утечка воды из забитого поддона может повредить ваши стены, потолок и мебель.

Таким образом, ваш кондиционер не включится, пока поддон не будет очищен, а поплавковый выключатель не будет переведен в нижнее положение.

Вы можете использовать влажный/сухой пылесос, чтобы удалить засор, но это будет очень грязно, поэтому, если вы не хотите видеть весь этот мусор, лучше вызовите специалиста по системам вентиляции и кондиционирования.

Позаботьтесь о том, чтобы никогда не было этого эпизода, и регулярно проводите техническое обслуживание. Вы можете использовать влажный/сухой пылесос во время обычной уборки; мы надеемся, что это не будет так грязно!

11. Поврежденный двигатель

Если вы слышите скрежет при включении переменного тока, это плохой знак, так как это может указывать на неисправность лопастей двигателя.

Двигатели герметизированы для предотвращения любого контакта с наружным воздухом, водой или мусором. Со временем, из-за старости или отсутствия технического обслуживания, уплотнение может оторваться, и масло, которое было запечатано внутри двигателя, необходимого для смазки, просачивается.Без масла мотор может износиться и через какое-то время полностью перестать работать. Внешний блок не может рассеивать тепло, если двигатель неисправен.

Возникает один вопрос; ремонтировать двигатель или заменить кондиционер?

Вот совет, который облегчит принятие решения; если это стоит половину суммы первоначальной цены, рассмотрите возможность замены вашей системы. Диапазон цен составляет от 150 до 750 долларов за новый двигатель.

Обратитесь к специалисту по HVAC для тщательной проверки.

12. Неисправный шнур питания или розетка

Иногда проблема не является серьезной; просто вы ожидаете худшего. Итак, исследуйте простые вещи, которые находятся прямо перед вами; проверьте шнур питания, например.

Шнур питания может изнашиваться и изнашиваться, если устройство хранилось в течение сезона. Перебои в подаче электроэнергии также могут привести к повреждению шнура.

Отсоедините шнур для надлежащего осмотра. Если на нем есть признаки повреждения, его придется заменить.

А может дело не в шнуре, а в розетке была воткнута.Проверить исправность розетки можно, подключив к ней другие электроприборы. Если ни один из них не работает, вы знаете, в чем причина проблемы.

Вызовите электрика для ремонта или замены розетки, в зависимости от повреждения.

Совет по безопасности: Ни в коем случае не пытайтесь ремонтировать шнур или розетку самостоятельно. Если не отключить питание, есть риск получить удар током. Просто выключить выключатель не получится; Вы должны отключить питание от основного блока питания.

13. Ваш кондиционер не подходит по размеру

Учитывали ли вы размер кондиционера при покупке? Что ж, это ошибка, которую постоянно упускают из виду, но она может сильно повлиять на производительность системы HVAC.

Кондиционеру неподходящего размера придется работать усерднее, и в какой-то момент он полностью сломается.

Когда ваш кондиционер больше, чем требуется, он будет быстро включаться и выключаться, увеличивая износ.Кроме того, он не удалит избыточную влажность, так как не останется в течение достаточного времени.

С другой стороны, маленькому блоку придется долго работать для охлаждения/обогрева дома, что может привести к перегреву конденсатора.

Система вентиляции и кондиционирования неподходящего размера также может нанести ущерб вашим счетам.

К сожалению, единственным решением является замена блока.

Некоторые параметры определяют, какой размер вам нужен, например, площадь вашего дома, климат, количество окон и уровень изоляции.Вам нужно будет пройти профессиональную оценку, чтобы узнать идеальный размер кондиционера для вашего дома.

Существует также уравнение, которое приблизительно оценивает правильный размер переменного тока.

(Квадратные метры вашего дома x 25/12000) – 0,5 = Требуемый размер кондиционера

Допустим, ваша площадь составляет 1000 квадратных футов.

(1000×25/12000) – 0,5= 1,5

Вам нужен 1,5-тонный кондиционер.

Если вы выяснили, почему не включался кондиционер, и нашли решение самостоятельно, поздравляем! Но даже в этом случае мы рекомендуем вам обратиться к профессионалу для полного осмотра, чтобы избежать подобных проблем в будущем.

Если специалист по ОВКВ будет проводить ежегодные проверки и следить за выполнением регламентных работ по техническому обслуживанию, вы сможете избежать любых потенциальных отключений переменного тока в будущем.

7 декабря 2021 г.

Термостат щелкает, но кондиционер не включается

Щелчок термостата перед включением кондиционера может быть утешительным звуком, уверяя нас, что прохладный воздух уже в пути. Настолько, что если вы слышите щелчки безрезультатно, это может быть поводом для тревоги. К счастью, есть несколько простых способов устранения неполадок, когда термостат щелкает, но кондиционер не включается.От проверки воздушных фильтров до оценки конденсатора — вот как решить проблему.

Термостат щелкает, но кондиционер не включается? Попробуйте эти советы по устранению неполадок

Как правило, самые распространенные причины, по которым ваш термостат щелкает, но кондиционер не включается, имеют простые решения. Наши советы по устранению неполадок помогут определить, требуется ли базовое обслуживание или профессиональный ремонт.

Замена воздушных фильтров

Забитые воздушные фильтры являются одной из наиболее распространенных причин, по которой термостат щелкает, но кондиционер не включается.Фильтр очищает воздух, прежде чем он циркулирует по всему дому, задерживая частицы грязи, пыль и пыльцу. Со временем эти загрязняющие вещества забьют фильтр, ограничивая приток воздуха к системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или печи. Если поток воздуха ограничен, системе труднее генерировать тепло или холодный воздух.

Во избежание этой проблемы рекомендуется заменять воздушный фильтр каждые 60-90 дней. При замене фильтра мы рекомендуем инвестировать в высококачественную модель, которая может отфильтровывать целый ряд твердых частиц.

Отрегулируйте настройки термостата

Когда термостат щелкает, но воздух не выходит из вентиляционных отверстий, вы можете проверить настройки термостата. Если вы хотите, чтобы кондиционер включался, установленная температура термостата должна быть достаточно низкой, чтобы он запускал систему. Точно так же, если вы хотите включить нагрев, убедитесь, что установленная температура достаточно высока. Если комнатная температура уже соответствует настройке термостата, ни обогрев, ни кондиционер не включатся.

Помимо настройки температуры, убедитесь, что термостат сезонно настроен на режим НАГРЕВ или ОХЛАЖДЕНИЕ.Проверьте вентилятор, чтобы убедиться, что он установлен на ВКЛ или АВТО для обеспечения надлежащего потока воздуха.

Проверьте термостат

Что делать, если термостат щелкает, но переменного тока нет даже после замены фильтра и проверки настроек? Возможно, вышел из строя термостат. Часто это происходит из-за поломки релейной системы. Реле — это то, как термостат взаимодействует с HVAC или печью, при этом одни провода включают тепло, а другие сигнализируют о потоке холодного воздуха.

Вот как можно определить, неисправен ли ваш домашний термостат:

  • Проверьте проводку термостата, затянув все ослабленные соединения реле и оценив признаки повреждения.
  • Выключите автоматический выключатель термостата из домашней коробки с автоматическим выключателем. Подождите 1-2 минуты перед повторным включением. Если термостат не запускается должным образом или вообще не запускается, возможно, он неисправен.
  • Оцените все новые звуки. Если щелчок термостата громче обычного, а все остальные системы работают нормально, без посторонних шумов, скорее всего, термостат неисправен.

Мы рекомендуем обращаться к профессиональному специалисту по обслуживанию для решения любых проблем с термостатом.

Проверьте конденсатор

Наконец, если вы слышите щелчок термостата, но не подается обогрев или охлаждение, возможно, проблема в неисправном конденсаторе. Конденсатор по сути работает как батарея. Он хранит электрический заряд, используемый для запуска компрессора по сигналу термостата для холодного или теплого воздуха.

Если вы слышите жужжание вместе со щелчком термостата, скорее всего, проблема в неисправном конденсаторе. Это жужжание — звук компрессора, пытающегося запуститься без необходимого электрического заряда.Мы настоятельно рекомендуем обращаться в профессиональную службу по любым вопросам, связанным с конденсатором, так как хранящееся в нем напряжение может привести к поражению электрическим током при неправильном обращении.

Надежное отопление и воздух справится с любой проблемой, связанной с термостатом. Позвоните нам, если термостат щелкает, но кондиционер не включается, или для любого ремонта кондиционера.

Устранение неполадок кондиционера | Устранение неполадок переменного тока

Основы поиска и устранения неисправностей переменного тока

Проверьте настройки термостата

Умение устранять неисправности кондиционера часто начинается с главного элемента управления – его термостата.Термостаты бывают разных вариантов, начиная с самых простых моделей, которые просто контролируют температуру нагрева и охлаждения и работу вентилятора. Более сложные программируемые версии могут быть настроены на автоматическое изменение температуры в течение дня для большего комфорта, когда вы дома, и более высокой эффективности, когда вы на работе или спите ночью. Модели Wi-Fi® могут управляться с мобильного устройства или компьютера из любого места, где есть доступ в Интернет. Учитывая все доступные варианты, есть несколько способов, которыми настройки вашего термостата могут создать впечатление, что ваш кондиционер работает неправильно.Симптомы, которые вы можете заметить, включают:

  • Временами из регистров/вентиляционных отверстий дует теплый воздух, а в другое время дует холодный воздух
  • Показание температуры на термостате выше ожидаемого
  • Нет обдува регистров/вентиляционных отверстий

Если у вас дома возникли какие-либо из вышеперечисленных симптомов, обязательно проверьте термостат, прежде чем звонить в ремонтную службу ОВКВ.

  • Термостат настроен на обогрев, а не на охлаждение воздуха? Если это так, просто отрегулируйте термостат так, чтобы он был настроен на охлаждение, или измените настройку на автоматический режим, чтобы он автоматически переключался между охлаждением и обогревом при изменении температуры.
  • Вентилятор установлен на «авто», «вкл» или «выкл»? Если настройка включена, вентилятор будет работать постоянно, даже если система не охлаждает воздух. Это может привести к выдуванию более теплого воздуха из регистров, когда блок переменного тока не работает. Изменение настройки вентилятора на «авто» решит проблему, отключив вентилятор, когда система не активно охлаждается. Если он установлен на «выкл.», просто выберите «вкл.» или «авто».
  • Проверьте настройки температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил их на более высокие значения.
  • Если у вас есть программируемый термостат, просмотрите свой «график комфорта» на наличие проблем и убедитесь, что ваши запрограммированные настройки по-прежнему соответствуют времени и температуре, которые вы ожидаете, когда вы дома, вдали и спите.

Если вы выполнили некоторые из описанных регулировок, но ваша система не отвечает, возможно, пришло время обратиться к местному специалисту Carrier® по HVAC для профессионального поиска и устранения неисправностей кондиционеров.

Воздушный фильтр загрязнен

Следующим наиболее распространенным этапом поиска и устранения неисправностей кондиционера является проверка воздушного фильтра на наличие загрязнений.Ваша система переменного тока — это больше, чем просто наружный блок, стоящий рядом с вашим домом. Большинство систем также включают в себя внутренний блок обработки воздуха, обычно печь или фанкойл. Внутренний блок должен быть оснащен воздушным фильтром, который задерживает пыль, грязь и другие частицы в воздухе. Независимо от того, есть ли у вас простой 1-дюймовый печной фильтр или более сложный электронный воздухоочиститель или очиститель, техническое обслуживание является ключом к эффективной фильтрации воздуха в помещении и надлежащей работе системы охлаждения. Отсутствие технического обслуживания может привести к засорению фильтра и блокировке потока воздуха.Это может привести к потере эффективности, дискомфорту или, в более крайних случаях, к сбою системы.

Симптомы загрязнения фильтра включают:

  • Температура воздуха в вашем доме выше нормы
  • Воздушный поток от ваших охлаждающих регистров кажется меньше, чем обычно
  • Кондиционер работает в течение коротких периодов времени перед выключением и повторным запуском (короткий цикл)

Перед проверкой воздушного фильтра убедитесь, что термостат настроен на охлаждение, а температура установлена ​​правильно.Если вы все еще подозреваете, что проблема связана с грязным воздушным фильтром, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по снятию, очистке или замене воздушного фильтра или ознакомьтесь с нашей страницей о том, как заменить воздушные фильтры. Основные фильтры часто находятся внутри шкафа печи, но более крупные 4-дюймовые фильтры, электронные воздухоочистители и очистители воздуха для всего дома, вероятно, устанавливаются снаружи печи между шкафом и воздуховодом возвратного воздуха. Если очистка или замена фильтра не решает проблему, обратитесь за помощью к местному дилеру Carrier®.

Низкий уровень хладагента

В вашей системе кондиционирования воздуха для охлаждения вашего дома используется химическое вещество, называемое хладагентом. Хладагент прокачивается по медным трубкам, внутреннему змеевику испарителя и наружному конденсаторному блоку в непрерывном контуре. Проходя через вашу систему кондиционирования воздуха, хладагент забирает тепло из вашего дома и отдает его снаружи, делая воздух в помещении более прохладным, менее влажным и более комфортным.

Если уровень хладагента становится низким, могут возникнуть следующие проблемы с кондиционером:

  • В доме недостаточно прохладно
  • Система работает непрерывно или в течение более продолжительных циклов, чем обычно
  • Переменный ток включается, затем быстро выключается несколько раз подряд (короткий цикл)

Если настройки термостата правильные, а воздушный фильтр чистый, возможно, имеется утечка или другая проблема, вызывающая падение уровня хладагента. Если вы подозреваете низкий уровень хладагента, обратитесь к местному дилеру Carrier. Квалифицированный технический специалист HVAC будет иметь инструменты и будет знать, как устранять неисправности кондиционера, связанные с хладагентом. Не пытайтесь устранять проблемы с хладагентом самостоятельно.

Проблемы с электрической панелью

Если из регистров не поступает воздух, в доме слишком тепло, а система вообще не работает, возможно, вы потеряли питание в системе. Ваш кондиционер работает от электричества, поэтому, если он не включается, найдите электрический щит вашего дома (коробку выключателя).Ищите перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель, который не находится в положении ON. Имейте в виду, что наружный блок вашего кондиционера будет подключен к специальному разъединителю на 220 или 240 вольт или к автоматическому выключателю, расположенному рядом с блоком кондиционера. Кондиционер также подключается к автомату защиты или предохранителю на электрощите (коробке выключателя). Помните, что электричество может быть опасным — даже смертельным. Если это перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель, убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно и компетентны, чтобы безопасно заменить предохранитель и/или переустановить автоматический выключатель – если нет, обратитесь к квалифицированному специалисту.Не пытайтесь устранять проблемы с электричеством самостоятельно. Если снова срабатывает автоматический выключатель (или снова перегорает предохранитель), пора вызвать техника, который знает, как устранить неполадки кондиционера с электрическими проблемами. Это ваш местный эксперт Carrier.

Змеевик испарителя заморожен

В типичном центральном кондиционере сплит-системы змеевик испарителя часто располагается внутри дома или гаража как часть блока обработки воздуха. Если внутренний блок представляет собой печь, змеевик испарителя обычно устанавливается там, где проходит выходящий воздух.Если это фанкойл, змеевик испарителя обычно располагается внутри корпуса фанкойла.

Возможно, у вас замерз змеевик испарителя, если вы заметили:

  • Более высокие счета за коммунальные услуги
  • Недостаточное охлаждение
  • Чрезмерный слив конденсата возле внутреннего блока
  • Образование инея или льда на медных линиях хладагента, идущих от шкафа змеевика испарителя
  • Образование инея на наружных трубопроводах хладагента или наружном блоке

Проблемы, которые могут привести к замерзанию змеевика испарителя, включают:

  • Чрезмерное скопление пыли, грязи или других загрязняющих веществ на змеевике испарителя
  • Слишком грязный или засоренный воздушный фильтр
  • Чрезмерное скопление пыли, грязи или мусора на наружном конденсаторном блоке
  • Низкий уровень хладагента

Продолжение эксплуатации системы с замерзшим змеевиком испарителя может привести к серьезному повреждению змеевика и потенциально дорогостоящему ремонту.Поскольку змеевик испарителя обычно труднодоступен, а устранением неполадок с уровнем хладагента в кондиционере должен заниматься профессиональный подрядчик, мы рекомендуем вам отключить систему и связаться с местным дилером Carrier, если у вас замерз змеевик испарителя. Не пытайтесь самостоятельно устранять проблемы с хладагентом или электричеством.

Блок конденсатора неисправен или сломан

В типичном центральном кондиционере сплит-системы конденсаторный блок находится за пределами вашего дома и включает в себя наружный змеевик, компрессор, вентилятор конденсатора и его электронное управление.Когда вы заметите такие проблемы, как:

, пришло время устранить неполадки кондиционера для неисправного или сломанного конденсаторного блока.
  • Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение
  • Система быстро включается и выключается (короткие циклы)
  • Система работает непрерывно или в течение необычно длительного периода времени
  • Иней или лед на змеевике или медных трубках хладагента
  • Конденсаторный блок вообще не включается

Как и в случае проблем со змеевиком испарителя, конденсаторный блок может иметь чрезмерно загрязненный змеевик или утечку хладагента.Дополнительные проблемы с наружным конденсаторным блоком могут включать неисправный компрессор, неисправный двигатель вентилятора конденсатора или неисправный рабочий конденсатор. Для решения большинства этих проблем с кондиционером требуется помощь профессионала. Не пытайтесь самостоятельно устранять проблемы с хладагентом или электричеством.

Когда следует вызывать специалиста для устранения неполадок кондиционера

Понимание некоторых распространенных проблем с системой кондиционирования воздуха и способов их устранения может помочь вам сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе.Однако понимание всех причин, по которым кондиционер может выйти из строя или выйти из строя, требует специальных знаний и обучения. Если у вас возникли проблемы с производительностью вашей системы кондиционирования воздуха и вы не можете решить их, следуя предоставленным советам, обязательно свяжитесь с дилером Carrier HVAC до того, как более мелкая проблема станет большим счетом за ремонт или, что еще хуже, полной заменой системы.

Нет отопления? Проверьте это, прежде чем звонить в службу аварийного отопления по телефону

. «С глаз долой, из сердца вон» относится к большинству печей.Обычно они находятся в подвале и запрограммированы на автоматический обогрев вашего дома, так что вы, вероятно, не задумываетесь о них. Пока твой не перестанет работать. Мысль о холодном доме посреди зимы может вызвать панику у любого, но специалисты Gross Heating & Air Conditioning знают, как справиться с аварийной ситуацией с отоплением. На самом деле, это может вообще не быть серьезной проблемой, поэтому сделайте глубокий вдох, возьмите толстовку и просмотрите наш контрольный список, чтобы увидеть, сможете ли вы самостоятельно запустить печь.Если эти простые советы не помогут снова дуть теплым воздухом, позвоните нам, и мы поможем вам быстро получить тепло с помощью нашей службы аварийного отопления.

Простые советы по перезапуску печи

Холодный дом не обязательно означает, что ваша печь сломана — вам может понадобиться внести небольшие коррективы или «перезагрузить» вашу систему, чтобы снова согреться.

  1. Убедитесь, что ваш термостат находится в положении — это звучит просто, но без указаний от этих элементов управления ваша печь не будет работать.Замените батарейки в термостате и убедитесь, что он настроен на нагрев. Также проверьте правильность дня и времени на программируемых устройствах, работающих по таймеру.
  2. Красный свет, зеленый свет — на передней панели печи есть свет — если он зеленый, продолжайте выполнять этот контрольный список; если красный, обратитесь в сервисную службу. Также обратите внимание на любое мигание (т. е. два длинных и два коротких мигания) — последовательность помогает нам определить проблему для более быстрого устранения.
  3. Проверьте источник питания — причиной неисправности печи может быть сработавший автоматический выключатель или перегоревший предохранитель.Сбросьте прерыватель или замените предохранитель, чтобы увидеть, восстанавливает ли это тепло.
  4. Проверьте свой фильтр — если он настолько грязный, что ваша система с трудом пропускает через него воздух, ваша печь может перегреться и отключиться. Замена фильтра может вернуть теплый воздух.
  5. Повторно закройте дверцу печи — на дверце печи есть предохранительный выключатель, который предотвращает работу вентилятора и горелки во время обслуживания панели доступа, поэтому, если дверца не закрыта должным образом, ваша печь не будет работать.
  6. Очистите впускные и выпускные отверстия от листьев, снега или мусора. — ограниченный поток воздуха может привести к перегреву или повреждению системы. Также убедитесь, что шторы, мебель и ящики не блокируют входы и выходы в помещении.

Мы надеемся, что этих шести советов достаточно, чтобы решить проблему с отоплением и помочь вам снова почувствовать себя уютно. Но есть еще один совет, которым мы хотели бы поделиться: никогда не пропускайте ежегодное техническое обслуживание. Многие из вышеперечисленных проблем можно выявить и устранить во время ежегодного осмотра.Это означает отсутствие перерывов в обслуживании, а также дополнительный бонус в виде экономичности и меньшего количества ремонтов в будущем.

Справка по HVAC по любой проблеме

Позвоните нам в любое время, чтобы вызвать аварийную службу отопления — мы всегда готовы помочь и решить любую проблему, связанную с вашей системой отопления, кондиционером и даже проблемами с качеством воздуха в помещении. Являясь авторизованным дилером Carrier®, компания Gross Heating обладает продуктами и опытом, благодаря которым ваш дом в районе Брукфилда будет чувствовать себя как дома круглый год.

9 распространенных проблем с кондиционером и способы их устранения

Это примерно то время года, когда мы начинаем полагаться на наши кондиционеры для борьбы с изнуряющей жарой.Правильно работающий блок переменного тока будет поддерживать в вашем доме комфортную температуру даже в 30-градусные дни. При этом нет ничего хуже, чем обнаружить, что ваш кондиционер сломался в жаркий летний день.

Лучший способ избежать этой проблемы — столкнуться с ней задолго до того, как она произойдет — и нет лучшего времени, чем сейчас. Мы расскажем о некоторых распространенных проблемах с кондиционером, о том, как их определить и что делать, если они возникнут.

Распространенные проблемы с кондиционером

Ваш кондиционер не включается.

Если у вас есть центральный блок переменного тока, вы должны сначала посмотреть на свой термостат и убедиться, что он настроен на «холодный» режим. Осмотрите внешнюю проводку и убедитесь, что она цела — иногда животные могут перегрызть провода и повредить ваш блок. Если все выглядит хорошо, проверьте электропроводку вашего дома на наличие сработавшего автоматического выключателя или перегоревшего предохранителя. Сбросьте питание в вашем доме и посмотрите, решит ли это проблему.

Если ни одно из этих решений не устраняет проблему, возможно, у вашего кондиционера сломан двигатель или неисправна внутренняя проводка.В этом случае вам нужно вызвать специалиста по HVAC для дальнейшего обследования.

Ваш кондиционер не холодит.

Если ваш кондиционер не дует холодным воздухом, посмотрите на свой термостат и убедитесь, что он настроен на правильную температуру. Попробуйте снизить температуру на несколько градусов. Если вы не заметите разницы, возможно, у вас забит испаритель или конденсатор. Проверьте оба устройства и тщательно очистите их от грязи и мусора (перед этим обязательно выключите устройство!).Слишком много грязи или скопления мусора, такого как пыльца, сорняки и листья, могут препятствовать проникновению холодного воздуха в ваш дом. Убедитесь, что змеевики и ребра вашего конденсатора должным образом очищены, чтобы воздух мог проходить должным образом. Если ни одно из этих действий не помогло устранить проблему, обратитесь к специалисту.

Кондиционер, который не дует холодным воздухом, также может сигнализировать об утечке хладагента в системе. Проверьте набор линий (медная трубка, идущая от внутреннего к наружному блоку) и найдите поврежденные участки.Также визуально осмотрите соединения внутри и снаружи. Если есть большая утечка хладагента, вы увидите мокрое пятно. Специалист по кондиционерам также может использовать специальный краситель для выявления небольших утечек.

Вентилятор кондиционера не работает.

Если ваш вентилятор переменного тока не работает, вы должны сначала проверить внутреннюю электрическую систему и убедиться, что у вас нет сработавшего или выключенного автоматического выключателя, который мешает вашему блоку переменного тока получать питание. Далее проверяем сам AC. Чрезмерное скопление льда может привести к замерзанию змеевиков вентилятора и препятствовать его работе.Если это так, вам нужно отключить систему переменного тока и обратиться к специалисту по HVAC.

Другая причина, по которой ваш вентилятор переменного тока не работает, может быть связана с неисправным реле или двигателем вентилятора. Если вы подозреваете, что это так, как можно скорее обратитесь к специалисту по HVAC.

Вы заметили плесень в кондиционере.

Плесень — распространенная, но серьезная проблема, которая может представлять угрозу для здоровья вашей семьи. К сожалению, это не так просто исправить, и, скорее всего, потребуется помощь профессионала.Если вы заметили рост плесени в конденсаторе вашего кондиционера, обратитесь к местному специалисту по HVAC. Они лучше знают, как решить проблему и сохранить вашу семью счастливой и здоровой.

Общие проблемы с центральным кондиционером

Ваш блок переменного тока неравномерно охлаждает помещения.

Если вы заметили, что ваш кондиционер неравномерно распределяет холодный воздух по всему дому, убедитесь, что ваши воздушные фильтры чистые и находятся в хорошем рабочем состоянии (см. наши советы о том, как чистить фильтр кондиционера).Если прошло некоторое время с тех пор, как вы их заменили, вы можете установить или попросить кого-то другого установить новые фильтры.

Если ваша проблема все еще не решена, проблема может быть связана с вашими воздуховодами — в этом случае вам нужно вызвать специалиста по HVAC.

Другая возможность? Возможно, ваш кондиционер слишком мал для эффективного охлаждения вашего дома. Если это так, вам нужно заменить блок переменного тока на что-то более мощное, способное адекватно распределять холодный воздух по всему дому.

У вас не работает система управления кондиционером.

Если ваши регуляторы переменного тока перестали работать полностью или частично, проблема, скорее всего, связана с вашим термостатом. Убедитесь, что он установлен в режим «охлаждение» — если он установлен в режим «нагрев», кондиционер не включится. Снизьте температуру на пять градусов и посмотрите, есть ли заметная разница. Затем попробуйте заменить батареи и посмотреть, решит ли это проблему. Если ваш термостат не питается от батареи или если замена батареи не решает проблему, выполните сброс термостата в соответствии с инструкциями производителя.

Если сброс термостата не решает проблему, проверьте внутреннюю электрическую систему. Убедитесь, что все ваши выключатели включены, и обязательно проверьте, нет ли отключенных цепей.

Если термостат по-прежнему не включается, отключите питание и откройте термостат. Проверьте проводку на наличие ослабленных проводов или винтов. Верните смещенные провода на место и убедитесь, что они надежно закреплены.

Если ваш термостат по-прежнему не работает, вам может понадобиться новый термостат.Total Home Supply предлагает широкий выбор качественных и недорогих термостатов, разработанных для повышения вашего личного комфорта.

Итог: Центральные блоки кондиционирования более сложны, чем окна или мини-сплит-блоки. Конечно, стоит попытаться диагностировать проблему самостоятельно, но любой крупный ремонт должен выполняться профессионалом.

Общие проблемы с оконным кондиционером

Панель управления термостатом переменного тока не работает.

Ваш оконный кондиционер работает, но его элементы управления не работают? Во-первых, убедитесь, что ваш кондиционер установлен в «холодный» режим.Опустите термостат на несколько градусов, чтобы увидеть, есть ли заметная разница в температуре. Если это не сработает, отключите блок переменного тока и попробуйте сбросить его.

Если система управления кондиционером по-прежнему вызывает проблемы, это может быть связано с проблемой внутренних деталей. Большинство производителей кондиционеров предлагают какую-то гарантию на свои детали — для получения подробной информации обратитесь к руководству пользователя. Поскольку оконные кондиционеры обычно не предоставляют пользователю доступ к интерьеру, специалисту по кондиционерам придется диагностировать и устранять проблему соответствующим образом.Однако вам может быть лучше просто заменить кондиционер, так как наем техника для обслуживания устройства, вероятно, будет дороже, чем покупка нового устройства.

Ваш вентилятор не работает.

Вентилятор оконного кондиционера может не работать по ряду причин. Во-первых, проверьте блок переменного тока и убедитесь, что он подключен к сети. Проверьте электрическую проводку вашего дома на наличие разомкнутых цепей или чего-либо, что может помешать вашему блоку получать питание.

Если внешне все выглядит хорошо, отключите блок переменного тока и проверьте вентилятор и фильтр.Будьте в поиске всего, что может блокировать вентилятор, и удалите его соответствующим образом. Проверьте фильтр и проверьте, насколько он чист — если он слишком грязный, блок переменного тока не будет работать правильно. Выключите устройство, снимите фильтр и попробуйте его очистить или, если он действительно грязный, заменить его.

Если замена или очистка фильтра не решает проблему, возможно, проблема связана с панелью управления кондиционером, внутренней платой управления или какой-либо другой внутренней деталью. Подробную информацию о деталях см. в гарантии производителя.Если процесс ремонта слишком сложен или срок гарантии истек, возможно, вам лучше полностью заменить блок переменного тока.

Ваш кондиционер дует теплым воздухом.

Если ваш кондиционер работает, но дует теплый воздух, сначала проверьте фильтр и змеевики и очистите их соответствующим образом — грязные детали могут снизить производительность вашего кондиционера.

Если очистка внутренней части вашего кондиционера не решает проблему, возможно, у вас возникла более сложная проблема. Элементы управления вашего кондиционера могут работать неправильно, или в вашем устройстве может быть мало хладагента.Как бы то ни было, нанять профессионала для диагностики и устранения проблемы почти всегда будет дороже, чем заменить устройство.

Вывод: Оконные кондиционеры легче ремонтировать самостоятельно и они дешевле, чем центральные системы кондиционирования воздуха. Хотя стоит попытаться устранить проблемы с оконным кондиционером самостоятельно, вызов профессионала для осмотра и ремонта вашего устройства, скорее всего, будет дороже, чем покупка нового оконного кондиционера.

Заключение

Некоторые проблемы с переменным током устранить легче, чем другие.Если вы чувствуете себя ошеломленным сложностью проблемы, обратитесь к специалисту по HVAC, чтобы диагностировать и устранить проблему. В некоторых случаях — особенно с оконными кондиционерами — покупка нового кондиционера может быть лучшим (и более дешевым) вариантом, чем покупка запасных частей и оплата ремонта.

Обратитесь к доверенному специалисту, чтобы определить, является ли замена вашей системы переменного тока правильным решением для вас. И если вы решите приобрести новый блок переменного тока, не забудьте правильно утилизировать старый блок, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду.Если у вас также возникли проблемы с источником тепла, ознакомьтесь с нашей статьей о распространенных проблемах с печами.

Верхние оконные кондиционеры

Нужен новый оконный кондиционер? Total Home Supply предлагает широкий выбор продуктов, которые помогут вам охладиться в эти жаркие летние месяцы. Вот некоторые из наших бестселлеров:

Оконный кондиционер Amana Ah283G35AX предлагает мощность 17 000 БТЕ для подачи холодного воздуха по требованию. Когда наступает зима, этот кондиционер служит обогревателем. Покупайте оконные кондиционеры Amana прямо сейчас!

Оконный кондиционер Friedrich CP08G10B — это кондиционер, сертифицированный Energy Star, что означает, что он отвечает строгим требованиям к энергосбережению.При 8000 БТЕ это отличный оконный кондиционер для помещений площадью около 200 квадратных футов. Покупайте оконные кондиционеры Friedrich прямо сейчас!

Оконный комнатный кондиционер

GE AEM05LV — это еще один кондиционер, отвечающий требованиям Energy Star, мощностью 5200 БТЕ. Он предлагает множество функций, включая несколько скоростей вентилятора, режим энергосбережения и электронный термостат. Покупайте кондиционеры GE прямо сейчас!

Центральное кондиционирование воздуха | Департамент энергетики

Центральные кондиционеры более эффективны, чем комнатные кондиционеры.Кроме того, они не мешают работе, бесшумны и удобны в эксплуатации. Чтобы сэкономить энергию и деньги, вы должны попытаться купить энергоэффективный кондиционер и уменьшить потребление энергии центральным кондиционером. В доме среднего размера кондиционер потребляет более 2000 киловатт-часов электроэнергии в год, в результате чего электростанции выбрасывают около 3500 фунтов двуокиси углерода и 31 фунт двуокиси серы.

Если вы планируете добавить в свой дом центральную систему кондиционирования воздуха, решающим фактором может стать необходимость в воздуховодах.

Самые эффективные кондиционеры потребляют на 30–50 % меньше энергии для обеспечения того же объема охлаждения, что и кондиционеры, произведенные в середине 1970-х годов. Даже если вашему кондиционеру всего 10 лет, вы можете сэкономить от 20% до 40% затрат на энергию для охлаждения, заменив его более новой и эффективной моделью.

Правильный выбор размера и установка являются ключевыми элементами в определении эффективности кондиционера. Слишком большой блок не будет адекватно удалять влажность. Слишком маленький агрегат не сможет достичь комфортной температуры в самые жаркие дни.Неправильное расположение блока, отсутствие изоляции и неправильная установка воздуховода могут значительно снизить эффективность.

При покупке кондиционера ищите модель с высоким КПД. Центральные кондиционеры оцениваются в соответствии с коэффициентом сезонной энергоэффективности (SEER). SEER указывает относительное количество энергии, необходимое для обеспечения определенной мощности охлаждения. Многие новые системы имеют рейтинг SEER до 26.

Если ваш кондиционер устарел, подумайте о покупке энергоэффективной модели.Обратите внимание на этикетки ENERGY STAR® и EnergyGuide – сертифицированные центральные блоки примерно на 15 % эффективнее стандартных моделей. С 1 января 2015 г. вступили в силу новые стандарты бытовых центральных кондиционеров; см. стандарты эффективности для центральных кондиционеров для получения дополнительной информации и рассмотрите возможность приобретения системы с более высоким SEER, чем минимум, для большей экономии.

Стандарты не требуют от вас замены существующих центральных блоков кондиционирования воздуха, а запасные части и услуги должны по-прежнему быть доступны для систем вашего дома.«Срок службы» центрального кондиционера составляет от 15 до 20 лет. Производители обычно продолжают поддерживать существующее оборудование, предоставляя запасные части и выполняя контракты на техническое обслуживание после вступления в силу нового стандарта.

Другие характеристики, на которые следует обращать внимание при покупке кондиционера, включают:

  • Система кондиционирования воздуха с регулируемой скоростью
  • Устройство, которое работает тихо
  • Индикатор проверки фильтра, напоминающий о необходимости проверки фильтра после заданного количества часов работы
  • Автоматический выключатель вентилятора с задержкой для выключения вентилятора через несколько минут после выключения компрессора.

Как устранить поломку автомобильного кондиционера

Может быть очень неприятно, когда в машине отключается кондиционер, особенно в жаркий день, когда он нужен больше всего. К счастью, есть всего несколько простых шагов, которые помогут вам диагностировать ваш автомобиль с неработающим кондиционером. Они не только помогут вам диагностировать проблему, но также помогут вам лучше понять работу системы переменного тока вашего автомобиля, что приведет к ремонту, который будет не только быстрым, но и точным.

Перед тем, как приступить к выполнению любого из следующих шагов по диагностике, убедитесь, что ваш автомобиль заведен, с работающим двигателем, с включенной передачей и стояночным тормозом. Это также обеспечит максимально безопасную работу.

Часть 1 из 3: Проверка салона автомобиля

Шаг 1: Включите AC . Включите двигатель вентилятора автомобиля и нажмите кнопку, чтобы включить кондиционер. Это также может быть помечено как MAX A/C.

На кнопке AC есть индикатор, который загорается при включении кондиционера. Убедитесь, что этот индикатор загорается, когда вы достигаете MAX A/C.

Если он не включается, это означает, что либо сам переключатель неисправен, либо цепь переменного тока не получает питание.

Шаг 2: Убедитесь, что воздух дует . Убедитесь, что вы чувствуете, как воздух дует через вентиляционные отверстия. Если вы не чувствуете, как проходит воздух, попробуйте переключиться между различными настройками скорости и почувствовать, не проходит ли воздух через вентиляционные отверстия.

Если вы не чувствуете воздуха или чувствуете, что воздух проходит только через вентиляционные отверстия при определенных настройках, проблема может заключаться в двигателе вентилятора переменного тока или резисторе двигателя вентилятора. Иногда двигатели вентиляторов и/или их резисторы выходят из строя и перестают подавать как горячий, так и холодный воздух через вентиляционные отверстия.

Шаг 3: Проверьте силу воздушного потока . Если вы чувствуете воздух, а двигатель вентилятора позволяет вентиляторам производить воздух на всех скоростях, вы затем хотите почувствовать реальную силу проходящего воздуха.

Слабо, даже на самых высоких настройках? Если вы испытываете слабую силу, вам нужно проверить воздушный фильтр салона вашего автомобиля и убедиться, что ничто не мешает дыхательным путям.

Шаг 4: Проверьте температуру воздуха . Затем вам нужно будет проверить температуру воздуха, который производит кондиционер.

Используйте термометр, например термометр для мяса, и воткните его в вентиляционное отверстие возле окна со стороны водителя. Это даст вам представление о температуре воздуха, который производит кондиционер.

Как правило, кондиционеры дуют при температуре до 28 градусов по Фаренгейту, но в действительно теплый день, когда температура поднимается до 90 градусов, воздух может дуть только до 50-60 градусов по Фаренгейту.

  • Совет : Температура окружающей среды (внешняя) и воздушный поток в целом также играют важную роль в правильной работе кондиционера. Правильно работающий кондиционер понизит температуру в салоне автомобиля в среднем на 30-40 градусов ниже, чем снаружи.

Все эти причины могут быть причиной неработающего кондиционера и потребуют привлечения сертифицированного механика в качестве следующего шага.

Часть 2 из 3: Проверка снаружи автомобиля и под капотом

Шаг 1: Проверьте, нет ли препятствий для воздушного потока . Сначала вам нужно проверить решетку и бампер, а также область вокруг конденсатора и убедиться, что ничто не препятствует потоку воздуха. Как мы упоминали ранее, мусор, блокирующий поток воздуха, может помешать правильной работе кондиционера.

Шаг 2: Проверьте ремень переменного тока . Теперь пойдем под капот и проверим ремень переменного тока. Некоторые автомобили имеют ремень только для компрессора кондиционера. Эту проверку лучше всего проводить при выключенном двигателе и вынутом ключе из замка зажигания. Если ремень действительно на месте, нажмите на него пальцами, чтобы убедиться, что он ослаб. Если ремень отсутствует или ослаблен, осмотрите натяжитель ремня, замените и установите компоненты и повторно проверьте правильность работы кондиционера.

Шаг 3: Прослушайте и осмотрите компрессор .Теперь вы можете снова запустить двигатель и вернуться в моторный отсек.

Убедитесь, что переменный ток установлен на высокий уровень или MAX, а вентилятор электродвигателя вентилятора установлен на высокий уровень. Визуально осмотрите компрессор кондиционера.

Посмотрите и прислушайтесь к зацеплению муфты компрессора на шкиве переменного тока.

Циклическое включение и выключение компрессора является нормальным явлением, однако, если он вообще не включается или выключается быстро (в течение нескольких секунд), возможно, у вас низкий уровень хладагента.

Шаг 4: Проверьте предохранители .Если вы не слышите или не видите работу компрессора кондиционера, проверьте соответствующие предохранители и реле, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Если вы обнаружите неисправные предохранители или реле, важно заменить их и повторно проверить работоспособность кондиционера.

Шаг 5: Проверьте проводку . Наконец, если компрессор по-прежнему не включается и/или не выключается, а система переменного тока была проверена на наличие надлежащего количества хладагента, то необходимо проверить проводку компрессора переменного тока и любые реле давления с помощью цифрового вольтметра. чтобы убедиться, что эти компоненты получают питание, необходимое для функционирования.

Часть 3 из 3: Диагностика поломки кондиционера с помощью манометров коллектора кондиционера

Шаг 1: Выключите двигатель . Выключите двигатель вашего автомобиля.

Шаг 2: Найдите порты давления . Откройте капот и найдите порты высокого и низкого давления в системе переменного тока.

Шаг 3: Установите датчики . Установите датчики и снова запустите двигатель, установив переменный ток на максимум или на максимум.

Шаг 4: Проверьте давление .В зависимости от температуры наружного воздуха давление на стороне низкого давления обычно должно составлять около 40 фунтов на квадратный дюйм, а давление на стороне высокого давления обычно варьируется от 170 до 250 фунтов на квадратный дюйм. Это зависит от размера системы переменного тока, а также от температуры окружающей среды снаружи.

Шаг 5: Проверьте показания . Если одно или оба показания давления выходят за пределы допустимого диапазона, это свидетельствует о том, что в вашем автомобиле не работает кондиционер.

Если в системе низкий уровень или полностью закончился хладагент, у вас есть утечка, и ее необходимо проверить как можно скорее.Утечки обычно обнаруживаются в конденсаторе (из-за того, что он расположен прямо за решеткой автомобиля и, в свою очередь, подвержен проколам камнями и другим дорожным мусором), но утечки также могут возникать в местах соединения трубных фитингов и шлангов. Как правило, вы увидите маслянистую грязь вокруг соединений или места утечки. Если утечку нельзя обнаружить визуально, утечка может быть слишком маленькой, чтобы ее можно было увидеть, или даже глубоко внутри приборной панели. Эти виды утечек невозможно увидеть, и их должен проверить сертифицированный механик, например, один из YourMechanic.ком.

Шаг 6: Перезарядите систему . Как только вы обнаружите утечку и устраните ее, систему необходимо заправить соответствующим количеством хладагента, а систему необходимо повторно проверить на правильность функционирования.

Проверка неработающего кондиционера — это только первый шаг в более длительном процессе. Ваш следующий шаг — найти кого-то, кто обладает знаниями, опытом и сертифицированными инструментами для безопасного и правильного выполнения ремонтных работ. Однако теперь у вас есть больше информации, которую вы можете передать своему мобильному механику для более быстрого и точного ремонта.И если вам нравится свобода делать ремонт дома или на работе, вы можете найти кого-то точно такого же с YourMechanic.com

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *