Промывка системы охлаждения лимонной кислотой: Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Отчего засоряется печка автомобиля?

1. В нерабочий летний период внутренняя поверхность радиаторных трубок окисляется из-за отсутствия движения жидкости. В результате образуется накипь, препятствующая нормальному нагреву элементов.
2. Некачественный дешевый антифриз, произведенный непроверенными компаниями, может стать причиной поломки печки. В этом случае также поможет промывка радиатора печки без снятия своими руками.

Как решить проблему засорившейся печки?

1. Радикальная замена радиатора. Способ дорогой, но на 100% действенный, если причина холодного воздуха именно в радиаторе. Можно заменить неработающий элемент самостоятельно или обратиться в СТО.
2. Демонтаж и промывка радиатора. Недорогой вариант прочистки, который, однако, потребует от вас специализированных навыков. Если не уверены в своих силах и боитесь сломать механизм, лучше обратиться к профессионалам.
3. Промывка радиатора без демонтажа. Самый дешевый и простой способ, с которым справится даже новичок. Для него вам потребуется простое и безопасное средство для промывки печки автомобиля на основе лимонной кислоты, о котором и пойдет речь ниже.

Почему автолюбители используют лимонную кислоту?

• Безвредно. В отличие от промывки специальными растворами на основах опасных щелочей и кислот, лимонная кислота является пищевой добавкой и не вредит организму человека при вдыхании, попадании на кожу или слизистую.
• Дешево. Для полной промывки радиатора вам потребуется совсем немного кислоты – до 80 грамм, что стоит значительно дешевле прочих вариантов или услуг СТО.
• Доступно. Лимонная кислота продается повсеместно – ее можно найти в большинстве магазинов в товарах для выпечки рядом с приправами, а осуществить процедуру промывка печки кислотой может любой.

Что потребуется для промывки радиатора?

• Лимонная кислота. Продается в большинстве продуктовых магазинов. Лучше всего брать большой пакет на 80 грамм.
• Дистиллированная вода. Также подойдет кипяченая из-под крана, но никак не свежая проточная.
• Антифриз либо тосол. Необходимо менять его, как минимум, раз в полгода, это убережет печку авто от поломок в будущем.
• Емкость на 5 литров. Необходима для разведения раствора лимонной кислоты с водой.

Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой?

1. Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном.
2. Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения.
3. Охладите полученный раствор, а затем долейте его в основной объем воды.
4. Слейте антифриз и залейте вместо него промывку.
5. Запустите и прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры до тех пор, пока не заработает охлаждающий вентилятор и термостат.
6. Оставьте мотор работать на 10-15 минут, время от времени газуя на холостом ходу.
7. Дайте ДВС остыть в течение 15-20 минут и слейте промывочный раствор.
8. Если в растворе будет видна грязь, повторяйте цикл промывки до тех пор, пока весь сор не устранится.
9. Промойте всю систему чистой кипяченой или дистиллированной водой 2-4 раза.
10. Залейте новый антифриз или тосол.

Нужны услуги СТО или профессиональная промывка радиатора печки автомобиля? Свяжитесь с нами!

+375 (29) 359-27-14 Vel
+375 (29) 567-49-36 MTS

Другие услуги по ремонту автомобиля:

Ремонт Генераторов

Ремонт Автоэлектрики

Ремонт Рулевого Управления

Ремонт Двигателя

Замена Технической Жидкости

Ремонт Глушителей

Ремонт ГРМ

Ремонт Системы Охлаждения

Мы ждем вас по адресу:

г. Минск, Октябрьский р-н, ул.Володько, 30.

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

Полезные свойства лимонной кислоты

В природе вещество содержится в ягодах и фруктах. Наибольшее его содержание — в цитрусовых. 100 грамм лайма содержит 7 грамм, а 100 грамм лимона — 5,6 грамма кислоты. Есть она в черной смородине, крыжовнике, малине, яблоках, ананасах.

В небольших дозировках лимонная кислота оказывает положительное воздействие на организм человека. Она является компонентом цикла Кребса — процесса энергетического обмена, происходящего в каждой клетке. Употребление в пищу цитрусовых и ягод стимулирует метаболизм.

Положительное влияние на организм:

• улучшение пищеварения;
• выработка желчи;
• выведение токсинов;
• мягкое слабительное и мочегонное действие;
• укрепление стенок сосудов;
• регуляция уровня глюкозы в крови;
• противовоспалительное и антисептическое действие;
• участие в синтезах коллагена и глюкозамина, важных для здоровья суставов;
• поддержание крепкого иммунитета;
• улучшение состояния кожи и волос.

Лимонная кислота полезна при внутреннем и наружном применении.

Полезен продукт пожилым людям. Он дольше сохраняет эластичность суставных связок, препятствует развитию артрита. Предотвращает развитие варикозной болезни, образование тромбов. Способствует сохранению остроты зрения.

Для организма полезнее употребление лимона и других цитрусовых, чем концентрированного химического вещества. Фрукты и ягоды лучше усваиваются, содержат дополнительные полезные компоненты. Их практически невозможно передозировать.

С бытовой целью или в косметологии лучше употреблять именно пищевую добавку. Натуральный сок лимона не оказывает такого чистящего действия, как раствор синтезированной лимонной кислоты.

К просмотру передача о свойствах продукта:

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

• Радиатор и вентилятор.
• Помпа и термостат.
• Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

1. Перегрев двигателя.
2. Уменьшение КПД транспортного средства.
3. Поломка подогревающего элемента машины.
4. Неисправность помпы.
5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
6. Выход из строя двигателя.
7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

• В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
• В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
• Отмечается частый перегрев двигателя.
• Появились проблемы в работе термостата.
• Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
• Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

• щелочная;
• нейтральная;
• кислотная;
• двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Как это делать правильно?

Чтобы почистить стиральную машину лимонной кислотой надо действовать по следующему алгоритму:

1. Барабан машинки должен быть пустой. Обязательно надо проверить его перед чисткой, ведь лимонка, взаимодействуя с тканью, осветляет ее.
2. Засыпать нужное количество средства (не более 100 г) в отсек для стирального порошка или непосредственно в барабан. Для машинки с небольшим объемом барабана в 3-4 кг, достаточно 60 г лимонки.
3. Выставить режим стирки, включающий и полоскание, и отжим. Идеальный вариант – хлопок при 60 градусах. Можно поставить 90, если машинка давно не чистилась и есть подозрение, что на запчастях уже скопились огромные залежи солей. Но, опять же, даже в столь плачевной ситуации не стоит выставлять температуру в 95 градусов. Иначе есть риск испортить верную помощницу.
4. Как только цикл закончится, нужно осмотреть резиновую прокладку на барабане на наличие кусочков накипи, удалить их и все протереть мягкой тряпочкой.

Теперь можно приступать к обычной стирке. Уход за стиральной машиной-автомат лимонной кислотой осуществлен, техника уже чистая и будет работать без нареканий.

Не менее распространена проблема появления неприятного запаха в стиральной машине.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода
  . И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается
  через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Преимущества и недостатки способа промывки

Разумеется, у «народных» методов ремонта и обслуживания есть как свои сторонники, так и противники. Профессиональные средства для промывки системы охлаждения содержат в своем составе более сильные кислоты, что, естественно, положительно скажется на качестве последствий обслуживания. Но это далеко не всегда так. Простой способ приготовления раствора для промывки (такой, как разведение лимонной кислоты) крайне ощутимо экономит денежные средства автолюбителя, а результат при этом может страдать минимально (или же не страдать вовсе). Выбор за вами. Все зависит исключительно от вашего желания и доверия к производителям химикатов для обслуживания автомобиля, а также от возможности нести регулярные расходы на дорогостоящие расходные материалы.

Не греет печка? Поможет промывка! — дедовские средства против фирменных

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок.

Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой своими руками, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах. Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика системы охлаждения завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Как выбрать промывку?

Чистота радиатора снаружи не менее важна, чем изнутри, а грязи туда попадает больше.

Чистота радиатора снаружи не менее важна, чем изнутри, а грязи туда попадает больше.

Надежнее всего купить ту, что рекомендована производителем автомобиля. Или хотя бы такую, на этикетке которой указано, что металлам в системе охлаждения она не навредит.

Современные средства для промывки основаны не на кислотах и не на щелочах — у них нейтральный pH. А значит, они не агрессивны к металлическим деталям в системе охлаждения.

Промывки могут быть двухкомпонентными. Первый компонент очищает систему от окислов металлов, второй — от продуктов разложения старого антифриза.

Добавки заливают за пару тысяч километров до замены антифриза, и они успевают отмыть все загрязнения в системе, переводя их во взвешенное состояние. При замене антифриза грязь просто сливается вместе со старым.

Важно:

Использовать фирменные промывки лучше согласно инструкции по применению. Но если есть подозрение на большое количество осадка в блоке цилиндров и радиаторах, можно предварительно промыть большим количеством воды под давлением (из водопровода или с помощью электронасоса).

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Как решить проблему засорившейся печки?

1. Радикальная замена радиатора. Способ дорогой, но на 100% действенный, если причина холодного воздуха именно в радиаторе. Можно заменить неработающий элемент самостоятельно или обратиться в СТО.
2. Демонтаж и промывка радиатора. Недорогой вариант прочистки, который, однако, потребует от вас специализированных навыков. Если не уверены в своих силах и боитесь сломать механизм, лучше обратиться к профессионалам.
3. Промывка радиатора без демонтажа. Самый дешевый и простой способ, с которым справится даже новичок. Для него вам потребуется простое и безопасное средство для промывки печки автомобиля на основе лимонной кислоты, о котором и пойдет речь ниже.

Чистка чайника и кофеварки от накипи

Лимонная кислота безопасна для человека

Во время кипячения жесткой воды на стенки чайника оседает налет извести. Чтобы избавится от этой проблемы, в полость прибора засыпают 5 ст.л. пищевого моногидрата, заливают теплой водой по уровень осадка и оставляют на несколько часов. Делее ополаскивают электрочайник проточной водой. Если начать кипятить реагент, то последствия могут быть плачевные – испортится покрытие чайника. Сама же кислота является безопасной для человека, потому после очистки достаточным будет простое кипячение чистой воды.

Кофеварка также подвержена осаждению солей из жесткой воды во время кипячения. Потому для ее чистки в отсек для воды наливают раствор 1 ч.л. кислоты с жидкостю. Далее включают обычный процесс заваривания кофе, давая возможность воде течь через отверстия для кофе. После кипятят чистую воду для промывания. Уход за кофеваркой включает регулярную прочистку раз в 2-3 месяца.

Подручные средства

Для промывки системы охлаждения промышленность сегодня выпускает целый ряд химических реактивов. Однако все мы знаем, что подручные средства зачастую могут быть значительно эффективнее. Отдельным плюсом хочется отметить экономичность подобных методов обслуживания. Одним из основных способов профилактики некорректной работы «печки» является промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Давайте разберемся, почему этот метод столь популярен и каким образом применить это доступное средство устранения неполадок?

Почему автолюбители используют лимонную кислоту?

• Безвредно. В отличие от промывки специальными растворами на основах опасных щелочей и кислот, лимонная кислота является пищевой добавкой и не вредит организму человека при вдыхании, попадании на кожу или слизистую.
• Дешево. Для полной промывки радиатора вам потребуется совсем немного кислоты – до 80 грамм, что стоит значительно дешевле прочих вариантов или услуг СТО.
• Доступно. Лимонная кислота продается повсеместно – ее можно найти в большинстве магазинов в товарах для выпечки рядом с приправами, а осуществить процедуру промывка печки кислотой может любой.

Чистка сантехники

Неприятные белые налеты на блестящей сантехнике и поверхностях и известковые отложения в кранах и смесителях составляют значительную проблему для домохозяек. От нее избавляются при помощи разных растворителей, но самым безопасным и действенным среди домашних средств выступает пищевой моногидрат. Его применяют схожим способом, как и в отношении кухонных приборов:

1. Для очистки кранов готовят раствор, соотношение компонентов – 2 ст.л. на 1 стакан воды. Им пропитывают бумажные полотенца или хлопчатобумажную ткань, обертывают материалом кран по всей длине и оставляют на 2-3 часа. После протирают губкой с моющим средством, для особо загрязненных мест применяют маленькую щетку, ополаскивают прохладной водой. Для избавления от известковых отложений внутри кранов к нему привязывают наполненный лимонной водой пакет, погружая носики в раствор. Через несколько часов внутреннюю часть прочищают щеткой.
2. Забившийся осадком распылитель душа также чистят раствором лимонной кислоты в воде в концентрации 1:1. Опускают лейку душа в емкость с этой жидкостью на 2-3 часа, затем прополаскивают проточной водой. Часто в разбрызгивателе накапливается большое количество бактерий, потому проводить такую процедуру лучше каждые 6 месяцев.
3. Чистку унитаза проводят концентрированным раствором лимонной кислоты. Оставляют жидкость по всей поверхности, в наиболее загрязненных местах помещают бумажные полотенца с раствором. Через нескольких часов унитаз чистят щеткой, добавляя соду для большей эффективности.
4. Чистим кафельное покрытие, душевую кабину, ванну. Обработка их включает использование моногидрата, разведенного водой в пропорциях 3 ст.л. на 1 л. воды. Для удобства раствор переливают в емкость с распылителем, иногда добавляют 1 ч.л. пищевой соды. Протирают поверхности губкой.

Профилактика неполадок

После завершения промывки рекомендуем внимательно наблюдать за состоянием двигателя (в частности, за температурой). Если имеет место ощутимый нагрев, необходимо немедленно остановить движение автомобиля, заглушить двигатель и провести профилактику системы охлаждения. Резкие скачки температуры в большинстве случаев связаны с тем, что жидкость внутри системы не циркулирует.

В крайней ситуации обратитесь в автосервис для комплексного осмотра и диагностики неполадок системы охлаждения. Езда на автомобиле при высоких темпах нагрева двигателя крайне опасна. Она может привести к серьезным неполадкам и необходимости капитального ремонта. Удачи на дорогах!

Чистка микроволновки

Применение этой столовой добавки как растворитель жирных пятен внутри микроволновой печи также пользуется популярностью. Для этого берут порошок или же цитрусовые фрукты в разрезанном виде – так легче освободить химически активные элементы. Пользуются лимонной кислотой, чтобы промыть машинку для разогревания и приготовления еды с некоторыми отличиями от предыдущих способов.

Правила внутренней чистки

Один пакетик порошка (25 г) разводят стаканом холодной воды, помещают в термостойкую посуду. Важно, чтобы раствор занимал не больше половины емкости, иначе он расплещется и попадет на элементы устройства. Посуду помещают в микроволновку и устанавливают соответствующий режим, при котором можно будет прокипятить средство 5 минут без остановки. Пар, насыщенный цитрусовыми ферментами, будет растворять жировые отслоения на стенках прибора. По мере необходимости, при сильных загрязнениях, проведите процедуру повторно.

После завершения программы дверцу не открывают, оставляя внутреннюю часть под воздействием пара. Пока печь остывает, а внутри нее пропаривается жир, лучше отключить ее от электрической сети. Камеру после полного охлаждения протирают губкой со вспененным моющим средством. Лучше, чтобы пена была в достаточном количестве для уборки жирных пятен. Вымытую печь насухо вытирают в конце бумажными полотенцами для избавления от разводов и остатков загрязнения.

Внешнее очищение микроволновки

Поверхность микроволновой печи также часто загрязняется каплями жира, пищи. На помощь придет лимонный сок разрезанного пополам плода. Эффективным является также способ протирания внешней обшивки специально подготовленной водой (слабым раствором лимонной кислоты, в который для большего эффекта позволяется класть 1 ч.л. соды). Раствор оставляют на протяжении часа, чтобы у него было время растворить жир и эффективно действовать против грязи.

Отмыть остатки раствора и жира с помощью губки, смоченной моющим средством. Затем поверхности протирают чистой водой и вытирают бумажными салфетками досуха. После окончания процесса останется тонкий цитрусовый аромат.

Когда пора идти за лимонкой?

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

• двигатель часто перегревается;
• помпа начала хуже работать;
• на переключение реостата реакция системы не совсем адекватная;
• на температурном датчике показания скачут или он стабильно показывает, что температура великовата;
• печка работает плохо;
• работа вентилятора постоянно ведется на повышенных оборотах.

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

• Радиатор и вентилятор.
• Помпа и термостат.
• Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Чем отмыть соты радиатора?

Чтобы двигатель не перегревался и радиатор не закипел первое, что необходимо сделать — очистить наружную поверхность радиатора. В этом Вам поможет продукт компании Liqui Moly — Kuhler Aussenreiniger. Состав нужно нанести на соты холодного радиатора и дать подействовать в течение нескольких минут.

Интересные материалы:

Как настроить родительский контроль в Google Play? Как настроить роутер автоматически? Как настроить роутер если статический IP? Как настроить роутер Тенда ф 300? Как настроить роутер TP Link после сброса? Как настроить роутер в режиме репитера? Как настроить роутер ZyXEL Keenetic? Как настроить руль для гонок? Как настроить русский язык на Huawei? Как настроить русский язык в телеграмме на айфоне?

Отчего засоряется печка автомобиля?

1. В нерабочий летний период внутренняя поверхность радиаторных трубок окисляется из-за отсутствия движения жидкости. В результате образуется накипь, препятствующая нормальному нагреву элементов.
2. Некачественный дешевый антифриз, произведенный непроверенными компаниями, может стать причиной поломки печки. В этом случае также поможет промывка радиатора печки без снятия своими руками.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Как можно промыть радиатор печки машины

Промываем радиатор печки видео

Радиатор печки можно промыть как с демонтажем, так и без его снятия. В последнем случае обычно в радиатор просто заливают чистящие составы либо прогоняют дополнительным насосом подключившись к патрубкам, а потом промывают водой.

Промывка радиатора печки без снятия

Проще радиатор печки промыть, не снимая его. Для этого используют один из трех методов — с помощью двух пластиковых бутылок, при помощи подвешенной большой пластиковой бутыли, либо при помощи внешней водяной помпы. Описанные методы позволяют создать в радиаторе давление, под которым внутри него будет циркулировать чистящая жидкость.

Промывка пластиковыми бутылками

Промывка радиатора печки с помощью двух пластиковых бутылок

Метод промывки пластиковыми бутылками позволяет промыть радиатор печки, двумя способами — в снятом состоянии и непосредственно на месте из подкапота. Для работы необходимо следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, чистящее средство для радиатора, четыре хомута. Суть метода заключается в том, чтобы промывочную жидкость налитую на половину в радиатор и одну бутылку, поочередно прогонят с одной бутылки в другую надавливая руками или ногами на бутылки. Таким образом выполняется чистка его внутренней полости. Метод очень простой и действенный. Когда жидкость будет очень грязная — ее нужно заменить на чистую.

Еще один метод заключается в том, чтобы обрезать у большой пластиковой бутылки (на пять-шесть литров) дно, создав таким образом из нее лейку. И подвесить ее повыше, создавая таким образом давление для вытекающей из нее жидкости. Один шланг подсоединить к горлышку и первому патрубку радиатора, а второй шланг, на другой патрубок радиатора и в ведро на полу. Для герметичности шланг на патрубках радиатора желательно закрепить при помощи хомутов.

При вытекании с высоты чистящая жидкость под давлением будет чистить внутреннюю полость радиатора. Продолжать работу до того момента, пока новая жидкость не будет достаточно чистой.

Промывка радиатора при помощи автомобильной помпы

Один из самых эффективных методов заключается в изготовлении приспособления на основе внешнего жидкостного насоса, с помощью которого обеспечивается постоянная циркуляция моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Промывка радиатора печки при помощи автомобильной помпы. Фото взято с drive2.ru/users/ya-rusich

Для изготовления приспособления вам понадобится: автомобильная помпа с электрическим приводом, три шланга, которые по диаметру соответствуют выводам радиатора и помпы, зарядное устройство аккумулятора, погружной кипятильник (которым нужно подогревать жидкость), емкость для раствора, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставку под емкость с раствором на уровне помпы.

Соединить шлангами помпу (вход/выход), радиатор (входящий/выходящий патрубки) и таз, в котором находится теплый чистящий раствор. На конец выходного шланга надеть фильтр-носок. Запустить помпу, от клемм АКБ, чтобы она “гоняла” жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумуляторной батарее, поскольку на нее оказывается большая нагрузка.

Таким образом получится закольцованная система, по которой будет циркулировать очиститель по радиатору. Рекомендуется «гонять» жидкость час в одну сторону и час в другом направлении. После замените жидкость на чистую и повторите процедуру еще раз. По окончании промыть радиатор кипяченой либо дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные методы можно использовать и в случае, если радиатор печки демонтировать с посадочного места. Это позволит не только почистить его под давлением, но и просто заливая в него специальные чистящие средства. Кроме этого, дополнительное преимущество демонтажа заключается в том, что у автовладельца будет возможность удалить мусор, а также осмотреть его на предмет повреждений и очагов коррозии.

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой пропорции

пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Лада Приора Хэтчбек Eva › Бортжурнал › Чистка системы охлаждения лимонной кислотой.

Доброго времени суток друзья. Прошло почти 3 месяца с покупки авто. Погода начинает радовать и потепление я почувствовал первым делом по стрелке температуры двигателя. Тут я понял, что надо бы почистить систему охлаждения и заменить грязь на свежий антифриз. Зайдя в авто магазин я купил чистку системы.

Полный размер

В обычном магазине было приобретена лимонная кислота. Об этом я начитался в инете и решил рискнуть. Взял 500г на всю систему охлаждения. Кто то не советовал, но я решил попробовать.

Полный размер

Смешал всю лимонку с теплой водой и рванул в гараж.

Полный размер

Приехав в гараж, выставил всё вооружение и начал операцию.
Слева на право: Кипячёная вода с лимонкой, антифриз, 25 литров кипяченой воды (не стал покупать дистиллированную, очень много надо), промывка и тазик, куда сливать будем.

Полный размер

Откручиваем крышку. Может видно по фото, что там. Но в реальности, там пи.дец.

Полный размер

Далее откручиваем краник с радиатора и подставляем тазик. Вот какое чудо я слил с системы. Очень похоже на кофе)))

Полный размер

Закручиваем все и льём лимонку. Так как её было очень прилично, просто погонял пол часика на холостую. Печку включил на полный Ташкент. Не стал заливать на день. Страшно от такого количества. Слив второй раз.

Полный размер

Тут я понял, что воды надо много. И понеслась, залил, завел, постояла, слил.
Третий раз.

Полный размер

Четвертый раз.

Полный размер

Пятый раз.

Полный размер

Шестой раз.

Полный размер

Седьмой раз с промывкой.

Полный размер

Вода у меня кончалась. А просвета практически не видно. Ну залил воду и поехал домой. Через пару дней купил ещё одну промывку, накипятил воды и устроил второй раунд. Погода правда чуть подвела(((
Тут получается восьмой раз сливаю, после 2х дней покатушек на воде.
Видны просветы. Радует)))

Полный размер

Девятый слив.

Полный размер

Десятый раз.

Полный размер

Одиннадцатый раз.

Полный размер

Двенадцатый раз.

Полный размер

Тринадцатый раз опять с промывкой)

Полный размер

Полный размер

Четырнадцатый раз был вообще прозрачный, но фото нет. Пока туда, суда я об нее споткнулся и перевернул её. И вода кончилась. Мне кажется я бы и пятнадцатый раз залил для самоуспокоения))). После последней открыл краник, отвернул болт с блока. Хотя с него уже ничего не слилось. Подышал в бачок омывайки. Услышал, что что то ещё слилось. Всё закрутил и залил новый антифриз. Заливал через банку, на глаза первой попалась. А то с канистры вообще не удобно.

Полный размер

Вот так и получилось. Никогда такого не видел в живую. Надеюсь в дальнейшем, в моей жизни такое не повторится. Всем спасибо и удачи.

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой: личный опыт — Автоблоги

И тут получается интересная ситуация: покупая мотор на разборке вы тянете лотерейный билет.

Шансы на победу большие, но и стоит он не мало. Любой двигатель, который вы купили на разборке, будет работать. Разборкам нет смысла продавать полное говно. Ведь любая адекватная разборка даст вам до месяца гарантии.

Но вы не можете знать, сколько этот мотор прослужит.

Я приведу невероятно печальную, но при этом познавательную историю.

Работал себе некий человек на разборке. Был там не последним человеком. И вот пришлось ему для личного автомобиля покупать движок. Ситуация, в принципе, штатная.

Таких движков на разборке, где он работал, было валом. Он выбрал себе лучший вариант: с машины, которую он лично разбирал и которая приехала в изумительном состоянии.

Гарантия у него была стандартная — 30 дней. А на 40-й день этот мотор стуканул.

Просто, без предпосылок, внезапно.

Все!

Финита ля комедия!

Даже при желании помочь сотруднику, хорошему сотруднику, помочь ему было нельзя.

Да и он сам понимал, что ему просто попался проигрышный лотерейный билет.

Закончилось все тем, что он просто взял второй двигатель, на котором успешно катается больше года. Тут он уже выиграл.

Но выигрыш обошелся ему слишком дорого. По стоимости двух двигателей можно было практически купить целую машину.

Поэтому при покупке мотора на разборке нужно запомнить одно: вы играете в лотерею. Выигрыш в ней зависит только от благосклонности судьбы.

Ни отзывы о разборке, ни личные связи с ее руководством, но плата большей цены не гарантируют вам ничего.

Играть или не играть в эту игру — решить только вам.

И советов здесь быть не может: вы просто ищете адекватную разборку, где вам дадут двигатель, который по предпосылкам должен служить вам долго и счастливо.

А будет ли он вам служить? Не известно никому.

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой. — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Решился на промывку СО так как ОЖ стала цвета земли.
В расширительном бачке на дне будто ил плавал.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Для сравнения прозрачности, это после первой порции Лимонки

Полный размер

2-3 промывки немного изменяли свой цвет были и с красным оттенком и зеленым

Полный размер

Этот флакончик на две промывки

Полный размер

Вот таким цветам была вода после первой промывки хай гиром

Полный размер

Бачок заменил на новый

Полный размер

ОЖ идеально чистая без соринок без изменения цвета

Полный размер

ГАЗ 31 › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Всем доброго времени суток!
Пришла пора менять охлаждающую жидкость. Эту процедуру я провожу раз в два года. С момента покупки я использовал в системе охлаждения Тосол. В этот раз решил попробовать антифриз Nord зелёного цвета.

Антифриз Nord

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Штуцер крана отопителя до погружения в раствор

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Штуцер, извлечённый из раствора

Полный размер

Полный размер

Раствор лимонной кислоты, слитый с системы охлаждения

На этом фото виден грязный бачок до промывки

Полный размер

Расширительный бачок после промывки

Чистка печки лимонной кислотой — Toyota Corolla Runx, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую! Продолжаем тему подготовки авто к суровой Сибирской зиме.

В этой записи: промывка основного радиатора, печки и замена антифриза

Три года назад после покупки авто сразу же обновил антифриз TCL -50 (по чекам был залит именно он, слился кстати весьма чистый) и установил «горячий» термостат на 88 градусов чтобы в салоне было теплее.

По термостату — VIN Toyota 9091603142 на 88 градусов.
Ставить или нет каждый решит для себя сам, кому нужно читаем эту ветку форума.

По антифризу.
Его меняют потому что он теряет свои смазывающие и антикоррозионные свойства. Кроме того мутнеет, выпадает в осадок и покрывает радиаторы изнутри тонким слоем говна налётом, что неблагоприятно сказывается на теплоотдачу печки и основного радиатора. Здесь более подробнее — ТЫЦ.

В общем суть да дело, решил промыть радиатор отопителя для профилактики и по возможности повысить КПД печки. А вдруг ? Все мы знаем как долго прогреваются наши алюминиевые двигатели/салон на морозе.

Пару вечеров читал форумы и смотрел поучительные видео из которых я понял вот что.

Мыть алюминиевые радиаторы 1)каустической содой, 2)КРОТом, 3)СИЛИТом или 4)электрилитом ПРОТИВОПОКАЗАНО. Использовать любые другие жижи с содержанием хлора — только на свой страх и риск! Можно попасть на замену радиатора

Выше упомянутые средства нарушают структуру алюминия, истончая стенки. Хотите где нибудь «прикурить» на трассе — вперёд. Лично я НЕ рекомендую.
********************************************************

Самый безопасный способ промывки алюминиевых радиаторов — лимонная кислота.
О ней чуть позже.

Но сначала я попытался промыть основной радиатор (или весь контур) специальной химией ABRO. Очень впечатлило вот это видео, им и мыл:

После, необходимо очистить всю систему от остатков промывки дистиллированной водой, последовательно заливая чистую воду в основной радиатор и сливая остатки из краника, расположенного на блоке двигателя. Промывается до тех пор, пока из сливного краника не побежит чистая вода.

Кстати, владельцы 4WD в этом вопросе могут познать ДЗЕН испытать значительные трудности, так как подлезть к кранику просто нереально! Мне же пришлось вспомнить Тойоду Сана крепким матерным словом и промыть 7 раз полностью всю систему дистиллятом чтобы выгнать остатки промывки из блока и печки.

Итак мы подошли к ответственному моменту промывки радиатора отопителя лимонной кислотой.

В идеале промывка радиатора должна выглядеть ТАК:

Ну а «по колхозному», то есть по нашему ВОТ ТАК:

Приступаем. Нам понадобится:

1)новое, чистое металлическое оцинкованное ведро (минимум на 9 литров)
2)газелевская помпа (или погружной насос. Помпа Bosh, для особых эстетов)
3)два длинных шланга (по 1,5 метра) и один короткий (30см), все внутренним диаметром на 15-16-мм
4)пластмассовая воронка (обычная кухонная средних размеров)
5)провода для прикуривания с «крокодилами»
6)табуретка или любой «пьедестал» для ведра (смотри фото ниже)
7)пара хомутов (я обошёлся без них)
8)мультиметр с термодатчиком (термопарой) для контроля температуры
9)дистиллированная вода 10-15 литров (5-10 на промывку, 5 на очистку)
10)лимонная кислота 100 грамм
11)кипятильник на 2,5 киловатт, либо индукционную/газовую печку
12)удлинитель сетевой на 220V
13)воронка для бензина или широкое сито с мелкой сеткой
14)пассатижи большие
15)крестовая отвёртка для хомутов (мне не понадобилась)

Помощник не помешает. Делайте всё предельно аккуратно и не поцарапайте ведром бампер 😉

Полный размер

Дождитесь, когда двигатель остынет. Первым делом берём пассатижи, отцепляем штатные тойотовские хомуты. Подставьте стеклянную/пластмассовую баночку под один из шлангов и снимите его. Вытечет примерно 100-200 грамм антифриза. Убираем в сторону шланги, лучше их зацепить за что нибудь кверху т. к. с того, что идёт от блока, будет выливаться антифриз. Подцепляем свои два длинных шланга. Обжимаем их штатными хомутами.

Направляем один конец шланга в ведро, а в другой что есть дури дуйте до посинения лица. Должно вытечь ещё 100 грамм антифриза (в идеале можно воспользоваться компрессором, у кого имеется таковой). Потом вставляем в шланг (в который дули) кухонную воронку и заливаем дистиллят до тех пор, пока не пойдёт чистая вода. Таким образом мы добиваемся того, что из радиатора отопителя выгоняем весь антифриз, замещая его дистиллятом.

Ну а дальше всё как на видео выше, заливаем в ведро дистиллят и … СТОП!
И не спешите греть воду и растворять лимонную кислоту !

Ща расскажу один ЛАЙФХАК!

После того, как ваша система собрана, есть один каверзный момент. Чтобы помпа заработала, она должна быть полностью заполнена водой или находится ниже ведра как на последнем видео, а у нас она сверху. В таком положении она ясен пень воду качать не будет.

Я же научу Вас как заставить работать помпу даже в таком положении и без лишних дырок в ведре:)

Полный размер

Система почти готова

Берём один конец шланга что идёт в сито, вставляем в него кухонную воронку и заливаем воду (дистиллят). Ждём когда все пузыри пропукают в ведро через помпу, затем перегибаем шланг и тоже опускаем его в ведро. Включаем помпу, она пытается продавить воду, но ничего не получается. Всё верно. Нужно ей помочь 😉

Эта картинка расставит всё по местам =))))

Вспоминаем дедовский способ слива бенза.

Подключаем помпу и берём в рот (прости хоспади) шланг с обратки (из которого должна выливаться вода). Резким движением всасываем воду. Не ccыте, в системе уже нет антифриза, да и вода холодная. После того как из шланга побежит вода (ура мы сделали циркуляцию) опускаем сливной шланг в ведро (погружаем в воду, чтобы не завоздушить систему). Выключаем помпу, ставим кипятильник, мультиметр для контроля температуры и добавляем в воду лимонную кислоту, включаем систему на промывку.

Я промывал в обе стороны по 30 минут меняя входной и выходной патрубки на помпе. Ключевой момент — вода должна быть на грани закипания, около 90-95 градусов! Не больше, иначе происходит реакция и кислота теряет свои моющие свойства! Пожалуйста отслеживайте этот момент по мультиметру, периодически включая/выключая кипятильник.

UPDATE Есть информация что ничего с кислотой не будет, даже если вода будет кипеть. Просто периодически когда вода забурлила, выключаем кипятильник и снова включаем через минуту.

После промывки обязательно проливаем несколько литров чистого дистиллята через радиатор, тем самым вымывая остатки лимонной кислоты и мусора.

Ну а вот собственно результат промывки

Полный размер

В сите было немного каки, половину уже вытряс.

Промывал кстати в обе стороны меняя шланги, посмотрите в какой цвет превратилась дистиллированная вода.

Полный размер

Мутные воды. Изначально была прозрачная вода, сама по себе лимонка тоже белый порошок. Так что эффект на лицо!

Ну а теперь самое главное фото. Обратите внимание как очищена поверхность внутри патрубка печки!

Полный размер

Лимонная кислота рУлит! Всё блястит!

По окончанию экзекуции был залит новый антифриз. Я не изменил своим предпочтениям.

Полный размер

6 литров японского TCL красного цвета. Температура застывания -50 градусов. Штатно в систему входит 5,7 литра.

В машине валялся домашний градусник. После промывки решил сделать им замеры. Знаю что некорректно, но столбик зашкалил за отметку 55 по цельсию. Скоро с Алибабы при

Лада 2113 «LEGO» › Бортжурнал › Промывка системы охлаждения лимонной кислотой и другое ТО

Писать в БЖ все по отделности не вижу смысла, поэтому озаглавил так.

В прошлом году заменил Антифриз. Перешел с G11 (зеленый) на G12 (красный) и у меня пошла реакция. Так как я ситему не промывал, а слил зеленый и залил красный. Моя ошибка.
Была пена в расш. бачке. Затем бачок снял, помыл и поставил назад. Так и проездил летний сезон. Когда 1 месяц наза менял помпу www.drive2.ru/l/7430838/, купил 1л. Синтек красный на долив- и опять появилась пена.

Купил 20 л. дистилированной воды и 7 пачек лимонной кислоты.

лимонка и вода

Слил антифриз Синтек красный.

Процедуру делала так:
1) залил дистил. воды предварительно размешал 4 пачки лим.кислоты (проехал 50 км)

1 промывка

последняя промывка

Felix зеленый снова

новый бачок и новый антифриз

За одно поменял втягивающие реле на стартере. встал утром и машина не завелась.
Как понял что именно втягивающие, писать не буду, инфы на драйве полно как проверить стартер.
Эх, за 2,5 года уже 2-е реле.

втягивающие приказало долго жить

и набор прокладок: ресивера и дроссельной заслонки так как когда чистил дроссельwww.drive2.ru/l/7430020/ мне продавцы автомага подсунули не ту прокладку. Дали паранитовую на 1,5. хотя я им гадам говорил что у меня двигло 1,6. Ну да ладно, купил набор. колечки ресивера было менять лень, но я это сделал тоже.

новые прокладки ресивера

прокладка дроссельной заслонки 1,6

каналы до

каналы после

наборчик на 1,6

ПОЛЕТ нормальный. АНТИФРИЗ ЧИСТЫЙ, СТАРТЕР КРУТИТ. ДРОССЕЛЬ БОЛЬШЕ НЕ ПОДСАСЫВАЕТ

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой — Daewoo Sens, 1.3 л., 2005 года на DRIVE2

Итак, во всех машинах много лет применял данный способ промывки,

Полный размер

покупал в Эпицентре по 260грн за банку

За 2 дня до процедуры в старый антифриз (был ржавого цвета, мутный и грязнющий бачок ОЖ) добавил 100гр лимонной кислоты, поездив по городу немного, оставил авто на ночь. Фото грязного бачка «до», не делал, слитую каку тоже не фоткал – все знают как оно выглядит)))
На следующий день запустил двигатель на 5 мин и слил ту жижу.
Залил тёплой воды с крана в систему ОЖ, сразу стало заметно, что бачок стал чистым и светлым!
Затем сыпанул повторно 130гр лимонки и опять недолго по городу покатался по делам. Слил – вода с лимонкой была грязно-коричневой, залил уже просто тёплой воды и грел до +92гр, такую процедуру делал 3 раза .
Уже после обеда залив чистой водички отправился в путь 50км в одну сторону! Печка жарила как дурная! На 1 скорости обдув на стекло было жарко!
Приехав в село, взял шланг — вставил в бачок, открутил все пробки, включил воду и запустил двигатель…мылось 20-30 мин проточной водой

Полный размер

промывка проточной водой

Полный размер

холостой при -5 за бортом

ЗЫ до данной промывки разогретый двигатель при +1гр за бортом давал в печке +53гр
Также во время промывки были подрезаны на 2 см все шланги от печки и тд (от время передавились и потело на тройниках) и заменена половина хомутов.
Всем бобра и полных цистерн!

Opel Calibra Куча дисков #CULT_WHEELS › Бортжурнал › Промывка системы охлаждения народным методом (Фейри, уксус, лимонная кислота)

Итак, когда поменял мотор залил хороший антифриз, но через 10 тыс, он потемнел, грязно ржавый стал, в бачке появилась эмульсия масляная… короче решил промыть систему охлаждения.
Почитал форумы, и сделал всё в следующем порядке:

1- слил всю гадость, розбавил предварительно в 5-ти литровой бутылке 150-200 грам Фейри и прогрел авто (мин 15 на холостых). слил жижу пенную))) так повторил 4 раза пока ржавая жижа не посветлела.

2- залил опять же такой раствор- 150-200 гр на 6 литров, и катался 2 дня (100 км.) слил, повторил и снова 2 дня(100 км) и слил.

3- разбавил в бутылке 10 пакетиков лимонной кислоты(10*25 грам) и залил в систему, 2 дня прокататлся

4- сегодня буду заливать уксус, 1 литр на 5 литров воды, тоже прокачусь хотя бы день.

Далее залью дистилированую воду, посмотрим как помогло)))

всего на промывку ушло 1 литр фейри, самое главное не сильно закручивать крышку бачка, чтоб лишнее пенное уходило)

у кого какой опыт есть? может что не правильно делаю?

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: особенности, процессы

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
3. Выход из строя помпы;
4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Лимонная кислота.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Уксус.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Молочную кислота.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Соса-соlа.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Radiator Flush.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

Применение.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Оцените статью

Все, что нужно знать о промывке системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

• Во-первых, это в разы снизит расходы.
• Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
• В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
• В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
• В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

• Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
• Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Как смыть лимонную кислоту? – Runyoncanyon-losangeles.com

Как смыть лимонную кислоту?

Очистите унитаз Просто добавьте столовую ложку в воду и оставьте на 15–20 минут, прежде чем смыть.

Можно ли промыть систему охлаждения уксусом?

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл восприимчивым к ржавчине.Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, потому что гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию таких металлов, как сталь и алюминий.

Можно ли ездить на автомобиле с маслом в охлаждающей жидкости?

Смесь моторного масла и охлаждающей жидкости может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля. Как только смесь попала в двигатель, он уже не будет нормально функционировать. Если вы продолжите движение, вы можете увидеть искры или небольшой взрыв в двигателе.

Можно ли провести промывку охлаждающей жидкости в домашних условиях?

Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду до полного заполнения.Установите крышку на место, затем запустите автомобиль и дайте ему поработать 10–15 минут. Это направит дистиллированную воду в двигатель, смывая любой свободный мусор или коррозию вместе с остатками старого антифриза.

Где можно купить порошок лимонной кислоты?

Вы можете купить лимонную кислоту во многих местных продуктовых магазинах, сетевых магазинах или магазинах товаров для рукоделия. Ищите лимонную кислоту в Target, Walmart или подобных магазинах в отделе консервирования. Вы найдете лимонную кислоту в магазине Michael’s или других магазинах для рукоделия в отделе мыловарения.

Сколько пищевой соды нужно для очистки радиатора?

Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не нагреется. Слейте воду из системы, прежде чем снова промыть ее дистиллированной водой. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Очистит ли пищевая сода радиатор?

Вы действительно можете сделать самодельный раствор для очистки радиатора автомобиля с помощью пищевой соды! Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды.Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не нагреется. Слейте воду из системы, прежде чем снова промыть ее дистиллированной водой.

Как удалить масляный шлам из системы охлаждения?

Приготовьте смесь моющего средства для посудомоечной машины и горячей воды (некоторые используют смесь уксуса). Используйте норму две унции (сухое измерение) моющего средства на один галлон чистой воды. Кроме того, не забудьте смешать достаточное количество раствора, чтобы можно было заполнить всю систему охлаждения.

Можно ли промывать охлаждающую жидкость водопроводной водой?

Можно использовать воду из-под крана, без проблем.Я рекомендую как можно лучше промыть систему шлангом, стянув правый нижний шланг. Вымывайтесь как можно лучше.

Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой?

промойте старую систему охлаждения с помощью садового домика и комплекта в течение 5 минут, чтобы удалить все остатки. смешайте 1,1 фунта порошка лимонной кислоты с 1,3 галлонами воды и добавьте в двигатель, добавляя воду поверх этого, пока система охлаждения не заполнится. Запустите на 15 минут при 2500 об/мин. осушать.

Что лимонная кислота делает с радиатором?

— это безопасная и органическая кислота, которая естественным образом содержится во фруктах (она также используется во многих чистящих средствах).Химически лимонная кислота превращает ржавчину в оксид железа, окись углерода, воду и водород. На сам радиатор ушло около 5 литров (около 1,3 галлона) лимонной кислоты, разведенной в воде (соотношение 1:10).

Сколько лимонной кислоты в промывочной жидкости?

Преобразование 1,1 фунта лимонной кислоты в 1,3 галлона воды для первоначального смешивания… затем вы добавляете воду поверх этого (не дистиллированную воду, так как это просто промывка). Так что на самом деле это 1,1 фунта на всю охлаждающую способность двигателя, что составляет примерно 9.5 кварт (около 2,4 галлона).

Как лучше всего промыть систему охлаждения автомобиля?

(Идея здесь состоит в том, чтобы удалить все масла из системы.) Заполните систему охлаждения двумя фунтами порошка лимонной кислоты (доступен в магазинах промышленных химикатов или у дилеров Mercedes-Benz со значительной надбавкой), растворенным в горячей дистиллированной воде. (поскольку вода из-под крана жесткая).

Промыть печку не снимая своими руками.Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Аварийные неисправности и т. д.

Обычно на исправном автомобиле антифриз следует менять через 2-3 года. Исключением является охлаждающая жидкость последнего поколения, начиная с G12 + антифриз и т. д. Однако в этом случае охлаждающую жидкость лучше менять не позднее, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько методов, позволяющих удалить накипь, грязь, продукты разложения присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей.В продаже имеется большое количество специальных активных составов.

В то же время по тем или иным причинам многие автолюбители предпочитают вместо химии давно известные и проверенные временем растворы. Как правило, такие растворы подразумевают промывку системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и подробнее рассмотрим этот метод.

Промывка системы охлаждения двигателя: очиститель лимонной кислоты

Как было сказано выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникнуть по разным причинам.Как правило, случаи, когда:

• антифриз потемнел или потускнел;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комочки грязи;
• двигатель стал регулярно перегреваться;
• часто ;
• проблемы с работой;
• Неправильно работает отопитель салона (печка) и т.д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов вскоре приведет к появлению новых, которые, в свою очередь, выведут двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет своими руками заранее решить имеющуюся проблему, а также избежать нежелательных последствий в будущем.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим некоторые преимущества этого метода. Во-первых, использование лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск химических ожогов, повреждения или травмы дыхательных путей.

К этому следует добавить, что вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения также сведено к минимуму. Это означает, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.п.Иными словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно по сравнению с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и зарубежных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промыть с ее помощью систему охлаждения. Другими словами, нужно понять, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Причем мнение многих автомобилистов на этот счет несколько иное. Однако не стоит спешить с выводами, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдём к концентрации. Анализ информации из различных источников свидетельствует о том, что часто водители используют полпакета или целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды.Важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть 30 г, 40, 50 и даже 80 г.

Если вы помните, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике) достаточно 1 пакетика 30 г. на пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5 литров. 70г будет достаточно. лимонной кислоты, то есть на один цикл очистки желательно сразу купить большую упаковку 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что для достижения должного эффекта ее придется чистить несколько раз.Это значит, что нужно иметь в запасе как минимум две, а то и три большие упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре стирки, то следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись вовремя. Процесс не сложный, однако вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, что для приготовления промывки необходимо использовать дистиллированную воду, а не проточную воду. В крайнем случае обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже потом смешать с кислотой и залить в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты необходимо взять в отдельной емкости около 0,5 л воды, затем эту воду следует прокипятить. После того как вода закипит, всыпают лимонную кислоту. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Затем полученный раствор охлаждают. После этого можно влить готовый раствор в основной объем воды, после чего снова перемешать.
• Далее можно слить тосол или антифриз из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязные, то водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80 г кислоты на 5 литров воды). Если антифриз относительно чистый, то 40-50г будет достаточно.

• Теперь вместо тосола в расширительный бачок заливается промывка, двигатель необходимо завести и прогреть до рабочих температур в ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает минут 10-15, также можно дополнительно отключить на холостом ходу.В конце двигатель необходимо заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т. д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, заливая в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система была очищена, будет чистая промывка, которая сливается. Затем следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты.Теперь можно заливать свежий антифриз или антифриз.

Как видите, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не следует стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивна по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда непродолжительное время ездят на автомобиле с очистителем, залитым тосолом вместо тосола, затем система промывается, затем заливается дистиллированная вода и автомобиль эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день снова наполните очиститель и повторите промывку под нагрузкой. Только после того, как слитая промывочная и дистиллированная вода станут чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также возможно увеличить ресурс тосола или тосола.

Помните, правильная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или при обнаружении неудовлетворительной работы системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник.Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать туда пакетик с кислотой и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но смывает накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм.Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Насыпала кислоту из пакетиков в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Для промывки системы охлаждения необходимо слить антифриз. Я собирался залить его обратно после этого.Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов.Это заняло 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил резкое повышение температуры. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бак. Снял один шланг печки дроссельный в сборе-упал уровень.Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

Через час залил в моющий раствор и четыре раза промыл просто водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения.Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте обороты холостого хода, крутите двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или при обнаружении неудовлетворительной работы системы.Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать туда пакетик с кислотой и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой.За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра.Насыпала кислоту из пакетиков в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Чтобы промыть систему охлаждения, ее необходимо слить. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка).Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через печку и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил быстрый. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бак. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

Через час залил в моющий раствор и четыре раза промыл просто водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

Еще несколько интересных способов ⇓

Raso Tech — Система охлаждения

Если вам нравятся статьи на этом веб-сайте, подумайте о том, чтобы поддержать его, заказав нужные вам товары, щелкнув ссылки на рекомендуемые продукты Amazon в статьях, которые просто добавят эти продукты в вашу корзину покупок Amazon.

Ссылки на продукты содержат реферальный тег, который позволяет мне получать небольшую комиссию от продажи продуктов на Amazon.Это не будет стоить вам ничего дополнительно, но поможет компенсировать расходы на содержание этого веб-сайта и написание новых статей.

Страница 1 из 9

Распространенная проблема старых автомобилей заключается в том, что они либо перегреты, либо переохлаждены. Прежде чем пытаться устранить проблему, которая может не существовать, вы должны сначала убедиться, что вы точно измеряете температуру двигателя. Автомобили были бы оснащены либо заводским датчиком температуры на приборной панели, либо дурацкой лампочкой.В дополнение к сигнальной лампе легко добавить датчик послепродажного обслуживания.

Радиатор двигателя — это просто теплообменник вода-воздух, и его задача — отводить тепло, выделяемое двигателем, в окружающий воздух. Теплопередача является функцией потоков воздуха и хладагента и разницы температур между ними. Увеличение расхода (воздуха и/или охлаждающей жидкости) и увеличение разницы температур увеличивают скорость отвода тепла от двигателя.

Поскольку увеличение разницы температур между воздухом и охлаждающей жидкостью увеличивает теплопередачу, если двигатель не перегревается с термостатом на 160°F, он, скорее всего, не будет перегреваться с термостатом на 195°F.Двигатели, как правило, работают более эффективно при более высоких температурах, поэтому зимой лучше использовать термостат круглый год.

Часто для решения таких проблем, как перколяция карбюратора или детонация двигателя, используется термостат 160°F. Для перколяции лучшим решением было бы использование лучшей изолирующей прокладки между карбюратором и впускным коллектором. Для детонации двигателя лучшим решением было бы удалить ржавчину и накипь с внутренних частей двигателя с помощью хорошей промывки системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание ожогов и травм никогда не пытайтесь снять крышку радиатора, пока двигатель горячий!

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Рано или поздно все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества системы охлаждения и необходимости ее очистки.
Признаками этого могут быть:

• повышение температуры на датчике;
• вентилятор, работающий без перерыва;
• проблемы с насосом;
• частая «воздушность» системы;
• плохая работа «печки».

Частой причиной этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО). Даже если всегда использовался антифриз или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут забивать соты радиатора и осаждаться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение теплоносителя по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и насос. Чтобы избежать этих проблем, необходимо проводить полную очистку СО не реже одного раза в 2 года.

Виды и методы промышленной очистки

Очистку СО проводят как наружную, так и внутреннюю.

Внешняя очистка СО означает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка осуществляется под низким давлением во избежание механических повреждений сот радиатора.Кроме того, лопасти и корпус вентилятора продуваются и протираются влажной тряпкой.

Целью внутренней очистки от СО является удаление из системы накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза. Внутреннюю очистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах. Но часто на посещение СТО не хватает ни времени, ни денег.

Для самоочистки от угарного газа производители автохимии разработали специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

• кислые;
• щелочной;
• двухкомпонентный;
• нейтральный.

Окалина и ржавчина удаляются промывкой кислотой. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентная промывка применяется для глубокой очистки от СО и воздействует на все виды загрязнений. Кислые и щелочные жидкости заливают попеременно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все примеси до коллоидного состояния, что исключает засорение сот радиатора продуктами распада. Удобство использования нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают работу автомобиля.
При использовании промышленной промывки СО обязательно выполнять все этапы работ в соответствии с инструкцией. Несоблюдение инструкций может привести к плачевным результатам.

Традиционные методы промывки системы охлаждения

Существуют альтернативные методы очистки CO. Поскольку они менее дороги, они особенно популярны. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать предельную осторожность и технику безопасности, так как в состав чистящих составов входят кислоты и щелочи.

Промывка СО лимонной кислотой

Раствор лимонной кислоты позволяет очищать патрубки и соты радиатора от мелкой ржавчины. Раствор лимонной кислоты готовят из расчета 20-40 г кислоты на 1 л дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрацию раствора увеличивают до 80-100 граммов на 1 литр воды.

Процедура очистки лимонной кислотой

1. Слить антифриз из остывшего двигателя и радиатора.
2. Залить приготовленный раствор до нижней метки в расширительный бачок.
3. Запустить двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 минут, оставить на 6-8 часов (лучше на ночь).
4. Полностью слейте раствор.
5. Промывка CO дистиллированной водой. Если сливаемая вода грязная, повторите промывку.
6. Залейте свежий антифриз.

Промывка СО уксусной кислотой

Раствор уксусной кислоты готовят из расчета 50 г на 1 л воды.Процедура промывки такая же, как и для лимонной кислоты. Работающий двигатель лучше подержать 30-40 минут.

Промывка СО сывороткой

1. Приготовить 10 литров сыворотки (желательно домашней).
2. Процедите сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
3. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
4. Залейте отфильтрованную сыворотку в расширительный бачок.
5. Запустите двигатель и проедьте не менее 50 км.
6. Сливать сыворотку только в горячем виде, чтобы грязь не прилипала к стенкам трубок.
7. Охладите двигатель.
8. Тщательно промывайте СО дистиллированной водой, пока сливаемая жидкость не станет полностью чистой.
9. Залить новый антифриз.

Очистка радиатора едким натром

Важно! Применение едкого натра возможно только для промывки медных радиаторов. Запрещено мыть алюминиевые радиаторы содой.

10% раствор едкого натра используется для удаления грязи с радиатора.

1. Снимите радиатор с автомобиля.
2. Один литр приготовленного раствора подогреть до 90 градусов.
3. Залейте горячий раствор в радиатор и оставьте на 30 минут.
4. Слейте раствор.
5. Попеременно промывайте радиатор горячей водой и продуйте воздухом низкого давления в направлении, обратном движению тосола. Промывать до появления чистой воды.
6. Установите радиатор на автомобиль и подсоедините патрубки.
7. Залейте свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно просто использовать кипяченую воду.

Существуют методы промывки угарным газом с использованием Coca-Cola и Fanta, но фосфорная кислота в их составе может негативно воздействовать на резиновые трубы. Кроме того, большое количество сахара и углекислого газа может вызвать проблемы с очисткой.

Здесь представлены самые популярные народные методы очистки СО. Но все же рекомендуется проводить очистку СО профессиональными средствами, выпускаемыми брендами с хорошей репутацией. Это не только сэкономит время, но и убережет все компоненты СО от вредного воздействия агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Вопросы и ответы:

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях? Старый антифриз слит. Система заполнена чистящим раствором. Машина прогревается (около 20 минут). Промывка оставляется в системе на ночь, после чего сливается и заливается новый антифриз.

Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого существуют специальные смывы, но аналогичную жидкость можно сделать и самостоятельно (на 10 литров воды 0.5 литров уксуса).

Сколько лимонной кислоты нужно для промывки системы охлаждения? Для приготовления раствора растворите 10-200 граммов лимонной кислоты в 240 литрах воды. Во избежание агрессивного воздействия пропорцию можно уменьшить.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как промыть радиатор [простой способ]

Простой способ промывки радиатора подробно описан в этом посте.

Промывка радиатора печки требуется примерно через 100 тыс. км пробега.Если обогреватель стал плохо греть.

Промыть радиатор можно, как при демонтаже с посадочного места, так и без демонтажа. Для самостоятельной мойки обычно используют лимонную кислоту, молочную сыворотку, едкий натр, борную или фосфорную кислоту, а на СТО используют специальные средства.

Как понять что забился радиатор печки

Причин, почему печка плохо греет, может быть много… В частности, это связано с засорением ее радиатора изнутри продуктами разложения охлаждающей жидкости.Для проверки его чистоты необходимо на прогретом двигателе проверить температуру впускного и выпускного патрубков, идущих к радиатору печки. Так, если один из них горячий, а другой холодный. Тогда забивается радиатор печки. То, что они оба горячие, а из печки все равно дует холодный воздух, также свидетельствует о засорении радиатора отопителя.

Почему забиваются радиаторы печки

Причина засорения радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе со временем отработанные присадки выпадают в осадок, во-вторых.При нагреве жидкости постепенно появляется накипь, а также она может вызывать коррозию поверхностей всех элементов системы охлаждения двигателя.

В результате весь этот мусор скапливается в тонких трубках сот радиатора печки. А если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость некачественная, то не то что радиатор, за пару лет двигатель можно убить.

Как промыть радиатор печки машины

Радиатор печки можно мыть как с разборкой, так и не снимая.

В последнем случае обычно моющие средства просто заливают в радиатор.

Либо отгоняют дополнительным насосом, подключая к форсункам, а потом промывают водой.

Промывка радиатора печки без снятия

Промыть радиатор печки проще не снимая. Для этого используйте один из трех способов — с помощью двух пластиковых бутылок, с помощью подвешенной большой пластиковой бутылки или с помощью внешнего водяного насоса.Описанные способы позволяют создать в радиаторе давление, при котором чистящая жидкость будет циркулировать внутри него.

Ополаскивание пластиковыми бутылками

Способ промывки пластиковыми бутылками позволяет промывать радиатор печки, двумя способами – в снятом состоянии и непосредственно на месте из подкапота.

Для работы необходимы следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, чистящее средство для радиатора, четыре хомута.Суть метода заключается в том, что промывочная жидкость.

Половину заливают в радиатор и одну бутылку, перегоняют попеременно из одной бутылки в другую, нажимая на бутылки руками или ногами.

Таким образом, производится очистка его внутренней полости. Метод очень простой и эффективный. Когда жидкость очень грязная – ее необходимо заменить на чистую.

Еще один способ — отрезать дно от большой пластиковой бутылки (литров на пять-шесть), сделав из нее лейку.И подвесить его повыше, создав тем самым давление для вытекающей из него жидкости. Подсоедините один шланг к горловине и первой трубе радиатора, а второй шланг к другой трубе радиатора и в ведро на полу. Для герметичности шланг желательно закрепить на патрубках радиатора хомутами.

При подаче с высоты чистящая жидкость под давлением очистит внутреннюю полость радиатора. Продолжайте работать, пока новая жидкость не станет достаточно чистой.

Промывка радиатора автомобильным насосом

Одним из эффективных способов является изготовление устройства на основе выносного жидкостного насоса, обеспечивающего постоянную циркуляцию моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Для изготовления устройства потребуются: автомобильный насос с электроприводом, три шланга, соответствующие по диаметру радиатору и выводам насоса, зарядное устройство, погружной котел (который нужно нагреть жидкостью), раствор емкость, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставка для емкости с раствором на уровне насоса.

Подсоедините шланги к насосу (вход/выход), радиатору (вход/выход патрубков) и тазу, в котором находится теплый моющий раствор.Прикрепите фильтрующий носок к концу выпускного шланга. Запустите насос, от клемм аккумулятора, чтобы он «гонял» жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумулятору, ведь он находится под большой нагрузкой.

Таким образом, получится петлевая система, по которой очиститель будет циркулировать по радиатору.

Рекомендуется «гонять» жидкость час в одну сторону и час в другую. Затем замените жидкость на чистую и повторите процедуру еще раз.В конце промойте радиатор кипяченой или дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные способы можно использовать, если радиатор печки снят с посадочного места. Это позволит не только очистить его под давлением, но и просто заливая в него специальные чистящие средства. Кроме того, дополнительным преимуществом демонтажа является то, что у автовладельца будет возможность убрать мусор, а также осмотреть его на наличие повреждений и очагов коррозии.

Как промыть радиатор печки автомобиля

На современных автомобилях радиаторы печки изготавливаются из двух основных материалов – меди и алюминия.

Для алюминиевых радиаторов необходимо использовать кислотные средства, а для медных радиаторов – щелочные составы. Нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых радиаторов, потому что его поверхность сразу начнет окисляться, и ситуация с засорением только усугубится, а то и вовсе испортит деталь!

Список средств, которыми можно мыть алюминиевые и медные радиаторы печки.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

С помощью лимонной кислоты можно очистить радиаторы из любого металла, как из алюминия, так и из меди.Пропорций и рецептов его применения также может быть несколько. Один из них — взять 20…40 граммов сухой кислоты и растворить их в одном литре воды. При сильном засорении радиатора количество можно увеличить до 80…100 граммов на литр (пропорционально увеличить объем промывочной смеси).

В идеале кислотный раствор следует проверять с помощью лакмусовой бумажки – pH должен быть равен 3. Это оптимальный состав для очистки радиатора печки.

Кислотный раствор можно использовать описанными выше способами, заливая его внутрь.Как вариант — залить его в машину вместо антифриза, и завести двигатель на 30…40 минут, дать поработать на холостых или прокатиться, а потом оставить на ночь.

Затем слейте жидкость, если она очень грязная (с большим количеством осадка), процедуру следует повторить еще один-два раза. После этого промойте систему охлаждения обычной дистиллированной водой и залейте новый антифриз.

Ополаскиватель с уксусом

Уксусная кислота – еще одно доступное и эффективное средство для очистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора в частности.Для приготовления моющего раствора потребуется 500 мл столового уксуса, который необходимо развести в 10 л кипяченой или дистиллированной воды. Остальное можно сделать по аналогии с промывкой лимонной кислотой. Этот состав подходит для радиаторов как из меди, так и из алюминия.

Смывка сыворотки

Молочная кислота, входящая в состав сыворотки, отлично очищает налет, ржавчину, мусор со стенок как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако в чистом виде молочную кислоту найти сложно, поэтому проще всего использовать натуральную (это очень важно!!!) молочную сыворотку.

Для очистки радиатора печки нужно 5…10 литров. Перед применением сыворотку нужно пару раз процедить через фильтр, чтобы удалить из нее кусочки жира!

Чаще всего его заливают в систему и откатывают около получаса, после чего несколько раз сливают и промывают горячей дистиллированной водой. Так как сыворотка содержит жир.

Промывка радиатора печки электролитом

Аккумуляторный электролит также хорошо очищает от различных отложений и отложений.Можно использовать практически любой электролит в достаточном объеме. С его помощью можно чистить как медные, так и алюминиевые радиаторы (но не очень долго!). При работе с электролитом обязательно надевайте спецодежду, резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Сняв радиатор, заливают под завязку, заливают электролитом и оставляют на пару часов, чтобы произошла химическая реакция. В котором грязь и налет растворяются. Затем его сливают и промывают. Только в первый раз вода должна быть с небольшим количеством пищевой соды (1 ст.за литр). И тогда целесообразно использовать циклический «прогон» воды по внутренней части радиатора.

Промывка каустической содой

Сода едкая – едкая щелочь, может иметь несколько названий, едкий натр, едкий натр, каустическая. С его помощью нельзя чистить алюминиевые радиаторы, только медные и притом сняв их с машины, т.к. он пагубно влияет на алюминиевые детали системы охлаждения.

А для очистки радиатора используйте 10% раствор едкого натра.При его изготовлении необходимы средства индивидуальной защиты. Потому что если он соприкасается с кожей. Каустик может вызвать химический ожог.

Полученный раствор необходимо подогреть перед употреблением, а затем вылить и оставить на несколько часов, после чего слить. При необходимости повторить процедуру два-три раза, пока выливаемая жидкость не станет относительно чистой. В конце обязательно промойте радиатор чистой кипяченой или дистиллированной водой.

Как полоскать фосфорной кислотой

, а точнее ее 85% раствор, продающийся в специализированных магазинах, также хорошо подходит для очистки алюминиевых и медных радиаторов отопителя.Используется на пленках с автомобильными радиаторами. Работать необходимо в средствах индивидуальной защиты, перчатках и респираторе.

Кислоту нужно просто залить в радиатор и оставить там на пару часов. Затем тщательно промыть кипяченой или дистиллированной водой. Он не разъедает металл, а вместо этого растворяет образовавшийся внутри налет и ржавчину.

Ополаскивание водой

Самое простое, но самое малоэффективное средство – обычная кипяченая (это важно!!!) или дистиллированная вода.Однако если вы хотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением. В чистом виде его обычно не используют, а только как подмывание после какого-нибудь из средств.

Для тех, кто не доверяет популярным «дедовским методам», производители автохимии изготовили готовые средства, специально предназначенные для очистки системы охлаждения автомобиля.

LAVR Промывка радиатора Classic. Может использоваться для промывки радиатора как из алюминия, так и из меди.Продается в банках по 430 мл и 980 мл. Небольшая банка рассчитана на объем системы охлаждения 8…10 литров. Поэтому его количество необходимо рассчитывать в соответствии с объемом радиатора. Инструкция есть на упаковке.

Отмечено, что средство отлично удаляет ржавчину, известковый налет, грязь и прочий мусор. Цена одной маленькой банки по состоянию на лето 2020 года составляет около 6 долларов США.

LIQUI MOLY Кюлер-Райнигер. Продукт также предназначен для очистки системы охлаждения.Может использоваться для очистки радиаторов из любого металла.

Хорошо удаляет ржавчину, налет, мусор. продается в металлической банке объемом 300 мл, которая рассчитана на систему охлаждения на 10 литров. Стоит около 8 долларов.

Промывка радиатора Hi-Gear. Отличительная черта промывки – выполняет очистку в течение семи минут. С его помощью можно чистить любые радиаторы из алюминия или меди. Одна банка 325 мл рассчитана на 17 литров. Цена около 4 долларов.

Обратите внимание, что после промывки старые радиаторы могут протечь, так как скопившийся внутри мусор может просто заклеить корпус.Поэтому после промывки специальными средствами необходимо промыть радиатор водой изнутри и внимательно осмотреть его на наличие протечек в местах соединений.

Часто задаваемые вопросы

Самый простой способ промывки медного радиатора автомобильного отопителя – использование 10-процентного раствора едкого натра (едкий натр, моль для промывки сантехнических труб).Горячий раствор вливают внутрь на 30 минут, после чего сливают. При необходимости повторить процедуру два-три раза.

Стирка смесью лимонной кислоты и уксуса также показывает хороший результат. Однако для старого медного радиатора лучше всего будет снять, запаять и механически зачистить вручную.

Для промывки алюминиевых радиаторов печки рекомендуются продукты на кислотной основе.Лучшие варианты – молочная сыворотка, лимонная кислота (такие смеси должны быть только очень горячими – 90°С) или раствор ортофосфорной кислоты (нагреть до 40-50 градусов). А для медно-латунного теплообменника безопасными будут только профессиональные средства, предназначенные для промывки системы охлаждения авто.

Пропорция для промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой – 50 грамм кислоты на пять литров воды.Если радиатор сильно забит, то количество кислоты можно увеличить до 80 грамм.

Кислоту вливают в 0,5 л кипяченой воды, перемешивают до растворения и затем добавляют основной объем дистиллированной воды.

Заливается жидкость в систему охлаждения вместо тосола, прогревается двигатель до рабочей температуры и затем оставляются на холостом ходу на 15 минут.

Затем систему осушают и промывают 3-4 раза дистиллированной водой.

Щелочные, кислотные, специальные очистители применяются для промывки радиаторов отопителя в салоне автомобиля.Щелочные составы удаляют накипь (известь), а кислотные – ржавчину.

Надо понимать, что разные сервисы, в том числе и в разных городах. За услугу чистки радиатора печки без его демонтажа может взиматься другая цена. Однако по состоянию на лето 2020 года в среднем цена этой процедуры начинается от 25 долларов США.

Что касается времени на выполнение процедуры, то оно составляет около двух часов.Если радиатор сильно забит. Это может занять больше времени, а оплата увеличится, так как на работников будет потрачено больше средств для уборки и времени.

Советы как промыть систему охлаждения двигателя

Помимо различных способов очистки радиатора, нужно также понимать, зачем его промывать, и как понять, что эта процедура необходима. Так как же промыть систему охлаждения двигателя?

Что засоряет систему охлаждения

Как всем известно, летом заливаем в систему охлаждения воду, а зимой антифриз.Правило наливать дистиллированную воду соблюдается довольно редко, а водопроводная вода особым качеством не отличается. В результате присутствующие в воде химические элементы, всевозможные соли очень вредны для работы деталей системы охлаждения, а при высоких температурах в каналах и патрубках системы охлаждения скапливаются посторонние вещества в виде масштаба.

Антифризы не образуют накипи, но склонны к разложению, а образующиеся при этом вещества воздействуют на охлаждающие детали и провоцируют коррозию.К тому же радиатор расположен в передней части автомобиля, в результате в радиаторе скапливается всевозможный мусор, пыль и грязь, которые быстро забивают все каналы. А если решетка радиатора открыта, то к грязи добавляется много насекомых.

Система охлаждения, когда ее промывать?

Итак, получается, что трубки и без того тонкие, а загрязнения еще больше уменьшают их внутренний диаметр. Кроме того, загрязняющие вещества (накипь, ржавчина, любая органика и масла) обладают низкой теплопроводностью и значительно ухудшают теплопроводность всей системы.Это значит, что вся система, охлаждающая двигатель, работает менее эффективно и нагревается «сердце» автомобиля — пора промывать систему охлаждения.

Перед промывкой системы охлаждения двигателя нужно уметь определять, когда производить промывку.

Основные характеристики:

Датчик температуры показывает температуру превышающую норму, машина кипит, при этом вентилятор работает исправно, уровень тосола в норме.

Однако доводить машину до такого состояния не стоит, гораздо проще заранее промыть всю систему, когда будете производить очередную замену охлаждающей жидкости.Чтобы избежать проблем, достаточно делать это раз в год или даже раз в три года (в зависимости от того, какая у вас машина).

Промывка системы охлаждения: кока-кола и лимонная кислота

После всего вышесказанного давайте узнаем, как промыть систему охлаждения двигателя? Как вы понимаете, вода не подойдет, она бессильна против коррозии и скопившейся накипи. Здесь нужны другие вещества: кислоты борются со ржавчиной, а удаляют накипь только щелочи.

Для решения этих задач популярна хорошо знакомая любой хозяйке лимонная кислота.

Пропорция для приготовления раствора следующая, килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды (впрочем, можно взять и 700 грамм и 7 литров, этого достаточно для стирки). Мы подготовили решение — полностью слить охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения раствором кислоты. Теперь нужно немного покататься, чтобы загрузить двигатель и систему охлаждения, температуру нужно поддерживать в пределах 70 – 90 градусов.

Через 40 минут слейте раствор и тщательно промойте систему.Промывку производят следующим образом: заливают чистую воду, прогревают автомобиль и сливают воду. Весь процесс повторяется 2 раза. Теперь заливаем охлаждающую жидкость и наслаждаемся ездой и стабильной работой машины.

Не менее популярен метод очистки системы охлаждения обычной кока-колой. Вся процедура выполняется так же, как и с лимонной кислотой, но достаточно прогреть двигатель всего пять минут. При таком способе важно после этого неоднократно промывать радиатор, так как кока-кола содержит не только кислоту, но и сахар, который необходимо полностью вымыть.

Итак, в домашних условиях вы найдете чем промыть систему охлаждения двигателя и избавиться от накипи и грязи в радиаторе. Никто не запрещает использовать специальные растворы. Единственное, что вам нужно осознать, это бессмысленность экономии на качестве, будьте благоразумны, покупайте лучшую продукцию у проверенных фирм.

Видео: как промыть систему охлаждения двигателя

Как почистить систему охлаждения.Промывка системы охлаждения двигателя: описание, способы промывки

Для корректной работы энергоблока необходимо обеспечить нормальную тепловую работу. Для этого предусмотрено водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не переохлаждается, а при его засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
Вода или антифриз охлаждающей жидкости используется в качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле.

Если использовать обычную воду, то в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образоваться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании он может разлагаться и образовывать в магистралях различные отложения.
Чистку следует проводить при нарушениях в соблюдении температурного режима автомобиля или периодически, для профилактики. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Существует несколько методов очистки:

Для очищения тоже много разных спецсредств.Все они делятся на несколько видов по химическому составу:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует обкатать двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки, или тоже сама по себе. Если вас не устраивает результат, то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует отметить, что причиной неправильной работы может быть и образовавшаяся воздушная пробка, поэтому при заливке охлаждающей жидкости нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Охлаждение двигателя, далеко не самый сложный процесс в автомобиле, но нарушения в его работе влекут за собой поломки или даже полный выход двигателя из строя с последующей его заменой. Поэтому необходимо следить за его исправностью. Это занимает немного времени и требует совсем немного денег. Основная процедура в этом случае – замена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Прежде чем продолжить, посмотрите видео о том, как он работает и как качество антифриза влияет на его работу.

Когда промывать систему охлаждения двигателя

Иногда так выглядит система охлаждения двигателя…

Но, если неизвестно, когда в последний раз производилась процедура, можно принять решение по ряду признаков:

• насос работает хуже;
• снижена реакция системы на изменение положения реостата;
• датчик температуры показывает повышенную температуру или его показания начинают «прыгать»;
• плохо работает печка;
• система всегда работает на высокой скорости.

Это первые «звонки» к тому, что система охлаждения нуждается в чистке. Если их оставить без присмотра, следующий симптом – закипание охлаждающей жидкости.

Насколько забита система охлаждения двигателя, в ряде случаев определяется просто визуально: достаточно открыть пробку радиатора или расширительного бачка

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Процедура проводится либо в теплое время года, либо в отапливаемом гараже и занимает в зависимости от степени загрязнения от 4-5 часов до 25 часов.Действия выполняются по минимуму.

В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость. При этом не забудьте подставить под слив емкость:

1. В первую очередь нужно будет учесть слитый антифриз.
2. Во-вторых, антифриз вреден для окружающей среды, да и для человека тоже, поэтому работаем в перчатках и осторожно.

Когда стекло полностью стечет, установите пробки на место и плотно их закрутите. Считаем жидкостью.По степени его загрязнения определяем, чем будем промывать систему охлаждения двигателя. Есть несколько составов разной степени агрессивности:

• Дистиллированная или кипяченая вода. Его применяют, если в слитой жидкости практически нет загрязнений, а ее цвет не сильно изменился.
• растворы кислот. Если в отработанном антифризе есть частицы накипи, их можно удалить, промыв систему кислотами. Это может быть слабый раствор уксусной, лимонной или молочной кислоты.Иногда применяют соляную кислоту низкой концентрации, но это уже один из самых экстремальных методов.
• щелочные растворы. Такой состав оправдан при наличии значительных жировых отложений. При таких отложениях в воду добавляют едкий натр или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные составы можно приготовить самостоятельно, но при этом необходимо строго соблюдать рекомендуемые пропорции. Это тот случай, когда лучше повторить процедуру определенное количество раз, чем делать более концентрированный раствор, который может вызвать повреждение и коррозию резиновых или пластиковых узлов и деталей.Существуют также аналогичные составы промышленного производства.

Чтобы не рисковать, лучше купить смыв заводского изготовления. Производители утверждают, что их промывки системы охлаждения двигателя содержат специальные присадки, которые после очистки образуют на всех деталях тонкую пленку, предотвращающую коррозию. Однако многие автомобилисты принимают решения самостоятельно и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость почти не содержит примесей (визуально выглядит более-менее прилично), можно воспользоваться самым щадящим методом – промыть систему охлаждения водой.Воду желательно использовать дистиллированную, в крайнем случае – кипяченую. Заливаем его в расширитель, закручиваем пробку и запускаем двигатель. Поработаем 10-20 минут. После выключения двигателя снова слейте жидкость.

После запуска двигателя должно пройти время. Жидкость должна немного остыть, иначе, сняв крышку, можно обжечься парами от кипящей жидкости.

Мы оцениваем ее состояние. Желательно, чтобы он был чистым и без примесей. При необходимости повторить процедуру несколько раз.Иногда по ходу дела приходится вносить коррективы: обнаруживается загрязнение и приходится заливать кислотный или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя кислотными растворами

Для удаления накипи в систему заливают слабый раствор молочной кислоты. Как правило — 6%. Для этого 1 кг тридцатишестипроцентной молочной кислоты растворяют в 5 л воды. Раствор заливают в систему, нагретую до 30-40°С. Практически сразу происходит химическая реакция с выделением углекислого газа.По окончании процесса все сливают и несколько раз промывают систему водой (см. выше) до тех пор, пока слитая вода не станет полностью прозрачной.

Иногда сыворотку используют в качестве раствора молочной кислоты. Залив его в систему охлаждения, можно ездить на машине несколько часов, потом все слить и снова несколько раз промыть водой. Эта процедура легко переносится продукцией отечественного автопрома, а вот с импортными автомобилями нужно быть предельно осторожными, хотя некоторые их владельцы пробовали сыворотку и никаких негативных последствий не имели.

Использование раствора соляной кислоты – достаточно рискованный метод, но и он применяется достаточно часто. Раствор должен быть не более 2%. Время воздействия – до прекращения процесса газовыделения. После этого все слить и много раз промыть водой, в завершение добавить жидкости, содержащие добавки, образующие защитную пленку.

Другим кислотным раствором является лимонная кислота. Здесь точная дозировка не приводится, но раствор должен быть слабокислым. Время пребывания раствора в системе также определяется прекращением реакции.Также требуется тщательное и многократное ополаскивание водой.

Систему охлаждения можно промывать пищевой лимонной кислотой

Активировать процесс очистки системы охлаждения двигателя можно, если несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут. Эту «активацию» можно проводить несколько раз. В результате очищение будет более полным, но иногда бывает, что после такой процедуры появляются старые или новые «болячки». С одной стороны, это не обнадеживает: его нужно ремонтировать, но с другой стороны, вы будете уверены, что в ближайшее время можете не опасаться сюрпризов от системы охлаждения двигателя: все тонкие места были порваны во время стирки и фиксируется.И никаких неприятных сюрпризов не будет. Часто после промывки без каких-либо осложнений система работает более одного-двух лет без ремонта.

Некоторые отчаянные автовладельцы используют даже такое неподходящее, казалось бы, средство для смыва, как унитаз «Утенок», притом «активный». И результатом довольны: система чистая, за полгода эксплуатации сбоев не было.

При использовании кислотных составов заводского изготовления необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению и точно выполнять все указания.Любое отклонение может привести к неисправности и ремонту.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

В качестве щелочных растворов могут быть использованы ненасыщенные растворы едкого натра или питьевой соды. Этот способ оправдан, если в слитом антифризе присутствует большое количество жирных пятен и маслянистого осадка. Принцип все тот же: залить раствор в систему, несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10-15 минут. Затем осторожно слить и несколько раз промыть водой, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной.И запах тоже должен исчезнуть. Затем система промывается.

Надеемся теперь понятно как промыть систему охлаждения двигателя в каждом конкретном случае и как это сделать. Главное, не забыть промыть систему водой после использования активного раствора. Для тех, кто не хочет рисковать с самодельными растворами, есть большой выбор продуктов для промывки системы охлаждения промышленного двигателя. В этом случае нужно только строго следовать инструкции, так как в процедуре есть довольно существенные отличия.

Нейтральный смыв «Моторесурс»

Следует отметить, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых щелочную – все зависит от типа загрязнения. Невозможно создать смывку, содержащую кислоту и щелочь одновременно, так как любой неудачник знает, что кислота нейтрализует щелочь, а щелочь нейтрализует кислоту.

По словам сотрудников российской компании «Моторесурс» им удалось создать мягкую промывку системы охлаждения на системе катализатора (не содержит кислот и щелочей).

Препарат заливают в расширительный бачок системы охлаждения и продолжают эксплуатировать автомобиль. После пробега в 1000-2000 км тосол или тосол сливают и дают отстояться. Затем можно аккуратно вылить отстоявшуюся жидкость обратно, не допуская попадания ила в систему.

Промывка радиатора охлаждения двигателя

Чистить систему изнутри и не чистить снаружи — большая ошибка. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, остатками насекомых, охлаждение все равно будет далеко от нормы.

Промывка радиатора охлаждения двигателя — необходимая процедура

Для очистки радиатора нужен хороший напор воды или воздуха. Можно использовать мойку Кехер, но подводить шланг близко к радиатору не стоит — пластины могут погнуться. Мощный бытовой пылесос неплохо справляется с уборкой, но, скорее всего, вам придется дополнительно поработать щеткой с щетиной средней жесткости.

Теперь, почистив систему охлаждения двигателей внутри и снаружи, можно не опасаться, что двигатель закипит.

При постоянной эксплуатации автомобиля система охлаждения со временем забивается. На токопроводящих трубках образуется налет, появляются отложения различных веществ и двигатель перестает полноценно охлаждаться. Происходит это потому, что этот самый налет имеет ограниченную теплопроводность и охлаждение через его слой просто физически невозможно. Налет образуется по разным причинам, но в общих чертах можно сказать, что это тот же самый налет, который появляется в чайнике после кипячения. Помимо низкой теплопроводности, еще одним негативным эффектом является сужение диаметров труб.Со временем охлаждающая жидкость сама меняет свои химические свойства, что дает еще один минус в виде дополнительных отложений. Двигатель перестает нормально охлаждаться, даже когда радиатор забивается пылью и мусором. В совокупности все это приводит к уменьшению срока службы агрегата, и, в конце концов, к «закипанию», что уже чревато капитальным ремонтом.

Есть ряд признаков, по которым становится понятно, что пора промыть систему:

• насос плохо работает;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает необычные значения;
• двигатель перегревается;
• Из дефлекторов печки выходит холодный или слегка теплый воздух.

Промывать систему рекомендуется раз в год, а если машина новая, то можно и реже, но в целом идеально при каждой замене охлаждающей жидкости. Делается это либо в специализированном сервисе, либо самостоятельно. Ничего сложного в этой процедуре нет.

Промывают систему разными способами. Для этого используется либо вода (желательно дистиллированная), либо самостоятельно приготовленный раствор, либо специальные химические жидкости, продающиеся в любом автомагазине.Автомобиль рекомендуется ставить на площадку, допускается установка передней части немного выше задней. Под днище автомобиля ставится емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Для начала откручивается пробка радиатора и выливается все, что туда залито. Далее нужно открутить крышку расширительного бачка и пробку, расположенную на самом двигателе. Делать это можно только тогда, когда автомобиль полностью остынет, иначе возможны ожоги. Сразу после этого можно и даже нужно очистить внешнюю часть радиатора от пыли и грязи.При сильном загрязнении радиатора его можно промыть Керхером или продуть компрессором, если он есть.

Промывать систему охлаждения водой не лучший способ. Его можно использовать только в том случае, если автомобиль новый и отработанный антифриз не очень грязный. Стоит использовать дистиллированную воду, так как обычная вода содержит соли и другие примеси, которые в итоге могут сделать только хуже. Ну а в самом-самом крайнем случае можно попробовать промыть кипяченой водой.Процедура выглядит так: в радиатор заливается вода, затем машина заводится и работает до тех пор, пока не включится вентилятор. Двигатель глушится, машина остывает, вода сливается, затем процедура повторяется до тех пор, пока слитая жидкость не станет полностью прозрачной. Не помешает продуть систему компрессором перед заливкой антифриза, если есть возможность. У метода есть недостатки: возможно образование новой накипи, к тому же обычная вода просто не может растворить загрязнения.

Следующей по качеству стирки является подкисленная вода. Его целесообразно применять на советских и российских автомобилях с большим пробегом, так как это дешевый и доступный способ промывки. При этом используется лимонная кислота или уксус. Также можно использовать едкий натр или молочную кислоту.

Лучше всего использовать, конечно, лимонную кислоту, ввиду ее доступности. Расчет примерно такой: на литр воды добавляется сто-двести граммов кислоты.Больше класть не стоит, так как при слишком концентрированном расходе можно повредить пластиковые детали.

Промывается в следующем порядке: приготовленный раствор заливается в систему, двигатель заводится и работает до включения вентилятора (точно так же, как и при промывке обычной водой). Затем машину оставляют на несколько часов, сливают воду и заливают новый раствор. Все, как всегда, промывается до тех пор, пока не пойдет чистая вода. После окончания процедуры можно залить дистиллированную воду, и, не прогревая двигатель, слить ее.Это вымоет все оставшиеся кислоты.

Некоторые автолюбители вымывают мусор из системы охлаждения обычной кока-колы. Ведь он прекрасно удаляет накипь благодаря огромному содержанию в нем ортофосфорной кислоты. Но содержание сахара в нем тоже огромное, так что таким способом можно просто полностью забить систему. К тому же напиток газированный, соответственно могут быть последствия для двигателя из-за расширяющихся газов.

Одним словом, этот способ подходит только тем, кому совсем не жалко свою машину.Это сработает, но с непредсказуемыми последствиями. К такому же неоднозначному способу можно отнести и смыв жидкостями для мытья унитазов. Обязательным условием после использования таких агрессивных средств является окончательное ополаскивание водой.

Лучшим способом является, конечно же, использование специальных средств, разработанных специально для этой процедуры. Они делятся на несколько классов – щелочные, кислотные, двухкомпонентные или нейтральные. Такое разделение произошло из-за того, что разные виды загрязнений отмываются по-разному.Например, кислота отлично растворит накипь и отложения, а щелочь растворит остатки антифриза. Но эти два соединения нельзя соединить между собой, поэтому используется только одно. Двухкомпонентные жидкости работают по очереди: сначала льется одна, потом вторая. Такое решение достаточно эффективно, хотя и стоит дороже. Процесс аналогичен предыдущим способам – заливается жидкость, машина заводится, прогревается, система «гонит» ее по большому кругу. Разница лишь в том, что на этикетке чаще всего будет указано время работы двигателя, необходимое для полной очистки.Затем «химия» сливается и, в зависимости от полученного эффекта, процедура либо повторяется, либо сразу заливается антифриз. Всевозможные щелочи и окислители никогда не включаются в нейтральные растворы, но благодаря особому химическому составу они достаточно хорошо справляются со своими функциями.

Существует еще один класс специальных жидкостей на основе каталитического процесса. Такие средства можно просто добавлять в антифриз в профилактических целях. Промывать такую ​​жидкость очень удобно: достаточно залить ее в расширительный бачок и продолжить движение в обычном режиме.В этом случае все вещества полностью растворятся и можно быть уверенным, что трубки радиатора не забьются пылинками и остатками. На самом деле этот способ самый простой, к тому же он не наносит никакого вреда двигателю.

Быстрым и в некоторых случаях достаточно эффективным методом является принудительная промывка. При этом в систему подается вода под давлением и промывается до тех пор, пока вода, поступающая из пробки двигателя, не станет прозрачной. Этот способ имеет все те же недостатки, что и мытье горячей водой, однако, если нужно быстро прополоскать, это не самое худшее решение.

После всех процедур, независимо от выбранного варианта, может появиться воздушная пробка. Это легко решается — часть машины поддомкратить, или просто загнать на небольшой пригорок. Если не поможет, достаточно будет отсоединить дроссельный патрубок и пробка тут же растворится.

Часто на специализированных форумах, в разговорах и даже при консультации в магазине можно услышать ряд мифов:

• жидкость заливается при включении двигателя.Этого делать нельзя, агрегат может быть поврежден;
• вообще никогда не стирать. Тоже неправда, это станет хорошо видно после того, как вы посмотрите на слитую грязную жидкость;
Спецжидкости
• — всего лишь маркетинговый ход и способ заработка. Нет, скорее это относится к мытью обычной водой;
Мойку под давлением
• можно выполнять при работающем двигателе. отличный способ «угробить» машину.

Вывод из всего вышеперечисленного только один — самостоятельная промывка двигателя абсолютно не представляет сложности и делается без наличия каких-либо специнструментов.Реализация этой задачи доступна даже новичку, при этом не стоит прислушиваться к порой весьма вредным советам всевозможных гаражных «профессионалов». А из очевидных плюсов этой процедуры — нормальная работа системы охлаждения и увеличение ресурса двигателя, так что промывка вполне оправдана с точки зрения временных и трудовых затрат на «развод» вас на деньги.

Прежде чем узнать, как очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины, необходимо разобраться в причинах ее образования.

Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильный уход за механизмом охлаждения. В результате в ячейках радиатора и трубопроводах образуется накипь, возникает ржавчина. Также в состав проточной воды входят соли, которые под воздействием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но не сможет справиться с процессом коррозии.

Эффективная работа механизма охлаждения обеспечивается заливкой качественного тосола, тосола.Параллельно с этим неправильно разбавленная охлаждающая жидкость и несвоевременная замена приводят к потере защитных качеств присадок и их выпадению в осадок. Продукты разложения скапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.

Последствия загрязнения радиатора

Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или через 70 — 80 тыс. км пробега. В этом случае необходимо выполнить следующие действия:

• очистить элементы системы от пыли и грязи;
• произвести визуальный осмотр деталей и патрубков узла на наличие механических повреждений;
• поменять жидкость в радиаторе;
• при необходимости заподлицо.

Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.

Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременному выходу из строя механизма охлаждения.

Образование ржавчины и накипи на ячейках радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:

• перегрев и заклинивание силового агрегата;
• износ нагревателя охлаждающей жидкости;
• выход из строя отопителя салона автомобиля;
• повреждение водяного насоса.

Поэтому для бесперебойной работы автомобиля очень важно знать, как очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.

Методы самоочистки системы

Очистка выполняется в два этапа.

• Первый этап – наружная очистка: радиатор охлаждения, вентилятор и решетка моются от мусора, пыли, налипшей грязи.
• На втором этапе производится внутренняя очистка с помощью специальных средств.

Чтобы понять, как очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ слитой жидкости из установки.Его цвет и наличие посторонних загрязнений подскажут, как промыть механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины свидетельствуют о сильном загрязнении.

В этом случае желательно использовать подкисленный раствор. При легком оттенке без явных осадков достаточно использовать дистиллированную воду.

Промывка дистиллированной водой

Робот начинает со слива отработанной жидкости. Для этого автомобиль оснащен краном на радиаторе и специальным болтом на блоке цилиндров.Далее нужно залить дистиллированную воду и завести машину. Через 20 минут работы на малых оборотах заглушить двигатель и слить воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:

• если вода чистая, заливаем приготовленный антифризный состав;
• в случае наличия грязи снова промываем систему.

Лимонная кислота

Применяется при коррозии¸ сильном загрязнении элементов радиатора.

Эффективное действие компонента начинается после прогрева двигателя до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор необходимо приготовить в следующих пропорциях:

• на каждые 5 литров воды добавить 100 — 120 гр. лимонная кислота;
• 80 — 100 гр. — 4 литра воды.

Применение решения.

Для начала нужно слить всю воду из радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, запускаем двигатель и прогреваем до 80 градусов.Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30-40 минут. Процедуру завершают полным сливом раствора и дополнительным ополаскиванием дистиллированной или кипяченой водой. Это делается для полного удаления остатков раствора.

Промывка едким натром

Метод подходит для медных радиаторов охлаждающего механизма. Метод нельзя использовать, если установлены алюминиевые детали.

Способ применения:

• 50–60 гр. сода разводится в 1 л воды;
• промыть смесью демонтированный радиатор.

После работы прибор необходимо промыть кипяченой водой.

Автохимия

Преимущество их использования в том, что они содержат присадки, которые эффективно борются с последствиями коррозии и не вредят двигателю.

Надежным средством защиты радиатора от коррозии является водный раствор этиленгликоля.

Для обеспечения надежной защиты от ржавчины необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.

Все автолюбители согласны с неопровержимой истиной, что двигатель – это основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого необходимо тщательно следить. Жаль только, что у многих из них дело сводится лишь к регулярной замене масла.

Но кроме масла, для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость — охлаждающая жидкость, это может быть антифриз или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы двигателя, как и замена масла.

Соглашаясь с необходимостью замены антифриза, некоторые водители недоумевают, когда речь заходит о промывке системы охлаждения – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе, было бы полезно разобраться: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее использовать, почему засорилась система и признаки этого, чем лучше ее промыть и как это можно сделать сами.

При работе двигателя выделяется много тепла на отвод, которое подается системой охлаждения автомобиля, состоящей из следующих компонентов:

• 1 — Радиатор печи.
• 2, 3 — Выходные, подводные патрубки отопителя.
• 4 — Шланг насоса.
• 5 — Трубка, идущая от расширительного бачка.
• 6, 12 — Шланги отвода пара.
• 7 — Крышка бака.
• 8 — Расширительный бачок.
• 9 — Термостат.
• 10, 19 — Выходные трубы.
• 11, 13 — Впускные трубы.
• 14 — Радиатор охлаждения.
• 15 — сливная пробка радиатора.
• 16 — Вентилятор радиатора.
• 17 — Насос.

Охлаждающие жидкости

Сейчас есть большой выбор антифризов и антифризов, не замерзающих при разных температурах и отличающихся по своим свойствам.

Мы не будем углубляться в то, из чего состоит та или иная жидкость и подробно разбирать здесь их свойства. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Антифризы и тосолы бывают двух видов:

• Карбоксилатсодержащие добавки на основе органических кислот. Которые, обволакивая тонким слоем поверхность системы охлаждения, впитываются только в тех местах, где начала проявляться коррозия.
• Силикатные жидкости — содержащие силикатные добавки, которые при нагреве создают накипь, забивающую трубы, соты радиаторов.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеизложенного, некоторые виды антифризов могут способствовать образованию загрязнений внутри системы охлаждения автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать использование герметика. При появлении течи в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство для устранения течи. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая негерметичные места, он может одновременно забить трубы и ячейки радиатора.

Поэтому после нанесения герметика промывка системы охлаждения двигателя обязательна. Если промывка не помогает, то ручной очистки труб и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, после заливки в систему некачественной жидкости может потребоваться чистка и промывка своими руками. Примеси в нем легко могут забить трубы и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной промывки может быть попадание масла в охлаждающую жидкость. Промывка возможна только после устранения неисправности. Это происходит, когда он горит. прокладки ГБЦ или трещина в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что настал момент, когда нужно почистить систему, можно по следующим признакам:

• Вентилятор радиатора почти отсутствует.
• Зимой печка плохо греет.
• Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
• В резервуаре есть следы масла.

Это первые намеки на то, что пора чистить патрубки и радиатор, ведь следующим признаком будет банальное закипание охлаждающей жидкости.

Что и как используется для стирки

Для этого процесса можно приобрести различные промывки специально для системы охлаждения автомобиля во многих магазинах, торгующих автохимией.

Если финансовое положение не позволяет тратить деньги на магазинные средства или нет к ним доверия, то можно использовать подручные решения. Которые изготавливаются вручную, в этом случае главное правильно соблюдать их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксус, лимонная кислота, сыворотка.

Уксусный смыв

• При использовании этого продукта сделайте раствор своими руками на основе пропорции 0.5 литров уксуса на 10 литров воды.
• Слить старую жидкость и залить этот раствор, запустить двигатель, доведя его температуру до рабочих значений, заглушить и оставить залитое вещество на 8 часов.
• После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый антифриз.
• В очень запущенных случаях можно вливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

• Такой раствор лучше приготовить из расчета около 100 гр.лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, которую заливают в систему охлаждения автомобиля.
• залив, это средство взамен старого антифриза, нужно проездить около 6 дней. Затем слейте его, промойте дистиллированной водой оставшийся раствор лимонной кислоты.

Сыворотка для умывания

• Сначала сыворотку фильтруют через марлю для удаления осадка.
• Получив необходимое количество жидкости, равное объему системы, залейте ее через расширительный бачок.
• Общее расстояние, которое проезжает для очистки таким образом, постоянно контролируя температуру мотора, не должно превышать 1500 километров.
• Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если есть признаки загрязнения, замените сыворотку новой.
• После всех процедур можно промыть систему охлаждения автомобиля дистиллированной водой.

Самая сложная дилемма это промывка системы после масла.После попадания масла в систему охлаждения отмыть его своими руками обычными смесями очень сложно.