РазноеПрошивка двигателя: что дает, сколько стоит и чем грозит? — журнал За рулем

Прошивка двигателя: что дает, сколько стоит и чем грозит? — журнал За рулем

Содержание

Check Engine +, Чип-тюнинг Чебоксары

Чип-тюнинг — это способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора — как вы делаете это в своём смартфоне, чтобы получить расширенный функционал.

Основные цели чип-тюнинга:

  • Увеличение мощности и крутящего момента, улучшение эластичности. На турбированных дизельных и бензиновых двигателях прирост мощности и крутящего момента можно получить до 25% без влияния на ресурс двигателя (за счёт понижения экологических норм – на прохождение ТО не влияет). На атмосферных двигателях прирост ~8-10%.
  • Улучшение экономичности в спокойном режиме (не на всех автомоиблях). На дизелях снижение расхода 1-2л/100 км.
  • При необходимости отключение клапана ЕГР (EGR) при выходе его из строя, либо во избежание дальнейших проблем (он подаёт выхлопные газы во впускной коллектор для соблюдения норм экологии Евро4 и выше, соответственно для мотора только вред).
  • При необходимости отключение контроля катализатора и ДК2 — Датчик Кислорода второй – после катализатора (обычно при пробегах свыше 100 т. км., либо при выходе из строя ДК2 или катализатора).
  • Отключение мочевины AdBlue – обычно на свежих дизельных мерседесах
  • Отключение вихревых заслонок на некоторых дизелях (болезнь 3-х литровых дизельных моторов VAG, Mercedes, BMW).
  • Снятие различных программных ограничений — например, лимитатора максимальной скорости.
  • Наиболее чувствительной прибавкой становится улучшившаяся отзывчивость на педаль газа и более ровная тяга по всему диапазону оборотов, именно это и даёт ощущение лучшей динамики при городской езде.

Наш автосервис Check Engine+ является официальным представителем тюнинг-ателье Auditoria!

Лицензионное качественное программное обеспечение по оптимальной цене!
Чип-тюнинг от Auditoria на автомобили: Audi, BMW, Mersedes, Opel, Seat, Skoda, Volkswagen, Nissan, Toyota и другие.

Основанный более 15 лет назад, Check Engine+ гордится своими мастерами, которые всегда готовы помочь в трудную минуту. Мы любим своих клиентов и презираем не качественную работу.

Мы понимаем, что клиентам не нужны отговорки, и результат нашей работы всегда превосходен.

Чип-тюнинг двигателя Stage 1 — Stage 3, прошивка ЭБУ

    Чип-тюнинг — это перепрограммирование блока управления силового агрегата, пожалуй, самый доступный и самый эффективный вид тюнинга автомобиля. Команда GunRace предлагает чип-тюнинг собственной разработки.

Важным для нас аспектом политики прозрачности деятельности, является то, что каждый автомобиль который подвергается чип-тюнингу, обязательно замеряется на диностенде до и после перепрограммирования блока управления двигателя, в независимости от марки автомобиля и стоимости чип-тюнинга. Т.к. бывает так, что некоторые автомобили показывают больше или меньше, чем заявляет завод изготовитель. То есть, что бы было видно с чем клиент к нам приехал и с чем он уедет от нас, и чтобы клиент и мы сами могли увидеть плоды нашей работы. Замеры на диностенде входят в стоимость работ по чип-тюнингу. Тем самым мы продаем настоящие лошадиные силы и крутящий момент.  Что бы клиент выезжая от нас, знал какой мощностью он располагает на дороге.


    Так же мы не обошли стороной автомобили работающие на тяжелом топливе. Наши европейские калибровщики очень хорошо знают дизеля, т.к. Европа, в большинстве случаев, передвигается на дизелях.

Чип-тюнинг дизеля можно разделить на две категории: первая — это просто увеличение мощности и момента, что бы дизель не сдыхал на высоких оборотах и стало комфортней передвигаться в городе и на трассе.

Вторая категория, это отключение экологических «примочек», тем самым облегчение жизни мотору. Так же можно совмещать эти два фактора, и сразу делать чип на увеличение мощности и отключения экологии.


    В чем уникальность чип-тюнинга GunRace?

Вы нам ответите всего на один вопрос «какова цель чип-тюнинга для Вас?» и мы создадим программу под конкретно Ваши задачи.


    Какие задачи могут быть?

  • «отжать в сопли» турбину;
  • улучшить отклик педали газа;
  • более динамичная и экономичная езда;
  • корректировка программного обеспечения после удаления катализатора, сажевого фильтра FAP DPF, клапана EGR, вихревых заслонок впускных коллекторов FLAP, систем AdBlue;
  • корректировка алгоритмов работы коробки передач;
  • прошивка под 98, 100, 102 бензин
  • программное отключение вихревых заслонок

Вы просто обращаетесь к нам с конкретной постановкой задачи — и мы ее воплощаем в жизнь.


    Рефлеш (ReFlash)

Если ваш автомобиль находится на гарантии и Вы не хотите ее потерять при обращении на ТО, а также, если, например, Вы хотите перед продажей перевести на заводскую программу, то можно воспользоваться нашей услугой — Рефлеш. Мы вернем Вашу заводскую программу. Стоимость данной услуги обсуждается индивидуально и зависит от типа ECU Вашего автомобиля.


    В чем отличие типовых решений чип-тюнинга от custom чип-тюнинга?

За многие годы владения автолюбителями машин разного уровня, на авто устанавливались типовые решения для увеличения мощности двигателя. Например для двигателей TSI 1.8 — это установка турбин BorgWarner K04 или BorgWarner K03 IHI. Чип тюнинг для таких типовых решений — совсем плевое дело почти для каждого калибровщика, другое дело когда калибровщик может что-то обещать Вам на словах, мы же можем продемонстрировать свои обещания на полноприродном мощностном динамометрическом стенде V-tech.

А если Вы установили на свой двигатель «злые» валы, либо прикрутили «big turbo», а может быть и вовсе произвели swap силового агрегата — тогда здесь не обойтись без кастомного чип-тюнинга и Вам точно нужно посетить нас.

Минусы и последствия чип-тюнинга двигателя

Сегодня каждый автолюбитель знаком с таким понятием, как чип-тюнинг. Дословно это означает «настройка микросхемы». Как известно, современные двигатели имеют электронную систему управления, которая полностью контролирует топливный впрыск, зажигание и работу других систем ДВС.

Указанная настройка предполагает внесение определенных изменений в управляющую программу, которая «зашита» в память ЭБУ. Также может быть реализована полная замена программы на модифицированную. В ряде случаев отдельно практикуется установка дополнительных модулей (так называемых чип и тюнинг-боксов).

Чипование двигателя обещает владельцу прирост мощности, возросшую разгонную динамику, эластичность работы ДВС и целый ряд других улучшений за сравнительно небольшую цену. Более того, нет никакой необходимости дорабатывать силовой агрегат физически, то есть мотор не нужно разбирать и устанавливать какие-либо детали и элементы для такого форсирования.

Казалось бы, данный способ является известным и доступным решением, однако далеко не все задумываются, вреден ли чип-тюнинг для двигателя. В этой статье мы намерены поговорить о том, как влияет на ДВС чиповка мотора, последствия такой операции, а также почему для многих гражданских авто в такой доработке на практике нет никакой необходимости.

Содержание статьи

Чип-тюнинг двигателя: плюсы и минусы

Итак, перепрошить электронный блок управления сегодня можно практически везде, причем недорого. Сразу отметим, как правило, квалификация и профессионализм мастеров интересует водителей далеко не всегда. Главное, чтобы после доработки владелец ощутил обещанные улучшения и остался доволен конечным результатом.

Для заметной разницы нужно сделать так, чтобы изменилось ощущение разгона. Сразу отметим, разгон не является максимальной мощностью. Другими словами,  после чип-тюнинга водитель на старте ощущает не добавленные мотору «лошади». На самом деле вместе с мощностью меняется и крутящий момент ДВС на разных оборотах, который затем трансмиссия преобразовывает в силу тяги на колесах.

Именно моментная характеристика определяет интенсивность ускорения машины.

Теперь давайте разберемся, посредством чего в процессе чип-тюнинга удается изменить крутящий момент и мощность мотора, а также наносит ли это вред двигателю автомобиля. Прежде всего, штатная заводская программа управления ДВС создается с учетом массы ТС, передаточных чисел трансмиссии, в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель), а также с учетом целевого назначения автомашины.

Другими словами, над прошивкой для каждой модели авто с конкретным двигателем работает целая команда автоинженеров. В обязательном порядке учитывается огромное количество различных параметров. В совокупности результат позволяет добиться приемлемых характеристик работы мотора на различных режимах, нужной отдачи от ДВС с сохранением его ресурса, экономичности, экологичности и т.д.

Однако при создании прошивки инженеры закладывают, скажем так, несколько усредненные параметры. Именно по этой причине чип-тюнинг позволяет менять настройки. Например, можно менять углы опережения зажигания. В результате в конце такта сжатия происходит воспламенение смеси и создается увеличенное давление газов на поршень, крутящий момент также возрастает.

При этом не стоит забывать, что нарушается детонационная стойкость, которая была заложена производителем мотора. Если просто, повышаются риски разрушения двигателя детонацией. По этой причине после чип-тюнинга агрегат становится более требовательным к качеству топлива, необходимо использовать горючее с большим октановым числом.

Еще добавим, что разные двигатели имеют индивидуальный запас стойкости к детонации. Если на одних моторах изменение УОЗ проходит без явных последствий, на других такие манипуляции могут быстро вывести ДВС из строя. Также важно понимать и то, что изменение угла опережения зажиганием проявляет себя не во всем диапазоне оборотов.

Обычно на высоких оборотах изменение УОЗ не дает результата, то есть мощность и момент не растут. Это значит, что максимальная скорость фактически остается прежней. При этом улучшение динамики можно наблюдать на низких и средних оборотах, чего обычно достаточно для большинства рядовых автолюбителей.

Также во время чип-тюнинга производятся доработки топливных карт, меняются и другие настройки. Затем машина дополнительно настраивается в режиме «онлайн», то есть настройщик корректирует прошивку прямо на ходу, подключив ноутбук к системе управления двигателем.

Добавим, что непрофессиональные настройщики часто идут самым простым путем, то есть фактически заходят в память ЭБУ и изменяют основные параметры заводской программы. Далее машину и работу ЭСУД никто не настраивает. В этом случае последствия могут быть катастрофическими.

Чип-тюнинг дизельного двигателя или бензинового мотора: влияние на ресурс ДВС

Вполне очевидно, что даже если все операции по прошивке и настройке выполнены правильно, увеличение мощности и крутящего момента так или иначе будет означать износ ДВС.

Прежде всего, происходит ускоренный механический износ нагруженных элементов и пар трения (поршневое кольцо и стенки цилиндров, шатунные и коренные вкладыши в местах соединения с шатунами, коленвалом, в постели коленвала в БЦ и т. д.)

Например, работа поршневого кольца в цилиндре имеет следующие особенности. Пока топливо в цилиндре не горит, кольца испытывают минимум нагрузки. Стенка поршневого кольца находится параллельно стенке цилиндра. Однако в момент воспламенения топлива происходит скачок давления, в результате чего кольцо в своей канавке начинает выворачивать от нагрузки.

Угол выворота кольца в новых моторах небольшой, но постепенно элементы изнашиваются естественным образом. В результате поршневое кольцо под нагрузками своим краем начинает бить по стенкам цилиндра. Если не вдаваться в подробности, разбиваются кольцевые канавки, сильно изнашиваются стенки цилиндра.

Что касается вкладышей, а также опорных элементов, кроме трения на детали воздействует и так называемая радиальная деформация. Простыми словами, происходит изменение формы отверстий. Вполне очевидно, что в парах трения образуются зазоры, появляются ударные нагрузки. Вкладыши попросту разбиваются, их также может провернуть.

Так вот, чип-тюнинг позволяет изменить параметры, которые были настроены на заводе. В результате увеличивается момент и мощность, но параллельно возрастают и нагрузки в самых важных узлах ДВС. Естественно, баланс износа, прогнозируемый конструкторами мотора, также будет нарушен.

Получается так, что хотя увеличение мощности не особенно влияет на силу трения, при этом происходит увеличение давления на стенки подшипников скольжения и других элементов. В результате растут ударные нагрузки, процессы износа быстро прогрессируют, увеличивается зазоры и т.д.

Стоит добавить, что подобные процессы затрагивают не только ДВС, но и КПП. Параллельно могут быстрее выйти из строя катализатор и кислородный датчик. Также сокращается ресурс моторного и трансмиссионного масла, то есть смазочные жидкости нужно чаще менять.

На многих моторах вдобавок увеличивается расход масла на угар.
Еще дополнительные нагрузки испытывает и система охлаждения ДВС, которая работает более интенсивно в результате увеличения мощности. По этой причине нужно следить за работоспособностью, качеством антифриза и чистотой каналов системы охлаждения.
 

Как правильно чиповать двигатель и эксплуатировать прошитый мотор

Становится понятно, что для грамотного чип-тюнинга необходимо иметь специальное оборудование, а также развернутый доступ к технологическим картам работы мотора. Многое будет зависеть и от опыта и квалификации самих специалистов.

Дело в том, что изменение любого параметра (например, момент зажигания или впрыска) приводит к тому, что другие параметры также потребуют коррекции. Причем делать это нужно только с учетом полного понимания процесса и различных нюансов. Только такой подход позволяет получить прирост мощности и момента с минимальным ущербом для ДВС.

Еще важно учесть, что увеличенную мощность нужно использовать не постоянно, а только периодически (для обгонов, при необходимости резкого старта и т.д.). Особенно это актуально в случае с турбомоторами, на которых чип-тюнинг дает более заметный прирост.

Причина заключается в том, что все системы остаются штатными, при этом не всегда запаса их производительности хватает для того, чтобы справиться с дополнительной мощностью без последствий для мотора.

Получается, ресурс двигателя зависит не только от прошивки и квалификации настройщиков, но и от самого водителя. Если учесть, что даже стоковый двигатель на заводской прошивке под большими нагрузками быстрее выйдет из строя, тогда понятно, что постоянно нагруженный чипованный мотор попадет на капиталку еще быстрее.

Другими словами, водителю не нужно постоянно использовать появившиеся после прошивки дополнительные возможности агрегата. Еще важно понимать, что если мотор изношен и потерял мощность, запрещено пытаться улучшить отдачу от ДВС при помощи изменения программы блока управления. В этом случае, скорее всего, быстро проявятся серьезные неисправности.

Читайте также

Цены на чип тюнинг двигателя различных марок

  1. Главная
  2. Цены на чип тюнинг

Выберите марку автомобиля:

 

Совершенству нет предела: даже самый хороший автомобиль можно сделать более быстрым, экономичным и маневренным. В этом поможет чип тюнинг программ двигателя, который заключается в перенастройке управляющих программ или изменении комплектации механических и/или электронных частей автомобильного мотора. Никакого механического вмешательства при этом не предусмотрено.

Почему производители не выпускают автомобили с конвейера с максимальной мощностью?

На заводах в двигатели закладываются усредненные значения, которые призваны удовлетворить строгим экологическим требованиям и обеспечить возможность разных настроек в рамках одного модельного ряда. При этом не учитываются важные региональные особенности эксплуатации: топливо, климат и т.п.

Нередко заводские программы становятся причиной таких неприятных проблем: рывки при переключении с холостого хода на движение у «Нексиа», не поддающийся контролю подскок оборотов холостого хода у «Ланосов». Все подобные огорчительные для владельцев авто явления могут быть исправлены с помощью перенастройки контроллирующих чипов двигателя.

На сколько может увеличиться мощность авто?

Тюнинг атмосферного двигателя в нашем московском сервисе обычно дает прирост мощности в результате перепрошивки порядка 7-15%. Прошивка турбированного двигателя позволяет добиться еще более весомых показателей – увеличение мощности до 30-40%. Важно, что крутящий момент увеличивается почти на 10% и происходит его сдвиг в диапазон низких оборотов. Результатом становится улучшение приемистости и повышенный комфорт при повседневном вождении. Максимальная скорость возрастает в среднем на 5-15 км/ч.

Стоит сразу отметить, что двигатели, в которых установлен моноинжектор и механический КЕ- Jetronic, перенастройке подвергнуть вероятней всего не удастся.

Результативность работы во многом зависят от марки авто. На некоторых моделях Volvo производителем в маркетинговых целях программными средствами намеренно занижена мощность автомобиля, поэтому перепрошивка двигателя 2.4 Volvo 140 л. с. прекрасно «разгоняет» мотор до 180 «лошадок», BMW 125i с мотором 3.0 и 170 л. с. благодаря пернастройке превращаются в 128i мощностью 230 л. с. Схожий потенциал присутствует некоторых BMW, Mercedes и машинах VAG-группы.

Посмотреть, как «работает» чип-тюнинг двигателя, можно на приведенных ниже графиках

Как показано на графике, благодаря прошивке удалось убрать провалы на низких оборотах, увеличить мощность и крутящий момент, следствием чего стало улучшение динамики. Для «Киа Рио» с двигателем 1,6 показатели будут практически идентичными в силу схожей конструкции мотора и системы управления.

У Accent относительно небольшой потенциал регулировке, наибольшее увеличение мощности достигается на оборотах больше 4500. Увеличенный крутящий момент приводит к более эластичному вождению во всем диапазоне. Перепрошивка также улучшила отклик на педаль газа и уменьшила влияние кондиционера.

Разгон стал более гладким и ровным, а крутящий момент заметно вырос, что, в комплексе с улучшением отклика на педаль газа привело к положительному изменению динамики автомобиля в целом. Мощность также была увеличена.

К мощности двигателя удалось прибавить 15 л. с., а крутящий момент увеличился более чем на 20 пунктов, что в сумме дало ощутимое улучшение динамики кроссовера.

  • Ford Focus III 1.6л 85 л.с.

На низких оборотах разница почти не заметна, но при их увеличении происходит просто грандиозный для «атмосферника» прирост сил и крутящего момента (с 72 до 121 !). Отсечку удалось сдвинуть с 6000 до 6500, то есть при педали «в пол» автомобиль теперь будет разгоняться в разы быстрее, что повысит шансы на успешный обгон на трассе и с точки зрения скорости, и сточки зрения безопасности.

Возрос крутящий момент и улучшился отклик при нажатии на газ. Кардинальным образом уменьшено влияние системы кондиционирования, немного увеличена мощность двигателя в целом.

Может ли официальный дилер обнаружить перепрошивку?

Прошивка двигателя на современных автомобилях осуществляется через диагностический разъем, при этом никаких видимых следов работы тюнинг-ателье не остается. Возможностей анализа программы при нынешнем уровне диагностической аппаратуры просто нет. Все параметры, которые подлежат считыванию дилерскими сканерами, остаются на прежнем уровне.

Единственное условие – все процедуры должны быть выполнены грамотно и профессионально опытным специалистом. Скачивать программы из интернета и самостоятельно устанавливать их категорически не рекомендуется. «Правильная» прошивка – плод труда высокооплачиваемых инженеров и никто не будет выкладывать ее бесплатно для скачивания, чтобы доставить вам удовольствие. Мы предлагаем вам профессиональный и надежный чип тюнинг в Москве. Мы работаем более пяти лет и успели накопить значительный опыт в данной сфере.

Может ли чип-тюнинг привести к снижению ресурса двигателя?

Однозначно, нет! Только стиль вождения определяет, как долго вам прослужит коробка передач и двигателем. Как было сказано выше, расчетный ресурс работы мотора гораздо выше реального, что означает на практике большой нереализованный потенциал. Если двигатель работал «как часы» и не дымил до тюнинга, то и после него он будет работать точно так же.

Более того увеличение крутящего момента в зоне малых и средних оборотов может обеспечить раннее переключение передач, защищая таким своеобразным способом двигатель от работы на высоких оборотах.

Чип-тюнинг двигателей в Краснодаре, цены на чип тюнинг авто в Краснодаре

Скорость, легкость, мощность и стиль… — классические составляющие тюнинга автомобиля. Марка и возраст машины здесь второстепенны, ведь даже заводская гарантия останется в прежней силе, не теряя актуальности.

Чип-тюнинг (прошивка двигателя, чиповка, перепрограммирование ЭБУ) позволяет улучшить характеристики автомобиля, прибавить к уже имеющемуся функционалу дополнительную «роль». Доработки проходят в двигателе, трансмиссии, совершенствуется уровень его пассивной безопасности и комфорта езды. Именно поэтому чип-тюнингом интересуются все больше водителей.

Услуги по установке тонировки, автосигнализаций, антигравийной пленки и многое другое

Установочный центр Europe-Car предоставляет тюнинг-услуги уже более десяти лет. Наша автомастерская занимается установкой дополнительного оборудования для улучшения технического функционала и эстетики автомобиля.

У нас вы можете:

Нашей компании 15 лет! Поэтому нам можно доверять!

Установочный центр Europe-Car— один из немногих в Краснодаре, где для подтверждения гарантии функционирования дополнительного оборудования выдаются сертификаты и свидетельства, поэтому после вмешательства наших специалистов автомобиль не теряет заводской и автосалонной гарантии.

В нашем центре работают профессиональные мастера. Все дополнительное тюнинг оборудование, которое мы устанавливаем, отвечает стандартам качества. Поэтому мы с уверенностью можем говорить об отличном результате — долгом и бесперебойном функционировании дополнительного оборудования.

Еще 8 причин выбрать «EUROPE-CAR»

3-х летняя ГАРАНТИЯ

Мы даем гарантию на нашу работу, комплектующие и ремонт автомобилей сроком до 36 месяцев. Поверьте, такие условия готов предложить только наш установочный центр.

Вы будете знать, за что платите деньги

При заказе у вас будет точная смета о необходимых запчастях, проводимых работах, сроках и стоимости услуг.

Вежливое отношение

Все специалисты нашего установочного центра доброжелательны и приветливы.

Качественный сервис

Наши мастера честно расскажут, что нужно будет сделать срочно, а с чем можно повременить. Кроме того, они ответят на все ваши вопросы, связанные с эксплуатацией авто

Безопасность

Все машины клиентов находятся на охраняемой стоянке

Отсутствие повторных обращений

Мы используем новейшее европейское оборудование, благодаря которому проводим высококачественную диагностику и ремонт авто

Мы открыты для клиентов

При обращении в наш установочный центр вы будете знать, кто из сотрудников отвечает за машину и кто проводит ремонт или диагностику

Ожидание с комфортом

Для всех клиентов нашего автоцентра – чай и кофе. Время поможет скоротать спутниковое телевидение

Чип-тюнинг в Санкт-Петербург

Компания Urban Racers производит чип-тюнинг автомобилей преимущественно европейских марок. Нашим клиентам предлагаются эффективные и безопасные методы существенного повышения мощности и увеличения крутящего момента двигателя. Наша компания является официальным дилером таких известных торговых марок как BR-Performance, ProTuningFreaks и Revo и широко использует их разработки. Для обширной линейки моделей существует возможность проведения модификаций, обеспечивающая достижение характеристик близких к спорткарам.

Прошивка двигателя и трансмиссии


Улучшение технических характеристик легкового или коммерческого автомобиля достигается за счет использования специально разработанного для этих целей программного обеспечения. При необходимости вносятся изменения в конструкцию машины. Наш автотехцентр располагает оригинальным оборудованием и штатом высококвалифицированных специалистов с огромным опытом выполнения следующих видов работ:

— Прошивка Stage 1 обеспечивает реализацию возможностей силового агрегата без его доработки за счет снятия заводских ограничений и устранения некоторых дефектов. После перепрограммирования у большинства моделей исчезают такие заводские изъяны как провалы и «холостой» ход педали газа, улучшаются динамические характеристики и снижается потребление топлива при поездках без резких ускорений и торможений. Мы предлагаем программы для бензиновых двигателей, предусматривающие использование топлива с разными октановыми числами 95, 98 и 100. Чем выше качество горючего — тем выше параметры мощности и крутящего момента.

— Прошивка Stage 2 предполагает доработку систем впуска и выпуска отработанных газов. В целях увеличения производительности последней из выпускного тракта удаляется каталитический нейтрализатор, на место которых устанавливается прямоточный даунпайп. На отдельных моделях монтируются интеркулеры повышенной производительности, для снижения температуры всасываемого воздуха. Это обеспечит стабильность характеристик двигателя в жаркую погоду или при интенсивных нагрузках.

— Прошивка Stage 3 может быть реализована только на автомобилях, двигатели которых и агрегатированные с ними трансмиссии имеют достаточно большой запас прочности. В процессе доработок двигателя используются те же компоненты, что при его модификации до уровня Stage 2 и дополнительно заменяется турбокомпрессор. Выполнение всех перечисленных доработок обеспечивает переход силового агрегата на качественно новый уровень по показателям мощности и крутящего момента, при этом сохраняя надежность и комфорт эксплуатации.

— Прошивка и модификация автоматической или роботизированной коробки передач DSG позволяют реализовать возросшие возможности мотора. Перепрограммирование трансмиссии позволяет сделать ее работу более комфортной за счет сокращения времени и изменения точек переключений. В результате роботизированные коробки переключаются быстрее и плавно без провалов, согласуется их работа с двигателем. Существует возможность более точных настроек оборотов лаунч-контрола, снятия заводских ограничений по крутящему моменту и значительного повышения эксплуатационной надежности АКПП.

— Демонтаж и отключение сажевого фильтра DPF, клапана рециркуляции EGR и катализатора при перепрошивке дизельного двигателя до уровня Stage 2 и Stage 3 проводятся обязательно. При значительном пробеге названные компоненты в большинстве случаев выходят из строя, а для их замены потребуются значительные затраты. На многих моделях демонтаж названных узлов обеспечивает прирост мощности, снижение расхода топлива и увеличение срока службы.

При этом следует понимать, что увеличение мощности на многих моделях тормозная система и подвеска не обеспечивают необходимой эффективности и безопасности при спортивной езде. Для компенсации возросших показателей двигателя специалистами компании осуществляется модернизация тормозной системы с установкой многопоршневых комплектов и усиленных колодок. Мы предлагаем только проверенные решения по замене тормозных систем и подвесок, которые будут работать согласно новой мощности автомобиля.

По завершении работ машина тестируется, производятся замеры мощности и других показателей. Компания Urban Racers предлагает только проверенные технические решения для вашего авто, которые сделают его более скоростным и динамичным, а главное более безопасным.

Установка внешнего блока JB4

Чип-тюнинг автомобиля возможен и без непосредственного вмешательства в систему управления двигателем. Мы предлагаем эффективное и безопасное решение проблемы: установка внешнего блока JB4 с подключением через диагностический разъем OBD2. Работы по монтажу модуля занимают не более 15-20 минут, при этом сохраняются гарантийные обязательства производителя и всегда есть возможность возврата к заводским настройкам.

Внешний блок JB4 интегрируется в штатную систему и управляется бортовым компьютером автомобиля или по каналу Bluetooth при помощи специального приложения для смартфона. Модуль имеет расширенный функционал и обеспечивает диагностику ошибок в ЭБУ, мониторинг параметров двигателя по показаниям его датчиков. С его помощью возможно переключение карт прошивки для разных режимов наддува или при использовании топлива с другим октановым или цетановым числом.

Обратившись в автотехцентр Urban Racers для прошивки двигателя и трансмиссии, вы получаете ряд преимуществ:

— Бережное отношение к автомобилю клиента.

— Клиентам предоставляется квалифицированная техническая поддержка на весь период эксплуатации автомобиля.

— Индивидуальный подход к выбору наиболее подходящей прошивки для чип-тюнинга двигателя и трансмиссии с учетом всех особенностей модели.

— Гарантии качества выполняемых работ и возможность отката к заводским настройкам при выборе программы Stage 1.

Мы выполняем чип-тюнинг автомобилей известных марок VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, BMW, MINI, Mercedes, Jaguar и Land Rover. Ваша машина после наших доработок станет динамичнее и интереснее в управлении при сохранении должного уровня безопасности. Звоните или оформляйте заявку онлайн, наши специалисты готовы бесплатно проконсультировать вас по техническим и организационным вопросам.

Удаление ошибок Перепрошивка блоков Чип тюниниг

Чип-тюнинг автомобиля в Москве

Параметры транспортного средства всегда можно повысить, причём для этого совсем необязательно платить огромные деньги. Характеристики можно улучшить посредством перепрограммирования электронного блока управления. АТТ предлагает клиентам оперативный сервис по прошивке ЭБУ.А главное – у нас недорого.

Зачем нужен чип-тюнинг

Автопроизводители иномарок нередко устанавливают ограничения на возможности силового агрегата. Это связано с двумя причинами.

  • Во-первых, одинаковые двигатели могут применяться для транспортных средств разных классов.
  • Во-вторых, регуляторы требуют соблюдения экологических стандартов. Это становится причиной того, что на машинах невысокого класса с помощью программного обеспечения ограничивается мощность мотора.

Настройки двигателя от автопроизводителя ориентированы на водителя среднего уровня. Если же автовладелец отдаёт предпочтение агрессивной езде или же дает движку невысокие обороты, то настройки, установленные по умолчанию, вряд ли обеспечат комфортное управление.

Каких результатов позволяет добиться чип-тюнинг

Повысить мощность силового агрегата. Достаточно устранить установленные ограничения, и автомобиль станет гораздо шустрее. На авто с турбинами показатель мощности можно увеличить до 30%. Но даже обычный силовой агрегат становится резвее в среднем на 10%;

Установить параметры под конкретный стиль управления. Изменение настроек позволяет не только повысить комфорт, но и снизить расходы горючего. Это актуально для спокойных и агрессивных водителей;

Адаптация под горючее с пониженным октановым числом. Если раньше машина работала на топливе А-95, то изменение программного обеспечения позволяет перевести движок без потерь на А-92.

В ряде случаев существует возможность снизить время отклика при нажатии на акселератор и ускорением (повышением оборотов).

Цена на чип-тюнинг в Москве

Для начала нам необходимо оценить характеристики и возможности транспортного средства. После этого автовладелец узнает, сколько стоит чип-тюнинг и какие варианты являются лучшими. Компания АТТ находится на в Москве, у нас 18 специализированных сервисов по ремонту выхлопных систем. У клиентов будет возможность по достоинству оценить срок выполнения работ и сервис. Время программирования занимает не более 1 часа.

Профессиональные мастера нашей компании уже давно занимаются перепрограммированием бортовых компьютеров. Вы сами сможете убедиться в сервисе наивысшего уровня и наверняка захотите порекомендовать нас своим знакомым.

Ошибки P0420 и P0430

Указанные ошибки в работе катализатора возникают чаще, чем какие-либо другие. Их суть заключается в снижении эффективности работы системы каталитической нейтрализации. Иными словами, катализатор недостаточно качественно фильтрует выхлопные газы, из-за чего уровень концентрации CO превышает допустимые стандарты. 

Что касается предпосылок, которые могут привести к этой ситуации, их несколько. В большинстве случаев причиной является поломка катализатора. Реже такое положение вещей возникает из-за низкого качества топлива. В обоих ситуациях для устранения ошибки требуется удаление катализатора и последующая установка обманки. 

Как уже отмечалось выше, монтаж механического контроллера является самым дешевым способом, позволяющим обойти блок управления двигателем. Что касается контроллера электронного типа, его имеет смысл устанавливать только тогда, когда невозможно поставить механику. 

Электронные эмуляторы

Перепрошивка блоков

Но не на всех автомобилях возможно применение первых двух вариантов , в этих случаях наша компания осуществляет перепрошивку блоков управления двигателем под другие стандарты работы.

 

Чип тюнинг

Чип-тюнинг автомобиля – это изменение программы управления двигателем, благодаря этому можно достигнуть повышения мощности, плавности хода и экономичности, без конструктивной и механической переделки двигателя вашего авто.

Стоимость услуг 

  • Электронное тестирование выхлопной системы – бесплатно.
  • Визуальный осмотр на стенде – бесплатно.
  • Монтаж контроллера лямбда зонда – 500.
  • Монтаж механического эмулятора – 500.
  • Монтаж электронной обманки – 1500. 

Вне зависимости от выбранного типа монтажа корректор устанавливается на 2-й лямбда-зонд. Практика показывает, что на машины, выпущенные в 2005 году и ранее лучше ставить механический контроллер. С точки зрения эксплуатации такое решение не будет иметь недостатков, тогда как ремонт обойдется существенно дешевле. 

На что обратить внимание при покупке б/у автомобиля 

При покупке автомобиля, бывшего в употреблении, его нужно обязательно проверить на наличие «проставок» возле заднего лямбда – зонда. Если они присутствуют, то это непременно приведет к перерасходу топлива, а в дальнейшем – к образованию нагара на клапанной и поршневой системах, повышенному засорению свечей зажигания и ускорению износа мотора.

Итоги 

При неисправности катализатора всегда повышается расход топлива. О том, что данное устройство вышло из строя, свидетельствует индикатор «Check Engine».Чтобы исправить данную проблему, нужно установить обманку лямбда зонда, после чего сигнал о необходимости проверки двигателя исчезнет, а расход горючего снизится. 

Нередко случается так, что сотрудники сервиса, ставящие эмулятор, выполняют свою работу «спустя рукава». Как следствие, автолюбитель попросту выкидывает на ветер свои деньги. Чтобы избежать такой ситуации нужно внимательно выбирать компанию, устанавливающую обманку лямбда зонда. Обратившись в нашу мастерскую, вы получите гарантию на монтаж как электронного, так и механического корректора. 

Критическое обновление микропрограммы Intel® Management Engine (Intel-SA-00086)

Intel® Management Engine (Intel® ME 6.x/7.x/8.x/9.x/10.x/11.x) , Intel® Trusted Execution Engine (Intel® TXE 3.0) и Intel® Server Platform Services (Intel® SPS 4.0) (Intel-SA-00086)

Примечание В этой статье описываются проблемы, связанные с уязвимости системы безопасности, обнаруженные в микропрограмме Intel® Management Engine. Эта статья не содержит информации, связанной с уязвимостью стороннего канала процессора (известной как Meltdown/Spectre).Если вы ищете информацию о проблеме Meltdown/Spectre, перейдите к фактам об анализе побочных каналов и продуктам Intel®.

В ответ на проблемы, выявленные сторонними исследователями, корпорация Intel провела всесторонний всесторонний анализ безопасности с целью повышения отказоустойчивости встроенного ПО:

  • Intel® Management Engine (Intel® ME)
  • Intel ® Trusted Execution Engine (Intel® TXE)
  • Службы серверной платформы Intel® (SPS)

Корпорация Intel выявила уязвимости в системе безопасности, которые потенциально могут повлиять на определенные ПК, серверы и платформы IoT.

Затронуты системы, использующие микропрограмму Intel ME версии 6.x-11.x, серверы, использующие микропрограмму SPS версии 4.0, и системы, использующие TXE версии 3.0. Вы можете найти эти версии встроенного ПО на определенных процессорах из:

  • 1-го, 2-го, 3-го, 4-го, 5-го, 6-го, 7-го и 8-го поколений семейств процессоров Intel® Core™
  • Процессор Intel® Xeon® E3-1200 v5 и Семейство продуктов v6
  • Семейство масштабируемых процессоров Intel® Xeon®
  • Процессор Intel® Xeon® W
  • Семейство процессоров Intel Atom® C3000
  • Процессор Apollo Lake Intel Atom® серии E3900
  • Процессор Apollo Lake Intel® Pentium® Intel
  • 4 9 ® Процессор Pentium® серии G
  • Процессоры Intel® Celeron® серий G, N и J

Чтобы определить, влияют ли выявленные уязвимости на вашу систему, загрузите и запустите средство определения версии Intel CSME, используя приведенные ниже ссылки.

Часто задаваемые вопросы Раздел

Доступные ресурсы

Ресурсы для Microsoft и Linux * Пользователи

Ресурсы из системы / Производители материнской платы

Примечание Ссылки для других систем / Производители материнской платы будут предоставлены при наличии. Если вашего производителя нет в списке, свяжитесь с ним для получения информации о наличии необходимого обновления программного обеспечения.


Часто задаваемые вопросы:

В: Инструмент определения версии Intel CSME сообщает, что моя система уязвима. Что я делаю?
A:
Корпорация Intel предоставила производителям систем и материнских плат необходимые обновления микропрограмм и программного обеспечения для устранения уязвимостей, указанных в рекомендациях по безопасности Intel-SA-00086.

Свяжитесь с производителем вашей системы или материнской платы, чтобы узнать об их планах по предоставлению обновлений конечным пользователям.

Некоторые производители предоставили Intel прямую ссылку для своих клиентов, чтобы получить дополнительную информацию и доступные обновления программного обеспечения (см. список ниже).

В: Почему мне необходимо связаться с производителем моей системы или материнской платы? Почему Intel не может предоставить необходимое обновление для моей системы?
A:
Корпорация Intel не может предоставить стандартное обновление для версии из-за настроек микропрограммы механизма управления, выполненных производителями систем и материнских плат.

В: Инструмент определения версии Intel CSME сообщает, что моя система может быть уязвимой . Что я делаю?
A:
Состояние может быть Уязвимым обычно отображается, если не установлен один из следующих драйверов:

  • Драйвер интерфейса Intel® Management Engine (Intel® MEI)

или

  • Intel® Trusted Драйвер Execution Engine Interface (Intel® TXEI)

Обратитесь к производителю вашей системы или материнской платы, чтобы получить правильные драйверы для вашей системы.

В: Производитель моей системы или материнской платы не отображается в вашем списке. Что я делаю?
A:
В приведенном ниже списке показаны ссылки от производителей систем или материнских плат, которые предоставили Intel информацию. Если вашего производителя нет в списке, обратитесь за помощью к нему, используя стандартные механизмы поддержки (веб-сайт, телефон, электронная почта и т. д.).

В: Какие типы доступа потребуются злоумышленнику для использования выявленных уязвимостей?
A:
Если производитель оборудования включает рекомендованную Intel защиту от записи Flash Descriptor, злоумышленнику потребуется физический доступ к флэш-памяти встроенного ПО платформы для использования уязвимостей, указанных в:

  • CVE-2017-5705
  • CVE-2017-5706
  • CVE-2017-5707
  • CVE-2017-5708
  • CVE-2017-5709
  • CVE-2017-5710
  • CVE-2017-5711

Конец изготовления

Атакующий выигрывает физический доступ ручное обновление платформы вредоносным образом прошивки через флеш-программатор, физически подключенный к флеш-памяти платформы.Защита от записи дескриптора флэш-памяти — это параметр платформы, обычно устанавливаемый в конце производства . Защита от записи дескриптора флэш-памяти защищает параметры флэш-памяти от злонамеренного или непреднамеренного изменения после завершения производства.

Если производитель оборудования не включает рекомендованную корпорацией Intel защиту от записи Flash Descriptor, злоумышленнику требуется доступ к операционному ядру ( логический доступ , кольцо операционной системы 0). Злоумышленнику нужен этот доступ для использования выявленных уязвимостей путем применения образа вредоносной прошивки к платформе через драйвер вредоносной платформы.

Уязвимость, обнаруженная в CVE-2017-5712, может быть использована удаленно по сети в сочетании с действительными учетными данными администратора Intel® Management Engine. Уязвимость нельзя использовать, если действительные учетные данные администратора недоступны.

Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь в службу поддержки клиентов Intel, чтобы отправить онлайн-запрос на обслуживание.

Сведения о программном обеспечении | Центр поддержки HPE

div#horizontalNavigation:not(:empty)[style=’margin-top: 5px;’] + раздел # тело > div[style=’margin-left: 18px; поле справа: 18px; поле сверху: 20px; padding-bottom: 20px;’] { min-height: calc(100vh — 236px) !важно; } div#содержимое > div#horizontalNavigation:not(:empty)[style=’margin-top: 5px;’] + раздел # тело > дел { min-height: calc(100vh — 196px) !важно; } div#содержимое > div#horizontalNavigation:not(:empty) + раздел # тело > div[style=’margin-left: 18px; поле справа: 18px; поле сверху: 20px; padding-bottom: 20px;’] { min-height: calc(100vh — 231px) !важно; } div#содержимое > div#horizontalNavigation:not(:empty) + раздел # тело > дел { min-height: calc(100vh — 191px) !важно; } /* для страниц без мегаменю */ div#содержимое > div#horizontalNavigation[style=’margin-top: 5px;’] + раздел # тело > div[style=’margin-left: 18px; поле справа: 18px; поле сверху: 20px; padding-bottom: 20px;’] { min-height: calc(100vh — 170px) !важно; } div#содержимое > div#horizontalNavigation[style=’margin-top: 5px;’] + раздел # тело > div[style=’padding-bottom: 25px;’] { min-height: calc(100vh — 160px) !важно; } div#содержимое > div#horizontalNavigation[style=’margin-top: 5px;’] + раздел # тело > дел { min-height: calc(100vh — 135px) !важно; } div#содержимое > div#горизонтальная навигация + раздел # тело > div[style=’margin-left: 18px; поле справа: 18px; поле сверху: 20px; padding-bottom: 20px;’] { min-height: calc(100vh — 165px) !важно; } div#содержимое > div#горизонтальная навигация + раздел # тело > div[style=’padding-bottom: 25px;’] { min-height: calc(100vh — 155px) !важно; } div#содержимое > div#горизонтальная навигация + раздел # тело > дел { min-height: calc(100vh — 130px) !важно; } /* для страниц ошибок прокси */ p#proxy_error { верхняя граница: 0px !важно; padding-top: 10px !важно; } ]]>

Crestron Flex — Ручное обновление пакета прошивки Flex

Идентификатор ответа: 1000862  | Уровень доступа: Все  | Обновлено: 26.01.2022 09:22

Может возникнуть ситуация, когда вам потребуется вручную установить в систему пакет микропрограммы Flex.В этой статье объясняются шаги для выполнения этого обновления. Перед обновлением системы Flex вручную проконсультируйтесь со службой поддержки. Обновления Windows будут автоматически обновлять системы, когда они доступны.

При загрузке в режиме администратора подождите 3-5 минут перед запуском исполняемого файла, так как процессы запускаются в фоновом режиме.

Компьютер Intel должен иметь версию 1.00.16.883 или более позднюю перед применением обновлений, перечисленных ниже.

При наличии UC-PR это обновление может занять до 40 минут.Пока это происходит, индикатор питания будет гореть желтым, и устройство не будет работать как обычно. В это время не отключайте питание. После завершения индикатор питания загорится зеленым, и устройство можно будет использовать снова.

  • Первый шаг — определить вычислительные ресурсы, которые вы будете обновлять.
    • Инструкции по идентификации вычислительной модели можно найти ЗДЕСЬ
  • Чтобы вручную установить файлы, выполните следующую процедуру для вашей системы:

 

  • После определения типа вычислений можно загрузить соответствующий файл микропрограммы.Самая актуальная прошивка:

     

    • Вычисление SKULL или BEAN (только для TEAMS)
      • Перед обновлением у вас должна быть версия 1.00.16.883 или новее. Старую сборку можно найти здесь: CCS_400_1.00.16.898 https://flexfiles.crestron.com/898Обновление
      • CCS_400_1.00.20.246 https://flexfiles.crestron.com/246Обновление
    • Вычисления ASUS (КОМАНДЫ И МАСШТАБ)
    • Crestron SR (CCS-UC-300)
    • Комплект обновления Crestron RL2 до SRS V2 (CCS-UC-250)

 

Чтобы установить микропрограмму, загрузите ее на компьютер, используя следующую процедуру, или скопируйте ее с USB-накопителя в папку «Загрузки» и выполните соответствующие действия для установки и обновления микропрограммы:

 

  1. Подключение к вычислительным ресурсам с помощью удаленного приложения Crestron
  2. Двойной щелчок Больше (три точки)
  1. Нажмите Настройки

 

  1. Переключиться в режим администратора.Используйте пароль по умолчанию «sfb» или установите безопасный пароль для учетной записи администратора.
  2. Щелкните Параметры Windows
  3. .
  1. Подождите, пока Crestron Remote снова автоматически подключится. Он должен повторно подключиться примерно через 30 секунд.
  2. Выберите учетную запись администратора и введите пароль по умолчанию «sfb» или введите безопасный пароль для учетной записи.
  1. Теперь вы окажетесь на рабочем столе Windows. Откройте браузер Microsoft Edge.
  2. Откройте новое окно InPrivate в браузере.
  1. В окне браузера InPrivate перейдите по адресу https://support.crestron.com/app/answers/detail/a_id/1000862
  2. .
  3. Загрузите соответствующий файл для вычисления и сохраните C:\Users\Admin\Download
  4. Перейдите в папку C:\Пользователи\Администратор\Загрузки
    • По прошествии 3-5 минут с момента входа в админ.
    • Установите, щелкнув правой кнопкой мыши пакет CCS и запустив его от имени администратора.
    • Следуйте инструкциям по установке пакета.
    • После завершения установки перезагрузите UC-Engine
  5. Установка и обновление должны быть завершены.

 

  • После определения типа вычислений можно загрузить соответствующий файл микропрограммы. Самая актуальная прошивка:

     

    • Вычисление SKULL или BEAN (только масштабирование)
      • Вы должны быть на 1.00.16.883 или новее перед обновлением. Старую сборку можно найти здесь: CCS_400_ZOOM_1.00.16.898 https://flexfiles.crestron.com/898ZoomUpdate
      • .
      • CCS_400_1.00.20.246 https://flexfiles.crestron.com/246Обновление
    • Компьютер ASUS (TEAMS и ZOOM)

 

Чтобы установить микропрограмму, загрузите ее на компьютер, используя следующую процедуру, или скопируйте ее с USB-накопителя в папку «Загрузки» и выполните соответствующие шаги для установки и обновления микропрограммы:

 

  1. Подключение к вычислительным ресурсам с помощью удаленного приложения Crestron
  2. Щелкните левой кнопкой мыши на экране, чтобы отобразить значок шестеренки . Щелкните левой кнопкой мыши значок шестеренки .
  1. Щелкните Параметры Windows

 

  1. Нажмите «Продолжить», чтобы перейти к настройкам Windows

 

  1. Подождите, пока Crestron Remote снова автоматически подключится. Он должен повторно подключиться примерно через 30 секунд.
  2. Выберите учетную запись администратора и введите пароль по умолчанию «crestron» или введите безопасный пароль для учетной записи.
  1. Теперь вы окажетесь на рабочем столе Windows.Откройте браузер Microsoft Edge.
  2. Откройте новое окно InPrivate в браузере.
  1. В окне браузера InPrivate перейдите на https://support.crestron.com/app/answers/detail/a_id/1000862
  2. Загрузите соответствующий файл для вычисления и сохраните C:\Users\Admin\Download
  3. Перейдите в папку C:\Пользователи\Администратор\Загрузки
    • По прошествии 3-5 минут с момента входа в админ.
    • Установите, щелкнув правой кнопкой мыши пакет CCS и запустив его от имени администратора.
    • Следуйте инструкциям по установке пакета.
    • После завершения установки перезагрузите UC-Engine
  4. Установка и обновление должны быть завершены.

Полезен ли этот ответ?

да Нет

Обновлена ​​прошивка Intel Management Engine v11.8.90.3987 в R542UQ-DM153 от 12.07.2021 — ZenTalk

  1. Система ОС: Windows 11 RTM Enterprise 64bit V21H3 Build No 22000.348
  2. Ноутбук Имя: Vivobook 15 R542UQ-DM153 9002UQ 9002UQ-BIOS Модель: X542UQ
  3. BIOS Прошивка Версия: X542UQ.309SA
  4. Имя процессора и модели: Intel (R) ЦП Core(TM) i5-7200U с тактовой частотой 2,50 ГГц 2,71 ГГц
  5. Микрокод процессора Intel: DE (последний)
  6. Набор микросхем Intel: серия 100
  7. Версия драйвера интерфейса Intel(R) Management Engine: 2120.100.0.1085
  8. DRAM Частота и размер: Adata DDR4 2400 МГц два модуля оперативной памяти 8 Гб (16 Гб) Beta )
  9. Выделенный GPU: Nvidia Geforce 940MX 2GB GDDR5
  10. Nvidia Geforce 940MX DCH WHQL Версия драйвера: 30.0.14.9698 (Стабильная)
  11. Имя аудиоустройства: Realtek HD Audio ALC294
  12. High Definition .1
  13. Версия драйвера аудиоустройства Realtek HD:
  14. Общий размер доступной графической памяти: 9,9 ГБ (10164 МБ)
  15. Общая системная память: 7,9 ГБ (8116 МБ) 11.8.89.3987
  16. SSD: Samsung 860 EVO 1TB M.2 SSD 2280
  17. Harddisk 1: Seagate Barracuda 2.5 дюймов SATA 2TB 5400 RPM (LM015)
  18. Harddisk 2: Seagate Barracuda 2.5 дюймов SATA 2TB 5400 об / мин (LM015)
  19. Частота появления: Нет
  20. Сброс ОС: Чистая установка
  21. Скриншот или видео: Да

========================

Подробное описание :

У меня ASUS Vivobook 15 R542UQ-DM153 с X542UQ.309SA bios с Intel i5 7200U Процессор Nvidia GeForce 940MX 2GB GDDR5 VRAM

Консультации по материнской плате ноутбука или настольного компьютера Специалист службы технической поддержки ASUS.

Существуют различные типы микропрограмм в зависимости от поколения процессоров Intel.

Это микропрограммное обеспечение Intel Management Engine напрямую обновляет процессоры Intel и будет действовать всю жизнь.Будущие обновления только он выпускает. Понижение прошивки недоступно.

Будьте осторожны перед обновлением, я и ниже пользователи сайта и администратор не несут ответственности за ущерб, причиненный в результате обновления.

Неправильная прошивка повредит процессоры. Даже он не загружается или ноутбук не включается.

Эта прошивка недоступна на веб-сайте поддержки ASUS для X542UQ. Я рискнул и обновил прошивку самостоятельно.

Я загрузил микропрограмму Intel Management Engine с указанного ниже веб-сайта

Forum — Intel (Converged Security) Management Engine: драйверы, микропрограммы и инструменты (win-raid.com)

Имя файла:: CSME 11.8 Consumer LP C NPDM v11.8.90.3987

Источник взят с сайта: www.win-raid.com

Что делает прошивка Intel Management Engine?

Безопасно ли устанавливать прошивку Intel Management Engine?

Intel Management Engine — это либо дружественный фрагмент кода прошивки , обеспечивающий отличную работу моего компьютера (Intel), либо серьезная проблема безопасности, возможно, с лазейкой для дружелюбных людей из АНБ.И есть, по крайней мере теоретически, проблемы с безопасностью IMT. По-видимому, это МОЖЕТ быть отключено, но не легко.

Что делают компоненты Intel Management Engine?

Компоненты управления Intel отслеживают установленное оборудование , такое как наборы микросхем, системы хранения и другие компоненты, которые являются частью платформы Intel. Помимо предоставления вам информации о компонентах, они также уведомят вас, если у них возникнут проблемы.

Важно ли Intel Management Engine?

В результате Intel® Management Engine может стать полностью функционирующим компонентом, как только в систему подается питание .Эта возможность позволяет ему отвечать на OOB-команды с консоли управления ИТ без необходимости пробуждения остальной системы. Таким образом, потребление электроэнергии значительно снижается.

Отслеживает ли Intel Management Engine?

Но в отличие от Windows, Mac OS или Linux, Minix полностью находится вне контроля пользователя. Он не может быть просканирован антивирусным программным обеспечением или программным обеспечением для обнаружения вредоносных программ. Он может обойти любую конфигурацию брандмауэра и имеет выделенное сетевое соединение, которое может обойти основной процессор и основную операционную систему.

Безопасно ли отключать модуль управления Intel?

Есть некоторые (хотя и не многие) ПК, которые используют ME для инициализации или управления определенными системными периферийными устройствами и/или предоставляют обходные пути для микросхем — если это так на вашей целевой машине, вы можете потерять функциональность, отключив его. Вы можете полностью отключить IME на свой страх и риск , но это совершенно необязательно.

Как использовать механизм управления Intel?

Intel предлагает инструмент обнаружения, который вы можете загрузить и запустить, чтобы узнать, уязвим ли Intel ME вашего компьютера или он был исправлен.Чтобы использовать этот инструмент, загрузите ZIP-файл для Windows, откройте его и дважды щелкните файл «DiscoveryTool. Папка GUI». Дважды щелкните файл «Intel-SA-00086-GUI.exe» , чтобы запустить его.

Что делает управление Intel и состояние безопасности?

«Значок Intel® Management and Security Status указывает, работают ли на платформе технология Intel® Active Management, Intel® Standard Manageability и Intel® Anti-Theft Technology .

Можно ли удалить компоненты Intel Management Engine?

Можно безопасно удалить Intel Management Engine, который не должен плохо повлиять на вашу систему.

Должен ли я установить Intel SGX?

Как правило, Intel SGX не следует отключать ни при каких обстоятельствах . Если вы планируете использовать Intel SGX для защиты своих приложений и конфиденциальных данных, следует полностью избегать отключения, поскольку отключение не обеспечивает никакой защиты приложений или данных.

Какой пароль по умолчанию для Intel Management Engine?

admin
Пароль по умолчанию — «admin» , и он настраивается одинаково на всех недавно развернутых платформах.Когда ИТ-администратор впервые входит в меню конфигурации Intel MEBX с паролем по умолчанию, он или она должен изменить пароль по умолчанию, прежде чем можно будет использовать какую-либо функцию.

Какой пароль по умолчанию для модуля управления Intel?

admin
Пароль по умолчанию — «admin» , и он настраивается одинаково на всех недавно развернутых платформах. Когда ИТ-администратор впервые входит в меню конфигурации Intel MEBX с паролем по умолчанию, он или она должен изменить пароль по умолчанию, прежде чем можно будет использовать какую-либо функцию.

Должен ли я отключить vpro?

вам нужно будет найти материнскую плату, которая поддерживает ваш процессор и не поддерживает (имеет) vpro. лично я бы просто отключил его и оставил . отключено, это не будет иметь никакого значения ни для безопасности, ни для производительности вашего компьютера.

Безопасно ли удалять компоненты Intel Management Engine?

Это безопасно для удаления Intel Management Engine, который не должен плохо повлиять на вашу систему.

Можно ли отключить Intel Management Engine?

Intel ME нельзя отключить . Сопроцессор Intel ME и программное обеспечение продолжают работать, даже если вы отключите функции Intel AMT в BIOS. Intel не предоставляет способа отключить эту функцию, поэтому на данный момент она включена во все процессоры Intel.

Что такое Intel Management Engine Reddit?

Интерфейс Intel Management Engine — это драйвер/программное обеспечение, которое взаимодействует с подсистемой Intel Management Engine, встроенной в ЦП Intel .В основном интерфейс Intel ME помогает Windows общаться с процессором. Особенно, если вы хотите использовать некоторые функции разгона или понижения напряжения утилиты Intel XTU, вам понадобится Intel ME.

Что такое агент восстановления прошивки Intel Management Engine?

Агент восстановления микропрограммы позволяет Intel выполнять важные обновления микропрограммы, такие как исправления безопасности . Обычно OEM-производители публикуют обновления прошивки на своих сайтах поддержки загрузки. Вам решать, хотите ли вы установить программное обеспечение, чтобы включить эту функцию.

Безопасно ли удалять интерфейс Intel Management Engine?

Вот ссылка для загрузки и установки последней версии драйвера Intel Management Engine вручную. Intel не рекомендует удалять драйверы с компьютера.

Влияет ли SGX на производительность?

(5) SGX накладывает серьезное снижение производительности при переключении между приложением и анклавом, в диапазоне от 10 000 до 18 000 циклов на вызов в зависимости от используемого механизма вызова.Это наказание влияет на серверные приложения, использующие SGX, как обсуждалось в [3, 45].

Ошибка: агент восстановления микропрограммы механизма управления Intel

  • Место проведения 11 Pro BIOS/ Проблемы Intel Management Engine

    Привет

    Недавно у моего планшета Dell Place 11 Pro 7130 (vPro) с Windows 8.1 x 64 возникли проблемы с подачей питания. У него было бы до начала через 20 секунд или около того, а теперь может пройти минута или больше, прежде чем вы опубликуете что угодно.

    В диспетчере устройств Windows «Интерфейс Intel Management Engine» отображается восклицательный знак и написано:

    «Устройство не запускается. (Код 10)

    STATUS_DEVICE_POWER_FAILURE «.

    На исследовательских форумах я пытался обновить драйверы IME, используя разные версии. Я пробовал на сайте Dell, а также Intel. Все они не могут быть установлены с той же ошибкой, что и выше.

    Вот самый последний драйвер, который Dell пробовал поддерживать:

    http://www.Dell.com/support/home/us/en/19/drivers/DriversDetails?driverId=PRRRC&FILEID=3339487189&OSC

    Когда я пытался прошить биос из A12 A13, он не выдает мне никаких ошибок, филей очень хорошо, пока он не решил перезагрузить. После перезагрузки происходит точно так же, как и раньше, ни разу не запуская прошивку биоса.

    Я обратился в службу поддержки Dell, и они снова и снова пытались установить один и тот же драйвер (примерно полдюжины раз или больше), прежде чем просто переустановили мою ОС на основе того, что предлагают форумы.

    Так что то что я у них просил это замена материнской платы, я нигде не получаю, но чувствую что это все связано с этими проблемами:

    http://en.community.Dell.com/support-forums/mobile-devices/f/4586/t/19542362?pi23

  • 52=4

    http://en.community.Dell.com/support-forums/mobile-devices/f/4586/t/19589473

    Может ли кто-нибудь просветить нас по этой теме? Я не думаю, что переустановка операционной системы решит эту проблему, и мои текущие мысли заключаются в том, что я застрял, не имея возможности прошить BIOS, поэтому IME плохо настроен против меня.

    На данный момент я не напрягаюсь, вся надежда на форумах, что я получу этот планшет в хорошем рабочем состоянии, и как только техподдержка dell предложила мне игнорировать ошибку, это заставило меня поверить, что я куплю новый Планшету 8 месяцев во владении.

    Спасибо.

    К сожалению, вам нужно будет вернуть устройство в залог на этот фиксированный. Когда устройство находится в этом состоянии, невозможно обновить BIOS с помощью инструментов, ориентированных на клиента. Депозит используют специальный инструмент, который позволяет преодолевать и корректировать состояние.Приносим извинения за неудобства. Обратите внимание, что в самой последней версии BIOS исправлена ​​ошибка ME Intel, что позволит избежать этой проблемы снова.

  • Re: тип обновления Интерфейс Intel Management Engine

    Просто получать заметки об обновлении…

    *heci-20150320101654.zip*.
    Последние изменения данных 20/03/15
    Ragione social Intel
    Тип интерфейса Intel Management Engine

    Что бы это ни было, что делать?

    Нужно? Это безопасно?
    Спасибо
    Джованни

    Не могли бы вы сообщить нам, какая у вас модель ноутбука и какую операционную систему вы используете?

  • Как переустановить интерфейс Intel Management Engine?

    Привет.У меня Lenovo Yoga 2 13, i5 и у меня проблемы с загрузкой и сном.

    Проблема с запуском : запуск занимает от 30 секунд до 1 минуты и отображает логотип Lenovo и вращающийся круг

    Pépin to sleep : большую часть времени, если я закрываю крышку более чем на 20 секунд и открываю ее снова, экран начинает мигать, а затем компьютер выключается.

    Итак, я попытался решить эти проблемы, что привело меня к «Диспетчеру устройств», где я просматриваю каждый элемент и проверяю наличие обновлений драйверов.Удивительно, но их было около 5-6. Но «Интерфейс Intel Management Engine» не работал. В первый раз он выдал мне ошибку, а во второй раз (у него всегда был знак ошибки, маленький треугольник на желтом фоне), он сказал, что все драйверы обновлены. Когда я читал в Интернете, некоторые люди говорили, что самое последнее обновление для этого чипсета вызывало проблемы (версия 11) и что мне следует перейти на версию 9. Поэтому я удалил драйвер, а затем (у меня такое ощущение, что это была моя ошибка) также удалил «Интерфейс Intel Management Engine», как он исчез из моего списка «Диспетчер устройств».Но когда я попытался снова установить драйвер для версии 9, появляется ошибка, что «этот компьютер не соответствует минимальным требованиям для установки программного обеспечения. Червь. 11 также выдает ошибку (хотя я сейчас не помню)

    Я перерыл весь интернет и не нашел ничего, даже близко похожего на ответ на этот вопрос. Любая помощь приветствуется.

    В качестве примечания, у меня также есть некоторые проблемы с зависанием, когда я подключаю адаптер питания, даже если я думаю, что, возможно, мне следует задать этот вопрос в другом посте…

    J

    Фиксированный. Она снова появилась в диспетчере устройств, и я смог сделать даунгрейд. Не знаю, видел ли я значительно улучшенную…

  • Драйвер Интерфейс механизма управления Intel не поддерживается

    Я использую ноутбук HP2000-2116TU, на котором установлена ​​операционная система WINDOWS (32 бит) 8.1. Когда я пытаюсь установить драйвер интерфейса механизма управления Intel, загруженный с веб-страницы hp, он говорит, что он несовместим с системой.Когда я проверяю диспетчер устройств, он показывает, что отсутствует драйвер связи PCI. Однако драйвер bluetooth, предпочтительный для моей системы на веб-странице HP, также несовместим с операционной системой WINDOWS 8.1.

    Пожалуйста, дайте мне решение этой проблемы.

    Детали проблемы:

    1 PCI-устройство:

    Драйверы для этого устройства не установлены. (Код 28)

    Идентификатор оборудования:

    PCI\VEN_10EC & DEV_5229 & SUBSYS_1858103C & REV_01
    PCI\VEN_10EC & DEV_5229 & SUBSYS_1858103C
    PCI\VEN_10EC & DEV_5229 & CC_FF0000
    PCI\VEN_10EC & DEV_5229 & CC_FF0000
    PCI\VEN_10020 CC_90FF20 & DEV_50EC

    Совместимые идентификаторы:

    pci \ ven_10ec & dev_5229 & rev_101
    pci \ ven_10ec & dev_5229
    pci \ ven_10ec & cc_f20000
    pci \ ven_10ec & cc_ff00
    pci \ cc_ff0000
    pci \ cc_ff00

    Hello:

    Интересует именно драйвер, если к сожалению, не знаю почему не работает.

    Попробуйте принудительно установить…

    Загрузите и снова запустите файл.

    Теперь зайдите в Диспетчер устройств и выберите простой контроллер связи PCI, которому нужен драйвер.

    Перейдите на вкладку драйвера. Нажмите «Установить», чтобы обновить драйвер. Выберите ей метод просмотра моего компьютера в поисках драйвера программного обеспечения, затем в нижней части окна позвольте ему выбрать из списка драйверы для устройств на моем компьютере.

    Нажмите на диск и перейдите в папку драйвера, которая была создана при запуске файла.

    Это будет расположено в C:\SWSetup\sp58464\Drivers\MEI\HECI\ и выберите в списке устройство Intel(r) Management Engine Interface и посмотрите, работает ли пилот так.

  • CQ2909E0 — Драйвер интерфейса Intel Management Engine для Windows 7

    Привет

    Я установил Windows 7 на свой настольный компьютер CQ2909E0, но мне нужен «Простой контроллер связи PCI» и контроллер Ethernet. Я думаю, что я должен установить контроллер связи, прежде чем я смогу установить контроллер Ethernet.Это; Я не могу найти правильный драйвер для карты PCI.

    Пожалуйста, сообщите.

    Вы должны иметь возможность использовать программное обеспечение HP и страницу загрузки драйверов рабочего стола HP Pavilion p2 — 1117 c. Это и ваше устройство используют одну и ту же материнскую плату, поэтому большинство драйверов должны работать на вашем компьютере.

    Контроллер простой связи

    — это драйвер интерфейса Intel Management Engine, а контроллер Ethernet — это драйвер сетевого контроллера Atheros. Остальные драйвера тоже должны работать.

    Отправьте BRAVO

  • Почему я не могу получить доступ к BIOS Intel Management Engine?

    У меня есть Dell Precision Tower 5810 под управлением 64-разрядной версии Windows 8.1 Pro.

    Моя система имеет встроенную сетевую карту (соединение Intel 1217-LM Ethernet)

    Предполагается, что вы сможете получить доступ к BIOS Intel Management Engine, нажав Ctrl-P, когда вы увидите экран, который говорит вам нажать Ctrl-P, чтобы войти в настройку MEBx, но экран никогда не появляется, когда я перезагружаю все, подключив малярный скотч на клавишу F12.

    У меня есть основания полагать, что DHCP может быть , скажем, , включенным в BIOS Intel Management Engine, и мне нужно en , потому что мой оптоволоконный интернет-провайдер использует динамических вместо статических IP-адресов IP-адресов.

    MEBx — это VPRO без INTEL Management Engine. Если у вас INTEL CTRL P, то внутри корпуса будет белая наклейка с номером.

    Если это 3 MEBx, то он постоянно отключен на заводе.

    http://www.Dell.com/support/article/us/en/19/SLN143077/en

    На этой этикетке есть число, указывающее режим управления, который вы выбираете для получения конфигурации, подходящей для компьютера.

    Есть 3 части ПО кроме BIOS

    Утилита установки Intel Chipset S/W
    Intel AMT HECI
    Intel AMT GROUND / LMS

    CTRL P очень старый в

    Optiplex_755_Users_Guide_iAMT.PDF

    http://downloads.Dell.com/manuals/all-products/esuprt_desktop/esuprt_optiplex_desktop/OptiPlex-755_user%27s%20Guide%202_en-us.ПДФ

  • E7240/E7440 — Драйверы Intel Management Engine зависают при установке Windows 7

    Привет всем

    Интересно, есть ли у кого-нибудь еще проблемы со сбоем установки Windows из-за драйверов механизма управления Intel, внедренных непосредственно в образ WIM?

    Сообщение об ошибке, которое появляется при установке: «Windows не может настроить один или несколько компонентов системы. Чтобы установить Windows, перезагрузите компьютер и перезапустите установку.После перезагрузки он закроется с сообщением «компьютер неожиданно перезагружен или возникла непредвиденная ошибка». Программа установки Windows не может продолжить работу. Чтобы установить Windows, нажмите «ОК», чтобы перезагрузить компьютер, а затем перезапустите установку «Я проверил журналы в X: \ $ WINDOWS. ~ BT \ Sources \ Panther \, но не могу найти ничего полезного (или понять).

    Могу ли я завершить установку, за исключением драйверов EMI, но это оставляет устройство без драйвера в диспетчере устройств. Эти же драйвера можно установить вручную, если возникнут вопросы после завершения установки Windows.

    Обзор пилота для широт 7 серии, которым я пользуюсь — А00 опубликован 09.06.2013.

    Для некоторых драйверов Windows 7 для новых систем Dell может потребоваться обновление KMDF до версии 1.11. KMDF является компонентом операционной системы, и обновление программного обеспечения доступно в Microsoft по ссылке ниже. Обычное лечение заключается в том, чтобы включить обновление KMDF в ваш базовый образ до тех пор, пока оно не будет упаковано в пакет обновления. Некоторые из вас, возможно, помнят эту проблему с XP/Vista, когда на сцену вышла Win7.

    Признаки того, что для драйвера Windows 7 необходимо обновление KMDF:

    1 желтый значок в диспетчере устройств для компонентов, для которых, как вы знаете, доступен драйвер

    2. черный экран при развертывании ОС

    http://www.Microsoft.com/en-my/download/details.aspx?ID=38423

    Отправьте ответ, если это поможет решить ваши проблемы.

  • Как найти обновление Windows для Intel Management Engine 7.0.0.1144 / 7,0,0,1118

    Интел уже удалил и кучу старых драйверов устройств и поэтому собираю набор наиболее подходящих из соображений безопасности для моей W-7 64-битной системы.Только я не могу найти Intel Management Engine 7.0.0.1144 для DZ68BC и 7.0.0.1118 для DH67BL. Я искал на intel.com, но ничего не нашел. Загрузки Intel имеют два входа, 8.1.0.1248 и 8.1.0.1252, причем эти с поддержкой процессоров 2-го и 3-го поколения, но я бы нашел только эти 2-го поколения. Я знаю, что они существуют, потому что Центр обновления Windows предлагает вам точное название «Компоненты механизма управления Intel». Мой вопрос: как мне получить обновление, отличное от Microsoft? Я искал место «Intel Management Engine 7.0.0.1144″ на Microsoft.com, но все, что я нашел, было следующей ссылкой, которая позволила мне его в моей корзине. Было неясно, что я делаю после этого. http://catalog.update.Microsoft.com/v7 /site/ScopedViewInline.aspx?UpdateId=c2227b13-0d0c-488a-967e-4c21969e2fce

    Перейдите сюда для 7.0.0.1144

    https://Downloadcenter.Intel.com/download/21927/Intel-me-7-management-engine-driver-for-Intel-Desktop-Boards

    Выберите, чтобы увидеть корзину, затем загрузите.

    Вы можете получить его здесь 7.0.0.1118. Он представляет собой файл .exe (R292194.exe), но вы можете использовать 7zip, если хотите извлечь его компоненты.

    http://www.Dell.com/support/home/us/en/19/drivers/DriversDetails?driverId=PVF18

  • 8086 3b 64 = Драйвер Интерфейс Intel Management Engine (MEI)?

    У меня есть новый компьютер, изготовленный специально для меня в магазине.
    Компьютер работает нормально, однако я заметил в Диспетчере устройств, что в разделе «Другие устройства»
    есть что-то под названием «PCI Simple Communications Controller» с желтым восклицательным знаком.

    На сайте www.pcidatabase.com
    Посмотрел подробности пилота, вендор: 8086 Dev:b 3 64 SubSys:83831043

    На странице Intel он указан в нижней части статьи, ожидающей рассмотрения… чип указан как Intel Management Engine Interface
    Что такое c? В примечании к базе данных о ноутбуках говорилось что-то, что меня смутило.
    Поиск в Google «Интерфейс Intel Management Engine» не дал ничего подходящего.

    Какой IMEI, скачаю этот драйвер? Может ли кто-нибудь просветить меня?

    У меня 64-разрядная версия Windows 7, настольный компьютер с процессором Intel Core i5 750.

    Привет

    «Интерфейс Intel Management Engine» является частью технологии VPro от Intel.

    Эта технология IMEI позволяет вам управлять удаленным компьютером.

    Вы можете скачать обновление драйвера для вашего чипсета.

    См. ссылку ниже, чтобы узнать, как установить это обновление.

    http://communities.Intel.com/community/openportit/vproexpert/Microsoft-vPro/blog/2009/02/24/management-engine-interface-Mei-and-serial-over-LAN-Sol-device- совместимость драйверов в Windows-7

    С уважением
    Служба поддержки Amal-Microsoft.
    Посетите наш форум обратной связи Microsoft и дайте нам знать, что вы думаете.

  • (перенаправлено) Alienware Aurora R4 — не удается установить интерфейс Intel Management Engine

    Привет

    У меня была эта проблема довольно давно. Поскольку я переустановил Windows 7, драйвер «Intel Management Engine Interface» не устанавливается правильно. Это дает мне код ошибки 10. Я не могу найти решения этой проблемы.

    Помогите, пожалуйста.

    Заранее спасибо,

    Qubn

    Лучше на этой позиции в форуме Клуба владельцев Alienware, здесь:

    http://en.community.Dell.com/Owners-Club/Alienware/default.aspx

    Бев.

  • Драйвер интерфейса Intel® Management Engine

    Драйвер интерфейса Intel® Management Engine для Windows 8 Pro. 64-битный
    тот, который я нашел, НЕ работает… у всех есть трудности?

    Укажите название модели вашего компьютера VAIO.

  • Интерфейс Intel Management Engine T400s

    В Диспетчере устройств я вижу, что этот материал не может запуститься. Версия драйвера актуальна. Для чего мне нужно, и если нужно, то как я могу это сделать?

    Спасибо, Джон

    jrose1g написал:

    В Диспетчере устройств я вижу, что этот материал не может запуститься. Версия драйвера актуальна. Для чего мне нужно, и если нужно, то как я могу это сделать?

    Спасибо, Джон

    Какую операционную систему вы используете?

    Если ноутбук не используется в управляемой корпоративной сети (IE, если это ваш персональный компьютер) вы можете смело отключать движок Intel AMT в биосе.(и удалить драйвера). Это освободит память и ускорит процесс запуска.

  • Проблема интерфейса Intel Management Engine

    Это устройство не может быть запущено. (Код 10)

    СОСТОЯНИЕ_УСТРОЙСТВА_POWER_FAILURE

    Установил последнюю версию драйвера Intel для этого на моем Dell 8700, и он всегда помечен как нерабочий в диспетчере устройств.

    Всегда указывать версию Windows.

    Прочтите это на форуме Microsoft.

    Я хотел бы начать с очистки BIOS (например, последнего сообщения):

    1. Перезагрузитесь и сразу же нажмите F2, чтобы открыть программу настройки BIOS
    2. Скопировать все текущие настройки
    3. Выключите питание, отключите
    4. Кнопка питания нажмите и удерживайте около 15 секунд
    5. Откройте корпус и извлеките аккумулятор материнской платы
    6. Кнопка питания нажмите и удерживайте около 30 секунд
    7. Переустановите аккумулятор
    8. Случай закрытия и перезапуска
  • Я попытался обновить интерфейс Intel Management Engine до версии 8.1.0.1248, но выдал ошибку

    Привет, Вирджиния.

    Теперь проблема решена. Теперь вы можете скачать драйверы здесь: http://esupport.sony.com/US/p/select-system.pl?DIRECTOR=DRIVER

    Примечание. Если мой пост ответил на ваш вопрос, отметьте его как «принятое решение».

  • Обновление встроенного ПО i40e NVM на механизмах маршрутизации с поддержкой хоста виртуальных машин | Юнос ОС

    Начиная с ОС Junos версии 21.4 R1, для установки виртуальной машины Хост-образ основан на Linux WR LTS19, вам необходимо обновить прошивку i40e NVM до версии 7.0 или позже. . Однако, если версия ОС Junos обновлена ​​до 21.4R1 или более поздней версии с использованием стандартной ОС Junos В процессе обновления обновление встроенного ПО i40e NVM выполняется автоматически во время процесса обновления. Соответствующей версией драйвера i40e для поддержки i40e NVM версии 7.0 будет версия 2.8.43 (или позже).

    Примечание:

    i40e NVM версии 6.01 является необходимым условием для установки образа на основе LTS19, в противном случае образ установка не удастся.

    Понижение прошивки i40e NVM не поддерживается, если в системе работает версия ОС Junos. понижена с Junos OS 21.4R1. Следовательно, необходимо установить версию ОС Junos, поддерживает соответствующую версию микропрограммы i40e NVM, установленную в модуле маршрутизации.

    В следующей таблице перечислены выпуски ОС Junos, содержащие драйвер i40e версии 2.8.43 и Версия драйвера i40e 2.4.3 для поддержки прошивки i40e NVM версии 6.01 и прошивки i40e NVM версия 7.0. Следовательно, их можно использовать в механизме маршрутизации, на котором работает прошивка i40e NVM. версия 6.01 или 7.0.

    Для образов JUNOS до версий, перечисленных ниже, микропрограмма i40e NVM версии 7.0 не поддерживается.

    Таблица 1. Выпуски ОС Junos, поддерживающие микропрограмму i40e NVM версии 6.01 и микропрограмму i40e NVM версия 7.0.

    19,3

    19,4

    20,1

    20,2

    20,3

    20.4

    21.1

    19.3R2-S6

    19.4R1-S4

    20.1R2-S2

    20.2R2-S3

    20.3R1-S2

    20.4Р1-С1

    21.1R1

    19.3R3-S2

    19.4R2-S4

    20.1R3 ​​

    20.2R3

    20.3R2

    20.4R2

     
     

    19.4R3-S2

       

    20.3R2-S1

       
     

    19.4R3-S3

       

    20.3R3

       
           

    20.3С75-Д10

       

    Чтобы установить образ узла виртуальной машины на основе Linux WRL9, необходимо обновить i40e NVM. прошивка до версии 6.01. Начиная с ОС Junos версии 19.3R1, для установки образа хоста ВМ. на базе Linux WRL9 необходимо обновить прошивку i40e NVM до версии 6.01.

    Таблица 2 перечислены выпуски ОС Junos, которые поддерживают обновление прошивки i40e NVM.

    Таблица 2. Выпуски ОС Junos, поддерживающие обновление прошивки i40e NVM

    Платформа

    15.х

    16.х

    17.х

    18.х

    19.х

    PTX5000

    15.1F6-S11

    16.1R7

    17.1R3/17.2R3/17.3R3/17.4R2

    18.1Р1/18.2Р1/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    PTX3000

    Не применимо

    Не применимо

    Не применимо

    18.2R3/18.3R3/18.4R2

    19.1Р2 / 19.2Р1

    МХ240 / МХ480 / МХ960 / МХ2010 / МХ2020

    15.1F6-S11

    16.1R7

    17.1Р3/17.2Р3/17.3Р3/17.4Р2

    18.1Р1/18.2Р1/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    МХ2008

    Не применимо

    Не применимо

    Не применимо

    18.2Р3/18.3Р3/18.4Р2

    19.1Р2 / 19.2Р1

    MX10016/MX10008 PTX10016/MX10008

    Не применимо

    Не применимо

    Не применимо

    18.2R3/18.3R3/18.4R2

    19.1Р2 / 19.2Р1

    Вы можете установить старые образы ОС Junos на механизм маршрутизации с обновленной прошивкой i40e NVM. поскольку он поддерживает версии драйверов i40e 2.4.3. Если вы устанавливаете более старую версию образа узла виртуальной машины, который не указан в таблице 3, при использовании USB модуль маршрутизации не запускается должным образом. В таком случае вы можете переустановить Образ VMHost с версией, поддерживающей новую прошивку i40e NVM.

    Таблица 3: Версии ОС Junos, поддерживающие i40e 2.4.3 Версии драйверов

    Платформа

    Поддержка i40e-1.1.23/ NVM-4.26

    Поддержка i40e-2.4.3/ NVM-6.01

    PTX5000

    15.1Ф3

    15.1F6-S11

    16.1R7

    17.1Р3/17.2Р3/17.3Р3/17.4Р2

    18.1Р1/18.2Р3/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    PTX3000

    16.1R4

    Не применимо

    16.1Р7

    17.3R3-S6 / 17.4R2-S7

    18.2Р3-С8/18.2Р3/18.3Р3/18.4Р2

    19.1R2/ 19.2R1

    МХ240/МХ480/МХ960

    15.1F3

    15.1F6-S11

    16.1R7

    17.1R3/17.2R3/17.3R3/17.4R2

    18.1Р1/18.2Р1/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    MX2010/MX2020

    15.1F5-S1

    15.1F6-S11

    16.1R7

    17.1R3/17.2R3/17.3R3/17.4R2

    18.1Р1/18.2Р1/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    МХ2008

    15.1F7

    Не применимо

    Не применимо

    17.2R3/17.3R3/17.4R2

    18.1Р1/18.2Р1/18.3Р1/18.4Р1

    19.1R1 или выше

    MX10016/MX10008 PTX10016/MX10008

    18.2R1

    Не применимо

    Не применимо

    Не применимо

    18.2R1/18.3R1/18.4R1

    19.1R1 или выше

    Обновление

    i40e-NVM является необязательным для следующих платформ:

    • МХ10003

    • PTX10002-XX

    • QFX1000, QFX10002

    • QFX5000

    Примечание:
    • Вы должны обновлять прошивку i40e NVM только по указанию службы поддержки Juniper Networks. представитель.После обновления микропрограммы NVM переход на более раннюю версию не поддерживается. Последние обновления можно найти на https://kb.juniper.net/.

    • Вы должны выполнить эту процедуру с доступом к консоли маршрутизатора. Кроме того, вы должны выполнить многократное включение и включение модуля маршрутизации в процессе обновления микропрограммы.

    Прежде чем приступить к обновлению микропрограммы, проверьте текущая версия прошивки i40e NVM.

     [email protected]>  показать прошивку системы 
    Тег типа детали Текущий доступный статус
                                        версия версия
    Механизм маршрутизации 0 RE BIOS 0 0.53.1 ОК
    Модуль маршрутизации 1 RE BIOS 0 0,43 0,53 ОК
    Механизм маршрутизации 1 RE FPGA 1 28.0.0 41.0 OK
    Механизм маршрутизации 1 RE SSD1 3 0.0.0 OK
    Механизм маршрутизации 1 RE SSD2 3 0.0.0 ОК
    Routing Engine 1 RE i40e-NVM 7 4.26 OK 

    Если значение Текущая версия меньше 6.01 , вы можете использовать выполните следующую процедуру для обновления прошивки i40e NVM.

    Для обновления прошивки i40e NVM на маршрутизаторах с одиночной маршрутизацией Двигатель:

    1. Обновите устройство до версии образа ОС Junos, поддерживает обновление прошивки i40e NVM.См. Таблицу 2.

      Скопируйте и установите пакет jfirmware-vmhost на устройство.

      Если файл был получен от JTAC, используйте FTP или SCP для загрузки файл прошивки на устройстве. Сохраните файл в каталоге /var/tmp .

      [email protected]> запрос программного обеспечения vmhost добавить /var/tmp/jfirmware-vmhost-x86-64-19.2R1.tgz

    2. Обновите прошивку NVM.

      Чтобы начать обновление, используйте следующую команду:

       [email protected]>  запросить обновление микропрограммы системы для i40nvm 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                             версия версия
      Модуль маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 4.26 6.01 ОК
      Выполнить указанное обновление прошивки? [да, нет] (нет) да
       
      Начато обновление микропрограммы, после перезагрузки используйте команду «show system firmware», чтобы проверить версию микропрограммы 

      Отслеживайте состояние обновления с помощью команды show system firmware . Если обновление запущено, на выходе отображается PROGRAMMING (0%) в качестве статуса. Однако обратите внимание, что статус ПРОГРАММИРОВАНИЕ (0%) нет увеличиваться в процессе.

       [email protected]>  показать прошивку системы 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                          версия версия
      Механизм маршрутизации 0 RE BIOS 0 0.53.1 ОК
      Модуль маршрутизации 1 RE BIOS 0 0,43 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE FPGA 1 28.0.0 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD1 3 0.0.0 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD2 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 4,26 6,01 ПРОГРАММИРОВАНИЕ (0%) 
    3. Перезагрузите устройство с помощью команды request vmhost reboot .
       [email protected]>  запрос перезагрузки vmhost  
    4. Проверьте ход обновления i40e NVM на консоли.Возможно, вам придется выполнить повторное включение питания системы маршрутизации несколько раз. раз. Когда вам будет предложено выключить и снова включить питание на консоли, используйте внешний цикл питания для включения и выключения механизма маршрутизации.

      В консоли отображается следующее сообщение вам выполнить цикл питания:

       «Пожалуйста, выключите и снова включите систему и снова запустите утилиту обновления NVM, чтобы завершить обновление. Невыполнение этого требования приведет к неполному обновлению NVM.
      Обновление завершено, пожалуйста, перезагрузите компьютер
      Вы можете снова уведомить о перезагрузке после перезагрузки, если это необходимо »
       
    5. После успешного обновления проверьте версию прошивка.Примечание.

      Текущая версия отображается как 6.1 вместо 6.01.

       [email protected]>  показать прошивку системы 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                          версия версия
      Механизм маршрутизации 0 RE BIOS 0 0.53.1 ОК
      Модуль маршрутизации 1 RE BIOS 0 0,43 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE FPGA 1 28.0.0 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD1 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD2 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 6.1 6.01 OK 
      Примечание:

      В случае, если вы выполнили команду request vmhost snapshot с образом ОС Junos, который не поддерживает прошивку i40e NVM обновление, (если моментальный снимок восстановления SSD имеет старую версию ОС Junos чем версии ОС Junos, указанные в таблице 3) мы рекомендуем вам сделать снимок с помощью запроса Команда vmhost snapshot еще раз.Таким образом, в случае выздоровления моментальный снимок восстановления SSD будет иметь образ ОС Junos, который поддерживает NVM 6.01.

    На маршрутизаторах с двумя модулями маршрутизации необходимо использовать разъем запроса шасси cb (в автономном режиме | онлайн) номер слота для выключения и включения модуля маршрутизации. Тем самым вы можете избежать с помощью внешнего выключателя питания и избегайте резкого включения резервного питания RE, что может привести к ошибкам файловой системы.

    Для обновления прошивки i40e NVM на маршрутизаторах с двумя модулями маршрутизации:

    Примечание.

    Перед обновлением необходимо отключить GRES. процедура.

    1. Обновите устройство до версии образа ОС Junos, поддерживает обновление прошивки i40e NVM. См. Таблицу 2.

      Скопируйте и установите на устройство пакет jfirmware-vmhost.

      Если файл был получен от JTAC, используйте FTP или SCP для загрузки файл прошивки на устройстве. Сохраните файл в каталоге /var/tmp .

      [email protected]> запрос программного обеспечения vmhost добавить /var/tmp/jfirmware-vmhost-x86-64-19.2R1.tgz

    2. Обновите прошивку NVM.

      Чтобы начать обновление, используйте следующую команду:

       [email protected]>  запросить обновление микропрограммы системы для i40nvm 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                             версия версия
      Модуль маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 4,26 6,01 ОК
      Выполнить указанное обновление прошивки? [да, нет] (нет) да
       
      Начато обновление микропрограммы, после перезагрузки используйте команду «show system firmware», чтобы проверить версию микропрограммы 

      Отслеживайте состояние обновления с помощью команды show system firmware .Если обновление запущено, на выходе отображается PROGRAMMING (0%) в качестве статуса. Однако обратите внимание, что статус ПРОГРАММИРОВАНИЕ (0%) нет увеличиваться в процессе.

       [email protected]>  показать прошивку системы 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                          версия версия
      Механизм маршрутизации 0 RE BIOS 0 0.53.1 ОК
      Модуль маршрутизации 1 RE BIOS 0 0,43 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE FPGA 1 28.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD1 3 0.0.0 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD2 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 4,26 6,01 ПРОГРАММИРОВАНИЕ (0%) 
    3. Переключитесь на резервный механизм маршрутизации с помощью команды request routing-engine master switch для переключения основную роль по отношению к другому RE (например, RE1).

      Примечание:

      Этот шаг необходим, потому что на шаге 6 вы должны Выключите и снова включите модуль маршрутизации, который проходит обновление NVM. (я.e, RE0) из RE1

       [email protected]>  запрос главного коммутатора механизма маршрутизации шасси 
      Переключить мастерство между механизмами маршрутизации? [да, нет] (нет) да
      
      Мастерство решения...
      Полный. Другой механизм маршрутизации становится ведущим.
        
    4. Перезагрузите устройство с помощью команды request vmhost reboot из модуля маршрутизации, который проходит обновление NVM. (т. е. RE0).

       [email protected]>  запрос перезагрузки vmhost  
    5. Контролируйте вывод консоли.Возможно, вам придется выполнять мощность многократно перезапускать модуль маршрутизации. Когда вам будет предложено для выключения питания на вашей консоли используйте внешний цикл выключения питания для питания зацикливание механизма маршрутизации. Или вы можете использовать запрос команды шасси cb слот слот автономный как описано на шаге 6.

      В консоли отображается следующее сообщение вам выполнить цикл питания:

       «Пожалуйста, выключите и снова включите систему и снова запустите утилиту обновления NVM, чтобы завершить обновление.Невыполнение этого требования приведет к неполному обновлению NVM.
      Обновление завершено, пожалуйста, перезагрузите компьютер
      Вы можете снова уведомить о перезагрузке после перезагрузки, если это необходимо »
       
    6. От RE1 выключите и снова включите питание RE0, используя следующую команду запрос шасси cb slot slot offline .

      Чтобы выключить RE0, используйте команду request шасси cb slot. 0 offline и для включения RE0 используйте команду request шасси cb слот 0 онлайн .

       [email protected]>  запрос шасси cb slot 0 offline 
      Инициировано в автономном режиме, используйте «show шасси окружающей среды cb» для проверки 
       [email protected]>  запрос шасси cb слот 0 онлайн 
      Инициировано в сети, используйте «показать среду шасси cb», чтобы проверить 
    7. После успешного обновления проверьте версию прошивка.

      Примечание.

      Текущая версия отображается как 6.1 вместо 6.01.

       [email protected]>  показать прошивку системы 
      Тег типа детали Текущий доступный статус
                                          версия версия
      Механизм маршрутизации 0 RE BIOS 0 0.53.1 ОК
      Модуль маршрутизации 1 RE BIOS 0 0,43 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE FPGA 1 28.0.0 OK
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD1 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE SSD2 3 0.0.0 ОК
      Механизм маршрутизации 1 RE i40e-NVM 7 6.1 6.01 OK 
      Примечание:

      В случае, если вы выполнили команду request vmhost snapshot с образом ОС Junos, который не поддерживает прошивку i40e NVM обновление, (если моментальный снимок восстановления SSD имеет старую версию ОС Junos чем версии ОС Junos, указанные в таблице 3) мы рекомендуем вам сделать снимок с помощью запроса Команда vmhost snapshot еще раз.Таким образом, в случае выздоровления моментальный снимок восстановления SSD будет иметь образ ОС Junos, который поддерживает NVM 6.01.

    8. Аналогично, при обновлении i40e NVM на RE1 выключите и снова включите питание. RE1 из RE0.

       [email protected]>  запрос шасси cb слот 1 в автономном режиме 
      Инициировано в автономном режиме, используйте «show шасси окружающей среды cb» для проверки 
       [email protected]>  запросите слот шасси 1 в сети 
      Инициировано в сети, используйте «показать среду шасси cb», чтобы проверить 
    9. Этот шаг необходимо выполнять только в том случае, если загруженный образ не содержит механизма на основе debugfs для остановки LLDP.

      Загрузите пакет lldp-patch-for-i40e-upgrade.tgz. Копировать и установите файл в каталог /var/tmp/ на каждом механизме маршрутизации.

       [email protected]> запросить программное обеспечение vmhost добавить /var/tmp/lldp-patch-for-i40e-upgrade.tgz
      Проверенный lldp-patch-for-i40e-upgrade, подписанный PackageDevelopmentEc_2018 методом ECDSA256+SHA256
      [ re_name = RE-PTX-2X00x8 ]
      Отправка скриптов на хост...
      Установите скрипт(ы) под host-os....
      Копия скрипта(ов) сделана
       
       пользователь@хост>показать версию | матч lldp
      lldp-patch-for-i40e-обновление
       
    10. Перезагрузите устройство с помощью команды request vmhost reboot .Процесс обновления завершен, когда модуль маршрутизации возвращается в онлайн.

       [email protected]>  запрос перезагрузки vmhost  
    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.