РазноеРасходы на эксплуатацию автомобиля: Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем

Расходы на эксплуатацию автомобиля: Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем

Содержание

Из чего складываются расходы на эксплуатацию автомобиля — журнал За рулем

Выкладывая кровные за автомобиль, мы порой не задумываемся, во что обойдется его содержание. Алексей Сергеев решил посчитать расходы на эксплуатацию пяти популярных в различных классах автомобилей: Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Renault Duster, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса. Вышло весьма познавательно.

01

Возьмем пять самых популярных в своих классах автомобилей — каждый в наиболее востребованной комплектации — и прикинем расходы на эксплуатацию в течение первых трех лет, по прошествии которых обычно заканчивается заводская гарантия и машина переходит в другие руки. Поскольку многие (не таксисты и не «подснежники») ежегодно накатывают 20–25 тыс. км, общий пробег за три года мы приняли равным 70 тысячам.

Точнее всего о размере трат говорит расходный индекс. Он показывает, в какую сумму обходится каждый пройденный километр или один день владения машиной. Если включить в расчет мойки, платные парковки, внеплановые ремонты, штрафы за нарушения ПДД и прочее, индексы заметно изменятся, но подобные траты всецело зависят от режима эксплуатации и образа жизни владельца, потому мы их не учитывали.

Занимательная арифметика: чем дороже автомобиль, тем больше денег он вытянет в ходе эксплуатации
О чем говорят наши подсчеты? Вывод не нов, хотя не всякий приходит к нему сам. Чем дороже автомобиль, тем больше он вытянет денег в эксплуатации — потому что дороже техобслуживание, расходные материалы, страховка, а у мощной машины с автоматической коробкой и расход топлива повыше. Более того, дорогой автомобиль быстрее обесценивается с возрастом — не в процентном, а в абсолютном выражении: вы продадите его намного дешевле, чем купили новым.

Конечно, невозможно подходить к покупке машины сугубо рационально. Нами движет не только холодный расчет, от эмоций не уйти. Но подобный индекс наглядно показывает, насколько дорогой автомобиль обременительнее для семейного бюджета. Потянете ли?

table-01

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Расходы на легковой автомобиль

Прежде чем учитывать затраты в расходах УСН, подумайте, как доказать налоговой, что используете автомобиль для бизнеса. Чем дальше ваш вид деятельности от перевозок или разъездов, тем сложнее это сделать.

Случай из жизни: ИП занимается установкой металлопластиковых конструкций и учитывает в расходах стоимость легкового автомобиля, который он, по его словам, использует для «получения заказов, проведения замеров и доставки комплектующих». Налоговая признала это неправомерным, «поскольку предприниматель осуществляет вид деятельности, не относящийся к грузовым и пассажирским грузоперевозкам», доначислила налог, пени и штраф.

Предприниматель начал судиться с налоговой, и суды разных инстанций поддержали его. Запомните ключевые фразы из судебного постановления — пригодятся на случай споров:

«

Автомобиль приобретен и использовался предпринимателем непосредственно в процессе предпринимательской деятельности, с целью получения дохода от данного вида деятельности, а доводы налогового органа об использовании транспортного средства в личных целях носят предположительный характер.

«

Налоговое законодательство не содержит ограничений по включению в расходы затрат по приобретению и обслуживанию транспортных средств, приобретенных для осуществления предпринимательской деятельности. В этой связи доводы инспекции о том, что расходы принимаются лишь при осуществлении деятельности, связанной с грузовыми и пассажирскими перевозками, не основаны на законе. (Постановление ФАС Уральского округа от 18 октября 2007 г. по делу № Ф09-8532/07-С3).

Но нельзя надеяться на то, что от налоговой больше не будет претензий. Минфин в письме от 26.03.2008 г. № 03-04-05-01/79 утверждает, что «легковой автомобиль, используемый индивидуальным предпринимателем для поездок в банк, налоговые инспекции, центры технического обслуживания, к покупателям и поставщикам для заключения договоров, не может быть признан основным средством».

Получается, вы рискуете, если учитываете расходы на покупку автомобиля, который необязателен для вашего бизнеса. Доказывать свою позицию, возможно, придётся в суде. Но нет гарантии, что решение суда будет таким же благоприятным.

Ещё раз: сначала решите, сможете ли доказать налоговой пользу личного автомобиля для бизнеса. Для чего вы его используете? Помогает ли он вам получать доходы? Почему вы не можете получать доходы без него? Если вы ответили на эти вопросы и даже отрепетировали ответ вместе с другом-скептиком, можете учитывать расходы на покупку автомобиля в налоге УСН.

🎁

Новым ИП — год Эльбы в подарок

Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев

Попробовать бесплатно

Расходы на использование автомобиля

Вы можете включить затраты на эксплуатацию автомобиля — прежде всего, на покупку топлива — в расходы на УСН, если вы ездили на нём по делам бизнеса. Если вы занимаетесь транспортными перевозками, затраты относятся к материальным расходам, а если другим бизнесом — к расходам на служебный транспорт. 

Чтобы учесть затраты на покупку бензина, обычных чеков с заправки недостаточно. Нужно подтвердить маршрут поездок — обычно для этого используют путевые листы. Форма путевых листов утверждена только для автотранспортных предприятий. Если у вас другой бизнес, придумайте собственную форму. 

Шаблон путевого листа в свободной форме

Шаблон путевого листа для перевозок пассажиров и грузов

Вероятно, что у налоговиков может возникнуть мнение о том, что расходы на топливо ИП должны укладываться в нормы, установленные «Методическими рекомендациями нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утверждёнными распоряжением Минтранса РФ от 14.03.2008 г. № АМ-23-р. Поэтому ИП лучше ознакомиться с этим документом и соотноситься с его нормами.

Учёт в УСН расходов на бензин отстоять проще, чем затраты на его покупку личного автомобиля, но всё же риск спора с налоговой сохраняется. Однажды арбитражный суд запретил учитывать такие расходы ИП-юристу: постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 26.02.2008 г. № Ф04-1130/2008(973-А45-34. Там речь идёт не о налогоплательщике УСН, но аргументы суда универсальны — автомобиль не является основным средством, поэтому затраты на его использование в расходы включаться не должны.

Другие расходы на эксплуатацию, например, на мойку или охраняемую стоянку, ещё с большей вероятностью могут вызвать вопросы налоговой. Поэтому с ними лучше совсем не рисковать.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля косгу

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Техническое обслуживание и ремонт автомобиля косгу (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля косгу Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Вопрос: Об ответственности казенного учреждения за заключение госконтракта (договора) на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля при отсутствии (недостаточности) лимитов бюджетных обязательств.
(Письмо Минфина России от 13.04.2016 N 02-10-06/21200)Таким образом, заключение государственного контракта (договора), за исключением случаев, установленных пунктом 3 статьи 72 Кодекса, при отсутствии (либо недостаточности) лимитов бюджетных обязательств по коду классификации операций сектора государственного управления, соответствующему принятым обязательствам по государственному контракту (договору), включая случаи наличия достаточного для исполнения указанных обязательств остатка лимитов бюджетных обязательств по целевой статье расходов, является признаком административного правонарушения, предусмотренного статьей 15.15.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП), — принятия бюджетных обязательств в размерах, превышающих утвержденные бюджетные ассигнования и (или) лимиты бюджетных обязательств.

Нормативные акты: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля косгу
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Минкультуры РФ от 28. 12.2011 N 8949-01-39/01-АА
затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт объектов особо ценного движимого имущества — 225 статья КОСГУ;

Тема 510 – Использование автомобиля для ведения коммерческой деятельности

В случае, если вы используете ваш автомобиль только в связи с вашей коммерческой деятельностью, вы можете вычесть из налогооблагаемой базы все расходы, связанные с его эксплуатацией (с учетом ограничений, изложенных далее). Но если вы пользуетесь автомобилем как в коммерческих, так и в личных целях, то вам разрешается вычесть только расходы по его эксплуатации в связи с коммерческой деятельностью.

Вы можете в принципе произвести подсчет подлежащих вычету расходов на ваш автомобиль по одному из двух методов: по методу применения стандартной ставки за милю пробега или по методу подсчета фактических расходов. В случае, если вы отвечаете требованиям по использованию обоих методов, прежде чем выбрать один из них, возможно, вам имеет смысл произвести подсчет вычета по обоим методам в целях выяснения, по какому методу вы можете получить большую сумму вычета.

Стандартная ставка за милю пробега. Действующая стандартная ставка за милю пробега приводится в Публикации № 463 «Расходы в связи с командировками, представительской деятельностью, подарками и автотранспортом» (Английский) или найдите стандартные ставки за милю пробега на веб-сайте IRS.gov. Для использования стандартной ставки за милю пробега, автомобиль должен быть вашей собственностью или находиться у вас в долгосрочной аренде, и:

  • Вы не должны использовать пять или более автомобилей одновременно, по принципу автопарка;
  • Вы не должны были декларировать вычет на амортизацию автомобиля, если вы воспользовались каким-либо иным методом, чем метод линейного списания. 
  • Вы не должны были воспользоваться вычетом за автомобиль в соответствии с Разделом № 179;
  • Вы не должны были декларировать специальную налоговую скидку на амортизацию автомобиля, и
  • Вы не должны были декларировать фактические расходы на взятый в аренду автомобиль после 1997 года

Для применения стандартной ставки за милю пробега в отношении автомобиля, являющегося вашей собственностью, вы должны воспользоваться этим методом в течение первого года использования вами этого автомобили для ведения коммерческой деятельности. Затем, в последующие годы, вы можете выбрать использование стандартной ставки за милю пробега или вычет фактических расходов.

В отношении взятого в аренду автомобиля, если вы выбрали стандартную ставку за милю пробега, вы обязаны применять метод стандартной ставки за милю пробега на всем протяжении срока аренды (включая продление).

Фактические расходы. Для того, чтобы использовать метод вычета фактических расходов, вы должны произвести подсчет фактической стоимости эксплуатации автомобиля в той мере, в которой автомобиль используется для ведения коммерческой деятельности. Включите расходы на топливо, смазочные материалы, ремонт, замену шин, страхование, регистрационные сборы, номерной знак, и амортизацию (или платежи по договору долгосрочной аренды), подлежащие отнесению к части пробега, совершенной в целях ведения коммерческой деятельности.

Примечание. Прочие расходы по эксплуатации автомобиля, в том числе, оплата автостоянок и проезда по платным дорогам, подлежат отдельному вычету, независимо от того, какой метод вы используете: стандартную ставку за милю пробега или подсчет фактических расходов.

Амортизация

В целом, модифицированная система ускоренного восстановления стоимости основных средств – это единственный метод расчета амортизации, которым могут пользоваться владельцы автомобилей, поступивших в эксплуатацию после 1986 года. Однако если вы использовали метод стандартной ставки за милю пробега в течение первого года эксплуатации автомобиля, а затем перешли на учет фактических расходов, но до того, как наступила полная амортизация вашего автомобиля, вы должны использовать метод линейного списания на протяжении оставшегося прогнозируемого срока службы автомобиля. Существуют ограничения по сумме вычета на амортизацию. Для получения дополнительной информации по лимитам на амортизацию см. раздел Тема 704. В Публикации № 463 «Расходы в связи с командировками, представительской деятельностью, подарками и автотранспортом» (Английский) приводится объяснение по ограничениям на амортизацию и особые правила, действующие для автомобилей, взятых в аренду.

Ведение отчетности

В соответствии с законодательством, вы обязаны обосновать заявленные расходы на основе достаточного объема отчетности, либо достаточного объема информации в подтверждение вашего заявления. Для получения дополнительной информации по ведению отчетности см. раздел Тема 305.

Где указывать вычеты

  • В случае, если вы заняты индивидуальной трудовой деятельностью, расходы по эксплуатации автомобиля подлежат вычету следующим образом:

Если вы являетесь резервистом Вооруженных сил, отвечающим критериям артистом или платным должностным лицом штата или местной власти, заполните Форму 2106 «Расходы работника на ведение коммерческой деятельности» (Английский) для определения вычета ваших расходов на автомобиль.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации см. Публикацию № 463 «Расходы в связи с командировками, представительской деятельностью, подарками и автотранспортом» (Английский).

Как рассчитать расходы на автомобиль

В статье:

Приобретение автомобиля — всегда значительное событие для любого человека. Многим для этого приходится копить деньги не один год. Те, кто уже имеет опыт владения личным транспортным средством, знает, что финансовые расходы отнюдь не ограничиваются непосредственной покупкой. Эксплуатация автомобиля требует денежных затрат, и суммы могут очень сильно различаться в зависимости от типа, класса и конкретной модели машины. Но даже опытным автолюбителям не всегда удается достаточно точно определить, во что им будет обходиться владение новым «железным другом». Что уж говорить о тех, кто покупает машину впервые и вскоре обнаруживает, что не совсем рассчитал свои финансовые возможности. Наличие собственного автомобиля существенно повышает общий уровень комфорта в жизни человека, но только в том случае, если расходы, связанные с владением и эксплуатацией транспортного средства, сопоставимы с доходами.

Попробуем разобраться, с какими финансовыми сюрпризами придется столкнуться тем, кто решит стать владельцем транспортного средства. Правильная оценка предстоящих расходов поможет сделать адекватный выбор и приобрести автомобиль по средствам. В противном случае затраты на содержание машины могут лечь непосильным бременем на личный или семейный бюджет.

Первоначальные разовые выплаты

Эти расходы поддаются более или менее точному предварительному расчету. Хотя для новичка здесь могут быть первые сюрпризы. Машину ведь нельзя просто купить и пользоваться. Ее нужно зарегистрировать, то есть поставить на учет и получить номера и техпаспорт. Постановка на учет — удовольствие платное.

Услуги сервисного центра по оформлению регистрации автомобиля, произведенного в СНГ, обойдутся в 153 гривны, иномарки — в 190 гривен.

Бланк техпаспорта стоит 219 гривен.

Стоимость новых номерных знаков — 172 гривны. В случае перерегистрации подержанного автомобиля можно оставить старые номера и немного на этом сэкономить.

Если необходимо определить цену подержанной машины, придется пригласить сертифицированного оценщика. За его услуги нужно будет заплатить около 300 гривен.

Криминалистическая экспертиза не обязательна при постановке транспортного средства на учет, но может быть проведена по желанию покупателя. Это обойдется еще в 270 гривен.

Если речь идет о новом автомобиле, купленном в автосалоне, или подержанной машине, пригнанной из другой страны, то еще одним обязательным платежом будет отчисление в Пенсионный Фонд Украины. Для машины, приобретенной в салоне, сбор составит от трех до пяти процентов ее реальной цены. Для ввозимого б/у автомобиля процент будет исчисляться, исходя из суммы его оценочной стоимости, ввозной пошлины и акцизного сбора. Отчисления в ПФ для каждого конкретного транспортного средства платятся один раз, при дальнейших перепродажах и переоформлениях на территории Украины данный сбор платить не нужно.

Указанные выше суммы могут периодически меняться, но для ориентировочной оценки первичных расходов вполне годятся. Следует только учесть, что определенную комиссию за перечисление денег возьмет банк.

И кстати, штраф за несвоевременную постановку транспортного средства на учет составляет 170 гривен. Повторные подобные нарушения будут стоить до 510 гривен. Чтобы эти деньги не добавились к первоначальным расходам, связанным с приобретением авто, зарегистрировать его нужно в течение 10-ти дней с момента оформления покупки.

Регулярные платежи, не зависящие от использования авто

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, то вам предстоят некоторые регулярные расходы, которые не зависят от того, используете ли вы машину по 12 часов в сутки или совершаете две-три короткие поездки в месяц.

К таким платежам относятся транспортный налог и страховки ОСАГО и КАСКО.

ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ

Ставка транспортного налога в Украине составляет 25 тысяч гривен. Именно такую сумму придется заплатить раз в год за каждый автомобиль, подлежащий такому налогообложению. Но платить его должны не все. Если вы владелец машины, возраст которой не более пяти лет и чья среднерыночная стоимость превышает 375 минимальных зарплат, то не позднее 1 июля отчетного года вам пришлют налоговое уведомление. В течение 60-ти дней вы должны будете расстаться с указанной выше суммой, перечислив ее в бюджет государства. На сайте Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины можно ознакомиться с полным списком моделей авто, которые подлежат обложению транспортным налогом. А порядок его уплаты регулируется статьей 267 Налогового кодекса Украины. Единственный способ избежать данной статьи расходов — приобрести автомобиль поскромнее и подешевле. В 2019 году пороговая сумма составляет 1 миллион 564 тысячи 875 гривен.

ОСАГО

Обязательное страхование автогражданской ответственности, в народе «автогражданка» или «автоцивилка». Наличие ОСАГО избавит вас от непредвиденных денежных потерь в случае, если вы станете виновником ДТП и нанесете ущерб другому транспортному средству или здоровью людей. Расходы на лечение пострадавших и ремонт поврежденного автомобиля возместит страховая компания. Но при этом сам виновник ДТП будет лечиться и восстанавливать собственную машину за свой счет.

Как видно из названия, этот вид страхования является обязательным для любого владельца транспортного средства. Ездить без него нельзя, нарушители караются штрафом до 850 гривен. Оформляется полис ОСАГО сроком на один год. Стоимость его рассчитывается по довольно сложной формуле с учетом типа ТС, водительского стажа, безаварийности езды и некоторых других факторов. В большинстве случаев автогражданка обойдется вам в 1000. ..1500 гривен. В некоторых случаях возможно оформление краткосрочной страховки. Например, если вы только что приобрели и еще не поставили автомобиль на учет, можно купить полис автогражданки на срок от 15 дней.

Впрочем, наличие автоцивилки проверяют лишь в случае ДТП или во время оформления протокола о нарушении ПДД. Это дает возможность некоторым автолюбителям уклоняться от покупки полиса ОСАГО. Экономия весьма сомнительная, так как можно угодить в чрезвычайно сложную финансовую ситуацию в случае совершения ДТП по вашей вине. Если при этом пострадает дорогой автомобиль, сумма ущерба может оказаться очень и очень крупной.

КАСКО

В отличие от автогражданки этот вид страхования абсолютно добровольный. Оформлять полис КАСКО или нет, каждый автовладелец решает сам. Но его наличие позволит вам рассчитывать на возмещение ущерба, причиненного ВАШЕМУ транспортному средству в результате ДТП, стихийного бедствия, угона, умышленного повреждения вандалами и других обстоятельств. Стоимость полиса КАСКО и суммы выплат по страховым случаям определяются договором со страховой компанией.

Расходы на топливо

Если с первоначальными выплатами, налогами и страховками всё относительно ясно, то текущие эксплуатационные расходы рассчитать заранее весьма сложно, особенно начинающему автомобилисту. Их неправильная оценка может привести к покупке автомобиля, который в итоге окажется слишком дорогим в эксплуатации.

Главная статья текущих расходов — топливо. Потребление горючего определяется литражом двигателя, его экономичностью, а также условиями эксплуатации. Подержанное авто может расходовать несколько больше топлива в зависимости от состояния двигателя, системы питания, фильтров и прочего.

Оценить расходы на горючее можно, прикинув ориентировочное расстояние, которое будете проезжать в среднем в месяц, режим езды (город или загородные трассы) и заявленное (паспортное) среднее потребление топлива на 100 километров пробега для рассматриваемого автомобиля. Фактором X остается стоимость топлива на АЗС, которая может измениться непредсказуемым образом в зависимости от состояния экономики и политических событий в стране и мире.

Ремонт и обслуживание

Техническое обслуживание производится через определенные промежутки времени. Для нового авто без пробега расходы на обслуживание можно прикинуть на несколько лет вперед, поскольку регулярное ТО и замена расходников предусмотрена в условиях гарантии.

Если же приобретена подержанная машина, то ей, как минимум, потребуется полное ТО с заменой всех расходных деталей и материалов. Рассчитать заранее расходы на обслуживание и ремонт бывшего в употреблении авто весьма сложно. Не исключено, что оно имеет скрытые «сюрпризы», которые проявятся через некоторое время и потребуют серьезного и дорогостоящего ремонта. Особенно осторожным нужно быть при покупке подержанной машины некогда престижной и дорогой марки — ее ремонт способен разорить вас.

В целом, чем дороже автомобиль, тем выше эксплуатационные расходы. Не уверены в своих финансовых возможностях — покупайте машину поскромнее, особенно если делаете это впервые. В этом отношении автомобили китайского производства могут оказаться удачным приобретением для людей с ограниченными финансовыми возможностями и тех, кто покупает свою первую машину. Они не только стоят недорого сами по себе, но и вполне доступны по стоимости обслуживания и ремонта.

Прочие затраты

Машину нужно где-то оставлять. Хорошо, когда имеется собственный гараж. Однако с этим повезло далеко не всем. Если авто недорогое, можно рискнуть ставить его возле дома под открытым небом. Но тогда оно будет подвергаться разрушающему воздействию влаги — проще говоря, ржаветь. Вандалы, воры и угонщики тоже будут иметь к нему доступ. Поэтому лучше подыскать место на платной парковке или арендовать гараж. Стоимость может сильно отличаться в зависимости от города и конкретного места размещения. К примеру, в Одессе место на охраняемой автостоянке стоит 600…800 гривен в месяц, а аренда гаража обойдется от одной до двух тысяч.

По мере износа шин их придется менять. Самые дешевые стоят 700…800 гривен за единицу, но цены на резину нормального качества начинаются примерно от 1000…1100 гривен. В большинстве случаев нужно иметь два комплекта — летний и зимний. Можно немного сэкономить, покупая резину со скидкой, летнюю — осенью, зимнюю — весной. А вот экономить, приобретая подержанные шины, не стоит. Они уже изношены и к тому же могут иметь внутренние повреждения, полученные в ходе эксплуатации. Такая резина вряд ли прослужит долго.

По правилам дорожного движения автомобиль в обязательном порядке должен быть оснащен аптечкой, огнетушителем, буксировочным тросом и знаком аварийной остановки. Комплект этих принадлежностей стоит 400…500 гривен. Более дорогие наборы могут включать в себя необязательные, но весьма полезные вещи — светоотражающий жилет, перчатки, противооткатный упор, стартовые провода. При покупке обратите внимание на срок годности компонентов набора, особенно, огнетушителя.

Зимой в аварийной ситуации могут очень выручить термоодеяло, скребок, омыватель стекол и двусторонний трак для обеспечения сцепления покрышек с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. Эти предметы обойдутся примерно в 200…300 гривен.

Простейшая односторонняя сигнализация стоит от 600 до 1000 гривен. Цены на двусторонние комплекты начинаются с полутора тысяч, с GSM-модулем для связи с мобильным телефоном — от двух с половиной тысяч. В зависимости от функционала, наличия модуля GPS и различных датчиков стоимость сигнализации может достигать 20…25 тысяч гривен. И это без учета затрат на монтаж системы.

Если есть необходимость и желание, автомобиль можно доукомплектовать различными полезными и приятными вещами — кондиционером, аудиосистемой, видеорегистратором, GPS-навигатором, декоративной подсветкой. Но всё это приобретается по потребностям и финансовым возможностям автовладельца.

Возможности экономии

Потребление горючего зависит от состояния двигателя и прочих систем автомобиля. Из-за изношенного силового агрегата перерасход топлива может достигать 10…20%. Забитые фильтры добавят еще 5…10%. Неисправные свечи зажигания, загрязненные форсунки и топливные магистрали, неотрегулированный развал/схождение, ненормальное давление в шинах, заклинившие тормозные колодки — всё это способствует лишнему расходу горючего. Отсюда вывод — следите за техническим состоянием мотора и прочих узлов вашего «железного коня», вовремя реагируйте на подозрительные признаки и устраняйте неполадки.

Уменьшив вес машины, можно также снизить расход топлива. Не возите с собой лишние вещи, инструменты, которые могут понадобиться только в гараже. Разгрузив авто на 40…50 килограммов, можно сэкономить примерно 2…3 процента горючего. Это не так мало, как может показаться на первый взгляд. Избегайте полной нагрузки, в таком режиме потребление горючего возрастает примерно на четверть.

Не злоупотребляйте холостым ходом, это не самый экономичный режим работы мотора.

Выключайте лишние потребители электроэнергии, в которых нет необходимости в данный момент.

Время от времени машину приходится мыть или подвергать химической чистке. В большинстве случаев от услуг автомойки можно отказаться. Помыть и почистить авто вы можете самостоятельно. Это отнимет некоторое время, но позволит сэкономить деньги.

Водите аккуратно, соблюдайте ПДД, и вы избежите такой неприятной статьи расходов, как штрафы.

Откажитесь от резкой, агрессивной манеры вождения. В итоге вы будете меньше тратить на горючее, смазку, ремонт и запчасти. Вероятно, это самый эффективный способ снизить эксплуатационные расходы и сохранить машину в хорошем состоянии.

Ремонт не введенных в эксплуатацию ОС: как учесть расходы. Налоги & бухучет, № 20, Март, 2020

Вкратце ситуация выглядит так. Предприятие в декабре 2019 года приобрело грузовые автомобили. Машины предполагается использовать для доставки товаров покупателям, а также предоставления услуг сторонним предприятиям. По этой причине все расходы, понесенные до момента ввода автомобилей в эксплуатацию (расходы на текущий ремонт), аккумулировали на счете 91 «Общепроизводственные расходы» с целью их дальнейшего распределения. Но поскольку в декабре транспортные услуги сторонним организациям не оказывали, то расходы не распределяли и сальдо по счету 91 не списывали.

В эксплуатацию автомобили введены в январе 2020 года.

Правильно ли в этом случае использовать счет 91 для учета ремонтных расходов? Можно ли было в декабре 2019 года оставлять незакрытым сальдо по счету 91? Найдем ответы на эти вопросы вместе.

Какой затратный счет использовать до ввода ОС в эксплуатацию?

Для начала вспомним, что расходы на обслуживание и ремонт автомобиля, которые не приводят к увеличению будущих экономических выгод от его использования, учитывают в составе расходов* (п. 15 П(С)БУ 7 «Основные средства»). Причем счет учета выбирают в зависимости от вида выполняемых автомобилем работ. Если автомобиль используют:

— для доставки товаров покупателям — затраты на обслуживание и ремонт автомобиля включают в состав расходов на сбыт (абзац девятый п. 19 П(С)БУ 16 «Расходы») и отражают по Дт 93 «Расходы на сбыт»;

— для предоставления транспортных услуг сторонним организациям — расходы на обслуживание и ремонт автомобиля увеличивают производственную себестоимость транспортных услуг. Для этого все автомобильные затраты списывают в Дт 23 «Производство».

В вашем случае предполагается использовать автомобили одновременно для доставки товаров покупателям и предоставления транспортных услуг сторонним организациям. Это значит, что все расходы, связанные с эксплуатацией автомобиля, которые нельзя прямо связать с тем или иным видом деятельности, нужно распределять на две части: ту, которая попадет в состав расходов на сбыт, и ту, что увеличит себестоимость транспортных услуг.

Для этого

все «двойные» расходы подлежат распределению пропорционально выбранной базе распределения

Причем делается это без дополнительного их накопления на счете 91. Их собирают на счете 23, а потом уже распределяют между 93 и 903 «Себестоимость реализованных работ и услуг».

В качестве базы рекомендуем брать показатели работы автомобиля, например, пробег или время работы (т. е. километраж или время, затраченное на соответствующие перевозки) и т. д. Принятую базу распределения нужно указать в приказе об учетной политике предприятия.

Все это так, но есть одно «но». Все это справедливо, если автомобиль зачислен в состав основных средств (ОС), фактически (!) используется в нескольких видах деятельности, а значит, предприятие фактически несет расходы, связанные с их осуществлением. В вашем случае картина другая. В декабре 2019 года автомобили еще не были введены в эксплуатацию, а числились в составе капитальных инвестиций (субсчет 152 «Приобретение (изготовление) основных средств»). Получается, на момент осуществления расходов автомобили не учитывали в составе ОС и не использовали при реализации товаров и предоставлении транспортных услуг. В такой ситуации, на наш взгляд,

никаких оснований для распределения расходов на услужные и сбытовые нет

В описываемой ситуации расходы на ремонт еще не введенных в эксплуатацию объектов ОС следовало бы учитывать на субсчете 152 (Дт 152 — Кт 13 «Износ (амортизация) необоротных активов», 20 «Производственные запасы», 63 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» и т. д.).

Откуда такой вывод?

Во-первых, стандарты бухучета ни слова не говорят о том, что к ремонту капинвестиций должны применяться ремонтные нормы для ОС.

Во-вторых, П(С)БУ 7 требует зачислять ОС на баланс по первоначальной стоимости. В нее, в свою очередь, включают, кроме прочего, все расходы, которые непосредственно связаны с доведением этих ОС до состояния, в котором они пригодны для использования с запланированной целью.

Поэтому-то мы и считаем, что расходы на ремонт автомобилей, учитываемых в составе капинвестиций (а не ОС), нужно расценивать как дополнительные инвестиции, которые в будущем сформируют первоначальную стоимость объектов ОС.

Итак, самая главная ваша ошибкаотражение в декабре 2019 года общепроизводственных расходов (Дт 91) вместо капитальных инвестиций (Дт 152).

В результате ошибки вы не только нарушили правила ведения бухучета, но и исказили данные финансовой отчетности. Кроме того, если вы занизили объект налогообложения, могли пострадать данные декларации по налогу на прибыль за 2019 год.

Как исправить ошибку?

Исправлять ошибку в бухгалтерском учете вы должны по правилам П(С)БУ 6 «Исправление ошибок и изменения в финансовых отчетах»*.

Поскольку в вашем случае расходы на счете 91 отражены ошибочно, а сальдо по счету 91 не списано, то такая ошибка не повлияла на величину нераспределенной прибыли прошлого года. Это значит, что сейчас для исправления ошибки вам достаточно списать остаток по счету 91 записью Дт 152 — Кт 91.

Кроме того, если уже в январе 2020 года, после ввода автомобилей в эксплуатацию, вы делали проводку на списание сальдо по счету 91, тогда вам придется сделать дополнительную сторнировочную (или обратную) запись, чтобы убрать из учета и это списание.

Исправление ошибок в бухучете оформляют бухсправкой, которую составляют на дату самоисправления. В ней описывают причину и содержание ошибок, указывают их сумму и исправляющую корреспонденцию счетов. И, конечно, позаботьтесь, чтобы ваша бухсправка содержала все обязательные для первички реквизиты. Подписывают бухсправку работник, который ее составил, и после ее проверки — главный бухгалтер (п. 4.3 Положения о документальном обеспечении записей в бухгалтерском учете, утвержденного приказом Минфина от 24.05.95 г. № 88).

Идем дальше.

Напомним, что по требованию п. 5 П(С)БУ 6 исправление ошибок предыдущих отчетных периодов требует повторного отражения соответствующей сравнительной информации в финансовой отчетности. Проще говоря,

после исправления ошибки вам придется еще раз составить финансовую отчетность за 2019 год, но уже с исправленными показателями

Исправленную финотчетность нужно подать как минимум в органы госстатистики и налоговикам (!), а при необходимости и другим пользователям.

Информацию об исправлении ошибки придется раскрыть в примечаниях к финансовой отчетности (п. 20 П(С)БУ 6).

Кроме того, если ваша ошибка зацепила финрезультат 2019 года, то она повлияла и на объект обложения налогом на прибыль. А значит, придется вносить исправления в декларацию по налогу на прибыль за 2019 год.

Сделать это теоретически можно либо в составе текущей декларации (через приложение ВП), либо путем составления уточняющей декларации (УД) к декларации по налогу на прибыль за 2019 год.

Но имейте в виду! Лучше все же выбрать вариант с УД. Дело в том, ваша ошибка привела к завышению расходов и, соответственно, к занижению налога на прибыль (о чем свидетельствует увеличение значений строк 02, 04, 06, 17, 19 после исправления ошибки). Поэтому вам придется уплатить самоштраф в размере:

5 % от суммы недоплаты — в случае самоисправления в составе текущей декларации (через приложение ВП) или

3 % от суммы недоплаты — в случае самоисправления путем подачи УД к ошибочной декларации.

Значит, если захотите сэкономить на штрафе — исправляйте свои ошибки через УД.

Вместе с УД не забудьте подать все необходимые приложения, в том числе исправленную финотчетность. При этом в самой УД в таблице «Наявність додатків» следует поставить отметку «+» напротив соответствующих приложений, а в таблице «Наявність поданих до Податкової декларації з податку на прибуток підприємств додатків — форм фінансової звітності» — напротив соответствующих форм финотчетности.

Обратите внимание! Исправленная финотчетность должна попасть к налоговикам даже в том случае, если ошибка не повлияла на объект обложения налогом на прибыль и показатели декларации остаются без изменений (102.20.02 БЗ). Аргументируют это контролеры тем, что финотчетность является приложением ФЗ к декларации.

Более подробно о самоисправлении ошибок в бухгалтерском учете и в декларации по налогу на прибыль см. в «Налоги и бухгалтерский учет», 2019, № 25.

Когда закрывать сальдо по счету 91?

Итак, мы разобрались с причиной и последствиями допущенной предприятием ошибки. Остается открытым последний вопрос: когда и как списывают сальдо по счету 91, в том числе в случае отсутствия производства и реализации? Пусть в этом конкретном случае остаток по счету 91 возник по ошибке. Но разобраться в этом все равно будет не лишним, поскольку такая информация кому-то поможет избежать подобных ошибок в будущем.

Правила закрытия сальдо по счету 91 устанавливает Инструкция о применении Плана счетов бухгалтерского учета…, утвержденная приказом Минфина от 30.11.99 г. № 291 (ср. 025069200). Ею предусмотрено, что по дебету счета 91 отражают сумму признанных расходов, а по кредиту — ежемесячное, с соответствующим распределением списание на счета 23 и 90.

Как видите, Инструкция не допускает наличия сальдо по счету 91 на конец месяца. А значит, в конце каждого месяца обязательно нужно избавляться от остатка по этому счету и списывать его на счета 23 и 90.

Куда же девать накопленные расходы по дебету счета 91 в отсутствие производства и реализации?

Здесь, по нашему мнению, рассуждать нужно так.

В отсутствие производства и реализации оснований для распределения расходов, собранных на счете 91, нет. Поэтому в таком случае их нужно признавать нераспределенными и списывать на субсчет 949 «Прочие расходы операционной деятельности» (Дт 949 — Кт 91), а затем на финрезультат (Дт 791 Кт 949).

Кроме того, возможен и другой вариант. Можно списывать нераспределенные общепроизводственные расходы как обычно на себестоимость реализованных услуг (Дт 903 — Кт 91, Дт 791 Кт 903). И пусть вас не пугает отсутствие реализации. Предложенная корреспонденция (Дт 903 — Кт 91) имеет право на жизнь даже в том случае, когда реализации услуг в отчетном периоде не было. Все дело в том, что показатель себестоимости реализованной продукции, работ, услуг комплексный и, помимо производственной себестоимости реализованной продукции (работ, услуг), включает также нераспределенные постоянные общепроизводственные расходы и сверхнормативные производственные расходы (абзац первый п. 11 П(С)БУ 16). А значит, от наличия или отсутствия реализации в отчетном периоде зависит только одно его слагаемое — производственная себестоимость реализованной продукции, работ, услуг.

Может ли адвокат учесть в составе профессиональных вычетов по НДФЛ расходы на покупку, обслуживание и эксплуатацию автомобиля, используемого в своей деятельности?

Адвокат, учредивший адвокатский кабинет, при исполнении поручения доверителя осуществляет расходы на поездки к клиентам, в органы суда, прокуратуры и т. д. Можно ли учесть в составе профессиональных вычетов расходы на покупку, содержание, ремонт и эксплуатацию автомобиля?

Согласно пункту 1 статьи 221 НК РФ адвокаты, учредившие адвокатские кабинеты, имеют право на получение профессиональных налоговых вычетов в сумме фактически произведенных ими и документально подтвержденных расходов, непосредственно связанных с извлечением доходов.

При этом состав расходов, принимаемых к вычету, определяется налогоплательщиком самостоятельно в порядке, аналогичном порядку определения расходов для целей налогообложения, установленному главой 25 НК РФ «Налог на прибыль организаций».

В соответствии с частью 1 статьи 252 НК РФ, в целях главы «Налог на прибыль организаций», налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов, которыми признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты, при этом под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме, а под документально подтвержденными расходами затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством РФ. Расходами признаются любые затраты, при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

Расходы на ГСМ

Расходы на горюче-смазочные материалы, производимые при использовании личного автомобиля для поездок в целях осуществления адвокатской деятельности, можно отнести к обоснованным расходам адвоката.

При этом должно быть документально подтверждено осуществление расходов именно в целях адвокатской деятельности, а не какой-либо иной деятельности или в личных целях.

При выполнении данных условий расходы на горюче-смазочные материалы, производимые при использовании автомобиля для поездок в целях осуществления адвокатской деятельности, могут учитываться для целей исчисления налоговой базы по налогу на доходы физических лиц в составе профессиональных налоговых вычетов в пределах норм, установленных Постановлением Правительства РФ от 08.02.2002 № 92 (письмо Минфина России от 02.02.2012 № 03-04-05/3-105).

Однако существует и иная позиция – см. ниже судебную практику.

Расходы на покупку автомобиля его ремонт

Адвокатской деятельностью является квалифицированная юридическая помощь, оказываемая на профессиональной основе лицами, получившими статус адвоката, физическим и юридическим лицам в целях защиты их прав, свобод и интересов, а также обеспечения доступа к правосудию (п. 1 ст. 1 Федерального закона от 31.05.2002 № 63-ФЗ «Об адвокатской деятельности и адвокатуре в Российской Федерации»).

Согласно пункту 24 Порядка учета доходов и расходов и хозяйственных операций, утв. совместным приказом Минфина России и МНС России от 13.08.2002 № 86н № БГ-3-04/430, к основным средствам относится часть имущества, используемого в качестве средств труда для изготовления и реализации товаров (выполнения работ, оказания услуг). У адвоката, осуществляющего адвокатскую деятельность индивидуально, автомобиль не используется в качестве средств труда для оказания услуг, в связи с чем он не может рассматриваться в качестве основного средства.

Поскольку автомобиль не является основным средством для осуществления адвокатской деятельности, то признать расходы на его покупку (в виде амортизационных отчислений) и на его ремонт адвокат не вправе.

Судебная практика:

∙ Использование автомобиля не является частью профессиональной деятельностью адвоката, то есть не выполняется обязательно условие о связи расходов с осуществлением деятельности, направленной на получение дохода. Личный автомобиль адвоката не может быть отнесен к средству труда для оказания именно профессиональных адвокатских услуг, поскольку является только средством удобства передвижения, поэтому затраты на его содержание, в том числе, на его техническое обслуживание, приобретение ГСМ, расходы по заключению договоров добровольного страхования автомобиля не могут включаться в состав расходов, так как не связаны непосредственно с осуществлением профессиональной деятельности (апелляционные определения Мосгорсуда от 18.07.2012 по делу № 11-14228/12, от 18.10.2013 по делу № 11-34171).

∙ Существует определение Конституционного суда РФ от 01.12.2009 № 1553-О-П, касающееся расходов нотариусов, которые для целей НДФЛ рассматриваются наравне с адвокатами, учредившими адвокатские кабинеты, согласно которому нотариусы при осуществлении своей деятельности могут использовать как личный, так и арендованный автотранспорт в случаях, когда сеть общественного транспорта в соответствующей местности развита недостаточно. В этих случаях расходы на содержание и использование автотранспорта, произведенные в целях осуществления нотариальной деятельности и подтвержденные необходимыми документами, подлежат учету частным нотариусом при определении налоговой базы по налогу на доходы физических лиц.

Обратите внимание, при заключении соглашений на оказание юридической помощи доверителю (назначенному им лицу) одним из существенных условий является выплата доверителем вознаграждения за оказываемую юридическую помощь, а также размер компенсации расходов адвоката, связанных с исполнением поручения, согласно пункту 4 статьи 25 Федерального закона от 31.05.2002 № 63-ФЗ. Учитывая приведенную норму, адвокат вправе при заключении соглашений на оказание юридической помощи предусмотреть компенсацию расходов на приобретение ГСМ и ремонт автомобиля, которая и покроет произведенные им расходы (письмо УМНС по г. Москве от 11.02.2004 № 28-11/8278).


Калькулятор эксплуатационных расходов автомобиля: расчет эксплуатационных расходов автомобиля

Этот калькулятор поможет вам рассчитать стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля. Мы также предлагаем родственный калькулятор, который можно использовать для параллельного сравнения двух транспортных средств или сценариев финансирования.


Стоимость жизни: реальная цена владения транспортным средством

Автор Jose Abuyuan, 12 июня 2020 г.

Как и дома, автомобили — дорогое удовольствие.Помимо высокой цены, транспортные средства также сопряжены с другими расходами. Не думайте, что цена в дилерском центре — это единственное, о чем вам нужно беспокоиться. Некоторые из них просты, например, ежедневные расходы на топливо и техническое обслуживание. Другие, такие как налоги и страховые взносы, гораздо менее очевидны.

Если у вас есть средства, чтобы позволить себе расходы на суперкар, действуйте и приобретайте его. Но если вы ограничены в деньгах или только начинаете, стоит подумать не только о цене. Даже если бы вы могли позволить себе автомобиль сегодня, расходы на его жизнь могут стать обременительной частью вашего бюджета.Знание реальной стоимости владения конкретной моделью может помочь вам найти автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету.

Разбивка затрат

Расходы на топливо — это первое, что приходит на ум, когда речь идет об эксплуатационных расходах. Независимо от экономического климата, стоит иметь автомобиль, который может проехать несколько миль на галлон. Но они далеко не единственное, о чем вам нужно подумать. Помимо топлива, наиболее важными издержками владения автомобилем в течение всего срока службы являются следующие:

  • Налоги
  • Регистрационные сборы
  • Техническое обслуживание и очистка
  • Запасные части (шины, компоненты двигателя и т. д.))
  • Страхование

Выберите транспортное средство, обеспечивающее баланс между начальными и пожизненными затратами. Часто эти расходы идут параллельно друг другу. Разумные экономичные транспортные средства облагаются меньшим налогом. Их легче обслуживать и страховать, чем пожирающие бензин маслкары. В других случаях это не так ясно. Подсчитайте все возможные сбережения, которые вы можете сделать, и сравните их с вашими реальными потребностями. Вам также необходимо сосредоточиться на общей экономии по сравнению с теми, кто находится в одной категории.Иногда уплата более высокого налога на автомобиль может сэкономить вам больше денег на всем остальном, если все вместе взятое.

В 2017 году Американская автомобильная ассоциация рассчитала среднегодовую стоимость владения автомобилем. Данные предполагают средний годовой пробег 15 000 миль.

Категория Годовая стоимость
Малый седан 7 114,00 $
Гибрид 7736 долларов.00
Электрический 8 320,00 $
Маленький внедорожник 8 394,00 $
Средний седан 8 643,00 $
Средний внедорожник $10 265,00
Большой седан 10 403,00 $
Пикап 10 839,00 $

Суммирование этих расходов может варьироваться.Исследование показало, что у электромобилей самые низкие общие затраты на ремонт и техническое обслуживание — 6,6 цента за милю. Однако у них более высокие страховые взносы и, в некоторых штатах, налоговые обязательства. Между тем, внедорожники, которые не славятся своей топливной экономичностью или низкими налогами, часто легче застраховать.

Неожиданная уверенность

Держу пари, вы не ожидали, что заплатите столько.

В жизни можно быть уверенным только в двух вещах. Безопасное и ответственное вождение поможет вам держать другого в страхе.Воздействие налогов смягчить гораздо сложнее. Во многих местах в США налоги не включены в цену автомобиля. Это может быть довольно неожиданно, когда дело доходит до выезда на автомобиль со стоянки. Это почти отталкивает, чтобы узнать, сколько налогов вам нужно будет заплатить на месте.

Проведите исследование и узнайте все налоги, которые будут взиматься при покупке автомобиля. Понимание налоговых издержек может помочь избежать этих неприятных сюрпризов. Это также может быть одной из вещей, которые помогут вам сделать выбор между двумя разными транспортными средствами.

Большинство автомобилистов могут ожидать, что эти налоги будут применяться к вашему автомобилю:

  • Дорожный налог:  По сути, это сбор за содержание дорог, по которым вы едете. Это наиболее распространенный налог, взимаемый с автомобилистов.
  • Налог с продаж:  Как следует из названия, взимается в точке продажи. Вы должны уплатить эти налоги в момент покупки автомобиля. Муниципалитеты и округа могут также взимать свои собственные налоги с продаж в дополнение к государственному.
  • Налог на личное имущество:  Этот сбор зависит от стоимости вашего автомобиля. Применяются ли эти налоги, зависит от штата к штату.
  • Налог на использование:  Этот налог взимается с людей, которые арендуют свои автомобили, а не владеют ими. Не думайте, что вы сорвались с крючка, не купив машину.
  • Налог на топливо: Не привязанный к стоимости автомобиля, этот сбор повлияет на ежедневные расходы на вождение автомобиля.

Обратите внимание, что покупка автомобиля за пределами штата не избавит вас от уплаты налогов в вашем родном штате.Часто это означает, что вам нужно будет заплатить налоги, чтобы вернуть машину домой.

Ставки налогов различаются в зависимости от штата, округа и города. Сумма налогов, которую вы должны будете заплатить, будет зависеть от класса автомобиля, который вы купите. Как правило, чем больше или красивее транспортное средство, тем выше налог, который вы должны заплатить.

Непредвиденные расходы

Молодые, дикие и бездорожные = увязшие в высоких страховых взносах

Все автомобили не застрахованы одинаково. Страховые компании рассчитывают затраты на основе факторов, влияющих на предполагаемые риски автомобиля.В целом, чем меньше вероятность того, что ваш автомобиль будет поврежден или украден, тем ниже будут ваши страховые взносы. Например, более мощные двигатели считаются более рискованными, поскольку у вас будет соблазн нажать на педаль газа до упора. Страховщики даже дают конкретные ставки моделям на основе их статистической вероятности аварии или кражи. Как правило, чем дешевле ваш автомобиль, тем дешевле будет ваша страховка. Как правило.

Еще одним фактором, влияющим на страховые взносы, являются затраты на ремонт.Страховщики, как правило, взимают более высокие ставки за автомобили, которые трудно отремонтировать. Специальные функции (например, автоматические люки и звуковые системы) также могут повысить ваши надбавки. Роскошные автомобили с одинаково дорогими деталями и функциями имеют одни из самых высоких страховых тарифов.

Тип людей, которых привлекает конкретная модель автомобиля, также влияет на то, насколько высоки могут быть страховые взносы. Некоторые из самых низких премий идут на минивэны, которые обслуживают растущие семьи. Родители с маленьким ребенком, скорее всего, будут осторожно ездить по дороге.Между тем, спортивные автомобили покупают два типа людей: те, кто среднего возраста, кто хочет чувствовать себя молодым, и те, кто молод (и, возможно, безрассуден). Более высокие страховые взносы являются нормой, что может быть проблемой для среднего водителя двадцати с лишним лет.

Наконец, страховщики взимают страховые взносы в зависимости от ущерба, который может получить транспортное средство. Не большая проблема для устойчивого автомобиля среднего размера или внедорожника, но постоянный риск для малолитражного автомобиля. Тем временем функции безопасности, которые могли бы предотвратить эти несчастные случаи, могут снизить страховые взносы.Если вы водите безопасный автомобиль, вероятность аварии (и причинения ущерба) также снижается.

Загадки покрытия

Существуют и другие факторы, влияющие на стоимость ваших страховых взносов. Зная, где вы можете сократить расходы, вы сможете сократить свои ежемесячные расходы.

Перед тем, как застраховаться, обязательно узнайте, в какой степени ваш автомобиль нуждается в страховке. Не каждому автомобилю потребуется одинаковый уровень покрытия. Базового покрытия ответственности может быть достаточно для подержанного автомобиля, который видел лучшие времена.Часто все, что вам нужно, это заплатить за ущерб, который вы причинили кому-то другому. С другой стороны, если у вас новый автомобиль, важно как столкновение, так и комплексное покрытие.

Франшизы — это еще один способ уменьшить ваши страховые взносы. Это относится к расходам, которые вам нужно будет оплатить из собственного кармана, прежде чем страховые компании покроют расходы. Низкая франшиза кажется привлекательной на первый взгляд (вы платите меньше, когда происходит авария). Однако это приводит к более высоким премиям. Со временем вы в конечном итоге заплатите больше, чем вы ожидаете получить в случае аварии.

Страховщики взимают более высокие ставки за аренду автомобилей. Примите это во внимание, прежде чем выбрать аренду вместо собственного.

Унция обслуживания лучше, чем тонна ремонта.

Вопросы технического обслуживания

Даже самая надежная машина изнашивается при постоянном использовании. Без регулярного технического обслуживания вы не только потеряете эстетическую привлекательность своего автомобиля. Вы также увеличиваете вероятность отказа двигателя и других проблем. Они могут напасть на вас в неподходящий момент и стоить вам небольшого состояния на ремонт и потерянное время.И если ваша тормозная система и система двигателя откажут, это может привести к опасным для жизни авариям. Регулярное техническое обслуживание — это небольшая цена за долгосрочную надежность и безопасность.

Первые три года эксплуатации новой машины обойдутся вам дешевле в обслуживании. В это время на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия и периоды бесплатного ремонта. Как только это закончится, все затраты на ремонт лягут на ваши плечи. Затраты на техническое обслуживание автомобиля растут по мере того, как он стареет. В определенный момент (обычно около 13 лет) многие автолюбители открещиваются от своих автомобилей.К тому времени затраты на техническое обслуживание могут превысить фактическую стоимость автомобиля.

Снижение затрат на техническое обслуживание — это не только соблюдение графиков технического обслуживания. Выбирайте автомобиль с репутацией надежного. Toyota и Nissan известны своими надежными моделями автомобилей. Camry или Sentra, возможно, не выиграют никаких конкурсов красоты или Indy 500, но они могут справиться с работой без особых проблем. Точно так же многие марки автомобилей более высокого класса часто жертвовали долговечностью ради престижа.

Совет Пигли!

Не думайте, что регулярное техническое обслуживание — это просто «новая машина».Предоставление старому автомобилю столь необходимой настройки может вдохнуть в него новую жизнь. У Old Reliable есть все, что нужно, но вам нужно немного позаботиться, чтобы это произошло.

Как правило, стоимость обслуживания большинства автомобилей зависит от наличия запасных частей. Старые автомобили становится сложнее обслуживать, если детали, используемые для их ремонта, сняты с производства. Многие владельцы классических автомобилей знают, как трудно делать новые детали особенными. В то же время у более новых автомобилей есть детали, которые легче достать.

Тип технического обслуживания и ремонта, который потребуется для конкретной модели или марки, также увеличивает стоимость. Например, линия Mercury, производство которой сейчас прекращено, нуждалась в замене топливных насосов. Проведите исследование и выберите модель, общие проблемы с ремонтом которой с меньшей вероятностью обойдутся вам в кругленькую сумму.

Регулярное техническое обслуживание также может повысить эффективность вашего двигателя. Одна только регулярная замена масла может помочь снизить расход топлива в долгосрочной перспективе. Тем не менее, обязательно выберите тип технического обслуживания, который необходим вашему автомобилю.Стоит иметь механика, которому вы можете доверять, чтобы выявить эти проблемы.

Ненависть к лимонам

Не судите. Вы бы тоже чувствовали себя немного кисло.

Заманчиво купить самый дешевый автомобиль, отвечающий вашим потребностям. Но будьте осторожны. Если вы не будете осторожны, вы можете оказаться с машиной, обслуживание которой обходится дороже, чем ее покупка.

Все автомобилисты боятся вождения лимона. Хотя у каждой модели есть брак, некоторые линии менее надежны, чем другие. Несколько автомобилей приобрели почти непоколебимую репутацию производителя только лимонов.Часто это были продукты плохого опыта, небрежного управления или корпоративной жадности. У самых печально известных был ужасный выбор дизайна и опасные недостатки.

Один из самых больших рисков при покупке новейших моделей автомобилей — возможность отзыва. Самые ранние модели, снятые с конвейера, будут иметь более высокую вероятность появления лимонов. Поздние модели, как правило, более надежны.

Часто люди покупают недорогие машины, потому что думают, что это все, что они могут себе позволить. Многие из печально известных линеек лимона нашли покупателей в этом сегменте рынка.Такие автомобили, как Ford Pinto и Yugo GV, были моделями эконом-класса, предназначенными для автомобилистов начального уровня. Они часто расплачиваются обслуживанием, страховкой или просто разочарованием. И это при условии, что ничего не пойдет не так.

И если это не убедит вас в том, что от лимона больше проблем, чем пользы, то это убедит. Автомобили с репутацией ненадежных также получают страховые взносы выше среднего.

Дорогой лимон

Не все лимоны дешевые.Некоторые из самых печально известных «лимонов» — это автомобили, предназначенные для суперкаров. К ним относятся Lamborghini Espada, DeLorean DMC-12 (да, тот самый) и Range Rover. По крайней мере, DeLorean удалось (в конце концов) дожить до его переиздания в 2013 году.

Разумные альтернативы

Для финансовых гуру, таких как Дэйв Рэмси, покупка подержанных автомобилей — лучший выход. Подержанный автомобиль обычно намного дешевле, чем новый автомобиль той же модели. Хотя поиск сложен, первоначальная экономия стоит дополнительных усилий.

Эти более старые модели, если они находятся в хорошем состоянии, не имеют риска отзыва с завода и дефектов ранних моделей. Это поможет вам сэкономить деньги на техническом обслуживании и ремонте. И это не единственное место, где вы сэкономите. Страхование подержанных автомобилей в хорошем состоянии обходится дешевле, чем новых. Они также намного дешевле, чем страхование заемщика. Их регистрационные сборы намного ниже, что поможет вам еще больше сократить ваши первоначальные расходы.

Наконец, старая машина не так быстро обесценивается, как новая.Это может помочь вам возместить большую часть ваших первоначальных затрат в случае, если вам нужно будет продать его в обозримом будущем.

Совет Пигли!

Используйте амортизацию в своих интересах. Лучший тип подержанного автомобиля — это аккуратно использованный автомобиль последней модели. Новые автомобили, как правило, теряют до 20 процентов своей стоимости после покупки. Тем временем сертифицированный подержанный автомобиль также может обеспечить вам хорошую гарантийную политику от производителей.

Другие способы спасти

Ваша машина не будет вас ненавидеть, если вы не будете выжимать из нее все возможное.

Покупка автомобиля подходящего типа — это только первый шаг к сокращению затрат на владение автомобилем в течение всего срока службы.

Даже простой поиск страховки может помочь вам найти более низкие тарифы. Получите котировки сразу от нескольких компаний. Таким образом, вы увеличиваете свои шансы найти хорошие предложения для идентичных полисов. Обязательно включите надежные компании в свой краткий список поставщиков страховых услуг. Таким образом, вы получите хорошее обслуживание наряду с ценой.

Несколько повседневных привычек тоже помогут сэкономить.Осторожное вождение дает вам двойное преимущество. Это помогает снизить расход топлива и уменьшить повседневный износ. Агрессивный стиль вождения усугубляет повреждение автомобиля. Быстрое ускорение и резкое торможение также тратят намного больше топлива. Со временем это суммируется.

Одна только экономия топлива за счет осторожного вождения может окупить усилия. Это также может помочь вам компенсировать разницу при выборе автомобиля, который не так экономичен, как вам хотелось бы. Не спешите с тормозами, плавно увеличивайте скорость и чаще пользуйтесь круиз-контролем.

Если у вас есть лишнее свободное время (а в наши дни — у кого его нет), попробуйте научиться выполнять некоторые из самых простых работ по техническому обслуживанию самостоятельно. Информационные источники на YouTube и в других местах могут помочь вам научиться основам обслуживания автомобиля. Некоторые из этих работ, например замена масла, необходимы для обслуживания вашего автомобиля. Если вы все сделаете правильно, вы сможете значительно сэкономить на некоторых наиболее распространенных работах по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

Если вы не покупаете автомобиль за наличные, получите кредит на самый короткий срок, который вы можете себе позволить.Это не только сокращает время, в течение которого вы будете в долгу. Это уменьшает сумму, которую вы тратите на выплату процентов по амортизируемому активу. Отрицательный капитал может иметь ужасные последствия для вашего финансового будущего.

Вы можете получить гораздо более выгодную сделку как по автокредиту, так и по автострахованию, если сохраните кредитный рейтинг в фунтах стерлингов. Чтобы достичь этого, убедитесь, что вы выплачиваете свои предыдущие долги вовремя. Вы часто обнаружите, что это само по себе является наградой.

Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности автомобилей , чтобы определить, соответствует ли покупка автомобиля вашему бюджету.

Об авторе

Хосе Абуюан — автор веб-контента, беллетрист и цифровой художник из города Лас-Пиньяс. Он окончил факультет коммуникаций и медиа в Колледже Сан-Беда в Алабанге, проходил стажировку в еженедельном новостном журнале «Филиппины График». Он профессионально занимается авторскими работами уже более десяти лет.

Калькулятор расчетной стоимости эксплуатации автомобиля

Этот калькулятор поможет вам рассчитать стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.

Мы публикуем текущие местные ставки по автокредитам на новые и подержанные автомобили. Покупатели автомобилей могут использовать эти котировки для оценки конкурентоспособных ставок по кредиту, прежде чем иметь дело с автосалоном в переговорах, где дилер имеет преимущество и взимает слишком высокую процентную ставку или пытается потребовать ненужные программы расширенной гарантии в качестве условия для продления финансирования.

Первый шаг к полной независимости сделан путем приобретения транспортного средства для вождения. Некоторые экономные потребители остаются верными лучшему методу снижения затрат на покупку автомобиля; они покупают именно то, что могут себе позволить, без необходимости финансирования.Другие ищут транспортные средства сверх своих непосредственных средств, заключая кредитные соглашения, которые позволяют совершать покупки, превышающие наличные деньги.

Независимо от того, какой подход предпочтительнее при отправке в путь, сохранение мобильности представляет собой уникальный набор соображений. Калькулятор эксплуатационных расходов помогает водителям оценить сумму денег, необходимую для содержания автомобилей в пути, с учетом нескольких категорий расходов, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобиля.

Финансовые расходы

Покупная цена и расходы на финансирование представляют собой первый залп для владельцев автомобилей, которые продолжают накапливать расходы в течение всего срока службы своих автомобилей.На стоимость покупки автомобилей влияет несколько факторов, в том числе основная сумма и проценты.

Даже если вы платите за автомобиль наличными, покупная цена должна амортизироваться, чтобы определить ежемесячные эксплуатационные расходы, связанные с первоначальной покупкой. Настоящую амортизацию кредита легко проследить, проиллюстрировав графики, регулирующие ваш кредит. Каждый ежемесячный основной платеж представляет собой первый строительный блок для оценки ежемесячных эксплуатационных расходов на транспортное средство. Сборы и сборы, связанные с выдачей кредита и обязательством, также включены в общую стоимость покупки вашего автомобиля, поэтому их также необходимо учитывать при расчете общих эксплуатационных расходов.Не забудьте включить все суммы первоначального взноса в комплексную оценку эксплуатационных расходов.

Еще одним важным фактором, влияющим на эксплуатационные расходы транспортных средств, являются проценты, представляющие собой дополнительные расходы, связанные со срочным погашением. Ссуды в рассрочку, подобные тем, которые используются для покупки автомобилей, учитываются в ежемесячных эксплуатационных расходах с использованием одного и того же числа для каждого месяца; Преимущество этого типа альтернативного финансирования.

Автосалоны также предлагают расширенную гарантию, покрывающую покупку автомобиля от непредвиденных проблем с автомобилем и ремонт.Когда выбрано это дополнительное покрытие, оно также должно учитываться при расчете общих эксплуатационных расходов.

Сопутствующие расходы

После того, как учитываются цены покупки и затраты на финансирование, включаются другие расходы, связанные с вождением. Налог с продаж и лицензирование являются одними из первых дополнений, облагающих налогом бюджеты покупателей автомобилей. Независимо от того, оплачиваются ли они в дилерских центрах или представляются непосредственно в автомобильные отделы, налог с продаж и ежегодные лицензионные сборы должны быть разбиты для обеспечения точности.

Страхование — это часто забываемая статья расходов на транспортное средство, что удивляет некоторых покупателей автомобилей, которые не в состоянии оценить их заранее. Марка и модель автомобиля, а также район, в котором он находится, влияют на общую сумму годового страхового платежа. Владельцы высокопроизводительных и роскошных автомобилей ожидают платить самые высокие премии.

Конкретные механические характеристики также влияют на общие эксплуатационные расходы транспортного средства. Пробег, например, является важным дополнительным расходом, который оценивается путем деления среднего количества пройденных миль на среднюю потребность в топливе в течение периода оценки.Преобладающая стоимость бензина затем используется для подсчета итоговых сумм в долларах, представляющих расходы на бензин, добавленные вашим режимом вождения.

Хотя их труднее предсказать, чем другие расходы на эксплуатацию автомобиля, расходы на ремонт и техническое обслуживание также ложатся тяжелым бременем на транспортные средства. Для наиболее точной оценки, оцените предполагаемые затраты, подключите к калькулятору эксплуатационных расходов.

Реальная стоимость владения автомобилем

Должен ли я вкладывать больше денег в этот ржавый хлам? Или просто взять новую машину? Каждый автовладелец сталкивается с этим вопросом — и многими другими! — и должен понимать истинную стоимость владения автомобилем, чтобы найти ответ.

Примечание редактора: эта статья была написана до того, как Проблемы цепочки поставок, связанные с Covid, повлияли на автомобильный рынок . Мы считаем, что эти конкретные проблемы цепочки поставок носят временный характер. Таким образом, эта статья применялась ранее и будет применяться снова. Но упомянутые конкретные суммы в долларах могут не отражать уровни середины пандемии .

В этой статье собраны данные с автомобильных сайтов и государственных учреждений, чтобы дать вам полное представление о стоимости владения автомобилем.Он представляет собой исчерпывающий ответ на вопрос «сколько стоит автомобиль?». используя показатель стоимости за милю для удобства сравнения.

Вы уйдете сегодня, имея возможность ответить на такие вопросы, как:

  • Как мне сравнить время владения и пробег?
  • Какова истинная стоимость владения автомобилем?
  • Насколько со временем снижается стоимость автомобиля?
  • Как мне оценить полезность моего автомобиля (например, рабочего грузовика или компактного седана)?
  • Когда покупка подержанного автомобиля выгоднее покупки нового автомобиля?
  • Чем лизинг отличается от владения?
  • Должен ли я вкладывать больше денег в старую колотушку? Или просто взять новую машину?

Как сравнить стоимость автомобиля?

Одна из проблем при определении стоимости владения автомобилем заключается в том, что некоторые расходы на автомобиль сопоставимы, как яблоки и апельсины.Читая сегодняшнюю статью, убедитесь, что вы понимаете мои предположения и то, как эти предположения влияют на окончательные вердикты.

Как мы можем сравнивать бабушку, которая ездит в продуктовый магазин раз в неделю, с прохожим, который проезжает 100 миль в день? Это два совершенно разных варианта использования.

Аналогичным образом, как мы сравниваем затраты на миль (например, расходы на бензин и замену масла) с затратами на раз (например, ежегодную регистрацию и техосмотр)?

К счастью, у нас есть много данных, которые помогут ответить на эти вопросы, и ниже приведены некоторые полезные выводы, позволяющие получить единую согласованную метрику затрат.

Как долго люди владеют своими автомобилями?

Период владения является ключевым вопросом, на который необходимо ответить в этом анализе.

50 лет назад ответ был около 12 лет на автомобиль. Но с усилением конкуренции на рынке, ведущей к совершенствованию техники, средний срок службы автомобилей сегодня составляет около 90 107 15 лет 90 108. (источник)

Конечно, это связано с нашим предыдущим сравнением. Нас больше волнует продолжительность владения автомобилем или расстояние , которое проехал автомобиль? Ответ и .Некоторые расходы привязаны к продолжительности. Другие на расстоянии.

Как далеко люди ездят?

Понимание среднего расстояния, которое проезжает автомобиль, является еще одной ключевой переменной для сегодняшнего анализа. К счастью, у нас есть значительный объем данных от Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США.

FHWA утверждает, что средний водитель в США проезжает около 13 500 миль в год .

Если мы объединим эту годовую статистику пробега с типичной продолжительностью жизни, указанной выше, мы сможем рассчитать еще одну важную статистику.Средний автомобиль проезжает примерно 13 500 миль в год за 15 лет , всего 202 500 миль за весь срок службы.

Это близко согласуется с оценкой долговечности AARP в 200 000 миль.

Одни машины поедут дальше, другие не так далеко. И мы также делаем доброкачественное предположение, что годовой пробег в 13 500 и срок службы в 15 лет — это стабильная статистика.

202 500 миль — разумная оценка для сегодняшнего обсуждения, и мы будем использовать ее повсюду.Точно так же мы будем использовать преобразование 13 500 в год, чтобы преобразовать все показатели в 90 107 долларов за милю 90 108. Это показатель заслуг.

Анализ стоимости владения автомобилем

Владение автомобилем связано с шестью существенными расходами.

  • Стоимость покупки/амортизации
  • Финансирование
  • Техническое обслуживание и ремонт
  • Топливо
  • Регистрация/проверка
  • Страхование

Давайте разберем их по одному.

Амортизационные расходы

Существует два способа учета стоимости покупки автомобиля.

Во-первых, предполагается, что общая базовая цена автомобиля распределяется, как арахисовое масло, на весь срок службы автомобиля. Автомобиль стоимостью 30 000 долларов, который проживет 202 500 миль, будет стоить 30 000/202 500 = 14,8 цента за милю первоначальных затрат.

Но второй способ решения покупной стоимости автомобиля через амортизацию . Я думаю, что этот метод рассказывает более полную историю.

Вместо того, чтобы распределять стоимость равномерно, как арахисовое масло, метод амортизации исследует ежегодное снижение стоимости автомобиля при перепродаже. Этот аргумент предполагает, что автомобиль является активом, поскольку он имеет стоимость при перепродаже.

В среднем новый автомобиль обесценивается на 11% в ту минуту, когда вы сгоняете его с конвейера. Затем он обесценивается еще на 10% от первоначальной стоимости в год в течение первых пяти лет (источник).

За средний срок службы 15 лет, который мы установили сегодня, автомобиль должен обесцениться еще на 3 года.5% от его первоначальной стоимости в год в течение оставшихся шести лет, чтобы достичь окончательной стоимости в 1200 долларов США (например, стоимость автомобиля как металлолома). Пример такой амортизации показан ниже.

В первый год амортизация составляет 21 % от стоимости в 30 000 долларов, или 6 300 долларов амортизации. Если это распространяется на 13 500 поездок в год, то это 47 центов за милю ! Намного выше предыдущей оценки в 14,8 цента за милю.

Но если мы посмотрим на 10-й год, мы увидим обесценивание на 1050 долларов за 13 500 миль, или 7.8 центов за милю . Амортизация причиняет гораздо больший вред в начале жизни автомобиля.

Финансирование

Примечание: я не включал финансирование в первоначальную версию статьи, но читатель Ed B. меня тоже убедил. Спасибо Эд!

Финансирование дорого! В зависимости от продолжительности и процентной ставки вашего кредита, вы можете платить более 10 центов за милю в расходах на финансирование. Avo id финансирование, если вы можете!

Вот три различных сценария финансирования.Вы должны иметь возможность масштабировать эти данные в соответствии с вашими конкретными потребностями.

I do не включите эти числа в общую сумму ниже. Добавьте их туда, если хотите!

Техническое обслуживание и ремонт

Новые шины, замена масла или даже новые щетки стеклоочистителя. Техническое обслуживание и ремонт — это бремя для вашего кошелька. Аналогично амортизации, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно меняются в течение срока службы автомобиля.

Во-первых, на большинство новых автомобилей предоставляется полная гарантия, покрывающая большую часть работ по техническому обслуживанию и ремонту.Обычно этого хватает на 36 000 миль или около 2,7 лет в сегодняшнем анализе.

Но эти гарантии обычно не включают базовое техническое обслуживание, такое как замена масла. Вот почему некоторые люди рассматривают возможность приобретения расширенной гарантии на автомобиль, чтобы иметь больше запаса прочности при неожиданном ремонте и техническом обслуживании.

Таким образом, в течение первых 36 000 миль затраты на техническое обслуживание минимальны. Давайте предположим, что 40 долларов за замену масла (каждые 5000 миль в большинстве автомобилей) и еще 50 долларов в год для покрытия случайных разногласий (например.г., новые щетки стеклоочистителя). В сумме это составляет около 1,2 цента за милю . Но что делать после этих первых нескольких лет?

К счастью, на веб-сайте Ваш механик есть кладезь полезных данных о частоте ремонта автомобилей в течение всего срока их службы. Приведенные ниже данные показывают их данные, преобразованные в доллары за милю, включая первоначальные низкие затраты на техническое обслуживание на этапе гарантийного обслуживания автомобиля.

Старая машина стоит более чем в два раза дороже новой машины (~21 цент за милю против 21 цента за милю).8 центов за милю). В целом можно ожидать, что затраты на техническое обслуживание и ремонт будут линейно возрастать после первоначального гарантийного периода.

Топливо

По данным Агентства по охране окружающей среды, средний расход современного автомобиля на галлон бензина составляет 25,1 мили. На момент написания этой статьи средняя стоимость бензина в стране составляет 2,16 доллара за галлон. Но все мы знаем, как могут колебаться цены на газ. Ради круглых чисел я буду использовать 2,50 доллара за галлон бензина.

Математика теперь проста. Если мы проедем 25,1 мили на каждые 2 доллара.50 мы тратим, тогда средняя цена газа 10 центов за милю .

Мы также собираемся сделать мягкое предположение, что расход бензина не меняется в течение срока службы автомобиля.

Регистрация и проверка

Регистрация и проверка — это две статьи расходов, которые не обязательно применяются во всех штатах. В каждом штате действуют свои правила — некоторые фиксированные ставки, на основе веса, на основе стоимости или даже на основе возраста.

Я собираюсь использовать среднее значение всех расходов и предложить вам посмотреть расходы вашего штата.

Средняя стоимость регистрации составляет 54 доллара в год или 0,4 цента за милю.

Только около 2/3 штатов требуют техосмотра автомобилей. В Нью-Йорке, например, техосмотр обычно стоит всего 20 долларов в год или 0,15 цента за милю.

Страхование

Я просмотрел несколько разных источников на первых нескольких страницах Google. Все они сообщают о средней годовой стоимости полной страховки автомобиля в диапазоне от 1300 до 1600 долларов и минимальном покрытии в диапазоне от 300 до 700 долларов.

Для сегодняшнего анализа я возьму средний (понятно?) страховой пакет в размере 1000 долларов в год, или 1000 долларов/13 500 миль = 90 107 7,4 цента за милю 90 108.

Но меняются ли страховые тарифы с возрастом автомобиля? Да! Ставки автострахования снижаются примерно на 3,4% с каждым годом старения вашего автомобиля. Скорее всего это связано с амортизацией. Заменить старую машину дешевле, чем новую, и страховые компании это учитывают.

Таким образом, наши страховые расходы будут выглядеть так.

Общая стоимость владения автомобилем

Общая стоимость владения и эксплуатации среднего автомобиля колеблется от 35 центов за милю до 65 центов за милю в течение срока службы автомобиля.

Но общий сюжет выглядит немного прикольно. Почему зигзаги? К счастью, сюжетные линии показывают, откуда взялся этот фанк.

Первоначальные затраты на вождение довольно высоки из-за быстрой амортизации транспортного средства. Поскольку норма амортизации стабилизируется во 2-м году, стабилизируются и эксплуатационные расходы.То есть до истечения срока гарантии — это приводит к увеличению стоимости вождения.

Затем можно наблюдать медленный рост затрат на техническое обслуживание и ремонт в годы с 3 по 6. Еще одна отметка возникает, когда норма амортизации снова снижается. Затем с 6 по 15 годы отмечается медленное увеличение стоимости обслуживания и медленное снижение стоимости страхования.

P.S. Покрываются ли расходы на техническое обслуживание, страховку и топливо в вашем бюджете ?

Общая стоимость вождения автомобиля стоимостью 30 000 долларов составляет…

Вы, любители математики, возможно, поймете, что мы можем интегрировать график общего количества долларов за милю за весь срок службы автомобиля, чтобы найти общую стоимость владения автомобилем.Для быстрого обзора запомните несколько наших предположений:

  • Автомобиль стоит 30 000 долларов авансом.
  • Мы предположили, что средний срок службы составляет 15 лет и 202 500 миль.
  • Мы предположили среднюю амортизацию и средние расходы на основе аккредитованных источников данных.

Общая стоимость владения автомобилем составляет 91 200 долларов США за этот средний срок службы 15 лет и 202 500 миль, в среднем 45,0 центов за милю .


Нравится эта статья? Su подпишитесь ниже , чтобы получать новые статьи по электронной почте прямо на ваш почтовый ящик


У.S. Мысли правительства о стоимости владения автомобилем

Наша оценка — 45 центов за милю — достаточно хорошо согласуется с мнением правительства США. Текущая ставка возмещения пробега в 2020 году составляет 57,5 ​​цента за милю. Отсюда два полезных вывода.

Во-первых, это предполагает, что сегодняшний анализ имеет некоторые достоинства. Возможно, мои оценки немного занижены, или, возможно, ставка возмещения пробега в США предназначена для покрытия средних автомобилей и более дорогих автомобилей.

И, во-вторых, это предполагает, что вы должны , а не рассматривать возмещение пробега как своего рода «бесплатные деньги».«Ставка возмещения тесно связана со стоимостью владения автомобилем, особенно если вы управляете автомобилем с более высокой прейскурантной ценой или низким расходом топлива.

Вместо этого подумайте о возмещении пробега так же, как о возврате налога. Вы получаете то, что вам причитается.

Стоимость владения автомобилем и стоимость полета

Мы установили, что вождение далеко не бесплатно. Как это можно сравнить с полетом?

Мой дом в Рочестере находится в 400 милях от Бостона и в 330 милях от Нью-Йорка.Если бы я поехал туда (в нековидное время), эти поездки туда и обратно в 800 миль и 660 миль обошлись бы мне примерно в 360 и 297 долларов соответственно в стоимости автомобиля.

Они также занимают ~12 часов и ~10 часов соответственно. Мы также должны ценить наше время.

200 долларов туда-обратно рейс имеет гораздо больше смысла. Кроме того, это экономит полдня в машине.

Но моя машина не обычная!

Вы когда-нибудь слышали об этом? Когда вы проектируете для среднего, вы проектируете ни для кого.

Позвольте представить еще один полезный сюжет. Ниже я наметил затраты на три автомобиля Ford: Fiesta эконом-класса, «средний» Edge и грузовик F-250 со всеми атрибутами.

Цена на эти три автомобиля составляет 15 300 долларов США за Fiesta, 30 000 долларов США за Edge и 59 000 долларов США за F-250.

Fiesta расходует 36 миль на галлон, Edge — 26 миль на галлон, а F-250 — около 16 миль на галлон.

Я полагал, что ради создания настоящего ассортимента владелец Fiesta получит минимальную страховку и по возможности откажется от ремонта.Я предполагал, что владелец F-250 получит максимальную страховку и не пожалеет средств на уход за грузовиком.

Этот метод не охватывает всех возможностей, но обеспечивает более широкий диапазон потенциальных затрат, чем предыдущий анализ средних значений.

Fiesta стоит в среднем 27,2 цента за милю. Edge в основном стоит в среднем 44,9 цента за милю. А F-250 стоит 80,6 цента за милю.

За 200 000 миль пробега Fiesta будет стоить 54 400 долларов против 161 200 долларов F-250.

Но F-250 может многое, чего не может Fiesta. Как монетизировать этот фактор? См. « The Need For Utility » ниже.

Но сначала давайте посмотрим на электромобили.

Стоимость владения электромобилем

Для этого сюжета я посмотрел на Tesla Model 3

  • Цена по наклейке 38 000 долларов, плюс 2 000 долларов на покупку и установку домашнего комплекта для зарядки.
  • Регистрация и страхование то же, что и у обычного автомобиля
  • Топливо — это важно.Основываясь на некоторых быстрых поисковых запросах в Google и средних расходах на электроэнергию в США, стоимость «топлива» для Model 3 составляет около 3 центов за милю. Хороший!
  • И техническое обслуживание электромобилей стоит около 75% их бензиновых собратьев.

В первые годы Tesla Model 3 была примерно на 8% дороже, чем средний автомобиль с бензиновым двигателем. Более дешевое топливо не компенсирует более высокую прейскурантную цену.

Но затем, со временем, более дешевое топливо и более дешевое обслуживание начинают иметь большое значение.В то время как средний автомобиль с бензиновым двигателем стоит около 40 центов за милю в более позднем возрасте, Tesla Model 3 стоит всего около 30 центов за милю. И это существенно!

В то время как общая стоимость среднего автомобиля с бензиновым двигателем составляет 45 центов за милю , средняя стоимость Tesla Model 3 составляет 37 центов за милю .

Может быть, это объясняет цену акций Tesla?! 🙂

Самый дешевый автомобиль в Америке?

Следующее было написано Profit Greenly и опубликовано с разрешения этого сайта.

В 2021 году Mitsubishi Mirage, вероятно, станет самым дешевым новым автомобилем для продажи в Америке, хотя Chevy Spark иногда может вытеснять его. Вы можете найти его примерно за 11 тысяч долларов, что является очень хорошей сделкой.

Но если хорошенько поискать, может быть и другая, еще более дешевая машина.

При рекомендованной розничной цене 38 000 долларов Chevy Bolt не кажется дешевым автомобилем, но Chevy уже больше года продает их по цене около 20 тысяч долларов. После появления новой модели 2022 года многие дилеры оценили свои старые модели 2020 года ниже 20 000 долларов!

Это все еще на 9 тысяч долларов больше, чем Mirage, но если учесть топливо и техническое обслуживание, все склоняется в пользу Bolt.Как отмечалось выше, Consumer Reports обнаружил, что затраты на техническое обслуживание электромобилей на 75% ниже, чем у автомобилей с бензиновым двигателем, но это было основано в основном на данных о роскошных Tesla и плохо сделанных Leaf 1-го поколения.

Они признают, что «электромобили текущего поколения могут быть более надежными, чем многие автомобили, показанные в результатах», и это, вероятно, верно для Bolt.

График технического обслуживания Bolt состоит из трех до смешного скудных строчек, одну из которых не нужно делать до пробега 150 000 миль. Единственное техническое обслуживание, которое требуется большинству болтов, — это перестановка шин, замена воздушного фильтра и жидкости для стеклоочистителей, а иногда и батареи 12 В.

Небольшому числу необходимо заменить тормоза, но обычно это происходит из-за того, что их тормозные суппорты никогда не чистят роторы, потому что их водители используют регенерацию для остановки в 100 % случаев. Это может привести к накоплению ржавчины и разрушению тормозов. Владельцы болтов, которые хорошо останавливают фрикционное торможение каждый месяц или около того, не имеют этой проблемы.

И наоборот, в графике обслуживания Mirage указано более 20 позиций, и, по оценкам Repair Pal, на техническое обслуживание тратится в среднем 457 долларов в год.Это 6 855 долларов за 15-летний срок службы автомобиля.

Болт слишком новый, чтобы полностью оценить затраты на его ремонт, но вполне вероятно, что менее 1000 долларов, поэтому предположим, что экономия на обслуживании составит 6000 долларов в течение срока службы автомобиля.

Это означает, что Mirage по-прежнему лидирует на 3 тысячи долларов, но как насчет топлива? Общий расход топлива Mirage составляет 39 миль на галлон, что означает, что он сожжет 5 128 галлонов газа за 200 000 миль пробега. Если этот газ стоит 2,50 доллара, это составит 12 820 долларов.

Болт же работает от электричества.Цена на это сильно варьируется в зависимости от того, где вы живете, но в среднем по США в 2020 году она составляла 12,8 цента за кВтч. бесплатно тогда. Это не вариант в большинстве штатов, но солнечные панели.

Установка солнечных панелей на незатененной крыше может зафиксировать цену на электроэнергию около 7 центов за кВтч в течение всего срока службы Bolt (меньше, если вы сделаете установку своими руками).

A Bolt рассчитан на дальность действия в 259 миль от его 66-киловаттной батареи, поэтому он будет использовать 50 965 кВтч на протяжении 200 000 миль.При средней цене в 12,8 цента в США это стоит 6 523 доллара, что составляет экономию 6 300 долларов по сравнению с газом Mirage. Прибавьте к этому 6 000 долларов на техническое обслуживание, и чистая цена Bolt будет на 3 000 долларов ниже, чем у Mirage!

Если вы установили солнечную батарею и платите всего 7 центов за кВтч, стоимость топлива Bolt снизится до 3567 долларов США, что сделает Bolt в целом дешевле на 6 000 долларов США. Если вам удастся найти план бесплатных ночей, Bolt может стоить всего 21 000 долларов за весь срок службы по сравнению с более чем 30 000 долларов за Mirage.

И эти более низкие общие цены дают вам автомобиль с большим внутренним пространством и 200-сильным двигателем, который достигает 60 миль в час за 6.3 секунды против мучительно медленных 12 секунд для слабого двигателя Mirage мощностью 76 л.с.

Есть несколько предостережений по поводу победы Болта.

Во-первых, интересы ископаемого топлива лоббировали ряд штатов, чтобы ввести ежегодную плату за электромобили. Они варьируются от 50 до 225 долларов в год, добавляя от 750 до 3375 долларов к цене болта за его 15-летний срок службы. Было бы лучше, если бы штаты просто ввели плату за ущерб, нанесенный дорожному движению, но я ожидаю, что они просто продолжат уступать лоббированию больших денег и будут вводить больше сборов, специфичных для электромобилей.

Во-вторых, нужно понимать, что заряжать Болт в дороге и долго, и дорого.Максимальная скорость зарядки Bolt составляет 90 миль за 30 минут, и это только при хороших условиях на современных зарядных устройствах. Подобная быстрая зарядка также может стоить намного дороже, чем дома, до 41 цента за кВтч.

Вы, безусловно, все еще можете ездить на Болте на большие расстояния. Но если вы хотите проезжать более 500 миль в день, я думаю, что лучше всего арендовать другую машину для поездки (возможно, Tesla, которая может заряжаться в 5 раз быстрее).

Мы также не говорили о ценности хранения денег в банке.Если вы сохраните 9 тысяч долларов, которые вы сэкономили, покупая Mirage вместо вложенных в Bolt, вы можете заработать более 500 долларов в год. Это усугубит и сократит разрыв между тем, какой автомобиль действительно самый дешевый.

Один из способов обойти это — найти Болт по низкой цене. Прямо сейчас дилер в Сан-Франциско сдает в аренду болты по цене 19,95 долларов США в месяц . Обычно я против лизинга — и в этой сделке мы должны учитывать первоначальный взнос в размере 2 тысяч долларов, — но получить машину всего на несколько долларов дороже, чем подписка на Netflix, — это сложная сделка.

-Прибыль Greenly

Спасибо Profit Greenly. Может быть, я пойду и возьму один из этих болтов за 20 долларов! Какая сделка!

Потребность в «полезности»

Каждый водитель будет использовать свои автомобили по-своему. Эта идея — уникальная утилита для каждого водителя — представляет собой сложный для количественной оценки анализ затрат и выгод. Но это стоит обсудить. Вот пример:

Насколько семья из шести человек должна предпочесть минивэн небольшому седану? Седан дешевле, но не может вместить всю семью.Минивэн позволяет совершать семейные поездки и упрощает логистику. Есть некоторая денежная ценность, которую следует присвоить этому, но как мы найдем эту ценность? (Кажется, я нашел способ, обсуждаемый в следующем разделе.)

Utility — это скользящая шкала. Давайте еще раз рассмотрим семью из шести человек. Еженедельно им может потребоваться полная посадка в мини-фургоне. Это постоянная потребность. Точно так же плотнику или подрядчику может понадобиться использовать пикап для своей повседневной работы. Но как часто владельцу Jeep Wrangler требуется поход по саванне?

Я немного придираюсь.Люди не покупают Jeep Wrangler , а только , чтобы ездить на них по бездорожью. Но важным фактором является частота полезности транспортного средства.

Имеет ли смысл владеть автомобилем за 40 000 долларов, если автомобиль за 20 000 долларов выполняет ту же функцию полезности, например, только для поездок на работу? Конечно, нет.

Но имеет ли смысл покупать автомобиль за 40 000 долларов, потому что он обеспечивает ежедневную полезность, которую просто не может обеспечить автомобиль за 20 000 долларов? Это стоит исследовать.

Определение

Коммунальные услуги Использование «Цена выше замены автомобиля» (VORC)

Существует новая спортивная статистика нового поколения под названием значение по сравнению с замещающим игроком или VORP .Короче говоря, VORP объективно определяет, насколько хорош игрок по сравнению с замещающим игроком уровня «свободно доступных талантов».

Например: если бы Леброна не было в «Лейкерс», им пришлось бы нанять следующего лучшего игрока, которого еще нет в списке НБА. Насколько Леброн лучше того парня? Ответ — VORP Леброна.

Точно так же я думаю, что мы можем определить значение по сравнению с замещающим автомобилем или VORC , чтобы определить, насколько хороша (или плоха) полезность наших транспортных средств. Позвольте мне попробовать.

Грузовик Джимми

Джимми владеет грузовиком, эксплуатация которого обходится ему в 850 долларов в месяц (за ААА). При 76 центах за милю это хорошо согласуется с анализом F-250 сверху.

Джимми нужен грузовик для буксировки его кемпера. Он любит походы и совершает десять поездок на выходные в год. Но стоит ли покупать грузовик для десяти выходных? Каков сценарий замены Джимми? Что такое «свободно доступные таланты»?

Не волнуйтесь, Джимми и компания ушли целыми и невредимыми.

Один из возможных ответов: Джимми мог бы купить автомобиль по оптимальной цене для своих повседневных поездок на работу, а затем арендовать грузовик, когда ему нужно буксировать свой дом на колесах. По моим прикидкам, Джимми мог бы купить Fiesta примерно за 300 долларов в месяц. Это сэкономило бы ему 550 долларов в месяц или 6600 долларов в год.

Но тогда Джимми нужно будет заменить полезность своего грузовика. Как? Именно для этой цели есть «бесплатно доступные таланты»: арендованных грузовиков .

Трехдневная аренда грузовика для походов Джимми будет стоить около 400 долларов за поездку.За 10 поездок в год это может стоить Джимми от 4000 долларов. По сравнению с его ежегодными сбережениями на Fiesta в размере 6600 долларов, кажется, что Джимми мог бы сэкономить 2600 долларов в год.

Стоит ли хлопот с арендой экономии $2600 в год? Это субъективный вопрос для Джимми.

Есть ли другие факторы, которые я не учитываю? Наверное. Как насчет походов в хозяйственный магазин? Платформа грузовика — приятная роскошь для перевозки пиломатериалов.

Но на первый взгляд, я бы сказал, что грузовик Джимми имеет отрицательный VORC (по крайней мере, по оси полезности).Есть значительно более дешевый вариант, который предоставит Джимми точно такую ​​же полезность.

Когда подержанная машина умнее новой?

Когда подержанный автомобиль умнее нового? Многие люди размышляли над этим вопросом — с некоторыми хорошими попытками найти ответ. График общих затрат, который мы построили сегодня, позволяет легко ответить на него. К счастью, подержанные автомобили заслуживают больше доверия, чем раньше.

Чтобы сохранить согласованность переменных, я собираюсь посмотреть на Subaru Outback.С парой неосновных функций новый Outback продается за 30 000 долларов. Это средний ценник, который мы использовали ранее. Но теперь мы хотим посмотреть, лучше ли покупка подержанного , чем покупка нового.

Обычный автомобиль из реальной жизни

Я нашел подержанный Subaru Outback 2018 года с пробегом 40 500 миль — или 3 года среднего пробега — продаваемый за 23 000 долларов.

Предположим — и я думаю, справедливо, — что все расходы (кроме амортизации), связанные с пробегом от 40 500 до 202 500 миль, обходятся одинаково независимо от того, сменил ли Outback владельца (т.д., используется) или нет. В среднем все автомобили одинаковы, и стоимость владения ими одинакова. Это важное предположение.

Зачем исключать амортизацию? Амортизация нового автомобиля основана на цене этого нового автомобиля. Но для этого анализа я собираюсь предположить, что наша подержанная машина обесценивается с цены подержанного автомобиля (23 000 долларов) до нуля в течение оставшегося срока службы.

По моим подсчетам, пробег от 40 500 до 202 500 миль для этого Outback (напоминаю: это «средний» автомобиль по стандартам этой статьи) стоит 49 500 долларов.Я просто посмотрел на график общей стоимости мили сверху, убрал амортизацию и рассчитал с начала 4-го года до конца жизни автомобиля.

Далее мне нужно добавить первоначальную стоимость подержанного автомобиля: 23 000 долларов США . Общая сумма составляет 72 500 долларов .

Новые и бывшие в употреблении: рынок повышает эффективность

Что мы получаем за этот ценник в 72 500 долларов? Мы сможем проехать на машине 202 500 – 40 500 = 161 000 миль . Это означает, что подержанный Subaru будет стоить 72 500/161 000 = 90 107 45.0 центов за милю . Это , ровно , столько же, сколько мы рассчитали для новой машины!

Конечно, у каждого подержанного автомобиля своя история. Как определить цену автомобиля, который не пахнет собакой, которая раньше ездила на заднем сиденье? Подержанные продукты приходят с такими вопросами. Это похоже на более раннее обсуждение утилиты .

Итак, когда подержанная машина умнее новой? Сегодняшние оценки дают хорошую отправную точку. Цены на многие подержанные автомобили таковы, что новые по сравнению с обычными.используемый аргумент 50/50. Стоимость владения автомобилем одинакова.

Рынок устраняет неэффективность, и в итоге цены должным образом уравновешиваются. Какой отличный пример Econ 101!

В вашем следующем приключении по покупке автомобиля я рекомендую масштабировать сегодняшние данные о средней стоимости за милю на основе марки и модели, которые вы ищете, а затем объединить эту информацию с пробегом и ценой конкретного подержанного автомобиля.

Буду рад помочь, если вам интересно.

Чем лизинг отличается от покупки?

Если вы не знакомы, аренда автомобиля похожа на долгосрочную аренду.Вы платите регулярную ежемесячную плату, но на самом деле никогда не являетесь владельцем автомобиля. Вы платите за бензин и страховку, но не за техническое обслуживание и ремонт (обычно они покрываются гарантией на автомобиль). Договоры аренды обычно также имеют годовой лимит пробега.

Давайте рассмотрим среднюю аренду и сравним со стоимостью владения автомобилем. Поскольку мы использовали Subaru Outback в качестве примера «среднего» автомобиля, мы продолжим его здесь.

Я нашел новый Outback, который будет стоить 29 900 долларов (по сути, столько же, сколько мой первоначальный анализ за 30 000 долларов). или будет стоить 372 доллара в месяц при аренде на 36 месяцев.Это 13 392 доллара общей стоимости, позволяющей проехать 40 500 миль, или 33,1 цента за милю.

Но это не включает топливо (10 центов за милю), страховку (7 центов за милю) или регистрационные сборы (0,55 цента за милю). Если добавить эти расходы, арендованный автомобиль будет стоить 50,6 цента за милю. Это на 11% выше, чем цена вождения нового или подержанного автомобиля (45 центов за милю).

Плюсы и минусы лизинга

Но есть некоторые оговорки.

Если ваш арендованный автомобиль изношен больше, чем обычно (это должен определить дилер), с вас может взиматься дополнительная плата.Точно так же, если вы превысите лимит пробега, с вас будет взиматься плата в размере от 10 до 20 центов за милю. Это два примера правил, которые делают аренду более ограничительной, чем владение.

Лизинг не только дороже, но и более строгий. Стоит ли лизинг с точки зрения личных финансов? Возможно нет.

Но этот краткий анализ дает вам количественную оценку разницы. Если вы не против платить 5 центов за милю (примерно 700 долларов в год), лизинг имеет некоторые преимущества.

Самое главное, на мой взгляд, лизинг снижает риск катастрофических затрат на техническое обслуживание (например, уменьшает подверженность неудачам) и всегда ставит вас за руль более новой машины. Некоторые люди не хотят платить 40 центов за милю за свою 13-летнюю машину, когда они могли бы платить 50 центов за милю за совершенно новую машину. Я понимаю!

Должен ли я вкладывать больше денег в старый загонщик? Или просто купить новую машину?

Стоит ли ремонтировать машину с пробегом 175 000 миль за 1000 долларов? Для ответа на этот вопрос нужен хрустальный шар.Это сложно. Но это важно, если мы хотим получить полное представление о стоимости владения автомобилем.

К счастью, у нас есть статистика и доверительные интервалы. Национальная администрация безопасности дорожного движения располагает превосходными данными в этом отделе (см. «уравнение живучести» на стр. 6 документа). Эти данные, конечно, устарели. Но все равно полезно.

Как вы читаете эту таблицу? Начнем с 1000 новых легковых автомобилей. Через 7 лет вы ожидаете, что около 90% — или 900 из них — все еще будут в пути.Всего через 12 лет только около 60% останутся в дороге.

Около 50% остаются в дороге через 13 лет. Но раньше мы предполагали среднюю продолжительность жизни 15 лет! Это различие связано с тем, что этим данным о живучести около 20 лет. Техника улучшилась, и автомобили служат дольше.

Использование данных о живучести для ремонта старых автомобилей

Допустим, мы едем на машине 15-летней давности, и наш механик сообщает нам, что ей нужна новая коробка передач — ремонт на 2500 долларов, говорит он.Ой.

Нам нужна важная информация: сколько еще проедет эта машина, прежде чем в конце концов умрет?

Если мы проедем всего 2500 миль, то ремонт будет легким , а не — это будет стоить 1 доллар за милю только за ремонт. Так сколько еще проедет машина? Данные о живучести помогают нам найти ответ.

Ниже приведена таблица живучести NHTSA, начиная с 15-го года. В столбце «Живучесть» показан процент автомобилей, все еще находящихся в эксплуатации в заданном возрасте.Столбец «Процент умерших» показывает, сколько автомобилей умерло с 15-го года до данного года (например, 38,7% 15-летних автомобилей умирают до достижения 17-летнего возраста).

15
Мид собственности Выживаемость процентов «умер» с 150047
15 0% 16
16 26,0% 21,3%
17 20,3% 38,7%
18 15.7% 52,7%
19 12,0% 63,7% 63,7%
20 9.1% 72,3%

Около половины всех 15-летних автомобилей получили еще три года жизни. Это медианная статистика (не среднее значение), но я все же думаю, что ее достаточно, чтобы использовать ее для нашего вопроса о передаче.

Стоит ли трансмиссия за 2500 долларов?

Стоит ли ремонт за 2500 долларов, если после этого мы получим еще три года жизни ? Присвоив нам стандартные 13 500 миль в год, мы получаем 40 500 миль остатка ресурса.Этот ремонт стоит $2500/40 500 = 6,2 цента за милю .

Мы уже выделяем 20,4 цента за милю на техническое обслуживание и ремонт 15-летней машины. Наверняка часть этих расходов предназначена для покрытия таких вещей, как ремонт трансмиссии по 6,2 цента за милю?

Но сначала, из соображений консерватизма, добавим, что 6,2 цента за милю сверх всех остальных затрат 15-го года обучения, которые в сумме составляют 43,1 цента за милю согласно нашему первоначальному анализу. Таким образом, общая стоимость составляет 49.2 цента за милю 90 108 за последние три года жизни автомобиля. 49,2 цента за милю больше, чем средняя общая стоимость нового автомобиля — 45,0 центов за милю. С этой консервативной точки зрения данные о живучести предполагают, что ремонт 15-летней машины за 2500 долларов — это , а не разумный выбор .

Далее предположим, что наши расходы на техническое обслуживание и ремонт от до покрывают эту стоимость трансмиссии. Это здорово! Мы застрахованы по определению, и ремонт имеет смысл.

Анализ среднего уровня

Наконец, давайте подумаем о проблеме с середины.Сколько ежегодных работ по техническому обслуживанию и ремонту нужно будет производить, чтобы сдать машину в лом, чтобы это имело смысл?

В 15-м году эксплуатации наша машина стоит 43,1 цента за милю. И мы установили, что средний новый автомобиль стоит 45,0 центов в течение всего срока службы. Это дает нам маржу в 1,9 цента на милю — столько стоит старая машина по сравнению с новой.

Мы можем распределить эту маржу полностью на техническое обслуживание и ремонт, в результате чего общее распределение технического обслуживания и ремонта составит 20.4 + 1,9 = 22,3 цента за милю. Более 13 500 миль в год, наша максимальная сумма, выделяемая на техническое обслуживание и ремонт, составляет 3010 долларов США .

Если вы считаете, что стоимость обслуживания и ремонта вашего 15-летнего автомобиля превысит 3010 долларов в год, выбросьте его. Покупать новое разумнее.

Таким образом, средний 15-летний автомобиль проживет еще три года. И имеет смысл продолжать ездить на этой машине, если расходы на техническое обслуживание и ремонт могут оставаться ниже 9000 долларов в течение этих трех лет. Одно исправление передачи стоимостью 2500 долларов должно быть оценено по сравнению с общей суммой в 9000 долларов.

Отправляясь на свалку: последние мысли о стоимости владения автомобилем

Пора выбросить эту статью! Я надеюсь, что вы уйдете с гораздо большим пониманием стоимости владения автомобилем. Мы охватили:

  • Общая стоимость владения автомобилем
  • Цены на коммунальные услуги и «VORC»
  • Государственная компенсация пробега
  • Когда есть смысл лететь
  • Сравнение подержанных и новых автомобилей
  • Сравнение арендованных автомобилей с новыми
  • 1 Когда ремонтировать старую машину

Была ли эта статья о Феррари? Или пинто? Я думаю, что понимание стоимости вождения очень важно.Если у вас есть отзывы, я буду рад их услышать. Оставьте комментарий ниже, прежде чем отправиться в путь.

Калькулятор стоимости эксплуатации автомобиля

Расчет эксплуатационных расходов на автомобиль

При расчете эксплуатационных расходов на владение транспортным средством и его вождение необходимо учитывать несколько факторов. Поверхностные затраты, которые все принимают во внимание, такие как сумма страховки и ежемесячный платеж за автомобиль, не являются единственными затратами. При расчете эксплуатационных расходов на владение транспортным средством и его вождение принимается во внимание несколько факторов.Поверхностные затраты, которые все принимают во внимание, такие как сумма страховки и ежемесячный платеж за автомобиль, не являются единственными факторами затрат на эксплуатацию вашего автомобиля.

Стоимость кредита и то, что ее определяет

Одним из очевидных эксплуатационных расходов для вашего автомобиля является ежемесячный платеж за автомобиль. Однако знаете ли вы, что ваш ежемесячный платеж за автомобиль определяется не только покупной ценой автомобиля. Оплата автомобиля также определяется процентной ставкой по кредиту. Кроме того, срок кредита определяется покупной ценой и процентной ставкой.Если у вас отличный кредитный рейтинг, вы будете претендовать на большую процентную ставку по автокредиту. Тем не менее, это не означает, что вы не должны ходить по магазинам в поисках лучшей доступной цены. Даже если у вас хорошая кредитная история, первая финансовая компания, которую вы рассмотрите, вероятно, не предоставит вам выгодные процентные ставки. Магазин вокруг, чтобы найти лучшие ставки и условия, доступные для автокредита.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, учитывайте срок кредита и возраст автомобиля.Например, если вы покупаете автомобиль, которому четыре года, вам, вероятно, не нужен кредит на 60 месяцев. Это означает, что вы будете платить автомобильные платежи до тех пор, пока автомобилю не исполнится девять лет. Даже если ваш кредитный рейтинг ниже звездного, вы все равно можете найти лучшую процентную ставку для вашей ситуации.

Еще один способ снизить платежи и сократить срок кредита — увеличить первоначальный взнос за автомобиль при его финансировании. Более высокий первоначальный взнос потребует от вас финансирования меньшей покупной цены.Это означает, что деньги, которые вы должны занять в банке или финансовой компании, будут меньше. Чем ниже сумма кредита, тем ниже будут ваши платежи и тем короче будет срок кредита.

Прежде чем рассматривать покупку автомобиля, примите меры, чтобы решить любые проблемы с кредитом, которые могут у вас возникнуть. Чем лучше ваш кредит, когда вы подаете заявку на финансирование, тем лучше процентные ставки, которые вы сможете договориться по автокредиту. Обязательно организуйте платежи за автомобиль так, чтобы вы могли с комфортом вписать их в свой ежемесячный бюджет.Не забывайте, что оплата за автомобиль — это лишь одна из статей расходов на эксплуатацию вашего автомобиля.

Расходы на топливо

В зависимости от того, сколько вам нужно ехать, чтобы добраться до работы или учебы, или в зависимости от того, сколько вам нужно возить других, которые зависят от вас в плане транспорта, затраты на топливо могут стать весьма значительными. Стоимость топлива в США удвоилась за последние три года, и высока вероятность того, что она продолжит расти. Возможно, вы захотите рассмотреть экономичный автомобиль для своей следующей покупки автомобиля.Однако гибриды и экономичные автомобили часто имеют более высокую цену, чем стандартные экономичные модели.

Расходы на топливо при эксплуатации внедорожника будут намного выше, чем при эксплуатации легкового автомобиля. Даже если ваш бюджет не позволяет купить гибридный или высокоэнергоэффективный автомобиль, меньшая по размеру и менее мощная модель обеспечит вам экономию топлива.

Каждый автомобиль оценивается по количеству миль на галлон. Как только вы найдете марку и модель, которую хотите приобрести, проведите онлайн-исследование, чтобы узнать топливную экономичность автомобиля.Каждый автомобиль будет иметь опубликованную оценку расхода топлива на галлон по шоссе и по городу. Сравните оценки MPG, чтобы понять, насколько экономичным будет автомобиль, который вы рассматриваете для покупки. Имейте в виду, что эти показания являются приблизительными. Оценки дадут вам только основу для сравнения между марками и моделями. Постарайтесь выбрать автомобиль, который обеспечивает некоторый уровень топливной экономичности, особенно если вы часто ездите или проезжаете несколько миль в день. Расходы на топливо быстро возрастут и увеличат эксплуатационные расходы вашего нового автомобиля.

Амортизация

Когда вы покупаете транспортное средство, оно со временем обесценивается. Если вы покупаете новый автомобиль, самое резкое падение стоимости произойдет сразу после покупки. Вот почему многие люди предпочитают покупать автомобиль, которому год или два. Наиболее резкое обесценивание, вероятно, произошло в течение первой недели владения. Новые автомобили обесцениваются наиболее резко, как только они куплены и эксплуатируются. Однако со временем все автомобили теряют в цене.Еще немного онлайн-исследований предоставит вам информацию о том, насколько выбранный вами автомобиль будет обесцениваться каждый год. Однако имейте в виду, что даже если ваш автомобиль со временем обесценивается, вы все равно будете нести ответственность за ежемесячное погашение того же платежа за автомобиль, который вы согласились платить при первой покупке автомобиля. Чтобы полностью понять эксплуатационные расходы на владение автомобилем, необходимо также учитывать норму амортизации транспортного средства.

Техническое обслуживание

Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо регулярное техническое обслуживание.Некоторые автомобили дороже в обслуживании, чем другие. Например, элитный импортный автомобиль может стоить в три раза больше, чем стандартный отечественный автомобиль, если требуется настройка или замена масла. При рассмотрении стоимости владения транспортным средством вы должны учитывать, как часто автомобиль будет нуждаться в обслуживании и сколько это будет стоить.

Производители обычно рекомендуют частоту проведения тюнинга в течение первых нескольких лет владения автомобилем. Масло следует менять каждые 3000 миль для достижения наилучших результатов в большинстве автомобилей.Обязательно ознакомьтесь с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, который будет опубликован в руководстве по эксплуатации.

Стоимость обслуживания может варьироваться в зависимости от автомобиля. Марка и модель, размер автомобиля и частота использования влияют на то, как часто автомобиль будет нуждаться в обслуживании. Как правило, техническое обслуживание рекомендуется в зависимости от количества миль, накопленных на одометре. Перед покупкой автомобиля ознакомьтесь с ценой обслуживания автомобиля и графиком обслуживания.Чтобы рассчитать эксплуатационные расходы вашего автомобиля, вам нужно будет учесть затраты на техническое обслуживание.

Автострахование

Еще одним фактором, влияющим на стоимость эксплуатации транспортного средства, является страхование автомобиля. В большинстве штатов для легального вождения на дорогах требуется страховка автомобиля. В большинстве штатов требуется минимальная сумма страхования ответственности для каждого водителя. Однако, когда вы финансируете автомобиль через банк или финансовую компанию, ваш кредитор потребует, чтобы у вас было как полное, так и страховое покрытие.Вместе эти два типа покрытия часто называют «полным покрытием». Полное покрытие намного дороже, чем только ответственность. Это связано с тем, что полное покрытие гарантирует, что в случае повреждения или кражи автомобиля кредитор сможет возместить стоимость своих инвестиций.

Стоимость страховки вашего автомобиля зависит от нескольких факторов. Марка и модель автомобиля, год выпуска автомобиля, ваш личный водительский стаж, ваш возраст, возраст и водительский стаж любого другого лица, включенного в ваш полис, и другие факторы.Страхование автомобиля также зависит от того, где вы живете. Страховые взносы на автомобиль более дорогие в городах и районах с более высоким уровнем преступности.

Страхование автомобиля также будет выше, если вы проезжаете несколько миль каждый день. Например, если вы едете на работу за 60 миль, ваша автостраховка с полным покрытием будет стоить больше, чем страховка для водителя, который проезжает всего 20 миль в неделю. Другие факторы, которые повлияют на стоимость страховки вашего автомобиля, включают в себя то, что ваш автомобиль припаркован в гараже на ночь.Большинство страховых компаний предоставляют скидки для держателей полисов, чьи автомобили оставлены в охраняемом гараже на ночь.

Когда вы покупаете страховку автомобиля, вы можете получить наилучшую ставку для ваших обстоятельств, выбирая и сравнивая аналогичные полисы различных компаний. Некоторые компании предлагают более конкурентоспособные цены, чем другие. Присмотритесь к ценам, чтобы найти лучшие цены, доступные для ваших конкретных потребностей. Многие страховые компании также предоставляют различные скидки для своих полисов.Например, если вы застраховали более одного автомобиля, вы, вероятно, получите скидку на несколько автомобилей. Если вы застрахуете свой автомобиль у того же перевозчика, что и ваш дом, вы, скорее всего, получите скидку и на это. Дополнительные скидки могут применяться в зависимости от вашей ситуации. Например, если вы учащийся со средним баллом B или выше, вы можете претендовать на скидку «Хороший учащийся». Исследуйте различные страховые компании, чтобы узнать, как вы можете сэкономить дополнительные деньги на своем полисе.

При рассмотрении вопроса о покупке автомобиля необходимо учитывать все эксплуатационные расходы, связанные с владением автомобилем.Эксплуатационные расходы включают стоимость ежемесячных платежей, стоимость топлива для эксплуатации транспортного средства, стоимость амортизации, расходы на техническое обслуживание и расходы на страхование. Другие расходы, такие как лицензионные и регистрационные сборы, могут быть номинальными, но их все же следует учитывать. Другие сборы, такие как плата за техосмотр, применяются в некоторых районах США. Учитывайте все расходы при расчете затрат на владение конкретным транспортным средством. nsiderations для эксплуатации вашего автомобиля.

Стоимость владения автомобилем? 9000 долларов в год

Ларри Коупленд, США СЕГОДНЯ | USATODAY

По данным автоклуба AAA, средний владелец седана должен выкладывать почти 10 000 долларов в год, чтобы владеть и эксплуатировать этот автомобиль.

Новый отчет AAA показывает, что в среднем стоимость проезда на 15 000 миль в год выросла на 1,17 цента до 60,8 цента за милю, или 9 122 доллара в год. В целом, это примерно на 2% больше, чем стоимость эксплуатации автомобиля в прошлом году.

Автоклуб AAA изучает пять категорий затрат – техническое обслуживание, топливо, шины, страхование и амортизация – для своего ежегодного исследования «Ваши расходы на вождение».

Наибольшее процентное увеличение в этом году произошло в расходах на техническое обслуживание, которые выросли на 11,26% до 4,97 центов за милю в среднем для владельцев седанов.Средние затраты во всех категориях ниже для небольших транспортных средств и выше для более крупных.

Смета расходов на техническое обслуживание основана на затратах на содержание автомобиля и выполнение необходимого ремонта в течение пяти лет и 75 000 миль, включая расходы на рабочую силу, цены на запасные части и приобретение расширенной гарантии.

«По мере того, как автомобиль стареет, вы, как правило, сталкиваетесь с более значительными затратами на ремонт», — говорит Майкл Калкинс, менеджер технического обслуживания AAA.

Со времени проведения прошлогоднего исследования было отмечено существенное увеличение затрат на оплату труда и запасных частей для некоторых моделей, а также значительное повышение стоимости расширенных гарантий.«Люди держат машины дольше, — говорит Калкинс. «Расширенные гарантии вызывают небольшое увеличение претензий. Вот где выросли затраты».

Второй по величине рост: расходы на страхование, которые выросли на 2,76%, или 28 долларов, до среднегодового показателя в 1029 долларов. Оценки стоимости страхования AAA основаны на водителе с низким уровнем риска и чистой истории вождения.

Расходы на топливо выросли на 1,93% до 14,45 центов за милю для среднего владельца седана. Фактическая средняя стоимость обычного газа выросла на 3,84% до 3 долларов.49 за галлон; но у некоторых автомобилей в исследовании AAA были небольшие улучшения в топливной экономичности, что частично компенсировало увеличение стоимости топлива.

Амортизационные отчисления, которые снизились в прошлогоднем исследовании, немного выросли на 0,78% до 3571 доллара в год. По словам Калкинса, это может быть связано с тем, что по мере восстановления продаж новых автомобилей доступно больше подержанных автомобилей, что снижает стоимость чистых старых моделей при перепродаже.

«Продолжительность времени, в течение которого люди держат автомобили, увеличилась за последние несколько лет, после краха недвижимости», — говорит он.«Средний возраст автомобилей на дорогах сейчас составляет 11,1 года. Люди держат машины дольше не только по финансовым причинам. Качество автомобилей также улучшается».

Стоимость шин не изменилась по сравнению с прошлым годом, оставаясь в среднем на уровне около одного цента за милю для владельцев седанов.

ААА публикует «Ваши расходы на вождение» с 1950 года. В том году бензин стоил 27 центов за галлон, а проехать 10 000 миль в год стоило около 9 центов за милю.

Расчет реальной стоимости владения автомобилем

Этот калькулятор поможет вам рассчитать реальную стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.Сначала введите общую стоимость покупки вашего автомобиля, процент налога с продаж, годовую стоимость лицензирования автомобиля и стоимость расширенной гарантии, если применимо. Затем в раскрывающемся меню укажите, планируете ли вы финансировать свой автомобиль. Затем введите первоначальный взнос, ставку финансирования (APR), срок кредита в месяцах и годовой страховой взнос. Следуйте за этим с количеством миль, которые вы планируете проезжать ежегодно, рейтингом MPG вашего автомобиля и местной стоимостью бензина за галлон.В завершение укажите возраст автомобиля, количество времени, которое вы планируете эксплуатировать, и предполагаемую сумму в долларах для ежемесячных затрат на ремонт и техническое обслуживание.

Нажмите РАСЧЕТ, и вы быстро узнаете истинные затраты, связанные с покупкой автомобиля и его эксплуатацией в течение заданного количества лет.

 

 

Текущие ставки по автокредитам в Лос-Анджелесе

В следующей таблице показаны доступные в настоящее время процентные ставки по автомобильным кредитам в Лос-Анджелесе для новых и подержанных автомобилей.Отрегулируйте входные данные по кредиту, чтобы они соответствовали вашему сценарию, и посмотрите, на какие ставки вы имеете право.

См. полную картину ваших затрат

Владение автомобилем и управление им — это привилегия, настолько важная, что вы должны иметь лицензию, чтобы законно ездить по дорогам. И, как вы, вероятно, знаете, если вы недавно начали задумываться о покупке личного автомобиля, это не обошлось без затрат. На самом деле, свобода, которую дает владение автобусом, далеко не бесплатна.И если вы не понимаете потенциальных расходов на покупку автомобиля, он может стать довольно дорогой петлей на вашей шее.

Как и любая другая потребительская покупка, покупка автомобиля требует от вас определенных исследований. Поэтому, если вы заинтересованы в удобстве владения и эксплуатации автомобиля, вы должны сначала понять финансовые обязательства, связанные с потенциальным клиентом. Вот некоторые из расходов, которые вы не хотите упускать из виду.

Покупка

Нельзя обойти стороной тот факт, что покупка автомобиля — это огромные расходы, по крайней мере, для большинства людей.Если у вас нет наличных денег, чтобы полностью покрыть цену стикера, вы, вероятно, в конечном итоге профинансируете львиную долю покупки. А получение автокредита означает выплату процентов за весь срок, что еще больше увеличивает общую стоимость автомобиля. К сожалению, ваши расходы не начинаются и не заканчиваются ценой покупки автомобиля.

Лизинг

Технически это не то же самое, что владение транспортным средством, но во всех смыслах и целях практическое применение такое же; у вас будет автомобиль для вашего исключительного использования в течение всего срока действия контракта, при условии, что вы платите полностью и вовремя.В некотором смысле, вы будете владеть автомобилем, пока не вернете его дилеру. Основное различие заключается в расходах, связанных с виртуальной арендой автомобиля вместо его покупки. Вы в конечном итоге заплатите намного меньше денег, независимо от того, как это вытряхивает.

Ваш ежемесячный платеж будет основан на предполагаемой амортизации в течение срока действия вашего контракта, которая составляет значительно меньше, чем цена покупки автомобиля, поэтому ежемесячные платежи будут ниже. Когда вы возвращаете автомобиль в конце срока, вы можете выбрать более новую модель и заключить новый контракт.Если вы решите сохранить его, вы сможете взять кредит на оставшуюся сумму, сэкономив таким образом сотни или тысячи процентов на процентных платежах, которые вы бы заплатили, если бы взяли кредит на первоначальную стоимость автомобиля.

Налоги

Хотя есть несколько штатов, которые избегают налога с продаж, вы не можете покупать автомобили там, а затем регистрировать их в своем родном штате без взимания платы. Так что, если вам посчастливилось жить на Аляске, Делавэре, Монтане, Нью-Гемпшире или Орегоне, поздравляем! Вы не будете платить налог с продаж при покупке автомобиля.Что касается всех остальных, вам не повезло. Поэтому перед покупкой рекомендуется попытаться рассчитать, сколько вы будете платить в виде налогов. Таким образом, вас не удивит окончательная цена покупки, превышающая ваш бюджет.

Сборы

Каждый раз, когда вы покупаете транспортное средство или заключаете договор о его аренде на пару лет, вы в конечном итоге будете платить сборы. Сборы за оформление документов, сборы за подачу документов, сборы за финансирование — в платежах недостатка нет. К сожалению, эти надстройки будут варьироваться от одного дилерского центра к другому и даже от одной покупки автомобиля к другой.Так что может быть трудно планировать для них. Возможно, вы захотите заранее позвонить в дилерские центры, в которых вы заинтересованы, чтобы попытаться узнать их стандартные сборы.

Страхование

Помимо покупной цены вашего автомобиля, автомобильная страховка, вероятно, будет составлять ваши самые большие расходы, когда речь идет о личном транспорте. И не всегда легко определить потенциальные расходы. Это связано с тем, что страхование основано на множестве факторов, включая ваш возраст, ваш водительский стаж, количество полисов, которые вы имеете в страховой компании, количество водителей в вашей семье (и их возраст и водительский стаж) и, конечно же, тип транспортного средства, которым вы управляете.Поэтому, пока вы не купите новый автомобиль, может быть трудно определить, сколько ваша страховка обойдется вам каждый год. И стоит понимать, что некоторые функции могут иметь значение. Например, вы, вероятно, заплатите больше за спортивный двухдверный автомобиль, чем за семейный седан. Ведь риск аварии в скоростном купе статистически выше.

Страховой разрыв

В дополнение к обычным страховым взносам вы можете подумать о добавлении покрытия пробелов. Этот тип полиса покрывает разрыв между тем, что вы должны за транспортное средство, и фактической стоимостью, которая представляет собой сумму, которую ваша страховая компания, вероятно, покроет в случае аварии, когда транспортное средство невозможно спасти.Благодаря покрытию пробелов вы не останетесь должны деньги за транспортное средство, которое больше не может быть использовано. В некоторых случаях это покрытие требуется вашим кредитором, но, как правило, вам решать, нужна ли вам дополнительная защита до тех пор, пока ваш автокредит не будет погашен.

Регистрация

Стоимость регистрации транспортного средства варьируется в зависимости от штата, но, как и в случае со страховкой, во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Конечно, когда речь идет о регистрации, это больше связано с общей стоимостью, а не с конкретными характеристиками автомобиля.Вы заметите, что эти расходы уменьшаются с каждым годом, поскольку ваш автомобиль теряет ценность.

Техническое обслуживание

Если у вас нет хрустального шара, вы не сможете спланировать все возможные затраты на техническое обслуживание и ремонт. Но, по крайней мере, вам нужно планировать известные расходы, такие как замена жидкости каждые 3000 миль и капитальный ремонт каждые 15 000 миль. Если ваш автомобиль находится на гарантии, некоторые расходы могут быть покрыты, особенно в случае необходимого ремонта или замены деталей. Но вообще говоря, вы будете на крючке для стандартных услуг, таких как замена масла и так далее.К счастью, вы можете сделать некоторые расчеты, чтобы оценить затраты, учитывая, сколько миль вы обычно проезжаете на своем автомобиле в год.

Топливо

Проблема с нефтепродуктами заключается в том, что они являются ограниченным товаром, и мы полагаемся на импорт, чтобы получить необходимое нам топливо. Это привело к большому скачку цен за последние несколько десятилетий. Это определенно может затруднить процесс планирования расходов, связанных с автомобилем. Но, как и в случае с обслуживанием, вы можете получить приблизительную оценку на основе количества поездок, используя текущие цены на заправке в качестве точки отсчета.Это может быть не совсем точно из-за колебаний цен, но это то место, с которого можно начать планирование своего автомобильного бюджета.

Изменить настройки конфиденциальности

Местные стандарты: Транспорт | Служба внутренних доходов

Отказ от ответственности: Финансовые стандарты сбора налогов IRS предназначены для использования при расчете суммы возврата просроченных налогов. Эти стандарты вступают в силу 26 апреля 2021 года только для целей федерального налогового администрирования. Информацию о расходах для использования в расчетах банкротства можно найти на веб-сайте U.S. Программа попечителей .

Загрузите транспортные стандарты (PDF) PDF в формате PDF для печати. Обратите внимание, что стандартные суммы меняются, поэтому, если вы решите их распечатать, периодически проверяйте наличие последней версии.

Транспортные нормативы для налогоплательщиков с транспортным средством состоят из двух частей: общегосударственных показателей ежемесячных платежей по кредиту или лизингу, именуемых затратами на владение, и дополнительных сумм ежемесячных эксплуатационных расходов.Эксплуатационные расходы включают техническое обслуживание, ремонт, страхование, топливо, регистрацию, лицензии, проверки, парковку и дорожные сборы (эти стандартные суммы не включают налоги на личное имущество).

Стоимость владения

Стоимость владения, показанная в таблице ниже, представляет собой ежемесячную компенсацию за аренду или покупку до двух автомобилей. Единому налогоплательщику обычно разрешается иметь один автомобиль. На каждый автомобиль налогоплательщикам будет разрешено меньшее из:

  1. ежемесячный платеж по лизингу или автокредиту или
  2. стоимость владения показана в таблице ниже.

Если у налогоплательщика нет платежей по аренде или автокредиту, сумма, разрешенная для Расходов на владение, составит 0 долларов США.

Эксплуатационные расходы

В дополнение к затратам на владение налогоплательщику разрешены эксплуатационные расходы в разбивке по регионам и городам, как показано в таблице ниже. На каждый автомобиль налогоплательщикам будет разрешено меньшее из:

  1. сумма, фактически израсходованная ежемесячно на текущие расходы, или
  2. эксплуатационные расходы показаны в таблице ниже.

Общественный транспорт

Существует единая общенациональная надбавка на общественный транспорт, основанная на данных о расходах Бюро статистики труда на оплату проезда в общественном транспорте на поезд, автобус, такси, паром и т. д. Налогоплательщикам, не имеющим транспортного средства, предоставляется стандартная сумма ежемесячно, на семью, без вопросов фактически израсходованная сумма.

Если налогоплательщик владеет транспортным средством и пользуется общественным транспортом, расходы могут быть разрешены для обоих, при условии, что они необходимы для здоровья и благополучия налогоплательщика или семьи или для получения дохода.Однако разрешенными расходами будут фактические расходы, понесенные на стоимость владения, эксплуатационные расходы и общественный транспорт, или стандартные суммы, в зависимости от того, что меньше.

Если сумма, заявленная в отношении Расходов на владение, Эксплуатационных расходов или Общественного транспорта, превышает общую сумму, разрешенную транспортными стандартами, налогоплательщик должен предоставить документацию, подтверждающую, что эти расходы являются необходимыми расходами на проживание.

Общественный транспорт
Национальный 217 $

 

Стоимость владения
  Одна машина Две машины
Национальный 533 $ 1066 долларов

 

Эксплуатационные расходы
  Одна машина Две машины
Северо-восточный регион 274 ​​$ $548
   Бостон 271 $ 542 $
   Нью-Йорк $355 710 $
   Филадельфия 293 $ 586 $
Средний Запад 201 $ 402 $
   Чикаго 226 $ 452 $
   Кливленд 201 $ 402 $
   Детройт $305 610 $
   Миннеаполис-Стрит.Пол 203 $ 406 $
Сент-Луис 233 $ 466 $
Южный регион 224 $ 448 $
   Атланта 251 $ $502
   Балтимор 262 $ 524 $
   Даллас-Форт. Стоимость   277 $ 554 $
   Хьюстон 309 $ 618 $
   Майами 379 $ 758 $
Тампа 238 $ 476 $
   Вашингтон, округ КолумбияС. 247 долларов 494 $
Западный регион 242 $ 484 $
Анкоридж 203 $ 406 $
Денвер 267 $ 534 $
Гонолулу 210 $ 420 долларов
   Лос-Анджелес 313 $ 626 $
   Феникс 246 $ 492 $
   Сан-Диего 280 $ 560 $
   Сан-Франциско 267 $ 534 $
   Сиэтл 242 $ 484 $

Для использования с таблицей разрешенных транспортных расходов на 2021 год

Данные для раздела «Операционные расходы» Транспортных стандартов предоставлены переписным регионом и столичным статистическим районом (MSA).В следующей таблице перечислены штаты, входящие в каждый регион переписи. После определения региона переписи налогоплательщика, чтобы определить, применим ли стандарт MSA, используйте приведенные ниже определения, чтобы узнать, проживает ли налогоплательщик в пределах MSA (MSA определяются по округам и городам, где это применимо). Если налогоплательщик не является резидентом MSA, используйте региональный стандарт.

Определения MSA по регионам переписи

Северо-восточный регион переписи населения:   Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Пенсильвания, Нью-Йорк, Нью-Джерси

МСА округов
Бостон в Массачусетс: Эссекс, Миддлсекс, Норфолк, Плимут, Саффолк

 

в NH: Рокингем, Страффорд
Нью-Йорк в Нью-Йорк: Бронкс, Датчесс, Кингз, Нассау, Нью-Йорк, Ориндж, Патнэм, Квинс, Ричмонд, Рокленд, Саффолк, Вестчестер

 

в Нью-Джерси: Берген, Эссекс, Гудзон, Хантердон, Миддлсекс, Монмут, Моррис, Оушен, Пассаик, Сомерсет, Сассекс, Юнион

 

в ПА: Пайк
Филадельфия в Пенсильвания: Бакс, Честер, Делавэр, Монтгомери, Филадельфия

 

в Нью-Джерси: Берлингтон, Камден, Глостер, Салем

 

в DE: Новый замок

 

в MD: Сесил

 

Среднезападный регион переписи населения : Северная Дакота, Южная Дакота, Небраска, Канзас, Миссури, Иллинойс, Индиана, Огайо, Мичиган, Висконсин, Миннесота, Айова

МСА Округа (если не указано иное)
Чикаго в IL: Кук, ДеКалб, Дюпейдж, Гранди, Кейн, Кендалл, Лейк, МакГенри, Уилл

 

в IN: Джаспер, Лейк, Ньютон, Портер

 

в Висконсин: Кеноша
Кливленд в OH: Ashtabula, Cuyahoga, Geauga, Lake, Lorain, Medina, Portage, Summit
Детройт в Мичигане: Лапир, Ливингстон, Макомб, Окленд, Св.Клэр, Уэйн
Миннеаполис-Стрит. Пол в МН: Анока, Карвер, Чисаго, Дакота, Хеннепин, Исанти, Ле Суёр, Милле Лакс, Рэмси, Скотт, Шерберн, Сибли, Вашингтон, Райт

 

в Висконсин: Пирс, Санта-Крус
Сент-Луис
 
в MO: Франклин, Джефферсон, Линкольн, Сент-Чарльз, графство Сент-Луис, Уоррен, город Сент-Луис
  в штате Иллинойс : Бонд, Калхун, Клинтон, Джерси, Макупен, Мэдисон, Монро, Сент-Луис.Клэр

 

Южный регион переписи населения: Техас, Оклахома, Арканзас, Луизиана, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Западная Вирджиния, Вирджиния, Мэриленд, округ Колумбия, Делавэр, Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия, Флорида, Алабама

МСА Округа (если не указано иное)
Атланта в GA: Бэрроу, Бартоу, Баттс, Кэрролл, Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, Доусон, ДеКалб, Дуглас, Файет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Харалсон, Херд, Генри, Джаспер, Ламар, Мериуэзер, Морган, Ньютон, Полдинг, Пикенс, Пайк, Рокдейл, Сполдинг, Уолтон
Балтимор в Мэриленд: Энн Арундел, округ Балтимор, Кэрролл, Харфорд, Ховард, Королева Анна, город Балтимор
Даллас-Форт.Стоимость в TX: Коллин, Даллас, Дентон, Эллис, Худ, Хант, Джонсон, Кауфман, Паркер, Рокуолл, Сомервелл, Таррант, Уайз
Хьюстон в TX: Остин, Бразория, Чемберс, Форт-Бенд, Галвестон, Харрис, Либерти, Монтгомери, Уоллер
Майами в Флорида: Бровард, Майами-Дейд, Палм-Бич
Тампа в Флорида: Эрнандо, Хиллсборо, Паско, Пинеллас
Вашингтон, Д.С. в округ Колумбия: округ Колумбия

 

в MD: Калверт, Чарльз, Фредерик, Монтгомери, Принц Джордж

 

в Вирджиния: Арлингтон, Кларк, Калпепер, округ Фэрфакс, Фокье, Лаудон, Принц Уильям, Раппаханнок, Спотсильвания, Стаффорд, Уоррен, город Александрия, город Фэрфакс, город Фолс-Черч, город Фредериксбург, город Манассас, город Манассас-Парк

 

в WV: Джефферсон

 

Западный регион переписи населения: Нью-Мексико, Аризона, Колорадо, Вайоминг, Монтана, Невада, Юта, Вашингтон, Орегон, Айдахо, Калифорния, Аляска, Гавайи

МСА

Округа (если не указано иное)

Анкоридж в AK: Анкоридж, Матануска-Суситна
Денвер в CO: Адамс, Арапахо, Брумфилд, Клир-Крик, Денвер, Дуглас, Элберт, Гилпин, Джефферсон, Парк
Гонолулу в Привет: Гонолулу
Лос-Анджелес в Калифорния: Лос-Анджелес, Ориндж, Риверсайд, Сан-Бернардино
Феникс в AZ: Марикопа, Пиналь
Сан-Диего в Калифорния: Сан-Диего
Сан-Франциско в Калифорния: Аламеда, Контра-Коста, Марин, Сан-Франциско, Сан-Матео
Сиэтл в WA: Кинг, Пирс, Снохомиш

 

 Для версии ALE 2017 года Бостон и Кливленд использовали свою региональную «компенсацию эксплуатационных расходов на автомобили», поскольку BLS не опубликовало необходимые необработанные данные CES для этих двух MSA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.