РазноеРавон 4 авто: Равон Р4 купить у официального дилера в СПБ, новые Ravon R4 2021, 2022 от 851 000 руб.

Равон 4 авто: Равон Р4 купить у официального дилера в СПБ, новые Ravon R4 2021, 2022 от 851 000 руб.

Содержание

комплектации и цены Ravon R4 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.5 / 106 л.c.
5МТ / FWD

1.5 / 106 л.c.
6АТ / FWD

Двигатель

Рабочий объем

Максимальная мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

134 Н•м при 4000 об/мин

134 Н•м при 4000 об/мин

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Система зажигания

Электронная, бесконтактная

Электронная, бесконтактная

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Впрыск топлива с электронным управлением

Степень сжатия

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Тип и марка топлива

Бензин с октановым числом не менее 91

Бензин с октановым числом не менее 91

Число и расположение цилиндров

4, рядное

4, рядное

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Кузов

Количество дверей

Количество посадочных мест

Тип

Объемы и масса

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

1172. ..1243 кг

1172…1243 кг

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, типа McPherson

Независимая, типа McPherson

Задняя подвеска

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Рулевое управление

Гидроусилитель

Гидроусилитель

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Колесная база

Колея задних колес

Колея передних колес

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Смешанный цикл

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Барабанные

Трансмиссия

Тип привода

Передний

Передний

Тип сцепления

Сухое, однодисковое

Сухое, однодисковое

Тип трансмиссии

Механическая пятиступенчатая

Автоматическая шестиступенчатая

Эксплуатационные показатели

Экологический класс

Ravon R4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Равон Р4

На московском международном автомобильном салоне 2016 года, узбекский производитель представил свою новинку-Ravon R4. По факту, модель является слегка измененной версией хорошо известного Chevrolet Cobalt. У него довольно простая техническая начинка, простенький салон и слегка измененная внешность. В глаза бросаются заходящие на крылья, огромные фары головного освещения с круглыми отражателями и небольшими указателями поворота. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой и выполнена на довольно простой манер. Она забрана черными горизонтально ориентированными ребрами и обрамлена толстой хромированной накладкой. Под ней можно увидеть небольшой трапецеидальный воздухозаборник, также прикрытый пластиковой решеткой и парочку круглых противотуманных фар. Что касается кормы, то она также выполнена в довольно строгом и минималистичном стиле. Глаз цепляется только за парочку небольших стоп-сигналов, слегка заходящих на крылья. В общем и целом, модель получила простой и ненавязчивый дизайн, отлично гармонирующий с ее сегментом и технической начинкой.

Размеры

Равон Эр 4- это четырехдверный субкомпактный седан. Его габаритные размеры скорее тянут на B+ класс по европейской классификации: длина 4479 мм, ширина 1735 мм, высота 1514 мм, а колесная база- 2620 мм. Что касается клиренса, то он типичен для подобных моделей и насчитывает 160 миллиметров. Благодаря такой посадке, они обладают неплохой маневренностью, могут заехать на бордюр средних размеров и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Сама подвеска выполнена в довольно распространенном, для этого сегмента, стиле. Спереди находятся независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади простая и надежная полузависимая торсионная балка. С тормозами ситуация такая же- дисковые вентилируемые на передней и барабанные на задней оси.

Очевидным козырем кобальта является его огромный багажник. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 545 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично покажет себя как в повседневной жизни, так и в дальних поездках с семьей и обилием багажа.

Технические характеристики

Под капотом Ravon R4 находится один безальтернативный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1485 кубических сантиметров. Благодаря многоточёчному впрыску топлива и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Двигатель стыкуется как с пятиступенчатой механикой, так и с шестиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. В зависимости от типа трансмиссии, седан набирает первую сотню за 11,7-12,6 секунды и максимально разгоняется до 169-170 километров в час. Что касается расхода, то он типичен, для подобного класса- 8,4-10,4 литра бензина на сто километров пути по городу и 6,2-6,7 литров в смешанном цикле.

Итог

R4- хорошо знакомая модель в новом исполнении. У него простой и ненавязчивый дизайн, отлично гармонирующий с предназначением модели. Она будет хорошо смотреться как в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство добротной сборки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не должны доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, под капотом седана находится простой и недорогой агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Ravon R4- бюджетный и вместительный седан на каждый день.

Видео

Ravon R4 — Легковые автомобили

Ташкент, Учтепинский район Сегодня 12:46

10 000 у. е.

Договорная

10 600 у. е.

Договорная

Джаркурган 21 февр.

Термез 20 февр.

Похожие запросы:

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXjEhMcAiqp5iPCl6BR6+NI6CTBgoGh5rjy0M04rLEr+paBclR1NJaOh4tswJ5X0KVA6+BNYLX4hthf/L2f9/OUa5RlRBOerq5DJ2IeosbAGUUi4PyrCxe/J/e8dGA/e42o+DEe3ZrdweWmcZX3AK/4H66cqytw5YWpcFxGjFabNWyy8U1Fki0e82d4Y8dLQztnxXt3RfPo6uj2L3DnuSMLyQ==

  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления (0)
  • Избранные результаты поиска

Кто хочет Шевроле Кобальт? Встречайте новый узбекский Ravon R4.

Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt Сравнение Ravon R4 и Chevrolet Cobalt

Ранее компания вывела на экспортные рынки бренд Ravon, а в Узбекистане продукция завода реализуется под брендом Chevrolet.

Ravon R4 Optimum MT по оснащению сравним с Coevrolet Cobalt LT. Обе машины имеют кондиционер, электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности. Тем более, что Ravon богаче оснащен: в активе бортовой компьютер, аудиосистема с Bluetooth и USB, регулировка руля по высоте, сиденье водителя по высоте и наклону подушки, освещение задней части салона.Кобальт же довольствуется архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и прочие опции комфорта появляются только в старшей комплектации L.T.Z.

Ravon R4 Optimum MT на момент публикации статьи стоит 539 000 рублей, этот 9 092$ по курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83 865 970 сумов, что составляет $ 10 395 по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Ощутимая разница в $1300 не в пользу Cobalt LT за существенно меньший набор опций.

Еще более интересной ситуации добавились цены на экспортные автомобили для внутреннего рынка:

Ravon R4 Elegant AT, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сумов, или $12 358. по курсу ЦБ РУз на день публикации.

Ravon R4 Elegant AT в России стоит 629 000 рублей, или 10 610 долларов. по курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов для идентичных автомобилей.

Такой разброс цен обусловлен 27-процентным акцизным налогом, который уплачивается за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке. При экспорте автомобилей они освобождаются от этого акцизного налога.

, Мицубиси, Ситроен, УАЗ, Лифан, Чери, ФАВ, Крайслер. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения клиентами.

Команда профессионалов АвтоГЕРМЕС добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС – гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей по системе Trade-in в Москве

Обменяйте свой подержанный автомобиль на новый в наших дилерских центрах по удобной системе Trade-In или воспользуйтесь услугой проката автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АвтоГЕРМЕС»:

  • принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
  • делаем оценку и диагностику бесплатно;
  • Ваш автомобиль может стать залогом по кредиту;
  • предлагаем большой выбор авто на обмен.

Также здесь Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Тест-драйв

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать. В наших салонах представлены автомобили со всего мира. модельный ряд для тест-драйва. Прежде чем купить новый автомобиль, Вы можете проверить его в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все ваши вопросы?

Лизинг

Купить автомобиль в лизинг легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

  • низкий удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • Срок действия договора — до 4 лет.

При возникновении вопросов обращайтесь в дилерские центры AutoGERMES.

Купить автомобиль в салоне официального дилера

Дилерские центры АвтоГЕРМЕС реализует новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая каждому клиенту индивидуальные условия.

Новый седан Chevrolet Cobalt после серьезного рестайлинга скоро появится на бразильском рынке. Эта модель интересна еще и тем, что, возможно, доберется до российского рынка, но только под именем нового Ravon R4 производства GM Uzbekistan.

После обновления Шевроле Кобальт 2016-2017 модельного года получил современный внешний вид в стиле новых моделей Шевроле Круз и Шевроле Малибу и предлагается бразильцам по цене от 52,7 до 68 тысяч реалов (в долларах это 13,7-17,7 тысяч ).
На российском рынке новый Ravon R4 по предварительной информации появится летом 2016 года по цене от 480 тысяч рублей.


После рестайлинга седан получил полностью переработанный передок с новым капотом, стильную головную оптику, более выразительную решетку радиатора и аккуратный бампер с круглыми противотуманками.

Кормовая часть автомобиля демонстрирует обновленные габаритные плафоны со светодиодным наполнением, крышку багажника с форматным спойлером и иной бампер.

Для придания седану большей солидности можно за доплату оснастить кузов декоративными хромированными элементами, установив молдинги на рамы боковых окон и дверей, окантовку противотуманных фар и решетки радиатора.

Габаритные размеры Шевроле Кобальт (2016-2017) по сравнению с предыдущей версией остались без изменений и составляют 447. Длина 9 см при колесной базе 262 см, высота 151,4 см, ширина 173,5 см, дорожный просвет(клиренс) 16 см. На автомобиль, в зависимости от комплектации, могут быть установлены колесные диски R14 с шинами 185/75 R14 или R15 с шинами 195/65 R15.


Шевроле Кобальт после рестайлинга изменился и салон, правда, не так радикально, как экстерьер. В салоне обновлены дверные карты, подлокотники стали больше, установлен более современный блок климат-контроля, новейшая мультимедийная система MyLink II с семидюймовым сенсорным экраном (наличие камеры заднего вида, качество картинки улучшился, а сам интерфейс стал удобнее), наличие системы OnStar позволяет проконсультироваться с оператором или отправить сигнал SOS в случае непредвиденной ситуации, а сами отделочные материалы стали намного качественнее.

На фотографиях, представленных в обзоре, вы видите салон максимально упакованной версии Cobalt с кожаной обивкой и полным комплектом оборудования.
Конечно, стандартная версия седана выглядит не так презентабельно, но даже в базе автомобиль оснащен двумя фронтальными подушками безопасности, системами ABS и EBD, штатной аудиосистемой с четырьмя динамиками (AUX, USB, MP3, CD, радио) и кондиционер. К слову, у нового седана не только просторный салон, но и внушительный объем багажного отделения – 563 литра.


Технические характеристики Шевроле Кобальт 2016-2017 модельного года.

Техническая начинка обновленного седана осталась без изменений, в его основе все та же бюджетная переднеприводная тележка Delta от GM (спереди независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади полузависимая торсионная балка), передние колеса оборудован дисковыми тормозами, на задних барабанах.

На бразильском рынке седан предложат с двумя бензиновыми атмосферными четверками, это 102-сильная 1.4-литровый двигатель в паре с 5-МКПП и 106-сильный 1,8-литровый Econo Flex в паре с 5-МКПП или 6-АКПП.

Для российского рынка обновленный седан под названием Ravon R4 получит 106-сильный 1,5-литровый двигатель с максимальным крутящим моментом 134 Нм, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механикой (6-ступенчатый автомат доступен только в качестве опции).

Дома в Узбекистане Бренд Ravon стал правопреемником UzDaewooAuto и партнером GM Uzbekistan. RAVON — это аббревиатура от английского Reliable Active Vehicle On Road (буквально «надежный активный автомобиль на дороге»). Кроме того, слово «равон» переводится с узбекского как «светлая, чистая, ровная, прямая дорога» или «легкий путь». На гербе стилизованный шлем римского бога Меркурия, покровителя торговцев и путешественников.

Самая младшая из представленных в России Ravon — R2. Внешне этот автомобиль является достаточно точной копией. Шевроле Спарк третьего поколения (М300).

Правда, совсем недавно модель пережила рестайлинг, немного уменьшивший сходство.Обновленный R2 поступит в продажу в конце декабря, а пока можно приобрести дореформенную версию.

Ravon R3 Nexia

Ravon R3 Nexia Essence Chevrolet Aveo, выпускался с 2008 по 2011 год. О том, чем именно отличаются эти автомобили в нашей фотоподборке:

Ravon Gentra

С Джентрой провернули практически тот же фокус, что и с R3 Нексия. И так же, как и в случае с R3, главное отличие Gentra от прототипа — современный силовой агрегат. Вот только под капотом у Gentra 1,5-литровый 16-клапанный S-TEC III. Он уже развивает, по заявлению производителя, 1,4 л.с. больше (107,4 л.с. при 5800 об/мин). Крутящий момент точно такой же — 141 Нм при 3800 об/мин. Передний привод. Коробки передач те же — 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. Подробности в фотогалерее:

Ravon R4

И, наконец, Ravon R4, продажи которого в России начались 1 декабря. Седан немного короче Gentra, 4479 мм, с увеличенной на 20 мм колесной базой, 2620 мм.Двигатель все тот же S-TEC III мощностью 106 л.с., но со своим крутящим моментом – 134 Нм при 4000 об/мин. Передний привод. Коробки передач — как у уже названных аналогов. Но в базовой версии доступна только механика. Всего три комплекта.

На Московском автосалоне 2016 состоялась презентация седана Ravon R4, продажи которого на российском рынке стартовали в ноябре. Производство модели налажено на предприятии General Motors Uzbekistan в Асаке.

Если посмотреть на фото, то сразу видно, что внешне новый Ravon R4 2019 — это хорошая модель известного бренда Chevrolet. В данном случае перед нами изначально дебютировал в две тысячи двенадцатом году.

Комплектация и цены Ravon R4 2019

MT5 — 5-ступенчатая механическая, AT6 — 6-ступенчатая автоматическая

Ravon R4 отличается от оригинала другой решеткой радиатора, а во всем остальном это тот же Cobalt, который продавался у нас до середины 2015 года. Можно предположить, что габариты автомобилей идентичны. Габаритная длина последнего составляет 4 479 мм, колесная база — 2 620, ширина — 1 735, а высота — 1 514.

В качестве силового агрегата для Ravon R4 предлагается единственный бензиновый двигатель – это 1,5-литровая «четверка» мощностью 107 л.с., которая также устанавливается на . Он сочетается либо в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с шестиступенчатым автоматом. В первом случае на разгон до сотни уходит 11,7 секунды, а максимальная скорость достигает 169 км/ч, во втором — 12,6 и 170 км/ч соответственно.

Цена нового Равон Р4 2019 года в базовой комплектации Комфорт с механикой составляет 678 000 рублей. Отметим, что автомобиль был оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС, которую вместе с АБС ставить на компактную оказалось нецелесообразно, поэтому ее поставки были свернуты.

Лучшее оснащение Комплектация Оптимум с фронтальными подушками безопасности и кондиционером стоит от 702 000 руб. Топовая версия Ravon R4 Elegant с автоматом обойдется покупателям в 756 000 рублей.

Устранение неполадок на Ravon Nexia R3. Проверьте двигатель

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о машине Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

По долгу службы приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе. Когда мой джип совсем развалился, а ремонт стал уже не выгоден, я поехал на авито и стал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но хотелось полноценный автомобиль с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». У всех был пробег за 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 меньше чем собратья, машина прекрасно собрана и имеет все необходимые опции.Решил заехать в автосалон и посмотреть «вживую», все же новая машина лучше подержанной, пусть даже и фирменной.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с белым «типтроником». Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала.Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все было как в японском или европейском автомобиле среднего класса. Хотелось бы рассказать о главном – особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «разбираемся».Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил ехать на работу. Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Вазах». Прогрелся за 5 минут до рабочей температуры, и я включил печку, через минуту в салоне стало тепло.Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по пути заметил небольшие стуки в подвеске.

Через несколько сотен метров стуки прекратились, это нормально и бывает на любом автомобиле — на морозе масло в амортизаторах становилось густым, потом вырабатывалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне НЕ СЛЫШНО, слышен приятный гул на 5-6 передаче, такое ощущение, что установлен V-6 с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге. Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 года. На трассе попробовал немного приглушить педаль газа — машина разгонялась плавно, без рывков. В то же время должно быть некоторое торможение — все-таки это не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Ходил на работу месяц, под капот ни разу не заглянул.Наездил 2800 км, только что прошел обкатку. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое масло. Поменял все фильтра, проверил свечи. На этом первое ТО пройдено, мог сделать в салоне по гарантии, но люблю своими руками.

шесть месяцев спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска ровная и мягкая, бывают провалы при попадании в большие ямы, как и у других машин. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — легко разместятся 3 пассажира. При полной загрузке машина без труда набирает ускорение и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения.Автомат беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок. Руль с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при совершении разворота в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После подзарядки штатной батареи видим не полностью заряженную на заводе.

Двигатель заводится с пол оборота в любой мороз, стуков и шумов не замечал, даже во время обкатки.

В кабине установлен простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, от него больше ничего не требуется. Водительское сиденье очень удобной конструкции, можно сказать «анатомической», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще одна полезная опция — магнитола с блютуз-системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

Имеет удобную пристегивающуюся конструкцию детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкую велюровую обивку в комбинированном цветовом исполнении.Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке. Отличная оптика для хорошего обзора дороги и механизма очистки стекол.
Краска кузова очень хорошего качества, машина была на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одного «рыжика».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не наблюдалось, машина прошла около 30тыс. Поменял свечи, залил кондиционер, один раз залил охлаждающую жидкость.В том, что треснуло лобовое стекло, виноват я сам — включил печку на полную мощность во время прогрева.

Потек патрубок печки в районе двигателя — решение проблемы подтянул хомут. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Не понравились заводские «дворники» — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и Расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

Заключение

Ни разу не пожалел о своей покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль хорошо управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро набирает разгон, маневренен на негабаритных участках, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не советую, думаю, что они несколько хуже по качеству.

Ravon Nexia R3 автомат видео:

Появление значка «Check Engine» на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является достаточно распространенной ситуацией и может быть продиктовано большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу силового агрегата, а другие могут быть незаметны. Однако, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Ошибка Check Engine — как определить причину сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно.Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia n150 dohc

В процессе диагностики мастер подключает компьютер со специальным программным обеспечением через специальный сервисный разъем, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой чехол

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка не исчезла, то это значит, что диагностика все же необходима.


Загорелся Check Engine: список самых частых неисправностей

Обычно причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

  1. Ошибка лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива.Причиной его поломки может стать большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как связанное с его неисправностью изменение состава отработавших газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
  2. Неисправность катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Нексия современным экологическим нормам по выбросу СО в атмосферу.Причиной сбоев в работе по большей части является низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение плановых ТО. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, при этом устанавливая «фишку» — самодельный прибор, при котором не загорается «Чек». Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении гостехсмотра (резко увеличится содержание вредных веществ в выхлопе).
  3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, подергиваниями машины в движении и т.п.
  4. Неисправны свечи зажигания или проводка. Нарушения из-за износа высоковольтных проводов и свечей часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

Одна из причин Check Engine — требуется замена свечей зажигания

Эти причины являются наиболее распространенными причинами срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Нексии рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) нередки случаи, когда при пробеге 10-10 загорается «Чек». 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки указывает на неисправность датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрепленной крышкой бензобака. По этой причине колпачок всегда должен быть завинчен до тех пор, пока не сработает предохранительная «трещотка».

Check Engine горит: общие выводы для Daewoo Nexia

Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они присущи, в той или иной степени, всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с мотором, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что особенно надежны в эксплуатации именно 8-клапанные двигатели, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление индикатора Check Engine – серьезный повод проверить работоспособность двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным проблемам, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам Нексии имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь кажется самым простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

➖ Динамика
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

профи

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Свет

Выявлены достоинства и недостатки Равон Нексия Р3 2017-2018 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и автоматом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно.Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка

на твердую четверку. Невозможно входить в крутые повороты на большой скорости, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — пробивается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, в салоне на плохой дороге ничего не скрипит.

Шумка.Не она. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Посадка водителя высокая, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочей, подстаканники и аварийка, правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулировка громкости.Динамиков нет (от слова совсем), в настройку магнитолы пока не лазил, но сама магнитола меня порадовала — очень удобно, цепляется к телефону по блютуз быстро и без проблем.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, есть ходовые огни при автоматическом включении, габариты, противотуманки и задние ходовые огни. Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АТ 2016

Видеообзор

Легкая и мощная машина, но некоторые невообразимые косяки портят впечатление. Так что, лично для меня, катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки, просто ужас какой-то.

Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный салонный пластик — царапается очень легко. Маленький багажник. На штатные места в задней полке поставил обычные динамики, подключил штатными проводами.Радио было выключено.

Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

Где купить?

Утром, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

Печка горячая, машина теплая. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

Подытожу краткую эксплуатацию: машиной доволен, меня в ней все устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, то не раздумывая выбрал бы Ravon R3.

Отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 автомат 2017

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежит полицейский и ямы проходит на 40-60 км/ч без проблем. Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО проведу установку подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина начинает петь песни в ухо из-под арок или дверей. Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 лс) АКПП 2017

Nexia – достаточно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе UzDaewoo. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном виде уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина – «Равон Р-3». Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию.Также производство налажено в Казахстане. Какие у Ravon Nexia R-3 характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» перелицована «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов.Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль Ravon Nexia R-3 имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Галогенный свет используется в головной оптике и ПТФ. По отзывам владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 плохая оптика.

Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные обводы крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Шевроле Авео.

В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад.Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для тех, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подходит — говорят отзывы. Но это отличный беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне. Его сравнивают с фольгой. Тело сильно сморщивается при малейшем ударе. При аварии существенно нарушается геометрия автомобиля.Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошего качества. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить. Голый металл быстро образует очаги коррозии.

Размеры, дорожный просвет

Согласно отзывам, новая Ravon Nexia R-3 — очень компактный автомобиль, который позволяет легко маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69. При таких габаритах нет проблем с поиском парковочного места.Это большой плюс — говорят отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет хороший дорожный просвет. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой Нексии не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

Салон: первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia R-3.Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что говорят об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых Нексий – правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный цвет салона.В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят о том, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о Ravon Nexia R-3 говорят о том, что магнитола без проблем подключается к смартфону по Bluetooth.Здесь же находится USB-порт. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у Нексии откровенно некачественные. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на Шевроле Авео. Кроме того, на руле есть кнопки. Вы можете использовать их для регулировки громкости музыки. Но часто пользоваться ими не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Ниже расположен небольшой бортовой компьютер. Также учитывается суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Такие «вычислители» устанавливались на автомобили с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани.Здесь есть несколько регулировок, но многим не удается нормально выставить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта, говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двоим.Задний диван вплотную примыкает к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки кресел. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это Рено Логан и Лада Гранта), то не только у Нексии такая проблема. С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же Логана объем багажника ровно 400 литров.Какие недостатки есть у Равон Нексия Р-3? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что нет люка для лыж, чтобы возить длинномеры (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень аккуратно – говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки у Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона.Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковая накладка быстро отваливается. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Он расположен в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, приходится отвлекаться от дороги.

Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили.В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Часто отваливаются пластиковые накладки закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких возможностей не имеет, что является несомненным плюсом.Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какие технические характеристики у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ — 16-клапанный. Блок чугунный, впрыск распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и капитальный ремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться двумя типами коробок передач:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она почти вечная – масло залито на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем.В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (в АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил много или мало? По отзывам, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. При «автоматике» этот параметр равен 0.еще 5 секунд. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Равон Нексия Р-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот полуторалитровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го.Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками MacPherson.Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Последний доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди установлены дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на Нексии в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3 отзывы?

Ходовые качества «Узбека» не слишком радуют. Подвеска на Равоне откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час в салон врывается ветер.Причина тому – некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о боковой устойчивости автомобиля говорить не приходится. По отзывам, Ravon Nexia R-3 очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

Единственным недостатком этой подвески является низкая стоимость обслуживания.Конструкция в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже к 40 тысячам сломаны. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит немного комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе автомобиль остается очень привлекательным в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт. В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Однотонный салон.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя динамиками и USB-разъемом.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полноразмерная запаска.
  • 14-дюймовые штампованные колеса и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с пушкой доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

  • Электрические стеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двухцветный интерьер.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (но запаска все равно будет штампованная, 14 дюймов).

«Каковы перспективы Ravon на российском рынке?»

Вопрос эксперта: «Каковы перспективы Ravon на российском рынке?» Бренд Ravon возвращается на российский рынок после 1,5-летнего перерыва и рассматривает возможность локализации производства в нашей стране. Насколько в условиях падения авторынка Ravon сможет восстановить свои позиции в России и отразится ли возвращение бренда на лидерах бюджетного сегмента — Lada и Datsun? С этим вопросом мы обратились к ведущим автодилерам.Сергей Новосельский, директор по маркетингу Объединенной автомобильной корпорации — РРТ: — Не думаю, что с той модельной линейкой и ценовой политикой, которую объявил Ravon на российском рынке, им удастся вернуть хотя бы те показатели, которых они добились в 2018 году. когда Марк уехал из России. Уже тогда они занимали 0,75% рынка. Если планируют начать с морально устаревших R2 (Шевроле Спарк), Р3 (Авео) и Р4 (Кобальт) с ценниками от 650 — 670 тысяч рублей, то шансов у марки практически нет.Ведь им предстоит играть на одном поле не только с Datsun и Lada, но и с Kia и Hyundai, которые пусть и будут предлагаться примерно на 10% дороже, но оцениваются на три головы выше по дизайну и технологиям. Поэтому я думаю, что и уход, и приход на рынок RAVON внимания не обратят, если производитель не даст ни сверхнизких цен в диапазоне 450 — 500 тысяч рублей с привлекательными кредитными программами, либо не представит кардинальных обновлений. от откровенно устаревших моделей.Озвучены планы, до конца года Ravon рассчитывает реализовать в России 7 тысяч автомобилей, в 2020 году — 34 тысячи автомобилей и увеличить долю на российском рынке до 2%. При заявленных планах по ценам и моделям, 7 тысяч для RAVON в текущем году – это столько же, сколько 800 тысяч для LADA при рынке в 1,76 млн автомобилей, которые мы примерно получаем в год. Почему бы не задекларировать 20 тысяч RAVON? Любой план должен быть выполнен. Лично я не вижу ресурсов у компании для достижения такой цели.Это касается конкурентов Ravon на российском рынке, Lada Vesta стартует с 587 тысяч рублей с учетом скидок, и это современный, технологичный автомобиль. Lada Granta и Common Datsun on-DO стартуют от 400 тысяч с учетом скидок. Но за Lada стоит мощнейшая маркетинговая поддержка, а за Datsun — японское качество. На этом фоне коллеги из Ravon заявляли ценовой диапазон 640 – 690 тысяч рублей за не самый младший модельный ряд. Российский потребитель уже слишком искушен и избалован автомобильными новинками, технологичными продуктами.Пока, к сожалению, не вижу аргументов в пользу узбекского бренда. При вышеописанной ценовой политике Ravon придется конкурировать, повторюсь, не с Datsun и не с Granta, с которыми они могли бы конкурировать по цене и, возможно, , в технических характеристиках и с Вестой, и с самыми популярными моделями корейских производителей — Hyundai Solaris и Kia Rio. Да, они дороже, в среднем на 10%, но это машины совсем другого уровня, как дизайнерского, так и технологического. В случае локализации сборки в России, если производитель сможет снизить цену на свой текущий продукт хотя бы на 20 процентов, то можно говорить о достижении цели в 1.3 — 1,5% доли рынка. В противном случае я бы не стал ждать какого-либо роста продаж. Хотя это, конечно, будут и цифры отличные от нуля. Александр Захаров, руководитель направления по работе с ключевыми клиентами ГК «Автоспенд Центр»: — На мой взгляд, модельный ряд бренда Ravon, который будет представлен в России достаточно низкая конкурентоспособность. За время отсутствия на рынке узбекский бренд сократил количество представленных моделей и поднял цены более чем на 150 тысяч рублей. При этом модели RAVON R2, Nexia R3 и R4 проигрывают конкурентам по сегменту не только в стоимостном, но и в технологическом плане.В нынешних условиях снижения спроса на новые автомобили в массовом сегменте уже есть свои лидеры, имеющие доступные цены: Lada Granta, Datsun on-Do и другие. При этом данные бренды имеют развитую дилерскую сеть и в 2019 году демонстрируют рост продаж. Локализация производства В России ожидается, что оно будет в Черкесске на заводе «Деривер» — возможно, немного повлияет на стоимость автомобилей RAVON: обычно выходя на новые рынки, автопроизводители максимально снижают цены, чтобы добиться лояльности будущих покупателей.Но, как показывает практика, локализация выгодна при выпуске более 100 тысяч автомобилей в год. А у узбекского бренда планы продажи 34 тысяч автомобилей в 2020 году кажутся нереальными. Максим Васильев, руководитель отдела продаж, «Авилон». Volkswagen»:

— Среда, в которой будет соревноваться Ravon, осталась неизменной — здесь все те же игроки, что и 1,5 года назад: бестселлеры своего класса Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Восстановление своего конкурентное положение зависит, в первую очередь, от стратегии, с которой менеджмент Ravon возвращается на российский рынок после 1.5 лет перерыв. Конечно, запустить второй «Старт АП» непросто. Нужен четкий план работы с обновлением модельного ряда, формированием имиджа компании и проведением маркетинговых мероприятий. Хорошо конкурировать с таким сильным игроком бюджетного сегмента, как Lada. Отечественная Марка за последние два года сильно подросла во всех аспектах: качество, имидж, узнаваемость и наполнение модельного ряда. Поэтому на марку Lada возвращение RAVON почти не влияет. Что касается Datsun, то на Datsun будет сложно шататься — контракт с АвтоВАЗом и поддержка альянса Renault-Nissan будут способствовать не сохранению влияния, но и росту в будущем.Объемы продаж RAVON в России выглядят довольно амбициозно. Возможно, они озвучены для привлечения внимания СМИ к инфистингу и в качестве мотивационного шага для сотрудников. Однако насколько эти цифры реалистичны — вопрос. Модельный ряд не позволит полноценно конкурировать в сегменте бюджетного класса. Средний показатель для автомобилей всех марок вырос за последние несколько лет. Однако стоимость моделей RAVON выросла более существенно по сравнению с Lada и Datsun, что затрудняет конкуренцию в ценовой политике.Ravon R2 конкурирует с хэтчбеками Datsun Mi-Do и Lada Granta, Ravon Nexia R3 — с Datsun on-Do, седанами Lada Granta и Vesta, Ravon R4 — с Lada Vesta. Кроме того, у Ravon есть определенный имидж, который было бы полезно подкорректировать: Большинство покупателей считают, что это «китайский» бренд и отношение к нему соответствующее. Но это, конечно, не так: автомобили Ravon выпускаются на заводских мощностях GM в Узбекистане и являются аналогами моделей Chevrolet Spark, Aveo и Cobalt. Для российского покупателя очень важно иметь покупательский статус — и у Лады по отношению к Равону он есть.Технические характеристики автомобилей RAVON также уступают LADA и Datsun: объем двигателя, клиренс, возможности комплектации автомобиля, экономичность. Что касается перспектив локализации производства Ravon в России, плюс сборки в стране — это, конечно, логистика. Автомобили будут быстро поставляться дилерам и конечным покупателям. Впрочем, на объем и ценник это никак не повлияет.

АИС возобновляет продажи автомобилей Ravon

Группа компаний АИС – официальный дилер Ravon в Украине сообщает о начале приема заказов на автомобили Ravon.

К покупке будут доступны уже снискавшие популярность в Украине модели R2, R4 и новинка – Ravon R3, пишет Хроника.инфо со ссылкой на avtomir.ua.

Как и прежде, Ravon также предлагает одни из самых доступных в своем классе цен на :

  • Ravon R2 стоимость от 301 до 800 грн.*
  • Ravon R4 стоимость от 304 900 грн.*
  • Ravon R3 313 стоимость от 400 грн.*

Старт продаж во всех дилерских центрах АИС запланирован на начало июля 2019 года.

Ravon R2 — современный, стильный, динамичный, практичный и надежный автомобиль. Ravon R2 воплотил в себе лучшие технологии General Motors, благодаря своим характеристикам, широкому выбору комплектаций и доступной цене. Ravon R2 составляет серьезную конкуренцию другим брендам в своем классе.

Ravon R2 оснащается бензиновым двигателем объемом 1,25 литра и мощностью 85 л.с. и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin (Япония).

Автомобиль имеет все опции безопасности и комфорта: полный электропакет, до 4-х подушек безопасности, АБС, парктроник, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, заднего стекла и зеркал заднего вида, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше и ряд другие.Это позволит даже начинающим водителям безопасно управлять автомобилем даже в сложных ситуациях.**

New Ravon R3 – совершенно новый автомобиль в модельном ряду Ravon. Он характеризуется более высоким уровнем безопасности, комфорта и оснащения. Он технологичен и в нем сохранены традиционные преимущества предшественников – доступность и надежность.

Ravon R3

оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 106 л.с. Ravon Nexia R3 доступен для покупки с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin.Традиционно новинка Ravon имеет богатую комплектацию, включая такие важные опции безопасности, как ABS+ESP, датчики давления в шинах, крепления для детского кресла ISOFIX, подушки безопасности и т.д.**

Ravon R4 — классический городской седан, оснащенный современными системами безопасности и обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам. Широкий спектр технических характеристик и приемлемая цена делают этот автомобиль еще более привлекательным. Ravon R4 спроектирован как единая комплексная система безопасности. Поэтому конструкция кузова имеет участки запрограммированной деформации, защищает пассажиров и основные узлы.Автомобиль оснащен современной антиблокировочной системой тормозов, позволяющей сохранить устойчивость и улучшить управляемость. Также в наличии подушка безопасности и специальное крепление для размещения детского кресла Isofix.

Ravon R4 оснащается 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 106 л.с. RAVON R4 также доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin.

В салоне

R4 с комфортом могут разместиться до пяти человек. Кроме того, у этой машины один из самых вместительных багажников в сегменте — 563 литра.В этом автомобиле все создано для того, чтобы сделать любую семейную поездку приятной и увлекательной.

В зависимости от комплектации, которую мы предлагаем к покупке, автомобиль может быть оснащен: ABS, бортовым компьютером, аудиосистемой с bluetooth, кондиционером, подогревом сидений, подогревом зеркал, электростеклоподъемниками и т.д.

Хотелось АКПП на Равон Р3. RAVON NEXIA R3: Гениальный обман. Check Engine Error

«Нексия» довольно популярный автомобиль на просторах СИС. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015 год.в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска выпускались в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном образе уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина — «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие у «Резон Нексия Р-3» характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей текущей статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, Равон Нексия Р-3 – выступ Шевроле Авео в кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о «Равель Нексия П-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто сплагивали старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных).

Внешне эти автомобили очень похожи.Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль «Резон Нексия П-3» имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» вздутиями и широкой противотуманкой. В головной оптике и ПТФ используется галогеновый свет. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

Что касается остальных деталей кузова, то все они идентичны старому «Авео» — боковая линия, плавные обводы крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника.Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом внешний вид автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Тем, кто хочет выделиться из потока, «Резон Р-3» явно не подходит — отзывы.Зато это отличный безотказный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

У многих владельцев вызывает нарекания качество металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Кузов очень понравился при малейшем ударе. В случае аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии поврежденный участок следует срочно закрасить. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Габариты, клиренс

Как отмечают в отзывах, новая Равель Нексия П-3 очень компактная машина, которая позволяет маневрировать в городском потоке.Автомобиль относится к классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина 1,5 метра, высота — 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой нет. Это большой плюс — отмечают отзывы об автомобилях. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова — целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу.Это универсальный автомобиль.

Салон: Первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия П-3. Сразу отметим, что двери раскрываются на большой угол и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный салон. В версиях подороже производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо — говорят отзывы. «Резон Нексию Р-3» нужно брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Резон Нексия П-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь же находится USB-порт. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у «Нексии» откровенно низкого качества. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась и на Daewoo Nexia, и на Chevrolet Aveo. Кроме того, на руле есть кнопки.С помощью них можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех индикаторов стрельбы. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить там небольшой бортовой компьютер. Он считает сутки и обычный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера довольно архаичен.Такие «вычислители» устанавливались на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани. Тут есть несколько регулировок, но ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрены «барашки» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексиям». Сидеть удобно, но в 2017 хочется большего комфорта — отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями.В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но ввиду полутораметровой ширины, с комфортом поместятся только двое. Задний диван расположен вплотную к переднему ряду и подрастающие пассажиры могут упираться коленями в спинки кресел. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Гранта»), то эта проблема не только у «Нексии». С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей этого класса. А вот места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у «Равон Нексия р-3»? Отзывы владельцев говорят о том, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более, что здесь нет лыжного люка для перевозки длинномерных грузов (ведь он был на старых «нонкси»). В нижней части проем багажника сильно выравнивается за счет больших фонарей.Доставка вещь должна быть предельно аккуратной — говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки есть у «Ravon Nexia p-3»? Отзывы владельцев неоднократно украли о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют везде», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Находится в районе ручника. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлечься от дороги.

Еще один минус автомобиля «Резон Нексия Р-3», который отмечают отзывы владельцев, — узкие карманы в дверях. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили. В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между колпачками селектора КПП и черной глянцевой площадкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и едкий запах — в салоне он фенол. У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки заставляют работать на ошибках.

Двигатель

Что означают технические характеристики Ranel Nexia P-3? Владельцы отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ — 16-клапанный механизм. Блок — чугунный, впрыск — распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Этот блок питания имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. оборотах. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата.Мотор трудно поддается капитальному ремонту, и капитальный ремонт необходим не ранее чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может комплектоваться двумя типами КПП:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Трансмиссия обладает хорошим КПД и дает «Нексии» хорошую разгонную динамику.Что касается механики, то она почти вечная — масло залито на весь срок службы, а сцепление мигает только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил — это много или мало? Как отмечают отзывы, его вполне достаточно для занятий в классе. Масса нарезки автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Рэйвен Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Равон бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина.Как отмечают отзывы, Равель Нексия Р-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первенства в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, «Резон Нексия П-3» построена на базе старого «Шевроле Авео». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбек.Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками Макферсон. Задняя — полузависимая балка с винтовыми рессорами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Резон Нексия П-3» оснащен стабилизатором поперечной устойчивости.

Механизм правила — Грабли с гидравлическим усилителем. Последний доступен уже в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на «нонсимэнах» в люксовой комплектации.Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана «Равон Нексия Р-3» отзывы?

Ходовые качества «узбека» не слишком радуют. Подвеска на «Воронах» откровенно жесткая. Он не способен нормально отрабатывать неровности. Поэтому крупных жуков лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это вина плохой шумоизоляции. При скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечают отзывы, «Резон Нексия Р-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Аналогичным образом является короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс этой подвески — дешевизна обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х, а запчасти на Равон копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже разбиты на 40 тысячах. При покупке стоит заменить резину на более высокопрофильную. Это частично убережет части подвески от нагрузок и добавит комфорта.

Цены, комплектации

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе и на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В базовый список опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Монохромный салон.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полный выход.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с автоматом доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В перечень опций дополнительно входят:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется отдать 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двойной салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (однако запаска все равно будет штампованная, на 14 дюймов).

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лианча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мачерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Это относится к Mercedes Benz (Мерседес-Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порше), в чуть меньшей степени — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам, составляют американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM – Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Джудза), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как сказано до Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили выпущенные под японо-американскими марками Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Инфинити),

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 АКПП Постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долг службы приходится проезжать по 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе.Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт был уже нерентабелен, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, а хотелось полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». Всего пробег за 80, были новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило.Во время просмотра увидел рекламу Nexia Raveon и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости в 100 раз дешевле, машина хорошо собрана и обладает всеми необходимыми опциями. Решил посетить автосалон и посмотреть «вживую», все-таки новая машина лучше подержанной, даже брендовой.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета.Машина имела 4 цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь материал хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем, все как в японском или европейском автомобиле среднего класса.Я хотел бы рассказать о главном — особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «Мы оформляли». Быстро надавили на ГАИ, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу.Было 20 градусов и небольшой холодный снег. Будильник был с автозапуском, но я его решил не включать.

Двигатель завелся с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «ВАЗах». За 5 минут он прогрелся до рабочей температуры, и я включил обогреватель, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно тронулся с места, на дороге заметил небольшие подвески ручек.

Через несколько сотен метров заедания прекратились, это нормальное явление и бывает на любой машине — на морозе масло в амортизаторах то загустело, то выработалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне его не слышно, на 5-6 передаче слышен приятный гул, такое ощущение, что V-6 установлен с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге.Характерные пункты КПП не слышу, в отличии от моего джипа Шевроле 97 г.в. На трассе попробовал немного притопить педаль газа — машина плавно, без рывков пошла на разгон. Некоторое торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Ходил месяц на работу, ни разу не посмотрел на капот. Наездил 2800 км, только что прошел сток. По совету специалистов заменили масло в коробке и двигателе, залили качественную полностью синтетику.Поменял все фильтра и осмотрел свечи. На этом первый прошел, могли бы и в гарантии сделать, но я люблю свои руки.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при въезде в большие ямы, как и у других авто.Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобные задние сиденья — спокойно шевелятся 3 пассажира. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при сильных нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км по трассе выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После перезарядки обычной батареи, видим не полностью заряженной на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол оборота, стуков и шума не заметил даже при обкатке.

В кабине простенький кондиционер, в жару пользовался несколько раз, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Водительское кресло очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще, из полезных опций есть магнитола с блютуз системой на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Удобный дизайн детских стульчиков, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая подкладочная ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с обогревом и удобной системой электропривода, складывающиеся при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизм очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одной «Рыды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина прошла около 30тыс. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность во время прогрева.

Попил патрубок печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Bosch. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, сколько и на «Жигули».

Заключение

Ни разу не пожалел о своем приобретении, хотя первое время было недоверие. Машина отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций облегчающих задачу водителю. Быстро справляется с разгоном, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и дальних загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

Автомобили Ravon

поступают в продажу без установки защиты картера двигателя и защиты коробки передач, что при эксплуатации на дорогах России чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают установить элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это сказывается на стоимости приобретаемой машины. Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию у «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту картера самостоятельно, либо обращаться в специализированные сервисы.

Сравнение продуктов разных производителей

На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут достаточно сильно отличаться:

  • в зависимости от материала изготовления (сталь различных марок или алюминий),
  • конструкции защиты (с ленточными ребрами или без таковых),
  • известность бренда производителя.

Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а часто — лучше.Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компаний Компьютерные Комплекты (комплект 111.01001.2 для Шевроле Авео), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.с2), «Соперник» (комплект 111.1001.2) , «Шериф». Диапазон цен на защиту картера Ravon Nexia P3 – от 1500 до 8500 рублей.

Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов. Сравнение установки защиты картера своими силами и в специализированном сервисе

При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины.Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент – стоит отдать предпочтение самостоятельной установке.

Это позволит вам потратить только на покупку комплекта защиты.

Установка защиты картера Ravon Nexia R3 своими силами

Для самостоятельного выполнения работ Вам потребуется:

  • Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемом автомобиля с помощью домкрата и установкой под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
  • Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны — с «трещоткой».
  • Заводская инструкция по установке: изделия разных производителей имеют отличия в креплении к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.

Если нет такой возможности или свободного времени — следует обратиться в сервис. У специалистов установка Carter Protection занимает не более 1 часа, на это обычно дается гарантия качества работы.

Общий порядок установки защиты RAVON NEXIA R3 Carter.

  • М-образные закладные со штифтом М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор.
  • В отверстия переднего моста устанавливаются гайки
  • М10 и в них заранее с шайбами ​​вкручиваются прилагаемые болты М10.
  • Назад надеть эти болты и слегка их затянуть.
  • Передняя часть находится на шпильках и затягивается прикрепленными гайками М8.
  • Наконец, затяните всю защитную застежку.

После завершения необходимо убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата — в противном случае повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.

Появление значка ошибки двигателя (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и NEXIA — ситуация достаточно распространенная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу силового агрегата, а другие быть незаметными. Однако, вне зависимости от причины возникновения тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.


Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой чехол

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все же необходима.


ПРОВЕРКА Двигатель загорелся: Список наиболее частых неисправностей

Как правило, причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

  1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок показываются при его неисправности, то датчик требует замены. Следует помнить, что датчик подлежит замене, так как изменение его неисправности может стать причиной преждевременного выхода из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
  2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Нексия современным экологическим нормам по выбросу СО.Причиной дефектации становится, по большей части, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение нормативных пунктов. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, устанавливая «обманку» — самодельное устройство, у которого не загорается «чек». Не рекомендуется использовать такие уловки ввиду сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного техосмотра (резко увеличится содержание вредных веществ в выхлопе).
  3. Выход из строя датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. д.
  4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выводом ошибки двигателя.

Одна из причин Check Engine требуется замена свечей зажигания

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, однако далеко не единственной.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях CHEVROLET LANOS/ZAZ CHANCE с таким же двигателем) не зафиксировано случаев, когда загорается «Чек» при работе 10- 15 тысяч километров. В этом случае мигает код ошибки неисправность датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако реализовать данную процедуру возможно только в сервисном центре.

Еще одна причина появления «сигнальной лампочки» может быть предельно проста, но для автолюбителя неочевидный фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрученной крышкой нефтяной резервуар. По этой причине всегда следует завинчивать крышку до того, как сработает предохранительная «трещотка».

Check Engine: Общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в двигателе на этой модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.В то же время стоит хорошенько расплатиться, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Именно благодаря надежности силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнализации Check Engine – серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнализации может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам нексов есть смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит самым простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Новинки Ravon 2020-2021 года — 2021 год

Довольно молодой, но уже известный во многих странах бренд Ravon планирует в 2020-2021 годах выпустить новые модели и обновить линейку выпускаемых автомобилей, которые должны привлечь внимание покупателей, желающих приобрести недорогой, но современный по дизайну и оснащению автомобиль.

Автомобили Ravon впервые появились на рынке в 2015 году в результате ребрендинга компании УзДэуАвто, Узбек. В оснащении всего модельного ряда производителя находятся проверенные временем и известные отечественным автомобилистам автомобильные компании General Motors.Хотя изначально ассортимент выпускаемых моделей довольно ограничен, предстоящее обновление должно расширить горизонты компании, охватывающей новую нишу автомобильного рынка.

R2 (Spark)

Самой компактной моделью, которую компания поставляет в Россию, является бюджетная малолитражка R2. В основу автомобиля 2020 года положен небольшой хэтчбек Chevrolet Spark.

Несмотря на свои миниатюрные размеры, автомобиль имеет яркий дизайн, формирующий агрессивный и стремительный внешний вид.Такого результата конструкторам удалось добиться следующими решениями:

  • огромные фары головного света;
  • большая решетка;
  • верхние направляющие;
  • передний пуансон для быстрых линий;
  • Задний спойлер со встроенным стоп-сигналом.

Внутри R2 отличается компактной архитектурой, но троим пассажирам на заднем сиденье будет тесно. В интерьере использованы дешевые материалы, среди которых преобладает крашеный пластик и прочная ткань.

К оборудованию, предназначенному для оснащения малолитражки, относятся:

  • 6 подушек безопасности;
  • 14-дюймовые колеса;
  • кондиционер;
  • датчики;
  • электро.

В качестве мотора бензиновый двигатель объемом 1,3 л мощностью 86 л.с., переднеприводная трансмиссия оснащена четырехдиапазонной автоматической коробкой передач.

R3 (Nexia)

R3 Новая линейка автомобилей 2020 года. Производитель планирует создать нового преемника ранее популярного малолитражного автомобиля Nexia.

Салон оснащен передними сиденьями с сильной боковой поддержкой и многочисленными регулировками, многофункциональным рулевым колесом и классической приборной панелью с круглыми циферблатами. Внутренняя планировка салона позволяет комфортно разместить пассажиров с высоким ростом. В интерьере преобладает использование качественного пластика и прочной ткани.

Для R3 предусмотрен только один бензиновый двигатель мощностью 106 сил. Переднеприводная трансмиссия может комплектоваться 6-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.На внутреннем рынке автомобиль будет продаваться в четырех вариантах комплектации по начальной стоимости от 650 000 руб.

R4 (Cobalt)

R4 2020 года это классический седан для города, разработанный на базе популярных автомобилей Chevrolet Cobalt. Внешний вид автомобиля нельзя назвать ярким, но, учитывая бюджетный малолитражный класс, он выглядит вполне симпатично.

Компания Ravon, акцент в этой модели сделан на высокий комфорт в салоне, что в первую очередь заключается в достаточно больших размерах.Габариты R4 составляют:

Также к чертам городского седана следует отнести большой объем багажника, который составляет 565 л.

Для комплектации предназначен бензиновый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 106 л.с. переднеприводная трансмиссия с двумя трансмиссиями: 5-ступенчатая МКПП и 6-диапазонный автомат.

В салонах автомобиль будет доступен в четырех комплектациях, но стартовая цена 678000 руб. .Основой этой модели станет Chevrolet Cruze. Для узбекской версии автомобиля запланирован косметический рестайлинг, по результатам которого изменятся форма головной оптики и радиаторная решетка.

Салон продукции прочее и на других машинах компании получит хорошую архитектуру и недорогие качественные материалы отделки, что соответствует модели бюджетного сегмента. Гамма силовых агрегатов будет представлена ​​двумя моторами мощностью 106 и 141 сил.

В число возможного оборудования, предназначенного для оснащения R5, входят:

  • легкосплавные 15-дюймовые диски;
  • четыре подушки безопасности;
  • мультимедийный комплекс;
  • полностью электро;
  • современный звуковой комплекс;
  • климат-контроль.

Окончательный вариант комплектации и стоимость автомобиля производитель сообщит дополнительно. По оценкам экспертов начальная стоимость седана будет начинаться от 750 000 руб.

Ravon Tracker

В конце 2020 года компания начнет сборку своего первого кроссовера на базе Chevrolet Tracker. Поэтому внешний вид практически ничем не отличается от базовой модели и характеризует гармоничный силуэт с динамичными чертами.

Размер узбекской версии машины соответствует Chevrolet Tracker и состоит из:

Ravon R4 2018 1.5 AT Comfort (106 лс) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фото

2018 Ravon R4 1.5 AT Comfort (106 лс) характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея
  1. Дом
  2. Ravon
  3. R4
  4. Ravon R4 2018

id:a1523335996b28831811




Тип кузова Седан
Мощность 106 л.с.5L или 91.5 CU-IN
передачи коробки передач Automatic
Drive колесо FF
VIN XWBJA69V9JA **** 24
Цена (устарела) $10629

Часто задаваемые вопросы

Какой тип кузова, 2018 Ravon R4 1.5 AT Comfort? Седан, 5 мест, 4 двери
Какая экономия топлива, Ravon R4 2018 Седан 1.5 АТ Комфорт (106 лс)? 6,2 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2018 Ravon R4 Sedan 1.5 AT Comfort (106 лс)? 169 км/ч, 0-100 км/ч: 11,7 с
Сколько мощности, 2018 Ravon R4 1.5 AT Comfort? 106 лс
Какой объем двигателя у Ravon R4 2018 Sedan 1.5 AT Comfort (106 лс)? 1,5 л или 1485 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, Ravon R4 Sedan 1.5 AT Comfort (106 л.с.) 2018 г.? Автоматическая коробка передач 6
Что такое трансмиссия, Ravon R4 2018 1.5 АТ Комфорт? Передний
Какова длина этого автомобиля, Ravon R4 2018 Sedan 1.5 AT Comfort (106 Hp)? 4479 мм
Насколько широк автомобиль, 2018 Ravon R4 Sedan 1.5 AT Comfort (106 лс)? 1735 мм
Какова полная масса Ravon R4 1.5 AT Comfort 2018 года? 1590 кг
Сколько места в багажнике, Ravon R4 2018 Седан 1.5 AT Comfort (106 лс)? 563 л

Ravon R4 1.5 при комфорте (106 л.с.) 2017, 2018 specs

141 объем девяносто одна тысяча шестьдесят четыре
Внутренние размеры
девяносто одна тысяча шестьдесят четыре
Размеры шасси
Seits № NO Да
Одобрение Название 1.5 при комфорте
Год начала производства 2017
Производственный год 2018
Drive Тип Front
SEDAN
Трансмиссия Тип Автоматическая коробка передач 6
Объем двигателя, CC 1485
от 0 до 100 11.7
Максимальная скорость 169
Клиренс, мм 160
Страна производства Узбекистан
Двери 4
Зимние Комплектации да
Гарантия 3 года или 100 000 км

7 Двигатель, трансмиссия и рулевое управление
Имя двигателя B15D2
Топливо бензин (бензин)
Тип двигателя IN-Line, 4-цилиндр
имеет Turbo NO
Max Power, HP 106
Max Power RPM, RPM 5900
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин 106 (78) / 5900
Максимальный крутящий момент, Н*м 9 1015 141
Max Torque RPM, RPM 3800
Max Torque, N * M (кг * м) / RPM 141 (14) / 3800
Клапаны на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2
Roor, мм 74.71
81018
84.7
Двигатель Дополнительная информация Впрыска топлива в электронном виде
ECO типа EURO-5
расход топлива
Город 8,4
Комбинированный 6,2
Передача
Клатч Сухая, однодисковая
рулевое управление
Усилитель руля да
Аккумулятор и генератор
Батарея 50

размеры

размеры рамы
Внешний длина, мм 4479
Наружная ширина, мм 1735
Внешний высота, мм 1514
Вместимость 5
ряды сидений 2
Колесная база, мм 2620
Радиус поворота, м 5.4
Фронт колеса 1504
1509
Задний свет 9514
Масса, кг 1172
Макс. Вес 1590
47
563
Другое
Addinfo «Детский» замок ; CrankCase Protection

Spects подвеска

Независимо от Spring Macpherson
Задняя подвеска полузависимые, торсионные бар
колесо диски
Алюминиевый диск нет
Диск переднего колеса 14×5.5J
Disk на заднем колесе 14×5.5J
R14 185/75 R14
задних колеса 185/75 R14
тормозов
Передние тормозные Диски
Задний тормоз барабанные тормоза
Стояночный тормоз Механический
Стояночный тормоз новый первый механический

Внешний

Фары
галогенные фары да
NO
задние противотуманные туманы да
Дополнительные стоп-сигнал Да
боковых зеркал
Наружные зеркала в Цвет тела Да
Мощность Регулируемые дверные зеркала Да
Дверные зеркала Отопление Да
Дверные ручки в корпусе Цвет
Windows
Конфиденциальность Стекло NO
Задний стеклянный огонь Да
Tilt Рулевое управление Да
Tachometer Да
Дизайн интерьера
Тканета
Да
Передние сиденья ajust Механическая регулировка сиденья водителя в 4 направлениях, пассажир место в 2 направления NS
2-й ряд 60/40 Соотношение Сгиб сидений
подголовники для сидений 4 сиденья Seits Cockets Да
Электрический интерьерный пакет
Переднее сиденье Да
Централизованный дверной замок Да
Power Window Front
Power Windows Repeate NO
Управление головой да
Дополнительное внутреннее оборудование
AC штекер да

Безопасность

подушки
подушка безопасности водителя да
Пассажиры подушка нет
Пассажирская подушка безопасности деактивации с NO
BARECTION детей
да
3 точечный ремень безопасности Да
Преимущество ремня безопасности Да
ABS
Кондиционер Да
Аудиосистемы
Radio Да
CD Player Да
MP3 MP3 Да
Black Да
Дополнительные звуковые EQUI Pmment 4 колонки, USB, AUX
Дополнительные удобства
Anti-blake Effect Да
Зеркала на солнцезащитных экранах Да
на борту компьютера Да

Безопасность автомобилей

Immobilizer да
Запасные шины NO


© 2022 АВТОКАТАЛОГ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.