РазноеРазгон до 100 bugatti veyron: Рекордный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч показали на видео :: Autonews

Разгон до 100 bugatti veyron: Рекордный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч показали на видео :: Autonews

Содержание

Разгон до 100 км/ч, с Bugatti Veyron

Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

Bugatti Veyron всегд будет ехать одинаково с паспортным разгоном до сотни за 2.5 секунды.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Bugatti Veyron:

  • Ferrari FXX-K – 2.5;
  • Saleen S7 – 2.8;
  • Koenigsegg Agera – 2.9;
  • Lamborghini Reventon – 3.4;
  • Maserati MC12 – 3.8;

Bugatti Veyron

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с
8.0 DSG Veyron Super Sport 2.5

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

Автомобиль Комплектация Разгон до 100 км/ч, с
Ferrari FXX-K 6. 3 AMT 860 л.c. 2.5 Посмотреть
Saleen S7 7.0 MT 750 л.c. 2.8 Посмотреть
Koenigsegg Agera 5.0 AMT 1115 л.c. 2.9 Посмотреть
Lamborghini Reventon 6.5 AT 640 л.c. 4×4 3.4 Посмотреть
Maserati MC12
6.0 AMT 624 л.c.
3.8 Посмотреть

Другие параметры Bugatti Veyron

Размеры и вес автомобиля Bugatti Veyron Дорожный просвет (клиренс) Bugatti Veyron Мощность двигателя Bugatti Veyron Максимальная скорость Bugatti Veyron Крутящий момент двигателя Bugatti Veyron Объем багажника автомобиля Bugatti Veyron Объем двигателя Bugatti Veyron Объем топливного бака Bugatti Veyron Расход топлива Bugatti Veyron Тип привода Bugatti Veyron Коробка передач в Bugatti Veyron Сколько мест в Bugatti Veyron

Разгон бугатти до 100


Бешеный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Page 2

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году.

Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Bugatti Chiron пойдёт на мировой рекорд скорости… — Сообщество «Это интересно знать…» на DRIVE2

Двигатель: 8.0 W16Мощность: 1500 л.с.

Крутящий момент: 1600 Нм

Разгон до 100 км/ч: 2.5 секРазгон до 200 км/ч: 6.5 секРазгон до 300 км/ч: 13.6 секМакс. скорость: 420 км/чПривод: Полный

Масса: 1520 кг

Углеволоконный монокок обладает жёсткостью на кручение 50 000 Н•м/град и соответствует классу LMP1. Если вытянуть все волокна в единую нить, она девять раз пройдёт расстояние от Земли до Луны. Для изготовления одного монокока требуется четыре недели.

Мотор подвергся полной переработке с широким применением титана и углеродного волокна. За впрыск топлива отвечают 32 форсунки. Улучшенная система охлаждения прокачивает через двигатель 60 000 литров воздуха и 800 л жидкости в минуту. С турбоямой борется двухступенчатый наддув: вторая пара компрессоров подключается с 3800 об/мин. Титановая выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы, которые примерно в шесть раз крупнее, чем схожие устройства на среднестатистическом автомобиле: активная поверхность конвертеров составляет 230 266 м² — это больше 30 футбольных полей. Само собой, Bugatti Chiron наделён постоянным полным приводом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

Салон отделан натуральной кожей, углеволокном, алькантарой и полированным алюминием. Как и в экстерьере, здесь имеется стилизованная буква «C» (Chiron): она представляет собой световод, разделяющий водителя и пассажира. Подушка безопасности спереди справа развёртывается «через» углеволокно — на серийном автомобиле такое встречается впервые.

Водитель может выбрать один из пяти режимов движения: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Таким образом адаптивная подвеска меняет клиренс и жёсткость электронноуправляемых амортизаторов, варьируется усилие на руле, задействуются активные аэродинамические элементы, распределяется тяга и так далее. В «автобане» ограничитель не даст Широну разогнаться свыше 380 км/ч, а чтобы добиться максималки, нужно использовать ключ Speed Key. Останавливают машину углеродокерамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 сзади, тормозной путь со 100 км/ч — 31,3 м, с 200 км/ч — 125, с 300 км/ч — 275 м.

В команде шеф-дизайнера Ахима Аншайдта работает россиянин Александр Селипанов. Он участвовал в создании прототипа Bugatti Vision Gran Turismo и приложил руку к экстерьеру Широна.

Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин. Серийное производство гиперкара будет налажено в сентябре на заводе во французском Мольсеме. Поставки Широна клиентам начнутся в октябре.

Базовая цена — 2,4 млн евро

Тираж ограничен 500 экземплярами, 150 из них уже заказаны.источник vk.com/

Время разгона 100-200 км/ч стоковых и тюнингованных автомобилей — Honda Integra, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

Пусть будет здесь для оперативности. Нашел на сайте www.6speedonline.com

Времена стоковых авто 100-200 km/h

4.2 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1183hp4.6 — Koenigsegg Agera R — 1130hp4.8 – Bugatti Veyron — 1001hp5.0 — Koenigsegg Agera — 953hp5.5 – Koenigsegg CCX — 806hp5.7 – Koenigsegg CCR — 806hp5.8 – Mosler MT900 GTR — 600hp5.8 — Ferrari F12 — 740hp5.9 — McLaren 12c — 625hp6.0 — Porsche 918 — 795hp6.1 — Mclaren F1 — 635hp6.1 — Porsche RUF RT12 R — 750hp6.2 — Pagani Zonda F — 602hp6.3 — Lamborghini Aventador LP-700 — 700hp6.3 — Porsche 911 GT2 RS — 620hp6.4 — Porsche RUF RT12 S — 685hp6.4 — Porsche Carrera GT — 612hp6.5 – Pagani Zonda R — 750hp6.7 — Ferrari Enzo — 651hp6.8 — Ferrari GTB 599 — 612hp7.

0 — Mercedes SLR 722 — 650hp7.1 — Corvette ZR1 — 638hp7.2 — Porsche 991 turbo S 2013 — 552hp7.2 — Lamborghini Murcielago LP 670 — 670hp7.2 — Mercedes SLR Stirling Moss — 650hp7.2 — Mercedes SLS — 563hp7.2 — Mercedes SLR — 626hp7.2 — Audi R8 V10 Plus (2013) — 550hp7.3 — Porsche 911 997 GT2 — 530hp7.4 — Ferrari 458 spider — 562hp7.4 — BMW M6 (2012) — 560hp7.4 — Ferrari FF — 660hp7.5 — Porsche 911 Turbo S (2011) — 530hp7.6 — Ferrari F430 Scuderia — 510hp7.7 — Lexus LFA — 560hp7.8 — Lamborghini Murcielago — 580hp7.8 — Nissan GT-R (2012) — 550hp7.8 — BMW M5 (2012) — 560hp7.9 — Corvette C6 Z06 — 513hp7.9 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 — 500hp7.9 — Porsche 911 Turbo PDK (2010) — 500hp7.9 — Porsche 991 GT3 — 476hp8.0 — Ferrari F50 — 520hp8.0 — Ford GT — 550hp8.0 — Viper SRT-10 2008 — 612hp8.4 — Ferrari F430 — 489hp8.4 — Lamborghini Gallardo Superleggera — 530hp8.4 — Aston DBS — 517hp8.4 — Porsche 996 GT2 — 460hp8.4 — Porsche 997 Turbo auto — 480hp8.6 — Porsche 997 Turbo manual — 480hp8.6 — BMW M6 V10 — 507hp8.
6 — Jaguar XKR-S — 551hp8.7 — Mercedes SL65 AMG — 612hp8.7 — Nissan GT-R 2008 — 480hp8.7 — Lamborghini Diablo VT — 492hp8.8 — Audi RS6 — 579hp8.8 — BMW M5 V10 — 507hp8.8 — Mercedes C63 AMG Black — 457hp8.9 — Mercedes S65 AMG (2008) — 612hp9.0 — Porsche 996TT X50/Turbo ‘S’ — 450hp9.0 — Porsche 997 GT3 RS — 415hp9.1 — Lamborghini Gallardo SE — 519hp9.1 — Audi S8 — 520hp9.4 — Porsche 991 Carrera S — 400hp9.5 — Bentley Continental Supersport — 630hp9.6 — Panamera Turbo — 500hp9.6 — Aston Vantage (2009) 517hp9.6 — Wiesmann GT MF5 — 507hp9.6 — Cadillac CTS-V — 564hp9.7 — Porsche 996 Turbo — 420hp9.9 — Mercedes E63 AMG -52510.0 — BMW 760 (2010) — 544hp10.5 — Audi RS5 — 450hp10.6 — Audi R8 (2006) — 420hp10.6 — Cayenne Turbo (2011) — 500hp10.8 — Porsche 993 turbo — 408hp10.9 — BMW M3 E92 — 420hp11.2 — Aston Vanquish S — 528hp11.6 — Audi RS4 Avant (2012) — 450hp10.2 — Porsche 996 GT3 — 360hp11.0 — Audi TT RS Plus (2012) — 360hp11.6 — Mercedes SLK-55 Black (2006) — 400hp11.8 — Jaguar XKR (2006) — 420hp11.
8 — BMW X6 M — 555hp11.9 — BMW X5 M — 555hp11.9 — Ferrari F355 — 380hp12.0 — Porsche Cayman S — 325hp12.1 — BMW Z4 M — 343hp13.7 — Dodge Challenger SRT-8 — 477hp12.3 — Cayenne Turbo S (2008) — 550hp12.4 — BMW E46 M3 — 343hp12.5 — BMW Z3 M — 315hp12.6 — Ford Mustang Boss 302 LS — 443hp12.7 — Mercedes ML 63 AMG (2008) — 510hp13.3 — Honda NSX-R — 280hp13.3 — Audi S5 — 354hp14.4 — BMW M135i F20 — 320hp14.6 — BMW M3 E36 — 321hp14.7 — Cayenne Turbo (2004) — 450hp14.9 — Mitsubishi Evo IX — 290hp14.9 — Mitsubishi Evo IV — 279hp15.3 — Ford Focus RS (2009) — 305hp15.3 — Audi TT-S — 272hp15.7 — Nissan 370Z — 330hp16.0 — Jeep SRT-8 — 426hp16.2 — Renault Megane RS (2009) — 250hp16.4 — Subaru WRX STi — 280hp16.4 — Seat Leon Cupra R — 265hp17.0 — Supra Turbo — 284hp17.9 — Audi TT 3.2 (2007) — 250hp18.0 — Mitsubishi Evo X MR — 295hp18.0 — VW Golf GTI VII — 230hp18.4 — Mazda 3 MPS (2009) — 260hp20.8 — Mini Cooper S works (2004) — 200hp21.0 — Mazda RX-8 RS — 231hp

23.0 — Honda Civic Type-R (2007) — 201hp

Времена тюнингованных авто 100-200 км/ч2,97 сек GT-R AMS Alpha 12, 1700hp, спорт бенз Jury3,1 сек Total Race Gallardo, 1800 hp, спорт бенз Saleen3,2 сек UGR G LP 560 R version, 1700hp, спорт бенз Kentusha3,2 cек GT-R PTT1000 Сhivik7773,4 сек GT-R R35 DT1200R, спорт бенз Pa$ha3,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3582, 1200 hp, спорт бенз MegioN3,6 сек UGR G SL R Version, 1700 hp, спорт бенз Saleen3,6 сек UGR G Nera R version, 1700 hp, спорт бенз Murga4,1 сек GT-R 4. 3L HKS GT800 спорт бенз Дмитрий784,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3076, 1000 hp, спорт бенз DMY4,7 сек 911 Turbo Protomotive GT30, 900 hp, спорт бенз Kentusha4,8 сек GT-R 4.3L HKS GT800 Дмитрий785,0 сек 911(997) Mk.1 Turbo Switzer R911, спорт бенз5,1 cек GT-R R35 st. 2, custom tune, 720hp, спорт бенз, gtr20125,15 сек VW Golf 6 R 3.6 HGP biturbo Miker5,5 сек Nissan GT-R R35 Mk.1 Switzer P8005,5 сек GT-R Ecutek st. 2 720hp, спорт бенз, Jury5,5 сек Corvette ZR1 exhaust headers, intake, pulley and tune А448РО5,7 сек Corvette ZR1 Hennessey, 700 hp, guruthos5,7 сек GT-R MK2 stage2, A448PO5,7 сек CLS 63AMG 4M P850 6.0 Brabus GT25,8 cек Audi RS6 Sportmile R900, NOS, спорт бенз?, Audi RS65,9 сек BMW M3 ESS VT2, 750 hp Filin 3306,0 сек 911 Turbo PP perf stage 2, 600+ hp, спорт бенз, MegioN6,0 сек GT-R R35 Ecutek st. 2 720hp, Jury6,0 сек BMW M6 F13 PP-Performance Stage 2, 700 л.с., спорт. бенз6,4 сек BMW M6, stroker, compressor, 750hp MAX-SYM6,7 сек MB CLS63 AMG 5,5L PP perf, 670 hp Saleen6,8 сек Gallardo lp-560, прошивка, topspeed. ua6,9 сек RS6 plus V10TT, впуск, полный выпуск, чип, Tron7,0 сек Audi RS6 750 hp GmbH7,0 сек ZR1, stock, А448РО7,2 сек Gallardo lp-560, сток, topspeed.ua7,2 сек BMW M5 F10, сток Philipp7,3 сек Nissan GT-R 13г., сток, 550 hp, n0n4m37,3 сек RS6 plus V10TT, впуск, декат, чип, Tron7,4 сек RS6 plus V10TT, stage1 Evotech, А448РО7,4 сек Mazda 6 MPS GTX3076 550+ hp ВадимakaScooter7,5 911 Turbo mk2, 500 hp, 6sp, Kentusha7,5 сек BMW M5 F10, сток Балдерис7,7 сек GT-R COBB st. 1 Ralliart8,0 сек MB ML63 AMG 5,5L, Gorilla, Dima AMG8,1 сек 996 Turbo S, выхлоп/коллектора, Sylo8,1 сек Panamera Turbo, GR st. 2, Волк Серый8,2 сек BMW X6 M PP-Perf Stage 4, 760 hp, GHOST8,2 сек BMW 1M 450hp Alex P.8,2 сек BMW 335, heavy modified, methanol, Тимур99898,4 сек GT-R MY2010 сток Sylo8,6 сек MB ML63 AMG 5,5L Evotech Dima AMG8,7 сек MB CLS500 4.6L PP perf Stage 19,2 сек 996 Turbo S, сток, 450 hp, Mr.Black9,5 сек Audi S8 4.0 сток Pasha9,5 сек Audi RS5 PP-perf stage 2, n0n4m3

11,5 сек Cayenne Turbo 957, st. 2, sergforsage

Page 2

Пусть будет здесь для оперативности. Нашел на сайте www.6speedonline.com

Времена стоковых авто 100-200 km/h

4.2 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — 1183hp4.6 — Koenigsegg Agera R — 1130hp4.8 – Bugatti Veyron — 1001hp5.0 — Koenigsegg Agera — 953hp5.5 – Koenigsegg CCX — 806hp5.7 – Koenigsegg CCR — 806hp5.8 – Mosler MT900 GTR — 600hp5.8 — Ferrari F12 — 740hp5.9 — McLaren 12c — 625hp6.0 — Porsche 918 — 795hp6.1 — Mclaren F1 — 635hp6.1 — Porsche RUF RT12 R — 750hp6.2 — Pagani Zonda F — 602hp6.3 — Lamborghini Aventador LP-700 — 700hp6.3 — Porsche 911 GT2 RS — 620hp6.4 — Porsche RUF RT12 S — 685hp6.4 — Porsche Carrera GT — 612hp6.5 – Pagani Zonda R — 750hp6.7 — Ferrari Enzo — 651hp6.8 — Ferrari GTB 599 — 612hp7.0 — Mercedes SLR 722 — 650hp7.1 — Corvette ZR1 — 638hp7.2 — Porsche 991 turbo S 2013 — 552hp7.2 — Lamborghini Murcielago LP 670 — 670hp7.2 — Mercedes SLR Stirling Moss — 650hp7.2 — Mercedes SLS — 563hp7.2 — Mercedes SLR — 626hp7.2 — Audi R8 V10 Plus (2013) — 550hp7.3 — Porsche 911 997 GT2 — 530hp7.4 — Ferrari 458 spider — 562hp7. 4 — BMW M6 (2012) — 560hp7.4 — Ferrari FF — 660hp7.5 — Porsche 911 Turbo S (2011) — 530hp7.6 — Ferrari F430 Scuderia — 510hp7.7 — Lexus LFA — 560hp7.8 — Lamborghini Murcielago — 580hp7.8 — Nissan GT-R (2012) — 550hp7.8 — BMW M5 (2012) — 560hp7.9 — Corvette C6 Z06 — 513hp7.9 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 — 500hp7.9 — Porsche 911 Turbo PDK (2010) — 500hp7.9 — Porsche 991 GT3 — 476hp8.0 — Ferrari F50 — 520hp8.0 — Ford GT — 550hp8.0 — Viper SRT-10 2008 — 612hp8.4 — Ferrari F430 — 489hp8.4 — Lamborghini Gallardo Superleggera — 530hp8.4 — Aston DBS — 517hp8.4 — Porsche 996 GT2 — 460hp8.4 — Porsche 997 Turbo auto — 480hp8.6 — Porsche 997 Turbo manual — 480hp8.6 — BMW M6 V10 — 507hp8.6 — Jaguar XKR-S — 551hp8.7 — Mercedes SL65 AMG — 612hp8.7 — Nissan GT-R 2008 — 480hp8.7 — Lamborghini Diablo VT — 492hp8.8 — Audi RS6 — 579hp8.8 — BMW M5 V10 — 507hp8.8 — Mercedes C63 AMG Black — 457hp8.9 — Mercedes S65 AMG (2008) — 612hp9.0 — Porsche 996TT X50/Turbo ‘S’ — 450hp9.0 — Porsche 997 GT3 RS — 415hp9.1 — Lamborghini Gallardo SE — 519hp9. 1 — Audi S8 — 520hp9.4 — Porsche 991 Carrera S — 400hp9.5 — Bentley Continental Supersport — 630hp9.6 — Panamera Turbo — 500hp9.6 — Aston Vantage (2009) 517hp9.6 — Wiesmann GT MF5 — 507hp9.6 — Cadillac CTS-V — 564hp9.7 — Porsche 996 Turbo — 420hp9.9 — Mercedes E63 AMG -52510.0 — BMW 760 (2010) — 544hp10.5 — Audi RS5 — 450hp10.6 — Audi R8 (2006) — 420hp10.6 — Cayenne Turbo (2011) — 500hp10.8 — Porsche 993 turbo — 408hp10.9 — BMW M3 E92 — 420hp11.2 — Aston Vanquish S — 528hp11.6 — Audi RS4 Avant (2012) — 450hp10.2 — Porsche 996 GT3 — 360hp11.0 — Audi TT RS Plus (2012) — 360hp11.6 — Mercedes SLK-55 Black (2006) — 400hp11.8 — Jaguar XKR (2006) — 420hp11.8 — BMW X6 M — 555hp11.9 — BMW X5 M — 555hp11.9 — Ferrari F355 — 380hp12.0 — Porsche Cayman S — 325hp12.1 — BMW Z4 M — 343hp13.7 — Dodge Challenger SRT-8 — 477hp12.3 — Cayenne Turbo S (2008) — 550hp12.4 — BMW E46 M3 — 343hp12.5 — BMW Z3 M — 315hp12.6 — Ford Mustang Boss 302 LS — 443hp12.7 — Mercedes ML 63 AMG (2008) — 510hp13.3 — Honda NSX-R — 280hp13. 3 — Audi S5 — 354hp14.4 — BMW M135i F20 — 320hp14.6 — BMW M3 E36 — 321hp14.7 — Cayenne Turbo (2004) — 450hp14.9 — Mitsubishi Evo IX — 290hp14.9 — Mitsubishi Evo IV — 279hp15.3 — Ford Focus RS (2009) — 305hp15.3 — Audi TT-S — 272hp15.7 — Nissan 370Z — 330hp16.0 — Jeep SRT-8 — 426hp16.2 — Renault Megane RS (2009) — 250hp16.4 — Subaru WRX STi — 280hp16.4 — Seat Leon Cupra R — 265hp17.0 — Supra Turbo — 284hp17.9 — Audi TT 3.2 (2007) — 250hp18.0 — Mitsubishi Evo X MR — 295hp18.0 — VW Golf GTI VII — 230hp18.4 — Mazda 3 MPS (2009) — 260hp20.8 — Mini Cooper S works (2004) — 200hp21.0 — Mazda RX-8 RS — 231hp

23.0 — Honda Civic Type-R (2007) — 201hp

Времена тюнингованных авто 100-200 км/ч2,97 сек GT-R AMS Alpha 12, 1700hp, спорт бенз Jury3,1 сек Total Race Gallardo, 1800 hp, спорт бенз Saleen3,2 сек UGR G LP 560 R version, 1700hp, спорт бенз Kentusha3,2 cек GT-R PTT1000 Сhivik7773,4 сек GT-R R35 DT1200R, спорт бенз Pa$ha3,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3582, 1200 hp, спорт бенз MegioN3,6 сек UGR G SL R Version, 1700 hp, спорт бенз Saleen3,6 сек UGR G Nera R version, 1700 hp, спорт бенз Murga4,1 сек GT-R 4. 3L HKS GT800 спорт бенз Дмитрий784,5 сек 911 Turbo Protomotive GTX3076, 1000 hp, спорт бенз DMY4,7 сек 911 Turbo Protomotive GT30, 900 hp, спорт бенз Kentusha4,8 сек GT-R 4.3L HKS GT800 Дмитрий785,0 сек 911(997) Mk.1 Turbo Switzer R911, спорт бенз5,1 cек GT-R R35 st. 2, custom tune, 720hp, спорт бенз, gtr20125,15 сек VW Golf 6 R 3.6 HGP biturbo Miker5,5 сек Nissan GT-R R35 Mk.1 Switzer P8005,5 сек GT-R Ecutek st. 2 720hp, спорт бенз, Jury5,5 сек Corvette ZR1 exhaust headers, intake, pulley and tune А448РО5,7 сек Corvette ZR1 Hennessey, 700 hp, guruthos5,7 сек GT-R MK2 stage2, A448PO5,7 сек CLS 63AMG 4M P850 6.0 Brabus GT25,8 cек Audi RS6 Sportmile R900, NOS, спорт бенз?, Audi RS65,9 сек BMW M3 ESS VT2, 750 hp Filin 3306,0 сек 911 Turbo PP perf stage 2, 600+ hp, спорт бенз, MegioN6,0 сек GT-R R35 Ecutek st. 2 720hp, Jury6,0 сек BMW M6 F13 PP-Performance Stage 2, 700 л.с., спорт. бенз6,4 сек BMW M6, stroker, compressor, 750hp MAX-SYM6,7 сек MB CLS63 AMG 5,5L PP perf, 670 hp Saleen6,8 сек Gallardo lp-560, прошивка, topspeed. ua6,9 сек RS6 plus V10TT, впуск, полный выпуск, чип, Tron7,0 сек Audi RS6 750 hp GmbH7,0 сек ZR1, stock, А448РО7,2 сек Gallardo lp-560, сток, topspeed.ua7,2 сек BMW M5 F10, сток Philipp7,3 сек Nissan GT-R 13г., сток, 550 hp, n0n4m37,3 сек RS6 plus V10TT, впуск, декат, чип, Tron7,4 сек RS6 plus V10TT, stage1 Evotech, А448РО7,4 сек Mazda 6 MPS GTX3076 550+ hp ВадимakaScooter7,5 911 Turbo mk2, 500 hp, 6sp, Kentusha7,5 сек BMW M5 F10, сток Балдерис7,7 сек GT-R COBB st. 1 Ralliart8,0 сек MB ML63 AMG 5,5L, Gorilla, Dima AMG8,1 сек 996 Turbo S, выхлоп/коллектора, Sylo8,1 сек Panamera Turbo, GR st. 2, Волк Серый8,2 сек BMW X6 M PP-Perf Stage 4, 760 hp, GHOST8,2 сек BMW 1M 450hp Alex P.8,2 сек BMW 335, heavy modified, methanol, Тимур99898,4 сек GT-R MY2010 сток Sylo8,6 сек MB ML63 AMG 5,5L Evotech Dima AMG8,7 сек MB CLS500 4.6L PP perf Stage 19,2 сек 996 Turbo S, сток, 450 hp, Mr.Black9,5 сек Audi S8 4.0 сток Pasha9,5 сек Audi RS5 PP-perf stage 2, n0n4m3

11,5 сек Cayenne Turbo 957, st. 2, sergforsage

Bugatti EB 16.

4 Veyron Тарга — разгон до 100 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (1)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга 8.0 AT (1001 л.с.) 4WD, 1250 Н*м /2200 об. (2009 — ) 407 км/ч 2.7 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (5) Марка AC Acura Alfa Romeo Alpine AM General Ariel Aro Asia Aston Martin Audi Austin Autobianchi Baltijas Dzips Beijing Bentley Bertone Bitter BMW BMW Alpina Brabus Brilliance Bristol Bufori Bugatti Buick BYD Byvin Cadillac Callaway Carbodies Caterham Changan ChangFeng Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo DAF Daihatsu Daimler Dallas Datsun De Tomaso DeLorean Derways Dodge DongFeng Doninvest Donkervoort E-Car Eagle Eagle Cars Ecomotors FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton FSO Fuqi Geely Geo GMC Gonow Great Wall Hafei Haima Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Jeep Jensen JMC Kia Koenigsegg KTM Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus Liebao Motor Lifan Lincoln Lotus LTI Luxgen Mahindra Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Microcar Minelli Mini Mitsubishi Mitsuoka Morgan Morris Nissan Noble Oldsmobile Opel Osca Pagani Panoz Perodua Peugeot Piaggio Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton PUCH Puma Qoros Qvale Reliant Renault Renault Samsung Rolls-Royce Ronart Rover Saab Saleen Santana Saturn Scion SEAT ShuangHuan Skoda Smart Soueast Spectre Spyker Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot TATA Tatra Tazzari Tesla Tianma Tianye Tofas Toyota Trabant Tramontana Triumph TVR Vauxhall Vector Venturi Volkswagen Volvo Vortex Wartburg Westfield Wiesmann Xin Kai Zastava Zotye ZX Ё-мобиль Автокам Астро Бронто ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ КамАЗ Москвич СМЗ СеАЗ ТагАЗ УАЗ Ultima Hawtai Renaissance Модель Кто медленнее (19934)

Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ

Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key. Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока. Для полной остановки Широну нужны 9,3 с и 491 м.

Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.

За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.

Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».

Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.

Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Таблица рейтинг разгона до 200 и 300 км/час

Таблица разгонов супер-гиперкаров и просто очень быстрых автомобилей до 200 и 300 км/час. Данные расположены в виде рейтинга, начиная с самого быстрого транспортного средства. В таблице разгона до 200 и 300 присутствуют не только серийно выпускаемые автомобили но и болиды участвующие в гоночных сериях, штучно выпущенные, тюнинговые и др автомобили. Данные разгона взяты с различных авторитетных интернет источников. В таблицах указаны далеко не все мощные автомобили существующие на сегодняшний день. Связано это с тем, что либо автомобиль публично не тестировался на разгон до вышеуказанных скоростей , либо очень сложно найти достоверные данные, либо данные слишком противоречивы. Существует ситуация сравнения двух автомобилей, когда один автомобиль быстрее в скорости разгона до 200 км/час а другой быстрее в разгоне до 300 км/час. Связанно это с различными параметрами передаточных чисел в коробке переключения передач и главной пары, а также с различным воздействием сил аэродинамического сопротивления воздуха. Рейтинг разгона выстраивается по разгону до 200 км/час, так как не по всем автомобилям есть информация о разгоне до 300 км/час.

Включить калькулятор разгона до 200 км/час

Просмотризображе

ния

  Год марка модель

разгон до 200 км/час

секунд

разгон до 300 км/час

секунд

  2010 4 секундный Top Fuel Dragster

  1.2

  1.8

  6 секундный CLK Sturhan Pro stock Dragster

  5.5

  8 секундный dragster

  8.2

  2007 болид формулы один

  3.8

  8.6

  2006 Weineck Cobra 780 cui

  4.9

  10

  2006 Audi R10 TDI

  6

  2010 M-Racing Larea GT1

  6. 5

  2010 Hennessey Venom GT 1200 hp

  13.6

  2010 Hennessey Venom GT 1000 hp

  7

  14.9

  2013 Ferrari LaFerrari

  7

  15

  2013 maclaren P1

  7

  17

  2010 Bugatti Veyron Super Sport

  7.3

  17.9

  2005 Bugatti Veyron 16 4

  7.4

  16.8

  2004 Lotec Sirius

  7.8

  17

  1994 Porsche 962 Dauer LM Road Car 903hp

  6.9

  2011 Koenigsegg Agera R

  7.5

  14. 5

  2011 HTT Locus Plethore LC 750

  8.6

  22

  2011 Lamborghini Aventador LP700-4

  8.9

  24.5

  2011 2011 McLaren MP 4-12C

  8.9

  27.1

  2006 Koenigsegg CC X

  9.3

  21.9

  19921992 McLaren F1

  9.4

  22

  2009 Ferrari 458 Italia

  9.4

  32.4

  2002 Ferrari Enzo

  9.5

  26.1

  2009 Gumpert Apollo Speed

  9.2

  26.7

  1999 Ultima GTR 500

  9.5

  26

  2009 pagani zonda R

  9. 6

  2011 Porsche 911 GT 2 RS

  9.8

  28.6

  2003 Porsche Carrera GT

  9.9

  34.2

  Lamborghini Murcielago LP640

  10.2

  31.5

  2006 Ferrari 599 GTB Fiorano

  10.3

  29.9

  2008 Chevrolet Corvette ZR1

  10.3

  32.6

  1987 Ferrari F40

  10.4

  31

  2011 Mercedes-Benz SLR

  10.5

  30.8

  2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

  10.7

  30.8

  2005 Ford GT

  10. 8

  33.6

  2008 Lamborghini Gallardo LP560-4

  11

  34.3

  2011 NissanGT-R 530

  11.1

  34.4

  2010 Mercedes-Benz SLS AMG

  11.1

  42.2

  2011 Porsche 911 GT3 RS

  11.5

  35

  2008 DodgeViper SRT-10

  11.5

  46.6

  2008Nissan GT-R 480

  11.6

  53.3

  2010 Lexus LFA

  11.7

  50.6

  2009 Audi R8 V10

  11.8

  2005 Chevrolet Corvette Z06

  11.9

  41. 8

  2006 Ford Mustang FR 500GT

  12.3

  2012 BMW M5

  12.6

  2008 Audi RS6 Sedan

  12.9

  47

  2011 BMW M6 Coupe

  13

  2005 BMW M6 2005

  13.2

  51.1

  2009 Aston Martin Vantage V12

  13.8

  53.7

  2010 Ford Mustang Shelby GT500

  15.4

  2009 BMWX 6M

  16.3

  2002 TVR TuscanS

  16.5

  2005 Aston Martin DB9 Volante

  16.5

  2003 Jaguar XJR

  20. 2

  2008 Audi Q 7 5.9 V12 TDI quattro

  20.5

  2005 Mitsubishi Lancer Evo IX

  20.7

  2005 Subaru Impreza WRX STI 2.5

  21.9

  2011 Mitsubishi Lancer X Evo SE

  22.1

  2005 Volkswagen Touareg W12

  22.9

  2005 Ford Mustang 4.6 300hp

  23.5

  2007 Mitsubishi Lancer Evo X 2007

  24.4

  2007 Subaru Impreza WRX STI

  24.6

  2009 Volkswagen Golf GTI 211hp

  28.6

  1998 Subaru Impreza GT Turbo

  29. 3

Статьи о тюнинге

  на главную        0-100 км/ч    0-100  

Самый быстрый разгон до 100: ТОП серийных автомобилей

Благодаря широчайшим возможностям тюнинга в 21 веке показать достойное время разгона до 100 км/ч можно на абсолютно любом автомобиле. Другое дело, когда речь заходит о стоковых (заводских) показателях.

Время разгона до 100 км/ч лучше всего отображает мощность автомобиля. Сегодня, правда, производители суперкаров перестали уделять все внимание этой цифре и сконцентрировались на разгоне 0-200 и 0-300. Но показатель 0-100 «продает» автомобили не хуже, чем количество лошадиных сил.

Авто Информатор решил рассказать об автомобилях, которые являются рекордсменами в преодолении первых 100 км/ч, выпускаясь серийно и находясь полностью в заводской комплектации.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Разгон 0-100 км/ч: 3 секунды.

Максимальная скорость: 330 км/ч.

Двигатель: 4. 0 V8 Bi-Turbo.

Мощность: 670 л.с.

Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador

Разгон 0-100 км/ч: 2,9 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 6.5 V12.

Мощность: 700 л.с.

Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari

Разгон 0-100 км/ч: 2,8 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 6.3 V12 + электромотор.

Мощность: 800 + 163 л.с.

McLaren P1

McLaren P1

Разгон 0-100 км/ч: 2,8 секунды.

Максимальная скорость: 350 км/ч.

Двигатель: 3.8 Bi-Turbo + электромотор.

Мощность: 737 + 179 л.с.

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды.

Максимальная скорость: 315 км/ч.

Двигатель: 3.8 V6 Bi-Turbo.

Мощность: 570 л.с.

Tesla Model S P100D

Tesla Model S P100D

Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды.

Максимальная скорость: 250 км/ч.

Двигатель: электромотор.

Мощность: 762 л. с.

Bugatti Veyron Super Sport

2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Разгон 0-100 км/ч: 2,5 секунды.

Максимальная скорость: 431 км/ч.

Двигатель: 8.0 W16 Quad-Turbo.

Мощность: 1200 л.с.

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Разгон 0-100 км/ч: 2,9 секунды.

Максимальная скорость: 330 км/ч.

Двигатель: 4.6 V8 Compressor + 2 электродвигателя.

Мощность: 608 + 95 + 115 л.с.

Недавно мы писали ТОП самых быстрых седанов в мире. Также рекомендуем посмотреть ТОП автомобилей с маленьким расходом топлива.

Игорь Лунтовский

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Бугатти вейрон разгон до 100


Бешеный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Page 2

Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!

Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.

На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.

Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.

Таблица рейтинг разгона до 200 и 300 км/час

Bugatti Chiron установил невероятный рекорд

Но причем здесь 42 — «число смысла жизни»?

Андрей Моторов

15 сентября 2017

«И через сорок два — каааак!..» — помнишь эту реплику из «Белого солнца пустыни»? Или тебе ближе число 42 как ответ на «Главный вопрос жизни, вселенной и вообще», заданный суперкомпьютеру в книге «Автостопом по галактике»?

— Bugatti, в чем смысл жизни?

В любом случае, совпадение весьма интригующее. Или не совпадение? Как бы то ни было, 42 секунды — это новый рекорд, установленный гиперкаром Bugatti Chiron среди серийных автомобилей. Именно столько ему требуется, чтобы с места набрать 400 км/ч и затормозить до полной остановки. Ноль — четыреста — ноль!

Chiron — довольно новая модель (ее представили только в прошлом году), но все идет к тому, что он станет последним суперкаром старой школы: уже несколько лет самые быстрые и злые машины планеты опираются на помощь по крайней мере одного электромотора, а у Bugatti — только бензин. Правда, горит он в 16 цилиндрах общим объемом 8 л под давлением четырех турбокомпрессоров. Выдает эта адская топка 1500 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.

Вот более детальные результаты заезда: первые 100 км/ч Chiron набрал за 2,4 с, 200 км/ч — за 6,1 с, а 300 км/ч покорились ему спустя 13,1 с после старта. Наконец, отметки в 400 км/ч гиперкар достиг за 32,6 с. Самое невероятное — ему потребовалось на это всего 2621 м. Торможение до полной остановки с перегрузкой 2g заняло всего 9,3 с.

Торможение с 400 км/ч. Обрати внимание: композитные тормоза гиперкара раскалены докрасна, а активное антикрыло стоит вертикально в режиме воздушного тормоза

Паспортная максимальная скорость «Широна» — 420 км/ч. Чтобы обладать автомобилем с такими выдающимися способностями, требуется решимость подождать и расстаться минимум с 2,4 млн евро. При этом большая часть из 500 запланированных «Широнов» уже предоплачена.

Испытать возможности разгона доверили бывшему пилоту «Формулы-1». Колумбиец Хуан Пабло Монтойя даже не надевал шлем и защитную экипировку. Не исключено, что именно он в будущем займется для Bugatti установкой рекорда максимальной скорости: нынешняя планка в 431 км/ч взята предшественником «Широна» — гиперкаром Bugatti Veyron Supersports.

Гиперкар Bugatti Chiron с 1500-сильным двигателем W16 разгоняется до 420 км/ч, набирая первые 100 км/ч за 2,5 секунды, и стоит €2,4 млн

Компания Bugatti официально представила новый гиперкар Chiron – замену модели Veyron, выпускавшейся до 2016 года. Новинка получила 1500-сильный двигатель W16, развивающий 1600 Нм крутящего момента. Максимальную скорость автомобиля ограничили на отметке 420 километров в час. Всего будет выпущено 500 экземпляров «Широна». Минимальная стоимость – 2,4 миллиона евро без учета налогов. Первые машины начнут собирать в сентябре 2016 года.

В Bugatti отметили, что для увеличения мощности двигателя на четверть по сравнению с предшественником инженерам пришлось переработать или сделать заново почти все компоненты агрегата. Например, мотор получил последовательную систему наддува. Две турбины начинают работать на низких оборотах, а вторая пара нагнетателей вступает после 3800 оборотов коленчатого вала. Такая схема позволила обеспечить линейность набора мощности начиная уже с двух тысяч оборотов.

Помимо этого, двигатель Chiron получил новую систему впрыска топлива с 32 форсунками, усовершенствованную систему охлаждения, иной карбоновый впускной коллектор, а также титановую выпускную систему с четырьмя предварительными и двумя основными каталитическими преобразователями.

Двигатель Bugatti Chiron работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. Суперкар также укомплектован системой полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.

С места до ста километров в час «Широн» разгоняется за 2,5 секунды. 200 километров в час купе набирает через 6,5 секунды после старта, а 300 километров в час — через 13,6 секунды. В стандартном режиме максимальная скорость новинки Bugatti составляет 380 километров в час. Для того, чтобы разогнать Chiron до 420 километров в час, необходимо использовать специальный ключ.

Как и Veyron, Chiron построили вокруг карбонового монокока, который был заново разработан инженерами Bugatti. Задняя часть шасси также изготовлена из карбона, что позволило ей оказаться на восемь килограммов легче по сравнению с предшественником. Автопроизводитель отметил, что по жесткости на кручение и изгиб «Широн» сопоставим с гоночными автомобилями высшего класса WEC – категории LMP1.

Источник: Motor

Таблица разгонов супер-гиперкаров и просто очень быстрых автомобилей до 200 и 300 км/час. Данные расположены в виде рейтинга, начиная с самого быстрого транспортного средства. В таблице разгона до 200 и 300 присутствуют не только серийно выпускаемые автомобили но и болиды участвующие в гоночных сериях, штучно выпущенные, тюнинговые и др автомобили. Данные разгона взяты с различных авторитетных интернет источников. В таблицах указаны далеко не все мощные автомобили существующие на сегодняшний день. Связано это с тем, что либо автомобиль публично не тестировался на разгон до вышеуказанных скоростей , либо очень сложно найти достоверные данные, либо данные слишком противоречивы. Существует ситуация сравнения двух автомобилей, когда один автомобиль быстрее в скорости разгона до 200 км/час а другой быстрее в разгоне до 300 км/час. Связанно это с различными параметрами передаточных чисел в коробке переключения передач и главной пары, а также с различным воздействием сил аэродинамического сопротивления воздуха. Рейтинг разгона выстраивается по разгону до 200 км/час, так как не по всем автомобилям есть информация о разгоне до 300 км/час.

Включить калькулятор разгона до 200 км/час

Просмотризображе

ния

  Год марка модель

разгон до 200 км/час

секунд

разгон до 300 км/час

секунд

  2010 4 секундный Top Fuel Dragster

  1.2

  1.8

  6 секундный CLK Sturhan Pro stock Dragster

  5.5

  8 секундный dragster

  8. 2

  2007 болид формулы один

  3.8

  8.6

  2006 Weineck Cobra 780 cui

  4.9

  10

  2006 Audi R10 TDI

  6

  2010 M-Racing Larea GT1

  6.5

  2010 Hennessey Venom GT 1200 hp

  13.6

  2010 Hennessey Venom GT 1000 hp

  7

  14.9

  2013 Ferrari LaFerrari

  7

  15

  2013 maclaren P1

  7

  17

  2010 Bugatti Veyron Super Sport

  7.3

  17.9

  2005 Bugatti Veyron 16 4

  7. 4

  16.8

  2004 Lotec Sirius

  7.8

  17

  1994 Porsche 962 Dauer LM Road Car 903hp

  6.9

  2011 Koenigsegg Agera R

  7.5

  14.5

  2011 HTT Locus Plethore LC 750

  8.6

  22

  2011 Lamborghini Aventador LP700-4

  8.9

  24.5

  2011 2011 McLaren MP 4-12C

  8.9

  27.1

  2006 Koenigsegg CC X

  9.3

  21.9

  19921992 McLaren F1

  9.4

  22

  2009 Ferrari 458 Italia

  9. 4

  32.4

  2002 Ferrari Enzo

  9.5

  26.1

  2009 Gumpert Apollo Speed

  9.2

  26.7

  1999 Ultima GTR 500

  9.5

  26

  2009 pagani zonda R

  9.6

  2011 Porsche 911 GT 2 RS

  9.8

  28.6

  2003 Porsche Carrera GT

  9.9

  34.2

  Lamborghini Murcielago LP640

  10.2

  31.5

  2006 Ferrari 599 GTB Fiorano

  10.3

  29.9

  2008 Chevrolet Corvette ZR1

  10. 3

  32.6

  1987 Ferrari F40

  10.4

  31

  2011 Mercedes-Benz SLR

  10.5

  30.8

  2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

  10.7

  30.8

  2005 Ford GT

  10.8

  33.6

  2008 Lamborghini Gallardo LP560-4

  11

  34.3

  2011 NissanGT-R 530

  11.1

  34.4

  2010 Mercedes-Benz SLS AMG

  11.1

  42.2

  2011 Porsche 911 GT3 RS

  11.5

  35

  2008 DodgeViper SRT-10

  11. 5

  46.6

  2008Nissan GT-R 480

  11.6

  53.3

  2010 Lexus LFA

  11.7

  50.6

  2009 Audi R8 V10

  11.8

  2005 Chevrolet Corvette Z06

  11.9

  41.8

  2006 Ford Mustang FR 500GT

  12.3

  2012 BMW M5

  12.6

  2008 Audi RS6 Sedan

  12.9

  47

  2011 BMW M6 Coupe

  13

  2005 BMW M6 2005

  13.2

  51.1

  2009 Aston Martin Vantage V12

  13. 8

  53.7

  2010 Ford Mustang Shelby GT500

  15.4

  2009 BMWX 6M

  16.3

  2002 TVR TuscanS

  16.5

  2005 Aston Martin DB9 Volante

  16.5

  2003 Jaguar XJR

  20.2

  2008 Audi Q 7 5.9 V12 TDI quattro

  20.5

  2005 Mitsubishi Lancer Evo IX

  20.7

  2005 Subaru Impreza WRX STI 2.5

  21.9

  2011 Mitsubishi Lancer X Evo SE

  22.1

  2005 Volkswagen Touareg W12

  22. 9

  2005 Ford Mustang 4.6 300hp

  23.5

  2007 Mitsubishi Lancer Evo X 2007

  24.4

  2007 Subaru Impreza WRX STI

  24.6

  2009 Volkswagen Golf GTI 211hp

  28.6

  1998 Subaru Impreza GT Turbo

  29.3

Статьи о тюнинге

  на главную        0-100 км/ч    0-100  

Мировой рекорд по разгону до 100. Хит-парад. Кто до «сотни» всех быстрее, или Самые динамичные машины. Модель ручной работы

Рекорды в разгонах автомобилей от 0 до 100 км/час нынче появляются не так часто, как раньше. Развитие автомобильных технологий сегодня все ближе к пределу и физическим возможностям механизмов. Кажется, что быстрее в рамках разумного уже не поедешь. Результаты так уплотнились, что борьба теперь идет не за секунды, а за их десятые доли, порождая у производителей поводы для гордости: вот, мы стали еще на 0,1 секунду быстрее!

Но гонка за разгоном, уж простите за тавтологию, все равно не прекращается. Потеют инженеры, стараются испытатели — и пока машины упрямо становятся все мощнее, все легче — и все быстрее. И совсем недавно воду в этом омуте взбаламутили… простые студенты!

Green Team E0711-5

Студенческая ракета

Очередными возмутителями спокойствия и посягателями на мировые рекорды разгона в июле этого года стал студенческий коллектив Green Team из университета Штутгарта. В заезде, претендующем на новый мировой рекорд, участвовал болид, ранее построенный для участия в проекте «Формула Студент» (международные соревнования, в которых состязаются команды разных вузов, в том числе и нескольких российских).

По соотношению мощности к массе (1,6 кг/кВт) студенческое изделие уделало гиперкары Bugatti Veyron Supersport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).

Аппарат под названием E0711-5 — это монокок из карбона, а также компоненты шасси, выполненные из алюминия и титана. На каждое из четырех колес установлен электромотор на 25 кВт в блоке с 2-ступенчатым планетарным редуктором, а питает их батарея емкостью 6,6 кВт/час. Суммарный крутящий момент 4 электромоторов — 1200 Нм, сам болид весит всего около 160 кг.

Заезд полноприводного электрокара состоялся на полосе аэродрома Jade Weser Airport в северо-восточной Германии. Машину пилотировала легкая (это важно!) студентка университета Приска Шмидт. И после нескольких попыток она смогла выдать результат разгона в 1,779 секунды от нуля до «сотни», при этом на хрупкую Приску во время ускорения с места действовала перегрузка в 1,8 G. Это достижение претендует на мировой рекорд и занесение в Книгу рекордов Гиннесса, и участники проекта заявляют, что результат будет официально зарегистрирован в ближайшие несколько недель.

Спортивный «КамАЗ» с капотом

Камский скороход

Понятие динамики разгона от 0 до 100 км/час как-то традиционно не применяют к грузовым автомобилям. А уж к полноприводным грузовикам повышенной проходимости — и подавно. Да какая там может быть динамика? До 100 км/час к закату дня, если под горку да с парусами?! Однако в мире траков тоже есть весьма резвые экземпляры, и не обязательно . Причем такие грузовики делают и в России. Знакомьтесь: новое оружие российской спортивной команды «КамАЗ-Мастер» — гоночный грузовик с капотом, который отправится на ралли-рейд «Дакар» уже в 2016 году!

У нового гоночного «КамАЗа» оригинальный капот, но кабина — от грузовика Mercedes-Benz Zetros.

У этого полноприводного монстра пока нет ни привычного индекса, ни хотя бы прозвища — машину представили совсем недавно, в конце июня этого года. И за всю историю нашей прославленной спортивной команды, это ее первый «боевой» грузовик с капотной компоновкой. Такое решение напрашивалось давно. Смещение кабины с экипажем на 1,5 м назад (раньше гонщики сидели над передней осью) улучшает развесовку. Кроме того, капотный грузовик при прыжках меньше клюет носом и приземляется комфортнее. Кстати, повышенный комфорт для экипажа — еще один важнейший плюс капотной компоновки, при которой гонщиков меньше трясет и колотит на бездорожье. Корреспондент АвтоВестей, кстати, ранее по кочкам на традиционном бескапотном гоночном «КамАЗе». И теперь очень рад за тех камазовских спортсменов, кому повезет гоняться на «носатом» грузовике.

Новый челнинский гоночный трак построен на том же проверенном гоночном шасси «КамАЗ-4326». Но двигатель здесь уже другой. На бескапотных грузовиках используются огромные турбодизельные V8 Тутаевского моторного завода или немецкой компании Liebherr. А на капотную модель команда поставила более легкую и компактную дизельную «шестерку» американской фирмы Caterpillar. Сам мотор временно (пока Liebherr и «КамАЗ» готовят совместный рядный дизель) арендован у чешской гоночной команды Bugyrra, выступающей на «Дакаре» и в европейском чемпионате по трак-рейсингу. Чехи основательно доработали мотор и сняли с его 12,5 литров объема 980 л.с. и 4 000 Нм крутящего момента. Сам грузовик без топлива хоть и весит 8900 кг, но легко разгоняется до 165 км/час (хотя и это не предел). Но самое главное, что на разгон до 100 км/час эта громадина тратит менее 10 секунд! После этого вы все еще верите, что полноприводные грузовики — сплошь унылые тихоходы?

Роскошная пуля

Это может показаться удивительным, но среди серийных автомобилей, чем выпуск превышает хотя бы десяток машин в год, Bugatti Veyron, похоже, так и остался лидером по заявленному времени разгона до 100 км/час! Представляя этот гиперкар в 2005 году, создатели преследовала 4 основные задачи: создать мотор мощнее 1000 лошадиных сил, преодолеть скоростной барьер в 400 км/ч, суметь выйти из 3 секунд при разгоне до 100 км/час и — самое сложное — при всем этом создать комфортный и роскошный автомобиль.

C 2005 по 2015 годы Bugatti построила 450 «Вейронов» (300 купе и 150 родстеров).

У Bugatti получилось все! Первый Veyron 16.4 оснащался 16-цилиндровым (!) бензиновым W-образным мотором с четырьмя турбокомпрессорами! С рабочего объема в 8 литров были сняты 1001 л.с. и 1250 Нм крутящего момента. Но клиентам Bugatti этого показалось мало! Поэтому в 2010 году появилась еще более свирепая версия Super Sport. Двигатель W16 получил другой впуск и турбокомпрессоры, плюс более крупные интеркулеры. После этого отдача супермотора выросла до 1200 л.с., а крутящий момент поднялся до отметки в 1500 Нм. Да еще и сам автомобиль облегчили на 50 кг. После этого максимальная скорость (ограничена электроникой) выросла с 407 до 415 км/час. Более того: модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей, набрав 431 км/ч.

Однако одним из самых впечатляющих параметров у купе Veyron была не только его долгое время рекордная «максималка», но и время разгона до 100 км/час, которое занимало всего 2,5 секунды! Это тем более впечатляет, ведь гиперкар получился весьма увесистым: даже у версии Super Sport снаряженная масса составляла 1,8 тонны. Секрет — в полноприводной трансмиссии, которая помогала превратить свирепую мощь мотора в эффективное ускорение. Говорят, наследник «Вейрона» будет еще круче…

Разгон по-королевски

Болиды «Формулы-1» всегда считались пиком высоких технологий и высоких скоростей в мире автоспорта. Но как только доходит до конкретики… Казалось бы, простой вопрос: сколько же надо машине «Формулы-1» на разгон от 0 до 100 км/час? На самом деле, найти точную цифру как раз непросто. Ведь паспортных данных на формульные болиды не существует, а конкретные результаты динамики команды обычно не афишируют.

На динамику разгона болидов «Формулы-1» влияет масса факторов: мощность и настройки двигателя, передаточные числа конкретной коробки передачи, температура резины и трека, мастерство пилота…

Но чтобы задать хоть какую-то точку отсчета, вернемся в прошлое. А точнее, в 80-годы, когда в гонках «Формулы-1» пышным цветом расцвела эпоха турбомоторов. О, это было время настоящих монстров! Один из ярчайших следов тогда оставил мотор BMW M13/12-1, который использовали команды Brabham Arrows и Benetton. Смешно сказать, но один из самых безумных моторов в истории «Королевских гонок» был 4-цилиндровым и имел рабочий объем в жалкие 1,5 литра. Но за счет турбонаддува маленький движок на болиде Benneton B186 1986 года выдавал в квалификации около 1500 лошадиных сил! Болид с таким мотором весил около 540 кг и пулял за 2 секунды до первой «сотни», а 300 км/час набирал за 9 секунд.

Эра тысячесильных турбомоторов в F1 закончилась вместе с восьмидесятыми, но формульные болиды не стали сильно медленнее — помогло развитие технологий двигателей, управляющей электроники, шин и шасси. И сейчас средний диапазон ускорения от 0 до 100 км/час занимает у них около 2,1 секунд, а в ряде случаев и настроек может сокращаться до 1,7-1,9 секунды. Но есть на свете машины, для которых даже эти мгновения — целая вечность…

Дрэгстеры Top Fuel

Демоны скорости

Думаете, все, о чем вы прочитали выше — это быстро? Честно говоря, все это — детский лепет на фоне того, что умеют знаменитые американские гоночные дрэгстеры. И не абы какие, а самого быстрого в профессиональном дрэг-рейсинге класса Top Fuel. Да, у них несуразно-забавный вид: длиннющий «нос», тоненькие колесики спереди, гигантские «блины» сзади, выхлопные трубы, торчащие вверх, как рога… Но пусть вас их вид не обманывает. На самом деле, это — воплощенное в металле чистое зло, которое выглядит весело, только пока стоит на месте с заглушенным мотором. Дальше, чтобы сдержать эмоции, только сухие факты.

Дрегстер класса Top Fuel приводится в действие 16-клапанным мотором V8 объемом 8,2 литров, оснащенным механическим нагнетателем с ременным приводом. Питается такой мотор смесью нитрометана и метанола в соотношении 9:1. И развивает расчетные мощности в 8500-10 000 лошадиных сил, причем только на привод компрессора тратится до 900 «лошадей»!

Взорваться на старте или разбиться на финише за рулем дрэгстера класса Top Fuel — это еще не самое неприятное. Так, с годами пилотов ждет еще и основная болезнь «дрэгеров» — отслоение сетчатки глаз из-за сумасшедших перегрузок на разгоне и при торможении!

Чтобы такие чудовищные силы не разорвали мотор, его сверхпрочный блок целиком выточен из куска кованного алюминия и лишен каналов системы охлаждения — мотор остужается поступающей топливо-воздушной смесью. А она прет в «котлы» бешеным потоком: компрессор качает воздух со скоростью до 9 кубометров в минуту, а расход топлива в режиме «помолитесь, мы взлетаем» достигает 6 литров в секунду! К середине заезда свечи в цилиндре (а их там по две на «котел») полностью выгорают и дальше зажигание идет за счет раскаленной, как домна, камеры сгорания. Коробки передач нет — момент на задние сверхмягкие «катки» передается через автоматическое пятидисковое сухое сцепление с фрикционами от гусеничных тракторов. На максимальной скорости два антикрыла дают около пяти тонн прижимной силы, еще несколько сотен килограммов дает сильнейший поток выхлопных газов, которые особенно эффекты в ночи, придавая машинам сходство с огнедышашим драконом.

Спросите, ради чего все это? С 2008 года дрэстеры класса Top Fuel гоняются на дистанции, укороченной с классических 402 до 300 метров. Но даже на этом коротком отрезке за 0,8-1 секунду они набирают первую «сотню». Нет, не километров, а миль/час! Вот распечатка телеметрии команды Kalitta от одного из заездов в 2010 году. Читаем: 0,5 сек, пройдены 3 м, скорость 118 км/час, 1,0 секунда, пройдено 15,5 м, скорость 183 км/час. И наконец — 3,83 секунды, пройдено 304 метра, скорость 517 км/час! В предельном режиме мотор выдает звук под 150 децибел, а перегрузки на старте достигают 5 G. Как говорится, печатные комментарии излишни…

Рекорды в разгонах автомобилей от 0 до 100 км/час нынче появляются не так часто, как раньше. Развитие автомобильных технологий сегодня все ближе к пределу и физическим возможностям механизмов. Кажется, что быстрее в рамках разумного уже не поедешь. Результаты так уплотнились, что борьба теперь идет не за секунды, а за их десятые доли, порождая у производителей поводы для гордости: вот, мы стали еще на 0,1 секунду быстрее!

Но гонка за разгоном, уж простите за тавтологию, все равно не прекращается. Потеют инженеры, стараются испытатели — и пока машины упрямо становятся все мощнее, все легче — и все быстрее. И совсем недавно воду в этом омуте взбаламутили… простые студенты!

Green Team E0711-5

Студенческая ракета

Очередными возмутителями спокойствия и посягателями на мировые рекорды разгона в июле этого года стал студенческий коллектив Green Team из университета Штутгарта. В заезде, претендующем на новый мировой рекорд, участвовал болид, ранее построенный для участия в проекте «Формула Студент» (международные соревнования, в которых состязаются команды разных вузов, в том числе и нескольких российских).

По соотношению мощности к массе (1,6 кг/кВт) студенческое изделие уделало гиперкары Bugatti Veyron Supersport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).

Аппарат под названием E0711-5 — это монокок из карбона, а также компоненты шасси, выполненные из алюминия и титана. На каждое из четырех колес установлен электромотор на 25 кВт в блоке с 2-ступенчатым планетарным редуктором, а питает их батарея емкостью 6,6 кВт/час. Суммарный крутящий момент 4 электромоторов — 1200 Нм, сам болид весит всего около 160 кг.

Заезд полноприводного электрокара состоялся на полосе аэродрома Jade Weser Airport в северо-восточной Германии. Машину пилотировала легкая (это важно!) студентка университета Приска Шмидт. И после нескольких попыток она смогла выдать результат разгона в 1,779 секунды от нуля до «сотни», при этом на хрупкую Приску во время ускорения с места действовала перегрузка в 1,8 G. Это достижение претендует на мировой рекорд и занесение в Книгу рекордов Гиннесса, и участники проекта заявляют, что результат будет официально зарегистрирован в ближайшие несколько недель.

Спортивный «КамАЗ» с капотом

Камский скороход

Понятие динамики разгона от 0 до 100 км/час как-то традиционно не применяют к грузовым автомобилям. А уж к полноприводным грузовикам повышенной проходимости — и подавно. Да какая там может быть динамика? До 100 км/час к закату дня, если под горку да с парусами?! Однако в мире траков тоже есть весьма резвые экземпляры, и не обязательно . Причем такие грузовики делают и в России. Знакомьтесь: новое оружие российской спортивной команды «КамАЗ-Мастер» — гоночный грузовик с капотом, который отправится на ралли-рейд «Дакар» уже в 2016 году!

У нового гоночного «КамАЗа» оригинальный капот, но кабина — от грузовика Mercedes-Benz Zetros.

У этого полноприводного монстра пока нет ни привычного индекса, ни хотя бы прозвища — машину представили совсем недавно, в конце июня этого года. И за всю историю нашей прославленной спортивной команды, это ее первый «боевой» грузовик с капотной компоновкой. Такое решение напрашивалось давно. Смещение кабины с экипажем на 1,5 м назад (раньше гонщики сидели над передней осью) улучшает развесовку. Кроме того, капотный грузовик при прыжках меньше клюет носом и приземляется комфортнее. Кстати, повышенный комфорт для экипажа — еще один важнейший плюс капотной компоновки, при которой гонщиков меньше трясет и колотит на бездорожье. Корреспондент АвтоВестей, кстати, ранее по кочкам на традиционном бескапотном гоночном «КамАЗе». И теперь очень рад за тех камазовских спортсменов, кому повезет гоняться на «носатом» грузовике.

Новый челнинский гоночный трак построен на том же проверенном гоночном шасси «КамАЗ-4326». Но двигатель здесь уже другой. На бескапотных грузовиках используются огромные турбодизельные V8 Тутаевского моторного завода или немецкой компании Liebherr. А на капотную модель команда поставила более легкую и компактную дизельную «шестерку» американской фирмы Caterpillar. Сам мотор временно (пока Liebherr и «КамАЗ» готовят совместный рядный дизель) арендован у чешской гоночной команды Bugyrra, выступающей на «Дакаре» и в европейском чемпионате по трак-рейсингу. Чехи основательно доработали мотор и сняли с его 12,5 литров объема 980 л.с. и 4 000 Нм крутящего момента. Сам грузовик без топлива хоть и весит 8900 кг, но легко разгоняется до 165 км/час (хотя и это не предел). Но самое главное, что на разгон до 100 км/час эта громадина тратит менее 10 секунд! После этого вы все еще верите, что полноприводные грузовики — сплошь унылые тихоходы?

Роскошная пуля

Это может показаться удивительным, но среди серийных автомобилей, чем выпуск превышает хотя бы десяток машин в год, Bugatti Veyron, похоже, так и остался лидером по заявленному времени разгона до 100 км/час! Представляя этот гиперкар в 2005 году, создатели преследовала 4 основные задачи: создать мотор мощнее 1000 лошадиных сил, преодолеть скоростной барьер в 400 км/ч, суметь выйти из 3 секунд при разгоне до 100 км/час и — самое сложное — при всем этом создать комфортный и роскошный автомобиль.

C 2005 по 2015 годы Bugatti построила 450 «Вейронов» (300 купе и 150 родстеров).

У Bugatti получилось все! Первый Veyron 16.4 оснащался 16-цилиндровым (!) бензиновым W-образным мотором с четырьмя турбокомпрессорами! С рабочего объема в 8 литров были сняты 1001 л.с. и 1250 Нм крутящего момента. Но клиентам Bugatti этого показалось мало! Поэтому в 2010 году появилась еще более свирепая версия Super Sport. Двигатель W16 получил другой впуск и турбокомпрессоры, плюс более крупные интеркулеры. После этого отдача супермотора выросла до 1200 л.с., а крутящий момент поднялся до отметки в 1500 Нм. Да еще и сам автомобиль облегчили на 50 кг. После этого максимальная скорость (ограничена электроникой) выросла с 407 до 415 км/час. Более того: модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей, набрав 431 км/ч.

Однако одним из самых впечатляющих параметров у купе Veyron была не только его долгое время рекордная «максималка», но и время разгона до 100 км/час, которое занимало всего 2,5 секунды! Это тем более впечатляет, ведь гиперкар получился весьма увесистым: даже у версии Super Sport снаряженная масса составляла 1,8 тонны. Секрет — в полноприводной трансмиссии, которая помогала превратить свирепую мощь мотора в эффективное ускорение. Говорят, наследник «Вейрона» будет еще круче…

Разгон по-королевски

Болиды «Формулы-1» всегда считались пиком высоких технологий и высоких скоростей в мире автоспорта. Но как только доходит до конкретики… Казалось бы, простой вопрос: сколько же надо машине «Формулы-1» на разгон от 0 до 100 км/час? На самом деле, найти точную цифру как раз непросто. Ведь паспортных данных на формульные болиды не существует, а конкретные результаты динамики команды обычно не афишируют.

На динамику разгона болидов «Формулы-1» влияет масса факторов: мощность и настройки двигателя, передаточные числа конкретной коробки передачи, температура резины и трека, мастерство пилота…

Но чтобы задать хоть какую-то точку отсчета, вернемся в прошлое. А точнее, в 80-годы, когда в гонках «Формулы-1» пышным цветом расцвела эпоха турбомоторов. О, это было время настоящих монстров! Один из ярчайших следов тогда оставил мотор BMW M13/12-1, который использовали команды Brabham Arrows и Benetton. Смешно сказать, но один из самых безумных моторов в истории «Королевских гонок» был 4-цилиндровым и имел рабочий объем в жалкие 1,5 литра. Но за счет турбонаддува маленький движок на болиде Benneton B186 1986 года выдавал в квалификации около 1500 лошадиных сил! Болид с таким мотором весил около 540 кг и пулял за 2 секунды до первой «сотни», а 300 км/час набирал за 9 секунд.

Эра тысячесильных турбомоторов в F1 закончилась вместе с восьмидесятыми, но формульные болиды не стали сильно медленнее — помогло развитие технологий двигателей, управляющей электроники, шин и шасси. И сейчас средний диапазон ускорения от 0 до 100 км/час занимает у них около 2,1 секунд, а в ряде случаев и настроек может сокращаться до 1,7-1,9 секунды. Но есть на свете машины, для которых даже эти мгновения — целая вечность…

Дрэгстеры Top Fuel

Демоны скорости

Думаете, все, о чем вы прочитали выше — это быстро? Честно говоря, все это — детский лепет на фоне того, что умеют знаменитые американские гоночные дрэгстеры. И не абы какие, а самого быстрого в профессиональном дрэг-рейсинге класса Top Fuel. Да, у них несуразно-забавный вид: длиннющий «нос», тоненькие колесики спереди, гигантские «блины» сзади, выхлопные трубы, торчащие вверх, как рога… Но пусть вас их вид не обманывает. На самом деле, это — воплощенное в металле чистое зло, которое выглядит весело, только пока стоит на месте с заглушенным мотором. Дальше, чтобы сдержать эмоции, только сухие факты.

Дрегстер класса Top Fuel приводится в действие 16-клапанным мотором V8 объемом 8,2 литров, оснащенным механическим нагнетателем с ременным приводом. Питается такой мотор смесью нитрометана и метанола в соотношении 9:1. И развивает расчетные мощности в 8500-10 000 лошадиных сил, причем только на привод компрессора тратится до 900 «лошадей»!

Взорваться на старте или разбиться на финише за рулем дрэгстера класса Top Fuel — это еще не самое неприятное. Так, с годами пилотов ждет еще и основная болезнь «дрэгеров» — отслоение сетчатки глаз из-за сумасшедших перегрузок на разгоне и при торможении!

Чтобы такие чудовищные силы не разорвали мотор, его сверхпрочный блок целиком выточен из куска кованного алюминия и лишен каналов системы охлаждения — мотор остужается поступающей топливо-воздушной смесью. А она прет в «котлы» бешеным потоком: компрессор качает воздух со скоростью до 9 кубометров в минуту, а расход топлива в режиме «помолитесь, мы взлетаем» достигает 6 литров в секунду! К середине заезда свечи в цилиндре (а их там по две на «котел») полностью выгорают и дальше зажигание идет за счет раскаленной, как домна, камеры сгорания. Коробки передач нет — момент на задние сверхмягкие «катки» передается через автоматическое пятидисковое сухое сцепление с фрикционами от гусеничных тракторов. На максимальной скорости два антикрыла дают около пяти тонн прижимной силы, еще несколько сотен килограммов дает сильнейший поток выхлопных газов, которые особенно эффекты в ночи, придавая машинам сходство с огнедышашим драконом.

Спросите, ради чего все это? С 2008 года дрэстеры класса Top Fuel гоняются на дистанции, укороченной с классических 402 до 300 метров. Но даже на этом коротком отрезке за 0,8-1 секунду они набирают первую «сотню». Нет, не километров, а миль/час! Вот распечатка телеметрии команды Kalitta от одного из заездов в 2010 году. Читаем: 0,5 сек, пройдены 3 м, скорость 118 км/час, 1,0 секунда, пройдено 15,5 м, скорость 183 км/час. И наконец — 3,83 секунды, пройдено 304 метра, скорость 517 км/час! В предельном режиме мотор выдает звук под 150 децибел, а перегрузки на старте достигают 5 G. Как говорится, печатные комментарии излишни…

Если ваша жизнь зависит от хорошего старта со светофора, то вам лучше находиться за рулем в одном из автомобилей, которые мы хотим сегодня представить для вашего друзья обзора. Предлагаем узнать из нашей статьи, какие автомашины с 0 до 100 километров в час. Как вы уважаемые читатели считаете или думаете, кто же из сегодняшних машин займет первое место на пьедестале?

Gumpert Apollo R

Автомобиль марки Gumpert Apollo R до 2008 года мало кто из вас (нас) знал, даже и не слышал наверное о таком.(?) Но после того, как данной авто-марки снялся в телепередаче «Top Gear», где автомобиль занял первое место в таблице рейтинга, именно после прохождения подготовленной для этого трассы на которой известная передача традиционно испытывает автомобили, о нем сразу же узнал весь мир.

Последняя модель данного автомобиля Gumpert Apollo R мощностью в 860 л.с. разгоняется с 0 до 100 км/час за 2,9 секунды. Отметку в 200 километров в час этот суперкар проходит после своего старта за 8,6 секунды.

Koenigsegg Agera R

Является версией суперкара Agera, только с увеличенной мощностью. Машина оснащается 5.0-литровым двигателем (твин-турбо) мощностью в 1140 л.с.

Благодаря инженерам из Швеции гиперкар способен разгоняться с 0 до 100 км/час за 2,9 секунды, а разгон с 0 до 300 километров в час он проделывает всего за 14 секунд.

McLaren 675LT

В этом году компания «McLaren» представила свою новую модель суперкара- 675LT, которая оснащается 3,8-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью в 675 л.с. Вес этой машины всего 1290 кг. Благодаря этому весу спортивный суперкар способен до 100 км/час разгоняться за 2,9 секунды. Через 5 секунд суперкар McLaren 675LT берет отметку в 200 км/час.

Spania GTA Spano


Увидеть эту марку автомобиля на дороге большая редкость. Это равносильно тому, что выиграть в лотерею. Испанская марка автомобиля выпускается с 2010 года. До сегодняшнего дня было произведено всего 99 штук (экземпляров) автомобилей.

Данный суперкар оснащен 8,3-литровым турбированным (!) двигателем V10 от фирмы «Dodge Viper». Мощность машины составляет 820 л.с. Максимальный крутящий момент равен 960 Нм. Разгоняется автомобиль от 0 до 100 км/час за 2,9 секунды.

Laferrari

Напомним нашим читателям, что вместе с моделью Laferrari несколько лет назад на автомобильный мировой рынок были выведены и такие гиперкары, как Porsche 918 и McLaren P1. Данный автомобиль Феррари оснащается, V12 двигателем мощностью в 800 л.с. и двумя электрическими моторами мощностью 163 л.с.

Разгон с 0 до 100 км/час этот автомобиль совершает за 2,9 секунды, а с 0 до 200 км/час-за 7 секунд. Максимальная скорость автомобиля- 350 км/час.

SSC Ultimate Aero TT

Этот автомобиль в 2007 году хоть и ненадолго был признан самой быстрой в мире автомашиной, набравшей максимальную скорость за очень короткое время. Он сумел развить скорость в 412 км/час. Мощность данного суперкара составляет 1305 л.с., которая достигается за счет 6,2-литрового турбированного мотора V8.

Спринт с места (с «0») до 100 километров в час автомобиль делает за 2,8 секунды.

Koenigsegg Regera

Последняя работа Шведских «гуру» по самой производительности авто. Этот представленный нами суперкар является гибридным автомобилем. Бензиновый двигатель V8 имеет мощность в 1100 л.с. (твин-турбо), когда как сам электромотор развивает мощность порядка 707 л.с. Общая суммарная мощность авто составляет 1800 л.с. Максимальный крутящий момент у автомобиля равен 2000 Нм.

Данная модель Regera имеет просто фантастические характеристики, которые позволяют ей разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды. До скорости в 400 км/час с места суперкар может разогнаться за 20 секунд.

BAC Mono

Еще один из безумных Британских автомобилей, который имеет в наличии у себя в салоне всего одно место. К тому же эту машину нельзя купить, так как ее просто нет в продаже (в том числе нельзя заказать). Вес этого супер-автомобиля составляет всего 580 кг.

Разгон до сотни километров в час автомобиль делает за 2,8 секунды. Максимальная скорость автомашины- 270 км/ч.

Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce

Кто-то из состоятельных людей после покупки данной модели наверное посчитал, что обычной версии авто не хватает определенной мощности (куда же больше?). Именно поэтому, компания «Lamborghini» выпустила еще одну специальную версию автомобиля- модель Aventador, которую назвали SuperVeloce. Машина получила углеродный аэродинамический комплект деталей, которые позволили инженерам фирмы снизить вес данного суперкара на 50 кг и тем самым прибавить мощности автомобилю на 50 л.с.

В конечном итоге получилось: -автомобиль имеет мощность 750 л.с., а вес спорткара составляет 1600 кг. С 0 до 100 км/час машина разгоняется за 2,8 секунды.

Donkervoort D8 GTO

Как вы друзья думаете, как может выглядеть авто-суперкар из Голландии? А вот к примеру, точно так как на фотографии. Эта модель автомобиля- D8 GTO, которая выглядит и очень похожа на автомобиль марки Caterham Seven. Вес этой машины составляет 695 килограмм. оснащается 2,5-литровым турбированным пятицилиндровым двигателем от «Ауди» мощность которого составляет 380 л.с. с максимальным крутящим моментом в 475 Нм.

Этого вполне достаточно, чтобы с 0 до 100 км/час автомобиль разгонялся за 2,8 секунды. Его максимальная скорость- 270 км/час.

McLaren P1

Которое ждет нашу планету впереди. Так же как и сама внешность, так и внутри машины используются технологии не от мира сего (точно как у LaFerrari).

Данный спортивный гибридный автомобиль оснащен восьмицилиндровым мотором мощностью 737 л.с. и 180-сильным электродвигателем. Общая суммарная мощность машины составляет 916 л.с. (максимальный крутящий момент- 900 Нм). Этот гибридный сумасшедший просто автомобиль способен разгоняться до 100 км/час за 2,8 секунды, а до 200 км/час- за 6,8 секунды.

Всего запланировано выпустить 375 экземпляров автомобилей, которые уже все естественно заказаны. Стоимость такого автомобиля в Европе составляет 1 млн. 100 тыс. евро.

W Motors Lykan Hypersport

Первый арабский авто-суперкар выходит под названием- W Motors Lykan Hyper Sports. Этот автомобиль вы могли друзья видеть в фильме Форсаж-7 (эпизод,- прыжок с 45 этажа небоскреба). Всего будет выпущено семь копий (экземпляров) этого дорогого суперкара.

Стоимость автомобиля- 3 млн. 400 тыс. долларов США (скорее всего это из-за использования в машине бриллиантов, в ее передней оптике). Машина оснащается 3,7- литровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями.

Ее мощность составляет- 751 л.с. (Максимальный крутящий момент- 960 Нм). Разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 2,8 секунды. Максимальная скорость авто- 385 км/ч.

Nissan GT-R

Не смотря на свой не маленький вес (1800 кг) и не совсем типичную форму кузова (особенно для суперкаров) данная модель автомобиля при определенных условиях может разогнаться с 0 до 100 км/час всего за 2,7 секунды, и это благодаря двигателю V6 с двумя турбинами мощностью в 550 л. с.

Правда это та скорость, что была заявлена производителем, и пока что данный разгон машины до скорости в сто километров в час менее чем за три секунды, официально ни кем подвержен не был. Но даже если чуть более трех секунд до 100 км/час, то это тоже не плохой скажем результат.

Nissan GT-R Nismo


Перед вами друзья более мощная версия легендарного автомобиля Nissan GT-R. Данная версия машины имеет облегченный вес кузова (меньше на определенные кг), что позволило прибавить автомобилю мощности на 50 л.с.

Судя по техническим характеристикам самого производителя разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 2,7 секунды. Это более скажем реалистично, но.., пока что официального подтверждения как и в первом случае не было, и никто этого еще не подтвердил.

Hennessey Venom GT

Этот самый автомобиль несколько лет назад получил . Правда компания «Bugatti» оспорила такой результат в связи с тем, что модель авто Venom GT подвергалась модернизации в отличие от той же серийной модели Bugatti Veyron Super Sport, которая участвовала в таких замерах без каких-либо дополнительных модификаций.

Но тем не менее, автомобиль марки Venom GT вписал себя в историю мировой автопромышленности, разогнавшись до скорости в 435 км/час, и все благодаря своему твин-турбо двигателю V8 объемом в 7,0 литров мощностью 1261 л.с. (этот мотор устанавливается на автомобиль Lotus Exige) с максимальным крутящим моментом в 1566 Нм.

Вес данного автомобиля составляет всего 1244 кг. Это позволяет данной модели Venom GT разгоняться с нуля до 322 км/час за каких-то 14,5 секунды.

Стандартный спринт до 100 км дается суперкару за 2,7 секунды. Таким образом можно считать, что на сегодняшний день автомобилю марки Hennessey Venom GT принадлежит «неофициальный» мировой рекорд скорости.

Caterham Seven 620 R

Этот очень маленький и хрупкий на вид автомобиль с 2,0-х литровым двигателем и с турбонадувом весит всего 545 кг.(!) Если кому-то прыжок с высоты без парашюта покажется слишком скучным занятием, то есть безусловно альтернатива — это модель авто Caterham Seven 620 R.

Разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 2,7 секунды. Максимальная скорость- 250 км/час.

Radical RXC Turbo

Верите вы или нет друзья, это ваше право, но суперкар RXC Turbo способен разгоняться до 100 км/час всего за 2,6 секунды. Этот суперкар оснащен электронными технологиям стабилизации, которым нет пока равных в мире.

Машина оснащается 3,5-литровым двигателем «Ford EcoBoost» V6 мощностью 460 л.с. Вес автомобиля составляет где-то 940 кг. Максимальная скорость — 298 км/час.

Porsche 918 Spyder

Еще один друзья из легендарной тройки производителей спортивных автомобилей. Мощность данного гибридного суперкара составляет 887 л.с. Разгоняется он с 0 до 100 км/час за 2,6 секунды.

Максимальная скорость автомобиля- 345 км/ч. Всего будет произведено 918 экземпляров машин, каждая по цене примерно от 786 тысяч евро.

Bugatti Veyron Super Sport

Признайтесь уважаемые читатели, многие из вас думали об автомобиле , как о мировом и конкретном лидере по спринту с 0 до 100 км/час. (?) Но мы со своей стороны скажем вам прямо, это далеко не так. Этот легендарный суперкар заслуживает сегодня только третьего места в нашем рейтинге самых быстрых по разгону автомобилей.

Данная модель авто Veyron мощностью в 1200 л.с. разгоняется до 100 километров в час где-то за 2,5 секунды. Максимальная скорость машины- 431 км/час.

Caparo T1

Этот необычный Британский суперкар не далеко ушел и отстал от болидов Формулы-1 (правда в отличие от болидов «F1» эта машина не имеет такой надежности и должного качества), поэтому он занимает в нашем рейтинге пока вторую строчку пьедестала, обогнав на не много легендарный авто Bugatti Veyron Super Sport.

Данная модель Caparo T1 оснащена 3,5-литровым двигателем V8 мощностью 582 л.с. Вес машины составляет 470 кг, что позволяет этому спорткару разогнаться до 100 км/час за 2,5 секунды (!!!) Максимальная скорость автомобиля- 350 км/час.

Ariel Atom V8

Встречайте друзья аплодисментами , который является нашим лидером по разгону с 0 до 100 км/час. Эта машина разгоняется до сотни за 2,3 секунды. (!) Это просто потрясающе. Модель Ariel уже со своим четырехцилиндровым мотором мощностью в 300 л.с. кажется уже просто каким-то безумием, не говоря уже о версии с восьмицилиндровым двигателем мощностью в 507 л.с. (обороты двигателя равны 10500 об/мин). Вес этого суперкара всего 550 кг.

Максимальная скорость авто- 275 км/час. Всего было произведено и выпущено 25 штук (экземпляров) машин. Цена в 2010 году составляла примерно 180 тысяч евро каждый (это в Германии).

Bugatti Chiron (Бугатти Широн) новый гиперкар

Уходящий на покой Bugatti Veyron по праву носит титул не только самого быстрого гиперкара планеты, но и самого комфортабельного. Поэтому, передавая эстафету новому Bugatti Chiron, создатели сверхмощного купе не стали изменять своим принципам, предпочтя глубоко эволюционный вектор развития технических характеристик. Даже время разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды не изменилось, а снаряженная масса Широна и вовсе возросла до 1995 (+107) кг по сравнению с Вейроном.

Однако обвинять инженеров в отсутствии прогресса Bugatti Chiron было бы несправедливо. Например, сократить разгон до 100 км/ч можно, лишь применив более цепкие слики, что для гиперкара на каждый день неприемлемо. А дополнительная сотня килограммов вызвана усилением конструкции под лишние полтысячи сил, а также элементами роскоши и комфорта. При этом большая снаряженная масса Широна вовсе не означает, что с ней не работали. Борьба велась на каждый килограмм: достаточно сказать, что масса карбонового монокока снижена на 8 кг при сохранении гоночной жесткости 50 000 Нм/град.

Модернизированный силовой агрегат Bugatti Chiron развивает 1500 (+500) сил и 1600 (+350) Нм крутящего момента. На высоких скоростях такой 8-литровый W16 с 4-мя турбокомпрессорами позволяет творить чудеса. В технических характеристиках Бугатти Широн значатся 6,5 (-0,8) секунд разгона до 200 км/ч и 13,6 (-3,1) секунд – до 300 км/ч. Даже более экстремальный и, заметим, менее комфортабельный 1200-сильный Veyron Super Sport с 6,7 и 14,6 секундами разгона до 200 и 300 км/ч соответственно медленнее новой модели Бугатти. Максимальная скорость Широна составляет 420 км/ч против 407 км/ч у базового Вейрона и 415 км/ч у версии Супер Спорт.

Разговор о максимальной скорости Bugatti Chiron вообще отдельный. Начнем с того, что вышеуказанные цифры достигаются при наличии электронного лимитатора, который является стандартным оборудованием для всех Бугатти. Однако тот же Veyron Super Sport без ограничителя на тест-драйвах сумел разогнаться до 434 км/ч с «копейками». А это значит, что на 300 сил более мощный Широн пойдет еще дальше и наверняка обновит рекорд – не зря же спидометр новой модели размечен до 500 км/ч против 420 км/ч у Вейрона и 430 км/ч у Супер Спорта.

Примечательно, что максимальная скорость Bugatti Chiron по-прежнему достигается в специальном режиме, когда при помощи поворота дополнительного ключа (Speed Key) активная аэродинамика гиперкара переходит в режим минимальной прижимной силы и коэффициента обтекаемости. Если заветный ключик не задействовать, то разогнаться можно будет «лишь» до 380 км/ч – у Вейронов было 375 км/ч. Для остановки Широна со скорости 300 км/ч требуется 275 м, а со 100 км/ч – 31,3 м. Карбоно-керамические тормоза входят в базовую комплектацию гиперкара, а в качестве коробки передач используется 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

По сравнению с Вейроном, габаритные размеры нового полноприводного купе немного подросли и составили 4544 (+82) х 2038 (+40) х 1212 (+53) мм. Колесная база Bugatti Chiron 2711 (+1) мм почти не изменилась, но сидеть в роскошном кокпите, облачившись в гоночный шлем, смогут даже самые рослые из состоятельных пилотов: его высота прибавила 12 мм. В качестве отделочных материалов для салона нового Бугатти используются высококачественная кожа, алькантара, алюминий и карбон. Для наилучшего сочетания плавности хода и управляемости водитель Широна волен выбирать между пятью (Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed) вариантами клиренса и жесткости адаптивной подвески.

Дебют новой модели, получившей свое имя в честь прославленного гонщика Луи Широна из Монако, успешно выступавшего за заводскую команду Бугатти в довоенный период, состоялся 1 марта 2016 года на Женевском автосалоне. Старт продаж Bugatti Chiron намечен на сентябрь месяц, а цена нового гиперкара составит 2 400 000 евро, что почти на полмиллиона больше, чем за самую дорогую версию прежнего Вейрона в лице родстера Grand Sport Vitesse. Всего будет выпущено 500 Широнов, и сообщается, что полторы сотни из них уже заочно распроданы и поступят к своим хозяевам сразу после начала мелкосерийного производства.

 

 

Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ

Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key. Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока. Для полной остановки Широну нужны 9,3 с и 491 м.

Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.

За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.

Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».

Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.

Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.

Составлен топ-3 авто с двигателями мощностью более 1000 лошадиных сил

Rimac Concept Two
Фото Matti Blume

Автоновости дня, 21 июля 2019, 18:19

Гиперкар Bugatti Veyron мощностью в 1001 л. с. хоть и всё ещё впечатляет многих, гонка за максимальной мощностью на нём не прекратилась. Эксперты составили ТОП-3 автомобилей с двигателями, чья мощность превышает 1000 л. с.

Pininfarina Battista. Фото Alexander Migl

Третье место в списке занял электрокар Pininfarina Battista итальянского ателье Pininfarina S.p.A. Впервые представленный в декабре 2015 года автомобиль обладает 4 двигателями, чья суммарная мощность составляет 1900 л. с. На разгон до 100 км/ч у электромобиля уходит менее 2 секунд, а максимальная скорость Pininfarina Battista составляет 350 км/ч.

Первые поставки гиперкара клиентам ожидаются в 2020 году.

Rimac Concept Two. Фото Matti Blume

На второй позиции в рейтинге расположился хорватский электрический суперкар Rimac Concept Two. Разработанный компанией Rimac Automobili концепт развивает мощность во внушительные 1914 л. с. и разменивает первую «сотню» всего за 1,85 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 415 км/ч.

Впервые Rimac Concept Two был представлен на автосалоне в Женеве в 2018 году, где был по достоинству оценен технический потенциал автомобиля. Первые товарные экземпляры могут обрести своих хозяев уже к 2020 году, на который и запланирован старт поставок.

Лидером в ТОП-3 автомобилей, чьи силовые агрегаты выдают более 1000 «лошадей», стал гиперкар Devel Sixteen. Разработанный компанией Devel Motors из Объединенных Арабских Эмиратов автомобиль обладает разработанным Steve Morris Engines двигателем, который способен развивать умопомрачительные 5 000 лошадиных сил.

По информации производителя, Devel Sixteen тратит на разгон от 0 до 100 километров в час всего 1,8 секунды, при этом максимальная скорость гиперкара составляет 515 км/ч. Сообщается, что арабский гиперкар распродан уже на 2 года вперёд, а его минимальная стоимость составляет 1,8 миллиона долларов.

Как видно по рейтингу, имеющиеся у Bugatti Veyron 1001 л. с. являются далеко не пределом. Автопроизводители и автомобильные ателье разрабатывают всё новые проекты, пытаясь обойти друг друга как по мощности, так и по динамическим и скоростным характеристикам.

Какое ускорение у Bugatti Veyron? – Restaurantnorman.com

Какое ускорение у Bugatti Veyron?

Вейрон 16.4. 1200 л.с., максимальный крутящий момент 1500 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальная скорость 415 км/ч — Veyron 16.4 Super Sport 2010 года заставил экспертов и любителей автомобилей по всему миру восхищаться его характеристиками. данных и сияла ярко, как новая звезда на небосклоне суперспортивных автомобилей.

Сколько времени требуется Bugatti, чтобы разогнаться с 0 до 60?

2.5 секунд
Bugatti Veyron Super Sport — один из самых популярных и быстрых суперкаров, оснащенный 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он производит 1 200 л.

Насколько быстр Bugatti Chiron Super Sport?

304,774 мили в час
Bugatti Chiron — один из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Chiron Super Sport 300+ набрал 304 балла.774 мили в час (490,484 километра в час) в 2019 году, и он идеально подходит для немецких автобанов.

Как долго Bugatti может двигаться на максимальной скорости?

По словам главного инженера Bugatti Йенса Шуленбурга, на максимальной скорости (примерно 255 миль в час) Veyron Grand Sport опустошает свой полный 26,4-галлонный бензобак за 12 минут. Это означает, что вы можете проехать примерно 51 милю за довольно короткий период времени.

Является ли Bugatti Chiron Super Sport самым быстрым автомобилем в мире?

Bugatti Chiron Super Sport, самый быстрый автомобиль в мире, дебютирует с мощностью 1600 лошадиных сил.Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Какая машина быстрее Bugatti Chiron Super Sport?

Максимальная скорость Chiron официально ограничена 261 милей в час, что немного ниже, чем у Veyron Super Sport. С другой стороны, Chiron Super Sport возглавляет список со скоростью более 300 миль в час, так что мы знаем, что под капотом у него большой потенциал… Bugatti Chiron: 420 километров в час.

Двигатель: квадро-турбо, 8.0-литровый W-16
Производство: до 500

Какая машина быстрее Bugatti Veyron?

Hennessey Venom GT быстрее, чем Bugatti Veyron. У Америки появился новый суперкар, и это Hennessey Venom GT. Hennessey — это производительный магазин, который стал изощреннее. Вот уже несколько лет компания спокойно работает над своим новым суперкаром, и трансформация Lotus Elise завершена в новый Hennessey Venom GT.

Есть ли машина быстрее, чем Bugatti Veyron?

многие автомобили быстрее, чем Bugatti veyron, но ssc — единственный серийный автомобиль, который на z быстрее, чем veyron.

Какая максимальная скорость у Bugatti Veyron?

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse — максимальная скорость более 400 км/ч. Он предлагает в общей сложности 736 кВт (1001 л.с.), а его достаточный запас мощности даже на высоких скоростях — это ткань мечты для лимузинов класса люкс: для постоянной скорости 250 км/ч Veyron требуется всего 270-280 л.с. . Это означает, что семиступенчатая коробка передач с муфтой работает с крутящим моментом до 1250 Нм.

Bugatti Veyron быстрее, чем Lamborghini Aventador?

Максимальная скорость Lamborghini Aventador составляет 217 миль в час, а максимальная скорость Veyron — 254 мили в час.Veyron весит 4044 фунта, что примерно столько же, сколько Aventadors 4085 фунтов. Хотя у Lamborghini гораздо более совершенная подвеска и система управления, которая позволяет ему проходить повороты быстрее, чем Veyron.

Bugatti Veyron 16.4, более 1000 л.с., максимальная скорость более 400 км/ч и способность разгоняться от 0 до 100 менее чем за три секунды


С момента выпуска в 2005 году Bugatti Veyron считается суперкаром превосходного качества.Перед разработчиками стояла задача выполнить требования, которым должен был соответствовать новый суперкар: более 1000 л.с., максимальная скорость более 400 км/ч и способность разгоняться от 0 до 100 менее чем за три секунды. Даже эксперты считали, что достичь таких характеристик на дороге невозможно. Но это еще не все.

Bugatti установила планку еще выше, планируя превратить суперкар в роскошный дорожный автомобиль, пригодный для повседневного использования. Разработка Veyron была одной из величайших технологических задач, когда-либо существовавших в автомобильной промышленности.



Едва ли какие-либо детали, компоненты или системы можно было взять из существующих концептов автомобилей и использовать в Veyron. Все нужно было разработать с нуля, чтобы достичь технических характеристик, а затем все нужно было внедрить в машину. В процессе также учитывался опыт других отраслей, в которых материалы и системы регулярно подвергаются воздействию экстремальных скоростей и сил, таких как авиация и космические путешествия. Veyron — первый и единственный суперкар, разработанный и построенный с серийной конфигурацией, способной справиться с любым сценарием вождения в любое время.Даже через десять лет после своего запуска суперкар по-прежнему устанавливает стандарты и вызывает эмоции и энтузиазм по всему миру.

Технические характеристики Veyron вывели автомобильные характеристики на новый уровень. Это первый и единственный суперкар, разработанный и построенный в серийной конфигурации, способной справиться с любым сценарием вождения в любое время.

В то время как другие суперкары должны быть заранее специально подготовлены к соответствующему сценарию, Veyron быстро настраивается соответствующим образом, и водителю не нужно ничего делать.Максимальное ускорение на длинных прямых, извилистых проселочных дорогах или в городских пробках — Veyron всегда идеально настроен и чрезвычайно удобен в управлении.




Двигатель


Сердцем и душой Veyron является восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями, который изначально выдавал 1001 л.с., а в более поздних моделях — невероятные 1200 л.с. 16-цилиндровый среднемоторный двигатель имеет длину 710 мм, что не больше, чем у обычного двигателя V12, и весит всего 490 кг благодаря своей легкой конструкции.Двигатель полностью способен работать при постоянной полной нагрузке, чего не могут достичь двигатели, предназначенные, например, для использования в автоспорте. Его компактные размеры обусловлены уникальным расположением рядов цилиндров в W-образной конфигурации. Два блока VR8, каждый с углом крена 15 градусов, соединены в картере двигателя в один двигатель. Оба восьмицилиндровых блока установлены под углом 90 градусов друг к другу и снабжаются в общей сложности четырьмя турбонагнетателями выхлопных газов.





Коробка передач


Veyron оснащен коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), которая является самой быстрой коробкой передач в мире.Bugatti был первым производителем, который использовал вариант коробки передач DSG с семью скоростями. Эта коробка передач, разработанная специально для нового спортивного автомобиля, выполняет работу, с которой не справилась бы любая другая коробка передач для дорожных автомобилей: она передает крутящий момент двигателя до 1500 Нм на дорожное покрытие.

В то время коробка передач с прямым переключением, используемая в Veyron, представляла собой уникально идеальное сочетание динамических преимуществ механической коробки передач с удобством автоматической коробки передач. Когда он был разработан, ни у одного другого производителя не было сопоставимой технологии.






Адаптивный впрыск топлива под давлением


В высокопроизводительном автомобиле, таком как Veyron, важно, чтобы двигатель всегда снабжался топливом с постоянным давлением. Это также потребовало новой разработки, и поэтому Bugatti изобрела насосы впрыска переменного тока, которые, в отличие от обычных насосов с полярностью плюс/минус, способны непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством топлива при постоянном давлении.

Топливный бак также пришлось переделать. Bugatti обратился к миру автоспорта, но ему пришлось перестроить обычный топливный бак, используемый в гонках, что не разрешено для дорожных транспортных средств, чтобы обеспечить его одобрение. Компания Bugatti консультировалась с инженерами аэрокосмической отрасли, и в результате появился топливный бак с наружным тефлоновым покрытием, который обеспечивает топливным насосам постоянную подачу топлива в любой ситуации, до остаточной емкости до трех литров и максимального поперечного ускорения до 1.4 Г.







Шины


Для Veyron Bugatti в сотрудничестве с Michelin разработала первую в мире серийную шину, способную выдерживать скорость около 400 км/ч. Серийные шины можно использовать для всех диапазонов скоростей, а это означает, что Veyron не требует другого комплекта шин при движении на максимальной скорости. Это был важный критерий, который разработчики должны были выполнить, чтобы обеспечить пригодность автомобиля для повседневной езды.

Одной из интересных деталей разработки шин является новый датчик давления в шинах, который должен был быть разработан для Veyron. Центробежные силы до 130 кг возникают при скоростях свыше 400 км/ч. Это потребовало обширных испытаний на испытательном стенде, используемом для авиационных газовых турбин, чтобы имитировать высокие скорости колес Veyron. В то время такая система не была доступна в автомобильной промышленности.








Тормоза


Bugatti разработала высокопроизводительную тормозную систему, состоящую из множества уникальных компонентов, чтобы эффективно контролировать мощные силы и безопасно и быстро останавливать автомобиль.Некоторые компоненты были разработаны совместно с партнерами по разработке из аэрокосмической отрасли.

Испытать тормозную систему Bugatti в действии так же волнительно, как и ускорение. В сочетании с одновременным применением воздушного тормоза, функции аэродинамического торможения, встроенной в заднее крыло, Veyron обеспечивает захватывающее дух замедление.

Bugatti выбрала углеродную керамику в качестве предпочтительного материала для тормозных дисков, впервые Bugatti, чтобы добиться максимальной эффективности торможения и выдерживать температуру поверхности тормозного диска до 1000 градусов.Кроме того, для ступицы тормозного диска был использован титан вместо обычной нержавеющей стали. В результате у Veyron были самые высокие тормозные характеристики в автомобильной промышленности и автоспорте того времени.






Изменяемая аэродинамика


Дизайн Veyron — выдающаяся особенность, которая четко отличает суперкар от других высокопроизводительных автомобилей. Форма и стиль Veyron во многом основаны на исторической ДНК дизайна бренда.Жесткое требование придерживаться дизайна автомобиля не всегда облегчало жизнь разработчикам, в том числе и в отношении аэродинамики, являющейся неотъемлемым элементом суперкара.

Наиболее важным техническим элементом Veyron в этом отношении является заднее антикрыло. На скорости выше 200 км/ч обеспечивает дополнительную оптимизацию эффективности торможения. Крыло переворачивается на угол 55 градусов менее чем за 0,4 секунды, что имеет важные последствия. Во-первых, он увеличивает прижимную силу задней оси, тем самым улучшая распределение тормозного усилия между передней и задней осями.Во-вторых, увеличивает сопротивление воздуха, как при посадке самолета. На высоких скоростях только воздушный тормоз вызывает замедление до 0,6 G. Он активируется тормозным давлением. Со стандартными шинами на соответствующих дорожных покрытиях колесные тормоза генерируют значения замедления около 1,4 G.










Разбивка максимальной скорости Bugatti

Если вы поклонник быстрых автомобилей и питаете здоровое уважение к некоторым из самых быстрых, эта статья для вас.Некоторые говорят, что нет более невероятного суперкара, чем один со значком Bugatti , поэтому именно это семейство машин, сжигающих асфальт, мы рассмотрим дальше. Bugatti, безусловно, является экспертом в разработке автомобилей, которые могут воспламенить ваши волосы и сердце.

Это полное руководство по максимальной скорости ваших любимых моделей Bugatti. Мощные двигатели, элегантный дизайн и некоторые из самых необычных моментов, когда-либо зарегистрированных на трассе, — все это на палубе. Посмотрите некоторые характеристики ваших любимых автомобилей, включая Bugatti Chiron, Veyron, Bolide, Centodieci, Divo и особый La Voiture Noire.Возможно, вы захотите пристегнуться к этому чтению, поскольку мы узнаем самый быстрый Bugatti.

Какова максимальная скорость каждой модели Bugatti Chiron?

Bugatti Chiron Super Sport | БУГАТТИ АВТОМОБИЛЬЗ С.А.С.

Нельзя говорить о Bugatti на максимальной скорости, не отдавая должное Bugatti Chiron. Этот суперкар с его 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами работает быстро и яростно. Цена Bugatti Chiron предлагается в размере 3 миллионов долларов, и Bugatti говорит, что Chiron является «чемпионом производительности» с его впечатляющими возможностями.Bugatti Chiron разгоняется до 100 км/ч за 2,3 секунды.

Bugatti Chiron Super Sport — еще одна версия Chiron, созданная для скорости. Его 1577 лошадиных сил позволяют этому автомобилю развивать максимальную скорость Bugatti Chiron в 273 мили в час. В пересчете на метрическую систему максимальная скорость Bugatti Chiron в км/ч составляет примерно 439,35. Он похож на модель Chiron Super Sport 300, печально известную своим мировым рекордом на скорости 300 миль в час.

Не забывайте и о Bugatti Chiron Pur Sport с его максимальной скоростью 261 миль в час (около 420 км/ч.) Pur Sport — еще один чистокровный представитель семейства Bugatti с впечатляющим временем разгона от 0 до 60 миль в час за 2,4 секунды и от 0 до 190 миль в час всего за 6,5 секунды.

Какова максимальная скорость каждой модели Bugatti Veyron?

Bugatti Chiron — не единственный гоночный жеребец в конюшне. Bugatti Veyron — еще одна мощная модель, привлекающая внимание. Veyron 16.4 был выпущен в 2005 году и продолжает показывать впечатляющие результаты на трассе, стремясь достичь максимальной скорости более 400 км/ч (248,8 км/ч).5 миль в час) и разгоняется от тихой остановки до парящих 100 миль в час чуть менее чем за 3 секунды.

Как отмечает Bugatti, Veyron 16.4 Grand Sport сочетает в себе технические характеристики купе Veyron и удовольствие от родстера. Довести эту версию Veyron до предела означает достичь максимальной скорости 360 км/ч (223,69 миль/ч) с опущенной крышей и 407 км/ч (252,89 миль/ч) с неповрежденной крышей. Кто знал, что родстеры могут быть такими быстрыми?

Есть еще дико быстрый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, способный развивать максимальную скорость 415 км/ч (257,86 миль/ч). Согласно рекомендациям Книги рекордов Гиннеса, этот автомобиль заслужил звание самого быстрого суперспортивного автомобиля своего времени. Даже по меркам Bugatti Veyron Super Sport показал себя с лучшей стороны.

Мировая премьера Grand Sport Vitesse состоялась на автосалоне в Женеве в 2012 году. Год спустя Grand Sport Vitesse сделал еще более невероятное заявление, установив еще один мировой рекорд скорости для марки. В 408.Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse со скоростью 84 км/ч (около 254 миль в час) стал самым быстрым серийным родстером на планете в то время. Никто не знал, что вариант сверху вниз может работать так быстро. Тем не менее, слово «Vitesse» по-французски означает «скорость», что указывает на то, что Bugatti с самого начала проектировал его таким образом.

Какая максимальная скорость у Bugatti Bolide?

Некоторые говорят, что после большого успеха экзотического Bugatti Chiron Super Sport автопроизводитель вернулся к чертежной доске с намерением придумать что-то еще более волнующее и революционное.Bugatti Bolide появился на свет и обещает стать одним из самых быстрых автомобилей на трассе. Как утверждает Bugatti, этот зверь проедет Нюрбургринг всего за 5 минут и 23 секунды. Это на 20 секунд быстрее, чем у действующего рекордсмена на круге.

Максимальная скорость Bugatti Bolide оценивается в 310 миль в час или 484 км/ч, что доказывает, что Bolide — суперкар, достойный признания скорости. Bugatti поделился некоторыми другими показателями времени, зафиксированными для Bugatti Bolide, включая время 0-100 км/ч 2.17 секунд, а время разгона 0-200 км/ч всего 4,36 секунды. Доказательство находится в этих испытаниях на время. Bugatti Bolide — настоящий зверь.

Какая максимальная скорость у Bugatti Centodieci?

Еще одна разновидность Bugatti, которая, кажется, создана для скорости, — это культовый Bugatti Centodieci. Обладая исключительным дизайном, Centodieci является реинкарнацией легендарного EB110, известного как самый быстрый и впечатляющий суперкар начала 90-х.

Bugatti Centodieci, как сообщает Bugatti, предлагает классическую клиновидную форму в сочетании с двигателем W16, который знают и любят энтузиасты. Всего было разработано 10 таких автомобилей ограниченной серии. Когда вы будете готовы вдавить педаль в пол, будьте готовы развить максимальную скорость в 236 миль в час или 380 км/ч с этим Quad-Turbo. Время разгона одинаково захватывающее: время разгона 0-62 миль в час (0-100 км/ч) составляет 2,4 секунды, а время разгона 0-186 миль в час (0-300 км/ч) составляет 13,1 секунды.

Motor Authority описал представление Bugatti в 2019 году во время Недели автомобилей в Монтерее.Этот суперкар стоимостью 8,9 миллиона долларов не разочаровал во время финальных испытаний на Нюрбургринге. 8,0-литровый двигатель мог использовать 1577 лошадиных сил, что почти на 100 лошадей больше, чем у Bugatti Chiron.

Какая максимальная скорость у Bugatti Divo?

Представьте себе невероятно впечатляющий Bugatti, выпущенный ограниченным тиражом, с совершенно новой динамикой вождения, превосходящей все, что Bugatti уже разработала. А теперь представьте, что эта новая модель оснащена 8,0-литровым двигателем W16, способным демонстрировать невероятную производительность.Вы бы представили себе Bugatti Divo, и это вовсе не сон.

Bugatti Divo выглядит футуристично и почти потусторонне благодаря своим четким линиям и возможностям гиперспортивного автомобиля. Divo, по словам Bugatti, является первым гиперспортивным автомобилем 21 века, построенным автопроизводителем. Названный в честь водителя спортивного автомобиля Альберта Диво, Bugatti Divo может легко проходить повороты. Bugatti-Broward говорит, что его прижимная сила на 198 фунтов больше, чем у Chiron, и он также может проехать тестовую трассу Нардо на 8 секунд быстрее.Он может кричать от 0 до 60 миль в час за 2,4 секунды, а максимальная скорость Bugatti Divo составляет 236 миль в час (379,80 км/ч)

Несколько изменений в подвеске Bugatti Divo делают его более жестким, что делает его идеальным для гонок. Дополнительная прижимная сила, кажется, также делает этот автомобиль более маневренным, даже если Bugatti снизила его максимальную скорость на волосок от фаворита Bugatti Chiron, который составляет 420 км/ч. Тем не менее, Divo, безусловно, не дива, а достойный внимания претендент на трек среди самых быстрых.

Какая максимальная скорость у Bugatti La Voiture Noire?

Если бы Bugatti написала манифест, способный отдать дань уважения своей долгой, богатой истории и преданности революционным суперкарам, он был бы в форме автомобиля, достойного такой великой родословной.Он принес бы с собой все технологии, роскошные удобства и природную скорость. Это будет Bugatti La Voiture Noire, что в буквальном переводе с французского означает «черный автомобиль». Этот манифест автомобиля существует, и это исключительная поездка, которой вы ожидаете.

Bugatti говорит, что этот автомобиль — праздник высокой автомобильной моды. Как сообщает Top Speed, это не миф и не городская легенда. Bugatti La Voiture Noire — это единичный экземпляр, выпущенный в честь своего 110-летия и отдающий дань уважения потрясающему Type 57SC Atlantic времен Второй мировой войны.

Кузов этого гиперкара полностью сделан из углеродного волокна, а интерьер, по слухам, необыкновенно роскошен. Эта машина-невидимка приводится в движение 16-цилиндровым 8-литровым двигателем мощностью 1479 лошадиных сил. Он может сжечь тротуар от 0 до 60 миль в час всего за 2,4 секунды. Кроме того, максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire оценивается в 260 миль в час или 161,55 км/ч.

Автомобили Bugatti самые быстрые в мире?

Со всеми этими легендарными гиперкарами и рекордсменами на протяжении многих лет, являются ли модели Bugatti самыми быстрыми в мире? Несколько сборников самых быстрых автомобилей документируют одни из самых быстрых результатов для нескольких вариантов суперкаров.Как отмечает MV Organizing, Bugatti Veyron не имеет себе равных в сфере уличных автомобилей с его максимальной скоростью 257 миль в час (413,60 км/ч). Он превосходит максимальную скорость Ferrari California в 193 мили в час и максимальную скорость 458 Italia 202 мили в час.

Несмотря на то, что Bugatti Chiron преодолел барьер максимальной скорости в 300 миль в час, с его рекордом скорости в 304,77 (490,48 км/ч) в 2019 году, он не навсегда останется самым быстрым автомобилем. SSC Tuatara превзошел Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS в более поздних испытаниях на время.Тем не менее, Bugatti, безусловно, может претендовать на звание лучшего и иногда выигрывать несколько титулов. Итак, какие другие автомобили быстрее?

Какие автомобили имеют более высокую максимальную скорость, чем Bugatti?

Luxe Digital заняла первое место в рейтинге самых быстрых автомобилей за всю историю наблюдений в этом году. В него вошли несколько моделей Bugatti, такие как Chiron Super Sport 300+, занявший шестое место с официальной максимальной скоростью 304 миль в час (489,241 км/ч), и Bugatti Bolide, занявший четвертое место с его 310 миль в час (498,241 км/ч).897 км/ч) максимальная скорость. Согласно этому списку, Devel Sixteen занимает первое место с максимальной скоростью 347 миль в час (558,44 км/ч)

.

В отдельном списке самых быстрых автомобилей, собранных The Manual, помимо моделей Bugatti есть еще несколько суперкаров из топ-10, о которых стоит упомянуть. Hennessey Venom F5 с максимальной скоростью 301 миль в час (484,41 км/ч) быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport с его рекордом в 268 миль в час (431,30 км/ч). одно место со скоростью 316 миль в час (508.55 км/ч.)

Когда дело доходит до самых быстрых автомобилей в мире, Bugatti определенно заслужила свое место среди лучших, как предполагает Hindustan Times. С таким количеством претендентов на максимальную скорость, как в прошлом, так и в настоящем, автопроизводитель, похоже, не отказывается от погони за тем, чтобы всегда быть самым быстрым. Теперь, когда вы знаете некоторые максимальные скорости этих любимых спортивных автомобилей и гиперкаров Bugatti, вдохновитесь ли вы инвестировать несколько миллионов, чтобы купить один для себя? Ценник Bugatti на каждую модель определенно не дешев из-за всей этой скорости.

СВЯЗАННЫЙ: Полное руководство по ценам Bugatti

Bugatti Chiron Super Sport, самый быстрый автомобиль в мире, дебютирует с мощностью 1600 лошадиных сил

Bugatti Chiron Super Sport имеет тот же двигатель и функции, что и Chiron Super Sport 300+. Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.

По HT Auto Desk
| Обновление: 08 июня 2021 г., 16:49

Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Во вторник Bugatti представила самую быструю машину в мире Bugatti Chiron Super Sport. Bugatti выпустит всего 30 единиц этого гиперкара, и все они уже забронированы.

Bugatti Chiron Super Sport, оцененный в ошеломляющие 3,2 миллиона евро (приблизительно в 28,50 крор), вызывает большое уважение у тех, кто любит быстрые автомобили.

Это слишком быстро для любой машины, разрешенной для использования на дорогах, и, следовательно, премиум-класса.

Стефан Винкельманн, президент Bugatti, сказал: «Разрабатывая Chiron Super Sport, мы следуем нашей давней традиции сочетать максимальную скорость с абсолютной роскошью.»

(Смотрите больше фотографий Bugatti Chiron Super Sport мощностью 1600 лошадиных сил)

Этот Bugatti оснащен тщательно переработанным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, таким же, как у Chiron Super Sport 300+. Тем не менее, Bugatti изменила множество вещей, которые помогли сделать этот автомобиль самым быстрым в мире. Яхин Швальбе, руководитель отдела разработки шасси Bugatti, сказал: «Мы настроили все возможные параметры при разработке шасси, чтобы добиться наилучших возможных настроек для невероятного ускорения, а также уникальной роскоши и комфорта Bugatti.»

Чтобы сделать его быстрее, Bugatti добавила более крупные турбокомпрессоры с более эффективными компрессорными колесами, новое шасси специально для высоких скоростей и низкую посадку передней части, особую аэродинамику и уменьшенный на 23 кг вес. Все это превращает новый Chiron Super Sport в зверя, который может генерировать гигантские 1600 лошадиных сил. Это на 100 лошадиных сил больше, чем у обычного Chiron, и столько же, сколько у Super Sport 300+. Максимальный крутящий момент, который он может создать, составляет 1600 Нм.

Bugatti Chiron Super Sport разгоняется до 100 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км/ч.Он на 0,3 секунды быстрее обычного Chiron в спринте с 0 до 200 км/ч и на 1,0 с быстрее в спринте с 0 до 300 км/ч.

Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных поездок по континенту.

Chiron Super Sport оснащен боковыми воздушными завесами рядом с воздухозаборниками, которые помогают улучшить поток воздуха от передней части к колесным аркам. Bugatti сместила центральную выхлопную систему в сторону, выровняв трубы по вертикали, чтобы усилить эффект диффузора и дать ему больше места.Девять отверстий для выпуска воздуха на каждом крыле помогают сбросить давление воздуха из ниш передних колес. Новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами являются эксклюзивными для Chiron Super Sport.

Интерьер Bugatti Chiron Super Sport получил вставки из кожи и полированного алюминия, а также высокотехнологичные приложения из углеродного волокна. Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных поездок по континенту.

Bugatti вскоре начнет производство Chiron Super Sport в Мольсхайме, Франция.Поставка гиперкаров должна начаться в начале следующего года.

Дата первой публикации: 08 июня 2021 г., 15:05 IST

Топ-10 самых быстрых спортивных автомобилей в мире! Разгон Bugatti Veyron Barry занимает всего 2,4 секунды

Мы должны знать, что с тех пор, как люди изобрели автомобили, они стремились к их скорости. С развитием технологий и социального прогресса скорость спортивных автомобилей постоянно обновляется. Тогда давайте взглянем на десятку самых быстрых спортивных автомобилей в мире.Кто они такие?

Десять самых быстрых спортивных автомобилей в мире 1. Hennessey Venom GT

развивает скорость 435,3 километра в час и ускорение 2,4 секунды на 100 километров. Очень редко можно узнать, что спортивные автомобили со скоростью более 400 километров в час находятся дальше. Далеко превосходя, скорость очень дорогая, и цена составляет около 10 миллионов долларов США.

2. Bugatti Veyron

Суперкар Bugatti Veyron развивает скорость 430 километров в час и ускорение 2.4 секунды со 100 км. Выпуск этого спортивного автомобиля вызвал энтузиазм у всех автолюбителей.

3. Bugatti Veyron 16.4 EB

Один из десяти самых дорогих суперкаров в мире, Bugatti Veyron 16.4 EB имеет скорость 408,8 километров в час, ускорение 2,8 секунды на 100 километров и превосходную мощность. 1200, что заставляет вас чувствовать скорость и страсть.

4.Salin S7 TT

Salin S7 TT имеет скорость 399,1 километров в час и ускорение 2.8 секунд со 100 километров. В этом автомобиле используется двигатель V8. Если вы ищете скорость, этот спортивный автомобиль очень подходит для вас, потому что его цена составляет около 600 000 долларов США, а соотношение цены и качества по-прежнему очень хорошее.

5. Koenigsegg CCX

развивает скорость 394,3 километра в час и разгон до 100 километров за 3,2 секунды. В этом автомобиле используется облегченная конструкция, поэтому 795 лошадиных сил могут вырываться с потрясающей скоростью.

6. McLaren F1

имеет скорость 391 километр в час и ускорение со 100 километров в 3.2 секунды. Цена — 5,58 миллиона долларов.

7.Zenvo ST1

имеет скорость 375 километров в час и ускорение 3,0 секунды со 100 километров в час. Это ограниченный спортивный автомобиль. Вы должны знать, что в мире всего 15 автомобилей.

8. Lamborghini Venno

имеет скорость 355,6 километров в час и разгон до 100 километров за 2,8 секунды. Цена более 4 миллионов долларов США, что очень дорого.

9. Ferrari LaFerrari

имеет скорость 354 километра в час и разгон до 100 километров за 2,9 секунды. Этот Ferrari имеет мощность 963 лошадиных силы и использует двигатель V12. Это настоящий монстр производительности.

10. McLaren P1

развивает скорость 349,2 километра в час и ускорение 2,8 секунды со 100 километров в час. Этот спортивный автомобиль может быть оснащен переключателем скорости ветра. Этот спортивный автомобиль использует двигатель V8 с двойным турбонаддувом и стоит 1 доллар.2 миллиона. Это дешевле.

Bugatti Veyron: 0-100-0 за 9,9 секунды!

Британский журнал Autocar недавно собрал огромный список суперкаров (и один из величайших когда-либо созданных спортбайков) для своего ежегодного шоу 0-100-0.

Победителем сбора стал Bugatti Veyron, который продолжает ходить пешком, как ни один суперкар до него. Рассмотрим разбивку Производительность Veyron:

  • 0-60: 2,8 секунды (!)
  • 0-100:5.5 секунд (двойной!)
К моменту остановки автомобиля прошло 9,9 секунды.

Это безумие.

Veyron весит 4100 фунтов. Такого рода производительность не должна быть отдаленно возможной. Но это так, и Veyron перевозит своих пассажиров в неприлично роскошной обстановке. Это не урезанный Ariel Atom (3-е место) и не Lotus 340R. Это роскошная машина, которая способна совершить прыжок в гиперпространство независимо от того, едет ли Чубакка на дробовике.Ради всего святого, он опередил Suzuki GSXR-1000 (2-е место). Gixxer 1000! Печаль во благо.

Удивительно во всех отношениях. Некоторые выйдут и скажут, что другие автомобили в списке после прыжка будут почти такими же быстрыми за крошечную часть стоимости Veyron.

Верно.

Но ни в одной из этих машин нет Veyron. Это окончательный шоу-стоппер. Это разрывает все связи. Это стоит каждой копейки.

(Фото, пресс-релиз, результаты соревнований после прыжка)

[Источник: Autocar]
Фото:

Пресс-релиз:

Triumph для Bugatti Veyron

Bugatti Veyron опередил соперников в ежегодном конкурсе Autocar на скорость 0-100-0mph, о котором рассказывается в текущем выпуске старейшего в мире автомобильного журнала, и даже смог победить супербайк Suzuki GSX-R1000.

25 самых быстрых автомобилей в мире, 14-е место заняло 79 995 фунтов стерлингов. Aston Martin V8 Vantage против занявшего второе место Ariel Atom за 34 995 фунтов стерлингов, в перестрелке машины сражаются друг с другом в прямом поединке, чтобы увидеть, кто быстрее разгонится до 100 миль в час. Однако это нечто большее, чем просто скорость — замедление от 100 миль в час до полной остановки так же важно.

Veyron с его 16-цилиндровым двигателем мощностью 987 л.с. не обязательно был фаворитом на победу. «Небольшой вес, как правило, является ключом к хорошему автомобилю, разгоняющемуся до 100 миль в час», — сказал Адам Таулер, редактор дорожных испытаний Autocar.«Такие автомобили, как Ariel Atom и Caterham Superlight, исторически доминируют в этом соревновании».

Но 1890-килограммовый Bugatti стоимостью 880 000 фунтов стерлингов разогнался до 60 миль в час за 2,8 секунды, а 100 миль в час — за поразительные 5,5 секунды. Затем он остановился всего за 3,4 секунды, а время разгона до 100 миль в час составило 9,9 секунды.

Bugatti не только быстрее Suzuki, но и создает большую перегрузку при максимальном ускорении, чем реактивный истребитель F-16 при взлете или прыжке с парашютом.

Но легковесы по-прежнему демонстрировали впечатляющие результаты: от относительно неизвестного Brooke Double R за 32 000 фунтов стерлингов, занявшего четвертое место, до Ariel Atom 300 за 35 000 фунтов стерлингов, занявшего второе место.

«Несмотря на то, что Veyron, несомненно, является самым быстрым дорожным автомобилем, вы все равно можете получать почти столько же удовольствия за гораздо меньшие деньги», — сказал Адам Таулер. «Приятно видеть британцев спортивные автомобили так хорошо справляются с такой впечатляющей машиной, как Bugatti».

Autocar также привез с собой автомобиль A1 GP, которым управлял британец Робби Керр, чтобы посмотреть, как специально построенный гоночный автомобиль будет сравниваться с дорожной техникой. Одноместный автомобиль мощностью 550 л.4 сек.

Соревнующиеся автомобили        0-100-0 Время (секунды)

A1 GP            8.40

Bugatti Veyron         9,90

Suzuki GSX-R1000    10,70

Ариэль Атом S’Charged    11.00

Ариэль Атом 450        11.05

Атом Частная собственность    11.05

Caterham CSR260        11,95

Brooke Double R        12,50

Порше 911 Турбо    12,50

Форд Фокус WRC        13,57

Ламбо Галлардо        13.65

Аскари KZ1        13,80

Корвет Z06        13,80

Альпина Б6        14,80

BMW M6            14,95

TVR Тосканский 2        15.00

БМВ М5            15,20

Audi RS4        15,80

Астон V8 Преимущество    15,81

Родстер BMW Z4M    15,95

Порше Кайман S    16,46

Lotus Exige S        16,60

Ниссан 350Z        18,80

Воксхолл Астра Спринт    18.85

Опель Астра VXR    19,05

Рено Меган F1    20,55

Mazda 6MPS        21,00

Форд Фокус СТ        21,35

Воксхолл Вектра ВКСР    22,35

Vauxhall Astra Thurlby    22,65

Это самые быстрые суперкары Bugatti, выпускаемые до сих пор

В мире найдется немного производителей, которые так сосредоточены на достижении собственных рекордов производительности, как Bugatti. Французский производитель автомобилей класса люкс, основанный промышленным дизайнером итальянского происхождения, имеет долгую историю производства роскошных автомобилей и поднял его на совершенно новый уровень, когда в 2005 году был запущен Veyron.Это был первый серийный дорожный автомобиль, который преодолел скоростной барьер в 400 км/ч или 248 миль в час.

На момент дебюта Veyron стоил около 1 900 000 долларов. С тех пор Bugatti не оглядывалась назад и разбивала собственные стандарты производительности с каждой новой моделью. Сегодня давайте посмотрим на самый быстрый Bugatti, которым можно владеть сегодня, с точки зрения максимальной скорости и ускорения. На данный момент самой быстрой моделью Bugatti в линейке является Chiron Super Sport 300+ с максимальной скоростью 304 миль в час.

Bugatti Chiron Модели:

Модельный ряд Chiron чрезвычайно широко распространен, начиная со стандартного Bugatti Chiron и расширяясь за счет специальных выпусков и новейшего Chiron Super Sport 300+. Модельный ряд Chiron состоит из Bugatti Chiron, Bugatti Chiron Sport, Bugatti Chiron Super Sport, Bugatti Chiron Pur Sport, Bugatti Chiron Sport «Les Legends Du Ciel», Bugatti Chiron Edition Noire, Bugatti Chiron Super Sport 300+ и Bugatti Chiron Sport. 110 ОТВЕТ.

Все модели Chiron оснащены 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, мощностью 1500 л.с. и крутящим моментом 1600 Нм (1180 фунт-фут). Самый быстрый Chiron в мире с точки зрения максимальной скорости — это Bugatti Chiron Super Sport 300+ (чистая цена за единицу около 4 миллионов долларов), который развивает максимальную скорость 490 км/ч (304 мили в час). Когда дело доходит до ускорения, Bugatti Chiron Pur Sport является самым быстрым Chiron, разгоняясь до 100 км/ч (0-62 мили в час) за 2,3 секунды. Его максимальная скорость ограничена 440 км/ч (273 мили в час).Pur Sport разогнался до отметки 0–300 км/ч менее чем за 12 секунд.


Читайте также:

Одноразовые модели Bugatti:

Единичные модели, производимые Bugatti, обычно представляют собой отдельные сборки, в которых используется уникальный подход к проектированию и сборке. На данный момент одноразовые модели от Bugatti включают Bugatti Divo (стоимостью 5,8 миллиона долларов), Bugatti Centodieci (цена 8,9 миллиона долларов) и Bugatti La Voiture Noire (11 миллионов евро или 12 миллионов долларов).

Все три автомобиля также используют один и тот же 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувом и крутящим моментом 1600 Нм (1180 фунт-фут). У Centodieci этот двигатель развивает мощность 1600 л.с., а у Divo — 1500 л.с. Оба автомобиля одинаково быстры, их максимальная скорость составляет 380 км/ч (236 миль в час), а время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) — 2,4 секунды. Centodieci разгоняется до 200 км/ч за 6,1 секунды, а разгон до 300 км/ч — за 13,1 секунды.

Bugatti Veyron Модели:

Модельный ряд Bugatti Veyron аналогичен модельному ряду Chiron, в общей сложности четыре уникальные модели и несколько моделей специального выпуска.Модели специального выпуска имеют внутренние и внешние изменения и не имеют никаких изменений в производительности. Модели Veyron, которые следует рассмотреть, — это Bugatti Veyron 16.4, Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Все модели Veyron оснащены 8,0-литровым двигателем W16 с 4 турбонагнетателями, мощность которого варьируется от 1000 до 1200 л. -фт). Super Sport и Grand Sport Vitesse могут похвастаться самой высокой максимальной скоростью среди Bugatti — 415 км/ч или 257 миль в час.Две другие модели развивают максимальную скорость 407 км/ч или 252 мили в час. Что касается ускорения, Veyron 16.4 и Veyron Super Sport имеют самое быстрое время разгона 0-100 км/ч (0-62 миль в час) — 2,5 секунды.

Уникальное предложение — Bugatti Bolide:

Bugatti Bolide является особым упоминанием в этом списке, потому что на данный момент доступные данные о его производительности были смоделированы в программном обеспечении, но еще не прошли испытания в реальных условиях. Bolide — это экстремальный гиперкар, ориентированный на трек, который имеет отношение мощности к весу, равное 0.67 кг/л.с. (л.с.). Он оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, который развивает мощность 1850 л.с. и крутящий момент 1850 Нм (1364 фунт-фут). Bolide заявляет о максимальной скорости более 500 км/ч (> 310 миль в час) и имеет время 0-100 км/ч (0-62 миль в час) 2,17 секунды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.