РазноеРазворот на трамвайных путях вне перекрестка: Можно ли осуществить разворот через трамвайные пути вне перекрестка, что нужно помнить из ПДД | Автомания

Разворот на трамвайных путях вне перекрестка: Можно ли осуществить разворот через трамвайные пути вне перекрестка, что нужно помнить из ПДД | Автомания

Содержание

Можно ли осуществить разворот через трамвайные пути вне перекрестка, что нужно помнить из ПДД | Автомания

ПДД нужно периодически освежать в памяти, так как спорных моментов, пунктов, которые забываются за редким реальным применением там хватает.

Многие привыкли к тому, что разворот это на перекрестке и или в специально отведенном месте со знаком место для разворота (который чаще встречается в крупных городах с развитой системой автомобильных дорог). Недавно товарищ присылает мне скриншот из Яндекс Карт с вопросом: “А можно ли в данном месте развернуться вот таким образом?”.

Как выяснилось позднее он выполнил такой маневр и уже через перекресток его догнали инспекторы ГИБДД, долго мариновали, но отпустили. Спасло то, что с собой не было наличности и товарищ решил нарушил – значит отвечу и попросил составлять протокол. После этого инспекторы превратились в добрых, зачитали мораль за безопасность и отправились в свой патрульный Ford.

Как всегда, ответ будем искать непосредственно в ПДД РФ. А начать стоит с того, что наши правила не запрещают выезд на трамвайные пути попутного направления, если рельсы находятся на одном уровне с проезжей частью (что в общем-то знает большинство, но всё равно отменит). Более того, в пункте 8.5 указывается, что при наличии трамвайных путей попутного направления поворот налево и разворот осуществляется с них. (Однако не во всех случаях, если перед перекресток имеются знаки движения по полосам, то нужно ориентироваться по ним.)

Следующий момент касается пункта 8.11, в котором указывается перечень мест, где разворот запрещен и ничего про места вне перекрестка и про трамвайные пути там нет, поэтому идём дальше.

Пункт ПДД 8.8, который разрешает разворот вне перекрестка, а также описывают ситуацию с трамвайными путями и приоритет трамвая перед водителем, который хочет повернуть налево или развернуться.

В этом же пункте отмечается, что маневр разворота может запрещать разметка, запрещающий разворот знак и знаки направления движения.

  • По описаниям моего товарища, инспекторы ГИБДД вменяли ему именно выезд на встречные трамвайные пути, мол развернуться то ты можешь, а вот на встречные пути выезжать нет (не исключено, что они сами немного запутались в правилах).

Для этого рассмотрим пункт 9 ПДД, который описывает положение транспортных средств на проезжей части.

А именно 9.2. ПДД, который заканчивается словами “На дорогах с двусторонним движением, которые имеют 4 и более полос… разворот может выполняться на перекрестах и в других местах, где это не запрещено правилами”. Звучит несколько размыто, но общая суть ясна – разворот вне перекрестка на трамвайных путях возможен, если это позволяет разметка и знаки.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4. 1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9. 6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

Разворот на трамвайных путях | Дорожная ситуация

В данной статье рассмотрена дорожная ситуация, в которой разворот автомобилиста на трамвайных путях в процессе его осуществления привел к ДТП с попутчиком.

Одной из многочисленных причин ДТП является невнимательность к деталям дорожной ситуации, в которой оказались ее участники движения.

Другой причиной, сопутствующей невнимательности, является неспособность прогнозировать изменение ситуации в ближайшие несколько секунд.

О том, что такое умение/неумение прогнозировать развитие событий в дорожной обстановке, станет понятно далее, по тексту.

Несмотря на то, что правила выполнения разворота на трамвайных путях нарушил водитель «Хонды», «регистратор» попал в ДТП по причине собственной невнимательности.

Попробуем проанализировать действия обоих водителей в этих дорожных обстоятельствах, чтобы понять, что на самом деле произошло, и в будущем не повторять подобных ошибок.

Исходные данные: Дорога с трамвайными путями посередине, рельсы расположены на одном уровне с проезжей частью.

Дорожную разметку не видно, но проезжая часть каждого направления имеет по две полосы.

Знаков, определяющих направление движения по полосам , а также знаков, запрещающих разворот на данном участке дороги, не установлено.

После поворота на перекрестке, «видеорегистратор» занимает для движения попутные трамвайные пути.

Впереди него на дистанции примерно одной секунды по крайней левой полосе проезжей части движется автомобиль Honda CR-V.

Почему дистанция между машинами берется в секундах, можно прочесть в статье Движение в потоке, а также в статье Почему важно соблюдать дистанцию.

 

В момент развития дорожной ситуации ни попутного, ни встречного трамваев на трамвайных путях не наблюдается.

Водитель «Хонды» включает левый «поворотник», начинает разворот через трамвайные пути, и в этот момент его в левый бок таранит владелец регистратора.

Удар оказался не сильным, но достаточным для выяснения отношений. Факт столкновения — это есть ДТП.

Посмотрите короткий видеоролик.


Автор видеоролика

Когда происходит ДТП, то в первую очередь возникает вопрос: кто виноват? И только во вторую очередь следует вопрос: по какой причине ДТП произошло?

По большому счету причины, по которым происходят столкновения, мало кого интересуют. Они больше важны для участников ДТП, чтобы для себя проанализировать произошедшее, и больше так не делать.

В протоколе будет «сухое» изложение фактов: нарушены требования ПДД или не нарушены, и кто из участников нарушил.

Соответственно, если нарушил, и это нарушение стало причиной столкновения, значит виноват. Но истинные причины столкновений, обычно, не имеют ничего общего с тем, что напишут в протоколе.

Почему это так, на примере дорожной ситуации изложено в статье Не уступил дорогу на перекрестке. Рекомендую.

 

В нашей ситуации оба водителя в процессе движения совершили какие-то действия, или не совершили, в результате чего машины столкнулись.

Попробуем разобрать, какие именно это действия (бездействия), и начнем с водителя «Хонды» (который осуществлял разворот через трамвайные пути).

Разворот на трамвайных путях вне перекрестка на этом участке дороги Правилами не запрещен.

Но согласно пункту 8.5 ПДД, разворот должен выполняться с трамвайных путей попутного направления (отсутствуют знаки направлений движения по полосам).

Другими словами, сначала нужно с соблюдением правил перестроения заехать на трамвайные пути попутного направления, и уже с них выполнить разворот.

Водитель «Хонды» приступил к развороту с левой полосы проезжей части, и тем самым подставил свой левый борт под удар «попутчика», который в это время, не нарушая Правил, ехал по рельсам.

Автор разворота нарушил два требования ПДД: начал разворот «не оттуда», т.е. не перестроился на трамвайные пути, и не уступил дорогу попутчику («регистратору»).

Эти строки напишут в протоколе. Они важны для определения виновника. Только там не напишут истинную причину, по которой он не уступил попутчику (эти причины для суда уже не важны).

На самом деле, водитель «Хонды» не увидел едущего сзади «регистратора» (или потому, что «регистратор» был в слепой зоне, или было лень повернуть голову и посмотреть).

По отношению к кроссоверу, «Регистратор» появился с левой стороны очень быстро, и практически сразу пошел на опережение.

Теперь, посмотрим на действия «регистратора». Следует отметить, что его движение целиком укладывались в рамки ПДД. Тем не менее, он попал в аварию.

Возникает вопрос: почему? Он, ведь, ничего не нарушил! Но попал.

«Регистратор» видел едущий впереди автомобиль «Хонда», но не придал значения его тормозным сигналам. Возможно, он даже не предположил, что тот намеревается выполнить какой-то маневр.

Линия трамвайных путей была свободна для движения, и «регистратор» действовал в соответствии со своими намерениями.

 

В кадре хорошо видно, когда у кроссовера загорелись стоп-сигналы, и спустя секунду включился левый указатель поворота.

Почти одновременно с включением сигнала поворота, водитель «Хонды» начал разворот через трамвайные пути.

Разворот произошел на очень короткой дистанции от едущего позади-слева «регистратора». И у того не хватило времени, чтобы успеть остановиться.

Единственный вариант, который мог бы спасти, это экстренное торможение. Но к такому повороту событий «регистратор» оказался не готов.

Какой можно сделать вывод из того, что произошло, чтобы в будущем, оказавшись в похожей ситуации, не столкнуться с другим автомобилем?

Во-первых, в процессе движения в дорожном потоке необходимо всегда контролировать обстановку с боков и сзади автомобиля. Особенно контроль важен перед началом маневра.

Подробнее о маневрах можно прочесть в статьях Что такое маневр в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Перед любым маневром есть смысл не только смотреть в зеркала заднего вида, но и проверять мертвую (слепую) зону поворотом головы и взглядом в эту самую зону.

Другого способа, как проверить пространство, которое не видно в зеркала, нет. Сферические зеркала заднего вида не могут дать полный обзор.

Во-вторых, вне перекрестка, разворот на трамвайных путях (или через трамвайные пути) ПДД требуют выполнять с рельсов попутного направления (пункт 8.5 ПДД).

Еще необходимо убедиться, что на данном участке дороги разворот не запрещен Правилами.

Пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Но при этом с автомобилистов никто не снимает ответственность за соблюдение дистанции и интервалов.

Выбор скорости и дистанции взаимосвязаны: чем выше скорость, тем больше должна быть дистанция. И обязательно нужно обращать внимание на световую сигнализацию соседних по потоку машин.

Вот, как бы и все. Разбор дорожной ситуации можно считать оконченным.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Например, в продолжение темы предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Препятствие на второй полосе;
Что такое безопасная скорость;
Выполнение разворота. Часть 1;
Пройдет трамвай? Не прошел …

В следующей статье Проезд перекрестка на желтый будет рассмотрено одно из ДТП на регулируемом перекрестке.

Будьте внимательны во время движения по трамвайным путям!

Навигация по серии статейНеудачный разворот >>

Разворот через трамвайные пути: spb_auto — LiveJournal

Возник у меня тут такой вопрос, ответ на него в правилах очень сложно ищется, а в поисковике выдается куча споров по этому вопросу.
Итак, разрешен ли правилами разворот ВНЕ перекрестка через трамвайные пути, которые расположены на одном уровне с проезжей частью:
1. если имеется 2 полосы для движения
2. если имеется 4 и более полосы для движения.

Что думаете?

Вот то, что указано в правилах:

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 (направление движения по полосам), движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.
Пункт 9.2 ПДД:
На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. — трамвайные пути не являются проезжей частью, это подтверждается ниже в п.п.1.2., где пути являются частью дороги, а не проезжей частью.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Сюда не относятся трамвайные пути, даже которые находятся на уровне проезжей части.
Таким образом получается, что разворот не запрещен.

Как проезжать трамвайные пути в Украине: Основы ПДД

Вопрос разъездов с трамваями достаточно проблематичный для автомобилистов

Одним, из достаточно тяжелых разделов ПДД для понимания, является соотношение приоритетов трамвая и механических транспортных средств. Так, казалось бы, что у трамвая почти всегда есть преимущество, но нет, и в этом правиле есть исключения.

Читай также: Дорожные знаки в Украине 2020: Как их все запомнить

Сегодня мы попытаемся разобраться в этой неразберихе и понять, как себя вести на дороге при встрече с трамваем. Относительная путаница, касательно приоритетности проезда трамваев, частично связана с тем, что правила, которые регулируют этот аспект дорожного движения, разбросаны по нескольким разделом ПДД. Речь идет о разделах: 10.4; 11.8; 11.9; 15.3; 15.8; 16.6; 16.7; 16.12; 16.13; 17.3; 18.8.

Исходя из всего вышесказанного попробуем ответить на самые популярные вопросы, которые связаны с проездом трамвайных путей в Украине.


Поворот налево и разворот через трамвайные пути


Как проезжать трамвайные пути в Украине: Основы ПДД / Скриншот/YouTube

Читай также: Остановка и стоянка по ПДД Украины: В чем разница, штрафы

Поворот налево или разворот должны выполняться с трамвайного пути попутного направления, расположенного на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если иной порядок движения не предусмотрен дорожными знаками 5.16, 5.18 или разметкой 1.18.

При наличии трамвайного пути посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

Запрещается выезжать на трамвайный путь встречного направления и отделенные от проезжей части трамвайные пути


Движение по трамвайным путям


Как проезжать трамвайные пути в Украине: Основы ПДД / Скриншот/YouTube

По трамвайному пути попутного направления, расположенному на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками либо дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайный путь.

Читай также: Как проезжать кольцо по ПДД Украины: Ответ

На перекрестке разрешается выезжать на трамвайный путь попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком дорожных знаков 5.16, 5.17.1, 5.17.2, 5.18, 5.19.

При этом ПДД Украины гласят, что на трамвайных путях даже можно останавливаться, если они расположены слева на одном уровне с проезжей частью. Правда, остановка разрешается только для выполнения требований настоящих Правил. На трамвайных колеях, расположенных справа от проезжей части, можно останавливаться только для посадки (высадки) пассажиров или выполнения требований настоящих Правил. В то же время, в этих случаях не должны создаваться препятствия для движения трамваев.


Приоритет проезда трамваев на перекрестках


Как проезжать трамвайные пути в Украине: Основы ПДД / depositphotos

Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от направления его движения.

Читай также: Нужно ли уступать маршруткам и автобусам в Украине: Ответ

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

Вне перекрестков, где трамвайные линии пересекают полосу движения нерельсовых транспортных средств, преимущество предоставляется трамваю (кроме случаев выезда трамвая из депо).


Когда трамвай не имеет преимущества


Как проезжать трамвайные пути в Украине: Основы ПДД / Скриншот/YouTube

Читай также: Как правильно проезжать перекрестки в Украине: Основы ПДД, видео

Вопрос, когда трамвай должен уступить дорогу, достаточно прост, ведь таких ситуаций в ПДД предусмотрено всего три:

  • Под знак “уступи дорогу“
  • При выезде из трамвайного депо
  • При красной основной секции с зеленой дополнительной направо.


Ранее мы писали о том, как правильно проезжать перекрестки в Украине.



Разворот через трамвайные пути вне перекрестка


Разворот через трамвайные пути

Добрый день, уважаемые автолюбители.

Очень много споров возникает при совершении маневра «разворот» через трамвайные пути вне перекрестка. Основная причина споров — это выезд на трамвайные пути встречного направления, за совершение которого предусмотрена ответственность в виде лишения права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.

В этой статье мы расскажем когда можно совершать разворот через трамвайные пути, а когда нельзя. Выезд на трамвайные пути встречного направления тоже не исключен, правда непосредственного отношения к развороту он не имеет.

Для начала обратимся к Правилам дорожного движения и выделим интересующие нас пункты про разворот и трамвайные пути вне перекрестка.

Правила дорожного движения

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Уже здесь мы видим, что разворот через трамвайные пути возможен.

К сожалению Правила дорожного движения так написаны, что в них не предусмотрено наличие трамвайных путей только в одном направлении. Это большая недоработка, но в рамках этой статьи мы ее рассматривать не будем.

8.11. Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Обратите внимание! Разворот может выполнятся везде, где это не запрещено правилами, знаками или разметкой, а именно:

  • п.8.11 Правил, который мы указали выше
  • Дорожными знаками:  3.19,  4.1.1,  4.1.2,  4.1.4
  • Дорожной разметкой: 1.1, 1.2.1 и 1.3.

Во всех остальных случаях разворот разрешен!

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается

Еще одно подтверждение, что разворот может быть вне перекрестка. Но, не смотря на это, вам будут вменять нарушение именно этого пункта ПДД за выезд на трамвайные пути встречного направления.

Теперь точно можно сказать, что разворот через трамвайные пути разрешен

, если прямо не запрещен правилами, знаками или разметкой.

«Встречка» при развороте

Давайте еще раз отметим — при развороте «встречки» нет. Разворот это полноценный маневр, изменяющий движение транспортного средства в обратном направлении.

«Встречка» может быть до разворота или после, но никак не во время выполнения маневра.

Для примера сравним разворот на регулируемом перекрестке, и вне перекрестка. В обоих случаях выезд на встречные трамвайные пути запрещен. Но почему при развороте на перекрестке вопросов к водителю не возникает? Ответ: «Потому что их нет, и быть не может!», так же как и при развороте вне перекрестка.

Разворот разрешен

Посмотрим, как по Правилам дорожного движения следует совершать разворот через трамвайные пути вне перекрестка:

  1. Уступить дорогу попутным трамваям
  2. Перестроиться на попутные трамвайные пути.
  3. Уступить дорогу всем встречным транспортным средствам, в том числе и трамваям.
  4. Совершить разворот.

Разворот запрещен

Невыполнение требования п. 8.5. ПДД.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них.

Ответственность за это нарушение не предусмотрена. В КоАП РФ есть часть 1.1. статьи 12.14

1.1. Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении

Но в данной ситуации п.8.5 ПДД требует покинуть проезжую часть и выполнять маневр с трамвайных путей. Согласно определению «проезжая часть» трамвайные пути проезжей частью не являются.

Поэтому применение данной статьи в этом случае недопустимо.

Следующая ситуация — разворот со встречных рельс:

Обратите внимание, в этой ситуации кроме разворота, есть еще движение по трамвайным путям встречного направления

Согласно п.9.6 ПДД: «Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.»

За такой маневр ответственность по части 4 статьи 12.15:

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения,

либо на трамвайные пути встречного направления

Разворот через сплошную линию разметки:

Нарушение требований разметки:

Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

ответственность по части 2 статьи 12.16:

2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

Мы рассмотрели типичные простые варианты разворота на трамвайных путях. Основное, что мы подтвердили в этой статье — разворот через трамвайные пути разрешен. Прямого запрета на этот маневр Правила дорожного движения не устанавливают, более того описывают как его нужно производить.

Все рассмотренные нарушения ПДД не связаны непосредственно с маневром «разворот», а связаны с невыполнением требований других пунктов.

Дорог вам без препятствий!

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимой безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем любой другой маневр, например, поворот налево, и почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общественного пользования с интенсивным движением.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно разворот, как маневр, так или иначе придется включать в свой маршрут. Постепенно рассмотрим технику наиболее простых вариантов этого маневра.

Разворот на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть обстановку», в общем, понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД). Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота (участок дороги вне перекрестка), чтобы подъезжающие к нему водители могли своевременно заметить вас.

Если же вы разворачиваетесь НА перекрестке, то играет роль расположение вашего автомобиля на проезжей части: можно «спрятаться» за другой машиной, и «присутствующие» не поймут ваших намерений. А поскольку приоритет у встречных ТС, то встречные водители не ожидают вашего разворота, а смело едут вперед. Ваше неожиданное появление может привести к столкновению.

Со временем эти предостережения в процессе выполнения разворота станут понятны.

Прежде всего есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием
  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.

Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути. Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю.

Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Разворот на трамвайных путях | ДТП

Разворот на трамвайных путях в процессе его выполнения привел к ДТП. Разбор дорожной ситуации.

Так уж складывается, что в ДТП, разумеется, не во всех, но в большинстве виноваты все его участники. Потому что один из участников нарушил Правила, а другой не предусмотрел или проигнорировал это нарушение. Причиной многих столкновений является, к сожалению, как раз банальная невнимательность и неумение (или нежелание) «читать» дорожную обстановку.

В дорожной ситуации, изображенной на видео, именно невнимательность водителя автомобиля, с которого велась съемка, привела к ДТП, хотя правила выполнения разворота на трамвайных путях нарушил не он, а водитель «Хонды».

Кто более виновен в этом ДТП оставим решать инспектору, а сами попробуем проанализировать ошибочные действия обоих водителей, чтобы в будущем подобных ошибок не допускать.

Итак, что мы имеем в данной дорожной ситуации? Дорога с трамвайными путями посередине, которые расположены на одном уровне с проезжей частью. Дорожную разметку не видно, но проезжая часть каждого направления имеет по две полосы. Знаков, определяющих направление движения по полосам и знаков, запрещающих разворот на данном участке дороги, нет.

После поворота на перекрестке, владелец видеорегистратора занимает для движения попутные трамвайные пути. Впереди него на дистанции примерно одной секунды по крайней левой полосе движется автомобиль Honda CR-V. Почему дистанция берется в секундах, можно прочесть в статье Движение в потоке и вот в этой статье.

 

Ни попутного, ни встречного трамваев не видно. Водитель «Хонды» включает левый «поворотник», начинает разворот через трамвайные пути, и в этот момент его в левый бок таранит владелец регистратора. Хоть и не сильно, но все равно неприятно. Посмотрите короткое видео.


Автор видеоролика

Какие ошибки допустили водители? Начнем с водителя «Хонды». Разворот на трамвайных путях вне перекрестка на этом участке дороги Правилами не запрещен, но согласно пункту 8.5 ПДД, он должен выполняться с трамвайных путей попутного направления. Т.е. сначала нужно заехать на трамвайные пути, а уже с них выполнить разворот. Водитель же «Хонды» пошел на разворот с левой полосы проезжей части, и тем самым подставил свой левый борт под удар «попутчика» с видеорегистратором, который в это время, не нарушая Правил, ехал по рельсам.

Теперь, ошибка водителя автомобиля с регистратором, т.е. с которого велась съемка. Если коротко – это невнимательность и несоблюдение дистанции, несмотря на имеющееся преимущество в движении.

На видео отчетливо видно, когда у кроссовера загорелись стоп-сигналы и спустя секунду включился левый указатель поворота. Это произошло на дистанции, примерно, менее одной секунды от едущего сзади «регистратора». Почти одновременно с включением сигнала поворота, водитель «Хонды» начал разворачиваться через трамвайные пути. И вот здесь, в этот момент, у владельца регистратора как раз и не хватило времени и дистанции правильно среагировать – единственный вариант был экстренное торможение. Но этот момент был упущен и результат мы видим на ролике – дтп.

Как избегать подобных ошибок в будущем.

Во-первых, во время движения в потоке машин требуется всегда контролировать обстановку с боков и сзади автомобиля. Даже если вы куда-то очень торопитесь, перед любым маневром следует всегда не только смотреть в зеркала заднего вида, но и проверять мертвую или слепую зону поворотом головы и взглядом в эту самую зону. Другого способа, как проверить пространство, которое не видно в зеркала, нет. Сферические зеркала заднего вида не дают полную картину.

Во-вторых, нужно помнить, что вне перекрестка разворот на трамвайных путях (или через трамвайные пути) выполняется с рельсов попутного направления (если разворот на данном участке дороги не запрещен Правилами).

Пункт 9.6. ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления. Но при этом с водителей никто не снимает ответственность за соблюдение дистанции и интервалов. Выбор скорости и дистанции взаимосвязаны: чем выше скорость, тем больше должна быть дистанция. И обязательно нужно обращать внимание на световую сигнализацию соседних по потоку машин.

А ведь водитель автомобиля, с которого велась съемка, ехал, не нарушая ПДД. Эта ситуация еще раз подтверждает: если ты прав на дороге, то это вовсе не ограждает от ДТП.

В предыдущей статье Препятствие на второй полосе было рассмотрено ДТП, произошедшее на загородной трассе по причине несоблюдения безопасной дистанции и выбора неправильной безопасной скорости.

В следующей статье рассмотрим ДТП на регулируемом перекрестке, а точнее – проезд перекрестка на желтый сигнал светофора.

Будьте внимательны при движении по трамвайным путям!

Навигация по серии статейНеудачный разворот >>

Разворот вне перекрестка


Часто у автолюбителей возникает сомнение разрешен ли разворот на дороге, не доезжая перекрестка. Особенно пугает выезд на встречную полосу на дорогах имеющих четыре и более полос движения.
Томить не будем, разворот разрешен. Об этом прямо говорит пункт 9.2 Правил дорожного движения:

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Кроме того требования к развороту вне перекрестка указаны в пункте 8.8 Правил:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В общем случае по умолчанию разворот разрешен, а запрет уже устанавливается специальными нормами Правил дорожного движения:

  1. В тексте правил
  2. Разметкой
  3. Знаками

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте 8.11 ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Запрещенный разворот на пешеходном переходеЗапрещенный разворот на пешеходном переходе. Начало маневра в конце переходаРазрешенный разворот вне перекрестка перед пешеходным переходом

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Разрешенный разворот вне перекрестка около остановки маршрутных транспортных средств

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Разворот запрещен разметкой

Разметка, которую запрещается пересекать соответственно запрещает и разворот

Разворот запрещен через двойную сплошную.

Обратите внимание! На дорогах с реверсивным движением разворот вне перекрестка запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах с реверсивным движением.

Разворот запрещен знаками

Дорожные знаки, которые запрещают разворот вне перекрестка это знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах, где установлен знак «Движение прямо».

И знак 5.1 «Автомагистраль»

Разворот запрещен на автомагистралях.

Во всех остальных случаях разворот вне перекрестка разрешен, в том числе и на трамвайных путях.

Когда лишают прав за разворот: рассказываем, как правильно выполнить маневр и не нарваться на штраф | НГС24

При этом не запрещен разворот в промежутках сплошной полосы, как вне перекрестков, так и непосредственно перед ними. Но только, если в этих разрывах нет и пешеходных переходов.

Если слева от водителя есть трамвайные пути, пригодные для движения, разворот необходимо выполнять с них. Исключение: сплошная разметка, отделяющая пути от проезжей части, или наличие знаков «Направление движение по полосам» — в последнем случае разворот выполняется из крайней левой полосы.

Разворот считается достаточно опасным маневром: водитель должен пропустить встречный поток и развернуться так, чтобы не подставиться под него после спрямления траектории и разгона. Допустимо использование маленьких хитростей: скажем, если слева есть прилегающая территория или двор, можно повернуть туда, развернуться в безопасном месте, а уже потом выехать обратно на дорогу.

Допустим ли разворот в несколько приемов, то есть с движением задним ходом? 

Вне перекрестков допустим, на оных — нет, хотя если уж водитель не вписался, иных вариантов у него обычно нет.

Поворот налево | Разворот вне перекрестков

В предыдущей статье велось обсуждение возникающих опасных ситуаций при выполнении левого поворота и разворота на перекрестках дорог.

В этой статье рассмотрим несколько ситуаций, связанных с этими маневрами вне перекрестка, т.е. на дорогах, где есть возможность повернуть налево, например, заехать в дворовой проезд, или развернуться где-нибудь в удобном для этого месте.

Можно сказать, что особых, явных, опасных ситуаций при осуществлении обоих рассматриваемых маневров вне перекрестка, гораздо меньше, чем при выполнении их на перекрестке, но, как и в любой дорожной ситуации, на некоторые моменты, все же, нужно обращать внимание.

Перед началом выполнения любого маневра (в нашем случае – это поворот налево и разворот), в первую очередь необходимо убедиться, что этот маневр в данном месте Правилами не запрещен.

Сначала, вкратце о дорожных условиях, которые запрещают повернуть налево или развернуться на дороге.

Первое, на что стоит обратить внимание, повернуть налево или развернуться нельзя через сплошную линию разметки, которая разделяет встречные потоки. Значит, оба этих маневра возможны, если встречные полосы разделяются или прерывистой разметкой (чаще всего это разметка 1.5), или на дороге разметка вообще отсутствует (стерлась от времени, а может ее там никогда не наносили).

На четырехполосных дорогах (две полосы ваши, две — навстречу), где отсутствует дорожная разметка, нужно быть очень внимательным, поскольку, разметка, когда она различима, всегда перед глазами водителя, а дорожные знаки можно заметить не сразу, или вовсе не увидеть – обычно они располагаются или сбоку дороги, или над дорожным полотном.

Второе условие, которое случайно может быть проигнорировано водителями, это наличие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного перед предполагаемым поворотом налево. Этот знак разрешает поворот направо во двор или на прилегающую территорию, расположенную справа, но запрещает любой поворот налево, а соответственно, и разворот.

Установленный знак 4.1.1 в начале дороги, действует до ближайшего перекрестка. Таким образом, если этот знак, например, установлен в начале дороги с разделительной полосой (любая разделительная полоса имеет технологические разрывы), то развернуться в разрыве разделительной полосы также запрещено.

Третье условие, запрещающее поворот налево, про которое водители иногда забывают, это выполнение данного маневра в месте для разворота, где установлен знак 6.3.1 «Место для разворота» или в зоне, отведенной для разворота и обозначенной знаком 6.3.2 «Зона для разворота». В местах установки указанных знаков поворот налево запрещен.

И еще два условия, которые касаются запрещающих знаков 3.18.2 «Поворот налево запрещен» и 3.19 «Разворот запрещен». Эти знаки запрещают лишь то, что на них изображено стрелками.

Т.е. знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» запрещает только поворот налево, разворот в месте его установки разрешается. Знак 3.19 «Разворот запрещен», соответственно, запрещает только разворот в месте его установки, а повернуть налево в этом месте разрешается, разумеется, если маневр технически возможен, т.е. есть куда съехать с дороги налево.

В дополнение к перечисленным условиям, еще нужно помнить пункт 8.11 ПДД, где перечислены места, в которых Правилами разворот запрещен в принципе.

 

Теперь переходим непосредственно к опасным ситуациям, которые могут возникнуть во время выполнения этих маневров на дороге вне перекрестка. Начнем с поворота налево, например, заезд с дороги налево во двор, или съезд с дороги налево на прилегающую территорию.

Готовясь к повороту налево в дворовый проезд, нельзя исключать того случая, что вас кто-то не попытается обогнать в этот момент. Если дорога впереди свободна, то этот случай очень даже возможен.

Действовать нужно так же, как и в ситуации левого поворота на нерегулируемом перекрестке с главной дороги. Не факт, что кто-то обязательно пойдет на обгон, но быть готовым к этому нужно. Особое внимание на мотоциклистов. Автомобиль заметить легче, а вот быстро приближающийся мотоцикл удается заметить не сразу.

Поэтому, перед заездом налево в дворовой проезд или перед съездом с дороги налево, сначала нужно убедиться, что никто в этот момент не обгоняет ваш автомобиль. Т.е. смотреть в зеркала заднего вида, и, если необходимо, то быстро повернуть голову и посмотреть влево назад, как говорится, для контроля. Если же заметили обгоняющего вас участника дорожного движения, то дайте ему завершить обгон, затем, поворачивайте.

Разворот в месте выезда с прилегающей территории

В таких местах дорога становиться чуть шире, и места для того, чтобы развернуться в один прием, становится немного больше, что удобно для выполнения этого маневра.Т.к. это разворот вне перекрестка, то приоритет по отношению к машинам, выезжающим с прилегающей территории, на стороне того, кто разворачивается. В этой ситуации нужно быть внимательным.

Может получиться так, что в момент вашего разворота из этого самого двора или территории, в общем, по этому проезду может выезжать другой автомобиль. Когда прилегающая территория располагается справа по движению, то проблем с приоритетом не возникает. А вот если выезд с этой территории располагается слева, т.е. разворот происходит в сторону этого выезда, то ситуация может сложиться неоднозначно. Рекомендую статью Разворот через прилегающую территорию слева.

Приоритет в этом случае будет за тем, кто разворачивается, так как выезжающий с территории на дорогу, согласно пункту 8.3 ПДД, обязан уступить всем участникам, которые по ней движутся – и пешеходам и транспортным средствам.

Опасность этой ситуации в том, что выезжающий из двора водитель может ошибочно принять маневр своего коллеги за левый поворот, т.е. за въезд во двор, а не разворот, и может поспешить выехать на дорогу, так сказать, под прикрытием «поворачивающего» и с целью освободить тому проезд. В таком случае, приоритет уже не соблюдается, и возникает риск столкновения.

Если сложилась подобная ситуация, то не нужно упорствовать на своем преимуществе. Очень часто для предотвращения опасной ситуации выгоднее уступить свой приоритет. Если вы правы или имеете преимущество в движении и уступаете при этом дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.

Разворот на светофоре

Иногда светофоры на дороге (вне перекрестка) устанавливают таким образом, что на участке дороги между ними оказывается достаточно места для того чтобы развернуться, не задев при этом пешеходный переход, если таковой имеется. Если на этом участке между светофорами нет условий, запрещающих разворот, то этот маневр должен выполняться в соответствии с пунктом 8.8 ПДД, т.е. тот водитель, который собирается развернуться, обязан уступить дорогу встречному транспорту – также как и при развороте на регулируемом перекрестке.

В процессе разворота на светофоре опасная ситуация может возникнуть, когда разворот завершается на желтый сигнал, а встречный водитель, в свою очередь, не успевая остановиться, на большой скорости въезжает на этот участок между светофорами или на желтый, или уже на загоревшийся красный сигнал. Ситуация аналогичная развороту на регулируемом перекрестке.

Завершая разворот на светофоре, нужно убедиться, что встречный транспорт остановился или готов остановиться перед светофором на запрещающий сигнал, и после этого продолжить маневр, т.е. приоритет должен быть соблюден в любом случае. По теме разворота предлагаю ознакомиться с серией статей Разворот.

 

Разворот в разрыве разделительной полосы (вне перекрестка)

Когда предстоит развернуться в разрыве разделительной полосы, имеется в виду, в отведенном для разворота месте (не на перекрестке) то безопасность разворота зависит, скорее, от площади места, отведенного под разворот, от загруженности данного участка дороги и интенсивности движения на нем. Опасность ситуации может быть в следующем.

На дороге с интенсивным движением иногда желающих развернуться может быть много, а длина участка в разрыве разделительной полосы, порой, может позволить свободно разместиться до 2-3-х машин. Каждый водитель желает быстрее развернуться, и, в целях обеспечить себе обзор дороги, машины выстраиваются как на рисунке ниже. В этой ситуации, выезжая на дорогу, важно не зацепить стоящего слева, так как тот может попытаться под вашим прикрытием выехать на дорогу чуть раньше перед вашей машиной.

Когда необходимо развернуться на дороге, посередине которой расположены трамвайные пути, т.е. водителю их придется пересекать, то нужно помнить, что и попутный, и встречный трамвай в данном случае имеет преимущество в движении. Поскольку в определенных случаях по попутным трамвайным рельсам движение автомобилей разрешается, то готовясь к выполнению разворота, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже движется по трамвайным путям.

Одна похожая ситуация была рассмотрена ранее в статье Разворот на трамвайных путях. Разворот автомобиля через трамвайные пути вне перекрестка имеет свою особенность – дуга разворота начинается с попутных рельсов, т.е. сначала нужно заехать на попутные трамвайные пути, и уже с них разворачиваться. Подробнее об этом можно прочесть в статье Выполнение разворота. Часть 1.

Приведенные здесь, в этой статье случаи, это далеко не весь перечень опасных ситуаций, возникающих во время левых поворотов и разворотов на дорогах, разумеется, их гораздо больше. Всех случаев не предусмотришь, поскольку дорожные ситуации постоянно изменяются. Поэтому – внимательность на дороге и, еще раз, внимательность.

Навигация по серии статей>

Отношений / Предложено / Полосы поворота — OpenStreetMap Wiki

Полосы поворота
Статус: Устарело (неактивно)
Предложено: Беншу
Теги: тип = полосы поворота: витков
Применимо к: отношение
Определение: Отношение для описания разрешенных поворотов с заданной (поворотной) полосы.
Оформлено как: После того, как рендереры фактически визуализируют полосы, также могут отображаться стрелки, представляющие допустимые повороты.
Составлен: 2011-03-14
RFC начало: 18.03.2011

Это предложение состоит из направлений полос движения и ограничений поворота, но более детализировано и подчеркивает простоту использования и практичность.

В какой-то момент полосы движения (надеюсь) будут нанесены на карту как отдельные дороги или участки, как предложено в другом месте, с максимальной детализацией их физического местоположения и предоставлением очень подробной информации о поворотах.Это предложение является расширением текущей модели помещения информации о количестве полос в теги; Теперь это практично и позволяет легко редактировать информацию.

В предложенном соотношении есть определенная асимметрия — они описывают только длину или количество полос, ведущих от до перекрестка , а не от него. Пока на данной дороге есть хотя бы одна выездная полоса, можно разрешить поворот на нее. Эта асимметрия соответствует духу этого предложения, простоте использования и практичности — на данный момент нет оснований для рассмотрения исходящих полос.

Обоснование

Хотя маршрутизаторы могут использовать ограничения поворотов, чтобы определить, какие повороты разрешены, а какие нет, они также могут использовать информацию, предоставленную предлагаемым отношением, чтобы помочь пользователям найти правильную полосу движения перед перекрестком.

Основной причиной разработки предлагаемых отношений является моделирование трафика. Длина полос движения и разрешенные для них повороты могут существенно повлиять на то, как возникают и развиваются пробки, и поэтому требуются для детального моделирования.(Читатели, интересующиеся моделированием дорожного движения, могут найти дополнительную информацию на matsim.org.)

Плагин

Скриншот графического интерфейса плагина Turnlanes.

Доступен подключаемый модуль JOSM под названием «Turnlanes», который позволяет напрямую редактировать полосы поворота и разрешенные повороты. Чтобы отредактировать соединение, убедитесь, что все пути разделены в узле (ах) соединения. После выбора узловых узлов и переходных путей должен быть инициализирован графический редактор. Щелчок по знакам «+» добавит полосы поворота, выбор которых позволит вам отрегулировать их длину.Повороты разрешаются щелчком на «входящем» соединителе одной полосы и перетаскиванием мыши на «исходящий» соединитель другой дороги.

Видео демонстрации

Следующие два видеоролика демонстрируют, как пометить перекрестки с помощью плагина Turnlanes.

Горячие клавиши для редактирования

Когда в фокусе находится графический редактор, доступны следующие горячие клавиши.

Горячая клавиша Эффект
+ увеличить
уменьшить масштаб
Пробел сбрасывает вид, центрируясь на перекрестке
Ctrl + A показывает все соединения поворота; полезно для обзора.
F5 обновляет модель; полезно после ручного изменения основных отношений
Ctrl + L повернуть влево (против часовой стрелки)
Ctrl + R повернуть вправо (по часовой стрелке)

Длина разворотной полосы

Пример для двух полос поворота слева и одной справа от дороги.

Это отношение описывает полосы поворота для данного перекрестка и дорогу, ведущую к нему.Хотя обычно для полос поворота на правой / левой стороне дороги разрешаются только правые и левые повороты соответственно, это соотношение касается только полос движения и их длины, а не разрешенных поворотов.

В примере справа мы хотим закодировать информацию о том, что есть две полосы поворота слева от дороги с соответствующей длиной 37 м и 32 м, а также одна с правой стороны дороги длиной 20 м. Также нам нужно смоделировать, где их конец, который является узлом 1, и какой путь они выберут (начиная с узла 1), путь 4, а затем путь 5.

Следующее соотношение является простым переводом этих требований.

Теги
Поворотные полосы
Ключ Стоимость Пояснение
тип : длины
длины: слева длина полосы поворота длины полос поворота на левой стороне дороги, разделенные запятыми, изнутри наружу
длина: правая длина полосы поворота длины полос поворота на правой стороне дороги, разделенные запятыми, изнутри наружу
Участники
Путь или узел Роль Повторение Обсуждение
конец один узел развязки, в котором заканчивается полоса (и) поворота
способов один или несколько путь, по которому следуют полосы поворота, начиная с конечного узла

Был выдвинут аргумент, что геоинформация (здесь: длина полос) не должна кодироваться в тегах.Чтобы повторить введение: это предложение пытается предоставить хорошие детали, оставаясь при этом практичным и позволяя прямое редактирование. Решение кодировать длину полос в тегах напрямую, а не ссылаться на узел на дороге в начале пути, было принято, чтобы соответствовать этим целям.

Пример

Это соотношение описывает полосы поворота из приведенного выше примера.

Поворотные полосы
Ключ или роль Стоимость
тип : длины
конец Узел # 1
способов Путь №4
способов Путь №5
длины: слева 37.0,32,0
длина: правая 20,0

Допустимые обороты

Это отношение описывает повороты, разрешенные с данной полосы движения, очень похоже на то, как отношение ограничений поворотов описывает, какие повороты не разрешены.

Чтобы смоделировать разрешенные повороты от данной полосы , необходимо каким-то образом ссылаться на эту полосу. Для этого мы разделяем полосы на два подмножества, обычную полосу и дополнительную полосу (дополнительные полосы — это полосы, указанные в связи в предыдущем разделе) и адресуемся следующим образом:

Отображает адреса полос движения, звездочки обозначают адреса дополнительных полос.
Тип полосы Адресация
обычный смотрит в направлении перекрестка слева направо по возрастанию и начинается с 1
дополнительный, правый смотрит в направлении перекрестка слева направо по возрастанию и начинается с 1
дополнительный, левый смотрит в направлении перекрестка справа налево, по убыванию и начиная с -1

При такой схеме описание разрешенного оказывается довольно тривиальным.

Теги
Повороты
Ключ Стоимость Пояснение
тип : повороты
полос обычных адресов полос, разделенных запятыми обычных полос движения, с которых разрешен поворот
полосы: дополнительные дополнительных адресов полосы, разделенных запятыми дополнительных полос движения, с которых разрешен поворот
доступ см. Доступ ограничивает доступ к полосе движения / повороту; связанные теги не указаны, но также могут быть указаны
Участники
Путь или узел Роль Повторение? Обсуждение
из один путь, с которого можно повернуть

через один (узел) или
один или несколько (способов)
переход, на котором происходит поворот; см. раздел «Двойная проезжая часть», где описаны варианты использования, включающие один или несколько путей.
в один путь, на который можно повернуть
Пример
Пример поворота направо с поворотной полосы на правой стороне дороги.

Следующие три отношения описывают разрешенные повороты, как показано справа.

Повороты Повороты Повороты
Ключ или роль осталось прямо справа
тип : повороты : повороты : повороты
из Путь №4 Путь №4 Путь №4
через Узел # 1 Узел # 1 Узел # 1
по Путь №2 Путь №1 Путь №3
полос 1 1,2
полосы: дополнительные 1

Двойная проезжая часть

Двусторонние дороги — это дороги, на которых два направления движения разделены.В таком случае они моделируются в OpenStreetMap как два отдельных способа. Это создает проблему, заключающуюся в том, что перекрестки на пересечении двух проезжих частей с другими дорогами состоят из двух или более узлов. Это, в свою очередь, означает, что поворот с проезжей части с двусторонним движением или на него может начинаться на одном узле и заканчиваться на другом. Для моделирования того, что происходит между промежуточными ролями отношений поворота, допускается использовать один или несколько способов.

Иногда, например, когда встречаются две проезжие части с двумя проезжими частями, существует два или более способов смоделировать переходы для одного и того же поворота.По соглашению и, если возможно, промежуточные пути следует выбирать так, чтобы выполнение поворота не предполагало движения против направления пути.

Карта Заметки
Часто есть два варианта перехода. Здесь левый поворот, идущий с севера, можно смоделировать, используя желтый или зеленый путь в роли переходного отверстия. Обычно следует выбирать зеленый путь, потому что направление движения основных путей соответствует направлению поворота.
Здесь дорога с двусторонним движением пересекается с улицей с односторонним движением. Единственный способ смоделировать разворот, идущий с юга, — это включить зеленый путь в роль переходного отверстия, даже если его направление движения противоположно направлению разворота.

При редактировании двойных проезжих частей и сложных переходов с помощью плагина JOSM выберите все узлы пересечения и пути, которые образуют перекресток, чтобы иметь возможность редактировать взаимосвязи с помощью графического интерфейса.

.

Правил выполнения поворотов направо и налево по разным полосам движения

Правый поворот:

  • Готовясь к повороту, снизьте скорость и держитесь как можно правее. Начните поворот с полосы, ближайшей к правому бордюру, и закончите поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру.
  • Подать сигнал поворота.
  • Уступайте пешеходам, которые могут переходить ваш путь. Ищите велосипедистов на своем пути.
  • Избегайте широких и крутых поворотов на другой полосе движения.

Левый поворот:

  • Включите левый указатель поворота перед поворотом и снизьте скорость.
  • Посмотрите в обе стороны и убедитесь, что встречные полосы свободны.
  • Сделайте поворот с обозначенной полосы движения (используйте левую полосу).
  • Не выезжайте на правую полосу. В некоторых штатах запрещено выходить на правую полосу движения после завершения поворота.

Некоторые штаты (например, Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Невада и Северная Каролина) запрещают выезжать на правую полосу движения при повороте налево.

Некоторые штаты менее строги и разрешают водителям совершать левый поворот на любую полосу перекрестка, например, Калифорния, Миссури, Техас. За подробностями обратитесь к справочнику водителей вашего штата.

На графике показано, какие полосы используются автомобилями, переходящими с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением и с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением.После полной остановки вы можете повернуть на улицу с односторонним движением с другой улицы с двусторонним движением (если не указано иное).

Вот пример поворота в Калифорнии и Техасе. Обратите внимание, что водитель может завершить поворот на любой полосе, открытой для движения транспорта, если это безопасно, как показано стрелками.

Поверните направо на красный свет: подайте сигнал и остановитесь на красный светофор перед стоп-линией (или ограничительной линией), если таковая имеется, или перед въездом на перекресток.Если на красном светофоре нет знака, запрещающего поворот направо, вы можете повернуть направо. Будьте осторожны, не мешайте пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам, движущимся на зеленый свет. Обратите внимание, что поворот направо на красный свет запрещен законом в Нью-Йорке.

.

Трафик в Мельбурне: грузовик срывает трамвайные пути, вызывает проблемы в центральном деловом районе

Yarra Trams надеется отремонтировать сотни метров поврежденных линий надземного трамвая в центральном деловом районе Мельбурна к полуденному пику после того, как грузовик остановил их на оживленном перекрестке.

Полиция сообщила, что водитель грузовика, буксирующий экскаватор, совершал разворот на пересечении улиц Флиндерс и Уильямс, когда он зацепился за трамвайные линии электропередач.

Погрузка

Грузовик проехал несколько сотен метров, пересек мост Королевы и разорвал линии, сказал детектив-инспектор Уэйн Ньюман.

«На этом этапе водитель грузовика не подозревал, что произошло столкновение, и проехал еще несколько сотен метров, потянув эти линии электропередач, прежде чем остановиться», — сказал он.

«На данном этапе линии электропередач безопасны, но это столкновение вызовет значительные задержки транспортных средств, пешеходов и трамваев в этом месте».

Yarra Trams заявили, что это большая работа по ремонту 500-600 метров воздушных кабелей, но они надеялись, что работа будет выполнена до дневного пикового периода.

Одна полоса движения открыта в каждом направлении, но по мосту не ходят трамваи.

Трамвай № 58 останавливается по обе стороны моста и останавливается на улицах Маркет и Коллинз в центральном деловом районе, а также на Сити-роуд и Боуэн-Кресент в районе Саутбэнк.

В настоящее время трамваи курсируют по улице Флиндерс-стрит, а поврежденные перекрестки на улицах Уильяма и Квин вновь открыты.

«Мы просто просим пассажиров спланировать свою поездку, проявить терпение в этом месте и вокруг него, но, как мы знаем, это CBD, и это может иметь волновой эффект», — сказал детектив-инспектор Ньюман.

Карта Грузовик врезался в линии электропередач на Флиндерс-стрит и протащил их на несколько сотен метров в сторону Уайтмен-стрит. Энергетические бригады были вызваны для быстрого ремонта обрушившихся линий электропередач. (ABC News: Джеймс Оутен) .

пересекающихся линий. (Координатная геометрия) — Math Open Reference

Пересекающиеся линии. (Координатная геометрия) — Открытый справочник по математике Смысл пересечение из двух непараллельный линии можно найти из
уравнения двух линий.

Попробуй это Перетащите любую из 4 точек ниже, чтобы переместить линии. Отметьте, где они пересекаются.

Чтобы найти пересечение двух прямых:

  1. Для начала нам нужны уравнения двух линий.Если у вас нет уравнений, см. Уравнение прямой — форма наклона / пересечения и Уравнение линии — форма точки / уклона (Если одна из линий вертикальная, см. Раздел ниже).
  2. Тогда, поскольку в точке пересечения два уравнения будут иметь одинаковые значения x и y, мы полагаем два уравнения равными друг другу. Это дает уравнение, которое мы можем решить относительно x
  3. Мы подставляем это значение x в одно из линейных уравнений (не имеет значения, какое именно) и решаем его относительно y.
Это дает нам координаты x и y перекрестка.

Пример

Так, например, если у нас есть две линии, которые имеют следующие уравнения (в форме пересечения наклона):

г = 3х-3

у = 2,3x + 4

В точке пересечения они оба будут иметь одинаковое значение координаты y, поэтому мы приравниваем уравнения друг другу:

3x-3 = 2,3x + 4

Это дает нам уравнение с одним неизвестным ( x ), которое мы можем решить: Измените порядок, чтобы осталось x терминов

3х — 2.3х = 4 + 3

Объединение похожих терминов

0,7x = 7

Давать

х = 10

Чтобы найти y, просто установите x равным 10 в уравнении любой строки и решите относительно y: Уравнение для линии (подойдет любая линия)

у = 3х — 3

Установите x равным 10

г = 30 — 3

Давать

г = 27

Теперь у нас есть как x, так и y, поэтому точка пересечения равна (10, 27)

Какую форму уравнения использовать?

Напомним, что линии можно описать форма наклона / пересечения и форма точки / наклона уравнения.Поиск пересечения работает одинаково для обоих. Просто установите уравнения, как указано выше. Например, если у вас есть два уравнения в форме точечного уклона:

у = 3 (х-3) + 9

у = 2,1 (х + 2) — 4

просто установите их равными:

3 (х-3) + 9 = 2,1 (х + 2) — 4

и действуйте, как указано выше, решая для x, а затем подставляя это значение в любое уравнение, чтобы найти y.

Эти два уравнения не обязательно должны иметь одинаковую форму. Просто установите их равными друг другу и действуйте обычным образом.

Когда одна линия вертикальная

Когда одна из линий вертикальна, у нее нет определенного наклона, поэтому ее уравнение будет выглядеть примерно как x = 12. См. Раздел Вертикальные линии (координатная геометрия). Мы находим пересечение несколько иначе. Предположим, у нас есть прямые, уравнения которых
y = 3x-3 Линия с уклоном вверх и вправо
х = 12 Вертикальная линия

На вертикальной линии все точки на ней имеют x-координату 12 (определение вертикальной линии), поэтому мы просто устанавливаем x равным 12 в первом уравнении и решаем его относительно y.
Уравнение для линии:

у = 3х — 3

Установите x равным 12 Используя уравнение для второй (вертикальной) линии

г = 36 — 3

Давать

г = 33


Итак, точка пересечения находится в (12,33).

Если обе линии вертикальны, они параллельны и не пересекаются (см. Ниже).

Когда они параллельны

Когда две прямые параллельны, они нигде не пересекаются. Если вы попытаетесь найти пересечение, уравнения будут абсурдными.Например, строки y = 3x + 4 и y = 3x + 8 параллельны, потому что их наклоны (3) равны. См. Параллельные линии (координатная геометрия). Если вы попробуете описанный выше процесс, вы напишете 3х + 4 = 3х + 8. Очевидная невозможность.

Сегменты и лучи могут вообще не пересекаться

Рис 1. Сегменты не пересекаются

В случае двух непараллельных линий пересечение всегда будет где-то на линиях. Но в случае отрезки линии или же лучи которые имеют ограниченную длину, они могут не пересекаться.

На рис. 1 мы видим два отрезка, которые не перекрываются и поэтому не имеют точки пересечения. Однако если вы примените к ним описанный выше метод, вы найдете точку, где они пересеклись бы, если бы они были достаточно длинными.

Что попробовать

  1. На приведенной выше диаграмме нажмите «сброс».
  2. Перетащите любую из точек A, B, C, D и обратите внимание на место пересечения линий.
  3. Перетащите точку, чтобы получить две параллельные линии, и обратите внимание, что они не пересекаются.
  4. Нажмите «скрыть детали» и «показать координаты». Переместите точки в любое новое место, где перекресток все еще виден. Вычислите наклоны линий и точки пересечения. Нажмите «Показать подробности», чтобы проверить результат.

Ограничения

Для большей ясности в приведенном выше апплете координаты округлены до целых чисел, а длины округлены до одного десятичного знака. Это может привести к небольшому отклонению расчетов.

Подробнее см. Учебные заметки

Прочие темы о координатной геометрии

(C) Открытый справочник по математике, 2011 г.
Все права защищены.

.

трамвайных линий — Traduzione на итальянском языке — esempi inglese

В основе al termine ricercato questi esempi potrebbero context parole volgari.

В base al termine ricercato questi esempi potrebbero context parole colloquiali.

В 1915 году были открыты первые две линии городского электрического трамвая .

В 1915 году компания Furono торжественно открыла первую линию из-за линии трамвая elettriche.

В 1920-х годах в Буэнос-Айресе было 875 км (544 миль) трамвайных путей и 99 трамвайных линий с использованием 3000 вагонов, курсирующих по всему городу.

Negli anni 1920, Buenos Aires aveva 875 km di tranvie e 99 linee di tram , che usavano 3.000 vetture che correvano per tutta la città.

Реймс открыл в апреле 2011 года две новые трамвайные линии .

Трамвай линии и подземный вагон «Торговля» …

Городской электрический троллейбус и трамвай линии более надежны, но также технически устарели и недостаточно финансируются.

I tram pubblici elettrici e le linee tranviarie sono più affidabili ma tecnicamente obsolete.

До музея Гелвинк-Хинлопен можно легко добраться на местном транспорте, включая многочисленные трамвайные линии и , а также несколько автобусных маршрутов до площади Рембрандта.

Il Museo Geelvinck-Hinlopen può essere comodamente raggiunto con i mezzi pubblici, grazie all numerose linee tranviarie e degli autobus che fermano presso la vicina Rembrandtplein.

Станция метро Senefelderplatz на линии U2 всего в 5 минутах ходьбы.Район также обслуживается различными трамвайными линиями и .

От 5 минут до станции метро Senefelderplatz (линия U2), до станции , линии трамвая .

В качестве альтернативы, у вас есть станция метро и 6 трамвайных линий за углом.

In alternativa potrete prendere una delle 6 linee di tram che fermanoietro l’angolo.

Он показывает полезные функции, такие как пешеходные улицы, трамвайных линий , множество пешеходных троп и велосипедных маршрутов.

Essa Presenta caratteristiche utili come strade pedonali, linee di tram , molti sentieri escursionistici e in bicicletta rotte.

Отель находится всего в 250 метрах от трамвайной остановки Weteringcircuit, где проходят трамваи 4 линии .

L’Asterisk si trova ad appena 250 metri dalla fermata Weteringcircuit, servita da 4 linee del tram .

В качестве молниеотводов работают во многих случаях кучи навоза, также трамвайных линий .

Приходите в parafulmini lavorano по адресу: molti casi mucchi di letame, anche linee di tram .

В Дублине есть две трамвайные линии , известные как Luas, которые соответствуют текущим стандартам доступности и экологическим стандартам для транспортных систем.

Dublino отображает из-за линии трамвая обратите внимание на Luas, Entrambi, соответствующие стандартным требованиям доступа и окружающей среды для систем транспорта.

Трамваи Две стамбульские трамвайные линии будут полезны, хотя они сильно отличаются друг от друга.

Трамвай Troverete должен быть linee di tram di Istanbul utile anche se sono molto diversi l’uno dall’altro.

3 трамвайные линии рядом с отелем доставят вас к Европейскому парламенту, Европе …

3 linee del tram vicino all’hotel portano al Parlamento Europeo, alla zona degli …

Крутой уклон спускался от минеральной линии к востоку от станции Абергинолвин к деревне внизу, где расходились трамвайных линий .

Una ripida funicolare univa la linea mineraria ad est della fermata di Abergynolwyn al villaggio sottostante, dove nacquero numerose linee tranviarie .

Всего в городе 470 километров путей и более двадцати трамвайных линий .

Ci sono 470 chilometri di binari e oltre venti linee di tram in città.

На площади находится пересечение всех городских трамвайных линий .

трамвайные линии вне вокзала: 9, 5, 26

В 19 веке площадь была подключена к трамвайным линиям , сначала на конной тяге, а после 1892 года — на электрической.

Nel XIX secolo la piazza era servita da linee tranviarie , dapprima trainate da cavalli, poi, dopo il 1892, elettriche.

На близлежащей станции Narodni Trida вы можете попасть на линию метро B (желтая) и , трамвай линии 9, 18 и 22.

La stazione Narodni Trida vicina, Potete Prendere la linea di metro B (gialla) e le linee di tram 9. 18 e 22. .

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку до тех пор, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левой стороны

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левой стороны .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Обычно, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

  • Встречным машинам, идущим прямо.
  • Встречный поворот налево.
  • Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте себя и их самих попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые въезжают, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступки и линии уступки

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой схеме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

  • Сигнал налево
  • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
  • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
  • Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

  • Сигнал направо.
  • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
  • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
  • На обозначенных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
  • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожной разметки нет, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

  • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
  • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
    , дальше можно безопасно.
  • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ДАЙТЕ ДОРОГ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

  • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
    или отображается красная стрелка поворота направо.
  • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Проезд на перекрестке
Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

  • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

  • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
Поворот с улицы с односторонним движением
Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

  • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
  • По трассе.
  • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
  • Поперек сплошной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот без неоправданного препятствия
движению транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

.

Разворот через трамвайные пути | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Елена Юрьевна (г.Москва)

Владимир, исходя из терминов, я неверно сформулировала. Трамвайные пути на разделительной полосе не располагаются. Просто они приподняты над проезжей частью и отделены бордюром. Но в этом случае на них безрельсовым ТС заезжать нельзя, как и на РП. Обычно ученики такое сравнение лучше запоминают.

Владимир (г.г.Туймазы,РБ)

Григорий……Елена Юрьевна 26.10. 2014 г дала ответ…………….!?

Григорий (г.Междуреченск)

iamme (г.Spb), скажите, пожалуйста, на разделительных полосах прокладывают трамвайные пути7

iamme (г.Spb)

Sandra, поддерживаю.

Sandra (г.Kazan)

Кстати, никаких дорожных знаков «Место для разворота» там нет. Незачем разрешать то, что не запрещено.

Sandra (г.Kazan)

Евгений (г.С***) «На дороге, имеющей 4 полосы и более (то есть, минимум по 2 в каждую сторону) любые маневры, связанные со встречкой, в т.ч. и развороты, запрещаются вне зависимости от наличия трамвайных путей. » Неверно. В правилах такого нет. Контрпример из жизни — на экзаменационном маршруте в нашем городе есть улица с 4 полосами движения и приподнятой разделительной полосой с трамвайными путями на ней. В рамках маршрута на этой улице есть 4 места для разворота вне перекрестков — дорожное полотно выровнено с помощью асфальтового покрытия или резиновых блоков. Задание так и называется — «развернуться вне перекрестка».

iamme (г.Spb)

В билетах встречается, но значение разметки приходится искать на другом сайте. И знаки тоже не все.

Елена Юрьевна (г.Москва)

Пятый вопрос в каждом билете — про разметку.

iamme (г.Spb)

Почему здесь нет раздела и вопросов про разметку, явно неполная картина получается.

Елена Юрьевна (г.Москва)

iamme (г.Spb), конечно, за исключением случаев, описанных Евгением. Не прерывистая и не одинарная, так как они на многополосных дорогах отделяют друг от друга полосы попутного направления, а одна сплошная обозначает еще и край проезжей части справа.

iamme (г.Spb)

Меня интересует случай, когда по две полосы в каждую сторону, и разделительной полосы нет. Обязательно будет в середине двойная сплошная?

Евгений (г.С***)

iamme (г.Spb), бывают. Например, дорога с односторонним движением очень даже запросто может быть четырехполосной. Еще четырехполосной и без двойной сплошной может быть дорога с реверсивным движением. А еще это может быть дорога без двойной сплошной, но с разделительной полосой. Еще это могут быть три попутных полосы, а одна встречная — выделенная для МТС. Можно ли на таких дорогах развернуться — подумайте сами, ищите подсказки в Правилах или в Приложении 2 )

iamme (г.Spb)

Ладно, а такой вопрос: бывают ли четырехполосные дороги без трамвайных путей и без двойной сплошной посередине? Если да, то можно ли на них разворачиваться вне перекрестков?

Елена Юрьевна (г.Москва)

В Правилах сказано, что разворот и поворот налево следует выполнять с трамвайного пути попутного направления, если пути находятся на одном уровне с проезжей частью и если знаками не предписан иной порядок движения. Если трамвайные пути находятся на разделительной полосе, то она или приподнята над проезжей частью, или между рельсами нет дорожного покрытия.

Елена Юрьевна (г.Москва)

Евгений, что-то Вы размахнулись с запретами ))

Евгений (г.С***)

Сергей (г.Самара), ну все правильно. Если больше ничем не запрещено, то ради бога — разворачивайтесь. Просто конкретных ситуаций бывает миллиард, и невозможно каждую описать. Автор вопроса спрашивает, разрешен ли разворот через трамвайные пути. Я отвечаю — в принципе разрешен, но есть 100500 исключений.

Сергей (г.Самара)

iamme (г.Spb) Не обязательно должна быть двойная сплошная. Например п.8.5.Правил:при наличии слева трамвайных путей попутного направления , расположенных на одном уровне с проезжей частью , поворот налево и разворот должны выполняться с них,если знаками или разметкой не предписан иной порядок действий.И не слова про количество полос.Или еще прочитайте п.9.6.В нем тоже не слова про количество полос!

iamme (г.Spb)

Хотя логически вроде бы если уж с четырьмя полосами должна быть двойная сплошная и запрет разворота, то с рельсами и подавно нельзя. Но где этот пункт правил?

iamme (г.Spb)

Я тоже про п.3) не поняла, пункт правил 9.2 мне тоже кажется не убедительным. Где это про запрет разворота с 4 полосами сказано? Кажется, мы зациклились :)

Сергей (г.Самара)

Читаем п.9.2(…) На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в ДРУГИХ МЕСТАХ, ГДЕ ЭТО НЕ ЗАПРЕЩЕНО ПРАВИЛАМИ, знаками и (или) разметкой.Где написано,что запрещены ЛЮБЫЕ маневры?Какой пункт Правил запрещает разворот с трамвайных путей в зависимости от количества полос на дороге?

Сергей (г.Самара)

Евгений (г.С***)С обгоном и объездом все понятно,зачем выезжать на полосу встречного движения,Когда у вас и так есть несколько полос для движения.Занята одна,ежзайте по другой.Когда трамвайные пути отделены сплошной линией тоже все понятно:пересекать ее нельзя.

Евгений (г.С***)

Сергей (г.Самара), специально для Вас, мой дорогой друг: 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой. Если нет сплошной линии разметки, запрещающих знаков, видимость более 100м.и т.д., то запретить разворот с трамвайных путей Вам могут еще куча факторов, ибо запрещающие факторы, само собой, не являются взаимоисключающими. Количество полос очень даже важно, опять же читаем 9.2. На дороге, имеющей 4 полосы и более (то есть, минимум по 2 в каждую сторону) любые маневры, связанные со встречкой, в т.ч. и развороты, запрещаются вне зависимости от наличия трамвайных путей. Тем более, если они отделены сплошной линией разметки.

Сергей (г.Самара)

Евгений (г.С***) Если не трудно поподробнее о п.3) с указанием пунктов правил .Если нет сплошной линии разметки,запрещающих знаков,видимость более 100м.и т.д.,что запрещает мне развернуться с трамвайных путей?Какая мне разница сколько полос у дороги одна,две или больше,если они разделены трамвайными путями,а не сплошной линией разметки?Или Вы имели ввиду частный случай когда трамвайные пути отделены от проезжей части сплошной?

Евгений (г.С***)

Сам по себе как таковой поворот налево и разворот через трамвайные пути очень даже разрешен. Читаем абзац второй пункта 8.5: При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. Другое дело, что есть куча случаев, которые могут такой маневр запретить. Например: 1) пути расположены НЕ на одном уровне с проезжей частью 2) пути отделены от проезжей части сплошной (одинарной/двойной/тройной/десятирной — неважно, ибо сплошную линию можно пересекать только если она расположена справа и обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах) 3) дорога имеет для движения в каждом направлении по две полосы или более (разворот на таких дорогах разрешен только на перекрестках или в специальных местах, обозначенных знаком или прерывистой разметкой) 4) встречная полоса является выделенной для МТС 5) если это туннель, мост, пешеходный переход, остановка МТС, видимость менее 100 метров и т.д. 6) если создаются помехи трамваям Различия между двойной и одинарной сплошной разумеется надо смотреть в Правилах. Приложение 2. Горизонтальная разметка.

iamme (г.Spb)

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. То есть это не разделительная полоса, т.к. разделительная полоса не предназначена для движения любых ТС.

Григорий (г.Междуреченск)

Если рядом с ТП сплошные линии, то это означает, что ТП расположены на разделительной полосе, по которой запрещено движение безрельсовых ТС.

Правила дорожного движения — Вождение автомобиля — Путеводитель по Виктории: размещение и путеводитель

Общие правила дорожного движения

В Виктории строго соблюдаются правила дорожного движения.

Основы:

  • Двигайтесь по левой стороне дороги
  • Всегда пристегивайте ремень безопасности
  • Не садитесь за руль в состоянии наркотического опьянения

Ограничения скорости:

  • Ограничение скорости по умолчанию в населенных пунктах: 50 км / ч
  • Ограничение скорости по умолчанию вне населенных пунктов: 100 км / ч
  • Максимальная скорость по шоссе: 110 км / ч (только на отдельных сельских шоссе и автострадах)

Использование мобильного телефона:

  • Использование портативного мобильного телефона во время вождения или без парковки является незаконным.
  • Осторожно остановитесь и припаркуйтесь, если вам нужно использовать портативный мобильный телефон
  • Мобильные телефоны с функцией громкой связи могут использоваться во время вождения, но только водители с полными лицензиями

Пределы концентрации алкоголя в крови (BAC) при вождении:

  • Zero BAC применяется для профессиональных водителей (грузовиков, автобусов или такси), учащихся или стажеров
  • Предел BAC 0.05% относится ко всем остальным водителям

Дополнительная информация:

Уникальные правила дорожного движения Виктории

Хотя правила дорожного движения в целом единообразны на всей территории Австралии, в Виктории есть несколько незначительных различий и некоторые дополнительные правила, касающиеся некоторых уникальных особенностей дорог Мельбурна.

Разворот

разворота разрешены на всех светофорах, контролирующих перекресток , если на знаках не указано иное.

Обороты крюка

При повороте направо на некоторых перекрестках в Мельбурне, по которым проходят трамвайные линии, требуется

поворотов на крюке.Их цель — улучшить транспортный поток, убрав движение с разворота с правой полосы, где нет места для выделенной полосы для поворота. В районах, где трамваи разделяют правую полосу дороги, использование крюковых поворотов также гарантирует, что трамваи, идущие прямо, не будут задерживаться транспортными средствами, поворачивающими направо.

Дороги в центральном деловом районе Мельбурна с поворотами на крюках:

  • Bourke Street — на улицах Уильяма, Королевы, Рассела и Выставки
  • Коллинз-стрит — на улицах Спенсера, Кинга, Уильяма, Королевы, Елизаветы, Рассела и Выставки
  • Элизабет-стрит — на Франклин, Ла Троб, Лонсдейл и Коллинз-стрит
  • La Trobe Street — на улицах Уильяма, Королевы, Елизаветы, Суонстона, Рассела и Выставки-стрит,
  • Уильям-стрит — на улицах Ла Троб, Лонсдейл, Бурк и Коллинз

Дороги в Южном Мельбурне с небольшими поворотами:

  • Clarendon Street — на улицах Йорка, Ковентри, Доркас и Парк-стрит

Чтобы выполнить поворот на крюке, двигайтесь в левую полосу движения при приближении к перекрестку и двигайтесь вперед через перекресток, останавливаясь на полосе, обозначенной для движения направо.Убедитесь, что вы активировали свой правый индикатор. Обратите внимание на светофор справа от вас, на дорогу, на которую вы поворачиваете. Завершайте поворот направо только тогда, когда они станут зелеными, что произойдет после того, как светофор изменится на красный на дороге, по которой вы в данный момент едете.

Трамваи

Мельбурн и некоторые его пригороды имеют разветвленную трамвайную сеть. Некоторые трамвайные маршруты являются внедорожными, но большинство из них — это дороги, некоторые из которых разделяют полосы движения с транспортными средствами.

  • Трамваи .Они предназначены исключительно для трамваев и имеют приподнятые разделительные полосы, островки безопасности или двойные желтые линии, отделяющие их от транспортных средств. Нельзя ездить на трамваях. Повернуть направо через трамвайные пути можно только в том случае, если есть разрыв разделительной полосы или двойной линии. Поворачивая направо, вы должны уступить дорогу всем трамваям.
  • Трамвайные полосы . Они обозначены накладными знаками и единой сплошной желтой линией. Они работают либо постоянно, либо в определенные часы.Хотя вы не можете двигаться по этим полосам, вам разрешается использовать их на расстоянии до 50 метров, если вы поворачиваете направо, при условии, что вы не задерживаете трамваи.
  • Общие полосы . Эти полосы обозначены прерывистыми желтыми линиями, и водители могут свободно пользоваться этими полосами, если они не задерживают трамваи.

На некоторых трамвайных остановках есть островки безопасности или желтые зоны безопасности с барьерами, отделяющими пешеходов от транспортных средств. На этих остановках не нужно уступать дорогу пешеходам, входящим и выходящим из трамвая.

Остальные трамвайные остановки не охраняются, и вы должны уступать дорогу пешеходам, входящим и выходящим из трамвая. Когда трамвай остановлен и его двери открыты, остановите транспортное средство в задней части трамвая или, если вы уже стоите рядом с трамваем, когда двери открываются, оставайтесь на месте. Как только двери трамвая закроются и пешеходы исчезнут с дороги, вы можете двигаться вперед. Если трамвай стоит на остановке с закрытыми дверями, максимальная скорость, с которой вы можете проехать, составляет 10 км / ч.

Машины скорой помощи

Если аварийный автомобиль останавливается на обочине дороги и мигают его огни, скорость проезда мимо этого транспортного средства не должна превышать 40 км / ч. Вы можете увеличить скорость, как только окажетесь на безопасном расстоянии от места происшествия. Это правило не применяется, если происшествие произошло на другой стороне разделенной проезжей части.

Машины экстренных служб, по этому правилу, должны иметь красный, синий или фиолетовый мигающий свет. Эти огни установлены на полицейских, скорая помощь, пожарных, SES, правоохранительных органах и транспортных средствах безопасности.

Иностранные водители

Иностранным посетителям Виктории разрешается водить автотранспортные средства по дорогам штата при условии, что у них есть действующие заграничные водительские права, и они водят только транспортные средства того же класса, для которого были выданы их права. Это водительское удостоверение должно быть напечатано на английском языке, в противном случае необходимо предоставить его перевод на английский язык. Приемлемым переводом неанглийских водительских прав является международное водительское удостоверение (IDP), которое может выдать большинство стран по всему миру, однако IDP должно сопровождаться оригинальной лицензией.

Для получения дополнительной информации обратитесь к информации для туристов и посетителей.

Номерной знак

Номерные знаки должны быть размещены на зарегистрированном транспортном средстве для движения по дорогам общего пользования в Виктории.

Пример действующего стандартного номерного знака для транспортных средств, зарегистрированных в Виктории, показан справа. Формат — две группы по одному числу, за которым следуют две буквы. Девиз «Виктория — государство образования» .

Дополнительную информацию о номерных знаках, включая специальные версии и персонализированные версии, можно найти на странице с номерными знаками VicRoads.

Правила перекрестков, кольцевых развязок, полос движения и светофоров

В этой статье рассматриваются перекрестки, перекрестки с круговым движением, правила использования полос движения и светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе там, где автомобильное движение пересекается с другим транспортным потоком, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи / легкорельсовый транспорт.

Перекрестки

Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками уступить дорогу и стоп, или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.

При наличии знака «СТОП» необходимо остановиться, даже если вы думаете, что видите, что дорога свободна. Если это знак «ПРОЙДИТЕ», то вы должны быть готовы остановиться, если будет другой транспортный поток. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при поворотах, обгоне или смене полосы движения. Даже если вам кажется, что вы не видите другого транспортного средства, это может быть велосипед или пешеход, которого вы не видели.

Указания полицейского перекрыть знаки и светофоры на перекрестке.Если на перекрестке стоит дорожный диспетчер, вы должны подчиняться тому, что вам говорят.

По мере приближения к перекрестку всегда проверяйте наличие машин слева и справа. Если это перекресток, ищите приближающиеся к вам машины, которые могут повернуть направо перед вами. Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего профиля. Посмотрите дважды, если вы что-то упустили с первого взгляда.

Если на перекрестке нет светофоров и он не помечен, вы всегда должны уступать дорогу направо.По мере приближения к перекрестку двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если внезапно появится движение. По мере приближения к перекрестку ищите признаки движения транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если ваши окна опущены, вы можете услышать приближающиеся автомобили.

Если вы находитесь на неотмеченном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, идущему прямо и поворачивающему налево, и любому транспортному средству, идущему справа, которое едет прямо или поворачивает направо.

Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке от нижней части Т, то вы должны уступить дорогу слева и справа автомобилям, пересекающим верхнюю часть Т.

Этот второй пример неотмеченного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь на дне T.

Когда вы встречаетесь с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться, пока все транспортные средства не будут проезжать прямо или повернуть налево.Следовательно, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущество перед транспортным средством O.

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был сбит, например, в результате аварии, линия, обозначенная поперек дороги, указывает значение знака, и ее необходимо соблюдать. Если есть знак остановки, но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете сместиться вперед, чтобы лучше видеть после остановки.

Транспортное средство, стоящее перед знаком «СТОП», имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере машина O должна ждать, пока все другие машины закончат свои маневры.

Если оба противостоящих транспортных средства имеют знак одного и того же класса, например два знака остановки или два знака уступить дорогу, затем применяются правила уступки.

Если оба автомобиля поворачивают направо, им не нужно пересекаться.

Когда вы подъезжаете к перекрестку, и дорога за ним забита машинами, едущими в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место для полного пересечения перекрестка, даже если ваш светофор станет зеленым.

Транспортные средства с зеленым светом должны ждать, потому что дорога впереди заблокирована

При движении по проезжей части, повороты направо должны выполняться с правой полосы, если на других полосах движения нет стрелок, поворачивающих направо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть движение транспорта с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может повернуть направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет использовать левую полосу движения.

Если на улице с односторонним движением нет размеченных полос, и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.

На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.

На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак уступить дорогу или стоп, чтобы определить, кто имеет право преимущественного проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.

Круговые перекрестки

При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой круговой знак

Правила для кольцевой развязки заключаются в том, что вы всегда должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, и вы должны использовать соответствующую полосу движения.На фотографии ниже вы можете видеть, что правую полосу можно использовать для поворота направо и двигаться прямо, а левую полосу можно использовать для поворота налево или движения прямо.

На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны указать налево, когда будете проезжать точку О.

В следующем примере мотоцикл должен быть осторожен с автомобилем на перекрестке с круговым движением, так как он может съехать с перекрестка и, следовательно, переехать его прямо перед мотоциклистом.

Правила сигнализации на перекрестках с круговым движением

При повороте налево подъезжайте к кольцевой развязке с левой полосой движения, указывающей налево, и продолжайте указывать, пока будете делать поворот. Сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.

Двигаясь прямо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте указатель. Укажите налево при прохождении съезда перед тем, по которому хотите свернуть. С кольцевой развязки сверните на ту же полосу, что и та, на которую вы въехали.

При повороте направо подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы проедете выход перед тем, которым хотите выехать, подайте сигнал налево. Если на вашем выезде две полосы движения, вы выйдете на правую полосу.

Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это как расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным, пока не проедете выезд, прежде чем вы захотите выехать с кольцевой развязки, а затем сверните на правую полосу движения, как на этой диаграмме.

Таким образом, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении, чтобы повернуть направо на кольцевой развязке, потому что он находится в левой полосе движения.

Объединение

При въезде на автостраду или автомагистраль со съезда вы должны объединиться, как застежка-молния: сопоставить свою скорость со скоростью движения по автостраде и искать зазор, в который можно попасть. Если вы едете за другими транспортными средствами на автостраду, не Не заставляйте себя попадать в полосу движения. Объединяйтесь по одному, давая другим транспортным средствам на шоссе достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь объединиться медленнее, чем машины на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск столкновений «нос к хвосту» и замедляет движение всего транспорта, т. Е. Медленно сливаясь, вы вносите свой вклад в заторы на дорогах.

Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь полосу движения, должно уступить дорогу.

Если две полосы движения сливаются в одну без полосы движения, преимущественное право передвигается впереди идущему транспортному средству.

Светофор

На красном светофоре необходимо остановиться, если это безопасно, затем подождать за линией светофора, пока он не загорится зеленым.

Фазы светофора настроены таким образом, чтобы на ограничении скорости транспортные средства могли безопасно подъехать, когда светофор становится желтым, без необходимости проезжать перекресток, когда светофор красный. Камеры на красный свет сработают, только если вы войдете на перекресток, когда светильник красный.

Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы увидите красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.

Сигнал ниже показывает, что движение, идущее прямо или поворачивающее направо, должно быть остановлено, тогда как движение, поворачивающее налево, может ехать (но должно подождать, если пешеходы переходят дорогу).

Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если пешеходы не пересекают дорогу), идти прямо и повернуть направо (если вы уступите дорогу движущимся к вам автомобилям.

На некоторых перекрестках с огнями разрешен поворот налево после остановки, и это будет обозначено знаком, подобным приведенному ниже.

Запрещается делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».

Даже если сейчас посреди ночи и никто не идет, нельзя переходить на красный свет.

Если выезд, куда вы хотите выехать, блокирует другой автомобиль, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.

Временные светофоры иногда устанавливают на дорожных работах, и их следует рассматривать как любой другой светофор. Знак указывает, где можно безопасно остановиться. Кроме того, у некоторых автоматических огней есть датчик транспортных средств, ожидающих на красный свет, поэтому они знают, что через определенное время они должны снова включить зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что индикатор не изменится на зеленый.

Проходы на железнодорожных переездах

При приближении к железнодорожному переезду со знаком «СТОП» необходимо остановиться.

Если ворота стрелы опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться, и вы не должны переходить железную дорогу до тех пор, пока огни не перестанут мигать и ворота стрелы не поднимутся. Поезда не могут тормозить быстро, поэтому они не смогут остановиться, если рельсы заблокированы транспортным средством.

Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется сбавить скорость и посмотреть налево и направо перед переходом.

Если вы не можете перейти железнодорожный переезд, не очистив переезд полностью (например, на другой стороне переезда есть движение), не переходите, пока он не освободится.

Пропуск других участников дорожного движения

Если вы поворачиваете на перекрестке, а дорогу переходят пешеходы, вы должны уступить им дорогу.

Если вы подъезжаете к перекрестку в Сиднее, и на нем собирается въехать легкорельсовый транспорт, вы должны подождать, пока перекресток не освободится.

Полосы для легкорельсового транспорта обозначены следующим знаком:

При выезде с проезжей части необходимо уступить дорогу велосипедам, транспортным средствам и пешеходам.

Переулок

Если на дороге нет размеченных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы движения, вы будете корректировать свое положение в зависимости от дорожного движения вокруг вас. Например, если вы обгоняете очередь припаркованных автомобилей, вы переместитесь правее своей полосы движения; если навстречу вам приближается крупный автомобиль, вы можете свернуть налево по своей полосе.Однако вы будете в основном двигаться по середине полосы движения.

Посередине дороги нарисованы линии, указывающие на то, что вы можете сделать.

На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км / ч и более вам следует двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете.

Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для поворота на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для обгона другого транспортного средства.Линия прерывается там, где есть переулок.

То же самое применимо даже к проселочной дороге с двойной неразделенной осевой линией — это означает, что вам не разрешается обгон, потому что это может быть опасно из-за дорожного покрытия или видимости.

Если на вашей стороне от центра дороги есть ломаная белая линия, вы также можете перейти ее для обгона.

Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если хотите повернуть на перекресток

При движении по однополосной дороге мотоцикл на законных основаниях может использовать любую часть полосы движения.

Смена полосы движения

Перед сменой полосы движения вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сообщить о своих намерениях, затем проверить зеркала и слепое пятно, а затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения, вы все равно должны указать не менее пяти секунд, потому что там может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.

Отъезжая от тротуара, вы должны в последнюю очередь оглянуться через плечо и посмотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.

Транзитные полосы

Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и, по крайней мере, два других пассажира. Дорожки T2 и T3 обычно используются велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.

Если вы выезжаете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если вас поймают.

Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на знаке, например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу.

Если вы поворачиваете налево на переулок или подъездную дорожку, вам разрешается передвигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, но только за 100 м до поворота.

Срединные полосы или средние полосы

Срединная полоса движения — это полоса, предназначенная для того, чтобы транспортные средства могли ждать поворота направо или машины с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая поток транспорта.

На средней полосе могут быть площадки для поворота. Если ваш автомобиль не будет препятствовать движению других автомобилей, вы можете свернуть на среднюю полосу и подождать.В случае с диаграммой ниже, автомобили Y и O могут выезжать на полосу движения и ждать, не пересекая траектории друг друга.

Запрещается парковаться на средней полосе.

Автобусные полосы

Вы не должны ехать по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы управляете такси или взятым напрокат автомобилем.

Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими различными типами знаков, указывающих направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса) время ее движения.Окрашенная дорожная разметка подчеркнет именно то место, где находится переулок.

Аварийный переулок

Если вы сломались на автостраде, вам следует перейти на аварийную полосу на обочине слева (жесткая обочина), а затем обратиться за помощью.

трамваев: VicRoads

Краткое изложение основных правил дорожного движения при движении на трамвае.

Езда на трамвае

Трамваи являются знаковыми для Мельбурна и жизненно важной частью нашей транспортной сети.Трамваи ходят по многим нашим дорогам, и несчастные случаи могут привести к серьезным травмам.

Вот несколько важных напоминаний, которые помогут вам обезопасить себя при езде на трамвае.

  • На придорожных остановках необходимо останавливаться за трамваем, пока двери не закроются и пешеходы не закончат переход.
  • Запрещается попадать на траекторию движущегося трамвая.
  • Запрещается проезжать через выступающие разделительные полосы или двойные желтые линии.
  • Запрещается делать разворот через сплошную линию.
  • Вы должны уступить дорогу трамваям на кольцевых развязках.

Когда трамвай останавливается, вы останавливаетесь

Наша кампания Tram Stop You Stop направлена ​​на информирование водителей о необходимости останавливаться, когда трамвай останавливается, чтобы обеспечить безопасность пассажиров при посадке в трамвай и выходе из него на придорожных трамвайных остановках.

Здесь вы найдете список ресурсов, которые помогут донести это важное сообщение.

Радио объявление

Правила трамвая для пассажиров

Если вы садитесь в трамвай, нельзя переходить дорогу, пока трамвай не остановится на трамвайной остановке.

Если вы выходите из трамвая, необходимо:

  • перейти дорогу до ближайшей пешеходной дорожки, а
  • не должен оставаться на дороге дольше, чем необходимо для безопасного перехода.

Для получения дополнительной информации о безопасном передвижении на трамвае посетите веб-сайт Public Transport Victoria (Внешняя ссылка).

Правила для водителей трамвая

Правила для водителей трамвая, опубликованные в части 17 Правил дорожного движения 2017 года.

Суммы штрафа

Водители, не останавливающиеся на трамвае, могут столкнуться с штрафом в размере 413 долларов на месте.

Если вы хотите узнать размер штрафа за какое-либо конкретное правонарушение, вы можете загрузить документы о штрафах и наказаниях ниже и выполнить поиск по правонарушению. Быстрый способ поиска, если щелкнуть правой кнопкой мыши по документу, выбрать найти, а затем ввести ключевое слово, например, телефон. Если у вас есть код нарушения, вы можете найти его с помощью команды find.

Штрафы и пени [PDF 921 Кб, 16 стр.]

Тарифы и сборы [PDF 172 Кб, 3 стр.]

Обгон или обгон трамвая

Уступая трамваям Показать больше

При управлении автомобилем необходимо:

  • не выходить на траекторию приближающегося трамвая
  • уступить место трамваю, выезжающему на перекресток с круговым движением или съезжающему с него.

Зоны безопасности Показать больше

Вы можете проехать или проехать мимо трамвая, остановившегося в зоне безопасности. Вы должны ехать слева от зоны безопасности на скорости, безопасной для пешеходов, которые могут переходить дорогу.

Зона безопасности — это часть дороги возле трамвайной остановки, отмеченная желтым знаком «Зона безопасности». В зонах безопасности также есть островок безопасности и зона для пешеходов. Это создает барьер между пешеходами и транспортными средствами на дороге.

Трамвайные остановки Показать больше

Если нет зоны безопасности и двери трамвая на вашей стороне дороги открыты, вы должны остановиться в задней части трамвая, пока двери не закроются и дорога не будет свободна от пешеходов.

Как только двери трамвая закроются и все пешеходы сошли с дороги, вы можете обойти трамвай. Запрещается двигаться со скоростью более 10 км / ч при проезде остановившегося трамвая с закрытыми дверями.

Вы не должны парковаться или останавливаться в пределах 20 метров, ведущих к знаку трамвайной остановки, если только на знаке парковки указано, что это разрешено.

Приподнятые разделительные планки Показать больше

Запрещается проезжать через приподнятые разделительные полосы, проходящие рядом с некоторыми трамвайными путями.

Вы можете проехать через разрыв разделительных полос, но вы должны уступить дорогу трамваям или транспортным средствам, движущимся по дороге, на которую вы въезжаете.

Трамваи Показать больше

Запрещается ездить на трамвае, если вам не нужно объезжать препятствие.

У трамваев:

  • накладные знаки «Только трамвай» с изображением трамвая и надписью «ТОЛЬКО»
  • две сплошные желтые линии или выступающие разделительные полосы возле трамвайных путей.

Трамвайные полосы Показать больше

Запрещается движение по трамвайной полосе без необходимости:

  • Избегайте препятствия
  • поверните направо, когда сможете проехать по полосе до 50 метров.

Трамвайных полос:

  • накладные знаки «Tram Lane» с изображением трамвая и надписью «LANE»
  • сплошная желтая линия у трамвайных путей.

Некоторые трамвайные полосы работают постоянно (полный рабочий день), а другие только часть рабочего времени (неполный рабочий день).

Указатели на трамвайных полосах с частичной занятостью показывают дни и часы, когда это трамвайная полоса. В остальное время вам разрешено ездить по этим трамвайным полосам.

Подробно о правилах Показать больше

Некоторые ключевые правила дорожного движения и справочные номера, касающиеся трамваев:

  • 76 — Не приближаться к трамваям, движущимся по трамвайным полосам и т. Д.
  • 84 — Уступать дорогу при проезде через перерыв в разделительной полосе
  • 137 — Удержание разделительной полосы полоса
  • 155 — Трамвайные полосы
  • 155A — Трамваи
  • 160 — Обгон или обгон трамвая, который находится не на левой стороне дороги или рядом с ней
  • 161 — Обгон или обгон трамвая на левой стороне или рядом с ней дорога
  • 162 — Проезд через зону безопасности
  • 163 — Проезд сзади остановившегося трамвая на трамвайной остановке
  • 164 — Остановка рядом с остановившимся трамваем на трамвайной остановке
  • 164A — Трамвай останавливается рядом с водителем на остановке. трамвайная остановка
  • 196 — Остановка на трамвайной остановке или около нее
  • 233 — Переход дороги к трамваю или от него
Поворот на

: VicRoads

Краткое изложение основных правил дорожного движения на поворотах.

Обозначение

Вы всегда должны использовать индикаторы достаточно долго, чтобы предупреждать других о том, что вы делаете поворот, меняете полосу движения или меняете направление движения.

U витков

Запрещается совершать разворот на дороге при наличии:

  • Одна сплошная линия по центру дороги
  • двойные сплошные линии по центру дороги
  • — знак запрета разворота.

Вам разрешено развернуться:

  • прочие дороги
  • на перекрестках со светофорами, если нет знака «разворот».

При развороте вы должны уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам.

Наше видео поможет вам узнать, как безопасно выполнить разворот.

Когда можно безопасно выполнить разворот

Будьте осторожны, управляя автомобилем в других штатах Австралии. В некоторых случаях вам разрешается сделать разворот только при наличии знака, говорящего о том, что вы можете это сделать. Если вы путешествуете по автомагистрали между штатами, перед отъездом ознакомьтесь с правилами дорожного движения для этого штата.

Обороты крюка

Вы должны делать поворот на крюке на перекрестках, на которых установлен знак «Правый поворот только налево».

Крюк — это поворот направо, который вы делаете с левой полосы движения.

Чтобы выполнить поворот крюком, выполните следующие действия.

  1. Подойдите к перекрестку и войдите в него с крайней левой полосы, включив правый указатель поворота.
  2. Двигайтесь вперед на другую сторону перекрестка, держась как можно ближе к левому краю перекрестка и в стороне от пешеходных переходов.
  3. Не двигайтесь до тех пор, пока светофор на дороге, на которую вы поворачиваете, не станет зеленым.
  4. Поверните направо на дорогу.

Наше видео поможет вам научиться выполнять поворот крюком.

Пенальти

За несоблюдение этих правил предусмотрены штрафы, в том числе штрафы и штрафные баллы.

Правила в деталях

Основные правила дорожного движения и справочные номера, касающиеся разворотов, поворотов на крюке и других поворотов:

  • 29 — Поворот налево по разметке
  • 33 — Поворот направо
  • 34 — Поворот крюка только на повороте крюка знак
  • 38 — Уступаем при развороте

Совместное использование дороги трамваями | Транспорт и автомобили

Легкорельсовый транспорт (трамвай), известный как G: link, работает на Золотом Берегу.

Что такое трамвайные пути и трамвайные полосы?

Большая часть трамвайной системы Голд-Коста классифицируется как трамвай, и лишь небольшой участок в Серферс-Парадайз обозначен как трамвайная полоса. Трамваи и трамвайные полосы относятся к дорогам.

Трамвайные полосы

Трамвайная полоса имеет одну желтую линию слева от нее — со знаком трамвайной полосы, где она начинается, и знаком конца трамвайной полосы, где она заканчивается.

Трамваи

На трамвае либо есть:

  • двойная желтая линия слева от нее
    или
  • физический барьер слева от него — например, бордюр или столбик — со знаком только для трамвая в месте его начала и знаком только для трамвая в месте его окончания.

Правила для транспортных средств

Никаких новых правил дорожного движения по поводу трамвайной системы не вводилось. Как водитель, вы должны соблюдать все знаки и светофоры на трамвайных путях.

Остановка на трамвае или проезд по нему является правонарушением. Вы можете перейти трамвай на перекрестке, где движение регулируется светофорами или знаками.

Вы не должны стоять в очереди через рельсы в любое время и выполнять разворот только на светофоре, где знак указывает, что развороты разрешены.При развороте вы должны уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Безопасность

Безопасность велосипеда

Можно ездить на велосипеде по трамвайной полосе, ездить на велосипеде по трамвайной дороге — преступление.

Однако вы можете пересекать трамвайные пути, если не вступаете на трамвайные пути.

Всегда пересекайте гусеницы под прямым углом, чтобы колеса не застревали в гусеницах.

Безопасность пешеходов

Как пешеход, вы должны переходить дорогу по кратчайшему пути.

Вы можете переходить трамвайные пути, если вы не переходите пешеходный переход в пределах 20 метров.

Однако для вашей же безопасности мы рекомендуем переходить рельсы на специально отведенных пешеходных переходах. Будьте внимательны и не используйте мобильные телефоны или наушники возле трамвайных путей.

Устройство безопасности колесное

Вы можете пересекать трамвайные пути с помощью колесных развлекательных устройств, таких как скейтборды, роликовые коньки или роликовые коньки, если вы переходите кратчайший путь и не попадаете на путь трамвая.

Однако для вашей же безопасности мы рекомендуем переходить рельсы на специально отведенных пешеходных переходах.

Посадка и высадка в трамвае

Попытка сесть на движущийся трамвай или выйти из него — опасно и является правонарушением. Садитесь в трамвай или выходите из него только на обозначенных остановках.

Дополнительная информация

Дополнительные сведения о правилах движения трамвая см. В Правилах дорожного движения Квинсленда, а также в разделах 155 и 155A, касающихся правил движения по полосам и трамвайным путям.

Мои права — Руководство водителя

Светофоры устанавливаются для регулирования транспортного потока и обеспечения безопасности вождения.Всегда приближайтесь к ним на безопасной скорости, если сигнал изменится до того, как вы достигнете перекрестка.

Цвет светофора, который смотрит на вас при приближении к перекрестку, определяет действия, которые вы должны предпринять.

Если светофор не работает, соблюдайте правило «уступить дорогу вправо» или правило «уступить дорогу на Т-образном перекрестке», в зависимости от того, что применимо.

см. Здесь

Красный свет

Запрещается въезжать на перекресток. Если на дороге нарисована белая линия, вы должны остановить автомобиль за этой линией и как можно ближе к ней.см. Левый поворот на красный Разрешен после остановки

Red Arrow

Запрещается въезжать на перекресток, если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки. Вы должны остановиться на стоп-линии. Если красная стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, вы можете продолжить движение, если это безопасно, уступив дорогу встречным транспортным средствам (при повороте направо) и пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы въезжаете.

Желтый свет

Это указывает на то, что свет скоро изменится на красный.Вы не должны въезжать на перекресток, если только вы не находитесь настолько близко к стоп-линии, что не можете безопасно остановиться, не выехав на перекресток и не рискуя попасть в аварию сзади с автомобилями, следующими за вами.

Желтая стрелка

Это указывает на то, что свет скоро изменится на красный. Если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки, вы должны приготовиться к остановке и не выезжать на перекресток за стоп-линией, если только вы не можете безопасно остановить свой автомобиль. Вы можете продолжить движение, если желтая стрелка погаснет, оставив только зеленый свет, и если это безопасно, но остерегайтесь встречных транспортных средств.

Зеленый свет

Вы можете проехать через перекресток или повернуть направо или налево, если это безопасно, за исключением случаев, когда:

  • знак или сигнал, например «Поворот направо» или «Запрещен въезд», запрещают это движение или
  • перекресток или дорога за перекрестком перекрыта.

При повороте направо выезжайте за стоп-линию и продолжайте движение как можно дальше, не мешая встречным транспортным средствам. Подождите на перекрестке, пока можно будет безопасно завершить поворот.

Вы также должны уступить дорогу:

  • другим транспортным средствам и пешеходам на перекрестке после последнего изменения светофора, включая поворотный транспортный поток
  • пешеходов, если вы поворачиваете направо или налево
  • транспортных средств с противоположного направления, если вы поворачиваете направо.
Зеленая стрелка

Зеленая стрелка, одна или с любыми другими огнями, означает, что вы можете двигаться в направлении стрелки, если это безопасно.

Левый поворот на красный Разрешен после остановки

Это разрешено только при наличии знака с надписью «Левый поворот на красный разрешен после остановки».Если есть такой знак, вы можете повернуть налево до того, как светофор станет зеленым, но только после остановки на стоп-линии, убедившись, что это безопасно, и уступив дорогу всем другим транспортным средствам и пешеходам.

Мигающий желтый свет или стрелка

Вы можете действовать осторожно — соблюдайте правила уступки дороги на перекрестках, не контролируемых знаками. см. здесь

Белая лампа T или B

Указывает водителю трамвая (световой сигнал T) или водителю автобуса (световой сигнал B), что водитель может продолжить движение.

Красный / зеленый велосипедный светофор с символами

Укажите велосипедистам, могут ли они ехать или должны остановиться и подождать.

Разворот

Запрещается разворачиваться на перекрестке со светофором, если нет знака «Разворот разрешен». Для получения информации о разворотах. см. здесь и здесь.

Камеры красного света

Некоторые перекрестки оборудованы камерами для фотографирования транспортных средств, водители которых совершают правонарушение, переходя дорогу на красный свет.Перед этими перекрестками могут появляться предупреждающие знаки, но они носят рекомендательный характер. Отсутствие таких знаков не препятствует работе камеры на красный свет или судебному преследованию за неповиновение светофору.

Места для хранения автомобилей и велосипедов (велосипедный бокс)

Зона хранения велосипедов (велосипедный бокс) — это участок дороги перед перекрестком со светофором, на котором нарисован один или несколько символов велосипеда, который находится между двумя параллельными стоп-линиями и выходит на велосипедную полосу.Область может быть окрашена в зеленый цвет.

Если перед светофором есть место для хранения велосипедов, которое показывает красный свет или красную стрелку, водитель транспортного средства не должен позволять какой-либо части транспортного средства въезжать в зону хранения велосипедов.


Транспортное средство не должно въезжать в зону хранения велосипедов, если светофор красный.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 ГОДА

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017

Сводные правила штата Виктория

[Показатель] [Таблица] [Поиск] [Искать в этом Положении] [Примечания] [Заметка] [Скачать] [Помощь]

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017

  ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ 

     ЧАСТЬ 1 - ВВОДНАЯ 

             Дивизион 1 - Общий 

   1.Цели
   1А. Разрешение на предоставление
   2. Начало работы
   3. Отзыв

             Раздел 2 - Некоторые особенности настоящих Правил 

   4. Определения
   5. Диаграммы
   6. Примеры
   7. Заголовки
   8. Примечания
   9. Руководство для читателей.
   10. Правонарушения

     ЧАСТЬ 2 - ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ 

             Раздел 1 - Дороги и связанные с ними территории 

   11. Правила распространяются на транспортные средства и участников дорожного движения на дорогах и связанных с ними территориях.
   12.Что такое дорога
   13. Что такое дорожная зона?

             Раздел 2 - Участники дорожного движения и транспортные средства 

   14. Участники дорожного движения
   15. Что такое автомобиль
   16. Кто водитель
   17. Кто такой гонщик
   18. Кто такой пешеход
   19. Ссылки на водителя включают водителя и т. Д.

     ЧАСТЬ 3 - ПРЕДЕЛЫ СКОРОСТИ 

   20. Соблюдение скоростного режима.
   21. Ограничение скорости при наличии знака ограничения скорости.
   22. Ограничение скорости в зоне с ограничением скорости.
   23.Ограничение скорости в школьной зоне
   24. Ограничение скорости в общей зоне.
   25. Ограничение скорости в другом месте

     ЧАСТЬ 4 - ПОЛУЧЕНИЕ ХОДОВ 

             Дивизион 1 - Повороты налево на перекрестках 

   26. Применение деления на перекрестках с круговым движением, участках дороги и прилегающих землях.
   27. Начало поворота налево с дороги (кроме многополосной дороги).
   28. Начало поворота налево с многополосной дороги.
   29. Поворот налево по дорожной разметке.

             Дивизион 2 - Повороты вправо (кроме поворотов на крюке) на перекрестках 

   30.Деление не распространяется на определенные ходы
   31. Начало поворота направо с дороги (кроме многополосной дороги)
   32. Начало поворота направо с многополосной дороги.
   33. Поворот направо.

             Дивизион 3 - Крюковые повороты на перекрестках 

   34. Поворот крюка на повороте крюка только знак.
   35. Дополнительный поворот крюка водителем велосипеда или электросамоката.
   36. Водитель велосипеда или электросамоката делает поворот крюка вопреки запрету поворота крюка по знаку «велосипеды».

             Дивизион 4 - развороты 

   37.Начало разворота
   38. Уступая при развороте
   39. Выполнение разворота вопреки знаку запрета разворота.
   40. Разворот на перекрестке со светофором.
   41. Разворот на перекрестке без светофора.
   42. Начало разворота на перекрестке.
   43. Разворот на некоторых перекрестках.
   43А. Выполнение разворота на участке дороги со светофором

     ЧАСТЬ 5 - ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛОВ ОСТАНОВА 

             Раздел 1 - Изменение сигналов направления 

   44.Разделение не применяется при въезде или выезде с кольцевой развязки, фильтрации или изменения положения в полосе движения.
   45. Что меняет направление
   46. ​​Подача сигнала изменения направления влево.
   47. Как подать сигнал изменения направления налево
   48. Подача сигнала правильного изменения направления движения.
   49. Как правильно подать сигнал смены направления движения.
   50. Как подать сигнал смены направления правильным жестом рукой
   51. Когда разрешено использование указателей поворота.

             Раздел 2 - Стоп-сигналы 

   52.Раздел не распространяется на водителей велосипедов или электросамокатов или некоторых водителей трамваев.
   53. Подача стоп-сигнала.
   54. Как подать стоп-сигнал
   55. Как подать стоп сигнал рукой.

     ЧАСТЬ 6 - СВЕТИЛЬНИКИ И ДВОЙНЫЕ КРАСНЫЕ ФОНАРИ 

             Раздел 1 - Обращение к светофору 

   56. Остановка на красный свет светофора или на стрелку.
   57. Остановка на желтый светофор или стрелку.
   58. Исключения для остановки на красный или желтый светофор.
   59.Проезжая через красный светофор
   60. Проезжаем через красную стрелку светофора.
   60А. Проехать через место для хранения велосипедов до красного светофора или стрелки
   61. Движение, когда светофор или стрелки на перекрестке меняют цвет на желтый или красный.

             Раздел 2 - Уступка на светофоре 

   62. Уступая дорогу при повороте на перекрестке со светофором.
   63. Пропуск на перекрестке со светофором неработающим или частично работающим.
   64.Уступите дорогу у мигающей желтой стрелки движения на перекрестке
   65. Пропуск на обозначенном пешеходном переходе (кроме перекрестка) с мигающим желтым светофором.

             Раздел 3 - Двойные красные огни (кроме железнодорожных переездов) 

   66. Остановка на сдвоенный красный свет (кроме железнодорожных переездов).

     ЧАСТЬ 7 - ПРОДАЖА 

             Раздел 1 - Пропуск на знаке остановки, стоп-линии, знаке уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю 

   67.Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии на перекрестке без светофоров
   68. Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии в других местах
   69. Уступите дорогу знаку «уступите дорогу» или «уступите дорогу» на перекрестке (кроме кругового перекрестка).
   70. Уступите дорогу знаку уступить дорогу на мосту или на узкой дороге.
   71. Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу в других местах.

             Раздел 2 - Пропуск на перекрестке без светофора или знака остановки, стоп-линии, знака уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю 

   72.Уступая дорогу на перекрестке (кроме Т-образного перекрестка или перекрестка с круговым движением)
   73. Пропуск на Т-образном перекрестке.

             Раздел 3 - Въезд или выезд из участков дороги и прилегающих земель 

   74. Уступая дорогу при въезде на дорогу со стороны дороги или прилегающего участка земли.
   75. Уступите дорогу при въезде на территорию, связанную с дорогой или на прилегающий участок с дороги.

             Подкласс 4 - Не приближаться к определенным транспортным средствам и уступать им дорогу 

   76. Не приближаться к трамваям, движущимся по трамвайным полосам и т. Д.77. Проходить автобусы.
   77A. Вмешательство или прерывание похоронной процессии
   78. Не приближаться к полицейским машинам, машинам скорой помощи, правоохранительным машинам и машинам сопровождения.
   79. Пропуск полицейских машин, машин экстренных служб, машин правоохранительных органов и машин сопровождения.
   79A. Приближение к неподвижным или медленно движущимся полицейским машинам, машинам скорой помощи, правоохранительным органам и проезду мимо них, машины сопровождения и машины службы реагирования на инциденты

             Дивизион 5 - Переходные и общие зоны 

   80.Остановка на детском переходе
   81. Пропуск на пешеходном переходе.
   82. Обгон или обгон транспортного средства на детском или пешеходном переходе.
   83. Пропуск пешеходов в общей зоне.

             Дивизион 6 - Другие правила уступки дороги 

   84. Уступка при проезде через разрыв разделительной полосы.
   85. Уступая на раскрашенном острове.
   86. Проход в срединных поворотных площадках.
   87. Уступая дорогу при движении с обочины, обочины дороги или со средней полосы парковки.

     ЧАСТЬ 8 - ДВИЖНЫЕ ЗНАКИ И ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА 

             Раздел 1 - Дорожные знаки и дорожная разметка на перекрестках и в других местах 

   88.Знаки левого поворота
   89. Указатели поворота направо.
   90. Никаких указателей поворота.
   91. Нет поворота налево и указателей поворота направо.
   92. Стрелки полосы движения.

             Раздел 2 - Дорожные знаки и дорожная разметка в целом 

   93. Запрещены знаки обгона или обгона.
   94. Обгон запрещен по знакам моста.
   95. Знаки только для аварийной остановки.
   96. Сохраняйте четкую маркировку.
   97. Дорожные знаки.
   98. Знаки с односторонним движением.
   99. Держитесь левой стороны и держитесь правых знаков.
   100.Знаки запрещены
   101. Переносные знаки остановки.
   101A. Знаки безопасности пандуса и ограничителя

             Раздел 3 - Знаки для грузовых автомобилей, автобусов и других крупногабаритных транспортных средств 

   102. Знаки зазора и малого зазора
   103. Знаки ограничения нагрузки.
   104. Знаки грузовиков запрещены.
   105. Грузовые автомобили должны въезжать на знаки.
   106. Никаких указателей на автобусах.
   107. Автобусы должны входить в знаки.
   108. Знаки пониженной передачи грузовиков и автобусов.

     ЧАСТЬ 9 - КРУГОВЫЙ ОБРАЗ 

   109. Что такое кольцевой?
   110.Значение на полпути к кольцевой развязке
   111. Въезд на круговую развязку с многополосной дороги или дороги с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении.
   112. Подача сигнала изменения направления налево при въезде на перекресток с круговым движением.
   113. Подача сигнала смены направления движения при въезде на перекресток с круговым движением.
   114. Уступка при въезде или движении на кольцевой развязке.
   115. Объезд с круговым движением.
   116. Следование стрелкам полосы движения при въезде или выезде с перекрестка с круговым движением.
   117.Подача сигнала смены направления движения при смене размеченных полос или полос движения на кольцевой развязке
   118. Подача сигнала изменения направления налево при выезде с перекрестка с круговым движением.
   119. Пропадание водителем велосипеда, электросамоката или животным транспортным средством, выезжающим с перекрестка с круговым движением.

     ЧАСТЬ 10 ​​- ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УРОВНЕЙ 

   120. Что такое железнодорожный переезд?
   121. Остановка и уступка перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде.
   122. Уступите дорогу знаку уступите дорогу или уступите дорогу на железнодорожном переезде.
   123.Въезд на железнодорожный переезд при приближении поезда или трамвая и т. Д.
   124. Выезд с железнодорожного переезда

     ЧАСТЬ 11 - ПРАВИЛА ЛЕВОГО ОБГОНА И ДРУГИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ 

             Дивизион 1 - Общий 

   125. Необоснованное создание препятствий для водителей или пешеходов.
   126. Соблюдение безопасной дистанции за транспортными средствами.
   127. Соблюдение минимального расстояния между протяженными транспортными средствами.
   128. Въезд на заблокированные перекрестки.
   128A. Въезд на заблокированные переходы

             Дивизион 2 - Держась левее 

   129.Держитесь левой стороны дороги
   130. Держитесь левой стороны на многополосной дороге.
   131. Держаться левее встречного транспорта.
   132. Держитесь левее центра дороги или разделительной линии.
   133. Исключения из правила держаться левее центра дороги.
   134. Исключения из правила держаться левее разделительной линии.
   135. Держимся левее средней полосы.
   136. Движение по служебной дороге с односторонним движением.
   137. Как убрать разделительную полосу.
   138.Держаться подальше от раскрашенного острова
   139. Исключения для объезда препятствий на дороге.

             Дивизион 3 - Обгон 

   140. Обгон запрещен, если это не безопасно.
   141. Запрещен обгон и т. Д. Слева от транспортного средства.
   142. Запрещается обгон справа от транспортного средства, поворачивающего направо и т. Д.
   143. Обгон или обгон транспортного средства со знаком «Не обгонять поворотный автомобиль».
   144. Соблюдение безопасной дистанции при обгоне
   144A. Соблюдение достаточной дистанции при переходе с правой стороны велосипеда или электросамоката
   145.Водитель обгоняется, чтобы не увеличивать скорость

             Раздел 4 - Движение по размеченным полосам движения или полосам движения 

   146. Движение по выделенной полосе или полосе движения.
   147. Переход с одной обозначенной полосы на другую обозначенную полосу по непрерывной линии, разделяющей полосы движения.
   148. Уступая дорогу при движении с одной обозначенной полосы движения или полосы движения на другую обозначенную полосу движения или полосу движения.
   148A. Уступая дорогу при движении по выделенной полосе
   149.Уступая, когда линии трафика сливаются в одну линию движения
   150. Проезд по сплошной белой кромке или поперек нее.
   151. Езда на мотоцикле или велосипеде вместе с несколькими гонщиками.
   151A. Фильтрация полосы движения на чрезмерно высокой скорости
   151B. Обстоятельства, при которых мотоциклист может участвовать в фильтрации полосы движения

             Раздел 5 - Подчинение устройствам контроля над полосами движения, относящимся к размеченным полосам движения 

   152. Соблюдение требований устройств управления воздушной полосой движения.

             Раздел 6 - Движение по размеченным полосам специального назначения 

   153.Велосипедные дорожки
   154. Автобусные полосы.
   154A. Только автобусные полосы
   155. Трамвайные полосы.
   155A. Трамваи
   156. Транзитные полосы.
   157. Автомобильные переулки.
   158. Исключения для движения по полосам специального назначения и т. Д.
   159. Обозначенные полосы движения, по которым должны проезжать отдельные виды транспортных средств.

             Раздел 7 - Проезд трамваев и зоны безопасности 

   160. Обгон или обгон трамвая, который находится не на левой стороне дороги или рядом с ней.
   161. Обгон или обгон трамвая на левой стороне дороги или рядом с ней.
   162.Проезжать через зону безопасности
   163. Проезжать сзади остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
   164. Остановка возле остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
   164A. Остановка трамвая рядом с водителем на трамвайной остановке

     ЧАСТЬ 12 - ОГРАНИЧЕНИЯ ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ 

             Дивизион 1 - Общий 

   165. Остановка в аварийной ситуации и т. Д. Или в соответствии с другим правилом.
   166. Применение детали к велосипедам.

             Раздел 2 - Запрещение остановок и запрещение парковочных знаков и дорожной разметки 

   167.Знаков остановки нет
   168. Знаки парковки запрещены.
   169. Запрещается останавливаться на дороге с желтым краем дороги.

             Дивизион 3 - Остановка на перекрестках и перекрестках 

   170. Остановка на перекрестке или рядом с ним
   171. Остановка на детском переходе или рядом с ним.
   172. Остановка на пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
   173. Остановка на отмеченном пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
   174. Остановка на велосипедном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
   175.Остановка на железнодорожном переезде или около него

             Раздел 4 - Остановка на свободных дорогах и автострадах, а также на полосах аварийной остановки 

   176. Остановка на свободном поле.
   177. Остановка на автостраде.
   178. Остановка на полосе аварийной остановки.

             Раздел 5 - Остановка в зонах для определенных транспортных средств 

   179. Остановка в зоне погрузки.
   180. Остановка в зоне для грузовиков.
   181. Остановка в рабочей зоне.
   182. Остановка в зоне такси.
   183.Остановка в автобусной зоне
   184. Остановка в зоне маршрутки.
   185. Остановка в разрешительной зоне.
   186. Остановка в почтовой зоне.

             Раздел 6 - Другие места, где остановка ограничена 

   187. Остановка на автобусной полосе, полосе только для автобусов, трамвайной полосе, трамвае, транзитной полосе, полосе для грузовиков или на трамвайных путях.
   188. Остановка в общей зоне.
   189. Двойная парковка.
   190. Остановка в зоне безопасности или рядом с ней.
   191. Остановка возле препятствия.
   192.Остановка на мосту, в туннеле и т. Д.
   193. Остановка на гребне или кривой вне населенного пункта.
   194. Остановка возле пожарного крана и т. Д.
   195. Остановка на автобусной остановке или рядом с ней.
   196. Остановка на трамвайной остановке или около нее.
   197. Остановка на тропе, разделительной полосе, природной полосе, раскрашенном острове или островке безопасности
   198. Создание препятствий для доступа к пешеходным дорожкам, подъездным дорогам и т. Д. И с них.
   199. Остановка возле почтового ящика
   200. Остановка на дорогах - тяжелые и длинномерные автомобили.
   201.Остановка на дороге со знаком велосипедной парковки
   202. Остановка на дороге со знаком «Стоянка для мотоциклов».
   203. Остановка на стоянке для инвалидов.
   203A. Остановка на скользкой полосе
   203B. Остановка на стоянке для электромобилей
   203С. Остановка на стоянке для зарядки электромобилей

             Раздел 7 - Знаки, разрешающие парковку, и плата за парковку 

   204. Значение определенной информации на знаках, разрешающих парковку, или с ними.
   205.Парковка дольше, чем указано
   205A. Парковка в нерабочее время указано
   206. Продление времени для людей с ограниченными возможностями.
   207. Парковка с платной оплатой.

             Дивизион 8 - Параллельная парковка 

   208. Параллельная парковка на дороге (кроме парковки на средней полосе).
   208А. Параллельная парковка в придорожной зоне (кроме зоны парковки на средней полосе)
   209. Параллельная парковка на межполосной парковке.

             Дивизион 9 - Парковка угловая 

   210.Угловая парковка

             Раздел 10 - Прочие правила, связанные с парковкой 

   211. Парковка на стоянках.
   212. Въезд на срединную полосу парковки и выезд из нее.
   213. Обеспечение безопасности автомобиля.

     ЧАСТЬ 13 - СВЕТИЛЬНИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА 

             Раздел 1 - Огни транспортных средств (кроме велосипедов, электросамокатов, животных и гужевых транспортных средств) 

   214. Раздел не распространяется на водителей велосипедов, электросамокатов, животных или гужевых транспортных средств.
   215.Использование света при движении ночью или в опасных погодных условиях
   216. Буксировка автомобиля ночью или в опасных погодных условиях.
   217. Использование противотуманных фар.
   218. Использование дальнего света фар.
   219. Запрещается использовать фонари для ослепления других участников дорожного движения.
   220. Использование огней на остановленных транспортных средствах.
   221. Использование аварийной световой сигнализации.
   222. Использование сигнальных огней на автобусах с детьми.

             Раздел 2 - Огни гужевых транспортных средств 

   223.Использование света при езде на гужевом транспортном средстве ночью или в опасных погодных условиях.

             Division 3 - Звуковые сигналы и детекторы радаров 

   224. Использование звуковых сигналов и аналогичных предупреждающих устройств.
   225. Использование радар-детекторов и аналогичных устройств.

             Раздел 4 - Переносные предупреждающие треугольники для большегрузных автомобилей 

   226. Оснащение тяжелых транспортных средств переносными предупреждающими треугольниками.
   227. Использование переносных предупреждающих треугольников.

     ЧАСТЬ 14 - ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ 

             Дивизион 1 - Общий 

   228.Знаки запрещены для пешеходов
   229. Пешеходы на дороге с дорожным знаком.
   230. Переход дороги - генерал.
   231. Переход дороги на пешеходных светофорах.
   232. Переход дороги на светофоре.
   233. Переход дороги к трамваю или от трамвая.
   234. Переход дороги на пешеходном переходе или рядом с ним.
   235. Переезд через железнодорожный переезд.
   235A. Переход через пешеходный переезд с красным светофором
   236. Пешеходы не должны создавать помех дорожному движению или создавать препятствия.
   237.Садиться в движущееся транспортное средство или садиться в него
   238. Пешеходы, путешествующие по дороге (за исключением путешествующих на личном электрическом транспортере, колесном устройстве для отдыха или игрушке).
   239. Пешеходы на велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке.

             Раздел 2 - Правила для лиц, путешествующих в или на колесных развлекательных устройствах и колесных игрушках 

   240. Колесные приспособления для отдыха и игрушки, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
   240А. Знак запрета на колесные развлекательные устройства или игрушки
   241.Путешествие по дороге на колесном развлекательном устройстве или игрушке или на них
   242. Путешествие в или на колесном устройстве для отдыха или игрушке по пешеходной дорожке или общей дорожке
   243. Путешествие на роликовых коньках и т. Д. По велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке.
   244. Колесные развлекательные устройства или буксируемые колесные игрушки и т. Д.
   244A. Значения самоката
   244B. Ношение шлемов и другие требования для пользователей скутеров.

             Раздел 3 - Правила для лиц, путешествующих на индивидуальных электрических транспортных средствах 

   244C.Маршруты и области использования личных электровозов
   244D. Личный электрический транспортер разрешается использовать только на дорогах или связанных с дорогами участках в рамках поездки на электрическом личном транспортере.
   244E. Личный электрический транспортер разрешается использовать только на маршрутах электрического личного транспортера или в зонах его использования.
   244F. Личные электрические автовозы, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
   244G. Знак запрета на электрический персональный транспортер
   244H. Путешествие на электровозе по дороге
   244I.Путешествие на личном электрическом транспортере по пешеходной или общей дорожке или в общей зоне
   244J. Путешествие на электровозе по велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
   244К. Пользователь электрического личного автовоза остановился на красном светофоре для велосипедного перехода
   244L. Пользователь электрического личного автовоза остановился на желтом светофоре для велосипедного перехода
   244M. Пользователь электрического личного автовоза продолжает движение, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный
   244N. Буксируемые электрические персональные автовозы
   244O.Лицо, которое должно надлежащим образом контролировать личный электровоз
   244П. Ношение велосипедных шлемов лицами, путешествующими на электровозах
   244Q. Оборудование на электровозах
   244р. Минимальный возраст для передвижения на личном электровозе.
   244С. Ограничение скорости применимо к электрическим личным автовозам.
   244Т. Перевозка людей или животных на личных электровозах
   244U. Правонарушение в употреблении опьяняющих спиртных напитков во время путешествия на личном электрическом транспортере
   244В.Использование мобильных телефонов пользователями личных электровозов

     ЧАСТЬ 15 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ВЕЛОСИПЕДОВ И ЭЛЕКТРОСКОПИТЕЛЕЙ 

             Раздел 1 - Правила для водителей велосипедов и электросамокатов 

   244Вт. Применение разделения
   245. Езда на велосипеде.
   246. Перевозка людей на велосипеде.
   247. Езда по велосипедной дорожке по дороге.
   247A. Вход в место для хранения велосипедов
   247B. Пропуск при входе или в зоне хранения велосипедов
   248.Не переходить дорогу на перекрестке
   249. Езда по отдельной тропинке.
   250. Езда по тропинке или общей дорожке.
   251. Езда слева от встречных велосипедистов или электросамокатов по тропинке.
   252. Запрещается использование знаков и разметки велосипедов.
   253. Водители велосипедов или электросамокатов, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.
   254. Буксируемые велосипеды или электросамокаты и т. Д.
   255. Езда слишком близко к задней части автомобиля.
   256. Велосипедные шлемы.
   257.Езда с человеком на велосипедном прицепе
   258. Снаряжение на велосипед или электросамокат.
   259. Езда ночью.
   260. Остановка на красный свет велосипедного перехода.
   261. Остановка на желтый велосипедный светофор.
   262. Продолжение движения, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный.

             Дивизион 2 - Дополнительные правила для водителей электросамокатов 

   262A. Езда на электросамокатах в зоне использования электросамокатов
   262B. Езда на электросамокатах, предоставленных по коммерческой схеме совместного использования.
   262C.Езда на электросамокатах по тропинке
   262D. Езда на электросамокатах по определенным дорогам
   262E. Езда на электросамокате по дороге вместе с другим водителем или пешеходом.
   262F. Минимальный возраст для катания на электросамокате.
   262G. Ограничение скорости применимо к электросамокату
   262H. Перевозка людей на электросамокате
   262I. Правонарушение в употреблении опьяняющих напитков во время езды на электросамокате.

     ЧАСТЬ 16 - ПРАВИЛА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ИЛИ НА АВТОМОБИЛЕ 

   263.Применение Части к лицам, находящимся в трамвае или на трамвае
   263A. Требование, чтобы ремень безопасности и т. Д. Были правильно отрегулированы и пристегнуты
   264. Пристегивание ремней безопасности водителями.
   265. Использование ремней безопасности пассажирами старше 16 лет.
   266. Водитель должен обеспечить пассажирам до 16 лет надлежащую защиту.
   266A. Надлежащая защита пассажиров младше 16 лет.
   267. Освобождение от использования ремней безопасности - свидетельство об освобождении от уплаты налогов.
   267A. Освобождение от пристегнутого ремня безопасности - сиденье без ремня безопасности
   267B.Освобождение от пристегнутого ремня безопасности - пассажир в полицейской машине и т. Д.
   267C. Освобождение от ремня безопасности - другие исключения
   268. Как люди должны передвигаться в автомобиле или на нем.
   269. Открытие дверей и выход из автомобиля и т. Д.
   270. Ношение мотоциклетных шлемов.
   271. Езда на мотоциклах и мотоциклах.
   272. Помешать водителю управлять транспортным средством и т. Д.

     ЧАСТЬ 17 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМАВА И ОБЩЕСТВЕННЫХ АВТОБУСОВ И, В СЛУЧАЕ СИНИЙ СВЕТА, ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАЗРЕШЕННЫХ НА ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСНОЙ ПОЛОСЫ 

             Дивизион 1 - Трамваи 

   273.Раздел также распространяется на трамвайные эвакуаторы и общественные автобусы, движущиеся по трамвайным путям.
   274. Остановка на красный свет.
   275. Остановка на желтый световой сигнал.
   276. Исключение для остановки на красный или желтый световой сигнал T.
   277. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал T.
   278. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор T или белая стрелка движения.
   279. Продолжение, когда больше не горит белый светофор или белая стрелка движения.

             Дивизион 2 - Общественные автобусы 

   280.Применение разделения
   281. Остановка на красный свет светофора.
   282. Остановка на желтый свет светофора "В".
   283. Исключение для остановки на красный или желтый свет светофора B.
   284. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал B.
   285. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор B или белая стрелка светофора.
   286. Продолжение, когда больше не горит белый световой сигнал B или белая стрелка движения.

     ЧАСТЬ 18 - РАЗЛИЧНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 

             Дивизион 1 - Прочие правила для водителей 

   287.Обязанности водителя, попавшего в аварию
   288. Езда по тропе.
   289. Езда по природной полосе.
   290. Вождение на островке безопасности.
   291. Излишний шум или дым.
   292. Незащищенный или свисающий груз.
   293. Удаление с дороги упавших и т.п. вещей.
   294. Удержание управления буксируемым автомобилем.
   295. Автомобиль, буксирующий другое транспортное средство с буксирным тросом.
   296. Вождение автомобиля задним ходом.
   297. Водитель должен правильно управлять транспортным средством и т. Д.298. Езда с человеком в прицепе.
   299. Телевизионные приемники и устройства визуального отображения в автотранспортных средствах.
   300. Использование мобильных телефонов.

             Раздел 2 - Правила для лиц, ответственных за животных 

   301. Ведение животного в транспортном средстве или на автомобиле.
   302. Всадник на животном по тропинке или природной полосе, чтобы уступить дорогу пешеходам.
   303. Езда на животном вместе с несколькими всадниками.
   303A. Шлемы для верховой езды для всадников до 18 лет.

             Раздел 3 - Соблюдение указаний 

   304.Направление сотрудника полиции или уполномоченного лица

     ЧАСТЬ 19 - ИСКЛЮЧЕНИЯ 

   305. Освобождение водителей полицейских машин.
   305A. Освобождение для водителей транспортных средств, используемых для обучения водителей полиции
   306. Освобождение водителей автомобилей скорой помощи.
   306A. Освобождение для водителей транспортных средств правоохранительных органов и автомобилей сопровождения.
   307. Освобождение от остановки и стоянки для полицейских машин, машин экстренной помощи, правоохранительных органов, машин сопровождения и уполномоченных лиц.
   308.Освобождение для полицейских, аварийных работников, работников правоохранительных органов и работников транспортных средств сопровождения пешком.
   309. Освобождение водителей трамваев и т. Д.
   310. Освобождение для дорожных рабочих и т. Д.
   311. Исключение для крупногабаритных транспортных средств.
   312. Освобождение для водителей эвакуаторов.
   313. Освобождение от почтовых транспортных средств.
   313A. Освобождения для водителей транспортных средств службы реагирования на инциденты
   313B. Освобождения для водителей транспортных средств реагирования на железнодорожные происшествия

     ЧАСТЬ 20. УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРЕДМЕТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ 

             Дивизион 1 - Общий 

   314.Схемы устройств управления дорожным движением, элементы и символы, связанные с дорожным движением
   315. Юридическая сила устройств регулирования дорожного движения, указанных в настоящих Правилах.
   316. Когда устройства регулирования дорожного движения в значительной степени соответствуют настоящим Правилам?
   317. Информация на устройствах управления дорожным движением или с ними.
   317A. Применение устройств контроля дорожного движения в школьные дни
   318. Ограниченное действие некоторых устройств управления дорожным движением.
   319. Юридическая сила пунктов, связанных с дорожным движением, упомянутых в настоящих Правилах.
   320.Когда объекты, связанные с дорожным движением, в значительной степени соответствуют настоящим Правилам
   321. Значение информации об устройствах управления дорожным движением и объектах, связанных с дорожным движением, или связанных с ними.
   322. Ссылки на устройства управления движением и связанные с движением предметы на дороге и т. Д.
   323. Ссылки на светофоры.
   323A. Звуковые линии

             Раздел 2 - Применение устройств управления движением на дорогах и участках 

   324. Цель Подразделения.
   325. Ссылки на устройства управления дорожным движением - применение к протяженности дорог и территорий.
   326.Когда устройства управления дорожным движением применяются к участку дороги или территории - основные правила
   327. Длина дороги, на которой установлен дорожный знак (кроме знака парковки).
   328. Ссылки на устройство регулирования дорожного движения применительно к участку дороги.
   329. Устройства управления движением на обозначенной полосе движения.
   330. Устройства регулирования дорожного движения, применяемые на скользящей полосе.
   331. Устройства управления движением на перекрестке.
   332. Знаки контроля парковки, относящиеся к участку дороги.
   333.Знаки контроля парковки, применяемые на участке дороги в зоне, где применяется другой знак контроля парковки и т. Д.
   334. Как знаки контроля парковки относятся к участку дороги
   335. Устройства управления дорожным движением, применяемые к местности.
   336. Как применяются отдельные дорожные знаки и разметка отдельных пешеходных дорожек.

             Раздел 3 - Применение устройств регулирования дорожного движения к лицам 

   337. Цель отдела.
   338. Ссылки на устройства регулирования дорожного движения - приложение к лицам.
   339.Когда к человеку применяются устройства управления дорожным движением - основные правила
   340. Устройства управления движением (кроме дорожной разметки и знаков контроля парковки).
   341. Дорожная разметка.
   342. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки) на всем протяжении дороги.
   343. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки), относящиеся к местности.
   344. Устройства управления движением, применяемые к водителю на обозначенной полосе движения.
   345. Применение средств регулирования дорожного движения к водителю на съезде с проезжей части.
   346.Знаки контроля парковки

     ЧАСТЬ 21 - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

   347. Значение сокращений и символов.
   348. Ссылки на водителя, который что-то делает и т. Д.
   349. Ссылки на некоторые виды дорог.
   350. Ссылки на остановку или стоянку на участке дороги и т. Д.
   351. Ссылки на лево и право.
   352. Ссылки на остановку как можно ближе к месту.
   353. Ссылки на пешеходов, переходящих дорогу.

     ЧАСТЬ 22 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ВИКТОРИАНСКОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 

   400.Определения
   401. Препятствие на дорогах.
   402. Предоставление доступа к инвентарю.
   403. Требование двигаться с безопасной скоростью возле стоянки.
   404. Требование остановиться на товарной переправе.
   406. Наблюдение за водителями и превышение скорости.
   407. Секретарь может декларировать или утверждать предметы для целей Правил дорожного движения.
   408. Переходное положение - утверждения корпорацией.
           ПРИЛОЖЕНИЕ 1
           ПРИЛОЖЕНИЕ 2
           ПРИЛОЖЕНИЕ 3
           ПРИЛОЖЕНИЕ 4
           ПРИЛОЖЕНИЕ 5
           КОНЕЧНЫЕ Сноски
 


AustLII: Политика авторских прав | Заявление об отказе от ответственности | Политика конфиденциальности | Обратная связь .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *