РазноеРемонтопригодность патриота: УАЗ Патриот — оцениваем ремонтопригодность — журнал За рулем

Ремонтопригодность патриота: УАЗ Патриот — оцениваем ремонтопригодность — журнал За рулем

Содержание

Уаз Патриот ХT 33″ тюнинг внедорожников 4х4 offroad Екатеринбург

Машина идеально подходит для путешествий и езды по бездорожью! Обладает чрезвычайным запасом прочности всех комплектующих, высокой проходимостью.

Вы можете более подробно ознакомиться с установленными деталями, кликнув на заинтересовавшую позицию в описании проекта.

Если Вы хотите реализовать проект на своем автомобили, нажмите на кнопку «Заказать проект», менеджеры свяжутся с Вами и предложат наилучшие варианты воплощения идеи!

Остались вопросы? Свяжитесь с нами и мы с радостью ответим!

Уаз Патриот — настоящий рамный внедорожник с честным полным приводом, один из немногих современных полноприводных автомобилей с минимумом электроники и, пока еще, с полным отсутствием «электронных помощников» для преодоления бездорожья. Именно эти характеристики, а также относительно доступная цена, просторный салон, огромный багажник и конечно же высокая ремонтопригодность делают Уаз Патриот очень востребованным как среди рыбаков, охотников, так и среди любителей активного отдыха и путешествий.
Но, чтобы Уаз Патриот мог без проблем преодолевать любые внедорожные препятствия, его, как в общем-то и любой Уаз, необходимо дорабатывать и тюнинговать.

Проект Уаз Патриот ХТ 33 был подготовлен для его владельца — охотника, основными пожеланиями которого были:

— повышение проходимости Патриота при эксплуатации его в тайге, в условиях полного отстутствия дорог;
— максимальная защита кузова от царапин и потертостей, т.к. основной планируемый ореол обитания этого Патриота — лесной массив;
— возможность комфортно переночевать в автомобиле вдали от цивилизации.

Учтя все пожелания владельца, а также наш богатый опыт в тюнинге автомобилей семейства Уаз, были выполнены следующие работы по тюнингу Уаз Патриот:
— установлена усиленная подвеска РИФ с лифтом 2 дюйма, которая в свою очередь позволила во-первых, установить экстремальную внедорожную резину Simex Jungle Trekker размерностью 33 дюйма, а во-вторых, без проблем использовать на Патриоте силовой обвес, в состав которого вошли передний и задний силовые бампера производства РИФ, а также защита рулевых тяг нашего производства;

— чтобы легче было крутить 33 дюймовые колеса, в раздаточную коробку Уаз Патриот был установлен комплект понижающих шестерен с понижением 2,9;
— правильные усиленные хабы РИФ;
— для повышения проходимости, в заднем мосту Уаз Patriot установлена принудительная пневматическая блокировка дифференциала;
— пневмосистема агрессор с ресивером, установленная в Патриоте, используется для управления блокировкой и подкачки колес;
— передний бампер дооснастили электрической лебедкой Ruvna, с тяговым усилием 8000 lbs, которая непременно не один раз будет выручать владельца в тайге;
— чтобы при активном использовании лебедки внезапно не остаться без электричества, установлен второй аккумулятор и блок подключения 2 аккумуляторов от T-MAX;
— шноркель, как обязательный атрибут любого внедорожника, используемого по его прямому назначению;
— для перевозки крупногабаритного груза, либо того, что не вошло в салон, изготовлен и установлен экспедиционный багажник, на который спереди и сзади были закреплены светодиодные люстры РИФ;
— кузов полностью окрашен защитным покрытием Raptor, это предотвратит появление царапин и повреждение кузовного железа при контакте с кустарниками и ветвями деревьев;
— в салоне Патриота изготовлен спальник-органайзер, который позволяет вполне комфортно переночевать двум, а при необходимости и трем человекам.

Таким образом, все вышеописанные доработки Патриота полностью перекрывают текущие требования владельца к его внедорожнику, но если ему захочется чего-то большего от своего автомобиля, то это очень легко исправить, ведь Уаз — настоящий конструктор для взрослых дядь, а тюнинг можно только начать…

Комплектующие, которые использовались для тюнинга УАЗ Патриот ХT 33″:

Все изменения зарегистрированы в ГИБДД.

Отзывы , достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях и опыт эксплуатации

UAZ Patriot (2016) 2020 Бензиновый 2.7 / AT Внедорожник 23000 30.12.2021

Никита, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: В прошлом году купил Патриота, АТ Премиум. Машина хороша и для города и для бездорожья. Хорошее сцепление с дорогой. В городе маневренная, с АКПП пробки не утомляют. Вне дорог — супер проходимая. Под капотом 2,7, полный привод. За рулем комфортно, кресло водительское удобное. Задний диван жестковат. Из минусов могу отметить резину. Прям грустно смотрится штатная резина. Рекомендую заменить ее.

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

Opel Zafira (2007) 2021 Дизельный 1.8 / AT Минивэн 6000 4 27.12.2021

Григорий, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Очень много места, управление дверьми с брелка, все автоматизировано.

Хороший дизель на 2 литра, едет очень бодро. Мягкая подвеска, хорошо проходит ямки и неровности до 70 км/ч. Разбираемый второй и третий ряд сидений, возможность быстро превратить автомобиль в фургон. Для дизеля довольно быстро прогревается, хотя вебасто необходим.

Недостатки: Слабая шумоизоляция, маневренность, нет автоматического открытия и закрытия двери багажника

Что ломалось: Пока ничего и надеюсь не скоро сломается 🙂

Опыт обслуживания: Приобрел в феврале этого года, пока накатал скромные 6000 км. Проблем не возникает, катаюсь с удовольствием. Очень удачный вышел микроавтобус.

Предыдущий автомобиль: До зафиры ездил на крете — небо и земля конечно, хотя и ценовая категория разная. Но если и пересаживаться с кроссовера, то только на микрик!

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

UAZ Patriot (2016) 2016 Бензиновый 2. 7 / MT Внедорожник 64000 4 26.12.2021

Дэн

Достоинства: В 2016 году выбирал внедорожник, хотел надежный, простой и неприхотливый. Ну и проходимый, конечно же. Взял Патриота и пока ни разу не пожалел. Крупных поломок за это время не было. Рыжиками сейчас не страдает, изначально конечно промазал корпус пушсалом, заменил пластмассовые втулки на бронзовые. Делаю вовремя ТО по регламенту и меняю тормозные колодки не дожидаясь пока они диски затрут. Как итог – машина в нормальном состоянии, такой боевой вседорожный зверь. Расход – больное место, в городе получается в районе 14 литров, за городом — до 11.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

UAZ Patriot (2016) 2018 Бензиновый 2. 7 / MT Внедорожник 43000 17.12.2021

Илья, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: В негативном ключе о Патриоте могу сказать только про расход топлива. Остальное все в норме. Купил я его недорого, брал в 2018 году, в ремонты пока толком ничего не всадил. Колодки стер заменил и лампочку в правой фаре переставил. Езжу на нем беспроблемно круглый год, зимой даже в самые морозы или снегопады не вопрос. Резину на зиму ему поставил поядреней, что бы лучше вгрызалась. У меня хобби рыбалка, приходится иногда и по голому льду на своем автомобиле ездить. Устраивает он меня по полной.

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

UAZ Patriot (2016) 2018 Бензиновый 2. 7 / MT Внедорожник 43000 4 09.12.2021

Андрей, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Смотрел я лет 6 назад на Патриотов с опаской. Казалось ржавое ведро с болтами. А три года назад прокатился на Патриоте вроде 2016 года на экскурсии в отпуске, разговорился с хозяином, он про машину много хорошего сказал, да я и сам кайфанул, как мы все ямы и преграды проезжали. Взял в итоге себе Патриот 2018 гв, МТ Оптимум, 2.7л, 150лс. Комплектация хоть самая минимальная и недорогая, но вполне достаточная на мой взгляд. Езжу третий год, в основном по выходным, в будни на машине в город не суюсь, чтобы не терять время в пробках. Он у меня для охоты и рыбалки, так что простая обивка и жесткий прочный пластик в самый раз. Я даже блокировку дифференциала заднего моста не докупал — вожу прицепную электролебедку, ее вполне достаточно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

UAZ Patriot (2016) 2019 Бензиновый 2.7 / MT Внедорожник 33000 4 02.12.2021

Олег, водительский стаж с 1988 г.

Достоинства: Владею Патриотом 2019 года выпуска с АКПП. Бюджет был ограниченный, но новый из салона Патриот хорошо в него вписался. Конечно, для успешной езды на этой машине нужны хорошие мужские руки. Если они есть, то остальное легко решаемо, если что. Читал много отзывов и понимал, что соотношение цена/ремонтопригодность Патриота вполне меня устраивает. Машина для того, чтобы проехать буквально везде. И всегда на ней же вернуться своим ходом, а не автовозе.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

UAZ Patriot (2016) 2020 Бензиновый 2.7 / AT Внедорожник 18000 16.11.2021

Матвей, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Обращался я к разным источникам информации когда принимал решения какого внедорожника себе купить. И крупных моделей с по-настоящему внедорожными возможностями оказалось не так уж и много, хотя рынок набит бестолковыми полноприводными кроссоверами со смешным клиренсом не больше 15 см. Но и на них цены заоблачные, одни только Патриоты оказались по деньгам приближены к реальной жизни. Причем на реальном бездорожье мой среди подобных зверей совсем не на последнем месте по своим способностям, да еще и ремонтов по крайней мере пока не требовал. Только ТО да мелочевка типа соска на колесе. Оторвал как-то раз на левом переднем колесе. Хорошо всегда вожу с собой запасного. Быстренько крючком остатки старого выдернул и нового через трубку в диск забил. В Интернете на все есть инструкции.

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

UAZ Patriot (2016) 2020 Бензиновый 2.7 / MT Внедорожник 11000 09.11. 2021

Гриша, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Не так уж страшен расход топлива у Патриотов как о нем рассказывают те кто видимо с этой машиной максимум рядом постоял. Представители инопрома с аналогичными размерами жрут серьезно побольше. А едет то он хорошо и везде, с автоматом стал очень удобен, не ломается и не ржавеет как в былые времена. Багажник огромный, у меня с собой всегда всё есть, поставил туда удобный органайзер. Машина как второй дом.

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

UAZ Patriot (2016) 2021 Бензиновый 2.7 / MT Внедорожник 7000 4 02. 11.2021

Костя, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: Миллион с небольшим за крупного нового внедорожника цена на сегодняшний день ну очень даже щадящая. В кредит первый взнос за Патриота оказался невелик и текущие платежи для кармана не особо заметны. В салоне все быстро оформил и сел-поехал. У меня теперь добротный и крепкий автомобиль с серьезными внедорожными качествами. Правда, на модель с АКПП я не решился, с механикой мне привычней. Пытался я однажды проехаться на машине друга с автоматом, получилось без всякого удовольствия. Он передачи выбирает не как мне надо, а как ему самому захочется. Буду к зиме своему ставить заднюю камеру. Заднего обзора для парковки мне не хватает. Корпус машины большой во все стороны. Замечаний пока нет. Все работает штатно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

KIA Soul (2017) 2021 Бензиновый 2. 0 / AT Кроссовер 7000 4 02.11.2021

юлия, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: дизайн

Недостатки: Мотор очень нежный, газовать и резко дергаться с места нельзя, можно закипеть. В салоне эргономичность хуже,чем у предыдущего Сола 2016 года- в дверях сделаны непонятные под ручкой накладки, элементарно бутылка с водой ,которая до этого входила -теперь не вставить в дверь, и доставать ее очень неудобно. ручка переключения передач очень неудобная для девушки, в предыдущей модели была удобнее в разы

Что ломалось: тормозная система, система абс,главный тормозной цилиндр. Как владелец 5 автомобилей марки КИА разочарована КИА СОЛ 2021 года. Автомобиль приобретали в салоне Вега Моторс, прошли нолевой ТО, в горах Крыма педаль тормоза ушла в пол, автомобиль невозможно было остановить. Был совершен наезд . Автомобиль разбит,предстоит ремонт на 30 % стоимости автомобиля, у меня небольшая травма. Обратилась в Киа Симферополь, где установили причину провала педали- производственный брак главного тормозного цилиндра и предложили замену детали, которую надо было ждать 4-5 дней. В Перми в салоне провели повторную экспертизу, конечно, которая показала,что автомобиль исправен.Сейчас доказываем самостоятельно наличие заводского брака.

Опыт обслуживания: 11 лет

Предыдущий автомобиль: KIA SOUL 2016 года, KIA RIO 2013 года, KIA RIO 2010 года, Kia picanto 2006 года

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Отзывы владельцев UAZ, плюсы и минусы УАЗ 2022 на сайте Autospot.

ru

UAZ Профи 2.7 MT Стандарт

Хотел небольшого полноприводного грузовика нового за доступные деньги. Взял недавно УАЗ Профи. Что могу сказать, машина реально проходимая. С проездом по любой грязи почти нигде не возникает никаких проблем. Над…

UAZ Профи — ПРОФИ 2021 год https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/4178/ Хотел небольшого полноприводного грузовика нового за доступные деньги. Взял недавно УАЗ Профи. Что могу сказать, машина реально проходимая. С проездом по любой грязи почти нигде не возникает никаких проблем. Над…

Andrey Nechipaluk

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Patriot

Присматривался я к разным внедорожникам в 2017 году. Крутые бывают варианты, некоторые и за пять лимонов зашкаливают. Да если бы и были у меня на машину такие деньги, все равно никогда бы не купил такую дорогую….

UAZ Patriot — Выбрал Патриот и не пожалел. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2016/i3/suv/review/4159/ Присматривался я к разным внедорожникам в 2017 году. Крутые бывают варианты, некоторые и за пять лимонов зашкаливают. Да если бы и были у меня на машину такие деньги, все равно никогда бы не купил такую дорогую….

Павел Выселин

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2016/i3/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Patriot

Как бы кто ни относился к Патриотам, а они все равно встречаются все чаще и чаще. И практически уже нигде не видно их ржавых боков, делают их уже шестой год с серьезной защитой от коррозии. Я сам уже третий год…

UAZ Patriot — Патриот 2019 гв АТ Оптиум https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2016/i3/suv/review/4148/ Как бы кто ни относился к Патриотам, а они все равно встречаются все чаще и чаще. И практически уже нигде не видно их ржавых боков, делают их уже шестой год с серьезной защитой от коррозии. Я сам уже третий год…

Матвей Рожков

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2016/i3/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Выбрал себе Профи три года назад и не пожалел. Это очень неприхотливый автомобиль. Ни дорог ему не нужно ровных, ни бензина идеального, ни масла дорогущего. Еще и разгружается во все стороны, поэтому подъехать е…

UAZ Профи — ПРОФИ УАЗ 2018 гв https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/4135/ Выбрал себе Профи три года назад и не пожалел. Это очень неприхотливый автомобиль. Ни дорог ему не нужно ровных, ни бензина идеального, ни масла дорогущего. Еще и разгружается во все стороны, поэтому подъехать е. ..

Костя Поташкин

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Patriot

Машину брал в этом году,2016года, в отличном состоянии не пожалел что купил ничего не ломается не требует вложений по бездорожью проста пушка на большой скорости не дрожит едет мягко, в салоне ничего не гремит к. ..

UAZ Patriot — УАЗ ПАТРИОТ https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/4130/ Машину брал в этом году,2016года, в отличном состоянии не пожалел что купил ничего не ломается не требует вложений по бездорожью проста пушка на большой скорости не дрожит едет мягко, в салоне ничего не гремит к…

Мохьмад Гехаев

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2. 7 MT

В прошлом году ПРОФИ рофи мне показался подходящим во всех отношениях. У других грузовичков были разные минусы — у кого большая цена, у кого дорогие ТО и запчасти, у кого только монопривод. Так что я купил в к…

UAZ Профи — ПРОФИ полный привод на газу https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/4060/ В прошлом году ПРОФИ рофи мне показался подходящим во всех отношениях. У других грузовичков были разные минусы — у кого большая цена, у кого дорогие ТО и запчасти, у кого только монопривод. Так что я купил в к…

Дмитрий Дыбов

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Patriot

Всегда нравились большие и серьезные внедорожники. Пока мне хватило только на Патриота. Салон конечно деревянненький в смысле жесткий, но вроде до сих пор нигде не гремит. Раздатка хоть и гудит, но срабатывает…

UAZ Patriot — Есть и плюсы и минусы https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2014/i2/suv/review/4048/ Всегда нравились большие и серьезные внедорожники. Пока мне хватило только на Патриота. Салон конечно деревянненький в смысле жесткий, но вроде до сих пор нигде не гремит. Раздатка хоть и гудит, но срабатывает…

Валерий Андреев

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 I Рестайлинг 2, 2014-2016 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/2014/i2/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Брал ПРОФИ для себя, чтобы в хозяйстве была тачка да и с семьей выезжать было комфортно куда-нибудь за город. Что могу сказать, двухрядная кабина для 4 человек вполне комфортна, но внутри качество оставляет жела…

UAZ Профи — Не особо сгодился https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/4046/ Брал ПРОФИ для себя, чтобы в хозяйстве была тачка да и с семьей выезжать было комфортно куда-нибудь за город. Что могу сказать, двухрядная кабина для 4 человек вполне комфортна, но внутри качество оставляет жела…

Максим Петров

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 2.7

UAZ Hunter

УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным…

UAZ Hunter — УАЗ — рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/4085/ УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным…

Роман Воробьев

UAZ

Hunter 2022 UAZ Hunter 2022 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

UAZ Hunter

УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным…

UAZ Hunter — УАЗ — рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/4111/ УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным…

Роман Воробьев

UAZ

Hunter 2022 UAZ Hunter 2022 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

UAZ Профи 2.7 MT Стандарт

На мой взгляд уазовские инженеры сделали добротного малотоннажника. Я на Профи работаю уже третий год и в целом доволен. В любой сложный момент могу подключить передний привод или врубить блокировку задних колес…

UAZ Профи — Машина устраивает. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3998/ На мой взгляд уазовские инженеры сделали добротного малотоннажника. Я на Профи работаю уже третий год и в целом доволен. В любой сложный момент могу подключить передний привод или врубить блокировку задних колес…

Миша Новиков

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

Через что только я на Патриоте не прошел (то есть правильнее сказать не проехал). Бесчисленное количество раз я благодарил судьбу что я еду именно на этой машине а не на каком-нибудь паркетинике или лжевнедорожн…

UAZ Patriot — Плюсы перевешивают минусы. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3995/ Через что только я на Патриоте не прошел (то есть правильнее сказать не проехал). Бесчисленное количество раз я благодарил судьбу что я еду именно на этой машине а не на каком-нибудь паркетинике или лжевнедорожн…

Роман Климов

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи

Ездил около года на заднеприводном автомобиле в топовой комплектации. Устойчивость на дороге оставляет желать лучшего, расход топлива вообще не радовал, спасла установка ГБО хотя газ вообще на этот двигатель не…

UAZ Профи — Не понравился https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3991/ Ездил около года на заднеприводном автомобиле в топовой комплектации. Устойчивость на дороге оставляет желать лучшего, расход топлива вообще не радовал, спасла установка ГБО хотя газ вообще на этот двигатель не…

Александр Вахурин

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 2

UAZ Patriot 2.7 MT Классик

У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзар…

UAZ Patriot — Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3329/ У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзар…

Gera Lom

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

UAZ Профи — Профи на двускатной ошиновке. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3328/ Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

Goga Gogin

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot

Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав…

UAZ Patriot — Патриот с АКПП. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3325/ Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав…

Данил Земсков

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Профи 2.7 MT Комфорт

Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой…

UAZ Профи — Удобный маневренный малотоннажник https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3302/ Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой…

Anton Cheremushko

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

UAZ Patriot 2.7 MT Комфорт

Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумн…

UAZ Patriot — Свежий Патриот на механике https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3299/ Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумн…

Валерий Новиков

UAZ

Patriot 2022 UAZ Patriot 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Профи 2.7 MT Стандарт

Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж…

UAZ Профи — Интересный опыт https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3284/ Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж…

Михаил Ольхин

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 3

UAZ Профи

Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине — расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей — это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров….

UAZ Профи — Тянет груженую машину ровно и уверенно. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3276/ Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине — расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей — это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров….

Владимир Мешков

UAZ

Профи 2022 UAZ Профи 2022 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/

5.0 0.1 4.8

Ремонт бензинового триммера (мотокосы) Patriot (Патриот)

КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО ТРИММЕРА (МОТОКОСЫ) Patriot (Патриот) В МИНСКЕ

Сервисный центр SPI MultiService производит сервисное обслуживание бензиновых триммеров и ремонт бензиновых триммеров Patriot.

Наш сервисный центр осуществляет платные ремонты бензинового триммера Patriot.

При использовании триммера у вас могут возникнуть поломки, которые вы можете устранить в нашем сервисном центре в Минске.

При выходе из строя двигателя, мы готовы отремонтировать поршневую группу вашего триммера, а также осуществить работы по замене и ремонту других узлов и деталей.

Вы не смогли завезти триммер после долгой зимы? Возможно у вас неисправна система зажигания или карбюратор. В сервисном центре Эс Пи Ай Малтисервис мы поможем решить эту проблему.

Вы завели триммер, однако при нажатии на газ обороты двигателя увеличиваются, а катушка с леской вращается медленно? В этом случае мы готовы отремонтировать такую поломку в короткие сроки по недорогой цене.

Эти и многие другие работы по ремонту мотокосы мы готовы выполнить для своих клиентов:

— Замена поршневой группы (цилиндра, поршня, поршневого пальца, поршневых колец) бензотриммера;

— Замена коленвала, подшипников коленвала, сальников коленвала;

— Замена шестерней редуктора, редуктора в сборе, ремонт сцепления, замена пружин сцепления, муфты сцепления;

— Ремонт и замена карбюратора, топливопровода, замена топливного бака, крышки топливного бака;

— Замена свечи, модуля зажигания, маховика, глушителя, ремонт деталей корпуса;

— Замена вала, штанги, ручки газа, ремня, катушки с леской, защитного кожуха;

— Профилактические работы по увеличению срока службы вашего бензинового триммера.

Узнать больше о ремонте бензинового триммера Patriot, а также о стоимости ремонта мотокосы Patriot вы можете по этой ссылке.

Внимание!

Наш сервис в сжатые сроки произведет диагностику Вашего  электро- и бензоинструмента. В случае наличия необходимых запчастей на  нашем складе или складах наших партнеров согласует с Вами стоимость и сроки работ. Заказ запчастей и дорогостоящие работы производятся после предоплаты или подписания договора. Запчасти, используемые при ремонтах нашим сервисным отпускаются по оптовому прайсу, то есть со скидкой, по сравнению с прайс-листом нашего интернет-магазина запчастей для электроинструмента и бензоинструмента.

 В случае  отсутствия запчастей на нашем складе или складах наших поставщиков, а также в случае несогласования стоимости ремонта с заказчиком клиент оплачивает стоимость работ по диагностике (стоимость времени, потраченного на разборку, определение неисправности и сборку). Наш сервисный центр не несет ответственности за наличие запчастей на ремонтируемые изделия на рынке РБ и сроки их поставок. Как правило – это ответственность официальных импортеров оборудования и только на период гарантийной поддержки.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот. На момент предъявления Нормативы по ремонту уаз

УАЗ Патриот дебютировал в далеком 2005 году. У отечественных машин период смены поколений заметно больше, чем у зарубежных, но Патриот уже несколько раз обновляли. Каков немолодой, но молодящийся Патриот на фоне более свежих конкурентов из-за бугра?

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Сила и мощь

Под капотом бензинового Патриота живет хорошо знакомый атмосферный мотор ЗМЗ‑409, который нынче выдает 135 л.с. Он прошел несколько модернизаций, чтобы соответствовать современным нормам токсичности, но сохранил простоту конструкции — в частности, необслуживаемую цепь ГРМ, ресурса которой теоретически должно хватать на весь срок службы мотора и которую по-прежнему можно поменять в гаражных условиях.

На Патриотах с кондиционером навесное оборудование приводится одним ремнем. Для его натяжения применен ролик-автомат. Проще всего ослабить и заменить ремень снизу автомобиля. При обратной установке важно не забыть протащить ремень между вентилятором и кожухом, иначе он не встанет на место. Регламент ТО не устанавливает интервалов замены ремня, но обычно он живет около 45 000 км.

Навесное оборудование у версий без кондиционера приводят два ремня. Основной — через шкивы генератора, насоса системы охлаждения и коленвала. Его натягивает ролик-автомат, который расположен примерно в том же месте, что и ремень на модификации с кондиционером. Дополнительный ремень предназначен для насоса усилителя руля и вискомуфты вентилятора охлаждения. Этот ремень обделен роликом, для его натяжения нужно ослаблять и перемещать кронштейн крепления насоса.

Доступ к катушкам зажигания свободный. Они закреплены гайками «на 10», а их разъемы снабжены удобными язычками-фиксаторами. Регламент замены свечей — через каждые 30 000 км. Для них потребуется головка «на 16».

Бензиновый мотор снабжен выносным топливным фильтром. Он установлен на раме кузова рядом с раздаточной коробкой и закреплен обжимным хомутом с парой болтов «на 10». Замена фильтра — дело нехитрое. Сначала отсоединяем две топливные магистрали на стандартных быстросъемах, а затем хомут. Интервал обновления фильтра — каждые 30 000 км.

Дизель ЗМЗ объемом 2,2 литра пришел на смену агрегату Iveco в 2012 году. По словам сервисменов, «иностранец» был значительно надежнее и проще в обслуживании. Привод ГРМ отечественного мотора имеет две цепи. Регламентом их обслуживание не предусмотрено, но живут эти цепи недолго, а их замена очень сложна. В гаражных условиях лучше не лезть в этот мотор. Для выставления меток и фиксации валов обязателен специнструмент.

Дизельные версии Патриота идут только с кондиционером, поэтому привод навесных агрегатов имеет единую схему. Отдельный ремень для привода ТНВД, генератора и насоса охлаждения необходимо менять каждые 45 000 км. Он имеет автоматический ролик-натяжитель, как на бензиновой версии. Дополнительный ремень предназначен для компрессора кондиционера, вискомуфты вентилятора охлаждения и насоса ГУРа. Для его натяжения использованы два ролика с эксцентриковым механизмом. Их позаимствовали из привода ремня ГРМ двигателя ВАЗ‑2112. Для регулировки ролика ослаб­ляем центральную гайку «на 17» и спецключом поворачиваем эксцентриковую шайбу. Регламент замены этого ремня — каждые 60 000 км.

Топливный фильтр дизельного двигателя ЗМЗ удобно расположен в моторном отсеке (справа), его модуль снабжен обогревом, ручным насосом, а сам сменный элемент — датчиком наличия воды. Основание фильтра закреплено на кронштейне двумя болтами «на 14», разъем устройства обогрева имеет простой фиксатор. После отсоединения топливных магистралей, зафиксированных обычными хомутами, вынимаем модуль в сборе. Не забудьте снять колодку с датчика наличия воды, стоящего в нижней части. Этот «контролер» по совместительству является пробкой для слива нежелательной жидкости. Датчик вкручен в сменный элемент фильтра, а он, в свою очередь, - в металлическое основание. Интервал замены — каждые 15 000 км.

Блоки цилиндров бензинового и дизельного моторов очень похожи внешне, схожа и компоновка подкапотного пространства. Для слива масла из двигателя откручиваем унифицированную пробку поддона под ключ «на 15». Доступ к ней свободный. А вот чтобы добраться до масляного фильтра, стоящего на блоке справа, нужно снять соответствующий боковой элемент заводского металлического пыльника, который закреплен болтами «на 10» и саморезами под головку «на 8». Интервал замены масла — 15 000 км, но на пробеге 2500 км предусмотрено так называемое нулевое ТО, в ходе которого смазку необходимо обновить.

Воздушный фильтр как у бензиновой версии, так и у дизельной расположен в правой части моторного отсека. Патрубок его воздухозаборника закреплен хомутом под шлицевую отвертку или головку «на 10», а выходная магистраль — хомутом «на 7». Далее ослабляем большой стяжной хомут с болтом «на 12» и вынимаем корпус с фильтром. Его кожух зафиксирован гайкой «на 17», как и сам сменный элемент на основании. Интервал замены — 30 000 км.

На Патриоте установлены коробка передач и раздатка корейской фирмы Dymos. По словам сервисменов, у этих агрегатов высокая надежность и большой ресурс. В обеих коробках предусмотрены удобные сливные и заливные пробки. Требуемый уровень масла — по кромку заливных отверстий. Регламент предусматривает замену масла каждые 45 000 км.

От колес до приборов

Для Патриота регламентирована замена масла ГУРа через каждые 45 000 км. А большинство других производителей декларируют, что смазка рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Увы, магистрали системы на Патриоте не имеют соединений на хомутах, всё завальцовано, поэтому сервисмены предпочитают поэтапную, частичную замену масла. Сначала его откачивают из расширительного бачка, затем заливают свежую смазку и прогоняют систему при работающем моторе, а потом повторяют эту процедуру несколько раз.

С заменой АКБ всё предельно просто. Батарея зафиксирована металлической планкой на двух шпильках и гайках «на 13». Клеммы стандартные.

Подкапотный блок предохранителей расположен за АКБ. Его крышка зафиксирована защелкой с одной стороны и выступами — с другой. На крышке есть обозначения цепей на английском и русском языках. Жаль, не предусмотрели запасных предохранителей.

Салонный блок предохранителей спрятан в панели приборов, чуть ниже и левее рулевой колонки. Его крышка закреплена тремя защелками сверху и тремя выступами снизу. На ней есть обозначения цепей, а в блоке — запасные предохранители.

Салонный фильтр установлен в ногах переднего пассажира — под бардачком, за блоком вентилятора. Действовать придется на ощупь, но всё довольно просто. Крышка фильтра стоит поперек и имеет две простые защелки по краям. При установке сначала фиксируем ее правую сторону, так будет проще. С установкой крышки ошибиться невозможно: на ней сделан косой выступ, подпирающий фильтр. Интервал замены элемента — 30 000 км.

В передних тормозных механизмах применены двухпоршневые суппорты. Для замены колодок достаточно открутить только их прижимную пластину — очень удобное решение. Поршни без проблем утапливаются любым подручным инструментом.

Задние тормоза — барабанные. Предусмотрен механизм подвода колодок. Со стороны щита двумя гайками «на 19» зафиксированы регулировочные эксцентрики. Вращая их, можно выставить необходимый зазор между колодками и барабаном, контролируя его через смотровые окошки под резиновыми заглушками. К такому способу прибегают, когда длину тросов стояночного тормоза не удается отрегулировать с помощью обычного механизма, расположенного снизу машины на раме.

Единственная сложность при замене ламп в фарах заключается в том, что с левой стороны доступ ограничивает бачок ГУРа. Он закреплен двумя болтами «на 10». Для удобства лучше открутить их и отвести бачок в сторону. Колодец с лампами ближнего и дальнего света закрыт крышкой с простым замком. Все крепления хорошо просматриваются. Лампы поворотников установлены во внешних углах фар, доступ к ним свободный. Габаритные и ходовые огни светодиодные, поэтому в случае перегорания элементов фару придется менять в сборе.

Лампы в задних фонарях меняем через отверстия в боковых обивках багажника. Они закреплены парой двойных пистонов. Сначала поддеваем и вынимаем грибок, а затем — основание пистона. Доступ к лампам удобный. Дополнительный светодиодный стоп-сигнал расположен на пятой двери. При перегорании светодиодов деталь опять-таки придется заменить в сборе.

*Сумма, усредненная по бензиновой и дизельной модификациям.

Редакция благодарит техцентр ТЕХИНКОМ (14‑й км МКАД) за помощь в подготовке материала.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. Техническое обслуживание проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля. Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля» .
Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.


Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
  1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин. Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
  2. Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заправить водой бачок омывателя ветрового стекла.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями: Перед летним сезоном эксплуатации

  1. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето».
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промыть систему охлаждения.
  5. Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

  1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима».
  2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
  3. Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
  7. Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.
Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля» .

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.

Замена воздушного фильтра ДВС

Замена топливного фильтра (бензиновый/дизельный мотор)

Замена салонного фильтра

Замена АКБ

Замена одного навесного ремня: бензиновый/ дизельный мотор

Замена антифриза

Замена передних тормозных колодок

Замена передних тормозных дисков

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных барабанов

Регулировка ручника

Замена свечей зажигания

Замена масла в МКП

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в переднем редукторе

Замена масла в заднем редукторе

Замена щеток переднего стеклоочистителя

Замена щетки заднего стеклоочистителя

Замена одной лампы внешнего освещения

Замена тормозной жидкости

Итого*

11 820

7,88

Категория условий эксплуатации Периодичность технического обслуживания, км
ТО-1 ТО-2
I 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
V 2400 9600
  1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин.
    Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
  2. Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заправить водой бачок омывателя ветрового стекла.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.
  1. Выполнить работы, предусмотренные ЕО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода.
  5. Проверить крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
  9. Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Выполнить все указания таблицы смазки, предусмотренные для ТО-1.
  1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг.
  6. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора.
  7. Очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
  9. Очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снять свечи зажигания и проверить их состояние. При необходимости электроды зачистить и отрегулировать зазор между ними.
  10. Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снять батарею для подзарядки. Проверить крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
  14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
  16. Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
  18. Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.
  25. Проверить крепление фланцев карданных валов.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансироватъ колеса.
  30. Прочистить через каждое ТО-2 шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
  31. Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждое ТО-2 фильтрующий элемент на новый.
  32. Выполнить все указания таблицы смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями:
Перед летним сезоном эксплуатации

  1. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето».
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промыть систему охлаждения.
  5. Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

  1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима».
  2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
  3. Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
  7. Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Если Вы пожелаете воспользоваться максимально полными данными по нормам времени, доступным на сегодняшний день для заказа в Компании АвтоСофт, дополнительно мы рекомендуем Вам приобрести расширенную базу данных по нормам времени на иномарки с иллюстрациями — , где представлено более 37000 моделей импортной техники с 1975 по 2018 годы выпуска (по некоторым моделям). Доступно порядка 90 миллионов норм времени.


Марки / Модели, актуальность норм времени, входящих в стандартную базу данных программ семейства АвтоПредприятие:

—Нормы времени по ремонту отечественной техники—

Нормы времени по ремонту техники АЗЛК

  • АЗЛК ТО и Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)
  • АЗЛК Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники ВАЗ

  • BAЗ Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ 21900 Гранта (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA 4х4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA SAMARA (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • BAЗ ТО и Р Шевроле-Нива 1.7 (ЗАО «GM-АВТОВАЗ»), Тольятти 2005
  • ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA LB, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2015г.
  • ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA KALINA 2192, 2194, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015г.
  • ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA VESTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • Нормы времени. Трудоемкости работ (услуг) на техническое обслуживание (ТО) LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2016 г. GAB43, GAB13, GAB32
  • Нормы времени по ремонту техники ГАЗ

  • ГАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ГАЗ Нормы времени на ремонт Siber
  • ГАЗ Нормы времени на ремонт автомобилей ГАЗ (2004)
  • ГАЗ ТО и Р «Соболь» ЗАО «ГАЗтехсервис» г. Н.Новгород 1999
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ (ОАО «ГАЗ»), 1997
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» (ОАО «ГАЗ»), 1998
  • ГАЗ Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м ГАЗ (2007)
  • Нормы времени. Нормативы для расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «ГАЗель». ОАО «ГАЗ». 2010 г. 2705, 2705K, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023
  • Нормы времени. Нормативы для расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «Соболь» ОАО «ГАЗ». 2010 г. 2217, 22171, 2310, 2752, 2752K
  • Нормы времени ГАЗ (легковые автомобили, грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем, автобусы с карбюраторным двигателем). РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники ЗИЛ

  • ЗИЛ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)
  • ЗИЛ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ЗИЛ Грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники ИЖ

  • ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2005г.
  • ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2001г.
  • ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2003г.
  • Нормы времени по ремонту техники Ikarus (ИКАРУС)

  • Икарус Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • Икарус — Автобусы с дизельным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники КАВЗ

  • КавЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • Нормы времени по ремонту техники КАМАЗ

  • КамАЗ Нормативы завода-изготовителя
  • КамАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)
  • КамАЗ Трудоемкости работ КАМАЗ 1993г. ПФ КамАЗавтоцентр.
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6х4 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 65115-3902902НВ, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2008
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6Х6 43114-3902902, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2, 6х2 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 5308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ГРУППЫ С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6520-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2 4308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ» 5350-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА (полноприводные) С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6560-3902900, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ДВИГАТЕЛЯМИ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ 65115.16-3902901, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2012
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6520-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАГИСТРАЛЬНОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 5460-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 4308-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 43118-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6522-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  • КамАЗ — Грузовые автомобили с дизельным двигателем — Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники КРАЗ

  • КРАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)
  • Нормы времени по ремонту ЛАЗ

  • ЛАЗ Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ЛАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • Нормы времени по ремонту ЛИАЗ

  • ЛиАЗ Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ЛиАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ЛиАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем, автобусы с дизельным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники МАЗ

  • МАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)
  • МАЗ Нормы времени на ремонт автобусов МАЗ (2012)
  • МАЗ Нормы времени на ремонт грузовых автомобилей МАЗ (2012)
  • МАЗ Нормы времени. РД 03112178-1023-99. Грузовые автомобили с дизельным двигателем
  • Нормы времени по ремонту техники НЕФАЗ

  • НефАЗ 2012
  • Нормы времени по ремонту техники ПАЗ

  • ПАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • ПАЗ Нормы времени на ремонт ПАЗ-4230 «Аврора»
  • ПАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени по ремонту техники РАФ

  • РАФ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)
  • Нормы времени по ремонту тракторов

  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р самоходного шасси Т-16М. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора ДТ-75В (ДТ-75МВ). Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора К-701, К-700А. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-100 (МТЗ-102). Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-80(82). Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-80Х. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-100М. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-130. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-150. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-150К. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-25. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-40М (Т-40АМ). Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-4А. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-70С. Москва 1995.
  • Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора ЮМЗ-6Л(ЮМЗ-6М). Москва 1995.
  • Нормы времени по ремонту трамваев

  • Трамвай Типовые нормы времени на работу по ремонту трамвайных вагонов типа КТМ — 5М3 1980
  • Нормы времени по ремонту техники УАЗ

  • УАЗ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. UAZ 315195 (Hunter)
  • УАЗ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. UAZ Patriot 2006
  • УАЗ Техническое обслуживание и ремонт а/м УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10)(2008)
  • УАЗ Техническое обслуживание и ремонт а/м УАЗ-31631 (двигатель Iveco F1A)(2008)
  • УАЗ ТО и Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206 , УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ПФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999
  • УАЗ ТО и Р УАЗ-3160 (ПФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999
  • УАЗ Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м УАЗ (2007)
  • УАЗ Трудоемкости работ УАЗ-3151, УАЗ-3741 № 110 издание второе,(УАЗавтотехобслуживание) 2002
  • УАЗ 2014
  • УАЗ Нормы времени. РД 03112178-1023-99
  • Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт УАЗ 390995-ЗМЗ409 2016
  • Нормы времени по ремонту техники УРАЛ

  • УРАЛ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)
  • УРАЛ Нормы времени на ТО и Р автомобилей УРАЛ. 2006
  • Нормы времени по ремонту техники ЯМЗ

  • ЯМЗ Нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт силовых агрегатов ЯМЗ 14.03001-01 (2005)
  • Нормы времени по ремонту техники ZAZ-Daewoo

  • ZAZ-Daewoo АвтоЗАЗ-Daewoo
  • ZAZ-Daewoo Нормативы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту 2006
  • —Нормы времени по ремонту иномарок—

    Нормы времени по ремонту AlfaRomeo

  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 2004
  • AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Asia

  • Asia Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Нормы времени по ремонту Audi

  • Audi Нормативы завода-изготовителя
  • Audi Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Audi Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту BAW

  • BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2007)
  • BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2009)
  • BMW Нормативы завода-изготовителя
  • BMW Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 2004
  • BMW Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Chevrolet

  • Chevrolet Нормативы завода-изготовителя
  • Chevrolet Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Aveo 2011-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2007-2008
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2008-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2011-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Cruze 2011-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Lacetti 2011-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Lanos 2005-2008
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Orlando 2011-2012
  • Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Spark 2011-2012
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Chrysler Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Citroen

  • Citroen Нормативы завода-изготовителя
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Citroen Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту DAEWOO

  • Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO., LTD
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Daewoo Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Daihatsu

  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту FAW

  • FAW Нормы времени на ремонт автомобилей FAW VITA (2007)
  • Нормы времени по ремонту FIAT

  • Fiat Нормативы завода-изготовителя
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Fiat Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Fiat Нормативы трудоемкости на автомобили FIAT для российского рынка(2008)
  • Нормы времени по ремонту Ford

  • Ford Нормативы завода-изготовителя
  • Ford Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Ford Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту FSO

  • FSO Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • FSO Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Нормы времени по ремонту Hdpic

  • Hdpic Нормативы завода-изготовителя
  • Нормы времени по ремонту Honda

  • Honda Нормативы завода-изготовителя
  • Honda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Honda Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Hyundai

  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Hyundai Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт HYUNDAI. 2017:
  • +HD160
    +HD170
    +HD190
    +HD250, 260
    +HD270,
    +HD370, 380,
    +HD700, 450, 500, 1000
    +HD72SE
    +HD120
    +HD320, 310

    AERO CITY 540
    +AERO SPACE
    +AERO EXPRESS/QUEEN
    +UNIVERSE

    Нормы времени по ремонту Isuzu

  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Isuzu Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Нормы времени по ремонту Iveco

  • Iveco Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Jaguar

  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Jaguar Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Jeep

  • Jeep Нормативы завода-изготовителя
  • Нормы времени по ремонту KIA

  • Kia Нормативы завода-изготовителя
  • Kia Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Kia Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Kia Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Kia Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Kia Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Kia Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA 1996-2010 (С2, грузовики)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA 1997-2010 (P)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA 2003-2010 (C3)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA 2003-2010 (C4)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA 2004-2010 (C1, легковые)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA PICANTO 2011 (P)
  • Kia Нормы времени на ремонт KIA SPORTAGE 2010 (C1)
  • Нормы времени по ремонту Lancia

  • Lancia Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Lancia Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Lancia Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту LandRover

  • LandRover Нормативы завода-изготовителя
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 2004
  • LandRover Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту LDV

  • LDV Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • LDV Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • LDV Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • LDV Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • LDV Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • LDV Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Lexus

  • Lexus Нормативы завода-изготовителя
  • Lexus Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Lexus Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Нормы времени по ремонту LIFAN

  • Lifan НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ LIFAN BREEZ
  • Нормы времени по ремонту MAN

  • Man Нормативы завода-изготовителя
  • Нормы времени по ремонту Mazda

  • Mazda Нормативы завода-изготовителя
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Mazda Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Mercedes

  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Автобусы с дизельным двигателем МерседесБенц. Нормы времени. РД 03112178-1023-99
  • Нормы времени по ремонту Mini

  • Mini Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Mitsubishi

  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Nissan

  • Nissan Нормативы завода-изготовителя
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Nissan Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Opel

  • Opel Нормативы завода-изготовителя
  • Opel Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Opel Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Peugeot

  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Peugeot Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Porsche

  • Porsche Нормативы завода-изготовителя
  • Нормы времени по ремонту Proton

  • Proton Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Proton Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Proton Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Proton Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Proton Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Нормы времени по ремонту Renault

  • Renault Нормативы завода-изготовителя
  • Renault Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Renault Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Rover

  • Rover Нормативы завода-изготовителя
  • Rover Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Rover Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Rover Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Rover Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Rover Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Rover Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Нормы времени по ремонту Saab

  • Saab Нормативы завода-изготовителя
  • Saab Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Saab Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту SAO

  • SAO Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Нормы времени по ремонту Scania

  • Scania Нормативы завода-изготовителя Двигатели, Автобусы, Грузовые автомобили — по 2016 год
  • Нормы времени по ремонту SEAT

  • Seat Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Seat Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Seat Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Seat Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Seat Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Seat Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Skoda

  • Skoda Нормативы завода-изготовителя
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Skoda Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Smart

  • Smart Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту SsangYong

  • SsangYong Нормативы завода-изготовителя
  • SsangYong Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • SsangYong Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Нормы времени по ремонту Subaru

  • Subaru Нормативы завода-изготовителя
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Subaru Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Suzuki

  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Suzuki Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Talbot

  • Talbot Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Нормы времени по ремонту Tata

  • Tata Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Нормы времени по ремонту Toyota

  • Toyota Нормативы завода-изготовителя
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Toyota Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Volkswagen

  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Volvo

  • Volvo Нормативы завода-изготовителя
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 1991-97
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 1991-99
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 2004
  • Volvo Нормативы завода-изготовителя 2006
  • Нормы времени по ремонту Yuogo

  • Yuogo Нормативы завода-изготовителя 1983-91
  • А еще у нас есть расширенные нормы времени по ремонту иномарок с иллюстрациями узлов и агрегатов и заводскими номерами деталей —

    При составлении справочника по нормам времени были использованы заводские нормы времени, а также нормы времени, утвержденные Министерством транспорта РФ.

    ПО предоставляется на условиях «как есть». Разработчик не предоставляет никаких гарантий и заверений в отношении безошибочной работы (функционирования) ПО, справочников, баз данных или отдельных их материалов (самостоятельных информационных элементов), соответствия содержащейся в БД информации конкретным целям и ожиданиям Пользователя, а также не гарантирует достоверность, точность и полноту сведений (материалов), содержащихся в БД, а также не предоставляет никаких иных гарантий или заверений, прямо не указанных в Лицензионном Договоре. Разработчик не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием, неиспользованием или невозможностью использования ПО или отдельных его частей (самостоятельных информационных элементов), а также не несет ответственности за прямые или косвенные убытки, причиненные Пользователям ПО или иным третьим лицам в результате использования, неиспользования или невозможности использования ПО или отдельных его частей (самостоятельных информационных элементов), в том числе из-за ошибок или сбоев в работе (функционировании) ПО, за исключением случаев, предусмотренных законодательством.

    Тюнинг УАЗ Патриот с гарантией!

    Тюнинг УАЗ Патриот — это комплекс работ над Вашим УАЗ с целью его превращения из обычного серийного автомобиля в индивидуальную модель, «заточенную» под Ваши цели. Как правило, тюнинг направлен на улучшения характеристик автомобиля, однако, иногда его делают для изменения внешнего вида.
    В качестве тюнинга Вашего УАЗ Патриот готовы предложить:

    Переделку шкворневого узла УАЗ Патриот

    Цель такого тюнинга – увеличение ресурса и ремонтопригодности, удобство обслуживания шкворневого узла. На а/м УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с завода стоят необслуживаемые шкворни, что сильно снижает их ресурс, т.к. вкладыши на поворотных кулаках пластиковые и чаще всего они не доживают до отметки в 30000км пробега. Даже если следить за люфтами, смазка данного узла очень трудоёмкая из-за отсутствия смазочных каналов на шкворневых пальцах. При разрушении вкладышей появляются большие люфты, это может привести к повышенному износу ШРУСов и резины. Это в свою очередь, сказывается на управлении автомобиля, машина становится неустойчивой и «рыскает» на дороге.

    Мы предлагаем переделывать шкворни на бронзу.

    1. Производится разборка поворотных кулаков с промывкой и заменой всех пыльников и сальников (сальники устанавливаются усиленные) и непосредственно замена штатных вкладышей на бронзовые.

    2. Переделка шкворневого узла УАЗ на подшипники подразумевает под собой все вышеперечисленные операции, но с заменой шкворневых чашек на поворотных кулаках для установки подшипников (старые срезаются, новые ввариваются). В результате машина «рулится» гораздо легче, но главный плюс это большой ресурс (в среднем 100000 км). Оба варианта, подшипники или бронза, имеют смазочные каналы (масленки), это позволяет обслуживать (смазывать) данный узел, а значит продлевать ему срок службы.

    Изменение кастора УАЗ Патриот

    Многие владельцы УАЗ замечают, что даже новая машина рыскает, «гуляет» по дороге или «плавает» в колее. Это происходит из-за того, что штатный угол наклона колес равен 1°. После тюнинга в нашем сервисе этот показатель меняется до 9°. Кастор так же зависит от лифта подвески (на лифтованной машине угол меньше). Делается это следующим образом: штатные кулаки снимаются, рассверливаются штатные отверстия крепления кулаков под болт 12 мм и пересверливаются со смещением, что и дает не достающие 7-8°. Попутно, меняются пыльники поворотных кулаков и сальники ШРУСов. Старая смазка меняется на высокотемпературную, не вымывающуюся водой, поворотные кулаки и поворотные цапфы промываются и очищаются от ржавчины. По желанию заказчика можно шкворни поменять на бронзу, либо обслуживаемые подшипники.

    Лифт кузова УАЗ Патриот

    Необходим для увеличения пространства между колесами и арками колес, а так же для установки колес большего диаметра (до 35х)без резки арок. При лифте УАЗ кузов будет поднят над рамой, что увеличит вентиляцию кузова, тем самым защитит от коррозии и продлит жизнь кузову и раме. Лифт кузова УАЗ проходит в два этапа:

    1. Кузов отворачивается от рамы, старые болты крепления удаляются, отверстия в кузове рассверливаются под болт диаметром 12 мм (против старых 8,5мм) и устанавливаются полипропиленовые проставки от 50 мм и выше, в зависимости от пожеланий заказчика.

    2. Удлиняются ручки КПП и РК, переустанавливаются крепления тормозных шлангов, а так же диффузора вентилятора. По желанию клиента можем изготовить усилители кузова.

    Лифт подвески УАЗ Патриот

    В нашем сервисе мы предлагаем лифт подвески УАЗ. Это необходимо для установки колес большего диаметра и соответственно увеличения дорожного просвета. Есть несколько вариантов лифта подвески на УАЗ:

    Бюджетный. Включает в себя:

    • установка проставок под пружины
    • установка проставок под рессоры
    • замена амортизаторов на усиленные
    • установка дополнительных пружин на задний мост

    Профессиональный лифт. Включает в себя:

    • установка импортных пружин +50мм с увеличенным ходом и жесткостью
    • замена задних рессор на многолистовые ведущих производителей
    • замена амортизаторов на иностранные с увеличенным ходом

     

    Так же можем предложить:

     

    Запишитесь на сервис!

    диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества

    Одно из направлений в котором работает наш автосервис — это ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также обслуживание автомобилей этой марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные наработки позволяют проводить сервис УАЗ качественно и недорого. В мастерской выполняется ремонт всех узлов и агрегатов автомобилей.

    • Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
    • Ремонт трансмиссии
    • Ремонт подвески
    • Ремонт двигателя
    • Ремонт кузова
    • Ремонт рулевого управления и тормозов
    • Ремонт электрики
    • Проведение регламентного ТО
    • Кузовной ремонт и покраска
    • Антикоррозийная обработка

    Автомобили УАЗ нельзя назвать эталоном надежности, но при грамотном сервисе и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев. Мы долгое время занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращений к нам за сервисом УАЗ в Москве. С некоторыми из них мы с вами поделимся. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что наиболее часто встречаются следующие проблемы и поломки:

    • Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
    • Замена сцепления УАЗ Патриот
    • Замена рулевых наконечников
    • Антикоррозийная обработка
    • Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
    • Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
    • Замена рессор УАЗ Карго и Профи
    • Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
    • Замена сальников моста, раздаточной коробки УАЗ
    • Замена сальников двигателя
    • Замена приводных ремней агрегатов двигателя

    Почему выбирают наш сервис УАЗ

    Благодаря накопленному опыту наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам каждый день уверенно использовать УАЗ на дорогах и бездорожье.

    Ремонт УАЗ и обслуживание проводится опытными мастерами с большим стажем и солидным практическим опытом. Все работы проводятся профессиональным инструментом и оборудованием.

    Постоянно пополняемый склад запчастей УАЗ, технических жидкостей и расходных материалов позволяет проводит ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания поставки.

    Мы используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

    Гарантия на все выполненные работы.

    Обратившись в Мастерскую Наша4х4, вы всегда получите качественный сервис для УАЗ в Москве!

    ===========================================================================
    Работаем с 1996 года.
    Наша специализация:

    Диагностика систем управления двигателей а/м семейства УАЗ:

    ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO. Диагностируем комплексно как электронную часть, так и механическую: Подключение ноутбука, тест систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет, не едет, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, неустойчивый холостой ход. Оплата за работу производится после приемки и проверки автомобиля.

    Сложный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

    Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов эл.проводки, ремонт моторных жгутов, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.

    Частичный и капитальный ремонт двигателей а/м семейства УАЗ:

    ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO.
    Гарантия на капитальный ремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.

    Установка усиленных двухрядных цепей привода ГРМ:

    Устанавливаем двухрядные цепи с увеличенным ресурсом взамен заводских однорядных и звёзд на подшипниках вместо пластиковых башмаков на ЗМЗ 409.

    Система охлаждения, отопления:

    Устранение перегрева, устранение течей тосола, печка не греет, дует холодный воздух и т.д.

    Трансмиссия:

    Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданные валы, передний, задний мост. Устранение вибрации, рывков, стуков, шума КПП, шума раздатки, не держит, выбивает передачу, регулировка пятна контакта в главной паре. Изменение передаточных чисел в раздаточной коробке.

    Тормоза и ходовая часть:

    Замена шкворней, модернизация узла (в т.ч. на подшипники), замена и регулировка подшипников передних и задних ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление рессор.

    Автомобили УАЗ считаются наиболее универсальным и практичным транспортным средством. Многие жители нашей страны выбирают эти отечественные машины. У автомобилей данной марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ реально провести самостоятельно.

    Ульяновский автомобильный завод выпускает транспортные средства повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война закончилась — «полуторку» ГАЗ АА. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, а первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450 — родоначальник знаменитой «таблетки». Затем на очень долгое время (более 30 лет) было запущено серийное производство «козлика» — УАЗ-469. Своих почитателей среди потребителей нашел и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать своими руками.

    Основные поломки автомобилей марки УАЗ

    Работа мастера в автосервисе

    Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — жителями сельской местности, любителями бездорожья, армейцами. Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или бездорожных) условиях. Самая большая нагрузка ложится, как правило, на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

    Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно если ездить по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В итоге многим автолюбителям приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы проще было выполнить восстановление УАЗ 469 своими руками, можно использовать руководство по ремонту. Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене вышедших из строя деталей транспортного средства.

    Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автолюбители, решившие ремонтировать свою машину самостоятельно, всегда должны помнить о том, что такие операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть прежней. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся. Изучив схему, можно будет понять, какими проводами оборудование питается, какими — подключается. Если же с этим возникают сложности, лучше доверить восстановление работоспособности своего автомобиля опытным специалистам.

    Всегда можно выполнить ремонт, например, УАЗ 390995, посмотрев соответствующий видеоролик. Грамотное восстановление УАЗ Хантер и прочих моделей авто Ульяновского завода продлит срок службы транспортного средства.

    Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долгое время ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вырывает.

    Разбор двигателя

    Автомобили УАЗ — надежные, они превосходно показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «таблетка» способен на большие подвиги. Но ему понадобится частый ремонт, в том числе и восстановление двигателя.

    С некоторыми проблемами можно справиться самостоятельно. Например, если мотор не заводится, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом. Если же двигатель перегревается, необходимо проверить, хватает ли ему охлаждающей жидкости.

    В ходе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неполадки с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

    • снижается мощность двигателя;
    • повышается расход масла;
    • уменьшается давление смазки;
    • мотор дымит;
    • слышны стук или шум;
    • заметно увеличивается расход топлива.

    При снятии двигателя нужно придерживаться стандартного регламента. Сначала необходимо установить авто над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем надо снять воздушный фильтр и отсоединить приемную трубку глушителя. После этого следует отсоединить шланги масляного радиатора, системы подогрева и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем надо отсоединить тяги привода заслонок от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующий шаг — отсоединение цилиндра привода выключения сцепления, выкручивание болтов крепления. Остается только отсоединить коробку передач, а затем снять и сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

    Некоторые ремонтные работы можно сделать самостоятельно

    Для разборки двигателя понадобятся специальные инструменты. Разбирать его проще всего на поворотном стенде. Начинать работу необходимо с тщательной очистки от различных загрязнений. После того как мотор будет разобран, надо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его деталей. Сделать это можно, например, механическим способом. Затем трущиеся поверхности надо смазать моторным маслом.

    Неразъемные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на сурик. Для затяжки болтов и гаек лучше всего подойдет динамометрический ключ.

    Патриот ООО «Морской порт» | Сети и телекоммуникации, Мэриленд

    SeaPort-e — это электронная платформа ВМФ для получения вспомогательных услуг в двадцати двух (22) функциональных областях, включая инженерное дело, финансовое управление и управление программами. Командование военно-морских систем (NAVSEA, NAVAIR, SPAWAR, NAVFAC и NAVSUP), Управление военно-морских исследований, Корпус морской пехоты США и Агентство по уменьшению оборонной угрозы (DTRA) конкурируют за свои требования к услугам среди более чем 1800 SeaPort-e IDIQ. присуждение контрактов держателям.Портал SeaPort-e предоставляет стандартизированные и эффективные средства сбора предложений среди разнообразного населения крупных и малых предприятий и одобренных ими членов команды. Все заказы выполняются на конкурсной основе, присуждаются и управляются с помощью платформы SeaPort-e. Поскольку почти 85% держателей контрактов являются малыми предприятиями, подход SeaPort-e к приобретению услуг предоставляет возможности, которые подпитывают двигатель роста числа рабочих мест в стране. Проще говоря, SeaPort-e предоставляет действенные и действенные средства заключения контрактов на профессиональные услуги поддержки и расширения участия малого бизнеса, а цель SeaPort-e — предоставить правительственным менеджерам своевременные высококачественные услуги по разумной цене, максимизируя инновации и инициативы по сокращению затрат. .

    Patriot LLC (Patriot) является основным поставщиком SDVOSB для основного контракта Navy SeaPort-e и уполномочен оказывать поддержку во всех двадцати двух (22) функциональных областях ниже, и в настоящее время в Географической зоне 2 (Национальная столичная зона).

    • Поддержка исследований и разработок
    • Инжиниринг, системная инженерия и поддержка технологического процесса
    • Моделирование, имитация, стимуляция и анализ Поддержка
    • Создание прототипов, подготовка к производству, изготовление моделей и поддержка изготовления
    • Документация по проектированию системы и поддержка технических данных
    • Разработка программного обеспечения, разработка, программирование и поддержка сети
    • Поддержка надежности, ремонтопригодности и доступности (RM&A)
    • Инженерная поддержка по человеческому фактору, производительности и удобству использования
    • Техническая поддержка системной безопасности
    • Поддержка управления конфигурацией (CM)
    • Обеспечение качества (QA) Поддержка
    • Разработка информационных систем (ИС), обеспечение информации (IA) и поддержка информационных технологий (ИТ)
    • Поддержка инактивации и утилизации
    • Совместимость, тестирование и оценка, поддержка испытаний
    • Измерительные средства, диапазон и приборная поддержка
    • Материально-техническое обеспечение
    • Обеспечение снабжения и снабжение
    • Поддержка обучения
    • Инжиниринг в процессе эксплуатации, введение в парк, установка и поддержка при проверке
    • Поддержка программы
    • Функциональная и административная поддержка
    • Связи с общественностью и мультимедийная поддержка

    Мы являемся ведущим поставщиком профессиональных и управленческих услуг, обеспечения информации, кибербезопасности, информационных технологий, инженерии, сетей, телекоммуникационных решений для федеральных правительственных агентств, в первую очередь в рамках Министерства обороны.Для вопросов или для получения дополнительной информации о наших службах поддержки SeaPort-e используйте контактную информацию, указанную ниже:

    ООО «Патриот» Номер контракта: N00178-12-D-6999

    Тип бизнеса:

    Ветеран малого бизнеса с ограниченными возможностями обслуживания (SDVOSB)

    Малый бизнес ветеранов (VOSB)

    Малый бизнес (SB)

    Срок действия:

    15.07.2012 — 04.04.2019 (включая варианты срока предоставления услуг)

    Географическая зона:

    Patriot в настоящее время имеет право предоставлять услуги в Национальной столичной зоне (Зона 2)

    Гарантия качества

    ООО «

    Патриот» стремится предоставлять своевременные и рентабельные услуги и продукты, которые соответствуют ожиданиям клиентов и превосходят их.Мы уделяем постоянное и постоянное внимание улучшению результатов, применяя систему управления качеством, ориентированную на результаты, которая объединяет превосходное лидерство и точное управление информацией с преданным, опытным персоналом. Это стремление к качеству является примером духа нашей организации, оно практикуется и выполняется каждый день и повсюду. Это наше обещание, наша ответственность и наша цель.

    Заданий:

    Информация о заказе задания

    будет предоставлена, когда это применимо.

    ООО «Патриот» Группа поддержки SeaPort-e — [email protected]

    Руководитель программы: Майкл Вайс

    Управление контрактами / заказами: Энтони Харди

    Управление ресурсами / Персонал: Стивен Чвала и Стефани Лайфорд

    Разработка поддерживаемого программного обеспечения: контрольный список для разработчиков

    В моей роли технического менеджера в Capital One я работаю над тем, чтобы внедрить следующие стандарты в мои команды, чтобы гарантировать, что мы предоставляем поддерживаемые программные решения.

    1. Баланс модульности и возможности повторного использования

    Для проектирования обслуживаемого решения требуется модульное решение с компонентами многократного использования. Ориентация на компоненты с возможностью многократного использования и модульное построение каждой функции потребуют опытных разработчиков, что приведет к увеличению затрат. Но эти аспекты будут полезны в долгосрочной перспективе из-за снижения стоимости обслуживания и гибкости для внесения изменений. Хороший дизайн должен стремиться сбалансировать эти аспекты с требованиями продукта.Хотя большинство из этих аспектов могут быть обработаны продуктом с использованием хорошей инфраструктуры, каждый разработчик должен принимать во внимание эти аспекты при написании кода.

    2. Включите автоматизированное тестирование

    Каждый модуль должен включать содержательные модульные, функциональные и регрессионные тесты.

    • Модульные тесты — Модульное тестирование может не одобряться, поскольку оно добавляет намного больше времени разработке, но это первая линия защиты при попытке внести изменения в код, независимо от того, написали ли вы этот код ранее или нет.Хороший модульный тест обеспечивает надежный способ доказать, что код работает, и, следовательно, избавляет от беспокойства о том, что что-то сломается, когда вы попытаетесь внести изменения. В своей статье «Улучшение покрытия и качества кода Java с помощью модульных тестов и JaCoCo» Джон Боднер рассказывает о том, как можно использовать модульные тесты для обеспечения правильного тестирования кода.
    • Функциональные тесты — Автоматизация функциональных тестов поможет быстро и точно проверить соответствие требованиям. Это также поможет в проверке того, что любые новые изменения в программном обеспечении не нарушили существующую функциональность.
    • Регрессионные тесты — Не каждую функциональность нужно тестировать при каждом развертывании, особенно когда программное обеспечение огромно и имеет большой набор функций, требующих тестирования. В таком случае всегда хорошо иметь набор более медленных и более полных тестов, которые вы запускаете для «дымового теста» и проверки работоспособности новой сборки. Это сэкономит время тестирования и позволит убедиться, что изменения не нарушили существующие функции в другой части приложения.

    3.Журнал значимых событий

    Все хорошие программные системы должны иметь хорошую схему регистрации, и эта регистрация должна выполняться с определенной целью. Каждое событие журнала должно быть исчерпывающим и содержать значимую информацию. В своей статье «Logging Wisdom: How to Log» Эмиль Стенквист утверждает, что программы должны вести журнал, как если бы это был журнал своего выполнения: основные точки ветвления, запуск процессов и т. Д., Ошибки и другие необычные события. Журналы должны содержать сообщения, описывающие происходящее, а также соответствующий контекст в виде пар «ключ-значение».Они должны включать соответствующие идентификаторы, такие как идентификаторы запроса, идентификаторы PID, идентификаторы пользователя и т. Д.

    Журналы должны быть записаны так, чтобы фиксировать данные, имеющие значение для той цели, для которой они написаны. Потребности в ведении журнала должны быть определены во время очистки функций. Несколько примеров мотивации для регистрации:

    • Захват бизнес-показателей
    • Захватить пользовательскую навигацию для определения проблемы
    • Захват событий приложений для мониторинга производительности и работоспособности приложений

    За свою карьеру я видел журналы типа «Я здесь».Это здорово, но где информация о:

    • Кто вы
    • Где именно вы находитесь и
    • Почему вы здесь

    Без них этот журнал — пустая трата дискового пространства.

    Мотивация для ведения журнала должна управлять деталями , которые входят в ведение журнала. Например, если событие журнала записывается, когда пользователь видит сообщение об ошибке, важно регистрировать идентификатор пользователя, дату и время ошибки, а также сведения о состоянии системы или данных, которые привели к тому, что пользователь увидел это сообщение об ошибке.Важно соблюдать осторожность, чтобы не хранить конфиденциальную информацию в журналах и не шифровать их, если они необходимы.

    4. Отображение значимого сообщения пользователя

    Сообщения об ошибках, отображаемые для пользователя, должны помочь пользователю понять, почему они получили ошибку и какие шаги они могут предпринять для устранения ошибки. Кроме того, если эти ошибки вызваны системными проблемами, то все соответствующие данные, чтобы понять, что вызвало ошибку, должны быть зарегистрированы в журналах приложения. Это поможет службам поддержки быстро определить, почему произошла ошибка.

    Необходимо приложить усилия, чтобы сообщения были уникальными, чтобы, когда у пользователя возникают вопросы по этому поводу, группы поддержки могли быстро дать ответ, а не пытаться определить, какая из многих причин могла вызвать проблему.

    5. Внедрение мониторинга приложений и инфраструктуры

    Обеспечение того, чтобы мониторинг инфраструктуры и приложений был спроектирован и реализован во время разработки приложений, является ключевым критерием для создания хорошего поддерживаемого программного обеспечения. В то время как мониторинг инфраструктуры может осуществляться путем мониторинга таких аспектов, как память, загрузка ЦП, количество экземпляров и т. Д.мониторинг приложений требует более глубокого понимания предметной области и инструментария приложения. В своем блоге Logging V. Instrumentation Питер Бургон говорит о том, когда использовать ведение журнала, а когда использовать инструменты, чтобы в конечном итоге повысить наблюдаемость системы.

    Мониторинг приложений должен быть направлен на упреждающее выявление снижения доступности и производительности приложения. Необходимо следить за спадом или скачком контролируемых параметров.Приложение с высокой степенью масштабируемости может выдержать DDOS-атаку, и атака может остаться незамеченной при мониторинге инфраструктуры. Принимая во внимание, что если приложение отслеживается на предмет пользовательского трафика, то DDOS-атака будет отображаться как всплеск количества пользователей, попадающих на платформу, что может быть использовано для предупреждения групп поддержки о возможном отклонении от нормы.

    В дополнение к отслеживанию реальных пользовательских транзакций, хорошая настройка мониторинга также попытается проактивно отслеживать доступность и производительность с помощью искусственных транзакций.Синтетические транзакции выполняются с помощью инструментов мониторинга и полезны для понимания деградации систем, даже когда систему не используют пользователи.

    Таким образом, надежный проект мониторинга приложений и инфраструктуры будет содержать:

    • Инструменты мониторинга для чтения журналов и выполнения мониторинга пользователей в реальном времени, а также упреждающего синтетического мониторинга транзакций.
    • Панели мониторинга, на которых отображаются:
      • Тенденции и пороговые значения производительности и доступности приложений для системы и отдельных компонентов.
      • Частота и количество различных сообщений об ошибках. Пример: ошибки, отображаемые для пользователя, или ошибки при многократной попытке API-интерфейсов, указывающие на снижение производительности API.
    • Предупреждает при превышении пороговых значений.

    6. Ведение документации

    Хорошая документация необходима для разработки и поддержки хорошего поддерживаемого программного решения. Вот некоторые документы, которые полезно иметь с самого начала:

    • Стандарты кодирования — включают стандарты для соглашений об именах, стилей, требований для модульных тестов, функциональных тестов, уровня комментариев в коде и т. Д.Языки программирования начинают принимать стандарты для этого, другие имеют стандарты, определенные крупными компаниями. Поэтому лучше примите эти стандарты, чем изобретайте колесо.
    • Правила участия — Это становится очень важным, если код проекта обновляется более чем одной командой или даже внутри группы, поскольку не все участники, вероятно, будут участвовать в проекте.
    • Управление проектом — Укажите, сколько проверок потребуется для фиксации кода, контроль версий, кто будут коммиттерами и участниками, решения в случае конфликта по дизайну и т. Д.
    • Описание функций — это одна из ключевых деталей, которая скрывается в чертежах проекта и историях JIRA, что затрудняет понимание того, для чего именно предназначен модуль, особенно когда меняются разработчики и менеджеры по продукту. Полезно вести высокоуровневую документацию по функциям, отмечая некоторые ключевые решения и обсуждения, которые вошли в их проектирование и разработку. Это включает в себя:
      • Документ по инфраструктуре и архитектуре
      • Порядок развертывания
      • Часто задаваемые вопросы о поддержке

    7.Время развития спроса на устранение технологической задолженности

    Как и все в этом мире, даже самые лучшие намерения решить проблему ремонтопригодности не гарантируют, что у вас не будет технического долга, который вам придется решать ретроспективно. Может быть непросто попросить команду разработчиков поддержать работу по рефакторингу, которая не предоставляет никаких новых функций, а нацелена исключительно на улучшение жизни разработчика и на то, чтобы в будущем вносить изменения в код с меньшими ошибками.

    Большое количество заявок об инцидентах, необходимость изменения сообщений об ошибках в интересах клиента или потребность в улучшении функциональности — все это моменты, когда команда разработчиков может легко решить свои проблемы технического долга, чтобы повысить ремонтопригодность.Помимо этих возможностей, я предлагаю каждой команде разработчиков стремиться требовать выделения 10–20% для работы над статьями технического долга.

    TSRI модернизирует симулятор Patriot — TSRI

    Kirkland, WA. (15 июля 2009 г.) — Корпорация Raytheon (HCSC) заключила с Software Revolution, Inc. (TSRI) «последующий» контракт на модернизацию японской версии системы поддержки моделирования батальона (BAS3) и ее препроцессора. (ПРЕД). BAS3 и PRED — это программы моделирования, необходимые для тестирования, интеграции и проверки тактического программного обеспечения Patriot, написанного на FORTRAN.Унаследованные FORTRAN BAS3 и PRED работают на компьютере Unisys в уникальной устаревшей среде, которая больше не отвечает потребностям программы модернизации Patriot.

    В рамках данного контракта перед TSRI возложена задача по переводу и повторному размещению PRED и BAS3 с FORTRAN на C ++ для работы в среде Solaris с GNU g ++ и Wind River VxWorks. В рамках этого контракта TSRI обеспечила преобразование, рефакторинг для «исключения операторов GOTO» и реструктурировала код, чтобы сделать код более удобным в обслуживании, переименование переменных с загадочных шести (6) на расширенные имена C ++, услуги настройки для соответствия стандартам кодирования Raytheon и инженерные услуги для поддержки тестирования и интеграции Raytheon.TSRI также предоставила план преобразования, чтобы помочь инженерам Raytheon с параллельным анализом кода и дизайна.

    Грег Тэдлок, вице-президент TSRI по продажам и маркетингу, сказал: «TSRI гордится тем, что поддерживает модернизацию Raytheon системы моделирования батальона Patriot в поддержку миссии армии США по противоракетной обороне (ПРО) в Японии. Успех TSRI с японским Patriot для Raytheon — еще один успешный пример способности TSRI модернизировать критически важную унаследованную систему с использованием современных объектно-ориентированных языков и платформ, которые лучше подходят для задач вооруженных сил США в 21 веке.”

    Для получения более подробной информации о проектах модернизации имитационного моделирования батальона« Патриот »Raytheon, пожалуйста, загрузите презентацию SSTC, сделанную менеджером проекта Raytheon Гвен Боттомли в июне 2007 года: (Загрузить)

    Для получения дополнительной информации о TSRI посетите наш веб-сайт или свяжитесь с нами. :

    ЦНИИ
    Грег Тэдлок
    Вице-президент по продажам
    Телефон: (425) 284-2770
    Факс: (425) 284-2785
    Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Стремясь ослабить напряженность в Иране, США сокращают войска на Ближнем Востоке, противоракетные батареи

    ВАШИНГТОН. В пятницу Пентагон заявил, что сокращает количество войск и подразделений ПВО, развернутых на Ближнем Востоке, подтверждая сообщение Wall Street Journal о том, что восемь батарей Patriot выводятся из региона.

    Этот шаг связан с тем, что администрация президента США Джо Байдена стремится ослабить напряженность в отношениях с Ираном после того, как они накалились в 2019 году и увидели сильную эскалацию военного присутствия США в регионе.

    The Wall Street Journal сообщила, что противоракетные батареи Patriot выводятся из Ирака, Кувейта, Иордании и Саудовской Аравии, и что отдельная противоракетная система, названная THAAD, также передается из Саудовской Аравии.

    Для работы и поддержки каждой батареи требуются сотни солдат и гражданских лиц.

    Пресс-секретарь Пентагона, командующий Джессика МакНалти, заявила, что некоторые из подразделений перебрасываются в другие страны, а некоторые возвращаются в Соединенные Штаты для обслуживания.

    Получите ежедневное издание The Times of Israel по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

    Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

    Она не сказала, куда перемещаются передислоцированные подразделения.

    «Это решение было принято в тесной координации с принимающими странами и с четким прицелом на сохранение нашей способности выполнять наши обязательства по безопасности», — сказала она в электронном письме.

    «Мы поддерживаем устойчивую позицию сил в регионе, соответствующую угрозе, и уверены, что эти изменения не окажут негативного воздействия на наши интересы национальной безопасности», — сказал МакНалти.

    «Мы также сохраняем гибкость, чтобы быстро перебросить войска обратно на Ближний Восток, если того требуют условия».

    Иллюстративно — на этой фотографии, опубликованной 6 апреля 2017 года министерством обороны США, солдаты арабских стран Персидского залива принимают участие в учениях «Решимость орла» в Кувейте, Кувейт (штаб-сержант Франк О’Брайен / Центр армии США через AP)

    Американские военные быстро корректируют свое глобальное присутствие, полностью уходят из Афганистана и видят большую угрозу со стороны Китая в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

    Пентагон также сократил свое военное присутствие в Ираке в прошлом году до 2500 человек, поддерживая иракские силы в их борьбе против группировки «Исламское государство».

    Иран по-прежнему рассматривается как серьезная угроза на Ближнем Востоке, но администрация Байдена ведет переговоры о восстановлении соглашения о прекращении Тегераном его программы ядерных разработок, что также приведет к снятию некоторых санкций в отношении страны.

    «Министерство обороны поддерживает на Ближнем Востоке десятки тысяч сил, представляющих наши самые передовые военно-воздушные и морские силы, в поддержку национальных интересов США и нашего регионального партнерства», — сказал Макналти.

    Ты серьезный. Мы ценим это!

    Нам очень приятно, что вы прочитали статей X Times of Israel за последний месяц.

    Вот почему мы приходим на работу каждый день — чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению материалы об Израиле и еврейском мире.

    Итак, теперь у нас есть запрос . В отличие от других новостных агентств, у нас нет платного доступа. Но поскольку журналистика, которую мы делаем, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, поддержать нашу работу, присоединившись к The Times of Israel Community .

    Всего за 6 долларов в месяц вы можете поддержать нашу качественную журналистику, наслаждаясь The Times of Israel AD-FREE , а также получая доступ к эксклюзивному контенту, доступному только для членов сообщества Times of Israel.

    Присоединяйтесь к нашему сообществу Присоединяйтесь к нашему сообществу Уже участник? Войдите, чтобы больше не видеть это Корпоративный офис

    Patriot Tool Manufacturing Inc — Домашняя страница

    Ищете офис компании Patriot Tool Manufacturing Inc.? Вот самая актуальная информация, связанная с корпоративным офисом Patriot Tool Manufacturing Inc., включая номера телефонов, адреса, местонахождение и многое другое.

    Домой | Патриот Инструмент Инк.

      https://www.patriottool.com/
      Patriot Tool занимается разработкой и производством разнообразных продуктов, которые превосходят потребности каждого клиента. Это включает в себя проектирование и исследования, аналитические исследования, разработку сложных приспособлений, прецизионные измерения,…

    Patriot Tool Inc — Дирборн-Хайтс, Мичиган — Бизнес-данные

      https://www.dandb.com/businessdirectory/patriottoolinc-dearbornheights-mi-22237989.html
      Patriot Tool Inc. ПРЕТЕНЗИЯ НА ДАННЫЙ БИЗНЕС. 5310 BAYHAM ST DEARBORN HEIGHTS, MI 48125 Проложить маршрут. (313) 299-1400. www.patriottool.com.

    Patriot Tool & Manufacturing Co Lexington KY, 40511 …

      https://www.manta.com/c/mmdrw84/patriot-tool-manufacturing-co
      Patriot Tool & Manufacturing Co. НЕЗАВИСИМА. Этот бизнес невостребован. Владельцы, заявляющие о своей компании, могут обновлять данные о компании, добавлять фотографии, отвечать на отзывы и т. Д.Получите это объявление бесплатно. НЕЗАВИСИМЫЙ. 157 Venture Court 11 Lexington, KY 40511 …

    Patriot Manufacturing, Inc. — Профиль компании

      https://www.corporationwiki.com/Indiana/Elkhart/patriot-manufacturing-inc-4594811.aspx
      Известные адреса компании Patriot Manufacturing, Inc. 307 S Main St Elkhart, IN 46516 10440 County Road 2 Middlebury, IN 46540 Корпоративные документы для Patriot Manufacturing, Inc.

    Patriot — Инструменты для работы

      https: // www.premiumoilfield.com/mud-handling/patriot.html
      Патриот и уретановый завод 7102 Chippewa Blvd. | Хьюстон, Техас 77086 | Кабинет: 281-447-3153 | Факс: 281-447-2902

    Свяжитесь с нами | Патриот MFS

      http://patriotmfs.com/contact-us/
      Свяжитесь с нами. Корпоративный офис Patriot Metal Finishing Systems, Inc., 191 Buckingham Place Road, Mooresville, NC 28115. Телефон: 704.949.2526 Факс: 610.910.3905

    Patriot Manufacturing | Профиль Better Business Bureau®

      https: // www.bbb.org/us/nj/hammonton/profile/window-installation/patriot-manufacturing-0221-
    • 304
      Patriot Manufacturing. Установка окна. Бизнес-профиль. Патриот Производство. 999A South Grand Street. … Inc., отдельно зарегистрированные организации Better Business Bureau в США …

    Patriot-MG — home

      http://www.patriot-mg.com/
      Patriot Manufacturing Group была основана в 2005 году и специализируется на механической обработке, изготовлении и монтаже стали.Мы находимся в Карлайле, штат Огайо, и состоят из профессиональных машинистов, сварщиков и производителей. Наши профессионалы работают вместе, чтобы превзойти ожидания клиентов и отраслевые стандарты.

    Patriot Lighting, Inc. Профиль компании | Лос-Анджелес, Калифорния …

      https://www.dnb.com/business-directory/company-profiles.patriot_lighting_inc.f96cd9b0a01df20e719ac659538ac5e8.html
      Описание компании: Patriot Lighting, Inc. расположена в Лос-Анджелесе, Калифорния, США, и является частью Промышленность по производству электрического осветительного оборудования.В компании Patriot Lighting, Inc. в общей сложности 10 сотрудников во всех офисах, а объем продаж составляет 1,05 миллиона долларов США. (Показатель продаж смоделирован).

    Мартин Бергс — Партнерская сеть Бенилюкс — Solita | LinkedIn

      https://be.linkedin.com/in/martijnberghs
      Мартинь — старший разработчик интеграции, архитектор и оператор, специализирующийся на продуктах Microsoft, а также знания о SnapLogic и сервере интеграции webMethods. Он внимательно относится к деталям при проектировании и разработке с операционной точки зрения, что приводит к простому в обслуживании решению с акцентом на гибкость и ремонтопригодность.

    Патриот Машина

      http://www.patriotmachine.com/
      Обзор Patriot Machine — это аэрокосмическая сборка и возможности обработки

    На главную | Патриот Поставка MA

      http://patriotsupply.com/
      Свяжитесь с нами. Бесплатный звонок: 800-339-7287 Телефон: 508-339-1900

    PATRIOT MANUFACTURING | LinkedIn

      https://www.linkedin.com/company/patriot-manufacturing
      PATRIOT MANUFACTURING — компания, расположенная по адресу: 34102 State Highway 25, Advance, штат Миссури, США.

    Patriot Manufacturing Inc — Профиль компании и новости …

      https://www.bloomberg.com/profile/company/3020206Z:US
      Страница профиля компании Patriot Manufacturing Inc, включая стоимость акций, новости компании, пресс-релизы, руководителей, членов совета директоров и контактную информацию

    Patriot Tool Inc. | LinkedIn

      https://www.linkedin.com/company/patriot-tool
      Patriot Tool Inc. Машиностроение или промышленное проектирование Дирборн-Хайтс, Мичиган 33 подписчика Если мы не можем это сделать или исправить, значит, он не сломан, или это невозможно!

    Patriot Manufacturing, Inc.- AL, CT, DE, FL, IN, ME, MN …

      https://www.bizapedia.com/us/patriot-manufacturing-inc.html
      PATRIOT MANUFACTURING, INC. Под именем Patriot Manufacturing, Inc. находятся 16 компаний. Огаста, штат Вашингтон, Чарльстон, штат Вирджиния, Элкхарт, штат Индиана, Гринвилл, Южная Каролина, Гамильтон, Альберта, Хаммонтон, штат Нью-Джерси, Киллингворт, штат Коннектикут, Мемфис, штат Теннесси, Миддлбери, Индиана, Окдейл, Миннесота, Ричмонд, штат Вирджиния, Таллахасси, Флорида, и Уилмингтон, DE.

    Обработка с ЧПУ, Машинист с ЧПУ — Patriot Manufacturing…

      Обработка, фрезерование, создание прототипов с ЧПУ до серийного производства — Patriot Manufacturing, Plymouth MI 48170 — Patriot является сертифицированной компанией ISO 9001: 2008, специализирующейся на производстве прецизионных деталей.

    О нас | Патриот Индастриз

      https://patriotsas.com/about.html
      Компания Patriot была основана в 2010 году Томом и Сарой Клик. Как и многие другие истории об американском производстве, компания Patriot начинала с малого и целенаправленно. Первоначальный стартап состоял из: Tom Click + 1000 квадратных футов арендованного пространства + 1 ручной резьбонарезной станок.Сегодня Patriot имеет: Новый, полностью модернизированный объект площадью 30 000 кв. Футов в Луизе, штат Вирджиния. У нас есть 61 …

    Patriot Manufacturing Inc в Хаммонтоне, штат Нью-Джерси 08037 — NJ.com

      https://businessfinder.nj.com/patriot-manufacturing-inc-hammonton-nj-1.html
      Patriot Manufacturing Inc. Адрес. 999 Grand St S Hammonton NJ 08037. Телефон. (609) 567-0090.

    Связаться | Патриот Индастриз

      https://patriotsas.com/contact.html
      Patriot Industries, подразделение Patriot Aluminium Products LLC, 205 Ferncliff Drive Louisa, VA 23093 Телефон: (434) 510-1776 Факс: 434-589-5006 www.patriotaluminium.com

    PATRIOT TOOL, INC, Дирборн-Хайтс, Мичиган, Мичиган, 48125-1300

      https://www.usaopps.com/government_contractors/contractor-5112578-PATRIOT-TOOL-INC.htm
      PATRIOT TOOL, INC Адрес: 5310 Bayham City: Dearborn Heights State: Michigan Почтовый индекс: 48125-1300 Телефон : 313-299-1400 Факс: 313-299-1414 Контактное лицо: LYNDA LUCK Юридическая структура: Корпорация Год основания: 1991 Тип бизнеса: Производство (100%) Территория продаж / обслуживания: Великобритания

    О Patriot — Patriot

      https: // www.pat-co.com/about-patriot
      PATRIOT — это частный поставщик комплексных услуг и инфраструктурных решений, работающий от побережья до побережья и за рубежом. Основанная в 2009 году ветеранами вооруженных сил, компания начинала свою деятельность как строительная компания, принадлежащая малому бизнесу и инвалиду с ограниченными возможностями, известная как Patriot Construction, LLC.

    Дом — Оборудование Патриот | Помогая фермерам накормить Америку

      https://patriotequip.com/
      Помощь фермерам накормить Америку.Компания Patriot Equipment помогает фермерам накормить Америку (TM) и весь мир, производя высококачественную сельскохозяйственную технику и оборудование по разумной цене. Ознакомьтесь с нашими продуктами.

    Patriot Manufacturing, Inc. в Берлингтоне, штат Вашингтон | Компания …

      https://www.bizapedia.com/wa/patriot-manufacturing-inc.html
      Patriot Manufacturing, Inc. является зарегистрированной компанией Washington Wa Profit Corporation 1 апреля 2005 г. Статус регистрации компании указан как Inactive Номер файла — 602488696.Зарегистрированным агентом этой компании является Шоунин Шмитц, он находится по адресу 10833 Mary Lane, Burlington, WA 98233.

    Patriot Products, Inc. — Эргономичные садовые инструменты

      https://www.patriot-products-inc.com/
      Покупка измельчителя древесины, пылесоса для газонов или другого подобного садового инвентаря и садового инвентаря для вашего дома — это вложение, которое, как вы ожидаете, будет долгим. Когда достаточно надежных машин высочайшего качества, Patriot Products, Inc. предлагает лучшее из лучшего в измельчителях древесины, пылесосах для газонов и листьев, а также эргономичных садовых инструментах.Мы заработали репутацию для одного клиента за раз, поставляя только …

    Рекрутинг в области технологий I Huntington Beach, CA I The Patriot …

      https://www.thepatriotsgrp.com/
      Patriot Group, Inc. (TPGI) — это компания по подбору и подбору персонала для руководителей, базирующаяся в Южной Калифорнии. TPGI понимает, что потребности каждой компании индивидуальны, и поэтому мы настраиваем все наши услуги, чтобы лучше обслуживать каждого из наших клиентов.

    Услуги по обработке — ООО «Патриот Мануфактуринг»

      http://patriotmfg.net/machining-services/
      Patriot Manufacturing — это быстрорастущая, сертифицированная по ISO 9001: 2015 компания, специализирующаяся на проектировании и обработке прецизионных деталей от прототипа до полного производства. Создание прототипов Способность компании Patriot Manufacturing в создании прототипов заключается в ее высокотехнологичной многоосевой системе ЧПУ, а также в интеллектуальной способности полностью использовать …

    Производитель измельчителей веток — Patriot Products, Inc.

      https://www.patriot-products-inc.com/chipperShredder/company
      После смены владельца в 2000 году наша штаб-квартира и производственные мощности были перенесены на нынешнее место в Пьюоки, штат Висконсин. Название компании было изменено на Patriot Products, Inc. Производство и разработка эргономичных садовых инструментов

    Тим Климанс — Финансовый директор группы — OrthoGrow …

      https://be.linkedin.com/in/timclijmans
      Тим Климанс (° 1981) получил степень магистра технических наук в Лёвенском университете в 2004 году, включая специализацию в области биомедицинской инженерии.Он получил стипендию IWT и защитил докторскую диссертацию в Лёвенском университете. Одновременно он получил специализацию в области CAD / CAM в Университете Твенте, аспирант кафедры бизнеса …

    На главную | Патриот Промышленные Решения

      http://www.patriotind.com/
      предупреждение: некоторые продукты, которые мы продаем, могут содержать один или несколько химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или наносят вред репродуктивной системе.

    Patriot Tools LLC — Инструменты с защелкой — На главную | Facebook

      https: // www.facebook.com/patriottoolsllc/
      Patriot Tools LLC — Snap-on Tools. 409 лайков · 1 об этом говорю. Ваш дом для ручных инструментов Snap-on, электроинструментов, средств диагностики и хранения инструментов, с гордостью обслуживая прибрежный район Нью-Гэмпшира …

    Продукция — Оборудование Patriot | Помогая фермерам накормить Америку

      https://patriotequip.com/products/
      Щипцы Patriot Crop Crimper изгибают покровную культуру, чтобы убить ее перед посевом основной товарной культуры.Ролик для мешков. Вы можете быстро и легко убрать мешки с семенами с поля с помощью валика для мешков Patriot, предназначенного для скатывания мешков в удобные 4-футовые тюки.

    HTC Производство резцов

      HTC TOOL-CUTTER Производство — Производство США. Вся наша продукция разрабатывается и производится в Мичигане, США. У вас тяжелая работа? Пусть HTC-Cutter сделает это за вас. Будь то твердосплавные, высокоскоростные, кобальтовые, заусенцы и т. Д. — мы вам поможем. У нас есть широкий ассортимент продукции любого размера, покрытия и для любой работы…

    Высокопроизводительные концевые фрезы Patriot от … — ARCH Cutting Tools

      https://www.archcuttingtools.com/patriot-high-performance-end-mills-by-keo-advancing-precision-manufacturing-in-america/
      С учетом требований современной обрабатывающей промышленности Концевая фреза Patriot High Performance End Mill предназначена для достижения более высоких результатов, которые увеличивают производительность и производительность, увеличивая срок службы инструмента — в некоторых случаях до 20 процентов и обеспечивая измеримую окупаемость инвестиций для клиентов.

    Summit Сталь и производство | LinkedIn

      https://ca.linkedin.com/company/summit-steel-and-manufacturing
      Summit Сталь и производство | 457 подписчиков в LinkedIn. Мы являемся производственной компанией, сертифицированной по стандарту ISO 9001: 2008 и работающей в США. Мы являемся поставщиком металлических изделий, подвергнутых механообработке и сборке. Мы качественно производим изделия с ЧПУ / швейцарской механической обработкой, сварные изделия и изделия с покрытием, изделия для лазерной резки, трубчатые и сборные детали.

    Руководство по номерам DUNS — Dun & Bradstreet

      https://www.dnb.com/duns-number/lookup.html