РазноеРестайлинг бмв 5: БМВ 5 серия Седан VII (G30) Рестайлинг, цена

Рестайлинг бмв 5: БМВ 5 серия Седан VII (G30) Рестайлинг, цена

Содержание

Аренда и прокат автомобиля BMW 5 рестайлинг G30 без водителя в Санкт-Петербурге (СПб)

АКППДа

ABSДа

АудиоCD/MP3

Год выпуска2021

Гидроусилитель руляДа

ImmobilizerДа

Кол-во дверей5

Кол-во мест5

КондиционерДа

Круиз-контрольДа

Мощность184 л.с.

Объем двигателя2.0

ПриводЗадний

Подушки безопасности4

Расход топлива7.0 (смешанный цикл)

Рулевая колонкаРегулируемая высота

СалонКожа

СтеклоподъемникиДа

Тип кузоваСедан

Центральный замокДа

Обновленный BMW 5-Series G30 2021 года уже у нас в прокате! Производитель улучшил его как снаружи, так и внутри. Очертания стали более утонченными и строгими. Автомобиль радует отличной амортизацией, надежной коробкой передач и элегантным дизайном. Выпускается в разных комплектациях с бензиновым или дизельным двигателем.

Что изменилось в этой модели:

  • Теперь авто может автоматически оставаться в пределах разметки дороги и самостоятельно тормозить при необходимости.
  • Дисплей стал шустрее реагировать на прикосновение, а также увеличился в размерах до 12,3 дюймов.
  • Руль приобрел спортивный вид и порадовал удобным расположением кнопок управления.
  • Улученный навигатор работает на базе Google Android Auto.
  • Задние фонари теперь отличаются трехмерной графикой.
  • Авторегистратор снимает обстановку каждые 40 секунд.

Вы можете арендовать BMW 5-Series G30 уже сегодня. Для брони звоните: +7 (812) 970-34-34 или заполните форму заказа.


Заполните данные паспорта и водительских прав

Паспортные данные

Нужны, чтобы ускорить оформление документов и быстрее осуществить заказ, разговаривая с менеджером по телефону.


Водительское удостоверение

Так мы убедимся, что ваш стаж подходит для проката авто без водителя.

Дополнительные данные

Позволят нашему менеджеру заполнить анкету и оформить заказ без дополнительных вопросов по телефону.

Итого: 1400 ₽

Нажимая кнопку «Забронировать» я даю согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Ознакомлен с правилами условиями сдачи автомобилей в аренду, а так же предупрежден, что сообщение ложных сведений в Заявлении-анкете или предоставление поддельных документов влечет ответственность, установленную действующим законодательством.

Цена указана за автомобиль. Стоимость доставки автомобиля по выбранному адресу согласовывайте с менеджером.

оставить отзыв на BMW 5 серия на Autospot

BMW 5 серия

Прежде всего, стоит сказать, что машина классная, как и все модели этой автомарки в принципе. А тут после рестайлинга авто буквально преобразилось, соответственно стало еще лучше. Проехал уже 200.000 км, а подве…

BMW 5 серия — Надежный. Немец https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/review/3619/ Прежде всего, стоит сказать, что машина классная, как и все модели этой автомарки в принципе. А тут после рестайлинга авто буквально преобразилось, соответственно стало еще лучше. Проехал уже 200.000 км, а подве…

Андрей Юрьевич

BMW

5 серия 2022 BMW 5 серия 2022 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 5 серия

Я давний поклонник BMW, поэтому давно решил, что следующий мой автомобиль будет только он и только новый, из салона.

В результате остановил свой выбор на 5 серии, рестайлинг 7 поколения, G30. Машина реально – ог…

BMW 5 серия — Автомобиль с характером https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/review/3616/ Я давний поклонник BMW, поэтому давно решил, что следующий мой автомобиль будет только он и только новый, из салона. В результате остановил свой выбор на 5 серии, рестайлинг 7 поколения, G30. Машина реально – ог…

Храмовников П.

BMW

5 серия 2022 BMW 5 серия 2022 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.8

BMW 5 серия

Месяца четыре назад стал обладателем седана БМВ 5 G30. Автомобиль отличный, его отличает качественная немецкая сборка, высокая комфортность и великолепный экстерьер. Дизайн салона бесподобен, отделочные материал…

BMW 5 серия — Отличное авто во всех смыслах https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/review/3617/ Месяца четыре назад стал обладателем седана БМВ 5 G30. Автомобиль отличный, его отличает качественная немецкая сборка, высокая комфортность и великолепный экстерьер. Дизайн салона бесподобен, отделочные материал.
..

Иван Горшков

BMW

5 серия 2022 BMW 5 серия 2022 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 5 серия

Мне 44 года, вес 82 кг, рост 180 см, стаж вождения 15 лет. G30 – первый мой дизельный автомобиль, но надеюсь не последний от BMW. Перед приобретением рассматривал Camry и Audi A6, но некоторые моменты и шум в са. ..

BMW 5 серия — Комфортный, элегантный и надежный автомобиль https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/review/3615/ Мне 44 года, вес 82 кг, рост 180 см, стаж вождения 15 лет. G30 – первый мой дизельный автомобиль, но надеюсь не последний от BMW. Перед приобретением рассматривал Camry и Audi A6, но некоторые моменты и шум в са…

А. Голубев

BMW

5 серия 2022 BMW 5 серия 2022 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 5 серия

G30 Рестайлинг …. Эх и ах. Не стандартный у вас пассажир сегодня, в виде «я». Вот не куплю я эту машину. Вот сколько не пиарьте. У меня прекрасный BMW 5 E60, хоть и хочу его поменять на новый, вот наверное никог…

BMW 5 серия — Нет повести печальнее на свете https://autospot.ru/brands/bmw/5_g30/sedan/review/3618/ G30 Рестайлинг …. Эх и ах. Не стандартный у вас пассажир сегодня, в виде «я». Вот не куплю я эту машину. Вот сколько не пиарьте. У меня прекрасный BMW 5 E60, хоть и хочу его поменять на новый, вот наверное никог…

Казимир

BMW

5 серия 2022 BMW 5 серия 2022 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/bmw/5_g30/sedan/spec/

5.0 0.1 3

Тест-драйв: BMW 5-Series — TopGear Russia

Сегодняшний премиальный седан – невообразимо сложная штуковина. Все детали, провода и алгоритмы, из которых он состоит, невозможно себе представить. Их создают огромные коллективы людей, многие из которых никогда не видели друг друга. И все же по-нас­тоящему хороший автомобиль раскрывается весь и сразу. Просто, как перочинный нож из десятка-двух обычных деталек – достаточно открыть его и отрезать дольку от яблока, чтобы понять все о его качестве, удобстве и удовольствии от пользования.

Вот так же сразу раскрылась и новая “пятерка” BMW – исключительно удачная вышла машина. И по ходу тестовых поездок она только подбрасывала дополнительные поводы для восхищения. Технически она до предела близка к нынешней “семерке”. Пятая серия не только сделана на одной платформе с представительским седаном, у них и внутри больше общего, чем отличий. Только едут автомобили одинаково качественно, но совершенно по-разному.

Новый BMW пятой серии воспринимается легким и подвижным автомобилем. Он настолько непосредственный и азартный, что хочется, чтобы такой была и “трешка”. При этом ощущение качества и ценности автомобиля здесь намного выше, чем в третьей серии – за счет шумоизоляции и ездового комфорта. А места в новом седане не так чтобы сильно меньше, чем в седьмой серии, чья короткобазная версия пред­лагает все блага, кроме королевского простора сзади.

И теперь именно “пятерка” – почетный хранитель и пропагандист фирменного удовольствия от вождения BMW. Даже дизельный полноприводный BMW 530d xDrive может быть азартным на горной дороге, оставаясь абсолютно гармоничным, комфортным седаном с исключительной плавностью хода. А начинается кайф с первой секунды: совместная работа рядной дизельной “шестерки” и восьмиступенчатой автоматической трансмиссии просто феноменальна. Педаль газа будто связана не с наддувным двигателем, а напрямую с его отдачей: ни малейшей задержки при переходе с тормоза на газ. Как на лучших в истории BMW атмосферных моторах, только (по бумажкам) все 620 Нм момента доступны уже с 2000 об/мин, а на деле плотная тяга есть всегда.

И в шасси новой пятой серии почти все от “семерки”. Но, в соответствии с табелью о рангах, подвески здесь только пружинные: пневматики не будет. Ну и пусть, она не всегда бывает настолько хорошей, насколько дорогой. Зато есть шасси с подруливающими задними колесами – даже на полноприводных версиях. На скорости они работают на стабильность, виртуально удлиняя базу, в городе – на маневренность. При этом руль теперь чистый по ощущениям и идеально точный, чего нельзя было сказать о прошлом поколении. Однако он может быть и еще чище – чтобы узнать это, достаточно прокатиться на заднеприводной машине.

Бензиновая BMW 540i у нас была с пакетом M Sport (подвеска, стайлинг, аэродинамика, отделка салона). “Прокачанное” шасси поначалу показалось вариантом только для активных любителей драйва – на неровностях машина повела себя по-спортивному даже в комфортном режиме. Но оказалось, что это не так. Просто не нужно ей мешать, щелкая клавишами, – в автоматическом режиме Adaptive все о’кей. Стоит скорости упасть или появиться трещинам в асфальте, машина даже на опциональных 19-дюймовых колесах может любо-дорого воспарить над дефектами дороги. И быть комфортнее, чем в принудительно выбранном режиме Comfort.

Соперник — Mercedes E-Class
Так же продвинут, но требует вдумчивого копания в конфигураторе, чтобы получить классную машину

Конечно, 340 лошадей и разгоняют машину повеселее, и драйва на асфальте заднеприводная машина дает больше. Однако здесь, в отличие от дизеля, приходится иногда пользоваться подрулевыми лепестками: отклик двигателя внизу не столь моментальный, и сама собой просится пониженная передача.

Подробно рассказать об электронике новой “пятерки” – у нас места на сайте не хватит. Есть все, что сегодня известно автомобильной цивилизации, плюс еще немного. Например, не многие пока пробовали управлять музыкой или телефоном жестами рук в воздухе. Очень удобно: эта машина понимает их так же хорошо, как и повороты руля.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Новый BMW 5 серии 2023 года впервые запечатлен на камеру

Наши фотографы-шпионы впервые засняли BMW 5 серии следующего поколения в разгар программы разработки. Он поступит в автосалоны в 2023 году с опцией чисто электрического варианта i5, что позволит ему напрямую конкурировать с грядущим Mercedes EQE и недавно обновленной моделью Tesla Model S.

Полностью электрический BMW 5 серии последует за Кроссовер iX3, седан i4 и более крупный внедорожник iX в выставочных залах — и, как и эти автомобили, он будет иметь префикс «i» перед номером модели, чтобы отличить его от бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных вариантов, которые также будут появляются в ассортименте.

Новый BMW 5 серии имеет те же элементы дизайна, что и грядущая 7 серия, с такими же узкими фарами и такой же агрессивной передней частью. В отличие от некоторых недавних предложений BMW, таких как 4-я серия, решетки радиатора сохранили разумный размер.

В целом изменения стиля кажутся скорее эволюционными, чем революционными. Новый автомобиль очень похож на текущую модель в профиль, а задняя часть сохраняет большинство тех же линий — вплоть до изящного спойлера на крышке багажника.

Текущий G30 5-й серии основан на модульной основе BMW CLAR, в конструкции которой используются высокопрочные стали и легкие композиты. Эта модель восьмого поколения, вероятно, будет использовать обновленную версию той же платформы, и, учитывая, что внедорожник iX3 использует аналогичную основу, технология EV, вероятно, также будет перенесена.

iX3 стал первым BMW с электрической трансмиссией пятого поколения. В внедорожнике он состоит из электродвигателя мощностью 282 л.с., установленного на задней оси, и аккумуляторной батареи мощностью 80 кВтч, которой достаточно для пробега в 285 миль.Тем не менее, электрическая 5-я серия может увеличить этот показатель дальности до 300 миль благодаря своему более аэродинамическому корпусу.

BMW Group уже объявила, что к 2023 году выпустит 25 новых электрифицированных моделей в линейке своих брендов, причем примерно половина из них вообще откажется от двигателя внутреннего сгорания. BMW также подтвердила, что другие модели в своей основной линейке получат чисто электрические варианты, в том числе внедорожник X1 и лимузин 7-й серии, с электрической мощностью наряду с двигателем внутреннего сгорания следующего поколения и подключаемыми гибридными вариантами.

В тех случаях, когда обычные двигатели продолжают использоваться, 48-вольтовая технология мягкого гибрида будет использоваться для дальнейшего повышения эффективности использования топлива и сокращения выбросов CO2. Таким образом, мы ожидаем, что некоторые из 2,0-литровых бензиновых и дизельных двигателей 5-й серии появятся в следующем поколении, располагаясь в нижней части линейки седанов.

Автомобиль на этих шпионских снимках оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом, на что намекает дополнительная дверца заливной горловины на передней левой боковой панели и наклейки «испытательный гибридный автомобиль», разбросанные по всему кузову.Мы ожидаем пару систем PHEV для новой 5-й серии, которые, скорее всего, будут эволюцией силовых агрегатов нынешних 530e и 545e.

Модель 530e базируется на 2,0-литровом четырехцилиндровом бензиновом двигателе, а модель 545e использует 3,0-литровую рядную шестерку. В нынешнем автомобиле первый блок выдает 248 л.с., а второй — 387 л.с. — и обе эти цифры должны немного увеличиться при смене поколения.

Что еще более важно, BMW может также добиваться немного большего чисто электрического запаса хода от каждой трансмиссии.Когда 530e был обновлен в 2019 году, BMW выжала дополнительные 2,8 кВтч энергии из аккумуляторной батареи системы без увеличения ее физического размера. Результатом стал запас хода 37 миль на электрическом ходу от аккумуляторной батареи мощностью 12 кВтч.

Эта эффективность может быть увеличена еще больше, поскольку BMW совершенствует химический состав аккумуляторных батарей на пути к конечной цели производства твердотельных аккумуляторных батарей. К 2030 году эта технология появится в электромобилях компании шестого поколения.

Что должен превзойти новый BMW i5? Это лучшие электромобили в продаже прямо сейчас .

Обзор BMW 5-й серии 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Энтузиасты сетуют на BMW 5-й серии 2022 года за то, что она не обеспечивает такого же уровня атлетизма, как прошлые поколения, но эта просторная, удобная, и хорошо оборудованный роскошный автомобиль по-прежнему является привлекательным пакетом. Во-первых, есть четыре силовых агрегата на выбор, начиная от энергичного турбированного четырехцилиндрового двигателя и заканчивая брутальным твин-турбо V-8; подключаемый гибрид также доступен для тех, кто хочет стать экологичным.Интерьер 5-й серии расслаблен и готов облегчить длительные поездки на работу и поездку, особенно если он оснащен такими опциями, как массажные сиденья. Технологические предложения BMW 5 не уступают ключевым конкурентам, таким как Audi A6, Genesis G80 и Mercedes-Benz E-класса, но BMW больше не обеспечивает вовлечение водителя, которое раньше делало его очевидным выбором для тех, кто ценит автомобиль, который кажется подключенным к вашей нервной системе.

Что нового в 2022 году?

BMW удалил несколько дополнительных функций из листа заказа 5-й серии на 2022 год, включая встроенную точку доступа Wi-Fi, функцию удаленного запуска и беспроводную зарядку смартфона.Пакеты помощи при парковке и Executive теперь доступны только для топовой модели M550i, а внутренняя отделка Dark Graphite Metallic больше недоступна.

Цены и выбор модели

Модель среднего класса 540i по-прежнему остается лучшей моделью в линейке 5-й серии, предлагая хороший баланс производительности и комфорта. Эта модель стандартно поставляется с задним приводом, но доступен и полный привод. Доступный пакет Convenience кажется мудрым дополнением, поскольку он включает в себя подогрев передних сидений и крышку багажника с электроприводом.Чтобы разблокировать передовые технологии полуавтономного вождения 5-й серии, выберите пакет помощи при вождении Plus.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Плавный ход, мощность и эффективность: четырехцилиндровый двигатель в модели 530i и шестицилиндровый двигатель в модели 540i убедительно мотивируют этот большой седан. В 2021 году трансмиссия 540i получит небольшой дополнительный импульс благодаря 48-вольтовой гибридной системе, которую мы еще не тестировали. Каждый работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность.Шестицилиндровый двигатель 540i гладкий и мощный, и он издает восхитительные звуки. Помимо топ-дога M5 , который мы рассматриваем отдельно, M550i является спортсменом линейки с 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В наших тестах M550i разгонялся быстрее, чем Audi S6 и Mercedes-AMG E53 , разогнавшись до 60 миль в час всего за 4,1 секунды . Все модели 5-й серии хорошо управляются, но им не хватает вождения, которого мы ожидаем от BMW.Обратная связь с рулевым управлением легкая, а поездка — даже в M550i, ориентированном на производительность, — кажется, настроена больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.

Экономия топлива и реальные MPG

EPA оценивает, что четырехцилиндровый 530i будет зарабатывать до 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Шестицилиндровый 540i рассчитан на расход до 25 миль на галлон по городу и 32 миль на галлон по шоссе. Более мощный V-8 M550i снижает расход до 17 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Все три модели, которые мы тестировали, превзошли результаты наших реальных испытаний ; 530e расходовал 34 мили на галлон, а 540i и M550i — 31 миля на галлон и 28 миль на галлон соответственно.Для получения дополнительной информации об экономии топлива 5-й серии посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник

Богатое оснащение и хороший дизайн делают кокпит 5-й серии цивилизованным пространством. Это заметное обновление по сравнению с несколько тусклым салоном его предшественника. Он также просторный для пассажиров на заднем сиденье и оснащен впечатляющим количеством технологий. Мы испытали опциональные многоконтурные передние сиденья с регулировкой по 20 параметрам, которые регулируются всеми мыслимыми способами и обеспечивают часы комфорта.Стандартные сиденья могут быть не такими удобными, но вы все равно можете отрегулировать их 16 способами. Большой багажник BMW не уступает тому, что предлагают его конкуренты, в нем помещаются шесть чемоданов ручной клади. Тем не менее, в салоне не хватает кубков и отсеков для хранения. Для размещения аккумуляторной батареи подключаемый гибрид 530e имеет на четыре кубических фута меньше места в багажнике, чем негибридные модели, и проглатывает на два чемодана меньше ручной клади, но, по крайней мере, в отличие от многих других гибридов, он сохраняет складывающиеся задние сиденья.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Большой 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой 5-й серии. Вы можете управлять им, используя поворотную ручку BMW iDrive, касаясь экрана или произнося различные голосовые команды. Кроме того, если вы раскошелитесь на опцию управления жестами BMW, вы можете управлять системой с помощью жестов рук, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно. Все модели 5-й серии оснащены цифровым дисплеем, который можно настроить для отображения водителю различной информации.Навигация, USB-порт, Bluetooth-аудио, спутниковое радио SiriusXM, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto — все это входит в комплект технических средств.

Функции безопасности и помощи водителю

Многие из функций помощи водителю входят в стандартную комплектацию, а дополнительные технологии являются необязательными, включая полуавтономный режим вождения на основе навигации, который может даже планировать предстоящую смену полосы движения на основе данных GPS . Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 5-й серии посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия BMW и бесплатное плановое техническое обслуживание примерно средние для сегмента, но не соответствуют тому, что предлагается для Jaguar XF .

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 50 000 миль
Технические характеристики 3
9007s

2

2

2021 БМВ 530e

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, заднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
70 485 долларов США (базовая цена: 58 195 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2. 0-литровый рядный 4, 181 л.с., 258 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 107 л.с., 195 фунт-футов; комбинированная мощность, 288 л.с., 310 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор емкостью 9,1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (F/R): 13,7-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Pilot Sport 4 ZP, F: 245/40R-19 98Y ★ R: 275/35R-19 100Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.1 из
Длина: 195,8 в
Ширина: 73,5 дюйма
Рост: 58,4 дюйма
Пассажирский объем: 99 футов 3
Объем багажника: 10 футов 3
Снаряженная масса: 4308 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 5,2 сек 90 103 100 миль в час: 13,8 сек
130 миль в час: 28,3 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,0 с 90 103 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,1 с 90 103 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,9 с 90 103 1/4 мили: 13.

8 сек при 100 миль/ч
Максимальная скорость (заявление производителя): 146 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 154 фута
Время разгона с места без учета разгона на 1 фут за 0,3 с.

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 27 MPGe 90 103 Езда по шоссе со скоростью 75 миль в час, EV / гибридный режим: 64 мили на галлон / 32 мили на галлон
Запас хода по шоссе, EV/гибридный режим: 17/380 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 26/24/29 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 64 MPGe
Диапазон EV: 21 миля

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

2021 BMW M550i полный привод

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
93 795 долларов США (базовая цена: 77 795 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность
523 л. с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
553 фунт-фут при 1800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (П/П): 14.7-дюймовый вентилируемый диск/14,6-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Bridgestone Potenza S007, F: 245/35R-20 95Y ★ R: 275/30R-20 97Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,1 в
Длина: 195,8 в
Ширина: 73,5 дюйма
Рост: 58,4 дюйма
Пассажирский объем: 99 футов 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4479 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 4,1 сек 90 103 100 миль в час: 8.8 сек
1/4 мили: 12,3 секунды при 120 милях в час
130 миль/ч: 14,6 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Старт с места, 5–60 миль/ч: 4,6 с 90 103 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,5 с 90 103 Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,7 с 90 103 Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 152 фута 90 103 Торможение, 100–0 миль в час: 303 фута 90 103 Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,94 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 18 миль на галлон 90 103 Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон 90 103 Диапазон шоссе: 500 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 20/17/25 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

BMW 5-й серии Характеристики и характеристики

Спортивные сиденья

Передние сиденья с электроприводом

Сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 4 направлениям, включая удлинитель подушки с электроприводом и боковую поддержку спинки сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом, регулируемое по 4 направлениям, включая: боковую поддержку спинки сиденья с электроприводом и удлинитель подушки

40-20-40 Складная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Спортивный кожаный руль с автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Блокировка салона отключена

Функция парковщика

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный фронтальный автоматический кондиционер с голосовым управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем, рециркуляция остаточного тепла и консольные воздуховоды

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл. : внутренние акценты с эффектом металлик

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Перфорированная обивка Sensatec

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 5 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Огни грузового пространства

Настройки памяти — вкл. : дверные зеркала и руль

FOB Controls -inc: доступ к грузовому отсеку, окна и люк на крыше/складная крыша

Трекерная система

Enhanced Bluetooth-inc: интеграция со смартфоном

Электронный вызов BMW Assist

Службы ConnectedDrive

Подключенный пакет Pro

Live Cockpit Pro с Navi

Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto

Корзина с крышкой на приборной панели, корзины в водительской/пассажирской и задней дверях

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Телеуслуги BMW

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Поясничная поддержка

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

5 розеток постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Посмотреть фотографии BMW 530e 2021 года

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Модель 530e представляет собой гибридную версию солидного роскошного седана BMW 5-й серии с подключаемым модулем. В 2021 году, нынешнем 5-м на рынке, он получает обновление среднего возраста, которое включает в себя незначительные изменения внешнего вида, увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, добавление возможности подключения Android Auto и еще 40 лошадиных сил.

Читать обзор полностью

Посмотреть галерею 49 Фото

1 из 49

Силовой агрегат BMW 530e состоит из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя, расположенного между газовым двигателем и стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и 9.Аккумуляторная батарея емкостью 1 кВтч спрятана под задним сиденьем.

2 из 49

В 2021 году емкость аккумулятора 530e увеличена на 25 процентов, а также были внесены незначительные изменения как в газовый двигатель, так и в электрический двигатель. Общая мощность комбинированной системы увеличилась с 248 до 288 лошадиных сил. Крутящий момент остается на уровне 310 фунт-футов. По оценкам EPA, запас хода на электротяге составляет 21 милю, по сравнению с 16 милями ранее.

3 из 49

Увеличение мощности 2021 530e на 40 л.с. по сравнению с предыдущей моделью связано с новой функцией XtraBoost.Нажатие на педаль газа посылает импульс энергии электродвигателю, добавляя 40 лошадиных сил на срок до 10 секунд за раз.

4 из 49

Дополнительная мощность 530e хорошо ощущается на дороге и проявляется в наших инструментальных тестах. В заднеприводной версии модель 2021 года разгоняется до 60 миль в час за 5,2 секунды, что на 0,8 секунды быстрее, чем у модели 530e xDrive 2018 года, которую мы ранее тестировали.

5 из 49

BMW усовершенствовал работу своей гибридной системы до такой степени, что бензиновый двигатель и электродвигатель органично координируют свои действия.Ускорение плавное, переключения восьмиступенчатого «автомата» практически незаметны, а запаздывание турбокомпрессора практически отсутствует.

6 из 49

Подключаемый гибрид 530e стандартно поставляется с задним приводом, но полный привод xDrive можно добавить за 2300 долларов.

7 из 49

Чтобы подчеркнуть спортивную сторону 530e, вам нужно указать пакет M Sport за 2500 долларов, который включает в себя более жесткую подвеску с заниженным на 10 миллиметров дорожным просветом и 19-дюймовые летние шины Michelin Pilot Sport 4 ZP.Тормоза M Sport — это отдельная опция за 650 долларов, и это тоже хорошая идея.

8 из 49

Роскошный интерьер 530e оформлен в консервативном стиле и красиво оформлен, хотя и не так тщательно оборудован, как можно было бы ожидать в этой ценовой категории. Такие вещи, как кожаные сиденья и обогреватели задних сидений, не являются обязательными. В 2021 году центральный сенсорный экран был увеличен с 10,3 до 12,3 дюймов.

9 из 49

Информационно-развлекательная система BMW iDrive 7 является всеобъемлющей и сложной. Он включает в себя возможность управлять некоторыми звуковыми функциями с помощью жестов рук. Один из наших пассажиров на переднем сиденье случайно включил радио во время разговора, ткнув пальцем в воздух, чтобы подчеркнуть мысль.

10 из 49

При обычной городской езде у 530e практически нет проблем с запасом хода на электротяге, который оценивается Агентством по охране окружающей среды США в 21 милю на одной зарядке. В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе наш тестовый автомобиль соответствовал рейтингу EPA 64 MPGe.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проверено: BMW M550i xDrive 2018 года

Когда-то вид значка М на кузове BMW был недвусмысленным доказательством того, что вы смотрите на вершину автомобиля, один из тех счастливых продуктов, которые подверглись всесторонней переработке в автоспортивном подразделении компании.

Дальше все начало путаться и путаться. Во-первых, было несколько не очень хороших автомобилей М, чтобы прервать череду хитов, поскольку отдел маркетинга BMW настаивал на том, чтобы усилия были направлены на менее очевидные сегменты рынка — X5 M и X6 M первого поколения представляли собой явные нарушения того, что было раньше. ранее основными ценностями M были ловкость и точность.Но затем BMW решила создать дочернюю линейку, суббренд, если хотите, в виде более дешевых моделей M Performance, своего рода дом на полпути, предназначенный для дублирования автомобилей M с одним целым числом.

Последним из них является M550i xDrive, очень быстрый седан 5-й серии, предназначенный для тех, кто хочет значок M, не дожидаясь или не платя за новый M5. Как и его более энергичный брат, M550i использует 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.Пиковая мощность составляет 456 лошадиных сил, что немного меньше, чем у 600-сильного M5, но все же более чем прилично, особенно по сравнению с 396 пони в Mercedes-AMG E43 с двигателем V-6. И хотя нам говорят, что система полного привода M550i имеет задний привод, ей не хватает активного M-дифференциала M5 и способности действовать как чистый задний водитель. Тем не менее, за 74 395 долларов он предлагает полезную скидку на M5, который, как мы ожидаем, будет стоить почти шестизначную сумму.

A Star Turn

Двигатель, безусловно, главная достопримечательность M550i.В то время как менее мощный V-8 не может сравниться с обжигающей скоростью более мускулистого агрегата M5, он почти все время имеет вполне удовлетворительное количество мускулов. Максимальный крутящий момент достигается уже при 1800 об/мин, а двигатель чисто тянет до 7000 об/мин с кратчайшей задержкой на низких оборотах, сопровождаемой саундтреком, который строится от целеустремленного рычания до полного рычания V-8. Цифры ускорения одинаково впечатляют. Мы зафиксировали время разгона от 0 до 60 миль в час всего за 3,8 секунды, что на 0,7 секунды быстрее, чем у и без того бодрого BMW 540i xDrive.Наряду с 9,2-секундным временем разгона от нуля до 100 миль в час и 12,3-секундной четвертью мили на скорости 115 миль в час, это делает M550i почти таким же быстрым, как M5 предыдущего поколения.

ВЫСОКОЕ: производительность, изысканность, оснащение.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает очень хорошо. Коробка передач от ZF стала излюбленной коробкой передач для мировых автопроизводителей премиум-класса, а M550i — одна из лучших ее реализаций. Он переключается быстро и разумно, помогая оживить двигатель для кратковременных обгонов, но также сохраняя передаточные числа, когда плоской кривой крутящего момента двигателя достаточно для выполнения работы.Ручные изменения выполняются быстро, хотя, как и в младших моделях 5-й серии, лепестки переключения передач за рулевым колесом пластичны, и их действие кажется слишком легким.

Быстро Но . . .

M550i, безусловно, достаточно быстр, чтобы заслужить значок M, но он изо всех сил пытается доставить оставшуюся часть опыта спортивного седана, с небольшим количеством динамической связи, которую покупатели могли бы законно ожидать найти даже в базовой 5-й серии. . Главный виновник здесь — электроусилитель руля.Это точно и дает быстрые ответы от передней части, но без обратной связи, которая до недавнего времени была стандартной для любого BMW. В режиме «Комфорт» штурвал очень легкий, а в режимах «Спорт» и «Спорт+» вес увеличивается, но не более. Уровни сцепления высоки (0,94 г, которые он показал на нашей опоре для скольжения, вполне респектабельны), но баланс управляемости M550i кажется тяжелым спереди, с удивительной недостаточной поворачиваемостью в более крутых поворотах и ​​небольшими признаками системы xDrive с задним смещением. Физика определенно не на его стороне; снаряженная масса 4414 фунтов делает его на 243 фунта тяжелее, чем протестированный нами 540i xDrive, причем большая часть этой разницы исходит от большого V-8 спереди.

Настройка подвески также на удивление мягкая: стандартные адаптивные амортизаторы должны усердно работать, чтобы поддерживать дисциплину кузова на неровных дорожных покрытиях, даже в более жесткой спортивной настройке; крутые повороты также выявили удивительный крен кузова. Оборотная сторона — отличная плавность хода. В салоне M550i не так тихо, как в младших версиях 5-й серии поколения G30, но он остается спокойным и расслабляющим местом, особенно с учетом превосходного качества отделки салона и обилия стандартного оборудования и возможностей подключения.

НЕДОСТАТКИ: Инертное вождение, неразрешенная езда, отсутствие ощущения руля.

Тем не менее, кажется, что на такие детали было потрачено больше усилий, чем на то, что раньше было основой BMW. Красивое светодиодное освещение салона, четкая анимация на экранах дисплеев. Наш тестовый автомобиль был оснащен системой BMW Active Driving Assistant Plus (часть пакета Driving Assistance Plus за 3400 долларов), которая добавляет активную помощь в рулевом управлении к адаптивному круиз-контролю. Это хорошо работало на автострадах с размеченными полосами, но с трудом справилось с меньшими дорогами. Существует также система помощи при удержании полосы движения, которая агрессивно применяет крутящий момент рулевого управления, когда думает, что автомобиль движется по бездорожью; он менее утончен в работе, чем адаптивный круиз, и кажется менее искусным в определении линий, поэтому вскоре его отключили.

M550i xDrive впечатлил нас, когда мы проехали на нем по немецкому автобану, но на нашей стороне Атлантики он едва зарекомендовал себя.M550i был отличной возможностью создать ведомого M5, меньшую модель, ориентированную на водителя, в духе Mercedes-AMG E43. M550i не такой. Это очень быстрая 5-я серия со значком М, а не что-то, что давние поклонники BMW признали бы настоящим автомобилем М.

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 BMW M550i XDrive

Тип автомобиля

Тип автомобиля
Фронтальный двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-х дверный седан

Цена как проверено
$ 87 985 (база Price: $ 74,395)

Тип двигателя Твин Twin-Turboated и justolled DOHC 32-клапан V-8, алюминиевый блок и головы, прямые топлива впрыска

3 смещение
268 в 3 , 4395 см 3
Power

3 456 HP @ 6000 RPM
крутящий момент

3 480 LB-FT @ 1800 об / мин

Трансмиссия

Автомата 03 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Размеры
колесная база: 117. 1 в
Длина: 195,4 в
Ширина: 73.5 в
Высота: 57.8 в
Объем пассажиров: 57.8 в
Объем пассажиров: 99 футов 3
Громкость багажника: 19 футов 3
бордюр Вес: 4414 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,8 с 90 103 От нуля до 100 миль в час: 9,2 с 90 103 От нуля до 130 миль в час: 16,1 с 90 103 От нуля до 150 миль в час: 23,3 секунды 90 103 Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,1 с 90 103 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,5 с 90 103 Высшая передача, 50-70 миль/ч: 3.1 сек
¼ мили стоя: 12,3 секунды при скорости 115 миль в час 90 103 Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 156 миль в час 90 103 Торможение, 70-0 миль/ч: 151 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,94 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Замечено: 17 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 19/16/25 миль на галлон

c/d пояснения к испытаниям

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот все, что вам нужно знать о BMW 5-й серии

2024 года

Презентация совершенно нового восьмого поколения BMW 5-Series запланирована на 2023 год, но появление закамуфлированных прототипов премиального седана в сочетании с сообщениями инсайдеров нарисовали довольно четкую картину того, чего ожидать. Кроме того, спекулятивная визуализация от Magnus.Концепты, основанные на прототипах, дают нам представление о том, как может выглядеть грядущий 5er.

Нынешняя 5-я серия была представлена ​​в 2016 году и претерпела фейслифтинг в 2020 году, поэтому вполне естественно, что в 2023 году появится дизайн с чистого листа. Новое поколение будет основано на платформе CLAR и, в соответствии с Выбор» баварского автопроизводителя будет предлагаться в бензиновом, дизельном, подключаемом гибридном и полностью электрическом вариантах, причем последний, как ожидается, получит прозвище i5.

См. также: Седан Mercedes-Benz EQE 2023 года — это E-класс эпохи электромобилей, которая грядет для Tesla

Подключаемые гибридные прототипы 5-й серии были замечены на тестах на дорогах Мюнхена, демонстрируя динамичный силуэт с традиционными пропорциями трех коробок.Кузов стал более скульптурным по сравнению с текущей моделью, сохранив при этом знаменитый изгиб Хофмайстера, который, как известно, исчез из 4-й серии. Спереди есть пара агрессивных фар и немного большая решетка радиатора. Сзади у нас линия крыши в стиле купе и более тонкие задние фонари, вероятно, соединенные светодиодной лентой.

Внутри мы ожидаем увидеть изогнутый дисплей, который уже есть на iX, сочетающий 12,3-дюймовую цифровую приборную панель с 14,9-дюймовой информационно-развлекательной системой.Он будет работать под управлением новой операционной системы BMW 8 с расширенными функциями подключения и всеми новейшими системами ADAS, предлагающими возможности полуавтономного вождения.

См. также: Преемники BMW M5 и M550i xDrive 2024 года получат подключаемые гибридные силовые агрегаты, говорится в отчете

Линейка двигателей будет включать обновленные версии текущих четырех- и шестицилиндровых двигателей с технологией мягкого гибрида для повышения эффективности. Подключаемые гибридные варианты будут сочетать в себе 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.0-литровый шестицилиндровый двигатель с одним или двумя электродвигателями мощностью до 500 л.с. (373 кВт / 507 л.с.). Наконец, первый полноценный электрифицированный автомобиль M, который должен заменить M5, как сообщается, будет использовать подключаемый гибрид, сочетающий в себе 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатели, обеспечивающий мощность, близкую к 750 л.с. (559 кВт / 760 кВт). PS) и показатели ускорения суперкара.

Что касается полностью электрического BMW i5, то его будут отличать другие варианты с другой решеткой радиатора, синими акцентами на воздухозаборниках, аэродинамическим дизайном колес и отсутствием выхлопных патрубков. Базовая спецификация, скорее всего, будет RWD с одним электродвигателем на задней оси мощностью около 300 л.с. (224 кВт / 304 л.с.) и аккумуляторной батареей на 70 кВтч, позаимствованной у внедорожника iX. Более мощный xDrive50 может иметь два электродвигателя (по одному на каждую ось) мощностью более 500 л.с. (373 кВт / 507 л.с.) в сочетании с более крупной батареей на 100 кВтч, обеспечивающей запас хода 600 км (373 мили) по WLTP. Есть также сообщения о M-сопернике i5 мощностью до 800 л.с. (597 кВт / 811 л.с.), но мы бы взяли его с пресловутой недоверием.

См. также: Производство Audi A6 E-Tron ожидается в 2023 году

Полностью электрический седан станет прямым конкурентом Mercedes-Benz EQE, недавно представленного в Мюнхене, грядущей Audi A6 e-tron и нового поколения Tesla Model S.

Хотя BMW еще не подтвердила это, 5-Series Touring, вероятно, последует за четырехдверным седаном, предлагая больше грузового пространства и дополнительную практичность. У нас будет больше информации о деталях по мере приближения к дате выпуска 5-й серии в 2023 году, которая, безусловно, будет последней, которая получит варианты с двигателем ICE, прежде чем модельный ряд BMW станет на 100 процентов электрическим.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

BMW 5 серии 2022 года. Обзор, цена и дата выпуска.

2022 BMW 5 Series В последнее время BMW просачивается, как вода через фильтр, и на этой неделе в Интернет просочились фотографии нового купе 2022 Series 2 и нового кроссовера iX3.

А теперь у BMW есть еще одна новая модель, выпущенная перед ее официальным дебютом: BMW 5 2022 года. Согласно сообщению на фан-форуме BMW Bimmerpost.

Когда текущая 5-я серия G30 была выпущена, она мало чем отличалась от автомобилей, которые были до нее.Забавный факт: BMW называет обновление в середине цикла «Импульсом жизненного цикла».

Мы будем придерживаться термина «фейслифтинг», и похоже, что фейслифтинг экстерьера предстоящего BMW 5-й серии 2022 года принесет стиль, который намного больше соответствует стилю нынешней 3-й серии.

Представленный здесь в виде бензиново-электрического гибрида 530e, этот обновленный BMW 5 2022 года имеет передний бампер с пакетом M-Sport и новый набор многоспицевых колес.

2022 БМВ 5 серии

Новый BMW 5 серии 2022 В дизайне автомобиля отсутствуют намеки на четыре круглые фары.Вместо этого в этой модели используются дневные ходовые огни с двойной хоккейной клюшкой.

Обратите внимание, что это утечка из автомобиля европейской спецификации, что означает, что могут быть некоторые изменения, которые отличают эту модель от модели североамериканской спецификации. Одна вещь, которая вряд ли изменится, — это обновленный размер решетки 5.

Это здорово, потому что, в отличие от других Bimmer, обновленная решетка радиатора BMW 2022 5-й серии выглядит того же размера, что и решетка, прикрепленная к текущему автомобилю. Может быть, новая BMW 5 серии 2022 года прислушалась к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет новые задние фонари и может получить обновление салона. Обновления настроек информационно-развлекательной системы, некоторые новые технологии и, возможно, обновление трансмиссии и подвески доступны для седана BMW среднего размера.

Мы не узнаем наверняка, пока BMW полностью не развернет его. А пока вы можете посмотреть на эти фотографии и решить для себя, нравится вам новый вид автомобиля или нет.

Абсолютно новый BMW 5 серии 2022

Новый BMW 5 Series 2022 , Недавно BMW вытекала, как вода из фильтра, и на этой неделе в Интернет просочились фотографии нового купе Series 2 2022 года и нового кроссовера iX3.

А теперь у BMW есть еще одна новая модель, выпущенная до ее официального запуска: 5-я серия 2022 года. Об этом говорится в сообщении на фан-форуме BMW Bimmerpost.

Когда текущая 5-я серия G30 была выпущена, она мало чем отличалась от автомобилей, которые были до нее. Забавный факт: BMW называет обновление в середине цикла «движущей силой жизненного цикла». Мы будем придерживаться термина «фейслифтинг», а фейслифтинг экстерьера грядущей 5-й серии, кажется, привнесет гораздо более гармоничный стиль в существующую 3-ю серию.

Представленный здесь как бензиново-электрический гибрид 530e, этот обновленный Series 5, похоже, носит передний бампер пакета M-Sport и новый набор многоспицевых колес.

Подсказки к четырем круглым фарам, отсутствующим в дизайне автомобиля. Вместо этого в этой модели используются дневные ходовые огни с двойной хоккейной клюшкой. Обратите внимание, что это утечка из европейского спецкара; это означает, что могут быть некоторые изменения, которые отличают эту модель от специальной модели для Северной Америки.

Маловероятно, что изменится обновленный размер 5 сеток. Это здорово, потому что, в отличие от остальной части Bimmer, обновленная решетка радиатора Series 5 выглядит того же размера, что и на текущем автомобиле. Возможно, BMW прислушивается к нашим жалобам.

Новый 5-er также имеет более свежие задние фонари, а также может получить обновление салона. Ожидаются обновления настроек информационно-развлекательной системы для седана BMW среднего размера, некоторые новые технологии и, возможно, обновления трансмиссии и подвески.

Мы не сможем быть уверены, пока BMW не разблокирует его полностью. А пока вы можете посмотреть на эти фотографии и решить для себя, нравится ли вам новый вид автомобиля.

Является ли BMW 5 серии хорошей машиной

BMW 5 серии — это роскошный автомобиль среднего размера со многими привлекательными свойствами, в том числе с высоким показателем безопасности и прогнозируемым рейтингом надежности выше среднего. Внутри у него красивый и просторный салон, а также множество высокотехнологичных функций, и, по нашему мнению, это автомобиль, который идеально подходит для тех из вас, кто любит роскошные автомобили.

Новый BMW 5 серии 2022 Электрический

Следующее поколение BMW 2022 5-й серии будет доступно с полностью электрической трансмиссией и поступит в продажу в 2023 году.

Это означает, что главный представительский седан бренда будет конкурировать с грядущим седаном Mercedes EQE — полностью электрическим родным братом E-класса — и Tesla Model S.

Эти новые модели последуют за BMW iX3, i4 и внедорожником iNEXT, которые будут выпущены до конца 2021 года.

И, как и эти автомобили, электрическая 5-я серия, скорее всего, будет иметь приставку «i» — BMW i5 — чтобы отличить ее от бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных моделей, которые останутся в следующем поколении.

Пока неизвестно, предложит ли BMW чисто электрическую версию автомобиля в стиле седана и универсала Touring.

Однако, судя по электрическим версиям будущих основных моделей BMW, таких как iX3 и i4, можно с уверенностью предположить, что версия i5 5-й серии будет иметь некоторые уникальные изменения внешнего дизайна, которые сделают ее полностью электрической моделью. , как показано на изображении.наш эксклюзив.

Хотя основные детали новой модели еще далеки от подтверждения — BMW только что провела фейслифтинг существующей 5-й серии 2022 года — мы можем сделать некоторые возможные выводы об этом, исходя из текущей модели и предстоящего электрического выпуска бренда.

Существующая и недавно обновленная серия G30 5 основана на модульной технологии BMW CLAR, в конструкции которой используются высокопрочная сталь и легкие композиты.

Модель следующего поколения, вероятно, будет использовать последнюю версию этой платформы, и, учитывая, что внедорожник iX3 имеет ту же основу, технология EV, вероятно, также будет перенесена.

Читать далее: BMW M4 2021 года: BMW M4 следующего поколения с GrilleFace Preview

IX3 — первый BMW, использующий электрическую трансмиссию пятого поколения компании.

На внедорожнике с нулевым уровнем выбросов на базе X3 он состоит из установленного сзади электродвигателя мощностью 282 л. Новая электрика 5-й серии 2022 года, скорее всего, будет иметь аналогичную статистику.

Подтверждение полностью электрической 5-й серии связано с тем, что BMW стремится сократить средние выбросы CO2 в своей новой линейке автомобилей.

В общей сложности к 2023 году BMW Group выпустит 25 новых электрифицированных моделей, причем примерно половина из них полностью откажется от двигателей внутреннего сгорания.

Если обычный двигатель продолжит работать, 48-вольтовая технология мягкого гибрида будет использоваться для дальнейшего повышения эффективности использования топлива.

Хотя BMW пообещала выпустить в общей сложности новые модели в 2023 году, текущий жизненный цикл 5-й серии означает, что новый i5, скорее всего, будет выпущен ближе к концу этого периода.

BMW также подтвердила, что другие модели основной линейки марки получат чисто электрический вариант.

К ним относятся внедорожник X1 и лимузин 7-й серии, оснащенные двигателем внутреннего сгорания следующего поколения и подключаемыми гибридными опциями.

2022 BMW 5 серии 530i Седан

На протяжении большей части 1990-х и 2000-х годов BMW 5 серии был классическим роскошным спортивным седаном среднего класса. Сочетая в себе мощную мощность, привлекательную управляемость и утонченный комфорт, он идеально подходит для небольших BMW 3-й серии и более крупных BMW 7-й серии.

К некоторому разочарованию, последняя версия Series 5 больше ориентирована на роскошь. Но это по-прежнему один из ведущих седанов среднего размера на рынке.

В 2021 году BMW обновила 5-ю серию, добавив обновленную переднюю часть, увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы и улучшенное управление звуком. Существует также новая 48-вольтовая мягкая гибридная система для 540i, которая немного повышает эффективность использования топлива и упрощает управление системой запуска и остановки двигателя на светофорах.

Как это соотносится с такими моделями, как A6, созданный на основе технологий Audi, и впечатляющим E-классом от Mercedes-Benz? Во всех отдельных категориях BMW не всегда была на вершине.Но в целом Series 5 — это роскошный седан, который заслуживает пристального внимания.

Про

  • Различные виды мощных и относительно эффективных машин
  • Несколько инновационных функций и передовых технологий
  • В салоне тихо и комфортно
  • Большой багажный отсек

Счетчик

  • Эволюционный стиль не выделяется в скучном классе
  • Некоторые материалы внутренней отделки немного ниже стандартов сегмента

Новый

  • Обновленный дизайн решетки радиатора
  • Увеличенный сенсорный экран и улучшенное голосовое управление
  • Модель 540i получает 48-вольтовую мягкую гибридную систему
  • Больше мощности для подключаемого гибрида 530e
  • Часть седьмого поколения Series 5, представленного в 2017 г.

BMW 5 серии 2021 доступен в четырех комплектациях, все с разными силовыми агрегатами.530i (248 лошадиных сил, 258 фунт-фут крутящего момента) и подключаемый гибрид 530e (288 л.с., 310 фунт-фут) оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, вы можете проехать около 21 мили на электричестве за 530 е, прежде чем переключиться на обычный гибридный режим.

Модель 540i оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом (335 л.с., 331 фунт-фут). На вершине диапазона находится M550i с 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом (523 л.с., 553 фунт-фут). Полный привод BMW, называемый xDrive, является опцией для 530i, 530e и 540i.Это стандарт для M550i.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всех моделей. Отдельно рассматривается высокопроизводительный M5.

530i / 530e

  • Комплектация:
    • 18-дюймовые колеса
    • Адаптивные светодиодные фары
    • Цифровой приборный дисплей
    • 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
    • Навигация
    • Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
    • Люк
    • Переднее сиденье с электрорегулировкой
    • Кожаное рулевое колесо
    • Серия 5 также оснащена:
  • Монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади (предупреждает, если автомобиль находится в мертвой зоне при смене полосы движения или движении задним ходом)
  • Предотвращение столкновений вперед (предупреждает вас о надвигающихся столкновениях и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Предупреждение о выходе из полосы движения (уведомляет, когда транспортное средство начинает отклоняться от курса)

2022 БМВ 540i

BMW 540i 2022 года выпуска (от 59 950 долларов США) Под капотом 540i находится 335-сильный двигатель 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он производит 332 фунт-фут крутящего момента. BMW добавляет немного секретного соуса через электродвигатель.

Это делает его мягким гибридом. Электродвигатель не только приводит в действие аксессуары, но и вырабатывает некоторую мощность, когда водитель просит немного ускориться.

По оценкам правительства, экономия топлива составляет 25 миль на галлон по городу/32 мили на галлон по шоссе/27 миль на галлон вместе взятых. Потратив дополнительные 2300 долларов на 540i xDrive, вы снизите расход до 23 миль на галлон по городу/31 миль на галлон по шоссе/26 миль на галлон вместе взятых.

Двигатель — главное отличие моделей 530i и 540i. Это и колеса: 540i получает 19-дюймовые легкосплавные диски.

К базовой цене модели 540i прибавьте 995 долларов США за пункт назначения, чтобы получить общую сумму 60 945 долларов США. При 60-месячном финансировании этой суммы с процентной ставкой 3% и без первоначального взноса ежемесячный платеж составляет 1046 долларов США. Найти BMW 540i 2022 года на продажу

BMW 540i 2022 г. Включает:

  • Больше мощности – в виде 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 335 л.с.
  • Легкий гибрид — электродвигатель приводит в действие аксессуар и при необходимости обеспечивает небольшой прирост мощности.
  • Вспомогательные средства для водителя — Предупреждение о лобовом столкновении с функцией экстренного торможения на низкой скорости и системой контроля слепых зон.

BMW 545e Touring 2022

BMW 5 серии претерпел обновление в середине цикла на 2021 год, включая обновленный стиль и новые варианты электрификации в виде мягкого гибрида и гибридной трансмиссии с подключаемым модулем.

Здесь, в Соединенных Штатах, топ-модели придерживаются M550i и M5 с двигателем V-8, но на других рынках топовая 5-я серия также увидит падение нового подключаемого гибрида 545e. BMW не подтвердила, увидим ли мы эту модель в местных автосалонах.

Как следует из названия, автомобиль будет оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом в тех же xDrive45e X5 и 745e, которые продаются здесь. Силовой агрегат сочетает в себе 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента.Как и xDrive45e и 745e, 545e в стандартной комплектации будет поставляться с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Согласно BMW, настройки хороши для ускорения 0-62 миль в час за 4,7 секунды и максимальной скорости 155 миль в час. Батарея представляет собой блок на 12 киловатт-часов, который должен обеспечить не менее 17 миль электрического диапазона в цикле EPA, поскольку именно этого достигает более крупный 745e.

Модель 545e также будет поставляться с новой технологией BMW eDrive Zones. Используя информацию от навигации, автомобиль при попадании в специальную зону EV в определенных городах автоматически переключается в электрический режим.Первыми двумя городами, признанными этой системой, были Лондон и Бирмингем в Англии.

Любители аккумуляторных электромобилей могут рассчитывать на полностью электрические опции в линейке 5-й серии следующего поколения, которая будет выпущена через несколько лет. Это подтвердил генеральный директор BMW Group Оливер Ципсе в июле. Ходят слухи, что полностью электрический M5 находится в разработке.

2022 БМВ 5 серии 535

BMW 5-Series 2021 — это роскошный седан среднего размера, у которого больше возможностей, чем у полузащитника колледжа со слабыми руками и быстрыми ногами.Он конкурирует с Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 и Genesis G80.

Световое обновление Series 5 седьмого поколения расширяет решетку радиатора, сужает адаптивные светодиодные фары, которые стали стандартными в этом году, и немного расширяет капот, чтобы обеспечить новую систему мягкого гибрида на модели 540i.

Базовая версия 530i оснащена мощным двигателем Turbo-4 с задним или полным приводом, а также плавной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая так же впечатляет, как и инженерные достижения, такие как адаптивная подвеска, которая считывает дорожные нюансы и улучшает плавность хода, одновременно снижая неосторожная езда.

В этом году 530e превращает базовый седан в подключаемый гибрид с усиленной мощностью, хотя 32-километровый пешеходный пробег остается.

Модель 540i использует мягкую гибридную систему, которая увеличивает мощность 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и отключает двигатель для восстановления энергии во время планирования, увеличивая комбинированную экономию топлива с 2 миль на галлон до 27 миль на галлон, что всего на 1 милю на галлон ниже. 530i. Включите полный привод, чтобы разогнаться до 60 миль в час всего за 4,6 секунды.

4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом на M550i делает это быстрее и имеет улучшенную подвеску M с меньшим дорожным просветом, дополнительное сцепление с большими шинами и другие характеристики.Для полной обработки M есть 617-сильный M5 Competition, который разгоняется до 60 миль в час за 3,1 секунды.

Series 5 имеет четыре удобных сиденья, но пятое место следует использовать как подлокотник или вход для длинного, но узкого багажа.

Стандартное переднее сиденье с регулировкой по 16 параметрам и поясничной опорой обеспечивает высокий уровень комфорта, но такие предметы роскоши, как кожаная обивка, подогрев сидений и беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto, предоставляются за дополнительную плату.

BMW демонстрирует свою приверженность передовым технологиям с 12.3-дюймовый сенсорный экран, который на 2,0 дюйма больше, чем в прошлом году, и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая адаптируется к предпочтениям водителя.

Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также превосходные естественные голосовые команды и нелепые, но увлекательные элементы управления жестами — это всего лишь информационно-развлекательная система, но при этом предоставляющая множество возможностей.

Стандартные системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и монитор слепых зон, дополняют высшие рейтинги безопасности IIHS, а множество опций безопасности, таких как камера кругового обзора с датчиками парковки, помогают защитить тело и тело.в.

530i стоит 55 195 долларов, включая направления по 995 долларов, M550i тянется до 77 795 долларов, а полный M as в Masterful стоит 112 095 долларов. да. Полный привод добавляет 2300 долларов на все, кроме M550i и M, которые входят в стандартную комплектацию.

  • Нравится
    • Легкий гибрид Турбо-6
    • Просторный салон
    • Опции производительности и эффективности
    • Стандартный сенсорный экран 12,3 дюйма
    • Хорошая технология
  • Не нравится
    • Стань больше
    • Кожаные кресла дороже
    • Дорогой выбор
Подключаемый гибрид 530e
Гибридный подключаемый модуль 530e xDrive
530i Седан
  • миль на галлон 25 город / 33 шоссе
  • Рекомендуемая производителем розничная цена 54 200 долларов США

Стиль

Знакомая серия Формулы-5 с ее длинным носом, короткой палубой и длинной колесной базой с мускулистыми колесами может показаться знакомой из-за того, как часто ее имитируют.

Выйдут ли Amirite, Volvo S90, Cadillac CT5 и Genesis G80? Он на 1,2 дюйма длиннее, но, к счастью, фирменная решетка радиатора в этом году выросла лишь немного.

Адаптивные фары немного уже и имеют двойные L-образные дневные ходовые огни, которые одновременно служат указателями поворота. Более высокая и широкая решетка с более выступающими лезвиями выталкивает фары наружу. Задняя часть имеет более смелый выхлопной патрубок с новым дизайном задних фонарей.

Внутри два 12,3-дюймовых дисплея заполняют приборную панель, которая приятно, но тихо контрастирует с доступной кожей с деревянной отделкой, разделенной хромированными элементами приборной панели.

Ничто не выделяется, включая диск управления на центральной консоли или центральные подлокотники в форме бабочки, но все это окутывает водителя теплом и комфортом. Обновленный Mercedes E-Class работает еще лучше.

Производительность

Четыре мощных двигателя с турбонаддувом, от подключаемого гибрида до твин-турбо V-8, обеспечивают различные варианты с соответствующим ускорением. Заднеприводная модель Series 5 имеет сцепление с танцором больших размеров, легка на 18-дюймовых колесах и маневренна, несмотря на большие пропорции.

Базовая модель 530i оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 248 л.

Ускорение легко становится еще лучше благодаря линейной работе превосходной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая загорается красным во время вождения в спортивном режиме и без усилий остается спокойной в режимах EcoPro или Comfort.

2,0-литровый двигатель в сочетании с аккумуляторной батареей на 12,0 кВт⋅ч увеличивает мощность подключаемого гибрида 530e до 288 л.с. и 310 фунт-футов.

Увеличение на 40 л.с. по сравнению с прошлогодней моделью дает время 5,7 секунды 0-60 миль в час, но вся электроэнергия находится на расстоянии 20 миль. Это вряд ли оправдывает увеличение на 3000 долларов, даже с учетом имеющихся государственных субсидий.

Новая легкая гибридная система на 540i того стоит. Система с двумя батареями снимает нагрузку с 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и функцией движения накатом, которая возвращает энергию более крупному 48-вольтовому стартер-генератору, который затем питает 12-вольтовую батарею для работы электрической системы в салоне. .

Читать дальше: BMW X5 2022 года: совершенно новый дизайн BMW X5, цена и дата выпуска

Стартер/генератор обеспечивает наддув на 11 л.с. при общей мощности 335 л.с. и 332 фунт-фут. Он никогда не недоукомплектован. В отличие от сегодняшней политики, передача энергии почти незаметна, за исключением монитора мощности на сенсорном экране и цифрового кластера.

Повышает эффективность на 2 мили на галлон и увеличивает время разгона до 60 миль в час до 4.6 секунд с полным приводом.

4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом M550i поставляется со стандартным полным приводом. Чтобы разогнаться до 60 миль в час за 3,6 секунды, требуется 523 л.с. и 553 фунт-фута.

Если это не достаточно быстро, есть более высокие варианты, которые развивают 600 л.с. и 553 фунт-фут на M5 или 617 л.с. на M5 Competition. Плавление лица происходит за 3,1 секунды.

Седан с полным приводом можно приобрести на 2300 долларов дороже на модели 530 и 540; это стандарт для V-8. Таким образом, он тяжелее, но быстрее, а передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя никогда не выдают среднего веса кроссовера в 4000 фунтов.

Подвеска с адаптивными амортизаторами в пакете M или стандартная для M550i конкурирует с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач как лучший элемент 5-й серии. Адаптивные амортизаторы помогают ему проникать на дорогу и заставляют водителей быстрее входить и выходить из поворотов, не теряя при этом опоры.

Series 5 может скользить с комфортом и непринужденностью или нажать кнопку, чтобы бежать быстрее, поворачивать резче, управляться устойчивее и маневреннее.

Комфорт и качество

Тихий комфортабельный салон BMW 5 серии 2021 года уже говорит о спокойствии.Бампер увеличился на 1,2 дюйма, поэтому та же 117-дюймовая колесная база, что и в прошлом году, приводит к такому же просторному салону.

Комфортабельные передние и задние сиденья, изысканный интерьер в сочетании с различными материалами из более легкой кожи и отделкой деревом дают ему оценку 8.

Один из двух уровней кожаной обивки должен быть стандартным для 5-й серии, но BMW покрывает регулируемое по 16 параметрам переднее сиденье синтетической кожей с контрастной строчкой.

Доступное сиденье с регулировкой по 20 параметрам и автоматической поддержкой в ​​соответствии с режимом вождения делает красивое сиденье еще лучше, а также удлинитель бедер и сиденье с подголовником.

Пассажиры, сидящие сзади посередине, не будут в восторге от достаточного пространства для ног и головы, а также от внешнего обогрева сиденья.

Центральную секцию лучше всего использовать как проход от задних сидений, который делит 40/20/40 на длинное, но узкое багажное отделение объемом 14,0 кубических футов. Подключаемый гибрид 530e сокращает объем груза до 10 кубических футов.

Характеристики

Передовые технологии заполняют кабину 5-й серии 2021, но их можно запрограммировать так, чтобы они всегда присутствовали или почти отсутствовали, что позволяет водителю настраивать кабину.

Множество стандартных функций, таких как двойные 12,3-дюймовые цифровые дисплеи, превосходная информационно-развлекательная система и множество вариантов удобства и производительности, заслуживают баллов по нашей шкале, равно как и гарантия 4 года / 50 000 миль с 3 годами / 36 000 миль планового технического обслуживания. Это 9.

Информационно-развлекательная система была модернизирована, чтобы стать одной из лучших на рынке, с естественными голосовыми командами, которые могут делать все, от размещения окон или отключения голосовых подсказок до навигации.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель адаптируется к режиму вождения, поэтому тахометр становится монитором энергопотребления, например, в режиме EcoPro. Как ни странно, кнопка для переключения между данными датчика спрятана в стержне индикатора.

Начиная с 55 195 долларов, Series 5 2021 поставляется с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, запуском без ключа, окружающим освещением, люком на крыше, регулируемым передним сиденьем с электроприводом и кожаным рулевым колесом, но это нет.таким образом. кожаное кресло.

Любой цвет, кроме белого или черного, добавляет не менее 550 долларов, а кожа добавляет не менее 1500 долларов, что отражает широкие возможности анализа в Series-5.

Чтобы скрыть настоящую и беспроводную совместимость со смартфоном, а также адаптивный круиз-контроль, вы должны перейти на нашу рекомендуемую модель, более мощную и эффективную 540i за 60 445 долларов.

Седан M5 стоит 104 495 долларов, а модель Competition — 112 095 долларов. У него обновленный для 2021 года бампер, новый режим Track с новыми амортизаторами и измененными амортизаторами.Модель Competition поднимается на 0,2 дюйма ниже, чем M5, и имеет более жесткие пружины, крепления шаровых шарниров и задние противоповоротные лопасти. Это было сделано для отслеживания.

Экономия топлива

С подключаемым гибридом и двойным турбонаддувом V-8 BMW 5 серии 2021 года либо сосёт, либо расходует топливо. Четыре варианта трансмиссии создают спектр эффективности от бюджетного до плоского.

Агентство по охране окружающей среды оценивает подключаемый гибрид 530e в 26 миль на галлон в смешанном цикле, а запас хода на электротяге составляет 21 милю.

Помимо этих очертаний, Series 5 2021 повышает эффективность с помощью легкой гибридной системы на объемной модели 540i, чтобы получить 5 здесь.Turbo-6 имеет городской рейтинг EPA 25 миль на галлон, 32 автомагистрали, 27 вместе взятых. Модели прошлого года были комбинированными 25 миль на галлон.

530i расходует те же 25/33/28 миль на галлон. Полный привод обеспечивает сочетание 1 миль на галлон с любой моделью.

Двигатель V-8 на M550i в прошлом году расходовал 20 миль на галлон, но в этом году он не оценивался.

2022 БМВ М550i

BMW M550 2022 года M550i xDrive 2022 года на 90% похож на автомобиль M5, а в некоторых отношениях даже лучше. M550i предлагает мощную мощность V8 и длинный список технологий и удобств.

Недостатки свирепости атаки на треке — это больше, чем просто лучший общий баланс и гораздо лучшее качество езды. Учитывая выбор, я выберу M550i в качестве своего ежедневного водителя.

M550i оснащен 4,4-литровым двигателем BMW V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.

В целом, полноприводный M550i может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды, что означает, что он быстрее, чем его основные соперники, Audi S6 и Mercedes-AMG E53, которые используют более тихий шестицилиндровый двигатель.BMW даже поставляется с точной функцией управления запуском, которой, я уверен, большинство людей никогда не воспользуется.

Да, в M5 используется модифицированная версия того же двигателя V8, и да, он выдает 617 л.с. в облике Competition. Но выходной крутящий момент одинаков для M550i, M5 и M5 Comp, и вы больше всего полагаетесь на быстродействующую тягу с турбонаддувом, когда уходите со светофора на дорогу.

Базовый M5 на 0,4 секунды быстрее разгоняется до 60 миль в час, чем M550i, и это не та разница, которую вы заметите в 99% случаев, если вообще заметите.

M550i оснащен автоматической коробкой передач BMW Steptronic Sport, которая является лучшей коробкой передач в мире. Он переключается с помощью коробки передач с двойным сцеплением, но имеет гидротрансформатор, который делает его более плавным на низких скоростях и на первой передаче.

Коробка передач также работает со стандартной навигационной системой M550i и опциональным адаптивным круиз-контролем, чтобы предсказуемо снизить передачу на поворотах или при более медленном автомобиле впереди вас, и все это на основе информации, полученной различными системами.

Металлический переключатель на рулевом колесе позволяет при желании самостоятельно регулировать переключение передач, но это тот случай, когда трансмиссия умнее моей.Я очень рад позволить ему заниматься своими делами.

Я не буду игнорировать способность М5 носиться по гоночной трассе, но я также отказываюсь верить, что более чем процент покупателей М5 выехал на свои машины на трассу.

Компромиссом резких рефлексов M5 является часто пагубное качество вождения по городу и дорогам, даже с адаптивными амортизаторами, установленными в режим «Комфорт».

Напротив, M550i гораздо более сбалансирован для повседневной езды. Поставьте M550i в режим Sport или Sport Plus, и он будет достаточно тихим на извилистых дорогах.Стандартный спортивный задний дифференциал заставляет заднюю часть говорить, а система полного привода xDrive направляет мощность туда, где она больше всего нужна.

Тормоза

M Sport обеспечивают высокую тормозную мощность и легко регулируются. В то время как шины Bridgestone Potenza приятны и цепки. Единственное, на что я жалуюсь, это то, что руль хоть и достаточно крепкий, но совершенно онемевший. То же самое верно и для M5; Эти плохие характеристики рулевого управления раздражают большинство новых BMW.

Оставьте M550i в режиме «Комфорт» или «Адаптивный», а амортизаторы будут достаточно мягкими, чтобы сглаживать неровности на второстепенных и умеренных дорогах, при этом обеспечивая контролируемую и тихую езду, даже с 20-дюймовыми колесами моего тестового автомобиля (стандарт 19-х годов). .

Конечно, вам нужно будет выбрать пакет Dynamic Handling Pack за 3600 долларов, чтобы получить адаптивную подвеску M и активную стабилизацию катушки, но это хорошо потраченные деньги, если вы хотите повеселиться.

Ни один BMW с двигателем V8 никогда не будет экономным, и EPA заявляет, что M550i xDrive 2021 года должен возвращать 17 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон по шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых.

Если это проблема, я настоятельно рекомендую проверить 540i, который предлагает рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с умеренным гибридным наддувом и легко расходует 30 миль на галлон на шоссе.

M550i получает несколько обновлений на 2021 год, которые вы найдете на других моделях Series 5, включая новые фары и задние фонари, а также обновленное внутреннее убранство.

Вы можете критиковать 5-ю серию за то, что она более тихая, особенно по сравнению с такими автомобилями, как Genesis G80 3.5T или Mercedes-AMG E53.

Но мне нравится M550i, особенно в этом насыщенном цвете Aventurin Red (1950 долларов), который выглядит немного красным или фиолетовым в зависимости от освещения.Мне нравится называть его Chillable Red.

Интерьер 5 хорош, но опять же скучен. Есть всего несколько дешевых пластиковых отходов, о которых можно поговорить, но они на поверхности, к которой вы не будете прикасаться очень часто.

Все остальное в салоне великолепно, от мягких кожаных сидений до привлекательных металлических вставок и дополнительных керамических органов управления моей тестовой машины. Здесь также очень тихо, что делает M550i отличным автомобилем для повседневных поездок на работу.

В стандартную комплектацию M550i входит список мультимедийных технологий Series 5, в первую очередь BMW iDrive 7.0 софт. На 12,3-дюймовом цифровом приборном щитке отображаются все соответствующие типы данных об автомобиле, а второй 12,3-дюймовый сенсорный экран отвечает за подъем тяжелых грузов над приборной панелью.

Прикосновение к экрану — самый простой способ управления этой технологией, хотя вы по-прежнему можете использовать поворотную ручку на центральной консоли или работать с помощью голосовых команд. Управление глупыми жестами BMW является частью представительского пакета стоимостью 2150 долларов, и, к счастью, его можно отключить.

Примечание: я нахожу забавным, что если вы увеличите громкость радио с помощью кнопки на рулевом колесе или ручки настройки, когда активировано управление жестами, на экране появится небольшой дисплей, показывающий движения рук, которые вы можете сделать.

Это похоже на тонкий способ автомобиля напомнить вам, что вы используете функцию не самым новым и интересным способом. Как насчет немецкого.

Я предпочитаю использовать беспроводной интерфейс Apple CarPlay, который входит в стандартную комплектацию наряду с Android Auto. Беспроводная зарядка входит в состав пакета Executive Package, упомянутого выше, как и проекционный дисплей.

Вы также можете приобрести прекрасную звуковую систему Bowers & Wilkins за дополнительные 3400 долларов, если это ваше узкое место.

Камеры кругового обзора и система контроля дистанции при парковке включены в пакет помощи при парковке за 800 долларов, а расширенные средства помощи при вождении, такие как помощь в охране полосы движения и мониторинг слепых зон, являются частью пакета помощи при вождении за 1700 долларов.

Последний также добавляет BMW Extended Traffic Jam Assistant, который обеспечивает ограниченную помощь рулевого управления на определенных дорогах со скоростью менее 40 миль в час.

BMW M550i xDrive 2021 стоит от 77 795 долларов, включая 995 долларов за пункт назначения, а загруженный экземпляр, как вы можете видеть здесь, стоит чуть менее 94 000 долларов.

Это большие деньги, но не забывайте, что вы не можете получить M5 дешевле 104 495 долларов. Если вам не нужна мощность и мощность M5, я бы посоветовал остановиться на M550i и наслаждаться гораздо более удобным и доступным пакетом.

2022 Внедорожник БМВ 5 серии

BMW 5-й серии был полностью обновлен в 2017 году. Когда был представлен седан среднего размера, была представлена ​​модель седьмого поколения с большим количеством технологий, более мощным двигателем и большей занимаемой площадью. Ожидается, что модель BMW 5 Series 2022 , которая продается уже шестой год, появится в качестве встроенной модели.

Когда Series 5 поступил в продажу в 2017 модельном году, он был немного крупнее модели предыдущего поколения и отличался более мускулистыми элементами дизайна.Округлые, более мягкие края предыдущей Series-5 были заменены более агрессивными линиями.

Острые фары, большая решетка радиатора и скошенная передняя панель подчеркивают атлетизм Series-5. Задняя часть выглядит более элегантно, где у Series 5 есть экранированные задние фонари и квадратное двойное выхлопное отверстие.

За прошедшие годы BMW обновил дизайн седана, чтобы сделать 5-ю серию еще более острой. Мы надеемся, что текущий дизайн Series 5 останется прежним для модели 2022 года.

Что касается интерьера, Series 5 в настоящее время демонстрирует свою роскошную сторону. Этот седан может похвастаться высококлассным салоном с эффектным дизайном. Несмотря на то, что Series 5 не такой модный, как некоторые конкуренты, он имеет спортивные элементы, такие как толстый руль, большой рычаг переключения передач и подрулевые лепестки.

В салоне также есть элементы высокого класса, такие как угловая приборная панель и высококачественные элементы отделки. BMW 5 серии 2022 года будет иметь тот же дизайн интерьера, что и текущая модель.

Что касается технологий, то в настоящее время 5-я серия поставляется с 12.3-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, навигация и 12 аудиодинамиков.

Читать далее: BWM M3 2022 года: новый рендеринг BMW M3 Touring выглядит так

точки доступа Wi-Fi, аудиосистема Bowers & Wilkins и беспроводная зарядка смартфона являются дополнительными. Мы ожидаем, что те же технологические функции будут доступны в BMW 5 серии 2022 года.

BMW предлагает четыре двигателя для текущей 5-й серии.Силовой агрегат по-прежнему будет доступен в модели 2022 года. Стандартным двигателем является 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 лошадиных сил.

Последующие шаги включали тот же двигатель в паре с электродвигателем общей мощностью 288 л.с. Этот двигатель доступен на подключаемой гибридной модели 530e.

Оснащение 540i приводится в движение 3,0-литровым турбированным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. На вершине обычной серии 5 находится 4,4-литровый V8 с турбонаддувом мощностью 523 л.с.Все двигатели комплектуются восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Задний привод входит в стандартную комплектацию, доступен полный привод.

Серия 5 теперь поставляется с длинным списком стандартных функций безопасности. Предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в охране полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади, адаптивный круиз-контроль и автоматическая помощь с дальним светом входят в стандартную комплектацию.

Как встраиваемая модель, Series 5 2022 должна иметь все те же стандартные функции.

Редизайн BMW 5 серии 2022 года

2022 BMW 5 Series Redesign Модели внедорожников 5 Series и X1 следующего поколения будут доступны полностью с электрическим двигателем, в дополнение к бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным вариантам.

Это часть плана BMW по сокращению выбросов CO2 на одно транспортное средство как минимум на треть в течение всего жизненного цикла автомобиля к 2030 году. К 2023 году баварские автомобили представят 25 гибридных и электрических моделей.

Следующие модели BMW 5-й серии и X1 последуют по стопам 7-й серии в 2022 году, которая станет первым BMW, доступным со всеми четырьмя типами силовых агрегатов, включая чистый вариант EV.

BMW добавила, что в этом году они находятся на правильном пути, чтобы выполнить строгую цель ЕС по выбросам CO2. Немецкий автопроизводитель планирует выпустить более семи миллионов моделей в течение десяти лет, и две трети из них будут полностью электрическими.

Компания не опубликовала технические подробности и не назвала дату запуска электрических моделей Series 5 и X1. Тем не менее, ожидается, что BMW будет использовать аналогичные правила для недавно выпущенного iX3, который использует установленный сзади электродвигатель мощностью 282 л.с. и аккумуляторную батарею на 80 кВтч.

БМВ 5 серии 2022 Рестайлинг

Представлен обновленный BMW 5 серии Estate Sedan и Touring Estate. Новый автомобиль получил легкое обновление стиля, переработанный двигатель с мягкой гибридной поддержкой, а также обновленный интерьер и технологии безопасности.

2022 BMW 530e Электрический диапазон

Седан 530e обладает впечатляющей емкостью аккумуляторной батареи, позволяющей увеличить запас хода на полностью электрическом топливе до 21 мили (18 миль для 530e xDrive), что идеально подходит для коротких поездок и путешествий.

BMW 2022 5 серии технические характеристики

BMW покорил свою 5-серию простым комплексным фейслифтингом, призванным привлечь внимание к чуть более агрессивному Mercedes E-Class и свежей Audi A6.

Запущенный в середине 2020 года в качестве модели 2021 года, модельный ряд снова будет включать 248-сильный 530i, 335-сильный BMW 540i 2022 года, 523-сильный M550i и 288-сильный плагин-гибрид 530e.

Все модели по-прежнему будут доступны с опциональным задним или полным приводом, называемым xDrive, за исключением модели xDrive M550i с полным приводом.

Более мощная M5 будет обновлена ​​в не столь отдаленном будущем, отражая изменение этой более пешеходной модели Series 5.

На первый взгляд, фейслифтинг Series 5 выглядит более угловатым и немного злым, его светодиодные фары имеют острые складки.

Выступающая решетка радиатора также выглядит более выраженной, и хотя в фарах появился Г-образный элемент освещения, те же самые элементы теперь исчезли из задних фонарей.

Выхлопные трубы теперь выглядят одинаково, независимо от двигателя — держите значок!

Более высокие и широкие, новые решетки радиатора подчеркивают родство с 7-й серией и X7, не демонстрируя доминирования.

Вид сбоку сохраняет любопытную линию, которая переходит в заднюю стойку. А у M550i, как и прежде, отделка бронзой.

В целом новый вид нам понравился, и новый BMW 5 2022 по-прежнему выглядит резвее и спортивнее своих более толстых конкурентов.

Внутри, визуальные изменения просты, с новыми контрастными стежками, как самое важное улучшение.

Тем не менее, системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы заметно улучшились благодаря новым облачным картам и множеству дополнительных опций, которые делают все возможное, чтобы отвлечь вас, но потенциально избавить вас от последствий отвлечения внимания.

В то время как двигатель 530i с турбонаддувом остается без изменений, шестирядная силовая установка BMW 540i 2022 года получает 48-вольтовую гибридную систему, которая может немного повысить мощность, чтобы противостоять турбозадержке.

Также должен немного улучшить экономию топлива и немного сгладить работу функции автоматического старт/стоп.

Подключаемый гибрид 530e, оснащенный расстроенной версией четырехцилиндрового 530i, получает гораздо больший импульс от 107-сильного электродвигателя, встроенного в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.

Но, возможно, нашим любимым двигателем остается недавно модернизированный 4,4-литровый V-8 в M550i; при 523 лошадиных силах он приближается к M5, демонстрируя более вежливые манеры.

2022 BMW 5 серии MPG

Четыре варианта силовых агрегатов обеспечивают широкий спектр эффективности — от бюджетного до обычного. Агентство по охране окружающей среды оценивает подключаемый гибрид 530e в 26 миль на галлон в сочетании с запасом хода на электротяге в 21 милю.

Помимо этих очертаний, Series 5 2021 повышает эффективность с помощью легкой гибридной системы на объемной модели 540i, чтобы получить 5 здесь.Turbo-6 имеет городской рейтинг EPA 25 миль на галлон, 32 автомагистрали, 27 вместе взятых. Модели прошлого года были комбинированными 25 миль на галлон.

530i расходует те же 25/33/28 миль на галлон. Полный привод обеспечивает сочетание 1 миль на галлон с любой моделью.

2023 БМВ М550

Мы ожидаем, что BMW M550 2023 года претерпит значительные изменения в нескольких отношениях

  • 4,4 л V-8. Двигатель
  • 8-ступенчатая коробка передач с наружным диаметром
  • 523 при 5500 об/мин Мощность, л.с.
  • 553 при 1800 об/мин Крутящий момент
  • Полный привод XDrive
  • АБС и противобуксовочная система
  • Первый ряд регулярных экспресс-открывающихся и закрывающихся стеклянных люков
  • 19-дюймовый двигатель с окрашенными деталями Алюминиевые диски
  • Передний кондиционер, автоматический двухзонный
  • Подушка с подогревом для водителя и переднего пассажира, спинка с подогревом Подогрев переднего сиденья
  • SiriusXM с 360L AM/FM/HD/Satellite, сканирование радио
  • 2 – 1 .рядный ЖК-монитор
  • Брелок (все двери) Дистанционный вход без ключа
  • Зеркало с подогревом
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Кожаная обивка Dakota
  • Поясничная опора водителя и пассажира
  • Навигационная система
  • Система контроля дистанции при парковке Помощь при парковке

Дата выпуска моделей BMW 2022 года

Основываясь на прошлом году, мы ожидаем дату прибытия на лето 2021 года.Цены на BMW 5-й серии 2022 года до сих пор остаются загадкой. Без каких-либо ожидаемых изменений модель 2022 года должна иметь тот же диапазон, что и нынешний седан. Ориентировочные цены варьируются от 55 195 до 62 745 долларов, включая направления.

BMW 545e Touring Дата выпуска

BMW 545e 2022 Это первый раз, когда BMW предлагает Touring под видом 530e; однако это происходит за счет опции Touring 545e. Если вы не хотите идти по пути PHEV, BMW будет продавать 48-вольтовую версию с мягким гибридом для всех четырех- и шестицилиндровых двигателей, но не M550i, который конкурирует с M5.

Дата выпуска BMW 5 серии 2022 года

Основываясь на предыдущих годах, мы оцениваем дату прибытия летом 2021 года. Цена на BMW 5-й серии 2022 года остается загадкой. Без каких-либо изменений модель 2022 года должна иметь тот же диапазон, что и нынешний седан. Цены оцениваются в диапазоне от 55 195 до 62 745 долларов США, включая направления.

БМВ 5 2022 Цена

2022 BMW 5 Series Стоимость , BMW не предоставила никакой информации о том, когда Series 5 2022 официально поступит в продажу.Основываясь на предыдущих годах, мы оцениваем дату прибытия на лето 2021 года.

Цена BMW 5-Series 2022 года остается загадкой. Без каких-либо ожидаемых изменений модель 2022 года должна иметь тот же диапазон, что и нынешний седан. Ориентировочные цены варьируются от 55 195 до 62 745 долларов, включая направления.

График выпуска BMW 5 серии следующего поколения в настоящее время неясен, поскольку BMW еще не выпустила его официально, но похоже, что обновленная 5 серия начинается с 55 195 долларов за седан 530i, 58 195 долларов за гибрид 530e, 60 445 долларов за . BMW 540i 2022 года и 77 795 долларов за M550i xDrive.

БМВ 2021 5 серии Цена

BMW 5 серии получает небольшое обновление для модели 2021 года. В целом автомобиль стал длиннее, а решетка радиатора стала еще больше, чем раньше. Цены начинаются от 54 200 долларов.

Нравится:

Нравится Загрузка…

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.