РазноеРезина своими руками: Страница не найдена — prostroymaterialy.com

Резина своими руками: Страница не найдена — prostroymaterialy.com

Содержание

Жидкая резина и ее нанесение своими руками для гидроизоляции

Один из основных моментов, которому следует уделить внимание при возведении домов – гидроизоляция. Качественное выполнение гидроизоляции поддерживает необходимый уровень влаги в помещении, создавая благоприятный микроклимат для проживания и хранения вещей на протяжении длительного времени.

Наиболее популярным материалом для гидроизоляции на территории России считается жидкая резина. Какими особенностями обладает материал, а также о преимуществах его использования, расскажем далее в статье.

Жидкая резина: характерные особенности материала

Обычно в основе жидкой резины лежит битумная эмульсия и вода. Но сегодня в состав жидкой резины входит не только каучук, но и различные добавки, катализаторы, которые обеспечивают эффективное затвердевание и гидроизоляцию.

Этот материал появился относительно недавно, но уже сумел проявить свои преимущества. Строительный рынок с каждым днем все активнее применяет в целях гидроизоляции именно жидкую резину.

Покрытие наносят посредством установки-пульверизатора, в котором смешивается резина с катализатором.

Преимущества и недостатки

Одно из главных достоинств материала – это однородное состояние гидроизолирующего материала, без каких-либо швов, которые нужно дополнительно изолировать. Резина водонепроницаема и надежно защищает от воды.

Также материал имеет следующие плюсы:

  • Превосходная адгезия. Материал прилипает к любой плоскости, отлично защищая от проникновения влаги.
  • Высокий уровень эластичности. Добавление пластификаторов позволяет материалу выдерживать повышенные температуры.

Внимание! Эластичность в резине предотвращает возникновение трещин, через которые может проникнуть влага.

  • Напыление при помощи установки сокращает время и расходы на монтаж, в том числе способствует качественной обработке выступающих поверхностей.
  • При нанесении стройматериала он заполняет все трещины, даже микроскопических размеров.
  • Экологичность и отсутствие вредных для здоровья испарений.
  • Легкость в ремонте. При образовании изъяна, необходимо нанести вещество на поврежденный участок для защиты от воды.
  • Жидкая резина для гидроизоляции производится в разной цветовой гамме, позволяя широко использовать ее в оформлении дома.
  • Возможность нанесения финишного средства на материал увеличит эксплуатацию изолированного участка.

К недостаткам можно отнести:

  • Механизированный монтаж для напыления резины обладает высокой стоимостью, увеличивая общую цену работ.
  • Механическая стойкость материала довольно низкая, он не в состоянии выдержать механическое воздействие на протяжении длительного времени.
  • Пониженная устойчивость к солнечным лучам.
  • При воздействии открытого огня выделяет вредные токсины.

Внимание! Ручное нанесение жидкой резины понижает стоимость работ по гидроизоляции.

Виды жидкой резины и методы применения

Современный рынок предлагает следующие разновидности стройматериала:

  1. Жидкая резина однокомпонентная.
  2. Жидкая резина двухкомпонентная.

Отличием между ними заключается лишь в количестве ингредиентов.

Наличие битумного латекса и катализатора-отвердителя требует объединения их в определенном соотношении.

Выделяют несколько методов нанесения материала:

  • Напыление. Для данного метода потребуется специализированное оснащение. Такая установка повышает скорость работ, а грамотное напыление способствует качественной изоляции.
  • Наливная резина считается наиболее бюджетным вариантом. Она производится по инструкции непосредственно перед началом гидроизоляции.
  • Резина окрасочная применяется для ручного нанесения с помощью кисти и шпателя.

Область использования стройматериалов достаточно широка:

  • Защита кровли, цоколя, подвалов, перекрытий и прочих перегородок от проникновения воды.
  • При строительстве бассейнов и прудов для гидроизоляции котлованов.

Внимание! Жидкая резина не образует швов, в отличие от рулонных изоляторов.

Гидроизоляция крыши

Жидкая резина, нанесенная на кровлю, способна предотвратить попадание воды в помещение, не допустит переувлажнение и сохранит благоприятный климат в доме. При грамотном выполнении гидроизоляции можно надежно защитить дом от воды на долгие годы. Зачастую резина напыляется равномерно, целостным слоем под кровельный материал (шифер, металлочерепица и т.д), не попадая под ультрафиолетовые лучи.

Гидроизоляция фундамента

Применение жидкой резины с целью защиты цоколя, подвала от попадания влаги довольно востребовано. На этот момент следует в первую очередь обратить внимание, поскольку фундамент является основой всей постройки. Гидроизоляция фундамента осуществляется при помощи однокомпонентной разновидности стройматериала.

Этапы выполнения работ:

  1. После строительства основания, постройку нужно тщательно обмыть под сильной струей воды, удаляя оставшуюся грязь и пыль. Таким образом, снижается адгезия резины к фундаменту.
  2. После того как высохнет строение, на него наносят само вещество. Работать можно вручную или механизированным способом, что, разумеется, ускорит работу. Отметим, что для защиты здоровья нужно надеть защитный костюм.
  3. Вся поверхность цоколя обрабатывается равномерным и обильным слоем резины. Тщательно замазываются швы между строительными компонентами.

 

Автор статьи:

Задавайте вопросы в комментариях, делитесь своим опытом, так же принимается любая конструктивная критика, готов обсуждать. Не забывайте делиться полученной информацией с друзьями.

Резиновое покрытие своими руками — защита от камешков, идеи для творчества

Она только называется жидкой, поскольку в этом состоянии находится в баллончике и наносится как обычная аэрозольная краска. А вот дальше она превращается в пленку — эластичную, эстетичную и износостойкую. Резиновую по свойствам, откуда и название.

«5 колесо»

Заявленное применение жидкой резины — укрывать от повреждений и коррозии чувствительные места автомобиля. Например, зону передней кромки капота, которая неизбежно страдает от камешков, особенно в дальних пробегах по шоссе. Для этого, конечно, имеются и другие материалы, и даже приспособления, вроде недавно популярных пластиковых «мухобоек». Однако с жидкой резиной все проще, не нужно ни искать и приспосабливать подходящую модели мухобойку, ни кроить и клеить защитную пленку. Достаточно оконтурить малярным скотчем то, что в покрытии не нуждается, обезжирить необходимое, а затем в несколько слоев нанести состав из баллончика, например, «Жидкую резину» от ASTROhim.

Ее отличает прекрасная адгезия к большинству поверхностей, в ней меньше растворителя и больше собственно вещества, что позволяет обходиться меньшим числом слоев для создания необходимого покрытия.

Однако вот пробег завершился, приехали вы из отпуска, и глаз стал цепляться за защищенные зоны, опять захотелось безграничного глянца? Нет ничего проще: аккуратно поддеваем край пленки (а это теперь именно эластичная пленка) и снимаем ее целиком. Никаких следов на кузове не останется!

Другой случай. Вы поклонник олдскула, скоро зима и есть сомнения, как ее переживут хромированные детали. Ум рисует жуткие картины, как в поры хрома (если вы не в курсе, хромовое покрытие всегда пористо) проникают злые реагенты и к весне бамперы с решетками и молдингами зацветают всеми цветами ржавчины. Можно, конечно, регулярно тратить долгие часы на защитные полировки. А можно покрыть детали слоем резины. Черной, цветной или даже прозрачной (конечно, блеска хрома от резины ожидать не стоит — но вид получается тоже вполне интересный). Настанут теплые дни, и резину, как зимние чулочки, можно снять и вновь поражать зрителей пережившими непогоду без ущерба солнечными зайчиками.

Здесь нужно сделать небольшую ремарку. Чтобы покрытие легко снималось, оно должно обладать достаточной толщиной, достигаемой числом слоев. Параметры для разных производителей разные — от трехслойного покрытия до желательных шести-семи слоев.

Прозрачная или черная резина весьма актуальна в зонах, часто подвергающихся эксплуатационным контактам: в области дверных ручек (с руками), порожков (с ботинками и, опять же, камешками), багажного отсека (с сумками, чемоданами, коробками и прочей поклажей).

Защитная функция, конечно, важна, но не для всех первостепенна. Жидкая резина позволяет проявить и свои дизайнерские потенции — скажем, на глянцевой поверхности основной краски создать матовые орнаменты на свой вкус. Иллюзию молдингов, других декоративных элементов. А если зрители не оценят, то снять пленку — дело нескольких минут, потом можно четверть часа помечтать о менее пристрастном суде потомков и. .. сделать другой рисунок.

Можно и вовсе убить сразу двух зайцев — защитить и задекорировать, например, колесные диски, которые часто страдают при неаккуратной парковке.

Все то, о чем написано выше — это «внешние» работы. Но применение жидкой резине можно найти и в салоне, воспользовавшись другими свойствами покрытия — способностью гасить вибрации и звук, скрывать трещинки и выравнивать поверхность. К тому же резина обеспечивает приятные, теплые тактильные ощущения, и покрытие может быть уместно там, чего вы регулярно касаетесь пальцами.

Честно говоря, в одной статье все свойства и возможные применения состава перечислить трудновато. Но будьте уверены — едва в руки попадает такой баллончик, у вас сразу появится множество идей, где его еще можно использовать в хозяйстве. Сделать нескользящие полоски на ступеньках, защитить от ударов цепи вилку велосипеда, покрыть рукоятки инструментов — слесарных, плотницких, садовых… и это далеко не всё.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

температура, технология холодной и горячей вулканизации шин сырой резиной

Есть несколько способов заделать прокол или порез в велосипедной камере, один из которых – горячая или холодная вулканизация шин. Такой метод можно с уверенностью назвать надежным и долговечным, колесо, закрепленное при помощи сырой резины, будет служить как новое и не спустит в самый неожиданный момент. Осуществлять такой ремонт можно легко самому своими руками, как в домашних условиях, так и на природе в походе при наличии некоторых необходимых деталей. Горячий метод вулканизации отличается от холодного только тем, как закрепляется накладываемая на колесо заплатка – с нагревом или без.

Что такое вулканизация? Это такой химический процесс, благодаря которому, при затрате тепла, прочностные свойства резины улучшаются, она становится эластичной и твердой. Наложить латку на прокол можно при помощи отрезка старой камеры или готовой заплатки из ремонтного набора, а для их закрепления необходима сырая резина своими руками, которая продается в рулонах с защитной пленкой. Это очень пластичный материал, он прилипает к любым поверхностям, легко слепляется в комок и т.д. сырая резина инструкция по применению указана на упаковке.

  • Различают два вида вулканизации – холодная и горячая, рассмотрим их оба поподробнее.

Применение холодной вулканизации

Материал для такого ремонта появился еще в 1939 году в США, почти сразу начал с успехом применяться и пользуется популярностью у велосипедистов и автомобилистов по всему миру и по сей день. С его помощью можно легко и беспроблемно отремонтировать любую камеру, холодный способ очень легок к применению в домашних условиях. Для удобства потребителей некоторые производители предлагаются сразу готовые наборы для ремонта (холодная сырая резина инструкция по применению указана на упаковке), в который входят несколько заплаток различных размеров в виде пластыря, шкурка (наждачная бумага), которая используется для зачистки места прокола или царапины на резине, а также специальный быстросохнущий клей для холодной вулканизации. Именно он вступает в реакцию со слоем сырой резины на заплатке – она нанесена ярким цветом вокруг черного. Это вызывает процесс вулканизации, благодаря чему резина камеры легко склеивается без нагрева (т.е. холодным способом). Такой способ лучше всего подходит для ремонта колес в походных условиях, когда под рукой больше нет никаких инструментов. Вы не найдете ни одного велотуриста, которого бы не выручал подобный комплект хотя бы раз в жизни. Он не занимает много места в сумке или рюкзаке, а важность его сложно переоценить, особенно если в поездке вы один без товарищей вдалеке от города. На весь процесс ремонта шины с использованием холодной вулканизации при помощи латки пластыря для камеры у велосипедиста уйдет не больше десяти минут, и колесо будет как новое.

Технология горячей вулканизации шин своими руками

Такая технология применяется несколько дольше, чем холодная. Во времена, когда вокруг не было такого количества шиномонтажек, авто- и велолюбители ремонтировали свои транспортные средства в гараже при помощи именно такого метода, для которого применяется электрический или бензиновый вулканизатор, который можно легко собрать своими руками. технология здесь заключается в следующем: мастер сжигает бензин, который прогревает резину при помощи поршня. Как только температура поднимается до 90 градусов, сырая резина для вулканизации начинает укрепляться, если поднять температуру до 147 градусов, процесс идет заметно быстрее и качественнее. А вот выше 150 лучше не поднимать, т.к. материал начинается разрушаться и теряет свои свойства. После 160 градусов сырая резина начинается обугливаться. Идеальное время прогрева при горячей вулканизации сырой резины – около 8-10 минут. Фрагмент материала прикладывается к месту прокола на камере и сдавливается при помощи струбцины, чтобы в процессе химической реакции не образовывались пузырьки и не собирался воздух, образуя опасные пустоты.

Технология применения горячей вулканизации сырой резины в домашних условиях окажется на 40% эффективнее для шины, чем холодная, поэтому, если есть возможность, пользоваться лучше этим методом.

В походных условиях провести такую операцию для камер гораздо сложнее, но все же возможно: если есть фрагмент сырой резины, можно нагреть его над костром. Определить температуру пламени можно по кусочку сахара или листку бумаги: и то, и то начинает плавиться/обугливаться при температуре 145 градусов – как раз той, что требуется для вулканизации. В качестве струбцины можно использовать плоский тяжелый камень, деревянное полено или любой другой подходящий предмет.

На всю операцию вы потратите около 20 минут. Не забывайте, что место проклейки заплатки камеры нужно обязательно зачищать шкуркой или хотя бы протереть бензином, чтобы удалить загрязнения с шины.

Цемент для вулканизации и его применение

Еще один альтернативный вариант для ремонта колес велосипеда в походных условиях – это баллончик с цементным вулканизатором. Купить их можно, например, на авторынке – такой материал пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Состав продается в жестяных и аэрозольных баллонах под давлением от таких брендов как Abro, BL, Zefal, Top RAD и многих других. По своему составу они не опасны для здоровья и не токсичны, т. к. в них не содержится хлористый и ароматический углеводород, поэтому использовать их можно свободно и дома, и на улице без защитной маски. Для того чтобы произошла цементация шины, необходима температура в 18 градусов тепла. Состав также применяется и при горячей вулканизации (необходимо 150 градусов). Для ремонта нужно извлечь из резины камеры инородный предмет, спровоцировавший прокол, через ниппель заправить камеру цементным вулканизатором, слегка подкачать ее насосом и проехать на велосипеде 2-3 километра, чтобы отрегулировать давление в колесах. Такая технология ремонта шины простая и тоже применяется повсеместно. Для закрепления результата возможно использование заплатки пластыря с последующим методом горячей вулканизации – абсолютно так же, как описывает инструкция выше. Технология подходит для любых порезов шины. латка для ремонта камер в данном случае наносится до заправки шины цементом.

Шипованная резина на велосипед своими руками

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Любители велосипедов часто не слезают с них и зимой. Кто хоть раз пробовал ездить по гололёду, тот оценит преимущества шипованной резины. Только вот цена на неё кусается. За нормальную шипованную покрышку просят от 1000грн. Вот здесь мы делали обзор знаменитой Nokian WXC-300.

А что если сделать её самому? Почему бы и нет. Сделаем шипованную резину на велосипед своими руками.

Берём определённое количество денежных знаков и идём в велосипедный магазин. Обзоры некоторых магазинов вы можете прочитать здесь.

Выбираем недорогую, чтобы не жалко было выбросить если что-то выйдет не так как планировалось. Но вместе с тем она должна быть достаточно широкой и с большим протектором.

Затем идём в строительный магазин и покупаем саморезы с плоской шляпкой. Длина их зависит от глубины протектора на шинах. Нужно, чтобы конец шурупа выступал на 1-2 миллиметра. Я выбрал вот такие как на фото. Купил два размера 10 и 12 мм. О чём впоследствии не пожалел (расскажу позже).

Саморез для шипа

В общем нужно замерять толщину покрышки прежде чем покупать шипы. Как это сделать? Самый простой способ — проколоть шилом покрышку в будущем месте расположения шипа и замерять шило. Но сообразил я уже после возвращения из строительного магазина.

Далее прокалываем тем же шилом отверстия в местах расположения шипов. Эти места можно подсмотреть на фирменных шиповках. Прокол лучше делать с внешней стороны, это позволяет хорошо видеть куда потом выйдет кончик шипа. И вкручиваем саморезы. Повторюсь, что они должны выступать на 1-2 мм из покрышки.

Поскольку у меня оказалось два размера шурупов, то более длинные я вкрутил по бокам. О чём в последствии не пожалел. Они хорошо помогают проходить повороты. Главное, чтобы не задевали за вилку.

Таким образом на одну покрышку уходит около 100 шипов (смотря с какой частотой вы будете их ставить). Это слегка увеличивает вес покрышки, но для бюджетного варианта это не страшно.

Шипованная велосипедная покрышка своими руками

Затем внутрь покрышки между головками шурупов и камерой нужно проложить прокладку, чтобы головки не тёрлись о камеру. Её можно запросто вырезать из старой камеры. Но всё же лучше чтобы прокладка была из более твёрдого материала. Например, есть мысль сделать её из кожи. Старые ботинки порезать или сапоги)

Ну вот собственно и всё можно одевать шипованную резину и ехать испытывать. Я на такой откатал два сезона. Полёт нормальный.

сезонная или экстренная замена шин без проблем. Зимняя резина спасает не всегда

И наоборот. Услуги механика на шиномонтажной станции и час-полтора времени. Всего-то и забот. Учитывая, что почти все автолюбители, покупая сезонную резину на автомобиль, приобретают второй комплект колесных дисков. После сборки и монтажа дальнейшие смены резины сводятся к замене колес на соответствующую сезону смонтированную резину. Снятые колеса после мойки и сушки отправляются на хранение в укромное место, как правило, в подвал. Условия в нормальном проветриваемом подвале наиболее подходят для хранения сменной резины.

Некоторые водители в силу своей способности планировать и организовывать работу на неделю вперед, привозят сменные колеса на шиномонтаж заблаговременно. Колеса осматривают и балансируют, накачивают необходимого давления и устанавливают по прибытию их владельца.

Вопрос времени всегда был болезненным. В выходной день не очень хочется терять драгоценное время на рутину, полно разных дел и проблем. Тем более совместить смену резины и выезд с семьей в поход по магазинам не получиться – багажник будет забит колесами со сменной резиной. Запаску и инструменты придется переложить в салон машины. К тому же, когда вам необходимо будет «переобуть» машину в связи с выпавшим снегом, гололедом или резким снижением температуры, на шиномонтажной станции будет приличная очередь из желающих.

Обычно, когда ситуация на дороге уже критическая и откладывать замену резины просто небезопасно, ехать на шиномонтажную станцию приходиться после работы, в темное время суток. Через пару часов ожидания в очереди рабочий на станции покажет место, где будут переобувать вашу «чайку, примет от вас комплект резины и предложит обождать полчасика или часик.

Как правило, основная площадка в боксе, на которой происходит обслуживание автомобилей, забита «серьезными» машинами. Для обычных клиентов предлагается прилегающая территория асфальтированной стоянки. Обычно такие места плохо освещаются, в лучшем случае есть пару фонарей для подсветки камер наблюдения. Для мастера отсутствие нормального освещения вообще не помеха.

В пылу «конвейерной горячки» большинство операций по отвинчиванию гаек крепления колеса и последующей замены на новое, они могут делать с закрытыми глазами на ощупь. Что, кстати, очень часто и происходит в конце смены, что поделаешь – люди не роботы и тяжелый физический труд выматывает даже молодых и закаленных парней. Их заработок напрямую зависит от количества обслуженных клиентов. Период, когда водители меняют сезонную резину, для них так же важен, как для специалистов по рихтовке облицовки автомобилей первый в сезоне настоящий гололед, называемый в народе «днем жестянщика».

В этот период на шиномонтажной станции все спешат. Спешат клиенты, у которых полно дел и нет желания ждать в очереди. Спешат рабочие и мастера, страшась потерять клиентов и заработок, поэтому все стараются работать с минимальными потерями сил и времени.

Неблагоприятных факторов много, качество работы падает. Поэтому, не поленитесь воспользоваться заранее припасенным фонариком и внимательно осмотреть результаты работы:

  • Первое. Убедимся, что на ваш автомобиль установили вашу резину. На резине нет повреждений, свежих порезов, уровень давления воздуха соответствует требуемой норме. Обратите внимание на свежие грузики компенсации дисбаланса на дисках. Они должны быть прочно закреплены и не сниматься усилием пальцев руки.
  • Второе. Проверим наличие всех гаек на колесах. Гайки должны быть родными, если произошла подмена, немедленно зовите мастера и приводите все крепления в комплектность.
  • Третье. С помощью баллонного ключа еще раз «обтянем» все гайки. Есть немало случаев, когда выехавший с шиномонтажной станции автомобиль терял управление и попадал в ДТП из-за не закрученных должным образом гаек крепления.

Переобуваем автомобиль самостоятельно

Многие из автолюбителей производят смену сезонной резины самостоятельно в условиях гаража. Тем более, что большинство операций можно провести на пару недель раньше момента замены.

Заранее колеса извлекают из места хранения, накачивают чуть более нормы, тщательно протирают сухой чистой ветошью и осматривают. Если состояние резины не требует вмешательства специалиста, отправляет колеса на балансировку. Проверку колеса на дисбаланс необходимо делать по возможности регулярно, частота зависит от качества дорог и пробега. Но в любом случае – при смене резины балансировка крайне необходима.

Для смены колес особых навыков и знаний не требуется, достаточно следовать простым правилам. Ослабив крепления гаек колеса с помощью баллонного ключа, устанавливаем домкрат таким образом, чтобы опора подъемной части домкрата едва касалась точки приложения усилия к кузову автомобиля. Как правило, фирма-производитель определяет места установки домкрата в схемах и технических описаниях к машине. Подошва или опорная плита домкрата должна опираться на сухой ровный участок с твердым покрытием. Перед подъемом обязательно проверьте — рычаг коробки переключения передач должен быть установлен на включенную первую или заднюю скорость. Под свободные колеса дополнительно устанавливают деревянные бруски для предупреждения возможного перемещения машины при работе домкратом.

Подняв с помощью домкрата колесо с отрывом над опорной поверхностью на пару сантиметров, под днище автомобиля нужно установить надежную металлическую опору, дублирующую домкрат. «Профессионалы», как правило, этого не делают, пренебрегая правилами безопасности. С помощью баллонного ключа или рукой снимают гайки крепления и снимают колесо.

С помощью фонаря осматривают элементы подвески, в первую очередь – отсутствие пятен от подтекания технологических жидкостей, целостности резиновых чехлов и уплотнений. Если на элементах ступицы колеса есть следы ржавчины и коррозии – их необходимо удалить жесткой щеткой и обработать поверхность защитным составом, можно силиконовым аэрозолем. Последнее не касается тормозных дисков. Обычно дополнительно проверяют состояние пластиковой или композитной защиты арки крыла, отсутствие трещин и повреждений.

Если все в порядке – устанавливаем колесо с соответствующей резиной и закручиваем рукой гайки до упора. Баллонным ключом слегка увеличиваем момент закручивания. Теперь можно убирать дополнительную опору и опускать колесо.

Выполнив подобную процедуру со всеми колесами, с помощью баллонного ключа затягиваем по очереди все гайки на колесах. При этом от одной к другой гайке следуют по диагонали, увеличивая момент затяжки. Процедуру необходимо выполнить по — очереди со всеми колесами.

Снятые колеса необходимо тщательно вымыть напором воды под давлением и высушить в закрытом помещении. Специалисты рекомендуют хранить резину в вертикально положении, предварительно упаковав в темный полиэтилен или специальные чехлы. При правильном хранении качественная резина практически не теряет своих свойств и служит долгое время.

Post Views: 5 069

С приходом весны все больше владельцев личных средств передвижения начинает задумываться о процессе замены резина на своем автомобиле. Как и обычная обувь, автомобильная резина имеет особенности, которые позволяют использовать ее в определенное время года.

Применение не правильного типа ведет к дополнительным тратам финансовых средств владельца автомобиля или может привести к созданию опасной обстановки на дорогах.

Различия и особенности

Главным отличием обоих вариантов покрышек является разная технология, используемая при создании резиновой обуви для автомобиля. Зимняя резина прекрасно себя чувствует при отрицательных температурах, зато во время жарких погодных условий имеет свойство размягчаться. Данная особенность может привести к потери контроля над автомобилем в теплое время года, а значит, вызовет создание опасной ситуации на дорогах, что может привести к человеческим жертвам. При повышении температуры срок эксплуатации зимнего варианта покрышек заметно снижается. Такой тип резины быстро разрушается в теплых погодных условиях, особенно при попадании автомобиля в выбоины или при переезде транспортного средства через препятствия.

Летняя резина на автомобиль обладает совершенно противоположными свойствами – при низких температурах поверхность покрышки становится очень твердым, что приводит к плохому сцеплению с дорожным покрытием. Даже на чистой дороге такая резина ведет себя очень плохо при заметном похолодании. Движение автомобиля на летнем варианте покрышек по обледенелой трассе очень часто приводит к плачевным последствием, которые могут сопровождаться человеческими жертвами или большими финансовыми растратами, связанными с серьезными ремонтными работами транспортных средств.

Когда и как следует

Каждый владелец транспортного средства производит замену зимней резины на ее летний вариант, согласно своим личным убеждениям. Не существует определенного времени, когда следует проводить данную процедуру, поэтому каждый автолюбитель может заниматься заменой автомобильных покрышек в любое, удобное для него, время. Рекомендуется проводить замену зимней резины на летнюю тогда, когда ночная температура воздуха будет иметь постоянное положительное значение. Слишком ранняя смена автомобильной резины может привести к тому, что придется совершать движение на транспортном средстве во время традиционных утренних заморозков, что не способствует хорошему контролю над автомобилем.

Замена покрышек автомобиля – достаточно несложный процесс – на станции технического обслуживания данная процедура занимает не больше получаса свободного времени, да и стоит такой процесс достаточно не дорого. Тем не менее, многие автовладельцы предпочитают совершать замену зимней резины на летнюю самостоятельно. Конечно, можно установить на свое транспортное средство демисезонную резину, но у такого варианта есть несколько существенных недостатков. Прежде всего, это цена, которая значительно выше, чем у обычных аналогов. Второй недостаток заключается в том, что такой вариант покрышек не обладает полноценными положительными качествами зимней и летней резины. То есть демисезонная покрышка зимой и летом обладает более низкими техническими характеристиками, чем традиционные варианты резины для различных вариантов погодных условий.

Если владелец автомобиля имеет возможность полностью менять колеса своего транспортного средства, то замена обувки не потребует больших усилий и траты личного времени. Для проведения всех работ нужно иметь в своем распоряжении трубчатый ключ подходящего размера и автомобильный домкрат. Гайки на колесах автомобиля откручиваются до поднятия кузова средства передвижения, затем автотранспорт поднимается на необходимую высоту и производится процесс замены автомобильной обуви. Закреплять колеса следует крестообразным способом, который производится опять же при полной нагрузке на новый элемент автомобиля.

Даже при таком несложном процессе следует соблюдать все меры безопасности: автомобиль должен стоять на ровной и твердой поверхности, быть установленным на ручной тормоз, и дополнительно зафиксирован с помощью башмаков. Если не удалось найти достаточно твердый грунт – следует подложить под опору домкрата достаточно широкую доску, чтобы уменьшить силу давления, производимую автомобилем.

Некоторые владельцы транспортных средств не используют в своем быте дополнительные колеса в сборе – в таких случаях приходится производить шиномонтаж. Данный процесс также не является особо сложной процедурой, хотя большинство людей стараются выполнять его в обслуживающих организациях. Для тех, кто не знает, как самостоятельно бортировать колесо, приведем описание данного процесса.

Для данной процедуры потребуется две специальных лопатки для монтажа. Обод колеса предварительно смазывается обычным мыльным раствором, затем с помощью широких концов лопаток покрышка срывается с посадочного места. Для этого потребует приложить определенное физическое усилие, чтобы отжать материал резины от металлической основы. Замена покрышки происходит в обратном порядке при помощи того же инструмента, перемещая его по периметру колеса автомобиля.

Выбор летней резины для автомобиля

Резина, как и обычная обувь, имеет большое количество разных видов, которые обладают своими особенностями и техническими характеристиками. Здесь уместна будет аналогия: кроссовки человек одевает, прежде всего, для занятий спортом или личного удобства, в то время как туфли больше предназначены для создания образа и ношения на торжественных приемах или походов на работу. Так же и различные виды автомобильных покрышек предназначены для разных вариантов использования.

Летние покрышки автомобиля бывают шоссейные или скоростные. Если первый вариант подходит под стандартный процесс вождения, то скоростная резина устанавливается на спортивные транспортные средства или любителями скоростного передвижения по дорогам.

Существует три вида протекторного узора на автомобильной резине:

Данный вариант прекрасно справляется с вождением в плохих погодных условиях в летнее время года, например, при передвижении по мокрой дороге. Недостатком данного варианта покрышки является небольшой срок эксплуатации изделия и невозможность установки его на противоположную сторону транспортного средства;

2. Симметричный узор протектора.

Преимуществом данного типа является большой срок эксплуатации и неплохие технические характеристики изделия;

3. Ассиметричный узор протектора.

Обладает основными положительными особенностями первых двух типов протекторного узора автомобильной покрышки.

Для передвижения в городских условиях на небольшие расстояния идеальным вариантом является второй тип покрышки. Автовладельцы, совершающие большие переезды по трассам обычно используют направленный узор протектора, как наиболее подходящий для данного процесса. Любителям быстрой езды идеальным вариантом является приобретение третьего вида автомобильных покрышек, так как он больше всего подходит для такого типа вождения транспортного средства.

Любителям экстремального вождения следует приобретать широкопрофильные покрышки, так как они лучше справляются с опасными ситуациями на дорогах и имеют большой срок эксплуатации. Если же Вы любите неспешную езду и привыкли экономить свои денежные средства, то узкопрофильная резина – Ваш идеальный выбор.

При выборе между стандартной и низкопрофильной резиной следует учитывать, что второй вариант показывает хорошую устойчивость автомобиля, при этом существенно снижая комфортное состояние при движении транспортного средства. К тому же данный вариант летней резины стоит значительно дороже традиционных покрышек и имеет значительно меньший срок эксплуатации.

Заключение

В конце хочется отметить ее один важный фактор при выборе летней резине – следует внимательно читать показания маркировки на покрышке и знать технические характеристики своего транспортного средства. Разные варианты резины имеют различные скоростные ограничения и возможную нагрузку на каждое колесо автомобиля. Очень важным элементом при выборе резины являются индексы нагрузки и скоростного режима, которые находятся на поверхности покрышки в одном месте. Например, обозначение «90Т» означает, что максимальная нагрузка на одно колесо автомобиля не должно превышать 600 кг, а скоростной режим ограничен 190 км/ч.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ — link


Пару лет назад, когда у меня был дрянной домкрат, я собственноручно делала замену колеса на автомобиле только в вынужденных случаях.

Домкрат имел ручку, которую нужно было долго крутить сначала в одну сторону, чтобы поднять автомобиль, а потом в другую, чтобы опустить.

Для замены зимней резины на летнюю я отгоняла автомобиль в шиномонтаж, благо, денег они за эту услугу берут по-божески.

Ну и в один прекрасный момент я решила, что жить больше не могу без подкатного домкрата.

Тут же после покупки оказалось, что в цилиндре домкрата низкий уровень масла. Пришлось долить в него веретенку или что-то подобное, и он все-таки заработал.

Возвращаясь к замене резины: сейчас стало считаться нормальным иметь два комплекта колес, один с зимней шипованной резиной, а второй с летней.

Зачем нужна зимняя и летняя резина?

Протектор у летней резины менее глубокий, а сама шина тверже зимней, площадь соприкосновения резины с дорогой невелика, и автомобиль тратит меньше мощности на преодоление трения, но, при этом, имеет достаточное сцепление с дорожным покрытием, и, соответственно, может развить большую скорость, оптимально затрачивая топливо.

А зимой, особенно, на льду, трения между резиной и дорогой недостаточно, и для нормальной езды нужны ухищрения типа глубокого протектора, мягкой резины и металлических шипов.

В моем детстве люди или не имели шипованной резины вовсе, или вынуждены были бортировать колеса дважды за сезон, а у большинства не было автомобилей и они ходили пешком. А может у меня остались с детства неверные воспоминания об этой стороне жизни автомобилистов?

Снова возвращаясь к замене резины, теперь уже окончательно: сейчас я меняю колеса сама. Это делать просто, особенно, имея хороший домкрат, хороший ключ и автомобиль VW Passat B3.

Я начинаю с того, что раскладываю рядом с автомобилем все необходимое и одеваю хозяйственные перчатки. Затем снимаю с колеса декоративный колпак и с помощью ключа ослабляю все четыре болта, крепящие колесо.


Выкручивать совсем их пока нельзя, даже если очень хочется.

Чем хорош Фольксваген Пассат, так это тем, что болты выкручиваются легко и быстро, прилагать усилие приходится лишь для того, чтобы стронуть болт с места, а дальше его можно крутить пальцами.


После того, как болты ослаблены, надо поднять автомобиль домкратом.

Подкатной гидравлический домкрат для этой цели самый удобный, на мой взгляд.


Когда колесо уже свободно висит в воздухе, я окончательно выкручиваю болты и снимаю его.

Летнюю резину можно с этого момента убирать на хранение.

Устанавливаю на место колесо с зимней шиной и прикручиваю его.


Затем опускаю домкрат и одеваю на колесо декоративный фирменный колпак.


Аналогичный образом меняю еще три колеса. После их замены автомобиль готов к эксплуатации на зимней дороге. По пути в город надо будет заскочить в шиномонтаж и проверить давление в колесах.

Подготовьтесь к поездке на шиномонтаж: о чём надо знать и за чем проследить, чтобы сэкономить время, деньги и… здоровье?

Я решил написать о шиномонтаже после двух произошедших историй.

Первая : осенью я улетал в командировку, а накануне выпал снег. Для безопасности поездок супруги решил переобуть машину. В ближайших шиномонтажах стояли огромные очереди.

Медленно двигались машины. Прошёл час. Ещё один.

В начале третьего подошла моя очередь, сонные и уставшие ребята быстро перекинули зимние шины на диски, а я поехал к дому. После второго перекрёстка понял, что вибрация усиливается с ростом скорости. И что выпавший снег не мог так быстро превратиться в ледяные надолбы. Почему же так трясёт машину?

Вторая история: мама рассказала, как вечером ехала с работы в сильный дождь. На перекрестке, поворачивая направо, зад машины повело в сторону. Перепугалась, говорит, в руль вцепилась. Вроде, скорость была невысокая, луж больших не было.

Занос оказался небольшим, повернула нормально. Дальше ехала медленно, сердце колотилось. Неужели надо было ехать ещё медленнее?

Теперь я расскажу о четырёх правилах, которые помогут вам избежать таких ситуаций на дорогах и сэкономить время и деньги.

№1. Правильное давление

Давление зависит от того, с какой нагрузкой вы ездите. Для одного водителя и для машины с пятью пассажирами оно будет разное. Иногда давление для передних и задних шин отличается.

Сообщите правильное требуемое давление сотрудникам шиномонтажа и попросите накачать шины именно так.

Почему это важно? Безопасность и экономичность. Производитель при настройке систем безопасности ориентируется на это давление в покрышках. Экономичность обеспечивается оптимальным балансом «расход топлива-комфорт».

№2. Попросить осмотреть шины

Попросите работников шиномонтажа осмотреть и проверить покрышки. Они могут найти дефекты, незаметные обычному глазу.

Например, боковые грыжи, порезы, сильный износ.

Почему это важно? Чем раньше вы узнаете о подобных проблемах, тем безопасней будет дорога. У шиномонтажников глаз намётан, обязательно воспользуйтесь их опытом себе на благо.

№3. Правильная установка шин

После установки резины на машину обязательно проверьте, правильно ли вам их поставили.

На некоторых покрышках отличаются внешняя и внутренняя сторона. В этом случае на внешней боковине напишут «Outside », а на внутренней — «Inside». Следите, чтобы аутсайд был снаружи.

Иногда на боковине указывают, в какую сторону должна крутиться эта шина. Тогда напишут «Rotation » и стрелками покажут, как должна катиться шина при движении вперёд.

Асимметричные и направленные рисунки сейчас у большинства моделей дорожных шин, поэтому следите за правильностью установки.

Проверьте, чтобы все колёсные болты были на месте . И что их нельзя провернуть рукой.

Почему это важно? Производители шин асимметричностью и направленностью рисунка решают задачи, неподвластные химическому составу резиновой смеси. Испытывают покрышки исключительно с правильной установкой. Пренебрегая этим, вы ухудшаете возможности шин. Наживлённые или недостающие болты (или шпильки) хуже фиксируют колесо.

№4. Первые километры после шиномонтажа

Сразу после переобувки выключите музыку в машине и прислушайтесь к звукам и ощущениям. Если условия на дороге позволяют, попробуйте плавно разогнаться и затормозить, выполнить змейку или переставку.

Возможные плохие симптомы:

  • странный шум, с одной стороны более громкий,
  • необычная вибрация.

Бонус: чистка, мойка, смазка

В качестве бонуса — желательные, но необязательные правила шиномонтажа. Ещё они помогут понять уровень сервиса, в который вы приехали.

Хороший мастер очистит шины и диски металлической щёткой. Или даже помоет колёса. С чистыми покрышками приятнее работать, легче осмотреть их и правильнее балансировка.

Ещё в хорошем шиномонтаже вам смажут или хотя бы предложат смазать внутренние края шин. Смазка поможет покрышке быстрее сесть на место, а в конце сезона — упростить демонтаж.

Приятным бонусом могут быть чистые пакеты, в которых вы не испачкаете машину при перевозке шин.

Заключение

Что же с нашими историями? После вибрации я вернулся на шиномонтаж. Подождал, пока мастер освободится. Затем я сказал, откуда шла вибрация. Шиномонтажник снял колесо и выяснил, что установочное кольцо встало криво, из-за чего колесо было установлено под углом.

А на машине мамы позже я увидел на заднем колесе надпись «Inside». Поэтому мы поехали и поставили его правильно.

Вспомните в следующий раз в шиномонтаже об этих правилах:

  • попросите накачать колёса до правильного давления,
  • попросите мастера осмотреть шины,
  • по окончанию работ проверьте болты и правильность установки шин,
  • прислушайтесь на первых километрах и едет плавно.

Неотъемлемой частью любого автомобильного транспорта являются шины, без которых невозможно представить себе нормальную и безопасную езду. Поэтому очень важно вовремя заменять летний вариант на зимний и, наоборот, чтобы обеспечить максимально безопасную езду при любых погодных условиях и дорожному покрытию. Далее более подробно поговорим, в каких случаях и как можно самостоятельно переобуть шины на зимний вариант.

Основные причины замены шин.

— Повреждение или прокол шины является частой причиной, когда возникает потребность в автовладельца в замене шин автомобиля. При этом не рекомендуется продолжать движение с поврежденной шиной. Это может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге. В случае прокола шины можно вызвать эвакуатор, мобильный шиномонтаж или попробовать самостоятельно заменить шину. Для этого нужно иметь запасной вариант, а также все необходимые инструменты. При отсутствии определенных знаний и навык рекомендуется воспользоваться услугами выездного шиномонтажа. Это будет гарантией безопасного движения.

Также по теме: Как действовать, если пришлось выпить за рулем?

— Значительный износ протектора является еще одной распространенной причиной, когда возникает необходимость замены шины. 1,6 мм — это предельно допустимый минимум, который превышать нельзя. В противном случае шина не сможет обеспечить нужный уровень сцепления с дорожным покрытием.

— Нагрузка, температурные режимы, условия хранения и стиль вождения непосредственно оказывают влияние на состояние любых шин. Чтобы избежать неожиданных проколов и трещин, рекомендуется проводить постоянный обзор шин, что бы вовремя выявить возможные повреждения в будущем.

— Также стоит помнить, что на курсовой устойчивости автомобиля сказывается установка различного типа шин. Поэтому рекомендуется доверять только специалистам подбор шин для своего транспортного средства.

— Кроме того, обязательным является сезонная замена шин для обеспечения надежного сцепления с дорожным покрытием при любых погодных условиях.

Также по теме: Какую топливную карту выбрать?

Чтобы переобуть шины цена в Москве является самой низкой в ​​мобильном шиномонтаже «Прокол».

Как «переобуть» машины самому?

— Первый этап.

При наличии определенных знаний и навыков процесс замены шины не является очень сложным, как кажется на первый взгляд. Для этого нужно обратной стороной поместить диск на подготовленной и застеленной ненужной тканью поверхности. Резину и диск нужно намочить мыльным раствором, для облегчения процесса натягивания новой шины. При этом не рекомендуется использовать масло, мыльного раствора будет вполне достаточно.

— Второй этап.

Шину кладем сверху на смазанный диск, и равномерно нажимая на ее поверхность, стараемся натянуть на диск. При этом только часть шины зайдет на диск, поэтому нужно будет использовать также молоток и монтировку. При этом нужно действовать очень осторожно, чтобы не повредить поверхность шины.

Также по теме: Как выбрать электромотор для лодки?

— Третий этап.

Приблизительно не более двух часов придется потратить на замену шины. При этом нужно обеспечить герметичность соединения, чтобы воздух не попал между границей и ободом покрышки.

Чтобы устранить данную проблему, необходимо выполнить следующие действия:

— Используем шину вместо компрессора, накачав ее давлением в два раза больше обычной нормы. Это возможно только в случае наличия запасного колеса. В противном случае нужно искать альтернативные способы.

— Поджигаем горючее в середине шины. Покрышка раздуется под действием паров. Это позволит правильно натянуть ее на диск.

Нам предстоит выбрать место, в котором будет происходить процесс соединения покрышки с диском , а для части посетителей — перестановка колес в сборе. Шиномонтажные мастерские многочисленны, и работники в них большую часть года скучают, но вот дважды в году у них наступает «путина», а у автомобилистов — очереди, как за едой во времена перестройки.

Работы, проводимые в шинном сервисе, если не считать ремонта шин и колес в случае их повреждений, — это две процедуры: сам шиномонтаж (сборка шины и колесного диска в единый узел) и балансировка собранного колеса (совмещение его центра тяжести с осью вращения).

При посещении мастерской внимание в первую очередь стоит обратить на оборудование . Понятно, что неспециалист не определит по надписи на станке, хороший он или плохой, но можно оценить качество ухода за техникой. Например, если станки стоят в сыром неотапливаемом помещении или какие-то их части просто отломаны. Такой шиномонтаж лучше обходить стороной. Обязательно посмотрите, как вывешивают автомобиль для снятия колес. Все-таки очень неполезно вывешивать автомобиль, подводя домкрат только под одну точку порога и поднимать машину так, чтобы снять оба колеса. Неновый автомобиль может получить как местные деформации порога, так и общее искривление кузова. Лучше, если автомобиль вывешивают на подъемнике или уж снимают колеса по одному на домкрате. Итак, колесо снято. При отрыве покрышки от обода (преодолении хампов) особо впечатлительным автовладельцам лучше отвернуться. Шина испытывает значительные деформации, но, к счастью, обычно без необратимых последствий.

Для облегчения посадки шины на диск соприкасающиеся поверхности следует смазывать мыльным раствором. В некоторых мастерских покрышку и диск перед сборкой мажут маслом, то ли моторным, то ли отработанным. Если смажут несильно, то масло немного разъедает резину и покрышка лучше прилипает к диску. Правда, при разбортировке такого колеса может вырвать кусок резины из борта. Если же масла нанесли очень много, то получится совсем не смешная картина. При нажатии на тормоз в движении колесные диски останавливаются. А покрышки начинают вращаться относительно колесных дисков. Надо ли говорить, что такие шины долго не проживут?

Оскорбительно выглядят порой в шиномонтажных мастерских расчеты по прейскуранту. Приведу пример. Привез в шиномонтаж неновые диски и отдельно шины. Попросил заменить колесные вентили. Два движения, и вентиль заменен. Потом при расчете по прейскуранту пытались насчитать замену четырех вентилей. Но ведь в цену такой работы заложена разбортировка колеса (хотя бы частичная) и уж потом замена вентиля. А на «голых» дисках это должно стоить намного меньше. Ну я с тех пор в этот шиномонтаж ни ногой, хоть и рядом с домом расположен. Балансировка тоже момент ответственный. Можно, особо не вдаваясь в теорию, определить, добросовестно ли проведена работа. Так, на одной стороне колеса, например внешней, грузы (если их несколько) должны образовывать сплошной сегмент. Недопустимо, если они разбросаны по окружности, как звезды по южному ночному небу.

Второй момент, легко выявляемый визуально, — способ затяжки колесного крепежа. Если работники мастерской используют исключительно ударный гайковерт и не проверяют затяжку колес динамометрическим ключом, то здесь, скорее всего, тоже лучше не останавливаться.

Чем грозит вам и вашему автомобилю посещение мастерской, оказывающей некачественные услуги? Плохая сборка колеса может привести к повреждению шины. В самом легком случае это вероятность выхода воздуха на стыке диска и шины, про худший и говорить не хочется. Некачественная балансировка способна привести к повышенной вибрации на высоких скоростях, износу шин и деталей подвески. Затяжка колесного крепежа, а особенно секреток, «от души» грозит сорванной резьбой, вытянутыми шпильками или болтами.

После посещения плохого шиномонтажа можно получить кучу неприятностей, связанных с непредвиденными затратами денег и времени на ремонт подвески и не только, замену преждевременно изношенных шин. Есть и более значительные риски — здоровье и жизнь, которые невозможно измерить никакими деньгами. И не надо думать, что это просто слова — лопнувшее на высокой скорости колесо может привести к крайне печальным последствиям.

Чтобы не скучать во время переобувки, можно заглянуть в колесные арки и проверить износ тормозных дисков и колодок , состояние рычагов, рулевых тяг и ШРУСов, если, конечно, вы понимаете, о чем речь.

И не забывайте: высокая цена, объявленная за услуги, отнюдь не гарантия высокого качества выполненных работ. Цены к тому же очень варьируются от региона, в котором предстоит посещать шиномонтаж. Даже в Подмосковье расценки ощутимо ниже, чем в столице, а в соседних областях комплект колес порой можно переобуть за деньги, которые московский автомобилист отдает за одно колесо (правда, со снятием и установкой).

Из личного опыта

В заключение расскажу, с чем еще приходилось сталкиваться лично. Как-то раз возле шиномонтажной мастерской собралось несколько автовладельцев в очереди. Старый мастер (пока ученик работает) делится опытом: «Жгутиками колесо заделать нормально невозможно, слабые они». Так получилось, что именно в этот момент автор достает из багажника машины колесо, которое пришлось чинить в дороге жгутиками.

Предыстория. На трамвайных путях вылетела плитка. В дождь и в темноте, в три часа ночи наскочил на нее колесом. Боковина пробита в двух местах. Запаска в подполье, а сверху в багажнике лежит такой груз, что его в одиночку и не вынешь. Хорошо, жгутики с инструментом для проталкивания были с собой. Компрессор поставил на непрерывную подкачку и давай устанавливать смоченные клеем жгутики. Первые удалось затолкать пальцами, остальные — приспособлением. Всего ушло 14 жгутиков. Загерметизировалась шина полностью и отлично накачалась. Оставшиеся несколько километров доехал без приключений и уже на другой день, поставив запаску, а приобретя покрышку, поехал к «профессионалам». Конечно, долго ездить на такой покрышке не стоит, но технологию установки жгутика в отверстие от самореза освоить очень советую.

Пористая резина (декоративная пенка) | МОРЕ творческих идей для детей

Пористая резина для поделок (декоративная пенка): для чего нужна, как использовать в творчестве и какой она бывает.

Пористая резина для поделок

Пористая резина — это замечательный, необычный  и очень удобный материал, который появился у нас в продаже не так давно. Он предназначен для детского творчества и художественно-оформительских работ. Продается обычно наборами из нескольких разноцветных листов формата А4. В таких наборах листы пористой резины бывают:

  • обычными (у нас в наборе 6 листов 6 цветов толщиной 2 мм)
  • покрытыми блестками (только с одной стороны)
  • с вставками из фольги
  • на клеевой основе (как самоклеящаяся бумага)

Также можно найти в продаже отдельные фигурные элементы из этого материала разных размеров: цветочки, сердечки, звездочки, буквы, фигурки животных и т.д. Они продаются в пакетиках по несколько штук.

Плюсы этого материала

Пористая резина — яркий эластичный пористый материал. По сравнению с бумагой он более прочный, а также имеет другие преимущества:

  • мягкий, легкий, гибкий, приятный на ощупь
  • легко режется
  • объемный (толщина листов — несколько миллиметров, поэтому вырезанные из них детали получаются объемными)
  • в простых плоских поделках склеивается обычным клеем для детского творчества (клеем-карандашом), скотчем, скрепляется степлером
  • на нем можно рисовать ручками, фломастерами, красками
  • на нем можно продавливать углубления, а значит, создавать фактурные узоры и орнаменты (это можно делать непишущей ручкой)

Работы и поделки, которые можно выполнить с детьми из этого материала:

  • красивые объемные детали для открыток, блокнотов, альбомов и подарочной упаковки
  • аппликации
  • мозаика
  • рамки для фотографий
  • брелочки
  • магниты на холодильник
  • украшения: заколки, ободочки, браслеты
  • новогодние украшения и елочные игрушки
  • мобили, гирлянды (они получаются очень легкими и нарядными)
  • цветы
  • домики
  • другие поделки

Кроме детского творчества, этот материал подходит родителям, воспитателям и учителям для изготовления и оформления:

  • деталей наглядных пособий: букв, символов
  • развивающих пособий для детей дошкольного возраста: паззлов, шнуровок и т.д.
  • настольных логических игр: домино, танграма, пентамино и т.д.

Взрослые мастерицы используют более тонкую и хорошо тянущуюся вспененную резину (другие ее названия — пластичная замша, фоамиран или сокращенно фоам, фом) для создания сувенирных кукол и удивительных по красоте искусственных цветов, которые почти неотличимы от настоящих. Для этого используется нагревание деталей (таким образом детали приобретают нужную объемную форму), а также окраска и тонирование.

 Минусы этого материала

Из минусов можно отметить:

  • запах, который чувствуется после открытия новой упаковки некоторых производителей. Он бывает часто, но все же не всегда, и достаточно быстро выветривается;
  • с блестящих листов вспененной резины осыпаются блестки.

Фотографии поделок и работ с использованием пористой резины

Из пористой резины красиво смотрятся:

Из того же материала можно сделать:

Где купить пористую резину

В канцелярских магазинах, отделах с товарами для творчества, в интернет-магазинах.

Предлагаю посмотреть другие статьи о материалах для творчества, например:

  • Легкая самозатвердевающая масса для лепки.
  • Клей с блестками и гель с блестками (глиттер).
  • Фигурные дыроколы.

© Юлия Валерьевна Шерстюк, https://moreidey.ru

Всего доброго! Если материалы сайта были Вам полезны, пожалуйста, поделитесь ссылкой на них в соцсетях — Вы очень поможете развитию сайта.

Размещение материалов сайта (изображений и текста) на других ресурсах без письменного разрешения автора запрещено и преследуется по закону.

Резиновая слизь своими руками — все для мальчиков

Мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом посте. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами для получения дополнительной информации.

Эластичный, немного подвижный (не слишком слизистый) и с ним очень весело делать и играть — этот резиновый лизун, сделанный своими руками, обязательно станет хитом в вашем доме.

Этот «рецепт» похож на то, что некоторые используют для самодельной замазки. Я бы не назвал эту глупую замазку, хотя она очень похожа.Глупая шпатлевка более плотная, чем эта. Я решил назвать его Rubber Slime, так как он нам это напомнил.

Вам понадобится жидкий крахмал, клей (немного сильнее, чем клей в классе) и пищевой краситель (по желанию).

Налейте немного клея в миску (эту стеклянную миску, которую я использовал, было очень легко мыть) и добавьте пищевой краситель, если вы его используете.

Хорошо перемешайте

, а затем добавьте немного жидкого крахмала. Сначала не используйте слишком много, пока не освоите смесь.Здесь у нас примерно 1 часть клея на 1/2 – 3/4 части крахмала

.

Начать смешивание.

Становится трудно пользоваться ложкой или палочкой, поэтому вам придется начать пользоваться руками

Смесь начнет меняться по мере смешивания крахмала и клея. Продолжайте играть с ним!

Если ваша смесь выглядит так, но все еще немного липкая, вы можете дать ей немного постоять. Он изменится, как только вы позволите ему сидеть. Перемешивайте до тех пор, пока смесь не перестанет быть липкой (не оставляет беспорядка на руках) и не станет нужной вам консистенции.Если получилось не совсем правильно, добавьте еще немного клея или крахмала. Когда вы добавляете любой из них, обязательно немного поработайте и дайте ему постоять, чтобы он смешался.

Это очень щадяще, и не было идеальной смеси, просто добавьте больше клея/крахмала по мере необходимости, чтобы получить желаемую консистенцию.

Растягивается

или порванный

, и если у вас есть нужное количество крахмала, и он немного просидел, вы даже можете заставить его немного подпрыгивать, когда его помещают в форму шара.

Мы попробовали разные цвета (смешать клей и пищевой краситель было весело)

Если вы доберетесь до этой концентрации, дайте ей постоять несколько минут, и это может быть полезно для вас. Это не обязательно идеально, когда вы смешиваете его.

Видишь, немного прилипает? После того, как он постоял несколько минут, все было идеально. Я предполагаю, что ваш климат тоже может сыграть роль, так что проведите свои собственные эксперименты. Это весело!

Он может прилипать и оставаться на некоторых поверхностях (например, на бумажных полотенцах, ткани или ковре), поэтому будьте осторожны.Поскольку он не кажется слишком липким, у детей может возникнуть соблазн нанести его на вещи, к которым он может прилипнуть, лол! Также цвет может растечься на некоторых поверхностях. Для них это было нормально на моем выкрашенном в белый цвет дереве, но оставило пятно на доске для плакатов. (просто предупреждаю вас, так как это не кажется таким грязным, как некоторые рецепты слизи)

Через несколько минут после того, как был сделан снимок выше, гравитация немного взяла верх

Он вроде как резиновый и слизистый — отсюда и наше название Rubber Slime.Получайте удовольствие, и если вы сделаете это сами, дайте мне знать, как вам это нравится!

(Посетили 2636 раз, 10 посещений сегодня)

DIY Rubber Band Racer — гоночная машина из того, что есть у вас дома!

Гоночная резинка «Сделай сам» () — одно из наших любимых занятий для детей всей семьей. Нашим детям очень нравится делать игрушки своими руками, и самое приятное то, что вы можете сделать это из предметов, которые можно найти в доме. Нет ничего лучше, чем видеть улыбки на лицах ваших детей, когда они делают самодельные игрушки.

Мы запустили программу переработки в нашем доме, чтобы посмотреть, какое сырье мы можем использовать для переработки и создания чего-то нового! Детям просто нравится видеть, что они находят в доме, чтобы положить их в нашу корзину «Детские развлечения». Кроме того, это дополнительный бонус к нашим природным ресурсам, он ограничивает количество отходов и сокращает площадь свалки (помощь в сокращении количества твердых отходов и обучение детей управлению отходами — беспроигрышный вариант.  Хорошо для нас, хорошо для планеты. )

Это, наверное, одна из наших любимых игрушек из резинок, которые мы сделали.Это может быть наша любимая детская игрушка, которую мы сделали своими руками (мы также сделали много деревянных машин своими руками).


Вот детали, необходимые для создания гоночного автомобиля своими руками, а также пошаговые инструкции по изготовлению самодельного гоночного автомобиля с резинками .
Я также добавлю партнерские ссылки, чтобы найти то, что вам нужно, на Amazon.

  • 2 соломинки (это будет рама автомобиля). Это подставки из переработанной бумаги.
  • 4 зубочистки (или деревянные шпажки).Я также использовал скрепку для бумаги.
  • 4 крышки контейнеров (от контейнера для молока или рецептурных крышек)
  • Резиновая лента (или ленты Rainbow Loom — отличный способ использовать миллионы, которые просто валяются вокруг)
  • Пистолет для горячего клея (я использовал низкотемпературный, так как наш 6-летний сын помогал)
  • Дрель (с маленькими сверлами)

Во-первых, я использовал линейку, чтобы определить, где я хочу разместить отверстия на своих соломинках, потому что это то место, где будут проходить зубочистки (см. фото ниже) .

Примечание. Каждая соломинка имеет четыре отверстия. На каждом конце соломинки просверливаются два отверстия.

На каждом конце соломинки я просверлил первое отверстие на 1/2 дюйма от конца, а второе отверстие просверлил на один дюйм от конца. Я повторил процесс на противоположной стороне соломинки. Вы повторите этот процесс для второй соломинки. Обе соломинки должны выглядеть одинаково, когда вы закончите.

Для чего нужны отверстия?

Первое отверстие (ближайшее к концу, 1/2 дюйма назад) будет использоваться для осей колес.Эти отверстия следует сделать немного больше, чтобы ваши колеса могли свободно двигаться.

Второй набор отверстий (те, что на 1 дюйм сзади) будет использоваться для несущих конструкций. Эти отверстия должны быть немного меньше, а зубочистка должна плотно входить в каждую соломинку.

  • После того, как вы проделали все отверстия в трубочках, можно приступать к сборке рамы автомобиля.
  • Вставьте зубочистку в каждое отверстие конструкции (отверстие, которое вы отметили на расстоянии 1 дюйм, или второе отверстие с конца).Я рекомендую протолкнуть зубочистки до конца, чтобы заостренные кончики торчали с обеих сторон.
  • Затем используйте клеевой пистолет и приклейте зубочистки к трубочкам. Я бы сначала приклеил внутреннюю часть и дал ей высохнуть.
  • После высыхания отрежьте заостренные концы зубочисток и нанесите немного клея на внешнюю часть соломинки.

Теперь, когда у вас построена конструкция, вы работаете и добавляете колеса. здесь на помощь приходят крышки или колпачки.Большинство крышек, которые вы найдете, имеют отметку в центре. Это отличное и идеальное место, чтобы просверлить отверстие, чтобы сделать оси для ваших автомобилей.

Вам нужно будет просверлить отверстие в центре каждой крышки. Это будет тот же процесс, что и отверстия, которые вы просверлили в соломинке. Отверстия в колесах должны быть достаточно большими, чтобы зубочистка могла плотно входить в них.

Просверлите в центре одной из зубочисток очень маленькое отверстие. После того, как отверстие будет просверлено, вы поместите концы зубочисток (острие) , которые вы отрезали, чтобы сделать колышек (см. рисунок ниже).

Колышек поможет при заводке машинки с резинками, чтобы она поехала. Эта зубочистка будет вашей задней осью. Обязательно прикрепите к нему колпачки большего размера, если используете колеса разных размеров.

  • Теперь вы готовы к сборке.
  • Можно начать с заднего моста.
  • Вставьте зубочистку в каждое отверстие и прикрепите каждое колесо.
  • Примечание. В этот момент вам нужно, чтобы ваш колышек находился прямо в центре.
  • Когда зубочистка установлена, вы можете прикрепить каждое колесо и приклеить их на место.
  • Повторите этот шаг для передней оси.

  • Примечание:   вы можете добавить еще немного клея на колпачки на задней оси, чтобы придать ей дополнительный вес. Это предотвратит пробуксовку автомобильных шин, когда автомобиль будет готов. Еще один совет — использовать немного пластилина для упаковки крышек.

Теперь, когда ваш автомобиль собран… Прикрепите резиновую ленту к опоре передней конструкции. У меня лично не было никаких резинок, поэтому мой сын сделал мне быструю из своих резинок Rainbow Loom.

После прикрепления поместите противоположную сторону на шпильку задней оси и медленно намотайте шины, чтобы проверить.

Теперь пришло время, чтобы ваши дети повеселились и узнали о силе, движении, кинетической энергии, переработке и многом другом!

Им понравится играть со своей новой машиной! Вы можете украсить его (наши дети один раз превратили «колеса» в флаги Соединенных Штатов, а в другой раз они просто немного побрызгали краской, чтобы создать новый дизайн).
Подсказка: будьте осторожны, если вы делаете это, пока рядом их друзья… они начнут размещать заказы! посмотрите наше видео и посмотрите, как оно идет!!

Последние сообщения Микки Мэнсфилда (посмотреть все)

Самодельные силиконовые схемы и токопроводящая резина « Adafruit Industries – Создатели, хакеры, художники, дизайнеры и инженеры!

Спасибо Эндрю Куитмайеру за то, что он написал и поделился своим мастер-классом по изготовлению токопроводящего силикона своими руками.Проверьте больше информации здесь.

РЕЗИНА ПРОВОДЯЩАЯ УДОВОЛЬСТВИЕ! Создавайте водонепроницаемые, пригодные для носки, упругие, термостойкие, с низким сопротивлением, прозрачные, неразрушимые схемы!

Кроме того, это очень легко сделать, и для этого требуется совсем немного экзотических материалов!

Цель здесь состоит в том, чтобы открыть удивительный материал, силикон, который становится все более и более доступным для сообщества DIY, для замечательных возможностей электроники. Сделай сам Проводящие материалы (токопроводящая нить, краска, клей, ткань) позволили мастерам использовать электронику в своих проектах бесчисленным количеством забавных способов.Точно так же, как мягкие схемы позволяют производителям исследовать цифровые технологии, используя при этом удивительные свойства текстиля, я думаю, что силиконовые схемы (силк-схемы) могут открыть новую арену физико-цифрового ремесла в скульптуре, носимых предметах, протезах, изготовлении игрушек и специальных изделий. эффекты.

Для тех, кто хочет сразу приступить к делу, вот основной рецепт, и я дам более подробную информацию об этом в последующих шагах (включая материалы, предложения и идеи проекта). Это довольно просто, вам просто нужны правильные материалы и правильный процесс.С помощью этого метода вы можете использовать многие свойства высокоэффективного силикона и создавать формы и конструкции как толстые, так и тонкие.

Основной рецепт

(предоставлено общественному достоянию в 2015 г.)

  1. Смешайте рубленое углеродное волокно (длиной менее 6 мм) с небольшим количеством медицинского спирта (чтобы разрушить его)
  2. Дайте в основном высохнуть
  3. Смешайте углеродные волокна с частью А силикона
  4. Добавьте часть B и сформируйте ее!

Примеры описанных проектов

  • Резиновые макеты
  • Сенсорные датчики Anemone
  • Резиновые стилусы для пальцев
  • Токопроводящая резиновая пленка
  • Игры-викторины Cap-Touch
  • И БОЛЬШЕ!

Чем хорош силикон?

Силикон — невероятный (но иногда разочаровывающий) материал со множеством удивительных свойств, которые отлично дополняют многие проблемы, связанные с тем, как люди обычно делают электронику с металлом:

  • Водонепроницаемость. Ваши схемы могут быть изначально защищены от атмосферных воздействий.Оставьте их в джунглях! Принесите их в океан!
  • Прочный: выдерживает сильные удары! Делайте игрушки для домашних животных, чтобы они их бросали и разбивали!
  • Гибкость: можно носить на теле, растягивать и играть.
  • Полупрозрачный: позволяет добавлять красители, которые реагируют на тепло, свет или электричество для изменения цвета или свечения!
  • Body-Safe: Силикон довольно инертен и нетоксичен. Это как резиновое стекло. Есть причина, по которой они используют его для пищевых подносов и секс-игрушек. И никаких неприятных запахов при смешивании! Вы можете смешать это в своем странном подвале!
  • Mold-Able: неограниченное количество форм, размеров и текстур.Вот почему из него делают лучший реквизит для кино и маски для Хэллоуина.
  • Grippy: Вы можете втыкать в него предметы (например, провода!), и они будут прилипать и удерживаться на месте!
  • Изоляционный материал: предотвращает короткие замыкания (если, конечно, вы не сделаете его проводящим!)

Подробнее.

Хватит макетировать и паять – приступайте к изготовлению немедленно! Игровая площадка Adafruit’s Circuit Playground битком набита светодиодами, датчиками, кнопками, клипсами типа «крокодил» и многим другим.Создавайте проекты с помощью Circuit Playground за несколько минут с помощью сайта программирования MakeCode с функцией перетаскивания, изучайте информатику с помощью класса CS Discoveries на code.org, переходите в CircuitPython, чтобы вместе изучать Python и аппаратное обеспечение, TinyGO или даже используйте Arduino. ИДЕ. Circuit Playground Express — новейшая и лучшая плата Circuit Playground с поддержкой CircuitPython, MakeCode и Arduino. Он имеет мощный процессор, 10 NeoPixels, мини-динамик, инфракрасный прием и передачу, две кнопки, переключатель, 14 зажимов типа «крокодил» и множество датчиков: емкостное касание, ИК-близость, температура, свет, движение и звук.Целый огромный мир электроники и кодирования ждет вас, и он умещается на вашей ладони.

Присоединяйтесь к более чем 32 000 создателей на каналах Adafruit в Discord и станьте частью сообщества! http://adafru.it/discord

Хотите поделиться потрясающим проектом? Выставка Electronics Show and Tell проходит каждую среду в 19:00 по восточному времени! Чтобы присоединиться, зайдите на YouTube и проверьте чат шоу — мы опубликуем ссылку там.

Присоединяйтесь к нам каждую среду в 20:00 по восточноевропейскому времени, чтобы задать вопрос инженеру!

Подпишитесь на Adafruit в Instagram, чтобы узнать о совершенно секретных новых продуктах, закулисье и многом другом https://www.instagram.com/adafruit/

CircuitPython — Самый простой способ программирования микроконтроллеров — CircuitPython.org

Получайте единственный свободный от спама ежедневный информационный бюллетень о носимых устройствах, ведении «производственного бизнеса», электронных советах и ​​многом другом! Подпишитесь на AdafruitDaily.com!

Извините, форма комментариев в настоящее время закрыта.

грунтовка | Грунтовка своими руками | Уретан-каучук

diyprimer | Грунтовка своими руками | Уретан в резину

× Предупреждение! JavaScript отключен.Без этого сайт не будет работать должным образом.

888-406-2330 | 8:00-17:00 пн-пт Переключить навигацию

грунтовка | Грунтовка своими руками | Уретан к каучуку

Уретановая грунтовка для резины

Эту грунтовку можно использовать для подготовки резиновых поверхностей к соединению с жидким уретаном или для подготовки металлических поверхностей к соединению с жидким уретаном при использовании с уретановым клеем для металла.

Уретан — это популярный материал, который используется во многих приложениях «сделай сам», и часто его нужно приклеивать к чему-либо.Виброизолятор является одним из распространенных применений, и в этих случаях ваш уретан будет настолько прочным, насколько прочно соединение между объектами. Если у вас запланирован проект, требующий приклеивания жидкого уретана к резине или металлу, вам следует воспользоваться этой грунтовкой.

Связывание резины с уретаном

Существует множество применений уретана, и наши наборы для самостоятельного изготовления жидких уретанов очень популярны среди производителей или людей, у которых есть несколько нестандартных проектов. Наш процесс вставки уретановой опоры двигателя значительно улучшился бы при использовании этого праймера для подготовки внутренней части резиновых опор двигателя с пустотами для заполнения жидким уретаном.

Можно использовать любой метод нанесения, обеспечивающий равномерное покрытие, например, нанесение валиком, кистью или погружением, а грунтовку также можно разбавлять для распыления. Банка грунтовки на 4 унции имеет покрытие примерно 8 квадратных футов (один галлон покроет около 265 квадратных футов), а толщина покрытия должна быть от 0,5 до 1 мил, чтобы быть наиболее эффективной. Взгляните на лист технических данных для получения дополнительных инструкций и обязательно прочтите паспорт безопасности перед использованием грунтовки.

Грунтовка металлических поверхностей для уретана

Праймер можно использовать сам по себе для связывания уретана с резиной, но он также используется для подготовки чистых металлических поверхностей к нанесению уретанового клея на металл, и вы можете использовать как грунтовку, так и клей вместе в наборе.Это обеспечит прочное соединение с такими металлами, как…

  • Чугун
  • Нержавеющая сталь
  • Алюминий
  • Латунь
  • Цинк
  • и более

Поэтому, когда необходимо обеспечить прочное соединение металла с уретаном, обязательно рассмотрите возможность совместного использования грунтовки и клея.

Установка резиновых полов – ПРОФЕССИОНАЛЬНО или своими руками? Учебный центр

Резиновые полы Made by Nature / Артикул: 15136733

Когда дело доходит до долговечности, трудно превзойти каучуковое напольное покрытие.Когда-то предназначенный для коммерческого применения, этот стиль напольных покрытий становится все более популярным выбором для домовладельцев. Резиновые полы — это особенно разумный вариант для помещений, где требуются сверхпрочные полы, таких как гаражи, личные спортивные залы, игровые комнаты и подсобные помещения.

Резина

эластична, несмотря на ощущение мягкости под ногами. Он поглощает удары и звук и является водонепроницаемым. Он также невероятно прост в обслуживании. Основные стили, обычно используемые для домашних тренажерных залов и других утилитарных целей, также доступны по цене.

Некоторые домовладельцы надеются сэкономить еще больше, укладывая резиновые полы самостоятельно. Однако процесс не так прост, как вы думаете. На самом деле, резиновые полы сложнее укладывать, чем многие другие виды напольных покрытий. Готовы ли вы принять вызов? Если это так, вот что вам нужно знать об укладке резинового пола своими руками, прежде чем приступить к проекту.

У вас есть подходящий стиль и цвет для вашего проекта?

Выбор подходящего резинового покрытия для вашего дома, скорее всего, займет гораздо больше времени, чем его фактическая установка.Это потому, что сегодня доступно так много стилей и цветов. По мере того, как резиновые полы становились все более популярными, их ассортимент резко увеличивался. Сегодня вы можете найти резиновые напольные покрытия самых разных рисунков, текстур и отделки.

Во-первых, вам нужно решить, хотите ли вы укладывать резиновую плитку или рулоны резиновых листов. Резиновую плитку легче укладывать, но швы иногда могут привести к проблемам с попаданием влаги под пол. Рулоны резиновых листов, с другой стороны, более сложны в установке, тем более, что небольшие ошибки могут испортить большой кусок материала.Тем не менее, резиновые листы обеспечивают более бесшовный вид ваших полов и меньше проблем с влажностью.

Мягкость ваших каучуковых полов также зависит от выбранного вами стиля. Более толстая резина будет мягче под ногами. Некоторые резиновые напольные покрытия имеют встроенную подложку из пробки, пены, ткани или другого материала, обеспечивающего дополнительную амортизацию и поддержку.

Наконец, пришло время решить, какими должны быть ваши полы. Производители могут печатать практически любой цвет или рисунок на резиновом покрытии, поэтому варианты стиля практически безграничны .Некоторые каучуковые полы имеют текстуру, которая добавляет объем и делает поверхность менее скользкой. Для более блестящего внешнего вида или для дополнительной прочности и устойчивости к пятнам выбирайте резиновые напольные покрытия, обработанные водорастворимой восковой эмульсией.

Знаете ли вы, как подготовить черновой пол?

К сожалению, вы не можете просто начать укладывать резиновое покрытие, как только вы его получите. Прежде чем вы сможете приступить к установке, вам необходимо подготовить черновой пол , который будет лежать под вашим резиновым полом.

Вам нужна твердая поверхность, поэтому уберите ковровое покрытие или другое мягкое напольное покрытие. Убедитесь, что черный пол полностью ровный; если есть углубления, вы можете использовать самовыравнивающийся бетон, чтобы выровнять их. Удалите все торчащие скобы или старый раствор и убедитесь, что винты и гвозди вставлены полностью, чтобы обеспечить плоскую поверхность. Наконец, перед началом укладки пропылесосьте пол, чтобы убедиться, что он чистый.

Знаете ли вы, как установить резину?

Теперь, когда черновой пол готов, можно приступать к укладке резинового напольного покрытия своими руками .Если вы используете рулоны резиновых листов, спросите продавца, обрежет ли он рулоны по размеру вашей комнаты, чтобы сэкономить время и энергию на проекте и помочь в безошибочной установке. Если у вас нет возможности предварительно нарезать рулоны, используйте Т-образный угольник и нож, чтобы обрезать конец рулона до нужной длины.

Затем вы раскатаете лист и сделаете необходимые обрезки. У каждой стены должно быть несколько дюймов свободного места, которые вы обрежете позже. Не забудьте прорезать отверстия для вентиляционных отверстий или розеток.После того, как листы правильно обрезаны, потяните их вверх и нанесите клей или ленту в соответствии с инструкциями производителя. Положите резиновое напольное покрытие обратно на клей, тщательно разглаживая его, чтобы удалить любые неровности или складки. Обрежьте лишний материал по краям пространства. Используйте валик для пола по всей поверхности, чтобы обеспечить хорошую адгезию.

Если вы используете резиновую напольную плитку, а не листовые рулоны, процесс немного упрощается. Начните с укладки плитки заподлицо с самой видимой стороной комнаты, продвигаясь к менее заметной стороне.Некоторые плитки предназначены для блокировки, в то время как плитки с прямыми краями необходимо соединить пластиковыми штифтами. Как только вы дойдете до другой стороны, обрежьте плитки по мере необходимости для точной подгонки.

Есть ли у вас подходящие инструменты и материалы?

Несмотря на то, что вы можете сэкономить деньги, установив резиновый пол своими руками, вам все равно придется раскошелиться на необходимые инструменты и материалы . Требуется не так много расходных материалов, кроме основных предметов, которые уже есть у многих домовладельцев.Тем не менее, эти расходы все равно следует учитывать при взвешивании плюсов и минусов найма профессионалов. Если вы решили заняться проектом «сделай сам», вот что вам понадобится:

  • Валик для пола
  • Т-образный квадрат
  • Универсальный нож
  • Принадлежности для уборки (метла, пылесос, швабра и т. д.)
  • Клейкая лента
  • Мел

Валик для пола — это предмет, которого, вероятно, нет у большинства домовладельцев. Чтобы снизить расходы, подумайте об аренде напольного валика, а не покупайте его для проекта.

Если вы опытный домовладелец, который в свое время занимался множеством проектов своими руками, вы можете чувствовать себя очень комфортно, занимаясь укладкой резинового пола самостоятельно. С помощью некоторых рук, большого терпения и способности к предельной точности вы, вероятно, сможете выполнить работу, не платя профессионалам, которые сделают это за вас.

Однако имейте в виду, что резиновые полы, как правило, не рекомендуются для самостоятельной укладки. Рулоны резиновых листов особенно сложны для успешной установки, поэтому в ваших интересах нанять профессионалов для этого типа укладки напольных покрытий.Резиновая плитка немного проще в установке, но вы пожертвуете бесшовным внешним видом листовых рулонов, если пойдете по этому пути.

В целом, монтаж резиновых полов обычно лучше доверить профессионалам. Если вы предпочитаете проект «сделай сам», подумайте о том, чтобы выбрать резиновую плитку, а не листовые рулоны.

Ресурсы:

https://www.builddirect.com/learning-center/flooring/achieve- Different-looks-with/

https://www.builddirect.com/learning-center/flooring/rubber-flooring/how-to-install-rubber-flooring-for-a-personal-gym/

https://www.thespruce.com/rubber-floor-style-options-1314913

https://www.homeflooringpros.com/rubber-flooring/installation-guide/

http://www.rubberflooringexperts.com/rubber-floors/articles-1/rubber-floors-laying-rubber-flooring.html

Учебное пособие по мылу с резиновыми уточками для детей, которые любят «Улицу Сезам»

Узнайте, как сделать забавное мыло с резиновыми уточками для детских подарков или сувениров для вечеринок, с помощью этого простого руководства по мылу с резиновыми уточками.Это идеальное лакомство во время купания для детей, которые любят Улицу Сезам!

Взросление на «Улице Сезам»

Я родился в 70-х годах. Так что, как и многие другие Genexers, я вырос на «Улице Сезам». Моим любимым персонажем всегда был Ворчун Оскар и Коржик-монстр. Тем не менее, моя мама купила мне плюшевого печенья-монстра, который сейчас прячется где-то в подвале у моих родителей, и которого я просто обожал. В детстве я делала ему бумажное печенье с шоколадной крошкой, чтобы кормить его.А иногда я даже пытался кормить его настоящим печеньем с шоколадной крошкой. В то время как они, конечно, создали рассыпчатый беспорядок, я был полон решимости никогда не позволять моему Cookie Monster голодать.

И, конечно же, знаменитая пара Берт и Эрни. Их уникальные родственные отношения напомнили мне, что, хотя мы не всегда можем ладить, в конце концов мы миримся друг с другом и двигаемся вперед. Также трудно забыть песню Эрни о резиновом утёнке. Угощения в ванне, будь то мыло с резиновыми уточками или бомбочка для ванны, определенно сделают купание более увлекательным — даже во взрослом возрасте.Таким образом, Улица Сезам послужила источником вдохновения для этого урока мыла с резиновыми уточками.

Кем бы ни был ваш любимый персонаж из «Улицы Сезам», все они удивительные и уникальные личности. Мне нравится, что все персонажи очень разные. Тем не менее, они все еще находят способы общаться, собираться вместе и помогать друг другу. Оглядываясь назад, «Улица Сезам» была поучительной во многих отношениях. Шоу помогло мне преуспеть не только в обучении буквам, словам и цифрам. Он также предлагал социальное образование.«Улица Сезам» всегда была и остается безопасным местом, где каждый ребенок может найти признание и научиться добру. И именно поэтому я так взволнован Фондом Желтого Пера Улицы Сезам.

Фонд «Улица Сезам» «Желтое перо»

«Улица Сезам» была создана почти 50 лет назад, чтобы помочь детям из малообеспеченных семей создать равные условия. С тех пор они продолжают делать это множеством способов и более чем в 150 странах мира. Фонд «Желтое перо Улицы Сезам» является продолжением этой цели.Эта благотворительная организация, предназначенная для фанатов и сторонников, работает над тем, чтобы внести существенные изменения в жизнь детей, где бы они ни находились.

На самом деле я узнал об этой благотворительности только на прошлой неделе. Тем не менее, я нашел их миссию помочь каждому ребенку значимой для меня на личном уровне.

Образование очень важно. Он учит нас большему, чем просто чтению, математике и фактам об окружающем нас мире. Он также учит нас, как думать самостоятельно, достигать целей и стремиться к успеху.Миссия Фонда желтого пера «Улицы Сезам» на самом деле является продолжением целей шоу. Его цель — дать образование нуждающимся детям. Не только для детей в Соединенных Штатах (где нам так повезло, что у нас есть так много возможностей), но и для детей во всем мире.

Некоторые из их работ включают следующее.

  • Их инициатива «Видеть удивительное во всех детях» помогает уменьшить стигму и неправильные представления об аутизме, которым страдает каждый 68 ребенок.
  • Они помогают семьям военнослужащих справиться с трудными ситуациями, такими как командировка, ранение или даже возвращение к гражданской жизни.
  • Их персонажи-куклы-девочки, такие как Зари в Афганистане и Чамки в Индии, показывают как девочкам, так и мальчикам важность обучения и расширения прав и возможностей девочек, а также побуждают их мечтать о большем.
  • Чтобы помочь молодым беженцам, которым пришлось покинуть дома и школы, эта благотворительная организация также работает с Международным комитетом спасения, чтобы обеспечить образование непосредственно детям, пострадавшим от этого гуманитарного кризиса.

Вы можете узнать больше о фонде «Желтое перо Улицы Сезам» на их веб-сайте здесь.

Учебное пособие по мыловарению с резиновыми уточками

Если у вас дома есть фанат «Улицы Сезам», добавьте это учебное пособие по мыловарению с резиновыми уточками в свой список проектов! Мало того, что это мыло «Растопи и вылей» — милая идея подарка для ребенка или внука, вы также можете сделать его для вечеринки в виде резиновой уточки на вечеринке по случаю дня рождения ребенка или детского душа.

Рецепт мыла с резиновыми уточками

Этот рецепт мыла с резиновыми уточками дает шесть брусков по 3,5 унции, содержащих примерно 1.5-2 унции взбитого мыла.

Ингредиенты для мыла «Резиновая уточка»:

3/4 фунта прозрачной суспензии, растопить и залить мылом, нарезанным кубиками
2 чайные ложки бананового ароматического масла
Голубая слюдяная краска для мыла
1 столовая ложка синего экологически чистого мелкого косметического блеска
2 чайные ложки белого экологически чистые мелкие косметические блестки
1 чашка взбитой мыльной основы
2 столовые ложки жидкого растительного глицерина
1 столовая ложка кукурузного крахмала

Материалы и принадлежности:

Овальная силиконовая форма для мыла
Маленькие резиновые уточки
Распылитель медицинского спирта
1 микроволновая печь мерный стакан
Многоразовый кондитерский мешок
Большая насадка для глазури

Инструкции по изготовлению мыла с резиновыми уточками:

кружка.Растопите в микроволновой печи 30-секундными импульсами, помешивая и повторяя до полного растворения.

Затем смешайте банановое ароматическое масло, голубую слюду и голубые косметические блестки.

Обрызгайте форму для мыла медицинским спиртом, чтобы предотвратить образование пузырьков на дне мыла.

Затем вылейте мыльную смесь в форму.

Теперь обрызгайте поверхность мыла, которую вы только что залили, медицинским спиртом, чтобы предотвратить появление пузырьков воздуха на поверхности мыла.

Дайте мылу затвердеть не менее 3 часов или до полного застывания.Затем аккуратно выньте из формы.

Когда овальное мыло затвердеет, можно приступать к следующему шагу.

Добавьте взбитую мыльную основу и глицерин в Миксерную чашу. Смешайте в течение 1 минуты с помощью ручного электрического блендера.

Затем добавьте кукурузный крахмал в смесь. (Это поможет избежать образования пыли кукурузного крахмала при использовании миксера.)

Теперь добавьте в смесь оставшуюся 1/4 стакана растопленной прозрачной мыльной основы. Смешайте в течение 1 минуты.

Добавьте белый косметический глиттер.Добавьте блестки в смесь, затем взбивайте, пока смесь не образует пики. (Это тот же процесс, что и приготовление безе.) Если ваша глазурь недостаточно густая, добавьте еще немного кукурузного крахмала и перемешайте. Повторяйте, пока смесь не станет твердой.

Теперь добавьте мыльную глазурь в кондитерский мешок.

Сбрызните верхушки овального мыла медицинским спиртом. (Это поможет взбитому мылу прилипнуть к мылу.) Затем быстро нанесите глазурь на мыло. (Глазурь начнет застывать примерно через 5 минут, поэтому вы можете потренироваться заранее.)

После того, как вы нанесете глазурь для мыла, добавьте резиновую уточку на верхнюю часть каждого куска мыла.

Затем вы можете упаковать мыло с резиновыми уточками по желанию. Я рекомендую использовать большие целлофановые пакеты с лентой, чтобы завязать их сверху.

Дети будут в восторге от этого забавного мыла с резиновыми уточками во время купания! Утки даже пищат, когда их сжимаешь.

Нет времени делать мыло с резиновыми уточками своими руками? Тогда не забудьте приколоть этот простой проект по изготовлению мыла, чтобы потом его можно было растопить и залить!

Другие идеи изготовления мыла, которые понравятся детям

Если вам понравился этот урок по мылу с резиновыми уточками, то вам также могут понравиться некоторые из моих других рецептов плавления и заливки мыла.В следующих мастер-классах по изготовлению мыла используются основы для мыла «Растопи и залей», и из них можно сделать отличные подарки для детей своими руками!

Чтобы узнать больше рецептов и идей домашнего мыла, обязательно следите за моими досками на Pinterest. Вы также можете найти меня в своих любимых социальных сетях! Следите за мной в Blog Lovin‘, Facebook, Twitter и Instagram. Или подпишитесь на мою рассылку, чтобы оставаться в курсе событий.

Как покрасить напольный коврик из переработанной резины

Сегодня мы вернулись с забавным проектом, чтобы украсить ваш дом к весне! Это должен быть один из наших любимых проектов в последнее время, мы получили массу удовольствия, создавая напольный коврик из окрашенной переработанной резины !

Вы, конечно, можете покрасить свой напольный коврик в любой цвет, но поскольку мы празднуем Неделю радуги , мы решили использовать Радугу цветов! Однако за этим законченным проектом стоит небольшая история… в прошлом году во время Радужной недели я влюбился в деревянный напольный коврик , а затем у меня не хватило времени, чтобы попробовать его.Перенесемся на несколько недель назад, когда мы решали, чем поделиться с вами на Радужной неделе, и я знал, что нам просто нужно попробовать напольный коврик.

Итак, мы направились в The Home Depot, где оценили все необходимое… 70 долларов… ой! На самом деле мы не планировали платить так много, и, кроме того, мы думали, что это многовато для напольного коврика. Итак, мы приступили к тому, что любим… начинаем мыслить нестандартно и рыскать по магазину.

И, конечно же, мы наткнулись на напольный коврик из переработанной резины , и он стоил всего 8 долларов… идеально!

Но как бы мы его покрасили?

Какая краска подойдет?

А чем его запечатать?

Итак, мы направились в отдел покраски, где мы спросили услужливого сотрудника.Сначала он подумал, что это довольно странно, зачем нам его красить, но я показал ему картинку Деревянного коврика, и он быстро понял.

Вот что у нас получилось…

Материалы для покраски напольного коврика из переработанной резины

  • Наружный коврик из переработанной резины — можно приобрести в The Home Depot
  • Краска — мы использовали акриловую краску, она поставляется по 24 баночки в коробке от Walmart в отделе рукоделия — это было намного дешевле, чем покупка пробных бутылок или кварт краски, но если вы делаете меньше цветов, вам нужно будет купить бутылки большего размера
  • Герметик — Rust-Oleum Paint Plus Ultra Cover Clear — доступен в отделе красок в The Home Depot
  • Кисти — идеально подходят маленькие пенопластовые щетки — продаются в Walmart или магазинах товаров для рукоделия

Теперь пришло время разобраться, как подбирать цвета.Дуг, будучи гениальным человеком, придумал шаблон. Это заняло какое-то время, несколько часов, но когда пришло время рисовать, это было несложно.

Если вы заинтересованы, вы можете скачать PDF-файл шаблона .

Затем каждая баночка с краской была пронумерована. Я сказал Дугу, что у него было небольшое обсессивно-компульсивное расстройство, но, честно говоря, это было прекрасно!

Тогда мы только начали рисовать, поролоновые кисти работали отлично. На рисование ушло пару вечеров, но мы просто работали, пока смотрели телевизор.Мы завернули кисти в фольгу, чтобы краска не высыхала, и пронумеровали их, чтобы не перепутать цвета.

Мы нанесли на него 2 слоя краски и оставили на пару дней, чтобы он полностью высох.

Затем слой герметика.

Теперь у нас есть яркий Радужный дверной коврик , чтобы приветствовать наших гостей! Я думаю, что это будет отлично смотреться с Радужным венком из воздушных шаров , висящим на двери.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.