РазноеСамая умная машина в мире: Умная машина — Forbes Kazakhstan

Самая умная машина в мире: Умная машина — Forbes Kazakhstan

Содержание

Умная машина — Forbes Kazakhstan

Фото: © Depositphotos.com/alexandr55

В прошлом году во всем мире было продано около 1,3 млн электромобилей. Хотя это только 1% от общих продаж авторынка, рост по сравнению с 2016 годом составил 57%. К 2024 году производители обещают выпустить более 100 новых моделей электромобилей на аккумуляторных источниках питания, что может увеличить долю электрокаров до 30–35% на крупных рынках (Китай, США, Европа) и до 20–25% глобально к 2030 году. Среди новых моделей будут не только спортивные, но и машины среднего и крупного размера. Так, новую Tesla Model 3 уже заказали больше 450 тыс. человек.

Значит ли это, что автомобили с электродвигателями стали массовым продуктом? Пока нет. Однако аналитики McKinsey выяснили, что нужно делать, чтобы приблизить день прибыльного серийного производства электрокаров.

Не опираться на прошлые стандарты

Несмотря на высокие начальные инвестиции, проектирование полностью вокруг концепции электрического автомобиля (без элементов традиционных машин) выгоднее в долгосрочной перспективе.

Так, в электромобилях, созданных по образцу обычных авто, на 25% меньше места для аккумулятора, чем в инновационных моделях. При этом более крупные батареи обес­печивают более высокие мощности и скорость зарядки.

Кроме того, поскольку аккумуляторные технологии развиваются быстро, позволяя электромашинам выдерживать дальние дороги без подзарядки, производители могут предлагать клиентам разные варианты комплектации согласно мощности силовых агрегатов. Например, в батарейных блоках, сохраняя одну и ту же внешнюю форму, может размещаться различное количество активных ячеек. Появится выбор между автомобилями с передним, задним и полным приводом.

Стремиться к большей интеграции

Анализ McKinsey показывает, что в отрасли существует тренд к интеграции отдельных элементов силовых агрегатов. В электромобиле это батарея, электронный двигатель, силовая электроника и модули теплового управления. Под интеграцией подразумевается объединение отдельных модулей и сокращение места между компонентами силовой установки.

В более поздних моделях электромашин, к примеру, вес кабелей, соединяющих эти компоненты, существенно меньше, чем в ранних.

Однако пока не существует единого дизайна, признанного всеми производителями. Так, в Ampera-e от Opel расположение силовой электроники похоже на типичное для моделей с двигателями внутреннего сгорания, причем аналогично выглядит и кузов. Но в Tesla Model 3 большинство элементов интегрировано в задней части аккумуляторного блока. В целом новый дизайн позволит автопроизводителям сэкономить на используемых материалах и сроках.

Использовать технологическую революцию

Исследования показывают, что типичный покупатель электромашины технически подкован. В то же время многие инновационные технологии уже готовы к практическому применению. Эти два фактора подразумевают отличную область для тестирования новшеств, которые автопроизводители хотят внедрить в машины (даже традиционные). Однако в таком случае изготовители электрокаров просто обязаны оснащать свои авто самыми пос­ледними разработками, особенно в части содействия управлению транспортом.

Для клиента большое значение имеют также интерфейс и информационно-развлекательная система. Поэтому производители постепенно вносят управление широким спектром внутренних функций, наподобие смартфона. В частности, элементы управления переходят от кнопок к постоянно растущим сенсорным экранам – концепция, которая была впервые опробована в нескольких моделях американских автопроизводителей в конце 1980-х и теперь, похоже, достигла достаточного уровня технологической зрелости и интереса клиентов. В некоторых электромашинах всего шесть-семь кнопок против 50–60 в обычных автомобилях.

Ключевым фактором в данном случае является компьютерная мощность, которая необходима для обработки сигналов от датчиков в реальном времени. Адаптивный круиз-контроль, автономное торможение и даже автономные варианты вождения логичнее вводить с централизованным контролем. К тому же централизация выгодна с точки зрения затрат и регулирования – меньше проводов и протоколов.

Проектировать с учетом стоимости

Рентабельность по-прежнему является проблемой электрокаров, особенно из-за высокой себестоимости силовой установки. Поскольку производители, похоже, уже достигли приемлемых диапазонов работы без зарядки, успешно выйти на массовый рынок может помочь только адаптация цен в зависимости от дизайна. Важно найти цену, привлекательную для клиентов, не подвергая риску маржу.

Эффективность затрат является сильной стороной старичков автобизнеса, которые могут разработать электроавтомобили на базе своих старых моделей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому тем, кто специализируется только на экологичных машинах, нужно как можно скорее сконструировать универсальную платформу.

история с продолженнием / Хабр

Наряду с развитием механических систем автомобиля инженеры постояно стремились добавить что-то в электроную начинку, сделать машину безопаснее, управляемее и умнее. Сегодня для этого есть все предпосылки: ИТ-отрасль развивается огромными темпами, автопроизводители готовы сотрудничать и вести перспективные разработки, корпорации вкладываются в развитие автотранспорта. Между тем, «ум» автомобилей развивался поступательно, на протяжении более полувека. Всё это время он принимал разные формы и уходил в разные концепции: от безопасности до развлечений. Современый виток эволюции зашёл так далеко, что уже непонятно, софт определяет железо или железо — софт. А значит, пора написать об автомобилях на Гиктаймс



Вспомним как всё начиналось.

Первой технологической революцией в автомобилестроении стал интерес автомобильных компаний к электрическим стартерам — их впервые установили в 1911 году. Затем нововведения стали касаться удобства водителя и даже его развлечений за рулём: в 1925 году появился прикуриватель, в 1930 — радио, в 1956 — усилитель руля, в 1970 — кассетная дека, в 1984 — надувные подушки безопасности. Годом позже — проигрыватели компакт-дисков, в 1994 году — панель приборов компьютерной диагностики автомобиля, в 1995 — GPS, в 2000 — USB и Bluetooth, первые ласточки «подключёного» ко всему автомобиля.

Первый опыт создания умной машины произошел в середине ХХ века. General Motors Firebird II — четырёхместный автомобиль 1956 года с независимой подвеской. Под титановым корпусом скрывался газотурбиный двигатель Whirlfire GT-304 на 200 л.с., электропакет и интегрированая система кондиционирования воздуха уровня не хуже, чем в начале XXI века. Firebird II в плане дизайна и эргономики продолжил версию автомобиля 1953 года, который был назван «реактивным самолётом на колёсах» (разработчики и инженеры, действительно, вдохновлялись концептами истребителей того времени). Однако в Firebird II впервые была применена структура для поездок по шоссе будущего — сложная система управления, которая должна была взаимодействовать с электрическим проводом, встроеным в проезжую часть, чтобы посылать сигналы и служить ориентиром для новейших автомобилей. Предполагалось, что электромагнитное поле минимизирует опасные ситуации на дороге, сократив человеческий фактор. По тем временам это была слишком смелая модель, которая произвела фурор на выставках, но так и не попала в серийное производство

Шоссе будущего строились в Европе и США. Первым серийным автомобилем, который стал реально с ними взаимодействовать, был Citroen DS — легендарная легковушка, занявшая третье место в рейтинге автомобилей века. Маломощный двигатель 75 л.с. ничем не выделялся в те времена, но зато автомобиль отличала передовая трансмиссия, объединёная с рулевым управлением, тормозами и гидропневматической подвеской. Такая конструкция опередила развитие автомобилестроения на много лет вперёд. Citroen DS умел взаимодействовать с шоссе с помощью электрического сигнала, однако ни о каком самостоятельном автопилоте не шло и речи — это была больше забава. Кстати, имено невероятная популярность, передовые технологии и пусть и относительно иллюзорный, но автопилот сделали этот Citroen летающим автомобилем Фантомаса

Эксперименты с бортовыми компьютерами в 60-70 гг. проводились, но так и не вошли в серию. Стоит вспомнить экспериментальный Chrysler Plymouth, который оснастили бортовым компьютером (ну, насколько можно назвать бортовым компьютер, который занимал половину заднего сидения) и генератором для питания системы, выведеным на крышу автомобиля. Лабораторные испытания проводились в течение 10 лет, но ни о какой серийности производства не могло быть и речи.

Тем не менее, ни инженерная мысль, ни фантазия футуристов не останавливались ни на минуту — человечество искало в автомобилях не только роскошь или средство передвижения, но и умного помощника, способного облегчить жизнь, сделать безопасными дороги, работать за человека. Такое стремление получило отражение и в кинофильмах — после нескольких фильмов с «говорящими» машинами настоящими хитами стали серия фильмов о Джеймсе Бонде с его наворочеными автомобилями и, конечно же, легендарный «Рыцарь дорог». Умный, обладающий чувством юмора автомобиль КИТТ на базе Pontiac Firebird Trans AM не только развивал скорость под 500км/ч и был практически неуязвим, но и умел разговаривать, ездить на полном автопилоте и контролировать все электроные устройства на расстоянии

КИТТ внутри.
Наверняка утилитарная реальность не совпала с мечтаниями инженеров прошлого — на формирование облика современых умных автомобилей оказала влияние коммерция и пресловутая бизнес-целесообразность

  1. Автоконцерны стали стремиться удовлетворять требования массового потребителя, который избалован ИТ-индустрией. Умом автомобилей стал круиз-контроль, медиа-устройства для проигрывания контента, встроеные телефоны в 80-90-е и проч.
  2. Производители планшетов и смартфонов стали лоббировать свои интересы, чтобы встроиться в автомобили (например, в некоторые автомобили BMW встроены планшеты Samsung).
  3. Пользователи стали предъявлять повышеные требования к электроной начинке: от развлекательного контента до систем безопасности и возможности работать с оповещениями по состоянию автомобиля.

Современые умные автомобли.

Один из первых прототипов предложила компания Google — Google Car. Это мини-автомобиль с беспрецедентным уровнем автономности. Машина рассчитана на двух человек, имеет два двигателя, нестандартные материалы кузова, полностью электрическая, развивает скорость до 25миль/час(чуть больше 40км/ч), управляется с кнопки пуска и не требует присутствия человека кроме как в роли пассажира. Естествено она интегрирована с сервисами Google — на центральной консоли можно посмотреть ролики и фильмы на Youtube, поработать с почтой, посерфить в Chrome.

Кстати, автомобиль построен также Google, поскольку предыдущие партнёры Lexus и Toyota ожидаемо накладывали множество ограничений на рискованные эксперименты. Выйти на массовый рынок личного автотранспорта крайне сложно, и в декабре 2016 года Google(точнее, холдинг Alphabet) свернул проект по созданию своего беспилотного автомобиля. Компания продолжает разрабатывать автопилоты, но уже для обычных автоконцернов.


Операционные системы автмобилей.


Наверняка у большинства читателей первым в голову придёт OS Android. Действительно, эта операционная система присутствует в автомобилях, причём не только на встроеных планшетах. Распространение системы началось с создания альянса Open Automotive Alliance, в который вошли собствено Google, NVIDIA, Audi, General Motors GM, Honda и Hyundai. Нельзя забывать и о Tesla, на борту которой стоят крупные 17-дюймовые дисплеи на базе Android. Однако пока что использование этой операционной системы нацелено в основном на создание информационой и развлекательной начинки автомобиля, включая навигационые функции. В скором будущем новая платформа должна будет обеспечить увеличение комфорта и рост уровня безопасности автомобилей.

iOS не отстаёт от конкурента и, пока весь мир ждёт к 2020 году первый i-мобиль или i-Car(поговаривают, это будет что-то беспилотное на базе BMW i3), Apple реализовала систему Apple Carplay, которая позволяет соединить систему управления автомобилем с iPhone от 5-го и выше. Пока не все автомобили поддерживают систему, но большинство топовых производителей уже в списке. Конечно, и здесь об операционной системе не идёт речи — просто интеграция устройств на iOS в инфраструктуру бортового компьютера. Опять развлекательный аспект выходит на первое место — здесь и разговоры hands-free, и голосовое управление iTunes. Кстати, разработка беспилотника Apple строго засекречена — попробуйте найти что-то, кроме общих фраз, про проект Project Titan

Microsoft революцию тоже не совершил, но выбрал другой вектор развития и нацелился на голосовое управление функциями автомобиля, чтобы не отвлекать водителя от дороги. То, что происходит с ПО Microsoft для автомобилей можно описать как полностью встроенный в машину смартфон. Ну то есть можно ждать шуток из разряда «подожди, я телефон припаркую».

Уже в этом году пройдёт тестирование автономной системы вождения Drive Me от компании Volvo. Опять же, назначение автономки — пока удобство водителя и безопасность движения в том случае, если хозяин автомобиля захочет, к примеру, пообедать за рулём или набрать пару сообщений в мессенджере.  Мониторить окружающую обстановку, включая передвижение пешеходов, можно будет с помощью хитрой комбинации радаров, камер и лазеров. Volvo акцентирует внимание на том, что они делают реальные системы для реальных дорог и потребителей.

К испытаниям Volvo планирует привлечь самых обычных людей разных полов, возрастов, с разным водительским стажем. В ходе тестирования компания планирует собрать «терабайты данных» о безопасности, юзабилити, потребительском опыте, транспортных потоках, эффективности использования энергии. На основе этих данных система будет дорабатываться. Базовый автомобиль для тестирования — XC90s

В 2015 году на Женевском автосалоне итальянское ателье  Italdesign Giugiaro представило автомобиль GEA(есть версия, что это был отчасти прототип Audi A9, кто-то ссылается на ближайшее будущее Audi) с полностью автономным управлением. В связи с тем, что водителю за рулём(штурвалом-джойстиком) делать особено нечего, в GEA предусмотрено три режима: рабочий кабинет, тренажёрный зал и комната отдыха. В режиме Business салон предоставляет два 19-дюймовых монитора и разворот сидений для удобной беседы. Wellness-режим даёт инструкцию по выполнению упражнений на ручках, встроеных в заднее сиденье. Наконец, режим Dream обеспечивает водителя обширной кроватью для сна. Ко всем вариантам работы подбирается атмосфера и освещение. Автомобилем можно управлять со смартфона через специальное приложение. Технические характеристики концепта тоже выдающиеся: 4 двигателя общей мощностью 775 л.с., длина 5370 мм, максимальная скорость 250 км/ч.

Черты Audi явно считываются.
Нельзя оставить обзор умных автомобилей без внимания к легендарной и, пожалуй, самой немецкой марке — BMW. Баварский автопроизводитель редко оглядывается на других и идёт в авангарде рынка за счёт дизайна и технологий. Согласно отчёту KPMG, концерн лидирует в технологиях умных и беспилотных автомобилей.

В случае с умными автомобилями история такая: кроме беспилотных версий, о которых скажем чуть ниже, есть серийные автомобили, которые используют всё, что было создано для смарткаров нашего времени. На начало 2017 года среди лидеров — BMW i8, гибридный BMW X5 PHEV и BMW 7(который, кроме всего прочего, проецирует данные приборной панели на лобовое стекло, имеет сильно обновлённый iDrive и воспринимает управление сенсором жестами). Эти модели BMW(как и другие) оснащены большим количеством датчиков и умны именно с точки зрения безопасности — они анализируют ситуацию на дороге и, имея в памяти огромное количество информации, буквально прогнозируют неблагоприятные события, тем самым предотвращая их. Также в BMW встроена SIM-карта оператора Vodafon, которая работает в роуминге в сетях практически любого сотового оператора мира(в России — всех) и передаёт важную информацию: водителю — о необходимости очередного ТО, уровне заряда аккумулятора, ближайших автосервисах, пунктах помощи и даже гостиницах, ресторанах и проч., а от водителя — о критических ситуациях на дороге. Так, можно вызвать помощь одной кнопкой SOS и оператор получит данные владельца и точные координаты происшествия. Если до кнопки дотянуться невозможно — автомобиль сам передаст сигнал бедствия специальным службам.

Х5 с гибридным двигателем.

Совместно с Mobileye и Intel компания BMW разрабатывает беспилотную программно-сетевую платформу iNEXT, которая будет предназначена как для установки на автомобилях концерна, так и для продажи другим автопроизводителям. В 2021 году BMW планирует выпустить робомобиль третьего уровня, который по-прежнему будет требовать присутствия человека (четвёртый уровень — возможно заниматься чем угодно, кроме вождения, пятый уровень — автомобиль сам поедет, куда вам (ему?) надо).

От колёс просто невозможно оторвать взгляд

Программное обеспечение автомобилей.


AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture) — организация, которая своей целью имеет создание стандартизированной открытой структуры программного обеспечения для электроники автомобиля, кроме информационно-развлекательных систем. Такой софт должен быть масштабируемым (распространяться на разные автотранспортные средства и платформы), локализируемым, соответствующим требованиям к безопасности и ремонтопригодным на всём сроке жизни автомобиля. Стандарт AUTOSAR распространяется на электронику кузова, силового агрегата, шасси и системы безопасности, а также на мультимедийные системы, телематику и интерфейс взаимодействия водителя с автомобилем

Стандартный протокол бортовой электроники FlexRay — высокоскоростной сетевой протокол для автомобилей, разработаный мировым консорциумом FlexRay, основоположником которого является компания NXP совместно с BMW, DaimlerChrysler, Bosch, GM и Volkswagen. Скорость передачи данных по нему достигает 10 Мбит/с. Он в десятки раз быстрее современой шины CAN (Controller-Area Network) и тем более — уже устаревшего и совсем медленого диагностического OBD (On Board Diagnostic). Контроллеры FlexRay будут работать для целей контроля тех частей автомобиля, в которых вопрос современой диагностики равен вопросу жизни и смерти: двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов, рулевого управления. Также протокол в принципе должен расширить возможности бортового управления

Automotive Safety Restraints Bus specification (ASRB 2.0) — стандарт электроных систем автомобиля, отвечающих в том числе за физическую безопасность водителя и пассажиров

Автопилоты, автопарковки и системы навигации — программное и аппаратное обеспечение, без которого вождение скоро будет сложно представить. К тому же, на эти системы уже сейчас возложена функция безопасности и защиты(например, вызова спецслужб в случае серьёзного ДТП), а в будущем эта функциональность только увеличится.

Своё применение находят в автомобилях и типичные для IoT(интернета вещей) решения: так, например, GM сотрудничает с IBM в целях применения Watson для умных автомобилей.
Нельзя не упомянуть главную проблему ПО для автомобилей — оно должно учитывать особености железа, которое может использоваться даже более десяти лет, а значит, должны быть передовые возможности обновлений. А ещё лучше — софт, опережающий время.

Подробно о ПО умных автомобилей можно почитать в материале Compress (http://cmpress.ru/article.aspx?id=18305).

О Tesla написано настолько много и подробно, что даже скучно рассказывать. Но не упомянуть этот проект просто невозможно. Прежде всего, из-за уникальной для серийного автомобиля автономности: набор сенсоров защищает автомобиль от столкновений, а 360-градусная камера распознаёт дорожную разметку, перекрёстки, другие автомобили и транспортные средства, пешеходов. Таким образом, автомобиль самостоятельно регулирует управления и скорость движения. В процессе использования автомобиля автопилот самообучается и заодно передаёт данные на серверы компании Tesla Motors, сотрудники которой проводят анализ и совершенствуют систему.

В основе электронной начинки Tesla Model S лежит информационно-управляющая система на двух процессорах Tegra3, первый из которых отвечает за приборы и датчики, а второй — за развлечение и информирование водителя посредством 17-дюймового дисплея. Программное обеспечение основано на ядре Linux и специальной оболочке, разработаной в компании Tesla Motors. Обновления ПО выпускаются достаточно часто и загружаются » по воздуху».

Tesla Model X.

Faraday Future — калифорнийский стартап, финансируемый китайской компанией LeEco, которая пытается создать свою экосистему и производить буквально всё. Уже из названия проекта ясно, что речь идёт об интеллектуальном электромобиле и из него же очевидно, что главным конкурентом создатели стартапа считают Tesla. После череды слухов о банкротстве и провале проекта компания презентовала серийный полностью электрический кроссовер Faraday Future FF 91 в довольно необычном обтекаемом дизайне кузова. Автомобиль получился габаритным (5250 мм в длину, 3200 мм колёсная база) и эргономичным, с низким0,25) коэффициентом лобового сопротивления. Нативная платформа Variable Platform Architecture (VPA) включает 4 электромотора и блок аккумуляторов. Мощность электромоторов в совокупности — 1050 л.с., разгон до сотни за 2,4 секунды.

Технологии Faraday также впечатляют: 10 камер кругового обзора, 13 радиолокационных датчиков, 12 ультразвуковых датчиков и один сканер 3D LIDAR(лазерная версия радара, та самая пипка на капоте). В автомобиле можно настраивать учётные записи FFID, которые «узнают» водителя в лицо и тут же настраивают опции автомобиля именно под него.

К слову, этот кроссовер — ещё мягкий вариант китайского электроавтомобиля, первый концепт имел сверх дерзкий дизайн. Дела у компании идут с переменным успехом: в ноябре 2016 LeEco заявил о нехватке средств и жесткой экономии, а буквально несколько дней назад на CES в Лас-Вегасе кроссовер был представлен публике, но не без технических сбоев. Запуск серийного производства запланирован на 2018 год — скоро увидим, чем закончится история китайского конкурента Tesla

Одна из самых перспективных сфер применения платформ для беспилотных автомобилей — грузовой транспорт, который применяется в строительстве, промышленности, сельском хозяйстве. Mercedes создал беспилотник Future Truck 2025, предназначенный для передвижения по крупным трассам. Автопилотные функции реализованы на основе двойных камер, датчиков, радиолокации и технологии «мёртвой точки». Специальные радары прослушивают и просматривают дорогу, оценивая рельеф или, например, улавливая спецсигналы автомобилей экстренных служб. Во время автопилотирования водитель должен находиться внутри но может комфортно расслабиться с планшетом в руках. Для управления машиной в городских условиях такой фурой нужен водитель.

Примерно так мы и представляем дальнобойщика будущего.

К тестам беспилотной версии приступил и российский КамАЗ. «КамАЗ» совместно с Cognitive Technologies и «ВИСТ Групп» реализует проект беспилотного автомобиля, который будет сам управлять педалями газа и тормоза, приводом руля и автоматической коробкой передач. Базой для прототипа стал серийный КамАЗ-5350, на котором установлены четыре видеокамеры, три радара и лидар — активный оптический сенсор, выполняющий роль лазерного дальномера. В кабине размещены приводы органов управления и два компьютера, соединенных локальной сетью Ethernet. Беспилотный КамАЗ использует технологию пассивного компьютерного зрения: грузовик менее, чем за 0,3 секунды обнаруживает препятствия на своём пути, распознаёт дорожные знаки и сигналы светофора. В отличие от зарубежных беспилотных автомобилей, КамАЗ проникся российской реальностью и не работает на основе распознавания дорожной разметки, нанесённой на идеально ровное шоссе

Можно уверено сказать, что мы живём в эру умных автомобилей, которые будут относиться к одной из трёх групп: напичканные электроникой привычные машины, беспилотные автомобили и электронные помощники. Лишний пример тому — не упомянутые выше, но присутствующие на рынке смарткаров VW iBeetle с экосистемой Apple — все бортовые электросистемы интегрированы с iPhone, и даже громоздкий и неуклюжий с виду пикап Ford F-150 с голосовым управлением. Это серийные автомобили, доступные к покупке и готовые работать на своего хозяина. В любом случае, очевидно, что развитие электронной и программной составляющей автомобилей будет развиваться, ища компромисс между потребностями в безопасности, информационной составляющей и развлечением.

Но больше всего хочется, чтобы несмотря на огромные возможности электроники осталось субъективное, но такое главное — удовольствие за рулём.

Беспилотное авто: 6 уровней автономности машин

Производители внедряют в автомобили новые технологии, приближая нас к дню, когда мы пересядем на беспилотники. Как машины становятся «умнее» и как меняется их уровень автоматизации — в материале РБК Трендов

Прошло более трех десятилетий с тех пор, как смарткар с искусственным интеллектом появился в сериале «Рыцарь дорог». И если вы его смотрели, то знаете, что такое пятый уровень автономности автомобиля. Правда, в 1982 году никто не оперировал таким понятием как «уровень беспилотности». Тогда автопилоты считались научной фантастикой, и единственным устройством, которое помогало водителю, был простенький круиз-контроль.

Сегодня же производство «умных» автомобилей — во всяком случае, в США — поставлено на поток. Однако автопилотов (смарткаров пятого уровня автономности), которые могли бы возить людей, все еще нет — это могут делать только машины четвертого уровня, да и то лишь в нескольких городах в мире. На что способны эти автомобили и что же все-таки это такое — уровень автономности? Давайте разбираться.

Уровень 0

Если вы родились в 1980-х, скорее всего, ваша первая машина была нулевого уровня беспилотности. Никаких наворотов, только система уведомлений (звуки и т.д.) — к примеру, Ford Focus 2004 года.

Уровень 1

У машин первого уровня автономности есть адаптивный круиз-контроль (поддерживает переменную скорость движения и обеспечивает безопасное расстояние до впереди движущегося автомобиля), системы помощи при парковке и система предупреждения о сходе с полосы. В большинстве автомобилей есть эти технологии — это, например, Jeep Grand Cherokee 2011 года, Chevrolet Malibu 2015 года и Toyota Corolla 2018 года.

Уровень 2

Автоматизация второго уровня включает в себя системы помощи водителю в управлении рулем, скоростью автомобиля, а также систему помощи движения по полосе. В то же время водитель должен постоянно держать руки на руле, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств (например, подрезает другая машина) взять управление машиной на себя. Tesla Model S, X и 3 — пример автомобилей второго уровня беспилотности.

Tesla Model S (Фото: Tesla )

Уровень 3

На третьем уровне стирается грань между существующими технологиями и технологиями, которые мы привыкли считать научной фантастикой. Предполагается, что автомобиль не требует постоянного внимания человека — водитель может не держать руль постоянно. Правда, на третьем уровне автопилот действует только в идеальных дорожных условиях, и производители рассчитывают, что человек сможет вмешаться в ситуацию в любое время — например, если есть угроза аварии.

Audi планировала выпустить модель A8 с функцией Traffic Jam Pilot, которая на многополосных дорогах с разделительным отбойником на скорости до 60 км/ч должна была давать водителю возможность заниматься своими делами. Но из-за сложного правового регулирования в США компании пришлось отложить запуск. Для Audi, как и для остальных автопроизводителей, будущее третьего уровня беспилотности по-прежнему туманно и зависит от нормативных, технических, поведенческих, правовых, деловых аспектов и связанных с ними трудностей.

Уровень 4

Автомобиль четвертого уровня автономности может самостоятельно доехать до пункта назначения, но только при идеальных условиях. Если начнется дождь или снег, водителю придется взять управление машиной на себя. Honda объявила, что к 2026 году разработает автомобиль четвертого уровня. Lyft, Uber и Google также уже давно работают над этой технологией, но на практике их автомобили — нечто среднее между вторым и третьим уровнями. Исключение — дочка Google Waymo, запустившая беспилотное такси четвертого уровня автономности в городе Чандлер, штат Аризона. Для функционирования этих машин не нужен водитель, но и погодные условия там почти идеальные.

От пятого уровня автономности четвертый отличается тем, что автомобилям нужны 3D-карты местности, чтобы сверяться с ней во время движения. Если местности не будет на карте, то автопилот перейдет в режим третьего уровня или отключится.

Уровень 5

Если нулевой уровень автономности — это автомобиль, которым вы управляете, то пятый уровень — автомобиль, которому вовсе не требуется водитель. Машины пятого уровня уже есть, но они возят не людей, а товары. Американская компания Nuro тестирует автомобили, которые доставляют продукты из супермаркетов к покупателям домой. Никто не управляет машиной, нет даже руля. Правда, ездят они на небольшой скорости. А вот когда появятся машины пятого уровня автономности, способные перевозить людей на большой скорости, пока неизвестно.

В июне 2021 года на Петербургском международном экономическом форуме «Сбер» показал прототип полностью беспилотного транспорта — электротакси FLIP. По словам компании, после испытаний возможно будет говорить о достижении им пятого уровня автономности:

Почему мы до сих пор не пересели на автономный транспорт, как работают «умные» машины, насколько безопасен автопилот и каково это — проехаться на беспилотнике по московским дорогам, рассказываем на нашем YouTube-канале.

умная машина, которая хочет учиться и помогать

Развитие систем беспилотного управления автомобилями продолжается по всему миру, и очередное достижение в этой сфере показала компания Toyota со своей роботизированной концепт-моделью Concept-i.

Нет никакой информации о технической части авто, но это и не главное. По сути, автомобиль создан для демонстрации возможностей искусственного интеллекта. В машине находится огромное количество датчиков, с помощью которых электронная система может узнавать водителя, следить за его поведением, состоянием здоровья, эмоциональным настроем. Этим дело не ограничилось – разработчики постарались сделать автомобиль «живым», наладить взаимосвязь между человеком и компьютером.

В конструкции используется несколько световых экранов, в том числе на внешних частях авто. Они могут использоваться для индивидуального приветствия водителя и пассажиров, для взаимодействия с другими авто в потоке. Повсеместно расположены светодиоды, яркость освещения можно менять под настроение. Навигатор – система дополненной реальности, которая показывает подсказки прямо на лобовом стекле – оно используется в качестве проекционного дисплея.

Автомобиль может общаться с водителем и пассажирами даже прикосновениями – для этого используются специальные движущиеся чешуйчатые поверхности. Похожая технология была продемонстрирована в концептуальном авто BMW Vision Next 100 в 2016 году.

У электронной помощницы есть имя – ее зовут Yui. Искусственный интеллект всегда будет рад общению – он способен отслеживать и запоминать поведение людей, после чего адаптироваться под их настроение и характер. Даже в ручном режиме Yui работает как ассистент, помогая ехать в оптимальном режиме для текущей дорожной обстановки. Если возникнет опасность аварии, компьютер автоматически возьмет на себя управление машиной.

О серийных перспективах Yui и ее автомобиля Concept-I пока ничего не сообщалось. Подобные системы в массовом сегменте стоит ожидать не раньше, чем через несколько лет. 

CarPlay — моя шикарная машина — это действительно удобно!

Если вы выбираете Сири, не забудьте назвать контактные имена с сильным американским акцентом. Предпочтительно техасец 😉

И если мы говорим о диктовке, мы приходим к недостатку CarPlay, то есть SMS. Сири не хочет, чтобы мы читали текстовые сообщения во время вождения, поэтому она их диктует. Конь с гребнем для тех, кто поймет … Прошу вас, Apple, научите Siri говорить по-польски, потому что это невозможно слушать! Больше всего мне понравилось, когда я получил сообщение от друзей, в котором говорилось: «Мы идем», и Сири прочитала его как «Jeadymy». Только после мгновения испуга я понял, что она имела в виду …

Apple Music, Spotify и радио

Для прослушивания музыки в машине есть Apple Music или Spotify. Оба приложения работают нормально, однако следует помнить, что Siri изначально любит Apple Music, поэтому, если вы хотите что-то вызвать голосом, это приложение автоматически запустится.

Если вы являетесь сторонником Spotify, то вы также можете слушать свои миксы из этого приложения. В случае с радио есть такие приложения, как myTunerRadio. Благодаря этому вы можете слушать любое радио в дополнение к музыке из Интернета.

Подкасты

Благодаря CarPlay я заново открыл подкасты. До сих пор у меня было несколько попыток подкаста. Так как я использовал Roidmi, я мог запустить их на своем телефоне и слушать в машине. Однако со временем я перестал их слушать.

Приложение подкастов удобно и позволяет вам слушать как ваши любимые подкасты, так и находить новые. Это особенно полезно, когда нам предстоит долгое путешествие и мы не хотим постоянно слушать музыку. Я настоятельно рекомендую это всем! Если вам нравятся технологии, слушайте, среди прочего подкаст Techlove.

Суммирование

На мой взгляд, CarPlay (или Android Auto) должен быть уже в каждой новой машине. Их полезность неоценима. В частности, поскольку производители со временем перестают поддерживать свои информационно-развлекательные системы, а в случае с CarPlay мы всегда знаем, что у нас установлена ​​новейшая система.

У меня больше нет висящего телефона, и я не скучаю по нему. Ничто не закрывает мое лобовое стекло, но оно находится там, где его хотел производитель. Если бы только Сири говорила по-польски, это было бы прекрасно. Ну, может когда-нибудь

самая «умная» машина из всех серийно выпускаемых

Рестайлинговый седан Toyota Crown обновился: сейчас уже все знают, что он получил новый двухлитровый турбомотор от Lexus, небольшие «косметические» изменения внешности и другие настройки подвески.

В силу того, что официально Toyota Crown существует лишь на внутреннем японском рынке и в России (как впрочем и в других странах) этот автомобиль встречается крайне редко — многие упустили важную деталь: сейчас все «Тойота Краун» интегрированы в систему городской инфраструктуры ITS.

ITS — сеть городской инфраструктуры (Intelligent Transport Systems). Система призвана снизить количество ДТП и представляет собой датчики в объектах инфраструктуры (например, светофорах) и транспорте, которые передают информацию на частоте 760 МГц.

К примеру, если водитель не сбавляет ход перед красным сигналом светофора, система предупредит его звуковым сигналом. Во время остановок он видит обратный отсчет до включения зеленого.

Есть и вот такие функции у автомобиля, оснащенного ITS:

  • Такой автомобиль имеет двухстороннюю связь с видеокамерами-радарами (сам предупредит Вас и сообщит им), пешеходными переходами, железнодорожными переездами, сведениями о дорожной разметке.
  • Авто, поймав первый сигнал от любого излучателя ITS будет уведомлено о текущей дорожной обстановке: дорожные работы, пробки, наледь на дороге.
  • Машина, оснащенная ITS, не допустит столкновения с другим автомобилем с той же системой.
  • Помните случаи когда на регулируемом светофором перекрестке по одной улице свободное движение, а по другой пробка? В перспективе ITS светофор будет подстраиваться под дорожный трафик.

Сейчас Toyota Crown стал первым серийно выпускаемым автомобилем с ITS — революцией в мире автомобилей.

Увы, в России нет ни одного объекта системы ITS, если Вы задумаетесь о покупке Toyota Crown — это будет просто качественный и красивый автомобиль. Не более.

Источник: v-chelyabinske.com

Автомобили откажутся везти нетрезвых. Лучшие технологии-2021 :: Autonews

В скором времени машины смогут не только ездить по дорогам, но летать и даже лазать по стенам. А возможности водителя достигнут масштаба, ранее присущего разве что компьютерным играм. Мы собрали дайджест из самых свежих и интересных разработок, которые в ближайшем будущем смогут не только сделать жизнь автомобилиста проще и безопасней, но и в корне изменят представление о возможностях обычной машины.

Volvo сможет следить за нетрезвыми водителями

Совсем недавно в компании Volvo сделали необычное заявление: автомобили 1940-х годов в плане отвлечения внимания водителя были гораздо безопаснее современных. Действительно, 80 лет назад в большинстве машин не было даже радио, а о мобильных телефонах, сенсорных экранах, соцсетях и мессенджерах никто даже и не догадывался. Нынешняя же реальность такова, что автопроизводителям приходится придумывать новые «фишки», чтобы избавить автомобилиста от опасностей, связанных с потерей концентрации.

Автомобили Volvo научатся определять водителей не только с симптомами усталости, но ис явными признаками опьянения. Причем для этого не потребуются так называемые алкозамки. По всему периметру салона автомобиля установят видеокамеры и специальные сенсоры, которые будут реагировать на любые заметные отклонения от нормы в поведении человека за рулем. В частности, технология учтет частое моргание глаз, неестественную позу, а также отсутствие реакции на предупреждения систем. Тогда уже вмешается электроника, которая оповестит службу поддержки Volvo on Call, а в крайнем случае предпримет активные действия — вплоть до автоматического замедления и полной остановки автомобиля.

Дополненная реальность на Mercedes-Benz S-Class

Одной из самых интересных премьер в 2020 году стал седан Mercedes-Benz S-Class нового поколения, который, как и подобает флагману, получил полный набор самой продвинутой электроники. Скажем, модель обзавелась инновационным проекционным дисплеем AR-HUD с поддержкой дополненной реальности — виртуальные указатели возникают на расстоянии до 10 метров от автомобиля. Они, словно в компьютерных гонках, динамичными стрелками указывают направление движения, расстояние до впереди идущего автомобиля и поворота, подсвечивают края проезжей части, а также делают другие полезные подсказки.

В компании отметили, что такой охват обзора соответствует области отображения домашнего кинотеатра. Всего в новом Mercedes-Benz S-Class расположилось пять различных дисплеев, в том числе виртуальная приборная панель и 17-дюймовый главный планшет мультимедиа — один из самых больших дисплеев, используемых в автоиндустрии. Информационно-развлекательный комплекс способен понимать «живые» голосовые команды на 27 языках мира.

Skoda определит неисправность по звуку мотора через смартфон

Skoda начала испытания нового мобильного приложения под названием Sound Analyzer, которое использует искусственный интеллект для определения характера неисправности автомобиля по его звучанию. Программа использует очень сложные алгоритмы, но при этом основной принцип ее работы достаточно прост. После запуска приложение начинает записывать звуки, производимые машиной, после чего конвертирует его в спектрограмму, которая визуально разделяет акустические сигналы.

Затем искусственный интеллект сравнивает их с базовой звуковых образцов для определения того или иного отклонения. На данный момент приложение способно с точностью около 90% диагностировать 10 неисправностей в таких компонентах как рулевое управление, компрессор системы кондиционирования воздуха и блок сцеплений в коробке передач DSG. В будущем функционал приложения будет существенно расширен. Тесты Sound Analyzer ведут в 14 европейских странах, в том числе и в России.

Фото: Skoda

Cadillac научился узнавать владельца в лицо

Главной особенностью обновленного кроссовера Cadillac XT4 стала особая функция бесключевого доступа под названием Face ID, работающая на базе технологии распознавания лиц. В центральную стойку автомобиля вмонтировали инфракрасную камеру с адаптивной подсветкой, которая после приближения владельца к автомобилю система считывает сигнал его смартфона по протоколу Bluetooth и активизируется.

Затем она разблокирует двери и зажигание, позволяя хозяину запустить двигатель при помощи кнопки. Кроме распознавания лица, технология Face ID предусматривает и другие параметры безопасности доступа в автомобиль, в том числе пароль и сканирование отпечатка пальца. Всего система способна запомнить уникальные данные восьми человек. Пока такая функция доступна только в Китае, однако впоследствии автомобили с Face ID доберутся и до других стран.

Фото: Cadillac

«Режим краба» на новом Hummer

Пожалуй, самым громким дебютом конца 2020 года стал электрический пикап GMC, для которого возродили легендарное имя Hummer. Новинка буквально напичкана всевозможными гаджетами и «умными» системами, благодаря которыми новый «Хаммер» можно назвать одной из наиболее совершенных машин в мире. Скажем, у автомобиля с тремя электромоторами суммарной мощностью более 1000 л.с. есть 18 камер, обеспечивающих полный обзор как вокруг, так и под днищем пикапа. В салоне расположился большой 13,4-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса на легендарном движке Unreal Engine, который используют для компьютерных игр и трехмерных эффектов в кино.

Впрочем, самой интригующей «фишкой» стал необычный режим «CrabWalk» — когда все четыре колеса могут поворачиваться в одну сторону, что позволяет пикапу ездить по диагонали подобно членистоногому. Благодаря этой функции и адаптивной подвеске с режимом Extract Mode, приподнимающим новинку над землей еще на 150 мм, автомобиль сможет преодолевать сложнейшие участки на бездорожье.

Шагающие автомобили от Hyundai

А вот будущие автомобили Hyundai смогут не только объезжать препятствия, но и в буквальном смысле перешагивать их. Недавно южнокорейская компания объявила о создании специального подразделения New Horizons Studio, которое займется разработкой транспортных средств с максимальной проходимостью (UMV — Ultimate Mobility Vehicles). Такие автомобили, предназначенные для работы в местах серьезных техногенных и природных катаклизмов, смогут пройти там, где сразу же застрянет любой внедорожник.

Hyundai уже дал представление о подобной машине — в начале года корейцы показали концепт-кар Elevate с роботизированными складными «ногами», в низу которых расположено по небольшому колесу с индивидуальным электромотором. Elevate может не только ездить как обычный автомобиль, но и лазать, преодолевая глубокие ямы и препятствия высотой до полутора метров. При этом специальный модуль для спасателей легко заменяется пассажирским кузовом, поэтому в спокойные времена автомобиль можно использовать в качестве такси.

Обзор

: самые умные автомобили в мире

Хотите знать, какими функциями может обладать ваш следующий автомобиль? Тогда вам не нужно заглядывать дальше флагманских моделей сегодняшнего дня. Подобно витрине, производители упаковывают свои самые умные товары в эти машины, чтобы продемонстрировать технологии и дизайн, которыми они намерены снабдить остальные свои автомобили. Сегодня мы тестируем четыре самых высокотехнологичных автомобиля на дороге, от автоматического вождения до камер с обзором 360 градусов и режима ночного видения, чтобы выяснить, на чем вы, возможно, будете ездить завтра…

1

БМВ М4

От 56 635 фунтов стерлингов, www.bmw.co.uk

В наши дни хороший показатель того, является ли что-то «современным» или нет, — это то, есть ли у него собственное приложение. У M4 их два. Вместе они могут получить доступ к вашим социальным сетям, подкастам и показать вам, где вы припарковали машину (хотя мы надеемся, что эта функция не понадобится слишком часто). Самое полезное из всего, что они могут сделать, — это отделить данные телеметрии от двигателя вашего автомобиля, чтобы рассказать вам, как вы вели машину и что именно делать, чтобы начать экономить деньги на бензине. Следуя инструкциям приложения, мы получили дополнительные 5 миль на галлон.

Компьютер на борту автомобиля был самым интуитивно понятным в использовании. Он мгновенно мигал между экранами меню, при этом все параметры были ориентированы вокруг одного диска, при этом спутниковая навигация всегда отображалась в правой части экрана. Не пришлось долго ждать, когда мы использовали данные карт Google, чтобы найти ближайший паб к небольшой дороге B в Южном Уэльсе. Также есть встроенный веб-браузер, который менее оперативен, но желанное дополнение, если вам нужно что-то найти.После того, как пункт назначения подготовлен, на вашем ветровом стекле также появятся направления на экране Heads-Up Display (HUD), а также индикатор выполнения, который заполняется, когда вы приближаетесь к следующему повороту. Это означает, что вам редко приходится отводить взгляд от дороги.

Во время движения камеры также заняты чтением ближайших дорожных знаков, чтобы спроецировать текущее ограничение скорости вместе с вашей фактической скоростью на HUD. Эти камеры также работают с радар-детекторами на носу и задней части M4, чтобы помочь вам припарковаться.Они фактически выделяют препятствия, когда вы приближаетесь к ним, переходя от зеленого к красному по мере приближения.

Предложение

BMW, возможно, не такое новаторское, как Mercedes, но оно отлично справляется со всем, что предлагает.

Рейтинг: 4/5

2

Audi A8

От 62 765 фунтов стерлингов, www.audi.co.uk

A8 элегантен и сдержан. Фактически, до того, как ключи попали в наши руки, он возил знаменитостей на церемонию вручения награды BAFTA и обратно.Внутри тщательно продумана эргономика каждой кнопки, джойстика и переключателя. Например, поскольку рычаг переключения передач плоский, как дроссельная заслонка лодки, вы, естественно, положите на него левую руку. Зная это, Audi разместила все наиболее часто используемые элементы управления на расстоянии вытянутой руки от этого места.

Тот же дух дизайна воплощен в интуитивно понятной системе Audi Connect, которая управляет настройками автомобиля, спутниковой навигацией и мультимедиа. Например, вы можете вводить адреса и почтовые индексы, рисуя их пальцем на центральной сенсорной панели.Это намного быстрее, чем полагаться на центральный «колесико» автомобиля, и он успешно перевел наши грубые куриные царапины на буквы. Когда автомобиль отъезжает, на сенсорной панели отображаются цифры от 1 до 6, поэтому вы можете быстро выбрать любимые радиостанции. Затем ваши спутниковые навигационные указатели передаются на лобовое стекло с помощью HUD автомобиля вместе с предупреждениями о безопасности, если вы начинаете приближаться к идущей впереди машине. Скоро даже будет обновление, которое подскажет, какую скорость нужно поддерживать, чтобы не останавливаться на следующем светофоре, что позволит сэкономить топливо.А 360-градусная камера, которая снимает радиолокационные изображения вокруг автомобиля и компилирует их в вид сверху вниз, означает, что парковка больше никогда не будет сложной.

В отличие от других автомобилей, A8 использует дизельное топливо. Это также относительно небольшой трехлитровый блок двигателя, но Audi явно извлекла уроки, которые она извлекла, обыгрывая бензиновые автомобили в 24-часовых гонках, и нашла их хорошее применение. В одну секунду он может быть скромным и тихим, а в следующую — невероятно быстрым, в то время как система полного привода заставляет вас постоянно чувствовать себя приклеенным к дороге и забыть о том, что вы находитесь в чем-то размером с яхту.

Рейтинг: 4/5

3

Лексус LS 600h

От 99 995 фунтов стерлингов, www.lexus.co.uk

Обшитый ореховыми панелями и обтянутый кожей, LS 600h обладает всем великолепием величественного дома. Но за старомодным поведением скрывается поразительно современный бензиново-электрический гибридный двигатель, в некотором смысле похожий на то, что вы найдете в Toyota Prius.

Установка электродвигателя на пятилитровый V8 может показаться бесполезной с экологической точки зрения (хотя в среднем у нас было около 28 миль на галлон), но это не для того, чтобы спасти планету.Он должен двигаться быстро и бесшумно. В отличие от бензинового двигателя, аккумуляторный двигатель, который заряжается от колес, когда автомобиль движется по инерции, может отдать всю свою мощность, как только вы нажмете ногу на педаль. Это означает, что если вам нужно в спешке перевезти все 2,8 тонны автомобиля, вам не нужно ждать, пока бензиновый двигатель выйдет на пиковые обороты. А так как это что-то вроде лимузина, не помешает то, что он тоже все это сделает бесшумно.

Большая часть технологий направлена ​​именно на эту работу — поддерживать все в безмятежности.LS 600h был автомобилем, в котором мы чувствовали себя наиболее изолированными от внешнего мира. Даже на шумной М25 с выбоинами внутри кабина была относительно уравновешенной.

Опять же, машина всегда внимательно следит за дорогой. Радар, который достаточно чувствителен, чтобы улавливать отдельных пешеходов, контролирует соседние полосы и отправляет предупреждение, если вы начинаете переключаться на полосу движения, не проверяя слепое пятно — все время наблюдая за автомобилем впереди, если ему нужно подготовить тормоза и системы безопасности для аварии.

К сожалению, бортовой компьютер не так удобен и удобен в использовании, как остальная часть автомобиля. Он управляется с помощью небольшого джойстика, который чаще всего заставляет вас скользить по желаемому варианту. Вообще говоря, он все замедляет и отвлекает вас от использования умных функций, скрытых за его 12-дюймовым дисплеем.

Рейтинг: 3/5

4

Мерседес S500 L AMG

От 88 130 фунтов стерлингов, www.mercedes-benz.co.uk

Это, пожалуй, одна из самых продвинутых машин, с которыми я когда-либо сталкивался. На первый взгляд предметы роскоши легко заметить. Испаритель распространяет духи, кресла делают массаж горячими камнями, а звуковая система выдает резкую музыку. Но отбросьте эти экстравагантности, и S500 все еще намного опережает своих конкурентов.

Кажется, что

Intelligence встроен в само шасси S500. Пара камер за зеркалом заднего вида просматривает дорогу впереди, выискивая неровности и выбоины.Когда они находят один, все тело наклоняется в сторону, чтобы уменьшить удар — казалось, что машина действительно скользит по лежачим полицейским. Эти камеры также следят за автомобилем впереди: компьютер S500 обнаружит аварию раньше вас и в предвкушении притормаживает. Если вы не отреагируете, автомобиль подаст звуковой сигнал, прежде чем нажать на тормоза за вас. К счастью, нам не пришлось это проверять!

После наступления темноты инфракрасная камера за радиатором несут часы. Вы можете следить за этим с приборной панели, но машина всегда ищет животных или людей на дороге.Если человек выходит, машина мигает фарами, но если машина обнаруживает животное на асфальте, она только предупреждает вас, опасаясь напугать животное.

S500 даже водит за вас. На автомагистралях мы задействовали систему Distronic Plus — своего рода робота-шофера — которая держала S500 между белыми линиями с постоянной скоростью, снижая скорость только по мере приближения впереди идущей машины. Мы держали руки на руле, но в остальном просто расслабились и наслаждались поездкой — несколько сотен миль.

По правде говоря, нам понадобилось бы еще несколько страниц, чтобы уместить все технологии, имеющиеся в S500, такие как предупреждения о слепых зонах, парковочную камеру с обзором на 360 градусов и многое другое. На данный момент все, что мы можем сказать, это то, что мы надеемся, что именно здесь движутся автомобильные технологии.

Рейтинг: 5/5

Эта статья впервые появилась в июньском выпуске журнала BBC Focus Magazine за июнь 2014 г.


Следите за Science Focus в Twitter, Facebook, Instagram и Flipboard

Что делает этот Mercedes-Benz самым умным автомобилем на дороге? — Характеристика

По мере приближения мира автономных автомобилей важно не позволить нашему волнению по поводу будущего беспилотных автомобилей затмить инновации, внедряемые в настоящее время в автомобильной промышленности.От улучшенных функций помощи водителю при торможении, рулевом управлении и парковке до усовершенствований в дизайне интерьера и экстерьера — многое из того, что мы наблюдаем сегодня, на самом деле сокращает разрыв между автомобилями прошлых лет и слухами о том, что еще предстоит.

Теперь, если вы думаете: «Но это не похоже на мою машину», то, возможно, пришло время обратить ваше внимание на совершенно новый 2017 E-Class от Mercedes-Benz, объявленный немецким автопроизводителем как это самая умная машина на сегодняшний день на дорогах.

Седан Е-Класса 10-го поколения представляет собой подлинный сдвиг в автомобильном дизайне в сторону комплексной интеграции технологий как внутри, так и снаружи.Экстерьер может похвастаться слегка удлиненной позой, крышей в стиле купе и широкоплечим хвостом, что создает спортивную и энергичную эстетику без ущерба для современной элегантности, которую можно ожидать от Mercedes-Benz. Этот дальновидный язык дизайна продолжается и в интерьере с дисплеем COMAND следующего поколения с диагональю 12,3 дюйма (первый в своем классе), который сочетает в себе информационно-развлекательный центр с дополнительной цифровой панелью приборов за рулевым колесом. Дизайн, напоминающий кабину, повышает управляемость водителя, сводя к минимуму отвлекающие факторы с помощью сенсорных кнопок на рулевом колесе, которые управляют всем, от кондиционера и радио до карт и деталей поездки.

Несмотря на то, что большая часть инноваций происходит за кулисами, ряд ведущих в отрасли функций безопасности позволяет новому E-Классу опережать своих коллег с точки зрения технологий и функций помощи водителю. Возможно, наиболее примечательным из них является Intelligent Drive Suite, 360-градусная сеть камер, радаров и других датчиков, которые могут обнаруживать то, что человеческий глаз не может обнаружить, чтобы помочь избежать опасности и уменьшить столкновения за счет помощи водителю при торможении, оставаясь в между линиями, слепые зоны и мониторинг пешеходов, обходное рулевое управление и парковка.

Дополнительные усовершенствования в области безопасности обеспечиваются опциональным оборудованием DRIVE PILOT, адаптивным круиз-контролем на основе радара, способным поддерживать постоянную скорость на прямых дорогах и в небольших поворотах, следуя за движущимися впереди автомобилями или четкой разметкой полосы движения, если впереди нет ничего, кроме открытой дороги . Эта функция также способна выполнять смену полосы движения (при условии, что другой автомобиль не обнаружен) одним щелчком указателя поворота. Таким образом, легко понять, почему новый E-Class 2017 считается «шагом в будущее».”

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие высокотехнологичные автомобили на 2022 год

Покупка нового автомобиля считается наименее любимым занятием большинства людей, а также посещение стоматолога и налоговые проверки.И это стало еще более неприятным и сложным благодаря новым технологиям, которые появляются в современных автомобилях.

Не помогает то, что новейшие подключенные автомобили могут сильно различаться по удобству использования и доступным функциям. Поэтому очень важно знать, на что обратить внимание, прежде чем начинать покупать новый автомобиль. А учитывая, что новый автомобиль — такая крупная покупка — и вы, вероятно, будете держаться за автомобиль, по крайней мере, несколько лет — вам придется жить с этим выбором гораздо дольше, чем, скажем, с выбором нового смартфона или планшета. покупать.

Вот некоторые из основных технологий, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля.


Это электрическое!

Этот список состоит исключительно из электромобилей и гибридных автомобилей. Эти автомобили отказываются от стандартных бензиновых двигателей в пользу более технологичных и экономичных средств передвижения. Тем не менее, вам все равно нужно дополнить их в той или иной форме.

В этом году наши специалисты протестировали 21 продукт в категории «Автомобили и авто»

С 1982 года PCMag протестировал и оценил тысячи продуктов, чтобы помочь вам принимать более обоснованные решения о покупке.(Прочтите нашу редакционную миссию.)

Гибридные автомобили используют как бензиновый двигатель, так и электродвигатель, вместо того, чтобы полагаться только на бензин. Электродвигатель работает в тандеме с двигателем, помогая при большинстве маневров расходовать гораздо меньше газа. И наоборот, газовый двигатель помогает поддерживать заряд батареи за счет рекуперативного торможения, возвращая энергию в батарею, которая приводит в движение электродвигатель каждый раз, когда вы останавливаетесь по инерции.

Электромобили полностью отказываются от бензинового двигателя и работают только от электричества.Компромисс заключается в том, что заправка занимает намного больше времени и ее труднее найти, а диапазон для этих транспортных средств ограничен. Вам нужно подключить электромобили, чтобы зарядить их, и если вы установите быстрое зарядное устройство у себя дома, вы сможете легко зарядить его примерно за полчаса. Однако, если специальное зарядное устройство неудобно, зарядка с помощью кабеля питания, подключенного к более обычной розетке на 110/120 вольт, может занять от четырех до восьми часов.

Подключаемые гибриды — это, в общем, гибридные гибриды. Это гибридные автомобили, которые заряжаются, как электромобили, и могут полностью работать от электродвигателя и аккумулятора на расстоянии.Если вам нужно проехать дальше, чем позволяет аккумулятор, бензиновый двигатель позволит вам ехать, не подключая его к электросети. Они обеспечивают экологичность электромобиля, но при этом предоставляют варианты, когда вы не можете найти зарядную станцию ​​и не хотите ждать часы, чтобы ехать.

Автомобили на водородных топливных элементах (такие как Toyota Mirai) все еще находятся на начальной стадии, даже по сравнению с гибридами и электромобилями. Они используют водород вместо бензина для привода своих двигателей, что делает их экологически чистыми и экологически безопасными.У них также гораздо больший запас хода, чем у электромобилей. Проблема в том, что в настоящее время они предназначены только для Калифорнии, потому что это единственный штат, где вы найдете водородные заправочные станции с какой-либо отдаленной регулярностью.

Все эти автомобили намного более экологичны и экономичны в долгосрочной перспективе, чем автомобили, которые используют только бензиновые двигатели. Однако они неизменно дороже обычных транспортных средств (по крайней мере, на начальном этапе; экономия топлива может помочь компенсировать это за несколько лет вождения), и, как правило, они предлагают меньше грузового пространства.Багажники большинства гибридных и электромобилей по крайней мере частично заняты громоздкой батареей, необходимой для привода электродвигателя, поэтому сзади просто не так много места для ваших продуктов или чемоданов.


Подключение к автомобилю и приложения

Подключение — это то, что позволяет вам получить доступ к навигации, обновлениям трафика в реальном времени, локальному поиску и многому другому в дороге. Вот почему автопроизводители агрессивно добавляют к автомобилям возможности подключения и встроенные приложения в трех вариантах: встроенные, привязанные и гибридные.

Встроенное подключение означает, что в автомобиле есть модем (и обычно требуется подписка) для подключения к облаку. Привязанные системы используют возможности подключения — и тарифный план — вашего портативного устройства за счет синхронизации с информационно-развлекательной системой автомобиля. Гибридный подход использует комбинацию двух: встроенного подключения для критически важных функций, таких как автоматическое уведомление о сбоях, и привязанного подключения, например, для информационно-развлекательных приложений.

Мы предпочитаем привязанный подход (без ежемесячной подписки), что лучше всего демонстрируют системы с Android Auto и Apple CarPlay.Экосистемы модема Apple и Google предлагают широкую поддержку на нескольких информационно-развлекательных платформах.


Вашему автомобилю нужен Bluetooth?

Blueooth изначально предназначался только для использования телефона без помощи рук, но впоследствии превратился в потоковую передачу музыки с портативного устройства. Он также служит связующим звеном между информационно-развлекательной системой автомобиля и назначенными приложениями на вашем смартфоне. Однако проблемы совместимости, которые мешали соединению между телефонами и автомобилями, по-прежнему могут быть проблемой.Вот почему важно убедиться, что ваши устройства и новый автомобиль могут взаимодействовать друг с другом.

На самом деле, когда вы тестируете новые автомобили, не забудьте потратить время на опробование технических функций. Познакомьтесь с работой информационно-развлекательной системы, узнайте, как автомобиль подключается к облаку и какие приложения доступны, слушайте аудиосистему и проверяйте ее источники музыки, введите пункт назначения в навигационную систему и выполните сопряжение вашего устройства с автомобиль через Bluetooth и сделайте несколько телефонных звонков.Таким образом вы уменьшите свои шансы на покупку машины с плохой технологией, с которой вы застрянете на долгие годы.


Лучшая навигационная система

Знание того, как добраться туда, куда вы собираетесь, жизненно важно при вождении, поэтому встроенные навигационные системы сделали бумажные карты почти устаревшими. А навигационные системы стали лучше благодаря подключению к облаку, что позволяет получать информацию о трафике в реальном времени, локальный поиск и совместимость с портативными устройствами.

Однако в наши дни у всех нас есть продвинутая система GPS в нашем кармане в виде смартфона, и именно здесь привязанные соединения могут оказаться полезными.Apple CarPlay и Android Auto позволяют использовать выбранную вами картографическую систему на экране приборной панели, которая зачастую более точна и актуальна, чем некоторые навигационные системы.


Какие функции безопасности необходимы в автомобиле?

И последнее, но не менее важное — это одна из первых вещей, которые вы должны учитывать при покупке нового автомобиля, а именно безопасность. Современные системы помощи водителю используют различные комбинации камер и датчиков, чтобы отслеживать опасности, которые вы можете не заметить, например, впереди вас автомобиль, внезапно наезжающий на тормоз, или другой автомобиль, приближающийся к вам в слепую зону.Видеорегистраторы полезны в том случае, если вы попадаете в изгиб крыльев, поскольку они постоянно записывают, что происходит, и могут использоваться для ограничения вашей ответственности.

В зависимости от того, помогает ли водитель в вашем автомобиле, вы можете получить предупреждение о потенциальной опасности, в то время как некоторые системы автоматически возьмут на себя управление. И это стоит намного больше, чем новая звуковая система.

Здесь вы найдете список протестированных нами автомобилей, которые являются примерами лучших автомобильных технологий в категориях выше.Если вы хотите модернизировать свою существующую поездку, ознакомьтесь с некоторыми из наших любимых способов улучшить вашу текущую поездку с помощью технологий.

Mercedes-S-Class Coupe 2015 года — самый умный автомобиль в мире?

Mercedes-Benz S-Class Coupe представляет участникам выставки бытовой электроники на этой неделе предварительный обзор того, насколько умными будут автомобили будущего. Совершенно новый концепт S-Class-Coupe оптимизирует философию дизайна Mercedes-Benz. Но он также обладает невероятным интеллектом.

Это новое купе S-класса, представленное на выставке CES, станет предшественником модели следующего поколения. Немецкий автопроизводитель сообщает нам, что у него есть «конкретное видение» следующего поколения модели, и оно будет умным. Если это модель следующего поколения, то будущее у Mercedes-Benz светлое. Мы можем получить хорошее представление о том, что нас ждет впереди, и эта машина потрясающая снаружи, а внутри она будет очень умной.

Mercedes демонстрирует, насколько умными будут их автомобили будущего. В них будет все: от носимых устройств с данными о транспортных средствах в режиме реального времени до технологий прогнозирования, которые адаптируются к вашим привычкам вождения, и автомобилей, которые даже будут водить сами.Mercedes сообщает нам, что скоро мы сможем взаимодействовать с Mercedes-Benz, как никогда раньше.

Concept S-Class Coupe ошеломляет, но это больше, чем просто красивый внешний вид. Он оснащен большим светодиодным дисплеем
с высоким разрешением, который адаптируется к любой функции, которая может потребоваться в данный момент. Он также поставляется с центральным сенсорным контроллером, который фактически обеспечивает тактильную обратную связь, позволяющую водителю почувствовать, что он взаимодействует с ним. Mercedes заявляет, что эта и другие инновационные технологии присутствуют сегодня и будут доступны в автомобилях, которые мы используем в самом ближайшем будущем.

Прогнозирующий пользовательский интерфейс

Какие еще технологии мы можем увидеть в ближайшем будущем? Mercedes работает над предиктивным пользовательским интерфейсом, который будет предлагать водителям предложения, например ресторан, в котором можно поесть, на основе мест, где они уже были, количества пассажиров, дня недели и т. Д. И они говорят, что это только начало.

Интеграция Google Glass и Pebble Smart Watch

Интеграция

Google Glass в S-Class вполне может стать следующим большим достижением в носимых технологиях.Скоро он будет интегрирован с умными часами Pebble. Мерседес интегрирует носимые устройства в свои новые автомобильные технологии в ближайшем будущем, от буквальных указаний точки в точку через Glass до тактильных оповещений о транспортных средствах, доставляемых через Pebble.

Домашняя страница автомобиля

Хотите провести диагностику вашего автомобиля, не находясь поблизости от него? Мерседес говорит, что можно. Если у вас есть подключенное к Интернету устройство; На планшете, телефоне, ноутбуке или настольном компьютере вы можете получить доступ к домашней странице автомобиля и получать данные о своем Mercedes-Benz из любой точки мира.

Цифровой DriveStyle Nest

Digital DriveStyle Nest — это термостат с поддержкой Wi-Fi, который обеспечивает невероятную экономию энергии в вашем доме. Впервые в отрасли ваш автомобиль Mercedes-Benz может отправлять информацию о предполагаемом времени прибытия на термостат Nest у вас дома, сообщая ему, когда именно вы приедете домой, и, таким образом, экономит как можно больше энергии.

Абсолютно новый Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe, представленный на выставке CES, раскрывает будущее Grand Coupe, которое появится в ближайшее время.Серийной моделью, скорее всего, будет модель 2015 года, и мы будем ждать ее показ в марте в Женеве. Новый Mercedes-Benz S-Class 2015 года может стать самым умным автомобилем в мире.

Посмотрите видео «Мерседес-Бенц» на выставке CES в Лас-Вегасе 2014 — Интеллектуальный автомобиль.

Самый умный автомобиль в мире? | Inc.com

Ежедневно репортеры Inc. ищут в Интернете самые важные и интересные новости для предпринимателей. Вот что мы нашли сегодня:

Новая машина Google. Кажется, они уже могут читать наши мысли, и теперь мозги в Google воплощают в жизнь еще больше научно-фантастических мечтаний. В эти выходные компания очень небрежно заявила: «Итак, мы разработали технологию для автомобилей, которые могут управлять собой». Согласно сообщению в блоге, написанному самопровозглашенным «выдающимся инженером-программистом» Себастьяном Труном, самый умный автомобиль в мире уже проехал с базового корабля в Маунтин-Вью до Санта-Моники и далее на Голливудский бульвар. В целом, обновленный Prius преодолел более 140000 миль, используя видеокамеры, радары и детализированные карты, чтобы проложить путь.Боитесь разделить дорогу с роботизированной машиной Google? Не бояться. Во время каждого тест-драйва за рулем находится «обученный водитель безопасности». В статье в New York Times отмечается, что единственная авария, в которую попала машина, — это то, что другой водитель остановился на светофоре. Трун заключает: «Хотя этот проект в значительной степени находится на экспериментальной стадии, он дает представление о том, как транспорт может выглядеть в будущем благодаря передовой информатике. И это будущее очень захватывающее.»

Что вы можете узнать из неудачных стартапов. Конечно, успешные стартапы дают отличные уроки о том, как построить собственный бизнес. Но иногда истории о многообещающих стартапах, которые потерпели неудачу, могут помочь вы держите свой бизнес в нужном русле. Напрасно FoundersBlock.com дает нам 25 лучших результатов вскрытия стартапов, в которых участвуют боевые действия высшего уровня, недосмотр бизнес-модели и венчурные капиталисты, захватывающие корабль (через Twitter Шри Шринивасан). корм.)

Предпринимательство дает заключенным второй шанс. Вчерашний «Cleveland Plain Dealer» опубликовал интересную статью, в которой исследовалось, как программы предпринимательства в тюрьмах помогают дать недавно освобожденным заключенным больше шансов изменить свою жизнь и избежать тюрьмы. Согласно исследованиям, цитируемым в статье, наличие судимости сокращает возможности трудоустройства до 64 процентов. Поэтому нетрудно понять, что открытие собственного дела может быть лучшим вариантом для бывших заключенных. Как объясняет директор по предпринимательству в Kauffman Foundation: «В условиях трудностей с трудоустройством создание работы для себя может быть единственным жизнеспособным вариантом для бывших преступников.Почему бы не дать им навыки построения бизнеса для себя и других? »

Подходят ли мужчины для предпринимательства? Сегодняшний пост на Techcrunch ставит под сомнение предположения о том, что мужчины больше подходят для предпринимательства, чем женщины. Автор сообщения Вивек Вадхва, академический исследователь и бывший предприниматель, исследовал и проанализировал опыт 652 основателей стартапов в технологической отрасли, а также выборку из 549 основателей компаний в нетехнологических отраслях. Вадхва отмечает, что обе группы сталкиваются с одинаковыми проблемами, независимо от пола.«Я был очень удивлен тем, что мы узнали: почти не было разницы между мужчинами и женщинами-основателями компаний», — пишет Вадхва. «Обе группы имели одинаково сильное желание разбогатеть; хотели извлечь выгоду из бизнес-идей; были привлечены к культуре стартапов; у них было давнее желание владеть собственной компанией; и они устали работать на других».

Познакомьтесь с главным экстравертом Facebook. Вопреки распространенному мнению, не все Марк Цукерберг и компания являются программистами-затворниками.По крайней мере, это то, что Wall Street Journal обнаружил в профиле Криса Кокса, 28-летнего вице-президента компании по продуктам. Он сторонник «социального дизайна», который считает, что люди, а не компьютеры, делают Интернет полезным. Его последним проектом были группы в Facebook, и он также работал над функциями определения местоположения. Кроме того, он экстраверт, бросивший аспирантуру, играет в регги-группе. Раскачать.

Есть ли бум технологий бума? Ad Age так считает. На этой неделе было обнаружено множество новых исследований, в которых говорится, что бэби-бумеры тратят больше всех остальных демографических групп на технологии, включая телекоммуникации, гаджеты и покупки в Интернете.Согласно Forrester Research, бумеры в среднем тратят около 650 долларов США на покупки в Интернете в течение трех месяцев, в то время как Gen X и Gen Y в среднем составляют 581 и 429 долларов США соответственно. Pew Internet также обнаруживает, что использование социальных сетей среди бумеров резко возросло с 25 процентов в Apirl 2009 до 47 процентов в мае 2010 года. Это число не может стать таким сюрпризом с учетом быстрого распространения социальных сетей (также известных как Twitter) в этот период. То, что они тратят больше на бытовую электронику, тоже не удивительно.В конце концов, у бумеров больше денег, чем у молодого поколения, и они могут с большей готовностью осваивать новые технологии, чем их старшие коллеги.

Доставьте это на свой почтовый ящик.

20 самых лучших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас

В наши дни есть масса вариантов для новых автомобильных партий — от пикапов сверхвысокого класса до хот-хэтчбека начального уровня и всего, что между ними. Чтобы сэкономить ваше время, я составил полностью объективный список из 20 лучших легковых, грузовых автомобилей и кроссоверов, которые вы можете получить сегодня.Это список автомобилей, которыми я хотел бы владеть лично? Что ж, я бы, конечно, не возражал, что будет против , если они будут владеть любым из них…

1 Ford F-150 Raptor 2021 года

Базовая цена: 65 840 долларов

Трудно не полюбить Ford F-150 Raptor. Он может выполнять обычные грузовые операции, такие как перевозка пиломатериалов и гипсокартона. Он также может совершать прыжки и заряжаться по пустыне лучше, чем имеет на это право. Более того, сегодня вы можете получить один . Конечно, Raptor понизил рейтинг выхлопных газов, когда Ford перешел на 3,5-литровый V6 EcoBoost со своим вторым поколением, но эта жертва выхлопа принесла больше мощности. Ford F-150 Raptor действительно сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны подобных Ram с 1500 TRX.

Прочтите наш обзор Ford F-150 Raptor здесь

2 Volkswagen Golf GTI 2021 года

Базовая цена: 29 690 $

Volkswagen Golf GTI неизменно остается одним из самых привлекательных для вождения автомобилей в любой ценовой категории.Хотя мы находимся в середине смены поколений для этой модели, не похоже, что Volkswagen планирует подорвать то, что людям нравится в Golf GTI, следующим поколением. Текущее поколение оснащено 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Что наиболее важно, он предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач.

Volkswagen Golf GTI Обзор здесь

3 Honda Civic 2022 года

Базовая цена: 22 715 $

Еще один недорогой автомобиль, входящий в список лучших доступных автомобилей, новенькому Honda Civic 11-го поколения есть, чему соответствовать, поскольку его предшественник был одним из лучших паспортная табличка.Наши первые поездки на новой машине не разочаровали. По крайней мере, Civic — один из самых универсальных пассажиров на рынке. И только что выпущено купе, которое будет сопровождать седан, если вам нравится двухдверная форма.

Honda Civic Обзор здесь

4 Chrysler Pacifica 2021 года

Базовая цена: 37 315 ​​долларов

Нет списка лучших из всех , если нет минивэна, а обновленная табличка Chrysler Pacifica — одна из лучших, которые вы можете найти.Доступный с традиционной трансмиссией или гибридным вариантом, Pacifica выделяется в обеих комплектациях. Гибрид действительно стоит дороже, и он бросает славу того, что сиденье в дороге, но он помогает вам лучше экономить топливо. Оба более чем подходят для удовлетворения всех ваших потребностей, связанных с минивэном.

Chrysler Pacifica Обзор здесь

5 Chevrolet Corvette 2021 года

Базовая цена: 60 995 $

Именно столько стоит спорткар со средним двигателем и двигателем V8, спасибо ребятам из Chevrolet.Corvette восьмого поколения перевернул сценарий ‘Vette’ и уронил двигатель позади водителя. Результат? Что может быть лучшим предложением по производительности, если вы гоняете за спортивным автомобилем со средним двигателем.

Прочтите наш обзор Chevrolet Corvette здесь

6 Mercedes-AMG GT R Coupe 2020 года

Базовая цена: 164 895 $

Предпочитаете двигатель спереди? Это тоже нормально. Сотрудники Mercedes-AMG предлагают сегодня на рынке один из самых интересных и забавных спортивных автомобилей высокого класса.AMG GT R с 4,0-литровым V8 с турбонаддувом, дающим понять вашим соседям, что вы серьезно относитесь к делу, агрессивен во всех смыслах этого слова. О да, давайте не будем забывать, что это версия с горячим родом потрясающего AMG GT, дизайн которого должен устареть так же, как и Mercedes-Benz 300SL.

Mercedes-AMG GT R Обзор здесь

7 Honda Ridgeline 2021 года

Базовая цена: 37 715 $

Можете ли вы составить список без споров? Кто-то может взглянуть на Honda Ridgeline и закричать: «Это не настоящий грузовик!» Это нормально.Тем не менее, — это грузовик , который заполняет пустоту, оставленную отсутствием рынка компактных грузовиков. Если вам не нужно перемещать весь округ, Honda Ridgeline должна быть достаточно хороша, чтобы справиться с грузовиками, не жертвуя никакими удобствами внедорожника. Следует отметить, что мы также являемся поклонниками Ford Ranchero и Chevrolet El Camino.

Прочтите наш обзор Honda Ridgeline здесь

8 Dodge Challenger R / T Scat Pack Widebody 2021 года

Базовая цена: 49 135 $

Возврат к регулярному расписанию программирования.Список пакетов Challenger у Dodge впечатляет: SRT Hellcat Redeye и SRT Super Stock находятся на вершине его пищевой цепи. Тем не менее, переход к менее мощной и более доступной комплектации Scat Pack может стать приятным местом для многих энтузиастов маслкаров. Что еще более важно, вы все еще можете получить шестиступенчатую механическую коробку передач позади 392 Hemi.

Прочтите наш обзор Dodge Challenger Scat Pack здесь

9 Toyota Corolla Hybrid 2021 года

Базовая цена: 24 595 $

Если вы не совсем цените производительность или хотите, чтобы мир знал, что вы приверженец электромобилей, нет лучшего ответа, чем гибрид Toyota Corolla.По сути, Prius в корпусе Corolla, этот гибрид не только хорош по топливу, но и предлагает невероятный запас хода для тех, кто ненавидит заправляться.

Подробнее о Toyota Corolla Hybrid здесь

10 Mazda MX-5 Miata 2021 года

Базовая цена: 27 825 долларов

Как и Volkswagen GTI, у вас не может быть списка лучших из всех , не включая любимую Mazda MX-5 Miata. Miata может быть не самым быстрым спортивным автомобилем, но его легкий вес и маневренность делают его идеальным автомобилем для вождения.Нет, он не проедет Нюрбургринг менее чем за семь минут, но если вам нужен хороший гонщик на выходных, Miata — всегда ответ.

Mazda MX-5 Miata Обзор Здесь

11 Mazda CX-5 2021 года

Базовая цена: 26 545 $

Не волнуйтесь, кроссоверы тоже есть. Mazda CX-5 удовлетворяет потребность в кроссовере в модельном ряду Mazda, а также является одним из самых забавных кроссоверов на рынке. Mazda CX-5 стоит чуть более 25000 долларов и превосходит свой вес с точки зрения комфорта и качества салона, что только усиливает его хорошие ходовые качества.

Подробнее о Mazda CX-5 здесь

12 Ford Mustang Shelby GT350 2020 модельного года

Базовая цена: 60 335 долларов

Ford Mustang Shelby GT350, возможно, сложно сказать, но оно того стоит. Хотя в прошлом году он увидел финальное издание своей лебединой песни, может быть, еще один или два все еще плавают. Найти одного из них было бы находкой, поскольку Shelby GT350 — один из лучших Мустангов, когда-либо покидавших завод Ford. 5,2-литровый атмосферный V8 развивает обороты более 8000 об / мин и звучит невероятно благодаря уникальному плоскому коленчатому валу.

Ford Mustang Shelby GT350 Обзор здесь

13 Ferrari F8 Tributo 2021 года

Базовая цена: 280 000 $

В длинной череде из фантастических спорткаров Ferrari F8 Tributo начинается с того места, где остановилась 488. Оснащенный 3,9-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, вы можете не подумать, что это такой чистый спортивный автомобиль, как Ferrari 458, но с характеристиками трудно поспорить.

Прочтите наш обзор Ferrari F8 Tributo здесь

14 Конкурс BMW M2 2021 года

Базовая цена: 59 895 долларов

BMW M2 (и его младший брат BMW M240i) может быть самым любимым BMW в офисе Autoweek .Оснащенный 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 405 л.с., M2 сохраняет дух высокопроизводительных и ориентированных на вождение BMW. Конечно, когда дело доходит до комфорта, он не сутулится, но его прямолинейный подход делает его фаворитом.

Подробнее о BMW M2 Здесь

15 Audi Q8 2021 года

Базовая цена: 69 890 $

Еще один невероятно интересный кроссовер — Audi Q8. В то время как концепция кроссовера в форме купе для некоторых действительно звучит как гвоздь на классной доске, Audi Q8 демонстрирует стильный внешний вид лучше, чем большинство других.Конечно, есть небольшой компромисс, когда дело касается грузового пространства, но иногда стиль важнее функциональности.

Подробнее об Audi Q8 Здесь

16 Hyundai Veloster N 2021 года

Базовая цена: 33 245 долларов

Hyundai Veloster N — самое свежее лицо в игре о горячих хэтчбеках, и оно заслуживает множества похвал. По цене Honda Civic Type R вы получаете , почти , который соответствует производительности Civic за меньшую ежемесячную плату.

Прочтите наш обзор Hyundai Veloster N здесь

17 Nissan GT-R 2021 года

Базовая цена: 115 335 долларов

Nissan GT-R находится на стороне старой модели в мире новых автомобилей. Но что плохого в работающей формуле? Этот автомобиль Nissan halo, который в просторечии называется R35 GT-R, действительно лишен некоторых современных технических особенностей, присущих другим спортивным автомобилям высокого класса. Тем не менее, это более чем компенсирует ощущение гоночного автомобиля и невероятные характеристики.

Подробнее о Nissan GT-R Здесь

18 2021 Ram 1500

Базовая цена: 34 490 долларов

Последнее поколение пикапа Ram, возможно, изменило то, что люди ожидают от полноразмерных легких грузовиков. Комбинация комфорта, пространства и практичности делает его универсальным магазином для тех, кто не прочь водить грузовики каждый день. Его большой информационно-развлекательный экран и другие технические удобства превратили грузовик в непревзойденное техническое чудо, а не в рабочую лошадку.

Прочтите наш обзор Ram 1500 здесь

19 Subaru WRX STI 2021 года

Базовая цена: 38 170 $

Без Mitsubishi Lancer Evolution, который продвигал бы раллийный WRX STI от Subaru, можно было подумать, что Subie просто скачет на своем хорошем имени. Вместо этого Subaru продвинула WRX STI дальше, выпустив модели ограниченного выпуска, такие как WRX STI Type RA и WRX STI S209. Хотя эти специальные выпуски дороги, они действительно добавляют большую ценность базовой STI.Если вы не можете позволить себе дорогие версии, не волнуйтесь: базовый WRX STI — это круто ездить круглый год.

Подробнее о Subaru WRX STI Здесь

20 Порше 911 2021 года

Базовая цена: $ 102550

Как Mazda Miata, нельзя составить список лучших автомобилей и исключить Porsche из списка. С появлением нового поколения 911 нам еще предстоит многому научиться, насколько высокопроизводительные варианты будут продвигаться по конвейеру.Что мы действительно знаем, так это то, что последнее поколение 992, как и ожидалось, впечатляет в управлении.

Подробнее о Porsche 911 Здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Топ 10 лучших автомобильных камер i Самая умная автомобильная камера в мире Обзоры

10 лучших автомобильных камер мира Самая умная автомобильная камера в 2021 году Сравнительная таблица

SaleBestseller No.1 iiwey Видеорегистратор спереди и сзади и внутри 1080P, три канала с ИК-камерой ночного видения, автомобильная камера, SD-карта, в комплекте, приборная панель, камера, видеорегистратор для автомобилей, обнаружение движения HDR и G-сенсор для автомобилей, такси, Uber
  • 【Тройная линза, тройная защита】 Трехканальные видеорегистраторы — передняя, ​​задняя и кабина записывают одновременно, чтобы стать свидетелем всего вашего путешествия. Переднюю и внутреннюю дуэльную основную камеру можно использовать отдельно, если хотите.Видео в формате Full HD 1920X1080P со скоростью 30 кадров в секунду позволяет запечатлеть 6 полос движения и детали автомобильных номеров. Вид изнутри — 1280 * 720 пикселей, что позволяет запечатлеть вид изнутри автомобилей. Водонепроницаемую заднюю камеру можно установить снаружи.
  • 【Превосходное ночное видение с ИК-подсветкой】 Видеорегистратор T1 с диафрагмой F1,8 и сенсором Sony обеспечивает четкое изображение в ночное время. Внутренняя камера оснащена инфракрасным светодиодом, поэтому изображение будет отображаться даже при отсутствии света (в черно-белом режиме). WDR помогает видеорегистратору лучше работать в ночное время.
  • 【Циклическая запись и G-сенсор】 Запущенная встроенным G-сенсором видеорегистратор может автоматически блокировать видео при возникновении чрезвычайной ситуации (например, при столкновении или аварии). А также вы можете вручную заблокировать видео, когда вам это нужно в качестве доказательства. Видеорегистратор будет одновременно записывать, новейшее видео заменит самое старое (заблокированное видео не будет заменено)
  • 【Три способа защиты вашего автомобиля】 Видеорегистратор автоматически включается (три камеры включаются вместе) и начинает запись как только обнаруживается столкновение, что дает вам видеодоказательство, если кто-то поцарапал вашу машину на стоянке.В отличие от других видеорегистраторов с одним или двумя видами, три канала не пропускают ни одного угла. Таким образом, вы можете быть уверены в своем душевном спокойствии благодаря полному круглосуточному мониторингу вашего автомобиля. Мы рекомендуем использовать комплект жестких проводов (Asin: B07Q29JZZY) для установки видеорегистратора.
  • 【SD-карта включена гарантия без забот】 Мы включили SD-карту на 32 ГБ, и вам не нужно покупать SD-карту отдельно. Видеорегистратор можно использовать напрямую. Мы предоставляем обслуживание в течение 12 месяцев и возврат денег в течение 30 дней. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашего продукта, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте службы поддержки клиентов или отправить нам сообщение через окно чата сообщений в Amazon, мы немедленно ответим.
Бестселлер №2 Видеорегистратор AZDOME M550, 3 канала, встроенный Wi-Fi GPS, передняя внутренняя и задняя 1440P + 1080P + 1080P Автомобильная видеорегистратор, двойной 4K + 1080P, 3,19-дюймовый IPS, ИК-ночное видение, конденсатор, режим парковки, с картой 64 ГБ
  • ✅ 【Трехканальная видеорегистратор] 3-канальная передняя, ​​кабина и задняя камера 1440P + 1080P + 1080P. Испытайте новый уровень записи с видео 4K UHD с разрешением 3840x2160p, поддерживаемым процессором Novatek NT96670 и лучшими в своем классе датчиками захвата GC4653 и Sony IMX307 и GC2053 со сверхнизким освещением.Сверхширокоугольный объектив обеспечивает поле обзора 150 °, которое легко охватывает четыре полосы движения и позволяет получать изображения без искажений.
  • ✅ Отслеживание автомобильного маршрута с GPS-отслеживанием / Встроенный ‒ Wi-Fi] Видеорегистратор AZDOME M550 оснащен встроенным GPS. Видеорегистратор GPS точно записывает траекторию движения и скорость, чтобы вы могли их просмотреть позже. Благодаря встроенной функции Wi-Fi и бесплатному приложению AZDOME вы можете просматривать видео в реальном времени на своем iPhone или устройстве Android, находясь в движении. Кроме того, с помощью приложения AZDOME просматривайте и делитесь записанными видео с друзьями и семьей всего за несколько кликов.
  • ✅ 【Скрытый инфракрасный светодиодный свет / Супер ночное видение】 6 скрытых инфракрасных светодиодных фонарей значительно улучшают качество изображения в автомобиле. Широкая диафрагма F / 1.8 позволяет получать превосходные изображения как днем, так и ночью. Запатентованная технология фокусного расстояния, поддерживаемая широкоугольным объективом 6-Glass, помогает с большей точностью захватывать более мелкие детали, такие как номерные знаки, даже при слабом освещении.
  • ✅ 【Суперконденсатор Супер безопасность】 Создан, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия от -4 ° F (-20 ° C) до 158 ° F (70 ° C), чтобы удовлетворить потребности в очень жарких или очень холодных областях.Обеспечивает более длительный срок службы, чем имеющиеся на рынке видеорегистраторы с литиево-ионными батареями, поэтому ничто не может помешать вам исследовать следующий пункт назначения.
  • ✅ 【24-часовой мониторинг парковки / интеллектуальный мониторинг аварий】 24-часовой мониторинг парковки работает только от внешнего источника питания. Если кто-то ударит вашу машину и удар достигнет уровня G-сенсора, камера включится и запишет 1-минутное видео, а затем ЗАБЛОКИРУЕТ ЭТО И СПАСИТ. Необходимо подключить видеорегистратор к внешнему источнику питания (комплект оборудования, не входит в комплект).) пока он используется.
Бестселлер № 3 Передняя и задняя 4K-видеорегистратор с двумя видеорегистраторами Встроенный GPS GILAYGROW Передняя видеорегистратор 4K / 2,5K и задняя 1080P для автомобилей 2-дюймовая IPS-камера с широким углом обзора 170 °, ночное видение, WDR, парковочный монитор, поддержка макс. 256 ГБ
  • 🚕 【Двойная запись UHD 4K + 1080P】 Двойная видеорегистратор одновременно записывает передний Ultra HD 4K (3840 * [защита электронной почты]) и заднюю 1080P (1920 * [защита электронной почты]) сверхвысокой четкости, который фиксирует дорожные знаки и номерные знаки как спереди, так и сзади вашего автомобиля, чтобы обеспечить страхование в случае споров о ДТП.Это будет очень полезно для вашей безопасности и путешествий.
  • 🚩 【Встроенный GPS и ночное видение】 Видеорегистратор для автомобилей будет записывать в реальном времени координаты GPS, маршрут движения и скорость, которые будут встроены в видеофайлы, и позволит воспроизвести ваш наземный трек на карте с помощью загружаемого настраиваемого плеера. В сочетании с широкой диафрагмой F1.8, задней камерой AHD и технологией WDR видеорегистратор улучшает ночное видение в условиях низкой освещенности и предотвращает резкие изображения в ночное время.
  • 🔐 Циклическая запись и G-сенсор】 Циклическая запись автоматически перезаписывает самый ранний файл и записывает поверх него, когда хранилище заполняется.При включенном G-сенсоре передняя и задняя части видеорегистратора автоматически блокируют текущий отснятый материал, чтобы предотвратить перезапись видео при обнаружении внезапного сотрясения / столкновения, что обеспечивает защиту важных отснятых материалов. ✦Примечание✦ Отрегулируйте среднюю чувствительность G-сенсора, чтобы файлы не блокировались, а карта памяти была заполнена.
  • 🚗 Монитор парковки】 Запущенные монитором парковки передняя и задняя видеорегистраторы автоматически включаются и начинают запись при обнаружении удара, который контролирует ваш автомобиль во время стоянки, чтобы предотвратить наезды.✦Примечание✦ При парковке включайте парковочный монитор, а не обнаружение движения. Мы рекомендуем отключать функцию обнаружения движения во время вождения, чтобы обеспечить непрерывную запись видео в целях безопасности.
  • 🔃 【Помощь при парковке задним ходом】 Камера заднего вида с направляющими линиями помогает безопасно парковаться, подключая красный провод от фонарей заднего хода. ✦Примечание✦ 1. Небольшой экран для помощи при парковке. 2. Нет необходимости соединять красный провод задней камеры с фарами заднего хода, если вы не хотите управлять задним ходом при включении задней передачи, а видеорегистратор по-прежнему будет записывать как переднюю, так и заднюю передачу.
Бестселлер №4 Видеорегистратор Rove R2-4K Встроенный Wi-Fi GPS-регистратор на приборной панели автомобиля с UHD 2160P, 2,4-дюймовым ЖК-дисплеем, широким углом 150 °, WDR, ночным видением
  • ЗАПИСЬ 4K ULTRA HD — Видеорегистратор Rove R2-4k может записывать видео с разрешением до 2160p. Качество записи видео в формате Ultra HD настолько хорошее, что вы заметите гораздо большую четкость и разницу в качестве, чем все другие автомобильные видеорегистраторы.Революционная технология Super Night Vision (сверхнизкая линза NT96660 + SONY IMX335) помогает получать сравнительно более четкие кадры и изображения при записи в условиях низкой освещенности. ваши устройства iOS и Android. С помощью приложения вы можете загружать записанные видеоролики в формате 4k прямо на свой смартфон, а затем легко делиться ими в социальных сетях с друзьями и семьей.
  • DASH CAM WITH GPS — Встроенный GPS точно записывает ваше местоположение и скорость.Просматривайте свой маршрут и трекер на картах Google через Wi-Fi с помощью приложения или с помощью нашего автомобильного DV-плеера. Мы предоставляем БЕСПЛАТНОЕ обновление прошивки для этой автомобильной камеры. G-сенсор, циклическая запись, экстренная блокировка видео, покадровая видеосъемка, замедленная видеосъемка, поддержка до 512 ГБ, класс 10 — карта памяти Micro SD со скоростью U3 (ПРИМЕЧАНИЕ: КАРТА ПАМЯТИ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ)
  • 100% НА ОСНОВЕ США-ЧИКАГО КЛИЕНТСКАЯ КОМПАНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ — На этот автомобильный видеорегистратор предоставляется полная ГАРАНТИЯ ГОДА.Вы можете написать нам текст (Быстрый ответ) или написать в службу поддержки клиентов по электронной почте, и мы ответим на любые ваши вопросы и быстро решим возникающие проблемы. Если у вас есть какие-либо сомнения, вы получите ПОЛНЫЙ ВОЗВРАТ в течение 30 ДНЕЙ
SaleBestseller № 5 Автомобильная видеорегистратор, передняя и задняя видеорегистраторы с функцией ночного видения с SD-картой 32 ГБ, автомобильная приборная панель с разрешением 1080P FHD DVR с G-сенсором, WDR, парковочным монитором, циклической записью, обнаружением движения 【2021】
  • 🛍️ 【Видеорегистратор Full HD 1080P с портом USB】 Зарядное устройство для автомобильной камеры с портом USB 👉 Не беспокойтесь о проблемах с зарядкой мобильных телефонов / мобильных электронных устройств, даже если подумайте, используя эту двойную видеорегистратор.Сочетая в себе диафрагму f1.8 и технологию WDR, вы можете воспроизводить каждую четкую деталь на автомобильной видеорегистраторе или ПК.
  • 🛍️ 【Автомобильные камеры с SD-картой 32 ГБ】 Автомобильные камеры с экраном IPS 3 дюйма, установленные на приборной панели с SD-картой 32 ГБ, могут работать бесконечно в режиме циклической записи. 👉 Не беспокойтесь о том, что передняя и задняя части видеорегистратора будут полны хранения! Передняя и задняя видеорегистраторы в сочетании с датчиком So ny, вы получите видео со скоростью 30 кадров в секунду и изображения с разрешением 12 МП с помощью этих видеорегистраторов для передней и задней части автомобилей.
  • 🛍️ 【Широкоугольная передняя и задняя видеорегистраторы】 Передняя видеорегистратор с широким полем обзора 170 ° и задняя — 140 °.Сверхширокое поле автомобильных камер уменьшает слепые зоны и фиксирует больше деталей, а также 👉 есть 4 метода переключения линз, которые вы можете выбрать, камера видеонаблюдения для автомобиля.
  • 🛍️ 【G-сенсор на автомобильной камере — видеорегистратор спереди и сзади】 Наша автомобильная камера безопасности может автоматически обнаруживать и блокировать запись вождения, которая нам нужна. По-настоящему восстановлено видео / фото вождения с высокой чувствительностью. 👉 Вы также можете настроить камеру для автомобиля, чтобы автоматически выключить экран, но продолжать запись. (30 секунд / 1 мин / 2 мин)
  • 🛍️ Передняя видеорегистратор Plug and Play для автомобиля】 Вы обнаружите, что можете легко и надежно прикрепить присоску к лобовому стеклу за секунды.Работа с этой автомобильной видеорегистратором по-прежнему проста и удобна для новых пользователей. Если вам не нужен реверсивный режим, задняя камера тоже может быть очень легко, просто установите и спрячьте провод. 👉 Пожалуйста, обратите внимание, используйте иглу, чтобы вставить маленькое отверстие в кнопке «RES», вы можете оставить заводские настройки, вы можете исправить зависание / или другие небольшие вопросы.
SaleBestseller № 6 Передняя панель видеорегистратора с 2.4-дюймовый IPS-экран, видеорегистратор BOOGIIO 1080P для автомобилей, небольшой видеорегистратор с G-сенсором, монитор парковки, циклическая запись, сохранение доказательств, обнаружение движения
  • Яркий 2,4-дюймовый IPS-дисплей и 1080P 🔥 — Автомобильная видеорегистратор OK-103C оснащена объективом Full HD 1080P для обеспечения более четких видео и изображений. IPS-дисплей отображает яркие изображения с лучшей точностью цветопередачи, чем экраны других типов, что упрощает предварительный просмотр отснятый материал прямо на устройстве
  • Мониторинг парковки 🔥 — Как и большинство автомобильных видеорегистраторов, OK-103C также имеет встроенную крошечную батарею.В режиме парковки камера автоматически включается и записывает видео при обнаружении удара, достигающего установленного уровня G-сенсора. Обеспечивает круглосуточную защиту вашего автомобиля.
  • Цикл бесшовной петли 🔥 — Этот небольшой файл записи видеорегистратора и использует циклическую запись, поэтому новейшее видео перезаписывает самое старое, чтобы минимизировать требования к хранилищу. Вы можете установить продолжительность каждого сегмента в минутах вместо того, чтобы записывать все в один клип. Гораздо проще искать отдельные файлы на основе события и даты / времени, чем искать в одном большом файле. В случае аварии наша мини-видеорегистратор автоматически сохраняет отснятый материал от перезаписи циклической записью, что помогает сохранить важные доказательства, когда вы участвуете в происшествии.
  • Маленький, но универсальный 🔥 — Преимущества автомобильного регистратора очевидны.В случае аварии у нас будет видеозапись, на которой видно, кто виноват. С другой стороны, если в дороге происходит что-то странное или забавное, мы можем опубликовать видео в Интернете, чтобы поделиться им. ⚡ (Обратите внимание, что карта microSD в комплект не входит)
SaleBestseller № 7 Видеорегистратор VIOFO A119 V3 2K, GPS, True HDR, буферный режим парковки 24 часа, 28802160P 30 кадров в секунду Quad HD + Автомобильная видеорегистратор, супер ночное видение, широкий угол 140 °, обнаружение движения, G-сенсор, замедленная съемка, циклическая запись
  • 【2880 * 2160P 30 кадров в секунду и датчик 5MP】 Видеорегистратор A119 V3 gps использует усовершенствованный датчик 5MP IMX335 sony starvis и F1.6 7G, 2160P QHD +, разрешение и 60/30 кадров в секунду, автомобильная камера снимает с потрясающим качеством днем ​​и ночью, облегчая считывание номерных знаков и съемку происшествий с превосходной четкостью. Угол обзора 140 градусов препятствует обзору «рыбий глаз», но при этом обеспечивает широкий обзор дороги
  • 【Расширенный режим парковки】 Видеорегистратор A119 V3 имеет революционное улучшение режима парковки, есть 3 решения в режиме парковки для удовлетворения различных потребностей, Авто Обнаружение событий, замедленная съемка, запись с низким битрейтом.Когда вы выбираете автоматическое обнаружение события, функция буферного режима парковки будет работать автоматически для записи за 15 секунд до события и 30 секунд после события. Для этой функции требуется жесткий кабель HK3 ACC (продается отдельно , Asin: B07KZGM9LS), он будет включать и выключать камеру через сигнал ACC.
  • 【Отслеживание GPS】 С модулем GPS видеорегистратор A119 V3 будет записывать скорость, время и время в реальном времени. Маршрут GPS в видеофайле, позволяющий совместимым зрителям отображать данные при воспроизведении. А отметка даты и времени, встроенная в записанный материал, обеспечивает дополнительные доказательства.
  • 【Супер ночное видение и HDR】 Поставляется с датчиком изображения Sony STARVIS 5MP, обеспечивает гораздо более четкое изображение, чем большинство видеорегистраторов в ночное время.Функция HDR может автоматически балансировать освещение в более яркой и более темной области, снимать четкий номерной знак даже при ярком автомобильном освещении ночью
  • 【Идеальный выбор】 G-сенсор, обнаружение движения, HDR, циклическая запись, поддержка SD-карты до 256 ГБ , встроенный микрофон, автоматический запуск / остановка, простота установки и использования, гарантия один год. A119 V3 — идеальный выбор для видеорегистратора
Бестселлер № 8 Видеорегистратор для автомобилей 1080P Full HD Видеорегистратор SD-карта в комплекте Супер ночное видение, широкий угол 170 °, обнаружение движения, мониторинг парковки, G-сенсор, циклическая запись
  • 【Видеорегистратор Full HD 1080P】 Видеорегистратор Full HD 1080P при 30 кадрах в секунду обеспечивает сверхвысокое качество и плавное воспроизведение видео, эта видеорегистратор обеспечит вам наилучшее визуальное восприятие.
  • 【24-часовой монитор парковки】 При включенном мониторинге парковки, если G-сенсор обнаруживает какую-либо вибрацию, он автоматически включает видеорегистратор и начинает запись. Камере требуется постоянное питание от внешнего аккумулятора или проводного кабеля.
  • 【Циклическая запись и G-сенсор】 Циклическая запись перезаписывает самые старые кадры новыми при заполнении карты. Переменная чувствительность G-сенсор автоматически обнаруживает внезапное сотрясение / столкновение и в аварийной ситуации фиксирует отснятый материал в «файле событий», чтобы предотвратить перезапись этого видео.
  • 【Видеорегистратор с неброским дизайном】 Видеорегистратор незаметно устанавливается за зеркалом заднего вида. Фирменный низкопрофильный дизайн позволяет видеорегистратору быть хорошо скрытым свидетелем предстоящей дороги. Повышение безопасности во время вождения.
  • 【Важные функции и простая установка】 Циклическая запись, обнаружение движения, включение / выключение звука, автоматическое отключение питания, экранная заставка, удовлетворят ваши потребности в повседневном вождении. Очень проста в установке и эксплуатации, никаких технических требований.
Бестселлер No.9 Двойная видеорегистратор AZDOME спереди и сзади, 3-дюймовый автомобильный видеорегистратор с экраном 2.5D IPS, камера на приборной панели 1080P FHD, водонепроницаемая резервная камера ночного видения, монитор парка, G-сенсор, для автомобильного такси с картой 32 ГБ
  • ✅ 【Двойная видеорегистратор и 3-дюймовый экран 2.5D IPS】 Этот передний и задний автомобильный видеорегистратор может одновременно записывать видео / аудио со встроенным микрофоном, передняя камера оснащена улучшенным датчиком разрешения FHD 1080P для записи в дневное и ночное время позволяет запечатлеть все вождение в кристально чистом разрешении.Оснащен широкоугольной передней камерой на 150 ° и задней камерой на 120 °.
  • ✅ 【Снимайте то, что впереди в дороге, и простая установка】 Автомобильная камера записывает дорогу и все, что происходит внутри автомобиля. Это помогает людям поймать человека, который сбежал по дороге. Эта видеорегистратор устанавливается на приборную панель автомобиля или лобовое стекло. Его можно прикрепить с помощью всасывания 360 ° или крепления 3M Sticky. Камера питается от аккумулятора емкостью 200 мАч, который можно подзарядить с помощью кабеля USB, подключив его к розетке.
  • ✅ 【Встроенный G-сенсор и циклическая запись】 Когда встроенный G-сенсор обнаруживает внезапное сотрясение / столкновение, текущее видео будет автоматически заблокировано, чтобы предотвратить его перезапись. Место аварии действительно можно восстановить. Циклическая запись перезаписывает самые старые кадры новейшими при заполнении карты до предела, но пропустит аварийно заблокированное видео (заблокированные файлы не будут перезаписаны).
  • ✅ 【24-часовой мониторинг парковки / интеллектуальный мониторинг аварий】 24-часовой мониторинг парковки работает только от внешнего источника питания.Если кто-то ударит вашу машину и удар достигнет уровня G-сенсора, камера включится и запишет 1-минутное видео, а затем ЗАБЛОКИРУЕТ ЭТО И СПАСИТ. Во время использования видеорегистратора необходимо подключить его к внешнему источнику питания (комплект Hardwire Kit, не входит в комплект).
  • ✅ 【SD-карта в комплекте и беззаботное послепродажное обслуживание】 Мы подготовили выделенную SD-карту на 32 ГБ для каждой автомобильной видеорегистратора M01 Pro. На каждого покупателя распространяется ГАРАНТИЯ сроком на 1 год. Если у вас есть какие-либо сомнения, вы получите полный возврат средств в течение 30 ДНЕЙ. Как всегда, AZDOME обещает вам круглосуточное онлайн-обслуживание клиентов без выходных.
SaleBestseller № 10 70Mai Smart Dash Cam 1S, Dash Cam Recorder Camcorder, 1080p, ночное видение, широкий угол, G-сенсор, циклическая запись, приложение WiFi, голосовое управление (2020)
  • 【1080P FULL HD и ШИРОКИЙ УГОЛ 130 °】 Оснащенный высокочувствительным датчиком изображения Sony IMX307, Smart Dash Cam 1S 70mai обеспечивает выдающееся качество изображения с высоким разрешением 1920×1080 и углом обзора 130 °, эффективно уменьшающим слепые пятна.
  • 【STARVIS NIGHT VISION】 Интеллектуальный алгоритм обеспечивает активную повышенную чувствительность CMOS-датчика изображения с задней подсветкой и улучшенный обзор в ночном режиме при слабом освещении. .В случае столкновения / аварии 70mai Smart Dash Cam 1S автоматически блокирует сегменты видео в реальном времени, предотвращая их удаление или перезапись
  • 【ЗАПИСЬ ЦИКЛОВ】 Просто установите 70mai Smart Dash Cam 1S в свой автомобиль и забудьте об этом, так как это автоматически перезаписывает ненужные старые видео новыми записанными. Будьте уверены, что никакие заблокированные сегменты не будут затронуты в случае заявления в полицию или подачи страхового иска.
  • 【МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ И ГОЛОСОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ】 Подключайтесь к официальному мобильному приложению 70mai через Wi-Fi и смотрите в режиме реального времени, воспроизводите или загружайте записанные кадры на идти.Просто дайте голосовые команды, чтобы завершить задачи по фото / видеосъемке и многое другое, без помощи рук
Вы ищете 10 самых умных автомобильных фотоаппаратов на рынке в 2021 году? После тщательной оценки и детального анализа более 81272 удовлетворенности клиентов 10 самыми умными автомобильными камерами в мире в 2021 году мы составили 10 лучших продуктов, которые могут вас заинтересовать. Мы составили рейтинг лучших брендов из компаний «Искусственный интеллект» и Большие данные, как вы видите ниже:

Наш лучший выбор: миниатюрный GPS-трекер в реальном времени Tracki 2021.Полное покрытие США и мира. для транспортных средств, автомобилей, детей, пожилых людей, детей, собак и мотоциклов. Магнитное портативное устройство слежения. Ежемесячная абонентская плата Требуется


Наш рейтинг: (4.9 / 5)


[ad_1] С устройством Tracki удобно контролировать людей, автомобили, вещи в режиме реального времени. Необходима регулярная ежемесячная плата в размере 19,95 долларов США. Также доступны предоплаченные долгосрочные планы по цене от 9,95 долларов США за каждые тридцать дней, подробности см. В разделе ****.Пожизненная гарантия, включая проливную, украденную или ослабленную систему. Местоположение Tracki доступно в прилагаемом приложении для смартфонов Tracki, подходящем для Android, Iphone или любого браузера. С помощью GPS-мониторинга и отслеживания Wi-Fi вы сможете отслеживать все, что угодно, в любом месте на неограниченное расстояние. Выступает в США, Канаде +185 международных точек по всему миру. Причины, по которым Tracki намного лучше: (1) Очень маленький, самый маленький и легкий (2) Неограниченная длина защиты по всему миру (3) Пинг 15 секунд руководства по применению, цена обновления ** (4) Ежедневная жизнь батареи 1-3 месяца в батарее Сохранение режима сна * (5) 6 тридцатидневный период в методе экономии с дополнительным аккумулятором ** (6) Дополнительный более крупный магнитный батончик емкостью 3500 мАч ** (7) Мониторинг Wi-Fi в помещении путем просмотра идентификатора маршрутизатора, когда сигнал GPS затрудняется здания.(8) 7 рабочих дней в неделю, техническая поддержка по мобильному телефону (9) Измерения, очень маленький трекер 1,75 × 1,5 × 0,55 дюйма (10) Избыточный вес, очень легкий 1,26 унции 11) Поставляется с зажимом для крепления к ремню, сумке (12) ) Поставляется с магнитом (13) Поставляется с силиконовым водонепроницаемым адресом, который можно прикрепить к домашнему животному (14) Имеет кнопку стресса SOS (15) Имеет сменную / сменную батарею (16) 5-летнее наследие (17) 5 мин. Простая установка (18) Правительство США FCC лицензированный. Примечания: * Метод экономии энергии / сна, при котором устройство откладывает и пробуждает 1-3 ситуации на каждый день.** Время автоматического обновления локали Tracki составляет 1 минуту. *** Дополнительный аккумулятор с длительным сроком службы с магнитной водонепроницаемой коробкой прослужит 2 месяца при обновлении за 1 минуту. До 6 месяцев при сохранении заряда батареи. **** Предоплаченные ежемесячные подписки на длительный период времени: 6 месяцев за 16,60 долларов США за 30-дневный период x6 = 99 долларов США по предоплате, 1 год по 13,95 долларов США за каждый 30-дневный период x12 = 167 долларов США по предоплате или 2 многих лет за 9,95 долларов США за 30-дневный период x24 = 239 долларов США по предоплате.

Бесконечная длина аутентичного отслеживания времени.Регулярная плата важна. Полная защита Соединенных Штатов Америки и всех стран по всему миру. Встроенная международная SIM-карта. Мониторинг автомобилей, автомобилей, транспортных средств, маленьких, собак, пожилых людей, мотоциклов, квадроциклов, лодок, машин, оборудования, вещей, автопарка, ценных вещей. Необходима ежемесячная цена 19,95 долларов США. Также существуют предоплаченные планы на очень длительный период за 16,60, 13,95 или 9,95 долларов США. (См. Дополнительную информацию о ежемесячной ставке в конце большого абзаца)
Tracki невероятно мал (1.75 × 1,5 × 0,55 дюйма) и очень легкий (1,26 унции). Поставляется с SIM-картой в комплекте и работает по всему миру. Используемые насадки: мощный магнит, ошейник для собак, устойчивый к воздействию воды, силикон, зажим для ремня, критическая цепь, шнурок. 5 лет исторического прошлого. 30-75 дней мониторинг АКБ 1-3 раза в рабочий день. Дополнительный 6-кратный размер ватина большего размера может отслеживаться за предыдущие 6-10 месяцев 1-3 раза в день. Аккумулятор
повседневной жизни — это 2-3 раза мониторинг в реальном времени каждые 1-5 минут. Если мониторинг точного времени не нужен, батареи хватает на 30-75 дней, отслеживая 1-3 экземпляра / рабочий день.Опционально (не входит в комплект) Аккумулятор емкостью 3500 мАч с увеличенным сроком службы + магнитная водонепроницаемая коробка продлевает срок службы батареи до 2 недель при обновлении за 1 минуту и ​​10 месяцев отслеживания 1 раз / рабочий день
Работает со спутниками GPS на улице и в помещении Tracki слушает музыку поблизости MAC-идентификатор маршрутизатора Wi-Fi, сопоставление идентификаторов с базами данных Wi-Fi для точного определения местоположения, когда GPS отсутствует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *