РазноеСамый быстрый серийный автомобиль: Установлен новый рекорд скорости для серийных автомобилей — Российская газета

Самый быстрый серийный автомобиль: Установлен новый рекорд скорости для серийных автомобилей — Российская газета

Содержание

Bugatti Chiron — самый быстрый серийный автомобиль в мире — Рамблер/авто

С ограниченным тиражом в 500 единиц, мощностью 1500 лошадиных сил и ценой в 2,6 миллиона долларов, Chiron является самым эксклюзивным и мощным серийным автомобилем в мире. Это должно заставить любого другого производителя гиперкаров, даже Pagani, сказать: «Он великолепен»!

Фото: Car.ruCar.ru

Дело в том, что это транспортное средство является действительно настоящим произведением искусства, которое не может оставить кого-либо равнодушным, учитывая все технические параметры, особенности конструкции и качество сборки основных узлов, отличающееся неоднократно подтвержденными, улучшенными показателями.

Эстетически Chiron больше похож на второе поколение «Вейрона», чем на совершенно новый автомобиль. У него тот же самый вид паровоза в стиле стимпанк. На нем та же огромная решетка в виде подковы, которую машины марки носили с 1900-х годов. На случай, если у водителей были какие-либо сомнения по поводу уровня роскоши, обеспечиваемой Chiron, значок на решетке радиатора изготовлен из серебра 970 пробы и эмали. Глубоко посаженные светодиодные проекторные фары имеют уникальную подпись с четырьмя квадратами каждая. Внешние световоды работают как в качестве ДХО, так и в качестве указателей поворота.

Глядя на Chiron сбоку, владельцы поражаются безумию этой С-образной резьбы, из-за которой кажется, что задняя часть поглощает переднюю. Замечательный визуальный эффект подчеркивается двухцветной схемой окраски. Кстати, есть множество цветовых вариантов на выбор, в том числе однотонные краски, которые полностью разрушают все впечатление.

Задняя часть-это, по сути, всего лишь одно огромное вентиляционное отверстие, со смехотворно узкой световой полосой, проходящей по всей ширине автомобиля. Спойлер имеет три настройки высоты, а также может выступать в качестве воздушного тормоза, как на самолете.

Подходит для автомобиля, который может развивать половину крейсерской скорости 747. Еще одной отличительной особенностью задней части является «позвоночник», проходящий по крыше, вдохновленный Bugatti Atlantic. Титановая выхлопная система Chiron закруглена шестью выхлопными трубами: четыре направлены назад и две вниз.

Воздух стимпанка и «позвоночник» переносятся в кабину, которая выглядит так, как будто ее спроектировали ювелиры и часовщики. Ему удается быть невероятно роскошным, сохраняя при этом определенную простоту. Другими словами, это произведение искусства, а не чрезмерный беспорядок.

Все поражает, но если бы нам пришлось выбрать одну любимую вещь, это была бы очень тонкая центральная стопка, в которой находится всего несколько элементов управления, расположенных вертикально. Материалы, используемые в салоне Chiron, включают кожу, углеродное волокно и анодированный алюминий. И все сделано вручную.

Не менее 31 цвета доступны для кожаной обивки и восемь для отделки Алькантарой. Но покупатели Chiron могут указать практически любой цвет и материал, которые они хотят, и Bugatti постарается учесть их пожелания. Предлагаются три типа сидений с подогревом, и вы можете использовать их с функциями ручной регулировки, если хотите немного сэкономить вес.

Рулевое колесо доступно либо в кожаном исполнении, либо в сочетании отделки из кожи и углеродного волокна. Приборная панель оснащена большим аналоговым спидометром с TFT-экраном с каждой стороны и небольшим IPS-экраном внизу. Тот, что справа, служит дисплеем для информационно-развлекательных и навигационных систем.

Двигатель сам по себе является произведением искусства. Это 8-литровый W16 с четырьмя турбонагнетателями, который начал свою жизнь как один и тот же агрегат с Veyron, прежде чем его разобрали и улучшили всеми возможными способами. Он выдает 1500 лошадиных сил. Максимальная скорость ограничена на отметке 420 километров в час по соображениям безопасности, но автомобиль предположительно может достигать 450 километров в час.

Мощность Chiron передается на все четыре колеса с помощью семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. С помощью циферблата, расположенного на рулевом колесе, можно выбрать пять режимов движения: EB, Подъем, Автобан, Управляемость и максимальная скорость.

Концерн Volkswagen построил Bugatti Veyron с огромными потерями только для того, чтобы доказать свою правоту. Немцы полны решимости продолжать доказывать это с помощью «Хирона», но на этот раз они надеются получить прибыль. Нас это действительно не волнует. Это прекрасный зверь, который, как сообщается, может развивать максимальную скорость 450 километров в час, и истинные поклонники марки, рады, что он существует.

Топ-10 самых-самых авто — журнал За рулем

Автомобиль — удивительно многогранное явление. Он может быть и очень дорогим, и очень быстрым, и самым экономичным. Попробуем определить, кто есть кто в автомобильной табели о рангах. Мы выявили лучших в десяти номинациях.

Самый быстрый в абсолютном зачете

Самым быстрым в абсолютном зачете является автомобиль Thrust SSC и его пилот — британский военный летчик Энди Грин, который 15 октября 1997 года разогнался в пустыне Блэк-Рок (штат Невада, США) до скорости 1223,657 км/ч! Точнее, этот результат зафиксирован как рекорд. Дело в том, что по правилам замеров он представляет собой среднее арифметическое результатов, показанных в заездах в обе стороны. Таким образом, максимальная скорость у Thrust SCC была еще выше.

Thrust SS

Thrust SS — самый быстрый сверхзвуковой автомобиль планеты

Thrust SS — самый быстрый сверхзвуковой автомобиль планеты

Автомобиль преодолел скорость звука. Те, кто оспаривает достижение Энди, утверждают, что он пилотировал не автомобиль, а некий самолетоподобный гибрид. Главный же аргумент состоит в том, что в конструкции не было механической связи между мотором и колесами. Дело в том, что реактивный автомобиль Thrust SSC оснащался двумя самолетными двигателями «Роллс-Ройс», развивавшими суммарную мощность 110 тыс. л.с. Тем не менее рекорд официально установлен и внесен в Книгу рекордов Гиннесса.

Самый быстрый автомобиль на электрической тяге

В погоне за скоростью почему-то забывают об электромобилях, а ведь они одними из первых кинулись покорять скоростные рубежи. В частности, не всем известно, что первым преодолел психологический рубеж — отметку в 100 км/ч — именно электромобиль. Случилось это 29 апреля 1899 года. За рулем электрокара был бельгиец Камиль Женатци, который на электромобиле La Jamais Contante (в переводе с французского - «Вечно недовольная») с мощностью двигателя 67 л.с. развил скорость 105,876 км/ч.

Но какой же электромобиль самый быстрый сегодня?

Venturi BB2.5

Самый быстрый электрокар Venturi BB2.5

Самый быстрый электрокар Venturi BB2.5

На это звание претендует изготовленный компанией Venturi Automobiles из Монако совместно с университетом штата Огайо Buckeye Bullet 2.5. В 2010 году электромобиль смог разогнаться до 494 км/ч. Сейчас конструкторы работают над машиной следующего поколения — VBB-3. Известно, что она оснащается двумя электродвигателями общей мощностью 3000 л.с. и 2800 Нм крутящего момента. Моторы получают энергию от аккумуляторного модуля, состоящего из 2000 литийжелезофосфатных ячеек. Разработчики надеются поднять планку до 600, а затем и до 700 км/ч.

Самый быстрый серийный автомобиль

Самым быстрым серийным легковым автомобилем считается французский Bugatti Veyron16.4 Super Sport, максималка которого равна 431,072 км/ч. Правда, это достижение постоянно подвергается нападкам со стороны завистников. В 2013 году выяснилось, что на Вейроне был отключен ограничитель максимальной скорости, а на серийных машинах он срабатывает на отметке 415 км/ч для предотвращения разрушения шин. Между тем отсутствие «ошейника» является нарушением, так как автомобили-соперники должны быть идентичны. Однако неофициальный рекорд был побит автомобилем Hennessey Venom GT — 14 февраля 2014 года он разогнался до 435,31 км/ч. Впрочем, и у этого рекордсмена разглядели недостаток — он не считается серийным: выпущено всего 15 машин, а чтобы получить статус серийного, должно быть изготовлено не менее 25 экземпляров.

Сейчас на смену Bugatti Veyron Super Sport приходит модель Chiron, ее уже показали на Женевском автосалоне, а осенью начнутся продажи. Chiron обещает разогнаться до 460 км/ч, и тогда ни у кого не останется никаких сомнений в том, какой автомобиль самый быстрый из серийных.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — самый быстрый серийный автомобиль

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — самый быстрый серийный автомобиль

Материалы по теме

Обеспечить такие скоростные характеристики должен модернизированный двигатель. Он сохранил прежний 8,0-литровый объем и W-образную компоновку. Осталось прежним и количество цилиндров —16. У гиперкара появились более производительные турбокомпрессоры, новая система впуска, облегченный коленвал. В итоге мощность выросла с 1200 до 1500 л.с., что позволяет разгоняться до 300 км/ч за впечатляющие 13,6 с — время, за которое обычный автомобиль разменивает первую «сотню».

Самый дорогой серийный автомобиль

Здесь снова заявляет о себе Bugatti со своей моделью Veyron 16.4 Super Sport. Цена автомобиля начинается от 2,6 млн долларов. Возможно, последующая модель Chiron будет еще дороже, но покуда не продано ни одного экземпляра, не будем лишать лавров предшественника. Хотя марка Bugatti французская и располагается завод во французском Мольсхайме, владеет ею немецкая группа Volkswagen. Так что самый дорогой автомобиль выпускается самым народным автопредприятием.

Самый дорогой коллекционный автомобиль

Слава самого дорогого коллекционного автомобиля также принадлежит Bugatti. Модель Type 57SC Atlantic обошлась известному кутюрье Ральфу Лорену в 40 млн долларов.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Bugatti Type 57 SC Atlantic — самый дорогой автомобиль на планете

Bugatti Type 57 SC Atlantic — самый дорогой автомобиль на планете

В конце 1930-х годов было выпущено три таких роскошных купе, способных разгоняться до 200 км/ч. Дизайн разрабатывал Жан Бугатти, сын основателя компании. Для максимального снижения веса кузов был сделан из сплава магния и алюминия. Материал получился легким, но горючим, из-за чего при изготовлении нельзя было использовать сварку. Панели клепали, причем снаружи. Вот почему внешне автомобиль выглядит как пиджак с изнанки.

Все три выпущенных некогда Bugatti Type 57SC Atlantic благополучно дожили до наших дней. Два автомобиля находятся в частных коллекциях, третий — в музее.

Самый дешевый автомобиль

Bajaj Qute

Самый бюджетный автомобиль — Bajaj Qute

Самый бюджетный автомобиль — Bajaj Qute

На звание самого дешевого претендует Bajaj Qute. Цена четырехдверной машины, приводимой в движение одноцилиндровым двигателем мощностью 13 л.с., укладывается в 2 тыс. долларов. Не так давно автомобиль подвергся внимательному изучению в редакции. Меня же умилили боковые стекла (точнее — шторки) из прозрачного пластика на молниях. А в остальном, коллеги говорят, ездить можно.

Самый маленький автомобиль

Звание самого маленького автомобиля на планете заслуженно носит «британец» Peel P50, который выпускали в 1963–1964 годах. Трехколесная машинка имеет минимальные габариты: 1,34 м в длину, 0,99 м в ширину и 1,2 м в высоту — и вмещает лишь одного взрослого человека, правда, рядом на сиденье можно разместить портфель или сумку.

Peel P50

Peel P50 носит титул самого маленького автомобиля

Peel P50 носит титул самого маленького автомобиля

В техническом плане характеристики Peel P50 соответствовали его скромным размерам. Автомобиль оснащался 49-кубовым мотоциклетным двухтактным мотором DKW мощностью 4,2 л.с. и комплектовался трехступенчатой коробкой без задней передачи. Смешно сказать, для маневрирования задним ходом разработчик предлагал рукоятку, за которую можно было приподнять 59-килограммовую конструкцию и передвинуть в нужное место. Максимальная скорость, по данным производителя, фиксировалась на отметке в 61 км/ч, расход топлива составлял около 3 л на 100 км.

Самый большой автомобиль

Самым большим автомобилем на планете считается карьерный самосвал БелАЗ-75710. Это монументальное сооружение длиной 20,6 м, шириной 9,87 м и высотой 8,165 м. Колесная база жодинского исполина — 8,0 м, радиус поворота — 19,8 м, при этом максимальная скорость ограничена на отметке 60 км/ч. Приводит в движение этот супергрузовик дизель-электрическая силовая установка. Два дизельных двигателя MTU DD 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л.с.) каждый. Расход топлива — 300 л/ч. По признанию конструкторов, наибольшая проблема была связана с колесами. Самая крупная шина в мире Bridgestone Titan готова принять на себя 101,6 т груза. Чтобы получить максимальную отдачу, на каждую ось поставили по четыре колеса (двускатная компоновка). Таким образом, ограничения шинников сыграли решающую роль в определении возможностей гиганта.

БелАЗ-75710

Гигант БелАЗ-75710 — самый большой автомобиль в мире

Гигант БелАЗ-75710 — самый большой автомобиль в мире

Примечательно, что БелАЗ-75710 стал не только самым большим автомобилем на планете — ему принадлежит и рекорд по грузоподъемности. Формально карьерный самосвал рассчитан на 450 т, но в январе 2014 года он установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом 503,5 тонны.

Самый экономичный автомобиль

Автомобиль, расходующий меньше литра топлива на 100 км пути? Да, именно такой изготовили в Вольфсбурге.

Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 с расходом топлива менее 1 литра на «сотню»

Volkswagen XL1 с расходом топлива менее 1 литра на «сотню»

Модель Volkswagen XL1 двухместная. Чтобы сохранить лучшие аэродинамические качества, водитель и пассажир в ней сидят по диагонали. В движение автомобиль приводит гибридная установка, объединившая двухцилиндровый дизельный двигатель и электромотор. Мне довелось проехать на этом автомобиле. Особым комфортом он не отличается. Всюду следы аскетизма, чтобы не утяжелять конструкцию. Даже стекла без стеклоподъемников. Зато по части экономии топлива — красота! Символический рубеж один литр на «сотню» преодолён. В паспортных данных Volkswagen XL1 записано: 0,9 л/100 км!

Самый безопасный

С каждым годом автомобили становятся безопаснее. Избежать аварии или снизить ее последствия помогает электроника, подушки и новые материалы кузова. По итогам испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей EuroNCAP самым безопасным автомобилем назван вседорожник Volvo XC90. Он набрал максимальное количество баллов за всю историю краш-тестов. «Швед» получил пять звезд из пяти. За защиту водителя и пассажиров автомобиль заработал 37 баллов (97% защиты), побив предыдущий рекорд Mercedes-Benz GLA (36 баллов, или 96%). На высоте оказалась отвечающая за безопасность электроника — 13 баллов (100%), 43 балла (87%) за защиту пассажира-ребенка и 25,9 балла (72%) за защиту пешеходов.

Volvo XC90

Volvo XC90 признан самым безопасным автомобилем

Volvo XC90 признан самым безопасным автомобилем

Примечательно, что безопасный Volvo XC90 претендует на то, чтобы стать одним из первых автомобилей с системой автономного вождения, то есть ему доверят право в отдельных случаях самостоятельно ездить по дорогам общего пользования.

Фото, видео: компании-автопроизводители, Euro NCAP, «За рулем»

Самый быстрый серийный автомобиль в мире

Американскому пилоту-испытателю Брайану Смиту (Brian Smith) удалось установить новый рекорд скорости на серийно выпускающемся автомобиле: он разогнал купе Hennessey Venom GT до 435,3 км/ч (270,49 миль/ч).

Купе обладает потрясающей динамикой. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 с. В январе 2013 года автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннесса, разогнавшись до 300 км/ч за 13,63 с и побив прежний рекорд Koenigsegg Agera R в 14,53 с. Более того, во время тестовых заездов Hennessey Venom GT смог одолеть 370 км/ч немногим менее чем за 20 с (19,96 с, если быть точным).



Фото 2.


Испытания на максимальную скорость для серийных автомобилей проводились в середине февраля на посадочной полосе шаттлов в Космическом центре имени Джона Кеннеди (Флорида, США). И суперкар в очередной раз доказал впечатляющие возможности разгона. Как отмечается, на набор скорости с 32 до 193 км/ч потребовалось всего 7,7 с, а ускорение со 193 до 354 км/ч потребовало менее 10 с.

Испытатели замечают, что достигнутые 435,3 км/ч — это не предел. Автомобиль мог бы набрать ещё до 15 км/ч, однако сделать это не позволила длина трассы: пилоту попросту пришлось тормозить. Кстати, на снижение скорости с максимальной до 110 км/ч ушла целая тысяча метров. Много? Не очень, ведь на пике разгона суперкар за каждую секунду преодолевал более 120 м.


Фото 3.


Увы, Книга рекордов Гиннесса показанный результат не засчитает. Дело в том, что, по установленным правилам, рекорд может быть зафиксирован только в том случае, если серийный автомобиль преодолевает путь в двух направлениях, после чего высчитывается средняя максимальная скорость. Обратный заезд команде испытателей не разрешило руководство космического центра.

К тому же Книга рекордов Гиннесса считает серийными те машины, которые выпущены в количестве не менее 30 штук. А Hennessey Venom GT выйдет лишь в 29 экземплярах (11 из них уже изготовлены). Кстати, цена 1 200-сильной версии начитается с $1 млн.


Фото 4.


Автомобиль Venom GT построен на базе двухдверного спорткара Lotus Exige. Правда, в Venom GT почти ничего не напоминает о Lotus Exige. Удлиненный кузов заметно улучшает аэродинамические характеристики Venom GT, а семилитровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями Precision может похвастать мощностью 1244 л.с. и крутящим моментом 1566 Нм.

Для достижения на спидометре отметки 426,7 км/ч спорткару Venom GT потребовалось чуть больше 3 км. Рекордная скорость была подтверждена двумя регистраторам VBOX 3i GPS. Примечательно, но Bugatti Veyron три года назад разогнался до 430,9 км/ч, но в моделях, которые выставляются на продажу, компания установила электронный ограничитель на 415 км/ч и отдала титул самого быстрого автомобиля в мире Hennessey Venom GT.


Фото 5.


Седьмое поколения Venom GT использует шины Michelin Pilot Super Sport DOT и углеродно-керамические дисковые тормоза. Масса Venom GT составляет всего 1244 кг. Весь корпус Venom GT, за исключением дверей и крыши, исполнен из углеродного волокна.

От 0 до 100 км/ч Venom GT разгоняется за 2,7 с, а от 0 до 300 км/ч – за 13,63 с (это второй рекорд на счету Venom GT). Компания Hennessey собирается выпустить в продажу всего 29 автомобилей Venom GT. Стоимость Venom GT составляет 1,2 миллиона долларов.


Фото 6.


В то же время новинка дешевле и мощнее элитного автомобиля Lamborghini Veneno. Было бы еще хорошо, если бы она могла похвастать системой автопилота, как беспилотники Google.

Стоит отметить, что данный рекорд можно оспорить. В 2010 году Bugatti Veyron Super Sport мощностью 1200 л.с. установил мировой рекорд скорости для гражданских автомобилей, разогнавшись до 431 км/ч. Однако, как считает Джон Хеннесси, «Вейрон» уже не может претендовать на титул самого быстрого автомобиля, так как его электронный ограничитель скорости стоит на 415 километрах в час.

— Поэтому те 427 километров в час, которые достиг наш Venom GT, делают его самым быстрым серийным автомобилем в мире, — заявил Хеннесси.


Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.





Посмотрим, какие другие серийные автомобили, «переехавшие» пресловутые 431 километр в час, остаются не у дел из-за скучных правил Книги рекордов.




SSC Ultimate Aero


Cуперкар производства американской компании Shelby Super Cars появился ещё в 2004 году – первый прототип был построен на платформе Lamborghini Diablo, в 2007 году SSC изготовили версию Ultumate Aero TT, которая всё же попала в книгу рекордов Гиннеса, развив 412 километров в час. В 2010 году титул перешёл к Veyron SS (431 км/ч),  но ведь и Shelby Super Cars не сидели на месте. В 2012-м была изготовлена специальная версия суперкара, выпущенная в качестве прощального тиража данной модели — SSC Ultimate Aero XT. Её максимальная скорость составила  439 километров в час. По крайней мере, так заявляют представители американской компании. Официальные «замеры» представители книги Рекордов проводить не стали – ведь пяти экземпляров было недостаточно, чтобы модель называлась серийной.



Koenigsegg Agera R


Шведский гиперкар Koenigsegg Agera R был представлен в 2011 году на Женевском автосалоне, эта модификация Agera работает как на бензине, так и на биотопливе. Под капотом Koenigsegg Agera R находится 5,0-литровый V8 мощностью 1115 лошадиных сил. 2 сентября 2011 года гиперкар Koenigsegg Agera R в стандартной комплектации установил целых 6 официальных мировых рекордов на тестовом полигоне Koenigsegg, но все они определяли наименьшее время разгона и торможения, а мировой рекорд Veyron так и остался не тронут. Дело в том, что установленные шины фирмы Michelin способны выдерживать скорости только до 420 км/ч, но при их замене на более выносливые Koenigsegg Agera R способна разогнаться до 453км/ч. Замена шин, к сожалению, считалась бы недопустимым внесением модификаций в конструкцию автомобиля и не позволила бы Agera R претендовать на вожделенный рекорд.



SSC Tuatara


SSC оказалось не так легко сломить – они и не думают сдаваться. Второе поколение Ultimate Aero они представили ещё в 2010 году, а чуть позже дали ему новое имя – Tuatara, что в переводе с языка маори означает «пики на спине», а это соответствует описанию крыльев, установленных на задней части автомобиля. В компании подчёркивают, что их вторая модель обладает рядом существенных отличий от Ultimate Aero. SSC Tuatara оснащается двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1350 л. с. Прототип автомобиля обладает максимальной скоростью 444 километра в час при разгоне до сотни за 2,5 секунды. Однако, опытный образец автомобиля, что вполне естественно, не может бороться за звание самого быстрого. Серийное производство модели в «нужном» объёме было запланировано на конец 2013-го, но в итоге выпуск модели перенесли на 2014 год. Так что совсем скоро мы всё-таки увидим новый официальный мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей.



[источники]

источники

http://www.wired.com/2014/02/hennessey-fastest-production-car/

http://allaboutauto.org/topic.php?id=11849

http://5koleso.ru/ratings/hennessey-venom-i-drugie-pobediteli-veyron





Давайте я вам еще напомню что нибудь об автомобилях рекордсменах : вот например Самый быстрый грузовик в мире, а вот Самый длинный автомобиль в мире. Посмотрите еще на Серийный летающий автомобиль и Бронированный автомобиль Обамы

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=49095

Страницы истории рекордов скорости: самые быстрые автомобили своего времени

Максимальная скорость всегда была одним из самых важных показателей автомобиля. Особенно эта характеристика является первостепенной для спортивных моделей и звание самого быстрого серийного автомобиля в мире действительно почетное.

Мировой рекорд скорости свидетельствует об уровне развития модели и компании, создавшей ее. Самые быстрые автомобили своего времени вошли в историю, а порой между ними точилась настоящая борьба за километры в час.

Benz 82/200 HP 1913 года

Рекорды скорости для серийных моделей начали официально фиксировать только в послевоенное время. Впрочем, это совсем не значит, что никто не предпринимал попыток создавать рекордные высокоскоростные автомобили. Уже в начале ХХ века можно было купить машины, развивавшие 100 км/ч.

Mercedes-Benz 680 S 1927 года с кузовом работы украинца Якова Савчика

Но по-настоящему удивил Benz 82/200 HP 1913 года: это был монстр с громадным четырехцилиндровым двигателем объемом 21,5 л, позаимствованным у дирижабля. Мотор развивал 200 л. с., а максимальная скорость составила 170 км/ч. При этом тормоза были только на задних колесах. Всего выпущено лишь шесть таких автомобилей.

Mercedes-Benz SSK Trossi Roadster 1930 года

Достижение Benz продержалось более десятилетия и лишь в 1927 году его побил Mercedes-Benz 680 S – 178 км/ч. По сути, эта модель со 180-сильным компрессорным мотором является прямым наследником Benz, ведь именно после слияние этой компании с Daimler родилась марка Mercedes-Benz. К слову, эксклюзивный кузов для 680-й модели спроектировал украинец Яков Савчик.

Duesenberg SSJ 1935 года

А спустя всего три года появился более совершенный Mercedes-Benz SSK. Большинство автомобилей этой модели были гоночными, однако были и дорожные версии. Так, для графа Феличе Тросси создали яркий кабриолет с 300-сильным мотором, способный развить 235 км/ч.

Jaguar XK120 в 1949 году стал первым официальным мировым рекордсменом

Немецкую гегемонию среди самых быстрых автомобилей прервала американская компания Dusenberg. Для голливудских звезд Кларка Гейбла и Гарри Купера в 1935 году создали два особых кабриолета Duesenberg SSJ с 400-сильными компрессорными «восьмерками» объемом 6,9 л. Максимальная скорость составила 257 км/ч.

Pegaso Z-102 1953 года

Duesenberg долго был непобедим. Однако когда рекорды скорости наконец стали фиксировать, то по-видимому решили начать с чистого листа и не учитывать прошлые результаты. Тем более, что по новой методике нужно было проводить два заезда в разные стороны. Кроме того, достижения засчитывались только у авто выпущенных в количестве не менее 25 единиц. В 1949 году официальным рекордсменом стал скромный 160-сильный Jaguar XK120 с показателем в 200,5 км/ч.

Mercedes-Benz 300SL 1955 года

Четыре года спустя купе Pegaso Z-102 разогнали до 243 км/ч. Этот испанский автомобиль был оснащен 3,2-литровым V8 с компрессором мощностью 275 л. с. К слову, дизайн кузовов части автомобилей также разработал Яков Савчик.

Aston Martin DB4 Zagato 1960 года

Легендарное купе Mercedes-Benz 300 SL вошло в историю не только благодаря необычным дверям и первой в мире системе впрыска топлива, поднявшей мощность 3,0-литрового мотора до 215 л. с. В 1955 году его разогнали до 245 км/ч, что стало новым мировым рекордом.

Iso Grifo GL365 1963 года

Aston Martin DB4 GT Zagato в 1960 году разогнали до 247 км/ч. Легкое купе было оснащено 314-сильной рядной «шестеркой» объемом 3,7 л.

Shelby Cobra 427 в 1966 году продемонстрировала рекордные максимальную скорость и разгон

Достижение же Dusenberg наконец превзошли только в 1963 году на итальянском Iso Grifo GL – 259 км/ч. Автомобиль был оснащен 5,4-литровым инжекторным V8 мощностью 365 л. с., позаимствованным у Chevrolet Corvette.

Lamborghini Miura 1967 года

Американский мотор в европейском автомобиле – по этому пути пошел и знаменитый конструктор Кэрролл Шелби при создании Shelby Cobra 427. Огромная 7,0-литровая «восьмерка» на 425 л. с. позволила легкому (1100 кг) кабриолету развить в 1966 году 266 км/ч. Мало того, Cobra продемонстрировала еще и рекордный разгон до 100 км/ч за 4,2 с.

Ferrari 365 GTB4 Daytona 1968 года

Lamborghini Miura по праву считается прародителем современных спорткупе, ведь это одна из первых спортивных моделей с поперечным расположением двигателя. V12 объемом 4,0 л и мощностью 350 л. с. разместили поперечно, чтобы сделать автомобиль компактнее. В 1967 году купе показало результат 275 км/ч.

Laborghini Countach 1974 года

Главные конкуренты из Ferrari ответили очень быстро. Год супстя появилась модель 365 GTB/4 Daytona. Она была классической переднемоторной и с 4,4-литровым 352-сильным V12 под капотом. Этого хватило, чтобы побить рекорд Lamborghini и развить 280 км/ч.

Ferrari 288 GTO первым в мире преодолел порог в 300 км/ч

Впрочем, Lamborghini в 1974 году представили культовый Countach. Клиновидное купе поначалу оснастили доработанным 375-сильным двигателем от Miura и оно показало результат в 288 км/ч. В 1982 году появилась 5,0-литровая версия Lamborghini Countach LP500 S такой же мощности, но с улучшенной аэродинамикой. Она развила 293 км/ч.

Porsche 959 1986 года

Настоящая битва скоростей началась в середине 80-х. Вызов конкурентам бросило купе Ferrari 288 GTO 1984 года – первая серийная модель, преодолевшая порог в 300 км/ч. Если точнее, то этот 400-сильный автомобиль достиг 303 км/ч. Интересно, что его не планировали запускать в производство: 288 GTO готовили к ралли, однако изменение регламента соревнований не позволило Ferrari принять в них участие.

Ferrari F40 1987 года

Затем в «гонку вооружений» включились Porsche с высокотехнологичной моделью 959 – 317 км/ч. Полноприводное купе смогло достичь такого результата благодаря 2,8-литровой оппозитной «шестерке» с турбонаддувом на 450 л. с. Кроме того, в арсенале Porsche 959 были первая в мире 6-ступенчатая механическая трансмиссия и активная подвеска с изменяемым клиренсом. К слову, позже мелкими сериями выпускалась 515-сильная версия, способная достичь 339 км/ч.

Lamborghini Diablo 1990 года

В Маранелло ответили знаменитым купе Ferrari F40 – последней моделью, разработанной под руководством Энцо Феррари. Его кузов выполнили из карбона и кевлара, а 2,9-литровый V8 от 288 GTO форсировали до 478 л. с. Результат – 321 км/ч.

Jaguar XJ220 1992 года

Наконец напомнили о себе Lamborghini с новым Diablo. Преемник Countach с 5,7-литровым 492-сильным V12 показал результат в 323 км/ч. Затем в 1992 году всех удивил новый Jaguar XJ220, показавший сначала 343, а потом – и 349 км/ч. Автомобиль был оснащен 3,5-литровым V6 с двумя турбинами, развивавшим 542 л. с.

McLaren F1 был быстрейшим авто в мире на протяжении 12 лет

Но еще более впечатляющим оказалось достижение другого британского автомобиля – McLaren F1. Это легкое (1150 кг) трехместное купе с 6,1-литровым V12 BMW на 627 л. с. в 1993 году разогналось до 371 км/ч, а пять лет спустя улучшило показатель до 386 км/ч.

Bugatti Veyron первым преодолел планку в 400 км/ч

McLaren F1 долго удерживал титул быстрейшего авто на планете. Лишь в начале 2005 года шведский Koenigsegg CCR превысил достижение «британца» всего на 1 км/ч – 387 км/ч. Это при том, что мощность у него гораздо выше – 806 л. с.

SSC Ultimate Aero TT во время рекордного заезда в 2007 году

Еще одним знаковым рекордным авто является знаменитый Bugatti Veyron. В 2005 году он смог преодолеть планку в 400 км/ч – достиг 408 км/ч. Приводит его в движение 8,0-литровый 1001-сильный W16 с четырьмя турбинами. Особенность м в том, что он сочетает умопомрачительные характеристики с комфортом и роскошью представительской модели.

Bugatti Veyron Super Sport разогнали до 431 км/ч в 2010 году

Два года спустя рекорд Bugatti был неожиданно побит малоизвестным американским автомобилем SSC Ultimate Aero TT. Это 1180-сильное купе разогналось до 412 км/ч. Впрочем, у Bugatti оказался туз в рукаве – 1200-сильный Veyron Super Sport, показавший в 2010 году результат в 431 км/ч.

Hennessey Venom GT развил 435 км/ч, но этот рекорд не был зафиксирован

Именно Bugatti Veyron Super Sport до недавнего времени оставался самым быстрым авто в мире, хотя в 2014 году американский Hennessey Venom GT удалось разогнать до 435 км/ч. Достижение не было зафиксировано, так как руководство аэродрома NASA во Флориде по непонятным причинам не разрешило совершить повторный заезд в другую сторону.

Нынешний рекордсмен Koenigsegg Agera RS

А вот Koenigsegg Agera RS 4 ноября 2017 года в Неваде провел рекордные заезды по всем правилам и смог достичь 444,6 км/ч. Agera RS – доработанная версия модели CCR, оснащенная 5,0-литровым турбированным V8 на 1350 л. с. На данный момент именно этот автомобиль является быстрейшим на планете.

Bugatti Chiron попробует побить рекорд скорости в 2018 году

Однако не факт, что достижение Koenigsegg продержится долго. В 2018 году рекордный заезд должен совершить новый Bugatti Chiron и по прогнозам, это 1500-сильное купе сможет достичь 450-460 км/ч. Кроме того, уже представили Hennessey Venom F5, у распоряжении которого – 1600 л. с., а заявленная максимальная скорость – 484 км/ч. Так что в скором будущем нас ожидает новый виток борьбы за мировой рекорд скорости.

Hennessey Venom F5 нацелен на 484 км/ч

Самый быстрый электро- и автомобиль с ДВС

Обсуждая Bugatti Chiron с Юрием, уже бывшим паджероводом, но, тем не менее, постоянным читателем моего сайта, мы  вышли на достаточно неожиданные, если не сказать — шокирующие цифры из автомобильного мира.

Давайте обратим внимание на 2 параметра этого суперавтомобиля —  разгон до 100 км/час за 2.5 секунды и максимальная скорость до 420 км/час. Нет другого такого серийного автомобиля, который мог бы так быстро разгоняться и так же быстро ехать. Однако они есть по отдельности. И не только автомобили, но и электромобили!

Разгон от 0 до 100 серийные автомобили

Если рассмотреть серийные автомобили по параметру «разгон до 100», то обнаружится как минимум 3 конкурента, обещающие также 2.5 секунды. Но, что более интересно, 2.5 секунды это не предел, серийно выпускаемая Tesla разменивает сотню за 2.4 секунды при цене в разы дешевле. Даже минивен от Теслы (который они называют гордо кроссовером), едет до  3-х секунд.

Таким образом среди серийных автомобилей выигрыш за электромобилями. Особенно, если посмотреть на цену и практическую применимость.

Дальнейшие совместные раскопки показали, что есть все-таки серийные автомобили  с ДВС, которые разгоняются быстрее электрической Теслы, но это не простые серийные спорткары (как звучит-то), а тюнингованные, например из лучшего нам удалось найти Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold  с показателем 1.9 сек.

Тюнингованная Тесла в сети не нашлась, будем считать, что среди тюнингованных автомобилей победа пока за Двигателями Внутреннего Сгорания.

Максимальная скорость

Мне стало интересно, если электромобили уже победили в номинации «самый быстро разгоняемый серийный автомобиль до 100 км/час», то как обстоят дела с самым быстро едущим?

В части серийно производимых электромобилей особых рекордсменов не обнаружилось, причину я вижу в том, что электромобили еще не вошли в премиальный сегмент. Если люди готовы выкладывать за Bugatti миллионы и эти миллионы нужно как-то обосновать, то платить за электромобиль такие суммы пока еще никто не будет. Даже если он разгонится до 400 км/час. Нет спроса, нет нужды у производителей надрываться в этом направлении. С практической точки зрения «разгон до 100» достичь проще и продаваться он будет лучше, так как разгон может почувствовать каждый, причем несколько раз на дню, а вот до 400 км/час  разогнаться сможешь только на специальной трассе.

Тем не менее поиски обнаружили Rimac Concept One 355 — электромобиль с общепринятым внешним видом, который нельзя назвать серийным, но который уже и не экспериментальный.

Разгон до 100 за классические 2.5 секунды и максимальная скорость 365 км/час, это уже серьезная заявка. Источник.

Не Bugatti, но  на уровне остальных суперкаров. Электромобили проигрывают, но разрыв сокращается.

Однако любопытство разбирало дальше и появились новые вопросы. Если исключить из рассмотрения серийные или полусерийные автомобили, то какие показатели у самых быстрых поршневых и электрических автомобилей?

Максималка без ограничений

Вот какие цифры мне удалось обнаружить. Самый быстрый поршневой автомобиль, т.е. автомобиль с двигателем внутреннего сгорания это Speed Demon, который разгоняется до … 700 км/час!

Двигатель у него кстати всего о 4-х цилиндрах. Источник.

Казалось бы, куда электромобилям до такой «пули», однако электропуля нашлась во Франции, и разгоняется она уже до 576 км/час!

Источник. 

Нереальные скорости!

С максималкой разобрались, да, электромобили еще отстают, но темпы развития показывают, что недалек тот день, когда ДВС останется позади в клубах пыли.

Давайте еще раз вернемся к вопросу разгона до 100, но уже не у серийных, а у экспериментальных автомобилей. Какой максимум у ДВС, какой у электродвигателей?

Разгон от 0 до 100 ДВС против электродвигателя

Рекордсменом среди электрокаров оказался электротабуретка, по другому ее сложно назвать, изготовленная группой студентов, им удалось разогнать машинку до сотни всего за 1.513 секунды.


Источник.

Найти похожий автомобиль, работающий на ДВС, мне не удалось, казалось бы, электричество победило? Нет, в запасе у ДВС есть драгстеры, специально сконструированные для заезда на короткие дистанции на максимальной скорости. Рекордсмены живут в  категории Top Fuel Dragster и выглядят  приблизительно вот так:

Мировой рекорд  разгон до 100 км/час — 0.4 секунды (!), причем за 3 метра машины разгоняется до 118 км/час. Кажется при таком ускорении человека должно размазать по креслу автомобиля, однако…

118 км/час, это 32 м/секунду. Ускорение за 0.5 секунды будет около 65 м/сек2, или грубо 7g. Много, но еще терпимо, для тренированного организма.

Конечно драгстер — это совершенно уникальный аппарат, моторесурс двигателя всего 3 минуты, в качестве топлива используется далеко не бензин и есть еще много других нюансов. Но все же внутри — двигатель внутреннего сгорания. Пока со стороны электромобилей нет конкурентов в этом направлении.  Пока. Пока кто-то не догадается установить на колеса большой конденсатор.

Итак подытожим.

В номинации от 0 до 100 км/час:

Серийный электромобиль — 2.4 секунды
Тюнингованный автомобиль с ДВС — 1.9 сек.
Экспериментальный электромобиль — 1.5 сек
Драгстер — 0.4 сек.

В номинации максимальная скорость:

Почти серийный электромобиль — 365 км/час
Автомобиль с ДВС — 420 км/час
Экспериментальный электромобиль — 576 км/час
Экспериментальный автомобиль — 700 км/час

Возможно мы упустили каких-то других рекордсменов, пишите в комментарии.

Weber Sportcars продвигает самый быстрый серийный автомобиль — ДРАЙВ

Однажды выставку Top Marques в Монте-Карло посетил швейцарский подданный по имени Роман Вебер (Roman Weber). Год назад на гламурную тусовку этот господин приехал не в одиночестве и не в сопровождении длинноногой манекенщицы, а в компании железного коня. По правде говоря, конь был не совсем железный, а всё больше из карбона, но публику это не волновало. Глядя на пышные формы, народ хохотал до слёз, а прослезившись, уходил куда подальше. Видок у творения Вебера был ещё тот.

Всё прошедшее с тех пор время Роман, основатель и управляющий компании Weber Sportcars, сидел в местечке Тобель (Tobel), что расположено в швейцарском кантоне Тургау (Thurgau), и работал над ошибками. Ведь не очень приятно служить объектом всеобщих насмешек. Поэтому, вооружившись запасом аргументов и новой идеологией, Вебер снова отправился на Top Marques, теперь уже 2008.

100 км/ч — 2,5 секунды, 200 км/ч — 6,6. Сильно? Это ещё что: 300 км/ч Faster Оne набирает за 16,2 секунды! Может, всё же лучше не пускать её на дороги общего пользования?

На сей раз швейцарцы преподносят свой болид как самый быстрый автомобиль, допущенный на дороги общего пользования. Сразу скажем: неправда всё это! Хотя бы потому, что на дороги Faster One (именно так это чудо называется) пока никто не выпускал. Не прошла ещё машина сертификационные испытания.

Потроха машины выглядят куда изящнее.

Тем не менее характеристики Weber F1 впечатляют. Пространственная алюминиевая рама весит несчастные 56 кило. В задней её части громоздится V-образный агрегат о восьми цилиндрах и с семью с лишним литрами рабочего объёма. В основе его — известный корветовский LS7, от которого инженеры оставили только блок цилиндров, а всю начинку сварганили самостоятельно. Теперь джиэмовское детище украшают сразу два механических нагнетателя. Когда они задуют как следует, мощность мотора подскочит до 900 лошадиных сил (при 7000 об/мин). А крутящий момент столь велик, что можно и Боинги в «Домодедово» тягать, — 1050 ньютон-метров при 3900 об/мин.

В салоне — карбон, натуральная кожа и «формульное» рулевое колесо. Ну что тут сказать: за миллион евро могли бы что-нибудь и получше сочинить.

Всё это безобразие обрушивается на шестиступенчатую полуавтоматическую секвентальную коробку, которая позволяет пилоту с помощью подрулевых лепестков менять передачи за 50 миллисекунд. Ну а затем управление тягой берёт на себя интеллектуальная полноприводная трансмиссия, умеющая передавать на переднюю ось до 36% крутящего момента. Стоит отметить, что все эти хитрые штуки Weber Sportcars разработала и изготовила своими руками.

Тут даже фары собственной конструкции. Авторы потрудились и над формой, и над содержанием. Какой нынче суперкар без светодиодов?

Конечно же, мощный мотор, продвинутый полный привод, лёгкая рама, одетая в карбоновый костюм, — всё это прекрасно. Но публика в Монте-Карло вновь смеялась до упаду. Потому что F1 хоть и поражает характеристиками, но за прошедший год ничуть не похорошел. Разве что цветовую гамму сменил. Создатели признают — внешний вид их творения, мягко говоря, нетрадиционный. Но есть и оправдание: дескать, виной всему аэродинамика. При разработке этому аспекту уделялось самое пристальное внимание, так что каждый элемент, будь то решётка радиатора или зеркало заднего вида, продувался самым тщательным образом.

Максимальная скорость «швейцарца» зашкаливает за 400 км/ч. Чтобы процесс замедления не растянулся на сутки, разработчики оснастили машину 12-поршневыми суппортами и тормозными дисками диаметром 380 мм. Эффективному торможению способствует и антикрыло, которое за 50 миллисекунд поворачивается в строго вертикальное положение.

Вот так, бесхитростно был поставлен крест даже не на самом стиле, а на его подобии. Стоит ли овчинка выделки, станет понятно совсем скоро. Вебер и компания уже готовы собирать по нескольку машин в год и назначили цену на Faster Оne — 1,6 миллиона швейцарских франков, что на сегодняшний день соответствует без малого миллиону евро. Очень может быть -найдутся обеспеченные чудаки, готовые выложить такие деньги за продукт. А что, отличный выбор, если сосед на Вейроне не даёт спать спокойно, и требуется утереть ему нос.

911 GT2 RS MR – самый быстрый на треке спортивный автомобиль с допуском для дорог общего пользования.

Porsche в сотрудничестве с Manthey-Racing устанавливает очередной рекорд на Северной петле Нюрбургринга. В четверг, 25 октября 2018 года, 700-сильный (515 кВт) Porsche GT2 RS MR прошел 20,6-километровую трассу за 6:40,3 минуты. Так быстро трассу «Зеленого Ада» еще проходил ни один автомобиль с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования. За рулем спортивного автомобиля, который инженеры Porsche и эксперты Manthey-Racing адаптировали специально под Северную петлю, был Ларс Керн. На счету пилота-испытателя Porsche уже есть один рекорд круга, который он установил в сентябре 2017 года на серийном Porsche 911 GT2 RS.

«Мы целый день наблюдали за погодой и размышляли, возможен ли вообще подобный заезд. В дождь или даже при слегка мокрой трассе мы не пошли бы на такой риск», – говорит д-р Франк-Штеффен Валлизер, руководитель автоспортивного отделения и автомобилей GT. Porsche 911 GT2 RS был оснащен новым пакетом Performance от Manthey-Racing в дополнение к общей настройке, рассчитанной специально под характер Северной петли Нюрбургринга. «В ходе этого тестового заезда мы просто хотели еще раз оценить потенциал автомобиля. Результат получился впечатляющим. Это действительно фантастические время. Оно еще раз показывает возможности этого спортивного автомобиля».

Porsche GT2 RS был выпущен на рынок в 2017 году как самый мощный и самый быстрый «девятьсот одиннадцатый» всех времен. За последние месяцы инженеры Porsche использовали ноу-хау, накопленные в результате разработки двух гоночных болидов 911 RSR и 911 GT3 R, а также богатый опыт успешных выступлений Manthey-Racing на Северной петле Нюрбургринга. Целенаправленной модификации были подвергнуты среди прочего ходовая часть и аэродинамика. Однако самым главным для конструкторов всегда оставалась пригодность автомобиля к эксплуатации на обычных дорогах.

«Этот заезд был настоящим удовольствем», – говорит Ларс Керн. 31-летний Керн знает Северную петлю Нюрбургринга по тестовым и рекордным заездам, а также многочисленным выступлениям в гонках VLN. «С новым пакетом баланс автомобиля тоже очень хороший. Мне не приходилось слишком сильно рисковать, чтобы показать высокую скорость. Из-за наступающей темноты у меня была всего одна попытка. Все удалось с первого раза». Управляющий директор Manthey-Racing Николас Раэдер добавляет: «Мы очень горды. Сделать уже невероятно быстрый Porsche 911 GT2 RS еще быстрее было весьма амбициозной задачей». 

В условиях осенней, но сухой погоды Ларс Керн в своем рекордном заезде в присутствии нотариуса оптимально реализовал высокий потенциал Porsche 911 GT2 RS MR. Топливо предоставила компания Esso, проверенный партнер Porsche по автоспорту. По сравнению с версией GT2 RS MR для клубного спорта и гоночных трек-дней, которую можно заказать уже сейчас в Manthey-Racing, в автомобиле модифицировано только водительское сиденье. Из соображений безопасности для рекордного заезда было установлено ковшеобразное сиденье от гоночного болида. К выигрышу в массе это изменение не привело. 

Porsche GT2 RS

Самый мощный и быстрый Porsche 911 отпраздновал свою мировую премьеру в июне 2017 года в Гудвуде, Великобритания. 3,8-литровый двигатель развивает мощность 515 кВт (700 л.с.) и крутящий момент 750 ньютон-метров. Максимальная скорость заднеприводного спорткара составляет 340 км/ч. С места до 100 км/ч двухместный автомобиль весом 1470 килограммов разгоняется всего за 2,8 секунды. В сентябре в рамках Rennsport Reunion VI на калифорнийском автодроме Лагуна-Сека (США) компания Porsche представила новый Porsche 935, который базируется на суперсовременной технологии 911 GT2 RS. Эксклюзивный автомобиль, разработанный для заездов трек-дней, будет выпущен ограниченной серией в количестве 77 штук и передан клиентам в следующем году. 

Manthey-Racing

Компанией Manthey-Racing, которая базируется в Мойспате рядом с Нюрбургрингом, руководят братья Николас и Мартин Раэдер. Porsche AG владеет 51 процентом акций. Manthey-Racing предлагает сервисные услуги, комплекты запчастей и участие в гонках для клиентов. Ее команда является абсолютным рекордсменом с шестью победами в общем зачете 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Команда, среди прочего, выступает за Porsche на двух 911 RSR в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC). В этой серии компания Porsche в июне 2018 года отпраздновала победу в классе в гонке «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команда Porsche GT уверенно лидирует в общем зачете чемпионата WEC.

самых быстрых серийных автомобилей в мире | GetJerry.com

От моделей Porsche до суперкаров Bugatti, есть много автомобилей, которые могут легко разогнаться до 200 миль в час прямо у автосалона.

Некоторые автомобили производятся специально для того, чтобы побить мировые рекорды, другие являются серийными автомобилями, которые выпускаются серийно и предлагаются для продажи населению.

Конечно, все эти автомобили — очень дорогие роскошные автомобили, которые продаются по миллионам долларов каждый. Вот некоторые из самых быстрых серийных автомобилей в мире.

От Ferrari до суперкаров Bugatti

Согласно отчету Robb Report, первым в мире автомобилем, преодолевшим барьер в 300 миль в час, был Ferrari F40 еще в 1987 году. С тех пор автомобильные бренды соревнуются, чтобы заработать титул со скоростью более 300 миль в час. Motor Authority сообщила, что Bugatti Chiron Super Sport 300+ первым преодолел этот впечатляющий порог.

Вот список самых быстрых серийных автомобилей Robb Report по состоянию на 2021 год, за исключением недоказанных утверждений.

Чтобы серийный автомобиль установил мировой рекорд, он должен развивать скорость в обоих направлениях, а также иметь объем производства более 30 автомобилей этой модели.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Эти беспилотные гоночные автомобили разгоняются до 180 миль в час

Самые быстрые серийные автомобили 2021 года

Bugatti Veyron Super Sport — 267,8 миль в час автомобиль построил титул (и получил его!). Хотя в наши дни есть более быстрые машины.

Hennessey Venom GT — 270,4 миль в час

Хотя Venom GT быстрее других в этом списке, он не попадает в официальные книги рекордов, поскольку было продано 13 моделей, и он не достиг такой скорости в обоих направлениях.

Koenigsegg Agera RS — 277,8 миль в час

Этот быстрый Agera RS, работающий на топливе E85, развил колоссальные 1360 лошадиных сил.

SSC Tuatara — 282,9 миль в час

Джерод Шелби, основатель SSC North America, заявил в 2020 году, что Tuatara может развивать скорость 316,11 миль в час. Интернет был настроен скептически. После повторного испытания было подтверждено, что Tuatara достигает скорости 282,9 миль в час.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 304,7 миль в час

В настоящее время Bugatti Chiron Super Sport является самым быстрым серийным автомобилем этого года.Это первый автомобиль, официально преодолевший порог в 300 миль в час. Другие автомобили, которые могли это сделать, сделали это неофициально.

ЕЩЕ : Audi будет сотрудничать с профессиональным гонщиком для разработки электромобилей

Перейдите на более дешевую страховку для вашего автомобиля

Говоря о скорости, Джерри может ускорить процесс поиска страховки для вас.

Jerry — первое автомобильное суперприложение и приложение для страхования с самым высоким рейтингом в App Store.

За несколько секунд Джерри сравнивает котировки более чем 50 ведущих страховых компаний, включая Nationwide, Allstate и Safeco.

Предоставив вам исчерпывающий перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри может взять на себя телефонные звонки, оформление документов и продление для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать.

Джерри экономит среднему пользователю 879 долларов в год.

Хронология самых быстрых серийных автомобилей по максимальной скорости каждый год с 1949 года

1 Ссуды с обеспечением правового титула, обеспеченные долговые обязательства и залоги правового титула: Максимальная сумма залога в Миссисипи составляет 2500 долларов США.Максимальная сумма кредита в Теннесси составляет 6500 долларов США, при условии, что клиент соответствует требованиям и принимает как максимальный залог в размере 2500 долларов США, так и максимальный залоговый залог в размере 4000 долларов США. Рефинансирование недоступно в Неваде, а также для продуктов Pledge в Миссисипи и Теннесси. Минимальная сумма кредита для кредитов под залог титула в Южной Каролине составляет 601 доллар США.

Должно быть не моложе 18 лет (19 в Алабаме). Утверждение учетной записи требует выполнения всех требований приемлемости, включая запрос кредита и оценку автомобиля.Необходимо предъявить действительное удостоверение личности государственного образца. Применяются некоторые другие квалификационные требования и положения и условия. Суммы ссуды/кредита/заклада зависят от штата и продукта. Клиенты LOC подлежат периодической проверке обеспечения для поддержания кредитного лимита. В Миссури, Неваде, некоторых штатах Техаса и Юты требуется документальное подтверждение дохода и анализ платежеспособности.

2 Индивидуальные необеспеченные кредиты/залоги: Необеспеченные кредиты и продукты доступны не во всех магазинах/штатах. В магазине: Утверждение учетной записи требует выполнения всех требований приемлемости, включая запрос кредита. Принесите данные активного банковского счета (датированные в течение последних 60 дней) и действительное удостоверение личности государственного образца для подачи заявления. Если в выписке по вашему банковскому счету не указаны повторяющиеся депозиты доходов, вам также необходимо будет предоставить подтверждение дохода, например, платежную квитанцию, за последние 60 дней. В NV требуется подтверждение валового дохода в дополнение к выписке из банка. В AZ также требуется действующая регистрация автомобиля AZ на ваше имя.Минимум $601 в SC. Для новых клиентов с персональным/необеспеченным кредитом без SSN или ITIN максимальная сумма кредита составляет 300 долларов США. Онлайн: Если у вас нет SSN или ITIN, посетите нас в магазине, чтобы подать заявку. Дополнительные элементы, необходимые для участия, в том числе: действительный и активный адрес электронной почты и номер телефона, а также действительный SSN. Вы также должны проживать в штате, в котором мы ведем бизнес (в настоящее время AZ, DE, KS, MO, MS, SC, TN, TX, UT или WI). Минимум $610 в SC. Могут применяться некоторые другие условия.

— жители Калифорнии, Иллинойса и Вирджинии: TitleMax® больше не выдает новые кредиты в Калифорнии, Иллинойсе или Вирджинии, но продолжает обслуживать существующие кредиты.

— См. наше Уведомление для жителей Калифорнии в разделе Политика сбора и конфиденциальности: отправьте запрос проверенного потребителя, чтобы понять, какую информацию мы собираем, раскрываем или продаем, чтобы запросить удаление вашей информации и/или отказаться от продажи, нажав «Не» Продать мою личную информацию.

— В Грузии TitleMax предлагает пешки титула.

– Потребители штата Нью-Мексико: см. важную информацию и раскрытие информации для потребителей штата Нью-Мексико.

– Жители Южной Каролины: см. Информацию для потребителей и раскрытие информации в Южной Каролине.

– В Неваде титульные ссуды и ссуды под высокие проценты следует использовать только для краткосрочных финансовых нужд, а не в качестве долгосрочного финансового решения. Клиенты с кредитными трудностями должны обратиться за консультацией по вопросам кредита, прежде чем вступать в какой-либо титульный кредит или сделку по кредиту с высокой процентной ставкой. Возможность погашения анализа с требуемой документацией о доходах. Подтверждение валового ежемесячного дохода, необходимого для личного кредита. По состоянию на февраль 2022 года проверка базы данных штата Невада требуется в качестве условия для получения титульной ссуды или ссуды под высокие проценты в Неваде.На одного клиента допускается только один кредит (под залог правового титула или личный), включая других кредиторов.

– В Теннесси TitleMax предлагает залог правового титула, а также обеспеченные и необеспеченные кредитные линии («LOC»). Для каждого клиента допускается только одна учетная запись LOC, включая других кредиторов. Клиенты LOC подлежат периодической проверке/проверке дохода (и залога, если применимо).

— TitleMax of Texas, Inc. и TitleMax Online of Texas, Inc., d/b/a TitleMax выступают в качестве кредитных организаций, чтобы помочь клиентам в получении кредита через неаффилированного стороннего кредитора.Пожалуйста, обратитесь к сотруднику магазина для получения подробной информации. См. Перечень всех сборов штата Техас. TitleMax не предлагает ссуды под залог или сделки под залог в Техасе. Для некоторых продуктов TX требуется страховка. Минимальные/максимальные суммы кредита могут различаться в зависимости от магазина, продукта или результатов анализа платежеспособности.

— TitleMax®, TitleBucks® и InstaLoan® не считаются конкурентами. Пожалуйста, обратитесь к сотруднику магазина для получения подробной информации.

Bugatti представляет самый быстрый в мире серийный автомобиль в США.S. — всего будет выпущено 30 экземпляров

Французский производитель суперкаров Bugatti представил свой первоклассный ограниченный выпуск Chiron Super Sport 300+. Эта модель основана на специально построенном уникальном трековом автомобиле Bugatti, который стал первым серийным автомобилем, преодолевшим скорость 300 миль в час. барьер (фактическая скорость 304,8 миль в час). Рекорд был установлен в августе этого года на специальном объекте, принадлежащем Volkswagen Group, немецкому автомобильному мегалиту, которому также принадлежит бренд Bugatti. Что вызывает вопрос, почему? «Речь идет о технологиях.Бег, чтобы преодолеть барьер в 300 миль в час. — это достижение, которое вы можете сделать, только если у вас есть технология, если у вас есть нужные инженеры, если у вас есть непреодолимая воля», — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «Кроме того, я никогда не отказываюсь от второго места».

Эта уникальная модель, как и последующие серийные варианты, была создана в рамках празднования 110-летия почтенного бренда, известного с самого начала своего существования производством одних из самых дорогих и желанных автомобилей в мире. .Bugatti заявляет, что выпустит всего 30 вариантов этого ультраэксклюзивного автомобиля, каждый из которых будет стоить около 3,9 миллиона долларов. Но не думайте о том, чтобы зайти на сайт Bugatti и попытаться нажать «Купить сейчас». Все 30 автомобилей уже проданы коллекционерам.

Взгляд сбоку на Bugatti Chiron Super Sport 300+, автомобиль, который будет стоить около 3,9 миллиона долларов.

Модель SS 300+ основана на единственном в своем роде серийном предложении бренда — Chiron стоимостью 2,9 миллиона долларов. Но новая модель оснащена усиленной версией фирменного 16-цилиндрового двигателя Bugatti с четырьмя турбинами.В этом облике этот гигантский двигатель — самый большой в современном серийном автомобиле — выдает 1578 лошадиных сил, что равно мощности, вырабатываемой 10 автомобилями Honda Civic, работающими одновременно. (Такая же мощность была у другого выпущенного ограниченным тиражом юбилейного Bugatti — CentoDieci стоимостью 9 миллионов долларов.) сзади, что необходимо для того, чтобы он не поднялся в воздух.

Визуально автомобиль также отличается от «стандартного» семизначного Bugatti зловещей темно-черной и ярко-оранжевой карбоновой палитрой экстерьера и интерьера, логотипом Bugatti из настоящего серебра и темными сверхлегкими магниевыми колесами. Он также имеет более аэродинамическую отделку кузова на передней части, вокруг колесных арок и сзади, что необходимо для того, чтобы автомобиль не взлетел в воздух, поскольку он удваивает скорость, которую современные реактивные лайнеры достигают непосредственно перед взлетом. (Боинг 737 взлетает в воздух всего на 150 м.p.h.)

Откройте для себя AD PRO

Главный ресурс для профессионалов индустрии дизайна, предоставленный вам редакторами Architectural Digest

Arrow

В отличие от прототипа, который разогнался до 300 миль в час. барьер, скорость этих серийных автомобилей будет ограничена «всего» до 275 миль в час. «Нет гоночной трассы, нет прямой, где можно разогнаться до 275 миль в час. Вам нужна специальная закрытая дорога», — говорит Винкельманн. «Поэтому нужно немного уменьшить это, чтобы обеспечить безопасность.«Мы не уверены, что скорость 275 миль в час. автомобиль намного безопаснее, чем 300 миль в час. автомобиль. Но опять же, мы когда-либо превышали только 191.

SSC Tuatara устанавливает рекорд скорости 316 миль в час и становится самым быстрым серийным автомобилем в мире. это снова, совершенно сногсшибательное с новым официальным мировым рекордом скорости. В субботу, 10 октября, на сухом, залитом солнцем участке шоссе штата за пределами Лас-Вегаса профессиональный водитель Оливер Уэбб сел за руль SSC Tuatara мощностью 1750 л. ) барьер… и просто продолжал идти. Tuatara разогнался до невероятной средней скорости 316,11 миль в час (508,73 км/ч) на своем официальном двухстороннем пробеге, достигнув умопомрачительной скорости 331,15 миль в час (532,93 км/ч) на обратном участке и навсегда закрепив свое место в истории автомобилестроения.

[Похожее чтение: Интернет-сыщики побили рекорд скорости SSC Tuatara, развивший 316 миль в час]

В преддверии этого огромного мирового рекорда горстка элитных производителей гиперкаров медленно приближалась к 300 милям в час.Bugatti удерживал мировой рекорд на протяжении большей части последнего десятилетия, установив рекорд скорости в 431 км/ч в 2010 году, несмотря на небольшое давление со стороны Hennessey. В конце концов Koenigsegg положил конец любым дебатам, разогнавшись в 277,87 миль в час (447,19 км/ч) в 2017 году. Hennessey Venom F5, Koenigsegg Jesko. Первый удар был нанесен в прошлом году, когда Bugatti впервые разогнался до 300 миль в час и разогнался до 304 миль в час.77 миль в час (490,48 км/ч) … но только в одном направлении, недостаточно для официального рекорда. Мировой рекорд в 300 миль в час казался очень близким, но также казалось, что по пути будет несколько остановок, обмен рекордами и близкие промахи.

SSC Tuatara идет по стопам SSC Ultimate Aero, который в 2007 году установил рекорд скорости в 256 миль в час.

SSC

Но у SSC были другие идеи. Американская марка суперкаров, базирующаяся в штате Вашингтон, была отнесена к чему-то запоздалому в разговорах о мировых рекордах после того, как в 2010 году уступила рекорд Bugatti.Но почти все это время у него в гараже было грозное оружие. Впервые Tuatara была представлена ​​еще в 2011 году, так давно, что SSC все еще называлась Shelby Supercars, а расчетная максимальная скорость Tuatara в 450,6 км/ч казалась более чем достаточной, чтобы установить рекорд на долгие годы вперед. В течение нескольких лет после его дебюта казалось, что все идет к запуску Tuatara.

Потом тишина. SSC отключил обычные обновления, и когда мы не получили ответа на запрос об обновлении, который мы отправили перед историей 2015 года, мы начали задаваться вопросом, материализуется ли когда-нибудь Tuatara.Прежде чем установить рекорд скорости серийного автомобиля, вам нужен серийный автомобиль.

Производство, наконец, началось в 2019 году, и с тех пор SSC движется совершенно другим темпом, достаточно быстрым, чтобы наверстать упущенное — публичный дебют, регулярные обновления и драйвовые видео, а теперь… судьба. Новостные сообщения о новом мировом рекорде SSC 300+ появились на прошлой неделе после события 10 октября, но не подтвердили скорость, не говоря уже о том, был ли это одиночный заезд или правильный двусторонний проход, необходимый для официального мирового рекорда.

SSC использовала закрытый участок трассы штата Невада 160 для своего пробега

SSC

.

Подтверждение пришло в понедельник, когда SSC ​​разрушила ожидания, объявив о своем мировом рекорде скорости 316,11 миль в час (508,73 км/ч) в обе стороны. Это почти на 12 миль в час (19 км/ч) быстрее, чем у прошлогоднего Bugatti Chiron… а Tuatara дважды преодолела отметку в 300 миль в час за час. После первого заезда со скоростью 301,07 миль в час (484,53 км/ч) Уэбб набрал скорость и полностью зажег обратный пробег до 331.15 миль в час (532,93 км/ч) — и он думает, что мог бы ехать еще быстрее.

«Там определенно было больше, я знаю, что мы могли бы ехать быстрее», — говорит Уэбб. «Когда я приблизился к 331 миле в час, Tuatara за последние пять секунд набрала почти 20 миль в час. Машина еще не выдохлась. Боковой ветер — это все, что помешало нам осознать предел возможностей машины».

Босс SSC Джерод Шелби и водитель Оливер Уэбб празднуют достижение

SSC

SSC описывает соблюдение правил мировых рекордов вплоть до самой маленькой сноски, имея под рукой официальных лиц, чтобы проверить все, включая проверку измерений GPS Dewetron, которые отслеживали скорость, используя в среднем 15 спутников.Правила предписывают, чтобы Tuatara был серийным автомобилем, идентичным версии, доступной для клиентов, выполнял пробег по дороге общего пользования, использовал уличные шины и топливо, не предназначенное для гонок, и имел под рукой двух свидетелей с мировыми рекордами, санкционированных для проверки сертифицированного GPS-отслеживания. время.

Условие о двух заездах в противоположных направлениях предназначено для выравнивания преимуществ ветра и уклона дороги, которые могут иметь место, если автомобиль движется только в одном направлении. Это правило часто является тем, что отличает официальные мировые рекорды скорости от неофициальных.

SSC Tuatara является не только первым серийным автомобилем, установившим официальный двусторонний рекорд скорости более 300 миль в час, но и первым, преодолевшим отметку в 500 км/ч (311 миль в час). И поскольку он проехал на 7-мильном (11,2-километровом) участке дороги общего пользования, на той же дороге, по которой Koenigsegg установил свой рекорд 2017 года, у Tuatara также есть три других рекорда, которыми можно похвастаться: самая быстрая миля на дороге общего пользования ( 313,12 миль/ч/503,92 км), максимальная скорость на дороге общего пользования (331,15 миль/ч/532,93 км/ч) и самый быстрый километр полета на дороге общего пользования (321,1 км/ч).35 миль/ч/517,16 км/ч).

«Мы довольно близко подошли к теоретическим цифрам, что удивительно в реальных условиях на дороге общего пользования», — говорит основатель и руководитель SSC Джерод Шелби. «Мы вступаем в то время, когда мы больше не сталкиваемся с ограничениями машин, а с человеческим фактором».

Чтобы должным образом запечатлеть исторический полет Tuatara, SSC воспользовалась помощью воздушной группы, состоящей из дозвукового самолета Т-33, вертолета и беспилотника.Ничего на YouTube или других социальных сетях компании пока нет, но мы покажите, какими должны быть потрясающие кадры, как только они будут выпущены.

Источник: SSC

Максимальная скорость по состоянию на 2022 год

Задумывались ли вы когда-нибудь, какая максимальная скорость у серийного автомобиля? Ваш ежедневный водитель может разогнаться до впечатляющей максимальной скорости, но что, если бы вы могли разогнаться вдвое или даже в пять раз быстрее? Вы спрашивали: «Есть ли список максимальной скорости для серийных автомобилей?» и у нас есть ответ для вас!

Прежде чем мы узнаем 10 самых быстрых серийных автомобилей по состоянию на 2022 год, давайте посмотрим, как устанавливается рекорд максимальной скорости и что считается серийным автомобилем для установления рекорда максимальной скорости.

Как автомобиль попадает в список самых быстрых серийных автомобилей

Прежде чем мы сможем установить новые рекорды Гиннесса по максимальной скорости серийных автомобилей, нам нужно знать правила.

Каковы правила

Когда дело доходит до определения максимальной скорости серийного автомобиля, нам нужно сначала определить правила. Международная автомобильная федерация, чаще всего называемая FIA, является международным органом по установлению рекордов наземной скорости.Это общие правила.

  1. Автомобили должны соответствовать критериям серийного производства
  2. Скорость рассчитывается на основе среднего значения двух заездов
  3. Тест проводится на асфальте, асфальте или других дорогах общего пользования

Вот и все! Автомобили могут работать на бензине, Е85 или даже иметь электродвигатель и при этом оставаться в гонке за максимальную среднюю скорость.

Нужно ли делать несколько проходов

Одна из сложных частей ответов «Как устанавливается рекорд максимальной скорости?» смотрит на правило множественных проходов.Вот как это ломается.

Машины должны сделать два прохода в противоположных направлениях, а затем их максимальная скорость рассчитывается на основе среднего значения этих пробегов. Это попытка учесть внешние факторы, такие как влияние ветра.

Где проводят испытания

Испытания на максимальную скорость серийных автомобилей проводятся во всем мире! Длинные прямые шоссе, асфальтированные полосы и плоская пустынная земля — идеальные места для этих испытаний. В основном это зависит от того, где производится автомобиль или где автомобильная компания хочет проводить свои испытания в рекламных и маркетинговых целях.

Есть ли официальный рекорд/руководящий орган

FIA является международным руководящим органом по установлению рекордов наземной скорости, независимо от того, управляете ли вы Agera RS или Hennessey Venom. Они охватывают все: от ответа на вопрос, существует ли список максимальной скорости для серийных автомобилей, до рекордов наземной скорости для автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу. FIA пользуется большим уважением как официальный рекордсмен самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных.

Должны ли автомобили быть «легальными»?

Чтобы автомобиль считался серийным, он должен быть легальным.Определение уличного права может меняться от страны к стране и даже от штата к штату в Соединенных Штатах. Это делает точное определение уличного права немного расплывчатым.

Важно учитывать, что эти автомобили разрешены для использования на дорогах общего пользования, но их максимальная скорость обычно не разрешена. В мире очень мало мест, где вы можете легально разогнать один из этих серийных автомобилей до максимальной скорости. Таким образом, даже несмотря на то, что эти транспортные средства разрешены для использования на дорогах общего пользования, вы можете не захотеть доводить их до предела на местном шоссе.

Автомобили, предназначенные для гонок, обычно не допускаются к эксплуатации на дорогах общего пользования. Для того, чтобы получить максимальную скорость, вам нужно вынуть все из машины и сделать ее максимально легкой. Это означает удаление вещей, которые необходимы для безопасного вождения на улице, таких как ненужные фонари, сиденья и настройка двигателя сверх того, что обычно разрешено законом.

Возникает вопрос, что же такое серийный автомобиль?

Что считается «серийным автомобилем»

Вот что считается серийным автомобилем для установления рекорда максимальной скорости.

Как правило, автомобиль должен соответствовать трем критериям, чтобы считаться серийным. Есть несколько более специфических требований, которым должны соответствовать автомобили в отдельных странах, но это три критерия, которым соответствуют серийные автомобили во всем мире.

  1. Автомобиль должен производиться серийно в виде серии идентичных моделей
  2.  Автомобиль должен быть доступен для покупки широкой публикой
  3.  Автомобиль также должен быть легальным

Теперь давайте посмотрим на автомобилях, которые определенно входят в список самых быстрых серийных автомобилей.

1. Bugatti Chiron Super Sport: 304,7 миль в час

Bugatti Chiron Super Sport является самым быстрым серийным автомобилем. Четырехтурбинный двигатель мощностью 1600 лошадиных сил — это настоящее достижение инженерного совершенства. На таких высоких скоростях важен каждый инженерный элемент. Bugatti даже пришлось сделать рентгеновские снимки высокопроизводительных шин, чтобы убедиться, что они справляются с задачей обработки, достигающей скорости почти в половину маха.

Вы даже можете наблюдать, как Bugatti Chiron Super Sport достигает отметки 304.7 миль в час в реальном времени.

2. SSC Tuatara: 282,9 миль в час

Раньше у нас был чемпион, теперь у нас есть второе место. SSC Tuatara ненадолго удерживал позицию номер один с максимальной скоростью 316 миль в час, о которой сообщают сами участники, но эти цифры не выдержали критики. SSC по-прежнему имеет солидную историю быстрых автомобилей, и их SSC Tuatara все же удалось занять второе место после независимого теста.

Автомобиль представляет собой невероятное инженерное достижение, в котором используется электродвигатель для управления подачей воздуха, двигатель для управления потоком жидкости и настоящий двигатель с крутящим моментом, необходимым для разгона автомобиля почти до 300 миль в час.

Споры вокруг SSC Tuatara 

SSC Tuatara вызвала большой резонанс в уличных скоростных кругах, когда его производители заявили, что их серийный автомобиль разогнался до 316 миль в час. У него был бы ближайший конкурент, Bugatti, поедающий пыль. Однако оказывается, что SSC Tuatara был скорее разговорчивым, чем быстрым автомобилем.

Как оказалось, SSC признал, что SSC Tuatara даже не разогнался до 301 мили в час. Этот автомобиль разогнался в среднем до 282,9 миль в час, что значительно ниже предыдущего рекорда.SSC обвинила в ошибке нарушение связи, но с SSC Tuatara есть и другая проблема.

Как недавно сообщалось Donut Media в видео ниже, люди из SSC выпустили видео, показывающее два прохода для SSC Tuatara в их попытке побить рекорд. Второй проход, показывающий скорость, превышающую 330 миль в час, заставил многих поверить в то, что он «вводит в заблуждение».

Причина? Второй проход был почти на 30 миль в час быстрее, чем первый, что бывает очень редко. Интернет-сыщики, занимаясь тем, что у них получается лучше всего, проанализировали видео и проделали сложные математические расчеты, чтобы доказать, что машина ехала не так быстро, как раньше.Они были правы.

SSC обвинила в ошибке неисправное скоростное оборудование. Производитель оборудования (Dewetron) заявил, что они не соблюдали спецификации калибровки. Так упал титул.

Этот автомобиль раздвигает границы того, что мы можем считать серийным автомобилем. SSC Tuatara была выпущена ограниченным тиражом всего в 100 автомобилей по цене, превышающей два миллиона долларов, если выбрать несколько вариантов. Технически это не нарушает наши первое и второе правила для серийных автомобилей, но приближается к этому.

Получил ли SSC Tuatara второй рекорд?

В январе 2021 года команда SSC ​​прибыла во Флориду со своей командой, чтобы снова попытаться побить рекорд. Они верили, что их машина сможет это сделать. Но на этот раз они взяли с собой группу из RACELOGIC, Garmin и IMRA для измерения и сертификации попытки.

Они смогли побить рекорд того времени, проехав в сумме 282,9 миль в час. Это было поразительное достижение, доказавшее, что Tuatara действительно быстрая машина.

Хотя было здорово получить пластинку, они все еще не были удовлетворены. Они хотели получить звание первого серийного автомобиля, побившего рекорд скорости 300 миль в час. Эта попытка была сорвана из-за аварии, связанной с сильным ветром и опрокидыванием трейлера во время проезда через Юту. Печальный. Но они по-прежнему считались самыми быстрыми серийными автомобилями в мире, верно?

Нет.

Они бы сохранили запись, если бы не эти надоедливые ребята из VW. Вскоре после их попытки рекорд снова упал на Bugatti Chiron Supersport (ознакомьтесь с нашей полной статьей с фактами о Bugatti Chiron).

3. Koenigsegg Agera RS: 277,8 миль в час

Agera RS доказывает, что третье место на самом деле может быть лучше, чем первое!

Третье место Koenigsegg Agera RS связано с историей. Частный владелец связался с Koenigsegg, чтобы предложить взять его Agera RS в Неваду для некоторых тестов скорости.

Им удалось развить мощность более 1300 лошадиных сил и даже установить несколько других мировых рекордов того времени.

4. Hennessey Venom GT: 270,4 миль в час

Номер четыре — неоднозначный выбор.Hennessey Venom GT — быстрый автомобиль, и никто не спорит с этим, но, возможно, он не сможет попасть в официальные списки самых быстрых серийных автомобилей.

Эта молниеносная поездка не продала достаточно единиц, чтобы достичь статуса «серийного» автомобиля, и до сих пор проводила тесты скорости только в одном направлении. Тем не менее, как только будет продано еще несколько Venom GT, и они вернут машину на взлетно-посадочную полосу Космического центра Кеннеди, она будет официально зарегистрирована.

5. Bugatti Veyron Super Sport: 267.8 миль в час

Если вы какое-то время следили за самыми быстрыми серийными автомобилями, вас не удивит, что Bugatti появляется в этом списке более одного раза. Veyron Super Sport — одна из самых быстрых машин Bugatti.

Bugatti даже установила в этот автомобиль режим максимальной скорости. Veyron Super Sport поставляется со вторым ключом, который используется для разблокировки режима максимальной скорости. Автомобиль даже проходит автоматическую проверку безопасности, прежде чем разрешить водителям доступ к этим 267.Скорость 8 миль в час.

6. Bugatti Chiron: 261 миль в час

Bugatti снова в нашем списке, заняв третье место в десятке самых быстрых серийных моделей. Bugatti Chiron — один из самых интересных автомобилей в списке. Сами Bugatti решили не проводить тест на максимальную скорость для этого автомобиля. Фанат Bugatti приобрел Chiron и самостоятельно провел тест на максимальную скорость.

Максимальная скорость этого автомобиля указана как 310 миль в час, но Bugatti решила разработать ограничения вокруг шин, чтобы ограничить максимальную скорость ближе к 260 милям в час.

7. SSC Ultimate Aero TT: 256,1 миль в час

SSC возвращается в список рекордсменов скорости серийных автомобилей с моделью SSC Ultimate Aero TT. Ultimate Aero TT раньше был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль, но с тех пор его превзошли другие автомобили, в том числе еще один автомобиль SSC.

SSC Ultimate Aero TT оснащен воздушными тормозами, спрятанными в дверях типа «крыло чайки», которые помогают замедлить этот легендарный спидстер.

8.Bugatti Veyron: 253 мили в час

Это не только еще один Bugatti, но и еще один Veyron. Это оригинальный Veyron, и он может сбрасывать водителей с 0 до 60 всего за 2,5 секунды. Это достигает 60 миль в час быстрее, чем вам нужно, чтобы прочитать это предложение. Оригинальный Bugatti Veyron был мировым рекордсменом, когда он впервые появился, и до сих пор входит в десятку лучших.

9. McLaren Speedtail: 250 миль в час

Теперь пришло время для чего-то более классного.McLaren Speedtail сочетает в себе европейскую элегантность и стиль Джеймса Бонда. У этого автомобиля самый смелый дизайн из всех автомобилей в этом списке, и McLaren утверждает, что он может разгоняться до 100 миль в час быстрее, чем вы можете сосчитать до десяти.

10. Aston Martin One-77: 220 миль в час

Мы заканчиваем наш список еще одним обратным вызовом Бонда. Aston Martin One-77 имеет классический дизайн, вдохновленный автомобилями. Этот Aston Martin был выпущен ограниченным тиражом всего 77 единиц. После того, как один из них был уничтожен в результате аварии в Азии, осталось всего 76.Aston Martin One-77 действительно позволяет вам стильно водить быстро.

14 самых быстрых серийных автомобилей каждого десятилетия

Оглянитесь на прошедшие 100 с лишним лет с момента изобретения автомобиля, и вы увидите один общий фактор, который действует и сегодня — СКОРОСТЬ! И, не забывая о скорости, освежите в памяти список самых быстрых серийных автомобилей каждого десятилетия, начиная с 1880-х годов.

Hennessey Venom GT (с 2010 г. по настоящее время)

С максимальной скоростью 270 миль в час эта красавица занимает первое место в текущем десятилетии.Хотя некоторые люди не считают Venom GT «серийным автомобилем» (поскольку их очень мало), вы все равно можете купить этот автомобиль — если у вас есть 1,2 миллиона долларов, которые прожигают дыру в вашем кармане.

Шелби ССК Аэро (2000-2009)

Shelby SSC Aero был создан только для одного — для скорости! Shelby пришлось сразиться с Bugatti Veyron Super Sport за звание самого быстрого автомобиля в мире (которое Bugatti в конечном итоге выиграл, но позже был дисквалифицирован, оставив Aero рекордсменом со скоростью 256 миль в час).

Макларен Ф1 (1990-1999)

McLaren F1 достиг максимальной скорости в 240 миль в час, и единственная причина, по которой он не мог двигаться еще быстрее, заключалась в том, что двигатель мог вращаться только на таких высоких оборотах! В 1995 году F1 выиграла гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана», которая по сей день считается одним из величайших достижений в истории автоспорта.

Феррари Ф40 (1980-1989)

Первоначально у Porsche была награда за самый быстрый автомобиль, присужденная модели 959, которая разгонялась до скорости чуть менее 200 миль в час… пока не появился Ferrari F40, то есть.F40 станет первым серийным автомобилем, который преодолеет барьер в 200 миль в час, когда достигнет максимальной скорости 201 миль в час.

Ferrari GT4 Berlinetta Boxer (1970-1979)

Lamborghini утверждала, что ее Countach может развивать скорость до 200 миль в час, но позже выяснилось, что это ложь. Затем Ferrari заявила, что их Berlinetta Boxer может развивать скорость до 180 миль в час, что снова оказалось ложным; но BB разогнался до 175 миль в час, что сделало его самым быстрым автомобилем десятилетия — едва ли.

Феррари 365 GTB/4 «Дайтона» (1960-1969)

В 60-е годы Ferrari и Lamborghini постоянно боролись за звание «Самой быстрой машины в мире».У Lamborghini был титул со своей моделью Miura, но Ferrari отобрала его, выпустив Daytona. На скорости 174 мили в час Daytona едва обогнала Miura 171.

Астон Мартин DB4 GT (1950-1959)

Бренд Aston Martin известен своей роскошью и стилем, но они также умеют делать быстрые машины. DB4 GT достиг максимальной скорости 153 мили в час, что сделало его единственной моделью Aston Martin в списке.

Ягуар ХК 120 (1940-1949)

Jaguar XK 120 мог развивать скорость более 190 миль в час, поэтому в конце имени было добавлено число 120.Максимальная подтвержденная скорость составляла 126 миль в час; но ходят слухи, что если сложить лобовое стекло и накрыть пассажирское сиденье, машина может разогнаться до 130 миль в час!

Дюзенберг Модель SJ (1930-1939)

Версия Model J с наддувом, Duesenberg SJ вышла в 1932 году и сразила конкурентов. SJ мог развивать скорость до 140 миль в час, а значительно модифицированная версия развивала скорость до 170 миль в час.

Дюзенберг Модель J (1920-1929)

В 20-е годы Duesenberg Model J был лучшим и самым быстрым автомобилем в мире.Сделанная в Индиане, модель J развивала скорость до 190 км/ч и была настолько популярна, что даже была названа любимым автомобилем «Великого Гэтсби».

Австро-Даймлер Принц Генри (1910-1919)

Первоначально построенный как гоночный автомобиль, Prince Henry был запущен в серийное производство без каких-либо изменений в своем гоночном происхождении. В то время как многие другие автомобили быстро преодолели его максимальную скорость в 85 миль в час, они были построены только в 1920-х годах.

Мерседес-Симплекс 60 л.с. (1900-1909)

Еще один автомобиль, который был построен в основном для гонок, 60HP появился на конвейере как один из первых серийных автомобилей Mercedes.Максимальная скорость составляла всего 73 мили в час, что было сокрушено многими гоночными автомобилями той эпохи. Но в то время он все еще был самым быстрым на дорогах общего пользования.

Малолитражка Стэнли (1890-1899)

Паровой катер Stanley Runabout был создан для скорости, и скорость у него была… ну, по крайней мере, для того времени. Сжигая резину со скоростью 35 миль в час, Runabout завершил 1800-е годы как самый быстрый серийный автомобиль в мире.

Бенц Моторваген (1880-1899)

Хотя технически лошадь и багги могли двигаться быстрее, чем Motorwagen, они все равно оставались самым быстрым автомобилем десятилетия.Максимальная скорость в 10 миль в час, возможно, не была такой высокой, но она помогла создать потребность в скорости в следующем столетии. Какое значение имеет столетие!!

самых быстрых серийных автомобилей в мире — Wheelzine

В следующей статье WheelZine вы найдете список самых быстрых серийных автомобилей в мире. Приготовьтесь к мчащимся сверхскоростным автомобилям.

Измерение максимальной скорости

Максимальная скорость измеряется с помощью независимого дорожного теста с двусторонним пробегом.После этого среднее значение скорости для обоих заездов помечается как максимальная скорость автомобиля.

Люди, или, скорее, покупатели автомобилей, как правило, обращают внимание на качество, пробег и внешний вид автомобиля, выбирая модель для покупки; а есть и другие, для которых важна скорость автомобиля.

Есть несколько автомобилей, которые считаются самыми быстрыми серийными автомобилями, и это именно то, что мы рассматриваем в следующей статье WheelZine. Так что, если у вас есть деньги, чтобы раскошелиться на эти причудливые автомобили, или вы просто заядлый любитель автомобилей и хотите знать, какие автомобили делают престижный выбор, просмотрите этот список ниже.

Самые популярные в мире быстрые автомобили

Ламборгини Авентадор

Эта модель была разработана Филиппо Перини. Автомобиль развивает максимальную скорость 220 миль в час и может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,8 секунды, и все благодаря его впечатляющей мощности, которая составляет 700 л.с. при 8250 об/мин и крутящий момент 510 фунт-фут при 5500 об/мин. Он имеет 7-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач. Как только автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве в 2011 году, продажи достигли показателей производства за 12 месяцев.Однако производство будет ограничено всего 4000 единиц.

Порше 918 Спайдер

Porsche — это классическое сочетание производительности и эффективности. Шедевр инженерной мысли, эта модель Porsche сочетает в себе мощность 875 л.с. и скорость 21 милю в час, выбросы CO2 72 г/км и экономичность в 91,1 мили на галлон. Этот подключаемый гибрид является одним из самых продвинутых и энергоэффективных автомобилей, и его внешний вид, производительность и скорость придают wow фактор. Именно таким должен быть суперкар.

Пагани Уайра

Этот потрясающий, привлекательный суперкар выглядит настолько изысканно, что заставляет сердца автолюбителей биться чаще каждый раз, когда он проносится мимо. Как будто внешнего вида было недостаточно, автомобиль оснащен 720-сильным двигателем Mercedes V12 с двойным турбонаддувом, который разгоняет Huayra до 325 миль в час. Pagani был построен из углеродного волокна. В нем также используется активная аэродинамическая система, способная регулировать высоту дорожного просвета как спереди, так и сзади автомобиля.

Бугатти Вейрон Супер Спорт

Bugatti в настоящее время является самым быстрым легальным дорожным автомобилем в мире и считается самым совершенным.Это также самый мощный и дорогой автомобиль. Он имеет проверенную скорость 253,81 миль в час, которую он достигает благодаря своему двигателю W16 с четырьмя турбинами. Были и другие автомобили, которые быстрее или мощнее Bugatti Veyron, но они были произведены в ограниченном количестве. Bugatti Veyron 16.4 — лидер среди всех быстрых уличных автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу. Bugatti Veyron держит рекорд скорости 257 миль в час на чистой дороге. У него крутящий момент 921,83 фунт-фут. Суперкар разгоняется до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Автомобиль, разработанный Йозефом Кабаном, весит около 4162 фунтов.

SSC Ultimate Aero TT (TWIN TURBO)

Этот автомобиль является суперкаром, который вполне грамотно обходит конкурентов. Это один из самых быстрых уличных автомобилей в мире. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,78 секунды, что является молниеносным. TT работает на бензине с октановым числом 91 с электронным последовательным впрыском топлива. Автомобиль имеет мощность 1287 л.с. при 6075 об/мин и крутящий момент 1112 Нм при 6150 об/мин. Говорят, что максимальная скорость Aero составляет 273 мили в час, однако протестированная скорость составляет 257 миль в час.41 миль в час. Суперкар весит 422 фунта. В автомобиле есть такие функции, как зеркала с электроприводом, автоматическая камера заднего вида, система CD / DVD с 7,5-дюймовым экраном DVD, что делает его полным удовольствием для своих владельцев. На него распространяется базовая гарантия 1 год.

Салин S7

Saleen — еще одна сверхбыстрая машина. Последняя модель имеет два турбонагнетателя, а выходная мощность увеличена до 750 л.с. Он может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды. До этого он выдавал мощность 550 л.с. Доступны альтернативные пакеты мощностью 1035 л.с. и 850 л.с.Saleen S7 участвовал в кампаниях и выигрывал множество гонок по всему миру, а его история GT-1 в американской серии Ле-Ман и чемпионате FIA GT Championship насчитывала колоссальные 40 побед. Максимальная скорость Saleen S7 составляет до 160 миль в час. Он разработан Стивом Саленом и Филом Франком. Он весит около 2750 фунтов.

Хеннесси Веном GT

Максимальная скорость Venom GT составляет 260 миль в час, но при тестировании он может разогнаться до 275 миль в час. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,5 секунды, а до 200 миль в час — за 15.9 секунд. Он выпускается в трех версиях: 800, 100 и 1244 л.с. Он разработан Lotus Elise и Lotus Exige. Он весит 2685 фунтов и считается самым быстрым автомобилем по сравнению с Bugatti. Суперкар выпускается в двух версиях―1000 л.с. и 1200 л.с. Hennessey произвела всего пять единиц Venom GT, и четыре из них были заказаны еще до запуска автомобиля.

Кенигсегг Агера R

Эта конкретная модель является одним из претендентов в категории самых быстрых уличных легальных автомобилей, развивая максимальную скорость 273 мили в час.Особенностью автомобиля является использование биотоплива Е85 и Е100. Однако он может работать и на обычном бензине. Последняя версия Agera разгоняется до 60 миль в час за 2,9 секунды. Он имеет мощность 1140 л.с. при 7100 об/мин и крутящий момент 885 фунт-фут при 4100 об/мин. Автомобиль весит около 2932 фунтов.

Благородный M600

M600 оснащен 4,4-литровым двигателем Volvo B8444S V8 с двойным турбонаддувом. Он развивает максимальную скорость 225 миль в час и способен разогнаться до 60 миль в час всего за 3,0 секунды. Этот двухместный автомобиль имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач.Он имеет мощность 650 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 604 фунт-фут при 3800 об/мин. Автомобиль весит около 2810 фунтов. Автомобиль выпускается из расчета всего один автомобиль в месяц.

Как следует из этого списка, есть несколько автомобилей, которые считаются одними из самых быстрых автомобилей в мире, и есть еще несколько моделей, которые являются горячими претендентами на место в списке самых быстрых серийных автомобилей. . С таким количеством доступных вариантов решение о выборе лучшего быстрого автомобиля стало просто простым.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.