РазноеСамый мягкий внедорожник: 5 интересных вариантов на вторичке :: Autonews

Самый мягкий внедорожник: 5 интересных вариантов на вторичке :: Autonews

Содержание

≡ Топ 30 Лучших Внедорожников / Кроссоверов 2017 года • DRIVERU.RU / Пост

Не важно, собираетесь ли вы буксировать свою лодку к озеру, или отвезти детей на тренировку по футболу, правильный внедорожник (SUV — автомобиль спортивного назначения) справится с любой задачей. Последние модели предлагают всё, от развлекательных систем для пассажиров на задних сиденьях, до новейших электронных функций безопасности. Чтобы сделать правильный выбор, подумайте, что вы будете использовать наиболее часто и, уже отталкиваясь от этого, действуйте дальше. Традиционные внедорожники имеют склонность к таким атрибутам как мощь для буксировки и хороший дорожный просвет для преодолевания плохих дорог, в то время как более современные кроссоверы (внедорожники на легковой базе) разработаны для более плавной езды и максимамального пространства внутри. В этом обзоре мы сделали подборку обоих типов этих транспортных средств, так что без разницы, что вы ищите — вы здесь это найдете.

Класс Субкомпакт

#1 Honda HR-V

Хонда ХР-В 2017 модельного года — один из лучших претендентов на звание лучшего в этом классе. Что она имеет для этого? Для тех, кто только что пересел с легковушки, здесь множество места в багажнике, несмотря на размеры машины, благодаря складывающимся «Магическим Сиденьям». Здесь также достаточно места для четырех рослых пассажиров, подобного вы не найдете в этом классе. Из наших пожеланий было бы сделать более простым технический интерфейс, однако в целом HR-V очень комфортный автомобиль для пассажиров, обладающий большим пространством, чем средний субкомпактный седан.

#2 Mazda CX-3

Мазда ЦХ-3 2017 модельного года — одна из наиболее привлекательных, приятных в управлении и спортивных машин в этом классе. Она меньше, чем другие лидеры среди компактов, что означает, ее пространство очень ограничено.

Но, если вы рассматриваете удовольствие от вождения, то это лучший выбор. CX-3 также обладает одним из лучших интерьеров в классе с превосходными сиденьями, высококачественными материалами и простой в использовании информационно-развлекательной системой, пародирующей таковые из более дорогих автомобилей типа Audi и BMW.

#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

Рамные внедорожники — обычно единственно подходящие для пересеченной местности, «едь куда хочешь» автомобили, но некоторые маленькие кроссоверы по типу этого Субару Кросстрек 2017 модельного года сопротивляются этому тренду. По сути это Импреза Хэтчбек с дополнительным дорожным просветом, другими шинами и некоторыми улучшениями в плане стиля. Crosstrek предлагает некоторый уровень офф-роуда, без недостатков в виде компромиссного расхода топлива. И хотя Subaru Crosstrek не является самым быстрым автомобилем в этом классе, он все равно имеет адекватную мощность для использования в городе, и скромный расход.

Класс Компакт

#4 Honda CR-V

Хонда ЦР-В — один из наиболее плавных, обтекаемых автомобилей в этом классе, а возможно один из таковых в целом на рынке сегодня. CR-V имеет множество места, предлагает отличную топливную экономичность (особенно с опциональным 1.5-литровым турбо мотором), и он относительно быстрый. Хонда предлагает его по весьма конкурентоспособной цене, таким образом, скорее всего вы обнаружите, что он вписывается в ваш бюджет. Автомобиль, возможно, не самый восхитительный или спортивный в своем сегменте, но когда дело заходит до комфорта, качества и цены, то это пожалуй лучший представитель.

#5 Mazda CX-5

С тех времен как старая Мазда ЦХ-5 была нашим фаворитом, не стало сюрпризом, что и новая, улучшенная, с новым дизайном CX-5 также оказалась нашим выбором. С ее интерьером и динамикой вождения, что мимикрирует под люксовые авто, Mazda CX-5 по ощущениям стоит гораздо дороже, чем есть на самом деле. Добавьте к этому тот факт, что она по-прежнему очень экономична, подходит для семьи, кроссовер с большим количеством пространства и современными технологиями в интерьере, и вы получите лидера в классе среди компактов.

#6 Ford Escape

Ford Escape 2017 модельного года — сильный представитель во всем, предлагающий широкий ряд опций под запросы разных покупателей. Здесь и турбо двигатели, и достаточно места в багажнике, и сильно улучшенный технологический интерфейс с новейшим информационно-развлекательным ПО от Ford. Как и его ближайший соперник, Mazda CX-5, «Побег» ощущается спортивным в управлении, более похожим на легковой автомобиль, чем на внедорожник. Не важно, выбираете ли вы машину начального уровня или заряженную версию со всеми примочками, Форд Эскейп достоен для рассмотрения.

#7 Subaru Forester

Если вы в поиске чего-то базового для перевозки, и хотели бы избежать множества ненужных побрякушек, то Субару Форестер 2017 модельного года это отличный выбор. Он обладает топливо-эффективным 4-цилиндровым двигателем, стандартным (в базе) полным приводом и солидными показателями в плане надежности. «Лесник» также имеет множество великолепных доступных опций по технологиям и безопасности, таких как предотвращение ухода с полосы, мониторинг слепой зоны и предупреждение о заднем перекрестном трафике (мониторинг боковых зон при выезде задним ходом).

Класс Мидсайз 2-рядные

#8 2017 Ford Edge

Форд Эдж предлагает покупателям всего понемногу, за счет своего комфортабельного передвижения, достаточным местом в салоне и опциональными, ориентированными на производительность двигателями. Базовый мотор привлекателен за его солидную экономичность, а опциональные двигатели вырабатывают внушительную мощность. Последние обновления технологического интерфейса также дали Эджу все фишки, которые вам могут понадобиться в этом среднеразмерном классе.

#9 Kia Sorento

Киа Соренто 2017 модельного года — это хороший пример того, почему мы так сильно любим среднеразмерников.

Она имеет множество технологических особенностей и всё необходимое пространство, которое может понадобиться для семейных путешествий. Sorento доступна с двумя или тремя рядами сидений, так что вы можете разместить до 7 пассажиров. Ровный, гладкий дизайн и комфортабельные сиденья добавляют привлекательности Соренто, также машина по стандарту (во всех комплектациях) поставляется с отличной гарантией.

#10 Nissan Murano

Этот уникальный среднеразмерный кроссовер отличается своим цепляющим внешним дизайном, высокотехнологичным интерьером и лучшими в классе передними сиденьями. Также он показывает солидную производительность, в итоге за рулем кажется меньшим, чем есть на самом деле. Однако, не переживайте, в нем множество пространства на заднем диване для взрослых или даже для самых больших детских кресел, хотя багажник не такой просторный, как у Ford Edge.

Класс Мидсайз 3-рядные

#11 Honda Pilot

Для Хонды Пилот 2017 модельного года сделали много усовершенствований с момента дебюта первого поколения. Теперь она преподносит одну из лучших комбинаций производительности, применяемости и технологий. Пилот комфортабелен в дорожных путешествиях, мягок на разбитых улицах города и отлично сделан, и внутри и снаружи. Для тех водителей, кто хочет избавиться от минивена, но все еще нуждается в трех рядах сидений, Пилот предложит интеллигентные пространственные решения, современные технологии и впечатляющую топливную экономичность в классе. Honda Pilot даже может взять до 2.2 тонн веса с правильным оснащением, что делает ее великолепной альтернативой громоздким рамным внедорожникам.

#12 Toyota Highlander

Тойота Хайлендер 2017 модельного года была одной из лучших машин в этом классе в течение некоторого времени, и тому есть много причин. Она не только предлагает опциональный 3.5-литровый V6, который мощный и топливо-эффективный, но здесь также доступна гибридная модель, что является редкостью в классе. Хайлендер способен тянуть до 2.2 тонн груза при правильном оснащении, и грузовой отсек у него размером выше среднего. Также Toyota Highlander имеет приятное тяжелое управление и окололюксовый уровень комфорта в интерьере.

#13 Mazda CX-9

Одна из самых классно выглядящих и наиболее измененных в последнее время машин, Мазда ЦХ-9 имеет непревзойденную комбинацию размера, стиля и класса. Она большая, но маневренная. Она мощная, но топливо-эффективная. Она кажется дороговатой, но цена все равно не в люксовой стратосфере. И хотя 2040 литров пространства багажника не является максимальным объемом, которые вы можете найти в классе, тем не менее удобный грузовой отсек CX-9 достоин уважения, а показания топливной экономичности (как и реальная производительность) впечатляют. Если можно так выразиться, это 3-х рядный кроссовер для водителя, просто, что мы любим и ожидаем от Мазды.

Класс Фулл-Сайз

#14 Ford Expedition

За последние несколько лет произошел большой сдвиг в мире внедорожников, и он был далек от больших, рамных, на грузовой базе семейных тягачей.

Обладающие мягкой и плавной подвеской кроссоверы более распространены сегодня. Несмотря на этот сдвиг, Форд Экспедишен эволюционировал, создав сильного представителя в плане трехрядного внедорожника с тягой как у грузовика и серьезным обликом на дороге. Ford Expedition 2017 модельного года обладает одной из наиболее мягких и плавных подвесок в сегменте, и более чем достаточным пространством для взрослых на третьем ряде сидений. И хотя топливная экономичность не столь впечатляющая, Экспедишен способен выжать достойные показатели расхода из своего турбо V6 — 13 литров на сотню в смешанном стиле. Приплюсуйте к этому максимальный рейтинг тяги в количестве свыше 4 тонн, и вы получите впечатляющий семейный аппарат.

Класс Офф-Роуд

#15 Toyota Land Cruiser

Иногда вам может понадобиться внедорожник с очень специфическим набором навыков, просто съездить с семьей на тренировку и обратно будет недостаточно. Вот, где такой внедорожный атлет, как Тойота Ленд Крузер, вступает в игру. Постоянный полный привод, дорожный клиренс, заставляющий опозориться большинство пикап-грузовиков и продвинутая KDSS Тойоты (Кинетическая Система Динамической Подвески) делают Крузак в высшей степени способным на бездорожье. Превосходная мягкость хода, сильный V8 и простая, понятная, структура внутренней отделки должно быть делают этот внедорожник более привлекательным для многих, чем просто для офф-роуд тусовки. Конечно, вы можете владеть Ленд Крузером и никогда не поехать на бездорожье. Также вы можете владеть им и никогда не ездить по дороге. В этом и красота этого автомобиля с плавными линиями кузова.

#16 Jeep Grand Cherokee

Джип делал машины для бездорожья кажется целую вечность. И, конечно, комфортабельный, семейный Гранд Чироки вряд ли будет его наиболее бездорожной моделью, но он может забраться гораздо дальше большинства из своей братии — особенно в комплектации Trailhawk, которая дебютировала в 2017 году. Больше, чем просто внедорожник, Grand Cherokee тихий, почти люксовый внутри, и чрезвычайно хорош в путешествиях. Здесь для выбора также доступны три силовых установки, которые должны помочь, когда он будет что-то тащить или просто издавать больше шума от вашего вождения.

#17 Jeep Wrangler

На планете осталось не так много автомобилей, которые особенно сфокусированы как Джип Ранглер 2017 модельного года. Wrangler имеет две главные задачи, которые он выполнял десятилетиями: забраться так далеко в бездорожье, насколько это возможно, и иметь раскладную крышу. Всё остальное вторично. Это не комфортабельный, роскошный, хорошо отделанный семейный автомобиль. Это просто внедорожник, который хочет ездить там, где больше никто не может. Общее изящество очевидно страдает в результате, но это часть того, что придает Ранглеру его шарм. Он не переживает о DVD-плеерах на заднем сиденье, или о сиденьях с функцией массажа. Он бы охотнее откинул крышу и отправился в поездку через лес, что вероятно вам и требуется, если вы присматриваетесь к Wrangler. И поэтому он все еще наш фаворит.

#18 Toyota 4Runner

С офф-роуд вариациями и множеством полезных характеристик не имеет значения, где вы его возьмете, Toyota 4Runner это лидер в своем классе. Огромный дорожный просвет позволит вам пробраться через камни и колеи, при этом система подвески KDSS и доступная низко-диапазонная раздаточная коробка могут «переварить» любое дорожное покрытие, которое вы им бросите. Фораннер относительно способен и как тягач тоже, может потянуть до 2.2 тонн. Есть несколько доступных комплектаций 4Runner для городский условий, но мы рекомендуем одну из TRD моделей, чтобы вы смогли съехать с проторенной дорожки.

Класс Люкс Компакт

#19 Acura RDX

Если вы в поиске роскошной атмосферы без слезливой ценовой надбавки, то Акура РДХ отличная точка для старта. Самые богатые комплектации RDX как правило конкурируют с другими люксовыми кроссоверами в их базовых комплектациях, без потери комфорта или манерности. Салон достаточно большой для взрослых, чтобы сидеть комфортно сзади, а стандартный V6 мотор сочетает лидирующий в классе разгон с достаточной топливной экономией. Всё роскошное оснащение, которое вы ожидаете найти в этом классе, доступно у РДХ, и это один из наиболее простых в управлении автомобилей, благодаря его размеру.

#20 BMW X3

Некоторые покупатели внедорожников ожидают, чтобы их автомобили были по ощущениям за рулем массивными, но БМВ Х3 по ощущениям скорее похож на спорт седан, чем на внедорожник. Добавьте к этому просторный и отлично выполненный салон, и вы получите выигрышный рецепт. X3 чуточку переоценен, чем некоторые его подобным образом оснащенные соперники, но если вы хотите что-то особенное по ощущениям, не зависимо от того, как вы будете им управлять, то Х3 стоит своих денег.

#21 Audi Q5

Хотя он может не быть особенно ярким или кричащим снаружи, Audi Q5 2017 модельного года определенно имеет правильное оснащение, где это важно. Базовый 4-цилиндровый турбодвигатель имеет достаточно мощи для поддержания его конкурентоспособным в классе, в то время как доступный для выбора V6 предлагает чуть больше эффективности. Интерьер собран с топовыми материалами, при этом скользящее заднее сиденье является уникальной особенностью в классе. А спортивный характер вождения означает, что вам не придется жертвовать практичностью ради удовольствия.

#22 Mercedes-Benz GLC-Class

Один из новейших автомобилей в сегменте, Mercedes-Benz GLC 2017 модельного года — солидный исполнитель по всем направлениям. Салон имеет множество места для взрослых, и спереди и сзади. Стиль и качество отделки соответствуют всем критериям роскоши, а стандартный 4-цилиндровый мотор является одним из лучших в классе по разгону и топливной экономии. Доступная для заказа модель AMG поднимает планку с турбо V6, и предлагаемый полный привод на всех моделях означает, что вы можете считать ГЛЦ подходящим для любого климата. GLC не скупится также и на опции — вы можете получить их любого сорта, от аудиосистемы Burmester из 14 динамиков до камер кругового обзора.

#23 Porsche Macan

Порше Макан 2017 модельного года — вероятно, один из лучших в управлении внедорожников на рынке сегодня. У Порше взяли достоинства яркого управления и применили их к классу малых кроссоверов. В интерьере Макана всё ощущается так, как будто это было заимствовано от долгой, прославленной истории этих машин, таких как 911 Carrera, и еще при этом вы можете взять с собой велосипед, если сложите задние сиденья. Благодаря своему округлому дизайну и компактным размерам, Макан слегка ограчен в целом по вместимости груза, но если вы в поиске автомобиля для водителя в этом сегменте, то это именно он.

Класс Люкс Мидсайз

#24 Acura MDX

Как и более маленький РДХ, Акура МДХ 2017 модельного года — люксовый внедорожник без тяжелого ценника. Acura MDX предлагает три ряда сидений, все они комфортабельные и просторные, но знайте, что грузовой отсек очень средний. Отличные рейтинги по безопасности, тихий салон, плавность хода и впечатляющая топливная экономия — все это закругляет длинный список практических достоинств MDX, но для автомобиля такого большого размера, он еще и очень спортивен.

#25 Audi Q7

Без вопросов, обновленный Audi Q7 2017 модельного года — один из наших лучших рекомендаций в классе. Превосходное качество отделки и отбор материалов делают салон привлекательным от момента, когда садишься в автомобиль, при этом в высшей степени тихий интерьер на шоссе гарантирует, что это будет отличный автомобиль для дальних поездок. Q7 стандартно поставляется с турбо 4-цилиндровым мотором, но мы рекомендуем взять получше — заряженный V6, который разгоняет Ку7 с нуля до сотни за 6 секунд — впечатляющая цифра для этого класса. V6 также увеличивает максимальную тягу с 2 до 3.5 тонн, что определенно сильно.

#26 BMW X5

БМВ Х5 2017 модельного года — один из наиболее дорогих автомобилей в классе, а объем его багажника меньше, чем у лидеров класса. Тем не менее, мы все еще считаем, что он стоит того, чтобы здесь находиться. Здесь вы можете сделать выбор из нескольких разных двигателей, включая турбо шестерку, турбо V8, шестицилиндровый дизель, и даже подключаемый гибрид с возможностью проехать 22 км на одном электричестве. Как ожидаемо от BMW — здесь доступно множество высокотехнологичного оснащения, такого как система камер ночного видения и 4-х зонный климат-контроль. X5 также поставляется с бесплатным стандартным обслуживанием на четыре года и достаточными стандартными опциями, чтобы удовлетворить запросы почти любого водителя.

#27 Porsche Cayenne

Из-за своего внушительного размера, Порше Кайен 2017 модельного года может показаться слишком большим, чтобы быть спортивным или маневренным. Но, не дайте этому большому немецкому внедорожнику себя одурачить. Он действительно впечатляющий — и на прямой, и в поворотах. Не важно, едете вы со стандартным турбо V6 или с мощным турбо V8, Cayenne имеет более чем достаточно запала, чтобы удовлетворить любого с тяжелой правой ногой. Без разницы, стремитесь вы в город или пытаетесь вырваться из города, или направляетесь на прогулку через холмы, Кайен остается легким в управлении. Все люксовые особенности в порядке тоже, с изысканно выполненным интерьером и достаточно комфортными сиденьями для любого длительного путешествия.

#28 Volvo XC90

Благодаря стилю и изысканности во всем, Вольво ХЦ90 2017 модельного года уникален внешне и превосходен в движении. Общая тема среди наших лучших рекомендаций в этом классе — XC90 рулится как автомобиль, который гораздо меньше, также он имеет доступную версию с подключаемым гибридом — вот два параметра, которые придают ему широкий спектр привлекательности. Второй и третий ряды сидений имеют множество пространства, и как ожидаемо от Volvo — он имеет лучшие рейтинги по безопасности, включая Высший балл от Института Страхования за безопасность на шоссе из-за своей фронтальной системы предотвращения столкновений. XC90 не ускоряется так быстро, как некоторые конкуренты, и не обладает такой шумоизоляцией, как лидеры класса, но он по-прежнему имеет многое, и находится высоко в нашем списке.

Класс Люкс Фулсайз и Флагманы

#29 Mercedes-Benz GLS-Class

Ранее известный как GL, Мерседес ГЛС 2017 модельного года настолько большой, какой вы только можете получить от Mercedes (грузовые фургоны не в счет). GLS обладает множеством пространства для взрослых во всех трех рядах сидений, и здесь нет недостатка в доступном люксовом оснащении. Если сложить второй и третий ряды сидений в ГЛС, то суммарно выйдет жутких 2650 литров под грузовой отсек, что является конкурентоспособным даже в этом сегменте. Из заметных опций — система автоматической параллельной парковки, вентилируемые передние сиденья, адаптивная подвеска и даже двухдиапазонная раздатка для некоторого добавочного внедорожного умения. И ни один Мерседес не является истинно завершенным, пока у него есть ориентированный на производительность AMG вариант, таким образом GLS предлагает АМГ ГЛС 63, который идет с 5.5-литровым V8 и мощностью 577 сил.

#30 Land Rover Range Rover

Один из наиболее культовых люксовых внедорожников на рынке, Ленд Ровер Рэндж Ровер 2017 модельного года сочетает экстремальные внедорожные способности с богатым интерьером. Даже если бы он прожил всю свою жизнь в городе, Range Rover был бы впечатляющим, основываясь исключительно на своей плавной 8-ступенчатой трансмиссии, тихому салону и безупречной отделке. Но ни один Рэндж Ровер не должен быть расжалован исключительно для городских прогулок. Этот топовый внедорожник также может преодолевать сложные тропы благодаря системе интеллектуального отклика о дорожном покрытии и изобилию клиренса, чтобы пробираться через большие камни.

См. также — Топ 31 Лучших Кроссоверов / Внедорожников 2016 года

Subaru Outback: Мягкий внедорожник — Ведомости

Передо мной две версии пятого поколения Outback — обновленная и дорестайлинговая, представленная в 2014 г. Они выставлены бок о бок, и игра называется «найди десять отличий». Смотрим: у новой модели другой передний бампер, слегка изменены фары и решетка радиатора, чуть меньше стали зеркала заднего вида, в правое встроена видеокамера (для системы автоматического переключения фар с дальнего света на ближний свет и наружного обзора), новые колесные диски. Сзади автомобили совершенно одинаковые, так что снаружи десяток не набирается.

В салоне изменений еще меньше: другие кнопки на руле, блок управления климат-контролем и, главное новшество – 8-дюймовый дисплей с новым ярким интерфейсом мультимедийной системы.

Но кроме видимых изменений в обновленном Outback много технологических новшеств. У 2,5-литрового оппозитника облегчены коленчатый вал с шатунами, что снизило вибрации и улучшило приемистость мотора. Модернизирован бесступенчатый вариатор Lineartronic: звенья цепи стали мельче, уменьшен минимальный диаметр шкивов, от этого расширился диапазон передаточных отношений до 7,03 (с 6,28), соответственно, улучшилась динамика старта с места и, опять же, снизились шумы. И конечно, в обновленной модели появилось много новых электронных помощников, которые теперь будут устанавливаться на машины для российского рынка. Например, знакомая по кроссоверу XV система помощи водителю EyeSight, включающая в числе прочего адаптивный круиз-контроль и автомат экстренного торможения. У Outback теперь есть адаптивные, поворачивающиеся в сторону отклонения руля фары.

На испытательном полигоне укатано несколько трасс, за пределами которых снежная целина глубиной в метр. Мы начинаем с лесного «внедорожного» участка — петляющей между деревьями дорожки с перепадом высот и участками, куда без высокого клиренса и полного привода лучше не соваться. Компанию здесь нам составили дорестайлинговый Outback и кроссовер Forester. В сравнении с «Лесником» длиннющему (4820 мм) Outback оказалось гораздо сложнее огибать деревья. В одном месте я чуть съехал передним левым колесом с накатанной дорожки и тут же провалился в глубокий снег, да так, что ни вперед, ни назад. Подоспевшая машина службы сопровождения уже стала пристраиваться, чтобы зацепить мой Outback тросом. Но знакомство с полноприводным автомобилем не хотелось начинать с буксировки! Сделав еще пару попыток я понял, что раскачать машину мне мешает антипробуксовочная система. Отключив ее и переведя вариатор в ручной режим, я постепенно смог раскачать автомобиль вперед, потом включить заднюю и выскочить обратно на трассу.

Экскурсия по лесу закончилась преодолением искусственных крутых подъемов и спусков, где могли проявить себя электронные помощники, а именно система «умного» полного привода X-Mode. Она дозированно и точно распределяет тягу по колесам и подтормаживает их при пробуксовке. Затем мы перебрались на специальный внедорожный участок, где Outback вывешивался на буграх по диагонали, ничем не уступая проходимости Forester.

Закончились испытания на полигоне скоростным маневрированием. Конечно, в этой дисциплине Outback — не Impreza и даже не Forester, хотя бы потому, что он больше и тяжелее. Но тем удивительней, как лихо он вписывался в повороты. Трасса представляла собой связку скоростных и медленных виражей по накатанному почти в лед снежному покрытию. На одном очень хитром участке, после относительно длинной прямой, где можно разогнаться до 80 км/ч, следовал резкий левый закрытый вираж с перепадом высот: машина как бы с горки ныряет вниз, причем на самой дуге поворота. Подлетаю к нему, торможу и направляю руль по траектории влево. Визуально и по ощущениям кажется, что тяжелый передок машины вот-вот сорвет и мой автомобиль упрется носом в наружный бруствер. Но этого не происходит! Система курсовой устойчивости VDC творит чудеса – передние колеса продолжают слушаться руля, а задние слегка срывает, как бы доворачивая машину в вираж, и я спокойно заканчиваю маневр, ускоряясь на выходе. Не каждая полноприводная машина так пишет повороты по льду! Вот она – управляемость. Даже чуть более легкий Forester, на который я пересел для сравнения, в том месте уходил носом наружу.

Outback вне конкуренции среди всех моделей Subaru по плавности хода на трассе. Покинув полигон, мы направились в Рованиеми по заснеженным автострадам. Дороги здесь солью и реагентами не посыпают, они расчищены и покрыты тонким слоем снега, по которому едешь мягко, словно по перине. В обновленном Outback модернизирована подвеска: изменена жесткость цилиндрических пружин и укорочены отбойники, отчего удары в кузов на неровностях чувствуются намного слабее. Но при езде по ровному мягкому снегу эти новшества не сильно заметны. Даже когда я пересел на прежний Outback, разницу в управляемости на автостраде ощутил с трудом.

Зато на узких лесных дорожках, прочищенных в глубоком снегу, то и дело чувствовались толчки в передней оси на мелких неровностях. Как только начало темнеть, ямки стали попадаться чаще, особенно на извилистых участках. На Outback хочется ехать быстро, а когда плохо видишь дорогу, попадаешь в ямы или в снег на обочине. Или приходится снижать скорость и плестись как черепаха среди сугробов. Вскоре меня нагнал напарник на новом Outback с адаптивными фарами, подсвечивающими поворот, и мне стало удобнее уступить ему и сесть на хвост, ориентируясь по задним фонарям его машины. Все-таки новый Outback едет явно лучше в любое время суток.

Тест-драйв организован компанией Subaru.

Достоинства и недостатки внедорожников вседорожников джипов 4х4

Цель этого раздела, помочь читателю разобраться в конструктивных особенностях внедорожников. А так же рассказать о недостатках и преимуществах различных моделей, опираясь на опыт их эксплуатации в условиях экстремального бездорожья. Можно выделить следующие факторы, воздействующие на автомобиль, передвигающийся по бездорожью.

  1. Грунты не выдерживающие вес автомобиля или имеющие низкое сцепление с колесами (болото, грязь, снег, глина, лед, песок ).
  2. Рельеф почвы (ямы, камни, колеи, сильные продольные и боковые уклоны).
  3. Вода (броды, большие лужи).
  4. Различные непредвиденные торчащие предметы, (ветки, бревна и пр.).
  5. Вибрации, удары и высокие нагрузки.

Учитывая это, к внедорожному автомобилю предъявляются следующие требования:

  • Малое удельное давление на грунт.
  • Привод на все колеса.
  • Большой крутящий момент, подаваемый на колеса.
  • Большие ходы подвески.
  • Большой дорожный просвет.
  • Короткие свесы.
  • Защищенность или отсутствие легко повреждаемых деталей.
  • Повышенная прочность.
  • Приспособленность к работе в воде.

Так же, важна для внедорожника простота конструкции. Это облегчает ремонты и повышает надежность. Рассмотрим как отвечают этим требованиям различные конструктивные решения, применяемые на внедорожниках.

Подвеска джипа или внедорожника.

Существуют два основных вида подвески колес: Независимая и зависимая.

Независимая подвеска представляет собой сложную систему рычагов. Одним концом рычаги, посредством резино-металлических шарниров, крепятся к раме или кузову. На другом конце при помощи шаровых опор крепятся колесные ступицы. Главная передача жестко крепится к раме при помощи специальной балки. Привод на колеса осуществляется через полуоси со шрусами. В качестве пружинящих элементов применяются торсионы или пружины.
Подвеска зависимого типа, представляет собой жесткую балку, по краям которой находятся колесные ступицы. Внутри балки (в специальном утолщении) находится главная передача. Привод на колеса осуществляется через полуоси, которые так же, находятся внутри балки. В случае, если колеса поворотные, внутри балки находятся шрусы и подшипники шкворней. В качестве пружинящих элементов применяются рессоры или пружины.

Независимая подвеска имеет ряд преимуществ при скоростной езде.

  • Малая неподрессоренная масса, по сравнению с зависимой подвеской (главная передача закреплена на раме, легче детали крепления.)
  • При наезде на препятствие, колесо движется строго вертикально, всегда сохраняя перпендикулярность дороге.
  • Положение одного колеса не влияет на положение другого.

Все это обеспечивает лучший контакт колеса с дорогой, лучшую управляемость и более мягкий ход. Но на этом преимущества заканчиваются. Недостатки независимой подвески на бездорожье, гораздо существеннее:

  • Ход подвески сильно ограничивается длиной рычагов и предельным углом наклона шрусов.
  • Резиновые пыльники шрусов рвутся о ветки, изнашиваются об грязь. (В зависимой подвеске шрус спрятан в металлическую сферу.)
  • Шаровые опоры, являясь шарниром трения, имеют гораздо меньший ресурс ипрочность чем подшипники шкворней.
  • Обычно не предусмотрена возможность дополнительной смазки шаровых опор и шрусов независимых подвесок. В зависимой подвеске имеются отверстия для шприцовки поворотных кулаков, что позволяет обновлять смазку шрусов и подшипников шкворней.

Из этого следует, что зависимая подвеска имеет неоспоримые преимущества по надежности, прочности и ресурсу, а независимая имеет лучшие скоростные параметры, но имеет более сложную конструкцию и незащищена..
Если автомобиль проектируется для применения в основном на бездорожье, он, как правило, имеет зависимую подвеску. Автомобиль, предназначенный для езды в по дорогам, имеет полностью независимую или независимую переднюю, зависимую заднюю подвески.
Что касается пружинящих элементов то трудно сказать что лучше пружины или рессоры. Пружинные подвески обладают, более длинным ходом, большей мягкостью. Рессорные подвески обладают большей грузоподъемностью. Но при поломке рессоры существует опасность что мост уйдет со своего места. В лучшем случае вы отделаетесь сломанной крестовиной кардана и оборванными тормозными шлангами. Торсионы обычно используют если не хватает места для пружин.

Двигатель внедорожника

Основное требование к двигателю внедорожника — он должен надежно работать в воде.
Наличие высоковольтных свечей, и соответственно, остального высоковольтного оборудования в бензиновом двигателе, делает его совершенно не надежным в условиях бездорожья. Так же не надежны, и чаще всего выходят из строя при попадании в воду, электронные системы управления двигателем.
Дизельному двигателю электричество почти не нужно. В большинстве внедорожников для работы двигателя достаточно лишь наличие напряжения на топливном клапане. Некоторые двигатели вообще не нуждаются в электричестве, они имеют механическое управление топливным клапаном. Дизельные двигатели обладают большим крутящим моментом на низких оборотах. Кроме того, солярка дешевле бензина и расход ее ниже.
Двигатель внедорожника не должен быть сложным. Так как на бездорожье гораздо больше вероятность выхода двигателя из строя, важно во сколько обойдется его ремонт. Понятно что отремонтировать четырехцилиндровый двигатель проще и дешевле чем восьми. Нежелательными являются гидротолкатели клапанов, уравновешивающие валы, многоклапанные двигатели и т.п.
Конечно приятно когда на двигателе применены высоко ресурсные конструкции, например привод распредвала при помощи шестерен. Нежелательно если привод распредвала осуществляется при помощи резинового зубчатого ремня. Как правило такой механизм не закрыт как следует, от внешней среды. Вода и грязь отрицательно воздействуют на резиновый ремень и подшипники роликов натяжителей. Да и собственный ресурс такой системы не велик, а последствия разрыва ремня почти всегда очень печальны. Мало того, что двигатель теряет работоспособность, и вы рискуете застрять далеко от людей и дорог. Поршни могут ударить по клапанам, что потребует дорогостоящего ремонта. Шестерни или цепь надежно закрыты от грязи, а кроме того они не откажут внезапно, вначале появится сильный шум.
Наличие турбины является спорным моментом. Она уменьшает ресурс двигателя и сама является довольно капризным устройством, но позволяет при той же мощности значительно уменьшить объем, а значит и вес двигателя. Это немаловажно в условиях бездорожья.
Двигатель внедорожника не должен быть слишком мощным. Разумеется его должно хватать для нормальной езды по дорогам. Но на бездорожье, способность автомобиля двигаться ограничивается не мощностью двигателя, а сцеплением колес с покрытием. Излишняя мощность будет снижать проходимость, так как более мощный двигатель будет иметь больший вес.

Трансмиссия внедорожника

Основное отличие внедорожника от обычного автомобиля; — возможность привода на все колеса.
Полный привод может быть постоянный или отключаемый.
Большинство внедорожников снабжены отключаемым приводом передних колес. Действительно, при движении по хорошей дороге нет необходимости в полном приводе. Для отключения переднего кардана от раздаточной коробки достаточно повернуть рычаг или нажать кнопку. Но в таком случае колеса остаются в зацеплении с полуосями, редуктором и карданом и при движении вращают все эти детали. Это оказывает сопротивление движению и повышает расход топлива.

Ручные муфты

Автоматические муфты

Для отсоединения колес от полуосей предусмотрены колесные муфты. Они могут включатся автоматически и вручную. Автоматические колесные муфты имеют центробежный принцип действия. Они включаются, когда полуось двигается быстрее колеса. Для включения достаточно подключить передний кардан раздаткой и тронуться. Для отключения — отключить передний кардан и проехать один метр задним ходом. Однако, автоматические муфты имеют несколько существенных недостатков: Они менее надежны чем ручные, их включение сопровождается ударом, что разбивает трансмиссию и снижает проходимость, они запаздывают с подключением колес при движении враскачку, что существенно снижает шансы на успех.
Для включения ручных муфт необходимо выходить из машины, но это не является большим недостатком, так как отключать муфты можно только перед дальними переездами, а остальное время только отключать кардан раздаточной коробкой. Это и никак не отразится на трансмиссии.
За небольшим исключением, автомобили с отключаемым передним приводом не имеют межосевого дифференциала, поэтому нельзя двигаться с полным приводом по асфальту и другим покрытиям, обеспечивающим хорошее сцепление колес с дорогой. Это приведет к выходу трансмиссии из строя.
Автомобиль, снабженный межосевым дифференциалом, как правило не имеет возможности отключения одного из мостов. Это называется постоянный полный привод (Full Time WD). Он безопаснее на дороге, но менее экономичен и сложнее по конструкции. Однако возможность двигаться с полным приводом по любому покрытию очень полезна зимой, когда участки заснеженной дороги чередуются с чистым асфальтом. В таких случаях владельцам джипов не имеющих межосевого дифференциала приходится в ущерб безопасности двигаться на заднем приводе. Однако, наличие дифференциала снижает проходимость автомобиля. Дифференциал устроен так, что он передает усилие туда где меньше сопротивление. Достаточно забуксовать одному колесу и перестанут вращаться все остальные. Наличие межосевого дифференциала требует устройства для его блокировки, что конечно, усложняет и удорожает конструкцию. На дешевых машинах в качестве межосевого дифференциала применяются вискомуфты, блокировка отсутствует.
Трансмиссия внедорожного автомобиля должна иметь возможность передавать на колеса большой крутящий момент. Обычно это решается при помощи понижающей передачи в раздаточной коробке. Для работы на понижающей передаче детали трансмиссии (карданы, редукторы, полуоси) должны иметь большой запас прочности. «Паркетник» может не иметь понижающей передачи и соответственно, иметь более слабую трансмиссию, что позволяет уменьшить стоимость и вес. Но даже глубокий снег окажется для такого автомобиля непреодолимым препятствием.
Коробка переключения передач предпочтительнее механическая с ручным управлением. Она надежнее, легче и, самое главное, позволяет регулировать усилие на колесах при помощи сцепления. Это дает гораздо больше возможностей при управлении автомобилем. Автоматической коробкой невозможно «раскачать» застрявший автомобиль, а этот способ является очень полезным.
Блокировки межколесных дифференциалов безусловно повышают проходимость автомобиля. Однако во многих, очень неплохих, внедорожниках жесткие межколесные блокировки отсутствуют. Почему?
Кроме очевидных преимуществ они имеют массу недостатков. При заблокированных дифференциалах резко повышаются нагрузки на трансмиссию, ухудшается управляемость автомобиля. Включенная блокировка на асфальте, может привести к поломке трансмиссии или заносу автомобиля. Более жесткая блокировка требует более профессионального использования. Не многие владельцы внедорожников знают что, даже на мягком грунте, не рекомендуется пользоваться блокировкой переднего моста при повернутых колесах. Польза блокировок не так велика, как об этом принято говорить. Если автомобиль не проваливается в грунт, и не задевает мостами и днищем за препятствия он будет великолепно двигаться и без всяких блокировок. Но если он упрется мостом в пень, или провалится по оси в болото, блокировки лишь помогут выкопать под каждым колесом ямы в грунте. Блокировки хорошо помогают при диагональном вывешивании и на скользких грунтах.
Мы еще вернемся к более подробному рассмотрению различных конструкций блокировок в разделе «строительство» внедорожника.

Кузов и рама внедорожника

Разумеется, настоящий внедорожник должен иметь прочный кузов, укрепленный на мощной раме. Если прочности конструкции не достаточно, на бездорожье могут возникнуть различные неприятности. Обычно такое случается с «паркетными» внедорожниками. Например, на Опель «Monterey» при перекосах кузова может выпасть лобовое стекло. «Нива», нормально работающая в болотах, не выдерживает нагрузок при езде по каменистой местности. Ее кузов разваливается по швам. Мицубиси «Pajero», крепкая машина, но известен случай образования складки на крыше длиннобазной машины, при совершении прыжка. Однако совсем не значит, что отсутствие рамы говорит о том что автомобиль — паркетник. Несущий кузов это более оптимально распределенный материал, и совсем не значит что такая конструкция обязательно должна быть слабее рамной. Просто она намного сложнее в расчетах. Поэтому все старые внедорожники имеют раму. Однако существуют некоторые модели очень серьезных вездеходов, имеющих несущий кузов. Уж точно, не следует обращать внимание на наличие рамы если вы покупаете джип для езды по асфальту.
Очень важна оптимальная геометрия кузова. Дорожному автомобилю лучше иметь длинную базу. Такой автомобиль меньше «козлит» и гораздо управляемее при заносе. Ведорожный автомобиль не должен иметь длинные свесы и чересчур длинную базу, иначе они сделают невозможным движение по рельефной местности.

Рассмотрим наиболее популярные модели внедорожников, уделяя внимание всему, написанному выше. По конструкции подвесок внедорожники можно разделить на три категории:

Все колеса имеют независимую подвеску

Обычно эти автомобили имеют постоянный полный привод. Уменьшеный дорожный просвет, (для повышения устойчивости на дорогах). Возможно отсутствие рамы и понижающей передачи.
Многие автомобили этой категории великолепны при езде по дорогам, но все они абсолютно не пригодны для тяжелого бездорожья, поэтому мы не будем рассматривать их подробно. Скажу лишь, что если ваше бездорожье ограничивается выбоинами на асфальте, дорогой на дачу или к озеру, прочности и проходимости любого автомобиля категории 3 будет достаточно.

  • Mercedes M
  • Lexsus RX
  • Toyota Rav 4
  • BMW
  • Honda CRV
  • Land Rover
  • Freelander
  • Subaru Forester

Независимая передняя, зависимая задняя подвески (SUV спортивно-утилитарные автомобили)

Mitsubishi Pajero Один из немногих автомобилей, сочетающих прелести автомобиля с постоянным полным приводом и экономичность автомобиля с отключаемым передним мостом. Его трансмиссия Super Select 4WD (с 1988г.) имеет межосевой дифференциал, но вместе с тем оставлена возможность отключения передних колес. Зимой вы можете двигаться по асфальту на полном приводе, но летом, если дорога сухая и дополнительная безопасность не нужна, можно переключиться в экономичный режим. Относительно прочная подвеска прощает вольности на бездорожье. Мощные двигатели и хорошая управляемость делают езду по асфальту приятной. Все это, плюс японское качество, по праву делают этот автомобиль лидером в своем классе. К стати эта машина имеет блокируемый задний дифференциал.

Toyota 4runner. Nissan Terrano I, II (Ford Maverik). Очень неплохие автомобили, конструкция подвески схожа с Pajero.

Toyota J9 «Prado», Land Cruiser 100 Новая серия тоётовских дорожных джипов. Про них пока мало известно, но учитывая опыт Toyota в производстве внедорожников можно предположить что они одни из лучших.

Isuzu Trooper ,Opel Frontera, Opel Monterey. Все они являются творением компании Isuzu. В принципе не плохие автомобили, но учитывая что эксплуатируются они в основном на асфальте Trooper и Frontera не мешало бы иметь более мощные двигатели.

В эту группу попали почти все американские машины: Не смотря на обилие марок различий не много. В основном, это одни и те же машины с различной отделкой.
Chevrolet «Blaiser»(GMC «Gimmy») , «Tahoe»(GMC Ykon), «Suburban».
(Suburban из — за своей непомерной длины, может проявить внедорожные качества разве что в городе, во время снегопада. На более серьезное бездорожье на нем лучше не соваться. )

Ford Explorer. Этот автомобиль имеет весьма странную, ни на что не похожую, переднюю подвеску.

Нива 4х4 Имеет неплохую проходимость за счет небольшой массы, правда отсутствие рамы делает ее права в этом классе довольно шаткими. К стати, имеет постоянный полный привод.

Зависимая передняя и задняя подвески:

Toyota Land Cruiser серии 4,5,6,7,8 и 105 (серия 9 «Prado» и серия 100 имеют независимую переднюю подвеску.)
Все старые модели Land Rover, а так же «RangeRover», «Discovery», «Defender».

  • Nissan Patrol.
  • Mercedes G.
  • Suzuki «samurai»
  • Chevrolet Blaiser K-5
  • Douge Ram.
  • Chrysler Jeep «Cherockee», «Grand Cherockee», «Wrangler».
  • Asia Rocsta.
  • УАЗ, ГАЗ69

На этой категории автомобилей мы остановимся более подробно.
Toyota Land Cruiser J4, J5, J6, J7, J8 Вся старая линейка Land Cruiser пользуется заслуженной любовью джиперов. Хорошие моторы, очень прочная трансмиссия, качественная сборка сделала некоторые из этих машин лучшими в классе «внедорожники для бездорожья».
Land Cruiser можно условно разделить на рабочие (военные) (J4, J7) и гражданские (J6, J8, J5) машины. Гражданские серии отличаются от военных наличием только длиннобазных моделей и более дорогой отделкой. По прочности агрегатов и подвески автомобили они не уступают военным. (Бывают небольшие исключения. Например в Land Cruiser J80 с отключаемым передним приводом с 91 года устанавливается 8″ шестерня в главной передаче переднего моста. Вместо обычной 9,5″).
Представляет интерес маркировка машин. Буква перед J обозначает тип двигателя B, L, K, H. Цифра после номера серии модификацию кузова (для J4, J7). 0;2 — Короткая база. 3 — Средняя база. 5;9 — Длинная база.
Для джиперов идеальны машины с короткой и средней базой. Среднебазный вариант длиннее на 30см, что позволяет взять больше груза и придает немного комфорта на дороге, на бездорожье лишние 30см практически не обременяют. Длиннобазные модели после лифтовки на 8-10 см тоже очень неплохи.
В раздаточной коробке всех LandCruiser имеется люк для установки коробки отбора мощности. Что позволяет оборудовать машину механической лебедкой. Надо сказать что автомобили серии J4 комплектовались лебедками довольно часто и сейчас существует возможность подобрать механическую лебедку с отслужившей J4.
Все Land Cruiser, кроме J80 и LJ7, KJ7 имеют рессорную подвеску и 9,5″ шестерни главной передачи. Диаметр полуоси одинаков у всех LandCruiser и равен 33мм. J4 Выпускалась до 1984 года. В основном с очень надежным, 4-х цилиндровым 3,4Л дазелем 3B. Часто комплектовалась механической лебедкой. Многие из сорокушек еще в строю. Их часто можно встретить на джиперских состязаниях. J5 Про эту машину известно не много. Судя по всему это был мебелированный вариант J45,J60, J61, J62 Друг от друга отличаются фарами и отделкой. Выпускалались до 90 года. В основном с 6-и цилиндровым 4-хлитровым дизельным мотором 2H. После SpringOver из них получаются замечательные монстры. J7 Об этих машинах нужно рассказать особо, так как они являются единственными «джипами без всяких оговорок» выпускаемыми на сегодняшний день. Да! Серия J7 сменила серию J4 в 1985 году, и до сих пор вы можете приобрести с конвейера настоящий короткобазный внедорожник стоимостью около $30000. Под заказ возможна установка любых блокировок. Машины J75 поставляются в качестве «санитарок» Международному Красному Кресту. Их активно используют в Африке, Австралии и других странах где джип не роскошь а средство передвижения. Эти машины комплектуются различными двигателями (в последнее время 6-и цилиндровый дизель 4,2Л). С 1985 по 1996 Toyota;выпускала Light Duty варианты J70 и J73 модели. Они оснащались по ~1992 год двигателями 2L-T(4-х цилиндровый турбо дизель, 2,4Л/86ЛС), затем двигателями 1KZ-T(4-х цилиндровый турбо дизель, 3Л/125ЛС). Эти машины имели пружинную подвеску и облегченную трансмиссию (8″ шестерни главной передачи и пр. ). На сколько известно на них устанавливались только двигатели L и K. Видимо, остальные двигатели слишком тяжелы для пружинной подвески. Маленькая шестерня главной передачи позволила увеличить дорожный просвет. Легкие двигатели, пластиковая крыша помогли уменьшить вес машины. Все это положительно сказывается на проходимости. В Австралии эти машины называют Bundera, что значит горная кенгуру. В Европе из седьмой серии Toyota распространены именно эти машины. Конечно даже автомобили Toyota имеют свои проблемы. Недостатком является маломощный двигатель 2L-T. Машина вялая при езде в городе, и немного не хватает мощности при езде по бездорожью на 35″ колесах. На старых машинах часто встречаются текущие сальники передних полуосей. При этом масло подтекает из под поворотных кулаков. В виду того что большая часть этих машин используется по своему прямому назначению — езде по бездорожью, трудно отыскать хорошо сохранившийся экземпляр 8-10 летнего возраста.
У всех описанных выше машин передний привод является отключаемым, межосевой дифференциал отсутствует. Муфты включения передних колес только ручные или же, вовсе заменены жесткими, постоянно включенными, фланцами. J80 Выпускалась до 1999 года . Являлась логическим продолжением линии J60. Подвеска пружинная, выпускалась версия с постоянным полным приводом. Предлагались опции в виде автоматической коробки, жестких блокировок межколесных дифференциалов., а так же электропакеты, климат контроли и пр. J105 Многие джиперы впали в траур после прекращения выпуска J80. Пришедшая ей на смену J100 имела независимую переднюю подвеску. Но любители скоростных тракторов волновались напрасно. Специально для них выпускается модификация J105 с атмосферным дизельным двигателем и «классической» зависимой подвеской. Правда машину разнесло в ширину и в длину, теперь она пожалуй ближе к грузовикам чем к джипам. Но посмотрим. Время джиповать на J100 еще впереди.
Автомобили Land Cruiser пользуются любовью джиперов во всем мире. Причина в том, что Toyota разрабатыва и выпускала внедорожники не для удовлетворения амбиций богатых покупателей, как это в основном делали другие фирмы. Внедорожники Toyota разрабатывались и выпускались для реального бездорожья. Продуманная конструкция, исключительно прочная трансмиссия, высочайшее качество, огромный запас прочности обеспечивают безотказность этих машин в экстремальных условиях.

Land Rover Живая легенда… Однако, как и во многих легендах, в том что рассказывают о LandRover есть лишь немного правды.
Сами Англичане говорят про английские машины так — если утром асфальт под вашей машиной чистый, значит в машине нет масла. Проблемы с качеством всегда были спутником фирмы LandRover. Пресловутая Английская «ручная сборка» является ни чем иным, как громадным отставанием в организации производства. Однако фирме LandRover принадлежит множество изобретений и разработок в области внедорожников и неблагодарно недооценивать ее роль в развитии Off-road движения. Эта фирма до последних лет ее самостоятельного существования поддерживала и рекламировала крупнейшее в мире Off-road мероприятие Camel Trophy…
Кузова на всех LandRover алюминиевые, клепанные. Это позволяет облегчить вес. Однако, как ни странно алюминий тоже гниет, поэтому надеяться что кузов будет жить «вечно» не стоит.
RangeRover Classic и LandRover Discovery базируются на общем шасси с постоянным полным приводом. Подвеска пружинная. Двигатели бензиновый 8-и цилиндровый 3,5Л и 2,4 Л турбо дизель. Частая проблема — сворачивание полуоси. Иногда не выдерживают шестерни главных передач. Рабочие LandRover Defender, а так же старые модели LandRover series II, III (Кроме десантного Light Weight) немного надежнее, но и у них встречаются постоянные проблемы с качеством: замыкания электропроводки, разрезания приводных ремней (в том числе и привода распредвала), выходят из строя ступичные подшипники и т.п. Все старые модели LandRover имеют рессорную подвеску. Defender — пружинную. Конечно, в хороших руках LandRover довольно надежная машина. Например, он намного прочнее чем Jeep Wrangler. Но, покупая LandRover имейте ввиду что большая часть рассказов о нем лишь реклама. Надо добавить, что как и все у Англичан резьбы и ключи в LandRover дюймовые, что создает дополнительные проблемы при ремонте.

Nissan Patrol Основной вехой для Patrol является 1989 год. Тогда рессорная модель Y160 была заменена на пружинную Patrol GR. Некоторое время на Испанском заводе продолжался выпуск рессорной модели, но уже с новым 6-и цилиндровым 2,8Л турбо дизелем (модель Y260). Качество сборки этой модели ниже, поэтому стоит она дешевле. Nissan Patrol Y160/Y260 вызывает противоречивые чувства. С одной стороны очень прочная машина, хороший мотор, приятным моментом является то, что сапуны коробок и мостов выведены под капот. Но с другой стороны многое не продумано. Геометрия длиннобазной модели малопригодна для бездорожья. Да и короткая модель имеет чересчур длинный задний свес. Часто встречаются проблемы со шлицевым соединением переднего кардана. Оно тоньше чем в автомобилях Toyota, не продумана защита от грязи. Patol GR имеет больше приятных моментов. Подправлена геометрия, задний мост имеет жесткую блокировку. Интересное решение применено в муфтах включения передних колес. Они автоматические, но позволяют производить жесткое включение вручную. То есть, если вам нужно включить полный привод чтобы, например выехать из сугроба на стоянке — незачем выходить из машины. Можно воспользоваться автоматикой. Но если вам предстоит серьезная джиповка, лучше выйти и подключить муфты «как следует», вручную. Однако в Patrol GR применено рулевое управление реечного типа, а не червячное как в старых моделях и большинстве джипов этой категории. Конечно, может надежности реечного рулевого достаточно (конструкторам Nissan виднее) но червячное рулевое вариант проверенный…

Mercedes G был разработан в 1964 году, конструкторами Mercedes, для нужд армии. Заказчиком была австрийская фирма Steyr-Dimler-Puch, выпускающая вездеходы( Pinzgauer и т.п.) Как и все к чему прикоснулся Mercedes, этот джип отличается чрезвычайной прочностью, надежностью качеством и … ценой. Это единственный из внедорожников, который всегда поставляется с жесткими блокировками переднего и заднего мостов. Но продавая эту машину населению Mercedes явно делал ставку на людей покупающих внедорожник ради престижа, а не для работы. Большинство машин имеют постоянный полный привод, оборудованы автоматическими коробками и бензиновыми моторами, а так же кожаными салонами и пр. Автомобили имеют пружинную подвеску и довольно не плохо ведут себя на асфальте. Все машины и запчасти к ним очень дороги. Автомобиль довольно тяжел. Кроме того, имеются сомнительные решения вроде неразборного кардана. То есть, если выходит из строя крестовина ее не возможно заменить, предполагается что владелец купит новый кардан. Такие решения достойны Ford, но не Mercedes. (Для справки: стоимость кардана для Ford Transit около $800). Mercedes G редко встречается среди джиперов, хотя безусловно является хорошей машиной.

Suzuki Samurai, SJ Является самым маленьким автомобилем в этом классе. Тем не мене, почти все конструктивные решения, примененные в этой машине такие же как и во «взрослых» джипах. Зависимая передняя и задняя подвески, понижающая передача в раздатке, отключаемый передний привод (ручные колесные муфты), рессорная подвеска, прочная рама. Исключения составляют двигатели. Эти модели Suzuki комплектуются только карбюраторными 1,1Л и 1,3Л двигателями. К сожалению, дизеля на них не устанавливаются. Эта машина стоит на вооружении в Японской армии как десантный автомобиль, предназначенный для сбрасывания с парашютом. За счет небольшого веса и малых габаритов машина имеет хорошую проходимость. Но самым большим преимуществом, является конечно ее цена. Это самый дешевый джип из тех, чье качество находится на уровне «мировых стандартов». Т.е. самый дешевый не считая УАЗ, Ниву, Аро и прочее. Его цена, в два раза ниже чем у короткого Nissan Patrol. По этим причинам Samurai облюбован многими джиперами. После лифтовки (Spring Over) и установки колес 33″ равных в болоте ему не найти. Однако, при таком увеличении колес начинаются проблемы — не хватает мощности двигателя. Необходимо изменять передаточные числа мостов. Если Вы соберетесь лифтовать Samurai, пожалуй стоит ограничиться 31″ колесами. Ресурс и надежность самурая не слишком высоки. Слова «комфорт» и «вместительность» к нему не применимы.

Chevrolet Blaiser K-5 Эти машины иногда попадают в продажу при списании из армии США. Не стоит путать ее с тем, что выпускается под названием Chevrolet Blaiser теперь. Общего у этих машин нет практически ничего. Продолжением линии K-5 является скорее Tahoe. Во всяком случае они очень похожи внешне и примерно одинаковы по габаритам. Эти машины являются чем-то средним между джипом и грузовиком. Двигатели дизельные, 8-и цилиндровые объемом больше 6 литров. Коробки автоматические или ручные.
Любопытна подвеска этих машин. Рессоры находятся сверху мостов, причем передние, для повышения мягкости хода, развернуты серьгами назад. Серьги задних рессор закреплены на специальных кронштейнах в перевернутом положении для того чтобы скомпенсировать толщину пакета рессор. В заднем мосту установлена автоматическая блокировка дифференциала, действующая по принципу свободного хода. При неаккуратной езде она может стать причиной выхода моста из строя.

Douge Ram Об этой машине известно не много, но это почти единственный американец из выпускающихся сегодня, имеющий зависимую переднюю подвеску. Рессоры находятся сверху мостов.
По габаритам и объему двигателя он является одноклассником Chevrolet К-5.

Chrysler Jeep «Cherockee», «Grand Cherockee», «Wrangler»
Подвеска внедорожников Крайслер сочетает в себе недостатки зависимой и независимой подвесок. Дело в том, что хотя все вышеперечисленные машины имеют неразрезную балку переднего моста, стальные сферы, закрывающие шрусы у них отсутствуют . Ступица закреплена за своеобразную вилку, а вместо шарниров равных угловых скоростей используются крестовины, открытые к тому же для попадания различных предметов и грязи. Такая подвеска по надежности не намного лучше чем независимая, но на дороге имеет такие же посредственные характеристики как и классическая зависимая. К тому же крестовина отличается от шруса тем, что она неравномерно передает вращение, когда повернуты колеса. То — есть колеса при повороте движутся рывками, что способствует их закапыванию на бездорожье. А включение такого «полного привода» на зимней дороге вообще может привести к срыву передних колес в повороте.
Не смотря на зависимую подвеску «Cherockee» и «Grand Cherockee» нельзя отнести к категории 1. Они изначально разрабатывались как SUV, имеют хлипкую раму и подвеску, поэтому относятся к посредственным представителям категории 2. Подвеска «Cherockee» рессорная, «Grand Cherockee» — пружинная. У «Cherockee» отвратительные (проседающие) рессоры, у «Grand Cherockee» очень слабые силентблоки. Разбиваются при езде по асфальту иногда быстрее чем на легковых машинах.
«Wrangler» имеет аналогичную «Cherockee» подвеску и такие же отвратительные рессоры. Но являясь из всех американских внедорожников, единственным нормальным по габаритам, он облюбован американскими джиперами. Тюнинговые фирмы предлагают для него самое большое количество дополнительного оборудования. От блокировок дифференциалов и турбо наддувов, до новых длинноходных подвесок. Для «стандартного» «Wrangler» максимально допустимый размер колес равняется 29″.

Asia Rocsta Детище корейской фирмы KIA. Об этой машине известно не много. По габаритам и геометрии очень похожа на «Wrangler». Возможно что и внутри много общего.

УАЗ, ГАЗ69 УАЗ и его предшественник ГАЗ69, являются детищем страны, владеющей самой большой частью бездорожья на земле. За счет коротких свесов и положения рессор над мостами УАЗ , в штатном варианте, имеет высокую проходимость. УАЗ является единственным в мире внедорожником к которому выпускаются портальные мосты. После Российского кризиса в 1998 году УАЗ и его запчасти имеют совершенно бросовую цену. Но к сожалению на этом все его преимущества заканчиваются. Единственный разумный повод, связать свою джиперскую жизнь с УАЗом это его цена и доступность запчастей в бывшем СССР. Но в таком случае приготовьтесь к постоянным сюрпризам со стороны своего железного коня. Самым большим бичем УАЗа является его надежность. Нельзя «доверять» ни одной детали. Проблема кроется не только в точности изготовления деталей и правильности сборки (само собой разумеется ни то ни другое ни куда не годится), проблема начинается с качества металла. Даже обычный болт может вас подвести. (Мне часто приходиться закручивать болты на своей Тоёте, и если вдруг среди фирменных, попадается советский болт — очень трудно случайно не сорвать его. Резьба срывается при усилии втрое меньшем, чем на нормальном крепеже. Причина не качественный металл и неточность резьбы. Кроме того, благодаря антикоррозийной обработке фирменный болт можно отвернуть даже после многих лет. Отвернуть целиком, приржавевший советский болт — редкая удача.)

Кроме ужасного качества не перестают удивлять «уникальные» конструктивные решения. Например непонятно, почему автомобиль, разработанный для страны, большую часть которой зимой покрывает снег а летом поливают дожди имеет брезентовый верх? Уникальной также является конструкция дверей. Они выполнены взаимозаменяемыми. Существуют левая, правая двери и передняя, задняя рамки со стеклом. Из различных комбинаций заготовок получаются четыре двери. Но полноценными эти двери назвать нельзя. Чтобы быстро садиться и выбираться из УАЗа необходимо иметь специальную подготовку. К тому же стекла не опускаются. Их можно снять вместе с рамками. В жаркую погоду приятно ехать с открытыми окнами, однако, при движении по местности изобилующей насекомыми, становится мучительно больно если нет возможности их закрыть. Но ладно, комфорт не для джипера. Не лучше в УАЗе обстоит дело с решениями, обеспечивающими надежность. При изготовлении мостов широко применяется чугун. При ударе он крошится как стекло, и как известно, не варится. При неосторожной езде по каменистой местности сломанные мосты и отбитые рулевые сошки обычное дело для УАЗов. Спасает только то, что обычно удается купить другой мост в ближайшем колхозе. Баки УАЗа не имеют защиты и пробиваются регулярно. Наверное поэтому их два. О «достоинствах» двигателя УАЗа, разработанного, наверное, в начале XX века можно рассказывать бесконечно. Гидроусилитель руля у УАЗа отсутствует, что при большом размере колес сильно усложняет управление на бездорожье.

Из приятного, можно вспомнить что для обычных скоростных мостов УАЗ выпускаются недорогие автоматические блокировки. Правда, они не стопроцентные (не работают при вывешивании одного из колес) и при неаккуратном обращении с газом становятся причиной поломок. Портальные (военные) мосты имеют большой дорожный просвет и хорошо разгружают трансмиссию за счет колесных редукторов. В странах бывшего СССР многие джиперы выбирают УАЗ. После лифтовки, он как-то носит даже 35″ колеса. Иногда умельцы устанавливают на УАЗ дизельные двигатели от Mercedes или Toyota. Автомобили производства времен СССР были качественнее чем те, что выпускаются теперь, но сейчас им не меньше 15-и лет.

GISMETEO: Названы самые комфортные автомобили — Авто

Британское интернет-издание Carbuyer опубликовало рейтинг автомобилей, отличающихся максимальным комфортом для пассажиров. При оценке учитывались мнения автолюбителей о том, насколько машина уютна, удобна и приятна в управлении, а также приспособлена для поездок с маленькими детьми.

shutterstock.com

Mercedes-Benz E-Class

Немецкий легковой автомобиль бизнес-класса получил первое место в рейтинге за свой плавный ход, стильный презентабельный интерьер с высоким уровнем технологичности и оптимальные по мощности и расходам дизельные двигатели.

Citroen C3

Компактный хэтчбэк французской марки был признан вторым самым комфортным автомобилем, идеально подходящим для ежедневной эксплуатации. От конкурентов его отличают более мягкий ход, вместительный багажник и высокоэффективные двигатели.

Jaguar XF

Британский седан обладает не менее привлекательным интерьером, чем модели, занявшие верхние строчки. При этом, по мнению экспертов, может похвастаться более эластичной и эргономичной подвеской, безупречной управляемостью на любой скорости и широким выбором двигателей как на бензиновом, так и на дизельном топливе.

Skoda Superb

Чешский лифтбэк подходит как для повседневных поездок, так и для дальних путешествий, считают авторы рейтинга. Владельцы этой модели отмечают просторный салон, вместительный багажник, удобство управления и плавный ход, свойственный люксовой категории.

Volvo S90

Замыкает пятерку лидеров шведский бизнес-седан с просторным интерьером в минималистичном стиле, адаптивной подвеской, фирменной системой безопасности и ультрасовременным мультимедийным комплексом Sensus Connect с интуитивным управлением.

Остальные места в топ-10 издание присвоило следующим моделям: немецкий флагман Mercedes-Benz S-Class, еще один «немец» BMW 5-Series, британский внедорожник Range Rover, немецко-японский хэтчбэк Infiniti Q30 и британский представительский автомобиль Rolls-Royce Ghost.

самых комфортабельных внедорожников 2021 года по версии Consumer Reports

Поиск самых удобных внедорожников может быть сложной задачей, учитывая размер сегмента. Как правило, под комфортом подразумевается плавность хода, тихий салон и мягкие сиденья. Чтобы помочь нам определить самые удобные внедорожники 2021 года, Consumer Reports создал руководство по расчету и оценке комфорта в сегменте. Согласно Consumer Reports, Kia Telluride 2021 года, Subaru Forester 2021 года и Lexus RX 2021 года являются самыми удобными внедорожниками 2021 года.

Интерьер Киа Теллурайд 2021 года | Kia

Интересно, что из всех брендов роскошных автомобилей, выпускающих сейчас внедорожники, только один бренд попал в список внедорожников. Тот факт, что Subaru и Kia превзошли BMW, Mercedes и другие подобные люксовые бренды, действительно интересен.

Как Consumer Reports выбирает самые комфортные внедорожники

Consumer Reports оценивает пять различных категорий, чтобы оценить рейтинг комфорта автомобиля. Первый из пяти — это поездка. Испытатели CR смотрят, насколько хорошо автомобиль может поглощать неровности и неровности дороги.Вторая категория – шум. Эта категория касается шума двигателя, дороги и ветра. То, насколько хорошо изолирован автомобиль или внедорожник, может существенно повлиять на то, насколько приятно будет управлять транспортным средством.

Киа Теллурайд 2021 года | Kia

Я объединю третью и четвертую категории, потому что они сосредоточены на одном и том же: удобстве сиденья и посадке за рулем. Комфорт сиденья должен быть очевидным, но положение водителя немного более тонкое. Регулировка сиденья и насколько хорошо водитель вписывается в пространство.Наконец, пятая категория — это доступ, то есть насколько легко войти и выйти. Это, как правило, действительно относится только к внедорожникам и спортивным автомобилям.

Все эти категории учитываются при оценке самых комфортных внедорожников 2021 года.

Subaru Forester 2021 года — один из самых комфортабельных внедорожников

Subaru действительно добилась гигантских успехов в сегменте внедорожников. Subaru Forester 2021 года не только входит в этот список самых удобных внедорожников, но также является одним из самых безопасных и доступных по цене, получив оценку 89/100 на CR.Consumer Reports доходит до того, что заявляет, что «Forester дарит вам комфорт с первого раза, когда вы открываете его большие двери и легко садитесь на легкодоступные сиденья высотой до бедра». Действительно высокая похвала, но это не останавливается на достигнутом.

2021 Субару Форестер | Subaru

СВЯЗАННЫЙ: Ford F-150 упал на третье место по продажам — Chevy Silverado упал на 25%: что происходит?

Subaru Forester 2021 года лидирует во всех категориях комфорта. Водительское место просторное и обеспечивает хороший обзор.Сиденья шикарные, приборная панель хорошо продумана, и все материалы достойного качества. Кроме того, дистанционный запуск позволяет включить климат-контроль еще до того, как вы сядете.

Сверху вниз: Forester 2021 года очень удобен и настоятельно рекомендуется, так же как король комфорта, Kia Telluride 2021 года.

Kia Telluride 2021 года – король потребительских отчетов

Киа Теллурайд 2020 | Kia

СВЯЗАННЫЙ: Kia Telluride 2021 года убил Land Rover Defender 2021 года в Consumer Reports

Прежде всего, Kia Telluride занимает первое место в рейтинге Consumer Reports в любой категории.Он набрал безумные 97/100. В отчетах потребителей почти нет жалоб на Telluride, который вдвойне хорош в отношении плавности хода и комфорта.

Выберите категорию, и Kia Telluride доминирует в ней. Пространство: преобладает. Комфорт сиденья: доминирует. Надежность: доминирует. Список не заканчивается. Kia Telluride — это сила природы, доминировавшая в мире внедорожников.

Lexus RX 2021 года предсказуемо удобен

В то время как Subaru Forester и Kia Telluride, возможно, были более неожиданными, Lexus RX 2021 года стал немного менее шокирующим.Lexus — это тот, кого вы, возможно, ожидали увидеть в списке самых удобных внедорожников.

2021 Лексус РХ | Lexus

СВЯЗАННЫЙ: В чем разница между Lexus GX и LX?

Lexus RX построен на комфорте. Производительность и стоимость на самом деле не имеют значения. Роскошь — это название игры, и Lexus RX обеспечивает ее.

У него сверхгладкая и мягкая подвеска, которая поглощает большинство неровностей дороги. Кабина прекрасно изолирована от всех шумов внешнего мира.Кроме того, сиденья легко регулируются и предлагают достаточную поддержку и набивку.

Комфорт — это еще не все, но приятно

Не каждое транспортное средство должно быть удобным. Некоторые из них специально созданы для определенных видов деятельности или стилей вождения, которые просто не поддерживают комфорт. Согласно Consumer Reports, если вы ищете прочный автомобиль для ежедневных поездок или путешествий, эти три внедорожника — самые удобные внедорожники 2021 года.

10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год — внедорожник 2022

Кроссоверы и внедорожники завоевали автомобильную промышленность в последнее десятилетие, и они превратились из надежных грузовиков с серьезными внедорожными способностями в более удобные и сложные автомобили.Большие модели на базе грузовиков также продолжают улучшать уровень комфорта и совершенства, сохраняя при этом свои буксировочные и внедорожные возможности. В этой статье мы перечисляем 10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год, и все они были недавно обновлены или переработаны, а некоторые будут обновлены для модели 2021 года. Стартовая цена всех моделей в нашем списке также ниже 50 000 долларов.

Модели, которые мы выбрали для нашего списка, обеспечивают комфорт в длительных поездках и оснащены современными технологиями и функциями безопасности.Некоторые из них предлагают уникальное сочетание плавности хода и производительности. Тем не менее, эта статья не дает исчерпывающего руководства по самым удобным внедорожникам в наши дни, поскольку в 2021 модельном году появится больше новых и переработанных моделей. Покупатели должны провести дополнительное исследование, чтобы найти автомобиль, который соответствует их потребностям.

2021 Хендай Кона

Субкомпактный Hyundai Kona привлекает внимание своим грубым внешним видом и хорошо проработанным салоном, но благодаря своей спортивной управляемости и точному рулевому управлению он заслуживает места в нашем списке 10 внедорожников с плавным ходом.

Hyundai Kona 2021 хорошо оснащен базовой версией, в нем есть отличная информационно-развлекательная система и стандартная технология активной безопасности. Kona также имеет удобные сиденья правильной формы и может иметь кожаную обивку. Тем не менее, Kona также хороша в управлении.

Модель обеспечивает управляемость и ускорение выше среднего, а также доступен вариант двигателя с турбонаддувом. Благодаря точной управляемости и отзывчивому рулевому управлению модель хорошо ведет себя на извилистых дорогах.Независимая задняя подвеска на полноприводных версиях делает ее более комфортной, но модель также обеспечивает плавную езду с передним приводом.

Стоимость, Наличие:

Hyundai Kona 2021 года должен поступить в продажу этим летом по базовой цене около 21 000 долларов.

2021 Субару Кросстрек

Subaru Crosstrek 2021 года — еще одна малолитражная модель в нашем списке 10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год.

Модель была совершенно новой для 2018 модельного года и обеспечивает превосходную внедорожную способность в своем классе благодаря дополнительному клиренсу и стандартному высокотехнологичному полному приводу.Тем не менее, субкомпактный внедорожник Subaru хорошо управляется, а независимая подвеска плавно проглатывает неровности. Активное векторное распределение крутящего момента также способствует острой управляемости модели и точному рулевому управлению.

Subaru Crosstrek также отличается экономичностью: расход топлива составляет до 30 миль на галлон, в то время как подключаемый гибрид может проехать до 17 миль на чисто электрическом приводе. Модель также поставляется со стандартной технологией безопасности и Apple Car Playa и Android Auto.

Новый модельный год предлагает более мощный вариант двигателя.

Стоимость, Наличие:

Следующий Subaru Crosstrek 2021 года поступит в продажу позже в этом году по стартовой цене около 22 000 долларов.

Мазда СХ-3 2021

Mazda CX-3 2021 года — еще один небольшой кроссовер с отличными характеристиками управляемости.

Недавно обновленный CX-3 — это стильная и хорошо оснащенная модель, оснащенная современными технологиями и функциями безопасности. Мощность исходит от 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя, который обеспечивает адекватное ускорение.Благодаря комбинированной экономии топлива до 31 миль на галлон Mazda CX-3 также является одной из самых экономичных моделей в своем классе.

CX-3 также заслуживает высоких оценок за ходовые качества и управляемость. У модели хорошо контролируемый крен кузова, а настройка подвески между жесткой и точной. Рулевое управление модели прямое и взвешенное. С полным приводом CX-3 добавляет уверенности в плохих погодных условиях.

Стоимость, Наличие:

Предстоящая Mazda CX-3 2021 года появится на рынке в последнем квартале года.Ценовой диапазон должен начинаться чуть выше 20 000 долларов.

2021 БМХ Х3

Как и каждый BMW, обновленный BMW X3 2021 года сочетает в себе практичность и производительность, подкрепленные стильной и качественной кабиной. Модель также оснащена высокотехнологичными и премиальными функциями. Модель также предлагает мощные и экономичные силовые агрегаты.

Компактный роскошный внедорожник BMW использует двухшарнирную переднюю подвеску в сочетании с пятирычажной задней независимой конфигурацией. Адаптивные амортизаторы модели доступны в различных режимах настройки.Рулевое управление модели также настроено на производительность. Версии X3 M и Competition получают более мощные двигатели в сочетании с перенастроенной подвеской и модернизированными тормозами.

Сочетание высокой мощности и маневренности делает вождение BMW X3 увлекательным, но при этом он хорошо ведет себя на дороге, а его манеры близки к солидному седану.

Стоимость, Наличие:

Следующий BMW X3 2021 года поступит в продажу в конце года по цене чуть выше 40 000 долларов.Новая модель представляет собой полностью электрическую версию iX3 с запасом хода до 273 миль.

2021 Honda CR-V

Обновленная Honda CR-V последнего модельного года — еще один универсальный компактный внедорожник, вошедший в список 10 внедорожников с плавным ходом 2021 модельного года.

В последний раз модернизированный в 2017 году, CR-V по-прежнему остается на вершине всех списков самых удобных внедорожников. По данным 2020newsuv.com, новое поколение этого внедорожника Honda будет выпущено к концу года.

Honda CR-V 2021 модельного года не претерпела значительных обновлений после недавнего обновления в середине цикла. Он получает мощность от гладкого 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и комбинированной экономией топлива до 30 миль на галлон. Гибридная версия обеспечивает лучшую экономию топлива.

Когда дело доходит до вождения, модель обеспечивает отличный баланс между качеством вождения и управляемостью. Система подвески модели хорошо контролирует дорожных бездельников, а также сбалансирована на извилистых дорогах. Еще одним фактором хороших ходовых качеств модели является точное рулевое управление.

Стоимость, Наличие:

Honda CR-V 2021 года не будет иметь заметных ценовых корректировок. Ценовой диапазон должен быть между 26, 500 и 35 000 долларов. Модель поступит в продажу этой осенью.

Шевроле Блейзер 2021

Совершенно новый Chevy Blazer привлекает внимание своим спортивным стилем, но он также хорош в салоне и технологичен. Информационно-развлекательное программное обеспечение GM 3 реагирует на четкий сенсорный экран. Balzer также доступен с технологией активной безопасности.

Chevy Blazer 2021 года выпуска также оснащается мощным двигателем V-6, но недавно добавленный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также является мощным. Агрессивный стиль Blazer также обеспечивает стабильную и хорошо управляемую езду. Все модели полагаются на независимую подвеску и электроусилитель руля. Модель также может иметь более спортивную настройку подвески в версии RS, но тем, кто хочет более комфортной езды, следует пропустить эту версию.

Стоимость, Наличие:

Следующий Chevy Balzer 2021 года поставляется с минимальными изменениями в наличии оборудования, а диапазон цен должен оставаться близким к текущему.Текущий Blazer начинается с 28 800 долларов, но достигает 46 000 долларов в версии с лучшим оснащением. Модель поступит в продажу в конце года.

2021 Ауди Q5

Новый Audi Q5 получит обновленный дизайн и новейшие технологии бренда.

Следующий Audi Q5 2021 года позаимствует некоторые элементы дизайна у более крупного Q7 и получит выдающуюся решетку радиатора и фары с измененным внутренним дизайном. Салон должен получить увеличенный центральный дисплей, а также обновить цвет и отделку салона.Модель получила подключаемую гибридную версию с расчетным запасом хода в 20 миль на чистом электричестве.

Audi Q5 обеспечит много лошадиных сил и быстрое ускорение, а также обеспечит контролируемую и сбалансированную езду. Безопасное управление будет подкреплено точным рулевым управлением.

Стоимость, Наличие:

Обновленный Audi Q5 2021 года должен поступить в продажу по слегка завышенной цене. Дата релиза будет к концу года.

Бьюик Анклав 2021

Среднеразмерный Buick Enclave основан на GMC Acadia и Chevy Traverse и благодаря своим хорошим дорожным качествам заслуживает места в нашем списке 10 внедорожников с плавным ходом 2021 модельного года.

Следующий Buick Enclave 2021 года представлен в обновленной форме с небольшими обновлениями стиля и более значительными изменениями в салоне. В отчетах указано, что механических обновлений не будет.

В 2018 модельном году появился Enclave второго поколения, предлагающий большую пассажировместимость и грузоподъемность. Тем не менее, модель обеспечивает также премиальное качество езды. Двигатель V-6 в сочетании с плавной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную мощность, но Enclave также очень удобен при езде даже без дополнительных адаптивных амортизаторов.Быстрый и отзывчивый электроусилитель руля модели также сравним с лучшими моделями в своем классе.

Стоимость, Наличие:

Обновленный Buick Enclave 2021 года выпуска должен появиться в октябре по несколько завышенной цене. Текущая версия имеет начальную цену в 40 000 долларов США. 

2021 Акура RDX

Acura RDX — еще одна компактная модель в нашем списке 10 внедорожников с плавным ходом. Версия третьего поколения появилась в 2019 модельном году и предлагает просторный салон и грузовой отсек в сочетании с хорошо оборудованной отделкой и множеством доступных технических функций.

Acura RDX 2021 года также является правильным выбором, когда речь заходит о том, как он ведет себя на дороге. Модель обладает хорошо настроенным рулевым управлением, обеспечивающим легкую парковку и уверенность на высоких скоростях. Подвеска модели также отлично справляется с различными поверхностями.

Модель также оснащена удобными и поддерживающими сиденьями с функциями обогрева и охлаждения. Есть также дополнительные функции комфорта премиум-класса, которые сделают длительные поездки приятными.

Стоимость, Наличие:

Поскольку серьезных обновлений не ожидается, цена Acura RDX 2021 года должна оставаться близкой к текущей.Версия начального уровня должна стоить около 37 600 долларов. Модель поступит в продажу к концу года.

2021Вольво ХС90

Volvo производит одни из самых удобных и стильных внедорожников, а также известна созданием самых безопасных автомобилей в автомобильной промышленности. Трехрядный Volvo XC90 среднего размера не является исключением.

Модель приближается к концу жизненного цикла текущего поколения, и следующий Volvo XC90 2021 года должен стать последней версией модели второго поколения.

Volvo XC90 доступен с различными вариантами трансмиссии, включая гибридную версию с подключаемым модулем. В салоне просторно, сиденья отличные. XC90 также очень удобен при езде, особенно по хорошим дорогам. Он меняется на неровных дорогах, и покупателям также следует избегать больших 21- и 22-дюймовых колес, чтобы получить максимальную отдачу от этой модели.

Стоимость, Наличие:

Volvo XC90 2021 года должен стоить чуть выше 48 000 долларов. Модель должна поступить к дилерам в последнем квартале года.

Вывод:

Кроссоверы и внедорожники продолжают развиваться, превращаясь в более совершенные и комфортабельные автомобили с каждым новым поколением, и найти идеальное сочетание наиболее удобной и доступной модели среди быстрорастущего числа вариантов — непростая задача. Мы перечислили некоторые модели с плавным ходом, большинство из них были недавно переработаны или обновлены. Тем не менее, многие модели будут переработаны для модели 2021 года, что должно поднять комфорт и качество езды на новый уровень.

Покупатели должны иметь в виду грядущие совершенно новые Jeep Grand Cherokee, Nissan Roque, Cadillac Escalade, Genesis GV80, Hyundai Tucson и т. д.

Похожие сообщения:

8 автомобилей с самыми удобными сиденьями — Новый Subaru Outback — лучший внедорожник среднего размера

Какие автомобили и внедорожники имеют самые удобные сиденья для дальней поездки? Покупатели внедорожников проводят больше времени в своих автомобилях и стремятся сбежать из города. Исследование настроений CarGurus COVID-19 показывает, что 43 процента людей теперь используют свой автомобиль как средство бегства и развлечения, поскольку пандемия коронавируса изменила взгляды людей на свои автомобили.

Если вы проводите много времени в автомобиле или внедорожнике, вам нужны удобные сиденья. Consumer Reports (по подписке) провел исследование и выбрал восемь лучших автомобилей и внедорожников с самыми удобными передними сиденьями. Subaru Outback 2021 года стал лучшим в категории внедорожников среднего размера.

CR протестировал верхнюю отделку Limited с кожаной отделкой и возможностью регулировки мощности, а также двухсторонней регулировкой поясничной опоры со стороны водителя. Внедорожник также оснащен ручной выдвижной подушкой для поддержки бедер.

У Outback 2021 года дорожный просвет выше, чем у других внедорожников, что обеспечивает лучший обзор дороги. Он поставляется с 8,7-дюймовым дорожным просветом, позволяющим вам скользить, не поднимаясь, и вы не будете опускаться, чтобы сесть на переднее сиденье.

Восемь автомобилей и внедорожников с лучшими передними сиденьями

У Kia Soul самые удобные передние сиденья среди малолитражных автомобилей. Volkswagen Passat побеждает в категории седанов среднего размера, Mercedes-Benz C-Class — лучшим в категории роскошных компактных седанов, Audi A8 — роскошных средних/больших седанов, а Volkswagen Tiguan — лучшим маленьким внедорожником.Subaru Outback признан лучшим внедорожником среднего размера, Mercedes-Benz GLC — лучшим компактным внедорожником класса люкс, а BMW X5 — лучшим внедорожником класса люкс среднего/большого размера.

Помимо самых удобных передних сидений, Subaru Outback также обладает ходовыми качествами легкового автомобиля, универсальностью внедорожника и грузоподъемностью. Outback поставляется со стандартным полным приводом и режимом X-Mode, чтобы вы могли отойти от проторенных дорог для длительных поездок и отдыха.

Недавнее исследование, проведенное Ketchum’s Daily Ride Index, показало, что среднестатистический американец наблюдает за 12-процентным увеличением времени, проведенного за рулем в неделю (с 9 часов 43 минут в неделю до 10 часов 50 минут в неделю).Это много времени для сидения, и одна особенность, которую упускают из виду, — это то, насколько удобны передние сиденья в автомобиле.

CR говорит, что обновленный Subaru Outback 2021 года превосходит впечатляющие показатели в категории среднеразмерных внедорожников, таких как Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-9, Honda Pilot, Hyundai Palisade и Chevrolet Traverse.

Вам также может понравиться : 4 новые модели Subaru, дебютирующие в этом году — 2 запланированы, 2 станут сюрпризом

Денис Флирл инвестировал более 30 лет в автомобильную промышленность в роли консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Отчет Subaru — Мы вас прикроем! Возвращайтесь завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и предварительных обзоров SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и твитните ее своим подписчикам!

Фото: Subaru

Быстрый ответ: какой самый тихий маленький внедорожник

Consumer Reports: самые тихие компактные внедорожники Mazda CX-5 2020 года.Mazda CX-5 2020 года является лидером среди кроссоверов по многим параметрам. Шевроле Эквинокс 2020 года. Chevy Equinox находится сразу за CX-5. Хонда ЦР-В 2020 года. С Honda CR-V 2020 года вы получаете правильное сочетание комфорта и мощности. Субару Форестер 2020г. Киа Спортейдж 2020г.

У какого маленького внедорожника самая тихая езда?

Mazda CX-5 2021 года — один из самых тихих компактных внедорожников. Toyota RAV4 Prime 2021 года заняла второе место по внутреннему шуму, а Chevrolet Equinox 2021 года заняла третье место.6 самых тихих компактных внедорожников — Subaru Crosstrek признан лучшим в своем классе. Кросстрек Спорт Субару Кросстрек Спорт 2021 Кросстрек 2021 Субару Кросстрек.

У какого внедорожника самая плавная и тихая езда?

10 самых тихих внедорожников Lincoln MKX 2017 года. Джип Гранд Чероки 2017г. Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 2016 года. 2016 GMC Юкон. Хонда Пилот 2017г. Форд Флекс 2017 года. 2017 Мерседес-Бенц GLC-Класс. Акура РДХ 2017г. Acura RDX 2017 года завершает наш список самых тихих внедорожников благодаря фирменной технологии Active Sound Control.

Какие внедорожники самые тихие?

Несколько самых тихих внедорожников В списке от US News названия (в алфавитном порядке) BMW X3, Buick Enclave, Chevrolet Traverse, Ford Expedition, Honda CR-V, Kia Telluride, Lincoln Navigator, Mazda CX-5, Mercedes-Benz GLE, Volkswagen Atlas и Volvo XC60.

Какое транспортное средство имеет наименьший дорожный шум?

10 самых тихих автомобилей Audi A8. Мерседес-Бенц S550e. Tesla Model S. Hyundai Elantra. Лексус ГС. Киа Оптима.Кадиллак СТ6. Ауди А6.

Какой самый тихий и плавный внедорожник 2021 года?

Mazda CX-5 2021 года: надежный выбор Начинает этот список самых тихих компактных внедорожников по версии Consumer Reports Mazda CX-5 2021 года. Помимо надежности, CX-5 также, как сообщается, обеспечивает комфортную езду, которая не приближается к чрезмерному демпфированию.

Какая машина самая тихая и плавная?

Ауди А8. По данным WheelScene, у Audi A8 низкий уровень шума и шума, что делает его одним из самых тихих автомобилей на рынке.Мерседес-Бенц S550e. Autobytel утверждает, что Mercedes-Benz S550e имеет несколько особенностей, которые делают его одним из самых тихих седанов, которые вы можете купить. Киа Оптима. Кадиллак СТ6. Тесла Модель С. Лексус GS. Ауди А6. Киа К900.

У какого маленького внедорожника самая комфортная езда?

Самые комфортабельные внедорожники 2021 года по версии Consumer Reports 2021 Kia Telluride Interior | Киа. Киа Теллурайд 2021 года | Киа. 2021 Субару Форестер | Субару. Киа Теллурайд 2020 | Киа. 2021 Лексус РХ | Лексус.

У какого внедорожника самая мягкая езда?

10 самых комфортабельных внедорожников Buick Enclave 2016 года.Форд Флекс 2016г. Хендай Санта Фе 2016г. Джип Гранд Чероки 2016г. Ленд Ровер Рендж Ровер 2016 года. Лексус РХ 2016г. Мазда СХ-9 2016 года. 2016 Мерседес-Бенц ГЛ-Класс. Большой по размеру и большой в остальном, Mercedes-Benz GL-Class был признан одним из лучших в своем классе.

Какой компактный внедорожник имеет самый большой дорожный просвет?

Определенный список 10 лучших внедорожников Индии с самым высоким дорожным просветом Toyota Fortuner — дорожный просвет — 221 мм. Киа Сонет – Дорожный просвет – 211 мм.Nissan Kicks – Дорожный просвет – 210 мм. Tata Nexon – Дорожный просвет – 209 мм. Force Gurkha — Дорожный просвет — 205 мм. Рено Дастер – Дорожный просвет – 205 мм.

Mazda cx5 тихая?

CX-5 предлагает лучшее из обоих миров; он обеспечивает спортивную мощность, но без шума. По данным Consumer Reports, CX-5 — одна из самых тихих моделей в классе нероскошных компактных внедорожников. Его двигатель заглушен, к тому же шум дороги и ветра не портят впечатление от салона.

Какой внедорожник самый комфортный для дальних поездок?

Мы выбрали 5 внедорожников, которые мы выбрали бы для наших дальних поездок, основываясь на комфорте их передних сидений, пассажирского и грузового пространства. Киа Теллурайд 2020 года. Лучшее для ценителей стиля. Мазда СХ-5 2020 года. Лучшее для любителей вождения. Фольксваген Атлас 2020 года. Гибрид Форд Эскейп 2020 года. Шевроле Субурбан 2020 года.

Бесшумный ли Acura RDX?

В результате, по словам Acura, получилась самая тихая кабина в истории RDX в версии Advanced Package.Для этого был добавлен дополнительный звукоизолятор на потолке, а также дополнительная изоляция на приборной панели, под капотом, над туннелем трансмиссии, в задних дверях и т. д.

Какой самый удобный автомобиль для пенсионеров?

Самый комфортный автомобиль для пенсионеров Toyota Prius. Вольво V60. Шкода Ситиго. Лексус UX. Форд Фиеста. Ситроен С4 Кактус. Воксхолл Астра. Ниссан Лиф.

У какого автомобиля самый плавный ход?

10 автомобилей с самой плавной ездой Lincoln MKZ.Кадиллак ХТС. Бьюик Лакросс. Мерседес-Бенц S-класса. Audi A8 L. BMW 7 серии. Лексус ЛС. Генезис G90.

У какого маленького внедорожника самые удобные передние сиденья?

Volkswagen Tiguan получил мнение команды Consumer Report за самые удобные передние сиденья среди различных малых внедорожников в этом году. Начальная цена Tiguan составляет около 25 000 долларов, что делает его доступным вариантом для комфорта.

Какой самый лучший внедорожник?

Ауди Q5.Трудно придираться к такому классному и непревзойденному универсалу, как Audi Q5, хотя слегка успокаивающая управляемость — это то, что мешает автомобилю по-настоящему понравиться более увлеченным водителям. Ленд Ровер Дискавери Спорт. БМВ Х3. Ягуар Ф-Пейс. Шкода Кодиак. Мерседес-Бенц GLC. Альфа Ромео Стельвио. Вольво ХС60.

Какой внедорожник лучше для пожилых людей?

10 лучших внедорожников для пожилых людей Ford Edge. Хонда ЦР-В. Ягуар Ф-Пейс. Ленд Ровер Рендж Ровер. Лексус РХ. Mercedes-Benz GLC 300 4Matic купе.Тойота 4 Раннер. Вольво ХС40.

Внедорожники громче седанов?

Другие факторы, влияющие на тихую езду Более мягкая подвеска обычно означает более низкий уровень шума. Ламинированные окна могут глушить звук. Универсалы считаются более громкими, чем седаны, которые улавливают часть дорожного шума в багажнике. У внедорожников и грузовиков будет больше шума ветра.

У какой машины бесшумный салон?

Несмотря на то, что в автомобилях Rolls Royce много дорогостоящего оборудования, их самая расслабляющая черта — это тишина, которую ощущаешь внутри автомобиля.Известно, что у автомобилей Rolls Royce один из самых тихих салонов в мире.

Из какого внедорожника проще всего садиться и выходить?

По имеющимся данным, наименьшее количество жалоб на них приходится на три внедорожника: Subaru Forester, Lexus RX и Toyota Rav 4. Эти автомобили упрощают посадку и высадку из автомобиля, обеспечивая при этом душевное спокойствие и комфорт. хороший опыт вождения.

Какое транспортное средство самое удобное для дальних поездок?

10 самых комфортных автомобилей для дальних поездок Chevrolet Impala.Линкольн МКЗ. Крайслер 300. Киа Каденца. Додж Чарджер. Бьюик Лакросс. Ниссан Максима. Субару Легаси.

Что такое верхняя часть линейки Subaru?

Спортивный WRX STI от Subaru в комплектации Limited является самым дорогим седаном бренда, его ориентировочная цена составляет примерно 43 000 долларов.

DBX, первый внедорожник Aston Martin, наконец-то здесь

Это первый новый Aston Martin, выпущенный легендарным британским брендом с тех пор, как в начале 2020 года он был спасен канадским миллиардером Лоуренсом Строллом и консорциумом инвесторов.Короче говоря, компания пострадала от идеального шторма Brexit и пандемии в самый неподходящий момент: Aston нуждалась в крупных денежных вливаниях, чтобы ее новый завод в Уэльсе мог производить DBX, первый внедорожник компании.

Стролл, сколотивший состояние в мире моды, вышел на новый уровень и теперь курирует как производство дорожных автомобилей, так и гоночную команду Aston F1 (в которой его сын Лэнс является гонщиком вместе с Себастьяном Феттелем). Все это означает, что у DBX не было легкого начала жизни.

Тем не менее, чтобы управлять DBX, нужно помнить, почему Aston Martin существует — и почему мы так рады, что он продолжает существовать, несмотря ни на что. Находиться в салоне этого автомобиля — все равно, что сидеть внутри гигантской сумки Hermès. Броги и швы на коже Bridge of Weir восхитительны; это самая мягкая кожа, которую вы найдете в любом автомобиле. В соответствии с качеством отделки плавающая центральная консоль вырезана из цельного куска дерева. Это не просто тонкий слой пластика.

Конечно, мы признаем, что автомобильные экраны и технологии не самые современные и не самые лучшие, но если это вас нарушило, то вы полностью упустили суть Aston Martin.Управляемость внедорожника, чем-то напоминающая купе Aston DB11, столь же изысканна, как и выглядит. DBX обладает редкой комбинацией острого рулевого управления, острой передней части и плавности хода, что делает его идеальным компаньоном как для ежедневных поездок на работу, так и для гонок по шотландскому высокогорью. Это во многом благодаря тому факту, что DBX не делит свое шасси ни с каким массовым внедорожником; он был разработан с нуля компанией Aston.

SPECS : 2021 Aston Martin DBX, Двигатель: 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощность: 542 л.с., цена: $203 500

108-летний независимый бутик-автопроизводитель — редкость в отрасли, где доминируют гигантские конгломераты. В результате DBX заставляет другие роскошные внедорожники казаться однородными и массовыми. Это маленькое чудо, что Aston Martin все еще существует. Но теперь, со Строллом у руля и великолепным DBX в выставочных залах, его будущее выглядит светлым.

Узнайте больше об Aston Martin DBX здесь.

Какая шина лучше всего по комфорту и уровню шума – Car Engineer

Существует широкий выбор типов шин, способных удовлетворить потребности любого водителя.Тем не менее, для большинства людей огромное беспокойство вызывает то, как едет шина. Здесь мы составили список из 3 лучших шин, которые обеспечивают идеальный баланс между комфортом и уровнем шума.

Рисунок 1: Шины могут иметь решающее значение, когда речь идет о комфорте и уровне шума. Источник: Fitment Industries

Покупка шин – одна из самых важных вещей, которые может сделать автовладелец. Он также является одним из наиболее часто упускаемых из виду. Правильный комплект шин может творить чудеса с управляемостью и безопасностью вашего автомобиля.Существуют различные типы шин в зависимости от производительности, неблагоприятных погодных условий и общей скорости.

При таком обилии вариантов найти лучшую шину с точки зрения комфорта и шума не так просто. К счастью, именно об этом сегодняшний пост.

Есть несколько факторов, благодаря которым шины с отличными ощущениями не издают пронзительного воя и не меняют тон на разных скоростях.

Первый фактор – разнообразная форма протектора. Протектор шины напрямую влияет на издаваемый ею шум.Из-за этого протектор должен содержать блоки разной формы, расположенные на разных участках поверхности. Это приведет к более равномерному распределению шагов по мере движения шин по дороге. Вы не будете получать постоянный шаг, который со временем может стать более заметным.

Еще одним фактором, определяющим уровень комфорта шины, является ее возраст. Независимо от того, насколько хорошо вы о них заботитесь, они начнут проявлять признаки износа, которые могут повлиять на звук во время вождения.

«Что-то, что происходит с шинами с течением времени, заключается в том, что они проходят циклы нагревания», — говорит EricTheCarGuy. «Во время этих тепловых циклов… они то нагреваются, то охлаждаются, и в результате резина становится немного тверже». Из-за этих тепловых циклов шины могут превратиться из липких и мягких в более твердые и с большей вероятностью передавать энергию в автомобиль.

ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО С СОВЕТАМИ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ СПОКОЙНУЮ ЕЗДУ

Сопротивление качению, пожалуй, самый важный фактор при поиске лучшей шины с точки зрения комфорта и шума.Сопротивление качению — это сила, необходимая для перемещения шины по поверхности.

Шина с низким коэффициентом сопротивления качению будет легче двигаться по дороге, чем шина с низким сопротивлением качению. Это потребует меньше усилий, чтобы заставить колеса вращаться, и поездка будет более плавной и комфортной. Вот почему шины с более низким сопротивлением качению могут повысить экономию топлива до 10%.

Рисунок 2: Чем меньше коэффициент сопротивления качению, тем эффективнее шина распределяет силу.Источник: Engineeringtoolbox.com.

Источники: EricTheCarGuy; Pepboys.com.

Шины из нашего списка имеют исключительно разнообразную форму протектора и обладают одним из самых низких показателей сопротивления качению на рынке. Однако не все эти шины идеально подходят для опасных условий. Если вы живете в районе с ненастной погодой, это может быть не лучший выбор.

Рисунок 3: Всесезонные шины, как правило, немного более шумные, но многие из них имеют функции, помогающие смягчить эту проблему.Источник: Nestlords.com.

Все эти шины будут стоить от 100 до 250 долларов в зависимости от розничной продажи. Если вам нужна лучшая шина для комфорта и шума, вы не захотите выбирать самый дешевый вариант. Поиск шин хорошего качества может стоить немного дороже. К счастью, как и многие вещи в вашем автомобиле, шины можно рассматривать как инвестиции. Потратив немного больше авансом, вы сможете сэкономить серьезные деньги в долгосрочной перспективе.

Конечно, не все шины одинаковы.Тот факт, что шина немного дешевле, не обязательно означает, что она будет более низкого качества. Суть в том, чтобы найти шину, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля, вашего стиля вождения и стиля вождения, которым вы обычно пользуетесь.

При этом в нашем списке учтено все вышеперечисленное. Каждая из них представляет собой исключительно удобную и тихую шину, которая станет хорошим выбором для самых разных областей применения. Зная, что входит в их конструкцию, и причины, лежащие в основе их функций, вы можете быть уверены, что выбираете лучшие шины с точки зрения комфорта и шума.

Источники: Tirebuyer.com; Motorauthority.com.

Рисунок 4: Модель P245/45R19 автомобиля Goodyear Eagle RS-A2. Источник: Goodyear.com.

Goodyear Eagle RS-A2 — всесезонная шина, известная своей отзывчивостью на рулевое управление и комфортом на дороге. Они предназначены для использования в любых условиях и поставляются на многие новые отечественные легковые и грузовые автомобили. Благодаря этому они идеально подойдут для общего пользования.

Рисунок 5: Ширина профиля 9,6 дюйма — отличный выбор для увеличения площади поверхности шины.Источник: Goodyear.com.

Эти шины имеют относительно небольшую глубину протектора. Большинство новых шин имеют глубину протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма. Goodyear Eagle RS-A2 поставляется с первым. Это дает им более низкое сопротивление качению сразу же, что автоматически делает вашу езду более тихой.

Ширина профиля — еще один фактор, влияющий на плавность хода этих шин. Имея ширину 9,6 дюйма, они имеют более широкую площадь поверхности, которая может захватывать большую часть дороги.Это обеспечивает более плавную управляемость и «прилипание к дороге», благодаря которому шина больше касается асфальта в любой момент времени.

Eagle RS-A2 также имеют широкие кольцевые канавки. Эти канавки расположены в середине шины и являются самой глубокой частью всего рисунка протектора. Чем шире эти канавки, тем лучше они будут справляться с такими вещами, как вода, снег и лед. Они создают боковые края, которые вгрызаются в поверхность, а не скользят по ней.

Источники: Tireprofiles.ком.

Рисунок 6: Выделение диоксида кремния помогает снизить сопротивление качению. Источник: Bridgestone.com.

Эти шины Bridgestone Turanza Serenity Plus — еще один отличный выбор для всесезонных туристических шин. Они были оснащены молекулярной конструкцией Bridgestone NanoPro-Tech. Эта уникальная запатентованная смесь позволяет им быть более жесткими, чем обычные шины, катящиеся прямо из магазина.

Благодаря использованию процесса диспергирования диоксида кремния в резине эти шины будут иметь более низкое сопротивление качению.Как мы знаем, это идеально подходит для людей, которым нужна самая тихая езда. Он также показал себя более экономичным и лучше работает во влажных условиях.

Bridgestone разработала формулу, обеспечивающую равномерное распределение диоксида кремния в каучуке. Эта формула позволяет молекулам каучука связываться с диоксидом кремния, а не смешиваться с ним. Это ключевой шаг, который может обеспечить не только улучшенную управляемость и более тихую езду, но и значительно увеличить срок службы шины.

Рисунок 7: Обратите внимание на большую глубину протектора 11/32 дюйма.Источник: Bridgestone.com.

Более низкому сопротивлению качению также способствует большая глубина протектора. Глубокие протекторы размером 11/32 дюйма помогают компенсировать любое сцепление, которое может быть потеряно из-за более низкого сопротивления. Некоторые модели этой шины доступны с глубиной протектора 12/32 дюйма для еще большего сцепления на мокрой или обледенелой поверхности.

Особенность, которая делает эту шину одной из лучших по комфорту и уровню шума, — это канавки глушителя RENOA. Эти канавки специально настроены для бесшумной работы на любой скорости.Они улавливают звук еще до того, как он успевает покинуть протектор шины, что делает их невероятно эффективными для гашения дорожного шума. Этот вид технологии материалов является одним из лучших нововведений в дизайне шин.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕООПИСАНИЕ ШИН BRIDGESTONE TURANZA SERENITY PLUS.

Источники: Bridgestone.com; Даннтайр.com.

Рис. 8: Классическая скульптура с новым подходом к компаунду. Источник: Michelin.com.

Эти шины Michelin Defender LTX отличаются максимальным сроком службы и долговечностью протектора.Состав, из которого состоит эта шина, был разработан, чтобы выдерживать любые условия эксплуатации. Это означает, что они будут ехать плавно дольше, даже если в вашем городе не самые лучшие дороги или если вы водитель-тяжеловед.

Эксперт по шинам Michelin сказал нам: «Компаунд Evertread продлевает срок их службы как минимум на 10% в тяжелых условиях. У шин Defender также низкое сопротивление качению, что позволяет сэкономить 65 галлонов топлива в течение всего срока службы шины».

Скульптура Defender LTX такая же, как и у предыдущих воплощений этой шины.Однако разница заключается в компаунде Evertread. Michelin придерживается подхода «если что-то не сломано, не чини» к своему дизайну. Их проверенная временем асимметричная форма работает уже много лет, поэтому они не собираются что-то менять.

При поиске лучшей шины по комфорту и шуму всегда следует думать о гарантии. Michelin предлагает гарантию на Defender с пробегом 70 000 миль. Это должно дать вам уверенность в том, что вы получаете шину, которая выдержит даже самые суровые дорожные условия.

Источники: Michelin.com; интервью с шинным экспертом Michelin, проведенное 12.10.20.

пакетов | автодетейлинг

Только лучшие продукты возвращают блеск вашему интерьеру. Начиная с полного вакуума и принудительной подачи воздуха с помощью специального инструмента, который поднимает въевшуюся грязь и мусор с волокон ткани и ковра, не остается ни одной крошки. Пятна обрабатываются предварительным пятном и чистящим средством на основе ферментов. Все щели, щели, вентиляционные отверстия, карманы на сиденьях, под ними и между ними очищаются от грязи, пыли и грязи.Ни одна область не остается нетронутой. Планируйте оставить свой автомобиль на несколько часов. Уберите все личные вещи и автокресла!

При необходимости, в дополнение к предварительной обработке пятен, после мытья ткани и ковров шампунем используется отжим горячей водой, а затем воздушные двигатели для тщательной сушки. Для этой услуги требуется дополнительное время.

***Доплата распространяется на удаление шерсти домашних животных и сильно загрязненные транспортные средства, такие как проигравшие в битве с детьми или рабочие и грунтовые транспортные средства***

Купе/Седан $130

Большинство грузовиков $110

2-рядный внедорожник Sm $170

3Row LG SUV/Mini Vans $190

автомобиля XL (пригородный, экспедиционный) $220

Фургоны эконом-класса уточняйте цены по телефону

Нанесите постоянную защиту кожи/ткани Opti-Coat

с гарантией 599 долларов США, без гарантии 350 долларов США

В Best Shine Auto Detailing лакокрасочное покрытие вашего автомобиля не будет иметь абсолютно никаких повреждений и завихрений.Большое внимание уделяется тому, чтобы ваша краска блестела, используя самые мягкие средства для мытья и сушки! Выполняется обеззараживающая мойка, которая освобождает поверхность от дорожной грязи, тормозной пыли, смолы, жуков и древесного сока, после чего следует обработка глиняным стержнем, чтобы дополнительно удалить застрявший мусор и осадки с поверхности, чтобы создать гладкую глянцевую поверхность. Ваша краска теперь имеет действительно чистую поверхность и полностью свободна от загрязнений и готова к защите краски. Opti-Seal применяется для защиты вашей краски от этих экологических нюансов на срок до 6 месяцев, что упрощает регулярные промежуточные мойки.

Купе/Седан $130

Большинство грузовиков $170

2-рядный внедорожник Sm 140 $

3Row LG SUV/Mini Vans $150

автомобили XL (пригородные, экспедиционные) $170

Фургоны эконом-класса уточняйте цены по телефону

Лучшее из обоих миров. Примените все, что вы видите в разделе «Внутренние и внешние детали», чтобы получить лучший блеск под солнцем! Планируйте оставлять свой автомобиль на большую часть дня. Убрать все личные вещи.

***Доплата распространяется на удаление шерсти домашних животных и сильно загрязненные транспортные средства, такие как проигравшие в битве с детьми или рабочие и грунтовые транспортные средства***

Купе/Седан $200

Большинство грузовиков $220

2-рядный внедорожник Sm 270 $

3Row LG SUV/минифургоны $290

автомобиля XL (пригородный, экспедиционный) $320

Цены на фургоны эконом-класса уточняйте по телефону

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.