РазноеСедан sx4: Suzuki SX4 Sedan ( Sx4 )

Седан sx4: Suzuki SX4 Sedan ( Sx4 )

Содержание

Suzuki SX4 Sedan: характеристики


Suzuki SX4 Sedan

Обновленный седан SX4 — городской комфорт

Новый SX4 Sedan стал еще более удобным, компактным и маневренным автомобилем, предназначенным для городских дорог. Такое удачное сочетание подобных характеристик делает его незаменимым для семейных людей, ценящих свое время и комфорт. Модифицированная версия седана SX4 не просто выглядит по-новому стильно и представительно, она подарит своим владельцам массу положительных и незабываемых ощущений от вождения в городских условиях.

Для всех автомобилей, выпущенных компанией Suzuki, характерно умелое сочетание новейших технологий и традиций, благодаря чему продукция японского производителя славится своим качеством и надежностью по всему миру. SX4 Sedan – идеальное этому подтверждение, воплотившее в себе главный девиз Suzuki: вождение должно приносить удовольствие и радость, а также гордость от обладания подобным средством передвижения.

Двигатель и трансмиссия 

В процессе обновления автомобиля, конструкторами Suzuki особое внимание было уделено двигателю нового седана SX4.

Так, благодаря основательной доработке всех характеристик мотора с 16 клапанами и объемом 1,6 литра, оснащенного эксклюзивной системой по изменению фаз распределения газа на впуске VVT, мощность двигателя, а также его экологичность повысились на порядок. В частности, этому поспособствовало то, что были перенастроены блок управления двигателем и система выпуска отработанных газов.

Динамичность езды, а также отличные характеристики как для поездок в городе, так и вне его, обеспечиваются за счет мощности двигателя (под капотом автомобиля «спрятано» аж целых 112 лошадиных сил), а также увеличения крутящего момента до 150 Нм. Благодаря этому, независимо от места положения стрелки тахометра (будет ли она на нижних показателях или же – на высоких оборотах), двигателю автомобиля всегда гарантированно обеспечен запас крутящего момента, что, без сомнения, будет по праву оценено любителями активной езды.

Экстерьер Suzuki SX4 Sedan

И все же одним из самых активно подвергшихся изменениям составляющих обновленного седана SX4 стал его экстерьер. Яркая и незабываемая «внешность» новинки явилась воплощением современных идей Suzuki. При этом специалисты японской компании постарались, чтобы новая версия, приобретшая «фейслифтинг», тем не менее, сохранила свою «узнаваемость» и особый стиль, присущий только ей.

Итак, уникальный облик автомобиля SX4 стал более динамичным и в некоторой степени даже спортивным благодаря усовершенствованным согласно этому стилю переднему бамперу и фальшрадиаторной решетке, разделенной в виде крупных ячеек. Кроме того, были добавлены аэродинамические накладки. Ну и, разумеется, как не обойтись без фирменных 16-дюймовых пятилучевых дисков? Благодаря же опционному стайлинг-пакету Aero популярный автомобиль SX4 седан стал еще боле элегантным и утонченным, не утратив при этом своих характерных особенностей.

Цветовая гамма нового Suzuki SX4 Sedan достаточно широка (потребителям предлагаются автомобили 8-и цветовых оттенков), что удовлетворит любого: как любителя классики, так и тех, кому предпочтительнее авангард.

Интерьер Suzuki SX4 седан

 Для того чтобы и водителю, и пассажирам в салоне было максимально комфортно находится во время как кратких поездок, так и дальних путешествий, новый SX4 Sedan подвергся серьезным модификациям по обеспечению шумо- и виброизоляции. Именно поэтому были усовершенствованы моторный отсек и КПП. Кроме того,  ход автомобиля SX4 седан также стал гораздо «мягче» и более плавным. 

Ко всему прочему со стороны конструкторов немалое внимание было уделено обеспечению комфортности и эргономики салона автомобиля. К примеру, дверные подлокотники SX4 Sedan выполнены в мягком материале, а сиденья приобрели стильную обивку. 

Современный стиль новой версии подчеркнут благодаря хромированным ручкам (комплектация GLX), а также видоизмененной передней панели, где удобно расположился центральный динамик, а также щиток приборов с жидкокристаллическим информационным дисплеем бортового компьютера седана.
Чтобы управлять аудиосистемой и климат-контролем, водителю не потребуется большого труда, поскольку их размещение также стало наиболее комфортным и для водителя, и для пассажиров.

Безопасность Suzuki SX4 Sedan

Вопросам безопасности нового автомобиля по традиции было уделено немало внимания. Во-первых, гарантия безопасности находящихся в автомобиле людей является жесткий кузов SX4 Sedan. Во-вторых, этому способствует наличие 6-и подушек безопасности и специальные крепления для детских кресел.

Кроме того, новая версия седана обладает тормозной системой с десятидюймовым усилителем, а благодаря передним вентилируемым дисковым тормозам автомобиль отлично управляем в процессе торможения.

Ко всем достоинствам нового SX4 Sedan стоит отнести и его экономичный бензиновый двигатель и имеющуюся дроссельную заслонку, управляемую при помощи электронной системы, что обеспечивает прекрасные ходовые качества автомобиля и быстроту реакции.

Новая версия автомобиля SX4 седан имеет две модификации коробок передач: механическую пятиступенчатую или коробку-автомат с четырьмя ступенями переключения.

На седане SX4 закрепление удерживающих сидений для детей осуществляется при помощи крепления ISOFIX.  
Результаты краш-теста Euro NCAP вы можете увидеть здесь.

Сайт о модели

Редактор: mp366r

Suzuki SX4 с пробегом: все недостатки — журнал За рулем

Этот японец слывет одним из лидеров по части надежности. Вполне заслуженно. Но при выборе SX4 с пробегом важно помнить о нескольких нюансах.

Материалы по теме

Броский облик — авторства именитого ателье ItalDesign. Помимо пятидверных хэтчбеков (их упорно позиционировали как кроссоверы), у нас продавали и седаны. Только у хэтчей есть версия 4×4.

Большинство машин — венгерской сборки, часть экземпляров из Японии. С весны 2010 года в России пошла рестайлинговая версия: модернизирован мотор 1.6 (внедрена система изменения фаз газораспределения VVT) и тормозная система (дисковые тормоза по кругу на всех версиях). С появлением в 2013 году SX4 второго поколения прежняя модель оставалась в продаже под именем SX4 Classic. Имеет клона — это Fiat Sedici.

Достоинства

  • Надежные и долговечные агрегаты.
  • Кузов отлично оцинкован. 
  • Неплохая управляемость. 
  • Богатое оснащение в «базе».

Недостатки

  • Дорогие оригинальные запчасти и расходники.
  • У хэтчбека невелик багажник.
  • Трясучая подвеска, слабая «шумка».
  • Есть просчеты в эргономике, интерьер незатейлив.

Неказистый седан у нас «не зашел». Хотя при сохранении оснащения и прочих качеств, он существенно превосходит хэтчбек по объему багажника — 515 против 270 л.

Неказистый седан у нас «не зашел». Хотя при сохранении оснащения и прочих качеств, он существенно превосходит хэтчбек по объему багажника — 515 против 270 л.

Материалы по теме

Моторы

Официально к нам поставляли машины с бензиновым атмосферником 1.6 (М16А, 106 или 112 л.с.). Гидрокомпенсаторов зазоров нет, контроль предписан каждые 30 000 км, но в реальности и 60 тысяч — достаточный интервал.

После 100 000 км обычно растет расход масла на угар. К отметке 150 000 км желательно поменять кольца и провести чистку клапанов, а заодно и клапана EGR. Цепь привода ГРМ служит до 150 000 км (на полноприводных вариантах меньше), заменять её лучше вместе с натяжителями. В целом мотор считается беспроблемным — жалобы на серьезные поломки единичны. Ресурс при хорошем уходе достигает 350 000 км.

Коробки передач

Материалы по теме

Механическая пятиступка проста, неприхотлива и жизнестойка. Претензии есть только к ресурсу сцепления — около 100 000 км (у версий 4×4 примерно на треть меньше).

Четырехступенчатый автомат Aisin также родом из прошлого века, но управляющая электроника хороша, так что неспешность переключений ощутима только при резвой езде. Ему иногда вменяют в вину «слабый» планетарный механизм. На самом деле он просто не любит агрессивную езду и продукты естественного износа в масле, что нормально для всех аналогичных агрегатов. Учащенная замена рабочей жидкости замедляет старение узлов, так что автомат нередко доживает до 250 000 км.

Подключаемым полным приводом заведует муфта BorgWarner. Система довольно нежная, при нагрузках быстро перегревается и отключает заднюю ось. Карданный вал в сборе с крестовинами отличается довольно скромным ресурсом — люфты и вибрации могут проявиться уже после 50 000 км. Поэтому не стоит ­рассматривать SX4 как внедорожник.

Suzuki SX4

Suzuki SX4

Эксплуатационные болячки

  • Жесткость подвески плохо отражается на ресурсе амортизаторов — передние нередко сдаются после 70 000 км. Ступичные подшипники задних колес иногда требуют замены к 50 000 км. Втулки стабилизаторов живут 25–40 тысяч км, стойки чуть более живучи. Сайлентблоки ходят свыше 100 000 км.
  • Лампочка Check engine во многих случаях ­сигнализирует о… реакции на российское топливо «второго» кислородного датчика на нейтрализаторе (это случается не только на Suzuki). Сам нейтрализатор реагирует на плохой бензин ускоренным разрушением.
  • Самый распространенный посторонний звук у SX4 — постукивание рулевой рейки на неровностях. Он не прогрессирует, такова особенность конструкции.
  • Генератор плохо защищен от влаги и грязи, потому срок его жизни непредсказуем — иногда коррозия приговаривает его на переборку к 70 000 км.

Материалы по теме

Euro NCAP: (2006, тестировали хэтчбек): водитель/пассажир — 4 звезды, ребенок — 3 звезды, пешеход — 3 звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: SX4 хэтчбек, 4×2, МКП

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: SX4 хэтчбек, 4×2, МКП или АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Subaru Impreza III. Audi A3 Sportback II, Toyota Auris, Mini Hatch II, VW Golf VI

Suzuki SX4 Sedan. Автомобили в наличии

Совсем немного времени прошло с официальной презентации в Москве и первого появления автомобиля в Северной столице новой модели японской марки SUZUKI – SX4 седан

5koleso

Совсем немного времени прошло с официальной презентации в Москве (14 ноября 2007) и первого появления автомобиля в Северной столице (декабрь) новой модели японской марки SUZUKI – SX4 седан, но даже за это короткое время модель получила широкую известность и обрела завидную популярность среди массовой аудитории автолюбителей.

И это не удивительно! Многогранность – именно на этом решили сделать акцент производители SX4 Седан. SX4 Седан предлагает своим почитателям богатое разнообразие вариантов для проведения времени.

SX4 Седан, как и все автомобили Suzuki, объединяет в себе новейшие технологии и верность традициям ведущего японского производителя компактных автомобилей, полностью воплощая «Образ жизни!» Suzuki, философия которого заключается в удовольствии от вождения, радости от использования и гордости от владения.

Ведь SX4 Седан представляет собой самую последнюю, абсолютно новую модель в ряду автомобилей компании Suzuki. Ему присущи многие привлекательные качества хэтчбека SX4, но он рассчитан на другую аудиторию: людей, ищущих помимо воодушевленного вождения, престиж и элегантность. При разработке дизайна SX4 Седан особое внимание было уделено комфорту и элегантности, что делает его замечательным партнером в деловых ситуациях на работе и незаменимым другом для всей семьи. SX4 Седан также обладает характерной высокой крышей и клиновидной линией окон. Во внешнем облике SX4 Седан сохранил мускулистый, спортивный имидж, без ущерба для свойственной всем седанам элегантности.

SUZUKI SX4 Седан — уникальный автомобиль, в котором сочетаются привлекательная элегантность и удобство салона с великолепным комфортом многофункционального автомобиля. Благодаря тому, что автомобиль вызывает доверие, он является естественным выбором уверенных в себе людей, идущих своим путем по жизни. Эти характеристики четко отображены в общей творческой концепции «Движение вперед» и лозунге «Стремясь в будущее». SX4 Седан предназначен для тех, кто обладает амбициями и движется вверх, кто прокладывает новый путь и путешествует своей собственной дорогой.

Поклонники и просто интересующиеся клиенты автомобилем SUZUKI SX4 Седан смогут оценить просторный салон и эргономичное расположение контрольных приборов, которые создают дополнительный комфорт для водителя при управлении автомобилем, а также продуманную конструкцию двери, гарантирующую удобство высадки и посадки. Специально для продаж в России автомобиль комплектeтся 1.6-литровым бензиновым двигателем, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Помимо безупречной управляемости и привлекательного внешнего вида, новинка соответствует всем требованиям, предъявляемым к современным автомобилям в отношении безопасности.

SUZUKI SX4 Седан  адресован жителям больших городов, молодым и современным людям. SX4 Седан открывает широкие возможности для использования как в качестве семейного автомобиля, так и индивидуального средства передвижения.!

Официальный дилер Suzuki в Санкт-Петербурге торгово-сервисный комплекс «Автомир — Санкт-Петербург» рад сообщить всем поклонникам марки SUZUKI, и данной модели в частности, что автомобили теперь есть в наличии! Нет необходимости ждать машину долгие месяцы и недели. Теперь каждый желающий, может прийти и выбрать именно ту модель, которая более всего придется по душе! Подробную информацию по автомобилю, его комплектациям, стоимости и спецпредложениям можно получить позвонив по телефону, лично обратившись в салон или на сайте торгово-сервисного комплекса. Менеджеры ТСК «Автомир-Санкт-Петербург» будут  рады ответить на все вопросы.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Suzuki sx4 клиренс дорожный просвет

Дорожный просвет Сузуки СХ4 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Suzuki SX4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или даже усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Сузуки СХ4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сузуки СХ4 разных поколений отличается в зависимости от типа привода и типа кузова. Ведь кроме нунешних хэтчбеков несколько лет назад на российский рынок привозили еще и седаны SX4.

  • Клиренс Сузуки СХ4 с 2006 г.в. – от 160 до 175 мм
  • Клиренс Сузуки СХ4 4WD с 2006 г.в. – 190 мм
  • Клиренс Сузуки СХ4 седан с 2007 г.в. – 165 мм
  • Клиренс Сузуки СХ4 с 2012 г.в. – 175 мм
  • Клиренс Сузуки СХ4 с 2015 г.в. – 175-180 мм
  • Клиренс Сузуки СХ4 рестайлинг с 2016 г.в. – 180 мм

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сузуки СХ4. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Сузуки СХ4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео измерение реального дорожного просвета нового Suzuki SX4 под защитой двигателя.

Сзади на Сузуки СХ4 обычно устанавливают проставку под пружину (смотрим фото ниже).

Спереди немного сложнее, ведь там приходится возится со стойкой. Кроме установки проставок под подушку стоек, придется удлинить шток амортизатора, иначе переднюю подвеску не собрать. Фото проставок с подробными размерами далее.

Удлинители штоков передних стоек.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Suzuki SX4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом.

Suzuki SX4 – автомобиль повышенной проходимости, разработанный в 2006 году. Машина создана для конкуренции с компактными кроссоверами Peugeot 2008, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и другими подобными авто, длина которых не превышает 4,4-4,5 метра. Машина позиционируется как доступный кроссовер повышенной проходимости. В самом начале производства Suzuki SX4 можно было приобрести в кузове хэтчбек или седан. При этом полный привод можно было заказать только для хэтчбека. Дизайн первого поколения Suzuki SX4 разработан в итальянском ателье ItalDesign. Отметим тот факт, что модель SX4 заменила в модельном ряду Suzuki устаревший хэтчбек Aerio, который в Россию поставлялся под названием Liana. Автомобиль первого поколения продавали до 2014 года по всему миру. В 2013 году вышло второе поколение Suzuki SX4, которое также было доступно с передним и полным приводом в зависимости от комплектации.

Моторная гамма Suzuki SX4 первого поколения состоит из бензиновых моторов объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 112 и 145 лошадиных сил соответственно. Машина второго поколения также получила бензиновые двигатели. Их рабочий объем – 1,4 и 1,6 литра, а мощность – 140 и 117 лошадиных сил соответственно.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 175 мм
  • Поколение 2 – 180 мм.

Читайте также: История модели фольксваген поло

Отзывы владельцев

  • Алексей, Ярославль. Себе я бы ни за что не купил такую машину. Мне ее подарили, так как родственникам пришлось переезжать в другую страну. Повезло, так сказать. К тому же, у меня были права. Модель 2010 года, с механикой и 1,6-литровым мотором. Само собой, автомобиль переднеприводный, без каких-либо наворотов. Простой и незамысловатый дизайн, скромное оформление интерьера с жесткими пластиками велюровой обивкой сидений. Кстати, внутри довольно просторно, да и багажник вместительный. Можно перевозить собаку в багажнике. Сзади усядутся трое взрослых. Автомобиль с дорожным просветом 175 мм, что весьма неплохо по меркам кроссоверов. Машина с жесткой подвеской, ходовая часть жестко обрабатывает дорожные неровности, и это сразу чувствуется. Радует, что бампер всегда в целостности и сохранности, и можно не бояться его повредить при парковке – все благодаря клиренсу 175 мм.
  • Игорь, Калининградская область. Сузуки СХ4 у меня с 2011 года, добротная городская модель для поездок на работу, а также загородных путешествий. Вместительный и качественно собранный салон безо всяких изысков – привет из начала 2000-ых годов. Японцы любят экономить, и этом заметно даже после 10-минутной езды. Но автомобиль практичный и надежный, и это меня в нем подкупает. Езжу на нем по трассе, а также по проселочным дорогам. В большой багажник поместится много чего с огорода. Клиренс 175 мм выручает при езде по ухабам, ямам и колеям, но не более того. Ведь подвеска очень жесткая, и не рассчитана на такие дорожные условия. Версия с 1,6-литровым мотором потребляет не более 8 литров по городу, а в смешанном цикле расход увеличивается до 10 литров.
  • Павел, Москва. Машина куплена для городских поездок. Сузуки СХ4 2016 модельного года. Наконец-то японцы придумали что-то стоящее – я говорю про стильный и оригинальный дизайн. Автомобиль стал выглядеть строже и взрослее, не то что дорестайлинговая модель с большими округлыми фарами. Солидная решетка радиатора и аккуратные фары как бы намекают, что с этим Сузуки СХ4 шутить не стоит. Это я намекаю на неплохие внедорожные способности обновленной машины, у которой под днищем целых 180 мм. Также отмечу минимальные кузовные свесы, высокие углы въезда и выезда, а также мощный и экономичный двигатель. Подвеска по-прежнему жесткая, но проблем с проходимостью (по меркам кроссоверов) не возникает. У меня машина с 1,6-литровым мотором и коробкой автомат, расходует в среднем 8 литров 95-го бензина.
  • Станислав, Рязань. Сузуки SX4 – редкий в России автомобиль, и именно поэтому я его приобрел, чтобы выделяться, так сказать. В этом смысле SX4 совсем другое дело по сравнению с тем же Daewoo Lanos или Renault Logan. Я вообще люблю оригинальность. Но пожалуй, поездив пару тысяч километров на SX4, я на собственном опыте понял, почему машину не покупают. Автомобиль ничем не привлекает – у него простой дизайн, который ничем не привлекает. Хотя это пустяки, но в салоне взгляду вообще не за что зацепиться. Все серое и мрачное, ну хоть коробка автомат присутствует. И есть полный привод. Хэтчбек 2009 года – хорошая машина в плане проходимости, ведь ее дорожный просвет составляет 175 мм, как у полноценного кроссовера. Также сюда добавлю небольшие свесы кузова спереди и сзади. Парковаться очень удобно, нет риска повредить бампера.

Видео – замер после установки проставок

Всем доброго!
Сегодня на повестке дня замеры клиренса у Suzuki Sx4 S-Cross + что если добавить защиту днища от фирмы RIVAL?
Натолкнул меня на сию мысль заняться этим, один наш коллега по автопрому — Shem1978
Как выяснилось, что цифры далеко отличаются от заявленных производителем!

На момент замеров, машина была без пассажиров и багажник пуст и типоразмер шин на авто 205/50/R17.

Как некоторым уже известно, что самой нижней точкой у нашего Suzuki Sx4 S-Cross, является банка резонатора, что находится по середине брюха авто. Собственно в первую очередь и были сделаны замеры в этой точке…

Далее, защита днища RIVAL
Самой низкой точкой оказалось место сразу над рычагом амортизатора ДВС…

Итог :
С учётом того, что авто не загружен.
1) Под резонатором, цифры производителя врут на целых — 17мм.
2) Под самой низкой точкой защиты днища, на — 26мм.

Читайте также: Что будет если не оплатить транспортный налог

Цифры откровенно не утешительные!
Но, за 2 года эксплуатации, этого клиренса мне хватило нигде ничего не задеть.
При том, если вспомним летний тест!
Правда авто зимой было на шинах 205/60/R16, а это ещё к полученным результатам добавляем — 7мм.

Защита днища получается съедает

Пузотёркой это конечно не назовёшь, ну и не кроссовером тоже.
Старый классик был заметно выше, но за то устойчивость на трассе была хуже, чем у нынешнего Suzuki Sx4 S-Cross.

Надеюсь статья ещё кому нибудь станет полезной!
Всем добра!

Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 31 000 км

Suzuki SX4 2013, двигатель бензиновый 1.

6 л., 120 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Suzuki SX4, 2019
Suzuki SX4, 2019
Suzuki SX4, 2019
Suzuki SX4, 2014

Смотрите также

Комментарии 48

Мне как раз видеться, что нормальный клиренс у кроссовера это когда линия днища проходит не ниже уровня оси колеса. Если ниже то это легковушка

Сейчас у меня как то так) снимать и держать рулетку было не удобно, но у себя спереди 180 мм коекак намерил, опять же на 65 профиле резины.

Как раз за неделю до этого поста мерял у себя клиренс спереди. Так как недавно сделал идеально ровную парковку и плюс она из-за уклона участка примерно на 0,5-1 м выше дорожек, то постоянно наблюдаю за днищем. Взял рулетку и под передней осью и нижней точкой рычагов намерил примерно 180 мм. Но это на 65 профиле резины и без людей в машине. Защиты принципиально не ставлю, так как она съедает и без того малый клиренс. Тоесть на родном профиле это 170 мм, если люди в салоне минус еще 10-20 мм. Для города это еще приемлимо, за городом откровенно мало. Поэтому на 60 профиль не перехожу. За 3,5 года клиренса не хватило только 1 раз в самый большой снегопад этой зимой, когда снега было до середины бампера и резина по индикаторам стерта до 0.

Не, для меня защита это хоть какая то гарантия. Ну сожрёт она 10мм, от этого погоды никакой не сделается.
А для сугробов нужны катки. которые гребут!
Защита как раз и будет подминать снег. А пластик, что родной, это так, пыльник.
Так же для меня важна безопасность. 60-й профиль это притык!
машина уже валкая. Летом гоняю на стоке 205/50R17 Машина как спорткар! Реагирует чётко на любые движения руля.
60й профиль по лимузинскому, комфортно, мягенько, но по чёткости руля уже совсем другая картина.
Поэтому удивляюсь, как ты на 65-ом катаешься? 🙂

Ещё одна ложка дёгтя в бочке с мёдом. У нас в ДВС цепь и она нынче пластинчатая! Следовательно лишние нагрузки противопоказаны! А то потом хлопот не оберёшься.

Мое наблюдение за кроссоверами таково, что нормальный дорожный просвет достигается размером дисков и профилем резины. Я выбрал увеличение просвета шинами. Плюс это увеличение просвета на 1 см, минус увеличение подресоренных масс. В следующий раз может попробую оставлять штатные шины и увеличивать длину пружин. Плюс дорожный просвет и та же подресоренная масса. Минус это регулировка развала-схождения. Если денег будет жалко, то проставки в пружины и тот же эффект. Для меня за городом приоритет проходимости перед управляемостю)

Тогда извини уважаемый коллега, ты взял не то авто.
Раз приоритет стоит в проходимости, тогда скорее Джимник отвечает этим качествам + он рамный.

А всякое вмешательство в стоковые настройки подвески (Проставки, замена пружин на другой размер, изменение типоразмера шин или дисков), ни к чем хорошему не ведут!
Это ровно что человеку, вместо положенного 42-го, одеть ботинки 46-48го размера, или вместо свободных брюк, в которых комфортно, напялить бабские утягивающие шмотки! :-)))
Смешно, но узлы автомобиля испытывают при таких изменениях стрессовые нагрузки, которые ведут к преждевременному износу, поломкам.

Следующий авто конечно будет учитывать мои потребности. Знаю, что вмешательство в конструкцию это плохо, но ползать на брюхе с моноприводом в грязи и снегу я тоже не хочу. Я знаю, что большие колеса влияют на ресурс подшипников, но 3 года и 9 месяцев и 105 000 км пробега, говорит о том, что пока мой путь верный, подшипники в норме, подвеска тоже.

Читайте также: Вакуумный усилитель тормозов лада ларгус

Не парься. По поводу 65 профиля и неподрессоренных масс. Можно частично нивелировать увеличенную массу шины подбором легких дисков.

На полном приводе, с защитой на редукторе сзади зрительно 14см) Вообще это самое плохо продуманое место в днище машины как по мне, в полноприводной версии. Висит эта хрень очень низко и ни о каких 18см и нечего говорить.

Вот и я про то же!
Если 14см сзади, то перед ещё ниже. Даже зрительно со стороны если в профиль смотреть на машину, то видно, что морда ниже задницы.

За 2 года редуктор меня никапли не испугал. Зацепить его возможно только если проехать булыжник между колёсами. И то. в этом случае первым припятствием станет передняя защита. Шкрябнет, разумеется дальше не поедешь!
А вот резонатор разорвать в клочья как пить дать. Пригорок покруче проехать и трындец!

На полном приводе, с защитой на редукторе сзади зрительно 14см) Вообще это самое плохо продуманое место в днище машины как по мне, в полноприводной версии. Висит эта хрень очень низко и ни о каких 18см и нечего говорить.

на жаль так і є. Всі зацепи, які були в практиці були на жаль защітою редуктора. Такий нежданчик коли передок проїхав, а задньою защітою черканув

Как раз в тему вчера встретил видео от инфокара.
Вот метки на проседание задней балки от 200кг + замера клиренса нового автомобиля:

Как то баг с меткой времени. Перемотайте на 23:01.

Итого клиренс 16 реальный с 1 человеком в 95кг.
Зад проседает, но терпимо.

В общем в цеху у себя потом перемерю.
Но дел не в балке. Там у меня тоже прилично, поэтому даже и не замерял. А вот морда занижена и сильно!

Как раз в тему вчера встретил видео от инфокара.
Вот метки на проседание задней балки от 200кг + замера клиренса нового автомобиля:

Как то баг с меткой времени. Перемотайте на 23:01.

Итого клиренс 16 реальный с 1 человеком в 95кг.
Зад проседает, но терпимо.

Так і є. Правда для мене присідання таке було сюрпризом після фабії. яка на двох людей в салоні назаді взагалі не реагувала. Але це плата за комфортнішу мякшу підвіску

Якщо для вас Suzuki має м’яку підвіску, то страшно уявити, яка підвіска у фабії 😀
Авто передає всі мілкі кочки в салон. Для мене це було неприємное знахідкою.

Сядьте якось, проїдьтеся на 2 поколінні фабії. почнете сильно любити сузуку:).

Так і є. Правда для мене присідання таке було сюрпризом після фабії. яка на двох людей в салоні назаді взагалі не реагувала. Але це плата за комфортнішу мякшу підвіску

Вы наверное путаете мягкость с энергоемкостью. Уже устал объяснять всем — кроссоверы и прочие пытающиеся ими быть (короче, имеющие завышенный клиренс) по определению не могут быть мягкими. В среднем по палате, они заметно жестче чисто легковых авто, это плата за компенсацию кренов и сохранение легковушной управляемости. Конкретно, у Сузуки аморты и пружины сработаны так, чтобы хорошо демпфировать серьезные неровности и ямы без пробоя (хорошая энергоемкость), но ожидаемо как следствие, мы получим жесткость на мелочи (стыки, рельсы и прочая мелочевка). В городе это может вызывать дискомфорт, к сожалению. Если фабия у вас была жестче на мелочи в городе — то это странно и удивительно для меня)

на жаль чи щастя так, вона була жостча і на мілких нерівностях, чути кожен камінець а на бруківці то взагалі труба. Це до речі й було видно по присіданні при навантаженні. Двоє людей на задньому сидінні в СХ4 це вже чимале присідання заду, в фабії майже нуль реакції. Ну й друге покоління фабії було частково заточене під кросоверські характеристики — висока посадка і клірен лише на 1 см. менший від сузуки (в реальності).

Вот что было сзади.

В мене там лише 16. мабуть упустили нижче. Зате метал прикрутили досить товстий.

No related posts.

2008 Suzuki SX4 Sport 4dr Sedan 4A с пакетом Touring 2 — Исследование

Компактный седан

Рекомендуемая производителем розничная цена 17 370 долларов США

Плата за место назначения $625
Цена по счету-фактуре $16 675

с НАЙТИ ОПЛАТУ $ 307 /мес*

Выберите цвет

Седан Suzuki SX4 2008 года оснащен сложной системой 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 143 лошадиных силы и 136 фунт-футов. крутящего момента, что делает его более мощным, чем у многих конкурентов.

Доступен как с автоматической, так и с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шасси SX4 разработано на основе отмеченного наградами Suzuki Swift. Седан SX4 отличается жестким стальным цельным кузовом, опирающимся на хорошо управляемое шасси, доработанное в Европе для обеспечения устойчивости, отзывчивого управления и торможения, а также минимального крена кузова. Четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой входят в стандартную комплектацию.

Внешний стиль был вдохновлен японской маской кабуки, придающей седану SX4 агрессивную переднюю панель и решетку радиатора, благодаря которым он выглядит готовым к действию со спортивным клином, предвещающим получение удовольствия от вождения.

Арочные крылья подчеркивают его осанку, а кузов отличается низкой, поднимающейся линией талии и большими окнами треугольной формы перед передними дверями, подчеркивающими тягу и динамические характеристики автомобиля. Седан SX4 также оснащен аэродинамическим обвесом с доступным задним спойлером. Стильный дизайн продолжается и в салоне седана SX4 с пятиместными сиденьями в театральном стиле.

31MPG Шоссе

23MPG Город

26 миль на галлон миль на галлон в сочетании

2,0 ​​л I4 143 л.с., 136 футов. фунтов двигатель с 4-ступенчатая автоматическая коробка передач

ИНТЕРЬЕР (15)

НАРУЖНЫЙ (25)

г

А

Больше пространства для передних сидений, от 13 765 долларов США

Д $ 244 /мес*

Больше места для ног передних сидений, от $13 745

Д $ 243 /мес*

Больше места для плеч передних сидений, от 14 375 долларов США

D $ 254 /мес*

Более роскошный, от $15 010

Д $ 266 /мес* «}», «openFirst»: «true», «anchor»: «epa-green-scores_l2-emissions-standard»}, {«title»: «Стандарт выбросов B5», «data»: [{«label»: «Engine», «helpText»: «Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте. «, «value»: «2,0 л I4 143 л.с. 136 футов. фунтов.»}, {«label»: «Трансмиссия», «helpText»: «Оборудованная трансмиссия, используемая в этом тесте.», «value»: «4-ступенчатая автоматическая»}, {«label»: «Тип топлива» , «helpText»: «Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA).», «value»: «Бензин»}, {«label»: «Зона продажи», «helpText»: «Регион, в котором транспортное средство продано. Больше не используется с модельного года 2008», «value»: «Federal all height»}, {«label»: «Идентификатор под капотом», «helpText»: «Идентификатор, размещенный на наклейках двигателя/трансмиссии под капотом АООС.», «value»: «8SKXV1.995D1»}, {«label»: «Оценка загрязнения воздуха», «helpText»: «Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (10 — самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенное транспортное средство», «значение»: «6»}, {«label»: «Оценка выбросов парниковых газов», «helpText»: «Оценка выбросов парниковых газов 0-10 (10 — самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенный автомобиль. «, «value»: «8»}, {«label»: «Smartway», «helpText»: «\»Да\» указывает на автомобиль \»Smartway\» и \»Elite\» означает автомобиль \»Smartway Elite\».», «value»: «Elite»}], «anchor»: «epa-green-scores_b5-emissions-standard»}], «anchor»: «epa -зеленые-очки»}; var Warranties = {«name»: «Гарантии», «sections»: [{«title»: «24-часовая техпомощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Техпомощь на дороге «}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36}, {«label»: «Мили», «value»: «36 000»}], «openFirst»: «true», «anchor»: «warranties_24-hour-roadside-помощь»}, {«название»: «Аксессуар», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Аксессуар»}, {«метка»: «Месяцы «, «value»: 12}, {«label»: «Мили», «value»: «Неограниченно»}], «anchor»: «warranties_accessory»}, {«title»: «От бампера к бамперу», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Основная»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 36}, {«метка»: «Мили», «значение» «: «36 000»}], «anchor»: «warranties_bumper-to-bumper»}, {«title»: «Калифорнийский дефект выбросов», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Эмиссия»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 36}, {«метка»: «Мили», «значение»: «50 000»}], «якорь»: «warranties_california-emission-defect» «}, {«title»: «Показатели выбросов в Калифорнии», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Emis sion»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «anchor»: «warranties_california-emission-performance» }, {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Ржавчина»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36} , {«метка»: «Мили», «значение»: «Не ограничено»}], «anchor»: «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«метка» : «Категория», «значение»: «Rust»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 48}, {«метка»: «Мили», «значение»: «Неограниченно»}], » якорь»: «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Дизельный двигатель, трансмиссия», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Трансмиссия/трансмиссия»}, {«label» : «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка»: «Мили», «значение»: «100 000»}], «якорь»: «гарантии_дизель-двигатель-силовой агрегат»}, {«название»: » Специальные компоненты гибрида (только в CA, CT, MA, ME, NY и VT)», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Hybrid»}, {«label»: «Месяцы «, «value»: 120}, {«label»: «Мили», «value»: «150 000»}], «anchor»: «wa rrranties_hybrid-specific-components-only-in-ca-ct-ma-me-ny-and-vt»}, {«title»: «Покрытие ремней безопасности», «data»: [{«label»: «Категория» , «value»: «Система безопасности»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «anchor» : «warranties_seat-belt-coverage»}, {«title»: «Передаваемый силовой агрегат», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Привод/трансмиссия»}, {«label»: «Месяцы», «значение»: 84}, {«ярлык»: «Мили», «значение»: «100 000»}], «якорь»: «warranties_transferable-powertrain»}], «якорь»: «гарантии»} ; var Recalls = {«name»: «Отзывы», «sections»: [{«title»: «AIR BAGS», «date»: «23 мая 2014 г. — 13V405000″, «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «13V405000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «VD»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000054672000300698000000256»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов. В затронутых автомобилях со временем коврик датчика OCS, установленный на сиденье переднего пассажира, может выйти из строя из-за многократного изгиба коврика из-за использования сиденья.В результате, во время аварии, требующей срабатывания, подушка безопасности сработает независимо от того, кто находится на переднем сиденье: взрослый или ребенок.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий .», «value»: «Развёртывание подушки безопасности с ребёнком на переднем пассажирском сиденье увеличивает риск получения травмы этим ребёнком. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующее действие.», «значение»: «Suzuki уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят подушку сиденья переднего пассажира (включая коврик датчика OCS).В настоящее время нет достаточного количества деталей, чтобы починить все затронутые автомобили. Владельцы будут уведомлены об отзыве в октябре 2013 года и получат второе уведомление, когда появятся запчасти для ремонта их автомобиля. Отзыв начался 23 мая 2014 года. Владельцы могут связаться с Suzuki по телефону 1-800-934-0934. Номер кампании Suzuki по отзыву: VD.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Suzuki Motor of America, Inc.»}, {» label»: «Производитель товара», «helpText»: «Производитель автомобиля или товара.», «value»: «Suzuki Motor of America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «1 июня 2007 г. «}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента. «, «value»: «30 июня 2008 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «6 сентября 2013 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: » 10 сентября 2013 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «23 мая 2014 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «189 901»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел расследования дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Примечание : Этот отзыв не распространяется на автомобили, на которых ранее была установлена ​​сенсорная панель системы классификации пассажиров (OCS) в рамках специальной рекламной кампании, проводимой дистрибьюторами Suzuki в США. Владельцы также могут обратиться на горячую линию по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r13v405000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ», «date»: «23 мая 2014 г. — 13V405000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «NHTSA номер кампании.», «value»: «13V405000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «VD»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000054672000300698000000256»}, {«label»: «Обзор дефекта», «helpText»: «Обзор дефекта.», «value»: «Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов выпуска. В затронутых автомобилях со временем коврик датчика OCS, установленный на сиденье переднего пассажира, может выйти из строя из-за многократного изгиба коврика из-за использования сиденья. В результате во время аварии, требующей срабатывания, подушка безопасности сработает независимо от того, кто находится на переднем сиденье: взрослый или ребенок.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Развертывание подушки безопасности с ребенком на переднем пассажирском сиденье увеличивает риск получения травмы этим ребенком. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Suzuki уведомит владельцев и дилеров о замене подушки переднего пассажирского сиденья в сборе (включая OCS сенсорный коврик) бесплатно. В настоящее время нет достаточного количества деталей, чтобы починить все затронутые автомобили.Владельцы будут уведомлены об отзыве в октябре 2013 года и получат второе уведомление, когда появятся запчасти для ремонта их автомобиля. Отзыв начался 23 мая 2014 года. Владельцы могут связаться с Suzuki по телефону 1-800-934-0934. Номер кампании Suzuki по отзыву: VD.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «Suzuki Motor of America, Inc.»}, {» label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Suzuki Motor USA, LLC»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Начало дата изготовления компонента.», «value»: «1 июня 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «30 июня 2008 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «6 сентября 2013 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «10 сентября 2013 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «23 мая 2013 г. 2014»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «189 901»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел расследования дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Примечание : Этот отзыв не распространяется на автомобили, на которых ранее была установлена ​​сенсорная панель системы классификации пассажиров (OCS) в рамках специальной рекламной кампании, проводимой дистрибьюторами Suzuki в США.Владельцы также могут обратиться на горячую линию по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r13v405000»}, {«title»: «ВИДИМОСТЬ:ЗЕРКАЛА/УСТРОЙСТВА ЗАДНЕГО ОБЗОРА:ВНЕШНИЕ», «date»: «5 ноября 2010 г. — 10V513000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA», «value»: «10V513000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя», «value»: «SK»} , {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента. «, «value»: «000037957000300698000000242»}, {«label»: «Обзор дефекта», «helpText»: «Обзор дефекта.», «value»: «SUZUKI ОТЗЫВАЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МОДЕЛИ 2007 ГОДА ХЭЧБЕК SX4 И 2008 ГОДА МОДЕЛИ -2010 SX4 ХЭТЧБЕК И СЕДАН ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. ТРИ ВИНТА, КРЕПЯЩИМИ КАЖДОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА НА ОСНОВЕ, МОГУТ Ослабнуть ИЗ-ЗА ВИБРАЦИИ.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value» : «ЕСЛИ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ПАДАЕТ С АВТОМОБИЛЯ, У ВОДИТЕЛЯ УМЕНЬШАЕТСЯ ВИДИМОСТЬ, ЧТО ПОВЫШАЕТ РИСК АВАРИИ.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «ДИЛЕРЫ БЕСПЛАТНО ЗАМЕНЯТ ВИНТЫ ОСНОВАНИЯ НА ОБОИХ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛАХ ЗАДНЕГО ВИДА. ОТЗЫВ ИЗ-ЗА БЕЗОПАСНОСТИ НАЧАЛСЯ 5 НОЯБРЯ 2010 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-887-697-8985 ИЛИ ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ HTTP://WWW.SUZUKIAUTO.COM.»}, {«label»: «Report Manufacturer», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «AMERICAN SUZUKI MOTOR CORP. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Suzuki Motor of America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «1 июня 2007 г. «}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «30 мая 2008 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «19 октября 2010 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: » 26 октября 2010 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «5 ноября 2010 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «69 587»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «SUZUKI SAFETY RECALL NO. SK.ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ГОРЯЧЕЙ ЛИНИЕЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .»}], «anchor»: «recalls_r10v513000»}, {«title»: «ВИДИМОСТЬ:ЗЕРКАЛА/УСТРОЙСТВА:ВНЕШНИЕ», «date»: «5 ноября 2010 г. — 10V513000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «10V513000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Кампания производителя number.», «value»: «SK»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000037957000300698000000242»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «SUZUKI ОТЗЫВАЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ SX4 ХЭТЧБЕК 2007 ГОДА И 2008-2010 МОДЕЛЕЙ SX4 ХЭТЧБЕК И СЕДАН. ТРИ ВИНТА, КРЕПЯЩИМИ КАЖДОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА НА ОСНОВЕ, МОГУТ Ослабнуть ИЗ-ЗА ВИБРАЦИИ.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий. «, «value» : «ЕСЛИ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ПАДАЕТ С АВТОМОБИЛЯ, У ВОДИТЕЛЯ УМЕНЬШАЕТСЯ ВИДИМОСТЬ, ЧТО ПОВЫШАЕТ РИСК АВАРИИ.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «ДИЛЕРЫ БЕСПЛАТНО ЗАМЕНЯТ ВИНТЫ ОСНОВАНИЯ НА ОБОИХ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛАХ ЗАДНЕГО ВИДА. ОТЗЫВ ИЗ-ЗА БЕЗОПАСНОСТИ НАЧАЛСЯ 5 НОЯБРЯ 2010 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-887-697-8985 ИЛИ ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ HTTP://WWW.SUZUKIAUTO.COM.»}, {«label»: «Report Manufacturer», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «AMERICAN SUZUKI MOTOR CORP.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value» «: «Suzuki Motor USA, LLC»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «1 июня 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «30 мая 2008 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета. «, «value»: «19 октября 2010 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «26 октября 2010 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «5 ноября 2010 г. 2010»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «69 587»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «SUZUKI SAFETY RECALL NO. SK.ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ГОРЯЧЕЙ ЛИНИЕЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .»}], «anchor»: «recalls_r10v513000»}, {«title»: «ОБОРУДОВАНИЕ:ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ:НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА(ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ)», «date»: «24 сентября 2010 г. — 10V392000″, » data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «10V392000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SJ»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000037118000300698000000341»}, {» label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «SUZUKI НАПОМИНАЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МОДЕЛИ ГОДОВ С 2008 ПО 2010 SX4, 2010 GRAND VITARA И 2009 ПО 2010 ЭКВАТОР АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ОСНАЩЕНЫ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ GARMIN NUVI МОДЕЛЕЙ 750, 760 И 765. АККУМУЛЯТОРЫ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ПОСТРАДАВШИХ УСТРОЙСТВАХ GPS, МОГУТ ПЕРЕГРЕВАТЬ.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «ПЕРЕГРЕВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.»} , {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «SUZUKI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, И ТЕХНИКИ GARMIN БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ ПУТЕМ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА И УСТАНОВКИ ПРОКЛАДКИ НА АККУМУЛЯТОР БЕСПЛАТНО. ОТЗЫВ ИЗ БЕЗОПАСНОСТИ НАЧАЛСЯ 24 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ НАПРЯМУЮ В GARMIN ПО ТЕЛЕФОНУ 1-866-957-1981 ИЛИ В SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-887-697-8985. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ GARMIN WWW.GARMIN.COM/NUVIBATTERYPCBRECALL.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв», «value»: «AMERICAN SUZUKI MOTOR CORP .»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Suzuki Motor of America, Inc.»}, {«label»: «Дата получения отчета «, «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «1 сентября 2010 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «3 сентября 2010 г.»}, {» label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «24 сентября 2010 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом. «, «value»: «20 692″}, {» label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва.Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «НОМЕР ОТЗЫВА SUZUKI — SJ. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ГОРЯЧЕЙ ЛИНИЕЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV «}», » anchor»: «recalls_r10v392000»}, {«title»: «ОБОРУДОВАНИЕ:ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ:НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА(ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ)», «date»: «24 сентября 2010 г. — 10V392000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «10V392000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SJ»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000037118000300698000000341»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту. «, «value»: » SUZUKI НАПОМИНАЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МОДЕЛИ ГОДОВ С 2008 ПО 2010 SX4, 2010 GRAND VITARA И 2009 ПО 2010 ЭКВАТОР АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ОСНАЩЕНЫ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ GARMIN NUVI МОДЕЛЕЙ 750, 760 И 765.АККУМУЛЯТОРЫ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ПОСТРАДАВШИХ УСТРОЙСТВАХ GPS, МОГУТ ПЕРЕГРЕВАТЬ.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «ПЕРЕГРЕВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.»} , {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «SUZUKI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, И ТЕХНИКИ GARMIN БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ ПУТЕМ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА И УСТАНОВКИ ПРОКЛАДКИ НА АККУМУЛЯТОР БЕСПЛАТНО. ОТЗЫВ БЕЗОПАСНОСТИ НАЧАЛСЯ 24 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА.ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ НАПРЯМУЮ С GARMIN ПО ТЕЛЕФОНУ 1-866-957-1981 ИЛИ С SUZUKI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-887-697-8985. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ GARMIN ПО АДРЕСУ WWW.GARMIN.COM/NUVIBATTERYPCBRECALL.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв», «value»: «AMERICAN SUZUKI MOTOR CORP . }, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Suzuki Motor USA, LLC»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «1 сентября 2010 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «3 сентября 2010 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «24 сентября 2010 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциально затронутые единицы по отзыву.», «value»: «20 692»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний.», «value»: «НОМЕР ОТЗЫВА SUZUKI — SJ. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ГОРЯЧЕЙ ЛИНИЕЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP ://WWW. SAFERCAR.GOV «}], «anchor»: «отзывы_r10v392000»}], «anchor»: «отзывы»}; var Галерея = { большой палец: [128, 96]// [105, 79] };

2010 Suzuki SX4 Sport Sedan Review Обзор редактора | Car News

Внесите улучшения, но сохраните странности. Похоже, это стратегия Suzuki SX4.

Компактное предложение компании, безусловно, интересно. Доступный в конфигурациях хэтчбек и седан, SX4 старается угодить всем, но особенно тем, кто терпеть не может соответствия.

Седан Suzuki SX4 стоит от 17 695 долларов. (Фото: Matthieu Lambert/Auto123.com)

Очевидно, что SX4 — чудак с его высокой посадкой, огромной теплицей и передними стойками с окнами. Но все эти черты не мешают Suzuki выглядеть подтянутым, уверенным и жизнерадостным.

Загляните внутрь, и вы заметите, что там огромный запас высоты. Кроме того, вы сидите высоко и получаете хороший обзор дороги впереди. Однако посадка водителя не идеальна, так как рулевое колесо не выдвигается, что идеально соответствовало бы прямолинейной конфигурации сидений.

Сзади кажется, что места для ног мало, но опять же, сидя прямо, вам не нужно столько места для ног, а под передними сиденьями есть место для ног.Хорошо, все еще немного тесно.

Главный недостаток SX4 — широкие передние стойки. Несмотря на маленькие угловые окна, вы все еще чувствуете, что пропускаете часть действия на углах улиц; стойки могут скрывать бордюры и даже другие автомобили в зависимости от угла. Это проблема, которую придется решать, когда автомобиль будет перепроектирован.

Еще одна вещь, требующая доработки, — это аудиосистема автомобиля. Наличие чейнджера на 6 компакт-дисков, который читает MP3-файлы, — это хорошо, но качество звука среднее.Уровень басов радио слишком высок, и прием радио мог бы быть лучше. И действительно ли необходимо печатать этикетку заглавными буквами сверху магнитолы? «АМ/FM-РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЬ КОМПАКТ-ДИСК»… Ну, да.

Объем багажника похвально для автомобиля такого размера, как Suzuki. Его мощность в 439 л уступает только Volkswagen Jetta. Ирония заключается в том, что с поднятым задним сиденьем хэтчбек SX4 гораздо менее просторный, хотя обычно должно быть наоборот. Основной причиной этого является дополнительная длина седана SX4 (4490 мм против 4115 мм, или около 15 дюймов).

Главный недостаток SX4 — широкие передние стойки. (Фото: Matthieu Lambert/Auto123.com)

Седан Suzuki SX4 2008 года – WHEELS.ca

Quebec City — Ну, Suzuki взяли и сделали свое дело: компактный седан, который выглядит лучше, чем его собрат-хэтчбек.

Новинка 2008 года, седан SX4 нарушает мое правило, согласно которому задняя дверь всегда привлекательнее багажника. Стилисты взяли хэтчбек SX4 — модель, представленную в 2007 году для замены стареющего Aerio — и сделали из него настоящий автомобиль, который вживую выглядит лучше, чем кажется на фотографиях.

Высокие окна, придающие хэтчбеку вид AMC Pacer с тяжелым верхом, подняты вверх, создавая иллюзию нижней крышки, сохраняя при этом огромное пространство над головой. Мой штурман ростом 6 футов 2 сантиметра не находился рядом с потолком, даже на заднем сиденье, но нет ощущения, что ты сидишь в аквариуме.

Как и хэтчбек, седан оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 лошадиных силы и крутящим моментом 136 фунт-футов. крутящего момента, что делает его более мощным, чем Honda Civic, Toyota Corolla и Nissan Versa, на которые Suzuki присматривает, но несколько уступает конкурентам из Mazda и Chevrolet.

Коробка передач по умолчанию — пятиступенчатая механическая коробка передач с относительно короткими бросками, которые включают каждую передачу с военной точностью, а за 1100 долларов можно купить четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Хэтчбек SX4 доступен с полным приводом, а вот седан строго только с передним приводом.

Предлагаются две линии отделки салона, а базовая модель стоимостью 17 195 долл. США включает в себя кондиционер, электрические замки с бесключевым доступом, электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием со стороны водителя, зеркала с электроприводом, 15-дюймовые колеса и регулируемые прерывистые дворники, а также шесть подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов.

Высококлассная модель Sport стоимостью 18 995 долларов США включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, стереосистему с шестью компакт-дисками, подогрев зеркал, круиз-контроль и обвес, а также дисковые тормоза на всех четырех колесах.

Suzuki делает ставку на высокий уровень контента, чтобы привлечь покупателей; некоторые из конкурентов имеют более низкую базовую цену, но не включают столько функций.

Двигатель имеет небольшой крутящий момент, и пассажиры, выбравшие рычаг переключения передач, оценят, что он не требует постоянного переключения; при движении на третьей передаче со скоростью 20 км/ч резкое нажатие на педаль газа приводило к резкому повышению скорости без необходимости переключения на пониженную передачу. Автомат работает плавно и эффективно, а двигатель на удивление тихий для своего сегмента.

Седан на 15 процентов жестче, чем хэтчбек — компания заявляет, что хотела получить более спортивный, европейский стиль — и рулевое управление приятно взвешено; он точно отслеживает повороты и не требует постоянной коррекции на шоссе. Но с другой стороны, поездка очень жесткая, и вы чувствуете каждую мелкую неровность, которая утомляет после целого дня езды.

В салоне есть приятные мелочи, такие как закрытые зеркала заднего вида, тканевые вставки на дверных панелях, два отделения в центральной консоли и держатели для бутылок с водой в передних дверях.Подушки сидений длинные для лучшей поддержки, но через некоторое время сиденья становятся жесткими; Пенные кресла Nissan Versa по-прежнему остаются эталоном.

Кнопки климат-контроля большие и простые, а в верхней части приборной панели есть часы и показания расхода топлива, хотя красные цифры плохо читаются при ярком дневном свете.

Стерео поддерживает шесть компакт-дисков в модели Sport, но если вы хотите использовать iPod или подобное дополнительное устройство, вам необходимо добавить отдельный разъем. Его легко установить, он прячет плеер в перчаточном ящике и позволяет управлять функциями iPod с помощью кнопок на колесе.

Тем не менее, учитывая невероятную популярность музыкальных плееров, странно, что Suzuki не поставляет их прямо из коробки. В этой ценовой категории SX4 доступен молодым покупателям, для которых дополнительный домкрат так же важен, как и рулевое колесо, и наличие его в качестве стандартного оборудования может стать большим преимуществом.

Внутри SX4 очень просторно, даже на заднем сиденье. Обзорность отличная благодаря высокой посадке водителя и подголовникам задних сидений в форме блина, которые не мешают обзору.Заднее сиденье не складывается, но багажник огромен.

Сегмент компактных автомобилей является крупнейшим в Канаде — Suzuki заявляет, что на него приходится 47 процентов рынка, и почти три четверти из них составляют седаны. Для многих покупателей этот переполненный рынок сводится к ценности, а благодаря сочетанию контента и цены это новейшее предложение содержит множество возможностей.


Suzuki SX4 Отзывы | КаждыйАвто.ком

Средний балл

4,48/5 в среднем

256 Всего отзывов

В то время как Suzuki производит лучшие в своем классе мотоциклы, пользующиеся спросом от Окинавы до Омахи, ее успех на автомобильном рынке был далеко не звездным. Большинство его моделей были переименованы в Daewoos, когда был представлен Suzuki SX4. Этот компактный автомобиль доказал, что небольшая японская компания может делать автомобили еще лучше, когда взялась за проект. Хотя это не так весело, как двухколесные автомобили Suzuki, SX4, тем не менее, является очень компетентным и хорошо сделанным небольшим автомобилем.

Учитывая, что американцы по-прежнему в подавляющем большинстве предпочитают седаны хэтчбекам, модель седан дает Suzuki SX4 преимущество перед другими малолитражными автомобилями, которые предлагаются только с хэтчбеком.Доступный полный привод на хэтчбеке также дает SX4 явное преимущество, равно как и впечатляющее качество сборки и спортивный стиль обеих моделей. Тем не менее, его 143-сильный четырехцилиндровый двигатель борется с изрядной снаряженной массой, и в результате экономия топлива ниже среднего. Если вашим главным приоритетом является экономичный компактный автомобиль, SX4 — не лучший выбор. Тем не менее, в то время как другие малолитражки могут склоняться либо к спортивности, либо к комфорту, Suzuki SX4 хорошо справляется с обеими задачами, с дополнительным бонусом в виде полного привода и модели седана.

Нынешний Suzuki SX4
Suzuki SX4 предлагается с кузовами четырехдверный хэтчбек и четырехдверный седан, которые разделены на два разных стиля. Седан может быть как в серьезном экономичном автомобиле, так и в серии «Спорт» с различными поворотами подвески и стилем. Хэтчбек доступен как спортивный «Sportback» или кроссовер SX4 для тех, кто ищет более прочный компактный автомобиль с доступным полным приводом, обшивкой кузова, похожей на внедорожник, и более высоким дорожным просветом.

Под его спортивным внешним видом скрывается платформа, аналогичная премиальному Suzuki Swift предыдущего поколения, продаваемому в Европе и Японии. Это означает, что автомобиль с характеристиками плавности хода и управляемости, казалось бы, создан для этих мест. Поездка на жесткой стороне, но в высококлассном виде, поглощая неровности и неровности тротуара с впечатляющим самообладанием. Его рулевое управление также плотное и прямое, предлагая одно из самых увлекательных впечатлений от вождения в этом сегменте.

Для тех, кто живет в более холодных краях, кроссовер SX4 должен оказаться привлекательным, так как это самый дешевый полноприводный автомобиль на рынке.Система полного привода с тремя режимами может быть настроена на максимальную тягу или экономию топлива. AWD Auto, как и многие кроссоверы, передает мощность на задние колеса только при обнаружении проскальзывания передних колес. AWD Lock предназначен для более низких скоростей по снегу или грязи, а режим FWD лучше всего подходит для экономии топлива. В большинстве случаев это режим выбора, поскольку ни один из вариантов кузова не обеспечивает хороших показателей экономии топлива для этого класса.

Выбрать подходящий SX4 может быть сложно, так как доступно множество уровней отделки салона.Ассортимент начинается с базового седана, который едва ли оснащен полным электропакетом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, наклоняемым рулевым колесом и задним сиденьем, складывающимся в соотношении 60/40. Дополнительные удобства, доступные как в верхней комплектации седана, так и в комплектации Sportback, включают кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, Bluetooth, зажигание/вход без ключа и встроенную навигационную систему Garmin. Варианты седана Sport включают спортивную подвеску, 17-дюймовые легкосплавные диски, четырехколесные дисковые тормоза и аэродинамический обвес.

Интерьер — одна из лучших черт Suzuki SX4, отличающаяся простым и удобным дизайном и достойными материалами. Несмотря на то, что SX4 не так универсален, как некоторые другие малолитражные хэтчбеки, он предлагает много места для пассажиров сзади и грузового пространства благодаря откидному заднему сиденью, которое расположено высоко над полом для так называемых «сидений на стадионе».

Подержанные модели Suzuki SX4
Suzuki SX4 дебютировал в 2007 модельном году. Изменения с тех пор включают добавление переднеприводного седана SX4 Sport в 2008 году; в первый год производства SX4 предлагался только как полноприводный хэтчбек.В 2009 модельном году появился переднеприводный хэтчбек (известный как «кроссовер»), складывающееся заднее сиденье для седана и стандартная навигационная система в верхних комплектациях.

В 2010 году Suzuki добавила модель SX4 Sportback, и мощность была немного увеличена со 143 до 150 л. с. автоматическая скорость, улучшение экономии топлива. В 2010 году также дебютировали рестайлинговая передняя панель, новые датчики, регулируемое по высоте сиденье водителя, дополнительный аудиоразъем, несколько новых функций навигации и некоторые переименованные уровни отделки салона.

Важно отметить, что в 2012 году каждый SX4 получил стандартную систему контроля устойчивости. Ранее она была доступна только в верхних комплектациях. Только в 2011 году задние барабанные тормоза поставлялись в базовой комплектации и комплектации LE.

Показаны с 1 по 10 из 256,00
  • Позвольте мне начать с того, как сильно я люблю эту машину. От 34 миль на галлон, которые я только что усреднил во время поездки в Калифорнию на прошлой неделе, до отличной навигационной системы, подогревом сидений, панорамным видом, просторным багажником, задними сиденьями, на которых удобно сидит немецкий дог весом 170 фунтов, и полным приводом. /2WD/Auto система, которая заставляет меня с нетерпением ждать снега — есть только 4 вещи, которые я бы посоветовал улучшить: добавить люк на крыше, добавить 6-ю передачу (вручную), немного больше мощности и более удобные сиденья / подголовники. Я провел много исследований и знал, чего ожидать. Это много дополнительных услуг за деньги, но если вы ищете роскошь, эта машина не для вас.Я люблю свою машину! Отличная работа Сузуки!

  • Могу сказать, что я доволен этим автомобилем. Пока единственный обратный путь к дилеру — замена масла. Передние шины даже не сглаживаются, что, кажется, является проблемой для других моделей, которые у меня были.Предлагаемые улучшения — все это основано на спортивном седане SX4 — опция с люком на крыше, дистанционный запуск, кожаные сиденья с подогревом сидений, автоматические подъем и опускание окон на всех четырех окнах, автоматическая блокировка дверей на скорости 15 миль в час и автоматическая разблокировка дверей при переключении в парк, автоматическое включение/выключение фар, компактный пульт дистанционного управления без ключа, который не занимает много места в вашем кармане, более длинная колесная база для улучшения внешнего вида и увеличения пространства для ног на задних сиденьях, увеличенный расход бензина при лучшем ускорении, увеличенный топливный бак для более продолжительной езды

  • Мы посмотрели на Matrix, Yaris, Fit и Versa, а затем увидели рекламу SX4 с полным приводом.Соотношение цены и качества невероятное! Даже базовая модель имеет электрические замки/стеклоподъемники и АБС, а при довольно небольшой разнице в цене модель Sport также имеет контроль тяги, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и чейнджер на 6 компакт-дисков с большим количеством динамиков. Функция входа и запуска без ключа кажется очень высококлассной для такого экономичного автомобиля. Мы не планировали покупку до весны, но когда она была доставлена ​​именно такая, как мы хотели, мы не смели ждать. Я думаю, что очень скоро этот автомобиль будет «открыт» для многих покупателей и станет крайне дефицитным и востребованным.Это такая удачная покупка и такое удовольствие от вождения!

  • У меня было много дорогих и быстрых машин. Я сравниваю передаточное число моего Suzuki с моим BMW 525xi. Мне нравится стильный интерьер, он напоминает мне Audi.У меня отличный расход бензина. Я живу на юге Джерси и каждые выходные езжу в Нью-Йорк. Я могу заправить свой бензобак в воскресенье, и к среде у меня еще останется четверть бака. По цене вы не сможете превзойти все функции и преимущества, которые дает SX4

    .
  • Я только что купил свой SX4 и очень доволен им.Я искал недорогой автомобиль для ежедневных поездок на работу, и как только я поехал на SX4, меня продали. Я провел много исследований в Интернете по доступным автомобилям и сузил план покупки до нескольких моделей. SX4 не был одним из них, потому что я не знал о его существовании. Я живу в гористой местности и очень доволен мощностью и управляемостью автомобиля. Я тестировал несколько других автомобилей и не нашел других, которые бы также предлагали полный привод по такой доступной цене.

  • Если вы ищете полный привод, который является ЛУЧШИМ за свои деньги, вы не можете превзойти SX4. Где еще вы можете получить автомобиль со всеми этими опциями по этой цене? Не могу этого сделать. Suzuki, наконец, сделал хоумран здесь.Когда секрет, наконец, будет раскрыт, следите за спросом и предложением! Куда бы я ни пошел, люди задают вопросы об этой машине. Когда я купил машину, я, как и многие другие, сомневался в покупке Suzuki. Ну, у меня больше нет вопросов!

  • Эта машина великолепна.У него есть индивидуальность, он хорошо выглядит и хорошо работает. Первоначально разработан Фиатом.

  • Два дня назад я обменял Explorer Sportrac 04 на эту машину. Я люблю все об этом до сих пор. Я рад, что дождался модели Sport, так как вход/запуск без ключа потрясающий.Кроме того, автоматический климат-контроль работает отлично. У меня расход 25 миль на галлон на первом баке при городском шоссе 50/50. Купите эту машину сейчас.

  • Человек я люблю эту машину! Снаружи он кажется маленьким, но внутри он всегда большой. Все стандартные функции в этом автомобиле потрясающие (см. избранное).Кто бы мог подумать, что я смогу получить экономичный полный привод с полной загрузкой дешевле, чем Nissan Versa, Honda Fit, Hyundia Elantra или Toyota Matrix.

  • Это отличная машина! У меня мой уже год, и он работает безупречно и отлично управляется.Это во многом кроссовер, каким он и должен быть. Это очень маленький кроссовер. Люди хотят сравнить его с малолитражками, но на самом деле он не принадлежит к этому классу. У него гораздо большие колеса и шасси, которые уменьшают расход топлива, но придают ему гораздо большую прочность при нагрузках. У него дорожный просвет 7 дюймов против 4 дюймов у большинства седанов. Этот автомобиль можно сравнить с меньшими внедорожниками. Подумайте о чем-то вроде Hundai Tuscon, но избавьтесь от всего прочного металла. Чрезвычайно скудная рама посажена на прочное шасси.В нем достаточно места для 4 человек. Хорошо едет на высоких скоростях/дальних дистанциях.

СУЗУКИ SX4 СЕДАН

Захватывающая вариация на устоявшуюся тему

Одной из интересных новых моделей, представленных в зоне приключений Suzuki на Международном автосалоне в Йоханнесбурге, является Suzuki SX4 Sedan – четырехдверная версия популярного хэтчбека SX4 с багажником.

Седан SX4 уже является признанным и популярным представителем семейства легковых автомобилей Suzuki в ряде европейских стран, а также в Японии, Австралии и США. Suzuki Auto SA в настоящее время рассматривает возможность выпуска красивого компактного седана на местном уровне.

Седан SX4 с комфортом вмещает до пяти пассажиров и их багаж, сохраняя при этом элегантный и стильный вид. Компактные пропорции и малый диаметр поворота обеспечивают маневренность на дороге в городском потоке и на открытой дороге.

В просторном салоне достаточно места для ног и плеч даже пассажиров на заднем сиденье. Пространство — не единственный фактор, обеспечивающий высокий комфорт на борту: форма и положение сидений были разработаны таким образом, чтобы поддерживать естественную осанку, что является ключевым фактором в комфортных поездках на дальние расстояния.

Кроме того, идеальная высота сидений и большие дверные проемы обеспечивают легкий доступ спереди и сзади. Заднее многоместное сиденье установлено немного выше, что означает, что даже сидящие сзади получают хороший круговой обзор.

Просторный багажник предлагает впечатляющее грузовое пространство объемом 515 литров, которое можно дополнительно увеличить, сложив спинки многоместного заднего сиденья, разделенного в пропорции 60:40. Это дополняется множеством полезных отсеков для хранения по всему салону.

Как и в случае с хэтчбеком SX4, версия седана оснащена комплексно. Стандартные функции включают дистанционный центральный замок без ключа, круиз-контроль, кондиционер, электрические зеркала и окна, маршрутный компьютер и звуковую систему с компакт-дисками с несколькими динамиками и совместимостью с MP3.

Усовершенствованный 2,0-литровый 16-клапанный двигатель седана SX4 такой же, как и у версии хэтчбек. Обладая мощностью 112 кВт при 6 200 об/мин и 190 Нм при 90 007 4 000 об/мин, он предлагает не только спортивные характеристики, но и превосходные показатели экономичности.

Появление седана SX4 на выставке JIMS предоставит Suzuki Auto SA прекрасную возможность оценить реакцию публики на компактный четырехдверный автомобиль, прежде чем принять окончательное решение о его представлении на местном уровне.

2009 Suzuki SX4 Седан YC11S технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Suzuki SX4 Седан

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверного седана (седан), разработанный Italdesign, с двигателем, расположенным спереди и приводящим в движение передние колеса. Он является частью модельного ряда Suzuki YC11S. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,5 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню с верхним распределительным валом, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр.Он развивает мощность 109,5 л.с. (111 л.с./82 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 145 Н·м (107 фунт-фут/14,8 кгм) при 4400 об/мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1180 кг.

Технические характеристики седана Suzuki SX4 2009 года

Советы по автострахованию Suzuki

Тщательно продумайте, нужны ли вам дополнительные услуги автострахования, например расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Ключевые факты

Сузуки SX4 Седан, 2009 г.

г. вып. YC11S КБГВ-4 JP краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 4490 мм
Насколько тяжелый? 1180 кг
Какой объем двигателя? 1. 5 литров, 1490 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 111 л.с. / 109,5 л.с. / 82 кВт при 6000 об/мин
Какой крутящий момент? 145 Н·м / 107 фут-фунт / 14,8 кгм при 4400 об/мин
2009 Suzuki SX4 Седан данные
Применимо к внутреннему рынку Японии (JDM).
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан/седан
Количество дверей 4
Дизайнер Italdesign
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2500 мм 98.4 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1500 мм 59,1 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1495 мм 58,9 дюймов
Длина 4490 мм 176,8 дюймов
Ширина 1730 мм 68. 1 дюймов
Высота 1545 мм 60,8 дюймов
Дорожный просвет 175 мм 6,9 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,8
Снаряженная масса 1180 кг 2601 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Сузуки
Код двигателя М15А
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1. 5 литров
1490 куб.см
(90,925 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход 78 × 78 мм
3,07 × 3,07 дюйма
Отношение диаметр/ход 1
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто JIS)
111 ПС (109.5 л.с. ) (82 кВт )
при 6000 об/мин
Удельный выход
(нетто JIS)
73,5 л. с./л
1,2 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(сетка JIS)
145 Нм (107 ft·lb ) (14,8 кгм )
при 4400 об/мин
Удельный крутящий момент
(сетка JIS)
97.32 Нм/литр
1,18 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10:1
Топливная система ЭФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1222,9 кПа (177,4 psi )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 372. 5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 94.09 PS / TONNE (1000 кг )
0. 09 PS / KG
69.2 кВт / тонн (1000 кг )
0,07 кВт / кг
92,8 BHP / TONNE (1000322 кг )
0,09 л.с./кг
0,04 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 14,45 кг/кВт
24,14 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого диоксида
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Лента ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Поворотный круг
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 195/65 Р 15 91Н
Шины задние 195/65 Р 15 91Н
Тормоза П/П VeDi/Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число 0. 7
Передаточное число главной передачи 4,38
общий
Carfolio.com ID 200618
Всего произведено
Код модели QBGV-4
Модельный ряд ИК11С
RAC рейтинг 15,1
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2009 Suzuki SX4 Sedan добавлен 11 августа 2009 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio. com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Продать мой Suzuki SX4 ведущему покупателю Suzuki

Специалист Suzuki Buyer купит ваш SX4

Когда у вас в последний раз был положительный опыт продажи подержанной машины? Если вы не имели дела с нами раньше, скорее всего, ответ «никогда».Если вам нужно продать свой Suzuki SX4 по какой-либо причине, мы будем рады купить его — и по гораздо более выгодной цене, чем вы могли ожидать. Попытка получить честную сделку от дилерского центра или найти частного покупателя Suzuki SX4, который даст вам то, что стоит ваш автомобиль, может быть невозможным, и именно здесь мы вступаем в игру. Мы предложим вам справедливую цену за ваш Suzuki SX4 независимо от того, его почти не гоняли или вы врезались в землю. В любом состоянии купим. Позвоните нам прямо сейчас или введите свой VIN-номер или информацию об автомобиле онлайн — и давайте приступим к делу!

Suzuki SX4 был представлен в 2006 модельном году. Компактный автомобиль SX4 предлагает два варианта кузова — пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан — и оснащается различными бензиновыми и турбодизельными двигателями. Suzuki SX4 предлагает на выбор пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач; CVT (бесступенчатая трансмиссия) стала доступна в 2010 году для некоторых моделей. В моделях 2010 года также были изменены задние фонари, решетка радиатора и обшивка дверей снаружи, а также комбинация приборов и климат-контроль в салоне.Suzuki SX4 предлагает водителям отличный расход топлива, а также удивительно просторный салон для компактного автомобиля.


В настоящее время у нас высокий спрос на модели SX4:

  • Suzuki SX4 хэтчбек 5D полный привод
  • Suzuki SX4 Хэтчбек 5D Sport AWD
  • Сузуки SX4 Хэтчбек 5D
  • Suzuki SX4 Хэтчбек 5D Touring
  • Suzuki SX4 Хэтчбек 5D Touring AWD
  • Suzuki SX4 Седан 4D
  • Suzuki SX4 Седан 4D Спорт
  • Suzuki SX4 Седан 4D Sport Touring
  • Suzuki SX4 седан 4D LE
  • Suzuki SX4 Хэтчбек 5D Спорт
  • Suzuki SX4 Седан 4D Спорт GTS
  • Suzuki SX4 Седан 4D Спорт S
  • Suzuki SX4 Седан 4D Sport SE
  • Suzuki SX4 Седан 4D Юбилей
.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.