РазноеШерп вездеход цена видео: Житель Моршанского района своими руками собрал точную копию вездехода «Шерп»

Шерп вездеход цена видео: Житель Моршанского района своими руками собрал точную копию вездехода «Шерп»

Содержание

Вездеход шерп: описание, характеристики, фото, видео

Колеса

Сам конструктор Гарагашьян считает главной особенностью вездехода Шерп его особые колеса, которые были созданы им на основе его огромного опыта езды по бездорожью и были им запатентованы.

Колеса вездехода Шерп очень большие по размеру, они имеют диаметр 1,6 метра, ширина колеса 60 см. Именно благодаря таким большим колесам вездеход Шерп прекрасно плавает по воде.

У колес необычный рисунок протектора, он напоминает поперечную гребенку, такой рисунок улучшает движение вездехода как по воде, так и по грязи. При движении по воде такой протектор выполняет роль гребных лопаток.

Недостатком такого рисунка протектора является то, что шины быстро изнашиваются при движении по твердому дорожному покрытию, например асфальту, именно поэтому производитель не рекомендует много ездить на вездеходе Шерп по такому покрытию.

Внутри дисков колес могут устанавливаться дополнительные топливные баки емкостью по 50 литров каждый.

Колесо вездехода устроено достаточно сложно, оно представляет собой единую конструкцию из шины и диска из-за системы подкачки, поэтому разбортировать колесо самостоятельно не получится. Шина не имеет камеры. Колеса вездехода Шерп со сверхнизким давлением, что серьезно повышает проходимость на сложном рельефе местности.

Двигатель

На вездеходе Шерп установлен дизельный двигатель японского производства KubotaV1505-t. Двигатель имеет 4 цилиндра, общий объем 1,5 литра. Мощность двигателя 44,3 л.с. Двигатель крайне неприхотливый и очень надежный. По отзывам владельцев, небольшой казалось бы мощности двигателя, вездеходу вполне хватает. У двигателя хороший крутящий момент, при любых дорожных условиях вездеход Шерп медленно, но уверенно ползет вперед.

На Шерпе установлена 5-ступенчатая коробка передач, полный привод на все четыре колеса. На вездеходе нет раздатки, это сделано для упрощения его конструкции. Крутящий момент передается на колеса напрямую по мощной цепи.

Конкуренты

Применение

Кузов и салон

Подвеска

Интересной особенностью вездехода Шерп является его пневмоциркуляционная подвеска. Все шины вездехода связаны между собой воздушными каналами, сечение которых можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до полного закрытия).

При наезде обычной шины на препятствие, шина начинает деформироваться, давление в ней достигает запредельно критических значений, что может привести к выходу ее из строя. При наезде на препятствие шины при пневмоциркуляционной подвеске, воздух из этой шины по воздушным каналам перетечет в другие шины, таким образом давление равномерно распределится по остальным колесам.

Именно пневмоциркуляционная подвеска позволяет вездеходу Шерп не только ездить по неровной поверхности, но и аккуратно переваливаться через камни и стволы деревьев до 1 метра высотой, а также двигаться под боковым уклоном до 35 градусов.

Модификации

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Самара
  • Ozon для бизнеса
  • Мобильное приложение
  • Реферальная программа
  • Зарабатывай с Ozon
  • Подарочные сертификаты
  • Помощь
  • Пункты выдачи
Каталог ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаЭлектронные сигареты и товары для куренияУценённые товарыOzon ExpressOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыOzon СчётСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelОzon ЗОЖДля меняOzon MerchOzon для бизнесаOzon КлубOzon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon ЗаботаЭкотоварыДоставка от 2 часовSALEПризы за мини-задания Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина
  • TOP Fashion
  • Premium
  • Ozon Travel
  • Ozon Счёт
  • LIVE
  • Акции
  • Бренды
  • Магазины
  • Сертификаты
  • Электроника
  • Одежда и обувь
  • Детские товары
  • Дом и сад

Такой страницы не существует

Вернуться на главную Услуга будет предоставлена в течение 3 мес. Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2022 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. Версия для слабовидящихOzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыRoute 256Бесплатные IT курсыLITRES.ruЭлектронные книги

Вездеход Шерп

Вездеходы Шерп

По характеристикам и своим возможностям плавающие снегоболотоходы Sherp, Sherp PRO и MAX не имеют аналогов в мировом вездеходостроении. Эта сверхнадёжная техника является незаменимой на пресечённой местности с ландшафтом различной сложности, а для тех, чья профессиональная деятельность связана с регулярным или систематическим преодолением самых разных препятствий, она категорически незаменима. Безотказная машина в любую погоду гарантированно проедет там, где никогда не ступала нога человека.

Шерп – не просто хороший современный вездеход – это «палочка выручалочка» для охотников, спасателей, нефтяников, газовщиков, геологов и других специалистов, промышляющих, работающих или ведущих научно-исследовательскую деятельность в условиях абсолютного бездорожья. Создание супер проходимого амфибийного снегоболотохода Sherp основано на передовых разработках отечественных конструкторов, что позволило установить качественно новые и максимально высокие стандарты в производстве вездеходной техники.

Болотоход на уникальных шинах сверхнизкого давления легко передвигается по каменным валунам, без проблем преодолевает поваленные деревья, а также любые другие препятствия и барьеры высотой до 100 см. Кроме этого, Sherp отлично плавает – он, более чем, уверенно держится на плаву, без особых затруднений передвигается по глубокому снегу и проходит топкие болота. Но самое главное – вездеход с невероятной лёгкостью выходит из воды на лёд. Шерп в любой ситуации придаёт уверенность и спокойствие!

Простая, но надёжная конструкция на основе силовой рамы, пневмоциркуляционная подвеска, гладкое днище, отличная эргономика и управляемость, компактные габаритные размеры и видео-камера заднего вида с монитором, устанавливаемая для повышения безопасности движения, позволяют не только комфортно перемещаться на болотоходе в ограниченных пространствах, но и без проблем транспортировать его, буксируя на прицепе, используя легковой автомобиль. Шерп прост в обслуживании и ремонте.

Японские дизельные двигатели Кубота, с объёмом четырёх цилиндров 1500 см³, при движении по любому типу поверхностей, имеют низкий, для техники такого класса, расход топлива – всего 2-3 л/ч. В сочетании с основным топливным баком, ёмкостью 56 л, и четырьмя дополнительными канистрами, встроенными в колёсные диски (58 л × 4), снегоболотоход обладает высокой автономностью, а непревзойдённая выживаемость машины достигается за счёт возможности продолжать движение, когда одно или даже два колеса отсутствуют.

Вездеход Шерп способен «нести» полезную нагрузку до 1 т. В крытой кабине установлены два удобных кресла с ремнями безопасности. Салон кабины и кунга, где допускается возможность размещения четырёх полноценных спальных мест, можно отапливать тёплым воздухом от двигателя, печкой и/или автономным отопителем Webasto. В трюме, объёмом 170 л, имеющимся под пайолами, возможно хранить вещи, инструменты, необходимое оборудование или использовать его для размещения дополнительного топливного бака.

Благодаря минимальному радиусу разворота, Sherp отлично маневрирует между деревьями. Бортовой поворот позволяет вездеходу разворачиваться практически на месте. Повороты осуществляются по принципу гусеничного танка – только здесь блокируется не одна из гусениц, а два колеса с той стороны машины, в которую она собирается поворачивать. Возможность преодолевать высокие препятствия, огромные поваленные деревья и каменные валуны, позволяет всегда добираться до конечной точки маршрута.

Производство вездеходов Шерп, основанное и расположенное в России, а также уникальные российские разработки и инновационные материалы, делают эту спецтехнику вне конкуренции. Стоимость зависит от выбранной модели – Sherp с металлическим кузовом или Sherp PRO с алюминиевым кузовом. А для того, чтобы узнать, сколько стоит та или иная опция, запросите у сотрудников магазина прайс-лист дополнительного оборудования в электронном виде или позвоните нам по одному из номеров контактных телефонов.

Дополнительные опции

  1. Автоприцеп для транспортировки ВТС.
  2. Топливные канистры в колёса (58 л × 4 шт.).
  3. Автономный отопитель Webasto.
  4. Камера заднего вида с монитором.
  5. Резервный аккумулятор (90 Вт).
  6. Дополнительные диодные фары (90 Вт).
  7. Навигационная система.
  8. Ящики-рундуки.

Приобрести вездеход Шерп можно в базовой комплектации, цена которой указана на витрине, или в индивидуальной. Производитель внимательно относится к каждому заказчику, поэтому, если конструктивно это возможно, то установить нестандартное оборудование по договорённости с клиентом вполне реально. Например, для Sherp специально разработана система навигации. Также, приобрести снегоболотоход можно в лизинг или в кредит. Для получения любой другой дополнительной информации обращайтесь к нашим сотрудникам.

Главная. Компания «А. Гарагашьян»

Коротко о себе. Моё увлечение техникой началось с велосипедов. Сам собирал их, совершенствовал, делал подвеску. Это было в детстве, в семидесятых годах.

Затем серьёзно занялся мотоциклами и мотоспортом. То, что можно было купить, меня не устраивало. Я начал изготавливать мотоциклы собственной конструкции. Стремился делать их лёгкими, удобными, надёжными, с высокой проходимостью. Несколько мотоциклов имели привод на оба колеса. Это были не выставочные образцы, а реальные аппараты для путешествий и спорта. Я побеждал на них во внедорожных гонках, в том числе четыре раза подряд в Ладоге, стал чемпионом России по спортивному мототуризму.

Видя мою технику и результаты, Сергей Савенко предложил мне сделать спортивную машину. Я взялся за работу и через 9 месяцев мы выиграли на ней Кубок России по трофи-рейдам. Сразу же появились новые заказы. Сделал прототип Зуеву посмотреть…  Разработал машину Хальзеву посмотреть…  Пересел с мотоцикла штурманом к Алексею Голубеву.

Параллельно занялся конструированием вездеходов на шинах низкого давления. Привлекала возможность путешествовать, не привязываясь к дорогам, а выбирая лишь направления. Я испробовал много разных схем, пока не остановился на бортоповоротной. Такой вездеход сочетает в себе компактность, маневренность, проходимость, надежность, большой удобный салон со спальными местами.

Более 100 дней в году я провожу в поездках на вездеходе, путешествуя и прокладывая трассы для Чемпионата и Кубка России по трофи-рейдам. Это помогает хорошо чувствовать технику и постоянно ее совершенствовать.

Почти всё остальное время я провожу в своей мастерской. Разработанный и созданный мною вездеход «Шерп» производится серийно. Сотрудничество с фирмой «Шерп»: с 2012 года  по 2017 год. В настоящее время работаю самостоятельно.

В полугодовой экспедиции «На Восток» удачно прошли испытания созданного мной нового десятиколёсного сочленённого вездехода, способного везти 3 тонны груза по тяжёлому бездорожью и выходить с этой нагрузкой из воды на лёд.

Десятиколёсный вездеход обеспечил успех экспедиции, везя топливо и страхуя Шерпы на крутых склонах:

Ссылка на  мой канал YouTube garagashyan:
https://www.youtube.com/user/garagashyan/videos

Алексей Гарагашьян

Катание на вездеходе Sherp в Киеве

Почему стоит покататься на украинском вездеходе Шерп?

Экстремальное катание на вездеходе Sherp — лучшая идея, что подарить любителям захватывающих прогулок по бездорожью в нестандартном формате. Снегоболотоход предоставляют в прокат для заездов на сравнительно невысокой скорости. Катание на Шерпе проходит в группе с инструктором, который и продемонстрирует возможности вездехода. Участники вместе покатаются, преодолевая препятствия в виде камней, бревен, старых автомобилей и даже погрузятся в болото и поплавают в Днепре. При попадании в водоем протекторы шин послужат гребными лопатками.

Внедорожник Sherp был создан с целью получения универсальной машины, которая смогла бы заменить сразу несколько видов техники. Техническая особенность Шерпа — колеса большого диаметра с бескамерными шинами. Мощный транспорт обладает высокой проходимостью: он способен преодолевать преграды до 70 см в высоту, а комфортная кабина защитит пассажиров от непогоды. Экстрим на известном по всему миру Sherp украинского производства — драйвовые покатушки, которые стоит попробовать каждому, дабы в процессе катания получить заряд энергии, всплеск адреналина в крови и ощутить восторженные эмоции.

Подарочный сертификат на катание на Sherp от bodo

Покататься по трассе с преградами на Шерпе можно индивидуально или организовать досуг в подарок друзьям или близким. Оригинальный подарок вы можете купить в ТЦ в Киеве на островке или заказать в каталоге. Доставка подарочной карты по Украине осуществляется курьером bodo либо на отделение Новой Почты. Чтобы ознакомиться с услугой, посмотрите фото и видеоматериалы сайта, прочтите описания про событие и компанию, которая его организовывает. Из видеообзора вы узнаете, как проходит впечатление и как вездеход-амфибия преодолевает сложные участки дороги. В отзывах клиенты делятся мнением о мероприятии. В стоимости события учтена цена для разного числа гостей.

Автор: Анастасия Ручко

характеристики, видео, цена, тест-драйв и фото. Самые лучшие вездеходы для российских реалий

За последние годы в России было создано немало эффективных вездеходов как для военных, так и для гражданских целей. И стоит отметить, что отечественный автопром справляется с созданием вездеходов куда более успешно, чем с созданием легковых авто. Каждая из машин, представленных в нашем обзоре, — настоящий шедевр.

1. «КамАЗ-мастер»

«КамАЗ-мастер» был представлен еще в 2010 году. Машина несется по бездорожью со скоростью почти в 200 км\ч, а при массе в 9.3 тонны разгоняется до «сотни» за внушительные 9.8 секунд. Вездеход предназначен для езды в самых экстремальных дорожных условиях. Изначально же «КамАЗ-мастер» предназначался для военных целей.

2. «Трэкол-39294»

В рамках проходящего перевооружения российской армии пограничная службы и ФСБ получили на вооружение новый современный вездеход «Трэкол-39294». Этот полноприводной монстр является классическим представителем машин своего класса и предназначен для местности, где не пройдет автомобиль, а пускать гусеничный транспорт все еще не рентабельно.

Гражданский внедорожник «Барс» был создан в Красноярском крае. Автомобиль вобрал все лучшее от своих «коллег»: жигулевский двигатель, УАЗ-овские мосты, ГАЗ-оновская раздатка. Единственным недостатком машины является то, что из-за использования разных запчастей, все они сильно варьируются по своим параметрам и ресурсу использования.

4. «Водник»

Многоцелевое армейское транспортное средство ГАЗ-3937 с ласковым и странным названием «Водник» — самый загадочный автомобиль. Вездеход выпускается в гражданском и армейском (с бронированием) вариантах. Машина умеет плавать. В движение приходит благодаря 175-сильному, 6,0-литровый турбодизельному агрегату.

5. «Каратель»

В середине 2015 года на российских дорогах был впервые замечен броневик «Каратель». О машине почти ничего не известно за исключением того, что она отличается простотой и высокой надежностью. Создавался сей аппарат для доставки десанта из сотрудников спецслужб.

Вездеходы класса «ВИКИНГ» российского производства отличаются своей высокой проходимостью и могут использоваться, как в военных, так и в гражданских целях. При этом машина в полной мере соответствует принципам доставки «от двери до двери». Вездеход также соответствует всем требованиям и резолюциям ООН.

Вездеход-амфибия Shaman 8*8 способен справиться с любыми условиями, будь то болото, сугробы или даже песчаные дюны. Вдобавок ко всему машина умеет плавать. «Шаман» просто рожден для покорения российской глубинки при помощи свох восьми колес и мощного двигателя.

Весьма специфический ТМ-140А был создан концерном «Тракторные заводы» и позиционируется универсальная плавающая гусеничная машина для перевозки военнослужащих в Арктике. Вездеход хорошо справляется не только со снегами, но и с условиями тундры, а также с болотами.

9. Вездеход из металлолома

Российский энтузиаст из Кирова создал необычное транспортное средство буквально из того, что было у него в гараже. Детище изобретателя служит наглядным доказательством принципа: «было бы желание». Предназначен этот необычный агрегат для езды по снегу и льду.

За последние годы в России было создано немало эффективных вездеходов как для военных, так и для гражданских целей. И стоит отметить, что отечественный автопром справляется с созданием вездеходов куда более успешно, чем с созданием легковых авто. Каждая из машин, представленных в нашем обзоре, — настоящий шедевр.

«КамАЗ-мастер»


«КамАЗ-мастер» был представлен еще в 2010 году. Машина несется по бездорожью со скоростью почти в 200 км\ч, а при массе в 9.3 тонны разгоняется до «сотни» за внушительные 9.8 секунд. Вездеход предназначен для езды в самых экстремальных дорожных условиях. Изначально же «КамАЗ-мастер» предназначался для военных целей.

«Трэкол-39294»


В рамках проходящего перевооружения российской армии пограничная службы и ФСБ получили на вооружение новый современный вездеход «Трэкол-39294». Этот полноприводной монстр является классическим представителем машин своего класса и предназначен для местности, где не пройдет автомобиль, а пускать гусеничный транспорт все еще не рентабельно.

«Водник»


Многоцелевое армейское транспортное средство ГАЗ-3937 с ласковым и странным названием «Водник» — самый загадочный автомобиль. Вездеход выпускается в гражданском и армейском (с бронированием) вариантах. Машина умеет плавать. В движение приходит благодаря 175-сильному, 6,0-литровый турбодизельному агрегату.

«Барс»


Гражданский внедорожник «Барс» был создан в Красноярском крае. Автомобиль вобрал все лучшее от своих «коллег»: жигулевский двигатель, УАЗ-овские мосты, ГАЗ-оновская раздатка. Единственным недостатком машины является то, что из-за использования разных запчастей, все они сильно варьируются по своим параметрам и ресурсу использования.

«Каратель»


В середине 2015 года на российских дорогах был впервые замечен броневик «Каратель». О машине почти ничего не известно за исключением того, что она отличается простотой и высокой надежностью. Создавался сей аппарат для доставки десанта из сотрудников спецслужб.

ВИКИНГ


Вездеходы класса «ВИКИНГ» российского производства отличаются своей высокой проходимостью и могут использоваться, как в военных, так и в гражданских целях. При этом машина в полной мере соответствует принципам доставки «от двери до двери». Вездеход также соответствует всем требованиям и резолюциям ООН.

Shaman 8*8


Вездеход-амфибия Shaman 8*8 способен справиться с любыми условиями, будь то болото, сугробы или даже песчаные дюны. Вдобавок ко всему машина умеет плавать. «Шаман» просто рожден для покорения российской глубинки при помощи свох восьми колес и мощного двигателя.

ТМ-140А


Весьма специфический ТМ-140А был создан концерном «Тракторные заводы» и позиционируется универсальная плавающая гусеничная машина для перевозки военнослужащих в Арктике. Вездеход хорошо справляется не только со снегами, но и с условиями тундры, а также с болотами.

Вездеход из металлолома


Российский энтузиаст из Кирова создал необычное транспортное средство буквально из того, что было у него в гараже. Детище изобретателя служит наглядным доказательством принципа: «было бы желание». Предназначен этот необычный агрегат для езды по снегу и льду.

За последние годы в России было создано немало эффективных вездеходов как для военных, так и для гражданских целей. И стоит отметить, что отечественный автопром справляется с созданием вездеходов куда более успешно, чем с созданием легковых авто.

Каждая из машин, представленных в нашем обзоре, — настоящий шедевр.

1. «КамАЗ-мастер»

КамАЗ-мастер.

«КамАЗ-мастер» был представлен еще в 2010 году. Машина несется по бездорожью со скоростью почти в 200 км\ч, а при массе в 9.3 тонны разгоняется до «сотни» за внушительные 9.8 секунд. Вездеход предназначен для езды в самых экстремальных дорожных условиях. Изначально же «КамАЗ-мастер» предназначался для военных целей.

2. «Трэкол-39294»

Трэкол-39294.

В рамках проходящего перевооружения российской армии пограничная службы и ФСБ получили на вооружение новый современный вездеход «Трэкол-39294». Этот полноприводной монстр является классическим представителем машин своего класса и предназначен для местности, где не пройдет автомобиль, а пускать гусеничный транспорт все еще не рентабельно.

3. «Барс»

Барс. УАЗ-овские мосты, ГАЗ-оновская раздатка.

Гражданский внедорожник «Барс» был создан в Красноярском крае. Автомобиль вобрал все лучшее от своих «коллег»: жигулевский двигатель, УАЗ-овские мосты, ГАЗ-оновская раздатка. Единственным недостатком машины является то, что из-за использования разных запчастей, все они сильно варьируются по своим параметрам и ресурсу использования.

4. «Водник»

Водник ГАЗ-3937.

Многоцелевое армейское транспортное средство ГАЗ-3937 с ласковым и странным названием «Водник» — самый загадочный автомобиль. Вездеход выпускается в гражданском и армейском (с бронированием) вариантах. Машина умеет плавать. В движение приходит благодаря 175-сильному, 6,0-литровый турбодизельному агрегату.

5. «Каратель»

Вездеход Каратель.

В середине 2015 года на российских дорогах был впервые замечен броневик «Каратель». О машине почти ничего не известно за исключением того, что она отличается простотой и высокой надежностью. Создавался сей аппарат для доставки десанта из сотрудников спецслужб.

6. ВИКИНГ

ВИКИНГ соответствует всем требованиям и резолюциям ООН.

Вездеходы класса «ВИКИНГ» российского производства отличаются своей высокой проходимостью и могут использоваться, как в военных, так и в гражданских целях. При этом машина в полной мере соответствует принципам доставки «от двери до двери». Вездеход также соответствует всем требованиям и резолюциям ООН.

7. Shaman 8*8

Вездеход-амфибия Shaman 8*8.

Вездеход-амфибия Shaman 8*8 способен справиться с любыми условиями, будь то болото, сугробы или даже песчаные дюны. Вдобавок ко всему машина умеет плавать. «Шаман» просто рожден для покорения российской глубинки при помощи свох восьми колес и мощного двигателя.

8. ТМ-140А

Весьма специфический ТМ-140А был создан концерном «Тракторные заводы» и позиционируется универсальная плавающая гусеничная машина для перевозки военнослужащих в Арктике. Вездеход хорошо справляется не только со снегами, но и с условиями тундры, а также с болотами.

9. Вездеход из металлолома

Предназначен агрегат для езды по снегу и льду.

Российский энтузиаст из Кирова создал необычное транспортное средство буквально из того, что было у него в гараже. Детище изобретателя служит наглядным доказательством принципа: «было бы желание». Предназначен этот необычный агрегат для езды по снегу и льду.

Вот еще самоделка и тоже из Кирова:

Наш отечественный автопром пока не очень справляется с созданием легковых автомобилей, чего не скажешь о вездеходах. С этим у нас куда все более успешно. Сегодня предлагаю посмотреть на 9 действительно крутых вездеходов, созданных в России.

1. КамАЗ-4326-9

Российский гоночный автомобиль КамАЗ-4326-9 построен на базе серийной армейской модели. Дакарский монстр весом 9,5-тонн предназначен для езды в самых экстремальных дорожных условиях. Мощность двигателя составляет 830 л.с. Гоночный вездеход КамАЗ-4326-9 может лететь по бездорожью со скоростью 200 км/ч. Объем топливного бака равен 1 000 литров.

2. Трэкол-39294

Этот современный шестиколесный вездеход «Трэкол-39294» с шинами сверхнизкого давления сможет преодолеть любые преграды: болота, снега, пески, бездорожье, и даже переплыть реку или небольшое озеро. Кузов полноприводного монстра, выполненный из стеклопластика, обладает низкой теплопроводностью и водопоглощением. На «Трэкол-39294» можно установить бензиновые и дизельные двигатели (как отечественные, так и импортные). Максимальная скорость ведехода, который возможно эксплуатировать при температуре от — 60 °С до + 60 °С, составляет 80 км/ч.

3. Барс

Вездеход Барс выпускается в Красноярском крае. За его основу была взята прочная сварная рама из прямоугольных профилей. От использования серийного кузова разработчики отказались, так как хотели сделать свой автомобиль эксклюзивным. От своих «собратьев» российскому внедорожнику достались: 1,8-литровый мотор от Нивы, раздатка от ГАЗ-66, передний и задний мосты от «УАЗ-Патриот». По трассе «Барс» при необходимости может двигаться со скоростью 80 — 100 км/ч, а до пункта назначения он способен добраться практически по любому покрытию.

4. Водник

«Водник» (ГАЗ-3937) был создан горьковским автомобильным заводом. Сконструирован он по трехкомпонентной модульной схеме: шасси, кабина, кузов. Автомобиль уверенно плавает, достигая на воде скорости 4 км/ч, благодаря вращающимся задним ведущим колесам. Для более быстрого передвижения по воде, вездеход мог быть оснащен водометом. Сердцем «Водника» является 6,0-литровый турбодизель мощностью 175 л.с. Выпускалась машина в гражданском и армейском (с бронированием) вариантах.

5. Каратель

Об этой бронированной машине не известно практически ничего. Новая разработка для армии РФ впервые была замечена в середине 2015 года на российских дорогах. Производитель — ЗИЛ, шасси — КАМАЗ.

6. ВИКИНГ

ВИКИНГ является единственнымв мире вездеходом-амфибией, сертифицированным на соответствие требованиям ЕЭК ООН, и может использоваться на дорогах общего пользования. В основе конструкции вездехода лежит рама-лодка, за счет которой автомобиль держится на плаву. Максимальная скорость российской амфибии на воде — 15 км/ч. Викинг обладает отличной маневренностью — радиус поворота 8,6 м, и регулируемым дорожным просветом: от 350 до 600мм. Запас хода без дозаправки — не менее 1000км.

7. Shaman 8*8

Российский вездеход Шаман с колесной формулой 8×8 разработан в Тверской области компанией «АВТОРОС». 4,8-тонный снегоболотоход на шинах сверхнизкого давления сможет справиться с любыми условиями: болото, сугробы и даже песчаные дюны. Так же он умеет плавать. Дорожный просет автовездеход Shaman 8*8 с четырьмя ведущими мостами составляет 45 см. Оснащается вездеход-амфибия турбированным двигателем Iveco F1C 3.0 TD мощностью 146 л.с. Максимальная скорость на воде — 7 км/ч, на дороге — 80 км/ч.

8. ТМ-140А

Этот плавающий гусеничный вездеход создал концерн «Тракторные заводы». ТМ-140А предназначен для перевозки военнослужащих в Арктике. Универсальная гусеничная машина способна с легкостью справиться не только со снегами, но и с условиями тундры, а также с болотами. Не знаю как скоро это произойдет, но создатели планируют сделать арктический вездеход ТМ-140А беспилотным для перевозки грузов на Крайнем Севере.

9. Вездеход из металлолома

Вот это необычное транспортное средство, предназначенное для езды по снегу и льду,собрал из металлолома российский пенсионер-энтузиаст из Кирова. По словамсамого разработчика, агрегат получился даже очень удобным. Необычен этот аппарат тем, что вместо гусениц у снегохода большое заднее колесо и лыжи спереди. Самодельное транспортное средство получилось довольно легким, не смотря на свои размеры. Конструктор из российской глубинки для своих самоходных саней взял двигатель от старенького мотоцикла Yamaha, раму от части карусели, а рычаг КПП — это подарок-сувенир от Coca-Cola.

конкурент российского вездехода Шерп из Канады

Помните знаменитый российский мелкосерийный вездеход Шерп? Да, тот самый, с огромными колесами и минимальным расстоянием между осями. Оказывается, у него есть прямой конкурент из Канады — он вышел в 2019 году (то есть на четыре года позже «россиянина») и называется FAT.

Машина сделана по тем же принципам, что и Шерп: у нее такие же большие колеса и короткая база. В салоне, как и у российского прообраза, нет рулевого колеса — вместо него используется джойстик.

Однако кузов у FAT более продвинутый, чем у Шерпа, — стальным сделан только силовой каркас, а наружные панели отформованы из пластика. Благодаря этому машина имеет проработанный и дружелюбный дизайн. Напомним, у Шерпа внешние панели выполнены из стальных листов методом гибки, поэтому он угловатый. FAT также имеет внешний каркас безопасности из стальных труб круглого сечения. 

Для каждого пассажира в салоне предусмотрен ремень безопасности. Самое главное, что у FAT, в отличие от Шерпа, есть допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования — он сертифицирован по американским и европейским правилам по классу мотовездеходов ATV.

В движение «канадца» приводит 2,2-литровый дизель мощностью 67 л.с. — в Шерпе, напомним, используется 1,5-литровый дизель мощностью 44 л. с.

Максимальная скорость вездехода FAT достигает 25 миль/ч (40 км/ч), его салон рассчитан на шестерых взрослых. В качестве опций предлагаются кондиционер, багажник на крыше, складная лестница, радио, парковочная камера и т. д.

Ютубер доказывает, что шерп — худшее транспортное средство для выполнения поручений в городе

Прежде чем вы нажмете кнопку воспроизведения, нам нужно прояснить пару вещей. Sherp не является уличным, поэтому, если он у вас есть, мы рекомендуем использовать , а не . Мы понятия не имеем, что оранжевый треугольник медленно движущегося автомобиля и «документы», упомянутые в видео, сделали это законным. Кроме того, мы подозреваем, что люди, застрявшие за шерпом — либо на дороге, либо в многочисленных посещенных местах — не были удивлены.Короче, не будь таким парнем.

Тем не менее, мы также понимаем, что это видео не должно быть серьезным. Он взят из Rich Rebuilds на YouTube, и, честно говоря, мы видели действительно хороший контент с этого канала. На этот раз глупые автомобильные выходки явно нацелены на клики, и видео даже заканчивается обещанием более серьезных предложений в будущем. Это просто для удовольствия, и из-за этого мы вынуждены признать, что это представляет собой как худший , так и лучший в Интернете.Таким образом, мы представляем видео либо для вашего удовольствия, либо для изучения, либо для того и другого.

Позвольте нам немного понаблюдать. Мы , наконец, переходим к действиям Шерпа на отметке 6:25, которая вскоре перескакивает в салон погони Тесла, демонстрируя колоссальные 13 миль в час на дороге с четырьмя полосами движения. Не самое безопасное занятие, но вскоре камера перескакивает на шерпа, проезжающего мимо Dunkin’ Donuts. Собственно, ничего страшного у нас тут нет — во всяком случае, на видео видно, насколько «Шерп» компактен.Помимо отсутствия дверей, управляемой оси или боковых окон, он выглядит более подходящим для проезда, чем многие негабаритные пикапы.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Jeep Wrangler

 

Мы не будем обсуждать случайные выстрелы в зад на автомойке или дублированные пердящие звуки, которые всплывают в ролике. Вместо этого мы сосредоточимся на большем количестве видеозаписей, на которых видно остановку в банке за леденцами (да, леденцами), поездку в Макдональдс на обед (предположительно) и заправку, которая превращается в фотосессию, пока все еще припаркован. на чертовом насосе .Мы надеемся, что люди в зеркале заднего вида Шерпа не были в коротких обеденных перерывах по работе или куда-то спешили. На самом деле, неважно. У Шерпа нет зеркала заднего вида. Это совсем не беспокоит, когда вы пытаетесь сделать резервную копию после получения припасов в Home Depot.

Хорошо, мы предложили тщательную проверку. Пришло время воспользоваться собственным советом (и советом из видео) и не относиться к этому слишком серьезно. Шерп, безусловно, привлек к себе много внимания, и если вы собираетесь вести себя немного глупо в транспортном средстве, возня по городу на чем-то, максимальная скорость которого ниже, чем у олимпийских бегунов, на намного лучше, чем, скажем, вести себя как идиот на трассе. солончак со своей девушкой и корветом.И у шерпа были корректировщики, а также машина для погони, так что мы можем простить грехи во имя глупой забавы. А кто не смеется над своевременным пердежом? Как мы уже говорили, Интернет в своих худших и лучших проявлениях.

Но блокировать бензоколонку на оживленной заправке, болтая и позируя для фото? Войны были начаты за меньшее. #Triggered 

Шерп Ковчег — это мечта, на которую у нас не хватило смелости

Иногда больше всего больно осознавать, что твои мечты были недостаточно велики.Здесь мы страстно желали #VanLife, когда мы должны были представить возможности для сухопутного шерпа. В 2016 году украинский вездеход 4×4 начал проезжать через все на 63-дюймовых бескамерных шинах, компактный четырехместный автомобиль, которого хватит, возможно, на несколько дней в глубине. Теперь его создатели представили свою автономную версию под названием Sherp The Ark. Это ставит модернизированный Sherp на работу трактора, тянущего 15,75-футовый прицеп, который едет на шести ведущих колесах, создавая 10×10, который почти заставляет нас желать. менее чем тотальный Апокалипсис.

Обратите внимание, это не Sherp, который просто прикрепляется к трейлеру по желанию — Sherp The Ark — это полноценная единица. В то время как Sherp использует рулевое управление с бортовым поворотом, как танк, Sherp The Ark использует трехосное рулевое управление, как самолет. Это означает, что поворот рулевой тяги может поднимать переднюю часть трактора и независимо поднимать и опускать заднюю часть трактора. Этот метод помогает мини-бульдозеру преодолевать препятствия высотой пять футов, преодолевать отверстия в земле шириной 6,5 футов и подниматься и опускаться по склонам под углом 40 градусов.Этот угол наклона на пять градусов больше, чем можно подняться и спуститься со стандартным Sherp Truck и Sherp Pro. Переключатели в кабине позволяют водителю отсоединять любое из ведущих колес прицепа по отдельности, а также отсоединять четыре колеса тягача, чтобы прицеп стал толкающим транспортным средством.

Стандартный Sherp длиной 8,26 фута оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Kubota мощностью 44,3 л.7 миль в час в воде. Sherp The Ark длиной 31,6 фута с сухим весом 10 500 фунтов оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Doosan мощностью 74 л. с. вода. Sherp может вместить 76,2 галлона топлива в пяти баках, Sherp The Ark вмещает 213 галлонов в одном баке и десяти дополнительных канистрах, чего хватает примерно на 82 часа работы.

Доступны три прицепа — плоская грузовая платформа, цистерна для жидкости и закрытый кузов — все с грузоподъемностью 6600 фунтов.Кузов можно превратить в бронетранспортер с количеством мест до 21. Нас, естественно, больше интересует Жилой модуль для «длительных экспедиционных проектов в труднодоступных местах», который «должным образом изолирован энергосберегающими материалами». Для примера того, как это выглядит, посмотрите это прошлогоднее видео, которое, как мы предполагаем, было прототипом для The Ark. Glorious. С двумя такими в конвое не было бы конца Земли. Пожалуй, единственное, что может остановить Шерпа Ковчега, не имеющего законных прав, — это дорога с твердым покрытием.

Sherp еще не объявил цену, но цена Sherp Pro в размере 119 999 долларов дает хороший пол, чтобы начать смотреть вверх.

Связанное видео:

 

 

Российский дизайнер представил внедорожник Sherp стоимостью 65 тысяч долларов, длина которого составляет всего 11 футов

Грузовики Monster были созданы для гонок и разрушений, но похожий концепт помогает рабочим в экстремальных условиях.

Квадроцикл Sherp — это вездеходный мини-монстр, который не только доминирует в суровых условиях, но также преодолевает воду, снег и лед.

Этот российский квадроцикл оснащен огромными самонадувающимися шинами и лопастными гусеницами, которые позволяют машине преодолевать препятствия высотой до 27,5 дюймов.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео 

Грузовики-монстры были созданы для гонок и разрушений, но похожая концепция помогает рабочим в экстремальных условиях. Квадроцикл Sherp — это вездеходный мини-монстр, который не только доминирует в суровых условиях, но и преодолевает воду, снег и лед. Этот российский квадроцикл оснащен огромными самонадувающимися шинами и лопастными гусеницами, которые двигают машину по воде. 5 дюймов.

Неубиваемый дизельный двигатель объемом 15,3 галлона мощностью 44 лошадиных силы от Kubota.

Автомобиль массой 2866 фунтов, развивающий максимальную скорость 27,9 миль в час на суше и менее 4 миль в час на воде.

65 000 долларов США за «Стандартный» Шерп

70 000 долларов США за «Кунг» Шерп как создание гоночных автомобилей, сообщает Auto Motor und Sport.

До этого мини-монстра Гарагашян спроектировал плавучий внедорожник, что привело к идее моторизации четырех колес.

Вся идея Sherp сосредоточена вокруг четырех огромных шин низкого давления, которые являются наиболее заметными атрибутами автомобиля.

Его длина составляет 11 футов, и он может преодолевать препятствия высотой до 27,5 дюймов.

На суше массивные колеса двигаются как гусеницы танка, они блокируются или замедляют одну сторону для поворота.

Объедините их с бортовым погрузчиком, и он может поворачиваться на своей собственной длине, пока она равна 8. 2 фута от объекта.

Шерп оснащен водонагревателем, аналоговыми приборами и дисплеем, а также галогенными фарами.

Имеется устройство мгновенного слива воды из кузова автомобиля при его погружении в воду.

В кабине могут разместиться два человека, которые используют рычаги для управления, ускорения и замедления машины.

Неразрушимый дизельный двигатель объемом 15,3 галлона и мощностью 44 лошадиных силы от Kubota, японского производства, используется для питания 2866-фунтового автомобиля, максимальная мощность которого составляет 27.9 миль в час на суше и 3,7 миль в час в воде.

Вездеход «Шерп» — детище Алексея Гарагашяна, механика из Санкт-Петербурга, который проявлял интерес к нестандартным решениям в традиционных внедорожниках, таких как создание гоночных автомобилей, сообщает Auto Motor und Sport. До этого мини-монстра Гарагашян спроектировал плавучий внедорожник, что привело к идее моторизации четырех колес

Вся идея Sherp сосредоточена вокруг четырех огромных шин низкого давления, которые являются наиболее заметными атрибутами автомобиля. Он имеет длину 11 футов и может преодолевать препятствия высотой до 27,5 дюймов. На суше массивные колеса двигаются как гусеницы танка, они блокируют или замедляют одну сторону для поворота

Производители продвигают бренд Sherp как рабочий автомобиль для экстремальных условий, который будет перевозить людей и их инструменты на вершине горы, линии электропередач или болота, сообщает Yahoo Autos.

Мини-грузовик-монстр выпускается в двух моделях, которые также имеют высокую цену.

Одна модель с тентообразной крышей, без дворников и обогревателя стоит 65 000 долларов, а «Кунг» стоит от 70 000 долларов и имеет жесткую крышу.

Объедините их с погрузчиком с бортовым поворотом, и он сможет поворачивать на своей собственной длине, если он находится на расстоянии 8,2 фута от объекта. Шерп оснащен водонагревателем, аналоговыми приборами и дисплеем, а также галогенными фарами. Существует устройство, которое мгновенно сливает воду из кузова автомобиля, когда он появляется в воде.

Также можно приобрести дополнительные аксессуары, такие как соответствующий прицеп или дополнительные баки на колесе.

В 2010 году Гарагашян создал «Чебуратор», импровизированный бортовой роторный джип с рамой из сварных труб, способный развивать скорость до 24 миль в час, что послужило толчком для создания «Шерпа».

Он может ездить по льду, ломать его и прыгать, чтобы продолжать движение, и стоит всего 20 000 долларов.

В кабине могут разместиться два человека, которые используют рычаги для управления, ускорения и замедления машины. Неразрушимый дизельный двигатель объемом 15,3 галлона и мощностью 44 лошадиных силы от Kubota, японского производства, используется для питания 2866-фунтового автомобиля, который развивает максимальную скорость 27,9 миль в час на суше и 3,7 миль в час на воде

Компания Sherpa начала в 2012 году тестировать первый прототип Гарагашяном.

«Нашей целью было показать миру автомобиль, которому нет равных на проходимости», — говорится на сайте Sherpa.

«И только в 2015 году, за три года доработок, изменений и выбора лучших технических решений, материалов и комплектующих мы запустили в серийное производство вездеход Sherpa». среды, которые будут перевозить людей и их инструменты на вершину горы, линии электропередач или болота, сообщает Yahoo Autos.Мини-грузовик-монстр выпускается в двух моделях, которые также имеют солидный ценник

Компания Sherpa начала в 2012 году тестировать первый прототип Гарагашяном. «Нашей целью было показать миру автомобиль, которому нет равных на бездорожье», — говорится на сайте Sherpa. «И только в 2015 году, за три года доработок, изменений и выбора лучших технических решений, материалов и комплектующих, мы запустили в серийное производство шерпа-вездеход»

 

Что это за огромные квадроциклы, раздающие кроссовки Yeezy QNTM Канье Уэста?

Современная известность через Twitter

  • Еще не выпущенная обувь Канье Уэста YZY QNTM была роздана сегодня в районе Чикаго из небольшого парка квадроциклов Russian Sherp.
  • Сегодня грузовики проезжали по Чикаго. Обувь поступит в публичную продажу в воскресенье, 16 февраля.
  • Квадроцикл Sherp — это внедорожник на четырех колесах увеличенного размера, оснащенный четырехцилиндровым дизельным двигателем.

Квадроцикл Sherp: оказывается, это идеальная машина для раздачи обуви. Еще не выпущенная обувь Уэста YZY QNTM.Квадроциклы Sherpa были припаркованы в разных местах города в преддверии выпуска кроссовок 16 февраля.
[twitter align=’center’ username=’ModernNotoriety’]https://twitter.com/ModernNotoriety/status/1228384564978032640[/twitter]

Вездеход Sherp — бегемот высотой 99 дюймов — он на 11 дюймов выше чем Mercedes-Benz G500 4×4², который оснащён четырьмя колесами увеличенного размера, созданными для бездорожья. Ширина тоже 99 дюймов. Грузовик может подняться на угол 35 градусов и имеет дорожный просвет 23 дюйма.Он оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 44 л. с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (#savethemanuals). Его максимальная скорость составляет 24,5 мили в час, а максимальная скорость на воде — 3,7 мили в час, если уж на то пошло.
[twitter align=’center’ username=’JaeTips’]https://twitter.com/JaeTips/status/1228396023225159680[/twitter]

У вас может возникнуть ощущение, что вы видели этот автомобиль раньше; Sherpa ATV появился в музыкальном видео Канье Уэста «Follow God», треке из его последнего альбома Jesus Is King.

[poll type=’text’ question=’Хотите ли вы одну из этих буровых установок?’ answer1=’Посмотрите на это/ как я мог не?’ answer2=’Дело не в этом. Я хочу одну из этих пар обуви.’][/poll]

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вам не понадобится дорога или тропа с Sherp, совершенным внедорожником

Если вы хотите покорить пустыню, в вашем распоряжении множество транспортных средств.Safari 911 развивает скорость на асфальте и песке. Те, кто ищет более ретро-подход, могут инвестировать в внедорожник Mitsubishi 90-х годов или подождать Suzuki Jimny или Lada Niva. Jeep Gladiator имеет возможности Wrangler с дополнительной полезностью, а те, кто хочет максимальной роскоши, могут выбрать Rolls-Royce Cullinan за 400 тысяч долларов. Тогда есть легендарный Mercedes G-Class/G-Wagen, доступный с 4 или 6 колесами. И если вам действительно нужно взобраться на любой холм, покорить любую тропу, Funmog. Но Шерп посрамляет их всех.

Что такое Шерп?

Технически Sherp — это не грузовик и не внедорожник.Классифицируется как квадроцикл, вездеход. Но когда большинство людей думают о квадроциклах, они думают об этих четырехколесных вещах, похожих на мотоциклы для бездорожья. Или бок о бок, что то же самое, но с крышей. И действительно, говорит Dirt Wheels , большинство квадроциклов действительно являются «автомобилями повышенной проходимости». Но с Sherp «вездеходный» на самом деле означает «вездеходный».

Sherp, Road & Track сообщает, для большинства квадроциклов то же, что танк для большинства автомобилей. Впервые он был разработан в России для использования геологами и нефтяниками.Сегодня его собирают на Украине и в Канаде (на видео ниже показана экскурсия по заводу — включите субтитры для максимального понимания).

Цель состояла в том, чтобы сделать автомобиль, который мог бы практически все, что природа может бросить на него. Цель, в достижении которой, кажется, удалось. В 2017 году 2 шерпа пересекли всю Россию — 6200 миль, с запада границу с Тихим океаном, не используя ни одной дороги. Все, якобы, без одиночная поломка. Глядя на характеристики Sherp, в это утверждение можно поверить.

Очки Sherp

Sherp поставляется только с 1,4-литровым турбодизелем мощностью 44 л.с. Четное хотя он весит всего 2900 фунтов в сухом виде, его редуктор настолько короткий, что максимальная скорость всего лишь 25 миль в час. На земле то есть. На воде он может развивать скорость до 3,7 миль в час. И нет, это не опечатка. Шерпа может ехать по воде и по воде.

Это в основном из-за его 63-дюймовых шин. 3 фунта на квадратный дюйм — это все, что нужно, чтобы полностью надуть их, и в этот момент у Sherp есть 23-дюймовый дорожный просвет.Это больше, чем у пикапа Mercedes 6×6 G-Class и G550 4×4 Squared с портальными мостами. Эти шины также действуют как подвеска Sherp. А на случай, если попасть в кабину слишком сложно, у Sherp есть ручной дефляторный клапан, который может снизить высоту груза на один фут. Затем двигатель может повторно накачать шины за 30 секунд.

Говоря о салоне, чтобы попасть в него, нужно поднять лобовое стекло. Кабина изготовлена ​​из высокопрочной стали и алюминия. Он водонепроницаем и снизу защищен толстой защитной пластиной.В кабине также находится двигатель и 5-ступенчатая МКПП: в случае поломки можно починить трансмиссию внутри кабины. И чтобы завершить сравнение танков, Шерп едет как один. Два рычага управляют колесами с обеих сторон, используя гидравлические тормоза для остановиться и подтянуть обороты.

Но судя по тому, что испытал R&T , не так уж и много Шерп должен остановиться.

Его возможности

В своем интервью R&T гид-шерп Джош Кописки утверждал, что единственный способ по-настоящему сломить шерпа — это держать квадроцикл на низкой передаче и вбить его в стену.Но даже в этот момент отказоустойчивость в трансмиссии сработает. Кописки только дважды ремонтировал коробку передач Sherp, и оба раза на одном и том же Шерпе. Он никогда не видел спущенной шины, отказа двигателя, или что-то в этом роде.

В тестах Мэтта Фараха для R&T и The Smoking Tire он наехал на Toyota Camry, срубил деревья передним брусом Sherp, врезался в озера и реки и выезжал из них. Шерп продолжал ехать. Водитель тоже может: квадроцикл оснащен двойной системой обогрева, 12-вольтовым и USB-портами, а также большим количеством внутренних хранилищ.

Топливо также не имеет особого значения для водителя-шерпа. То 1,4-литровый турбодизель может и не мощный, но очень экономичный. С Топливный бак на 17,7 галлона, Sherp потенциально может проехать до 2500 миль на одном заряде. один бак. Колесные колпаки также служат дополнительным хранилищем топлива. Цитировать Кописки, шерпа мог работать «по 10 часов в день в течение 12 дней».

Шерп квадроцикл в пустыне | Sherp

Dirt Wheels утверждает, что Sherp теоретически может водить от американо-канадской границы до Мексиканского залива и на полпути назад до заканчивается топливо.Это путешествие заняло бы довольно много времени, но Вы можете взять с собой нескольких своих друзей. Шерп идет с двумя сиденья, но задний грузовой отсек можно заказать с 4 кроватями. Квадроцикл также имеет грузоподъемность 2204 фунта.

Как мне его получить? Шерп вездеход | Курящая шина на YouTube

The Sherp стоит примерно 100 000 долларов без учета опций. Тот, на котором ездил Мэтт Фарах, имел окончательную цену доставки чуть менее 120 000 долларов. Который, хотя и дорогой, на самом деле немного дешевле нового G-класса.

Естественно, G-класс лучше подходит для дорог. А также не только из-за максимальной скорости. Sherp, хотя и продается в США, не на самом деле дорожный закон. Впрочем, не похоже, чтобы шерпу действительно были нужны дороги.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Безумный шерп для бездорожья прибывает под номером

Квадроцикл Unstoppable Sherp теперь доступен в кемпингах Patriot в Квинсленде

Компания Patriot Campers из Квинсленда выпустила свою самую экстремальную внедорожную модель на сегодняшний день — импортный квадроцикл Sherp.

Описанный как «совершенный квадроцикл (вездеход)», произведенный в Украине Sherp продается в Австралии и Новой Зеландии компанией Patriot, которая уже известна тем, что предлагает некоторые из самых экстремальных австралийских внедорожников, включая кемперы серии X. .

Наполовину трактор, наполовину амфибия, 1300-килограммовый Sherp оснащен четырьмя массивными 63-дюймовыми шинами с резиновыми «лопастями», способными продвигать плавучую алюминиевую кабину по воде со скоростью до 6 км/ч.

Оснащенный сельскохозяйственной трансмиссией погрузчика с бортовым поворотом и 1,5-литровым турбодизельным двигателем Kubota мощностью 44 л. 45 км/ч.

Имея запас дизельного топлива около 300 литров (основной бак 59 литров и 58 дополнительных баков на каждое колесо), Sherp может работать до 100 часов, прежде чем закончится топливо.

Другие уникальные особенности, такие как самонадувающиеся шины, которые могут работать при давлении до 1 фунта на кв. способен преодолевать склоны с углом наклона 35 градусов и преодолевать препятствия до 1 балла.8м высотой.

Sherp также «экологически безопасен», оказывая минимальное воздействие на землю, которое, по общему мнению, эквивалентно человеческому следу, поэтому он не должен оставлять грязного месива, как крутящаяся шина, модифицированный 4WD, поднятый домкратом…

Автомобили австралийской спецификации

также в стандартной комплектации будут поставляться с дугами защиты от опрокидывания и смогут буксировать дополнительный грузовой прицеп-амфибию Sherp весом до 1000 кг.

Подъемное переднее ветровое стекло и люк в крыше обеспечивают хорошую вентиляцию и обзор с двух передних сидений, а задние сиденья оформлены в стиле милитари, включая две скамьи для хранения вещей, на которых могут разместиться еще четыре пассажира и разместиться до четырех человек.

«Есть не так много мест, куда эта штука не пойдет», — говорит босс Patriot Campers Джастин Монтесальво в рекламном ролике.

В то время как Patriot видит небольшой рынок для Sherp среди разбогатевших любителей приключений, ожидается, что основная часть продаж в Австралии будет приходиться на коммерческий, горнодобывающий и аварийный секторы, включая организации, участвующие в оказании помощи при стихийных бедствиях.

Цена начинается от 199 000 долларов США, дополнительную информацию см. на веб-сайте Sherp Australia.

Спонсорский и рекламный контент
В некоторых случаях caravancampingsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». caravancampingsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Отказ от ответственности
В большинстве случаев caravancampingsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, высказанные в рамках продажи кемпингов.Редакционные материалы com.au принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Не называйте это шерпом! Новый грузовик-амфибия 4×4 Fat Truck едет куда хочет

Сколько бы мы ни обсуждали квадроцикл SHERP в нашем офисе и на TFLoffroad, это не единственный игрок в городе, когда дело доходит до причудливых вездеходов.Этот конкретный квадратный квадроцикл-амфибия производится компанией Zeal Motor, Inc., которая производит похожий грузовик с четырехцилиндровым турбодизельным двигателем. В этом видео наш друг Дэн Аткинсон был в этом году на выставке Work Truck Show в Индианаполисе, чтобы своими глазами увидеть Fat Truck.

[Фото: Zeal Motor Inc.]

Характеристики

Этот толстый грузовик сам по себе весит 4900 фунтов, но у него есть некоторые возможности буксировки, и он создан для движения по очень пересеченной местности.Грузовик поставляется с изготовленными на заказ шинами с низким давлением на грунт (LGP), которые при полном накачивании накачиваются только до 5 фунтов на квадратный дюйм. Тем не менее, водители могут понизить давление воздуха до 1,5 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от условий, а затем снова поднять его благодаря бортовому воздушному компрессору.

Под капотом Zeal Motor установили четырехцилиндровый турбодизельный двигатель Caterpillar C2.2. Это не ракета: 2,2-литровый агрегат выдает от 49 до 67 лошадиных сил при 2800 об/мин. Двигатель развивает максимальный крутящий момент ( между 122 и 153 фунт-фут ) всего при 1400 об/мин.Максимальная скорость Fat Truck составляет от 20 до 25 миль в час (40 км/ч), но он может преодолевать холмы с уклоном выше 25 градусов и справляться с уклоном около 22 градусов. Мощность передается через гидростатическую трансмиссию. На воде максимальная скорость Fat Truck падает всего до 2 миль в час.

Размеры

Fat Truck немного больше, чем SHERP, его размеры составляют 101 дюймов дюймов в высоту и 101 дюймов в ширину. Для размещения восьми пассажиров он немного длиннее — 146.5 дюймов. Дорожный просвет также составляет 19,7 дюйма, чего должно быть достаточно, чтобы эти восемь человек (2 спереди и 6 сзади) могли преодолевать большинство препятствий, с которыми они столкнулись бы на бездорожье.

Чтобы попасть в толстый грузовик, вы открываете запирающуюся переднюю дверь и поднимаетесь по небольшой лестнице. Оттуда водитель управляет транспортным средством с помощью центрального джойстика, а не традиционного рулевого колеса и педалей. Благодаря невероятно короткой колесной базе и трансмиссии Fat Truck может поворачиваться на 360 градусов в пределах своих габаритов, что значительно упрощает маневрирование в труднодоступных местах по сравнению с большими грузовиками.

Он не совсем предназначен для отдыха, толстый грузовик технически доступен для продажи. Тем не менее, это недешево, учитывая привлекательную цену 127 000 долларов . Или, если вы строительная компания и просто хотите арендовать один из них, вы можете сделать это примерно за 9000 долларов в месяц.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.